1、565.2m双线特大桥桩基、承台、墩台工程施工组织设计方案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月 表A.0.1 施工组织设计（方案）报审表工程项目名称：新建XX铁路 工合同段：YMZQ-15 编号：致 XX工程建设监理有限公司XX铁路监理项目部：我单位根据承包合同的约定已编制完成 XX2号双线特大桥施工组织设计 工程的施工方案，并经我单位技术负责人审查批准，请予以审查。 附：XX2号双线特大桥施工组织设计施工单位（章）：项目负责人：日 期： 年 月 日 专业监理工程师意见：专业监理工程师：日 期： 年 月 日项2、目监理机构意见：项目监理机构（章）：总监理工程师：日 期： 年 月 日建设单位意见（需要时）：建设单位（章）：负责人：日 期： 年 月 日目 录1编制依据及编制范围51.1编制依据51.2编制范围5工程概况52.1桥梁概况52.2工程设计情况62.3主要工程量12.4施工重点、难点及对策13建设项目地区特征23.1地质资料2地层岩性2不良地质及特殊岩土23.1.3地震动参数2环境作用类别及作用等级23.2交通运输情况33.3水源33.4电源33.5燃料33.6当地建筑材料的分布情况34施工组织安排34.1总体目标3工期目标3质量目标3安全目标4环保、水保目标4文明施工目标4标准化管理目标4职业3、健康安全目标4技术创新目标4投资控制目标4廉政建设目标44.2施工组织机构54.3总体施工顺序74.4施工进度计划75施工布置75.1生产设施75.1.1施工布置75.1.2施工供电75.1.3施工供水75.1.4污水处理池75.1.5混凝土拌和站85.1.6综合加工厂85.2生活设施86施工方案86.1 钻孔灌注桩施工9施工工艺9测量放样106.1.3埋设护筒106.1.4钻机就位116.1.5泥浆的制备及循环净化11开孔及成孔方法13成孔检查14第一次清孔14钢筋笼加工及吊放15导管下放16第二次清孔17灌注水下混凝土17质量保证措施206.2承台施工23施工工艺流程236.2.2施工方法4、23大体积混凝土承台施工266.3桥梁墩台施工29桥台296.3.2实体墩身施工306.4沉降变形观测和综合接地施工366.4.1沉降变形观测施工366.4. 2综合接地施工397资源配置407.1主要工程材料设备采购供应方案407.1.1甲供材料设备417.1.2施工单位自采材料设备417.1.3主要材料供应方案417.2施工机械设备配置417.3主要材料供应计划427.4资金使用计划437.5劳动力配置计划438质量管理保证措施448.1质量目标448.2质量保证体系448.3质量管理的主要措施468.3.1组织保证措施468.3.2思想保证措施468.3.3工作保证措施478.3.4试验5、检测保证措施478.3.5管理制度保证措施478.4质量管理制度518.4.1坚持质量标准，进行质量策划518.4.2建立内部质量“三检”制度518.4.3坚持图纸审核、技术交底制度518.4.4建立测量复核制度528.4.5建立教育、培训、持证上岗制度528.4.6质量事故报告制度528.4.7建立质量回访制度528.5质量保证措施528.5.1确保工程质量的组织措施528.5.2确保工程质量的管理措施53质量保证措施539安全生产保证措施569.1安全目标569.2 安全保证体系569.2.1组织机构及人员配备569.2.2安全管理制度579.3安全保证措施6410环境保护措施7010.6、1环保管理体系7010.2环保总体要求7010.3环保管理措施7011水土保持措施7111.1水土保持体系7111.2水土保持总体要求7111.3水土保持管理措施7112文明施工措施7212.1文明施工目标7212.2文明施工保证措施72XX2号双线特大桥施工组织设计1编制依据及编制范围1.1编制依据（1）新建铁路XX至XX线施工图（DK322+225XX2号双线特大桥施工图）；（2）新建铁路XX至XX线设计参图（XX施桥参01、XX施桥参04、XX施桥参05、XX施桥参10）；（3）XX有限公司所拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果和多年积累的工程施工经验，尤其在客运专7、线施工中积累的施工经验；（4）国家相关法律、法规和滇南铁路有限公司规章制度；（5）我公司经认证中心认证的质量管理体系、职业健康安全管理体系、环境管理体系；（6）相关技术标准、施工指南及滇南铁路有限公司下发的相关文件客货共线铁路桥涵工程施工技术指南（TZ203-2008）铁路桥涵工程施工质量验收标准 （TB104152003）铁路桥梁钻孔桩施工技术规程（铁总建设201580号）铁路工程测量规范(TB 10101-2009)铁路桥梁工程施工机械配置技术规程(铁总建设201580号)铁路桥涵工程施工安全技术规程(TB 10303-2009)铁路混凝土工程施工质量验收标准(TB 10424-2010)8、铁路混凝土工程施工技术指南（铁建设2010241号、铁建设201352号）铁路工程基本作业施工安全技术规程（TB10301-2009）混凝土结构设计规范（GB50010-2010）1.2编制范围XX2号双线特大桥起讫里程为DK321+942.38DK322+507.62，长度565.24m。工程概况2.1桥梁概况XX2号双线特大桥位于XX市XX乡境内，孔跨布置形式为2（1732）m，中心里程DK322+325，全长565.24m。本桥为双线特大桥，左右线间距为4.684.99m，轨道结构类型为有砟轨道，跨区间无缝线路，上部结构设计为：2（1732）米预应力混凝土简支T形梁；下部构造采用双线圆端9、形实体桥墩下设钻孔灌注桩基础；两岸桥台均为双线T形空心桥台。表2-1-1XX2号双线特大桥下部结构特性表 墩号桩径(m)桩长(m)桩根数(根)桩总长(m)桩类型承台(m)(长宽高)墩台高(m)0#1.0031.09279.0摩擦桩10.07.32.0 6.01#墩1.0022.08176.0摩擦桩10.45.22.05.02#墩1.0023.58188.0摩擦桩10.44.82.01.03#墩1.0023.58188.0摩擦桩10.44.82.02.04#墩1.0021.58172.0摩擦桩10.44.82.04.05#墩1.0040.58324.0摩擦桩10.44.82.04.56#墩1.010、041.58332.0摩擦桩10.44.82.04.57#墩1.0043.08344.0摩擦桩10.44.82.04.58#墩1.0026.58212.0摩擦桩10.44.82.03.59#墩1.0023.58188.0摩擦桩10.44.82.03.510墩1.0026.08208.0摩擦桩10.44.82.02.511墩1.0029.08232.0摩擦桩10.44.82.02.512墩1.0031.08248.0摩擦桩10.44.82.03.513墩1.0025.08200.0摩擦桩10.44.82.03.514墩1.0022.58180.0摩擦桩10.44.82.03.515墩1.002511、.58204.0摩擦桩10.44.82.03.516墩1.0021.58172.0摩擦桩10.44.82.04.017墩1.0016.59148.5摩擦桩10.44.82.05.02.2工程设计情况（1）本桥简支梁按钢支座设计，32m梁采用TZYZM25000.15g，支座高度18cm，支座底面至支撑垫石顶面之间需铺垫一层30mm厚的M50干硬性砂浆，支座垫石高39cm,支座组合高度60cm。（2）本桥两侧的人行道外分别设置通信、信号电缆槽和电力电缆槽，其构造及规格详见桥上SMC复合材料通信、信号电缆槽及桥上SMC复合材料电力电缆槽参考图，设置侧向及电缆槽尺寸详见相关专业设计。（3）本桥#4墩12、左右侧均预留锚柱，其余桥墩均预留非锚柱，顶帽加宽尺寸详见相关参考。接触网支柱基础预留件详见接触网专业相关图纸，施工前应核实接触网支柱基础设置类型及侧向。（4）本桥位于-4.5的坡道上，各墩台支承垫石顶高程系按梁缝中心里程（桥墩）或台前里程（桥台）处线路高程向下推算所得，施工时应根据桥墩、桥台参考图中相应内容及线路纵坡推算各支承垫石中心处的准确支承垫石顶高高程作为施工高程，对桥墩支承垫石标高、桥台长度进行调整。（5）本桥各墩台均按摩擦桩基础设计，桩底标高必须满足设计要求。 （6）本桥地下水环境作用等级为H1，地表以上1m以下的墩台身及基础按规范采用C35钢筋混凝土，施工前应核实地下水侵蚀等级。（13、7）本桥#0、#2、#9侵占既有道路，需按图示局部进行改移。（8）本桥#5、#6、#7墩基础采用编织袋装土围堰筑岛并结合钢板桩防护，施工完成后应拆除围堰（或部分拆除视情况而定）。（9）本桥弃方（含挖基弃方、钻渣、钻孔泥浆）集中运至DK321+000线路右侧1800m处统一堆放，以避免造成环境污染及水土流失。（10）本桥#9、#10墩公路侧设置C20混凝土防撞垛，防撞垛顺来车方向靠墩侧20m，会车方向10m设置。 （11）本桥纵断面桩基基础中L1表示该墩台桩基通长布置钢筋的长度，L2表示第二次截断钢筋后上段钢筋的长度，L3表示第一次截断钢筋后上段钢筋的长度，n1、n2、n3分别为L1、L2、L314、对应的主筋根数，Lj表示箍筋加强的长度，L1、L2、L3要求间隔布置，具体布置形式详见XX施桥参05A、B。主筋一般按单根钢筋布置，当主筋间距不满足要求规范时， n2、n3与n1可按束筋交错布置。2.3主要工程量表2-3-1 XX2号双线特大桥主要工程量表序号分项工程单位数量1挖基土石方m374082基坑回填m348113孔口钢护筒个1464桩基检测瞬时激振法声波透射法检测根122725C30砼m34326C35砼m368847C40砼m35.08C50砼m357.49钢筋HPB300t11810钢筋HRB400t250说明：此工程量不作为结算依据，为参考的大约工程量。2.4施工重点、难点及对15、策重点（关键）工程和难点工程分析及主要对策见下表表2-4-1 工程重难点分析及对策表工程重难点及分析主要应对措施钻孔灌注桩1、骨料级配差，混凝土和易性差而造成离析卡管；混凝土塌落度小，石料粒径过大导管直径较小在混凝土灌注过程中堵塞导管且在混凝土初凝前未及时疏通好中断施工，形成断桩。2、由于测量及计算错误，致使导管口距孔底距离较大，使首批灌注的混凝土不能埋住导管，从而形成断桩。3、在导管提拔时由于测量或计算错误，或盲目提拔导管使导管提拔过量，从而使导管拔出混凝土面，或使导管口处于泥浆或泥浆与混凝土的混合层中形成断桩。4、提拔导管时，钢筋笼卡住导管在混凝土初凝前无法提起，造成混凝土灌注中断形成断桩16、。5、导管口渗漏致使泥浆进入导管口内，在混凝土内形成夹层造成断桩。6、导管口埋置深度过深，无法提起或将导管拔断，灌注中断造成断桩。7、由于其他意外原因（如机械故障、停电、塌孔、材料供应不足等）造成混凝土不能连续灌注，中断间歇时间过长超过混凝土初凝时间，致使导管内混凝土初凝堵管或孔内顶面混凝土初凝不能被新灌注混凝土顶破从而形成断桩。混凝土钻孔灌注桩断桩是本工程施工难点1、关键设备（混凝土搅拌桩设备、发电机、运输车辆）要准备充足，以保证混凝土能连续灌注。2、混凝土要求和易性好，坍落度要控制在18-22cm。对混凝土数量大，浇筑时间长的大直径长桩，混凝土配合比中易掺加缓凝剂，以防止先期灌注的混凝土初17、凝，堵塞导管。3、在钢筋笼制作时，当采用搭接焊时要保证焊缝不要在钢筋笼内形成错台，以防钢筋笼卡住导管。4、导管直径应根据桩径和石料的最大粒径确定，尽量采用大直径导管；对每节导管进行组装编号，导管安装完毕后要建立复核和检验制度。导管使用前，要对导管进行检漏和抗拉力试验，以防钢筋笼卡住导管。5、认真测量和计算孔深与导管长度，下导管时，其底口距孔底的距离控制在25-40cm之间（注意导管口不能埋入沉淀的回淤泥渣中）同时要能保证首批混凝土灌注后能堵住导管至少1.0m。在随后的灌注过程中，导管的埋深一般控制在2.0-6.0m的范围内。6、在提拔导管时要通过测量混凝土的灌注深度及已拆下导管的长度，认真计算18、提拔导管的长度，严禁不经测量和计算而盲目提拔导管。7、当混凝土堵塞导管时，可采用拔插抖动导管（注意不可将导管口拔出混凝土面），当所赌塞得导管长度较短时，也可以用型钢插入导管内来疏通，也可以在导管上固定附着式振捣器进行振动来疏通导管内混凝土。8、当钢筋笼卡住导管时，可设法转动导管，使之脱离钢筋笼。3建设项目地区特征3.1地质资料地层岩性测区上覆第四系全新统坡洪积岩(Q4dl+pl)淤泥质土、软粉质黏土、粉土、细砂、细圆砾土、粗圆砾土，坡残积层（Q4 dl+el）粉质黏土层为白垩，下伏地层为白垩系景星组（K1j1），地层岩性详见地质报告。不良地质及特殊岩土测区不良地质为地震区砂土液化、特殊岩土为软19、土。3.1.3地震动参数桥址处地震动参数峰值加速度为0.15g，地震动反应谱特征周期为0.45s。环境作用类别及作用等级（1）地表水对混凝土结构无侵蚀性。（2）地下水对混凝土结构具有酸性侵蚀，侵蚀等级为H1。3.2交通运输情况利用沿线既有乡村公路，道路等级低、条件差，以此作为交通主干道。新建引入便道和既有乡村道路等构成交通网络，本段既有交通条件差。3.3水源沿线水系发育，地表水资源丰富。铁路工程施工用水可采用河中取水和打井取水。3.4电源沿线电网除XX市、XX市及XX市附近较为发达，供电质量和可靠性较高外，其余地段较为薄弱，分布不均衡，变电站密度较低。设置临时供电，施工用电负荷按三级负荷标准供20、电，由电力大临工程提供一路高压电源，并设置备用电源。3.5燃料本段线路沿线燃料供应比较充足，施工机械使用的燃料可就近购买。3.6当地建筑材料的分布情况砂石料粗骨料由位于XXXX乡XX村的XX山5号石场供应，日产量1300方，运距63公里。细骨料由位于XX镇XX村委会XX村的XX砂石料场供应，日产量2000 方，运距84公里。4施工组织安排4.1总体目标工期目标XX2号双线特大桥计划总工期为7个月（221天），计划开工日期2016年8月10日，计划完工日期2017年3月18日。质量目标（1）施工质量满足国家及铁路工程施工质量优良标准。（2）各检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率达到100%，21、单位工程一次验收合格率达到100%。（3）杜绝质量事故，全面消除质量隐患。（4）工程竣工验收一次通过。（5）项目基础设施达到设计速度目标值要求，开通速度达到设计速度。（6）合同履约达到100%，顾客投诉为零。安全目标（1）杜绝生产安全特别重大事故和重大事故；遏制较大生产安全事故减少一般生产安全事故；（2）杜绝因建设引起的特别重大事故和重大铁路交通事故；遏制因建设引起的较大铁路交通事故；减少因建设引起的一般铁路交通事故；（3）高风险工点安全专项方案未批准不得开工；既有线施工方案未经批准，各种手续未履行不得开工。环保、水保目标（1）无集体投诉事件，环境监控达标；（2） 环境保护、水土保持设施与主体22、工程“同时设计、同时施工、同时投入使用”。文明施工目标现场满足铁路建设项目现场安全文明标志、铁路建设项目现场管理规范和标准化管理要求。标准化管理目标标准化管理按照铁路总公司、昆明铁路局、滇南铁路建设指挥部标准化管理要求，执行现行相关规定。职业健康安全目标注重职工的职业健康，保证文明施工，保障劳动保护，杜绝职业病发生；加强卫生监控，确保无大的疫情，无传染病流行。技术创新目标以促进技术进步和服务工程建设为宗旨，攻克对工程建设安全、质量、工期、环境保护等影响重大的技术难题；获得最大的科技、管理、资源、环保和社会经济效益；争创国家科技进步奖项、省部级科技进步奖项。投资控制目标将总投资控制在铁路总公司批23、准的概算范围之内。廉政建设目标实现全线零违法。在工程建设过程中，深化铁路工程建设领域突出问题专项治理，不发生违法违纪和腐败事件，无严重不良反应，实现工程优质、干部优秀。4.2施工组织机构YMZQ-15标成立“XX有限公司XX铁路项目经理部”，XX2号双线特大桥工程由施工二队施工，施工组织机构如下框图所示： 总工程师 XX有限公司XX铁路项目经理部 项目经理 工程管理部安全质量部物资设备部计划财务部测量监测部对外协调部综合管理部试验室施工二队：队长何英超 技术主管宋文海技术员刘坤质检员武振国安全员罗玉发材料员卢强试验员许民工班长丁国庆领工员杨建林 党工委书记项目副经理图4-2-1 XX2号双线特24、大桥施工组织机构图4.3总体施工顺序桥梁工程施工顺序：施工准备测量桩基承台墩柱。4.4施工进度计划进度计划安排计划于2016年8月10日开工，2017年3月18日完成XX2号双线特大桥墩柱浇筑工作。施工进度横道图见“附图2 XX2号双线特大桥施工进度计划横道图”。5施工布置5.1生产设施5.1.1施工布置XX2号双线特大桥施工布置结合资源配置条件，依据工程的规模、特点、施工环境及施工条件，规划本工程的施工总布置。5.1.2施工供电XX2号双线特大桥施工用电从总平面布置规划中7号变压器接引，另储备1台150kw发电机。表5.1.2-1变压器配置编号容量变压器型号数量布置位置供电范围7号变压器5025、0KVAS11-M-500/35/0.41XX1号大桥附近DK324+524DK325+9155.1.3施工供水XX2号双线特大桥用水采取就近蓄水井点抽水或打井供给两种方式解决；根据施工用水量现场设水箱蓄水。5.1.4污水处理池在施工正线外附近设置污水处理池，施工污水经处理达标后，排放到路侧排水系统中。5.1.5混凝土拌和站XX2号双线特大桥施工所用混凝土料由1#混凝土拌和站供应，该拌和站日生产量为1000m。5.1.6综合加工厂XX2号双线特大桥施工所用钢筋等材料由位于XX1号双线大桥DK322+765附近的综合加工厂加工、配送。5.2生活设施在XX2号双线特大桥附近设置3#营地，布置现场办26、公及生活福利设施。6施工方案XX2号双线特大桥桩基础均为摩擦桩。桩基础根据地质水文情况，采用冲击钻和旋挖钻两种配合进行施工。承台采用整体钢模一次浇筑。桥梁墩身等截面实体墩采用定制大块钢模板一次立模浇筑成型；变截面实体墩分两次浇筑，分段位置为15m。下部结构施工采取多作业面同时开工，基础、承台、墩身等施工在单元内流水作业，多单元平行作业。针对本桥梁技术含量高、施工组织难度大的特点，拟采取以下措施全面确保本桥梁施工质量、工期等要求。1、配置先进的施工设备根据桥梁下部结构、各种特殊结构桥梁的施工需要，选择配置先进的施工设备，实现施工作业机械化，便于保证桥梁工程质量及施工工期。2、采用先进的施工方法及27、工艺各工序施工中采用先进可行施工方法和工艺，提高桥梁工程施工质量，确保达到相关标准要求。在钻孔桩正式开工前，进行相关工艺试验，取得可靠的工艺参数，形成成熟的施工工艺。为保证桥梁主体结构设计使用寿命，混凝土按高性能混凝土设计，建立混凝土拌和站集中拌和高性能混凝土，罐车运输，泵送灌注。为提高桥梁结构整体性，桥梁墩身等截面实体墩采用定制大块钢模板一次立模浇筑成型，浇筑高度控制在15m；变截面实体墩分两次浇筑，分段位置为15m。3、充分论证施工方案桥梁工程围绕严格控制上部结构变形、基础沉降、保证结构耐久性、提高整体刚度选择施工方案。对紧邻或跨越公路、重要通道的桥梁应以确保行车安全为核心。6.1 钻孔灌28、注桩施工开工后，特殊结构桥的基础及水中墩基础优先考虑，洪水水位较高的桥位安排在开工后的第一个旱季完成基础施工，特殊结构桥基础施工满足该桥位梁部工期的要求。钻孔机械：根据桥位处的地质情况特点，本桥钻孔桩基础采用冲击钻和旋挖钻两种配合施工，泥浆护壁法成孔且根据设计图纸不同地质应采用护筒跟进法配合施工。钻机型号及功率根据现场地质、设计桩径、桩长确定。钻孔施工平台：水中桩基采用围堰筑岛（浅水）或搭设水上平台（深水）的方案施工，围堰根据各墩位处水文条件和承台位置不同分别采用不同的围堰形式，如编织袋围堰、钢板桩围堰等。旱地墩桩基钻孔前将场地整平，清除杂物，在夯填密实土层上横向铺设枕木，然后在枕木上铺设废旧29、钢轨或型钢，即构成钻机平台。群（排）桩钻孔时采用跳桩法施工，在已灌注成桩邻近桩位钻孔时，需等到已灌注钻孔桩混凝土强度达到2.5MPa以上后方可施钻，避免扰动相邻已施工的钻孔桩。泥浆处理：每2个墩设一个泥浆拌合池和泥浆存放池，将泥浆池布置在施工范围内，均匀设置泥浆池，循环使用，废弃的泥浆，存于场内的泥浆池内，用泥浆罐车倒运到指定的弃渣场。吊放钢筋笼、灌注桩体砼：钢筋笼在钢构件综合加工厂内集中分段制作，汽车吊安装，钢筋笼尽量减少分节，长钢筋笼的接头采用焊接连接方式。采用导管法连续灌注水下混凝土，混凝土输送车运输砼、泵车或输送泵灌筑砼。桩基检测：桩基灌筑完毕后，对各墩台钻孔桩采用无破损法逐根进行完整30、性检测。施工工艺钻孔桩施工工艺流程见“钻孔桩施工工艺流程图”。测量放样平面控制网采用三角控制网形式，利用复核后的导线点、水准点，用全站仪精确定出桩的中线位置，然后分别沿顺向和横向设置牢固的控制桩。控制桩应高于孔圈，并在孔圈上标识桩基中连线。桩位必须反复校核，孔周处理完成后，再次进行校核，确认无误后进行“米”字拴桩，最后用吊锤找中，为钢筋笼找中等后续工作创造条件。6.1.3埋设护筒（1）护筒用612mm的钢板制作，其内径应适当大于设计桩径，具体数值应根据采用的钻机类型确定，一般宜大于钻头直径200mm400mm。为增加刚度防止变形，在护筒上、下端口和中部外侧各焊一道加劲肋，长3.0m。（2）旱地31、或浅水埋设护筒时，对于不透水地层，埋深宜为护筒外径的1.01.5倍，但不得少于1.0m；对于砂土和粉土等透水地层埋设深度同上，但宜用不透水土换填至护筒刃脚下不少于0.5m，换填直径应超出护筒直径0.5m1.0m；有冲刷影响的河床软土，护筒刃脚应进入局部冲刷线以下不少于1.0m；深水及河床软土、淤泥层较厚处，护筒刃脚应深入不透水层中，无不透水层时应进入大砾石、卵石层内0.5m1.0m。（3）护筒顶高出施工水位或地下水位2.0m，并高出施工地面0.5m，其高度尚应满足孔内泥浆面高度的要求。（4）旱地、浅水中桩基护筒埋设采用挖埋法，一般水深及深水中桩基护筒埋设采用打入法，利用平台上钢制导向架导向和振32、动沉桩锤打入。护筒埋设前应测量放样确定护筒中心和埋设控制点，埋设应准确、稳定，埋设完成后进行复测，要求护筒中心与桩位中心的偏差不得大于5cm、垂直度偏差不允许大于1%，保证钻机沿着桩位垂直方向顺利工作。6.1.4钻机就位钻机自重较大，为避免地基局部受力产生不均匀沉陷，影响钻机稳定性和对孔壁产生压力，钻机就位时均在其底抛填片石或铺设16mm的钢板，以提高地基承载力。然后调节下部导向圈、调直钻杆、将钻头导向尖与桩位对齐，保证插钻正确，防止钻孔偏斜。钻机就位后应符合下列规定：（1）钻机应安放稳固，底架应水平，不得产生位移和沉陷。必要时应采用拉设缆风绳等措施进行锚固。（2）钻杆应保持竖直，钻头中心与孔33、位中心的偏差不得大于2cm。（3）钻机就位后应进行试运转，运转正常后方可进行钻进。6.1.5泥浆的制备及循环净化（1）根据桩基的分布位置设置多个制浆池、储浆池及沉淀池，并用循环槽连接。出浆循环槽槽底纵坡不大于1.0%，使沉淀池流速不大于10cm/秒以便于石碴沉淀。（2）泥浆制备及循环系统由泥浆搅拌机、制浆池、贮浆迟、沉淀池、循环槽、泥浆分离器等组成。泥浆循环系统平面布置详见下图所示：泥浆循环系统平面布置图A1.0泥浆池和沉淀池布置图泥浆池和沉淀池深度不小于2.0m，间距A1.0m。泥浆池和沉淀池具体布置和周边防护措施情况见下图。 泥浆池和沉淀池防护图在钻孔桩施工过程中，要对不同地质钻渣进行收集34、，核实地质情况且对泥浆监测做好记录。对沉淀池中沉渣及浇筑混凝土时溢出的废弃泥浆随时清理，严防泥浆溢流，并用汽车弃运至指定弃土场（DK315+200线路右侧350m处）倾泄，禁止就地弃渣，污染周围环境。3）泥浆性能指标应符合下列规定：比重：冲击钻使用管形钻头钻孔时，入孔泥浆比重可为1.11.3；冲击钻机使用实心钻头时，孔底泥浆比重不宜大于：黏土、粉土1.3；大漂石、卵石层1.4；岩石1.2。旋挖钻机入孔泥浆比重可为1.051.15。黏度：入孔泥浆黏度，一般地层为16s22s；松散易塌地层为19s28s。含砂率：新制泥浆不大于4%。胶体率：不小于95%。ph值：应大于6.5。开孔及成孔方法旋挖钻机35、开孔施工应轻压慢进，钻头转速不宜大于10r/min，待主动钻杆全部进入孔后，方可逐步加速进行正常钻进。根据不同地质条件可采用干式成孔和湿式成孔。冲击钻开孔过程中，应按照“小冲程、勤松绳”原则进行。初始应低锤密击，当钻进深度超过钻头全高加正常冲程后，方可进行正常的冲击钻孔。成孔检查钻孔灌注桩在成孔过程中及终孔后以及灌注混凝土前，均需对每个钻孔进行阶段性的成孔质量检查。1）孔径和孔形检测孔径检测是在桩孔成孔后，下入钢筋笼前进行的。成孔孔径检测采用笼式检孔器入孔检测，以检孔器顺利通过为准。笼式检孔器应有足够的刚度，外径应与设计桩径相同；笼式检孔器长度宜为46倍设计桩径，且不宜小于6m；笼式检孔器两端36、宜制作成锥形，锥形高度不宜小于检孔器半径。2）孔深和孔底沉渣检测孔深和孔底沉渣采用标准锤检测。测锤为圆柱形，一般采用刻度精度为2cm的无收缩测绳悬挂，质量4kg6kg。测绳必须经检校过的钢尺进行校核。3）成孔倾斜度检测采用笼式检孔器检测法检测。4）质量标准钻孔灌注桩成孔后，在灌注水下混凝土前，其质量检验的标准见下表：表6.1.2-1 钻孔桩钻孔允许偏差序号项 目允许偏差（mm）1孔径不小于设计孔径2孔深摩擦桩不小于设计孔深柱桩不小于设计孔深，并进入设计土层3孔位中心偏心群桩1004倾斜度1%孔深5浇筑混凝土前桩底沉渣厚度摩擦桩300柱桩100成孔后通知设计单位对孔底地质情况进行核实，经监理、业37、主确认后方可进行下个工序施工。第一次清孔当钻孔达到设计高程后，经成孔检测确认钻孔合格后，即可进行第一次清孔。检查内容为泥浆性能指标及孔底沉渣厚度，其中泥浆比重检测采用泥浆相对密度计，含砂率检测采用砂率计，黏度检测采用700ml漏斗法，孔底沉渣厚度采用刻度精度为2cm的无收缩绳悬挂4kg6kg的圆柱型测锤进行量测。（1）采用换浆法清孔。（2）清孔达到以下标准：孔内排出的泥浆手摸无23mm颗粒，泥浆比重不大于1.1，含砂率小于2%，粘度1720s，沉渣厚度符合标准要求。（3）严禁采用加深钻孔深度的方法代替清孔。钢筋笼加工及吊放（1）钢筋骨架制作：钢筋笼主筋采用20（HPB300或 HRB400）、38、箍筋10（HPB300），钢筋笼骨架在制作场内采用数控钢筋滚焊机分节制作，连接时上、下主筋采用焊接形式且搭接接头钢筋的端部应预先折向一侧，确保搭接钢筋轴线位于同一直线,每根桩的钢筋笼应分节编号，同一截面内接头数量不超过钢筋总数量的50。骨架最上端的定位，必须由测定的孔口标高来计算定位筋的长度，为防止钢筋笼掉笼或在灌注过程中浮笼，钢筋笼的定位采用螺纹钢筋焊接在工作平台。钢筋笼中心与桩的设计中心位置对正，反复核对无误后再焊接定位于工作平台（采用两排工字钢搭设，底下为40a工字钢，顶部为25a工字钢）上，完成钢筋笼的安装。钢筋笼定位后，在6h内浇注混凝土，防止坍孔。桩顶伸入承台内的主筋长度，其顶部向39、外弯成与竖直线倾斜15度的喇叭形，主筋下端不设弯钩，上段设直角钩，下料长度均按1.8m考虑。（2）钢筋骨架保护层的设置钢筋笼骨架主筋至设计桩径混凝土表面之净保护层厚度不小于7cm。参照钻孔灌注桩桩身钢筋布置图中定位筋（耳筋）在桩身配筋范围内每隔2m沿圆周等距焊接八根。（3）钢筋骨架的存放、运输与现场吊装1）钢筋骨架临时存放的场地必须保证平整、干燥。存放时，宜每隔2m设置衬垫，使钢筋笼高于地面不小于20cm，并加盖防雨布。每组骨架的各节段要排好次序，挂上标志牌，便于使用时按顺序装车运出。钢筋骨架在转运至墩位的过程中必须保证骨架不变形。采用汽车运输时要保证在每个加劲筋处设支承点，各支承点高度相等。40、2）钢筋笼入孔时，由吊车吊装。在安装钢筋笼时，采用两点起吊。第一吊点设在骨架的下部，第二吊点设在骨架长度的中点到上三分之一点之间。应采取措施对起吊点予以加强，以保证钢筋笼在起吊时不致变形。吊放钢筋笼入孔时应对准孔径，保持垂直，轻放、慢放入孔，入孔后应徐徐下放，不宜左右旋转，严禁摆动碰撞孔壁。若遇阻碍应停止下放，查明原因进行处理。严禁高提猛落和强制下放。钢筋笼吊装方法见下示意图。3）钻孔桩钢筋骨架的允许偏差和检验方法应符合下表的规定。表6.1.2-2 钻孔桩钢筋骨架的允许偏差和检验方法序号项 目允许偏差检验方法1钢筋骨架在承台底以下长度100mm尺量检查2钢筋骨架直径20mm3主钢筋间距0.5d41、尺量检查不少于5处4加强筋间距20mm5箍筋间距或螺旋筋间距20mm6钢筋骨架垂直度1%吊线尺量检查注：d为钢筋直径，单位：mm导管下放（1）导管选择导管采用专用的螺旋丝扣导管，导管采用外径300mm、壁厚3mm钢管，中间节长度宜为2.0m等长，底节可为4m短管，漏斗下用1m长导管，调整节采用0.5m、1.0m。导管在使用前，除应对其规格、质量和拼接构造进行认真地检查外，应进行试拼和试压，不得漏水。导管组拼后轴线差，不宜超过钻孔深的0.5%且不大于10cm。试压压力为孔底静水压力的1.5倍。检查合格后方可使用。导管长度应按孔深和工作平台高度决定。漏斗底至钻孔上口段，宜使用非标准节导管。导管下放42、应竖直、轻放、以免碰撞钢筋笼。下放时要记录下放的节数，下放到孔底后，理论长度与实际长度进行比较，是否吻合。完全下放导管到孔底后，并经检查无误后，轻轻提起导管，控制底口距离孔底0.250.4m，并位于钻孔中央。（2）导管安装导管安装时应逐节量取导管实际长度并按序编号，做好记录以便砼灌注过程中控制埋管深度。并应注意橡皮圈是否安置和检查每个导管两头丝扣有无破丝等现象，以免灌注过程中出现导管进水等现象。第二次清孔由于安放钢筋笼及导管准备浇注水下混凝土，这段时间的间隙较长，孔底产生新渣，待安放钢筋笼及导管就序后，任然采用换浆法进行第二次清孔，以达到置换沉渣的目的。第二次清孔检查内容为泥浆性能指标及孔底沉43、渣厚度，其中泥浆比重检测采用泥浆相对密度计，含砂率检测采用砂率计，黏度检测采用700ml漏斗法，孔底沉渣厚度采用刻度精度为2cm的无收缩绳悬挂4kg6kg的圆柱型测锤进行量测。（1）采用换浆法清孔。（2）清孔达到以下标准：孔内排出的泥浆手摸无23mm颗粒，泥浆比重不大于1.1，含砂率小于2%，粘度1720s，沉渣厚度符合标准要求。施工中勤摇动导管，改变导管在孔底的位置，保证沉渣置换彻底。复测孔底沉渣厚度在设计范围以内后，清孔完成，立即进行水下混凝土灌注。灌注水下混凝土（1）采用直升导管法进行水下混凝土的灌注。导管用直径300mm的钢管，壁厚3mm，中间节长度宜为2.0m等长，底节可为4m短管，44、漏斗下可用1m长导管。导管使用前应试拼试压，不得漏水；导管组装后轴线偏差不宜大于孔深的0.5%，亦不宜大于10cm；组装时，连接螺栓的螺帽宜在上；试压的压力宜为孔底静水压力的1.5倍。下导管时应防止碰撞钢筋笼，导管支撑架用型钢制作，支撑架支垫在钻孔平台上，用于支撑悬吊导管。混凝土灌注期间时用钻架吊放拆卸导管。 混凝土浇筑导管的安装示意图LL3L2L1H支承托架钢护筒方木方木钢筋笼导管漏斗（2）水下混凝土施工采用混凝土搅拌运输车运输混凝土、输送泵泵送至导管顶部的漏斗中。混凝土进入漏斗时的坍落度控制在1822cm之间，并有很好的的和易性。混凝土初凝时间应保证灌注工作在首批混凝土初凝以前的时间完成。45、 Hd D h1 h2 Ha H1 泥浆 混凝土 导管初浇混凝土量计算示意图（3）水下灌注时先灌入的首批混凝土，其数量必须经过计算V14D2h1+h2+14d2H1，（h1取40cm）使其有一定的冲击能量，能把泥浆从导管中排出，并保证把导管下口埋入混凝土的深度不少于1m。必要时可采用储料斗。（4）使用拔球法灌注第一批混凝土。灌注开始后，应紧凑、连续地进行，严禁中途停工。在整个灌注过程中，导管埋入混凝土的深度宜控制在26m。（5）灌注水下混凝土时，随时探测钢护筒顶面以下的孔深和所灌注的混凝土面高度，以控制导管埋入深度和桩顶标高，实际灌注混凝土面高出设计桩顶标高1.0m。测锤法：用绳系重锤吊入孔中46、，使之通过泥浆沉淀层而停留在混凝土表面，根据测绳所示锤的沉入深度换算出混凝土的灌注深度。测砣一般制成圆柱形，一般采用刻度精度为2cm的无收缩测绳悬挂，质量4kg6kg。测绳必须经检校过的钢尺进行校核。（6）在混凝土灌注过程中，要防止混凝土拌和物从漏斗溢出或从漏斗处掉入孔底，使泥浆内含有水泥而变稠凝固，致使测深不准。同时应设专人注意观察导管内混凝土下降和井孔水位上升，及时测量复核孔内混凝土面高度及导管埋入混凝土的深度，做好详细的混凝土施工灌注记录，正确指挥导管的提升和拆除。探测时必须仔细，同时以灌入的混凝土数量校对，防止错误。（7）施工中导管提升时应保持轴线竖直和位置居中，逐步提升。如导管卡在钢47、筋骨架上，可转动导管，使其脱开钢筋骨架后，移到钻孔中心。当导管提升到接头露出孔口以上一定高度，可拆除1节或2节导管（视每节导管长度和工作平台距孔口高度而定）。拆除导管动作要快，拆装一次时间一般不宜超过15min。要防止螺栓、橡胶垫和工具掉入孔中，要注意安全。已拆下的导管要立即清洗干净，堆放整齐。对钻孔桩桩身全部进行无损检测。检测方法符合铁路工程基桩无损检测规程（TB10218）的规定。质量保证措施（1）孔位中心、孔径、孔深、倾斜度控制措施1）成孔孔位中心位置检测应恢复孔位中心点，采用尺量测定沿线路方向和垂直线路方向位置偏差。2）成孔孔径检测可用笼式检孔器或井径仪检测，前者以检孔器顺利通过为准，48、后者可根据直接测得数据进行验收。3）成孔倾斜度检测可用钻杆倾斜法、笼式检孔器检测或电子测斜法。4）成孔深度检测宜采用测绳直接测量，孔深应沿孔周进行量测。（2）钻孔中防止塌孔措施1）护筒的埋设深度要确保穿透淤泥质软土层，做好护筒底部密封。2）现场钻孔操作人员，要仔细检测泥浆比重及粘度，尤其是含砂率的检测，不同地层必须按要求进行相应调整。3）控制钢筋笼安装垂直度，安放钢筋笼时，需对准钻孔中心竖直插入，严禁触及孔壁。4）紧密衔接各道工序，尽量缩短工序间隔。5）当出现灾害性天气无法施工时，需提起钻头，调整泥浆比重，孔内灌满泥浆。对存在溶洞的桩孔，应先探明溶洞的大小、规模及溶洞内填充物情况，对溶洞进行处49、理后再钻进。（3）清孔措施当地层富含粉砂类土，终孔后粉砂、粉细砂快速沉淀，给清孔带来困难，为降低孔底沉淤采取以下措施：1）采用双泥浆泵并联供应泥浆，增大泵量，提高泥浆循环速度，增强泥浆携带钻渣的能力。2）用优质膨润土和化学外加剂提高泥浆粘度，减缓砂粒沉淀速度。3）严格控制钻杆接头的密封性，确保泥浆能全部从孔底返回。4）及时排除废弃泥浆，勤捞沉淀池中的沉渣，不断补充优质泥浆。5）当钻进砂层时及时开启泥浆分离器，降低含砂率。6）加快成孔与成桩速度，缩短从成孔到成桩的作业时间。7）二次清孔完成后，立即浇筑水下混凝土，避免泥碴再次沉淀。（4）钻进中的质量控制措施1）钻进中严格控制泥浆比重，成孔后采用换50、浆法清孔。钢筋笼分节加工制做，吊车起吊安装就位。严格控制孔内沉渣厚度、空孔时间、水下混凝土灌注速度和灌注连续性，确保成桩质量。混凝土在拌和站集中拌制，混凝土输送车运输，导管法灌注水下混凝土。桩基完成后，按设计要求对桩基进行逐桩检测。在墩台建成后，进行群桩沉降观测。2）钻孔桩清孔完成后，立即用汽车吊吊放钢筋笼，为减少钢筋接头连接时间，钢筋笼接头现场采用焊接连接，采用丝扣式导管进行水下混凝土浇筑，确保桩身混凝土能在首批混凝土初凝前浇筑完成。3）桩身质量检测钻孔桩正式开工前先进行试桩，验证钻孔桩设计承载力，优化钻孔桩设计长度，选择合适的成孔工艺和压浆工艺，指导全线施工，确保桥梁钻孔桩的施工质量。（551、）钻孔桩除进行静载试桩外，还要按下述要求进行桩身质量检测：1）所有钻孔桩身混凝土质量均作无损低应变动检测；2）地质条件较差、桩长超过40m的钻孔桩均要进行超声波检测；3）每根钻孔桩混凝土强度试件不少于一组；4）对质量有问题的桩，钻取桩身混凝土鉴定检验；5）柱桩底沉渣厚度，按柱桩总数的35%钻孔取芯检验；6）钻孔到达设计高程后，复核地质情况和桩孔位置，用检孔器检查桩孔孔深、施工偏差要符合设计要求。7）本桥5#、6#、7#桩长均大于40m，采用声波透射法检测，声测管的埋设应符合下列要求：声测管应采用金属管，内径不小于40mm，壁厚不小于3.0mm；每隔一个定位架钢筋应焊接一个声测管定位环，定位环直52、径比声测管外径大于10mm。声测管对接采用套管连接。声测管下端封闭、上端加盖，管内无异物，连接处应光滑过渡，不漏水。管口应高出桩顶100mm以上，且各声测管管口高度宜一致。声测管按顺时针旋转方向呈对称形状布置并进行编号如下图6.2承台施工施工工艺流程承台施工工艺流程见“承台施工工艺流程图”施工准备基坑开挖钢筋制作桩头处理及桩基检测测量放线模板安装钢筋绑扎钢筋模板检查浇注承台混凝土混凝土养生、拆模基坑回填结束承台施工工艺流程图6.2.2施工方法承台基坑开挖采用人工配合挖掘机放坡开挖，人工清底、凿除桩头。受条件限制时先支护再开挖，山坡上桥基础严格按照先下后上的顺序施工，下坡方向的桥墩基础施工完成后53、，才能开始上坡方向桥墩基础的施工。承台采用大块组合钢模板，钢管、方木支撑加固体系，混凝土泵送入模。为减小混凝土内外温差，控制混凝土表面裂纹，承台表面用无纺布包裹养护，自动控制系统洒水养护。钢筋在加工车间加工，平板车运到现场，基底检查合格后，精确放样定位，现场绑扎。（1）测量放线根据导线控制点测设出桩中心后，放出承台四周边桩（外移50cm），用红油漆作出标记，同时测出承台底至该桩顶的高差。（2）基坑开挖基坑采用挖掘机开挖、人工配合施工，当开挖至离基底2030cm时，停止机械开挖，改为人工进行，以保证基底不被扰动。并且，基坑内有渗水现象存在时，在基坑内基础外做好周边排水沟和集水坑，及时进行抽水，防54、止基坑被水浸泡。1）基坑开挖采用放坡或支护加固形式。支护加固采用断续式水平支撑，即两侧设水平挡土板，中间留出间隔，并在两侧同时对称立竖方木，再用木横撑上下顶紧。放坡开挖坡度可采用下表数值坑壁土坑壁坡度基坑顶缘无载重基坑顶缘有静载基坑顶缘有动载砂类土1:11:1.251:5碎石类土1:0.751:11:1.25粘性土、粉土1:0.331:0.51:0.75极软岩、软岩1:0.251:0.331:0.67较软岩1:01:0.11:0.25极硬岩、硬岩1:01:01:02）在基坑顶缘四周适当距离设截水沟，防止地表水流入坑内，冲刷坑壁，造成坍方破坏基坑。坑缘边留有护道，静载距坑缘不少于0.5m，动载距55、坑缘不少于1.0m。3）基坑开挖自上而下水平分层进行，每层0.3m左右，边挖边检查坑底宽度，不够时及时修整，每3m左右修一次坡，至设计标高后，再统一进行一次修坡清底，检查坑底宽和标高。施工时注意观察坑缘顶面上有无裂缝，坑壁有无松散坍落现象发生并采取必要的措施，确保安全施工。4）基坑施工必须尽快完成，自基坑开挖至基础完成，紧接连续不断施工。5）井点降水法开挖基坑对于地下水位较高的地区，必要时采用真空井点法降水。井点法降水应符合下列规定：安装井点管，应先造孔后下管，不得将井点管硬打入土内，造孔应垂直，深度宜比滤管底深0.5m左右。滤管底应低于基底以下1.5m。井点管四周，应以粗砂灌实，距地面0.556、1m深度内，用黏土填塞严密。集水总管与水泵的安装应降低，集水总管向水泵方向宜设0.250.5的下坡。井管系统各部件均应安装严密，不得漏气。降水过程中，应加强井点降水系统的维护和检查，保证不间断抽水。对水位降低区域建筑物可能产生的沉降，应进行观测，并采取防护措施。拆除多层井点应自底层开始逐层向上进行，在下层井点拆除期间，上部各层井点应继续抽水。（3）浇筑素混凝土垫层基坑开挖至比设计标高低10cm后，即开始浇筑一层10cm厚的C10素混凝土，作为承台钢筋及混凝土施工的底模，因此素混凝土必须平整。（4）凿除伸入承台的超灌桩头混凝土首先使用环切法将桩头清除至距设计桩顶1020cm的位置，然后改为手工凿57、除直至设计桩顶标高。最后将桩身变形的钢筋整修复原。（5）绑扎承台钢筋钢筋制作在钢筋加工场内进行，然后将制作成型的钢筋运至现场进行绑扎。钢筋绑扎采用人工和电焊两种方法。特别注意桩身钢筋和承台钢筋的焊接。因承台为一次性浇筑，故必须按照设计图预埋墩身钢筋。（6）模板安装及调整模板由模板厂统一制作加工，加工好的模板运至施工现场后，通知相关部门进行验收，验收合格后在现场进行试拼。试拼好的模板按每边进行组装，涂刷脱模剂，然后用吊车按顺序将各边模板吊入基坑进行整体拼装。拼装时按照钢筋施工时放出的承台边缘线作为模板安装的控制线。为保证模板的整体稳定，模板拼装完成后，采用钢管、对拉拉杆进行加固，并设置临时支撑，58、确保模板不发生移动。模板加固完成后用全站仪进行模板校核，并对不符合要求的部位进行校正、加固。模板校核完后进行自检，自检合格后，经监理工程师检查、同意开仓后，才能浇筑混凝土。（7）浇筑混凝土承台混凝土按大体积混凝土施工工艺进行，其混凝土供应由1#混凝土拌和楼提供，混凝土搅拌运输车运抵至浇筑现场，应进行常规性能检测：塌落度和强度，塌落度现场进行检测，留置2组试件进行56d强度试验。混凝土输送泵泵送入仓，其具体浇筑施工工艺参见墩台身施工。（8）基坑回填承台混凝土浇筑完毕并达到拆模条件时应及时拆模并进行基坑回填，基坑回填必须对称进行，填料符合设计和规范要求，采用振动夯和小型压路机压实，回填高度以低于承59、台顶面10cm为宜，待墩身混凝土施工完成后再将整个基坑回填。（9）质量保证措施1）承台采用在基坑内设集水井，用水泵抽排的办法来排除地下水对承台施工的影响。2）在承台施工前，开挖基坑不得泡水，基底应浇筑一层10cm厚的C10素混凝土，确保在无水情况下进行承台施工。3）承台混凝土按大体积混凝土施工工艺进行，其拌和、运输、浇筑、养护等均按高性能混凝土的标准要求进行。4）承台混凝土采用具有抗硫酸盐侵蚀的混凝土配合比，严寒天气停止混凝土的施工。5）为了减小混凝土表面温度裂纹，承台混凝土采用连续斜面薄层推移式浇筑方法浇筑，每层厚度控制在30cm以内，以充分利用混凝土层面散热。6）承台混凝土拆模后，基坑及时60、用原土分层回填夯实。7）承台质量标准除模板、支架、混凝土及钢筋须符合铁路标准外，承台的允许偏差和检验方法应符合下表的规定。 表6.2.2-1 承台的允许偏差和检验方法序号项 目允许偏差（mm）检验方法1尺寸30尺量长、宽、高各2点2顶面高程20测量5点3轴线偏位15测量纵横各2点4前后、左右边缘距设计中心线尺寸50尺量各边2处大体积混凝土承台施工大体积混凝土承台施工时，由于混凝土单位时间内浇筑量大，混凝土水化热形成的内外温差及收缩等会引起非均匀变形，同时变形还受到结构内外的约束，承台容易产生裂缝，所以，施工中必须采取有效的措施和方法，防止混凝土有害裂缝的产生，保证承台施工的质量。（1）施工准备61、钻孔灌注桩施工完毕后，进行桩基检测，检测合格后支护开挖基坑至设计标高，灌注一层素混凝土作为承台钢筋及混凝土施工的底模。钻孔桩头按设计位置截齐，对承台位置进行准确的施工测量放线。（2）模板工程本桥桥承台均埋置在地面线以下，故承台外观并没特殊要求。施工用模板拟采用定型钢模拼装成大块钢模，再运至现场拼装。采用50钢管作为模板的横、竖加劲肋。模板内侧用预制的同标号砂浆垫块垫于承台钢筋与模板间，以保证保护层厚度；外侧用型钢或方木与基坑壁撑紧，保证位置准确。在承台四周用50钢管搭设脚手架，便于模板安装及混凝土浇筑。（3）钢筋工程1）钢筋的下料及加工在钢筋加工场进行，然后运至施工场地内。2）在绑扎承台钢筋前62、，先进行承台的平面位置放样，在封底混凝土面上标出每根底层钢筋的平面位置，准确安放钢筋。3）竖向在钢筋骨架中增设一些28钢筋作为承台钢筋的支承筋，纵向间距3m,横向间距3m，保证每层钢筋的标高，以免钢筋网的变形太大。4）在绑扎承台顶网钢筋时，将墩身的竖向钢筋预埋，预埋件的位置采用型钢定位架定位，确保预埋位置，经复测无误后方可进行混凝土的浇筑。（4）混凝土施工采用拌和站集中拌制，混凝土罐车运输，泵送混凝土入模，分层浇筑成型。1）混凝土的泵送：采用混凝土输送泵泵送，泵送前用水泥砂浆湿润输送管道，以防堵管。混凝土坍落度控制在1820cm，以便泵送。2）混凝土的浇筑：混凝土浇筑前，必须对承台范围内的杂物63、积水进行全面清理，对模板、钢筋、及预埋件位置进行认真检查，确保位置准确。混凝土浇筑的准备过程中，必须对机械设备进行全面检修，对材料准备情况进行核查，对各岗位的人员逐一落实。混凝土浇筑采用分层连续浇筑，可利用混凝土层面散热，同时便于振捣，分层厚度为30cm。层内从承台短边开始，由两边向中间浇筑。并在前层混凝土初凝之前，将次层混凝土浇完毕，保证层间无冷缝发生。混凝土的振捣，采用插入式振捣器，操作中严格按振动棒的作用范围进行，严禁漏捣。振捣时应快插慢抽，严格控制振捣时间，避免因振捣不密实出现蜂窝麻面，或因振捣时间过长而出现振捣性离析的情况。为保证混凝土浇筑时其自由下落高度不大于2m，浇筑时视情况设64、置溜槽或串筒，必要时在承台顶预留部分钢筋不绑扎。在中线附近低洼处放置排污泵，及时清除混凝土浇筑过程中汇集的表面泌水，如在浇筑过程中遇到降雨，应用彩条布遮盖承台上空。混凝土施工完毕后，在初凝之前对混凝土表面进行抹压收平，以清除混凝土表面早期产生的塑性裂缝。混凝土的养护表面用土工布覆盖并洒水进行保温保湿养护。侧模外挂麻袋保温，根据测温结果指导养护工作，将降温速度控制在2/d，养护时间14d。（5）混凝土温控措施大体积混凝土浇筑过程中为防止砼在水化、凝结过程中内外温差过大，致使砼表面产生裂缝，现采取如下措施，具体措施见大体积混凝土专项施工方案。1）混凝土级配调整优化混凝土级配，减少水灰比，采用掺粉煤65、灰和减水剂技术，参加纤维以抵抗收缩应力，控制裂缝的生成。控制原材料，降低混凝土水化热峰值，减少混凝土收缩，提高混凝土抗拉强度及极限拉伸。2）降低混凝土入模温度尽可能降低混凝土入模温度，入模温度控制在比环境温度高5范围之内，混凝土分层浇筑，加强振捣。3）加强混凝土养护混凝土拌合物的温度不宜低于10，浇筑成型后的温度不宜低于5。在有条件时，应尽快提高混凝土的温度。（6）基坑回填承台混凝土拆模后，基坑及时用原土对称回填，分层夯实，桥台台背处基坑按设计要求回填密实。6.3桥梁墩台施工桥台（1）桥台施工工艺基础顶面凿毛清洗测量放线绑扎钢筋、安装预埋件模板安装就位报监理验收浇筑桥台混凝土养护防水层施工桥台66、回填。（2）T型空心桥台施工方案 1）桥台施工前，对其纵横向中线、标高及跨度进行测量，并用墨线划出桥台平面位置。T型空心桥台施工前还应搭设施工脚手架至满足钢筋模板施工的高度要求。2）桥台钢筋由加工厂统一下料加工，运至现场绑扎安装，钢筋的制作和安装必须符合施工图纸及现行规范要求。成型的钢筋安装经监理工程师检查合格后，凿毛清理基础顶面，在基础顶面上搭设脚手架，准备绑扎钢筋。钢筋在钢筋加工厂加工，现场绑扎，同一断面的焊接接头错开距离及焊缝长度必须满足施工规范要求，当需要进行多节钢筋安装时，钢筋接头需先进行预弯处理。预埋筋及预埋件在承台施工时提前进行定位、加固，保证位置准确、不遗漏。钢筋绑扎完成后，需67、将T形空心桥台综合接地钢筋与承台内预埋的接地钢筋连接，直通顶帽安装接地端子。施工时，钢筋保护层必须满足设计要求，浇筑顶帽混凝土时，应先预埋顶帽内各种预埋件。支座锚栓孔位置及各种预埋件如与钢筋有抵触时，施工时可适当调整钢筋间距。3）接地钢筋及接地端子焊接完毕后必须进行电阻测试，保证测试结构不大于1，否则应查找原因重新焊接。对施工中外露的接地钢筋采用外裹混凝土的方式进行防腐处理。T型空心桥台人行道护栏、爬梯、检查梯及吊篮施工按照墩台检查设备（图号XX施桥参08）进行。4）桥台填土及锥体护坡，桥台后及锥体填土必须待桥台混凝土达到设计强度后方可进行，填料的种类及填筑要求应符合设计设计要求。锥体填筑前应68、对原地面进行处理，压实，并准确放样。锥体填土应按设计范围及坡度一次填足，不得边砌石边补填土。锥坡拉线放样时，坡顶应预先放高23cm,使锥坡随同锥体沉降后，坡度仍满足设计要求。5）锥体护面铺砌应自上而下分段进行。砌石时放样拉线应拉紧，表面应平顺、反虑层规格、质量因应符合设计要求，并应边做反虑层边砌筑，同时做好沉降缝合泄水孔，干砌石护坡勾缝宜待锥体稳定后进行。6）锥体与桥台填土应同步施工，施工中应采用机械分层填筑压实，严格控制分层厚度和压实密度，领近桥台边缘不能碾压处应采用内燃冲击夯实等小型机具夯实，达到密实度要求。7）桥台道砟槽顶顶面应按设计要求做好防水层、保护层、其次表面排水坡度应符合设计要求69、，并应平顺与凹坑。8）桥台后设置钢筋混凝土搭板时，搭板施工范围内的路基应提前施工，并应待其稳定后进行搭板施工。搭板所用原材料的品种、规格和质量应符合设计要求，搭板与路基接触面应设置具体防渗、保湿和隔离性能的隔离层。6.3.2实体墩身施工（1）实体墩身施工规划等截面实体墩（H15）搭设支架一次浇筑成型。变截面实体墩搭设支架分两次浇注成型，分段位置为15m。模板：墩台身采用组合式定型钢模，托盘顶帽采用整体定型钢模。钢筋：墩身钢筋，等截面实体墩一次绑扎成型；变截面实体墩分段绑扎成型。混凝土：由拌和站集中生产，混凝土输送车运输，混凝土泵车输送，连续灌注。（2）实体墩身施工工艺流程实体墩施工工艺流程见“70、实体墩身施工工艺流程图”施工准备承台顶处理钢筋制作钢筋绑扎模板制作试拼模板拼装、调整模板吊放、就位混凝土拌运混凝土浇筑混凝土养护墩身模板拆除混凝土后期养护实体墩身施工工艺流程图（3）脚手架搭设 1）安装上部钢筋及拼装模板时，为保证施工安全和操作方便，需搭设双排钢管脚手架搭设顺序如下：扣件式双排钢管脚手架搭设一般顺序是：地层处理安防方木树立干并同时按扫地杆安设第一步架大横杆安设小横杆安设第二步大横杆、小横杆安设结构连接件安设第三步、大横杆、小横杆安设剪刀撑、斜撑搭设上部作业平台及防护。2）脚手架的基础脚手架立杆均搭设在承台砼上，保证脚手架基础稳定、牢固。搭设脚手架时每根立杆底部应设置底座或垫板放71、置立杆，之后按设计的立杆间距进行放线定位。3）脚手架的结构设计脚手架结构采用双排架，脚手架里侧立杆距墩身模板20cm，立杆排距1.0m，立杆纵距1.5m，大横杆步距1.5m，小横杆间距1.5m，立杆、大横杆均采用一字扣件对接，在搭设过程中立杆要搭设在大横杆的外侧，相邻两根杆件接头要相互错开一步且不大于500mm,各接头中心距主节点的距离不应大于步距的1/3。小横杆外侧伸出架体的长度为140mm，小横杆偏离主节点的距离不应大于150cm，靠墩一侧的外伸长度不应大于500mm，距地面200mm处设扫地杆。 剪刀撑与地面成45度角，脚手架两端转角处两侧设置，每组剪刀撑上下要连续设置。 脚手板的铺设，72、施工操作层的脚手架必须铺满、铺稳、铺严，距离模板不得大于200mm，立杆与模板之间铺设一块脚手板，不得有空隙和控头板，墩身砼施工只考虑顶部一个作业平台，对头铺设的脚手板，接头下面必须设两根小横杆，板端距小横杆150mm，拐弯处的脚手板必须交叉搭铺。作业平台、爬梯的防护，在平台高1.2m处设两道防护栏杆，但必须挂设有准用证的密目式立网，立网的边绳与大横杆靠紧，并用绳系结牢固，并设180mm高的踢脚板用木脚板代替，距地3m处设一层兜网。脚手架的上下通道：脚手架体要设置爬梯： 爬梯宽度不小于1米，坡度以1:1为宜。 爬梯的立杆、横杆间距应与脚手架相适应，基础按脚手架要求处理，立面设剪刀撑。人行斜道小73、横杆间距不超过1.5米。 爬梯台阶上满铺脚手板，板上钉防滑条，防滑条不大于300mm。设置防护栏杆，上部护身栏杆1.2米，下部护身栏杆距脚手板0.6米，同时设180mm宽档脚板。（4）墩身施工方案1）钢筋制作安装钢筋在综合加工车间按设计图纸集中下料、分型号、规格存放、编号，平板车运到现场，然后进行现场定位、安装，其质量应符合小表规定。按照现场所放的墩身中线、边线和设计图纸进行墩身钢筋的制安，应预先在承台施工时对伸入承台内的墩柱钢筋进行预埋、绑扎完毕后，应采取必要措施对预埋钢筋位置进行加固，防止在承台砼浇筑过程中预埋钢筋发生移动。墩柱主筋为HRB400，箍筋为HPB300，结构主筋接头采用搭接焊74、连接形式，搭接长度单面焊为10d、双面焊为5d，焊缝应符合规范要求，并按要求将接头错开，施工时先长钢筋上点焊一道箍筋，将主筋调整到位，然后以此为定位筋安装其他钢筋。主筋与箍筋之间采用扎丝进行绑扎，箍筋水平方向间距60cm，竖直方向非加强段60cm,加强段为40cm，按梅花形布置。焊接的钢筋网和钢筋骨架不得有变形、松脱现象，钢筋位置的偏差不得超过钢筋位置允许偏差表6.2.4-1中的要求。 钢筋接头应设置在承受力较小处，并因分散布置，“同一连接区段”内有接头钢筋截面面积占受力钢筋总截面面积的百分比应符合焊接接头在受弯构件的受拉区不得大于50%（同一截面内的接头数量不能超过50%）。钢筋保护层厚度要75、求：墩身不小于40mm，其他部位不小于35mm。采用C50混凝土垫块，绑扎时不得小于4个/m，在曲线位置适当加密，砼垫块与模板密贴，确保保护层厚度。表6.2.4-1 墩身钢筋加工允许偏差项次检查项目允许偏差检查方法1受力钢筋全长10mm尺量2弯起钢筋的弯折位置20mm3箍筋内净尺寸3mm表-2 墩身钢筋安装及钢筋保护层允许偏差和检查表序号项目允许偏差（mm）检验方法1受力钢筋排距5尺量两端、中间各一处2同一排中受力钢筋间距103分布钢筋间距20尺量连续3处4箍筋间距105弯起点位置30尺量6钢筋保护层厚度cc30mm0、+10尺量两端、中间各一处c30mm0、+52）模板安装及加固墩身采用组合76、式定型钢模板施工，模板分块制作，加劲肋采用扁钢。模板整体加固按0.61.2m不等间距设桁架对模板四周紧箍，以确保墩身砼浇筑是模板不变形。模板进场应进行整体试拼，拼装净空尺寸及整体合格后方可使用。安装前打磨机将模板打磨并清洗干净，在均匀涂抹脱模剂。当模板立设高度较大时，模板间除互相联结牢固外，还需增设缆风绳，缆风绳吊环应在承台施工时提前预埋，以保证模板的稳定性。墩身四周搭设钢管脚手架，人工配合汽车吊进行模板安装；在接缝平齐处钢模内表面黏贴双面止浆带以保证钢模板接缝密贴不漏浆。安装后，由技术人员采用水平尺对模板位置偏差和顶面水平及垂直度进行检查，经调整满足施工规范要求后对钢模板进行加固，保证在砼浇77、筑过程中模板不变形、不位移。当模板组拼成形后，所有螺栓不必拧紧，留出少量松动余地，经检查后如模板垂直度偏差大于规范要求，则通过1t手拉葫芦至正确位置，在模板底边翘起一端塞加垫片，然后模板缝隙填塞海绵条，以保证砼浇筑时不漏浆，调整完毕后拧紧所有螺栓，待监理工程师检查合格后浇筑砼。表6.2.4-3 墩身模板安装允许偏差表序号检查项目允许偏差（mm）检验方法1前后、左右距中心线尺寸10测量检查每边不少于2处2表面平整度31m靠尺检查不少于5处3相邻模板错台1尺量检查不少于5处4空心墩壁厚3尺量检查不少于5处5同一梁端两垫石高差2测量检查6预埋件和预留孔位置5纵横两向尺量检查3）混凝土浇筑高性能混凝土78、配制高性能混凝土配制时，主要是计量控制和砂石料含率的测定。各种原材料的计量控制要求如下：粗骨料允许偏差2%；细骨料允许偏差2%；水泥允许偏差1%；水允许偏差1%；外加剂允许偏差1%；掺合料允许偏差1%。砂石料含水率，特别是砂子含水率的测定准确与否会在很大程度上影响混凝土的工作性能和耐久性性能。因此，要测定砂子的含水率时，要求按使用方量先行翻拌砂子，拌匀后再取样测定含水量，测定后立即使用，从而确保测定值真实反应砂子含水量。采用强制式搅拌机拌制，混凝土原材料采用电子计量系统进行计量。计量后，先向搅拌机投入骨料、水泥和矿物掺和料，搅拌均匀后，加水和液体外加剂，直至搅拌机均匀为止（粉体外加剂应与矿物掺79、和料同时加入）。上述每一投料阶段的搅拌时间不少于30s，总搅拌时间不少于3min。当使用搅拌车运输时，可适当缩短搅拌时间，但不得少于2min。混凝土运输与浇筑采用搅拌车运输。在装运混凝土前，要排净搅拌车内存留的积水。严禁在混凝土运输和浇筑过程中加水。搅拌运输车到浇灌现场时，高速旋转2030秒后再将混凝土拌合物放入泵车料斗中。浇筑混凝土前，仔细检查保护层垫块的位置及数量，并指定专人作重复性检查，以提高保护层厚度尺寸的质量保证率。构件侧面和底面的垫块应至少为4个/m2，绑扎垫块和钢筋的铁丝头不得伸入保护层内。当昼夜平均气温高于30，混凝土施工按夏季施工处理；当昼夜平均气温连续3d低于5或最低气温低80、于3时，混凝土施工按冬季施工处理。夏季施工时混凝土的入模温度不宜超过30，混凝土入模前模板和钢筋的温度以及附近的局部气温不宜超过40；冬季施工时保证混凝土的出机温度不低于10，入模温度不低于5。混凝土采用分层连续推移方式灌注，不得随意留施工缝。当采用泵送混凝土时，混凝土的摊铺厚度不大于600mm；当采用其它方式入仓时，混凝土的摊铺厚度不大于400mm。高性能混凝土的泵送施工应按照JGJ/T10泵送混凝土施工技术规程的规定进行，且应特别注意如下事项：泵送施工应根据施工进度安排，加强组织和调度工作，确保连续均匀供料。在满足泵送工艺要求的前提下，泵送混凝土的坍落度不得过大，以免高性能混凝土在振捣过程81、中产生离析和泌水。混凝土自由倾落高度不宜超过2m。泵送混凝土时，输送管路起始水平管段长度不应小于15m。除出口处可采用软管外，输送管路的其它部位均不得采用软管。输送管路应用支架、吊具等加以固定，不应与模板和钢筋接触。高温或低温环境下，输送管路应分别用湿帘和保温材料覆盖。向下泵送混凝土时，管路与垂线的夹角不宜小于12，以免引起阻塞。混凝土在搅拌后60min内泵送完毕，一般在1/2初凝时间内入泵，并在初凝前浇注完毕。在交通拥堵和气候炎热等情况下应采取特殊措施防止混凝土坍落度损失过大。3）混凝土振捣混凝土浇筑过程中，应随时对混凝土进行振捣并使其均匀密实。振捣宜采用插入式振捣器垂直点振，也可采用插入式82、振捣器和附着式振捣器联合振捣。每点的振捣时间以表面泛浆或不冒大气泡为准，一般不宜超过1min。当采用插入式振捣棒振捣需变换其在混凝土拌合物中的水平位置时，应竖向缓慢拔出，不得放在拌合物内平拖赶料。混凝土振捣过程中，应避免重复振捣，防止过振。应加强检查模板支撑的稳定性和接缝的密合情况，防止在振捣混凝土过程中产生漏浆。插入式振捣器的移动间距不宜大于振捣器作用半径的1.5倍，且插入式下层混凝土内的深度宜为50100mm，与侧模应保持50100mm的距离。4）混凝土养护混凝土浇筑完毕后，应立即进行覆盖，并及时进行洒水养护；暴露于大气中的新浇混凝土表面浇注结束后应及时浇水或采用湿麻袋、湿棉毡等进行覆盖养83、护。当采用塑料薄膜或喷涂养护液养护时，应确保薄膜搭接处密封。混凝土拆模后，应对混凝土采用浇水或覆盖物洒水等措施进行潮湿养护，也可在混凝土表面处于潮湿状态时，迅速采用麻布、草帘等材料将暴露面混凝土覆盖或包裹，再用塑料布或帆布将麻布、草帘保湿材料包裹。混凝土养护应符合以下规定：a、当气温低于5时，应覆盖保温，不得向混凝土面上洒水。b、混凝土养护用水要求与拌合用水相同。c、混凝土洒水养护时间一般为14d，可根据气温、湿度、水泥品种、掺入外加剂情况，适当延长或缩短。d、当结构物与流动性地表接触时，应采取防水措施，使混凝土在浇筑后7d内不受水的冲刷作用。e、必要时混凝土可采用薄膜包裹保湿养护。5）混凝土84、温度测量和控制本工程混凝土测温工作分为混凝土拌合物的测温、混凝土施工测温、养护期测温。根据构造物尺寸、环境温度、及浇筑工艺的不同，选取有代表性的结构使用测温仪，及时掌握混凝土内部温度、表层温度。并绘制温度曲线图，当发现混凝土浇筑温度、内外温差或降温速率出现异常时，应及时处理。6）施工缝处理为提高混凝土耐久性，混凝土构件应尽量一次浇筑完成，施工前必须做好停水、停电的应急措施，尽量避免由施工原因造成在混凝土浇筑过程中出现施工缝，当不可避免施工缝时，按规范要求进入混凝土施工缝处理程序。当由于结构物尺寸变化，设计要求必须设置施工缝时需将施工缝的位置设置在结构受力较小的部位，当结构物位于水中时，施工缝应85、避开常年处于干湿交替变化的部位。施工缝处理按铁路桥涵施工规范等相关规定进行，当施工缝处于水平状时，浇筑上层混凝土前应首先浇筑50100mm厚的水泥砂浆，以提高接缝处混凝土的密实性。混凝土墩台允许偏差和检查方法见下表。表6.2.4-4 混凝土墩台安装允许偏差和检查方法表序号检查项目允许偏差检验方法1墩台前后、左右边缘距设计中心线20mm测量检查不少于5处2表面平整度5mm2m靠尺检查不少于5处3空心墩壁厚5mm尺量检查不少于5处4预埋件、预留孔位置5mm测量检查6.4沉降变形观测和综合接地施工6.4.1沉降变形观测施工（1）沉降观测的内容桥梁（承台、桥墩、桥台）各个施工阶段的垂直沉降。桥梁的水平86、位移监测根据工点具体要求确定。（2）观测标的设置原则每个桥墩台均设置承台观测标、墩身观测标。桥墩台沉降观测点可在墩顶、墩身或承台上四角布置。观测标志应尽量靠近地面（水面），距地面（水面）高度应在1m 左右。在地质条件较好地段，每个墩台可设置一个观测点，岩石地基、嵌入岩石桩基础的桥墩，选择典型墩（台）进行观测，其余地段的墩台应不少于2 个观测点，布置于墩台两侧。但对于地质条件复杂、变化较大的墩台，观测点总数不应少于4 个。特殊情况可按照确保观测精度、方便观测、利于测点保护的原则根据具体情况确定。（3）承台观测标承台观测标原则上不少于两个观测标。观测标-1 设置于底层承台左侧小里程角上，观测标-287、 设置于底层承台右侧大里程角上。承台观测标为临时观测标，当墩身观测标正常使用后，承台观测标随基坑回填将不再使用。（4）墩身观测标观测点数量每墩不少于2处，位于墩身两侧。墩身观测标一般设置在墩底部高出地面或常水位0.51.0m 左右的位置，以不被掩埋、不被破坏、便于观测为原则；当墩身较矮，梁底距离地面净空较低不便于立尺观测时，墩身观测标可设置在对应墩身埋标位置的顶帽上。承台与墩身观测标设置（5）桥台观测标原则上应设置在台顶（台帽及背墙顶），测点数量不少于4 处，分别设在台帽两侧及背墙两侧（横桥向）。桥台观测标埋设位置示意图6.4. 2综合接地施工（1）每根桩中有一根通长接地钢筋，桩中的接地钢筋在88、承台中环接。（2）桥墩中有两根接地钢筋，一端与承台中的环接钢筋相连，另一端与墩帽处的接地端子相连。墩帽上的接地端子采用桥隧型接地端子，设置在桥墩大里程侧立面。（3）接地钢筋采用结构钢筋，不再增加专用的接地钢筋。施工时对接地钢筋作出标识，便于检查。（4）所有接地钢筋间的联接应根据具体的钢筋配筋，采用搭接焊或“L”型焊接。焊接长度为10d并不小于20cm。桥梁综合接地立面布置图 桥梁综合接地顶帽布置图 桥梁综合接地截面布置图7资源配置7.1主要工程材料设备采购供应方案物资设备采购供遵循“源头把关、过程控制、精细管理”的原则，通过建立完善的物资设备质量控制体系，确保物资设备质量；对物资设备生产（供应89、）商实行市场准入和信用评价，确保供应及时；通过招投标和货比三家等手段，达到采购供应成本最低的目标。对物资设备的采购供应实行“分类管理，分级负责，专业服务，统筹供应”，重点物资选择第三方质量检测机构对物资设备质量进行监控。7.1.1甲供材料设备甲供物资设备采购供应管理按照中国铁路总公司和昆明铁路局物资设备管理的相关规定执行。在工程招标开始后或工程开工后，根据工程建设的需求，分批将甲供物资设备清单、技术要求和采购计划报总公司物资设备管理部门，参与甲供物资设备的采购招标工作，同时根据工程建设的需求，开展建管物资设备采购招标工作；在确定供应商后，及时签订采购合同，并积极组织上述物资设备的供应。7.1.90、2施工单位自采材料设备除甲供物资设备以外的物资设备，由施工单位依据国家、铁路建设的相关法律法规，就近择优采购、供应和管理，经监理工程师同意方可使用。为确保高性能混凝土质量，提高混凝土耐久性，施工单位进场后，在建设指挥部的统一组织下，按照“有利于保证质量、有利于控制价格、有利于保障供应”的管理目标，遵照“材料合格、工艺先进、价格合理、运输便捷、规模生产”的原则，择优选择材料生产（供应）商，并以合同的形式锁定资源、限制价格，以此建立全线地材主流供应渠道。对地材生产（供应）商实行动态管理，建立供需双方履约评价机制。7.1.3主要材料供应方案根据本项目工程建设特点和建设规模，结合拟定施工计划的总工期的91、方案，工程施工主要材料提前申报材料用量计划，经监理审核，报建设单位批准后，砂石料通过汽车运输。7.2施工机械设备配置表7-2-1 主要机械设备配置表序号机具名称机具型号单位数量备注1滚丝机TY-40A型台1钢筋滚丝2等离子切割机LGK-100台43电焊机BX1-500台44钢筋调直切断机GT5-10台45钢筋调直切断机G4-12台16钢筋弯曲机GW-40台27钢筋弯箍机GF-20台28数控钢筋滚笼焊机BPM-15-12台1桥梁桩基钢筋笼制作9旋挖钻TR290D台1旋挖成桩10冲击钻CK1500台1冲击成桩11切割机J3G-GB-400台1桩顶环切砼12发电机150KW台1发电13挖掘机PC3292、0台2明挖基础14水泵及泥浆泵DLNL50-8台10抽排水及抽泥浆15汽车吊25T辆1吊钢筋及机具16自卸车15T辆2倒运土方及材料17装载机CLG856辆1拌合上料18混凝土拌和站120m3/h台2混凝土、砂浆拌合19混凝土输送车10m3辆4混凝土运输20混凝土输送泵110m3/h辆1混凝土浇筑21承台定型钢模套222墩身定型钢模套27.3主要材料供应计划表7-3-1 主要材料供应计划表材料名称水泥碎石中粗砂粉煤灰防腐剂减水剂钢材单位tm3m3tttt材料总需要量22172305318895195323682016年3季度665 691 956 285 28 9 1104季度776 850 93、118035236121362017年1季度776764105031431111223季度4季度说明：此材料量不作为结算依据，为参考的大约材料量。7.4资金使用计划表7-4-1 资金使用计划表年度投资2016年2017年季度合计12341234投资计划（万元）1561337415 371说明：此资金不作为结算依据，为参考的大约工程量资金。7.5劳动力配置计划表7-5-1 劳动力配置计划表工种2016年2017年1季2季3季4季1季2季3季4季管理人员101212测量工666木工888模板工81616起重工222砼工122424电焊工122020钢筋工162020架子工152020机械司机10194、212机械工688电工444修理工444普工406060合计153216216管理人员职能划分：施工负责人：孙丕晏； 施工技术总负责人：储茂成；试验负责人：胡子磊；质量安全负责人：刘小三、肖存经机械设备负责人：卢强；材料保障负责人：董江；协调保障负责人：高珊珊；后勤保障负责人：刘开亮技术实施：兵红军；质量检测：田泽民；测量控制：谢亮亮8质量管理保证措施8.1质量目标（1）施工质量满足国家及铁路工程施工质量优良标准。（2）各检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率达到100%，单位工程一次验收合格率达到100%。（3）杜绝质量事故，全面消除质量隐患。（4）工程竣工验收一次通过。（5）项目基础设施95、达到设计速度目标值要求，开通速度达到设计速度。（6）合同履约达到100%，顾客投诉为零。8.2质量保证体系推行全员、全过程、全方位“三全”质量管理，从影响工程质量的人、机、料、法、环、测等方面入手，严格源头把关、过程控制，实施精细化管理，做到高起点准备、高标准建设、高质量验收，形成自下而上、一环扣一环的质量控制链；采用信息化质量控制手段，使质量控制标准化、质量评价数据化，保证工程质量始终处于可控状态，实现建设世界一流铁路目标。针对本桥工程特点和质量目标，每单元建立工程质量保证体系，详见“质量保证体系框图”。质量保证体系思想保证监控测量质量保证加 强 防 护施工保证下循环开挖经济保证技术保证提高96、质量意识TQC教育项目部QC领导小组TQC教育加强技术培训，实行计算机网络计划技术，推行全面质量管理经济法规创优质工程经济责任制明确创优工点制定创优措施检查创优效果推广新技术新工艺测量复核图纸会审技术交流掌握规范标准成果发表制定教育计划下道工序是用户为用户服务质量第一工班QC小组检查落实改进工作质量总结表彰先进签订承包保责任状公费包干制定奖罚制度完善计量支付手续优质优价技术岗位责任质量责任加强现场试验控制充分利用现代化检测手段进行自检互检交接检定期不定期质量检查接受工程师监察提高施工质量经济兑现奖优罚劣提高经济效益质量评定确保质量目标和创优目标的实现反馈图8-2-1 质量保证体系框图8.3质量97、管理的主要措施8.3.1组织保证措施建立专职质检体系，形成质量管理部门、专职质检工程师、专职质检员、兼职质检员构成的体系完善、功能齐全、责任明确的质量控制及检查体系。建立健全各级质量管理组织，分工负责，做到以预防为主，预防和检查相结合，形成一个有明确任务、职责、权限，互相协调和相互促进的有机整体。建立和健全各级质量管理小组。由工程管理部和安全质量部的专业人员及施工班组生产人员分别组成重点、难点工程及技术复杂工程QC小组，以施工质量为目标，运用科学的管理方法，开展攻关活动。健全质量管理规章制度，主要是技术管理制度、质量责任制度、QC小组活动条例。以技术责任制、质量责任制、岗位责任制等为核心，重在98、落实。确定各职能部门主管人员和施工人员，在保证和提高工程质量中所承担的任务、职责和权限，做到各尽其职、各负其责。主动接受地方质检站的监督、业主监察及监理工程师的随时抽查和重点检查，并为之提供必要的检查条件。建立质量管理信息系统。配备完善的计算机的硬件和软件，全面使用计算机进行进度、质量、试验检测、计量与支付等工程管理工作，形成一个高效、准确、灵敏的信息传递及反馈系统，确定各种质量信息传递的程序，及时掌握外部和内部的质量动态，以便及时做出相应的对策。8.3.2思想保证措施对全体参建职工进行相关质量目标、创优规划、法规及措施的学习教育，增强全员的质量责任观念，牢固树立“百年大计，质量第一”的思想，99、使创建优质工程、实现质量目标真正成为每位建设者的自觉行为。用全面质量管理的思想、观点和方法，使全体人员树立起强烈的质量意识，树立“质量第一”的观点。加强职业道德教育和业务技术培训，把工程质量作为工作考核的主要内容，努力提高施工人员的基本素质。重实效，树立“一切为用户服务”的观点。外部“用户”是业主，内部“用户”是后一道工序。为“用户”服务，就要面向、了解、研究“用户”，全心全意使“用户”满意，以达到提高施工质量的目的。8.3.3工作保证措施工作保证体系主要内容是产品形成过程的质量控制，强化工程质量控制系统。质量控制的策略是：全面控制施工过程，重点控制工序质量。做到：施工项目有方案；技术措施有交100、底；图纸会审有纪录；配制材料有试验；工序交接有检查；质量预控有对策；隐蔽工程有验收；器具校正有复核；设计变更有手续；材料替换有制度；质量处理有复查；成品保护有措施；质量监控有否决；质量文件有档案。依靠思想保证体系，做好教育工作；依靠组织保证体系，完善组织机构、责任制、规章制度等项工作；依靠工作保证体系，做好质量控制工作，以保证质量计划的执行。8.3.4试验、检测保证措施强化工地试验室建设，试验室数量、仪器和人员配备要满足现场施工常规检测需要。按规定项目和频次进行原材料和工程质量的检测试验，见证试验的项目必须由监理工程师在场监督下进行。对工程建设项目试验室的组建标准为：检测人员配备标准；检测设备101、配置标准；试验工作环境标准；试验原始资料收集保管标准；检测报告管理标准；工地试验室安全管理标准；样品保管标准；委托试验标准。8.3.5管理制度保证措施为确保实现质量目标，将针对本桥工程特点，加强对关键工序的技术攻关与技术指导，加强施工全过程质量控制，严格执行以下制度。（1）现场核查和施工技术交底制度施工前，由总工程师主持，全体相关技术人员参加，对施工图进行详细的复核，并对施工图中的构筑物在现场进行放样核对，对施工图错误之处及与现场实际情况有出入的按程序书面上报监理工程师、设计院及业主。施工技术交底资料经复核并签认手续齐全后方可进行技术交底。（2）物资设备配件采购制度采购前必须对供应方进行资质审102、查，经审查合格后方可进行采购。工程所需的所有物资、设备、构配件必须经过严格的质量检验验收合格后方可进场。由试验、安质、物资三个部门派人现场验收，对不合格的产品坚决拒收；对进场物资、设备、构配件分类别、批号进行堆放、编号，并按规定分批号进行取样试验，对检验不合格的予以标识并清退出施工现场。原材料质量检验程序具体情况见下图：不合格合格原材料取样试验结果评定试验报告施工控制检验成品质量检验检验结果评定合格得出结论分析原因结束提出处理意见及改正措施图8-3-1 原材料质量检验程序框图（3）工艺流程设计及试验制度施工的每道工序都必须进行详细的施工工艺流程设计，尽可能采用新技术、新材料、新工艺、新方法。新103、材料，新工艺实施前，经试验确定其可行性、工艺参数及技术指标后，方可进行实施。通过试验验证工艺流程的可行性与实施性，采用PDCA循环，不断改进优化施工工艺流程，提高工程质量。（4）分项分工序实施专职质量管理制度项目经理至操作者，均制定岗位责任制，签订质量保证书。做到指导工程施工者负责质量；施工操作者保证质量；检查质量者评定质量。把质量管理的每项工作、每个环节，具体落实到每个部门，每个人。坚持“三服从、五不施工、一个坚持”的制度。即进度、工作量、计价支付服从工程质量；准备工作不充分不施工，设计图纸没有自审和会审不施工，没有进行技术交底不施工，必须的试验项目未达到标准不施工，施工方案和质量措施未确定104、不施工；坚持质量一票否决制。落实优质优价制度，验工计价要与质量等级挂钩，职工的收入与操作质量挂钩，实行优质优价，质优多得的分配制度。（5）隐蔽工程检查签证制度即所有隐蔽工程在隐蔽前，必须经自检合格后，报请驻地监理工程师验收、签证后方可进行下一道工序施工。（6）质量检测制度包括工序自检、互检及交接检，施工过程试验检测，原材料、成品、半成品现场验收制度。（7）定期检查及例会制度包括检测设备定期检验和标定，工程质量定期检查评比，机械设备定期维修、保养评比。质量评定，工程质量观摩，质量奖惩，质量报告，工程质量事故报告及处理制度。（8）质量监督制度无条件接受业主和监理工程师的质量监督管理，为其质检人员提105、供检测仪器，创造检测条件。配合做好工程质量复检工作，提供准确的技术数据和自检数据。8.4质量管理制度8.4.1坚持质量标准，进行质量策划坚持各项质量标准，严格执行国标和中国铁路总公司有关施工规范和验收规范，认真落实贯彻质量方针和目标，确保本工程项目质量目标的实现。加强所辖人员的质量意识，把质量控制放在工作的首位。制定合理的施工生产计划，确保施工处于受控状态。8.4.2建立内部质量“三检”制度（1）建立各级质量检查制度，项目经理部采取定期和不定期相结合的方式，定期检查各架子队的质量控制情况，每季度进行一次。各架子队组织职能部门专职质检工程师采取定期和不定期相结合的方式检查各项目队质量控制情况，每106、月进行一次。各专业施工队专职质检员采取定期和不定期相结合的方式检查各班组施工质量控制情况，每周进行一次。班组兼职质检员随时跟踪检查班组施工过程中的质量控制情况，及时反馈，及时改正。质量检查由主要领导组织有关部门人员参加，外业检测、内业检查分别进行。外业检测对照验标对工程中线、水平及工程结构尺寸和检测项目进行实地量测，做出记录，作为评定质量等级的依据之一；内业按管理部门对口检查各项资料、记录、台帐、报表、签证、质保书、设备状况等是否清楚、齐全、完整、符合标准，按检查办法做出检查评定结果。（2）各级设立专职质检人员，持证上岗，对施工过程的质量实施检查控制，做好隐蔽工程的自检工作。分级进行分项、分部107、和单位工程的质量评定。在分项工程施工过程中，采取定期检查与自检、互检、交接检相结合的“三检”制度。（3）加强与建设、监理、设计单位的密切配合，服从质量监督和建设、监理单位对工程质量的检查。严格执行隐蔽工程检查制度，对监理工程师和甲方代表进行的随时抽查和重点检查提供必要的检查条件，对检查提出的质量问题，必须及时采取有效可靠的措施进行返工或返修。8.4.3坚持图纸审核、技术交底制度接到设计图纸后，由项目经理部总工程师组织参建有关技术、质量管理人员认真熟悉审核图纸，并积极参加建设单位组织的施工技术交底，领会设计意图，确保施工设计图的正确性和有效性，编制周密的实施性施工组织设计。实施性施工组织设计送审108、确认后，由副经理牵头、总工程师组织全体人员认真学习施工方案，并进行单项工程技术、质量、安全的书面交底，找出质量重点监控部位和监控点，按照施工任务划分，各分管的主管工程师负责对所担负的工程任务，向班组分项进行书面交底，施工过程中全程实行技术指导，做到质量重点人人心中有数，全员参与质量管理。8.4.4建立测量复核制度加强施工技术管理，坚持技术和测量复核制。项目经理部设项目测量队，负责标段内的控制测量布网与施工阶段复测工作。架子队设现场测量队，配备专职测量工程师和测量技术员，以精密导线网控制管段内路、桥、隧工程，确保建筑物定位准确无误。现场工程测量坚持闭合复核和换手复核制，测量放样资料必须由技术主管109、审核后方能交付施工。8.4.5建立教育、培训、持证上岗制度组织参加本工程施工的全体工作人员学习施工规范、规则、规定和验标，要求所有参建员工理解工程特点，熟悉施工的程序和质量要求，了解并掌握易产生质量隐患的重要工序及重要环节，定期安排技术培训，并进行技术考核。特殊工种的人员进行上岗前培训，执行持证上岗率100%的制度。就施工过程中遇到的新问题、新材料、新工艺及时组织参战人员学习，保证工程质量。8.4.6质量事故报告制度建立质量事故报告制度，凡工程在建设过程或竣工后，由于施工原因造成工程质量事故的，立即用电话或传真上报建设单位及主管监理工程师，如涉及设计问题的，还通知设计代表，共同参加分析处理，不110、得隐瞒不报，不得拖延处理，否则应追究单位领导责任。工程质量重大事故，3天内向建设单位提出书面报告。8.4.7建立质量回访制度工程交付后采取电话、传真、电子邮件等方式回访和实地回访相结合的方式，由专人进行回访，发现问题及时反馈，确保用户满意，实现质量终身负责的宗旨。8.5质量保证措施8.5.1确保工程质量的组织措施 在项目部成立以项目经理为组长的质量管理机构，副组长由总工程师、项目副经理以及各架子队队长、技术负责人担任，同时在各架子队现场成立质量管理小组。8.5.2确保工程质量的管理措施工程质量是施工活动的最终成果，它取决于工序质量，而工作质量则是工序质量和工程质量的保证和基础。工程质量是一个系111、统工程，领导是关键，制度是手段，技术是保证。施工队伍进场后，将分项目、分工序实施质量教育，有的放矢，做到人人明白质量要求，个个清楚质量标准。实施领导把关，做到文明施工，将“百年大计，质量第一”的思想贯彻到参战的每一个施工人员的行动中。开展QC小组活动，建立健全工程施工的全员质量管理体系。质量保证措施（1）施工测量措施钻孔桩施工放样前应按规定布设测量控制网，补充施工需要的桥中心桩及水准点，并测定各墩台中心线和纵横向十字线位置。在进行桩位放样以前，测量人员应熟悉结构物的总体布置图和细部结构设计图，并结合现场条件与控制点的分布，确定适宜的放样方法。同一墩台各桩位中心线测设完成后应对各桩中心的相对位置112、进行复测测量，复核无误后及时测放护桩。开工前应将水准点引至墩台附近，并对墩台位处地面高程进行复核核对。测量记录、计算成果和图表应记录清楚，标注准确，签署完整，并应复核和验算。未经复核资料严禁使用。钻孔桩施工过程中，应对现场施工控制桩经常检查复核，如超过允许偏差时，应分析原因，并予以补救和改正（2）桩基础施工基础主要采用钻孔桩。钻孔桩施工须根据桩基分布及现场地质、设计桩径、桩长情况、进行钻机选型，可采用冲击钻、旋挖钻成孔。深水复杂桥梁下部工程，根据实际情况，采用搭设栈桥、钢围堰、水中施工平台施工，尽量安排在一个枯水季节完成。（3）基坑施工地质条件较好地区基坑开挖，采用挖掘机开挖，人工进行边坡修整113、，并用编织袋装土加强防护，开挖前，放出承台中心十字线和开挖边坡界线，并在基坑顶面边界线外设置防水土埝和排水沟，防止地面水流入坑内。在软弱地质条件下进行基坑开挖时，可采用木桩、钢轨桩或型钢进行边坡防护。地下水较丰富时，承台基坑应降排水。开挖前首先根据地质资料判断地下水位的标高和地层的富水情况，在基坑内挖集水井配抽水机抽水，确保基坑作业环境；当承台底面标高位于地下水位以下或开挖地层地下潜水时，可采用井点降水。（4）承台混凝土施工本线常规桥梁承台主要矩形，承台顶皆在常地面以下。对于地质情况较好的地段，采用放坡开挖的施工方法进行基坑开挖；对于地下水位较高的地段，基坑开挖前，应采用适当的支护方案；对于水114、中承台的施工，应根据水文情况，选择适当的围堰形式进行围水作业，基坑开挖应采用机械设备为主，人工配合，混凝土浇注，对于单层承台结构采用一次浇注的施工方案，对于双层承台采用两次浇注的施工方案，并且严格按照大体积混凝土的施工要求组织施工。（5）墩台身施工低墩采用整体式钢模一次浇注完成，高墩采用液压爬模或翻模施工，混凝土浇筑后按规范要求进行养护，防止出现失水收缩裂纹；采用汽车吊或者高塔吊作为起重设备、泵送或吊灌混凝土；高墩墩身内设置劲性骨架以保证钢筋和模板准确定位。墩台身施工前，应将基础顶面浮浆凿除，冲洗干净，整修连结钢筋，应在基础顶面测定中线、水平，标出墩台底面位置。墩台身模板及支架应有足够的强度、115、刚度与稳定性，模板宜采用大块钢模板，接缝应严密，不得漏浆。墩台身钢筋的加工安装、混凝土的施工、养护和拆模等应满足设计要求，并符合相关施工规范的规定，混凝土宜一次连续浇筑，当分段浇筑时，施工接缝应符合相关施工规范，墩台顶帽施工前后均应复测其跨度及支承垫石高程，施工中应确保支承垫石钢筋网及锚栓孔位置正确，垫石顶面平整，高程应符合设计要求。墩台施工完毕后，对全桥进行中线、水平及跨度贯通测量，并标出各墩台的中心线、支座十字线、梁端线及锚栓孔位置。（6）混凝土施工1）搅拌质量控制采用强制性搅拌机、电子计量系统、含水率实时监测系统、高性能混凝土搅拌符合铁路混凝土工程施工质量验收标准铁建设2010240号的116、规定。夏季搅拌混凝土时，采取加井水降温等措施，保证混凝土拌和物的温度。对拌和物测定坍落度、扩展度、泌水率、含气量等进行测定，保证良好的工作度和可泵性。2）混凝土运输条件运输道路平顺畅通，选用与生产、浇筑能力相匹配的专用混凝土运输车。夏季对运输车采取保温隔热措施。泵送混凝土时，输送管路起始水平管段长度不应小于15m。除出口处可采用软管外，输送管路的其它部位均不得采用软管。输送管路应用支架、吊具等加以固定，不应与模板和钢筋接触。高温环境下，输送管路应分别用湿帘覆盖。3）混凝土浇筑质量浇筑混凝土前，应针对工程特点、施工环境条件与施工条件事先设计浇筑方案，包括浇筑起点、浇筑进展方向和浇筑厚度等；混凝土117、浇筑过程中，不得无故更改事先确定的浇筑方案。浇筑混凝土前，应仔细检查钢筋保护层垫块的位置、数量及其紧固程度，并指定专人作重复性检查，以提高钢筋保护层厚度尺寸的质量保证率。构件侧面和底面的垫块至少应为4个/m2，绑扎垫块和钢筋的铁丝头不得伸入保护层内。混凝土入模前，应测定混凝土的温度、坍落度和含气量等工作性能指标；只有拌合物性能符合本技术条件要求的混凝土方可入模浇筑。混凝土的浇筑应采用分层连续推进的方式进行，浇筑间隙时间不得超过90min，不得随意留置施工缝。混凝土的一次摊铺厚度不宜大于600mm（当采用泵送混凝土时）。浇筑竖向结构的混凝土前，底部应先浇入50100mm厚的水泥砂浆（水灰比略小于118、混凝土）。在炎热气候条件下，混凝土入模温度不宜超过30。应避免模板和新浇混凝土直接受阳光照射，保证混凝土入模前模板和钢筋的温度以及附近的局部气温均不超过40。并尽可能安排在傍晚避开炎热的白天浇筑混凝土。4）混凝土振捣质量混凝土振捣可采用插入式高频振动棒、附着式平板振捣器振捣设备。振捣时不得碰撞模板、钢筋及预埋铁件。预应力混凝土梁采用底振加侧振，确保振捣质量。混凝土振捣应按事先规定的工艺和方法进行，混凝土浇筑过程中及时均匀振捣密实，每点的振捣时间以表面泛浆或冒大气泡为准，一般不超过30s，避免过振。在振捣混凝土过程中，加强检查模板支撑的稳定性和接缝的密合情况，以防漏浆。混凝土浇筑完后，仔细将混凝119、土表面压实抹平，抹面时严禁洒水。5）混凝土养护质量混凝土振捣完毕，及时采取保湿措施对混凝土进行养护。当新浇混凝土具有暴露面时，先将暴露面混凝土抹平，再用麻布将暴露面覆盖，并及时采取喷雾洒水等措施对混凝土进行保湿养护14d以上。当混凝土采用带模养护方式养护时，保证模板接缝处混凝土不失水干燥。当混凝土强度满足拆模要求（混凝土强度达到2.5MPa以上），且芯部混凝土与表层混凝土之间的温差、表层混凝土与环境之间的温差均不大于20时，方可拆模。拆模后，迅速采用塑料布或帆布对混凝土进行后期养护。混凝土养护期间，对有代表性的结构进行温度监控，定时测定混凝土芯部温度、表层温度以及环境气温、相对湿度、风速等参数120、，并根据混凝土温度和环境参数的变化情况及时调整养护制度，严格控制混凝土的内外温差满足要求。9安全生产保证措施9.1安全目标杜绝生产安全特别重大事故和重大事故；遏制较大生产安全事故减少一般生产安全事故。杜绝因建设引起的特别重大事故和重大铁路交通事故；遏制因建设引起的较大铁路交通事故；减少因建设引起的一般铁路交通事故。高风险工点安全专项方案未批准不得开工。9.2 安全保证体系9.2.1组织机构及人员配备为实现安全目标，本项目部设立以项目经理为第一责任人的安全生产领导组，总负责并领导本项目的安全生产工作。主管安全生产的副经理为安全生产的直接责任人，总工程师为安全生产的技术负责人。下设安全质量部，安全121、质量部设专职安检工程师；架子队设立以队长为首的安全生产组织，下设专职安全检查员，工班设兼职安全员，自上而下形成安全生产监督、保证体系，具体见“安全保证体系框图”，对施工生产实施全过程安全监控。建立健全各项安全制度、加强安全生产教育与培训、做好专项安全技术方案的编制与审批、制定施工安全措施，提高和增强安全意识，经常对全员进行遵章守纪的安全教育，建立和完善各级安全生产责任制，明确各级管理人员的责权，抓好逐级负责制的落实。9.2.2安全管理制度为了保证安全保证体系的有效进行，建立以安全生产责任制为核心的各级人员安全生产责任制和管理办法，建立有效的安全教育和安全技术制度。项目施工前，做好安全措施的编制122、和落实工作，做到施工技术措施与施工安全措施同步。施工过程中，自始自终地开展安全教育工作，技术交底的同时进行安全交底，施工安排的同时进行安全生产安排，施工检查的同时进行安全检查。安全生产管理制度主要包括：安全生产责任书制度、安全技术交底制度、安全生产教育制度、安全生产检查制度、安全生产奖惩制度、安全生产交接班制度、安全事故报告和处理制度和安全风险预测设计制度等。（1）安全生产责任书制度1）与业主签订安全生产协议书。并遵守中华人民共和国安全生产法、建设工程安全生产管理条例、铁路工程施工安全技术规程等工程建设安全生产有关管理规定。2）项目经理部内部采用签订安全生产责任书来强化项目部各层次人员加强安全123、管理，控制出现生产障碍、未遂和其它事故。项目经理部安全生产第一责任人同各架子队安全第一责任人，按考核内容要求，签订安全生产责任书，明确责、权、利的关系。各架子队安全第一责任人再同下属各专业工程队签订安全责任书。各专业工程队再同下属各工班组长签订安全责任书。这样层层落实责任，形成一个横向到边，纵向到底的安全网络；各作业施工现场设置的安全机构，按施工人员的13%配备安全员，专职负责所有员工的安全和治安保卫工作及预防事故的发生，这样使各级领导直至每个作业职工都充分感到所承担的压力和义务，能有效地克服只求生产进度，忽视安全工作的倾向，使全体职工能进一步的认识到，安全生产就是最大的经济效益。 安全领导小124、组组长：项目经理副组长：副经理、总工程师安全目标安全责任制安全方针：安全第一 预防为主安全教育安全工作体系安全控制安全检查安全活动经费安全奖惩条例安全管理措施系统安全教育三公教育防淹亡防高空坠落防交通事故定期检查不定期检查防塌方防触电防火灾工程管理部安全质量部各队正、副队长各队安全员、正、副班长各工班安全员、安全监督岗岗员现场安全生产提高安全意识生产奖惩兑现意识生产提高预防、预测能力消除事故隐患确保施工全过程安全目标实现图9-2-1 安全保证体系框图（2）安全生产技术交底制度要确保施工生产安全，所制定的安全技术措施不但要有针对性，而且还要具体全面落实到实处。因此，每项工程施工前，必须认真做好安125、全技术交底工作，使之贯彻到施工全过程中。1）安全技术交底的基本要求安全技术交底必须逐级进行，纵向延伸到全体作业人员，从企业到项目、到班组最后落实到每个人；技术交底必须具体、明确，具有针对性；安全技术交底的内容主要针对施工中给作业人员带来潜在危险和存在的问题进行；将施工程序、施工方法、施工技术措施向队长、班组长进行详细交底；定期向两个以上架子队和多个工种进行交叉施工的架子队进行书面交底；优先采用新的安全技术措施；安全交底要有书面的签字记录。2）安全技术交底的主要内容本工程项目的施工作业特点和危险源、危险点；针对危险源、危险点采取的具体预防措施；响应的安全操作规程和标准；施工中应该注意的安全事项；126、事故发生后采取的避难和紧急救援措施。（3）安全生产教育制度在全体员工中开展经常性安全生产教育。项目经理部每月、架子队每周召开一次安全生产例会，总结上季（月、周）安全生产情况，布置下季（月、周）安全生产措施，并在例会上学习安全生产的规章制度。坚持每周不少于两小时的班组周一安全学习活动，学习安全操作规程，总结上周安全生产情况，研究布置本周生产安全措施。1）安全教育的内容安全思想意识教育。通过教育，清除职工头脑中那些不正确的判断思想，并灌输新的正确思想、愿望和安全行动，树立职工的安全意识。对全体职工进行安全生产方针、政策、法规、规章制度、操作规程的教育，并结合本单位的具体情况，通过各种教育方式使全体127、职工了解、掌握各项方针、政策和规章制度的内涵，使之得以贯彻落实、执行，安全生产才有保证。劳动纪律教育。 使全体职工懂得严格执行劳动纪律对安全的重要性，加强劳动纪律教育，不仅是提高单位管理水平、合理组织劳动，提高劳动生产效率的重要条件，也是减少或避免伤亡事故和职业危害，保障安全生产的必要前提。多年实践证明，重视纪律教育，严格执行劳动纪律，安全生产就有保证，反之安全生产就难以实现。安全知识教育。主要包括：一般生产技术知识、一般安全常识、专业安全技术知识的教育，要掌握安全知识，就必须同时掌握相应的生产技术知识，了解单位的基本生产概况、生产技术过程、作业方法或工艺流程，与生产技术过程和作业方法相适应的128、各种机具、设备的构造质量、规格性能、操作技能和使用方法。还要使职工了解掌握本单位危险作业区域及其生产中使用的有毒有害原材料，可能散发有毒有害物质的安全防护常识和消防规章制度、个人防护用品的正确使用方法、伤亡事故报告方法等。对某一工种的岗位职工，必须具备的专业安全知识专门教育。使岗位职工熟悉掌握本单位根据有关专业而制定各种安全操作技术规程。安全技能教育。主要对职工进行安全操作技能，安全防护技能、安全避险技能、安全救护技能、安全应急技能技术知识的教育。这种教育以班组为基础，以有优秀技能经验的实践者做监督保证。事故案例教育。通过对一些典型事故，进行原因分析、事故教训及预防事故发生所采取的措施，来教育129、职工，使他们引以为戒，不蹈覆辙。三级安全教育a进场教育新工人（尤其是农民工）入厂后，由项目部安全质量部负责，进行讲解党和国家有关安全生产方针、政策、法令、法规及铁路施工建设的有关安全规章制度；讲解劳动保护的意义、任务和安全生产有关要求；介绍本企业安全生产情况、企业施工特点、机械设备状况（机械性能、作用、注意事项）和生产危险要害部位；介绍一般安全生产防护知识、用电、起重、架设等其他作业常识；介绍本企业安全组织机构，结合同行业常见事故案例进行分析，阐明事故原因及事故处理程序；最后提出具体要求然后进行方针、政策、法规、制度规定等安全知识考试，考试不合格者先不予安排工作岗位，待补考及格后，登记造册存档130、保存。b岗位教育对于每个岗位不同的特点，使员工更深刻认识自己的工作环境必须进行岗位教育。岗位教育着重讲解：第一，本班组安全生产概况、工作性质及职责范围；第二，本岗位要从事的生产作业性质、必要的安全知识以及班组岗位所使用的各种机具设备及其它安全防护措施的性能和作用、岗位的安全操作规程、规章制度等；第三，本岗位安全技能训练；第四，作业场地具体地点、环境保护、清洁卫生、防火安全知识；第五，讲清楚容易发生事故或有毒有害危险区域；第六，讲解个人安全防护用品用具的穿戴和保管使用方法。岗位教育方法：一般采用“以老带新”或“师徒包教包学”“订立包教合同”使新工人按规定掌握生产技术知识，熟悉作业环境，掌握安全操131、作技能。c针对施工队生产特点、作业内容不同，在进行安全教育时，要结合各施工队具体生产特点进行教育。重点讲解本施工队生产特点、性质、生产方式、人员组成，安全活动情况和作业中对安全生产的要求，施工队关于安全生产的规章制度、劳动防护用品的穿戴和维护保养；生产作业中常见的事故原因和采取的避险措施以及文明施工、安全生产经验；还要讲解，施工队的施工任务、消防、用电安全知识等。特种作业安全技术教育特种作业，是指对操作者本人，尤其对他人及周围设施的安全有重大危害的作业，如电气、锅炉、起重、压力容器、焊接、爆破、厂内机动车、卷扬、登高架设等。对于特种作业人员的培训教育必须经过专门培训和教育，经过地方劳动部门培训132、教育考核合格后，获得安全操作合格证后，方准持证上岗。对特种作业人员的复训，一般两年进行一次，复审不合格者必须重新参加培训考试，否则一律不安排其上岗从事特种作业。（4）安全生产检查制度1）定期安全生产检查项目经理部每月组织一次由有关职能部门的负责人和项目专职安全员参加的安全生产大检查，进行全面的安全检查验收，检查验收的主要内容包括：施工组织设计是否有安全措施，施工机械设备是否配齐安全防护装置，安全防护设施是否符合要求，施工人员是否经过安全教育和培训，施工方案是否进行交底，施工安全责任制是否建立，施工中潜在事故和紧急情况是否有应急预案等。并积极配合上一级进行专项和重点检查；施工队每旬进行一次检查；133、班组每日进行自检、互检、交接班检查。2）经常性的安全检查安检工程师、安全员日常巡回安全检查。使用事故易发点检查表每日进行检查，这种检查从施工现场开始，查运输道路；查施工区域内风、水、电；查开挖火工材料管理；查生产常用机电设备和各种工器用具；查各种保险装置；查所用各种起重设施的制动装置、信号、通讯设施的可靠灵敏度；查个人安全防护用品的使用情况；查各种可能发生事故的各类事故隐患。在检查过程中对于查出的各类事故隐患逐项做好文字记录，能当场解决处理的，立即处理，当场解决不了的，现场作出警示标志，然后立刻形成检查纪要或发隐患整改通知，限定处理时间，落实到单位和负责人进行处理。3）专业性的安全检查针对施工134、现场的重大危险源，项目经理部专职安全员负责对施工现场的特种作业安全、现场的施工技术安全进行检查。设备管理人员负责对现场大中型设备的使用、运转、维修进行检查。4）季节性、节假日安全生产专项检查春秋季检查防风、防火措施落实情况；夏季检查防洪、防暑、防雷电措施落实情况；、防煤气中毒、防火、防滑措施落实情况；节假日加班及节假日前后安全生产检查。5）安全检查记录：定期检查按建筑施工安全检查标准（JGJ59-99）进行检查、打分、评价；班组每日的自检、交接检以及经常性安全生产检查，在相应的”工作日志”上记载、归档或使用安全检查记录表；专业性安全检查，季节性、节假日安全生产检查，使用安全检查记录表或事故易发135、点检查表。6）隐患处理措施隐患登记、分析。各种安全检查查出的隐患，要逐项登记，根据隐患信息，对安全生产进行动态分析，从管理上、安全防护技术措施上分析原因，为加强安全管理与防护提供依据。整改：检查中查出的隐患应发隐患整改通知书，以督促整改单位消除隐患，隐患整改通知书要按定人、定时、定措施进行整改。复查：被检查单位收到隐患整改通知书后应立即进行整改，整改完成后将隐患整改反馈单报回检查组并及时通知有关部门进行复查。销案：有关部门复查被检查单位整改隐患达到合格后，在隐患整改反馈意见单上或检查台帐上签署复查意见，复查人签名，即行销案。（5）安全生产奖惩制度安全生产奖惩制度所遵循的原则是“以责论处”和重奖136、重罚，制定的制度应合理、合法。在奖惩时要分级管理，实行一级管一级，下级对上级负责。对于认真履行安全生产责任和遵守安全操作规程、规章制度、避免生产过程发生事故。对于有功集体和个人，其奖励方式可分为表扬、记功、发奖金、增加工资。对于忽视安全生产不认真履行安全工作职责，工作失职、渎职或严重违反规章制度、盲目施工、野蛮施工、违章指挥、违章作业、违反劳动纪律造成事故的集体、个人都将给予惩罚。处罚办法可分为：行政处罚包括警告、记过、记大过、降级、撤职，留用察看、开除、解除劳动合同。通过落实安全奖惩制度来不断增加安全监察的约束力，安全工作一票否决，从根本上重视安全工作。（6）安全生产交接班制度领工员、作业班137、组向下交班时，交接安全生产情况及注意事项，并有签字记录，以备查询。（7）安全事故报告和处理制度按照本项目工程特点，组织制定本工程实施中的生产安全事故应急救援预案。如果发生安全事故，按照国务院关于特大安全事故行政责任追究的规定以及其它有关规定，及时上报有关部门，并坚持“四不放过”的原则，在深入调查的基础上，写出事故的调查报告，找出原因，总结教训，制订切实的防范措施，严肃处理相关责任人。（8）安全风险预测设计制度认真查找工程的安全重点，除对桥梁施工、高空作业的安全防范外，还应针对施工过程中隐患多的工点或工序，在编制施工组织设计或施工方案时，同步进行安全防护方案的设计，并由项目总工程师组织有关人员进138、行审查，并报监理和建设单位审批后执行。9.3安全保证措施（1）跨越既有公路及河道和构筑物施工需要做到“六不准、六到位”。“六不准”：无安全技术措施不准施工；无应急预案不准施工；技术交底不清、安全责任不明不准施工；未设好防护不准施工；施工负责人不到位不准施工；安全检查员不到位不准施工。“六到位”：人员到位；职务到位；责任到位；防护措施到位；应急措施到位；业务水平到位。（2）施工前与公路管理部门、构筑物主权单位分别签订施工配合协议、安全协议书，明确双方的责任和义务、施工责任地段和期限、安全防范内容和措施、与工程结合安全分工、安全监督（配合）等。在具体工程开工前向公路管理部门、构筑物主权单位提出核查139、要求，共同制定针对性强、切合实际防护措施。（3）及时提报影响既有公路正常运营及河道政正常管理的施工方案，报公路、河道管理部门审查批准后再施工。施工时，请管理单位派员进行现场指导配合。如需要点施工或限期完成的工程，施工前对设备进行检修，施工组织及劳力安排进行必要的演练，确保施工按期完成。施工完成后，施工负责人会同管理单位人员对工程进行检查，合格后再消点开通。（4）对所有影响既有公路行车安全的施工作业实行调度报告登记制度。项目经理部派驻联络员与相关单位建立联系网络，并定期沟通情况、征求意见、取得支持和指导。（5）施工前做好充分准备，集中力量采取平行、流水作业方法，提高作业效率。施工过程中严格执行技140、术标准、作业标准和工艺流程及各项安全规章，施工负责人统一指挥，严格按批准的施工计划组织施工，随时掌握施工进度和质量，严禁准备作业超标准、超范围，杜绝违章蛮干，经常与防护员联系，以确保施工安全和既有铁路、公路及河道、构筑物的安全。（6）跨越公路施工中应最大限度的减小对公路运营的影响，施工前应将施工方案报送公路运营管理部门批准，做好与公路部门的沟通、协作；桥梁施工放线时应仔细核对上跨公路线路于本桥的相交里程及路面高程，确定无误后，方可施工；既有公路路边通常设有各种管道，施工前应进一步探明具体位置，如与设计不符须及时提请设计变理；施工前应对既有道路边坡进行必要防护，防止施工中道路发生塌陷等病害；施工141、中必须破坏既有路面方能施工的，必须先做好临时通行便道后才能开挖施工，施工完成后按原状恢复原路面。（7）跨越既有水利设施施工中应最大限度的减小对既有设施使用功能的影响，施工前应将施工方案报送相关管理部门批准；施工前应对水利设施边坡进行必要防护，防止施工中水利设施发生塌陷等病害；施工中必须破坏既有设施方能施工的，必须先做好临时防护设施，施工完成后按管理部门要求恢复。（8）施工场地采用标准围栏进行封闭，严禁非施工人员进入，跨越部分设全包防护网板，严防各种物件的坠落。醒目位置设置安全警示牌，提醒过往车辆或行人注意安全。施工负责人、安全员、防护员、联络员等工作选派责任心强、具有相关施工经验的职工担任，必142、要时请相关单位进行培训、考试合格后持证上岗。（9）危岩落石结合危岩落石发育特征及地形、地质、植被特点，遵循“多重防护、综合治理，注重维护看守”的原则，选用遮挡、清除、拦截、支挡、护面、锚固、刷坡、主动防护、被动防护等适当的工程措施。（10）高空作业1）高空作业人员必须经过专业技术培训，特殊工种人员必须持证上岗。施工前，应逐级进行安全技术教育及交底，落实所有安全技术措施。2）高空作业所需的安全防护用品及防护设施、标志、工具、仪表、电器设施，必须在施工前进行检查或试验合格，方可投入使用，作业人员必须正确佩带和使用防护用品。3）高空作业必须系安全带，安全带应挂在牢固的物件上，严禁在一个物件上挂多根安143、全带或一根安全带上挂多个人。4）高空作业所有的物件、机具、工具等，必须堆平放稳，不得妨碍通行和装卸，对所有可能坠落的物件必须先行撤除或加以固定。5）临时拆除或变动安全防护设施时，必须经过施工负责人批准，并采取相应可靠的安全措施，作业后应立即组织恢复。6）防护设施搭接与拆除时，应设警戒区，并派专人监护，拆除时应自上而下，严禁上下同时拆除。（11）施工机械安全保证措施1）各种机械操作人员和车辆取得操作合格证，不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。2）各种机械要有专人负责维修、保养，并经常对机械的关键部位进行检查，预防机械故障及机械伤害的发生。起重机械的安全保144、护装置必须齐全、完整、灵敏可靠，不得任意调整和拆除。3）机械安装时基础必须稳固，吊装机械臂下不得站人，操作时，机械臂距架空线要符合安全规定。4）各种机械设备根据其工作性质、性能的不同搭设防尘、防雨、防砸、防噪音工棚等到装置，机械设备附近设标志牌、规则牌、注明安全操作注意事项。5）运输车辆服从指挥，严禁酒后驾驶车辆和操作机械，车辆严禁超载、超高、超速，禁止不符合规定的设备使用或设备超负荷运转。6）机械设备在现场应集中停放，严禁对运转中的机械设备进行检修、保养。7）起重作业严格执行建筑机械使用安全技术规程和建筑安装工人安全技术操作规程的有关规定。定期对起重机械进行检查，确认良好后方可作业。8）起吊145、设备作业时，严禁起吊超过规定重量的物件。其中吊装的钢丝绳，定期进行检查，凡发现有扭结、变形、断丝、磨损、腐蚀等现象达到破损限度时，及时更新。9）机械吊装管材时，吊具完好，栓绑要牢靠，防止管子滑脱。10）起重作业中，司机先发信号然后起吊。起吊时，重物在吊离地面2050cm时停车检查，当确认重物挂牢制动性能良好和起重机稳定后再继续起吊。起吊重物旋转时，速度均匀平稳，防止重物在空中摆动发生事故。吊长大重物时，有专人拉放溜绳。11）旋挖钻机无论在作业或行走，机体和架空输电线路应保持最小垂直距离6m安全距离，任何人员不得在工作回转半径范围内停留或通过，机器行走过程中严禁靠近履带。操作手注意履带或运行情况146、，防止有碰撞等任何事故的发生。严禁其他配合机械在旋挖钻机回转半径范围内同时作业。12）特殊季节保证措施：雨季施工时作业场所的架手架、跳板、桥梁、墩台等作业面应采取防滑措施；场内机动车辆行驶时应减速防滑，靠近基坑边缘卸料时应设置止挡。强风大雨前后，应对临时工程设施进行检查，发现滑坡、塌方、倾斜、变形、漏雨等危险情况时，必须及时组织抢险、防护和加固。冬季施工前，应对使用的设备、机具、防护设施进行检修、保养与防寒，更换设备防冻剂和冬季用油，消除事故隐患；冬期施工应采取防滑、防冻措施。霜雪过后，应及时清扫施工现场道路及作业面上的积雪、浮冰；在高处进行焊接、安装、绑扎施工时，应采取可靠的防护措施；冬期施147、工使用的储存罐、氧气瓶、乙炔瓶、连接胶管发生冻结时，严禁使用火烘烤或用金属器具敲击气阀。（12）施工用电1）一般规定施工用电应采用电源中性点直接接地的380220V三相五线制低压电力系统，并必须符合下列规定：采用三级配电系统；采用TN-S接零保护系统；采用二级保护系统。保护零线应由工作接地线、发电机中性点处、配电室、总配电箱、电源侧零线或总漏电保护器电源侧零线处引出，接地电阻值不应大于10。电器设备的金属外壳必须与保护零线连接，低压电器设备和器材的绝缘电阻严禁不小于0.5M。发生人身触电时，应立即切断电源，方可对触电者做紧急救护，严禁在未切断电源之前与触电者直接接触。在施工现场电动建筑机械手或148、手持式电动工具的电源连接线，必须按其容量选用无接头的铜芯橡皮护套软电缆，其中绿黄双色线在任何情况下只可用作保护零线或重复接地线。2）配电线路施工用电架空线路应符合下列规定：应采用绝缘导线；应设横担和绝缘子，并架设在电杆上；导线截面应满足计算负荷、线路末端电压偏移和机械强度要求高。不得在外电架空线路正下方搭设作业棚、建造生活设施或堆放构件、材料及其他杂物等。与外电架空线路的安全距离应符合下列规定：a、在架空线路一侧施工时，在建工程应与架空线路边缘之间保持安全造作距离，其值应符合下表的规定。在建工程的外侧边缘与外电架空线路边缘之间的安全距离外电线路电压等级（KV）11103511022033050149、0最小安全操作距离（m）4.06.08.07.015b、施工现场的机动车道与外电架空路交叉时，架空线路的最低点与路面的垂直距离应符合下表规定。施工现场的机动车道与外加空线路交叉时垂直距离外电线路电压等级（Kv）111035最小垂直距离4.07.07.0c、施工用电缆线路应符合下列规定：不应沿地面明设，当必须明设时应架设防护管。直接埋地敷设时应覆盖硬保护层。穿越建筑物、铁路、道路等宜受损伤的场所时，应加设保护管。3）配电室、配电箱及开关箱总配电箱应靠近电源区域，分配电箱应设在用电设备相对集中的区域，与开关箱的距离严禁大于30m，开关箱应靠近用电设备，与用电设备水平距离不宜大于3m。配电箱必须分设150、N线端子板和PE线端子板。总配电箱应设总隔离开关、分隔离开关。开关箱应设隔离开关、漏电保护器，实行“一机一闸一漏”制，严禁设置分路开关。配电箱、开关箱应有名称、用途、分路标记，有锁，有防雨措施，严禁放置杂物，并由专人负责定期进行检查、维修。（13）交通安全措施1）与当地交通安全部门取得联系，组织机动车驾驶人员学习道路交通安全法，提高安全意识，并制定相应的安全处罚规则，提倡司机尊章守纪，严禁酒后驾驶、疲劳驾驶，更不得超载。对违反规定的当事人严肃处理，对严格执行法规的人进行表彰和奖励。2）临时道路严格按照设计的标准修建，弯道、坡度以及会车道的设置满足安全行车的要求。临时道路与公路、人行道交叉时，在151、交叉道口设置警示牌，车辆、人员繁忙的道口，派专人看守，并设围栏。3）施工运输车辆倒车时必须了解车后道路及环境情况，确知倒车的距离稳妥的范围后方可倒车。在场地狭窄、人员众多地段，要有专人指挥，不得长距离倒车。运输车辆要在指定地点停车，不得在坡道上停车。若受施工现场条件限制需在坡道上停车时，必须采取止轮措施，防止车辆发生意外。自卸汽车运行时，必须将翻斗放平，待车厢完全复位后方可行驶。严禁翻斗升起运行，或边走边落以及在行车中操纵车厢举升装置。4）每月至少与当地交管部门召开一次联席协作会议，及时解决路料运输中存在的有关问题。5）接触网下使用起吊设备，由专人指挥，在保证与接触网的安全距离的条件下组织施工152、。（14）季节性施工安全保证措施1）夏季气温高，雨量集中，施工保证措施以防洪防涝、防暑降温为主，做好全面施工安排。2）配齐防暑降温设施，确保施工人员工作、生活有良好的条件。夏季施工，露天作业点必须搭棚。施工点设置饮水设施，施工人员配备防暑药品，预防高温可能引起的病变。3）雨季前必须对施工现场、材料堆放、生活住地、运输便道、水电设备的防洪、防雨、排涝设施等进行全面细致的检查，对不安全因素，应立即进行处理；暴风雨后，应立即对脚手架、缆风绳、地锚、边坡、地基、临时设施等进行检查。如有异状或损坏等，应及时整修完好。4）在雨季施工应保持现场排水设施通畅、及时排除工作场地积水。5）做好在雨季施工期间材料的153、防雨、防洪措施，做好施工场地防风准备，生产生活用房进行加固处理；大风天气期间严禁吊梁移梁作业。6）防暴雨、防汛措施建立防暴雨及防汛抗洪组织机构。经理部成立“三防”领导小组，由项目经理任组长，项目副经理任副组长，下设“三防”办公室，每个作业队成立抢险队，由作业队长担任抢险队队长，抢险队选择身体强壮、责任心强、有经验的人员参加。 “三防”期间领导干部24h轮流值班，重点施工项目设专用通讯工具，以便及时了解现场情况。险期准备充足的器材、运输工具及劳动力，以备应急抢险。制定各项预防工作制度，对预防工作做出具体安排。将工作责任进行分工，责任层层分解到人。10环境保护措施10.1环保管理体系构建由公司统一154、组织管理、监理单位日常监督、设计单位技术支持、施工单位具体落实的环保管理控制体系。建立与地方各级环保主管部门沟通机制，主动接受监督检查。10.2环保总体要求针对施工期间粉尘、废水、废气、固体废弃物、噪声、和对空气、土壤、水源、植被、河流、山体、水利设施等的影响或破坏，制定保护或修复的措施；坚持环保设施与主体工程“同时设计、同时施工、同时投产使用”。10.3环保管理措施（1）建立完善环保管理制度，明确参建方责任，分级管理，层层落实。（2）建立与地方各级环保主管部门沟通机制，主动接受监督检查。（3）合理设置取弃土场，并适当集中。（4）选用低噪音施工机械设备，合理安排施工时间。在噪音敏感集中区，禁止155、夜间施工，防止噪音扰民。（5）遵守国家有关环境保护、控制环境污染的规定，采取必要的措施，防止施工中燃油、沥青、污水、废料和垃圾等有害物质对河流、湖泊、池塘和水库的污染。（6）临时生产和生活设施、施工便道等，依据环保要求做好环保工作。（7）在自然保护区、风景名胜区施工，严格遵守国家有关规定，做好边界线、标示牌的设置，限制人员和机械的活动范围。严禁偷猎野生动物和践踏保护植物。11水土保持措施11.1水土保持体系作好环境保护工作，是施工企业应尽的义务。项目经理部将按照ISO14001环境管理体系标准要求实行由项目经理负责领导、部室分工管理，安全质量部作为主管部门、各作业队实施的环境保护管理体系。11156、.2水土保持总体要求施工过程中，严格按照国家、铁道部、地方政府、建设单位的规定和要求，建立环境保护管理制度，从组织上、制度上、经济上保证施工环保、水土保持，满足国家规定标准和当地环保部门标准，落实环境保护责任制。由项目经理负责组织对项目经理部的领导层、管理层负责人，进行环境保护法规的学习教育，依次组织全体施工人员进行学习。各作业工点、生活区制定控制污染的具体的执行标准、要求和环境保护计划。项目经理部将环保工作业绩与安全、质量、进度等同等对待，同步检查，同步考核。所有环保工程与正式工程同时施工，同等要求。11.3水土保持管理措施针对施工期间占用土地、植被破坏和房屋拆迁、水土流失等的影响，制定相应157、的保护措施；坚持水保设施与主体工程“同时设计、同时施工、同时投产使用”。（1）建立完善的水保管理制度，明确各参建方责任，分级管理，层层落实。（2）建立与地方各级水保主管部门沟通机制，主动接受监督检查。（3）对表层土（种植土）进行集中堆放，工程完成后，合理利用。（4）合理设置取弃土场，并适当集中。（5）按水土保持要求设置相应的支挡工程和排水系统，防止径流冲刷造成水土流失；不得将弃碴倒入河道、湖库。（6）采取措施防止和减少地表水和地下水漏失，同时开展施工期监控。（7）施工期间水土保持采取分区防治，防止弃碴流失和弃碴场边坡侵蚀，防止桥梁附近土壤侵蚀。（8）施工现场生产、生活房屋的修建，料具、石料的堆158、放和材料加工场地等临时设施的布置，应避免随意多占土地和破坏水土保持功能。施工场地范围内要做好给水、排水工作，不阻塞地面径流自然通道，防止壅水和场地冲刷。（10）弃碴场按设计指定地点设置，碴场坡脚设浆砌片石挡碴墙防护，并做好碴场排水系统，确保排水畅通，完工后及时平整碴顶、填土复耕、绿化。12文明施工措施12.1文明施工目标环境整洁、纪律严明、设备完好、物流有序、信息准确、生产均衡、创部级文明施工样板及安全标准工地。12.2文明施工保证措施（1）实施工点挂牌施工。设置工点标牌，标明工程项目名称、范围、开竣工时间、施工负责人、技术负责人。设置监督、举报电话和信箱，接受监督。（2）施工现场设置醒目的安159、全警示标志、安全标语，作业场所有安全操作规章制度，现场的施工用电设施安装规范、安全、可靠、建设安全文明标准工地。（3）按照施工组织设计平面布置图，认真搞好施工现场规划，做到布局合理，井然有序，尽量少占或不占农田，对施工中破坏的植被，施工完后予以恢复。（4）驻地生产区及生活区分片规划，房屋布局合理，符合消防、环保和卫生要求。做到场地平整、排水畅通。各种设施安装符合安全规定，并定期进行检查。各种活动场所设置齐全，有专人管理，为员工提供良好的娱乐和休息环境。（5）施工所用机械设备、材料存放避免侵入公路路面限界，且不影响交通。如需占用公路路面，事先与交通管理部门取得联系，征得同意、办好有关手续后再占用160、，占用路面地点前后按规定设置警示牌及夜间警示灯。（6）施工机动车辆始终处于完好状态，遵守地方政府及交警部门的管理规定，遵守中华人民共和国道路交通安全法，自觉维护交通秩序，文明驾驶，礼让三先，保证运输畅通。（7）施工机动车辆在学校、医院、居民区、厂矿等附近道路上慢速行驶，根据现场情况设置专人指挥交通。（8）大型机械施工、空压机等噪音较大的施工场所，限定作业时间，保证居民有良好的休息环境。（9）施工场地内各种材料分类堆放整齐，挂设标牌，标识材料规格、产地等。各级负责人及施工人员一律挂胸卡上岗。（10）施工便道经常维护，做到“晴天不扬尘，雨天不泥泞”。（11）每项作业完工后，及时清理施工场地，周转材料及时返库，做到工完料净、场地清洁。（12）设置七牌一图工程项目简介及质监举报电话牌；工程项目负责人牌；安全生产制度牌；消防保卫制度牌；环境保护制度牌；工程创优牌；文明施工牌和工地施工平面布置图。