1、新建双线铁路客运专线车站路基防护、排水工程施工组织设计方案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月目录1.编制依据72.编制范围83.工程概况及工程数量83.1工程概况83.1.1地形、地貌83.1.2工程地质条件83.1.3本段路基工程措施87、全段设置A-1型监测断面28个，E-1型监测断面28个。93.2主要设计技术标准93.3工程数量103.3.1路基土石方工程数量106、级配碎石：18233 m3113.3.2路基边坡六边形空心块及拱型骨架防护工程数量113.3.3地基处理工程数量113.3.4路基预压2、工程数量113.3.5扶壁式钢筋混凝土挡土墙工程数量113.4工程重点及技术难点123.4.1路基变形及工后沉降控制123.4.2水土保持和环境保护123.4.3跨越既有公路路段施工124.施工总体方案124.1管理目标124.1.1质量目标124.1.2职业健康安全目标134.1.3工期目标（附件：“工程进度表”）131、路基填土石方：133、路基基底软基加固CFG桩：134.1.4环保、水保目标134.1.5文明施工目标144.2施工组织措施14施工准备阶段组织措施14施工阶段组织措施14竣工验收阶段组织措施154.3施工场地布置15取、弃土场地布置15驻地布置154.4施工用电164.53、施工用水164.6施工通讯164.7交通疏解164.8路基测试164.8.1相关措施161、成立施工监控小组，对路基地基处理及压实度进行施工监控。164.8.2施工测试的主要内容171、路基填料及压实度检测174.9内业资料174.9.1内业资料的收集171、文件的收集172、质量检测资料及施工记录的收集174.9.2内业资料的整理171、施工资料的整理182、质量检测资料及施工记录的整理184.9.3内业资料的归档181、施工文件的归档182、质量检测资料及施工记录的归档184.9.4内业资料的移交184.10施工程序182、施工程序：195.主要工程项目施工方案195.1总体施工方案1954、.2地表清理、基底处理20拆迁改移、清淤、清表20基底处理20（1）施工准备21（2）施工前的工艺试验22（3）长螺旋钻机成孔施工方法及工艺22（4） CFG 桩施工质量控制及检测24（5）防止堵管、窜孔措施及其他注意事项25（4）、桩头空芯26（5）、桩端不饱满。275.3路堤填筑285.3.1一般规定285.3.2填料选择295.3.3路堤填筑施工291、基床以下路堤填筑291）填土路堤29（1）施工准备29（2）土工试验30（3）路堤填筑工艺性试验31（4）填土路堤填筑施工工艺、施工方法及施工要点31（5）质量检测方法34（6）基床下路堤填筑施工注意事项342）、填石路堤35（1）施工方5、法35（2）施工工艺353）、施工控制：37基床以下路堤填筑压实质量标准372、堆载预压38（1）设计说明及相关要求：38（2）土工合成材料要求38（1）堆载材料39（2）选用机械39（3）施工工艺流程39堆载预压施工工艺流程图40（4）施工方法及注意事项40（5）堆载预压施工的检验与验收413、路基基床施工421)基床底层施工42基床底层压实质量标准422)基床表层施工43（1）基床表层施工方案43（2）施工工艺43（3）基床表层施工方法455.4路基过渡段施工方法及工艺48路基与横向结构物过渡段图501）过渡段施工安排502）施工工艺51过渡段施工工艺流程图513）施工方法及步骤51（1）6、基坑清理51（2）浇注素砼51（3）施工测量52（4）分层填筑52（5）平整碾压524）施工要点52（1）室内试验52（2）现场试验53（3）台阶处理535）现场施工工序及质量控制53（1）基底处理53（2）级配碎石的拌和及质量控制53（3）级配碎石运输53（4）级配碎石摊铺和整平53（5）碾压54（6）填筑注意事项546）检测方法与要求54（1）检测方法54（2）检测频率54（3）压实标准应符合设计及规范相应结构层的要求。545.5路基基床表层沥青封层施工方法及工艺545.6路基支挡、防护工程的施工方法及工艺551）浆砌片石护坡施工方法及工艺552）挡土墙施工方法、施工工艺57（1）测量放线7、58（2）基坑开挖59（3）钢筋加工及绑扎59（4）安装模板及泄水管60（5）混凝土灌注605.7路基排水工程施工方法及工艺611）路基面排水系统61（1）施工顺序61（2）施工注意事项612）地下排水系统613）排水工程施工要点615.8路基相关工程施工方法及工艺621）接触网支柱基础施工方法632）电缆槽施工方法63施工工艺框图（右图）643）综合接地施工方法654）信号电缆过轨钢管施工方法665）声屏障施工方法666.施工人员及机械配置676.1 施工人员配置676.2 机械配置68主要施工机械表687.安全措施697.1安全目标697.2安全保证体系707.3安全技术措施708.创优规8、划和质量保证措施738.1创优规划738.2工程质量保证措施738.2.1保证工程质量组织措施748.2.2保证路基工程施工质量技术措施77主要试验、测量、质检及检测仪器配备表788.2.3冬、雨季施工质量保证措施799.工期保证措施8110.文明施工保证措施8210.1.文明施工管理体系8210.2文明施工措施8210.2.1组织领导8210.2.2健全管理制度8210.2.3加强思想政治工作8210.2.4文明施工技术措施8310.2.5环境卫生管理8411.环保、水保措施8411.1保证措施8511.2环保水保工作重点862.做好水文地质资料调查，严格控制水资源漏失。8612.其它应说明9、的事项8612.1施工配合措施8612.1.1与业主的配合协调8612.1.2与监理单位的配合协调8712.1.3与设计单位的配合协调8712.1.4与质量监督部门的配合协调8812.1.5与地方政府和人民的协调8812.2项目信息管理系统规划8912.2.1信息管理系统8912.2.2项目信息管理实施措施89 新 建 铁 路xx至xx铁路客运专线工程(TJ-1标)xx车站 实施性施工组织设计1.编制依据（1）新建铁路xx至xx客运专线工程施工投标文件、图纸、答疑书、补遗书及业主指导性施组等。（2）现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。（3）我公司所拥10、有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果和多年积累的工程施工经验。（4）铁路客运专线工程质量管理办法。（5）客运专线铁路路基工程施工技术指南（TZ212-2005）。（6）铁路混凝土工程施工技术指南（TZ210-2005）。（7）客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准。（8）客运专线铁路轨道工程施工质量验收暂行标准。（9）铁路混凝土工程施工质量验收补充标准。（10）铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定铁建设2005157号。（11）铁路工程施工安全技术规程。（12）铁路工程技术规范及国家行业标准、规则、规程。（13）国家及地方关于安全生产和环境保护等方面的法律法规。2.编制范围 11、本管段范围内DK188+600DK190+100的路基、站场土石方，地基处理及路基防护、排水等工程。3.工程概况及工程数量3.1工程概况3.1.1地形、地貌本工点XX车站，线路以填方通过，地形较平坦开阔。路堤中心最大填高9.2米,边坡最大高度9.77米。3.1.2工程地质条件本段路基地层：黏土：褐黄色青褐色，软塑硬塑，=19.2kN/m3，C=40.6kPa, =10.7。表层0.4m为种植土,厚2.715.0m；中砂：褐黄色，松散，饱和。粉质黏土：黄褐色，流塑硬塑，=19.5kN/m3，C=49.5kPa, =9.4。粗砂：黄褐色，松散中密，饱和。地震动峰值加速度：0.15g,土壤最大冻结深12、度1.06m。3.1.3本段路基工程措施 1、路基基床由表层和底层组成。表层与无碴轨道混凝土支承层或混凝土底座总厚度不小于70cm，表层厚度为40cm，采用级配碎石填筑，路基基床级配碎石除满足客运专线基床表层级配碎石暂行技术条件的规定外，还需满足以下要求：颗粒粒径d0.075mm含量不大于5.0%(重量比)，同时满足压实后颗粒粒径d0.075mm不大于7.0%(重量比)；基床底层厚度为2.3m，从上至下依次为0.2m厚的中粗砂、0.9m厚的非冻胀土和1.2m的A、B组土，中粗砂内铺设一层两布一膜不透水工布（600g/m2）。基床以下填筑A、B、C（不含细粒土、粉砂及易风化软岩）组填料。2、路堤13、边坡坡度：08m：1：1.5, 8m以下：1：1.75,并于8m处分级,设2.0m平台。于边坡坡脚以上1.5m处设防冻胀护道,护道平台宽1.5m,平台以下边坡坡度为1：1.5。3、DK188+600DK189+340两侧及DK189+460DK189+599.7两侧护道平台以上边坡采用M7.5水泥砂浆砌片石拱型骨架(3m3m)护坡防护,骨架内种紫穗槐。DK188+600DK189+125左侧、DK188+600DK189+340右侧及DK189+460DK189+599.7两侧护道以下边坡采用六边形空心块护坡防护。DK189+666.3DK190+100两侧护道平台以上边坡采用M7.5水泥砂浆14、砌片石拱型骨架(3m3m)护坡防护,骨架内种紫穗槐，护道以下边坡采用六边形空心块护坡防护。于边坡水平宽度3.0m范围内自坡脚至基床表层下，每隔0.6m设一层土工格栅(30KN)。4、DK189+340DK189+460两侧设扶壁式钢筋混凝土挡土墙，采用C30钢筋混凝土现场浇筑。5、路堤基底采用CFG桩加固处理，桩径0.5m，桩长627m，DK188+559.7 +599.7段桥头正线基底、DK189+340DK189+460两侧挡土墙基底及DK189+666.3 +706.3段正线采用三角形布置，其余地段采用正方形布置。正线基底范围内及挡土墙基底桩间距为1.5m，其余地段桩间距1.6m。6、路15、堤基床底层填筑完成后，在基床表层填筑前进行预压处理，预压期不小于6个月，估算沉降满足工后沉降要求后方可卸载。7、全段设置A-1型监测断面28个，E-1型监测断面28个。3.2主要设计技术标准序号项目技术标准1铁路等级客运专线2正线数目双线3速度目标值线下350Km/h，近期开通速度200Km/h4最小曲线半径7000m5正线线间距5m6限制坡度一般地段12，个别地段20，困难地段257到发线有效长度650m8牵引种类电力9机车类型动车组10列车运行控制方式自动控制11调度指挥方式综合调度3.3工程数量本段路基处于xx车站内，主要工程有路基土石方、填方边坡防护、扶壁式钢筋混凝土挡土墙、地基处理及16、路基预压等。3.3.1路基土石方工程数量 1、基床以下填合格填料：530942m3。 2、基床填A、B组土工程量：52918m3。 3、路基填中粗砂工程量：7298m3。 4、路基填筑非冻胀土：34905m3。 5、铺设两布一膜不透水工布（600g/m2）工程量：32489m3。 6、级配碎石：18233 m33.3.2路基边坡六边形空心块及拱型骨架防护工程数量 1、M7.5水泥砂浆砌片石工程量：12433m3。2、C15混凝土工程量：529m3。3、挖基土工程量：12891m3。4、种植紫穗槐工程量：211966棵。5、铺设土工格栅工程量：150617m2。6、沥青麻筋工程量：787m2。317、.3.3地基处理工程数量1、CFG桩工程量：327448m。2、铺设碎石垫层工程量：39456m3。3、铺设土工格栅工程量：157287m2。3.3.4路基预压工程数量1、预压土方工程量：78699m3。2、土工布工程量：30411m2。3.3.5扶壁式钢筋混凝土挡土墙工程数量1、C30混凝土工程量：8105m3。2、HRB钢筋：972674Kg3、砂砾反滤层工程量：1499m3。4、C15素混凝土垫层工程量：272m3。5、挖基土工程量：4355m3。6、回填土工程量：1420m3。7、透水土工布工程量：2998m3。8、PVC管：890m。9、沥青麻筋工程量：365m2。10、夯填黏土工程18、量：92m3。3.4工程重点及技术难点3.4.1路基变形及工后沉降控制路基作为轨道铺设的基础，客运专线对路基工后沉降要求十分严格，主要体现在地基的沉降变形和路基本体沉降控制。施工期间应严格控制地基处理、路基填筑施工工艺，并采取堆载预压的方法，做好路基沉降的观测和评估，保证路基质量。3.4.2水土保持和环境保护沿线植被良好，果树繁多，绿树成荫，经过地区均为农田、果园、临海养植区，生态环境较好。施工期间应重点解决工程废水、废油、泥浆的排放问题，确保原有良好的生态环境。3.4.3跨越既有公路路段施工本线跨越盖成公路，给施工带来更多的不便和安全隐患。为能保证公路正常运营和通行安全，需对既有公路采取切实19、可行的防护措施，确保施工安全。4.施工总体方案4.1管理目标4.1.1质量目标路基工程主体工程零缺陷，按客运专线工程质量验收标准的要求进行检测，单位工程一次验收合格率100%；确保工程设计使用寿命。有效控制工后沉降、差异沉降及结构变形，确保全部工程质量全面达到国家及铁道部客运专线工程质量验收标准并满足设计速度开通要求。4.1.2职业健康安全目标定期对从事有害作业人员进行健康检查，员工职业病发生率小于1.5，不出现因劳动保护措施不力而造成的重伤及其以上事故。坚持“安全第一，预防为主”的方针，建立健全安全管理组织机构，完善安全生产保证体系，杜绝安全特别重大、重大、大事故，杜绝职工死亡事故，防止一般20、事故的发生。消灭一切责任事故，确保人民生命财产不受损害。创建安全生产标准工地。4.1.3工期目标（附件：“工程进度表”）1、路基填土石方：开工日期：2008年4月1日；路基完工日期：2008年11月30日（预留9个月观测期）；竣工移交日期：2011年11月15日（总工期49.5个月）。2、路基堆载预压： 2009年7月1日至2009年12月27日；3、路基基底软基加固CFG桩：开工日期：2007年10月30日2007年11月30日；2008年4月1日2008年5月30日；CFG桩完工日期：2008年5月30日 4、挡墙及路基附属施工：2008年11月01日至2009年08月30日。4.1.4环21、保、水保目标环保、水保工程与主体工程建设“三同时”（同时设计、同时施工、同时投入使用）。努力把施工对环境的不利影响减至最低限度，确保铁路沿线景观不受破坏，地表水和地下水水质不受污染，植被有效保护。坚持做到“少破环、多保护，少扰动、多防护，少污染、多防治”，使环境保护和水土保持监控项目与监控结果达到设计文件及有关规定，教育培训率100%，贯彻执行率和覆盖率达100%。4.1.5文明施工目标 环境整洁、纪律严明、设备完好、物流有序、信息准确、生产均衡、创省部级文明施工样板及安全标准工地。4.2施工组织措施施工准备阶段组织措施 施工准备阶段策划施工队伍、机械设备进场选点，并做路基填料和地材的调查选购22、。组织清理工地范围内妨碍施工的各种构筑物、障碍物，为临时工程和主体工程施工创造条件。完成施工便道、供水、供电、通讯、生产生活用房。组织技术人员交接桩橛和线路复测及控制测量，认真会审设计文件和图纸，全面仔细了解和掌握工程施工技术标准，提出进一步优化和完善施工图设计的建议。详细审查设计文件是否有遗漏内容，设计方案、技术措施能否满足质量要求，施工是否便利，对设计推荐的施工方案进行充分讨论，补充完善并形成图纸会审记录。各种混合材料配比试验选择及进场材料试验等工作，创造施工条件。组织全体员工对新标准、新规范、新技术和强制性要求进行培训。与沿线地方政府密切接洽，建立良好关系，并通过各种渠道积极宣传修建哈大23、客运专线的深远意义，从而赢得社会的理解、关注与支持。施工阶段组织措施 科学组织施工，强化计划管理，明确阶段工期，运用网络计划技术，实施动态管理，及时调整各分项工程进度计划和生产要素，实现均衡高产，保证计划完成。建章立制，规范操作，实现工作、作业标准化。建立工程管理信息系统，全面收集质量、安全、进度、生产要素等各方面的信息，综合分析、判定施工运行状态，针对存在问题，采取有效措施，实现施工过程有序、可控。积极推行“四新”成果的应用，采用先进设备、先进技术，以科学的管理和技术手段加快施工进度。加强劳力、设备、材料等各项资源的合理调配与使用。设备定期维修保养，提高设备的完好率和利用率；材料及时充分供应24、，避免停工待料。竣工验收阶段组织措施 做好现场收尾清理工作，完善各种正式工程。组织学习验标，进行自检、自验，发现问题及时整改。整理、编制竣工验收资料，确保各种资料真实、可靠、签字手续齐全。参与业主统一组织的竣工验收，记录各种存在问题，并在指定期限内及时整改。根据工作计划做好施工队伍、机械设备的有序撤场，妥善处理各种善后工作。完善竣工交接各种手续，并按要求对已完工程负责缺陷责任期内的维修保护。4.3施工场地布置取、弃土场地布置 本段路基取土场计划选在路基K189+000左侧900米处山头，本取土场同时作为弃土场用，在施工过程中先取本取土场较低洼的部分，以便作为弃土场用。在施工前对进出本取土场的施25、工便道进行加宽。驻地布置 对施工管理人员的驻地选在路基K189+000右侧800米处，对施工人员的交通采用小车接送。4.4施工用电本段路基施工用电从DK187+700及DK190+600两处变压器引入。4.5施工用水施工用水采用地面水源，采取汽车拉水，现场设蓄水池。4.6施工通讯施工通讯采用移动电话、固定电话进行。办公区安装宽带网，与各方进行信息交流。4.7交通疏解本段路基及取弃土场需跨越省道及乡村道路，交通干扰较大。合理安排施工组织采取有效措施，确保施工安全及交通安全。交通疏解组织措施：工程施工期间，成立交通疏解协调小组，由副总队长担任组长，专职安全员和作业队队长为组员，负责施工现场的交通疏26、解组织工作。加强宣传，施工期间在施工现场做好交通疏解的行车标志。加强与交管、路政部门的沟通及协调工作，必要时联系交管、路政部门配合疏导交通，按要求设置标识灯、标识牌。施工期间将根据施工作业顺序，合理安排施工场地，优化施工组织，尽力维持交通现状。4.8路基测试4.8.1相关措施1、成立施工监控小组，对路基地基处理及压实度进行施工监控。2、制定完善的施工技术大纲，严格按设计图、技术指南、验标、施工工艺规定的各项要求施工。3、成立安质环保部，对施工材料、施工用砼、文明施工、环境保护等做出统一控制和统筹安排。4、按时完成各项施工测试任务，提供准确、可靠的测试数据，以作为施工控制的依据。4.8.2施工测27、试的主要内容1、路基填料及压实度检测路基填筑前，对填料的各项参数进行检测，确定填料的级别，根据填料级别确定压实标准，测定地基系数、压实系数和孔隙率等项目来确定路基压实状况。2、路基沉降监测：高速铁路路基作为变形控制十分严格的土工构造物，应按设计进行系统沉降变形动态监测，以指导施工及确定无碴轨道结构施工和铺轨时间。采用沉降板监测和无测杆元件进行监测。4.9内业资料4.9.1内业资料的收集1、文件的收集文件分与上级主管单位、业主、设计、监理单位、地方政府等的往来文件以及项目部向下级单位下发的各类文件。所有这些文件都应进行及时、认真的收集，并作好详细的收发文登记确保不缺失。2、质量检测资料及施工记录28、的收集施工质量检测资料及施工记录是反应整个施工过程进度及质量最重要的方面之一。因此，对于质量检测及施工记录方面的资料做到真实、齐全并与工程进展同步。当天的资料做到当天填写、当天签署完毕，确保资料的真实性、完备性，为竣工资料的编制奠定坚实的基础。4.9.2内业资料的整理1、施工资料的整理施工文件主要有合同文件、设计文件、变更设计文件、规范标准、现场调查纪要、业主及上级部门来文、与施工涉及的相关合同或纪要。文件的整理按分门别类进行整理，不同单位之间的文件分类进行整理。为日后查阅及保存的需要，文件同时做好编号、登记工作。2、质量检测资料及施工记录的整理质量检测资料及施工记录设专人进行整理，作业队设置29、一名专职技术人员进行如实填写、整理。当天的资料清理完成，发现有漏填漏报及时进行补充完善，做到不拖帐。4.9.3内业资料的归档1、施工文件的归档工程结束后，所有往来文件均需分门别类进行归档。对于业主有要求要做为竣工资料进行归档的文件要单独进行存放，其余文件参照公司程序文件相关管理办法进行归档。2、质量检测资料及施工记录的归档质量检测资料及施工记录是竣工资料的整体，因此对所有质量检测资料及施工记录均要进行归档。归档的资料采用国家标准档案盒按分项、分部、单位工程分类、分级进行保存，同时做好标识。归档资料均采用铁制档案柜，并做好防潮、防霉措施。归档文件经验收合格后，及时向业主及有关单位档案部门移交。430、.9.4内业资料的移交工程结束后，对所有内业资料，根据国家及建设单位对竣工资料的编制要求及时地进行全面清理、编制，编制完毕后对建设单位及相关档案部门进行及时的移交。4.10施工程序1、总体施工程序：征地拆迁场地清理测量放线现场核对开工报告工程实施施工自检报建签证试验检测质量评定工程验收土地复耕工程保修。2、施工程序：施工准备地基处理分层填筑（含过渡段）基床底层基床表层质量评定工程验收土地复耕工程保修。路堤施工程序：以“三阶段、四区段、八流程”作业法组织施工，先施工试验段，总结出施工参数以利指导后续施工。三阶段：准备阶段施工阶段验收阶段；四区段：填铺区整平区碾压区检测区；八流程：施工准备施工放线31、基底处理填土整平碾压检测边坡整形。5.主要工程项目施工方案5.1总体施工方案路基工程作为沉降变形控制十分严格的土工结构物，为实现工后沉降、不均匀沉降控制目标，主体结构质量零缺陷，符合无碴轨道技术条件要求，制定信息化、系统化、机械化的总体施工方案。路基工程施工中推行成熟的工法、工艺，并不断总结、探索新技术、新工艺、新测试方法。认真核查地质资料，地基处理按照技术要求、质量标准制定施工工艺，配置施工机具，并进行各项工艺试验，确定工艺参数。基床表层以下路堤填筑按“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工；基床表层按验收基床底层、搅拌运输、摊铺碾压、检测整修“四区段”和拌合、运输、摊铺、碾压、检测试验32、修整养护“八流程”的施工工艺组织施工。填料摊铺使用推土机进行初平，再用平地机进行平整。级配碎石的摊铺采用摊铺机或平地机进行。过渡段级配碎石和与其连接段的A、B组填料填层与相邻的路堤及锥体同时施工，并将过渡段与连接路堤的辗压面按大致相同的分层高度同步填筑并均匀压实。路基施工完成后留有不小于6个月调整期及沉降观测期，并进行工后沉降分析，预压地段先期组织施工满足工后沉降的控制要求。支挡结构、路基防护及排水、相关工程及附属设施按照技术要求、质量标准制定施工工艺、配置施工机具，按设计施作到位。5.2地表清理、基底处理拆迁改移、清淤、清表对路基施工范围内的，已确定改移和拆迁的沟渠及其它构造物，按照设计比33、对现场情况进行改移和拆迁；对路基用地范围内的树木进行砍伐，并清除树根，清除树根后的坑穴用路基填料夯填密实；旱地地表耕植土和非适用表土用推土机推铲成堆。水田清表前，在路基范围内开挖纵横向排水沟排除积水，需要用于复耕的耕植表土则运至待复耕地点，弃方则运至指定弃土场；清表后对暴露地表进行碾压夯实，并将路基用地范围内的坑穴填平夯实，清表后原地面压实度按设计文件标准执行，设计无规定时则按相应的路基或路床同等压实度标准执行。基底处理桩长、桩间距、布置形式等见“xx车站工点设计图”及本施组第“3.1.3本段路基工程措施中第5条说明”。垫层用碎石应由未风化的干净砾石或轧制碎石而成，粒径宜为2050mm，含泥量34、不能大于5%。砂应采用级配良好的中、粗、砂砾，其含泥量不大于5%。碎石垫层厚0.2m碎石垫层厚0.2m中粗砂层厚0.1m中粗砂层厚0.05m中粗砂层厚0.05m土工格栅土工格栅垫层内铺设双层土工格栅时，先铺设0.2m碎石垫层，碾压密实，其上铺设砂垫层及土工格栅，最后再铺设0.2m厚碎石垫层，碾压密实后施工其上填土。层间厚度及布置见下图：CFG桩施工采用长螺旋钻机成桩或振动沉管法施工，施工工艺的选择应兼顾地层特点、施工场地及环境要求选择。本工程CFG桩采用长螺旋钻机成桩。（1）施工准备施工前应绘制CFG 桩布桩图，图中注明桩位编号。测量放线，准确确定桩位，检查施工场地的控制桩点是否会受施工振动的35、影响。确定施工机具和配套设备：长螺旋钻孔机及配套设备。施工材料及设计配合比：水泥：采用P.032.5级以上的普通硅酸盐水泥；碎石：粒径825mm；砂：含泥量小于5%；粉煤灰：等级要求三级或三级以上；泵送剂：泵送剂用于改善拌和料泵送性能，应控制掺入量，拌和料泵送性能满足施工要求时可以不掺泵送剂。混合料参考配合比：水泥砂石粉煤灰外加剂3207381106481.9（Kg/m3）。同类型桩试桩应不少于2根，以复核地质资料、设备、施工工艺是否适宜，核定选用的技术参数。（2）施工前的工艺试验开工前进行试桩至少两根。施工前的工艺试验主要是验证以下几个方面：新打桩对未结硬的已打桩的影响：在已打桩顶表埋设标杆36、，在施打新桩时测量已打桩的桩顶上升量。新打桩对结硬的已打桩的影响：已打桩未结硬时在桩顶混合料中埋设标杆，在打桩过程中观测施打新桩对已结硬桩顶的位移情况。施打顺序和桩距能否保证桩身质量。根据地质情况和设计桩径选择的施工机具、设备、施工工艺是否满足设计要求。验证设计参数及处理效果。（3）长螺旋钻机成孔施工方法及工艺采用长螺旋钻机施工。钻机就位后，启动马达，螺旋钻杆钻入地下，钻孔过程做好记录，进入持力层时记录钻压电流值。钻至设计标高后，开始泵压混合料，混合料下到孔底后开始均匀提钻。根据泵入混合料量控制提钻速度，保证钻头矛尖始终埋在混合料中，以防断桩。混合料达不到桩头设计标高时，应及时处理，将泵管插入37、混合料下面50cm 处补料，并振捣密实。工艺流程见下图：长螺旋钻机成孔施工工艺流程图。试桩：在CFG 桩大面积施工前，应在现场选一块场地进行试桩，根据试桩确定合理的施工工艺，并对按设计要求（桩径、桩长、桩距）制成的桩进行单桩承载力、复合地基承载力、复合地基模量试验，根据试验结果，复核、修正设计，并与设计单位进行沟通。施工放线：施工前，用测量仪器对钻孔进行放线，偏差符合设计及规范要求。桩机就位：调整桩机水平及垂直度，以达到最佳状态。成孔：长螺旋钻机成孔，一般先慢后快，成孔深度在钻杆上应有明确标记，成孔深度误差不超过0.1m，确保桩端进入持力层满足设计要求，垂直度偏差小于1。混合料的灌注：CFG 38、桩钻进至设计标高后停止钻孔，开始灌注混合料，当混合填料充满钻杆芯杆后开始提升钻杆，提钻速度宜控制在每分钟23m，成桩宜连续进行，直至桩顶。试桩施工放线桩机就位调平机身钻孔至设计标高泵压混合填料钻具提出孔口及清土移机至下一桩位清除桩间土、凿桩头CFG桩基检测碎石垫层施工、验收CFG桩复合地基验收抽取混合填料样品制作试块拌和混合填料配合比试验长螺旋钻机成孔施工工艺流程图完成灌注后，用水泥袋覆盖桩头养生，将桩机移位进入下一桩施工。CFG桩施工完毕在其混凝土初凝后，进行打桩弃土清运，清运时不可对设计桩顶标高以下的桩身造成损害；不可扰动桩间土；不可破坏工作面未施工的桩位。清运完毕后人工开挖其下50cm保39、护土层，清运保护土层时不得扰动基底土，防止形成橡皮土。保护土层清除后，截除桩顶设计标高以上桩头，截桩时在同一平面按同一角度对称放置2个或4个钢钎，同大锤同时击打将桩头截断，最好采用截桩机截桩。桩头截断后，用钢钎、手锤将桩顶从四周向中间修平至设计标高。（4） CFG 桩施工质量控制及检测CFG 桩施打顺序采用从线路中心向两侧顺序推进。施工的每一个环节，严格按照设计要求及相应的规范进行检测和控制。加强混合料质量控制，混合料配合比在设计规定基础上，结合现场实际材料选用进行配合比试验确定。碎石、中粗砂、粉煤灰、水泥材料经严格检验，保证其材质符合设计要求，满足施工需要。施工用水符合工程用水的有关规定。施40、工现场做好材料计量设备的标定工作，保证计量准确。混合料生产能力能满足现场施工需要，并有一定富余量。开工前在施工场地范围内进行工艺性试桩，确定拔管速度、单桩混合料投入量、施工顺序等施工参数。依照设计要求设置保护桩长，确保成桩质量。采用机械配合人工清除保护土层，然后进行桩头处理：首先确定桩顶标高，然后截桩、人工修平。冬季施工，对混合料原材料、拌和工艺等各个方面有特殊要求，参考混凝土的冬季施工要求进行。CFG桩施工过程中，每台班制作检查试件，进行28天标准立方体无侧限抗压强度检测，强度值不小于10MPa。成桩28天后进行桩身质量、完整性检验，单桩承载力试验及复合地基承载力试验。（5）防止堵管、窜孔措41、施及其他注意事项(一)堵管1)混合料配合比不合理。当混合料中的细骨料和粉煤灰用量较少时,混合料和易性不好,常发生堵管。因此,要注意混合料的配合比,尤其要注意将粉煤灰掺量控制在70kg/m390kg/m3的范围内,坍落度应控制在160mm200mm之间。2)混合料搅拌质量有缺陷。在CFG桩施工中,混合料由混凝土泵通过刚性管、高强柔性管、弯头最后到达钻杆芯管内。混合料在管线内借助水和水泥砂浆润滑层与管壁分离后通过管线。坍落度太大的混合料,易产生泌水、离析,泵压作用下,骨料与砂浆分离,摩擦力加剧,导致堵管。坍落度太小,混合料在输送管路内流动性差,也容易造成堵管。3)施工操作不当。钻孔进入土层设计标高42、后,开始泵送混合料,管内空气从排气阀排出,待钻杆芯管及输送软、硬管内混合料连续时开始提钻。若提钻时间较晚,在泵送压力下钻头处的水泥浆液被挤出,容易造成管路堵塞。4)冬期施工措施不当。冬期施工时,混合料输送管及弯头均需做防冻保护,防冻措施不力,常常造成输送管或弯头处混合料的冻结,造成堵管。冬季施工时,必要时应采用加热水的办法提高混合料的出机温度,但要控制好水的温度,水温不宜超过60,否则会造成混合料的早凝,产生堵管,影响混合料的强度。5)设备缺陷。弯头曲率半径不合理也能造成堵管。弯头与钻杆不能垂直连接,应圆顺连接。混合料输送管要定期清洗,否则管路内残余的混合料结硬后,还会造成管路的堵塞。(二)、43、窜孔在饱和粉土、粉细砂层中成桩经常会遇到这种情况,打完X号桩后,在施工相邻的Y桩时,发现未结硬的X号桩的桩顶突然下落,当Y号桩泵入混合料时,X号桩的桩顶开始回升,此种现象称为窜孔。发生窜孔的条件有如下三条:1)被加固土层中有松散饱和粉土、粉细砂；2)钻杆钻进过程中叶片剪切作用对土体产生扰动；3)土体受剪切扰动能量的积累,足以使土体发生液化。施工中采取的预控措施:1)采取隔桩、隔排跳打方法； 2)减少在窜孔区域的一次连续施工的桩数,减少对已打桩扰动能量的积累；3)合理提高钻头钻进速度。（三）、接桩方法如出现零星断桩，可采用如下接桩方法：将断桩以上土方开挖，开挖直径为1.4D（D为设计桩径），将上44、部断桩取出，然后将桩四周加深开挖20cm，将断桩处的桩头，凿毛凿平，然后浇筑砼。如下图所示：接桩部分断桩部分断桩面10cm（4）、桩头空芯主要是施工过程中,排气阀不能正常工作所致。钻机钻孔时,管内充满空气,泵送混合料时,排气阀将空气排出,若排气阀堵塞不能正常将管内空气排出,就会导致桩体存气,形成空芯。为避免桩头空芯,施工中应经常检查排气阀的工作状态,发现堵塞及时清洗。（5）、桩端不饱满。这主要是因为施工中为了方便阀门的打开,先提钻后泵料所致。这种情况可能造成钻头上的土掉入桩孔或地下水浸入桩孔,影响CFG桩的桩端承载力。为杜绝这种情况,施工中前、后台工人应密切配合,保证提钻和泵料的一致性。CFG45、桩施工的的各项允许偏差、检验数量及检验方法：主控项目序号检验项目合格标准施工单位检验数量检验方法1水泥和粗细骨料品种、规格及质量满足设计要求每批抽样检验1组质量证明文件及抽样试验2混合料坍落度符合工艺试验确定每台班抽样检验3次现场坍落度试验3混合料强度符合设计要求每台班做1组试件28d标准养护抗压强度试验4施工数量、布桩形式满足设计要求全部检验观察、现场尺量5每根桩的投料量不少于设计灌注量每根桩现场计量6桩的有效长度满足设计要求每根桩测量钻杆或沉管长度7桩身质量、完整性满足设计要求总数的10%低应变检测8单桩和复合地基承载力满足设计要求总数的2，且每检验批不少于3根平板荷载试验9压缩模量、变形46、模量满足设计要求同单桩和复合地基承载力平板荷载试验一般项目序号检验项目合格偏差施工单位检验数量检验方法1桩位（纵横向）50mm成桩总数的10%抽样检验，且每检验批不少于5根经纬仪或钢尺2桩身垂直度1%经纬仪或吊线3桩体有效直径不小于设计值开挖50-100cm后，钢尺丈量5.3路堤填筑5.3.1一般规定路堤各部分及护道均分层填筑，并碾压至规定的压实标准。不同填料的压实厚度与碾压工艺应通过试验段工艺试验确定；施工应根据填料种类，压实标准及机械压实能力综合确定。当含水率过高时，应采取疏干、松土、晾晒或其它措施；当含水率过底时，应根据加水润湿；路堤施工前应做好临时排水设施；填筑路堤每层的全宽应采取同一47、种填料；相邻填层使用不同种类或颗粒条件的填料时，其粒径应符合D15/d854（两层渗水土间）或D150.5mm（非渗水与渗水土之间）的要求。否则，两层之间应铺设隔离作用的土工合成材料；路堤填筑应进行工后沉降及位移观测，严格控制填筑速率；级配碎石必须采用场拌；在大面积填筑前，应根据初选的摊铺、碾压机械及试生产出的填料，进行现场填筑压实工艺试验，确定填料级配、施工含水率、松铺厚度和碾压遍数、机械配套方案、施工组织。5.3.1.1填筑前的准备工作：(1)各类桩的单桩承载力及复合地基承载力符合设计要求； (2)褥垫层施工质量符合设计及规范要求；(3)按设计要求选定的取土场，已取土样实验，各类物理力学指48、标符合设计要求，达到合格填料条件。否则，需报请设计进行改良处理。5.3.1.2试验段：路基大面积施工前，需先进行实验段填筑，以取得填土压实相关工艺参数，包括填料压实性能、最佳含水量、压实遍数、压实机具、松铺厚度、检测指标等等。按客运专线要求的检验指标检测合格后方可指导正式施工。本段路基实验段选取在DK186+600740段，在该段各类桩的单桩承载力及复合地基承载力检测合格后即可进行。实验结束后进行工艺总结，编制作业指导书用于指导、规范路基填筑施工。5.3.2填料选择基床以下路堤及基床底层填料：本段路基填料来源DK189+000左侧取土场，基床以下路堤填料粒径不得大于15cm(块石类)，基床底层49、填料粒径不应大于10cm(块石类)。基床表层填料：基床表层填料采用级配碎石。其粒径、级配及材料性能符合客运专线基床表层级配碎石暂行技术条件的有关规定。5.3.3路堤填筑施工施工前应进行现场填筑压实工艺试验，确定不同压实机械、不同填料配套和施工组织。压实机械选用重型振动压路机。1、基床以下路堤填筑1）填土路堤（1）施工准备路线复测、放样。开工前利用全站仪进行路线复测，包括中线控制桩、水准点的复测。在开工之前进行施工放样，现场放出路基中线和边线、坡口、坡脚、边沟等具体位置。进场后，认真调查可利用的条件、取土场填料资源，结合路堑挖运土方，全标段统筹规划，优化调配方案。路基地基处理并经检验合格后，即可50、进行基床下路堤填筑施工。（2）土工试验进场后按照监理工程师的要求，由中心试验室对有关填料和地基处理场区内的土质进行土工试验，测试填料含水量、液限、塑性指数、天然稠度、密度、相对密度、击实度、承载比等指标，并进行灰土配料试验和标准击实试验，为路堤填方施工提供各项试验数据，据此确定施工工艺及检测标准。边坡修整填上层料平整压实路堤上料测量标高填前压实路堤放样清理地表处理弹簧填料运输击实试验清除表土选择填料监理检查排水施工压实度检查含水量检查监理签认压实度检查击实试验 路堤填筑施工工艺流程图（3）路堤填筑工艺性试验路堤宽度为路基设计宽度。在试验过程中，按照以往类似工程的施工经验，主要采用光轮压路机配合51、振动压路机组合作业。现场进行压实试验，直到能有效地使路堤填筑达到规定的压实度为止，通过试验，获取碾压遍数及碾压速度、工序、每层填料的厚度等。（4）填土路堤填筑施工工艺、施工方法及施工要点路堤填筑施工按照“三阶段、四区段、八流程”施工工艺进行。机械化、短区段、快速、流水作业施工，并且集中力量尽快整段成型，以减少雨水影响，为紧后工序提供条件。其中：三阶段：准备阶段施工阶段竣工验收阶段；四区段：填筑区、平整区、碾压区、检测区；八流程分为：施工准备基底处理分层填筑撒水凉晒摊铺整平碾压夯实检查签证边坡整修。以此分层重复填筑至路堤成型。施工工艺框图“路堤填筑施工工艺流程图”(上页图)及“路基填筑施工工艺流52、程图”(下页图)。对车站的土方填筑，按横断面全宽纵向水平分层填筑压实，路基两侧超填宽度不小于50cm，而对于车站的超宽场坪型土方填筑则采取以每40m宽的带型往前填筑，然后依次进行其它部分的填筑，在填筑过程中，要特别注意纵向接缝的施工工艺和质量。利用取土场的素土填料，采用挖掘机或装载机配合自卸汽车运输，推土机整平(利用移挖作填的挖方素土，用铲运机直接挖运到填土路段，用推土机整平)，使用试验获取的振动压路机组合设备进行压实。填土的松铺厚度、压实遍数、最佳含水量，应严格按试验的参数进行施工。路堤填筑的施工步骤如下：填料选择：用于路堤填筑的素土必须满足规范和设计要求的填料标准。分层填筑：路基施工松铺厚53、度满足设计和规范要求，松铺厚度可NN基底处理试验段施工准备挖排水沟埋设沉降、变形观测设备摊铺整平填料碾压整平转入上层施工工序挖方利用段取土填料试验填料试验取土场取土检测检测YY 路基填筑施工工艺流程图用车数控制，在摊铺完成后，通过挖探检测。松铺厚度控制不好，将严重影响压实效果，实际施工中按照现场工艺试验获取的摊铺厚度施工。在施工中始终坚持“三线四度”，三线即：中线、两侧边线，且在三线上每隔20米插一小红旗，明确中线、边线的控制点；四度即：厚度、密实度、拱度、平整度。控制路基分层厚度以确保每层层底的密实度；控制密实度以确保路基的质量及工后沉降不超标；控制拱度以确保雨水及时排出；控制平整度以确保路54、基碾压均匀及路基面无积水。摊铺整平：采用推土机摊铺整平，以路基面无明显的局部凹凸为原则。路基平整面做成向两侧4%的横向排水坡。洒水晾晒：填料碾压前，进行含水量检测，并控制在施工允许含水量范围内，再进行碾压。当填料含水量较低时，采取洒水措施。当含水量过大时，可采取在取土场内挖沟拉槽降低水位和晾晒的方法以降低含水量。碾压夯实：严格按照试验获取的压路机组合、碾压遍数、碾压速度沿线路方向进行。各区段交接处要互相重叠压实。纵向搭接长度和横向碾压重叠满足规范要求。为保证路肩压实度，边缘处应注意多碾压。断面控制：填方断面坡脚边线按超填宽度进行控制，为保证断面几何尺寸准确无误，直线段边桩设置间距20m，曲线段55、边桩设置间距10m，每隔50m用标竿和红色施工绳作成标准几何断面进行量测控制。检查签证：每层填土压实后，按规定频率进行压实度检测。检测指标为压实系数K、地基系数K30。压实系数检测采用核子密度仪检测，检验前需与灌砂法进行对比试验。检测项目合格后，进行下一层施工。路基整修：包括路基高度、宽度、横坡、平整度、边坡等整修内容。严格按照设计结构尺寸进行，对于加宽部分在整修阶段人工挂线清刷夯拍。（5）质量检测方法填筑质量检验方法：压实指标采用灌砂法检验。（6）基床下路堤填筑施工注意事项分层松铺厚度通过试验确定，路堤的填筑必须严格控制松铺厚度，松铺厚度可用车数控制，在摊铺完成后，挖探检测，松铺厚度控制不好56、，将严重影响压实效果。施工中认真作好原始记录、积累资料，对路基施工中要认真进行变形观测，控制和指导施工。施工中注意天气变化，提前做好雨季施工工作的安排和准备。当天路基填筑的填料，当天应摊铺并碾压成型。填土路基填到设计高度后，按路基宽度、预留边坡土的厚度及坡率清刷边坡，清刷多余填料并运走，使边坡整齐美观。边坡整修要与边坡防护相结合进行，及时修建排水系统，并保证沟渠排水畅通。2）、填石路堤（1）施工方法将填料用汽车运至填方段后，进行摊铺，推土机进行整平。用振动压路机进行振动碾压46遍，对不平整的坑凹进行补平，再进行碾压，直到轮迹高差小于3mm时，即可认为已经密实。用K30荷载仪检验其地基系数，以K57、30130MPa/cm 为检验标准。（2）施工工艺基底处理在填筑前，按要求清理、平整和碾压基底，使基底土层的强度和密实度达到设计标准。按规定做出地面横坡，对不符合规定的原地面横坡进行处理，使地面平顺无凹坑，以利排水。对有地下裂隙水的部位，应设置标准的排水盲沟。边坡码砌边坡码砌应与填筑层铺设同时进行，以保证靠近边坡的填料碾压密实。码砌边坡的路基每侧加宽0.2m，码砌后的边坡坡率应符合设计要求，坡面为大致平整或有规则的台阶。分层填筑填筑时，应采用按横断面全宽，纵向分层填筑压实。半填半挖地段不得将爆破的岩块直接横向倾填，亦应按照纵向分层填筑压实方法施工，较大的岩块须破碎后方可填入。填筑时，安排好运行58、路线，专人指挥卸碴，水平分层填筑，先低后高，先两侧后中央。摊铺平整填料卸下后，先用大型推土机摊铺，使之大致平整，岩块之间无明显的高差，大石块要解体，然后配合人工找平，在每层的表面填筑厚10cm 左右的砾石或粒径不大于10cm 的碎石，达到层面基本平整，无孤石突出，以保证碾压密实。振动碾压填筑压实时，必须采用重型振动压路机碾压。分层碾压时，应从低处起，先轻后重，先两侧后中间(或单侧平行移动亦可)，横向行与行之间重叠不少于13 碾宽或0.40.5m，前后相邻两段之间要重叠11.5m。每层碾压后，在2.0m1.0m范围内，层面高差不得超过0.1m。检验签认检验要做到及时准确，检验结果内容齐全，平均误59、差不超过规定。路面整修路堤按设计标高填筑完成后，应先恢复中线，进行水平标高测量，计算平整高度，整理整修资料。路面经整修后，用平碾压路机碾压一遍，使路面平顺无浮石，横向排水坡符合设计要求。检测检验路堤完成后，用Evd动态变形模量仪、Ev2变形模量仪和K30荷载仪测定其压实质量情况。3）、施工控制：施工中应检查核对填料的试验和实际使用情况，当实际使用填料发生变化时，应另取样做土工试验进行鉴定；每一层的填筑过程中，应确认填料质量、含水率、铺土厚度、填料表面平整度，在进行碾压；填筑高度小于基床厚度的路堤基底处理应符合设计要求；基床以下路堤压实质量按下表控制，其中改良细粒土采用K30和K两项指标，砂类土60、细砾土、碎石类及粗砾土采用K30和n两项指标，具体指标见基床以下路堤填筑压实质量标准；基床以下路堤外形尺寸允许偏差见基床以下路堤顶面外形尺寸允许偏差。基床以下路堤填筑压实质量标准填料压实标准砂类土及细砾土碎石类及粗砾土A、B组及C组填料及改良土地基系数K30（Mpa/m）110130压实系数K孔隙率n31%31%变形模量Ev24545动态变形模量Evd4545基床以下路堤顶面外形尺寸允许偏差序号项目允许偏差施工单位检验数量检验方法1中线至边缘距离50mm沿线路纵向每100m抽样检验5处尺量2宽 度不小于设计值沿线路纵向每100m抽样检验5处尺量3横 坡0.5%沿线路纵向每100m抽样检验5个61、断面坡度尺量4平整度不大于15mm沿线路纵向每100m抽样检验10处2.5米长直尺量测2、堆载预压（1）设计说明及相关要求：对路基进行观测的仪器和原件应于堆载土方施工前埋设完成；堆载于基床底层施工完毕，基床表层施工前进行，先于路基基床底层顶面铺设一层短纤针刺非织造土工布，其上分层填筑预压土。确保每级荷载下的路基稳定性，碾压后的平均土重不小于18KN/m3，填筑第一层土时应采用轻型机具摊铺后压实，防止土工布破损。填筑完成后将土工布回折于预压土顶面每侧宽度不小于2.0m，边缘用砖石压好，防止水土流失。预压土高度3m，横向边坡坡度1:1，工点端部纵向边坡坡度1:2，向外延伸。桥头未架设地段采用编制袋62、装土堆码，已架设地段以1:2坡度向桥上延伸。正线地段底宽13.4m，站内底宽27.5m，道岔区渐变过渡。预压堆载期间及堆载完成后，应加强沉降观测，绘制填土时间沉降曲线图，并进行分析预测工作，为确定预压土卸载时间提供依据，堆载预压时间不小于6个月，卸载时间应根据沉降观测资料推算确定，当推算的工后沉降满足无碴轨道铺设要求即可卸除预压土，卸载过程中不得污染和破坏既有路基。预压土卸除后，对基床底层进行修整，必要时补充填土，碾压达到设计要求后施工基床表层级配碎石。（2）土工合成材料要求短纤针刺非织造土工布：质量200g/m2，厚度1.7mm；断裂强力6.5KN/m，断裂伸长率：纵向60%，横向60%；C63、BR顶破强力0.9KN；等效孔径O900.070.2mm；撕破强力：纵向0.16KN，横向0.16KN。铺设土工布时不容许有褶皱，应尽量拉紧，土层表面应平整，不得有坚硬突出物，严禁碾压机械直接在土工布表面上行走。土工布在运输、存放期间应严密遮盖，防止长期暴露在阳光下，铺开后应及时填筑填料。在本工程中为加快松软地基固结沉降和减少路基工后沉降，本段路基采用堆载预压处理。（1）堆载材料以散料为主，选用施工场地附近的土、砂、石子、砖、石块等作为堆载材料。（2）选用机械第一级荷载堆压时采用轻型机械，以后大面积施工时采用自卸汽车与推土机联合作业。（3）施工工艺流程施工工艺流程见图“堆载预压施工工艺流程图”64、（下页图）。平整压实路堤上料测量标高填前压实路堤放样清理地表填料运输击实试验清除表土堆载预压施工工艺流程图（4）施工方法及注意事项在已施工完成的基床底层表面铺设一层复合土工膜，然后即可上土堆载，对超软土地基路段，第一级荷载选用轻型机械或人工作业，大面积堆载采用自卸汽车与推土机联合作业。堆载的顶面宽度不小于路基的底面宽度，堆载的底面适当扩大，保证地基得到均匀充分的加固。堆载预压施工中，作用于地基上的荷载不得超过地基的极限荷载。采用分级加载的方式，注意控制每级加载重量的大小和加载速率，使之与基底的强度增长相适应，以免基底发生剪切破坏。堆载过程中，在地下预埋孔隙水压计测定孔隙水压的变化；在堆载区周边65、的地表设置位移观测桩，用精密测量仪器观测水平位移和垂直位移；在堆载区周边的地下安装钻孔倾斜仪，测量地基土的水平位移和垂直位移。以掌握堆载过程中地基土内孔隙水压力的变化和地基土位移情况。（5）堆载预压施工的检验与验收堆载过程中的沉降观测堆载预压施工时妥善保护各种沉降观测装置，观测基桩必须置于不受施工影响的稳定地基内，并定期复核校正。沉降观测按设计要求连续进行。当填筑至接近极限高度时，按设计要求加密沉降观测频次，严格控制填筑速率，并随施工过程及时整理观测结果，观测资料应齐全、详实、规范、符合设计要求。堆载预压不得使用淤泥土或含垃圾等杂物的填料。堆载的填料密度应符合设计要求。检查数量为每100m检查66、3处，检验方法是根据填料类别，按规范规定的试验方法进行。堆载预压填筑高度不得小于设计高度。检验数量为每100m检查6 处，检验方法是用尺和水准仪测量。堆载预压后的总沉降量应符合设计要求。检验是用水准仪对全部沉降观测点进行测量。堆载预压的宽度、范围、边坡坡度的允许偏差及检验标准应符合下表的规定。堆载预压宽度、范围、边坡坡率的允许偏差及检验标准序号项目允许偏差检查数量检验方法1 宽度50mm 每100m等间距检查4点尺量2 范围100mm 每100m等间距检查2点经纬仪测量3 边坡坡率0.5%设计值 每100m等间距检查4处坡度尺量3、路基基床施工1)基床底层施工本客运专线路堤填料地段设计为A、B67、组土填筑。施工采用机械化作业，按照“三阶段、四区段、八流程”的作业程序进行填筑作业，每层填筑须按规定的方法和频度进行检测，达到要求后，方可进行下一层的填筑施工。其填筑方法与工艺和基床以下部分的方法与工艺相同。路堑地段的混凝土基床在路堑开挖达到设计标高并在基底加固处理完成后进行，混凝土采用集中拌合，由就近的桥梁混凝土拌合站负责拌制，由砼输送车运到现场，进行浇注，机械振捣，覆草袋浇水养生，以确保强度。基床底层施工控制：基床底层压实质量采用地基系数K30、动态变形摸量Evd、压实系数K（或孔隙率n）三项指标控制，其质量标准见基床底层压实质量标准表，基床底层外形尺寸允许偏差见基床底层外形尺寸允许偏差表68、。基床底层压实质量标准填料压实标准砂类土及细砾土碎石类及粗砾土AB组填料及改良土地基系数K30（Mpa/m）130150动态变形摸量Evd（Mpa）3535压实系数K孔隙率n28%28%变形摸量Ev2（Mpa）6060基床底层外形尺寸允许偏差序号项目允许偏差备注1中线至边缘距离50mm02宽度不小于设计值3横坡0.50%4平整度不大于15mm5厚度30mm2)基床表层施工（1）基床表层施工方案基床表层采用级配碎石，机械施工。级配碎石材料取自路堑挖方、隧道弃碴中硬质岩块，运至沿线的级配碎石拌和站，经破碎筛选后，通过现场试验最佳级配拌和后，运至工地分层摊铺、分层碾压。级配碎石由混合料拌合站进行集中69、拌制，各种规格矿料采用电脑控制电子计量，拌和站由专业技术人员分别对设备进行保养、调试、原材料和混合料进行跟踪控制和检测。整个进料、拌和、出料过程为连续作业，通过配电箱和电脑进行操控，基本为机械化操作。级配碎石直接卸入运输车车斗内，由自卸汽车运至现场，摊铺采用稳定土摊铺机进行摊铺。在基床底层施工部分段落成型后与其按顺序同步施工。级配碎石用料集中，在拌和场旁设一存料场，不同粒径级别的碎石分别存放。（2）施工工艺工艺流程:按照备料配料拌合运输摊铺碾压的工艺流程进行。级配碎石拌合工艺流程见下图级配碎石拌和工艺流程图。试拌和准备调试检修拌和施工合格检测级配碎石拌和工艺流程图施工流程见下图基床表层级配碎石70、施工工艺流程图。测量放样检验修整基床底层运 输拌 和摊 铺碾 压修整养护检测试验检验验收底层区段拌和运输至底层区段摊铺碾压级配碎石检测修整 底层区段基床表层级配碎石施工工艺流程图（3）基床表层施工方法施工方法及工序设备准备级配碎石拌和站，路基施工过程中即开始安装灰土及级配碎石拌和站。铺筑现场配备自卸汽车、摊铺机、平地机、推土机、振动压路机、洒水车、平板振动夯等机械设备。材料准备为了保证级配碎石符合设计要求，选用大粒径、中粒径、小粒径和石屑四种规格的石料和符合设计要求的素土进行备料，颗粒中针状、片状碎石含量不大于20%，质软、易破碎的碎石含量不得超过10%，黏土团及有机物含量不得超过2%，中粗砂71、材料也必须符合相应设计及技术规范要求。在集料厂对地坪进行硬化，并根据要求对不同粒径进行分隔。雨季施工对石屑进行覆盖。下承层准备，施工放样基床表层的下承层应平整、坚实、具有规定的路拱、平整度和压实度，没有任何松散材料和软弱点。底层检验合格后，放置时间不宜过长，放置时间过长时，必须重新检测下承层是否符合设计要求。符合要求后，在下承层上恢复中线，直线段每20-25 米设一桩并在两路肩边缘0.30.5m 设标示桩。在水平测量时，在两侧标示桩上用明显标记标出每层虚铺厚度。拌和在正式拌制混合料之前，先调试设备，分两步进行混合料试拌。不加水进行混合料试拌，对拌合的混合料进行筛分检测，调整拌和设备，使其混合料72、颗粒符合规定要求，当原材料发生变化时，重新调试拌和设备。混合料级配符合规定后，加水进行试拌，测定含水量，拌和后的混合料含水量，视天气情况而定，如果气温较高应比最佳含水量高1%-2%，以补充混合料在运输和摊铺过程中的水分散失。混合料运输混合料运输采用自卸汽车，自卸汽车尽量用同一种型号。混合料装车时，控制每车料的数量基本相等。由于级配碎石材料的特殊性，容易在装料、运输和卸料过程中产生粗细料离析，因此，在装料时，拌和机出料口距车箱保持尽可能小的高度。摊铺整形级配碎石用摊铺机进行摊铺。由于铁路路基路面宽、横坡较大，采用两台摊铺机一前一后摊铺。经常检查控高钢丝和调整传感器，防止标示桩移位。保持整平板前的73、混合料高度不变，螺旋分料器80%的时间在工作状态，防止粒料离析。减少停机、开机次数，避免运料车碰撞摊铺机，设专人指挥卸料，在摊铺机料仓还余半仓料时，运输车及时缓缓接上仓，慢速将料卸入料仓，卸完后立即开走。碾压根据路宽和压路机的情况，通过试验制定碾压方案。静压:整形达到需要的断面和坡度后，当混合料的含水量达到最佳含水量时，立即用压路机在路基全宽内进行静压。压实:压实采用重型压路机碾压，压路机重量分级别成梯次配备，以便于试验研究。压实遍数通过试验施工确定。表面压实:压实遍数达要求后，采用双钢轮压路机对表面碾压，使其表面无松散混合料。接缝处理混合料全断面摊铺不留纵向接缝。同日施工的两个工作段的衔接，74、从整形到碾压都进行搭接施工，搭接长度控制在一个桩位长度。每天施工最后一段时，在整形结束后，人工将末端修齐，放置与施工层压实厚度相同的方木，第二天施工时，去除方木并用人工将下承层清扫干净。用摊铺机摊铺混合料时，靠近摊铺当天未压实的混合料，可与第二天摊铺的混合料一起碾压，但应注意此部分混合料的含水量，必要时，可人工补洒水，使其含水量达到规定要求。基床表层质量检验方法检验项目及标准:名称厚度（m）压实标准地基系数（K30）MPa/m变形模量（Kv2）MPa动态变形模量（Kvd）MPa压实系数K孔隙率n级配碎石0.41901205018%质量控制要点严格按设计配比配料拌和。拌好的级配碎石搁置时间不易太75、久，否则容易出现离析现象。为保证基床表层边缘压实度及压路机作业安全，路堤本体及基床底层施工后不易急于刷坡，应适当加宽铺筑断面。碾压时，压路机轮压应重叠1/3，并保证路基边缘及加宽部位压实质量。、施工控制：基床底层压实质量采用地基系数K30、动态变形摸量Evd、压实系数K（或孔隙率n）三项指标控制，其质量标准见基床底层压实质量标准表，基床底层外形尺寸允许偏差见基床底层外形尺寸允许偏差表。5.4路基过渡段施工方法及工艺本段路基范围内设计构筑型式有两种：路堤与桥台过渡段（DK189+633盖陈刚构中桥桥台、DK203+677.82西海特大桥xx台）及路堤与DK189+460通道涵过渡段，是本段路基工76、程的施工重点之一。采用以下两种形式：路基与桥台过渡段图路桥过渡段长度按下式计算：L=4*(H-h)a 且L20mL路堤过渡段长度，m；H台尾表层高度，m；h基床表层厚度。a不小于5m。设计要求及说明：台后过渡段范围内路基基床表层填筑掺加5%（重量比）的P032.5级普通硅酸盐水泥的级配碎石。过渡段采用倒梯形，分层填筑，压实标准应满足K30150MPa/m、Evd50MPa、Ev280MPa和孔隙率n28%。过渡段如需地基处理，应于桥台施工前完成。过渡段路堤应与其连接的路堤按一整体同时施工，并将过渡段与连接路堤的碾压面，按大致相同的高度进行填筑。路基与横向结构物过渡段图（涵洞顶面至路基面的高度h77、2.0m）设计要求及说明：本段路涵过渡段涵顶填筑高大于2.0m，横向建筑物顶面（包括横向建筑物）至基床表层范围内填筑级配碎石。过渡段填筑的级配碎石均掺入5%（重量比）P032.5级普通硅酸盐水泥，压实标准应满足K30150MPa/m、Evd50MPa、Ev280MPa和孔隙率n28%。过渡段范围内基床表层填筑掺入5%（重量比）P032.5级普通硅酸盐水泥，压实标准应满足K30190MPa/m、Evd50MPa、Ev2120MPa和孔隙率n18%。当横向结构物与线路斜交时，过渡段采用斜交正做，即沿线路方向结构物与路基的两交点之间部分路基填料全部为级配碎石，级配碎石内掺入5%（重量比）P032.578、级普通硅酸盐水泥，压实标准同过渡段，之后设置标准的正交过渡段。此时过渡段长度需大于斜交长度再加20m，即L20+涵长sina。站内仅正线及两侧相邻到发线外侧各3.75m范围内设置过渡段，站台及其他非相邻到发线下部均不设过渡段。基坑以混凝土回填。路堤基底原地面平整后，用振动压路机碾压密实，并使K3060MPa/m。1）过渡段施工安排过渡段是路基工程与各种结构物、不同路基形式间的衔接过渡部位。施工时提前安排过渡段的结构物施工，以便尽早进行过渡段的填筑，确保过渡段有足够的静置自稳时间，进一步减小工后沉降量。为了保证过渡段填筑质量，原则上过渡段与相邻路堤应按水平分层同步填筑。但确有困难不能同时施工的，79、为保证路基施工进度，采取在桥台后预留一定长度的路堤填筑段并做出台阶，待过渡段施工条件成熟后与过渡段一起施工。过渡段级配碎石和级配碎石加5%（重量比）水泥等混合料在稳定碎石拌和站集中拌和，自卸汽车运输，采用推土机、平地机平整，压路机进行碾压作业；对于靠近台身和墙身处机械不能到位的地方，采用小型振动夯进行振压（每层松铺度控制在1015cm）。过渡段使用的材料的粒径、级配及材质符合要求。2）施工工艺施工工艺见下图路堤与桥台过渡段施工工艺流程图。见下页图基底、基坑清理基坑浇注素砼地基表面再次清理施 工 测 量分 层 填 筑平 整 碾 压质量检测结 束过渡段施工工艺流程图3）施工方法及步骤（1）基坑清理80、对基底、基坑进行清理，做到基坑底部无先期施工中所产生的垃圾及松土（杂土）。（2）浇注素砼进行一次连续浇注素砼（素砼强度以施工图设计为准），砼浇筑严格遵照砼施工操作规程。砼施工完成后做好养护工作。地基表面再次清理：待基坑砼达到一定强度后，对过渡段其它先期已经处理过的地基表面再做清理。（3）施工测量首先对其路基中线进行定位，对其标高进行精确测量并计算出过渡段所要填筑的实际高度，以此为依据并同时参照设计图上的相关数据，对其同一水平填筑层的不同填料所填筑范围进行详细计算，并进行实际测量放样。（4）分层填筑拌和好的级配碎石或级配砂砾石要尽快运到铺筑现场，由桥台向路基方向、由中心线向路基两侧按顺序依次进行81、填料的填筑工作。每层填料的松铺厚度以预先试验所得数据为准。（5）平整碾压对摊铺的级配碎石或级配砂砾石遵循“先两侧后中央，先静压后振压，时速2km/h，作业面不调头不转弯”的原则进行全断面碾压，人工处理坑洼和集料窝。填筑的级配碎石或级配砂砾石在碾压作业时，如表面水分已蒸发干燥，必须在静压后适量洒水湿润表面，再振动碾压。采用压路机碾压的遍数为“静压2遍弱振1遍强振3遍弱振1遍静压2遍以上。碾压时，压路机轮迹重叠1/3，并保证边缘及加宽部分压实到位，压路机不易到达的部位，采用冲击夯进行局部处理。4）施工要点（1）室内试验对选择使用的级配碎石（颗粒级配、洛杉矶磨耗率、硫酸钠浸泡损失率、粒径小于0.5m82、m 的细集料的液塑限）等进行室内试验。各项性能必须符合铁道部铁路碎石道床底碴（TB/T2897）之规定和客运专线路基验收标准的有关规定。（2）现场试验根据现场情况选定一个桥台和一座涵洞进行现场试验，并进行现场检测，从而确定合适的施工机械、松铺厚度、碾压遍数、最佳含水量等。（3）台阶处理对需要设备台阶的过渡段，填筑前要保证台阶平整，表面无松散且设向内倾斜4%的坡度。5）现场施工工序及质量控制（1）基底处理对地基进行强夯压实或复合地基加固后，清除表面浮土后（复合地基表面清除浮土后铺筑一层50cm碎石褥垫层），并采用重型动力触探进行现场检测，直到符合设计为止。（2）级配碎石的拌和及质量控制各级料严格83、按室内配比进行掺入，含水量通过计算加以控制，以每天填筑用料为一验收批进行级配和含水量检测（拌和料含水量控制在Wop-1Wop2之间，并根据施工时的天气进行调整，确保碾压前含水量接近最佳含水量），直到满足要求为止。（3）级配碎石运输级配碎石运输采用自卸汽车运输，为了在运输中防止水分散发，在汽车上部用彩条布进行覆盖。（4）级配碎石摊铺和整平摊铺前在结构物墙身的左、中、右用红漆标出分层松铺厚度和填层序号（厚度由现场试验确定），并注意横坡的要求，底部前两层因宽度较小，填料量少，可用人工进行铺开，以后采用推土机粗平，人工配合平地机进行精平，确保层厚和拌和料的均匀性（注意局部因卸料及平整过程中造成的拌和料84、离析）。（5）碾压每层均采用振动压路机与振动夯组合进行碾压。压实遍数由现场试验确定，碾压时横向进行，对于靠近墙身部位机械不能到位的地方用振动夯分二层进行碾压，其松铺厚度控制在1015cm内，并在其它部位碾压前先填一层，然后与其它部位一起填筑第二层。（6）填筑注意事项结构物两侧必须对称填筑，在填筑过程中注意做好防、排水工作；并且填筑时与其连接的路堤按一整体同时施工，将过渡段与连接路堤的碾压面按大致相同的高度进行填筑；横向结构物的顶部填筑厚度小于1m 时，不得采用大型压路机进行碾压。6）检测方法与要求（1）检测方法孔隙率用灌砂法和核子密度仪进行检测，强度检测地基系数30、动态变形模量Evd。（2）85、检测频率孔隙率检测在填层中部取一个点，距级配碎石两侧边缘各取一个点，在压实层下2/3 处取样，每个检测点做2 次平行测定，每层设个断面；强度检测在中部一个点，距路基两侧填筑边缘2各一个点，按左、中、右均匀分布，每层设一个断面。（3）压实标准应符合设计及规范相应结构层的要求。5.5路基基床表层沥青封层施工方法及工艺本段工程的路基基床表层顶面设8cm厚的沥青封层， 计划采用外购沥青混凝土，由自卸汽车运到现场，采用小型机械摊铺、碾压。沥青封层的施工安排在无碴轨道支撑层施工后进行，即每施工一段无碴轨道支撑层，施做一段沥青封层。施工时，要特别注意封层与无碴轨道道床侧面的衔接，防止雨水下渗造成路基病害。边86、缘压不到的地方用小型夯或手夯夯实。表层沥青混凝土的压实质量应符合设计要求：检验数量：施工单位沿线路纵向每100m用核子密度仪法检验6点，其中：左、右距路肩边线1.5m处各2点，路基中部2点；每200m用钻心法检验2点，其中：距路肩边线1.5m处1点，路基中部1点。基床表层沥青混凝土厚度允许偏差、检验数量及检验方法：检验项目允许偏差施工单位检验数量检验方法沥青混凝土厚度不小于设计值沿线路纵向每100m抽样检验3点水准仪测量5.6路基支挡、防护工程的施工方法及工艺本段路基支挡、防护工程项目主要有：六边形空心块防护、浆砌片石拱形骨架护坡、扶壁式钢筋混凝土挡土墙。1）浆砌片石护坡施工方法及工艺浆砌片石87、拱形骨架护坡为M7.5浆砌片石，护坡厚度一般为0.3m。施工方法：护坡施工前，先将坡面夯实整平，整修成新鲜坡面，并将边坡上的凹陷部分挖成台阶，用砌体相同的圬工砌补，避免出现空洞。然后根据设计图纸测量放线，挖掘机开挖基槽、人工配合清基；浆砌片石选用合格石料，现场机械拌和砂浆，采用挤浆法顺边坡自下而上，挂线砌筑。砌体要错缝砌筑，浆满缝实，表面平整，勾凹缝。石块清洗湿润基础施工测量放样基坑开挖、排水砌体勾缝片石砌筑养 生基底处理挂线施工检查、验收、签证质量检验砂浆拌和浆砌片石护坡严格按照设计、规范要求进行质量检测，确保砌体的结构尺寸、位置、埋置深度、沉降缝、泄水孔位置等满足要求。浆砌片石施工工艺见下88、页图。浆砌片石施工工艺框图（右上图）浆砌片石护坡各部允许偏差、检验数量及检验方法：下表序号检验项目允许偏差施工单位检验数量检验方法1平面位置50mm每段护坡每50m长抽样检验4点经纬仪测2底面高程50mm每段护坡每50m长抽样检验3点水准仪测3坡顶高程20mm，0mm每段护坡每50m长抽样检验3点水准仪测4坡率0.5%设计值每段护坡每50m长抽样检验3点吊垂线5护肩、镶边及基础厚度、宽度设计值每段护坡每50m长抽样检验3组尺量、查施工记录6厚度砌石层设计值每段护坡每50m长抽样检验6处（上、中、下部各2处）尺量垫层及反滤层设计值7表面平整度30mm每段护坡每50m长抽样检验3处2.5m长直尺测89、每段护坡长不足50m按50m计。2）挡土墙施工方法、施工工艺本段路基DK189+340+460左右侧设置扶壁式钢筋混凝土挡土墙。设计说明及相关要求：挡土墙高为5.0m8.0m，每0.2m分一级，路基面宽度为13.6m，列车竖向静活载采用ZK活载。墙背填料物理力学指标：35，20KN/m3。地基容许最小承载力200KPa，抗滑动稳定系数Kc1.3，抗倾覆稳定系数Kc=1.6。墙高5.0m7.0m扶壁厚0.5m，两扶壁间距为3.0m，扶壁两端墙面板悬出长度为0.985m；墙高7.0m8.0m扶壁厚0.6m，两扶壁间距为3.45m，扶壁两端墙面板悬出长度为1.41m。墙身混凝土强度等级C30，现场浇90、注。主筋采用HRB335，分布筋和箍筋采用HPB235。基础埋深不小于1.73m。各节挡土墙间或与其他建筑物相接处，设伸缩缝，缝宽0.03m，缝内沿墙的内、外、顶三边填塞沥青木板，塞入深度不小于0.2m。在地面以上，沿墙高和墙长方向设置泄水孔，采用50mmPVC管，并用透水土工布（400g/m2）包裹PVC管，进口按上下左右间隔23m交错布置，设置泄水孔时，不应使钢筋外露以免锈蚀。墙背后最低排泄水孔至墙顶以下0.3m厚砂夹卵石反虑层，反滤层由0.15m厚中砾（粒径46mm，平均粒径4.6mm）和小卵石（粒径3040mm，平均粒径34mm）组成，粗粒径填在靠墙一侧。挡土墙最低排泄水孔的下部设隔水91、层（夯填黏土）。挡土墙底设0.2m厚碎石垫层，夯实整平后，碎石垫层顶浇灌一层C15素混凝土垫层，厚0.1m，作为钢筋绑扎作业面。墙身砌出地面后，墙址开挖部分必须回填夯实，并做成4%的向外排水坡，以免积水下渗。墙前种植爬山虎，每延米4穴，每穴种植2株。墙后填料应分层夯实，反滤层应在填筑过程中及时施作。挡土墙于适当位置设置检查梯（如涵洞、桥头或挡土墙中间段落）。检查梯采用HPB235，16mm钢筋，步距0.3m。（1）测量放线根据施工图划分施工段，测定挡土墙墙趾处路基中心线及基础主轴线、墙顶轴线、挡土墙起讫点横断面，注明高程及开挖深度。每根轴线均应在基线两端延长线上设4个桩点（每端两点），并分别以92、混凝土包封保护。路基中轴线应加密桩点 ，一般在直线段每1520m设一桩，曲线段每510m设一桩，并应根据地形和施工放样的实际需要增补横断面。放桩位时，应测定中心桩及挡土墙的基础地面高程，临时水准点应设置在施工干扰区域以外，施测结果应符合精度要求并与相邻路段水准点相闭合。（2）基坑开挖根据测量放线进行开挖，开挖前，在上方作好防、排水设施。雨天坑内积水应随时排干。在岩体破碎或土质松软、有水地段，修建挡土墙宜在旱季施工。挡土墙施工按照随开挖、随灌注、及时回填的原则，结合结构要求和机械设备配置，适当分段，集中施工。不应长段拉开挖基。基槽开挖可采用人工方法、机械方法或在岩石基础的爆破方法。土质地基时挖掘93、机能到位，用挖掘机开挖，不能到位时，人工开挖。在机械开挖基坑时预留一定厚度由人工开挖。爆破开挖方法适用于岩石地基，应采用密布孔、小药量的爆破式，减少对周边的扰动。钻孔可以采用风枪式电钻等。宜按5080cm厚度分层开挖。基坑挖好后，铺设厚10cm的碎石垫层，夯实至设计标高。（3）钢筋加工及绑扎钢筋调直、切断、弯钩、绑扎成型等，均应用冷加工的方法进行，并符合设计及规范要求。钢筋连接宜优先采用焊接接头，在不具备焊接条件时，可采用绑扎接头。钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊。受力钢筋焊接或绑扎接头应设置在内力较小处，并错开布置，对于绑扎接头，两接头间距不小于1.3倍搭接长度。为加94、快施工进度，可预先制作钢筋骨架，必要时可在钢筋骨架的连接点处加以焊接或增加钢筋，以便在运送、吊装和灌筑混凝土时不致松散、移位、变形。采用现场绑扎钢筋时，应预设高度不等的锚固钢筋，并与立壁和扶助竖向钢筋对应焊接。焊接接头应设在内力较小处，且应交错布置，竖向间距不小于1.3倍搭接长度。接头处，焊接钢筋截面积不大于钢筋总截面积的50%。保证受力钢筋的混凝土保护层厚度及钢筋的间距，应在钢筋与模板间设置垫块，垫块应与钢筋扎紧，并相互错开。非焊接钢筋骨架的多层钢筋之间，应用短钢筋支垫，保证位置准确。（4）安装模板及泄水管墙体模板由侧板、立挡、横挡、斜撑和水平撑组成，模板采用标准化的组合钢模板或木模。模板的95、安装必须牢固，不得松动、跑模、下沉。不得与脚手架相连，避免引起模板变形；拼缝严密不漏浆，模板内部保持清洁。挡土墙立模施工顺序：先弹出中心线和两边线，选择一端先安装。依次立竖挡、横挡及斜撑，钉侧板，在顶部用线锤调直，拉线找平，撑牢钉实。待钢筋绑扎后，墙基清理干净，再竖另一端模板。一般应设置撑头或内撑，保证墙体混凝土厚度。按施工图位置和间距预先埋设泄水孔管，孔径为100mm的PVC管，要确保泄水孔的坡度，并防止混凝土流入孔内。（5）混凝土灌注拌和站集中拌制混凝土，混凝土搅拌运输车运输。混凝土通过溜槽灌注，混凝土自由落体高度不大于2m。采用插入式振动棒振捣密实。灌注长度按挡土墙分段长度划分，墙身立壁96、应严格分层，混凝土灌注工作宜连续进行，一次灌完，不得间断，混凝土灌注完毕后，一般在10h左右即可覆盖浇水养护，混凝土的强度达到85%后进行拆模，采用草袋覆盖洒水养生。5.7路基排水工程施工方法及工艺全线路基排水系统贯通，排入当地河沟及市政管网。施工方法为路基、路槽成型后及时开挖沟槽，施工时做到砌缝均匀、砂浆饱满、中缝填塞饱满、勾缝平顺；砌体内侧及沟底平顺，沟底不积水、不渗漏。1）路基面排水系统路基面排水系统包括轨道纵向线间沟、集水井、横向排水管等。（1）施工顺序在基床表层级配碎石填筑完第一层（一半高度）后，采用机械切割级配碎石，埋设横向排水管。待无碴轨道铺设后，在路基面上采用旋挖钻机（干钻）成97、孔。绑扎制作钢筋笼，现浇集水井，并与横向排水管连通。在路基面上现浇纵向线间沟。（2）施工注意事项级配碎石采用专用机械无水切割。路堤地段，横向排水管应与边坡上的排水槽对应，排水归槽。路堑地段，横向排水管应伸入侧沟内。2）地下排水系统地下排水系统包括路堑及低路堤的纵向盲沟、检查井、过渡段横向盲沟等。纵向盲沟在路堑换填时开挖设置，检查井可与路堑侧沟同步施工，过渡段横向盲沟在开挖台阶时设置。检查井应与纵横向盲沟连接为统一畅通的地下排水系统，引水入涵洞或沟渠。3）排水工程施工要点砌体、混凝土所用材料、土工合成材料的品种、规格、质量要符合设计要求，进场时应经检验合格方可用于施工。新设排水系统要确保排水的顺98、畅，临时排水设施宜与永久性排水设施相结合，并与原有地表排水系统相适应。排出的水不得损害路基及附近建筑物地基、道路和农田。排水设施沟基稳固，排水沟严禁设在未做处理的废碴、弃土上；沟形整齐，沟坡、沟底平顺，沟内无浮土及杂物；水沟排水不得对路基产生危害；天沟、吊沟应挖在原地面以下，不应在地面坑凹处通过；当需要通过时应按照路堤填筑压实的要求将坑凹填平，然后挖沟，并应放止填土沉降变形。滑坡地段地面排水工程要先做好滑坡体外的截、排水沟，并随开挖随铺砌。对施工用水应严加管理，防止流入滑坡体内。滑坡体上不得积水，夯填密实裂缝，整平压实洼地。线间集水井待路基成形后整体切割或采用钻孔桩施工，但必须作好防渗漏封闭措99、施，线间集水井横向排水管路路基填筑施工中预埋。路基刚性过渡段在施工过程中，预留集水井的位置，以免破坏刚性过渡段。5.8路基相关工程施工方法及工艺路基及路肩上的附属构筑物（包括电缆槽、接触网、声屏障、综合接地线、信号电缆过轨钢管、防灾安全监控等设备）的施工方法、施工时期事先与有关单位商定，其设置不致损坏和危及路基土工结构物的安全。较大规模的土工作业，与土工结构物同时施工，较小规模的土工作业，宜在土工结构物竣工或者接近竣工时，再开挖、设置和埋设。综合接地线、信号电缆过轨钢管与路基填筑同步施工，电缆槽、接触网、声屏障、线间集水井待路基成形后整体切割或采用钻孔桩施工，但必须作好防渗漏封闭措施，路基刚性100、过渡段在施工过程中，直接预留电缆槽、接触网立柱基础、声屏障基础的位置。1）接触网支柱基础施工方法接触网支柱设计设置于路基两侧，桩基采用无水钻探成孔，安装钢筋后及时干法浇筑混凝土，添加适量的速凝剂。接触网支柱基础施工顺序如下：基床表层级配碎石填筑到设计标高、经过观测已经满足沉降要求后，在路肩上采用旋挖钻机（干钻）成孔。制作安装钢筋笼，一次连续灌注混凝土基础。基础顶面预留法兰盘，与立柱采用螺栓连接。基础周围的空隙采用沥青水泥砂浆填补。回填压实沥青混凝土防水层。接触网支柱基础施工采用螺旋钻成孔，在路基基床表层最后一层级配碎石施工后施工。采用钻机干钻成孔，底部扩孔采用人工开挖施工。为防止孔内积水，挖好101、后立即浇注混凝土，确保施工不损坏、危及路基的稳固。接触网支座基础施工工艺见下页图“接触网支座基础施工工艺框图”。2）电缆槽施工方法设置于路基两侧的电缆槽待路基基床表层级配碎石施工完毕后，采用专门开槽机切割电缆槽位基床表层级配碎石，再安装预制电缆槽。施工中采取有效防护措施，确保不损坏、危及路基的稳固与安全。电缆槽施工顺序如下：电缆槽的安装应在接触网立柱基础施工完成后进行。级配碎石采用专用机械无水切割。在预埋接地线的位置，C15 混凝土底座与电缆槽底部均预留50mm 综合接地孔，安装时接入预埋的接地线后，用M7.5 水泥砂浆封闭。电缆槽泄水孔采用50mmPVC 塑料管制作。为防止鼠害及孔内中粗砂流102、失，在外侧隔板的泄水孔处设置一层钢丝网（网距1.0cm1.0cm），预制混凝土时一并埋入。电缆槽基础底部采用人工整平，小型振动压路机碾压密实，电缆槽底部铺设中粗砂并采用小型压实机械压实后，再安装电缆槽，电缆槽预直至路基表层顶压实完成压 实每一层路基填筑前在基础位置画轮廓线基础位置轮廓线内填碎石砂钻机就位无水钻孔配合比设计混凝土干法灌注预埋件安装留孔内出水口选用干净碎石填充。电缆槽与路基接触面间的缝隙按接触网支座基础施工工艺框图（右图）设计采取防水材料填塞处理。电缆槽施工工艺见下图: “电缆槽施工工艺图”3）综合接地施工方法贯通综合接地线随路基工程同步施工，施工中注意对贯通电缆的保护。综合接地施103、工完毕、填筑一层路基后，测试其接地电阻值。贯通综铺复合土工膜基底平整铺2cm厚中砂找平在路基表层放线开 挖安放预制混凝土电缆槽回填中粗砂垫层、设碎石反滤层架设各种电缆电缆槽内充填中砂安放盖板干砌片石护肩预制电缆槽电缆检验编束电缆槽施工工艺图（右图）合接地线以上的每一层路基填筑都要保护分支电缆，确保综合接地满足要求。贯通综合接地线采用小型开槽机械挖沟、人工敷缆；回填时加强防护，尤其是对分支电缆的保护，并保证不损坏、危及路基的稳固与安全。贯通综合接地线埋设于信号电缆槽的正下方，施工时要注意避开。接触网支柱基础位置。分支电缆由电缆槽内预留孔穿入信号电缆槽内，该预留孔用水泥封堵。贯通综合接地线接续处采104、用压接接续方法；分支地线与铜缆和贯通地线接续采用压接方式，用液压钳冷挤压后用热缩套管保护。4）信号电缆过轨钢管施工方法修筑于路基上的连通管道与路基同步施工，根据各连通管道设计的埋设高程，在基床表层（底层）填筑压实到高于钢管顶部高度后，用小型轮胎式挖掘机（小齿型）在基床内挖一条与钢管尺寸相当的横沟，将钢管铺设在沟内，用中粗砂回填管周、压实。5）声屏障施工方法声屏障设计设置于路肩宽度范围以外，基础采用钻孔桩，桩基采用无水钻成孔，并及时浇注混凝土，添加适当的速凝剂。声屏障防护基础和上部结构两部分分别施工，施工前，根据设计资料和文件，对现场实际情况和线路里程等进行复核，核对无误后方可进行施工。核对后，105、根据工程量情况，调集人员、设备和材料上场，准备进行施工。测量路基土石方施工完毕后，根据设计资料，及时进行施工放样，定出声屏障基础位置及各基础顶部预埋件的具体位置，放出定位桩和护桩，并反复校核，确保无误。机械设备选择针对声屏障基础的不同形式采用不同的机具设备分别施工施工拟采用螺旋钻机无水成孔，钢筋笼采用吊车安装，桩基的混凝土干法浇筑完毕。其工艺方法同接触网支柱基础施工。为扩大基础时根据基础设计的型式，先支立底部扩大部分的模板，分层浇筑混凝土并振捣密实，再支立立柱及顶部模板，分层浇筑混凝土并振捣密实。混凝土的振捣采用插入式振捣棒进行。采用反射式声屏障时混凝土浇筑到基础顶部后，根据测量所定出的具体位106、置，埋设预埋钢板和地脚螺栓；及时进行上部声屏障元件的安装，人工按设计要求进行安装，将其与预埋地脚螺栓、钢板进行联结固定。采用围墙等结构形式时基础施工完毕后，待友邻标段的轨道工程结束后，及时施工声屏障上部结构，要求坚实稳固，严格按设计施工。6.施工人员及机械配置6.1 施工人员配置根据本段路基的工程量及工期要求，经理部在现场设置机械作业队,该队负责对本段工程的施工技术和管理工作进行现场的组织和管理。现场管理人员配置表职务人数职务人数队长1施工员9副队长1司机1技术主管1技术人员5试验人员2材料员1作业人员配置表工种现场管理机械操作生产工人其他人员合计备注挖运工班113115平整、碾压工班1651107、2CFG施工班 28818挡护工班44801098附属一工班2240246附属二工班2240246合 计1235160282356.2 机械配置主要施工机械表序号机械名称型 号规格数量进场时间备注1平地机PY18012装载机ZC5013挖掘机PC22034压路机YZ2020t25推土机TY220162kw26自卸汽车15t157油罐车8t18洒水车EQ1132F6000L19螺旋钻机410砼罐车8m311弯曲机112电焊机213切割机114砂浆拌合机JZ400400L415砼搅拌机27.安全措施7.1安全目标坚持“安全第一，预防为主、综合治理”的方针，建立健全安全管理组织机构，完善安全生产保证108、体系，杜绝安全特别重大、大事故，杜绝死亡事故，防止一般事故的发生。消灭一切责任事故，确保人民生命财产不受损害。创建安全生产标准工地。7.2安全保证体系按照GB/T28001-2001劳动卫生保障管理体系标准的要求建立项目安全生产保证体系，制定安全包保责任制，逐级签订安全承包合同。达到全员参加，全面管理的目的，充分体现“管生产必须管安全”和“安全生产、人人有责”。在编制施工技术方案的同时，编制各分项工程的安全技术措施，确保安全目标的实现。针对本工程特点，从多层次、多方位建立健全安全生产保证体系，贯彻国家有关安全生产的法律、法规，定期不定期地召开安全生产会议，研究项目安全生产工作，发现问题及时解决109、。逐级签订安全承包合同，使各级明确安全职责和安全目标，制定好各自的安全规划，达到全员参与，全面管理的目的，充分体现“安全生产、事事相关、人人有责”。施工生产做到安全第一、预防为主、综合治理，消除隐患，实现安全生产之目的。安全生产保证体系见下页图“安全生产保证体系图”。7.3安全技术措施项目开工前，由队部编制实施性安全技术措施，领导小组同意后实施。参加施工的所有人员都必须进行安全教育，未经安全教育的管理人员及施工人员不准上岗。对专职安全员、安全监督岗岗员、班组长应进行重点教育和考核，学习安全生产必备的基本知识和技能，提高安全意识。从事特种作业的起重工、电工、焊接工、机械工、机动车辆驾驶员等特殊工110、种的安全培训和考核，严格按照特种作业人员安全技术考核管理规则执行。经过培训考核合格，获取操作证方能持证上岗。对已取得上岗证者，要进行登记存档规范管理。对上岗证要按期复审，并要设专人管理。安全保证体系框图安全责任制安全活动经费安全教育安全工作体系安全控制安全检查安全方针：安全第一预防为主综合治理安全领导小组组长：总队长副组长：总工、书记、副总队长安全目标：“三无”、“一控制”“三消灭”安全奖罚措施安全管理措施系统安全教育三级安全教育防火、防触电防塌方防机械伤害防高处坠落防交通事故防淹溺定期检查不定期检查各业务部、室项目队项目队安全员各班组长、安全监督员考核评比奖罚兑现提高员工安全意识提高预防预测111、能力消除事故隐患现 场 安 全 生 产确保施工全过程安全安全目标实现说明：三无：无因工伤亡、 无交通伤亡、无火灾及水灾事故一控：控制年负伤频率在2以下三消灭：消灭违章作业 消灭违章指挥 消灭惯性事故认真执行安全操作规程，做到：不违章指挥、不违章操作、不伤害自己、不伤害他人，不被他人伤害，确保自身和他人安全，提高职工整体安全防护意识和自我防护能力。队上要保证检查制度的落实，对定期检查日期、参加检查的人员，制定交班制度，并认真填写检查书面汇报表。作业班组实行每班班前、班中、班后三检制，不定期检查视工程进展情况而定，如：施工准备前、施工危险性大、采用新工艺、季节性变化、节假日前后等时要进行检查，并要112、有领导值班。对检查中发现的安全隐患，要建立登记、整改制度，按照“三不放过”的原则制定整改措施。在隐患没有消除前，必须采取可靠的防护措施。如有危及人身安全的险情，必须立即停工，处理合格后方可施工。见下表“安全检查书面汇报表”安全检查书面汇报表检查日期：检查项目：参加检查人员：检查结果：安质工程师意见：日期： 年 月 日上级主管部门批示：批示日期： 年 月 日8.创优规划和质量保证措施8.1创优规划本工程创优目标为创国家优质工程。为保证创优目标的实现，中标后把本项目工程重点工程，严格按ISO9001质量体系标准组织施工，实行质量目标管理，并按本投标书承诺，调整经验丰富的技术管理人员，配备先进适用的113、机械设备， 制定保证实现质量目标的创优规划和切实可行的创优措施。 在总工程师的领导下成立重点、难点工程QC攻关小组，运用排列图、因果图、直方图、控制图等统计技术，按照PDCA循环的基本方法，分析研究影响质量波动的原因，采取对策，进行控制，已达到创优目标。定期进行QC小组成果发布，巩固和扩大QC小组成果。 按照GB/T19001-2000.idt.ISO9001:2000质量体系要求标准，以创新的观念、全新的管理模式实施本标段工程质量体系管理工作。依靠科学管理和科技进步，不断推广新技术、新工艺、新材料、新设备的应用，不断提高施工工艺水平，进而保证和提高工程质量，确保创优目标的实现。 开展全面质量114、管理活动，实行创优质量目标管理，在施工中严格按IS09001标准规范质量管理和质量保证行为。制订创优验收标准，验收分项分部工程，建立严格的工序监督和分项分部检查、检测制度。以严格的工序把关实现分项工程创优，以严格的分项工程创优实现分部工程和单位工程创优。8.2工程质量保证措施总队成立全面质量管理领导小组，总队长担任组长，总工程师任副组长，有关职能部门负责人、质检工程师为组员。项目队成立质量管理小组。各作业班组成立QC小组。全员树立质量意识，参与质量活动。为确保我公司承建的工程质量满足业主和社会的要求和期望，使各项质量活动规范化、标准化和程序化，公司按照GB/T19001-2000-ISO900115、1:2000标准建立了文件化的质量保证体系。针对本项工程的特点，特制定如下质量保证体系：（如下页“质量保证体系图”）8.2.1保证工程质量组织措施强化质量意识，认真贯彻落实“百年大计、质量第一”的方针，把创优工作贯穿到施工生产的全过程中，在工程队伍选调、机具购置、机构设置、施工方案、管理制度等方面紧紧围绕创优目标，以保证和提高工程质量为主线，全面组织优质生产。强化以各级第一管理者为首的质量保证体系，配齐配强有关人员，做到各级领导、业务部门、现场指挥人员、作业班组质量责任明确，考核奖罚及时，充分调动全体职工的创优积极性。加强与业主、监理、设计单位的密切配合，主动听取监理工程师的意见，实现“四位一116、体”联合创优的质量工作格局。选调精干的管理人员及工程队伍，强化职工的质量意识教育，对参加施工的全体人员进行培训和技术考核，坚持持证上岗制度。建立健全内部检查制度，质检工程师由上一级检查机构派驻，实行施工技术部门管理、质量检查部门监控的监管分立体制，立足自检自控，确保创优目标实现，将现场质检工程师“一次检查合格率”作为考核指标，提高工程质量检查的严肃性、权威性。完善激励机构和约束手段，采取定期评比，奖优罚劣，实行质量一票否决制度，运用经济杠杆作用，确保工程质量。加强工序质量控制，切实执行隐蔽工程检查签证制度。严格按IS09001质量保证模式组织生产，依据施工技术规范、质量验收标准及招标文件、施工117、合同条款的质量要求，制订各工序、各环节的操作标准、工艺标准和验收标准。对工序标准的执行情况做出记录，使各工序质量始终处于受控状态。质量保证体系图优质优价完善计量支付手续制定奖罚制度签订包保责任状反馈思想保证质量保证技术保证确保质量目标和创优目标实现检查创优效果制定创优措施明确创优工点经济保证经济兑现奖优罚劣提高经济效益经济责任制掌握规范标准技术交底图纸复核测量复核推广四新技术应用接受工程师监察利用现代化检测手段加强试验控制定期不定期质量检查进行自检互检交接检质量评定施工保证项目 队TQC小组加强技术培训，实行计算机网络技术，推行全面质量管理，强化ISO9001系列标准总队TQC领导小组创优质工118、程经济法规成果发表工班QC小组技术岗位责任质量责任总结表彰先进提高施工技能TQC教育质量保证体系提高质量意识满足验标和用户要求为用户服务下道工序是用户制定教育计划检查落实改进工作质量编制切实可行的实施性施工组织设计与施工网络计划，按网络节点工期要求，分阶段控制，实现均衡生产，为保证工程质量创造条件。总队设工程实验中心，负责本工程的实验、检测工作，作业队技术人员中设专职试验员，共同完成各种试验工作。确保材料质量合格、资料齐全、实验数据准确；采取有效的实验检测手段，控制工程质量；严把计量关，对所有使用的计量设备按规定周期进行检验标定，合格后投入使用。加强施工技术管理，坚持技术符合制，采取有效的技术119、管理手段提高工程质量。总队设精测组，负责本施工段的控制测量布网与施工阶段复测工作，工程技术人员做到施工图纸审核和技术交底、施工测量及时、准确、无误，实行技术工作符合签字制度，所有图纸、技术交底、测量放样资料由技术主管审核签字标识后方能交付施工，各项资料保存完好，以备核查。对收到的设计文件，开工前由总工程师组织有关技术人员进行会审和签认，对存在的疑问及时与设计部门联系解决。实行样本制，坚持样本引路展开施工。工程队按专业化组织施工，实行标准化作业。实行“三服从、五不施工、一个坚决”制度。进度服从质量，计量支付服从工程验收，质量评比服从监理工程师；施工准备不充分不施工，实验未达到标准不施工，施工方案120、和质量保证措施未批准不施工，设计图纸没有自审和会审不施工，现场没有技术交底、重难点项目没有作业指导书不施工；质量不合格的工程坚决返工。严格执行三级质量检验，加强工序控制，每道工序完成后，工班进行自检，工程队专职质检员先检查，再由总队质检工程师检验，重要工程项目总队总工程师把关，在自检合格的基础上报监理工程师检查验收，并做好质量记录，每道工序检查合格后，才能转入下一道工序施工。开展群众性的质量管理小组活动，定期组织质量检查、样本工点观摩、质量分析会，分析施工中存在的问题，制定出整改措施，并在施工中认真贯彻执行。加强机械设备管理，本工程实行二级工程机械管理模式：总队设机械物资部和项目队设机械技术室121、。全面负责施工机械的管、用、养、修、算工作。8.2.2保证路基工程施工质量技术措施（1）施工中把路基工程作为主体结构工程来对待，保证路基工程质量零缺陷，满足客运专线辅助无碴轨道基础高平顺性要求。（2）施工前组织参加施工的管理人员、技术人员、作业人员进行技术培训和交底，使全体施工人员了解设计意图，熟悉工作内容、特点、施工方案及各项要求，确保工期顺利进行，编制路基重点（控制工程）施工组织设计以及路基各类工程施工作业指导书用于指导施工。（3）在进行地基处理前，根据施工图设计提供的地质资料进行现场复核和补充地质勘探，并结合室内土工实验进行地基条件评比，确定基地处理措施。（4）路基填筑施工前对设计取土场122、及利用的填料进行核对、确认，并在施工中对进场调料进行复查和试验，确保填料种类、质量符合设计要求。填料拌和、加工实行工厂化生产。（5）填筑施工时选取有代表性的填料进行摊铺压实工艺试验，试验填料碾压含水量、摊铺厚度、碾压机械、碾压遍数等施工工艺参数，经检验基地系数K30、压实系数K（改良细粒土）、动态变形模量Evd（级配碎石）、孔隙率n均满足设计要求后，确定施工工艺参数，再进行大面积路基填筑。路基填筑施工严格按工艺试验确定的参数施工，严格过程监控和质量检查、记录。（6）路基作为变形控制十分严格的土工结构物，施工中根据设计要求对沉降变形进行动态监测，构筑纵横立体监测网络，对路基本体及路基沉降进行全面123、系统的监测，并通过沉降预测、评估技术，达到优化设计、控制工后沉降，确定无碴轨道结构施工和铺轨时间。（7）过渡段严格采用设计的填料类型与路基同步施工，保证刚度均匀过度，使不均匀沉降满足设计及规范要求。 （8）主要试验、测量、质检及检测仪器配备主要试验、测量、质检及检测仪器配备表序号仪器设备名称规格型号单位数量备注一 测量仪器1电子经纬仪 DT2-GH 台12全站仪 GTS-7210P台13水准仪 DSC432台1二 试验及检测仪器1轻型动力触探仪N10套12核子密度湿度仪 MC-3-122台13灌砂筒 套24台秤 TGT-100台15砂浆试模7.07cm7.07cm7.07cm套66砼试模15124、0150150mm套67案秤AGT-10台18混凝土坍落筒个19钢筋计 JXG-1个210架盘天平台111砼回弹仪HT225A台112K30平板荷载仪台113EV2台114EVd台115千斤顶及锚具套18.2.3冬、雨季施工质量保证措施8.2.3.1.冬季施工质量保证措施当平均日温度低于5C，且最低温度低于-3C时，室外混凝土采取冬季施工措施。对安排在冬季施工项目，编制该项目冬季施工技术措施或方案。准备冬季施工保温材料和混凝土、砂浆早强抗冻外加剂、取暖加热燃料等，做好作业棚及搅拌站的防寒保温、防冻保温和供热，运输设备保温处理。组织冬季施工培训，提高职工冬季施工意识，建立有效的冬季施工各项规章、125、责任和值班制度。制定的冬季施工方案必须报监理工程师审批，对批准的冬季施工方案认真贯彻执行。施工现场安排专人负责与当地气象部门的联系，测试数据做人真实可靠。测温人员还要经常与供热、保温人员联系，如发现异常立即处理。外加剂的存放、配置与掺和安排专人负责，并认真做好记录。冬季施工混凝土的搅拌时间比常温时延长50%。外加剂的掺量严格按设计进行控制。冬季混凝土施工主要采用掺加外加剂法。混凝土拌和前先用热水冲洗搅拌机，然后投入骨料和加热的水，待搅拌一定时间水温降低到40C左右时，在投入水泥和外加剂继续搅拌到规定的时间。混凝土的水胶比控制在0.45-0.55，坍落度控制在14-16cm。根据热工计算确定混凝126、土拌和物的温度，出机温度不低于15C，经运输、泵送入模使温度不低于5C。混凝土采用在拌和站集中拌和，运输时对混凝土输送车外表进行保温处理。浇筑时采用机械振捣，振捣要求快速完成。混凝土浇筑完后加强养护，根据实际情况 搭设暖棚或用草帘覆盖养护。冬季施工接缝混凝土时，在新混凝土浇筑前加热结合面5C以上的温度，浇注完成后，采取保温措施使混凝土结合面继续保持正温，直至新浇筑混凝土获得规定的温度。浇注混凝土构件的湿接缝时，采用热水泥砂浆，并适当降低水灰比，浇筑完成后加热或连续保温养护。混凝土浇注后测温时，分设几个点，养护期间昼夜测量四次，并做好记录。拆模后，做好模板的混凝土保温保养。冬季负温下焊接钢筋，自127、然冷却，设防风挡雪措施。温度很低时，不进行焊接作业。8.2.3.2雨季施工质量保证措施雨季施工前，做好雨季防护措施，保证工程按时保质完成。由专人收集天气预报，根据天气情况合理安排施工，及时做好防护工作。施工时，做好基坑及周围地表的排水工作，防止雨水流入基坑。雨天停止混凝土灌筑。雨后砂、石含水量增加，施工需要重新侧定砂、石含水率，调整混凝土施工配合比，保证混凝土质量。水泥堆放在防雨棚内，底面铺垫木枕或方木，以免受潮。所有的材料及机具置放在较高处，必要时支挡蓬布防雨，并在地面上设挡水和排水设施。对施工中的排水沟进行整修、疏通，保证排水畅通。遇暴雨时，加强施工地段的监测。砼搅拌站、临时便道等随时做好128、防排水工作，防止雨水浸泡。制定防洪措施，建立防洪组织，备足防洪物资，做好抗洪抢险的一切准备工作，确保工程施工质量。9.工期保证措施9.1.必须依靠科学技术，积极推广“四新”成果，科学管理，组织技术攻关，克服工程难点，实现整体推进，规模生产。9.2.高速铁路施工工期应以建立在先进可靠的技术投入及科学管理的基础上，任务重、工期紧、要求高，施工外部条件不允许各单位有放松、怠慢情绪，应加大技术投入，配备先进施工机械，选择实力强、作风硬、管理严的队伍，严格兑现投标合同承诺的人员及设备，方能保证工程进度如期顺利进行。9.3.以箱梁架设和无碴轨道铺设为主控，合理组织，均衡生产。特别是对于影响、控制主控工序的129、软土路基，应充分利用施工季节，制定合理的施工方案，科学组织，按要求预留足够的自然沉降时间，确保路基的稳定。9.4.加强工程信息的交流，确保工程进展处于可控状态。各单位开工前均应制订严格、细致的施工组织设计，工期安排、进度计划、组织措施必须落实、细化到影响标段主控工序的工点或工序，再实施中对照计划逐项落实，及时发现问题，分析原因，制订措施。10.文明施工保证措施10.1.文明施工管理体系按照国家、铁道部、建设单位的规定和要求，对现场文明施工进行监督、检查、指导，对违反文明施工的行为，责令限期整改或停工整顿，必要进对责任人进行处理。10.2文明施工措施10.2.1组织领导成立以总队长为组长的文明施130、工领导小组。党政工团齐抓共管，对现场文明施工进行监督、检查、指导，对违反文明施工的行为，责令限期整改或停工整顿，必要时对责任人进行处罚。项目队成立以队长为组长的现场文明施工小组，负责各施工区域内的现场施工管理工作，并结合实际情况制定文明施工管理细则。10.2.2健全管理制度结合本工程实际情况，项目队文明施工小组成员明确分工，落实现场文明施工责任区，制定相应规章制度，确保现场文明施工管理有章可循。10.2.3加强思想政治工作 加强思想政治工作，大力开展文明施工宣传活动，统一思想，使全体员工认识到文明施工是企业形象、队伍素质的反映，是安全生产的保证，是工程优质快速施工的前提，增强全员文明施工意识。131、 对施工人员进行文明施工教育，建立健全岗位责任制，签订文明施工责任书，把文明施工责任落到实处，提高全体施工人员文明施工的自觉性，增强文明施工意识，树立企业文明施工形象。 施工期间，认真了解、切实尊重当地群众的宗教信仰和民族风俗、习惯，遵守国家有关的法律、法规，积极主动搞好民族团结，积极开展便民活动。10.2.4文明施工技术措施 施工工点挂牌施工。设置工点标牌，标明工程项目名称、范围、开竣工时间、施工负责人、技术负责人。设置监督、举报电话和信箱，接受监督。 施工现场设置醒目的安全警示标志、安全标语、作业场所有安全操作规章制度，现场的施工用电设施安装规范、安全、可靠、建设安全文明标准工地。 按照施132、工组织设计平面布置图，认真搞好施工现场规划，做到布局合理，井然有序，尽量少占或不占农田，对施工中破坏的植被，施工完后予以恢复。 驻地生产区及生活区分片规划，房屋布局合理，符合消防环保和卫生要求。做到场地平整、排水畅通。各种设施安装符合安全规定，并定期进行检查。各种福利设施、活动场所设置齐全，并有专人管理，为参建员工提供良好的娱乐和休息环境。 施工所用机械设备、材料存放避免侵入公路路面限界，且不影响交通。如需占用公路路面，事先与交通管理部门取得联系，征得同意、办好有关手续后在占用，占用路面地点前后按规定设置警示牌及夜间警示灯。 施工机动车辆始终处于完好状态，遵守地方政府及交警部门的管理规定，遵守133、中华人民共和国道路交通安全法，自觉维护交通秩序，文明驾驶，礼让三先，保证运输畅通。 施工机动车辆在学校、医院、居民区、厂矿等附近道路上慢速行使，根据现场情况设置专人保护。 大型机械施工、空压机等噪音较大的施工场所，限定作业时间，保证居民有良好的休息环境。工地料库等设于远离居民区和施工现场处，设置围栏等防护措施并派专人防护。施工场地内各种材料分类堆放整齐，挂设标牌，标识材料规格、产地等。各级负责人及施工人员一律挂胸卡上岗。每项作业完工后，及时清理施工场地，周转材料及时返库，做到工完料净、场地清洁。工程完工后，工程队伍文明撤离。10.2.5环境卫生管理制定生活和环境卫生管理制度，搞好职工宿舍卫生和134、食堂的饮食卫生，生活区专人打扫卫生，水沟定时清扫，区内设置垃圾箱。食堂申办卫生许可证，生、熟食分开操作，熟食设防蝇罩，炊事员持有效的健康证明上岗。对地区性的病疫和卫生防疫状况进行调查了解，制定应急预案，当有疫情发生时启动应急预案。工地设置能冲洗的厕所，派专门人员清理打扫，并定期喷药消毒，以防蚊蝇滋生、病毒传播。11.环保、水保措施贯彻执行环境管理体系规范及使用指南(GB/T240011996)，针对工程及环境特点，从人、机、料、法、环、测六个方面，建立完整的环境保护和水土保持保证体系，保证环保管理体系的有效运行，见下页图 “水土保护和环境保护体系框图”。11.1保证措施1.建立健全环境保护及水135、土保持管理体系，建设、设计、施工、监理单位均成立以技术负责人为组长的环水保管理领导小组，负责全线的环境保护及水土保持管理工作。严格按照国家环境保护法和水土保持法落实“三同时”，在全线认真开展环境保护及水土保持的宣传教育工作。2.设计单位在施工图设计工作中，应认真落实环境影响报告书，水土保持方案及国家职能部门的审批意见，提高设计质量，在设计文件中同时明确和做好环水保工程规范及方案，确保环水保工作的基础扎实。3.严格按照设计文件和合同要求，合理安排有关环境保护及水土保持设施的施工，尤其对施工因素可能产生的环境影响或水土破坏，开工程动工。影响环境及水土保持的特殊工程应严格按照有关要求编制监水土保护和136、环境保护保体系框图思想保证组织保证检验保证技术措施、方案保证普及教育专业教育特殊工种教育法制法规教育总队环保 领导小组办公室专人负责队环保领导小组专职检查总队定期检查总队每季一次检查队每月一次检查工班每周一次检查班组每天检查环保部门日常监督严格按设计要求施工合理布置现场科学制定方案按国家和地方及有关法规办事针对工种制定强有力防范措施班组长义务检查员强化环保意识，增强预防能力对环保有污染的逐一落实解决用科学、合理的技术措施、方案来保证环保目标的实现保护生态环境开展环境保护月水土保护和环境保护体系框图控、观测方案，落实措施及人员。11.2环保水保工作重点1.合理设置取弃土场，并适当集中。沿河地段要137、先挡后弃，严禁弃土进入地表水体。临时占地在项目完工后需覆盖熟土平整复耕或绿化。2.做好水文地质资料调查，严格控制水资源漏失。3.选用低燥声施工机械设备，合理安排施工时间，防止燥声扰民。采取洒水、覆盖等措施，防止施工扬尘对附近敏感点的影响。4.施工中造成的弃土要及时清运到指定地点堆放并防护，禁止随意倾倒。5.加强施工管理和临时防护措施，严格控制施工中可能造成的水土流失。12.其它应说明的事项12.1施工配合措施12.1.1与业主的配合协调积极配合业主搞好沿线的拆迁工作，根据工程实际情况，核定拆范围、数量，制定拆迁方案，做到合法、合理，尽量少征租土地，降低拆迁费用。拆迁完成具备工作面后，及时组织施138、工。施工过程中积极参加业主组织的工程协调会、工作例会，圆满完成分配的各项工作。12.1.2与监理单位的配合协调按照业主和监理咨询单位对施工单位的具体要求，制定相应的工作程序，严格执行。开工前，先向监理咨询工程师提供详细的施工方案、施工计划，提供机械设备配置情况、人员组织、原材料检验报告、混凝土设计成果和测量放线资料，并按照这些方面配合监理工程师的质量监理工作。配合监理单位做好施工过程中的质量管理，按照监理程序，配合监理对隐蔽工程进行检查、验收、签证工作，配合监理单位做好包括原材料的检查、施工机械设备和施工工艺的审批工作。积极配合监理单位做好工程的工序检查、施工过程中的验收、单位工程验收和全部工139、程竣工验收等内容。在工程竣工以后，还要配合监理单位做好质量缺陷责任期的质量检查，对工程在使用期内检查缺陷修理情况，考核工程的施工质量。配合监理单位做好工程施工的投资管理工作，主要内容包括工程的计量支付、工程变更、费用索赔以及按照合同规定的价格调整等。积极配合监理单位对工程施工进度的监督和管理，配合监理单位做好工程开工令审批、制定和调整工程施工进度计划，确保工程施工工期计划的实现。12.1.3与设计单位的配合协调由总队技术负责人负责和经理部技术负责人积极配合与工程设计单位进行工程的技术交底，并建立整个施工过程中的情况通报制度，对工程施工过程中遇到的各类问题及时与设计单位取得联系，防止工程施工过程140、中突发事件的发生。积极配合经理部与设计单位对工程施工整个过程的指导，对各类工程方案变更设计提供详细的现场资料。配合设计单位做好现场资料的收集工作。积极参加工程施工方案变更的论证，对每一项施工方案的变更先提出方案报经理部，再上报设计单位作为参考。加强工程施工过程对工程地质条件的复合检查，对于与设计资料不符的地质情况要及时与经理部和设计单位取得联系，为完善工程设计提供必要的资料。12.1.4与质量监督部门的配合协调总队统一协调与各级质量监督部门之间的关系，并积极配合各级质量监督部门的各项工作。及时落实各级质量监督部门下达的指令、通知等，直至质量监督部门满意。12.1.5与地方政府和人民的协调总队的141、综合办公室负责与当地政府和人民的联系，取得他们对本工程施工的支持，积极配合好施工征地及拆迁工作。对于老路拓宽、乡村机耕道改建地段，施工前与当地政府签订安全施工协议，并在施工过程中及时申报施工实施计划。对于工程的临时用地，施工前与村庄签订用地协议，归还后签署用地终止协议。加强与地方交通部门的联系，协调交通运输管理事宜，办理车辆行驶的相关手续，为材料运输创造便利条件。加强与地方公安部门的联系，确保工地和营区的治安安全,为施工的顺利开展提供良好的治安环境。教育全体员工自觉遵守当地的规则、法令和村庄民俗，做到尊重当地的各级政务人员和人民，尽量协助地方做好治安、助民及环保工作。12.2项目信息管理系统规142、划12.2.1信息管理系统为提高本工程的管理水平，我们将配合业主建立项目信息管理系统。通过项目信息管理系统可满足因特网接入业务、局域网互连业务、视频及电话会议业务、办公自动化等业务。最重要的是通过该网络建设可在总队、业主及监理间形成一条信息传输链，总队通过该信息链可及时向业主及监理提供工程动态。12.2.2项目信息管理实施措施组建局域网：总队将统一规划组建计算机局域网，宽带采用光纤以太网方式接入，速率为210兆，内部局域网以5类线布设，使用客户端设备VPN与各项目队网络相连。总队领导与工程部、安质部、物机部、财务部、合同部、办公室技术人员每人配备一台电脑。各项目队分别以光纤以太网或专线方式接入143、互联网与总队连接形成施工标段网络。开发信息系统：开发适合哈大铁路建设管理的“项目管理信息系统”，以满足与业主信息系统的兼容性，其中编码、工程分解、计划进度、验工计价、安全管理、质量控制、工程调度等项目管理的数据传输、交换符合“项目管理信息系统”的要求。实施项目监控：制定详细的信息工作流程，将业主信息及时传送给总队，同时按照业主要求，在施工过程中，记录下所有必要的数据，包括原材料、施工记录、各种照片和录像等，这些数据以电子文档形式通过互联网或其它介质准确、及时地提供给业主。实施信息化管理：总队的所有信息设备按业主要求统一规划购置，提供足够数量和质量的电子数据处理设备，以确保设备之间的兼容性。配齐信息管理系统中心的系统管理员，承担在合同实施期间内系统的安装、维修和保养。