1、跨海大桥钻孔桩基础、承台及墩身工程施工组织设计方案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月 目录第一章 编制说明51.1 编制范围51.2 编制依据51.3 编制原则6第二章 工程概况62.1 工程地理位置62.2 标段工程结构设计简介62.2.1南引桥滩涂区6南引桥陆地区G01G08段62.2.2.1 50+80+50m连续梁62.2.2.2 450m连续梁62.3 施工环境6地形、地貌662.3.3 水文6工程附近水域概况6南引桥滩涂区水文特点62.3.4 气象62.3.5 地震62.3.6 交通、码头62.2、3.7 影响本标段工程施工的主要环境因素62.4 主要技术标准62.5 主要工程数量62.6 工程特点和重点、难点62.6.1 工程特点62.6.2 工程重点、难点6工程重点6工程施工难点6第三章 项目管理组织设置及人员分工63.1项目管理组织设置63.2人员分工和作业面安排6第四章 施工进度计划64.1总工期目标6节点工期安排6工程关键线路及次关键线路64.2阶段工期目标6临时工程6主体工程64.3主要分项工程施工周期6第五章 材料、设备、人员进场计划及资源安排65.1主要材料采购及进场计划65.2主要机械设备配备及进场计划65.3劳动力配备及进场计划6第六章 资金流动计划66.1工程用款需3、求计划66.2项目运营资金66.3资金流量图6第七章 施工场地总布置67.1施工场地布置原则67.2施工场地总平面布置6项目经理部驻地6xx预制场平面布置6预制梁生产作业区6混凝土拌合站6生产房屋6预制梁运输和架设施工作业区67.2.4 G01G08施工区段6生产、生活用电设备及线路6生产、生活用水设备及管线6通讯设施6第八章 主体工程施工方法68.1施工方法总说明68.2施工测量、监控6控制网复测精度指标6测量仪器6首级加密点复测6加密一级网6外业测量方法68.3xx预制场建设6箱梁预制作业区施工6预制场场坪施工6制梁、存梁台座地基处理6运梁通道、场地硬化6混凝土拌合站基础施工6提梁站施工64、地基处理6承台施工及支座安装68.4南陆地区G01G08引桥施工6钻孔灌注桩施工方法6承台施工方法6墩身施工方法6现浇箱梁施工方法68.5 50m箱梁预制6钢筋工程6模板工程6混凝土工程6预应力工程68.6 50m预制箱梁运输方法6箱梁在场内的搬移方法6箱梁提升上桥方法6箱梁在桥上的运输方法68.7 50m预制箱梁架设方法68.8预制箱梁体系转换施工方法6第九章 重点工程施工措施69.1本合同工程重点和难点及对策分析69.2 50m箱梁预制的施工措施69.3 50m箱梁在场内搬运的施工措施69.4 50m箱梁提升的施工措施69.5 50m箱梁桥上运输的施工措施69.6 50m箱梁架设的施工措施5、69.7 海上耐久混凝土的施工措施6施工前的准备6混凝土的拌制69.7.3 混凝土运输69.7.4 混凝土浇筑6混凝土养护6表面缺陷处理6混凝土成品的防护与管理6箱梁湿接头施工6孔道压浆69.8 结构构造和裂缝的控制措施6保护层质量控制6施工缝处理6裂缝限制措施6特殊防腐蚀施工6质量控制69.9 适应复杂施工环境的施工措施6第十章 工程质量保证体系610.1工程质量目标6质量目标6质量标准610.2工程质量保证体系及职责划分6质量管理体系6项目部质量管理领导小组6项目部质量监察体系610.3确保工程质量的组织、制度保证措施6第十一章 施工安全保证措施611.1安全生产目标611.2工程施工安全6、保证体系及职责划分6安全保证体系6安全生产组织结构及职责划分611.3确保工程施工安全的组织、制度保证措施6安全规章制度6安全检查制度6安全管理制度6施工准备期的安全管理6施工实施期的安全管理6施工结束后的安全管理6可能出现的应急事故及其处理措施6成立应急救助领导小组6建立健全的应急救助系统6通讯及救助网络611.4确保工程施工安全的技术保证措施6基础工程6桥涵工程6预应力施工6第十二章 工期保证措施612.1工期目标612.2工期保证措施612.2.1工期组织保证措施6制梁工期保证措施6运架梁工期保证措施6十三章 文明施工及环境保护措施613.1文明施工613.2环境保护措施6xx湾跨海大桥7、合同工程实施性总体施工组织设计第一章 编制说明1.1 编制范围本施工组织设计编制范围为xx湾跨海大桥X合同工程，即南引桥滩涂区K71+335K81+435段50m简支箱梁整孔预制、架设和连续梁体系转换施工；陆地区K81+435K81+815段（跨xx50+80+50m和xx内450m段）连续箱梁现浇以及该施工段编号G01G08桥墩的钻孔桩基础、承台及墩身施工。1.2 编制依据合同协议书及附件（含廉政合同、安全生产合同、工程质量责任合同及评标期间和合同谈判过程中的澄清文件和补充资料）。中标通知书。投标书及投标书附录（含承包人在评标期间递交和确认并经业主同意的对此有关问题澄清的补充资料和澄清文）。8、合同专用条款及数据表（含招标文件补遗书中与此有关的部分）。合同通用条款（范本）。技术规范专用条款（含工程建设标准强制性条文及招标文件补遗书中与此有关的部分）。技术规范（范本）。图纸（业主移交的施工设计图）。标价的工程量清单。投标书附表及施工组织建议书。构成本合同组成部分由业主和承包人共同签认的其他文件。业主或监理和承包人往来的管理文件（统一用表）。执行规范标准.1国家标准GB175-1999 硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥GB228-87 金属拉伸试验方法GB232-88 金属弯曲试验方法GB700-88 碳素结构钢GB1499-1998 钢筋混凝土用热轧带肋钢筋GB2649-89 焊接接头机械性9、能试验取样方法GB2650-89 焊接接头冲击试验方法GB2651-89 焊接接头拉伸试验方法GB6397-86 金属拉伸试验试样GB8076-1997 混凝土外加剂GB13013-91 钢筋混凝土用热轧光圆钢筋GB50162-92 道路工程制图标准GB50203-98 砌体工程施工及验收规范GB50204-92 混凝土结构工程施工及验收规范GB50205-95 钢结构工程施工及验收规范GB/T230-91 金属洛氏硬度试验方法GB/T231-84 金属布氏硬度试验方法GB/T699-1999 优质碳素结构钢GB/T2654-89 焊接接头及堆焊金属硬度试验方法GB/T2975-1998 钢及10、钢产品力学性能试验取样位置及试样制备GB/T5224-1995 预应力混凝土用钢绞线GB/T10120-1996 金属应力松驰试验方法GB/T17671-1999 水泥胶砂强度检验方法GB/T50326-2001 建筑工程项目管理规范GBJ146-90 粉煤灰混凝土应用技术规范GBJ202-83 地基与基础工程施工及验收规范.2行业标准JTJ001-97 公路工程技术标准JTJ02-87 公路工程名词术语JTJ021-89 公路桥涵设计通用规范JTJ023-85 公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范JTJ024-85 公路桥涵地基与基础设计规范JTJ025-86 公路桥涵钢结构及木结构设计11、规范JTJ041-2000 公路桥涵施工技术规范JTJ053-94 公路工程水泥混凝土试验规程JTJ054-94 公路工程石料试验规程JTJ055-83 公路工程金属试验规程JTJ056-84 公路工程水质分析操作规程JTJ058-2000 公路工程集料试验规程JTJ071-98 公路工程质量检验评定标准JTJ076-95 公路工程施工安全技术规程JTJ107-96 钢筋机械连接通用技术规程JTJ275-2000 海港工程混凝土结构防腐蚀技术规范JTJ/T066-98 公路全球定位系统（GPS）测量规范JGJ18-96 钢筋焊接及验收规程JGJ55-2000 普通混凝土配合比设计规程JGJ9812、-2000 砌筑砂浆配合比设计规程JGJ109-96 钢筋锥螺纹接头技术规程JGJ/T10-95 混凝土泵送施工技术规程JT391-1999 公路桥梁盆式橡胶支座JT/T329.1-1997 公路桥梁预应力钢绞线用YM锚具、连接器规格系列JT/T329.2-1997 公路桥梁预应力钢绞线用锚具、连接器试验方法及检验规则1.3 编制原则本施工组织设计编制以业主提供的xx湾跨海大桥招标文件、招标图纸、招标补遗文件以及国家现行设计及施工规范、质量评定验收标准及有关法规为依据，按照全面响应招标文件要求、参照国内外类似工程施工经验，并结合企业施工能力的原则编制。同时，基于工程质量及工期控制的目标，我公司13、拟配备性能优良的箱梁运输及架设施工专用设备，以适应xx湾跨海大桥第X标的设计及施工要求。第二章 工程概况2.1 工程地理位置xx湾大桥北起xx湾北岸xx县xx村，经xx港西约6Km的xx，跨xx湾北航道、南副航道和宽阔的海面及南岸滩涂地后，上跨xx市xx的xx海堤，经xx、xx海堤，止于xx湾。工程起止里程为K49+000K85+000，全长36Km，其中大桥长度35.673Km。xx湾跨海大桥第X合同位于大桥的南端，起讫施工里程为K71+335K81+815，施工里程全长为10480米，占全桥总长度的29.1%，其工程地理位置见施X-01。2.2 标段工程结构设计简介2.2.1南引桥滩涂区南14、引桥滩涂区50m预应力混凝土连续梁，设计范围为K71+335K81+435，总长10.1km,其平面线形有直线、半径10000m、半径6000m曲线三种。其基本联长布置为850m共20联，还有6联750m，总共26联。两联梁端留20cm间隙。在F15、F117号墩墩顶分别设置有掉头区。主梁采用单箱室截面，单幅桥主梁宽15.8m，底宽6.625m，主梁梁高3.2m，主梁两侧各悬臂3.9m，悬臂端部厚度20cm，悬臂根部厚度50cm。顶板在箱室内净跨6.8m，板厚度26cm，横桥向单向放坡2.0%。箱梁底板较宽，底板厚度为25cm。在支座两侧附近局部加厚至0.6和0.5米。腹板作成斜腹板，斜度为115、：4.04。为了提高预制梁台座的重复使用率，曲线段预制梁构造尺寸基本与直线段预制梁相同，仅仅顶板悬臂长度不同而已；通过调整悬臂板的长度来拟合桥梁曲线，悬臂板的长度变化范围为3.85m3.95m。掉头区纵向长度为30m，在掉头区范围内，中央分隔带处的顶板悬臂长度由4.0m变为4.5m。悬臂板加宽部分采用后浇，两副桥之间用塑料板隔离。同时设置剪力铰以传递剪力，保证行车舒适。标准预制梁段自重1400t；箱梁采用纵、横双向预应力体系；箱梁支座采用耐久性好的球型防腐支座。南引桥陆地区G01G08段.1 50+80+50m连续梁80m连续梁主墩单幅桥采用7根1.5m钻孔灌注桩，桩长85m，桩呈梅花形布置，16、分布半径为4.0m。主墩承台为圆形承台，承台直径10.8m，承台厚3.0m。80m连续梁边墩基础同50m连续梁基础。G01号墩为滩涂区和陆地区的交接界墩，滩涂区50m梁和80m连续梁边跨支点理论梁缝中心差别较大，为使基础在恒载作用下受力更加合理，墩身和基础均进行了预偏处理。.2 450m连续梁50m梁单幅桥采用4根1.5m钻孔灌注桩，桩长85m，桩分两排布置，顺桥向、横桥向间距均为4.0m，承台为圆形，直径为8.50m，厚2.5m。2.3 施工环境地形、地貌xx至xx之间距离为2km，系近期围涂而形成陆地，原为泥草滩，地面高程+2.0+0.0m。xx是南岸围涂而修的纵堤，设计堤底宽约66m，堤17、顶高程8.82m。 工程地质本区域软土层较厚，一般情况厚30m，其上有一层1618m厚亚砂土，亚砂土有一定的强度，经处理后可作为一般建筑物或施工临时结构的持力层。该地区地层分布以代表性的CZK43号孔为例，钻孔桩基础由上至下的地质情况见（表1）。表1 南岸陆上段钻探CZK43号孔地质情况表地层编号地 质 情 况 表 述2层亚砂土，饱和，松散稍密，厚18.05m2层灰色淤泥质亚粘土，饱和，流塑，厚28.85m1层灰色淤泥质粘土，饱和，软塑，厚2.5m2层细砂层，中密，厚8.1m层亚粘土，软塑硬塑，厚4.3m层粉砂层，中密，中间夹有粘土层，厚4.9m，顶板标高-57.24m层粘土层，饱和，可塑，厚18、12.2m夹层粉砂层，局部为细砂，饱和，密度，厚7.0m 水文.1工程附近水域概况xx湾水域面积约5000km2，平均水深810m，平面外形为典型的喇叭形，从湾口至湾顶沿程宽度不断束窄。桥址河段靠近湾顶段，水域紧邻澉浦至金山岸边的北岸深槽、秦山至xx间北岸水域内的自塔沙、南岸xx庵东滩涂及其西侧岸边的西山潮沟等湾底地貌单元。.2南引桥滩涂区水文特点南滩涂区极为宽阔，表层普遍分布着易起动的亚砂土层。滩涂区前部涨潮时水深可达35m，一般大潮期流速在2.5m/s以上，局部冲刷高程在-15.22-16.90m。 气象xx湾地处我国东部沿海地区，属亚热带季风湿润气候区，季风明显，四季分明，气候温和、湿润19、多雨。气温：常年平均气温为16，最冷月平均气温为4.1，最热月平均气温28.3，极端最高气温为39.1，极端最低气温为-10.6。湿度：全年平均相对湿度为8182%。降水：年平均降水量为1294.6mm，月最大降水量为468.3mm。风：实测平均最大风速为22.6m/s，实测极大风速为31.9m/s。年平均台风影响次数2.56次。雾况：全年各月均有雾日出现，夏季雾日相对较少且持续时间较短，冬季雾日较多且持续时间较长。雾最长持续时间达22.9小时，出现天数最多年份为67天，多年平均雾日为21.5天。 地震近场区范围内历史有感地震达40余次，最大者为1523年镇海43/4级和1678年xx43/20、4级，未记载有5级以上地震。本地区地质构造稳定、地震活动微弱，属于相对稳定区块，场区发育的断裂自晚更新世以来已经停止活动，对工程无影响。 交通、码头原材料采取xx、公路及铁路方式运输。砂可沿xx运抵西三码头，由汽车倒运至工地；碎石来自余姚新华石场，公路运输直接进场；填场地的宕碴来源于当地，供应充足，用1215t自卸汽车运输进场；其它材料可由火车或汽车运至xx后，由汽车经xx运到xx工地。 影响本标段工程施工的主要环境因素风速大，全年极大风速（8级）平均为11.1天，全年各月均有出现，夏季台风时有发生，平均2.56个/年。结构设计要有相应的抗大风措施。另外，龙卷风、雷暴也是本地区历史记载的不良气21、候条件。全年各月均有雾出现，夏季出现较少，冬季出现较多，全年平均雾日数为21.5天，最多年雾日数为57天，最长持续时间为24.8小时。2.4 主要技术标准表2道路等级高速公路行车道数双向六车道行车速度跨海大桥段100km/h两岸引线120km/h行车道宽度233.75m路基宽度跨海大桥33m两岸引线35m最大纵坡3%桥面横坡2%设计荷载汽车超20级，挂车120地震基本烈度VI度，按VII度设防2.5 主要工程数量表3序号主要分项工程工程数量工作量（元）备注1南引桥滩涂区50m整孔箱梁预制404片4548761352南引桥滩涂区50m整孔箱梁架设404片866050843现浇混凝土湿接头352个22、/5083m340822624南引桥G01G08钻孔桩1.5m76根/6552m129979855南引桥G01G08 承台16座/2804m317980966南引桥G01G08 墩身16座/1755m313936727南引桥G01G08段满堂支架现浇混凝土箱梁8795m3161381062.6 工程特点和重点、难点2.6.1 工程特点xx湾大桥规模位居世界首位，是当今世界最长的海湾大桥，也是我国同江三亚国道主干线跨越xx湾的最便捷通道。大桥工程所处海湾为我国著名的强潮海水区，潮差大、水流急，建设条件复杂。结合本合同段情况，工程有以下特点与难点：复杂多变的施工环境风速大，全年极大风速（8级）平均23、为11.1天，全年各月均有出现，夏季台风时有发生，平均2.56个/年。结构设计要有相应的抗大风措施。另外，龙卷风、雷暴也是本地区历史记载的不良气候条件。全年各月均有雾出现，夏季出现较少，冬季出现较多，全年平均雾日数为21.5天，最多年雾日数为57天，最长持续时间为24.8小时。施工场地地质不良xx预制场位于大桥南岸xx与xx之间围涂区，地质条件较差，预制场结构物需进行大规模的地基加固处理。50m整孔箱梁预制技术难度大箱梁在预制场整体预制，如何保证混凝土的一次性灌注质量、控制温差裂纹、提高箱梁的耐久性，需要进行工艺研究，制定针对性的工艺措施、操作细则、质量标准，建立严格的质保体系和监控制度。箱梁24、运架需研制专用机械设备50m预制箱梁一片重量达1430t，采用整片预制、已架桥梁上长距离走行运输、整片架设方案，运输与架设技术难度大，需研制1500t的箱梁提升、运输及架设专用设备。结构耐久性要求严格xx湾水域富含氯盐等，对桥梁结构具有腐蚀性。需配制海工耐久混凝土，满足混凝土抗裂性和抗氯离子渗透等具体参数的要求。施工过程中必须对混凝土环境温差、养护、保护层厚度、防水涂装工程质量进行有效的控制。2.6.2 工程重点、难点.1工程重点箱梁的预制、运输和架设施工任务按期、优质、安全的完成是本合同段工程的施工重点。.2工程施工难点大型整孔箱梁综合施工技术及制造工艺；海工耐久性混凝土的施工技术；143025、t箱梁运输、架设的施工技术；连续梁体系转换施工技术；第三章 项目管理组织设置及人员分工3.1项目管理组织设置按照投标及澄清函承诺的要求，我部组成了以林原为项目经理的领导班子，负责施工项目全过程的施工生产经营活动的管理，同时管理作业层的各项施工。其组织管理机构如下：部长 XX工 程 部部长XXXX机 电 部部长 XX作 业 部部长XXXX安全环保部 部部长XXX物 资 部部长XXX财 务 部部长 XX合 约 部主任XXX试 验 室主任XXXX办 公 室项目经理XXX项目副经理XXXX项目副经理XXXX项目总工XXXXX项目副经理XXXXX项目副总工XXXX作业一队 队长XXX作业二队 队长XXX26、X作业三队 队长XXXX3.2人员分工和作业面安排xx湾跨海大桥XXX合同项目经理部共设置七部两室，其具体职责范围见（表4）；经理部下设作业一队负责50m整孔箱梁的预制、搬运；作业二队负责箱梁的运输、架设及桥梁的体系转换，灌注箱梁湿接头；作业三队负责南引桥陆地区G01G08段施工，人员分配见表5。表4 部门职责范围序号部门名称人员配置及分工人员数量1工程部负责科研、技术、施工工艺及标准、质量、计划222安全环保部负责安全生产、文明施工、环境保护43作业部负责施工调度、执行施工计划以及现场施工管理114机电部负责施工设备管理和组织、施工供水及供电135物资部物资计划、采购、仓储、发料96财务部财27、务工作及成本核算37合约部合同管理、计量支付、调价索赔48试验室试验工作119综合办公室日常管理、人事、治保、消防、信息、医务、后勤、宣传、工会1410合 计91表 5施工作业队安排序号项目队名称施工内容人数1作业一队项目经理部驻地、预制场、提梁站、拌合站的建设；50m箱梁整孔预制、吊装、运输4562作业二队50m箱梁架设、湿接头施工883作业三队G01G08钻孔桩、承台、墩柱、现浇梁施工1564合 计700第四章 施工进度计划4.1总工期目标节点工期安排本合同段全部工程计划2007年11月26日完工，预计总工期45个月。阶段工期为：G01G08段50+80+50m和450m 现浇梁2005年28、2月5日前全部完成；50m梁预制开始时间2004年11月26日，完成时间2007年5月26日；架梁开始时间2005年4月26日，26联连续梁的架设和体系转换完成时间2007年7月26日；2007年11月26日完成全部工程。项目总体施工计划见附件：XXXXXXXXXXXXxx湾跨海大桥XXX合同施工总体计划横道图和XXXXXXXXXXXXXXxx湾跨海大桥X合同总体施工计划网络图工程关键线路及次关键线路主关键线路开工准备G01G08段上部部50m整孔箱梁架设50m整孔箱梁预制桥梁预制场建设工程施工线路次关键线路G01G08段下部 把握项目开工准备的先机，是控制整个施工进度的前提条件，组织好人员、29、物资、设备；建立强有力的管理体制，确立质量、安全、环保体系，强化总体施工控制的有效机制，确保整个工程顺利进行。 滩涂区G01G08南引桥工程是保障架梁工期的次关键项目，计划在2004年6月16日开工，2005年2月5日完成现浇梁的灌注。 xx预制场建设在建设用地报告批复后进行，开工时间在2004年3月30日，2004年6月27日完成生活、办公驻地的建设，整个项目部进驻施工场地内办公；2004年8月完成预制场拌合楼的施工，10月16日制梁、存梁台座、提梁站施工完毕，场地、道路硬化与其他相关工程项目平行施工。 桥梁预制是保障桥梁架设的主关键项目，在预制场的建设上应重点抓好制梁台座的工期。存梁台座、30、拌合楼、模型安装和其他配套设施都应比照制梁台座的工期安排施工时间表。 制梁、架梁的5大设备的安装必须在2005年4月份完工，与设备安装、调试有关的项目，应参照此工期，并以此工期为目标安排施工计划。4.2阶段工期目标临时工程表6 临时工程工作计划表序号准备工作项目计划完成时间备注1项目管理组织及人员分工2004-3-182施工总体测量（含临时工程）2004-3-193开工前各项施工技术资料2004-5-74物资采购2004-5-175设备采购2004-7-87项目部驻地、预制场场地平整2004-6-78建立试验室2004-6-29临时房屋2004-7-23含生产房10G01G08现浇段施工场地231、004-5-1411制梁台座2004-8-1612存梁台座2004-10-1613拌合站2004-8-614场地道路硬化2004-7-2215提梁站2004-10-1516桥梁预制设备安装2004-11-3017桥梁运、架设设备安装2005-4-4主体工程表7 主体工程工作计划表序号工作项目单位数量计划工期安排工期(天)开始时间结束时间1G4G8钻孔桩根402004.6.162004.9.231002G4G8承台座102004.7.162004.10.231003G4G8现浇墩身座102004.8.52004.11.2904G4G8段450m连续梁单幅22004.10.92005.1.161032、05G1G3钻孔桩根362004.6.162004.10.131206G1G3承台座62004.8.152004.11.12907G1G3现浇墩身座62004.9.242004.12.12808G1G4段50+80+50m连续梁单幅22004.10. 92005.2.5120950m箱梁预制片4042004.11.262007.5.269121050m箱梁架设及体系转换联262005.4.262007.7.268224.3主要分项工程施工周期50m箱梁预制、架设分析：根据本地区气象资料，考虑雾天、台风、雷暴及冬期低温天气等恶劣气候影响，本合同段按年平均有效作业天数288天计算工期。预制场配置633、个制梁台座，每个制梁台座10天一个作业周期，箱梁生产能力每月18片。按照工期安排2004年11月26日开始制梁， 2007年5月26日完成最后一片箱梁预制；2005年4月26日开始架梁，2007年7月26日架设完毕。预制场配置30个存梁台座，可存梁30片，加上制梁台座，最大存梁能力为36片。箱梁运架设备设计架设能力最大为每天两片，随着运距的增加，架设能力受到影响，但最少也可每天架设一片。每完成两联箱梁架设，即停架进行连续梁体系转换施工，直至26联箱梁全部施工完毕。南引桥滩涂区G01G08段下部结构钻孔灌注桩左右幅同时施工， 450m段施工方向为：G04G05G06G07G08；50+80+5034、m段施工方向为：G04G03G02G01。450m和50+80+50m两段同时施工，双幅投入6台钻机、2套承台钢模、2套墩柱钢模、2 套现浇梁模型。钻孔桩施工时每一墩位布置2台钻机，可同时施工三个墩位，钻机施工作业流向为：钻机1钻机组（G03）2钻机组（G04）3钻机组(G05)1钻机组（G01）2钻机组（G02）3钻机组（G06）2钻机组（G08）3钻机组（G07）以每根钻孔桩施工周期为10天计，加上设备安装和倒运的时间，两段钻孔桩施工期为100天。承台、墩柱采取平行流水作业的施工方法，即在上一道工序完成达标后，在不受人员和设备的制约下，即可进行下道工序施工。南引桥滩涂区G01G08段上部结35、构450m连续梁分为57.5m、50m、50m、42.5m长四个节段，采用满堂支架法从G04端向G08端施工，左右两单幅同时进行。箱梁施工主要配置2套模型（每套模型按57.5m长度配置）、4套纵向张拉设备和4套横向张拉设备及相应的钢筋、混凝土设备，箱梁混凝土在拌合站集中拌合，搅拌车运输至现场，每一节段箱梁混凝土一次浇筑完成。箱梁单幅每一节段平均施工周期为25天，450m箱梁现浇施工期为100天。50+80+50m连续梁分为36.5m、23.5m、56.5m、23.5m、40m五个节段，采用满堂支架法从G04端向G01端施工，左右两单幅同时进行，50+80+50m连续梁施工期为120天。第五章 36、材料、设备、人员进场计划及资源安排5.1主要材料采购及进场计划主材供应计划表（表8）南陆地区G01G08引桥工程主材供应计划表（表9）5.2主要机械设备配备及进场计划主要机械设备（含试验、检测和测量设备）进场计划表（表10）制.运.架梁5大设备进场计划表（表11）表10 主要机械设备进场计划表序号机械名称规格型号单位数量预计进场时间预计退场时间备 注场地建设及通用设备1挖掘机SE-280台22004.32004.102压路机YZ16B台22004.32004.63推土机YT220台22004.32004.64载重汽车EQ1092F,10t辆12004.32007.115自卸汽车EQ3141,137、5t辆152004.32004.66试验室设备套12004.42007.127测量设备徕卡PC702台12004.48箱式变电站400KVA/10KV台12004.52008.29箱式变电站1250KVA/10KV台12004.52008.210柴油发电机组GF500台22004.52007.1111柴油发电机组GF250台12004.52007.1112柴油发电机组GF50台22004.52008.213直流电焊机台52004.52007.1214交流电焊机台82004.52007.1216空压机6 m3台12004.52007.1215空气压缩机VVY6/5台22004.42007.12现38、浇段施工设备1旋转钻机GY25台62004.52004.92泥浆泵3PN,30kw台62004.52004.93振动锤DZ40台12004.52004.94混凝土搅拌站HZT60,60m3/h台12004.52007.25混凝土输送泵车XZQ5260THB-37台12004.52007.26混凝土搅拌运输车6 m3辆22004.52007.27压浆机YYJ3(配水循环式真空泵)台22004.8 2005.48轮式装载机ZL50,3m3台12004.5 2005.49张拉千斤顶YCW250B台42004.8 2005.410张拉千斤顶YDC240Q台82004.8 2005.411液压泵站ZB439、-500台162004.82005.412钢筋调直机GJT4/14台22004.52005.413钢筋切断机GQ40台82004.52005.414钢筋弯曲机GW6/40B台82004.52005.415钢筋对焊机UN1-100,100KVA台22004.52005.416钢筋挤压机22台22004.52005.417插入式振动器50，30台102004.52005.418真空泵WSD-7.5台12004.82005.419泥浆分离器台12004.52005.4起重设备1汽车起重机QY16,16t台12004.3 2007.122汽车起重机QY25,25t台12004.32007.123汽车起40、重机QY35,35t台12004.32007.123汽车起重机QY50,50t台12004.102007.124汽车起重机QY500,500t台22004.102007.12按需租用5龙门起重机10t/17m台42004.62007.12箱梁预制设备1侧模50m梁套62004.92007.112内模50m梁套52004.92007.11标准段3套3混凝土搅拌站HZT60,60 m3/h台42004.72007.114混凝土输送泵HBT80,80 m3/h台42004.102007.115混凝土布料机HG24,24m台42004.92007.116压浆机YYJ3(配水循环式真空泵)台62004.41、92007.117轮式装载机ZL50,3m3台42004.32007.118蒸汽锅炉WNS8-1.25,8t/h台12004.92007.119张拉千斤顶YCW500B台42004.72007.1110张拉千斤顶YCW250B台42004.72007.1111张拉千斤顶YDC240Q台82004.72007.1112轧花机YH3台12004.72007.1113液压泵站ZB4-500台162004.72007.1114钢筋调直机GJT4/14台22004.32007.1115钢筋切断机GQ40台82004.32007.1116钢筋弯曲机GW6/40B台82004.32007.1117钢筋对焊机42、UN1-100,100KVA台22004.32007.1118钢筋挤压机22台22004.32007.1119地磅40t台12004.32007.1120车床C620台12004.32007.1121钻床ZF3725台12004.32007.1122刨床B665台12004.32007.1123木工圆锯机MJ900台12004.32007.1124插入式振动器50台202004.102007.1125插入式振动器30台102004.102007.11表11 制.运.架梁5大设备进场计划表设备名称项目搬运机搬运机提梁机运梁机架桥机型 号ML50ML800HM800TE1600LGB1600数 量43、2台2台2台1组1台周期到场时间安装.调试（天）65826067120投入使用期限04.11 04.12 05.4 05.4 05.4 5.3劳动力配备及进场计划根据本合同段工程施工特点和工期要求，高峰期拟配备791名素质优良的施工人员参加本工程施工。其中管理人员和技术人员110名，具有高级专业职称的占8%以上，具有中级专业职称的占16%，初级专业职称的占50%。表12 施工人员动态配置计划表工种 名称2004年2005年2006年2007年一二三四一二三四一二三四一二三四行政管理13132230303030303030303030302020工程技术员1717202838404040404044、404040402020测量、试验4516202020202020202020202064安全、质检员5612202020202020202020202075钻机工8164840钢筋工203513013013013013017617617617617617617640混凝土工405514014014014014016016016016016016016014540电焊工、电工1013131321272727272727272727275机修工2241212151515151515151515155模型工204680801401401401401401401401401401401010张拉工145、24848525252525252525252162起重工11232561616161616161616161404操作司机599161620202020202020202088后勤599161630303030303030303088合计150227538618692725725791791791791791791791361131第六章 资金流动计划6.1工程用款需求计划我公司将按xx湾大桥工程指挥部指定的监管银行签订工程资金管理协议书，明确在整个建设期内各方的责任和权利，管好用好建设资金，以确保跨海大桥工程项目的顺利实施，并根据工程施工进度计划，制订施工期合同用款需求量见（表13）。表146、3 资金流量计划表年度季度资金流量计划完成百分比累计资金需要量(元)累计完成百分比(%)动员预付款6341601010634160102004年二季度140671902.21774832002.21三季度318215055.011093047057.22四季度334767555.2714278146012.492004年小计7936545012.492005年一季度450825777.118786403719.59二季度466100707.3423447410726.93三季度477466327.5228222073934.46四季度462373117.2932845805041.85200547、年小计18567659029.252006年一季度462338257.2937469187549.14二季度474357197.4842212759456.62三季度453448057.1546747239963.77四季度415933506.5550906574970.322006年小计18060769928.472007年一季度432080226.8155227377177.13二季度466346027.3559890837384.48三季度352517295.5563416010290.032007年小计12509435319.71扣回开工预付款8925921-14.07%-89259248、1扣住缺陷保留金-57074409-8.99%-57074409累计资金需求量568159772*根据工程量清单(不含暂定金)合价,结合合同有关通用条款和专用条款60条的有关规定估算资金需求量,考虑保留金和开工预付款的回扣.6.2项目运营资金我公司拟投入本项目营运资金将严格按投标文件中承诺的营运资金计划表时间和额度按时划入指定的银行监管账户，并补充具体到位时间表见（表14）表14拟投入本项目的营运资金计划表从开工月算起的时间用 途金额（元）%2004年3月前期筹备.开工准备等20000003.082004年4月临时工程建设等3000000.462004年5月临时工程建设等3000000.46249、004年6月临时工程建设等4000000.622004年7月临时工程建设等3000000.462004年8月临时工程建设等3000000.462004年9月临时工程建设等4000000.622004年10月临时工程建设.制梁准备等6500001.002004年11月临时工程建设.制梁准备等6500001.002004年12月临时工程建设.制梁准备等7000001.082005年1月临时工程建设.制梁准备等16500002.542005年2月临时工程建设.制梁准备等16500002.542005年3月临时工程建设.制梁准备等17000002.622005年4月制梁.架梁设备安装调试等16500050、02.542005年5月制梁.架梁设备安装调试等16500002.542005年6月制梁.架梁设备安装调试等17000002.622005年7月制梁材料储备等23000003.542005年8月制梁材料储备等23000003.542005年9月制梁材料储备等24000003.692005年10月制梁材料储备等23000003.542005年11月制梁材料储备等23000003.542005年12月制梁材料储备等24000003.692006年1月制梁材料储备等23000003.542006年2月制梁材料储备等23000003.542006年3月制梁材料储备等24000003.692006年4月51、制梁材料储备等23000003.542006年5月制梁材料储备等23000003.542006年6月制梁材料储备等24000003.692006年7月制梁材料储备等20000003.082006年8月制梁材料储备等20000003.082006年9月制梁材料储备等20000003.082006年10月制梁材料储备等16500002.542006年11月制梁材料储备等16500002.542006年12月制梁材料储备等17000002.622007年1月制梁材料储备等10000001.542007年2月制梁材料储备等10000001.542007年3月制梁材料储备等10000001.54200752、年4月制梁材料储备等10000001.542007年5月制梁材料储备等10000001.542007年6月制梁材料储备等10000001.542007年7月制梁材料储备等10000001.542007年8月制梁材料储备等10000001.542007年9月制梁材料储备等10000001.542007年10月制梁材料储备等3000000.462007年11月制梁材料储备等3000000.462007年12月制梁材料储备等4000000.62小 计65000000100.00 说 明1、资格预审强制性条件（财务）：申请人用于申请本合同的营运资金（包括有适当凭证的现金资源、银行贷款和授信额度）不应小53、于6500万元人民币；2、申请人用于本项目第XXXX合同段的银行授信额度为6500万元人民币；详见通过的资格预审文件。6.3资金流量图资金流量图第七章 施工场地总布置7.1施工场地布置原则XXX合同主体工程施工以50m箱梁的预制和架设为主线，G01G08现浇段施工为突破口，完成预制场、提梁站、混凝土搅拌站以及经理部驻地等临时设施建设为必备条件，以箱梁模型设计及制造和五大进口设备设计、制造及安装调试为重点实施监控项目，进行总体施工布置。为落实以上工作内容，我部以成都总部为技术支持中心，科学合理地组织人员、机械设备、资金，确保合同工期及各阶段工期的兑现。施工布置原则：施工场所工厂化、施工作业机械化54、施工队伍专业化、施工控制自动化、施工管理规范化、施工环境园林化。7.2施工场地总平面布置第XXX合同段施工总平面分为项目经理部驻地、xx预制场、G01G08现浇段工区以及50m箱梁架设工区。详见施X-02施工总平面布置。本合同段施工占地总面积为202008m2，项目经理部驻地为第X合同段组织机构的办公和生活基地，占地面积25650m2；xx预制场为50m箱梁整榀预制、存放以及一座240m3/h混凝土搅拌站的生产区域，占地面积144210m2；G01G08现浇段工区为该区域的钻孔桩、承台、桥墩和连续梁施工作业需使用的区域，占地面积21468 m2；50m箱梁架设工区为50m简支箱梁整榀运输和架55、设施工作业需使用的区域，占地面积10680 m2。项目经理部驻地项目经理部设置在第XXX合同段50m箱梁xx预制场的南端，四周设铁制镂空栅栏，布置有向南朝向的正门和连通生产区的北侧门，南侧正门门墩悬挂“XXXXXXXXXxx湾跨海大桥XX合同项目经理部”名牌。办公用房、生活用房及车辆停放场地通过绿化带自然隔开，除绿化区域外的道路及场地进行硬化处理。所有办公及生活用房以蓝白色为格调。设置一栋两层办公用房作为项目经理部领导以及各职能部门的办公室；设置有宿舍、医务室、食堂、活动中心、浴室、厕所等公用设施。其中办公用房面积1200，生活用房面积7800，其他生活用房2092.5。项目经理部驻地及醒目位56、置按照浙交监1999277号文有关规定制作并设置施工告示牌、施工平面示意图以及管理图表。设置生活、生产污水处理池，符合排放标准的污水经过管道排放于场外；设置有垃圾堆放点、化粪池等设施，定时联系当地环卫部门清运；场地内各种管线暗敷设计；自来水管道和清洁水管道分设，以达到节约用水的目的。项目经理部驻地平面布置详见施X-03项目经理部驻地平面布置图。xx预制场平面布置50m箱梁预制场选择在xx对应大桥里程K81+815.0K82+467.0线路的右侧，占地约14.421万平方米。预制场施工区主要由预制梁生产作业区（制梁台座、存梁台座、内模拼装区、钢筋加工区、半成品钢筋堆放区、底/腹板钢筋预扎区、面板57、钢筋预扎区、预应力束制作区、吊装架置放区）、施工道路、混凝土拌合站、生产房屋等组成，其具体布置详见施X-04xx预制场平面布置图。.1预制梁生产作业区制梁台座：制梁台座位于预制场北端共计6座，占地面积5088。制梁台座设计详见施X-05的相关内容。根据预制场的地质情况和50m箱梁整体预制的需要，制梁台座设计为钻孔桩基础、承台支撑的垫梁结构形式。为使预制梁施工具有底层操作空间，支撑预制梁模板系统的垫梁断面设计为双U槽形式。制梁台座的钻孔灌注桩、钢筋混凝土承台、垫梁等结构物施工按照公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）的有关规定进行。存梁台座：存梁台座位于预制场南端,共计30座，占地面积258、5440。存梁台座设计详见施X-06的相关内容。根据预制场的地质情况，存梁台座设计为桩基础承台。一个存梁台座由两个承台构成，承台中心间距按设计图中要求的主梁临时支点间距布置。存梁台座的施工按照公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）的有关规定进行。施工道路根据施工总平面布置的设计，位于XX合同项目经理部南端设置平行于“北横路”、连接既有“大桥进场道路”的施工便道，向东方向连接合同施工便道；xx预制场北端设置2800t轮胎搬运机运梁道路，同时作为大型设备运输进场道路。在箱梁预制场场区内的预制台座、存梁台座、钢筋预扎区之间纵横方向布置800t轮胎式搬运机运梁专用道路，同时也作为其他运输机械设59、备的通行道路。跨xx50+80+50m现浇段施工区则利用第标相应部分施工栈桥及便道作为该区域施工道路。施工道路布置详见施X-07。其他区域：预制区内对应预制台位设置内模拼装区9处，面积5376；底、腹板钢筋预扎区2处，面积1696；面板钢筋预扎区各2处，面积1696；钢筋吊装钢架置放区2处，面积1440；钢筋加工区面积11900；半成品钢筋堆放区面积1440；预应力束制作区2处，面积1792；模板加工、材料堆放及机械设备停放区面积20160；场内道路占地约46500。.2混凝土拌合站由四台HZN60型60m3/h全电脑控制的搅拌机组成，最大理论产量240m3/h，能够保证在预制50m箱梁时混凝60、土（约550m3）在初凝前浇筑完毕。混凝土搅拌站另外配套布置2台1000L型搅拌机，负责海工耐久混凝土掺合料的预拌工作。混凝土搅拌站占地约10000，砂、石料按5000m3海工耐久混凝土用料储备，设置5135m和5928m砂料场和5126m和5932m石料场各两个。混凝土拌合站布置详见施X-08。.3生产房屋为了更有利于现场施工生产的检测、试验、材料发放、设备的整修等工作，将试验室和材料库房、机加工房和工具房设在靠近拌合站和预制梁生产作业区的附近，总占地面积为2100m2；钢筋加工房和钢绞线库房设在预制梁台座和钢筋堆放场的旁边，以方便将加工好的成品和半成品钢筋和钢绞线运输至制梁台座，其占地面积61、为2450m2。预制梁运输和架设施工作业区预制梁运输和架设施工作业区由提梁站和运梁车桥面走行，其提梁站主要由2台800t/56m提梁机及走行轨道和一座存梁台位构成。提梁站设计为110m长的提梁机轨道，下部结构采用桩基础，桩基按D120的钻孔摩擦桩设计，桩长为60m和50m两种结构形式，承台分为单桩承台和双桩承台两种结构形式。承台断面尺寸分别为5.4m(长)2.2m(宽)1.6m(高)和2.6m(长)2.2m(宽)1.6m(高)。轨道采用59.99m+50.99 m钢筋混凝土倒T形连续梁设计。主梁采用倒T形截面，梁高2.0m，顶宽1.0m、底宽2.0m。轨道梁单桩承台支座采用QJZ450550962、2的板式橡胶支座，双桩承台支座采用QJZ50070092的板式橡胶支座。详见施X-09提梁站布置图7.2.4 G01G08施工区段在G03G07墩线路右侧，xx大堤下布置G01G08现浇段施工生产作业区，包括一座60m3/h混凝土搅拌站。详见施X-10G01G08现浇段施工场地平面布置图生产、生活用电设备及线路生产、生活用电自进场道路50#电杆处垂直既有“大桥线”向预制场架设高压裸线，沿场边转向后采用高压电缆线引入1250KVA箱式变压器，箱变开关柜设置生活办公、混凝土搅拌及输送、混凝土振捣、模型及钢筋加工整修、养护等独立回路。现浇段施工用电（搅拌站、提梁机等）由施工便道（北横路）至xx堤之间63、既有400 KVA移动箱式变压器提供。为确保箱梁预制的连续性，拟在预制场变配电房旁集中设置固定式动力发电机组，在电网停电时通过切换配电柜开关向主要制梁设备（搅拌、输送、振捣）提供备用电力；为保证提梁作业的安全性，拟配置1台200KW移动式电站做备用电源。本合同段轮胎式搬运机、轮胎式运梁机、导梁式架桥机等大型箱梁运架设备均自带内燃动力机组或移动式电站，无需外接电力供应。施工供电线路布置详见施X-11。生产、生活用水设备及管线本合同段施工、生活办公设计总用水量为1500m3/天，分为外接自来水管网、循环用水管网两部分。箱梁预制场及生活办公用水自北横道既有主供水管网上开接GN200水管；现浇段施工自64、北横道既有主供水管网上开接GN100水管。为节约水资源，拟在生活区设置中水循环系统用以冲洗场地、卫生间及绿化；在预制场养护区设置养护用水沉淀循环利用管网，用以箱梁养护、冲洗场地及清洗机械设备。对水质要求不高时，也可自预制场南侧水沟取水。施工供水线路布置详见施X-12。通讯设施为确保整个工程管理信息系统有效运行，采用专用的通讯网络保障体系,该体系包括：CDMA商务电话；移动电话；专用固定电话，移动固定电话综合虚拟网；高速互联网接入；基于CDMA或WLAN的无线网络接入。我部将在办公用房修建的同时，建立通信网络保障体系，并按招标文件要求及时报请驻地监理工程师验收，以确保通讯及数据传输系统畅通。第八65、章 主体工程施工方法8.1施工方法总说明本合同段施工分为两个阶段进行：第一阶段进行临时设施建设和G01G08墩施工区钻孔桩、承台、墩身及连续梁施工；第二阶段进行404片50m箱梁整孔预制、架设及体系转换施工。第一阶段施工临时设施建设：首先进行营地建设，采用挖掘机、推土机、压路机以及自卸汽车等土石方机械设备，在进场两个月内完成场地平整和场内主要施工道路的修建，实现“五通一平”，即通水、通电、通路、通讯和通信息宽带，并在三个月内完成一座混凝土拌合站的设备安装调试，投入使用。然后以钻孔桩基础施工为突破口（配6台旋转钻机进行施工），平行流水作业逐个完成制梁台座、存梁台座等设施，并在9月份以前安装、调试66、好240m/h的混凝土搅拌站。G01G08墩施工区：本施工区分成G01G04墩（50+80+50m连续梁）和G04G08墩（450m连续梁）两个施工段，两段同时进行钻孔桩、承台、墩身及连续梁的现浇施工。利用既有栈桥和便道筑岛，进行G01、G02水中墩的钻孔桩施工,陆地上G03G08墩钻孔桩施工在平整场地压实后直接进行。水中承台采用钢板桩围堰，陆地承台采用明挖基础、井点降水的方案。板式墩采用钢模一次性整体浇注。50+80+50m连续梁和450m连续梁采用分节段在支架上逐孔现浇施工，50+80+50m连续梁共分五个节段（36.5、23.5、56.5、23.5、40m），450m连续梁共分四个节段（67、57.5、50、50、42.5 m），采用搭设满堂支架从一端向另一端进行。第二阶段施工箱梁按照由南向北的梁型顺序在制梁台座上进行预制、在存梁台座上存放；箱梁陆地上的水平运输通过2台800t/23.4m轮胎式搬运机运输至提梁站临时存梁台座；通过布置在墩号G05G07墩区域的2台800t/56m提梁机完成垂直运输，在水平移至已完成桥面上，落梁至1600t轮胎式运梁机上；1600t轮胎式运梁机在桥面上走行至架桥机机位；箱梁架设采用1600 t导梁式架桥机由南向北逐跨进行。每两联箱梁架设完成后，进行墩顶湿接头浇注、墩顶预应力束张拉、孔道压浆和封锚，然后拆除临时支座，完成体系转换形成连续梁。50m箱梁架68、设施工步骤见图施X-13-1图施X-13-7。8.2施工测量、监控本合同段线下工程主要位于陆地或近海100m范围，拟采用常规测量仪器。陆岸区附近有大桥首级加密网点HQ06HQ11。控制网复测精度指标国家三等导线精度。测量仪器使用全站仪Leica TC702，标称精度：2”，2mm+2ppm ；经过检定和检校，也可采用精度相当且经过检定的其他全站仪。首级加密点复测检测首级加密网点之间的几何关系，具体为网点间角度和距离。在平面复测的基础上加密一级网。施工中根据实际情况及时复测平面网，最长不超过三个月。加密一级网为便于施工放样，在桥位工区附近合适地点加密控制点，与上级控制点联测，并形成闭合环。平面施69、测精度与方法与控制网复测相同。复测与加密可同时进行。闭合环角度闭合差按1.8”*2*n控制。加密网的数据处理：以上级控制网坐标为起算数据，这样，加密网的基准与大桥控制网统一。对加密网进行严密平差，最弱相邻点位误差达到10mm。外业测量方法水平角用方向观测法观测9测回，测角精度达1.8”；天顶距观测1测回；距离测量：往返观测，单向1测回，并进行仪器常数、气象因素改正，换算成平距。8.3xx预制场建设箱梁预制作业区施工.1预制场场坪施工预制场表层为亚砂土，土层含水率已达饱和状态，透水性较差，具有一定的承载力。为增大地基的承载力和改善土质，在原始地面以上填筑一层厚80cm的宕碴。场内填方约12.5万70、m3，根据填土数量和总工期要求拟投入主要设备有：挖掘机2台、推土机2台、压路机1台、自卸汽车100辆。施工准备 表15项 目施 工 方 法施工测量按预制场总平面布置图进行横断面的测量与绘制，并记录、收集整理好测量资料。并确定预制场内制梁、存梁设施的区域，以区分填筑的类别。场地清理清除施工范围内的芦苇路基填筑l 路基填筑施工前规划好作业程序和机械作业路线。l 路堤填筑按“四区段，八流程”施工，把施工区划分为填筑区，平整区、压实区、检测区，按试验段得出的松铺厚度和碾压遍数等施工参数，纵向全断面水平分层填筑。l 路基碾压时，压路机行驶速度宜用慢速，最大速度不宜超过4km/h，碾压时，先静压一遍，弱振71、动两遍先慢后快，振动频率先弱后强，直线段由两侧向中间，曲线段由内侧向外侧纵向进退错行碾压，行与行的轮迹重叠为后轮宽度的1/2，横向同层接头处重叠0.40.5m，前后相邻两区段纵向重叠1.01.5m，上下两层填筑接头错开3m，达到无漏压，无死角，确保碾压均匀。每层碾压完毕，用核子密度仪快速检测压实度和孔隙率，每层的地基系数用K30试验工程车检测。达到设计要求后，经监理工程师复查后再进行下一层填筑。禁止横向碾压和在路基上随意转弯.l 接缝处理填土路基分段施工且接头处不在同一时间施工时，先填筑按1：1坡度分层留台阶，台阶宽度不小于1m，两段同时施工，则分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2m。l 路基72、沉降和位移观测在施工期间按设计断面进行沉落和位移观测，定期观测，绘制沉降填高时间曲线，根据观测结果，适当调整预留沉落量。同时对位移观测桩定期观测、记录。.2制梁、存梁台座地基处理制梁台座、存梁台座基础为1.2m钻孔灌注桩。其中存梁台座120根/7800米，桩长65米；制梁台座48根/2400米，桩长50米。成孔方案钻孔桩基础所穿越的地层类型为亚砂土、灰色淤泥质亚粘土、灰色淤泥质粘土、细砂层、亚粘土、粉砂层，故钻孔桩施工采用旋转钻机施工。拟投入旋转钻机15台，泥浆泵15台，25吨吊车3台，空压机3台，震动锤3台。主要施工方法表16施工项目施 工 方 法施工准备 施工前，平整施工场地； 用全站仪测73、出灌注桩的中心位置，做好标记。施工平台钻孔前平整好场地并适度压实埋设护筒埋设钢制护筒深度为4m，护筒顶端高出地面0.20.3m，护筒周围换填粘性土并夯实。泥浆护壁现场设泥浆池及沉淀池，池与池之间用循环槽连接，在钻孔过程中经常测定泥浆相对密度，不符合要求时，随时调整，根据土层变化控制在1.151.45之间，沉淀泥渣及时清理。混凝土置换出的泥浆，进行净化，调整到需要的指标，与新鲜的泥浆循环使用，不可净化的泥浆，按环保的有关规定处理。钻孔使用旋转钻机成孔，垂直度采用钻机自身的垂直检测装置控制，并辅以人工铅垂、90度两个方向同时矫正垂直度。钻进过程中，经常测定泥浆比重、粘度、含砂率，如有超标，及时调整74、泥浆参数以便加快钻孔速度。钻进中，通过测绳检测孔深。接近孔深时，准确地控制好钻进深度。钻进过程中采用减压钻进，保持孔底承受的压力不超过钻杆、钻锥和压块重之和扣除浮力后的80，以避免斜孔、弯孔和扩孔现象，做好钻进记录。成孔结束后及时清孔，并通知监理人员对孔深、孔底、沉渣厚度、孔径、孔位偏差等进行检查，确认合格后转入下道工序。探孔按规范制作测孔器，进行探孔。钢筋骨架制作与安装钢筋骨架在现场钢筋加工厂制作，制作过程中，要严格控制钢筋纵横向位置，现场主筋连接采用电弧焊连接。钢筋笼要设加强筋，以保证在搬运、吊放过程中不致变形，并每隔2米设定位砼垫块，以保证钢筋笼位置正确，且有一定保护层。将钢筋笼定位钢筋75、与钻架连接在一起防止钢筋笼在砼浇注过程中上浮。钢筋骨架就位采用25t吊车吊装入孔，吊装时要保证垂直并对准孔中，定位钢筋要安装环形垫块，缓慢入孔，不得碰撞井壁。骨架就位后使轴线与桩轴线吻合，并保证桩顶标高符合设计要求，将其固定以防止灌注混凝土过程中上浮。水下混凝土 灌 注水下砼施工顺序：安设导管及漏斗悬挂隔水塞或滑阀（浮球）灌注首批混凝土连续灌注混凝土直至桩顶拔出护筒。灌注混凝土之前探测孔底泥浆沉积厚度不大于30cm，经监理检查合格后及时灌注。灌注采用导管法进行灌注。灌注注意事项：导管连接处设置密封橡胶圈，防止泥浆渗入，并要经密水承压和接头抗拉试验，确保接口严密，有足够的抗拉强度。导管入孔后，控76、制管底至孔底间隙0.30.5m左右。在导管表面标出0.5m一格的连续标尺，并注明导管全长尺度，以便灌注混凝土时掌握提升高度及埋入深度。混凝土标号为C25，灌注时的坍落度控制在1820cm，为保证灌注质量，首批混凝土灌注量要保证导管底口埋入混凝土中不小于1.0m，浇筑过程中导管埋深不小于2m且不大于6m，浇注完的混凝土面高于设计桩顶0.5m。整个浇灌过程要求连续进行，不得中断。设专人测量混凝土面深度，计算导管埋深，然后确定卸管长度，使混凝土经常处于流动状态。混凝土灌注过程中，始终保持导管位置居中，提升导管时有专人指挥掌握，防止将导管底部提出混凝土面，并避免碰撞钢筋笼，防止造成断桩和钢筋笼上浮事故77、。.3运梁通道、场地硬化运梁通道为800t轮胎式搬运机走行线路，路面等级较高，在施工此区段时，按照高等级公路的标准进行施工。材料、设备堆放场地灌注一层10cm厚素混凝土。运梁通道路基面处理在已填筑好的路基面上摊铺二层垫层。底基层铺筑前，应对路基进行全面检查，表面平整坚实，无软弹和翻浆现象，坡度、标高达设计要求，排水良好，压实度、强度满足要求。垫层的施工基本与路基填筑一致。灌注混凝土路面钢筋绑扎钢筋绑扎按图纸要求，钢筋的级别、直径、数量、间距均应符合设计要求。绑扎的钢筋骨架不得有变形、松脱，偏差不得超过规范规定。模板施工侧面端头采用钢模板，钢模应先涂钢模油，安装侧模防止模板移位，端头模板支撑必须78、牢固、位置正确。控制好混凝土保护层。模板立模拼装完毕后，进行侧向弯曲、垂直度等检查，经质检同意后才能进行下道工序的施工工作。浇捣施工中严格控制坍落度，不得任意加水，不得有离析现象，超过初凝时间的混凝土，不得使用（加缓凝减水剂后可适当延长）。浇捣用插入式和平板式同时振捣，保证混凝土浇捣的密实，并减少侧面气泡的产生。浇捣混凝土时，应注意以下几点：a.振捣器拔出时速度要慢，以免产生空洞；b.振动时应把握尺度，防止漏振和过振，以彻底捣实混凝土，但时间不能太久，以至造成离析。不允许在模板内利用振捣器使混凝土长距离流动式运送混凝土；c.使用插入式振捣器不能达到的地方， 应避免碰撞模板、钢筋及预埋件等，不得79、直接地通过钢筋施加振动；d.模板角落以及振捣器不能达到的地方，应辅以插钎插捣，以保证混凝土表面平滑和密实；e.混凝土捣实后24小时之间，不得受到振动；f.浇捣过程中应密切注意模板变形及漏浆，有发生现象应立即纠正；g.模板拆除：混凝土达到一定强度后，才能拆除模板。模板拆卸后，铲净钢模表面，涂钢模油后，再进行下次模板安装。砼路面的抹面吸水完成后立即用粗抹光机抹光。边角等局部抹光机打磨不到之处可用微型手动抹光器抹光，将凸出石子或不光之处抹平。最后用靠尺板检查路面平整度，符合要求后用铁抹子人工抹光。压槽抹面完成后进行表面横向纹理处理。压槽时应掌握好砼表面的干湿度，现场检查可用手试摁，砼确定适当后，在两80、侧模板上搁置一根槽钢，槽钢平面朝下，凹面朝上，提供压纹机过往轨道。养护压槽完成后设置围档，以防人踩、车碾破坏路面，阴雨天还应用草袋覆盖。砼浇注完成12小时后，可拆模进行养生，养生选择浇水、覆盖草袋喷撒养生剂等方法。砼路面的切缝横向缩缝切割：横向施工缝采用锯缝，缝深6cm，宽5mm。切割时必须保持有充足的注水，在进行中要观察刀片注水情况。灌缝在锯缝处浇灌聚氯乙烯胶泥。灌缝前应清除缝内的临时密堵材料，缝顶面高度与路面平齐。混凝土拌合站基础施工采用挖掘机开挖基础，在基础的底层铺一层砂浆片石垫层以加强地基的承载力；在灌注混凝土时，应准确埋设拌合站预埋件，并控制好标高和相对位置。提梁站施工.1地基处理提81、梁站基础采用灌注桩，施工方法同制梁、存梁台座地基处理。.2承台施工及支座安装基坑开挖承台基坑标高控制在运梁通道顶面下-1.60m，即基础开挖时基本处于无水开挖状态。承台呈矩形，长5.4m和2.6m，宽2.2m两种，高度均为1.6m，基坑采用挖掘机开挖，人工整形。机械开挖时不得碰撞桩身砼。承台基坑开挖标高较承台底设计标高低10cm，预浇一层10cm厚素砼垫层，以便承台钢筋的绑扎。钢筋绑扎钢筋绑扎按图纸要求，钢筋的级别、直径、数量、间距均应符合设计要求。绑扎的钢筋骨架不得有变形、松脱，偏差不得超过规范规定。承台混凝土灌注在路基顶面上安装承台模型，模型采用组合式钢模拼装，满涂脱模剂，并满足结构设计尺82、寸；混凝土从现浇段拌合站用混凝土输送车运至施工点，支撑垫石同承台一起浇筑；采用机械振捣。支座安装在拼装轨道梁模型之前安装支座，支座的位置和设计标高控制在误差范围内。支座安装时，先在垫石上铺一层砂垫层找平，以保证支座底面与垫石充分接触。.3轨道梁施工采用木制模型一次性整体灌注倒T型轨道梁，模型截面尺寸和强度达设计要求和相关模型的验收规范，钢筋工程和混凝土灌注参照现浇箱梁的施工方法。8.4南陆地区G01G08引桥施工钻孔灌注桩施工方法1.钻机及配套设备选择根据本工程结构及地质特点，成桩质量要求高、地质复杂，选用6台GY25型钻机，钻头选用双腰带三翼刮刀钻头。同时配齐与钻孔及钻机相对应的配套设备：683、台3PN泥浆泵、6台泥浆分离器、1台DZ40振动锤等设备。混凝土及钢筋施工设备按常规设备配置。2.钻孔平台由于G01、G02桥墩位于滩涂区，我部拟采用筑岛方案形成钻桩平台，以加快钻孔桩的施工进度。G01、G02钻孔桩平台四周采用砂袋码砌、中间填宕碴，尽量减少对海洋的污染；承台处填砂作为钻机施工平台，填筑厚度3m，平台顶标高约5.6m。G01、G02桥墩区域筑岛方案详见附件3。xx内G03G08桥墩处于陆地区，在原地面填石渣碾压整平，承台处填砂作为钻孔平台，填筑厚度1m。3.钻孔灌注桩参照制梁、存梁台座地基处理施工方法4.桩底压浆压浆管路严格按照设计图要求进行安装，桩底压浆工作拟安排在混凝土灌注84、完成10天后进行。现场压浆工作采用ZJ-400型涡流制浆机制浆、3SNS型往复式三柱塞泵压浆。承台施工方法承台截面形式为圆形，直径10.8m和8.5m两种，承台厚度分别为3m和2.5m。xx内承台基坑采用井点降水降低地下水位后，挖掘机开挖，人工整形。机械开挖时不得碰撞桩身砼，承台基坑开挖标高较承台底设计标高低20cm，预浇一层20cm素砼垫层。xx外G01、G02基坑开挖采用钢板桩围堰。钢板桩围堰内支撑及围囹由专业厂家加工，围囹等分成4节，制作及现场拼装允许偏差均不大于10mm，施工误差不能累加。插打钢板桩时，首先打第一根定位桩，在插打过程中，应认真检查其垂直度，随时纠偏，无法纠正时拔出重新插85、打，第一根定位钢板桩插打合格后，在围囹上焊槽钢将定位钢板桩一侧卡牢，再在另一侧插打；定位桩后的其余钢板桩3根为一组进行插打，在施工中要求钢板桩插打垂直，分散偏差，有偏即纠，调整合拢；合拢后挖土、抽水，灌注一层20cm的封底混凝土；拆除围囹的支撑，割除上部的钢护筒，凿桩头、清基，绑扎承台钢筋，灌注承台混凝土。承台按大体积混凝土整体一次浇注完成，承台中埋设冷却循环水管，并采用保温保湿养护，以降低混凝土内部水化热，防止温差裂纹产生，确保承台混凝土质量。墩身施工方法墩身模板采用新制钢模板，墩身、墩帽分二次浇注，以利于模板的拆装；混凝土采用现浇段拌合站拌合，混凝土运输车送至各墩位，泵送入模，机械振捣。现86、浇箱梁施工方法本合同段现浇箱梁两联，即450m联和50+80+50m联。计划采用钢管脚手架搭设满堂支架现浇，先施工450m联，再施工50+80+50m联。支架基础处理滩涂区内采用筑岛施工方案。陆地区内先清除地表积水和淤泥，然后抛填50厘米厚的块石，用压路机压实，按照梁体荷载对基础进行预压，待沉降稳定后再浇筑20cm的C15混凝土；同时做好地面排水沟。满堂支架设计支架采用=48mm、t=3.5mm钢管搭设。立杆间距为：横桥向80厘米，纵桥向60厘米，水平杆步距1.5m。立杆顶端安装可调节高度的顶托。支架预压为消除支架系统的非弹性变形和弹性变化值，确保梁体的线型美观，支架搭设完毕，采用砂袋对支架进87、行预压，预压荷载不小于实际荷载。预压时对支架和地基设置观测点，用水准仪对其不间断观测，并计算出支架预压前后的变形量。连续梁的模型设计及配置对支架的平面位置、顶面高程、节点联结及纵、横向稳定性进行全面检查，符合要求后，进行模板安装。梁体模型侧模采用大块钢模，底模和芯模采用高强度竹胶板。模型共配置四套。结构表面外露的模板挠度不超过模板构件跨度的1/400，隐蔽面不超过1/250，钢模板的面板变形不大于1.5mm，安装模板时将考虑反拱度及预留压缩量。模板上刷涂一层脱模剂，不得污染混凝土。因考虑先安装支座，然后在其上浇注混凝土，安装模板和和浇注时注意对支座的保护，防止漏浆。保证梁体各部位结构尺寸正确和88、预埋件位置的准确。梁体施工节段划分及施工顺序为了不影响提梁站建设和架桥机拼装，梁体现浇施工计划从G04号墩开始，开设两个工作面：G04G08和G04G01。左右半幅同时施工，具体见设计图施X-13。钢筋加工及安装现浇连续梁梁体钢筋均在加工场地制作好。在制作过程中，各种钢筋均按设计要求的尺寸进行制作。钢筋的加工、接头和安装均应按公路桥涵施工技术规范（JTJ0412000）第十章执行。具体要求见（表17）表 17 钢筋加工及安装允许偏差项次检查项目规定值或允许偏差检查方式和频率1受力钢筋顺长度方向加工后全长（mm）10用尺量2弯起钢筋各部分尺寸（mm）20用尺量3箍筋、螺旋筋各部分尺寸（mm）5用89、尺量4受力钢筋间距（mm）10用尺量5箍筋、横向水平筋、螺旋筋间距（mm）0，-20用尺量6钢筋骨架尺寸（mm）长10用尺量宽、高5用尺量7弯起钢筋位置（mm）20用尺量8钢筋保护层厚度（mm）+5，-0用尺量钢筋在安装时，所有钢筋应准确安设，当浇砼时，用支撑将钢筋牢固的固定。用于保证钢筋固定于正确位置的预制砼垫块，其形状、大小应根据不同型号钢筋的保护层厚度来决定。同时，其设计应保证砼垫块在浇筑砼时不倾倒。梁体所有受力主筋（大于等于22）均采用机械连接，不得采用搭接或焊接。预应力筋的制作和安装钢绞线下料，按设计孔道长度加张拉设备长度加余留锚外不少于10cm的总长度下料。切割时，在每端离切口3590、cm处用铁丝绑扎，平放用砂轮切割。编束时按各束理顺，每隔11.5m用铁丝捆扎，铁丝扣向里，绑好的钢绞线束编号挂牌存放。波纹管固定在定位钢筋上并用铁丝扎紧，保证在混凝土浇注期间管道不产生位移。波纹管的接长采用专用焊接机进行焊接或采用具有密封性能且带有观察管的塑料结构连接器连接，避免浇注混凝土时水泥浆渗入管内造成管道堵塞。波纹管与锚垫板以及波纹管与排气管连接均采用同一材料同一规格的接头连接，并用密封胶封口。定位钢筋间距80cm，曲线管道段间距不大于50cm。采用符合预应力筋锚具、夹具和连接器（GB/T14370-2000）规定的锚具、夹具和连接器，同时满足真空辅助压浆管道和与预应力孔道组成密闭系统91、的性能要求。钢绞线对号整孔穿入波纹管，管道畅通无水，管道端部开口密封以防止湿气进入。加强对预应力筋的保护，特别是进行电焊时，防止溅上焊渣或造成其他损坏。表18 管道位置的允许偏差项次检查项目允许偏差（mm）检查方法1坐标梁长方向30用尺量梁高方向6梁宽方向62间距同排6用尺量上下层6混凝土浇筑及养护在对钢筋（包括波纹管定位钢筋）、波纹管、模型核查无误并检查合格后即进行主梁混凝土浇筑。浇筑按底板、腹板、顶板、翼缘板的顺序对称于横断面的中心,由中心开始向腹板侧浇筑。水平分层,斜向分段,整体一次浇筑。混凝土由拌合场集中拌制，由罐车运输至施工现场，输送泵送入模型，混凝土入模坍落度控制在1418cm。现92、浇混凝土按照本项目的技术规范要求使用养护剂进行喷涂养护，暴露于大气中的新浇混凝土表面均及时喷涂养护剂，养护剂的质量满足水泥混凝土养护剂(JC901-2002)的要求。梁体预应力施工混凝土强度达到设计强度的75%时，拆除与梁顶悬臂板连成一体的侧模、箱梁芯模和端模，拆模时混凝土表层温度和环境温度之差不得大于150C。梁体所有预应力钢绞线均用美国ASTMA416-97（270级）标准。主要力学性能指标如下：弹性模量E=1.95E5MPa；标准强度y=1860MPa；线膨胀系数=0.000012(1/)；70%钢筋松弛率0.025。梁体采用纵横双向体内预应力体系，施加预应力的顺序为先纵向后横向的施工顺93、序。预应力施工采用ZB4-500油泵供油，用YCW250B千斤顶进行纵向张拉，YDC240Q千斤顶进行横向张拉，张拉油表不低于1.5级。张拉施工在梁体砼强度达到设计强度的90%以上后进行。张拉采用双控，其中以张拉吨位为主，伸长量进行校核。其伸长量不大于设计伸长量的6%，其中纵向钢束左右对称进行张拉；横向按照均衡对称、交错张拉的原则进行。其张拉程序如下：00.1con（测初始伸长量，测工具锚夹片外露量）con（测伸长量，测工具锚夹片外露量，静待2分钟）补油至con锚固回油到0（测总回缩量，测工具锚夹片外露量）。由于该梁体是连续箱梁，在施工时采用分节段施工，所以当一节段施工完毕，施工下一节段时，有94、些钢绞线需接长。该施工程序为：上一节张拉到满足设计要求用专用连接器连接施工下一节预应力。真空压浆施工张拉结束确认无滑丝、断丝现象即割丝，割丝采用砂轮切割机，不得用电焊或乙炔切断法进行。压浆采用真空压浆工艺，压浆设备采用水环式真空泵和压浆机，循环水用自来水，水温不超过400C。张拉完成后，清水冲洗，高压风吹干，然后封锚，抽真空。压浆时，气温或箱体温度不低于50C，水泥浆温度不超过320C。压浆时，由孔道压浆端压入浆体，从抽真空端排出浆体，直到流出的稠度达到注入的稠度，管道内充满水泥浆。按真空辅助压浆工艺，当浆体从抽真空端流出时，在孔道两端进行排废作业，然后在0.7MPa下保压不少于2min。对压95、满浆的管道进行保护，在一天内不受震动，水泥浆注入后48h内，结构混凝土温度不低于50C。在压浆后两天，检查注入端及出气孔的水泥浆密实情况，需要时进行处理，保证管道压浆密实，水泥浆标号C50。浆体在搅拌时外掺一定量的膨胀剂和阻锈剂，以减少水泥浆的收缩。每根孔道均做好压浆记录，包括压浆日期、水灰比及掺加料、压力等。对锚具进行防锈处理，凿毛梁端混凝土，清洗干净后，设置钢筋网浇筑封端混凝土。封端采用无收缩混凝土，标号不低于C50砼。支架卸载混凝土达到设计强度、预应力及压浆施工完成后，对支架卸载。卸载时对称、均匀、有序，在纵向从跨中向支座依次循环卸落，在横向同时一起卸落。支架卸载下落空出一定空间后，拆除96、底模板，拆除时采取措施对混凝土进行保护。梁体各检查项目符合（表19）要求：表19 支架法制梁的检查项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法1混凝土强度（MPa）在合格标准内按JTJ071附录检查2轴线偏位（mm）10用全站仪每孔测量35处3顶面高程（mm）10用水准仪测5处4断面尺寸（mm）高度+5，-10用尺量，每孔检查35个断面顶、底板宽30顶、底、腹板及翼缘板厚+10，-0翼缘长+5，-105总长（mm）+5，-10用尺量6平整度（mm）6用2m直尺检查7支座顶面高差（mm）2用水准仪检查8横坡（%）0.15用水准仪每孔测量35处9预埋件位置（mm）5用尺量施工工艺框图支架地基处理搭设第97、一、二段满堂支架、预压完成第一段36.5m箱梁下部工程施工搭设第三、四段满堂支架、预压完成第二段23.5m箱梁拆第一孔支架，搭设第五段满堂支架、预压完成第三段56.5m箱梁完成第四段23.5m箱梁完成第五段40m箱梁拆除支架50+80+50m联箱梁现浇施工工艺框图4x50m联箱梁现浇施工工艺框图脚手架地基处理搭设第一、二段脚手架、预压完成第一段57.5m箱梁下部工程施工拆第一段、搭设第三段脚手架、预压完成第二段50m箱梁拆第二段、搭设第四段脚手架、预压完成第三段50m箱梁完成第四段42.5m箱梁拆除支架8.5 50m箱梁预制根据本地区气象资料，考虑雾天、台风、雷暴及冬期低温天气等恶劣气候影响，98、本合同段按年平均有效作业天数288天计算工期。预制场配置6个制梁台座，每个制梁台座10天一个作业周期，箱梁生产能力每月18片。按照招标文件的要求2004年11月25日开始制梁，2007年5月25日完成最后一片箱梁预制；2005年4月26日开始架梁，2007年7月26日架设完毕。预制场配置30个存梁台座，可存梁30片，加上制梁台座，最大存梁能力为36片。钢筋工程箱梁钢筋分底板、腹板和面板三部分在钢筋台座上绑扎成型，采用两台50t轮胎式搬运机吊装入模内安装。钢筋加工：钢筋加工采用钢筋调直机、闪光对焊机、钢筋切断机以及钢筋弯曲机等机械设备进行钢筋半成品加工。预应力管道定位网的制作，采用预先设计并加工99、好的胎具上进行焊接加工。钢筋绑扎：箱梁钢筋分底、腹板钢筋和面板钢筋三部分，分别在各自的钢筋预扎架上绑扎成型。预扎架用L63*63*8的角钢栓焊而成，并按钢筋坐标预设卡口来对钢筋预扎进行定位。钢筋绑扎作业要点：钢筋的交叉点用铁丝绑扎结实。梁中的箍筋必须与主筋垂直，偏差不超过允许值。箍筋的末端向内弯曲，箍筋转角与钢筋的交接点需绑扎牢靠。箍筋接头（弯钩叠合处）在梁中沿纵向交叉布置。绑扎用的铁丝向内弯，不得伸向保护层。钢筋骨架的吊装：钢筋骨架绑扎完毕后，采用2台50t轮胎式搬运机通过专用吊具进行装吊，同时采用加强钢筋加固骨架以保证骨架刚度和骨架吊装以后的尺寸。模板工程箱梁预制外侧模板、内模板均在专业化100、模板工厂内制造，每个制梁台座配置一套外侧模板，两台座共用一套内模。.1钢模安装安装前检查：先检查模型的几何尺寸，板面是否平整、光洁、有无凹凸不平，并清除模板上的灰碴和端模管道孔内的杂物；检查震动器支架及模板焊缝，对开裂破损及时补焊、整修；检查吊装模型使用的吊具、穿销、钢丝绳是否安全，齐备；检查模型安装前所需的各类联接件、紧固件是否齐全。凡不符合规定的，必须整改到位。底模安装：制梁台座施工完毕后即可安装底模。先将底模面板按顺序朝下放置在制梁台座上，根据设计位置放线并焊好底振架和横挡，然后将底模面板朝上，按照预留反拱抄平，再与制梁台座焊接。安装要求底模中线与台座中线必须重合。两端1. 5m段底模固101、定在可横向移动钢架小车上。每制一片梁检查一次底模板的反拱，并及时整修。底模支座板位置处，必须保证平整度和横向尺寸符合规定要求。侧模安装：先使侧模滑移到位，与底模板的相对位置对准，用顶压杆调整好侧模的垂直度，并与底模联结好。侧模细调时采用螺旋千斤顶交替顶升就位，侧模下缘与底模必须密贴，且用铁楔子锁紧。施工时，根据架梁的顺序确定预埋件的安装，确保位置准确无误。端模安装：保证端模中线和底模中线重合、保证梁体高度和设计垂直度以及端模管道孔眼与波纹管的位置正确。端模下缘与底模用铁楔子锁紧，与侧模则用螺栓连接。内模安装方法：先在内模整修区分节预拼，逐节联结成一个半跨长整段；吊装内模轨道横梁到内模垫块上，精102、确调整位置；刷涂脱模剂完毕后，由两台50t轮胎式龙门吊分两次将两段内模吊装到位，两段间用螺栓连接。.2模板拆除模板拆除在梁体混凝土强度达到设计值的75%后进行，其拆卸顺序为：拆卸外模螺栓拆端模拆内模拆外模。拆模至预加应力前,梁体混凝土表面温度与环境温度之差不得大于15。气温急剧变化时不宜脱模。箱梁脱模方法如下：端模拆除。用50t轮胎式龙门吊挂住端模，然后用两个千斤顶同时作用，使端模在均匀受力和不翘曲的情况下被拆除。侧模拆除。松掉锁紧侧模和底模的铁楔子，调节地脚螺栓，侧模自动脱离梁体。内模拆除。50m箱梁的内模拆除：中梁两端同时进行，边梁由一端向另一端进行。内模拆除方法为：人工拆除端部模板；松卸103、螺旋杆，利用液压油缸拆除等截面段和标准段模板；利用卷扬机拖拉脱模车出内箱；用50吨龙门吊配合吊离模板。混凝土工程预制箱梁所需混凝土由生产能力为240 m3/h的混凝土搅拌站供应，搅拌站配备微机程控系统及精确电子计量系统，其生产效率和混凝土搅拌质量满足制梁要求。配备4台80 m3/h混凝土输送泵和4台移动式HG24混凝土布料杆，四点同时输送混凝土入模灌注箱梁。1.施工准备：梁体混凝土施工准备包括技术准备、机械设备及计量器具的准备、材料准备、劳动力准备、还包括组织混凝土施工从拌合、泵送、灌注和振捣的协调一致和突然状态下保证灌注顺利进行的措施。2.混凝土的计量：混凝土配料严格按试验室通知单进行，并派104、试验人员在现场进行施工控制。配料误差：水、外加剂、水泥、矿物掺合料为1%，粗细骨料为2%。3.混凝土的拌制：混凝土拌制采用二次投料法由240m/h拌和站来完成，其搅拌流程为：出料30s搅拌砂水泥粉煤灰矿粉硅灰加（水+减水剂）30s搅拌加石子120s搅拌4.混凝土的运输：采用四台混凝土输送泵进行泵送。在浇筑混凝土之前，先泵送一盘水泥砂浆润滑管道，然后泵送混凝土，并保持混凝土连续不断地输出，且保持泵机从开始到灌注全过程的正常运转，中途不得停机。如非停机不可，时间控制30min内，炎热气候控制在10min内，停机期间采取相应措施，防止混凝土凝结堵塞管道。5.混凝土的浇筑：灌筑总的原则为“先底板、再腹105、板、最后顶板，从中间向两端，再由两端向中间”。用4台布料机从箱梁的两端向中间对称布料、连续灌注，以水平分层（灌注厚度不大于300mm）、斜向分段(工艺斜度为1:41:5)的施工工艺左右对称方式灌注。50m箱梁梁体混凝土浇筑时间不超过8h，夏天避开中午和下午的高温时间，雨天尽量不进行混凝土施工，若已开盘灌筑偶遇下雨则及时做好防雨工作，及时覆盖，随揭随盖，加强捣固，并增加砂石含水率测定次数，根据含水率及时调整水灰比。6.混凝土捣固：箱梁灌注采用附着式侧振、底振和插入振组合振捣工艺。在底模和侧模上安装工频振动器，在箱梁内模上安装高频振动器。灌注梁体底板时开启底振，辅以插入式捣固棒捣固；梁体端部依靠插106、入式捣固棒和侧振振实，高频振动器提浆；梁体翼板用插入式捣固棒振实，用底振和侧振消泡；底板混凝土达到设计厚度的区域，底振不再启动。梁体混凝土灌注时一般情况下工频和高频振动器每次振动时间开启约为80秒左右，但以混凝土密实为准， 即混凝土不再下沉，无气泡溢出，表面泛浆。插入式捣固棒捣固时，快插慢拔，一般插点距离约500mm，每点振动时间约为30秒。对桥面和内箱表面，在适当时候进行第一次整平抹面和第二次收浆抹平，以使表面平整、排水通畅、满足设计和施工规范要求。7.混凝土养生：采用保湿保温养护。在混凝土灌注完毕以后，采用养护罩封闭梁体，并输入蒸汽控制梁体周围的湿度和温度。其与通常采用的蒸汽养护不同之处是107、养护罩内的温度控制在40左右，气温较低时输入蒸汽升温，气温较高时则不输入蒸汽，混凝土初凝后桥面和箱内均蓄水保湿。为防止梁体裂纹及损失强度，通汽升温前先静养82小时，即混凝土初凝后再升温。升温速度不超过10/ h；恒温不超过40，保持48小时,然后降温，降温速度不超过10/h ；当降温至梁体表面温度与环境温度之差不超过15时，撤除养护罩。箱梁的内室降温较慢，可适当采取通风措施。罩内各部位的温度应尽量保持一致，温差不宜大于10。通汽以后定时测温度，并作好记录。压力式温度计布置在内箱跨中和靠梁端4m处以及侧模外。恒温时每2小时测一次温度，升、降温时每1小时测一次。根据实测温度调整蒸汽放入量，用以调节108、环境温度，平衡箱梁内外温差，防止混凝土表面裂纹产生。预应力工程在预制场预应力束制作区进行钢绞线的下料和编束，并按设计编号分类挂牌堆放。梁体预应力施工前，搬运至待施工台位穿束、张拉。1.预应力管道安装与定位预应力成孔采用预埋塑料波纹管、内穿塑料管的方法施工。根据预应力筋束的直径纵向预应力管道选用100mm(内径)和90mm(内径)波纹管成孔，塑料管直径7080mm横向预应力管道采用内尺寸70mm19mm的扁波纹管。波纹管接头处理：波纹管的接长连接，采用带有观察管的塑料结构连接器连接；波纹管与锚垫板的连接，用同种材料同种规格连接头连接，连接后用密封胶封口；波纹管与排气管的连接，在波纹管上热熔排气孔109、，然后用同一材料弧型排气接头连接，用密封胶缠绕密封。所有管道的压浆孔、抽气孔均设在锚座上，排气孔设在锚具的附件上。压浆管、排气管最小内径为20。波纹管的安装定位：塑料波纹管在布管前，按设计规定的管道坐标进行放样，并用定位网钢筋控制张拉管道的各点坐标，定位网在钢束直线段间距不大于50，弯曲段为1015，与主梁钢筋焊牢。当主筋预扎完毕后，将波纹管穿入设计位置，待主筋吊入制梁台位后，再全面检查并细调制孔管，使其完全满足设计要求。横向波纹管按设计要求布置。塑料管穿入：塑料管的穿入采用导引穿入的方法，用高强钢丝和尼绒绳牵引塑料管穿入波纹管内，防止波纹管漏浆造成的堵孔。2.钢绞线的制作、穿束、张拉钢绞线的110、制作：钢绞线按设计孔道长度加张拉设备长度加余留锚外不少于100mm的总长度下料。切割时，用铁丝在每端离切口3050mm处绑扎，平放用砂轮锯切割。对钢绞线编束时，每11.5m用铁丝绑扎，铁丝扣向里，绑好的绞线钢束，编号挂牌存放。钢绞线的安放和保护：将钢绞线对号穿入波纹管内，孔道内保持畅通，无水和其他杂物。预应力筋安装在管道中后，将管道端部开口密封防止湿气进入。预应力筋安装必须在保湿养护后进行。任何情况下，必须防止电焊作业的焊渣等各种因素对预应力筋或金属件的损坏。预应力张拉设备：预应力施工采用ZB4-500油泵供油,用YCW500B、YCW250B千斤顶进行纵向张拉,YDC240Q千斤顶进行横向张111、拉. 张拉油表不低于1.5级.千斤顶在使用前须进行精度校验，使用过程中每200次或超过6个月以及出现不正常现象时重新校验。油表检验与千斤顶视为一个单元进行检验，千斤顶在张拉作业前必须与油表配套校正,其校正系数不大于1.05。预应力张拉：纵向预应力分初张拉和终张拉两个阶段，采用四台千斤顶左右对称、两端同步进行张拉，先张拉腹板束，后张拉底板束；先张拉长束，后张拉短束。横向预应力采用一端张拉,按均衡对称,交错张拉的原则进行。张拉时根据取得的管道摩阻试验数据，调整张拉力，实行张拉力和伸长值指标双控，张拉以张拉吨位控制为主，钢束伸长量进行校核。在制梁台位上，当梁体混凝土强度达到设计强度的85%以上，即按112、照设计初张拉力和设计张拉顺序进行初张拉，然后吊梁至存梁台位上。待梁体混凝土强度和弹性模量均达到设计值后，再施加全部预应力。张拉操作程序：张拉程序：00.1K(测初始伸长值、测工具锚夹片外露)K（测伸长值、测工具锚夹片外露、持荷2min）补油至K回油到0（测总回缩量、工作锚夹片外露量）。张拉质量控制如下：预施控制应力后钢绞线两端张拉伸长值之和不超过计算值的6%（超出此限时应查明原因）。全梁断丝、滑丝总数不超过钢丝总数的1%，并不得位于梁体的同一侧，且一束内断丝不得超过一丝。钢绞线回缩量不大于6mm。锚固后夹片表面应平整，同束夹片外露量差不超过2mm。因处理滑丝断丝而引起钢绞线束重复张拉时，同一束113、不超过3次；若钢丝与锚具因滑丝而留有明显刻痕时，应予更换。认真作好张拉记录和张拉过程中出现各种情况的原始记录，终张拉后经检查并确认全部合格后方可割丝。3.割丝终张拉完成后，将锚圈口处的钢绞线束作上记号，24小时后检查确认无滑丝断丝现象即可割丝，切断处距夹片尾34cm，割丝用角磨机切割。4.孔道压浆孔道压浆在终张拉完毕后尽快进行，采用真空辅助灌浆工艺。施工时，请具有此类工作经验的专业技术人员现场进行指导，并制定工艺细则据以实施。压浆前清除掉孔道内的杂物和积水，压浆水泥采用梁体混凝土同标号、同品种水泥，水泥浆的水灰比控制在0.30.35之间，泌水率控制在2%，稠度控制在1418s之间。压浆设备：配114、备BW-320柱塞灰浆泵、砂浆搅拌机和水循环式真空泵。压浆程序： 张拉施工完成后，清水冲洗，高压风吹干，安装两端锚垫板上的压浆孔、联接管和联接阀，进行封锚，抽真空。启动电机使搅拌机运转，然后加水，再缓慢均匀地加入水泥，拌合时间不少于1min；然后将调好的水泥浆放入压浆罐，压浆罐水泥浆进口处设2.5mm2.5mm过滤网，以防杂物堵管。压浆按先下后上的顺序，由一端以0.7Mpa的恒压力向另一端压送水泥浆，当另一端溢出的稀浆变浓之后，达到规定的稠度后，保压2min以上，封闭出浆口。继续压浆到压力达到0.7Mpa，若无漏浆则关闭进浆阀门卸下输浆胶管。压浆用的胶管一般不超过30m，若超过30m则压力增加115、0.1Mpa。压完浆后保压12h，如无水泥浆反溢现象，则拆卸压浆联接管，联接阀。施工控制：当气温或箱体温度低于5时，不得压浆。压浆后48h内，保持结构物温度在5以上。5.封锚及简支梁封端压浆之后及时对张拉槽和锯齿块进行封锚，封锚混凝土标号不低于C50。边梁压浆封锚作业后，其边墩端面进行封端。先将梁端凿毛，并将承压板表面的粘浆和锚具外部的灰浆铲除干净，对锚具进行防锈处理，同时检查确认无漏压的管道后，设置钢筋网浇筑加膨胀剂的C50混凝土。封端混凝土表面与梁体端面平齐，严格控制浇筑封端后的梁体长度。8.6 50m预制箱梁运输方法箱梁在场内的搬移方法采用2台800t/22m轮胎式搬运机完成预制箱梁场内116、转存和桥下运输作业。预制场内钢筋绑扎、制梁、存梁台位两侧均设有搬运机纵向运梁通道（宽7m），存梁区与制梁区之间、存梁区外侧至提梁站方向设有搬运机横向运梁通道（宽70m），提梁站处沿桥侧设有搬运机纵向运梁通道（宽30m）。两台800t搬运机能够90原地转向，通过在纵/横向运梁通道上运行，可以实现如下功能：空载运行到任一制梁、钢筋绑扎、模型、存梁台座位置。从任一制梁台座起吊箱梁，并吊运到任一存梁台座处存放。从任一存梁台座起吊箱梁，并吊运到提梁站临时存梁台座处存放。箱梁起吊到高位时可以跨越其它预制/存放的箱梁、模板、预扎钢筋等障碍物体。吊具采用顶板起吊方式。箱梁每端沿纵向两排吊孔，间距4.8m；每排117、4个，孔距0.5m。箱梁两端吊点组中心距45m。搬运机与提梁机、架桥机吊具设计基本一致，确保箱梁起吊各环节受力一致。2800t轮胎式搬运机运梁工艺流程图如下：2800t轮胎式搬运机运梁工艺流程图顶板吊具吊架下降、调整联接顶板吊具起吊箱梁吊梁运行箱梁吊高20mm制动及保持观察运行就位场内跨梁高位运行场外通道低位运行90原地转向箱梁下降高度低位纵横移调整落放箱梁解除吊具吊架升高制梁台座与存梁台座之间存梁台座与存梁台座之间空机返回YN检查调整制动落放箱梁搬运机就位箱梁提升上桥方法在本标陆上段G06G07墩处设置提梁站，提梁站包括：1 两台800t提梁机沿桥轴线纵向布置，跨三片提梁、重载横移箱梁后为桥118、上的运梁机装梁。2提梁机走行轨道长约110m，满足提梁机空/轻载走行、重载原地起吊横移要求。3在现浇梁侧平行布置临时存梁台座一处，其基础处理、结构尺寸与预制场存梁台座一致，沿桥轴线平行布置。提梁站场地布置如下图：提梁站布置示意图（待梁状态）搬运机运梁嘉兴方向G07G08墩段G06G07墩段G05G06墩提梁机走行线走行线运梁台车2运梁台车1运梁台车4运梁台车350m预制箱梁搬运机搬运机 搬运机沿运梁通道将待架箱梁搬运至提梁站，将箱梁落放于临时存梁台座后退出。提梁机空载走行至提梁位提升箱梁，重载横移至桥面运梁机组上方后落梁，完成箱梁自桥下至桥上的转运。为满足架桥机、运梁机在现浇桥面组装、解体需要119、，提梁机设计为能够带载200t自力走行。2800t提梁机提梁工艺流程图如下：2800t提梁机提梁工艺流程图顶板吊具吊具联接起吊箱梁吊梁横移箱梁吊高20mm制动及保持观察横移就位运梁机就位移动台车就位箱梁下降高度低位调整落放箱梁解除吊具吊具升高空机返回YN检查调整制动落放箱梁箱梁搬运就位提梁机就位箱梁在桥上的运输方法采用1600t轮胎式运梁机完成箱梁的桥上运输。运梁机组轮压载荷的分布范围、数值严格控制在设计许可范围内。运梁机在运梁过程中左右台车组始终沿各自所在半幅纵轴线对称行驶，确保驮运箱梁和机体载荷至少由4片箱梁承载（单片箱梁承受载荷500t）。运梁机组采用四点承载，安装于前后两端的承载横梁上120、。运梁机轮组液压均衡油缸可自动调整各支点载荷使之相等，避免了对驮运箱梁的过约束及“三条腿”支承情况的发生。运梁机载梁全长约80m，大于架桥机前后支腿间距，为使箱梁能够运送到架桥机吊梁位置，运梁机设置有前后移动台车。当运梁机运行到限定位置时，移动台车能够沿运梁机顶面轨道载梁继续前行，直至架桥机起吊位置。运梁机前后均设有液压支撑，协同运梁机轮胎组共同承受垂向载荷，以抵消因移动台车牵引所致的附加水平力。前后运梁台车采用刚性联接梁固定联接，前后移动台车采用同步驱动机构，避免了因运行不同步、或箱梁前端牵引时需要通过箱梁混凝土传递克服后端的迟滞或摩擦阻力。在桥梁中墩、边墩接缝处设置临时过渡装置（钢结构垫箱121、），以确保运梁机的顺利通过。施工工艺流程图如下：1600t轮胎式运梁机运梁工艺流程图承载箱梁桥面运梁运行线路监控液压自动均衡载梁驶入架桥机架桥机就位支承前后油缸退出架桥机空机返回提梁机装梁运梁机就位减速接近架桥机曲线转弯爬坡下坡移动台车喂梁收起前后油缸架桥机吊梁8.7 50m预制箱梁架设方法采用1600t导梁式架桥机架设箱梁。设计架设能力最大为每天两片，随着运距的增加，架设能力受到影响，但最少也可每天架设一片。每完成两联箱梁架设，即停架进行连续梁体系转换施工，直至26联箱梁全部施工完毕。架桥机具有起吊、横移、微量纵移等功能，能将箱梁精确落放于临时支座上。架桥机采用卷筒钢丝绳滑轮组方式起吊箱梁；122、横移采用液压驱动下承式横梁方式；整机（导梁、主机）纵移共用卷筒循环绳系统；吊梁微量纵移采用油缸驱动下承式横梁滑移方式。导梁设计为凹型结构，凹型内净空满足运梁机台车运行空间需要，同时利用导梁支腿调节导梁高度，使凹型底面（中线）与已架箱梁顶面平齐，满足运梁机载梁行驶要求。箱梁起吊时架桥机外侧固定后支腿、内侧活动后支腿均关闭承载，以增加承载支点和面积、避免已架箱梁局部载荷过大和产生向外倾覆力矩，因此运梁机不能直接自架桥机尾部退出。为提高工作效率，特增设架桥机辅助后支腿，其结构型式、横断面安装位置与活动后支腿完全一致，纵向与活动后支腿形成的净空大于运梁机承载横梁最大宽度。通过交替提升、支承活动与辅助后123、支腿，确保运梁机组能够顺利退出，增大了运架梁交叉作业时间。为解决本标段与标段相邻跨的架设问题，导梁设计为前高后低，即架梁时后段导梁凹型内底面与桥面平齐，前段导梁下底面略高于桥面，以满足架设最后一跨导梁就位需要（标段相邻孔箱梁应提前架设）。当架桥机提升箱梁且运梁机退出后，利用纵移支腿提升导梁，使后段导梁下底面高于桥面，驱动纵移传动机构使导梁在桥面高度以上前移，让出落梁空间。施工工艺流程图如下：1600t导梁式架桥机架梁工艺流程图1提升后支腿关闭后支腿联接吊具运梁机载梁驶入起吊箱梁交替打开后支腿运梁机退出落 梁吊梁小车回中位吊架下降运梁机接近尾部架桥机就位吊梁横移就位移动台车载梁就位吊具对位调整待124、架侧导梁前移解除吊具联接架桥机吊具上升整机调整现场清理1600t导梁式架桥机架梁工艺流程图2后支腿与机臂固接后支腿承重油缸收缩，后部运行轮组落于铺设的纵移轨道上架桥机纵移过孔准备解除后支腿与机臂的固接前支腿油缸收缩并提离墩顶，前部运行轮组通过导梁轨道槽承载前支腿油缸伸长并接触墩顶承载，前部运行轮组悬浮于导槽内纵移到位位置微调铺设纵移轨道过孔完成准备架梁后支腿承重油缸伸长接触梁面承载，后部运行轮组提离纵移轨道拆除纵移轨道8.8预制箱梁体系转换施工方法箱梁架设每完成两联即停架进行体系转换施工，体系转换完成后再恢复箱梁架设施工。箱梁体系转换具体施工顺序如下：摆放墩顶正式支座，在一天气温最低时，对每联125、各梁进行临时连接。对梁端端面进行凿毛、粗糙处理，安装墩顶接头模板，绑扎墩顶接头钢筋。在一天气温最低时浇注湿接头，在气温回升前一次性将墩顶所有湿接头浇注完毕。在湿接头混凝土养生达到设计强度后，张拉合拢预应力束，张拉前先解除对应湿接头的临时连接，按照对称张拉、先边墩后中墩、先底板合拢束后顶板合拢束、先纵向索后横向索的原则进行张拉施工。具体张拉顺序：850m联墩号按X+01X+07X+02X+06X+03X+05X+04，索号按4B24T34B14T22B16T1顺序循环张拉。750m联墩号按X+01X+06X+02X+05X+03X+04，索号按4B24T34B14T22B16T1顺序循环张拉。对126、各已张拉的预应力管道进行压浆，对各锚头进行封锚。待孔道压浆强度达到设计强度后，拆除临时支座，完成体系转换。对各正式支座进行固定。第九章 重点工程施工措施9.1本合同工程重点和难点及对策分析表20 重点和难点及对策分析顺序重点和难点主要对策150m箱梁整体预制A梁场规划与设计：合理的地基加固处理；设计先进合理的生产作业流程；合理布置制梁和存梁台座数量，保证制梁和架梁均衡生产。B整体灌注工艺：混凝土设计初凝时间满足工艺要求；配备足够生产能力的混凝土施工设备；斜向分段、水平分层、整体一次浇筑的方法；强化混凝土质量和施工工艺的监控。C模板：成立技术研究组，与意大利尼古拉公司合作研制；模板出厂前，组织验127、收、鉴定；钢模安装前做好有关准备及检查；加强模板的维修与保养。D预应力作业：张拉前必须测定预应力有关数据；加强张拉设备的检验与控制；加强张拉过程的监控，做好检验和试验工作。250m箱梁场地搬运、提升、桥上运架A与意大利尼古拉公司共同研制专用设备B成立科研攻关小组C结合施工设计图，多方论证选择最优的设备方案D优化施工工艺E与设计单位、院校合作对受力工况进行检算、F针对海上施工环境，制定多项安全措施，提高架桥机稳定系数450m箱梁体系转换A研制使用方便、安全、精度高、坚固的湿接头模板B改进混凝土、钢筋、预应力、装吊、涂装工艺，以适应海上施工需要C进行应力、线性监控，顺利实现体系转换5海工耐久混凝土128、施工A优选海工耐久混凝土配合比B制定并实施严格的海工混凝土工艺细则C按规定进行质量监控，着重控制耐久性（氯离子渗透系数）指标6复杂多变的施工环境A建立应急处理小组，组建快速反应队伍B强化信息预报系统，掌握气象险情和动态C制定应急预案，主动回避风险D服从业主统一部署，快速反应，立即行动9.2 50m箱梁预制的施工措施南引桥滩涂区50m箱梁顶宽15.80m，梁高3.2m，重约1430t。具体施工方案为：设置6个制梁台座，配备6套底模、3套侧模、3套中梁内模及端模以及1套边梁内模及端模；修建30个存梁台座存放50m箱梁；利用2台800t轮胎跨式搬运机完成箱梁地面运输（制梁台位至存梁台位、存梁台位至提129、梁站），配备2台50t轮胎跨式搬运机进行钢筋、模板吊装作业。1第一片50m箱梁预制为了准确掌握50m箱梁预制的施工工艺，并作为后续成品梁批量生产的依据，在进行第一片50m箱梁灌筑时，将结合本合同段负责的交通部科技攻关项目“滩涂区大吨位预应力混凝土箱梁整体预制、梁上运梁及架设技术”的研究内容，重点对制梁工艺有关课题，以及前期研究中涉及的技术方案及工艺细则进行指导和验证，据以完善。目的开展如下试验项目：检测制梁台座结构与设计的符合性。检查测量梁体各部位尺寸，以确认其与设计文件的符合性。张拉工艺及摩阻试验。保温保湿养护工艺试验。梁体弹性上拱及缩短量检测。箱梁制造工艺验证。混凝土收缩、徐变及梁体徐变上130、拱观测。250m箱梁模板满足工厂化、标准化的要求。模板制造要高精度，满足桥梁外形美观的要求；箱梁外形结构复杂，尤其内腔，尺寸变化大，顶板厚度2660cm，底板厚度2550cm，腹板厚度40150cm，内模必须能实现大幅度的伸缩并能便利的纵向移动，因此选用液压传动机构；满足整体灌注工艺的要求。因箱梁结构尺寸长大，整体灌注，梁体收缩性强，模板必须有足够的弹性，减小对梁体收缩的约束，防止梁体开裂；与xx湾濒海特点相适应，模板结构，尤其是液压件能满足防腐的要求。350m箱梁钢筋加工钢筋统一在加工房下料弯制加工成型，运至钢筋预扎台座进行绑扎。绑扎分两部分进行，底板与腹板为一体，顶板钢筋为一体。钢筋骨架安131、装时，为了保证梁体各部位保护层厚度及梁体外观，在钢筋与模板之间垫以塑料垫块，垫块强度不低于梁体砼的设计强度。预应力孔道采用塑料波纹管制孔，波纹管具有适应的强度，管壁严密不易变形，穿绑波纹管前先检查外观。为了防止塌孔或漏浆，波纹管内穿PVC管内胎，管节对接处、锚垫板处，用透明胶布缠裹严密。4箱梁混凝土灌注箱梁混凝土灌注采用泵送、整体一次灌注成型的施工工艺。在初凝时间前，连续一次浇筑完成。为防止各种裂纹的产生采取以下措施：a设计配合比时，混凝土初凝时间必须满足工艺要求。b配备足够生产能力的混凝土施工设备，保证在初凝时间内完成混凝土灌注。梁场计划配备60m3/h的搅拌机4台，80m3/h混凝土输送泵132、4台，液压布料机4台。c用四台布料机从台座一端向另一端依次流水布料，分别负责灌注底板混凝土、腹板混凝土、顶板及翼板混凝土，浇筑时采用斜向分段、水平分层的方法浇筑混凝土，灌注时间不得超过10h。d强化施工中对混凝土质量和施工工艺的监控，确保严格按规程和预定方案进行施工，控制冷缝和纵缝的产生。e控制分层厚度3050cm，两层混凝土的间隔时间不得超过30分钟。 f改进振捣工艺，底板安设附着式振动器，腹板砼采用附着式振动器为主、插入式捣固棒为辅的成型工艺。采用高频振动器和普通工频振动器结合振捣的办法，提高混凝土的密实度。5预应力作业后张法预应力钢筋混凝土连续梁高强度预应力钢绞线采用双端对称张拉施工工艺133、，施工措施如下：采用两端对称张拉，先张拉腹板束，后张拉底板束；先张拉长束，后张拉短束。张拉控制实行双控，以张拉力为主控制，以伸长量检核。第一片梁做工艺试验，张拉时混凝土强度等级和弹性模量同时满足规定要求。为加快台位周转，预应力张拉分二期进行：混凝土强度达到设计强度的85%以上，张拉第一期部分简支索，使箱梁出制梁台位；混凝土强度、弹模达到设计规定要求后，在存梁台位上张拉剩余的第二期简支索。张拉前必须测定预应力有关数据（锚具的锚口摩阻；管道摩阻；锚具锚固后钢绞线回缩量；混凝土强度和弹性模量；梁体收缩、徐变量；锚具组装静载试验；钢绞线的松弛率），根据实测结果，调整预施应力，工艺、结构或材料发生变化时134、，应重新测定上述数据，然后决定调整实施的预施应力。加强张拉设备的检验与控制。a千斤顶预张拉力以油缸的油压控制。正常情况下千斤顶校正期限不得超过一个月，合格后方允许使用。千斤顶的校正系数k不得大于1.05。b压力表精度选用0.4级精度，油压表量程应为常用油表读数的1.431.67倍左右。油表经校正后已达一周、超过允许偏差须重新校正。c千斤顶和油表均应建立使用卡片，记录校正系数及校正日期，并由试验室下发校正系数通知单。加强张拉过程的监控，做好检验和试验工作。a实行技术员旁站的制度，每跨梁张拉时必须有专人负责及时填写张拉记录（如工作锚夹片外露、锚具、钢绞线的回缩量）和在钢绞线上划标志线，24h后检查135、有无断滑丝现象后才能割丝。b张拉值的大小以油压表的读数为主，以预应力钢绞线的伸长值加以校核，实际张拉伸长值与理论伸长值应控制在6%范围内。当伸长值超出规定范围，要立即查找原因，进行分析。c钢绞线张拉必须两端同步对称进行，两端伸长值应基本保持一致，严禁一端张拉。且按设计图规定的编号及张拉顺序张拉。d锚具、夹片、钢绞线按规定进行检验，检验合格才能使用。6压浆作业采用真空辅助灌注工艺进行孔道灌浆，浆体材料掺入灌注填加剂、微膨胀剂和阻锈剂。浆体性能满足招标文件（项目专用本）的有关要求。压浆采用水环式真空泵，循环水采用自来水，水温控制不得超过40。预应力钢绞线施加应力完毕，宜在三天内进行管道压浆。压浆时136、，由孔道压浆端压入浆体，当浆体从孔道真空端流出时，在孔道两端进行排废作业，然后在0.7MPa压力下保压不少于2min。水泥浆自拌制至压入管道的延续时间，不得超过40min。真空压浆需在专业人员的指导下进行施工。9.3 50m箱梁在场内搬运的施工措施为满足50m箱梁从制梁台座到存梁台座、存梁台座之间、存梁台座到提梁站的搬运需要，采取了如下技术方法与保证措施：两台800t轮胎式搬运机联合作业，满足整体起吊50m箱梁要求。搬运机采用大变形橡胶轮胎，且轮组间均设置液压均衡机构，确保对地压力较低且均匀一致，无需对地基进行特殊处理。搬运机轮组能够原地90度转向，通过传感器测量严格确保转角相同，避免方向不一137、致、轮胎偏磨等情况。通过将一台搬运机两个吊梁小车的起吊钢丝绳设置为贯通式，可以自动调整相邻两支点载荷，使箱梁在搬运过程中始终保持四支点均衡受力。严格控制箱梁吊运速度，减少对箱梁的冲击，以箱梁相对搬运机不晃动、蹿动为准。搬运机吊梁运行制动采用液压泄流式，确保速度逐渐下降并最终停止。搬运机除安装起重量限制器、起吊高度限制器外，还设置有起吊双制动系统（常规制动+紧急制动）、运行偏移报警停机系统、超声波防碰撞开关等安全监测、监护装置，可有效避免因意外情况所致各类事故。表21 搬运机组作业人员配备表（单班）项目岗位人数作用备注指挥1现场指挥司机2操作司机装吊4装拆吊具、运行监护辅助4转运兜底托梁、线路维138、护等总计11人表22 搬运机主要技术参数（单台）最大起吊能力800t起吊高度吊具下11m；主梁下13m支腿跨度22m吊点数2排4个爬坡能力2%整机功率262kw转向能力原地转向90运行转向5轮胎组均衡方式液压自动均衡充气压力10kg/cm吊梁小车起吊速度空载01.5m/min重载00.5m/min吊梁小车横移速度空载01m/min重载00.5m/min整机运行速度空载024m/min重载012m/min外形尺寸（单台）高度17m宽度整机25.9m；地面8m以上小于24m长度13.8m总重量385t9.4 50m箱梁提升的施工措施两台HM800轮轨式提梁机组合使用，将轮胎式搬运机运来的混凝土预制139、箱梁吊装到位于桥面的TE1600轮胎式运梁机上，另外它们也用来组装轮胎式运梁机和导梁式架桥机。为此采取了如下技术方法与保证措施：空/轻载自力走行，跨三跨提梁，重载横移梁。走行轨道基础采用桩基础轨道梁型式，确保地基承载力足够。重载提梁时，提梁机增加液压辅助支撑，以减小车轮的集中载荷。通过将一台提梁机两个吊梁小车的起吊钢丝绳设置为贯通式，可以自动调整相邻两支点载荷，使箱梁在提升、横移过程中始终保持四支点均衡受力。表23 提梁机组作业人员配置表（单班）岗位人数作用备注指挥1现场指挥司机2操作司机装吊6装拆吊具、运行监护兼作运梁机监护辅助6总计15表24 提梁机主要技术参数表（单台）最大起吊能力800140、t最大起吊高度吊装箱梁（有吊杆）28m组装架桥机（无吊杆）30m支腿跨度56.00m吊点数2排4孔空载爬坡能力4整机功率166kw小车起吊速度空载01m/min重载00.5m/min小车横移速度空载02m/min重载01m/min整机运行速度空载015m/min轻载（200t）010m/min总重量800t9.5 50m箱梁桥上运输的施工措施采用自意大利尼古拉公司进口的TE1600轮胎式运梁机完成50m箱梁的桥上运输。为满足运梁要求，采取如下技术方案和保证措施。适当增大整机承载力和功率，确保充裕的工作储备能力。运梁机对驮运箱梁、已架箱梁和墩台的受力情况必须经设计单位检算通过。采用液压均衡轮组确141、保四个独立运梁台车载荷均衡。在承载横梁的一端采用液压支座，能够自动调整支点的载荷，避免对箱梁造成过约束。桥面必须预先用红漆标定运梁机运行路线，偏差值不大于100mm。 运梁机具有轻度偏移声光报警，重度偏移自动停机功能，确保在极端情况下不会造成压坏已架箱梁翼板乃至倾覆事故。轮胎承载采用冗余设计，在极端情况下如果发生2个轮胎突然爆裂事故，能够确保整机不会失稳、倾覆和结构件的损坏。采用前后双司机室设计，既可避免前进、后退的视野限制，又可作为运行监护室。表25 桥上运梁作业施工人员配置表岗位人数作用备注司机2操作司机监护2运行监护总计4表26 1600t轮胎式运梁机组主要技术参数表最大承载能力4400142、t最大运梁高度（含箱梁）5.85m左右半幅台车中心距17.0m单个台车左右轮组中心距5.25m轮组纵向中心距1.5m支点数22爬坡能力2%转弯半径1000m整机功率2275kw移动台车运行速度空载04m/min重载02m/min整机运行速度空载04km/h重载02km/h外形尺寸高度（机体）3.85m宽度（联组）23m长度（联组）77.80m总重量约4140t9.6 50m箱梁架设的施工措施采用自意大利尼古拉公司进口的LGB1600导梁式架桥机完成50m箱梁的架设。为满足架梁要求，采取如下技术方案和保证措施。 选型合理。导梁式架桥机具有重心低、不载梁纵移等特点，故安全性好。 通过设计单位校核，143、具有对已架箱梁、墩台施工载荷小等优点。 四个提升绞车上分别装有紧急制动装置(卷筒的单侧法兰上安装盘式制动）。 采用“鹅头”式导梁设计，巧妙解决了架设最后一跨困难的问题。 整机设计纵、横向安全系数高、抗风能力强（非工作状态12级）。 整机机械、电气联锁系统稳定可靠，可以有效避免误操作，且配备监控（黑匣子）系统。表27 架桥施工作业人员配置表岗位人数作用备注机长1指挥、协调副机长1协助指挥、遥控操作专职安监员1整机安全监察，持有专业证书操作室司机1集中控制、操作室监控纵移支腿人员4监护运行、插拔销轴等，懂液压前支腿人员（兼导梁中支腿）4监护运行、支立支腿，装吊工后支腿人员（兼导梁后支腿）4监护运行144、支立支腿，装吊工导梁前支腿人员4监护运行、支立支腿，装吊工辅助人员6铺设、拆除、转运走行轨道等杂项合计26表28 1600t导梁式架桥机主要技术参数架梁能力50m/1600t及以下箱梁爬坡能力2%转弯半径5000m整机功率250kw（拖式电站）导梁数量22结构型式横向凹型、纵向折线式左右半幅中心距17.00m单侧中心距5.25m凹型内净空宽1820mm高1480mm全长81m吊梁起升方式卷筒-钢丝绳提梁系统吊点数44速度空载00.72m/min重载00.36m/min起升高度7m吊梁横移方式液压驱动链传动速度空载01m/min重载00.5m/min横移量9m吊梁纵移方式液压缸+导轨式纵移台车145、纵移量200mm整机纵移方式链轮传动沿预铺轨道纵移纵移速度01.5m/min总重量约1845t9.7 海上耐久混凝土的施工措施施工前的准备开拌前混凝土搅拌站按规程进行有关试验，试验结果及其他资料报经监理工程师批准。此外，应有备用的完好搅拌设备，以应付随时出现的问题。混凝土搅拌站的计量系统，在使用前经法定计量检定部门进行检定，检定合格后方能使用。混凝土生产前，准确测定粗细骨料的含水率，据此调整配合比，由试验部门签发混凝土配合比施工通知单。混凝土生产前须进行开盘鉴定。混凝土的拌制混凝土原材料按配料单称量。施工过程中持续监测集料含水率的变化，并及时调整施工配合比。严禁在拌合物出机后加水。混凝土的最短146、搅拌时间符合“专用条款”的规定。搅拌筒拌和的第一盘混凝土粗集料数量只能用到标准数量的2/3。在下盘材料装入前，搅拌筒内的拌和料全部卸清。搅拌设备停用超过30min时，须彻底清洗搅拌筒后才能重新拌和混凝土。对新拌混凝土和易性进行监控。混凝土拌和物的出机温度控制在规定之内。必要时采取措施以降低混凝土拌和物的出机温度。 混凝土运输混凝土拌和物运（泵）送到浇筑地点时，应不离析、不分层，且保证施工要求的工作度。用搅拌运输车或混凝土泵车运送混凝土时，应按公路桥涵施工技术规范有关规定执行。从加水拌和到入模的最长时间，由试验室根据混凝土初凝时间及施工气温确定，并符合“专用条款”的规定。 混凝土浇筑预制箱梁采用147、布料机从一端向一端左右对称浇筑。预制箱梁浇筑方案，需报监理工程师批准。泵送混凝土浇筑施工遵守混凝土泵送施工技术规程的规定。浇筑混凝土前，应做好浇注前准备工作。浇筑时坍落度不在规定之内的混凝土不得使用。已初凝的混凝土不得使用，不允许用加水或其他办法变更混凝土的稠度。浇筑混凝土时应采取措施以避免混凝土离析。混凝土的入模温度及温差符合“专用条款”的规定。在浇筑过程中，严格控制混凝土的均匀性和密实性。混凝土的浇筑应连续进行，在浇筑及静置过程中，采取相应措施防止产生裂缝。对混凝土的沉降及塑性干缩产生的表面裂缝，及时予以处理。混凝土初凝至达到拆模强度之前，模板不得振动。混凝土的浇筑如因故必须间断，间断时间148、小于前层混凝土的初凝时间或能重塑的时间。混凝土的运输、浇筑及间歇的全部时间不超过150min。施工时尽量减少暴露的工作面，防风、防晒、防冻、防雨，浇筑完成后立即抹平进入养护程序。混凝土养护根据施工对象、环境、水泥品种、外加剂以及混凝土性能的不同提出具体的养护方案，各类混凝土结构的养护措施遵守 “专用条款”的规定。本工程预制混凝土箱梁采用蒸汽养护（应采用低压饱和蒸汽，小于0.07MPa）时，应事先经试验确认蒸汽养护确无有害影响，并取得监理工程师的批准，否则不能进行蒸汽养护。蒸汽养护分静停、升温、恒温和降温四个阶段。严格控制升降温速度、恒温温度和时间、蒸汽的温度等。蒸汽养护按公路桥涵施工技术规范（149、JTJ041-2000）和“专用条款”之规定进行。现浇混凝土使用养护剂进行喷涂养护，暴露于大气中的新浇混凝土表面及时喷涂养护剂。现浇混凝土的养护时间符合专用条款的规定。表面缺陷处理所有混凝土外露面的外形线形正确、顺畅、光洁、颜色一致。拆模后如表面有粗糙、不平整、蜂窝或不良外观时，应予以修补，修补的混凝土耐久性指标不低于本体混凝土的耐久性要求。缺陷修补的技术方案由监理工程师批准。混凝土表面修整等级、标准和不同部位表面修整要求符合专用条款的规定。混凝土成品的防护与管理成品、半成品保护做到措施到位，合理安排施工顺序，有效防止成品半成品的损坏和污染。作好成品防护标识，在监理工程师的监督下对半成品、成品150、进行自检，检验后在半成品、成品构件上进行标识和防护。箱梁湿接头施工湿接头浇注需在一天中气温最低时进行，混凝土所用的原材料质量和混凝土耐久性指标氯离子扩散系数必须符合专用条款和设计要求。严格按照“专用条款”的要求进行施工和养护，严禁使用海水养生。箱梁合拢连续后，应对墩顶湿接头处箱梁混凝土表面进行防水涂装。孔道压浆孔道压浆采用符合招标文件规定要求的水泥配制微膨胀水泥浆，外掺一定量的膨胀剂以减少水泥浆的收缩。采用真空压浆工艺，保证管道压浆密实，压浆浆体强度不低于35Mpa。9.8 结构构造和裂缝的控制措施保护层质量控制本工程使用钢筋定位夹以保证保护层厚度。通过非破损探测检验混凝土保护层的质量。非破损151、方法所使用的仪器经过计量检验，并用局部破损方法进行校准。施工缝处理施工缝处理按公路桥涵施工技术规范相关规定进行处理。裂缝限制措施本工程通过配合比优化设计，使得优选出的混凝土配合比体积稳定性和抗裂性能最优。大体积混凝土掺加大量的矿物外加剂，将混凝土水化热降低到尽可能低的水平，限制温差裂缝。根据不同结构尺寸、性质以及施工工艺计算混凝土理论最高温升值，制定控制混凝土温度和温差的措施。采用先进的振捣工艺，提高混凝土的密实度，增强混凝土抗裂性能。强化混凝土质量和施工工艺的监控，特别是对混凝土温度的监控。加强对混凝土养护过程的监控，严格控制养护时间。特殊防腐蚀施工在本次招标中，特殊防腐蚀施工为在混凝土中加152、入钢筋阻锈剂。钢筋阻锈剂的质量验证试验应按水运工程混凝土试验规程（JTJ 270-98）进行，试验项目和结果应符合“专用条款”的规定。钢筋阻锈剂的掺量应通过试验确定，采用钢筋阻锈剂时混凝土拌和物的搅拌时间应按“专用条款”的规定延长。质量控制质量检验与判定标准和程序本工程混凝土结构质量检验与评定执行“专用条款”和xx湾跨海大桥混凝土结构施工质量验收规程的规定。各种试验的所有取样工作在监理工程师在场的情况下进行。试验在监理工程师批准的试验室进行。抗压强度检验抗压强度检验过程见下图： 混凝土强度检验判定过程示意图结构混凝土的强度符合设计要求。用作检验混凝土强度的试件，在混凝土的浇筑地点随机抽取，取样153、与试件留置符合“专用条款”的规定。混凝土抗压强度评定验收时，以同强度等级、同配合比、同结构部位的混凝土组成同一验收批，验收批的划分方法须得到监理工程师的认可。混凝土强度合格判定标准按xx湾跨海大桥混凝土结构施工质量验收规程执行。耐久性检验a不同强度等级及不同配合比的混凝土分别制取试件，试件在浇筑地点制取。b灌注桩、桩帽、承台、墩身混凝土每5000m3取一组，不足5000m3时也取一组；预制箱梁混凝土每1000m3取一组，不足1000m3时也取一组；且每项性能检验每个分项工程留置试件不少于1组;跨年度施工或技术条件有变化时相应增加。c混凝土的抗氯离子渗透性检验合格标准应符合“专用条款”的规定。裂154、缝预制箱梁设计不允许有裂缝的结构，严禁出现裂缝。设计允许出现裂缝的结构，其裂缝宽度须符合设计要求。对出现的裂缝利用超声波检测宽度和深度，进行质量评价、分析原因、制订措施，结果及时上报监理工程师。保护层厚度保护层厚度检验的结构部位和构件数量及评定方法应符合“专用条款”和公路桥涵施工技术规范的规定。保护层厚度采用混凝土保护层测定仪检测。9.9 适应复杂施工环境的施工措施xx湾由于其特殊的湾口地理位置和气象背景，形成大风、雨、雾复杂多变的施工环境，在这种特殊施工条件下，充分作好各项应对措施，回避风险，保证安全顺利的施工，是本合同段施工中的重点。复杂多变施工环境和特殊施工条件下围绕保证安全顺利的组织施155、工，采取以下措施：建立信息收集预报系统和应急反应机制成立以项目经理为首的应急处理领导小组；项目经理部设信息办公室，作为项目信息系统的中枢；建立与当地气象部门的信息通报制度；按业主的安排，纳入统一的网络信息系统。有针对性的制订应急预案按照“以人为本、避免伤亡”的原则和“以防为主、防抗结合”的方针，根据xx湾复杂多变的施工环境，制定应急预案。适时调整施工安排，主动回避风险注意根据xx湾气候规律安排施工，在工期计划安排中充分考虑气候影响的不利因素，留有因回避风险，采取应急措施调整工期的余地，当预报近期有台风和大风降温时，应进行调整，回避风险。第十章 工程质量保证体系10.1工程质量目标质量目标分部工156、程优良率95%以上及单位工程优良率90%；实现优良工程，创国家优质工程鲁班奖。质量标准不发生重大、恶性质量事故，工程主体质量优良。分项工程合格率100%，分项工程质量评分值不低于90分。分部工程合格率100%，分部工程优良率95%以上，争夺大桥指挥部评比优胜奖。单位工程质量优良率达到90%以上，争夺大桥指挥部评比优胜奖，争创鲁班奖。10.2工程质量保证体系及职责划分xx湾跨海大桥是连接xx和上海最快捷的大通道，搞好大桥的工程建设具有重要的政治意义和经济意义。为此，我们对本工程的工程质量提出严要求、制定高标准，并且建立严谨的质量管理和监察机构，健全完善的质量保证体系，制定科学细致的质量保证措施，157、在业主、监理工程师及xx市工程质量监督站的指导及监督下，将本工程建设成国家优质工程。针对本合同段工程的具体特点，贯彻执行ISO9001质量体系标准，按项目法管理模式组织施工，推行项目经理负责制。项目经理部成立质量管理领导小组，项目作业队成立质量管理组和质量监察组，形成健全的质量管理体系和质量监察体系。质量管理领导小组负责制定总的创优目标和创优规划并组织检查实施，质量管理体系负责项目施工过程中的全面质量管理工作，质量监察体系负责项目的工程质量检查及施工质量监察工作。质量管理体系为保证质量保证体系的有效运行，实现本合同段工程质量目标，日常具体工作由工程部负责，按照招标文件、合同条款、设计文件、施工158、规范及技术细则要求，运用先进的管理方法、施工工艺，做好工程质量控制。建立起行之有效的质量管理体系，设置好工程质量管理组织机构。质量管理体系框图见下图。张拉工班项目部质量管理领导小组工程部施工作业队质检工程师各工班QC小组活动作业二队作业三队作业一队司机工班钢筋工班钢结构加工班混凝土工班钻孔工班箱梁运输班材料装卸工班架梁工班模板修整工班项目部质量管理领导小组成立由项目部经理任组长，项目部副经理、总工程师任副组长，作业队队长和项目部各部室负责人为组员的质量管理领导小组。项目部质量管理领导小组全权负责本合同段质量管理体系的运行。项目部质量监察体系为确保本工程的质量，在业主、监理工程师和xx市工程质量159、监督站的监督下，项目部建立以项目经理为组长的质量监察体系。质量监察体系负责项目的工程质量检查及施工质量监察工作。质量监察体系框图见下图。xx湾大桥工程质量监督站项目总工程师项目经理项目部试验室、测量室各作业队试验室、测量室质量监察工程师各作业队质检员本合同项目部10.3确保工程质量的组织、制度保证措施根据质量保证体系及质量领导小组要求，项目部制定出以下质量制度及措施，以保证质量达到业主要求。 质量控制程序：项目经理部工程部负责日常质量工作的管理，各施工作业队设专职质检工程师，在施工过程中自下而上，按照“跟踪检测”、“复检”、“抽检”三个等级分别实施质量检测职能。为了实现工程质量的优良目标，将按160、照ISO9001质量体系生产和安装的质量保证模式，建立完善的质量控制程序，遵照施工规范的要求，运用先进的技术管理方法和工艺流程，做好施工质量的全面控制。 质量管理制度：实行以项目总工程师为主的项目部技术责任制，同时建立各级技术人员的岗位责任制，逐级签订技术包保责任状，做到分工明确，责任到人，严格遵守基建施工程序，坚决执行施工规范。健全各项制度，并层层落实是创优达标的主要途径，在质量管理工作中，我们坚持贯彻执行以下八项制度： 质量责任挂牌制度； 质量定期检查制度 ； 质量评定奖罚制度； 工程测量双检复测制度； 隐蔽工程检查签字制度； 工序交接签证制度 ； 重点工序把关制度 ； 验工质量签证制度。161、 质量教育广泛开展QC小组及创优质样板工程活动，通过广泛的论证、分析和研究，确保工程质量得到有效控制。 在施工前，组织有关人员认真学习新技术、新工艺、新材料、新设备、新测试方法的技术要点，并认真进行技术交底，确保在施工中正确应用，提高工程质量。对承包范围内的工程，工前认真搞好技术交底，工中循环检查，工后总结评比。使广大职工熟悉和掌握有关的施工规范、规程和质量标准。在施工中，加强质量监督和技术指导，保证人人准确操作，确保工程质量。第十一章 施工安全保证措施11.1安全生产目标认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，严格遵守一切规章制度，强化管理，严守职责，切实抓好安全生产的工作。杜绝重伤及以上工伤162、事故，年负伤频率控制在5以下。无等级火警、机械设备、海损、管线、中毒、重大及以上交通事故；工地安全检查达标（JGJ59-99标准，省高速公路工程、xx湾大桥指安全标准）；创建中国铁路工程总公司级安全标准工地、省安全标准工地；重大工程“文明工地”，争创“省级文明工地”。11.2工程施工安全保证体系及职责划分安全保证体系建立以项目经理为首的安全生产指挥保证体系，实行管生产必须管安全的原则。建立以党委书记为首的安全思想政治工作保证体系，狠抓安全思想教育工作。建立以总工程师为首的技术安全保证体系，编制并落实有针对性的安全技术措施计划。建立以工会主席为首的群众监督保证体系，坚持群防群治的原则。建立以共青163、团委书记为首的青年职工安全保证体系，开展“青年安全文明监督岗”活动。建立以安全部长为首的专业安全检查监督保证体系，勤于检查，防范未然。安全生产组织结构及职责划分项目部成立以项目经理任主任，主管施工生产的副经理任副主任，其他项目部领导、各部室负责人为成员的安全生产委员会，全面负责项目安全生产的领导工作。安全生产委员会下设安全标准工地建设、“三防”、机械设备安全、事故应急救预案等专项领导小组。安全环保部为项目部安全生产和环境管理的常设机构，具体负责安全环境的日常事务性管理工作。作业队设专职安全员，作业班组设兼职安全员，负责作业队、班组的安全管理工作。安全管理组织机构图经理部安全生产领导小组项目部安164、全环保部作业一队（专职安监员）作业二队（专职安监员）作业三队（专职安监员）班组（兼职安监员）班组（兼职安监员）班组（兼职安监员）11.3确保工程施工安全的组织、制度保证措施安全规章制度 项目经理部建立安全领导小组和安全生产管理网络；建立和落实各级安全生产责任制度；建立各项安全生产规章制度和安全操作规程；建立相应的内部考核制度；积极落实安全生产检查制度和事故整改制度。安全检查制度项目经理必须定时、定员组织对项目安全工作进行全面检查，检查和评比相结合，严格奖惩制度，为把本项目的安全生产工作搞好，特制定如下制度：项目经理每月定期组织一次有各部门负责人、专职安全管理人员、分包商负责人和分包商安全员参加165、的检查小组，对施工现场的安全生产进行全面检查。项目现场责任工长每旬组织一次由各工种班组参加的检查小组，对各工序的安全生产进行全面检查。班组长每周组织一次由全班组人员参加的安全自检活动。检查内容：查思想、查制度、查机械设备、查安全设施、查安全教育培训、查操作行为、查劳保用品使用，查隐患整改情况，特种作业人员持证上岗。对查出的隐患，必须填写整改通知书，对不能当场整改的，进行隐患登记，必须定人、定期限、定措施进行整改，整改完毕进行复查，符合规定给予销案，不符合规定的，继续整改，直到整改符合规定予以销案为止。所有检查必须作好记录并存档，以备上级和地方相关部门检查。按奖惩制度，表彰先进、惩罚落后并做好记166、录。安全管理制度.1施工准备期的安全管理结合施工承包合同和项目安全生产实际，制定项目部安全生产目标并逐层分解。完善相关资料，按规定办理施工生产安全许可证。加强员工安全教育培训工作，采取委外培训（主要是安全管理干部）和项目部办班相结合的方式，所有人员均需经培训并考核合格后方可上岗作业。在本项目从事电工作业、金属焊接和切割作业、起重作业、场内机动车辆驾驶、登高架设作业、锅炉压力容器作业等特殊工种的作业人员，必须经省安全生产监督管理部门培训考核合格，并持有中华人民共合国特种作业操作证方可上岗作业，并按规定参加复审工作，确保证件的有效性。持证上岗率达100%。根据施工承包合同等相关规定，分别和xx湾大167、桥工程指挥部、分包单位、所属各单位签订安全生产责任书，明确相互间的责、权、利。建立健全安全生产责任制、安全教育培训、安全检查、安全生产奖惩、事故应急救援预案、事故处理和上报、安全标准工地建设等各项规章制度，编制施工用电、高空作业、起吊作业、模板施工等专项施工安全管理规定，安全措施方案经有关单位部门批准后报安全监理工程师审核、备案。在进场实施之前制订全面的切实可行的险情及紧急情况反映预案（含“三防”预案）和事故处理程序，送监理审核后报建设单位工程处安全部和当地安全监督部门。施工现场平面布置要符合安全、文明生产的要求。设安全可靠的内外围栏、醒目的安全警告标志牌、安全标语。主要规章制度、安全操作规程168、安全生产管理网络图、安全生产管理目标牌、文明施工网络图、安全生产保证体系要素分配牌等上墙或悬挂在醒目处。.2施工实施期的安全管理对项目安全生产、文明施工实施全员、全方位、全过程、全天候的动态管理，按规定向相关单位报送安全月报等相关资料。严格落实各项安全管理办法、规章制度、安技措施，应急反应预案，并据实施情况及时修改完善。在编制、审核施工计划时，要充分考虑季节特点和现场情况，使施工计划均衡、合理，防止因盲目赶工而对安全生产产生负面影响。实施定期和不定期安全检查工作，自检、互检、专职检相结合，对不安全隐患定人、定责、定期整改，并做好安全检查“回头看”工作，将各种事故消灭在萌芽状态。按规定提取安全169、技术措施费并专款专用，按规定为作业人员提供合格的劳动防护用品、工具，并告知其正确的使用方法。向作业人员进行书面安全技术交底，被交底人书面签字，完善记录并存档保存。以施工现场为载体，建立安全标准工地，工完料清，文明施工。开展“安全生产月”活动、“百日安全无事故”活动、“安康杯”活动等，提高员工安全意识。定时、定量对分包单位、部属各单位和员工进行安全生产方面的业绩考核。奖优罚劣，形成人人争当安全标兵的良好局面。采取有效措施，保护墩、桩等构筑物免遭自然灾害和船舶的碰撞导致的破坏。工程实施过程中（特别是水上施工）发生险情及紧急情况时，在按照“险情及紧急情况反应预案”采取措施的同时，立即报告有关安全主管170、部门和xx湾大桥工程指挥部工程处。发生安全生产事故时，要严格按国家、当地有关规定和xx湾大桥工程指挥部事故处理程序等有关规定实施救援、报告和处理。.3施工结束后的安全管理 做好施工设备的撤场转运工作，必要时派员押运，以确保设备安全转移至新工地。加强员工安全思想教育，调转员工不得携带“三品”乘坐车、船、飞机等公共交通工具。施工结束后，要对安全生产工作进行全面总结，形成安全技术资料，整理归档。可能出现的应急事故及其处理措施由于xx湾大桥工程第X合同段拟采用各种大型起重设备、桥梁运输及架设专用设备，尤其是在10.480Km施工范围内滩涂地区施工，有可能发生人员落海、机械故障影响安全等紧急事故发生，针171、对可能出现的应急事故制订如下处理预案。.1成立应急救助领导小组本合同段工程拟成立以项目经理为组长、副经理和总工程师为副组长和安全质量部部长、各作业队队长等为成员的应急救援领导小组，全面负责施工现场的应急组织工作和应急事故的处理工作，行使应急救助领导小组办公室职能。.2建立健全的应急救助系统施工现场的应急救助按统一指挥，项目负责，自救互救和组织搜救相结合的原则，救助系统框图见下图。应急救助组织框图应急救助工作小组物资设备组应急突击队击队应急救助领导小组应急技术组应急保卫组.2通讯及救助网络通过甚高频道对讲机、移动电话保持施工前方和生产调度室之间24小时畅通无阻。施工作业时，设专人值守通讯话台并做172、好记录。有涉及水上安全的险情或事故发生，立即向应急救援领导小组和工程建设指挥部及海事局报告。应急救援领导小组接到船上应急情况报告后，迅速制定应急方案进行营救。11.4确保工程施工安全的技术保证措施基础工程基础开挖地段发现不明管线时要与有关部门进行联系，确认并采取防护措施后再继续施工。地下管、线路、电缆处施工时，在征得有关部门同意，取得配合后，备齐备足必要的抢修材料，制定出应急方案后再行施工。所有施工车辆保证始终处于良好状态，所有机械操作及驾驶人员进行施工程序及操作细则学习，确保施工紧张有序。工地油库远离居民点、工业及民用建筑，设专人看护监管，制定严格的保管领用措施和制度，按安全、消防规定合理规173、划库房布局。桥涵工程桥涵施工支架，模板等经过认真检算，满足施工强度、稳定性要求。双层作业时，上层作业人员栓系安全带，挂安全网，下层人员带安全帽。上层施工机具设备安设稳固。所有吊装机具，钢丝绳等经常进行检查，确保施工安全。雨季施工要与当地气象部门加强联系，使工器具存放场地及人员驻地设于不易被洪水冲没处。遇有六级以上大风，停止一切高空和装吊作业。预应力施工千斤顶和油压表要按规定的周期标定，防止张拉力与实际不相符，出现断丝，甚至事故。张拉过程中，千斤顶后方不得站人并设置“禁止通行”警示牌。启动油泵前，检查油管有无损伤。千斤顶在有油压情况下，不得拆卸油管接头，以防高压油射出伤人。抽拔波纹管内芯棒、张拉174、压浆等施工用的脚手架，要进行设计，按要求搭设，以免造成高空坠落事故。油泵电源接线，要加接地线，以免触电。第十二章 工期保证措施12.1工期目标总工期较招标工期提前一个月，确保月度、季度、半年度、年度、总体施工计划的顺利设施，维护计划的严肃性。12.2工期保证措施12.2.1工期组织保证措施为保证本工程总工期及关键工程工期，在公司范围内优先提供投入本工程的人力、物资和设备等。按项目法原理组织施工，施工现场成立高效运行的项目经理部。项目经理部主要施工技术人员和管理人员均由有类似施工经验的人员组成，以充分利用以往类似工程的施工经验和教训。工程开工前，编制严密的网络计划，抓关键环节，严格按网络计划组175、织安排施工。编制计划时充分考虑施工现场可能对工期造成延误的各种因素，确定进度作业指标时留有余地，一旦发生延误以便采取补救措施。根据总网络计划编制年度、半年度、季度、月度、周作业计划，并根据实施过程中的完成情况，及时与原计划进行对比，并采取措施修正调整，实行动态管理。对实际过程中出现的进度滞后应及时分析查找原因，做到“以日保旬、以旬保月”，确保总网络计划的实现。严格执行工地计划会制度，工地每天由施工管理部召开各作业班组计划会，项目副队长参加，落实每周由项目经理部组织召开周进度计划会，落实每周的计划完成情况及下达第二周的工作计划，重大问题及时报指挥部和公司组织协调解决。根据总体目标和施工进度、施工176、难度、环境等特点，充分利用以往工程的施工经验，提前预测有可能发生的工序间交叉配合不到位的现象，采取有效措施，抓住重点，优化资源组合，合理调配劳动力及机械设备。精心组织、周密安排，保证材料设备提前到位，避免施工待料。保证施工机具完好率，并设专人对机械设备进行维修保养，避免因机械设备材料原因造成窝工及工期延误。加强同相关方面的联系和协调，谋求工程施工良好的外部环境，要增进同业主、监理工程师、设计单位的联系与汇报。要加强与交通、供电、供水、环保、市政、公安等部门以及工地邻近单位和居民的联系与协调，争取理解和支持，确保施工生产顺利进行。制梁工期保证措施在合同规定的工期范围内争取早开工，人、机、料尽快到177、位，提早开始制梁。配备业务精的施工人员，操作人员必须满足各工种的需要，组成精干的施工队伍，保证机械的正常运转，特别是搬运机、布料机、拌合站等大型设施的正常运转，为保证工期提供保障。合理组织，抓好施组和施工计划的对现。针对不同的气候条件安排好不同的工作，充分利用好时间。运架梁工期保证措施建立主要设备状态监测和强制维修保养制度，配备业务精素质高的人员跟踪维修服务，确保设备状态良好。确定专门的人员对运梁线路、待架跨跨度、标高、支座位置进行检查复核，确保运梁线路畅通，架设顺利、快速。合理安排各工序交叉衔接，明确装梁、运梁、架梁正常时间，做到互不耽误。针对本项目所处地区的天气气候情况，将架梁的顺序安排与178、气候结合起来，尽量减少天气气候对架梁和运梁工作的影响。十三章 文明施工及环境保护措施13.1文明施工陆上生产生活区周围设置围墙与外界隔离，并采取的相应安全措施。工地内的各种材料整齐堆放，并按有关规定进行标示。积极开展文明施工窗口达标活动，做到施工现场及周围道路平整无积水。施工现场必须做到挂牌施工和管理人员佩卡上岗。对施工便道要经常洒水，防止尘土飞扬并做好施工用水的处理工作；海上施工、生活垃圾要定期用运输船运回陆上处理，不得污染海域。严格奖罚制度，对保持好的作业队和个人奖励，对差的进行处罚。积极与当地政府、环保等部门协作共同抓好文明施工管理工作。13.2环境保护措施项目经理部设立环保机构，切实贯179、彻环保法规。严格执行国家及地方政府颁布的有关环境保护、水土保持的法规、方针、政策和法令，结合设计文件和工程，及时提报有关环保设计，按批准的文件组织实施。由专人负责，定期进行检查。编制实施性施工组织设计时，把环保工作作为一项内容并认真贯彻执行。严格遵守国家和业主的环境保护政策和要求。对施工中出现的淤泥、废土等弃物，严格按照监理工程师和地方政府有关要求处理。加强施工过程中的海洋环境保护工作a.采用有效措施，消除污染，保护海域良好的生态环境。严禁向海域排放油类、酸液、碱液、剧毒废液和高、中水平放射性废水、含有不易降解的有机物和重金属的废水。不在海上焚烧废弃物。b.建碴、废油必须予以回收，不得排放入海。c.强化环保管理，健全企业的环保管理机制，定期进行环保检查，及时处理违章事宜，并与地方政府环保部门建立工作联系，接受社会及有关部门的监督。