1、立交旧桥改造工程软基处理钻孔桩基础现浇砼连续箱梁施工方案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月目录1、设备、人员动员周期和设备、人员、材料配备91.1、设备、人员动员周期91.1.1、人员动员周期91.1.2、设备动员周期101.2、设备、人员、材料组织111.2.1、主要施工人员组织安排111.2.2、主要施工机械设备组织安排122、主要工程项目的施工方案、施工方法122.1、编制依据及编制原则122.1.1、编制依据、原则和范围122.2、工程概况132.2.1工程简介132.2.2主要技术标准142.2.2、3主要工程量142.2.4自然地理概况及水文地质情况142.2.5 工程特点152.3、总体施工方案152.4、施工进度计划192.4.1、工期目标192.4.3、施工计划管理192.5、各分项工程施工方案及施工措施192.5.1、临时工程及驻地建设192.5.1.1、临时供电192.5.1.2、施工用水202.5.1.3、施工通讯202.5.1.5、临时道路202.5.1.6、临时驻地及房屋212.5.1.7、临时工程数量汇总表222.5.2、路基工程242.5.2.1、施工方案242.5.2.2、时间安排及设备投入242.5.2.3、场地清理252.5.2.4、软土地基处理251、水泥搅拌3、桩软基处理施工工艺25(7)、施工机械移位，清洗全部管路中残存的水泥浆，直至干净。262、质量控制点26（3）、拌桩桩体强度、桩身连续均控制。262.5.2.4.2、高压旋喷桩施工方案261、施工准备26（5）准备旋喷桩机具、设备及材料。272、施工工艺要求27（1）旋喷桩浆液材料：273、施工顺序274、试桩及确定工艺参数275、施工工艺流程28（1）确定桩位28（2）钻机就位28（3）设备试运转28设备运转平稳，操作人员配合默契。28（4）钻孔28（5）浆液配制与喷射作业29水泥浆液制备：29喷射作业29试喷完毕，旋喷管在桩底部原地边旋转边喷射水泥浆液1min；29（6）喷射结束、拔管、器4、械清洗30（7）移动机具将钻机等机具设备移到新孔位上。312.5.2.4.3、预应力管桩施工312.5.2.4.3.1、工艺流程31（1）清表、整平31（2）桩位放样31、成品保护332.5.2.5、路基施工34（1）、施工准备34（2）、控制松铺厚度和碾压遍数35（3）、严格控制含水量35(4)、测量控制35(5)、涵洞两侧填筑控制35（6）、曲线地段路基施工时，按设计要求加宽、保证曲线圆顺。35（9）、分层填筑35（10）、摊铺平整36（11）、碾压夯实36（12）、路基填筑质量的检测、签证362.5.3、路面工程施工361、铺设试验路段372、施工准备373、施工放样374、备料37底基5、层水泥稳定土的集料颗粒组成范围385、水泥稳定土的拌合396、水泥稳定土的运输407、水泥稳定土的摊铺408、水泥稳定土结构层的压实419、横向接缝处理4210、养生及交通管制4211、试验检测与质量控制43质量控制的项目、频度和质量标准432.5.3.2、透层沥青施工44SBS改性石油沥青技术要求452.5.3.3、粘层油的施工461、一般规定:462、施工顺序及要求：462.5.3.4、沥青下封层的施工流程图46水泥稳定土底基层、基层施工工艺流程图471、一般规定:472、施工顺序及要求：48改性乳化沥青表面处治下封层矿料级配（方孔筛）492.5.3.5、沥青混凝土的施工49路面面层施工工6、艺流程图491、沥青混凝土面层施工49（1）、铺设试验路段50（2）、施工准备50（3）、备料50道路石油沥青AH-70技术要求51（4）、沥青砼配合比设计55设计的沥青混合料级配范围56（5）、沥青混合料的拌制57面层沥青混合料矿料级配及沥青用量58（6）、沥青混合料的运输59（7）、沥青混合料的摊铺59（8）、沥青混合料的压实及成型60热拌沥青混合料的施工温度61（9）、接缝、修边和清场62（10）、开放交通63（11）、施工工艺流程632、水泥混凝土桥面的沥青铺装63(3)、施工防水层，撒布总量为0.40.5kg/的沥青。632.5.3.6、人行道面砖的施工632.5.3.7、回填种植土7、及混凝土预制路缘石的施工632.5.3.8、路面及中央分割带排水632.5.3.9、旧路面加铺642.5.4、桥梁工程64（1）埋设护筒64（2）钻孔65（3）、清孔67（4）、制作、安放钢筋笼67钢筋笼吊装及加固示意图67（5）、灌注水下混凝土68、承台、系梁施工69（一）常规承台施工：69（1）基坑开挖69（2）垫层施工69（3）钢筋施工69（4）模板施工70（5）混凝土浇筑70（6）基坑回填70（二）淤泥中承台施工70（1）施工顺序：70（2）钢板桩围堰施工要点：71（3）钢板桩围堰断面图：71、墩台施工71（一）、施工方案71（二）、施工顺序及设备投入722、I、J、G、H 匝道桥：78、2（三）、施工工艺72（1）测量放样72（2）搭设钢管脚手架72（3）钢筋下料成型及绑扎75（4）支模75（5）混凝土浇注75（一）、施工方案76（二）、施工顺序及设备投入76、T梁预制安装方案77（二）、工期安排及设备投入77（三）、模板拼装及砼浇筑77（四）、主要工序施工方法772、模板加工、安装793、钢筋加工及安装79（2）、钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋均应调直。80（4）、保护层绑扎垫块采用塑料垫块，以利绑扎。804、混凝土施工及养护805、预应力筋张拉81（1）、材料、设备及配套工具81（2）、张拉前的准备工作：81（3）、预应力钢铰线张拉：826、压浆83张拉压浆常见问题原9、因及处理83（1）、钢铰线断丝84（2）、伸长量较理论值小的多，严重超出规范84（3）、油表控制不住，在停止进油时表针下落84（4）、进油表表针达到一定刻度后不能再上升85（5）、千斤顶卸载后，钢绞线回缩模量大，夹片锚固不牢。858、移梁852.5.4.5.2、T梁安装方案851、T梁的安装顺序852、安装方法853、施工时间852.5.4.6、现浇梁施工852.5.4.6.1、总体施工方案851、底模制做安装882、侧模制做安装893、内模制作安装894、模板制作安装注意事项89（1）、模板安装前，对于钢模板必须打磨干净，刷高效脱模剂。89（五）、钢筋制作安装90（六）预应力筋施工901、波10、纹管制作、检查、安装902、钢绞线下料及穿束91（七）、混凝土浇筑及养护911、砼的质量控制912、凝土浇注前准备工作92（1）、对人员进行技术交底及人员分工，明确每个人的责任。923、混凝土的运输与供应924、浇注顺序925、浇注下料及振捣936、混凝土浇注注意事项937、混凝土养护94（八）、张拉、压浆94（九）、 模板及支架的拆除941、模板拆除942、支架拆除94（4）、支架拆除严禁上下同时进行拆除作业。942.5.4.7、桥面系施工951、砼铺装层施工952、防撞护栏施工963、混凝土花槽的施工964、桥面防水及排水设施的施工965、伸缩缝施工966、浇筑砼时注意以下几点：962.511、.5、隧道工程972.5.5.1、支护桩施工972.5.5.2、支护抗拔桩施工972.5.5.3、止水帷幕972.5.5.4、主体砼施工972.5.6、安全设施及预埋管线982.5.6.1、护栏982.5.6.2、道路交通标志982.5.6.3、道路交通标线992.5.6.4、管线及照明工程992.5.7、绿化及环境保护993、各分项工程的施工顺序993.1、钻孔桩施工顺序993.2、承台基础施工顺序993.3、下部结构工程施工顺序993.4、现浇箱梁施工顺序993.5、预制T梁施工顺序1003.6、隧道施工顺序1004、确保工程质量和工期的措施1004.1 质量保证措施1004.1.1 质量12、目标1004.1.2 质量管理组织机构1004.1.3 质量保证体系1004.1.4质量职责1024.1.5 质量管理保证措施1044.1.6 质量控制技术措施1066、在混凝土中埋设冷却水管，水管覆盖一层混凝土后即通水冷却。106（三）墩台盖梁施工技术控制措施107（四）现浇鱼腹式箱梁施工质量控制措施1084、加强施工测量工作，确保梁体线形及各部标高。1087、工程质量与经济承包挂钩，对质量好的施工班组实行重奖。108（五）混凝土工程108（六）钢筋工程1091、钢筋在钢筋加工场或现场制作。110（七）模板工程111（八）预应力工程111（九）张拉作业注意事项1124.2 工期保证措施11213、4.2.1组织保证措施1124.2.2 资源保证措施112（3）物资方面，提前计划，及早备料，统一定货，提前取样抽检。1124.2.3 施工组织管理保证措施1124.2.4 技术保证措施112（一）施工准备阶段113（1）结合工程特点进行单位、分部和分项工程划分。113（二）施工实施阶段113（三）施工过程监督及检查1135、重点和难点工程的施工方案、方法及措施1145.1重点、难点工程分析1145.2、XX桥北引桥拆除、安装方案1145.2.1、总体拆除方案1145.2.2、主要工序施工方法1145.2.3、工期安排1165.3、基坑开挖施工方案1165.3.1、基坑开挖组织原则1165.314、.2基坑开挖总体施工顺序1175.3.3基坑开挖方法117各区段施工方法及步骤1185.3.5基坑支撑施工方案1186、冬、雨、夜施工措施1206.1 雨季施工措施1206.1.1 雨季施工组织措施120雨季施工准备措施1206.1.3 机电设备及材料的防护措施1216.1.4 混凝土雨季施工措施1216.2、夜间施工措施1217质量、安全保证体系1217.1 安全保证措施1217.1.1 安全目标1217.1.2 安全保证体系1217.1.3安全职责1247.1.4安全保证管理措施1257.1.6安全保证具体措施1287.2 质量保证措施1298其他应说明的事项1298.1廉政措施1298.15、1.1 组织保证1298.1.2 制度保证1308.2 工地卫生防疫制度1308.3 职业健康保证措施131保证措施1318.4 消防、保卫管理制度1318.4.1 消防管理制度1318.4.2保卫管理制度1328.5 劳务管理问题1328.8 与地方人及社会环境问题1331、设备、人员动员周期和设备、人员、材料配备1.1、设备、人员动员周期1.1.1、人员动员周期工程中标后，我公司组建了“中国中铁XX公路BT工程第四项目经理部”，配备多年参加桥梁、道路工程施工的人员进行施工管理。管理人员及从XX进驻施工现场。其中管理人员动员周期7天，专业施工队伍动员周期为10天。到场的管理人员以技术为主，主16、要进行图纸复核，现场导线点复核及编制实施性施工组织设计，向参与本工程施工的全体人员进行初步技术交底，充分做好前期技术准备及设备调遣准备工作。1.1.1.1、组织机构我单位成立的“中国中铁XX公路BT工程第四项目经理部”具体负责XXXX路立交工程的施工。项目经理部下设综合办公室、工程管理部、安质环保部、计划合同部、物资设备部、财务部等5部1室。其下设桥梁作业队、路基作业队、隧道作业队、预制梁作业队、钻孔桩作业队、软基处理作业队、支护桩作业队。（组织机构框图如下页所示） 附图1：组织机构框图1.1.1.2、施工队伍及任务划分根据本工程的各段位置以及施工内容，在考虑保证工期、质量、方便组织施工等因素17、情况，我项目部计划投入7个作业队进行施工，施工任务划分如下：桥梁作业队：负责本工程全部的基础及下部结构、现浇梁及桥梁附属结构施工。路基作业队：负责XX路辅道及匝道桥路基部分。隧道作业队：负责XX路两个隧道的施工。预制梁作业队，负责全桥T梁的预制、安装施工。桥梁桩基作业队：负责主线桥及匝道桥桩基施工。软基处理作业队：负责XX路所有的软基处理。隧道桩基作业队：负责本XX路隧道的支护桩、抗拔桩施工。附图1：组织机构框图中国中铁XX公路BT工程第四项目经理部组织机构框图项目副经理总工程师桥梁作业队路基作业队隧道作业队桥梁桩基作业队预制梁作业队软基处理作业队隧道桩基作业队项目经理综合办公室工程管理部安质18、环保部计划合同部物资设备部财 务 部1.1.2、设备动员周期为保证施工顺利进行，结合工程特点，我单位将集中优良机械设备，不足部分新购。按照合理配置，有效利用，确保工期的原则，组织施工机械。所有机械均在单项工程开工前3-9天进入工地。本工程拟投入的机械设备及人员动员周期见下表。设 备动员周期（天）人 员动员周期（天）测量仪器3管理人员3试验设备9技术人员3办公设备9桥涵施工人员10钻孔设备8桩基施工人员10起重设备9隧道施工人员8钢筋加工设备6土方施工人员6软基处理设备5软基处理人员10土石方施工设备31.2、设备、人员、材料组织本工程位于XX省XX市XX区内，交通发达，公路运输有高速公路、地方19、道路等可直达本工程，工程附近有XX港，材料可通过水运后用汽车运输到现场。XX区距XX市区火车站有多条公路可直达，桥梁设备及施工人员通过火车到XX火车站，然后通过汽车运送到施工现场。1.2.1、主要施工人员组织安排劳 动 力 计 划 表单位：人序 号工种按工程施工阶段投入劳动力情况路基工程作业队桥梁工程作业队隧道工程作业队小计1测量工464142试验工442103木工44030744混凝土工04020605钢筋工060401006石工12100227装吊工01010208管道工6020269机修工6661810电焊工220204211电工222612司机10882613普工3216080272120、4技术管理人员3641315小计（人）85372246703XXXX路立交工程劳动力动态分布图1.2.2、主要施工机械设备组织安排施工机械设备配备表序号设备名称规格型号单位拟投入数量已进场数量未进场设备动员周期1冲击钻机KJ-6台16162门式吊5T台113汽车吊25t台445天4汽车吊16t台335天5挖掘机PC200台226装载机ZL15B台227发电机220KW台225天8砼输送泵HBT60B台210天9变压器500KVA台4410变压器200KVA台1111钢筋加工设备套212112测量仪器套1113试验仪器套112、主要工程项目的施工方案、施工方法2.1、编制依据及编制原则2.1.121、编制依据、原则和范围、编制依据1、XX市XX新城区XXXX路立交工程两阶段施工图设计修改；2、交通部公路工程国内招标文件范本(2003年版)；3、交通部公路桥涵施工技术规范JTJ041-2000；4、建筑基坑支护技术规程 （JGJ12099）5、建筑与市政降水工程技术规范 （JGJT11198）6、建筑地基处理技术规范 （JGJ7991）7、钢筋焊接及验收规程 （JGJ1896）8、建筑机械使用安全技术规程 （JGJ332001）9、XX地区建筑基坑支护规定 (98-02)。10、交通部公路沥青路面施工技术规范JTG F40-2004；11、交通部公路路基施工技术规范JTG F10-200622、；12、交通部公路路面基层施工技术规范JTJ034-2000；13、交通部公路工程质量检验评定标准JTG F80-2004；14、交通部公路工程施工安全技术规范JTJ076-95。、编制原则1、合理安排、精心组织，确保工程质量及工期；2、优化方案，积极创新，推广并应用新技术、新设备、新工艺；3、精心组织、统一指挥，确保交通畅通、行车及人身安全。、编制范围施工图规定的所有工程内容。2.2、工程概况2.2.1工程简介XX立交工程起于XX大桥北引桥与XX大桥主桥交界处K50+612.54)，终于与XX高架桥衔接处(K51+855.922)。XX立交主线桥含主线高架桥、主线高架桥上下匝道桥(G、H、I23、J)及XX大桥北引桥改造工程。XX大桥北引桥改造，原XX大桥宽25m，本次方案将拆除14孔桥跨后新建，拆除上部主梁及下部墩台盖梁墩柱后，桩基础及T梁检测后继续利用。过渡段加宽部分采用新预制预应力T梁，并通过湿接缝和横隔板与旧桥进行连接处理，保持其结构及外观上的整体性。XXXX路立交新建部分，采用双幅分离式断面，单幅宽16.5m，两侧设50cm宽外包式墙式防撞护栏，中央分隔带宽1m，断面全宽34m,上部结构采用鱼腹式混凝土连续箱梁，下部采用薄壁式桥墩，钻孔灌注桩基础。跨径组合：(530m) +(530+20+30.04)m+ (20.04+20+430+30.04)+(30.04+430+3024、.04)m+(30.04+430+30.04)m+（330+22.137）m +（330+25）m+（20+28+234+30）m。XXXX立交工程共有4座(G、H、I、J)匝道桥。全宽10.0m，两侧设50cm宽墙式防撞护栏，行车道宽9.0m。匝道采用斜腹式预应力钢筋混凝土连续箱梁，下部采用桩柱式墩，钻孔灌注桩基础。XX路地下通道位于XX路，分为南北两线，北线长402米，南线长401米；其中闭口段长105米，为双向四车道，通道开口段采用U型框架结构，闭口段采用单箱单室结构。2.2.2主要技术标准2.2.2.1XX按公路一级兼城市快速路标准设计，设计行车速度V=80km/h；XX路采用I级主干25、路标准设计，以交通和景观为主，设计行车速度60km/h；各连接匝道采用40km/h设计速度标准。2.2.2.2桥面宽度：主线桥34米宽，桥宽横断面组成如下： 0.5米（防护栏）+15.5米（行车道）+0.5米（防护栏）+1.0米（中央分隔带）+0.5米（防护栏）+15.5米（行车道）+0.5米 （防护栏）2.2.2.3XX路地下通道结构净空高度5.5米，单侧净宽：0.75m(检修道)+8.5m(行车道)+0.25m(护轮带)=9.5米。2.2.3主要工程量本工程共有现浇梁12联（其中主线桥6联，匝道桥6联），桥梁桩基191根、地道支护抗拔桩582根，墩柱124根，承台、系梁69个，盖梁64个，26、预制T梁68片，水泥搅拌桩21.75万米，旋喷桩4.38万米，预应力管桩3.84万米。完成本工程需要混凝土61800m3，钢筋7254T，钢绞线810T，路基土石方9.9万m3。 2.2.4自然地理概况及水文地质情况本工程所处地区属区域地质稳定区，不存在滑坡、崩坍、岩溶等不良地质现象，但在该路段广泛分布有特殊性土层，即“软土”，为该区工程主要不良地质问题。根据钻探资料由上到下的地质岩性为:填筑土、种植土、淤泥质粉砂、淤泥质土、亚粘土、粉砂、粗砂砂岩、泥质粉砂岩、砂砾岩。本工程处于三角洲冲积层，地下水丰富，埋藏浅，孔内稳定水位在0.502.30m之间，水位变化不大。地下水对混凝土结构不具腐蚀性,27、对混凝土结构中的钢筋不具腐蚀性，对钢结构具弱腐蚀性。工程所在区域气候属南亚热带气候，年平均气温为21.9；1月份最冷，月平均气温13.1；7月份最热，月平均气温28.7。年平均降水量为1639mm，年平均湿度为81%，其降雨日数为146.5天，49月是雨季较为集中的时间，全年暴雨日数6.8天，一日最大降雨量为250.05mm。全年多北风（旱季）或南风（雨季），年平均风速为12m/s。冬夏季的风向变化比较明显，从春季至初秋盛行偏南风，秋季至冬末盛行偏北或偏东风；夏季时受台风影响比较大，大风暴雨较多。2.2.5 工程特点2.2.5.1工程规模大：本工程包含主线高架、旧桥改造全长1.24KM。匝道桥28、四座，桥总长900米（其中G匝道206.4米、H匝道213.6米、I匝道241米、J匝道239米）；XX路地下通道南北两线合计803米，地道两侧辅道9910米。2.2.5.2工艺复杂：施工项目包括软基处理、钻孔桩基础、现浇砼连续箱梁、预制T梁、地下通道等。且软基处理又分别有水泥搅拌桩、高压旋喷桩、预应力管桩三种处理方式，原XX大桥北引桥的改建拆除的12跨，19-30跨的梁拆除检测后要利用，31-32跨为现浇梁加宽后连接新建的XX高架。2.2.5.3质量要求高：要求质量标准为创鲁班奖工程。2.3、总体施工方案由于施工期间XX路和XX大桥方向行车不能中断，所以整个工程需要分阶段进行。总体施工方案与29、交通疏解密切相关，对于桥梁工程，首先施工1-8跨加宽段及I、J匝道桥和主线36-43跨，然后施工19-32跨旧桥改造及剩余的主线高架段及G、H匝道桥。对于XX路隧道工程，首先施工两侧辅道及支护桩和止水帷幕，达到通车条件后再封闭XX路，施工中间抗拔桩及主体结构施工。2.3.1、施工期间总体交通组织车辆利用苏岗桥辅道、德民路、观绿路、XX路及XX桥两侧辅道进行交通疏导。施工期间的交通疏导主要通过五个阶段进行，并根据现场施工外围条件情况，对细部疏导方案进行即时调整和细化。2.3.2、第一阶段的交通疏导及条件（1）、施工期间的交通疏导、XX、XX方向车辆：利用苏岗桥两侧辅道、德民路、观绿路、XX路、X30、X桥北引桥两侧辅道上XX桥。、既有XX路东西方向车辆利用XX桥北引桥两侧辅道上下XX桥。附图2：XX立交工程第一阶段交通组织图（2）、施工期间封闭及改移的道路、封闭主线35#桥墩以北XX。、将原来XX桥北引桥两侧辅道由双向4车道改为单向2车道。、施工范围内XX路两侧各封闭一个车道，将原来双向6车道改为双向4车道。、在XX桥北引桥头，35#墩南侧修建两个12米宽弧形辅道连接两侧辅道，进行上下XX桥用。、改造观绿路口、XX路上下XX桥处部分中央绿化带和渠化岛，达到车辆通行条件，并在XX桥西侧上桥位置增加移动红绿灯，确保交通顺畅。（3）、本阶段主要施工任务、主线桥1-8跨加宽段、I、J匝道桥、主线331、6-43跨桥梁工程。、XX路两侧辅道的软基处理。、XX路地下通道两侧支护桩。2.3.3、第二阶段交通疏导及条件（1）、施工期间的交通疏导、XX、XX方向车辆：利用苏岗桥两侧辅道、德民路、观绿路、XX路新建北侧辅道（加宽后）、XX桥北引桥西侧辅道上下XX桥。、既有XX路东西方向车辆利用XX路、新建XX路两侧辅道进行交通疏导。附图3：XX立交工程第二阶段交通组织图（2）、交通疏导条件及封闭、改移的道路。、XX桥北引桥西侧新建道路软基处理完成。、将完成软基处理的新建XX路两侧辅道、绿化带、人行道范围在既有标高上铺设临时路面结构，对宽度不够的辅道进行加宽改造达到行车条件。、恢复XX桥北引桥西侧辅道为双32、向4车道。封闭XX桥北引桥东侧辅道。、封闭辅道达通车条件范围内的XX路。（3）、本阶段主要施工任务、主线桥1-8跨加宽段、I、J匝道桥。、H匝道及主线36-43跨桥梁工程。、XX路封闭范围地下通道施工（主要施工抗拔桩）。第二阶段根据现场实际情况，可分阶段进行。交通疏导及实施条件见附图2-1及其说明：附图2-1：XX桥西侧新建辅道软基处理完成后交通组织图2.3.4、第三阶段交通疏导及条件（1）、施工期间的交通疏导、XX、XX方向车辆：利用苏岗桥两侧辅道、德民路、观绿路、XX路新建两侧辅道（加宽后）、新建I、J匝道桥上下XX桥。、既有XX路东西方向车辆利用新建XX路两侧道路进行交通疏导。附图4：X33、X立交工程第三阶段交通组织图（2）、交通疏导条件及新增封闭及改移的道路、1-8跨加宽段及I、J匝道桥建成达通车条件。、铺设I、J匝道引道达通车条件。、封闭XX桥北引桥9 -32跨；封闭既有的XX桥西侧辅道。、封闭新建XX路两侧辅道靠近地道内侧的各一个车道，作为地道开挖施工便道。、改造观绿路口部分渠化岛及中央绿化带，达到车辆通行条件；改造XX路辅道Fnk0+430处，增加一个调头车道。（3）、本阶段主要施工任务、G、H匝道桥。、主线19-36跨桥梁工程施工。、封闭范围内XX路地下通道施工。2.3.5、第四阶段交通疏导及条件主要是地道暗埋段建成通车后的交通组织。（1）、施工期间的交通疏导、XX、X34、X方向车辆：利用苏岗桥两侧辅道、德民路、观绿路、XX路新建两侧辅道（加宽后）、地道暗埋段、新建I、J匝道桥上下XX桥。、既有XX路东西方向车辆利用新建XX路两侧辅道进行交通疏导。附图5：XX立交工程第四阶段交通组织图（2）、交通疏导条件及新增封闭及改移的道路、地道暗埋段施工完成达到通车条件。、地道暗埋段与I、J匝道桥顺接，铺设临时路面结构达到通车条件。、XX路和新建辅道内侧一个车道除暗埋段位置全部封闭。（3）、本阶段主要施工任务、G、H匝道桥。、主线19-35跨桥梁工程。、XX路地下通道名挖段施工。2.3.6、第五阶段交通疏导及条件主要是地道完成后后的交通组织。（1）、施工期间的交通疏导、XX35、XX方向车辆：利用苏岗桥两侧辅道、德民路、观绿路、XX路新建两侧辅道、新建XX路地下通道、新建I、J匝道桥进行交通组织。、既有XX路东西方向车辆利用新建XX路地道进行交通疏导。附图6：XX立交工程第五阶段交通组织图（2）、本阶段主要施工任务、剩余桥梁工程施工。、XX路地下通道两侧辅道剩余工程施工。、施工管线及绿化工程2.4、施工进度计划2.4.1、工期目标根据本工程内容及业主要求，结合路面施工计划，计划工期目标：2008年9月16日2010年3月15日，共计18个月。、主要工程施工时间安排1、施工准备：时间2008年9月1日2008年9月15日；2、1#-8#加宽段：时间2008年9月16日36、2009年3月10日；3、通道两侧辅道：时间2008年9月16日2009年4月10日；4、I、J匝道： 时间2008年10月16日2009年5月20日；5、主线39-43跨 时间2008年9月16日2009年5月31日； 6、主线31-38跨 时间2008年9月16日2009年10月31日；7、XX桥19#-32#跨改造 时间2009年7月10日2009年12月31日；8、G、H匝道 时间2009年4月1日2009年11月30日；9、XX路隧道：时间2008年9月16日2010年2月28日；10、附属工程：时间2009年1月1日2010年3月15日。2.4.3、施工计划管理附图7：施工总体计划37、网络图附图8：施工总体计划横道图附图9：工程管理曲线图2.5、各分项工程施工方案及施工措施2.5.1、临时工程及驻地建设2.5.1.1、临时供电本工程共需要安装4台变压器，在路基和隧道位置，由于软基处理及止水帷幕方式有高压旋喷桩、水泥搅拌桩、预应力管桩、冲击钻机，用电量比较集中且需求量比较大，需要安装2台500KVA变压器。桥梁工程桩基全部为嵌岩桩，需要用冲击钻施工，且桥梁桩基范围长1.24KM，分布在主线桥两头，需要安装2台315KVA变压器进行施工；办公驻地和梁场就近接引安装的变压器。在施工用电集中地点(如水泥搅拌桩、钻孔桩基础等)配备1台200KW发电机组，施工中备用。附图10：临时电力38、布置图2.5.1.2、施工用水施工用水采用江水和打井取水，使用前对水质进行分析化验，确认达标后方可使用，如果不达标，采用接引自来水进行施工，工地附近有一自来水主管道，便于接引。生活用水全部采用自来水。2.5.1.3、施工通讯项目部通讯采用安装程控电话、手机及传真机进行联系。施工期间，项目部进行信息化管理，采用ADSL网络上网，用计算机进行进度、质量和计量与支付等工程管理工作。、施工围挡生活、生产营地采用彩钢板围挡进行隔离，梁场采用砖砌格墩+彩钢瓦进行围挡，并且所有的施工范围也全部用彩钢板进行围挡，彩钢板选用洁净完好的彩钢加芯板，并加强养护。施工围挡范围根据交通疏导，分阶段进行。附图11：现场围39、挡布置示意图2.5.1.5、临时道路（1）、将既有XX路和XX桥辅道范围内部分绿化带，根据交通疏导方案进行改造，用于施工期间临时交通组织。（2）、在充分利用既有道路的基础上，沿主线桥两侧和匝道桥两侧，修建施工便道，用于砼运输、机械设备的进出及T梁安装用。（3）、在T梁预制场修建临时道路，用于T梁砼浇注及材料运输。施工中加强对既有道路及临时便道的养护工作，派专人进行养护并经常洒水，降低粉尘，以减少环境污染。施工交通疏导及施工便道的位置、长度见下表。序号位 置规 格长度备 注1XX路7.5m0.3m120m一期交通疏导用正式道路，30cm厚C30砼路面，下设50cm厚5%水泥碎石垫层。2XX桥西侧40、辅道12m0.3m90m3XX桥东侧辅道12m0.3m90m4二期交通疏导道路12米宽500m5XX路加宽辅道5m0.3m80030cm厚C30砼路面，下设50cm厚5%水泥碎石垫层。6改移河道临时道路5米宽600m村民出行道路7匝道桥外侧5米宽1600m施工便道，混凝土路面。8主线桥两侧5米宽2500m9预制厂到现场5米宽300m10盖梁处临时道路5米宽600m2.5.1.6、临时驻地及房屋、生活区生活区驻地建设以活动板房为主、临时租房为辅、砖砌房屋为补充，形成进点迅速、建点迅速良好开局。办公驻地设在XX大桥北引桥东侧。驻地建设具体数量详见表“驻地建设计划表及主要办公设备一览表”。驻地建设计41、划表序号设施名称面积()结构形式备注1项目部办公用房240活动板房双层2管理人员宿舍240活动板房双层3施工人员宿舍1400砖结构单层4食堂60活动板房单层5卫生间60活动板房单层主要办公设备一览表序号设备名称类 型单 位数 量1计算机笔记本台122计算机台 式台22扫描仪惠 普台13数码摄像机SONY台14数码照相机佳 能部35投影仪惠 普台16传真机惠 普部17打印机惠 普部38复印机爱普生台19空调美 的台3010办公桌椅套3011文件柜套6对于短期施工的人员本着就近方便的原则在施工现场附近租用或自建临时房屋作为驻地。附图12：项目部驻地平面布置图、生产加工区（1）、料库及钢筋加工场：在42、既有XX大桥北引桥东侧，J匝道外侧临时租用场地5000m2，分别作为主线加宽、I、J匝道桥和南侧地道支护桩施工的钢筋加工场和材料存放场地。钢筋加工场地硬化处理，并修建临时房屋15间计300m2，作为料库。（2）、临时驻地的西侧，作为预制T梁场地，梁场内设钢筋加工区、存梁区及预制梁台座，详细布置见附图。附图13：T梁预制场平面位置布置图（3）、旧T梁检测用地：全桥共有131片旧T梁拆除检测后需要利用，需要存放梁场的用地为：15000m2,在新T梁预制安装结束后,将既有梁场扩大,进行旧T梁的存放检测场地。本工程的混凝土及中心试验室由总包项目部统一设置，在施工现场附近，设一临时工地试验室，用于简单的43、原材料及砼强度的检验。附图14：施工现场平面布置图2.5.1.7、临时工程数量汇总表临时工程数量汇总表序号项目名称单位数 量使用部位一交通围蔽见附图111施工围挡（彩钢板）米76622钢筋混凝土隔离墩个5003交通防护锥筒个8004交通防护标志牌（合金）副5605编织网隔离栅米7606移动红绿灯台17减速带米52二临时道路1地表清理m2249232树木迁移棵55XX桥北端头弯道3挖除淤泥m389304换填砂砾m326695回填土方m398556碎石垫层m35315南北辅道，XX桥北端头7角砾石（厚20）m3538 XX桥以东南北辅道8水泥稳定层23739 92沥青封面层2989 XX桥北端头144、0C20砼路面（厚15）7086 北辅道临时道路11C30砼路面（厚20）16653 南北辅道临时道路，XX桥北端头三T梁架设工程量15%水泥碎石垫层m3486拆除隔离带硬化2C30砼路面m31603碎石垫层m36053.2T梁运输通道4砂砾石m31323.755挖运土方m33656迁移树木棵1207凿除钢筋砼m3248铺设土工布m211009支垫钢板块8规格2.52.50.05m10I20工字钢m4511枕木根12四T形梁预制场见附图131垃圾土外运m337502挖除淤泥m38163换填砂砾m38164场地硬化C20砼1497.65砖砌围墙米1406彩钢围挡米2847排水沟米4128T梁台座45、C30砼m32679门吊基础、存梁条C25砼m3125.510I级钢筋kg157111II级钢筋kg776912L(55)51833.73T梁台座护边13钢板（厚6）5652T梁台座14钢轨（43/m）11008门吊轨道15龙门吊（5t）台2五钢筋加工场1场地平整9180XX桥箱梁、匝道桥、T梁预制场2场地硬化C20砼（厚15cm）9180六消防设施1灭火器个302灭火沙桶个63水龙带米5004高压水泵台5七电讯设施1电话线米5002电话机部43网线米1002.5.2、路基工程2.5.2.1、施工方案本标段的路基工程主要为XX路隧道两侧的辅道及G、H、I、J四个匝道的延伸段。首先进行特殊地基处46、理施工，根据设计图纸，软基处理共有3种形式，分别为水泥搅拌桩、高压旋喷桩和预应力管桩，根据工程量、工期要求进行设备投入。软基处理完成后，再进行路基填筑施工。路基施工采用机械化作业，按照“三阶段、四区段、八流程”的原则分层分段施工，采用挖掘机挖装，自卸汽车运输，重型压路机碾压成型的施工方法。2.5.2.2、时间安排及设备投入1、水泥搅拌桩：路基部分共有水泥搅拌桩19.04万米，计划从2008年10月初开始施工，12月底施工结束，计划工期3个月。按照台机械每天260米计算，计划安排8台水泥搅拌桩机械进行施工。2、高压旋喷桩：设计数量4.38万米，主要分布在桥下及高压线下面，计划从2008年9月2047、日开始，11月底结束，按照每台机械每天200 米计算，计划投入台高压旋喷桩机械进行施工。3、预应力管桩：全桥共有预应力管桩3.84万米,主要在桥台位置和新旧路基结合部，根据路基及桥台施工完成的情况，安排机械设备进场，计划安排4台预应力管桩机械设备进行施工，每个处理部位施工工期计划15天。4、路基填筑施工：软基施工完成，经检测合格后，开始进行路基工程施工，计划从2009年2月中旬开始进行施工，2009年4月中旬结束，计划投入挖掘机2台，压路机2台，自卸汽车10辆进行施工。2.5.2.3、场地清理本项目场地清理主要有清理现场、挖除旧路面（沥青及砼路面），挖除绿化带,路基范围内就的房屋基础等。施工前48、，首先探明地下管线位置，明确管线的走向，并做明显的标志，然后清理表土，平整场地达到进行软基处理的施工条件。2.5.2.4、软土地基处理2.5.2.4.1、水泥搅拌桩施工水泥搅拌桩为喷浆型,采用“四喷四搅”的施工工艺。水泥搅拌桩桩径为0.5m，桩长12米，车行道间距1.2m，绿化带间距1.8米，按梅花形布置。1、水泥搅拌桩软基处理施工工艺（1）、平整场地，桩位放线，钉立小木桩作好标记，利用排障沟槽作施工导槽。（2）、施工机械就位。移动搅拌机使搅拌轴垂直、钻头对准桩位，启动电机。（3）、按设计要求制备水泥浆。（4）、预拌下沉。搅拌机沿导向架边旋转搅土边下沉至设计深度，工作电流控制在60A。(5)、49、喷浆搅拌提升。水泥泥通过搅拌钻机泵入被搅动的土基，同时搅拌机按规定速度匀速提升，边提升、边喷浆、边搅拌，使水泥浆与土体充分拌和，直到设计标高。(6)、重复喷浆搅拌下沉至设计深度，再喷浆提升至孔口（即搅拌次数为两个回次）。(7)、施工机械移位，清洗全部管路中残存的水泥浆，直至干净。2、质量控制点（1）、偏差控制：桩位偏差不大于5，桩体垂直偏差不超过1.5%，控制机架平整度和导向杆的垂直度，其偏差不宜大于1%。（2）、拌桩水泥浆防止离析。水泥浆要严格按照设计的配合比配置。为防止水泥浆离析，可在灰浆机中不断搅动，待压浆前才将水泥浆转入料斗中。（3）、拌桩桩体强度、桩身连续均控制。（）压浆时不允许发生50、断浆现象，输浆管不能发生堵塞。（）严格按设计确定的参数，控制喷浆、搅拌和提升速度。（）控制重复搅拌时的下沉和提升速度，以保证加固范围每一深度内，得到充分搅拌。（）在成桩过程中，凡是由于电压偏低或其它原因造成停机，使成桩工艺中断的，为防止断桩，在搅拌机重新启动后，深层搅拌叶下沉0.5m再继续成桩。（）对于同排加固搅拌桩，相邻两桩施工间隔时间不得超过12小时。（）应确保加固体的连续性，按设计要求桩体要搭接一定厚度时，原则上每一施工段宜连续施工，相邻桩体施工间隔时间不得超过24小时。（）须预先清除深层搅拌桩施工范围内的障碍物。清槽宽度与深度具体根据障碍物埋深而定。排障后沟槽适当回填，作为深层搅拌桩施51、工导槽使用。在障碍物不能清理的位置，应及时上报甲方、监理与设计方，根据要求采取相应的措施进行有效处理。2.5.2.4.2、高压旋喷桩施工方案1、施工准备（1）施工前必须进行地面构筑物、地下管线（水、电、油、通讯等）的调查、拆移，确认无障碍物后方可进行场地清理工作。（2）施工场地清理、平整。地面构筑物、地下管线和影响施工的架空线路拆移完毕后，用推土机推除地表腐植土、推平，并用压路机碾压密实。（3）场地三通一平：施工前应保证场地的三通一平，确保用电安全。（4）挖设排浆沟和临时泥浆存放池，排浆沟沿路段长方向挖设，同时必须挖设临时排水沟，疏干地表水，使基面层保持干燥状态。（5）准备旋喷桩机具、设备及材52、料。（6）桩位测设：桩位应严格按照图纸设计测设，偏差不得大于50mm。（7）试桩，确定旋喷速度、喷射压力、提升速度、喷浆量和泥浆水灰比等，确保成桩质量符合设计要求。2、施工工艺要求本路段地基加固旋喷桩施工采用单管成桩法施工。（1）旋喷桩浆液材料：水泥：水泥采用强度等级为42.5的硅酸盐水泥，其性能必须符合通用硅酸盐水泥GB175-2007的规定，购置水泥应是国家的免检产品，且在有效期内使用；严禁使用受潮、结块、变质的劣质水泥。水：饮用水或经化验符合混凝土拌合用水。水泥浆液配合比：水泥浆液水灰比宜为1.0，稠度应适宜，防止过稠堵喷嘴、过稀影响质量，由试验根据现场各层土样优选出最合理浆液配方。浆液53、宜在旋喷前1小时内配制，使用时必须滤去硬块、砂石等，以免堵塞管路和喷嘴。3、施工顺序旋喷桩施工顺序：横路面长方向逐排进行，同排桩应跳孔成桩(相距宜为4m),相邻两桩施工时间不应小于48小时。4、试桩及确定工艺参数根据现场各层土样，在室内按不同的含水量和配合比进行试验，优选出最合理浆液配方后，必须在正式施工现场进行喷射成桩试验，确定旋喷管的转速、提升速度、注浆喷射压力、注浆量等参数，以查明喷射固结体的成桩直径和桩体强度，验证设计的可靠性和安全性。5、施工工艺流程根据本工程含水层、易垮孔、旋喷孔较大的特点，旋喷桩施工时，拟采取先用高压清水切割土层，然后注浆的施工工艺。（1）确定桩位根据设计要求确定54、。施工前放出桩位轴线，经复测认可后方可使用，定位准确无误后作标记。（2）钻机就位钻机组装好后，采用导轨法就位。钻机基本就位后，调平安稳，将转盘、钻杆轴线对准桩位小竹片桩，对准误差控制在5cm以内，再调整钻架、钻杆，使钻杆垂直度控制在1%以内。搭设设平台，安装浆液搅拌机、高压泥浆泵、输注浆管路、水电接头、闸阀、仪表等。辅助设备安装应满足下列要求：制浆机应略高于贮浆罐上口；高压泥浆泵进浆口必须加设滤网，并稍低于贮浆罐出口；高压泥浆泵与旋喷管间必须用高压胶管连接。安装完毕后，必须再次检查高压设备、管路系统，确保规格符合设计要求、连接密封完好。并尽量缩短高压注浆管的长度，控制在60m以内为宜。（3）设55、备试运转旋喷桩设备安装、就位完毕后，必须进行试运转，确保状态良好、运转正常。设备试运转应满足下列要求：钻机（旋喷管）转速、提升速度符合设计规定值，误差在10%以内；设备工作电压、电流稳定，电压保持在380V15V，电流不超过额定值；输、注浆液管路、水管路畅通，无渗漏；闸阀使用正常；压力、流量等仪表显示正确；高压泥浆泵电机达到设定转速，能保持设定泵压，泵压误差在2Mpa以内；浆液排放量符合设计流量；制、贮浆液设备的制备浆液能力满足注浆要求；设备运转平稳，操作人员配合默契。（4）钻孔钻孔前，应测量每根钻杆长度，并按序用红油漆编号，并在最上一根钻杆壁上用红油漆标出深度控制红线。钻进深度控制，以地面水56、平测量和设计桩底标高为依据，确定钻杆入土深度。钻孔过程中必须做好导孔成孔记录，包括地质层情况记录。（5）浆液配制与喷射作业水泥浆液制备：浆液用42.5#普通硅酸盐水泥和自来水配制，水泥浆液水灰比宜为1.0，稠度应适宜，防止过稠堵喷嘴、过稀影响质量，水泥浆液制备在旋喷前1小时进行，随配随用。浆液的水泥、水及掺加剂必须按室内试验和现场试桩确定的配合比严格计量，采用制浆机均匀拌制，足量贮存备用。拌制好的水泥浆液必须经过严格过滤，除去硬块、砂石等，以免堵塞管路和喷嘴。制备好的水泥浆液在旋喷过程中必须连续不停地搅拌，防止沉淀。喷射作业试喷：在钻机钻机钻到设计深度后，接通泥浆泵，然后由下至上旋喷，同时将泥57、浆清理排出。必须先试喷，确保一切正常后方可正式旋喷成桩。试喷主要步骤：将注浆泵的吸管插入贮水池，空载起动高压泥浆泵（注浆泵），使泵压逐渐升高至规定值（20Mpa）；在设计深度原地旋转旋喷管，转速按20r/min控制；同时开动注浆泵，向孔内注入清水；待确认旋喷管转动平稳、泵量和泵压正常，将注浆泵的吸水管移至贮浆罐开始正式注浆成孔。旋喷成桩：试喷确定注浆系统运作正常后，注浆泵开始送水泥浆液入旋喷管，待估算水泥浆液的前锋已流出喷嘴后，即可提升旋喷成桩。旋喷成桩操作原则：先喷浆后旋转和提升。旋喷成桩步骤：试喷完毕，旋喷管在桩底部原地边旋转边喷射水泥浆液1min；边旋转喷管、边提升、边喷射浆液成桩。转速58、按2028r/min控制，提升速度按2528cm/min控制，注浆泵泵压按大于20Mpa、流量按80100L/min控制。在旋喷成桩过程中，应按设计要求经常检查量测泵压、流量、转速、提升速度和实际的浆液耗用量，并按规定填写旋喷注浆记录表保存。在注浆过程中，出现泵压骤然上升或下降、大量冒浆等异常情况时，应立即停止提升和注浆，以防断桩。当发现喷浆量不足影响桩体固结质量时，应采取重复喷射进行处理，确保成桩质量。在注浆过程中，会有一定数量的土粒，随着一部分浆液沿注浆管壁冒出地面，冒浆量小于注浆量的20%为正常现象，超过20%或完全不冒浆时，应查明原因，并采取相应措施。拆卸注浆管：旋喷注浆过程中需拆卸注59、浆管时，应先停止提升和旋转，再停止送浆，最后停机。拆卸注浆管采用钻机自带卷扬机人工辅助进行，拆管宜快，尽量缩短停泵时间。继续旋喷注浆成桩时，开机顺序同试喷。停泵后重新旋喷时，旋喷管必须插入已喷桩体中不小于10cm，也即：注浆管分段提升的搭接长度不得小于10cm。当旋喷管提升接近桩顶时，应从桩顶以下1m开始，应减缓提升速度，慢速提升旋喷至桩顶，并停止提升原地旋喷30秒，再向上慢速提升旋喷0.5m，确保桩顶质量。由于旋喷桩的效果往往取决于砂层的成桩质量，因此在砂层段采取减慢提升速度或复喷的办法，保证成桩质量。旋喷注浆如中途发生故障，立即停止提升和喷浆，待检查排除故障后再继续施工。（6）喷射结束、拔60、管、器械清洗旋喷注浆达到设计桩顶（再加0.5m）后，注浆泵继续送浆液，同时拔出旋喷管，待水泥浆液从孔口返出后，即可停止送浆，并将注浆泵的吸浆管移至清水箱中，抽吸定量清水将泥浆泵和注浆管路中的水泥浆液顶出，然后停泵。喷射施工完毕后，应把注浆管等机具设备冲洗干净，管内机内不得残存水泥浆，通常将浆液换成水，在地面上喷射，以便把泥浆泵、注浆管以及软管内的浆液全部排除。旋喷桩钻孔过程所产生的废浆经沉淀处理后，余碴堆至临时堆碴场，硬化后及时外运。（7）移动机具将钻机等机具设备移到新孔位上。2.5.2.4.3、预应力管桩施工2.5.2.4.3.1、工艺流程打入第一节桩调整垂直度起吊第一节桩打桩机就位桩位放样61、打入第二节桩检查焊接质量电焊接桩调整垂直度起吊第二节桩成桩后移机重复前面的打桩工艺直至设计高程重复以上步骤，施工本路段其他管桩桩帽混凝土浇注、养护桩帽钢筋加工及安装桩帽基坑开挖一路段管桩全部施工完成后检查整桩质量铺筑第二层碎石垫层、整平压实铺筑第一层碎石垫层、整平压实铺筑钢塑格栅2.5.2.4.3.2 、施工方法（1）清表、整平按设计及施工规范要求，施工前必须对路基原地面进行清表、整平，便于管桩施工，以及保证托板基坑开挖后的基底承载力。（2）桩位放样在施工前对设计提供的测量控制点进行复测，根据设计提供的水准点和施工精度要求，在已布设的平面控制网的基础上，以三等水准点测量的精度要求测出加密后各点62、的高程作为高程首级控制网。先精确测放出中桩及控制桩的桩位，用木桩做好标记，并报测量监理验收，然后根据管桩施工平面布置图用钢卷尺逐桩测放桩位，确定桩位中心，再以桩位中心为圆心，以管桩桩身半径划出桩位的圆周，桩中心插小竹片桩，圆周撒白灰线标记。桩位放样完成后，对已定好的轴线进行复核，根据桩位图逐桩位校核，桩位放样允许偏差不大于5cm，发现不符合要求的及时纠正。、桩机就位首先检查桩机，确保设备正常运转后移动设备就位，打桩机就位时应对准桩位中心，并将机身调平，使校正平台处于水平状态。、管桩起吊就位利用打桩机自带的起重机吊桩，采用单点起吊，吊点设置在距桩端四分之一至三分之一桩长位置，采用一根闭合钢丝绳捆63、绑牢固。起吊过程必须小心、缓慢，严防吊桩过程钢丝绳滑脱或管桩在空中晃动幅度过大而与机架等碰撞。在管桩离地过程中，要人工用绳套拉住桩下端，以防止将堆区中的桩撞裂、碰损。小心移桩入桩架的两滑道中间，将桩下放到桩尖离地面l0cm高度处，再利用桩架的挺杆和夹桩器将管桩固定(夹桩器与管桩之间要有衬垫隔离)，同时利用经纬仪从两个正交方向调整桩的垂直度。管桩从堆桩位置到桩机位置可由吊车采用两点起吊，平移至桩架前，然后由桩架的起重机单点起吊。、打桩为了便于控制终止打桩，必须详细记录打桩过程与桩入土深度，以便了解桩尖入持力层深度是否满足设计要求。、接桩当下节桩的桩头距地面0608m左右时，开始进行上一节管桩的起64、吊。在上节管桩夹持牢固后将两管桩端板上的泥土、铁锈等用钢丝刷清理干净，再调整上节管桩位置及垂直度。管端接触后，观测管桩错位偏差，如有错位可使用木锤敲击上节管桩的端板，将错位偏差控制在2mm以内。也可以在下节管桩的桩头加上定位板，依靠定位板将上下桩接直。接着清理坡口，将桩端接缝空隙用楔形铁片全部填实焊牢。先在坡口四周先对称点焊46点，使上、下节管桩固定好后再开始分层焊接。焊接时由两个焊工对称进行，焊接层数不得少于两层。要保证焊缝饱满连续。每层焊接好后自然冷却至少3min才能进行下一次焊接。最终焊完后要自然冷却至少810min才能进行打桩施工，严禁用水冷却，以防止高温焊缝冷脆而被压坏。接桩动作必须65、迅速，尽量保证连续施工，避免因中断时间过长，打桩阻力增大，造成后续施工困难。、终桩一般情况下，对于摩擦桩以达到持力层(管桩设计高程)作为管桩终止打桩的标准，但当静压力显著增加时要注意提前终止。对于40cm的PHC管桩，当最后三阵平均贯入度达到指定值时可以终桩。打桩结束后及时将打桩机移开，到下一个桩位就位，重复上述施工。、托板施工每根桩桩顶设一块120x120x35cm的钢筋砼托板，管桩伸入托板的长度10cm，托板混凝土的强度等级为C25。托板基坑开挖可以采用人工开挖，也可以采用人工配合小型挖掘机进行开挖。基坑两侧坡度按照直坡进行开挖，开挖的位置、深度及基底尺寸按照设计图纸要求。基础开挖后，应对66、桩顶高程及桩的偏位情况进行测量，对那些桩顶高程低于设计高程必须调整托板的厚度。而对于那些桩顶高程高于设计高程的情况，可用电锯或者风镐截去多余的桩段。使用风镐截桩时必须余留部分桩头混凝土，在20cm范围内不得继续使用风镐截桩。基坑修整后形成土模(管桩头要伸入土模底面5cm)。管内部分混凝土的底模采用15mm厚的木胶板圆板，圆板用铁丝兜挂在管桩内。然后放入制作好的钢筋网，并浇筑托板混凝土。浇筑过程中，为避免四周坑壁上的土坍落到混凝土里面，应将坑壁拍实或用砂浆先护好壁，并在振捣时防止振捣棒碰撞坑壁。、成品保护（1）、管桩起吊时，吊索与桩之间要加衬垫，捆绑牢固，保证管桩平衡、安全起升。运输工具为长挂车67、，分层叠放层数不得超过5层。每层底下必须用垫木和木楔支垫、固定，所有的支垫必须采用两点法支垫，且桩的两端悬臂不得超过15m。在运输过程中还应避免车颠簸过大，造成断桩或裂桩。运输时间应避免白天交通高峰期运输，以夜间运输为宜。（2）、管桩临时堆场选在正在施工区域的四周便道上。临时堆场要坚实、平整，在堆场地面上预先铺设两道大垫木作为支垫，支垫位置距桩端l0cm。堆高超过一层时，底层管桩与垫木间必须用木楔塞紧，防止管桩堆散落。管桩堆高不宜超过4层，上、下层桩端错落长度不大于l0cm。（3）、施工过程中应妥善保护好场地的桩位、水准点，以免引起放样误差。（4）、管桩施工结束后，若有高出地面的桩头，应小心保68、护，严防施工机械碰撞。机械挖土时，应控制铲斗入土深度，严防挖土机铲斗碰桩，导致桩头破损。（5）、托板的混凝土强度未达到设计要求的强度时，严禁填筑底层砂砾垫层，以免机械碾压损伤托板混凝土。（6）、在砂砾垫层铺筑过程中，必须防止将路基填料中的土屑带进砂砾垫层中，以免造成砂砾层污染。（7）、土工格栅在存放及施工过程中，要尽量避免长时间暴晒或暴露，以免其性能劣化。上层砂砾压实之前严禁车辆在上面行驶，以免格栅变形、破损。2.5.2.5、路基施工软土路基处理完成后，进行本标段路基填筑，施工以机械化作业为主，人工配合，配置足够数量的施工机械。采用挖掘机、装载机、自卸汽车装运，光轮振动压路机压实。为保证施工质69、量，加快施工进度，提高施工效率，采用“三阶段”、“四区段”、“八流程”的机械化流水作业施工工艺组织施工。三阶段：准备阶段施工阶段整修验收阶段；四区段：填土区段平整区段碾压区段检测区段；八流程：施工准备基底处理分层填筑摊铺平整洒水晾晒碾压夯实检验签证路基整修。路基填筑施工工艺流程见附图15：路基填筑施工工艺流程图。（1）、施工准备 路基土方回填前，先进行场地清理，清除施工范围内的草皮、垃圾、烂泥、积水及地面上影响施工的构筑物。（2）、控制松铺厚度和碾压遍数按试验段确定的松铺厚度和碾压遍数控制，设专人采用水平仪配合带有刻度的钢钎进行检查，碾压遍数必须达到试验段确定的遍数。（3）、严格控制含水量试验70、人员每层碾压前都测定含水量。当含水量过小采用洒水车洒水，含水量过大采用推土机松土器翻松晾晒，以保证含水量接近最佳标准。填料碾压前，应控制其含水量在试验段压实工艺确定的施工允许含水量范围内。(4)、测量控制技术人员准确控制路基中线、水平面位置及标高，防止欠填或超填，并将路基面标高控制在规范要求范围内，每层碾压完毕都要进行测量。(5)、涵洞两侧填筑控制涵洞两侧的填料要符合设计要求，填筑时结构物必须达到设计强度后才准填筑，要分层对称进行。对于大型机械碾压不到的地方采用小型夯实设备或人工补夯，保证密实度达到设计要求。（6）、曲线地段路基施工时，按设计要求加宽、保证曲线圆顺。（7）、 施工中严格控制“三71、线四度”，三线即：中线、两侧边线；四度即：厚度、密实度、拱度、平整度。明确中线、边线的控制点；确保路基的密实度及地表水及时排出。（8）、路基填料选用符合规范要求的填料填筑。填筑时路基设三角形路拱，底宽等于路基面宽度，曲线加宽时仍保持三角形。对于渗水土路基则不设路拱。（9）、分层填筑路堤填筑采用横断面全宽纵向水平分层填筑压实方法。填筑虚铺厚度按照试验段确定的参数进行控制。填土路基地表用推土机和压路机压实达到设计要求后进行分层填筑。填料堆放时，根据车容量计算堆土间距，以便平整时控制厚度均匀。铺筑宽度每侧加宽不低于0.3米，以保证路基边缘的压实密度，填筑时作好边坡整修工作。分段填筑的路堤，在两段交接72、处同时填筑时，应分层相互交叠衔接，衔接长度不得小于2米。不在同一时间填筑时，先填地段应作成高度不大于1米，宽度不小于1.5米的台阶。（10）、摊铺平整填料摊铺平整使用推土机进行初平，再用平地机进行终平，控制层面无显著的局部凸凹。对于非渗水填料，平整面做成坡向两侧4%的横向排水坡。为有效控制每层虚铺厚度，初平时应用水平仪检测控制每层的虚铺厚度。（11）、碾压夯实碾压前向压路机司机进行技术交底，其内容包括碾压起讫范围、压实遍数、碾压速度等，并对填层的厚度及平整度进行检查，不符合要求时，用平地机再整平，确认符合要求后再进行碾压。先用小吨位光轮压路机对松铺土表面预压，再用拖式振动羊足碾碾压，然后用平地73、机刮平，最后用大吨位振动压路机碾压。压实作业的施工顺序为：先压路基边缘，后压路基中间；先慢后快；先静压后振动的操作规程进行碾压。压路机碾压时行驶速度一般为：光轮压路机35Km/h，振动压路机4Km/h。碾压施工中，压路机往返行驶的轮迹必须重叠一部分，光轮压路机重叠1/2轮宽，振动压路机重叠4050厘米，相临两区段纵向重叠2.0米。压实作业做到无偏压、无死角、碾压均匀，密实度达到设计要求后进行下层填筑。（12）、路基填筑质量的检测、签证路基填筑按试验确定的参数碾压完毕后，试验人员应及时按规定进行质量检测试验，主要采用核子密度仪或环刀法进行压实度试验，并准确详细记录试验结果。路基每层填筑压实质量经74、检验达到设计及验标规范要求后，并经监理工程师签认后方可进行下一层填筑施工，否则下达质量不合格通知单，要求重新压实，直到合格为止。（13）、路基整修：包括路基面的排水横坡、平整度、边坡等整修内容。2.5.3、路面工程施工路面施工，必须严格按照设计要求，严格执行公路路面基层施工技术规范（JTJ034-2000）、公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004），质量检查标准应符合公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）的规定。做好路面施工期间及施工完成后的监控工作，为路面施工和保养做好技术保障。2.5.3.1、水泥稳定土底基层、基层施工1、铺设试验路段 在底基层、基层正式开工之75、前，先进行试验路段(约00m)施工，试验路段施工前报监理工程师审批。通过试验路段主要确定施工的集料配合比；材料的松铺系数；每一作业段的合适长度；每一次铺筑的合适厚度以及标准的施工方法。同时验证所采用的机械设备能否满足备料、运输、摊铺、拌和、压实的要求和工作效率，以及施工组织和施工工艺的合理性和适应性。并且确认压实方法、压实机械类型、工序、压实系数、碾压遍数和合适压实厚度、最佳含水量等。因此试验路段是整个工程施工质量高、进度快、效益好的良好保证。如果试验路段质量不合格需清除重做，合格可作为主体工程的一部分，并且可进行大面积施工。 2、施工准备对于交验的路基顶面的平整度、路拱横坡、路基宽度、高程、76、压实度、强度等进行验收检测，各项指标必须满足规范和设计要求，同时检查并保证路基顶面无任何松散材料和软弱地点。3、施工放样A、在底基层上恢复中线，直线段每0米设一桩，平曲线路段每米设一桩，并在两侧路肩边缘设置指示桩。B、进行水平测量，在两侧指示桩上用明显标记标出基层边缘设计高。打钢钎支架，并按标高值调整钢丝的高程，作为纵坡基线。4、备料A、原材料控制水泥：采用终凝时间较长（在6h以上）的普通硅酸盐水泥。对于底基层、基层采用32.5号水泥（实际使用以试验确定）。快硬、早强及变质水泥不能使用。为了减少水泥稳定碎石的干缩裂缝，通过试验在混合料中加入适当的阻裂剂。水：使用洁净不含有害物质的水源，对可疑水77、源进行试验鉴定，合格后方可使用。碎石：底基层水泥稳定土中颗粒最大粒径不超过3.5mm，各项试验参数应符合规范要求，其颗粒组成应符合下表所列范围：底基层水泥稳定土的集料颗粒组成范围筛孔尺寸（MM）31.5199.54.752.360.60.075通过百分率（重量）10090-10060-8029-4915-326-200-5基层水泥稳定土中颗粒最大粒径不超过31.5mm，各项试验参数符合规范要求，其颗粒组成符合下表所列范围：基层水泥稳定土的集料颗粒组成范围筛孔尺寸（mm）31.5199.54.752.360.60.075通过百分率（重量）10068-8638-5822-3216-288-150-78、3集料：施工前对各种集料进行调查试验，经选择确定的材料在施工过程中保持稳定，未经批准不得变更。底基层与基层使用集料的粒径以方孔筛为准。底基层和基层下层的集料分为4个等级19-31.5mm(碎石)、9.5-19mm(碎石)、2.36-9.5mm(碎石)、0-2.36mm(石屑)。相应地，底基层、基层混合料拌和站必须配备4条以上传输带（即4个或个以上冷料仓）。各集料必须满足公路路面基层施工技术规范规定的物理力学性能要求，并满足粒径规格要求。集料进场时办理质量检验单和计量单；集料采用分层堆放以避免离析；细集料采取搭建防雨棚等防雨防潮措施。B、混合料组成设计原材料试验原材料的试验包括水泥标号和终凝时间79、集料颗粒分析、细集料的液限和塑性指数、集料相对密度、碎石的压碎值试验等，必要时还需测定有机质含量和硫酸盐含量。混合料的设计步骤 a、用同一种集料样品，按不同的水泥剂量及含水量制备水泥稳定土混合料，确定各种混合料的最佳含水量和最大干（压实）密度。b、按设定的压实度分别计算不同水泥剂量的试件应有的干密度。c、按最佳含水量和计算得出的干密度制备试件。d、试件在规定温度下保湿养生6天，浸水24小时后进行无侧限抗压强度试验。并计算试验结果的平均值和偏差系数。水泥稳定土的7天浸水抗压强度应符合底基层Mpa，基层为4.0Mpa的要求。e、根据强度标准，选定合适的水泥剂量和用水量。f、确定混合料配合比，并进80、行重型击实试验、承载比试验、抗压强度试验及延迟时间检测。g、报请监理工程师批准。底基层、基层的标准配合比设计：底基层、基层配合比设计按前述设计步骤进行。现场使用的标准配合比设计应采取工程实际使用的材料，并计算各档集料的用量比例，配合成符合配合比设计要求的矿料级配。为了保证现场取样的代表性，抽取集料样品时应从现场料堆的不同位置多次(50-100次)抽取，以其平均值作为代表值进行标准配合比设计。按照上述配合比设计确定的水泥剂量+0.5%和最佳含水量制作试件，校核标准配合比的7天浸水抗压强度和试件干密度。在基层的标准配合比设计时应先测定基层材料的干缩系数和湿缩系数。反复调整并确定各档集料的用量比例，81、供拌和机确定各冷料仓的供料比例、进料速度及试拌使用。5、水泥稳定土的拌合 A、厂拌的设备及位置将在拌和以前提交监理工程师，按监理工程师的指令进行安装检修与调试，并使拌和的混合料颗粒组成和含水量达到规定要求。拌和机配备筛网，对不符合粒径要求的大颗粒进行筛除。若原集料的颗粒组成发生变化时，应重新调试设备或重新进行标准配合比设计。B、拌和按比例（重量比）和经监理工程师批准的试验路段铺时所确定的混合料的含水量控制范围加水，采用的加水的方法易于监理工程师对每盘混合料的用水量进行核实。加水时间和将水引入拌和机的进水口位置，均应得到监理工程师同意。含水量采用略大于最佳含水量的0.5%1%，使混合料运到现场摊82、铺后碾压时的含水量能接近最佳值。增加的用水量根据气温、风力和空气湿度经试验确定。拌成的混合料立即运送到铺筑现场。C、拌和机的喂料速度，不应超过使所有材料彻底而充分拌和的容许量。拌和机中的“死区”，即材料不产生运动或得不到充分拌和的地方，应及时予以排除。D、混合料在运输中加盖篷布，以防水分蒸发，并防止离析；卸料时，应注意卸料速度、数量应与摊铺的宽度、厚度相匹配；混合料自拌和加水开始至碾压终止的时间不宜超过3小时，并应短于水泥的初凝时间。E、雨季施工时，拟在细集料堆放场搭盖棚盖以免遭雨淋。细集料出料孔堵塞时应停止拌合，排除故障后方可继续生产。施工时应根据集料和混合料含水量的大小，及时调整拌和室中添83、加的水量。6、水泥稳定土的运输A、拌好的水泥稳定土采用较大吨位的自卸汽车运输，并将车厢清扫干净，不得有水积聚在车厢底部。从拌和机向运料车上放料时，分3次挪动汽车位置，以减少粗细集料的离析现象。运料车用篷布覆盖，用以保湿和防止污染，直至卸料时方可取下覆盖篷布。B、运输车的运量应较拌和能力或摊铺速度有所富余。对于基层，施工过程中摊铺机前方应有运料车23部在等候卸料。开始摊铺时在施工现场等候卸料的运料车不少于5辆。C、使用摊铺机连续摊铺时，运料车应在摊铺机前1030cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进。D、水泥稳定土运到摊铺地点后凭运料单接收，并检查拌和质量。不符合84、质量要求，或已经结成团块、己遭雨淋湿的混合料不得铺筑在道路上。7、水泥稳定土的摊铺A、先通过试验确定集料的松铺系数，确定松铺厚度，将拌好的混合料按松铺厚度均匀地摊铺在设计宽度，表面应平整并保证路拱、横坡。B、混合料的摊铺应采用监理工程师批准的机械进行，并使混合料按规定的摊铺厚度缓慢、均匀、连续不间断地摊铺在要求的宽度上。摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿。C、摊铺基层时每个作业面配备两台同型号摊铺机实现梯队联合作业。相邻两幅摊铺时应有1020cm左右的水泥稳定土搭接。相邻两台摊铺机宜前后相距1020m。D、标高控制:摊铺机采用一侧钢丝绳引导的高程控制方式自动找平。E、摊铺作业时注意做到与拌和85、机生产能力相匹配，根据拌和机的生产能力和运输能力，确定摊铺机的摊铺速度，摊铺机前应保证有5辆以上料车等候卸料，尽量减少摊铺机停机待料的情况，以保证摊铺作业的连续性。F、施工时预先标定摊铺机行走速度与螺旋布料器转速的传动关系，摊铺过程中，保持螺旋布料器全范围内物料分布均匀，保证在摊铺机全宽度断面上不发生离析。螺旋布料器端部距物料挡板间距应在10-30cm之间，间距超过30cm时加装叶片。摊铺过程中在摊铺机后面设专人观察螺旋布料器布料是否均匀，是否产生离析、卡料或虚铺，一旦发生此现象立即启动摊铺机全速旋钮迅速补料。G、摊铺作业时，派遣专门技术人员对已铺的底基层基层进行标高和厚度的跟踪控制，根据检测86、结果对摊铺机传感器进行微调，以保证施工质量。H、在摊铺机后面设专人消除粗细集料离析现象。8、水泥稳定土结构层的压实A、水泥稳定土底基层和基层摊铺后，首先使用轻型双钢轮压路机紧跟摊铺面及时进行碾压，后使用18-20t的重型振动压路机、三轮压路机或轮胎压路机继续碾压至规定的压实度，并无显著轮迹。碾压次数通常为6-8遍，相邻碾压带重叠1/3-1/2的碾压轮宽度。压实度及平整度应满足要求，采用重型压路机时，分层压实厚度不得小于10cm，不得大于20cm。B、压路机从外侧向中心碾压，最后碾压路中心部分，压完全幅为一遍，当边缘有挡板、路缘石、路肩等支挡时，应紧靠支挡碾压。当边缘无支挡时，可用耙子将边缘的混87、合料稍稍耙高，然后将压路机的外侧轮伸出边缘10cm以上碾压。C、振动压路机的振动频率和振幅经试验段试验确定，并根据混合料种类和层位选用。振动压路机倒车时先停止振动，并在向另一方向运动后再开始振动，以避免混合料形成鼓包。D、碾压时将驱动轮面向摊铺机。碾压路线及碾压方向不应突然改变而导致混合料产生推移。压路机起动、停止必须减速缓慢进行。碾压过程中严禁压路机调头或急刹车。水泥稳定碎石表面始终保持湿润，不能出现“弹簧”、松散、起皮等现象；碾压结束使其纵向顺适，压实度、平整度及路拱满足设计要求。E、碾压段长度应根据拌和、运输、摊铺能力进行调整，并以拌和至摊铺碾压终了不超过2小时进行调节。钢轮压路机碾压时88、不应洒水，仅当碾压面干涩且出现较多微小裂纹时，方可少量洒水碾压。9、横向接缝处理用摊铺机摊铺混合料时，中间不宜中断，如因故中断时间超过2h或工作班结束，应设置横向接缝，并将摊铺机驶离混合料末端。处理方法：用人工将末端混合料整齐，紧靠混合料放两根方木，方木的高度与混合料的压实厚度相同。整平紧靠方木的混合料，方木的另一侧用砂砾或碎石回填约3m长，其高度应高出方木几厘米。将混合料碾压密实。在重新开始摊铺混合料之前，将砂砾或碎石和方木除去，并将下承层顶面清扫干净。摊铺机返回到已压实层的末端，重新开始摊铺混合料。10、养生及交通管制水泥稳定土施工时每一段碾压完成并经压实度检查后立即开始养生。底基层、基层89、均采用双层土工布进行养生，两幅间相互搭接20cm以上，覆盖后以砂或基层废料等重物压边，不得采用土颗粒等具污染性材料压边；养生期不少于7天，如养生期少于7天就做其上层，则应限制重型车辆通行，其他车辆的车速不得超过30km/h。 同一种类的水泥稳定土分层施工时，下层水泥稳定土碾压完毕后，经过一天就可以铺筑上层水泥稳定土，不需经过7天养生期。在铺筑上层稳定土之前，应始终保持下层表面湿润。为增加上下层之间的粘结性，在铺筑上层稳定土时，宜在下层表面撒少量水泥或水泥浆。基层分两层施工时，上基层施工时必须在下基层顶面撒少量水泥或水泥浆。基层养生后在沥青底面层施工前施作乳化沥青透层、下封层。施工时先洒布热沥青90、，透层洒布量为0.71.5L/m2。热沥青洒布后宜撒布510mm底小碎（砾）石，小碎石约撒布60的面积（不完全覆盖，但均匀覆盖60的面积，露黑）。撒布碎石时热沥青温度不低于80。铺筑下封层后应限制重型车辆通行，其他车辆的车速不应和超过30km/h，铺筑下封层后尽快铺筑沥青面层。11、试验检测与质量控制 水泥稳定碎石基层施工严格按部颁路面基层施工技术规范及有关试验规程进行。其质量控制及检测项目如下表所列：质量控制的项目、频度和质量标准项目频 度技术要求达不到要求时的参考处理措施备注级配每2000m21次在规定范围内调查原材料，按需要修正现场配合比在料场中取样集料压碎值据观察，异常时随时试验不超过91、规范规定值废除，换合格材料在料场和施工现场进行水泥剂量每2000M21次，至少6个样品不小于设计值-1.0%检查原因，进行调整在现场摊铺整平过程中取样含水量据观察，异常时随时试验规范规定范围内检查原因进行调整拌和过程中，开始碾压时及碾压过程中检验拌和均匀性随时观察无灰条、灰团、色泽均匀，无离析现象。补充拌和，处理粗集料窝和粗集料带压实度每一作业段或不超过2000m2检查6次以上底基层96%基层98%继续碾压，局部含水量过大或材料不良地点，挖除并换填好混合料。以灌砂法为准。每个点受压路机的作用次数力求相等。无侧限抗压强度每一作业段或每2000m26个或9个试件符合规定要求调查原材料，按需要增加结92、合料剂量，改善颗粒组成或采用其他措施整平过程中随机取样一处一个样品不应混和，制试进不再拌和，试件密实度与现场达到的密实度相同取芯完整性每一作业或每2000m26个或9个试件基层达7天龄期后能取出完整芯样检查原因，进行调整承载比每3000M2一次，据观察，异常时随时增加试验不小于规定要求废除，换合格材料外形管理检查项目、频度和质量标准工 程 类 别项 目频 度质量标准底基层纵 断 高 程（mm）每200米测4个断面+5，-15厚度（mm）均值每200m每车道1点-10单个值-25宽度（mm）每200米4处+0以上横坡度（%）每200米测4个断面0.3平整度每200延米2处，每处连续10尺（3M直93、尺）12基层纵断高程（mm）每200米测4个断面+5，-10厚度（MM）代表值每200m每车道1点-8合格值-15宽度（mm）每200米4处+0以上横坡度（%）每200米测4个断面0.3平整度（mm）每200延米2处，每处连续10尺（3m直尺）8连续式平整度仪的标准差（mm）3.02.5.3.2、透层沥青施工喷洒稀释沥青透层油前，应先清扫基层顶面，采用沥青撒布车一次喷洒均匀，透层沥青宜紧接在基层碾压成型后表面稍干燥但尚未硬化的情况下喷洒，其渗入基层的深度不小于5mm，并能与基层联结成一体。透层油洒布后基层的养生时间随透层油品质和气候条件由试验确定，确保液体沥青中的稀释剂全部挥发，然后尽早铺筑沥94、青面层。1、浇洒透层沥青前先选择试验段进行试洒，确认乳化沥青质量、稠度、用量、渗透性满足技术要求，确认沥青洒布车行走速度、喷嘴型号、喷洒高度、喷雾工况等。2、透层沥青紧接在基层施工结束表面稍干后浇洒，间隔时间不超过72小时。当基层表面过分干燥或浮尘较多时，应对基层进行清扫，并在基层表面少量洒水，表面稍干后立即浇洒透层乳化沥青。如遇大风或即将下雨时或气温低于10，不宜浇洒透层沥青；3、浇洒透层沥青前，应对路缘石及人工构造物适当保护，以防污染；4、按确定的沥青用量一次性浇洒均匀，当乳化沥青明显流淌时可分为2次洒布；当有遗漏时，用人工补洒；局部地方尚有多余的透层沥青未渗入基层时，予以清除。5、浇洒透95、层沥青后，严禁车辆、行人通过；洒布透层沥青后尽早铺筑下封层，但乳化沥青透层洒布后待其充分渗透，水分蒸发后方可铺筑下封层，间隔时间不少于24小时。SBS改性石油沥青技术要求检验项目技术要求试验方法（JTJ052-2000）AC-13C针入度（25，100、5s）（0.1mm）最小4060TO604-2000针入度指数PT0TO604-2000延度5，5cm/min（cm） 最小20TO605-1993软化点TRB 最小60TO606-2000运动粘度135PaS 最小3TO625-2000闪点（） 最小230TO611-1993溶解点（%） 最小99TO607-1993离析，软化点差（） 最小296、.5TO661-2000弹性恢复25（%） 最小75TO662-2000RTFOT后残留物质量变化（%） 最大1.0TO610-1993针入度比25（%） 最小65TO604-2000延度5（cm） 最小15TO605-19932.5.3.3、粘层油的施工沥青混合料间必须喷洒粘层油，粘层油的品种和用量应根据下卧层的类型通过试铺确定。施工时严格按照公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）中9.2条的要求执行。1、一般规定: a、根据设计文件要求，三层式热拌热铺沥青混合料路面在铺筑上层前，应在其下面的沥青表面浇洒粘层沥青。与新铺沥青混合料接触的路缘石、雨水进水口、检查井等的侧面也应涂敷97、粘层沥青。b、粘层沥青材料优先采用热沥青，质量要求符合重交70道路石油沥青的技术要求。若采用乳化沥青或改性乳化沥青时，宜采用与上一层面层所用的种类、标号相同的沥青，经乳化制成乳化沥青。c、粘层沥青品种和用量根据被粘结沥青混合料结构层的种类通过试洒确定，一般为0.30.6L/。d、粘层沥青使用沥青洒布车喷洒，洒布车应符合相关规定的技术要求。在路缘石、雨水进口水、检查井等局部用刷子人工涂刷。2、施工顺序及要求：a.先通过试洒确定粘层沥青的用量。b.沥青洒布时，沥青洒布车的起步和停止应平稳，并用彩条布遮盖，以保证沥青洒布的均匀，浇洒过量处应予刮除。c.路面有脏物尘土时应清除干净，当有沾粘的土块时，应98、用水刷净，待表面干燥后浇洒。当气温低于10或路面潮湿时，不得浇洒粘层沥青。d.浇洒粘层沥青后，严禁除沥青混合料运输车外的其他车辆、行人通过。粘层沥青洒布后应紧接铺筑沥青层，但乳化沥青应待破乳、水分蒸发完后铺筑。2.5.3.4、沥青下封层的施工流程图 水泥稳定土底基层、基层施工工艺流程图准备下承层摊 铺材料试验和选用施工测量备 料拌 和整平与碾压成型初期养护沥青下封层在透层油喷洒完成，基层养生强度达到要求后实施。沥青下封层采用稀浆封层，施工按照严格按照公路沥青路面施工技术规范（JTJ F40-2004）中有关规定执行。1、一般规定: a.为了保证半刚性基层与沥青面层实现层间连续结合，防止水分经沥99、青渗入水泥稳定粒料基层，面层施工前先浇洒热沥青并在其上撒布碎石，经碾压后形成下封层。b、铺筑下封层时首先洒布热沥青。采用和下面层一致的重交通道路石油沥青，其技术性能符合重交通道路石油沥青技术标准。c、下封层用的热沥青用量根据石屑粒径与用量、沥青洒布机工况等予以确定，并通过试验段试铺予以确认。热沥青用量控制在0.0.kg/范围内。d、下封层使用5-10mm经瓜米石预拌机（或采用沥青混凝土拌和机）预拌的小碎石，小碎石约洒布60%的面积(不完全覆盖，但均匀覆盖60%面积，露黑)。e、下封层用热沥青必须使用沥青洒布车喷洒施工。沥青洒布车符合相关规定的技术要求。f、连接层用石屑必须使用碎石撒布车撒布。碎100、石撒布车符合相关规定的技术要求。2、施工顺序及要求：a浇洒热沥青前先选择试验段进行试洒，确认沥青质量、洒布温度、用量满足技术要求，确认沥青洒布车行走速度、喷嘴型号、喷洒高度、喷雾工况适宜后方可正式施工。b下封层宜在沥青面层施工前铺筑。当洒布透层的基层表面污染严重或浮尘较多时，先对基层进行清扫；在基层上浇洒热沥青后，立即撒布石屑，此时热沥青温度不得低于80。如遇大风或即将下雨或气温低于10时，不得施工下封层。c撒铺石屑后，立即用68t钢筒式压路机或轮胎式压路机碾压一遍。d浇洒热沥青前，应对路缘石及人工构造物适当保护，以防污染；f按设计的沥青用量一次浇洒均匀，当有遗漏时，用人工补洒；局部地方尚有多101、余的沥青时，应予清除。g、当下封层铺筑后有施工车辆通行时，必须控制车速在30km/h以下。下封层铺筑后尽早铺筑沥青面层。在铺筑沥青面层前如发现局部地方沥青剥落，立即修补；当有多余的浮动石屑时，予以扫除。改性乳化沥青表面处治下封层矿料级配（方孔筛）筛孔尺寸(mm)13.29.54.752.36通过率(%)10090-1000-150-52.5.3.5、沥青混凝土的施工本项目沥青混凝土主要有厚40mm（AC-13C）改性沥青混凝土，厚60mm（AC-20C）中粒式沥青混凝土，厚80mm（AC-25C）粗粒式沥青混凝土三种。沥青混合料的选材、拌和、运送、摊铺和碾压严格按照公路沥青路面施工技术规范（J102、TG F40-2004）要求进行，特别要控制好各个施工工序的施工温度。当气温低于10C时,不得进行沥青混合料路面施工。沥青混合料宜随拌随用，若因生产或其他原因需要短时间贮存时，贮存时间不宜超过24小时，贮存时间降温不应超过10C，且不得发生结合料老化、滴漏以及粗集料离析。摊铺采用全路幅铺筑，计划用数台机械联合摊铺，各机纵向相距1020m，纵向搭接至少10cm，以利接缝密合，摊铺机后应配备人员辅助工作，及时整形。见路面面层施工工艺流程图路面面层施工工艺流程图机械选型与安装机械检修机械试运转基层检测验收测量放样路缘石安装料场选择材料性能鉴定沥青砼配合比设计配合比调试试机拌和沥青混合料生产喷洒透层油103、试验段施工批准配合比沥青混合料摊铺沥青混合料压实路面成型检测制定改进措施压实度检测沥青混合料抽提等试验验1、沥青混凝土面层施工本合同段沥青砼下面层采用热拌沥青混合料，为了提高路面性能上、中面层采用SBS改性沥青混合料；SBS改性沥青面层和热拌沥青面层的施工工艺基本一样，施工过程可分为沥青混合料的拌制与运输以及现场铺筑碾压两个阶段；同时为了防止沥青砼在施工过程中离析，我项目部将在监理工程师同意的前提下通过严格控制沥青砼的配合比、自卸车装料时前后移动车辆分几次装、摊铺机螺旋分料器中间悬挂处，采用小号叶片，而分料器两端各一片叶片反向安装，使混合料在分料器两端形成二次拌和，可减少局部离析等措施来加以控104、制。下面将分别对各工艺叙述如下：（1）、铺设试验路段在进行大面积施工之前，先进行上面层、中面层和下面层的试验路段施工，试验路段施工前报监理工程师审批。在试验路段需确定适宜的拌和时间和拌和温度、确定合理的施工机械、机械数量及组合方式、摊铺机及压路机的各项指数、确定生产用配合比及压实度指数等。试验路段合格后制订进一步的总体施工进度计划并进行大面积施工。（2）、施工准备对基层顶面的平整度、路拱横坡、路基宽度、高程、压实度、强度等进行验收检测，各项指标必须满足规范和设计要求，同时检查并保证基层顶面无任何松散材料和软弱地点。浇洒透层沥青，待透层沥青完全下透后，喷洒封层沥青，然后进行沥青面层施工。对各种材105、料进行调查试验，选择确定，施工过程中应保持不变，不得随意变更；对各种施工机具全面检查，调试使其处于性能良好状态，对预期施工目标配备相应的机械，重要机械配备备用设备。（3）、备料A、原材料技术要求沥青混合料由沥青拌和站统一拌制，施工前对各种集料各项技术指标进行调查试验，并满足规范和设计要求，经选择确定的材料在施工过程中将保持稳定，未经批准不得变更。沥青分标号分品种密封储存，各种矿料分别堆放，不得混杂。为了防止泥土混入集料中，堆料场地先进行硬化。集料场地设置防雨棚，防止矿粉等填料受潮。B、沥青技术质量要求所采用的道路沥青应符合道路石油沥青AH-70技术要求和合同文件规定，其技术要求如下表：道路石油106、沥青AH-70技术要求指 标单位技术要求试验方法针入度（25，5s，100g）0.1mm6080T0604针入度指数PI-1.51.0T0604软化点（RB ），不小于46T060660动力粘度，不小于Pas180T062010延度，不小于cm15T060515延度，不小于cm100T0605蜡含量（蒸馏法），不大于%2.2T0615闪点，不小于260T0611溶解度，不小于%99.5T0607密度（15）g/cm3实测记录T0603TFOT(或RTFOT)后质量变化，不大于%0.8T0610或T0609残留针入度比（25），不小于%61T0604残留延度（10）不小于cm6T0605沥青混合107、料拌合站配备有足够的沥青存储能力。对不同来源、不同标号的成品改性沥青和普通沥青分开存放。成品贮存应符合有关规定的要求，同时避免长时间存放，存放时间超过15天的沥青应在使用前抽样检验，不符合要求者不得使用。沥青使用期间，储罐中的贮存温度不宜低于130，并不得高于170。特别地，在沥青的贮运、使用及存放过程中要做好防水措施，并避免雨水或加热管道蒸气进入沥青罐中。对SBS改性沥青应满足下表：SBS改性石油沥青技术要求检验项目技术要求试验方法（JTJ052-2000）AC-13C针入度（25，100、5s）（0.1mm）最小4060TO604-2000针入度指数PT0TO604-2000延度5，5cm108、/min（cm） 最小20TO605-1993软化点TRB 最小60TO606-2000运动粘度135PaS 最小3TO625-2000闪点（） 最小230TO611-1993溶解点（%） 最小99TO607-1993离析，软化点差（） 最小2.5TO661-2000弹性恢复25（%） 最小75TO662-2000RTFOT后残留物质量变化（%） 最大1.0TO610-1993针入度比25（%） 最小65TO604-2000延度5（cm） 最小15TO605-1993本工程上面层和中面层采用SBS改性沥青，拟采用成品改性沥青，在使用前先取样融化检验是否有离析现象，确认无明显的分离、凝聚等现象，109、且各项性能指标符合公路改性沥青路面施工技术规范JTJ036-98及设计中的有关规定方可使用。施工中，改性沥青不得长期贮存，贮存时间超过5天需按工地指标检验合格后方可使用，超过15天需经全套指标监检合格后方可使用。C、集料技术质量要求施工前先对各种集料进行调查试验，经选择确定的材料在施工过程中保持稳定，未经批准不得变更。沥青路面使用集料的粒径以方孔筛为准。粗集料本标段沥青面层所采用的粗集料必须洁净、干燥、无风化、无杂质，具有足够的强度、耐磨耗性，并且具有良好的颗粒形状；路面抗滑表面粗集料选用坚硬、耐磨、抗冲击力好的优质石料；使用反击式破碎机加工的碎石，有两个破碎面颗粒比例不少于75%，其质量技术110、要求应符合下表。沥青混合料用粗集料质量技术要求序号试 验 项 目指 标试验方法表面层其他层次1石料压碎值不大于（%）2022T03162洛杉矶磨耗损失不大于（%）2830T03173表观相对密度不小于（t/m3）2.62.6T03044吸水率不大于（%）2.02.0T03045坚固性不大于（%）1212T03146针片状颗粒含量（混合料）不大于（%）1518T03127其中粒径大于9.5mm,不大于0158其中粒径小于9.5mm,不大于5159水洗法0.075mm颗粒含量不大于（%）11T031010软石含量不大于（%）35T0302粗集料与沥青的粘附性、磨光值的技术要求雨量气候区1（潮湿区）111、试验方法粗集料的磨光值psv，不小于高速公路、一级公路表面层42T0321粗集料和沥青的粘附性，不小于高速公路、一级公路表面层5T0616高速公路、一级公路的其他层次及其他等级公路的各个层次4T0663细集料：细集料采用与沥青有良好的粘结能力的优质的机制砂。细集料必须洁净、干燥、无风化、无杂质，采用由石灰岩加工而成，并有适当的颗粒组成。细集料的质量应满足下表的要求。沥青混合料细集料的质量技术要求项 目技术指标试验方法表观相对密度不小于（t/m3）2.5T0328坚固性（0.3mm部分）不大于（%）12T0340亚甲蓝值不大于（g/kg）25T0349棱角性（流动时间）(s)30T0345砂当量112、不小于（%）60T0334含泥量（0.075mm的含量） 不小于（%）3T0333环氧沥青混凝土用细集料技术要求指标单位要求试验方法吸水率%1.5JTG E42-2005 T0330坚固性%5.0JTG E42-2005 T0340砂当量%60JTG E42-2005 T0334本标段所采用的各档集料必须满足公路沥青路面施工技术规范规定的物理力学性能要求，并满足粒径规格要求。其中04.75mm集6料为机制砂，由制砂机加工设备加工。其规格和性能必须满足下表要求：机制砂技术指标规格名称公称最大粒径(mm)通过下列筛孔(mm)的质量百分比（）4.752.361.180.60.30.150.075机制113、砂0-10080-10050-8030-6010-400-200-10集料堆放场地必须硬化，集料分层堆放，并特别做好防水措施。D、填料沥青混合料的填料采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩等憎水性石料经磨细得到的矿粉，原石料中的泥土、杂质和软质予以清除，并保证矿粉干燥、洁净。其质量应符合下表的要求。沥青混合料矿粉质量技术要求项 目单位高速公路、一级公路试验方法表观密度，不小于t/m32.50T0352含水量，不大于%1T0103烘干法粒度范围0.6mm%100T03510.15mm0.075mm%9010075100外观无闭粒结块亲水系数1T 0353塑性指数4T 0354加热安定性%实测记录T 03114、55施工中采用干燥、洁净的矿粉。未经允许，不得使用回收粉代替矿粉。同时保证热料仓中小于0.075mm的粉尘含量不超过配合比设计中0.075mm以下颗粒用量的25%。矿粉堆放场地做好防潮、防水措施，结团结块的矿粉禁止使用。E、抗剥落剂施工中根据使用的集料与沥青的粘附性，确定是否掺入沥青抗剥落剂，以及确定掺入沥青抗剥落剂比例，掺加量一般为沥青含量的3-4，用于改善石料与沥青粘附性差的缺点，使其粘附等级达5级。消石灰应采用工厂化生产方式，不得采用自行消解石灰以氢氧化钙（消石灰）替代部分石灰岩矿粉，总量不得超过矿物集料总量的，其质量技术指标应满足下表要求。沥青混合料用消石灰质量技术指标指 标质量技术要115、求表观密度(t/m3)大于2.5氢氧化钙（）大于95有效氢氧化钙（）大于92未消解氧化钙小于1%Cao+Mgo大于66%含水量（）1细度通过率（）筛孔尺寸0.6mm1000.15mm90-1000.075mm90-100外观无团粒结块加热安定性合格（4）、沥青砼配合比设计 沥青混合料配合设计分三阶段进行：目标配合比设计生产配合比设计标准配合比(生产配合比验证)，通过配合比设计确定沥青混合料的材料品种、矿料级配、沥青用量。配合比设计的沥青混合料矿料级配范围(间隙率VMA)、马歇尔试验技术指标必须满足热拌沥青混合料设计和施工规范的要求，并具有良好的施工性能。经设计确定的标准配合比在施工中不得随意变116、更。在生产过程中，如遇进场材料发生变化并经检测沥青混合料的矿料级配、马歇尔试验指标不符合要求时，应及时调整配合比，使沥青混合料质量符合要求并保持相对稳定，必要时重新进行配合比设计。进行沥青混凝土混合料配合比设计时，通过车辙试验机对抗车辙能力进行检验，在温度60、轮压0.7Mpa条件下进行车辙试验的动稳定度。对中、下面层应不小于1000次/mm，对改性沥青混合料必须大于2800次/mm。同时根据所用沥青的粘温曲线确定混合料的拌和温度与击实温度。拌和温度与击实温度一经确定不得变更。设计的沥青混合料级配范围级配类型通过下列筛孔（方孔筛，mm）的之来那个百分率（%）31.526.5191613.29.117、54.752.361.180.60.30.150.075AC-13C100901006080305320401530102371851248AC-20C10090100749062825070324622361628102261641237AC-25C10090100709060825173406524681432102471861441037沥青混合料马歇尔试验指标表试验项目指标要求AC-13CAC-20CAC-25C击实次数(次)双面各75空隙率VV（%）深度90mm以内46，深度90mm以下36稳定度NS(KN)不小于8流值FL（mm）1540沥青饱和度VFA6575570矿料间隙率技术118、要求最大集料粒径（mm）方孔筛设计孔隙率26519.01613.29.54.75VMA不小于（%）1101111.51213152111212.51314163121313.51415174131414.51516185141515.5161719目标配合比设计：用工程实际使用的材料计算各种材料的用量比例，配合成符合设计要求的矿料级配，进行马歇尔实验，确定最佳沥青用量。并以此矿料级配及沥青用量作为目标配合比，供拌和机确定各冷料仓的供料比例、进料速度及试拌使用。为了保证现场取样的代表性，应自现场料堆不同位置多次(50-100次)抽取集料样品，以其平均值作为代表值进行目标配合比设计。生产配合比设计119、： 根据目标配合比确定的冷料仓配料比例，将矿料输入间歇式拌和机，进行二次筛分，从二次筛分后进入各热料仓的材料取样进行筛分，以确定各热仓的材料比例及矿料合成级配，同时反复调整冷料仓进料比例以达到供料均衡，并取目标配合比设计的最佳沥青用量、最佳沥青用量的0.3%等三个沥青用量进行马歇尔试验，确定生产配合比的最佳沥青用量。生产配合比验证：拌和机采用生产配合比进行试拌、铺筑试验段，并用拌和的沥青混合料及路上钻取的芯样进行马歇尔试验检验，由此确定生产用的标准配合比。以标准配合比作为生产上控制的依据和质量检验的标准。标准配合比的矿料级配至少应包括0.075mm、2.36mm、4.75mm三档的筛孔通过率接120、近要求级配的中值。 （5）、沥青混合料的拌制A.一般规定沥青混合料由沥青拌和站统一拌制。拌和站做好环保、消防、安全等方面要求。沥青分品种分标号密闭储存，各种矿料分别堆放，矿粉等填料做好防水防潮措施；堆料场具有良好的排水设施；拌和站配备有以下设施：a.可靠的电力供应；b.试验室，配备有足够的仪器设备；c.拌和机，采用自动控制的间歇式拌和楼，可自动调整配和比，定时拌和及卸出混合料，混合料产量为400吨/小时；d.集尘器，防止有害粉尘逸散至空气中；e.矿料称重，冷矿料能可靠地称重，以便能调节送料门和自动校正递料误差；f.矿料和沥青材料同步迸料设备；g.检测拌和温度设备。在拌和过程中应逐盘打印沥青及各121、种矿料的用量、拌和温度。计量系统必须通过计量单位认证。B施工工艺沥青材料采用导热油加热，将拌和的沥青混合料出厂温度调节到规定的要求，沥青混合料拌和时间以混合料拌和均匀、所有矿料颗粒全部裹覆沥青混合料为度，并经试拌确定，不少于45S（其中干拌时间不少于s）。拌和的沥青混合料应均匀一致、无花白料、无结团成块或粗细集料分离现象，不符合要时不得使用。拌好的沥青混合料不立即铺筑时，可放入成品储料仓储存，储料时间以符合摊铺温度要求为准，有保温设备的储料仓储料时间不宜超过72小时。级配类型通过下列筛孔（方孔筛mm）的质量百分比（）31.526.5191613.29.54.75AC-13C10090-1003122、0-5330-53AC-20C10090-10074-9062-8250-7032-46AC-25C10090-10070-9060-8251-7340-6524-48通过下列筛孔（方孔筛mm）的质量百分比（）沥青含量（）2.361.180.60.30.150.075AC-13C20-4015-3010-237-185-124-8AC-20C22-3616-2810-226-164-123-74.0AC-25C14-3210-247-186-144-103-74.0面层沥青混合料矿料级配及沥青用量沥青混合料车辙试验动稳定度技术指标混合料类型动稳定度（次mm）普通沥青混合料，不小于1000改性沥123、青混合料，不小于2800沥青混合料水稳定性检验技术要求混合料类型冻融劈裂试验强度比，（）不小于浸水马歇尔试验残留稳定度，（）不小于普通沥青混合料7580改性沥青混合料8085（6）、沥青混合料的运输 热拌沥青混合料采用较大吨位的自卸汽车运输，车辆的数量与摊铺机的数量、摊铺能力、运距相适应，并在摊铺机前形成一个不间断的供料车流，车厢侧板和底板涂一薄层油水混合物，以防止沥青与车厢板粘结。装卸前，先排干底板的积水。运料车覆盖有蓬布，以保温、防雨、防污染。运到摊铺地点后不符合规定温度要求、己经离析或结成团块，或已被雨淋湿的混合料全部废弃。（7）、沥青混合料的摊铺沥青混合料的摊铺采用自动式摊铺设备，安装124、有可调的活动突平或整平组件，具有自动调节摊铺厚度和找平装置；其受料斗具有足够的容量；有可加热的振动熨平或振动夯等初步压实装置；摊铺宽度可以调整。 沥青混合料的摊铺每个工作面采用两台摊铺机成梯队作业，进行联合摊铺，相邻两幅之间应有重叠，重叠宽度宜为1020cm。相邻两台摊铺机相距1020m左右，且不得造成前面摊铺的混合料冷却。上面层采用单幅全断面摊铺，在摊铺作业中除了下面层采用挂线法外，中面层及上面层的摊铺过程为提高沥青路面平整度我司在摊铺过程中将均采用摊铺机非接触平衡梁来控制摊铺，用保证厚度的方法来保证高程，在摊铺桥梁、通道等构造物时，为保证路面的平顺仍采用钢丝基准线法控制高程。沥青混合料摊铺125、前，先对基层和下封层进行检查，经监理工程师检验合格后，方可铺筑沥青混合料。摊铺时应均匀、缓慢、连续不间断地进行，并在摊铺面层时采取有效的措施防止层面之间被污染。沥青混合料的摊铺温度应符合设计和规范要求，施工气温不宜低于 10。摊铺前通过试铺确定集料的松铺系数，确定松铺厚度；摊铺不得中途停顿，摊铺好的沥青混合料应及时碾压。摊铺遇雨时，应停止摊铺，并清除未压实成型的混合料，遭受雨淋的混合料不得卸入摊铺机摊铺。 首次摊铺时，先准备一块标准木板，宽为20cm，长为摊铺机熨平板的长度，厚度为混合料的松铺厚度。将摊铺机熨平板坐在标准木板上，并调整传感器，使厚薄指示灯熄灭，然后上料摊铺。每次摊铺结束时，先关126、闭仰角。下次摊铺前将前次摊铺的端部切掉，并在接缝处刷涂一层粘层沥青，然后将熨平板坐在清理好的端部，垫上松铺厚度的木块，然后调整料位器进行摊铺。沥青混合料应缓慢均匀连续地摊铺，摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿。摊铺机螺旋送料器在全范围内物料分布均匀，并保证螺旋送料器两侧保持不少于送料器高度2/3的混合料，同时保证摊铺机在全宽度断面上不发生离析。沥青混合料的摊铺速度控制在2-m/min为宜，改性沥青混合料宜放慢至-m/min为宜，以使其摊铺用料量和拌合机的产量相适应，同时为保证连续摊铺，摊铺机前至少应保证有5辆以上料车在等候卸料。先在构造物的接触面上均匀地刷上一薄层粘层沥青，然后紧靠这些接触面127、摊铺沥青混合料。用机械摊铺的混合料，不应用人工反复修理。人工找补或更换混合料应在现场主管人员指导下进行。缺陷较严重时，应予以铲除，并调整摊铺机或改进摊铺工艺。当属机械原因引起严重缺陷时，应立即停止摊铺。人工修补时，工人不宜站在热混合料层面上操作。（8）、沥青混合料的压实及成型通过试验段总结出一套完整的施工工艺，其主要内容包括碾压机械的选型与组合，压实温度、速度、遍数，压实的方式以及特殊路段的压实（弯道与陡坡等）。沥青混合料摊铺整平之后立即进行压实，但应先由专人测量混合料温度以决定是否可以压实。压实按初压、复压、终压三阶段进行，碾压温度应先满足设计要求。通过试验路段确定钢筒式静态压路机与振动压路128、机的碾压遍数，指导以后的施工。压路机碾压时速度保持均匀而缓慢，并满足碾压速度的有关规定。压路机不得在未碾压成型并冷却的路段上调头、刹车、转弯，碾压时主动轮在前，从动轮在后，不得随意停顿。振动压路机在已成型的路面上行驶时应关闭振动。初压应在混合料摊铺后较高温度下进行，并不得产生推移、发裂。初压的目的是使混合料得到初步稳定。压路机应从外侧向中心碾压，相邻碾压带应重叠1/31/2轮宽，最后碾压路中心部分。碾压时压路机的驱动轮朝向摊铺方向进行碾压，最好使每次往返的轮迹完全重叠，待压路机退到已压实的路段后，再转向侧移。 复压的目的是使铺层迅速达到规定的压实度，使用重型轮胎压路机，碾压遍数经试验段试压确定129、，一般46遍，是碾压过程中最重要的阶段，复压作业应本着“先边后中，先慢后快”的原则进行，碾压到无轮迹为止。其中改性沥青不宜使用轮胎式压路机。终压的目的是消除路面表面的碾压轮迹并提高表层的密实度和平整度。终压应紧接在复压后进行，使用双钢筒式压路机静压24遍，碾压时压路机开进的方向应平行于路中心线，并由一侧路缘压向路中心。碾压中保持均匀速度行驶，不得在新铺混合料上停留、转弯。压路机在构造物接头处、拐角、加宽部分无法压实，应采用振动夯饭压实。压实后的沥青混合料应符合压实度和平整度的要求。热拌沥青混合料的施工温度沥青加热温度155-165矿料加热温度（间歇式拌和机）集料加热温度比沥青温度高10-30沥130、青混合料出料温度145-165混合料储料仓储存温度储料过程中温度降低不超过10混合料废弃温度，高于195混合料运到现场温度，不低于145沥青混合料摊铺温度，不低于正常施工135低温施工150开始碾压混合料内部温度，不低于正常施工130低温施工145碾压终了的表面温度，不低于钢轮压路机70轮胎压路机80振动压路机70开放交通的路表温度，不高于50改性沥青混合料的施工温度沥青加热温度160-165改性沥青现场制作温度165-170成品改性沥青加热温度，不大于175集料加热温度190-220改性沥青混合料出场温度170-185混合料最高温度（废弃温度）195混合料储存温度拌和出料后降低不超过摊铺温度131、，不低于160初压开始温度，不低于150碾压终了的表面温度，不低于90开放交通地表温度，不高于50（9）、接缝、修边和清场施工缝及构造物两端的连接处必须仔细操作，保证紧密、平顺。纵向施工缝摊铺时采用梯队作业的纵缝应采用热接缝。施工时应将已铺混合部分留下1020cm宽暂不碾压，作为后铺部分的高程基准面，在最后作跨缝碾压以消除缝迹。纵向施工缝应顺直，且应留在车道区画线位置上。相邻两层位置应错开1米以上。横向施工缝相邻两幅及上下层的横向施工缝错位1m以上。上面层采用垂直的平接缝，中下面层的横向接缝采用平接缝。平接缝应粘结紧密，压实充分，连接平顺。可采用下列施工方法：在施工结束时，摊铺机在接近端部前约132、1m处将熨平板稍稍抬起驶离现场，用人工将端部混合料铲齐后再予碾压，然后用3m直尺检查平整度，趁尚未冷透时垂直铲除端部层厚不足的部分，使下次施工时成直角连接。铺筑接缝时，可在已压实部分上面（从端部往内30cm-50cm）铺设层高20cm的热混合料使之预热软化，以加强新旧混合料的粘接，但在开始碾压前应将预热的混合料铲除。沥青面层应避免纵向冷接缝，因此应采用两台摊铺机一前一后成梯队摊铺混合料，当必须设置纵向冷接缝时，先在摊铺带中间一侧设置挡板，以便压实边部形成一垂直面，在铺邻面之前采用切齐、预热、涂布热沥青的方法进行。碾压接缝时，压路机顺缝而行，任何情况下不得与缝垂直。 做完的摊铺层外露边缘应准确地133、切到要求的位置。修边切下的材料和任何其他的废弃沥青混合料均应从路上清除。（10）、开放交通热拌沥青混合料路面应在摊铺层完全自然冷却，混合料表面温度低于50，方可开放交通。热拌SBS混合料必须在面层施工完后24小时以上后方可开放交通。（11）、施工工艺流程准备下承层施工放样备料、配合比设计热拌沥青混合料拌制热拌沥青混合料运输热拌沥青混合料摊铺热拌沥青混合料碾压热拌沥青混合料整型开放交通2、水泥混凝土桥面的沥青铺装(1)、桥面沥青铺装的厚度为10cm，结构同路面结构的中、上面层。(2)、桥面铺装施工前，应先对桥面进行检查，桥面应平整、粗糙、干燥、整洁。(3)、施工防水层，撒布总量为0.40.5kg134、/的沥青。(4)、最好在铺设防水层成型后应立即铺筑沥青混凝土上面层，并且与相接道路一同施工，保证连接平顺。(5)、桥面铺装施工中沥青面层的碾压不得采用有可能损坏桥梁的大型振动压路机或重型钢筒式压路机，宜采用轻型钢筒式压路机。2.5.3.6、人行道面砖的施工人行道面砖施工严格按设计图纸进行施工，每56米设置胀缝，每5.6米切缝，基础切缝深度不小于4cm。2.5.3.7、回填种植土及混凝土预制路缘石的施工路面铺筑完成后，可进行路肩培土及中央分隔带回填土的施工作业，并应符合图纸和监理工程师指示。混凝土预制块按图纸要求的尺寸在预制场集中预制，并经检验合格后方可使用，预制块在运输时应轻拿轻放，不得野蛮装135、卸，避免损坏。铺砌预制块时，首先应按图纸要求设置垫层或整平，然后将块件接缝处用水湿润，并在侧面涂抹水泥砂浆。砌块落座时应位置正确、灰缝挤紧，但不得碰撞相邻砌块。灰缝宽度不大于10mm。2.5.3.8、路面及中央分割带排水 路面和中央分割带排水工程，包括纵、横、竖向排水管，渗沟，缝隙式圆形集水管，集水井，路肩排水沟和拦水带等结构物的施工及有关的作业。根据工程现场，有效利用原有公路两侧辅道的排水系统和三洲涌。在路基易受水冲刷得地方，设置路基防护。地表水采取拦截、分散、防冲、防渗、远接远送的原则结合设计做好综合排水设施将水迅速引离路基，并做好出水口的加固。2.5.3.9、旧路面加铺旧路加铺采用直接加136、铺49cm改性沥青砼AC-13C，不足4cm时铣刨原沥青路面满足设计标高后加铺。对于厚度在1018cm时，加铺AC-13C+613cm中粒式沥青砼AC-20C,如果加铺厚度大于18cm，采用加铺4cm改性沥青砼AC-13C+6cmAC20C+AM-25沥青碎石。2.5.4、桥梁工程、桥梁基础（一）、施工方案：根据地质情况，桩基础全部为嵌岩桩，所以钻孔采用冲击钻机，现场砌泥浆池造浆（条件允许采用挖泥浆池），混凝土运输车运至现场，导管法灌注混凝土。泥浆全部外运处理。（二）、施工顺序及设备安排本工程共有1.2m孔桩56根，1.5m孔桩135根，根据总工期和现场实际情况，孔桩施工分阶段进行施工，施工顺137、序为：19跨加宽段I、J匝道桥36#43#桥墩G、H匝道桥主线31#35#桥墩。第一阶段主要进行19跨加宽段I、J匝道桥36#43#跨桥墩桩基施工，本阶段共有1.2m、1.5 m孔桩113根。按照每台钻机平均8-10天成桩1根，第一阶段计划安排12台钻机进行施工，施工工期2个月。第二阶段等主线拆除后，剩余孔桩计划安排10台钻机进行施工，计划工期2个月。(三)、钻孔灌注桩施工工艺（1）埋设护筒孔口埋置钢护筒护壁，护筒顶标高按高出施工平台0.3m考虑，临时护筒施工方法：桩位测量定位后先埋设护桩，然后埋置钢护筒，护筒中心线与桩中心线重合，平面允许误差为10mm，竖直线倾斜度不大于0.5。护筒顶标高应138、高出地下水位和施工最高水位1.5m2.0m。在无水地层钻孔，因护壁顶部设有溢浆口，因此护筒顶面应高出地面0.2m0.3m ；护筒底应低于最低水位。护筒埋设分以下几种方式：A、1墩8墩采用护筒上埋式如下页图：B、第12墩采用护筒下沉埋设式为本桥重难点，见5.1.1 围堰的设置。C、其余墩台采用护筒下沉埋设式如下图：（2）钻孔采用冲击钻机成孔，使用粘土造浆或粘土掺膨润土造浆。 钻机安装：钻机安装时确保底座平稳，在钻进过程中不发生位移、倾斜或沉陷。钻机顶部的起吊滑轮缘与钻头中心的连线竖直，钻头中心与孔桩中心重合，偏差不大于2cm。每次交接班都要检查中心及时纠正。开始钻进时，利用原土造浆护壁，并加入膨139、胀土、Na2CO3等材料以改善泥浆的性能，泥浆比重控制在1.11.3g/cm3之间，粘度控制在1822s之间。冲孔穿越砂土层时，适当投放一定量的粘土块，维持孔内泥浆浓度，避免发生坍孔。冲孔过程中，采用泥浆泵向孔内输送新鲜泥浆，泥浆管口离孔底一定高度，不停地置换孔内泥浆，维持孔内泥浆的正常比重，置换出的泥浆通过泥浆沟排入沉淀池，达到排碴的作用。终孔时，将钻头提出，先将输浆管送入孔底，置换泥浆1020分种，置换率不小于0.8，并检测孔底沉碴厚度，若超过设计要求，可换用抽碴筒进行孔内排碴，若沉碴较厚，可先投入12袋水泥，再用钻机冲击数次，使孔内泥浆、钻碴、水泥形成混合物，然后再进行掏碴，以确保沉碴厚140、度符合设计要求。经常检查钻机的垂直度，发现问题及时调整，确保成孔竖直度。及时地控制地质变化地段的钻进速度，防止缩孔、坍孔的产生。随时捞取钻碴，判断地层并检验泥浆指标，根据变化情况及时调整泥浆性能。每天检查泥浆指标两次，严格控制泥浆性能指标。冲孔过程中，随时抽取泥浆样品检测其各项指标，并取碴样一次，进入岩层后，每钻进1030cm要取碴样一次，核实设计的地层情况。钻进过程中始终保持孔内液面高于孔外水位，加强护壁，保持孔壁稳定。在钻孔排碴、提钻头除土或因故停钻时，始终保持孔内的水位和泥浆的相对密度和粘度。桩的钻孔和开挖，在钻孔中心距离5m内任何混凝土灌注桩完成24h后才能开始施工，以避免干扰新灌混凝141、土的凝固。钻进过程中如遇浅层气，加大泥浆比重（或向孔内投入粘土块），提高孔内水位和泥浆的相对密度、粘度，加强泥浆护壁作用，保证成孔质量。密切观察地面沉陷引起的平台高程变化、钻机位移，并及时采取措施。钻孔时认真填写钻孔记录，在土层变化处捞取碴样，判明土层，以便与地质剖面图相核对，及时调整钻孔工艺。钻孔连续进行，当遇特殊情况需停钻时，则提出钻头，并采取措施保持孔壁稳定。为减少孔壁暴露时间，在钻孔连续作业中，充分做好各种准备工作，确保成孔后及时灌注混凝土。当孔钻到设计位置后，提出钻头从孔口开始再扫一次孔，确保孔的直径和倾斜度满足设计要求，同时调整泥浆指标使其达到终孔要求。（3）、清孔钻孔达到设计深度142、后，经监理工程师检查批准，采用抽碴筒辅以泵吸进行清孔。清孔时要保持孔内水头，防止坍孔，清孔后孔口、孔中部和孔底提出的泥浆、孔底沉碴满足设计要求。泥浆性能指标清孔后泥浆指标相对密度1.031.10粘度1720S含砂率2（4）、制作、安放钢筋笼钢筋笼在钢筋加工场集中制作，标准节长度为12m，主筋采用双面焊，焊接长度为5d，钢筋笼加工，对各节段进行编号，以保证钢筋笼有序安装。钢筋笼存放在加工棚外的场地上，用专用运输车运至作业平台。为防止钢筋笼在运输、起吊和就位时变形，在钢筋笼上设置支撑加强钢筋。钢筋笼吊装及加固措施详见下图。钢筋笼吊装及加固示意图钢筋笼在孔口处采用焊接连接。声测管除底节焊接在钢筋笼上143、外，其余均用套环固定在钢筋骨架上（并绑扎牢固），便于管材之间的对接。钢筋笼采用吊车起吊，缓慢下入孔内，若下放遇阻则转动方向后再放入，禁止强拉猛放。钢筋笼下放前检查其竖直度，不满足要求时及时调整，确保对接时上、下节钢筋笼中心线保持一致。钢筋笼安装到位后及时固定，桩头钢筋与钻孔平台焊接牢固，防止混凝土灌注过程中钢筋骨架偏位、上浮。钢筋骨架制作和安装的允许偏差见下表。钻孔桩钢筋骨架制作与安装质量要求项次检查项目规定值或允许偏差检查方式和频率1主筋间距（mm）10用尺量、每段2个断面2箍筋或螺旋筋间距（mm）20用尺量、每段510个间距3钢筋骨架外径（mm）10用尺量、每段2个断面4钢筋骨架长度（mm144、）10用尺量5倾斜度（）0.5超声波仪器测量6骨架保护层厚度（mm）20用尺量7骨架中心平面位置（mm）20用全站仪检查8顶端高程（mm）20水准仪测量9底面高程（mm）50按顶端高程和骨架长度推算（5）、灌注水下混凝土水下混凝土采用导管法灌注，导管采用内径250或300mm并装有密封圈的螺纹或法兰盘连接导管，分节长2.0m或2.5m。导管在使用前组装编号，并进行水密、承压、接头抗拉试验，确保导管的良好状态。导管下放过程中保持其位置居中，轴线顺直，平稳沉放，防止卡挂钢筋笼和碰撞孔壁，导管安装时做好记录。灌注水下混凝土前，再次检测孔底沉淀厚度，超过100mm应进行二次清孔，使孔底沉碴厚度符合规定145、。自检合格后，报请监理工程师检验，经监理工程师同意后，进行混凝土灌注施工。混凝土运至灌注现场后，检查其和易性和坍落度，符合要求后，立即开始混凝土灌注，并快速连续进行，不得中断，灌注速度每小时不少于25m3。在整个灌注时间内，出料口应埋入先前灌注的混凝土内26m，以防止泥浆及水冲入管内。吊车配料斗灌注完成首批封底混凝土后，储料斗换成1.5m3储料斗，采用混凝土罐车直接灌注混凝土，以加快水下混凝土的灌注速度。灌注过程中经常用测锤探测孔内混凝土面的高度，及时调整导管埋深，导管缓慢提升，以免挂撞钢筋笼。为保证桩头质量，混凝土灌注标高比桩顶设计值高1.0m,在承台施工前凿除。施工时，指定专人填写水下混凝146、土灌注记录。灌注混凝土时，溢出的泥浆引入泥浆池，防止污染环境。附图16：钻孔桩施工工艺流程图、承台、系梁施工本工程共有承台、系梁62个，本工程随着孔桩完成、桩检合格后进行施工。承台、系梁基坑开挖采用人工配合挖掘机进行，由于工程位置地质多为淤泥质土且地下水位较高，所以基坑开挖后必须进行围护，基坑围护根据埋深及地质情况，对于埋深在3米以内的基坑，采用草袋围堰进行维护，对于大于3米的基坑，采用钢板桩IV型拉森钢板桩进行围堰。承台、系梁模板计划采用木模，根据承台形式，每种形式计划加工模板2套，单种形式承台在桩基检测后6天完成承台施工。承台混凝土浇筑采用人工配合滑槽入模，插入式机械振捣施工。（一）常规承147、台施工：（1）基坑开挖拟采用机械开挖配以人工修整的施工方案。开挖前，先精确放出基础轴线，并将其引至基坑范围以外，放出基坑边线，然后开挖。开挖采用反铲液压挖掘机进行，坡度控制在1：0.75左右。开挖过程中随时测量基底标高及平面位置，避免超挖。开挖时基底留50cm，然后采取人工进行挖除。如有渗水，采用集中排水法排水，四周设排水沟及集水坑，集中利用潜水泵抽水。（2）垫层施工基坑开挖后尽快进行垫层施工，以防基底暴露时间过长。层施工时，在桩身四周采取隔离措施，确保桩身检测时的正确性。（3）钢筋施工进场钢筋除检查外观质量外，还须按规定进行分批验收，并取样送试验室，检验合格后方可用于工程中。钢筋按图成型，然148、后绑扎钢筋。按施工图要求将钢筋排列标记作好，以保证成型钢筋绑扎规则、美观。钢筋绑扎后对规格、数量、排距、尺寸、标高、绑扎方式进行检查，确保符合规范要求。承台钢筋安装并加固完成后，开始预埋墩柱钢筋。墩柱钢筋应严格按其轴线位置和标高进行预埋安装，施工过程中要注意防雷装置等构件的预埋。（4）模板施工模板采用定型钢模板。模板立模按垫层上的控制线进行，模型采用1012cm的横、竖向背杠枋木和设于基坑边坡的短斜木支撑进行加固，竖背杠底部及顶部采用对拉螺杆固定。模板支立好后，组织人员对模板进行自检，并做好复核的书面记录。（5）混凝土浇筑模型安装完成并经检查验收合格后，方可灌注砼。承台混凝土由运输车运至基坑边149、，用溜槽溜放入模灌注，并派专人负责捣固密实，砼灌注完成前预埋32墩柱模板加固钢筋。灌注砼施工时，应注意对称卸料，分层捣固密实，避免集中在一处卸料造成模板偏载，从而影响预埋钢筋的位置。并在灌注过程中和灌注完成后由项目总工程师仔细检查预埋钢筋位置是否正确。砼灌注完6小时后在顶面覆盖草袋，洒水养护，养护时间不得少于7天。（6）基坑回填基坑回填前，将坑内积水、杂物清理干净。基坑回填用小型跳跃式打夯机对称、分层夯实。回填时注意保护，机械和机具不得碰撞结构物。（二）淤泥中承台施工本合同段J匝道桥1#6承台，确定采取钢板桩围堰、清淤换填形成干施工环境后进行下部结构施工，待下部结构完成后拆除围堰、清淤后恢复河150、道。（1）施工顺序：用吊车吊震动锤施打钢板桩安装导梁、对拉螺栓及角隅处的加固清除钢板桩围堰内底部淤泥分层填筑袋装粘土和粘土芯墙拧紧对拉螺栓抽干围堰内水，同时做好围堰内的排水施工围堰范围填土承台基坑开挖钢筋混凝土承台施工拆除围堰内填筑物拆除对拉螺栓及角隅处的加固拔除钢板桩恢复原地表。（2）钢板桩围堰施工要点： 钢板桩必须密咬式排列，即1.1米5根钢板桩，咬口要紧密，板桩要挺直，若不密缝要用木板或草包填塞。 打桩前，要将钢板桩调直，同时可将24根钢板桩点焊成一组，以减少缝隙。钢板桩的根数，视震动锤的振动力大小而定。 围堰内淤泥可用高压水枪，将淤泥冲起，再由泥浆泵将泥浆抽出，以达到清除淤泥目的。 围151、堰内填筑物施工前，要将导梁和对拉螺栓安装好，并通过对拉螺栓将两排钢板桩之间的尺寸调整至2.0m。再进行角隅处的加固。其后方能进行围堰内填筑物的施工。 围堰内填筑物的施工，尽可能在低潮时进行。分层填筑袋装粘土和粘土芯墙要，两侧袋装粘土堆砌34层后，即需填筑其间的粘土芯墙；填筑面露出水面后，粘土芯墙要夯实。 端围堰伸入河岸线长度不得少于1.0m，但近岸部分钢板桩的长度可减短至4.0m。（3）钢板桩围堰断面图： 、墩台施工（一）、施工方案钢筋在加工场内集中加工，人工绑扎成型，整体吊装焊接的方法。模板施工采用定型钢模板一次成型的方法施工。模板安装用16t汽车调配合人工进行安装，缆风绳及钢筋支撑固定。砼152、浇筑由吊车入模，采用插入式机械振捣。混凝土一次浇筑完成，搅拌运输车运送，吊车提升灌筑，设置串筒溜放混凝土，防止离析。墩台结合面凿毛，用高压水冲洗干净，保证混凝土的接茬质量。拆模后的砼养护采用外缠裹塑料薄膜保湿，从顶上放水得养护方法。（二）、施工顺序及设备投入墩台身施工顺序与钻孔桩施工顺序相同，孔桩、承台施工完成后，立即进行墩台身工程施工。本工程共有墩柱124根，桥台4个。其中有1.5m墩柱74根，其余为花托式桥墩，墩柱模板全部采用定型钢模板，根据每种桥墩的工程数量，投入相应的模板，具体为：1、1.5m圆形墩柱：第一阶段需要施工23根，计划投入模板2套，按照3天1根计划，累计施工工期20天。第二153、阶段剩余51根，计划投入4套模板（原有基础上增加2套），计划工期45天。2、I、J、G、H 匝道桥：第一阶段施工I、J匝道桥，共有墩柱10根，根据现场情况，投入2套模板，单套模板按照5天一个周期，计划施工时间25天。第二阶段施工G、H匝道桥，共有墩柱14根，由于伸缩缝位置花托与其它不同，所以在原有基础上增加1套花托模板，本工程计划工期35天。3、四个匝道桥共有4个桥台，桥台模板采用组合钢模板进行施工，根据施工顺序，计划投入1套钢模板进行施工。（三）、施工工艺（1）测量放样精确测量放样，整理好预留钢筋，对桥台台身与基础的交接面，做好接合面的处理、凿毛，用水冲洗并清除积水。（2）搭设钢管脚手架花瓶154、墩平面支架示意图130宽花瓶墩侧面支架图150宽花瓶墩侧面支架图250宽花瓶墩侧面支架（3）钢筋下料成型及绑扎钢筋在钢筋加工场集中下料成型，编号堆放，运输至作业现场，进行绑孔。钢筋严格按设计图纸进行现场放样绑扎，各种型号的钢筋的位置、搭接长度、接头位置必须满足设计和规范要求，直径大于20mm的钢筋接长采用等强螺纹连接技术。钢筋绑扎成型后，报请现场监理检查验收。（4）支模模板采用厂制定型钢模。每节定型钢模不小于2m，接头设置企口缝，用螺栓连接，防止漏浆。人工配合吊车安装钢模板，模板安装前除去模板内表面的铁锈并均匀涂刷脱模剂，同时对墩底混凝土表面进行清洗，并在模板底部位置铺一层干硬性砂浆找平，以模155、型安装调试好后混凝土一次灌注成型。桥台模板用方木或方钢作背杠，16钢筋作拉杆加固，并加方木斜撑。（5）混凝土浇注钢筋、模板经监理工程师检查合格后，开始浇注砼。砼在拌合站集中拌合，拌制混凝土时严格控制材料计量，并进行坍落度测定。混凝土用罐车运输到位，设置料斗和串筒，泵车或砼输送泵进行混凝土的灌注。浇注中控制好每层浇注厚度，防止漏振和过振，保证砼密实度。砼浇注要连续进行，中间因故间断不能超过前层砼的初凝时间，否则按施工缝处理，砼浇注到顶面，应按要求修整、抹平。（6）支座垫石和帽梁要随桥台或桥墩一次性浇筑成型。（7）模板拆除及养生按照结构的不同和砼规定强度来决定，系梁达到强度的50%即可拆模板，墩台156、身模需达到设计强度70%以上方能拆除模板。模板拆除时要按顺序拆卸，防止撬坏模板或伤及结构砼。砼浇注完毕，待其表面初凝后及时洒水养生，拆模后继续养护到规定时间。混凝土养护采用表面包裹塑料布的方式。并在立柱顶部放10厘米厚的湿砂，防止混凝土表面开裂。2.5.4.4、盖梁施工（一）、施工方案盖梁采用抱箍法施工，柱箍采用6mm厚钢板制作，高400mm，背面采用槽钢作为竖楞，竖楞间距400mm，柱箍内径大于柱径20mm，每个柱箍由两个半圆形钢箍组成，两个半圆型钢箍在柱上安装后相接面有50mm空隙，以保证钢箍之间用高强螺栓连接好后能与墩柱挤压紧密，柱箍内壁用万能胶粘贴8mm厚橡胶垫，用以增加柱箍与墩柱的摩157、擦力。用40B工字钢作横梁上铺10cm工字钢。安放柱箍前先在墩柱四周用钢管搭设简易操作架，计算好柱箍安放高度，用吊车将柱箍安装到位，在柱箍连接处用高强螺栓拧紧，使柱箍与墩柱贴和紧密，橡胶垫被充分压缩。底模铺设完毕后即可进行钢筋的安装，盖梁较低时采取整体预制后进行吊装就位的方法施工。安装就位后进行盖梁边模的安装。盖梁钢筋工程与砼的浇筑施工方案与墩台相同，（二）、施工顺序及设备投入本工程共有盖梁29个，其中1-8跨加宽段16个，19-30跨13个，根据施工进展情况及工程数量，投入相应的模板，具体为：1、第一阶段施工1-8跨加宽段的16个小盖梁，计划投入2套底模，1套边模，底板施工周期按照7天计算，158、边模施工周期按照3天计算，计划工期2个月。2、第二阶段施工主线19-30跨13个大盖梁，计划投入2套底模，1套边模，计划工期50天。附图17：桥梁墩台、盖梁施工工艺流程图、T梁预制安装方案、T梁预制施工方案（一）、T梁预制顺序：根据现场实际情况及交通疏导方案。首先预制1-8跨加宽段中与I匝道相连的23片T梁，然后预制与J匝道相连的41片T梁，最后预制主线29、30跨的4片T梁。场地布置及具体位置见“T梁预制场平面位置布置图”。（二）、工期安排及设备投入根据总工期要求，T梁预制计划2008年10月10日施工准备工作完成，10月中旬开始T梁预制，2009年5月中旬施工结束，计划工期4个月。根据现场159、实际情况和台座数量，计划投入2.5套模板，其中中梁2套，边梁外模1套，考虑到梁长变化大，另外增加调整节调整梁长。（三）、模板拼装及砼浇筑根据现场情况，台座按照东西方向布置。梁场采用1组5T龙门吊进行模板拼装及砼的浇筑，移梁采用人工移梁，利用中间既有道路出梁。（四）、主要工序施工方法1、预制台座施工：根据总工期要求和梁场实际情况，预制场设置T梁台座16个，台座采用C30钢筋砼。由于原地面为农田，为防止台座不均匀沉降，在台座下采用20cm砂砾石和15cm厚C15素砼补强。靠近梁端部位浇筑2m3m0.6m的C15混凝土基础加强处理，防止张拉及起梁时因集中受力而下沉。为保证梁体底面平整光滑，在台座表面160、铺设5mm钢板。底座设置2cm反拱度，以防由于张拉起拱而影响桥面的厚度。台座基础设计见下图。2、模板加工、安装T梁模板采用定型钢模板，由专业厂家加工成型，运到工地后先进行试拼，主要检查模板是否有足够的刚度、强度和稳定性，接缝是否严密，各部尺寸是否满足设计和规范要求。试拼无误后对其面板进行打磨、涂油，防止锈蚀。侧模外用油漆编号，便于安装模板。模板加固见下图。T梁模板安装前为防止底板漏浆，在台座侧面贴上橡胶软条。用龙门吊吊装，吊装时遵循“慢吊，轻放”的原则，防止模板碰撞变形。侧模从中间向两边对称拼装，先拼装台座中间两块侧模，定好后，连接台座对拉杆。调节翼板横坡后，即可连接梁顶对拉杆。对拉杆连接后，161、用水准仪复核此模板高度，合格后可向两边对称拼装侧模。两块模板面板连接处可用双面胶带或软橡胶条填塞，待面板夹紧，橡胶挤压变形堵住面板之间的空隙，能有效防止漏浆。全套侧模拼装完毕后，现场技术员检查模板线形，高度，翼板横坡，端、中横隔板等，检查合格后，安装波纹管端头锚垫板，再安装端头模板。符合要求后，报现场监理工程师验收。3、钢筋加工及安装钢筋加工场设置在预制场内，占地540平方米，T梁钢筋在钢筋加工场加工。钢筋加工前应调直和除锈，调直和除锈应符合下列要求：（1）、钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍，漆皮，鳞锈等清除干净。（2）、钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋均应调直。（3）、采用冷拉方法调直162、钢筋时，1级钢筋的冷拉率不宜大于2%。钢筋加工必须严格按设计图纸要求进行。焊接应在固定场所进行。钢筋绑扎在台座上进行。台座均匀涂摸脱摸剂后，绑扎底层和腹板钢筋，再设置预应力预留孔道。孔道设置应准确，其截面尺寸应能使预应力筋顺利通过并能保证压浆的质量。预留孔道采用预埋管道法。预应力管道采用圆形金属波纹管，波纹管内外表面清洁无油污，无孔洞和不规则的折皱，保证不被砼挤压变形，接头紧密，定位钢筋间距严格按设计要求。钢筋制作和绑扎注意事项：（1）、钢筋下料时先核对钢筋种类、直径、尺寸、数量、计算下料长度，然后用钢筋切断机截断。钢筋弯曲时在弯筋机上搭一个平台，然后按1：1的比例放大样，弯制后的钢筋经检查符163、合后挂牌分堆存放，以防不同规格型号的半成品钢筋混堆。（2）、钢筋骨架绑扎前先在底座边上划好钢筋间距线，以控制布筋间距，然后绑扎底板纵筋及箍筋，从中间向两端绑扎腹板钢筋，最后绑扎端头筋。绑扎结束后要检查波纹管定位钢筋的位置，准确率要达到100%，T梁顶板钢筋和预埋波纹管在侧模板安装后绑扎。（3）、钢筋及钢板的预埋。边梁护栏和简支端伸缩缝预埋钢筋必须准确，数量不能少；由于梁体间设计湿接缝，顶板、横隔板及底板预埋钢板较多，应严格按照设计图纸预埋顶板、横隔板及底板钢板。（4）、保护层绑扎垫块采用塑料垫块，以利绑扎。4、混凝土施工及养护（1）、砼浇注前，要检查模板接缝，拉杆螺栓，模板连接螺栓及底脚楔子，164、模板支立必须牢固可靠。（2）、砼用砼灌车运输，到达现场先检查其塌落度（79cm）和和易性，合格后卸入料斗内，用龙门吊起吊入模。（3）、T梁浇筑砼分层分段进行，每层砼不超过30cm。首先浇筑底板至马蹄型部位，然后浇筑腹板，最后浇筑顶板和翼板。砼浇筑时采用从一端向另一端浇筑进行，为保证端头砼的强度，浇筑到离端头5m左右时，重新从另一端头开始向中间浇筑，横隔板与主梁砼同时浇筑。腹板和顶板浇注时下料应均匀连续，不宜集中猛投而超过厚度。在钢筋密集处，可用小的插入式振动棒以辅助下料。砼灌注过程中，要随时检查模板加固情况，漏浆处及时堵塞。（4）、T梁振捣以附着式高频振捣器为主，30型和50型插入式振捣棒配合165、振捣，附着振捣器安装在模板两外侧，顺钢绞线对称布置，以便振捣均匀，其布置间距1.0-2.0米。波纹管密集处，以附着式振捣器为主，振捣时间一般为90s左右。钢筋密集处采用30型振动捧配合振捣，腹板上部和顶板采用50型振动棒配合振捣，振动棒振捣时应尽量避开波纹管。每次振动时间以砼不再下沉，无气泡上升，表面出现薄层水泥浆并有均匀的外观和水平面为止。砼终凝前梁顶面拉毛，以利梁顶面与桥面铺装层连接成整体。在砼浇筑过程中应随机取样制作试件，试件多做不少于二组随梁体同等条件养护，以测定张拉时强度。（5）、梁体砼采用覆盖洒水养护的方法。在砼终凝后，及时用麻袋或土工布等物覆盖，然后派专人洒水养护。养护时间不少于166、7天，养护期间始终保持砼表面湿润。梁体砼强度达到3Mpa以上方可拆除外模。拆模必须小心，以防碰破边角，影响外观质量。5、预应力筋张拉张拉施工工艺（1）、材料、设备及配套工具预应力筋采用高强度低松弛钢绞线，其标准强度Ryb=1860Mpa，直径15.2mm，控制应力为1395MPa，公称面积139mm2，弹性模量Ey=1.95105Mpa。锚具型号采用15-7。（2）、张拉前的准备工作： 钢绞线进场后先按供货批或60T进行抽样检验，检验合格后，将钢绞线存放在通风良好的仓库中。露天临时堆放时，放在离地面不小于30cm的方木支垫上，并做好防水措施。钢绞线检验出厂时每捆附有的出厂质量证明书。检验项目：167、从每批或60t钢绞线中任取3盘，进行表面质量、弹性模量、截面积、延伸量和硬度进行抽检，对不合格的产品严禁使用，直接退货。锚具进场后验收应有出厂合格证。检查其外观：每批抽检10但不少于10套，检查外观及尺寸。硬度：每批抽检5但不少于5套。并逐个检查垫板喇叭管内是否有毛刺，对有毛刺者应予退货，不得使用。油泵、千斤顶进场要对号标定后方能投入使用。每套千斤顶、油表在使用6个月或200次，要重新配套标定方可再次使用。根据实测的钢铰线弹性模量和截面积对计算引伸量修正。（3）、预应力钢铰线张拉：穿束严格根据图纸设计钢铰线下料长度下料。钢铰线的切割应采用圆盘锯切割机切割，不得采用电焊或氧气切割。且应注意两端要168、留不小于70厘米张拉工作长度。锚具包括锚圈和夹片。安装时应注意理顺钢铰线，不能出现打绞现象。安装好夹片后要用2cm内径的钢管套进钢铰线将夹片打紧，固定锚圈位于锚垫板内。张拉开始前，向监理工程师提交详细施工方法和设计图纸，请求审核。安装千斤顶前先将限位板安装好，使限位板槽卡在锚圈上再安装千斤顶、工具锚和工具夹片。工具锚、限位板、工作锚孔位要对应，不能交叉。预应力筋钢束共7束。分别是N1、N2、N3、N4，张拉顺序按照钢束编号进行。张拉从两端对称同时进行，对预应力张拉工艺质量采用张拉力、伸长量双控，实测伸长量不超过设计值的+10-5%。张拉程序采用分级张拉，记录每一级的压力表读数及伸长值。0初应力169、0.1con0.2con1.0con(持荷5min)con(锚固)具体步骤：A、需张拉的钢束编号经核对无误后，开动油泵，统一指挥，同时开始张拉。先用小千斤顶将钢束单根拉至初应力（0.1k）。张拉过程千斤顶压力保持同步，压力表压力分阶段互相通报，以控制张拉速度。B、张拉至0.1k时，要快速、准确测量钢绞线初始伸长量，并作好记录。此张拉过程不停止。张拉至0.2k时，也要快速、准确测量钢绞线伸长量，并作好记录，作为初始推算值的中间量。C、继续加压至设计k后，停止送油，稳定压力，同时测量钢绞线伸长量，持续荷载5min。在此过程中要注意观察梁体起拱、偏位情况，如有异常，立即停止张拉。D、测量锚具变形量和170、钢绞线伸长量，并计算钢绞线实际与理论的差值，如误差在6%以内，即可顶锚，否则停止张拉，查明原因后再张拉。E、张拉结束后，梁体需静放24h，并测量梁体拱度。在压浆前严禁剧烈振动梁体，防止发生滑丝、断丝现象。F、预应力张拉完毕后，即可切断锚具外钢绞线端头多余部分，预应力筋锚固后的外露尺寸不小于30mm。切割采用砂轮切割机，不得使用电弧焊和氧焊进行切割。G、锚具外露预应力筋间隙采用水泥砂浆填塞，以免冒浆及损失压浆时的压力。水泥砂浆有一定硬度后即可以压浆。6、压浆清理锚垫板上的灌浆孔，保证灌浆通道畅通。检查抽真空端及灌浆端，安装引出管、球阀和接头，并检查其功能。搅拌水泥浆使其水灰比、流动度、泌水性达到171、技术要求指标。启动真空泵抽真空，使真空度达到0.060.1Mpa并保持稳定。启动灌浆泵，当灌浆泵输出的浆体稠度为1218s得要求时，将泵上的输送管接到毛垫板上的引出管上，开始灌浆。灌浆过程中，真空泵保持连续工作。待抽真空端的空气滤清器中有浆体经过时，关闭空气滤清器前端的阀门，稍后打开排气阀，当水泥浆从排气阀顺畅流出，且稠度与灌入的浆体相当时，关闭抽真空端所有的阀。灌浆泵继续工作，压力达到0.6Mpa左右，持压12分钟。关闭灌浆泵及灌浆端阀门，完成灌浆。拆卸外接管路、附件、拆卸空气过滤器及阀等。完成当日灌浆后、必须将所有沾有水泥浆的设备清洗干净。安装在压浆端的球阀，应在灌浆后1小时内拆除并进行清172、理。张拉压浆常见问题原因及处理（1）、钢铰线断丝钢铰线允许断丝数量不超过同一截面总数的1%，如果超出规范，要将钢铰线换掉重新张拉。也可通过监理同意，对钢铰线进行补强张拉，但张拉力不得超过钢铰线公称抗拉强度的80%。出现断丝的原因可能是钢铰线局部有损伤，如钢铰线与电焊机搭铁，或钢铰线死弯等。再有就是锚具与钢铰线不配套，张拉过程中刮伤钢铰线造成断丝。也不排除错误张拉，使张拉力超过钢铰线极限抗拉强度，甚至是此批钢铰线不合格。预应力施工前，要对钢铰线、锚具进行批量抽检，钢铰线下料时要检查钢铰线是否有局部损伤，严禁与电焊线搭接和用电焊割断钢铰线。（2）、伸长量较理论值小的多，严重超出规范实测伸长量小于理173、论值较多时，应停止张拉，找出原因、处理完后再进行张拉。造成钢铰线伸长量偏小的原因有以下几种：a、钢铰线实际弹性模量与检测报告不符，造成理论伸长值计算有误。管道坐标与设计不符，造成的管道摩阻力较设计值大，同样会使理论伸长职计算有误。b、丈量有误，先张法丈量可用钢板尺量取油缸伸长量，每次量取时要选择同一基点。也可以在钢绞线上做标记，选择一个固定参照物，进行分级丈量。c、油表、千斤顶标定有误，造成张拉吨位小于设计张拉力，可对千斤顶及配套油表进行重新标定后再张拉。d、限位板槽深度太小，在张拉时夹片不能有效放松，对钢绞线造成很大摩阻力，致使伸长量偏小。在张拉完后，取下千斤顶和限位板，在夹片后方钢绞线有明174、显的刮痕，就说明此问题存在。应更换合适的限位板或将原来的限位板槽加深。（3）、油表控制不住，在停止进油时表针下落发现此问题要先检查进油管是否漏油，检查两个油嘴接头（千斤顶与油泵）是否漏油 ，油管是否有破损漏油处。油嘴接头要拧紧，并加上铜垫片。对滑丝、不能密封的油嘴要及时更换。另一种可能就是油泵的锁紧阀门有问题，出现油路回流，无法锁紧油阀。可由专业机修工进行修理或更换。（4）、进油表表针达到一定刻度后不能再上升出现此问题主要有两种可能，一是3中所述，进油系统有漏油现象，供油量与漏油量持平时表针便无法上升。二是要检查油泵油箱内液压油是否充足，油量太少会造成供油不畅，影响表针上升。（5）、千斤顶卸载175、后，钢绞线回缩模量大，夹片锚固不牢。一种可能是在安装锚具时夹片与锚板孔之间有杂物，影响锚具的锚固性能；二是限位槽太深，造成千斤顶卸载后钢绞线回缩量过大，一般限位槽深度不超过7mm。8、移梁根据现场实际情况和施工总体安排，移梁采用人工移梁，方法为：用两台50t的千斤顶从兜梁位置顶起后，每端在梁底穿入43kg/m钢轨两根，钢轨上放移梁托架，用枕木将梁支撑于托架上防止梁侧翻，然后用顶镐将梁移到存梁场指定位置后再顶起梁卸下托架。2.5.4.5.2、T梁安装方案根据疏导方案和现场的实际情况及梁场存梁情况，T梁安装方案如下：1、T梁的安装顺序根据现场实际情况，T梁安装顺序计划先安装I匝道侧加宽段部分，然后176、再安装J匝道侧T梁，最后安装剩余主线4片T梁。2、安装方法加宽段64片T梁安装采用2台50T吊车进行安装，T梁达到安装条件后，利用凌晨1-8点车辆较少时候，封闭XX桥北引桥左幅，将右幅改为双向1车道行车，将T梁利用既有辅道运到桥上对应位置，进行与I匝道相连的加宽段T梁安装。安装完成后，封闭右幅，进行与J匝道相连的加宽段T梁安装。附图18：T梁安装施工工艺流程图3、施工时间2009年1月中旬开始安装与I匝道连接的T梁，1月底结束。2009年2月中旬开始安装与J匝道相连的T梁，2月底施工结束。2.5.4.6、现浇梁施工2.5.4.6.1、总体施工方案连续箱梁采用碗扣式满堂支架施工，支架采用砂袋12177、5%等载预压，在预压过程中，消除弹性变形与基础沉降后即可卸除荷载，调整支撑。箱体外模一次性立模成型，底模采用1.5cm厚竹胶板,内模采用木工板，匝道桥斜腹式箱梁外模采用1.5cm厚竹胶板，主线鱼腹式箱梁外模采用定型钢模,板面为厚5mm厚钢板。底模下纵向采用10cm10cm小方木，间距35cm，小方木下面横向为10cm15cm大方木，与支架一起组成现浇梁支撑体系。钢筋采用在钢筋加工场地集中弯制、在梁顶现场绑扎的方法施工；砼在拌和站集中拌和，混凝土搅拌运输车运输，泵送入模，梁体砼一次连续浇注成型，浇注砼时在顶板预留天窗，作为底板混凝土下料及内模拆除用。附图19：现浇预应力钢筋砼连续箱梁施工工艺流程178、图附图20：桥面系施工工艺流程图、工期安排及设备投入本工程现浇梁分两种形式，主线桥为鱼腹式箱梁，共6连；匝道桥为斜腹式箱梁，共6联。第一阶段施工I、J匝道和主线39-43跨连续箱梁，计划2008年12月开始施工，2009年2月底施工结束。第二阶段施工G、H匝道桥和主线桥31-38跨现浇梁，计划2009年5月初开始施工，11月底施工结束。为达到箱梁内实外美要求，主线桥6联鱼腹式箱梁计划投入1.5联模板。匝道桥斜腹式箱梁计划投入2联模板。、主要工序施工方法（一）、地基处理本工程地基有三种情况，根据不同的情况采取不同处理方法：1、主线桥位大部分位于现有XX混凝土路面上，根据承台开挖的情况，现有XX有179、三层沥青混凝土面层，所以支架基底不进行硬化处理可施工。2、对于中间隔离带、承台开挖回填土及原有便道上（I匝道）的部分，挖除表层土30cm，换填5%水泥碎石，夯实后上面用15cm厚C15混凝土进行硬化。3、对于位于软土路基上的部分，采用换填50cm碎石,上面浇注15cm厚C15砼进行封面处理。无论采用哪种方法的处理区域，全部要有横坡，且在低边挖排水沟，以便于基础范围内的水能及时排走，严禁基础长时间被水浸泡。(二)、支架搭设基础完成后，进行支架搭设施工，本工程采用碗扣式满堂红脚手架。首先按照技术交底，放出支架边线及底托标高，然后根据情况摆放底托下枕木，搭设脚手架。对于在既有XX上的支架，从承台基坑180、开挖看出，有两侧沥青混凝土路面，支架底托下面不需要支垫方木，对于承台周围后期回填及匝道桥非沥青路面部分，底托下面放枕木或10cm15cm方木。支架设计时已考虑梁体荷载、施工荷载及地基承载力的要求，根据检算设计支架布置如下：1、本标段所有现浇梁全部为1.8米高，支架按照纵向间距0.9米，横桥向间距0.6米，步距1.2米，对于横梁位置，伸缩缝两侧各3米，纵横向全部采用0.6米间距。2、对支架高度大于6m的支架，横桥每3m设置一道剪刀撑，;支架高度小于6m的横桥向每6m设置一道。支架搭设完成后，对支架平面位置、顶面高程、架安装的牢固、整体及安全性进行全面检查、验收，具体检查项目及内容为：支架搭设是否181、按要求的平面尺寸，各杆件尺寸及间距是否按设计要求；支架基础是否坚实、平稳、牢固，支架底座是否与基础联接密贴，保证支架及各杆件受力的整体均匀性；支架各杆件数否联接牢固，斜杆、剪刀撑是否按要求进行设置并连接锁定；支架顶纵、横梁及模板之间密贴并连接为整体；支架周围隔离、警戒措施是否齐备，施工专用上下通道及安全、防落网是否设置完全；支架周围、上下通道及支架顶是否齐全、完善、规范，要确保夜间施工安全；现场施工人员已接受安全教育并通过考核。（三）、支架预压支架搭设后，顶托上面铺设预压采用砂袋（或土袋）预压，预压重量按现浇箱梁自重的120%进行超载预压，砂袋采用人工配合吊车进行。支架预压目的：为消除支架的非182、弹性变形和地基的非弹性沉陷。获得支架在荷载作用下的弹性变形数据，确定合理的施工预拱度，使箱梁在卸落支架后获得符合设计的标高和外形。 堆载：支架预压时因考虑到堆载的物品和施工过程中的操作误差等因素，则取1.1的不均匀系数，用编织袋装砂作预压材料，砂袋的堆积高度按梁体自重取值。 监测点布设：在堆载区设置系统测量点，在梁端、14跨、12跨、34跨处纵向布点，每个断面的底板边线、底板中线处各布置一个监测点。监测方法：堆载前进行标高测量，满载后6h测一次，直至连续两次测量的误差在2mm以内，认为支架已经稳定，卸载后，根据所观测的标高数据计算出支架的弹性形变。根据弹性变形预留预拱度以消除弹性变形引起的结构183、物变形。预压注意事项：预压注意分层堆码直至整孔支架预压重量满足要求，不得小范围集中堆码，以免产生不均匀沉降。支架弹塑性压缩值计算：支架塑性变形L塑预压前标高预压后标高弹性回弹值支架弹性变形L弹卸载后底模标高卸载前底模标高其中塑性变形包括地基沉降值、接缝压缩值及方木塑性压缩值，该值在预压完后认为已消除，调整底模标高时不再予以考虑。(四)、模板施工1、底模制做安装底模模板采用1.5mm厚竹胶模板，其单节平面尺寸1.22m2.44m，铺设时模板长边顺桥向铺设，且要保证板缝在横向和纵向都要对齐，为防止漏浆，模板接缝间贴双面胶带。模板下面放置1010cm方木，方木间距35cm ,将底模用铁钉钉到方木上。184、箱梁模板高程通过顶托丝杆调整，安装采用人工配合吊车安装。2、侧模制做安装（1）模板制做：主线鱼腹式预应力混凝土连续箱梁外侧模板采用厂制定型钢模，每节3m，钢板厚5mm。模板外侧采用28槽钢做围楞，间距100cm；围楞上焊接竖向、横向、斜向角钢支撑；最外侧焊接10槽钢作为立杆。匝道斜腹式现浇梁的外模采用1.5cm厚的竹胶板拼装，模板外设置加强肋。肋板采用10cm10cm方木，竖向布置，间距40cm，拼装后外侧加设横肋，横肋用钢管两道，通长布置。另外用16拉杆与内模固定，拉筋纵向间距1m，竖向间距0.9m。模板安装时严格控制垂直度并固定牢固，防止移位或突出，保证腹板尺寸，同时考虑施工安全,安装过程185、中设置防倾覆设施。3、内模制作安装内模根据箱室尺寸用木工板拼装而成，底板及腹板钢筋完成后，进行内模的安装，箱梁顶板在每孔的1/4处预留1.01.5m的天窗以备将来拆内骨架及内模使用，模板支撑采用10cm10cm的方木作肋,钢管支架进行支撑的方法。顶板钢筋在天窗处的搭接按规范要求执行。4、模板制作安装注意事项（1）、模板安装前，对于钢模板必须打磨干净，刷高效脱模剂。（2）、检查方木与模板、顶托间的密贴情况，如空隙过大则会引起砼浇注后模板变形。（3）、模板与钢筋安装工作要配合进行，妨碍钢筋绑扎的模板应待钢筋安装完毕后安设。（4）、模板接缝出要粘贴海棉条，防止孔缝漏浆，造成蜂窝和空洞。（5）、立模时186、注意防撞墙钢筋、伸缩缝钢筋、泄水孔位置等预埋件的安装以及张拉端工作空间是否符合要求。（6）、模板安装完成后，以全站仪及水准仪检查其平面位置和底、顶面高程，并检查接点联系及纵横稳定性，要确保牢固稳定。（7）、模板安装完毕后，检查其平面位置、顶面高程、各部尺寸、节点联系及纵横向稳定性，检验合格经签认后浇注混凝土。（五）、钢筋制作安装根据钢筋工程量及现场条件，箱梁钢筋在钢筋加工厂内集中下料、加工，运至现场安装。钢筋安装施工顺序为：底板横梁腹板隔板直立内模顶板预埋件。施工注意事项：（1）、所有钢材必须有出厂合格证，经过现场取样复试合格后才能使用。具体的外观质量及力学性能、标准应符合规范要求。（2）、钢187、筋安装前必须把底板清扫干净，绑扎及焊接时注意不要把绑扎丝、电焊头、焊渣等杂物落到模板内。（3）、绑扎严格按设计图纸和施工规范进行，要求钢筋表面洁净，钢筋平直，无局部弯曲。钢筋焊接前，必须进行试焊，合格后方可正式施焊。主筋连接采用闪光对焊和电弧焊，其余钢筋采用绑扎，无论采用何种方式，接头的长度及布置满足规范要求。（4）、为保证保护层厚度，在钢筋与模板之间应设置塑料垫块，垫块应与钢筋扎紧，并互相错开，排列整齐。（六）预应力筋施工1、波纹管制作、检查、安装（1）、波纹管采用镀锌薄钢带（厚0.35mm）压波纹后卷制而成，制作长度4.06.0m,使用前对波纹管进行检验，确保其有抵抗变形的能力，在砼浇筑过188、程中水泥浆不渗入管内。（2）、波纹管的位置按设计要求准确布设，每隔50cm（曲线段）或100cm（直线段）用一道定位钢筋固定牢固，放置好波纹管后，用一横向钢筋将波纹管固定在#字架内，以免浇筑混凝土时波纹管上浮。（3）、管道接头处的连接管采用大一个直径级别的同类管道，接头处波纹管的接头每端旋入长度宜为该直径的2.5倍。且必须固定，防止接头处产生角度变化和浇筑砼时移位，外侧用胶布缠牢，防止水泥浆渗入。（4）、波纹管安装就位后，注意预埋通气孔，通气孔高出梁顶面200300mm，用胶带将连接缝隙缠裹严密，防止进浆。（5）、在施工过程中，若预留孔洞或者钢筋与预应力管道相碰时，以预应筋为主，适当调整普通钢189、筋位置。（6）、波纹管安装就位过程中，尽量避免反复弯曲，以防管壁开裂，同时应防止电焊火花烧穿管壁。2、钢绞线下料及穿束本工程采用15.24mm,S=140mm2的低松弛钢绞线作为预应筋，弹性模量Eg=1.95105Mpa,标准强度Rg=1860Mpa,预应力锚具为0VM系列锚具。施工方法及注意事项为：（1）、预应力筋的切割采用砂轮锯，预应力筋编束时，梳理顺直，防止相互缠绕。施工前每一孔预应力筋的下料长度、伸长值编号列出一览表，指导施工。（2）、钢绞线运输时严禁在地上拖拽，避免因砂石等的磨擦和磕碰损伤钢绞线截面积，致使钢绞线强度降低。（3）、钢绞线根据现场条件，可整束安装，也可单根进行安装。整束190、安装时将端头包裹紧固，先用单根牵引，然后用卷扬机整束穿入孔道，穿入时注意钢绞线排列理顺。当现场条件不允许时，采用人工单根穿束。（4）、钢绞线安装完成后，及时封堵两头波纹管，并将外露的钢绞线及时包裹，防止钢绞线生锈。（七）、混凝土浇筑及养护现浇梁全部采用C50混凝土，在混凝土原料的选择、配合比、拌制上应严格按照要求执行，在浇筑前，试验中心应做C50混凝土的实验，并出具试验报告，最终确定配合比。1、砼的质量控制本工程砼均为在拌和站集中拌制，混凝土全部采用泵送。为保证梁体砼质量，对砼采取下列措施进行质量控制：（1）、混凝土所用砂子、碎石、水泥、外加剂均采用同一产地产品，每联箱梁必须采用同一批水泥，以191、保证混凝土强度和外观的相对稳定。（2）、骨料的粒径和级配是对混凝土强度影响较大的主要因素，骨料不仅要满足强度等技术指标，而且根据工地使用泵送砼浇注方式及箱梁钢筋间距十分密集的特点，并根据规范要求，粗骨料的最大粒径选定为20mm。砂子采用中粗砂，其细度模量为2.63.0mm。砂石料进料时，严格控制其质量、粒径及级配，不合格产品严禁进场。（3）、梁内钢筋十分稠密，预应力管道比较多需增强混凝土和易性，砼试配时，应根据砼输送泵性能，规范要求及现场施工条件来确定砼坍落度， 砼浇注时必须派专职人员试验工现场控制，每车砼到达现场浇注前，试验人员必须检测砼坍落度，不符合要求严禁卸料。另根据试验数据统计要求制作192、砼试件，另需增加张拉时确定砼强度所需试件至少3组。2、凝土浇注前准备工作（1）、对人员进行技术交底及人员分工，明确每个人的责任。（2）、对施工用的振动棒、铁锹、模子、养生等机械设备检查落实，对备用的发电机、吊车察看机械性能是否良好。（3）、落实搅拌站的材料储备及机械情况是否满足要求。（4）、检查泵车及砼运输车道路是否满足车辆通行要求。（5）、查询当地的天气预报，确定浇筑时间。（6）、对模板内的杂物安排专人进行清理，用空压机或高压水枪将模板内表面杂物清除干净，浇筑前对模板内进行润湿。3、混凝土的运输与供应现浇连续梁施工时，采用2台混凝土汽车输送泵车进行施工，现场准备1台泵车备用，按照每台泵车每小193、时输送砼40立方米，从拌合站到施工地点需要40分钟路程,所以每台泵车配备6辆10m3的砼运输车。4、浇注顺序砼浇筑按照纵向分段、竖向分层、从低向高进行浇筑的原则进行。根据现场条件，泵车的站位存在两种情况：（1）、桥梁两侧同时能放置泵车，优先将泵车置于桥梁两侧，从低端向高端从低端向高端依次浇筑。（2）、两侧不能同时放置泵车，将两侧泵车同时放置于同一侧，也是从低端向高端依次浇筑。浇筑时泵车放置于每跨中间位置，砼从中间箱室向两边进行浇筑，每跨按照底板腹板顶板顺序进行浇筑。每跨分段计划在中隔板位置，但要根据现场实际情况，如果浇筑腹板砼时底板涌砼严重，可先浇筑下半跨底板，然后再返回浇筑前面的腹板。5、浇194、注下料及振捣底板浇注时，主要从腹板下料振捣，如腹板下料不能满足底板砼量，可从每箱的顶板内模预留孔下料。施工时，派专人注意观察底板混凝土的稳定，防止腹板混凝土下坠引起翻浆，造成病害。振捣过程中严禁振捣棒触碰波纹管、模板。振捣延续时间以混凝土获得良好的密实度表面泛浆、气泡消失为准。根据现场施工情况，一个作业班一般每箱室按排捣固工1名，人工甩浆2人，抹面2人。施工时分段按先底板后腹板的顺序进行，腹板及横梁浇筑应分层进行，每层厚度应控制在30cm。6、混凝土浇注注意事项（1）、 施工时要设专人对横隔板、横隔梁等钢筋、预应力密集处等关键部位进行振捣和检查。混凝土灌注和振捣过程中应注意防止波纹管上浮。（2195、）、振捣采用插入式振捣器。在腹板与底板倒角处，应注意振捣密实，灌筑腹板混凝土后，不得再振捣底板混凝土，以防止腹板梗角处混凝土外鼓，上部悬空，出现空洞。（3）、灌筑腹板混凝土时，为避免松散混凝土留在顶上，待灌筑顶板混凝土时，这些混凝土已初凝，易使顶板出现蜂窝，故设专人对散落砼进行清理。（4）、灌筑混凝土时，要防止锚垫板位移和倾斜，防止管道踩扁和移动。（5）、振动棒在振捣混凝土时，不得触及埋设物、预应力管道和模板，以防结构移位或变形。（6）、砼入模时落差应尽量减少，控制在2m范围以内，避免直接冲击波纹管，使其发生变形或偏移。（7）、在腹板振捣时，切记不能把捣固棒插入下层过深，以免腹板根部砼因捣固分196、流向底板，造成腹板下部漏筋、空洞。（8）、在高温天气施工时，砼捣固后找平人员及时找平，同时安排专人用水枪向砼表面喷水雾，可以避免表层砼水分散失造成裂纹。（9）、砼浇注前应注意天气预报，灌注时间应选在连续几天无雨情况下进行，同时应准备好全幅塑料布，以备在降雨时对梁体进行覆盖。（10）、在浇注中横梁不宜一次浇注完，一般浇注1/2后，继续浇注下一跨底板及腹板，在浇注下一跨1/2后，再进行中横梁，避免在中横梁处形成裂纹。7、混凝土养护高性能混凝土浇筑完毕后，用土工布或塑料布覆盖，并在混凝土终凝后立即洒水养护，对于箱室内，采用蓄水养护，降低高强砼水化热引起的高温，养护期不少于7天。养护由专人专班及时进行197、，当气温低于5时，采取冬季施工保温措施，使用塑料薄膜严密覆盖混凝土表面，不得向混凝土表面上洒水。（八）、张拉、压浆现浇梁张拉、压浆工艺与预制梁相同，采用真空压浆的方法。（九）、 模板及支架的拆除1、模板拆除 混凝土浇注后，终凝后可可拆除端模，混凝土强度达到设计强度的75后可拆除梁体内模板及外模，梁体纵向预应力束全部张拉完后方可拆除底模板。模板拆除采用人工配合吊车进行拆除。模板拆除顺序为：翼缘板腹板底板。拆除注意事项：2、支架拆除纵向预应力张拉完成后，即可进行支架的拆除施工。支架拆除按照先中间，后两边，从上至下的原则进行拆除。施工注意事项为：（1）、脚手架经现场负责人确认不再需要时，拆除前的准备198、工作已完成后方可拆除。（2）、架子拆除时，周围设围栏或竖立警戒标志，地面设有专人监护，严禁非作业人员入内。（3）、拆除的高处作业人员，必须戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋。（4）、支架拆除严禁上下同时进行拆除作业。（5）、拆除时要统一指挥，上下呼应，动作协调，当解开与另一人有关的结扣时，应先通知对方，以防坠落。（6）、在大片架子拆除前应先将预留的斜道、上下平台、通道小飞跳等，先行加固，以便拆除后能确保其完整、安全和稳定。（7）、拆除时如附近有外电线路，要采取隔离措施。严格架杆碰触电线。（8）、拆除下的材料，应用绳索拴住，利用吊车下运，严禁抛掷，运至地面的材料应按指定地点，随拆随运，分类堆放。（9）199、待支架拆除完毕后，对施工场地进行清理，对建筑垃圾全部清除干净。2.5.4.7、桥面系施工桥面沥青砼面层、现浇层及防撞护栏等施工前，凿除桥面板砼表面的水泥砂浆和松弱层，同时凿除不符合2横坡平面上的砼。经凿毛处理的砼表面，用水冲洗干净。桥面铺装按6cm桥面砼。为保证施工时钢筋网位置正确，采用每50cm间隔设一个预制水泥块，将预制块和钢筋网连接。1、砼铺装层施工铺装层砼采用在桥面两侧及中间安装槽钢做轨道，用人工配合振动铺装机进行施工。顶面采用三米靠尺人工精平，表面用抹光机初找平。初凝后用毛刷拉毛，最后覆土工布养生。具体施工方法如下：(1)、清理桥面：将桥面碎砼块、注浆时遗留的水泥浆、碎粉屑等所有杂200、物凿除清理干净。(2)、标高点布设：铺装层标高点，沿纵向方向按间距2.5m布置，横向每个断面（半幅）布置5个，以梁中心线为基准，沿横向方向按间距2.5m布置，在每个布设点上制作砼饼，并经过测量复核无误，方可使用。(3)、钢筋网布置：采用10 cm10 cm 钢筋网片，上顶面净保护层为2cm。在绑扎钢筋时，注意不要损坏标高控制点（砂饼）。靠中央防撞墙两侧20cm的点线位置，以10cm槽钢立内侧边膜，边膜应顺直、牢固。(4)、砼浇筑：浇筑前将桥面灰尘清理干净并洒水润湿。浇筑时采用汽车泵泵送，砼坍落度控制在12-14cm，采用振捣梁进行振捣施工，为了保证平整度，采用10cm的铝合金靠尺进行最后的找平201、。找平、抹面，二次收面后，对砼表面进行拉毛处理。平整度不大于5mm。(5)、养护：砼初凝以后，上面覆盖土工布，洒水养护不少于七天。2、防撞护栏施工护栏模板采用厂制定型钢模板，砼浇筑采用吊车，插入式振动棒进行捣固。现浇梁顶板施工完成或梁安装完成后，立即进行施工。计划投入模板120米。3、混凝土花槽的施工左右幅桥梁的外侧防撞护栏施工时,防撞护栏上要预埋钢筋,用来与混凝土花槽施工时连接.混凝土花槽的施工我部将结合我们市政工程施工的经验,做到内实外美。4、桥面防水及排水设施的施工面层混凝土养护达到要求强度后，用钢丝刷将表面浮浆及油污刷去，在用高压水冲洗桥面，待桥面干燥后，于面层上刷一层防水涂料。5、伸202、缩缝施工要按照设计核对预留槽尺寸，预留锚固筋若不符合设计要求，必须首先处理，满足设计要求后方可安装伸缩装置。安装时，伸缩装置的中心线与桥梁中心线重合，并使其顶面标高与设计标高相吻合，按桥面横坡定位及焊接。浇注混凝土前将间隙填塞，防止浇注混凝土将间隙堵死，影响伸缩，并防止混凝土渗进模数式伸缩装置位移控制箱内，也不允许将混凝土溅填在密封橡胶带中及表面上，如果发生此现象，应立即清除，然后进行正常养护。待伸缩装置两侧混凝土强度满足要求后，方可开放交通。6、浇筑砼时注意以下几点：(1)、浇筑过程中，技术人员要做到全过程旁站，严格控制水灰比和坍落度，对混凝土浇筑顺序、振捣方式，统一指挥和检查。试验员与混凝203、土公司要保持随时联系，根据施工现场情况及时调整砼坍落度。(2)、混凝土用平板式振动器振捣，注意加强边角处的振捣，防止漏振、过振。(3)、浇筑时，下料应均匀连续，不要集中猛投而阻塞。输送车放料工人必须和泵车司机保持协调统一，布料时泵车司机应与现场施工员和技术人员统一协调，施工人员应尽量不阻挡泵车司机观察输送车下料处、泵车布料的视线。(4)、施工时应重点控制铺装层的顶面质量。找平、收面，选择有经验、责任心强的瓦工及时整平、抹面、收浆和拉毛，收面过程中严格控制标高，平整度。(5)、注意收听砼浇筑时的天气预报，应做到安排合理，备足施工材料、照明和防雨物品。(6)、浇筑前在现场对所有的施工人员进行再一次204、的动员，并就技术、安全、文明施工进行现场交底，对施工工程中的一些注意事项要着重交底，保证砼浇筑有序进行。2.5.5、隧道工程本标段共有地下通道2个，但是两个共同使用一个止水帷幕体系，所以两个地道必须同时开工，计划施工工期为18个月。2.5.5.1、支护桩施工地道两侧共有309（含泵房）根不入岩的支护桩，桩长较短，最长17米，采用循环钻进行施工，计划投入循环钻机6台，按照每台每天1根计算，计划施工工期3个月。2.5.5.2、支护抗拔桩施工地道共有桩径1.2米抗拔桩213根，设计入弱风化1.5米，采用冲击钻成孔，根据工期要求，计划投入冲击钻机10台，按照每台4天成孔一根计算，计划施工工期4个月。2205、.5.5.3、止水帷幕地道止水帷幕采用水泥搅拌桩，在桥下及高压线下采用高压旋喷桩进行处理。设计共有水泥搅拌桩1692根，高压旋喷桩800根，按照每台机械每天20根计算，计划投入水泥搅拌桩机械和高压旋喷桩机械各2台，计划工期2个月。2.5.5.4、主体砼施工1、施工程序：凿除桩头垫层施工底板防水层底板放线支立外模安装止水带绑扎底板钢筋浇筑底板砼支立箱体内模绑扎边墙及顶板钢筋支立外模浇筑砼拆模作箱身及顶板防水层2、设备投入：边墙外模为30cm*1.5米钢模板；内模全部为定型钢模板。计划投入两节通道的钢模板进行施工。3、模扳支立采用人工配合吊车进行施工，砼浇筑采用汽车泵进行浇注。2.5.6、安全设施206、及预埋管线主要内容包括护栏、道路交通标志、道路交通标线、通信管道及电力管道等的施工及有关作业。2.5.6.1、护栏护栏施工方法见桥面系施工。2.5.6.2、道路交通标志设计原则:设置交通标志，旨在通过对驾驶员适时、准确的诱导，充分发挥公路快捷、舒适、安全的效能。据此，本工程交通设计主要以安全部熟悉本工程线路体系的司机为使用对象，通过适时、适量地提供交通信息、使司机能够正确选择路线及方向，顺利、快捷地抵达目的地。同时还通过禁令、警告、指示等标志保证必要的行车安全，使道路发挥最大的作用。版面设计:版面设计以司机在计算行车速度行驶时能及时辨认标志内容为基本原则，同时版面布置应美观、醒目、并且标志应具207、有夜间反光性能。标志版内容采用中文、英文两种文字对应指示，中文在上、英文在下，中文汉字根据路段计算行车速度和标志重要程度分别采用50cm和40cm的字高，英文字高为汉字高度的一半。警告标志的颜色为黄底、黑边、黑图案。禁令标志的颜色为白底、红圈、黑图案。指示标志及指路标志均为蓝底、白字、白图案。所有交通标志都应按图纸的要求定位和设置，安装的标志应与交通流方向几乎成直角，在曲线路段，标志的设置角度应由交通流的行进方向来确定。主路主要设置有分车道指示标志、主要道路出口指示标志几分合流标志等。辅路及横向地面道路结合主路路网系统设置交叉路口指路标志等。本工程设置的交通标志为单悬臂杆、双悬臂杆、直杆、附着208、于结构物等支撑结构形式的指路、指示、限高、限速、分合流等交通标志。2.5.6.3、道路交通标线根据本工程实际情况，路面标线主要有车道分界线、车行道边缘线、人行横道线、出入口标线、减速让行线、导向车道线、双向两车道路面中心线、导向箭头。喷涂标线或安装突起路标前，路面应清洁干燥，无灰尘、油污或其它有害物质。所有路面标线的设置、颜色、形状，应符合道路交通标志和标线（GB57681999）标准的规定。2.5.6.4、管线及照明工程我项目部在施工过程中，将及时与相关单位配合协调，做好管线的迁移工作。并在施工中切实安排施工人员做好各种管道的预埋工作。照明设施按照设计进行预埋、预制及安装。2.5.7、绿化及209、环境保护绿化工程根据总体进度计划安排，在公路绿化带内按照图纸布置和要求，先进行表土铺设，按设计指定树种选择各树种合适的种植季节进行分片种植。我部在XX立交工程施工期间，将切实做好环境保护工作，使在公路施工期间公路沿线两侧一定范围内的社会环境受到影响减到最低程度。3、各分项工程的施工顺序3.1、钻孔桩施工顺序测量定位钢护筒施工布设泥浆循环系统钻机就位钻孔检孔换浆清孔安放钢筋笼二次清孔灌注水下砼3.2、承台基础施工顺序测量放样基坑开挖凿除桩头铺设垫层钢筋绑扎立模混凝土浇筑拆模养生基坑回填。3.3、下部结构工程施工顺序测量放样搭设脚手架平台钢筋制作安装安装模板平面、标高位置复测浇筑混凝土拆模、养生。210、3.4、现浇箱梁施工顺序基底处理搭设满堂支架支架预压测量放样安装底模安装外模底板、腹板钢筋制作安装安装波纹管安装内模顶板钢筋及顶板预应力管道安装预应力筋安装浇筑混凝土养生达到设计强度张拉、压浆拆除模板支架封锚。3.5、预制T梁施工顺序台座准备刷隔离剂钢筋绑扎支立外模砼浇筑养生、拆除外模预应力筋安装张拉、压浆移梁封锚3.6、隧道施工顺序支护、抗拔桩施工冠梁施工井点降水基坑开挖基坑支护底板垫层底板砼浇注拆除二层支撑边墙施工拆除一层支撑边墙及顶板施工4、确保工程质量和工期的措施4.1 质量保证措施4.1.1 质量目标确保全部工程达到国家、交通部现行的工程质量验收标准。确保工程一次验收合格率100，优211、良率达95以上，争创鲁班奖。4.1.2 质量管理组织机构成立质量管理领导小组，项目经理任组长，各分管领导及职能部门各司其职，全面领导本工程的质量管理工作。质量管理组织机构框图如下：“质量管理组织机构图”。质量管理组织机构图施工技术部计划合同部经理部质量管理领导小组质量专检组织质量自检组织安质监察部试验室机电设备部分项目质量小组质量检查小组现场QC小组物资供应部财务会计部4.1.3 质量保证体系根据ISO9001质量管理体系标准和我公司质量管理体系文件规定，我公司将从思想保证、组织保证、技术保证、施工保证以及制度保证等五个方面建立符合本合同段实际的质量保证体系。详见下页“质量保证体系图”。制度保212、证经济法规经济责任制优质优价完善计量支付手续制定奖罚措施签定包保责任状 奖优罚劣 经济兑现质 量 保 证 体 系思想保证提高质量意识TQC教育检查落实改进工作质量组织保证项目经理部质量管理领导小组项目队质量小组总结表彰先进技术保证贯彻ISO9000系列质量标准，推行全面质量管理各项工作制度和标准提高工作技能技术岗位责任制质量责任制质量评定反 馈 实 现 质 量 目 标质量第一为用户服务制定教育计划质量工作检查现场QC小组活动岗前技术培训熟悉图纸掌握规范技术交底质量计划测量复核应用新技术工艺施工保证创优规划检查创优效果制定创优措施明确创优项目接受业主和监理监督定期不定期质量检查进行自检互检交接检213、加强现场试验控制充分利用现代化检测手段4.1.4质量职责（1）项目经理质量职责在上级的领导下，认真贯彻集团公司的质量方针和目标，组织制订具体措施，并确保本经理部全体人员理解贯彻执行。根据质量计划，结合项目工程的实际，建立健全组织机构，配齐所需资源，落实质量责任制。全面履行项目工程的质量管理职责，对工程重大、大质量事故负全面责任。主持项目工程的质量策划，参与、组织质量审核，组织落实纠正措施，并督促实施深入工地调查研究，及时推广保证工程质量的先进施工方法，表彰奖励质量管理先进集体和个人。（2）项目副经理质量质责宣传、贯彻执行本公司的质量方针、目标，协助经理公司质量体系在本单位持续有效地运行。按时完214、成分管的质量管理工作，对分管范围内的工程（产品）质量负直接责任。协助经理调查处理质量事故。（3）总工程师质量职责在经理领导下，认真贯彻集团公司的质量计划和目标，组织制订项目工程的质量保证措施。严格项目工程的施工技术和质量检验管理，并对其工程质量负责。实施项目工程质量计划，加强施工过程的控制，对因技术管理原因造成的重大、大质量事故负全责。监督检查采购物资的检验和试验及设备的控制，主持不合格品的评审和处理。推广应用统计技术，加强文件和资料的控制，建立质量记录。制订和实施纠正措施和预防措施，严把“图纸、测量、试验”关。主持编制项目工程实施性施工组织设计，明确其技术保证和质量保证措施。加强质量管理知识215、学习，支持质量检验人员的工作，主持召开QC小组成果发布会。坚持“质量第一”的思想，推进创全优工程活动。组织推广和应用“四新”技术，主持关键工序和人员培训，编写有关成果报告和施工技术总结。（4）质检员质量职责制定经理部质量工作计划，并协助经理部领导组织实施。认真收集有关质量管理的合理化建议，及时反馈各种信息，协助领导分析质量状况。收集、保管质量档案，参与质量体系文件和资料的控制。经常深入现场，掌握质量生产动态，对不合格产品即时加以制止，提出纠正和预防措施，进行监督实施，并做好质量记录。组织开展质量培训工作，指导参加QC小组活动。（5）安全主任质量职责在经理领导下，总工程师指导下，负责全经理部安全216、生产宣传与监督检查责任。深入施工现场，掌握生产中的安全动态，对违章指挥和违章作业，即时加以制止，有权暂停生产，并提出整改措施。参加经理部组织的定期和不定期的安全检查，对查出的问题做出书面报告，并限期改进。组织经理部全体员工进行安全学习和安全教育。参加安全事故的调查与分析，并提出书面分析报告。填写安全报表和安全资料。（6）材料主任质量职责深入现场，根据施工生产需要，做好料具供应工作。 熟悉各种材料规格及验收标准，进场材料除应有出厂说明书和合格证外，应对原材料进行试验，否则禁止使用。实行计划用料，根据施工场地情况堆放材料，加强材料现场管理和使用。做好修旧利废工作。建立物资进出审批制度，严格控制工程217、日用品的消耗。健立保管制度，严格领发料制度，做到定期盘点，账物相符。 （7）试验主任质量职责认真执行现行有关检验和试验的标准、规范和规程。具体负责生产中原材料、工序的检验工作，熟练操作各类仪器设备，按有关规定进行各类检验和试验。指导、检查和督促检验和试验人员开展工作，积极处理检验和试验工作中的技术问题。按时收集、整理检验和试验报告，并及时上报。参与不合格工程分析和质量事故调查会议，协助提出纠正和预防措施。不受施工进度问题的干扰和行政领导的影响，坚持原则秉公办事。对检验和试验数据负责。4.1.5 质量管理保证措施4.1.5.1组织保证措施（1） 按照质量管理组织机构落实、明确本工程质量管理的各级218、机构或部门的工作人员及质量工作范围，将质量意识强、施工经验丰富、组织能力强的人员充实到质量管理的各级机构或部门，项目各级的第一管理者是质量管理的负责人，确保质量管理机构或部门的工作能力。（2）制订质量管理机构或部门及质量管理人员的质量职责，做到职责明确、工作内容清楚，责任及具体工作落实到人，形成质量工作人人肩上有责任的工作气氛。（3） 在项目实施过程中，结合以往类似工程的管理经验，首先建立健全各种质量管理的规章制度及制订一些具体项目的质量工作标准及操作工艺，其次通过质量监督检查工作，每季度定期举行一次质量评比。（4）编制本工程分阶段的质量工作计划和确定质量攻关项目，根据不同的攻关项目情况组建质219、量QC小组，在施工过程中进行质量操作或工艺实施的攻关，以保证质量得到有效地控制。4.1.5.2 制度保证措施（1）实行工程质量包保责任制经理部与作业区签订质量包保责任状，以保证质量目标兑现。质量评比每月一考核，季度一总结，奖优罚劣，奖罚兑现。建立内部竞争机制，实行优胜劣汰，对工程质量好的作业区、班组和在工程质量方面做出成绩的个人，在评先、晋级、调资等问题上予以优先考虑，对工程质量差的班组和个人，予以行政和经济处罚，或内部歇工待业，对工程质量差的作业区予以撤换。（2）严格制度，狠抓落实管理制度落实是确保工程质量、创优达标和兑现质量目标的可靠保证，在质量管理工作中，坚决贯彻执行以下制度：工程测量双220、检复检制度;隐蔽工程检查签认制度；质量责任挂牌制度；质量评比奖罚制度；定期质量检查制度；质量报告制度；验工质量签证制度；关键部位、重点工序的旁站监督制度。4.1.5.3 思想保证措施提高职工队伍的素质是保证质量的关键，对职工进行质量意识、质量工作的发展状况和操作工艺的思想教育及培训是提高职工队伍素质的有效途径，培育浓厚的质量气氛是以“质量第一、让用户满意”为基础。为此，针对本项目采取以下思想教育措施以提高职工队伍素质：（1）追求质量是企业永恒主题，在职工队伍中牢固树立“质量第一、让用户满意”是实现本工程质量目标及创优规划的基础。（2）开工后15天以内组织本项目施工队伍的主要人员学习业主对本项目221、的质量要求和在投标书中对质量作出的承诺和目标，以及公司有关质量管理的各种规章制度和统一参战队伍思想并明确创优规划及目标。（3）定期发布质量简报，公布和介绍质量状况及有关部门工艺流程。4.1.6 质量控制技术措施（一）钻孔桩基础技术控制措施1、12墩2钻孔桩在水中，需搭设钻孔施工平台，因此须保证平台施工的安全和质量；其余孔桩基础布置，由于施工场地与其他施工单位单位影响，应加强与其他单位的协调。2、水中桩埋设钢护筒，护筒厚度为10mm，护筒内径大于桩径20cm，护筒埋置于砂层上或根据承载力要求进行设计，其余桩埋设钢护筒，护筒厚度为8mm，护筒内径大于桩径20cm，护筒埋置深度，粘性土不小于1m，砂222、土不小于2m，当地表土层松软时，将护筒埋置在较坚硬密实的地层中至少0.5m，护筒顶面高于原地面至少0.3m，偏差不大于5cm，斜度不大于0.5%。 3、控制泥浆浓度：泥浆指标符合要求，全桥采用冲击钻机。泥浆比重在一般地层为1.11.2t/m3，易坍地层为1.21.4t/m3。（二）承台施工技术控制措施1、12墩中墩承台，采用钢板桩围堰形式进行施工。围堰设计要有足够的刚度，加工拼缝严密，设泡沫橡胶垫止水。2、12#墩水中承台围堰浇注封底混凝土时，布置灌注点要合适，以保持混凝土面平整，并严格控制混凝土标高，防止欠灌或超灌。3、承台大体积混凝土是现场浇筑的混凝土尺寸大到需要采取措施降低水化热和水化热223、引起混凝土体积变化，以最大限度地减少混凝土的开裂。大体积混凝土的浇筑应在一天中气温较低时进行。4、运输工具、泵送管道、拌和车的拌和鼓等均应用麻袋包裹，淋水降温。在模板和混凝土外表面遮荫，避免阳光直射或用水养护。5、分层分块浇筑混凝土，分块要注意避免断面的突然变化，同时采用薄层浇筑，分层厚度为0.751.5米。两层混凝土之间的浇筑间隔一般控制在5天左右。上下邻层混凝土间的竖向接缝，应错开位置做成企口，并按施工缝处理。6、在混凝土中埋设冷却水管，水管覆盖一层混凝土后即通水冷却。7、表面保温和保持湿润：采用流水降温和湿养护，尽量延迟拆模时间，要尽量长时间保持混凝土湿润状态，在达到养护龄期后将保湿养护224、覆盖物覆盖混凝土几天直到混凝土显得干燥为止。8、根据拟定的施工方案和拟采用的温控措施来计算温度分布和温度应力。混凝土热变形引起的拉应力必须小于抗拉强度并有一定的富余，否则再改进温控措施进行计算研究。在浇筑期间和浇筑完毕后实际测定混凝土的温度，检查温控措施是否达到预期防裂效果。9、混凝土的浇筑应连续进行，如因故必须间断时，其间断时间应小于前层混凝土的初凝时间或能重塑时间。允许间断时间应经试验确定。若超过允许间断时间，必须采取保证质量的措施或按工作缝处理。（三）墩台盖梁施工技术控制措施1、墩台身施工前，将基础顶面冲洗干净。混凝土基础要凿除表面浮浆，整修连接钢筋。主筋采用搭接焊，每节段钢筋焊接面必须225、错开，不能超过规范50%的要求。2、钢筋按照结构要求进行绑扎，钢筋周围绑扎垫块，保证浇注混凝土时钢筋骨架有足够的保护层。3、模板采用油性脱模剂，拼装前均匀涂刷。墩柱模型采用钢丝绳拉，钢管支撑加固，保证墩柱在浇注过程中不变形。4、混凝土采取分层灌注，层高为0.4cm，施工时设置梭槽，保证混凝土自由落差小于2m。5、混凝土灌注完毕后，采取裹塑料薄膜养护，养护期不得少于7天。6、当花瓶墩混凝土强度达到设计轻度的90时，开始张拉预应力。然后压浆，封锚。7、墩台施工完毕，全桥进行中线、标高及跨度贯通测量，并用墨线划出各墩台的中心线、支座十字线、梁端线以锚栓孔位置。墩台前后、左右边缘距设计中心线尺寸的允许226、偏差为20mm，支承垫石顶面高差不大于3mm，每孔梁一端两支承垫石顶面高差不大于5mm，相邻两墩台跨距偏差不大于20mm。8、门式墩有盖梁，在满堂支架搭设前，先对地基进行填砂压实处理，并在支架脚底铺设枕木。支架用碗扣钢管支架搭设，并用钢管剪刀撑加固。立模前对支架进行等荷预压处理，消除非弹性变形，核定弹性变形。9、钢筋的绑扎按预定程序进行，主筋的接头避开最大弯矩区，因施工需断开的钢筋再次连接时采用焊接。10、灌注混凝土时，要求混凝土入模时坍落度7cm9cm，混凝土分层进行浇筑，每层30cm，先浇中间，再对称浇两边。（四）现浇鱼腹式箱梁施工质量控制措施1、主要工序有专职质检员跟班检查。对出现的质量227、问题及时处理，并随时向专职质检工程师报告。对不符合质量要求的施工班组，责令其整顿，并对其实施经济处罚。2、建立健全各项质量检查制度，项目经理部专职质检员互相配合，随时检查，对质量进行控制和监督。积极配合监理工程师，对其质量工作方面的指示，要坚决执行并落实。3、建立健全检测过程质量保证体系。加强试验及检测工作，特别是影响工程质量的各种材料试验，混凝土常规试验等工作，严格要求混凝土施工人员，对混凝土拌制、浇筑、养护按操作规程施工，以确保施工质量。4、加强施工测量工作，确保梁体线形及各部标高。5、凡用于本次工程的所有材料，均须有出厂合格证或材料试验合格报告。严禁不合格料进入施工场地。并对各种材料在使228、用前进行抽查，发现不符合要求者，坚决不予使用。6、各项隐蔽工程，需经监理工程师检查的工程，经监理工程师检查，同意并签证后，进行隐蔽工作或进入下一道工序施工。7、工程质量与经济承包挂钩，对质量好的施工班组实行重奖。（五）混凝土工程1、混凝土采用在有资质的生产单位购买，在运输过程中不发生离析、漏浆、严重泌水及坍落度损失过多等现象。如运至灌注地点的混凝土有离析现象，灌筑前必须进行二次搅拌，并不得再次加水。用混凝土搅拌运输车运输混凝土，其搅拌、运输混凝土至全部混凝土卸出时间不宜超过90分钟。混凝土的自由倾落高度不超过2m，否则，应采用滑槽、串筒、漏斗等器具或通过模板上预留的孔口灌筑。2、使用插入式震动229、器时，混凝土灌筑分层厚度不得大于30cm，振动时间2030秒，操作时依次垂直插入混凝土内，拔出时速度要缓慢，相邻插入位置的距离不大于50cm，插入下层混凝土的深度宜为510cm。表面振动器的移动距离，以能覆盖已振实部分的边缘为度，分层厚度25cm。使用附着式振动器的分层厚度，不大于30cm。3、灌注混凝土宜连续进行。如必须间断，其允许间断时间由试验确定，间断超过混凝土的初凝时间，则按照施工接缝处理。当无试验资料时，对于不掺外加剂的混凝土，温度低于10时，间断时间不超过2.5小时；温度1030时，间断时间不超过2小时；高于30时，间断时间不超过1.5小时。灌筑中断时，应在前层接缝面上，埋入接茬的230、片石或钢筋、型钢，并外露一半。混凝土施工间断后，需待前层混凝土获得1.2MPa以上抗压强度(抗渗混凝土应达2.5MPa以上)时，才允许灌注次层混凝土。接灌前必须先凿除施工接缝面上的水泥砂浆薄膜和表面上松动的石子及松软混凝土层，并以压力水冲洗干净，使之充分湿润，不存积水。在施工缝表面上先铺一层与混凝土灰砂比相同而水灰比略小的水泥砂浆，厚约15mm，或铺一层比原混凝土少10%粗骨料混凝土（厚约30mm）后，再接灌新混凝土。施工接缝处的混凝土应加强振捣，使新旧混凝土层紧密结合。4、混凝土灌注完毕1012小时以内，用麻袋、湿砂等覆盖并浇水养护，养护期限不得少于7天，浇水以能保持混凝土湿润为度，当气温高231、于15时，一般最初三天，白天每隔2小时浇一次，夜间至少浇水两次；三天以后，每昼夜至少浇水四次。当气温低于5时，混凝土应严覆盖，保温保湿，不得浇水养护。5、拆模时间，桥梁墩台身工程，夏季非承载模板时间为23天，冬季34天，如掺外加剂，拆模时间由试验确定。6、混凝土应按不同标号，不同配合比，不同工程部位分别制作试件。每灌筑50100m3混凝土，制作试件一组，不足50m3者，也应制作一组。混凝土28天抗压极限强度必须符合设计标准。（六）钢筋工程1、钢筋在钢筋加工场或现场制作。钢筋加工的允许偏差：受力钢筋，长度允许偏差+5mm，-10mm，弯起钢筋长度允许偏差20mm。钢筋接头可采用电焊焊接，并以闪光232、对焊为主。无条件施焊时，对直径在25mm以下的钢筋，可采用绑扎搭接。拉杆中的钢筋接头，不论直径大小，一律采用焊接。2、闪光对接焊，在同条件下(钢筋的生产厂、批号、级别、直径、焊工、焊接工艺、焊机等均相同)完成的焊接接头，以200个作为一批(不足200个，也按一批计)，从中抽取6个试件，三个作拉力试验，三个作冷弯试验，合格后，方可继续生产。3、电弧焊接，帮条焊的帮条与被焊筋采用同直径、同级别的钢筋，双面焊帮条长度：不小于5d。单面焊帮条长度为双面焊的2倍。电弧焊接在无法进行双面帮条、搭接时，方可采用单面帮条、搭接焊。当每次改变钢筋级别、直径、焊条牌号和调换焊工时，应制作二个抗拉试件，试验结果大于233、该钢筋的抗拉强度时，方可正式施焊。4、钢筋绑扎，受拉区域内的光圆钢筋末端应做成彼此相对的弯钩，受压区光圆钢筋末端可不做弯钩，在钢筋搭接部分的中心及两端(共三处)，使用铁丝绑扎结实。绑扎接头的搭接最小长度，、类热轧筋，在受拉区分别为30d、35d、40d(d为钢筋直径)，在受压区分别为20d、25d、30d。5、同一截面(任意截面30d长度范围，并不得小于50cm)内的受力钢筋接头的截面面积，占受力钢筋总截面面积的百分率，应符合下列规定：闪光对焊的接头，在受弯构件的受拉区，不得超过50%，在轴心受拉构件中不得超过25%，在受压区中可不受限制。电弧焊接的接头，可不受限制，但也错开。绑扎接头在构件的234、受拉区，不得超过25%，在受压区，不得超过50%，钢筋接头应避开钢筋弯曲处，距弯曲处不小于10d。6、钢筋骨架应绑扎结实，并有足够的刚度，在灌筑混凝土过程中不发生松动。安装钢筋骨架时，应保证其在模型中的正确位置，不得倾斜、扭曲，并不得变更保护层的规定厚度。在混凝土灌筑过程中安装钢筋骨架时，不妨碍灌筑工作正常进行，避免因此造成施工接缝。钢筋骨架安装就位后，应妥善保护，不得在其上行走和递送材料。（七）模板工程1、模板进行模型设计，并按要求制作，力求简单，便于安装、拆卸和多次倒用，接缝严密，不漏浆。模板面涂刷隔离剂，便于拆除模板，使混凝土面光洁美观。2、模板构件安装允许偏差：模板竖向偏差，每1m高度235、不大于3mm；模板轴线与设计位置偏差，桥墩允许偏差10mm，桥墩的模板横截面内部尺寸与设计尺寸的偏差不大于15mm；模板表面凹凸率不大于2mm，相邻两板面的高差不大于1mm。（八）预应力工程1、施工前，应对梁的相关类型、控制数据进行核对，应根据桥梁布置图及相关数据表中的参数逐片复查，保证模板选择的准确。2、浇筑混凝土前，应再次核对梁体内预埋钢筋、支座在梁体内预埋件、梁体预留下挠度等相关项目，保证梁体施工质量。3、梁体强度必须达到设计和规范允许强度且龄期不小于4天时方可进行预应力钢束的张拉，张拉完成后应尽快将同标号的微膨胀水泥砂浆压入孔道，以形成整体。4、预应力钢束管道定位钢筋直径采用10mm，236、直线段0.5m，曲线段0.3m布设一处，定位钢筋必须固定，与骨架钢筋焊接成整体，以确保预应力钢束管道不发生移位。5、钢筋焊接时应特别保护预应力钢束管道不被焊碴烧穿。6、锚垫块应与钢束中心线垂直对中。7、预应力钢束张拉应采用伸长量与锚下张拉应力双控的原则。施工前，应对锚下摩阻、预应力管道摩阻等作相关参数取值的准确判断。8、梁底应根据线路纵坡埋置整平钢板。一般纵坡地段，应根据线路纵坡值设置调平钢板；竖曲线地段，应根据梁跨梁端桥面高程与跨度计算出该梁纵坡。对不按规范操作，在桥梁施工过程中，出现结构物露筋、混凝土表面出现蜂窝、麻面；钢筋搭接长度、焊接质量、各种原材料、混凝土等相关项目不符合设计和规范要237、求的，我部将按XX公路BT工程第七项目经理部质量管理办法中的相关条款对作业队伍进行相应的处罚。（九）张拉作业注意事项（1）安全阀调整至规定值后方可开始张拉作业。（2）张拉时千斤顶升或降压速度应缓慢、均匀，两端张拉应力应同步，切忌突然加压或卸压。（3）测量伸长值必须两端同时进行。（4）预应力筋的锚固应在控制拉应力处稳定状态下进行。（5）张拉过程中，千斤顶后方不得站人，测量伸长值或敲打楔时，人员应站在千斤顶的侧面。（6）张拉加力时，不得敲击及碰撞张拉设备。油压表妥善保护避免受震。（7）未压浆或水泥浆未凝固硬化时，不得敲锚具或脚手攀。4.2 工期保证措施4.2.1组织保证措施为了确保工程进度，成立进238、度计划领导小组，由项目经理任组长，副经理项目总工任副组长，对施工进度的实现实施领导和监督。重视计划的执行，贯彻计划责任制。4.2.2 资源保证措施（1）人力资源方面，抽调经验丰富，素质高的人员组成项目经理部。（2）施工机械设备方面，选择性能优良，数量足够机械设备并及时组织进场。（3）物资方面，提前计划，及早备料，统一定货，提前取样抽检。（4）资金方面，项目部单独设立帐号，专款专用，同时，公司将给予资金支持。4.2.3 施工组织管理保证措施施工中科学组织，合理安排，严格按照批准后的进度计划组织施工。合理插入工序，流水作业，保证有工作面，就应有机械设备和人员在施工控制施工节拍，调整施工时间，满足作239、业的连续性。4.2.4 技术保证措施合理安排工序的进程，积极推广和使用新技术新工艺新材料，降低劳动强度，提高劳动效率，缩短工序施工时间和间隙，确保施工进度计划实现。（一）施工准备阶段（1）结合工程特点进行单位、分部和分项工程划分。（2）针对本项目工程重难点，确定试验段和试验工序，制定详细的工艺流程、质量标准和操作规则，报监理工程师批准后组织实施。在试验段和试验工序的施工过程中，总结施工工艺，指导规模生产。（3）制订质量计划和详细的创优保证措施，为工程创优明确方法、途径和标准。（4）结合开工所必须的各种条件，充分做好劳动力、材料、机械设备配备和组织、施工场地布置、施工图纸准备。（5）在吃透设计意240、图后，明确各单位工程的质量攻关项目，组建质量QC小组进行质量攻关。（6）仔细分析招、投标文件、设计图和施工规范，制定操作工艺标准，进行标准化作业。（二）施工实施阶段（1）控制源头，把住材料采购关。（2）搞好技术交底，坚持按章操作。（3）抓过程控制，建立工程质量动态管理办法。（4）优先使用新技术、新工艺、新材料、新设备“四新”技术。（三）施工过程监督及检查（1）建立健全质量监督检查制度，强化以项目质量检查工程师为核心的工程质量监察系统。（2）建立工序交接制度，实行工序质量考核负责制。（3）对关键工序项目，实行旁站监督。（4）主动配合支持监理工程师的工作，共同把好质量关。本工程将以项目经理部的形式241、建立组织严密的职能管理机构，依据分工负责，相互协调的管理原则，层层落实职能、责任、风险和利益，做到各司其职，各负其责，保证整个工程质量目标的实现。工程质量目标：工程验收达到国务院颁发的建设工程质量管理条例（国务院令第279号）及国家和有关部委规定的工程质量验收标准，全部工程确保一次验收合格率达到100%，综合工程质量确保达到部级优质工程标准，确保“开工必优，一次成优”，配合全线争创鲁班奖。5、重点和难点工程的施工方案、方法及措施5.1重点、难点工程分析本工程为既有道路、桥梁改造工程，为最大限度的节约成本，19-30跨拆除的T梁检测后要利用，所以旧桥拆除是本工程的一个重点工程；另外，新建的XX路242、隧道，由于工程所处的位置地质情况很差，基底主要为淤泥质土和淤泥质粉砂，所以隧道基坑开挖支护也是本工程的另一个重点、难点工程。5.2、XX桥北引桥拆除、安装方案主线1-8跨加宽段及I、J匝道施工完成后，即可进行19-32跨的旧桥拆除。其中1930跨梁拆除检测后利用，3132跨报废。5.2.1、总体拆除方案1、总体施工原则：按照从低到高，从上到下的原则进行拆除。2、总体施工顺序：32-31跨30-22跨19-21跨。3、桥面铺系及31-32跨T梁及所有下部结构的拆除采用切割机配合破碎机进行拆除。4、19-30跨需要利用的T梁采用人工配合切割机凿除连接，龙门吊吊装，平板运输车运梁，在既有桥上进行检测243、及存放的方法。5.2.2、主要工序施工方法5.2.2.1、施工准备（1）在30#桥墩两侧，平整场地进行28米跨度的50吨龙门吊的拼装；在XX桥第18跨，进行18米跨度50吨龙门吊的拼装。（2）、对既有XX桥北引桥21-30跨两侧各3米范围内的地基进行软基处理，处理方案为：原地面平整后，用5%水泥碎石垫层进行换填，换填宽度为3m，深度60cm，作为门吊行走基础；然后上面铺设1.5m宽，30cm厚道碴作为道床。在基础范围外1米位置设置宽3030cm截水沟，并在低处设置集水井，防止两侧雨水浸泡路基。处理断面见下附图：拆梁处门吊基础横断面示意图80cm长枕木既有地面3030cm截水沟15030cm道碴244、30020cm厚5%水泥稳定碎石80cm30060cm厚碎石垫层300cm（3）、由于既有22-31跨地下为雨水汇积场地，平均水深80cm，所以必须将桥下场地进行抽水、清淤，然后铺设30cm建筑垃圾土，达到车辆通行条件。（4）、桥上18米跨的门吊轨道中心放置在既有T梁腹板中线上，桥面面上直接铺设枕木即可。5.2.2.2、防撞墙和桥面铺装拆除先将桥面防护装采用挖掘机破碎锤分段破碎，氧气焊切割钢筋，再拆除桥面铺装，将每片梁板之间连接切割断开。5.2.2.3、拆除钢筋混凝土T梁（1）、31-32跨报废部分：首先找出1号梁与2号梁之间的梁缝，用风镐切割开，再将横隔梁切开，然后用破碎机凿除1号T梁，然后245、凿除2号T梁，方法同上，按顺序拆除。最后剩余的10号、11号梁，人工切开横隔梁后，用破碎机在桥下进行拆除。拆除后的碎碴及时清运，为下步施工做准备。（2）、22-30跨利用T梁拆除：拆除从30跨到22跨倒序进行拆除，存梁从9跨到18跨顺序进行存放。单跨拆除顺序为：首先找出1号梁与2号梁之间的梁缝，用切割机切开，然后人工凿除横隔梁连接，用龙门吊将1号梁放到运梁平板车上，运到第9跨存梁场地，用龙门吊进行吊装存放、检测。然后凿除2号T梁，方法同上，按顺序拆除完毕。5.2.2.4、帽梁、桥墩部分拆除在距离地面1米左右高度位置，用风镐将墩柱表面3-5cm的混凝土剥掉，再将露出的钢筋切割断，然后将盖梁同墩一246、同拉倒，就地破碎。5.2.2.5、既有系梁及32跨桥台、挡墙、填筑部分及搭板的拆除由于此部分高度低，主要采用挖掘机破碎锤进行破碎，配合装载机、挖掘机将填筑的填料及破碎后的废渣用运渣车运走。5.2.2.6、施工注意的问题（1）、对31-32跨在预应力T梁破碎之前应先将梁体的应力释放，以免造成伤害，首先在梁体两端将锚具凿开，一端采用足够结实的物体挡护，另一端用氧焊将其切割断。操作时施工人员不能正对钢绞线，施工范围内禁止人员入内，以免误伤。（2）、移梁时，T梁放到平板车上，梁底放到平板车枕木上，两头翼板下要用D=10cm的圆木进行支撑，与平板车连接牢固。放到存梁厂后，两边也同上进行支撑。（3）、在破247、除系梁时，对于桩头部分，注意预留20cm用人工破除，确保桩基检测及既有桩基深入新建承台的高度。5.2.3、工期安排、拆除工程：计划2009年7月初进行施工，2009年11月底结束，计划工期145天。、安装工程：计划2009年12月初开始施工，12月底结束，计划工期个月。5.3、基坑开挖施工方案5.3.1、基坑开挖组织原则 （1）在基坑开挖过程中掌握好“分层、分步、对称、平衡、限时”五个要点，遵循“竖向分层、纵向分段、先支后挖、随挖随撑、快速封底”的原则，处理好开挖和支撑的关系，基坑开挖避开49月雨季，旱季集中组织开挖作业。（2）在开挖前15天20天进行基坑井点降水，将水位降至基底开挖面1m以下248、,开挖过程辅助集水井降水，排除地表明水。严格按照“时空效应”组织施工，防止围护结构变形过大，严格控制地表位移及沉降。（3）基坑开挖采取分段分层开挖的原则，避免进行大面积土方开挖。以保证基坑开挖期间的边坡稳定和安全。挖至距基坑底面30cm后停止机械开挖，采取人工开挖的方式进行，及时施作C15砼垫层进行基坑封底，避免基坑底长期曝露在外。（4）基坑施工期间坡顶周边10范围内不能堆土、堆料，保证围护结构周围的地面超载不得超过20KPa。（5）基坑开挖期间，每层开挖厚度不宜超过2m，区段间高差不大于2m。（6）钢支撑仅承担轴力，施工期间不得施加其他荷载或受到碰撞，以免支撑因超载过大造成失稳。（7）土方工249、程须符合XX市环境保护要求，科学组织以减少交通拥堵和噪音等对市民生活的影响等。（8）隧道基坑设排水沟和集水井，将基坑底的积水及时排出基坑外。5.3.2基坑开挖总体施工顺序先开挖暗埋段，然后从中间向两头进行明挖段施工。即北线先开挖SB6SB10，然后施工SB6SB1，SB10SB15；南线先开挖SN6SN9，然后施工SN6SN1，SN9SN14。5.3.3基坑开挖方法工艺流程：开挖表层冠梁施工第一层横撑施工分层向下开挖（每层监测）腰梁施工第二层横撑施工挖至基底（底部30cm人工开挖）换填砂垫层和底板C15砼垫层底板施工拆除第二层横撑侧墙施工拆除第一层横撑剩余侧墙和顶板施工。基坑开挖首先采用PC2250、00挖机挖至冠梁底标高以下30cm，首层全部开挖完成后进行横向支撑施工（首层支撑施加预应力为1500KN），第一层横向支撑施工完成后向下分层开挖，每层开挖深度不大于2m，下挖时相邻区段第一层同步施工，两区段间形成长台阶，台阶处采用1:1.5纵度放坡，区段间台阶高差不大于2m。第一层钢支撑以下部分土体采用PC300长臂挖机开挖，基坑每侧各配1台长臂挖掘机在地面上垂直挖土，基坑中部长臂挖掘机够不到的地方，则采用1台0.3m3小挖掘机下到基坑里面，将基坑中部土倒到基坑围护结构边上进行水平倒土，中间土倒至基坑边上由长臂挖掘机提升至地面，如开挖深度大于6米，进行第二层支撑施工（支撑施加预应力为3000K251、N），基坑底面以上30cm厚土方采用人工开挖。各区段施工方法及步骤5.3.5基坑支撑施工方案地道SB5-SB9节段和SN5-SN8段挖深大于6米需要双层支撑，SB4-SB2、SB8-SB11和SN4-SN2、SN9-SN11节挖深大于3.8米，设置1道横撑，剩余节段不设置横撑。第一道横撑纵向间距6m，设计预应力为1500KN，第二道设计预应力为3000KN，设置在冠梁中心下5米位置。支撑钢管型号D=600mm，t=10mm钢管钢支撑，格构柱钢管型号为D=450mm，t=10mm钢管。第一道钢支撑的端头焊接在基坑两侧混凝土冠梁上的预埋钢板上，第二道钢支撑端头焊接在基坑两侧的钢腰梁上，钢腰梁采用2252、根22a工字钢制作，用槽钢托架支托固定于围护钻孔桩。（1）钢支撑施工原则：先支撑后挖土原则：即挖土的深度不得深于待安装钢支撑底标高下30厘米；先形成体系后受力原则：即每一根支撑杆正式受力前必须先纵横连接固定，后施加预应力，保证压杆的稳定；钢筋混凝土冠梁达到一定强度后受力原则。在充分体现上述三项基本原则的基础上，根据支撑工程具临时性加固措施的特点，施工中强调的是牢固可靠性，所以：a、施工时务必按设计施工图进行，凡需要实施材料代换、节点代换或局部进行修改，须经设计人员认可后方可实施。b、支撑制作与挖土的关系处理：支撑与挖土互为依存、互为前提，即挖土为支撑创造空间，支撑为挖土提供依据，所以挖土的控制253、是形成方案的主线条，必须注意挖土的深度控制，区域控制和高效率的翻土。（2）施工流程和施工方法冠梁施工：基坑围护桩顶设一道1.01.2米的钢筋混凝土围护冠梁，用以钢支撑的受力。挖土必须考虑开挖后支撑先形成受力的前提，严禁超挖，尽量减少基坑内因暴露过长而引起位移变形。支撑安装a、按照设计图纸进行施工，在支撑轴线拉麻线检验支撑位置，现场丈量复核实际长度尺寸，然后将支撑尺寸编号入册，按实际丈量同时拼装支撑长度，以缩短工期。b、支撑安装时用25T汽车吊，遇吊车无法工作的情况下采用挖掘机和卷扬机配合将材料就位，进行安装。安装步骤第一道支撑安装：在冠梁上按设计施工图预先埋入钢板作为支撑面。在钢板面焊接支托钢254、管托架，中间格构柱焊接钢牛腿，安装纵向连接工字钢；将钢支撑两侧搁置在托架上中间置于中间纵向工字钢之上进行拼接；施加预应力，第一道为1500KN；自检后交付验收使用。第二道支撑安装（拼接钢腰梁）：开挖土方至第二钢管支撑面下30cm位置，根据设计标高，在围护桩上按设计施工图示在围护桩侧面植筋，将托盘固定在支护桩上。将拼装好的钢腰梁搁置在托架上，中间格构柱焊接钢牛腿，安装纵向连接工字钢；将钢支撑两侧搁置在托架上中间置于中间纵向工字钢之上进行拼接；施加预应力，第二道钢支撑预应力为3000KN； 固定焊接钢支撑与托板接触面；自检后交付验收使用。整个支撑安装工作力求尽可能缩短时间，以达到控制基坑后期变形的255、目的。腰梁必须保证背面与围护桩（充填的细石混凝土）完全密贴。（3）钢支撑拆除方案为防止结构开裂，主体结构混凝土必须达到设计强度70%以后才能拆除钢支撑。用吊车将钢支撑托起，在活动端设200T千斤顶，施加轴力至钢楔块松动取出钢楔块，逐级卸载至取完钢楔，吊下支撑。钢支撑拆除采用由下到上的拆除方法，其拆除顺序见5.3.4各区段施工方法及步骤6、冬、雨、夜施工措施本标段位于XX省珠江三角洲地区，冬季不寒冷，未对冬季施工作特殊安排，如遇冷空气侵袭或异常低温天气，按部颁规范要求进行防护和施工。但珠江三角洲地区雨水丰富，故需要严格按照雨季施工措施进行防护和施工。6.1 雨季施工措施6.1.1 雨季施工组织措256、施（1）雨季施工主要以预防为主，采用防雨措施及加强排水手段，确保雨季正常进行施工。（2）施工前首先解决排水问题，疏通原有的排水系统，保证不被破坏；增设临时排水设施，保证雨季排水畅通。（3）统筹安排好各单项工程的施工计划。（4）做好外来材料的贮备工作，以防雨季道路断道而影响工程施工。（5）成立以项目经理为组长的抗灾抢险队伍，一遇险情，服从地方政府调遣，积极投入抗灾抢险工作。 雨季施工准备措施（1）开工前与当地气象部门签订服务合同，及时掌握天气预报的气象变化趋势及动态，以利于安排施工，做好预防准备工作。（2）对施工现场及构件生产基地根据地形，对场地排水系统进行疏通，以保证水流畅通，无积水，并防止周257、邻地面水倒流进入场内。（3）主要运输道路路基碾压坚实，做好路拱，完善道路两侧排水系统，保证不堵、不积和冲刷路面，确保行车安全。6.1.3 机电设备及材料的防护措施（1）机电设备的电闸箱或开关采取进盒和搭篷等防雨、防潮措施，并安装接地保护装置。（2）对易雨淋变形或易受潮块结的材料，分别采取进库存放或垫高保护措施。6.1.4 混凝土雨季施工措施（1）混凝土在开始拌和之前根据混凝土含水率调整施工配合比，适当减少用水量。（2）现场备足覆盖材料，要保证已喷脱模剂的模型板和浇灌混凝土不被雨水冲刷。（3）尽量避免在雨天浇筑混凝土。如临时遇大雨时，对已浇筑且尚未凝固的混凝土面加盖薄膜，混凝土浇筑接口处架设雨蓬258、遮雨。浇筑面遇雨水冲洗后，人工清除表面浮碴后再施工。当大雨连续不断无法继续时，停止浇筑混凝土，按规范进行施工缝处理。6.2、夜间施工措施夜间施工要做好统筹安排，尽量避免交叉作业。加强施工现场指挥力量，现场派专人指挥。加强夜间施工照明设施，保证施工现场有足够的照明。夜间施工时，应在施工范围两侧设置明显标志。7质量、安全保证体系7.1 安全保证措施7.1.1 安全目标实现“四无”、“一控制”、“一达标”。（1）“四无”：无职工因工死亡事故、无重大交通责任事故、无重大火灾事故及无机破事故。（2）“一控制”：职工年重伤频率控制在0.5以下。（3）“一达标”：安全生产达国标。全面贯彻“安全第一，预防为主259、”的安全生产管理方针，创建安全文明工地的安全管理目标。7.1.2 安全保证体系针对本项目的具体情况，从安全生产管理的思想教育保证、组织保证、工作保证、制度保证及经济保证等方面建立和完善本工程的安全保证体系。安全保证体系如下页： 开工前检查收尾工程检查安全生产目标施工过程检查工作保证安全生产保证体系1.施工组织是否有安全设计 或安全技术措施.2.施工技术是否符合技术和安全规定.3.安全防护措施是否符合要求.4.施工人员是否经过培训.5.施工方案是否经过交底.6.各级各类人员施工安全 责任制是否落实.7.是否制定安全预防措施.8.对不安全因素是否有控制措施.1.安全设计安全技术措施交底后是否人人明260、白,心中有数.2.施工生产过程中各种不安全因素是否得到控制.3.施工机械是否坚持安全安全挂牌.4.安全操作规程和安全技术措施是否认真执行.5.现场有无违章指挥违章作业.6.周一安全讲话是否正常执行.7.安全隐患是否限制、整改. 8.信息反馈是否准确及时.组织保证安全生产领导小组1.安全生产责任制.2.班前安全讲话制.3.周一安全活动制.4.安全设计制.5.安全技术交底制.6.临时设施检查验收制.7.安全教育制.8.交接班制.9.安全操作挂牌制.10.安全生产检查制.11.职工伤亡事故报告处理.12.安全生产奖证制.总公司十二项安全制度国家安全法律、法规、规程、标准制度保证1.经理部各类人员各职261、能部门的安全生产责任制.2.认真惯彻安全生产,预防为主的方针和管生产必须管安全的原则.3.对职工进行经常性安全 教育.4.坚持安全检查制度.5.对生产过程中出现的安 全问题按三不放过的原则处理.6.执行安全生产五同时.1.总结施工生产过程中安全生产经验,对于成功的控制方法总结推广.2.找出施工过程中安全管理的薄弱环节,提出改进措施.3.做好总结、评比工作.安全生产目标 三无：无工伤死亡事故无交通死亡事故无火灾、洪灾事故一杜绝：杜绝重伤事故一达标创安全达标工地安全保证体系框7.1.3安全职责（1）项目经理和主管生产的副经理对本企业的安全生产和劳动保护负总的领导责任。贯彻安全生产方面的方针、政策和262、规章制度；研究解决安全生产中的问题，组织安全生产检查；监督各级、各职能部门贯彻安全生产责任制，做好安全生产管理；主持重大伤亡事故的调查处理。（2）总工程师、主管工程师对企业安全生产和劳动保护方面的技术工作负全面的领导责任。在组织编制施工组织设计时，同时编制相应的安全技术措施；采用新技术、新材料、新结构、新工艺、新设备时，制定相应的安全操作规程；负责审查改善工人劳动条件的技术措施项目，认真解决施工生产中安全技术问题，对职工进行安全技术教育；参加重大伤亡事故的调查分析，提出技术鉴定意见和改进措施。（3）作业区区长（作业队队长）对本单位的安全生产工作负具体领导责任。在组织施工时认真执行安全生产的规章263、制度和上级的有关规定；不违章指挥，不强令工人冒险作业。发现违章作业现象坚决制止；在施工中认真实施安全生产制度并根据现场情况制定实施细则，经常检查施工现场，及时消除事故隐患，经常对职工进行安全技术、安全纪律教育；发生重大事故要及时上报，认真分析事故原因，并提出改进措施，加以落实。（4）领工员对所管工程的安全生产负直接领导责任。在组织施工生产的同时采取相应的安全技术措施，并根据工程项目进展情况及时向施工班组进行安全技术交底；在施工中不违章指挥，及时制止违章作业；发现隐患立即处理；发生工伤事故立即上报，并保护好现场，参加事故调查处理。（5）班组长教育并带领本班组人员遵守安全生产规章制度，学习安全操作264、规程，按章作业；每天上班前开好安全生产会，认真执行安全交底；对本班组成员思想或身体状态反常，采取相应对策或调离危险作业部位；如发生工伤或重大未遂事故立即上报领工员。（6）职工企业职工自觉遵守安全生产规章制度，不违章作业，并严格按照下列安全施工要点去做。施工人员进入现场必须戴好安全帽，并正确使用个人劳动保护用品；三米以上高空作业，没有搭设跳板或平台时，系好安全带；高空作业时，不准往下或往上抛扔工具、材料等物品；非专业电气和机械的操作人员严禁使用或乱动机电设备；各种电动机械设备，必须有可靠有效的安全接地和防雷装置；吊装区域内，禁止非操作人员入内，吊杆垂直下方严禁站人；特种作业人员持证上岗。7.1.265、4安全保证管理措施坚持“安全第一，预防为主”的方针，项目经理要把安全工作当做第一位的工作来抓，加强全员安全意识教育，夯实安全基础，强化安全保证体系，落实安全生产责任制，严格执行安规，认真落实检查，建立安全奖罚，有效控制施工安全。7.1.4.1思想组织保证措施（1）组织机构安全工作的成效和安全目标能否实现与本项目的安全管理组织机构健全与否和政策的畅通性直接相关，本着管生产必管安全的原则成立以项目经理挂帅和副经理、总工程师、安检负责人员参与组成的经理部安全质量领导小组是本工程安全管理的最高领导机构，领导、组织本工程实施并确保安全目标实现，具体工作由安质部和作业区安全领导小组负责。安质部是经理部常设266、职能部门，负责本工程实施过程中安全管理工作，其工作以专检和监督方式为主，实行安全一票否决权；作业区安全小组是负责各工程范围安全工作的实施机构，负责实现安全目标的日常工作。（2）思想组织措施a.按照安全管理组织机构落实、明确本工程安全管理的各级机构或部门的工作人员及安全工作范围，将施工经验丰富、安全意识强的人员充实到安全工作的各个层次，管生产必须管安全的原则确保安全管理工作的力度。b.制定严格的安全管理制度和措施，定期分析安全生产形势，研究解决施工中存在的问题，建立、健全各级安全责任制，责任落实到人。充分发挥各级专职安检人员的检查和共产党员、共青团员的监督作用，及时发现和排除安全隐患。c.安全教267、育经常化、制度化，对特种作业人员必须经培训合格后持证上岗；对新员工必须进行经理部、作业区和班组三级安全教育和培训；通过安全竞赛、现场安全标语、图片等宣传形式，增强全员安全生产意识和自觉性，注意安全、珍惜生命，把安全生产工作落到实处。d.定期、定时分层次开展安全检查评比活动，加强和保证各级管理、安全专检和群众监督作用，将事故消灭在萌芽状态，以充分体现安全工作是以“预防为主”为目的。7.1.4.2工作保证措施（1）施工准备阶段a.编制实施性施工组织设计的同时必须有安全设计及安全技术措施，在下达季度、月份生产计划的同时相应编制和下达安全计划及保证措施。b.根据实施工点的具体情况，从保证安全和生产的角268、度配置机械设备，杜绝因机械设备不符工程特点及性质而造成的安全事故。c.根据工程特点编制有针对性的安全防护措施，对一些易发事故工点由总工程师组织设计安全防护方案及措施。d.分专业组织作业层人员进行施工方案、工艺流程的技术交底。e.组织工人进行临岗前的安全教育和培训，对新工人必须进行岗前培训，取得上岗证后方能安排工作。（2）施工过程阶段a.确保各个作业层及人员熟悉、清楚从事工作的安全设计、安全技术措施及工艺流程安全注意事项。b.各工作岗位或现场张挂安全操作、警示牌。c.项目经理部、作业区分期分批地组织安全生产大检查，监督和保证安全操作规程及安全技术措施能够顺利执行。d.充分发挥党、团员安全监督岗的269、积极作用，实行安全否决制，确保安全管理工作的贯彻落实。e.确保周一安全活动、班前讲话和安全交接班制度的正常进行，对施工现场发生的安全隐患事故定时、定人检查整改情况。f.开展“百日安全无事故”活动，把经常性的安全管理、安全教育、安全检查、评比、总结、表彰结合起来，形成制度，广泛发动群众、实行专群结合保障安全生产行之有效。（3）竣工收尾阶段a.总结施工过程中的安全生产经验，对于成功的经验措施和控制办法进行推广。b.找出施工过程中的安全管理薄弱环节和安全事故的原因，改进或制定具有针对性的措施，在下一工作中进行运用。（4）制度保证措施为了安全、优质、高效地完成承建的工程任务，坚持“安全第一、预防为主”270、的方针，为确保安全目标实现和强化施工现场安全控制，以安全标准工地建设为载体，全面加强施工安全管理，认真执行以下安全管理制度：a.安全生产责任制从本工程的各级管理人员从到生产工人按照国家规章制度和本投标人有关规定，逐级建立和完善安全生产责任制，做到分工明确，责任到任。b.安全生产教育制度各级领导、技术人员、领工员、专职安全人员，以及普通工人，都要接受相应的安全生产教育；对新工人、合同工进行岗前安全教育，包括安全技术知识的考核，采用新设备、新工艺、新材料的安全操作教育；特殊工种经过考试合格，发给合格证后，上岗操作。对新工人进行上岗前的技能和安全基本知识培训教育，取得上岗证后实行区、班组安全教育，以271、师带徒，在实施过程中熟练。坚持每周不少于两小时的集体或班组安全学习，安全技术人员定期对作业班组和工人上安全技术课。对各级领导和全体职工经常进行安全生产教育。对特殊工种工人，必须经考试合格，取得安全合格证后方能上岗操作。c.安全技术交底制度项目经理部在编制施工组织设计和下达施工计划时，要针对性地编制安全技术措施，并在开工或施工前由技术或安全专职干部向有关人员进行安全、技术交底，无安全措施和未进行技术交底不得进行作业。d.安全生产检查制度坚持经常和定期安全检查，及时发现事故隐患，堵塞事故漏洞，预防安全事故。施工生产中，建立安全生产定期检查制度，项目经理部每月一次；作业区每周一次；班组每日一次；安全272、检查坚持以自查为主、互查为辅，边查边改的原则；安全检查的主要内容有：查思想、查制度、查纪律、查领导、查隐患、查落实；结合安全事故的规律，结合季节特点，重点查防既有线通车、航道、防火、触电、防高空坠落、防物体打击等措施的落实。每次检查有明确的目的和具体要求，对检查中发现的问题及时采取措施解决。e.安全事故处理报告制度发生安全事故，认真吸取教训，杜绝事故的再次发生。事故的处理，本着“三不放过”的原则，对那些不遵守制度、违反纪律、工作失职，使国家财产和人民生产受到严重损失的，必须给予纪律处分，严重的追究刑事责任。事故发生后，在深入调查的基础上，写出事故的调查报告，找原因、总结教训、制订切实的防范措施273、，并通告全体职工，提出书面报告上报有关部门审查备案。f.安全标准工地建设制度针对施工中安全的难点和事故易发点，制订有效的安全防范措施，落实岗位安全生产责任制，严格监督考核，强化施工现场安全管理。使安全标准工地建设活动标准化、规范化。7.1.6安全保证具体措施充分关注和保障所有在现场工作的人员的安全，采取有效措施，使现场和本合同工程的实施保持有条不紊。（一） 施工人员安全教育和管理（1）项目经理部配备专职安全检查工程师1人，项目队、预制厂按施工人员24配备专职安全检查员。施工期间，专职安全员全天候在工地巡视，处理有关安全事务。（2）建立定期安全检查、施工现场安全检查相结合的安全检查制度，经常开展274、安全生产教育，定期召开安全生产例会，总结安全生产情况，布置安全生产措施，学习安全生产规章制度。（3）坚持每周不少于两小时的班组周一安全学习活动，学习安全操作规程，总结上周安全生产情况，强化安全生产措施。（4）对新工人进行上岗前的安全基本知识培训教育，取得上岗证后方可上岗。对特殊工种人员必须经培训取得专业主管部门签发的专业上岗资格后方可上岗操作。（二） 周边环境安全保护措施（1）沿线水电设施安全注意保障，施工现场布置要符合防火、防爆、防洪、防雷电等安全规定及文明施工的要求。对于易燃易爆的材料除采取专门的妥善保管之外，还配备足够的消防设备，所有施工人员熟悉消防设备的性能和使用方法。（2）现场道路要275、平整、坚实、保持畅通，危险地点悬挂规定标牌，夜间行人经过的坑、洞应设红灯示警，施工现场设置大幅安全宣传标语。（3）现场的生产、生活区要设足够的消防水源和消防设施网点，消防器材有专人管理。（4）各类房屋、库棚、料场等消防安全距离符合公安部门的规定。施工现场的临时用电，严格按照规范要求执行。施工中如发现危及地面建筑物或有危险品、文物时，应立即停止施工，待处理完毕方可施工。（5）所有施工机具设备和高空作业设备均定期检查，并有安全员的签字记录。（6）根据本合同各单位工程的施工特点，严格执行中华人民共和国安全生产法、中华人民共和国道路交通安全法，安全生产许可证条例和国务院关于进一步加强安全生产工作的决定276、以及公路工程施工安全技术规程与公路筑养路机械操作规程。7.2 质量保证措施具体见4.1。8其他应说明的事项8.1廉政措施廉政建设意义重大廉政责任重于泰山。在整个工程建设期间，我公司将坚决贯彻执行交通部关于在交通基础设施建设中加强廉政建设的若干意见以及有关工程建设、廉政建设的规定。与业主签订廉政合同，保证本合同段工程按期、优质、安全、廉政地完成。 8.1.1 组织保证（1）建立以项目经理、党委书记、项目副经理和总工程师组成的廉政领导组，负责整个经理部的廉政建设工作。在经理部成立廉政办公室(综合办公室兼)，落实各项廉政规章制度。（2）公司与经理部、经理部与各部室负责人和各项目队负责人签订廉政责任书277、，促使其奉公守法，清正廉洁。8.1.2 制度保证建立一系列强有力的廉政建设制度，并坚决贯彻执行，从而增强各级人员抗腐蚀能力，杜绝贪污受贿等违反廉政建设制度的行为发生。思想教育制度：廉政办公室每个月按时组织廉政思想政治学习，要求经理部主要领导、各部室负责人和各项目队负责人必须全部参加，认真学习。从而提高各个干部的思想警惕性，自觉廉洁工作。政务公开制度：每月都向职工公开经理部、项目队的各项政务大事、各项资金的来去动向。廉政举报制度：廉政办公室设立举报信箱、举报电话，让各项政务都接受广泛的监督，并及时对接到的举报进行认真调查。一旦发现确有不廉洁的行为，不论职位高低，都要在相应部门的配合下进行快速、彻278、底的处理。保证不让建设单位受损失，不影响工程进度，不影响工程质量。廉政监督制度：公司纪委监察部每年定期进行廉政监督，项目主要人员每季度向公司纪委监察部进行廉政建设书面报告。8.2 工地卫生防疫制度项目经理部确立明确的医疗卫生目标：“预防为主，防治结合”。建立应对公共卫生突发事件领导小组，项目经理为第一责任人，制定卫生突发事故预案，建立健全医疗卫生保证体系，改善生活条件，做好驻地食品卫生、水源水质监控管理。从公司中心医院抽调一名专职的、具有丰富卫生常识及传播病防治知识的医师担任项目经理部卫生监督员，负责施工现场的传染病检查、控制、报告，同时设置有关的房间和检查器械。建立工地卫生防疫制度。保证工地279、员工的生产、生活安全和环境卫生，采取相应措施，防止疫情发生和蔓延，及时清扫整理生产、生活环境，及时发放必要的预防传染病药物、防护用品。一旦出现疫情扩散的情形，将以大局为重，坚决配合当地政府作好防治工作，保证施工任务的顺利完成，保证员工的生命健康。建立人员流动登记制度、信息报告制度，与当地政府或卫生防疫部门积极合作，做好各项防范措施的落实。8.3 职业健康保证措施 保证措施（1）体检制度：定期组织员工进行体检，保证员工的身体健康。（2）劳动防护用品发放使用：作业工人的劳动保护用品要正确使用。（3）施工场地、生活区卫生环境建立现场各区域的卫生责任人制度，责任人名单上墙。定期搞好环境卫生，清理垃圾，280、保持现场无臭味。生产区房屋根据施工生产特点，实际需要和使用方便的原则合理设置生产卫生间用室和生活用室。生活饮用水必须经检验应符合现行生活饮用水卫生标准的要求。保持宿舍清洁、干爽、整洁有序，桌床、衣柜尺寸统一。工地食堂要有卫生许可证，食堂工作人员需有健康证，食堂生、熟食操作应分开，熟食应设置防蝇罩，禁止将非食用塑料袋用作食品容器。施工作业面保证良好的通风，设置茶水桶。（4）对施工生产区噪音的控制，采用新技术、新工艺、新设备、新材料以及机械化、自动化、密闭化施工，从声源上根治噪音。8.4 消防、保卫管理制度8.4.1 消防管理制度（1）开工前对全体干部职工进行消防安全知识的宣传教育，组织消防安全知281、识培训，增强消防意识。（2）进驻施工现场后建立健全消防组织，落实施工现场的消防设备。在醒目位置设“防火须知”牌，制定防火责任区。（3）消防工作遵循“预防为主、防消结合”的方针，单位各级领导实行消防工作责任制，职责明确，将消防安全工作纳入本单位管理范围。（4）按规定建立义务消防队，有专人负责，订出教育培训计划和管理办法。（5）每间生产房均设置足够的灭火器材，在易燃品附近设干砂、干粉灭火器或其它设备。8.4.2保卫管理制度（1）成立保安联防小组，进行工地24小时巡逻值班。施工现场的工作人员必须佩戴工作卡。外来人员进入生活区必须登记。（2）经常对工人进行法纪、法规、文明教育，严禁在施工现场打架、斗殴282、及进行“黄、赌、毒”等非法活动。（3）实行逐级负责制，将综合工作落实到班组、个人，加强门卫制度和巡查制度。（4）、强化消防器材、防汛材料的管理，确保消防、防汛工作的正常进行。8.5 劳务管理问题（1）本工程的施工人员主要为公司的自有人员，不存在分包。（2）加强合同允许的劳务合作的管理。劳务人员持有项目经理签发的劳务人员上岗证并加入施工队伍班组从事施工，由项目经理部的财务直接发放工资。（3）加强施工现场施工人员的岗位和工序教育。加强质量、安全知识的岗位培训。做到人人懂质量、人人抓安全、科学管理、文明施工。（4）充分考虑和尊重法定的节假日和公认的农作季节，尊重宗教习惯和风俗习惯。（5）按照国家相关283、法律法规的规定，为劳务人员投工伤等保险。8.6 竣工文件的编制按照交通部的公路工程竣（交）工验收办法的规定和要求编制竣工图表和竣工文件。（1）资料的整理伴随工程施工进度同时进行，保证有关文件图表原始件、检测验收资料和数据、人员签字确认、竣工图种变更部位的修整绘制签章等内容整齐完善。（2）重要单位工程、重点分部分项工程、关键工艺工序以及采用新技术、新工艺、新材料的工程施工过程，提交适当的图像资料。（3）各分部(项)工程的竣工图须在有关工程完工后在业主规定的时间内提交监理工程师审查，全部工程完工后，在全部工程的交工证书签发前，向业主提交完整、合格的竣工文件。8.7 缺陷责任期内的保护及修复措施缺陷284、责任期内，认真做好缺陷责任期内工程质量的保护工作。将留驻施工人员，加强巡视，发现问题，及时处理。并定期对业主进行回访，征询他们对工程质量的意见。在缺陷责任期内出现质量缺陷，将采取以下修复措施。（1）针对出现质量缺陷的工程部位，调查分析，找出形成原因。（2）根据质量缺陷的成因，提出处理方案，并经专家论证，切实可行后，报业主审批执行。（3）对缺陷责任期内修复的工程，要加强位移和变形监测，验证处理方案的正确性。（4）桥梁工程完工后，重点加强沉降监测，每座桥上均布置测点，严格监控使用过程中的沉降情况，并将观测记录提供给设计单位和业主。8.8 与地方人及社会环境问题（1）我们将尊重当地的风俗习惯，民风民285、情，与当地群众保持和谐的关系，在施工期间处理好与地方的关系，取得地方政府和当地群众的支持，减少干扰，加快公路建设步伐。为保证施工的顺利进行，我们将与当地公安部门配合共同维持施工区域内的治安管理和重点工程保卫工作。（2）我们也将和其他标段的施工单位、地方政府保持良好关系，协调施工，互相支持，在业主和监理工程师的统一指挥下，精心组织，统筹安排，优质、安全、按期、完成施工任务，树立起自已的企业形象，创造良好的社会信誉。附图2： XXXX路立交工程第一阶段交通组织图附图3： XXXX路立交工程第二阶段交通组织图附图4： XXXX路立交工程第三阶段交通组织图附图5： XXXX路立交工程第四阶段交通组织图286、附图6： XXXX路立交工程第五阶段交通组织图附图7： XXXX路立交工程网络计划图附图8： XXXX路立交工程网络计划横道图附图9：工程管理曲线图第4合同段年度2008年2009年2010年进度季度四一二三四一二891011121234567891011121234工程完成的百分比 （%）1009080、7060504030201005101520253035404550556065707580859095100工期历程的百分比（%）附图10：临时电力布置图附图11：施工现场交通围挡布置示意图附图12：项目部平面布置图附图13：T梁预制场平面布置图附图14：施工现场总平面布置图附图15：路基287、填筑施工工艺流程图填土区段平整区段碾压区段检测区段施工准备基底处理分层填筑摊铺平整洒水晾晒碾压夯实检验签证路基整修路堤填筑施工工艺流程图施工阶段整修验收阶段准备阶段附图16：钻孔灌注桩施工工艺流程图平整场地护筒设置钻机就位钻机开钻钻进检查终孔检查、清孔下钢筋笼、安装导管安装漏斗灌注混凝土检测制作护筒垂直度及底座水平检查泥浆制作或投入粘土原材料检测配合比设计钢筋检测混凝土搅拌运输钢筋笼制作钢筋笼运输附图17：桥墩、盖梁垫石施工工艺流程图测量放样钢板桩围堰的成型承台开挖凿桩头内部清淤原土夯实抽水、拆除护筒浇筑垫层凿桩头、铺平垫层钢筋安装钢筋加工钢筋检验安装冷却管安装模板混凝土浇筑拆模、养护回填土方288、钢板桩围堰拆除模板加工验收配合比设计循环水冷却降温循环冷却管灌浆7天凿毛承台与桥墩间的接触面测量放样钢筋绑扎成型钢筋加工现场检查模板安装及支撑现场检查测量标高现场检查混凝土浇筑混凝土拌和、运输混凝土养生混凝土试块制作、养生预应力张拉混凝土试块试验压浆封锚附图18：T梁安装施工工艺流程图附图19：现浇连续箱梁施工工艺流程图搭设满堂支架测量顶托标高现场检查安装外模底板、腹板钢筋绑扎钢筋加工现场检查安装内模顶板钢筋绑扎钢筋加工现场检查混凝土浇筑混凝土拌和、运输混凝土试块制作、养生混凝土试块试验混凝土养生预应力张拉管道压浆封锚体系转化拆除支架附图20：桥面系施工工艺流程图准备工作防撞墙钢筋绑扎钢筋加工安装模板并浇筑混凝土混凝土养生拆模后清理桥面桥面钢筋绑扎钢筋加工安装摊铺机轨道并测量其标高混凝土浇筑混凝土养生现场检查现场检查