1、铁路标段高填路堤高度20H30m路堤专项施 工 方 案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月 目 录1 编制说明11.1 编制依据11.2 编制原则11.3 适用范围12 工程概况13 自然特征23.1 地形地貌23.2 地质情况23.3 水文情况23.4 气象条件24 技术要求25 施工准备36 施工方案与施工方法36.1 施工工艺36.2 施工方案46.3 施工方法与施工步骤5 路基填筑表层处理5 地基处理5 基床以下路堤填筑5 高填路堤施工8 边坡整修12 路基防护及排水137 机械配置138 人员配置12、49 质量保证措施149.1 填筑质量保证措施149.2 防护工程质量保证措施1510 安全管理措施1510.1 安全保证体系1510.2 安全保证措施1511 文明施工及环境保护1611.1 文明施工保证措施16 文明施工的组织管理16 现场平面布置16 现场管理措施1611.2 环境保护17 加强施工管理，强化环境意识17 加强废水、废气、废渣的管理17填方高度20H30m路堤专项施工方案1 编制说明1.1 编制依据1、客货共线铁路路基工程施工技术指南TZ202-2003、铁路路基工程施工质量验收标准（TB10414-2003）、铁路工程地基处理技术规程（TB101062010）、铁路路基3、工程施工安全技术规程（TB103022009）等。2、xx至xx地区铁路煤运通道工程路基工点设计图xx施（路）-42130册、xx至xx地区铁路煤运通道工程xx段路基工程设计与施工大样图集、xx段施工图路基工程设计总说明。1.2 编制原则1、严格遵守招标文件明确的设计规范，施工规范和质量评定验收标准。2、坚持技术先进性，科学合理性，经济实用型，安全可靠性与实事求是相结合。3、对施工现场坚持全员、全方位、全过程严密监控，动态控制，科学管理的原则。1.3 适用范围本方案适用于xx铁路MHTJ-28标段高填路堤（20H30m）施工。2 工程概况标段线路起讫里程为DK1509+933DK1585+704、0，全长72.414km。标段位于岳阳市平江县、长沙浏阳市境内，线路自岑川站引出后向南设余坪站，跨通平高速公路至平江县城东侧设平江站，再跨汨水，设官塘站后经安定折向西南，设大茅站后出岳阳境内至长沙浏阳市，线路入浏阳市境内后，于S306东侧向西南设社港、泮春站。本标段路基工点共90处（含站场路基），路基全长47.646km，占标段全长的65.8%。最大填方高度28.1m，分三级边坡，边坡坡度1:1.51:2。本段属于高填方路堤主要有9处，合计1057米，具体分布情况见表2-1-1所示。表2-1-1xx铁路MHTJ-28标段高填路堤（20H30m）分布地段表序号工点号起点终点长度（m)最大高度(m5、)主要设计措施15659DK1517+600DK1517+72012022三向土工格栅、挖除换填260DK1519+621DK1519+79117028.1边坡高度大于15m段冲击压实363DK1520+860DK1520+8903020三向土工格栅465DK1522+185DK1522+2052020素混凝土钻孔桩加固、冲击压实567DK1523+045DK1523+0854020三向土工格栅、冲击压实6100DK1558+940DK1559+0258520.3边坡高度大于15m段冲击压实7105DK1562+390DK1562+55016024边坡高度大于15m段冲击压实、路堤桩板墙8106、8DK1567+920DK1568+0008023边坡高度大于15m段冲击压实9128130DK1585+508DK1585+70035220三向土工格栅、挖除换填3 自然特征3.1 地形地貌本标段地形地貌主要为剥蚀丘陵区，海拔高度一般为60450m，相对高差在50200m之间，丘坡多呈圆缓顶状，自然坡度1535丘间谷地相对平缓，多辟为耕地、村舍，水塘、水库零星分布。河流阶地区沿河流两岸展布，沙河、同江河一级阶地地面相对平缓，其它河流一般呈狭窄条带状；高阶地受后期剥蚀作用，地面起伏较大。3.2 地质情况本标段为剥蚀丘陵区以及河流阶地区。丘陵区地层岩性主要为第三系白垩系砂岩、砂砾岩等碎屑岩和元古7、界千枚岩等变质岩，部分地段为侵入岩。岗地广泛分布第四系上更新统黏土。高阶地坳谷区及丘间谷地局部分布软土及松软土，工程性质差。3.3 水文情况本标段地下水类型主要为第四系松散岩类孔隙水、基岩裂隙水和岩溶水。沿线碳化环境作用等级T2。3.4 气象条件本标段处亚热带季风气候区，属于湿热大陆性气候，雨季明显，降水集中。大暴雨和连续暴雨主要集中在3月下旬至6月上旬，多年平均降水量为1454mm，46月降水量约占全年总降水的45%，极端最大降雨量2336.5mm，极端最小降雨量937.7mm，年平均气温17.1，最冷月平均气温4.6，最热月平均气温28.6，极端最低气温-11.4，各月平均风速2.8米/秒8、，最大风速20米/秒，为西北偏西风。4 技术要求1、路基的工后沉降量应满足：级铁路不大于20cm，沉降速率不大于5cm/年。2、高填方路基基底换填处理要求严格保证干水条件作业，如换填基坑积水严重，应开挖临时排水沟排水或采用抽水机抽水等多种措施进行处理。3、高填方基底换填及堤身填筑过程中，要求严格做好临时排水措施。如遇地面或山坡坡面有山水渗流的情况，应及时通知各方调整填筑方案。4、土工格栅铺设时严格张拉紧，不得有任何松弛，并及时固定U型钉。5、施工过程中应严格按照设计要求对各段高填方路基进行监测并保证监测频率，如监测数据超过规范允许值应立即停工并及时通知业主、设计及监理单位等各方进行分析处理。59、 施工准备1、对设计文件进行现场调查与核对，预先做好排水设施，永临结合设计排水系统。开工前，先调查山体在自然状态下的稳定状况，分析施工期间路堤的稳定性，发现问题及时加固处理。2、复测已完成、水准点及导线网的布设满足施工需要。3、项目部根据相关技术规范，对施工班组技术交底。4、机械设备已到位，满足施工要求。5、原材料已进场，并试验合格。6 施工方案与施工方法6.1 施工工艺施工中采取横断面全宽、纵向分层填筑施工。填料采用挖掘机配合自卸汽车运输，推土机、平地机进行摊铺，分层填筑，振动压路机碾压。依据“三阶段、四区段、八流程”作业法组织各项作业均衡进行，合理安排施工顺序、工序进度和关键工序的作业循环10、，做到挖、装、运、卸、压实等工序紧密衔接连续作业，避免施工干扰、交叉施工。其中：“三阶段”为准备阶段、施工阶段、竣工阶段；“四区段”为填筑区、平整区、碾压区、检验区；“八流程”为施工准备基底处理分层填筑摊铺平整洒水晾晒碾压夯实检验签证路基修整。按路基平行分层控制填土标高，分层进行平行摊铺，压实方法、松铺厚度按照试验段确定的参数进行控制，路基填筑工艺流程框图见图6-1-1。图6-1-1 路堤填筑工艺流程图6.2 施工方案1、高填方路堤施工，采取分层分段施工；边坡每8m设一级平台，从上往下一级边坡坡度1:1.5，一级平台宽3m，二级边坡坡度1:1.75，二级平台宽度4m，三级边坡坡度1:2，平台均11、设4%外倾横坡，坡脚设M10浆砌片石脚墙。2、基床以下路堤的压实标准采用基床底层压实标准，每一层施工完成后，需将该层宽度、填筑厚度、压实厚度、逐桩标高和压实度等检测资料报监理工程师审查批准后，才能进行下一循环的施工；3、每填高0.6m在边坡3m宽度范围内铺设一层三向土工格栅；填筑高度大于15m以上，每填高2.4m采用冲击压实对填土进行追密压实。4、高填方路堤的地基土体，由于填筑体对其施加了较大的压力会产生压缩变形，填筑体在自重的作用下也会压密变形，这两个变形的完成都需要较长时间才能完成，并逐步达到稳定，为保证高填方路堤的工程质量，必须优先施工。5、在填筑过程中严格进行沉降观测、严格控制填筑速率12、，避免加载过快破坏地基、路基本体。6.3 施工方法与施工步骤6.3.1 路基填筑表层处理1、土质路基表层为旱地清表30cm，水田清表60cm，清表后使用高性能压实机补强压实，压实度不小于90%，地基承载力不小于设计值。2、路基填筑施工前应排水疏干地表，整平地面，路堤地段清除表层种植土，按规定回填、压实，其标准同路堤相应部位要求。路堤基底地面横向坡度陡于1:10地段，路堤基底应挖台阶，台阶宽25m，台阶底设4%向外倾斜的坡度。3、当路基表层清表后，地基承载力小于设计值的应进行相应的处理，结合本标段的实际情况，主要的处理方式有2种，浅层地基处理与复合地基加固。6.3.2 地基处理部分地段处于软土或13、松软土地基上，需进行地基加固处理。地基加固处理方式主要为浅层处理及复合地基加固两种方式。浅层处理加固方式主要为挖除换填、冲击碾压、强夯置换；复合地基加固方式主要有强夯置换碎石墩、水泥搅拌桩、CFG桩等形式。地基处理详见地基加固专项施工方案。6.3.3 基床以下路堤填筑路堤填料种类、质量应符合设计要求。填筑前应对取土场填料进行取样检验，填筑时应对运至现场的填料进行抽样检验。当填料土质发生变化或更换取土场时应重新进行检验。检验项目及检验数量见下表，检验方法应符合铁路工程土工试验规程（TB10102）的有关规定，如表6-3-1所示。表6-3-1 填料的检验项目和检验数量表填料种类颗粒级配相对密度液、14、塑限击实试验大于5mm颗粒的单位体积重大于20mm颗粒的单位体积重大于40mm颗粒的单位体积重细粒土及粉砂、黏砂-每500010000m每500010000m每5000m-每5000m粗粒土（除粉砂、黏砂外）每10000m每10000m-每10000m-每10000m碎石类土每10000m每10000m-每500010000m-每10000m-块石类土每10000m-填方路基采用分层分段填筑，采用自卸汽车运送合格填料至施工现场，在填筑面上用白灰画出方格，专人指挥自卸汽车卸料至指定方格中，再用推土机摊铺整平并做出4%路拱横坡，松铺厚度不宜大于40cm，为保证路堤边缘压实度，每侧加宽50cm进行填15、筑，填筑完成后进行削坡调整至设计宽度。采用压路机碾压密实，碾压式轮迹重叠20cm宽。1、分层、分段填筑在路基填筑中，根据填筑层宽度、车容量及分层填筑的虚铺厚度事先设计出堆土间距，在现场用石灰画格并按填土高度进行挂线，由专人指挥运料车严格按十字网格卸料。填筑时边坡两侧各加宽50厘米，以保证边缘压实度。填方路堤分几个作业段施工时，两个相邻段交接处不在同一时间填筑，则先填段应按1:1坡度分层留台阶；如两段同时施工，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于2m。2、摊铺平整摊铺前先在路基两侧边桩上标示出摊铺厚度，用推土机由两侧往中间依次进行两次平整（第一遍初平，第二遍精平），确保松铺厚度满足要求。摊铺16、时应同时注意将路基面做成双向4%的排水坡，以利排水。3、洒水晾晒路基填筑施工中，先进行填料含水量检测，含水量在最佳含水量-3%+2%时，可直接进行碾压。当填料含水量低于最佳含水量-3%时，应及时采用洒水措施，洒水采用洒水车进行；当填料含水量高于最佳含水量2%时，采用将填料在路堤上摊铺晾晒进行处理。用透水性较小的土填筑路堤时，应控制含水量在最佳含水量的2%范围内；当填筑路堤下层时，其顶面应做成4%的双向横坡；如填筑上层时，不应覆盖在由渗水性较好的土所填筑的路堤边坡上。4、碾压夯实现场检测填料含水量满足要求后，采用压路机进行碾压。压实顺序按先两侧后中间，先静压后弱振、强振的操作程序进行，碾压方案如17、下：静压1遍弱振压1遍第1遍强振压（开始检测）第n遍强振压（检测合格）静压1遍结束压路机的最大碾压行驶速度不宜超过4km/h。各区段交接处，应互相重叠压实，纵向搭接长度不应小于2m，沿线路纵向行与行之间压实重叠不应小于0.4m，上下两层填筑接头应错开不小于3.0m。确保无漏压，无死角，碾压均匀。路基表面整形压实后，无明显轮迹，无软弹和翻浆，边线顺直，边坡修整密实，坡面平顺稳定，曲线圆润。碾压完成后除各项检测指标满足设计要求外，压实厚度还应满足以下规定：当采用碎石类土填筑时，分层最大压实厚度不应大于35cm；采用砂类土填筑时，分层最大压实厚度不应大于30cm。5、试验检测碾压结束后进行检测，检测18、合格后才能进行下一层填筑或下一道工序施工。基床以下路堤需进行地基系数K30、和孔隙率n检测。基床底层需进行地基系数K30、孔隙率n和变形模量Evd检测。压实设备无法压碎的大块硬质材料，予以清除或破碎，破碎后的硬质材料最大尺寸不超过压实层厚度的2/3，并均匀分布，以便达到要求的压实度。基床以下路堤的压实标准应根据填料的选择采用双指标控制。检测指标见表6-3-2所示。表6-3-2 基床以下路堤压实标准压实标准改良细粒土砂类土（粉类土除外）砾石类碎石类块石类压实系数K0.9-/地基系数K30 (MPa/m)8080110120130相对密度Dr-0.7-孔隙率n （%）-32-32-基床以下路堤的压19、实标准应根据填料的选择采用三指标控制。检测指标见表6-3-3所示。表6-3-3 基床底层压实标准压实标准改良细粒土砂类土（粉类土除外）砾石类碎石类块石类压实系数K0.93-/地基系数K30 (MPa/m)100100120130150相对密度Dr-0.75-孔隙率n （%）-3131-6、土工格栅铺设按设计要求填筑高度大于6m的路堤，每填高0.6m在两侧边坡3m范围铺设一层三向土工格栅；对于基底面横坡大于1:2.5的陡坡路堤，每填高2.4m还需全断面铺设一层三向土工格栅。格栅外边缘与边坡的水平距离根据填筑宽度调整，以防止格栅外露、刷坡或开挖骨架时切断格栅。土工格栅的铺设应注意一下几点：（1）土20、工格栅的纵、横向接缝可采用尼龙绳或涤纶线缝接或U型钉连接等方法使土工格栅连成整体，格栅间相互搭接宽度不小于20cm，在受力方向连接处的强度不得低于材料设计抗拉强度。格栅严禁扭曲、褶皱、重叠，铺设时应用手拉直，使格栅平顺均匀，铺好的土工格栅每隔2m用钉头固定在填方表面。（2）土工格栅上、下侧填料的最大粒径不得大于规范规定的路床范围内的粒径要求，在距格栅8cm内的填料粒径不得大于6cm。（3）格栅铺完后，应及时填筑填料，料不允许直接卸在格栅上，必须卸在已摊铺的土面上，卸土高度不大于1米。一切车辆、施工机械不得直接在铺好的土工格栅上行走，只能沿路堤轴线方向在土面上行驶。6.3.4 高填路堤施工填筑高21、度大于20m的路堤施工方法与普通路堤相同。在进行高填路堤施工时应注意边坡坡率的变化，并设边坡平台，边坡每8m设一级平台，从上往下一级边坡坡度1:1.5，一级平台宽3m，二级边坡坡度1:1.75，二级平台宽度4m，三级边坡坡度1:2，平台均设4%外倾横坡，坡脚设M10浆砌片石脚墙。高填路堤除进行一般机械碾压外，每填高2.4m采用冲击压实对填土进行追密压实。高填路堤土工格栅铺设除和普通路堤一样每填高0.6m在两侧边坡3m范围铺设一层三向土工格栅外，每填高2.4m还需全断面铺设一层三向土工格栅。6.3.4.1 冲击碾压施工高填路堤每填高2.4m进行冲击压实对填土进行追密压实。1、工艺流程冲击碾压施工22、工艺流程如图6-3-1所示。图6-3-1 冲击碾压施工工艺流程图2、施工方法采用冲击压路机进行冲击碾压，机械行进速度宜采用慢速行进，由路基中线为分界线，从路基的一侧向另一侧转圈冲碾，冲碾顺序应符合“由边向中”错轮进行，轮迹覆盖整个路基表面为冲碾一遍，如图6-3-2所示。冲碾过程中如果因轮迹过深而影响压实进行时，可用平地机平整后再进行冲击碾压。冲碾结束，用平地机整平施工冲碾路段，然后采用重型钢轮压路机将路基表面碾压密实平整，若表土干燥，应适量洒水，以保证压实效果。图63-2 压路机行进示意图3、质量保证措施出现“弹簧”时，立即停止冲击碾压、并对出现“弹簧”处进行挖除重新填筑。现场派专人检查，对于23、能冲击到但是漏掉的部位现场指挥，补充冲击。对于边角等无法冲击到得部位，采用其他压实机具进行压实和夯实。4、施工注意事项冲击碾压施工时自边坡坡脚一侧开始，顺（逆）时针行驶，以冲压面中心线为轴转圈，而后按纵向楼轮冲压，全路幅排压后，再自横向内冲压，压实机的行进速度应控制在1012km/h左右。冲击碾压搭接长度不宜小于15m。5、检测指标压实系数0.9，检测数量每2000m2/4处，且至少有1处在边坡线上。承载力采用平板载荷试验，检测数量每3000m2/4处。6.3.4.2 土工格栅施工1、工艺流程土工格栅施工工艺流程如图6-3-3所示。图6-3-3 土工格栅施工工艺流程图2、施工方法土工格栅材料规24、格及其主要技术指标必须符合设计要求，且购进时必须有出厂合格证和测试报告。每5000m2应随机抽样测试，结果必须达到设计要求。使用前按一定比例送样进行纵向抗拉强度和延伸率试验。进货后，应存放在遮阳通风处，避免因过强紫外线照射导致材料老化，强度损失。路基经检验合格后，再铺设土工格栅，土工格栅铺设时要求平整拉直，强度大的方向垂直线路方向，沿线路纵向土工格栅搭接长度0.1m，并每隔1.52.0m用扎丝捆牢。沿线路横向采用整幅，不宜有接口，当需要接长土工格栅时接口不得超过两处，搭接宽度0.5m，采用塑料棒或防锈处理后的钢筋穿两道进行连接，保证连接强度不小于材料强度。3、注意事项每层格栅填料的虚填厚度必须25、严格控制，格栅未填料前，严禁机械设备在其上行驶、碾压。铺设好土工格栅后严禁在填筑第二层时汽车等机械设备损坏已铺设好的土工格栅。施工过程中不得对格栅造成断裂、损坏，铺设完成经验收合格后由人工或小型机具运送满填砂砾。当填料高度大于1m时方允许用重型压实机具平整压实。每填高2.4m应全断面铺设一层土工格栅。6.3.4.3 沉降监测高路堤沉降监测采用路基面沉降监测、基底沉降监测、填土沉降监测联合进行。高路堤监测剖面元件布置如图6-3-4所示。图6-3-4 高路堤监测剖面元件布置示意图1、路基面沉降监测分别于路基两侧路肩各设一个监测桩，路基成形后设置，每个断面设置2个监测点，断面间距100200m。2、26、基底沉降监测路堤填筑前，于路基中心路堤基底地面预埋1个沉降板进行监测，每个监测断面设置1个监测点，断面间距100m。3、填土沉降监测通过埋设单点沉降计进行监测，埋设深度至路堤基底，单点沉降计的顶面至基床底层底面，每个监测断面设置1个监测点，断面间距100m。 4、监测元件沉降监测桩：采用20mm低端带弯头的钢筋，钢筋原长不小于40cm，底部做成带弯钩状。采用水准仪按国家一等精密水准测量方法测量沉降监测桩标高变化。沉降板：由钢底板、金属测杆（40mm镀锌铁管，壁厚不小于3mm）及保护套管（直径不小于75mm、壁厚不小于4mm的硬PVC管）组成，钢底板尺寸为50cm50cm，厚1cm。采用水准仪按27、国家一等精密水准测量方法测量沉降板标高变化。单点沉降计：由电测位移传感器、测杆、锚头、锚板及金属软管和塑料波纹管等组成。每个测试断面埋设完成后，位移计引出导线套钢丝波纹管进行保护，并挖槽集中从一侧引出路基，引入坡脚观测箱内。埋设完成后35天待缩孔完成后测试初始读数。5、精度要求及监测频率观测仪器采用精密水准仪。沉降水准测量的重复精度不低于1mm，读数取位至0.1mm；剖面沉降观测的重复精度不低于4mm/30m。所有元件埋设后，必须进行测试初始读数，在路堤正式填筑前，必须对所有元件进行复测，作为正式初始读数。路基沉降观测的频次不应低于下表要求，当外部环境条件（天气、施工等）发生变化时应及时观测。28、表6-3-4 路基沉降观测频率表填筑一般1次/天沉降量突变23次/天两次填筑间隔时间较长1次/3天路基填筑完成第13月1次/周第46月1次/2周6个月以后1次/月6、相关要求所有测试数据应真实、可靠，并有可追溯性；记录必须清晰，不得涂改；测试、记录人员必须签字。人工测试数据应当天及时输入电脑，核对无误后在计算机内保存，自动采集测试数据应及时在计算机内备份。沉降观测资料及时输入沉降观测管理信息系统，以保证各相关单位在观测过程中时时监控。按照资料提交要求及时对测试数据进行整理、分析、汇总，绘制有关分析曲线及完成有关报告。路基填筑过程中应及时整理中心沉降监测点的沉降量，当路堤中心地基处沉降观测点沉降29、量大于10mm/天时，应及时通知项目部，并要求停止填筑施工，待沉降稳定后再恢复填土，必要时采取卸载措施。6.3.5 边坡整修1、按设计图纸要求检查路基的中线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应的标高。2、在整修需加固的坡面时，预留出加固位置，对填土不足或边坡收雨水冲刷形成小冲沟的地段，采取边坡挖台阶，分层补填、夯实的方法处理。3、路基填筑时采取超宽填、满宽压，填筑结束后进行削坡，边坡不得缺土。4、挂线进行边沟整修，路基整修完毕后，堆于路基范围的废弃土料弃置指定的弃土场。6.3.6 路基防护及排水6.3.6.1 边坡防护根据进度计划及路基施工进展情况及时安排施工，施工前备好足量的合格原材料，测量放30、样后，对坡面刷坡清理，检验合格后开始砌筑施工；砂浆采用机械拌合，挤浆法砌筑。砌筑完毕，及时填土，植草绿化。1、边坡高度小于3m时，设撒播草籽+栽种灌木防护，坡面每隔10m设排水槽。细粒土填筑的路堤边坡植草采用直接撒播草籽；改良土、粗粒土、岩质弃砟填筑的路堤边坡植草采用客土撒播草籽。2、边坡高度大于等于3m时，采用M10浆砌片石拱形截水骨架内撒播草籽+栽种灌木护坡，主骨架间距3m、4m，厚0.6m，拱骨架厚0.4m。当路堤采用改良土、软岩风化物或粗粒花岗岩风化物填筑时，主骨架厚0.8m，拱骨架厚0.6m。3、边坡高度超过6m时，于路堤边坡向内侧设宽度不小于3m的土工格栅，每隔0.6m铺设一层。431、对于边坡平台、排水沟外边缘至用地边界的范围内采用植草防护。5、对于挡土墙、轻质土路堤外的自然边坡，根据实际情况对其播灌木种子绿化防护。6.3.6.2 排水1、边沟施工应符合设计要求和规范规定，边沟和涵洞结合处应与涵洞洞口结构配合，以便水流通畅进入涵洞。2、平曲线处边沟施工时，沟底纵坡应与曲线前后沟底纵坡平顺衔接，不允许曲线内侧有积水或外溢现象发生。曲线外侧边沟应适当加深，其增加值等于超高值，但曲线在坡顶时可不加深边沟。3、边沟采用浆砌片石进行铺砌时，应选用有平整面的片石，砌缝砂浆应饱满。4、边沟每隔20m设置一道沉降缝。7 机械配置高路堤施工主要机械设备配置见表7-1。表7-1 高路堤施工主32、要机械设备配置表（单作业面）序号设备名称规格型号数量备注1挖掘机卡特320D22装载机ZL5013推土机SD1624压路机XS222J26冲击式压路机XG62015C17自卸汽车10高路堤施工测量及试验检测设备配置见表7-2所示。表7-2 高路堤施工主要测量及试验检测设备配置表（单作业面）序号仪器设备名称规格型号数量备注1土工检测设备12全站仪徕卡TC120113精密水准仪YBJ80014水准仪索佳DS315承载试验仪K3018 人员配置高路堤施工主要人员配置见表8-1。表8-1 高路堤施工主要人员配置表（单作业面）序号工种人数备注1现场技术管理人员3负责现场技术管理2测量员3负责现场测量放样33、沉降观测3试验员1负责路堤填筑检测4安全员1负责现场施工安全5司机20机械操作手6电工1负责现场用电7普工109 质量保证措施9.1 填筑质量保证措施1、路基填筑前，按设计要求进行基底处理，使其密实度、平整度满足要求，保证上路堤填筑压实均匀。2、路堤填筑采用信息化施工技术，按“三阶段、四区段、八流程”组织施工。严格按试验段确定的工艺参数进行施工。对分层厚度、碾压遍数、摊铺方法、填土速率和填料含水量进行重点控制，把好“三度”，及平整度、路拱度、压实度。3、填料压实的密实度检测，是控制路堤压实质量的重要环节，也是评价工程质量和压实效果的基本手段。本标段路基压实检测采用K30和孔隙率控制。9.2 34、防护工程质量保证措施1、路基防护浆砌、混凝土工程，安排具有丰富砌石经验和混凝土施工经验的专业队伍进行施工。2、严格基底检查，基底地质与设计不符合及时变更，确保地基和基础满足设计要求。3、石料须具有较平整的表面，且强度、尺寸等均应满足规范要求。4、砂浆配合比通过现场试验而定，拌制时控制好水灰比；当选用材料变化时，配合比也需重新确定。砂浆使用机械拌合，严格计量；严禁人工拌合，且随拌随用。5、砌体采用挤浆法砌筑，在砌石前每块片石用干净水洗净湿润，所有石块均座于新拌砂浆之上，在砂浆凝固前，所有缝挤满浆，石块固定就位，上层砌块砌筑过程中，不得振动下层砌块。10 安全管理措施10.1 安全保证体系建立健全35、的安全保障体系，制定完善的保证措施。各工点配置1名专职安全员，负责日常安全管理工作。实行岗位责任制，把安全生产纳入竞争机制，纳入考评内容，逐级签订安全生产责任书，明确分工，责任到人，做到齐抓共管，超前预防。10.2 安全保证措施1、对临时便道做好养护维修，保持路况良好。与公路交叉处，做好施工预告、设立限速标志；运输繁忙地段，设立专人指挥交通；对司机进行经常性的安全教育，避免在运输过程中出现车辆交通事故。2、土石方施工中，现场设专人指挥、调度，确定合适的机械车辆走行路线，并设立明显标志，防止相互干扰碰撞，机械填筑作业要留有安全距离。制订作业程序和运行路线，确保协调施工，安全生产。3、非机械操作人36、员不得爬乘挖掘机、装载机、翻斗车等土方施工机械，机械操作人员严格遵守安全规范，按程序操作，文明驾驶，礼貌行车。严禁机械带病运转，超负荷作业，夜间作业应有足够的照明设备，工作视线不清时不得作业。4、进行边坡防护作业时，搭设牢固的作业平台，防止作业人员高处滚落。5、高路堤填石路段安全措施 高路堤施工中存在高坠、物打、机械伤害、坍塌事故，从人防、物防、技防方面进行严格把关。（1）路堤边坡按设计放坡加宽、确保路堤本体稳定。（2）所有路基机械设备由专人统一管理，作业中派专人盯控。（3）路基上预留坑、洞按规定进行加盖防护，同时设置警示标识牌和警戒带。（4）路堤骨架施工时，作业人员必须配戴安全帽、系安全带。37、11 文明施工及环境保护11.1 文明施工保证措施11.1.1 文明施工的组织管理1、认真贯彻执行业主施工现场文明施工的要求以及地方政府有关文明施工的各项要求，不断提高文明施工水平，推行现代管理方法，科学组织施工，使文明施工规范化、标准化、制度化。做好现场文明施工的各项管理工作。2、根据本工程实际情况，对项目经理部及各作业队负责人进行明确分工，落实文明施工现场责任区，制定相关规章制度，确保文明施工现场管理有章可循。3、项目部对自检和上级领导部门检查出的文明施工问题，不但要及时整改，而且要针对文明施工的薄弱环节，抓紧改进和完善，使文明施工不断优化和提高。11.1.2 现场平面布置1、严格按照施工38、总平面图布置各项临时设施，场内大宗材料、成品、半成品和机具设备等堆放整齐，同时挂上规格、型号标志牌。做到场地清洁，道路平顺，排水畅通，标志醒目，生产环境达到标准化作业要求。2、施工现场设置“七牌一图”，施工人员统一着装，配卡上岗。11.1.3 现场管理措施1、临时用电施工现场的用电线路、设施的安装和使用必须符合安装规范和安全操作规程，并按施工组织设计进行架设，严禁任意拉线接电，施工现场必须设有保证施工安全要求的电压和工地照明。2、机械、车辆管理施工机械、车辆按指定的位置和线路行驶，不得随意侵占场内道路。各种施工机械进场进行安全检查，经检查合格后方能使用；施工机械操作人员持证上岗，禁止无证人员操39、作。3、监督检查项目经理部对文明施工现场实行定期不定期检查，每月组织一次专项检查，对照评分，严格奖惩，交流经验，查纠不足。11.2 环境保护11.2.1 加强施工管理，强化环境意识1、施工过程中，避免施工现场中出现不必要的障碍，处置好设备及材料的存放，保持现场整洁和道路畅通。2、在干燥地面开挖土方时，要适当、及时洒水，保持土壤湿度。3、对工地内存放的土石方、砂石材料、建筑垃圾要集中堆放，采取洒水或遮盖等措施，防止扬尘。4、安排洒水车，对便道不定时洒水，保持路面湿润不起尘。11.2.2 加强废水、废气、废渣的管理1、对燃料、油料、化学品、施工废水及有害气体和尘埃等，经预处理后，设沉淀池同意存放处理，不得就近排放，污染农田及鱼塘。2、施工占地范围之外的植被、树木，必须尽力维持原状。3、做好现场周边的排水沟槽，边坡防护，防止发生土壤冲蚀。