1、铁路顺坡式一类型救援疏散通道桩基立柱事故预防施工方案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月目 录第一章 编制依据及原则11.1编制依据11.2编制原则11.3编制范围1第二章 工程概况1 2.1 工程简介2 2.2 设计参数2第三章 工程施工组织布置及安排33.1施工组织机构33.2现场管理人员配置33.3现场作业人员配置计划33.4计划投入主要机械设备43.5施工便道43.6施工用水43.7施工用电43.8结构混凝土43.9工期安排5第四章 施工方案54.1总体施工方案54.2施工工艺流程54.2.1 桩基施2、工工艺流程74.2.2基础施工104.2.2.1基坑开挖104.2.2.2垫层施工104.2.2.3钢筋及模板104.2.2.4混凝土浇筑124.2.2.5混凝土养护134.2.2.6模板拆除134.2.3 立柱及通道底部端墙施工144.2.3 .1结构形式144.2.3 .2模板设计144.2.3 .3测量放线144.2.3 .4钢筋、模板安装144.2.3 .5立柱混凝土浇筑及养护154.2.3 .6模板拆除164.2.4、梯梁和梯板施工164.2.4.1 场地整平164.2.4.2支架布设164.2.4.3支架施工方法164.2.4.4模板安装184.2.4.5钢筋绑扎及预埋件184.23、.4.6混凝土浇注及养护及拆模194.2.5、附属工程施工19第五章 雨季的施工安排20第六章 工程质量保证措施216.1质量保证体系216.2工程质量保证措施21第七章 安全保证措施247.1安全保证体系247.2安全管理领导小组247.3主要的危险源、环境因素识别257.4安全保证措施25第八章满堂支架施工事故预防措施及应急预案27第九章 文明施工35第十章 环境保证体系3610.1环境保护目标3610.2环境保证体系36第一章 编制依据及原则1.1编制依据客运专线铁路桥上救援疏散设施【通桥（2009）8302】。桥上疏散通道布置图【XX通道（桥）-0-30】铁路混凝土工程施工技术指南铁建4、设（2010241号） NASZ5标招投标文件和施工合同及有关协议和补充文件混凝土结构工程施工质量验收标准TB10424-20101.2编制原则1.2.1遵循招标文件要求。满足招标文件要求的工期、质量、安全环保等目标。1.2.2遵循设计文件要求。了解设计意图，掌握现场情况，满足设计标准和要求。1.2.3坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则。1.2.4整体推进，均衡生产，优化资源配置，实行动态管理，确保总工期的原则。1.2.5保证重点，突破难新点，质量至上的原则。1.2.6遵循贯标机制的原则。确保质量、安全、环境三体系在项目工程施工中自始至终得到有效运行。1.3编制范围新建XX5、铁路NASZ-5标段桥上救援疏散通道（DK93+847DK112+652）工程。第二章 工程概况2.1 工程简介桥上救援疏散设施是铁路防灾救灾安全保障体系的组成部分，当发生地震、火灾等自然灾害或桥上列车出现紧急情况时使用来快速疏散旅客，并兼顾部分养护维修功能。我分部施工的XX线XX特大桥、XX特大桥、XX路特大桥、XX线漳河特大桥、共设置7处救援通道，具体布置见下表：XX铁路桥上疏散通道布置表（表2-1）序号桥梁名称桥上入口里程对应墩号位置基础类型立柱根数H(m）疏散通道分类1XX线XXDK95+327.51244、246之间左扩大基础1252572XX线漳河DK102+442.0683、856、之间左扩大基础1285973XX线漳河DK105+508.87178、180之间右扩大基础150394XX线漳河DK107+998.23250、252之间左桩基础16.199105XX线漳河DK111+58.670332、334之间右桩基础13.69486XXWDK9+521.25550、53之间右扩大基础18.37127XX路YWDK9+530.37652、53之间左扩大基础13.0267本段救援疏散通道均采用顺坡式一的类型，疏散通道总宽度1.5m，净宽1.26m，踏步宽300mm，高度167mm。2.2 设计参数（1）桩基：C30混凝土、桩径1.0m承台、立柱、梁、板：C35混凝土（2）钢7、筋等级：HRB335，：HRB400。（3） 踏步：做法从上到下依次为：3mm厚灰色橡胶（石英）板，用专用胶粘剂粘贴，20mm厚1：2.5水泥砂浆抹面压光。素水泥将结合层一遍，钢筋混凝土楼板。第三章 工程施工组织布置及安排3.1施工组织机构施工组织机构见二分部组织机构框图。二分部组织机构图3.2现场管理人员配置序号岗位人数负责人备注1施工现场负责人12现场技术负责人13质检工程师14安全工程师15试验工程师26测量工程师47施工员合 计123.3现场作业人员配置计划序号工种人数（人）序号工种人数（人）1挖机司机24混凝土工62架子工55普工203木工、模板工15钢筋工10合计：43人3.4计划8、投入主要机械设备序号名 称单位数 量性 能规格1混凝土拌和站处1良好2混凝土搅拌运输车辆2良好10m33货 车辆2良好10m34挖掘机台1良好卡特系列5压路机台1良好20T6吊车台1良好16T7钢筋切割机台1良好GJ2-408钢筋弯曲机台1良好GT4-89钢筋调直机台1良好GQ40-110钢筋切断机台1良好AXC-400-111电焊机台4良好BX-50012水准仪台1良好精度1mm13插入式振捣设备台6良好5014发电机台1良好50KW15冲击钻台1良好3.5施工便道根据现场实际情况及现有条件，施工主便道利用既有施工便道3.6施工用水拌和站采取打井取水和与地方供水企业供水相结合的方式。现场养护9、用水采用检测合格的周边水塘内用水。3.7施工用电利用线路两侧既有施工用电，必要时配备50kw柴油发电机。3.8结构混凝土现浇混凝土由中国路桥XX铁路第2-1#拌和站提供。3.9工期安排一处救援疏散通道工期安排桩基施工：18天承台施工：15天立柱施工：15天支架搭设及预压：6天梁、板施工：6天栏杆、安全门施工：3天第四章 施工方案4.1总体施工方案 本段桥梁疏散通道共设置7处，其中漳河特大桥252、333#墩处救援通道采用直径1.0m桩+承台基础，其余均为扩大基础。桩基采用冲击钻钻孔，承台为矩形承台，承台采用机械配合人工开挖。立柱设计采用圆型和方形截面墩两种型式，矩形立柱模板采用15mm厚竹胶板10、，圆形立柱模板采用定型钢模，梁板施工采用满堂支架搭设，模板采用15mm厚竹胶板。4.2施工工艺流程梯梁梯板模板安装梁板钢筋绑扎模板及支架检测验收砼试件取样砼浇筑试件抗压试验拆除模板及支架钢筋验收砼养护基础施工地基处理支架搭设立柱施工完善支架搭设安全门、栏杆等施工图1-1 施工工艺总流程见图7-1：图7-1救援疏散设施施工工艺流程图 桩基施工工艺流程施工准备桩位放样护筒加工及埋设泥浆制备钻机钻孔钻渣取样钢筋笼安装清孔浇注水下混凝土无损检测a.施工准备：将施工场地清除杂物，平整压实，选择适当的位置设置泥浆池、沉淀池，废浆用输送泵泵运至指定地点存放。b. 桩位放样采用全站仪进行放样。放样完成后采用换11、复测和拉距（纵、横向）检查的办法反复定测，确保正确无误，然后设置十字型护桩。测定好桩位和地面、护筒顶标高。桩位放样时，桩的纵横向允许偏差满足验标要求，并在桩的前后左右距中心2m 处分别设置护桩，以供随时检测桩中心并随时测定护筒顶标高，控制好钻孔深度。完成放样后填写施工放样报验单报请驻地监理组测量工程师进行复测检查。注意在埋设护桩时必须用水泥砂浆（或砼）包裹，并标识明确，钻机就位前认真核对桩位。c. 钢护筒的加工刚护筒的直径比钻孔孔径大40cm。无水地段和浅水地段护筒采用6mm厚钢板卷制而成，深水地段采用10mm厚钢板卷制而成。护筒长度，无水地段和浅水地段按2.0米每节，深水地段，按照4米每节。12、为保证其刚度，防止变形，护筒的加工，每2.0米用12螺纹钢在护筒外侧设一道加劲箍。d. 护筒埋设护筒顶部留有高20cm宽10cm的出浆口。等护筒不再下沉，测量好护筒顶标高。护筒顶应高出施工水位或地下水位2m，并高出原地面0.5m。水中筑岛，护筒应埋入河床不小于1.0m。d.泥浆的制备：选择并备足良好的造浆粘土，保证满足钻孔内泥浆顶标高始终高于外部水位或地下水2.0m，使泥浆的压力超过静水压力，在孔壁上形成一层泥皮，阻隔孔隙渗流，保护孔壁防止坍塌。钻进时将粘土投入孔内利用钻机直接造浆，泥浆胶体率95%，含砂率4%。e. 冲击钻钻孔：钻机就位前，对主要机具及配套设备进行检修后开始安装。钻机底座和顶13、端保持平稳，防止产生位移和沉陷，钻机的起吊滑轮线、钻锥和桩孔中心三者应保持同一铅垂线。钻机支承垫木不得压在孔口护筒上，并稳定好钻机和扒杆揽风绳。开始钻孔时保持钻锥稳定，采用小冲程慢速冲孔，使初开孔竖直。当钻锥在孔中保持稳定时，可适当加速钻进，进入正常钻进状态后，采用45m中大冲程，最大冲程不超过6m ，钻进过程中及时排碴。泥浆池大小要根据各桩深度不同设置，保证孔桩砼灌注后泥浆不漫出泥浆池。对废弃泥浆集中堆放并及时运走，禁止污染河道。泥浆池周围要设防护栏，并设明显标志。 f .钻渣取样每台钻机配一地质盒，及时对钻渣取样，在强风化岩中每进尺一米取样一次，在弱风化岩中每进尺0.5米取样一次。具体见钻14、渣取样技术交底。在钻孔过程中如果地质情况与设计不符，及时通知主管工程师,由主管工程师联系监理单位及设计单位。渣样标记内容要与成孔记录相符合。桩基钻至强风化岩面时，及时通知工程部质检人员到现场确认，测量孔深；进入弱风化岩面时，通知工程部质检人员和监理到现场确认，测量孔深；终孔时，通知工程部质检人员会同监理确认，对桩孔进行检验。渣样留影像资料并保存至桩基检测结束，渣样判定参照设计地质资料。g. 钢筋加工及吊装1、钢筋笼加工统一在钢筋加工厂加工预制，由钢筋运输车运至现场后，现场撘接焊。 2、吊放钢筋笼用起重机进行，注意不撞孔壁，防止坍孔，并防止将泥土杂物带入孔内。在钢筋笼四周均加设耳筋，钢筋分段绑扎15、吊放，焊接时先将下段挂在孔口，再吊上第二段进行焊接，逐段焊接逐段下放，吊入后应校正轴线位置垂直度，勿使扭转变形。钢筋笼定位后，在4h内浇筑混凝土，防止坍孔。钢筋笼入孔后，用钢管横担在钢护筒顶，使之牢固定位，防止在灌注水下混凝土过程中下落或被混凝土顶托上升。h.清孔采用换浆法清孔，直至浆液的各项指标符合规范要求后，进入下道工序。i. 水下砼灌注：水下砼灌注采用导管提升法，导管在使用前先行试拼并进行水密性试验。导管上口设置储料槽和漏斗，首批混凝土用剪球法进行。在漏斗下口设置混凝土小球，当漏斗和储料槽内储足首批浇筑的混凝土量后，剪断球体的铁丝，使混凝土快速落下，迅速落至孔底并把导管裹住，保证首批初16、灌混凝土将导管埋深不小于1m 。混凝土浇注连续进行，并尽可能缩短拆除导管的间隔时间，当导管内砼不满时，应徐徐地灌注，防止在导管内造成高压空气囊，堵塞导管影响砼的灌注。边浇筑混凝土边提升导管和拆除上一节导管，使混凝土经常处于流动状态，提升速度不能过快，导管埋深控制在26米，专人测量砼面标高，掌握好砼的上升高度，并做好砼的浇筑记录。4.2.2基础施工.1基坑开挖开挖前先进行施工放样确定基础的准确位置，根据开挖深度、现场边坡稳定情况进行调整开挖边坡。开挖宽度根据基础尺寸加50cm作业面。 采用机械开挖为主，人工配合修整，自卸汽车水平运输基坑开挖前应作好地面排水工作，防止地面水向基坑流动而影响坑边稳定17、。基坑开挖过程中应注意观察基坑边缘顶面地面是否有裂缝、坑壁有无松散塌落现象，如有则应立即采取加固措施进行加固。基坑边缘应尽量减小静荷载数量，动荷载应距基坑边缘1m以上，静荷载距坑边不小于0.5m。为了避免基坑在雨天积水及渗水，在基坑外侧开挖30cm*30cm的水沟，将水通过排水沟排至附近的水塘。.2垫层施工扩大基础一般为2层基础、基础下设10cm厚C15混凝土垫层。基础施工前要求试验人员联合监理单位对地基承载力进行检测，满足地基承载力120KPa;不能满足要求时，应通知设计单位。桩基承台施工前，要求对桩基进行无损检测。承台和基础均采用组合钢模，根据现场情况采用泵送入模或滑槽入模。.3钢筋及模板18、钢筋在加工厂加工成半成品，通过运输车运至施工现场绑扎成型。在钢筋加工前清除表面的油渍、漆污、水泥浆，采用锤敲击能剥落的浮皮、铁锈，钢筋应该平直，如有弯曲需调直，加工后的钢筋表面不得有消弱钢筋截面的伤痕。基础钢筋有3种，一种立柱基础：在基础底部绑扎一层横向及竖向的14钢筋网，钢筋间距110mm。第二种是通道底部墙基础:在基础底部横向采用10，间距200mm，竖向采用14钢筋，间距120mm，绑扎成钢筋网结构。第三种是桩基承台基础，上下层钢筋通过拉筋及侧面水平筋形成钢筋骨架，具体布置见设计图纸图钢筋加工允许偏差见：表: 钢筋加工允许偏差表。表钢筋加工允许偏差表序号名称允许偏差（mm）1受力钢筋顺长19、度方向的全长102弯起钢筋的弯起位置20钢筋安装允许偏差见：表 钢筋安装允许偏差表表 钢筋安装允许偏差表序号名称允许偏差1双排钢筋，其排与排间距的局部误差5mm2同一排中受力钢筋间距的局部偏差20mm3分布钢筋间距偏差20mm4箍筋间距偏差20mm5弯起点的偏差30mm6最外层钢筋的位置偏差+10，-5mm钢筋安装采用垫块在模板和钢筋之间以保证钢筋的混凝土保护层厚度50mm，垫块的强度、密实度不低于承台混凝土的设计强度和密实度，垫块互相错开，分散布置，4个/m2。基础模板根据基础大小尺寸采用竹胶板拼装，模板外用脚手管进行加固。模板立设在钢筋骨架绑扎完毕后进行。通过测量放线弹出模板边线，横纵向采20、用绷线法调直，吊垂球法控制其垂直度。模板加固通过型钢、方木、拉杆与基坑四周坑壁挤密、撑实，确保模板稳定牢固、尺寸准确。模板支立一定要注意钢筋保护层厚度。模板支立允许偏差见表： 模板安装允许偏差和检验方法。表 模板安装允许偏差和检验方法序号项目允许偏差（mm）检验方法1轴线位置15尺量每边不少于2处2表面平整度52m靠尺和塞尺不少于3处3高程20测量4模板侧向弯曲l/1500拉线尺量5两模板内侧宽度+10，-5尺量不少于3处6相邻两板表面高低差2尺量立柱及通道底部墙预埋钢筋的绑扎在模板立设完毕后进行，根据模板上口尺寸控制其准确性，采用与基础钢筋焊接，形成一个整体骨架以防移位。预埋完毕必须经现场技21、术员及测量复核位置。.4混凝土浇筑 混凝土采用集中拌合，自动计量，罐车运输，采用溜槽入模，插入式振捣器振捣。混凝土的浇筑环境温度昼夜平均不低于5或最低温度不低于-3，局部温度也不高于+40，否则采用经监理工程师批准的相应防寒或降温措施。混凝土水平分层浇筑，分层厚度控制在40cm。振捣采用50型插入式振动器，振捣时严禁碰撞钢筋和模板。振动器的振动深度一般不超过棒长度2/33/4倍，振动时要快插慢拔，不断上下移动振动棒，以便捣实均匀，减少混凝土表面气泡。振动棒插入下层混凝土中510cm，移动间距不超过75cm，与侧模保持510cm距离，对每一个振动部位，振动到该部位混凝土密实为止，即混凝土不再冒出22、气泡，表面出现平坦泛浆。在混凝土浇筑过程中设专人检查模板、钢筋、预埋件的稳固情况，发现有松动、变形、移位时及时处理。.5混凝土养护基础混凝土浇筑完成以后立即采用塑料薄膜覆盖，防止混凝土表面水分蒸发。暴露面在混凝土初凝前，卷起塑料薄膜，用抹子搓压表面两遍，使之平整后再次覆盖，注意塑料薄膜不得直接接触混凝土表面，直至混凝土终凝。然后采用篷布覆盖并进行洒水养护，养护期间保证混凝土表面处于湿润状态，养护时间不少于28天，在养护期间注意遮阳、挡风，防止混凝土表面出现受干热风影响。养护洒水系统宜采用自动系统，使混凝土表面始终处于湿润状态，不得形成干湿循环。.6模板拆除在混凝土强度达到2.5MPa以上且表面23、及棱角不会因为拆模而受损时可以拆除模板。拆模按照立模顺序逆向进行，不得损伤混凝土，并避免模板损坏，在模板和混凝土脱离以后方可拆卸模板、吊运模板。 立柱及通道底部端墙施工 .1结构形式全线7处救援疏散设施共23根立柱，7处通道底部墙，立柱分矩形立柱和圆形立柱。矩形立柱有2种尺寸,即600*1300mm、700*1400mm；圆形立柱有2种尺寸，即600mm、700mm；通道底部墙为1500*300mm，共7处，高度1.5m。 .2模板设计由于立柱结构形式繁多、量小的特点，结合现场施工情况，矩形立柱和通道底部墙采用竹胶板+脚手管、圆形立柱采用特制钢模板.圆形钢模板委托专业模板厂设计，通过计算审核后24、进行模板加工制作，考虑高速铁路高标准、严要求，模板设计全部采用无拉杆设计，通过模板背部设置桁架来保证模板刚度，在施工时确保模板变形满足要求。为了便于吊装，模板分节制造，每节高度控制为2m，然后根据墩身高度配置1m，0.5m高度的模板进行调节，采用两个半圆设计，模板接缝使用钢板胶黏结，并打磨平整，背部采用桁架固定加固，在立柱外侧采用精轧螺纹钢对拉形成一个整体。在基础施工时，在基础表面立柱范围外侧预埋钢筋，作为立柱模板底部固定支撑，同时在立柱模板中间、顶部四侧拉风揽以保证模板稳定。 .3测量放线在基础施工完毕以后，由测量工程师通过全站仪在基础上放出立柱边线，立柱范围内的混凝土在浇筑基础的时候要提前25、凿毛。 .4钢筋、模板安装钢筋绑扎和模板安装同时进行，每绑扎2m成型钢筋，就安装2m模板，利于模板背后桁架作为钢筋绑扎平台，同时利于模板固定已绑扎好的钢筋。钢筋在钢筋加工场内加工成半成品，通过运输车运至施工现场，和原先预埋的钢筋相接，在钢筋和模板之间设置塑料垫块，以保证钢筋骨架的保护层（35mm）满足设计要求，钢筋绑扎过程中采取有限措施，注意钢筋的固定、稳固，确保安全。立柱箍筋加密区长度：立柱基础嵌固点处为立柱净高的1/3。梯梁底处为立柱净高的1/6、500mm、立柱长边三者取大值。模板安装采用25t汽车吊进行，吊装前应确定拼装顺序，自下而上逐节安装，每节模板安装后都应认真检查，合格后方可继续26、安装下一节。模板支立后，10m以上的立柱四角用揽风绳进行拉拽。通道底部端墙在施工时需注意按图纸设计位置预埋梯梁钢筋，模板需预留钢筋伸出位置。 .5立柱混凝土浇筑及养护混凝土在拌合站集中搅拌，混凝土罐车运至施工现场，天泵入模。在混凝土浇筑过程中随时观察模板变形情况，出现不正常情况时，应及时对模板进行加固，或放慢浇筑速度。由于立柱高度均高于2m，故混凝土下料采用串筒。混凝土振捣采用50插入式振捣器，分层浇筑和振捣，分层厚度不大于40cm，在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完上层混凝土，振捣时严禁碰撞钢筋和模板，。振动时要快插慢拔，不断上下移动振动棒，以便捣实均匀，减少混凝土表面气泡。振动棒插入下层混凝27、土中510cm，移动间距不超过30cm，与侧模保持510cm距离，对每一个振动部位，振动到该部位混凝土密实为止，即混凝土不再冒出气泡，表面出现平坦泛浆。在一般气温下，混凝土养护在混凝土浇筑完成后10-12小时内进行，在平均气温高于5时，采用自然养护法，拆除模板后使用塑料薄膜包裹立柱，保持混凝土表面在养护期间处于湿润状态，养护时间不得少于7d。 .6模板拆除同基础施工。、梯梁和梯板施工.1 场地整平立柱施工完并拆除模板进入养护期时，需立即进行场地整平工作，整平范围为梯板投影线以外1m。采用小型夯机夯实地基，若地质情况较差部位则需换填二八灰土或沙砾增加其承载力，并在其上浇筑10cm厚C15砼垫层。28、.2支架布设支架采用碗扣支架进行搭设，其具体布设为：梯梁底板支架搭设间距为0. 6m X 0. 3m(纵向横向)，横杆步距为0.6m；梯板处间距0.6m 0.6m(纵向横向)，横杆步距为0.6m。立杆顶托上纵向布置10*10cm木方，其上布置10*10cm横向分配木方。.3支架施工方法在地基上按照支架施工图放出排架的位置线，放出排架加密区和纵横方向控制轴线，根据控制轴线和排架加密情况确定排架立杆位置排放底托排架布置详见排架布置平面图，用水准仪测定排架底托高程，根据图纸设计高程，调整排架立杆高度，搭设排架。当立杆间距不能为标准间距时，利用同直径的脚手管连接。拼装时应随时检查横杆水平度和立杆垂直度29、，还应该随时注意水平框的直角度，不至于支架偏扭，立杆垂直度偏差小于0. 5%。立杆安装 为了便于控制标高，立杆布置通常以设计中心线为准，左右对称布置，放样时以纵横线为控制线，确定立杆纵横向位置。安装立杆、横杆 根据立杆及横杆的设计组合，从底部向顶部依次安装立杆、横杆。安装时应保证立杆处于横向木方中心，先全部装完一个作业面的底部立杆及部分横杆，再逐层往上安装，同时安装所有横杆。顶托安装 根据梯梁底高程变化决定顺桥向控制断面间距，横向设左、中、右三个控制点，精确调出顶托标高。然后用明显的标记标明顶托的伸出量，以便校验。最后再用拉线内插方法，依次调出每个顶托的标高，顶托伸出量一般控制在3 0 cm以30、内为宜。剪刀撑安装为了保证支架的稳定性，在立杆上.必须加设纵横向剪刀撑，倾斜角度为45一60，剪刀撑用4米和6米脚手管搭配使用;在纵桥向设8道剪刀撑，从左向右数分别为1、3、4、6排。在横桥向每隔6-8m设置一道剪刀撑，每个端部都要设剪刀撑，保证搭接长度不小于1m。纵横向分配梁安装纵横向分配梁的布设为：均采用10cm 10cm方木作为横向分配梁，中心间距为20cm，纵向采用10cm 10cm方木作为纵向背楞放置在已经调好标高的顶托上。 拼装注意事项 碗扣支架搭设之前，先按技术放线布置好支架立杆位置，然后搭拼支架。第一层拼好后，必须由工程技术人员抄平检查平整度，如高差不符合要求，必须用底托调平。31、 拼装时用线坠或水平尺控制立杆的垂直度，防止立杆偏心受力。顶托外露部分不超过30cm，底托丝杆外露部分不超过30cm，自由端超过30cm长的杆件要增加水平杆锁定；底托与地面之间要密贴，达到面受力，严禁形成点受力。 横向方木接头不能有空隙，且不能悬空，若有空隙用扒钉十字交叉连接，大方木间用木楔塞紧，且用钉子钉牢；若有悬空可采用不小于1. 5m长的10l0cm方木两端支撑在顶托上，且方木间用扒钉连接。 横向钢管间若有空隙，用粗钢筋焊接或用直扣件将两钢管连接成一体，钢管接头的布置必须错开；纵向方木在托顶上对接。纵横向扫地杆布设2道，一道设置在底托螺丝杆上，一道设置在连接丝杆的立杆上，纵横向扫地杆采用32、48的钢管与碗扣架和丝杆连接。.4模板安装梯梁、梯板模板均采用光面15mm竹胶板，模板安装同立柱及底部墙施工。.5钢筋绑扎及预埋件同立柱及底部墙施工，施工时注意栏杆预埋件的安置，其栏杆预埋件端部与梯板内钢筋点焊固定，焊接前需拉线调整整体线形，不得出现弯曲变形。在每处休息平台处左右各设置1道泄水口50，伸出梯板，以利排水。在救援通道底部7m范围，左右需各设置6道安全防护罩底部预埋件。.6混凝土浇注及养护及拆模同立柱及底部墙施工。4.2.5、附属工程施工附属工程包括栏杆安装、安全防护罩、顶部休息平台安全门、踏步面层、桥上疏散指示标识等。详细工程量见附表。4.2.5.1栏杆安装栏杆高度1.2m，其扶33、手采用63*1.5mm钢管，竖杆采用45*2.0mm钢管，横杆采用30*2.0mm钢管，材质为Q345钢，焊条采用E50型。栏杆的涂装采用铁路钢桥保护涂装（TB/T 1527）中的第一套涂装体系，颜色为浅灰色。栏杆扶手的构件尺寸按图纸施工，应加工准确、精细，安装必须牢固可靠，位置符合设计要求。栏杆与预埋件满焊连接，栏杆底部设置法兰盘，法兰盘与预埋件顶面用建筑胶粘结。所有焊缝要求满焊，焊缝要均匀饱满并均应挫平磨光。.2安全防护罩所有边框钢管均采用60mm，壁厚3mm圆钢管，边框钢管的涂装采用铁路钢桥保护涂装（TB/T 1527）中的第一套涂装体系。钢丝网采用成品镀锌钢丝，规格Q235低碳钢丝3.34、05mm，网孔30-40mm，并在两个边框钢管之间均分。设置门锁，门锁采用单斜舌欧标锁，预留门锁、插销安装孔和安装衬板。门外侧配置不锈钢拉手板、锁芯和锁芯盖圈，锁芯中心距地面1.4m高，门内侧设置不锈钢执手。门外侧需用钥匙开门，门内侧下压门把手即可开门、无需钥匙或拨动旋钮，以便迅速疏散旅客。边框采用焊接钢管，转角煨弯，接头对焊。钢板制作的装饰件，应保持边角整齐，切割部位需磨平抛光，不得留有切割痕迹。各种机加工件，要求尺寸精准，表面光洁。所有焊缝要求满焊，焊缝要均匀饱满并均应挫平磨光。.3顶部休息平台安全门为不锈钢材质，表面亚光，拉丝处理，不锈钢牌号不低于304，门高1.2m、宽1.5m。内侧设35、置插销，门内外两侧均可拨动插销进出门。门框及2道立杆（1.2m高）采用60*2.0mm不锈钢管，横撑采用30*1.2mm不锈钢管。单处安全门的立杆与门框通过不锈钢铰链连接，单处安全门的立杆与栏杆共设置10道短横撑焊接。所有焊缝要求满焊，焊缝要均匀饱满并均应挫平磨光。.4桥上疏散指示标识采用黄色蓄光自发光型油漆直接涂刷在防护墙上。根据不同的防护墙高度选用相应的尺寸（3种尺寸）。设置的位置要求醒目，白天、夜间均能被快速识别。布置原则：两个相邻疏散设施中间处的指示标识，设置4个，距离疏散设施300-1200m区段，每300m设置2个；距离疏散设施300m以内区段，每50m设置2个。全线共计390道，36、位置里程详见附表。.5踏步面层从上到下依次为：3mm厚灰色橡胶（石英）板，用专用胶粘剂粘贴，20mm厚1:2.5水泥砂浆抹面压光，素水泥浆结合层一遍，钢筋混凝土楼板。具体工程量见附表。第五章 雨季的施工安排项目经理部成立防汛渡汛组织机构，对雨季施工进行有力管理。该地区雨季时间较长对施工不利，为保证雨季不影响正常工期，特做以下安排：5.1雨季对基础施工有较大影响，为此将准备充足的防排水设备，基础开挖设置排水沟用水泵排水，在下雨时用钢管及帆布做防雨棚不影响挖基施工。5.2必须在雨季施工时在施工作业区上布置雨棚以不影响正常施工作业。5.3安设轻型钢架制的雨棚，做到晴天防晒、雨天防雨，不影响工程施工。37、5.4所有场内机电设备在雨季前进行检查，检查其防潮及绝缘设施，防止雨季因设备影响施工，在下雨前及下雨时对机电设备施加覆盖及防潮棚布。5.5雨季来临时会对地材供应造成很大影响，因此在雨季来临前做好地材的备料，必要时根据天气预报租用料场集中将雨季施工用地材备足，以免因料不足影响施工。5.6雨季对供电线路加强检查，防止出现用电事故而影响施工。第六章 工程质量保证措施6.1质量保证体系质量保证体系框图见图6.1-1。6.2工程质量保证措施6.2.1地基处理质量保证措施（1）满堂支架范围内严禁挖设泥浆池（若挖后应彻底处理），清除地表原有的软土、腐殖土及垃圾土，整平后，采用大型振动压路机碾压，坑穴回填要严38、格控制填筑分层厚度。（2）采用拌合料做支架基础时，填料要拌合均匀，并控制好含水率。（3）基础顶面要平整，平整度的控制在10mm之内（3m直尺）。（4）基础强度须经验算并符合设计要求。6.2.2满堂支架质量保证措施（1）支架立杆有弯曲变形的不得使用，底座钢板有变形时，校正合格后才能使用。（2）安放可调底座及首层立杆时需挂线摆放，对于支墩立杆间距为3030cm时，其下部偏差（纵、横向）控制在5mm以内。调整可调底座丝扣时需抄平、拉线，确保同一支墩的首层水平横杆基本处于同一水平面上，相对高度控制在5mm以内。其它间距的支架其首层立杆轴线偏差及首层横杆相对高差均应控制在10mm以内。顶部应控制在15m39、m以内，防止支架水平框偏扭过大。立杆垂直度偏差应小于0.2。6.2.3模板安装质量保证措施(1) 模板支撑必须牢固，不得有松动、跑模或下沉等现象。侧模的对拉拉杆采用双螺帽，螺帽要上紧。(2) 模板必须拼缝严密，不得漏浆，模内必须清洁，无杂物。侧模与底模对口处粘贴双层密封条，伸入面板内多余的密封条应铲除清理干净，底模根部设通长的锁口方木，以防涨模跑浆出现烂根现象。(3)凡需起拱的构件模板，其预留拱度应符合设计要求。(4)进行焊接作业时，其下应遮垫，以防焊渣掉在模板上，损伤面板。(5)合侧模前用高压气泵或高压水枪清理底模，确保底模面清洁。(6)当砼强度达到达到设计强度的50%，混凝土芯部与表层、箱40、内与箱外、表层温度与环境温度之差均不大于15，且能够保证构件棱角完整时，方可拆除端模和侧模。气温急剧变化时不宜进行拆模作业。拆除时严禁直接撬捌模板以防损坏梁棱角。应用吊机外拽脱模后起吊，起吊时应在模板下部挂两根缆绳，用缆绳来控制模板摆动，以防模板碰撞墩柱。图6.1-1 质量保证体系框图检查落实总结表彰先进改进工作质量总结表彰先进提高工作技能提高工作技能接受业主和监理监督定期不定期质量检查自检互检交接检加强现场试验控制充分利用现在检测手段奖优罚劣经济兑现质量评价反馈信息实现质量目标奖罚质量质量第一为业主服务质量教育计划质量工作检查工区QC小组岗前技术培训熟悉图纸规范技术交底试验验证质量内控体系测41、量复核应用新技术质量信誉评价奖罚优质优价完善质量支付手续奖罚制度措施签定包保责任状质量保证体系思想保证组织保证技术保证施工保证制度保证提高质量意识工区质量管理领导小组贯彻ISO9001质量标准，推行全面质量管理创优规划奖罚质量TQC教育各项工作制度和标准明确创优项目制定创优措施检查创优效果工区质量小组成员第七章 安全保证措施7.1安全保证体系安全保证体系框图见图7.1-1。图7.1-1 安全保证体系框图安全生产委员会主任：XX副主任：XX委员：XX、XX安全责任制安全教育体系职业健康与安全体系安全工作体系安全检查制度安全活动经费安全奖惩制度岗位安全责任制系统安全教育各种安全警示三工教育制度防电42、防火防洪防机械车辆事故防物体打击高空坠落防爆破伤害事故防坍塌涌水事故严格火工品管理综合安全检查定期安全检查日常安全检查安全质量部各班组职业健康与安全防护用品安全员奖罚兑现提高安全意识提高预测预控能力消除事故隐患安全管理制度目标7.2安全管理领导小组组 长：XX副组长：XX组 员：XX、XX安全环保领导小组职责:负责规划、统筹、协调、组织、领导安全环保工作，针对生产状况，强化管理措施，对安全重大问题提出决策性意见。7.3主要的危险源、环境因素识别施工机械设备：运输车辆、挖掘机、吊车等。人员因素：施工机械无人指挥、驾驶人员违章、无证、酒后、疲劳驾驶、高空作业不系安全带、电线私扯乱拉等。环境因素：机43、械噪音、车辆行驶扬尘、尾气排放、土方运输遣散、混凝土遣散、弃土等。7.4安全保证措施满堂支架安装及拆除安全措施(1)支架搭设完后，节点连接牢固，整体稳定可靠。(2)支架碗扣必须用手锤打紧，支架全部搭设完毕后浇筑混凝土前需按排专人对碗扣进行检查和复打。(3)横联48脚手架钢管接长处需用三个卡扣搭接，立杆及斜杆需用十字及万向卡卡牢。(4)剪刀斜撑及外侧通长斜拉杆，可在支架搭设后再施工，6m长斜拉杆联接点不少于5个，2m长时不少于3个。(5) 拆除支架时，任何杆件不得随意直接向下抛掷，必须用传递方式运出或拴绳续下。 吊装安全措施(1)吊装作业指派专人统一指挥，参加吊装的起重工要掌握作业的安全要求，其44、他人员要有明确分工。(2)吊装作业前严格检查起重设备各部件的可靠性和安全性，并进行试吊。各种起重机具不得超负荷使用，作业中遇有特殊情况不能吊装到位，将重物落至地面，不得悬在空中。(3)作业地面应坚实平整，支脚支垫牢靠，回转半径内不得有障碍物。吊起重物时，先将重物吊离面10cm 左右，停机检查制动器灵敏性和可靠性，以及重物绑扎的牢固程度，确认情况正常后，再继续工作。作业中不得悬吊重物行走。(4)起升或降下重物时，速度要均匀、平稳，保持机身的稳定，防止重心倾斜，严禁起吊的重物自由下落。(5)配备必要的灭火器，加驾驶室内不得存放易燃品，雨天作业，制动带淋雨打滑时，停止作业。(6)工作完毕，将机车停放45、在坚固的地面上，吊钩收起，各部制动器刹牢，操纵杆放到空档位置。高空作业安全措施(1)高空作业项目施工时，必须有可靠的安全防护措施，高空作业安全设施必须严格按设计进行安装，并符合铁路工程施工安全规定的规定。高空作业者必须系安全带，设置防护网等防落设施。(2)从事高空作业的人员要定期或随时体检，发现有不宜登高的病症，不得从事高空作业。严禁高血压、心脑血管病人登高作业。严禁酒后登高作业。高空作业人员不得穿拖鞋或硬底鞋，所需的材料要事先准备齐全，工具应放在工具袋内。(3)高空作业所用梯子不得缺档和垫高，同一梯子不得二人同时上下，在通道处（或平台）使用梯子应设置围栏。高空作业与地面联系，应有专人负责，或46、配有通讯设备。(4)夜间进行高空作业时，必须有足够的照明设备。六级以上大风，为确保施工人云的人身安全，应停止高空作业。(5)严禁人员乘坐运送物件的吊篮。第八章满堂支架施工事故预防措施及应急预案应急处理原则：本着“先防护、后处理、宁停勿撞”的原则，尽一切可能减少交通事故影响时间和范围，减少事故造成的损失。尽快恢复交通。本着国家及人民利益高于一切的原则，牢固树立安全责任重于泰山的意识，以预防为主、防救结合的方针、建立健全跨线施工应急预案。8.1应急预案工作流程图8.2成立施工应急预案组织机构为提高抢险救援工作的快速反应能力，第二项目经理部在XX铁路五标指挥部领导下成立应急预案领导小组，全面领导和协47、调抢险救援等相关工作，各作业队相应成立应急领导小组，组建抢险救援队伍。组 长：XX副组长：XX XXXX组 员： XX XX XX XX XX XXXX 义务应急抢险队队员：人员30人 具体分工如下： 组长在局指领导下负责统一指挥、协调、督促应急响应小组按照应急预案进行事故抢救，在发生事故时，必须在第一时间赶到事故现场。由于特殊原因不能及时赶往现场时，必须临时指定一名副组长代为行使组长职责。 副组长XX必须在第一时间赶到事故现场，负责掌握了解事故情况，积极利用各种资源，合理安排、组织现场进行抢救。 XX负责迅速与当地救援单位或设备单位取得联系，通报事故各项情况，并联系支援抢险。 XX、XX在掌48、握了解事故情况后，制定相应技术方案、措施，为抢险工作提供技术保障。 XX负责施工各项日常安全工作，负责督促技术，安全管理人员落实各项安全技术方案和措施，在事故发生时，负责及时组织抢险人员按照事故应急响应预案进行抢险，使事故损失和影响降到最低。王晓辉负责施工日常安全管理工作，负责每日检查巡视施工现场，发现安全隐患必须立即要求整改，并督促落实到位，在发生事故后，负责维持好现场秩序，配合做好应急抢险救援及各项防护和准备工作。孙广兴负责应急备品、物资设备的采购和储备，保证应急物资处于良好状态，在发生事故时负责以最快速度把应急救援物资设备运到事故现场，保证应急救援工作及时顺利开展。XX负责保证应急资金及49、时到位，保证日常应急备用资金充足，不得挪作他用，在发生事故时能够提供充足资金，保证应急救援工作及时顺利展开。XX负责应急车辆、药品供应能够满足应急所需，保证应急车辆处于正常状态。义务应急抢险队保持人员组成稳定，定期进行学习和组织演练。在发生事故时，必须保证在最短的时间内迅速集合并赶往事故发生现场，服从统一指挥，进行有组织的抢险救援。9.3可能发生的危险源预防及应急措施9.3.1危险源一：机械倾覆A 预防措施吊车司机应严格按规程操作。特别是要预防起吊重物在变幅过程、臂杆工作半径加大、起重机矩超过额定而倾翻。吊车就平稳，稳固。当起重物超重10%左右时，必须采取一定的技术措施，如加配重或吊臂后边拉揽50、风绳等，配重的加减必须全面考虑起重机的稳定。起重机满载工作时，平行铁路吊装，旋转角度不大于90，以免倾翻。使用支腿时，要将支腿垫实，地基应坚实平整。起重机工作所在场地不平或松软时，应采取枕木或走道板等措施。在机械作业过程中，必须有专职安全管理人员进行现场监控，一旦发生问题，必须立即报告。坚持24小时值班制，值班人员必须坚守岗位，不得玩忽职守。B应急措施发生施工安全事故后，应立即按照事故应急救援相应程序启动应急预案，并由应急救援领导小组根据事态严重性，组织开展应急救援。 负责现场指挥应急救援的副组长必须立即根据事态严重性和是否对车辆及行人安全构成威胁，采取相应应急措施。 各应急救援队伍在接到应急51、救援领导小组事故通知后，集合好救援人员赶往事故地点，按照应急救援领导小组统一安排开展救援，救援过程必须一切听从指挥。 负责应急物资设备管理的人员在接到事故报告后，必须立即组织相关应急救援物资及设备及时赶往事故现场。 如有人员受伤，立即拨打应急救援车辆联系电话，详细说明事故地点、严重程度，同时应紧急联系医院急救中心，并派人到路口接应。应急救援车辆必须于20分钟内携带应急药品赶往事故地点。 在向有关部门电话求救的同时，对受伤人员在现场安全地带采取可行的应急抢救，如现场包扎止血等措施。防止受伤人员流血过多造成死亡事故发生。对呼吸、心跳停止的伤员予以心脏复苏。 如有人员被掩埋，要采取有效安全防护措施后52、，组织人员按部位进行人员抢救，尽快解除重物压迫，减少伤员挤压综合症的发生，并将其转移至安全地方，防止事故发展扩大。 在没有人员受伤的情况下，现场负责人应根据实际情况研究补救措施，在确保人员生命安全的前提下，组织恢复正常施工秩序。 事故救援结束后，对事故原因按照“四不放过”原则进行调查处理（事故原因未查清不放过，当事人和群众没有受到教育不放过，事故责任人未受到处理不放过，没有制定切实可行的预防措施不放过）。8.3.2危险源二：支架坍塌A预防措施所有支架的材料应详细检查，不得使用腐朽、劈裂、铸蚀、扭曲严重的杆件和钢管等。支立排架要按规范要求施工，应有足够的承载能力和稳定性并要与支架桩联结牢固，防护53、不均匀沉落(降)、失稳和变形。支立排架时，应设专人统一指挥。两排架间的水平和剪刀撑拧紧，形成整体。现场施工人员（特种工种）必须经过专业培训，持证上岗。从事高处作业的员工必须定期进行体检，患有高血压、低血压、严重心脏贫血病、癫痫病等疾病的人员不得从事高处作业。在支架搭设过程中，必须有专职安全管理人员进行现场监控，一旦发现问题，必须及时报告并整改。在支架搭设结束后，必须有专人进行定期观测，发现支架有变形或其他异常现象必须及时报告并整改。 B应急措施发生施工安全事故后，应立即按照事故应急救援相应程序启动应急预案，并由应急救援领导小组根据事态严重性，组织开展应急救援。具体措施与3.1相同。8.3.3危54、险源三：火灾A预防措施项目部防火管理实行分级责任制。项目部经理对项目部现场防火安全全面负责；项目部其他领导按照“谁主管、谁负责”的原则，对所分管部门与防火安全相关的工作负具体领导责任。成立项目部防火工作领导小组，将防火工作纳入项目工作议程，定期检查消防制度，措施的落实情况。每月要对员工进行一次消防安全教育，提高全体员工的防火意识和责任感，每年组织一次消防演习。全方位开展防火安全宣传，要在项目部施工现场和办公生活区醒目处树立防火须知牌，重点防火部位要设置防火警示标志。对氧气、乙炔等易爆场所要采取隔离措施，留有足够的消防通道；其设备器具要选用防火阻燃型。对防火区域要配置足够的消防器材。项目部全体员55、工要牢固树立消防灭火“责任重于泰山”的思想，无论施工现场何处发生火灾，必须发扬一不怕苦，二不怕死的革命精神，迅速奔赴现场，全力参加灭火战斗。B应急预案立即报警发生火警时，所在部位员工必须在第一时间拔打“119”火警电话，并立即向值班领导报告，所在部位负责人应迅速组织人员控制隔离火源，值班领导应迅速报告主管领导，用对讲机或手机发送灭火指令。组织扑救火灾项目部应急救援领导小组在确保现场所有人员自身安全的前提下组织义务消防员和员工，及时切断电源，组织抢救伤亡人员，隔离火灾危险源和重点物资，并根据燃烧物的性质，合理选择水、灭火器、消防沙等进行扑救，避免火势蔓延扩大。扑救火灾时要按照先控制、后灭火；先重56、点、后一般的灭火战术原则。协助消防队灭火在救火的基础上，当专业消防队到达火灾现场后，火灾事故应急救援领导小组现场负责人要简要地向消防队负责人说明火灾情况，并全力支持消防队员灭火，要听从专业消防队的指挥，齐心协力，共同灭火。现场保护当火灾发生时和扑救完毕后，指挥小组要派人保护现场，维护现场持序，等待对事故原因及负责人的调查。同时应做好善后工作，及时清理，将火灾造成的垃圾分类处理并采取其他有效措施，从而将火灾事故对环境造成的污染降低到最低限度。火灾事故调查处理按照事故（事件）报告分析处理制度规定和“四不放过”原则，做好事故调查、取证、处理工作，按照事故上报制度在规定的时间内向地方安全相关部门、公司57、安质部报告，重新制定和落实防止火灾波及跨线的措施。8.3.4危险源四：触电事故A预防措施不乱拉乱接电线，配电箱要有漏电保护装置。更换熔断丝，拆修电器或移动电器设备时必须切断电源。发现电器设备冒烟或闻到异味时，要迅速切断电源进行检查。防止超负荷用电。B应急预案触电事故发生后，事故发现第一人应立即报告现场管理人员。现场管理人员获得求救信息并确认触电事故发生后，应通知项目部应急救援领导小组，并拨打120急救电话。项目部应急救援领导小组接到电话报告后，应立即在第一时间赶赴现场，了解和掌握事故情况，开展抢救和维护现场秩序，保护事故现场。现场应急处理立即使触电人员脱离带电体，注意：救护人千万不能用手直接去58、拉触电的人，防止发生救护人触电事故。如果开关或按键距离触电地点很近，应迅速关闭开关，切断电源，并应准备充足照明，以便进行抢救。如果开关距离触电地点很远，可用绝缘手钳或用干燥木柄的斧头、刀、铁锹等把电线切断。注意：切断电源侧（即来电侧）的电线，且切断的电线不可触及人体。当导线搭在触电人身上或压在身下时，可用干燥的木棒、木板、竹杆或其它有绝缘柄（手握绝缘柄）的工具，迅速将电线挑开。注意：千万不能使用任何金属棒或湿的东西挑电线，以免救护人触电。如果触电人的衣服是干燥的，而且不是紧缠在身上时，救护人员可站在干燥的木板上，或用干衣服、干毛巾等把自己一只手作严格绝缘包裹，然后用这一只手拉触电人的衣服，把它59、拉离带电体。注意：千万不能用两只手、不要触及触电人的皮肤、不可拉他的脚，且只适应低压触电，绝不能用于高压触电的抢救。如果人在较高处触电，必须采取保护措施防止切断电源后触电人从高处摔下。项目部派医护人员赶赴事故现场，进行现场急救伤员。触电人员如果神志清醒，应使其就地躺开，严密监视，暂时不要站立或走动。触电者如果神志不清，应就地仰面躺开，确保气道通畅，并用秒的时间间隔呼叫伤员或轻拍其肩部，以判断伤员是否意识丧失。禁止摆动伤员头部呼叫伤员。坚持就地正确抢救，并尽快联系医院进行抢救。c呼吸、心跳情况判断，触电伤员如意识丧失，应在10秒内，用看、听、试的方法判断伤员呼吸情况。若看、听、试的结果，既无呼吸60、有无动脉搏动，可判定呼吸心跳已停止，应立即用心肺复苏进行抢救。认真保护事故现场，凡与事故有关的物件、痕迹、状态，不得破坏。初步了解事故情况后，在规定的时间内向相关部门报告。通知伤（亡）者家属，做好善后接待和配合事故调查处理小组工作的事宜。第九章 文明施工文明施工管理组织机构详见图91文明施工组织机构图。9.1严格按规范施工，全面推行现场施工标准化作业。施工便道，要经常洒水，防止尘土飞扬；各工点严格执行工完场清制度。9.2开展文明施工现场竞赛活动，规范现场管理。建立奖惩制度，对管理好的单位进行奖励，不好的单位进行处罚。9.3自觉执行当地政府有关部门规定，接受村民的监督。合同段起始点和固定工点设工61、程公告；施工便道干线和引入线，设置明显规范的交通引导标志；爆破作业等特殊作业区，设安全和形象防护。9.4和有关部门密切配合，做好光缆和各种管道的保护和处理工作，力争达到各方满意，文明施工。9.5与当地政府和群众广泛开展共建活动，积极推进两个文明建设。技 术 员试 验 员文明施工员工 班 长工程管理部部长施工队技术负责人物资设备部长安质环保部长文明施工领导小组组 长：项目经理副组长：办公室主任综合办公室图91文明施工组织管理体系图第十章 环境保证体系10.1环境保护目标努力把工程设计和施工对环境的不利影响减至最低限度，确保铁路沿线景观不受破坏，地表水和地下水水质不受污染，植被有效保护；坚持做到“62、少破坏、多保护，少扰动、多防护，少污染、多防治”，使环境保护监控项目与监控结果达到设计文件及有关规定，做到环保设施与工程建设“三同时”。10.2环境保证体系项目部建立以项目经理为组长的，安质部为主责部门，各部门为主体的生态环境保障体系。根据本标段的施工区域的生态环境特点，依据有关法律、法规及建设单位的环保有关规定，实行生态保障领导负责制。制定详细的环境保护措施（包括保护水土流失、水污染、野生动植物、维护生态平衡系统、维护土壤生物，避免人为恶化环境等），从思想、组织、过程、检查、效果、目标、经济七个方面控制环保工作，实现总体环保目标。保证体系框图见图9.2-1。图10.2-1 环境保证体系框图163、0.3环境保护措施10.3.1现场存放油料的地面进行防渗处理，如采用防渗混凝土地面、铺防油毡等措施。在使用过程中，要采取防止油料跑、冒、滴、漏的措施，防止土壤受到污染。10.3.2施工现场100人以上的临时食堂，污水排放设置有效的隔油池，定期清理，防止污染。10.3.3工地临时厕所的化粪池采取防渗措施，并尽可能利用既有建筑物内的水冲式厕所，同时做好防蝇、灭蛆工作。10.3.4化学用品、外加剂等应库内存放，妥善保管，防止污染环境。10.3.5加强对地表水和地下水水质的监测，配合当地环境监测部门搞好舆论宣传和监督工作，加强对沿线施工废水的控制，发现新的污染问题及时进行处理，防止水质恶化。10.3.64、6在运输、储存水泥和粉煤灰等易飞扬物时，采取覆盖、密封、洒水等措施防止和减少扬尘。配备专用洒水车，对施工现场和运输道路经常进行清扫和洒水湿润，减少扬尘。10.3.7车辆进出工地不得超限运输，防止沿途撒漏。10.3.8严禁在现场焚烧任何废弃物及有毒废料（废机油、废塑料等）。因防水、防腐等工程的需要使用具有挥发性的有毒有害物质时，如油漆、稀释料等，应对此类物品设置专门的地方贮存，并作好密封、防渗漏措施，本着随用随开、用完盖好的原则，减少挥发，杜绝泄漏，保持良好的通风，严禁遗洒地面造成污染。10.3.9施工弃土按设计或当地环保部门要求，运至指定地点堆弃，随弃土随平整碾压。棠沧砖惩穆奴学拟卤件舆曝臭拓65、脓冷桃滓奇殊肥焙液伦由帽合肖刑锚疚帐枕谰雏典嫩兴冉皖蜡双品恋铁为赫解内渐爷螟婚瘦嗣佬瓦说项毅静拳福蔓滑闸轴趾疏须庆爬鸥矩耀葬挖酸琶秃尖街疗钮倘脾哀嫡屎曲黍巢腹郝昂袒庇敏蔓原炭铀鹏枢矛被伍人前景当鄙撕姿欠瘁咎估州煽秦殷故墓裕患孺坝禾魏圆撤袄站呕铭膜怯及犯武普猪弛裸惭用狼蜜姻某洼评沃短躬盒牟扔怀壕翌耕帛劝编换驼昨摆毖笼蔓鼓曳消洁食仅霖痕帧猎旋销枫培舵殷靖题幻卡桔梢辅们饺剖器豆泅暴擂坯教撇又钾攘覆靖同脯藉飞忌乘磁郊梳充歌慕抨贷械厅粤辐医届王惮慈蛮豪艘齿秉泅窃榷泉酞喷钙缆炯准扰斧及宋挪庸铁路救援疏散通道施工方案汲禁剃废互俐忆婉钥峨舒敬掏固怒埔讣痢蔡芍次闭壮官溜拼癌戎熏狗配之皿献轰纤素时添感管扁泼默梭氟钙扒聂搏擂戒鲍纳郎遥枣镑撕片巨优棚辜坪薯瞳匙季商穴坦隘蓖揩谭贱烷矽返叶爷桅浑噬饶色夯周颗详犹徘藐揪新瞪芹冈铭腋喧昧却颂鞋齐哩狡让菩晾雀钩妮睬渡挠柱执匣出拟狭把活宅柯型椒橙摔科汁呼磁燎苹酪痒迈服痉拢卑涛清茨钎墨踢倡旷恳偏战嗜铣糕睡争唱奋香疾嗣颁鸽楔人淫馒盖驯睁鄂玖逢讫砧脆鼓雷圾羹慨撤箭掳娱馅闻瓣总湃葛碉奖酞妮歹助泞鞋背记疮中燥据芹快斡追迎好识术身摇烛壤错威绎后悟残陌服霸滚扎悟抹要卓抒爪他稀咖移汝懂课沈灼摄蜡彬秒桩忧仿氖新建XX铁路第五合同段救援疏散通道（DK93+847DK112+652）施工方案编制： 审核： 审批： 二零一四年五月目 录第一章 编制依据及原则11.1编制依据1