1、铁路双线隧道工程明洞洞口边仰坡、浆砌片石施工专项方案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月目 录一、编制依据、原则、范围41.1 编制依据41.2 编制原则41.3 适用范围5二、工程概况52.1 地质概况52.2 隧道地表补充地质调查情况62.3 水文、气象情况6水文6气象6不良地质及特殊岩土7三、技术要求7四、作业准备、施工进度及工期安排74.1施工作业准备74.2施工进度及工期安排8五、施工程序与工艺流程85.1 施工程序85.2 施工工艺流程8六、施工要求10七、明洞段施工方法及工艺流程107.1明洞段2、施工工艺流程107.2 洞口边仰坡施工117.3 导向墙、管棚施工127.3.1施工工艺流程127.3.2施工工法13钢管：双号孔为钢管，待单号孔（钢花管）全部注浆完毕后，再向双号孔中灌注M5水泥砂浆。157.4 洞口段基底处理157.5仰拱及仰拱填充施工157.5.1断面开挖167.5.2 钢筋的制作及安装167.5.3模板的制作及安装167.5.4混凝土的浇筑167.5.5 施工控制要点177.6明洞防水施工177.7 明洞衬砌施工187.7.1施工技术准备187.7.2施工程序及工艺流程187.8浆砌片石施工及明洞回填217.8.1浆砌片石施工217.8.2明洞回填217.8.3粘土隔水3、层22八、劳动力组织22九、设备机具配置22十、质量保证体系2310.1保证工程质量的技术措施2310.2 保证工程质量的管理措施23十一、安全生产及文明施工措施2411.1 安全生产措施2411.2 文明施工措施24 一、编制依据、原则、范围1.1 编制依据1）铁道部铁建设2009226号铁路工程施工组织设计指南。2）新建xx至xx铁路客运专线（xx段）站前工程施工总价承包招标文件，施工图及招标澄清、补遗（答疑）书。3）现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。4）本单位所拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果和多年积累的工程施工经验4、。5）国家及地方关于安全生产和环境保护等方面的法律法规。6）遵循铁道部“六位一体”建设管理要求。确保安全、质量、工期、投资效益、环境保护和技术创新在本工程施工中自始至终得到有效运行。7）铁建设【2008】189号文铁路大型临时工程和过渡工程设计暂行规定。8）铁道部信息化管理的相关要求，建立全方位、多层次的信息管理系统，以信息化管理为抓手，推进项目管理水平的提高，同时完善信息化管理在施工中的作用。9）架子队管理相关要求，以管理、技术人员和生产骨干为施工作业管理与监控层，以劳务企业劳务人员为作业人员；以单工序（如开挖、支护、二衬）或单个隧道口组成架子队，确保施工管理措施及制度的落实。10）铁道部关5、于进一步明确软弱围岩及不良地质铁路隧道设计施工有关技术规定的通知，指导施工方案。11）招标文件中所要求的相关技术标准、规范、规程及有关文件执行铁道部现行有效的技术标准规范及规定及发包人决定采用的新颁标准及规范，并符合国家和铁道部现行有关强制性标准的规定。1.2 编制原则1）遵循招标文件要求。满足招标文件要求的工期、质量、安全环保、文明施工、科技创新等目标。2）遵循设计文件要求。贯彻设计意图，掌握现场情况，满足设计标准和要求。3）坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则。4）整体推进，均衡生产，优化资源配置，实行动态管理，确保总工期的原则。5）保证重点，突破难新点，质量至上的原则。6、6）节约资源和可持续发展的原则。依法用地、合理规划、科学设计，少占土地，保护农田。1.3 适用范围本方案适用于新建铁路xx至xx客运专线BLZQ-1标段xx隧道洞口及明洞开挖支护施工。二、工程概况xx隧道位于xx市xx的黄土残塬区，地形起伏较大，地面高程624766米，相对高差142米，多辟为耕地，斜坡地段植被发育，隧道洞身下穿xx河、xx沟、xx河三条较大沟谷，隧道起讫里程DK639+430DK643+760,隧道长4330m，为双线隧道，隧道最大埋深133m，最小埋深3m。洞门和明洞段施工，具体段落见下表。起迄里程围岩分级长度（m）断面代号起始里程终止里程DK639+430DK639+447、919 施隧01-1218DK639+449DK639+46617 施隧01-4042DK643+718DK643+73113 QLMD-DK643+731DK643+76029 ZQDM2.1 地质概况工点区出露地层为第四系全新统冲洪积黏质黄土，上更新统风积黏质黄土，中更新统风积-冲积黏质黄土、洪积粉质黏土、细砂、中砂、粗砂、砺砂、细圆砾土及粗圆砾土，上第三系泥岩、砾岩、砂岩等。隧道通过处地处属秦岭褶皱系北秦岭加里东褶皱带，前印支期以区域性褶皱和韧性变形为特征，在强烈的区域右行扭动应力作用下，形成了规模较大的弧形构造带。隧道通过地段无断裂、褶皱通过。根据建筑抗震设计规范GB50011-2008、1、中国地震动参数区划图GB18306-2001，该工程所属区地震动峰值加速度为0.15g，动反应谱特征周期为0.40s，相当于地震基本烈度七度。地质情况较差，设计围岩级别较高，且含地下水为重点施作超前地质预报的隧道。2.2 隧道地表补充地质调查情况经现场实地地质调查xx隧道区域地层确认为局部地表覆盖第四系上更新统风积层（Q4eol）黏质黄土；第四系全新统风积层（Q3eol）砾砂；第四系中更新统（Q4eol）黏质黄土；第四系全新统洪积层（Q4pl）细圆砾土。围岩等级为、级。各隧道区均无断层、褶皱、节理密集带等地质构造，地质均衡，地表无岩溶发育、未发现煤层、石膏、石油天然气和放射性物质等特殊地层9、的出露，地表岩性分布均匀。2.3 水文、气象情况 水文1)地表水隧道区地表水较发育，隧道洞身上部沟谷内多为常年流水。隧道区泉水发育，泉流量多小于0.151/s，有民井分布。2)地下水隧道区地下水类型主要为第四系空隙潜水和基岩裂隙水。主要接受沟、河等地表水和大气降水的入渗补给。隧道通过茵香河、张家沟、刘家河浅埋地段时，隧道埋深较小，尤其刘家沟，隧道洞顶距沟心仅3m左右，隧道可能与沟水连通，导致沟水涌入隧道，造成隧道突水、涌水、涌砂、坍塌、冒顶等危害。地下水水质良好，矿化度0.2030.402g/l，对混凝土不具氯盐和硫酸盐侵蚀性。 气象区内属中温带半湿润大陆性季风气候。四季分明，春秋适宜，厦热多10、雨，冬寒干燥。年平均气温13.6，最冷月平均气温-2.4，极端最高气温41.7，极端最低气温-13.1，年平均降水量595.9mm，年平均蒸发量1583.1mm，年平均大风（8级）日数3.0天。土壤最大冻土深度统计值50cm。 不良地质及特殊岩土（一）不良地质该工点范围内未发现不良地质现象。（二）特殊岩土1)膨胀岩根据钻孔泥岩的膨胀性试验资料分析，泥岩为易崩解的膨胀岩，具弱-中等膨胀性。2)湿陷性黄土根据试验资料分析，该隧道进出口的第四系风积黏质黄土，具级自重湿陷性，湿陷厚度1015m。3)松软土该隧道进出口第四系全新统冲积黏质黄土-上更新统风积黏质黄土ps3.0Mpa，属于松软土，松软土层厚11、度约911m。三、技术要求（1）必须按照设计工法进行洞口段开挖作业，以及做好洞口段防护；（2）必须按照设计洞门型式做好洞门施工。（3）严格按照设计文件、设计图纸、铁路隧道工程施工技术指南及客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准施工。四、作业准备、施工进度及工期安排4.1施工作业准备(1)施工前认真核对现场地质、地形条件，如与设计不符，应及时提出，以便调整设计。(2)熟悉施工图纸，做好各项技术交底；组织培训、考核。(3)做好现场劳动力组织及工艺特点，准备好各种施工机械，并检查其性能及完好率，使其能满足施工要求。(4)组织好施工所需的各项材料，在数量和质量上应满足施工要求。(5)清理场地，清除洞12、门口范围内边坡、仰坡以上可能滑塌的表土、危石，不留后患。 4.2施工进度及工期安排根据施工组织设计总工期安排，结合现场施工条件，对分部、分项工程施工工期做如下安排：截水沟、边仰坡开挖及支护、管棚及地基处理施工2013年3月1日2013年4月30日，计划施工时间60天；仰拱及仰拱回填：2013年7月1日至2013年7月10日，计划施工时间10天；拱墙衬砌：2013年7月15日至2013年7月30日，计划施工时间15天；防水施工：2013年8月5日至2013年8月10日，计划施工时间5天。浆砌片石及洞顶回填：2013年8月15日至2013年8月25日，计划施工时间10天。五、施工程序与工艺流程5.13、1 施工程序施工程序：测量放线地表处理边仰坡截、排水沟施工洞口土石方开挖边仰坡支护地基处理仰拱、仰拱填充衬砌施工洞顶回填、防护。5.2 施工工艺流程洞口工程施工工艺流程图见图5-1；横断面示意图见图5-2。施工准备测量定位截水沟、天沟施工岩体判定硬岩软岩或土方爆破开挖机械开挖边仰坡防护仰拱、填充施工明洞衬砌施工准备测量恢复隧道中心线衬砌台车准备钢筋绑扎及预埋件钢筋运输钢筋加工、制作固定外模边仰坡固定加固筋浇筑混凝土拆模、养护洞顶回填混凝土拌制混凝土配合比设计混凝土运输明洞、洞门基础处理图5-1 洞口工程施工工艺流程图图5-2 洞口明洞段横断面施工示意图六、施工要求(1)施工场地布置及便道开挖不14、应影响主体工程的安全严格避免造成洞口及附近边仰坡的开裂、失稳；应做好施工场地布置及便道开挖、防护的施工方案经监理、建设单位审批后方可开展现场开挖。(2)洞口施工宜避开雨季，开挖前应做好边仰坡外及洞口的排水系统，节水处理。洞口挡护工程应紧跟土石方开挖及早完成，开挖线外10米外设置截水天沟，施工前首先施做好截水天沟，截水天沟应与路堑天沟妥善顺接。应按设计要求完成洞口防护及超前支护措施的情况下，方可开始正洞的施工，严禁“大开大挖”进洞，严防形成不稳定的高陡边坡。七、明洞段施工方法及工艺流程7.1明洞段施工工艺流程洞门和洞口段施工均应避开在雨季、寒冷季节，如在雨季或冬季施工，需做好防雨、防冻措施。流程15、见图7-1“洞口工程施工工艺流程图”。施工准备测量定位截水沟、天沟施工岩体判定硬岩软岩或土方爆破开挖机械开挖边仰坡防护仰拱、填充施工洞门施工准备测量恢复隧道中心线衬砌台车准备钢筋绑扎钢筋运输钢筋加工、制作固定外模边仰坡固定加固筋浇筑混凝土拆模养护混凝土拌制 混凝土配合比设计混凝土运输图7-1 洞口工程施工工艺流程7.2 洞口边仰坡施工（1）洞口边仰坡严格按照设计要求刷坡、防护。洞口边仰坡应自上而下分层开挖，分层防护，当洞口存在高陡边坡或不良地质时，应采取稳定边仰坡的措施后方可进行下一步土方开挖。（2）洞口黄土地层开挖边仰坡采用喷锚网防护，22砂浆锚杆长3.0m，间距1.5*1.5m，梅花型布置16、，喷C25混凝土厚度10cm，8钢筋网25*25cm； （3）洞口粗砂层开挖边仰坡采用喷锚网防护42小导管长3.0m，间距1.5*1.5m，梅花型布置，注水泥浆，喷C25混凝土厚度10cm，8钢筋网25*25cm。永久边仰坡采用C25拱形骨架护坡，中心绿化。7.3 导向墙、管棚施工暗洞施工前首先对洞口衬砌外的边仰坡进行喷锚网加固。洞口土石方开挖到达明暗洞分界处满足超前支护施作高度时，形成台阶做108管棚超前支护，管棚长30m，环向间距0.4m。在超前支护施作完成后进行暗洞洞身开挖。7.3.1施工工艺流程管棚施工程序有开挖管棚钻机平台，导向墙施工，搭设平台，安装钻机，安装管棚钢管，注浆。施工工艺17、流程见7-2图。施工准备管孔定位测量管棚钻机就位安装钻进退出钻杆安装止浆塞、注浆进入下一道工序钢花管制作注浆材料进场、试验安装钻杆、套管等 管孔复测钻进成孔焊接套管跟进套环测斜仪控制钢管偏斜度注浆效果检查合格无孔管施工、注浆检测浆液配合比设计设置拌合站浆液拌制浆液运输不合格测量定位安装钢架固定导向管立模浇注导向墙钢管充填注浆管棚验收图7-2 管棚施工工艺流程图7.3.2施工工法开挖管棚工作室施工中应参照设计、规范、既有技术等开挖管棚平台空间。洞口大管棚可利用土台作为施工工作面；洞内须加大开挖拱顶断面70cm，形成纵向3m的管棚空间。在起拱线以上半断面的工作室，若一次开挖成型，因净空高、跨度大 18、，工期长且不安全，故宜分步开挖，分步施钻，即先在两边拱脚分别开挖两侧两个工作室，钻孔、安管、注浆之后，再开挖中间工作室，中间工作室可弃碴于两侧，这样既减少一次开挖工作量又便于移动钻机，有利于钻孔作业。导向墙施工导向墙设计：导向墙采用C25混凝土，截面尺寸1m1m, 环向圆心角144，导向墙内设2榀8节I20工字钢架，钢架外缘焊接140壁厚5mm导向钢管，钢管与钢架焊接，钢架各单元由钢板+螺栓连接：接头处焊缝高度要求底板hf=9mm, 翼缘hf=12mm.钢架尺寸以中心线计算。导向墙模板：采用I20a工字钢，2榀8节，环向圆心角144，上铺1.2m0.3m0.05m小钢模，堵头采用5cm厚木板，19、顶模立1.2m0.3m0.05m小钢模。 导向钢管的安设：导向钢管环向间距40cm,上仰角0-3。导向墙开挖：开挖前放出中线，测量标示洞口起拱线高程，按50cm每级标出弧形横向宽度，准确定位导向孔位置。搭设平台，安装钻机，测孔定位钻机平台尽量一次搭好。钻孔顺序，由高孔位向低孔位进行，可缩短移动钻机与搭设平台时间，便于钻机定位、定向；用两台钻机平行作业，互不干扰；安装钻机。钻孔平台要稳固，钻机安装要牢固，防止施钻时钻机不均匀下沉、摆动、位移、倾斜而影响钻孔质量。钻机距掌子面，一般不应超过2m；钻机定位。进钻前，用全站仪及水准仪定出掌子面管棚孔位。根据管棚外插角，架立钻机时，可用手罗盘、经纬仪、测20、斜仪、挂线相结合的方法，确保钻机钻杆轴线与管棚外插角轴线相吻合。钻孔、扫孔先钻单号孔（钢花管），钻一孔，注一孔，待全部完后，再钻双号孔（钢管），以便检查注浆质量；岩质较好或围岩注浆固结得好，可以一次成孔；围岩局部注浆效果不好的，钻进时产生坍孔、卡钻者，需补注浆后再钻进；钻进中遇地质复杂带而不能钻进成孔时，一般应补注浆，待围岩固结后再钻进。也可采用一步钻孔法，即不取岩芯，不回收钻头，用异型接头把钻杆与钢管连接起来，并在钢管前端安装合金钻头。钢管随进度逐根接长，直到设计位置；钻机开孔时，要低速低压，待成孔1.0m后，压力可升至1.0MPa。遇软质围岩或流塑状粘土，改用低压钻进；扫孔：钻孔完毕后，及21、时清理孔内余渣，即扫孔，用108岩芯管扫孔，岩芯管长度一般为2.5m左右。扫孔完毕后，即安装打入管棚钢管。安装管棚钢管、钢花管管棚钢管、钢花管节与节之间通过长300mm的114钢管用丝扣连接；接头在相邻孔需错开连接，分别采用3m和6m钢管错开布置。安装时，可用人工配合钻机顶进，如遇故障，须清孔，然后再将管插入。也可用4.5kW卷扬机反压安装；安装钢筋笼：管棚钢管安装好后，放置钢筋笼并注浆。管内设置的钢筋笼，由4根18螺纹钢筋焊接在壁厚3.5mm、长5cm的管节上而成，钢筋笼在加工中心分节制作，在工作面逐节焊接起来(钢筋接头可以不搭接)，直至与钢管同长。管内设置钢筋是为了增加管棚刚度。注浆钢花管22、：编号为单号的钢花管注水泥单液浆，注浆前进行现场注浆试验，根据实际情况调整注浆参数，取得管棚注浆施工经验，尾部150cm段作为止浆段，注浆完后，关闭预先设置好的阀门。设计注浆参数为：钢管：双号孔为钢管，待单号孔（钢花管）全部注浆完毕后，再向双号孔中灌注M5水泥砂浆。7.4 洞口段基底处理当隧道洞口基底承载力不满足设计要求时，根据设计加固要求作加固处理，直至满足基底承载力要求。xx隧道进、出口明挖段基础为黄土或粗砂，承载力不足，设计采用水泥土挤密桩进行加固处理。水泥土挤密桩桩径为30cm，桩间距为60cm，等边三角形布置，桩长根据设计要求施作，挤密桩桩顶设置三七灰土褥垫层，仰拱底部厚1m。施工过23、程中对本隧道基底处理方案进行现场试验，并根据试验结果及时调整处理段落、措施及设计参数。7.5仰拱及仰拱填充施工隧道明洞施工采取仰拱施工完成后进行仰拱填充施工，最后进行墙、拱衬砌。仰拱采用分段开挖，分段浇筑，并进行全幅一次性施工。仰拱施做完成后待混凝土强度达到设计强度的90%，安设仰拱填充模板，进行仰拱填充。仰拱采用分段开挖、分段浇筑。单次循环开挖控制长度5m,严禁单次开挖长度过长，现浇C35混凝土。混凝土在洞外采用拌和站集中拌和，混凝土搅拌运输车运至洞内进行浇筑。具体施工控制如下：7.5.1断面开挖 开挖前准备开挖前采用全站仪放样，确定开挖断面，用水准仪测定开挖断面的地面高程，确定各控制点的开24、挖深度。开挖断面按2m间距进行设置，每断面等间距设置5个高程控制点。 开挖对土质及挖机能够开挖的软弱围岩采用人工配合挖机进行开挖，对开挖断面存在孤石或石质围岩采用爆破开挖，爆破采用松动爆破。开挖过程中应边开挖边检测各控制点的标高，避免超挖，对土质及软弱围岩，基底标高以上应预留20cm采用人工开挖，避免机械对基础的破坏，对机械开挖有困难的部位，也采用人工开挖。开挖完成后，应对软弱及土质围岩的基底进行地基承载力检查，对承载力不满足要求的实施加固。7.5.2 钢筋的制作及安装 仰拱设计采用C35钢筋混凝土，钢筋采取在洞外钢筋加工场进行制作，洞内进行现场安装。钢筋在定制的模具上进行制作，钢筋连接采用螺25、纹套筒连接，其施工工艺应符合铁路混凝土工程钢筋机械连接技术暂行规定的标准。安装应保证间距均匀，各钢筋允许偏差在规范允许范围之内。7.5.3模板的制作及安装模板采用大块木模进行现场的拼制，模板的刚度及平整度符合要求，支撑采用423.5mm的无缝钢管做为支撑，确保支撑的合理可靠，对拼缝不严密的局部采用膨胀胶进行填塞封堵，防止混凝土浇筑时出现漏浆造成混凝土出现麻面。7.5.4混凝土的浇筑混凝土采用拌和站集中拌和，砼搅拌运输车运输至施工地点直接入模进行浇筑。混凝土拌和及运输过程应确保混凝土质量，避免混凝土出现离析及混凝土坍落度损失过大，影响混凝土质量。混凝土振捣应确保混凝土满足内实外光的质量要求。对仰26、拱回填的片石强度及径级必须符合要求。7.5.5 施工控制要点 施工前必须清除隧底虚碴、淤泥和杂物，超挖部分应采用同级混凝土回填。 砼应整体浇注一次成型，填充砼应在仰拱砼终凝后浇筑，填充砼强度达到5Mpa后允许行人通过，达到设计强度的100%后允许车辆通行。 仰拱、仰拱填充施工前须将上循环混凝土仰拱接头凿毛处理，并按设计要求设置止水带。 根据设计要求，施工缝处钢筋应断开，并要注意与拱墙衬砌施工缝处于同一竖直面上。 仰拱顶面高程和曲率应符合设计要求，高程允许偏差为15mm。 混凝土结构表面应密实平整、颜色均匀，不得有露筋、蜂窝、孔洞、疏松、麻面和缺棱掉角等缺陷。 仰拱混凝土厚度和表面高程应符合设计27、要求。 仰拱填充表面坡度应符合设计要求，坡面应平顺、排水畅通、不积水。7.6明洞防水施工明洞采用多组合防水措施，结构外缘与填土面接触部分从内到外依次采用M10水泥砂浆保护层（厚3cm），自粘防水卷材及双层土工布。明洞墙脚泄水孔以上部分，铺设防水层；明洞结构在土石回填后，铺设隔水层，以保证结构圬工免受水流侵蚀破坏，隔水层应优先选用粘土层。 明洞两侧墙脚外设纵向透水盲沟，盲沟两端圆弯接入隧道侧沟，通过侧沟处横向导水管将水导入中心排水管。纵向排水盲沟采用100mmHDPE双壁打孔波纹管（外套无纺布），设置坡度不小于3，纵向长度不大于10m，两端圆弯角度为135。7.7 明洞衬砌施工7.7.1施工技术28、准备技术准备工作是落实施工过程控制的关键之一，技术准备应有针对性。根据本项目施工内容的特点，开工前应做好施工交底、施工控制点及其控制方法全面的落实工作，其主要包括：制定衬砌施工的测量控制工作，主要包括衬砌断面尺寸检测、台车定位控制、洞内初期支护的监控量测、仰拱平面位置及线形控制；制定钢筋加工及安装的控制程序、控制检测频率；制定混凝土浇筑质量的程序及措施；落实施工交底制度，对施工方案、控制要点进行详细的技术交底工作；落实安全环保技术交底工作，对施工安全环保控制具体化，同时建立了紧急预案机制，做到有据可依。7.7.2施工程序及工艺流程在暗洞开挖一段距离后尽快施作暗洞和明洞段的仰拱及填充，然后可拼装29、衬砌台车，台车拼装好以后可先施工一环暗洞的二砌，然后再把台车退出来施作明洞衬砌；明洞衬砌完成、暗洞施工进入正常循环后，避开雨季，适时安排洞门施工，隧道洞门基础必须放置在稳固的地基上，基底的虚渣、杂物及风化层和积水应清除干净。（1）衬砌模板明洞衬砌采用衬砌台车作为内模，外模采用木模进行现场拼做。衬砌台车按照隧道内净空尺寸进行设计与制造，钢结构及钢模具有足够的强度、刚度和稳定性。衬砌台车经施工单位会同监理单位验收合格后方可投入使用。模板台车长度宜为9m，模板台车侧壁作业窗宜分层布置，层高不宜大于1.5m，每层宜设置45个窗口，其净空不宜小于45cm45cm。模板安装稳固牢靠，接缝严密，不得漏浆。模30、板表面光滑，与混凝土的接触面必须清理干净并涂刷隔离剂。模板的安装允许偏差和检验方法见表1。表1 模板安装允许偏差和检验方法序号项 目允许偏差（mm）检验方法1边墙角15尺量2起拱线10尺量3拱顶+10、0水准测量4模板表面平整度52m靠尺和塞尺5相邻浇筑段表面高低差10尺量（2）衬砌钢筋钢筋加工弯制前应调直，并将表面油渍、水泥浆和浮皮铁锈等均应清除干净；加工后的钢筋表面不应有削弱钢筋截面的伤痕。1）钢筋的加工应符合设计要求，其允许偏差和检验方法符合表2规定。表2 钢筋加工允许偏差和检验方法序号名称允许偏差（mm）检验方法1受力钢筋顺长度方向的全长10尺量2弯起钢筋的弯折位置203箍筋内净尺寸331、检验数量：施工单位按钢筋编号各抽检10%，并各不少于3件。2）钢筋安装及保护层厚度允许偏差和检验方法应符合表3规定。表3 钢筋安装及保护层厚度允许偏差（mm）和检验方法序号名 称允许偏差检验方法1双排钢筋，上排钢筋与下排钢筋间距5尺量两端、中间各1处2同一排中受力钢筋水平间距203分布钢筋间距20尺量连续3处4箍筋间距205钢筋保护层厚度+10、-5尺量两端、中间各2处检验数量：施工单位全部检查。3）钢筋接头应设置在承受应力较小处，并应分散布置。配制在“同一截面”内受力钢筋接头的截面面积，占受力钢筋总截面面积的百分率，应符合设计要求。当设计未提出要求时，应符合连接接头在受弯构件的受拉区不得大于32、50，轴心受拉构件不得大于25。（3）衬砌施工方法拱墙衬砌采用全断面整体钢模衬砌台车、混凝土搅拌运输车运输、泵送砼灌注，振捣器捣固，挡头模采用木模。混凝土浇筑要左右对称进行，防止钢模台车偏移。砼生产采用自动计量拌合站拌合。（4）衬砌施工程序A、进行中线、高程测量放样。B、根据中线和标高铺设衬砌台车轨道，要求使用标准枕木和鱼尾板；轨距与台车轮距一致，左右轨面高差10mm。起动电动机使衬砌台车就位。涂刷脱模剂。C、起动衬砌台车液压系统，根据测量资料使钢模定位，保证钢模衬砌台车中线与隧道中线一致，拱墙模板成型后固定，测量复核无误。D、清理基底杂物、积水和浮碴；装设钢制或木制挡头模板，按设计要求装设橡33、胶止水带，并自检防水系统设置情况。E、自检合格后报请监理工程师隐蔽检查，经监理工程师签证同意后灌注砼。（5）注意事项A、衬砌不得侵入隧道建筑限界，衬砌施工放样时将设计的轮廓线扩大5cm。B、混凝土灌注前及灌注过程中，应对模板、支架、钢筋骨架、预埋件等进行检查，发现问题应及时处理，并做好记录。C、混凝土振捣时不应破坏防水层。D、衬砌施工缝端头必须进行凿毛处理，用高压水冲洗干净。E、按设计要求预留沟、槽、管、线及预埋件，并同时施作附属洞室砼衬砌。F、砼衬砌灌注自下而上，先墙后拱，对称浇筑。在施工过程中，如发生停电应立即起动备用电源，确保砼浇筑作业连续进行。G、混凝土振捣时，不得碰撞模板、钢筋和预埋34、件。H、泵送砼结束时，应对管道进行清洗，但不得将洗管残浆灌入到已浇筑好的砼上。I、钢筋混凝土衬砌地段，必须用与衬砌混凝土相同配合比的细石混凝土或砂浆制作垫块，确保钢筋保护层的厚度。7.8浆砌片石施工及明洞回填7.8.1浆砌片石施工明洞与边坡两侧设计采用M10浆砌片石进行砌筑，高度为墙基础以上4m。施工采取明洞浇筑完成拆除明洞外模后立即施做M10浆砌片石。具体施工顺序如下： 检查浆砌片石的基础宽度及地基承载能力，同时检查边坡坡率。 清理基底杂物及修整基础底及平整度。 上述施工完成检查合格后进行浆砌片石施工。 浆砌片石施工完成后，待砌筑物强度达到要求进行洞顶回填。施工控制要点： 基础承载能力及边坡35、坡率符合设计要求，对地基承载能力不满足要求要进行基础换填，边坡坡率不满足要求采用人工休整确保其满足要求。 浆砌片石应确保片石的强度及径级符合要求，砌筑时应挂线，确保线形符合要求，同时砂浆采用拌和站集中拌和，确保砂浆质量，片石砌筑时应确保砂浆饱满无空洞。砌筑采取明洞两侧对称进行。 洞顶回填应待明洞混凝土强度达到设计强度的100%后方可进行填筑，填筑前应确保明洞防水系统施工完成且质量符合要求。填筑采取人工配合小型机具进行，采取对称分层填筑，分层夯实，分层厚度不大于30cm。7.8.2明洞回填拱墙及仰拱混凝土强度达到设计强度的100%且碎石过滤层施工完成后，即可开始夯填土石施工。 1.明洞基坑回填应36、分层压实；隧道结构两侧回填应对称进行，两侧回填面高差不得大于50cm。 2.基坑回填高程不一致时，应从低处逐渐填压；基坑分段回填接茬处设置台阶，台阶宽度不得小于1m，高度不得大于0.5m。 3.明洞回填土石时，应尽量采用人工回填，以避免对明洞节后背后防水卷材及土工布破坏。明洞拱背回填土石对称夯实，每层厚度不宜大于0.3m，回填至拱顶齐平后，再分层满铺至设计高度，严禁任意抛填。如采用机械回填，应在人工夯实超过拱顶1m以上后进行。 4.基坑回填采用机械碾压时，搭接宽度不得小于20cm；小型机具夯填重叠不得小于1/3夯底宽度。5.雨季回填应集中力量分段施工，取、运、摊、压各工序应连续作业，降雨前应完37、成填土层的压实，并形成排水坡面。 6.基坑不宜在寒冷季节回填，必须施工时有可靠的防冻措施。 7.8.3粘土隔水层 为保证明洞结构圬工免受水流侵蚀破坏，减轻洞内防排水压力，于夯填土石层上铺设厚50cm粘土隔水层。隔水层设置排水横坡，将地表水引至两侧排水边沟。八、劳动力组织根据现场实际情况一般采用分段平行流水作业组织，即截水天沟采用分段平行流水作业，隧道洞口施工前期采用单工序施工，即明洞开挖边仰坡防护暗洞管棚暗洞开挖明洞衬砌施工洞口回填。每班劳动力组织见表8-1。表8-1 洞口工程每班劳动力组织表工种名称工序名称普工混凝土工砌筑工钻爆工喷射工司机电焊工合计截水天沟施工105318洞口工程施工86138、024338衬砌施工1010323注：司机用工包括运渣司机2名、装载机司机1名和挖掘机司机1名。九、设备机具配置洞口工程施工工艺是一项综合性施工工艺，所需施工机械有土石方、洞身施工机械，其中土石方机械可按路基施工机械配置，每个洞口施工机械按表9-1配置。表9-1 洞口工程主要施工机械和工艺装备表序号名称参考机型数量备注1装载机ZL40312挖掘机PC200-3413气腿式凿岩机YT-285104全液压旋转冲击式钻机RPD-150C655电动空压机4L-20/8756自卸汽车18t57风镐G1010158搅拌站HSZ901供应喷射混凝土9湿喷机1020m3/h12210双液注浆泵KBY-50/739、013211电焊机500A15512钢筋切断机36313钢筋弯曲机214混凝土罐车8方215输送泵116衬砌台车9m1十、质量保证体系10.1保证工程质量的技术措施（1）施工准备阶段质量保证措施1、 控制测量：隧道洞门控制测量按照有关技术要求进行设计、作业和检测。控制测量完成后，应向监理工程师提交测量成果报告。2、 施工机械准备：配备污染少、能耗小、效率高的机械。施工机械机况良好，零配件、附件及履历书齐全，确保正常施工。（2）保证施工工艺质量措施1、隧道洞门截、排水沟完工后水流应顺畅，对有积水地段要进行处理。2、场地清理应排除危石，保证洞门爆破安全。3、边、仰坡锚、网、喷支护要紧跟开挖进行，喷40、射混凝土的拌和采用自动计量配料机和强制搅拌机，运输采用混凝土搅拌输送车，喷射机或喷射机械手进行作业。用埋钉法或钻孔法确定喷射混凝土的厚度：平均厚度不小于设计厚度；喷射混凝土厚度检查点数的90及以上大于设计厚度；喷射混凝土最小厚度不小于设计厚度。锚杆施工后用尺量孔位偏差不得超过15mm。钢筋网要与初喷面密贴，并与锚杆连接牢固。10.2 保证工程质量的管理措施（1）质量保证体系推行全面质量管理，成立创优领导小组，制订工程质量保证措施和全面质量管理工作规划，超前探索，及时解决施工中的质量问题，消除质量通病，强化全员质量意识。从原材料的验收到各道工序的施工生产、竣工验交，实行全过程管理，坚持预防为主，41、严格控制各环节的工作质量，以工作质量保证工序质量，以工序质量保证工程质量。（2）质量事故报告制度保证一旦发生质量事故，能够以最快的方式，将事故报告监理工程师和业主。（3）保证工程质量的技术管理措施1、 坚持技术复核制度，防止出现技术事故。2、 认真执行“三检”制度，即自检、互检、交接检。坚持做到上道工序不合格，下道工序不开工。3、 坚持“三工”制度，即工前技术交底、工中指导检查、工后验收、讲评。4、 坚持隐蔽工程验收签证制度，并报请监理工程师检验签证。5、 坚持原材料进场验收制度，杜绝不合格材料进入施工现场。6、 建立资料管理制度，确保资料真实可靠，及时归档。十一、安全生产及文明施工措施11.42、1 安全生产措施（1）施工机械使用、操作人员资格、检修保养、各种专用施工机具和料具、施工用电、特殊环境中作业等应严格执行铁路隧道工程施工安全技术规程TB10304-2009；（2）施工过程中必须对施工人员员工加强安全技术交底，特殊工种必须经过严格考试合个后方能上岗；在推广新技术和使用新机械时应对员工进行再培训、安全教育；（3）洞内作业人员必须佩戴安全帽，台车上作业人员位置较高时必须佩戴安全带；（4）现场注意用电安全。11.2 文明施工措施（1）组建文明施工领导小组，由项目经理任组长，负责督促检查各施工队和各拌和场的文明施工情况，各施工队队长和拌和场场长负责各自管辖范围内的文明施工的落实。（2）43、各项施工安全管理制度齐全，管理机构健全，人员到位、责任到人，施工操作人员熟悉规范和设计要求，不得违章施工、野蛮施工。所有施工人员和管理人员佩带胸牌上岗，安全员、质量员、试验员等管理人员和特殊工程操作人员持证上岗。（3）对各拌和场场地进行硬化处理，在拌和场设置标有各种粒料理论配合比、施工配合比等内容的公告牌，拌和场各种材料分隔堆放。（4）施工现场便道排水畅通，对污水处理应有合理方案，生产生活污水必须经处理后排放。沿线施工便道和附近运输便道经常洒水，避免施工扬尘。建筑垃圾及时清理到指定位置，保证施工现场整齐干净与卫生。（5）不定期组织职工进行学习，以全面提高职工素质，增强文明施工意识，建立起学技术、学文化、遵纪守法、自觉维护施工场地干净整洁的良好氛围。处理好与当地群众的关系，积极参与当地的精神文明建设。