1、港区铁路支线项目1.7km长单线隧道建设工程施工方案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月目 录第一章、编制说明11.1 编制依据11.2 编制原则1第二章、工程概况22.1 工程简介22.2 自然条件6地形地貌6气象特征62.3 地质概况62.3.1 地理位置62.3.2 地形地貌62.3.3 地层岩性72.3.4 地质构造72.3.5 水文地质72.3.6 物理地质72.3.7 岩土施工工程力学参数建议值72.4 施工准备7第三章、施工组织安排及重难点83.1 建设总体目标83.1.1 工期目标83.1.22、 质量目标83.1.3 安全目标83.1.4 成本目标83.1.5 环境保护目标83.1.6 技术创新目标83.1.7 文明施工目标83.1.8 职业健康安全目标93.2 施工组织机构及施工队伍划分93.2.1 项目管理模式93.2.2 施工组织机构及框图93.3 总体施工安排和施工进度计划9总体施工安排9主要分部分项工程施工进度指标103.4 工程重点、难点103.4.1 临近既有道路施工103.4.2 断层破碎带施工113.4.3 无砟轨道施工11工程重难点对应措施12第四章、施工总体布置134.1施工准备134.1.1 施工内业准备134.1.2 施工场地134.1.3 施工便道134.3、1.4 临时用电144.1.5 施工用水144.1.6 拌合站供应144.1.7 施工要求及技术保证条件144.2 施工人员分配164.3 主要机具设备174.4 施工进度计划安排17第五章、主要工序施工方案175.1 超前地质预报185.2 洞口段开挖185.2 洞身开挖185.3 施工运输195.4 洞身支护及衬砌195.5 仰拱及填充195.6 施工排水19第六章、主要施工工艺和施工方法206.1 洞口段施工206.1.1 洞口施工安全防护206.1.2 洞口边、仰坡防护措施226.1.3 边仰坡开挖防护226.1.4 明洞施工236.1.5 进洞施工236.2 暗洞施工256.2.1 4、V级围岩台阶法临时仰拱法施工256.2.2 台阶法276.2.3 全断面法296.2.4 断层带径向注浆施工方法296.2.5 非绝缘下锚段及错车道施工296.3 光面爆破施工要点306.4 支护施工326.4.1 超前支护336.4.2 初期支护356.4.3 钢筋网386.4.4 钢拱架396.4.5 喷射混凝土416.5 仰拱、仰拱填充施工436.5.1 施工工艺436.5.2 施工方法436.5.3 检测标准456.5.4 技术措施456.6 底板、找平层施工456.7 监控量测466.7.1 量测项目466.7.2 量测断面间距466.7.3 测点布置476.7.4 量测频率476.5、7.5 监测方法与要求486.7.6 量测方法496.7.7 监测资料整理、数据分析及反馈506.7.8 监控量测管理506.7.9 保证措施526.8 洞身防排水施工526.8.1 防水板施工546.8.2 止水带(条)施工576.8.3 排水盲沟及泄水孔施工596.9 洞身二次衬砌606.10 衬砌背后回填注浆646.11 洞门施工676.12 洞内临时设施676.13 附属工程施工686.14 通风与排水686.14.1 通风方案686.14.2 通风验算696.14.3 排水方案716.15特殊地质段施工措施726.16弃碴场工程76第七章、质量保证措施787.1 质量保证体系787.6、2 质量管理制度787.3 关键工序质量保证措施80第八章、质量通病具体防治措施838.1 洞内渗漏水838.2 衬砌裂缝868.3 钢筋保护层厚度合格率低878.4 拱墙背后脱空888.5 混凝土浇筑质量差888.6 衬砌厚度不足918.7 喷射混凝土支护不平整928.8 锚杆支护不规范928.9 限界受侵93第九章、工期保证措施949.1 组织保证措施949.2 管理保证措施949.3 施工保证措施95第十章、安全生产保证措施9710.1 安全保证措施9710.2 用电安全措施9810.3 机械设备使用安全措施9810.4 开挖作业安全措施9910.5 爆破作业安全措施9910.6 出碴运7、输作业安全措施10010.7 喷锚作业安全措施10110.8 防水层作业安全措施10210.9 二次衬砌作业安全措施10210.10 通风与防尘安全措施10310.11 洞内排水安全措施10310.12 高空作业安全措施10410.13 防火安全管理措施10410.14 冬季、雨季及夜间施工的安全措施10410.15 隧道内瓦斯、有害气体爆炸预防措施10510.16 隧道内突泥突水事防治故措施10610.17 高应力隧道防止岩爆发生措施10610.18 隧道塌方预防措施10710.19 邻近既有线路、房屋防爆破飞石措施10910.19.1 邻近既有线路、房屋减少飞石产生的措施10910.19.8、2 邻近既有线路、房屋防护措施110第十一章、文明施工措施11311.1 文明施工11311.2 文物保护11611.2.1 文物保护目标11611.2.2 文物保护措施116第十二章、环境保护措施11712.1 施工环保、水土保持方案11712.2 施工环保和水土保持措施11712.3 减少施工对周围环境的干扰和影响11812.4 施工现场的生活和环境卫生管理11812.5 建立严格的环保检查制度11812.6 大临工程水土保持措施11912.7 小临工程水土保持措施11912.8 施工环保和水土保持奖罚措施119第十三章、衬砌台车订制与拼装12013.1 衬砌台车订制12013.2 台车拼9、装120附件1:XX隧道施工计划横道图1第一章、编制说明1.1 编制依据新建铁路XXXX港区铁路支线工程XX隧道设计图铁路隧道施工技术指南(TZ 204-2008)关于进一步明确软弱围岩及不良地质地路隧道设计施工有关技术规定的通知（铁建【2010】120号）铁路工程基本作业施工安全技术规程(TB10301-2009)铁路隧道工程施工安全技术规程 (TB10304-2009)铁路隧道工程施工质量验收标准 (TB10417-2003)铁路混凝土结构耐久性设计规范 (TB10005-2010）铁路混凝土工程施工技术指南 (TZ2010-2010）铁路隧道防水施工技术指南地下防水工程质量验收规范铁路隧10、道监控量测技术规程1.2 编制原则施工组织机构精干高效，施工部署合理、可靠。质量目标明确，管理体系健全，保证措施完善。安全目标明确，保证体系健全，安全措施可靠，确保营业线施工、行车、人员及设备安全。工期目标明确，计划安排合理，保证工期措施得力。加强与金温铁路公司各相关部门、建设、监理单位、设计单位及地方政府的联系，加强各专业间的配合，保证工程实施顺利进行。第二章、工程概况2.1 工程简介一、隧道概况XX隧道为单线隧道，位于XX市XX区，起讫里程DK2+505DK4+158.745，全长1653.745m；进出口隧线分界里程分别为：DK2+505、 DK4+158.745，进口轨面标高18.2111、9m,出口轨面标高29.464m,最大海拔高度341m，最大埋深312m，纵坡为单面上坡。隧道概况见表1。 隧 道 概 况 表 表1隧道名称起迄里程隧道长度(m)坡度()/长度(m)平曲线半径(m)/长度(m)围岩级别（级/m）XX隧道DK2+505DK4+158.7451653.7458.5/685.556.8/21301000/349.08-800/450.29/1150/215/120/160.245二、隧道建筑限界及衬砌内轮廓本隧道设计速度目标值为80km/h，为普通货物单线铁路；单线无砟轨道轨面以上有效面积为31.28m2,利用隧道两侧盖板平台作为救援通道，救援通道走行与内轨顶面齐平12、。三、同内轨道及照明设置(1)本隧道按重型轨道、无缝线路标准设计；(2)轨道：DK2+705DK4+127采用弹性支承块式无砟道床，内轨顶面至道床高度为60cm；DK2+505DK2+705、DK4+127DK4+158.745段采用有砟道床，内轨顶面至道床底面高度为76.6cm；(3)本隧道配备移动式照明设备。四、隧道洞门设计本着早进晚出、保护环境的原则确定隧道进出口位置采用合理的隧道洞门，隧道进口里程为DK2+505，隧道线分界里程为DK2+505，采用8.5m长倒切式明洞门；隧道出口里程DK4+158.745，隧线分界里程为DK4+158.745，采用端墙式洞门；洞口施工前，先清除表层覆13、盖的溜坍体，采取控制爆破清除洞口上方危岩、落石、临时边仰坡采用喷锚网防护，永久边坡进口采用锚杆喷砼植生防护、出口采用框架锚杆防护，进口暗洞开挖前先施作一环89mm超前长管棚，管棚长24m，出口暗洞出洞前先施作一环89mm超前长管棚，管棚长20m；本隧道进口下方为G330国道、出口下方为金丽温高速。五、隧道衬砌结构设计全隧道采用曲墙复合式衬砌。级围岩及级围岩一般段采用曲墙加底板的衬砌结构形式，级围岩地下水发育段采用曲墙带仰拱的衬砌结构形式，级围岩采用曲墙带仰拱的衬砌结构形式。六、隧道防排水设计1、防排水原则隧道防排水采用防、排、堵、截结合，因地制宜，综合治理的原则；2、防水设计(1)隧道衬砌要求14、混凝土抗渗等级不小于P8，DK3+250+360富水段二衬混凝土抗渗等级不小于P10，混凝土结构衬砌厚度不小于30cm。(2)一般地段拱墙设高分子防水卷材加土工布，采用台架铺设；防水卷材厚度1.5mm，幅宽4m，土工布重量350g/m2。(3)进口倒切式明洞门采用多组合防水措施，结构圬工采用防水钢筋混凝土，抗渗等级不小于P10，结构外缘与填土面接触部分依次采用涂刷水泥基渗透结晶型防水涂料(厚2.0mm)、10cm厚C30细石混凝土保护层。(4)施工缝处理隧道环向施工缝按10m一道设置，不得小于5m，采用同一衬砌类型段纵向钢筋应连续，纵向钢筋的连接采用绑扎或套筒连接，环向施工缝防水采用中埋式止水15、带止水条；纵向施工缝处设置中埋式遇水膨胀止水条，并在先浇混凝土顶面涂刷水泥基渗透结晶型防水涂料(厚1.5mm)；素混凝土地段，二次衬砌纵向施工缝设置16接茬钢筋，钢筋长60 cm，埋入先浇混凝土25cm、埋入后浇混凝土25cm，端部设置5cm直弯钩。(5)变形缝处理变形缝全环采用钢边止水带、背贴式橡胶止水带、沥清木丝板塞缝、聚硫密封胶等，为减少仰拱两侧沉降，仰拱部位二次衬砌内设置50双层抗剪钢筋，钢筋环向间距50cm，变形缝采用填缝料填塞密实。3、排水系统设计(1)隧道设双侧侧沟，侧沟有效过水深度不小于0.25m。(2)全隧道拱墙防水卷材背后环向设置塑料排水板(宽50cm)排水，纵向间距按1016、m一道设置；防水卷材下端墙脚处设置纵向HDPE110/96打孔波纹盲管沟，每10m一段，环向排水板将水引排至纵向排水沟管，纵向排水滤管由连接弯头和110PVC管引入侧沟。(3)洞口排水：洞门顶部设截水天沟，天沟设于边、仰坡坡顶外侧不小于5m，坡度不小于3%,侧沟在洞外23m范围内与路基排水沟顺接；出口出洞方向为上坡，洞口处侧沟采用50cm 厚C25混凝土封堵。七、洞内附属工程设计1、电缆槽隧道洞内设置双侧电缆槽，电缆槽尺寸为25cm30cm(宽高)，电力电缆槽位于线路前进方向左侧，通信电缆槽采用合槽方式置于线路前进方向右侧。2、综合洞室隧道内设置综合洞室，综合洞室尺寸为4m2.8m3m (宽高17、深)，洞室间距单侧为500m左右，双侧错开设置，本隧道共设置7个综合洞室。3、其它设施(1)下锚段本隧道共设置非绝缘下锚段2处，每处长163m。(2)错车道由于单线无砟轨道隧道无法满足隧道内错车的需要，按照400600m之间设置一处错车道考虑，本隧道共设置3处错车道，每处长15m。八、隧道耐久性设计本隧道衬砌结构设计使用年限等级为一级，设计使用年限为100年。九、特殊地段设计1、危岩落石隧道进出口洞顶以上山坡存在危岩及孤石，施工前首先采取控制爆破清除洞口上方危岩、落石，并进行必要的防护处理。2、洞口浅埋、偏压地段处理措施(1)DK2+513.5+535段属于洞口级围岩浅埋偏压段，采用89洞口长18、管棚(长24m)加强型复合衬砌台阶临时仰拱法的综合处理措施，施工中加强洞内及地表时监控量测工作，及时施作支护结构，确保安全。(2)DK4+070+158.745段属于洞口浅埋段，隧道出洞前，采用89洞身长管棚(长20m) 、50超前小导管加强复合式衬砌台阶临时仰拱法的综合处理措施，施工中加强洞内及地表时监控量测工作，及时施作支护结构。3、富水地段DK3+280+330段属天F断层破碎带，地下水为基岩裂隙水，较发育，预测最大涌水量为88.2m3/d，属于中等富水区，采用50超前小导管加强复合式衬砌台阶临时仰拱法3m径向注浆的综合处理措施，施工中加强超前地质预测预报及监控量测工作，并及时施作支护结19、构人，确保安全。十、监控量测和施工超前预测预报本隧道进行地表下沉量测，其里程为：DK2+505DK2+535、DK4+070+158.745,其于各级围岩洞内量测断面间距为：级围岩10m、级围岩20m、级围岩40m、级围岩50m。十一、建筑材料1、初期支护(1)喷射混凝土：C25；(2)锚杆：拱部25中空注浆锚杆，边墙22砂浆锚杆，锚杆垫板采用A3钢板，尺寸不小于150mm150mm6mm；(3)钢筋网：HPB300钢筋，直径68；(4)小导管：热轧无缝钢管，直径42、50；(5)管棚：热轧无缝钢管，直径89；(6)钢架：I16或HRB400级HPB300钢筋。2、二次衬砌(1)模筑混凝土：拱20、部、边墙、仰拱混凝土采用C30,钢筋混凝土采用C35；仰拱填充混凝土采用C20，水沟、电缆槽身采用C30,水沟电缆槽盖板采用C35钢筋混凝土。(2)钢筋：HRB400及HPB300钢筋。3、洞门进口：拱部、边墙及仰拱：C35钢筋砼；隧道填充：C20砼；沟槽：C30砼；沟槽盖板：C35钢筋砼。出口：端墙：C30混凝土；顶帽、端墙顶水沟：C30混凝土；护坡：M10浆砌片石。2.2 自然条件2.2.1地形地貌本隧道地处剥蚀低山及山间谷地，地形陡峭，山谷深切，常有水流，植被发育，多为灌木。进出口交通较便利。2.2.2气象特征多年平均气温17.9极端最高气温达41.7极端最低气温-11.1；工程区域冰冻21、日与高温日数均少。每年79月日照蒸发较强多年平均蒸发量1310.5mm；区域内空气湿润多年平均相对湿度81%冬季相对湿度较小；在雨季的58月相对较大尤其是梅雨期的6月最大相对湿度可达88%91%,极端最小相对湿度为10%左右。平均无霜期为240天左右。工程区域内年平均日照时数在17001940h之间。78月份日照时数在230h左右日照百分率在50%以上；23月日照较少平均100h左右日照百分率仅2633%之间；每年34月份多大雾天气。多年平均降雨量11002300mm,日最大降雨量256.61mm,年降雨量分布不匀降雨集中于46月的梅雨期和79月的台风期,在台风期暴雨较为频繁是省内暴雨最多的区22、域之一。工程区域为季风区冬季盛行西北风,夏季盛行偏东风全年最多风向为SE风频率23%,其次为NW风频率22%年平均风速为2.0m/s最大风速34.3m/s36.8m/s。每年79月台风期内台风较为频繁其风力一般在812级,最大可达12级以上台风是对工程区域影响最大的灾害性天气。 2.3 地质概况2.3.1 地理位置隧道位于浙江省XX市XX区，进口紧邻G330国道，出口紧邻金丽温高速公路，交通较为便利。进口地形陡峭，场地较开阔，进洞便利；出口位于金丽温高速公路高陡路堑边坡顶后面约15m,场地狭窄，进洞条件一般。2.3.2 地形地貌本隧道地处剥蚀低山及山间谷地，地形陡峭，山谷深切，常有水流，植被发23、育，多为灌木。进出口交通较便利。2.3.3 地层岩性1） 粉质粘土，黄褐色，灰黄色，硬塑，局部夹少量碎石，隧道址区零星分布与地表，厚度00.5m；2）流纹质晶屑玻熔结灰岩，灰色，灰白色，灰紫色，凝灰质结构，块状构造，岩石主要碎屑物少量晶屑和玻屑，强弱风化，弱风化岩质坚硬，局部节理裂隙发育，主要节理产状24080、13587、15536、16582-85。2.3.4 地质构造F断层：断层交线位于平面DK3+320附近，为压性断裂，岩体破碎。物探EH-4揭示为低阻凹陷特征。断层破碎带及影响宽度约110m。2.3.5 水文地质 DK3+250+360段为断层破碎带及影响带，地下水为基岩裂隙水，较发育24、，预测最大涌水量为88.2m/d,属于中等富水区。其他段地下水主要为基岩裂隙水，不发育。地下水无侵蚀性，地表水具酸性侵蚀，环境作用等级为H1。2.3.6 物理地质 地震动峰值加速度0.05g。2.3.7 岩土施工工程力学参数建议值岩土施工工程分级及力学参数建议值时代成因地层代号岩土名称边坡限高边坡开挖坡率基本承载力0(kPa)(1)1粉质黏土6m1:1.25280(2)2流纹质晶屑玻屑熔结凝灰岩10m1:0.75500(2)3流纹质晶屑玻屑熔结凝灰岩12m1:0.512002.4 施工准备1)生产、生活用房以规划完成，待土地交付后逐步修建完成。2)施工人员、施工机械设备按工程需要分批到达施工现25、场。3)现场桩橛交接埋设与复测已完成；各种混凝土、砂浆配合比正在调配中。4)原材料：水泥、碎石、钢材、砂已选定供应商。第三章、施工组织安排及重难点3.1 建设总体目标3.1.1 工期目标根据招标文件要求，本标段计划工期26个月，开工日期以业主批复的开工报告上的开工日期为准。3.1.2 质量目标确保全部工程达到国家、铁路总公司现行的工程质量验收标准及设计要求，检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率100%，单位工程一次验收合格率100%。3.1.3 安全目标杜绝重大伤亡事故、控制和减少一般责任事故。严格执行国家、中国铁路总公司、浙江省、浙江XX铁路有限公司有关铁路建设工程安全生产的文件规定。326、.1.4 成本目标根据设计和施工环境，选用最佳施工方案；按照项目法施工，实行责任成本管理，降低工费、料费、机械研制使用费、管理费，把成本控制在合同约定的范围内。3.1.5 环境保护目标无集体投诉事件，坚持“少破坏、多保护，少扰动、多防护，少污染、多防治”原则，贯彻环保、水保工程与主体工程“三同时”的方针，使环境保护监控项目与监控结果满足设计文件及有关规定，确保铁路沿线景观不受破坏，江河水质不受污染，植被得到有效保护。3.1.6 技术创新目标以促进技术进步和服务工程建设为宗旨，攻克对工程建设安全、质量、工期、环境保护等影响重大的技术难题；获得最大的科技、管理、资源、环保和社会效益；确保省部级科技27、进步奖项，争创国家科技进步奖项。3.1.7 文明施工目标严格按照施工组织设计及有关文明施工要求组织施工，创建文明安全工地标准。做到现场布局合理，施工组织有序，材料堆码整齐，设备停放有序，标识标志醒目，环境整洁干净。并借鉴绿绿色施工示范工程标准，有序开展节能减排、标准化工地的管理。3.1.8 职业健康安全目标从业人员上岗职业健康体检率100%；有毒有害作业场所监测率100%；从业人员职业健康普及率100%；无职业病发生；特殊工种持证上岗率100%。3.2 施工组织机构及施工队伍划分3.2.1 项目管理模式实施项目经理负责制，项目经理部设五部两室（工程部、安质部、物机部、工经部、财务部、试验室、综28、合办公室），按施工作业队管理模式组织；明确公司和公司各职能部门与项目经理部、项目经理部与作业队之间的责任关系；实行三级管理二级核算；项目经理部所有人员，都与现任公司的各项工作脱钩，确保参与本工程工程建设的人员均为项目经理部的专职人员。3.2.2 施工组织机构及框图组建“XX局集团有限公司浙江XX铁路XX标项目经理部”。项目经理部主要人员选调符合招标文件要求的任职资格、经验丰富的技术人员和工程管理人员担任，设项目经理1人、党工委书记1人、总工程师1人、副经理3人、安全总监1人，下设管理层五部两室。施工组织机构详见下图。3.3 总体施工安排和施工进度计划3.3.1总体施工安排根据XX隧道所处地理位29、置的地形地貌，分析实际的的环境特点，选择最适合的位置作为突破口打开工作面，主要工点规划为：在XX隧道出口设置一个工作面，进行隧道掘进工作。隧道出口处设置服务于施工的相关设施。3.3.2主要分部分项工程施工进度指标XX隧道施工进度指标如下表所示。隧道主要施工进度指标表指标（m/月）II级围岩III级围岩IV级围岩V级围岩项目正洞单线1701208050正洞帷幕注浆段/3030辅助坑道（无轨）270200150803.4 工程重点、难点 临近既有道路施工本隧道与线路前进方向左侧在建的甬台温天然气管线隧道的平面距离为340m(实际距离为506m)；本隧道与线路前进方向右侧的G330国道管岭隧道平面距30、离从进口的80m逐渐过渡至出口640m；本隧道与线路前进方向右侧的金温铁路大毛山隧道平面距离从进的的320m逐渐过渡至出口780m；本隧道与金丽温高速公路垂直距离46m。拟建XX隧道与邻近线路平面关系见图3-1-1 XX隧道与邻近线路平面关系图 控制震动波和爆破飞石将是本隧道施工的重点与难点。图3-1-1 XX隧道与邻近线路平面关系图3.4.2 断层破碎带施工施工穿过隧址区内断层破碎带必须做好超前地质预测预报和施工过程中的围岩量测，对富水断层破碎段采用超前预注浆，开挖后径向注浆、补注浆、局部注浆等措施。3.4.3 无砟轨道施工(1)无砟轨道必须具备高平顺性、高可靠性和高稳定性，以保证高速行车的31、安全性、平稳性和舒适性。(2)无砟轨道的高低调整能力有限，对线下基础的变形要求高。(3)无砟轨道施工精度要求高。(4)无砟轨道的高精度对测量工作提出严格要求，高精度的测量技术是保证无砟轨道线路高平顺性的关键。(5)无砟轨道的高低调整幅度有限，对线下基础的变形要求高。各项基础设施的施工既是相互独立自成体系，又是相互制约，形成一个有机整体的系统工程。3.4.4工程重难点对应措施(1)针对本隧道临近既有道路、构造物等，而特定对爆破方案进行了优化，同时编制了邻近既有线安全施工方案、隧道生产安全事故应急救援预案，将施工过程中可能出现事苗作为重点防治对象。(2)建立监控技术系统，对控制工程和不良地址段施工32、加强监控量测，及时评估，尽早采取措施，确保工程的安全与质量；(3)该区域隧道地处不良地质和特殊地质区，施工过程中可能出现不良地质类型多，主要包括活动性断裂带、滑坡、崩塌、错落、岩堆、泥石流、危岩落石、断层破碎带、顺层、岩爆、有害气体等特殊岩土，隧道施工进行科技攻关，依靠科技进步，促进工程施工；(4)配套开挖、装碴运输、喷锚支护、防水板与衬砌混凝土四条主作业线和注浆、通风、排水三条辅助作业线的设备。(5)建立与设计相适应的综合超前地质预报系统,并将其作为一项重要的工序认真执行。第四章、施工总体布置4.1施工准备4.1.1 施工内业准备(1)对设计院交底的导线点进行贯通测量，并形成测量成果报告。现33、场规划及施工用图已布置好。(2)临时用地手续已办理完毕。(3)正式施工图纸下达后，项目部须督促业主组织设计、监理、施工三方进行设计交底和图纸会审，设计部门进行设计交底；项目部对设计文件中的疑问以书面形式提出，与设计单位进行协商，设计部门对施工单位提出的问题以书面形式给出答疑。 施工场地XX隧道拟布置出口一个工作面。分别组建变电站、发电机房、空压机房、爆破器材临时存放点、高压水泵及高压水池和生产生活房屋等生产生活设施。所有房屋均使用彩钢板房建设，出口工作面位XX市XX区仰义街道渔渡村，详细规划见图4-1-1XX隧道施工场地平面布置图。4.1.3 施工便道本隧道工作面邻近瓯湖线，施工需借助渔渡村村34、道，将村道下穿金丽温高速公路处现有乡村水泥路降低1m以保证混凝土罐车通行；将上山便道用钢筋网混凝土加固长110m，宽5.5m,厚0.2m，细规划见图4-1-2XX隧道施工便道平面布置图。以按专监意见增加图4-1-1XX隧道施工场地平面布置图图4-1-2 XX隧道施工便道平面布置图 临时用电本隧道在洞口在线路前进方向右侧合理位置（平面位置见:图4-1-1 XX隧道施工场地平面布置图）根据电力需求安装一台400KVA的变压器，线路从附近高压线“T”接至变压器，然后分线至配电房再分至各个用电机械和场所，详见临时用电方案。4.1.5 施工用水施工用水采用自来水厂水管引入高压蓄水池，再分接至生活区和各个35、施工场所。4.1.6 拌合站供应本隧道出口工作面距设置在永嘉县六岙村的搅拌站仅2.4Km，考虑到施工场地受限制及洞内喷射砼方量较少，喷射砼和二次衬砌混凝土采用中心搅拌站供应喷射砼和衬砌混凝土。4.1.7 施工要求及技术保证条件1、施工要求1）开工前对所有人参建人员进行技术培训，认真研讨每道工序的施工工艺、质量检验方法和作业细则，确保各工序的施工质量。2）初期支护和围岩为隧道主要受力结构，施工时严格按设计办理，确保初期支护的施工质量，并加强施工地质工作，若发现设计与现场情况不符，及时提出，避免盲目施工，以确保安全。3）初期支护的参数和采用的施工工法密切相关，在施工中根据揭示地质情况，合理确定施工36、工法，必要时适当调整支护参数。4）先做好洞口的防排水设施，再进行洞口开挖，并及时做好洞口边仰坡防护，尽早修建洞门，再进行暗洞施工，以确保施工安全。5）洞口明洞段施工要避免一次拉槽过大，逐段开挖并施作衬砌。6）隧道洞口按设计完成初期支护后，方可开始正洞的施工。洞口段要及时形成封闭结构，严禁采用长台阶施工。7）隧道进出口两端均邻车流量较大的G330国道和金丽温高速公路，洞口明挖采用无爆破大型采石场取石方法（岩石分裂机），自上而下分台阶（分层）将岩石分裂，炮头机，挖掘机配合施工，以保护边坡围岩的整体性和稳定性及对G330国道、金丽温高速公路确保安全。8）施工期间开展超前地质预测预报工作，并加强对穿越37、断层破碎段、洞身浅埋段及富水段时的超前探测。9）严格按照铁路隧道工程施工技术指南等有关规定进行隧道施工，隧道初期支护应紧跟开挖面及时施作，并尽快封闭；洞口段、浅埋段、围岩破碎带二次衬砌应及时施作。10）施工中应根据铁路隧道监控量测技术规程的规定开展监控量测工作，监控量测工作应纳入正常施工工序，监控量测结果应及时反馈，指导设计与施工。隧道开挖后的围岩变形量测应按规定实施，量测数据应绘制成图。当拱顶下沉，水平收敛速率达5mm/d或位移累计达100mm，应停止掘进，并及时分析原因，采取处理措施。11）施工中应逐段核实围岩级别，取样化验地下水，并加强监测，若与设计不符，应及时提出，以便处理。12）施工38、过程中的有关要求应严格按铁路隧道工程施工安全技术规程等相关规范、规定要求办理。13）施工期间应加强洞内施工组织、运输管理，安排专门人员对洞内的开挖、出碴、运输机械进行协调、指挥、严格按照作业程序及工艺要求进行施工，并加强对已施作初期支护的保护，避免作业机械队初期支护造成破坏。14）洞口施工场地布置时，应结合地形条件合理布置场地及各种生活用房，并应避开大规模危岩落石区，不得侵占河沟；洞口或弃碴场施工前，应先进行核实地面有无管线、沟渠、便道等情况，必要时应先进行改移处理后，再行施工。15）隧道施工前，应收集与隧道相关的其它设计资料或技术要求，避免盲目施工，造成与站后工程接口出现的遗漏或错误。2、技39、术保证条件1）精心编制实施性施工组织设计，明确工期，突出重点、难点，实行动态网络管理，及时调整各工序的计划进度、劳力和机械设备，确保工程按期完成。2）优化施工方案，合理布置队伍，科学配套机械设备，提高设备利用率和机械化作业程度，为工程施工赢得时间。3）调遣精兵强将，由责任心强、经验丰富、有特长的骨干人员，组成干练务实的工作班组。4）抓质量、保安全、促进度，确保不出现任何安全质量事故，尤其是不良地质段施工，采用超前地质预报，加强围岩量测，防止坍方产生，确保工程顺利进展。5）强化施工调度指挥与协调工作，管理人员、技术人员跟班作业，靠前指挥，超前布局谋策，加强监控落实，及时解决问题，避免搁置延误。重40、点项目或工序采取垂直管理，减少中间环节，提高决策速度和工作效率。4.2 施工人员分配本隧道采用大里程向小里程方向独头掘进，施工人员安排见表2。施工人员安排 表2队伍名称人员数量任务范围备 注掘进队15掘进出碴队4出碴机械驾驶员3装载机、挖机二衬队13二衬施工测量队2施工放线后勤队6后勤(杂工)支护队8锚喷、支护管理队3现场管理合计:544.3 主要机具设备隧道按照新奥法原理施工出碴采用无轨运输实施掘进、喷锚、防水层施做、衬砌等五条人工辅助机械化作业线。混凝土采用拌合站集中拌合泵送入模,二衬采用全断面液压台车。主要机具设备见表3。 主要机具设备表 表3机械名称数量备 注岩石分裂机2共配10把分裂41、枪炮头机1装载机2自卸汽车3422m3电动空压机3液压台车110.5m长混凝土输送泵1变压器1400KVA混凝土罐车34.4 施工进度计划安排总工期拟定579天：2015年11月1日2017年7月14日；开挖及支护(含洞口段) 工期拟定518天：2015年11月1日2017年5月14日；二次衬砌及仰拱施工期拟定454天：2016年2月25日2017年6月14日；电缆沟槽施工期拟定60天：2017年5月16日2017年7月14日。详细工期计划见：附表1XX隧道施工计划横道图。第五章、主要工序施工方案XX隧道按喷锚构筑法技术要求设计钻爆法施工严格遵循“超前探、管超前、弱（不）爆破、短进尺、强支护、42、早封闭、勤量测、紧衬砌”的原则。主体工程施工工序如下：施工便道加固出口端洞口明挖(含：截水天沟、边仰坡)导向墙施工(含：超前大管棚钻进、注浆)洞身开挖(含：初期支护)初砌施工电缆沟槽施工轨道铺设。在施工中积极推广应用国内外隧道施工新技术、新工艺投入大型机械设备形成挖、装、运、锚、衬等多条机械化作业线；根据本标段隧道工程水文地质条件、围岩级别及断面设计结合本投标人拟投入的施工力量和多年积累的隧道施工经验拟定总体施工方案如下：5.1 超前地质预报委托专业超前地质探测与预报单位并将该项工作作为一个工序安排全隧道采用地质素描、弹性波反射法、地质雷达、超前钻探、加深炮孔进行超前地质预测预报提前推测前方地43、层岩性及异常情况及时制定针对性的施工措施优化施工方案。5.2 洞口段开挖结合本隧道自身特点，洞口明挖段采用无爆破施工大型采石场取石方法（岩石分裂机），自上而下分台阶（分层）将岩石分裂，炮头机，挖掘机配合施工，以保护边坡围岩的整体性和稳定性及对G330国道、金丽温高速公路确保安全。岩石分裂机见下图： 5.2 洞身开挖级围岩采用台阶临时仰拱法施工,采用风动凿岩机钻孔微振动控制爆破开挖；级围岩采用台阶法施工采用风动凿岩机钻孔微振动控制爆破开挖；、级围岩采用台阶法施工光面爆破开挖。起爆方式均采用塑料导爆管非电微差毫秒雷管起爆。5.3 施工运输隧道施工采用无轨运输方式直接将洞砟弃往指定弃砟场。隧道根据洞44、身围岩和错车道设置情况,利用本隧道设计的DK2+845DK2+860、DK3+360DK3+375、DK3+910DK3+925三处错车道作为车辆会车区域；将本隧道设计的DK2+580、DK3+100、DK3+600三处综合洞室扩大作为车辆调头的洞室。5.4 洞身支护及衬砌初期支护采用轮行式移动工作平台施作锚杆；轮行式移动工作平台配合混凝土湿喷机喷射混凝土；轮行式移动工作平台铺设复合防水板和绑扎衬砌钢筋；二次衬砌采用10.5m长全断面钢模整体式液压衬砌台车、泵送混凝土灌筑施工。混凝土采用自动计量拌合站集中生产混凝土输送车运输。输送泵将混凝土输到台车模板的仓面内。5.5 仰拱及填充为了保证出碴、45、进料运输与仰拱填充施工平行作业,保证仰拱施工质量,减少施工干扰加快掌子面的掘进速度,施工过程中仰拱、填充混凝土采用全幅整体灌筑,采用移动栈桥解决洞内出碴进料与仰拱施工之间的干扰问题,出碴运输车辆在栈桥上行驶栈桥下进行仰拱、填充混凝土灌注。5.6 施工排水本隧道设计纵坡均为单向上坡，即隧道出口施工为反坡施工。掌子面积水采用多台小型移动潜水泵将积水抽至附近水箱式移动水仓(容量46m3)内，由潜污泵抽至下一级泵站水仓，如此接力抽至洞外污水处理设施中。污水处理系统处理达标后排放至自然冲沟中。第六章、主要施工工艺和施工方法6.1 洞口段施工XX隧道出口段施工工序为：洞口施工防护截水天沟施工桥台施工洞口开46、挖防护导向墙施作(开挖至上台阶时)管棚施工及注浆洞门施工洞口永久边仰坡防护暗洞施工；XX隧道进口段施工工序为：施工安全防护截水天沟施工路基挡护工程及基础处理施工从出口向进口施做洞内管棚洞口段暗洞施工洞门施工洞口永久边坡防护，洞口段开挖时充分考虑洞内施工需要合理布置洞口施工现场。6.1.1 洞口施工安全防护XX隧道进出口分别紧邻G330国道、金温铁路和金丽温高速公路，严格控制飞石和震动波将是本工程施工的重点与难点。XX隧道进出口两端洞口段的施工均采用无爆破-岩石分裂机、炮头机，挖掘机配合施工，同时沿施工作业面外围搭设一排钢筋网片防护围栏避免滚石滚入下方的G330国道和金丽温高速公路，以确保G3347、0国道、金丽温高速公路行车安全，详细的防护见下图。XX隧道进口防护围栏平面布图XX隧道出口防护围栏平面布置图6.1.2 洞口边、仰坡防护措施安全防护网施工：在XX隧道进口DK2+526左侧30m,右侧20m、出口DK4+138左侧25m右侧35m范围内设一道长(进口：50m，出口60m)的SNS被动拦石网(750型)，被动拦石网由钢立柱、高强度棱形镀锌钢绳网、锚绳及锚固基础组成，钢立柱间距为10m，拦石网的高度为7m，位置和标高根据现场地形实际调整。施工工序及方法：a.施工前应先清除坡面浮土及浮石；b.锚杆孔位放线测定(根据地形条件，孔距可有0.3m的调整量)，并在每一孔位凿出深度不小于锚杆外48、露环套长度的凹坑，口径0.2m，深0.2m；c.按设计锚固长钻锚杆孔并清孔，孔径=42mm，孔深比锚杆长0.2m；当受凿岩设备限制时，构成每根锚杆的两股钢绳可分别锚入两个孔径不小于=35mm的锚孔内，开成人字形锚杆，夹角1530，以达到相同的锚固效果；d.锚孔注浆采用M30水泥砂浆(环套段不能注浆)，插入锚杆，锚杆的外露环套不能露出地表，以确保张拉后网绳紧贴地表。e.安装纵横向支撑绳，张拉紧后两端各用24根支撑绳与锚杆与外露环套固定连接；支撑绳长度要求：小于15m时4根，在于30m时2根，其间为3根。f.从上向下铺设钢绳网并缝合，缝合绳为8钢绳，每张钢绳网均用一根长约31m的缝合绳与四周支撑绳49、缝合并预张拉，缝合两端各用两个绳卡与网绳固定连接。隧道洞顶截水沟，截水沟设置在边仰坡开挖线5m以外，坡度不小于3%, 开挖时采用人工配合机械开挖遇石质时辅以弱爆破，截水沟采用模注工艺施工。为保证施工安全及隧道结构安全隧道临时边仰坡、明暗分界处掌子面进行喷锚网防护,锚杆采用22mm砂浆锚杆,L-4.0m,间距1.51.5m,梅花型布置,喷射混凝土采用10cm厚C25网喷混凝土,钢筋网采用6,网格2020cm,同时锚喷网防护内间距33m设置长约10m的120仰斜排水孔，孔内插入100打孔波纹管外包无纺布。路基挡护工程及基础处理施工（骨架护坡）应根据现场实际地形，同边坡开挖防护一同交替施作。6.1.50、3 边仰坡开挖防护根据设计图纸和施工现场布置在洞口范围内测量放样边坡控制桩，按照设计坡比人工配合挖掘机分层开挖，分层开挖高度2.0m采用22mm,L-4.0m锚杆随开挖随防护浆砌片石坡面防护施工在洞门完成后进行,洞口成洞面加固见图6-1-1。图6-1-1 洞口成洞面加固图注：施工中应少刷边仰坡,尽量减少对原有植被的破坏和对洞口的扰动。6.1.4 明洞施工XX隧道进口端地形等高线线与路左侧至上而下斜交造成洞身偏压根据实际地形, 从拱顶按1:0.75刷坡降低高度预留1.2m宽平台,并采用喷锚网加固，开挖边坡后从预留平台处按1:0.3的临时边坡开挖左侧坡面，临时边坡局部锚喷加固后，接着开挖右侧边坡，51、然后从洞内向洞外施作一环89 mm超前长管棚，棚管长24m。最后按明挖法开挖明洞段左侧。隧道出口根据实际地形仰坡按1:1.25的坡度开挖至端墙洞门顶后，仰坡按10:1向下开挖，边坡按端墙洞门设计图尺寸台阶开挖至导向墙基底高度,锚喷网加固，局部喷锚加固在明洞与端墙连接处预埋短钢筋，以加强明洞衬砌与洞门的整体性。6.1.5 进洞施工XX隧道从出口端进洞，进洞采用套拱法进洞具体作法如下：洞口开挖至起拱线时，采用两榀I18钢架间距0.5m/榀，纵向22mm钢筋连接。经测量检查符合设计要求后与仰坡锚杆焊接固定，施作120mm长1m导向管，用12加劲箍筋将导向管按13的外插角固定于两榀钢架之上。对钢架和导52、向管模浇筑混凝土固结形成洞室轮廓,待混凝土凝固后打设89mm长20m大管棚并注浆。进洞采用台阶临时仰拱法开挖，湿喷混凝土封闭岩面施作钢架，待上半断面开挖35m后进行下半断面施工，开挖时左右边墙错开不对称施工。洞口应加强防排水防止积水长时间浸泡墙脚和隧底造成边墙围岩失稳。施工方法：开挖前沿预留导向管施作89mm长20m长管棚预注水泥浆加固地层并止水。超前长管棚外插角为13采用全液压凿岩钻车施钻采用UBJ1.8注浆泵进行注浆作业, 注浆压力为0.52.0MPa,超前大管棚施工工艺见图6-1-4,管棚注浆工艺流程见图6-1-3。施工工艺：制作钢花管：89mm超前长管棚在构件加工厂制作。前端做成尖锥形53、管壁上每隔15cm呈梅花型交错布置注浆孔孔眼直径为1016mm。长管棚加工见图6-1-2。图6-1-2 长管棚加工图注浆泵搅拌机泵口压力表蓄浆池球阀长管棚管路混合器孔口压力表地层图6-1-3 棚注浆工艺流程图图6-1-4超前大管棚施工工艺框图6.2 暗洞施工6.2.1 V级围岩台阶法临时仰拱法施工1）施工工序、利用上一循环架立的钢架施做隧道超前支护；弱爆破开挖部；施作部导坑周边的初期支护，即初喷4cm厚混凝土，架立混凝土，架立钢架，并设锁脚小导管；导坑底部加设工18轻型钢架，喷20cm厚混凝土，施作1部临时仰拱，必要时封闭掌子面；钻设系统锚杆后复喷混凝土至设计厚度。、至滞后部后一段距离后弱爆破54、开挖部；导坑周边部分初喷4cm厚混凝土，架立钢架，并设锁脚钢管；钻设系统锚杆后复喷混凝土至设计厚度。、至滞后部后一段距离后弱爆破开挖部；初喷4cm厚混凝土，架立仰拱钢架，并设锁脚钢管；钻设系统锚杆后复喷混凝土至设计厚度。、灌注IV部仰拱及隧底填充（仰拱及隧底填充分次施作）。、根据监控量测数据分析，待初期支护收敛后，利用衬砌模板台车一次性浇筑V部衬砌（拱墙衬砌一次施作）。2）施工注意事项、隧道施工坚持“弱爆破、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”的原则。、小炮开挖，严格控制装药量。、导坑开挖宽度及台阶高度根据施工机具、人员安排等进行适当调整。、钢架之间纵向连接钢筋及时施作并连接牢固。、施工中，根据监55、控量测反馈结果，分析洞身结构的稳定，为支护参数的调整提供依据，必要时临时仰拱加设钢架封闭。、当地层稳定性较好时，在施工确保安全的前提下可取消临时仰拱。图6-2-1 台阶法台阶临时仰拱法施工工序 图6-2-2 台阶临时仰拱法施工步骤6.2.2 台阶法1）施工工序、开挖部台阶，施作部洞身部位的初期支护。、上台阶施工至适当距离后，开挖部台阶施作洞身部位的初期支护。、灌注部底板或仰拱。、利用衬砌模板台车一次性浇筑部衬砌（拱墙衬砌一次施作）。施工注意事项、施工中根据围岩条件、施工机械配备情况合理确定台阶长度、台阶高度等，各部形状在有利于保持围岩稳定的前提下尽量便于机械作业。、对于岩体裂隙较发育等围岩稳定56、性较差地段，上半断面加设钢架、扩大拱脚和施作锁脚锚杆等措施，防止下沉变形。、台阶长度控制在10m50m之内，围岩稳定性差时，一次进尺控制在11.5m、台阶长度控制在3m10m，落地后立即施作初期支护。仰拱及时施作，使支护及早闭合成环。、围岩稳定性较差时，施工中采取措施减少下部开挖时对上部围岩和支护的扰动，下部断面开挖应两侧交错进行，下台阶断面在上部断面喷射混凝土达到一定强度后开挖，开挖两侧交错进行。、施工中，根据监控量测反馈结果，分析洞身结构的稳定，为支护参数的调整提供依据，灌注二次衬砌的时机提供依据。台阶法及台阶临时仰拱法每循环用时参照下表：工 序时 间 min循环时间（min）60120157、80240300360420480540600施工测量30钻 眼150装药联线45通 风30初喷混凝土30出 碴180初期支护120表6-2-1 台阶法掘进循环时间图 图6-2-3 台阶法施工顺序图图 6-2-4 全断面法施工顺序图6.2.3 全断面法1）施工工序、开挖1部施作部洞身部位的初期支护。、灌注部底板或仰拱。、利用衬砌模板台车一次性浇筑部衬砌（拱墙衬砌一次施作）。6.2.4 断层带径向注浆施工方法本隧道DK2+280DK2+330段为断层带径向注浆段，按台阶进行钻孔注浆。注浆孔采用风机钻开钻，孔径为52mm，注浆孔按梅花型布置，孔底环向间离300cm,纵向间距260cm,孔口管采用558、0mm,壁厚3.5mm的热轧无缝钢管，钢管共长1m,孔口管安装时外露10cm安装止浆阀，注浆采用普通水泥浆,注浆压力达到11.5Mpa方可结束注浆，注浆工艺及流程参照管棚注浆。图6-2-5 径向注浆施工示意图6.2.5 非绝缘下锚段及错车道施工本隧道DK2+717DK2+880、DK3+747DK3+910段设计为非绝缘下锚段衬砌(其中：DK2+722DK2+727、DK2+870DK2+875、DK3+900DK3+905三段为下锚洞衬砌)，DK2+845DK2+860、DK3+360DK3+375、DK3+910DK3+925为错车道衬砌，开挖采用全断法光面控制爆破自制简易门架式凿岩平台钻59、孔施工时一次开挖到位喷锚网支护。开挖接近锚段衬砌段时根据锚段衬砌断面扩大情况，在隧道断面扩大的一侧提前12m将开挖断面向外扩挖；开挖经过锚洞及错车道衬砌开始里程45m后，再用风动凿岩机向掘进相反方向对该里程欠挖处进行补炮处理确保锚段衬砌净空尺寸。锚洞及错车道衬砌采用自制简易钢拱架配大块组合钢模板施工、泵送混凝土灌筑衬砌。6.3 光面爆破施工要点1.本隧道钻爆开挖以光面爆破居多，针对光面爆破作业再此做简单阐述，其它、级围岩爆破及经济参数指标见专项爆破设计方案。2.光面爆破施工工艺光面爆破受多种因素影响包括围岩强度、整体性、节理、层理等地质因素现场围岩地质结构千变万化要想取得理想的光爆效果爆破参数60、必须进行现场设计动态调整。同一级围岩经试爆取得的技术参数作为初步依据，每一循环爆破作业都要由有经验的爆破工程师根据上一循环爆破效果以及本循环围岩特征进行适当调整，选择一组最佳技术参数取得本循环理想的光爆效果，上一循环是下一循环的预设计和试爆破的依据。光面爆破施工工艺流程图见图6-3-1。3.施工要点放样布眼：钻眼前测量人员用红油漆准确地绘出开挖断面的中线和轮廓线标出炮眼位置其误差不得超过3cm。定位开眼：按炮眼布置图正确钻孔掏槽眼和周边眼的钻孔精度要高开眼误差控制在3cm5cm以内。钻眼：司钻工要熟悉炮眼布置图要能熟练地操纵凿岩机械特别是钻周边眼一定要由有较丰富经验的老钻工司钻以确保周边眼准确61、的外插角尽可能使两茬炮交界处台阶小于15cm。同时应根据眼口的位置、岩石的凹凸程度调整炮眼深度以保证炮眼底在同一平面上。清孔：装药前必须用由钢筋弯制的炮钩和小直径高压风管输入高压风将炮眼内石屑刮出和吹净。装药：装药需分片分组按炮眼设计图确定的装药量自上而下进行雷管要“对号入座”。所有炮眼均以炮泥堵塞堵塞长度不小于20cm。联结起爆网络：起爆网络为复式网络以保证起爆的可靠性和准确性。联接时要注意：导爆管不能打结和拉细；各炮眼雷管连接次数应相同；引爆雷管应用黑胶布包扎在离一簇导爆管自由端10cm以上处网络联好后要有专人负责检查。瞎炮的处理：发现瞎炮应首先查明原因。如果是孔外的导爆管损坏引起的瞎炮则62、切去损坏部分重新连接导爆管即可但此时的接头应尽量靠近炮眼。如因孔内导爆管损坏或其本身存在问题造成瞎炮则应参照安全技术规程中的有关条款进行处理。光爆质量检查：超、欠挖：爆破后的围岩面应圆顺平整无欠挖超挖量在设计和规定的范围内。炮眼痕迹保存率：硬岩80%、中硬岩60%软岩50%周边炮眼痕迹在开挖轮廓面上均匀分布。对围岩的破坏程度：爆破后围岩面上无粉碎岩石和明显的裂缝也不应有浮石（岩性不好时应无大浮石）。炮眼利用率80%90%。4.光爆钻孔的技术要求与技巧严密组织:光爆钻孔时应统一指挥协调行动认真实行定人、定位、定机、定质、定量的“五定”岗位责任制。分区按顺序钻孔避免相互干扰、碰撞、拥挤和窝工。刷帮63、压顶钻孔时最好固定钻孔班以便熟练技术掌握规律提高钻孔的速度和准确性。钻孔方法步骤:整个钻孔过程中可分为准备、定位、开口、拔杆、移位五步。准备:开工前准备工作做到“四查”。即：查钻机；查风水电及管路连接部位是否牢固；查钻头钻杆等配件是否备全；查消耗较多的器材是否有充分的余量。定位:先由测量班在掌子面画出各炮孔位置及在隧道掌子面画出中线十字线作业班将钻机范围定下来并将钻孔先后次序分配明确。开口:开口时慢慢推进并特别注意钻杆的方向与隧道中线的夹角是否符合设计外插角。拔杆:遇整体性好的石质可中速慢慢拔出如遇破碎岩石卡钎杆时应慢慢来回推进使之拔出如拔不出再靠近钻孔重新打眼使之拔出。移位:钻好一个炮孔进行64、第二个炮孔钻进时要做到“准、直、平、齐”。准：按周边孔参数要求孔位要选准；直：侧墙孔孔口要开在同一垂线上孔底要落在同一垂面上；平：各炮眼相互平行(孔口和孔底距离相等)；齐：孔底要落在同一平面上爆出的断面要整齐便于下一循环作业。5.保证钻孔质量措施找准中线腰线标出孔位,首先钻正顶孔；预量钻杆长度做好标记保证孔深符合设计深度；作业中的“七快、四勤、四不钻”：钻孔作业要做到“七快”即：拉风水管快、安钻快、开钻快、换钻杆快、移动钻机快、交换位置快、排除故障快；“四勤”即：保养钻机勤、维修风水电路勤、检查钻孔质量勤、检查险情勤；“四不钻”即：不钻残孔、不钻石缝、不钻软夹层、不钻破碎层只有这样才能有效地提65、高钻孔速度和质量。定位开眼简易台车与隧道中线平行,就位后正确钻孔,注意沟槽倾斜度,周边眼外插角开眼误差在35cm钻眼钻工熟悉布置图熟练操作平台，台下专人指挥及时调整深度。周边眼外插角2，交界处台阶1。清孔炮钩及小直径高压水管清炮孔，不漏碴，不留石屑。装药分片分组按药量自上而下进行，雷管对号入座，炮泥堵口。堵塞长度不小于20cm。联起爆网络导爆管不能打结和拉细，注意连结次数，专人检查。引爆，管距一簇导爆管自由面10cm。瞎炮处理查明原因，迅速果断按规定处理。以确保安全为标准。工艺流程 注意事项 技术标准施工布眼红油漆准确绘出开挖断面轮廓线，炮眼位置误差不得超过5cm检查炮眼痕迹保存率、围岩破坏程66、度及炮眼利用率图6-3-1 光面爆破施工工艺流程图6.4 支护施工6.4.1 超前支护 图6-4-1 超前小导管施工工艺框图本隧道洞身DK2+535DK2+565、DK4+040DK4+140为隧道进出口段,其围岩为以全风化至强风化主,隧道进出口两端拱部均设50或42超前小导管注水泥浆加固地层。50超前小导管单根长4.5m,环向间距40cm,纵向搭接长度1.5m；42超前小导管单根长3.5m环向间距40cm纵向搭接长度1.0m外插角510。以按专监意见修改6.4.1.1 施工方法 1）小导管加工小导管采用42和50普通钢管加工成钢花管，以便注浆。小导管前端加工成锥形，以便插打。小导管中间部位钻67、孔直径为10mm的溢浆孔，呈梅花形布置，间距为15cm，尾部0.8m范围内不钻孔以防漏浆，末端焊为6mm的环形箍筋，以防打设小导管时端部开裂，影响注浆管连接。2）钻孔及安设导管超前小导管施工采用风动凿岩机冲击振动将小导管直接顶入岩层，必要时，用电钻引孔。首环导管施工前，喷射砼35cm封闭拱部开挖工作面裂隙，作为止浆墙，后续循环则可利用循环间搭接部分作为止浆墙。然后按设计间距钻设超前小导管孔，清孔后将小导管打入孔内，再用高压风清除管内杂物，连接注浆管，采用塑胶泥封堵孔口。同时配制浆液，调试注浆机，进行压水试验，检查机械设备工作是否正常，管路连接是否正确。3）注浆小导管安设后，用塑胶泥封堵孔口及周68、围裂隙，采用注浆泵注浆，注浆管连接好后,将配制好的水泥浆液倒入注浆泵储浆筒内,水泥浆液浓度为1:1单液水泥浆，开动注浆泵，通过小导管向周边围岩压注水泥浆。注浆按照由低到高隔孔预注或群孔注浆的方法进行。单孔注浆时，首先以初压注浆，然后在终压下进行注浆并保持12min终压再卸荷，保证注浆量及扩散半径达到设计要求，达到超前加固的目的。注浆过程中，对浆液应不停搅动，避免沉淀分层，影响浆液浓度。检测标准超前小导管施工允许偏差符合下表规定要求。铁路隧道工程施工质量验收标准。超前小导管施工允许偏差序号项目允许偏差检查方法1外插角2尺量2孔间距50mm尺量3孔深50mm，0尺量技术措施1）严格控制配合比和浆液69、凝胶时间，初选配合比后，用胶凝时间控制调节配合比，并测定注浆结实体的强度，选定最佳配合比。2）注浆过程中，严格控制注浆压力，终压必须达到设计强度要求，并稳压，保证浆液的渗透范围，防止出现变形、串浆等异常现象。当出现异常现象时，采取降低注浆压力或采用间隙注浆；改变注浆材料或缩短浆液凝胶时间；调整注浆实施方案；出现浆液从其他孔内流出的串浆现象时，采取两台注浆机同时注浆或将串浆孔堵塞，轮到该注浆管时再拔下堵塞物，用铁丝或细钢筋清除管内杂物，并用高压风或水冲洗(拔管后向外流浆不必进行此工序)，然后再注浆。3）为防止孔口漏浆，在花管尾端用麻绳及胶泥封堵管孔缝隙。注浆管与花管采用活接头联结，快速装拆。注浆70、次序由两侧对称向中间进行，自下而上逐孔注浆。拆下活接头后，快速封堵花管口，防止未凝的浆液外流。6.4.2 初期支护隧道按喷锚构筑法技术要求设计采用复合式衬砌喷射混凝土应采用湿喷工艺。隧道复合式衬砌支护设计参数分别详见表6-4-1,喷锚支护施工工艺流程见图6-4-2。表6-4-1 隧道复合式衬砌支护设计参数表围岩级别初期支护二次衬砌喷层cm22砂浆锚杆或中空锚杆钢 筋 网钢架榀/m预留变形量(cm)拱墙(cm)仰拱/底板(cm)拱墙仰拱位置长度m间距m位置间距（m）50230307拱部2.01.21.5局部25133030级加强2010拱墙边墙2.51.21.0拱部边墙251.2353040V级71、加强2323拱墙31.01.0拱部边墙250.6584040型下锚洞50拱部3030型下锚洞70拱部2.01.21.5局部25133030型错车道80拱部2.01.51.5局部25133530型错车道120拱墙边墙2.51.21.2拱部边墙25353535否超前地质预报初喷混凝土35cm施 工 放 样安装钢架及挂钢筋网是否符合标准调整施作系统锚杆喷射混凝土达到设计厚度监 控 量 测反馈、调整确定支护参数是开 挖图6-4-2 喷锚支护施工工艺流程图图6-4-3锚杆施工工艺流程图系统锚杆本隧道采用根据不同围岩采用25中空注浆锚杆和22mm砂浆锚杆。6.4中空注浆锚杆：本隧道部分地段系统锚杆设计采用72、25mm中空注浆锚杆。施工时在初喷混凝土后按设计间距及时施作中空注浆系统锚杆并注水泥浆，锚杆长2.53.0m梅花型布置。其施工工艺流程见图6-4-3。锚杆安装：采用YT-28凿岩机钻进钻进至设计深度后高压风洗孔；再将锚杆插入锚孔,锚杆外露孔口长度满足安装止浆塞、垫板螺栓为宜；将止浆塞通过锚杆外露端打入孔口10cm左右安装垫板及螺母此时不宜上紧。锚杆注浆：检查锚杆注浆泵及其零件是否齐备和正常。开动泵注浆整个过程应连续不停顿一次完成观察到浆液从止浆塞边缘流出或压力表达到设计值即可停泵。当完成一根锚杆注浆后应迅速卸下注浆软管与锚杆的接头清洗并安装至另一根锚杆然后注浆；若停泵时间较长应放掉前段不均匀的73、灰浆以免堵孔。在灰浆达到初始设计强度后方可上紧垫板及螺母。施工注意事项：在软岩中施作时需环向隔开一定距离隔孔钻进否则会因向岩体注水太多可能导致围岩面滑坍。浆液应严格按配合比配制并随用随配。为保证注浆效果止浆塞打入孔口不应小于10cm而且待排完气后应立即用快凝水泥砂浆封闭止浆塞以外的孔隙保证在规定压力下浆液不致窜出。6.4.2.1.2 22mm砂浆锚杆：本隧道部分地段系统锚杆设计采用22mm砂浆锚杆梅花型布置。锚杆预先在洞外结构件厂按设计要求加工制作。砂浆锚杆施工工艺流程为：钻孔清孔注浆插入杆体安装垫板。施工采用风动凿岩机按设计要求钻孔达到标准后用高压风清除孔内岩屑用注浆泵将水泥砂浆注入孔内然后74、将加工好的杆体插入孔内安装垫板,垫板与喷混凝土面密贴并将锚杆与钢筋网焊为整体。施工时应注意：锚杆钻孔位置及孔深必须准确；锚杆要除去油污、铁锈和杂质；锚孔砂浆必须保证饱满尤其是拱部孔眼注浆时孔口应采取堵塞措施防止锚杆体插入时孔内砂浆流出。6.4.2.1.3 检测标准1）锚杆孔的方向应符合设计要求，锚杆垫板应与基面密贴。2）锚杆安装允许偏差：锚杆孔距允许偏差150mm，锚杆孔深允许偏差50mm，锚杆装入长度不得小于设计长度的95%。6.4技术措施1）根据围岩开挖实际情况，结合设计图纸和施工规范要求确定孔位、孔深和倾角。如围岩情况变化，需调整孔位和间距时，应及时报监理工程师同意后方可执行。2）锚固材75、料应进行规定的试验和检查，在确认其质量基础上使用。3）施工前要选择相同地质条件地点进行拉拔试验，从而确认可以获得足够的锚固力。4）锚杆原则上应按设计图所示布置方式布设，锚杆孔应确认所规定的孔数、位置、长度、方向及孔径。施工时在现场遇到局部节理、裂缝等情况而加以变更，长锚杆在靠近掌子面处无法垂直于隧道壁设置而变更布置方式，应确认其与原定布置的作用相同。5）施工中锚固材料的计量、混合等要认真进行管理，并确认锚固材料沿锚杆全长填充饱满；垫板应完全密贴在喷砼表面或开挖表面。6）锚杆长度在保证设计的锚固长度外尚应计入工作长度。锚杆施作后不得悬吊重物，待砂浆强度达到额定强度后才可安装垫板、螺帽。垫板应紧贴76、岩面，螺帽上紧不得出现松动。6.4.3 钢筋网本隧道设计钢筋网采用6mm钢筋,钢筋网格间距25cm25cm,按设计预先在洞外结构件厂加工成片洞内焊接形成整体。钢筋网在钢架安装后铺设钢筋类型及网格间距按设计要求施作。钢筋网根据被支护岩面的实际起伏状铺设,并在初喷混凝土后进行与受喷面间隙3cm钢筋网与钢筋网、锚杆、钢架连接筋点焊在一起使钢筋网在喷射时不晃动。钢筋网安设时应注意：施作前初喷35cm厚混凝土形成钢筋保护层；制作前进行校直、除锈及油污等确保施工质量。6.4.3.1检测标准1）网格尺寸符合设计要求。2）相邻网片搭接长度符合相关规范要求。6.4.4 钢拱架本隧道进出口浅埋段过渡段、b型衬砌拱77、墙设置130格栅钢架,间距1.2m/榀；型过渡段采用I16型钢钢架,间距0.6m/榀进行洞身加强、b型衬砌拱墙设置130格栅钢架,间距0.75m/榀进行洞身加强。钢架按设计预先在洞外钢构件厂加工成型在洞内用螺栓连接成整体。6.4.4.1 制作加工型钢钢架采用冷弯成型；格栅钢先用型钢制成模型，然后在拱架模型上用螺纹钢加工而成。要求弧形圆顺、尺寸准确，钢架加工的焊接不得有假焊焊缝表面不得有裂纹、焊瘤等缺陷。拱部边墙等各单元钢架分别加工用螺栓连接。钢架的单元划分充分考虑施工方便和钢架受力合理。钢架加工后进行试拼允许误差：沿隧道周边轮廓误差不大于3cm；螺栓孔眼中心间误差不超过0.5cm；钢架平放时平78、面翘曲小于2cm。6.4.4.2钢架架设工艺要求保证钢架置于稳固的地基上拱脚两侧设锁脚钢管,施工中在钢架基脚部位预留0.150.2m原岩架立钢架时挖槽就位用预制的混凝土垫块楔紧，钢架平面垂直于隧道中线其倾斜度不大于2，钢架的任何部位偏离铅垂面不大于5cm。为保证钢架位置安设准确钢架架设前均需按设计在每个接头处预先打设4根定位系筋,每榀钢架拱脚处打入2根长4.5m,壁厚3.5mm的50锁脚钢管。隧道开挖时人工在钢架的各连接板处预留钢架连接凹槽。初喷混凝土时在凹槽处打入木楔为架设钢架留出连接板（或槽钢）位置。钢架按设计位置安设当钢架和初喷层之间有较大间隙应设混凝土垫块。为增强钢架的整体稳定性将钢架79、与锚杆焊接在一起。沿钢架呈八字型设置22mm的纵向连接筋。有仰拱钢架地段利用防干扰平台一次开挖到位清除底部虚碴,将墙脚预留连接钢板处喷射混凝土凿除用螺栓连接成整体。其施工工艺流程见图6-4-4。图6-4-4钢架施工工艺图检测标准 钢架安装允许偏差 序号项目允许偏差检查方法1间距100mm尺量2横向50mm尺量3高程50mm尺量4垂直度2尺量5保护层厚度5mm尺量技术措施1）为抑制松驰围岩早期变形，开挖后须尽快采用相应强度和刚度的钢架支撑，架立后能立即发挥支撑机能。2）钢支撑的标准施工是按“规定间隔和高度架设置接头安装连接螺栓的紧固纵向联系筋的焊接”的顺序进行。3）并要求使其在喷射作业中不产生移80、动。4）钢拱架支撑脚部应座落在基岩上或用锁脚锚杆稳定，钢架与围岩之间的较大间隙部位用钢楔间隔楔紧，再用喷砼填充密实，避免留下空隙和隐患。5）当预测要发生强大的荷载而定量又不确切时，对支护的应力进行必要的测定。6.4.5 喷射混凝土本隧道均采用C25喷射混凝土,喷射混凝土采用洞外自动计量拌合站拌合。湿喷机喷射混凝土减少回弹量降低粉尘提高工作效率和施工质量。1、拌合料质量检查2、拌合砼集料准备工作起动湿喷机喷射砼向料斗加料结 束清 洗关 机喷射质量检查1、检查受喷面2、检查液态速凝剂的用量。3、调整速凝剂掺量。4、检查压力控制器。5、连接喷砼管路。泵送速凝剂到喷嘴图6-4-5 湿喷混凝土工艺流程图81、不符合要求施工方法喷射混凝土作业时分初喷和复喷二次进行。初喷在开挖(或分部开挖)完成后立即进行以尽早封闭开挖面防止表层风化剥落。复喷混凝土在系统锚杆、钢筋网、钢架安装和锁脚锚管施作后进行尽快闭合支护使之整体受力以抑制围岩变位。湿喷混凝土施工工艺流程见图6-4-5所示。喷射支护前撬去表面松土和欠挖部分用高压风清除杂物；遇开挖面水量大时采取措施将水集中引排。喷射混凝土前对设备进行检查和试运转；在受喷面、各种机械设备操作场所配备充足照明及通风设备。喷射时送风之前先打开计量泵送风后调整风压使之控制在0.450.70MPa之间以混凝土回弹量小、表面湿润有光泽、易粘着为度来控制喷射压力。喷射方向与受喷面垂82、直，工作中喷头与岩面方向垂直、等距喷射。一次喷射厚度不宜超过56cm，分次喷至设计厚度两层喷射的时间间隔为1520min。为提高工效和保证质量喷射作业应分片进行。按照从下往上施喷呈“S”形运动；喷前先找平受喷面的凹处再将喷头成螺旋形缓慢均匀移动保证混凝土层面平顺光滑。厚度控制：洞身锚杆施工时先在锚杆外露端头量出所需喷射砼的厚度并作出标记喷射完毕后检查标记是否外露便可控制喷射砼厚度。6.4.5.2 检测标准1）喷射砼分层喷射时，底层喷射厚度不应小于4cm。采用湿喷方式的喷射砼拌合物的坍落度应符合设计配合比要求。2）喷射砼原材料每盘称量的偏差应符合下表要求。 原材料每盘称量的允许偏差 序号材料名称83、允许偏差备注1水泥1%2粗、细骨料2%3水、外加剂1% 3）喷射砼表面应密实、平整，无裂缝、脱落、漏喷、露筋、空鼓和渗漏水，锚杆头钢筋无外露。 4) 钢筋网的网格尺寸允许偏差为10mm，钢筋网搭接长度应为1-2个网孔，允许偏差为50mm。6.5.5.3 技术措施1) 喷射作业前，要检查水泥、砂、石、速凝剂、水的质量，满足规范要求；喷射机、砼搅拌机、皮带运输机等使用前均应检修完好，就位前要进行试运转；并埋设好测量喷射砼厚度的标志。2) 检查开挖断面，欠挖处要补凿够，敲帮找顶、清除浮石。用高压水或高压气清除附着岩面的泥污、灰尘和细岩碴等。3) 喷射作业时，喷嘴与岩面的角度一般应垂直于岩面；适宜的一84、次喷射厚度在不错裂、不脱落的情况下达到的最大厚度。并使围岩的凹凸面完全被覆盖，有钢支撑时应注意使喷射砼与钢支撑结成一体，要注意在钢支撑背面不留空隙。4) 有涌水量较小，可以增加水泥用量和速凝剂掺量，变更配合比后喷射；涌水量较大的地方，可先采用集中排水措施后，再进行砼喷射。6.5 仰拱、仰拱填充施工设计有仰拱的地段,仰拱先行,超前于二次衬砌施作。6.5.1 施工工艺 仰拱及底板施工工艺流程图 6.5.2 施工方法 1)施工工序级围岩段仰拱与开挖同步，级、级围岩段仰拱落底可滞后于掌子面一定距离。为避免仰拱施工时对其他工序的干扰，采用自行式仰拱栈桥。自行式仰拱栈桥见下图。序号图示施工步骤及措施1栈桥85、就位后准备浇筑A1段砼2A1段仰拱砼浇筑完毕后，提起前坡桥、后坡桥3前坡桥、后坡桥抬起后，伸出其后走行轮，液压缸顶起栈桥，准备移位4栈桥自动走行至A2位置后，收起前、后行走轮、落栈桥，放下前后坡桥。5浇筑A2段仰拱砼。自行式仰拱栈桥施工工序图2）仰拱底部清理仰拱施工首先清理仰拱底面浮碴，并用水泵排除积水；检查隧道仰拱底标高，各项指标合格后可灌注仰拱砼。3）仰拱与填充砼浇筑(1)仰拱砼分段全幅一次浇筑，纵向分段长度4m，仰拱砼初凝后，即可进行仰拱底部砼填充。(2)仰拱施工根据围岩监控量测结果确定施作时机，围岩受力变形较显著地段，应尽早进行仰拱灌注。(3)仰拱砼达到设计强度后方能放车通车。仰拱段端86、头采用槽形大块模板，由中心向两侧对称进行立模。仰拱灌注采用砼输送车运输砼送入模，分层浇注，插入式振动棒捣固。为能尽早通行，按配合比掺入早强减水剂。仰拱与边墙衔接处捣固密实。(4)做好仰拱大样，保证填充砼不侵入仰拱断面，仰拱施工接头缝凿毛处理，以增加前后两段仰拱的粘结力。4）水平施工缝设置水平施工缝设置高度以电缆槽底为高度为控制点，作为水平砼浇筑的高度；为确保水平层与二次衬砌的连接，在水平施工缝上涂上砼粘结剂，加强两部分的连接。6.5.3 检测标准仰拱表面应平顺，确保水流畅通，不积水；仰拱应及时施作，与开挖面的距离不宜超过3倍衬砌浇筑段的长度；仰拱顶面高程和曲率应符合设计要求。仰拱填充表面坡度应87、符合设计要求，坡面应平顺、排水通畅、不积水。6.5.4 技术措施1）仰拱砼应在仰拱开挖后迅速灌注。灌注砼之前应清扫开挖表面或喷砼表面，充分排除仰拱底部存有的积水。2）隧底围岩松软时，尽可能使用风镐开挖，必须爆破时要严格控制装药量。仰拱不能欠挖，超挖在允许规定内用同等强度等级砼灌注。3）仰拱多用小坍落度的砼，必须注意捣固。4）灌注仰拱砼时应使用仰拱大样的模板，以检查和控制仰拱断面，灌注时由仰拱中心向两侧扩展至拱座为止。5）仰拱砼应按照衬砌长度要求，分段整幅进行；仰拱砼与填充砼分两次浇筑。6）仰拱砼和填充砼浇筑施工时，高程位置标注清晰。保证填充砼不侵入仰拱断面，接头位置处理到位。6.6 底板、找平88、层施工 1、基底清理 隧底爆破出渣后，及时组织测量班检查基底标高是否满足设计及验标要求，隧底围岩局部欠挖每平方米内不应大于0.1m2，最大侵入断面不大于5cm。如果欠挖部位超过上述要求，需及时采用风镐或再次爆破处理，满足要求后，将基底虚渣、杂物和积水清理干净，进入下道工序。 2、找平层施工 C20垫层混凝土施工要求。按照垫层设计位置固定模板，并在模板四周标记垫层混凝土标高位置，严格控制垫层混凝土标高，防止侵入底板混凝土内，造成底板混凝土厚度不足。由于垫层厚度为10cm，浇筑混凝土时。采用平板振捣器振捣。底板超挖部位严禁采用片石回填，用C20垫层混凝土回填。3、底板钢筋绑扎在绑扎过程中要严格按照89、图纸及规范的要求绑扎安装，并用支撑垫块将钢筋牢靠固定好，确保在浇筑过程中钢筋骨架不产生位移及变形。采用平板振捣器振捣。底板超挖部位严禁采用片石回填，用C20垫层混凝土回填。6.7 监控量测按照铁路隧道监控量测技术规程（TB10121-2007 J721-2007）的要求进行监控量测以量测资料为基础及时修正支护参数使支护参数与地层相适应并充分发挥围岩的自承能力围岩与支护体系达到最佳受力状态并在施工中进行信息化动态管理达到确保工程质量、施工安全和进度合理控制投资的目的。6.7.1 量测项目以洞内外观察、拱顶下沉、净空变化的量测为必须进行监控量测项目浅埋地段还进行地表下沉量测(本隧道地表下沉观测里程90、为DK2+505DK2+535,DK4+070DK4+158.745)。根据施工需要必要时增设地表下沉及围岩内部变形等量测项目。6.7.2 量测断面间距量测断面初步按照设计文件设置量测断面并布点拟定必测项目量测断面间距见表6-7-1、表6-7-2，施工时量测断面实际间距根据围岩级别、隧道断面尺寸及埋置深度等确定。同时为掌握各级围岩位移变化规律在各级围岩起始地段增设量测断面。表6-7-1 地表沉降测点纵向间距表隧道埋深与开挖宽度纵向测点间距(m)2BH02.5B2050BH02B1020H0B10注：H0隧道埋深；隧道开挖宽度表6-7-2 必测项目监控量测断面间距围岩级别断面间距（m）5101091、303050图6-7-1测点布置图6.7.3 测点布置隧道量测断面测点布置按周边位移2个拱顶下沉1个布置。每个量测断面各布置一个拱顶下沉测点和一条水平净空收敛量测基线。测点布置见图6-7-1。6.7.4 量测频率洞内观察分为开挖工作面观察和支护表面状况观察两部分。开挖工作面观察在每次开挖后进行地质情况基本无变化时可每天进行一次。对支护的观察也应每天至少进行一次观察内容包括喷射混凝土、锚杆、钢架的表面外观状况等。洞外观察包括边仰坡稳定、地表水渗透等观察。净空水平收敛量测和拱顶下沉量测采用相同的量测频率。量测频率见表6-7-3,实际量测频率从表中根据变形速度和距开挖工作面距离选择较高的一个量测频率92、。表6-7-3 量测频率表量测频率位移速度（mm/d）量测断面距开挖工作面距离2次/d5(01)B1次/d15(12)B1次/23d0.51(25)B1次/3d0.20.51次/7d 5B注：B为隧道开挖宽度。6.7.5 监测方法与要求监测方法与要求见表6-7-4。序号量测项目测点布置量测方法与要求备注1洞内外观察洞外观察包括地表情况地表沉陷边坡及仰坡的稳定地表水渗透的观察。洞内观察掌子面观察支护结构观察目测观察的方法对围岩和支护作以下观察：1地质观察：隧道在放炮后一次喷混凝土前进行每次开挖后均应绘制地质素描图用以核对围岩类别及判断支护对围岩的稳定性。2检查喷射混凝土有无裂损及发展锚杆有无松动93、钢架支护工作状态等并做好相应记录。地质素描贯穿整个隧道施工全过程以便及时掌握围岩的工程性质核对围岩分类观察支护系统受力情况为安全施工提供直观的必要的信息。2净空水平收敛量测隧道最大跨处及拱腰处左右两侧对称布置量测桩每个量测断面设2个收敛桩量测断面间距根据围岩类别确定。采用坑道收敛计进行量测开挖后按要求迅速安装收敛计并编号初读数应在开挖后12h内读取最迟不得大于24h而且在下一循环开挖前获取初读数测点应牢固可靠易于识别并妥为保护。本项量测是研究洞室变形规律判断施工安全与否及确定二次衬砌施作时间的主要信息是各项量测的重点。3拱顶下沉量测正洞拱顶设一个下沉桩量测断面间距与净空水平收敛量测一致。喷射混94、凝土后在测点处设固定带十字丝的反射片，采用全站仪无接触围岩法测量。量测频率及其它要求同净空水平收敛量测要求。了解围岩与结构共同作用情况其量测结果与净空水平收敛量测结果具有同等重要的作用和意义。4浅埋隧道地表下沉量测断面布置与洞内水平净空变化和拱顶下沉在同一横断面内在一个量测断面内应设711个测点地表下沉量测应在开挖工作前方2B（隧道开挖宽度）外开始直至开挖面后方约（35）B地表下沉基本停止时为止。防止隧道塌方。5隧道出口公路监测地表布置二个量测断面各设711个测点；左右两侧对称布置。在通过影响段后变形停止时为止。防止隧道施工对既有路造成影响和破坏。表6-7-4 监控量测方法及要求表为确保量测精95、度和加快量测速度，本隧道拟在隧道拱顶下沉量测中采用目前比较先进的无接触围岩量测技术，水平收敛采用无接触围岩量测或收敛计进行量测。量测原理:无接触法围岩稳定性量测系统分为数据采集和数据处理两部分。数据采集由全自动测量软件控制仪器自动完成量测全过程数据采集完成后直接导入计算机利用数据处理软件对数据进行平差、成图、回归分析、曲线拟合等处理最终得到围岩收敛的准确报告以图形和表格形式打印出来。6.7.6 量测方法无接触法围岩量测观测方案见图6-7-2。测量人员定期对隧道断面上布设的观测点进行全自动多测回全圆观测得到这些点的相对坐标，根据相对坐标计算出各观测点间的弦长，图中三个点形成三条弦长以第一次的弦长96、为基准，以后各期观测的弦长与第一次比较得到变形量，各次观测所得变形量绘制在直角坐标系中，将各点连线形成变形曲线图在完成多次观测以后对变形量（变形率）散点进行回归分析，对今后的变形量（变形率）进行预测。图6-7-2 无接触法围岩量测观测法6.7.7 监测资料整理、数据分析及反馈在取得监测数据后及时由专业监测人员整理分析监测数据。结合围岩、支护受力及变形情况进行分析判断将实测值与允许值进行比较及时绘制各种变形或应力时间关系曲线预测变形发展趋向及围岩和隧道结构的安全状况及时向总工程师及监理工程师汇报。6.7.8 监控量测管理1.监测控制标准：根据有关规范、规程、设计资料及类似工程经验制定本工程监控量97、测变形管理等级见表6-7-5据此指导施工。表6-7-5 位移管理等级标准表管理等级据开挖面1B据开挖面2B应对措施Uo(U1B3)Uo(U2B3)可正常施工(U1B3)Uo(2U1B3)(U2B3)Uo（2U2B3)综合评价设计施工措施加强监控量测必要是采取相应工程对策(Uo)(2U1B3)(Uo)(2U2B3)暂停施工采取相应工程对策注：Uo为实测位移值。观察及量测发现异常时应及时修改支护参数。一般正常状态须同时满足以下条件：净空变化速度小于0.2mm/d时围岩基本稳定；净空变化持续大于1.0mm/d时应加强支护系统；喷射混凝土表面无裂缝或仅有少量微裂缝；位移速度除在最初12天允许有加速外应98、迅速减少。衬砌施作时间应满足铁路隧道施工技术规范要求。2.监控量测体系：施工监测管理流程见图6-7-3。图6-7-3 施工监测管理流程图3.量测计划：工程施工前根据现场实际情况及施工进度编制详细的监测实施计划并确定监测技术标准报监理工程师及业主批准。4.监控量测小组：为了真实反映监测结果本标段施工监测由施工技术管理部门组成专门监测小组具体负责各项监测工作。5.监测管理：积极配合监理工程师做好对监测工作的检查、监督和指导工程完成后根据监测资料整理出的监测分析、总结纳入竣工资料中。6.现场量测要求：支护施作2h后即埋设测点进行第一次量测数据采集。测试前检查仪表设备是否完好发现故障及时修理或更换；确99、认测点是否松动或人为损坏当测点状态良好时方可进行测试工作。测试中按各项量测操作规程安装好仪器仪表每测点一般测读三次，三次读数相差不大时取算术平均值作为观测值；若读数相差过大则应检查仪器仪表安装是否正确、测点是否松动当确认无误后再按前述监控量测要求进行复测。每次测试都要认真做好原始数据记录并记录开挖里程、支护施工情况以及环境温度等保持原始记录的准确性。量测数据应在现场进行计算若发现变位较大时应及时通知现场施工负责人以便采取相应的处理措施。测试完毕后检查仪器、仪表做好养护、保管工作。及时进行资料整理监控量测资料须认真整理和审核。6.7.9 保证措施将监测管理及监测实施计划纳入施工生产计划中作为一个100、重要的施工工序来抓，并保证监测有确定的时间和空间。制定切实可行的监测实施方案和相应的测点埋设保护措施并将其纳入工程的施工进度控制计划。量测项目人员要相对固定保证数据资料的连续性。量测仪器专人使用、专业机构保养、专业机构检校。量测设备、元器件等在使用前均经过检校合格后方可使用。施工监测紧密结合施工步骤既要测出每一施工步骤对周围环境、围岩、支护结构、变形的影响又要计算各测点的累计变形量。监测组与监理工程师密切配合工作及时向监理工程师报告情况和问题并提供有关切实可靠的数据记录。针对施工各关键问题开展相应的QC小组活动及时分析、反馈信息指导设计和施工。6.8 洞身防排水施工隧道洞身防水层利用轮行式简易101、作业平台施作复合式衬砌地段监控量测表明支护变形已基本趋于稳定且净空满足二次衬砌厚度支护表面平整度符合要求后再进行防水层铺设作业。铺设前采用地质雷达检测支护及背后密实度满足质量要求后方可衬砌。防水层铺设作业区不得进行爆破，防止因爆破产生的飞石而损坏防水层结构。在衬砌台车就位前对防水层进行全面检查防水板铺设过程中对接缝进行充气真空检查；防水层施工与二次衬砌混凝土灌筑之间相距24m左右不宜过长。图6-8-1综合防排水措施流程及系统布置图 6.8.1 防水板施工图6-8-2 防水板铺设施工工艺框图铺设防水板前先挂设环向50cm宽排水板纵向间距按10m每道安设，防水卷材下端墙脚处设置纵向HDPE110/102、96打孔波纹管盲沟，每10m一段环向排水板将水引至纵向排水管纵向排水滤管应由连接弯头和PVC管引入侧沟。然后铺设防水卷材加土工布防水板铺设采用无钉铺设工艺。排水板铺设之前要对基面(初期支护表面)进行如下处理：保持基面无明显渗漏水应对锚杆头和钢筋头等突出物切除后妥善处理凹坑深宽比应控制在1:10以内，深宽比大于1:10的凹坑应采用水泥砂浆找平处理凹坑太大处理要抹平补喷混凝土确保喷射混凝土表面平整无尖锐棱角。防水板铺设前应在检验合格的防水板上画出焊接线和拱顶分中线，根据铺设一环的尺寸合理截取防水板长度,尽量减少接头然后把准备好的防水板放在专用台车的卷盘上，应在基面画出拱顶线(即隧道中线)及环向横断103、面线以利于铺设。防水板使用前检查防水板质量：无老化、波纹、斑点、刀痕、撕裂、孔洞缺陷。施工工艺见“图6-9-2防水板铺设施工工艺框图”。施工方法隧道拱墙初期支护与二次衬砌之间铺设EVA防水板(厚1.5mm),富水地段全断面铺设柔性防水层(厚1.5mm)；并与土工布结合使用，土工布一般地段不少于350g/m2。（1）施工准备防水板的洞外拼接。在洞外宽敞平整的场地上，将幅面较窄的防水卷材拼接成大幅面防水板。防水板搭接宽不应小于15cm，采用自动双线热烙焊接。拼接前须进行检查是否有变色、波纹(厚薄不均)、斑点、刀痕、撕裂、小孔等缺陷，如果存在质量疑虑，应进行张拉试验、防水试验和焊缝抗拉强度试验。台车104、就位后，应用电焊或氧焊将初期支护外露的锚杆头、钢筋网头等铁件齐根切除，并抹砂浆遮盖，以防刺破防水板。对于开挖面严重凹凸不平的部位须进行修凿和找平。（2）防水板铺设和锚固本隧道富水地段采用无纺布作滤层，在铺设过程中防水板与柔性垫层应密切结合。用射钉枪将吊挂肋条锚固在喷锚支护上，无钉铺设见图6-8-3。图6-8-3防水板吊挂示意图利用小型卷扬机将防水板提升到台车，防水板环向长度应留余量，全长约为喷砼面环向长度周长的.1倍。吊挂时，以防水板的全幅中部对准隧道中线，自上而下将防水板托起贴着喷锚支护表面铺设，松紧适度并用热焊机将防水板焊在吊挂肋条上，拱部固定点间距0.50.8m左右，边墙固定点间距0.8105、1.0m左右。附属洞室处铺设防水板时，先按照附属洞室的大小和形状加工防水板，将其焊在洞室内壁的喷锚支护上，并与边墙防水板焊接成一个整体。焊接防水板搭接缝。上下循环两幅大幅面的防水板接头处留15cm搭接幅面，用热焊机将搭接缝焊好，焊缝宽度不小于1.5cm。防水板焊缝见下图。6检测标准铺设防水板的基面应坚实、平整、圆顺，无漏水现象；阴阳角处应做成圆弧形；防水板的铺设应与基层固定牢固，不得有绷紧和破损现象；防水板的搭接宽度不应小于15cm，允许偏差-10cm。6.8.1.3技术措施固定防水板时，视喷锚支护面的平整度将防水板预留富余量，以防过紧而被砼挤破。尤其是拱部防水板安装时，准确计算预留富余量。为106、使防水板接头焊接良好，防水板每环铺设长度比衬砌长度长0.51m，以利接头焊接施工。软岩地段砼衬砌紧跟开挖面时，对衬砌端部预留防水板接头采取防护措施，防止掌子面爆破时，飞石砸破防水板。在衬砌加强钢筋安装、各种预埋件设置、挡头模板安装，以及泵送砼等工序作业中防止破坏防水板。6.8.2 止水带(条)施工1）设计要求二次衬砌施工缝设计为每10m一道，采用遇水膨胀止水条；变形缝在地层显著变化处、断面明显变化处设置。2）施工缝施工施工缝有环向竖缝和纵向缝两种，环向施工缝采用中埋式橡胶止水带+止水条；纵向施工缝设置遇水膨胀止水条。并在浇混凝土顶面涂刷水泥基渗透结晶型防水涂料（厚1.5mm）。在进行防水施工时107、，首先须在二次衬砌砼灌注后的412小时内，用钢丝刷将接缝处的砼面刷毛或用高压水冲洗，直至露出表面石子。在新砼灌注前，应将接缝处清理干净，保持湿润，先刷水泥浆两道，再铺设10mm厚水泥砂浆(用原砼配合比，除去粗骨料，也可掺加膨胀剂)，过0.5小时后再灌注砼。砼衬砌施工缝布置见下图。 根据衬砌厚度及衬砌形式自制拼装式钢模或木模接挡头板，每块钢模宽度为衬砌厚度的一半，同时将钢模根据安装顺序编号，全断面液压钢模衬砌台车就位后，按照钢模挡头板编号安装钢模挡头板，同时将橡胶止水带沿隧道环向夹在挡头板中间，两块挡头板用U形卡固定。预留一半橡胶止水带浇筑在下一循环砼衬砌中。3）变形缝防水处理变形缝是由于不同刚108、度结构受不同的力，容许产生一定的不均匀沉降而设置的结构缝隙，是结构外防水的关键环节，本标段变形缝拱墙部位防水采用钢边橡胶止水带、背贴式橡胶止水带、沥青木丝板塞缝、聚硫密封胶及镀锌钢板接水盒措施，拱墙变形缝处衬砌内缘设置钢板接水盒、內缘3cm范围内以聚硫密封胶封堵，其余空隙采用填料填塞密实。仰拱部位采用钢边橡胶止水带、沥青木丝塞缝并环向设置双层抗剪钢筋措施，仰拱部位二次衬砌内设50双层抗剪钢筋，钢筋环向间距50cm，仰拱变形缝空隙采用填缝料填塞密实。变形缝止水带布置详见下图。止水带安装与定位：先在预留槽内安设背贴式止水带并进行固定，然后将中埋式止水带准确居中安设，粘贴或焊接定位，用模板固定，先安109、装一端浇筑砼，另一端用箱形木板保护，待砼达到一定强度后拆除模板及箱形保护。变形缝处的砼灌注与振捣：对竖直向的止水带两边的砼要加强振捣，保证砼两边的砼密实，同时将止水带与砼表面的气泡排出，要保证止水带与砼牢固结合，止水带处的砼不应有粗骨料集中或漏振现象。对水平向的止水带待止水带下充满砼并充分振捣密实后，放平止水带并压出少量的砼浆，然后再浇灌止水带上部砼，振捣上部砼时要防止止水带变形。4）检测标准施工缝所用的止水条的质量符合要求，止水带与防水板的连接方式符合设计要求；施工缝防水效果好，无渗水；施工缝的表面质量应缝宽均匀、缝身竖直，竖向贯通，填塞密实，外表光洁。变形缝所用各类材料均符合设计要求；变形110、缝细部构造做法符合设计要求，表面不得有渗水；用做沉降的变形缝其最大允许沉降差值不应大于30mm；变形缝的表面质量应缝宽均匀、缝身竖直，环向贯通，填塞密实，外表光洁；密封材料嵌填严密，粘结牢固，无开裂、鼓包、下塌现象。5）技术措施变形缝中使用的橡胶止水带和嵌缝材料必须有出厂质量证明，并经进场检验和复验合格后方可使用，变形缝的构造形式和材料必须符合设计要求。变形缝外侧密封胶施工时，为了避免三向受力，影响防水质量，在密封胶与嵌缝材料间采用牛皮纸隔离层，密封胶与变形缝两侧壁必须粘贴牢固，密封严实，无渗漏水现象，嵌缝质量应密实，表面不容许出现开裂、脱离、滑移、下垂和空鼓、塌陷等缺陷，嵌填密封胶之前，应清111、除槽内浮碴、尘土、积水，粘结密封胶的砼基面必须平整、干燥、干净、无任何污染。施工中要保证止水带与砼牢固结合，除砼的水灰比和水泥用量要严格控制外，接触止水带的砼不应出现粗骨料集中和漏振现象。在支设模板、固定止水带及浇筑砼时不得将止水带破坏。隧道衬砌施工缝、变形缝、橡胶止水带、止水条安装除经试验复验合格外，与防水板连接和周边砼浇筑必须有现场作业指导书和书面技术交底。6.8.3 排水盲沟及泄水孔施工1）设计要求排水盲沟在初期支护施做完成后，防水卷材铺设之前安设。全隧道拱墙防水卷材背后环向设置熟料排水板（宽50cm）排水，纵向间距10m；防水卷材下端墙脚处设置纵向HDPE110/96mm打孔波纹管盲沟112、，每10m一段，环向排水板将水排至纵向排水管，纵向排水管由连接弯头和110PVC管引入侧沟。2）施工方法在铺设防水板前用防水板条(宽0.5cm)和塑料胀栓将110/96mm环向软式透水管固定在喷锚支护面上。用快凝水泥砂浆将塑料胀栓包住。3）软式透水盲沟铺设要求沿喷砼表面布设，松紧度适中，以适应起伏不平的岩面。 纵向盲沟要控制好标高，与隧道的纵向坡度一致，上下不能有起伏现象，以保证排水的畅通。纵向排水管最下一层设在衬砌边墙脚下，防水板向内上卷，将弹簧管托起。连接处采用直通、三通接头连接。6.9 洞身二次衬砌施工方法复合式衬砌施工作业前要求围岩和初期支护变形基本稳定，量测监控数据表明位移率明显减缓113、收敛值拱脚附近小于0.2mm/d和拱顶下沉小于0.15mm/d时方可施作二次混凝土衬砌。1、施工工艺养护脱模/台车退出安装透水管/防水板/绑扎钢筋布设轨道台车移位顶模中心高及边模净空检测台车就位轨道标高测量控制轨距预埋件止水条安装骨料含水量测定砼浇注挡头板安装输送管安装基仓清理涂脱模剂面板整修坍落度检查拌和站拌合施工配合比输送泵泵送砼运输二次衬砌施工工艺框图采用仰拱先行，衬砌台车先墙后拱法施工；级围岩段，衬砌紧跟开挖，级围岩段滞后开挖3050m；级围岩段滞后开挖50100m，级围岩段滞后开挖150200m每环衬砌12m。砼集中拌合，砼运输车运输，输送泵浇灌，机械捣固成型。隧道砼二次衬砌工序见114、下图。序号施工步骤说明11.仰拱每节长6-8m，并立端头模板2.浇筑仰拱砼3.浇筑仰拱填充砼2施作拱边墙防水层(用工作台车)31.验收防水层2.施工缝凿毛，清洗干净3.台车就位，并检查尺寸达到设计要求41.灌注拱墙砼2.当砼达到2.5Mpa时可拆模3.拆模后及时进行养生隧道砼衬砌施工工序图2、施工方法1）准备工作首先全面检查隧道中线、高程、断面净空尺寸，各项尺寸必须全部满足设计要求，其次按防水卷材铺设条件要求，对喷射砼基面进行处理，对基面有明流水处要用水泥砂浆封堵或排水管引排；检查试运转所采用的砼输送泵、振动器、液压衬砌模板台车等。2）钢筋施工衬砌钢筋在洞外加工，洞内利用多功能台架人工绑扎成型115、，主筋采用挤压式套筒连接，在仰拱与边墙施工缝留足各受力钢筋对接长度，受力钢筋插入套筒全长的1/2为宜，为保证钢筋净保护层，在主筋上绑扎5cm厚的水泥垫块，每平方不少于4个。按监理意见修改3）模板施工采用液压衬砌台车。衬砌台车必须结构稳定，尺寸精确且结构简单，装拆移位方便，模板表面光滑，接缝严密，施工缝端头模板垂直、牢固。衬砌台车必须较好地满足砼输送泵灌注砼快速衬砌施工的要求。仰拱砼完成后，进行模板台车测量定位，将台车移至衬砌部位，调好标高，按隧洞衬砌内轮廓线尺寸调整好模板支撑杆臂。4）砼拌合运输砼在洞外的拌合站集中拌合，砼输送车运输，输送泵灌注施工。在进口洞口段按国防设防要求设防，同时也满足了116、地震设防要求，设防段二次衬砌均采用钢筋砼。由于隧道一次浇灌的砼体积大，为减少砼早期裂纹，应在二衬砼中掺入适量的HE型抗裂复合防水剂，满足砼耐久性要求。5）砼灌筑及捣固砼自模板窗口灌入，由下向上，对称分层，先墙后拱灌筑，倾落自由高度不超过2.0m。在砼浇筑过程中，观察模板、支架、钢筋、预埋件和预留孔洞的情况，当发现有变形、移位时，及时采取措施进行处理，因意外砼灌筑作业受阻不得超过2个小时，否则按接缝处理。在拱顶端头模板上安装长2m的外露管，当泵输送砼从外露管管口溢出砼停止，以确保拱顶砼的密实。为防止拱圈砼收缩开裂，施工中做好对口工作。砼养护及整修。砼灌筑后，强度达到设计强度70%时，方可拆模，并117、进行养护。砼达到设计强度后及时按设计要求进行拱顶防水压浆工作。3、检测标准砼强度符合设计要求，衬砌的厚度必须符合设计要求。砼结构外形尺寸允许偏差和检验方法见表6-9-1。砼结构表面应密实平整、颜色均匀，不得有露筋、蜂窝、孔洞、疏松、麻面和缺棱掉角等缺陷。4、技术措施模板衬砌台车在安装模板时，应进行严格测量，以安装在正确位置上；所用的轨道结构应使模板移动顺畅，灌注砼时不产生下沉。灌注砼要用适当速度、左右对称浇筑，应使模板不受偏压，尽可能水平地、把一段的砼连续灌注完毕。捣固时，一般边墙部分用插入式振捣器，拱部用模板振动器，应将扩散到模板内各角落砼充分捣固。砼应采用集中砼搅拌站集中搅和，运送原则上应118、使用砼搅拌运送车，灌注采用砼输送泵进行泵送，以确保衬砌砼不离析。拆模时要考虑到砼的质量，规定养生和脱模时间，一般要有12-15h。台车移动时，钢模必须完全脱离衬砌，要收拢到穿行要求位置，并关闭所有作业窗。表6-9-1结构外形尺寸允许偏差和检验方法 序号项目边墙拱部检验方法1平面位置10mm尺量2垂直度()2尺量3高程+30mm，0水准测量4结构平整度15mm15mm2m靠尺和塞尺6.10 衬砌背后回填注浆按监理意见增加 衬砌背后回填注浆是对二衬因浇筑混凝土产生空洞的一种弥补方法。在施作二衬之前沿拱顶预贴PVC注浆花管，注浆花管粘于防水板内侧，注浆花管采用管径20mm的PVC管，每间隔10cm设119、置螺旋切口，切口周长为管周的1/32/3。并根据排气孔需要安装排气管，排气管不布孔，注浆管安装如 “图6-10-1”，回填注浆应采用微膨胀性M30水泥砂浆。图6-10-1 注浆管安装示意图拱顶衬砌背后空隙回填注浆，应在衬砌混凝土强度达到设计强度的100%且孔口封堵材料达到一定的强度后进行。回填注浆工艺流程如“图6-10-2”：一、注浆施工工艺图6-10-2 衬砌背后回填注浆施工工艺流程图二、施工步骤1、检查预留注浆孔用钢筋往返插入预留的钢管内，若插入顺利不受阻挡，证明注浆管未堵塞，否则堵塞，将堵塞的注浆管做好标识。检查预留注浆管管口丝扣是否受损，受损需修复，用钢刷将丝扣上砼残碴清理干净。2、钻120、孔、安装注浆管当原注浆孔发生堵塞时，沿拱顶纵向方向在距堵塞的注浆孔50cm处钻孔，安装带丝扣的50钢管。钻孔时注意不要穿透防水板。安装钢管时，在钢管表面包裹一层棉花，砼孔口缝用胶密封，待胶凝结后方能注浆。如“图6-10-3”。图6-10-3钻孔安装注浆管施工示意图3、管口试接注浆用塑料管口连接丝扣连接口，注浆前应与每根预留注浆管进行试接，确保拌制的浆液能够在规定的时间内使用完。使注浆能够连续进行。4、吸水试验注浆前应先对注浆管路系统用1.52.0倍注浆终压进行吸水试验，检查管路系统能否耐压，有无漏水，机械设备是否正常，试运行20min后，进行注浆现场试验，确定注浆参数。试验及压浆过程中，要求有121、值班施工技术人员在场，并根据现场注浆实际情况，准确判断及时对浆液稠度作出调整。5、浆液配制浆液配制严格按照试验室配制的配合比配制。浆液要求能连续拌制，拌制过程中严格监控水泥用量，确保浆液的稠度。6、注浆二次衬砌砼强度达到设计的100%应进行注浆，注浆采用逐渐加压式注浆，注浆压力为0.050.2Mpa，注浆速度一般为3060L/min。7、二次补压第一次注浆后间隔2h，将每个注浆孔按0.2Mpa的压力保持10min注浆。当达到下述情况时即可结束注浆：当注浆压力已达到设计终压0.2Mpa或排气孔出浆时，即可结束注浆。三、控制措施注浆过程中，严格控制注浆压力，防止出现冒浆、爆管、防水板压裂等异常现象122、的发生。当出现异常现象时，采用以下措施：降低注浆压力或采取间隙注浆，直到停止注浆；调整注浆实施方案。四、注意事项1、严格按照施工工艺，严格执行操作规程。2、注浆过程中如因故中断，要及早恢复注浆，否则立即洗孔，而后恢复注浆。3、注浆后必须进行回填封堵。4、注浆管用直径50mm钢管制成，长度等于衬砌厚度加200mm（外露）外漏端应有连接管路的装置。五、安全及环保要求1、施工时，所有操作工人必须带安全帽，防尘口罩，防尘工作服，雨靴，橡胶手套。2、注浆操作手必须控制好注浆压力，严格执行注浆结束标准。3、电线包皮应完好，开关应装在固定的开关箱内。4、注浆结束后，应清洗注浆机及管路，避免堵管炸裂伤人。5、123、产生的废弃物及时处理，运道当地环保部门制定位置弃置。6.11 洞门施工洞门施工在洞内施工正常工序调整到位后平行安排作业雨季前完成。洞门施工在隧道洞身施工正常后尽早安排进行，出口端的端墙式洞门待隧道洞内施工工序运作正常后施作，端墙混凝土采用大块钢模板（S1m2）50钢管搭设简易脚手架作为施工作业平台材料的垂直运输采用简易龙门架实现混凝土在自动计量拌合站搅拌，隧道进口8.5m长倒切式洞门待隧道贯通后采用二衬台车支模法一次成型。6.12 洞内临时设施洞内临时设施包括洞内高压电缆、照明线路、高压风水管路、通风管路及施工抽排水管等隧道洞内管线布置详见图6-11-1 “。供风：根据各工作面高压风需求量，隧124、道采用固定式空压站供风的施工方式空压站设置在隧道口附近。供水：在各工作面洞口上方（高度根据需要计算）设200300m3高压水池接100钢管引入洞内。供电：根据需要在洞口附近设变电站，隧道内用高压电缆送入洞内在。图6-11-1 隧道洞内管线布置示意图6.13 附属工程施工安排附属工班进行大、小避车洞等附属工程的施工。附属工程施工不得影响正洞工作面正常作业风动凿岩机钻孔塑料毫秒雷管微差起爆光面爆破湿喷混凝土挖掘机装碴自卸车出碴随开挖随护。隧道内设综合洞室扩挖用于车辆调头因其开挖较深施工时根据围岩情况在避车洞口与正洞交界处适当增设钢架支护确保洞室稳定。附属洞室衬砌混凝土作业采用钢制整体式模板与正洞衬125、砌同时施作灌筑成整体结构。附属洞室均设防水层施工时在洞外按洞室三维模型加工防水层直接镶入洞室内与正洞防水板焊接成一体。施工中应注意衬砌施工缝不得设于附属洞室处。综合洞室扩挖部分用浆砌片石回填然后再按设计施工综合洞混凝土衬砌。隧道水沟电缆槽设计为双侧为不影响洞内运输车辆通行可先安排单侧水沟电缆槽施工在二次衬砌完成后整体道床施工前再安排另一侧施工。通信、信号电力等预埋件按设计单位及电力、线路、信号、通信专业要求在洞内设置。6.14 通风与排水 通风方案本隧道掘进100m以内，采用自然通风，超过100m以后启动通风设，即在洞口安装275KW通风机1台配直径1.8m通风风带，采用独头压入式通风。(1)126、风量及风阻计算施工通风所需风量按洞内同时工作的最多人数、洞内允许最小风速、一次性爆破所需要排除的炮烟量和内燃机械设备总功率分别计算，取其中最大值作为控制风量。施工通风需风量计算：钻爆法施工正洞时，掌子面所需风量安装洞内要求最小风速0.15m/s，洞内人员需风量和一次爆破后30min排出工作面炮烟进行计算，取其中最大值作为控制风量。另外考虑洞内无轨运输时运输设备的使用所需要的风量；总阻力为风管内阻力和隧道内阻力之和，风管内阻力包括静压损失，动压损失和局部阻力，隧道内阻力包括沿程阻力、动压损失和局部阻力。(2)风管直径选择根据设计图纸隧道断面选择了便于装卸和维修的PVC拉链式软风管，直径1800m127、m。(3)通风设备选择根据隧道的长短和现场实际情况配备不同型号的通风机，确保洞内通风良好。(4)通风效果控制措施和注意事项A、通风管的出风口距工作面距离按规定执行。B、通风机装有保险装置，发生故障时能自动停机。C、通风系统定期检测通风量、风速、风压，检查通风设备的供风能力和动力消耗并做好记录。D、如通风设备出现事故或洞内通风受阻，所有人员撤离现场，在通风系统未恢复正常工作和经全面检查确认洞内已无有害气体之前，任何人均不得进入洞内。E、专门组织通风工班，负责风机、风管的安装、运转、维护等工作。F、施工通风中一个突出问题是衬砌与掘进平行作业时，通风管路在衬砌台车处被隔断或弯曲、缩颈，大大降低通风效128、果，根据隧道施工通风经验以及国内外科研成果，可采取以下两种方法处理：一是在衬砌台车上专配一节与风管同直径的刚性风管，两端与软风管相连；二是在衬砌台车上放置折叠伸缩式管筒，随台车的移动前后伸缩，与风管相通。G、减少风带接头，采用长风带后期更换，降低漏风系数。H、必要时增加对有害气体、高温、粉尘等的监控措施，防止有害气体过多危害工人身体健康。6.14.2 通风验算根据隧道风量需要主要取以下三种：人数呼吸空气量Q人炸药爆破需风量Q炸药机械运转需风量Q机械故总需风量Q总=Q人+Q炸药+Q机械+Q损因风管内很少有障碍物摩擦阻力忽略不计。根据（路桥计算手册）查得Q人=kmqK-风量备用系数1.11.2M-129、洞内同时施工最多人数35q-洞内每人每分需要空气量0.5LQ人=kmq =1.1*35*0.5=0.02mQ炸药= =7.8*3385=26403mA-同时爆破所需炸药总量1.6*47=75kgS-坑道断面面积取47mL-坑道长度1600mt-风机作用时间30minQ机械=ntN =1000*0.8=800mNt-洞内机械作业总功率（挖机1台200kw装载机1台50kw渣车3台250kw合计1000kw）N-洞内机械每Kw所需风量0.8m经路桥计算手册查得1500m，1.8m直径胶皮风管漏风系数P=1.52.0经查资料查得射流风机2*75kw每分钟供风量为1599-2900之间。取Q供=260130、0m/minQ总=Q人+Q炸药+Q机械 =0.02*30+26406+800*30 =50406m即：30min内风机可提供风量Q供=2800*30=78000m风管都按新风管计算漏风系数取1.6即：Q实供=78000/1.6=52500m经过上述计算Q实供大于Q总所以1台2*75kw风机设计满足现场需求。(5)施工降尘爆破后和装碴时会产生许多粉尘，为了保护工人身体健康，把粉尘含量降低到规范要求范围内。隧道爆破时采用水炮泥，以降低粉尘。水炮泥就是用装水的塑料袋填于炮眼内来代替一部分炮泥，装完药后将其填于炮眼内，不要搞破，然后用黄泥封堵炮眼。实践表明，此法降尘效果很好。另外在施工中采用水幕降尘。131、水幕降尘是一种比较传统且常用的降尘方法，其优点是工艺简单，施做方便，但是传统水幕发生器大多为风水混合型，实际使用起来并不方便。因为大多时候在放炮后或出碴时，空压机已不再运转，无法提供高压风。如果专为水幕发生器供风而使空压机运转，又造成巨大的能源浪费。由此，我们的做法是采取节水无风水幕降尘。采取的方法是：只使用高压水、多喷头交叉、在水中加入湿润剂。水幕降尘器见“水幕降尘器示意图”。水幕降尘原理：高压水经喷头雾化成微小水滴散射到空气中，与尘粒充分接触，尘粒附着在水滴上，或与被湿润的尘粒碰撞而凝聚成较大的颗粒，从而加速沉降，达到降尘的目的。水幕降尘器示意图湿润剂降尘原理：湿润剂降尘是由亲水基和疏水基132、两种不同的基团组成的化合物。湿润剂溶于水时。其分子完全被水分子包围，亲水基一端被水分子吸引，疏水基一端被水分子排斥，于是湿润剂分子在微小水滴表面形成紧密定向排列，形成界面吸附层。界面吸附层的存在使水的表面张力降低，同时朝向空气中的疏水基与尘粒之间有吸附作用而把尘粒带入水滴中。湿润剂选用普通洗衣粉，洗衣粉水溶液浓度在2510635106之间。水幕发生器安装在距掌子面40m和90m处，水幕发生器由爆破人员撤离掌子面时开启，一般放炮后30min或出碴后关闭。另外在装碴前先对碴堆洒水将碴堆喷湿，在装碴时减少粉尘的产生。(6)洞内管、路、线总体布置洞内布置管线主要有：动力线、照明线、高压水管、通风管、高133、压风管。洞内风、水、电管线布置在掘进方向的右侧墙壁，施工排水管路考虑施工方便布置在掘进方向的内侧墙壁，施工通风管路悬吊于拱腰至拱顶位置。 排水方案洞口段排水先处理隧道覆盖层的地表水。修筑洞口边、仰坡坡顶截水沟、排水沟等，截引地表水，防止地表水顺坡漫流，确保洞口附近无积水，并与路基排水系统或天然水沟相连接，组成系统的排水体系。隧道洞内施工排水反坡排水：本隧道正洞设计为单面上坡。故，出口向进口施工为反坡施工，洞内路面设横坡，一侧设0.4m0.2m的纵向排水沟，间距200m设临时集水井，水井的大小和间距根据地下水渗流情况适当调整。掌子面积水采用多台小型移动潜水泵将积水抽至附近水箱式移动水仓(容量46134、m3)内，由潜污泵抽至下一级泵站水仓，如此接力抽至洞外污水处理设施中。污水处理：为满足环保要求，隧道出口设置一座污水处理池，隧道洞内污水经过沉淀过滤和净化处理合格后集中引排至地表水系，严禁排放含有污染物质或可见悬浮物质的水。涌水排水：本隧道在施工中若遇断层破碎带或穿过隔水地层，有突然涌水时。施工中，一方面采用地质超前预报技术探明前方水文地质情况，提前疏排或注浆止水；另一方面还要做好应急准备，配足大功率抽水设备，一旦发生涌水，尽快安装抽水设施，迅速排水，确保施工安全。涌水措施：当隧道出现涌水,水量超出高压水泵排水能力时,采取以下措施应急排水。即把高压供水管和高压风管临时改成排水管，安装高压水泵排135、水。高压供水管和高压风管设有专用接口,如果需要时可马上接泵排水。6.15特殊地质段施工措施1、危岩落石本隧道进出口洞顶以上山坡存在危岩及孤石，施工前首先采取控制爆破清除洞口上方危岩、落石，并进行必要的防护处理，进洞前，首先应对坡面松动、突兀的危岩危石进行清除(自上而下处理)，然后采用喷射混凝嵌补、灌浆、锚杆、锚索、主动防护网、被动防护网、挂网锚喷等进行加固。2、洞口浅埋、偏压地段处理措施(1)DK2+513.5+535段属于洞口级围岩浅埋偏压段，采用89洞口长管棚(长24m)加强型复合衬砌台阶临时仰拱法的综合处理措施，施工中加强洞内及地表时监控量测工作，及时施作支护结构，确保安全。(2)DK4136、+070+158.745段属于洞口浅埋段，隧道出洞前，采用89洞身长管棚(长20m) 、50超前小导管加强复合式衬砌台阶临时仰拱法的综合处理措施，施工中加强洞内及地表时监控量测工作，及时施作支护结构。3、富水地段DK3+280+330段属天F断层破碎带，地下水为基岩裂隙水，较发育，预测最大涌水量为88.2m3/d，属于中等富水区，采用50超前小导管加强复合式衬砌台阶临时仰拱法3m径向注浆的综合处理措施，施工中加强超前地质预测预报及监控量测工作，并及时施作支护结构人，确保安全。以上地段施工过程中应严格按设计施工，尽快支护并封闭成环，二衬紧跟，并做好监控量测工作。如发生异常，应及时通知相关单位，并137、采取应急措施，避免发生安全事故。4、断层破碎带本隧道DK3+250+360段为断层破碎带及影响带，预测最大涌水量88.2m3/d，施工时根据掌子面揭示的不同地质情况，进行综合施工地质预报工作和对地表重要井、泉点的观测和深孔水位监测等手段，对富水断层破碎带采用超前预注浆，开挖后径向注浆、补注浆、局部注浆等措施，对地下水进行适当封堵，减小地下水对隧道施工带来的危害，严防涌水、突泥事件的发生。5、邻近既有道路施工应急预案本隧道进口紧邻G330国道，出口紧邻金丽温高速公路，洞口工程、施工便道等都采取控制爆破开挖，避开道路行车高峰期，做好道路安全防护工作，严格控制装药量，弱爆破、短开挖、及时支护，并尽快138、修筑洞门结构，加强边仰坡稳定性监测，安排专人进行安全巡查，并设置安全警戒范围，必要时采取相应的交通管制措施，确保施工和道路交通安全。6、邻近既有构告物施工应急预案本隧道与线路前进方向左侧在建甬台温天然气管线隧道的平面距为340m；与线路前进方向右侧的G330国道管岭隧道平面距离从进口80m逐渐过渡至出口的640m，与线路前进方向右侧的金温铁路大毛山隧道平面距离从进口的320m逐渐过渡至出口的780m；隧道施工期间，进行爆破振动速度监测，隧道爆破在既有设施的振动速度应控制在3cm/s，爆破作业的布孔、装药严格按照XX隧道爆破施工专项方案执行。7、防止围岩失稳和坍塌措施从诸多塌方实例中不难看出凡是139、发生塌方的地方那里的管理薄弱是一具重要因素，隧道新奥法施工的安全与防塌取决于人们通过管理系统和正确的工作实践包括监控量测超前预报等、控制施工活动规范施工行为以减少隧道施工风险在离掌子面5m处设置20m直径1米的避险铸铁逃生管发生岩石坠落时迅速钻入逃生管逃生。(1)正确理解“新奥法”的施工原理新奥法就是应用岩体力学的理论以维护和利用围岩的自承能力通过采用及时的“锚喷支护”或更进一步的“喷、锚预支护”等联合支护手段，有效抑制围岩的松弛变形并通过监控量测手段及信息处理调整支护参数，从而使围岩成为支护体系的重要组成部分的一种施工原理。概括地说新奥法隧道施工的三要素实质就是“光面爆破、锚喷支护及监控量测140、。”(2)选择合理的施工方法随着隧道施工技术的全面发展大断面隧道开挖已成为目前隧道开挖的主要方式但隧道水文、地质特征千变万化很大程度上决定着隧道开挖方式因此针对不同的地质条件结合造价、工期、施工水平、设备情况选择合理的施工方法运用合理的开挖技术这是预防隧道塌方的前提。如本隧道设计针对II和III类围岩地段采用台阶法开挖，IV、V类围岩地段则采用台阶临时仰拱法开挖并分别采用超前小导管注浆支护及超前锚杆支护辅助施工措施安全上有了可靠保证。(3)实施光面爆破光面爆破是一种通过合理的选择各种参数严格控制装药量合理的炮眼布置、爆破器材利用围岩的抗拉强度远小于抗压强度这一特征在隧道周边实行“密眼小爆破”的141、技术使隧道周边形成规则的轮廓线并尽可能使轮廓线以外的岩石少受扰动保持围岩的自身强度。构成围岩中的裂隙一般有三种情况：地质构造运动、地震所产生的原生裂隙；爆破震动产生裂隙；机械震动产生新生的裂隙。而隧道工程中再生裂隙主要是由爆破产生的。我们在整体花岗岩中作过一项实验：“将150g二号岩石乳化炸药装在1m深的孔眼中进行良好的堵塞爆破后发现其产生的裂隙延伸长度竟达2.3m以上因此实行光面爆破不仅仅是减少隧道超欠挖的一种有效手段也是保证围岩整体性不受破坏围岩自身强度不受削弱的前提它不但对初期支护提供了良好的工作面也防止了围岩因凹凸不平产生应力集中而引起的掉块或坍塌。”(4)加强初期支护及超前预支护良好142、的初期支护和超前预支护是预防塌方的有效手段。隧道在开挖后由于山体原先的应力平衡被打破必然要进行应力重分布出现变形、松弛、挤压等现象变形过大就失去了承载能力出现坍塌。因此为了有效抑制围岩的这一变形必须对围岩进行及时支护。在施工过程中应根据不同围岩岩层进行合理支护例如在软弱围岩中实行超前长管棚预注浆支护、锚、喷加钢筋支撑等支护手段。在平状岩层中应保证锚杆垂直度。加深加长锚杆进行深层锚固（穿过爆破松动圈）及早施作拱墙砼。总之应提高隧道的初期支护意识做到锚喷及时紧随掌子面且保证支护可靠（强度、厚度、数量与紧贴围岩等）的同时又可能封闭成环确保刚度不因一时的稳定而存在侥幸心理。在隧道施工中应明确规定掌子面143、与初期支护的时间与距离初期支护一次到位不得进行二次补做以确保初期支护质量。(5)监控量测新奥法施工中的一个核心就是监控量测。监控量测是直接量取围岩的变形范围并通过数据分析处理掌握围岩的变形收敛程度预测围岩的变形发展方向做到科学知道施工。加强已支护地段的量测：在实际施工中大多数人往往认为已支护地段就是安全地段。因此忽略了围岩变形和量测作用。实际上围岩的变形是不停地在进行随着时间的推移而慢慢趋于稳定加强对已支护地段的量测不仅能掌握围岩变形特征也是直接判断初期支护是否安全可靠的一个重要方法对预防“回头”塌方有着不可估量的作用。加强超前地质预报特别是地下水活动的预报工作：工程地质是确定隧道施工方、支护144、要素设计的重要依据设计阶段所能采用的各种地质勘探手段均难以详尽地描述隧道穿越范围内的地质情况因此很有必要进行超前地质预报。大力推行信息化设计将量测及地质预测到的地质特征变化及时汇总分析、修正支护参数调整衬砌结构这是防塌的主动手段。(6)加强施工现场管理施工现场管理是完成一切预防措施的前提和基础因此必须加强对现场施工的管理。a、从提高施工人员的技术水平和加强岗位责任制出发进行素质教育制定行之有效的规章制度其中最重要的是现场施工员必须是经过培训和考核合格具有强烈责任心、敬业精神具有较丰富的实践经验与组织能力的人担任。b、加强施工过程中的“三观察”：观察掌子面的地质情况及开挖成型情况并特别注意台车钻145、进时的异常情况因为开挖钻进时所反映的情况更直接可靠对于出现的异常现象要及时进行分析、并调整爆破、支护参数。观察初期支护随时对已支护地段进行观察、观测掌握初期支护的开裂、变形程度。观察围岩变化对围岩的变化除采用量测手段外还应用目测读局部掉块地段进行分析及时补强支护消除隐患因为局部地段的掉块不是围岩应力及内部挤压就是塌方发生的前兆。a.提高隧道通风及照明技术强化现场文明施工及标准化工地建设给隧道施工提供一个良好的施工环境。b.改进管理模式努力提高管理水平杜绝“以包代管”增强工程技术人员施工经验与现场处理突变事件的应变能力。6.16弃碴场工程弃碴场:本隧道弃砟场选定于线路里程DK4+159左侧800146、m瓯湖线公路傍一块平坦空地内，砟场占地面积2022亩，运距约1.2公里，弃渣量为万方（松方）。弃砟前对砟场原植被进行清除，清除表层不少于0.5m的软弱土层，斜坡地段应顺坡面开挖台阶，台阶宽度不小于2.0m。弃砟场采用4m高C20片石砼挡墙护脚，堑顶平台宽度不小于5m。挡墙基底埋深不小于1.5m，基底换填0.5m的碎石垫层。挡砟墙施作时应做好地基处理，基底承载力不小于350Kpa；为防止墙趾被水冲刷，在墙趾外5m范围内用M10浆砌片石铺砌，铺砌厚35cm。挡砟墙背底部设置一层30cm砂夹卵石反虑排水层，墙体上间距1.01.0m设置一2020cm泄水孔；挡砟墙每隔1020m设置一道伸缩缝。弃砟填筑147、边坡坡率不得陡于1:1.25，填筑分级高度不得大于8m，分级平台高度不小于5m，弃砟应分层进行，分层厚度不大于2m，弃砟场底部填筑硬质岩砟，填筑厚度不小于2m。弃砟挡墙20m宽度范围内的砟应碾压密实，压实度K0.8。在弃砟场周围5m外设一道截水天沟，截留山体坡面汇水，水沟应砌筑在自然边坡稳定土体上，截水沟的排水坡不得缓于1%，砟场底面整平行设置4根200mm打孔波纹管，4根200mm波纹管两侧连接100mm打孔波纹管，间距10m，树枝状布置，200mm波纹管在管周2/3以上部位打孔，安装时打孔侧朝上，无孔部分埋设水泥砂浆保护层上(并位于地面下，施工中应先挖槽)，100mm波纹管同200mm波纹148、管的连接在200mm的波纹管2/3以上部分连接。弃砟场顶向外作不小于3的排水坡，并设置纵向排水沟一道，沟宽3m，高1.5m，M10浆砌片石铺砌，隧道骏工后弃砟场表面和边坡采用清淤弃土或清除地表种植土、表土等覆土厚度不小于0.5m，并复耕或撒播草籽、乔灌结合绿化，施工期间应做好砟场的监控量测工作，发现问题及时反馈。第七章、质量保证措施7.1 质量保证体系为确保本工程质量目标的实现，隧道施工严格执行铁路隧道施工技术指南（TZ204-2008）、关于进一步明确软弱围岩及不良地质铁路隧道设计施工有关技术规定的通知(铁建设【2010】120号)等规范及文件有关要求，并成立项目部质量管理领导小组由项目经理149、任组长总工程师和副经理任副组长、质量检查工程师和相关部门负责人组成。各架子队设专职质量员各班组设兼职质量员形成三级质量管理的模式。本项目质量管理组织机构见图7-1。外部质量监督部门公司质量管理部门项目经理项目总工程师项目副经理项目副经理综合办公室财务部工程部试验室工经部安质部物机部各架子队专职质量管理人员图7-1 质量管理组织机构7.2 质量管理制度根据有关法律、法规、暂行条例及文件等建立各种适合本工程建设施工的质量管理，明确各岗位职责以确保施工质量得到有效控制。(1)施工方案审查制度加强施工工艺和质量控制方案审查。对主体工程的施工工艺设计、施工质量控制方案加强审查对关键或重要工程的质量技术保150、证措施进行咨询。积极推广采用新技术、新工艺、新材料、新设备以一流的工艺水平保证一流的工序质量。(2)原材料市场准入制度严把原材料进场质量关。实行市场准入制度在合格供应商(厂家)范围内进行招标重要材料和半成品实行驻场(厂)监造。加强地材质量检验杜绝不合格材料进入工地。(3)过程检验和专项检验制度过程检验和专项检验相结合。强化工地试验室建设试验室数量、仪器和人员配备要满足现场施工常规检测需要。按规定项目和频次进行原材料和工程质量的检测试验见证试验的项目必须由监理工程师在场监督下进行。本隧道工程的无损检测由有资质的检测单位进行。(4)质量检查验收制度严格质量检查验收。强化每分项工程质量的检查验收，不151、合格的坚决不允许，验收严把质量关。(5)图纸审核、技术交底制度接到设计图纸后由项目总工程师组织参建有关技术、质量管理人员认真熟悉审核图纸并积极参加建设单位组织的施工技术交底领会设计意图，确保施工设计图的正确性和有效性编制周密的实施性施工组织设计并报建设、监理单位审批。在实施性施工组织设计批准后由项目经理牵头、项目总工程师组织全体人员认真学习施工方案工程部负责向架子队就施工技术、质量标准、施工安全进行书面交底提出质量安全重点监控部位和监控点按照施工任务划分给各架子队，主管工程师负责向班组进行书面交底施工过程中全程实行技术指导做到质量重点人人心中有数全员参与质量管理。(6)质量事故报告制度建立质量152、事故报告制度工程在建设过程或竣工后由于施工原因造成工程质量事故的立即用电话或传真上报建设单位及主管监理工程师，如涉及设计问题的还要通知设计代表共同参加分析处理不得隐瞒不报不得拖延处理，否则应追究单位领导责任。工程质量重大事故3天内向建设单位提出书面报告。(7)建立质量奖罚制度建立质量创优激励机制单位工程、分项分部工程完工后由安质部组织对工程质量进行等级评定根据工程质量等级进行奖罚。用于奖励在质量工作中做出成效的集体和个人。7.3 关键工序质量保证措施(1)喷锚支护质量保证措施围岩采用大管棚或超前小导管、锚杆支护时注浆自上而下、先边后中的顺序进行。施工前对注浆机械系统进行调试检查钢管清除管内杂物153、；注浆过程中正确掌握浆液流量、压力与时间的关系适时调整注浆时间。型钢拱架统一由加工厂定制。格栅钢架在构件加工厂统一加工，而且必须在大样台上进行保证格栅加工的精度经检验合格后运至施工现场。型钢拱架和格栅钢架用于工程前必须进行试拼架立符合设计要求连接螺栓必须拧紧数量符合设计要求节点板密贴对证格栅钢架拼装连接圆顺。进行围岩现场监控量测根据量测数据及时判定围岩稳定状态确定衬砌施工时间。(2)隧道结构混凝土工程质量保证措施加强基底的清理工作使混凝土座落在坚硬的基岩上；混凝土整体浇筑不间歇施工和加强捣固；尽量减少超挖，超挖部分采用与衬砌同标号混凝土浇筑回填；加强起拱线和拱顶部位的混凝土振捣做到衬砌与围岩密154、贴；软弱围岩地段加强支护，优先进行仰拱施工及早封闭成环；选用配合比最佳级配集料的混凝土使其快硬和早强；隧道衬砌段与掌子面拉开适当的距离防止围岩爆破时混凝土受到扰动造成开裂。在整个混凝土生产过程中拌和设备要经常进行检查包括混凝土拌和物的均匀性、适宜的拌和时间、自动计量设备的准确性、机器及叶片的磨损程度等。混凝土的运输能力适应混凝土的凝结速度和浇筑速度需要以保持混凝土均匀性和规定的坍落度并充分发挥设备效率。隧道衬砌模板采用液压衬砌台车整体浇筑采用泵送挤压技术和拱部注浆浇筑混凝土保证衬砌振捣密实杜绝隧道渗漏水。混凝土浇筑完成后按规范要求进行养生。(3)光面爆破质量控制措施做好超前地质预报工作准确判定155、围岩的岩性合理设计爆破参数为提高光面爆破效果提供前提条件。钻爆作业严格按爆破设计图进行钻眼、装药、接线和引爆。如开挖条件出现变化需要变更设计时由主管技术人员确定。钻眼前按设计爆破图用红油漆标出炮眼位置及开挖轮廓线经检查符合设计要求后才可钻眼。钻眼符合下列要求：按照炮眼布置图正确钻孔；掏槽眼眼口间距误差和眼底间距误差不大于5cm；辅助眼深度、角度按设计施工眼口排距、行距误差均不得大于10cm；周边眼位置在设计断面轮廓线上允许沿轮廓线调整其误差不大于5cm，眼底不超出开挖面轮廓线10cm；内圈炮眼至周边眼的排距误差不大于5cm炮眼深度超过2.5m时内圈眼与周边眼以相同的斜率钻眼；当开挖面凸凹面较大156、时按实际情况调整炮眼深度力求所有炮眼(除掏槽眼和底眼外)眼底在同一垂直面上；钻眼完毕按炮眼布置图进行检查并做好记录有不符合要求的炮眼重钻，经检查合格后装药起爆。装药分片分组按爆破技术参数及炮孔布置规定的单孔装药量、雷管段别“ 对号入座”。周边眼采用不耦合装药方式。装药前将炮眼内泥浆、石粉吹洗干净。所有装药的炮眼均堵塞炮泥周边眼的堵塞长度大于20cm 仔细连线并检查有无漏连现象。(4)隧道工程“不渗不漏不裂”保证措施施工衬砌混凝土前做好混凝土配比试验和抗渗试验。混凝土衬砌前对混凝土端头进行凿毛处理施工缝处设置好止水带。针对涌水大小采用引、排、堵等措施设置横向和纵向排水盲沟将水引流至隧道两侧边沟内157、。地下水丰富地段加设高分子防水卷材和排水板以加强排水效果。采用泵送挤压和拱部注浆浇筑衬砌混凝土技术严禁人工上料入模。加强混凝土振捣避免漏振、漏捣。按设计要求掺加混凝土外加剂(防腐剂、抗渗剂等) 以达到衬砌防水、防腐等目的。加强检测工作对有渗漏现象的衬砌处采用拱背压浆处理。保证衬砌厚度和质量避免衬砌开裂。采用全断面一次浇筑成型衬砌方式衬砌前一定要将基底、墙角处的虚碴清除干净对欠挖处进行处理后才允许开盘浇筑混凝土。(5)隧道测量定位质量保证措施对所有施工用的测量仪器要按计量要求定期到指定单位进行校验施工过程中如发现仪器误差过大立即修理并重新校验满足精度要求后方可使用。对设计单位交付的测量资料进行检158、查、核对如发现问题及时补测重测或重新测校并通知设计单位及监理工程师。定期对施工测量水准、控制网进行复测。严格按照质量管理体系中对测量控制的要求实行从放线到竣工的全过程控制程序。严格执行测量复核制度、签证制度向监理工程师报批制度以“放准、勤复、点、线、面通盘控制”的方法确保测量工作的准确无误并做好测量原始记录的保存归档工作。(6)原材料质量控制措施进场前原材料的质量控制在原材料进场之前由项目材料人员协同试验中心试验员到拟供货厂家进行现场取样按照规范要求进行逐项试验。原材料的采购必须从合格的厂家中购买。施工中原材料的质量控制进场后的原材料试验中心人员应按照合同或规范要求的频率进行取样检验若发现某一159、批材料不合格应及时进行封存作为废品处理或进行降格处理或倒运到施工现场以外严禁不合格材料投入使用。经试验合格的原材料应采取措施防止损害。机械设备的质量保证措施注意施工全部过程和环节配套注意主导机械与辅助机械在规格、数量和能力上配套充分发挥机械的效能。贯彻人机固定原则实行定机、定人、定岗位责任的“三定”制度。并合理划分施工段组织好机械设备的流水施工。加强机械设备保养和维修提高机械的使用效率保持机械设备的良好技术状态保证设备运转的可靠性和安全性。第八章、质量通病具体防治措施8.1 洞内渗漏水前隧道的渗漏水主要表现在墙、拱的渗水、滴水、漏水及路面的冒水。其原因是隧道在施工期间和建成后一直受着地下水的影160、响。当地下水压较大防水工程质量欠佳时地下水便会通过一定的通道渗入或流入隧道内部造成渗漏水对行车安全以及衬砌结构的稳定构成威胁。隧道的渗漏水不仅会降低混凝土衬砌的耐久性而且会降低隧道内各种设施的功能恶化隧道内的环境严重时对形成安全以致对结构的稳定造成威胁。形成原因：(1)拱顶衬砌不密实当围岩压力过大时导致拱腰部位衬砌出现纵向拉裂拱顶衬砌压碎掉块导致渗漏。(2)支护技术不过关工程上常采用的先拱后墙法施工循环进尺短、衬砌紧跟、以衬代支致使衬砌接缝过多且接缝处理不能达到防水标准导致接缝渗水。(3)振捣不到位在混凝土衬砌的施工中有时存在振捣不到位的现象形成透水的开放性毛细管路尤其是混凝土拌合物在密实泌水161、过程中析出水分部分被挤向上面部分聚集在集料颗粒的下面导致衬砌混凝土存在泌水管路。(4)混凝土中有空隙由于施工顺序不当或沉降处理不当或衬砌混凝土中存在杂物等原因导致衬砌混凝土中存在空隙。(5)腐蚀性天然水对衬砌混凝土有腐蚀性可能造成漏水孔隙甚至导致衬砌混凝土剥落开裂。渗漏水整治的指导思想是以排为主、以防助排引水泄压、断绝水源设多道防水线。渗漏水的预防措施：设计预防措施 在隧道设计时应首先做好水文地质勘测根据岩体类别、透水性、地质构造、地下水类型、流量、补给条件及洞顶地面形状等制定防水措施以保证衬砌的使用寿命。预防为主、综合治理是隧道防排水设计的宗旨。不同的工程防排水设计原则也不同。对于山岭隧道采162、取“以排为主截、堵、排相结合的综合治理”原则；对于水下隧道及地下工程采取“以堵为主以排为辅堵排相结合”原则。设计时应根据隧道的地形、地貌、工程及水文地质等进行调查分析制定出切实可行的方案。结构外层防水措施结构外层的防水从国内隧道复合式衬砌对防水层材料的选择来看应用防水板较多。主要是因为防水板为工厂定型生产的产品具有厚薄均匀、质量有保证、施工方便、对环境无污染等优点。防水施工期间隧道防水层施工应在主体结构初期支护完成后进行。由于喷射混凝土基面凹凸不平因此铺设防水层前必须对其进行处理达到规定要求；由拱部开始向两边墙下垂铺设泡沫塑料衬垫；铺设LDPE和EVA膜裁剪卷材时要考虑搭接在底板上的搭接宽度3163、0cm；LDPE和EVA膜焊缝质量检查一般用肉眼检查当两层经焊接在一起的膜呈透明状、无气泡即融为一体表明焊接牢固严密。必要时可作充气法检查。防水的抗刺戳能力较弱因此必须注意严加保护。结构自防水措施在设计中应合理确定混凝土的抗渗标号不能片面强调混凝土抗压等级，一味加大单位体积混凝土水泥用量将会使混凝土水化热和收缩量增加导致混凝土裂缝破坏混凝土结构自防水能力。对变形缝及施工缝采取有效措施进行处理是十分重要的因为它们往往是隧道与地下工程防水的薄弱部位通常变形缝型式有：嵌缝式、粘贴式、埋入式。橡胶止水带在施工中稍有不慎易走形导致止水效果降低应确保施工接缝严密、不渗不漏变形缝应密封止水、适应变形、施工方164、便。本着“以防为主、多道设防”的原则也可采用复合式橡胶止水变形缝复合式橡胶止水变形缝系三道设防即首先在变形缝部位、现浇混凝土中间埋入桥式橡胶止水带然后再在端部施作双组份聚硫橡胶嵌缝最后在预留槽涂抹焦油聚氨酯防水胶。这样将埋入、嵌缝、粘贴三种型式变形缝止水带组合在一起形成三道防线防水可靠性得到很大提高。施工预防措施根据水文地质情况、水流性质、水量大小、岩层裂隙倾向及山顶地表水源补给情况按设计规定做好洞顶地表防排水和衬砌背面的排水设施，同时应将施工排水与永久性的防治水统筹考虑。完善钻爆设计控制爆破出现超挖时对拱脚、边墙脚以上10cm范围内应用与衬砌相同的材料一次性喷填密实；由于施工方法工艺的限制对165、二次衬砌结构与初期支护间存的空隙，应采用回填注浆使初期支护与二次衬砌紧密结合以改善其传力条件和减少渗漏水。渗漏水整治方法：渗漏水的治理应采取“以排为主截、排、堵相结合；先拱后墙、拱堵墙排集中涌水处设管引排因地制宜综合整治”的处理措施主要包括：地表水截流大面积渗水的防水抹面集中渗漏水、涌水的埋管引流以及压注浆液等方法。a.衬砌背后注浆根据渗漏水的轻重衬砌背后注浆采用初次注浆和检查注浆。初次注浆采用水泥砂浆检查注浆材料采用纯水浆。当地下水压力较大水流速度快渗漏严重时采用可灌性好、结实率高、快凝早强、凝结时间可调的水泥水玻璃双液浆。b.衬砌内部压注丙凝化学浆液主要用于隧道渗漏水量较小水流分散不利于引166、排的拱部施工缝、衬砌裂缝及个别出水点。进行衬砌内部注浆以封闭水流通道及衬砌裂隙或使水流相对集中便于引排。c.喷抹砂浆防水层法主要用于拱部大面积出现面漏、网状裂缝渗漏水对主要出水点在凿槽引排、嵌缝堵漏后喷抹砂浆防水层防水层厚度20mm-25mm。d.嵌缝堵漏法主要用于局部施工缝浸水、渗水等水量较小的部位处理。隧道环向施工缝堵漏采用嵌入复合式膨胀橡胶止水条结合凿槽埋管将水引入侧沟。隧道纵向缝堵漏采用嵌入式自粘型止水条进行封堵。e.凿槽排水法主要用于拱、墙单点线流、股流、射流等水量较大而不易用以上几种堵水措施处理的渗漏部位。其方法是从渗水点起凿槽在槽中埋设半个聚氯乙稀管或塑料排水板外用防水砂浆封闭。167、f.可排水止水带预防施工缝渗漏可排水复合橡胶止水带是能对环向施工缝中的渗水进行“先排后堵”的新型止水带。可排水复合橡胶止水带为内置式止水带设置在衬砌厚度的中间横断衬砌环向施工缝。当环向施工缝内出现渗水时渗水沿环向施工缝流至止浆滤水带由于止浆滤水带可渗水，渗水很容易进入排水通道并由其排入隧道的排水系统。如果部分渗水在穿越止浆滤水带时沿止水带与混凝土之间的间隙横向流动则会遇到粘贴在止水带翼缘上的遇水膨胀橡胶条的阻挡。遇水膨胀橡胶条遇水后膨胀使止水带翼缘与混凝土之间的间隙密实渗水沿横向流动阻力增大从而提高了止水带的止水能力。 8.2 衬砌裂缝隧道产生裂缝轻则缩短使用寿命重则产生毁灭性的破坏。隧道应进168、行动态施工。由于受技术和资金条件的限制一般隧道在设计前对一些因素很难准确确定因此在施工中要随时观察掌子面对围岩情况进行对比和分析及时调整和完善设计。隧道拱、墙的裂缝主要有环向的、水平向的、斜向的和网状的裂缝其性质分受力和非受力裂缝。衬砌裂缝形成的原因非常复杂往往是多种不利因素综合作用的结果，施工不规范造成的衬砌裂缝占了很大一部分材料质量差或配合比不合理导致的开裂和设计不当引起的开裂仅占一小部分。形成原因：(1)设计局部与实际地质不符、处置不当。由于多种原因设计单位在设计勘察时无法深入地开展地质勘探工作进行隧道围岩类别评价及支护结构设计时缺乏必要的准确的依据再者实际地质情况并不是与设计截面相适应169、的这就造成了结构受力与设计的严重不符而埋下开裂隐患。(2)施工方法和现场操作不规范、管理不到位。 隧道开挖控制不严格监控量测检查不到位现场管理不严格个别部位衬砌厚度严重不足衬砌混凝土厚度严重不均匀从而造成局部应力集中产生混凝土的开裂。由于没有严格进行监控量测不能科学地判断围岩的变形和收敛情况盲目进行二衬混凝土的施工造成混凝土不能抵抗围岩变形从而产生开裂；不严格执行相关规范要求盲目追求施工进度过早拆除模型拆模后不进行有效的养生（特别是靠近洞口的地段）造成混凝土水化热不能有效循序散发、混凝土自身承载不足局部混凝土在不能有效抵抗外力的情况下产生局部变形进行应力的二次分布而导致开裂； 软弱围岩地段往往170、不能严格执行设计基底清理不彻底没有根据实际围岩情况沉降缝设置进行调整，除非是出现重大问题一般很少向设计、监理单位反映同时由于监理人员水平也参差不齐对设计缺陷或不足难以提出建设性意见或建议在多种因素的综合作用一般会造成设计不能满足实际地质情况从而导致混凝土的开裂； 混凝土机械拌和过程中原材料不严格计量外加剂的掺加更是随意性大没有严格或者不能严格根据现场砂、碎石的实际含水率及时调整施工配合比造成混凝土水灰比与设计不符混凝土质量不能满足设计要求； 灌注过程控制不严格没有严格控制混凝土灌注速度造成模型压力的聚变局部变形引起初凝混凝土破化产生开裂。防治措施： a.严格控制混凝土的拌和质量主要是混凝土配合171、比和混凝土和易性的控制； b.严格执行监控量测程序进行科学分析后指导衬砌作业遵守科学的二次衬砌原则对于特殊情况（一般是变形不稳定）必须提供数据分析并建议设计单位调整衬砌参数不能强攻硬上； c.及时进行断面检测确保开挖轮廓符合设计杜绝严重侵入衬砌现象的发生。对模型就位时发现的侵入不得存在侥幸、偷懒心理必须认真进行返修很多局部的开裂均是由于个别位置侵入未处理引起； d.认真清理基底浮碴并用清水冲洗干净对于有仰拱填充的衬砌严格控制仰拱尺寸、厚度拱墙衬砌时一定要对与仰拱接触面进行凿毛清理； e.对于地质变化处和设计沉降位置不符的一定要及时通知设计单位现场核实、进行衬砌参数调整。8.3 钢筋保护层厚度合172、格率低 形成原因： (1)钢筋加工质量不合格。 (2)搭板钢筋网保护层不足。 (3)搭板下底模未用砂浆等封底形成跑浆现象。 防治措施：a.严格控制搭板砼的质量。b.搭板钢筋网要有架立筋等确保不下沉。c.存在跑浆问题时底模必须用砂浆等封底确保不跑浆。d.钢构件加工架立注意事项：钢筋成型截料前必须按设计图纸进行计算制定下料表经相关技术员及监理工程师批准后方可截料。 钢筋加工过程中现场技术员必须加强检查及时向监理工程师报检监控施工过程质量；不得使用塑料、石子、钢筋头等材料做垫块应使用高强度砂浆或混凝土垫块垫块应做成圆弧、三爪或四爪型并且垫块上应埋植绑丝垫块的尺寸在使用前必须严格和图纸对应。 水平放置173、垫块每平方米不得少于6个竖直放置垫块每平米不得不于4个。钢筋混凝土构件的临空面都应安置垫块并进行检测（防治弯折变形）。8.4 拱墙背后脱空 衬砌背后存在一定规模的空洞或空洞回填不密实是经常遇到的病害。据雷达检测表明拱墙背后脱空现象比较普遍尤以拱顶脱空较为严重引起脱空的原因除管理不力外超挖过大未回填或回填不到位或未采用压力泵送回填混凝土等有关。墙背脱空使衬砌和围岩不能形成一个完整的受力体系同时对二次衬砌产生一定的威胁围岩落石砸穿衬砌的事故也曾发生过。形成原因：(1)由于防水卷材预留不足拱顶防水卷材紧绷造成其背后与初期支护有一定间隙无法灌注混凝土造成空洞； (2)混凝土灌注至拱顶后没有及时调整混凝174、土的水灰比而且并不是控制一定泵送压力进行灌注造成拱顶混凝土没有灌注饱满而形成空洞；(3)堵头模型与初期支护不密贴同时又没有进行有效堵塞造成混凝土灌注不饱满从而形成拱顶衬砌前端空洞。防治措施：a.控制混凝土的灌注速度加强振捣对超挖大的位置必须专人进入模型内进行补强振捣以确保混凝土灌注密实。有时容易出现灌注速度快、振捣跟不上致使混凝土局部不密实而形成空洞。 b.铺设防水材料必须由顶部逐步向墙脚进行增加固定锚固的点位并预留出一定的富裕量避免混凝土由墙脚自下而上灌注时受防水材料限制使拱顶形成空洞。 c.灌注至拱顶后适当减小混凝土的坍落度在封口处辅之以人工干硬性混凝土进行填塞。8.5 混凝土浇筑质量差具175、体问题原因分析和防治措施：1、砼结构构件裂缝、裂纹形成原因： (1)砼配合比控制不严格原材料质量控制不严格 (2)砼振捣不严格未按照要求进行收浆(3)没有及时养护(4)基础不均匀沉降防治措施： (1)加强原材料质量控制严格混凝土组成设计特别要控制使用外掺剂；主要受力构件的骨料要进行机械水洗水洗后骨料及其然砂要库存。 (2)对水泥的技术性能加大频率检验使用安定性已到期的水泥。 (3)严格控制混凝土的拌合使用可以自动计量且可以逐盘打印级配数据的拌合设备严格按规范标准控制施工级配。 (4)浇筑混凝土方案必须经过监理工程师批准浇筑过程中监理人员必须旁站。 (5)振捣工艺应程序化杜绝随意性振捣保证振捣均176、匀密实。 (6)所有混凝土构件浇筑必须严格收浆工艺。 (7)拆模时间要通过试验确定不能过早或过晚拆模时注意不得强烈扰动混凝土构件。 (8)必须严格养生工艺不得采用塑料薄膜直接覆盖或包裹养生要求采用透水性材料覆盖或包裹洒水养生养生时间不得不于7天。 (9)做好基础处理。2、结构物表面施工缝明显形成原因：整体浇筑不连续下一层浇筑的混凝土已经凝固在浇筑上一层混凝土。 防治措施: (1)应增加搅拌能力和运输能力提高砼供应速度。 (2)改善浇筑工艺在下层混凝土的初凝前进行上一层混凝土的浇筑。 3、混凝土表面蜂窝、麻面形成原因： (1)集料级配差(2)分层太厚混凝土浇筑时漏振、欠振。 (3)模板清洁度差、177、隔离剂质量差。(4)模板接缝漏浆 防治措施： (1)集料应分筛、分规格堆放确保良好的集料级配。 (2)混凝土浇筑过程中插入式震动其得移动间距不应超过其作用半径的1.5倍其与侧模的距离应保持5-10cm采取分层浇筑混凝土时上层振捣应插入下一层混凝土5-10cm。 (3)表面震动器移位应覆盖全部以震实的部分。(4)控制混凝土分层浇筑厚度对于采用插入式及附着式振动器施工不宜超过30cm。4、混凝土表面不平整形成原因： (1)模板周转次数多、表面不平整。(2)模板刚度不够而造成变形。 防治措施；a.必须使用没有变形的新模板；b.采用平整度好、刚度符合要求的模板。 5、混凝土表面模板缝明显形成原因： (178、1)模板陈旧变形、拼装后产生间隙。 (2)模板刚度不够接逢变形。 (3)部分位置隔离剂未涂刷造成粘模。 防治措施： a.尽量使用同一批号的水泥。 b.避免使用不同的隔离剂或易掉色的养护遮盖物。 6、混凝土表面拉杆螺丝处出现焦糊或锈蚀形成原因 (1)临时预埋筋用电焊截除时灼伤混凝土、或截除后生锈。 (2)拉杆去除后孔洞未塞填、钢筋锈蚀。 防治措施： a.模板拉杆应使用PVC套管。 b.套管应伸出模板外、以免漏浆、抽拉杆后孔洞应用素混凝土塞填。7、混凝土表面漏浆形成原因： (1)相邻模板拼缝不牢。 (2)模板的槽嵌接不紧密造成跑模。 防治措施： a.拼接好模板。在拼缝处设止水带。b.模板的嵌接应紧179、密。 8、混凝土跑模形成原因： (1)模板的槽嵌接不紧密。 (2)模板的刚度不足而变形。 (3)模板拉杆安装松懈。 防治措施： a.模板的槽嵌接应紧密。 b.选择刚度大的模板。 c.安装好模板拉杆。 9、沉降缝不顺直、宽窄不一形成原因： (1)沉降板固定和使用材料不当。 (2)施工时倾卸混凝土过猛、冲击沉降板。 防治措施：a.沉降板应固定妥当并使用好的材料。 b.防止砼浇注施工时倾卸砼冲击沉降缝隔板。8.6 衬砌厚度不足 衬砌厚度包括初衬和二次衬砌厚度。以喷射混凝土锚杆为代表的初期支护是新奥法施工的精髓，初衬的厚度不足将直接影响围岩整体的稳定也对二衬施加了压力。二次衬砌厚度达不到设计要求的现象180、也比较普遍有的衬砌厚度达不到设计厚度的二分之一严重削弱了衬砌应有的承载能力。衬砌层厚度变化趋势普遍为从墙脚至拱腰到拱顶逐渐变薄在施工中应特别注重拱顶的衬砌厚度。评定标准要求抽查中任一断面衬砌厚度都不小于设计值。形成原因： (1)支护是隧道的关键环节衬砌的施作和有关参数的选择也是重要因素。若裸洞开挖不够平整衬砌背后与围岩不密贴或回填不密实长期运营之后由于水的侵入或风化而破坏衬砌结构尤其是拱部若施工控制不严就会出现拱部的开裂或掉块。另外由于设计误导或施工控制不严导致衬砌厚度不足影响结构安全。 (2)防水板铺设质量不过关铺设时未控制好松铺率导致防水板浇筑混凝土后过紧呈扯拉状导致防水板后形成空洞而衬砌181、厚度不足。防治措施：对隧道衬砌背后空洞、松散回填物和富水等病害采取衬砌背后注浆处理在防水的同时改善隧道衬砌受力条件。在渗漏水严重地段采用水泥浆；对其它地段采取水泥砂浆。8.7 喷射混凝土支护不平整 喷射混凝土支护表面经常出现葡萄状、波浪状、丘岭状等不平整现象。形成原因： (1)没有采用光面爆破超挖过度引起的有的是铺设钢筋网、格栅拱、钢拱架不平引起的有的是喷射混凝土本身的质量引起的。 (2)初期支护不平整对铺设防水板等防水材料不利。因此在喷射前要做好“填平补齐”工作喷射中要控制好水灰比和喷射距离喷射后要注意养护和修整。 防治措施： a.严把钢筋、水泥、砂石、速凝剂等原材料质量关并严格按配合比施工182、。 b.严格操作规程：我们根据生产需要专门制订出锚杆施工操作规程、喷射混凝土操作规程以及化验制度、机具测试维修制度、新工艺和新技术的推广制度等使每一位施工人员都熟悉并掌握操作规程和技术要求。要求工人严格按操作规程施工加强对其责任心的教育。c.加强对操作人员的培训。尤其是喷射手、搅拌人员、喷射机操作人员一定要选择责任心强、技术熟练的工人担任以保证喷射混凝土的质量。d.合理选择施工设备、机具和施工方案。施工前选好设备、机具良好的机具是保证质量的基础。在选择施工方案时要深入调查进行测试研究采用工程类比法优化选择适合本工程的支护方式和施工方法。8.8 锚杆支护不规范 锚杆支护在新奥法隧道施工中起着举足183、轻重的作用。砂浆锚杆、药包锚杆、中空注浆锚杆、自由式中空注浆锚杆都有不同的要求。其共同存在的问题是锚杆孔内砂浆不饱满锚杆垫板不密贴锚杆方向与围岩和岩层主要结构角度不合理拔力试验频率不足等。 形成原因： (1)对锚杆支护的重要性认识不足。 (2)锚杆施工的工序较复杂等。锚杆支护不到位就违反了新奥法的基本原则就不能充分利用围岩的自支护能力这将对隧道的整体稳定带来影响。 防治措施： a.钻锚杆孔前应根据设计要求和围岩情况定出孔位做出标记；孔距允许偏差为150mm预应力锚杆孔距的允许偏差为200mm预应力锚杆的钻孔轴线与设计轴线的偏差不应大于3%其他锚杆的钻孔轴线应符合设计要求。 b.锚杆孔径要做到水184、泥砂浆锚杆孔径大于杆体直径15mm其他锚杆孔径符合设计要求。 c.锚杆安装时应做好：锚杆原材料型号、规格、品种及锚杆各部件质量和技术性能符合设计要求。保证锚杆孔位、孔径、孔深及布置形式符合设计要求。孔内积水和岩粉应吹洗干净。 d.在IV、V级围岩及特殊地质围岩中开挖隧道应先喷混凝土再安装锚杆并应在锚杆孔钻完后及时安装锚杆杆体。锚杆尾端的托板应紧贴壁面未接触部位必须楔紧。锚杆杆体露出岩面的长度不应大于喷射混凝土的厚度。对于不稳定的岩质边坡应随边坡自上而下分阶段边开挖、边安设锚杆。8.9 限界受侵 建筑限界是保证车辆安全通过隧道的必要断面。限界受侵不仅有隧道高度、宽度受侵也有初期支护变形侵入二衬空185、间的现象。形成原因：(1)有的隧道在施工过程中遇到松软地层等情况为了保证施工安全和避免塌方仓促衬砌忽视断面界限使建筑限界受侵。(2)有的是衬砌混凝土在浇筑过程中模板的强度、刚度不足出现走模导致限界受侵。防治措施： a.重视工程测量检测工作施工中要控制好欠挖二衬前做好初支断面检查出现欠挖及时处理。b.遇到松软岩层应加强支护加强监控量测根据监控量测成果指导二衬施工避免监控量测与二衬施工的脱节。 c.定做材质、刚度、强度合格的二衬台车做好二衬台车的定位和固定工作规范混凝土浇筑工艺。第九章、工期保证措施9.1 组织保证措施(1)由责任心强、经验丰富、有特长的骨干人员组成干练务实的指挥机构；抽调整体素质186、高施工作业能力强有突出业绩的各专业队伍进场施工。健全岗位责任制从组织上、制度上、经济上、防范措施上保证总工期的实现。(2)加强教育提高认识。做好思想动员和教育工作激发职工的施工热情和干劲树立职工吃苦耐劳、连续作战的精神；不怕困难、迎难而上的作风；树立时间就是效益进度就是信誉的思想以战斗的姿态投入工程施工。(3)施工队伍和机械设备进场要做到“三快”：进场快、安家快、开工快迅速掀起施工生产高潮确保实现工期目标。9.2 管理保证措施(1)实行岗位责任制责任到人强化管理加强考核效益与进度、质量、安全挂钩多劳多得调动施工人员的积极性。(2)在施工过程中不断优化方案针对不同地质条件及时调整施工方法采用合理187、可行的施工方案。尤其是对隧道偏压、涌水、围岩破碎及不整合接触地段制定稳妥可行的施工预案配置相应的机械设备。(3)抓质量、保安全、促进度确保不出现任何安全质量事故隧道施工做到不坍不塌不裂在不良地质段将加强支护和围岩量测稳步推进保证施工按计划进行。(4)严密组织施工合理安排施工顺序尽量安排平行流水作业。加强工序衔接提前做好工序转换前各项准备工作。(5)建立工程管理信息系统全面收集工程测量、工程地质、超前预报、光面爆破、喷锚支护、围岩量测、工程试验、施工通风、行车组织、施工调度、施工进度、生产要素、工序质量、现场各项检测和安全施工等方面的信息综合分析、判定施工运行状态针对存在问题采取有效措施实现施工188、过程有序、可控。(6)对施工进度实行动态管理根据工程实际情况及当地气候情况及时调整施工方案，根据各项工程的进度情况及时调整生产要素保证均衡施工稳产、高产，以日进度保月进度；月进度保年进度；年进度保总工期目标的实现。(7)建立从项目经理部至各施工现场施工队的调度指挥系统，加强日常调度指挥工作建立动态管理网络全面及时掌握施工动态迅速、准确处理影响施工进度的各种问题。XX隧道项目采取垂直管理减少中间环节。对工程交叉和施工干扰加强指挥与协调，对重大问题超前研究谋策制定措施及时调整工序和调动人、机、物保证施工均衡连续进行。(8)科学组织施工严格计划管理明确阶段工期运用网络计划技术实施动态管理、动态设计及189、时调整，各分项工程进度计划和生产要素确保各阶段目标，按期完成充分体现破碎围岩段的快速施工。加强管理、考核加大奖惩力度落实各项责任制；加强统一指挥和调度协调工作尤其是隧道内行车调度指挥，制定严密的行车运行图及时协调施工中出现的矛盾和问题保证施工正常有序进行；加强工序衔接提前做好工序转换的准备工作；加强工作面出碴和进料的协调配合问题，严密组织施工实现隧道连续不间断的全工序施工作业。(9)加强隧道作业循环的调查分析研究从压缩各工序时间、加强工序衔接管理入手减少每一循环时间增加月循环作业次数加快隧道进度。(10)机械设备合理配套并有一定的备用数量。加强日常维修保养定期检修备足易损部件和零配件提高设备的190、完好率和利用率。(11)定期及时对施工便道和隧道内运输道路进行维修养护提高车辆运行速度加快进度为正常施工争取时间。(12)加强隧道通风改善洞内施工环境提高人员和设备作业效率。(13)强化计划管理明确阶段工期严格考核制度加大奖惩力度落实各项责任制。科学组织合理安排、有序管理提前为下道工序做好人力、物力、材料和机械设备的准备保证紧凑作业、连续施工。(14)全盘统筹计划合理组织安排施工准备充分。(15)做好后勤保障保证材料供应。(16)营造良好的施工氛围调动生产人员积极性。9.3 施工保证措施1.加强超前地质探测与预报实行动态管理、信息化施工a.本标段隧道不良地质地段施工中运用综合超前地质探测与预报191、手段并将该项工作纳入施工工序管理，做到信息灵、决策准将预测资料及时反馈到以施工为主体的动态管理中，确定施工方案采取相应措施防止地质灾害引发重大事故快速开挖及时封闭确保施工安全质量。b.在软弱围岩施工中关键是以围岩无支承状态自稳时间、工序衔接时间和熟练操作人员的开挖时间来寻求最佳配置临界时间，以确定循环进尺以高素质的管理人员熟练的施工人员、配置合理先进配套的施工机械设备达到施工快速稳产。2.采用“四新”成果、运用成熟工艺、使用先进设备、加快施工进度。a.运用多种成熟的超前地质探测与预报手段采用先进的探测设备快速准确地探明工作面前方地质及时反馈设计。b.隧道施工坚持“岩变我变”的原则灵活应用多种开192、挖方法加强超前地质预报预测涌水、断层破碎带、围岩不整合接触带等不良地质加强围岩量测。c.采用成熟的新工艺并总结提高。如隧道仰供超前、隧道长距离独头通风、湿喷混凝土支护、隧道软弱围岩快速掘进和光面爆破等施工工艺。d.使用高效、先进的机械设备并配套相应的运输、通风、衬砌设备通过使用新设备提高隧道掘进速度。第十章、安全生产保证措施10.1 安全保证措施(1)建立安全生产管理体系项目经理是安全生产的第一责任人负责建立安全生产的管理体系；项目部设置专职安全员，安全员是安全生产的主要责任人负责制订安全生产的规章制度并检查、督促各项安全规章制度和安全操作规程的贯彻实施；各作业队设置专职或兼职安全员保证各项安193、全制度、操作规程在本工序内有效实施。(2)进行安全生产教育参与生产的全体人员均应接受安全生产教育并进行安全生产知识的考核。积极开展各项安全培训教育活动拓展和丰富教育内容切实提高员工安全生产意识防止生产安全事故的发生。(3)生产区域设置警示标识场地布置时将生活区和生产区明显分开。生产区域按XXXX港区铁路标准化要求设置明显的安全警示标志、标识；进入生产区的所有人员应遵守生产区域的各项安全制度。(4)设备操作人员熟悉设备的安全操作规程各种设备的操作人员应是经过专业技术培训、考核合格的人员熟悉设备的安全操作规程及日常保养维修方法；重要的设备如空压机、发电机、二衬台车、加工机械等在操作者附近的醒目位置194、还应张贴该设备的安全操作规程；特殊作业的工种如电工、空压机操作工、电焊工等应经过劳动、安监、技术监督部门组织的专门考核合格后方可持证上岗。(5)重要区域应进行隔离或设置明显的警示标志发电机房、配电柜要设置在专用的工房内并应设置如“非工作人员不得入内”的警示标志。电力变压器、预应力张拉区应有可靠的隔离栅栏及警示标识各种燃料如汽油、柴油应由专门的库房存放库房内配置配足各种消防器材应有“严禁烟火”的警示。氧气、乙炔的存放、使用要严格遵守易燃易爆危险物品的有关的规定库房及使用区域应有“严禁烟火”字样的警示。移动台车或台架必须设置可靠的安全栏杆预防人员高空坠落。高处上、下应安装牢固的铁梯并应有“小心高空195、坠物”、“小心碰头”等字样的警示。(6)保持施工场地的环境整洁做到文明生产。10.2 用电安全措施(1)施工用电要求危险场所临时用电必须用36V安全电压。施工现场供电线路、电气设备的安装、维修保养及拆除工作必须由专业人员（经有关部门培训并考试合格、持有效证件上岗的维修电工）进行。配电箱边应放置灭火器具。加强对施工现场临时用电情况的监控检查并做好相应的检查记录发现问题立即告知电工进行整改。对移动机具及照明的使用实行二级漏电保护并经常进行检查、维修和保养且做好记录。施工现场的大型用电设备、大型机具等有专人进行维护和管理。(2)实施要点施工现场临时用电按照项目部批准的临时用电施工组织设计进行设置由下196、属作业队主管副经理会同安全部门以及有关部门专业人员进行验收合格后方可使用对大型机械如混凝土工厂、混凝土搅拌楼等设置随机控制箱做到“一机、一闸、一漏、一箱”。夜间施工必须安排电工值班。特殊情况下需要带电操作时必须配备必要的安全用具采取可靠的安全隔离措施并指定专业人员进行监护。电工作业时必须穿戴好个人防护用品并严格执行电气安全操作规程必须严格贯彻“装得正确用得安全修得及时拆得彻底”的十六字方针。10.3 机械设备使用安全措施(1)进场施工设备和机具必须事先经专职人员进行检查、维修、保养确保状况良好。各特种作业、技术工种必须经过专业技术培训并经考核取得合格证后方可持证上岗。大型机械的保险、限位装置、197、防护指示器等必须齐全可靠。起重作业严格按照建筑机械使用安全技术规程和建筑安装工人安全技术操作规程规定的要求执行。(2)驾驶、指挥人员必须持证上岗必须按规程要求进行操作驾驶员应作好机械例保记录。(3)各类安全(包括制动)装置的防护罩、盖等要齐全可靠。(4)机械与输电线路(垂直、水平方向)须按规定保持安全距离。(5)作业时机械停放稳固臂杆幅度指示器灵敏可靠。(6)电缆线绝缘良好不得有接头不得乱拖、乱拉。(7)各类机械设备应张贴对应的安全操作规程和设备标识牌。(8)严格执行定期保养制度做好操作前、操作中和操作后设备的清洁润滑、紧固、调整和防腐工作。严禁机械设备超负荷使用、带病运转和在作业运转中进行维198、修。(9)机械设备夜间作业须有充足的照明夜间施工有良好的照明设备。10.4 开挖作业安全措施(1)采用钻爆作业时不仅应遵守本章节的要求同时应遵循爆破作业安全操作规程。(2)开挖作业前应进行地质超前探测。超前探孔长7.5m开挖后预留保护不得少于2.5m。(3)开挖作业应在前次开挖地段已支护后进行。(4)采用风钻钻眼前应对风钻、软管进行检查和试运转确保机械符合使用性能。(5)钻眼作业面应有足够的照明动力及照明用电电线敷设规范。(6)采用自制台车钻眼时爬梯及临空面必须设置护栏。(7)开挖作业时应时刻注意掌子面的稳定性及已喷射混凝土的变形情况一发生异常情况应立即进行加固处理。10.5 爆破作业安全措施199、(1)爆破前要进行钻爆设计并经上级主管部门批准方可实施。(2)装药与钻孔不应平行作业。(3)爆破器材加工房应设在洞口50m以外的安全地点。严禁在加工房以外的地点改制和加工爆破器材。长隧道施工必须在洞内加工爆破器材时其加工硐室的设置应符合国家现行的爆破安全规程（GB6722-2003）的有关规定。(4)爆破作业和爆破器材管理及使用人员必须穿着防静电服装。(5)进行爆破时所有人员应撤离现场其安全距离为：独头巷道不少于200m；相邻的上下坑道内不少于100 m；相邻的平行坑道横通道及横洞间不少于50 m；全断面开挖进行深孔爆破（孔深3-5 m）时不少于500 m。(6)洞内每天放炮次数应有明确的规定200、装药离放炮时间不得过久。(7)装药前应检查爆破工作面附近的支护是否牢固；炮眼内的泥浆、石粉应吹洗干净；刚打好的炮眼不得立即装药。如果遇有照明不足流砂未经妥善处理或可能有大量溶洞涌水时严禁装药爆破。(8)洞内爆破不得使用黑色火药。(9)装炮时应使用木质炮棍装药严禁火种。为防止起爆时发生照明中断爆破工应随身携带手电筒严禁用明火照明。(10)点炮前无关人员与机具等均应撤至安全地点。爆破员实行“一爆三检”制度爆破员最后离场班组长清点人数发出警告信号5秒后方可引爆。(11)爆破后必须经过15 分钟通风排烟后检查人员方可进入工作面检查有无“盲炮”及可疑现象；有无残余炸药或雷管；顶板、两帮有无松动石块；支护201、有无损坏与变形。在妥善处理并确认无误后其他施工人员方可进入工作面。(12)当发现“盲炮”时必须由原爆破人员按规定处理。(13)两工作面接近贯通时两端应加强联系与统一指挥。岩石隧道两工作面距离接近15 m（软岩为20 m）一端装药放炮时另一端人员应撤离到安全地点。导坑已打通的隧道两端施工单位应协调放炮时间。放炮前要加强联系和警戒严防对方人员误入危险区。土质或岩石破碎隧道接近贯通时应根据岩性特征适当加大预留贯通的安全距离届时只准一端掘进另一端的人员和机具应撤离至安全地点。贯通后的导坑应设专人看管严禁非施工作业人员通行。10.6 出碴运输作业安全措施(1)司机应严格遵守安全规程按程序操作、文明施工、202、严禁疲劳作业运输车辆应礼貌行车。(2)严禁车辆带病运转超负荷作业夜间作业应有足够的照明设备工作视线不清时不得作业。(3)装渣、卸渣、车辆经过门框式台车及会让站时须设专人指挥运输车辆以保行车安全。(4)车辆限速行使在施工作业地段和错车时不得大于10km/h在成洞地段不得大于20km/h。(5)运输道路应保持平整、畅通道路两侧的废渣余料应派专人随时清理以保证运输作业的安全。10.7 喷锚作业安全措施(1)喷射混凝土喷锚支护作业前应仔细检查受喷面彻底清除危石、浮石。进行喷射作业的工作人员必须配带防护工具如：防尘面具、安全帽、眼镜、胶皮手套及劳保雨鞋等。当拌和站设在洞内时应对拌和机和皮带运输机的回转部203、位予以覆盖以防发生卷、夹伤人。在开始喷射混凝土前应由专人仔细检查管路、接头等防止喷射时发生因软管破损、接头断开等引起的伤人事故。严禁将喷枪对准施工人员以防突然出料伤人;在喷射作业过程中如压力表指针突然上升并出现反复摆动时可能有大石块堵住喷射机的喷出弯管此时应立即停机排除严禁将大石块强行吹出。用震动疏通的方法处理喷管时喷射手和辅助操作人员要紧握喷枪以免送风时喷枪甩动伤人。处理堵管时料罐工作风压不得超过0.4Mpa。处理喷出弯管堵塞或清理料罐时严禁在开动电机、分配盘运转的情况下将手伸入喷出弯管或工作料罐内。平行作业中处理堵管时应通知附近工作人员避开喷枪出口方向。(2) 锚杆施工锚杆作业必须在初喷混204、凝土之后进行且在施工锚杆前必须仔细观察工作面喷射时注意工作面的稳定性。指定专人定期定量对锚杆进行抗拔实验防止出现因锚杆滑落而造成的不安全事故。在施工中空注浆锚杆时在注浆作业前和结束后应认真检查、清洗机械管道和接头并对注浆机进行试运转。注浆过程中要严格控制注浆压力压力不得大于0.5Mpa防止因压力过大而造成砂浆爆出伤人。当注浆过程中出现管道和接头堵塞时需在消除压力之后方可进行拆卸及维修。(3)钢架支护在钢架制作和搬运的过程中应将钢架构件绑扎牢固以防发生整体构件或连接构件碰撞伤人、车辆倾覆、构件坠落等事故。钢架的架设应由专人按规定的信号进行指挥随时观察围岩动态或初喷混凝土层的变化情况防止落石或坍塌205、伤人。在架设钢架前应采用垫板等将钢架的基础面垫平。架设时应采用纵向连接钢筋将相临的钢架牢固连接防止钢架倾覆、扭转或变位。对钢架经常进行检查如发现扭曲、压曲等现象或征兆时必须及时采取加固措施。必要时应及时通知其他人员撤至安全地带。钢架的顶部连接作业时高空作业人员必须佩带安全带。10.8 防水层作业安全措施(1)防水卷材应存放在室内库房应干燥、无火源自然通风好库房温度不得高于40并应远离高温热源。(2)射钉枪在库房内不得与易燃品、酸性物质、硫化物、氮化合物等一起存放。(3)不得将焊枪搁置在防水卷材上不得朝防水卷材扔弃烟头及火柴梗等。(4)铺设防水层的工作台车必须牢固有足够的照明。(5)射钉枪必须设206、专人负责严加保管和建立领发及消耗台账。禁止将射钉枪交给他人或私人存放(包括射击未响的哑弹、使用剩余的钉、弹等应交回集中处理或入库存放)。(6)射钉作业时射钉枪发射方向应垂直于岩面。(7)在凹凸不平或坚硬的岩石上发射射钉枪时应佩带安全防护罩。10.9 二次衬砌作业安全措施(1)大型车辆应在调车人员的指挥下通过模板台车此时在台车内部作业的人员要暂时离开不得站在模板台车内部避免不安全。(2)模板台车上应有足够的照明设施照明及动力线敷设规范。(3)模板台车拼装后应仔细检查结构的稳定性和牢固性。(4)二次衬砌混凝土灌注前应将衬砌台车的支杆等支撑构件拧紧。(5)浇筑二次衬砌混凝土的作业人员应站在稳定的脚手207、架上并应配带安全带。(6)混凝土输送泵的输送管道接头必须封闭严密安装必须稳定可靠。(7)防止异物混入混凝土料斗中当有异物进入料斗时首先应使拌和机停止运转然后方可取出异物。(8)当压送混凝土的管路或接头发生堵塞时首先应消除管道中的压力然后方可拆卸接头进行疏通作业;此时在接头前方不得站有其他作业人员以免压送混凝土伤人。(9)混凝土浇注时应对称进行两侧的高差不应超过1m防止侧压过大而造成台车损坏、位移等。(10)仰拱施作必须紧跟掌子面安全距离不得超过设计及规范要求。10.10 通风与防尘安全措施(1)加强通风以确保洞内氧气含量、风速、新鲜空气达到规定的卫生标准。把粉尘浓度、有害气体含量降低到允许标准208、以内。(2)压入式通风进风口设在洞外避免污染的空气进入洞内。洞内风管悬挂在侧壁上安装平顺接头严密出风口距工作面不大于30m。(3)无论通风机运转与否严禁人员在风管的进出口附近停留。(4)通风机停止运转时任何人员不得扛木料、钻杆等靠近通风软管行走和在软管旁边停留不得将任何物品放在风管或管口上。(5)隧道施工中采取综合防尘措施在凿岩和装碴工作面上做好防尘工作：放炮前后进行喷雾与洒水出碴前用水淋透碴堆和喷湿岩壁。在吹入式的出风口放置喷雾器防尘用水保持清洁。10.11 洞内排水安全措施隧道开挖中通过探测证明要穿过涌水地层时采用超前钻孔探水查清含水层厚度、岩性、水量、水压等为防治涌水提供依据。如发现工作209、面有大量涌水时即令工人停止工作撤至安全地点。10.12 高空作业安全措施(1)必须严格执行JGJ80-91建筑施工高处作业安全技术规范进行施工搭设特殊施工脚手架时必须持有经批准的专项施工方案并已进行过安全技术交底。搭设完毕应有专人验收合格方可正式启用。(2)脚手架操作平台、基坑等周边要按规定搭设安装防护栏杆外侧和底面要挂设好安全网。人行通道要满铺走道板并绑扎牢固。登高作业和上下基坑要走扶梯严禁攀爬。高空作业人员要系好安全带严禁上下抛物。10.13 防火安全管理措施(1)各施工作业队负责人应全面负责施工现场的防火工作成立防火领导小组和群众义务消防队建立各级消防责任制和消防管理制度定期进行消防检查210、。(2)建立电工、焊工、木工、危险品管理员、物资仓库管理员、油库管理员等人员的防火责任制。明确重点防火部位落实安全防火措施配备足够灭火器材。明火作业要按作业区域、作业性质、作业层次的不同划定动火级别严格管理。(3)建立健全危险品、木工间、油库、物资仓库、氧气、乙炔气瓶等的储运和使用的防火管理制度和夜间巡视制度。油库、危险品仓库和变配电间要独立设置要保持足够的安全距离。不准露天堆放油桶和各种易燃易爆物品危险物品必须入库管理。(4)施工现场定期应进行一次消防安全专项检查有隐患及时整改检查内容要有书面记录。现场消防器材要有专人负责保养定期检查并记录检查日期和责任者姓名。10.14 冬季、雨季及夜间施211、工的安全措施(1)暴雨、大风前后要检查工地临时设施脚手架、机电设施临时线路发现倾斜、变形下沉、漏雨、漏电等现象应及时修理加固有严重危险的应及时排除。(2)机械、电气设备应有防雨防潮措施同时原料、成品、半成品也要有防雨措施。(3)雨季现场道路加强维护斜道和脚步手板应有防滑措施。同时做好现场排水工作。雨季施工防雷击防机械倾斜。(4)冬季施工要做好防火、防寒、防滑、防爆等工作。夏季要有防暑降温措施杜绝中暑事故的发生。食堂要保证卫生并做好食品留样工作。(5)冬季施工应做好空压机储气罐及管道的保暖工作防止冷凝水结冰堵塞管道。(6)夜间施工应做好施工现场和施工便道的夜间照明布置工作特别是禁入、近靠区应设置212、醒目标志必要时设专人看护。(7)夜间施工的施工机械和车辆应按夜间操作规程操作危险部位和关键操作工序必须设专人指挥。10.15 隧道内瓦斯、有害气体爆炸预防措施(1)认真贯彻执行国家有关安全生产的法律、法规建立完善瓦斯、有害气体隧道安全管理规章制度。(2)严格按照瓦斯、有害气体隧道实施性施工组织设计和有关安全操作技术措施组织施工。(3)瓦斯、有害气体隧道应设计施工通风方案采取有效措施加强通风管理防止瓦斯聚积。(4)瓦斯、有害气体隧道施工前必须对所有参加隧道的施工人员进行瓦斯、有害气体知识和防止煤尘、瓦斯爆炸、有害气体至人伤残事故的安全教育培训。任何人员进入隧道必须接受安全人员的检查严禁将烟火和其213、他可能自燃的物品带入洞内。(5)在瓦斯设、有害气体防段隧道内的电器设备应按施组要求采用矿用防爆型严禁带电安装、维修、检查各种电器设备严禁在洞内已敷设电缆上临时装电灯或其他设备。(6)建立瓦斯巡、有害气体检制度瓦检员、有害气体必须按设计的巡检线路对各工作面瓦斯浓度进行巡回检查每班不得少于3次并将瓦斯检查的结果记入瓦斯牌板下列工作面瓦斯浓度达到限值时必须处理：开挖作业面风流中瓦斯浓度达到1.5%时必须停止工作切断电源进行处理。电动机附近20m以内风流中的瓦斯浓度达到1.5%时必须停止运输、切断电源进行处理对因瓦斯浓度超过规定被切断电源的电气设备必须在瓦斯浓度降到1%以下时方可手动送电启动。局部聚集214、的瓦斯浓度达到2%时附近20m内必须禁止工作切断电源进行处理。瓦斯浓度超过1%时严禁放炮。(7)爆破作业严格执行“一炮三检制”放炮应使用矿用安全炸药不宜使用迟发雷管使用毫秒雷管时最后一段延期时间不得超过130ms严禁使用火花和塑料导爆管起爆。(8)风钻钻孔时必须采用湿式凿岩洞内使用的金属锤应采用不产生火花的合金材料制作。放炮后应对碴堆洒水降尘装载机的铲斗不得猛力碰击碴堆避免产生撞击火花。(9)当发现具有瓦斯突出先兆或瓦斯浓度超过允许浓度值时必须立即将作业人员撤至安全地带（洞外）同时切断电源加强通风观察、检测直至检测瓦斯浓度降至安全值以内时方可派瓦检员进洞检查同时做好瓦斯再次出现聚集的应对方案。215、(10)对抢险人员进行有关应急救援知识、瓦斯隧道安全技术操作规程等安全知识、医护知识培训。10.16 隧道内突泥突水事防治故措施(1)当隧道内发生突水、突泥事故时必须马上切断电源立即撤离人员和机械设备来不及撤离机械设备时应首先将人员撤出； (2)组织调查突水、突泥的原因与水库蓄水池、裂隙外来水源的情况制定救援方案； (3)当水流位置高于隧道时应在适当距离外开凿引水斜洞或水槽将水位降低到隧道底部位置以下再进行处理； (4)利用排水设备进行排水机械挖泥； (5)当水流能控制时采取注浆的方法进行封堵裂隙、隔离水源、堵塞水点根据围岩地质条件设置截水沟和排水沟设置的水沟与隧道的主水沟相连； (6)冬季隧216、道排水沟的出口应设置防寒措施防治冰塞； (7)事故发生后用地表注浆、洞内工作面注浆、小导管注浆的方法进行封堵清理工作面达到标准后方可继续施工。10.17 高应力隧道防止岩爆发生措施开挖到高应力区时施工中主要采取“以防为主、防治结合”的原则并根据岩爆等级采取相应措施达软化围岩、释放应力、保护人员及设备、保证结构安全等目的并结合调整隧道施工工艺尽量减少岩爆的危害。岩爆地段辅助措施如下表：辅助施工措施目的岩爆等级超前措施开挖超前导坑超前释放部份应力超前钻孔爆破破碎围岩释放应力超前钻孔注水软化围岩降低脆性开挖后措施开挖面喷雾射水软化围岩降低脆性径向钻孔注水软化围岩降低脆性施工工艺分部开挖、短进尺光面爆217、破弱化岩爆程度加强支护钢架/网喷砼、超前锚杆及加长系统锚杆弱化岩爆程度、增加支护强度10.18 隧道塌方预防措施从诸多塌方实例中不难看出凡是发生塌方的地方那里的管理薄弱是一具重要因素隧道新奥法施工的安全与防塌取决于人们通过管理系统和正确的工作实践包括监控量测超前预报等、控制施工活动规范施工行为以减少隧道施工风险在离掌子面5m处设置20m直径1米的避险铸铁逃生管发生岩石坠落时迅速钻入逃生管逃生。(1)正确理解“新奥法”的施工原理新奥法就是应用岩体力学的理论以维护和利用围岩的自承能力通过采用及时的“锚喷支护”或更进一步的“喷、锚预支护”等联合支护手段有效抑制围岩的松弛变形并通过监控量测手段及信息处218、理调整支护参数从而使围岩成为支护体系的重要组成部分的一种施工原理。概括地说新奥法隧道施工的三要素实质就是“光面爆破、锚喷支护及监控量测。”(2)选择合理的施工方法随着隧道施工技术的全面发展大断面隧道开挖已成为目前隧道开挖的主要方式但隧道水文、地质特征千变万化很大程度上决定着隧道开挖方式因此针对不同的地质条件结合造价、工期、施工水平、设备情况选择合理的施工方法运用合理的开挖技术这是预防隧道塌方的前提。如隧道设计针对II和III类围岩地段采用台阶法开挖，IV、V类围岩地段则采用台阶临时仰拱法开挖并分别采用超前小导管注浆支护及超前锚杆支护辅助施工措施安全上有了可靠保证。(3)实施光面爆破光面爆破是一219、种通过合理的选择各种参数严格控制装药量合理的炮眼布置、爆破器材利用围岩的抗拉强度远小于抗压强度这一特征在隧道周边实行“密眼小爆破”的技术使隧道周边形成规则的轮廓线并尽可能使轮廓线以外的岩石少受扰动保持围岩的自身强度。构成围岩中的裂隙一般有三种情况：地质构造运动、地震所产生的原生裂隙；爆破震动产生裂隙；机械震动产生新生的裂隙。而隧道工程中再生裂隙主要是由爆破产生的。我们在整体花岗岩中作过一项实验：“将150g二号岩石乳化炸药装在1m深的孔眼中进行良好的堵塞爆破后发现其产生的裂隙延伸长度竟达2.3m以上因此实行光面爆破不仅仅是减少隧道超欠挖的一种有效手段也是保证围岩整体性不受破坏围岩自身强度不受削220、弱的前提它不但对初期支护提供了良好的工作面也防止了围岩因凹凸不平产生应力集中而引起的掉块或坍塌。”(4)加强初期支护及超前预支护良好的初期支护和超前预支护是预防塌方的有效手段。隧道在开挖后由于山体原先的应力平衡被打破必然要进行应力重分布出现变形、松弛、挤压等现象变形过大就失去了承载能力出现坍塌。因此为了有效抑制围岩的这一变形必须对围岩进行及时支护。在施工过程中应根据不同围岩岩层进行合理支护例如在软弱围岩中实行超前长管棚预注浆支护、锚、喷加钢筋支撑等支护手段。在平状岩层中应保证锚杆垂直度。加深加长锚杆进行深层锚固（穿过爆破松动圈）及早施作拱墙砼。总之应提高隧道的初期支护意识做到锚喷及时紧随掌子面221、且保证支护可靠（强度、厚度、数量与紧贴围岩等）又可能封闭成环确保刚度不因一时的稳定而存在侥幸心理。在隧道施工中应明确规定掌子面与初期支护的时间与距离初期支护一次到位不得进行二次补做以确保初期支护质量。(5)监控量测新奥法施工中的一个核心就是监控量测。监控量测是直接量取围岩的变形范围并通过数据分析处理掌握围岩的变形收敛程度预测围岩的变形发展方向做到科学知道施工。加强已支护地段的量测：在实际施工中大多数人往往认为已支护地段就是安全地段。因此忽略了围岩变形和量测作用。实际上围岩的变形是不停地在进行随着时间的推移而慢慢趋于稳定加强对已支护地段的量测不仅能掌握围岩变形特征也是直接判断初期支护是否安全可靠222、的一个重要方法对预防“回头”塌方有着不可估量的作用。加强超前地质预报特别是地下水活动的预报工作：工程地质是确定隧道施工方、支护要素设计的重要依据设计阶段所能采用的各种地质勘探手段均难以详尽地描述隧道穿越范围内的地质情况因此很有必要进行超前地质预报。大力推行信息化设计将量测及地质预测到的地质特征变化及时汇总分析、修正支护参数调整衬砌结构这是防塌的主动手段。(6)加强施工现场管理施工现场管理是完成一切预防措施的前提和基础因此必须加强对现场施工的管理。 a.从提高施工人员的技术水平和加强岗位责任制出发进行素质教育制定行之有效的规章制度其中最重要的是现场施工员必须是经过培训和考核合格具有强烈责任心、敬223、业精神具有较丰富的实践经验与组织能力的人担任。b.加强施工过程中的“三观察”：观察掌子面的地质情况及开挖成型情况并特别注意台车钻进时的异常情况因为开挖钻进时所反映的情况更直接可靠对于出现的异常现象要及时进行分析、并调整爆破、支护参数。观察初期支护随时对已支护地段进行观察、观测掌握初期支护的开裂、变形程度。观察围岩变化对围岩的变化除采用量测手段外还应用目测读局部掉块地段进行分析及时补强支护消除隐患，因为局部地段的掉块不是围岩应力及内部挤压就是塌方发生的前兆。a.提高隧道通风及照明技术强化现场文明施工及标准化工地建设给隧道施工提供一个良好的施工环境。b.改进管理模式努力提高管理水平杜绝“以包代管”224、增强工程技术人员施工经验与现场处理突变事件的应变能力。10.19 邻近既有线路、房屋防爆破飞石措施本隧本隧道近口邻近的既有的线路有：金温铁路、G330国道及房屋，出口邻近的有金丽温高速公路、张府庙、国家电网等，而隧道洞口段的爆破难免会产生飞石对即有线上通行的车辆造成很大的安全隐患如何控制减少飞石将是本标段前期重点监控项目。爆破飞石是指在爆破作业过程中从爆破点抛掷到空中或沿地面抛掷的杂物、泥土、砂石等物质。爆破飞石的危害主要体现在人员伤亡、建筑物损坏、机器设备破损等方面而其中的人员伤亡是爆破飞石的最大危害。10.19.1 邻近既有线路、房屋减少飞石产生的措施(1)严格控制装药量。装药量是影响爆破225、飞石的主要因素之一。除正确确定最小抵抗线外爆破作用指数（fn）的选择是控制飞石产生的关键。根据文献爆破作用指数（fn）的选择可按表2进行。在一些情况下要求严格控制飞石的距离采用深孔松动控制爆破方法时每个炮孔的装药量应该按接近内部作用药包计算这样可以使爆破后的岩体松动而不飞散。采用洞室松动控制爆破方法时可以选取爆破作用指数为0.5左右；(2)小孔径分散装药或不耦合装药。实践证明大孔径爆破比小孔径爆破更容易产生飞石如果采用耦合装药因为单位孔装药量与孔径二次方成正比当岩体断层多有孔位误差时造成高密度的集中装药爆破抛掷效应将会更加显著；(3)调整局部装药结构。因地形限制或者是钻孔施工中的误差造成局部抵226、抗线过小或者是遇到断层夹层等弱面时装药应当适当调整适当减少相应部位的装药量；(4)提高炮孔堵塞质量。炮孔堵塞必须要有一定的长度一般取1倍最小抵抗线最短不得小于最小抵抗线的0.7倍。堵塞太长会导致表面岩石不易破碎容易形成大块飞石。堵塞材料可用砂岩粉做成的炮泥堵塞时要边堵边捣堵塞要密实、连续堵塞材料中应避免夹杂碎石。对于露天硐室爆破和定向爆破更是要注意炮孔堵塞质量；(5)合理确定起爆顺序和间隔时间。对于大面积的爆破采用“万炮齐鸣”的方式存在着爆破的岩石破碎度不好、爆破振动大和爆破飞石多等问题。如果进行微差爆破则可以在一定程度上有所避免。起爆间隔时间设计不合理也会产生飞石所有炮孔的延迟时间应足以使爆227、下的岩石移动一定距离而不至于堆积在爆区前面。否则会造成岩石堆积后排爆下的岩石和堆积的岩石碰撞也会产生飞石。一般来说在爆破振动安全允许的条件下每个药包或每组药包应以隔段或跳段来安排起爆顺序。10.19.2 邻近既有线路、房屋防护措施(1)爆区覆盖：对爆区的覆盖可以防止飞石的飞散。覆盖材料要求强度高、重量大、韧性好能相互连接成厚大的整体并能被牢固的固定。具体来说可用如橡胶防护垫、铁丝网、用环索连接的圆木工业毡垫、帆布、草垫子等等，防护布置图如下。(2)设立警戒区：由于本隧道受地形条件限制，加之明挖采用机械开挖，进洞后采用覆盖爆破，以爆区为中心设立100m警戒区在此区域内不得有非工作人员工作人员因工228、作需要不能撤离或无法撤离时要修建坚固可靠、能抵御飞石冲击的避炮棚。在采取了上述措施后一般施工可以防止产生爆破飞石。但是由于爆破对象时千差万别的；对爆破体（岩体、建筑物等）内部情况难以了解透彻；爆破设计和施工通常是由人去完成的而人有时（特别是在疲劳状态下）也有失误的情况。因此爆破有时也会产生一些飞石。在此情况下应采取以下措施防止万一产生的飞石造成安全事故。在城镇土石方控制爆破和拆除爆破中在保护物和爆区之间用竹、木排架构筑隔离屏障（一定要稳固尤其是在刮大风季节里）阻挡碎块飞越；在邻近建筑物面向爆区的门窗上悬挂竹编、麻袋、草帘等防止被石块砸坏。此外统计资料表明爆破飞石伤人事故有90%是发生在安全警戒229、范围内。所以爆破前应按照设计或爆破安全规程要求严格划定警戒范围危险区内进行彻底清场撤走所有人员和设备（不能移走的要加有效覆盖防护）阻止无关人员进入警戒区是防止爆破飞石造成恶性事故的重要措施之一。针对XX隧道的特殊地理位置，结合本隧道自身结构，对本隧道的爆破设计进行了特殊设计及优化，针对既有线路及房屋的安全防护而编制了邻近既有线路施工的安全施工专项方案，详见XX隧道爆破设计与邻近既有线路安全施工方案。第十一章、文明施工措施11.1 文明施工(1)文明施工目标严格按照施工组织设计及有关文明施工要求组织施工创建文明安全工地标准。做到现场布局合理施工组织有序材料堆码整齐设备停放有序标识标志醒目环境整洁230、干净实现施工现场标准化、规范化管理。(2)文明施工管理组织机构建立创建文明工地领导小组健全分级负责的管理网络各工点区域范围的环保、卫生与施工现场分级负责经理部定期按文明工地标准进行检查评比奖优罚劣服从环保部门的督查创建文明工地树立良好形象。(3)文明施工保证体系建立专门的文明施工督查小组每月定期和不定期地对各工点、各生活、活动场所对周围环境(自然、人文)的影响进行检查考核每月评分总结设立文明施工流动红旗并加大奖惩力度保证规范施工、文明施工、杜绝蛮干使整个施工队伍和施工现场体现出我公司的精神面貌。(4)施工现场材料管理堆料场要平整按场地布置图分类堆放堆放物两侧设分隔间距和标志多余的材料与物品及时231、退场无散乱物件。料架和堆料池的搭设应规范化做到整齐一致。钢筋分规格、分层次一头排齐挂牌标识堆放场地较小时应上架堆放。周转材料分规格一头排齐挂牌标识堆放。钢管扣件一律刷防锈漆后进场。零件分规格入池、入库。特殊材料设库堆放封闭式管理。(5)设置“七牌二图”及安全标牌七牌：施工单位及工地名称牌；工程概况牌；安全生产六大纪律牌； 防火须知牌；十项安全技术措施牌；安全生产无重大事故日计数牌；工地主要管理人员名单及监督举报电话号码牌。二图：施工总平面图；工地文明卫生包干责任图。现场有安全生产宣传牌主要施工部位、作业点和危险区域、以及主要通道口都设有醒目的安全宣传标语或合适的安全警告牌。图牌规格统一、位置合232、理、字迹端正、线条清晰、表示明确并要设有防雨蓬图牌前严禁堆物。(6)场内标语、标志和室内外布置项目部大门口和内外地坪、道路、临时房屋、仓库、加工场、水泥堆放场等施工时要做好场地硬化防止泥浆外溢尘土飞扬影响邻近马路、单位环境卫生。施工现场周围道路平整无积水；施工区域与非施工区域必须严格分隔；项目部、各作业队场地周围按标准设置排水明沟、集水井、二级沉淀池和冲洗槽污水经沉淀处理后方可排入施工现场附近水系。工地场地显著部位脚手架等处悬挂体现“安全生产、预防为主”八字方针要求的白底蓝字标语及安全生产宣传牌。工地管理人员和施工作业人员统一穿着印有企业标志和名称的工作服戴不同颜色的安全帽佩戴有统一制作的印有233、企业名称、姓名、职务、彩照等内容的工作卡上岗。工作卡背面根据不同的岗位填写不同的“岗位安全检查表”。项目部办公室悬挂科室标牌室内张贴项目部管理人员安全生产责任制办公室卫生制度及卫生值日制度。会议室保持整洁墙上张挂质量、安全、文明施工管理网络图(包含工程项目部管理人员名单)；安全、文明施工、质量管理目标；施工进度计划网络图；施工形象进度图；施工总平面图(包含消防器材布置图、临时进水、电气线路布置图)；工地文明卫生包干责任图；工程项目部安全保证体系要素及职能分配表等。工地内适当位置设置阅报栏和施工现场各类管理制度等宣传栏。(7)管理形象工地管理形象按规定力争做到“四要”和“七不”及“两通三无五必须234、”。四要：内部管理要标化、外部形象要佳化、于当地居民关系要优化、施工现场要净化；七不：泥浆不外流、渣土不乱到、粉尘不污染、管线不损坏、轮胎不沾泥、噪声不超标、施工不扰民；两通三无五必须：施工现场道路畅通施工工地沿线单位和居民出入通道畅通；施工中无管线事故施工中无重大工伤事故施工现场周围道路平整无积水；施工区域与非施工区域必须严格分隔施工现场必须设置施工铭牌，管理人员佩卡上岗各类语言文字使用规范施工现场材料必须堆放整齐，生活设施清洁文明、环境美化、施工现场必须严格按规定控制噪声、扬尘和泥浆处理工地现场必须开展以“创建文明工地”为主要内容的思想政治工作。(8)文明施工管理制度建立创建“文明工地”领235、导小组全面开展创建文明工地活动。做到：淤泥、垃圾定点排放；施工中无管线高放，施工现场排水畅通无积水施工工地道路平整无凹坑；施工区域与非施工区域严格分离施工现场挂牌施工管理人员配卡上岗；工地现场施工材料堆放整齐工地生活设施文明工地现场开展以创文明工地为主要内容的思想政治工作。健全以项目经理具体领导、业务部门指导、各作业班组具体落实的管理网络增强管理力量。对进场施工的队伍签定文明施工、保护地下管线协议书建立健全岗位责任制把文明施工责任落到实处提高全体施工人员文明施工自觉性与责任性。严格执行业主关于创建文明工地施工标准及管理规定制定文明施工细则按其要求文明施工。管理小组对各班组定期检查随时抽查逐项打236、分综合评比进行奖罚。加强施工人员文明施工意识对职工进行文明施工教育每周召开文明施工例会并由专职文明施工监督员举办文明施工讲座宣传文明施工准则提高每一位员工文明施工意识讲职业道德、扬行业新风、树立本单位良好的企业形象。(9)文明施工保证措施经理部建立文明工地和文明工地创建定期检查评比制度进行定期和不定期检查各部门和各施工队伍生活区和生产区的作业环境、作业过程每月由项目副经理组织以安全质量部为主责部派员进行每月进行评比一次。每月定期检查后进行综合评分其中日常检查按40%进入评比每期评出前三名和后三名分别予以一定的奖励和惩罚并提出整个项目经理部的文明工地和文明工地创建的不足和有待改进部分以及先进经验237、方法的推广。工程开工前调查工点有无地下埋设的通信光电缆等情况并采取必要的防护措施。按照经理部文明工地建设有关要求建立良好的工作、生活环境树立施工企业的良好形象。各项临时设施、驻地按照经批准的平面图布设因地制宜布局合理整齐有序安全卫生禁止擅自随意搭设。各种建筑材料、砂石料、周转料、机具等要分类、分品种、分规格堆码放置整齐。注意作好场区、生活区的排水系统经常清理保持排水畅通。施工便道、场区道路要合理规划布置定期专人整修保持平顺。司机要文明行车礼貌行车。各工点施工有计划有步骤地进行做到有序展开工完料尽场地恢复平整。设置长久性固定安全警示牌、宣传牌。尊重当地人民的风俗习惯遵守地方政府的有关规定。加强238、对职工的管理教育与当地政府携手共建文明工地。11.2 文物保护11.2.1 文物保护目标严格按照国家文物保护法和地方政府的文物保护条例、爱护文物、保护文物防止文物损坏或丢失。11.2.2 文物保护措施积极开展文物保护宣传开工动员中向施工人员讲明历史文化遗址、文物的重要意义使每个职工明白保护文物人人有责。严格执行国家文物管理局有关古迹文物、动植物化石保护法规。发现文物及时报告施工中如发现化石、钱币、有价值的物品或文物、古建筑结构以及有地质或考古价值的其他遗物等时立即停止施工封闭现场及时向监理报告所发现的情况并与文物管理单位取得联系在未查明文物真相前禁止破坏性施工。必要时请当地公安部门担任现场警戒239、严禁私自占有、破坏和非法买卖。在文物单位证实没有保留价值的情况下方可继续施工。在文物管理部门到达现场处理过程中积极配合并提供帮助。挖出文物及时送交对施工中挖出的有价值的文物、化石以及矿藏要及时送交文物单位以求得妥善处理不得私自处理和收藏。 积极配合文物保护工作积极配合文物保护单位搞好文物的保护工作。第十二章、环境保护措施12.1 施工环保、水土保持方案环境保护、水土保持是维护生态平衡、净化生活空间的重要保证,国家对此颁布了一系列的相关法律法规。我公司历来非常重视环境保护和水土保持工作其重要意义已深入到每位员工心中同时建立了一整套完善的规章制度已经做到了“层层有人管处处有人抓时时有人讲”的良好氛240、围。在本工程的建设中我们将严格执行环境与水土保持管理办法和相关法规及当地政府的各项有关规章制度。项目部与当地环保部门密切配合切实做好本标段的水土保持和环境保护工作。12.2 施工环保和水土保持措施在开工前与地方环保部门取得联系在前期调研基础上更进一步地详细了解当地的环境保护条例和环保要求。(1)环境保护做到全面规划合理布局综合治理化害为利。(2)制订环境保护工作管理规定编制环境保护计划。(3)混凝土工厂水泥采用罐装水泥小量的水泥袋等废弃物不随意丢弃应统一收集并妥善处理。(4)严格遵守达标排放的原则妥善处理施工用的废水、生活污水利用临时排水系统及永久性排水设施排至污水坑内经处理达到允许排放标准后241、再进行排放。(5)施工现场设垃圾堆放点施工(含锅炉)弃渣、废料、生活垃圾等必须弃于垃圾堆放点及时拉运出场并根据地形地貌、水文条件等采取适当的工程防护措施。禁止乱丢乱弃污染水源。 对各种机械废油、各种脱模剂、混凝土外加剂等化工产品严格控制小心使用防止流失入附近水源中。(6)工程用料根据具体情况堆放在施工场地和征地线内不影响农田耕种和污染环境。每道工序施工时做到工完料尽并对场地进行及时清理保证施工场地整洁。(7)定时对施工道路及运输车辆进行洒水以消除灰尘。(8)搞好场地的植草绿化工作同时通过浇水、施肥、修剪与消除虫害等必要的作业确保植物的成活率使种植物始终处于健康的生长状态。弃土场视具体情况分别采242、取种植草皮或植树等形式绿化。(9)施工区内的杂草、杂物和碎屑垃圾等要及时清除保持整洁。(10)在施工过程中要做到“环保六不准”即不乱丢乱弃；不乱排污水；不随意损坏植被；不随意开辟施工便道；不随意设建临时工程。12.3 减少施工对周围环境的干扰和影响减少施工对周围环境的干扰和影响树立我项目部良好的企业形象同时也是维持附近居民安静生活的重要保证。在施工中拟采取以下措施：(1)生活区及整个外侧布置排水沟在搅拌站附近设置沉淀池及污水处理池生产及生活污水经处理后再排放到当地沟渠中以减少对环境造成的污染。(2)施工时尽量不占或少占农田非占不可时要与当地主管部门共同协商做到先征后用用后及时进行复耕。(3)施243、工中尽量减少噪音、粉尘、烟雾等对居民生活的影响和干扰。搞好各类粉粒材料的运输管理和施工现场的管理积极采用密闭的生产设备和工艺。水泥罐排气口及锅炉烟囱等处加过滤装置安装通风、吸尘和净化回收设施。严格控制扬尘运输便道经常洒水保持湿润；水泥、沙、外加剂、掺和料、石灰等飞扬性材料运输时用帆布等类似物遮盖；大风时及时采取措施防止骨料扬尘。12.4 施工现场的生活和环境卫生管理(1)对施工现场的办公室、宿舍、食堂生活区进行植草绿化仓库等临时生产房屋经常清扫保持清洁卫生并在竣工后及时拆除进行退耕、绿化。(2)生活区和固定的生产场地设置临时厕所、垃圾箱经常打扫保持清洁并定期消毒。(3)积极预防流行病和传染病的244、危害搞好防病治病工作。12.5 建立严格的环保检查制度(1)建立标准化、规范化、程序化的环境保护检查制度。(2)遵循环保工作“以防为主”的原则环保检查实行全过程介入制度并将各单项工程的施工方案为检查重点检查是否有具体的环境保护措施是否符合有关法规要求以达到防患于未然。对检查中发现的破坏环境保护的作业行为各级检查人员均有权要求立即停工采取补救措施恢复原有状态并作为环保事故上报领导小组对有关人员进行处理。(3)充分发挥群众监督作用发动群众进行互相监督。加大法规宣传力度广泛宣传和学习水土资源保护法规等相关知识执行国家及当地环保部门的有关规定开展经常性的宣传教育工作提高环保意识教育参建人员正确认识到水245、土流失危害自觉遵守相关规定做好水土资源保护工作防止水土流失。12.6 大临工程水土保持措施(1)施工按有关协议和要求进行力求做到少占良田耕地少占池塘、林地尽量不破坏自然植被及水利设施。(2)有条件的情况下施工便道设计和施工尽量考虑与地方道路或乡村的机耕道相结合并做好土石方调配减少弃土、取土对填挖不平衡地段产生的弃土有必要采取支挡防护措施修筑好便道两侧的排水系统保证地面径流的畅通减少和避免边坡的冲刷保证施工运输正常保持水土。(3)在施工过程中还应注意道路的养护和水土流失的控制防止人为因素加剧其水土流失的程度。12.7 小临工程水土保持措施施工现场生产、生活房屋的修建料库、石料堆放和材料加工场等一246、切临时生产、生活设施的布置做到布局合理整洁有序满足有关规范、标准和施工的要求严加保护原有的自然植被避免多占土地破坏其水土保持功能；施工场地范围内要做好集水、排水工作不阻塞地面径流自然通道防止壅水和场地冲刷。工程竣工后对临时征用土地及时复耕恢复原有地表植被。12.8 施工环保和水土保持奖罚措施依据施工环保和水土保持相关法律法规和当地有关环境保护和水土保持条例建立施工环保和水土保持奖罚制度制定环境保护和水土保持奖罚措施确保施工环境和水土不受污染。将环境保护和水土保持工作作为一项指标纳入日常考核内容 对于违反环境保护和水土保持有关规定的将根据具体情况对该作业队处以一定数量的罚款并责令其限期改正对施工247、环保和水土保持工作好的作业队给以一定数量的奖励。各作业队将协同项目部统一管理加强检查。职工的工资、奖金与环境保护和水土保持挂钩。环保部门定期组织召开专题会议对环境进行评价对环境保护和水土保持工作做得好的先进单位和个人给予精神和物质奖励对环境保护和水土保持工作不力的单位和个人给予行政和经济处罚。第十三章、衬砌台车订制与拼装13.1 衬砌台车订制XX隧道衬砌类型分为有砟与无砟轨道，衬砌台车按断面类型最多的无砟轨道衬砌类型设计，衬砌台车采用台车生产厂家生产，现场拼装。下图为正常加宽0断面加宽30cm，有砟轨道衬砌、下锚关节段通过调节升降油缸、增加顶模加宽块与边模加宽块、加宽顶模架体并旋转边模、加高枕木等来实现，下锚洞和锚车道采用在现有台车轮廓上安装模板实现加宽浇筑。13.2 台车拼装XX隧道出口衬砌台车在洞门外工作平台上进行拼装，衬砌台车大样见下图。附件1:XX隧道施工计划横道图