1、第一章 编制说明一、编制依据1、本项目招标文件、招标答疑及补遗资料2、xx集团xx铁路工程施工合同文件、中标通知书3、铁道第三勘测设计院有关设计图纸、文件、资料4、国家、铁道部颁发的现行的规范、规程、标准等各项技术标准，国家法律、条例、细则.5、现场踏勘获取的有关资料 6、xx二航局颁发的工程技术管理办法、质量管理办法、管理手册、程序文件、作业指导书等7、xx二航局现有的科技工法成果和现有的企业管理水平、劳力设备技术能力，及所积累的类似工程先进的施工经验.8、本标段总体施工组织设计二、编制范围编制范围:xx大运高速公路特大桥桩基础、承台、墩台、跨大运悬浇连续箱梁及其他桥梁附属工程。三、编制原则2、1、严格遵守各项技术标准的原则施工组织设计编制中将严格遵守铁道部颁发的现行铁路规范、规程和规则等各项技术标准，并将其贯穿于整个工程的技术方案中。2、全面响应业主要求和设计资料要求的原则在充分领会业主要求和设计意图的前提下,结合现场实际情况及本分部的实际施工能力和水平，力求工期、质量、安全和技术方案等各方面能充分满足业主要求和设计图纸要求，并相应制定出完善的保证体系和保证措施，确保各项目标的实现.3、科学合理配置资源的原则科学合理地配置资源,满足工程需要的原则，以优质、高效、快速施工为目的,进行机械设备配套，合理配置施工队伍、组织工程材料供应。突出重点，统筹安排的原则,确保本标段重点工程的施工,3、科学合理地安排施工进度，组织连续均衡施工，做好工序衔接，确保按期完工,确保总体进度计划实现.4、规范施工，确保工程质量的原则严格执行国家和铁道部现行的施工规范和验收标准，运用现代科学技术优化施工组织方案、施工工艺和施工方法，确保工程质量达到全线整体创优规划要求。5、确保施工工期的原则严格遵守合同文件所规定的工程施工工期，统筹兼顾，突出重点,施工进度安排注意各专业的协调和配合，充分考虑气候、季节对施工的影响，在有关工程施工安排上注意时间的前后调整，整体工期安排上力争合理提前。6、力争施工工艺技术先进、经济适用的原则认真执行铁道部颁发的现行铁路施工规范、规程和规则等各项技术标准，充分借鉴我单位及其4、他单位在类似工程施工中所取得的新技术、新工艺,并加以推广应用。7、坚持文明施工，注重环保和水土保持的原则精心组织、严格管理、文明施工，在方案的编制上力争把施工对周围环境的影响降低到最低限度,并制定出详细的文明施工和环保措施，争创“安全生产、文明施工标准化施工工地”。第二章 工程概述一、工程简述本标段为新建铁路太原至中卫（银川)线清徐至交城段站前工程，起迄里程为DK46+177DK61+650。柳湾汾河特大桥中心桩号为DK46+921.12，起止里程桩号DK46+223.83DK47+616.90, 全桥长1393。07m，为本标段的重点控制工程。该桥跨越清徐县柳湾汾河，枯水期汾河宽约40m，雨5、季洪水期间河宽可达300m。桥位范围地势较平坦，但地质较差，多为粉质黏土、粉砂，地震液化严重。本桥交通教便利，材料和设备可利用县乡道路和便道便桥直达桥位各墩台处。桥梁孔跨布置为:4232m简支T梁，桥墩采用圆端形实体墩，墩高27m,基础采用明挖承台和钻孔灌注桩基础，桩径为1.25m和1.0m两种，全桥共计647根桩。具体设计标准及工程量见下表表21设计技术标准表序号项目技术标准1线路等级级2正线数目双线3最小曲线半径3500m4旅客列车设计行车速度160km/h，预留200 km/h条件5正线线间距4。6m6最大坡度137到发线有效长度1050m8牵引种类电力牵引9牵引质量4000t、50006、t10闭塞类型自动闭塞表2-2 主要工程量序号分项工程名称工程规模主要工程量1桩基1.25m的32根、1。0m的615根、合计30025延米混凝土钢筋C30砼24277m3、钢筋1200t2承台长13m、宽8m、高3m3。5m，43个C30砼13000m3、钢筋140t3墩台墩身截面尺寸2。5m7。4m，高27m，43个C30砼4000m3、钢筋100t二、施工条件1、地理位置汾河特大桥位于本标段起点处,途经清徐县柳湾村和温南社，起止里程桩号DK46+223.83DK47+616。90，在DK46+921。12处跨越汾河，在DK46+554。24处跨越村道，DK46+780.00处跨越村道,D7、K47+392。59处跨越村道，在DK47+570.00处跨越县乡干道。2、地形地貌与工程地质特征桥位范围地形较平坦开阔，堤外以旱地为主，种植经济作物;堤内以沙地为主,种有少量经济作物.其中需跨越的汾河主河道枯水期河宽约40m左右。桥位沿线工程地质情况复杂，不良地质与特殊条件分布广泛.地层岩性桥位区地层出露较全，从新生界到太古界地层大部分都有出露。大部分被第四系堆积层所覆盖,多为粉质黏土、粘土、粉沙土。地质构造线路所经地区大地构造属晋中多字型构造。晋中盆地内沉积了巨厚的第四系堆积层。 不良地质主要的不良地质类型有地震液化、软土、松软土等。位于地震动峰值加速度0.20g（度）的地震区，桥位范围细8、砂、粉砂及粉土层有严重地震液化问题.桥位范围内均为软土。厚2.24.1m，埋深10.318。3m,具有含水量高、孔隙比大、压缩性高、透水性差和强度低的特性.松软土主要分布于晋中盆地,岩性主要为粘性土（表层基本承载力普遍低于150kpa)。3、水文地质特征（1）水文地下水主要为第四系孔隙潜水、基岩裂隙水、岩溶水。主要受大气降水补给。地下水埋深受地形地貌、水系切割深度、地层岩性、地质构造等控制。地下水位埋深普遍在110米。 地表水具硫酸盐侵蚀,环境作用等级H1；地下水具硫酸盐侵蚀，环境作用等级H1。地表水与地下水均对普通混凝土具硫酸盐侵蚀性。（2）气象桥位属暖温带亚湿润带气候,年极端最高气温38.9、9,年极端最低气温26.5，年平均气温10.5;年均降雨量410mm,历年最大积雪厚15cm，最大冻土深度0.61m，每年12月次年2月中旬份属于冬季施工期.4、交通运输桥位沿线公路运输条件较为便利,主要公路有307国道、清吴公路、吴柳公路等，在汾河河床施工时可以利用现有的防汛堤，同时也会修筑贯通全桥的施工便道。县乡道路以沥青道路为主，与施工便道连通。5、水电条件（1）生活、施工用水地表水与浅层地下水具硫酸侵蚀性，可利用地下水(埋深在100200m),单井涌水量0.650t/h。（2)生活、施工用电桥位附近有10KV、100KV等高压电力线或交错或平行线路分布，拟在砼搅拌站内安装一台400KV10、变压器，供应砼搅拌站、钢筋加工厂和工区驻地施工用电,施工现场采用发电机发电。 6、材料供应（1）工程用砂桥梁用砂主要集中在文水开栅文峪河内,储量较丰富，采用汽车通过307国道和县乡道路运至现场。（2）石料桥梁用石料主要集中在文水马西村神堂石场，储量较丰富，采用汽车通过307国道和县乡道路运至现场.。（3)水泥标段附近大型水泥厂主要有太原狮头水泥、交城卦山水泥、太行山水泥，年产量在60万吨以上，采用罐车通过307国道和县乡道路运至现场。(4）钢材沿线附近没有大型钢铁企业，主要钢材拟从酒泉钢铁集团和长治钢铁集团采购，通过铁路、公路联运至施工现场。(5）粉煤灰本标段所处地区粉煤灰缺乏且等级偏底,经调11、查和取样检测,拟采用太原一电厂粉煤灰，该粉煤灰成功用于石太铁路，运距在65公里左右，采用罐车通过307国道和县乡道路运至现场.（6）其他材料其他材料如油料等就近采购。第三章 施工总体部署一、 施工组织机构xx集团xx铁路工程第一项目经理部二分部一工区主管：张立磊路基三队路基二队涵洞一队附属一队桩基施工队桥梁施工队临建班组钻孔班组混凝土班组钢筋班组临建班组钢筋班组混凝土班组模板班组砼拌和站图3-1 现场管理组织机构图二、施工总平面布置及临时设施本桥主要临时设施有：施工便道、便桥、供水设施、供电设施、混凝土拌和站、钢筋加工场、工区驻地。具体布置详见图31 汾河特大桥施工现场平面布置图。1、施工便道12、进场道路：本桥周围县乡公路分布广泛，与主线便道或平行或交叉相连,交通较便利。其中清吴-柳公路直通汾河大堤,是本桥主要进场道路。现场便道：根据施工需要,沿桥位右侧红线修建贯通全桥的现场施工便道，便道位于红线外并紧靠红线,在汾河主河道、东干渠修筑施工栈桥，全长大约90米。施工便道设计结构为:路面结构采用40cm卵石土+30cm碎石，便道宽6m,沿便道右侧设置底宽50cm的浆砌片石排水沟;栈桥采用钢管桩基础，共字钢或贝雷片拼装纵梁。施工便道全长1400m。为保证便道沿线原有沟渠畅通，在便道跨越沟渠处埋设1m的圆管涵。派专人对利用道路和施工便道进行养护,并设专人维护各交叉路口的交通秩序以保证道路畅通。13、需要中断交通实行封闭施工时，报请有关部门批准。2、供水、供电本桥在混凝土拌和站内安装1台400KVA变压器，并备用一台200KW发电机，负责混凝土拌和站、钢筋加工场、工区驻地施工用电，拌和站和钢筋加工场内铺设电缆,共需设电缆250m，现场桥位部位施工用电采用发电机发电。沿线发电机供电方案:本桥桥位范围以发电机供电为主，部分地段有条件接村电网的就近接电，根据现场需要共配置3台50KW发电机和2台30KW发电机供电。本桥施工用水采取打井取水，根据需要沿线设置4口机井,分别布置在混凝土拌和站、DK46+500左侧、DK47+100左侧、DK47+600左侧。桥位沿线铺设水管供水.3、混凝土拌和站本桥14、设置1座混凝土拌和站，负责全桥混凝土供应，布置在DK47+800路线右侧，距离路线1100m，占地面积9000m2,内设1台90型自动电子计量混凝土拌和楼和1台120t地磅，场内主干道和砂石料堆场采用40cm卵石土+25cmC25砼硬化,其他部位采用40cm卵石土+20cm碎石硬化.4、钢筋加工场本桥设置1个钢筋加工场，负责全桥钢筋制作，布置在搅拌站内，距离桥位大约为1。1km，占地面积2500m2，内设1台对焊机、2套钢筋加工设备、1套墩粗设备。场内主干道采用40cm卵石土+25cmC20砼硬化,其他部位采用40cm卵石土+15cm混凝土硬化。5、工区驻地本桥共设1个工区驻地,布置在本桥混凝15、土拌和站内,租用现有的民房，与居民区隔开保持独立,内设工区办公室、工区宿舍、施工队宿舍、仓库、值班室、食堂.面积为2000。施工现场和各临时设施场地内严格按照xx公司和xx集团相关管理办法设置标识、标牌.6、现场通讯配置在工区办公室配备一台固定电话、一台传真机、2台电脑，并接入因特网和项目部局域网,保证与项目部、监理联系.工区管理人员和施工队主要人员采用手机或对讲机联系。7、工地实验点本桥混凝土采取集中拌和，主要试验工作在项目部试验室进行。为配合项目部实验室工作，在工区驻地内设置1个混凝土试块养护室15 m2.8、现场围护 拌和站、钢筋加工场、工区驻地周围采用树林围护，桥位施工现场在与干道交叉16、路口设置警示和指示标志。第四章 人员、劳动力及施工机械设备计划一、 拟投入本桥的技术、管理人员序号人员名称数量1项目副经理12工区主管13技术主管24现场技术员35现场管理人员66物资管理人员37设备管理人员38兼职安全员29兼职质检员210实验员211测量员312专职协调员1合计29二、拟投入本桥的劳动力计划序号数量数量1电工22起重工23钻孔操作工1004架子工205模板工306钢筋工307砼工108电焊工89普工8010合计282三、拟投入本桥的主要机械设备表序号机械或设备名称规格或型号额定功率（KW）或容量或吨位（t）数量使用时间1回转钻机GPS15406.10。107.5。302深井17、潜水泵150QJ3242/7406。10.107。11.303泥浆泵406.10.107。4。304挖掘机PC22015汽车吊QY16306.10.107。10。306汽车吊QY2527电焊机BK3301006.10.107.10。308对焊机VN1100106。10。107。8.309装载机ZL50306。10。107。10。3010水车6000L206。10.107。10.3011半挂车20t206。10.107.10。3012钢筋加工设备40型206。10。107。10。3013砼搅拌站HZS9090m3/h106。9.1507。10.3014砼运输车QYZ5263GJB8m3406。118、0。107.10。3015砼输送泵HBT80B60m3/h106。11。107.10。3016变压器400KVA106。9.1507。12.3117发电机200KW106.10。107。10。3018发电机50KW319发电机30KW206。10.107。10.3020履带吊50t106.12.107。09.3021振动锤70kw106.12。107.09。30第五章 施工进度计划一、编制依据1、 xx铁路总体工期计划；2、 本标段总体进度计划。二、柳湾汾河特大桥分项工程进度计划拌和站等临时设施建设：2006年9月20日10月25日施工便道建设：2006年10月18日11月30日钻孔灌注桩:219、006年10月25日2007年5月31日承 台：2006年11月15日2007年8月31日墩 台:2007年4月1日2007年10月31日附 属 工 程:2007年3月1日2007年10月31日验收 及 清场:2007年11月1日2007年12月31日三、工程项目工期控制1、保证工期的主要措施（1)工期保证体系详见图5-1：“工期保证体系框图”。(2)确保工期的主要措施a、建立高效的组织机构,配足机械设备和施工队伍选派有丰富施工管理和技术管理经验的高素质专业人员成立高效率的工区，并保证工区主要管理、技术人员在位率达100%；加强施工机械设备和运输车辆的配置，作到设备配套、齐全，性能先进，能保证20、施工进度和质量的要求，科学地组织机械化作业和流水作业；组织技术力量雄厚、施工经验丰富、设备配套齐全、战斗力强的施工队伍上场施工，以加快施工进度;施工中充分应用我单位多年从事工程施工所积累的较为丰富的施工经验,以及长期从事工程施工所积累的先进而有效的施工技术及拥有的较强的机械设备能力和现代化科学管理的优势；加强机械设备管理,作好机械设备的使用、保养、维修工作,组织好设备配件的采购、供应，配足常用易损配件，提高设备完好率和利用率.施工准备做到“三快”，进场快、安家快、开工快实行网络计划管理,及时动态调整各种施工力量与各方建立友好关系，创造良好的施工外部环境适时组织劳动竞赛施工组织保证以管理作根本高21、素质人员组成的精干高效的项目经理部施工经验丰富专业化施工队伍性能优良数量充足的配套机械设备畅通的材料供货渠道,充足的材料供应人员设备材料保证确保施工顺利进行健全的质量保证体系，避免返工积极推广“四新”,开展“五小”创新工作技 术 保 证提 高 工 效工期保证体系实现工期目标编制完善的实施性施工组织设计指导施工图5-1工期保证体系框图b、科学组织,加强施工现场管理编制优化的实施性施工组织设计，采用最优的施工方案,作到工序划分明确、轻重分明、资源配置合理、施工计划可靠，并维护施工计划的严肃性，作到循环保日、日保旬、旬保月、月保总工期目标；狠抓重、难点工程，确保重、难点项目和关键工序，采取交叉、平行22、和流水作业方式，工序搭接紧密，争取进度上的主动;成立技术攻关小组,对关键性技术问题进行攻关，突破施工技术难题，以确保工期目标的实现；杜绝技术性失误,积极推广应用“四新技术和开展“五小”革新工作，不断改进施工工艺,提高工效；加强项目资金调度,前期工作可动用自有资金，并加强资金管理和资金调度，以确保项目的资金使用；通过健全的质保体系、严格的质量管理制度和行之有效的质保措施，确保单位工程一次成优，达到工程创优标准；c、实施工期动态预测，加强施工调度制定本桥的整体施工计划，以月计划为中心,制定出技术、质量、安全、成本、物资、设备、资金、职工思想工作和生活服务等具体工作计划,明确计划实施负责人、完成时间23、和保障措施.抓住各单位工程的关键工序，控制每个循环作业时间，减少工序搭接时间，提高施工速度；根据工程量和总工期要求，结合实施性施工组织设计，编制月施工计划，并根据月施工计划制定每周施工计划，做到以周保月,以月计划保年度计划；定期对剩余工程量实施工期动态预测，合理调整工期；倒排计划,在工期上关死后门；按阶段性工作目标的要求，合理调配人员、设备及物资材料,确保施工生产的顺利进行;加强现场指挥与协调，定期召开工程分析会，及时调整劳力、设备和器材，以确保施工正常进行。d、采取激励约束机制，积极开展劳动竞赛开展目标管理，搞好经济承包.采取包任务、包投资、包工期、包安全、包工程质量、包环境保护、落实政策，24、奖惩兑现，提高全体参建职工的主动性、创造性；项目部和工区适时组织开展以“比进度、比质量、比安全、比效益为主要内容的劳动竞赛活动，迅速掀起施工高潮；坚持每天公布各单位工程施工进度情况，对完成进度计划的施工单位及时兑现奖金;对完不成进度目标的施工单位一律按所欠产值予以处罚，以达到加快施工进度的目的.e、加强进度监控、科学组织施工在确保施工安全和工程质量的前提下，并确保本标的目标工期，对施工全过程进行进度监控管理。项目经理部和各施工队安排专职计划实施跟踪人员，及时反馈工程进展信息，运用网络软件适时分析调整，确保计划的顺利实施,以达到目标明确、事先预控、动态管理、措施有效、履行合同的目的.（a）投资指25、标监控按本标工程总的投资计划，编制本桥与施工进度相对应的逐月投资安排计划，并比较施工中每月实际完成与计划完成的投资差距,分析差距原因并找出差距所发生的单位、分部和分项工程,采取相应的对策,从宏观控制到微观控制，并绘制投资管理控制曲线。（b)形象进度监控对分项和分部工程编制每旬、每月的施工形象进度计划，在施工中及时掌握实际达到的形象进度,根据实际完成与计划完成工程量的差距，分析差距产生的原因并找出差距所发生的分部和分项工程，并通过工程管理曲线采取相应的补救对策。(c）关键线路监控根据施工组织设计确定的施工进度网络图，明确本桥的关键线路,在施工组织上，狠抓关键工序，并根据工程进展的变化,实施动态管26、理，适时调整网络图，明确不同阶段的关键工序，采取相应的有效对策。关键线路分层次进行监控，以关键工序保关键点、关键点保关键线路、关键线路保总工期.（d）工程监控措施根据施工实际情况分析工程进展，用定量的办法对比计划与实际完成的差额,根据工程实际进展及时预测项目变化趋势，提供工程决策依据。若根据实际进展得出的下一步进度计划安排不能满足项目目标管理要求，需及时调整下一步计划，对工期固定工、料、机、运、财等各施工因素进行优化，使得工程能始终围绕目标计划的要求进行。制定一套严密的进度管理制度来保障目标计划的落实，实现进度的适时控制。通过项目执行情况的的信息反馈,根据计划模型与实际进展及时分析、对比、评价27、，及时调整施工组织布置，以避免实际进展与目标计划发生的较大差异。在项目管理中做到周密详细的计划，切实按计划来布置各项工作的实施，定期、认真反馈工程实际情况，利用软件绘制进度计划来指导项目的具体实施。定期进行工期进展的跟踪，根据本期所下达的计划的实际执行情况的反馈，将作业项目的实际进度情况以及实际资源与费用情况输入软件网络中的现行工程，通过计算分析、目标对比等来确定下一周期的计划安排,以及进度修正方案。2、工期应急预案为确保工程进度，施工中将排除各种不利因素，并采取以下工期应急预案：加大自有资金的投入,以确保施工中流动资金的周转；加大工程材料的供应与储备力度，作到施工中材料不短缺，供应及时、材质28、优良；加大技术工人的投入，尽量不使用农民工和季节工，以确保工程施工的连续性；实行倒排工期，以工序时间确保日循环时间,以日保旬、旬保月，以月保工期，项目施工责任到人，层层分解;并实行三班倒作业制度，以确保本工程项目按期完成；加强与充实工区管理、技术人员，优化施工方案，调整施工人员和人员配置，充分利用现有资源，在保证工程质量和安全生产的前提下，加快工期；进一步协调与建设单位、监理单位、设计单位，以及地方政府、当地群众的关系，减少各种纠纷和干扰，以加快施工进度。第六章 施工方案一、工程特点与施工安排本桥跨越汾河，有两个桥墩需筑岛改河道施工。桥梁结构工程量大，桥梁总长度1393m，总混凝土方量约4。529、万立方，桥梁最高处离地面9。5m。桥梁全部采用钻孔桩基础,共647根1。0m和1。25m的钻孔桩，桩身长度42m50m，桩基所处地质为松软土地基，容易出现缩径、断桩、桩孔塌孔等现象,施工质量难控制。桩基工程量大，施工周期短（6个月），红线范围狭窄，临时用地不足，前期施工拆迁、高压线、交通协调等因素影响较大，材料的进场需按批量认真组织，妥善安排.桥梁桩顶设置承台，共43个,桥墩承台厚3。5m，桥台承台厚3m，承台均位于地面以下。承台顶设双线圆端型实体墩台,共43个，墩台为变截面(上小下大)，墩身高度在2.57m之间,墩顶设置托盘，托盘高190cm。本桥上部结构设计为：42-32m简支 T梁,T梁30、预制安装由其他施工单位负责。由于本项目工期紧，根据总体进度计划，钻孔灌注桩基本在冬季施工，混凝土冬季施工措施费用高，难度大。对混凝土的冬季保温将作为本桥施工的重难点进行控制.本桥位于山西省清徐县，跨越汾河,环保要求高，施工过程中做到保护植被、绿化环境、水土保持，弃碴不占或少占农田，减少施工对附近居民的影响,泥浆和施工污水经沉淀过滤池处理后集中清运至指定地点集中堆放.施工对地表水的影响降到最小,在整个施工过程中要有完善的环保、水保措施,确保工程所处环境不受污染和破坏.鉴于以上施工特点，本桥的总体施工方案应本着“桩基优先、有序施工、多点开花、齐头并进”的原则进行安排。桩基分为两个作业面平行施工，根31、据本工程的地质情况，采用回旋钻机进行桩基础施工。同时，由于施工场地限制，红线宽度只有21m，为避免墩台支架基础的重复开挖换填，桩基施工时泥浆池统一设置在桥位左侧紧靠红线，两个墩共用1个泥浆池,每个泥浆池能保证同时提供两根桩所需要的泥浆。现场配备挖掘机及时将钻渣清除，晒干后由车辆运至指定的堆放区。钢筋笼在钢筋加工场制作成型，用拖车运至现场，25t吊车分节吊安。承台与桩基保持流水作业，本桥拟投入23套承台模板,同时开设23个作业面平行施工。承台基坑采用挖掘机配合人工开挖清理,风镐配空压机凿除桩头,模板由定型大块钢模板组拼成整体，整体安拆，混凝土在拌和站集中拌和，混凝土罐车运至现场，溜槽入模，振捣棒32、振捣，必要时配以拖泵泵送入模。墩身与承台保持流水作业，本桥拟投入23套墩台模板，同时开设23个作业面平行施工。墩身模板采用定型钢模板,模板按照墩身高度和变截面坡度分节制作，采用25t或16t吊车整体安拆。混凝土在拌和站集中拌和，混凝土罐车运至现场，吊车配吊斗或混凝土输送泵泵送入模，振捣棒分层振捣。混凝土采用土工膜覆盖洒水养护。二、施工测量在对本桥的周围环境及地形勘察之后，针对本桥的施工特点，拟订以下测量施工方案.1、导线复测首先按设计提供的导线点和水准点进行复测:平面控制网的复测按一级导线的精度进行，高程控制网的复测按四等水准进行。复测结束后,将实测值与设计值进行比较，满足测量精度后，将成果汇33、总并上报监理审批。2、导线加密考虑到现场测量放样的精度及施工的需要,桥梁加密控制网采用三角网.对桥梁的设计方案、施工方法、施工机具及场地布置、桥址地形及周围的环境条件、精度要求等方面进行研究后，在桥址地形图上拟定布网方案，然后现场埋点定测。观测结束后对数据进行整理平差,采用条件平差的方法。结果满足精度要求后整理上报监理。3、桩基及墩台定位测量定位所依据的原始资料为设计提供的曲线元素及坐标,以此推算桩基及墩台的坐标。放样时采用交会法.为了防止发生错误及保证放样精度，采用三个方向交会.在施工过程中,需要反复多次的交会确定桩基及墩台的位置。4、沉降观测根据现场情况布设沉降观测点，沉降观测采用二等几何34、水准的方法进行。观测点的布设要考虑施工的影响，并定期组织人员进行复测，以保证精度。做好沉降观测记录，以备检查及做竣工资料的依据。5、竣工测量工程完工后,须进行竣工测量。主要内容有：测定各墩、台间的跨度，丈量墩、台各部尺寸，测定支承垫石顶面高程。各墩、台间的跨度可根据墩中心点或工作线的交点测定。墩台顶面高程的测定,可自桥梁一端的水准点开始，逐墩测量,最后闭和与另一端的水准点上.测量时应考虑前、后视距大致相等。三、工程实验1、试验管理(1）材料试验管理把住原材料进场关是保证工程工程质量的关键,原材料试验应按以下程序进行：对施工所用原材料，由监理工程师、物资供应人员、试验人员共同取样，一式两份，一份35、送项目部试验室进行试验，同时送监理工程师一份。项目部试验室根据送样单位所送材料及取样联系单分别进行验审,合格者接受委托。对所送原材料，按联系委托单的要求项目，依据相关规范操作要求进行试验,出具试验报告。试验工作要有试验监理工程师见证并签字，试验资料方能生效.试验报告由项目部试验室盖章并登记台帐，留存一份归档备查，同时将报告单发送送样单位,作为施工的依据。原材料试验控制程序见下图。进场材料实验室收样砼 室钢筋室化学室砂石室物资部填写试验记录出具试验报告旁站监理签字登记台帐存档发 放材料合格工程部水泥室（2）施工配合比的管理确定配合比应根据工程使用部位及施工图设计要求，原材料材质，经试验确定,通过36、试验得出配合比后，根据现场情况再作相应调整.配合比的设计程序如下：根据配合比设计的要求,对配合比所使用材料包括外加剂按原材料试验管理办法的相关要求取样送检.在原材料合格的条件下，按照铁道部颁布相关标准规范进行配合比设计.依据送样材料的检测数据，按要求配合比设计的计算，并进行验证，制作相应检验项目试件,填写有关试验记录。依据规定条件进行试件养护，达到规定龄期后,进行各检测项目的试验，验证配合比设计的正确性。在各项检测指标满足设计要求的条件下,出具配合比设计报告单。将试验报告盖章，登记台帐,一份留存归档备查，同时将配合比通知单下发送样单位,作为施工的依据。（3）成品检验程序成品的检验，原则上以施工37、时制作的标准试件的试验结果为依据，直接检验成品只是一种判断合格与否的补充手段。对于标准试件未达到设计要求的混凝土成品，可采取钻芯取样，无损检测等方法进行成品的现场检测.对检测数据,按相关标准、规程的要求进行计算、统计和分析，并与标准试件检测值进行综合评定。试验检测程序流程图计划任务审批报告样品入库下达任务抽样接受试验任务样品登记制定检测方案报告盖章登记发送报告领取试样检测准备对报告提出异议时试验检测申述处理编写报告归档2、试验的主要项目及内容（1)试验的主要项目：原材料试验:包括水泥、砂、石(碎石、卵石、石料）、外加剂、粉煤灰、钢筋等.配合比试验：混凝土配合比设计，砂浆配合比设计；成品检验:混38、凝土强度及各项耐久性指标检测.（2）施工试验的内容A、施工试验的内容及检验方法与控制施工试验指在现场进行的用于检测施工工艺、进行质量控制的试验项目,主要有结构混凝土、砂浆强度。施工试验的控制与检测工作应在现场监理工程师的监督下完成，试验结果经双方签字确认.B、原材料试验项目的内容、方法及标准（如下表）原材料试验及标准图名 称试 验 项 目方法及标准水泥细度、标准稠度、凝结时间、安定性、胶砂强度（GB175-1999)硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥、(GB/T 1345-2005）水泥细度检验方法 筛析法、 （GB/T 1346-2001)水泥标准稠度用水量、凝结时间、安定性检验方法、（GB/T 139、76711999）水泥胶砂强度检验方法砂细度模数、含泥量、表观密度、松堆密度、泥块含量、有机质含量（JGJ5292）普通混凝土用砂质量标准及检验方法 石（碎石、石材）颗粒级配、压碎值、针片状含量、含泥量、泥块含量、表观密度、松堆密度、抗压强度(JGJ53-92)普通混凝土用碎石、卵石质量标准及检验方法 粉煤灰细度、烧失量、需水量比（GB/T15962005 ） 用于水泥和混凝土中的粉煤灰外加剂减水率、常压泌水率、含气量、凝结时间差、抗压强度比GB8076-1997混凝土外加剂混凝土施工中控制、检测项目包括拌合时按配合比控制的配料称重允许误差、粗、细骨料的含水量、坍落度、含气量及强度.混凝土施工40、前，应根据骨料实测的含水量，对试验室发放的配合比进行换算成施工配合比。按监理工程师批复的配合比拌合混凝土，对组成材料应分别按计算重量称量，称量允许偏差为：水泥1%，水1%,骨料2%，拌合料3%。在混凝土浇筑现场,实测混凝土坍落度与目标值的偏差应在20mm范围以内。浇注混凝土时，制作抗压强度标准试件（尺寸150150150mm），达到龄期后，进行试件抗压强度检测。并按规范要求进行检测数据的整理、统计与分析.混凝土抗压强度应为标准试件在温度为203及相对湿度不低于90%的环境中养护56天所测得的抗压强度值(单位 MPa）。砌筑用砂浆的类别和强度等级应要符合设计要求.砂浆强度等级以M表示，为（70。41、770。770.7）mm试件标准养护28天抗压强度（单位为MPa).抗压强度的评定以六个试件的平均值计算，整理与分析.（3）试验资料的整理与保管试验资料的整理与保管，必须具有准确性、统一性、时间性。试验资料必须与该工程规定的统一表格,填写方法、要求、内容保持一致。试验资料应该结论明确，评定依据、使用标准、评定方法、分析统计、参数代号准确,计算无误，并有齐全的签字、盖章。属于竣工资料的试验报告单据，必须有监理工程师的签字方能有效，否则不能编入竣工资料中。所有资料的整理，必须按时间顺序进行排列编号，分门别类，按其属性、用途装订归档.试验竣工资料的整理与保管,按工程竣工文件要求进行整理.(4）试验工42、作中应注意的一些问题为保证工程质量，对原材料必须坚持先试验检测，后进场使用工的原则.做好试验人员的选择与培训工作.试验人员必须有一定的试验经验和工作能力，应建立起试验体系,建立健全各项管理规章制度，达到工作程序化、管理制度化。处理好承包人与监理工程师的关系，严格执行监理试验工作程序的条款规定，一切以数据说话，对监理工程师见证、取样作平行试验,尽力协助,创造条件。对监理工程师提出的疑问,应耐心细致的解释清楚，对监理工程师发现、指出的问题要及时改正。对于具体的试验项目,应明确的试验规程和操作要求，避免由于试验人员变换影响试验结果。对重点工程部位的试验，可适当增加试样数量，以期得到满意的试验结果。（43、5）混凝土监管方案a、加强原材料抽检。每批水泥、砂、石及掺合料必须经过进场检验，合格后方能投入使用.b、混凝土搅拌站应取样做平行试验,检验其强度。混凝土配合比的构成,在达到设计要求的基础上,还要进一步进行配合比的优化，以期得到更满意的结果。c、混凝土中掺用外加剂按进场的批次抽样检验,其质量及应用技术应符合现行国家标准混凝土外加剂(GB8076)、混凝土外加剂应用技术（GBJ50119）以及有关环境保护的规定,防止出现外加剂与水泥不适应的事故.d、预应力混凝土结构中，严禁使用含氯化物的外加剂。钢筋混凝土结构中，当使用含氯化物的外加剂时，混凝土中氯化物的总含量应符合现行铁路混凝土与砌体工程施工质量44、验收标准（TB10424)的规定。e、为减少浆体量，泵送混凝土坍落度的选用值应遵照混凝土泵送施工技术规程（JGJ/T1095）第三章的有关规定执行。f、要求使用转窑水泥,不得使用立窑水泥.g、混凝土的初、终凝时间必须满足工程质量和施工要求，初凝时间应能满足砼的运输、浇筑及间歇的全部时间，一般终凝时间不宜超过24小时。H、混凝土供应的运送时间应满足要求，以不大于40分钟以内为宜。因运送时间过长导致该混凝土不能在初凝前完成浇筑的，该车混凝土应退回处理，不得强行浇筑。混凝土的坍落度必须控制在允许偏差范围，超出偏差范围的应退回.混凝土坍落度的实际值以现场实测值为准。取样及实测方法应符合规范要求要求坍落45、度(mm)允许偏差（mm）50105090209030做好混凝土浇筑的准备工作，严格限制浇捣时间，每车（满载）混凝土到工地后的停留、卸料、浇筑的全部时间，对泵送混凝土，不得超过45分钟，对非泵送混凝土不得超过90分钟.施工现场与搅拌站随时保持联系，安排好发车时间,控制混凝土的停留时间。本桥混凝土耐久性的相关试验方案参见总体施工组织设计相关章节。四、孔灌注桩基础施工1、概述本桥基础全部采用钻孔灌注桩,桩径采用1。0m和1.25m两种,桩长4250m，桥墩每墩设置15根桩，桥台每墩设置16根桩，桩基采用C30水下混凝土。桩基逐根进行无损检测，对桩长超过50m的需安装声测管进行超声波检测.桥位处地质46、主要为粉质粘土、粉土、粉砂，地质复杂,软地基分布广泛，并有严重的地震液化层。2、施工准备本桥有两个桥墩位于汾河水中（21、22），我部拟采用筑岛法施工，先期施工1820桥墩桩基，待这三个桥墩桩基和承台施工完毕后，再将河道用挖机改道，河水从1820桥墩流过,然后从22墩填土筑岛至21墩进行钻孔施工，筑岛宽度为20m，岛高应高出水位1m左右，上游用编制袋装土码实，防止河水冲刷岛体。沿桥位右侧紧靠红线修建6米宽的施工便道，跨越汾河流水地段将修建钢栈桥；在桥位左侧红线范围内两排墩之间布置泥浆池，每两排墩共用1个泥浆池，泥浆池尺寸一般为：宽3m、长14m、深3m，以满足可以同时供应两根桩的泥浆用量。3、47、施工方法（1)钻孔灌注桩施工法选择根据本工程的要求以及土质和现场条件等情况我部选择“正反循环钻孔法”成孔，正反循环钻孔法适用于本工程的各土层中，利于反循环可将孔内小粒径钻渣排出，本施工方法和所使用的钻机能达到本工程要求的成孔深度，而且正反循环钻孔法具有低振动、低噪音,对相邻结构物影响较小，不会发生有害气体、泥浆较少而且施工速度快等优点。我部拟选用4台GPS-15型钻机施工，采用正反循环法成孔，一次换浆清孔,利用导管进行二次清孔，以达到将桩底沉渣控制在30mm以内，用密封性能好的导管灌注水下砼，保证桩身质量。钻孔施工顺序：以汾河为界分两段平行施工，先投入2台回旋钻机和1台选瓦钻机平行作业，施工048、#台20#墩之间的桩基.根据征地情况，陆续调进回旋钻机和第二台旋挖钻机,投入到21#墩42台桩基施工。（1）钻孔灌注桩施工流程钻孔灌注桩施工工艺流程见图61钻孔灌注桩施工工艺流程图。（2）施工方法A、桩位测量采用全站仪测设桩位，并探明有无管线埋在地下，当桩位与管线相冲突的时，报告设计及监理后共同研究解决后，方可埋设护筒。桩位利用十字线引到护筒位置以外打设四根木桩，根据四根木桩的交汇点埋设护筒，护筒埋设好后再用全站仪进行复验，并对桩中加以标识，以便钻机就位时对中.每次钻机就位完毕开钻前和钢筋笼吊放前，要通知测量班复测。测量无误后才可进行下步工序施工。钻进开始前要在护筒上作好标高控制点，计算设计钻49、进深度，在施工过程中既要计算加入钻杆长度，同时又要采用测绳量测实际成孔深度。当成孔快到桩底设计标高时要加密量测次数,以确保满足设计要求。B钻机就位 钻机采用吊车就位，就位前枕木应垫平垫实，便于控制钻机定位和钻架垂直。钻机定位时,要确保钻杆中心对准桩位中心,用水平尺调整塔架的垂直度，直到符合设计规范要求后将钻机固定。C、护筒埋设护筒选用比设计桩径大1520CM的钢护筒,壁厚810mm，护筒定位时,场地平整测量放样护筒埋设钻机就位调试护筒制作（修整）注入泥浆配制泥浆钻进清孔制作钢筋笼安装导管二次清孔关注水下混凝土成桩质量检验混凝土搅拌运输制作试块强度检验安装钢筋笼（声测管）图61 钻孔灌注桩施工工50、艺流程图先以桩位中心为圆心，根据护筒半径定出护筒中心位置，护筒就位后,在护筒周围用土回填夯实。护筒中心应与桩中心线基本重合，误差不得大于50。在埋入过程中应检查护筒是否垂直，倾斜度偏差1%,若发现偏斜,应及时纠正。护筒顶面高出施工槽50CM左右，同时在施工槽一侧形成一条排水沟，作为泥浆排放和收集的通道。D、泥浆制备和使用泥浆的主要作用在于在钻孔过程中可增大静水压力，并在孔壁形成泥皮，防止孔壁坍塌;再则在钻机成孔后至灌注砼前，使泥渣的沉淀迟缓,减少沉渣量。采用的泥浆应优先选择含砂率低的粘土制成，应呈微碱性反应，拟采用优质粘土和膨润土配制泥浆,泥浆的性能指标见下表。泥浆的性能指标根据实际钻进的情况51、进行调整。在桥墩之间每间隔一跨开挖一泥浆池，一般泥浆池长14m、宽3m、深3m（根椐施工所在地点单桩钻孔方量泥浆池大小可作相应调整）。在桩基础施工过程中定期将泥浆池中的钻渣清理并用泥浆运输车运到监理工程师认可的地点处理.避免污染环境。钻孔灌注桩泥浆性能指标表钻 孔方 法泥浆性能指标相对密度粘度（s）含砂率（）胶体率(%）失水率(ml/30min)酸碱度（pH）旋挖1.21。35192849515810E、钻进成孔钻机安装就位并具备开钻条件后，应先进行试钻.开始钻孔时，应稍提钻杆，在护筒内造浆，开动泥浆泵进行循环。待泥浆配制后开始钻进。进尺应适当控制，在护筒底部应低档慢速钻进,超过一定深度后方可52、按土质情况以正常速度钻进，并作详细的现场钻进记录，作为原始资料。在钻孔过程中,钻机的主吊钩宜始终吊住钻具，不使钻具的全部重量由孔底承受，这样就可避免钻杆折断，又可保证钻孔的质量。为防止钻孔偏差，应在安装钻机时调整好转盘中心,与护筒中心应在一条直线上并在施工时经常检查、纠正.钻杆接头应逐个检查，及时调整，主动钻杆要保持垂直状态。若发现地质情况与勘测单位提供的不符应及时与相关单位联系解决。当孔底达到设计标高时，应立即进行终孔检查，检查孔深、孔径和倾斜情况，经检查合格后立即进行清孔,清孔不得隔的太久，防止泥浆、钻渣沉淀增多,造成清孔困难甚至坍孔，清孔完毕后立即安置钢筋笼、下导管和浇灌砼。注意事项1）53、开孔孔位必须准确,开钻时慢速钻进，待成孔深度达到15米左右后，方可加速钻进。在淤泥层或者淤泥质粘土层钻进过程中，为防止跨孔、缩孔等事故的发生，应采用放慢转速和钻进速度，增大泥浆粘度，增加护壁厚度,待钻头完全穿过淤泥层后再提高以正常的钻进速度继续钻进施工。2)钻孔时应认真填写好钻进记录，并对各地层地质情况做详细记录，同时与设计所提供的钻孔地质资料进行对照，如有差异，应及时通知监理及设计部门。当钻至桩底设计标高后，对照持力层地质情况，符合设计要求后向监理报验。如地质情况不符，应立即上报监理及设计院。3)随时检查钻孔垂直度，若发现偏斜情况应及时加以调整。4）在钻孔排渣、提钻头或因故停钻时，应保证孔内54、具有规定的水位和要求的泥浆相对密度和粘度.5）随时注意钻进过程中地质情况的变化.及时与地质资料进行对照，如发现实际地质情况与地质资料不符，立即报监理及设计并做好鉴认手续。F、成孔检查及清孔清孔是钻孔灌注桩施工重要的一道工序，清孔质量的好坏直接影响水下砼灌注、桩质量与承载力的大小。为了保证清孔质量，采用二次清孔,即在保证泥浆性能的同时,必须做到终孔后进行清孔一次和砼灌注前清孔一次。为保证清孔后沉渣满足设计要求，在钻进将至终孔深度时，减缓钻进速度，使土层颗粒充分化分散，为清孔的进行作好必要的前期准备。第一次清孔利用成孔结束后不提钻杆慢转清孔，调制性能好的泥浆替换孔内稠泥浆与钻渣，以泥浆性能参数控制55、。第二次清孔是在下好钢筋笼和导管后进行,利用导管进行清孔，清孔时经常上下活动导管，以便能将孔底周围虚土清除干净。最终沉渣控制在设计规范要求范围以内。钻孔桩成孔质量要求及检验方法项 目允 许 偏 差检验方法及频率孔中心位 置50全站仪检查纵、横方向1次/桩孔 深不小于设计规定, 测绳测量 1次/桩倾斜度1%探笼检查沉淀层厚 度300,测绳测量 测量至符合要求为止清孔后泥浆 指 标比重：1.031.10粘度：1720Pas砂率：2%泥浆比重计检测比重、50000/70000漏斗法检查粘度G、钢筋骨架制作本桥的钢筋笼长度为17。23826.238m,拟在钢筋加工场整体制作，炮车运至现场，采用1台2556、T汽车吊装就位。本桥桥墩桩基工程钢筋笼主筋直径为20,桥台桩基工程钢筋笼主筋直径为20与25两种,钢筋笼各参数具体见汾河特大桥施工资料。主筋的连接采用闪光对焊焊接接头，加强箍筋采用电弧焊接，螺旋箍筋采用绑扎。钢筋笼加工由胎具成型法进行制作。钢筋笼制作允许偏差见下表：项 次检 查 项 目规定值或允许偏差（mm）检查方法及频率1受力钢筋间距20用尺量 2断面/构件2箍筋间距或螺旋筋螺距20用尺量 510个间距/构件3钢筋笼直径10用尺量 按骨架总数30%4钢筋笼长度50用尺量 按骨架总数30胎具由上横梁、立梁和底梁三部分组成。上横梁和立梁分别通过插轴、角钢和底梁连接，并与焊接在底梁上的钢板组合成同57、径、同轴、同主筋根数的凹槽胎具。为防止纵向倾斜，在斜拉杆插孔上插好斜拉杆。每个胎膜的间距为设计加劲箍筋的间距（2米一道）。钢筋加工场地必须保证垫平整夯实,使胎具垂直于地面，且各胎具的轴线都在同一直线上，然后将加劲箍筋就位于每道胎具的同侧,按照胎具的凹槽摆焊主筋和箍筋。待钢筋骨架焊接完毕后拆下横梁、立梁，滚出钢筋骨架.为保证机械接头的精确性，钢筋骨架端头设置挡板保证主筋的端头都在垂直主筋的平面上。箍筋与主筋焊接时，应使箍筋的平面垂直主筋。控制主筋间距，保证箍筋的对接圆度。从而保证钢筋骨架的质量。施工中应注意以下事项：1）钢筋连接处的保护层厚度应满足设计要求。2)分节制作钢筋骨架过程中，每节钢筋骨58、架都要进行编号，明确钢筋骨架的墩号、桩号和节段号，防止对接过程中出错.H、钢筋笼存放、运输及吊装制作好的钢筋骨架放置平整、干燥的场地上.存放时，每个加劲箍筋与地面接触处都垫上同一高度的木方。每组骨架的各节段要安排好次序,便于按顺序运输安装。在骨架每个节段都要挂上标示牌，写明墩号、桩号、节段号等。没有标志牌的钢筋骨架不得混杂存放.存放钢筋骨架应注意防水雨、防潮.钢筋骨架用25米长平板拖车运输至施工现场，骨架装车时要保证每个加劲筋处设支点，各支点高度都相等，以保证骨架结构形状。在钢筋笼运输及吊装过程中,用三根等长的16钢筋每隔一道加强箍筋焊接“于钢筋骨架上，以保证钢筋骨架运输、安装过程中的圆度。钢59、筋笼对接下放过程中及时取出。 钢筋骨架吊装就位采用1台25t汽车吊吊装。采用两吊点。第一吊点在骨架的下部，第二吊点设在第一层加筋箍处（或根据钢筋骨架长度和施工现场具体情况确定）.对于长骨架，起吊前在骨架内部临时绑扎20钢筋以加强其刚度。起吊时，先提起第一吊点，使骨架稍稍提起，与第二吊点同时起吊。待骨架离开地面后第一吊点停止起吊，继续起吊第二点。随着第二点不断上升，慢慢放松第一点，直到骨架同地面垂直，停止起吊.当骨架进入孔口后，应将其扶正徐徐下降，严禁摆动碰壁。然后，由下而上地逐个解除临时径向骨架筋。待骨架下降到设计标高。下钢筋骨架的同时应取掉标示牌并将钢筋“耳朵”保护层焊接上,整个骨架接头完毕60、后将其焊接在护筒上，防止钢筋骨架下沉或上浮.I、检测管安装对于50m以上桩基采用声测管检测桩基质量，在进行钢筋笼吊装的同时就要进行深测管的安装。每根桩安装三根573的检测管。检测管每8米一节，并要求不漏水。检测管高出桩基顶面20cm（考虑破除桩头50cm),浇注砼前将检测管注满水，并用塞子堵死以免杂物进入检测管。检测管连接采用70680套管并焊接。检测管等间距布置，并绑扎在桩基加劲箍筋上.素砼段加劲箍筋与桩基加劲相同。K、灌注水下混凝土水下砼灌注的导管采用丝扣连接，安放导管前进行水密性试验，安放时要求垂直快速,安装前要求认真检查各接口处橡胶垫圈，确保防水密封。同时,丝扣要求上紧,导管底标高要求61、控制在距桩底标高以上2030cm处，并要求导管居中。为保证砼的质量，对水下混凝土进行专门的配合比设计。施工中把好原材料采购关，定点采购原材料，认真做好原材料试验、配合比设计及试拌工作,认真选择外加剂，严格试验流程，合理选择水灰比，优化砼配合比设计。坚持质检工程师审核签认，技术负责人签发制度，确保砼工程的内在质量。本桩基工程采用C30混凝土，混凝土配置时其配合比必须满足如下要求： 1）粗骨料要求：最大粒径4cm，宜在24cm范围内，碎石采用一级配. 2)水灰比C：0.40。6 3)砼坍落度：18cm22cm 4)水泥为普通425硅酸盐水泥,其用量不小于300kg/m3 5)砼缓凝时间10h,外加62、剂采用高效减水缓凝剂.6)粉煤灰掺量:2030。钻孔灌注桩的水下混凝土在分和工区拌和站集中拌和，采用混凝土罐车运输。进行水下混凝土灌注时应满足以下技术要求:1)灌注前，测定底沉淀层厚度。如超出规定厚度，则进行第二次清孔使沉淀厚度达到设计要求（10cm)，然后立即灌注首批水下混凝土。2）灌注首盘水下混凝土的数量应能满足导管首次埋置深度（1.0m）和填充导管底部的需要。灌注桩径为1.0m桩时，要求首批混凝土方量必须在1。8m3,灌注时采用2.5 m3的料斗.灌注桩径为1.25m桩时，要求首批混凝土方量必须在2。4m3,灌注时采用3m3的料斗。待料斗装满混凝土后再启动吊阀灌注桩径为1。0m桩时首盘砼63、方量计算公式如下图：导管埋深h=HLa首盘砼灌注后的埋深：H01.0 V0= (h0+a）3.140。52+3。140。1252X(1.0+0.3） 3.140.52+0.8=1。82m3X-导管内平衡空内水压力需要混凝土高度X=16mH-孔底到导管口高度L-砼面到导管口高度A导管距孔底高差H、 h0导管埋深、首盘砼导管埋深. 灌注桩径为1。25m桩时首盘砼方量计算公式如下图:导管埋深h=HLa首盘砼灌注后的埋深：h01。0 V0= （h0+a）3.140.6252+3.140.1252X(1。0+0。3) 3.140.6252+0。8=2.40m3X导管内平衡空内水压力需要混凝土高度X=1664、mH-孔底到导管口高度L-砼面到导管口高度a-导管距孔底高差h、 h0导管埋深、首盘砼导管埋深3）启动吊阀后，混凝土应连续灌注。在灌注过程中，导管的埋置深度宜控制在26米。经常测探孔内混凝土面的位置，及时拆除导管.4）为防止钢筋骨架上浮，当灌注的混凝土顶面距离钢筋骨架底部1米左右时,应减少混凝土的灌注速度。当混凝土上升到骨架底口4米以上时，提升导管，使其底口高于骨架底部2米以上，即可恢复正常灌注速度。5）灌注的桩顶标高应比设计标高高出0.51.0米，多余部分浇筑承台混凝土前凿除。 6)桩基础钻孔完成后迅速组织混凝土施工,以防止出现塌孔.施工时混凝土浇筑必须连续,并准备预备方案（配备发电机、混凝65、土搅拌设备），防止混凝土浇筑过程中出现意外.4、施工注意事项及处理措施（1）钻孔偏斜 钻孔时应及时对孔的倾率进行检查、纠偏。对于遇到探头石、地质软硬不均、岩面倾斜或者钻架偏斜等情况造成的孔位偏斜，应及时加以处理。出现超出允许范围的偏孔，应回填重钻。（2） 糊钻和埋钻 糊钻的表征是在细粒土层中钻进时进尺缓慢,甚至不进尺出现憋泵现象。预防和处理办法：清除泥包,调节泥浆的相对密度和粘度，适当增加泵量和向孔内投入适量砂石以解决泥包糊钻.也可选用刮板齿小、出浆口大的钻锥。（3） 扩孔和缩孔扩孔一般表现为局部的孔径过大。在地下水呈运动状态、土质松散地层处或钻锥摆动过大的情况下易出现扩孔现象。扩孔发生的原因66、与坍孔相似，轻则为扩孔,重则为坍孔。若孔内局部发生坍塌而扩孔,钻孔仍能达到设计深度则不需处理，仅加大混凝土灌注量。若因扩孔后继续坍塌而影响钻进，按坍孔事故进行处理.缩孔即孔径的超常缩小。一般表现为钻进时发生卡钻、提不出钻头或者提钻异常困难的迹象。缩孔的原因有：钻锥焊补不及时，严重磨损的钻锥往往会钻出较设计桩径稍小的孔.层中有软塑土(俗称橡皮土)，遇水膨胀后使孔径缩小.为防止缩孔，对于前者要及时修补磨损的钻头，后者要使用失水率较小的优质泥浆护壁并快转慢进，复转二、三次;起、落钻锥上下、左右反复扫孔以扩大孔径。（4)坍孔在易坍孔的地质条件下进行钻孔，应调整好泥浆的各项指标，适当放馒钻近速度;缩短两67、次清孔时间和清孔与灌注水下混凝土的时间,防止坍孔的产生。在成孔过程中，如坍孔程度轻，可加大泥浆比重，保持孔内水头高度；对已经造成大面积坍孔的情况必须及时采用片石和粘土回填,重新成孔。在混凝土灌注过程中发生坍孔时，程度较轻时可增大灌注方量,严重时则须重新进行清孔.(5）导管进水为了防止导管进水,灌注水下混凝土前严格检查、控制导管的焊缝和接头的质量;并控制好导管底口的位置，确保首批混凝土量能够埋住导管底口；灌注过程中控制好导管底口的位置，根据浇筑量并经常测定砼面标高，以确保导管有足够的埋置深度。当发生导管进水现象，及时查明原因，果断采取相应的措施：如果首批混凝土储量不足,或虽然混凝土的储量已够,但68、导管底口距孔底的间距过大，混凝土下落后不能埋没导管底口，以致泥水从底口进入,应立即将导管提出，将散落在孔底的混凝土拌合物用空气吸泥机吸出，重新按正确方法进行灌注施工。如果是导管接头不严，或焊缝破裂，水从接头或焊缝中流出；导管提升过猛，或测深有误，导管底口超出混凝土面，底口涌入泥水，视具体情况,更换导管（或将原导管插入混凝土中）并以空气吸泥机吸出导管内的泥浆和水,再继续灌注施工。（6）浮笼 为防止出现灌注水下混凝土发生浮笼事故，在钢筋笼的制作、安装、导管下放、清孔和砼灌注等过程中严格按照技术规范进行施工，在钢筋笼下放到设计标高后固定好钢筋笼。在砼面接近钢筋笼底时放慢灌注速度，（7）流砂处理当钻孔69、通过砂层时，发现孔内水位陡升陡降，钻锥带上细砂，孔底明显上升，护筒周围凹陷时,表明是孔底翻砂。此时应提高泥浆比重、粘度并提高孔内水头,进行回填，加强孔壁,挡住流砂。（8） 导管堵塞 选用合理级配的混凝土，确保灌注砼的和易性；灌注过程保持连续,避免长时间停灌；严格按照技术规范进行施工.当堵管发生在灌注初期时,采取的办法无法排除故障，应立即拔出导管，用钻机快速钻进清理孔内混凝土，至设计标高时再灌注混凝土。当堵管发生在灌注过程中后期，应立即拔出导管进行清洗,检测孔内砼面高度，下放导管至距离砼面高度30cm。加大砼灌注方量至导管埋深米左右,在往下插入导管至灌注前砼面标高以下继续灌注混凝土至超过设计标高70、米。待动测合格后报设计、监理验收,并汇报事故发生的原因、经过及相应的处理方法和今后的预防措施。五、承台施工1、工程概述本桥共有承台43个,其中桥墩承台结构设计为双层，下层长13m、宽8m、高2。5m，上层长8m、宽3.8m、高1m；桥台承台结构设计为单层，长12.5m、宽12。5m、高3m。承台为埋地结构，承台顶面位于地面以下。 承台分3.5m和3.0m两种,开挖深度约34m.根据地质资料表层土为粉土,因此承台基坑采用放坡开挖，开挖坡度根据现场情况确定。现场采用挖掘机进行基坑开挖,模板共设2套（采用小块组拼,两种结构承台通用）。测量放线围堰施工基坑开挖围堰制作桩头剥除与检桩垫层施工底层钢筋绑扎71、模板支立上层钢筋施工混凝土浇筑覆盖养护基坑回填围堰拆除（1）承台施工工艺流程如下图所示:（2）基坑开挖与支护xx特大桥桥位处的地质情况较差，多为粉土和粉质粘土，而且地下水位较高,而承台的开挖深度均在3。5m5。0m之间，开挖深度较大，自然放坡坡度太陡不能保证基坑的边坡稳定，而加大坡度将大大增加施工所需的占地面积，不利于环境保护，也将大大增加征地和协调的难度，对施工进度也可能有一定的影响。因此采用钢板庄围堰的方案进行施工。xx特大桥基坑采用单支撑式槽钢钢板桩围堰围护，围堰平面尺寸为1265935cm，总高度6m,入土深度3m。每套围堰由240根6m长20槽钢+240根6m长14槽钢+4根L8等边72、角钢组成（3根20槽钢正反焊接在一起组成排桩，各排桩之间利用槽钢正反扣搭接；围堰顶部圈梁采用双层32工字钢，圈梁紧靠钢板桩平放，支撑于牛腿上(牛腿采用25mm钢板制作，与槽钢钢板桩焊接，每隔11根槽钢设置1个牛腿），每套围堰圈梁总长44m；水平内支撑采用6308mm钢管制作而成，支撑在圈梁上,每套围堰设置5道水平支撑，分别设置于围堰顶部跨中、围堰顶部四角。围堰详见图6-2钢管桩围堰平面图和图6-3钢管桩围堰断面图。 图6-2 钢管桩围堰平面图图63 钢管桩围堰断面图基坑围堰的施工完成后开始进行开挖,基坑开挖采用挖掘机，翻斗车配合出土。基坑开挖分两次进行,首先开挖到深度1m左右,然后进行围堰的支73、护施工，支护完成后继续进行开挖。根据地质资料及现场试开挖的实际情况，基坑开挖后，地下水在两个小时内就开始在坑底汇聚，而机械设备和施工人员在施工中的扰动会迅速造成坑底土体的液化，导致正常的施工作业难以进行。为保证施工的正常进行，我部将拟采取以下措施：A、 将坑底开挖标高降低70cm，开挖后用沙砾进行回填，回填的厚度60cm。回填分两层进行，回填时用小型夯机或人工进行夯实，以保证基坑地的承载力达到150kPa。B、 在基坑的角点布置一个集水坑，坑的深度1.0m，利用水泵及时排除积水坑内的水。（1） 桩头剥除与桩基检测承台基坑开挖完毕后,将桩头高于设计标高的砼用风镐凿除，凿除的砼残渣转运至指定弃渣地74、点。桩头处理好后，将桩头钢筋除锈，调理顺直并弯至设计角度，然后准备绑扎承台箍筋.由于桩头较多,因此要保证承台的施工工期，就必须投入足够的设备和人员到施工中。计划投入班组数量至少4个班组，每个班组不少于4 个人，每个班组配备一支风镐.每个班组分两班,每班两人连续不断的作业.桩头在处理的过程中，应保证桩头嵌入承台的深度不小于设计要求.剥除桩头后进行检测,桩基检测合格后方可进行下道工序的施工。检桩完成后立即进行素混凝土垫层的施工。浇筑垫层前复测基坑底部的标高，浇筑垫层时控制好标高及平整度，垫层的平面尺寸宜大于承台4060cm,以便于模板的支立.（2） 钢筋绑扎承台钢筋在加工成加工成型后到现场进行绑扎75、。底部钢筋网片下垫预制好砂浆垫块，以保证承台底部的保护层厚度。在绑扎网片的过程中如果承台钢筋与桩基伸入承台的钢筋位置发生冲突，可适当调整承台钢筋的位置.上层钢筋网片用和I40a型钢梁作为扁担悬挂在模板上，同时作为混凝土浇筑的操作平台.型钢扁担梁10根,其中I20b梁6根,其中I40a梁4根，沿与桥轴线平行方向布置，间距为1。1m.每根扁担梁上设置8道吊杆，用于悬挂承台的顶部的钢筋网片，吊杆采用16圆钢制作，布置间距95cm。承台钢筋绑扎完毕后，在I40a梁上搭设脚手架，然后安装墩身预埋钢筋，利用脚手架对墩身预埋钢筋进行临时固定。承台及墩身钢筋安装的钢筋固定方式见图6-4承台及墩身预埋钢筋安装示76、意图。图64 承台及墩身预埋钢筋安装示意图（3） 模板工程承台模板采用定型钢模板组拼成整体。承台的底模板为10cm的垫层,侧模板为定型钢模板。定型钢模板采用100120和定型转角模板(34或45m）组拼而成,在模板周围采用槽钢制作围肋抱箍，使模板形成整体,模板采用16t汽车吊分片吊装组拼.模板由专业钢结构厂家加工,在车间内设置专门加工平台,其加工要求为：1）板面及连接位置保护良好，无明显划痕或焊疤。2）钢板拼接前，切除边缘不规则部分，加工中采取可靠措施防止拼接位置产生较大变形或缝隙。3）模板框架与面板间间隔20cm焊接一道，所有焊接位置稳固，并采取固定卡等措施防止各部位的焊接变形，剔除焊皮.477、）连接角钢顺直，连接面打磨平整，无毛刺或焊疤。5）模板加工允许偏差满足规范要求模板加工完成后，由质检及相关人员对模板加工质量进行检查验收,板面上油,其余位置红丹漆两道防锈。模板堆放、运输及安装过程中,应正确设置吊点，缓慢起吊，模板与模板间垫枕木或脚手板等，防止变形。模板安装前应清理桩头杂物，冲洗桩头及垫层。清理模板面板，并均匀刷模板脱模剂,脱模剂采用机柴油混合配置，比例为1：4。模板间接缝贴=2mm的双面胶带，要求胶带边缘与面板齐平。模板用汽车吊吊装，人工就位，再用撬棍进行微调。安装时连接螺栓先不拧紧，用垂球检测模板垂直度，钢卷尺检测模板内空对角线，满足要求后拧紧连接螺栓。模板安装完成后,测量78、检测模板的标高、平面尺寸和平面位置是否满足要求,不能满足要求则进行调整。模板底口与垫层空隙调制水泥砂浆堵塞。当承台为单层2。5m高时,模板固定采用外部支撑于对拉相结合，在模板的底部和顶部设置对拉杆，其中底部的拉杆固定在桩基钢筋的桩头处.外部进行三层支撑，支撑的顶撑在基坑支护或坑壁上。具体的模板支撑如图6-5承台模板支撑示意图所示.当承台为双层结构时，承台分两次浇筑，承台下层的模板支撑加固情况于单层承台类似。下层混凝土浇筑完成后,在其顶面预埋一排螺纹钢，作为上层模板支撑固定的受力点.其方法为:在混凝土初凝前在距上层边线外约30cm处插入1排20螺纹钢，预埋螺纹钢的长度3040cm，露出承台下层混79、凝土顶面1015cm,预埋钢筋的布置间距控制在6080cm.不论单层还是双层结构,承台混凝土浇筑完成时，均需在顶面预埋钢筋，作为墩身模板固定的支点，其布置与前述类似。图65 承台模板支撑示意图（4） 混凝土浇筑承台混凝土浇筑前，检查模板内积水情况、垫层及桩顶面清理情况、模板加固情况、墩身钢筋预埋情况等，还应检查混凝土浇筑材料、机械设备准备、完好情况，满足要求后准备浇筑混凝土。夏天施工时，还应作好砂、石料的降温工作（搭棚遮阴或洒水蒸发降温)，控制搅拌温度和入模温度，一般不宜超过28。混凝土用搅拌罐车运送到施工现场，将根据现场场地布置的实际情况，分别采用溜槽入模或汽车泵泵送入模。承台所使用的混凝土80、施工配合比采用“双掺技术，掺入优质粉煤灰和其它外加剂,在满足设计强度要求的前提下，尽量减少单位水泥用量。同时选用低水化热水泥。混凝土的初凝时间不能过短；粗骨料应使用级配好的碎石。桥台承台混凝土为大体积混凝土，如果按照水平分层，将会出现冷缝，甚至出现施工缝，因此应该斜向分缝。混凝土浇筑的过程中,由于施工中人员和振捣设备的运行，以及混凝土布料的过程中，特别是泵送布料时,混凝土可能直接冲击模板,将导致支撑变形或松动。因此浇筑混凝土时，模板班组安排专人现场值班，定时检查模板的支撑情况是否牢固,及时处理模板出现的问题。若模板发生较大的变形或跑模,现场负责人应停止浇筑，对出现的情况进行适当处理，然后再继续81、进行浇筑。承台混凝土的浇注时使用70插入式振捣器振捣，分层进行浇注，每层厚度不超过30cm，插振时应梅花型插振，插点间距为2025cm,采用“快插慢拔”原则。振捣时振捣棒插入下层510cm振捣,以消除两层之间的接缝，使得两层之间衔接更好。振捣器在振捣时要与模板保持510cm的距离，避免碰撞模板。浇注完毕之后人工用木抹收面.（5） 混凝土养护混凝土采用洒水养护，冬季施工时需特别采取的措施见我部上报的冬季施工方案.（6） 回填与围堰拆除模板拆除后进行基坑回填,以恢复围堰内外的土压力平衡,然后用履带吊配合振动锤进行拆除作业。六、墩柱施工汾河大桥有圆端形实体墩身41个，两端半圆直径为2.5m，中间为矩82、形结构，长4.9m，墩身坡比待正式施工图纸下发后确定;托盘41个，托盘高度2.5m;桥台2个，0号桥台高度5。8m，42号桥台高度4.3m.本桥根据墩柱高度和坡度配置23套墩柱模板，具体模板设计待正式施工图下发后进行。1、墩柱施工工艺流程绑扎钢筋模板整体吊装浇注混凝土拆模养护模板地面拼装 搭设脚手架图6-6 墩柱施工流程图2、墩柱施工方法墩柱均为圆端形实体墩身,施工时采用汽车吊作垂直运输工具,搭设脚手架作为操作平台。墩柱模板为精加工的定型钢模板。1）支架搭设在墩柱四周搭设脚手架，以方便墩柱钢筋的绑扎施工和砼浇筑施工.脚手架与墩身间留出40cm间距，作为模板安装的空间和操作空间.脚手架上分层铺设83、跳板，作为施工中的操作平台，脚手架外侧安装安全防护网，以确保施工安全。2）钢筋工程钢筋在钢筋加工厂加工，现场绑扎成形。3）模板工程墩柱模板由2片平板模板和2片定型半圆钢模组成，定型半圆型钢模有2。5m、2.7m两种规格，平板模板宽4。9m,根据墩身长度和坡度使用不同的模板.墩身模板在平地上拼装，拼装完毕，检验合格后用吊车整体起吊安装.模板安装前，首先由测量放线，然后在承台顶面放出模板内外边线的位置和距墩底边线20cm的平行线,分别用于模板的安装和底部位置的检查。为保证墩身模板的稳定性，在墩身模板顶部布置4道风缆，风缆由钢丝绳和拉紧器调节。模板安装的过程中，模板底部位置准确定位并初步固定后,应用84、铅锤控制器竖直度，通过缆风绳进行调节.墩身模板沿高度方向每米设置一道水平环向报箍,同时在报箍上设置横向对拉杆。墩身模板的安装和固定见图6-7墩身模板安装及加固示意图。图6-7 墩身模板安装及加固示意图模板安装时，为确保进度及质量，采取如下具体措施：A、模板接缝处，内缘须粘贴胶带，以防漏浆。B、脱模采用脱模剂，严禁使用废机油.C、在钢筋笼上焊“+”字撑，作为模板固定位置及保护层之用，但钢筋笼必须严格对中。D、钢模板分节安装，严格对中。并做好临时固定措施,顶节模板的顶端要加风缆,确保模板稳定。E、模板拆除后，及时清理模板表面污物，以利下次使用。拆除时应缓慢进行，不得强行拖拉,以防变形及破坏砼表面。85、4）砼工程砼在拌和站集中拌和，罐车运输，根据现场的场地情况分别采用汽车吊配吊斗入模或汽车泵直接泵送入模浇筑。砼通过模内串筒下料，串筒每节长0.6m，卷成圆台型，上口直径30cm，下口直径2 5 cm,两节之间焊吊耳,用U型卡环连接。初浇砼时，串筒底口离柱底1。0m左右，随着砼面的升高，分节拆卸串筒。砼振捣采用插入式振捣棒，分层浇注，振捣密实。人工操作振捣棒时须进入模板内，快插慢拔，离钢筋和模板10cm,并将振捣棒插入下层砼面下510cm。砼浇筑终凝后，强度达2。5Mpa后拆模，土工膜缠绕覆盖，专人洒水养护。墩台身原则上不考虑冬季施工,若在冬季进行施工，则按照我部编制的冬季施工方案进行混凝土的养86、护。5）安全注意事项a、 脚手架要由有上岗证的熟练操作人员搭设，并应及时安装安全防护网；b、 脚手架上铺设跳板作为施工平台时,跳板应固定牢固，避免倾覆事故的发生；c、 现场施工人员应穿戴相应的安全防护用具，如安全帽、安全带、防滑鞋等；d、 现场的其中作业应有具有资质的起重工进行指挥七、敦帽（托）盘施工1、托盘施工工艺流程施工准备支架施工底模铺设钢筋绑扎侧模安装砼浇筑养护拆模测量放样钢筋加工砼拌和（1)施工准备清理墩身上的预留钢筋上的灰浆，并将柱顶砼凿毛，并清理干净。（2）支架墩身模板在拆除时留2m不拆作为托盘模板钢抱箍，在墩身四周采用轮扣搭设支架，上置方木作为工作平台.（3）模板、钢筋模板采用87、定制的定型钢模板，支架施工完成后，采用汽车整体吊装托盘模板安装就位，托盘钢筋在钢筋加工场加工成半成品,运至现场帮扎成骨架，整体吊装就位。钢筋的加工绑扎符合设计要求和规范要求。（4)混凝土浇筑模板、钢筋经监理工程师验收合格后，即可进行砼浇筑。砼浇筑前，应对模板的稳定性、螺栓连接等进行检查。清除模板内杂物、积水等，接缝必须严密。砼集中拌和，罐车运输，根据现场的场地情况分别采用汽车吊配吊斗入模或汽车泵直接泵送入模浇筑，插入式振捣器分层振捣密实，分层厚度30cm.砼拆模后采用土工膜盖覆盖保湿养护。八、桥台施工桥台的施工方法和工艺与桥墩基本相同，其施工工艺流程见图68桥台施工工艺流程图,具体的施工方案参88、照钻孔灌注桩、承台和墩身等的施工方案即可。基坑开挖桩头清除桩基检测承台钢筋绑扎承台模板拼装台身钢筋绑扎台身模板拼装、砼浇筑台帽施工背墙施工回填图6-8 桥台施工工艺流程图第七章 质量、环境、职业安全健康管理措施详见总体施工组织设计相关章节。第八章现场文明施工1、文明施工目标文明施工目标：创全线文明施工标准工地，创全线文明施工优胜单位.2、 建立文明施工管理体系，完善管理制度(1） 项目经理部成立文明施工领导小组，负责文明施工工作,结合现场实际情况及周边环境，制定文明施工管理细则，报工程师、业主和附近城管部门同意后实施.（2)建立文明施工管理责任制，将文明施工与各作业班组和管理人员工资考核挂钩.89、（3）制定施工现场场地管理、施工秩序管理、施工安全管理细则,并认真落实。(4）项目经理部、施工队每周联合检查一次，针对存在的问题限期整改。3、 施工秩序管理（1）开工前，认真学习和领会有关文明施工管理规定，根据施工现场文明施工的要求，编制详细、科学的实施性施工组织设计，使工艺流程、流水段划分、资源配置与实际施工相符,重大变更报工程师批准.（2）认真执行工程项目的开工报告制度，单位工程、分部工程开工前,首先提出申请报告,经批准后实施。（3）实施分项、分部、单位工程检验评定制度，上道工序不合格，下道工序不准开工。（4）认真实施隐蔽工程检查签证制度，未经检查签证同意的,决不隐蔽。（5)自觉遵守地方法90、规，服从行业主管部门的管理，主动办理各类许可证、执照等。（6）加强对施工车辆的管理，不阻碍道路正常交通,不沿途抛洒弃土。根据交通主管部门的要求,在交通线路上布设限速、禁停等标志、标牌,安排人员在主要路口疏解汽车、行人交通。4、 施工场地管理（1)按桥梁施工平面布置图实施定位管理，施工现场内所有临时设施均按现场平面布置图布置，做到图物相符,同时根据工程进度，适时地对施工现场进行整理和调整。（2）对驻地、材料场四周进行围护，为美化环境，用宣传标语和必要装饰画装饰。（3）大门两旁设置施工标示牌，标明工程简介、开竣工日期和工程建设、设计、监理、承包单位等名称.施工现场挂置“五牌一图，即：工程概况牌、安91、全纪律牌、安全标语牌、安全记录牌、文明施工制度牌和施工平面图。（4)施工现场设置的临时设施,包括办公室、宿舍、食堂、水冲厕所均采用砖砌墙体，锌铁瓦盖顶,墙体、柱粉刷白色。生活区和施工区明确划分,按规定布置防火设施.建立驻地文明、卫生、防火责任制，并落实相关负责人管理。（5)合理布置施工现场给、排水系统.保证给水系统不渗漏，供水安全。排水系统连续、顺畅，沟池成网，排水坡不小于1，排水沟用砖砌，水泥砂浆抹面，截面满足需求。所有的废水、污水按批准的方法处理后排入排污系统。(6)临时用电按施工组织设计布置，不乱接乱拉，供电设施良好，光照充足。在特殊作业现场设置自备电源的应急照明,保证停电后操作人员及时92、撤蔽。（7）建筑材料按平面布置图分类堆放,块料起堆交错叠放，杆料、立杆设栏堆放，散体材料砌池筑围堆放。（8）所有施工人员及管理人员穿戴整齐，配带证明其身份的标识牌，施工现场设专职保安.5、环境卫生管理（1）建筑垃圾及时清理，弃于指定地点，不用的料具和机械及时清退出场，保持场内清洁。（2）加强对泥浆、废液的管理，不随意排放.（3）生活区内设置垃圾箱，每日专人清运，按标准设置旱厕，保证无异臭味。生活区范围内定期喷洒药水消毒。（4）施工现场食堂按卫生标准设置并配备用具,完善消毒、灭蝇、防尘、防腐措施。工作人员定期体检，持证上岗。6、 文物及地下管线保护措施（1)开展学习和教育活动，提高对古文物、古建93、筑的识别能力，贯彻执行文物保护法。(2） 在受保护的古文物、古建筑附近施工时，采用人工作业，避免大型机械施工对古文物、古建筑造成损害。（3）派专人负责协调与产权单位的关系,相互合作,密切配合，确保施工顺利进行.（4）在施工中如发现古文物或有考古、地质研究价值物品时，立即停工并封闭现场，派专人保护现场,迅速通知建设单位和当地文物管理部门,确保祖国文化遗产不受损坏.（5）施工前，对施工区域及其周围的地下管线进行调查，会同其产权、维护单位共同确认管线径路、走向,并划定需要施工防护的范围,需要拆迁的地下管线及建筑物，及时与产权单位签订拆迁协议，并尽早拆迁.需保留的地下管线,与产权单位商定加固防护方案，94、制定切实可行的措施，经审定批准后实施。第九章 特殊施工保证措施一、 冬季施工保证措施我部已编制了详细的冬季施工保证措施，报监理工程师审核，施工中我部将严格按照建立工程师审批完毕的冬季施工措施阻止冬季施工。二、雨季施工保证措施1、与当地气象部门签定有偿服务合同，定期提供气象资料,合理安排雨季施工计划.2、雨季施工期间修建临时排水沟，保持排水顺畅,保证施工场地不积水和不冲刷损坏。3、临时排水设施与永久性排水设施相结合，流水不排入农田、耕地，也不污染自然水源和引起淤积或冲刷等.4、雨季施工时，做好防洪防讯工作，配备充足的防洪物资，以减少洪水带来的损失。5、雨季施工的每一压实面均作成23%的横坡排水。95、路堤边坡随时保持平整、不留凹坑，收工前将铺填的松土压实完毕。6、雨季填筑路堤，根据使用机具的性能和数量，合理组织几个工点或几个工作面轮流作业，紧凑衔接、快速施工。7、桥梁雨季施工(1） 施工便道做好排水系统，保证畅通，保证便道稳固。（2)砼施工尽量避开雨天；必须施工时，配置防护和挡雨设施，保证砼连续作业，保证砼的质量。（3）刚浇筑好的砼遇下雨时，用薄膜覆盖，以免影响质量。（4）各种脚手架在风雨过后，立即进行检查,发现倾斜、下沉、崩扣、松扣现象及时修复。（5）回填土选择无雨时回填，回填及时摊平、碾压，并向两侧做好一定坡度，以保持填土面密实、无积水现象，边沟及时疏通，搞好施工地段的排水系统，防止雨96、水长期浸泡，雨季时指派专人巡视，发现积水或阻塞的地方及时疏通排水。三、夜间施工措施1、夜间施工时,配备足够的照明设备，提供充足的光源。2、机械设备进行夜间作业时，仪表盘清晰可见,随时掌握机械设备运转状况。3、机械车辆夜间行驶遵守交通规则，做到文明驾驶.4、加强对夜间施工工序的质量、安全控制，避免麻痹大意，减少施工隐患。5、实行技术人员夜间施工轮流值班制，及时解决技术问题，保证施工顺利进行。四、高温季节施工措施1、重视防暑降温工作，供应充足的开水,配发凉席、风扇、防晒油、茶叶、白糖、草帽等用品，做好劳动保护工作。2、加强施工营地的卫生管理，防止食物中毒和病菌感染，加强医疗保健工作的落实.发生中毒97、中暑等事件时,及时治疗,确保施工人员的身体健康。3、对施工便道和施工场地经常进行洒水降尘.4、各种施工临时设施尽量设在荫凉处,并搭设遮阳棚。5、施工过程中，对已完砼圬工及时进行覆盖洒水养生，增加洒水次数。五、治安、消防措施1、认真执行国家和当地政府社会治安消防防范责任条例。2、加强施工现场的治安管理。现场实行局部封闭式施工，严格出入制度，组织值班巡逻。对施工现场的贵重物资、重要器材和大型设备，严格有关制度,设置防护设施和报警设备，防止物资被哄抢、盗窃等现象的发生.3、严格执行施工现场防火规定，仓库、生活区按规定配备消防器材，并定期检查.4、严格执行动用明火的审批制度.防火监护人在场时动明火用。施工区域内严禁使用电炉,禁止乱拉电线、乱接灯头。木工间严禁吸烟和燃烧刨花，当天的刨花及时清理。5、定期开展以防火防爆、防盗为中心的安全大检查,堵塞漏洞。6、与当地治安、消防部门建立经常性的联系，配合当地搞好治安、消防工作，并在紧急关头取得当地治安、消防部门的支持。