1、隧道下穿铁路接触网立柱加固专项施工方案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月目录第一章 编制依据1第二章 工程概况22.1 工程概况22.2 工程地质与水文地质情况3第三章 施工布署63.1施工原则63.2施工准备63.3接触网立柱加固施工方案73.4 监控量测8第四章 安全控制措施94.1 线上作业安全措施94.2 接触网、电力线附近施工安全措施94.3 施工机械安全措施104.4 施工用电安全措施114.5 高处作业安全措施134.6 特殊工种作业安全措施134.7 夜间施工安全保障措施13第五章 应急预案2、及响应计划145.1 总则145.2 应急组织机构及职责145.3 专项应急预案20第六章 文明施工措施226.1施工现场管理目标226.2文明施工及环保体系226.3 施工现场文明施工管理制度23下穿铁路接触网立柱加固专项施工方案第一章 编制依据1、隧道下穿铁路施工专项设计；2、区间岩土工程勘察报告；3、铁路现行施工规范、标准；4、国家、xx省及xx市现行的技术标准和规范；5、根据铁道部铁路营业线施工安全管理办法（铁办2008190号）和铁路营业线施工安全管理补充办法（铁运201051号），济南铁路局济铁总发（2010）326号济南铁路局营业线施工安全管理实施细则；铁路工务安全规则；铁路线路3、维修规则；铁路技术管理规程铁道部令第2号等；6、区间隧道下穿xx铁路方案专家审查会专家意见；7、区间隧道下穿xx铁路沧口公用线铁路的复函；8、我公司现有的管理水平、施工技术、机械配套能力及类似工程的成功经验；9、公司实施贯标工作质量保证手册、职业安全健康管理手册、环境管理手册和程序文件及有关管理制度；10、区间隧道下穿xx线等4条铁路工程施工组织方案专家论证意见；11、现场调查资料。第二章 工程概况2.1 工程概况 区间隧道出xx路站后，沿xx路向西北方向穿行，在xx路与xx路交汇口处区间线路折向西南下穿四流中路， ZK24+180处下穿xx六厂专用线及xx铁路后，向西直行进入火车北站。 铁路4、全线属 XX铁路局管辖。XX铁路每日列车上行68列，下行69列，上行时速为95Km/h，下行时速为90Km/h；钢轨是60kg/m标准轨，轨枕是A型轨枕，弹条型扣件，道床为一级道砟。XXXXXX区间隧道以半径450m曲线下XXX铁路及xx六厂专用线后直行进入火车北站，里程范围右线为YK24+127.000YK24+242.004,左线为ZK24+127.000ZK24+236.489，左右线线间距10m13m。隧道与xx铁路平面夹角约为42度，区间隧道在xx线K15+900K15+930间下穿xx铁路上下行，拱顶至地面覆土层厚度9.7213.19m。本区间穿越铁路为左、右线隧道均以13的下坡穿5、越xx铁路。该段区间暗挖隧道超前支护采取大管棚、局部双排与超前小导管支护相结合的方式施工；xx铁路线路加固采用D24便梁加固，其支点采用直径1.8m长16m的挖孔桩16根，隧道施工期间，列车通过区间隧道上方时应限速45km/h；公用线及xx六厂专用线铁路道床纵向产生不均匀沉降，采用3-5-3吊轨梁进行线路加固。2.2 工程地质与水文地质情况2.2.1 工程地质该段地层由上至下分述如下：第层、素填土 xx铁路以东地段普遍分布于表层，厚度：0.304.00米，层底标高-6.6820.37米。褐色、黄褐色等，干稍湿，松散，由回填黏性土、砂土，局部夹有碎石、碎砖等，部分地面为1030cm厚的水泥或沥青6、路面。第1层、杂填土 普遍分布于xx铁路以西地段表层，厚度：3.808.20米，层底标高-0.12 -4.53米。灰黑色、黑色、杂色等，湿饱和，松散，该层上部以回填碎石、碎砖等建筑垃圾为主，下部含淤泥、生活垃圾、碎石、角砾等，部分地段含工业碱泥。第上层、强风化上亚带揭露层厚：0.40 13.50米，层底标高：-3.54 19.89米。褐黄色肉红色，矿物蚀变强烈，长石多高岭土化，部分稍具塑性，岩芯呈碎屑状。该层岩体为极破碎的软岩，岩体基本质量等级级。第4层、砂土状碎裂岩属动力变质成因。于ZC48、CS8及YZX25、ZX297、303、309、323、331、334、336、339、343、347、4352、355、357号钻孔揭露该层，揭示垂直厚度：1.2017.90米。原岩为粗粒花岗岩，岩体破碎，受构造挤压明显，长石多高岭土化、绿泥石化，岩样多呈胶结柱状，手搓呈粗砂状，夹角砾碎块状岩芯，裂隙面可见构造泥，部分钻孔岩芯可见擦痕。第层、中等风化带 揭露垂直厚度：0.5017.00米，层顶标高：-22.76 19.89米。肉红色，岩芯呈碎块短柱状，柱体粗糙，构造节理及风化裂隙较发育，多为高角度节理，节理面呈闭合微张开状，节理面见铁染现象，长石部分蚀变、褪色，受力易沿节理面裂开。揭露段岩体完整性指数Kv一般为0.30.5，属较破碎的较软岩，岩体基本质量等级级；部分地段节理极发育，岩体破碎，岩8、体基本质量等级级。第3层、碎裂状花岗岩该层垂直厚度：0.409.70米。褐黄肉红色，原岩为花岗岩，受后期构造挤压影响，岩体节理很发育，沿节理面矿物绿泥石化、高岭土化明显，岩芯多呈碎块状，少量短柱状，锤击声闷易碎，断裂面不规则。该层岩体为碎裂状结构岩体，岩体极破碎，岩石坚硬程度为软岩较软岩，岩体基本质量等级级。第层、微风化带揭露垂直厚度：1.2017.00米。 肉红色，矿物蚀变轻微，仅节理面矿物有所蚀变，节理一般发育，岩芯较完整，坚硬，锤击声脆，岩样多呈短柱柱状，微节理发育。部分地段岩体破碎，节理很发育，形成节理发育带，岩样呈碎块状。由于场区处于沧口断裂影响带内，岩体多破碎，揭露段岩体完整性指数9、Kv一般0.3-0.50，属破碎的较硬岩，岩体基本质量等级级。2.2.2 水文地质条件场区地下水主要有二种类型：松散土层孔隙水、基岩裂隙水。（1）松散土层孔隙水主要分布第四系洪冲积层，属松散层孔隙潜水。xx铁路以东地段含水层以第四系砂土层为主，线路通过区第四系不发育，富水性贫；xx铁路以西地段含水层以杂填土为主，松散土层孔隙水发育，富水性中等。（2）基岩裂隙水基岩裂隙水可分为风化裂隙水及构造裂隙水。1）风化裂隙水主要赋存于基岩强风化带中，主要含水层为花岗岩强风化带，以潜水为主，呈层状分布，具统一水面。本区间K23+250以以西地段，强风化厚度普遍较大，最厚近15米，风化裂隙水发育，其它地段强风10、化厚度均较薄，风化裂隙水不发育。总体上，风化裂隙水水量较小，富水性贫。2）构造裂隙水主要赋存于断层两侧的构造影响带、花岗斑岩、煌斑岩等后期侵入的脉状岩脉挤压裂隙密集带中，呈脉状、带状产出，无统一水面，具有一定的承压性。整体上本区间断层、岩脉及节理、裂隙均较发育，构造裂隙水较发育，但水量不大，富水性贫。总体上，本区间xx铁路以东地段地下水富水性贫，以西地段富水性中等。2.2.3 不良地质作用及特殊性岩土（1）人工填土本区间人工填土有素填土及杂填土。素填土：主要分布于xx铁路以东地段，其成分为黏性土、砂土，局部夹有碎石、碎砖等，土质不均，土体较松。杂填土：主要分布于xx铁路以西地段，湿饱和，松散，11、该层上部以回填碎石、碎砖等建筑垃圾为主，下部含淤泥、生活垃圾、碎石、角砾等，部分地段含工业碱泥。对拟建工程的主要影响为作为基坑边坡稳定性差、易坍塌。（2）软土本区间的软土为含有机质粉质黏土，呈层状分布于K24+220以西地段，层厚0.46.5米，灰黑黄绿色，软塑，夹贝壳碎屑及有机质，局部为含淤泥质粗砂。该层属高压缩性土、具触变性及高灵敏性，透水性差，作为基坑边坡稳定性差、易坍塌。第三章 施工布署3.1施工原则加强XXX局营业线施工管理和施工安全管理，做到运输、施工统筹兼顾，确保行车和施工安全；3.2施工准备1、根据相关技术资料、设计规范和现场勘查情况，制定详尽的接触网立柱加固施工方案，报相关部12、门进行审批。2、与工务段、电务段、维管段、铁通等单位签定安全配合协议，提前考虑要点施工。3、做好要点申请，为线路加固做好各项准备工作。4、临时驻地 明挖段工区做为生活区和材料、设备存放区。5、现场用电、用水从明挖工区接入,并设备用发电机一台。6、设备、材料供应：施工用材料设备应提前5天进入工地， 并应有一定的富余量以免发生误工。3.3接触网立柱加固施工方案1、接触网的特点及要求接触网是沿铁路线上空架设的向电力机车供电的特殊形式的输电线路。其由接触悬挂、支持装置、定位装置、支柱与基础几部分组成。接触悬挂包括接触线、吊弦、承力索以及连接零件。接触悬挂通过支持装置架设在支柱上，其功用是将从牵引变电所13、获得的电能输送给电力机车。由于接触网是露天设置，没有备用，线路上的负荷又是随着电力机车的运行而沿接触线移动和变化的，对接触网提出以下要求：（1） 在高速运行和恶劣的气候条件下，能保证电力机车正常取流，要求接触网在机械结构上具有稳定性和足够的弹性。（2） 接触网设备及零件要有互换性，应具有足够的耐磨性和抗腐蚀能力并尽量廷长设备的使用年限。（3） 要求接触网对地绝缘好，安全可靠。（4） 设备结构尽量简单，便于施工，有利于运营及维修。在事故情况下，便于抢修和迅速恢复送电。（5） 尽可能地降低成本，特别要注意节约有色金属及钢材。总的来说，要求接触网无论在任何条件下，都能保证良好地供给电力机车电能，保证14、电力机车在线路上安全，高速运行，并在符合上述要求的情况下，尽可能地节省投资、结构合理、维修简便、便于新技术的应用。2、接触网施工方案在隧道施工前，需对接触网立柱进行地面预加固，以防止因隧道开挖扰动立柱影响铁路正常行车。线路纵剖方向的斜拉加固角钢应平行于线路设置，不得侵入限界,并加强监测(铁路接触网立柱变形控制标准为倾斜度不大于0.5%)。角钢与接触网立柱连接采用普通螺栓连接。在立柱5米范围内对地面进行注浆加固，地面上浇筑1.8米高，0.5米厚的混凝土加固立柱。在立柱两侧用2根等边角钢紧拉立柱，加强立柱稳定性。加固地层采用42注浆管，注浆孔间距0.5米，梅花形布置，施工时控制注浆压力，避免破坏地15、下管线及影响立柱。施工前应做好应急处理方案，据此准备好应急处理材料对付突发状况。3.4 监控量测1、通过监测数据及时了解接触网立柱沉降、倾斜等影响铁路安全的监测情况，实时掌握铁路日常安全运营状况。2、通过监控量测及时了解各施工阶段隧道地层与支护结构的动态变化，把握施工施工过程中地层和支护结构的稳定性状态。3、用现场实测的结果弥补理论设计的不足，以监测结果反馈施工和设计。4、当监测数据超过报警值时，通过数据自动采集系统和数据库平台进行自动报警，提高数据的及时性，保证在最短的时间内采取应急措施，保证铁路和隧道施工安全。第四章 安全控制措施4.1 线上作业安全措施(1) 作业车上作业平台升降、转动应16、正常,各部照明设备要齐全,作业台与司机的通讯联络通畅,线盘制动器制动可靠,紧线装置正常。(2) 起锚、终锚时的线夹安装严格按技术交底做好,以免紧线时承力索拉脱。(3) 放线时,作业平台无特殊情况不得任意升降, 台上作业人员应时刻注意空中有无障碍,以免发生意外。遇有桥梁、隧道时应提前做好准备,及时降低作业台高度。(4) 曲线段放线时,施工人员应站在曲线外侧作业,以免脱线伤人。(5) 线盘监护人员应随时注意线盘的运转情况,线盘末段应固定牢固,发现异常迅速报告。(6) 紧线过程中巡视人员应密切监视线索及支柱动态,发生线索在滑轮中脱落、卡住等情况,立即报告给指挥人员。紧线时紧线器应安装牢固,避免滑脱。17、紧线时作业车要保持原位不动,长大坡道处紧线时,应用铁靴制动。(7) 驻站联络员与现场随时保持联系,若封锁时间内不能完成任务,驻站联络员要及时向车站调度员申请延时。(8) 区间防护员在超拉锚段两侧防护,距离在1 km 以上。(9) 落锚完毕后,巡视各悬挂点无安全隐患,人员方可撤离。4.2 接触网、电力线附近施工安全措施1、施工前对沿涂环境进行调查，在妨碍列车运行、危及人身或既有设备安全的地段、处所施工时，制定相应的安全技术措施。2、设计规定迁改的架空电力线路，在施工前必须按要求迁改后再进行开工。因特殊情况需进行施工时，在确保既有铁路运营和施工生产安全的条件下，并严格按照监理工程师或相关部门批准的18、范围内方中施工。3、在铁路站场、区间附近施工或行走时，应符合下列规定：听从指挥，注意防护人员所发信号，及时避让列车；不得改变铁路设施原有状态；不得在铁路建筑限界以内的地方座、卧、休息；4、铁路线附近堆放的器材、工具，必须牢固，严禁侵入铁路建筑限界。5、在带电区域附近作业时，作业人员与带电体的安全距离应满足下表规定，当小于规定值时应停止（或停电）作业。在带电区域附近作业时的安全距离见下表：电压等级（kV）安全距离（m）电压等级（kV）安全距离（m）100.71542.020351.02203.0601101.53304.06、在裸露带电设备周围不得使用钢卷尺和皮尺进行测量工作。7、在接近馈电线处19、进行长、大金属物品的搬运和施工时，其金属物距最近馈电线条之间的距离不应小于2 m；当距离不足时应办理停电申请，在确认停电后方可作业。8、雾浓、阴雨、雷电天气时不得在高压线交越的电杆附近作业。4.3 施工机械安全措施1、施工机械使用应符合下列规定：机械设备使用前应经过调试、检测，确认技术性能和安全装置状态良好后方准使用；压力容器、压力管道和防爆设备管理，必须按国有现行有关规定执行；施工机械应指定司机负责保管，轮班作业应执行交接班制度。2、施工机械操作人员应符合下列规定：操作人员应熟悉机械的性能和操作方法，并具有对机械发生事故时采取应急措施的能力；操作人员应按机械设备的规定使用，不得超出规定的使用20、范围或超负荷动转；驾驶室或操作室内不得超乘、存放或运送易燃、易爆物品；操作人员不得擅自离开岗位，严禁疲劳作业，严禁机械带故障作业；机械设备在施工现场停放时，应选择安全地点，并将带负荷的部件放松，并设有制动、防滑、防冻措施。3、起重吊装作业应符合下列规定：起重指挥应由技术培训合格专职人员担任。作业前应对起重机设备、现场环境、行驶道路、架空电线及其它建筑物和吊重物情况进行了解，确定吊装方法；有下列情况之一者不能起吊：起重臂和吊起的重物下面有人停留或行走时、吊索或附件捆绑不牢时、吊件上站人或放有活动物时、重量不明且无指挥或信号不清时；起重机的变幅指示器、力矩限制以及各种行程限位开关等安全保护装置，应21、齐全完整、灵敏可靠，不得用限位装置代替操纵机构进行停机；不得使用起重机进行斜拉、斜掉，起吊重物时不得在重物上堆放和悬挂零星物件；起重吊装物件时，不得忽快、忽慢和突然制动，非重力下降式起重机，不得带荷自由下落。4.4 施工用电安全措施1、施工现场用电应采用三相五线制供电系统，且工作接地电阻值不得大于4；供电线路始端、末端必须作重复接地；当线路较长时，线路中间应增设重复接地，其电阻值不得大于10。2、施工用电应进行施工用电设计，并使用三级配电二级保护方式。3、用电设备应实行一机一闸一漏（漏电保护器）一箱（配电箱），漏电保护装置应与设备相匹配，不得用一个开关直接控制两台及以上用电设备。4、配电室及其22、设备应满足下列要求：配电室应设在靠近电源、无尘、无蒸汽、无腐蚀介质及无震动的地方，并要采取防止雨雪和动物侵入的措施；配电室内应配置砂箱和绝缘灭火器；室内的配电屏（盘）和控制台两端应与重复接地和保护接零做电气连接；配电屏（盘）应装设短路及过负荷保护装置、漏电保护器；配电屏（盘）上的各配电线路应编号，并标明用途；配电室应设专人值班，停送电应专人负责。5、自备电源应满足下列要求：自备发电机组应采用三相四线制中性点直接接地系统，接地电阻值不得大于4；发电机组应与外电线路电源联锁，严禁并列运行；发电机组应设置短路保护和过负荷保护装置；多台发电机并列运行时，必须在机组同期后向负荷供电。6、架空线路应满足下23、列要求：架空线应采用绝缘导线，并架设在专用电杆上，不得挂在树木、脚手架上；导线的先用应根据负荷大小、允许电压损失、机械强度等确定；架空线路之间及与各种设施之间最小安全距离应满足下列要求：a、外电架空线与施工现场机动车道交叉时，其最低点与路面的垂直距离不应小于：1kV以下6米，1-10kV7米，35kV7米；b、通信线路与低压线路之间的距离不得小于1.5米，低压线路之间的距离不得小于0.6米，低压线路与10kV以上高压线路之间的距离不得小于1.2米，10kV 高压线路相互之间的距离不得小于0.8米；c、外电架空线路与铁路交叉时，其最低点与轨面的垂直距离不小于7.5米。7、电缆线路敷设应符合下列规24、定：电缆线应根据环境条件，采取埋地或架空敷设，严禁沿地面敷设；电缆类型应根据负荷大小、允许电压损失现场确定；电缆线路与热力管道的平行间距不得小于2米，交叉间距不得小于1米。8、配电箱及开关箱应满足下列要求：固定式配电箱及开关箱的底面与地面垂直距离不得小于1.3米，移动式配电箱及开关箱的底面与地面垂直距离不得小于0.6米；配电箱及开关箱应安置在干燥、通风及常温场所，严禁设在有瓦斯、烟气、蒸汽及其他介质中；配电箱及开关箱内应分设工作接零和保护接零端子汇流排；配电箱应采取防晒、防尘措施，并配锁。9、施工照明和行灯的安全电压应符合下列规定：在金属容器内作业或特别潮湿的环境中应使用12V安全电压；房屋的25、狭小空间和沟、槽、池内施工以及各种机具和其他易发生电击危险场所应使用36V安全电压。10、生活照明用电，不得擅自拉线、装插座。不得私自使用电炉及其他功率较大的电器。夜间和地下及影响施工安全作业场所照明标准应符合有关规定。4.5 高处作业安全措施1、所有进入施工现场的人员必须戴好安全帽，禁止穿红色衣服，并按规定配戴劳动保护用品（如安全带）等安全工具。2、作业人员不得穿拖鞋、高跟鞋、硬底易滑鞋和裙子进入施工现场。3、作业用的料具应放置稳妥，小型工具应随时放入工具袋，上下传递工具时，严禁抛掷。4、施工现场及各种机械旁边挂醒目的安全警示牌,夜间施工须有充足的灯火照明。4.6 特殊工种作业安全措施1、各26、种机械设备操作人员必须持有有关部门颁发的操作证，并熟悉设备的构造、原理、性能及安全技术要求，严禁操作人员违规操作，机械设备带“病”作业。2、特种作业人员取得操作资格证书后，每年仍须接受有针对性的安全培训，时间不少于20学时。取得操作证的特种作业人员，应定期进行进行复审，未按期复审或复审不合格者，其操作证自行失效，该特种工不准上岗作业。3、工区对进场的特种工进行入场安全教育，并经常对特种工进行本岗位的安全操作规程教育，施工前进行针对性的书面安全技术交底，特种工的劳动保护用品要按规定发放，并督促其正确使用劳动防护用品。4、特种工必须持证上岗，特种作业人员操作证不得伪造、涂改或改借。特种工在操作过程27、中要严格遵守操作规程，不允许擅自离岗或让别人代替上岗。5、特种作业人员必须在 操作证 规定的工种作业范围内进行作业。特种作业人员要保持相对稳定，不准随便调离，如需要调离，必须经工区同意。4.7 夜间施工安全保障措施1、夜间施工人员按照工作安排严格遵守作息时间，有事需提前请假调休。2、各级领导轮流在工地进行夜间现场值班，只要工地开工，保证就有领导在场。3、保证夜间施工照明设施的完备，各作业面配备足够的电灯，并确保照明电路的良好运行。对夜间施工人员经常进行教育，提高夜间施工的安全意识，避免产生麻痹大意的思想。4、机械作业时至少有1名人员配合司机进行现场指挥，防止出现车辆翻车及机械伤人等安全事故的发28、生。第五章 应急预案及响应计划5.1 总则为提高工程项目出现重大“失信”、“损誉”事件时的应急反应能力，建立和完善重大事件的应对处理机制，最大限度地控制和消除由此产生的损失和影响，根据质量、职业健康安全、环境管理体系的要求，结合我工区实际，制定本预案。本预案所称重大事件，是指工程项目在实施过程中，有关进度、质量、安全、环保方面发生的市级投诉、业主的重大投诉、死亡事故、一次重伤3人及以上的多人负伤事故，预案控制过程限于自重大事件出现至进入正式处理程序的过程。预案依据国家安全生产法、国务院建设工程安全生产管理条例、建设工程质量管理条例、特别重大事故调查程序暂行规定、建设部建设工程施工合同管理办法、29、工程建设重大事故报告和调查程序规定、铁道部铁路建设工程重大质量事故报告和处理暂行规定、集团公司工程项目重大事件应急预案和环保方面的有关法律法规而制定。5.2 应急组织机构及职责为积极应对工区办公、生活区可能发生的、各种突发性的、严重危及环境和员工健康安全的事故事件，最大限度地减少意外事故或紧急情况对环境的影响、人员的伤害、财产的损失，以采取有效的应急措施、作出快速反应，工区特成立事故事件应急组织机构，负责紧急事件的响应和处理。我工区成立工程项目管理重大事件应急响应领导小组，成员有：工区、工程部、安质部、计划部、财务部、设备部、物资部、试验室、测量班和工区所属各施工队。、应急组织领导小组组 长：30、xx副组长：成 员：应急行动责任分工及人员组成序号组 别负责人成 员联系电话1应急行动组 2疏散引导组 3通讯联络组 4安全防护组 5救护组 6工程抢修组 7运输队 8外部协调组 9物资供应组 10设备保障组 11资金保障组 应急岗位职责1、火灾爆炸组长职责：确组织指挥其它责任分工小组，有效展开工作和组织人员的调配；对火灾危险性大、火灾后损失大、伤亡大、政治影响大的重点部位制定灭火计划；分析火势发展变化情况，采取有效的灭火措施；根据救人、疏散物资和灭火等具体任务的需要有计划、适时准确地向火场调集灭火力量；组织好本单位义务消防队与公安消防部门协同作战紧密配合；协助公安消防部门调查火灾原因。通讯联31、络组职责：发现火灾后迅速拨打119报警；报警时候说明火灾地点和单位；说明火灾燃烧类型，火势大小；说明报警人的姓名、单位及电话号码；报警后迅速到路口等候消防车，指引火场道路。应急行动组职责：熟悉掌握本单位的消防道路、消防设施、器材的位置并能熟练使用；加强平时的灭火训练，掌握灭火方法，针对不同的物资分别采用窒息法、冷却法、隔离法、抑制法有效扑灭火灾；在较短时间内到达火警地点，迅速有效扑灭火灾或援助消防队控制火势和扑灭火灾以减少火灾的损失。疏散引导组职责：针对本单位或场所的人员情况对人员、物资进行疏散；明确安全出口位置、疏散标志，根据火灾发生的不同部位组织不同的疏散路线；疏散引导人员要明确任务、合理32、分工，落实具体的疏散措施。安全防护组职责：贯彻执行救人重于灭火的原则，组织人力和工具尽早尽快的将被困人员抢救出来；在救护时要准、稳、果断勇敢，确保安全；掌握寻人方法和火场救人的道路；以最快的速度将救出的伤员护送到附近医院。救护组职责制定各种紧急伤亡情况的应对方案和措施并做好救护准备；负责现场受伤人员的紧急护理、治疗和护送。、工程事故组长职责：负责现场勘察，召集队伍，调动资源，下达任务。副组长职责：负责制定抢修方案，解决抢修过程中的技术问题，向组长提出资源计划。工程抢修组职责：负责组织人员、重要物资及时、有序地疏散到安全区，对危险区域进行隔离，组织实施工程抢修方案。救护组职责：负责组织对受伤人员33、的救护、及时送医院。物资组职责：负责组织抢修机具、材料的调配，受组长的指挥。外部协调组职责：负责组织联系社会救助，协调外援的抢修工作。、车辆、交通事故组长职责：准确掌握事故动态，正确制定抢修方案，执行有效处理措施；及时向有关领导汇报；保护事故现场。副组长职责：协助组长进行车辆、交通事故的抢修工作。应急行动组职责：迅速赶往出事现场，救助伤员，控制事故蔓延，保护事故现场；配合交警或有关部门做好事故调查和善后工作。救护组职责：制定各种紧急伤亡情况的应对方案和措施并做好救护准备；负责现场受伤人员的紧急护理、治疗和护送。、伤亡事故组长职责：准确掌握事故动态，正确指挥抢险队伍，控制事故蔓延发展。副组长职责34、：快速反映，及时了解事故情况向组长汇报，并协助指挥抢险。通讯联络组职责：快速将事故情况向总指挥汇报，及时联络求援人员、车辆和物资。现场疏导组职责：及时、稳妥地疏散现场人员，正确快速引导救护车辆。运输队职责：以最快的速度安全地运送伤员和救援物资、及时投入救援抢险。应急行动组职责：加强日常演练，发生紧急情况快速到位，对伤员正确施救。5、紧急情况响应措施1、火灾、爆炸各单位防火组织立即奔赴现场，迅速判明起火、爆炸位置；根据不同的火灾、爆炸性质、燃烧物质、采取正确的灭火方法，使用正确的灭火设施和器材；结合分工发行各自职责；公安消防队伍到达火场后，参加灭火的单位和个人必须服从公安消防机构总指挥统一调动，35、执行火场总指挥的灭火命令；灭火工作完毕后，保护好火灾，爆炸现场，单位防火组织协助公安消防部门调查事故原因，核实火灾损失，查明事故责任，处理善后事宜。2、交通、车辆事故发现险情的人员立即向领导报告；适用时，立即切断电源；指挥员召集抢险小组进入应急紧急行动，并上报；根据险情制定抢修方案；各小组按职责实施方案；保护事故现场。3、伤亡事故出现事故立即向领导报告；组长立即组织抢险队伍，进入应急状态，控制事故蔓延发展；联络组及时联络救援队伍，车辆和物资；救援、运输队及时、稳妥地疏散现场人员，正确快速地引导救援、救护车辆。救护队对伤亡正确施救；保护事故现场；死亡事故发生后必须及时报告公司安全管理部和公司领导36、。4、其它发现险情的人员立即向领导报告；领导立即调集一切可利用资源，根据实际情况，采取必要和可行的措施；立即上报有关领导，必要时报告有关外部机构。5.3 专项应急预案1、起重吊装事故应急预案在拆接触网支柱等都是通过“天窗”时间要点，并同时间停止接触网供电，拆掉过程中可能发生的事故类型主要有：接触网立柱滑落砸断即有线接触网事故。一旦发生上述事件，立即启动应急救援预案，同时通报驻站联络员，马上与调度取得联系通报事故具体情况，及要点延长时间。同时指挥应急救援，组织抢险救援队伍,调配应急救援物资、装备、器材、药品、医疗器械、抢险车辆等物资。将受害者转移至安全地带。在事故有可能扩大进行抢险抢救或救援时，37、高度注意避免意外伤害。抢险抢救或救援结束后，直接报告总指挥或副总指挥，并对结果进行复查和评估。在外部救援机构未到达前，对受害者进行必要的抢救(如人工呼吸、包扎止血、防止受伤部位受污染等)。使重度受害者优先得到外部救援机构的救护。协助外部救援机构转送受害者至医疗机构，并指定人员护理受害者。在事故现场的周围建立警戒区实施交通管制，维护现场治安秩序。危险源预防控制表序号危险作业可能导致的事故预防控制措施1起重设备倾覆机械伤害物体打击对起重机械进行安全检验，安全保护装置齐全。专人统一指挥，按操作规程操作。严禁斜拉、斜吊、起吊固定牢死的重物、超负荷吊运。地面和行走道路要坚实平整，支撑稳定。2构件捆绑不牢38、固构件滑落起吊前必须捆绑牢固；人员持证上岗。不得随意改变吊装方案；信号工、起重工密切配合，严格遵守“十不吊”原则。3安全防护不到位高空坠落高空作业人员按规定穿戴个人防护用品；设置牢固的操作平台，周边设防护栏杆；必须按规范系好安全带。4作业面高压电网触电按规范要求划定作业区域，设置防护栏杆；作业人员不得随意翻越防护栏杆。2、接触网回流触电伤害事故应急预案当正常作业不慎触碰或离接触网回流线距离过近，造成触电伤害事故时，则可用绝缘材料把触电者与电源分离。3、高空落物造成列车行车事故应急预案对所有作业人员进行安全教育，禁止将杂物抛出到既有线路基。要有所有作业人员，工后料清，材料及小型辅助工具摆放整齐，39、摆放距离梁边不得少于2m。防止人行走时无意碰落。如遇大风天气，必须立即停止作业，将可能受风影响吹落的小型材料进行捆绑牢固。防止掉到即有线或接触网上导致安全事故。安排专职安全员跟班作业，随时检查消除安全隐患。4、施工临时用电事故应急预案施工用电工程可能出现的事故类型主要有：触电事故，电线电缆破损而导致火灾事故，设备损坏或临时用电系统瘫痪。主要原因有：在临时用电中乱搭乱设用电线路，未按规定设漏电保护器等而造成的触电事故；由于线路破损、超负荷而导致火灾事故的发生；由于未按规定搭设可能导致设备损坏或临时用电系统瘫痪。施工用电发生事故危害程度极大，在施工现场用电设备多，用电负荷过大，容易发生火灾事故，造40、成人员伤亡和财产损失；用电设备若不按规定设置一机一闸一漏一保护，容易引发触电事故，造成人员伤亡事故。施工现场任何人只要发现事故或可能导致事故发生的险情后，都要立即以最快捷的方式，如运用固定电话、手机或口头等形式发出警报，通知项目负责人、安质员和现场所有施工作业人员组织避险。项目负责人、安质员接到预警信息后，立即组织现场作业人员避险，尽量采取办法切断“事故危险源”，密切关注事态发展状态和趋势，同时由项目负责人上报上级机关应急救援指挥部，启动上级机关应急救援预案，并按照预案做好应急准备工作。在应急救援指挥机构的统一领导下，根据事故险情，编制事故灾害防治方案，明确防范的对象、范围，提出防治措施，确定41、防治责任人。事故险情有可能涉及伤害到周边群众和社区时，经上一级应急救援指挥机构核实后，由项目部派专人分头立即向周边群众和社区通告，并向当地政府以电话方式报警，以便做好人员疏散避险。对可能引起重特大安全事故的险情，经上级机关应急救援指挥机构核实后，应当在发现险情后2小时内报告上级机关应急救援指挥部和工程所在地人民政府。第六章 文明施工措施6.1施工现场管理目标争创xx市文明工地目标。6.2文明施工及环保体系设专人负责文明施工宣传及管理工作，并同沿线单位和居民搞好协作，既要方便沿线居民出行，又要保证为顺利施工创造良好环境条件。明确项目部各部门、各工种、各单位文明施工的责任区域，以防尘、防噪音、防遗42、洒，保护环境为主要内容。保证交通安全的具体责任，做到责任落实，人员落实，组织落实。认真贯彻执行xx建设工程施工现场环境保护工作基本标准和xx市建设工程施工现场管理基本标准，加强现场文明施工管理。6.3 施工现场文明施工管理制度1、个人岗位责任制：文明施工管理按专业、岗位、区片等分片包干，分别建立岗位责任制度。项目经理是文明施工的第一负责人，全面负责整个施工现场的文明施工管理工作，施工现场其他人员一律责任分工，实行个人岗位责任制。2、经济责任制：把文明施工列入单位经济承包责任制，一同检查与考核。3、检查制度：工地每月至少组织两次综合检查，按专业、标准全面检查，按规定填写表格，算出结果，制表张榜公布。施工中实行自检、互检、交接检制度，要做到自产自清、日产日清、工完场清、标准管理。4、奖罚制度：文明施工管理实行奖罚制度，制定奖、罚细则，奖、惩兑现。5、持证上岗制度：施工现场实行持证上岗制度，进入现场作业的所有机械司机、信号工、架子工、起重工、电工、焊工等特殊工种施工人员，必须持证上岗。6、会议制度：施工现场坚持文明施工会议制度，定期分析文明施工情况，针对实际情况制定措施，协调解决文明施工问题。7、各项专业管理制度：文明施工是一项综合性的管理工作。除文明施工综合管理制度外，建立质量、安全、消防、保卫、机械、场容、卫生、料具、环保、民工管理制度。