1、隧道瓦斯采空区支护、衬砌立模及监控测量安全施工组织设计编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月目录第一章 编制说明- 1 -第一节 编制依据- 1 -第二节 编制原则- 1 -第二章 工程概况- 2 -第一节 XX隧道瓦斯采空区工程概况- 2 -第二节 地层岩性和地质状况- 3 -1.地层岩性- 3 -2.地质状况- 3 -第三节 瓦斯采空区概况- 4 -第三章 超前探测- 6 -第四章 施工方案- 9 -第一节 开挖爆破- 9 -4.1.1.开挖方式及进尺- 9 -第二节 施工支护- 9 -.初期支护- 10 2、-1、中空注浆锚杆- 10 -2、钢筋网- 11 -3、钢拱架- 11 -1、防水板材安装- 12 -2、钢筋制作安装- 13 -3、砼配料及拌合、运输- 13 -4、衬砌立模及浇筑- 13 -第三节 其他施工措施- 14 -第五章 施工通风- 14 -第一节 施工通风设计依据- 14 -第二节 施工通风设计标准- 15 -1.隧道中氧气含量按体积百分含量计不得小于20%。- 15 -3.有害气体最高允许浓度：- 15 -4. 隧道内气温不得大于28- 15 -第三节 施工通风设计原则- 15 -5 .风量计算时考虑瓦斯涌出不均衡系数。- 15 -第四节 施工通风方式选择- 15 -第五节 风3、量、风压计算和通风设备的选择- 16 -1. 按洞内作业人数计算需风量- 16 -2. 按开挖面爆破排烟计算需风量- 16 -3.瓦斯涌出量计算需风量- 16 -4. 允许风速检验通风量- 16 -5.通风量的确定- 17 -6.风阻计算- 17 -5. 对施工的要求:- 18 -1.防止瓦斯聚积- 19 -2.瓦斯积聚处理措施- 19 -第六章 监控量测- 19 -第一节 监控量测的目的- 19 -1.掌握围岩和支护的动态信息，并及时反馈，指导施工作业。- 19 -4.进行日常施工管理和资料累积。- 20 -第二节 监控量测的管理- 20 -第三节 监控量测方案- 20 -7.3.1.施工监4、控量测计划- 20 -7.3.2.监控量测方法- 21 -第四节 监测的动态管理- 22 -初期支护结构允许相对位移（%）- 22 -脆性围岩取表中较小值，塑性围岩取表中较大值。- 23 -第五节 监控量测的数据处理- 24 -7.5.1.量测成果整理- 24 -7.5.2.数据处理- 24 -7.5.3.反分析计算- 25 -7.5.4.快速信息反馈- 25 -第六节 初期支护监测结果异常的处理- 27 -第七节 量测结束标准- 27 -第七章 瓦斯检测- 27 -第一节 瓦斯检测的目的及意义- 27 -1.瓦斯监测目的与意义- 27 -2.编制依据- 27 -第二节 瓦斯检测方案- 27 5、-7.2.1.瓦斯监测方案- 28 -7.2.2.监测仪器的选定- 28 -第八章 安全目标、安全保证体系及措施- 32 -第一节 安全目标和安全保证体系- 32 -第二节 安全生产方案- 32 -安全保证体系框图- 33 -第三节 综合保证措施366. 开工前期制定各项安全制度及防护措施：368. 施工现场设工地医院，做好现场医护和急救工作。36第四节 施工机械的安全保证措施37第九章 XX瓦斯隧道安全应急预案37第一节 建立应急处理机制37应急领导小组的组织机构图38第二节 应急处理程序38第三节 人员培训、应急材料和设备的储备391.人员培训及演练39第四节 应急处理方案391.瓦斯爆炸6、应急预案39第一章 编制说明第一节 编制依据1.XX（XX界）至XX（XX）高速公路土建路基工程项目D4合同段土建路基工程投标文件。2.XX（XX界）至XX（XX）高速公路土建路基工程D4合同段施工合同文件。3.XX（XX界）至XX（XX）高速公路土建路基工程D4合同段XX隧道设计文件、施工图及通用图。4.国家和交通部的适用于本合同段XX隧道的设计和施工规范、规程、规则、规定、质量检验与验收标准。铁路瓦斯隧道技术规范（TB10120-2002 J160-2002）、公路隧道施工技术规范（JTJ 042-94）、公路工程质量检验评定标准（第一册土建工程）（JTG F80/2-2004）、公路工程7、施工安全技术规程（JTJ 076-95）、防治煤与瓦斯突出细则、煤矿安全规程其它能收集到的相关规范、规定及设计图。5.对XX隧道的现场踏勘，现有的施工技术水平、施工管理水平和机械设备配备能力及对XX隧道土建工程的理解。第二节 编制原则1.严格执行公路隧道施工规范、铁路瓦斯隧道技术规范、防治煤与瓦斯突出细则及施工过程中涉及的其它相关技术标准、规范和规程。对煤系地段的处理，以煤矿安全规程的技术要求为强制性标准。根据瓦斯隧道的施工特点，合理配置生产要素：包括开挖、运输、支护、衬砌、通风等防爆设备的选型购置等。2.根据瓦斯（天然气）的物理化学特性，科学设置瓦斯监控系统：包括瓦斯自动监测报警系统、便携式8、瓦斯检测报警仪等选型、检测手段、设备安设位置。3.根据隧道设计图纸及地质条件，进行设计和施工方法优化：包括在瓦斯条件下合理划分开挖分部，科学组织工序。4.根据瓦斯隧道特点，考虑瓦斯溢出的不确定因素对隧道工期的影响，在确保瓦斯隧道施工安全的前提下，合理安排施工工期。遵循合同条款,确保实现业主要求的安全、质量、工期、环保等各方面的工程目标。5.坚持按项目法管理的原则。通过与建设单位、监理单位和设计单位协作，综合运用人员、机械、物资、资金和信息，实现质量和造价在保证安全和工期前提下的最佳组合。6.重视隧道的工程地质、水文地质调查及超前地质预报工作，建立以地质工作内容为先导、以量测为依据的隧道信息化施9、工管理体系。7.坚持用工制度的动态管理。根据工作的需要，合理配置劳动力资源。8.按照ISO9001(2000版)的要求编制质量管理体系程序文件，按照投标文件对安全、质量、工期以及环保目标的承诺进行严格的管理和有效的实施。第二章 工程概况第一节 XX隧道瓦斯采空区工程概况XX隧道位于XX市，为分离式隧道，地面标高1164.12758.18m，相对高差405.94m，地面平均自然坡角4060，属构造剥蚀中低山地貌。山脉延伸一般与构造走向一致，呈北西向。沟谷呈树枝状分布，沟谷深切，岸坡陡峭或呈悬崖绝壁。沿线地形地势特点为西北高、东南低，中间高，两端低了正题地势群峰屹立，峰峦高耸，山势雄伟，峡谷纵横，10、多悬崖峭壁，地形起伏大，地表植被发育。隧道洞身基岩出露较少，进口端位于既有S302省道附近，新建施工便道通至洞口，出口端位于S302省道上方，紧邻省道，新建施工便道连接省道及洞口，交通较方便。洞身无村落，隧道左线长3252.433m，右线长3311.343m。沿线有多处小煤矿，村舍稀少。第二节 地层岩性和地质状况1.地层岩性XX隧道上出露地层较少，除第四系外，仅有三叠系、二叠系地层出露。第四系全新统冲、洪积卵石，主要由块石、卵石等组成，第四系全新统残、坡积含碎石亚粘土，主要由灰岩、砂岩等组成，三叠系下统嘉陵江组第一-四段、大冶组一-三段，薄-中厚层状灰岩、盐溶角砾岩白云岩，二叠系为一套碳酸盐类11、岩石，岩相、厚度变化不大，隧道仅于偏岩子背斜核部通过该地层。2.地质状况隧道区受燕山运动的影响，侏罗系以前地层均发生强烈褶皱，褶皱排列紧密，并有较大断裂产生。主要构造有：XX背斜、XX向斜、偏岩子背斜；鱼家山正断层、两河口正断层。2.1. XX背斜：轴线呈NW-SE向展布，约为335，背斜轴面略向NE方向倾斜，北东翼产状7560，南西翼产状22565，核部出露地层为三叠系下统大冶组第二段（T1d2）薄-中厚层状泥质、白云质灰岩，与隧道相交于K8+280附近，交角约76。2.2. XX向斜：轴线呈NW-SE向展布，约为322，向斜轴面略向NE方向倾斜，北东翼产状22560，南西翼产状5570，核12、部出露地层为三叠系下统嘉陵江组第一段（T1j1）泥质灰岩，与隧道相交于K8+760附近，交角约69。2.3. 背斜：轴线呈NW-SE向展布，约为330，背斜轴面产状24060，北东翼产状5568，南西翼产状23038，核部出露地层为二叠系上统（P2w+c），局部夹页岩，吴家坪组下部夹厚约0.5m煤层，与隧道相交于K9+540附近，交角约76，核部为强岩溶含水层，地下水较发育。2.4. 鱼正断层（F9）：线路附近断层走向约为325，三叠系大冶组二段泥质灰岩与三叠系大冶组一段泥岩断层接触，断层面产状约为5570，断裂破碎带宽约2-3m，该断层地表于线路K9+940附近相交。2.5. 正断层（F1013、）：线路附近断层走向约为330，两盘产状倾向相反，断层面产状约为23075，断层发育于T1j2地层之中，断裂破碎带宽约20m，原岩为灰岩，受构造影响，岩体破碎，局部夹构造角砾岩、断层泥、断层夹片。该断层地表于线路K10+800附近相交，对隧道出口稳定影响较大。第三节 瓦斯采空区概况1、XX隧道洞身接煤段的瓦斯含量2.19m3/吨。背斜NE翼煤层瓦斯涌出量0.286m3/min，背斜SW煤层瓦斯涌出量0.237 m3/min，XX隧道偏岩子背斜处瓦斯等级为二级瓦斯地段低瓦斯工区。2、XX隧道偏岩子背斜吴家坪组（P2w）煤层历史悠久，仅后河右岸背斜两翼便有小窑14个（两翼各7个），设计资料显示，其14、中14个煤洞均因煤层薄、厚度不稳定，分布不均匀，掘进困难，现已为废弃老洞。3、洞身多次穿越偏岩子背斜吴家坪组（P2w）煤层采空区，隧道两翼各7个共14个小煤窑，施工图设计均为废弃老洞（详见设计图纸第四册S6-1-1第8页）。4、设计文件将XX隧道左线LK9+350-LK9+400（50m）、LK9+710-LK9+760（50m）、K9+354-K9+404（50m）、K9+689-K9+749（60m）段共210米设计为采空区（设计图纸第四册S6-4-3、4、8、9、第25、26、30、31页），隧道多次上跨、横穿、下穿这些采空区（设计图纸第四册S6-12-1722、第222227页）。采空15、区断面均较小，一般为1.4m1.7m。5、根据煤矿企业提供的相关资料，以及我项目部会同驻地办监理测量工程师对隧道下方小煤窑进行勘测，初步探测煤窑巷道与XX隧道的相对位置（后附煤窑巷道与XX隧道主洞相对位置示意图）6、目前，XX隧道出口段开挖掌子面桩号分别为：LK9+803、K9+923，距设计采空区位置距离分别为43m、174m。7、设计文件显示：PD1、PD6段采空区采用隧底注浆；PD3、PD4段采空区对隧道基本无影响，施工时应加强观测；PD2段采空区衬砌两端采用浆砌片石回填，回填范围为隧道两侧各5m，要求回填密室，衬砌与采空区相接处采用注浆封堵；PD5段采空区底部与隧道顶相距约10m，施工16、时应按照“管超前，严注浆，短开挖，强支护，勤量测，早封闭”的原则，确保施工安全。具体分布情况见下图。第三章 超前探测按照设计文件要求，瓦斯地段施工时，要施工超前钻孔。超前钻孔在上台阶布设3个，钻孔直径65mm，每个钻孔深度80m，其中孔1为水平钻孔，孔2、孔3钻孔为倾斜钻孔，孔2、孔3钻孔终孔点超出隧道开挖轮廓线10m，前后两循环钻孔搭接长度为5m。每循环超前钻孔施工完成后对前方的瓦斯压力、钻孔瓦斯涌出量、钻孔瓦斯涌出衰减系数进行测定，并计算在隧道开挖过程中瓦斯涌出量，根据瓦斯涌出量核定施工工区的瓦斯等级，同时预测施工前方可能出现异常瓦斯涌出情况或判定是否存在煤与瓦斯突出的可能性。超前瓦斯探孔17、开孔横断面图超前瓦斯探孔平面布置图钻孔瓦斯侧式工艺第四章 施工方案第一节 开挖爆破4.1.1.开挖方式及进尺瓦斯采空区段遵循“短进尺、弱爆破”的施工原则，采用风动凿岩风机人工钻孔方式钻眼，光面爆破方式爆破。按照上、下断面法进行施工，上断面一次开挖长度不大于0.9m，下断面一次开挖长度不大于1.8m，仰拱一次开挖长度不大于5m，上、下断面之间的距离为6-10m，下断面与仰拱或填充之间距离0-10m，掌子面与二衬之间距离不大于50m。4.1.2.爆破施工方案4.1.3.爆破施工方案第二节 施工支护.施工参数XX隧道采空区施工参数为：超前支护采用42mm超前小导管，L=4.3m，环向间距40cm，=18、10，每环32根；洞身锚杆采用22mm中空注浆锚杆，L=4.0m，间距10075 cm（纵向75cm），每环23根，=10；8钢筋网，2020cm；I18工字钢，纵向间距75cm；喷C25早强混凝土24cm（掺用气密剂）；C25钢筋混凝土二次衬砌厚度50cm（掺用气密剂）。.超前锚杆XX隧道采空区段设置42mm超前注浆小导管。超前小导管的制作：采用42mm壁厚4mm钢管制作。前端10cm做成尖锥形，管壁上间距15cm交错布置8mm注浆孔，每根长4.3米，环向间距0.4m，每环共计33根，两环之间搭接长度不小于1.0米，外插角=10-20。详见下图。430注浆小导管大样图开挖前沿拱部开挖轮廓线外19、10cm施作，采用YT24风枪钻孔，用高压风清孔。小导管安装：采用ZM-12T型煤电钻钻设锚杆孔后，将小导管按设计要求插入孔中，或凿岩机直接将小导管从型钢钢架上部中部打入，外露端支撑于开挖面后方的钢架上，与钢架共同组成预支护体系。超前小钢管纵向两排的水平投影应有不小于100cm的搭接长度。浆液采用水泥净浆，水泥浆水灰比1：1，注浆压力为0.5MPa-1.0MPa，注浆采用UBJ高压注浆泵，浆液由水泥砂浆拌合机和ZJ-400高速制浆机拌制。注浆采用隔孔注浆，必要时在孔口处设置止浆塞，止浆塞应能承受最大注浆压力，注浆前应先进行现场试验，以确定最终的注浆参数。达到最大注浆压力时持续15分钟即可终止注20、浆。.初期支护1、中空注浆锚杆25mm中空注浆锚杆采用梅花形布置，长度为400cm，间距为10075 cm（纵向75cm），每环23根，杆体为厂家定型产品，配带锚头、垫板、紧固螺母和止浆塞等附件。按照设计文件要求的施工间距，采用风动凿岩机钻孔，钻孔后用高压风清孔，将安装好锚头的锚杆插入锚孔。安装止浆塞、垫板、螺母，在锚杆尾端安装止浆塞、垫板和螺母。连接注浆机：通过接头将锚杆端和所选注浆机联接成功。注浆设备采用XLE-130A型专用锚杆注浆泵或2TGZ-60120注浆泵注浆施工。按配合比设计的注浆灌入注浆机并开机注浆。浆液采用水泥净浆，水泥浆水灰比为1：1，注浆压力0.51.0Mpa。当注浆压力21、达到最大值15分钟时，可以停止注浆。2、钢筋网全断面布设钢筋网片，按设计要求采用级8钢筋在洞外分片加工，网格间距为20cm20cm，钢筋网使用前清除锈蚀，其钢筋直径和网格间距符合图纸规定。按图纸标定的位置挂钢筋网，钢筋网绑扎固定于钢架之间和系统锚杆之上，与锚杆交接处必须进行焊接，以保证喷射混凝土时钢筋不晃动。3、钢拱架XX隧道采空区段，设计采用I18型钢拱架，纵向间距75cm，每榀拱架890.64kg，每榀拱架由7个单元拼装而成，两榀钢拱架之间用25钢筋连接。(1)钢架加工制作先将加工场地用砼硬化，精确抹平，按设计放出加工大样。型钢钢架弯制采用型钢弯制机按照隧道断面曲率分节进行弯制，格栅钢架先22、按照单元所需材料备料，然后按照大样分节焊接成单元，钢架单元制作完成后，先在加工大样上进行试拼。拼装允许误差为：沿隧道周边轮廓线的误差不得大于3cm，平面应小于2cm，连接底板螺栓孔眼中间误差不超过0.5cm，接头连接要求每榀之间可以互换。各节钢架成型后，要求尺寸准确，弧形圆顺，结构完全可靠；钢架的截面尺寸，应满足强度、刚度稳定性的要求。(2)钢架架设施工方法为保证各节钢架在全环封闭之前置于稳固的地基上，安装前应清除各节钢架底脚下的虚碴及杂物。并在钢架基脚处设槽钢以增加基底承载力，同时每侧打设2根，每根长3.5米的22mm锁脚锚杆将其锁定。底部开挖完成后，底部初期支护及时跟进，将钢架全环封闭。钢23、架平面应垂直于隧道中线，其倾斜度不大于2，钢架的任何部位偏离铅垂面不大于5cm。各部开挖后，先喷射混凝土2cm，然后再架立钢架。为保证钢架位置安设准确，隧道开挖时在钢架的各连接处预留连接板凹槽。初喷砼时，在凹槽处打入木楔，为架设钢架留出连接板（和槽钢）位置。钢架按设计位置安设，在安设过程中当钢架和初喷层之间有较大间隙应每隔2m用砼预制块楔紧，钢架背后用喷砼填充密实。为增强钢架的整体稳定性，将钢架与锚杆焊接在一起。沿钢架设直径25mm的纵向连接钢筋，间距按1m设置。架设钢架时尽量利用径向锚杆定位固定。钢架的安设应在开挖后2h内完成，架立钢架后应尽快进行挂网和喷砼作业，并将钢架全部覆盖，确保喷射砼24、覆盖钢架厚度在5cm以上，以使钢架与喷砼共同受力。喷射砼分层进行，每层厚度56cm左右，先从拱脚和墙角处向上喷射以防止上层喷射料虚掩拱脚（墙角）不密实，造成强度不够，拱脚（墙角）失稳。（3）、喷射混凝土XX隧道采空区段为全断面喷射C25早强混凝土（掺用气密剂），确保透气系数不大于10-10cm/s。钢拱架与开挖轮廓间所有间隙喷射C25早强混凝土充填密实，顺序为：先喷拱架与轮廓之间间隙，喷射头与围岩呈10-15度夹角，再喷拱架周围，然后再喷拱架之间，喷射混凝土厚24cm，必须将拱架完全覆盖。（4）.锁脚锚杆设计文件要求：上台阶钢拱架施工完成后，施作22mm砂浆锚杆作为锁脚锚杆，每榀拱架为4根，L25、=3.5m，锚杆施作范围为拱脚上方30-50cm。施工工艺同洞身砂浆锚杆。.二次衬砌1、防水板材安装 （1）、防水板全断面敷设形成瓦斯隔离层的作用。（2）、对初期支护钢筋网凸处部分进行处理，先切断后用锤铆平抹砂浆素灰；（3）、如有凸出的管道时，切断、铆平后用砂浆抹平；（4）、如锚杆有凸出时，螺头顶预留，切掉距螺头顶5mm以外的螺栓，预留螺栓头罩上塑料帽后用砂浆做保护处理；（5）、对初喷砼不平整的地方进行补喷，使其表面平整圆顺，凹凸量均不能超过5cm；（6）、在砼表面先把土工布用衬垫贴上，有排水板时同时贴，然后用射钉枪钉上水泥钉锚固，水泥钉长度不得小于50mm，拱顶平均点3-4个/m2，边墙点平26、均2-3个/ m2；（7）、铺设防水板时，采用手动专用熔接器热熔在衬垫上，两者粘结剥离强度不得小于母体拉伸强度的80%；（8）、防水板之间采用专用熔接器热熔粘结，结合部位不得小于100mm，且粘结强度不得小于母体拉伸强度的80%（9）、防水板之间粘结结合部位采用真空加压检测，在0.25Mpa压力作用下5分钟不得小于0.16Mpa。2、钢筋制作安装砼衬砌钢筋在洞外现场加工，钢筋绑扎在防水板敷设完毕后进行。衬砌工作面设自制多功能台架，衬砌钢筋的绑扎、焊接在台车上进行。钢筋在焊接前，必须按实际施工条件焊接试样进行试验，合格后才能进行焊接施工。衬砌钢筋受力钢筋采用焊接接头时，焊接接头相互错开。钢筋焊接27、时采取防护措施，避免损伤防水板；钢筋交叉点用铁丝全部绑扎牢固。3、砼配料及拌合、运输在隧道出口设自动计量砼拌合站，搅拌好的砼由砼运输车运输至洞内衬砌位置，采用两台砼输送泵泵送入模对称浇筑。砼拌制严格按照施工配合比施工，拌制砼所用各项材料按照重量投料。砼施工过程中要进行粗、细骨料含水率、砼坍落度等项目的测定，根据实测结果，对砼施工配合比进行适当调整。4、衬砌立模及浇筑隧道仰拱部分二衬C25钢筋混凝土厚度为50cm，拱墙及其他部位C25钢筋混凝土厚度为50-80cm。台车两端头挡头模板采用木模，洞口段木模上钻孔穿设衬砌纵向连接钢筋，便于明洞施工时与洞身衬砌相连。隧道衬砌施工前先复核隧道断面尺寸，保28、证衬砌厚度。同时检验防水板敷设是否符合要求，有无破损。衬砌钢筋保护层厚度能否满足要求。如有上述任何一项问题，必须经处理满足规范要求后方可进行施工。砼浇筑前，将模板内的杂物和钢筋上的油污等清除干净。然后将衬砌台车推至指定未至，并采用加固措施，确保台车整体的稳定牢固，保证混凝土浇筑过程中台车不变形，不挪位。台车定位后，安装挡头模板，挡头模板采用木模，挡头板缝隙及孔洞要填塞密实，不漏浆。砼采用砼输送泵泵送入模，两侧对称，防止偏压造成台车倾斜变形。砼要连续进行，防止出现水平和倾斜接缝，如砼因故中断，则在继续施工前，先凿除已硬化的表面松软层及水泥砂浆薄膜，并将表面凿毛，高压水冲洗干净。施工过程中，要适当29、振捣，避免振捣不足，混凝土不密室，形成空洞、蜂窝麻面，避免振捣过度，造成混凝土离析，影响混凝土质量及外观。确实做到内实外美。砼施工前，根据设计要求布置预埋件，预留孔洞或洞室，并复核其位置。在施工过程中监测其位置及形状有无变化，必要时采取加固措施处理。第三节 其他施工措施在整个穿越煤层采空区的过程中，所有隧底都要进行注浆加固，具体措施如下：108mm注浆管，间距1.5m1.5m，注浆深度为30m，孔口设置127mm钢管，注浆材料采用水泥浆，水灰比为1：1，注浆施工完7天后布设检查孔，检查孔数量不少于注浆孔总数的5%，同时应进行钻孔取芯，取芯的28天单轴抗压强度应不小于2.5MPa。为防止采空区突30、水突泥灾害性事故的发生，施工前应制定应急预案，以确保安全。第五章 施工通风第一节 施工通风设计依据XX隧道总体设计图、公路隧道施工规范、铁路瓦斯隧道技术规范相关内容和XX隧道附近煤矿相关资料。第二节 施工通风设计标准1.隧道中氧气含量按体积百分含量计不得小于20%。2.粉尘最高容许浓度，每立方米空气中含有10%以上游离二氧化硅的粉尘为2mg。3.有害气体最高允许浓度：（1）.一氧化碳最高容许浓度为30mg/m3。在特殊情况下，施工人员必须进入工作面时，浓度可为100mg/m3，但工作时间不得超过30min。（2）.二氧化碳，按体积百分含量计不得大于0.5%。（3）.氮氧化物（换算成NO2）为531、mg/m3以下。（4）.隧道内瓦斯浓度低于0.5%。4. 隧道内气温不得大于28隧道内要求的瓦斯报警标准为1%，按瓦斯计算通风量时，依据铁路瓦斯隧道技术规范要求，将洞内各点瓦斯浓度稀释到0.5%以下，通风量计算时采用这一标准。铁路隧道施工规范要求隧道内最低风速为0.25m/s，以此风速校验通风量大小是否满足要求。第三节 施工通风设计原则1.XX隧道为低瓦斯工区，施工通风方式采用压入式。2.各开挖工作面采用独立通风，两个工作面之间不串联通风。3.采用抗静电、阻燃的风管，备用一套同等性能的通风机。4.在隧道断面净空允许的情况下，尽可能采用大直径风管配大风量通风机，以减少能耗损失。5 .风量计算时考32、虑瓦斯涌出不均衡系数。第四节 施工通风方式选择依据铁路瓦斯隧道技术规范的要求，XX隧道采用压入式通风施工通风方式。第五节 风量、风压计算和通风设备的选择施工通风开挖作业面所需风量按同时工作的最多人数计算、一次性爆破所需要排除的炮烟量、瓦斯涌出量分别计算，并按允许最小风速进行检验，取其中最大值作为控制风量。.通风量计算1. 按洞内作业人数计算需风量式中：Q同时作业人员所需风量，m3/min；N同时作业人数，50人；q每人供应新风量，4m3/min。经计算需风量为200 m3/min。2. 按开挖面爆破排烟计算需风量式中：Q爆破排烟所需风量，m3/min；通风时间，30min；一次爆破炸药消耗量，33、350kg；开挖断面积，正洞取130m2；通风换气长度，100m。经计算正洞需风量为933m3/min。3.瓦斯涌出量计算需风量式中： Q防瓦斯所需的通风量，m3/min；瓦斯涌出量，取8.3m3/min；瓦斯浓度法定值，取0.5；k瓦斯涌出不均衡系数，1.6。瓦斯涌出量计算需风量为2656m3/min。4. 允许风速检验通风量式中：Q风速检验需风量，m3/min；V最小允许风速，正洞取0.25m/s；S隧道断面积，正洞取130m2。经计算：正洞需风量为1950 m3/min。5.通风量的确定根据以上计算结果：在采空区之前，正洞也以允许风速为控制风量，所需风量为1950 m3/min。在进入采34、空区地段时，以瓦斯涌出计算风量为控制风量，需风量取2656m3/min。6.风阻计算通风阻力计算取决于通风管的管径和送风距离的长短。正洞选择直径1500mm的通风管，最长通风距离取1500m。经理论计算，正洞管路通风阻力表达式如下：H=1.9338Qf2式中： H通风阻力，pa；Qf2为风机出口风量，m3/s。.通风机选择通过风阻特性曲线和不同通风机的性能曲线联合做图，可以选择合适的通风机、确定通风机的工况点，得到通风机的供风量和风压。图9-1 风机性能曲线与管网特性曲线联合图.通风设备配置表通风设备配置表设备名称型号技术参数数量备注风压 Pa风量m3/min功率 KW 轴流风机SDF（C）-35、No12.5355535584029122202台备用1台轴流风机SDF（C）-No11235420059019501102台备用1台软风管PVC1500百米漏风率0.02，摩阻系数0.024000m抗静电阻燃型. 施工通风布置施工通风采用压入式，单独向各自掌子面供风，新风由洞外经通风管压入，污风由洞内排出。. 施工通风管理1.由专业队伍进行现场施工通风管理和实施，风管安装必须平、直、顺，通风管路转弯处安设刚性弯头，并且弯度平缓，避免转锐角弯，以减小管路沿程阻力和局部阻力，并且要加强日常维修和管理工作。2. 必须配有专业技术人员对现场通风效果和瓦斯涌出状况进行检测，根据检测结果及时调整通风机的36、运行状态。3. 必要时可以根据检测结果及时对通风系统作局部调整，必须保证洞内瓦斯浓度不超过1%，气温不得高于28、一氧化碳（CO）和二氧化氮（NO2）浓度在通风30min后分别降到62.5mg/m3和5mg/m3以下，以满足施工需要。4.风机必须配有专业风机司机负责操作，并作好风机运转记录。上岗前必须进行专业培训，培训合格后方可上岗。5. 对施工的要求:（1）.为了保证通风机能够正常启动和运转，必须为通风机提供合适的供电设备，按规定要配备双回路电源。（2）.加强日常通风检测，保证足够的风量和风压，并且要爱护通风管路，避免对通风管路的破坏，降低漏风率。（3）. 洞口风机需要安设在距离洞口10m以37、外的上风向，避免发生污风循环；风管出风口距开挖工作面的距离不超过5m。（4）. 因为所选择的风管直径较大，必须保证隧道断面有足够的净空，避免过往车辆和机械刮破风管而影响施工。. 防止瓦斯措施 1.防止瓦斯聚积由于工区的瓦斯涌出量的不确定性，瓦斯涌出量要经超前探测才能确定，因而在施工过程中要通过加强通风和瓦斯检测来防止瓦斯积聚，施工通风要做好以下工作：（1）. 通风管出口距开挖面较远供风不足造成瓦斯积聚时，应及时接长通风管以消除瓦斯积聚。（2）.通风管漏风严重供风不足造成瓦斯积聚时，应及时修补或更换破损的通风管，减少漏风增加出口风量以消除瓦斯积聚。（3）. 通风量设计不足造成瓦斯积聚时，修改通风38、设计，增加一路风管，改善通风效果以消除瓦斯积聚。2.瓦斯积聚处理措施在施工过程中，当检测到瓦斯超限或放炮后瓦斯浓度超过安全范围，根据检测数据，采取以下措施进行处理：（1）.人员严禁进入超限区，采用变风量送风的方法控制进风量，逐步排出超限瓦斯。变风量送风的方法可以把风管接头的拉链拉开，通过改变接合缝隙的大小调节送风量，还可以在风管上捆上绳子，通过收紧或放松绳子调节送风量。（2）. 排放瓦斯时，瓦检员在回风风流中经常检查瓦斯浓度，当瓦斯浓度达到1%时，减少送风量，确保洞内内排出的瓦斯不超标。（3）. 排放瓦斯时，要检测风机处的瓦斯浓度，防止产生污风循环。（4）.瓦斯浓度降到1%以下，30min内没39、有变化后，才能恢复通风机正常通风。（5）. 恢复正常通风后，对断电区内的机电设备进行检查，证实完好后，方可恢复送电正常施工。第六章 监控量测第一节 监控量测的目的1.掌握围岩和支护的动态信息，并及时反馈，指导施工作业。2.通过对围岩和支护的变形、应力量测，对设计的支护系符合性验证。3.通过对围岩、支护的观察和动态量测，达到合理安排施工程序，确保施工安全。4.进行日常施工管理和资料累积。第二节 监控量测的管理成立隧道现场监控量测组，负责测点埋设、日常量测、数据处理、仪器保管维修工作，并及时将量测信息反馈于施工和设计。项目总工：XX量测组长：量测组员量测组员量测组员量测组织机构图第三节 监控量测方40、案7.3.1.施工监控量测计划根据设计要求及相关技术规范，结合XX隧道的实际情况，本隧道进行周边位移、锚杆抗拔力、拱顶下沉等项目监测，监测项目、监测仪器设备及量测频率见下表： 量 测 频 率项 目量测仪器设备量测时间间隔地质及支护状态观察目测，地质罗盘等掌子面每次开挖后进行已施工初期支护地段喷砼、锚杆、钢架1次/天拱顶下沉精密水准仪、钢尺115天1630天13月3月以上1-2次/天1次/2天12次/周1-3次/月周边位移收敛仪同上锚杆抗拔力锚杆拉拔仪每300根检查一组，每组至少做3根锚杆拉拔试验注：B为隧道宽度7.3.2.监控量测方法1.测点布置.地表下沉量测点布设于洞口段，因该地形坡陡、高差41、大且地表无建筑物，故洞口地表下沉量测点布设一个断面，测点布设见下图。地表下沉量测范围及测点布置图.拱顶下沉及周边位移量测每10-50m一个断面，每断面周边位移2-3对测点，拱顶下沉测点原则上设置在拱顶中心线上。拱顶下沉及周边位移的测点间距：类围岩30m一个断面。每断面测点布设见下图。 拱顶下沉及周边位移量测布置图注：图中E点为拱顶下沉量测点，其余为周边位移量测点。2.主要监控量测项目监测方法.地质及支护状态外观察地质和支护状态观察包括工作面观察和支护结构的支护效果观察。每一循环进尺，进行一次工作面观察，并作好记录和地质素描；对已成洞地段主要是支护效果的观察，频率同工作面观察； .周边位移量测周42、边位移采用收敛仪进行量测。按测点布置示意图所示测点位置在开挖成型的断面上定出标记，并钻孔埋设测点(须保证测点的稳固)，采用周边收敛仪按量测频率进行量测。根据收敛位移量、收敛速度、断面的变形形态，判断围岩的稳定性、支护的设计(施工)和衬砌的浇注时间是否妥当。.拱顶下沉量测在拱顶中心线上埋设测点后，可用精密水准仪、水准尺进行测量。在全断面开挖地段，水准尺长度不够时，可在测点上设置挂勾，采用精密铟钢尺悬挂代替水准尺进行读数。监视隧道拱顶的绝对下沉量，掌握断面的变形动态，判断支护结构的稳定性。.锚杆拉拔试验锚杆拉拔试验主要以锚杆的抗拉拔力检查锚固力。施作锚杆地段每10m或300根检查一组，每组至少做343、根锚杆拉拔试验。作为检测的锚杆，可采用预留长度或现场焊接搭长，其预留长度以能满足该类型拉拔仪检测为宜。.瓦斯的检测通过超前地质预报推测出瓦斯气体，在施工中及时采用瓦斯检测仪的手段，对隧道内瓦斯浓度进行监测，根据获取的信息及时调整隧道的通风量以满足隧道通风需求。第四节 监测的动态管理7.4.1.为更好地做好监控量测工作，我们将在施工中认真处理好管理地段、管理基准和管理水平三个方面的问题，施工管理各种允许参考值见下表： 初期支护结构允许相对位移（%） 埋深围岩类别50m50300m300m拱脚水平相对净空变化值 0.10.300.200.800.701.200.20.500.42.01.83.0拱44、顶相对下沉 0.060.100.080.400.30.80.080.160.141.100.81.40注：相对位移指实测位移值与两点间距离之比或拱顶下沉实测值与隧道宽度之比脆性围岩取表中较小值，塑性围岩取表中较大值。位移管理等级表管理等级管理位移施工状态UoUn/3可正常施工（Un/3）Uo (2Un/3)应加强支护Uo2Un/3应采取特殊措施注：Uo实测位移值；Un允许位移值各类围岩位移允许值（m） 埋深围岩类别50m50300m300mIV0.0520.1040.128V0.080.160.24位移速率控制基准表序号监测项目位移速率（mm/d）施工情况1地表下沉3可正常施工5施工中应注意845、加强支护或采取特殊措施2拱顶下沉周边收敛5可正常施工8施工中应注意10加强支护或采取特殊措施7.4.2.建立监测管理等级基准建立监测变形管理等级标准，管理等级分三等，其等级划分及相应基准值见位移管理等级表。通过对监测结果的比较和分析来判定支护结构的稳定性和安全性，并指导施工。7.4.3.建立快速信息反馈渠道为确保监测结果的质量，加快信息反馈速度，建立快速信息反馈平台，监控量测设置洞内和地表两个监测小组。每个小组的监测数据均由计算机管理，如有变形超过管理标准，要及时上报项目总工，并根据相关要求制定对策，同时通知监理及设计单位。周报、月报以书面形式由项目部按期向施工监理、设计单位和业主单位提交监测46、报告，并附上相对应的测点位移或应力时态曲线图，和对施工情况进行评价并提出施工建议。第五节 监控量测的数据处理7.5.1.量测成果整理每次量测后，将原始记录及时整理成正式记录，对每一个量测断面内每一种量测项目，均应进行以下资料整理：1.原始记录表及实际测点布置图；2.位移（应力）值随时间及随开挖面距离的变化图；3.位移速度、位移（应力）加速度随时间以及随开挖面变化图。7.5.2.数据处理每次量测后均应对量测面内的每个量测点（线）分别回归分析，求出各自精度最高的回归方程，并进行相关分析和预测，推算出最终位移(应力)和掌握位移（应力）变化规律，并由此判断隧道及基坑的稳定性。总变形量应在规范允许值内，47、且不大于预留变形量，否则采取必要措施减小变形量，防止围岩过度松弛。从速度、加速度方面来看当出现加速和异常加速时，则表明围岩可能出现失稳或支护出现裂缝，此时应密切监视围岩状态，并加强支护必要时应停止开挖，采取应急措施。数据整理：把原始数据通过一定的方法，如大小顺序，用频率分布的形式把一组数据分布情况显示出来，进行数据的数字特征计算以及离群数据的取舍。回归分析和曲线拟合：绘制量测数据的时态变化曲线图(即时态散点图)和距开挖面关系图。在取得足够的数据后，还应根据散点图的数据分布状况，选择合适的函数，对监测结果进行回归分析，以预测该测点可能出现的最大位移值或应力值，预测结构和建筑物的安全状况，防患于未48、然。还可通过插值法，在实测数据的基础上，采用函数近似的方法，求得符合测量规律而又未实测到的数据。常用的回归函数有：对数函数 U=Alg(1+t)+B 指数函数 U=Ae-B/t U=A(e-Bt-e-Bt0)双曲函数 式中：U变形值(或应力值)；A、B回归系数；t、t0测点的观测时间(day)；T量测时距开挖时的时间(day)。7.5.3.反分析计算利用已经得到的量测信息，采用位移反分析法和荷载反分析法，利用3D-程序进行计算和模拟进行反分析计算，提供开挖工作面附近已经开挖地段和尚未开挖地段的地应力大小、方向和围岩的物性指标，预测开挖工作面前某范围内的未来动态，以便提前采取工程措施，验证设计参49、数和施工方法。7.5.4.快速信息反馈为确保监测结果的质量，加快信息反馈速度，建立快速信息反馈平台，监控量测组根据现场量测数据分析整理后，及时绘制拱顶下沉、水平位移等随时间及工作面距离的时态曲线以便发现了解其变化趋势，并根据开挖面的状况，拱顶下沉、水平位于移量大小变化速率、综合判断围岩和初期支护结构和稳定性，如有变形超过管理标准，要及时上报项目总工，并根据相关要求制定对策，同时通知监理及设计单位。并附上相对应的测点位移或应力时态曲线图，和对施工情况进行评价并提出施工建议，反馈程序见下图 监控量测与信息反馈程序图。 监控量测与信息反馈程序图 施工设计监控量测现场施工监测设计资料调研量测结果的计算50、机信息分析处理A项量测的回归分析监测结果的综合评价量测结果的形象化、具体化报送设计和施工单位结构安全性、经济性判断经济类比理论分析甲方、规范要求“围岩结构”体系动态及现状分析说明、提交修正设计意见、建议反馈设计施工是否改变设计、施工方法新设计方案调整设计参数、改变施工方法或辅助施工措施B项量测的应力、应变动态分析量测结果的综合处理及反馈分析第六节 初期支护监测结果异常的处理隧道监控量测结果出现异常时，按以下方法处理：1.如果是由于基底下沉引起的，尽快仰拱封闭，如仍然下沉，在墙角处加设锚杆，复喷混凝土并在基底钻孔注浆加固。2.如果是由于偏压引起的，复喷混凝土，加设锚杆和临时仰拱封闭。3.如果是由51、于围岩压力引起的，可多次复喷并用锚杆加固围岩，补强初期支护。在下一循环施工时，修改支护参数，增强初期支护，同时增大观测频率；再及时施作二次衬砌，必要时采用加强衬砌。第七节 量测结束标准根据收敛速度判别：一般地段：收敛速度5mm/d时，围岩处于急剧变化状态，加强初期支护；收敛速度0.2mm/d时，围岩基本达到稳定。特殊地质地段：加强初期支护强度和刚度，严格控制过大变形。各量测项目持续到变形基本稳定后2周结束，软弱围岩大变形地段位移长时间不能稳定时，延长量测时间并采取加强措施。第七章 瓦斯检测第一节 瓦斯检测的目的及意义1.瓦斯监测目的与意义XX隧道为低瓦斯工区，为了保证隧道施工安全，特对该工区施52、工区域进行瓦斯检测工作。瓦斯事故防治是瓦斯隧道施工中的一个及其重要的安全问题，一般采用加强通风、加强瓦斯监测、采用防爆机电设备、严格管理火源等措施来防止瓦斯爆炸。瓦斯监测是贯彻“安全第一，预防为主”安全生产措施的重要体现，在瓦斯隧道施工中，瓦斯监测是施工安全的基本保障。2.编制依据XX隧道瓦斯监测主要以煤矿安全规程、防治煤矿瓦斯突出细则、铁路瓦斯隧道技术规范的要求和各隧道相关设计文件等为主要依据。第二节 瓦斯检测方案7.2.1.瓦斯监测方案成立瓦斯通风监控、检测的组织系统，对洞内的瓦斯浓度实时监测。由于本隧道为低瓦斯工区，选用人工检测和安全监测系统两种形式。7.2.2.监测仪器的选定1.人工检53、测全天24小时配备经培训考核合格的专职的瓦斯检测员定期检查各隧道瓦斯情况，瓦检员配备的检测仪器为便携式甲烷检测报警器和光干涉甲烷测定器，仪器性能见表。 人工瓦斯检测仪器性能表仪器名称型号检测项目测量范围误差甲烷检测报警器AJB-2BCH204.00%；410.00%0.10%光干涉型甲烷测定器AQG-1CH4CO204.00%0.10%CO便携式报警仪MODLELCO02000ppm2.自动检测选用KJ70煤矿综合监测监控系统，该系统由四部分组成：监控计算机；计算机网络及监控软件；传输接口及传输通道；供电电源及分站；瓦斯传感器及执行器。设备配置如表7-2所示。3.检测地点 KJ70煤矿综合监测54、监控系统设备配置表序号产品型号产品名称数量单位备注1工控主机1台2打印机CANON打印机1台3KJ70N系统软件1套4XD510图形管理软件1套5UPS1KW山特UPS，6小时1台6KJ70N-J传输接口1台7KLF-2避雷器1只8KHJ6.1井下分站（8点）1台9KGJ15煤矿用甲烷传感器8只10KDG1A断电器3只11KDW隔爆本安电源1只12KHH60接线盒5个13MHYVR矿用四芯信号电缆7KM14QBC-120矿用隔爆开关4台4.人工检测（1）. 隧道内各工作面（掌子面开挖、掌子面初期支护、仰拱开挖、仰拱砼施工、防水板挂设、二次衬砌立模、二次衬砌砼灌注、隧道散水治理）。人工检测时，每55、个隧道断面均采用五点法检测瓦斯，取最大值作为该断面瓦斯浓度。此外还应对各个工作面的 4点和5点进行一氧化碳检测工作，同样取最大值作为该工作面的一氧化碳浓度。 五点法瓦斯检测断面图(2).瓦斯可能产生积聚的地点（二衬台车部位、隧道内避车洞室和综合洞室的上部、隧道内具有明显凹陷的地点）。(3).隧道内可能产生火源的地点（电机附近、变压器、电气开关附近、电缆接头的地点）。(4).瓦斯可能渗出的地点（地质破碎地带、地质变化地带、煤线地带、裂隙发育的砂岩、泥岩及页岩地带）。(5).在隧道进行水平钻孔时，必须在水平钻孔附近进行瓦斯检测。(6).被特批允许的洞内电气焊接作业地点、内燃机具、电气开关、电机附近56、20m范围内必须进行瓦斯检测。2.自动检测瓦斯探头分别安设左、右线的开挖工作面。瓦斯探头安装时应注意以下几点：(1).瓦斯探头垂直悬挂于顶板下300处。掌子面探头具掌子面距离不小于5m。(2). 瓦斯探头要防止机械损伤。(3). 开挖工作面探头放炮时，应移到安全防护地点，放炮后移回。(4). 瓦斯探头与系统电缆相互连接，须按出厂说明书执行。机房安设在洞口办公室，计算机进行数据采集处理，对各种数据参数进行集中显示，打印各种表格，超限报警。.检测频率人工检测施行三班制瓦斯巡回检查制度，每班应检查23次，正常施工中执行“一炮三检”，瓦斯检测结果及时上报并在检测地点的瓦斯警示牌上公布。当瓦斯浓度出现异57、常时，应随时检查，检查作业不得离开该工作面。安全监测系统对开挖工作面连续监控，及时反映洞内各点的瓦斯情况，监测数据处理，有异常自动报警断电。瓦斯监测的实施瓦斯检测采用人工检测和安全监测系统两种手段。人工检测瓦斯时，报警点定为0.5；安全监测系统监测时，报警点设为0.5%，断电点设置为1.0。当瓦斯自动监测系统报警时，瓦检员通知通风人员将风机转速提高，加大风机供风量；同时瓦检员加强对报警点及附近20m的瓦斯浓度检测，当瓦斯浓度继续增大且不大于1.0时，瓦检员通知瓦斯报警点的施工负责人安排该工作面工作人员将洞内施工机具整理好，并有秩序的撤出洞外；当瓦斯浓度上升较快并迅速超过1.0时，安全监测系统断58、电装置断电，施工负责人安排该工作面工作人员立即撤出洞外。恢复正常通风后，对断电区内的机电设备进行检查，证实完好后，方可人工复电正常施工。同时瓦检员加大对该工作面瓦斯浓度的检测频率，密切注意瓦斯浓度的变化。当瓦检员携带的便携式瓦斯检测仪报警时，则立即通知该工作面施工负责人，该处立即停工，并及时通知通风人员加强通风。若是局部瓦斯积聚的地点瓦斯检测仪报警，瓦斯浓度未达到2.0，瓦检员通知通风人员对该地点加强通风（采取空气引射器吹散等措施），并继续加强瓦斯浓度检测，该地点可继续施工，但应绝对避免火源的产生；当局部瓦斯积聚的地点瓦斯浓度大于2.0时，瓦检员通知该工作面的施工负责人，该地点及附近20m立即59、停工，并切断该处电源，撤出工作人员，同时通知通风人员加强通风措施，瓦检员加强瓦斯浓度的检测。当两台瓦斯检测仪对瓦斯浓度检测结果不一致时，以浓度显示值高的为准。瓦检员应在8小时内将瓦斯检测仪器送技术室校准。瓦检员应当加强对便携式瓦斯检测仪的充电与维护管理工作，使用前必须检查便携式瓦斯检测仪的零点是否漂移过大和电压欠压。零点漂移过大或电压欠压的瓦斯检测仪，不得使用。零点漂移过大的瓦斯检测仪需及时送试验组校准。瓦检员做好人工瓦斯检测记录，瓦斯检测结果及时上报，并在检测地点的瓦斯警示牌上公布。.监测分析处理根据工程的具体情况，成立专业监测小组，接受项目部的领导。监测小组由具有丰富检测经验、取得相关资质60、分析能力强的技术人员担任组长，成员由经培训考核合格的人员组成。瓦斯监测系统是一个动态体系，包含监测、反馈和超限处理等工作，监测流程如图所示。1.施工控制瓦斯限值及超限处理措施隧道内瓦斯浓度的大小是危险程度的标志，施工中必须将瓦斯浓度控制在安全的限值以内。隧道施工控制瓦斯限值及超限处理措施。 瓦斯检测流程图 瓦斯浓度控制标准和瓦斯超限处理措施如表序号地 点限值超限处理措施1低瓦斯工区任意处0.5%超限处20m 范围内立即停工，查明原因，加强通风监控2局部瓦斯积聚（体积大于0.5m3）2.0%超限处附近20m 停工、断电、撤人进行处理，加强通风3开挖工作面风流中1.0%停止电钻钻孔1.5%超限处61、停工、撤人、断电、查明原因、加强通风等4工作面回风流中1.0%停工、撤人、处理5放炮地点附近20m 风流中1.0%严禁装药放炮6煤层放炮后工作面风流中1.0%继续通风不得进入7电动机及开关附近20m 范围内1.5%停止运转、撤出人员、断电、进行处理2.瓦斯积聚处理措施在施工过程中，当瓦检员检测到瓦斯超限或放炮后瓦斯浓度超过安全范围，自动瓦斯监测系统已自动切断超限区内电源，系统仍能正常工作，这时根据系统提供的数据，采取措施进行处理。(1).人员严禁进入超限区，采用变风量送风的方法控制进风量，逐步排出超限瓦斯。变风量送风的方法可以把风管接头的拉链拉开，通过改变接合缝隙的大小调节送风量，还可以在风管62、上捆上绳子，通过收紧或放松绳子调节送风量。(2).排放瓦斯时，瓦检员在回风风流中经常检查瓦斯浓度，当瓦斯浓度小于0.75%时，减少送风量，确保洞内排出的瓦斯不超标。(3).排放瓦斯时，要检测风机处的瓦斯浓度，防止产生污风循环。(4).恢复正常通风后，对断电区内的机电设备进行检查，证实完好后，方可恢复送电正常施工。第八章 安全目标、安全保证体系及措施第一节 安全目标和安全保证体系杜绝重伤、死亡事故，轻伤率控制在12以内；无煤层瓦斯爆炸事故； 无机械等行车事故；无机械设备大事故；无等级火警事故。第二节 安全生产方案1. 认真贯彻执行党和国家的安全生产方针、政策，严格执行部颁有关施工规范和安全技术规63、则，对施工人员进行岗前安全教育培训，牢固树立“安全第一、预防为主”和“管生产必须管安全”的思想意识。2. 建立健全安全保证体系，领导挂帅，全员参加，使安全工作制度化、经常化，并贯穿施工全过程。该体系以项目经理为安全生产的第一责任人。经理部成立安全生产委员会，作业队设专职安全员，工班设兼职安全员。3. 制定实现安全目标和保障目标的规章制度。4. 加强现场管理，搞好文明施工，建立良好的安全施工环境。5. 安全保证体系、安全检查程序、安全管理组织机构见安全保证体系框图 安全保证体系框图安全生产委员会项目经理安全监督安全活动安全管理安全教育安全总结整改按三不放过分析事故重点部位防范检查措施执行情况检查64、制度执行情况检查安全文明施工竞赛安全无事故活动周一安全日活动定期或不定期检查制定安全奖罚标准制定安全保证措施制定安全生产制度特殊工种培训安全操作培训日常安全教育质量安全文件学习XX隧道工区实现“五杜绝，一控制，三消灭，一创建”五杜绝：杜绝死亡事故，杜绝重伤事故，杜绝重大机械事故，杜绝重大交通事故，杜绝重大火灾事故。一控制：轻伤率控制在12以内三消灭：消灭违章指挥，消灭违章作业，消灭惯性事故。一创建：创建安全文明标准工地。安全检查程序框图检查工作内容安全保证体系安全日常检查检查安全会议记录检查安全法规配备安全检查制度制定落实检查安全奖罚条例执行检查日常安全活动检查安全目标规划检查预防安全事故措施65、检查安全防护用品使用情况检查安全制度落实情况检查安全宣传工作检查安全工作报表上报安全目标组织机构安全管理自检制度安全工作总结 安全管理组织机构框图各施工队队长、班组长、主管工程师、安全员、兼职安全员项目经理安全总监总工程师 工程部部长计财部部长 办公室主任地质预报中心主任设设物部部长 瓦检中心主任中心试验室主任工区主任技术主管工区副主任 安质部部长项目部安全生产委员会副书记第三节 综合保证措施1. 建立以岗位责任制为中心的安全生产逐级负责制，制度明确、责任到人，奖罚分明。2. 在编制施工计划的同时，编制详细的安全操作规程、细则、制度及切实可行的安全技术措施，分发至工班，组织逐条落实。搞好“五同66、时”（即在计划、布置、检查、总结、评比生产的同时，计划、布置、检查、总结、评比安全工作）和“三级安全教育”。3. 每一工序开始前，做出详细的施工方案和实施措施，报经监理工程师审批后，及时做好施工技术及安全技术交底，并在施工过程中督促检查，严格坚持特殊工种持证上岗。4. 进行定期和不定期的安全检查，及时发现和解决不安全的事故隐患，杜绝违章作业和违章指挥现象，同时加大安全教育及宣传力度，对重点作业场所、危险区、主要通道设“五牌一图”，即：工程告示牌、安全生产记录牌、防火须知牌、安全无重大事故记录牌、工地主要管理人员名牌、施工总平面图。5. 坚持每周一安全活动日的安全学习制度。严格执行交接班制度，坚67、持工前讲安全、工中检查安全、工后评比安全的“三工制”活动。6. 开工前期制定各项安全制度及防护措施：（1） 瓦斯隧道的操作规程及防护措施。（2） 各类机电设备操作规程及各项安全作业规章制度。（3） 用电安全须知及电力架设、养护作业制度。（4） 风、水管路安设及养护制度。（5） 工区防洪、防火的安全专项规定。7. 针对重点、难点工程项目及关键工序，编制专项安全措施和专项技术交底，并设专人进行安全监督与落实。8. 施工现场设工地医院，做好现场医护和急救工作。9、隧道进、出口设置门岗，严禁外人进入；施工人员进入施工现场前，将打火机、香烟、手机等寄存至门岗处。第四节 施工机械的安全保证措施1. 各种机68、械操作人员和车辆驾驶员必须取得操作合格证，不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。2. 操作人员必须按照机械说明规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察、工作后的检查保养制度。3. 保持机械操作室整洁，严禁存放易燃易爆物品。不酒后操作机械，机械不带病运转、超负荷运转。4. 起重作业严格按照建筑机械使用安全技术规程（JGJ-86）和建筑安装工人安全技术操作规程规定的要求执行。5. 定期组织机电设备、车辆安全大检查。对检查中查出的安全问题按照“三不放过”原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。第九章 XX瓦斯隧道安全应急预案隧道在施工前和施工69、中，认真采用综合地质预测预报为核心的技术手段，验证和完善勘测设计阶段地质资料。在此基础上严格按设计要求采取的针对性的施工方案和技术措施处理不良地质地段，保证工程顺利进行。考虑到人们对大自然的认识局限性，对本合同段地质复杂多变、风险大的隧道工程，在以“安全第一，预防为主”的原则下，防患于未然，特制定瓦斯隧道施工应急预案。以便在本合同段发生不可预料的地质灾害时，能够迅速作出正确决策，采取针对性的措施和方案，争取有利时间，控制灾害影响的范围。保证施工人员的人身安全、设备安全，尽快恢复正常施工。第一节 建立应急处理机制在项目部建立以项目经理为组长，项目副经理、总工程师为副组长的应急领导小组，各工区建立70、相应的应急小组，项目部就近与地方医院签订救护协议，各工区建立抢险队。应急领导小组的组织机构见下图 “应急领导小组的组织机构图”。应急领导小组组长的职责：若出现紧急情况时，组织有关人员察看现场，讨论应急方案，发布各项抢险应急指令。副组长（项目部副书记、安全总监）迅速将有关情况迅速上报有关部门，会商处理方案并组织有关责任部门和抢险队实施。项目部各部门负责人及工区职责：组织落实应急预案相关要求。当出现紧急情况时，工区立即上报局项目部应急调度指挥中心，并同时启动救援预案。应急领导小组的组织机构图组长：项目经理副组长：项目副经理、副书记、安全总监组员：各部门负责人、工区主任救护医疗抢险队应急调度指挥中心71、（常设办公室）第二节 应急处理程序应急处理程序见下图。上报相关部门紧急情况发生察看现场情况领导小组核实作出决策组织动员、情况交底应急方案实施 应急处理程序图第三节 人员培训、应急材料和设备的储备1.人员培训及演练对参与隧道施工的人员进行安全风险防范教育，提高对隧道突发事件的应对和处理能力。全体施工人员必须进行防汛教育，抢险队必须提前学习应急预案的措施、处理程序等，并进行现场演练。第四节 应急处理方案1.瓦斯爆炸应急预案（1）.一旦瓦斯爆炸后，立即戴好自救器或用湿毛巾快速捂住鼻口，就地卧倒，如边上有水坑，可侧卧于水中。听到爆炸时，应赶快张大口，并用湿毛巾捂住口鼻，避免爆炸所产生强大冲击波击穿耳膜，引起永久性耳聋。瓦斯爆炸后，情绪镇定，切忌乱跑，在带班领导的统一指挥下，向有新鲜风流的方向撤退至安全地区，立即清点在场人员名单并登记，如有人员不齐，立即向应急领导小组汇报，以便启动下步搜救方案。（2）.切断风机电源以外的所有电源，防止瓦斯的再次聚集造成二次爆炸。（3）.应急领导小组接通知后，立即启动应急抢险救灾程序，积极组织人力、物力、财力进行救援工作。同时向地方政府或相关职能部门报告，并请求紧急救援，且做好相应的配合救援的各项准备工作。（4）.加强隧道内通风，随时检测隧道内瓦斯浓度，当瓦斯浓度降至安全值以内时，救援人员方可进洞进行救援。（5）.当抢救出伤员时，由医务人员及时施救。