1、200米铁路S2标路基首件工程路基表层填筑施工设计方案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月目录一、第一章 工程概况31.1本段路基施工主要内容31.2首件路基位置4第二章 施工总体部署42.1施工工期总目标52.2分阶段工期要求52.2.1施工准备阶段52.2.2主体工程施工阶段52.2.3附属工程施工阶段5第三章 施工技术方案53.1.不良地质地段的处理53.1.1地基处理53.1.2重型碾压施工方法63.2路基基床以下路堤施工方案93.2.1工艺试验方案93.3路基基床底层施工方案123.3.1施工方案12、23.3.2基床底层试验方案133.3.3施工方法133.3.4质量控制及检验15数据采集点平面布置图173.3.5数据采集173.3.6数据采集方法173.4首件工程路基表层施工方案183.4.1技术要求183.4.2施工程序与工艺流程183.4.5数据采集方法223.4.6路基坡面防护25第四章 施工进度计划30第五章 主要资源配置305.1机械设备配备305.2人员配置315.3填筑材料321）C组填料322）B组填料323）施工用水32第六章 工程质量保证措施326.1质量保证体系326.2质量控制34（8）路肩两侧要多碾压两遍，保证刷坡后边坡压实度。34第七章 安全生产、文明施工、环3、境保护措施347.1施工现场的文明施工管理措施347.2环境保护措施35（1）、保护野生植物的措施35（2）、保护野生动物的措施35（3）、大气环境保护35（4）粉尘控制36（5）、植被与生态环境保护367.3施工安全管理措施367.4路基施工安全措施37为了更好的组织路基地基处理及土方填筑施工，施工之前，在施工现场选用DK977+800DK978+000段进行地基处理（重型碾压）及路基填筑首件试验性施工，以确定施工参数及工艺，同时检验设计参数以及地基处理效果，有效地指导施工。一、第一章 工程概况第一节 工程概况首件工程起讫桩号为DK977+800DK978+000，全长200米。首件施工段位4、于塔里木盆地冲积平原区，海拔828833米，相对高差13米，地形略有起伏，地表半固定沙地，局部地表泥结皮，沙丘形态以圆锥状为主，沙丘高度0.51.5米，植被覆盖率15%20%，以红柳杂草为主。1.1本段路基施工主要内容（1）路基基底处理方式：软弱地基处理和盐渍土地基处理。软弱地基处理采用重型碾压处理，碾压范围为路堤两侧坡脚以外3.0m。重型碾压最大宽度为33.23m,最小碾压宽度为29.52m，平均碾压宽度为31.23m。盐渍土地基处理为铲除路堤基底盐渍土0.3米，并换填C组填料，宽度为路堤坡脚外2米。（2）路基填料：路基基床表层采用A组填料，取自34团北山料场；基床底层采用就近取土场粉砂、粉5、土填料（C组填料），取自DK977+800左侧500米料场；两侧采用远运B组填料包边进行加固，包边宽度2m，取自34团北山料场；基床以下采用就近取土场的C组填料，取自DK977+800左侧500米料场。 （3）路基本体加固：路堤基床底层顶部通铺一层双向土工格栅。路堤基床底层以下两侧边坡按设计要求铺设双向土工格栅，格栅层间距0.6m，铺设宽度为3m。（4）路基坡面防护：铺设混凝土板块、脚墙基础及片石拱形骨架护坡等措施。1.2首件路基位置首件路基工程位于直线段内，线路纵坡为6，路基横坡为4，路基顶面宽度7.8m，路基边坡坡度为1:1.75。第二节 编制范围路基首件工程DK977+800DK978+6、000段各施工阶段的基底处理，基床以下C组料填筑，基床底层C料填筑，两侧B组包边料填筑，基床表层A组料填筑第三节 编制依据（1）国家有关法律、法规和铁路总公司、XX自治区的相关规章制度；（2）国家、中国铁路总公司现行的铁路工程建设施工指南、验收标准、安全规程等；（3）铁路总公司对本工程批复文件；（4）客货共线铁路路基工程施工技术指南TZ202-2008（5）铁路路基工程施工安全技术规程TB10302-2009（6）铁路路基工程施工质量验收标准TB10414-2003（7）铁路工程测量规范TB10101-2009（8）铁路工程首件评估实施细则（铁办工管【2012】76号）（9）格库铁路S2标实施7、性施工组织设计第二章 施工总体部署路基首件工程位于路基架子队作业一队施工段落内，由作业一队负责路基首件工程施工。队伍部署及任务划分一览表项目名称作业队名称起讫里程及区段长度作业层工程内容风沙路基及地基处理工程路基架子队作业一队DK974+000DK978+000便道施工班组施工便道施工路基作业班组路基填筑施工路基作业班组路基作业班组2.1施工工期总目标本段路基计划2016年4月20日开工，2016年4月30日完成主体。2.2分阶段工期要求2.2.1施工准备阶段完成永久性征地、引入线、伴行便道的修建，实验室的建设工作，水准点、控制点复测，施工图审核等技术准备工作。2.2.2主体工程施工阶段2018、6年4月20日至2016年4月21日完成路基基底处理。2016年4月22日至2016年4月25日完成基床底层以下填筑。2016年4月26日至2016年4月29日完成基床底层填筑。2016年4月30日完成基床表层填筑。2.2.3附属工程施工阶段2016年6月20日至2016年8月10日完成边坡防护。第三章 施工技术方案（一）首件工程的目的1）确定机械的规格、数量及最佳配套2）确定施工工艺参数（1）松铺厚度、松铺系数；（2）碾压遍数、压实顺序、碾压速度与压实度的关系；（3）确定最佳含水率及含水率控制方法；通过试验段工艺总结，修改完善作业指导书，在本标段类似路基工点施工中推广使用。3.1.不良地质地9、段的处理路基首件工程包含路基盐渍化处理及软弱地基处理。3.1.1地基处理路基盐渍化处理：铲除路堤基底盐渍土0.3米，然后换填与路基相邻部位同类型C组填料，宽度为路堤坡脚外2米，再进行路基的填筑，并将挖除的弃土集中运至指定弃土场。软弱地基的处理：路基基底采用重型碾压处理，碾压范围为路堤两侧坡脚以外3米。采用20t振动压路机碾压，碾压遍数根据现场试验确定（每碾压一遍做一次试验检测，直至达到设计要求的地基承载力），碾压后地基承载力不小于120kPa。路基断面如图所示3.1.2重型碾压施工方法地基处理(风沙地区重型碾压)首件工程起讫桩号为DK977+800.DK978+000。表3-1：拟定不同洒水量10、试验方案序号起讫里程长度（m）洒水量（kg/）1DK977+800DK977+8505052DK977+850DK977+90050103DK977+900DK977+95050154DK977+950DK978+00050203.1.2.1重型碾压工艺流程3.1.2.2施工工艺清表首先挖掘机在技术人员标识的清基边线范围内，挖除原地面的植物、腐殖土、盐壳等不合格土质，基底表盐渍土清除深度30cm。DK977+900DK978+000段基底进行洒水碾压A、洒水按照表3-1拟定的方案进行洒水。B、碾压洒水完成后等待1520分钟，开始碾压。碾压采用18T压路机，碾压方式拟定为：18T压路机进行碾压，11、碾压便数为自第1遍后开始进行地基承载力检测，直至达到120kPa的碾压便数。3.1.2.3具体施工方法（1）施工放样，确定施工处理范围，在现场插竹竿及洒白灰做标记。 （2）采用推土机进行粗平，平地机精平，做好施工准备。（3）检测原地基的含水量，采用重型压路机碾压，从处理区域外侧边缘开始绕圈进行碾压。碾压时先轻后重，先边后中,先慢后快。（4）碾压时后轮重叠1/2，后轮必须超过两段的接缝处。（5）碾压速度头两遍每分钟2528米为宜，以后每分钟3340米。（6）严禁在已完成或正在碾压地段上急刹车或调头。（7）碾压完成后，按设计要求进行试验检测，直至达到设计要求。3.1.2.4检测标准检测标准见下表：12、地基承载力检测标准序号部位压实指标检测方法及数量1基底地基承载力120kPa轻型动力触探仪路堤填筑层压实质量的检验数量、检验方法部位检测部位检 验 数 量检测方法及数量地基处理地表纵向每25 m内检查3个点，轻型动力触探仪地表以下10cm处纵向每25 m内检查3个点，轻型动力触探仪3.1.2.5工艺试验数据的采集和整理数据采集方法A、地基承载力检测：压路机每碾压完一遍，进行地基承载力检测。B、单位面积洒水量按照拟定的洒水方案控制。C、碾压遍数自第1遍后开始进行地基承载力检测，记录直至达到120kPa的碾压遍数、碾压速度、含水率等施工参数。D、洒水渗透深度及时间的关系：不同的含水率试验方案，在洒13、完水后，详细记录洒水渗透深度与时间之间的变化关系，洒水完成后，检测一次渗透深度，其后每隔20分钟检测一次。汇总各类数据，通过绘制回归曲线图的方法整理分析数据。3.1.2.6试验工艺总结 工艺试验总结必须从实际出发，本着低成本、高效率、切实可行的原则。对工艺试验数据进行汇总分析。对不同洒水量，不同碾压遍数的检测数据进行整理分析，绘出不同洒水量碾压遍数与地基承载力间的变化曲线关系图。 对不同的碾压遍数和不同的洒水量进行经济成本分析比较，确定最佳的碾压遍数和洒水量。 将以上各种施工记录和检测数据加以归纳总结，编制工艺总结报告。评估通过后，修改完善作业指导书，在本项目路基工点施工中推广使用。3.2路基14、基床以下路堤施工方案3.2.1工艺试验方案粉砂路基首件工程(基床以下路堤)起讫桩号为DK977+800DK978+000，全长200米。拟定试验方案如下：不同松铺厚度段落划分方案序号起讫里程长度（m）每层松铺厚度（cm）1DK977+800DK977+900100352DK977+900DK978+00010040不同含水率试验方案序号松铺厚度需控制的含水率（与最优含水率偏差）第一层第二层第三层135+2%0-3%240+2%0-3%3.2.1.2施工方法1）基底验收填筑前检查基底几何尺寸，核对压实标准（地基承载力不小于120kPa），先回填30cm 宽度为坡脚外2m粉砂C组料,经压实检测合格15、后方可进入下道工序。2）放线及上料 地基处理满足要求后，进行横断面全宽纵向水平分层填筑。3）填料平整填料摊铺由装载机进行粗平，再用人工配合平地机进行精平。为有效控制每层松铺厚度，粗平时用水准仪控制。A、洒水碾压前，检测现场平整后填料的含水率。按照拟定的各层含水率控制方案，计算洒水量。详细记录渗透时间、渗透深度以及渗透是否均匀。B、碾压当松铺厚度及含水率符合试验选定的参数时开始碾压，碾压采用18t压路机，碾压方式拟定为：第一遍静压稳料+静压与弱振相结合+最后一遍静压。静压速度1.2Km/h，弱振速度2.0Km/h2.5Km/h。自第2遍后开始进行压实指标检测，根据检测数据调整静压弱振组合方式以及16、碾压遍数，至各项压实指标合格为止。3.2.1.3检测标准检测标准见下表：基床以下路堤压实标准序号部位填料类别压实指标粉砂1基床以下路堤压实系数K0.9地基系数K30（MPa/m）80路堤填筑层压实质量的检验数量、检验方法部位填料种类检 验 数 量检 验 方 法基床以下路堤粉砂每层纵向每100 m检查2个断面4点，距路基边缘2 m处2点、中间2点K30平板载荷仪每层沿纵向每100 m等间距检查2个断面6点，每断面左、中、右各1点，左、右点距路基边缘1 m处灌砂法基床以下路堤顶面外形尺寸允许偏差序 号项 目允 许 偏 差1高 程50 mm2中线至边缘距离50 mm3宽 度不小于设计值4横 坡0.517、%5平整度30 mm3.2.1.4工艺试验数据的采集和整理数据采集位置平面布置图： 数据采集点剖面布置图数据采集14点检测填筑层地基系数K30；1、2、58点检测松铺系数、含水率、填筑层压实系数K；912点检测路基边坡压实系数K、地基系数K30；数据采集方法松铺系数：通过测量填筑面压实前标高及压实后标高差值得出压实厚度，通过计算得出松铺系数。含水率：含水率检测采用酒精燃烧法。碾压前含水率检测，每个平面位置检测图中的A点；压实后填料含水率检测，每个平面点位置检测图中A点。压实指标：自第2遍碾压后，开始进行压实指标检测。压实指标检测，每个平面点位置检测图中A点。洒水渗透深度及时间的关系：不同的含水18、率试验方案，在洒完水后，详细记录洒水渗透深度与时间之间的变化关系，洒水完成后，检测一次渗透深度，其后每隔20分钟检测一次。汇总各类数据，通过计算加权平均值、绘制回归曲线图的方法整理分析数据。3.2.1.5试验工艺总结 工艺试验总结必须从实际出发，本着低成本、高效率、切实可行的原则。（1）对工艺试验数据进行汇总分析。（2）对不同填层厚度，不同碾压遍数的检测数据进行整理分析，绘出碾压遍数与K30 值和压实系数K值变化曲线关系图，确定出不同填层厚度的合理碾压遍数。 （3）对不同松铺厚度进行技术经济分析比较，确定最优的松铺厚度。（4）同一松铺厚度，对不同的碾压方式和不同的洒水量进行经济成本分析比较，确19、定最佳的碾压方式和洒水量。 （5）将以上各种施工记录和检测数据加以归纳总结，编制工艺总结报告。评估通过后，修改完善作业指导书，在本工区路基工点施工中推广使用。3.3路基基床底层施工方案 3.3.1施工方案粉砂路基首件工程（基床）起讫桩号为DK977+800DK978+000，全长200米。由于C组填料和B组填料的松铺系数不一致，为保证同一层两种填料碾压后达到同样的压实厚度，考虑两种填料填筑时取不同的松铺厚度。3.3.2基床底层试验方案基床底层拟定松铺厚度序号起讫里程长度（m）每层松铺厚度（cm）C组填料B组填料1DK977+800DK978+0002003538松铺厚度根据以往施工经验，拟定一20、个方案，待现场实施后，确定B组填料的松铺系数后，根据客货共线铁路路基工程施工技术指南中第5.4.2条中规定：基床底层分层的最大压实厚度不大于30cm，返算确定B组填料的最大松铺厚度，从第二层进行验证和调整。不同含水率试验方案序号松铺厚度需控制的含水率（与最优含水率偏差）第一层第二层第三层1拟定B料松铺厚度38cm+2%/2返算松铺厚度/0-3%3.3.3施工方法风沙路基施工工艺流程图风沙路基施工工艺流程图1）放线及上料基床以下路堤验收合格后，进行基床横断面全宽纵向水平分层填筑。基床底层上料前，用白灰洒出B、C组填料的分界线，保证两侧各2米宽包边B组料宽度。2）填料平整基床底层摊铺时，先摊铺两侧21、B组填料，再摊铺中间C组填料。两侧的B组填料施工采用人工、机械相结合的方法，首先，自卸车按计算好的堆距卸料，并用推土机粗平。施工中必须严格控制填料的尺寸，宁宽勿窄，以保证路基质量。然后在包边土的内侧挂线，最后用人工整形、找平。3）洒水碾压前，检测现场平整后填料的含水率。按照第拟定的各层含水率控制方案，计算洒水量。洒水分23遍完成，每遍间隔时间1520分钟。 4）基床底层碾压当松铺厚度及含水率符合试验选定的参数时开始碾压，碾压顺序：先碾压两侧的B组填料，再碾压中间的C组填料。碾压采用20T压路机，碾压方式拟定为：第一遍静压稳料+静压与弱振相结合+最后一遍静压。静压速度1.2Km/h，弱振速度2.22、0Km/h；自第2遍后开始进行压实指标检测，根据检测数据调整静压弱振组合方式以及碾压遍数，直至各项压实指标合格为止。3.3.4质量控制及检验1、质量控制1）在每一层填筑过程中，应确认填料含水率、松铺厚度、填料表面平整度符合设计要求后，再进行碾压。2）路基填筑前，按水平分层填筑方式进行横断面分层，计算各层的填筑宽度和高程。 3）含水率的控制。填筑前在取土场取样进行室内标准击实试验，确定其最佳含水率和最大干密度。碾压前，检测平整后填料的含水率，通过洒水控制其含水率在最佳含水率的+2-3的范围以内。2、质量检验1）路基工程按照路基通用参考图（格库施路-05-02-02）中规定的压实标准进行检验。基床23、检测标准见下表：基床压实检测标准层位 填料类别压实指标细粒土、粉砂砾石类基床表层地基系数k30（mpa/m）-150孔隙率（n）-28基床底层压实系数k0.93-地基系数k30（mpa/m）100120相对密度dt-孔隙率（n）-31路堤填筑层压实质量的检验数量、检验方法部位填料种类检 验 数 量检 验 方 法基床范围路堤各类土每层纵向每100 m检查2个断面4点，距路基边缘2 m处2点、中间2点，K30平板载荷仪粉砂、细粒土、砾石类每层沿纵向每100 m等间距检查2个断面6点，每断面左、中、右各1点，左、右点距路基边缘1 m处灌砂法路堤边坡各类土每100m等间距检查4点（距路基边缘0.5m处24、，每侧2点）灌砂法基床底层顶面外形尺寸允许偏差序 号项 目允 许 偏 差1高 程20 mm2中线至边缘距离不小于设计值3宽 度不小于设计值4横 坡0.5%5平整度15 mm基床表层顶面外形尺寸允许偏差序 号项 目允 许 偏 差1高 程20 mm2中线至边缘距离不小于设计值3宽 度不小于设计值4横 坡0.5%5平整度15 mm6厚度不小于设计值数据采集点平面布置图3.3.5数据采集1）14点检测填筑层地基系数K30；2）1、2、58点检测松铺系数、含水率、填筑层压实系数K或者孔隙率n；3）912点检测路基边坡压实系数K或孔隙率n、地基系数K30；3.3.6数据采集方法1)松铺系数通过测量填筑面压25、实前标高及压实后标高差值得出压实厚度，通过计算得出松铺系数。2）含水率含水率检测采用酒精燃烧法。碾压前含水率，每个平面位置检测填筑层表面以下15cm处；压实后填料含水率，每个平面点位置检测填筑层表面以下15cm处； 3）压实指标自第2遍碾压后，开始进行压实指标检测。压实指标，每个平面点位置检测填筑层表面处；3.4首件工程路基表层施工方案3.4.1技术要求1）路堤基床表层采用A组填料；取自34团北山料场；基床底层采用就近取土场粉砂、粉土填料(C组填料)，取自DK977+800左侧500米料场；两侧采用远运B组填料包边进行加固，包边宽度2.0m，取自34团北山料场；基床以下采用就近取土场的粉砂、粉26、土填料(C组填料)，取自DK977+800左侧500米料场。2) 路基基床表层填料的颗粒粒径不大于150mm，或者摊铺厚度的2/3。3) 路基压实标准采用压实系数K和地基系数K30进行双控。4) 土工格栅材料严格按照设计图纸要求铺设。3.4.2施工程序与工艺流程1）施工程序填筑按照“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工，由于本地气温高，填料表层水分散失很快，所有每个区段长度不能太长。各区段或流程内严禁几种作业交叉进行。 准备阶段施工阶段整修验收阶段填土区段平整区段碾压区段检测区段施工准备基底处理分层填筑摊铺平整洒水晾晒碾压夯实检验否是路基整修填至顶层路基填筑区段流程示意图2)土工格栅施工27、路基基床底层顶部通铺一层双向聚乙烯塑料土工格栅，抗拉强度不少于25KN/m,延长率不大于10%。铺设时不容许有褶皱，要拉紧，并与路基面密贴。铺实后用竹钉加以固定。铺设土工格栅时，土层表面应平整，不得有坚硬凸出物，铺设后及时填沙覆盖，避免受阳光长时间的直接曝晒。土工格栅搭接长度不少于30cm。土工格栅铺设后，严禁直接碾压，严禁运输、碾压机械直接在土工格栅上行走。带上覆土填层大于0.3m时，方可用重型压路机碾压。 土工格栅施工工艺图：不合格不合格不合格施工准备基底处理检 验填料、碾压检验材料进场检 验退 货铺设土工格栅检 验路基下一层填筑3)土工格栅验收土工格栅铺设完成后，质量员、试验员对土工格栅28、铺设质量进行自检，合格后由质量员报监理验收，验收通过后方可进入下道工序； 4）放线及上料土工格栅验收合格后，进行基床表层分层填筑。由于基床底层顶面通铺一层土工格栅，为防止车辆直接在土工格栅上行走，基床表层第一层填筑采取从线路一端边上料边摊铺向前推进的方法。填料采用装载机挖装、自卸车运输，机械调配由领工员统一指挥。卸土前，技术员负责用白灰洒出卸土控制网格，松铺厚度选用33cm、方格网控制尺寸512m(5m为垂直线路方向尺寸、12m为平行线路方向) 。技术员在填筑边线及线路中线处用红白油漆标杆控制松铺厚度，每隔20m设置一处，标杆上在摊铺厚度处系红绳，拉通长红绳。完成后，逐格使用装载机进行卸料初平29、。 待分段区域内的填料逐格卸料初平完成后，再用人工辅助平地机进行终平，控制表面无显著的局部凸凹，工班长按照技术员交底的松铺厚度严格控制。为有效控制每层虚摊厚度，初平时技术员要经常对松铺厚度进行进行检查。基床表层第二层填料按照“四区段、八流程”的方法进行组织上料整平，松铺厚度选用33cm、方格网控制尺寸512m(5m为垂直线路方向尺寸、12m为平行线路方向) 。采取“挂线法”进行摊铺整平。5）洒水洒水前，试验员检测摊铺整平后填料的含水率并向技术员提供数据，由技术员计算出洒水量。在计算洒水量时，要控制填料碾压前含水率在8.6%左右。洒水量 （kg）按下式估算：式中：所取填料的湿重（kg）；摊铺整平30、后填料的含水率。技术员计算出每平方洒水量后，根据洒水车容量确定单车可洒水总面积，洒水分23遍完成，每遍洒水间隔15分钟。序号虚铺厚度洒水量（kg/）水车型号（20m3）洒水面积备注136cm30666分1次洒水。技术员针对洒水面积及方式必须向领工员、工班长进行详细交底。6)基床表层A组填料碾压方式：当A组料完成摊铺松铺厚度及含水率符合要求时开始碾压，碾压方式：采用自重20T振动压路机，先静压1遍(速度1.2Km/h)弱振2遍(速度2Km/h2.5Km/h)强振2遍(速度2Km/h2.5Km/h）最后静压1遍收面(速度1.2Km/h)。3.4.3数据采集位置平面布置图3.4.4数据采集1)14点31、检测填筑层地基系数K30；2) 1、2、58点检测松铺系数、含水率、填筑层压实系数K或者孔隙率n；3) 912点检测路基边坡压实系数K或孔隙率n、地基系数K30；3.4.5数据采集方法1）松铺系数通过测量填筑面压实前标高及压实后标高差值得出压实厚度，通过计算得出松铺系数。2）含水率含水率检测采用酒精燃烧法。碾压前含水率，每个平面位置检测填筑层表面以下15cm处；压实后填料含水率，每个平面点位置检测填筑层表面以下15cm处； 3）压实指标自第2遍碾压后，开始进行压实指标检测。压实指标，每个平面点位置检测填筑层表面处；4）基床表层碾压碾压采用18t压路机，碾压方式拟定为：第一遍静压稳料+强弱振相结32、合+最后一遍静压。静压速度1.2Km/h，强弱振速度2.0Km/h。自第2遍后开始进行压实指标检测，根据检测数据调整强弱振组合方式以及碾压遍数，直至各项压实指标合格为止。5）检测标准检测标准见下表：基床压实检测标准层位 填料类别压实指标细粒土、粉砂砾石类基床表层地基系数k30（mpa/m）-150孔隙率（n）-28基床底层压实系数k0.93-地基系数k30（mpa/m）100120相对密度dt-孔隙率（n）-31路堤填筑层压实质量的检验数量、检验方法部位填料种类检 验 数 量检 验 方 法基床范围路堤各类土每层纵向每100 m检查2个断面4点，距路基边缘2 m处2点、中间2点， K30平板载荷33、仪粉砂、细粒土、砾石类每层沿纵向每100 m等间距检查2个断面6点，每断面左、中、右各1点，左、右点距路基边缘1 m处灌砂法路堤边坡各类土每100m等间距检查4点（距路基边缘0.5m处，每侧2点）灌砂法基床底层顶面外形尺寸允许偏差序 号项 目允 许 偏 差1高 程20 mm2中线至边缘距离不小于设计值3宽 度不小于设计值4横 坡0.5%5平整度15 mm基床表层顶面外形尺寸允许偏差序 号项 目允 许 偏 差1高 程20 mm2中线至边缘距离不小于设计值3宽 度不小于设计值4横 坡0.5%5平整度15 mm6厚度不小于设计值6）工艺试验数据的采集和整理数据采集位置平面布置图： 数据采集点平面布置34、图（1）数据采集14点检测填筑层地基系数K30；1、2、58点检测松铺系数、含水率、填筑层压实系数K或者孔隙率n；912点检测路基边坡压实系数K或孔隙率n、地基系数K30；（2）数据采集方法松铺系数：通过测量填筑面压实前标高及压实后标高差值得出压实厚度，通过计算得出松铺系数。含水率：含水率检测采用酒精燃烧法。碾压前含水率，每个平面位置检测填筑层表面以下15cm处；压实后填料含水率，每个平面点位置检测填筑层表面以下15cm处； 压实指标：自第2遍碾压后，开始进行压实指标检测。压实指标，每个平面点位置检测填筑层表面； 汇总各类数据，通过计算加权平均值、绘制回归曲线图的方法整理分析数据。7）试验工艺35、总结 工艺试验总结必须从实际出发，本着低成本、高效率、切实可行的原则。对工艺试验数据进行汇总分析。对不同填层厚度，不同碾压遍数的检测数据进行整理分析，绘出碾压遍数与K30 值和压实系数K值变化曲线关系图，确定出不同填层厚度的合理碾压遍数。 将以上各种施工记录和检测数据加以归纳总结，编制工艺总结报告。评估通过后，修改完善作业指导书，在本工区类似路基工点施工中推广使用。3.4.6路基坡面防护本段路基铺设混凝土板块、脚墙基础及拱形骨架护坡1、浆砌片石施工方法依据设计要求，脚墙基础、拱形骨架护坡圬工均为M7.5浆砌片石，厚度为0.4m。施工方法：脚墙基础、拱形骨架护坡施工前，先将坡面夯实整平，整修成新36、鲜坡面，并将边坡上的凹陷部分挖成台阶，用砌体相同的圬工砌补，避免出现空洞。然后根据设计图纸测量放线，挖掘机开挖基槽、人工配合清基；浆砌片石选用合格石料，26#拌合站拌和砂浆，采用挤浆法顺边坡自下而上，挂线砌筑。砌体要错缝砌筑，浆满缝实，表面平整，勾凹缝。沿线路方向护坡每隔14.52m设一道伸缩缝，缝宽0.02m，缝内用沥青麻筋填塞；沿纵向每隔100m左右设置0.6m宽、0.5m厚踏步。浆砌片石护坡、脚墙严格按照设计、规范要求进行质量检测，确保砌体的结构尺寸、位置、埋置深度、沉降缝等满足要求。浆砌片石施工工艺见下图：拱形骨架防护设施应在稳定的基脚和坡体上施工，防护的坡体表面应进行检查处理，防护设37、施应与坡面密贴结合。使用的砂浆或混凝土必须有配合比和强度试验，并留够试件。片石强度应符合设计要求。施工用砂浆、混凝土，应用机械集中拌合，不应直接在砌体面或路面上以人工拌合，并应随拌随用。混凝土板块砌筑后外面整齐，各方向接缝顺直。2、施工准备施工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。我项目部技术人员根据图纸和规范编制了详细的施工方案、作业指导书和技术交底。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。3、拱形骨架施工过程控制（1）脚墙基础施工刷坡完成后，用挖机进行脚墙38、基础开挖，开挖深度0.8m，底宽满足砌筑要求。砌筑工艺按拱形骨架砌筑工艺。（2）刷坡护坡放样完成后，用挖机按照放样尺寸进行刷坡。刷坡时由一人指挥挖机施工，确保刷坡的准确，坡比为1：1.75。（3）护坡放样路基填筑施工完成后，精测队进行护坡放样，放样严格按照设计图纸几何尺寸进行，拱形骨架主骨架宽度为0.5m、厚度0.4m、主骨架中心距为3.5m、沿线路方向每隔14.52m设一条2cm沉降缝、每隔100m设踏步，踏步宽度为60cm，根据放样结果撒上石灰线，确保路基边坡开挖准确，坡面平整。（4）护坡基槽开挖基槽开挖采用机械进行开挖、人工配合修整。开挖时，先用小挖机按照预先撒好的石灰线进行开挖，开挖时39、两边和开挖深度预留5cm，挖机开挖完成后人工用铁锹、洋镐进行修整。基槽开挖成型后深度为40cm。（5）骨架砌筑1）砂浆拌制砌体工程所用砂浆的强度等级必须符合设计要求M7.5；拌和、计量要准确，应具有适当的流动性和良好的和易性；砂浆在沿施工线路设的24#拌合站集中拌合，砂浆随拌随用，保证搅拌砂浆在2小时内用完，当运输或贮存过程中发生离析、泌水现象时，砌筑前重新拌合，已凝结的砂浆不得使用。砂浆强度的检测为同类型、同强度等级每100m3砌体为一批不足100m3也按一批计。用于检查砂浆强度的试件应在搅拌机出料口随机抽样制作。按标准进行砂浆试块的制作、养护和强度取值。砂浆运至施工地点时，应铺设灰盘存放，40、严禁将砂浆直接倒在地面上。为防止砂浆水份蒸发，用土工布对其覆盖。拌合后的水泥砂浆应达到稠度70-90mm的要求。2）砌筑片石选用质地坚硬、不易风化、无裂纹，无水锈的石材，表面的污渍及泥土要清除干净。严禁使用层理严重、强度不足及有山皮水锈的片石。普通片石中部厚度不小于15cm。镶面片石应有两个大致平行面，且厚度不小于15cm，外露表面基本平整，平面形状应四边形以上（不得用三角形），最短边长度不小于20cm，最长边长度30cm50cm。3）骨架基槽尺寸检查满足设计要求后，开始浆砌片石骨架的砌筑施工。浆砌片石采用挤浆法分层分段砌筑，坐浆要饱满，各砌块的砌缝相互错开，不能有通缝和贴缝，带线施工，表面平41、顺整齐，与边坡嵌接牢固密贴。4）施工时挂线控制浆砌片石坡面平顺度。顺线路方向，同一坡度的防护段落，每排拱顶、底各挂一根通线，控制骨架高度和竖向位置；顺边坡高度方向：每列骨架两侧各挂一根竖向通线控制拱形骨架宽度和纵向位置；两个伸缩缝之间顺线路方向挂短线，随砌筑高度同步移动，以便于骨架表面平整度控制。5）浆砌时片石之间砂浆必须饱满，砌体表面应平整。拱顶施工时使用直径3m拱架模具与挂线相结合控制拱形、尺寸等各项指标，确保施工后每榀拱形骨架尺寸统一，且形状一致。6）施工时，砌石之间砌缝宽3cm，砌体表面与三块相邻石料相切的内切圆直径在7cm以内，两层间的错缝大于8cm，砌筑时留出3cm深的空缝，以免缝42、内砂浆过于饱满，勾缝时难于凿除。7）施工中严禁贴缝、空洞、通缝、叠砌和浮塞。做到“石石有缝，缝缝有浆”。砌筑时石块之间不得贴缝（石块与石块紧靠，石料间无砂浆直接接触）。砌缝砂浆要饱满。并应上下层错缝，内外搭接（设置拉结石，拉结石应均匀分布，相互错开）。8）沉降缝：沿线路方向每隔14.52米设一道沉降缝，缝宽2cm。为保证沉降缝通畅、顺直，用2cm厚木板，安放在缝的位置，木板两侧同步砌筑，砌一层抬高一层。一个段落砌筑结束后，取出木板，缝内用沥青麻筋全断面填塞。护坡每隔100m左右设置一道0.6m宽、0.5m厚踏步。踏步台阶宽度和高度均为0.2m。9）骨架养护骨架砌筑完毕后应及时采用土工布覆盖，并43、洒水保持湿润，常温下养护期不得少于7天。10）勾缝施工施工中采用凹缝进行施工，施工时要求槽宽10mm，深10mm，两侧缝边各10mm。清槽：用搌子将缝内的砂浆剔掉，清缝后应使砌缝形成宽2-3cm，深2-3cm的凹槽。填缝：填缝前先用水将缝湿润，采用勾缝用砂浆进行填塞。压缝：当缝填满后，用勾缝器压槽，勾缝要线条流畅。勾缝要随砌缝走，不得勾卵形缝，拐角处按折线处理。压槽完成后刷净灰缝两侧的多余砂浆并剔除，做到勾缝砂浆不突出两侧片石面。不得出现飞边。修边：槽反复压实，压平后，将挤到外面多余的砂浆清除。压光：修边完成后，用凸型工具反复压槽、修边，到表面光洁为止。描缝：压缝修边结束后，在砂浆凝固前用毛笔44、蘸墨汗沿凹缝进行描涂，描缝时，墨法要涂抹均匀，不得污染砂浆，片石。拉毛：压光工序完成2-3h后，用10号铁丝自制的拉毛工具把勾缝宽度以外多余砂浆进行拉毛，使拉毛后的砂浆表面粗糙度与片石表面近似，以提高观感效果。勾缝养护砌体砌筑完毕后及时采用土工布覆盖，根据温度，早晚每2小时、白天每1小时对砌体洒水使其始终保持湿润。常温下养护期不得少于14d。养护期间应避免碰撞、振动或受压。（6）混凝土板块施工1）骨架清理骨架养护结束，先根据混凝土板块顶面位置拉线整修坡面，再将坡面往下清理骨架内杂物，其深度为混凝土板块的厚度（8cm）。对边坡进行修整，清除浮土，填补坑凹，夯拍（50kg/拍），使坡面平整、牢固。45、2）混凝土板块铺砌在混凝土板块平面上设平行、垂直于线路的网格线，网格间距按实心砖尺寸布置。铺砌顺序为先中间后两边，自下而上进行铺砌，先沿挂线处纵向将预制空心砖铺设好，按位置摆正，并使用橡胶锤击打使砖与坡面密贴，再往两侧铺砌，及时用铝合金靠尺控制表面平整度。第四章 施工进度计划2016年4月20日至2016年4月21日完成路基基底处理。2016年4月22日至2016年4月25日完成基床底层以下填筑。2016年4月26日至2016年4月29日完成基床底层填筑。2016年4月30日完成基床表层填筑。2016年6月20日至2016年8月10日完成边坡防护。第五章 主要资源配置5.1机械设备配备机械设备46、配置表序号施工机械数量（台）作业内容118T振动压路机1基底、路基填料碾压2挖掘机2路基清表，料场挖料、装车3平地机1路基清表、路基填料精平4自卸汽车10拉运土方5装载机1路基清表、路基填料初平6水车（20m3）3路基填料洒水5.2人员配置工区管理人员配置表序号职务姓名人数备注1工区长1负责三工区工程全面管理2工区总工1负责三工区质量技术管理3架子队队长1负责现场施工管理、协调4技术负责人1编制施工方案、监督施工过程5技术员1负责施工现场的技术指导6测量员1负责施工现场测量、放线7质检员1负责施工现场质量管理8试验员1负责施工现场试验工作9安全员1负责施工现场安全工作10材料员1负责施工现场材47、料计划、材料进场11工班长1组织工班具体施工12领工员1负责施工现场调度管理特殊工种人员配置表序号工种姓名人数1压路机司机12挖掘机司机23平地机司机14装载机司机15水车司机15.3填筑材料本段填料共计1.85万m，其中C组填料1.59万m，B组填料1520 m，A组填料1072 m。1）C组填料 本段路基C组填料自DK977+800左侧500m处取土场拉运，平均运距600m。2）B组填料本段路基A、B组填料自34团北山取土场拉运，平均运距91公里。3）施工用水施工用水由34团、35团拉水，平均运距45公里。第六章 工程质量保证措施6.1质量保证体系工区设安全质量部、工程管理部、计划合同部、48、物资设备部、财务部、综合管理部、试验室五部二室，以及路基架子队、桥涵架子队、附属工程架子队，对工程施工质量、安全实施动态管理。质量保证体系框图：6.2质量控制（1）施工前应进行场地平整，清除表层土，修筑机械设备进出道路。（2）重型碾压的碾压遍数应根据试验性施工确定，并应满足设计要求的地基承载力标准。（3）重型碾压施工时自边坡坡脚一侧开始，重型碾压应控制碾压速度，施工由地基处理两侧向中心碾压，轮迹覆盖整个路基表面为碾压一遍；（4）在每一层填筑过程中，应确认填料含水率、松铺厚度、填料表面平整度符合设计要求后，再进行碾压。（5）路基填筑前，按水平分层填筑方式进行横断面分层，计算各层的填筑宽度和高程。49、 （6）含水率的控制。填筑前在取土场取样进行室内标准击实试验，确定其最佳含水率和最大干密度。（7）在施工中始终坚持“三线四度”，三线即：中线、两侧边线，且在三线上每隔20米插一小红旗，明确中线、边线的控制点；四度即：厚度、密实度、拱度、平整度。控制路基分层厚度以确保每层层底的密实度；控制密实度以确保路基的质量及工后沉降不超标；控制拱度以确保雨水及时排出；控制平整度以确保路基碾压均匀及路基面无积水。（8）路肩两侧要多碾压两遍，保证刷坡后边坡压实度。（9）质量检验：路基工程按照路基通用参考图（格库施路-05-02-02）中规定的压实标准进行检验。第七章 安全生产、文明施工、环境保护措施7.1施工现50、场的文明施工管理措施（1）、现场配备安全旗、安全标语、安全警示牌、事故警示板等标志，规范施工生产。施工所用机械设备、材料存放避免侵入铁路限界，且不影响交通。（2）、施工机动车辆始终处于完好状态，在国道或地方道路上行驶，遵守地方政府及交警部门的管理规定，自觉维护交通秩序，文明驾驶，礼让三先，保证运输畅通和安全。（3）、现场配备洒水车，施工现场及场内道路每天坚持洒水，对运输、储存易产生扬尘的物料采用蓬布覆盖。创造一个良好的施工生产环境。（4）、工程完工后，及时清理现场，机具材料及时返库，施工垃圾及时运走，做到“工完、料净、场清”。7.2环境保护措施施工过程中，施工便道要提前洒水，防止尘土飞扬。土方51、运输车辆严禁驶出施工便道，造成生态环境破坏。机械、车辆横向走便道，纵向走路基，严禁超越规定线路乱行驶，压坏草地、植被。为维护自然生态系统的平衡，对铁路两侧的永久用地，按照环保及水土保持要求，维护和改善生态平衡系统。在临近水源地及跨河附近施工，应严格遵守相关规定，做好有关边界线、标示牌的设置，限制人员、机械的活动范围，严禁有关人员偷猎动物和践踏及随意铲除植物等。（1）、保护野生植物的措施自觉执行和接受国家、省及当地野生动植物保护部门的监督和检查，精心保护原有植被，严禁施工人员随意采挖野生植物。制定严格的管理制度，限制施工人员和车辆的活动范围，施工机械、运输车辆等按规定线路行驶，在划定的范围内作业52、，严禁碾压破环植被。（2）、保护野生动物的措施不追赶或惊吓野生动物，充分关心野生动物的自然习性。严格执行野生动植物保护法等相关法规，施工期间，严禁施工人员伤残、猎杀野生动物，对违章者追究法律责任。（3）、大气环境保护施工现场临时道路经常洒水润湿，减少道路扬尘。清理垃圾时运输车辆必须加以覆盖，防止道路遗洒。弃土等在运输途中要采取措施防止沿途撒漏，并遮盖防止扬尘，确保运输车辆所经地区的大气不受污染。路基填土时保证土质的含水量，远运土方的车辆加后挡板并覆盖，防止道路遗撒和扬尘。对旱季施工扬尘，采用洒水降尘措施，减少粉尘污染。（4）粉尘控制对施工现场地面，定期进行压实或洒水，减少灰尘对周围环境的污染。53、（5）、植被与生态环境保护对于临时占地，在布置大、小临时工程时将尽量选用荒地，加强对临时工程用地的生态环境保护。对裸露的地表进行植草和种植树木绿化等进行绿化。做好施工场地周围的植被保护，禁止破坏。对于取、弃土场，在弃土时要由专人指挥、堆放整齐、边坡平整，施工过程中杜绝向设计的专用弃土场以外地点倾倒弃土和弃土。保护原有植被。对合同规定的施工界限内、外的植物、树木等尽力维持原状。在借土场借土时，开挖坡度须符合设计要求，确保坡体稳定；借土结束时，按设计要求对借土坑进行回复。7.3施工安全管理措施建立安全保证组织机构，成立以工区长为第一责任者的安全管理组织机构。工区部设置安全管理部，施工队设安检员，工班设兼职安全员。形成自上而下的安全生产监督保障体系，对施工生产实施全过程安全监控，使安全工作在组织上得到强有力的保障。安全保证体系框图：7.4路基施工安全措施（1）、做好施工中的机械设备的组织指挥，保证道路畅通，防止发生机械碰撞及翻车事故。铲车、装载机和挖掘机作业时，应设专人指挥和导向，应按规定对施工机械和电力设备进行定期检验及保养、试验、日常检查、凡是不符合要求者严禁使用。（2）、按指定地点弃土，保证弃土堆的自身稳定，防止弃土对生态环境造成污染。