1、铁路路基主体及附属工程土石方开挖实施性施工组织设计编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月 目 录1、编制依据和原则31. 1 编制依据31.2 编制原则32、编制范围43、工程概况及主要工程数量43.1 工程概况43.2 主要工程数量5主要工程数量表54、施工管理机构的组成及施工任务的划分64.1 施工组织机构6xx铁路第五标段施工组织机构图74.2 施工队伍的分布及施工任务的划分85、总体施工方案和程序85.1施工原则85.2 施工总体思路95.3 总体施工方案96、一般工程的施工方法116.1 路基工程施工2、11路基主要工程数量表126.2 桥梁工程施工16.3.2 挖掘186.3 涵洞施工23.1.3 盖板涵边墙及基础混凝土施工256.4、隧道工程25工程概况表267、总工期及分年、季度的形象进度安排437.1 施工进度安排原则437.2 工期安排437.3 施工进度计划横道图及网络图44施工进度计划网络图。447.4 年、季度的形象进度44年度的形象进度448、临时工程458.1 临时道路458.2 临时用电458.3 临时通讯458.4 临时驻地468.5 临时生产设施468.6 总平面布置469、工地试验室469.1 机构设置469.2 工地试验室职责479.3 工地试验室可进行的主要试验3、检测项目4710、主要材料、设备供应计划4810.1 材料供应原则4810.2 材料供应方案49材料供应方案表4910.3 主要材料需求数量5010.4 主要材料供应计划5110.5 机械设备、试验设备、仪器仪表配备51主要施工机械设备配备5211、创优规划5711.1 创优目标5711.2 创优要求5712、质量保证措施5812.1 保证质量主要措施5812.2 克服质量通病的保证措施6612.3 工艺流程规范操作制度67常见质量通病及预防措施对照表6812.4 工地试验室检测制度6912.5 保证质量奖惩办法7012.6 安全保证主要措施7112.7 环境保护措施7912.8 水土保持保4、证措施8112.9 工期保证措施821、编制依据和原则1. 1 编制依据 国家、铁路现行设计规范、施工规范、验收标准和有关规定。 设计文件：有关设计图表及工程数量。承包合同，招投标文件。 现行铁路定额。 现场调查的有关资料。1.2 编制原则 必须遵守国家、铁道部和四川省、重庆市的有关政策、法规和条例。 按照国家的法律法规要求，安排好环保工作，做好文物保护工作。 认真做好调查研究，根据当地自然环境和气侯条件，进行施工方案的比选，因地制宜制定施工方案。 努力改进施工工艺，提高机械化施工水平，积极而慎重的采用新技术、新结构、新材料、新设备，以求得先进技术、工程质量和合理选价的高度统一。 先重点后一般5、，全面规划、突破重点。强调施工组织设计的科学性、实施性、操作性、严密性和可靠性。2、编制范围新建铁路xx线第5标段（DIK48+447DIVK58+210）正线及车站站前工程。具体内容为路基主体及附属工程、桥梁、涵洞工程、隧道、改移道路工程、站场设备、站区建筑、砍树挖树根、施工队伍调遣、公路立交桥、除临电以外的所有大临工程。3、工程概况及主要工程数量3.1 工程概况xx铁路位于xx。我标段位于xx，标段起点在xx，至xx结束，起讫里程为DIK48+447DIVK58+210，线路全长9763m；设计有大桥9座、中桥1座、框架小桥1座、公路立桥1座、隧道3座、盖板涵19座，区间路基土石方98.66、万立方米，站场土石方165.7万立方米。3.2 主要工程数量本标段主要工程数量见主要工程数量表。主要工程数量表序号工程项目单位数量备注一改移道路km0.4二路基工程路基土石方m32643090土方m31381814石方m31261276干砌石m32917.7浆砌石m372040.4土工织物m2227576.94粉喷桩m23138碎石桩m63420锚固桩m31475.3片石砼m39135.6三桥梁工程大桥座/延米9/2527.14下部建筑圬工方38375.54桥面系延长米2527.14附属工程延长米2527.14中桥延长米1-93.1下部建筑圬工方846.3桥面系延长米93.1附属工程延长米937、.1框架小桥延长米1/14.38盖板箱涵横延米19-575.88公路立交桥横延米1-60.91四隧道工程单线隧道座/延米3/1099开挖m394316临时支护延长米1091衬砌m330200压浆m31085洞门开挖m315042洞门及挡翼墙圬工m32144防排水延长米1099弃碴m3109550五站区建筑土石方m340030浆砌石圬工方853砼路面M21512六大型临时设施汽车运输便道km17.350通信干线km9.763给水干管线km1.04、施工管理机构的组成及施工任务的划分4.1 施工组织机构为保证“优质、安全、高效”地完成本标段工程，我局组建了“xx集团xx铁路工程指挥部”，下设专业职8、能部门及专业施工队。指挥部设在潼南县梓潼镇东风办事处，全权代表我局履行合同的权力和义务，全面负责组织、指挥本标段工程施工和对外联系及协调工作，按期优质完成工程施工任务，对局负责，对甲方负责。在合同执行期间，局将在人、财、物上给予大力支持，并监督检查指挥部全面执行合同情况，及时解决施工中出现的重大问题。指挥部设指挥长、党工委书记、副指挥长、总工程师各1人，下设“四部一室”，即工程部、计财部、安质部、保障部、综合办公室。工程部由调度室、技术室、精测队、中心试验室组成，主要负责工程调度、施工技术保障、征地拆迁等工作。计财部由计划室和财务室组成，主要负责施工进度安排、定额成本、工程统计， 合同管理以及9、计量支付和资金筹措与使用等工作。保障部由机械设备室和物资采购供应室组成，主要负责工程材料及施工设备的保障。安质部由安检室、质检室和贯标办组成，主要负责工程质量控制、安全生产和贯标等工作。试验室主要负责全标段的试验检测工作，详见第（八）条工地试验室。综合办公室由综合办、医务室、派出所组成，主要负责处理日常行政事务、职工生活及消防、治安、环保问题。指挥部下设10个专业施工队，即：3个路基队、4个桥涵队和3个隧道施工队。（组织机构见下图）xx铁路第五标段施工组织机构图指挥长党工委书记总工程师副指挥长综合办公室安质部工程部保障部计财部路基三队路基二队路基一队桥梁一队桥梁二队桥梁三队桥梁四队隧道三队隧道10、二队隧道一队4.2 施工队伍的分布及施工任务的划分根据本标段工程数量及实际情况，结合工期要求，由我局组织安排10个专业队。按照既突出重点又统筹兼顾，综合平衡的原则，各施工队任务划分如下：路基一队：DIK49+100 左侧，主要负责DIK48+447DIK49+385段路基及附属工程施工。路基二队：DIK51+695右侧，主要负责DIK49+713DIVK54+000段路基及附属工程施工。路基三队：BK55+460右侧，主要负责DIVK54+000DIVK58+210段路基及附属工程施工。桥梁一队：xx大桥左侧50米，主要负责xx大桥及DIK49+260涵洞施工。桥梁二队：xx沟大桥右侧，主要负11、责xx大桥施工。桥梁三队：xx大桥左侧100米，主要负责xx大桥以及xx桥施工。隧道一队：xx隧道左侧100米，主要负责xx隧道施工。隧道二队：xx隧道右侧50米，主要负责xx隧道施工。隧道三队：xx隧道左侧50米，主要负责xx隧道施工。5、总体施工方案和程序5.1施工原则施工前合理规划场地平面布置，做好征地拆迁、对外协调和技术准备工作，为工程全面开工创造良好的环境和条件。施工遵循“分区段平行作业”的原则，优先安排影响路基填筑的涵洞施工，先主体后附属，平行作业、合理交叉，以大桥、隧道、车站土石方的施工为重点，抓住关键线路，做好施工工序的循环衔接，按线下主体、铺架、桥面系进行阶段性施工安排，结合12、总工期要求，精心组织，科学管理。选择专业施工队伍承担本工程的施工，加强施工队伍的组织管理，协调好各方面的关系，做好文明施工和安全防护工作，减少施工对周围环境的污染，杜绝施工安全质量事故，确保施工期间当地道路畅通、创建标准文明工地。精干管理层，优化作业层，科学施工、规范操作。力求管理上精干高效、技术上精益求精、工艺上精雕细刻、生产上精耕细作，以优异的工程质量，回报业主，创誉西南。5.2 施工总体思路根据本标段的施工特点和招标工期的要求，加大机械设备的投入，统筹安排，集中力量加速水塘地基和软基处理工程的施工。制定科学合理、切实可行的安全施工措施，可靠的施工方案，分段展开路堑爆破和路堤施工。优化资源13、配置，发挥科技优势，合理协调工序，全面展开桥涵施工。以路基施工为主线，加快路基成型，合理组织桥涵施工，分队分段形成平行流水作业，确保施工工期。鹭鸶溪大桥位于鹭鸶溪河的墩基础优先安排施工，以确保水中墩基础在洪水期来临前完成，施工期间要保护河水不受污染。5.3 总体施工方案 路基工程本标段路基工程包含区间路基土石方、站场路基土石方、附属工程等项目。路基填筑施工采用“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺分区段平行流水作业，填料用装载机或挖掘机挖装、自卸汽车运输、推土机平整、振动压路机碾压，桥涵缺口选择砂卵石或级配碎石做填料，薄填筑，冲击夯夯实。石质路堑采用浅孔微差松动爆破，边坡采用光面爆破，挖掘机挖装14、自卸汽车运输；土质路堑人工配合挖掘机开挖；路基附属工程紧跟配套施工，成型一段，施工一段。桥梁工程本标段共有大桥9座，中桥1座，公路立交桥1座，框架桥1座，基础为明挖扩大基础和钻、挖孔桩基础，水中墩则采用编织袋围堰筑岛法施工。明挖基础及承台开挖采用人工配合挖掘机开挖，基岩采用风镐或松动爆破开挖，人工清碴，基础及承台采用组合钢模筑砼。桩基为钻孔及人工挖孔，集中加工钢筋笼，吊车起吊入孔，浇注砼和水下砼成桩。墩台身采用定制大块钢模板，墩身高9m以下一模到顶，采用钢管脚手架支撑；9m20m采用支架翻模施工，高度大于20m采用平台翻模施工。台身一次立模浇注，脚手架支撑。砼现场拌合，砼运输车运输、提升架垂15、直提升，机械振捣。钢筋现场加工成型，人工绑扎，挖孔桩基础钢筋笼分节加工，采用吊车安放。 框架小桥基坑采用人工配合机械开挖，人工清底，模筑基础砼，框架采用分节二次浇注法现浇施工，分节长度按沉降缝位置划分，第一次浇注底板（包括下梗肋），第二次浇注墙身和顶板，人工绑扎钢筋，泵送砼浇注，按设计要求施作止水设施和防护层。 涵洞工程本标段盖板涵共计19座，孔径1.05.0m不等，根据本标段地质情况，涵洞基础采用机械配合人工开挖，有水时，用水泵抽水，人工清底，挤浆法浆砌片石或采用钢制大模筑砼施工整体基础和墙身，涵洞盖板采用现场浇注，附属工程紧跟配套施工。 隧道工程根据本标段隧道工程的特点，在充分考虑工期的基16、础上，3座隧道施工均采用单口掘进，钻爆法开挖，锚喷支护，无轨运输出碴，工地建立砼拌和站生产砼，输送车运至工作面，卷扬机提升入模浇注的施工方案。6、一般工程的施工方法6.1 路基工程施工 工程概况.1 工程数量本标段全长9.763km,路基5.486km，占标段全长的56.2。区间路基和站场土石方工程主要工程数量有：路基填方86.29万m3；路基挖方178.08万m3；路基附属工程圬工23421.3m3，铺设土工织物227558.89m3，液压喷播植草80154.9m2，粉喷桩23138m，碎石桩63420m，锚固桩1475.3m3，挡土墙圬工方27945m3，路基主要工程数量路基主要工程数量表17、。本标段挖石方126.13万m3，占挖方量的47.7。路基主要工程数量表工程项目单 位数 量备 注路基土石方填 方区间填方104m317.68站场填方104m368.61合 计104m386.29挖 方区间挖土方104m310.04区间挖石方104m370.87站场挖土方104m341.92站场挖石方104m355.25合 计104m3178.08挡土墙浆砌片石m318809片石砼m39135.6锚固桩等砼m31475.3基底处理、基床加固抛填片石m35185粉喷桩m23138碎石桩m63420换填砂卵石m326298中粗砂m313899.4级配砂卵石m316856.46路基加固、防护及附属工18、程土方m318465.6石方m39853.03浆砌片石m352378.4干砌片石m32917.7喷播植草m280154.9土工织物m2227576.94砂浆抹面m22092.3站区建筑土石方m240030浆砌石圬工方853砼路面m21512站场填方68.61万m3，占标段土石方量的26。路基施工重点放在潼南车站。本标段主要不良地质为软土地基，共5处，总长度400m、相应加固及防护的主要措施有：换填砂夹卵石、碎石桩、粉喷桩、土工织物、抗滑桩。.2 施工原则及顺序.2.1 施工原则根据本标段路基工程的特点和重点项目，结合总体施工部署，路基工程的施工原则为：以基底处理为先导，以石方爆破和特殊路基施工19、为重点，旱季突击大干，雨季合理调度，科学组织，在尽量减少与结构物施工干扰的同时，加快防护与附属工程施工。.2.2 施工顺序本标段路基施工顺序安排依据便道整修顺序进行。优先安排路基粉喷桩及碎石桩等基底加固项目的施工；随着各段路堑及路堤分多个作业面平行施工，路基加固、防护及排水工程穿插、配套、紧跟进行。.3 施工方法.3.1 路堤路堤采用分段施工，首先做好基底处理，然后再自下而上纵向水平分层填筑，分层压实达到标准，不得用倾填法施工。组织专业化、机械化施工，进行流水作业。施工中做好各层路基面临时排水。.3.1.1 填料标准：按设计和规范要求选取合格的填筑材料。通过土工试验，确定填料组类和液、塑限及最20、大干密度和最佳含水量。.3.1.2 压实机械：采用推土机配合重型振动压路机进行压实。细粒土和岩块优先选用羊足振动压路机。填筑层表面用自行式压路机光压。.3.1.3 工艺试验：正式施工前，对各种填料、各部位填筑先做试验路段，通过试验选定最佳机械组合、铺填厚度、碾压时含水量控制范围、碾压速度、碾压遍数和检验方法等技术参数和施工工艺，报监理工程师批准后再展开施工。路堤填筑要做到填料符合要求，压实达到标准，确保路堤稳定。路堤填筑质量控制程序图试 验 段工艺参数测试优化路 堤 填 筑选定基底处理位置、尺寸、承载力、压实度测试加强处理合格填 料选定不合格压 实 度中线、宽度、平整度台 背 特 殊 处 理工21、艺方法松铺厚度、含水量质量签证验 交加强处理有一项不合格全合格取样试验路堤填筑量控制程序图.3.2 路堑.3.2.1 路堑开挖采用机械化施工。开挖前首先做好路堑顶天沟，再自上而下开挖，分段进行流水作业。先挖覆盖土方，再挖下部石方。不能用于填方的地表土先清除运走。施工中做好临时排水，并保持排水畅通和边坡稳定。.3.2.2 平缓地面上短而浅的土石路堑，采用全断面法开挖；平缓横坡上的一般土石路堑采用横向台阶法开挖；较深路堑分层开挖；傍山土石路堑采用纵向台阶法开挖，边坡较高时分层顺坡开挖法施工。.3.2.3 路堑土石方和爆破后的石方采用推土机配合挖掘机装车，自卸汽车运输，卸至填方段或弃土场；运距在9022、m以内的用推土机直接推运。.3.2.4 石方路堑采用深孔梯段或浅孔台阶松动爆破，边坡采用预裂或光面爆破，用于填方超标的大石块经改炮后再装车或推运。.3.2.5 石方爆破要实测地形，根据地形、地貌和岩性及周围环境做出爆破设计，报监理工程师和当地公安部门批准后，再施工。先做爆破试验，再展开施工，确保边坡稳定和施工安全。.3.3 土质边坡采用人工挂线清刷。石质路堤边坡采用人工码砌施工，石质路堑边坡采用预裂爆破或光面爆破，路堑基床采用小排炮爆破，人工整修。.3.4 不良地质、特殊地质不良地质、特殊地质的路基施工要避开雨季，分段快速作业，缩短工作面暴露时间。软土及高路堤要预留沉降量并埋设沉降及侧向位移观23、测桩，加强沉降观测，深路堑要加强稳定性监测，加固及防护工程紧跟施工。.3.5 路基防护路基防护紧跟路基施工，合理穿插，科学安排，尽早展开，及时防护，全面作业。6.2 桥梁工程施工 工程概况本标段共有大桥9座，共2527.14延米；中桥1座，公路立交桥1座，框架小桥1座，14.38米。大中桥采用明挖、钻孔桩及挖孔桩基础，矩形、圆端形桥墩，墩高大于32m时采用空心墩，桥台采用T形桥台或挖方内桥台，上部结构为24m和32m预应力混凝土简支梁。框架小桥横穿潼南车站，涵长55m，为公路立交桥。本段地质较好，地表主要为粉质粘土，下伏基岩为泥岩夹砂岩，地下水不发育。 施工方案四个桥梁队各设一个拌和站集中拌和24、混凝土，混凝土用料采用电子计量配料机，按重量比计量配料，混凝土输送车运输，泵送或垂直提升架入模。明挖基础土质部分采用反铲挖掘机开挖，人工配合，对用挖掘机不能开挖的岩石部分采用风镐或弱爆破开挖。模板采用组合钢模板。挖孔桩土层采用人工挖掘，进入岩层后用风镐开挖或采用孔内松动爆破，卷扬机提升出碴，锁口及护壁采用C20混凝土。对于孔内只有少量渗水的采用串筒下料，插入式振捣器振捣密实，混凝土分层浇注，钻孔桩采用机械钻孔、水下砼灌注。桥墩高度小于9m时，采用定型组合大块模板分节浇注成型。墩高大于20m时墩身采用液压自升平台式翻模施工，托盘顶帽采用定型钢模板施工。桥台采用大块组合钢模板施工，混凝土一次浇注成25、型。框架小桥按沉降缝分段施工，先浇注底板包括下梗肋混凝土，再浇注边墙及顶板混凝土。桥面系及检查设备的钢构件及步板都在预制场加工预制，用汽车运至现场人工安装。 施工方法.1围堰施工水中墩施工采用编制袋围堰，两层编制袋之间填粘土心墙，围堰内坡角与基坑距离2m，在筑围堰底河床的树根、杂物清理干净，填筑时自上游开始向下游合拢，堰顶高度应高出施工时最高水位50cm以上。.2 明挖扩大基础.2.1 基坑开挖明挖基础土质部分采用反铲挖掘机开挖，人工配合，对用挖掘机不能开挖的岩石部分采用风镐或弱爆破开挖。开挖边坡根据地质情况而定，土质部分根据土质松散程度及坑顶荷载情况分别采用10.511.25，入岩部分根据岩26、石风化程度分别采用1010.5，开挖尺寸应较设计尺寸宽出5090cm。基坑内排水采用四周挖排水沟，角上挖汇水井，机械抽排的方法，施工期间抽水不能间断，抽水能力应为渗水量的1.52.0倍，应防止抽出的水回流。在坑顶用土筑坝防止雨水流入。基坑开挖接近设计标高时应停止机械及爆破开挖，留不少于20cm一层，采用人工辅以风镐开挖，严禁超挖。.3 挖孔桩.3.1 施工准备施工前应先平整场地，清除地表危石浮土，坡面有裂缝或坍塌迹象者加设防护，铲除松软土层并夯实，做出工作平台，孔口四周挖排水沟，做好地表排水。然后准确定出桩孔位置，设置好护桩。用C20混凝土做井口圈予以防护，井口圈应高出地面30cm，以防止土、27、石等杂物坠入井中，以及地表水流入井中。最后搭设孔口雨棚，安装提升设备，布置好出碴道路。.3.2 挖掘土层采用人工挖掘，进入岩层后用风镐开挖或采用孔内松动爆破，应严桥控制炸药用量，卷扬机提升出碴。混凝土护壁采用C20混凝土，每米一节，护壁厚度根据地质情况而定，一般为1518cm。挖掘与护壁两道工序必须连续作业，不得中途停顿，以防坍孔。如遇到涌水量较大的潜水层承压水时，采用水泥砂浆压灌封堵圈的方法处理。挖孔中应经常检查桩孔尺寸及平面位置。明挖扩大基础施工工艺流程图围堰施工（如果有）拌制、运输砼砼试件制作养护与墩台身接缝处理安装模板基底检验、处理岩石风镐开挖或浅孔松动爆破灌注砼基坑开挖基坑抽水基坑回28、填测设基坑平面位置.3.3 孔内排水及通风孔内渗水量不大时，采用铁皮桶盛水，卷扬机提升排走；孔内渗水量大时，采用潜水泵排水，确保挖掘作业面无水，孔内采用通风机做压入式通风。.3.4 终孔检查挖孔至设计标高后，进行孔底检查，必须做到孔底平整，无松碴、污泥及沉淀等软层。嵌入岩层深度符合设计要求。.4 钻孔桩本标段钻孔桩采用悬碴式冲击钻钻进施工。精确放桩，钻机正确就位后，即可钻孔作业。开孔阶段用最小冲程，钻进深度超过钻头全高加冲程后，再进行正常的冲孔。各阶段岩层采用相应的冲程、相应的泥浆比重等技术指标。冲击钻孔时，孔内水位宜高于护筒脚0.5m以上，在钻进出碴和停钻后，应及时向孔内补水，保持一定的水头29、高度，控制好泥浆指标。钻至设计标高，停钻进行清孔。用固定钢筋将笼主筋、钢护筒焊接牢固，采用分段入孔的钢筋笼，其接头以焊接方法使上下两段保持顺直。钢筋笼下孔到位后，放入导管，进行第二次清孔，沉碴及泥浆指标符合要求，经检查合格，灌注水下砼。砼浇筑高度比设计桩顶标高高出0.51.0m，承台开挖时凿除。.5 承台.5.1基坑开挖基坑开挖采用反铲挖掘机开挖，人工配合，如进入岩层不能用机械开挖时，采用风镐或风枪打眼辅以弱爆破，开挖边坡视土质情况而定。开挖时应预留20cm，由人工风镐开挖。如基底有水时，可铺一层碎石或5cm砂浆。基坑排水可采取四周挖排水沟及集水井的方法。用风镐凿除桩头，将桩顶变形钢筋复原。.30、6 墩台施工.6.1 混凝土实体桥墩本工程墩高32m以下桥墩均采用实体桥墩，根据本工程实际情况，墩高小于9m时，采用定型钢模板，墩身及托盘，顶帽一次浇注成型。墩高920m时采用定型组合大块模板分节浇注成型。墩高大于20m时墩身采用液压自升平台式翻模施工，托盘顶帽采用定型钢模板施工。承台施工工艺流程图编制袋围堰防护制作混凝土试件测设基坑平面位置、标高基坑开挖凿除桩头桩基无损检测基底处理绑扎钢筋安装模板与墩台身接缝处理集水井法抽水灌注混凝土混凝土拌合.6.2 空心桥墩本工程墩高32m以上的桥墩均采用空心墩，空心墩身采用液压自升平台式翻模施工，托盘顶帽采用定型钢模板施工。.6.3 桥台本工程桥台为T31、形桥台或挖方内桥台，采用大块组合钢模板施工，一次浇注成型（见下图）。一次性浇注墩台施工工艺流程图制作混凝土试件钢筋试验钢筋制作制作混凝土试件混凝土拌制、运输混凝土拌制、运输清理承台面或扩大基础顶面测量放样绑扎墩台钢筋（如果有）立墩台身及托盘顶帽模板灌注墩身混凝土钢筋制作灌注墩台帽混凝土安装托盘顶帽钢筋安装预留孔模板绑扎成型立垫石模板绑扎垫石钢筋浇注垫石砼养护6.3 涵洞施工 工程概况本标段共有钢筋混凝土盖板箱涵19座，共575.88m。 施工方案为不影响路基施工，先施工高填方及站场内涵洞，后施工其它涵洞。涵洞盖板采用现场浇注，混凝土由拌和机拌和，运输车运输，提升架提升或泵送入模。 施工方法.132、 盖板涵箱涵.1.1 基坑开挖基坑开挖采用反铲挖掘机开挖，基底预留20cm人工开挖，对机械不能开挖的岩石部分采用松动爆破或风镐开挖。对软弱地基按设计要求用砂加卵石进行换填。开挖后应及时检查其土质及承载力是否与设计相符，如不符合应及时与设计院及监理单位联系。.1.2 砌体施工.1.2.1 片石必须采用厚度大于15cm、强度符合要求的石料，镶面片石必须采用表面平整，尺寸较大者，并加以修整。砌筑前，洒水湿润，清洗涤干净。.1.2.2 砌筑砂浆采用砂浆拌和机拌制，标号符合设计要求。.1.2.3 片石砌筑以沉降缝为界进行分段砌筑。.1.2.4 片石砌筑分层进行，相邻工作段的砌筑高差应不超过1.2m。.133、.2.5 砌筑采用挂线放样法，先砌外圈定位行列，拉线控制外露面，然后砌筑里层，外圈应与里层砌块交错连成一体，砌体外露面必须符合设计规定。.1.2.6 砌体外露面应进行勾缝，在砌筑时靠外露面预留深2cm的空缝作勾缝。.1.2.7 各砌层的砌块应安放稳固，砌块间砂浆饱满，粘结牢固，不得直接贴靠或脱空。.1.2.8 砌筑时采用挤浆法施工，底浆应铺满，竖缝砂浆应先在已砌石块侧面铺放一部分，然后于石块放好后填满捣实。.1.2.9 砌筑上层砌块时，应避免振动下层砌块，砌筑工作中断后恢复砌筑时，已砌筑好砌层表面应加以清扫和湿润。.1.2.10 砌筑基础的第一层砌块时，如基底为岩层，先将基底表面清洗、湿润再座34、浆砌筑，如基底为土质，直接座浆砌筑。.1.2.11 对已砌筑的砌体应及时覆盖草袋洒水养分护。.1.3 盖板涵边墙及基础混凝土施工钢筋在加工场集中制作，现场绑扎成型。采用组合钢模板，钢管加固，施工时应将沉降缝处木板固定牢固，以防止变形及移位。混凝土采用拌和机拌和，混凝土运输车运输，插入式振捣器振捣，混凝土应分层连续浇注，分层厚度不得大于30cm。混凝土养护采用覆盖草袋洒水的方法。.1.4 涵洞盖板盖板采用在现场浇注法施工，盖板按沉降缝分段浇注施工完毕及时按设计要求做防水层。6.4、隧道工程 概述本标段共有隧道3座，累计长1099m，其中500m以上的隧道1座，500m以下的隧道2座，3座隧道分别35、处于丘陵地貌，地表覆盖坡残积层粉质粘土，地层岩性为泥岩夹砂岩，地下水甚微，对砼无侵蚀性。隧道设计为单线I级铁路，重型轨道碎石道床。支护采用锚喷支护，软弱围岩段设超前小导管及超前锚杆注浆加固，并在开挖后设置格栅钢架加强支护。衬砌形式为整体式，在衬砌背后设置防水层及环向透水盲管并充填压浆，施工缝设止水条止水（其工程概况见工程概况表）。 施工方案工程概况表序号隧道名称起讫里程隧道长度（m）衬砌类型（级别/长度）地质概况1xx隧道DIK49+391+703312整体式V/69IV/193III/50丘陵地貌，相对高差5060余米，进出口地表覆盖坡残积粉质粘土厚03米，岩层为侏罗系上统遂宁组泥岩夹砂岩，36、泥岩紫红、棕红色夹灰绿色条带及团块，中厚-厚层状；砂岩灰黄、紫灰色，薄-中厚层状，地下水甚微，对砼无侵蚀性。2xx隧道DIK50+503+750247整体式V/107IV/140丘陵地貌，相对高差50余米，进出口地表覆盖坡残积粉质粘土厚02米，岩层为侏罗系上统遂宁组泥岩夹砂岩，地下水甚微，对砼无侵蚀性。3xx隧道DIVK55+465DIVK56+005540整体式V/64IV/476丘陵地貌，覆盖层为第四系全新统坡残积粉质粘土厚02米，下伏基岩为侏罗系中统泥岩夹砂岩，节理较发育，地下水甚微。根据本标段隧道工程的特点，在充分考虑工期的基础上，3座隧道施工均采用单口掘进，钻爆法开挖，锚喷支护，无轨37、运输出碴，整体式模板台车衬砌。对不同级别围岩，采用不同的开挖方式，V级围岩采用短台阶或弧形导坑法开挖施工，IV级围岩采用台阶法施工，级围岩采用全断面或台阶法施工。详见施工方案表。 施工方法.1 施工测量.1.1 控制测量设不少于3个固定式中线控制点和2个以上水准控制点，同时定期对控制点进行检查，保证其精确度。隧道施工方案表序号施工方案xx隧道xx隧道xx隧道1掘进方向自出口向进口自出口向进口自出口向进口2长度（m）3122475403开挖方法台阶法台阶法台阶法4爆破方式光面爆破或预裂爆破光面爆破或预裂爆破光面爆破或预裂爆破5运输方式无轨运输无轨运输无轨运输6衬砌方式先墙后拱法先墙后拱法先墙后拱38、法7通风方式(软式)自然自然1台37KW轴流风机压入式8风管直径(mm)800风管位置拱脚砼拌和站位置出 口出口进口、出口各一排 水反 坡反 坡反 坡.1.2 洞内测量先将洞外控制点引入洞内，进行洞内测量，其主要内容有施工中线测量、水准测量及断面施工测量。对于直线隧道每隔50m,，对曲线隧道每隔10m设置中线控制桩；对于水准测量每隔50m设一个水准点，在向前延伸施工中，应经常对中线点和水准点进行复测，以防移动。.1.3 洞内横断面测量采用断面激光测量仪进行横断面测量。.2 洞口段施工洞口段工程包括洞口土石方，洞顶天沟，边、仰坡防护，洞门工程，其施工工艺和方法如下：截排水设施：施工便道修筑至洞口39、，立即开挖洞顶天沟，疏通两侧边坡地面排水，并突击砌筑，尽早完成。洞口土石方：3座隧道进出洞洞口均有路堑，长815m，进场后先进行路堑土石方开挖，开挖至洞口外5m处留成台阶状，台阶水平位置在隧道起拱线处。路堑开挖由上到下分层进行，土层采用挖掘机开挖，基岩采用松动爆破，边仰坡处采用预裂爆破，开挖作业采用凿岩机钻孔，人工装药，严格控制装药量，及时调整爆破参数，保证边坡坡面平整，有利于防护工程施工。开挖石碴采用挖掘机挖装，自卸汽车运弃至弃土场。边仰坡防护：开挖时严格按边、仰坡坡率开挖，随挖随成型，在开挖施工时，由上到下分层进行临时支护，开挖完成后，由下到上施工永久防护结构。洞门及附属施工：进洞施工5040、90m，有衬砌作业条件时，及时安排洞口段衬砌施工，保证洞口安全。洞口段衬砌完成后，安排洞门及附属工程施工，洞门附近的排水、截水设施，配合洞门施工及时完成，并与路堑排水系统连通。洞口段施工注意事项：进洞前必须完善洞顶截排水工程，确保排水畅通。洞口土石方开挖，地层岩石出露后，认真核对地质状况，如岩石破碎松散，应及时采取地表预注浆，充分胶结地层。开口进洞施工：洞口路堑开挖至设计位置后，严格按设计对边仰坡进行加固，暗洞进口处在拱部范围内设超前小导管注浆加固岩体，并紧靠岩壁架设一榀钢架支撑小导管尾部，然后在衬砌轮廓线外浇筑5090cm长明拱与岩壁形成整体，保证进洞施工时安全。施工时，先上台阶进洞，并按设41、计要求做好支护结构，上台阶超前一定距离，洞围岩稳定后，下台阶开挖进洞。.3 洞身开挖根据地质情况，确定隧道采用台阶法开挖，其施工工艺、方法如下：本标段3座隧道长度较短，围岩大部分软弱，根据设计，对于、级围岩采用台阶法，台阶长度59m，光面爆破；对于级围岩进行超前小导管注浆支护，再按超短台阶法施工，台阶长度35m，光面或预裂爆破，必要时可采用上弧导预留核心土法分部开挖。施工采用自制钻孔台架、YT28凿岩机钻孔、人工装药爆破。每循环进尺控制在：级围岩段0.61.0m，级围岩段1.52.0m，级围岩段2.53.0m，施工时可根据围岩变化情况调整台阶长度。钻爆设计：本标段开挖采用光面爆破，软弱围岩可部42、分实施预裂爆破，施工中严桥按钻爆设计进行钻孔、装药。爆破采用2号岩石硝铵炸药，有水地段采用乳胶防水炸药。药卷直径：周边眼采用25mm，其余眼采用32mm。装药结构：周边眼采用空气柱间隔装药，其余眼采用集中装药非电毫秒雷管起爆，黄泥封堵炮眼，封堵长度不小于30cm。 根据围岩级别和爆破效果，不断调整爆破参数，最大限度地控制超欠挖量，使爆出的洞面平整，炮眼保存率达到规范要求，取得良好爆破效果。钻爆设计见台阶法开挖钻爆设计图，施工中可根据地质情况的变化，具体进行钻爆设计，并不断予以优化、调节整。施工注意事项：本标段座隧道岩层形状基本呈水平状（倾角56），洞身开挖时，拱部周边眼、内圈眼应严格控制装药量43、，适当减小周边眼间距和装药量；岩层松散破碎段，两周边眼间增设导向空眼不装药；施工中严格按钻爆设计图施作，作到平行钻眼，眼深一致，眼底落在同一垂直平面上，确保爆破效果。经常观察掌子面地质状态，及时测量开挖断面轮廓，根据超欠挖情况不断调节整爆破参数；控制开挖进尺，工序间的距离、时间尽量缩短，以减少围岩暴露时间；严格控制装药量，弱爆破，以减少对围岩的扰动。.4 洞穴身支护本标段隧道工程支护有系统支护、加强支护。系统支护采用喷砼（级围岩喷微纤维砼，、级喷普通砼），钢筋网、22锚杆，25中空注浆锚杆；加强支护：。级围岩采用格栅钢架及42小导管或25中空注浆锚杆超前支护；级围岩拱部采用BHW270钢带支护44、。级围岩段施工支护工艺流程见施工支护工艺流程图。、级围岩支护施工工艺流程参照级围岩支护施工工艺流程（见下图）。施工支护工艺流程图下道工序施工准备喷射效果检查清理危石冲洗岩面喷射砼至设计厚度锚杆与钢架焊接初喷砼35cm不合格布设锚杆位置检 查安设锚杆安设格栅钢架布设钢筋网.4.1 锚杆施工本标段隧道采用砂浆锚杆和25中空锚杆作为系统支护，其施工工艺方法如下：.4.1.1 砂浆锚杆锚杆施工采用YT-28风枪钻孔，并用高压风吹洗干净后，插入杆体，拱部、边墙采用双管排气法注浆，将内径45mm，壁厚11.5mm的软塑料排气管同锚杆一超送入钻孔至孔底，并在孔外留1m左右的富余长度，然后将注浆管固定在孔口位45、置，并将孔口堵塞，在确认管畅通后，开始注浆，直到排气管不排气或溢出稀浆时停止，并将排气管拔出，见锚杆注浆施工示意图，待砂浆达到强度后安装垫板拧紧螺帽。施工要点：锚杆注浆和浆液配制应反复试验，选取最佳的操作方法和配合比，试验合格后才可正式施工。注浆前，检查排气管必须畅通，防止注浆空洞，确保密实。锚杆长度在保证设计的锚固长度外，尚应计入工作长度。锚杆施作后不得悬吊重物，待砂浆达到强度后才可安装垫板、螺帽。锚杆注浆示意图技术措施：根据围岩开挖后的实际情况，结合设计图纸的要求确定孔位和间距，如岩层与设计不符，需调整孔位和间距时，应及时报请监理工程师同意后执行。勤检查，确保锚杆位置正确，长度、角度符合要46、求，垫板贴紧岩面，螺帽不松动。施工前对水泥、砂浆进行集料和级配检查，确保砂浆质量。注浆饱满、密实，锚杆抗拔力达到设计要求。按规范要求抽样进行锚固力检查测试，并加大检测力度，增加抽检次数，确保锚杆质量。.4.1.2 中空注浆锚杆布孔打眼：按设计要求将孔位用红漆标识在掌子面上，YT28型凿岩机钻孔，钻孔应保持顺直，并与岩面垂直，孔深比杆长3070mm。锚杆安装：先采用高压风清孔，再将装有锚头的中空注浆锚杆插入孔内，并安装止浆塞，垫板和螺母。注浆：注浆前，安上注浆接头，注浆采用KBY-50/70型注浆泵自下而上进行，浆液用砂浆搅拌机搅拌，浆液水灰比控制在0.45-0.55，具体按试验确定，压力和注浆47、量须达到设计要求，施工工艺流程见下图。中空注浆锚杆施工工艺流程图孔位确定钻孔清孔锚杆安放安装止浆塞、垫板、螺母、旋上注浆接头注浆施工注意事项：锚杆孔位必须精确，符合设计及规范要求：锚杆孔保持顺直，并与其所在部位岩面垂直，尤其拱顶水平岩层层面，必须按设计施作达到要求，以防塌顶；杆体在使用前必须严格保管，防止遇水生锈，以保证锚杆质量；锚杆孔注浆压力，要达到设计要求；锚杆垫板须与喷射砼面密贴。.4.2 钢筋网施工钢筋网在洞外加工成网片后直接在洞内挂设，也可采用长钢筋直接铺设在岩面上，横、纵向按设计同距布设成网进行绑扎或焊接。铺设时，钢筋网随岩面超伏，并保证保护层厚度，与锚杆头焊接牢固。.4.3 格栅48、钢架及钢带施工.4.3.1 格栅钢架施工现场制作加工：钢架应按设计要求预先在洞外结构件厂分段加工成型，施工前先将加工场地用砼硬化，按设计放出加工大样。钢筋放样时根据工艺要求预留焊接收缩余量及切割、刨边的加工余量，将钢筋冷弯成形，要求尺寸准确，弧形圆顺。钢架加工后进行试拼，允许误差沿隧道周边轮廓误差不应大于3cm。钢架各片用螺栓连接，螺栓孔眼中心间误差不超过0.5cm。钢架平放时，平面翘曲应小于2m。钢架架设工艺要求：钢架必须放在牢固的基础上，架立时垂直隧道中线，当钢架和围岩之间间隙过大时设置垫块，用喷砼喷填。安装位置允许偏差为：与线路中线位置支距不大于30mm，垂直度5。为保证钢架置于稳固的地49、基上，施工时将基础底部虚碴清理干净，用喷砼或砼找平；在软虚围岩地段，基底承载力不能满足设计要求时，在钢架基脚处设槽钢以增加基底承载力。钢架平面应垂直于隧道中线，其倾角度不大于2。钢架的任何部位偏离铅垂面不应大于5cm。钢架按设计位置安设，在安设过程中当钢架和初喷层之间有较大间隙应设骑马垫块。为增强钢架的整体稳定性，将钢架与锚杆焊接在一起。沿钢架设直径为22的纵向连接螺纹钢筋，并按环向间距1m设置。钢架在洞内安装时前，应认真测设两侧墙脚位置，安装时，准确就位。钢架架立后尽快喷砼作业，并将钢架全部覆盖，使钢架与喷砼共同受力，喷射砼分层进行，每层厚度56cm左右，先从墙脚处向上喷射，防止上部喷射料虚50、掩墙脚不密实，造成强度不够，墙脚失稳。.4.3.2 钢带施工钢带按设计在洞外加工成型，按设计间距支立，纵向将钢带用钢筋连接（焊接），同时将钢带、钢筋网、锚杆焊接连为一体。.4.4 喷射砼施工本标段级围岩为喷微纤维砼，、级围岩为喷普通砼。喷射砼采用湿喷法，喷射前采用高压水对岩面进行清理，并视需要埋设喷厚控制标志钉。选择喷射料时，要对所使用的各种原材料进行试验，保证原材料的质量。喷射砼时严格按施工配合比计量配料，其中级围岩段微纤维砼中微纤维按设计徐徐均匀加入。喷射作业采用TK-961型湿喷机自下而上分层分段进行，一次喷射厚度，拱部7cm，边墙9cm。喷射时喷头应垂直于受喷面，喷头距离受喷面以0.851、1.2m为宜，先找平凹处再开始喷砼，喷头运行轨迹为螺旋状，后一层喷射在前一层砼终凝后进行，确保喷层厚度均匀、密实。喷射砼终凝后2小时起即开始洒水养护，养护期不少于14天。（喷微纤维砼施工工艺见下图）湿喷微纤维砼施工工艺流程图高压风水湿喷机搅拌机水泥、砂、石料外加剂、微纤维喷 嘴速凝剂受喷岩面.4.5 超前小导管及超前中空锚杆施工本标段级围岩地段采用42超前小导管和中空锚杆作业为超前支护，其施工工艺方法如下：.4.5.1 超前小导管小导管安装：施工前，首先对掌子面进行喷射砼封闭，然后按设计要求布孔，采用YT-28风钻按布孔位置以外插角912钻孔，并将小导管沿孔打入，前后相邻两排小导管搭接长度按设52、计控制。对于松软可用风钻直接将小导管打入。小导管注浆：对于打入的钢管应先冲洗涤管内积物，然后采用KBY-50/70注浆泵注浆。注浆自下而上进行，浆液采用HJ1-352型砂浆搅拌机拌和。水灰比选用11.5、11、1.08、四个等级。浆液由稀到浓逐渐变换，注浆完成后立即堵塞钢管孔口，防止浆液外流。若地下水丰富时，可采用水泥-水玻璃双液注浆。施工工艺流程见小导管施工工艺流程图.小导管施工工艺流程图施工准备掌子面喷砼测量布孔钻 孔清 孔安装小导管注 浆安装注浆头开挖0.60.8m小导管制作制作浆液注浆机.4.5.2 超前中空注浆锚杆中空注浆锚杆施工工艺方法同前。.5 衬砌防排水隧道模筑砼衬砌前，根据设53、计要求，先安装各种防排水设施，防水板在洞外按一次衬砌长度制作成型，洞内防水板采用吊挂台架无钉孔铺设，防水板铺设的同时施作好环身带状盲沟，并与墙趾泄水孔相连。.5.1 环向带状盲管施工带状透水盲管是在防水层背后沿隧道环向设置的引水设施，设置每9m一环，间距可根据岩面渗水程度适当调整，施工时可根据排水需要采用单根管或多根管并排使用。使用多根时将盲管并放，并用无纺布包裹绑扎。施工时每隔1m钉两枚悬挂锚钉（间距根据盲管根数而定），锚钉露出长度不高于盲管厚度，利用操作平台，从一侧向另一侧用铁丝将软管密贴岩面固定在悬挂锚钉上，底部应留足长度通过泄水孔与隧道两侧水沟相通。.5.2 防水板施工.5.2.1 施54、工准备.5.2.1.1 防水板的洞外拼接。防水板须在洞外宽敞平整的场地上，将幅面较窄的防水卷材拼接成大幅面防水板。防水板搭接宽为9cm。可胶粘也可焊粘接。.5.2.1.2 防水板须进行检查是否有变色、波纹（厚薄不均）、斑点、刀痕、撕裂、小孔等缺陷，如果存在质量疑虑，应进行张拉试验、防水试验和焊缝抗拉强度试验。.5.2.1.3 吊挂防水板的台车就位后应用电焊或氧焊将支护外露的锚杆头、钢筋网头等铁件齐根切除，并抹砂浆遮盖，以防刺破防水板。对于喷锚支护面严重凹凸不平的部位须进行凿除和找平。.5.2.1.4 铺设台架就位后，再次检查断面尺寸，保证衬砌厚度符合要求后进行防水层施工。.5.2.2 防水板铺55、设和锚固.5.2.2.1 施工准备工作完成后，将事先裁剪加工好的无纺布铺设于待施工部位，并采用固定垫圈配合水泥钉将无纺布固定牢固。.5.2.2.2 固定无纺布的钉孔纵向间距为0.5-0.8m，环向间距为边墙处0.50.8m，拱部0.5m，底板部1.0-1.5m，并按梅花形布置。.5.2.2.3 完成无纺布的铺设固定工作后，将防水板采用简易台车吊装在待铺设部位，由拱部向两侧采用电热焊粘结的办法与固定垫圈连接紧密。施工中应注意控制焊接温度，防止烧穿防水板或破坏固定垫圈，见防水板施工工艺示意图。防水板施工工艺示意图.5.2.2.4 焊接防水板搭接接缝：上下循环两幅大幅面的防水板接头处留9cm搭接幅面56、，用热焊机将搭接缝焊好，焊缝宽度不小于2cm。采用专用压焊器时，注意控制焊接温度，防止烧穿烧焦防水板或破坏固定垫圈。.5.3 LB2030止水条施工模筑砼衬砌时为防止施工缝渗水，在施工缝处设置止水条，其施工工艺方法如下：进行砼施工前，根据衬砌厚度和衬砌形式，自制拼装式挡头模板，每块模板宽度等于衬砌厚度，确保衬砌端头砼面平整光滑，砼拆模后，用水泥钉将止水条固定于衬砌端头砼面。施工缝防水施工见施工缝防水施工示意图。施工缝防水施工示意图 .6 模筑砼衬砌.6.1 施工工艺及方法级围岩为钢筋砼衬砌，钢筋于洞外加工成型，在盲管、防水板安装后，利用简易台架绑扎钢筋，经检查合格后，进行下道工序。隧道衬砌全部57、采用先墙后拱全断面整体式衬砌。为了最大限度地减少衬砌与出碴的相互干扰，保证衬砌质量，加快衬砌速度，砼衬砌采用9m长衬砌模板台车，和HBT30C型砼输送泵送入模内，灌注砼，MR459型搅拌运输车从砼集中拌和站拉运。每次衬砌长度9m，约56天完成一个循环。灌注时采用泵压法，插入式振捣器振捣。其具体施工操作要点如下：要求砼生产和输送能力与砼输送泵的灌注能力相匹配。砼自进入搅拌输送车至卸料时间不得超过初凝时间。超前灌注两侧边墙墙基砼，并沿隧道方向每隔150cm预埋地脚螺栓，要能与模板最下边缘孔对正，以便固定钢模板的最低边缘，为防止地脚螺栓位置偏移，采用加设横撑办法解决。隧道衬砌封顶采用钢管压注法，选择58、合适的砼坍落度，使隧道拱顶砼回填密实。在灌注砼时，要注意连续性和对称性，因特殊原因不能连续灌注而必须间隙灌注时，停工时间不得超过砼的初凝时间，同时，砼的表面做成粗糙面，必要时插连接筋；若间歇时间超过初凝时间时，则必须待砼达到2.5MPa以上的强度后方可继续灌注。砼脱模强度必须达到规范要求，方可拆模。砼初砌施工程序见砼初砌施工程序框图。备料：水、水泥、砂石料、外加剂施工准备灌注砼脱模、台车退出养 护洞外砼拌合站计量砼运送车砼输送泵衬砌台车移位衬砌台车定位施作止水条涂脱模剂1.拱墙模板固定成型2.清理墙基1.自检2.监理工程师检查1.水平定位立模2.拱部中线定位立模3.边墙模板净空定位1.中线水平59、放样检查2.铺设衬砌台车轨道砼初砌施工程序框图.7 避车洞施工避车洞与洞身开挖、初砌分别同步进行，避车洞初砌混凝土拱墙采用I16工字钢弯制成拱墙支承架，支承架间采用20拉杆连接，拱架与墙架间用螺栓连接，90205cm钢模板组拼，支承牢固，随衬砌一起浇注完成。.8 仰拱及填充砼施工仰拱填充施工始终保持超前拱墙衬砌砼2030m，开挖后，清除虚碴、杂物，随即浇筑砼，仰拱施工采用仰拱大样板，由中心向两侧对称进行，仰拱砼达到设计强度的70以上，再进行隧底填充。当隧底填充砼未达到设计强度的70时，为保持车辆正常通行，采用“过桥”方法通过。.9 水沟、电缆槽施工隧道施工时砼浇筑至水沟底下5cm处，待整个隧道60、衬砌完成后，水沟、电缆槽由进口向出口支立模板浇筑砼。盖板在洞外预制后安装。7、总工期及分年、季度的形象进度安排7.1 施工进度安排原则以涵洞施工和地基加固为先导，以路基、桥梁工程为主线，附属挡护工程紧跟，分段平行、流水作业，确保实现工期目标。 优先安排涵洞和路基加固施工，为路基施工创造条件。 桥梁主河槽区水中墩基础避开洪水期施工，以减少施工投入。土石方施工优先安排潼南车站的土石方施工，2003年年底之前确保全部成型。紧跟路基附属，分段配套成型。雨季施工，进度放慢，路基工程施工一段，成型一段。7.2 工期安排计划2003年1月1日开工，施工准备3个月，至2003年4月初达到全面开工条件，全部土建61、工程于2003年12月31日前主体完工，其中潼南站场主体工程在2004年元月31日完工。 施工准备：2003年1月1日2003年3月31日 大 桥：2003年4月1日2003年元月31日 公铁立交：2003年10月1日2003年11月20日 站内涵洞：2003年9月1日2003年10月20日 区间涵洞：2003年4月1日2003年10月20日 区间软基处理：2003年4月1日2003年9月30日 区间土石方：2003年4月1日2003年11月30日 站场土石方：2003年4月1日2004年元月31日 站场软基处理：2003年4月1日2003年9月30日 隧 道：2003年4月1日2004年2月62、30日 路基及加固、防护工程：2003年6月1日2004年2月30日（潼南车站）2003年6月1日2004年元月31日（区间） 清场验交：2003年2月30日2004年3月31日。7.3 施工进度计划横道图及网络图 施工进度计划横道图。 施工进度计划网络图。7.4 年、季度的形象进度 年度的形象进度2003年桥梁工程完成95%，涵洞工程完成100%，隧道工程完成85%，区间土石方、站场土石方确保完成80%，附属工程完成80%以上。 季度形象进度.1 一季度形象进度完成所有的大临设施建设,场地整平,争取在3月底可以达到全面开工。.2 二季度形象进度 全面开展工作进入大干状态。力争大桥部分桥墩成形63、,完成15%；涵洞工程完成45%以上；xx隧道、xx隧道及xx隧道顺利进洞并完成10；路基土石方完成10%，站场土石方10；软基处理要基本完成；附属工程完成4%。.3 三季度形象进度 在本季度要掀起大干的高潮。大桥要完成总工程量的17.5%；涵洞工程完成45%；隧道完成30；路基土石方要完成15%以上；站场土石方20，附属工程完成20%。.4 四季度形象进度保持大干劲头。大桥要完成总工程量的62.5%；涵洞工程完成10%；隧道工程完成45；路基土石方要完成75%以上；站场土石方50，附属工程完成56%。8、临时工程8.1 临时道路本标段线路附近有乡村公路和小路通行，乡村公路可直接利用，小路改扩64、建后可作为施工便道。施工场地由DIK48+650、DIK49+970、DIK51+600、DIK51+917、BK56+490五处修建便道进入，然后由两端向中间沿线路贯通施工便道，便道宽度6m，总长17.53km，采用泥结碎石路面。8.2 临时用电本标段施工用电分别在各大、中桥，隧道附近安装变压器接铁路贯通高压线。其中桥梁共配置七台变压器，隧道三台。各涵洞、路基土石方用电采用就近原则：由距施工用电作业点较近的变压器引入低压线以供其施工用电。另外，在大桥、隧道等重要工程施工点配备发电机组，以备临时停电急需。8.3 临时通讯本标段沿移动通信信号较好，指挥部与各作业队日常通讯可采用移动通讯，为方便联65、络，充分利用当地通讯条件，指挥部与各作业队分别安设一门程控电话，进行日常通讯联络。指挥部及各作业队计算机联网，便于统一管理，资源共享。8.4 临时驻地本标段沿线为低山地貌，地形起伏不大，有布置施工场地条件，指挥部设在潼南县梓潼镇东风办事处，各个施工区段在线路附近设置施工队。8.5 临时生产设施各施工队驻地设置机械设备整备场地，建立机械设备配件库。在大桥及隧道作业队驻地设置材料堆放场地、材料加工厂、拌合站及小型构件预制加工场，就近加工，方便施工。8.6 总平面布置本标段所有施工设施沿线路两侧布置，尽量少占用耕地和破坏植被，既有利于施工生产，又有利于文明施工、方便管理。施工总平面布置见总平面布置图66、，指挥部驻地布置见指挥部驻地布置图，各作业队施工场地布置见作业队场地布置图。9、工地试验室9.1 机构设置为实现本标段质量预测和质量监控，保证工程质量，克服质量通病，确保实现创优目标，结合我局已往的成功经验，局指挥部下设工地试验室，直接隶属于指挥部。各施工队配备工地试验员，接受指挥部工地试验室的业务领导。其机构设置为.局指挥部工地试验室由四人组成，设主任兼试验工程师1人，另设试验工程师和2名试验助理工程师。.各施工队根据所担负工程任务情况设2-3名工地试验员。9.2 工地试验室职责.工地试验室 对砼及其材料进行试验，并督促工地取样送检，参加工地砂、石料场的选择与质量复验。 选定砼、砂浆配合比，67、协助做好施工控制，负责本工程项目路基填土试验，抽查路基压实质量，配合进行构件试验。 协助工地料库做好有关材料的验收保管。 参加有关工程质量检查及事故分析。 参加有关试验成果的推广和应用工作。 负责工程试验原始资料整理、保管并及时提供试验报告。对砼、砂浆检查试件、路基密实度、水泥和钢材使用情况及工程质量进行统计分析并定期上报。.工地试验组 在填筑路基和拌和砼时，试验人员必须在场，监督检测砼水灰比、坍落度及填土的压实密度，并签认其施工质量。 及时按规定对原材料取样送检，把好原材料质量关。 负责换算砼、砂浆施工配合比，填发配料单，经技术负责人签认后，及时施工。 认真按施工规范的要求进行各项控制及检查68、试验。 负责钢材、砼、砂浆等检查试件的制作、养护并按规定日期送检，负责路基填土压实密度的检测，作好记录。 做好原始资料整理、保管、上报工作。9.3 工地试验室可进行的主要试验、检测项目.土工试验标准击实；液限；塑限；压实度检测；地基系数K30植；土的颗粒分析；含水量等。.砂石料试验筛分；含泥量；云母含量；针片状含量；压碎指标；容重；含水量；坚固性；泥块含量；视比重；.钢材及钢材焊接试验拉伸试验；冷弯试验；.水泥及掺合料抗折强度；安定性；细度模数；凝结时间；胶砂强度；需水量；.砼试验和易性；抗压强度；抗渗强度；耐久性；耐腐蚀性；坍落度；.砂浆抗压强度；砂浆稠度；砂浆配比设计试配；.防水材料针入度69、；低温柔度；延度；软化度.外加剂减水率；泌水率；含水量；凝结时间差；抗压强度比；.软基探测试验和桥涵基底承载力试验10、主要材料、设备供应计划10.1 材料供应原则本工程主要材料由甲方组织招（议）标采购，其他材料均由施工单位自行采购。具体办法按甲方制定的有关物资管理办法或规定执行。10.2 材料供应方案 甲方统一组织招标采购的物资主要材料由甲方统一组织施工单位招标采购，并按指定地点直接运输到施工现场或仓库，由施工单位进行进货检验，凡不合格的材料一律按合同文件要求做退货处理，做到不合格材料严禁进入施工现场。 乙方自购材料.1 自购材料特殊材料在成都或重庆采购，汽车运到工地；一般材料就地采购，汽车70、运到工地。.2 当地材料地材如片石、碎石、砂子等，在采购前应经检验合格后方可提出使用意向，在到达工地后还应进行现场检测，以保证材料的各项参数符合设计标准及规范要求。片石、碎石等石料，在石场生产，汽车运到工地。砂（含 底碴），以自已生产为主，零星材料可就近购买，由汽车运到工地。其它地材，就近采购，汽车运至工地。砼由我单位自建的拌合厂生产。具体供应方案见下表：材料供应方案表序号材料类别供应地点运输方式备 注注意事项1外来料甲方统一组织招标采购材料仓储基地汽车运输按甲方统一安排实施运输不允许超载、超限；炸药不得与雷管混装、混运，运输车辆应有明显的易爆标志，派专人押运，低速行驶；汽车运输必须严格遵守交71、管部门的道路交通管理有关规定.施工单位自购料一般潼 南汽车运输进扬材料必须符合规范要求，进场后分类登记入库特殊重庆、成都汽车运输2地材（片石、砂）70自行生产，30就近采购汽车运输可用合格的隧道弃碴生产施工用石料和砂子 材料贮存所有施工材料进场后，按要求进行抽样检验，检验合格的产品分类存放；对于易变质（如水泥、外加剂）的材料入库存放，钢材、砂、石料现场堆放，做好防护和标识。10.3 主要材料需求数量本标段主要材料需求数量见主要材料数量表。主要材料数量表序号材料名称单位数量备注1水泥t366662木材m316353钢材t29264钢模板及支撑t995炸药t291.76雷管发639957尼龙编织带72、个597748土工织物m 22275599沥青kg4927910生石灰kg602711片石m315192412碎石m315090013石屑m36069914中粗砂m313960615油料kg317979010.4 主要材料供应计划主要材料按季度供应计划见材料供应计划表。主要材料供应计划表材料名称单位数量2003年2004年一二三四一二三四水泥t3666620006000900090006400450017660钢材t2926904006006005003002260炸药t291.720507070502200木材m31635903004003002002001350片石m3151924900073、2600029000290002000020000140003924碎石m31509009000300003500035000200001500059000中粗砂m31396069000240002900029000200001400090002606油料t3179.79905507007005003303000土工织物m 2227559010000600009000057000105590010.5 机械设备、试验设备、仪器仪表配备 设备配备原则.1 所有施工机械应配套齐全，符合机械化作业要求，满足业主对质量、安全和工期的需要。.2 施工机械的使用与操作，不得使结构物、邻近的设施、财产或其它74、设备受到操作损伤、损坏或造成环境污染。.3 施工机械配备结合工程实际尽量配备先进、高效、符合环保要求的设备，在满足质量、安全及工期的前提下应略有富余。 主要施工机械设备配备根据本标段的施工任务和工期安排，主要施工机械设备的配备以满足工期安排为需要，以配套、先进适用为原则，并充分考虑配置设备的完好率和使用率。由于南方雨季较长，路基土石方施工时间相对较短，其设备配备一定要有富余，要细化到每公里、每个区段。每个作业面的机械设备一定要配套，并考虑备用，保证在旱季土石方施工24小时连续作业不停工。本工程的主要施工机械设备见施工机械设备表。主要施工机械设备表序号机械设备名称规格型号功率单位数量现状一路 基75、 施 工 设 备1推土机TY320B290kw台2良好2推土机TY220162kw台4良好3推土机TY14093kw台2良好4挖掘机BX220-51.25m3台4良好5挖掘机CAT320-131.2m3台4良好6装载机ZL-503m3台4良好7自卸汽车CQ326015t台20良好8自卸汽车EQ32609t台10良好9自卸汽车EQ1405t台20良好10平地机PV160B109kw台3良好11自行压路机YZ1931.5t台3良好12拖式振动碾YZT-19K50t台2良好13光轮压路机3Y12/1512-15t台3良好14洒水车CA1415t台3良好15潜孔钻CLQ-1595-105台6良好16内76、燃移动空压机70HH21m3台6良好17空压机VY-9/79m3台9良好18砼搅拌机JD35014.21m3/h台6良好19砂浆搅拌机325L台9良好20手扶冲击夯YS206B台6良好21粉体喷射搅拌成桩机PH-5台4良好22凿岩机YT-29台40良好23离心水泵4BA-12台15良好24柴油发电机GF3030kw台3良好25振动沉管打桩机DJ-40台6良好二桥 涵 施 工 设 备1空压机VY-9/79m3台9良好2凿岩机YT-29台20良好3风镐G40台24良好4挖掘机CAT3201.2m3台2良好5砼搅拌机JDS500台9良好6装载机ZL40台4良好7砼输送车台4良好8机动翻斗车JS-1台77、16良好9插入式振捣器台40良好10钢筋切断机GQ40-1台4良好11钢筋弯曲机GW40台4良好12电焊机BXI-500F台12良好13砂轮切割机15kw台4良好14汽车吊QYZ16台2良好15汽车吊QY25A台2良好16卷扬机JJK3-5台20良好17发电机GF30台4良好18变压器S9-315/0.4台5良好19污水泵台40良好20蛙式打夯机HW-14台16良好21自卸车台9良好22砂浆搅拌机HB-200B台9良好23砼输送泵HB-30台2良好三隧 道 施 工 设 备1凿岩机YT-29台60良好2装载机ZLC-40台3良好3自卸汽车EQ32609T台7良好4空压机4L-20/920 m3台78、2良好5空压机ZL2-9/910 m3台4良好6湿喷机TK96136kw台3良好7砼拌合机JS-50030kw台3良好8柴油发电机组GF9090kw台2良好9机动翻斗车JS-1台6良好10注浆泵KBY-50/70台2良好11污水泵2000QJ20-120台6良好12多级泵90D167台2良好13高压泵台2良好14通风机JBT62台1良好15注浆机MZ-1台3良好16变压器160KVA台3良好17变压器200KVA台5良好18变压器250KVA台1良好19砼振动器ZN50台12良好20钢筋弯曲机GW6-40台2良好21钢筋切断机GQ40台2良好22电焊机BX-500台9良好23钻床Z525B台279、良好 试验设备及测试仪器仪表配置试验和测试仪器的配备以工程需要为前提，指挥部成立中心试验室，负责整个标段的常规试验检测工作，以个别特殊的试验建设单位指定的单位或外委有资格的单位进行。拟投入本工程的主要测试仪器设备见下表。主要测量试验设备配备表序号设备名称规格型号产地现状数量一测 量 仪 器1全站仪NikonDTM-530E日本良好12光电测距仪DM50苏州良好93经纬仪DJ-2南京良好94水准仪DES3武汉良好9二试 验 仪 器1压力试验机2000KNNY2000无锡良好12万能材料试验机WE600天水良好13水泥净浆搅拌机SJ160无锡良好14行星式水泥胶砂搅拌机JJ-5无锡良好15水泥胶砂80、振实台2S-15无锡良好16水泥稠度与凝结时间测定仪SYN无锡良好17水泥沸煮箱RZ31无锡良好18水泥标准养护箱YM40无锡良好29水泥电动抗折机DK5000无锡良好110水泥抗压夹具4040 mm无锡良好111空调KC-30宝鸡良好212砂筛300浙江良好113石子筛300浙江良好114针片状规准仪河北良好115石子压碎指标值测定仪河北良好116烘箱101-2A、101型西安良好217容量桶1L20L河北良好118强制式砼搅拌机HS-30无锡良好119砼振动台1无锡良好120砼坍落度测定仪无锡良好1421砼渗透仪HS40天津良好122砼标养室温湿度控制仪BYG型北京良好123砂浆稠度仪度S81、Z145无锡良好124砂浆搅拌机SJB-15无锡良好125冷弯弯心天水良好126台秤TGT100西安良好227案秤AGT10西安良好428架盘天平500g-5kg天津良好429光电分析天平TG328B上海良好130K30承载板北京良好331砼回弹仪HTZZ25山东良好332土壤分析筛200南京良好133光电式液塑限测定仪GY2南京良好134环刀200cm3西安良好4035比重瓶100或50ml上海良好1036砼试摸河北良好6037砂浆试摸河北良好1038灌砂筒F150南京良好739电动击实仪多功能美国良好140核子湿度密度仪MC-3天津良好241电炉1-2kw西安良好611、创优规划11.1 82、创优目标确保全部工程达到国家、铁道部现行的工程质量标准。确保本标段内DIK51+500DIK52+400段路基工程、xx大桥、鹭鸶溪大桥、潼南车站框构小桥、洞塘坎大桥、xx隧道及6座涵洞工程创全线优质样板工程。确保有3项QC小组成果获部优QC小组成果奖。确保全部工程一次验收合格率达到100，优良率达到94以上，隧道工程达到不渗不漏，并满足全线创优规划要求。确保在由建设单位组织的全线质量优胜评选活动中始终位于前三名。11.2 创优要求在局指挥部的领导下，以贯彻实施ISO9002质量体系标准为载体，以“科技兴业，强化管理，建造满意工程，提供优质服务”为宗旨，强化施工技术管理，推广应用新技术、新工艺83、新材料、新设备，采用竞争上岗，奖优罚劣的激励机制，确保质量目标的实现。 杜绝质量事故，消灭质量通病；工程开工必优，一次成优，工程质量符合设计要求和规范标准，内实外美，验收评定达到优良标准。 成立各级创优领导小组，建立各种规章制度，做到有计划、有目标、有步骤、全面系统地开展创优活动。 有完整准确、齐全的内业资料，工程签证手续齐全；竣工资料内容详实，文整规范；按照规定提交竣工文件，参加竣工验收工作。 有QC小组及开展活动的记录、高质量的QC小组活动成果。 重点工程、关键工序有书面的作业指导书。 按设计和规范标准施工，精心组织，精心施工。 施工中严格执行合同协议条款中有关工程质量的规定要求。 实行84、定额管理，开展成本核算，节省资源，各项经济指标达到规定要求。 场地整洁、环境良好，工地现场达到省部级文明工地标准要求。 严格按照质量保证体系运行，认真贯彻落实各项质量保证措施和制度，确保全线创优目标实现。12、质量保证措施12.1 保证质量主要措施为保证创优质量目标及各工程项目质量技术措施的实现，特制定以下保证措施： 建立健全质量保证体系，强化质检测试工作。指挥部成立质量专职机构，安质部全面负责本标段合同执行期间的安全质量工作，设质检工程师2人。指挥部下属专业队和预制场，设安质室是队级负责安全质量的专职部门，设主任1人，专兼职质检工程师各1人。队下属工班配兼职质量检查员2人。通过上述专职机构及85、人员配备，对质量工作有专门机构和专职人员负责，实行全员全过程的质量管理。质量专职机构图指挥部安质室安质部长 1人质检工程师 2人专业施工队安质室安质室主任 1人质量检查工程师 1人质量检查员 2人施工班组兼职质量检查员 2人 质量专职机构 加强测量、试验工作。我单位将在本标段建立中心试验室和精测班，并配备能覆盖所有施工项目的检测仪器和高素质的专业技术人员、高级测量师，为施工提供可行的工艺参数和中间试验能力；严格执行测量管理办法，坚持换手复测、导线测量闭合复核制度，努力提高测量成果水平，为工程质量创优提供坚实的基础。质量保证体系框图质量责任书兑现xx铁路第5标段项目经理部质量保证体系经济保证质 86、量保证金优质奖励劣质处罚不合格品不计价纠正预防措施及保修服务监理工程师意见设备材料状 况检查评定情 况质量评定报 告保修投诉施工材料进货检验质量抽样 检 查单位工种检查评定定期(年季)检查程师意见自检,互检,交接检隐蔽工程检查签证分项工程检查评定分部工种检查评定分项、分部工程合格率达100%，优良率94%以上，单位工程达到优良，全标段创优。信息反馈保证方法保证制度保证组织保证技术保证思想保证不 合 格 品 控 制ISO9002质量标准施工规范验收标准作 业指导书质量手册质量体系程序文件质量记录质 量 管 理 标 准质量管理领导小组测量班、试验室、贯标办质量监督员总工程师安全质量部作业队质检室工87、班QC小组质检工程师质量检查员健 全 机 构 专 人 负 责技术培训技术文件控 制施工组织技术交底新技术新工 艺先进施工设 备精密检测仪器施 工 过 程 控 制质 量 风 险 责 任 制施 工 过 程 控 制质量方针质量改进质量目标质量计划质量审核质量体系要素分配表序号 职能部门质量体系要素名称办公室工程部保障部安质部试验室计财部1管理职责2质量体系3合同评审5文件和资料控制6采购7顾客提供产品的控制8产品标识和可追溯性9过程控制10检验和试验11检验、测量和试验设备的控制12检验和试验状态13不合格品的控制14纠正和预防措施15搬运、贮存、包装、防护和交付16质量记录的控制17内部质量审核188、8培训19服务20统计技术注：表示主控要素，表示参与要素。质 量 职 责 职责项别质 量 职 责指挥长贯彻实施我单位质量方针和质量目标，组织开展质量体系活动，确立项目质量目标，受法定代表委托向顾客作出质量承诺。对工程质量终身负责。总工程师对工程项目质量、施工技术、计量测试等负全面技术责任，指导技术人员开展有效的技术管理工作。负责工程项目施工方案、施工组织设计、质量计划的组织编写及批准实施。解决工程质量技术难题。负责新技术、新工艺、新设备、新材料及先进科技成果的推广和应用。与项目经理共同对工程质量终身负责。工程部负责工程项目施工过程控制，制定施工技术管理办法。负责工程项目施工组织编制、测量工作，89、参加技术交底、验工计价、编制竣工资料。组织推广应用新技术、新工艺、新设备、新材料，努力开发新成果。组织工程项目的QC小组活动。保障部负责物资、设备的采购和管理工作，负责产品的标识和可追溯性。负责顾客提供产品的控制工作。安质部根据质量目标，制定质量创优规划，行使质量监察职能，负责产品的标识和可追溯性。确保产品在生产、交付及安装各个环节以适当的方式加以标识。负责检验和试验、不合格品的控制、质量记录的控制工作。负责全面质量管理。计财部负责对工程项目制定施工计划，并实施管理。负责组织合同评审、验工计价工作，编制统计报表。负责工程项目的财务管理、成本核算工作。试验室负责工程项目检验和试验工作，按检验评定90、标准对施工过程实施监督并对检验结果负责。负责工程项目的检验、测量和试验设备的核定、校准及使用管理工作。办公室负责制定工程项目的各种管理职责，负责文件和资料的控制工作，负责组织培训工作。 开工前，对本工程所需的各工种人员进行上岗培训，培训学习本工程工序质量标准，经考核合格后方准上岗工作。 强化技术管理、大力开展科技攻关。具体措施如下：.1 建立以指挥部总工程师、施工队主管工程师、工班长为核心的三级技术负责制的技术管理体系，实行各级技术人员岗位责任制。.2 推广应用新技术、新设备、新材料、新工艺，对重点、难点、关键性工艺，如光面爆破、高墩翻模等技术组织开展QC小组活动，进行专项技术攻关，以先进的技91、术确保高质量的产品。.3做好方案优化，对施工难度大，技术含量高的单项工程，由技术负责人提出两个以上施工技术方案，经总工程师组织有关人员进行分析、优化后，再编制单项工程质量计划和实施性施工组织设计，报监理和设计院审定，并按甲方要求进行施工。加强全过程的质量监控，严把施工环节质量关。具体措施为：.1所有材料凡进必检，确保所有进场材料的性能及有关技术指标符合标准，从源头把好质量关。.2做好施工机械的配套选型，使用的机械设备性能满足施工及设计规定要求。.3各工序严格按最佳工艺参数施工，重要施工项目的工艺参数通过试验确定。对难度较大、技术性较强的工艺，在施工前组织专门讲解和示范。 坚持严格的质量评定和验92、收制度。 坚持对各项工程进行书面质量技术和操作要求交底，质检人员严格按照技术交底检查验收，确保工程质量达到或超过技术交底要求。 认真抓好ISO9002质量体系标准在本工程的持续有效运行，严格做到按规范、按程序、按时间、按工艺流程进行操作，促进工作质量和实物工程质量的不断提高。 严格质量检查制度，指挥部每月进行一次全面的质量检查评比，对发现的质量问题，都按“三不放过”的原则，分清责任，查明原因，制定纠正和预防措施，及时整改，并跟踪检查验证。 积极进行统计分析，对砼、砌体工程、路基压实等质量进行动态控制，把质量事故从事后处理变成事前预防，使工程质量稳步提高。 主动接受、配合甲方、设计院和监理工程师93、对工程质量的监督和检查。教育全体职工服从监理，开展让甲方和监理工程师满意活动，对违反监理程序的干部职工严肃处理直至下岗。 严格实行“五不施工”和“三不交接”制度。“五不施工”即：未进行技术交底不施工；图纸及技术要求不清楚不施工；测量桩位和资料未经换手复核不施工；材料无合格证或试验不合格者不施工；上道工序不经检查签证不施工。“三不交接”即：无自检记录不交接；未经专业人员验收合格不交接；施工记录不全不交接。 开展创优宣传教育活动，提高全员创优意识，确保创优工作具有广泛的群众基础。 推行精品引路，样板先行，实现开工必优，施工一次成优。开工初期，指挥部先树立一批分项、分部及单位工程样板，以带动整个工程94、创优工作的实施。 严格按照设计文件要求进行施工，确保工程质量，按合同约定时间提前完工，按期交付使用。 加大装备投入，做好经济保障。根据工程的实际需要，投入先进的机械设备，并拿出部分流动资金用于更新、周转材料；及时验工计价、办理工程价款结算和竣工决算。12.2 克服质量通病的保证措施 成立以指挥部总工程师为组长，安质部部长、各施工队总工程师为副组长，各项目主管工程师、专、兼职质检人员为组员的治理质量通病专项小组。 治理质量通病小组根据以往施工中常见质量通病，制定相应的有针对性的预防措施，装订成册，在工前的技术交底时作为一重点，专项交底。 各施工队在施工中，根据针对性的预防质量通病措施，严格按施工95、规范要求及技术交底操作，坚决防止质量通病发生。 治理质量通病专项小组定期或不定期对各工点进行质量及预防措施的实施情况进行检查和统计分析，判断质量发展的趋势和预防质量通病措施的有效性，对有效的部分纳入相应的管理制度和技术标准中，对效果不明显的，进一步进行原因分析，并制定相应的纠正和预防措施。 组建能涵盖所有施工项目的工地中心试验室，试验人员全部持证上岗，试验仪器必须由国家指定部门标定认可。 组建精干的精测队伍，配备先进的测量仪器，确保工程几何尺寸符合规范要求，达到优良标准。 以主攻质量通病为重点，加强管理力度，提高工程质量水平。 针对不同质量通病进行攻关，有预见性地采取防范措施，使质量通病得到克96、服和控制。详见常见质量通病及预防措施对照表。12.3 工艺流程规范操作制度为确保各项施工工艺流程得到规范操作，建立以下制度：建立以工班长为责任人的工艺流程负责制，使每一工序流程有专人负责，确保流程有效。在每道工序实施前，由施工技术主管工程师对施工人员进行工艺流程交底，交底内容为流程程序、达到的质量标准等，使每个施工人员心中有数。建立流程图标示制度，每一工序施工前，施工队伍应对工序流程挂牌标示，使全体人员明知，做到不盲目施工。对每一工序流程完成后，认真总结施工经验，不断提高操作水平，尤其是使用新材料、新设备时，不断提出改进措施，使其达到最佳流程工艺。施工对应建立流程奖罚制度，明确凡不按工艺流程操97、作时，应予处罚，凡按工艺流程规范操作，明确质量安全者给予奖励。把规范操作与环保、文明施工、劳动保护等紧密结合起来，凡工艺流程与其相违背时，应修改工艺流程，使其科学合理适用。常见质量通病及预防措施对照表项目常见质量通病质 量 要 求采 取 措 施路 基 工 程基地处理不认真基地无淤泥、积水等彻底清除淤泥、积水，否则不准进行下道工序施工填料不符合要求填料必须符合规范要求严格按规范要求选择填料，不合格的禁止使用碾压不够密实碾压密实度符合规范要求督促碾压到位，做好现场检查监督工作，确保碾压密实边坡不平顺边坡平整圆顺 严格按设计规范要求进行边坡处理，加强现场指导路肩不顺直路肩顺直搞好测量防线，严格按设计98、要求施工砼 工 程砼蜂窝麻面砼内实外美，无蜂窝麻面模板表面打磨光滑、刷油、加强砼捣固跑模漏浆及错台无跑模漏浆及错台现象模板支撑支撑牢固隧道衬砌施工缝无明显施工缝确保砼浇注间隔时间不超时、机械设备状态良好隧道衬砌渗漏水隧道工程不渗不漏严格按照隧道防排水施工工艺作业、确保原材料合格、砼施工符合规范要求、捣固密实、加强过程监控浆砌圬工砂浆不饱满砂浆饱满、强度达标技术员、试验员现场监督通缝假缝多浆砌线条错落有致严格按设计规范要求浆砌12.4 工地试验室检测制度 试验人员均应持证上岗。 现场检测前，根据试验规范、规程编制作业指导书。 对检测时发现的问题，查明原因，及时处理。 检测结束后，认真复核试验及检99、测过程是否正确，数据是否完整无缺，及时出据试验报告。试验室内的试验，应严格按国家规定和行业标准进行，不得出现违规操作。 各种仪器必须指定专人负责管理，定期检定。在填筑路基和拌和砼时，试验人员必须在场监督，检测砼施工配合比、水灰比、塌落度和路基填土密实度，并签认其施工质量。 发现违反操作规程，影响质量时，及时作出处理，并向上级报告。 各项试验报告，必须严格进行复核。12.5 保证质量奖惩办法为确保本工程质量，按甲方及我单位有关管理规定，特制定以下奖罚办法： 从验工计价中提留1作为奖励基金，用于在创优工作中做出成绩的集体和个人。全体施工人员按工资总额的一定比例提取质量风险抵押金，用于处罚在施工过程100、中失职的个人和单位。工程质量的奖罚由项目经理部安质部提出意见，经专家会议研究，主管领导批准后交计财部执行。 优质工程奖励：凡获建设单位优质样板工程、精品工程按照以下标准获奖：.1 综合工程:每个项目奖励23万元。.2 隧道、大桥、24km以上路基奖励12万元。.3 其他单项工程奖励0.31万元。以上奖励中，其中9奖励项目经理、总工程师等主管领导。 凡出现质量事故按以下标准处罚：.1 发生二起以上一般事故，由项目经理部对责任人和有关单位酌情处理。.2 发生二起以上一般事故或一般事故给单位信誉造成不良影响者，对事故单位处罚13万元。罚项目经理、总工程师、队长各500900元。.3发生一起一级重大质101、量事故，指挥部对事故单位处30万元罚款。罚项目经理、总工程师、队长各3000元。.4 发生二起重大质量事故，对事故单位处930万元罚款。罚项目经理、总工程师、队长各20003000元。.6 发生一起三级重大质量事故，对事故单位处39万元罚款。罚项目经理、总工程师、队长各9002000元。.7 发生一起四级重大质量事故，对事故单位处13万元罚款。罚项目经理、总工程师、队长各500900元。.8 凡质量问题被建设单位通报批评或建设、监理单位来电通报，对项目经理、总工程师各罚5002000元。.9 除上述惩罚外，还必须完全服从铁道部工程管理中心有关处罚，同时对触犯法律者追究其刑事责任。12.6 安全102、保证主要措施根据甲方要求，结合本标段特点，抓好隧道、桥涵、路基施工安全，将是本标段安全工作的重中之重。为此，特制定如下保证措施： 指挥部安质部专职负责本标段合同执行期间的安全质量工作，设部长1人，设安全检查工程师2人。指挥部下属专业队设安质室，是队级负责安全质量的专职部门，安质室配专职安全检查工程师1人，安全检查员2人。队下属工班配兼职安全检查员2人。（见安全专职机构图）指挥部安质部安质部长 1人安检工程师 2人施工班组兼职安全检查员 2人专业施工队安质室安质室主任 1人安全检查工程师 1人安全检查员 2人 安全专职机构在施工中，严格遵循国家安全法和铁道部、合同条款中第29条有关安全施工的规定103、，严格按照GB/T28001-2001职业健康安全管理体系运行。重视施工现场安全作业，及时对施工现场安全源进行识别和补充识别，制定有关隧道施工、爆破、用电、各种机械的操作规则、施工现场保安制定及火工产品保管领用、劳动保护、安全标识的设置、高空作业、起重作业、消防等安全作业规章制度和措施，做到各项工作有章可循，有效避免伤亡事故的发生。一旦发生重大伤亡事故，或发生不可抗力，应立即组织人员进行抢救，并立即用电话向甲方代表、上级主管部门和当地劳动部门、检察机关汇报险情，并且在24小时内送出书面报告，确保有关部门能迅速到达现场抢救，尽量减少损失。当遇有危及安全的特殊紧急情况时，根据实际情况相机处置，以避104、免因此而引起的安全事故和经济损失。事后在规定的时间内及时向甲方补办批准手续。深化安全教育，强化安全意识。施工人员上岗前必须进行安全教育和技术培训，牢记“安全第一”的宗旨。安全员坚持持证上岗，认真履行安全职责。推行安全标准化工地建设，抓好现场管理，搞好文明施工。在进行大小临设施工时，应兼顾考虑安全设施，生活营区、材料库、炸药库、油库等区域按需要加设栅栏，预备灭火器、防火砂等消防器材，设置防火标志，必要时修建围墙或挂防盗网等，并在营区设置安全教育宣传栏。施工便道两侧修建防护挡墙和路标、设置安全警示牌。压力容器、易燃易爆物品妥善保管，工程材料合理堆放；各种交通、施工信号标识完备，在必要的地点和时间内105、设置看守；风水管路、供电线路安装、架设正确。各种有毒有害物品应用专门库房存放，并设警示标志，库房由专人看管，库房内应用必要的应急防腐消毒药品及其他设施；从事有毒有害物品作业的人员，必须佩戴口罩和防腐手套。认真实施好标准化作业，严格按安全操作规程进行施工，严肃劳动纪律，杜绝违章指挥和违章操作，保证防护设施和投入，使安全生产建立在管理科学、技术先进、防护可行的基础上。定期对全体职工进行健康检查，按需发放劳保用品，搞好医疗服务工作。在搞好日常安全自查的基础上，指挥部每月对各工点进行一次全面的安全检查，主要检查安全制度、措施的落实情况，查事故苗头、安全隐患、现场作业纪律、监控与管理。对发现的问题都按“106、三不放过”的原则，查明责任、分析原因，制定纠正和预防措施，并跟踪验证，重要问题立即停止作业，防止问题延伸，杜绝事故发生；在各种检查评比活动中，严格执行“安全一票否决权”制度。定期对职工进行健康检查，按需发放劳保用品，建立完善的医疗服务，将职业病降低到最低限度。 加强职工的“三工”教育，克服职工麻痹、侥幸心理。 推广实施安全风险抵押金制度，对全体职工尤其安全管理人员按工资的一定比例扣留安全风险抵押金，未发生安全责任施工者，除全额返还押金，还按“安全奖惩制度”的有关规定奖励，未达标者不再返还，并根据事故的轻重给予罚款直至下岗处理。隧道工程施工安全措施如下：.1 爆破作业，由爆破证的技术人员进行爆破107、作业，爆破工必须持证上岗，严禁无证作业。指派有一定爆破经验的安全员专项负责技术监督。.2 严格爆破物品的管理，库房的设置要尊重当地公安部门的意见，符合安全要求。采购、运输要符合有关规定，设置专人进行库房管理，建立爆破器材出入库领发制度，不得多领乱发。.3 洞内爆破时，必须统一指挥，所有人员撤至不受有害气体、震动及飞石伤害的地点、安全距离距独头坑道应不少于200m。.4 隧道开挖爆破后必须经过通风排烟至少20分钟后，才准安全检查人员进入工作面。经过检查和排险处理，确认安全后，其它施工人员才准进入工作面。隧道施工通风设备要经常维护，以确保向工作面施工人员供应足够的新鲜空气。.5 隧道开挖后，应及时108、按设计要求进行施工支护。特别是在软弱围岩、岩溶、断层等不良地质地段，不盲目施工，应严格按“短进尺、弱爆破、强支护、快衬砌”的原则施工。围岩数据有突变或喷砼表面开裂时，应视为危险警告信号，必须立即通知施工人员撤离现场，待加固处理后再进行施工。.6 隧道施工中如发现险情，立即将施工人员全部撤离危险地段，并立即在危险地段设立明显标志或派人看守，迅速报告施工负责人员及时处理措施。.7 加强超前地质预报，提前采取对策和措施，防止隧道出现塌方。.8 衬砌台车及其它简易台车、台架必须挂安全网；从事隧道作业人员必须戴安全帽和口罩。从事风抢打眼人员必须戴耳塞；确保洞内施工照明和通风良好，洞内材料设备规范有序，场109、地干净；严禁乱接电线。 桥涵工程施工安全措施如下：.1 桥涵各分项分部工程施工前编制安全技术措施，制定操作细则，并向施工人员进行安全技术交底，作好安全教育工作，提高全体参建职工的安全意识。.2 对桥梁施工中的辅助结构、临时工程如脚手架、起吊设备、扒杆等进行安全验算，并采取相应的安全措施。.3 从事桥梁施工的特种作业人员坚持持证上岗，其它人员进行安全技术培训和考核，合格后才进行工程施工。.4工地内应设有安全标志，夜间施工作业要有照明设施；公路、人行道交叉口，设警示牌；车辆、人员繁忙的道口，派专人看守。.5 大型施工机械停放、材料库，人员驻地一律不安排在河滩及地势低洼处，确保遇到险情时，人员、设备110、材料的安全。.6 做好施工现场的安全用电工作的要点是：.6.1 大桥工地、拌和站电力干线采用非裸体电线架设，统一布置电力线路，不准私接乱拉电线。.6.2 钢筋加工设备有漏电保护或外壳接地装置，严禁带电移动设备。.6.3 使用砼振捣器时，振捣器搬移期间及在间断工作时电源开关应关闭。.6.4 所有的电力开关闸刀必须有防雨盒或闸刀盖，严禁用铜丝代替保险丝，杜绝一切麻痹侥幸心理。.6.5 挖孔桩施工时，桩孔处清理整平；第一节护壁要高出原地面一定高度，护壁砼强度一定要满足要求；桩基开挖出碴时上下保持联系，装碴料斗不得装满，防止落石伤人；孔口有专人掩护。.6.6 桥墩明挖基础施工时，按规定的基坑边坡开挖111、，分层下挖到符合基底承载力要求的设计高程为止。严禁采用局部开挖深坑、从底层向四周掏土的方法。.6.7 用吊斗出土时，设有信号指挥；基坑边坡顶面以外的四周，开挖排、截水沟，并经常保持畅通。机具、材料、弃土等堆放在基坑周边安全距离以外。.6.8 当采用挡板走马观花撑坑壁时，根据土质情况，逐段支撑，经检查确认安全后，方可继续开挖。拆除支护时根据土质情况，自下而上分段进行，边拆边回填夯实。.6.9 桥墩台整体模板吊装前，模板连接牢固，支撑、拉杆、箍筋上紧，吊点正确牢固。起吊时，拴好溜绳，并听从信号指挥，不得超载，在竖立模板过程中，模板工作人员的安全带必须拴牢于固定结点，穿拉杆时，内外呼应。.6.10桥112、墩台模板就位后，立即用撑木等固定位置，以防倾倒伤人。当借助吊机模板合缝时，模板用撬棍等工具进行拨移。每节模板立好后，上好连接器及上、下两道箍筋，打好内撑，以保持稳定。.6.11各种脚手架在大风、大雨过后，必须进行检查，发现倾斜、下沉、崩扣、松口现象及时修复。.6.12起吊设备起吊时，严禁起吊超过规定重量的构件，起吊过程中有专人指挥。起重吊装用的钢丝绳，经常进行检查，凡发现有扭结、变形、断丝、磨损、腐蚀等现象达到破损限度时，必须及时更换。.6.13砌筑圬工要搭设脚手架平台合运料通道，严禁从平台及边坡上抛滚石块。.614各工种进行立体交叉作业时，不得在同一垂直方向操作。.6.15各种施工机械必须制113、订相应的、详细的操作规程并严格执行。机械操作人员必须熟悉所操作机械设备、车辆的性能、保养及操作方法，保证机械设备的技术状况处于良好的状态。路基工程施工安全保证措施如下：.1路基土方施工前对施工人员进行安全教育工作。特别是对各种机械司机进行文明施工、安全驾驶等教育，保证施工安全。.2各种机械操作人员、机动车辆驾驶人员，必须经专业培训合考试并取得合格证后，方准独立操作。.3施工现场设立安全标志。危险区域必须悬挂“危险”或者“禁止通行”、“严禁烟火”等标牌标志，夜间设红灯警示。在施工便道或公路的交叉路口，设立“慢行”或“非施工车辆禁止通行”灯标牌标示。.4所有道路的便桥，在桥头设立标志，注明载重能力114、和限制速度。.5严禁将电线搭靠或固定在机械、栏杆、钢筋、钢管、扒钉等金属材料上，以防触电现象发生。.6路堑开挖时，经常注意坡面的稳定。每天开工、收工前对坡面、坡顶进行检查，如发现有裂缝或塌方的迹象或危土时，立即进行处理，凡不能处理且对施工安全有威胁时，暂停施工，经采取措施进行处理后方可继续施工。.7开挖作业与装、运作业面相互错开，严禁上下重叠作业。.8在高于3m的坡面上作业，必须拴安全绳；严禁在同一安全桩上拴几根安全绳或在一根绳上拴几个人。在路堑内作业，必须戴安全帽。.9爆破作业对爆破材料的运输、储存、保管和使用等整个爆破作业过程必须严格按规定进行控制。.10保证路堑边坡和弃土堆的自身稳定，弃115、土堆的位置与高度不许对附近建筑物以及农田、水利、河道、交通安全造成危害。.11路堤填筑时，为保证机械运行的安全，场地必须平整，且路堤两侧应超过设计填筑宽度30-50cm。.12任何人不得爬乘挖掘机、装载机、翻斗车等土方施工机械，施工机械的指挥和操作人员必须精力集中，保证安全。.13挡护墙砌筑时，脚手架搭、拆的安全要符合规范规定。.14挡护墙施工严禁上面砌筑，下面勾缝，片石改小工作不得在脚手架上进行。护墙砌筑时，坡脚下严禁站人。12.7 环境保护措施 严格按照ISO14000环境管理体系运行，严格执行国家环保法、铁道部及工程所在地政府对环保的法律法规及合同种的环保条款；开工前对全体职工进行环保培116、训教育，认真学习，增强全体施工人员的环保意识，形成全员全过程环保局面。同时与地方环保部门签订环保协议，并认真执行。 及时搞好环保调查和污染源的识别，包括河流水系、山林植被等，了解当地环保内容与要求，建立环保检查制度，制定环保措施，并层层落实，做到责任到人，奖罚分明。 在编制实施性施工组织设计时，施工方案与环保问题同时考虑，对易污染环境的施工项目如取土场、弃土场、施工垃圾、扬尘、施工噪音等制定具体可行的措施，从施工安排上全力做到，不多占用土地，少破坏植被，不污染河流，不随意堆放垃圾，减少施工扬尘等。 在布置施工场地时，对钢筋加工、混凝土拌合、构件预制、机械修理等设施尽量远离居民区，统筹考虑，合理117、安排，以减少噪音污染。 生活污水经收集并采用二级生化或化粪池等措施进行净化处理，经检验符合标准后，按当地环保部门规定要求排放。 清洗骨料的水和其它施工废水，采用集中收集，经过滤、沉淀或结合实际采用其它方法处理，经检验达到 排放标准后，方可排放，严禁向河道及附近沟渠、农田直接排放。 生产及生活垃圾定点存放，经集中惧后运至环保部门指定的地点进行处理。 及时清理并保持生产、生活区环境卫生，严格禁止随意倾倒垃圾，同时认真搞好周围环境的绿化工作。 配备专用洒水车，对施工现场和运输便道经常进行洒水湿润，防止扬尘，并对施工便道两侧适当进行植被绿化；隧道开挖放炮后，及时通风、洒水降尘，确保洞内粉尘浓度控制在2118、mg/m3以内。 对使用的工程机械和运输车辆加强维修保养，防止跑冒滴漏，提高尾气排放标准，降低运行噪音；杜绝机械设备空转现场发生，节约能源，减少污染。 严格按土方调配方案取、弃土，并按设计要求及时实施工程防护，设计无防护的对边坡及时平整稳定，工程完工后组织职工进行义务植草、植树，严禁向设计范围外的场地弃土。 合理选择弃碴场地，充分考虑碴场库容，控制碴堆放高度，确保挡护工程质量。弃碴场坡脚按设计要求修建浆砌片石、干砌片石挡碴墙进行防护，平整场坪，按要求在碴顶撒播草籽进行绿化或复耕。对线路区间可绿化地段采取乔（木）、灌（木）结合的方法进行植树绿化。 工点完工后，及时进行现场清理，桥涵工点要保持原有119、河道水系，路基工点按设计要求采取植被及其它处理措施；建筑垃圾运至环保部门指定地点。 严禁全体参建人员乱砍、乱伐、乱捕、乱猎，保护好工地范围内的动植物。 经常征求当地环保部门及群众对施工范围内环保工作的意见，及时整改，避免和减少由于施工方法不当引起的对环境的污染和破坏，并认真接受当地环保部门和忧的监督。 将施工现场相关方纳入环境管理范围，使相关方的环境行为符合环境管理体系要求。12.8 水土保持保证措施保护水土资源，合理利用土地是我国的基本车策，也是我们每一个施工单位应尽的职责、因此，我们特制定如下水土保持措施： 开工前，组织全体职工认真学习国土法和水资源保护法等相关的法律、法规、政策，增强法制120、观念，树立节约意识。 合理使用土地，临时用地尽量少用或不占用耕地，用完之后按规定要求进行耕或绿化处理，永久用地范围内的裸露地表用植被进行覆盖，并保证其成活率。 在进行路堑地段施工时，结合当地地质及自然情况，尽量避开雨季施工。开挖前在边坡顶设置临时天沟，开挖完成后及早施作边坡防护及临时排水设施，防止水土流失及山体滑坡。 弃碴（弃土）场严格按设计要求设置排水系统；进行路基土方施工时，结合雨季施工措施，把临时防排水系统与永久排水设施相结合，减少路基边坡冲刷，防止水土流失，淤积河道。 在河道中施工的临时设施待工程完工后，进行彻底清理，恢复原貌，防止侵占河道，压缩过水断面。 及早施作防护工程和裸露地表的121、植被覆盖，防止水土流失侵占农田或堵塞河道。 在整个排水系统施工完毕前，设置临时排水系统，安排专人清淤疏通，确保排水系统畅通。 临时住房、便道、施工场地设置完善的排水系统和临时挡护工程（需要时），防止山坡坍塌和水土流失。 严格按照环保及水土保持保证体系运行。12.9 工期保证措施为了确保总工期和本标段工期目标的实现，特制定以下保证措施： 重合同、守信誉把按期和提前优质完成任务作为项目管理的主要目标；把国家、甲方利益、社会利益放在第一位，把保证工程进度与质量作为一切工作的出发点。 以最快的速度、在最短的时间内快速组织人员、设备进场，确保工程按期开工。 尽快做好“四通一平”（即水、电、路、通讯和平整122、场地）工作并积极协助甲方办好征地拆迁，促使工程早日开工。 做好物资供应和后勤保证工作，各主要材料、当地料、大堆料等要提前落实料源和运输方式，提前签定供货合同，保证时供货，预留一定库存，避免因停工待料贻误工期。 重点、难点项目按照全机械化配套施工方案组织施工，配备足够的施工队伍和设备，保证施工能力满足进度要求，并根据现场进度情况随时调整施工队伍、增加技术力量和机械设备。 精心编制实施性施工组织设计，科学组织施工，强化管理，明确阶段工期，运用智能网络计划编制系统及智能项目动态控制系统软件，实施动态管理，及时调整各分项工程进度计划和生产要素，实现均衡高产，确保各阶段工期目标的实现。 严密组织施工，合123、理安排施工顺序，实行分段平行流水作业，加强工序衔接以获取时间的最佳利用，以日进度保月进度，月进度保年进度，年进度保总工期目标的实现。 实行工期责任考核制，进场后将目标总工期详细分解，实行阶段性工期控制并把计划分解落实到班组。 抓质量、保安全、促进度、确保不出现任何安全、质量事故，尤期是隧道及其它石方爆破方案要稳妥；严格按照规范设计要求施工，坚决杜绝返工，确保工程顺得进展。 积极采用新技术、新工艺、新材料、新设备，提高劳动生产率。 加强施工调度，定期召开工程例会，及时分析工程任务，解决施工中遇到的各种具体问题 。重点项目或工序采取垂直管理，减少中间环节，提高决策速度和工作效率，确保月计划、年计划的完成。 积极与甲方、设计院、地方政府联系，建立信息交流网络，搞好内部沟通，确保在遇到特殊情况时，能及时得到相关方的支持、迅速确定解决方案，以免贻误工期，保证工程进度。 按施工需要，预留一定流动资金，确保经济保障按时到位。 加强冬雨季施工保证措施。冬雨季来临前，加强与气象部门的交流与联系，对受雨季干扰的项目提前作出施工调整计划，保证形象进度和阶段工期不受影响。对冬季施工项目，采取防冻措施，确保冬季施工工程质量。 施工过程中难免有外界因素对施工产生影响，对此及时调整施工计划，派出专人进行协调和处理，尽快克服解决干扰因素，恢复正常施工。