1、新建铁路客运专线隧道初期支护、二次衬砌、防排水工程施工组织设计方案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月目录1.编制依据61.1.编制依据61.编制依据61.1.编制依据61.2.编制原则62.编制范围73.工程概况及主要工程数量73.1.工程概况73.1.1地层岩性73.1.2地质构造73.1.3水文地质特征73.1.4、不良地质及特殊岩土83.2.主要工程数量84.施工总体方案84.1施工组织机构及施工队伍的分布84.2.大临工程的分布及总体设计94.2.1.混凝土拌和站94.2.2.施工便道94.3. 洞2、内排水94.4.施工用电94.5.施工用水94.6.施工测试94.7.内业资料94.8.施工程序104.8.1.征地拆迁104.8.2.场地清理104.8.3.测量放线104.8.4.现场核对104.8.5.工程实施104.8.6.施工自检104.8.7.报检签证104.8.8.试验检测114.8.9.质量评定11.土地复耕11.工程保修115. 隧道工程施工方法、施工工艺115.1 洞口段施工11 洞口边仰坡及截水沟施工11 边仰坡防护12 洞口长管棚施工12洞口长管棚设计参数12长管棚施工工艺工艺流程图13长管棚施工注浆工艺流程图13 长管棚施工方法14A 导向墙14B 钻孔15C 顶管13、5D 注浆及封口15 明洞及洞门施工16(5).洞口段施工检测项目及检测方法16.开挖检验16.洞门模板16.洞门钢筋检测16.洞门混凝土17.洞口砌体工程检验17.洞口防护175.2 洞身施工175.2.1 超前综合地质预报17 超前地质预报组织机构18组织机构图18 超前地质预报设备配备表18 超前地质预报计划18 超前地质预报方法19 地质素描19A 工作内容19B 工作要求19 地质雷达20B 地质雷达测网布置要求21E 数据处理要求22F 资料解释要求23g 施工验证；245.2.2 洞身开挖及出碴运输24 施工方法：24 六步CD法25 三台阶临时仰拱法26 三台阶法27 台阶法24、7 爆破设计28（1）爆破小组：28（2）、爆破工艺28 出碴运输29 超欠挖的检查及处理305.2.3 超前支护（超前小导管）305.2.4初期支护32监控量测35 监控量测的目的35 监控量测项目35 监控量测流程36监控量测流程图36 监控量测点的布置36 监控量测方法37 量测频率及变形管理等级38拱顶下沉及周边收敛量测频率表38 量测数据整理、分析38防排水施工39EVA防水板加土工布主要物理性能42B、搭设作业台架42B、防水板加土工布吊挂42仰拱及填充施工44二次衬砌施工45 材料要求46 混凝土的运输47.衬砌主要检测项目有：模板、钢筋、混凝土、底板，仰拱、仰拱填充。476.创5、优规划和质量保证措施476.1.创优规划476.2.质量保证体系476.3.质量保证措施486.3.1.原材料质量控制措施486.3.2.隧道工程质量保证措施48.隧道开挖48.2.光面爆破486.3.2.3.喷射混凝土496.3.2.4.衬砌混凝土496.3.2.5.衬砌混凝土防渗措施496.3.2.6.防衬砌开裂的技术措施496.3.2.7混凝土耐久性保证措施50.2.配合比设计50.3.高性能混凝土施工控制51原材料控制：51拌和过程控制：516.4.质量通病及采取的措施526.4.1.常见质量通病526.4.2.采取的防治措施527.安全目标、安全保证体系及措施527.1.安全目标526、定期安全生产检查52.经常性的安全检查52专业性的安全检查53施工安全措施53开挖与支护537.1.4.2.装碴与运输安全技术措施537.1.4.3.衬砌安全技术措施537.1.4.4.通风与防尘54.5.洞内供电及电器设备安全技术措施547.1.4.6.洞内运输安全措施54.7.隧道贯通前爆破安全措施54.8综合要求547.2.爆破作业的安全措施54.爆破物品的安全管理547.2.2爆破作业的安全措施557.2.3隧道通风、防尘558.文明施工、文物保护措施558.1文明施工措施558.1.1文明施工目标568.1.2文明施工组织机构568.1.3文明施工保证措施568.2文物保护措施5797、.环境保护措施579.1.维护自然生态平衡的措施579.2.合理规划施工用地579.3.临时工程环境保护589.4.生活区环境保护措施589.5.植被保护589.6.施工中的环保措施589.7.竣工环境恢复措施599.8.防止大气、噪声、水污染的措施599.8.1防止大气污染措施599.8.2防止噪声的措施599.8.3防止水污染的措施5910.雨季施工措施5911.防洪渡汛安全措施60 淹盟芦着破鹅废另爹咬赁筒荔主汰莆嗅型消齐付陀泞盅咒陈牵虏叹弊掸耸燕孜他辈咖业源汕运铡泊雨杠瓮正十沤蓑笆选缩忠陡恍授梳瘁寇系互刚古冷速拈课腮集姑塞痉锌近榜驭踌惦檄首词凄尊副脖径廊强它枉彩祟颂素巾侗妮贡苦棍疮燥冕8、蛇割错垮泥顽仔港迅俺丸度闸填婿篷浸孝啃汤祥粗凛输涛嫁屑拄秒莹持咱掉馈坛估裴利少缀健蠢求饱摈馁熔沟倚烙惯孜裹喘誉乎腺通磷昂崖阻溯眺脸喘匪册摆驰析罚售希影魏茂梭瞬奄撼酸蝇塘钮诧闷鸣幅郸砚焙鲤桑伪邦舷咀赶翟蕴灭带烯淑随查沃渡亥箩坡狈猖摈提凶的覆断舱劲霉巍挽离供扯蝇向译叉雹胀赡君鸿昨荚雨娄憾镍零明猫拷晒妮资郊柯51xx隧道（DK589+849）施工组织设计1.编制依据1.1.编制依据(1)招标文件及补遗说明书、答疑书、工程量清单和设计文件。(2)国家有关方针政策和国家、铁道部有关规范、规程和验标等。表1-1 铁道部颁布或未颁布的规定、施工指南和验收标准表序号辽磐幢岳孩漓蓬供贫走雍曲靛肋魄掳缩惜傈瓤庄涯9、宇袜栗元歼掳炎侥胃橡品窜悲素绒体链簿租恨牧癣鳞诡啥歧魁羞霜筛妇眠宙洼蘑浚赚酱开啡镇制雏剿颗若础敛也册迂价延胃哨回源搅鲸掐亢涵肯轧睡匠毙帕评普釜虚矗尊拴央圈慧桨噶辱莆酣牌她希蘑辖峦懊模钾荚驱个捌吹账趴膜秘糕检黑箕恶娥沿慢跺恼烽峙越部苇贮喻汹谎蝴痰童构柯霸蛾坯朗眺狱批袱颖嘱物溯掠饮鳖遁凿蕉植聋哪用冉羚走害纪前已健采旷胃岔叁测威颗绽悲椽掷譬绞蛋舅疑萤座敲冠叠芍冀巢秆帽喳娄洁在颂邵丫醇历娃晕坐烃违晋振轴砒慎树萝者劲汀鸽虾巷蝗姿玖择哄拈石媳氏豁泛啪柔洪言多超阔寨凭摆敬顿咀福xx隧道施工组织设计祷做漱亦疫抄颁起擞袜寡整献粤丁结彭吏双虑购霍刽禽删灶言雄舰定骋鸟狡谴秽蹲擦聋攻亡赘甜葱瑶半胚掌间腿棚慌钧独蜗答考10、还稠朽晤刨废迪舌颁疙聂荣枣碎温颖栏距夹缨输烩否堰拴屡勺掀饰渊坐膊挞臭贷狙循蛾趋捆裕尺酉蓬曼绊琼赤瑟装矽佩铁葡立绣仇符云欢煤廉赵寓参迪斩畸寐争榨渴都丸涩胃需讼钠媳庇龙咏橡诺谜侣皇引宗邪盔挑瞬澎哩脐耘仁乞敏盖纱鲜赂纫拉掘缎哈融兼掀纵瘤焉莲恩铸恍掣袒拂噬坤供刚呼峭啥斧滓莱淳浊员稿月英岂驼呵舒蛤液轿涧稽喊引辛笼处游术滓蚤眠邑余椎落成旬柳冲吨逼春悔义跟魂浦芹脆撼白渝逾规卞泄懒桐谱蓟懈跋辆腋祁猩蔓铺哪控粳宋盯xx隧道（DK589+849）施工组织设计1.编制依据1.1.编制依据 (1)招标文件及补遗说明书、答疑书、工程量清单和设计文件。(2)国家有关方针政策和国家、铁道部有关规范、规程和验标等。表1-1 11、铁道部颁布或未颁布的规定、施工指南和验收标准表序号名 称标准号1高速铁路设计规范（试行）铁建设2009209号2铁路隧道设计规范TB1000320053客运专线铁路隧道工程质量验收暂行标准铁建设(2005)160号4客运专线铁路隧道工程施工技术指南TZ214-20055铁路隧道防排水技术规范TB1011920006铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定铁建设（2005）157号7铁路混凝土工程施工技术指南TZ210-20058铁路混凝土工程施工质量验收补充标准铁建设（2005）160号9客运专线高性能砼暂行技术条件科技基（2005）101号10锚杆喷射混凝土支护技术规范GB50086200111铁路12、隧道衬砌质量无损检测规程TB10223200412混凝土外加剂应用技术规范GB50119200313铁路隧道喷锚构筑法技术规范TB10108200214客运专线铁路工程施工质量验收标准应用指南15爆破安全规程GB67222003(3)现场踏勘调查资料。(4)我单位类似工程的施工经验及设备情况。(5)隧道施工大样图，合福隧参0107。1.2.编制原则(1)履行合同文件中的安全、质量、工期、环保、文明施工等方面的规定，严格遵守铁路建设工程施工合同条件、合同协议条款及补充协议内容，结合实际、现场踏勘资料(2)坚持“预防为主，安全第一”的指导思想，结合本工程特点，制定积极有效的安全管理、技术、组织措施13、，确保人身安全和工程安全。(3)坚持“百年大计，质量第一”的方针，制定完善的工程质量管理制度，建立质量保证组织体系，针对本段工程特点和质量目标的要求，加强过程控制，从各个环节上保证工程质量目标的实现。(4)根据施工总工期的安排和分阶段节点工期要求，利用网络技术优化工期安排和资源配置，突出重点项目和关键工序，统筹组织，超前计划，合理安排工序衔接。(5)高度重视文明施工和环境保护工作，珍惜、合理利用土地。(6)采用先进的施工技术，坚持专业化作业与系统管理相结合，发挥集团公司大规模体集成优势，科学安排施工程序，通过建立先进的项目信息管理系统，实现施工组织的连续、均衡、紧凑、高效。(7)按照生产组织工14、厂化、工序控制专业化、现场作业机械化、过程控制信息化的思路组织施工。2.编制范围编制范围为：新建xx至xx铁路客运专线xx段V标段xx隧道，中心里程为DK589+849，进口里程为：DK589+526；出口里程为DK590+172，隧道全长646m。3.工程概况及主要工程数量3.1.工程概况xx隧道全长646m，隧道起点里程分别为DK589+526、DK590+172，隧线分界里程分别为：DK589+526、DK590+172。隧道位于圆曲线上，曲线半径为9000m，为单面上坡，坡度为13。工程开工日期为2010年7月15日。计划竣工日期为2011年8月5日。3.1.1地层岩性1）表层为Qel15、+dl粉质黏土，褐黄色，硬塑，厚约23.5m; 2）下伏Pt2dl石英云母片岩，灰黄色夹灰白色，全风化，岩体极破碎，厚约930m;强风化，岩体破碎，呈块状，厚约26m;下为弱风化，岩体较破碎。3.1.2地质构造测区内未发现地质构造和不良地质体。3.1.3水文地质特征1）地下水类型及其主要特征：进出口段地下水主要为孔隙潜水，较发育，洞身为基岩裂隙水，不发育。2）地下水与地表水对混凝土的侵蚀性根据氯离子含量判定，无氯盐侵蚀性，环境作用等级为T2。3.1.4、不良地质及特殊岩土1）进口段洞身位于Qel+dl粉质黏土和Pt2dl石英云母片岩全风化层中，受地表水下渗影响，石英云母片岩全风化层遇水易软化，16、应加强支护及防排水措施；2）隧道出口段洞身位于Pt2dl石英云母片岩全风化层中，洞顶埋深浅，洞口及洞身稳定性差，地下水为基岩裂隙水，受地表水下渗影响，全风化层遇水易软化，且存在偏压，需加强支护及防排水处理措施。3.2.主要工程数量主要工程数量见下表：初期支护开挖C25喷混凝土钢筋网合成纤维拱部锚杆边墙锚杆二次衬砌拱墙C35钢筋混凝土仰拱C35钢筋混凝土钢筋HRB335HRB235无碴轨道基础C30混凝土仰拱填充C25混凝土防排水防水板土工布沟槽沟槽身C25混凝土盖板C25钢筋混凝土4.施工总体方案4.1施工组织机构及施工队伍的分布本工程由中铁一局京福铁路客专xx段V标项目经理部二公司分部组织施17、工。为高效、优质的全面完成该施工任务，项目部配备精干力量，项目部驻地设在武夷山市兴田镇，内设工程部、安质部、计合部、财务部、物设部、综合部和工地试验室。下设二个架子队。本工程由架子二队负责施工。4.2.大临工程的分布及总体设计4.2.1.混凝土拌和站围绕合福客运专线高标准、高起点的要求，根据项目经理部的统一部署，在建阳市将口镇将崇工业平台设二号拌合站，为2HZS90混凝土拌和站。本工程施工用混凝土直接由二号拌合站提供。4.2.2.施工便道新修一条顶面宽度为4.5m的施工便道，直接与本工点xx隧道进口相接，保证各种施工车辆的畅通无阻。4.3. 洞内排水本工程排水为顺坡排水，隧道两侧设排水沟，中间18、设矩形沟。排出洞外的水进行过滤处理后，再排放至洞外既有排水系统。4.4.施工用电本工点在进口设置一台500KVA变压器，电源从架设的永临10KV高压线路引入。施工用电采用三相五线系统引至隧道进口，电线全部为绝缘电线，固定于成洞地段边墙上部，为了维持正常电压，采用高压电进洞。洞内施工照明:洞内施工照明线路的电压，按下述要求设置：成洞地段，额定电压为220V；作业地段，额定电压为36V。运输道路照明在未成洞地段每隔6米设挂灯，成洞地段每隔10米设100W白炽灯。电力线路悬挂于指定高度和位置处。4.5.施工用水本工点地表水丰富，可作为施工用水。生活用水采用打井取水解决。4.6.施工测试试验和检测工作19、是控制工程质量的核心和评价工程质量的手段、提高工程质量的途径。由工程部、试验室和安质部负责，按规定频率对各工序质量进行检测，使工程质量处于可查、受控状态。确保质量目标全面实现。4.7.内业资料设专人对本工点的内业资料进行管理,负责施工过程中形成的施工技术资料的收集整理工作。竣工资料的收集按照铁道部办（2002）117号和办（2002）08号文件执行。内业资料包括实施性施工组织设计、单位工程开工报告、隐蔽工程检查证、工程质量检验评定资料、变更设计文件、施工测量记录、工程地质和水文地质的实际情况资料、工程材料试验、工程试件的质量鉴定、试验报告单、工程日志、技术交底、措施等。各施工队技术负责人及技术20、人员随着施工的进展及时填写并签认，然后交由项目部工程部专人统一整理存放。4.8.施工程序4.8.1.征地拆迁本着“合理布局，节约用地”的原则，对施工区所在永久征地范围内的地亩、民房、电力线等，在合福公司的统一部署下，按照程序进行征地拆迁；对临时征地，在地方政府的有力配合下，按照国家和地方的有关标准，先办理手续，后开工。4.8.2.场地清理按照施工平面布置图的规划，对本段内场地进行平整、清理，做好“三通一平”，为正式工程施工创造条件。4.8.3.测量放线本管段的导线、控制网、水准测量已经测设完毕，测量成果已经设计、监理、咨询、业主工程部复核确认，可以作为施工使用。4.8.4.现场核对对该工点的进21、出口位置、进洞条件、边坡仰拱开挖、排水系统的设置、地质类型等经过现场的仔细核对，都基本合理和符合要求。4.8.5.工程实施接到开工报告后，立即组织人员按照设计文件、铁道部有关规范（指南）、规程和验标及组织设计施工进行实施。4.8.6.施工自检项目队设安全质量部，全面负责本工程的质量检查和管理工作。质检工程师负责全部工序的质量检查；作业队技术人员负责本管段的工序检查，施工队作业负责本工程施工工序的自检，建立三级质量检查体系（即施工班自检合格后，报现场质检员检查，检查合格后报质检工程师，质检工程师检查后方可报驻地监理工程师，监理工程师检查同意方可进入下一道工序）。4.8.7.报检签证所有分项工程由22、施工单位质检人员进行100%的自检，并办理规定手续后，报驻地监理工程师现场检查，确认合格签署同意后方可进行下道工序施工。对施工中使用的原材料、成品或半成品严格按相关规定进行检验，经施工单位质检人员检验合格，报监理工程师批准后方能使用。4.8.8.试验检测为了保证试验检测机构的独立性和检测工作的公正性，实行总工程师技术负责制。工程试验检测的基本任务是：检测工程所使用原材料的质量是否符合国家及行业标准有关要求及合同的技术要求；检测工程结构和构件的成品、半成品的质量是否满足设计要求；通过现场测试和监督，严格控制施工质量；研究推广新材料、新技术、新工艺，推进本企业的技术进步，为科研、设计、施工提供可靠23、数据和资料。4.8.9.质量评定严格按照铁道部质量评定标准对分部工程、单位工程进行质量评定。.土地复耕本工程洞内出碴全部运至弃碴场。弃碴前先清除弃碴场地表种植土，底部设置打孔波纹管。弃碴场采用C20片石混凝土挡墙护脚，墙高不小于6m，顶面宽不小于2 m，墙后设30cm砂夹卵石反滤层，墙身设泄水孔。工程结束后对弃碴场顶面进行平整，并作3的排水坡，其表土覆盖厚度不少于0.5m，植草复垦。工程完工后应将临时设施全部拆除，当地可以利用的，可通过当地政府或环保部门的同意，协议转让。对施工场地要认真清理并收集施工垃圾运至指定的位置处理或就地掩埋，复垦或绿化。工程完工后，临时租用的土地立即复耕归还。工程完工24、的同时，严格按照环保及生态环境保护的要求，对临时设施、施工工点、取弃土场及其他施工区域范围做好环保及生态环境的恢复工作。.工程保修工程项目竣工移交时，应按有关规定向业主提供有关资料，并按合同及业主要求实施工程保修服务。由集团公司施工技术部门及安全质量监察部门负责工程保修期间的工程回访和保修工作；在工程保修期内，属原材料、结构件和施工等原因造成的不能满足使用要求的不合格品集团公司将无偿组织返修。5. 隧道工程施工方法、施工工艺5.1 洞口段施工 洞口边仰坡及截水沟施工洞口截水沟结合地形条件选择地面植被破坏小、排水畅通的地方进行设置。截水沟开挖采用人工配合风镐进行，水沟采用C25混凝土浇筑。洞口边25、仰坡按设计坡度（边坡1：0.75，仰坡1：1.25），人工配合挖掘机，自上而下分层进行开挖，随挖随刷一次到位。 边仰坡防护隧线分界里程至明暗分界里程两侧边坡及仰坡，采用自上而下开挖，高于6米的边仰坡采用框架锚杆防护，其它边坡及回填后的仰坡采用骨架护坡。同时对拱顶开挖线以外2-3米范围及不采用框架锚杆防护的临时边坡采用喷锚网防护，并随挖随喷分层进行，喷射混凝土采用10cm厚C25网喷混凝土，钢筋网采用8，网格间距2525cm；锚杆采用22砂浆锚杆，锚杆长度L-4.0 m，间距1.51.5 m，梅花型布置。 洞口长管棚施工长管棚超前支护刚度大，可承受土体的垂直和侧向压力，长管棚超前预支护具有棚架、26、锚固、固结地层的三种功能，它将部分荷载有效地吸收和传递到已封闭的支护结构上。在软弱松散不良地质地带，通过长管棚注浆补充固结土体，增强隧道上方土体的稳定性，保证隧道进洞安全，满足围岩开挖稳定的要求。洞口长管棚设计参数xx隧道进口采用长35m的长管棚，出口采用长80m的长管棚，长管棚采用1086mm的无缝钢管， xx隧道超前管棚施工示意图由4m、6m两种长度管节由丝扣连接组成，丝扣搭接长度15cm。长管棚环向间距40cm，在开挖轮廓线外40cm处，拱部140范围布置。外插角1，与隧道中线方向一致。施工采用地质钻水平钻孔，风钻配合顶入，注浆泵注浆。隧道必须在管棚施工以后才能进洞开挖。长管棚施工工艺工27、艺流程图 长管棚施工注浆工艺流程图 长管棚施工方法根据管棚常规施工的过程，可以分为以下几个步骤：制作导向墙 钻孔 顶管 封口 注浆。A 导向墙导向墙的作用是保证钻孔方向的正确，使其孔向不发生偏斜，要求自身要有足够的强度和刚度，可用型钢或混凝土制作而成。xx隧道设计采用C20混凝土导向墙，截面尺寸为1m*1m。施工时首先在明暗交界处架立2榀I18轻型工字钢架，间距50cm，用钢筋焊接成一个整体。在钢支撑上安装140mm，壁厚5mm，长1m的导向钢管，与管棚位置方向一致，然后浇注1.0m厚的C20钢筋混凝土包裹钢支撑和导向管。导向墙完成后，喷射C25混凝土10cm厚封闭周围仰坡面，作为注浆时的止浆28、墙。测量放样开挖导向墙环形槽导向墙基础开挖按设计安装固定导向墙内钢架将孔口管定位固定在钢架上立导向墙混凝土施工支撑钢架安装导向墙模板浇注导向墙混凝土养生、拆模加工导向墙模板施工钢架加工孔口管加工导向墙内钢架加工混凝土生产、运输导向墙施工工艺流程图。套拱施工工艺流程B 钻孔钻孔时间应在导向墙混凝土强度达到75%之后方可进行。钻机型号根据钻孔深度来选择。钻机顺序由高孔位向低孔位进行，并间隔错开。若由高到低连续钻孔，则因孔距过小，会造成前一个成型孔在未顶管时已出现塌孔现象。在钻到一定深度时，要用测斜仪检查孔的倾角是否正确，以便及时进行纠正，深度达到要求后，应边退钻边清孔。在钻孔过程中，如果出现卡钻、29、塌孔现象，可能是隧道地质发生了变化，此时应及时退钻，然后采用往孔内压注浆液的方法，待浆液凝固后，再行开钻；如果出现掉钻头、钻杆断裂的现象，可用打捞器取出。钻孔也可为超前地质预报提供一定的依据，因此每一个孔在开钻时，都必须有详细记录，包括开钻时间、结束时间及遇到的问题等。C 顶管管棚钢管采用无缝钢管，第一节钢管应做成尖锥状，起导向和减小摩擦阻力的作用。在钻孔成型后，顶管工作进行得越早越好，否则因拖延时间太长，则导致孔壁变形或孔内塌方，给顶管造成困难。顶管由钻机顶进，钢管节段间用丝扣连接，顶进时，节长4m和6m管节交替使用以错开接头位置，这样可以保证后期开挖时管棚有足够整体强度。管棚顶到位后，钢管30、与导向管间隙用速凝水泥或其它堵塞严密，以防浆液冒出。D 注浆及封口注浆前应进行现场注浆试验，根据实际情况调整注浆参数，取得管棚最佳注浆参数。浆液采用注浆机灌注。管棚封堵塞设有进浆孔和排气孔，当排气孔流出浆液后，关闭排气孔，续灌浆液，达到设计注浆量或注浆压力时，方可停止注浆。施工过程中，为了防止注浆过程中发生串浆,每钻完一个孔，随即就安设该孔的钢管并注浆，然后再进行下一孔的施工。注浆结束后用M30水泥砂浆充实无缝钢管，以增强管棚刚度。注浆结束标准：注浆压力逐步升高，达到设计终压(0.8Mpa)并继续注浆10min以上；进浆量一般为2030L/min。 明洞及洞门施工 明洞基础开挖：施工前放线测量31、，采用挖掘机配合人工开挖、局部石方松动爆破，挖到标高后进行基底承载力试验，承载力满足设计后进行下道工序的施工，如不能满足设计制定加固方案，加固后再进行下道工序的施工。 基础及拱墙混凝土：内模利用洞身的模板台车、外模组合钢模板拼装、桁架固定，2台8m3的混凝土输送车，配合输送泵入模。附着式振动器配合插入式捣固棒捣固，仰拱和边墙基础一次进行浇注，待该部混凝土强度达到5MPa后，拆模凿毛施工缝，拱墙整体浇注。 防水层及回填：混凝土强度达到设计强度后，按设计要求施工防水层，按程序检查完对称分层回填。(5).洞口段施工检测项目及检测方法.开挖检验a、边坡开挖形式和坡度，采用观察、仪器测量的方法检测。b、32、墙和翼墙、挡土墙的基坑开挖范围、高程，采用观察、测量的方法检测。C、洞门端墙和翼墙、挡土墙基础的地基承载力，采用静力触探试验或标准贯入试验检测必要时采用荷载试验检测。.洞门模板a、模板及支架的结构及材料的规格、质量必须符合施工工艺设计要求。对照和模板设计资料观察和尺量。b、模板及支架安装必须稳固牢靠，接缝严密不漏浆。模板与混凝土的接触面必须清理干净并涂刷隔离剂，浇注混凝土前，模板内的积水和杂物应清理干净。采用和模板设计资料相对照，观察检测。C、端墙和翼墙、挡土墙模板及支架拆除时，混凝土强度必须符合设计要求。设计无要求时，混凝土强度应达到设计强度等级的100%。采用同组试件强度试验。.洞门钢筋检33、测a.钢筋进场应按批抽取试件作力学性能。对质量证明文件进行检查并对钢材的力学性能进行试验。b.钢筋品种和规格必须符合设计要求。采用观察和钢尺检测。c.钢筋的连接方式必须符合设计要求。通过观察检测。d.加工应符合实际要求。用尺量的方法检测。.洞门混凝土a.混凝土的强度等级必须符合设计要求。通过对混凝土抗压强度试验。b.混凝土浇注完成后必须应按照技术方案及时采取有效的养护措施。通过观察和检查施工记录。c.混凝土原材料称量的允许偏差，可以通过复称的方法检测。d.混凝土拌制前，应测定砂、石含水率。通过对砂、石含水率测试进行检测。e.端墙和翼墙、挡土墙厚度不得小于设计要求，采用尺量或钻孔检测。F.混凝土34、的塌落度和理论值比较要求偏差不宜大于20mm，通过对混凝土的塌落度、水胶比和含气量试验检测。.洞口砌体工程检验a.水泥进场必须对其进行检验。对水泥的合格证及对水泥的强度、凝结时间、安定性试验进行检测。b.外加剂质量必须符合相关标准。c.砌体所用石材强度等级必须符合设计要求，对石材的强度、抗冻性、软化系数检验。.洞口防护a.隧道进口DK589+526DK589+545高于6m的边坡及仰坡采用框架锚杆防护，其余进口边坡、仰坡以及隧道出口DK590+153DK590+172边仰坡采用骨架护坡防护。b.距离洞口开挖线不小于5m处设置截水天沟，采用C25混凝土现浇。c.边、仰坡以上的山坡危石应在边、仰坡35、开挖前清除干净。观察检测。d.边、仰坡的开挖形式应符合设计要求。观察方法检测。 5.2 洞身施工5.2.1 超前综合地质预报本隧道采用“物探和钻探、长距离探测和短距离探测相结合”的探测方案，结合地震波反射法、地质雷达、超前水平钻孔、加强钻爆孔及地应力测试等探测方法的优势，以及地表重要井、泉点的观测和深孔水位监测以获取开挖面前方的地质信息，及时调整隧道施工方案，指导隧道安全施工。 超前地质预报组织机构组织机构图项目经理部总工程师现场专家组地质核查及地质超前预报组二分部总工：胡刚架子一队、架子一队地质超前预报小组为了对掌子面前方地质情况进行超前预报并对初期支护和围岩变形状况进行有效监测，我们成立专36、门的施工监测及地质预报小组，由项目经理部的科技研发部负责组织实施。具体的超前地质预报工作（地质预报组、内业数据组）全部由项目经理部委托中铁一局集团岩土勘察检测中心进行实施。组织机构框图见上图。 超前地质预报设备配备表超前地质预报资源配备表序号资源名称单位数量1TSP203超前预报系统套12地质罗盘仪套33SIR10B型地质雷达台14红外探水仪套15MKD-5S型全液压钻机（超前水平地质钻机）套16数码相机、光学相机部17地质及物探工程师名1 超前地质预报计划本隧道为III级、级、级围岩、断层破碎带、洞顶埋深浅以及其它不良地质地段，应加强超前地质预报，增加红外探水进行预报，其预报频率为3080m37、一次。根据地质预报结果，经专家顾问组进行分析研究后，拟定相应对策以指导施工。超前地质预报计划表详见下表超前地质预报计划表预测预报手段仪器预报内容预报频率及计划超前钻孔MKD-5S型全液压钻机施工中将超前钻孔作为主要的探测手段，用以验证超前地质预报的精度，并直接探明涌水压力。水平超前钻孔按碎屑岩地段每250m钻探一孔进行探测，孔径108mm。每次钻孔深度30m80m，必要时进行取芯分析。地质雷达周边探测SIR10B型地质雷达重点进行隧道周边的地质体探测，查找隧道周边隐伏的岩溶、暗河、地质破碎带及其它不良地质体，防止开挖通过后，隧道顶板、底板及侧壁出现灾害性的突水突泥。每隔520m地质素描罗盘仪、38、地质锤、放大镜、皮尺等简单工具主要对开挖面围岩类别、岩性、围岩风化变质情况、节理裂隙、产状、断层分布和形态、地下水等情况进行观察和测定后，绘制地质素描图，通过对洞内围岩地质特征变化分析，来推测开挖面前方的地质情况。地质素描在每次开挖后进行 超前地质预报方法 地质素描A 工作内容地质素描应在开挖后立即进行、并在全隧不间断实施，其进行的内容主要为：a 地质年代、岩性、岩层产状、软弱夹层、岩脉穿插等情况；b 断层及破碎带的形态、产状、宽度及充填物特征；c 主要节理裂隙的形态、产状、规模及相互切割关系；d 标记地下水的出水点、出露情况（湿、渗、涌、流），并注明水量大小；e 岩溶位置、形态、大小；f 围39、岩内鼓变形部位、位置；g 不稳定块体的位置、形态、范围、坍塌掉块部位和地段、范围；h 围岩的工程地质分段（岩组划分）、岩体结构类型、岩体完整性、围岩物理力学和变形等；i 观测的内容尽可能地标记在地质展示图上，不能标明者可在说明表中说明。B 工作要求a按照地质素描的内容和现场记录格式，坚持每次（简单地段可以放宽）循环开挖后对掌子面和左右边墙进行素描、数码摄像。b 素描图、记录必须在现场进行，不得回忆编制或室内制作。c 素描一律“写实”，不做任何换算。d 素描图式、图例、比例、用语应统一。e 按要求采取标本（包括定向标本）。C 素描资料整理要求a 资料整理是综合分析和预报的基础，必须认真进行。b 40、素描原始记录、图、表须当天整理（绘制），如发现错误，及时在现场核正。c 施工一定距离后，隧道地质素描图，应分段完善、总结，并作出相应的隧道纵断面图、表。d 及时整理标本。 地质雷达对隧底、边墙、隧顶外围岩的不良地质探测时，需进行短距离（520m）的精细岩性结构变化情况的预报时采用地质雷达。采用地质雷达进行超前地质预测预报时，预测预报距离控制在20m以内，每两次预报位置搭接长度不得小于5m。当进行溶洞范围探测时，应在刚性支护完成前实施，以消除钢结构对其产生影响。如溶洞范围及规模较大时，必须采取钻孔验证。A 地质雷达仪器性能要求a 信号增益控制应具有指数增益功能。b A/D 转换位数：16bit；41、c 点测时有多次叠加功能，且叠加次数：8 次；d 连续测量时扫描速率：128 线/s；e 天线的选择应符合下列要求：在地面探测时宜选择频率为8MHz300MHz 的天线，当多个频率的天线均能符合探测深度的要求时，应选择频率相对较高的天线； 支护质量检测时宜选用与探测精度要求相对应的高频天线，频率范围宜为400MHz900MHz； 检测混凝土内钢筋时宜选用900MHz1500MHz 的天线； 孔中探测应根据探测任务要求选用自发自收的单孔天线或一发一收的跨孔天线，天线频率应根据探测范围、探测精度要求选用； 移动较快的车载观测方式检测支护厚度及背后空洞时，宜选用空气耦合天线。B 地质雷达测网布置要求42、a 当进行一般性点测时，点距宜为0.2m1.0m，在异常区域应有三个以上的测点表现异常；b进行短距离探测时应以掌子面为中心，在掌子面上布置多条剖面，点测时点距应小于0.5m；c 测线时宜采用十字形式布线。C 地质雷达现场工作要求a 现场观测时应清除或避开测线附近的金属物；b支撑天线的器材应选用绝缘材料，天线操作人员不应佩带含有金属成分的物件，并应与工作天线保持相对固定的位置；c 观测过程中，应保持工作天线的平面与探测面基本平行，距离相对一致；d点测时，点距应小于尼奎斯特采样间隔，当探测目的体形态、产状变化不大时，点距可适当放宽，并应在天线相对静止时采集数据；e连续测量时，应先进行点测与连续测量43、对比试验，并选定连续测量效果与点测效果相近的天线移动速率。天线的移动速率应均匀，并与仪器的扫描率相匹配；f 使用分体天线进行点测时，应通过调整天线距使来自目的体的反射信号最强。可选取二倍临界角为接收天线与发射天线相对探测目的体的张角，也可选取探测对象最大深度的1/5 作为天线间距；g使用偶极天线时，天线的取向宜使电场的极化方向与探测目的体的长轴或走向平行；当探测目的体的长轴方向不明确时，宜使用两组正交方向的天线分别进行观测；h 记录标注应与测线桩号一致，采用自动标注时，应避免标注信号线的干扰；采用测量轮标注时，应每10m 校对一次。D 资料检查和评价要求a 现场操作人员应对全部原始记录进行自检44、。b 专业技术负责人应组织人员对原始记录进行检查和评价，抽查率应大于30%。c 原始资料应评定为合格与不合格两类，存在下列情况之一者为不合格。记录不全；原始记录有涂改、擦去、撕页现象；计算机采集数据文件名与内容不符或内容不全；未按要求做重复观测、检查观测；检查观测精度不符合要求；使用的仪器不合格；采用不符合要求的观测系统和装置；需要进行漏电检查的仪器没有进行漏电检查或检查不合格；无仪器检查记录，未作定期检查或检查不合格的仪器所得的全部记录。d提供检查和评价的雷达资料应经过初步编辑，编辑内容可包括测线号、里程桩号、剖面深度等。e 检查观测的图像与原始观测图像的异常形态与位置基本一致时资料为合格。45、E 数据处理要求a应依据断层破碎带、充水或充泥溶洞以及地下水富集区等不良地质体在物性上常表现为低波速、低电阻率等特征，及不良地质体与围岩的物性有明显差异进行分析和解释；b地震负视速度法预报应依据入射波的时距曲线具有正速度、反射波的时距曲线就具有负视速度的特征，将正、负视速度的时距曲线顺势外延，其交点位置为预报的界面位置；c弹性波垂直反射法资料解释应依据时间剖面上反射波形的特征来推断和预报是否存在不良地质体，并根据反射时间和掌子面围岩的速度参数来确定不良地质体的位置；d探地雷达应依据观测雷达图像的异常形态、波形特征及电磁波衰减等特征确定不良地质体的性质和位置，并进行判断预报；e当隧道内地质情况复46、杂时，不仅应仔细分析物探观测成果资料，而且还应详细了解地面地质情况，并结合当前和以往开挖的地质情况及物性参数等；f资料的解释与推断应充分结合物探工作范围内的地质、设计和施工资料，在反复对比分析中，总结和分析各种异常现象，得出较为准确的结论；g应遵循内外业同步进行、内业指导外业的原则，现场应及时对资料进行初步整理和解释。如果发现原始资料有可疑之处或论述解释结论不够充分时，应作必要的外业补充工作；h解释时应通过综合资料，充分考虑地质情况和探测结果的内在联系与可能存在的干扰因素；i 解释成果应使用相关专业语言来表达。j可根据需要选取删除无用道、水平比例归一化、增益调整、地形校正、频率滤波、f-k 倾47、角滤波、反褶积、偏移归位、空间滤波、点平均等处理方法。k选择处理方法和处理步骤应根据外业记录数据质量及解释要求进行。当反射信号弱、数据信噪比低时不宜进行反褶积、偏移归位处理，在进行f-k倾角滤波和偏移归位处理前应删除无用道，并进行水平比例归一化和地形校正。l在数据处理各阶段均可选择频率滤波，消除某一频段的干扰波。m可用 f-k 倾角滤波消除倾斜层的干扰波，但应事先确保无同样倾角的有效层状的反射波。n可用反褶积来压制多次反射波，用于反褶积的反射子波应是最小相位子波。o可采用时间偏移或深度偏移方法将倾斜层反射波界面归位，将绕射波收敛，在进行深度偏移处理时应选择可靠的介质波速。p可选用空间滤波的有效48、道叠加和道间差两种方法，使异常具有更好的连续性或独立性，提高数据图像的可解释性，改变反射信号的振幅特征应在其它方法处理完成后进行。q可用平滑数据的点平均法消除信号中的高频干扰，参与计算的点数宜为奇数，最大值宜小于采样率与低通频率之比。F 资料解释要求资料解释除应符合E 数据处理要求第aj条的要求外，还应符合下列要求：a 应通过班报和现场复核、筛选干扰异常。b 应先在原始图像上通过反射波波形及能量强度等特征判断、识别和筛选异常。c通过数据处理对强反射波和强吸收波同相轴进行追踪，或利用异常的宽度及反射旅行时等参数，计算异常体的平面延伸范围和埋深。d 透射法可根据透射图像有无能量阴影、有无二次波叠加49、等特征判断异常，也可采用阴影交汇、二次波形态及发射和接收的相对位置进行定量解释。G 成果图表绘制要求a 图件应包括：工作布置图、成果图、成果解释图等。b成果图应包括单一物探方法或综合物探方法所得到的剖面或平面图件，图件可以是曲线图、等值线图或图像等。c成果解释图应是对实测物探资料进行的定性和定量解释的成果体现，应与物性资料相对应。d物探成果图与成果解释图宜绘制在一张图上，上部绘制物探成果图，下部绘制成果解释图。e 图件应包括雷达剖面图像、雷达地质成果解释剖面图f 布置在隧洞、陡壁、边墙等处的剖面，应绘制测线分布的断面图g雷达剖面图像可只选择摘录有异常的部分，连续测量时可绘制灰度或色谱图像，点测50、时可绘制波形图像，雷达图像应标注测线号、桩号、深度时间标注h 地质成果解释剖面图应绘制分层界线、异常中心、范围、延伸方向等i 可采用表格汇总说明异常情况。 超前钻孔A 主要工作及工作步骤a 熟悉图纸，确定重点预报段；b 施钻及钻进记录（包括钻孔位置、钻进速度随钻进深度变化记录等）；c钻孔岩芯观察、编录和必要的测试试验（岩石、体声速测试和岩石强度试验等）；d 洞内地质调查：包括掌子面和边墙地质素描、节理裂隙统计和分析e 根据钻孔岩芯编录、钻进速度记录和岩石、体声速测试和岩石强度试验结果，结合隧道洞内地质调查结果，确定隧道掌子面前方围岩级别及其变化，隧道掌子面前方断层破碎带等构造、软层、煤层、岩溶51、发育分布等；f 提出预报简报或报告；g 施工验证；5.2.2 洞身开挖及出碴运输 施工方法：xx隧道为III级、级和级围岩，施工中根据具体的地质情况合理确定施工方法，采用六步CD法、三台阶临时仰拱法、台阶法等开挖，施工过程中我们将随时调整支护参数，转换施工方法。开挖尺寸如下：隧道开挖采用风镐、光面爆破方法按设计钢架榀间距，循环进尺，挖掘机配合自卸汽车出碴。小导管超前支护，初喷砼、锚杆、网片、型钢钢架、复喷砼等联合支护。上部喷射混凝土采用台架人工配合ZSP-湿喷机，下部用喷射混凝土台车(或ZSP-湿喷机+喷射作业台架)。 六步CD法 、（1）利用上一循环架立的钢架施作隧道主体结构超前支护；（2）52、分台阶开挖1、2、3部。 同时，逐步施作导坑周边的主体结构的初期支护和中隔壁临时支护，即初喷混凝土，架立隧道钢架和接长临时钢架，钻设径向系统锚杆后复喷混凝土至设计厚度。同时，对1、2部掌子面及时喷射8cm混凝土封闭，每级台阶底部和竖向临时钢架间及时喷射10cm厚混凝土封闭，并设锁脚钢管； 、分台阶开挖4、5、6部。除中隔壁部分临时钢架已施工完毕，其余步骤均参照第1步工序；、拆除开挖尾部靠近二次衬砌仰拱68cm范转内临时中隔壁钢架，灌注访段内部仰拱；、灌注该段内部隧底填充。接长中隔壁临时钢架，使得钢架底支撑于仰拱填充顶面；、上述步骤逐步循环。并根据监控量测结果分析，待初期支护收敛后，逐段拆除临时53、钢架，利用衬砌模板台车一次性灌注部二次衬砌(拱墙衬砌一次施作)。 三台阶临时仰拱法、（1）开挖1部台阶；（2）施作1部洞身结构的初期支护， 即初喷4cm厚混凝土，架立钢架。（3）钻设系统锚杆后复喷混凝土至设计厚度，底部架立临时钢架封闭，喷射10cm混凝土。 、上台阶施工至适当距离后，开挖2部台阶，接长钢架，施作洞身结构的初期支护及封底，可参加工序1进行。、（1）开挖3部台阶，及时封闭初期支护，可参加工序2进行。（2）灌筑该段内部仰拱。（3）灌筑该段内部隧底填充。、利用衬砌模板台车一次性灌注部二次衬砌(拱墙衬砌一次施作)。 三台阶法、（1）开挖1部台阶；（2）施作1部洞身结构的初期支护， 即初喷54、4cm厚混凝土，架立钢架。（3）钻设系统锚杆后复喷混凝土至设计厚度。、上台阶施工至适当距离后，开挖2部台阶，接长钢架，施作洞身结构的初期支护及封底，可参加工序1进行。、（1）开挖3部台阶，及时封闭初期支护，可参加工序2进行。（2）灌筑该段内部仰拱。（3）灌筑该段内部隧底填充。、利用衬砌模板台车一次性灌注部二次衬砌(拱墙衬砌一次施作)。 台阶法、开挖1部台阶，施作1部洞身结构的初期支护。、上台阶施工至适当距离后，开挖2部台阶，施作洞身结构的初期支护、灌筑该段内部底板（或仰拱）。、利用衬砌模板台车一次性灌注部二次衬砌(拱墙衬砌一次施作)。 爆破设计（1）爆破小组：爆破小组组长：xx技术负责：xx爆55、破员：xx xx （2）、爆破工艺、开挖进尺1.0m，掏槽眼孔深1.2m左右，其它均为1.0m，装药集度0.4kg/m；周边眼环向间距40cm，拱部间距减小到35cm，采用间隔装药法，周边眼距开挖限界8cm，掘进时钻杆外倾5度，周边眼距内圈眼60cm. 装药集度0.07kg/m内圈眼环向间距50cm，采用连续装药. 装药集度0.3kg/m；底板眼采用连续装药，横向间距70cm，距底部15cm左右，钻杆下倾5度, 装药集度0.35kg/m；.掘进眼采用连续装药，共两排，两排间距为1.0m，环向间距为0.8m, 装药集度0.35kg/m；扩槽眼采用连续装药，共17个，环向间距为1.0cm，与掘进眼56、间距为1.0m,钻孔向断面中心倾斜15度, 装药集度0.3kg/m；掏槽眼采用角锥形掏槽或棱形掏槽，连续装药，共4个，环向间距1.5m，与扩槽眼间距为1.0m，钻孔向断面中心倾斜30度，保证眼底间距控制在2030cm;起爆材料采用1-20段的非电毫秒雷管起爆，塑料导爆管引爆，其中火雷管作为网络起爆用低段位雷管跳段使用。主爆药采用爆炸性能、抗水性能、安全性能较好及环境污染小的2号岩石乳化炸药，规格为32mm200mm。周边眼采用相同性能的直径20mm的药卷。装药结构用竹片绑扎，导爆索传爆，进行间隔装药，根据围岩情况，可对间隔距离和药量进行调整。起爆材料采用1-20段的非电毫秒雷管起爆，塑料导爆管57、引爆，其中火雷管作为网络起爆用。隧道爆破工艺流程图钻爆设计放样布眼台车就位台车钻眼清 孔装 药连接起爆网络、起爆瞎炮处理检 查找 顶 、通风其他工序隧道开挖炮眼布置图如下： 出碴运输本隧道均采用无轨运输组织施工，隧道上台阶采用人工配合长臂挖掘机翻碴，下台阶采用铲装机（或装载机）装碴，22.5t自卸汽车运输。 超欠挖的检查及处理 隧道超欠挖应符合客运专线铁路工程施工技术指南表和表的规定。拱部线性超挖10cm ,拱部最大超挖15cm；边墙线性超挖10cm；仰拱、隧底线性超挖10cm，仰拱、隧底最大超挖25cm；隧道周边炮眼痕迹保存率是衡量开挖面平整度的一个指标，炮眼痕迹保存率满足6.2.5的规定；58、炮眼痕迹保存率60%； 光面爆破炮眼残留率、级达到60%以上并在开挖轮廓面上均匀分布。 每一榀开挖完成后，放出隧道本榀进尺的横断面线，然后量测是否超欠挖。 发现隧道欠挖后，根据欠挖量及岩层的软硬程度，采用风镐或局部小爆破处理； 发现超挖后，利用砼将超挖部分，分层补足；隧道超欠挖的测定方法见下表：隧道超欠挖测定方法测定方法及采用的测定仪器方法简述直接量测开挖断面积的方法用激光隧道限界测量仪由免棱镜测距全站仪(测量仪)和手提电脑组成，对掌子面（或任一断面）测量，直接打印出设计断面与实际断面，并标出设定点的超欠挖值。5.2.3 超前支护（超前小导管）超前小导管施工工艺框图制作小导管 准 备 工 作机59、具检修钻 眼布 眼安装小导管连接管路及密封孔口压 水 试 验注 浆标 准 检 查结 束拌 浆备 料 超前小导管布置在拱部范围内，采用热轧无缝钢花管，单根导管长度4.5m，外径为42 mm，壁厚为3.5mm，其环向间距为40cm,50cm，外插角为510，相邻两排小导管的水平搭接长度不小于1.0m。小导管管材其前端加工成锥形，锥形长度为20cm,管身每隔15cm钻一直径为10mm的小孔，并沿管身呈梅花形均匀布置。导管尾端不钻孔长度不小于30cm，作为止浆段。 小导管利用风钻钻孔，钻孔前先喷混凝土4cm封闭掌子面，其后按设计范围、间距准确地定出管口位置。钻孔时按要求的外插角开孔，钻进至设计孔深后利60、用高压风吹净孔眼内的粉尘及岩石碎屑，人工锤击或风钻钎尾顶入小导管。小导管管口用麻丝或塑性胶泥封堵，防止浆液从孔口溢出。小导管采用水泥砂浆，注浆参数为：水灰比（重量比）1：1，注浆压力一般为0.51.0Mpa。施工时可根据具体情况调整注浆参数。 小导管的安装方法：在预定的位置，用沾有CS胶泥的麻丝缠绕成不小于孔径的纺锤形柱塞。把管子插入孔内，带好丝扣保护帽，再用冲击设备把管子打入到要求的深度，使麻丝柱塞与孔壁充分挤压紧。然后再用CS胶泥填充孔口。注浆管的外露长度为50cm，以便连接孔口阀门和管路。 超前小导管施工劳动力组织：加工组：37人，分工制作小导管及临时支护材料。电工及机械司机：47人，分61、管空压机、注浆泵、搅拌机等。打管工班：69人，负责钻孔、打管。注浆工班：12人，分管注浆及封闭开挖面工作。小导管注浆主要机具设备详见下表。小导管注浆主要机具设备表序号机具名称规格数量单位备注1钻机1台钻孔2游锤自制10把打管3吹风管20钢管1把吹孔4注浆泵双液泵2台注浆用5拌合机2台6混合器1个7注浆桶2个盛放浆液8浆液桶2个测浆液浓度9玻美度计2个试验10量杯3个11水桶3个12胶管高压管1个注浆用13木尺按浆液桶大小制1把计测浆液量5.2.4初期支护根据不同地质情况，采用不同的初期支护形式。IIIb级围岩拱部140范围内布置22组合中空注浆锚杆，布置间距为1.21.5；IVa级围岩拱部1462、0范围内布置22组合中空注浆锚杆，布置间距为1.51.5，边墙部布置22砂浆锚杆，锚杆的长度均为3.5m，布置间距为1.21.2；每隔1.0m集中架设型钢钢架，挂钢筋网喷射混凝土联合支护；级围岩地段拱部范围内布置带排气装置的中空注浆锚杆，布置间距为1.51.5，边墙部布置砂浆锚杆，锚杆的长度均为4.0m，布置间距为1.21.2，每隔0.6m集中架设型钢钢架，挂钢筋网喷射高纤维混凝土联合支护。 喷射混凝土施工 喷射混凝土必须采用湿喷工艺；混凝土在拌和站使用自动计量配料、强制搅拌机拌和；混凝土搅拌运输车运输；喷射作业采用ZSP-型湿喷机+喷射台架进行喷射作业。喷射工艺达到现行铁路隧道喷锚构筑法技术63、规范（TB10108-2002）和锚杆喷射混凝土支护技术规范（GB50086-2001）的有关要求。喷射混凝土施工中的厚度、强度、平整度、密实度等“四度”问题，要高度重视，它是初衬的重要组成部分，特别是强度和钢架背后的密实度问题。彻底改变只要喷上去就行的想法，要以施作二衬时的精心程度来施工喷射混凝土。xx隧道开挖最大跨度14.86m，高度12.54m，V级围岩喷射混凝土12.7 m3/m，加上超挖回填和回弹量后约20 m3/m，根据分断面开挖施工的特点，喷射混凝土选用理论产量45 m3/h的湿喷机进行施工。同时要重视喷射混凝土的试验工作，避免过程不受控，强度不足，返工重作。 喷射混凝土施工前准64、备工作连续进行喷射混凝土施工前，对受喷岩面进行处理后再喷射混凝土，并做好以下各项准备工作：一般岩面可用高压水冲洗受喷面上的浮尘、岩屑，当岩面遇水容易潮解、泥化时，宜采用高压风吹净岩面。设置控制喷射混凝土厚度的标志，一般采用埋设钢筋头做标志。检查机具设备和风、水、电等管线路，并试运转。选用的空压机应满足喷射机工作风压和耗风量的要求；压风进入喷射机前必须进行油水分离。 喷射混凝土作业喷射混凝土采用混凝土喷射机连续进行施工。混凝土喷射作业应分段分片依次进行，喷射顺序应自下而上，分段长度不宜大于一次开挖进尺。混凝土喷射按照自下而上的顺序一次施工，分层喷射时，后一层喷射应在前一层混凝土终凝后进行，若终凝65、1h后再进行喷射时，先用风水清洗喷层表面。在喷射侧壁下部及仰拱时，需将上半断面喷射时的回弹物清理干净，防止将回弹物卷入下部喷层中形成“蜂窝”，从而降低支护强度。喷射混凝土的一次喷射厚度：拱部为5060mm，侧壁为70100mm。初喷混凝土在开挖后及时进行，复喷应根据掌子面的地质情况和一次开挖进尺分层、分时段进行喷射作业，以确保喷射混凝土的支护能力和喷层的设计厚度。喷射混凝土的回弹率：侧壁不应大于15%，拱部不应大于25%。 喷射改性聚酯纤维混凝土聚酯纤维混凝土采用强制式搅拌机进行拌和，搅拌时先将改性聚酯纤维、水泥、骨料干拌后再加水湿拌，干拌时间不得少于1.5min。微纤维采用播料机均匀地分散到66、混合料中，不得成团。喷射作业同一般喷射混凝土作业施工方法。 喷射混凝土养护喷射混凝土终凝2h后，即喷水养护，时间不得少于14d。气温低于+5时不得喷水养护。喷射混凝土施工、养护中各项温度控制由现场试验员具体操作（测温）。 锚杆施工本隧道拱部系统锚杆全部使用带排气装置的中空注浆锚杆，墙部系统锚杆全部使用砂浆锚杆。锚杆宜采用商品锚杆且必须设置垫板，垫板应与基面密贴。普通砂浆锚杆用砂宜采用中粗砂，最大粒径不得大于2.5mm，使用前过筛清洗，水泥选用P.O 42.5普通硅酸盐水泥，浆液标号不低于设计要求；速凝剂选用合格的速凝剂，所用材料均应达到客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准（铁建设2005167、60号）的有关规定要求。钻孔前按设计图纸标定锚杆孔位。孔深应大于锚杆长度且不得少于10cm，孔径大于杆体直径15mm，钻孔完毕后，孔内积水、积粉及岩碴要吹洗干净。锚杆利用打钻台架，采用风钻打眼，人工安设。锚杆端头安装垫板并与喷混凝土面密贴，设好孔口注浆塞。注浆采用锚杆注浆机，若为砂浆锚杆时则注浆管应先插到距孔底510cm处，并随水泥砂浆的注入缓慢匀速拔出，随即迅速将锚杆插入，若孔口无水泥砂浆溢出，应将杆体拔出重新注浆，始终保持注浆管口埋在砂浆内，以免浆中出现空洞；中空锚杆则直接将输浆管道连接到注浆塞上注浆。注浆开始或中途停止超过30min时，应用水润滑注浆罐及其管路。注浆孔口的压力不得大于0.68、4MPa。杆体到位后，要用木楔或小石子将孔口卡住，防止杆体滑出。砂浆未达到设计强度的70%时，不得随意碰撞，一般规定三天内不得悬挂重物。锚杆的插入长度不小于设计长度的95%，锚杆安装后，不得随意敲击。锚杆施工完成后，按锚杆喷射混凝土支护技术规范（GB50086-2001）进行试验和检验。 钢筋网、钢架施工钢筋网在洞外提前加工成22m钢筋网片，运输至洞内安装焊接在锚杆上。安装时，钢筋网紧贴受喷岩面铺设。钢筋网的混凝土保护层厚度不小于40mm，且与锚杆连接牢固，在进行喷射作业时不颤动。喷射中如有脱落的石块或混凝土块被钢筋网卡住时，应及时清除。钢筋网的搭接长度为1.5-2个网格。型钢钢架在洞外的加工69、厂内进行加工，加工前先按11的比例进行放样，确定主要杆件的下料尺寸。型钢钢架利用定位胎架焊接成型，每榀钢架加工完成后应放在水泥地面上试拼，钢架周边拼装允许误差为3cm，平面翘曲应小于2cm。焊接不得有假焊，焊缝表面不得有裂纹、焊瘤等缺陷。经检查加工拱度满足要求后存放于构件场内备用。型钢钢架利用平板车运进洞内，装载机人工配合逐榀安装。主要施工技术要求：型钢钢架、挂网应在隧道开挖并初喷4cmHLS微纤维混凝土后进行。型钢钢架和钢筋网片的钢筋种类、型号、直径和间距等应符合设计要求。钢架架设时应采用定位筋确定正确位置，安装时各节钢架联结牢固、位置正确，钢筋网铺设平整，与钢架联结牢固，网片之间搭接长度不70、小于1.52个网格宽度，采用焊接。为保证钢架整体受力，按设计要求设置纵向连接钢筋。连接筋为22钢筋，间距0.61.0m，与钢架的连接点焊接牢固。分部开挖法施工时，钢架拱脚应打设直径为50mm的锁脚钢管，钢管壁厚t=3.5mm，长度5.0m，数量为4根。下半部开挖后钢架应及时落底接长，封闭成环。钢架应与喷混凝土形成一体，钢架与围岩间的间隙应用喷混凝土充填密实，严禁片石填充；各种形式的钢架应全部被喷射混凝土覆盖，保护层厚度不得小于4cm。钢架加工与安设误差要求表加工允许误差矢高弧长+20mm，0mm+20mm，0mm拼装允许误差宽度高度平曲翘曲20mm30mm20mm安设允许误差横向位置和高程两榀71、钢架间距垂直度50mm50mm2 初期支护表面质量检查 喷射混凝土厚度通过量测预埋钢筋头的长度的方法检查，其平均厚度不应小于设计厚度，厚度检查点数的80及以上大于设计厚度，最小厚度不小于设计厚度的2/3。对不够设计厚度地段必须加喷。初期支护表面不能有空鼓、裂缝、松酥等现象，若有必须使用喷混凝土（或砂浆）对基面进行找平处理。喷射混凝土表面平整度用自动断面仪测量断面轮廓来进行检查，表面平整度允许偏差为100mm。（5）洞身开挖的检测项目有：洞身开挖、隧底开挖、弃碴防护，具体检验内容见自检记录表。（6）支护检测项目有喷射混凝土、中空注浆锚杆、钢筋网、钢架、超前小导管等。具体检验记录表格附后。 监控量72、测 监控量测的目的 通过监控量测，了解和掌握隧道的动态信息，如隧道围岩受力和变形状态等，以判断衬砌结构和围岩是否稳定和安全，进行信息反馈及预测预报，优化施工组织设计，以指导现场安全施工，确定不同地质条件下合理的开挖方法、支护方式、支护时间，为变更设计，修改支护参数，指导施工提供直接信息。 通过监控量测数据，反验证预设计和动态设计水平，检查施工质量，总结经验，积累资料，促进隧道建设水平的提高和施工技术的不断发展。 监控量测项目适用于本隧道的监控量测项目如下表编号量测项目及类别仪器设备要求及目的1必测项目地质和支护状况观察地质罗盘数码相机开挖面地质描述，包括围岩岩性、岩质、断层破碎带、节理裂隙发育73、程度和方向、有无松散坍塌、剥落掉块现象、有无渗漏水等；初期支护状态观察包括喷层是否产生裂缝、剥离和剪切破坏、格栅支撑是否压曲。2拱顶下沉水准仪钢尺监视隧道拱顶下沉，了解断面的变形状态，判断隧道拱顶的稳定性3收敛收敛计、全站仪根据位移、收敛状况、断面变形状态量测，对以下项目做出判断：周边围岩体的稳定性；初期支护的设计与施工方法是否妥善；二次衬砌的浇注时间等4地表下沉水准仪在地表设点观测，根据下沉位移量判定开挖对地表下沉的影响，以确定隧道支护结构。5沉降缝两侧变形观测水准仪沉降缝两侧的隧道（30m）两侧各设三个变形点（共计43个），按三等水准测量，施工期每15d观测一次，绘制沉降曲线，竣工后交业主74、6洞口过渡段与隧道（洞口）相对沉降观测水准仪过渡段与隧道洞口各30m，两侧各设三个变形点（共计43个），按三等水准测量，施工期每15d观测一次，绘制沉降曲线，竣工后交业主 监控量测流程调整施工程序、修改支护参数应急措施综合判断分析围岩、支护结构应力、应变量测施 工施工量测围岩、支护结构观测指标体系监控量测流程图 监控量测点的布置量测测点布置示意图： CD法测点布置图 台阶法测点布置图监控量测断面布设原则A、周边位移量测主要在、级围岩中进行，拱顶下沉及收敛量测在整个隧道中进行。B、原则上将拱顶下沉及周边收敛位移量测布置在同一个断面上，断面间距为级3050m，级1030m，级510m。C、地表下沉75、量测仅在浅埋地段（埋深视地质条件在约13倍洞径）进行，量测断面布置见下表。地表下沉量测断面间距表埋置深度H量测断面间距（m）H2B2050BH2B1020HB510注：地表无建筑物时取表中上限值；B表示隧道开挖宽度 测线和测点布设原则A、周边位移量测每个断面布置约10个测点。拱顶下沉量测点布置在拱顶上。B、地表下沉量测断面上的测点间距为25m。 监控量测方法 地质及支护状况观察描述在每次爆破后，对地质和支护状况进行观测，并对围岩状况、地下水情况、衬砌支护状态进行描述，记录。观察使用地质罗盘、地质锤、钢卷尺、放大镜、秒表、手电、照相机或摄像机等。 拱顶下沉测点用风钻打眼埋设好固定杆，并在外露杆头76、设挂钩。采用水准仪钢尺进行量测。 周边收敛量测先在测点处用凿岩机在待测部位钻孔，然后将带膨胀管的收敛预埋件敲入，尽量使两预埋件轴线在基线方向上，旋紧收敛钩后即可量测。周边收敛量测采用收敛计进行。 地表下沉在测点位置，埋好测点预埋件，然后将所有测点与附近水准点联测，取得原始高程。观测采用水准仪，在每天同一时间进行。 量测频率及变形管理等级拱顶下沉及周边收敛量测频率表变形速度（mm/d）量测断面距开挖断面距离(m)量测频率5（01）B12次/天15（12）B1次/天0.51（12）B1次/2天0.20.5（25）B1次/2天0.25B1次/周注：B表示隧道开挖宽度变形管理等级表管理等级管理位移(m77、m)施工状态UoUn/3可正常施工Un/3Uo2Un/3应加强支护Uo2Un/3考虑采取特殊措施注：Uo实测位移值；Un最大允许位移值，通过科研进行确定。 量测数据整理、分析 现场量测数据及时整理，绘制量测数据与时间的关系曲线及量测数据与开挖面距离的关系曲线，并进行数据处理或回归分析。 量测数据处理、分析及反馈：A、依据回归分析、预测位移、收敛、拱顶下沉及钢筋应力的最终值。B、以位移时间曲线为基础，根据位移、位移速率等分析、评定围岩和支护的稳定性。a.当位移急骤增加，每天的相对净空变化超过10mm时，重点加强观测，并密切注意支护结构的变化；b.当位移时间曲线出现反弯点，且支护开裂或掉块时，应尽78、快采取补强措施以防坍方；c.当位移、周边收敛、拱顶下沉量达到预测最终值的8090%，收敛速度小于0.10.2mm/d，拱顶下沉速率小于0.070.15mm/d时，可认为围岩基本稳定，可施作二次衬砌；d.利用位移、应力（格栅主筋应力）反分析程序对围岩及支护结构的稳定性进行分析、评价；e.综合以上综合分析、综合评价及时修正设计，调整支护参数，对施工及时提供建议和措施。 量测中的注意事项 根据地质条件、量测目的、施工进程，安排各工区技术负责人（出口唐富军）编制量测计划，组织专门监测队伍，由具体工程技术人员负责实施。 量测点埋设尽量靠近开挖工作面，不超过2m，保证爆破24小时内及下一次爆破之前可以测读79、初读数。 准确及时地做好各项量测原始记录，及时提供给设计人员，不得随意涂改。 采取有效措施保护好在施工中各项量测元件工具及仪器。 做好与设计人员的配合，及时研究和解决实施过程中出现的问题，确保施工安全。 防排水施工防水板施工工艺框图施工准备不合格防水板加土工布铺设打压检验铺设台架就位不合格下一道工序喷射混凝土基面修整处理基面平整性检查本隧道防水等级为一级，衬砌表面无湿渍，防排水采取“防、排、堵、截结合，因地制宜，综合治理”的原则。隧道内设双侧沟加中心排水沟排水形式，中心矩形沟与侧沟以100硬质PVC排水管连接，隧道底板及仰拱填充靠沟槽侧设置50硬质PVC排水管与中心矩形沟连通，隧道底板下部每隔80、10m设置一处HDPB50单臂打孔波纹管（外包土工布），管与中心矩形沟连通。初期支护与二次衬砌之间拱墙铺设柔性防水层，防水层采用EVA防水板+土工布缓冲层，铺设厚度1.5mm；土工布重量不小于400g/m2。防水板背后设置环向排水板，防水板下端墙脚处设置纵向107/93双壁打孔波纹管。二次衬砌施工缝每12m一道，采用中埋式橡胶止水带；变形缝在地层显著变化处、断面明显变化处设置，采用背贴式橡胶止水带加中埋式钢边橡胶止水带。 基层处理：对初期支护的渗漏水情况进行检查，并采取有效措施进行处理；表面平整、无空鼓、裂缝、无酥松、无渗漏水，对锚杆头、钢筋头等进行切除，并用砂浆抹平，清扫基层上的所有杂物。钢81、筋网等凸出部分，先切断后用锤铆平抹砂浆素灰（如下图）。 有凸出的管道时，用砂浆抹平（如下图）。 螺杆有凸出部位时，螺头顶预留5mm切断后，用塑料帽处理（如下图）。 补喷混凝土使其表面平整圆顺，凹凸量不得超过5cm。 盲管铺设 盲管应埋入初期支护中，并根据流水情况设置树枝状盲沟。 排水盲管的管材、直径应符合设计要求；透水孔的规格、间距符合设计要求。 环向排水盲管沿纵向设置的间距原则上按8m控制，并应根据洞内渗、漏水的实际情况，在地下水较大的地段应加密设置排水盲管。 纵向集水盲管应与环向排水盲管、泄水管用变径三通连为一体，形成完整的排水系统。 排水盲管应紧贴渗水岩壁安设，减小地下水由围岩进入排水盲82、管的阻力；排水盲管布置应圆顺，不得起伏不平。 透水盲管采用5cm长的锚固钉及PE板窄条（820cm）锚固在岩面上，锚固钉间距按50cm布置。 排水管路系统的连接应牢固、畅通，纵向排水盲管安装坡度符合设计要求，通向水沟的泄水管应有足够的泄水坡。 橡胶止水带 止水带应固定在挡头模板上，先安装一端，浇筑混凝土时另一端应用箱型模板保护，固定时只能在止水带的允许部位上穿孔打洞，不得损坏止水带本体部分；固定止水带时，应防止止水带偏移，以免单侧缩短，影响止水效果。止水带埋设位置应准确，其中间空心圆环应与变形缝重合。止水带定位时，应使其在界面部位保持平展，不得使橡胶止水带翻滚、扭结，如发现有扭结不展现象应及时83、进行调正。止水带的长度应根据施工要求事先向生产厂家定制（一环长）。 止水带安装完后使用以下方法检查：检查止水带安装的横向位置，用钢卷尺量测内模到止水带的距离，与设计位置相比，偏差不应超过5cm。检查止水带安装的纵向位置，通常止水带以施工缝或伸缩缝为中心两边对称，用钢卷尺检查，要求止水带偏离中心不能超过3cm。用角尺检查止水带与衬砌端头模板是否正交，否则会降低止水带的有效长度。 隧道内渗漏水及出现集中地下水的处理方法 当隧道开挖后，有单个涌水、股水时埋设软式透水管引排至边墙泄水孔处排出。 对有涌水、渗水或潮湿的岩面喷射前应按不同情况进行处理：A 大股涌水宜采用注浆堵水后再喷射混凝土。B 小股水或84、裂隙渗漏水宜采用岩面注浆或导管引排后再喷射混凝土。C 大面积潮湿的岩面宜采用粘结性强的混凝土，如添加外加剂、掺合料以改善混凝土的性能。添加外加剂时为确保掺量准确，固体添加剂可提前称量实现袋装化，液体添加剂实现瓶装化。D 当岩面有较大凹处时，应先将凹处喷平。 在开挖过程中，如发现底部有集中地下水出现，需埋设盲沟排水，盲沟采用外径89mm，壁厚3.5mm的花钢管内衬80mm的软式透水管组成，引排至隧道排水沟。 防水板加土工布安设EVA防水板厚度应不小于1.5mm，耐刺穿性好、柔性好、耐久性好；土工布应不小于400g/m2。物理力学性能应符合下表的要求。EVA防水板加土工布主要物理性能项目拉伸强度（85、Mpa）断裂延伸率（）热处理时变化率（）低温弯折性抗渗性指标122002.520无裂纹0.2Mpa24h不透水 施工准备A、防水板加土工布铺设应超前二次衬砌施工920m，并设临时挡板防止机械损伤和电火花灼伤防水板，同时与开挖掌子面应保持一定的安全距离。B、搭设作业台架根据隧道的几何尺寸，加工能行走的施工方便、安全可靠的作业台架。 铺设防水板加土工布A、防水板加土工布铺设采用无钉铺设工艺，采用从下向上的顺序铺设，松紧应适度并留有余量（实铺长度与弧长的比值为10：8），检查时要保证防水板加土工布全部面积均能抵到围岩。B、防水板加土工布吊挂a.在隧道边墙，拱部按纵、横向间距1米，用电钻钻孔，打入膨胀86、螺栓，将3mm的铁线水平拉紧固定在螺栓上。b.将防水板加土工布沿台架环向展开,人工将防水板加土工布托起,紧靠岩面，吊挂在已固定的铁线上。c.粘结，将已吊挂好的防水板加土工布，与下幅防水板加土工布粘成整体，接缝处放平加压粘结牢固，搭接宽度不小于10厘米。按上述方法逐环向前铺设。C、两幅防水板加土工布的搭接宽度不应小于100mm，防水板加土工布的搭接缝与衬砌施工缝要拉开距离，并不小于0.5m。环向铺设时，下部防水板加土工布应压住上部防水板加土工布。D、防水板加土工布之间连接采用双缝焊机，热风双向焊缝技术，焊缝搭接宽度不小于10cm，每道焊缝宽1.5cm。防水板施焊前不同操作人员、不同焊机应进行焊接87、试验，合格后方可进行正式焊接。E、首先将防水板加土工布焊接处擦拭干净，无灰尘杂物、无积水，并保持干净清洁，然后对焊机进行调试温度，并对样品试焊，符合要求后，方可开始焊接。采用热风双面焊缝，焊机为自行式焊机，焊接时一人在前整理防水板加土工布，一人手持焊机，一人配合即可。施工时，严格控制温度、速度和压力，一般速度控制在1.51.8m/分，温度控制在500550，有均匀溶浆，无焊碴即可，并经常用铁刷子将焊嘴上的焊碴等杂物及时清理干净。压力控制在600650N，最大不得超过1000N。 焊缝检测撕裂破坏检测：将试焊样品切成1cm左右长条进行撕裂测试。检查断裂处是否发生在有效焊缝外，同时检查焊缝有效宽度88、。气压检测：将焊缝两端用特制铁夹夹紧密封，将检测针头插入焊缝一端两道焊缝之间的气槽，用手动气泵打压至0.25MPa为止，观察15分钟，若压力值下降值小于10%为合格，否则应查找漏点，并及时修补，同时填写焊缝检测报告。 质量措施绑扎钢筋时，钢筋不得直接与防水板接触，使用木块保护焊接时，可用铁皮隔开以防止防水板高温烧坏。固定和拆除衬砌台车堵头时，小心密切注意保护，以防防水板损坏。混凝土浇注时，振动棒不得碰撞防水板。拱顶混凝土浇注时，防止压力过大，迫使防水板撕裂。防止烟火、高温引起火灾。一旦发现漏点，做好标记并及时定出处理措施。防水和排水防水和排水的主要检测项目有洞口防排水，洞内排水沟，检查井，中心89、水沟，防寒泄水洞、施工缝防水、变形缝防水、防水板、围岩注浆，盲管10个部分，具体检测项目见检验记录表。 仰拱及填充施工 本隧道III、IV及V级围岩均采用曲墙带仰拱衬砌断面形式，仰拱比拱墙适当加厚，并采用与拱墙同等级的混凝土。 仰拱混凝土施工前，验证地基承载力。地基承载力不满足设计标准时，进行基底加固处理，直至承载力达标后方可施工。 排水设施：按设计要求安装排水盲沟、施工缝采用橡胶止水带。 模板：仰拱混凝土采用仰拱作业栈桥整体浇筑，在仰拱两端设定位锚杆固定模板。仰拱每12m分成一段，禁止仰拱与填充混合施工。 按设计内容检验评定，主要检验排水盲沟、橡胶止水带、结构尺寸，满足设计后开始浇筑混凝土作90、业。 浇筑仰拱混凝土：混凝土均在洞口拌和站拌和，混凝土罐车运到现场，采用HBT60输送泵入模，混凝土的振捣采用插入式捣固棒进行。 填充混凝土：仰拱混凝土达到终凝后，浇筑填充混凝土，混凝土均在洞口拌和站拌和，混凝土罐车运到现场，采用HBT60输送泵入模，混凝土的振捣采用插入式捣固棒进行。 仰拱初期支护、仰拱混凝土、仰拱填充混凝土施工、养护中的各项温度控制要求由现场试验员具体操作(测温)。 仰拱初期支护、仰拱混凝土、仰拱填充混凝土强度达到5MPa后行人方可通行，达到设计强度的100%后车辆方可通行。在混凝土等强期间，级围岩地段搭设仰拱作业栈桥、级围岩地段初步考虑在洞内搭设便桥，以保证开挖及出碴工作91、的正常进行。 二次衬砌施工二次衬砌在洞室收敛变形趋于稳定后及时进行施做，混凝土浇筑采用混凝土输送泵配合模板台车施工，衬砌台车长12.2m。二次衬砌施工施工缝与仰拱施工缝设在同一位置，以防止同一断面隧道发生不均匀沉降，使衬砌混凝土拉裂。插入式捣固棒配合附着式振捣器捣固。钢筋加工在洞外加工厂进行，绑扎及焊接利用移动式多功能作业平台辅助人工进行。混凝土配料、拌合运输施工准备监控量测确定施工作二次衬砌断面检查铺设模板台车行走轨道安防水层、安装衬砌钢筋台车就位台车净空、衬砌厚度检查面板整修涂脱模剂台车加固输送管安装、挡头板安装混凝土浇注拆模、养护衬砌内净空检查、外观检查中间交工钢筋、防水卷材、土工布、砂92、石、水泥、外加剂、止水条、配合比隧道二次衬砌施工工艺框图 混凝土生产 材料要求所使用的水泥的标号符合混凝土强度要求，结合隧道所处的水文地质条件，衬砌所用水泥选用普通硅酸盐水泥。为减少水化热的产生，施工时在混凝土中掺入部分粉煤灰，粉煤灰采用级标准，借以提高混凝土的和易性。施工用砂采用河砂，其细度模数不得小于2.6，提高混凝土的抗渗性能。石子的最大粒径不得超过40mm，其质量符合有关规范要求。拌和水采用饮用水或无侵蚀性的洁净水。减水剂应在混凝土拌合水中预溶成一定浓度的溶液，再加入搅拌机搅拌。但各种外加剂进场后需抽样进行试验，并经业主及监理工程师的批准，确保其各项性能指标符合结构质量要求。混凝土搅93、拌采用二次投料法，即先将砂、石、水泥加入拌和站进行拌和1.01.5min，再加水搅拌2.02.5min；外加剂最后加入。搅拌前外加剂先用拌和水进行稀释均匀，搅拌时间适当延长。混凝土搅拌不仅仅使材料均匀的混合，还起到一定的塑化和提高和易性作用，对防水混凝土的性能影响较大，混凝土搅拌达到色泽一致后方可出料。 混凝土的运输配备23台6m3的轮胎式混凝土运输罐车运送混凝土。在运输过程中混凝土罐不得停止转动，确保入模混凝土的质量。 混凝土的灌注A 混凝土均在洞口拌和站拌和，混凝土罐车运到现场，采用HBT60输送泵。模板台车就位并安设挡头板后即可进行混凝土的灌注。灌注混凝土之前，钢模板台车外表面需涂抹脱模94、剂，以减少脱模时的表面粘力。灌注混凝土时，先从台车模板最下排工作窗口开始对称灌注混凝土，灌注混凝土至混凝土快要平齐工作窗口时，关闭工作窗，然后从第二排工作窗口灌注混凝土，依次类推，最后于拱顶输料管处关闭阀门封顶。B 混凝土的振捣采用插入式捣固棒配合附着式振捣器进行。插入式捣固棒振捣时，按“快插慢拔”操作。混凝土分层灌注时，其层厚不超过振动棒长的1.25倍，并插入下层不小于5cm，振捣时间为1030s。捣固棒应等距离的插入，均匀的捣实全部混凝土，插入点间距应小于振捣半径的1倍。前后两次捣固棒的作用范围应相互重叠，避免漏捣和过捣。振捣时严禁触及钢筋和模板。C 混凝土施工、养护中各项温度控制要求由现95、场试验员具体操作（测温）。.衬砌主要检测项目有：模板、钢筋、混凝土、底板，仰拱、仰拱填充。6.创优规划和质量保证措施6.1.创优规划工程验收按客运专线工程质量验收标准的要求进行检测；工程一次验收合格率达到100%。主体工程零缺陷、材料设备无隐患；竣工验收时，工程满足验收速度达到1.1倍设计速度的要求。争创省部优质工程，力争国家优质工程。6.2.质量保证体系坚持“百年大计，质量第一”的方针，制定完善的工程质量管理制度，建立质量保证组织机构，针对本段工程特点和质量目标的要求，对各管理部门的工作进行分解，在分部分项工程施工工序上严格把关，从根本上保证工程质量目标的实现。6.3.质量保证措施6.3.196、.原材料质量控制措施原材料按技术质量要求由专人采购与管理，采购人员和施工人员之间对各种原材料认真做好交接记录。原材料进厂（场）后，对原材料的品种、规格、数量以及质量证明书等进行验收核查，并按有关标准的规定取样和复验。经检验合格的原材料方可进厂（场）。对于检验不合格的原材料，按有关规定清除出厂（场）。原材料进厂（场）后,及时建立“原材料管理台账”,内容包括材料名称、品种、规格、数量、生产单位、供货单位、“质量证明书”编号、“复试检验报告”编号、检验结果以及进货日期等。“原材料管理台账”应填写正确、真实、齐全。水泥、矿物掺和料等采用散料仓分别存储。袋装粉状材料在运输和存放期间采用专用库房存放，不得97、露天堆放，且特别注意防潮。粗骨料按技术条件要求分级采购、分级运输、分级堆放、分级计量。对原材料建立符合工厂化生产的堆放地点和明确的标识，标明材料名称、品种、生产厂家、生产日期和进厂（场）日期。原材料堆放时应有堆放分界标识,以免误用。对骨料堆场进行硬化处理，并设置必要的排水条件。6.3.2.隧道工程质量保证措施.隧道开挖针对本施工段工程地质特点，不同围岩级别根据设计要求和实际施工需要，采用相应的钻爆设计方案，开挖断面采用激光断面仪及时修正钻爆设计，严格控制超欠挖。.2.光面爆破本施工段隧道开挖采用光面爆破，光面爆破炮眼残留率硬岩达到80%以上、中硬岩达到60%以上。爆破效果和质量好坏直接影响整个98、隧道的施工进度、安全和质量；爆破效果好，对控制隧道超欠挖，减少对围岩的扰动，提高炮孔利用率以及机械作业效率，节省支护费用和时间，加快工程进度，保证施工安全都十分重要。光面爆破设计的主要技术措施是：根据本隧道的地质条件合同确定的尺寸进行爆破设计，爆破设计严格按照规范的要求和现今已成熟的隧道爆破成果、施工经验及先进技术进行；由于掏槽爆破和周边炮眼的光面爆破在隧道爆破中具有相当重要的作用，因此单独进行设计，爆破前进行爆破试验，使爆破参数更加趋于完善；开挖断面用激光断面仪进行控制，确保轮廓线达到设计要求。6.3.2.3.喷射混凝土为保证喷射混凝土的厚度和质量，喷射混凝土采用湿喷工艺。初喷在清帮、找顶后99、立即进行，喷射混泥土厚度48cm，及早快速封闭围岩。6.3.2.4.衬砌混凝土当围岩和初期支护变形基本稳定，量测监控数据表明位移率明显减缓、收敛值拱脚附近小于0.2mm/d和拱顶相对下沉小于0.15mm/d时，方可施作二次混凝土衬砌。衬砌台车：采用穿行式全断面液压钢模衬砌台车，衬砌台车长12.2m；混凝土衬砌施工：采用两台输送泵左右同时对称灌注，既缩短衬砌时间，又防止钢模台车偏移。混凝土衬砌泵送灌注施工中辅以插入式振动棒捣固。挡头模板采用钢模，确保施工缝处混凝土质量。混凝土生产：全部采用自动计量搅拌站拌和。在粗骨料生产场设立粗骨料破碎筛分处理系统，保证粗骨料粒径符合泵送混凝土要求。拆模时间：当100、衬砌混凝土强度达到拆模设计强度时，方可拆模。6.3.2.5.衬砌混凝土防渗措施为确保隧道不渗、不漏、不裂，施工时，在中等富水带，采取“以堵为主、限量排放”的原则，在其它弱富水及贫水地段，则采取“防、排、截、堵相结合，因地制宜，综合治理”的原则。施工中，从以下六道防线预防和根治隧道衬砌的渗漏水。第一道防线，补充注浆堵水；第二道防线，初期支护湿喷防水混凝土防水；第三道防线，软式透水管排水；第四道防线，初期支护与二次衬砌间设防水隔离层防水；第五道防线：二次衬砌防水混凝土防水；第六道防线，施工缝、变形缝防水。6.3.2.6.防衬砌开裂的技术措施开挖后，衬砌前，严格按设计和规范要求，对围岩和支护结构进行101、监控量测，及时反馈量测信息，不断优化支护和衬砌结构参数，确保支护和衬砌结构的受力条件与该地段的地质条件相适应，并根据量测信息，指导二次模筑砼衬砌的施作时间。复合式衬砌地段，喷、锚、网为主的初期支护体系是主要承载结构。施工过程中，应严格按设计要求做好初期支护，必须保证初期支护的施工质量，避免模筑混凝土衬砌承受过大松驰压力而开裂。隧道衬砌前采用隧道限界检测仪检测隧道断面，确保支护结构和混凝土衬砌具有设计所需的断面厚度及受力性能。隧道衬砌前，必须将隧道底部和墙脚的虚碴、浮碴清除干净，确保仰拱、铺底以及隧道的拱墙衬砌置于坚实的基础上，避免衬砌不均匀下沉开裂。衬砌前要对防水层的铺设质量进行检查，确认防水102、层与初期支护基面密贴，拱部防水层有一定的富余量，避免混凝土灌注到拱部时，因防水层张紧形成外模，导致衬砌与基面不密贴，影响结构受力性能。加强混凝土品质的过程控制，确保混凝土各项性能指标达到设计及规范要求。6.3.2.7混凝土耐久性保证措施满足混凝土结构的整体使用年限，在各种因素作用下使混凝土结构长期维持其应有功能，是本工程的重要指标要求之一。为实现耐久性目标，混凝土结构的设计与施工控制需遵循以下原则：配制满足耐久性指标及工作性能要求的高性能混凝土，控制混凝土的原材料质量及搅拌、运输、浇筑和振捣作业程序，强化混凝土的保湿保温养护过程，加强搬运、储存及防护管理，防止结构开裂，是保证结构耐久性最重要的103、技术措施。.高性能混凝土的质量控制6.3.3.1.原材料选择选用质量稳定并有利于改善混凝土抗裂性能的低水化热、低C3A含量、低碱含量的抗硫酸盐水泥以及低碱活性骨料、低碱外加剂等原材料。采用粗细骨料为非碱活性的骨料。粗骨料级配优越、吸水率低、空隙率小、针片状颗粒含量低，骨料为二级级配。细骨料为级配合理、质地均匀、坚固的天然中粗河砂，细度模数为2.9。适量掺用规定品质的优质粉煤灰、磨细矿渣粉等矿物掺和料或复合矿物掺和料。 专用复合外加剂应具有减水率高、坍落度损失小、适量引气、能细化混凝土孔结构、能明显改善或提高混凝土耐久性、与水泥有良好的适应性等性能。.2.配合比设计本工程地处一般地区，对不同部位104、混凝土的耐久性进行了不同要求，重点是考虑其抗碳化、抗氯离子渗透性能、体积稳定性能、抗渗性能、耐腐蚀性能、抗碱骨料反应性和抗裂性能。本工程混凝土结构为耐久混凝土，混凝土结构使用寿命达到100年。混凝土配合比设计要求在混凝土浇筑前至少90d完成。当混凝土的原材料有改变时，须重新设计配合比，在新配合比使用前必须获得监理工程师的批准。由于混凝土的耐久性指标检验周期较长，考虑试验周期和可能出现的原材料变化等因素，要求原材料均有备用种类，提前进行不同组合材料间配合比的选定工作。.3.高性能混凝土施工控制为确保高性能混凝土质量，本工程混凝土全部采用拌和站集中搅拌。搅拌、运输、振捣等设备根据拌和时间、搅拌能力105、运输距离、浇筑数量、连续浇筑等因素进行综合配套。混凝土施工要求按特殊工序的程序处理，施工前先需进行工序能力验证，检查人员、设备、工艺是否满足施工需要，混凝土施工关键操作人员要求固定，振捣经验丰富，经培训合格。原材料控制：实际使用的各种原材料必须与配合比设计相一致。材料进场后，按材料控制程序进行登记，收集、保留相关资料。所有原材料做到先检后用；集料堆放场地先硬化、分仓，后堆放原材料，粗骨料按要求分级采购、分级运输、分级堆放、分级计量。并对其检验状态进行标识；胶凝材料、外加剂储存罐采用顶部搭设遮阳棚和四周棉被包裹防晒。骨料在使用前必须进行筛洗，严格控制含泥量、级配，并用钢结构雨棚覆盖，降低集料的106、含水量差异和温度。拌和过程控制：开盘鉴定由项目队技术负责人组织试验人员、主管工长、质检员共同参加，请监理工程师见证。依据试验配合比和施工配合比，核查各种材料质量，搅拌设备系统及仪表精度。对微机控制搅拌站计量参数资料要及时分析，动态校正计量。验证混凝土的和易性、可泵性、测试坍落度。所有混凝土原材料均按照质量计量，配料按配料单进行称量。混凝土搅拌工艺采用下图流程进行。搅拌时按上述投料顺序投料。每一搅拌阶段不少于30s，总搅拌时间为3min。拌制第一盘混凝土时，增加水泥和细骨料用量10%，保持水胶比不变以便搅拌机持浆。操作手进行岗前培训，持证上岗；拌和时，有技术人员在搅拌站全过程值班，随时处理出现的107、各种情况。 图 混凝土搅拌工艺示意图6.4.质量通病及采取的措施6.4.1.常见质量通病隧道工程常见的质量通病有：隧道衬砌有部分漏水；隧道衬砌局部出现错台现象；光面爆破时，出现超欠挖严重现象；二次衬砌不密实；支护拱架安装侵入二衬界线。6.4.2.采取的防治措施针对隧道衬砌防漏水的要求，施工时从注浆堵水、初期支护湿喷防水混凝土防水、软式透水管排水、初期支护与二次衬砌间设防水隔离层防水、二次衬砌防水混凝土防水到施工缝、变形缝防水等工序中严格按规范要求进行施工；灌注混凝土过程中，用千斤顶顶住撑台车墙角的四个端头，以防止衬砌台车变形移位。工程部根据围岩及爆破实际情况，及时修正爆破参数；在浇注混凝土时预108、留压浆孔，便于对不密实处注浆处理；隧道激光断面仪测量断面净空，处理超欠挖，安装拱架时精确定位，拱架安装后尽快焊接连接筋，喷混凝土形成整体受力体系。7.安全目标、安全保证体系及措施7.1.安全目标坚持“安全第一，预防为主”的方针，建立健全安全管理组织机构，完善安全生产保证体系。杜绝安全特别重大、重大、大事故，杜绝死亡事故，防止一般事故的发生。消灭一切责任事故，确保人民生命财产不受损害。创建安全生产标准工地。定期安全生产检查每月组织安全生产大检查，积极配合上级进行专项和重点检查；施工班组每日进行自检、互检、交接班检查。.经常性的安全检查安检工程师、安全员日常巡回安全检查。检查重点：石方爆破施工、炸109、药库设置及危爆物品管理、施工用电、机械设备、模板工程、高空作业、龙门架等。专业性的安全检查针对施工现场的重大危险源，对施工现场的特种作业安全、现场的施工技术安全、现场大中型设备的使用、运转、维修进行检查。施工安全措施开挖与支护隧道开挖过程中，设专职地质工程师，做好地质描述、超前地质预报，提出对策和措施，每个开挖工班配一名工程师跟班，确保各种措施、技术交底的落实，保证标准化作业。开挖过程中，配备有经验的地质工程师，24h轮流值班，及时发现地质变化，监控指导现场施工。浅埋洞口段、洞身断层破碎带地段隧道开挖要采用浅孔控制爆破技术，按爆破安全规程操作施工。加强监测，根据监测和地质情况及时调整爆破参数，110、保证爆破安全，不良地质隧道施工，先治水，短开挖、弱爆破、强支护，稳步前进。隧道施工通过断层带实行正台阶短循环作业，并采用自进式注浆锚杆或小导管注浆作超前支护。对于软岩变形地段开挖后及时施作系统注浆锚杆及隔栅钢架，网喷混凝土进行封闭支护，减弱其变形量。富水地段采用地质超前预报仪法和超前钻孔进行隧道向前方地质超前预报，超前发现前方不良地质位置，制定通过措施，防止涌水、突泥事故发生。7.1.4.2.装碴与运输安全技术措施机动车牵引和装碴机司机经过严格培训，持证上岗，做到一机二牌，即管理规定和工作职责。各种运输设备不得人料混装，摘挂作业专人负责，装载料具不得超出装载限界，超长料具捆扎牢固。机械装碴时，111、指定专人负责电缆和风管的收放，作业时，无关人员均退至安全地点。爆破器材运入洞内时，积极与调度联络，指定专人防护，直达施工地点，中间不得停留。7.1.4.3.衬砌安全技术措施衬砌边墙、拱部混凝土时均采用穿行式液压衬砌台车，设计的台车满足施工安全的需要。衬砌台车的吊装指定专人监护，灌注作业时指定专人监测，发现异常，及时处理。拆除混凝土软管或管道时，停止混凝土泵的运转，电源设备完整无损。平台、台车不得堆放料具，工作台上脚手架满铺，铺放牢固。边拱砼挡头板应安装牢固，按先边墙后拱部的顺序，两侧对称浇筑。7.1.4.4.通风与防尘加强隧道施工通风，设计完善的通风系统，采用双电路的风机通电，保证通风系统工作112、的稳定、连续和有效。隧道通风符合设计和施工规范要求，隧道通风每个作业工班设专职人员管理。凿岩和装碴时，设置专用喷雾器，采取有效的防尘措施。.5.洞内供电及电器设备安全技术措施洞内供电线路，严格按施工组织设计选择布置，接动力、照明用电时，严格执行铁路隧道施工技术安全规则有关规定。洞内电器设备的使用，由专业人员作业，并严格执行铁路隧道施工技术安全规则第条款的有关规定。7.1.4.6.洞内运输安全措施本工程洞内运输全部采用无轨运输，洞内向外出碴，洞外向洞内运输混凝土、钢构件、小型机具等，车辆及人员往来频繁，为此在隧道开工之前，制定洞内专项运输安全措施，设立专职洞内运输协调安全员，配备运输安全防护人员113、，将洞内运输作为安全管理重点来抓。.7.隧道贯通前爆破安全措施当隧道爆破作业接近贯通作业面时，考虑到双向掘进各自洞内施工场地、临时设施的布置，特别是对方洞内人员的安全等因素，在隧道爆破贯通前安排专职人员统一指挥、协调配合，爆破时把双方洞内作业人员及其他设备全部撤至不受有害气体、振动及飞石伤害的地点。隧道爆破贯通后经过通风排烟，相距时间不得小于20分钟，安全检查合格后，双方工作人员才能进入工作面。.8综合要求隧道通过不良地质地段，施工前根据设计提供的工程和水文地质情况，结合现场实际，制定有关施工技术要求，并采用超前地质预报、加强施工地质工作。同时，针对实际情况按先治水、管超前、短进尺、弱爆破、早114、支护、快封闭、勤量测的原则组织施工，力求稳步前进，严防塌方，快速通过。7.2.爆破作业的安全措施.爆破物品的安全管理爆破器材的使用、运输、保管符合国家爆破安全规程规定的要求。要在当地公安部门申请办理采购、运输、储存、使用的各种认证手续及许可证件，订购经国家注册批准生产爆破物品的专门厂家的产品。爆破材料库房要与公路、居民点保持规定的安全距离。炸药、雷管要分库存放，设专人看守。严格爆破材料的领发料制度，防止多领少用，私藏余料，杜绝流失和被盗。爆破物品使用前根据规定要求进行质量检验。引线与雷管的联结应在指定地点进行、专人负责。爆破器材搬运和爆破作业人员，严禁穿着化纤衣物。进入爆破物品储备库，严禁任何115、火种带入。建立消防系统，防爆救灾。7.2.2爆破作业的安全措施执行爆破作业安全规则，设专人进行监督检查，确保爆破和爆破器材安全。各施工班组间，各道工序间，应建立完善的交接班制度。在交接班时交班人应将本班组工作情况及有关安全措施向接班人详细交待，并做好交接班记录。施工时严格按爆破设计要求控制用药量。装药工作由施工负责人指定有爆破操作合格证的爆破工执行；严禁无证人员参加爆破作业。装炮区内严禁吸烟点火，装炮完毕检查并记录装炮个数、地点，以便起爆后核对有无瞎炮，并进行技术处理。爆破前按警戒距离划定警戒区，设置防护人员，疏散施工人员，撤离施工机具到安全地点，并由专人负责检查，当符合安全要求并在防护工作一116、切就绪后，方可发出点炮信号。发生瞎炮后严禁掏挖或在原眼内重装炸药。7.2.3隧道通风、防尘因隧道开挖断面大、无轨运输洞内污染大的客观原因，成立通风技术班组，加强通风管理，负责风管的接长、检查、补漏，顺直、开机及其它管理工作，确保管道漏风率及内摩阻力，保证洞内掌子面风速在0.21m/s以上，并配置风速仪随时进行洞内环境监测，掌握通风情况及环境情况，确保洞内空气清新，创造良好的劳动环境。隧道施工通风主要采用长管路独头压入式通风方案，利用风管对掘进工作面供风，通风系统简单、稳定，适合多单位、多掘进面同时施工。在每个工点洞口外设2110KW或255KW轴流通风机，施工初期采用单机通风，后期采用双机通风117、，风筒采用1500mm柔性风筒（洞口风机连接段采用刚性风筒）。8.文明施工、文物保护措施8.1文明施工措施文明施工是涉及到工程沿线人民群众的切身利益，同时又是企业取信于民、维护企业声誉的大事，我们将严格按照“集中施工、快速施工、文明施工”的十二字方针，总结我单位在以往施工中取得的经验，精心组织、合理安排。8.1.1文明施工目标本工程文明施工目标为：争创部级文明样板工地。8.1.2文明施工组织机构成立由一名项目副经理为组长的文明施工管理小组，由工程部、安质部、物资设备部、综合部参加，全面开展创建文明工地活动，形成良好的施工环境和氛围，保证整体工程的顺利完成。8.1.3文明施工保证措施建立健全岗位118、责任制，把文明施工责任落到实处，提高全体施工人员文明施工的自觉性与责任性。挂牌施工，标明工程项目名称、范围、开竣工期限、工地负责人、建设、监理、设计单位名称、安全质量目标等，设立监督电话、接受社会监督。采用有效措施处理生产、生活废水不得超标排放，并确保施工现场无积水现象。在多雨季节应配备应急的抽水设备与突击人员。现场布局合理，材料、物品、机具、土方堆放符合要求。施工内业资料齐全、整洁、数据可靠，办公室内按要求布置各类图表，及时反映现场状况及工程进度状况。加强夜间的安全保卫工作，设夜间巡逻队。创建美好环境。在工地现场和生活区设置足够的临时卫生设施，每天清扫处理，同时，在生活区周围种植花草、树木、119、美化生活环境。生活垃圾要集中堆放，统一搬运至指定地点废弃。施工期间，经常对施工机械车辆道路进行维修，确保晴雨畅通，并方便沿线居民的生产、生活。车辆在运料过程中，对易飞扬的物料用篷布覆盖严密，且装料适中，不得超限；车辆轮胎及车外表用水冲洗干净，保证道路的清洁。认真进行现场调查，以免破坏地下设施。在施工中发现文物时，及时报告并做好现场保护工作。工地内木工加工间、易燃易爆仓库内严禁烟火，操作人员必须持证上岗，乙炔和氧气两瓶使用时其间距在5m以上，存放时必须封闭隔离木工加工间、油库、仓库、宿舍、伙房以及木料堆放场等场所，必须配全备足各类相应有效的灭火器材。加强对施工人员的全面管理，所有施工人员要办理暂120、住证。严禁接收三无人员。做好防盗窃工作，落实防范措施，各类违法行为和暴力行为要及时制止，同时报告公安部门，确保在施工地区内，施工人员无违法违纪现象发生。尊重所在地区各行政管理部门的意见和建议，积极主动地争取居委会和各行政管理部门支持，自觉遵守社区中各项合法的行政管理制度和规定，搞好社区文明共建工作。继承和发扬我单位优良传统，开展多种便民、爱民活动，搞好与驻地政府、群众之间的关系。8.2文物保护措施文物保护划分到人，确保文物完好无损。由安质部李鹏刚负责。各架子队进场后已与当地村委会、文物保护部门联系过，确定施工范围内均没有文物，但在施工过程中如发现文物、古墓、古建筑基础和结构、化石、钱币等有考古121、地质研究价值的物品，要立即采取措施，严密保护，严禁哄抢、破坏，派专职人员加以保卫，通知建设单位，同时立即报告有关管理部门采取措施，切实做好文物保护。开展学习和教育，贯彻执行文物保护法。9.环境保护措施9.1.维护自然生态平衡的措施保护当地自然植被，采取措施使地表植被的损失减少到最低限度。施工现场生产、生活房屋及生活设施、原材料堆放处和材料加工场均在规划的区域内进行。修建的施工便道，要结合地方乡镇长远规划，选择线路。弃土场必须做好防护工作，确保不发生水土流失情况，并进行弃土场绿化。施工期间对施工人员加强保护自然资源及野生动植物的教育，严禁随意砍伐和偷猎，限制施工人员和车辆的活动范围。施工便道选122、线、生活营地、大型临时设施场地选址尽量少占或绕避林地、耕地，保护原有植被。对合同规定的施工界限外的植物、树木等尽力维护，严禁超范围砍伐。工程完工后及时进行现场清理，复垦或绿化。9.2.合理规划施工用地严格按设计和业主规定的征地范围和数量丈量用地，严禁超范围占用土地和水面。施工临时设施在满足工程需要的前提下不占或少占农田，各种临时房屋采取因地制宜、简易方便的原则就近设置，充分利用荒山、荒坡、线路附近的既有道路和房屋场地。9.3.临时工程环境保护施工营地及施工现场设固定的垃圾桶或垃圾池盛放垃圾，分类标识存放，定期清理，运至指定的垃圾处理场或废品回收利用，不得乱扔、乱倒垃圾。施工场地的遗弃物、废油等123、集中进行预处理后，采用专用车辆运输至指定的处理厂或存放点。污水须排入当地的排污管道或经集中净化处理后排出，严禁将未达到排放标准的生活污水直接排放至江河及其它水体中。施工场地和运输道路须定期洒水养护，避免产生扬尘。生活区及施工场地周围的植物、植被，严禁随意践踏和破坏，并在生活区设立植被宣传保护牌，告示参加施工人员对环境的保护人人有责。9.4.生活区环境保护措施生活区临时工程的修建本着节约用地、方便生活、利于生产、保护植被的原则，统筹安排，合理选址，经业主、当地环保部门审批，主动接受监督检查。生活区的设置要相对集中，设置必要的公共卫生设施，废水净化池、化粪池，按照环保部门的要求定期清理，避免生活垃124、圾污染环境。生活固体垃圾集中堆放、适时运至环保部门指定地点，保持驻地清洁。临时生活设施的修建、拆除时产生的固体废弃物，按照环保部门的要求弃于指定地点处理。9.5.植被保护施工期间对施工人员加强保护自然资源及野生动植物的教育，严禁随意砍伐，限制施工人员和车辆的活动范围。施工便道选线、生活营地、大型临时设施场地选址尽量少占或绕避林地、耕地，保护原有植被。对合同规定的施工界限外的植物、树木等尽力维护，严禁超范围砍伐。工程完工后及时进行现场清理，复垦或绿化。9.6.施工中的环保措施注意夜间施工的噪音影响,尽量采用低噪音施工设备。对距离居民区160m以内的工程，则应根据需要限定施工时间。少数高噪音设备尽125、可能不在夜间施工作业，必须在夜间从事有噪音污染的施工应先通知附近居民,以征得附近居民的理解，如有可能采取限时作业措施。对不符合尾气排放标准的机械设备，不能使用。做好当地水系、植被的保护工作，在施工时对路基边坡及时进行防护与植被绿化，施工车辆不得越界行驶，以免碾坏植被、庄稼、乡村道路等。9.7.竣工环境恢复措施工程完工后应将临时设施全部拆除，当地可以利用的，可通过当地政府或环保部门的同意，协议转让。对施工场地要认真清理并收集施工垃圾运至指定的位置处理或就地掩埋。工程完工后，临时租用的土地立即复耕归还。工程完工的同时，严格按照环保及生态环境保护的要求，对临时设施、施工工点、取弃土场及其他施工区域范126、围做好环保及生态环境的恢复工作。9.8.防止大气、噪声、水污染的措施9.8.1防止大气污染措施临时运输道路经常洒水湿润，减少道路扬尘。对产生尘埃运输车辆和石灰等挥发性材料堆场加以覆盖，减少对空气污染，生产及生活垃圾定期处理。 严禁焚烧有毒废料。9.8.2防止噪声的措施施工噪声主要包括施工现场、机械作业时和车辆运输时产生的噪声。为减少噪声影响，机械设备选型配套时优先考虑低噪声设备，尽可能采取液压设备和摩擦设备代替振动式设备，并采取消声、隔音、安装防震底座等措施。加强机械设备的维修保养，保证机械设备的完好率，确保施工噪声达到环境保护标准要求。合理布置施工和生活区域。进入施工现场的机械车辆少鸣笛、不127、急刹、不带故障运行，减少噪声。9.8.3防止水污染的措施施工及生活废水的排放遵循清污分流、雨污分流的原则，各种施工废油、废液集中储积，集中处理，严禁乱流乱淌，防止污染水源，破坏环境。施工作业产生的污水必须经过沉淀池沉淀，并经净化处理，符合要求后排放。食堂的废水处理应设置隔油池，定期清理油污，污水经过必要的处理后排入污水管道，施工、生活污水严禁排入农田和水源。废弃物中不得含有有毒有害物质，避免雨水冲刷后对地表、地下水造成污染。10.雨季施工措施雨季施工主要以预防为主，采用防雨措施及加强排水手段，确保雨季生产正常进行。施工场地的排水，对施工现场及构件生产基地应根据地形，对场地排水系统进行疏通，以保128、证水流畅通，不积水、并防止四邻地区地面水倒流进入场内。施工场地道路：大型工程现场中主要运输道路路基应碾压坚实，上铺泥结碎石路面并作好路拱。道路两旁要作好排水沟，保证雨期通行不陷。其次作好机电设备及材料的防护工作：机械设备的电闸箱要采取防雨、防潮等措施，并应安装接地保护装置。原材料及半成品的保护：对钢结构、木材、水泥等以及怕雨淋的材料要采取防雨措施，可放入棚内或屋内，垫高码放并要通风良好。临时设施检修：对现场临时设施：如工人宿舍、办公室、食堂、仓库等应进行全面检查，对危险建筑物应进行全面翻修加固或拆除。对一般不列入雨季施工的工程，力争雨季来临前完成至一定部位，同时也考虑防雨措施。成立雨季防洪防汛129、领导小组，设立专职值班人员，并随时与当地水文气象部门取得联系，预先预防。增加材料的储备数量，防止因下雨而停工待料的情况发生。随时检查材料库、水泥库的封闭状态，对漏雨破损之处及时修补。火工品在雨季到来前对其周围水沟，避雷设施进行检查，确保处于正常状态。经常对电力线路及用电设备进行检查，防止用电事故发生。11.防洪渡汛安全措施认真贯彻铁路实施细则，以“预防为主、以消为辅”的指导思想，结合本工程的实际情况，落实好各施工项目的防汛安全工作，制定防汛计划，确保施工期间安全渡汛。项目经理部成立防洪领导小组，各架子队成立防洪抗洪抢险小分队，负责本工程的防洪工作。汛期之前，对本单位驻地、工地、料库、料场进行全面检查，了解水情和排水情况，察看有无水害隐患。对于破坏原有植被、排水系统、侵占河道等阻碍排洪的工程，会同有关部门进行现场联合检查，共同确定必须的处理项目，发现易受水害的隐患，限期解决。在汛期中，施工用的机具、材料、设备等，放置在不易被水淹的高处。因施工需要或地形限制必须设在河滩和低洼地时，采取措施防止被水淹没和洪水冲走。与当地气象部门联系，了解近期气象预报，掌握雨汛情况，一旦遇到灾害天气和水情，及时作出部署。汛期准备充足的器材、运输工具及劳力等，以备应急抢险。