1、编号：SJHN.JZY-XX1-7m框架小桥梁人工挖孔、桩基础、支架搭设工程 施 工 方 案 编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月 目 录1 编制依据52 编制目的53 适用范围54 工程概况54.1 主要工程数量54.2 施工难点65 施工方案65.1 施工准备75.1.1 征地拆迁75.1.2 施工用水用电75.1.3 资源配置75.2 施工工期85.3 施工顺序与工艺流程95.3.1 施工顺序95.4 人工挖孔桩施工105.4.1 放线定桩位及高程115.4.2 开挖第一节桩孔土方115.4.3 支护壁2、模板附加钢筋115.4.4 浇筑第一节护壁混凝土11检查桩位（中心）轴线及标高115.4.6 架设垂直运输架125.4.7 安装手动绞车125.4.8 安装吊桶、照明、活动盖板、水泵125.4.9 开挖125.4.10 拆模135.4.11 浇筑第二节护壁混凝土135.4.12 检查桩位中心轴线及标高135.4.13 循环作业13开挖扩底部分135.4.15 检查验收135.4.16 吊放钢筋笼145.4.17 浇筑桩身混凝土145.5 桩基础施工145.5.1 桩基础施工流程145.5.2 技术及安全要求145.5.3 钻孔桩施工155.6 支架搭设165.7 钢筋加工和安装175.8 模板3、处理、安装175.9 混凝土175.10 混凝土浇筑与振捣175.11 养生与拆模186 质量控制及检验196.1 质量控制197 雨季施工208 安全保证措施209 环境保护措施2110 水环境保护措施2111 文明施工2212 附件：挖孔桩检算2313 附件：支架检算26DK24+246.73处1-7.0m框架小桥施工方案1 编制依据1.1 XXXX(小桥)修-01施工图及设计文件；1.2 客货共线铁路桥涵工程施工技术指南（TZ203-2008）；1.3 铁路桥涵工程施工质量验收标准(TB 10415-2003)；1.4 铁路混凝土工程施工质量验收补充标准（铁建设2005160号）；1.54、 铁路工程施工安全技术规程（上册）（TB10401.1-2003）、铁路工程施工安全技术规程（下册）（TB10401.2-2003）；2 编制目的为了在优质、快速地完成1-7.0框架小桥工程的同时，保证施工安全和确保工程质量。3 适用范围本方案适用DK24+246.73处1-7.0m框架小桥的施工。4 工程概况该桥位于XX省XX市 ，桥梁中心里程为DK24+246.73,此桥为既有XX铁路框架涵两端接长,全桥长10m，孔跨布置采用1-7.04.2m框架。对应既有XX铁路框架涵中心里程为K1833+005，本桥施工里程为K1833+020-K1832+990。4.1 主要工程数量工程项目项目说明5、单位数量基 坑基坑挖土m114.5弃土外运m114.5桩基桩根数桩长25m根16钢筋HPB235kg4175.44钢筋HRB335kg75728.2C30混凝土m491.2声测管kg4738.6主 体 工 程基础C35混凝土（T2）出入口翼墙基础m75.1C35混凝土（T2）框身底m75.1基础 以上C40钢筋混凝土（T2）框架身m496.9钢筋HPB235kg7044.3钢筋HRB335kg68210.5C35混凝土（T2）翼墙墙身m167.8C35混凝土（T2）帽石m8.8挡土墙C35混凝土（T2）m174.9钢筋HPB235kg2098.9挖孔桩C30混凝土既有线支护桩m148.5钢筋H6、PB235kg238.45钢筋HRB335kg4094.15道路改移水泥路面破除530土方开挖m169水泥稳定层m96.5C30混凝土（T2）m96.54.2 施工难点 本桥施工难点主要是施工时不能对原路进行临时全封闭,施工时必须确保原路的正常通行；拆除既有框架八字墙为临近既有线施工，安全风险大。5 施工方案因本桥施工时不能对原路进行全封闭且为临近既有线施工,施工过程中须确保原路正常通行，并保证净空不小于4m；同时临近既有XX线施工须确保路基边坡稳定。为确保原路正常行车，在破除既有水泥混凝土路面时宜半幅路破除并开挖，待水泥稳定填筑完以后再破除另一侧水泥混凝土路面并开挖。根据本方案支架设计图，行7、车道宽度为4.6m，净空为4.12m,故浇筑顶板时能满足通车要求。此外，为确保拆除左侧接长框架八字墙时既有线路基边坡的稳定和安全，本方案采用密排1.25m人工挖孔桩进行支护，桩长为10.5-13m。5.1 施工准备5.1.1 征地拆迁施工前须与当地政府、交管、相关部门及村民联系，取得他们的支持，做好征地拆迁的工作。并探明施工地段的地下光缆及架空电缆，与相关部门联系进行迁改。5.1.2 施工用水用电此处施工用水可利用当地的自来水，施工用电可利用赣县站的变压器通电。5.1.3 资源配置主要管理人员配置表序号职务姓名1项目经理2项目总工3项目副经理4安全工程师5质检工程师6技术主管7施工员8实验员主8、要机械设备配置表序号设备名称规格型号数量额定功率（kW）1挖机PC2201台2202吊车16t1台1703压路机徐工YL9/161台58.44电焊机BX1-5002台38KVA5冲桩机CK15001台8t机劳动力配置表序号工种单位数量备注1钢筋工个8含电焊工2模板工个63混凝土工个54装吊工个35杂工个106吊车司机个17挖机司机个1主要材料工程数量表序号材料名称规格单位数量单位重（kg/m）合计（kg）备注1螺旋焊缝钢管377*8m34.6473.32539.11 10根2钢板540*540*18块20312a槽钢12m/根m9612.0591157.66 8根4工字钢I18a12m/根m29、1624.145214.24 18根I32a12m/根m6048.0842885.04 5根5方木8*8cm2m/根150根6木楔20*10cm块725.2 施工工期 初拟施工时间为2013年11月1日至2014年4月1日，共151天。5.3 施工顺序与工艺流程5.3.1 施工顺序整体的施工顺序为：右侧新建框架左侧接长框架挡土墙。右侧新建框架的施工顺序如下：左侧接长框架施工顺序如下：5.4 人工挖孔桩施工 在左侧接长框架拆除既有框架涵八字墙施工前，须对既有XX线路基边坡进行支护。边坡支护采用10根1.25m人工挖孔桩，桩长为10.5-13m（既有线路肩至桩顶高度为5.3m），前后各5根，钢筋笼10、主筋为20根16，桩身混凝土采用C30。 因挖孔桩在既有线旁施工,在施工时,须有专业防护人员防护。施工前，须做好孔口防排水设施，并对挖孔场地进行围护，防止土石等杂物滚落孔内。施工流程如下：放线定桩位及高程 开挖第一节桩孔土方 支护壁模板放附加钢筋 浇筑第一节护壁混凝土 检查桩位（中心）轴线 架设垂直运输架 安装手动绞车 安装吊桶、照明、活动盖板、水泵等 开挖吊运第二节桩孔土方（修边） 先拆第一节至第二节护壁模板 第二节护壁混凝土 检查桩位（中心）轴线 逐层往下循环作业 开挖扩底部分 检查验收 吊放钢筋笼 放混凝土溜筒（导管） 浇筑桩身混凝土（随浇随振）具体施工工艺如下：5.4.1 放线定桩位及11、高程确定好桩位中心及高程，以中点为圆心，以桩身半径加护壁厚度为半径画出上部（即第一步）的圆周。撒石灰线作为桩孔开挖尺寸线。5.4.2 开挖第一节桩孔土方开挖桩孔应从上到下逐层进行，先挖中间部分的土方，然后扩及周边，有效地控制开挖孔的截面尺寸。每节的高度为1.0m。 5.4.3 支护壁模板附加钢筋（1）为防止桩孔壁坍方，桩两边各设置15cm厚的护壁（包含在1.3m桩径内），材料为C30混凝土。（2）护壁模板采用拆上节、支下节重复周转使用。模板之间用卡具、扣件连接固定。5.4.4 浇筑第一节护壁混凝土桩孔护壁混凝土每挖完一节以后应立即浇筑混凝土。人工浇筑，人工捣实，混凝土强度为C30，坍落度控制在12、100mm，确保孔壁的稳定性。 检查桩位（中心）轴线及标高每节桩孔护壁做好以后，必须将桩位十字轴线和标高测设在护壁的上口，然后用十字线对中，吊线坠向井底投设，以半径尺杆检查孔壁的垂直平整度。随之进行修整，井深必须以基准点为依据，逐根进行引测。保证桩孔轴线位置、标高、截面尺寸满足设计要求。 5.4.6 架设垂直运输架第一节桩孔成孔以后，即着手在桩孔上口架设垂直运输支架。支架采用角钢导轨支架，要求搭设稳定、牢固。 5.4.7 安装手动绞车在垂直运输架上安装绞车。要求绞车安装稳定、牢固。5.4.8 安装吊桶、照明、活动盖板、水泵（1）在安装滑轮组及吊桶时，注意使吊桶与桩孔中心位置重合，作为挖土时直观13、上控制桩位中心和护壁支模的中心线。 （2）井底照明必须用低压电源（36V、100W）、防水带罩的安全灯具。桩口上设围护栏。 （3）当地下水量不大时，随挖随将泥水用吊桶运出。地下渗水量较大时，吊桶已满足不了排水，先在桩孔底挖集水坑，用高程水泵沉入抽水，边降水边挖土，水泵的规格按抽水量确定。应日夜三班抽水，使水位保持稳定。地下水位较高时，应先采用统一降水的措施，再进行开挖。 （4）桩孔口安装水平推移的活动安全盖板，当桩孔内有人挖土时，应掩好安全盖板，防止杂物掉下砸人。无关人员不得靠近桩孔口边。吊运土时，再打开安全盖板。 5.4.9 开挖吊运第二节桩孔土方（修边），从第二节开始，利用提升设备运土，桩14、孔内人员应戴好安全帽，地面人员应拴好安全带。吊桶离开孔口上方1.5m时，推动活动安全盖板，掩蔽孔口，防止卸土的土块、石块等杂物坠落孔内伤人。吊桶在小推车内卸土后，再打开活动盖板，下放吊桶装土。 桩孔挖至规定的深度后，用支杆检查桩孔的直径及井壁圆弧度，上下应垂直平顺，修整孔壁。 5.4.10 拆模先拆除第一节支第二节护壁模板，放附加钢筋，护壁模板采用拆上节支下节依次周转使用。如往下孔径缩小，应配备小块模板进行调整。模板上口留出高度为100mm的混凝土浇筑口，接口处应捣固密实。拆模后用混凝土或砌砖堵严，水泥砂浆抹平，拆模强度达到1MPa。 5.4.11 浇筑第二节护壁混凝土混凝土用串桶送来，人工浇15、筑，人工插捣密实。5.4.12 检查桩位中心轴线及标高以桩孔口的定位线为依据，逐节校测。5.4.13 循环作业逐层往下循环作业，将桩孔挖至设计深度，清除虚土，检查土质情况，桩底应支承在设计所规定的持力层上。 开挖扩底部分挖扩底桩应先将扩底部位桩身的圆柱体挖好，再按扩底部位的尺寸、形状自上而下削土扩充成设计图纸的要求；扩底部位的直径尺寸为1.6m。 5.4.15 检查验收成孔以后必须对桩身直径、扩头尺寸、孔底标高、桩位中线、井壁垂直、虚土厚度进行全面测定。做好施工记录，办理隐蔽验收手续。 5.4.16 吊放钢筋笼吊放钢筋笼时，要对准孔位，直吊扶稳、缓慢下沉，避免碰撞孔壁。钢筋笼放到设计位置时，应16、立即固定。遇有两段钢筋笼连接时，需采用焊接，双面焊接，接头数按50%错开，以确保钢筋位置正确，保护层厚度符合要求。 5.4.17 浇筑桩身混凝土桩身混凝土由1#搅拌站提供，坍落度80100mm。浇筑混凝土时应连续进行，分层振捣密实。第一步浇筑到扩底部位的顶面，然后浇筑上部混凝土。分层高度不大于1.5m。5.5 桩基础施工本框架小桥基础采用1.25m桩基础，桩长均为25m。因临近既有公路施工，应采用彩钢瓦对施工区域进行围蔽，灌注砼时须选在车辆较少的时段，一般为晚上。5.5.1 桩基础施工流程施工准备埋设钻孔护筒搭设作业平台桩机就位钻孔成孔检测清孔安放钢筋笼安放导管二次清孔浇筑水下混凝土拔出导管、17、护筒基桩检测。5.5.2 技术及安全要求1、桩位由测量人员放线控制，经技术复测无误，方可进行施工。2、护筒顶面中心与设计桩位偏差不得大于5cm，倾斜度不得大于1%。3、泥浆性能指标，应按钻孔方法和地质情况确定并应符合下列规定：泥浆比重：钻孔时泥浆比重为1.11.3。黏度：一般地层1622s，松散易坍地层1928s。含砂率：新制泥浆不大于4%。胶体率：不小于95%。pH值：应大于6.5。造浆后试验全部性能指标，钻孔过程中应根据地质情况调整泥浆比重，并随时检验泥浆比重和含砂率，填写“泥浆试验记录表”。清孔采用换浆法，清孔应符合下列标准：孔内排出或抽出的泥浆手摸无2-3mm颗粒；泥浆比重不大于1.118、；含砂率小于2%；粘度为17-20s； 沉渣厚度小于20cm。5.5.3 钻孔桩施工（1）安装钻机前，底架应垫平，保持稳定，不得产生位移和沉陷。钻机顶端应用缆风绳对称拉紧，钻头中心与护筒中心偏差不得大于5cm。（2）开孔的孔位必须准确，应使初成孔壁竖直、圆顺、坚实。（3）钻孔时，孔内水位宜高于护筒底脚0.5m以上或地下水位以上1.52.0m。在冲击钻进取渣和停钻后，应及时向孔内补水或新鲜泥浆，保持孔内水头高度和泥浆比重黏度。（4）钻孔时起落钻头速度宜均匀，不得过猛或骤然变速，孔内出土不得堆积在桩位周围。（5）钻孔作业应连续进行，因故停钻时，应将钻头提出孔外，孔口应加护盖。钻孔过程中应经常检查并19、记录土层变化情况，并与地质剖面图核对。钻孔到达设计深度后，应对孔位、孔径、孔深和孔形进行检验，并填写钻孔记录表。（6）钻孔记录表要及时、真实反映现场钻孔情况，要求每2小时记录一次，入岩后每钻进0.5m取样一次，当岩层发生变化时要及时取样、记录并与现场技术员联系，对地质情况进行核对。（7）开始钻孔时应采用小冲程开孔，待钻进深度超过钻头全高加正常冲程后方可进行正常冲击钻孔。钻进过程中，应勤松绳和适量松绳，不得打空锤；勤抽碴，使钻头经常冲击新鲜地层。每次松绳量应按地质情况、钻头形式、钻头重量决定。（8）吊钻头的钢丝绳必须选用同向捻制、柔软优质、无死弯和无断丝者，安全系数不应小于12。钢丝绳与钻头间须20、设转向装置并连结牢固，钻孔过程中应经常检查其状态及转动是否正常、灵活。主绳与钻头的钢丝绳搭接时，两根绳径应相同，捻扭方向必须一致。（9）为防止由冲击振动导致邻孔孔壁坍塌或影响邻孔已浇筑混凝土强度，应待邻孔混凝土抗压强度达到2.5Mpa后方可开钻。（10）造浆：泥浆在钻孔时具有保护钻头和护壁的作用，本工程在土层、砂层钻进时，采用黄粘土造浆，下部全、强分化基岩采用自然造浆。5.6 支架搭设左右两侧框架顶板施工采用377*8mm钢管支柱，钢管间距为3m，每侧5根。钢管顶部采用2I32a工字钢作为主梁，2I32a工字钢顶纵向平铺I18a35cm工字钢作为分配梁（2I32a与I18a工字钢之间采用20*21、10cm方形木楔调整模板标高），I18a工字钢顶横向平铺8*8cm方木，方木顶铺设2cm厚竹胶模板，详见附图。因考虑到此处车辆较多，且为临近既有线施工，吊装作业宜选在车辆较少的晚间时段，并且要有专人疏导交通，并对既有线进行安全防护。5.7 钢筋加工和安装钢筋统一由钢筋加工厂专业制作，加工好以后由监理验收，分类并堆码，然后作业队领发料，用汽车运至施工现场。在安装钢筋时应注意同一截面接头数不得大于50%，相邻两根钢筋的接头应保证错开长度至少35d。钢筋骨架按设计图纸正确绑扎，并准确定位，为保证钢筋适当厚度的保护层，采用不低于C40混凝土垫块支垫。5.8 模板处理、安装该桥模板采用木模板，其安装支设22、必须符合下列规定：（1）模板及其支架应具有足够的承载能力、刚度和稳定性，能可靠地承受浇筑混凝土的重量、侧压力及施工荷载；（2）要保证工程结构和构件各部分形状尺寸和相互位置的正确；（3）构造简单，装拆方便，并便于钢筋的绑扎和安装，符合混凝土的浇筑及养护等工艺要求；（4）模板的拼（接）缝应严密，不得漏浆；5.9 混凝土该桥混凝土采用C35、C40两种混凝土，由1#搅拌站集中生产，再运输至现场。混凝土到现场后需检查混凝土的坍落度，和易性，保水性，满足要求并经监理工程师同意后方可浇筑混凝土。5.10 混凝土浇筑与振捣框架混凝土分两次浇筑，第一次浇筑至顶板倒角以下30cm处，钢管支架立好后再施工剩余框架23、身及顶板。浇筑顺序示意图如下：混凝土浇筑前先清除模内杂物，当地基干燥时，先洒水湿润，然后进行水平分层浇筑，浇筑过程中满足技术规范各项要求。混凝土捣固采用插入式振动棒，分层浇筑捣固的厚度不大于40cm，泵送混凝土厚度不大于60cm，并严格执行技术规范规定的各项要求，保证浇筑成型的混凝土体外光而实、无蜂窝、麻面、空洞和气泡。混凝土浇筑过程中要随机取样并按要求做好混凝土试块。混凝土浇筑过程中因发电机故障停电或施工其它机械设备故障，短暂时间内无法修复的情况，则设置施工缝。5.11 养生与拆模混凝土浇筑完成，表面收浆干燥时应立即采用麻袋或土工布覆盖洒水保湿养生。底板、墙身可在混凝土的强度达到2.5MPa24、后方可拆模，顶板须等混凝土强度达到100%时方可拆模。拆模时严禁重击和硬撬，避免造成模板局部变形或损坏混凝土棱角；拆模时应人工松动螺栓，拔出拉筋，脱模后利用吊车拆除模板，并用薄膜覆盖继续养生，最少保持14d。混凝土拆模后，表面如有粗糙、不平整、蜂窝、孔洞、疏松麻面和缺棱少角等缺陷或不良外观时，应认真分析原因，及时报告监理和业主，不得自行处理。6 质量控制及检验6.1 质量控制6.1.1 模板材质必须做到板面平整，具有足够的强度、刚度和稳定性。安装方便，便于拆卸和多次使用，支撑牢固。6.1.2 拼缝排列应横平竖直，严禁错缝。连接要紧密（可采取法兰式连接），板缝间可采用加海绵条、胶皮、刮腻子、粘贴25、胶带纸等措施来保证板缝不漏浆。并应指定专人，在混凝土灌筑过程中随时加强检查和调整，以保证混凝土结构的形状、尺寸和相互位置的正确。6.1.3 应积极采用性能良好的新型脱模剂。当采用新机油作脱模剂时，应用绵布粘浸脱模剂并拧干，然后均匀涂刷于模板上，达到涂刷均匀，眼不见油珠为宜，不得漏刷或油珠过多。严禁使用废机油作脱模剂。6.1.4通过增大拉筋直径、增大支架的支垫面积，缝隙处用木楔楔紧等措施严防跑模崩模的发生。6.1.5 混凝土施工时，专人检查时应特别注意接缝位置的状况，发生变形时，应及时加固支撑。6.1.6 一般拉筋孔位置很容易产生漏浆、砂眼、流泪等现象，施工前应用纱布或者双面胶布把空隙位置堵死，26、振捣不应太靠近这些位置，防止填塞物脱落。7 雨季施工1、雨季施工应急措施雨季来临前期，应做好人员劳动力的准备和安排；平时材料应准备充足并有足够的富余，确保雨季不因材料问题而影响工期。2、防暴雨措施接到暴雨预报后，及时遮盖施工物资材料、机械设备、电器设备等，以保证其不被雨水淋打、浸泡。暴雨出现时，立即停止场内所有混凝土施工、吊装作业、焊接作业以及其他有危险性的施工作业；施工车辆暂停行驶；切断高压电源，关闭现场发电、用电设备。3、 雨季防雷措施施项目部内变电设备、发电房等处于雷击区的机械设备全部装设防雷保护设施，防止雷电击毁设备、击伤人员。防雷保护设施应符合有关规定的要求，并定期检查。雷电出现时，27、立即停止场内电器设备操作、焊接作业以及其他有危险性的施工作业。8 安全保证措施 (1)对作业人员进行安全基本知识和技能教育，遵守标准化作业，严格执行安全操作规程。 (2)做好工程施工标牌，导向牌，标识牌。施工车辆倒料有专人指挥。(3) 施工现场临时用电的所有总配电箱，分配电箱应安装漏电保护装置，电源进出线、电源开关、保险装置安装必须符合安全规范，老化、破皮、不合格的电缆、电线一律不许使用，所有临时供电线路必须设在绝缘架上。(4)作业人员应头戴安全帽，身穿紧口工作服，不得穿拖鞋或硬底鞋，所需的材料要事先准备齐全，工具应放在工具袋内。(5)施工中对作业的安全技术设施发现有缺陷和隐患时，必须立即报告28、，及时解决。危及人身安全时，必须立即停止作业。(6)基坑顶面四周设置排水沟，防止地表水浸入，有水基坑底部设排水侧沟、集水井并及时抽水，避免基底涌水影响边坡稳定。(7)作业区设标志牌、隔离网，禁止闲人进入，夜间设红灯警示。9 环境保护措施1、施工现场的建筑垃圾，如：混凝土、零碎配件、边角料、水泥袋、包装箱等应集中堆放，统一处理，以保护自然环境与景观不受破坏。2、严格按照施工总体部署搭设监建、布置施工机械、堆放材料规范设置各种标牌，材料堆放整齐有序，各施工面要做到完场清。3、 针对以上环境保护措施将依照项目部总体的环境保护措施来实施。10 水环境保护措施1、施工废水、生活污水，利用临时排水系统排至29、污水坑，经处理达到标准后排放。2、施工机械的废油，采用隔油池加以处理，净化后指定排放，避免造成河流污染。3、临时设在河道、沟渠的措施，工程完工后进行彻底清理，恢复其原貌确保畅通。11 文明施工 (1)、树立安全生产、文明施工的指导思想，定期对职工进行文明施工教育，对参与施工人员进行社会责任、社会公德教育，加强干部职工的文明意识教育。(2)、施工组织和场地布置要体现文明施工。对施工场地布置、驻地绿化、公益宣传统一策划，形成文明整洁的施工环境。(3)、施工便道干线和引入线，设置明显规范的交通引导标志； (4)、临时场地布置科学合理，占地要小、材料堆放有序，布局合理，恢复容易，无造成污染的现象。 130、2 附件：挖孔桩检算1-7.0m框架小桥挖孔桩检算一、 地质条件设计提供的地质资料表明，路肩以下10m为粉质粘土层，=150KPa，其下2m为细圆砾土=250KPa，再其下2.5m为粗圆砾土=300KPa，再其下为全风化砂砾岩=200KPa。根据桥涵设计基本规范，一般黏土填料按=1.8t/m3，为安全起见，近似取粘聚力C=0,内摩擦角=30考虑。二、 列车荷载按现行电力机车轴重，轴距取值q=3.94t/m2，计算被动土压力时不考虑q值影响即，=，偏于安全。三、 计算图式本算稿参照建筑施工计算手册p122 2.4.2桩为悬臂顶部无拉结的计算,取离既有线最近的挖孔桩检算。1. 计算桩的入土深度 =31、1.8t/m3 =30 则有 主动土压力系数 =）=1/3 被动土压力系数 =）=3 通过试算，假定受力模型如下图所示： 则 =h1.8(5.3+6.4)=7.02t/ m2 =q3.94=1.31t/ m2 =h1.863=34.56t/ m2 对B点求距 =7.02+1.314.3312.83-34.56=160.16+72.78-235.93=-2.99 ,假定合理。 所以t=1.26.4=7.7m 桩长l=5.3+7.7=13m2. 计算桩截面2.1 桩顶标高128.53m，桩底标高为115.53m 求入土深度处剪力为零的是g，试算假定=3.2m， =h1.8(5.3+3.2)=5.132、t/ m2 =q3.94=1.31t/ m2 =h1.83.23=17.28t/ m2 -=5.1（5.3+3.2）+1.314.33-17.283.2=21.675+5.67-27.648=-0.30 ,假定合适。2.2 求最大弯矩 =21.675+5.67-27.648=61.41+25.01-29.49=56.93t2.3 配筋计算 桩直径1250mm，混凝土用C30 =14.3N/mm2 钢筋用螺纹钢=300KN/ 拟用等效截面矩形计算钢筋截面，桩间距1.55m，则 M=1.5556.93 t=882.4KNm b=0.876D=0.8761250=1095mm保护层厚度取50mm ，33、=1095-50=1045mm =0.0516 查表得=0.975 =2886.8 采用1516 ，=15201.1=3016.52886.8 可行。 所以受拉区采用1516，受压区配516构造筋。 13 附件：支架检算1-7.0m框架小桥支架检算1. 底模方木验算 拟用840cm ,l-0.35m 按二等绔连续梁验算 考虑到方木截面尺寸不足按7.5截面特性： =松考虑，=， E= 设计荷载模板自重 混凝土自重 =2.5施工荷载 振捣荷载m 抗弯M=-0.125 抗剪I18半宽46mm,底模方木高80mm,按照木结构设计规范第5.2.3条计算剪力，其中:a=46+80=126mmb=350-2a=350-2= 式中的m为露天临时结构设计值调整系数 m=0.9挠度验算q=（0.03露天环境弹性模量调整系数0.85=2. 横梁拟用I180.35m 设计荷载=2.5抗弯q=0.9M= 抗剪V=178.5 挠度q=3. 帽梁拟用2I32按三绔连续梁计算(就用平江特大桥连续梁材料)q 抗弯M=0.1 抗剪V=0.6 挠度=，满足要求