1、铁路客专箱梁运输工程项目部铺架工区运梁车施工安全专项方案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月 目 录一、工程概况4二、适用范围5三、编制依据5（8）900t运梁车操作使用维护说明书5四、安全目标6五、安全管理组织机构（附后）6六、安生产保证体系6七、作业人员岗位配备表6八、安全教育培训7九、安全施工保证措施81.安全施工保证措施81.7 安全教育培训制度91.8 安全施工方案审批制度10十、资源配置（两套设备）12十一、危险源辨识及应对措施12（一）持证上岗、人员配备14（二）运架过程的控制151、工前检查12、52、梁片的吊装153、箱梁运输154、喂梁准备16（三）、注意事项17十三、 运梁车安全操作规程171.一般性要求172.使用环境要求173.操作人员要求184.运输箱梁的要求185.操作使用要求196.维修保养要求197.安全设施使用要求208.安全操作要求209.电气系统安全操作规程及注意事项2210.液压系统安全操作规程及注意事项2411.运梁车冬季使用注意事项25十四、管理制度及职责261、运架机械管理制度262、特种设备检验检测管理制度299未经定期检验或者检验不合格的特种设备，不得继续使用。303、安全术交底制度31一、安全技术交底程序314、施工作业队长（班组长）应对全体作业人3、员进行班前交底。32二、安全技术交底内容326、现场作业环境要求的操作注意事项，个人防护措施等。328、发生紧急情况或事故后应及时采取的避难和应急救援措施等。32三、安全技术交底要求324、运梁车交接班制度342.交接班形成交接检，即交班者以交清为主，接班者以检查为主。346.每次架梁前应及时涂刷好自动导航识别线；356、指挥员岗位职责36十五、900T运梁车运梁施工应急预案37（一）现场危险性较大易发生重大事故的部位37（二）应急组织机构371成立应急领导组，其领导组成员如下：372.岗位职责37（三）抢险机械物资、人员准备381.抢险机械:装载机1台、吊车2台、叉车一台。384.有必要的资4、金准备；38（四）预控措施401. 运梁车爆胎发生偏载;402. 运梁车倾翻预防措施40（4）运梁车行走时不得频繁刹车，尽量不要使用急停开关。411高空坠落422运梁车发生倾翻423.梁片滑落42（七）施工现场急救431.急救步骤432.施工现场具体急救方法43（1）一般伤员的现场救治43（2）严重创伤出血伤员的现场救治44（3）创伤救护的注意事项451.查明事故原因及责任人。46（十）培训要求46（十一）预案评审47十六、建立运梁值班制度47十七、实行安全生产联保互控制度47十八、严格执行运架梁作业纪律474做到“三工”、“三检”、“三保养”和“联保互控”48十九、运梁作业安全技术操作规程45、81.运梁施工安全操作规程482、 运梁车安全操作规程493、运梁车安全注意事项50二十、附加说明51(2).安全说明51（3） 正常运行中存在的危险51(4 ) 防止触电52一、工程概况xx集团有限公司承建的新建xx至xx铁路客运专线位于xx,线路全长约660km，xx北至xx段线路建筑长度509.312公里，其中xx省境内342.937km，xx省境内166.39km；运营长度507公里。箱梁分为32.6m（745榀）、24.6m（101榀）两种长度。本段双线整孔箱梁采用集中预制，门式起重机提至运梁车、运梁车运输、架桥机架设的施工方法。梁体体积大、重量重（约850t），需特大型的门式起重机6、提梁、运梁车运输、架桥机架设。共架设箱梁846榀。根据西成公司指导性施工组织设计的要求及总体工期的安排，我工区投入一套运梁设备，运梁车的主要作业内容：1、箱梁运输。2、驮运架桥机桥间短途转场。3、驮运架桥机通过客运专线双线隧道。二、适用范围新建xx（西）至xx（成）客运专线铁路工程段7标箱梁运输工程。本运梁车适用于中国时速350km/h、250 km/h铁路客运专线20m、24m、32m双线整孔箱梁混凝土轨道梁（含曲线梁）的整体运输、架设。运梁车能够把混凝土箱形梁从预制场地通过便道、铁路路基、桥梁（包括刚构连续梁、钢混结合连续梁等）、涵洞运至架梁工位，并能与架桥机配合完成相应的架梁作业。运梁车7、能驮运架桥机实现桥间短途转场，并可驮运架桥机通过客运专线双线隧道。三、编制依据 （1）铁路工程基本作业施工安全技术规程(TB10301-2009)（2）特种设备安全监察条例（国务院令第373号）（3）起重机设计规范( GB/T 3811)（4）铁路超限货物运输规则（5）铁路货物装载加固规则（6）起重机试验规范和程序( GB 5905)（7）铁路运梁车运梁操作规程(铁建设 2006)181号）（8）900t运梁车操作使用维护说明书(9) 国家、铁道部现行的铁路工程建设施工规范、验收标准、安全规则等。(10) 现场踏勘收集到的地形、地质、气象和其它地区性条件等资料。(11)集团公司通过北京华夏认证8、中心认证按照ISO9001:2008质量管理标准、ISO14001：2004环境管理标准及OHSAS18001职业健康安全管理标准编制的管理手册、程序文件。四、安全目标为贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”的安全生产方针，体现以人为本的理念，建立健全的组织机构，结合质量、安全、工期、投资效益、环境保护、技术创新“六位一体”的铁路建设管理要求。1、杜绝职工因工责任伤亡人员及以上等级事故。2、职工因工重伤率控制在0.5以内，轻伤率控制在0.5以内。3、杜绝机械设备大事故；杜绝因施工引起的铁路交通险性及以上事故。4、杜绝火灾事故。5、杜绝铁路交通责任亡人事故。6、杜绝铁路信用评价不良行为，创建安全生9、产标准化工地。7、保障运梁工程施工安全管理，保障人身和运梁设备的行车安全预防事故发生，特制定本方案。五、安全管理组织机构（附后） 提梁作业队负责人：潘晓强安全员：运梁作业2班负责人：王 军安全员：姚志鹏六、安生产保证体系按照GB/T28001-2001健康安全管理体系标准的要求建立项目安全生产保证体系。七、作业人员岗位配备表序号班 组岗 位人数主要职责1副队长（兼职引导瞭望员）1运梁施工作业负责人2指挥 （引导员）1发布运梁车使用指挥口令3运梁班主司机（驾驶员）1负责运梁车的主控操作4副司机（瞭望员）2负责监控运梁车的走行及使用状态合计人数5注*（每班）八、安全教育培训1. 由厂家专业技术人员10、对运梁车作业人员进行技术讲解，现场操作指导和演练。2. 分阶段进行运梁车作业的安全教育培训。在运梁车使用之前，针对运梁作业的特点进行特殊工种、运梁车操作工序、运梁车岗位操作技能的培训；在架梁过程中，定期进行安全再教育、再培训。3. 由总工组织工程技术人员、安全管理人员，针对运梁作业；架桥机调头作业、驮运转场等作业进行工程技术交底和安全技术交底工作。4.运梁作业开始前，对指挥、司机、电工、起重工等必须取得相应资格证书，做到持证上岗。5. 安全知识教育主要从基本生产概况、施工工艺方法、危险源及各类不安全因素和有关安全生产防护的基本知识入手。安全技能教育，结合各种专业特点，实施安全操作、规范操作的技11、能培训，使其熟悉掌握本工种安全操作技术；事故教育、法制教育。事故教育可以使其从事故教训中吸取有益的东西，可预防类似事故的发生。法制教育可以激发人们自觉地遵纪守法，杜绝各类违章指挥、违章作业行为。安全教育要求体现六性，即全员性、全面性、针对性以及成效性、发展性、经常性。6. 开展好各项安全生产活动，使安全生产警钟长鸣，防范于未然。同时还可以根据施工生产的特点实施好五抓的安全教育，即：工程突击赶任务时，工程接近收尾时，施工条件好时，季节气候变化时，节假日前后时这五个环节必须抓教育。7. 教育培训形式：安全教育、培训采取多种形式进行。如设培训班、上安全课、安全知识讲座、报告会、图片展等使教育培训形象12、生动。九、安全施工保证措施1.安全施工保证措施1.1 贯彻执行国家安全生产、劳动保护方面的方针、政策和法规。对职工进行安全教育，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针。1.2 根据施组和工程实际情况，编制详细的安全操作规程、细则，并制定切实可行的安全技术措施，发至各班组，组织逐条学习、落实，抓好“安全五同时”（即：在计划、布置、检查、总结、评比生产的同时，计划、布置、检查、总结、评比安全工作）。1.3 坚持每月组织职工安全学习不少于一小时，针对不同的工种，不同的作业内容让职工熟悉有关安全法规，提高安全意识。1.4 严格执行安全检查制度。定期或不定期检查安全措施的执行情况和现场存在的安全问题13、，发现隐患，及时指出，并下达整改通知单，指定专人限期整改，对整改不到位的班组或个人给予罚款或停工整改等处理并建立相应的安全质量问题库。1.5 实行安全生产与经济利益挂钩，对严格实施安全生产的个人和班组给予重奖，对忽视安全的行为给予重罚，对造成安全事故者视其情节严肃处理。1.6 牢固树立安全意识，落实安全措施和责任，确保施工安全。对施工安全工作做到有检查、有落实、有考核、有总结评比。建立健全各级各部门的安全生产责任制，责任落实到人。各项经济承包有明确的安全指标和包括奖惩办法在内的保证措施。1.7 安全教育培训制度 加强安全教育，提高全员安全意识，树立安全第一的思想，培养安全生产所必须具备的操作技14、能。 新进场工人必须经过安全教育才能上岗；新工艺、新材料、新技术及技术难度大的作业和危险性高的作业，必须进行专门的安全教育，采取可靠的保证措施。 特种工种操作人员的安全教育、考核、复验、严格按照特种作业人员安全技术考核管理规定GB5306-85号文规定执行。经过培训考核合格，获取操作证方能持证上岗。对已取得上岗证的特种作业人员，要进行登记存档，对上岗证要按期复审，并要设专人管理。 通过安全教育，增强职工安全意识，树立“安全第一、预防为主”的思想；掌握本岗位生产知识和安全操作技能；提高职工遵守施工安全纪律的自觉性，认真执行安全操作规定，做到：不违章指挥、不违章操作、不伤害自己，不伤害他人、不被他15、人伤害，达到提高职工整体安全防护意识和自我防护能力。1.8 安全施工方案审批制度 安全防护制度：在工程施工中，对安全有影响的重要环节，在施工前要制定出具体可行的安全防护措施和实施细则，并报请监理工程师代表批准后，方可进行施工。开工前由工点安全负责人进行书面安全交底，施工中严格执行安全规则，关键工序技术人员、安全员应跟班作业，现场监督。 安全技术交底制度：分项工程开工前，编制详细的安全施工方案和技术措施，逐级进行交底，下达安全作业指导书，对施工人员进行安全教育和安全作业交底(见表）。安全技术交底 工 程 项 目合 同 号单位工程名称施工单位里 程交底日期交底地点交底内容：交底人被交底人日期 安全16、检查及奖罚制度：工区建立定期安全检查制度，规定定期检查日期和参加检查的人员。工区每月检查一次，作业班组每天检查一次，非定期检查视工程情况而定；对检查中发现的安全问题、安全隐患，进行登记、整改、逐项落实。要定人、定措施、定经费、定完成日期，在隐患没有消除前，必须采取可靠的防护措施。如果有危及人身安全的险情应立刻停止施工，处理合格后方可施工；安全检查与完善和修订安全管理制度要结合起来。把安全生产责任制与各级管理者的经济利益挂钩，严明奖惩，保证“管生产必须管安全”的制度真正落实；施工中，各项经济承包有明确的安全指标和包括奖罚办法在内的保证措施。根据年终对施工安全的考核，结合实际情况进行年终奖罚兑现。17、十、资源配置（两套设备）序号物资名称单位数量存放地点1.对讲机对6发给个人、库存2.安全帽个20发给个人、库存3.手动千斤顶台6现场仓库4.运输车台2现场工地5.50T吊车台2临时租用6.发电机组台2运梁车7.绝缘手套双20个人、仓库8.绝缘鞋双10个人、仓库9.干粉灭火器台8运梁车10.10T手拉葫芦台8现场仓库十一、危险源辨识及应对措施危险点危险状况应对措施运梁车1、防偏斜报警器是否有效。2、声光报警器是否有效。3、轮胎是否正常。专人进行日常检查，开动前检查其有效性，不得带伤运转。危险状况应对措施作业方案1、 是否有作业方案。2、 作业方案是否合理。应考虑气象条件、照明状况、路况是否合理。18、1、 必须编制作业方案，没有方案不得开工。2、 严禁违章指挥，安全工作人员要对此进行监督。3、 安全员对劳动用品佩戴进行监督，必要时进行经济处罚以督促。作业环境气象在大风、雨雾、冰雪等恶劣天气条件下使用运梁车。1、 专人负责把握天气情况，避免在恶劣天气条件下作业。2、风力超过6级时不允许进行运梁作业，风力超过11级时需要采取措施以确保设备的稳定。夜间施工夜间施工应按照安全规则进行，在工作区域和通道处提供充足的照明，以改善可见度，确保施工安全。1、 运梁作业前应安排好进度，避免夜间施工。2、 不得已时，必须要进行良好的照明设备安装路况运梁车走行道是否符合运梁要求。运梁作业前要进行路况的考查，考查19、中注意行走路线标识是否清晰、路况是否达到相关要求。业人员技术人员1、是否有违章指挥现象。2、劳动防护用品佩戴是否到位。1、严禁违章指挥，安全工作人员要对此进行监督。2、安全员对劳动用品佩戴进行监督，必要时进行经济处罚以督促。操作人员1、 是否进行过岗位工程技术和安全技术培训，并考核合格。2、是否有违章操作现象。3、劳动防护用品佩戴是否到位。1、 特种作业人员必须持证上岗。2、 安全员对违章操作、劳动用品佩戴要进行现场监督。辅助人员1、 各自岗位上是否遵守现场的安全管理规定。2、 进入现场是否佩戴劳动防护用品。安全员对辅助作业人员的操作和劳动防护进行监督。危险点危险状况应对措施作业过程运梁车运梁20、1、运梁前是否确认路况可靠性。2、装梁是否稳固。3、 运梁车偏斜报警器等安全装置是否有效。4、 是否有人监控运梁过程中运梁车状况和箱梁固定状况的可靠性。5、 运梁车前进速度是否符合要求。1、 启动前要检查梁体的稳固性。2、 检查各个装置的性能确信良好后方可启动。3、 行走过程中要有专人监控梁体的稳固性、各个装置的性能、路况的变化。喂梁作业1、 运梁车前进的速度是否符合要求。2、 运梁车停车对位后是否打好止轮器、撑好支腿。3、 是否对起升机构的制动性能进行了确认。4、 是否有人从各角度监控运梁车的喂梁过程。5、 检查路面或已架箱梁顶面有无尖锐物，避免损伤运梁车轮胎。6、 前进方向是否有无关人员和21、物品。7、 起重小车上是否有专人监控卷扬机制动系统的稳定性、钢丝绳缠绕有序性、绳体完好性。1、 喂梁前检查前方路面状况。2、 确认运梁车已打好止轮器、撑好支腿。3、 确认运梁车的数据线已经与架桥机连接好。4、 起重小车吊梁前对起升机构进行制动性能实验（不少于2次）。5、 起重指挥和操作小车紧密配合，严格控制运梁车行进速度。6、 设专人观察梁体与墩台的间隙和支撑情况。7、 喂梁作业各个重要位置要有专人控制，及时处理发现的问题。架桥机调头1、操作人员是否清楚调头的步骤，避免主梁失稳。2、前后天车摆放位置是否正确。3、驮架前后立柱是否按设计位置支撑。1、调头作业人员要有专人指挥，各操作人员要熟知调头22、的程序并听从指挥。2、驮运前认真检查驮运架支撑位置、天车摆放位置。十二、运梁作业人员应符合下列规定：（一）持证上岗、人员配备1、运梁车司操人员应经过技能培训，同时应取得相关部门颁发的操作证件持证上岗。 2、所有运梁作业人员均应经过安全培训，熟悉运、架梁工艺过程。3、运梁作业时，每班至少配备两名设备操作人员，以及一名指挥引导员和一名嘹望看护员，同时应明确各自岗位责任。（二）运架过程的控制1、工前检查运梁车装梁运输前，应对设备整机各部位进行检查，包括主结构、悬挂、行走轮胎的状态，机电液压、驮梁小车、各结构的连接情况以及燃润料油量油位，并作好记录。同时调整好运梁车架及驮梁小车的位置，插好驮梁小车定位23、销。2、梁片的吊装在装梁过程中，搬（提）梁机应低位运行，距运梁车3 m左右处、应停车制动，调整梁体高出运梁车顶面300mm左右后，平稳对位，先将梁片一端准确对位在运梁车固定支承架位置，另一端根据要求调整，准确对位后，落梁至运梁车上。应注意调整运梁车支承架上四个支座平衡，使油缸受力均匀，避免梁底受力不均。梁片装载到运梁车上后，箱梁中心线应与运梁车中心线重合，同一端支点相对高差不得超过2 mm，纵向偏差为10 mrn，横向偏差为5 mm。如发现偏差超标，需重新调整对位。装梁时应考虑梁片的方向和架桥机架梁方向的关系。 3、箱梁运输 a.装梁完毕，在运梁前应保证运梁通道的畅通，梁片在运输过程中应当控制24、梁体四个支点高程在同一水平面，高差不得超过2mm。确认装 载平衡、设备各液压管线及接头无任何渗漏后，方可启动运行。b.运梁前，应派专人负责对运梁车经过的道路和已架桥梁进行检查，确定运输线路上无障碍物，用白线划出运梁通道上的中心线及边线，运梁车必须严格按照规定路线行驶。运梁路面遇有冰雪或路面湿滑时，应采取防滑措施。 c.运梁车重载运行时应匀速前进，严禁突然加速或急刹车，走行速度必须严格控制3 km/h左右。运梁车通过曲线、坡道地段，运行速度应控制在2 km/h以内。d.运梁行驶过程中，各监护人员应分散在运梁车前后5-10米范围内，前端指挥人员（引导员）应对道路进行察看和清理，并给运梁车指挥方向，25、确保运梁车行驶在路基或梁片平稳处；两侧监护人员（瞭望、看护）应观察运梁车运行过程中各轮胎的气压和方位。发现异常应立即通知司机停车，紧急情况下需按下紧急制动按钮，停车检查。e.运梁车运载梁片行至架桥机安全距离（50m）时应一度停车，检查净空、侧面间隙等能否满足安全运行要求。通过架桥机支腿时，行车速度采取爬行状态，严格控制在0.5/h以内。禁止运梁车碰撞架桥机的任何部位，当出现操作不当或者意外情况时立即按下急停开关。f.运梁车发动机处于启动状态时，禁止操作司机离开驾驶室。运梁车停车对位后应做好以下工作：4、喂梁准备a. 打好止轮器。 b. 支撑好运梁车前后支腿，连接好运梁车与架桥机的电源接口。c 26、拖拉运梁前，确认驮梁小车上的定向销已拔出。d 严禁人员在前司机室内停留，卸载作业应由遥控器操作。f. 运梁车达到喂梁准备工作状态。（三）、注意事项 施工现场风力超过六级或较大的雨雪天气时应停止装、运、架梁作业。十三、 运梁车安全操作规程1.一般性要求操作人员必须仔细阅读本说明书内容，特别是涉及安全防范部分。错误使用安全和操作装置、对设备缺乏适当的维护、以及维修方法不当等都是严格禁止的，因为这些做法都会给参与工作的人员和设备本身带来危险。2.使用环境要求不得在大风、暴雨、浓雾、冰雪等恶劣天气条件下使用轮胎式运梁车；风力超过6级时不允许进行重载运梁车走行，风力超过11级需要采取措施以确保设备的稳定27、；夜间施工应按照安全规则进行，在工作区域和通道处提供适当的照明，以改善可见度，确保施工安全；保持设备行走道路平整无积水和油污，路面没有会对轮胎造成破坏的铁钉、钢筋头、螺丝、石头等东西；保证运梁车行走道路宽度的要求，在走行区域地面标志引导线，两侧设置必要的安全警示装置；路面要求达到0.6Mpa接地比压的承载能力，设置专人经常对行走道路进行维护保养以确保其平整无积水和油污。运梁车行走道路可以有纵、横坡，但要保证坡度不超过最大允许范围。3.操作人员要求操作人员必须经过专业培训，具有特种设备操作上岗证；操作人员必须熟悉设备及起重工作的基本原理和要求，熟悉操作方法和使用说明书中的要求，熟悉指挥信号，安全28、意识强，责任心强； 所有身体和精神状态不稳定的人员，不得操作运梁车操作人员和所有参与工作人员，未穿戴好适合的工作服，不得对设备进行操作。4.运输箱梁的要求不得运输重量超过额定容量的负载，也不得将超过额定容量的负载放在运梁车上；运输的箱梁应该是对称的，自重均匀的，不得装载不平衡的荷载。运输的箱梁必须在驮梁小车上正确摆放，同时保证驮梁小车与运梁车安全锁定。5.操作使用要求运输过程中，混凝土箱梁顶面和内部不得有人停留；运梁车在行走时，不得进行调整走行台车高度的操作；吊钩在起升时，混凝土箱梁顶面和内部不得有人停留；运梁车在偏斜5%以上时发出报警，调整水平应在停车状态下进行；运梁车在走行是不得搬动“行驶29、方向”选择开关，只有在停车是才能进行走行模式转换；运梁车在走行前，必须确信已将辅助支腿的支撑油缸与地面完全脱空；突然停止设备的运动，对其自身来说也是一个很危险的事情，在使用紧急停止按钮停止设备前，人员应该训练这类事情。6.维修保养要求运梁车的控制程序部分必须由生产厂家的专业工程师维护，在设备正常使用和维修保养时任何非专业人员不得进行调整和参数修改等工作；不得修改机械、液压及电气元件的任何性能特征；不得修改、重新设定安全装置或者擅改这些装置；不得进行与规定说明不符的临时性修改；不得用非原有备件或非厂家推荐的备件来更换损坏的部件或故障部件；不得相信非授权人员或不合格人员的维修；在没有生产厂家的事先30、书面同意前，不能对设备进行任何修改；在任何维护、保养工作之前，电力和液压系统必须切断，总电源开关必须扭到关闭位置；机械、液压和电器部件应进行定期的维护和维修检查，所有液压管道和管配件必须定期检查，查看是否存在腐蚀、伤口、漏油、松动或任何其它的缺陷;不能在设备运动时加润滑油或润滑脂，不能在设备运动时作修理或调整。7.安全设施使用要求装配和维护操作只能由经过培训并授权的人员进行，他们必须事熟悉运梁车的结构、性能及操作规程并依照安全规则进行；不要修改、移动或者破坏安全装置，对它们进行定期检查以保证其功效状况；万一遇到危险，通过按紧急停止按钮可以立即停止设备，在重新启动设备前，确保危险已经解除了；在工31、作场地必须有灭火器等急救装备；紧急停止开关是安全装置：它们不能用于设备的正常停止；8.安全操作要求运梁车的安装、调试和使用应遵守特种设备安全监察条例（国务院令第373号）、起重机设计规范( GB/T 3811)等的规定。工地安装完成后，应按照现行国家标准起重机试验规范和程序( GB 5905)进行载荷试验，并经当地主管部门验收合格后方可投入使用。正常工作前，应先作空载运行，以检查整机结构、走行机构以及电气、液压系统部件有无异常声音和异常现象，并检查制动功能是否正常，切勿带病作业。每个工作日开始时，必须全面进行一次检查，发现问题及时处理并办理签认记录手续。风力大于6级时，应停止运梁作业，切断电源32、并驻车制动，以防发生意外。当发出各种不同命令时，避免快速改变正在执行的命令。在离开驾驶室之前，先将运梁车停机，然后再切断电源。操作人员一旦发现设备出现功能方面的故障或严重问题（故障可能导致重大安全隐患、可能发生设备损坏、危及人身安全，如突然间动作失常，太大的异常噪音等），应立即停止作业，并向安全员及设备主管人报告。当设备存在安全缺陷或隐患未搞清楚前，安全员及设备负责人应及时检查维修，并采取安全防范措施，不容许设备带病工作。遵守并坚持维护原则，每次维护后，应将观察到的所有有关安全方面的情况记录在案，并做好交接手续。在运梁车工作之前、工作期间、工作完毕，所有相关人员都要严格遵守安全规程、警告、警示33、和安全防护措施，确立预防为主的意识，确保设备及人身安全。根据国家和地方有关施工技术安全规程、规则和自身的实际情况制定详细可靠的运梁车安全规程。走行道路平整度要求：运梁车共有32组液压悬挂，在运输走行状态分为三组，每组悬挂油缸的液压串联，因此能够在地面凸凹不平时起到调节作用，确保所有32组悬挂受力均衡。但毕竟悬挂油缸调整范围有限（只有300mm），如果地面的不平以及坡度变化超过了悬挂油缸调整范围就会引起轮胎受力的不均衡以及结构受力的变化，这样尤其对车架和牛腿结构受力不利，因此要求运梁车的走行道路平整、没有大的坡度变化以及局部的塌陷等，这样才能够确保轮胎和车架结构受力均衡，且在油缸行程中位运行。轮34、胎式走行台车高度调整要求：为了达到车架结构和轮胎受力的均衡，同时确保悬挂调整处于最大范围，要求运梁车的操作人员每天检查运梁车的高度是否水平，要求每个悬挂油缸处于中位，这样能够起到最大调节作用。9.电气系统安全操作规程及注意事项当设备在运行过程中出现异常现象时，必须立即停车，查找原因，排除故障，严禁设备带病运行。电气系统出现故障需进行检修时，必须切断电源，严禁带电作业。发电机在工作时，操作和维修人员必须穿绝缘鞋才允许进入设备。电气系统的各种故障必须由专业电工或专职维修人员检修处理，严禁其它人员擅自进行检修和改动。操作人员应严格按照操作规程进行各项操作，严禁擅自违反、省略、更改操作程序，以确保设备35、正常运行及现场人员的安全。操作人员必须听从现场施工指挥人员的统一指挥进行相应的操作，严禁凭个人想象或主观臆断盲目操作。非操作人员严禁擅自进入驾驶室随意启动或操作各种控制按钮。设备启动前，应注意检查所有电气设备是否安全，各急停按钮是否回到工作位置，各个操作开关是否在零位。设备上不得使用电焊，如果必须使用电焊时，应与电气人员联系，并将微电箱、驾驶室内的所有控制器接线插头拔掉，否则将会造成控制器损坏。启动发动机前，应确保发动机在怠速位置上停机，不得在大油门的情况下启动发动机。调动发动机油门时，不得快速或反复加减油门，避免发动机损坏。不到万不得已，应尽量避免使用急停按钮。微电控制程序紊乱、编码器损坏、36、控制线路出现故障等情况发生会引起轮胎组的回转机构出现不可控，此时必须停车检查修复后才能继续使用。10.液压系统安全操作规程及注意事项经常检查液压油路钢管、胶管、接头的螺栓是否完全紧固。避免漏油现象发生。经常检查系统中各种液压滤清器的滤芯与空气滤清器的滤芯是否堵塞。经常检查液压油的油位是否达到要求，工作中也要时刻注意油位的变化，一旦发现油液不足，应马上补充，避免油泵吸空，形成真空，从而烧坏液压油泵，造成不必要的损失。发动机启动之后空运行5分钟，检查液压系统是否运行正常，行走补油泵的压力是否在25bar左右，待检查完毕，系统预热之后，再进行下一步操作。各种泵、马达、调速阀的各种设定值不得修改。如觉37、得参数不合要求，可联系生产厂家，由厂家就各参数进行修改。液压系统能否正常工作，完全依赖于各个液压元件的工作状态，而各个液压元件的工作状态，取决于联系它们之间的油液清洁度和温度。因此，操作人员时刻注意，各个液压系统油液的清洁，保持油的温度在设定的范围内。若系统出现问题，应首先仔细阅读液压原理，搞清楚各原件的功能后，研究出现的问题，等原因明了后，才能进行各个原件的清洗、调节或更换，以免造成严重不良后果。拆卸运输或重新组装时，应将拆卸下来的各种液压钢管或胶管进行密封（油堵堵塞）；组装时注意清洁，防止污物进入管道，损坏系统中的液压元器件，造成不必要的损失。11.运梁车冬季使用注意事项冬季使用时，应参照38、发动机使用说明书，按照说明书的要求及时更换机油，按照说明书要求的配比添加冷却液、防冻剂。发电机在停止使用时，要注意保温隔离措施，避免在下次起动时由于温度过低难于启动。当气温低于-35时，应当及时覆盖电瓶，避免过低的温度引起外壳脆裂。设备启动后，要预热20分钟左右，同时要给液压油预加热。若设备上有积雪，应将设备上所有的换向阀、溢流阀等液压元件上的积雪清理干净，以便检查各个阀的运行状态。启动设备前，应检测一下室外环境温度是否在-20以上，否则不能启动。启动设备前，温度能够满足时，应检查油箱中的油液的颜色和粘度，是否异常。若油液粘度太大时，可启动油箱中的加热器，对油箱进行加热，使油箱中的油液最少升至39、0以上。若出现絮状物或块状物时，禁止启动发动机。说明这种油液不适合冬季施工，应更换液压油。若停车3小时以上，不工作时，应将动力装置即液压泵进行覆盖保温，以保护液压泵组。十四、管理制度及职责1、运架机械管理制度1 目的：机械安全管理的目的就是要在机械寿命的全过程中，采取各种形式的技术措施、组织措施，消除一切使机械遭到损坏、使人身健康与安全受到威胁、使环境遭到污染的因素或现象，避免机械事故发生，实现安全施工生产。 2 适用范围 2.1 机械安全管理贯彻于机械管理的全过程。 2.2 从选购开始就要注意机械的安全设计是否先进，安全装置是否齐全、可靠，防护标准的高低，并把在用机械的使用情况反馈给设计、制40、造单位。 2.3 机械设备实行专业化管理，公司、各项目工地、各施工处必须建立机械管理网络，明确职责，责任到人。 2.4 加强机械正确使用、安全运行的管理，操作人员必须严格按本机安全操作规程进行作业，注意机械本身及机械化施工的安全。特别要重视安全装置的检查与使用。 保养和修理时既要消除机械故障、恢复机械性能，保证机械使用安全，又要注意保养和修理作业中的安全。 2.4.2 保管和运输中要注意不使机械受到损伤、产生故障，引起不安全因素；不使机械备品配件、附属装置和油料损坏或变质。 3 管理的内容 3.1 建立健全安全生产责任制 机械的安全指标应列入企业经理的任期目标，企业经理是企业机械的总负责人，是41、“第一安全员”，要对企业的机械安全负全责。 机械安全责任制的双落实：一是组织落实，要有施工生产的安全机构，既管施工生产的安全，又要管机械的安全。机务部门也要有人专管机械的安全；二要内容落实，安全管理的内容和责任要落实到各项制度中，落实到每个人头上，落实到施工生产的实践活动中。 3.2 编制安全施工技术措施 对于机械化施工中的重大吊装方案，重要机械拆装方案，大型机械的转运、改造方案，特大、特重物件的运输，危险地段的施工以及季节气候变化对机械安全运行的影响等等，都要编制安全施工、安全运行的技术措施，以确保施工、生产和机械的安全。对机械应按要求使用安全保护装置，以加强和提高机械的安全防护能力。在机械42、修理、保养中要制定安全作业技术措施，保障人身和机械安全。 3.3 贯彻执行安全操作规程 3.3.1 严格遵守安全操作规程，不得超载、超重、超压、超速使用机械，不得擅离工作岗位； 3.3.2 听从施工人员指挥，正确操作机械。对违反机械性能、安全操作规程和可能引起事故的指挥，操作人员有权拒绝执行。 3.3.3 保持机械、工具和工作场所的整齐清洁。从事危险作业的区域，应有明显标志和安全措施。 3.3.4 随时注意机械的仪表指示、起吊信号和公路标志等，认真做好机械的维护、保养工作。 3.3.5 按规定穿戴安全防护用具。 3.3.6 严格电气设备的使用，非本机人员不得启动开关，不使用不合要求的熔丝，离开43、岗位时应切断电源，发生问题时，应请电工处理。 3.3.7 作业场地的地面和周围环境应能保证机械安全工作，进入施工地点的道路应能保证机械安全通过，必要时应加以修整或采取必要的安全措施。 3.3.8 与安监部密切配合，每天关心天气预报，尤其在沿海大风季节及时作好防风措施，提高吊机抗风能力； 3.4 对各种机械的操作人员，必须进行专业技术训练及安全操作规程的学习，并经考试合格取得操作证书后，方可独立操作。在企业的安全生产教育中都应有机械安全教育的内容。 3.5认真搞好机械安全检查活动 3.5.1 机械本身的故障和安全装置的检查，主要是消除机械故障和隐患，确保安全装置灵敏可靠； 3.5.2 机械安全施44、工生产检查，主要是检查施工条件、施工方案、措施是否能确保机械安全施工生产； 3.5.3 机械安全监督检查制度的贯彻执行：坚持推行定期检查与非定期检查相结合的监督检查制度，检查、信息反馈、隐患消除、质量认可，必须有书面记录，形成闭环管理。 3.6 从严抓安全，发生机械设备事故时，做到“三不放过”，处罚要严，反之对在事故预防上做出突出成绩的单位和个人予以重奖，做到赏罚分明，安全责任与经济责任挂钩。 3.7 按规定抓好机械设备的前期管理，机械从选购开始，就要注意机械的设计是否安全、可靠，安全装置是否完善、可靠，防护标准的高低，并将在用同机型的使用情况及时反馈给设计、制造单位，必要时派人进行监造。 345、.8 加强机械设备各类机务人员的培训，提高机务人员的思想和技术业务素质，培养合格的管理、技术、操作、维修、保养人才。2、特种设备检验检测管理制度1特种设备定期检验申报工作由特种设备安全管理部门负责。2每年年初由特种设备安全管理部门会同设备部门和使用部门制定年度检验计划并报特种设备监察部门和有资质的检验单位。3特种设备的检验周期按特种设备有关法规、安全监察部门以及检验部门的要求进行，但至少应执行下列规定：a. 压力容器：每年至少进行一次外部检查；每三至六年进行一次内外部检验；每两次内外部检验期间内至少进行一次耐压试验。b. 起重设备：每两年至少进行一次检验。c. 厂内机动车辆：每年至少进行一次检46、验。根据工作环境、工作级别和存在隐患程度调整缩短检验周期，但是最短周期不低于6个月。4. 特种设备安全管理部门根据每年年初制定年度检验计划，提前一个月与有资质的检验单位预约检验时间。安技办根据检验单位确定的检验时间，提前告知生产部门、设备部门和使用部门。5特种设备检验前，由使用部门按规定做好特种设备检验前的各项准备工作，如：清洁、清洗、检修以及为安全检验而必须采取的安全措施等。6特种设备检验时，特种设备安全管理部门、设备部门和便用部门应在场配合检验单位做好检验工作。7特种设备检验后，由特种设备安全管理部门办理领取检验报告的各项手续。特种设备存在问题时，特种设备安全管理部门应将检验报告内指出的存47、在问题告知设备部门和使用部门。8特种设备检验时发现的问题，由设备部门和使用部门组织整改，特种设备安全管理部门实施监督并向监察和检验单位汇报整改情况。9未经定期检验或者检验不合格的特种设备，不得继续使用。10.特种设备因故停用半年以上，应当向原登记的特种设备安全监督管理部门备案；启用已停用的特种设备，应当到原登记的特种设备安全监督管理部门重新办理登记手续；启用已停用一年以上的特种设备，还应当向特种设备检验检测机构申报检验。11特种设备管理人员必须建立特种设备安全技术档案，其内容主要有：a特种设备的设计文件、制造单位产品质量合格证明、使用维护说明书等文件以及安装技术文件和资料。b. 特种设备的定期48、检验和定期自检的记录。c. 特种设备的日常使用状况记录。d. 特种设备及其安全附件、安全保护装置、测量调控装置及有关附属仪器仪表的日常维护保养记录。e特种设备运行故障和事故记录。3、安全术交底制度为了贯彻落实国家安全生产方针政策、规程规范、行业标准及企业各项规章制度，及时对安全生产、员工健康进行有效预控，提高操作人员的安全生产技能，创造和谐的安全生产环境，结合项目实际，制定本制度。一、安全技术交底程序1、工程项目开工前，项目部应向施工、技术管理人员进行施工方案、安全技术措施书面交底，现场技术负责人必须向作业队（班组）和全体作业人员进行安全技术措施书面交底。2、各分部、分项工程、关键工序专项方案49、实施前，项目总工应会同项目施工技术、安全管理人员将安全技术措施向施工管理人员及作业队长（班组长）进行书面交底。3、施工技术、安全管理人员应对新进场的员工进行作业工种安全技术交底。4、施工作业队长（班组长）应对全体作业人员进行班前交底。二、安全技术交底内容1、项目各项安全管理制度、办法、安全管理机构及人员配置，专项安全方案，安全技术操作规程。2、每一分部、分项工程施工安全技术措施、施工生产中可能存在的不安全因素以及防范措施。3、特殊工种的作业、机电设备的安拆与使用，安全防护设施的搭设等安全技术措施。4、对存在重大风险的工程项目，如不良地质隧道、深水高桥、制架梁、既有线施工，起重吊装、基坑开挖、大50、型模板安装拆除、脚手架工程等，要进行专项安全技术交底。作业时必须派专人进行旁站监控，确保施工安全。5、根据不同的施工条件和施工要求，对作业人员配备必须的个人防护用品以及预防措施，在交底中应该详细说明。6、现场作业环境要求的操作注意事项，个人防护措施等。7、冬雨季施工安全措施及特殊施工中的操作方法与注意事项，危险作业岗位违章作业的危害性等。8、发生紧急情况或事故后应及时采取的避难和应急救援措施等。三、安全技术交底要求1、安全技术交底是指导工人安全施工的技术措施，是项目安全技术方案的具体落实。所有安全技术交底都必须按规定程序实施书面交底签字制度，并经复核审批签认。各级书面交底必须有交底时间、内容及51、交底人和接受交底人的签字，交底双方各持一份，并存档以备查用。2、安全技术交底一般由技术管理人员根据分部分项工程的具体要求、特点和危险因素编写，是操作者的指令性文件，因而要全面、具体、明确，针对性强，符合有关安全技术操作规程的规定。不得用施工现场的安全法律、安全检查等制度代替，在进行工程技术交底的同时进行安全技术交底。3、安全技术交底后，施工技术负责人、安全员、施工作业队长（工班长）等要对安全交底的落实情况进行检查监督，督促操作工人严格按交底要求施工，严禁违章作业。4、两个以上工种配合施工时，施工技术负责人、安全员要按工程进度定期、不定期向施工作业队长或班组长进行交叉作业的安全交底。5、作业队长52、（班组长）要根据交底要求，每天对操作工人进行施工要求、作业环境等针对性的班前作业书面安全交底（班前安全讲话），操作人员必须严格按照安全交底的要求进行作业。6、对特殊工种作业、机械设备的安拆、安全防护设施的搭拆等的安全技术交底后，必须由施工技术负责人、工长、施工作业队长（班组长）、安全员等验收，验收合格后方可投入实施。7、对安全技术交底中所需要的安全技术措施费用必须投入到位，不得随意减免。8、出现以下情况时，项目经理、总工、技术负责人或作业队（班组）长应及时对作业队（班组）进行安全技术交底。（1）因故改变安全操作规程；（2）实施重大和季节性安全技术措施；（3）更新仪器、设备和工具，推广新工艺、新53、技术；（4）发生因工伤亡事故、机械损坏事故及重大未遂事故；（5）出现其他不安全因素、安全生产环境发生了变化。9、对因安全技术交底制度不落实或交底错误，造成经济损失或生产安全事故的，必须按照有关规定和“四不放过”的原则，严肃追究项目负责人和有关责任人的责任。4、运梁车交接班制度1.现场交接班应形成交接班记录，交接前先行自检，然后由接班者进行交接检。2.交接班形成交接检，即交班者以交清为主，接班者以检查为主。3.交班的主要内容：设备状况、安全情况、人员情况、领导指令及其他。4.交接完成后，双方将交接班情况向现场值班经理汇报，并将交接班记录交与接班人，接班人下班将记录交与公司进行存档。5、谁交接谁提54、供交接表，谁填写。6、当班出现的问题当班解决，交接时没有解决好要说明原因。7、交接班双方要对自己的交接的内容负直接责任。8、交接班时没有形成交接班记录，将对交接班双方每次各罚款人民币100元，对现场值班经理罚款人民币100元。5、驾驶员岗位职责1.严格遵守各项规章制度，岗位责任及设备安全操作规程；2.树立良好的职业道德，服从领导，听从指挥，团结协作，按要求完成任务；3.运梁车投入使用前，必须确保所有安全装置安装完备、性能良好；每次维修后，必须检查所有安全保护装置是否状态良好；4.每天作业前必须检查轮胎气压是否符合规定值（6.50.5bar）；5.驾驶员在执行每项任务前必须鸣笛示警，确保执行此操55、作不会导致人员伤亡或物品损坏；听到或看到警报信号后，必须迅速撤离危险区域；6.每次架梁前应及时涂刷好自动导航识别线；7.确保装梁时对称居中，四支点位于同一平面内，并认真记录每次装梁时的油缸支顶压力值，确保偏差在允许值范围内方可运梁；6、指挥员岗位职责1、严格遵守各项规章制度，岗位责任制及岗位（工种）安全技术操作规程。2、 树立良好的职业道德，统一指挥，团结协作；3、当班起重，司索人员应坚守工作岗位，不得擅自离开工作场所；4、指挥人员要认真钻研业务技术，懂得起运梁设备，工具的基本构造，原理和操作方法，做到熟练操作，作业前对设备进行认真检查；5、装梁作业应按起重吊装技术方案进行操作，不盲目指挥，不56、盲目起吊，尊重科学，确保安全；6、指挥作业人员发现起重设备和运梁车有较大隐患，危及人身安全时， 应停止起重作业；7、指挥人员应密切注意提梁机的运行和吊装状况，若发现机件，零件，吊具，安全装置等有故障或异常现象，应及时停止装梁作业，待提梁作业人员查清原因，排除故障后方可继续作业；8、 认真维护保养运梁机具、油路、轮胎等相关程序，使运梁车处于良好的运行状态。9、 认真填写“交接班记录”，“操作留言”当面将有关问题向接班者交待清楚。十五、900T运梁车运梁施工应急预案为了切实贯彻落实中华人民共和国安全生产法，保护本工程队从业人员在架梁工程中身体健康和生命安全，保证发生事故时，能够及时进行救援。从而最57、大限度地减小由于人为原因所造成的事故损失，有效防止、控制事态的发展，根据京沪铁路施工作业潜在重大危险源分析，特制定本预案。（一）现场危险性较大易发生重大事故的部位A:运梁车爆胎发生偏载;B:运梁车倾翻;C:运梁车跑偏发生高空坠落;D:梁片滑落。（二）应急组织机构1成立应急领导组，其领导组成员如下：组 长：副组长：组 员：2.岗位职责组长职责：应急组组长是应急抢险工作的现场指挥员，负责应急期间现场指挥工作，负责人员调度、物资调度、指挥抢险并负责事故的调查分析及提交事故报告；负责提、运、架施工的全面安全工作，负责组建施工事故应急领导组，并监督检查架梁施工事故应急组的工作；对事故应急工作统筹指挥。副58、组长职责：当潜在事故或紧急情况发生时，应在第一时间内向分公司及有关部门报告，同时负责应急抢险时的各种命令及其它信息的传递工作，负责医院、消防、救护等救援单位的联络工作；负责善后处理及做好有关安抚工作。总工程师：负责组织将应急预案反复向全体员工进行交底，并做好书面记录；培训（演练）预案应对处理。组员、安全员：负责对事故进行判定，认定伤害程度及采取的救援措施。物资采购人员：抢险物资配备以及资源回收工作。（三）抢险机械物资、人员准备1.抢险机械:装载机1台、吊车2台、叉车一台。2.足够的健康安全防护用品和救援设施；抢救物资均储备在现场料库中，可随时提供抢险所用。3.合适的摄影或摄像设备，在事故发生时59、，应摄取现场事态发展的资料；4.有必要的资金准备；5.铺架队根据实际劳力情况组建抢险救援队，抢险救援队不少于40人。6.应急救援物资、设备、设施的配备（见下表）序号名 称数 量位 置负 责 人1急救车1辆工区营区胡广亚2物资运输车3辆铺架队张家海3医药箱、药品1套工区营区朱莉4扩音喇叭3支工区营区胡忠辉5车辆2 部工区营区胡广亚6装载机1台临时租用杨 波7吊车2台临时租用杨 波7.对外应急求救电话：公安警力求救电话：110；火警支援求救电话：119；医疗急救求救电话：120；汉中市城固县陕飞医院联系电话：医院线路图：（附后）工区应急救援领导小组成员手机号码：职务姓名手机号码工区经理工区党工委书60、记工区总工安全总监工程部安质部物资部设备部综合办公室主任综合办公室 胡广亚第一救援队第二救援队（四）预控措施运梁车施工安全方案必须经过监理审核，业主审批后方可执行。1. 运梁车爆胎发生偏载;（1）、轮胎选型要正确（2）、正确的使用与维护（3）保持轮胎的标准气压。（4）注意轮胎的动平衡。（5）保持运梁便道的平整度和抗压度.（6）在减力齿槽及增高台部位填充碎石，以防止轮胎与增高台磨擦造成轮胎磨损. （7）及时清理运梁便道及粱面杂物并保持运梁通道的足够宽度. （8）经常检查轮胎是否有损伤，发现损伤的轮胎应及时更换。（9）应急处理方法在发生爆胎时，运梁车发生爆胎的轮组的载荷将转移到同系统的其它轮组上（61、三个液压回路中的一个），而运梁车的车体仍保持平衡，此时可以操控爆胎的轮组缓冲油缸回缩，进行轮胎更换。2. 运梁车倾翻预防措施（1）机组人员必须经过专门培训，熟悉本机的构造、原理、性能及安全技术要求，做到会使用、会保养、会检查、会排除故障。经指挥部和有关部门考核合格并取得操作合格证方可持证上岗作业。（2）雨雪及大风条件下不得进行运梁作业；走行线湿滑及冰冻等要采取相应的措施。（3）运梁车走行便道要经常养护并定期检查路面状态，以防止运梁车在走行时发生恶性事故。（4）运梁车行走时不得频繁刹车，尽量不要使用急停开关。（五）报告程序1.施工现场发生事故、事件等紧急情况时，由现场施工负责人或其他干部职工立即62、向应急小组办公室（ 0916-7382877 ）报告。2.办公室接到事故报告后，立即向应急领导组长报告事故发生的详细情况，包括事故、事件发生的时间、地点、人员伤亡等情况。3.应急领导组长接到事故报告后，立即召开紧急会议，布置救援、抢险工作。应急领导组成员迅速赶赴事故现场，按照分工立即展开救援工作。4.安全员随时与救援现场保持联系，及时对现场的救援工作的进行情况向有关领导汇报，准确传达上级和领导组对救援工作的指示和要求。并根据应急领导组的指示协调经理部各部门应急救援工作，组织各部门对现场进行人力、物力的支援。做好紧急情况以及救援工作的详细记录。（六）抢救程序在得到险情通知后，组长立即布置救援、抢63、险工作。安全员按提梁工程施工事故伤害应急预案中制订的方案调动抢险救援队、应急抢救设备和物资（吊车、钢丝绳、撬棍等）迅速赶往事故现场进行抢险。对事故进行判定，认定伤害程度及采取的救援措施。1高空坠落一旦发生高空坠落事故应急领导组成员按分工组织抢救伤员，由安全员决定是否拨打电话“120”给急救叫中心，副组长组织保护好现场防止事态扩大，疏散现场无关人员。对伤员进行外部救护工作，如有轻伤或休克人员，现场组织临时抢救、包扎止血或做人工呼吸或胸外心脏挤压，尽最大努力抢救伤员，将伤亡事故控制到最小程度，损失降到最小。2运梁车发生倾翻（1）应急组成员立即赶赴出事现场，保护受伤人员、疏散现场闲杂人员，副组长组织64、保护事故现场，同时避免其他人员靠近现场。（2）并根据现场实际施行必要的医疗处理，在伤情允许情况下，抢救组负责组织人员搬运受伤人员，转移到安全地方；由安全员根据受伤程度，决定是否拨打120医疗急救电话，并说明伤员情况，行车路线；联系值班车到场，随时待命。（3）工地负责人到入场岔口指挥救护车的行车路线，安全员应迅速对周围环境进行确认，仍存在危险因素下，立即组织人员防护，并禁止人员进出。3.梁片滑落应急组成员立即赶赴出事现场，保护受伤人员、疏散现场闲杂人员，副组长组织保护事故现场，同时避免其他人员靠近现场。由安全员根据受伤程度，决定是否拨打120医疗急救电话。（七）施工现场急救1.急救步骤急救是对伤65、病员提供紧急的监护和救治，给伤病员以最大的生存机会，急救一定要遵循下述四个步骤：（1）调查事故现场，调查时要确保无任何危险，迅速使伤病员脱离危险场所，尤其在工地大型事故现场更是如此；（2）初步检查伤病员，判断神志、气道、呼吸循环是否有问题，必要时立即进行现场急救和监护，使伤病员保持呼吸道畅通，视情况采取有效的止血、止痛、防止休克、包扎伤口等措施，固定、保存好割断的器官或组织，预防感染；（3）呼救。由专人去呼叫救护车，现场施救一直坚持到救护人员或其他施救者到达现场接替为止。此时还应反映伤病员的病情和简单救治过程；（4）如果没有发现危及伤病员的体征，可作第二次检查，以免遗漏其他损伤、骨折和病变。这66、样有利于现场施行必要的急救和稳定病情，降低并发症状和伤残率。2.施工现场具体急救方法（1）一般伤员的现场救治在出事现场，立即采取急救措施，使伤员尽快与致伤因素脱离接触，以避免继续伤害深层组织。用清洁包布裹盖伤面做简单包扎，避免创面污染。自己不要随便把水痘弄破，更不要在创面上涂任何有刺激性的液体或不清洁的粉和油剂。因为这样既不能减轻疼痛，相反增加感染机会，并为进一步创面处理增加了困难。伤员口渴时可给适量饮水或含盐饮料。经现场处理后的伤员要迅速转送到医院救治，转送过程中要注意观察呼吸、脉搏、血压等的变化。（2）严重创伤出血伤员的现场救治创伤性出血现场救治要根据现场现实条件及时地、正确地采取暂时性的67、止血，清洁包扎，固定和运送等方面措施。止血止血可采用压迫止血法、指压动脉出血近心端止血法、弹性止血带止血法。包扎、固定创伤处用消毒的敷料或清洁的棉纺制品覆盖，再用绷带或布条包扎，即可以保护创口预防感染，又可减少出血帮助止血。在肢体骨折时，又可借助绷带包扎夹板来固定受伤部位上下二个关节，减少损伤，减少疼痛，预防休克。搬运经现场止血、包扎、固定后的伤员，应尽快正确的搬运转送医院抢救。不正确的搬运，可导致继发性的创伤，加重病痛，甚至威胁生命。搬运伤员时应注意：1在肢体受伤后局部出现疼痛、肿胀、功能障碍或畸形变化，就表示有骨折存在。宜在止血固定后再搬运，防止骨折断端因搬运振动而移位，加重疼痛，导致损伤68、附近的血管神经，使创伤加重。2.在搬运严重创伤伴有大出血或已有休克的伤员时，要平卧运输伤员，头部可放置冰袋或带冰帽，路途中要尽量避免震荡。3.在搬运高处坠落伤员时，因疑有脊椎受伤可能，一定要使伤员平卧在硬板上搬运，切忌只抬伤员的两肩与两腿或单肩背运伤员。因为这样会使伤员的躯干过分屈曲或过分伸展，而使已受伤的脊椎移动，甚至断裂造成截瘫，招致死亡。（3）创伤救护的注意事项护送伤员的人员，应向医生详细介绍受伤的经过。如受伤时间、地点，受伤时所受暴力大小，现场场地情况。凡属高处坠落致伤时还要介绍坠落高度，伤员最先着落部位或间接击伤部位，坠落过程中是否有其他阻挡或转折。高处坠落的伤员，在已诊有颅骨骨折时69、，即使伤者当时神志清楚，但若伴有头痛、头晕、恶心、呕吐等症状，仍应劝留医院严密观察。胸部受伤的伤员，实际损伤程度常较胸壁表面所显示的损伤面更为严重，有时甚至完全表里分离。如伤员胸壁皮肤完好无伤痕，但已有肋骨骨折存在，甚至还伴有外伤性气胸和血胸，要高度提高警惕，以免误诊，影响救治。在下胸部受伤时，要想到腹腔内脏受击伤引起内出血的可能。引起创伤性休克的主要原因是创伤后的剧烈疼痛、失血引起的休克以及软组织坏死后的分解产物被吸收而中毒。处于休克状态的伤员要让其安静、保暖、平卧、少动，并将下肢抬高约200左右，及时止血、包扎、固定伤肢减少创伤疼痛，尽快送到医院进行抢救治疗。（八）现场保护事故发生后，负责70、人和有关人员接到伤亡事故报告后,要迅速赶到事故现场,立即采取有效措施，指挥抢救受伤人员,同时对现场的安全状况作出快速反应,排除险情，制止事故蔓延扩大，稳定施工人员情绪，要做到有组织有指挥。同时，要严格保护事故现场，因抢救伤员、疏导交通、排除险情等原因、需要移动现场物件时，应当做出标志，绘制现场简图，并做出书面记录，妥善保存现场重要痕迹、物件，并进行拍照或录象。必须采取一切可能的措施如安排人员看守事故现场等，防止人为或自然因素对事故现场的破坏。清理现场必须在事故调查组取证完毕，并完整记录在案后方可进行。在此之前，不得借口恢复施工，擅自清理现场。（九）调查处理程序在处理完毕本次事件后，要组织相关人71、员研究、分析事件原因，总结经验教训。1.查明事故原因及责任人。2.以书面形式向上级写出报告，包括发生事故时间、地点、事故原因，受伤(死亡)人员姓名、性别、年龄、工种、伤害程度、受伤部位。3.制定有效的预防措施，防止此类事故再次发生。4.组织所有人员进行事故教育。5.向所有人员宣读事故结果，及对责任人的处理意见。（十）培训要求组织职工、临时工学习应急预案的处理步骤和具体方法，使职工掌握救援工具的使用和一般抢险常识。（十一）预案评审预案制定后立即进行应急演练，并组织有关部门进行评审，指出预案中的不足进行修改；可行时再对预案组织演练和评审，保持其有效性和可操作性。本应急预案从运架工程施工开始起执行，72、到施工结束为止。十六、建立运梁值班制度运梁作业过程中，工区领导及部门负责人运梁队伍的组织、纪律、作业过程实施监督和检查指导，并有权对违反操作规程、违反作业纪律、违反安全要求进行制止和批评，并督促其整改。正副队长、安全员、质检员、运梁车司机、指挥、机械维修人员、电工、等主要人员和工种，将每日的作业内容、工作中存在的问题、操作工艺需改进的地方等记录在工作日志中。十七、实行安全生产联保互控制度实行安全生产联保互控制度，就是每道工序实行联合检查及签认制度，箱梁未经检查签认不得提梁装车。 十八、严格执行运架梁作业纪律1. 一切行动听指挥，令行禁止。2严格操作规程、安全要求、工艺流程、作业标准，不得马虎。73、3做到二必须、三不上岗、四禁止、五不架。二必须：戴安全帽、穿防滑鞋。三不上岗：无证不上岗、酒后不上岗、带病或精神不佳不上岗。四禁止：串岗作业、擅离岗位、作业中从事与工作无关的事情。五不架：视线不良不架、雷雨大风大雾严寒不架、条件不具备不架、设备不良不架、运梁便道不合格不架。4做到“三工”、“三检”、“三保养”和“联保互控”三工：工前交底、工中检查、工后讲评。三检：班前检查、作业检查、班后检查。三保养：日常保养、定期保养、等级保养。联保互控：各设备系统、作业内容、配属单位交验签字。十九、运梁作业安全技术操作规程1.运梁施工安全操作规程(1) 梁片运输前应按图核对梁片。运梁使用的工具应配齐、配足。74、机械应经试运转。(2) 参加运梁的工作人员在上岗前均应经过安全技术培训。特殊工种应取得上岗证后，方可上岗工作。(3) 运梁车作业人员如指挥、司机、电工等均应按规定进行体格检查，合格者方可工作。患有心脏病、高血压、癫痫病及贫血症等患者及年老体弱者，不得从事高处作业。工作前严禁喝酒，并应有足够的睡眠。(4) 所有运梁操作人员进入工地时均应按规定佩戴安全防护用品。(5) 运梁车必须执行定期保养和检修制度，保持良好状态，具有安全系数，并应按规定进行试运和检查以及刹车实验，合格后方可使用。电气设备应绝缘良好，开关应装箱上锁，方可送电。以上设备均应建立值班巡守制度。(6) 运梁期间，有关防火、防爆、防雷击75、防洪和防暑等措施，均应符合国家现行规章的规定。(7) 运梁作业中，向下传递和向上提升工具设备时，应加强监督，建立呼应制度。(8) 非运梁作业人员不得进入运梁作业区，要设有有警卫。运梁车上应有消防设施。(9) 运梁时，应按运梁车使用说明书的规定操作运梁车。(10) 喂梁作业应按要求进行操作。2、 运梁车安全操作规程1）梁车启动前，确保启动模式转换完成后，按下“启动”按钮，启动序输出。2）梁车启动前，检查方向盘的当前角度与轮组的角度是否一致，防止重载时启动发生误操作。3）熟悉前进及后退和停车档位工作中根据需要切换，严禁重载时高速状态下运行，确保梁体平稳4）缓慢上抬“车速控制脚蹋板”实现减速，最终76、达到停车目的，提起手刹实现驻车制动。5）转向操作时，选择好运行模式（直行、斜行、半八字、升降、自动驾驶），然后确定速度档位，严禁在车辆运行中切换运行模式。6）当运梁车与桥机对位完成并停车后，在“喂梁准备”模式下，才可操作辅助支腿。7）运梁车在重载时不要使用紧急制动控制刹车，防止重物产生滑移，造成危险。8）时刻监视车辆操作仪表及显视屏，正确使用报警系统。9）启动发动机不允许连续启动，至少间隔十秒，启动后预热5分钟。10）驻停后，各开关按钮要调回“零位”发动机降至怠速，空载5分钟再息火。3、运梁车安全注意事项1）长时间停车必须熄火，指挥和副司机不允许站在悬挂两侧，以免发生意外。2）运桥梁时严禁急速77、停车，防止梁片因惯性滑动。3）托梁小车无论在重载或空载时都必须锁死，以免发生意外。4）在运行时，除指挥人员无法联系和司机认为制动失灵的紧急情况下，严禁使用急停开关。5）车在重载运行时，严禁车上站人，以免生意外。6）喂梁前必须将固定拖梁小车的销杆拔出，并把前后支腿的油缸顶升到规定的高度，使运梁车能够安全平稳的把梁片喂入架桥机。7）动机在未熄火前，不允许任何操作人员到轮胎缝隙处检查，以免发生意外。8）本车操作人员外，严禁其它人员上车或在车上逗留，以免发生意外。9）作司机要经常检查轮胎压力，防止胎压不均衡造成意外。10）维修时严禁非操作人员乱动操作系统。11）工作人员必须经常检查拖梁小车链条是否脱离78、齿轮，以免发生事故。12）定期检查运梁车上的电力设备，如发现故障立即找专业人员进行修复。13）配电箱的操作，只有操作和维修人员才可以打开配电箱，其他人员禁止打开配电箱进行操作，以免发生意外。14）用电的设备进行操作，必须先断电，并确保不会再被接通！二十、附加说明(1).本操作说明适用于所有从事运梁车操作的人员。进行运梁车操作前，应完整阅读操作说明并严格遵守各项规定。a.操作运梁车时，必须遵守所在地的技术标准和安全规定。b.必须遵守现行的卫生、劳动和防火规定，尤其是事故防范规定。 c.必须遵守国家安全机构的法律法规和安全规章。 d.必须遵守供货商的操作说明 (技术资料)。(2).安全说明a. 必79、须以安全、负责的态度操作运梁车；b. 安全隐患必须立即清除； c. 隐患清除前，运梁车应停止运行； d. 运梁车上的所有安全标志必须保持完整并清晰可读。（3） 正常运行中存在的危险a. 运梁车运行时，所有的保护设备必须功能完好；b 运梁车启动前，必须确保不会有人在启动过程中受伤；c 运梁车启动前，是否已挪开各类工具及装配辅助用具；d. 运梁车启动前，所有隔离阀是否处于工作位置。(4 ) 防止触电 a. 只有专业人员方可操作由电力驱动的部件； b 定期检查运梁车上的电力设备。如发现损伤，立即着专业人员予以修复； c 锁紧配电箱。只有经授权的人员方可打开配电箱；d 不得打开电力设备的保护罩； e 如需对带电的设备进行操作，必须先断电，并确保不会再被接通。F 即使在运梁车停止运行后，电气部件仍可能带有余电；