1、1km长隧道进出口开挖支护及衬砌混凝土工程施工组织设计编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月目 录1、概述11.1隧道工程特性11.2主要工程量11.3工程特点12、施工布置12.1施工供风12.2施工供水22.3施工供电22.4施工排水32.5施工通风32.6施工道路42.7砂石骨料加工系统42.8混凝土拌和站42.9弃渣场布置43、施工程序及施工进度43.1施工程序及施工工艺43.2施工进度安排54、隧道进出口开挖支护施工84.1开挖程序84.2开挖施工方法84.3边坡支护施工85、隧道洞挖施工95.1开挖2、施工方案95.2 开挖工艺流程105.3开挖爆破参数设计115.4 隧道监控量测156、隧道一期支护196.1支护工程施工程序196.2岩石锚杆206.3喷混凝土及挂网施工206.4管棚施工226.5格栅钢拱架施工236.6钢拱架施工247、特殊地质地段工程施工技术方案257.1不同的地段采用的方法和措施概述257.2塌方的预防和处理267.3涌水、突水地段施工方案和措施288、衬砌混凝土施工288.1概述288.2混凝土试验及质量控制298.3混凝土拌和298.4混凝土施工顺序及施工工艺298.5混凝土分块分层298.6模板308.7钢筋加工制作安装308.8防水层及止水片加工、安装318.3、9预埋件安装318.10混凝土运输328.11混凝土浇筑328.12清基、混凝土缝面处理、养护328.13围岩渗水处理338.14混凝土质量控制措施339、洞内附属工程施工339.1预留洞室及预埋管线的施工方案及方法339.2洞内沟槽施工349.3洞内路面施工359.4洞内装饰及配套工程施工3510、人员设备配置3611、质量安全保证体系及应急预案3811.1质量保证体系3811.2 质量保证措施4011.3安全保证体系4511.4综合安全措施4711.5 分项工程安全措施4711.6隧道工程安全应急预案5012、雨季施工方案及措施5213、文明施工及环境保护措施5313.1 文明施工措施534、13.2 环境保护措施541、概述1.1隧道工程特性XX隧道桩号为K164+510mK165+535m，总长1025m，隧道为直线加曲线隧道。隧道纵坡0.60%，隧道设计为净宽7.0+0.752m，净高7.7m的单心圆形衬砌断面。本隧道按复合式衬砌原理进行设计。该段隧道穿过的岩层主要为变质火山细砾岩夹变质凝灰岩、变质火山角砾岩夹变质凝灰岩、变质玄武岩、变质凝灰岩。地下水水位较高，部分洞段位于地下水位线以下。1.2主要工程量XX隧道工程主要工程量包括：进出口土方明挖3792m3，进出口石方明挖8849m3，石方洞挖77685m3，洞身衬砌混凝土9917m3，喷混凝土2289 m3，锚杆9468根5、，钢筋制安81.5t，挂钢筋网9.3t。1.3工程特点隧道工程主要施工特点如下：（1）工程量较大（其中石方洞挖7.8万m3、衬砌混凝土1.2万m3），工期紧，施工强度高； （2）洞室断面较大，一次支护工程量大，施工组织协调较为困难；（3）在洞室进出口及断层破碎带、类围岩不良地质洞段施工难度大，施工安全问题突出。针对上述施工特点，为保证工程质量、进度，在隧道工程中采取如下主要施工措施：（1）在满足总工期前提下，采取可行的施工程序，不断优化施工方案，配备足够的施工设备，精心组织施工，减少施工干扰，按时完成施工任务；（2）开挖过程中及时支护，并加强监测，尤其是洞室进出口及不良地质洞段应加强监测，及时6、支护及混凝土衬砌，必要时进行超前支护等措施，以确保施工安全。2、施工布置2.1施工供风XX隧道施工采用固定式电动空压机供风，在XX隧道的上下游进、出口各布置一个空压机站，站内各设置2台20m3/min电动空压机，采用150mm供风管路送风至各施工工作面。表1-1 XX隧道工程施工供风设备表施工部位规格型号数量备注XX隧道出口工作面20m3/min电动空压机2150mm供风管路XX隧道进口工作面20m3/min电动空压机2150mm供风管路XX隧道工程施工供风共设置2个空压机站，每个空压机站占地面积约50m2，隧道施工供风总占地面积为100m2。2.2施工供水在XX隧道进口修建一蓄水池，蓄水池容7、量为约50m3，在XX隧道出口附近修建一蓄水池，蓄水池容量为约50m3，将隧道出口附近冲沟内流水引入蓄水池中。再采用DN50钢管从蓄水池分别引管至工作面，供各工作面的洞挖、支护及衬砌施工用水。XX隧道工程施工供水工程量见表1-2。表1-2 XX隧道工程施工供水工程量表序号名称规格单位数量备注1石方开挖m3402个蓄水池2C20混凝土C20m3203进水钢管DN150m1004供水钢管DN503m5005供水PVC管25m1000XX隧道工程施工供水共设置2个蓄水池，2个取水点，总占地面积约100m2。2.3施工供电根据XX隧道施工总体布置及主要施工用电部位分布使用情况，设置2个临时变压器站，就8、近从附近的10KVA电源点取电。XX进口施工用电，就近从3线10KV取电，在XX隧道进口布置1台临时变压器，变压器容量为500KVA；在梅冲河隧道出口附近布置1台临时变压器，变压器容量为1250KVA，同时供XX隧道和梅冲河隧道施工用电。XX隧道工程施工供电工程量见表1-4。表1-4 XX隧道工程施工供电工程量表序号名称规格单位数量备注1变压器S91250/10/1KV台12变压器S9-500/10/0.4KW台13避雷器Y5WS1012.7台2410KV架空线LJ 375 mm2m18485动力电缆VLV3150+170m220空压机用6动力电缆VLV350+125m200备用7照明电线3B9、LV25m2588隧洞内施工照明8照明电线3BLV50m7189照明配电箱XXM9209只82.4施工排水根据XX隧道设计图，XX隧道是从进口往出口降坡，因此，在XX隧道的下游工作面配备2台2.2kw潜水泵，进行临时排水，出口工作面采取自流方式排出。 XX隧道工程施工排水设备见表1-5。表1-5 排水设备特性表 编号名称型号功率(kw)数量(台)备注1潜水泵2.2KW22.5施工通风在XX隧道进、出口各设置一台2*55kw轴流式风机，其通风量为750m3/min，配1.0m直径加肋软风筒接至工作面，风管采用锚筋悬挂于洞顶，进行正压式通风。XX隧道工程施工通风设备见表1-6。表1-6 通风设备特10、性表 编号名称型号规格功率(kw)数量备注1轴流式风机55KW2台2加肋软风筒1.0m1025m施工风、水、电布置详见洞内风、水、电及通风设施布置图。2.6施工道路XX隧道进口工作面利用上甸尾村村道（3#施工道路）至营梅公路K163+660，然后拉通K163+650K164+510段的毛路作为该工作面的洞挖及支护施工的施工道路。XX隧道出口工作面利用4#临时施工道路及营梅公路主线K165+535K166+017段，作为该工作面的洞挖及支护施工的施工道路。2.7砂石骨料加工系统XX隧道工程所需的大部分砂石骨料均由甸尾砂石加工系统提供，甸尾砂石骨料加工系统布置在甸尾弃渣场附近；另就近在XX隧道的出11、口合适位置布置小型砂石加工系统，满足XX隧道工程砂石骨料需求。 2.8混凝土拌和站在XX隧道进、出口处平台上各布置1个拌和站，承担XX隧道进、出口段喷混凝土和衬砌混凝土的制备，配1台JS500型强制式拌和机，地面积约200m2。2.9弃渣场布置XX隧道开挖石方约为8.7万m3，由于开挖石渣主要为类、类围岩，岩石较好，可以作为有用砂石料加工，剩余的石渣运往甸尾弃渣场。XX隧道工程临时用地面积见表1-7。表1-7 XX隧道工程临时占地面积表序号设施用途占地面积(m2)结构型式备注1空压机站100现场确定2取水点及蓄水池100现场确定3混凝土拌和站200现场确定4值班房50现场确定合 计4503、施12、工程序及施工进度3.1施工程序及施工工艺3.1.1施工程序根据XX隧道的地质条件和我局以往的施工经验，为确保工程施工安全，采用开挖与一次支护并进、与混凝土衬砌交替进行的施工程序。 洞口段施工：挖前在开口线以外5m设置坡顶防排水系统，洞门采用挖掘机开挖，用汽车运输，人工配合刷坡，自上而下逐步进行，边开挖边防护。开挖至暗洞处，根据地质情况，XX隧道进口为类围岩，预留核心土开挖（以做管棚工作平台），且在管棚内刷垂直坡，施作管棚；隧道出口为类围岩，施作超前锚杆进行超前支护。再依次进行洞口段开挖、支护施工，确保洞口段边坡稳定。 洞身段施工：由于地质条件较复杂，所以洞身段施工按复合式衬砌原理组织施工，主要13、工序采用机械化作业。为了加快施工进度，各类围岩均采用台阶法施工，各类围岩开挖分层参照附图P5类围岩开挖分层图。类围岩施工顺序参照附图P6类围岩段开挖方法图；类围岩施工顺序参照附图P9类围岩段开挖方法图；、类围岩施工顺序参照附图P12、类围岩段开挖方法图。钢架的加工详图见附图中各类型的衬砌超前支护图。在开挖阶段组织好每个工作面的钻爆、出碴、喷锚及混凝土衬砌及灌浆等多个工序平行交叉作业，在混凝土施工阶段应组织好立模、钢筋、预埋、混凝土浇筑等多工序的平行交叉作业。抓好工序衔接，减少施工干扰，提高施工效率，以缩短直线工期。洞身段施工采用“超前支护开挖一次支护混凝土衬砌”的程序循环施工，循环长度根据实际14、地质条件情况确定。混凝土二次衬砌施工时间根据现场监控量测结果来确定，在初期支护基本稳定，整体收敛值在规范内，围岩及初期支护变形率趋于减缓或稳定时再进行隧道二次衬砌，当下导坑开挖到桩号K164+590时开始二次衬砌。二次衬砌工作面与上部开挖工作面的间距应保持在80m，以减少两工作间的互相干扰，也是避免爆破震动效应对二次衬砌的影响，二次衬砌混凝土灌注采用洞外集中拌和、混凝土输送罐车运输、钢模台车、混凝土输送泵车灌注的方法进行。混凝土二次衬砌按12m长一仓进行二次衬砌，施工中注意统筹安排，交叉施工。3.1.1施工工艺XX隧道施工工艺详见附图图1 隧道施工工艺框图。3.2施工进度安排XX隧道进口洞脸开15、挖支护，从2009年06月16日至2009年07月07日；K164+510K165+130段洞身开挖支护，从2009年07月08日至2010年03月04日；K164+510K165+130段洞身衬砌混凝土施工，从2009年09月30日至2010年04月26日；XX隧道出口洞脸开挖支护，从2009年10月01日至2009年10月20日；K165+130K165+535段洞身开挖支护，从2009年10月21日至2010年03月04日；K165+130K165+535段洞身衬砌混凝土施工，从2009年11月17日至2010年04月26日；路面、排水、电缆沟，从2010年04月27日至2010年05月16、26日；涂料及装饰工程，从2010年05月27日至2010年06月15日；机电工程，从2010年06月16日至2010年06月30日。XX隧道施工进度横道图见下图XX隧道施工进度横道图4、隧道进出口开挖支护施工4.1开挖程序XX隧道进出口开挖根据已设置的集渣平台分台阶自上而下开挖施工，各集渣平台分别设置弃渣临时通道及临时弃渣场，以便于石渣外运，在分台阶施工中按45m分层爆破开挖。4.2开挖施工方法(1)开挖准备由测量工放出隧道进出口开挖边线，测绘出开挖原始断面，人工清除开挖区内的植被、杂物，按设计开挖出坡外截水沟，先期开挖出集渣平台及临时弃渣通道。(2)土方开挖土方开挖按自上而下、纵向分层的顺17、序，分层开挖的方式进行；挖掘机装挖，推土机松土，自卸车运输。边坡利用人工修整，对于路堑挖方边坡护面墙在开挖至设计0.5m1m范围内时，开始人工修坡，便于更好地控制超、欠挖。(3)石方开挖石方开挖原则上按自上而下的顺序进行开挖。采用周边坡面预裂、控制单响药量的深孔梯段爆破开挖方法，边开挖边进行边坡喷锚支护。钻孔主要利用液压钻机，液压钻机不能上的高陡部位则利用YQ-100B型潜孔钻或手风钻。进行石方开挖时先制定爆破方案，确定主炮孔孔网参数、装药量（炸药单耗）、光爆孔距和线装药量等，并做好安全防护警戒措施。为保护边坡稳定，在确保预裂缝形成（张开1cm）的同时，主爆孔单响药量控制在50kg以内，梯段高18、度不大于34m。梯段爆破后，出渣采用推土机配合挖掘机装碴运至碴场。每开挖一个梯段，即进行边坡喷锚支护，喷锚完成后再进行下一梯段的开挖施工。隧道进出口石方开挖施工工艺详见附图图2 隧道石方开挖施工工艺框图。(4)边坡处理分层开挖施工后由人工配合及时修整开挖边坡，使坡面平整无松动块石，测量人员测量实际开挖断面，做好验收资料，呈报监理工程师提请验收，验收合格后，方可进行支护及排水孔的施工。4.3边坡支护施工边坡支护形式为锚、喷支护，锚杆规格为25，喷混凝土(C20，厚15cm)，锚喷支护施工应在分层开挖后跟进及时施工。(1)锚杆施工锚杆施工的工艺流程为：锚孔定位钻孔、吹洗孔注浆安插锚杆拉拨试验（随机19、抽样检查）。锚杆孔位由测量工配合值班技术员按设计要求布孔，锚杆孔采用手风钻造孔，注浆机注浆，人工安插锚杆。(2)喷混凝土施工喷护混凝土采用湿喷机工艺，首先采用气喷清除掉受喷面上岩粉、岩渣和其它杂物，喷前24小时应喷水保持受喷面湿润，喷混凝土按每一层35cm控制喷，直至达到设计厚度。若局部段需进行挂网喷混凝土，则按“喷网喷”的程序进行。工艺流程为：岩面清理，清洗岩面验收分层施喷喷水雾养护质检验收。喷混凝土混合料采用现场拌合站JS500型强制式搅拌机按设计试验配合比配料、拌料，机口添加速凝剂。为减少回弹，现场施工中作生产性喷射试验，优化喷混凝土配合比，调整喷射参数，在受喷面上设立厚度标志，控制施喷20、厚度。XX隧道进、出口施工方案详见XX隧道进洞专项施工方案。5、隧道洞挖施工XX隧道洞身全长1025m，洞挖主要施工项目包括洞身开挖、洞身喷锚支护及洞身混凝土衬砌。根据设计图纸，XX隧道以类和类围岩为主，成洞稳定相对较好。为确保XX隧道工程按施工总进度顺利实施，在施工期间保证开挖机械设备及时到位及设备的完好率，在施工过程中及时形成施工便道，确保施工设备、物资、材料的及时供应。洞挖施工中我们针对XX隧道的实际情况，指派具有丰富施工经验的技术人员组织好多工作面、多工序的平行交叉作业，在施工中利用到位的已有施工设备广泛开展技术革新、大胆创新、完善施工工艺、加快施工进度，确保合同工程项目安全、优质、如21、期完成。5.1开挖施工方案根据隧道地理位置及现场施工条件，结合工程特点和工期要求，XX隧道采用两工作面相向掘进的施工方法。各工作面均采用12台手风钻进行钻爆施工，出渣采用3m3侧卸装载机或1.0m3挖掘机配15T自卸车运输。喷混凝土施工采用混凝土湿喷机进行湿喷混凝土，锚杆施工采用锚杆台车和手风钻为主的方案。5.2 开挖工艺流程工艺流程XX隧道岩石为、类围岩为主，洞身开挖施工工艺流程见下图。 洞身开挖施工工艺流程框图开挖准备测量放线 钻 孔 装药爆破通风散烟、洒水除尘安全处理出渣、清底延伸风水电线路、转入下一循环主要工艺作业措施(1)测量放线：控制测量采用红外测距仪和激光经纬仪作导线控制网，施工22、测量采用经纬仪配水准仪进行。测量作业由专业人员进行，每排炮均由测量进行放样，每个月进行一次检查、复侧，确保测量控制工序质量。(2)钻孔作业：由具有丰富施工经验的手风钻技工严格按设计钻爆图进行钻孔作业。各钻手分区、分部位定人定位施钻，实行严格的钻手质量经济责任制。每排炮由值班工程师按“平、直、齐”的要求进行检查，周边孔偏差不得大于5cm/m，爆破孔偏差不得大于10cm。(3)装药爆破：炮工按钻爆设计参数认真操作，炸药选用乳化炸药，崩落孔和底孔选用药卷直径为32mm、连续装药，周边孔选用25mm直径药卷、间隔装药，孔口采用砂袋或黄泥堵塞严实。装药完成后，由技术人员和专业炮工分区分片检查，联接爆破网23、络，撤退工作面设备、材料至安全位置，导火索起爆、导爆管传爆、毫秒微差爆破、周边光面爆破。初拟钻爆设计图详见附图所示。(4)通风散烟：爆破后起动55kw轴流式通风机正压通风，开挖面渣堆进行人工洒水降尘。(5)安全处理、清底：爆破后采用人工和1.0m3挖掘机及时处理掌子面及顶拱松动岩石，侧墙面由人工清除松动岩石。出渣后再次进行安全检查及处理，为下一循环钻爆作业做好准备。(6)出渣：采用3m3侧卸式装载机或1.0m3挖掘机配15t自卸汽车运输至填筑作业面或弃土场。(7)延伸风、水、电：安全处理及出渣完毕后视实际情况进行风水电管线的延伸工作，为下一个循环施工创造条件。隧道洞挖方法详见隧道钻孔、出渣示意24、图、类围岩段开挖方法图、类围岩段开挖方法图、类围岩段开挖方法图。5.3开挖爆破参数设计隧道、类围岩段开挖隧道、类围岩主要分布在进、出口洞段。、类围岩洞室段遵循“预灌浆、分层分部、管超前、短进尺、多循环、弱爆破、强支护、勤观测”的原则进行开挖。（1）隧道第层开挖施工程序：第层开挖分为1区及2区两区进行。1区为中导洞开挖，2区两侧扩挖（2区滞后1区12个开挖循环）； 钻爆设计：1区中部设楔形掏槽孔，掏槽孔、崩落孔、周边孔按设计钻孔。爆破参数见附图类围岩爆破网络设计图、类围岩爆破网络设计图。施工方法：爆破孔主要采用气腿手风钻造孔，3.0m3侧卸式装载机或1.0m3挖掘机装渣，15t自卸汽车运输出碴，25、1.0m3液压反铲清面。支护施工方法：在隧道类围岩段开挖，沿洞壁设置超前锚杆。超前锚杆32，长5m，间距0.3m。详见附表类围岩段开挖方法图。在隧道类围岩段开挖，沿洞壁设置超前管棚支护。XX隧道进口（类围岩）地段均采用超前管棚支护，钢管设置于衬砌拱部，管心与衬砌设计外轮廓线间距要求大于30cm，平行路面中线布置。管棚初拟参数为:424mm，热轧无缝钢管，L=5m，沿顶拱四周布置，间距30cm，沿洞轴线方向排距为150cm，仰角为10。管棚结构及施作参数见隧道S5型超前支护图（1/22/2）。在隧道类围岩破碎段及类围岩段开挖，沿洞壁安格栅钢拱架或18#工字钢拱架。安装拱架时，将拱架固定，以改善受26、力条件，拱架在纵向上按每0.75m间距布置一榀，各拱架之间用20螺纹钢焊接，洞顶超挖部位用工字钢或其他型钢将拱架与隧洞洞壁支撑牢固；拱架安装完毕后，人工布设锚杆及钢筋网，喷混凝土或钢纤维混凝土保护。循环设计：开挖循环作业时间见表1-8。表1-8 XX隧道()类围岩第层（单工作面）开挖循环作业时间表序号工作项目工作量作业时间(小时)备 注1测量放线0.51.围岩类别：（）类；2.断面面积：59.4（61.3）m2；3.机械配备：气腿手风钻12台；3.0m3侧卸装载机1台；1.0m3挖掘机1台；15t自卸汽车5辆；湿喷机1台；4.循环进尺：1.0m。2钻 孔115（113）个3.53装药、连线1.27、04爆破通风散烟0.55危岩处理0.56出 碴59.4（61.3）m32.57临时支护2.08其它0.5合 计11.0（2）隧道第层开挖施工程序：全断面爆破一次成型。钻爆设计：水平布孔，设计轮廓光面爆破。爆破参数见附图类围岩爆破网络设计图、类围岩爆破网络设计图。施工方法：主要采用气腿手风钻造孔，3.0m3侧卸式装载机或1.0m3挖掘机装渣，15t自卸汽车出渣，1.0m3液压反铲清面。循环设计：开挖循环作业时间见表1-9。表1-9 XX隧道()类围岩第层开挖循环作业时间表序号工作项目工作量作业时间(小时)备 注1测量放线0.51.围岩类别： ()类；2.断面面积：30.1 (44.4)m2；3.28、机械配备：气腿手风钻12台；3.0m3侧卸装载机1台；1.0m3挖掘机1台；15t自卸汽车5辆；湿喷机1台；4.循环进尺：1.0m。2钻 孔59（60）个2.53装药、连线1.04爆破通风散烟0.55危岩处理0.56出 碴30.1（44.4）m32.07临时支护1.58其 它0.5合 计9隧道、类围岩段开挖（1）隧道第层开挖施工程序：全断面爆破一次成型。钻爆设计：层中部设楔形掏槽孔，掏槽孔、崩落孔、周边孔按设计钻孔。爆破参数见附图类围岩爆破网络设计图、类围岩爆破网络设计图。施工方法：爆破孔主要采用气腿手风钻造孔，3.0m3侧卸式装载机或1.0m3挖掘机装渣，15t自卸汽车运输出碴，1.0m3液29、压反铲清面。支护施工方法：在隧道、类围岩段开挖后沿洞壁根据实际情况施工系统锚杆并挂6.5钢筋网喷锚。系统锚杆25，长4.5m，沿隧道方向间排距为1.5m。6.5钢筋网间排距20cm20cm。循环设计：开挖循环作业时间见表1-10。表1-10 XX隧道（）类围岩第层（单工作面）开挖循环作业时间表序号工作项目工作量作业时间(小时)备 注1测量放线0.51.围岩类别：（）类；2.断面面积：52.6（49.4）m2；3.机械配备：气腿手风钻12台；3.0m3侧卸装载机1台；1.0m3挖掘机1台；15t自卸汽车5辆；湿喷机1台；4.循环进尺：3.0m。2钻 孔107 (100)个43装药、连线1.04爆30、破通风散烟0.55危岩处理0.56出 碴148.2 (157.8)m347临时支护3.08其它0.5合 计14.0（2）隧道第层开挖施工程序：全断面爆破一次成型。钻爆设计：水平布孔，设计轮廓光面爆破。爆破参数见附图类围岩爆破网络设计图、类围岩爆破网络设计图。施工方法：主要采用气腿手风钻造孔，3.0m3侧卸式装载机或1.0m3挖掘机装渣，15t自卸汽车出渣，1.0m3液压反铲清面。循环设计：开挖循环作业时间见表1-11。表1-11 XX隧道（）类围岩第层开挖循环作业时间表序号工作项目工作量作业时间(小时)备 注1测量放线0.51.围岩类别：（）类；2.断面面积：29.5（29.1）m2；3.机械31、配备：气腿手风钻12台；3.0m3侧卸装载机1台；1.0m3挖掘机1台；15t自卸汽车5辆；湿喷机1台；4.循环进尺：3.0m。2钻 孔58个3.53装药、连线1.04爆破通风散烟0.55危岩处理0.56出 碴88.5(87.3)m337临时支护1.58其 它0.5合 计115.4 隧道监控量测5.4.1监控量测的一般原则(1)根据本合同段隧道设计采用了复合式结构型式衬砌的特点，为了掌握施工中围岩稳定程度与支护受力、变形情况，判断一次支护的稳定状态和选择二次支护的合适时间。施工中拟选择拱顶下沉量量测、地质和初期支护状态观测、周边位移量量测、地质超前预报四个必测项目，另将根据现场施工需要，选择地32、表下沉量量测、围岩内部位移、围岩压力、锚杆轴力及钢支撑内外力五个量测项目作为选测项目。(2)量测断面按规范要求，根据本合同段的地质、地表覆盖情况进行布置。主要断面布置在地表、地质情况复杂的地段，辅助断面应在施工过程中随机布置，一般每50m布置12个。(3)初拟在主要断面布置收敛计、多点位移计及锚杆测力计等多种观测仪器，进行系统观测。在支护的地方还将根据需要布置锚杆应力计、应变计，及利用锚杆孔进行围岩松动圈量测。辅助断面以收敛观测为主。5.4.2监测目的(1)XX隧道全长1025m，隧道开挖断面大，施工过程中变形大，需要进行多种支护，为确保施工安全，需要进行变形观测。掌握施工中围岩和支护的力学动33、态信息及稳定程度并及时反馈，指导施工作业，保证施工安全。通过对围岩和支护的变位、应力量测，及时调整施工方法和支护参数，改进地下洞室的支护措施，控制地下洞室的变形，确保工程施工安全。（2）监控量测范围和内容 根据设计要求，全段范围进行监测，主要监测项目和需要仪器设备如下：地质和支护状态观测：主要仪器设备为锚杆应力计、应力计等。周边位移监测：主要仪器设备为收敛计等。拱顶下沉监测：主要仪器设备为精密水准仪等。锚杆内力及拉拔力：主要仪器设备为锚杆应力计、锚杆拉拔器等。支护内力：主要仪器设备为锚杆应力计、应力计等。地表下沉：采用精密水准仪观测。5.4.3施工技术措施各项监测设施的施工、观测及资料整理分析34、等工作，我们将严格按照混凝土大坝安全监测技术规范(SDJ336-89)、水利水电工程测量规范(DLJ202-8)、国家一、二等水准测量规范和标书中有关规程以及监理工程师批准的各项设计技术文件及图纸的有关规定、技术要求执行。针对本工程各项目的实际情况，现场监测共分三项进行，分别为应力监测、洞室收敛监测和岩体沉降监测，各监测设施相应的施工技术措施如下。（1）应力监测应力监测采用锚杆应力计和应力计进行，主要监测锚杆应力和围岩的应力发展状况。现场监测时根据基岩的地质状况选择适当的断面进行观测，5080m布置一个监测断面，每个断面上布置2支锚杆应力计和1个应力计监测点，每100根锚杆中随机抽查23根锚杆35、进行应力拉拔试验。锚杆应力计a、在计划观测的锚杆附近布设一根25的普通砂浆锚杆，在设计要求部位焊接钢筋计，焊接方法与与钢筋一致，并在焊接部位包沥青油布。b、将焊接好钢筋计的锚杆放入孔内，放入时注意保护好仪器和电缆。应力计a、在进行锚杆应力监测的断面，选取一个测点进行围岩应力监测。b、在仪器埋设部位凿一个“503030cm”的孔，将仪器安装在孔内。c、首先在孔的底部填上一层砂浆，并在孔中间位置做一隔板，保证仪器两端分开，再回填砂浆至基岩面。d、做好埋设记录及电缆走线。（2）洞室收敛监测洞室收敛监测主要采用收敛计进行观测，首先在监测断面埋设收敛测点，定期对其进行观测，了解洞室的收敛状况。现场监测时36、根据基岩的地质状况选择适当的断面进行观测，每30m布置一个监测断面，每个断面上布置2对水平收敛测点。（3）岩体沉降顶拱下沉监测岩体沉降量测与洞室水平收敛量测在同一量测断面内进行，采用精密水准仪测定。a、首先在洞口处，选择岩体较稳定的地方，测设用于沉降观测的水准基点。再沿洞室中心线，在每隔20m的洞轴线正交平面内，布设3个水准观测点，并在测点部位的岩石上，用钢锯片刻出小槽，并打上红油漆，做为标志。b、然后用三等精度的几何水准测量精度，测出各观测点的原始高程数据，做好相应的观测记录，并把观测成果存入计算机。c、根据设计要求，在同精度观测条件下，按规定周期进行沉降观测。并将每一周期的观测成果，与上一37、周期的观测成果以及与原始观测成果进行分析处理，绘制相应的沉降曲线图，上报主管部门。d、为确保观测值真实反映沉降情况，每隔23周期，对水准基点进行复测与校正。e、仪器有：精密水准仪一台，型号为NA2，精度0.4mm；计算机一台。（4）地表下沉监测在隧洞进出口部位地表选择合适的位置，埋设观测点，并在非开挖影响区建立控制点，采用精密水准仪定期观测，观测频次为1次/12天。5.4.4施工期监测（1）一般观测频次监测仪器埋设安装后，即开始按照设计、监理及规范等要求进行正常观测，各监测项目各阶段测次的一般观测频率见表1-12。（2）特殊观测频次a、埋入混凝土内的仪器，在埋入后一周内按规范要求进行观测，仪器38、工作正常后，每月观测三次。b、当发现洞室围岩位移变化较大或特殊施工时段时，收敛监测和沉降监测进行加密观测，保证每天观测一次。表1-12 观测频次表观测项目观测频次岩体沉降1次/月应力应变3次/月洞室围岩变形6次/月锚杆应力6次/月5.4.5施工期监测保证措施（1）人员保证本项目施工人员主要由多年从事安全监测专业的技术人员组成。人员素质及资料深度可以得到保证。（2）制定施工期的管理制度，以确保监测项目的顺利进行和观测数据的准确性，施工人员听从统一调度，严格按规范操作，发现错误及时处理。（3）仪器质量保证本项目所有投入工地使用的监测仪器均严格按照设计规定的型号、规格进行采购，到达工地后进行现场检验39、和率定，对于不合格仪器一律退还厂家。具体实施情况如下：a、仪器到达现场后即进行外观检验，看是否有碰坏等情况发生。b、进行温度性能和绝缘度、气密性检查。c、进行力学性能检查。（4）观测及资料整理分析质量保证a、观测频次严格按合同规定进行。b、每次观测之前，对二次仪表进行严格率定，确保二次仪表的可靠性，实际测量时，如遇突变，反复对比观测，确认无误后，方可作为原始记录。c、资料整理及分析采用人工与计算机相结合的整理分析方法，资料及时输入数据库中，并建立专门的误差处理、数据计算及曲线绘制等程序，可以及时准确地向所需部门提供观测成果，观测及资料分析的可靠性能得到保证。d、及时向各有关部门提交月报、年报，40、如遇特殊情况提交专门报告。e、编写专题分析报告或阶段成果报告。6、隧道一期支护6.1支护工程施工程序在隧道施工中，地质条件差的地段必须配合开挖及时支撑与支护，完整、稳定的围岩喷混凝土支护则可视具体情况适当滞后于开挖工作面。隧道穿过不同的岩层时，支护型式及参数应根据实际情况进行相应的变化和调整，当整体稳定，局部不稳定时，采取局部加固措施；整体稳定性不好时，采取整体加固，并对应力集中区或软弱结构面采取超前锚杆、安装格栅钢拱架、钻设系统锚杆等加强支护。进行喷锚支护时，锚固形式、注浆及喷层质量等按设计、规范要求进行施工，每道工序完成后，经现场监理工程师检查验收合格后才能进行下一道工序的施工，让锚杆与其41、穿过的岩体形成自承载拱，并使喷层保护并增强围岩拱的承载能力，充分发挥围岩的自支撑能力，确保施工安全。XX隧道支护施工方法详见表1-13。表1-13 XX隧道工程支护施工方法表支护部位支护参数支护施工方法备 注进出口锁口锚杆、喷混凝土锁口锚杆施工采用YT28手风钻进行钻孔，人工配合平台车安插，注浆机注浆。必要时进出口增设挂网、管棚、钢筋格栅拱架或工字钢拱架支护。、类围岩段按设计图纸进行系统锚杆及喷混凝土施工锚杆钻孔：锚杆均采用YT28手风钻造孔，人工配合平台车安插、注浆机注浆， TK961混凝土喷射机喷射混凝土。遇不良地质段，则在掌子面组织开挖与支护交叉作业，根据需要加打超前锚杆、随机锚杆，必要42、时增设管棚、钢筋格构梁支护，如若砂浆锚杆施工困难时，采用自进式锚杆。类围岩段超前锚杆25，长6m，间距0.3m；按设计图纸进行系统锚杆及喷混凝土施工超前锚杆采用YT28手风钻造孔，系统锚杆采用手风钻造孔，人工配合平台车安插、注浆机注浆，TK961混凝土喷射机喷混凝土。根据掌子面地质条件情况，如围岩破碎，需增设挂网，加打随机锚杆，必要时增设钢筋格构梁等支护，喷混凝土厚度增加到16cm；如若砂浆锚杆施工困难时，采用自进式锚杆。类围岩段管棚42，长5m，间距0.3m；按设计图纸进行系统锚杆；挂6.5钢筋网20cm20cm；18#工字钢拱架，间距0.75m；喷混凝土施工采用YT28手风钻造孔，人工安插43、，注浆机注浆，TK961混凝土喷射机喷射混凝土。钢筋格栅拱架按0.5m间距设置，应确保与围岩密贴，其间隙用喷混凝土回填。根据实际围岩情况确定钢拱架型式，如若砂浆锚杆施工困难时，采用自进式锚杆。6.2岩石锚杆（1）地下洞室支护使用的锚杆类型注浆锚杆主要采用水泥砂浆全长注浆，用于永久性支护及部分随机支护。（2）锚杆钻孔锚杆采用手风钻造孔，钻孔符合施工图纸要求。手风钻钻孔位置根据测量放样指定部位或现场监理工程师指定开钻，保证孔位、孔深偏差满足规范要求。孔径拟为42mm。（3）锚杆注浆及安装采用“先注浆后安装锚杆”的程序施工。锚杆注浆采用MZ-1型注浆机注浆，人工进行插杆。锚杆钻孔孔位、角度、深度、孔44、径须严格按照设计图纸进行，严格控制钻孔质量。浆液按照设计和试验配比进行拌制，保证注浆饱满、密实。锚杆安插后，孔口加楔固定封严，砂浆终凝前不允许扰动，锚杆到龄期后按规范进行拉拔试验抽检。6.3喷混凝土及挂网施工6.3.1说明包括喷射素混凝土和挂钢筋网喷射混凝土等的施工作业。6.3.2施工原材料（1）水泥：优先选用符合国家标准的普通硅酸盐水泥。水泥强度等级不低于32.5MPa。进场水泥须有生产厂家的质量证明书。（2）骨料：细骨料应采用坚硬耐久的粗、中砂，细度模数宜大于2.5，使用时的含水率宜控制在6以下；粗骨料应采用耐久的卵石或碎石，粒径不应大于15mm；喷射混凝土中不得使用含有活性二氧化硅的骨料45、，喷射混凝土的骨料级配，应满足表1-14的规定。表1-14 喷 射 混 凝 土 用 骨 料 级 配项目通过各种筛径的累计重量百分数（）0.6mm1.2mm2.5mm5mm10mm15mm优12222331354350607382100良13311841265440706290100（3）水：符合混凝土拌和用水要求。（4）外加剂：速凝剂的质量符合施工图要求并有生产厂的质量证明书，初凝时间不大于5min，终凝时间不大于10min。选用外加剂经监理人批准后使用。（5）钢筋网：采用屈服强度不低于240MPa的光面钢筋网，按施工图制安。6.3.3喷混凝土（1）各部位喷射混凝土厚度和标号按设计要求确定。（46、2）喷射混凝土施工工艺网喷混凝土施工一般在该部位挂网施工完毕验收后进行。网喷混凝土施工程序为：先喷第一层混凝土（3cm）锚杆施工挂钢筋网再次施喷至设计厚度。（3）施工机械和方法根据XX隧道结构特点和断面尺寸大小以及开挖施工方法，采用TK961喷射机进行喷射作业。根据设计厚度，一般分二层施喷，第层喷厚35，第层喷射达到设计厚度。（4）施工准备：喷射施工前，对岩面进行处理，清除受喷面上松动的岩块、岩屑、石粉等，以保证喷混凝土与岩面紧密结合，同时埋入铁钉等喷层厚度控制标志。（5）混凝土拌和运输：混合料由拌和站集中拌制，严格按经监理人批准的配合比拌制。拌制好的混合料由5T自卸汽车或3m3搅拌运输车运至47、工作面。（6）挂网施工：钢筋网在钢筋厂进行编焊，钢筋网运至工作面后人工在平台车上铺挂，采用锚杆头点焊固定，网间接头用退火钢丝扎牢。（7）喷射作业喷射机安装调试好后，先注水后通风，清通管路，然后用高压水冲洗受喷面。喷射顺序：按先边墙后顶拱的顺序进行喷射，每层喷混凝土在前一层喷混凝土终凝后进行，若终凝后1h以上再喷，则需用高压水冲洗前一层喷射混凝土面。喷射作业参数通过室内试验和生产性试验确定，在保证质量前提下，尽量减少回弹量。拟采用如下喷射参数：喷嘴口与受喷面的距离为80100cm，喷射料与受喷面夹角不小于75。喷层厚度控制：喷层厚度以埋设的铁钉等标志物来控制，各部位喷射混凝土施工完毕，喷射混凝土48、厚度须将标志物埋入混凝土内，否则，补喷至设计厚度。6.4管棚施工为确保施工安全，在进行类围岩洞段开挖时顶拱必须采用超前管棚法施工，管棚初拟参数为：管径42mm，沿顶拱四周布置，间距30cm，沿洞轴线方向排距为4.5m，仰角为10，钢管长度为5m；6.4.1管棚施工工艺流程 管棚施工工艺流程图管棚制作施工准备安装止浆塞造孔清洗管棚安装灌浆封孔验收6.4.2管棚施工工艺措施（1）对于类围岩洞段及层间错动和不良地质段，在开挖前采取管棚灌浆超前支护对围岩进行加固，以保证洞室稳定。（2）由测量人员放出孔位，采用手风钻在距掌子面2030cm处开始造孔，孔间距、孔深、孔径符合设计要求，钻孔完成后用风清孔，将49、孔内松散岩粉粒清除干净。（3）管棚制作安装管棚在洞外加工厂制作，采用管径42mm、壁厚4mm的热轧无缝钢管加工成单元件，每个单元件端头加工成丝牙。钢管管壁上进行钻孔加工成花管。加工完成的单元件分类堆放。管棚运输采用5t东风自卸车运输至工作面。 管棚安装由人工站在平台车上进行，先将第一节单元件伸入孔中，丝牙端口留在孔口，将第二节单元件与第一节单元件旋紧后伸入孔中，再依次安装以后的单元件直至管棚钢管全部安装完成。（4）灌浆按照灌浆技术要求对管棚进行固结灌浆，灌浆压力采用0.30.5MPa，当注入率不大于0.4L/min，屏浆30分钟后，即可结束灌浆。6.5格栅钢拱架施工钢筋格栅钢架在加工厂分段加工50、制作，编号后运至现场拼接、安装，节间用螺栓连接，每榀钢架间通过用纵向钢筋联接形成整体，整体与锚杆头焊接，再喷混凝土。拱脚及腰部打锁脚锚杆加固。（1）格栅钢架的制作格栅钢架用25钢筋作主筋、14钢筋作联系杆焊接制作成矩形断面；格栅钢架分段制作，按单元拼接后，运至现场安装。其制作要求如下：加工做到尺寸准，确保弧型圆顺；钢筋焊接长度满足规范要求；焊接成型时，沿钢架两侧对称进行，钢架主筋中心与轴线重合，接头处相邻两节圆心重合，连接孔位置准确。格栅钢架加工先试后拼，检查有无扭曲现象，接头连接每榀之间可以互换，沿隧道周边轮廓误差3cm。格栅钢架单元组装，各单元主筋、加强筋、连接钢筋焊接成型，单元间用螺栓连51、接，安装时接头处焊接缝的厚度为68mm。（2）格栅钢架的安装安装工作内容包括定位测量、安装前的准备和安设。定位测量首先测定出线路中线，确定高程，然后再测定其横向位置；格栅钢架设于曲线上时，安设方向为该点的法线方向；安设于直线上时，安设方向与线路中线垂直；每榀的位置定位准确，上下、左右偏差及斜度均满足规范要求。准备运至现场的单元钢架分单元堆码，安设前进行断面尺寸检查，及时处理欠挖侵入净空部分，保证钢架正确安设，安设拱脚或墙脚前，清除垫板下的松渣，将钢架置于原状岩石上，在软弱地段，采用拱脚下垫钢板的方法。安设格栅钢架与岩壁之间预留2.0cm保护层，在安设过程中，当钢架与围岩之间有较大间隙时安设垫块52、，垫块数量不大于10个，两排钢架间沿周边每隔1.0m用25、L=0.5m的纵向钢筋联接，形成纵向连接系。拱脚高度不够时设置钢板调整，拱脚高度低于上半断面底线以下10cm。格栅钢架安装完成后，和接触的锚杆头焊接牢固，使之成为整体结构。为增强顶拱格栅钢架的承载能力，安装时，在格栅底脚垫一块钢板，以减少下沉量。格栅钢架安装尺寸严格按设计施工图执行，确保不侵入衬砌设计断面范围内。（3）格栅钢架安装后，立即喷射混凝土将其覆盖，覆盖后方可进行下一工序；格栅钢架与岩面之间的空隙喷混凝土充填密实。6.6钢拱架施工钢支撑采用型钢支撑，用于XX隧道类围岩断层破碎带等不良地质地段的跟进支护。6.6.1钢支撑制作、安53、装钢支撑拱架及其附件材料为I18型钢和钢板，各种钢板和型钢的规格和品质按设计施工图要求执行。钢支撑采用冷弯或热弯方法在加工厂加工，依照洞室形状、规格采取分段、分节进行制作，按1：1比例放样，设立1：1胎模的工作台，制作好的钢支撑钢架进行编号，分类堆放。加工做到尺寸准，确保弧型圆顺；钢筋焊接长度满足规范要求；焊接成型时，沿钢架两侧对称进行，钢架中心与轴线重合，连接孔位置准确。钢架加工先试后拼，检查有无扭曲现象，接头连接每榀之间可以互换，沿隧道周边轮廓误差3cm。钢架单元组装，各单元型钢焊接成型，单元间用螺栓连接，安装时接头处焊接缝的厚度为68mm。6.6.2钢支撑安装开挖完成后，采用运输车将分节54、支撑钢架运至施工现场拼装，每榀钢支撑拟采用的安装间距为75cm，节间采用螺栓联接，钢架与岩壁之间紧贴。安装工作内容包括定位测量、安装前的准备和安设。（1）定位测量首先测定出线路中线，确定高程，然后再测定其横向位置；钢架设于曲线上时，安设方向为该点的法线方向；安设于直线上时，安设方向与线路中线垂直；每榀的位置定位准确，上下、左右偏差及斜度均满足规范要求。（2）准备运至现场的单元钢架分单元堆码，安设前进行断面尺寸检查，及时处理欠挖侵入净空部分，保证钢架正确安设，安设拱脚或墙脚前，清除垫板下的松渣，将钢架置于原状岩石上，在软弱地段，采用拱脚下垫钢板的方法。（3）安设钢架与岩壁之间紧贴，在安设过程中，55、当钢架与围岩之间有较大间隙时安设垫块，垫块数量不大于10个，两排钢架间沿周边每隔0.75m用20纵向螺纹钢联接，间距1.0m，形成纵向连接系。拱脚高度不够时设置钢板调整，拱脚高度低于上半断面底线以下10cm。钢架安装完成后，和接触的锚杆头焊接牢固，使之成为整体结构。为增强顶拱钢架的承载能力，安装时，在钢架底脚垫一块钢板，以减少下沉量。钢架安装尺寸严格按设计施工图执行，确保不侵入衬砌设计断面范围内。钢架安装完成后，和接触的锚杆头焊接牢固，使之成为整体结构，按设计图要求安装的钢挡板、钢架等附件与钢支撑焊接牢固，防止松动。立即喷射混凝土将其覆盖，覆盖后方可进行下一工序；钢架与岩面之间的空隙喷混凝土充56、填密实。7、特殊地质地段工程施工技术方案7.1不同的地段采用的方法和措施概述根据不同的地段采用相应的施工方法和防备措施如下：(1)施工前对设计提供的工程地质和水文地段资料进行详细的分析了解，深入细致地做施工调查，制定相应的施工方法和措施。(2)特殊地质地段施工，以“先治水、短开挖、弱爆破、强支护、早衬砌、勤检查、稳步前进”为指导原则。选择的施工方法是以安全为前提，综合考虑隧道工程地质及水文地质条件、断面尺寸、埋设深度、施工机械装备、工期和经济的可行性等因素确定的。(3)为了减少爆破对围岩的扰动破坏和使开挖轮廓线符合设计要求，隧洞开挖采用光面爆破技术，并根据地段变化及时修改完善设计。(4)通过自57、稳时间短的软弱破碎岩体、岩溶流泥砂层、断层破碎带大面积淋水和涌水地段时，为了保证洞体的稳定，主要采用超前锚杆、钢格栅或工字钢支撑、喷混凝土、超前管棚和围岩预注浆等辅助措施，对地层进行预加固，超前支护或止水。(5)除大面积淋水地段，涌水地段，施工时采用相应的措施外，均采用锚喷支护施工。爆破后开挖工作面有坍塌可能时，应在清除危石后及时喷射混凝土护面。如围岩自稳性很差，开挖难以成形，采用沿设计开挖轮廓线预打设超前锚杆。锚喷支护后仍不能提供足够的支护能力时，及早装设钢格栅或工字钢支撑加强支护。(6)围岩压力过大，支撑受力下沉浸入衬砌设计断面，必须挑顶（即将隧洞顶部提高）时，其处理方法是：拱部扩挖前发现58、顶部下沉，应先挑顶后扩挖。当扩挖后发现顶部下沉，应立好拱架和模板灌筑满足设计断面部分的拱圈。待混凝土达到所需强度并加强拱架支撑后，再行挑顶灌筑其余部分。挑顶作业宜先护后挖。(7)对于极松散的未固结围岩和自稳性极差的围岩地段，采用先护后挖法仍不能开挖成形时，采用灌注水泥砂浆以固结围岩，提高其自稳性。在安装钢格栅或工字钢支撑的断面处设置观测断面，以监测隧洞的变形情况，以便采取措施。7.2塌方的预防和处理隧洞沿线以围岩裂隙水为主，局部有层间承压现象；地下水有的高于洞身，开挖中可能遇到淋水地段和涌水地段。由于地下水的软化、浸泡、冲蚀、溶解等作用加剧岩体的坍落。防止塌方，是保证施工和快速掘进的关键。因此59、，在施工过程中，随时观察和监测地质有无异常，仔细研究岩体和地下水变化规律。(1)塌方发生前的预兆塌方前的预兆主要表现在以下几个方面：岩石风化和破碎程度加剧，有粘土、岩屑等断层充填物出现。当岩石节理密集且方向趋于一致时，前方有与节理走向大致相同的断层。岩石强度降低，钻孔钻进速度增大，但起钻困难甚至出现卡钻现象。钻孔供水沿节埋、裂隙漏水，水的反溢量相对减少，并逐渐浑浊。沿裂隙面的岩块相继脱落，且其块度和频率逐渐增加。支护结构发生变形，出现扭断、弯曲，有时伴有响声。(2)预防塌方方法勤观测在施工过程中，随时观察和量测现场工程地质和水文变化情况，研究变异规律，据以制定施工对策。短开挖在不良地质地段开挖60、洞室，应严格控制进尺，采用控制爆破，以保持围岩不受过分扰动和减少因爆破造成的局部应力集中。在通过断层破碎带时，尽量少放炮。强支护强支护是预防塌方的主要措施。若在爆破后及时给予支护，防止岩体因松动、脱落而坠落造成塌方。一般采取“新奥法”作为强支护的手段。严重断层裂隙带采用“一锚、二支、三喷”的强支护施工方法。一锚：是在岩石破碎地段，每循环开挖前，距掌子面20cm处设超前锚杆，于起拱线起布置超前锚杆，沿拱周间距0.3m，环型布置，钻孔角度在10度左右，锚杆长为5m，外露0.1m以便与钢支撑或钢格栅焊接。并布置系统锚杆，22mm，间距1.21.2m，长2.5m。二支；是在开挖爆破后，先喷一层混凝土后61、立即进行支撑施工。三喷：是在爆破后清除浮石，在围岩开始变形前及时喷第一层混凝土封闭岩面、补平凹坑。第一层混凝土喷射时间不应超过爆破后4h，喷混凝土厚25cm；必要时挂钢筋网（6.5mm，间距2020cm），挂第一层网后喷第二层混凝土，厚度达到设计厚度。(3)塌方处理深入现场观察研究，分析塌方原因，弄清塌方规模、类型及发展规律，核对塌方的地质构造和地下水活动状况，尽快制定切实可行的塌方处理方案。在未制定塌方处理方案前，切忌盲目地抢先清除塌方体，否则将导致更大的塌方。对一般性塌方，在塌方暂时稳定之后，立即加固塌体四周围岩，及时支护结构物，托住顶部，防止塌方继续扩大。地下水活动的塌方，宜先治水再治塌62、方。认真制定塌方处理中的安全措施，加强安全教育。认真组织塌方处理专业队伍，指定有经验的专职干部领导。充分保证处理塌方的必须器材设备供应，避免中途停工。(4)塌方处理施工安全措施保证塌方处理工作面照明良好，道路畅通，场地无积水，少噪声。动力电线和照明线路不得挂在坍塌体缝隙中或危岩下，以免塌石断线路造成事故。撬挖清理危石时，无关人员应撤离工作面，作业人员应有安全保护措施，用撬棍进行作业。发现险情预兆时，人员及设备立即撤离现场。支护排架必须背实塞牢。不能拆除的支架要采用钢结构或其它永久性结构。在处理过程中，如发现个别岩块可能坠落，且暂时又不能处理时，要用临时支柱顶住危石。塌方体开挖过程中，必须经常检63、查支护，以保证良好的受状态。如发现支撑破损、弯曲、折断、倒塌，应及时修复加固。应尽量避免在雨季处理塌方，否则应考虑地下水对塌方体的影响。7.3涌水、突水地段施工方案和措施隧道地下水主要为基岩孔隙水和裂隙水，多为渗水现象，雨季施工期间有涌水甚至短时突水发生，且受地面低洼积水和小溪流影响。将会导致断层破碎带、大裂隙中的充填物坍塌，因此在洞挖或喷混凝土必须加强处理：（1）加强施工中，尤其是雨季对水文地质的超前探测预报；雨季中，施工临近V类围岩段时，经常观察地面积水和溪流情况及其变化现象，提前采取地面疏排水和防水措施。（2）提前做好洞内的施工排水，尤其是进口段，须配足够的抽排水设备，确保洞内反向排水及64、时畅通。（3）掘进至V类围岩段之前以钻孔探水测其流量、流速，水较大时，可采取适当多孔排泄，泄放其中集水，缓解突水；但事先必须做好开挖面周边的支护和掌子面的加固防护，以及人员的安全防范。（4）浅埋段明洞开挖必须做好地面改沟排水以及明洞开挖坑的排水和防水。（5）遇涌水时，对超前小导管（或大管棚）和周边围岩采取水泥水玻璃双液浆注浆，适当加大注浆压力，封堵涌水。（6）及时向设计单位和业主报告相关涌水、突水情况，确认其改变施工方案方法，并对相应的支护、二衬防水和结构排水做出相应的调整。8、衬砌混凝土施工8.1概述衬砌混凝土是隧道工程永久性承力结构的一部分，对提高隧道使用寿命和外观质量具有重要的作用。XX65、隧道工程衬砌断面共有六种，分别为S0、S1、S2、S3、S4、S5。S0衬砌断面适用于类围岩段紧急停车带，C25衬砌混凝土厚度为40cm。S1衬砌断面适用于类围岩段紧急停车带，C25衬砌混凝土厚度为55cm。S2衬砌断面适用于类围岩，C25衬砌混凝土厚度为35cm。S3衬砌断面适用于类围岩，C25衬砌混凝土厚度为50cm。S4衬砌断面适用于类围岩，C25衬砌混凝土厚度为60cm。S5衬砌断面适用于类围岩，C25衬砌混凝土厚度为80cm。混凝土施工参见附图隧道混凝土浇筑典型断面图。8.2混凝土试验及质量控制开工前混凝土配合比试验开工之前根据混凝土施工工况及原材料种类编制详细的混凝土试验大纲，根据66、大纲进行混凝土配合比试验，提出试验成果，报监理工程师批准后使用，并根据现场实际情况进行调整。施工过程中混凝土配合比试验根据混凝土施工情况变化以及混凝土原材料变化，定期进行混凝土配合比校正试验，及时调整配合比，以保证混凝土强度保证率、均匀性等质量指标，均处于优良水平。所有混凝土配合比试验计划及试验成果，均按招标文件要求，及时报送监理工程师审查批准。8.3混凝土拌和在黄登岸隧道下游进口处平台上布置一个拌和站，承担XX隧道下游进口段喷混凝土和衬砌混凝土的制备，配1台JS500型强制式拌和机。在梅冲河隧道外平缓地段布置一个拌和站，承担梅冲河隧道和XX隧道出口段喷混凝土和衬砌混凝土的制备，配2台JS5067、0型强制式拌和机。采用装载机上料，电子秤称量，皮带运输至拌和机，确保混凝土拌和质量。风、水、电及排水、通讯利用隧洞开挖已有施工布置。8.4混凝土施工顺序及施工工艺施工顺序XX隧道分两个工作面进行开挖施工，第一层衬砌混凝土滞后开挖掌子面一定距离分段分幅进行施工，随后进行底板仰拱和填充混凝土施工，在底板仰拱和填充混凝土施工完成后，在底板上安装钢模台车轨道，进行第二层衬砌混凝土（边顶拱混凝土）施工，最后进行路面混凝土施工。XX隧道配置2套钢模台车，钢筋施工采用钢筋台车。施工工艺隧道衬砌混凝土施工工艺详见附表图3 隧道混凝土施工工艺框图。8.5混凝土分块分层洞身仰边顶拱衬砌混凝土，分块进行浇筑，分块长68、度为12m，局部遇伸缩缝位置时进行局部调整。路面混凝土根据设计要求按3.5m5m进行分块浇筑。洞口端墙及翼墙混凝土原则上按3m高分层浇筑，局部位置根据结构尺寸作适当调整。8.6模板仰拱模板隧洞仰拱采用定型钢模板，采取翻模施工工艺，先布置样架，混凝土振捣后待混凝土有一定强度后进行拆模和收浆抹面。 边顶拱模板边顶拱采用钢模台车，由于封头模板较为规则，拟采用定型钢模板或木模现立。由于边顶拱衬砌混凝土最小厚度仅为35cm，且钢筋较为密集，人工不能进入振捣，拟在钢模台车模板上设进料和振捣窗口，每隔3米布置一排，每排设3个60cm100cm窗口，待混凝土浇至预留窗口时，再将窗口封闭。在模板顶部预留4个混凝69、土泵管进口，待混凝土浇至顶部时，将混凝土泵管伸入顶拱并利用压力混凝土封拱。隧洞边顶拱衬砌所用钢模台车，由钢模板、门架、行走机构、垂直升降和侧向伸缩系统和液压系统组成。钢模台车设计钢模台车设计荷载主要有模板自重、混凝土自重、混凝土侧压力、振动荷载等，钢模台车拱梁按双铰等截面圆拱钢架设计。钢模台车制作与安装首先设计人员对制作人员进行技术交底，然后由制作人员严格按图在制作车间加工部件，现场组装，台车拼装主要采用焊接方式。钢模台车在洞外进行安装，安装调试完成后将模板收缩至最小截面后自行至混凝土浇筑部位，台车安装顺序为：行走机构门架液压系统机械螺旋调节丝杆边拱模板顶拱模板调试运行。钢模台车行走轨道采用在70、枕木上铺钢轨方式，轨道周转使用。台车拆转：混凝土浇筑完成，等强57d后，利用调节丝杆将钢模板收拢，使台车收缩至最小尺寸，然后自行至下一块，再伸展到设计位置。8.7钢筋加工制作安装钢筋进货必须有材质检查报告和合格证，并按规范要求作相应抽样试验后才能投入使用。钢筋加工在钢筋加工厂进行，圆弧钢筋采取放大样方式在弯曲加工平台加工。钢筋加工成型后按钢筋类别、部位分别堆放，挂设标志牌。钢筋加工前，必须作去污、除锈处理。钢筋运输：采用8T货车运至施工现场，汽车吊或人工卸货。钢筋安装：先进行测量放样，按事先确定的控制断面放好控制断面标志线以及底板中心线，并标识钢筋弯曲特征位置，边放样边进行样架钢筋安装。洞身段71、钢筋安装采用钢筋台车，安装时先施工样架钢筋和支撑钢筋，每隔3m设一道，钢筋安装完成后须与周围边锚筋等拉结固定。钢筋接头：钢筋直径在28mm以下，采用搭接手工电弧焊或绑扎接头型式，并按规范要求错接头。操作人员必须经专门培训合格，并持证上岗，施工前编制钢筋接头施工作业指导书。8.8防水层及止水片加工、安装防水层施工防水层由2.0mm厚BAC高分子复合单面自粘防水卷材（卷材已包含300g/m2无纺土工布）组成，防水层材料必须符合图纸及规范要求。防水层在一次衬砌完成后，二次衬砌钢筋绑扎前完成，防水层铺设表面应平顺，对凹凸不平的初期支护表面应分层喷射找平，并截除外露的锚杆头及钢筋头。防水层安装时利用射钉72、枪将土工布固定在喷射混凝土表面，钢钉间距0.5米左右，然后将防水卷材按规定固定在专用塑料固定片上。每个工作缝连接处预留30cm搭接，两幅卷材间搭接为10cm。止水片施工本部位所用的橡胶止水带651型300308mm和653型2306mm必须满足图纸及规范要求。橡胶止水带安装前，先焊接安装支架，间距22.5m一道，然后使用专用钢筋卡具将橡胶止水带固定，钢筋卡具必须与结构钢筋点焊牢固，以防混凝土振捣时止水带移位。所有止水带接头连接操作人员均须持证上岗，所有止水接头经外观检查无缺陷，若发现有缺陷必须立即修补，所有接头均须按规范要求进行抽样试验。8.9预埋件安装各种预埋件和插筋在埋设前，必须进行去污、73、除锈处理。正式安装前，测量放出埋件埋设中心线及高程点，并安装临时支撑架将预埋件固定牢靠，各种埋件安装精度须满足设计要求。8.10混凝土运输仰拱填充混凝土及边顶拱衬砌混凝土采用6m3搅拌车水平运输，采用HBT-60型混凝土泵经150泵管输送入仓。路面及边沟等处混凝土利用8T自卸车水平运输入仓。8.11混凝土浇筑仰拱混凝土的浇筑仰拱混凝土从隧洞端部由外到内浇筑，仰拱混凝土每次浇筑两个结构块，采用HBT-60型混凝土泵跳块浇筑方式，利用入仓，平铺法浇筑，一层铺料完毕，由低到高处推进，100插入式振捣器振捣密实，局部边角部位利用50软轴振捣捧振捣。填充混凝土浇筑填充混凝土在仰拱混凝土浇筑完成后进行，填74、充混凝土从隧洞端部由外到内浇筑，利用HBT-60型混凝土泵入仓，平铺法浇筑，每层铺料厚度50cm，由低到高处推进，100插入式振捣器振捣密实。边、顶拱混凝土浇筑采用混凝土搅拌车卸料至混凝土泵车，通过150泵管入仓，混凝土从模板预留进料口进料，两侧均匀下料，混凝土坍落度1921cm，二级配。每层铺料厚40cm，由于衬砌断面较小且钢筋密集，无法进人振捣，因此采用50软轴振捣器从预留窗口振捣。顶拱采用退管法或垂直法浇筑。进行顶拱混凝土浇筑时，在顶拱上预留4个200mm的孔，将泵管直接插入，混凝土直流到两侧及顶拱内，封拱时通过加大输送压力，使混凝土灌满。同时在模板内侧安装附着式振捣器将混凝土振捣密实。75、路面及边沟混凝土浇筑利用8T自卸车水平运输并卸料至施工仓面，人工摊铺路面混凝土，利用平板振捣器进行振捣，抹面完成后采用压纹机进行压纹，辅以人工拉槽对混凝土面层进行处理。路面混凝土养护期满后进行填缝，填缝材料及方法按设计要求进行。8.12清基、混凝土缝面处理、养护（1）清基：对表面石渣进行处理，并用高压水冲洗干净。（2）混凝土缝面处理： 纵缝：采用平缝，对已浇混凝土面层的缝壁按设计要求涂刷沥青。横缩缝：缩缝的形式、尺寸间距按设计规定，缩缝的施工采用切缝法，当混凝土达到设计强度的25%30%时，采用切割机进行切割，切割产生的粉末在其干燥前清除干净。胀缝：缝壁必须垂直，缝隙宽度一致，缝上部浇灌填缝料76、，下部设沥青杉板作胀缝板，胀缝传力杆的活动端（采用塑料套管）设在缝的一边或交错布置，固定后的传力杆必须平行于板面及路面中心线，其误差不得大于5mm，并与缝壁保持垂直。多车道路面胀缝做成一条连续缝。施工缝：因浇筑工序中断，混凝土施工时应设置施工缝，按胀缝要求处理，多车道路面设置施工缝时不能设在同一横断面上。施工缝使用冲毛机冲毛，局部辅以人工凿毛。缝面冲毛在混凝土浇筑1824小时后进行，冲毛压力为3040Mpa，冲毛以达到冲去乳皮和灰浆，混凝土表面积水由浑变清，露出粗砂或小石为准。缝面冲毛后，清洗干净，排除浑水，并保持清洁、湿润。填缝：在混凝土养生期满后及时填缝。填缝材料和填缝方法，报监理工程师批77、准。填缝前保持缝内干燥、清洁。（3）养护：混凝土浇筑完20小时后开始洒水养护，养护时间为714天，拆模时间严格按技术条款执行，其中钢模台车脱模时间按57天考虑。8.13围岩渗水处理围岩有渗水时在渗漏点打孔埋管引出，浇筑衬砌混凝土之前用钢管引至路面边沟。8.14混凝土质量控制措施（1）在混凝土浇筑前，对模板、钢筋及止水结构按要求进行严格验收，合格后进行混凝土浇筑。（2）对到货原材料，如水泥、钢筋等，严格把关，确保质量。（3）专人配制外加剂溶液并掺入，保证外加剂在混凝土中的作用。（4）定期对骨料的含水率、砂子细度模数、骨料的含泥量、超逊径含量进行检查。（5）控制混凝土入仓高度，以防骨料分离，入仓后78、的混凝土料应及时振捣密实。（6）施工过程加强混凝土养护，初凝后的养护时间不少于14天。（7）严格遵守施工技术规范及监理工程师的要求，控制混凝土施工质量。9、洞内附属工程施工9.1预留洞室及预埋管线的施工方案及方法（1）预留洞室施工与正洞施工同步进行，建筑材料与正洞相同，均喷射混凝土和施工防水层，施工衬砌二次衬砌。（2）浇筑混凝土时注意预留洞室和预埋管件的预设、预埋管管口要用相应的塞子封住，以防杂物进入管子造成堵塞，塞子露衬砌外，且用18号铁丝穿越预埋管，两头留适当长度供安装电缆用。（3）预埋管件应布放整齐，管口光滑无毛刺。（4）在洞室位置与正洞初期支护的钢拱架冲突的位置，截断1榀钢拱架并设置托79、梁。在类围岩地段，托梁两侧钢拱架及截断的工字钢钢拱架连接处采用双面焊接；在类围岩地段，托梁与连接的格栅钢拱架的接触点的焊接要保证质量。（5）主洞在预留洞室处的二次衬砌钢筋割断，并与洞室钢筋交叉点点焊连接牢固。（6）洞室处防水板与主洞防水板连接牢固（采取与主洞同样的施作标准）。9.2洞内沟槽施工隧道路面两侧布设纵向排水沟（30*60cm）和纵向电缆槽（50*60cm）。排水沟与电缆槽之间采用5cm横向PVC排水管连通，每20m一道。排水沟与二次衬砌背后的10cm纵向HDPE打孔波纹管之间每10m布设一道10cm横向PVC排水管。沟槽施工顺序模筑衬砌完成电缆沟槽浇筑至底板电缆沟槽侧壁浇筑水沟底板浇80、筑水沟侧壁混凝土浇筑水沟、电缆槽盖板安装电缆沟槽、水沟盖板预制沟槽施工技术措施(1)水沟、电缆槽施工，紧跟拱墙衬砌进行，模板采用胶合板。人工浇捣，按水沟、电缆槽的设计要求，分部施工，一次施工长度单侧20m，模板安装牢固，在仰拱回填混凝土面上用冲击钻打眼，插入短钢筋作为模板支撑点，保证混凝土浇捣时不跑模。(2) 所有的盖板铺设平稳，连续平顺，无晃动或吊空，边缘整齐，两端与沟壁的缝隙用砂浆填平。9.3洞内路面施工为了不影响施工运输，混凝土路面施工分幅施工，先施工一幅，剩余幅保持通车，待先施工的一幅具备通车能力后再施工剩余幅。二次衬砌施工完成后安排路面施工。水泥混凝土路面施工方法如下：（1）底层检验81、：清理铺底，去除表面附着物，检查表面平整度及防、排水情况，验收合格后方可施工路面。（2）测量放样：根据设计图纸测设出路面中心线、边线，标记出胀缝、缩缝以及起讫点的位置。（3）搅拌运输：混凝土在拌合站拌和，采用6m3混凝土运输车运输。装运过程中，避免漏浆，防止离析，出料及铺筑时的卸料高度不应超过1.5m。（4）摊铺：将混合料直接倒入安装好侧模的路槽内，人工入模找补均匀。（5）振捣、整平：用平板振动器和插入式振捣器振捣，初步振捣密实后，用振动梁进一步振实整平，随后用滚杠进行揉浆，最后用铝合金直尺进行刮平。（6）抹面：用木抹揉压混凝土表面，驱除表面沁水，随后铁抹进行压光。（7）纹理制作：用纹理制作机82、对混凝土表面进行压槽，深度要符合设计要求。（8）养护、拆模、切缝：洒水养护14d，养护期间，禁止行人及车辆通行。最早拆模时间要符合规范的要求。路面混凝土要及时锯缝，避免发生断板现象。（9）进、出口内不小于70m范围内保持与洞外路面一致，采用沥青符合式路面。（10）两种路面接缝处设置1m长过渡段。（11）路面严格按设计图纸进行板块划分，设置相应的胀缝，缩缝。（12）在洞内衬砌结构变化处，施工路面时调整混凝土板长度，使之与沉降缝相应位置重合，并设置相应缩缝。（13）人行横洞采用水泥混凝土路面，横向缩缝均采用假缝，在异形板角隅处设置补强钢筋。9.4洞内装饰及配套工程施工路面施工一段时间后，可适时进行83、洞内装饰施工，采取分段平行作业。模筑衬砌完成后，由测量组测量画出喷涂、贴瓷砖分界线。装修工程先进行拱部喷涂，后进行边墙贴瓷砖。贴瓷砖分段两侧分别由下向上依次铺贴。严格按设计施工图要求的材料规格、型号、材质购置装修材料。瓷砖镶面(1)材料的选型由业主、设计、施工、监理共同确定。(2)首先清洗干净基层，然后喷刷3mm厚1：1水泥细砂浆，再用15mm厚1：2水泥砂浆找平，最后用水泥砂浆抹面，粘贴瓷砖。(3)砌筑时横竖缝通直，面砖贴面时，隧道所有的变形缝均应断开。喷涂施工隧道拱部清洗后用3mm厚1：1水泥细砂浆找平，然后采用机械或手工喷刷，施工时要求喷刷均匀，多次喷刷，不得出现斑杂色，对装饰作业表面进84、行清洗并做好基层，然后进行瓷砖镶面。对所用的装饰材料进行装饰试验，检查装饰敷设和喷涂的质量、颜色及基层的粘结牢固程度。洞口装饰表面应平整、清洁，洞口字样要求美观。10、人员设备配置根据隧道工程施工进度计划安排，XX隧道工程人员配置见表1-15，XX隧道工程设备配置见表1-15。表1-15 XX隧道工程人员配置表序号管理人员及施工人员数量（人）备注1管理人员52技术人员33空压机操作手44钻机操作手305挖掘机操作手46装载机操作手47推土机操作手18碾压机操作手19汽车司机1510炮工811测量人员412机械修理工313电工314混凝土工2015其他人员30合计135表1-16 XX隧道工程主85、要设备配置表序号机械名称规格、型号单位数量1气腿手风钻机YT28台402侧卸式装载机3.0m3台23液压挖掘机0.8m3台24自卸汽车15t辆95电动空压机4L-20/7台46轴流通风机55kw（TF88-1）台27混凝土喷射机TK961台28注浆机MZ-1台29混凝土搅拌车6m3辆610电焊机BX-500台611混凝土拌和站JS500台212混凝土泵HBT-60台213载重汽车15t辆114钢模台车12.0m/段套215钢筋台车台216插入式振捣器100台817插入式振捣器50台818附着式振捣器台2011、质量安全保证体系及应急预案11.1质量保证体系11.1.1 质量管理组织机构成立以项86、目经理为组长，总工程师和项目副经理为副组长的质量管理组织机构，明确各级管理职责，管生产必须管质量，建立严格的考核制度，将经济效益与质量挂钩，质量管理组织机构详见图3。11.1.2 质量保证体系及框图项目经理部成立质量领导小组，项目经理及总工程师任正、副组长，成员由质量、工程技术、物资设备、经营、财务等部门负责人及各施工队队长组成。其中，项目经理对本项目工程质量承担主要责任，施工队队长对施工质量承担直接责任，并严格实行工程质量终身责任制。质量管理领导小组负责定期组织质量检查、召开质量分析会议，检查、分析质量保证计划的执行情况，及时发现问题，研究改进措施，积极推动项目经理部全面质量管理工作的深入开87、展。质量管理组织机构见图3，质量保证体系框图见图4。项目经理项目总工程师项目副经理质量部工 程 部物 资 部经 营 部安 全 部综 合 部财 务 部质 检 员安 全 员技 术 员材 料 员施工队队长图3 质量管理组织机构 生产技术办：施工技术、工程调度、施工测量、试验检测。质量办：质量目标、质量检查控制、试验检测。经营办：计划、预算、合同。财务办：财务、成本管理机物办：材料、设备采购安全办：施工生产的安全监控综合办公室：配合质量检查及技术教育和培训质量管理领导小组项目经理项目副经理项目总工挑选合格的技术人员和技术工人提交工程进度计划，进行开工前技术调查编制实施性施工组织设计工程原材料、预制构件88、半成品的质量检验施工机械设备的质量、性能控制临时工程、施工现场及环境的质量控制组织保证施 工准备阶段施工阶段施工技术、质量保证措施交底施工工艺质量控制中间产品质量控制工程质量自检控制工序交接质量控制分项工程质量检验分部工程质量检验工程竣工文件的编制、竣工质量自检工程交工验收、业主签发交工证书 对存在缺陷、病害或其它不合格之处进行修补、重建竣工阶段缺陷责任期质量责任制开工报告审批制度设计文件复核制测量双测制工程试验检测制分阶段技术交底制隐蔽工程检查签证制分项工程质量评定制验工质量签证制定期与日常质量教育检查制事故处理报告制项目经理质量责任制总工程师质量责任制质检工程师质量责任制试验人员质量责任89、制测量人员质量责任制施工队长质量责任制施工班组长质量责任制质检员质量责任制操作工人质量责任制质量保证体系工作保证制 度保证图4 质量保证体系框图11.2 质量保证措施开工前做好施工调查，认真复核设计文件、施工图纸；按要求精度完成复测和测量桩橛测设；编制隧道工程施工组织设计及重、难点工程的实施性施工组织设计，报业主、监理工程师审核批复后实施。对采用的新技术、新工艺、新设备认真研究吸收消化，并对有关人员进行岗前培训。根据隧道工程特点和质量目标要求，项目经理部配备责任心强、工作经验丰富、技术熟练的工程技术和管理人员，并在施工期间保持相对稳定，选择质量意识强、专业化程度较高、作风过硬的专业施工队伍负责90、本工程的施工。机械设备按先进实用的原则配备。原材料严把采购、进场、使用、检验关，确保原材料检验质量，确保工程质量。加强现场施工过程中的质量管理工作，严格按设计和规范控制每道工序，实行工序三检制、复核签认制、“五不施工”“三不交接”等现场管理制度，做到层层把关，层层检查，使各项工序始终处于受控状态。加强工地试验、计量工作，严格技术标准，消灭无计量的施工行为。加强关键工序、关键部位、关键阶段的测量检查复核，坚决杜绝因测量原因造成的工程质量事故。积极推广应用新技术、新工艺、新设备、新材料，依靠科学技术提高工程质量。推行样板引路，开展群众性的创优活动。强化全员质量意识教育，提高广大职工创优的积极性、自91、觉性，使群众性的创优活动有序展开。大力开展克服质量通病活动，把克服质量通病作为质量管理和创优的基础性工作，根据本工程特点编制下发常见工程质量通病及预防措施，结合工程实际对照实施，把克服质量通病抓紧抓好，落到实处。11.2.1检查和质量信息反馈措施强化质量检查制度，实行定期检查和经常性抽查相结合，专业检查和自检相结合，外部检查和内部检查相结合，贯彻落实开工前检查、施工中经常性检查、隐蔽工程检查、工程队质量“三检”、“三工序”检查、（三检：自检、互检、交接检；三工序：保证本工序质量，检查上工序质量，服务下工序）、定期检查、验工签证、竣工检查等行之有效的质量检查制度。在各级质量检查人员现场检查的基础92、上，每月项目经理部组织质量管理领导小组成员进行一次全面工程质量检查，层层把关，确保工程质量达到创优要求。加强质量检验工作，严格质量检验工作程序，建立质量检验组织体系，健全质量检验保证体系，全面提高XX隧道工程施工质量检验质量，确保实现创优规划目标。采用各种方式及时收集质量信息，用计算机对有关数据进行分析处理。项目经理部质量管理部配备一台摄像机，各工程队质检工程师配备一台相机，确保质量记录真实完整。按规定要求认真填写各类质量记录，做到内容详实，签证手续完备。图纸审查、设计变更记录、测量记录、隐蔽工程检查证、原材料合格证、试验报告单、施工日志、质量事故报告及处理记录、质量报表等资料分类归档。按有关93、规定及时向业主、监理及有关部门上报质量工作情况和工程质量报表。主动征求业主、监理工程师的意见，对建设单位、监理关于质量工作的要求作为指令执行，认真分析研究贯彻落实。及时掌握国内外质量信息动态，学习先进的质量管理经验和先进的检验检测手段，不断提高质量管理和工程质量水平。11.2.2经济保证措施为积极推广全员质量管理，进一步完善质量责任制，促进质量管理，提高工程质量，施工队每年交纳质量保证金，项目经理部按合同总额提取一定比例的工程质量奖励基金，实行优质优价、奖优罚劣、奖惩兑现。经检查验收合格的工程按95%计价；经检查验收为优良的工程按100%计价；评为优质样板的工程按102%计价；不合格工程不计价94、。对获得建设单位质量表彰奖励的单位，根据上级的文件精神再给予奖励。项目经理部根据每月质量大检查情况，对质量管理工作到位，工程质量好的单位和工点，给予100010000元奖励；对质量管理不到位、工程质量标准不高的单位和工点，给予100010000元罚款，并考虑让其退场。对造成质量事故的单位，除负责施工的单位承担全部返工费用外，项目部将再按事故损失金额的10罚款，并对有关责任人进行行政及经济处罚。11.2.3隧道施工质量保证措施按新奥法原理组织施工，对软岩和断层破碎带，采用格栅、钢拱架、超前锚杆、超前小导管注浆、网喷、锚喷等联合支护和及时支护技术，在爆破施工中采用减轻地震动技术，尽量减少对围岩的扰95、动，用围岩量测手段，监控围岩变形，确保支护结构、衬砌结构稳定。11.2.3.1测量控制措施开工前，在每座隧道洞口设控制网，设三个后视点、两个水准点作为进洞依据，保证贯通精度。进洞后定期对控网和线路方向、高程进行复测，确保线路方向、高程与设计相一致。为保证隧道底部按纵坡开挖并满足衬砌的正确放样，洞内每隔50m设一个水准点，隧道中线测桩在直线上不超过10m，在曲线上不超过5m。对其贯通误差不超过现行测量规范规定的限值。11.2.3.2地质超前预报措施由施工技术部建立一套适合本工程的综合预报系统，先用地质法、工程地质类比法、地质素描法、前兆法作宏观分析预报，用地质雷达、红外线探水仪作中短期预测，用超96、前探孔作揭露式验证预报，用掌子面揭露的地层岩性、岩体结构面的发育程度、裂隙大小，渗流水量、压力综合判定前方地质情况，多种预报形式综合运用，提高预报精度，为设计和施工决策提供依据。11.2.3.3隧道开挖工程质量保证措施开挖前，采用地质超前预测预报系统对前方围岩进行超前探测，分析围岩的各种物理化学性能指标，以确定合理的施工方案。开挖时根据工程地质条件以及开挖方法，采用合理的开挖机具，严格控制超欠挖，并根据围岩级别，确定合理的循环进尺长度，以避免进尺过长，造成围岩失稳。同时按照设计要求及时施工永久性支护体系和临时支撑体系。在上一循环支护达到一定强度后，再进行下一循环的开挖。开挖后按照设计要求加强围97、岩变形量测监控，根据量测反馈数据及时调整开挖方案，防止围岩坍塌。11.2.3.4一期支护工程质量保证措施隧道初期支护喷射混凝土采用湿喷和微纤维喷射混凝土新工艺，以提高喷射混凝土的质量和增强抗裂性，减少回弹量。用于支护的材料符合质量标准和设计要求。格栅钢架、超前小导管、锚杆在现场统一加工，经检验合格后运至安装地点。格栅钢架：格栅钢架的加工制作在大样台上进行，保证格栅钢架加工精度，格栅、钢架用于工程前进行试拼，架立符合设计要求，连接螺栓拧紧，节点板密贴对正，底板不得有虚土。锚杆：锚杆类型、布置及安装数量，符合设计要求。锚杆钻孔保持直线，并与其所在部位的岩层主要结构面垂直。砂浆锚杆采用的砂浆强度等级98、配合比符合设计要求。砂浆锚杆设置垫板，垫板与基岩面密贴。锚杆灌浆饱满，锚固力不低于设计或规范要求。钢筋网随喷面起伏铺设，与受喷面间隙3cm，混凝土保护厚度不小于2cm。中空注浆锚杆、涨壳式预应力锚杆严格按技术规范和设计要求施工。喷射混凝土：喷射混凝土原材料配合比、计量、搅拌、喷射符合施工规范要求。微纤维喷射混凝土拌合过程中要分散均匀，避免结团。喷射混凝土施工前进行喷射混凝土与围岩粘结强度试验，选用的速凝剂在使用前作速凝效果试验，初凝及终凝时间符合设计及技术规范要求。为防止喷射混凝土收缩开裂，采取如下措施：控制水泥用量；避免用热水泥、热骨料；控制水灰比；控制速凝剂掺量；减少回弹量；不用火山灰水99、泥；喷射混凝土密实，喷射混凝土与岩面密贴；喷射厚度满足设计要求。超前小导管：超前小导管所用钢管的品种、级别、规格和数量必须符合设计要求，超前小导管与支撑结构的连接符合设计要求，超前小导管的纵向搭接长度符合设计要求。11.2.3.5防排水设施工程质量保证措施隧道防排水采取“防排截堵结合，因地制宜，综合治理”的原则。在裂隙水较发育及有水文环境严格要求的地段，防排水采用“以堵为主，限量排放”原则，达到防水可靠，经济合理的目的。隧道防水要采取全程防水，具体包括：改变隧道地表水流方向，减少地表水对洞体的渗入；在裂隙水比较发育、富水断层破碎带地段采用超前预注浆、径向注浆、超前小导管注浆等措施，为开挖创造施100、工条件；支护时将部分渗水引排至排水沟，确保喷射混凝土与岩面密贴；铺设防水板用无钉工艺，隔绝水源；铺设纵横向排水盲沟，将部分渗水引入排水沟；进行初期支护、二次衬砌背后注浆。11.2.3.6二次衬砌工程质量保证措施 衬砌采用全断面液压钢模台车，并按先墙后拱的顺序泵送混凝土连续对称灌筑，厚度符合设计要求。拱顶预埋压浆管，确保拱部混凝土密实。挡头模板和附属洞室使用钢模，衬砌混凝土做到内实外美，保证隧道净空尺寸。二次衬砌时间按围岩量测资料确定，一般在围岩和一期支护变形基本稳定后开始。防水层在二次衬砌混凝土灌注前施做，采用无钉铺设工艺。衬砌施工前对衬砌段中线、水平、断面尺寸、净空尺寸进行检查；把灌筑处地基101、表面、拱与墙接茬的积水、泥浆、岩屑、油污、有害的附着物和松散的、松动的岩块清除干净。灌筑混凝土前对模板、支架、钢筋骨架、预埋件等进行检查，钢筋加工绑扎按规范要求办理。振捣采用附着式振捣器和插入式振捣器联合振捣，确保混凝土密实，确保二衬与支护密贴，与防水板密贴。拆模根据不同地段混凝土衬砌的受力状况，非承重结构待强度达到设计强度的70%并达到2.5MPa后拆模，拱部及承重结构达到100%设计强度后拆模，最小拆模时间必须满足2.5MPa的强度要求。拆模后及时喷水养护，防止开裂。加强耐久性混凝土配合比的选配工作，确保混凝土的强度、耐久性、可灌注性、保水性、和易性、抗渗性、耐腐蚀性等质量指标满足设计的要102、求。采用电子自动计量机具设备，保证混凝土施工的配合比精度，严格控制混凝土的运输过程，控制混凝土的运输时间满足混凝土的施工要求。加强铁路隧道无损检测的应用，运用地质雷达、数显回弹仪、超声波混凝土检测仪、钢筋混凝土保护层厚度测定仪等检测手段，达到二衬质量100%的自检率。11.2.3.7保证隧道不渗、不漏、不裂的技术措施洞内洞外防排水系统配套，形成循环，保证连接良好，无堵塞，无断点；保证洞口附近或浅埋地段洞顶地表排水顺畅，无积水渗漏，无冲刷隐患；洞内衬砌表面、拱部、洞室、边墙均无渗水现象，洞内不得有积水；洞口沟边、泄水管等位置、断面与坡度，均符合设计文件要求；通过精心施工，采用优质防水材料，保证衬103、砌层无渗水情况。建立专业防水组织管理机构成立防水施工作业组织机构和专业防水作业工班，由防水施工技术负责人专职负责，质检工程师对每道工序进行检查、监督。实行旁站管理和验收制度防水工程质量检查严格执行“三检”和旁站监控制。对每一道工序进行质量检查，做好记录。在经过自检、质检工程师和监理工程师检查验收签认后，方可进入下一道工序的施工。做好盲管排水系统施工主体结构衬砌之前，按要求施做盲管排水系统，并在衬砌混凝土施工时对盲管排水系统做好保护措施。防水板质量保证防水抗渗材料符合设计文件要求，其强度、延伸率、耐老化性、耐腐性等性能指标符合要求，要有出厂合格证及试验报告，现场还进行抽检试验。材料的使用、试验经104、监理工程师审查认可。防水层铺设前保证初期支护混凝土表面圆顺，变形缝等处施作细部做法必须符合设计要求。对外露的锚杆头钢筋头予以截除，显著凹凸处进行喷混凝土找平，保证防水板有足够的搭接宽度(100mm)和与喷层密贴。采用无锚钉铺设工艺，尽量减少对防水板的损伤。防水板为隐蔽工程，按要求经监理工程师检查并填好质量检查记录。11.2.3.8加强围岩量测监控措施隧道施工严格按设计要求加强监控量测，必要的监测项目是洞内外观察、净空水平收敛量测和拱顶下沉量测，必要时在隧底增设隧底上鼓量测，以便为初期支护和二次衬砌的设计参数调整提供依据，实施信息化动态设计、施工。11.3安全保证体系11.3.1 安全生产目标(105、1)杜绝发生安全重大伤亡事故。(2)杜绝因工人亡事故和高空坠落、火灾、水灾和交通等各类事故发生，年重伤率控制在0.6以内。11.3.2 安全保证体系为确保安全生产，施工过程中加强宣传教育工作，强化全员安全意识，建立安全保证体系，使安全管理制度化、经常化。安全保证体系详见图5。11.3.3 安全保证措施针对各道工序制定具体的防范措施，保证安全目标的实现。11.3.3.1组织措施建立项目经理部、施工队、班组三级安全生产管理机构。项目经理部设安全部，配备专职的安全管理人员；各施工队选配责任心强、业务素质高的专职安全员；班组设兼职安全员。11.3.3.2管理措施(1)加强安全教育，提高全员安全意识和知106、识水平。根据公路工程施工安全技术规程的有关规定，开工前编制安全措施及作业细则，组织全体员工学习，并要求严格遵守。(2)实行安全生产岗位责任制。项目经理部实行安全生产岗位责任制，明确各级各类人员应负的岗位责任，使其各司其职，各尽其责，通力合作，狠抓落实。(3)建立安全检查制度。各级安全管理人员随时检查施工安全，不定期召开安全生产会议，分析事故易发点，制定防范措施和安全规划，把事故消灭在萌芽状态。11.3.3.3经济措施同各级施工人员签订安全生产责任书，实行奖罚分明，重奖重罚。图5 安全保证体系框图安 全 保 证 体 系思想保证制度保证组织保证经济保证提高全员意识施工技术安全规则教育项目经理部安全107、部队安全员工班安检员各项安全生产制度包保责任制监督检查安 全 第 一 预 防 为 主安 全 为 了 生 产生 产 必 须 安 全各 工 种 安 全 生 产 制 度月 季 年 安 全 检 查 制 度安 全 总 结 评 比 制 度奖罚分明经济兑现总目标：无因工死亡和重大伤亡事故，无机械设备大事故，无火灾事故，无重要器材设备被盗和爆炸事故。11.4综合安全措施11.4.1 防洪、防汛措施(1) 成立一个防汛、防洪抢险领导小组，组长由项目经理兼任，并直接指挥一个由作业人员组成的抢险队，配备相应的抢险器材。(2) 建立健全有保障的通讯系统，项目经理部与施工队采用对讲机进行联络，汛期时对重要结构物周围派专108、人巡检，发现问题及时上报。(3) 雨季来临之前及时疏通临时排水设施，保证场区内排水畅通。11.4.2 防火灾措施(1) 消除可能造成火灾爆炸事故的根源，控制火源、易燃物和助燃物。(2) 控制可燃可爆物品的发放工作，提高材料及设备的防火性能，配备灭火器。(3) 一旦发生火情超越自身的消防能力，并有进一步发展的趋势，及时与地方消防部门保持联系，以免贻误灭火时机。11.4.3 机械设备安全措施(1) 机械设备的布局要合理，操作者严格遵守安全操作规程，操作前对设备进行安全检查，机械设备严禁带故障运行。(2) 车辆要经常检修，保持完好，动力机械必须由考试合格并持有合格证的司机上岗。严禁非司机开车，严禁酒109、后开车。(3) 电器设备的安全措施：对电器设备的外壳要进行防护性的接地，防护性接零或绝缘；派专人负责电器的安全工作；进行用电安全教育，定期检修电器设备。11.4.4 施工人员的保健措施为保证施工人员的身体健康，项目经理部设置医务室，配备常用和必要的医疗药品和器械，施工队设有专职的卫生员，定期或不定期的对施工人员进行体格检查。施工现场设流动式卫生所，医务人员坚持岗位随时服务，以保证施工现场的急救需要。11.5 分项工程安全措施11.5.1 爆破施工（1）炮工必须经专业培训，持证上岗，爆破物品的运、管、领、用均应按中华人民共和国民用爆炸物品管理条例、公路工程施工安全技术规程（JTJ076-95）和110、爆破安全规程（GBJ722）严格执行。（2）爆破器材必须严格管理，建立出入库检查、登记制度，做到帐目清楚，帐物相符。炮工要逐日做好耗用记录，剩余当日退库，严禁擅自收藏，乱丢乱放。各施工单位和个人不得私拿、私存、转让、转卖和转借爆破器材。（3）库房内储存的爆破器材必须严格按照设计容量和储存规范储存，库房内严禁存放其它物品。对于性质相抵触的爆破器材，必须分开发放、运输、仓储，不得混装混放。（4）在运输雷管时，车辆车厢的地板上应采取铺垫措施和固定措施，防止车辆在运输途中长时间颠簸，造成所装载雷管箱部分散包，零散雷管在车内发生摩擦撞击爆炸。 公路上运输爆破器材时，在选择路线和控制车速上应确保安全，通过111、人烟稠密的地方，应事先通知当地公安机关，按公安机关指定的路线和时间通行。（5）爆破前要设置好岗哨，一切人员必须撤离危险区。各施工队要统一放炮时间，统一爆破信号。在接近村镇施工爆破频繁地段，应与村镇地方政府协调，制定安全防范措施和协议，请地方领导配合共同做好安全工作。（6）装药筑炮时，严禁烟火，无关人员撤离现场。装填炮孔时，发药数量以一次爆破的作业量为限，已装药炮孔必须当班爆破。（7）爆破时记清爆炸次数与炮孔数量是否相符。确认炮响15分钟后，爆破人员先进入现场检查，其余施工人员必须待炮工发出解除警戒信号后，方可进入现场。（8）爆破后检查有无危险情况，清除松散土石后才能施工。如发生瞎炮必须报告安全112、员，及时组织经验丰富的炮工进行技术处理。（9）大型爆破及特殊作业，必须严格按照技术部门设计审批，征得相关部门同意后，由成立的现场指挥机构组织人员实施。11.5.2 隧道施工（1）在进洞前应完成对风、水、电、路等设施的统一安排，各洞口设专职电工，洞内电线严禁乱扯乱挂或与钢制品搭接。同时，进洞前先做好洞口工程，稳定好洞口的边坡和仰坡，做好天沟、边沟等排水设施，确保地表水不危及隧道的工程安全。（2）不良地质施工应按照“先治水，短开挖，弱爆破，先护顶，强支护，早衬砌”的原则，稳步前进。设计文件中指明有不良地质情况时，必要时还应进行超前钻孔，探明情况，采取有效预防措施。（3）加强隧道监控量测工作，严格按113、照规范要求进行，确保数据准确无误，为隧道实现动态设计与施工的提供依据，并及时发现和处理安全隐患。（4）隧道施工应建立完善的交接班制度，并记录施工、安全等情况。进入隧道工地的人员，必须按规定佩戴安全帽及防护用品，遵章守纪，听从指挥。（5）开挖作业时，应首先检查工作面是否处于安全状态，并检查支护是否牢固，顶板是否稳定，如有松动的土石或裂缝，应先予以清除或支护。（6）采用钻孔台车进洞时要有专人指挥，认真检查道路状况和安全界限，车速不得超过25米/分钟；台车行走或待避时，钻架和机具收拢到放置位置；就位后不得倾斜，并应刹住车轮，放下支柱，防止移动。（7）采用凿岩机凿岩时，站在碴堆上作业的施工人员，要注意114、碴堆的稳定，防止坍滑伤人。（8）采用风钻或电钻钻眼时，应先检查机身各部件和绝缘装置是否良好，工作面内不得拆卸、修理风钻或电钻，严禁在残眼中继续钻眼。（9）钻爆作业必须由经过专业培训且持有爆破操作合格证的带班领导统一指挥，装药前应检查爆破工作面附近的支护是否牢固；如果遇有照明不足，发现流砂或流泥未妥善处理，或可能有大量涌水时，严禁装药爆破。（10）爆破作业和爆破器材加工人员严禁穿着化纤衣服，禁止使用黑火药。爆破后必须经过15分钟通风排烟后，检查人员方可进入工作面，并即时做好爆破后的安全排险工作，检查有无“盲炮”及洞内可疑迹象，防止爆破伤害事故发生。（11）两工作面接近贯通时，两端应加强联系，统一115、指挥。岩石隧道两工作面接近15m（软岩20m），一端装药爆破时，另一端人员应撤离到安全地点。对于土质或岩石破碎的隧道接近贯通时，应根据地质情况加大预留贯通的安全距离，此时只准一端掘进，另一端的人员和机具应撤至安全距离。贯通后的导坑应专人看管，严禁非作业人员通行。（12）进洞的各类机械与车辆，宜选用带净化装置的柴油机动力，燃烧汽油的车辆和机械不宜进洞。各类进洞车辆必须处于完好状态，制动有效，严禁人料混载。所有运载车辆均不准超载，超高运输。凡停放在接近车辆运行界限处的施工设备与机械，应在其边缘设置低压红色闪光灯，显示界限，以防止运输车辆碰撞。（13）机械装碴时，坑道断面应能满足装载机械的安全运转，116、装载机械的回转范围内不得有人通过。进出隧道的人员应走人行道，不得与机械或车辆抢道，严禁扒车或强行搭车。（14）洞内喷锚支护，应随挖随支护，支护到开挖面的距离一般不得超过4m；如遇石质破碎、风化严重和土质隧道时，应尽量缩小支护工作面。施工期间，对支护各部定期进行检查，尤其在不良地质地段每班应设专人随时检查，发现支护变形或损坏时，应立即整修和加固，防止塌方事故；当变形或损坏情况严重时，应先撤出施工人员，再进行加固；二次衬砌到开挖面的距离一般不得超过40m。（15）随着隧道各部开挖工作的推进，应及时进行衬砌或压浆，特别是洞口建筑的衬砌必须尽早施工，地质不良地段的洞口必须首先完成。衬砌用的脚手架、工作117、平台、跳板、梯子等应安装牢固，不得有露头的钉子或尖角突出。靠近通道的一侧应有足够的净空，保证车辆行人安全通过。（16）保证有足够的隧道通风防尘设备系统，加强洞内空气质量跟踪监测，防止瓦斯爆炸，防止缺氧窒息事故。通风机应设专人管理，保证洞内每人每分钟供给新鲜空气1.53m3；空气成份每月应至少取样分析一次，含尘量每月至少检测一次。（17）在有地下水排出的隧道，必须挖凿排水沟，当下坡开挖时应根据涌水量的大小，设置大于涌水量20%的抽水机具予以排出，抽水机械的安装地点应在导坑的一侧或另开偏洞安装，并用栅栏与隧道隔离；隧道开挖预计要穿过涌水地层时，宜采用超前钻探，查清含水层厚度、岩性、水量、水压等，为118、防治涌水提供依据；如发现工作面有大量涌水时，应立即停止工作，将人员撤至安全地点。（18）洞内、外的施工地点均应设置足够而有效的消防器材，并设明显标志，定期进行检查、补充和更换。洞口20m范围的杂草必须清除干净，30m范围内禁止火源和烟火；洞内严禁明火作业与取暖，各洞室不得存放汽油、煤油、变压器油和其它易燃易爆物品。 （19）洞口值班及进出洞登记制度在隧道洞口设一值班岗亭，由专门值班员进行“三班轮流制”值班制度。进出洞实行动态管理，值班员要对施工人员实行进出洞登记，并挂示人员工作牌，出洞后负责收回。其他非作业人员不得进洞，特殊原因需进洞者要在值班员处做好登记，出洞后也要到值班员处进行登记。值班员119、要对进洞施工人员的安全防护用品进行检查，安保用品不全者，不准入洞。机械设备每天进洞前，由专职机械工程师检查合格后方准予进洞。11.6隧道工程安全应急预案隧道坍塌事故（1）隧道坍塌事故发生后，项目部立即启动应急救援系统，由项目经理担任组长，施工员及安全员，各班组长为组员。主要负责紧急事故发生时有条有理的进行抢救或处理，其他人员做好协助工作。（2）发现事故发生人员首先高声呼喊，通知现场安全员，由安全员组织施工人员紧急撤离至安全区域，如有人员受伤，立即拨打事故抢救电话“120”，同时向应急救援指挥部等上级有关部门报告。（3）班组长组织有关人员进行清理土方或杂物，如有人员被埋应首先按部位进行抢救人员，120、其他组员采取有效防护措施，防止事故发展扩大。（4）在向有关部门电话通知抢救的同时，对轻伤人员在现场采取可行的应急抢救，如现场包扎止血等措施，防止受伤人员流血过多造成死亡事故发生。预先成立的应急小组人员分工，各负其责，重伤人员送外抢救，值勤门卫在大门口迎接来救护的车辆。（5）如果发生脚手架坍塌事故，按预先分工进行抢救，架子班组长组织所有架子工进行倒塌架子的拆除和拉牢工作，并防止其他架子的倒塌，如有人员被砸，应首先清理抢救被砸人员。如事故严重，应立即上报应急救援指挥部及有关部门，并启动项目部应急救援预案。隧道爆炸事故隧道内发生爆炸事故，应立即疏散人群，全部撤离至安全区域，查明爆炸类型（火工物品、化121、学物品、瓦斯等）并发出警报，召集人员持抢险救护装备，迅速赶到现场救护进行针对性处理，最大限度地控制事故的危害性，减少人员伤亡。事故发生后，紧急上报项目部施工负责人，总监办，应急救援指挥部，同时向当地公安机关、消防等部门报警，清楚说明发生爆炸的时间，地点，方位、爆炸类型及爆炸威力大小等情况，并启动项目部应急救援预案。隧道机械伤害事故发生机械伤害事故后，由项目经理负责现场总指挥，发现事故发生人员首先高声呼喊，通知现场安全员，有安全员打事故抢救电话“120”，向上级有关部门或医院打电话求救，同时通知生产负责人组织应急救援小分队进行可行的应急抢救，如现场包扎、止血等措施，防止受伤人员流血过多造成死亡事122、故发生。值勤门卫在大门口迎接来救护的车辆，按程序处理事故、事件，最大限度地减少人员和财产损失。如事故严重，应立即报告应急救援指挥部及有关部门，并启动项目部事故应急救援预案。11.6.4隧道运输事故隧道内发生运输事故，根据事故现场情况，进行事故抢救，利用各种工具、设备将伤员救出，并保护事故现场。根据伤情对伤员进行必要的包扎，伤势严重应立即转送至所在地附近医院或急救中心进行抢救，并启动项目部事故应急救援预案。11.6.5隧道触电事故隧道内发生触电事故应立即切断或用干燥的木棒或绝缘物挑开身上的电源，关闭开关。触电人脱离电源后，应立即将其抬到新鲜风流处，平放，并解开衣裤，进行人工呼吸和心脏挤压法急救。123、急救需要耐心，防止“假死”现象，并且不要打强心针。11.6.6隧道涌水事故隧道内施工中一旦发现大量涌水时，就即令工人停止工作，撤至安全地点，利用电力抽水设备，加大抽水量，如水势急，冲力大，有人员被冲走，应尽快把溺水者捞救出水，利用各种救护方法施救。同时上报情况。11.6.7隧道火灾事故隧道内发生火灾，正确确定火源位置，火热大小，并迅速向外发出信号。及时利用现场消防器材灭火，控制火势大小，组织人员撤出火区。如火势不能扑灭，应急时向所在地公安消防机关报警，寻求帮助。11.6.8隧道瓦斯或有害气体事故（1）隧道内发现瓦斯或不明气体，应及时加强通风，采取防范措施。（2）如发生瓦斯爆炸及发现不明气体，就124、应做好自救工作，迅速协助伤员一起撤出到通风安全地区。（3）有人受到有毒气体伤害，应将其运至有新鲜风流的安全地区，并立即检查伤员的心跳、脉搏、呼吸及瞳孔，并注意包暖，同时保持伤者呼吸通畅。如受一氧化碳中毒，中毒者还没有停止呼吸或呼吸停止但心脏仍跳动，应立即着手搓摩他的皮肤，温暖后立即进行人工呼吸。如心脏停止，应迅速进行体外心脏挤压，同时进行人工呼吸，并应立即送往附近医院。（4）如伤员因瓦斯或二氧化碳等窒息，情况不严重时，抬至新鲜风流中稍作休息，即会苏醒。如窒息时间较长，就要在皮肤搓摩后进行人工呼吸。（5）参与消防灭火和救护人员进入事故现场必须采取或掌握灭火过程中防烟防毒的基本措施。有毒气体存在的125、，救护人员抢救时一定要配备过滤式防毒面具或氧气呼吸器，穿戴安全帽，防护衣鞋等。（6）情况严重时应立即拨打事故抢救电话“120”，并报告上级有关部门或向医院打电话求救。12、雨季施工方案及措施（1）洞口开挖前首先完成所有防排水系统，施工截水天沟和挡水埂。（2）在洞口边、仰坡及开挖线至截水天沟外1m范围内均采用喷射混凝土防护，以保证洞口边、仰坡坡面封闭。（3）洞口边、仰坡开挖采用随清表随开挖的施工方法；并且边开挖边防护，开挖一段，防护一段。（4）施工期间加强天气预报，并据此调整施工。（5）雨季期间要做好便道维护及整修工作，派专人对施工便道进行检修。（6）根据天气预报信息及时做好材料准备工作，避免因126、缺少材料耽误施工。（7）现场施工材料堆放要规范，做好上盖下垫工作。（8）备好编织布等防雨材料,若混凝土施工时遇雨，以及时进行覆盖。（9）涌水段施工详见第7.3节有关内容。13、文明施工及环境保护措施13.1 文明施工措施13.1.1 管理目标坚持文明施工，促进现场管理和施工作业标准化、规范化的落实，使职工养成良好的作风和职业道德，杜绝野蛮施工现象。做到施工平面布置合理，施工组织有条不紊，施工操作标准、规范，施工环境、施工作业安全可靠，现场材料管理标准有序，内业资料齐全。13.1.2 主要技术组织措施13.1.2.1 施工总平面管理合理使用场地，保证现场道路、水、电和排水系统畅通。运输道路的布置127、，尽量利用既有道路，与加工点、仓库、钢筋等堆放位置结合布置，并与场外道路连接；临时设施的布置，避免二次搭建，现场办公室要靠近施工地点，作到“三通一平”，电线不漏电，管线不侵限。13.1.2.2 施工标志牌在监理工程师指定的位置设立标示牌，其内容主要有施工场地平面布置图、工程概况牌、文明施工管理牌、组织网络牌、安全纪律牌和防火须知牌。13.1.2.3 施工组织和操作工地设有施工负责人，来具体组织每一分项工程的实际实施，施工命令的下达要做到统一、科学，使现场的一切活动处于有序化状态。13.1.2.4 安全危险处所设置醒目标志、围栏；施工人员不穿凉鞋、拖鞋施工；现场有安全员，并佩带袖标；现场有安全警128、示牌，工地要有看护人员。13.1.2.5 现场材料存料场的库房要规划布置合理，场地夯实，有防污染、防潮湿措施；材料堆放整齐；收料认真，精打细算，定额发料，不浪费；钢、木、模板堆放一头齐，一条线。13.1.2.6 机械设备停放场地平整坚实，不积水；机械设备性能良好，无跑、冒、滴、漏现象；灭火器材、避雷装置齐全；机械设备有专人管理、操作。13.1.2.7 内业资料各种技术资料、统计报表等齐全、完备、准确；按时呈报完成实物工作量及进度，并且数字准确；能够提供工程质量、材料消耗、经济效益的台帐。工地日志记录完备、翔实和及时，并时刻放置在工地办公室内，随时接受工程师的检查。13.1.2.8 宣传教育在监129、理工程师认可的前提下，施工现场应有适当的宣传标语，有竞赛评比栏，有双增双节活动，并有记录；有宣传教育记录。13.2 环境保护措施13.2.1 管理目标保护生态环境，防止水土流失，环境保护工作在施工时应做到全面规划，合理布局，化害为利，创造清洁适宜的生活和劳动环境。13.2.2 环境保护的管理措施(1)设立环保机构，切实贯彻环保法规严格执行国家及地方政府颁布的有关环境保护、水土保持的法令和法规，结合设计文件和工程实际，及时提出有关环保的组织实施。(2)强化环保管理,健全环保管理机制,成立项目经理部文明环保施工领导小组，由项目经理任组长，项目副经理任副组长，办公室、安监部、工程部、财务部和施工队等130、各部门负责人为组员，来具体负责本工程文明环保施工的实施。文明环保施工领导小组定期进行环保检查，及时处理违章事宜，并与当地的环保部门建立工作联系，接受社会及有关部门的监督。(3)加强环保教育，宣传有关环保政策，强化职工的环保意识，使保护环境成为参建职工的自觉行为。(4)施工区域实行封闭化管理，非施工人员和车辆不得随便出入。(5)保护生态。施工中注意保护自然和生态，不得随意拆堵水利设施，保护好河渠，不污染水源。13.2.3 环境保护的具体措施13.2.3.1 施工期环保规划范围施工期环保规划共分五个部分。即生态环境保护、水土保持、施工和生活废水处理、废气粉尘处理、噪音控制。13.2.3.2 生态环131、境保护(1)对原有生态环境进行调查，结合施工中可能产生的影响，合理进行施工组织安排，严格保护当地的农田和耕地资源，临建设施要尽量少占用当地的农田和耕地，尽量采用可以保持原有生态的施工措施。(2)严格落实其它环保措施，保护水质和空气环境。(3)不得因施工需要，在未经业主和相关部门容许的情况下，毁坏地表植被，挖掘土石，埋设管线。对合同规定的施工界限内外的植物、树木，必须尽力维持原状。做好防火措施，配置灭火器材。(4)施工完毕后，尽快恢复原有地貌，并进行植被防护。(5)对有害物质（如燃料、油料、旧材料、垃圾等）要委托城市卫生部门进行处理，不得随意焚烧或掩埋，以防泄露，造成对城市环境的损害。(6)对不132、适合于回填的弃土要严格按监理工程师指定的弃碴场堆放。13.2.3.3 水土保持(1) 防排水：施工期间始终保持工地的良好排水状态，修建有足够泄水断面的临时排水泄道，并与永久性排水设施相连接，不形成淤积和冲刷。(2) 施工道路顶面表面筑成2%的横坡，以利于排水。(3) 基坑边坡严格按照设计要求进行支护，分段留设排水沟。13.2.3.4 施工期生产和生活废水处理工地场区的水污染主要来自生产废水,生产废水包括施工机械设备清洗的含油废水、混凝土养护冲洗水和开挖土石方排水。含油废水和含砂、石废水分别进行处理，含油废水用隔池去油污，含砂、石废水则由沉淀池将其中固体物料沉淀下来。生产废水经处理后符合城市污水133、排放标准后，排入当地污水系统。13.2.3.5 防大气污染(1)进入工区的机动车辆消音排烟净化系统一定要完好。(2)作业场区和施工便道要定期打扫，洒水车要适时进行洒水，特殊范围内的工作人员要戴防尘面罩，控制烟尘与粉尘污染。(3)开槽施工段，用编织布围好，减少扬尘，降低施工现场对外界的影响。(4)运输车辆配备两边和尾部挡板，对易飞扬的物料用篷布履盖严，且装料适中，不得超限；场区出入口均设车辆轮胎冲洗池，要保证进出工地的车辆干净清洁，不得污染当地道路。(5)防止开挖出的泥土被雨水冲散或流溢，冲散的泥浆因扩散面广不易清除，遇上干燥天气容易产生二次扬尘。13.2.3.6 防噪音污染施工期间要制定防止噪音扰民的具体措施，主要抓好几点：(1) 现场的噪音一旦出现超标的现象，应立即停止施工或采取相应的防护措施。(2) 机械设备振动声音较大的，要加设消音罩或消声管，最大可能减少噪声的影响。(3) )采取综合治理措施，合理安排施工计划，规定噪声大、冲击性强并伴有强烈振动的活动安排在白天进行，把噪声控制在合理范围之内。(4) 处于较强噪音环境下的作业人员要做好防护工作，如配戴耳塞等。