1、632m长大桥钻孔桩基础及墩承台大体积砼施工组织设计编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月目录第一章 编制说明4一、编制依据45、现场调查、采集、咨询所获取的资料。4二、编制原则4第二章 工程概况4一、工程简介4二、交通条件4三、地质条件5四、工程特点54、 T构悬浇施工，最大跨度128m。5五、主要工程量6第三章 施工组织机构7一、施工组织机构7二、经理部人员组成表71、人员组织7第四章 工程管理规划10一、管理目标10二、质量及创优目标10三、安全目标10第五章 设备及材料计划10一、机械设备进场计划10二2、材料进场计划11第六章 工期目标及进度计划12一、工期安排的原则124、3#、6#墩12二、进度横道图12三、网络图12四、劳动力安排12第七章 施工方案及工艺13一、施工总体布置131、拌合站132、施工用电133、施工及生活用水134、施工便道135、施工栈桥136、临建13二、选定方案的原则131、 墩身施工选定的原则132、承台采用组合钢模，墩台身全部采用大块钢模。13三、施工方案14工艺标准示范段工程的划分14四、钻孔桩施工方法及工艺18五、挖孔桩施工方法及工艺19六、5#墩承台大体积混凝土施工191、技术保证措施192、温度控制技术203、浇注顺序204、混凝土养生技术20七、墩3、身爬模施工20八、梁体浇注222、挂篮悬灌施工223、边跨现浇段施工234、合拢段施工及体系转换235、预应力施工246、线型控制24九、桥面系及附属施工24十、过渡方案设计251、陡坡上桥墩施工方法252.过渡方案和过渡设计25第八章 质量保证措施256.高墩施工控制27建立墩身施工首级控制网27第九章 安全保证措施28第十章 工期保证措施29炎热气候的混凝土施工30第十一章 水、环保措施30附图一、平面总体布置图33附图三、钻孔桩施工工艺框图34附图四、挖孔桩工艺框图35附图五、爬模工艺框图36附图六、挂蓝结构图附图七、挂蓝工艺框图37附图八、张拉操作工艺框图39附图九、5#墩过渡方案404、附图十、6#墩过渡方案41第一章 编制说明一、编制依据1、 本工程招标文件2、 各种施工图纸。3、 国家及铁道部现行的施工规范和标准4、宜万铁路总指挥部及局指挥部对XX河特大桥的工期、质量标准等有关要求。5、现场调查、采集、咨询所获取的资料。6、我单位综合管理、施工技术和机械装备水平以及类似工程施工中的经验和工法成果。二、编制原则1、积极响应招标文件要求,以合同工期为依据进行施工总体安排,并配备足够的施工队伍、机械设备，确保施工工期；2、严格遵守设计文件要求的施工规范、铁路工程施工质量验收标准；3、采用科学合理、技术先进、经济适用的施工方案，按照工程建设的质量、工期，安全、环保等各项要求，结合5、本标段工程的实际情况，实事求是进行编制。4、突出重点、兼顾一般；5、合理安排施工顺序，尽量减少季节、环境同施工的相互影响；6、临时工程、临时设施的设置尽量利用已征土地，并尽量和规划的永久工程相结合，尽量兼顾当地群众的利益，确保目标的顺利实现。第二章 工程概况一、工程简介XX河特大桥位于XX市，里程DK250+051.74，XX河大桥横跨XX河，地形陡峻，XX相对较缓。山体自然坡度2045，植被发育，多为旱地，广泛种植玉米、豆类等农作物，零星有村舍。桥位处河水面宽约20米，水深约0.4米。桥型布置为3-32m简支梁+(72+128+72)m连续刚构+7-32m+1-24m简支梁，全长632.726、m，1、12、13墩为圆端段实体墩，2、3、611为圆端形空心墩，4、5为矩形空心高墩，0、14台为T台。13、610、12为挖孔桩基础，4、5、11墩为钻孔桩基础。二、交通条件施工便道从XX国道DK1591+100处进入,总长20km，其中改扩建既有便道15km，新修5km，既有便道路面窄，弯道多，转弯半径小，路况差。新修便道一跨射渡河，三跨XX河，在跨河区设置了4座钢木结构的施工便桥。三、地质条件桥址所处地山坡表层为Qel+dl黏土，黄褐色，硬塑，厚02m；谷底表层为Qpl+al卵石土，浅黄色，松散饱和；下伏基岩为3hz灰岩(灰白色深灰色，中厚层状，节理裂隙发育。)、S11r泥质石英粉沙岩7、（灰黄绿色，薄中厚层状，强弱风化，风化面呈浅绿色，节理裂隙发育）和泥岩。四、工程特点该桥主要包括：1、2.5m大桩径钻孔桩基础施工，2、5#墩承台大体积砼施工，总圬工量达到36.723.75=4348.95m3。3、空心高墩施工，4#墩高92m，5#墩高128m，采用爬模施工。4、 T构悬浇施工，最大跨度128m。五、主要工程量工程项目名称单位数量一、XX河特大桥 延米长632.721、建筑工程 延长米632.72（一）下部建筑元1.基础元（1）明挖圬工方523（2）承台圬工方8360（5）挖孔桩米1442.17=1.25m米1129.4=1.5m米7.7=2.0m米305.07（6）钻孔桩米8、14081.25m米388=2.5m米10202.墩台圬工方31647（3）墩台混凝土圬工方1375（4）墩台钢筋混凝土圬工方30272（二）上部建筑元3.现浇钢筋（预应力）混凝土梁元（1）连续梁圬工方4700a.72+128+72m连续梁圬工方47009.桥面系延长米632.72（三）附属工程元1.土方立方米10003.干砌石立方米1774.浆砌石圬工方2827.台后及锥体渗水土立方米20939.取弃土场处理元14.网喷混凝土平方米2666第三章 施工组织机构一、施工组织机构成立XX河大桥施工项目经理部，经理部领导班子由5名成员组成，下设7个部门，即技术部、安质部、物资设备部、计合部，财务部9、试验室、办公室；11个作业队： 2个拌合站、3个挖孔作业队、3个墩身施工队、2个梁部作业队、1个旁站作业队，作业队共260人。二、经理部人员组成表1、人员组织序号部门人数职务或职称1项目经理1高级工程师2项目总工1工程师3项目副经理2工程师4支部书记1政工师5工程部10工程师3人、助工3人、技术员4人6物设部3主任1人、材料员2人7计合部1工程师8财务部2会计师9安质部2质检工程师1人、安全员1人10试验室3主任1人、试验员2人11办公室3主任1人、调度1人、宣传1人管理机构框图如下：项目经理XX支部书记项目总工项目副经理项目副经理办公室主任试验室主任工程部长试验工程师试验员测量工程师安质部10、长桥梁工程师结构工程师助理工程师测量技师技术员物设部长计合部长财务部长会 计调 度宣传部助理工程师技术员安全员作业队11个：2个拌合站、3个挖孔作业队、3个墩身作业队、2个梁部作业队、1个旁站作业队，作业队共260人。第四章 工程管理规划一、管理目标实现合同内容，以优质、高效、安全地完成该桥的施工。二、质量及创优目标全部工程达到国家、铁道部现行的工程质量验收标准，施工中做到开工必优，一次成优，确保部优，争创国优。工程一次验收合格率100%，实现0返工，0缺陷。三、安全目标本工程安全目标为“五无”“四控”、“一创建”。五无：无人身伤亡事故，无行车险情以上事故，无交通责任事故，无锅炉、压力容器爆炸11、事故，无重大火灾事故。四控：职工重伤频率控制在0.4以下；年负伤频率控制在10以下，职业病发率控制在规定范围内；洞内作业环境控制在规定指标内。一创建：创建全线安全文明样板工地。第五章 设备及材料计划一、机械设备进场计划名称规格功率（kw）数量进场时间容量（m3）吨位（T）装载机ZLM-501.5M322004年8月汽车吊QY-2525T12004年9月混凝土拌合机JT-75060M3/h22004年9月电动卷扬机JJMST3T42004年9月变压器M-D600/500KW500KW12004年9月张拉设备YCW250/ZPE-23FJ250T/23T4，22004年12月钻机BDM-4A/QJ12、2502502/42004年9月压浆机YYT33M3/h12004年9月钢筋弯曲机GJB740B3KW32004年9月钢筋切断机GJ40-15.5KW32004年9月电焊机ZLP-4020KW152004年9月空压机VY-12/712M342004年9月插入式振捣器VAF-50根802004年9月塔吊QTZ40套22004年9月经纬仪J2台12004年9月水准仪S3BZ台22004年6月全站仪TOPCONGTS711s12004年6月自动喂料机PL1600套22004年9月爬模液压套22005年6月挂篮三角挂篮160t套42005年9月二、材料进场计划进场日期型钢及板材t钢筋t木材m3水泥t石13、碴m3砂子m32004年3季度116151245012004502004年4季度428157047101270048002005年1季度11003300890035002005年2季度800302800756028502005年3季度1807002800756029402005年4季度5162000540022002006年1季度400130010004002006年2季度40011008803052006年3季度30052014005702006年4季度120300800330合计724592142192804740018345第六章 工期目标及进度计划计划安排于2004年9月1日开工，2014、06年12月31日工程竣工。一、工期安排的原则1、计划进度：挖孔0.75m/天，钻孔1.0m/天，墩身：12m/月。2、3#、4#、5#、6#、7#墩考虑间隔开挖。3、4#、5#墩4#墩钻孔需要225/1.0=50天；5#墩钻孔需要330/1.0=90天。4#墩承台23.717.24=1630.56m3，计划于2004年11月1日11月15日施工。墩身92m高，爬模施工需要92/12=8个月。5#墩承台36.723.75=4348.95，计划于2004年12月1日12月31日施工，分两次浇注。由于有变坡，安装爬模考虑1个月，故墩身需要128/12+1=12个月，于2005年1月开工，可于20015、5年12月底完。梁部现浇时，0#段计划1个月工期，合拢段计划1个月，其余计划10天一段，一个月现浇3段，这样约需8个月，可于2006年1月1日2006年8月31日期间完成。桥面系安排3个月，2006年9月1日2006年11月31日收尾配套计划1个月，全桥2006年12月31日竣工。4、3#、6#墩墩身高分别为57.5m、58.5m，此两墩计划使用1套塔架及模板，中间考虑1个月转移塔架的时间，完成共需(57.5+58.5)/12+1=11个月，可安排在2005年2月1日2005年11月31日期间完成。5、1#、12#、13#墩此三墩共用一套模板，计划用25t吊车配合施工，完成共需(15+23+716、)+1=5个月，可根据搅拌能力穿插进行施工。6、2#、7#、8#、9#、10#、11#墩此六墩共用一套墩身模板，完成共需(38+33+27+30.3+36+31.5)/12+1=17个月，计划于2005年1月1日2006年5月31日完成。二、进度横道图附后三、网络图附后四、劳动力安排附后第七章 施工方案及工艺一、施工总体布置1、拌合站计划设置两个拌合站，宜昌岸4#5#墩之间设置一座产量为60m3/h的大型拌合站，主要承担0#5#墩的混凝土浇注。10#13#墩之间设置一座产量为20m3/h的小型拌合站，主要承担6#14#墩台之间的混凝土浇注。2、施工用电计划安装两台变压器，4#墩位处安装1台4017、0KVA的，12#墩位处安装1台160KVA的，从铁路临电接入约有800米线路。3、施工及生活用水在5#墩位附近挖掘一口渗水井，铺设100的管路700m分别引止拌合站及生活区，安置3个10m3的蓄水箱。4、施工便道从主便道引入后，全桥共需2.5Km支便道，便道的主要技术条件：最大限坡：18%；最小转弯半径：12m；路面宽度：3.5米，弯道加宽到8米，每隔200米设回车道；便道两侧设3030的水沟；便道设5%的路拱。要求便道必须延伸到每个墩台位处。5、施工栈桥XX河4#便桥可作为该桥施工的栈桥，可用来铺设泵管，运送材料，栈桥桥面宽为4.5m，桥跨结构为312m的钢便桥。6、临建经理部设于万州岸支18、便道与主便道相交处，占地2.1亩。经理部分办公区、工地试验室和管理人员生活区。在两个拌合站处分别设钢筋加工场、作业人员生活区，占地6亩。二、选定方案的原则1、 墩身施工选定的原则墩高小于20m时，即1#、13#墩采用吊车配合立模；墩高介于2040m时，即2#、7#12#墩采用外部双层支架简易提升装置配合立模；墩高介于4070m时，即3#、6#墩采用塔吊配合施工；墩高大于70m时，即4#、5#墩采用爬模施工；2、承台采用组合钢模，墩台身全部采用大块钢模。大块钢模的高度介于3m4m 之间。3、陡坡上的墩基开挖时，除采用间隔开挖的方案外，必须要有过渡设计，以确保已完工程不受破坏。三、施工方案工艺标准19、示范段工程的划分根据总指要求：各类工程全面开工前，必须先做工艺标准示范段工程，完善施工方工艺，然后按照工艺标准示范段要求指导全面开工。XX河特大桥共有11个工艺标准示范段工程，分别为：1) 5#墩-1桩基（250）钻孔桩2) 3#墩-1桩基（200）挖孔桩3) 3#墩承台4) 13#墩明挖基础5) 5#墩墩身6) 14#台台后填土及锥坡7) 5#墩0#块8) 5#墩1#悬浇对称段9) 3#墩边跨现浇段10) 3#墩边跨合拢段11) 明桥面和桥梁附属设施技术标准和检验方法1.钻孔桩允许偏差和检验方法序号项 目允许偏差检验方法1护筒预面位置50mm测量检查倾斜度1%2孔位中心群桩100mm单排桩520、0mm3倾斜度1%2.挖孔桩允许偏差和检验方法序号项 目允许偏差检验方法1孔位中心50mmm测量检查2倾斜度0.5%3.钻（挖）孔桩钢筋骨架的允许偏差和检验方法序号项 目允许偏差检验方法1钢筋骨架在承台以下长度100mm尺量检查2钢筋骨架直径20mm3主筋间距0.5d尺量检查不少于5处4加强筋间距20mm5箍筋间距或螺旋筋间距20mm6钢筋骨架垂直度1%吊线尺量检查4.承台的允许偏差和检验方法序号项 目允许偏差（mm）检验方法1尺寸30尺量长、宽、高各2点2顶面高程20测量5点3轴线偏位15测量纵横各2点4前后、左右边缘距设计中心线尺寸50尺量各边2处5.爬模允许偏差和检验方法序号项 目允许偏21、差（mm）检验方法1前后、左右边缘距设计中心线尺寸10测量检查每边不少于2处2表面平整度22m靠尺检查不少于5处3局部搭接不密贴1尺量检查不少于5处4预埋件与预留孔位置56.混凝土墩台允许偏差和检验方法序号项 目允许偏差检验方法1墩台前后、左右边缘距设计中心线尺寸20 mm测量检查不少于5处（2）采用滑动模板施工的墩身部分桥墩前后、左右边缘距设计中心线尺寸30 mm桥墩平面扭角2o（3）表面平整度5 mm2m靠尺检查不少于5处（4）空心墩壁厚5 mm尺量检查不少于5处（5）墩台支承垫石顶面高程0，-15 mm测量检查中心位置15 mm2简支混凝土梁（1）每片梁一端两支承垫石顶面高差5 mm（222、）每孔梁一端两支承垫石顶面高差5 mm（3）无支座垫石顶面高差5 mm3预埋件、预留孔位置5 mm7.连续刚构悬臂浇筑梁段的允许偏差和检验方法序号项 目允许偏差（mm）检验方法1悬臂梁段高程+15，-5测量检查2合拢前两悬臂端相对高差合拢段长的1/100，且不大于153梁段轴线偏差154梁段顶面高程差105竖向高强精轧螺纹筋垂直度每米高不大于1吊线尺量检查不少于5处6竖向高强精轧螺纹筋间距10尺量检查不少于5处施工方案1、0#、14#台挖孔桩：采用人工开挖，机械调运； 承台及台身：承台采用二级放坡明挖，机械施工；承台及台身采用组合大块钢模，立模用吊车配合，砼采用罐车运输，泵送入模。2、1#、123、2#、13#墩挖孔桩：采用人工开挖，机械调运； 承台：承台采用放坡明挖，机械施工，采用组合标准钢模，混凝土泵送入模。墩身：采用大块钢模，立模用吊车配合，砼采用罐车运输，泵送入模。3、2#、7#、8#、9#、10#、11#墩基础施工方案同1#墩，墩身施工中四周搭设双层脚手架翻模施工，脚手架顶部设置简易起吊装置，安装模板，起吊动力采用3t卷扬机。砼采用泵送入模。4、3#、6#墩承台开挖时采用控制爆破，严格控制周边尺寸，混凝土灌注时采用满灌一次灌注，泵送入模。墩身施工中，采用塔架配合翻模施工。5、4#、5#墩4#墩：12根250钻孔桩，桩长25m，矩形承台23.717.24m，埋深4.5m，承台砼124、630.56m3，矩形空心高墩，底面尺寸18.2412m，纵向1：0，横向20：1收坡，墩高87.5m。桩基：采用BDM-4A型钻机或QJ-250型钻机，以反循环方式成，孔口采用混凝土护壁。5#墩：24根250钻孔桩，桩长30m，矩形承台36.723.74m，埋深5m，承台砼4348.95m3，矩型空心高墩，承台顶面以上38m为双向5：1收坡，38m以上为纵向1:0横向20:1收坡，纵向10:1收坡，墩高128m。承台：采用人工配合机械二级放坡明挖，基坑内设排水沟，必要时可加设浆砌片石围墙防护或编织袋防护。混凝土采用罐车运输，泵送入模。承台砼浇注采用水平分层，纵向分段的方法(4m)分四层浇筑。25、承台高5m，内设四层25mm的冷却管，并做好泵送砼配合比设计，制定大体积砼施工措施及方法。墩身：采用自制爬模施工，人员上下设电梯。罐车运输砼，泵送砼入模（设二级泵送），采用高墩施工中的测量措施（建立首级控制网与局部控制网）。四、钻孔桩施工方法及工艺1、钻孔桩施工程序平整场地 测量放线 安装钻机 钻孔 清孔 下钢筋笼 封孔2、 预防措施钻孔过程中的坍孔、卡管、掉物等故障，可分别采用回填重钻、淤泥吸拔、叉钩打捞等方法，只要工前认真检查，有的故障可避免。下面重点谈谈浇筑过程中出现的故障及处理方法。(1)卡管是最常见的现象，原因不外乎有：混凝土和易性、流动性差造成离析，各种机械故障引起混凝土浇筑不连续26、，在管中停留时间过长而卡管，导管进水造成混凝土离析等。排除的办法有：锤击导管法兰，吊绳上下抖动等兼可疏通。个别严重的，也可安装附着式振动器，但最好在一开始就采用，其害处是振动可疏通，同样也可使混凝土离析。若卡管位置在地面以下不多远者，可用25以上的钢筋冲捣。在导管外加焊铁板，利用导管下落时铁板与其它卡座的撞击振动疏通。导管进水，能在导管中听到“嘶嘶”的水流声，此时应迅速查明漏水的位置，在埋深允许的情况下，尽量将其埋在混凝土中。否则，应提升导管，处理好漏水以后，设置隔水栓重下导管，重新浇筑，所以应率先做好水密试验。(2)导管进水，其原因有：首灌混凝土量不足或导管口提升过高以至无埋深；误测导致导管27、提升至混凝土面外，其基本现象为导管中会重新充水，孔内水位明显下降。其解决办法为：如果是第一种原因造成的进水，可用导管作为吸管，用空管吸泥方法将孔内混凝土吸出，重新灌注。第二种原因则可采用重插法。即重新插入混凝土中，用泥浆泵抽出管内的泥浆，再重新浇灌混凝土。其前提条件是表面混凝土没初凝，若超过初凝时间则作为废桩。若没埋深，但导管内有混凝土面而没进水，则插入重浇，但有可能造成夹层，应注意测试。若导管已离桩顶不远时进水，可在以后基础开挖中埋入护筒，清除沉渣及软弱混凝土层，安装同样直径的模板，浇筑混凝土至设计标高。(3)导管拔断或拔不出，其原因有埋深过大，时间长后造成混凝土初凝，引起摩阻力过大，螺栓拧28、紧力矩不足。处理办法有：、加强测深，控制埋深。、若导管断在混凝土中，则继续浇筑，权当加入钢筋；若导管断在混凝土外，则采用重插法，设置隔水栓，重下导管重新浇筑，前提同样是混凝土未初凝。若用上述方法处理无效时，应及时将导管拔出，将已灌的混凝土吸出，抽出钢筋笼，重新清孔，下钢筋笼，下混凝土，再无法处理时，只能按废桩对待。(4)由于桥梁上桩位可选择的余地不大，规范要求桩径中心距在承台底面处不得小于桩径的1.5倍。因此，废桩情况应绝对避免，实在无法避免，只得采用补桩的方法。补桩分两种：原桩位上补。此时可采用反循环钻机除去钻锥，泥浆泵将泥渣及混凝土渣吸排出去，并短时可采用清水清孔，在钻头上焊接十字钢钢骨架29、对原桩顶面捣刮，然后下导管继续浇筑，以后加强检测。原桩位报废。一般要补对称两根，且无桩位，常采用原桩位上补一根，旁边再浇一根的方法，但这种方法必须经设计部门认可。另外，断桩位置越上越危险，因此补桩时应充分考虑这个因素。五、挖孔桩施工方法及工艺排水：除在地表墩身位置四周挖截水沟（4050）外，并应对从孔内排出的水妥善引流远离桩孔。孔内渗水量不大时，可用铁皮桶盛水，人工提升排水，渗水量大时，可用小水泵排水。孔深小于水泵吸程时，水泵可设在孔外，倘孔深大于水泵吸程，须将水泵吊入孔内抽水。孔内爆破：采用浅眼爆破法。导火线起爆须有工人迅速离孔的设备，导火线应作燃烧速度试验，据以决定导火线所需长度，孔深超过30、10米应采用电引起爆；对于软岩炮眼深度不超过0.8米，对于硬岩炮眼深度不超过0.5米，炮眼数目、位置和斜插方向，应按岩层断面方向来定，中间一组集中掏心，四周斜插挖边；严格控制用药量，以松动为主。当孔深大于12 米时，每次放炮后应立即测定孔内有毒气体浓度，无仪表测定时，可将敏感性强的小动物先吊入孔底考验，数分钟取出观察，活动正常者，人员方可下孔施工。终孔检查处理：平整，无松渣、污泥及沉淀等软层。嵌入岩层深度符合设计要求。六、5#墩承台大体积混凝土施工5#墩基础设计为24250cm钻孔桩加嵌岩低承台,混凝土体积达4348.95 m3, 承台施工时采用分2次浇注（3.2米+1.8米）和“内散外蓄”的31、方案,即混凝土内部采取冷却循环水管降温措施，同时加强混凝土表面蓄热保温。1、技术保证措施 配合比的选定优先选用水化热较低的矿渣硅酸盐水泥，用量小于237kg/m3 ；掺入40%级粉煤灰和1.7%高效缓凝减水剂;水灰比不大于0.43,砂率41%；混凝土初凝时间1821小时，终凝时间2224小时。 原材料的质量控制a.严禁使用新出炉、储存期较短的水泥。b.粉煤灰（级）需水量比不大于95%，受潮结块的粉煤灰不得使用，烧失量不大于5%。c.细集料砂，采用质地坚硬、强度高、耐久性好的天然砂，细度模数在2.42.9范围内。d. 粗集料碎石，采用坚硬干净的碎石，540mm的连续级配，严禁采用活性粗集料。e.32、外掺剂，采用高效缓凝减水剂，特别注意其低温稳定性。 拌合站生产能力60 m3/h，搅拌站备有应急搅拌机，以便发生故障能保障混凝土的供应。混凝土搅拌时间要保证，使混凝土拌合物均匀、颜色一致，不得离析、泌水。2、温度控制技术a.降低混凝土温度，控制混凝土的最高温度。严格控制混凝土拌合物的出机温度是最重要的措施，是确保混凝土浇注温度的前提，主要通过降低混凝土的原材料温度来到达。降低水温，加冰循环；采取混凝土料提前堆高，设置遮阳棚，拌合前喷洒冰水预冷骨料。b.严格控制混凝土浇注温度。浇注时间一般安排在当日19:00次日7:00间，利用日低温时段，以利温度控制。c.通水冷却。冷却水管采用蛇形布置，水管间33、距一般情况为 ： .01.0m,局部可调整为0.91.1m。水管采用50mm，管壁厚1.2mm的钢管。冷却水管顺结构的长方向布置，尽量减少弯头和接头数目，杜绝漏水的机会。冷却水与混凝土之间的温差限制在22以内。冷却水在其混凝土覆盖浇注完毕612小时后或监测开始升温时通水，通水持续为7天。量测进、出口水温。冷却完毕后，对冷却管进行同混凝土强度的水泥压浆处理。d.表面保护。采用双层聚脂薄膜覆盖，贴紧混凝土表面，绝不能形成通风道或露桥。3、浇注顺序大体积混凝土浇注时，采用分层浇注，层厚50厘米。每层施工时间不能超过8小时，确保上层浇注时，下层混凝土还未初凝。混凝土采用泵送，前端接软管，利于混凝土均匀34、分布。4、混凝土养生技术混凝土浇注完毕后在其顶面及时用湿麻袋加以覆盖，不断洒水；侧面采取悬挂环状水管不断喷洒水，在养护期内始终保持湿润；大体积混凝土潮湿养护时间不得小于21天。七、墩身爬模施工4、5墩墩身施工，采用无预埋螺栓钢爬模施工。1、爬模系统由爬升架、模板塔吊、液压千斤顶、滑道、平斜拉杆等组成。爬模每爬升一次4.5米，每次浇注混凝土高度为一个循环。具体操作如下：爬升前的准备：进一步上紧模板的平、斜拉杆的顶丝，减少混凝土收缩产生的微小缝隙；检查模板、搭扣、定位销及导轨与塔架联接处是否连结完好，是否有开焊、裂隙现象；检查爬架各部位螺栓坚固情况；检查卡头、轨道上有无混凝土碎渣等障碍物并清除干净35、；对控制电路进行检查。爬模组装精度要求见下表：组 装 部 位允 许 偏 差组 装 部 位允 许 偏 差中心爬升架垂直度3模板中心与墩身中心偏差5网架主工作平台水平度2L型外挂架的垂直度4中心塔吊吊臂水平度3网架主工作平台中心偏差1顶升顶架垂直度2内外套架中心偏差1吊车顶架垂直度2内爬支脚机械中心偏差1爬架爬升操作方法：分别启动两个液压千斤顶，调整上下横梁，使横梁处于水平状态；同时启动（正转）两上液压千斤顶，向上顶起爬架，每次行程30cm；顶到行程后，插上滑道上的保险销，然后反转液压千斤顶，带动下横梁上升；重复以上步骤，直到爬架爬升至设计位置，插上各部位工作销（安全销）；将下面一节模板拆除，吊到36、上一节模板上安装。灌筑混凝土：拌好的混凝土用泵车垂直运输，再通过串筒灌入模内。灌筑前清除模板内的污物、松动碎石和浮浆。灌筑时水平分层对称进行连续作业（如必须中断灌筑则处理好施工缝）。捣固适度，不可漏捣和使振捣棒碰击模板。要设专人检查模板系统的变形和漏浆情况，发现问题及时解决。拆模后立即养生。爬模施工机具设备机具名称规 格单 位数 量备 注爬模套4卷扬机3t幅1扒杆动力扒杆1t台1电焊机台1弯曲机台1切割机台1振捣器50插入式台6含备用垂球10kg台1爬模施工劳动力组织工 种人 数职 责备 注电焊钢筋普通222焊接钢筋加工、绑扎钢筋搬运钢筋绑扎钢筋木工普通22立模板吊运模板立内外模司机试验普通237、13运输、提升混凝土制取试件混凝土散放、振动、捣固灌筑混凝土油压普通22操作控制柜控制油缸行程观察网架主工作平台倾斜程度爬模爬升八、梁体浇注1、0#块施工方法：采用悬臂托架施工。托架安装在爬模上。安设纵、横工字钢，其上为分配梁，分配梁上铺5cm厚木板底模。考虑由于托架弹性、杆件连接缝隙，模板变形等因素，防止灌注梁段时因托架下沉而混凝土出现裂缝除提高托架的刚度，拧紧各节点螺栓，减小托架变形外，并对托架进行预压。0#块外侧模可用挂篮侧模桁架及整体侧模，不足部分需特制大块钢模及侧支架并与挂篮侧模系统相配套。 2、挂篮悬灌施工结构型式：菱型挂篮由菱型桁架、提吊系统、走行及锚固系统以及模板系统共四部分组38、成。挂篮工作程序：底模、外侧模随菱型桁架向前移动就位后，绑扎底板、腹板钢筋并安装预应力管道，而后将内模随走行梁拖出，调整绑扎顶板钢筋并安装预应力管道。进行梁段悬臂浇筑法施工，当所浇梁段张拉锚固及孔道压浆后，挂篮再往前移动进行下一节段施工，如此循环推移，直到完成最后一节梁段施工。挂篮的性能试验：实测挂篮的弹性变形和非弹性变形值，验证实际参数和承载能力，确保挂篮的使用安全；通过模拟压重检验结构，消除拼装非弹性变形；根据测得的数据推算挂篮在各悬灌段的竖向位移，为悬灌段施工高程控制提供可靠依据。1段梁段灌筑：外侧模及底模就位后，绑扎底板钢筋及钢束定位架，安装预应力束管道。绑扎腹板钢筋和预应力束管道。立39、内模调整位置，并用拉条与外侧模扎连。绑扎顶板钢筋和安装预应力束管。安装各种预留孔洞和钢管或预埋件。经检查合格，方可灌注新梁段砼，梁段顶面砼要力求平整。在灌砼前用斜块钢楔将后走行轮与沿之间空隙抄死。挂篮的移动：对1#梁段灌完毕后等砼达到设计强度100%，按设计对纵束进行张拉，纵向束压浆后即可移动随后进行竖向张拉压浆，待两向预应力均张拉压浆后再移动挂篮。具体步骤如下：脱模（侧模、底模）拆除挂篮后锚系统，使挂篮的后支腿锚于滑道上。拆除底模、后锚杆，此时底模后端仅用吊带吊位。拆除侧模后端的内吊杆，用后滑梁架将外滑梁后端吊住，此时内滑梁架的上端固定在桥面上。拆除内模滑梁的后吊杆，用特制的后滑梁架将内模滑40、梁后端吊住，上端固定在桥面上。检查：用走行系统顶推挂篮前移，将底模、侧模、菱型架及内模滑梁一起向前移动，直至下一梁段位置。用锚杆将挂篮后端与箱梁竖向预应力筋锚固，除此之外应在灌注砼时再额外增加锚固点。安装底模后锚杆安装侧模，内模后吊杆，调整后滑梁架。调整模板位置及标高施工程序详见下页箱梁挂篮悬灌施工工艺框图、施工流程图。3、边跨现浇段施工边跨现浇段施工：在墩身纵向高度适当位置设预埋型钢，作悬空托架，利用墩身及托架立模，进行现浇边跨段施工，为保持桥墩两侧平衡，在另一侧亦设三角支架，支架与承台间设预拉筋，当现浇灌注砼时，对称侧利用水箱加载，保持平衡，以策安全。底模采用组合钢模贴酚醛覆膜胶合板。先放41、纵向分配梁，后放横向分配梁，横向分配梁最后一次调整高度后再铺底模，（底模标高除考虑设计拱度外，还要考虑支架变形的影响）。支座安装好后，立箱梁的侧模，侧模直线部分用大块钢模，钢模连在钢支架上，钢模应根据梁部的标高支立牢固，若模板有较大的缝隙要特殊处理。4、合拢段施工及体系转换合拢段施工顺序：第一，4#、5#墩T构施工完成后，安装中孔合拢吊架，浇筑合拢段。第二，3#、6#边跨现浇完成后，安装边跨段吊架，浇筑边跨合拢段。合拢段吊架：根据工期要求，4#、5#墩T构完成后，拆除菱形桁架，内模架、底模架及轨道走行系统，移一挂篮至中孔合拢段拼装作业，合拢段外侧模直接利用挂篮外侧模改制，底模通过型钢直接悬挂于42、已成梁段底板端部，内模采用木排架及组合钢模组拼而成。其余合拢段施工吊架均与中孔合拢段相同。合拢段混凝土临时锁定措施：吊架安装好以后，进行钢筋、管道及竖向预应力筋的安装，为使底板钢束能顺利通过合拢梁段，可将底板钢束在合拢段混凝土浇筑前全部穿入。合拢段采用劲型骨架合拢，施工时应提前加工好，要求焊接迅速完成并形成刚接，焊接时在预埋件周围砼浇水降温，避免烧伤砼，劲型骨架的焊接截面应该承受大于设计要求的对顶力，劲型骨架焊接时应选则无风的天气，气温控制在1520度。合拢段的浇筑在一天中的最低气温时进行，并应在尽可能短的时间内完成。施加配重：为使合拢段混凝土浇筑过程中结构体系处于稳定状态，待刚性支承锁定后在43、悬臂端施加配重，配重采用水箱注水压重，配重相当于合拢段混凝土的重量。浇筑混凝土时根据浇筑速度逐级减少配重。合拢段混凝土的配合比：配合比试验要提前进行。混凝土采用较小的水灰比，并掺入一定比例的微膨胀剂，在保证混凝土设计强度的前提下，具备早强性能。施工时要加强施工管理，加强振捣，切实注意洒水养生，防止发生裂缝。5、预应力施工张拉操作程序：张拉采用应力、伸长值双控制，当实际伸长值与理论伸长值不相符，并超过6%时，应停止张拉，查明原因，采取措施且予以克服。张拉操作施工工艺框图见表滑、断丝的处理：在张拉过程中，如发现滑丝、断丝，立即停止操作，查明原因，作好记录。若滑丝、断丝的数量超过有关规定时，经监理工44、程师检查同意后重新换束。纵向预应力束张拉：采用YCW-350型千斤顶，两端对称张拉时，用对讲机互相联系，互报压力表读数和伸长值，以保持油压上升速度一致，并尽量使两端伸长量相等。锚固时，一端先锚固后，看另一端油压表读数是否一致，若下降予以补足，再行锚固，张拉要对称进行。横向预应力束张拉：采用YCG-250D型千斤顶张拉，交叉单端张拉锚固。竖向预应力筋张拉：用YC-100千斤顶张拉，如设计需要冷拉时，首先进行冷拉，冷拉也应实行应力、伸长量双控制，冷拉后，放松，再张拉至设计控制应力，用伸长值校核应力，符合时拧紧轧丝锚，再用扁铲锤子予以打紧。管道压浆：根据孔道长度和压浆要求，优先选用真空吸浆法进行压浆45、。纵向管道进浆孔和排气孔均设于锚垫板上，用铁管与喇叭管接通，曲线管道最高处及长管道每隔30-40m设置一排气孔。竖向管道是与竖向预应力筋、锚垫板和锚具连接后，安装于腹板内的，压浆孔设于管道上端，相邻竖向管道之间通过15钢管联通，压浆时通过相邻管道排气。6、线型控制线型控制的基本原理是：根据计算提供梁体各截面的最终挠度变化值（即竖向变形），设置施工预拱度，据此调整每块梁段模板安装时的前缘标高。用公式表示如下：Hi=Hi+f其中：Hi第i梁段的实际立模标高 Hi-第i梁段的设计标高 f综合考虑各种因素的影响而增设的施工预拱度。九、桥面系及附属施工1、安装人行道护栏做到直线段必须全长范围内统一在一平46、面内，曲线的每孔梁必须在一平面内。护栏顶平和线路坡度一致，栏杆立柱内侧面一致。人行道板安放稳固，沥青麻筋填塞密实，板块无撬角三条腿现象。板块在直线段全段内应板缝一致，曲线段每孔梁内板缝一致。栏杆金属按规范要求组织除锈，上防锈漆、面漆、喷漆要求均匀，漆面光亮无流淌和漏喷现象。2、锥体填土应准确放样，在坡顶预留沉落量，并每侧适当加宽，待整修边坡时再把多余的土刷去。锥体护面宜在填方基本稳定后施工。坡面须挂线，砌面要平整，砌石时不允许边砌坡边补土。坡面铺砌应自下而上分段进行。反滤（垫）层应按规定分层做好， 并须边做反滤（垫）层边砌石，同时做好沉降缝和泄水孔。十、过渡方案设计1、陡坡上桥墩施工方法桥梁设47、计主要原则第12条要求:位于陡坡上的桥墩,开挖边坡为永久边坡时,开挖坡度陡于1:0.2,边坡高度小于10米的应采取喷混凝土支护措施;开挖边坡高度大于10米的应采取喷锚支护措施。XX河特大桥位于陡坡上的桥墩开挖坡度陡于1：0.2,边坡高度小于10米的有7#、12#、13#墩，边坡高度大于10米的有1#6#墩。陡坡上桥墩的施工顺序为：先下后上，即4#、5#墩3#、7#墩2#墩1#墩。0#、14#台待隧道进洞后，再进行施工。2.过渡方案和过渡设计5#承台一半位于XX河中，河水水位变化无常，常水位为760.10米，一般洪水位上涨2米左右,最高水位766.00米,承台底标高755.97米。在承台靠河三边48、，应设计7.5#浆砌30号片石围堰。（详见5#墩过渡设计图）6#墩前坡度太陡，为确保6#墩安全，保证桩基抵抗线襟边宽度和山体稳定，在6#墩前设计抗滑桩或锚索挡墙。（详见6#墩过渡设计图）第八章 质量保证措施建立完整的质量保证体系，实行全面质量管理，执行ISO9002质量保证标准（1）、我项目部已通过ISO9002质量体系认证和年审，在推行全面质量管理的过程中积累了一定的经验，为实现本工程的质量目标，我们将进一步完善本企业的质量管理体系，提高质量管理水平。针对本项工程，将严格按照跟踪检测、复检、抽检三个等级对每个施工环节进行行之有效的全面质量监控。（2）、建立从项目队长、各部门负责人到操作工人的49、岗位质量责任制。明确各级管理职责，管生产必须管质量，建立严格的考核制度，实行优质优价政策，将经济效益与质量挂钩。强化质量意识、健全规章制度、加强管理措施牢固树立质量意识，深刻领会本工程的设计标准和施工工艺的特点，在企业职工中树立“质量是企业生存的关键”的观念，使其认识到质量工作与企业、个人利益的关系，把质量工作贯穿到施工的全过程中，深入到企业的每个人，形成道道工序齐抓共管，上下自律，使工程质量始终处于受控状态。确立技术负责制，项目总工程师主管施工技术。推行行之有效的技术管理条例和分级技术负责制，使技术工作规范化。坚持质量双检制、隐藏工程签证制、质量挂牌、质量讲评、质量事故分析等质量管理制度。严50、格执行施工前的技术交底制度，对作业人员坚持进行定期质量教育和考核。建立严格的质量检查组织机构，全力支持和充分发挥质检机构和人员的作用。建立质量奖罚制度，实行重奖重罚，调动广大职工的积极性。采用科学先进的试验检测、监控手段，组织高质量监控机构、设立专职人员试验、检测、监控工作是控制工程质量的核心，评价工程质量的手段。必须从检测方法、监测设备、人员素质等方面给予高度重视。为各项工序的施工提供科学准确的施工参数和数据，不断改进施工工艺和施工方法，确保质量目标全面实现。在经理部建立中心试验室，配备满足本工程需要的工程监测、检测和试验仪器设备。认真落实各项管理制度，强化监测试验工作管理。健全检测试验设备51、管理制度，建立台帐并设专人管理。执行按周期检定制度，定期对设备进行检定，到期未检定的不准投入使用。加强文件和资料的管理，设专人负责。坚持对检测试验人员定期进行培训教育，提高职业道德和业务技术水平。强化施工管理，确保工程质量对项目主要管理人员选配水平高，经验丰富，业绩优良的人员担任，各项工程安排具备专业资格的专业队伍承担施工。对施工管理人员和特殊工种工作人员实施持证上岗制度，保证人员素质满足工程创优需要。做好施工图纸会审工作，把图纸中存在的问题都汇总出来，再会同设计部门和监理研究解决，以避免不必要的质量事故发生。对施工的每道工序必须要有施工技术交底书。对施工草图、钢筋表、铁件加工单等，都必须复核52、无误后再下发。并注意内业资料的收集整理。（签证、变更、检查记录、各类报表等）。以利于工程竣工后，文整工作的同步结束。在施工全过程中，实行全面质量管理，严格贯彻执行施工质量保证措施，认真做好施工原始记录和质量评定资料的签认整理，归档工作，完善质量责任追踪档案。贯彻质量样板制、三检制。坚持砼开盘申请制。严格质量检查制度，各级质量监察人员，要深入现场做好检查工作。监测检查工作，以专职为主，群专结合，确保工程质量符合“验标”规定。施工负责人亲自抓施工质量，抓技术交底工作，积极组织职工学习有关质量工作规程，确保工作质量。质量检测和质量评定以验标为依据，用数据说话。各施工现场要针对不同的施工项目，把质量评53、定标准具体简化为易懂易记的口诀，用标语牌的形式，树立在施工现场，使每个施工人员熟悉，便于掌握运用。做好分部分项工程评定工作。每道工序要先自检，然后由公司质检人员检查验收，才能进行下道工序施工，隐蔽工程要事先通知监理工程师检查签认后再进行施工。在施工中，对每道工序，每个工种，每个操作工人，作到质量工作“三个落实”即：施工前，施工管理人员必须对施工班组进行书面技术交底，每个操作人员，明确操作要点及质量要求。施工过程中施工管理人员必须随时检查指导施工，制订工序流程图，确定关键工序和特殊工序的关键点，进行连续监控，对比分析质量偏差，及时纠正质量问题，把质量隐患消灭在施工过程中。每道工序施工结束后，要及54、时组织质量检查评比，进行工序交接，上道工序质量不合格，下道工序不得开始，并根据检查结果对施工班组及操作人员进行相应奖罚，强化施工人员的质量意识。认真做好检查评定的签证工作，做好各项试验资料的处理。严把原材料采购、进场、使用的检验关以试验室为中心，通过试验检测使进入工地的材料符合规范和设计要求。从信誉好的厂家进货。所有厂制材料必须有出厂合格证和必要的检验、化验单据，否则，不得在工程中使用。每批进场的轨料、水泥、钢材等主要材料，应向监理工程师提供供货附件，明确生产厂家，材料品种、型号、规格、数量，出厂日期及出厂合格证、检验、化验单据等，并按国家有关标准和材料使用要求，分项进行抽样检查试验，试验结果55、报监理工程师审核，作为确定使用依据。 要对所有材料进行检测。水泥、钢筋、钢绞线等厂供材料必须有出厂合格证，并严格控制其质量，规格符合施工要求。对砂、石料等地材进行性质、强度试验，并严格控制其粒径级配及含泥量不超过规范及设计要求。 坚持施工过程中的试验制度。砼浇筑现场对每批砼皆进行坍落度试验记入施工记录，控制在标准坍落度的15mm范围内，保证砼强度试验的频数试件组数达到规定要求。 严格按设计要求做好桥梁工程的基底检查，基底承载能力符合结构要求。 桥基施工前要精确定出各墩、台的平面位置。 钢筋骨架的绑扎必须牢固，焊接要检查，混凝土要按配合比施工。 严把模板质量关。模板安装要牢固、紧密，涂脱模剂以确56、保实体外观光洁。夏天输送砼时，经常做坍落度试验，以确定调整适当的水灰比；一般砼浇筑尽量控制在非雨天且温度在5至32范围的时间内进行，实行分层浇筑、振捣，其厚度不超过30cm（插入式振捣器可至45cm）。砼滑落高度不超过2m，砼振捣后24小时之内不得受到振动。桥梁墩、台帽要一次连续浇注。若需设置施工缝时，则做好接缝处理，埋设连接钢筋等，结构物顶部45cm以内不准设置施工缝。 承台混凝土采用整体大模板一次浇筑完成，不留施工缝。 合拢段施工前，加强风载对施工影响的监测、记录，通过理论数据的分析找出规律，确定最佳的合拢方案。 桥梁梁部施工的挂篮，大型起升设备要进行专门设计，大型临时设计需经安全技术鉴定57、后方可使用。6.高墩施工控制墩身施工对测量控制的技术要求如下表：项目检查项目规定值或允许偏差平面定位1施工的墩身中心线与设计的位置偏差度墩身高的1/3000，且不大于20mm。2墩身中心线与桥轴线平行及垂直3控制墩身断面尺寸提升，其偏位误差20mm高程定位4墩顶高程10mm建立墩身施工首级控制网与相对控制网：建立墩身施工首级控制网为了控制本项目墩身施工的位置，应事先建立控制范围包括全桥在内的首级平面和高程控制网，作为本合同段墩身施工的绝对基准。此外，首级控制网还可作为墩身和承台在施工过程中受外界环境影响（风和温度）和自身荷载作用下的振动变形、扭转变形、挠度变形和沉降变形监测的基准网。建立墩身施58、工相对控制网除了直接用首级控制网控制墩身施工各断面的平面位置和高程外，还应根据现有的仪器设备（准直仪），建立更直观的能够在墩身承台面上直接控制墩身施工的相对控制网，以提高墩身施工定位的速度和效率，同时以不同的控制网对墩身进行测量控制可以相互校核，确保墩身的施工定位精度和可靠性。全站仪极坐标控制法：如准直仪定位原理及光靶安装示意图所示，当墩身施工到一定高度Hn后，可根据墩身中心在承台面上的设计坐标和墩身设计的横向及纵向坐标，计算墩身一定高度处断面点3、4、5、6的设计坐标，再利用已经建立起来的首级控制网，把全站仪架设在适当的控制点上（“适当”指的是距离近、通视又良好的控制点），把反射镜架设在待定59、的墩身断面角点上，测量该点的坐标并与其设计坐标比较，若两者符合在1.5cm以内，则该点可认为已定位在设计的位置上，否则应根据其X、Y对模板进行调整并重新测量其坐标，直到满足要求为止。墩身的标高定位：墩身经常性的标高定位，可采用检定过的50m钢尺，用悬挂钢尺水准测量的方法分段往上传递高程。当墩身施工到一定高度后，以首级网或相对网为基准用三角高程间接法（如图三角高程间接法观测示意图）对墩身标高进行复核，以确保横向偏移值计算的正确性，并保证墩身各部位按设计的标高进行施工。第九章 安全保证措施加强宣传教育工作，强化全员安全意识，建立安全保证体系，使安全管理制度化，教育经常化。在安排、检查、落实施工任务60、的同时，必须兼顾和保证安全工作，把安全贯穿于施工全过程。坚持定期的安全教育、讲话和检查制度，设立安全监督岗，支持和发挥群专安全人员的作用。施工中临时结构必须向员工进行安全技术交底，对大型临时结构须进行安全设计和技术鉴定，合格后方可使用。从事高空作业的技术工人，上岗前要进行身体检查和技术考核，合格后方可操作。并按有关的安全操作要求进行作业。用电线路架设应符合规定要求，配电箱和闸刀盒应上锁，室外配电箱和闸刀盒应有良好的防护措施。加强运输及施工车辆的管理，经常检查其车辆，严格禁止带病作业。建立健全安全管理制度1) 建立安全生产责任制度2) 建立安全生产教育制度3) 建立安全技术交底制度4) 建立安全61、生产检查制度5) 建立职工伤亡事故报告处理制度6) 建立安全设计制度7) 建立安全操作挂牌制度8) 建立班前安全讲话制度9) 建立临时设施验收制度10) 建立交接班制度11) 建立安全活动日制度12) 建立安全生产奖惩制第十章 工期保证措施保证工期的组织与管理措施为加快本桥施工进度，按期完成施工任务，采取如下保证措施： 组建精干高效的领导班子，并抽调具有丰富桥梁施工经验的技术人员参加本工程的施工。 运用科学的方法，高效的管理，确定最佳的施工方案，及时调整各项工程的计划进度及劳动力、机械、材料、确保工程按时完工。认真搞好施工组织计划，在最短时间内做好三通一平，为正式开工赢得条件。 根据施工情况变62、化，不断进行设计、优化，使工序衔接，劳动力组织、机具设备、工期安排等更趋合理和完善。 建立从经理部到各项目队的调度指挥系统，全面、及时掌握并迅速、准确地处理影响进度的各种问题。对工程交叉和施工干扰应加强指挥和协调，对重大关键问题要超前研究，制定措施，及时调整工序和调度人、材、机，保证工程的连续性和均衡性。 根据项目总计划进度，编制分阶段和月度计划，及时发现关键工序的转化，确定阶段工作重点。运用微机进行网络计划管理，及时掌握进度，分析调整，使项目实施处于受控状态。 强化施工管理，严明劳动纪律，对劳动力实行动态管理，优化组合，使作业专业化、正规化。 实行内部经济承包责任制，既重包又重管，使责任和效63、益挂钩，个人利益和完成工作量挂钩，做到多劳多得，调动单位、个人的积极性和创造性。 根据当地气象，水文资料，有预见性地调整各项工程的施工顺序，并做好预防工作，使工程能有序和不间断的进行。 切实做到加强机械设备的检修和维修工作，配齐维修人员，备足常用配件，确保机械正常运转，对主要工序要储备一定的备用机械。 根据工程需要，配备充足的技术人员和技术工人，并采用各项措施，提高劳动者技术素质和工作效率。降低气候因素对工期影响的措施 雨季雨季施工主要要以预防为主，采用行之有效的防雨和防洪措施，确保雨季正常地进行生产，不受季节性气候的影响。 应做好施工准备工作a、施工场地的排水，对施工现场及构件生产基地应根据64、地形，对场地排水系统进行疏通，以保证水流畅通，不积水、并防止四邻地区地面水倒流进入场内。b、施工场地道路：加强维护，作好路拱。道路两旁要作好排水沟，保证雨期通行不陷。其次作好机电设备及材料的防护工作a、机电设备：机电设备的电闸箱要采取防雨、防潮等措施，并应安装接地保护装置。b、原材料及半成品的保护：对钢结构、木材、水泥等以及怕雨淋的材料要采取防雨措施，可放入棚内或屋内，垫高码放并要通风良好。大小型设施检修及停工维护。a、临时设施检修：对现场临时设施：如工人宿舍、办公室、食堂、仓库等应进行全面检查，对危险建筑物应进行全面翻修加固或拆除。b、对停工工程要进行检查并作好维护。基础工程的雨季施工砼在雨65、季施工中塌落度偏大，影响砼质量，为保证砼的质量，采用以下措施：a、砼开盘前根据砼含水率调整施工配合比，适当减少加水量。b、现场要有足够的覆盖材料，要保证浇灌砼不被雨水冲刷，喷脱模剂的模板不被雨水冲掉。夏季炎热气候的混凝土施工在浇筑前的混凝土温度不应超过32，我公司采取以下措施以保持混凝土温度不超过32。集料及其他组成成分的遮荫或围盖和冷却。在生产及浇筑时对配料、运送、及其他设备的遮荫或冷却。喷水以冷却集料。用致冷法或埋水箱法或在部分拌和水中加碎冰,以冷却拌和水，但在拌和完后，冰应全部融化。与混凝土接触的模板、钢筋、及其它表面，在浇混凝土前应冷却至320 C以下，其方法有盖以湿麻布或棉絮、喷雾状66、水，用保护罩覆盖或其它认可的方法重要节假日及农忙季节保证工期的措施节假日节假日期间，要以项目经理挂帅，领导党员干部起模范带头作用，在做好政治宣传教育工作的同时，制定保勤措施，落实保勤政策，做好后勤保障，对职工休假妥善安排，确保出勤与出工率。农忙季节、农忙期间要提前采取有力措施，落实工程用工，确保施工进度不受影响。、主动与地方政府联系，取得地方政府的支持，使工程不受影响，顺利进行。、对于交通要道工程，提前安排施工，尽早竣工。、工程使用的当地材料在农忙前备足，保证工程均衡生产。第十一章 水、环保措施环境保护是我国一项基本国策，我方将与当地密切配合，严格控制施工污染，减少粉尘及噪音污染，为生态平衡创67、造良好的生态环境。建立健全环境保护体系我方将成立以项目队长任组长的环境保护领导小组，配备一定量的环保实施人员和技术人员，认真学习环保知识，共同搞好环保工作。我方将采取措施防止扬尘、噪音和燃料油等物质对大气的污染，并且应采取科学和规范化的施工方法，把施工对环境、邻近单位和居民生活的影响减少到最低程度。制定防止和减轻污水、大气污染，保护生态环境和河流环保的措施冲刷与淤积1) 应采取有关预防措施，防止其所占有的土地或临时使用的土地以及任何河流、水道、灌溉或排水系统的床底、沟底及堤岸、沟坡的土壤受到冲刷。2) 应采取有关预防措施，防止从本工程施工中开挖的或冲刷产生的材料，在任何河流、水道灌溉或排水系统68、中产生淤积。3) 施工中的临时排水系统，应以最大程度地减少水土流失及水文状态的改变。废渣处理废渣的堆积和废弃不应影响排灌系统与排灌设施，弃土按联系好的弃土场位置和规定组织施工。水的保护工程废水和生活污水不应排放进入农田、耕地、供饮水用的水源、灌溉渠和河流。施工期间和完工之后，建筑场地、砂石料场应适当地进行处理以减少对河流和溪流的侵蚀。清洗集料的用水或含有沉淀物的水在排放前应进行过滤、沉淀或采用其它方法处理，以使沉淀物含量不大于施工前河流中所达到的含量。施工期间，施工物料水泥、油料、化学品应堆放管理严格，防止在雨季或暴雨将物料随雨水泾流排入地表及相应的水域造成污染。施工人员的生活垃圾应集中处理，69、不得直接排入附近的水塘（池）对其造成污染。施工的机械应防止漏油，杜绝施工机械运转中产生的油污水未经处理就直接排入或维修施工机械时油污水直接排放。尘土控制在全部施工期间，应对施工场地洒水使尘土飞扬减到最低程度。容易起尘的细料和松散材料应予以覆盖或适当的洒水喷湿。这些材料在运输期间应用帆布或类似的遮盖物覆盖。运转时有粉尘发生的施工场地，如混凝土拌和场、大型砂石场等的投料器均应有防尘设备。震动及噪声的管理施工震动和噪音对建筑物的安全、居民的健康等都会产生影响，为此，我们项目队将做到以下几点：1) 靠近建筑物和居民区的地方尽量采用震动力小的施工机械。2) 震动大，噪音大的作业时间安排在七时至十二时，十70、四时至二十二时。3) 将配置消音器的机械全部安装消音器。4) 无条件接受甲方及监理工程师有关震动和噪音施工的指示。保护铁路两旁的植被应尽量保护铁路用地范围之外的现有绿色植被。若因修建临时工程破坏了现有的绿色植被，应负责在拆除临时工程时予以恢复。要保护铁路两旁有价值珍贵树种，即使处在铁路用地范围内，有可能也要尽量设法保护。临时驻地的环境管理临时工作人员住地、办公室和其它施工生活场地的环境管理是承包人的责任。1. 生活用水应符合世界健康组织对饮用水的要求。2. 化粪池及水处理系统应予定期清除。3. 生活和固体垃圾要有固定的弃置场地并设置定期处理的垃圾箱。4. 工程实施期间，提供必要的急救和医药服务71、。5. 应按有关规定和工程的实际情况制定严格的防火和消防措施。 文明施工的措施 文明施工管理是创优规划中的重要方面，本合同工程文明施工管理目标是：创省（部）级文明工地。由现场经理组织分别在场容场貌、料具管理、环境控制、综合治理等方面确定责任人，采取“标准明确，责任到人”的管理目标责任制，将文明施工落到实处。场容场貌按规划布置临时施工设施，建立平面信息信号管理系统，对各项生产、生活设施、道路、管线、电力线路、各类物资放置场地及临时仓库实行平面动态管理，定期检查考评，有奖有罚；对作业环境设置必要的安全警示标志，对工序实行挂牌标识的方法：场地按规划要保证运输道路畅通，排水有组织。物资及设备物资按类别72、采取库房和大棚两种方式储放，做到料架整齐划一，分区合理，产品标识正确，检验状态无遗漏。定点加工机具应设防雨棚，严格执行“十字作业法”，做到机具维护到位，性能可靠，表面清洁。环境控制建立卫生清洁责任制，划分卫生责任区域，由各责任人具体负责；施工污水采用软管排入既有排水系统或流入规划的渗水坑、沉淀池内，杜绝无组织排水，保证水土完整不流失；生活临建区域采用明沟排放雨水，生活废水通过埋地管道排入集水坑，生活垃圾及时处理；食堂干净卫生，炊事人员定期体验，持证上岗。综合治理搞好施工现场及生活区域的封闭式管理，教育职工遵守作业秩序和现场管理纪律。搞好职工宿舍文明评比活动，做到整齐、明亮、通风。建立现场巡查保卫及值班交接记录制度，防止外部闲杂人员入内损坏成品和半成品、盗窃施工资料。搞好路、地关系，为顺利施工创造必要的条件。附图一、平面总体布置图附图三、钻孔桩施工工艺框图附图四、挖孔桩工艺框图附图五、爬模工艺框图附图六、挂蓝结构图附图七、挂蓝工艺框图附图八、张拉操作工艺框图附图九、5#墩过渡方案附图十、6#墩过渡方案附图十一、网络图