1、原油管道隧道穿越路基土石方及挖排水工程施工方案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月目 录一、主要编制依据、采用的标准4二、概述41工程概况42沿线地形地貌及自然地理气象条件4XX隧道南口-XX伴行路53设计概况6主要技术指标表64主要实物工程量(图纸量)7三、施工组织及任务划分71、项目组成机构72、施工总体布置及任务划分8三、施工方案91、施工便道修筑方案92、伴行路修筑方案9(1)、路基土石方施工9(2)、管涵施工15(3)、盖板涵施工16(4)、排水工程18(5)、浆砌片石工程18(6)、路面工程施工方2、案18(7)、雨季施工防止水土流失措施20(8)、涵背填方密实度的保证措施20四、主要设备调遣计划201、第一阶段主要设备调遣计划202、第二阶段主要设备调遣计划21五、主要人员配置22XX隧道出口-XX伴行路人员配备22六、施工总进度计划231、 施工总进度计划232、 关键施工项目的开竣工时间23一、主要编制依据、采用的标准1、公路工程技术标准（JTG B01-2003）2、工程测量规范（GB50026-2007）3、公路路基施工技术规范JTG-G10-20064、公路路面基层施工技术规范JTJ34-20005、公路桥涵施工技术规范JTJ041-20006、公路土工实验规范JTG-E40-3、20077、公路工程石料实验规范JTJ054-948、现场路基路面现场测试规范JTGE60-20089、公路工程集料实验规程JTGE42-200510、公路工程施工安全技术规范JTJ076-9511、公路工程质量检验评定标准JTGF80/1-200412、XXXX原油管道工程XX口伴行路施工图13、现场考察资料14、本公司以往类似工程施工的有关资料二、概述1工程概况XX隧道北口伴行路XX-XX原油管道工程XX口伴行道路位于XX省XX市XX乡，本段道路主要沿XX布设，道路起自XX村，途经XX庄，在XX村与县道XX相接，本段道路全长4.216公里。XX隧道南口-XX伴行路XX-XX原油管道工程XX4、隧道出口-XX伴行道路位于XX省XX市XX乡，本段道路主要沿XX布设，道路起自XX与相接，该段施工难度大，长度约为2.2km。2沿线地形地貌及自然地理气象条件2.1地形地貌XX隧道北口伴行路XX县全境地势西高东低，又以XX为界，分别向东北和东南方向倾斜。典型地貌类型为中山，伴行路敷设地貌主要为中山河谷和中山陡坡，沿线峰峦叠嶂，河谷纵横，地形崎岖，山势陡峻。本段伴行路地形以山间谷沟为主，高程约1100-1200m。总体地形起伏较小，局部河谷深切，乱石河床。XX隧道南口-XX伴行路勘察区地处西XX南侧XX山中摩天岭褶皱带北侧坳陷带，属于侵蚀构造中山地貌，区域内海拔大多在9002500m，沟谷深切多5、为“V”型峡谷，山顶呈峰状，长条鳍状延伸，在灰岩分部区山顶呈浑圆状，豆状。区内山势较高，沟壑纵横，高山河谷交错分布。勘察区地势东南高、西北低。附近最高海拔约1815米。2.2气象水文XX隧道北口伴行路XX县位于XX省东南部，XX交界地带。境内气候属典型亚热带向暖温带过渡气候，温和湿润，雨量充沛。多年年平均气温11.2度，最热为7月，多年平均最高气温34.6（1997年），最冷为1月，多年平均最低气温-14.6（1985年），年极端最高气温为34.6（1997年），年极端最低气温为16.7（1991年）；最大日降水量为1476mm（1998年），年平均降水量816.3mm；无霜期210天，日照时6、数1433.7小时，季节性冻土深度0.20m。XX县属长江流域外流区域，嘉陵江水系。境内具有常年性流水的沟道极多，纵横交错，沟沟有水。集水面积在50Km以上，极端最枯流量不小于0.05m/s的大小河流共15条，以XX为界分别流向南北，组成了两组走向各异的小河系西汉水河系和燕子河系。河谷穿切西秦岭，流域覆盖条件差；河谷狭窄，水流湍急，汛期暴雨集中，洪水峰高量大。受气候及其它因素的影响，每年79月是XX县地质灾害（滑坡、泥石流、土壤侵蚀等）频繁发生时期。同时由于降水量的年际变化大，往往丰水年比枯水年降水量多几倍，甚至多，造成地质灾害与降雨量成正比。北口河谷XXXX地下水位变幅为0.5-1.5m，河7、床中冲刷痕迹显示冲深小于1.0m。XX隧道南口-XX伴行路XX县位于XX省东南部，交界地带。境内气候属典型亚热带向暖温带过渡气候，温和湿润，雨量充沛。多年年平均气温11.2度，最热为7月，多年平均最高气温34.6（1997年），最冷为1月，多年平均最低气温-14.6（1985年），年极端最高气温为34.6（1997年），年极端最低气温为-16.7（1991年）：最大日降水量为1476mm（1998年），年平均降水量816.3mm；无霜期210天，日照时数1433.7小时，季节性冻土深度0.20m。道路沿线主要溪沟XX为窑坪河的二级支流，主要由大气降水及泉水补给，由地表排泄和蒸发排泄，属山谷型溪8、流，流量季节性变化大，雨季易发生瞬时山洪。3设计概况 主要技术指标表项目单位XX隧道北口XX隧道南口-XX技术指标技术指标路基宽度m6.56.5行车道宽度m66土路肩宽度m20.2520.25平曲线极限最小半径m1515最大纵坡%9%9%最小坡长m6060竖曲线极限最小半径（凸型）m100100竖曲线极限最小半径（凹型）m100100路拱坡度%2%2路面结构类型 泥结碎石路面 泥结碎石路面4主要实物工程量(图纸量)表1 XX隧道北口段主要工程概况段落名称项目单位数量XX隧道北口路线长度Km4.216路面工程泥结碎石1000m226.5天然砂砾1000m228.6路基土石方挖方（土方）1000m9、34.19挖方（石方）1000m37.75填方（土方）1000m34.27填方（石方）1000m37.93防护及排水工程圬工砌体m36609涵洞m/道98/11桥梁座1平面交叉处1永久性征地亩64.76表2 XX隧道北口段主要工程概况段落名称项目单位数量XX隧道南口-XX伴行路路线长度Km8.66路面工程泥结碎石1000m262.83天然砂砾1000m267.16路基土石方挖方1000m3131.12填方1000m329.42弃方1000m3101.7借方1000m3/防护及排水工程圬工砌体m324175涵洞m/道244/23桥梁座/平面交叉处1永久性征地亩236.4三、施工组织及任务划分1、10、项目组成机构为确保工程保质保量地按期完成，在我公司XX-XX管道项目部下设伴行路施工组，负责伴行路的施工任务。组织机构图：项目经理合 同 计 划财 务 部H S E 部工 程 部综 合 管 理XX隧道北口伴行路施工组XX隧道南口-XX伴行路施工组2、施工总体布置及任务划分(1)、建设公司XX-XX管道项目部设在XX县县城，负责我公司在XX-XX管道项目中承担的所有生产项目的施工组织与施工管理。(2)、XX隧道北口伴行路施工机组设在XX县云台乡，负责XX隧道北口4.216km伴行路及部分施工便道的施工；XX隧道南口-XX伴行路施工机组设在XX乡，负责XX隧道南口-XX伴行路及部分施工便道的施工。11、三、施工方案由于本工程的特殊性，根据EPC项目部指令，伴行路施工分为两个施工阶段，第一阶段为先修筑一条施工便道，保证隧道及管道施工单位设备、车辆通行，满足主体施工需求，通车期间进行必要的维护，待管道焊接完成、雨季结束后再开始正规伴行路的修筑。1、施工便道修筑方案a、尽量利用原有村路修筑施工便道。b、便道修筑宽度一般要达到4.5m，局部困难地段可适当变窄，但宽度须保证运管车辆通行。c、便道每隔300-600m设置一处错车道，错车道处宽度不小于6.5m，长度不少于0m。d、由于便道修筑处于冬季，无法洒水碾压，便道填方尽量选择级配较好、天然含水量适当的填料，以确保便道施工质量，降低维护成本。e、便道12、填方地段应分层填筑、分层碾压，分层厚度不超过30cm，碾压采用挖掘机排压的方法，挖掘机排压遍数不少于四次，以重型设备上路而不发生路基沉降为止。f、便道穿河地段采用级配较好的卵石修筑成简易过水路面，过沟渠地段设置涵管的方式，以保证水流畅通。g、便道修筑完成后，保留足够数量的设备及人员进行维护作业，确保施工便道的畅通。2、伴行路修筑方案(1)、路基土石方施工A、路基施工准备工作测量准备：按设计所交控制桩利用全站仪进行全线贯通测量，加密控制点，闭合后进行现场施工放样，包括路基边坡坡口、坡脚、边沟、排水沟、截水沟、管涵等的具体位置，同时对所有测量进行记录并整理签认后，报监理工程师核查。土工试验准备：对13、沿线的取土场及移挖作填的路段根据技术规范要求的频率，进行颗粒分析，液限和塑限、有机质含量的测试以及击实试验，击实试验采用重型击实法，确保土的最大干密度和最佳含水量，并将上述测试结果报请监理工程师审批。机械设备准备：根据此次承担的伴行路工程数量及工期安排，我们配备挖掘机、平地机、压路机、装载机、推土机、自卸车等足够的机械设备，确保施工任务的完成。B、路基场地清理将公路用地范围内的所有植物、树根、垃圾、有机杂物等和原地面顶部30cm范围内草皮和表土进行清除并运走，达到符合设计图纸及监理工程师的要求。所有清除的杂物均放在路基用地范围以外不防碍施工的位置作备用或废弃。以堆放稳定、不干扰交通和污染环境、14、整齐美观等为原则。清理完毕后，将遗留下的坑穴用监理工程师同意的材料填平夯实，并进行全面填前碾压，使其密度达到技术规范和图纸规定要求，检查合格后即可进行下一工序的施工。C、路基挖方路基挖方作业应保持边坡稳定，不得对邻近的各种构造物产生破坏或干扰。同时，搞好临时挖沟排水，保证挖方进程作业区内不积水。开挖采取自上而下分层开挖，并配合人工、边开挖边刷坡；开挖时按设计坡比施工，保证边坡稳定。根据开挖地段的路基中线、标高和横断面，精确定出开挖边线，并提前作出截排水设施，同时要对挖方地段的地下管道、电缆线等作好详细调查，以免损坏。路基开挖逐层施工，土方开挖施工以挖掘机、装载机、汽车配合运到工点为主。开挖过程15、中要注意对未及时迁移的地下管道、电缆线和其它构造物作好保护，特别是对于图纸未标出的上述地下设施，发现后及时停止施工，并报告监理工程师听候处理。开挖中要注意边坡的整修和危险物的及时清除，避免超挖，而当发现土层性质变化时，及时修改开挖边坡，并报请监理工程师审批。挖方标高应按照设计标高控制，避免超挖。挖好的土方路堑3060cm范围内的压实度以技术规范及重型击实试验的标准进行检验，符合规定要求；若不符合则进行翻松碾压，使压实度达到要求。若挖方路床以下土质不良，承载比达不到要求时，将按图纸所示或监理工程师批示的深度和范围，采取挖除换填或其它措施进行处理并压实。D、路基填方路基的填筑从挖、装、运、填、平、16、压、检，我们将组织机械化一条龙作业。土方运距在100米范围内，用装载机施工；运距超过100米，采用挖掘机、装载机配合自卸汽车运输。填土严格按四区段（填、平、碾、检）、八流程（施工准备、测量放样、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、检测签证、路基面整形、边坡修整）组织施工。对高填方地段作为重点工程及早进行，留出按规范及设计要求的沉降期和预压时间。同时施工中应匀速填筑，严格控制填筑速率以免加载过快造成地基破坏。填筑过程中，进行沉降和稳定监测，并作好记录，为工程效果评价提供可靠依据，保证工程质量和路基同步成型。a.基底处理：清理后的场地，当地面横坡不陡于1：5时，直接在其上填筑路堤；横坡陡于1：5时（包括17、纵断面方向），在原地面开挖向内倾斜的反向台阶，台阶宽度大于1米，台阶顶面作2%4%的反向横坡，再进行填筑。对于零填路基、土质填方路基及土质路堑路床范围内，按图纸及规范要求，铺设路床加强层进行压实处理，其压实度不得小于94%，以保证路基稳定。对于水田、水塘等浸水地基段，尽可能采用有效措施排干积水，清除淤泥等不适用填料，按设计要求换填水稳性较好的材料。b.填土路堤：填土使用推土机分层平行摊铺，其最大松铺厚度以试验参数为准，一般控制30cm内，同种材料的填筑层累计总厚度不宜小于50cm，每层顶面整平并做成路拱，为了保证机械碾压能到边，路堤两侧填土宽度各超填30cm。在填筑过程中根据选定的最佳含水量，18、对填土或洒水或凉晒干以调整填土的实际含水量。填筑面应平整并自路中心向两侧做成2%4%的横坡排水，碾压时从路缘两侧向路中心碾压，纵向进退式进行，开始宜用慢速，最大速度时不能超过4Km/h，每次碾压横向轮迹要重叠4050cm，纵向接头重叠100150cm，并达到无漏压，无死角，以保证碾压均匀，并直至将该层填土碾压至要求的密实度。填方相邻作业段交接处若非同时填筑，则先填地段应按1：1坡度分层留好台阶，若同时填筑，则应分层相互交迭衔接，接头长度不得小于2m。c.填石路堤：路堤填石每层按试验确定的厚度逐层填筑，分层压实，不能用倾填方式，填石路段每层松铺厚度一般不大于50cm，石块最大粒径不大于层厚的2/19、3，超出时进行破碎解小，石块尽量做到摆平放稳，靠紧密实填满铺平。每松铺层用推土机进行摊铺，然后用重型振动压路机进行碾压，碾压速度为2.5km/h，碾压遍数以选定的试验参数为准。在铺料及压实过程中随时用有一定级配的小石块、石渣填满缝隙，层面相对平顺保证碾压均匀，碾压时先由路缘向路中心、再由中心向路缘顺次碾压，并且每次错开1/3轮宽，第一遍及最后一遍采用止振碾压，其余为振动碾压，每层碾压遍数以试验选定的参数为准。填石路堤路床顶面以下的填土层则按填土路堤要求办理。d.土石混合填料路堤：土石混合料中石料强度大于20Mpa时，石块的最大粒度不超过压层厚度的2/3；石料强度小于15Mpa时，最大粒径不超过20、压实层厚。土石混合料中，当石块含量大于70%时，石块分散开，先铺填大块石料，石块空隙应填以小块石料、土和石渣；当石块含量小于70%时，将石块和土混合均匀；其石料的最大粒径均不大于12cm。土石混合料分层填筑碾压，不采用倾填方式，松铺厚度以试验参数为准，不超过30cm，其每层碾压遍数以试验参数为准，碾压要求同填石路堤。e.在路基挖填方施工全过程必须保证排水畅通，路基不积水，不影响农田灌溉，不冲刷污染农田及其它设施。施工便道经常洒水，以免扬尘污染环境及农作物，给周围居民生活环境造成影响。E、路基整型按设计图纸要求，恢复各项标桩，检查路基中线位置、宽度、纵坡、横坡及相应的标高等。根据检查结果编制整修21、计划报监理工程师批准后方可施工。土质路基采用人工或机械刮土补土，配合机械碾压整修成型。当填土不足或边坡受雨水冲刷时，将原边坡挖成台阶，分层填补，仔细夯实。土质路基表面采用平地机或推土机刮平，铲下的土不足填补凹陷时使用与路基相同的土填平夯实。整修后的路基表面15cm以内，将松散和大块石块清除，并用与路基相同的填料填平夯实。边沟的整修应挂线进行，对各种水沟的纵坡均采取仪器检测，整修到符合设计规范要求为止。开挖的土质边坡，采用自上而下按设计要求的坡度进行刷坡，不得在边坡上以土贴补，并及时检查验收坡率。填土路基两侧必须保证线型顺畅，坡面平整，如遇边坡缺土时，必须挖台阶，分层填补夯实。待路基土石方工程即22、将结束时一次性清刷边坡并整型。F、路基检测压实度检测：路基每层填筑碾压完毕，即要进行碾压密实度检测，合格后才能进行下一层的施工。以公路验收评定标准及技术规范、图纸要求检查密实度。纵断高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡，根据规范对土石方路基的要求分别对土石方路基进行检测。土石方施工中注意事项：挖方地段：a施工前精确放线，确定边坡开挖线，并护桩。每挖深2-3米，用全站仪恢复中线，检查边坡。b为保证坡体稳定，开挖由上而下进行，不得掏洞取土，同时用挖掘机辅以人工及时进行边坡刷坡清理。c开挖场地临时排水沟，保证场内不积水。d开挖层次清晰明朗，施工工序互相衔接。e边开挖，边进行坡面防护施工。f注意保23、证机械、人员的施工安全。填土地段：a填前精确放出填方坡脚线并护桩，每填厚12米，用全站仪恢复中线，及时检查路基填筑宽度，并进行边坡粗修整。b填前做好原地面的处理，斜坡地段一定要挖好反向台阶，其宽度不小于1米。c严格控制填料的粒径、填层厚度和含水量，不同性质的填料分层填筑，保证路基压实度。d注意压实方法，先边后中，先轻后重，先慢后快。e保证填方路基的横坡为2%，保证填方路堤表面不积水，尽量避开雨季施工。f做好坡脚临时排水工作，保证坡脚不受水流冲刷。g做好路基沉降观测，控制填筑速度和路堤加载预压工作。h人工清除地表杂物、草皮、树根、腐植土、淤泥及建筑垃圾等，运往弃土场集中废弃，能用作分隔带回填的就24、近分类堆放；同时先期抓低洼地段的开沟排水疏干工作。i填前地基处理，更换耕作土和挖除膨胀土、淤泥、表土可运至弃土场堆放作还耕等之用。j大面积路基填方施工前，按批准的施工方案做好填方试验路；取得经验并整理报告监理工程师批准后施工。挖方地段开挖施工前做好坡顶线放样工作，运用挖掘机、推土机、装载机配合汽车运至填方地段填筑，筑路机械配套流水作业填筑，推土机、平地机检平，分层碾压施工，松铺厚度，压实度，横坡满足规范要求。施工防水、排水采用修建临时排水沟，雨季做到随挖、随运、随压实，表面平整和保证不小于3%横坡。零填及路堑30cm范围采用换填或翻松凉晒处理，压实度达94%以上。G、土石方工程主要施工要点土石25、方调配严格按“就近”原则进行，即就近移挖作填，就近运输，并严格按试验路提拱的参数，控制填筑层厚，控制密实度。集中力量分阶段突击，抓住重点难点部位的路基土石方施工。保证软弱地基段填方路基有足够的预压期和沉降期。路基在雨季填筑时，为防止水土流失和利于施工质量，施工前作好地表排水，保持排水渠的畅通，施工时挖、运、填、压连续进行，每层填土表面筑成2%4%的横坡，并在雨前和收工前将铺填的松土碾压密实；另外，筑好挡水埂，疏通边沟，作好路基防护。路基成型后，及时整理路肩并安排坡面防护，保持路基整体稳定。路基在雨季挖方时应作好截水沟、临时排水沟等保证水路畅通，不积水不产生水土流失等。加强桥涵缺口处路基段的填筑26、压实作业，重视路基施工与桥涵施工的配合衔接，妥善处理好桥涵地段农田排灌与路基施工的矛盾。路基每填筑12米高，进行一次放线测量，对填筑中线、宽度进行检查，保证填筑中线正确，宽度足够，同时对边坡进行整修，对宽度不够处，挖台阶夯填够，对于超填部份，用挖掘机收到路基上，用作路基填筑。保证路基顺畅，边坡密实稳定。高填方路堤施工严格按技术规范要求进行，分层填筑，分层压实，采用振动压实的施工方法，施工过程中加强管理，严格工序控制以确保施工质量，同时尽量利用旱季最先填筑以利用施工期间来减少高填路堤的工后沉降量。(2)、管涵施工涵洞要配合路基抢先施工，影响灌溉和通行的涵洞，主动与当地政府和水利部门联系，合理安排27、其开竣工时间，卡脖子涵洞要突击施工，走在填方前面。基础混凝土强度以及台身外观及施工工艺满足规范要求。在图纸复核及水系调查后，进行施工放样定位，再采用人工或人工与小型机械相结合的方法进行基坑开挖，当在有农田灌溉水流的沟渠修筑时，开挖时保证农田灌溉正常进行。开挖至设计标高后，根据设计情况进行垫层和基座施工。砂砾垫层应为压实的连续材料层，其压实度达到设计要求，按重型击实法试验测定，砂砾垫层应分层摊铺压实，不得有离析现象，否则要重新拌和铺筑。混凝土基座施工时必须保证混凝土强度，其尺寸及接缝符合图纸所示，接缝位置与管接缝位置相一致。基坑检验合格后及时回填，不能长期暴露。钢筋混凝土管节拟到专门生产钢筋混凝28、土管的厂家购买，经检验合格后用汽车运到各涵位用吊车安装。运输及吊装过程中防止管节碰撞损坏。管节采用吊车安装，按图纸所示轴线及坡度从下游开始，使接头面向上游。每节圆管应紧密相贴于垫层或基座上，使圆管受力均匀。所有管节按正确的轴线和坡度敷设。施工时应注意基座平整，轴线坡度均匀，基座沉降缝应与管节的接缝位置一致，涵管管节端面应平整并与其轴线垂直；管壁内外侧表面应平直圆滑。涵管接缝宽度不大于10mm并用沥青麻絮，或其它有弹性的不透水材料填塞接缝内外侧，以形成一柔性密封层，并按图纸或监理工程师要求，再用两层15cm宽的浸透沥青油毛毡包裹接缝部位，在外表面形成防水层。圆管安装完成后，经监理工程师检查证实圆29、管安装及接缝符合要求，按设计图纸及规范要求在管节两侧分层对称浇筑混疑土及回填土，回填作业不能使圆管和接缝部位引起任何损坏或扰动，混疑土强度及压实度必须符合规范要求。(3)、盖板涵施工放样定位：在图纸复核及水系调查后，施工前先测量确定该涵洞桩位，并详细测量纵、横（进口、出口、涵中三处）断面，确定流水面坡比，报监理工程师审批后方能开挖施工。基坑开挖：基坑开挖采用挖掘机开挖和人工辅助开挖相结合。挖基之前应先作好排水处理，对有水流的涵洞在线外挖沟排水或用水泵抽水疏干。开挖过程中要尽量做到中间高四周低，以便排水。挖到设计基底高程时进行基底检验，检验合格后进行垫层和基座施工。基坑检验合格后，及时砌筑回填，30、不能长期暴露，以免降低地基强度。混凝土浇筑应选择监理工程师同意的强度、刚度高的光洁模板，模板支架应具有足够强度、刚强和稳定性，能承受所加的荷载并使结构在线型及外形上符合图纸要求。模板尽量大块，减少模板拼缝，模板不漏浆，符合结构尺寸的线型及外形，并具有足够的刚度，模板内应无污物或杂物，使用前彻底清洗并涂以脱模剂，保证易于脱模，并使混凝土色泽均匀不变色。模板内使用的金属连接件或锚固件，至少距混凝土表面25mm，其拆除或截断不得损伤混凝土。混凝土表面所留孔洞用水泥砂浆填塞，表面应坚固、光滑、平整、光泽、颜色均匀。用于混凝土浇筑的粗、细集料应清洁、坚硬、坚韧、耐久，无外包层，匀质，不结块，并满足级配的31、要求，水泥应符合技术规范的要求。混凝土配合比通过试验确定，施工时严格按配合比施工。混凝土搅拌时严格按配合比搅拌，搅拌时间不得少于1.5分钟，以保证混凝土的和易性、稳定性，不产生离析。混凝土的坍落度按技术规范和配合比控制。用于混凝土拌合的材料,除水可按体积称量外，其余材料严格按重量称量，并固定计量器具，以保证混凝土强度。混凝土浇筑时，对混凝土表面操作应仔细周到，使砂浆紧贴模板，以使混凝土表面光滑，无水囊、气囊或蜂窝。混凝土浇筑按一定厚度、顺序和方向，自下而上，水平地分层浇筑，并在下层混凝土初凝前浇筑完上层混凝土，上下层混凝土同时浇筑时，上、下层前端相距1.5米以上，混凝土分层浇筑厚度不超过规范要32、求，混凝土浇筑应连续进行，若因故停留超过允许时间，按施工缝处理。混凝土下落高度不得超过2m，否则用导管或溜槽，以免混凝土发生离析，混凝土浇筑中严格控制模板变形。混凝土振捣在浇筑点和新浇筑混凝土上面进行，振捣器插入混凝土或拔出时速度要慢，以免产生空洞，振捣器要垂直地插入混凝土内，并要插至前一层混凝土510cm，以保证先、后浇筑混凝土结合良好，振捣时移动间距不得超过有效振动半径的1.5倍，使用平板振动器，保证平板能覆盖已振实部分10cm左右。振动时，不能接触模板及预埋件，且不能在模板内用振捣器使混凝土长距离流动，或运送混凝土，以免混凝土离析。模板角落以及振捣器不能达到的地方，应辅以插针振捣，以保证33、混凝土密实及其表面平整光滑。混凝土振捣密实的标志是混凝土停止下沉、不冒汽泡、泛浆、表面平坦。捣实后的混凝土在1.5h至24h内，不得受到振动。模板拆除，对于不承重的侧模，在混凝土强度能保证混凝土表面及棱角不损坏的情况下方可拆除，一般在混凝土抗压强度达2.5Mpa时，方可拆除。对于承重模板，待混凝土强度达到70%时方可拆除。拆除后如混凝土表面有粗糙、不平整、蜂窝、或不良外观时，应征得监理工程师同意的方法进行修补。混凝土浇筑完成，待表面收水并硬化后对混凝土进行养生，养生最少保持7天以上或监理工程师指定的天数。台背回填透水性材料必须在涵底铺砌及现浇盖板强度达到75%以上时，在涵台两侧对称进行，防止不34、对称加载使涵洞变形或开裂。回填厚度、范围及压实度满足规范及图纸要求，盖板上1米内填土采用人工夯实，并防止剧烈冲击。盖板涵沉降缝设置位置、宽度、道数应符合图纸或监理工程师的指示，并按图纸或监理工程师同意的其它材料填塞嵌缝，并在缝外加铺沥青油毡。盖板的外表面上，在填土前涂刷沥青胶结材料和其它材料，以形成防水层，涂刷的层数或厚度满足图纸和监理工程师的要求。(4)、排水工程排水工程主要为浆砌片石砌体，采用就地机拌砂浆，人工砌筑，或根据高度情况搭脚手架或在地面上砌筑砌体。各种型式的边沟、排水沟、截水沟施工时，沟型开挖必须规则、夯实基底和坡面，保证基底干燥。铺砌之前对沟底和沟壁再一次进行修整，沟底标高、坡35、度、位置和断面尺寸应符合图纸要求。材料符合图纸及规范要求。排水工程配合路基土石方挖填方的进展安排，适时跟上，交叉作业，调剂施工。边沟、排水沟等砌体砌筑质量直接影响路线美观，要求所有砌体位置、断面尺寸、沟底纵坡符合图纸及监理工程师要求，并与自然沟连结自然、徐缓，无积水渗漏，不冲刷路堤和无阻水现象。(5)、浆砌片石工程浆砌片石砌体砌筑时按照设计及规范要求，砌筑时采用样杆、样架、挂线作业，做到砌缝砂浆饱满，密实，片石咬扣紧密，勾缝平顺，无脱落，缝宽大体一致，沟身不漏水。各种水沟沟底平整，排水畅通，无阻水现象。沟身线型顺畅美观，出水口与桥涵等构造物连接顺畅。砌筑砂浆配合比施工计量准确，砌缝均匀，勾缝平36、顺密实，抹面平整，压光直线无裂纹及空鼓现象。平面上尽量采用直线，确需转弯时，随路线渐变。该项工程属外表工程，要求砌石工艺讲究，纵横线型顺畅，砌体轮廓整齐，外表清爽，勾缝自然，外美内实。(6)、路面工程施工方案A、泥结碎石路面a.施工前准备工作。包括放样、布置料堆、拌制泥浆等。泥浆水土体积比一般为0.8:11:1。b.摊铺碎石。按松铺厚度（约为压实厚度的1.21.3 倍）摊铺碎石，要求大小颗粒均匀分布，纵断面符合要求，厚度一致。用推土机或平地机快速在已初平的路段上快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整，再用平地机进行整平和整形。c.预压。碎石铺好后，用轻型压路机碾压，碾速宜慢，每分钟约2530m,轮迹37、重叠2530cm。一般碾压610 遍，至石料无松动为止。过多碾压将堵塞碎石缝隙，妨碍灌浆。d.浇灌泥浆。在预压碎石层上浇灌泥浆，泥浆要浇得均匀、浇得透，以灌满孔隙、表面与碎石齐平为度，但碎石棱角仍应露出泥浆之上。e.撒嵌缝料。灌浆12 小时后，在泥浆下注孔隙中空气溢出，表面未干前撒铺515mm 的嵌缝料（约11.5m3/100m2），嵌缝料要撒的均匀。f.碾压。洒过嵌缝料后，即用中型压路机进行碾压，并随时注意用扫帚将石屑扫匀。如表面太干须略微洒水碾压，如表面太湿须待干后再压。最终碾压阶段，需使碎石缝隙内泥浆能翻到路面上与所撒石屑粘成一个坚实的整体为止。g.第二段施工时，前段留下的未碾压部分与第38、二段一起伴和整形后进行碾压。B、天然砂砾路面a. 施工前准备工作。包括测量放样，选定料场，洒水闷料等。根据底基层的厚度、宽度及预订的干密度计算各段的材料数量。b. 摊铺与整平。采用装载机粗平，平地机及人工辅助精平，对于超粒径粗料采用人工清除。用平地机均匀地摊铺在预订的宽度上，表面应力求平整，并且有规定的横坡，同时摊铺路肩用料。在初步整平后，检测松铺厚度，必要时，应进行减料或补料工作。然后用压路机稳压一遍，以暴露潜在的不平整，以便于人工找补。整形过程中严禁车辆通行。c. 碾压。整形后应立即用压路机在全宽范围内进行碾压，含水量低时可适当洒水，接近最佳含水量进行碾压，碾压时，由右侧路肩开始向左侧路肩39、进行碾压，先稳压一遍，再威振一遍，然后强振，速度控制在1.8-2km/h。在碾压过程中，适时检测压实度，直到达到规定的压实度以确定压实遍数，最后用压路机光面至表面无明显轮迹。每次碾压重叠1/2轮宽，路面的两侧要多压2-3遍。在碾压过程中，若表面水分蒸发过快，应及时补洒适量水。d. 横缝处理。两作业段衔接处，第一段留5-8m不进行碾压，第二段施工时，前段留下未压部分与第二段一起整平后进行碾压。(7)、雨季施工防止水土流失措施雨季期间，为防止水土流失和利于施工质量，施工前作好地表排水，保持排水渠的畅通，施工时挖、运、填、压连续进行，每层填土表面筑成2%4%的横坡并在雨前和收工前将铺填的松土碾压密实40、，此外，筑好挡水埂，疏通边沟，作好路基防护，路基成型后，及时整理路肩并安排坡面防护，保持路基整体稳定。挖方地段，作好截水沟、临时排水沟等，保证水路畅通，不积水、不产生水土流失。(8)、涵背填方密实度的保证措施结构物的回填：指桥涵台背、锥坡、涵上、墙背填土的要求，其材料必须是透水性好材料或设计图纸要求的材料，回填时结构物混凝土及砂浆强度，必须达到设计强度的70%以上或100%才能进行，台背填土顺路线方向长度，一般应自台身起，顶面不小于桥台高度加2米，底面不小于2米；台背填土应与锥坡填土同步进行，并应按设计宽度一次填足。填土应均衡对称分层填筑压实，每层压实厚一般为20cm，狭窄地域不宜超过15cm41、，原则用压路机进行碾压，压路机达不到的地方，应使用机动夯具或监工程师同意的方法压紧击实，对填土狭窄地带应用较轻机械振动夯板夯实。对于涵洞或通道盖板上填土应在安装砂浆的强度达到100%以后方可进行，第一层厚度不得小于30cm，并应防止剧烈冲击；对于圆管涵涵上填土应先用夯板或轻路滚分层压实，当填土厚度达到1米以上时，再用重夯或重滚压实，以防损坏涵管。四、主要设备调遣计划由于本工程分两个阶段实施，两个阶段所用设备种类、数量有所不同，设备进场计划时间如下：1、第一阶段主要设备调遣计划XX隧道北口伴行路序号设备名称单位数量进场时间备注1单斗挖掘机台22010-12-23已进场2装载机台22010-12-42、23已进场3自卸车辆42010-12-23已进场XX隧道南口-XX伴行路序号设备名称单位数量进场时间备注1单斗挖掘机台22010-12-23已进场2装载机台22010-12-23已进场3自卸车辆42010-12-23已进场2、第二阶段主要设备调遣计划XX隧道北口伴行路序号设备名称单位数量进场时间备注1平地机台12012-04-062压路机台12012-04-063洒水车辆22012-04-06XX隧道南口-XX伴行路序号设备名称单位数量进场时间备注1平地机台12012-04-062压路机台12012-04-063洒水车辆22012-04-06五、主要人员配置XX隧道北口伴行路人员配备序号工种名43、称总人数备注1机组长12技术员13安全员14质检员15挖掘机手26装载机手27自卸车司机48平地机手19压路机手110洒水车司机211修理工112司机213炊事人员114普工515防护工程用工30浆砌石合计55XX隧道出口-XX伴行路人员配备序号工种名称总人数备注1机组长12技术质量员23安全员14施工员15挖掘机手26装载机手27自卸车司机48平地机手19压路机手110洒水车司机211修理工112司机213炊事人员114普工515防护工程用工30浆砌石合计56六、施工总进度计划1、 施工总进度计划工程总施工工期计划：2011年01月18日至2012年06月30日。2、 关键施工项目的开竣工时44、间XX隧道北口伴行路(XX县)序号工序名称开始时间结束时间备注1便道修筑2011-01-182011-01-252便道维护2011-01-252012-02-203测 量2012-03-102010-03-154清点、征地2012-03-152012-03-205构筑物施工2012-03-202012-05-016正规路基施工2012-04-012012-05-307路面施工2012-05-312012-06-30管道焊接完成后进行路面施工，如本段管道未焊接完成，则路面施工计划将做相应调整。XX隧道出口-XX伴行路(XX县)序号工序名称开始时间结束时间备注1便道修筑2011-01-182011-01-252便道维护2011-01-252012-02-203测 量2012-03-102010-03-154清点、征地2012-03-152012-03-205构筑物施工2012-03-202012-05-106正规路基施工2012-04-012012-05-307路面施工2012-05-312012-06-30管道焊接完成后进行路面施工，如本段管道未焊接完成，则路面施工计划将做相应调整。