1、铁路客运专线工程桥梁基础墩台连续梁隧道信息化冬雨季施工方案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月目录0.1.工程简介80.2.自然特征80.2.1.地形地貌80.2.2.气象特征80.2.3.河流水系80.3.地震烈度90.4.地层岩性及地质构造90.4.1.地层岩性90.4.2.地质构造90.5.水文地质100.6.岩溶及岩爆预测100.6.1.岩溶100.6.2.岩爆100.7.隧道涌水量预测100.8.工程施工的外部条件100.8.1.当地交通条件100.8.2.电力供应100.8.3.通讯条件100.82、.4.当地劳动力情况110.8.5.水源及水质情况110.8.6.当地材料的分布情况110.9.主要技术标准110.10.主要工程数量11主要工程数量表110.11.工程特征分析及施工对策120.11.1.工程特征分析120.11.2.主要施工对策141.总体施工组织布置及规划151.1.编制依据及原则151.1.1.编制依据151.1.2.编制原则151.2.总体施工组织布置161.2.1.组织机构设置和人员组织16.1.2.项目副经理171.2.3.施工机械及材料进场方案231.3.总体施工部署241.3.1.总体方案的指导思想241.3.2.总体施工方案241.4.临时工程规划及安排253、1.4.1.临时工程的布置说明251.4.3.施工总平面布置292.施工进度安排292.1.总工期安排292.2.施工进度安排29.主要工序的进度指标302.2.2.1.隧道工程开挖进度指标302.2.2.2.隧道工程开挖循环时间301、地质预报按每工作段设计预报长度平均分摊到全段每个循环中。322.2.3.主要分项工程工期安排322.2.3.1.XX大桥工期安排332.2.3.2.XX斜井及XX隧道施工工期安排332.2.3.3.XX山隧道施工工期安排343.主要工程项目的施工方案、施工方法383.1桥梁工程383.1.1桥梁工程概况383.1.2桥梁工程施工方案393.2.隧道工程663.4、2.1隧道工程概况663.2.2.隧道工程施工方案673.2.3.隧道工程施工方法及工艺763.3.信息化施工管理1113.3.1.概述1113.3.2.传输信息的实体1113.3.3.信息传输描述1113.3.4.网络设置方案1123.3.5.采用P3项目管理软件进行项目管理1134.确保工程质量和工期的措施1154.1.工程质量保证措施1154.1.1.思想及制度保证措施1154.1.2.组织和经济保证措施1154.1.3.保证质量的管理措施1164.1.4.保证质量的技术措施1164.1.5.材料质量保证措施1164.1.6.隧道工程质量保证措施1174.1.7.桥梁工程质量保证措施115、94.1.8.施工工艺保证措施1204.1.9.工程创优措施1214.1.10.常见质量通病的防治措施1224.2.工期保证措施1234.2.1.保证工期组织机构1244.2.2.保证工期方案1244.2.3.统筹计划、合理安排1254.2.4.加强施工管理，提高施工效率1254.2.5.做好后勤保障、保证材料供应1264.2.6.发挥设备优势，保障施工生产1264.2.7.提前安排计划、确保施工顺利1264.2.8.夜间施工保证措施1264.2.9.意外情况下的替代方案1274.2.10.建立工期奖罚制度1284.2.12.加强试验，全面推广，争取工期1294.2.13.工期提前的措施1296、5.重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施1295.1.高性能耐久性混凝土的施工技术措施及工艺措施1295.1.1.高性能耐久性混凝土1295.1.2.高性能混凝土与普通混凝土的差别1305.1.3.提高混凝土耐久性的主要技术措施1315.1.4混凝土耐久性设计方法1315.1.5.高性能混凝土施工工艺措施1335.2.隧道不良地质地段施工方案、方法及措施1395.2.1.断层破碎带地段施工方案1395.2.2.断层破碎带施工方法及措施139基底溶洞注浆加固示意1455.2.4.岩爆地段施工预案1455.2.5.膏溶角砾岩地段施工预案1485.2.6.水平岩层段处理方法及措施1496.7、冬季和雨季的施工安排1496.1.冬季施工安排1496.2.雨季施工安排1507.质量目标及保证措施1507.1.质量目标1517.2.创优规划1517.3.质量保证体系1517.3.1.质量保证体系及框图151附: 质量保证体系框图（见下页）1517.3.2.质量检查组织机构及人员1557.3.3.质量管理职责1557.3.4.质量管理自检制度1588.安全目标，安全保证体系及措施1588.1.安全目标1588.2.安全管理组织机构及保证体系1588.2.1.安全管理组织机构设置1588.2.2.安全保证体系及框图（框图附后）1588.2.3.安全保障人员配备（安全保障机构框图见下页）1618、8.2.4.安全保障检查程序1618.3.安全保证的主要措施1618.3.1.安全组织保证措施1618.3.2.安全管理保证措施1628.3.3.安全经济保证措施1628.3.4.安全制度保证措施1638.3.5.安全技术保证措施1638.3.6.防火、防盗及危爆物品管理措施1638.3.7.机械设备安全保证措施1648.3.8.特殊作业安全技术保证措施1648.3.9.人身安全保证措施1688.3.10.劳动保护措施1698.4.达不到安全要求的受罚条款1698.5.专职安全上岗人员不能兑现的受罚条款1698.6.安全事故报告制度和处理规定1698.7.主动接受招标人对安全检查、监督的承诺19、719.施工环保、水土保持措施1719.1.施工环保、水土保持目标1719.2.施工环保、水土保持措施1719.2.1.建立健全专职的环境保护管理机构、强化管理1719.3.大气环境及粉尘的防治措施1749.4.固体废弃物的处理1759.5.降低噪音措施1769.6.植被保护与复耕绿化17610.职业健康安全保障措施17610.2.环境因素的识别和控制17710.2.2.控制措施：17710.3.危险源的辨识与控制17810.3.1.危险源的辨识与评价：17810.3.2.控制措施17810.4.噪音、粉尘、废水、废弃物的识别与控制17810.4.2.控制措施17810.5.对使用易燃、易爆及10、其它化学危险品的控制措施18010.6.施工安全防护控制措施18210.7.不合格品、不符合、事故、事件控制措施18311.劳动力组织计划18411.1.人员动员周期18411.2.施工队伍进场18411.3.拟投入本工程的劳动力组成18411.4.劳动力计划18511.4.1.劳动力动态计划图18512.主要施工机械设备、试验、质量检测设备配备18612.1.施工机械设备配备计划18612.2.主要施工机械设备表18613.临时用地与施工用电计划19514.主要材料供应计划19515.合同用款估算19516.文明施工、文物保护19516.1.文明施工措施19516.1.1.创建文明工地目标111、9516.1.2.文明施工组织机构19816.1.3.文明施工保证措施19916.2.文物保护措施20017.其他应说明的事项20017.1.节假日期间的施工保证措施20017.2.保证便道畅通的措施20117.2.1.交通管理方案20117.2.2.交通管理组织机构及框图20117.2.3.便道畅通管理保证措施20117.3.与当地居民和睦相处的措施20217.4.治安保护措施20217.5.既有公路通行安全措施20317.6.防洪渡汛安全措施2032.1.桥梁工程2042.1.1.桥梁基础施工2042.1.2.桥梁墩台施工2062.1.3.预应力混凝土连续梁施工2072.2.隧道工程21412、2.2.1岩溶隧道处理方式2142.2.3小导管施工2152.2.4衬砌施工2172.2.5防排水设施施工2202.2.6.洞口缓冲结构施工2222.2.7.隧道的防灾、减灾和救灾措施2242.2.8.安全设施施工方案2243.分阶段工期要求2253.1.分阶段工期2253.2.工期具体要求2253.2.1.桥梁2254.工程质量要求2254.2.主要要求2264.2.1. 桥涵工程2264.2.2.隧道工程226一、施工组织设计建议书 表1施工组织设计建议书0工程概况0.1.工程简介新建铁路XX至XX客运专线重点工程起自XX北站K4+475.7，途经XX省XX市、XX市、XX县，再经XX省X13、X县、XX县、XX县，止于XX站K228+213，正线全长188.4公里。运营初期承担着XX与XX间大部分货物运量，与既有XX线构成我国煤炭运输的主通道之一。本标段为Z2标段，起讫里程为DK66+240DK73+201，标段全长6961m。标段位于XX县境内，主要工程有XX隧道出口段、XX斜井、XX大桥、XX山隧道进口段等工程。0.2.自然特征0.2.1.地形地貌XX隧道及XX山隧道位于XX山脉中南段，为基岩中低山区沟壑侵蚀地貌。XX山脉剥蚀中低山区内山峰林立，绵延起伏，形成了形态各异的陡崖、峭壁、单面山。峡谷深切。多呈“V”字型，地势起伏较大，最大高差600余米。大多数峡谷中无水，均为干谷，14、山上植被较为稀少，基岩裸露，呈山地地貌的典型特征。0.2.2.气象特征隧道区内地处暖温带亚润湿区，属高寒山地气候，降水稀少，气候垂直分带不明显，这里四季分明，夏季炎热少雨，冬季寒冷干躁，年降水量在350800mm。0.2.3.河流水系本区主要河流有阴山河、黑砚水河、温河及龙华河，均属海河水系滹沱河支流，其中阴山河从XX山隧道上部通过，河谷宽阔平坦，呈“U”字型。现河床干涸无水；隧道区内其它沟谷均为涸沟，只是在雨季有少量积水。其中，双尖梁至越宵山一线为地表水分水岭，岭底西至香炉寺断裂为地下水分水岭。0.3.地震烈度根据中国地震参数区划图（GB183032001），隧道区动峰值加速度为0.050.15、10g。本地区基本地震烈度为度。0.4.地层岩性及地质构造0.4.1.地层岩性XX隧道洞身通过的地层岩性为寒武系，有个别闪长岩脉侵入。隧道通过地层多为石灰岩和白云岩硬质岩层，岩体完整较完整，断层带和岩脉侵入体附近岩体较破碎，岩石为弱风化微风化，岩土施工工程分级为级，少量页岩为级。XX山隧道地层表覆第四系松散堆积层冲洪积马兰黄土、离石黄土，下伏石炭系中统本溪组（C2b）、奥陶系、寒武系及太古界（Art）地层。太古界为一套花岗片麻岩及黑云斜长片麻岩相组合。奥陶系、寒武系为灰深灰色中厚厚层状白云岩、石灰岩、紫红色薄层状竹叶状灰岩、角砾状泥灰岩（膏溶角砾岩）。石炭系中统本溪组为砂岩、泥岩及铝土质泥岩组16、成。其中进口DK69+255DK79+360段洞身位于薄至中厚层状为主的白云岩、石灰岩类，岩体完整至较完整。0.4.2.地质构造XX隧道区位于沁水块坳东端的娘子关坪头坳缘翘起带北端，总体表现为东翘西倾的单斜构造。区内地质构造发育，主要发育燕山早期逆冲推覆构造、逆断层和褶皱，及燕山中晚期南北向断层。其中，以F5断层（洪河槽张家庄断层）为标志，包括F1、F2、F3、F4、F5断层及闪长岩脉共同构成洪河槽张家庄断层导水构造带。XX山隧道通过了沁水块陷的娘子关坪头坳缘翘起带、XX县奥缘翘起带、沾尚武乡阳成北北向东褶皱带等三个V级构造单元。主要构造有六条断层及一个背斜。0.5.水文地质地下水主要类型为：17、松散岩类孔隙潜水、碎屑岩类裂隙孔隙水、碳酸盐岩类裂隙溶隙水。本地区地下水对混凝土不具腐蚀性，石灰岩、白云岩地下水中的侵蚀性CO2对混凝土具有中等腐蚀性。角砾状泥灰岩（膏溶角砾岩）对混凝土具有硫酸盐弱腐蚀性。0.6.岩溶及岩爆预测0.6.1.岩溶XX隧道DK64+070隧道出口段，洞身穿越以泥质条带灰岩为特性崮山组地层，岩溶不发育。XX山隧道区岩溶现象总体表现为微弱至弱发育。0.6.2.岩爆XX隧道DK64+500DK67+500崮山组泥质条带灰岩由于强度稍低，可能发生岩爆，但由于最大水平主应力方向与洞身斜交，隧道多处有断裂切割，即使有岩爆发生，规模和程度均较小。0.7.隧道涌水量预测预测XX隧18、道正洞的正常涌水量为5663m3/d，最大涌水量为32515m3/d；斜井的正常涌水量为2063m3/d，最大涌水量为12887m3/d；总涌水量为7726m3/d，最大涌水量为45402m3/d。XX山隧道（不含斜井）正常涌水量为23021m3/d，最大涌水量为136760m3/d。0.8.工程施工的外部条件0.8.1.当地交通条件本标段邻近公路，通过引入和扩建便道即可到达各工点，对外交通较方便。0.8.2.电力供应按照业主提供的35KV高压线接至本标段，可满足施工用电需要。0.8.3.通讯条件当地目前没有无线通讯信号，对外联系采用程控电话，线路从附近村镇引入。0.8.4.当地劳动力情况标段19、所在地人口密度较小，施工高峰期的劳动力全部用本单位的职工。0.8.5.水源及水质情况本标段XX山隧道进口及XX隧道出口间的沟谷里有河水，施工时拦坝蓄水后可作为XX山隧道进口工区生产及生活水源。XX斜井工区采用打井取水以满足生产生活用水。0.8.6.当地材料的分布情况标段所在地区砂料缺乏，隧道桥梁施工用砂均需从附近地区择优采购；当地石料储量丰富，开采及供应条件较好。0.9.主要技术标准主要技术标准序号项 目等 级序号项 目等 级1铁路等级客运专线，近期兼顾货运9机车类型快速列车动车组2正线数目双线中速列车SS9型3最大坡度上行限坡13.5，下行最大坡度18货车SS4B型4列车运行方式自动控制1020、牵引质量快速列车400800t5最小曲线半径5000m中速列车9001000t6牵引种类电力货运5000t7设计行车速度200km/h以上、近期200km/h11到发线有效长度1050m、双机地段1080m8行车指挥方式调度集中12闭塞类型自动闭塞0.10.主要工程数量主要工程数量表名 称单位数量备 注线路长度km6.961DK66+240DK73+201隧道XX隧道XX斜井m430左线m2831DK66+240DK69+071右线m2841DK66+240DK69+081XX山隧道左线m3946DK69+255DK73+201右线m3930DK69+271DK73+201桥梁XX大桥左线m121、84.07DK69+070.93DK69+255右线m190.0YDK69+084.88YDK69+2710.11.工程特征分析及施工对策0.11.1.工程特征分析.1.工程特点0.11.1.1.1.工程地质条件较复杂，施工难度较大本标段所在线路位于低山区和低中山区，桥隧相连，山峦叠嶂，沟谷幽深，地形崎岖复杂，沟谷切割强烈。其中XX隧道穿过F1断层，在DK64+500DK67+500崮山组泥质条带灰岩由于强度稍低，可能发生岩爆。0.11.1.1.2.施工场地狭窄，平面布局困难，制约因素多本标段内的XX隧道出口和XX山隧道进口相距仅184m，地处高山峡谷，中间为XX大桥，桥隧相连，特别是XX山隧22、道进口处地形陡峭，场地十分狭窄，进场便道和生产生活设施布设困难，工程前期投入大，制约因素多。XX隧道出口处场地狭窄，洞口紧靠既有公路，而且该公路目前正在改建，工期较长，施工干扰大，隧道正洞不具备大型机械快速施工的条件，必须从XX斜井施工。0.11.1.1.3.隧道基底沉降要求严格客运专线隧道基底工后沉降要求极其严格， 施工中应加强排水，特别是XX隧道反坡段开挖面附近，应防积水浸泡基底，以免加大隧道基底的工后沉降。0.11.1.1.4.施工驻地环境保护、水土保持要求高本工程地处XX山区，该地区地形地貌破碎，自然环境脆弱，植被破坏后难以恢复，施工期间要特别注意对植被的保护和复原。水土保持和环境保护23、要求严格，施工中需对施工废水、废碴、生活垃圾及有害的物质进行处理达标后排放和堆弃。.2.工程重点0.11.1.2.1.不良地质段的施工与地质超前预报XX隧道、XX山隧道地质条件复杂，XX隧道穿过区域性F1断层，施工时极有可能在此地段发生坍塌、涌水等现象，而且隧道内的岩层近水平状分布，成拱性差。因此，针对本标段隧道的地质特点建立一套适合本工程的地质超前预测预报系统，采用综合预报手段，对异常地质情况认真分析，提高预报的准确度，根据地质超前预报成果，制订相应的施工方法及处理预案，是确保本标段工程安全、有序施工的重中之重。0.11.1.2.2.复杂地质条件下的均衡快速施工本标段两座隧道工程量较大，地质24、条件比较复杂，施工工序多，施工干扰大，如何科学、合理地做好设备选型配套，组织均衡快速掘进，确保工期提前是本工程施工的一个重点。0.11.1.2.3.确保结构砼的耐久性客运专线铁路对结构砼耐久性提出更高的要求，隧道衬砌及桥梁结构砼施工过程中，应建立完善的质量保证体系，采用先进的施工工艺和检测手段，进行严格的过程控制，确保混凝土的耐久性满足设计要求。.3.工程难点0.11.1.3.1.桥隧相连，临时工程布设困难，施工干扰大XX隧道出口地形陡峭，而且紧靠既有公路，直接从隧道出口进行正洞开挖，场地狭窄，施工干扰大；XX山隧道进口明洞段与XX大桥3台相连，场地十分狭窄，施工便道布置困难，施工时如何合理地25、进行施工便道的选线和施工场地的布设，如何解决XX斜井工区多工作面施工相互干扰的问题，实现本标段工程既定的质量目标，安全目标和工期目标，实现快速施工是本标段施工组织管理的一大难点。0.11.1.3.2.长距离施工通风难度大本标段XX山隧道左线最长独头掘进距离达3946m，除去正洞洞口外，没有设计其它辅助坑道，因而其施工通风是本隧施工的又一个难点。0.11.2.主要施工对策针对以上工程特点、重点、难点，施工中拟采取以下应对措施：本工程按照“抓住重点、攻克难点、快速掘进、均衡生产、技术创新、确保工期”的原则组织施工，积极稳妥地采用目前国内外长大隧道施工的最新科技成果和工法，实现机械设备的合理配套，确26、保项目管理目标的实现。隧道穿越断层破碎带等不良地段时，采用超前预注浆加固围岩、浅眼控制爆破、加强初期支护等措施来实现安全生产。施工时坚持“先预报、管超前，严注浆，短进尺，弱爆破，强支护，早封闭，勤量测，快反馈，控沉陷”的施工原则。采用TSP203、超前探孔等综合地质预报手段，根据预报结果来进行帷幕注浆堵水防止突水、涌泥的发生，以保证工程质量和施工安全。岩爆地段施工以监测预报为主辅以喷洒高压水、超前钻孔预释能等手段，加强光面爆破和临时支护，降低岩爆发生的频率及强度。断层地段按“探明地质、超前加固围岩、少扰动、强支护、快成环、勤量测、早衬砌”的原则施工，加强地质超前预报，以预报结果组织动态施工，选27、择适宜的开挖方法和支护手段，安全渡过断层地带。同时借鉴国内及我单位以往类似工程施工的成功经验，结合本标段隧道的实际工程情况，科学合理地进行施工机械的配套选型，优化出碴运输组织方案，并针对XX隧道不同的施工阶段采用不同的通风方案，确保质量目标和工期目标的实现。针对XX山隧道进口施工场地狭窄，生产生活设施布设困难的问题，施工时，我们将采取“一次规划，分期实施”的方案，即边施工，边开创施工场地。施工时，计划从既有平山至XX县的公路上通过便桥横跨洞口附近的沟谷，再从沟顶左侧的山坡上把便道展线至隧道左右线洞口，然后再从洞口修建便道至线路右线约500m的山坡上，在此山坡上平整场地，进行其它生产、生活设施的28、修建。同时组织人员迅速完成隧道进口洞口土石方和XX大桥3台的施工，并在隧道左右线洞口前方约15m的地方砌筑挡墙，然后用洞碴回填压实，在其上边布设空压机房和安装通风机等，以解决洞口场地狭窄，部分生产设施难以布设的困难。XX山隧道、XX隧道正洞施工通风均采用管径为1.8m的通风管，同时在每个横通道处设置SSFNO9型射流风机，以加快风速的流动。XX隧道出口紧靠既有公路，在进行洞口土石方施工及从斜井向正洞方向开挖出洞时，应加强防护和制定确实可行的安全保证措施，确保既有公路行车、行人安全畅通。在适当位置设污水处理设施，将施工过程中的废水、废液和生活污水、垃圾等经处理达标后排放和堆弃，确保工程所在地的环29、境不受污染和破坏。1.总体施工组织布置及规划1.1.编制依据及原则1.1.1.编制依据本工程招标文件、设计图纸、技术要求和资料、补遗书、答疑书及现场踏勘所获取的相关资料。国家及铁道部现行的有关规范、规则和标准及客运专线铁路隧道工程施工技术指南、客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准、京沪高速铁路设计暂行规定等。我单位综合管理、施工技术和机械装备水平以及类似工程施工中的经验和工法成果。1.1.2.编制原则突出XX山隧道均衡快速掘进，带动整个项目的快速施工；突出科技攻关，推广应用新技术、新材料、新装备、新工艺，促使隧道施工达到国内领先水平；突出施工组织设计的科学性、先进性、合理性，保证施工顺利进30、行；突出现代化管理手段，确保文明施工，确保工期提前，确保部优、争创国优。坚持基本建设程序，根据工程实际情况，围绕工程进度，采用平行流水及均衡施工方法，运用网络计划技术，实行过程管理，确保施工工期兑现。借鉴以往工程施工组织的成功经验，针对本工程特点，以国优为目标，制定切实可行的施工方案、创优规划和质量保证措施，促使隧道施工水平再上新台阶。严格遵循有关环保和水保法规，采取切实可行的保护方案和措施，配合当地政府和有关部门做好环保和水保工作。合理配置生产要素，优化临时工程布置，减少工程消耗，降低生产成本。选派我单位参加过兰武复线乌鞘岭特长隧道队伍及西康铁路秦岭隧道施工的管理和技术人员担任专业队伍，按照31、业主要求组织专业化施工。认真开展劳动保护，坚持以人为本，提高机械化施工程度，降低工人的劳动强度，加快隧道施工向技术密集型的转变。强化地质预报，利用地质物探综合技术，将超前预报及监控量测作为主要施工工序，提高地质灾害的预报和应变能力，确保在复杂困难地质条件下的施工安全。1.2.总体施工组织布置1.2.1.组织机构设置和人员组织.1.组织机构设置XX客运专线施工意义重大、施工技术复杂，质量要求高。我们将按照“高效精干”的原则，根据标段的特点，组建成立“XX至XX客运专线重点工程Z2标段项目经理部”，按照项目法要求组织施工，全面履行合同规定的各项义务和责任。充分发挥集团公司优势，加大在工程项目上人、32、财、物等方面的投入，加强统一管理与协调，广泛联系国内外高速铁路专家，组成客运专线施工技术顾问组。在总结国内外高速铁路施工经验的基础上，完善和提高我单位的施工水平及科研水平。根据本工程的规模及特点，项目经理部设项目经理一名，副经理二名，总工程师一名，副总工程师一名。经理部内设六部两室一组。即科技研发部、施工技术部、计划财务部、物资设备部、质量安全环保部、全面质量管理部、测量试验室、综合办公室及专家组。“拟投入本合同工程的技术和管理人员汇总表”及人员情况表具体详见商务标。施工中，现场主要负责人不同时兼任其他工程项目的负责人。现场组织机构详见下页图拟为承包本工程设立的组织机构框图。各岗位及部门职责：33、为了强化施工管理，做到分工明确，责任到人，对项目经理部主要人员、部门职责确定如下：1.2.1.1.1.项目经理按照合同条款，全权负责本标段工程项目的实施，履行合同要求。制定项目管理目标和创优规划，建立完整的管理体系，保证既定项目管理目标的实现。组织精干高效的项目管理班子，搞好项目机构设置、人员选调、具体职责分工。科学合理组织施工，及时组织有关人员编制项目施工方案、进度计划安排、重大技术措施、资源调配方案、提出合理化建议与设计变更等主要议案。沟通项目内、外联系渠道，及时妥善处理好内、外关系。建立严格的经济责任制，强化管理，推行科技进步，搞好工期、质量、安全、成本控制，提高综合经济效益。接受业主单34、位和上级业务部门的监督指挥，及时向业主单位汇报工作。参予质量事故的调查处理，组织落实纠正和预防措施，并对事故直接人员进行经济处罚。.1.2.项目副经理配合项目经理工作，具体组织工程项目的施工，对项目经理负责。协调与建设及监理单位的关系，保证工程进度、质量、安全、成本控制目标的实现。科学组织施工，及时组织编制进度计划安排及资源调配方案，参与提出合理化建议与设计变更等重要决策。负责组织有关部门制定项目环保规划、措施，定期对环保工作进行检查，确保环保工作落到实处。拟为承包本工程设立的组织机构框图XX客运专线重点工程Z2标段项目经理部项目经理专家顾问组项目副总工程师项目总工程师项目副经理计划财务部物资35、设备部全面质量管理部质量安全环保部测量试验室科技研发部综合办公室施工技术部机械修配所桥梁施工队隧道施工二队隧道施工一队说明：1、实行项目经理负责制，由项目经理负责整个施工过程的全面管理。2、项目总工及副总工程师主管项目施工过程中的全面技术工作及对外的技术联络工作。3、由质量安全环保部严格控制工程质量、施工安全及环境保护，为更进一步保障每道工序的正常施工，在每个施工班组设专职安全质量监督员，用以监控施工质量，保证施工安全。测量试验室负责现场测量、监控量测及材料试验和结构试验。4、根据标段工程量和工期要求，安排施工队伍，各施工队即相互独立，又相互协作。负责施工现场环境保护、文明施工、综合治理等工作36、，严格执行铁道部、业主的有关标准及要求。.1.3.项目总工程师主管施工技术部的工作，对本项目的施工图技术、质量负责。负责有关施工技术规范和质量验收标准的有效实施。主持编制施工方案及实施性施工组织设计的审批、监督和落实。.1.4.项目副总工程师配合总工程师工作，负责有关技术规范、施工规范、安全技术操作规程的有效实施；负责组织工程项目管理条例的制定、修改、补充工作；负责组织重点工程项目的工法和技术总结；参与施工、物资、设备、技术研发、测量及试验、安质部门的检查指导工作；组织重点项目技术、安全、质量等重大问题的调查处理，并提出整改意见和技术措施；参加项目安全、质量、设备、大型临时设施、文明标准工地制37、定和实施；协调施工相关部门的工作。.1.5.施工技术部负责工程项目的施工过程控制，制定本项目施工技术管理办法。负责工程项目的施工组织设计及调度、征地拆迁工作，进行技术交底，过程控制，解决施工技术疑难问题。编制竣工资料和技术总结，组织实施竣工工程保修和后期服务。结合工程实施情况，积极推广应用新技术、新工艺、新装备、新材料，对工程中出现的技术问题及时向总工程师和项目经理汇报。负责信息管理系统的具体实施、数据分析等，为业主、总部提供及时、有效的施工信息。参加验工计价，并对合格产品进行量测、计量。做好竣工文件的编制工作。.1.6.科技研发部科技研发部是本项目研究新技术、推广新技术的职能机构，为科技成果38、及时转化为生产力创造条件。负责标段重、难点科研项目的立项、计划及组织实施，做好各种科研成果的申报工作。针对隧道超前地质预报和洞内监控量测数据的分析、整理。负责国内外高速铁路科技情报的收集、整理，负责审查各种最新科技成果在本项目实施应用的可行性，做好超前技术储备。编写施工科技知识普及材料，对参战职工进行技术培训，提高全员技术水平。.1.7.质量安全环保部负责经理部质量、安全监察和管理。按照规范和设计要求对工程质量安全进行监督、检查。依据我单位质量方针和目标，编制经理部质量方针和质量保证体系，制定质量管理工作规划，负责综合管理，行使质量监察职能。制定经理部创优规划制度和措施，并督促、监督落实。负责39、产品的检验、试验及不合格产品的控制，质量记录的控制，对全部工程质量进行检查指导。建立经理部质量管理台帐。会同有关部门组织对伤亡事故、行车及交通事故、生产事故、施工质量事故的调查处理，提出分析处理意见，并及时向经理部领导和上级部门汇报。杜绝伤亡事故。编制安全保证体系规划，制定行之有效的施工安全保证措施并组织实施。负责经理部劳动保护用品、保健食品和各种劳保费用监督管理。建立经理部安全管理台帐。定期不定期组织经理部安全大检查，及时处理和纠正各种不安全操作和安全、质量隐患。积极组织各种“安全生产周、月”活动。负责环保政策的宣传，使大家了解项目的环保目标和具体要求。负责环保方案的制定，检查环保方案的实施40、。解决处理环保存在的问题。确保环保目标的实现。.1.8.物资设备部负责物资采购、验收和物资管理。认真贯彻国家物资政策，自觉遵守物资纪律，严格执行上级颁发的各项物资管理的规章制度，并根据项目具体情况拟订补充细则。负责制定项目的物资管理办法，检查指导和考核施工队的物资采购和管理工作。对物资、机具、大堆料、周转料管理，并对工地使用情况跟踪检查。切实做到文明施工，科学管理。做好核算工作，掌握材料消耗定额的实际耗用情况，及时分析不合理消耗的原因。编制工程各项物资消耗统计报表，并进行分析说明，按期上报有关部门。按照设备管理细则和项目的经营目标、施工方案，编制设备装备计划，配合做好设备的配备选型。负责设备管41、理工作，制定施工机械、设备管理制度。解决设备使用、管理中出现的问题，组织实施设备的更新改造和大修计划及保养计划。参与成本分析与管理，对各施工单位的材料消耗和机械使用费用情况提出考评意见，监督各单位机械设备管理情况。.1.9.计划财务部负责本项目承包合同的管理，按时向业主报送有关报表和资料。负责工程项目施工计划的制定、实施和管理，根据施工进度计划和工期要求，适时提出施工计划修正意见，报项目经理批准执行。负责组织工程项目验工计价，统计报表的编制，按时向有关部门报送各种报表。负责工程项目的财务管理，成本核算工作。参与合同评审，组织开展成本预算、计划、核算、分析、控制、考核工作。.1.10.全面质量管42、理部负责全面质量管理工作。根据本工程的具体项目，在ISO9000的基础上，研究、起草成文一套质量管理系统。在项目实施过程中根据工程进展情况，不断完善、更新质量管理系统。.1.11.综合办公室积极参加经理部生产经营和管理方面的调查研究，收集整理上报有关行政信息，为领导决策提供依据。负责经理部行政综合性工作计划、报告、总结、以及其它文稿的拟写工作。组织、参与经理部召开的行政各类会议，协调经理部内各管理部门的工作。负责接收、整理、保管文书、质量体系文件、科技档案和其它专业档案以及文件、资料的指导、控制工作，对上级部门颁发的各种文件、资料等妥善保管。负责与地方政府及有关外界的联系、沟通。配合施工技术部43、做好信息化管理系统的正常运转。做好各种对内、对外的思想宣传工作。.1.12.测量试验室负责项目的控制和施工测量。负责定期观测及观测资料的分析整理工作。负责材料检验、试验、半成品、成品的检测等工作。负责砂浆、混凝土的配合比设计等参数的制定及质量检查。负责各种新材料试验和推广工作，结合推广使用情况进行总结。.1.13.专家组成立国内外专家组，参与本工程的科研技术咨询和指导，协助制定技术方案。解决施工技术难题；参与施工过程的技术攻关；培养施工及管理的高级技术人才。.施工任务划分及队伍配置根据本标段工程分布情况、工程规模及工程特点，结合工期要求，将本标划分为两个工区，第一工区承担XX斜井及XX隧道出口44、段的施工；第二工区承担XX山隧道进口段及XX大桥的施工。1.2.3.施工机械及材料进场方案1.2.3.1.施工机械进场方案自卸汽车等走行设备由原工程所在地沿既有线公路驶入施工现场，凿岩台车、衬砌台车、电动铲运机、砼拌合站等大型设备采用火车运抵阳泉站后，再用平板拖车运抵施工现场。1.2.3.2.材料进场方案1.2.3.2.1.地方材料工程用砂全部采用XX正定砂。石料（片石、碎石）大部分外购，少部分碎石利用洞碴加工而成，汽车运输至工地。1.2.3.2.2.主要材料水泥、钢材、土工材料、防水卷材主材从质量合格的厂家就近购买，汽车运至施工现场。其它零星材料从附近城市就近购买，用汽车运抵工地。.项目管理45、目标1.2.4.1.工期目标按照招标文件要求的开工时间开工，满足分阶段施工工期要求，在保证总工期的前题下力争提前工期。1.2.4.2.质量目标确保全部工程达到中华人民共和国、铁道部现行的工程质量验收标准及设计要求，并满足按开通速度的质量要求，确保部优，力争国优。工程一次验收合格率达到100%，并满足全线创优规划要求。对完工的桥梁工程、浆砌片石及混凝土圬工等的质量自检检测率达到100%。1.2.4.3.安全目标无重大因工责任死亡事故、无重大、大行车事故、无特大交通责任事故、无多人伤亡事故、无锅炉压力容器爆炸事故；员工因工责任死亡率、重伤率和负伤率分别控制在0.15、0.4和10以下；对有毒有害作46、业场所进行主动监测，对从事有毒有害作业的人员进行定期体检，预防和消除职业危害。1.2.4.4.文明施工目标：争创部级文明样板工地。1.2.4.5.环境保护目标满足国家环境评估报告指标，遵守环境保护法及相关的法律、法规、规章及当地政府的相关规定。施工及生活废水排放符合国家及地方法规规定；烟尘、粉尘排放控制在国家及地方法规要求以内；施工生产的噪声达标排放；杜绝爆炸、火灾等事故发生，节约能源，降低废弃物污染；固体废弃物按标准、法规要求正确分类、及时清运、合理处置。1.3.总体施工部署1.3.1.总体方案的指导思想本标段内的XX隧道和XX山隧道是新建铁路XX至XX客运专线重点工程的工期控制性工程，而且47、XX山隧道是我国目前设计最长的山岭隧道，其施工方案的制定必须结合现场实际情况，以地质准确预报为先导，以科技攻关为保证，科学组织、统筹优化、动态管理，实现快速均衡生产，确保安全质量。施工中必须突出推广新技术、新材料、新装备、新工艺，促使隧道施工达到国内领先水平和国际先进水平；突出施工组织设计的科学性、先进性、合理性，保证施工顺利进行；突出先进管理手段，确保安全文明施工，确保工期提前，确保实现部优，争创国优”，为以后国内长大隧道的施工及设计积累经验。1.3.2.总体施工方案本标段地势陡峭、地形复杂，标段内的XX隧道出口与XX山隧道进口之间的距离为184m，中间设XX大桥，桥隧相连。而且XX山隧道进48、口端场地狭窄，生产、生活设施布置困难，隧道出碴途经既有公路，该公路目前正在改建，工期较长，施工干扰大，是本标段的工期控制性工程，施工中将以XX山隧道进口工区为重点及难点，根据专业化施工的要求，组织大型机械化作业。将整个标段划分为两个作业区段，安排三个项目队进行施工。进场后，以XX山隧道进口工区为重点，在施工准备期内集中力量优先完成其进场便道、便桥的修建工作，为隧道进口端尽快形成施工场地和施工驻地的建设创造条件。施工时采取边建点，边施工的方法，力争能够为XX山隧道进口端早进洞创造条件。同时加快XX斜井工区既有道路的改建和临时便道的修建，为组织大型施工设备快速进场创造条件。XX大桥由于受地形条件的49、限制，施工时，计划在XX山隧道进口和XX隧道出口之间设置缆索吊，为XX大桥施工时的材料、模板等的运输创造条件。XX斜井施工完后，首先安排斜井与XX隧道正洞交会处至洞口段的施工，XX隧道出口贯通后，将风机从斜井进口移至洞口端，以解决正洞施工通风问题，然后再组织斜井与正洞交会处至分界里程段的施工。XX大桥0台待XX隧道出口贯通后再进行施工，3#台在XX山隧道进口洞口土石方施工完毕后立即组织人员进行施工，同时在左右线桥台中间砌筑挡墙，用洞碴回填压实后在其上安设空压机房、通风机等，以解决XX山隧道进口施工场地狭窄，部分生产设施难以布置的问题。而且由于XX山隧道进口与XX大桥3#台连接，洞口场地狭小，施50、工便道布置困难，因而隧道左右线进口洞口缓冲结构安排在隧道开挖完成后再进行施工，以解决桥隧相连，洞口施工便道难以布置的问题。1.4.临时工程规划及安排1.4.1.临时工程的布置说明临时工程本着“满足需求，合理布局，节约用地，远近结合，经济合理”的原则进行规划、部署，具体要求为:临时工程修建要结合当地自然条件和工期要求，合理确定修建标准，在满足现场需要的同时，做到标准适宜、费用最省。 现场布置应简洁、美观，生活区按花园小区的要求进行规划，整体布局要体现出文明工地的特征及风貌，展现国铁长隧的风采。主要道路需考虑季节影响，合理设防，定期维护，确保四季畅通，以免影响正常施工。.主要临时工程的设置方案本标51、段临时工程主要在两个施工区附近设置，XX山隧道进口处施工场地狭窄，在XX大桥左右线3台之间砌筑挡墙并回填密实，以满足临时设施布置的需要。施工便桥（30m+40m+30m）采用简支梁式便桥。生活区布置于距生产区较远的地方，除防火要求较高的房屋采用砖房结构外，其余均采用临时活动房屋。1.4.2.1.大型临时工程1.4.2.1.1.汽车运输便道、便桥根据现场调查可知本标段地形复杂，地势陡峻，施工便道布设较为困难，施工时需新建或改扩建既有道路作为施工便道。施工便道设计时先进行现场踏勘选线，而后进行室内设计和方案比选，以使便道方案合理经济。便道路基宽度4.5m，路顶宽3.5m，每隔200300m设会车道52、一处。便道跨越沟溪设便桥和涵管并在挖方侧设排水沟，以保证排水畅通。便道路面采用泥结碎石路面，其路面纵坡、平曲线等按不低于三级道路标准设计。标段内共需新建便道8km，其中从平山县XX县的既有公路上需修建2.0km的便道和一座便桥通往XX山进口至第二施工驻地；从XX斜井附近需修建3.5km的便道通往圪老弃碴场和斜井洞口；从平山县XX县的既有公路上需修建1.5km的便道通往清风村后灰沟弃碴场；从平山县XX县的既有公路上还修建约1.0km的便道通往炸药库。另外标段内还需改扩建6.0km的施工便道。施工便道修建时按照土石方调配条件、工程量大小，分段采用人力配合机械进行施工。土方集中地段采用挖掘机开挖，自53、卸汽车或小型农用车运土。零星土方地段采用推土机推土，边坡部位由人力配合清刷，小型农用车运土。石方地段采用人工风钻打眼，浅眼松动爆破，装载机装碴，自卸汽车或小型农用车运碴。填方地段视场地条件采用机械或人力摊铺，小型打夯机夯实。施工便桥采用30m+40m+30m跨的简支梁式桥，桥梁设计荷载为汽-15级，预算荷载为汽挂-50级。桥台采用明挖扩大基础，“U”型桥台，桥敦采用浆砌块石桥台，梁体由“六四” 军用梁拼装而成，桥面板由行车道板（8cm木板）和防磨钢板（=8mm）组成，桥面两侧设90cm高人行道栏杆，桥面宽度不少于5m。1.4.2.1.2.临时通讯根据现场调查可知本标段所在地目前没有手机信号，进54、场后向当地电信部门申请在各工点、施工驻地及项目经理部安装程控电话，以解决项目经理部内部以及项目经理部与业主、设计院、监理的联系。两座隧道洞内均布设泄露式电缆有线通讯，每隔500m左右设一门电话。1.4.2.1.3.临时用电前期采用自发电的方式，后期从业主提供的35KV高压线把电引入施工现场。即在XX斜井洞口附近安装四台630KVA的变压器，供XX斜井工区生产、生活用电；在XX山隧道进口工区附近安装四台630KVA的变压器，供XX山隧道进口工区生产、生活用电。本标段施工用电共需要架设临时供电主干线约3km。1.4.2.1.4.临时用水XX斜井工区前期施工及生活用水计划从XX山隧道进口工区用罐车运55、水解决。后期施工及生活用水采用打井取水的方式解决；XX山隧道进口工区采用拦坝蓄水。施工时，在两工区内各设一蓄水池（200m3），并选择地势较好的山顶设高位水池（XX斜井和XX山隧道进口处各设一座150m3高位水池），用高扬程抽水机把水输送到高位水池，再用管道分送至各工作面及生活区供生产及生活用水。供水主干管路采用100mm钢管，长4.1km。管路用岩棉保温材料包裹、沥青封严后埋入地下最大冻结层以下。1.4.2.1.5.污水处理厂为满足环保要求，本标段施工时，计划在XX斜井洞口处、XX山隧道进口处各设置污水处理厂一座，施工废水需经净化后方可排放。污水处理厂日处理能力根据各工点实际施工废水排放量来56、确定。1.4.2.1.6.机械修配所机械修配所设在第二施工驻地附近，内设机修车间、机料库及金属结构加工车间等，均采用砖砌房，建筑面积共300m2。1.4.2.2.主要小型临时工程1.4.2.2.1.施工营地 项目经理部设于XX斜井工区，隧道施工一队驻扎在项目经理部附近的第一施工驻地；桥梁施工队和隧道施工二队驻扎在第二施工驻地。施工营地具体布置详见施工总平面布置图。施工期间各施工驻地生活区按花园小区化规划建设，生活区内工地医院、食堂、浴室、锅炉房等配套设施齐全，住宿及办公用房一律使用双层活动板房搭建，防火要求高的食堂和公共卫生及文化娱乐房屋采用砖砌房。生活区内按防火要求布设消防栓和灭火器等消防设57、施。而且生活区与生产区要采取绿化带、隔音墙、双层玻璃等隔音措施。对于钢筋房及木材加工厂等采用石棉瓦棚（钢管框架）。炸药库、材料库、配电房、空压机房等库房和动力设施及保修维护车间均采用砖砌房。1.4.2.2.2.混凝土拌合站本标段施工时，计划在XX斜井工区和XX山隧道进口工区各设一座60m3/h的混凝土拌合站，供标段内的隧道、桥梁工程施工用砼。1.4.2.2.3.炸药库进场后，与当地公安部门联系，在XX山隧道进口左线DK69+750附近的山坡上设置炸药存放点，炸药库库容按按20t规划，负责本标段施工用药。药库设置及修建按爆规有关要求和公安民爆管理部门的有关规定办理，库区内设避雷针，库区周围用砖墙58、围闭，并设专用电话与驻地联络。1.4.2.2.4.医疗卫生设施为保障施工生产的顺利进行和施工人员的身体健康，拟在项目经理部内设工地中心医院一所，负责本标段职工的就医，并向社会开放。医院由12人组成，设置综合病区床位20张，开设内外科门诊、处置室、药剂、检验、放射和手术室等，受项目经理部直接领导。1.4.2.3.主要临时工程数量主要临时工程汇总表序号名称单位数量备注1施工便道km8新建主干便道2施工便桥座1（30m+40m+30m）（300t六四式军用梁）3水井口24蓄水池m3/座400/25办公生活房屋m255006生产房屋m242007通讯线路km88电力线路km39污水沉淀池座210供水管59、路km4.1主干管路11高位水池m3/座300/212增压泵站座2负责洞内施工用水增压1.4.3.施工总平面布置施工总平面布置见下页。2.施工进度安排2.1.总工期安排招标文件规定Z2标段2005年6月1日开工，2008年8月31日竣工。其中XX隧道和XX大桥要求2008年5月31日前完工，XX山隧道要求2008年8月31日前完工。2.2.施工进度安排我单位根据业主提供的招标文件及施工图纸，结合我单位的实际施工能力、管理水平及为实施本项目工程所提供的施工机械和人员的配置，经综合考虑和计算，我们计划本标段的开工时间为： 2005年6月1日开工，2008年5月15日竣工，比业主要求的工期提前3.560、个月。 .施工进度安排原则施工进度按照“突出重点，统筹优化，均衡快速，确保安质，提前工期”的原则进行安排。临时工程按照“一次规划、分期实施”进行安排，做到快建点、快开工。不良地质地段按“优先预报、量测分析、动态组织、稳步推进”安排施工，计划适当留有余地，稳中求快，确保安全。本标段内各工点协调施工，前（期）后（期）统筹，联合攻关，技术创新，确保整个施工过程的连续性，作到稳产、高产。.主要工序的进度指标2.2.2.1.隧道工程开挖进度指标正洞单线：级围岩地段台阶法洞身开挖：40m/月级围岩地段台阶法洞身开挖：76m/月级围岩地段全断面法洞身开挖：140m/月级围岩地段全断面法洞身开挖：160m/月61、斜井地段：级围岩地段台阶法洞身开挖：50m/月级围岩地段全断面法洞身开挖：240m/月正洞洞身混凝土衬砌：平均120m/月2.2.2.2.隧道工程开挖循环时间隧道开挖循环时间表见下页。隧道正洞单线循环时间表工序名称工作时间（分钟）级围岩级围岩级围岩级围岩地质预报30303030测量及监控量测40405040钻眼140175210200装药30405055爆破20303030通风30404030找顶20303030上台阶出碴30120下台阶出碴115130353408工序质量检查30303030初喷砼50503030锚杆60806050挂网65755545架立钢支撑10080复喷砼706030362、0工序质量检查30303030超前锚杆（必要时）100循环时间合计960104010281038循环进尺（m）1.02.03.54.0月循环次数45424242月计算进尺（m）6884147168循环兑现率（%）90909595月计划进尺（m）4076140160注：斜井辅助正洞开挖时，月进尺指标按0.9的折减系数考虑。工序名称工作时间（分钟）级围岩级围岩地质预报2020测量及监控量测3535台车就位3030钻眼70100台车退出装药爆破3530通风排烟3030工作面清理3040出碴运输100110开挖质量检查3030初喷砼3050锚杆4080挂网40架立钢支撑50复喷砼3050初支质量检查363、030超前锚杆（必要时）40循环时间合计510765循环进尺（m）3.01.0月循环次数84.756.5循环兑现率（%）9590月计划进尺（m）24050斜井开挖循环时间表说明：1、地质预报按每工作段设计预报长度平均分摊到全段每个循环中。2、钻眼按三臂台车考虑，钻速1.2m/min.考虑移钻、对位及其他影响,钻眼时间折算系数按1.3考虑。台阶法施工考虑上下台阶同时开挖。3、正洞装碴采用斗容3.4m3的电动铲装机，运输采用15t自卸汽车，松方系数1.5，汽车就位等按每车1min，折算到每循环，其放大系数为1.11.2。2.2.3.主要分项工程工期安排2.2.3.1.XX大桥工期安排XX大桥计划264、005年8月30日开工，2008年3月31日全部完工，较业主要求的工期提前2个月。具体施工安排如下表：XX大桥工程施工工期安排表序号工程项目工期（天）开工日期完工日期1.左右线3台基础施工302005-9-12005-9-302.左右线2墩基础施工322005-8-302005-9-303.左右线1墩基础施工322005-8-302005-9-304.左线1、2墩身施工2122005-10-12006-4-305.右线1、2墩身施工752006-4-12006-6-146.左右线0台施工622006-4-12007-5-317.左线1、2墩连续梁施工1772006-5-12006-10-24865、.左线桥面系施工302007-4-12006-4-309.右线1、2墩连续梁施工1772007-4-12007-9-2410.右线桥面系施工302007-9-252006-10-2511.附属工程施工312008-3-12008-3-31说明：XX大桥跨越三个冬期施工，冬期不安排施工。2.2.3.2.XX斜井及XX隧道施工工期安排XX隧道计划2007年12月15日完工（说明：包括本隧道完工后的场地清理2个月，整个标段的施工进度网络图，横道图中未显示），比业主要求的完工日期提前5.5个月。具体施工安排如下表：XX隧道施工进度安排计划表工程项目工期（天）开工日期完工日期施工准备452005-6-166、2005-7-15XX斜井开挖及支护812005-7-162005-10-04XX隧道左线开挖及支护6262005-10-52007-6-22XX隧道左线仰供及底板5892005-10-252007-7-2XX隧道左线衬砌6252005-11-52007-8-1XX隧道左线洞口缓冲结构施工452006-3-52006-4-18XX隧道左线水沟电缆槽及其它附属5302006-4-192007-9-30XX隧道右线开挖及支护6302005-10-102007-7-1XX隧道右线仰供及底板6002005-11-12007-7-18XX隧道右线衬砌6192005-11-152007-8-5XX隧道出口67、洞口土石方602005-10-52005-12-3XX隧道右线洞口缓冲结构施工452006-3-102006-4-23XX隧道右线水沟电缆槽及其它附属5412006-4-242007-10-16XX隧道施工场地清理602007-10-172007-12-152.2.3.3.XX山隧道施工工期安排XX山隧道计划2008年5月15日完工，比业主要求的工期提前3.5个月。具体施工安排如下表：XX山隧道施工进度安排计划表工程项目工期（天）（天）开工日期完工日期施工准备902005-6-12005-8-29隧道左右线进口洞口土石方工程602005-8-302005-10-28隧道进口左线DK69+26268、.5DK73+201段开挖及支护7472005-10-292007-11-14隧道进口左线洞口缓冲结构452007-11-152007-12-29隧道进口左线DK69+262.5DK73+201段仰供及底板7312005-11-202007-11-20隧道进口左线DK69+262.5DK73+201段衬砌7602005-12-152008-1-13隧道进口左线DK69+255DK73+201段水沟电缆槽及其它附属7152006-4-22008-3-16隧道进口右线DK69+278.5DK73+201段开挖及支护7442005-11-52007-11-18隧道进口右线DK69+278.5DK7369、+201段仰供及底板7312005-11-252007-11-25隧道进口右线DK69+278.5DK73+201段衬砌7452005-12-152007-12-29隧道进口右线洞口缓冲结构452007-12-302008-2-12隧道进口右线DK69+271DK73+201段水沟电缆槽及其它附属6862006-4-62008-2-20场地清理及竣工验交602008-3-172008-5-15施工进度网络图主要内容包括：1.施工进度计划2.主要劳动力计划3.主要机械设备进场计划4.临时设施、临时占地计划5.劳、材、机数量施工进度管理程序框图编制实施性施工组织设计上报审批审批是否通过实施监理审查70、计划与实际进度是否相符.- 工程项目编制月、旬、周施工进度计划、上报业主及监理调整施工组织设计上报审批主要内容包括：1.当月、旬、周计划完成工程数量。2.当月、旬、周实际完成工程数量。3.开累计划、实际完成工程数量。修改计划是否继续执行计划直到工程完工否 2.4.劳动力安排根据本标段工程数量,工程特点及我单位的施工能力，本标段设置两个工区，共配备劳动力730人（XX斜井工区配备290人，XX山隧道工区配备440人）。劳动力配备如下表：XX斜井工区劳动力配备表技术工种人数说 明1.XX斜井开挖工20成立二个作业班组，负责隧洞开挖施工。爆破工6每个工作面配备3个爆破工。综合机械工25成立一个综合机71、械班组，负责斜井管线及机械设备操作及保养任务。模板工10成立一个作业班组，负责隧洞模板安装施工。砼工15成立一个作业班组，负责隧洞砼浇筑施工。喷锚工12成立两个喷锚作业班组，负责洞内喷锚作业施工。电工6每个作业面配备2个电工三班制作业。钢筋工8成立一个钢筋班组，负责钢筋和钢架的加工、安装任务。其它工种30配合各工班组的作业。合计1322.XX隧道开挖工48成立四个作业班组，负责隧洞开挖施工。爆破工10每个工作面配备5个爆破工。综合机械工60成立一个综合机械班组，负责左右两洞管线及机械设备操作及保养任务。模板工30成立两个作业班组，负责隧洞模板安装施工。砼工40成立两个作业班组，负责隧洞砼浇筑施72、工。喷锚工32成立两个喷锚作业班组，负责洞内喷锚作业施工。电工12每个作业面配备6个电工三班制作业。钢筋工18成立两个钢筋班组，负责钢筋和钢架的加工、安装任务。其它工种40配合各工班组的作业。合计290XX山隧道工区劳动力配备表技术工种人数说 明1.XX山隧道开挖工48成立四个作业班组，负责隧洞开挖施工。爆破工10每个工作面配备5个爆破工。综合机械工60成立两个综合机械班组，负责左右两洞管线及机械设备操作及保养任务。模板工30成立四个作业班组，负责隧洞模板安装施工。砼工40成立四个作业班组，负责隧洞砼浇筑施工。喷锚工32成立四个喷锚作业班组，负责洞内喷锚作业施工。电工12每个作业面配备6个电工73、三班制作业。钢筋工18成立两个钢筋班组，负责钢筋和钢架的加工、安装任务。其它工种40配合各工班组的作业。合计290 2XX大桥架子工20成立二个作业班组，负责架子搭设。综合机械工15成立一个综合机械班组，负责机械设备操作及保养任务。模板工20成立二个作业班组，负责模板安装施工。砼工30成立二个作业班组，负责砼浇筑施工。电焊工12成立二个业班组，负责钢筋焊接。电工6成立二个业班组。钢筋工16成立两个钢筋班组，负责钢筋和钢架的加工、安装任务。其它工种31配合各工班组的作业。合计1503.主要工程项目的施工方案、施工方法3.1桥梁工程3.1.1桥梁工程概况XX大桥位于XX隧道和XX山隧道之间，桥跨布74、置为（48+80+48）m，其中左线桥梁长度为184.07m，右线桥梁长度为186.12m。桥台采用单线挖方内台，扩大基础；1#、2#墩采用圆端形桥墩，明挖扩大基础。桥梁上部结构采用变截面预应力混凝土连续箱梁。3.1.2桥梁工程施工方案基坑采用挖掘机开挖人工配合，缆索吊提升出碴。基坑石方开挖采用风钻打眼，浅眼小药量松动爆破。明挖扩大基础采用大块钢模板分层浇筑。圆端形桥墩采用翻模施工，泵送砼浇筑；台身采用大块组合钢模立模施工。连续梁采用挂篮法施工。模板、钢筋采用缆索吊吊装，根据大桥左右幅桥墩布置特点，全桥共设二个缆索吊，左右线各设一个缆索吊。缆索吊施工方案图见下页。桥梁施工用砼全部采用自动计量拌75、合站集中搅拌，砼输送车运送，泵送入模灌注，插入式捣固。3.1.2.1明挖扩大基础施工 3.1.2.1.1.施工方法土质基坑采用明挖放坡法开挖，基坑坡率视地质情况而定，利用人工配合挖掘机开挖；石质基坑视基岩破碎程度采用放坡或不放坡开挖，采用风钻打眼，浅眼小药量松动爆破，人工装碴，缆索吊提升吊斗出碴。明挖扩大基础模板采用组合大块钢模板，砼采用砼搅拌站集中拌合，砼运输车运送，串筒或溜槽入模，插入式捣固器振捣。基顶面预埋接茬钢筋。砼浇注完毕后，根据气温情况洒水养生并用草帘覆盖。3.1.2.1.2.施工工艺定测放样复核基坑中心线、方向、高程，定出开挖范围，并按基坑四周地形，做好截水沟，防止地面水流入基坑76、。基坑开挖开挖基坑时，基坑边坡坡度示地质情况而定，土质基坑采用1:0.51:1.25，入岩部分采用1:01:0.33，开挖尺寸比设计尺寸宽出50100cm。同时根据边坡稳定情况设置板桩支护或喷砼防护。基坑开挖不宜间断，达到设计高程经检验合格后，应立即浇筑基础。如基底暴露过久，则应重新检验。基坑挖至接近设计标高时，保留30cm厚的一层，待灌注砼前，采取人工开挖至坑底设计标高。基坑排水采用汇水井法排水，开挖中抽水不得停止，抽水能力为渗水量的1.52.0倍，防止排出的水回流回渗。当施工便道需经过基顶边时，坑顶与便道之间设置1m宽的护道，并加强防护。 基底检验灌注砼前，对基坑进行隐蔽工程检查，检查基底77、平面位置、尺寸、标高是否符合设计图纸；地基承载力是否满足设计要求；基底是否清洁，有无积水和杂物。基坑检验方法按地基土质复杂（如溶洞、断层、软弱夹层、易溶岩等）及结构对地基有无特殊要求，可采用直观或触探方法，必要时钻探（钻深至少4m）取样做土工试验，或按设计的特殊要求进行荷载试验。基底高程容许误差应符合下表规定：序号项目允许偏差（mm）1土质502石质+50mm，-200mm基底处理基底为非粘土或干土时，将其湿润。土质过湿时，需在基底设计标高下夯填一层1520cm碎石层。基底面为岩石时，对基底加以湿润，铺一层23cm水泥砂浆，然后再浇注基础砼。灌注砼砼采用分层连续浇注，插入式振捣器振捣。振捣时观78、察砼不再下沉，表面泛浆，水平面有光泽时即可缓慢抽出振捣棒。浇注完毕后，及时安插接茬钢筋，并及时覆盖、洒水养护。回填养护墩台浇筑出地面标高后，立即对基坑进行回填，回填采用小型压实机具分层夯实，同时做好基础砼养护。附：明挖基础施工工艺流程图（见表2）。明挖扩大基础施工技术措施基坑开挖前按图纸认真复核基坑中心线、方向及高程。针对地质情况和开挖深度定出开挖坡度及开挖范围，并做好地表防排水工作。开挖岩石爆破要严格控制炮眼深度和装药量。炮眼深度硬岩不得超过0.4m，软质岩不得超过0.8m。装药深度不得超过炮眼深度的三分之一，采用火雷管爆破。无水基坑底面比设计平面尺寸每边放宽不小于50cm，有水基坑底面每边79、放宽不小于80cm。机械开挖至设计基底标高以上30cm时，由人工挖至设计标高。基坑开挖安排在枯水和少雨季节施工。挖到设计标高后，经检验合格，立即灌注基础砼。混凝土浇筑后，基坑周围用合格土及时回填，并分层夯实。基坑排水采用汇水井法排水，抽水能力为渗水量的1.5倍2.0倍。排出的水要防止回流回渗，用胶管或水槽引远。扩大基础砼从坑顶经过溜槽进入坑内，插入式振动器捣固密实。砼基础与墩台身的接缝，周边要预埋直径不小于16mm的钢筋，埋入长度与露出长度不小于钢筋直径的30倍，间距不大于钢筋直径的20倍。基础允许偏差应符合下表的规定。基础允许偏差序号项目允许偏差（mm）1基础前后、左右边缘距设计中心线30280、基础顶面高程203.1.2.2.墩台身施工根据本桥墩台身的结构特点，桥台采用大块模板施工。空心高墩采用翻模施工，30m以下墩身采用支架法施工，提升采用缆索吊进行，设安全电梯供高墩施工人员上下。3.1.2.2.1.翻模施工墩身模板外模分上、下两节，每节高4.5m，接缝采用对接接头，模板制作精度如下：尺寸误差小于2mm，倾斜角偏差小于1.5mm，孔位误差小于1mm。为确保工程质量，在厂内统一加工。模板用22#槽钢骨架与6mm钢板组焊成整体。施工过程中，三节模板交替轮番往上安装。内模采用组合钢模拼装，每节高度为1.5m，内外模间设带内纹的对拉螺栓，以便利于拆模和避免墩身砼内形成孔洞。墩身内腔每隔一定81、高度预设型钢作支撑梁，上面搭设门式脚手架作为装拆内模和浇筑砼工作平台之用。安装和拆卸模板，提升工作平台以及钢筋等物品的垂直运输均由缆索吊完成。每块外模背面沿墩身上升方向焊接两条带孔钢轨，并使上、下节模板的钢轨对齐，工作平台利用插销固定在钢轨上。安装好上节外模后，可取下插销，利用缆索吊将平台沿钢轨向上滑升到上节固定。钢筋工艺墩身钢筋连接采用挤压套管联接方法。竖向钢筋在高度上将其一半数量的接头错开一半，这样每节砼外露钢筋有高低两层。施工时，先在长钢筋上点焊一道箍筋，同时将钢筋调整到正确位置，然后以此为定位筋安装接长钢筋。拆模在安装钢筋的同时，可以开始拆下面一节外模工作。拆模时用手拉葫芦将下面一节模82、板与上面一节模板上下挂紧，同时另设两条钢丝绳栓在上下节模板之间。拆除左右和上面的连接螺栓，下节模板脱落。下节模板脱模后放松葫芦，使拆下的模板由钢丝绳挂在上节的模板上。然后逐个将四周各模板拆卸并悬挂于上节模板上。这样将拆模工作和钢筋安装工作同时进行，节约了至少半天时间，同时最大限度地减少了对缆索吊工作时间的占用。模板位置调整当模板组拼成形后，所有螺栓不必拧紧，留出少量松动余地。测量出每一模板前后方向的偏斜量，然后通过手拉葫芦调整至正确位置，左右偏斜的调整则在模板底边靠倾斜方向的一端塞加垫片实现。模板之间的缝隙塞有橡胶条，因而不会漏浆。实际上，由于模板制作精度及起始第一节模板调整精度高，以后每次调83、整幅度很小。调整完毕后，拧紧全部螺栓，即可浇筑砼。墩台身施工工艺流程图（见表2）。施工工艺砼的垂直运输采用输送泵一次送到位。泵管则利用模板对拉螺栓留在墩身内的螺母安装固定架，由下而上固定在墩柱壁上。3.1.2.2.2.高墩施工中的测量控制建立墩身施工首级控制网与局部控制网建立墩身施工首级控制网为了控制本项目墩身施工的位置，保证墩身之间的横向距离和纵向跨径符合设计要求，应事先建立控制范围包括全桥在内的首级平面和高程控制网，作为本合同段墩身施工的绝对基准。此外，首级控制网还可作为墩身和承台在施工过程中受外界环境影响（风和温度）和自身荷载作用下的振动变形、扭转变形、挠度变形和沉降变形监测的基准网。建84、立墩身施工相对控制网除了直接用首级控制网控制墩身施工各断面的平面位置和高程外，还应根据现有的仪器设备（准直仪），建立更直观的能够在墩身承台面上直接控制墩身施工的相对控制网，以提高墩身施工定位的速度和效率，同时以不同的控制网对墩身进行测量控制可以相互校核，确保墩身的施工定位精度和可靠性。观测平台、滑车的设计与安装为适应不同高度处墩身的模板定位，使准直仪能快速地安置于需要的位置上，在每个墩身的内侧设计两个观测平台；为减少准直仪对中误差的影响和快速安置仪器，设计了装载准直仪的滑车，这样便可使装载准直仪的滑车能在观测平台上来回滑动。观测平台用宽23cm的槽钢制作，槽钢架设在承台顶面，滑车用厚4-5mm85、铅材板制作，为使滑车能方便地装载准直仪并在观测平台上滑动，滑动时保持其中心与平台的中线一致，且能从滑车上观测准直仪的移动量，要求滑车上要有安置准直仪的中心螺孔，沿槽钢顶面和侧面滑动的滑轮和量取移动量的刻划标志线。墩身施工测量控制方法天顶准直仪铅垂线控制法利用准直仪垂直方向上的铅垂光线投影在光靶上的视点或光斑，控制施工模板在顺桥向和横桥向两个垂直向上的移动，使施工模板定位在墩身的设计位置上。全站仪极坐标控制法利用已经建立起来的首级控制网，把全站仪架设在适当的控制点上（“适当”指的是距离近、通视又良好的控制点），把反射镜架设在待定的墩身断面角点上，测量该点的坐标并与其设计坐标比较，若两者符合在1.86、5cm以内，则该点可认为已定位在设计的位置上，否则应根据其X、Y对模板进行调整并重新测量其坐标，直到满足要求为止。墩身的标高定位墩身经常性的标高定位，可采用检定过的50m钢尺，用悬挂钢尺水准测量的方法分段往上传递高程。当墩身施工到一定高度后，以首级网或相对网为基准用三角高程间接法对墩身标高进行复核，以确保横向偏移值计算的正确性，并保证墩身各部位按设计的标高进行施工。在对墩身进行三维定位时，应首先确定墩身的施工高度，再根据所测高度计算墩身施工断面进行平面定位。高墩施工中的质量控制模板制作严格按照有关钢结构的规范要求进行加工和焊接。板面平整度小于2mm，板缝要求小于12mm，连接孔孔位误差小于0.87、5mm，失圆度2mm，高度误差3mm。加工完成后要求进行试拼，须满足设计要求的形状，确保结构尺寸准确，各块件连接紧密牢固，拆装方便。模板加工完成运至工地前，须先除锈，除锈后钢材表面应无焊碴、焊疤、灰尘、油污、水和毛刺。然后，涂刷防锈柴油，并进行编号、排序。放样时应留刨铣加工量、焊接收缩量。焊接时对称布置焊缝，并固在定台座上进行，使焊接时产生均匀变形，避免焊接变形，防止板面弯曲或翘曲。焊缝要求尽量避免咬边、焊瘤、夹碴、烧穿、气孔及裂缝的产生。高墩施工中要采取温控措施，防止墩身砼开裂。砼灌筑同墩身施工。墩台施工允许误差，除设计有特殊规定外，应符合下表规定。墩台施工允许误差序号项 目允许误差（mm）88、1墩台前后、左右边缘距设计中心线尺寸+20，02简支梁与连续梁支承垫石顶面高程0，-3每孔（每联）梁一端两支承垫石顶面高差33.1.2.3. 48+80+48m预应力混凝土连续箱梁施工连续梁采用悬臂浇筑法施工，利用缆索吊进行材料和小型机具的提升，运输，其施工的顺序为：0#块施工对称分段悬臂浇筑边跨现浇段施工边跨合拢体系转换中跨合拢。3.1.2.3.1. 0#块施工0#段结构复杂，梁体内预埋件、钢筋、预应力束及孔道、锚具密集交错，端面与待浇段密切相连，砼难于入模，难于振捣，其施工的主要难点是：托架设计安装，内外模板安装，竖向预应力钢筋吊装以及砼入模灌注。托架设计安装本桥桥墩高度较大，拟采用悬臂式89、托架施工箱梁0#块。托架设计采用型钢，外部为三角形结构，内部为附座式钢牛腿。托架上部模板支架采用工字钢作底梁，其上为分配梁。托架拼装成型后采取预压措施，用以消除支架变形。支托架安装利用缆索吊运输托件，墩顶挂设小吊篮，操作人员站在小吊篮中，用倒链配合将托架或支架调整到位，然后用螺栓连接或焊接，最后拼接水平和斜支撑，确保托架的整体稳定。内、外模板箱内板模及横隔板采用大块钢模，梗肋、腹板端模及人洞采用模上钉镀锌铁皮，箱内设支架，支架主板支于特制的钢凳上，顶面与底板顶面齐平，支架上设工字钢横、纵梁，其上铺设顶板底模。内模板加固用钢栏杆与外侧模板连成整体。外侧模板、底模板均采用大块钢模板，其中外侧模板与90、骨架焊在一起，整体吊装。底模板为平板，直接安装在底横支架上。外模板加固采用钢栏杆、角钢和倒链栓紧。模板安装顺序为：底模外侧模内模端头板底板堵头板顶板内模顶板堵头板外边板。模板拆除安排在砼浇筑后强度达到设计强度的75%时进行，可按如下顺序：堵头板端模板外侧模过人洞模底模。钢筋施工0#段腹板、横隔板作预应力钢筋先按设计分片绑扎成骨架、然后用型钢加固，分片整体吊装。底板钢筋、顶板钢筋在分别立完模后散绑。若0#段设计有竖向预应力钢筋，因梁截面较高，单根钢筋竖立困难，吊紧前先做型钢骨架，把腹板上的预应力钢筋拼组在型钢骨架上，然后利用型钢骨架的整体刚度将钢筋吊起并竖立起来，在墩顶预先画的线上就位，然后连接91、在预先埋设的支架上，待两个腹板预应力钢筋骨架全部吊装完之后用型钢组成框架，形成稳定结构。箱体内预应力钢束孔道采用波纹管埋设，波纹管按设计坐标布置，用钢筋支架固定位置。砼入模设计砼采用电子自动计量配料机配料、拌合站拌合，缆索吊提升吊斗入仓。0#块砼采用整体一次浇筑，底板部分使用插入式捣固器捣固，腹板部分50cm和30cm插入式振捣器振捣，并配合捣固铲辅助捣固。顶板部分使用插入式捣固器配合平板式捣固器振捣。梁体砼采用草袋覆盖洒水养护。支座安装及临时支座支座垫石为保证支座安装平整度和对其精度的要求，垫石分两层浇筑，首层浇筑标高比设计标高低15cm，第二层利用带微调整平器的模板，控制浇筑标高较设计标高92、稍高，再利用整平器及精密水准仪量测，反复整平砼面，安装支座前凿毛垫石，铺2cm3cm厚与墩身等强度的砂浆，砂浆浇筑标高较设计标高略高3mm左右，然后安设支座就位，用锤振击，使符合设计标高。临时支座设计墩梁处于胶结状态，施工阶段为临时固结墩、梁，在墩顶正式支座两侧部设临时支座。临时支座采按照设计图纸的要求施工。0块施工工艺框图（见表2）。3.1.2.3.2.箱梁悬浇段施工箱梁悬臂浇注采用我单位自行研制的斜拉式轻型挂篮施工，悬浇节段长初步拟定为4m，每跨挂篮利用缆索吊辅助施工。挂篮组成挂篮有承重系统、底模平台、侧模系统、工作平台、走行系统等组成。每套挂篮有两个头，每头60t重，全桥共用2套挂篮。承93、重系统主要包括：主梁（上主梁、下主梁和接长梁）、横梁（后上横梁、前上横梁、斜拉横梁）、斜拉杆、扁担梁、后吊杆、上限位器和下限位器等。底模平台由前下横梁、后下横梁、纵梁及底模板等组成。侧模系统主要包括：外侧模桁架、上下滚筒、外侧模、侧模架纵向连接杆，内、外活动槽钢及其横向调整丝杆、外侧模帽梁及前、后拉杆等。工作平台分前工作平台和后工作平台。走行系统主要杆件：走行压轮、锁定板（压板）导向器及竖向锚杆。斜拉式轻型挂篮详见挂篮方案及合拢段施工方案图。挂篮安装主梁系统安装A在0#块和墩两侧托架上同时安装两套挂篮，以便向两个方向对称施工，维持悬灌的平衡。首先在0#块顶面安装下主梁和接长梁各一套，并将二者拼94、接。B下主梁和接长梁就位，在0#段两端各1.5m长度内特制短枕并安装锁定板，每侧不得少于5个，锁定板与竖向预应力筋连接，把下主梁和接长梁锚于箱梁顶面。C安装上主梁，用缆索吊进行。由上下主梁间螺栓连接困难，可将此工序前移，用螺栓分别将其与下主梁（或接长梁）连接。要求钉孔全部上满螺栓，不得遗漏或以冲钉代替，而且要求螺栓旋紧程度一致。D安装三角块和斜拉上横梁，支点处斜垫设在三角块与斜拉横梁之间，其数量视梁跨及梁段编号而异。E安装前上横梁及上主梁平联。底模平台系统的组装在拼装主梁系统的同时，可在桥下工作平台组装底模平台，斜拉杆的下端和底端平台连接。底模平台就位A提升底模平台（利用滑车组把底模平台吊在主95、梁上，并提升）B将底模平台后下横梁与0#快旁的托架连接，底模须与0#块梁底搭接。C安装扁担梁和内斜拉杆（斜拉杆穿过顶板部须加隔离套管）。至此承重系统与底模平台一起形成稳定的承重结构。安装侧模系统A安装活动槽钢。将内活动槽钢与前后下横梁上的承托槽钢用销子连接，连接销两端必须按开口销，以免销子脱落。B依次安装各外侧模桁架及侧模，包括桁架各片之间纵向连接角钢等，使左右两侧模板及支架各自形成一大片。C安装外侧模滑梁前拉杆。D在外侧模桁架下与滚筒间穿入圆木，先后将左右外侧模吊起立于底模平台并临时固定。E抽掉圆木、穿入外滑架梁，并在两端用拉杆连接。F安装外斜拉杆。安装前工作平台前工作平台用倒链与上主梁连接96、，以便随着施工需要而升降。至此，挂篮主要部分安装完毕，焊接连接槽钢，使各片桁架形成稳定的整体。注意：立模标高应按设计标高另加拱度和挂篮满载后自身挠度。立模标高应随时进行线型调控，及观测各已浇梁段标高并与理论标高进行比较，若有差距，须调整力学参数，对立模标高进行调控，确保成桥线型与设计尽可能吻合。钢筋加工腹板和竖向预应力钢筋在桥下提前整体焊接绑扎，竖向预应力筋的底部的锚固螺母、锚垫板、锚固螺母待顶板钢筋绑扎完后再安装，梁段地板钢筋和顶板钢筋在梁上散绑，非预应力钢筋与已成梁段钢筋的连接全部采用搭接焊。纵向预应力管道在绑扎钢筋的同时安装，接头采用与预埋路匹配的波纹管，接头搭接每边15cm，用胶带纸封97、严，钢筋定位网片，每50mm一道，底板、顶板上、下层钢筋采用16钢筋支撑连接。横向预应力孔道采用扁形波纹管成孔，钢筋定位网间距不大于1.0m，钢束须穿在管内。梁段砼浇注每节梁段均在顶板上搭接设施工平台，作业人员及施工机具均在施工平台上活动和放置，以免压坏钢筋网及预应力管道。砼在拌合站拌制，底板砼采用小导管入模，腹板砼浇筑视梁体高度而确定浇筑方法，梁体较高时在腹板上口处布设帆布串筒，将砼串入胶板下部，以免砼离析。箱梁顶板处三向管道较多，浇筑时要注意波纹管不受损坏，在锚垫板处要特别注意浇筑质量，必须保证砼粗骨料和砂浆不离析且振捣密实。砼浇筑按由前往后，两腹向中对称浇筑的顺序进行，即先浇筑梁节前端，98、后浇筑梁节后端，从两腹板向中间推进，采用水平分层法施工，分层厚度以30cm为宜。砼初凝后，应立即进行洒水覆盖养护，梁端头表面在砼达到规定强度后作凿毛处理。预应力筋张拉当悬浇段砼强度达到设计要求后方可进行预应力筋的张拉，设计无要求时，其张拉强度不得低于规范要求。竖向预应力筋按计算长度下料，计算时结合考虑锚具特点，冷拉的冷拉回缩率、依据伸长值和构件长度等影响，在使用前冷拉并进行时效处理。竖向预应力筋安装时，上、下锚垫板应与钢筋点焊牢，下端螺母应拧紧上足，以防张拉时拔脱，竖向预应力筋外套采用镀锌铁皮管，压浆管氧焊于镀锌铁皮管上，铁皮管两两相联，以防压浆管堵塞。套管上、下端及竖向预应力筋上端用胶布密封99、。张拉竖向预应力筋时，千斤顶的张拉头应拧入钢筋螺纹的长度不得小于40mm，一次张拉至控制吨位，持续12min，并实测伸长量作为校核，然后拧紧螺帽锚固。纵向与横向预应力束下料长度需要压一端张拉或两端张拉，张拉千斤顶的长度和工具锚后的余留长度等，下料长度与计算长度的误差控制在-50+100mm内。下料后的每根钢绞线两端进行编号，并按顺序编成束，每隔1m用20号铁丝绑扎，并拉直使松紧一致。为便于穿束，在其中一端焊接圆锥形导向头，但在靠近焊接部位使用湿布包裹并洒水降温，防止烧伤钢绞线和产生局部过热，影响其强度。穿束时长度在45m以下的，可用人工进行穿束。长度大于45m的长束，采用人工穿入单根钢绞线，利100、用其引入钢丝绳，然后用卷扬机牵引穿入钢绞线束。张拉用千斤顶、压力表、电动油泵在使用前均进行配套，钢绞线的张拉程序为：00.1k（作伸长量标记）k（静停5分钟）补拉k（测伸长量）锚固。各向力筋张拉均采用张拉力与伸长值双条件控制，以张拉力为主，伸长值进行较核。孔道压浆每一梁段张拉完毕，即应进行压浆，对互相串通的孔道，则待串通的孔道全部张拉完毕后，同时进行压浆。竖向孔道压浆，应由下端进浆孔压入，压力应达到0.30.4MPa，上升不宜太快，待顶部出浆槽口流出浓浆后，堵死槽口，然后关闭压浆阀。压浆前先排出管道内积水并用高压风吹干，采取自一端向另一端连续压注的方法，管道长度超过50m时在中间增设压浆孔和排101、气孔，压浆孔压力开始采用0.40.5Mpa，逐渐增加到0.7Mpa，并适当稳压一段时间以保证水泥浆密实。挂篮移动悬浇段张拉压浆后，方可进行挂篮移动。挂篮移动时按以下步骤顺序进行：主梁和外侧箱梁的直移底模平台和外侧模走行模板定位。主梁和外侧滑梁的直移A主梁和外滑梁走移时，底模平台和系统的重量均由内外侧模间的拉条承受，要求拉条有足够的强度。B用倒链将底模平台的前下横梁挂在已成梁段上。C逐次放松内外斜拉杆，抽出穿过箱梁顶板的一端斜拉杆，松开底模与墩旁托架的连接，拆除外滑梁后拉杆等联系。D将下主梁和接长梁分离。E在下主梁内安装压轮器，每主梁至少三套，以便主梁走行时导向和前倾。F在已成型梁段上安装倒链，102、将主梁连同外滑梁拖移到位随主梁移动，应将枕木和钢垫前移，使下主梁前端始终有5根或更多枕支垫。G将另一侧接长梁换下主梁，并在下主梁内安装压轮器各三组，然后把上下主梁及外滑梁由倒链拖移到位。H每侧下主梁到位后，初调中线，并用锁定板代替压轮器，每主梁不少于5个并将竖向预应力筋张拉到15t，把锁定板螺上紧。L安装上限位拉板（以后梁段改为上限位器）M安装外滑梁扣拉杆。底模平台和外侧模走行A用倒链连接外滑梁及底模下横梁（每侧2付），拆除侧模、底模与箱梁及托架的联系（从2号段起包括：后吊杆、下限位器、模板拉筋等），将活动槽钢横移。B拆模，使底模、外侧模下落后由外滑梁支承。C用倒链牵引将侧模连同底模沿外滑梁前103、移。模板就位A用倒链把下横梁挂在外滑梁上，解开活动槽钢，提升底模，初调底模中线，安装后下横梁的锚杆，后工作平台、下限位器（后工作平台只有在挂篮前移时处于悬臂状态，载人时必须在后端用钢丝绳与箱底预埋件连接）。B调整底模方向，对下锚杆、下限位器斜拉杆分别施加预应力并旋紧螺帽，要求左右对称同步进行。C安装外侧斜拉杆，由倒链提升外模并安装活动槽钢销子，安装拉筋。D用斜拉杆精确调整底模标高及预留孔位置。挂篮施工工艺框图（见表2）。3.1.2.3.3.边跨现浇段施工边跨现浇方案边跨现浇段采用碗扣式脚手杆搭设满堂支架立模浇筑，然后与悬浇段合拢。支架搭设后立模前需做静载预压，观测变形，以消除地基沉陷和支架的弹104、性压缩变形，检查支架的承载力，待预压稳定后浇筑边跨现浇节段。边跨现浇支架布置图见下图。 模板设置现浇箱梁节段外模板采用大块钢模板，内模采用组合钢模，底模采用组合钢模板粘贴酚醛覆膜胶合板。底模安设前先安放下部纵向分配梁，后安放横向分配梁，根据预留变形和预设拱度调整标高后铺设底模和支座，支座安装好后立箱梁的侧模，侧模直线部分用大块钢模，钢模连在钢支架上，钢模应根据梁部的标高支立牢固，若模板有较大的缝隙要特殊处理。模板采用角钢纵肋，螺栓连接，接缝抹水泥环氧树脂浆，设置足够的拉杆和支撑，严格控制模板的变形，确保已浇砼符合规定的尺寸和外形。钢筋工程同悬灌段施工。梁体砼浇注砼浇注从一端开始，全断面斜向分段105、，水平分层地连续浇注。上层与下层前后浇注距离不小于1.5m，分层厚度不宜超过30cm，采用插入式振捣器配合附着式振捣器振捣。预应力施工同悬浇段。支架的拆除不承重的侧模，在砼抗压强度达到2.5Mpa时方可拆除。底模及支架在砼强度达到设计要求、合拢张拉抗压方可拆除。边跨现浇段工艺框图（见表2）。3.1.2.3.4.合拢段施工合拢段施工顺序本桥梁部型式为48+80+48m三孔一联连续梁、中孔合拢在边跨现浇完成后进行。合拢段吊梁合拢段直接采用现浇挂篮法施工。当悬浇最后一个悬浇段时，根据挂篮下吊杆的位置预先留孔，合拢段施工时，利用挂篮底模吊杆把底模吊在已浇砼梁段上，再利用挂篮外侧模浇注合拢段砼。合拢段施106、工方案图见下页。 合拢口的临时约束稳定合拢段施工存在的两个主要问题为：合拢段新浇的砼在硬化过程中要产生收缩，同时合拢口两端悬臂梁将随着湿度下降也会产生收缩，不能确保合拢段与两端悬臂段的连接性能。合拢段与其它的悬灌施工梁段不同，它将随着湿度的上升，悬臂梁伸长而过早地参与体系承受压力，新浇注的合拢段砼在时间内为具备一定的强度，过早承压则破坏砼内部胶结构造，使其强度受到影响。为解决以上两个问题，在合拢段施工时采取如下措施：一是在合拢口两端悬臂梁截面加设钢构件和在合拢口两悬臂梁端部相对张拉临时预应力素。合拢口忙时约束稳定要在即将浇注合拢段砼时进行。合拢段的浇筑在一天中的最低气温时进行，并应在可能短的时107、间内完成。合拢段砼浇筑前的准备工作安装钢筋及预应力管道合拢段有非预应力钢筋，三向预应力管道，合拢后穿束比较困难，故在合拢前把钢绞线穿入波纹管内。钢纹线穿束时，波管要用支架托好,保护波管不损坏开裂。波纹管接头两端都是固定端，里又有钢绞线，接头连接比较困难。可采用波纹管接头一端用平常套管,另一端采用铁皮套管,四周涂环氧树脂，外面再用胶布缠好封闭。合拢段施工测量观测合拢段观测点设置与线型控制要求的测点相同，在浇筑时，要用精密水准仪测量观测，以便发现问题及时处理。其他准备工作在各个T构最后节段浇筑张拉完成后，清除T构上不必要的施工荷载,其他施工荷载移至0段，使T构上的施工荷载处于相对平衡状态，以避免在108、合拢段端部造成相对变形以及产生“剪差”变位,影响合拢精度。同时对全桥的桥面标高以及桥轴线进行联测，观测气温变化的情况，观测时间不少于48小时，观测间隔为1小时，画出梁端水平变形、竖向变形与温度关系曲线。合拢混凝土的浇筑及养护施加配重为使合拢混凝土浇筑过程中结构体系处于稳定状态，待钢性支承锁定后在悬臂端施加配重，配重采用水箱水压重，配重相当于合拢混凝土的重量。浇筑混凝土时根据浇筑速度逐级减少配重。合拢混凝土浇筑在监理人员，设计院规定的气温较低且温差变化较小的时间内完成，混凝土浇筑完成后气温开始上升。合拢段混凝土的配合比试验要提前进行。混凝土采用较小的水灰比，并掺入一定比例的微胀剂，在保证混凝土设109、计强度的前提下，具备早强性能。施工时要加强施工管理，加强振捣，切实注意洒水养生，防止发生裂缝。混凝土等级宜高于梁体混凝土一个等级。混凝土应加强养护。梁体受日照部分必须加以覆盖。 合拢段的冬季施工保证措施低温施工合拢段，由于砼凝固速度慢，施加预应力完成体系转换需要的时间较长。在这较长的施工工程中，合拢段未达到强度的砼受气温变化，已完成结构砼收缩徐变的影响以及施工荷载作用的影响较大，为了确保施工质量，施工中采取如下措施：严格按照设计的施工程序施工；加强合拢段内外刚性支撑的构造，要求浇筑所用的吊架有足够的竖向刚度，同时张拉2-4束临时预应力钢筋束，以保证在体系转换前合拢段砼不受弯拉作用。强化模板制作110、工艺，要求模板表面光滑，减少模板对梁体的纵向约束，适时释放墩上临时锚固设施，保证合拢段砼在凝固过程中有一侧箱梁能自由伸缩。合拢段采用早强、高强、少收缩或微膨胀砼，严格控制用水量，以加速提高砼强度，以便及早施加预应力，完成体系转化。采取有效措施加强养护，确保砼在硬化，凝固工程中不受冻害，保证砼在早期凝结工程中处于升温受压状态，减少砼早期收缩裂缝。3.1.2.3.5.体系转换本桥主跨设计为48+80+48m 三孔一联连续箱梁，墩梁处于铰接状态。悬浇施工中于1#墩、2#墩顶采取临时固结措施使墩梁形成一临时T构，T构的梁体在悬浇过程中始终处于负变矩受力状态，随着各T构的依次合拢，梁体也依次转化为成桥状111、态的正负弯距交替分布形式，其间通过固结支座的适时解除，预应力的分配及分批依次依据实现梁体结构体系的转换。梁跨结构体系转换应在合扰段纵向连续预应力束张拉并压浆完成后进行。支座反力调整应满足设计要求。本桥结构体系转换程序如下图： 悬浇1#、2#墩两个T构；、梁跨边墩段现浇合拢，张拉、段预应力筋1#、2#墩顶固结措施解除，完成结构体系转换；梁跨合拢、张拉跨连续力筋，形成设计的主梁结构。3.1.2.3.6.线型控制线形控制基本原理线形控制即在预应力混凝土连续钢构梁悬臂法施工阶段,对桥跨结构所发生的几何变形应用控制软件，进行矫正，使其达到设计的理想状态。线形控制的基本原理是：根据计算提供梁体各截面的最终112、挠度变化值（即竖向变形），设置施工预拱度，据此调整每块梁段模板安装时的前缘标高。用公式表示如下：Hi= f其中：Hi第i梁段的实际立模标高Hi第i梁段的设计标高f综合考虑各种因素的影响而增设的施工预拱度（向上为正，向下为负）。悬臂梁施工线型控制的关键是要分析每一施工阶段，每一施工步骤的结构挠度变化状态，确定逐步完成的挠度曲线。影响挠度的因数根据施工过程主要有以下几种：T形成阶段由以下因数产生的挠度A梁段混凝土自重；B挂篮及梁上其它施工荷载作用；C张拉悬臂预应力筋的作用合拢阶段，将继续发生以下因素产生的挠度A合拢段混凝土重量及配重作用；B模板吊架或梁段安装设备的拆除；C张拉连续预应力束的作用。以113、上过程中，同时还会发生由于混凝土弹性压缩，收缩，徐变，预应力筋松弛，孔道摩阻预应力损失等因素引起的挠度。预拱度计算基本假设A混凝土为均质材料B施工及运营过程中梁体截面的应力h0.5Ra,并可认为在这种应力范围内，徐变，应变与应力成线性关系。C叠加原理适用于徐变计算，即应力增量引起的徐变变形可以累加求和D忽略预应力筋和普通钢筋对混凝土受力及变形的影响预拱度计算在上述假设的基础上考虑到各节段混凝土龄期不同所导致的收缩徐变差异将连续钢构梁施工所经历的收缩徐变过程划分成与施工过程相同的时段即：浇筑新梁段，张拉预应力筋，移动挂篮，体系合拢等每一时段结构单元数与实际结构梁段数一致，在每一时段都对结构进行全114、面的分析，求出该时段内产生的全部节点位移增量，对所有时段进行分析，即可叠加得出最终预拱度值节段前缘施工标高确定施工标高确定节段前缘施工立模标高Hi由两部分（设计标高Hi和综合预拱度fi）组成，即：设计标高Hi= H0+HI其中：H0为墩顶0#段标高 HI为梁体坡度引起的增量综合预拱度fi=fi1+fi2+fi3其中 fi1为节段预拱度fi2为挂篮变形预留的增量值fi3为基础沉降的影响值所以节段前缘施工标高为：Hi= Hi+ fi= H0 +Hi+ fi1+ fi2+ fi3挂篮变形计算主跨时施工采用自行设计的斜拉式轻型挂篮，其变形包括：桁架弹性变型、前吊带弹性及非弹性变形。A桁架变形计算将桁架115、简化为铰接形式，按各个梁段的不同重量，分别计算其弹性变形。B前吊带变形计算将底模架前横梁简化为弹性支撑的连续梁，根据各个梁段的实际荷载计算各个支承的受力，然后根据受力情况计算出吊带的变形量。C非弹性变形测试挂篮的非弹性变形由挂篮试压实验来实测，对于未经试压的挂篮，参考已试压挂篮（各套挂篮为同一工厂，同一工艺加工）的变形值在第一次挂篮施工时设置，对于已试压的挂篮认为非弹性变形已消除在施工时不再考虑。现场施工控制梁部悬灌施工的线型观测邀请设计单位指导，以确保线型控制精度。施工控制框图施工控制框图见下表原数据整理建立数据文件调用控制软件计算理论预拱度确定立模高度梁段施工施工观测与试验数据对比分析与反116、馈计算下一梁段预拱度施工放样梁段施工时，中线按照设计提供的控制点进行控制测量，立模放样的测点设在底模板梁段的前缘，在立模时将上述立模标高换算成坐标标高。在施工过程中对全桥中线和临时水准点进行定期复核和检查，确保各个T构的施工测量的准确性。材料参数测量A测量各梁段混凝土的原料性能、配合比、坍落度、容重等。B 测量混凝土7d、28d以及施加预应力龄期的弹性模量Eh强度值Rba及估测徐变系数。C 实测预应力材料的弹性模量Ey、标准模量Rby。D 测量施工荷载值及作用形心。施工观测按照施工顺序，每悬浇一段观测5次，即：挂篮就位后浇筑混凝土前；浇筑梁段混凝土后；张拉纵向预应力束前；建立纵向预应力后；移动117、挂篮前（即进行下一节段作业前）。每次观测要记录好标高变化。测量结果以表格形式（施工时统一制定表格）及时反馈至线型控制小组，并对一些意外情况在备注栏中进行反映。线型控制小组及时将计算机计算结果及立模标高反馈至技术人员。注意事项A施工中要严格按照平衡施工的要求进行，避免由于施工荷载和桥面杂物的不平衡引起测量数据的不准确。B施工观测要选在每天凌晨日出之前，不允许在高温、强光和大风等情况下进行观测。C要定人、定仪器进行观测，避免由于在高墩上测量而人为引起的误差。D要勤观测，勤记录，及时反馈。E严格控制梁体施工原材料的性能，基本作到全桥的统一性。悬臂浇筑法制梁质量控制标准悬臂浇筑梁段施工允许偏差应符合下118、列要求：A混凝土强度：符合设计要求；B桥梁轴线偏位：10mm；C桥梁顶面高程：10mm； D钢筋骨架制作及安装的允许偏差按下表的规定办理。钢筋骨架制作及安装序号项目允许偏差(mm)1受力钢筋顺长度方向全长的净尺寸L500010L5000202弯起钢筋的位置203箍筋内边距离尺寸差3钢筋绑扎允许偏差序号项目允许偏差(mm)1桥面主筋间距及位置偏差（拼装后检查）152底板钢筋间距及位置偏差83箍筋间距及位置偏差154腹板箍筋的不垂直度（偏离垂直位置）155混凝土保护层厚度与设计值偏差56其它钢筋偏移量20E梁体预留管道的允许偏差按下表的规定办理。梁体预留管道的允许偏差序号项 目允许偏差(mm)1跨119、中4m范围内42其它部位6F支座安装允许偏差按下表的规定办理。支座安装允许误差序号项 目允许误差（mm）1支座中心线与墩台十字线的纵向错动量152支座中心线与墩台十字线的横向错动量103支座板每块板边缘高差14支座螺栓中心位置偏差25同一端两支座横向中心线间的相对错位56螺 栓垂直梁底板7四个支座顶面相对高差28同一端两支座纵向中线间的距离误差与桥梁设计中心线对称+30，-10误差与桥梁设计中心线不对称+15，-10预应力混凝土连续箱梁外形尺寸的允许偏差应符合下表的规定：预应力混凝土连续箱梁外形尺寸允许偏差序号项目允许偏差（mm）1梁全长302边孔梁长203各变高梁段长度及位置104边孔跨度2120、05梁底宽度+10，006桥面中心位置+107梁高+15，-58挡碴墙厚度+10，0-59表面垂直度每米不大于310梁上拱度与设计值比1011底板厚度+10，012腹板厚度+10，013顶板厚度+10，014桥面高程2015桥面宽度平整度1016平整度317构造钢筋保护层+5，-218腹板间距1019支座板四角高度差1螺栓中心位置2平整度23.1.2.3.7.桥面系施工安装人行道护栏做到直线段全长范围内统一在一平面内。护栏顶平和线路坡度一致，栏杆立柱内侧面一致。人行道板安放稳固，沥青麻筋填塞密实，板块无撬角三条腿现象。板块在直线段全段内应板缝一致。栏杆金属按规范要求组织除锈，上防锈漆、面漆、喷121、漆要求均匀，漆面光亮无流淌和漏喷现象。3.1.2.4.附属工程施工锥体填土准确放样，在坡顶预留沉落量，并每侧适当加宽，待整修边坡时再把多余的土刷去。锥体护面在填方基本稳定后施工。坡面须挂线，砌面要平顺。反滤（垫）层按规定分层做好，并须边做反滤（垫）层边砌石，同时做好沉降缝和泄水孔。3.2.隧道工程3.2.1隧道工程概况XX隧道出口段设计为双洞单线隧道，两线线间距35m，本标段隧道左线起点里程DK66+240，终点里程DK69+071,全长2831m，隧道右线起点里程DK66+240，终点里程DK69+081，全长2841m。隧道出口段位于直线上，隧道为单面坡，坡度为13.4。XX山隧道进口段设122、计为双洞单线隧道，两线线间距35m，本标段隧道左线起点里程DK69+255，终点里程DK73+201,全长3946m，隧道右线起点里程DK69+271，终点里程DK73+201，全长3930m。隧道位于直线上，左右线隧道纵向设计坡度基本一致，进口段长95m的坡度为13.4的上坡，其余部分均位于14.3的上坡。3.2.2.隧道工程施工方案本标段两隧及斜井均按照“新奥法”原理组织施工，采用钻爆法开挖，光面爆破。其中、级围岩地段采用风钻配三臂凿岩台车台阶法施工，上台阶采用风钻配合打眼，下台阶采用三臂凿岩台车打眼；、级围岩地段采用三臂电脑凿岩台车全断面法施工。对于级及级围岩断层及断层破碎带等地段先超前123、支护预加固再采用台阶法施工。两座隧道洞内均采用无轨运输方案。XX山隧道进口、XX隧道出口在洞口施工前，应清理危石，并采取喷锚防护，按照设计要求挂设被动布鲁克网。初期支护采用锚杆台车、湿喷机配机械手施工。防水板采用专用作业台车进行铺设。二次衬砌采用液压模板台车。砼由洞外拌和站供应，砼罐车运输至浇筑地点，泵送砼入模，附着式振动器配合插入式捣固棒捣固。XX山隧道施工采用长管路压入式通风方式。XX隧道施工采用二阶段通风方案，即在XX斜井和隧道出口贯通前采用独头压入式通风，当斜井与隧道出口贯通后，主风机移至隧道出口，采用压入式通风方式。两隧道施工时，根据现场实际情况，在斜井和隧道正洞内适当设置射流风机辅124、助通风。3.2.2.1.隧道施工机械配套模式3.2.2.1.1.机械配套原则隧道施工机械配套应针对客运专线铁路隧道大断面的特点，以实现机械化均衡生产为目标，配套的生产能力应为均衡施工能力的1.21.5倍。施工中的关键机械，如混凝土的拌和设备、运输设备、混凝土喷射机、混凝土输送泵、通风机、抽水机等必须有备用数量。隧道施工配置针梁式跨越设备，以确保仰拱施工超前；衬砌结构采用边墙、拱部一体化施工的整体式衬砌台车。施工机械优先选用排污达标、噪音小的机械，动力优先选择电力机械。3.2.2.1.2.主要机械设备配套模式XX斜井工区主要机械配套模式开挖及出碴运输作业线：斜井施工：三臂凿岩台车+短臂挖掘机+自125、卸汽车（8t）。正洞施工：三臂凿岩台车+挖掘式装岩机（ITC312H4）+绞接式双向自卸汽车（22.5t）。初期支护作业线：锚杆台车和风钻+防水板铺设专用台车+8m3砼输送车+湿喷机配喷射机械手。混凝土衬砌作业线：正洞：针梁式仰拱模板台车穿行式模板台车（有效浇注长10m，配2套模板）+8m3砼输送车+砼输送泵。斜井：模板台架（配大块钢模）+8m3砼输送车+砼输送泵。机械配套表：（本表内未含备用机械数量）机械配套模式表项目设备种类规格及名称数量（台）斜井开挖凿岩设备AMVZISGBC-CR三臂电脑台车1 装碴设备ITC312H4挖掘式装岩机1 PC78US6短臂挖掘机1EJC145地下装载机1运126、输设备自卸汽车（8t）8正洞开挖凿岩设备AMVZISGBC-CR三臂电脑台车2装碴设备ITC312H4挖掘式装岩机2运输设备绞接式双向自卸汽车（22.5t）7正洞及斜井衬砌模板设备穿行式模板台车（正洞）2 模板台架（斜井）1 针梁式模板台车2运输设备8m3砼输送车6入模设备60m3/h砼输送泵3锚杆设备H530-30PC锚杆台车1喷砼设备喷射台车、湿喷机及喷射机械手4防水板铺设台车自制2多功能作业平台自制2XX山隧道主要机械配套模式开挖及出碴运输作业线：正洞施工：三臂电脑台车+挖掘式装岩机（ITC312H4）+绞接式双向自卸汽车（22.5t）。初期支护作业线：锚杆台车和风钻+防水板铺设专用台车127、+8m3砼输送车+湿喷机配喷射机械手。混凝土衬砌作业线：正洞：针梁式仰拱模板台车穿行式模板台车（有效浇注长10m，配2套模板）+8m3砼输送车+砼输送泵。机械配套表：（本表内未含备用机械数量）机械配套模式表工区设备种类规格及名称数量（台）正洞开挖凿岩设备NH178三臂电脑台车1AMVZISGBC-CR三臂电脑台车1装碴设备ITC312H4挖掘式装岩机2运输设备绞接式双向自卸汽车（22.5t）10正洞衬砌模板设备穿行式模板台车（正洞）2 针梁式模板台车2运输设备8m3砼输送车6入模设备60m3/h砼输送泵3锚杆设备H530-30PC锚杆台车1喷砼设备喷射台车、湿喷机及喷射机械手4防水板铺设台车自128、制2多功能作业平台自制23.2.2.2.供风方案XX山隧道进口独头掘进最长距离为3946m，XX隧道独头掘进最长距离为2841m。隧道洞口风站供风距离长，管阻损耗大，风压不能满足作业要求。所以隧道掘进2km区段采用洞口风站集中供风，超过2km后在洞内安设移动式风站供风，同时增加变压器容量。洞口集中风站配备4台20 m3/min电动空压机和1台10m3/min电动空压机，洞内移动风站配备2台20 m3/min电动空压机和1台10m3/min电动空压机供风。风管均采用200mm的钢管。附：施工管线布置图（见下页）3.2.2.3.供水方案隧道所在地区水源极为匮乏，XX山隧道工区采用钻深井和拦坝取水来129、解决，XX斜井工区采用钻深井取水。供水管道均采用150mm钢管，洞内采用100mm钢管，管节采用法兰连接。作业地段采用50mm的高压胶管分头供水。3.2.2.4.供电方案针对该隧道的施工特点，本着“安全、可靠、经济”的原则，选用铠装电缆高压进洞双回路供电方案，动力、照明分路，洞内分段设变压器。经计算，XX斜井工区用电总负荷约为2000Kw，计划于XX斜井进口附近设4台630KVA的变压器，负责XX斜井、XX隧道及生活区的施用电。XX山隧道工区用电总负荷约为2000Kw，计划在XX山隧道进口段设置4台630KVA的变压器，负责XX山隧道、XX大桥及生活区的用电。洞内在距开挖面最近的横通道内设40130、0 KVA双绕组移动式变压器，供掌子面附近施工用电，并随工作面前移；中间地段每隔23横通道（800m左右）施工管线布置图设一台100KVA变压器，供附近施工照明及衬砌设备用电。3.2.2.5.通风方案3.2.2.5.1.通风系统的设计要求空气中氧气含量，按体积计不得小于20%。粉尘容许浓度，每立方米空气中含有10%以上的游离二氧化硅的粉尘不得大于2mg。每立方米空气中含有10%以下的游离二氧化硅的矿物性粉尘不得大于4mg。有害气体最高容许浓度：一氧化碳最高容许浓度为30mg/m3；在特殊情况下，施工人员必须进入工作面时，浓度可为100mg/m3，但工作时间不得大于30min；二氧化碳按体积计不131、得大于0.5%；氮氧化物（换算成NO2）为5mg/m3以下。隧道施工通风的风速，全断面开挖时不应小于0.15m/s，在分部开挖的坑道中不应小于0.25m/s，但均不应大于6m/s。隧道内气温不超过28。噪音不大于90dB。3.2.2.5.2.XX山隧道施工通风方案本标段XX山隧道进口段最大掘进长度为3946m，全隧道采用压入式通风。压入式风管采用1800mm的高强维纶长纤维织布增强PVC管。XX山隧道施工通风方案示意图见下图： 3.2.2.5.3.XX斜井工区施工通风方案本标段XX隧道出口段掘进最大长度为2841m。斜井长度为430m，施工时采用压入式通风，在斜井中设置一根通风管，风管直径为1132、.3m。斜井施工完进入正洞施工后，在斜井中增设一根1.3m的风管，以满足正洞左右线通风的需要。斜井与左线正洞交会处由于角度较小，为了使风管平顺过渡，选择适当位置打一直径为1.5m的通风管洞。正洞出口打通后，拆除斜井中通风管，在正洞左右线分别设置一根1.8m的风管进行通风。XX隧道施工通风按工程进展情况划分为二个阶段实施：第一阶段：斜井施工至正洞出口施工本阶段采用长管道压入式通风，由斜井进风，隧道左右线各布置一根通风管，风管直径为1.3m。第二阶段：斜井与正洞交会处至分分界里程施工本阶段采用管道压入式通风，由隧道出口进风。XX隧道二阶段施工通风方案示意图见下页。3.2.2.5.4.通风管理施工通133、风很重要的一环是抓好管理，在各施工队建立专门的通风作业班，人员12人，定岗定责，拟订各个岗位的操作要求和考核标准。将通风系统的管理分解到各个岗位，为提高通风效果，要切实抓好管理这个主要环节，实行标准化作业。风机安装标准：风机安装位置距洞口的距离不小于25m，以避免回风污染。风机支架稳固结实，避免运转时震动摇晃。风机上方设防雨遮板。风机出口设置1.0m长的刚性风管，并用高强度柔性风管与PVC柔性风管过渡。风机和风管接口处法兰间加密封垫,刚性风管与柔性风管结合处绑扎三道，以减少局部漏风和阻力。风管安装标准：风管必须有出厂合格证，使用前进行外观检查，保证无损坏，粘缝牢固平顺，接头完好严密。所选用风管134、应保证百米漏风率和摩阻力小，有效风量率大，并具有足够的强度。风管挂设要平、顺、直。在作业时，先由测工在拱顶准确测出中线位置，并以5m的间距标出锚杆位置，安装风管悬挂锚杆，锚杆长为1m，安装后外露20cm。风管悬吊要稳固，悬挂高度一致。风管吊挂在6mm的钢丝绳拉线上，钢丝绳拉线用紧线器张紧。风管吊挂要求每100m挠度不大于150mm，轴向偏差每100m不大于300mm。为避免6mm的钢丝绳受冲击振动、洞内潮湿空气腐蚀等原因造成的拉线突然断裂的影响，间隔一个锚杆增设10mm的尼龙绳挂圈一个。为克服风管长期使用，疲劳造成的长度延伸、挠度增大，每月进行一次系统检查，每300m为一个检查调整段，风管拉紧135、后去除多余部分增设钢筋接头，绑捆牢固。使用PVC拉链风管，必须注意风管方向，内反边保持同风向一致。风管末端安设长60m的旧风管，以减少爆破冲击和飞石造成的风管损坏。风管出口距工作面齐头距离保持在30m。风机操作标准：通风机派专人值班，按规程要求操作风机，如实填写各种记录。风机的开启，根据洞内通风作业班长的通知，由洞口值班调度负责执行及管理。为减少风机启动时产生的冲击波对风管的冲击破坏，风机启动采用分级启动，先开启靠风管端电机，再启动第2个电机，间隔时间为26min（视风管延伸长度确定）。风机的关闭。放炮前或修补、接长风管时，根据洞内值班领工员通知的关机时间，由洞口值班调度执行关机命令。关闭顺序136、为先关靠风管端电机，间隔2min后再关闭第二个电机。风管的维护作业标准：成立专门的通风作业班组，共分为三组。其中两组分别负责洞内不断向前接长风管；另一组主要负责分管的维护和更换。对于轻微破损的管节，采用快干胶粘贴的方法修补，对于严重破损的管节，及时更换。粘补风管的方法，视破损情况确定，破损口小于15cm时，直接粘补；破损口大于15cm时，先将破口缝合后再行粘补，粘补面积应大于破损面积3040%。粘补后10min不得送风。因洞内渗水和温度变化的影响，风管内积水，每月应排水一次，减少风管承重和阻力。其它要求：在不影响爆破效果的前提下，严格按照钻爆设计施工，尽量减少炸药用量。采用湿式作业，出碴工程中137、应洒水，放炮后20min，由专人负责洒水，洒水顺序自上而下，先拱墙部岩壁，后碴堆，直至碴堆湿透为止。加强人体防护，进洞作业人员应佩戴必需的个人防护用品。进洞车辆应定期维护保养，以减少废气排放量。积极推广使用减少污染的燃油添加剂和汽车废气净化器。采用湿喷技术进行喷射混凝土作业，减少回弹，以减少粉尘污染。由我单位防疫站进行定期的洞内环境监测，及时反馈测试结果，以便改进。3.2.2.5.排水方案隧道工程防排水，应采取“防、排、截、堵相结合，因地制宜，综合治理”的原则，采取切实可靠的施工措施，达到防水可靠、排水通畅、经济合理的目的。对水资源保护有严格要求的隧道，防排水应采取“以堵为主、限量排放”的原则138、。对地表水和地下水应做妥善处理，使洞内外形成一个完整的防排水系统。隧道反坡施工时，分段挖集水池蓄水，采用分级泵站接力抽排水方案。洞内每隔500m设一个泵站，泵站的排水能力按递增配备，各级排水泵站排水能力都考虑80%储备排水能力，泵站间均按2根150的管路布置。在距离掌子面200m处设移动泵站，正常情况时，掌子面利用电动潜水泵排水。遇有突涌水时，将移动泵站和备用水泵移至掌子面，打开备用管路排水。3.2.3.隧道工程施工方法及工艺3.2.3.1.洞口及洞门施工3.2.3.1.1.洞口边仰坡及截水沟施工隧道洞口截水沟结合地形条件选择地面植被破坏小、排水畅通的地方进行设置。截水沟开挖采用人工配合小型挖139、掘机进行，水沟按照浆砌片石的标准人工进行砌筑。洞口边仰坡按设计坡度，自上而下分层进行刷坡和防护，分层高度以3m为宜。边仰坡上层土方段，使用挖掘机进行开挖，下层石方采用浅孔小台阶爆破，石质地层开挖采用预留光爆层法。局部爆破困难地段采用人工风镐刷坡。3.2.3.1.2.洞门及洞口缓冲结构施工洞口缓冲结构分两次进行施工，仰拱和边墙基础一次进行浇注，待该部砼达到一定强度后，拆模凿毛施工缝，一次进行拱墙整体浇注。基础根据地质不同情况使用挖掘机或爆破方法进行开挖，开挖后按照设计要求对基底进行处理。仰拱采用仰拱防干扰模板台车立模，边墙使用组合模板立模。泵送砼浇注。拱墙采用满堂支架，配合大块钢模板做内模，中间140、预留施工通道。外模使用组合钢模板拼装。泵送砼入模。3.2.3.1.3.进洞方法隧道开挖具备进洞条件时力求早进洞。隧道洞口段围岩较破碎，自稳能力较差。为确保进洞安全，进洞前先对边、仰坡进行加固处理，坡面采用锚网喷进行防护，洞口按设计轮廓线施做注浆小导管进行超前预支护。进洞采用台阶法，钢支撑、锚杆、网喷砼紧跟。洞口段上半断面开挖810m后，下部开始落底跟进，逐步转换为台阶法施工，台阶长度为35m。进入、级围岩以后由台阶法逐步转换为全断面施工。3.2.3.2.洞身及附属洞室开挖.1.正洞洞身开挖正洞洞身根据地质情况，采用不同的施工方法。、级围岩采用风钻配合三臂电脑台车台阶法开挖，上台阶采用风钻配合打141、眼，下台阶采用电脑三臂凿岩台车打眼，非电毫秒雷管、二号岩石乳化炸药爆破开挖，拱部采用光面爆破，墙部采用预裂爆破。喷、网、锚、钢筋格栅钢架等联合支护，每循环开挖进尺为1.02.0m。、级围岩地段采用三臂电脑台车全断面开挖，非电毫秒雷管、二号岩石乳化炸药爆破开挖，拱部采用光面爆破，墙部采用预裂爆破。初期支护形式为喷、锚、网联合支护。其中级围岩地段开挖进尺为4.0m，级围岩地段开挖进尺为3.5m。出碴采用电动铲装机装碴，自卸载重汽车运碴。出碴完成后，先进行初喷砼5 cm厚，然后进行喷、锚、网支护，支护紧跟开挖，以确保施工安全。附：台阶法开挖施工方法示意图（见下页）全断面法开挖施工方法示意图（见下页）142、3.2.3.2.2.XX斜井洞身开挖斜井洞口段：开挖前先打设22mm超前锚杆对围岩进行超前支护和加固，采用YT-28型风钻钻眼，非电毫秒雷管光面爆破。每循环进尺控制在1.0m内，并及时施做锚杆、挂网喷射砼，必要时架设钢支撑支护。斜井井身段：洞身级围岩地段采用台阶法开挖，风钻台架法打眼，非电毫秒雷管、二号岩石乳化炸药爆破光面爆破。其中级围岩地段进尺1.0m。级围岩地段采用全断面法组织进行机械化施工，三臂电脑台车打眼，非电毫秒雷管、二号岩石乳化炸药光面爆破。循环进尺2.5m。初期支护采用喷、锚、网联合支护。出碴采用小型挖掘机出碴，8t自卸汽车运碴。3.2.3.2.3.辅助洞室施工横通道等附属洞室根143、据施工情况，在不影响正洞开挖掘进的前提下，适时安排施工。附属洞室开挖利用简易台架配合风动凿岩机全断面法开挖，非电毫秒雷管、二号岩石乳化炸药光面爆破。出碴采用轮胎式装载机将弃碴运至正洞后装碴，自卸汽车运碴。开挖后及时施做喷、锚支护，局部地段采用挂网加强。3.2.3.2.4.隧道超欠挖检查每个开挖循环完后，对隧道断面进行超欠挖检查，调整开挖的钻孔精度、爆破参数、爆破器材及装药结构，指导下个循环开挖施工。隧道超欠挖的测定方法见下表：测定方法及采用的测定仪器方法简述比较施工数量的方法求算开挖出碴数量的方法将实际出碴数量与设计断面开挖数量相比较，此法适用于一个段落的超欠挖统计。求算衬砌混凝土数量的方法将144、一个衬砌段的混凝土（含注浆数量）实际用量与设计数量相比较。直接量测开挖断面积的方法利用激光束进行测定用激光指向仪或激光经纬仪射在掌子面上的光束测定特定部位的超欠挖的线性值。用全站仪测定在要测的点位粘贴反光片，用全站仪测定各点的三维坐标，通过计算绘制开挖断面，与设计断面进行比较用激光隧道限界测量仪由免棱镜测距全站仪和手提电脑组成，对掌子面（或任一断面）测量，直接打印出设计断面与实际断面，并标出设定点的超欠挖值。直接尺量的方法直角坐标法在掌子面上用经纬仪、水平仪定出隧道中线和起拱线，从起拱线分别向上、向下每50cm定一水平线，量取两端的开挖轮廓边缘，与设计断面比较。用衬砌轮廓刚架作基准当防水板铺设145、专用台车移动时，用直尺量取需测定点至轮廓刚架的最小距离，并考虑喷射混凝土的厚度，以确定超欠挖值。3.2.3.2.5.钻爆设计斜井一般断面、正洞单线级围岩及横通道钻爆设计图见下页。3.2.3.3.超前支护施工小导管是沿隧道纵向在拱上部开挖轮廓线外向前上方倾斜一定角度，或沿隧道横向在拱角附近向下倾斜一定角度的密排注浆花管。注浆花管的外露端支于开挖面后方的格栅拱架或钢支架上，共同组成支护系统。该方法的特点是形成了导管棚与固结联合的超前支护体系，提高了岩体自身的稳定性，抑制围岩松弛变形，增强了施工的安全性。超前小导管布置在拱部范围内，其环向间距为33cm，外插角为105，每组导管长度3.5m，两组搭接146、长度不小于1.5m。小导管直径为42，壁厚为4mm，管材采用无缝钢管，其前端加工成尖锥型，管身每隔1015cm钻一直径为68mm的小孔，并沿管身呈梅花型均匀布置。导管尾端80cm不钻注浆孔留作止浆段。小导管利用台车或风钻钻孔，钻孔前先喷混凝土510cm封闭掌子面，其后按设计范围，间距准确地定出管口位置。钻孔时按要求的外插角开孔，钻进至设计孔深后利用高压风吹 净孔眼内的粉尘及岩石碎屑，人工锤击或风钻钎尾顶入小导管。小导管管口用麻丝或塑性胶泥封堵，防止浆液从孔口溢出。小导管注浆采用水泥水玻璃双液浆，注浆采用压力流量双条件控制，注浆参数为：双浆液水泥浆与水玻璃的体积比为1：0.6，水泥浆水灰比（重量147、比）1：1。水玻璃的波美度e40，缓冲剂掺量为22.5。注浆压力一般为0.8MPa，施工时可根据具体情况调整注浆参数。小导管的安装方法：在预定的位置，用沾有CS胶泥的麻丝缠绕成不小于孔径的纺锤形柱塞。把管子插入孔内，带好丝扣保护帽，再用冲击设备把管子打入到要求的深度，使麻丝柱塞与孔壁充分挤压紧。然后再用CS胶泥填充孔口。注浆管的外露长度为50cm。以便连接孔口阀门和管路。小导管注浆施工示意图见下页。超前小导管施工劳动力组织：加工组：37人，分工制作小导管及临时支护材料。电工及机械司机：47人，分管空压机、注浆泵、搅拌机等。打管工班：69人，负责钻孔、打管。注浆工班：12人，分管注浆及封闭开挖面148、工作。小导管注浆主要机具设备：小导管注浆主要机具设备表序号机具名称规格数量单位备注1凿岩台车1台钻孔2游锤自制10把打管3吹风管20钢管1把吹孔4注浆泵双液泵2台注浆用5拌合机2台6混合器1个7注浆桶2个盛放浆液8浆液桶2个测浆液浓度9玻美度计2个试验10量杯3个11水桶3个12胶管高压管注浆用13木尺按浆液桶大小制计测浆液量3.2.3.4.初期支护施工根据不同地质情况，采用不同的初期支护形式。级围岩地段采用拱部局部布置组合式中空注浆锚杆和钢筋网、喷射砼联合支护；级围岩拱部180范围内布置组合式中空注浆锚杆，墙部布置砂浆锚杆，挂钢筋网喷射砼联合支护；级围岩拱部180范围内布置组合式中空注浆锚杆149、，墙部布置砂浆锚杆，每隔1.2m集中架设钢格栅，挂钢筋网喷射砼联合支护；级围岩地段拱部180范围内布置组合式中空注浆锚杆，墙部布置砂浆锚杆，每隔1.0m集中架设钢格栅，挂钢筋网喷射钢纤维砼联合支护。3.2.3.4.1.喷射混凝土施工喷射混凝土采用湿喷工艺；混凝土在拌和站使用自动计量配料、强制搅拌机拌和；混凝土搅拌运输车运输；正台阶段喷射作业采用喷射机械手作业，全断面段喷射作业使用砼喷射机。喷射工艺达到现行铁路隧道喷锚构筑法技术规范（TB10108）和锚杆喷射混凝土支护技术规范（GB50086）的有关要求。3.2.3.4.1.1.原材料要求水泥：应优先采用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，强度等级不小150、于32.5MPa，水泥用量不宜小于400kg/m3。水泥的安定性、凝结时间均应合格。当有抗冻、抗渗要求时，水泥强度等级不宜低于42.5MPa；当喷射混凝土遇含有较高可溶性硫酸盐的地层或地下水地段，应按侵蚀类型和侵蚀程度采用相应的抗硫酸盐水泥；当骨料与水泥中的碱可能发生反应时，应选用低碱水泥；当需要喷混凝土有较高的早期强度时，可选用硫铝酸盐水泥或其它早强水泥；有特殊要求时，应使用相应的特种水泥。粗细骨料应符合以下要求：粗骨料应采用坚硬耐久的碎石或卵石（豆石），或两者混合物。严禁选用具有潜在碱活性骨料，当使用碱性速凝剂时，不得使用含有活性二氧化硅的石料。喷射混凝土中的石子最大粒径不宜大于16mm，151、喷射钢纤维混凝土中的石子最大粒径不宜大于10mm，骨料级配宜采用连续级配。按重量计含泥量不应大于1，泥块含量不应大于0.25。细骨料应采用坚硬耐久的中砂或粗砂，细度模数应大于2.5，含水率宜控制在5%7%。砂中小于0.075mm的颗粒不应大于20。含泥量不应大于3，泥块含量不应大于1。喷射混凝土用的骨料级配宜控制在下图所给的范围内。喷射混凝土粗骨料筛分曲线图外加剂：应对混凝土的强度及与围岩的粘结力基本无影响；对混凝土和钢材无腐蚀作用；对混凝土的凝结时间影响不大（除速凝剂和缓凝剂外）；吸湿性差，易于保存；不污染环境，对人体无害。速凝剂：在使用速凝剂前，应做与水泥的相容性试验及水泥净浆凝结效果试验152、，严格控制掺量，并要求初凝不应大于5min，终凝不应大于10min。在采用其它类型的外加剂或几种外加剂复合使用时也应做相应的性能试验和使用效果试验。水：水质应符合工程用水的有关标准，水中不应含有影响水泥正常凝结与硬化的有害杂质，不应使用污水、PH值小于4的酸性水、硫酸盐含量按计超过水重1的水。钢纤维：钢纤维内不得有明显的锈蚀、油脂及其它妨碍钢纤维与水泥粘结的杂质，其中因加工不良造成的粘连片、铁屑及杂质不应超过钢纤维重量的1。3.2.3.4.1.2.喷射砼施工前准备工作连续进行喷射砼施工前，对受喷岩面进行处理后再喷射混凝土，并做好以下各项准备工作：一般岩面可用高压水冲洗受喷面上的浮尘、岩屑，当岩153、面遇水容易潮解、泥化时，宜采用高压风吹净岩面。若为泥、砂质岩面时应挂设细钢筋网（网格宜不大于2020mm、线径为812），用环向钢筋和锚钉或钢架固定，使其密贴受喷面，以提高喷混凝土的附着力。喷混凝土前，宜先喷一层水泥砂浆，待终凝后再喷射混凝土。设置控制喷射混凝土厚度的标志，一般采用埋设钢筋头做标志。检查机具设备和风、水、电等管线路，并试运转：选用的空压机应满足喷射机工作风压和耗风量的要求；压风进入喷射机前必须进行油水分离；输料管应能承受0.8MPa以上的压力，并应有良好的耐磨性能；保证作业区内具有良好通风和照明条件。喷射混凝土机的性能应符合下列要求：密封性能良好，输料连续均匀；生产率大于5m3154、/h，允许骨料最大粒径为16mm；混凝土输料距离：水平方向不小于30m，垂直方向不小于20m；机旁粉尘浓度小于10mg/m3。3.2.3.4.1.3.喷射砼作业喷射砼采用砼喷射机或砼喷射机械手连续进行施工。洞外砼喷射作业应分段分片依次进行，喷射顺序应自下而上，分段长度不宜大于6m。洞内砼喷射按照自下而上的顺序一次施工，分层喷射时，后一层喷射应在前一层混凝土终凝后进行，若终凝1h后再进行喷射时，先用风水清洗喷层表面。在喷射侧壁下部（台阶法施工上半断面拱脚）及仰拱时，需将上半断面喷射时的回弹物清理干净，防止将回弹物卷入下部喷层中形成“蜂窝”，而降低支护强度。喷射混凝土的一次喷射厚度：拱部为6010155、0mm，侧壁为80150mm。初喷混凝土在开挖后及时进行，复喷应根据掌子面的地质情况和一次爆破药量分层、分时段进行喷射作业，以确保喷射混凝土的支护能力和喷层的设计厚度;喷射混凝土终凝后3h内不得进行爆破作业。喷射混凝土的回弹率：侧壁不应大于15%，拱部不应大于25%。3.2.3.4.1.4.喷射钢纤维砼。钢纤维砼使用设计的掺料，采用强制式搅拌机进行拌和，其生产能力应与混凝土喷射机的生产效率相适应。钢纤维喷射混凝土搅拌时先将钢纤维、水泥、骨料干拌后再加水湿拌，干拌时间不得少于1.5min。钢纤维采用播料机均匀地分散到混合料中，不得成团。喷射作业同一般喷射砼作业施工方法，钢纤维喷射混凝土施工后再在156、其表面喷射一层厚度为10mm、强度不低于钢纤维砼的水泥砂浆。3.2.3.4.1.5.喷射砼养护喷射混凝土终凝2h后，喷水养护，时间不得少于14d。气温低于+5时不得喷水养护。3.2.3.4.2.锚杆施工本标段拱部系统锚杆全部使用中空锚杆，墙部系统锚杆全部使用砂浆锚杆。组合式中空注浆锚杆选用厂家的定型产品；砂浆锚杆直径为22mm，砂宜采用中粗砂，最大粒径不得大于2.5mm，使用前过筛清洗，水泥选用42.5号普硅水泥，浆液标号不低于设计要求；速凝剂选用合格的速凝剂，所用材料均应达到锚杆喷射混凝土支护技术规范（GB50086）、铁路隧道喷锚构筑法技术规范（TB10108）的有关规定要求。钻孔前先标定157、钻孔位置。孔深误差不大于5cm，孔径大于杆体直径15mm，钻孔完毕后，孔内积水、积粉及岩碴要吹洗干净。锚杆采用锚杆台车安设，锚杆端头安装垫板并与喷砼面密贴，设好孔口注浆塞。注浆采用单液注浆泵，若为砂浆锚杆时则注浆管应先插到距孔底510cm处，并随水泥砂浆的注入缓慢匀速拔出，随即迅速将锚杆插入，若孔口无水泥砂浆溢出，应将杆体拔出重新注浆，始终保持注浆管口埋在砂浆内，以免浆中出现空洞；中空锚杆则直接将输浆管道连接到注浆塞上注浆。注浆开始或中途停止超过30min时，应用水润滑注浆罐及其管路。注浆孔口的压力不得大于0.4MPa。杆体到位后，要用木楔或小石子将孔口卡住，防止杆体滑出。砂浆未达到设计强度的158、70%时，不得随意碰撞，一般规定三天内不得悬挂重物。锚杆安设后，不得随意敲击。锚杆的插入长度不小于设计长度的90%，锚杆安装后，不得随意敲击。锚杆施工完成后，按锚杆喷砼支护规范进行试验。3.2.3.4.3.钢筋网、钢架施工钢筋网在洞外提前加工成22m钢筋网片，运输至洞内安装焊接在锚杆上。安装时，钢筋网紧贴受喷岩面的起伏铺设。钢筋网的混凝土保护层不小于40mm，且与锚杆连接牢固，在进行喷射作业时不颤动。喷射中如有脱落的石块或混凝土块被钢筋网卡住时，应及时清除。钢格栅在洞外的加工厂内进行加工，加工前先按11的比例进行放样，确定主要杆件的下料尺寸。格栅钢架利用定位胎架焊接成型，每榀钢架加工完成后应放159、在水泥地面上试拼，周边拼装允许误差为3cm，平面翘曲应小于2cm。焊接不得有假焊，焊缝表面不得有裂纹、焊瘤等缺陷。经检查加工拱度满足要求后存放于构件场内备用。钢格栅利用平板车运进洞内，钢架液压组装平台车逐榀安装。主要施工技术要求：格栅钢架、挂网应在隧道开挖并初喷5cm防水混凝土后进行。格栅钢架和钢筋网片的钢筋种类、型号、直径和间距等应符合设计要求。立拱时各节钢架联结牢固、位置正确，钢筋网铺设平整，与钢架联结牢固，网片之间搭接长度不小于200mm。格栅钢架加工与安设误差要求见下表：钢架加工与安设误差要求表加工允许误差矢高弧长+20mm，0mm+20mm，0mm拼装允许误差宽度高度扭曲度20mm3160、0mm20mm安设允许误差与线路中线位置两榀钢架间距垂直度30mm100mm5为保证钢架整体受力，按设计设置纵向连接钢筋。连接筋为25钢筋，间距1.0m，与钢架的连接点焊接牢固。分部开挖法施工时，钢拱架拱脚应打设直径为22mm的锁脚锚杆，锚杆长度不小于3.5m，数量为24根。下半部开挖后钢架应及时落底接长，封闭成环。钢架应与喷混凝土形成一体，钢架与围岩间的间隙应用喷混凝土充填密实；各种形式的钢架应全部被喷射混凝土覆盖，保护层厚度不得小于40mm。3.2.3.5.初期支护表面质量检查 喷射砼厚度检查采用埋钉的方式，其平均厚度不应小于设计厚度，厚度检查点数的80及以上大于设计厚度，最小厚度不小于设161、计厚度的2/3。对不够设计厚度地段必须加喷补够。初期支护表面不能有空鼓、裂缝、松酥等现象，若有必须使用喷混凝土（或砂浆）对基面进行找平处理。喷射砼表面平整度用2m靠尺检查，表面平整度允许偏差：侧壁5cm、拱部7cm。3.2.3.6.隧道防排水施工及防渗漏措施本隧道防水等级为一级。隧道防排水采取“防、排、截、堵结合，因地制宜，综合治理”的原则。再裂隙水较发育及有水文环境严格要求的地段，防排水采用“以堵为主，限量排放”的原则，达到防水可靠、经济合理的目的。隧道内设双侧水沟排水，隧道洞口段长500m设置为保温水沟。隧道初期支护与二次衬砌环向设50mm软式透水管盲沟，边墙墙角纵向设80mm软式透水管，162、与环向盲沟连通。拱墙初期支护与二次衬砌之间铺设柔性防水层，防水层采用ECB防水板加土工布缓冲层，防水层一般地段拱墙铺设，厚度1.2mm；富水地段全断面铺设，厚度1.5mm，土工布重量不小于350g/m2。二次衬砌施工缝每10m一道，采用中埋式橡胶止水带；变形缝在地层显著变化处、断面明显变化处设置，采用背贴式橡胶止水带加中埋式钢边橡胶止水带。防水板结构施工示意图见下页。3.2.3.6.1.防水板施工方法及工艺防水板超前二次衬砌920m施工，铺设采用防水板铺设台车进行。其施工方法及工艺如下：塑料防水板厚度应不小于1.2mm，耐刺穿性好、柔性好、耐久性好；物理力学性能应符合下表的要求。 塑料防水板主163、要物理性能项目拉伸强度（Mpa）断裂延伸率（）热处理时变化率（）低温弯折性抗渗性指标122002.520无裂纹0.2Mpa24h不透水防水板铺设应超前二次衬砌施工920m，并设临时挡板防止机械损伤和电火花灼伤防水板，同时与开挖掌子面应保持一定的安全距离。铺设防水板前应对初期支护采用简单易行的锤击声检查，必要时辅以其它物探手段；对初期支护的渗漏水情况进行检查，并采取有效措施进行处理； 钢筋网等凸出部分，先切断后用锤铆平抹砂浆素灰（如下图）。有凸出的管道时，用砂浆抹平（如下图）。锚杆有凸出部位时，螺头顶预留5mm切断后，用塑料帽处理（如下图）。补喷砼使其表面平整圆顺，凹凸量不得超过5cm。初期支护164、表面应平整，无空鼓、裂缝、松酥，并用喷混凝土（或砂浆）对基面进行找平处理，表面平整度用2m靠尺检查，表面平整度允许偏差：侧壁5cm、拱部7cm。防水板铺设专用台车应具备以下要求：防水板专用台车应与模板台车的行走轨道为同一轨道；轨道的中线和轨面标高误差应小于10mm。台车前端应设有初期支护表面及衬砌内轮廓检查刚架，并有整体移动（上下、左右）的微调机构。台车上应配备能达到隧道周边任一部位的作业平台。台车上应配备辐射状的防水板支撑系统。台车上应配备提升（成卷）防水板的卷扬机和铺放防水板的设施。防水板铺设应符合下列要求：铺设前进行精确放样，弹出标准线进行试铺后确定防水板一环的尺寸，尽量减少接头。防水板165、铺设应采用无钉铺设工艺，宜采用从下向上的顺序铺设，松紧应适度并留有余量（实铺长度与弧长的比值为10：8），检查时要保证防水板全部面积均能抵到围岩。用带热塑性圆垫圈的射钉将缓冲层平整顺直地固定在基层上，缓冲层搭接宽度50mm，可用热风焊枪点焊，每幅防水板布置适当排数垫圈，每排垫圈距防水板边缘40cm左右，垫圈间距：侧壁80cm，23个垫圈/m2，顶部40cm，34个垫圈/m2。 暗钉圈固定缓冲层示意两幅防水板的搭接宽度不应小于100mm。环向铺设时，先拱后墙，下部防水板应压住上部防水板。防水板之间的搭接缝应采用双焊缝、调温、调速热楔式功能的自动爬行式热合机热熔焊接，细部处理或修补采用手持焊枪，单166、条焊缝的有效焊接宽度不应小于10mm，焊接严密，不得焊焦焊穿。防水板纵向搭接与环向搭接处，除按正常施工外，应再覆盖一层同类材料的防水板材，用热焊焊接。三层以上塑料防水板的搭接形式必须是“T”型接头。分段铺设的卷材的边缘部位预留至少60cm的搭接余量并且对预留部分边缘部位进行有效的保护。绑扎或焊接钢筋时，采取措施应避免对卷材造成破坏。混凝土振捣时，振捣棒不得接触防水板，以防防水板受到损伤。防水板铺设质量检查应符合以下要求：防水板质量检查应按新建客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准进行。防水板的搭接缝焊接质量检查应按充气法检查，将5号注射针与压力表相接，用打气筒进行充气，当压力表达到0.25M167、Pa时停止充气，保持15min，压力下降在10%以内，说明焊缝合格；如压力下降过快，说明有未焊好处。用肥皂水涂在焊缝上，有气泡的地方重新补焊，直到不漏气为止。防水板铺设施工示意图见下页。 1衬砌内轮廓检测刚架；2人梯；3作业平台；4防水板扇形支撑；5门架。 3.2.3.6.2.排水盲管安设方法排水盲管的管材、直径应符合设计要求；透水孔的规格、间距符合设计要求。环向排水盲管沿纵向设置的间距应满足设计要求，并应根据洞内渗、漏水的实际情况，在地下水较大的地段应加密设置排水盲管。纵向集水盲管应与环向排水盲管、泄水管用变径三通连为一体，形成完整的排水系统。排水盲管应紧贴渗水岩壁安设，减小地下水由围岩进入168、排水盲管的阻力；排水盲管布置应圆顺，不得起伏不平。透水盲管采用5cm长的锚固钉及PE板窄条（820cm）锚固在岩面上，锚固钉间距按50cm布置。排水管路系统的连接应牢固、畅通，纵向排水盲管安装坡度符合设计要求，通向水沟的泄水管应有足够的泄水坡。3.2.3.6.3.橡胶止水带止水带应固定在挡头模板上，先安装一端，浇筑混凝土时另一端应用箱型模板保护，固定时只能在止水带的允许部位上穿孔打洞，不得损坏止水带本体部分；固定止水带时，应防止止水带偏移，以免单侧缩短，影响止水效果。止水带埋设位置应准确，其中间空心圆环应与变形缝重合。止水带定位时，应使其在界面部位保持平展，不得使橡胶止水带翻滚、扭结，如发现有169、扭结不展现象应及时进行调正。止水带的长度应根据施工要求事先向生产厂家定制（一环长）。止水带安装完后使用以下方法检查：检查止水带安装的横向位置，用钢卷尺量测内模到止水带的距离，与设计位置相比，偏差不应超过5cm。检查止水带安装的纵向位置，通常止水带以施工缝或伸缩缝为中心两边对称，用钢卷尺检查，要求止水带偏离中心不能超过3cm。用角尺检查止水带与衬砌端头模板是否正交，否则会降低止水带的有效长度。3.2.3.6.4.隧道内渗漏水及出现集中地下水的处理方法当隧道内有单个漏水点时埋设硬塑料管引排至边墙泄水孔处排出。当有大面积渗水时，采用大幅防水板引排。在开挖过程中，如发现底部有集中地下水出现，需埋设盲沟170、排水，盲沟采用外径89mm，壁厚3.5mm的花钢管内衬80mm的软式透水管组成，引排至隧道排水沟。3.2.3.7.二次衬砌施工二次衬砌在洞室收敛变形趋于稳定后及时进行施做，砼浇筑采用砼输送泵配合模板台车施工，衬砌台车长10m。插入式捣固棒配合附着式振捣器捣固。钢筋加工在洞外加工厂进行，绑扎利用移动式多功能作业平台辅助人工进行。3.2.3.7.1.砼生产原材料要求砼要求所使用的水泥的标号符合砼强度要求，结合隧道所处的水文地质条件，衬砌所用水泥选用普通硅酸盐水泥。隧道施工用砂采用河砂，其细度模数不得小于2.6，提高砼的抗渗性能。石子的最大粒径不得超过40mm，其质量符合有关规范要求。水采用饮用水或171、无侵蚀性的洁净水。外加剂要求减水剂应在砼拌合水中预溶成一定浓度的溶液，再加入搅拌机搅拌。为减少水化热的产生，施工时在砼中掺入部分粉煤灰，粉煤灰采用级标准，借以提高砼的和易性。但各种外加剂进场后需抽样进行试验，并经业主及监理工程师的批准，确保其各项性能指标符合结构质量要求。砼的搅拌砼搅拌采用二次投料法，即先将砂、石、水泥加入拌和站进行拌和0.51.0min，再加水搅拌1.52.5min。外加剂最后加入。搅拌前外加剂先用拌和水进行稀释均匀，搅拌时间延长至3min。砼搅拌不仅仅使材料均匀的混合，还起到一定的塑化和提高和易性作用，对防水砼的性能影响较大，砼搅拌达到色泽一致后方可出料。3.2.3.7.2172、.混凝土的运输采用砼运输罐车无轨运送砼，配备8m3的轮胎式混凝土运输罐车运送混凝土。在运输过程中砼罐不得停止转动，确保入模砼的质量。3.2.3.7.3.混凝土的灌注仰拱及铺底砼采用针梁式仰拱模板台车整体浇筑，其混凝土均在洞口拌和站拌和，砼罐车运到现场，混凝土输送泵泵送入模，插入式振捣器捣固，浇注混凝土时由仰供中心向两侧对称进行。为防止仰拱上浮，在仰拱两侧设定位锚杆固定。仰拱每10m分成一段，利用台车纵梁维持洞内交通运输的畅通，台车强度及刚度必须满足行车荷载的要求。仰拱填充在仰拱施工完成后进行，禁止仰拱与填充混合施工。拱墙二衬砼的入模采用HBT60输送泵。模板台车就位并安设挡头板后即可进行砼的灌173、注。灌注砼之前，钢模板台车外表面需涂抹脱模剂，以减少脱模时的表面粘力。灌注砼时，先从台车模板最下排工作窗口对称进行灌注砼，灌注砼至砼快要平齐工作窗口时，关闭工作窗，然后从第二排工作窗口进行灌注砼，依次类推，最后于拱顶输料管处关闭阀门封顶。砼的振捣采用插入式捣固棒配合附着式振捣器进行。插入式捣固棒振捣时，按“快插慢拔”操作。砼分层灌注时，其层厚不超过振动棒长的1.25倍，并插入下层不小于5cm，振捣时间为1030s。捣固棒应等距离的插入，均匀的捣实全部砼，插入点间距应小于振捣半径的1倍。前后两次捣固棒的作用范围应相互重叠，避免漏捣和过捣。振捣时严禁触及钢筋和模板。3.2.3.8.超前地质预报方法174、及工艺3.2.3.8.1.地质概况XX隧道在DK64+500DK67+500段可能发生岩爆，并穿越F1断层破碎带，因此做好超前地质预报是本隧道施工中的关键一环。3.2.3.8.2.超前地质预报原则根据本标段隧道的地质情况，结合国内同类工程的施工经验，本着“地表和洞内相结合、构造探测和水探测相结合、长中短期分阶段预报相结合”的“三结合”原则，做到有疑必探、先探后掘，充分发挥多种手段综合预报的优势，解决本标段的超前地质预报和整治问题。3.2.3.8.3.超前地质预报方案本隧道地质条件比较复杂，超前地质预报拟采用地质法物探法钻孔法相结合的综合地质预报手段。根据现有的地质勘测资料，对本隧道主要区段进行175、补充地质探查，进一步了解和掌握隧道通过区的水文地质条件，对水源及其通道做出初步判断。结合地表探测结果，在工作面内按照“由远至近，逐步加密”的方法，先用物探手段探测掌子面前方及坑道周围的地质异常体，而后再用水平钻孔法进行验证，对开挖面前方及周围的地质情况进行准确预报。地面物探隧道地质条件复杂，现阶段地质探察的深度尚难以全面反映全线的详细地质情况，尤其是复杂的岩溶地质问题几乎是不可能的。施工前期有条件时拟联系设计单位或有资质的勘探单位，从地表对个别区域进行补充探察，从客观上查明隧道通过的地层分布、构造及范围较大的不良地质体的空间位置，进一步摸清地下水源的分布、活动规律及其通道情况，为隧道的超前地质176、预报提供指导。洞内超前地质预报地质构造是地下水依附的母体。为准确探测地下突水突泥情况，首先应探明地质构造体的特征，并据以分析及结合其他手段进行地下水预报。根据国内在隧道地质预报方面的技术水平及大量工程实践，洞内超前地质预报探测采用地质分析法物探法水平钻孔法相结合的综合探测手段，各种手段扬长避短、相互验证，以提高地质超前预报的精度。地质构造探测长期（长距离）超前地质预报TSP技术：TSP法是弹性波法的一种，根据多年实践，其对较大的地质构造界面、断层构造较大的反射界面波阻抗明显的地质体效果较好，其探测距离为100m150m，本隧道每隔100m用TSP203对掌子面前方围岩探测一次，重点探查规模较大177、的溶洞、暗河、破碎带、裂隙发育带等。中期（短距离）超前地质预报：采用探地雷达周边探测和瑞利波超前探测，具体如下：探地雷达周边探测：探地雷达应用电磁波反射原理进行探测，对介质中频数的变化较为敏感，正洞工作面较大，雷达测线扫描能有效展开，对探测掌子面前方的地质体效果较理想。利用探地雷达重点进行隧道周边的地质体探测，查找隧道周边隐伏的岩溶、暗河、地质破碎带及其它不良地质体，防止开挖通过后，隧道顶板、底板及侧壁出现灾害性的突水突泥。瑞利波超前探测：瑞利波探测技术具有抗干扰能力强、探测精度高等优点，选用MRD-型瑞利波探测仪与TSP长期预报相配套，每隔30m对掌子面前方围岩探测一次，主要用来确定地质异常178、体的边界，检测、判明断层的位置，查找溶洞与暗河，为施工决策提供可靠的依据。地下水的探测：非岩溶地区地下水一般赋存于断层破碎带内，以及岩层的节理裂隙中。其水力循环带浅，相对较易处理。地下水的探测采用红外探水、高密度电法及钻孔射频透视技术探测预报地下水：红外探水：地下水的活动会引起岩体红外辐射场强度的变化，红外探水仪通过接收岩体的红外辐射强度，根据围岩红外辐射场强度的变化值来确定掌子面前方或洞壁四周隐伏的含水体。根据构造探测结果，趋近不良地质体和地质异常体时，利用便携式红外线探水仪每隔20m30m对掌子面进行一次含水构造探测。当洞内个别区段渗水量较大时，亦用红外探水仪探测预报，探明隧道周边隐伏的含179、水体，保证施工安全。高密度电法：对红外探测到的含水结构，利用DZ-A型直流电法仪和DTS-1型防爆音频电穿透仪（配合TSP203）探测，确定含水构造至掘进断面距离或破碎带宽度，进一步查明其规模及可能的危害性。钻孔射频透视技术：对于隐伏于掌子面前方隧道开挖断面内的小型溶蚀通道，利用钻孔射频透视法进行探测，查明其导水通道及空间分布，以便制定相应措施，在施工时预防和整治。水平超前钻孔：水平超前钻孔直观明了，可以验证超前地质预报的精度，同时对于含水、含瓦斯地段可以直接探明涌水压力、瓦斯突出压力及其含量。施工中将超前钻孔作为主要的探测手段。由于本标段地质条件比较复杂，水平超前钻孔作为隧道施工的一道主要工180、序，并纳入隧道施工循环网络中进行管理。水平超前钻孔按隧道全长进行探测，钻机选型用MKD-5S型全液压钻机，孔径108mm，每次钻孔深度100m，必要时进行取芯分析。超前地质预报的方法及工艺针对本隧道所处地理位置和环境及施工存在的主要工程地质问题，结合目前国内隧道施工地质预报现状，采用以地质法为基础与其他方法相结合的综合方法进行地质预报，并相互验证，有效指导施工。特别应加强不良地质段的地质预报工作。预报方法分如下几种：主要有地质素描法、超前水平钻孔法、断层参数预测法、地质雷达探测法、TSP法（地震负视速度法）。地质预测、预报流程图见下页图。地质素描开挖后利用罗盘仪、地质锤、放大镜、皮尺等简单工具181、对开挖面围岩级别、岩性、围岩风化变质情况、节理裂隙、产状、断层分布和形态、地下水等情况进行观察和测定后，绘制地质素描图，通过对洞内围岩地质特征变化分析来推测开挖面前方的地质情况，据以指导施工，地质素描在每次开挖后均需进行。超前水平钻孔通过钻孔台车钻进过程中钻速、冲洗液、岩屑和岩粉的变化对开挖面前方较短距离内的地质情况进行判断，为提高其预报的准确度，与地质素描配套使用。地质预测、预报工艺框图确定预测对象及测程根据设计文件分析区域性地质资料远程50200m中程1580m近程320mTSP203隧道地震预报系统瑞雷波法红外地下水探测直流电法探水超前钻孔（工程钻机）地质雷达甚低频法探水超前钻孔（凿岩机182、）地质素描确定不良地质体的厚度和范围有无按原施工组织方案进行施工按测程、用不同方法相互验证：断层破碎带、膏溶角砾、洞穴、突水涌泥、含水构造等规模及位置制定施工方案及抢险预案、准备物资、机械等准确测定断层破碎带、膏溶角砾、洞穴、突水涌泥、含水构造等规模及位置实施施工方案检验远程预报的准确性检验中程预报的准确性信息反馈LDS1A陆地声纳仪LDS1A陆地声纳仪具有轻便、操作智能化、工作时间短、操作简单、震源用锤击、工作人员少等优点，预报时：在掌子面上布置水平和铅垂方向各一条测线，标出测点位置，然后一人在激震点上用812磅锤敲击岩面，另一人用手按住检波器，用黄油耦合剂使它贴在岩面的测点位置上施测，检波183、器接受的震动信号记录在仪器中。各测点施测完毕后，在办公室处理和判断资料，施测时间在3050min之间。通过打印出来的时间剖面图及显示图可作地质判断及计算不良地质体的空间位置。地质雷达为提高地质预报的准确型，除采用常规地质法和陆地声纳以进行地质预报外，同时利用SIR10B型地质雷达进行地质超前预报，其探测范围40m内，是一种非破坏型的探测技术，具有抗电磁干扰能力强，分辨率高，可现场直接提供实时剖面记录图，图象清晰直观。TSP203地质预报系统技术TSP（Tunnel Seimic Prediction）技术由AMT公司研制，是一种用于超前预报隧道前方地质变化的地下反射技术。利用地震波的反射原理进184、行地质探测。该设备和技术特别适用于高分辨率的折射微地震探测，以及对断裂带和岩体强度降低的软弱破碎带的探测，对于掌子面前方及其周围的地质界面情况的位置，均用数据处理后的图象来直接反映，对剪切横波（S波）的数据处理能籍以提高含水断裂带和地质构造走向的辨识率，并能自动进行数据分析。对不同岩体及断层带等界面、富水地段的预报效果最好，同时预报距离长。节省时间，对施工干扰少，每次爆破记录时间仅需45min，整个量测循环（包括仪器清理）共需2h。预测方法是在掌子面后方边墙上一定范围内布置一排爆破点，依次进行微差弱爆破，产生的地震波信号在隧道围岩内传播，当岩性发生变化，会造成一部分信号返回，界面两侧岩石差别越185、大，反射回来的信号发生变化越大，通过专用的软件处理，就可以判断围岩的变化及洞穴位置。声发射法监测预报岩爆在岩爆的形成期间声发射活动由弱到强，当接近发生实质性岩爆时，声发射活动达到极限，随后开始减弱，经过短暂的声发射减弱或消失期后就开始发生岩爆。用声发射监测法预报岩爆正是利用岩爆形成中的这一声发射特征，在岩爆发生前用声发射监测仪监测岩体的声发射事件数，通过对事件数的变化情况的分析就可对岩爆作出预报。施工中选择可能发生岩爆的位置作为监测点，并按下图所示工作程序进行监测。3.2.3.8.5.超前地质预报设备配备表超前地质预报资源配备表序号资源名称单位数量1TSP203超前预报仪套2 2SIR10B型186、地质雷达台2 3LDS1A陆地声纳仪台2 4地质罗盘台2 5红外探水仪套26DTS-1型防爆音频电穿透仪部2 7DZ-A型直流电法仪套2 8KSY-1型钻孔窥视仪台2 9MKD-5S型全液压钻机（超前水平地质钻机）套2 10STL-12型声发射监测系统套211数码相机、光学相机部312地质及物探工程师名23.2.3.8.6.监控量测及超前地质预报组织机构为了对掌子面前方地质情况进行超前预报并对初期支护和围岩变形状况进行有效监测，本标段成立专门的施工监测及地质预报小组，由项目经理部的科技研发部负责组织实施 (组织机构框图见下图) 。隧道监控量测组织机构框图顾问组监控量测组地质预报组科技研发部总工187、程师内业数据组3.2.3.8.7.超前地质预报计划本隧道地质结构比较复杂，隧道穿过断层破碎带且存在高地应力岩爆等问题，应此超前地质预报应贯穿整个隧道的施工过程，结合各种预报方法的适用范围，普通围岩条件下每隔80m预报一次；在级、级围岩、断层破碎带、物探异常地段、可能发生岩爆地段以及其它不良地质地段，应加强超前地质预报，增加红外探水和高密度电法进行预报，其预报频率为50m一次。根据地质预报结果，经专家顾问组进行分析研究后，拟定相应对策以指导施工。（地质超前预报计划表见下页。）地质超前预报计划表预测预报手段仪器预报内容预报频率及计划地质素描罗盘仪、地质锤、放大镜、皮尺等简单工具主要对开挖面围岩类别188、岩性、围岩风化变质情况、节理裂隙、产状、断层分布和形态、地下水等情况进行观察和测定后，绘制地质素描图，通过对洞内围岩地质特征变化分析，来推测开挖面前方的地质情况。地质素描在每次开挖后进行TSP技术TSP203超前预报仪重点探查规模较大的溶洞、暗河、破碎带、裂隙发育带等。每隔100m用TSP203探测一次探地雷达周边探测SIR10B型地质雷达重点进行隧道周边的地质体探测，查找隧道周边隐伏的岩溶、暗河、地质破碎带及其它不良地质体，防止开挖通过后，隧道顶板、底板及侧壁出现灾害性的突水突泥。每隔3040m内瑞利波超前探测MRD-型瑞利波探测仪与TSP长期预报相配套主要用来确定地质异常体的边界，检测、189、判明断层的位置，查找溶洞与暗河。每隔30m对掌子面前方围岩探测一次红外探水红外探水仪根据构造探测结果，趋近不良地质体和地质异常体时，利用便携式红外线探水仪进行含水构造探测。当洞内个别区段渗水量较大时，亦用红外探水仪探测预报，探明隧道周边隐伏的含水体。每隔20m30m对掌子面进行一次含水构造探测高密度电法DZ-A型直流电法仪、DTS-1型防爆音频电穿透仪对红外探测到的含水结构，利用直流电法仪和防爆音频电穿透仪（配合TSP203）探测，确定含水构造至掘进断面距离或破碎带宽度，进一步查明其规模及可能的危害性。依据红外探测结果确定高密度电法进一步探测的距离和频率。钻孔射频透视技术KSY-1型钻孔窥视仪190、对于隐伏于掌子面前方隧道开挖断面内的小型溶蚀通道，利用钻孔射频透视法进行探测，查明其导水通道及空间分布，以便制定相应措施，在施工时预防和整治。依据红外探水和高密度电法探测结果确定进一步探测的距离和频率。水平超前钻孔钻机选型用MKD-5S型全液压钻机，施工中将超前钻孔作为主要的探测手段，用以验证超前地质预报的精度，并直接探明涌水压力、瓦斯突出压力及其含量。水平超前钻孔按隧道全长进行探测，孔径108mm。每次钻孔深度100m，必要时进行取芯分析。声发射法监测预报岩爆STL-12型声发射监测系统高地应力岩爆地段岩爆的监测预报。可能岩爆地段3.2.3.9.监控量测3.2.3.9.1.监控量测的目的通过191、监控量测，了解和掌握隧道的动态信息，如隧道围岩受力和变形状态等，以判断衬砌结构和围岩是否稳定和安全，进行信息反馈及预测预报，优化施工组织设计，以指导现场安全施工，确定不同地质条件下合理的开挖方法、支护方式、支护时间，为变更设计，修改支护参数，指导施工提供直接信息。通过监控量测数据，反验证预设计和动态设计水平，检查施工质量，总结经验，积累资料，促进隧道建设水平的提高和施工技术的不断发展。3.2.3.9.2. 监控量测项目编号量测项目及类别仪器设备要求及目的1必测项目地质和支护状况观察地质罗盘数码相机开挖面地质描述，包括围岩岩性、岩质、断层破碎带、节理裂隙发育程度和方向、有无松散坍塌、剥落掉块现象192、有无渗漏水等；初期支护状态观察包括喷层是否产生裂缝、剥离和剪切破坏、格栅支撑是否压曲。2拱顶下沉度水准仪监视隧道拱顶下沉，了解断面的变形状态，判断隧道拱顶的稳定性3周边位移及收敛全站仪收敛计根据位移、收敛状况、断面变形状态量测，对以下项目做出判断：周边围岩体的稳定性；初期支护的设计与施工方法是否妥善；二次衬砌的浇注时间等4底板隆起水准仪监视隧道底板隆起，了解断面的变形状态，判断隧道拱顶的稳定性5地表下沉水准仪 在地表设点观测，根据下沉位移量判定开挖对地表下沉的影响，以确定隧道支护结构。6沉降缝两侧变形观测水准仪沉降缝两侧的隧道（30m）两侧各设三个变形点（共计43个），按三等水准测量，施工期193、每15d观测一次，绘制沉降曲线，竣工后交业主7洞口过渡段与隧道（洞口）相对沉降观测水准仪过渡段与隧道洞口各30m，两侧各设三个变形点（共计43个），按三等水准测量，施工期每15d观测一次，绘制沉降曲线，竣工后交业主8选测项目围岩内部位移多点位移计了解隧道围岩的松弛区、位移量，为准确判断围岩的变形发展提供数据9围岩和支护间的接触应力压力盒频率计判断围岩荷载大小，初支承担围岩压力情况10支护与二衬砌间的接触应力压力盒频率计判断复合式衬砌中围岩荷载大小，判断初期支护与二次衬砌各自分担围岩压力情况11钢格栅、钢拱架应力钢筋应力计频率计 量测钢支护应力，推断作用在钢支护上的压力大小。判断钢支护尺寸、间距194、及设置钢支护的必要性12衬砌内力钢筋应力计频率计 量测二次衬砌内应力、喷混凝土内轴向应力。了解支护衬砌的受力状态13锚杆轴力钢筋应力计频率计根据锚杆所承受的拉力，判断锚杆布置是否合理。了解围岩内部应力的分布情况14衬砌裂缝测缝计、频率计监测衬砌裂缝的运动及发展趋势15抽检项目锚杆拉拔力锚杆拉拔计检查锚杆抗拔能力3.2.3.9.3. 监控量测流程调整施工程序、修改支护参数应急措施综合判断分析围岩、支护结构应力、应变量测施 工施工量测围岩、支护结构观测指标体系监控量测流程图3.2.3.9.4. 监控量测点的布置监控量测断面布设原则将拱顶下沉及周边收敛位移量测布置在同一个断面上，断面间距为级8010195、0m，级3050m，级1030m，级510m。周边位移量测主要在、级围岩中进行，拱顶下沉及收敛量测在整个隧道中进行。地表下沉量测仅在浅埋地段（埋深视地质条件在约13倍洞径）进行，量测断面布置见下表。地表下沉量测断面间距表埋置深度H量测断面间距（m）H2B2050BH2B1020HRp/E=极限，（E：弹性模量，Rp：抵抗力是抗拉强度，：混凝土变形（收缩、温度变形等）时混凝土开裂，混凝土收缩值大致在5.010-5，极限拉伸 极限大致在0.10.210-3。所以，完全约束下，混凝土都开裂。在实际构件，最大拉应力决定于温度、湿度分布，E，Rp，极限与养护条件和水化热有关。过去的水泥和混凝土：早期收缩196、值小，收缩值测试原点是3天，现在的混凝土，早期收缩（干缩+自收缩很大），可达5.010-5。越是早强混凝土，越早失去塑粘性，弹性模量增长越快，越易开裂。因此必须研究混凝土最早期性能 防止早期开裂最主要两点：降低早期强度这是材料本身的因素，混凝土配合比设计问题注意最早期的养护及表面保温，减小温、湿度分布梯度，减小拉应力5.1.3.提高混凝土耐久性的主要技术措施选用质量稳定，利于改善混凝土抗裂性能的水泥、骨料、和外加剂。特别注意选用粒型级配优越和空隙率较小的骨料。适当降低混凝土水胶比并掺入定量的掺和料和高性能混凝土掺外加剂。增加混凝土保护层厚度。保证混凝土振捣密实并及时养护，适当延长混凝土养护时间197、，并在养护过程中实行防裂温度控制。5.1.4混凝土耐久性设计方法设计的任务、要求和步骤；投资方提出服务年限的要求；设计方对工程的服务年限负责；设计方委托材料试验研究做混凝土耐久性设计；材料研究方对设计方负责。任务：对不同构件、不同的工作环境（大环境、小环境）设计相应的最佳混凝土配比，以满足服务年限的要求。提出相应的混凝土耐久性指标，作为质量检查和判断的依据。提出对原材料的要求和施工的特殊要求。 步骤：查明结构物及其各构件的详细环境资料（气象资料、地下水和土壤化学分析等等）。分析可能导致混凝土破坏的主要因素和次要因素。提出各种混凝土配比的耐久性指标要求。确立主要技术措施（包括防裂措施）， 如强度198、标号（可能高于结构设计的要求）、工作性、耐久性能指标，如水泥品种、砂石质量要求、矿物掺合料及其质量要求、外加剂、含气量等。试验方案设计、工作量很大的试验研究工作以及试验结果的汇总及分析。最后得到最优化的指导性配比。根据指导性配比、施工方对配合比的复核和微调，必要时对某些耐久性指标复核。单项破坏因素的防止措施破坏因素主要措施补充措施钢筋锈蚀碳化提高砼强度（C4050以上可不考虑）减少粉煤灰掺量保证保护层厚度适当加大水泥用量Cl-离子加大保护层厚度适当引气降低Cl-离子渗透系数（掺加粉煤灰、矿粉适当提高砼强度）冻融交替掺合优质引气剂，保证混凝土的含气量盐冻掺合优质引气剂配筋构件还须补充防Cl-离子199、钢筋锈蚀措施含气量高于普通冻融交替碱集料反应选用非活性或低活性集料掺加粉煤灰、矿粉限制混凝土中碱含量硫酸盐侵蚀选用低C3A水泥适当提高强度引气掺加粉煤灰、矿粉盐结晶掺加引气剂，保证含气量渗水提高强度掺加粉煤灰、矿粉引气设计和配制耐久防裂混凝土的一般通用途径耐久混凝土应该是抗裂性好的混凝土，耐久混凝土应该考虑防止裂缝措施。而耐久和防裂措施许多是一致的。选用水泥：低早强（防裂要求R24h1012Mpa）、低水化热、低C3A含量、低含碱量坚固耐久的集料，用锤式破碎机破碎的碎石（级配和粒形较好），冲洗干净。尽可能减少胶凝材料总量，为此尽可能降低单方拌和水量。为此，选择合适的坍落度（纠正现在不管场合追求200、2022cm高坍落度）掺加粉煤灰、矿粉或两者复掺掺加优质引起剂国务院颁布的建设工程管理条例中规定设计文件上要注明工程的使用年限，按结构物的重要程度，如30、50、100年等。这是对混凝土耐久性设计的一个重大挑战。过去按强度要求设计混凝土，现在除强度外，还要按耐久性设计混凝土是一个重大改变，不单单是配比设计，涉及质量控制、监理。要做一系列的有关耐久性能的现场测试。5.1.5.高性能混凝土施工工艺措施5.1.5.1.混凝土原材料管理性能混凝土的原材料应按技术质量的要求由专人采购，专人管理，采购人员和施工人员之间对各种原材料应有交接记录。高性能混凝土用原材料应有严格的入场检验和复检制度。高性能混凝土201、的各种原材料应有固定的堆放地点和明确的标识，标明材料的名称，品种，生产厂家和生产日期。原材料堆放时应有堆放分界标识，以免误用。高性能混凝土用粗骨料应按技术条件要求分级采购，分级运输，分级堆放，分级计量。高性能混凝土用水泥矿物掺和料应优先采用散料仓分别存储。袋装粉状材料（如高性能混凝土用外加剂）在运输和存储期间应用专用库房存放，且应特别注意防潮，不得露天堆放。5.1.5.2.混凝土配合比强度等级C50以下的高性能混凝土采用42.5普通硅酸盐水泥或硅酸盐水泥，强度等级C50以上的高性能混凝土采用42.5级普通硅酸盐水泥或硅酸盐水泥。高性能混凝土中掺合料的掺量应根据设计对混凝土各龄期强度，工作性和耐202、久性的要求以及施工环境条件特点（环境气温，混凝土拌和物温度，构件尺寸等）。在进行混凝土配合比的试配工作中，应重点进行混凝土的抗裂性能的对比试验。根据对比试验结果有选抗裂性能优越的混凝土原材料和配合比，然后进行其他性能试验。5.1.5.3.混凝土拌制高性能混凝土原材料应严格按照施工配合比进行准确称量，其最大允许偏差应符合下列规定（按重量记）：胶凝材料（水泥，矿物掺和料等1%；高性能混凝土用外加剂1%；粗，细骨料2%；拌和用水1%。高性能混凝土搅拌前应严格测定粗细骨料的含水率，准确测定因天气变化引起的粗细骨料含水率变化量，以便及时调整施工配合比。一般情况下每班抽测两次，雨天应随时抽测，并按测定结果203、调整混凝土施工配合比。高性能混凝土应采用强制式搅拌机拌制，混凝土原材料应采用电子计量系统进行量测。计量后，先向搅拌机投入细骨料，水泥和掺和物，搅拌均匀后，加水并将其搅拌成沙浆，并向搅拌机投入粗骨料，充分搅拌后，再加入外加剂，并搅拌均匀为止。应根据具体情况制定严格的投放制度，对投放时间，地点，数量的标准作出具体的规定。一般而言，上述每一阶段的搅拌时间不少于30S总搅拌时间不少于3min。当使用搅拌车运输时，可适当缩短搅拌时间，但不应少于2min。拌制第一盘混凝土时，可增加水泥和细骨料用量10%，保持水胶比不变，以便搅拌机持浆。5.1.5.4.混凝土运输与浇注混凝土运输车到浇灌现场时，应高速旋转2204、030S后再将混凝土拌和物喂入泵车受料斗或混凝土料斗中。浇注混凝土前，应仔细检查保护层垫块的位置，数量及其紧固程度并指定专人做重复性检查，以提高保护层厚度尺寸的质量保证率。构件侧面和底面的垫块至少应为4个/m2，绑扎垫块和钢筋的铁丝头不得伸入保护层内。保护层垫块的尺寸应保证混凝土保护层厚度的准确性，其形状（为工字型或锥型）应有利于钢筋的定位，不得使用砂浆垫块。当采用细石混凝土垫快时，其抗腐蚀能力和抗压强度应高与构件本体混凝土，水胶比不大于0.4。混凝土的入模温度应视气温而调整，一般不超过15。在炎热气候下，入模温度不超过30。浇注大体积混凝土结构前，应根据结构截面尺寸大小预先采取必要的降温防裂205、措施，在不同季节采用有代表的构件测温，并实行控温养护工艺。应通过计算分析，确定混凝土浇注养护的方法与工艺，并事先给出混凝土施工过程中的混凝土温度参数的合理控制值。新浇混凝土与临接的以硬化的混凝土或岩土介质之间的温差不得大于20。在炎热气候下浇注混凝土时，应避免模板和新浇混凝土受阳光直射，入模前的模板和钢筋温度以及附近的局部气温不得超过40，尽可能安排在傍晚浇注而避开炎热的白天，也不在早上浇注以避免气温升到最高时加剧混凝土内部升温。在相对湿度较小，风速较大的环境下，可采用喷雾挡风等措施，或在此时避免浇注有较大暴露面积的构件。重要工程浇注时，应定时测定混凝土温度及气温，相对湿度，风速等环境参数，并206、根据环境参数变化及时调整养护方式。预应力混凝土的灌注预应力梁体混凝土应采用快速、稳定、连续、可靠的浇灌方式一次灌筑成行。预应力梁体在灌筑混凝土过程中，应随机取样制作混凝土和弹模试件，其中箱梁应分别从底板、腹板及顶板取样。试件应随梁提或在同条件下振动成型。施工试件随梁养护，28d标准试件按标准养护办理。每件预应力混凝土箱梁应制作不少于9组混凝土抗压强度试件，其中1组为用于确定拆模时间的随梁养护试件，1组为用语确定初张拉时间的随梁养护试件，3组为用于确定终张拉时间的随梁养护试件，2组为用于测定28d抗压强度的随梁养护试件和备用试件，2组为28d标准养护试件和备用试件。每件预应力混凝土箱梁应制作不少207、于2组弹模试件，其中1组为随梁养护的终张拉（后张梁）放张（先张梁）试件，一组为28d标养试件。试件的弹性模量应满足设计要求。5.1.5.5.混凝土泵送施工泵送施工应根据施工进度安排，加强组织和调度工作，确保连续均匀供料。在满足泵送工艺要求的前提下，泵送混凝土的坍落度不宜过大，以免高性能混凝土在振捣过程中产生离析和沁水。当浇注层的高度较大时，尤应控制拌和物的坍落度，并且施工串筒浇筑，泵送下料口应能移动，或固定的间距不过大，一般不大于3m。混凝土自由倾落高度不超过2m。泵送混凝土时，输送管路其水平管段长度不应小于15m，除出口处可采用软管外，输送管路的其他部位均不得采用软管。输送管路应用支架、吊具208、等加以固定，不应与模板和钢丝接触。高温或低温环境下，输送管路应分别用湿帘和保温材料覆盖。(5)向下泵送混凝土时，管路与垂线的夹角不小于120，以免引起阻塞。(6)混凝土一般在搅拌后60min内泵送完毕，一般在1/2初凝时间内入泵，并在初凝前浇注完毕。在交通拥堵和气候炎热等情况下应采取特殊措施防止混凝土坍落度损失过大。(7)混凝土应保持连续泵送，必要时可降低泵送速度以维持泵送的连续性。如停泵时间超过15min，应每隔45min开泵一次，正转和反转两个冲程，同时开动料斗搅拌器，防止斗中混凝土离析。如停泵超过45min，将管中混凝土清除，并清洗泵机。5.1.5.6.混凝土振捣高性能混凝土在浇筑过程中209、，应随时振捣均匀密实。振捣采用插入式高频振捣器垂直点振，也可采用插入式高频振捣器和附着式振捣器联合振捣。混凝土较粘稠时(如采用斗送法浇筑的混凝土)，应加密振点分布。每点的振捣时间以表面泛浆或不冒大气泡为准，一般不超过1min。当采用插入式振捣棒振捣需交换其在混凝土拌合物中的水平位置时，应竖向缓慢拔出，不得放在拌合物内平拖赶料。预应力混凝土箱梁采用侧振并辅以插入式振捣器振捣成型。高性能混凝土振捣过程中，应加强检查模板支撑的稳定性和接缝的密合情况，防止混凝土在振捣过程中漏浆。混凝土浇筑后应仔细抹面压平，抹面时严禁洒水，并应防止过度操作影响表层混凝土的质量。5.1.5.7.混凝土养护高性能混凝土浇筑210、完毕后，应立即进行覆盖，待初凝后及时进行洒水养护；立面混凝土施工时，可在混凝土浇筑2448h后略微松开模板，并浇水养护，保持混凝土表面湿润的养护期不少于14d。在任一养护时间，淋注于混凝土表面的养护水温度低于混凝土表面温度时，二者间温差不得大于15。如条件许可，暴露于大气中的新浇混凝土应尽可能采用蓄水或浇水养护。当采用塑料或喷涂养护液养护时，应确保薄膜搭接处密封，或不漏喷养护液。在浇筑大面积构件时，应尽量减少暴露的工作面，浇筑完成后立即抹平，并用塑料薄膜紧密覆盖(与混凝土表面之间不得留有空隙)，防止表面水分蒸发；待混凝土初凝前后，卷起塑料薄膜，用抹子搓压表面至少二遍，使之平整后再次覆盖，至终凝211、后，撤除薄膜继续浇水养护。高性能混凝土养护期间应注意保温措施，防止混凝土表面温度受环境因素影响(如暴晒、气温骤降等)而发生剧烈变化。大体积混凝土施工前应制定严格的养护方案，控制混凝土内外温差满足设计要求。当设计无要求时，大体积混凝土内外温差不超过20。应定时测定混凝土内部温度、环境气温、环境相对湿度、环境风速等参数，并根据混凝土内外温差变化和环境参数变化，严格控制混凝土的升温和降温速率，及时调整混凝土的配合比或养护方式。对于带模养护的混凝土结构，应保证模板接缝处不至于失水干燥。拆模后应迅速采用塑料布或帆布等材料覆盖混凝土表面进行养护，养护时间不少于14d。养护期间，覆盖物应完好无损，其内表面应212、具有凝结水珠。若混凝土的表面温度与环境温度之差大于15，或天气产生骤然降温时，还须对混凝土采取有效保温措施，直至混凝土内外温差重新满足要求，或混凝土强度达到设计要求为止。新浇筑的混凝土与流动的地表水或地下水相接触前，应采取临时保护措施，在混凝土获得50以上或75以上(当环境水具有侵蚀作用时)的设计强度之前，采取有效的保温保湿养护措施养护28d以上。养护结束后及时回填。预应力混凝土梁的养护预应力混凝土梁的蒸气养护分为静停、升温、恒温、降温四个阶段。静停期间应保持棚温不低于5,灌注完6h后方可加温，升温速度不得大于10/h，恒温养护期间混凝土内部温度应不超过60，恒温养护时间应根据结构脱模强度要求213、配合比情况以及环境条件通过试验确定，降温速度不得大于10/h。箱梁拆模后的养护期间，应将梁面予以覆盖，并充分洒水以使混凝土表面保持充分潮湿。当环境相对湿度小于60时，应蓄水养护14d，相对湿度为6090时应洒水养护14d以上。当环境温度低于5时，应采取保温保湿措施，禁止对混凝土洒水。在炎热季节，箱梁拆模应采取逐段拆模、边拆边浇水的工艺措施。预应力混凝土梁拆模时，梁体混凝土芯部与表面温差、混凝土表层与环境温差均不大于15，腹板内外侧混凝土温差也不大于15。拆模后至初张拉前，应对梁体采取保温措施。气温急剧变化时不拆模。5.2.隧道不良地质地段施工方案、方法及措施5.2.1.断层破碎带地段施工方案214、标段内的XX隧道在DK67+630-DK67+700段要穿越F1断层，此段围岩岩体破碎，结构松散；在DK67+545-DK67+655穿越断层破碎带，此段围岩呈弱风化，块石结构，岩体破碎，稳定性差，透水性好，易将地下或地表水引入隧道，造成突水突泥。上述断层破碎带施工时遵循“先预报，预加固，短进尺，弱爆破，强支护，早封闭”的原则，配备水平钻机、陆地声纳仪、地质雷达、TSP203地质预报仪等仪器，采用常规地质法、声波法、地球物理法相结合的综合手段进行地质超前预报，按照“石变我变”的动态原则组织施工。断层破碎带通过手段主要是在隧道拱部采用小导管注浆加固围岩，必要时采用超前帷幕注浆加固围岩。围岩开挖采215、用松动控制爆破，人力风镐配合凿岩台车台阶法开挖，开挖进尺控制在1.5m左右。洞内上台阶出碴采用人力翻碴，下台阶采用ITC312H4装岩机装碴，汽车出碴。初期支护施做本着“宁强勿弱”的原则，紧跟开挖进行，锚杆利用锚杆台车或风钻打孔，人力或机械安装，液压式钢支撑组装平台架或多功能平台架设钢支撑或挂网，TK961湿喷机配喷射机械手喷射砼，并尽早施作隧底初期支护使之闭合成环，改善受力状态。同时根据监控量测结果及时分析反馈，及时调整支护参数，确保施工安全顺利进行；二次衬砌根据量测结果确定施做时间，按先仰拱、后墙、拱的次序采用液压整体式模板台车衬砌。二衬砼采用洞外自动计量拌合站集中供应，砼输送罐车运送，泵216、送砼入模浇筑。5.2.2.断层破碎带施工方法及措施标段内XX隧道施工通过断层破碎带及其影响范围前，应结合施工地质超前预报结果，提出切实可行的施工方法。通过方法主要是采用小导管在拱部注浆或帷幕注浆加固围岩后再进行开挖，开挖遵循短开挖，强支护，快衬砌的原则。以下简述帷幕注浆施工工艺。帷幕注浆施工示意图见下页。帷幕注浆施工工艺：布孔设计：钻孔深度、布孔方式依据设计并结合超前地质预报所探明的地质情况进行。钻孔：在开挖面施做三个超前探孔，探明前方地质，再结合地质设计资料，确定前方的地下水量大小及围岩岩性强度和完整性，提前制定出浆液配合比和注浆量大小标准。钻孔工艺：先钻周边孔后钻中央孔，从下而上逐孔作业。217、在周边孔注浆全部结束后，开始钻中央孔，钻孔一次成型。钻孔台车的钻杆长度为4.35.5m，钻深孔时必须接杆。因此，随着孔深的增长，需要对回转扭矩、冲击力及推力进行控制和协调，尤其要严格控制推力，不能过大。为了确保钻杆接头有足够的强度、刚度和韧性，钻杆联接套应与钻杆材质相同，两端加工螺扣。.岩溶地段施工预案5.2.3.1.岩溶地段处理方案根据大量隧道岩溶处理的工程实践，岩溶处理遵循“以疏为主、堵排结合” 的原则进行处理。对于隧道穿过可溶岩与非可溶岩接触带、断层破碎带等地段，预计地下水较大，根据实际情况采用“以堵为主，限量排放”的原则，达到堵水有效、防水可靠、经济合理的目的。岩溶处理主要以注浆加固、218、封堵、充填封闭、输导、跨越等措施，施工时根据不同的岩溶形态、规模、充填物情况、含水情况和地下水活动情况、地质情况等综合确定处理方案。其中注浆方式包括超前帷幕注浆、后注浆、局部注浆、补注浆等四种方式。5.2.3.2.岩溶地段处理方法隧道穿过可溶性岩层，施工过程中会遇到岩溶孔洞和岩溶裂隙水、岩溶突水等地质灾害，为此特制定以下施工技术措施。超前钻孔探水：为了更好地了解隧道开挖工作面前方地质情况，对大型溶洞需进行地质雷达或地震反射超前探测，用红外探水仪和高密度电法仪探测岩溶水。超前探水段每次长15m，开挖12m，保留3m。探水孔应采用钻孔台车施钻，终孔超出开挖轮廓线外1.5m，具体详见超前探水示意图。219、岩溶水引排措施：根据超前钻孔和地质雷达及红外线探水探测资料，对如下情况的岩溶水进行引排，当暗河和溶洞有水流，水流在隧道上部，开设引水通道进行引排，将水引至隧道开挖轮廓断面以外。超前探水示意图岩溶水注浆堵水措施：对于岩溶裂隙股状出水点、裂隙面状出水点采用注浆堵水方式进行。注浆孔布置示意图见下图。溶洞和裂隙堵填:对已停止发育，径跨较小且无水的溶洞，根据其与隧道相交的位置采用混凝土、浆砌片石或干砌片石予以回填封堵。拱部以上空溶洞，可视溶洞的岩石破碎程度采用喷锚支护加固或加设护拱及拱顶回填的办法处理。破碎程度较严重的，采用劈裂注浆固结技术或长大管棚支护法施工。局部注浆钻孔布置示意图岩溶地段施工注意事项220、:施工前应做好超前探测工作，及时了解岩溶及岩溶水发育程度。采用地质雷达或地震波反射超前探测，注意研究岩溶状态，制定处理方案。用引、排、堵相结合的方式，处理好岩溶水、消除隐患。处理岩溶溶洞时，注意检查溶洞顶板，及时处理危石，做好安全防护工作。溶洞地段爆破作业时，应遵循多打眼、打浅眼，弱爆破的原则。处理岩溶地段，一定要本着“安全第一，预防为主，科学组织，精心施工，不留后患”的原则。另外在岩溶发育地段，隧道贯通后，应对隧底进一步勘探，查明岩溶发育情况，以便做好必要的防护措施。5.2.3.3.岩溶地段隧道施工预案隧道底部的处理应根据开挖后岩溶发育的位置不同的填充方式，同时采用换填、钻孔桩、粉喷桩、树根221、桩、注浆等手段对底部松软地层进行加固，提高起强度和整体性，有效防止基底沉降，确保沉降量满足客运专线开通速度设计要求。充填封闭：如隧道拱部、边墙或底部存在小型干溶洞或空腔，内部无填充物和水，可以采用砂石料、浆砌片石、干砌片石、水泥砂浆、混凝土等进行全部填充，必要时进行压浆加固。如空腔内有少量流动水，则应预留过水通道，使地下水流管道畅通。溶管水的处理：为了不改变地下水的流动规律，溶管水的处理首先选择连通方案。通过多种地质手段，探明隧道周围溶管的发育方向，对于流动路径比较明确的溶管水，如确系隧道将溶管截断，可以通过在拱顶、边墙或底部适当部位增加辅助通道将溶管连通，开设过水通道，不改变地下水总的流动趋222、势。辅助管道按照实际情况设置一定的坡度，以防止溶管内泥砂淤积堵塞。基底处理：如隧道底部为松散或软塑状的粘土或砂粘土沉积物，为了防止列车运行过程中结构产生固结沉降，应加强对基底的处理，隧道底部的处理采用换填、钻孔桩、粉喷桩、树根桩、注浆等方法。基底换填：如果基底溶洞充填物的厚度小于2.0m(2.0m以下为基岩或微风化地层)，可以考虑采用换填方法，换填材料选用浆砌片石、混凝土等。基底注浆加固：如基底溶洞充填物的厚度为隧道仰拱以下2.010.0m，考虑用注浆加固法，如下基底溶洞注浆加固示意图所示。钻孔应深入基岩3.0m左右，孔间距为1.02.0m，注浆管选用无缝钢管，直径为76108mm，注浆材料选223、用普通水泥或超细水泥浆，注浆压力不应大于1.0Mpa，注浆管上端应和仰拱相连，以提高支护结构的强度和刚度。（溶洞加固示意图见下图。）暗河的处理：根据地质资料，本隧道区域岩溶较发育，隧道施工中遭遇较大暗河或溶洞空腔的可能性不大，施工时将采取以下处理暗河的措施及处理预案：如隧道底部存在较小体积的溶洞或暗河，且宽度和深度都较小，可在隧道底部设置暗涵、暗管跨越。溶管疏导示意图 基底溶洞注浆加固示意如顶部存在溶洞空腔，有水流过，则应在顶部设置暗管跨越或将水引入隧道底部跨越。如果隧底有较大体积的溶洞空腔，且宽度和高度都很大，可采用桥梁的形式跨越。施工时，先行探明溶洞壁的地质情况，确定墩台基底位置的承载力和224、合理的桥跨结构。5.2.4.岩爆地段施工预案根据勘测成果分析在DK64+500DK67+500段崮山组泥质条带灰岩由于强度稍低可能发生岩爆，但是由于最大水平主应力方向与洞身斜交，隧道多处有断裂切割，即使有岩爆发生，规模和程度均较小。根据本工程实际情况，结合我单位在特长隧道施工中岩爆防治的经验，岩爆地段按照“先预测、短进尺，小药量，光面爆破，预释能，紧支护”的原则指导施工，施工中拟采用以下岩爆监测、预报和防治措施，以确保施工质量、进度和安全。5.2.4.1.岩爆的监测和预报根据该隧道岩爆强烈程度，施工过程中采用声发射法监测预报岩爆。附：岩爆监控预报程序图（见下图）收集隧道所在地区的地应力和地应力225、场资料，或直接进行地应力测量，确定所在地区是否处于高地应力地区。依据隧道的埋深，隧道轴向与区域地应力场主压应力轴的关系，确定有无发生岩爆的可能。依据隧道穿过岩层的岩性，确定哪些属脆性围岩，判断可能发生岩爆的岩性及其在隧道中的位置。依据围岩干燥程度和岩体的完整程度，确定岩爆发生的具体地点。5.2.4.2.岩爆治理措施喷洒高压水降低岩体强度。爆破后立即向工作面及导坑周边约15m范围内岩石进行喷洒高压水，以适当改变岩石物理力学性质，降低岩石的脆性，达到减弱岩爆烈度的目的。同时在岩爆严重地段，应合理调整工序，爆破后2小时内不准人员进掌子面，避开危险期。提高光爆效果，缩短开挖进尺，力保开挖面圆顺，避免局226、部应力集中。坚硬完整的岩石在开挖后，无应力释放降低区，断面圆顺就不易产生应力集中区，否则就会加剧岩爆的烈度。并缩短开挖进尺，减少扰动。隧道设计锚杆有255mm端头涨壳式中空注浆锚杆。加强锚、喷、网联合措施，支护围岩。按设计采用255mm端头涨壳式中空注浆锚杆，长度2.0m，轻微岩爆区段纵横间距1.0m，中等岩爆区段纵横间距0.5m，呈梅花型布置，锚杆垂直于岩面。锚杆尾部作成丁字型，挂铁筋网，喷射砼。轻微岩爆地段，采用素喷混凝土；中等以上烈度岩爆，得到设计批准后，采用喷射钢纤维混凝土。岩爆较严重地段，除上述措施外，增设钢拱架，形成锚、喷、网、钢架联合支护，以提高结构的整体支护能力，达到有效治理岩227、爆的目的。5.2.4.3.主要施工技术措施岩爆严重地段，可将全断面开挖改为分部开挖，以使应力逐步释放，达到降低岩爆危害程度之目的。预先在有可能发生岩爆的部位有规则的打一些空眼，提前释放部分地应力，或在空眼(也可利用炮眼孔)中，注入高压水，使水渗透到岩体内部的裂隙，使岩石强度和弹性模量降低，提高其塑性变形能力，减缓岩爆。利用凿岩台车在掌子面打设34个深孔，并于孔内装少量炸药起爆，通过爆破震动诱使围岩应力得到释放，从而降低岩爆的频度。将深孔爆破改为浅孔爆破，缩短循环进尺(控制在2m以内较好)，减少一次用药量，充分利用掌子面释放一定深度的能量，做到短进尺、多循环，以减轻岩爆的程度。增设临时防护措施：228、给施工人员配发钢盔，防弹背心，对主要施工设备安装防护棚架或防护网，掌子面架设移动防护网等，防止岩块飞出伤害，有效保护人员及设备安全。加强现场岩爆监测、警戒及巡回找顶，必要时及时躲避，同时调整工序，躲避岩爆多发期。5.2.5.膏溶角砾岩地段施工预案5.2.5.1.膏溶角砾岩地段施工方案膏溶角砾岩，遇水极易软化、崩解，且具有中等弱膨胀性。膏溶角砾岩地段施工总体按照“先预报，预加固，短进尺，弱爆破，强支护，早封闭”原则，配备小型开挖设备进行动态设计，信息化施工。根据我单位在乌鞘岭隧道施工中，成功穿越F7断层带（流变角砾岩地段）取得的经验，拟采取以下施工措施。增加预留变形量，初步定为20cm，施工时根229、据实测变形量进行调整。严格控制施工用水，未衬砌地段不得有积水、流水，排水一律采用管道，掌子面的施工污水用小潜水泵及时排出。采用台阶法开挖，上台阶凿岩机打眼、下台阶凿岩台车打眼，松动控制爆破，开挖进尺控制在1.0m左右。施工采用42mm、长3.5m的小导管超前注浆护顶加固围岩，管间距30cm，注水泥浆。钢支撑每0.50.75m一榀，上台阶底加20工字钢作临时横撑，间距同钢支撑，待钢支撑闭合后拆除。根据实测变形量及围岩内力测量值适当加长锚杆长度，初步拟定为46m。下台阶基底落底开挖，清碴后及时喷射混凝土封闭，采用静压法施工基底桩基后，及时浇注仰拱钢筋混凝土，使仰拱紧跟下台阶掌子面，并与墙部、拱部的230、初期支护封闭成环。加强监控量测，其量测频率比正常的增加一倍以上。待变形量满足设计要求后（现场测定），及时进行二衬钢筋混凝土浇注。若二衬前初期支护发生变形或压裂，可利用增加的预留变形量再施作一层初期支护。5.2.6.水平岩层段处理方法及措施本标段隧道部分围岩处于水平层状分布，隧道开挖过程中成拱性较差。因此在施工中采取弱爆破和控制爆破，对拱部开挖甚至可以采取预裂爆破的方式开挖。必要时可以在拱腰处打设超前小导管预支护，尽量减少拱腰处的超挖。开挖完成后及时施做初期支护，以确保施工安全和开挖质量。6.冬季和雨季的施工安排6.1.冬季施工安排冬期施工的工程，应预先做好冬期施工各项准备工作，对各项设施和材料231、应提前采取防雪、防冻等措施。冬期施工期间，对于用硅酸盐水泥或普通水泥配制的砼，在其抗压强度达到设计标号的40%及5Mpa前，对于用矿碴水泥配制的砼，在其抗压强度达到设计标号的50%前，不得使其受冻；对于未采取抗冻措施的浆砌砌体，在砂浆抗压强度达到70%前，不得使其受冻。冬期施工时，应特别注意加强防火、防冻、防煤气中毒等安全措施及气温观测工作。焊接钢筋安排在室内进行，不得已在室外进行时，最低温度不宜低于有关规范要求的温度，并应采取措施，防止焊接后的接头立刻接触冰雪。洞外浇筑的砼宜掺用引气剂、引气型减水剂等外加剂，以提高砼的抗冻性。砼的含气量宜为35%。用于拌制砼的各项材料的温度，应满足砼拌和物搅232、拌合成后所需要的温度。当材料原有温度不能满足需要时，应首先考虑对拌和用水加热，仍不能满足需要时，再考虑对骨料加热。水泥只保温，不得加热。冬期搅拌砼时，骨料不得带有冰雪和冻结团块，需进行加温，搅拌时间应较常温时延长约50%。砼的运输时间应尽可能缩短，运输工具应有保温措施（毡或棉垫）。在已硬化的砼上接续浇筑砼时，已硬化砼的接合面应有5以上的温度，必要时应用蒸汽等加热法提高温度。接续浇筑完成后，应采取措施使砼接合面继续保持正温，直到新浇筑砼获得规定的抗冻强度。6.2.雨季施工安排雨季施工主要以预防为主，采用防雨措施及加强排水手段，确保雨季生产正常进行。施工场地的排水，对施工现场及构件生产基地应根据地233、形，对场地排水系统进行疏通，以保证水流畅通，不积水、并防止四邻地区地面水倒流进入场内。施工场地道路：大型工程现场中主要运输道路路基应碾压坚实，上铺泥结碎石路面并作好路拱。道路两旁要作好排水沟，保证雨期通行不陷。其次作好机电设备及材料的防护工作：机械设备的电闸箱要采取防雨、防潮等措施，并应安装接地保护装置。原材料及半成品的保护：对钢结构、木材、水泥等以及怕雨淋的材料要采取防雨措施，可放入棚内或屋内，垫高码放并要通风良好。临时设施检修：对现场临时设施：如工人宿舍、办公室、食堂、仓库等应进行全面检查，对危险建筑物应进行全面翻修加固或拆除。对一般不列入雨季施工的工程，力争雨季来临前完成至一定部位，同时234、也考虑防雨措施。砼在雨季施工中坍落度偏大，影响砼质量，为保证砼的质量，采用以下措施：砼开盘前根据砂石含水率调整施工配合比，适当减少加水量。现场要有足够的覆盖材料，要保证浇灌砼不被雨水冲刷。成立雨季防洪防汛领导小组，设立专职值班人员，并随时与当地水文气象部门取得联系，预先预防。增加材料的储备数量，防止因下雨而停工待料的情况发生。随时检查材料库、水泥库的封闭状态，对漏雨破损之处及时修补。火工品在雨季到来前对其周围水沟，避雷设施进行检查，确保处于正常状态。经常对电力线路及用电设备进行检查，防止用电事故发生。7.质量目标及保证措施7.1.质量目标确保全部工程达到中华人民共和国、铁道部现行的工程质量验收235、标准及设计要求，并满足按开通速度的质量要求，确保部优，力争国优。工程一次验收合格率达到100%，并满足全线创优规划要求。对完工的桥梁工程、浆砌片石及混凝土圬工等的质量自检检测率达到100%。7.2.创优规划认真贯彻执行党中央和国务院关于加强质量管理的一系列指示，强化全员质量意识，加强教育，树立“百年大计，质量第一”的思想，按照ISO9001质量体系程序加强全面质量管理，建立创优工程管理组织机构。7.3.质量保证体系7.3.1.质量保证体系及框图7.3.1.1.建立健全质量保证体系中标后，成立以项目经理为组长，总工程师为副组长，有关职能部门负责人为组员的质量管理领导小组。制定创优规划和措施。认真236、开展QC小组攻关活动，贯彻GB/T19001-2000标准，定期召开质量分析会，发现问题及时改正，以推进和改进质量管理工作。推行全面质量管理，成立创优领导小组，开展群众性的QC小组活动，制订工程质量保证措施和全面质量管理工作规划，超前探索，及时解决施工中的质量问题，消除质量通病，强化全员质量意识。从原材料的验收到各道工序的施工生产、竣工验交，实行全过程管理，坚持预防为主，严格控制各环节的工作质量，以工作质量保证工序质量，以工序质量保证工程质量。7.3.1.2.质量保证体系框图附: 质量保证体系框图（见下页）质量保证体系构成图（见下页）施工现场的质量控制图（见下页）质量管理制度1.设计文件分级审237、核制；2.测量双检制；3.质量事故报告处理制；4.验工质量签认制；5.变更设计报批制；6.质量检验制；7.质量措施与施工技术交底制；8.工程质量评定制；9.竣工验收制；10.材料进场检验制；11.施工组织设计分级编审制；12.开工报告审批制。质 量 方 针以质量管理原则为基础，建立和实施质量管理体系，科学管理，精心组织，确保为顾客提供满意的产品；并通过持续改进质量管理体系的有效性，不断创新与追求，产品质量上争创一流。质 量 目 标确保全部工程达到中华人民共和国、铁道部现行的工程质量验收标准及设计要求，并满足按开通速度的质量要求，确保部优，力争国优。工程一次验收合格率达到100%，并满足全线创优238、规划要求。对完工的桥梁工程、浆砌片石及混凝土圬工等的质量自检检测率达到100%。质量保证体系组织保证施工准备质量管理小组工作保证制度保证施工阶段竣工阶段缺陷责任期项目经理总工程师副经理质检工程师质量责任制项目经理质量责任制总工程师质量责任制质检工程师质量责任制试验工程师质量责任制测量工程师质量责任制班（组）长质量责任制兼职质检员质量责任制操作人员质量责任制施工机具设备的质量性能检测工程质量缺陷修复临时工程施工现场环境控制工程验交、业主签发交工证书施工过程产品控制编制实施性施工组织设计调配施工队伍及管理人员竣工文件编制、工程质量自检施工工艺质量控制原材料、预制构件半成品检验施工技术、质量保证措施239、交底全面质量管理部：检查创优规划的实施物资设备部：机械物资采购供应施工技术部：施工技术管理质量安全环保：质量检查控制试验室：原材料、半成品、成品检查综合办公室：质量教育及技术培训分部工程质量检查工序交接质量控制工程质量自检制度分项工程质量检查质量保证体系构成 研究制定质量保证制度 制订和实施创优工程规划领导机构的职责 组织和建立质量保证体系 强化质检机构和提高质检人员素质 质量检查机构，人员专业化质量体系结构 质量负责制和质量一票否决权 全面质量管理制度 施工准备质量控制 施工过程质量控制各阶段质量控制 检验、检测质量控制 竣工质量控制 三检制（自检、互检、专职检查）群众性质量控制 质量管理小240、组（QC小组）活动 质量手册 内部质检人员审核签证质量体系审核 监理工程师签证 施工中质量反馈质量信息反馈 质保期内质量跟踪 用户（客户）回访制度施工现场的质量控制 材料、加工件、设备的检验收 工序质量检验验收 质量检验 分项分部工程质量检验验收 单位工程质量检验验收施工现场质量控制 各工序控制点实施 工序控制 管好人、机、料、法、环严 格工艺纪律，提高操作水平 开展质量管理小组活动，自 检、互检、专检三检制，质量 计划、奖罚兑现、工序可控制7.3.2.质量检查组织机构及人员为了确保工程质量，在项目经理部实行三级质量管理制度。项目经理部设专职质量检查工程师二人（中级以上职称），隧道施工队配专职241、质检员二人，每个班组设兼职质检员一人。质量检查工程师直接对项目经理和总工程师负责，行使监督权、检查权和质量检查否决权。附: 质量检查组织机构图（见下图）质量检查组织机构框图项目部经理项目副经理项目总工程师施工技术部质量安全环保部计划财务部测量试验室各施工队队长质检工程师、质检员各工班（组）长、兼职质量检查员操作人员自检、互检、交接检及QC小组7.3.3.质量管理职责本合同段工程质量实行工程质量终身责任制，建立层层负责的质量岗位责任制，项目经理、总工程师、质检工程师、试验工程师、施工作业队长按相应职责、管理权限签订质量终身责任状，对工程的质量终身负责。7.3.3.1.项目经理管理职责贯彻执行国家242、铁道部、建设单位关于本项目工程质量与环境保护的法规、方针、政策，对本标段工程质量负主要领导责任，根据项目质量目标，组织开展质量活动。主治全面质量管理工作，确保产品质量，满足合同要求。督促有关部门向驻地代表或监理工程师提供质量管理依据，落实建设单位或监理工程师提出的有关质量方面的指令、要求。负责对本标段工程实施配备足够的人力、资金、设备、物资等，保证质量体系在本标段工程施工中有效的运行。贯彻实施“质量方针”和“质量目标”，监督审查针对本工程的创优规划及实施，对不符合质量要求的工作，有权责令其停工或返工，并督促检查处置方案和纠正预防措施。对工程项目质量进行有效控制，积极推广应用新技术、新方案，确243、保工程质量和进度。健全创优奖励机制，对在创优工作中成绩突出的单位和个人进行奖励，对质量达不到创优要求的施工单位和个人进行处罚，并将工程质量作为考核单位和个人的主要内容。7.3.3.2.总工程师质量管理职责贯彻执行国家、铁道部、建设单位关于本项目工程质量与环境保护的法规、方针、政策，对本标段工程质量负全面技术责任，协助项目经理进行各项质量活动。负责制定优质工程奖励办法并检查落实，组织技术、质检、物资、试验人员定期进行评比活动。负责编制本标段工程施工组织设计、主要工程施工方案、施工工艺、质量计划。对不合格产品的处置方案及其纠正、预防措施进行审核，督促检查各项质量计划的实施。负责组织有关技术人员对图纸进行审核签订，组织主要工程技术项