1、高速公路铁路立交桥工程滑板及后背墙、框架顶进施工组织设计方案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月目录第一章编制依据4第二章工程概况52.1工程设计概况52.2交通、用水、用电及通讯条件5第三章设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法63.1设备动员周期及进场方法63.2人员动员周期及进场方法63.2.1管理人员的进场63.2.2施工人员进场83.3材料购置及进场方法82、本合同段材料运输计划如下：8第四章主要工程项目的施工方案、施工方法94.1施工总体方案94.1.1总体方案概述94.2框架主体2、施工方法及施工工艺94.2.1挖孔桩施工94.2.2线路加固施工方法104.2.3滑板.后背墙114.2.5框架主体预制施工114.2.6框架顶进施工134.2.7线路恢复及附属施工134.3施工防护13第五章各分项工程的施工顺序141.挖孔桩施工顺序142.线路加固施工顺序143.滑板及后背墙施工顺序145.框架顶进施工顺序14第六章确保工程质量和工期的措施146.1确保工程质量的措施146.1.1原材料质量保证措施146.1.2施工过程质量保证措施166.2确保工期的措施206.2.1制定科学合理的进度计划206.2.2做好开工前的准备工作216.2.3优化施工方案216.2.4做好各项资3、源的供应226.2.5强化项目管理226.2.6劳动力需用量计划236.2.7工期的过程管理措施24第七章重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施267.1确保线路加固限速45km/h施工技术措施267.2框架施工技术措施26第八章冬季和雨季的施工安排278.1冬季施工措施278.2雨季施工措施271、雨季施工准备措施272、砼雨季施工措施273、基坑雨季施工措施274、钢筋工程雨季施工措施285、各种设备、机具雨期维护28第九章质量、安全保证体系299.1质量保证体系299.1.1质量管理体系299.1.2质量保证体系299.1.3质量检验体系329.2安全保证体系339.2.1安全生4、产目标339.2.2安全生产管理组织机构339.2.3安全生产管理制度369.2.4安全防范重点379.2.5安全保证措施379.2.6在既有线施工的行车安全措施419.2.7既有线防护、现场作业安全措施42第十章文明施工及环境保护4410.1文明施工4410.1.1建立文明施工管理体系，完善管理制度4410.1.2施工秩序管理4410.1.3施工场地管理4410.1.4环境卫生管理4510.1.5与地方政府及对外协调4510.2环境保护4510.2.1环境保护体系4510.2.2环境保护检查制度4610.2.3生态环境保护措施4610.2.4环境污染控制措施4610.2.5空气污染控制措施45、610.2.6水污染控制措施47第一章编制依据1.1xxxx（xx）至xx高速公路xx铁路桥工程B合同段招标文件、有关设计图和资料。1.2建设部和铁道部颁布的现行有关设计规范、施工规范、质量检验评定标准与验收办法及其他有关文件。1.3xx政府颁布的关于公路建设、环境保护的有关规定。1.4铁路施工所需的各项成熟施工技术和公司独有的科技、工法成果、机械机具设备、技术管理能力及多年在铁路工程施工实践中积累的施工经验。1.5施工现场的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。第二章工程概况2.1工程设计概况xxxx（xx）至xx高速公路xx铁路立交桥工程NoB标段包含有xx线K84+6、1852*16.25米xx铁路桥工程和xx线K74+106.51-5米xx顶进框架涵桥。xx铁路立交桥是为xx高速公路联线下穿xx铁路而设的建设项目，公路中心线与铁路中心线交点处公路联线里程为LK0+128.365,铁路里程为K84+185，两中心线夹角为86度，设计采用框架下穿铁路进行立交。立交桥采用两孔连续框架结构形式,框架垂直道路方向净宽为16.25m+16.25m,桥下通行净高机动车道5.0m，非机动车道3.5m；立交桥顶板两侧各设1.2m人行道，桥上设栏板式钢筋混凝土栏杆，人行道与框架整体浇注；设计荷载：铁路为中-活载，公路为公路-I级，行车速度为80km/h；铁路等级为国家I级电气7、化铁路，公路标准为一级公路；桥址处地震基本烈度VII度。施工方法采用顶进法施工，立交桥外露面采用外墙涂料进行装饰。xx立交箱形桥位于K51+680附近xx铁路K74+106.5处，是一座1孔5米的顶进框架涵。本涵是由于K74+106.5公路立交桥1号桥台侵入K74+161铁路立交涵，致使该涵洞立交功能丧失而建的。2.2交通、用水、用电及通讯条件沿线交通较为便利，对施工无重大影响。主要利用321国道，工程沿线可利用xx二级公路作为主要运输道路，从二级公路至施工点的横向便道大部分可利用地方道路，距离较短。如检验合格，现场施工用水则拟抽取右江河水。沿线居民点相对集中，电力线路较多，生活用电由当地电网8、供应。施工用电接附近的高压电，并配备2台柴油发电机作为应急使用。沿线经济较发达，当地通讯条件较好。移动通讯信号覆盖沿线大部分区域。施工使用移动电话进行生产指挥及协调工作。第三章设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法3.1设备动员周期及进场方法在接到开工通知后，测量人员携带测量仪器包括全站仪、水准仪、经纬仪等进场工作。10天内，业主、监理所要求的以及施工进度计划安排所需的大型施工机具进场。首批进场的设备主要有：挖掘机、自卸汽车、柴油发电机以及其他小型施工机械等。这批设备主要用于施工前期准备，包括临时设施搭建、施工便道修筑等。第二批进场的设备主要有：液压起拨道机、汽车吊、电焊机、闪9、光对焊机、钢筋弯曲机、钢筋切断机、液压卧式千斤顶、高压油泵控制台、电动卷扬机等。这批设备主要用于线路加固、框架主体及顶进施工。满足机械运输的交通需要，施工所需设备通过公司内部调整调拨，均可用汽车运输到达工地，其中个别的机械可就近租用，汽车运至工地。3.2人员动员周期及进场方法我公司一旦接到中标通知书，立即进行人员的动员调遣工作，4天内派项目经理部主要负责人、管理人员、技术人员进驻工地，与业主接洽的同时，详细勘察了解施工沿线情况，尽快安排落实施工营地，着手水、电、路三通的准备工作。人员动员周期10天，其主要工程人员周期控制在5天之内。其他相应人员随工程进度和工作场面的展开陆续进场。3.2.1管理10、人员的进场3.2.1.1施工组织体系本工程将按照国际工程施工惯例实施项目法施工，实行项目经理负责制，项目经理部由资深工程师组成，全面负责本工程的施工、技术、工期、质量、安全、成本的管理工作，行使计划、组织、指挥、协调、控制、监督六项基本职能。项目部将本着科学管理、优质高速、开拓敬业的原则，以塑造精品为目标，发挥企业集团优势，对工程施工进行综合的管理、组织、协调和控制，确保本工程实现一流的承包管理、一流的文明施工、一流的工程质量和一流的施工速度。通过管理层和作业层的精心挑选和合理组建，确保本工程的工期、质量、成本、安全生产、文明施工五项控制目标和各项经济技术指标得以实现。本工程项目经理部的机构设11、置如下：桥梁施工一队项目经理安全质量监察室计划财务室材料设备室工程技术室桥梁施工一队桥梁施工二队桥梁模板工班附属工程综合工班综合工班桥梁混凝土工班劳务组桥梁装吊工班桥梁钢筋工班桥梁线路工班项目经理安全质量监察部合同预算部材料设备部工程技术部项目总工桥梁施工二队3.2.1.2施工技术人员的配备及施工人员的职责与权利（1）项目经理：负责组织制定和实施本合同段的施工组织计划，制定日常的生产工作安排，负责监督实施、协调各部门的关系，充分发挥各自优势，使本工程达到高效、质优，顺利完成任务。（2）总工程师：认真熟悉工程设计文件、规范及各种规定，负责本工程的各项技术，制定重大工程项目的施工方案，负责收集各种12、数据资料和编制各种报表，并在施工过程中做好中间检查和指导。（3）工程技术部：设桥梁工程师1名，测量工程师1名，资料员1名，负责标段的图纸审核、工程量复核、施工组织设计、施工计划编制、落实、监督、变更文件的编制、测量放样、生产调度、技术管理。做好各种原始记录资料的收集和整理，及时办理各项工程的质量检查和签证，按时上交各种报表，负责编制竣工验收资料。（4）合同预算部：设计量支付工程师1名，财务负责人1名。主要负责合同管理、工程结算、索赔、资金收支、成本核算、财务管理等。（5）材料、设备部：设备、材料采购员1名，负责配合工程技术部编制整个工程施工材料、施工设备的年、季、月计划用量表，负责材料的询价、13、采购、管理、运输，并坚持优质优价的原则，对进场的材料应妥善保管。负责施工设备的管理及维护，保证施工设备的正常使用。（6）安全质量监察部：设质检工程师1名，试验工程师1名，安全员2名，主要负责本合同段各工程的质量检测、试验、监控、处理质量问题、安全生产、消防保卫、环境保护和质检资料收集和整理。3.2.2施工人员进场中标通知书下达十天内，明确各分项工程的施工队伍，并且首批人员进场。首批进场人员约30人，主要包括部分项目管理人员，技术人员及临时设施施工人员，主要施工任务为测量复核及控制点加密，搭建生产、生活设施、排水工程、修筑施工便道。第二批进场人员60人，主要施工任务为挖孔桩施工、线路加固、工作坑14、开挖、后背墙及滑板施工等。第三批进场人员50人，主要施工任务为框架预制施工及框架顶进施工等。施工高峰期人数160人左右。施工人员均参与过类似工程项目的施工，其余辅助用工优先使用本地劳动力。3.3材料购置及进场方法1、本地筑路材料较为丰富，且交通便利，具体材料购置计划安排如下：本标段两个施工地点分别地处县附近，材料来源渠道多，水泥、片石等材料在质量满足要求的情况下，尽量就地取材。钢材由公司统一采购。但右江砂材不能满足框架主体混凝土的施工要求，拟从xx购买合格砂材运到工地。2、本合同段材料运输计划如下：对定期批量进场的材料，如钢筋、水泥等，将由我方与供应商或其他承运公司签订相应的承运合同，砂和石等15、材料经检验合格并得到监理或甲方的同意后，与供应商或其他承运公司签订相应的承运合同，保证运输的时间，以免运输拖延造成停工待料。第四章主要工程项目的施工方案、施工方法4.1施工总体方案4.1.1总体方案概述xx铁路立交桥工程设计为两孔连续顶进框架，采用纵挑横抬梁法加固铁路线路,预制钢筋砼框架，用顶进法施工。框架主体工程为两孔（16.25m+16.25m）钢筋混凝土框架结构，下穿xx线铁路，施工过程中必须保证铁路行车畅通及安全，在顶进前进行线路加固，框架顶进期间要求列车慢行通过，速度为45km/h。线路加固采用工字钢纵挑横抬梁法加固，利用在框架外的人工挖孔桩作为支承支点，挖孔桩埋入刚架底层不少于5m16、，桩长按15米计，最终深度根据基底地质而定。每侧挖孔桩加固范围外均采用4-5扣P50钢轨加固线路10米。框架预制采用组合钢模施工，采用新型脱模剂涂刷模板表面。钢筋加工在现场加工，人工搬运到位进行安装。混凝土施工采用搅拌站搅拌砼，运输车运送砼至施工现场，采用插入式捣固器振捣密实。K51+680附近xx铁路K74+106.5处1座1-5米顶进箱涵，施工前对线路进行加固，在线路两侧设置挖孔桩作为临时支承点，采用D16型施工便梁，对线路进行防护。顶进施工期间车辆需限速慢行，应采取可靠防护措施，在既有线左右60米范围内进行安全防护和线路养护，确保既有线行车安全及人身安全。4.2框架主体施工方法及施工工艺17、4.2.1挖孔桩施工挖孔桩施工采用人工挖土、钢筋混凝土护壁支护开挖。挖孔桩时，每挖1.01.5m时设C20砼护壁一道，壁厚为0.15m，护壁高出原地面30厘米。模板采用钢模，钢模制作时按上小下大锁口制作，分4块组成。以利于浇筑砼，护壁砼采用机械拌和，人工钢钎捣固。孔口四周挖排水沟，作好排水，及时排除地表水，搭好孔口雨棚，安装提升设备，布置好出碴道路，合理堆放材料和机具，不致增加孔壁压力。孔桩必须支承在弱风化硅质灰岩层上且伸入130cm。孔桩开挖采用空压机进行施工通风，确保施工人员安全。钢筋现场制作，焊接成钢筋笼后，再用汽吊吊装进孔内。混凝土采用混凝土搅拌站现场拌制，混凝土运输车送到位，利用串筒18、进行灌注，采用插入式振捣器捣固。4.2.2线路加固施工方法4.2.2.1xx铁路立交桥线路加固施工方法由于框架桥下穿铁路，施工框架前必须要进行线路加固，确保行车安全和施工安全。框架范围内的线路加固采用工字钢纵横抬梁加固，为了框架开挖的边坡安全和保证施工地段线路稳定，线路加固范围要超出框架桥外缘10米，该部分线路加固采用4-5扣P50钢轨加固。在垂直铁路中心线两侧2.2米处设置挖孔桩，挖孔桩沿铁路方向桩间距为6.5米，共14根，作为线路加固支承桩。以挖孔桩做支点，采用单层两根一束6.5米长的I55b工字钢作为纵梁，对称布置在支承桩上。横抬梁采用I56b工字钢，间距为1.0米，全部支于I55b纵梁19、上，用U型螺栓把纵、横梁连成整体。线路上采用4组P43轨3-3-3-3扣吊轨梁加固线路以确保方向。吊轨梁尽量采用整根25m长轨，如有接头，接头位置必须错开，并尽量使钢轨接头落在横抬梁上。线路加固范围内，将钢筋砼枕换成木枕，并在轨底增设绝缘胶垫板，防止联结零件超出线路轨面和漏电。线路加固的列车慢行计划要向柳州铁路局总调度室申请报批，施工慢行计划批准后，才能进行线路加固。线路加固前做好各种信号及通讯线路的迁移及防护，并做好看守和防护工作。施工期间要设减速信号牌，线路加固时要安排人三班倒看守和防护。每趟列车经过均要按标准接车，严格检查轨道的水平、方向，注意观察线路加固的变化情况。并备足厚度不等的硬木20、板，以便调整线路的水平。框架桥施工完成后补充道碴，拆除线路加固钢构件，恢复线路，取消慢行。4.2.2.1xx1-5.0m立交箱形桥线路加固施工方法xx1-5m立交箱形桥线路加固施工使用D16型施工便梁将线路架空。以挖孔桩作为支撑，沿线路纵向安装D16型便梁的纵梁，然后用配套的连接板将横梁与纵梁组合。线路基本轨则采用钢轨扣件加固在横梁上。纵梁两侧两米范围内6根一束的轨束梁作为线路的横抬梁，纵向采用6根一组的吊轨梁进行加固。钢轨扣件中的扣板定位支座直接与横梁侧筋板连接，横向调节量为50mm。可调扣板沿钢轨方向进行微调，横向最大调节量为32mm,安装可调扣板时必须与钢轨顶紧。施工便梁安装时必须严格按21、照使用说明书的要求执行，以确保便梁定位线与横梁中心线的位置关系。便梁构造示意图4.2.3滑板.后背墙工作坑的土方开挖采用机械施工，预留20cm人工修整的办法进行。工作坑两侧按1：1放坡，靠近铁路路基一侧按1：1.5放坡。滑板砼要有较高平整度，滑板抹砂浆时，用抄平、水平尺控制，误差要求在3mm以内，滑板的润滑层由润滑剂和塑料薄膜组成。为了防止顶进过程中出现扎头现象，滑板顶面做成0.30.5%的上坡。为了控制框架在进顶入土之前的准确方向，在顶进前进方向沿滑板两边按设计要求设置P50钢轨导向墩，导向墩与框架边缘间的空隙为10cm。坑内石方开挖采用风镐开挖，岩石坚硬的采用浅孔松动爆破的方法施工。在工作22、坑四周设置浆片排水沟，采用抽水机抽水办法进行基坑排水，水面保持低于滑板底1m以下，以保证在无水的条件下进行坑内作业。后背墙基坑和工作坑同时开挖，用浆砌片石砌筑。砌筑要求密实无缝，以保证后背墙的强度和整体性。后背墙、分配梁应与顶进方向垂直。4.2.5框架主体预制施工根据设计及框架结构特点，框架浇注施工分三次，即框架底板、框架边墙、框架顶板及翼板。框架桥主体施工流程图如下：底板钢筋边墙模板边墙钢筋底板混凝土底板模板边墙混凝土顶板钢筋顶板边模板顶板混凝土顶板支架底板（1）框架模板支架支架采用50钢管脚手架配可调支托搭设。为了消除非弹性变形，支架搭设完成后整联同时预先压重。支架预压后进行底模标高复核调23、整。框架模板采用钢组合模板，接缝间镶嵌海棉条及粘贴封口胶进行防漏处理。（2）钢筋制作及绑扎钢筋根据框架分三阶段施工而分阶段绑扎，即先绑底板及部分边墙钢筋，再绑边墙钢筋，最后施工顶板钢筋。为了加强钢筋骨架的刚度及便于绑扎定位，框架底、顶板的上下层钢筋加设16的板凳筋，每平方米设一根。（3）混凝土灌注混凝土灌注前以及灌注过程中，对模板的高程、位置、及截面尺寸，模板、支架等结构的牢靠程度，钢筋骨架的安装情况，预埋件等加以检查，当发现问题，及时处理。混凝土分三阶段施工，即底板砼边墙砼顶板砼，各边墙施工缝中加预埋连接短钢筋，以利于承受剪力，同时各边墙施工缝不得在同一平面上。框架顶板灌注砼时从两边墙向跨中24、顺序浇注。灌筑混凝土自由倾落高度，不超过2.0m，超过时用滑槽以降低自由倾落高度，杜绝离析现象。框架砼采用现场搅拌砼，砼标号为C35。框架混凝土原材料向区内著名的厂家采购供应，并由厂家提供原材料合格证及试验报告。用混凝土运输车运混凝土进行浇注,捣固采用插入式振捣器捣固。混凝土灌注过程中按规范要求现场随机抽样制作试块。（4）混凝土养护及拆模混凝土采用麻袋覆盖，定时浇水的方法进行养护，养护时间为14天以上；侧模在混凝土强度达到2.5Mpa以上，且其表面及棱角不因拆模而受损时才拆除；底模在混凝土强度达到设计强度后才拆除。（5）防水层施工框架达到强度后即进行防水层施工，框架要求表面平整、干净，涂刷时采25、用定量分段法，即用一定数量的胶浆涂完指定的面积，以保证涂层的厚度达到设计要求。施工防水层，及时施工混凝土保护层，并按设计要求形成流水坡。4.2.6框架顶进施工框架砼强度达到要求后，按设计安装钢刃角及在线路加固全部完成后即进行顶进施工。框架顶进采用200t卧式千斤油顶及高压油泵控制台，传力柱采用自制的钢轨顶铁，根据框架重量拟采用一台32路以上的油泵控制台控制。顶进挖土采用人工挖土，汽车运弃土的施工方法，顶进挖土不超挖，框架四周保证有10cm的土，确保框架刃角切土顶进，每次挖土根据每工作班顶程挖土，每次顶程40-50cm，然后回油抽换顶铁顶柱，再进行第二次施顶，继续推动箱身前进，往复循环，直至箱身26、就位。顶进时设立观测站进行中线、水平观测，每顶一次，及时测量，严格控制框架的中线及水平，发现偏差及时采取措施纠正。框架顶进过程中，由于框架顶板与工字钢的磨擦，铁路线路受力将横移变形，为防止线路横移，用卷扬机或链子葫芦穿钢丝绳固定，顶进过程中随时进行调整，以保证线路方向、水平及轨距。线路加固完成后，铁路列车以45Km/h的速度慢行通过，列车通过时停止顶进。同时24小时进行防护。4.2.7线路恢复及附属施工在框架顶进就位前，先备足道碴等材料，框架顶进就位后即进行上碴补碴、捣固整道，在列车运行压道稳定后拆除线路加固构件。根据加固构件的次序，依次拆除。先置换加固的支点，松开各种扣件，然后拆除主纵横梁工27、字钢。框架桥附属的挡墙、栏杆、盲沟等在框架就位即可施工，栏杆直接在框架上绑扎，立模浇注。4.3施工防护工程穿越xx线，线上有铁路行车，线路施工要设防护员。由于框架施工为顶进法施工，危险位置要设置安全警示牌，下班时，要派专人值班巡逻，禁止闲人进入施工场地。晚上要挂设安全警示灯。工地现场用挡板围栏与外隔离，根据交通部门要求做好交通安全警示牌，以确保过往行人车辆和施工的安全。第五章各分项工程的施工顺序本工程的xx铁路立交桥和K51+680附近xx铁路K74+106.5处1-5米顶进框架涵施工顺序如下：1.挖孔桩施工顺序平整场地、放中桩布置排水沟孔口开挖及衬砌孔内通风排水吊装钢筋笼灌筑桩身混凝土2.线28、路加固施工顺序抽换枕木安装P43扣轨梁安装工字钢横抬梁3.滑板及后背墙施工顺序测量定位开挖工作坑、后背墙基坑设置排水沟浇筑滑板混凝土滑板润滑隔离层施工砌筑后背墙后背墙填土4.框架主体预制施工顺序测量定位底板钢筋制安底板模板安装底板混凝土浇筑边墙钢筋制安边墙模板安装边墙混凝土浇筑立顶板支架顶板钢筋制安顶板模板安装顶板混凝土浇筑混凝土养护及拆模防水层施工5.框架顶进施工顺序安装顶进设备安装观测设施顶进挖土测量监控、纠偏增加顶铁再次顶进框架就位第六章确保工程质量和工期的措施6.1确保工程质量的措施6.1.1原材料质量保证措施1、材料采购根据公司质量方针和质量目标的要求，依据本公司材料采购的有关程序文29、件，选择合格的材料供应商，保证所有同工程质量有关的物质采购能满足规定的要求。建立合格的材料供应商队伍a.所有向本项目提供与工程有关物资的供应商，在与项目部开展业务之前应接收质保能力认定。b.采购员对物质供应商进行考察及产品检测，形成供应商考察报告，经物资供应科科长审核合格后，作为本工程的合格材料供应商。c.经考察合格的材料商将进入本项目部的合格材料供应商名册中的供应采购。对材料供应商的控制a.每季度对合格供应商名册中的供应商的表现进行评审，并在合格供应商名册中填写评定意见。b.凡有一次违反按质、按时、按量供货规定而不采取纠正措施的供应商，就在供应商名册中除名。c.经除名的供应商在本项目不再使用30、。采购计划的编制项目采购计划由项目材料员按周、月、季进行编制，由项目经理批准，项目物质供应科统一采购或调配。2、原材料的检验人员职责项目试验员：对进场物质进行取样并填写试验检测申请单。项目材料员：对进场物资的材质证明、数量、外观进行检查和验收。安排物质的储存保管和经外观及化学性能检测合格后的物质发放工作。项目质量监督员：监督进场物质的材质证明、数量、外观进行检查和验收的工作。签发进场物质的“准用令”或“不合格品通知单”。提出对进场不合格品的处理措施，并监督实施。工作程序a.为了保证用于工程的物质满足规定的要求，所有物质于进场后都必须先行接受检验或试验，经证明合格后方能允许使用。b.进场物资的取31、样由项目试验员负责进行。c.物质的进货检验由材料员及试验员负责进行。材料员负责材料的外观物理性能检验，试验员负责材料的化学性能检验。d.材料进场后，材料员清点材料，填写料具验收单，核对送货单内容与采购合同内容事先的协定是否一致，不一致则应通知采购负责人及时与材料供应商联系协商处理。e.材料员根据采购合同及货单核对到场物质数量并检查合同要求或通常要的各种证明文件是否齐全。f.当物质的质量不符合合同规定时，材料员可拒收该批物资并通知采购员退货。在送货单准确、有材质证明及物质经检验合格的，材料员在验收单上签字。g.如合同规定某项物质须由独立试验机构进行进货检验和试验，材料员应尽快安排该项工作。h.进32、场材料经检验和试验后，需经项目质量监督员签发进场物质的准用令。否则，进场材料不允许在工程中使用。现场物质的堆放、储存a.现场材料严格按施工平面图堆放，钢材、钢管、木枋、模板、水泥、粉煤灰、砂石等材料需挂牌标识，标识牌上要标明材料的品种、型号、数量、进货日期、保管人姓名。b.需入库保存的材料如：水泥、扣件、小五金等需分门别类摆放好，并挂牌标识，标识牌上应标明材料的类别、规格、型号、进货日期。6.1.2施工过程质量保证措施1、总则（1）做好施工组织设计和施工方案的优化工作，按施工组织设计做好施工前的各项准备工作。（2）做好图纸会审和各级设计交底工作，让所有施工人员都领会设计意图和质量技术要求。（333、）严格按事先确定的合理施工工序进行操作施工，发现问题及时上报，并会同有关人员研究处理。（4）认真处理好与公用管线工程之间的关系，积极配合进行预留、预埋工作。（5）各工序施工质量检查坚持执行“三检”制度，逐级检查，层层把关，并严格执行质量等级评定。（6）合理安排工序的穿插施工，加强成品的保护。（7）所有隐蔽工程必须经有关单位验收、签字盖章，并如实做好隐蔽记录后，方可组织下道工序的施工。2、测量定位质量保证措施（1）所有现场测量用设备、仪器进场，必须都经过技术监督局监定，并经检验合格后方可使用。（2）所有测量设备、仪器统一管理，由专人负责，不得串用，领用时必须经技术总负责人同意。（3）所有测量用具34、在发生严重碰撞、跌落后，必须进行重新鉴定。（4）现场测量控制网设立警戒标志，专门围护。（5）制定测量实施细则，明确测量员工作内容，施工测量放线与沉降观测人员相对独立。（6）施工测量定位后，由技术总负责人安排人员进行复核，必要时由业主（或监理）进行复核。3、框架主体施工质量保证措（1）混凝土质量控制措施为确保本工程结构混凝土质量，采取如下措施保证混凝土的灌注质量。A.主体框架混凝土原材料向区内著名的当地厂家采购供应，并由厂家提供合格证及试验报告。B.混凝土拌和a.根据混凝土的质量技术性能要求制定相应的控制措施。b.每次搅拌前，检查拌和计量控制设备的技术状态，以保证按施工配合比计量拌和，还根据材料35、的状况及时调整施工配合比，准确调整各种材料的使用量，接受业主的监督。C.混凝土灌注a.按照灌注工艺，缩短灌注时间，以免出现施工冷缝。b.随着混凝土的灌注，捣固人员及时对混凝土进行捣固，混凝土振捣以不冒气泡为准，但不得超振引起混凝土翻沙和粗骨料下沉。c.混凝土模板要待混凝土达一定强度后才能拆除。拆除模板后，洒水养护至少14d以上。（2）隐蔽工程质量保证措施A.隐蔽工程检查以班组自检为基础，质检员专检、互检、抽检相结合。施工班组在班中、下班前对当天工程质量进行自检，对不符合质量要求的由质检员命令返工。B.各工序工作完成后，由分管工序的技术员、质检员组织工班长，按技术规范进行检验，凡不符合质量标准的36、，坚决返工处理，直到再次验收合格。C.工序中间交接时，必须有明确的质量交接意见，每个班组的各工序都严格执行“三工序制度”即检查上道工序，做好本道工序，服务下道工序。D.每道工序完成并经自检合格后，邀请驻地监理工程师验收，并做好隐蔽工程验收记录和隐蔽工程检查签证资料整理工作。E.所有隐蔽工程必须在获得监理工程师的签证后才允许进行下一道工序的施工，未经签证的工序不得进行下道工序的施工。F.未通过隐蔽工程验收的项目，返工自检、复验合格后，填写隐蔽工程验收记录，并向驻地监理工程师发出复验申请，并办理相应的签认手续。G.按要求整理各项隐蔽工程资料，并按文件、资料控制程序进行归档。在工序施工中，做严格的施37、工记录，隐蔽工程施工记录做到有检查项目、技术要求及检查验收部位等资料，签认栏有技术负责人及质量自检检查人员签名。H.为保证上述隐蔽工程质量，实行定岗制度，采取如下措施：a.本项目部将结合工程实际，建立健全质量责任制机构，配齐所需资源，落实质量责任制。加强作业人员的质量意识教育，深化质量责任制，严格遵守操作规程，消除和预防作业人员因素造成工序质量缺陷，严禁未经内部和监理检查擅自隐蔽。加强设备维护和保养工作，配置先进适应和合理配套的设备，消除和预防机具设备因素造成的工序质量缺陷。加强采购各环节控制工作，定点、定量采购，严格要求过程检验和试验，消除和预防材料因素造成的工序质量缺陷。严格持证上岗，严肃38、工艺纪律，消除和预防因施工方法因素造成的工序质量缺陷。确保工序作业的环境条件，搞好文明施工，消除和预防环境因素造成的工序质量缺陷。督促计量设备的周期鉴定，督促增加检、测、试的频次，积极引导采用先进计量设备和快速准确的测试技术，消除和预防检测、测量和试验因素造成的工序质量缺陷。b.项目总工程师要了解设计意图并详细审查图纸，掌握适用标准规范，明确质量要求，并作好技术交底。c.各隐蔽工程项目技术负责人做到熟悉设计图纸，对施工员及工班作好技术交底工作。d.针对本工程各单位、分部分项工程编制隐蔽检查项目一览表，并注明隐蔽前和隐蔽过程各项技术要求和工作程序下达项目各部门。（3）框架桥质量保证措施A.开工前39、进行定位复测，准确确定桥位，并埋设必要的护桩，设置水准基点（BM点）。施工期间定期进行中线及水平测量，确保桥位中线，跨度及各部位标高准确无误。B.对基坑开挖，设有排水措施。基坑开挖后，认真核对地质资料，并做好原始记录；钢筋绑扎符合设计要求，经监理工程师检查签证后方可浇筑砼。C.加强原材料的检测及施工过程中的试验工作，砼拌和严格按配合比进行。模板要统一规划，砼捣固要密实，曲面要圆顺，大面平直，色泽一致，表面光洁。D.钢筋加工弯制前先调直，无局部弯曲，清除钢筋表面浮皮、铁锈、油渍，在常温下弯制，不宜加热成形。E.钢筋接头采用闪光对焊为主，电弧焊为辅。施焊前先确定焊接参数，每个焊工每班工作时先进行焊40、接试验，合格后方可成批施焊。钢筋绑扎时钢筋接头位置应符合设计及规范要求。F.框架尽量采用整体浇注，减少施工接缝，加强框架的整体质量。G.由于框架为薄型构件，特别注意混凝土的浇注质量，严格控制用水量，搅拌均匀、捣固认真，精心养护，拆模要完，在高温期间施工时可预冷骨料，采用水化热较低的水泥等措施来降低新灌的墙身混凝土的水化热，减少与先浇的底模板间的温差，防止当墙身混凝土降温收缩时受到底板的牵制，出现水平裂纹。H.砼外观质量控制a.砼拌制采用计量设备过磅，根据实验确定配合比。添加减水剂，现场严格控制水灰比；主体框架混凝土向区内著名的当地商品混凝土厂家采购供应，采用混凝土运输车、输送泵泵送到位，并由厂41、家提供商品混凝土合格证及强度试验报告。b.模板安装就位后，经技术人员认真检查合格后方可施工；c.采用厂制组合式整体钢模；d.浇筑砼时均匀分层进行，防止产生偏压，捣固密实，可适当提高砼外层强度等级；e.搭设施工平台时，平台与模板分离，不许相接触，杜绝各种起吊设备撞击模板。6.2确保工期的措施6.2.1制定科学合理的进度计划根据招标文件要求，工程要求工期为7个月。根据这一要求，我公司将在优化施工组织设计、合理调配资源、统筹计划安排的基础上，保证在合同工期内完成本合同段的工作内容。为保证总计划的实现，我们在总体进度计划中设置了关键工期控制点：（1）xx立交桥工程进度计划：施工准备6天：xx年8月1日42、xx年8月6日挖孔桩施工40天：xx年8月7日xx年9月15日线路加固施工40天：xx年9月16日xx年10月25日框架滑板及后背墙15天：xx年8月7日xx年8月21日框架预制施工45天：xx年8月22日xx年10月5日框架顶进施工40天：xx年10月26日xx年12月4日线路恢复及附属35天：xx年12月5日xx年1月8日清理收尾10天：xx年1月9日xx年1月18日（2）xx1-5m立交箱形桥进度计划：施工准备6天：xx年8月1日xx年8月6日挖孔桩施工15天：xx年8月7日xx年8月22日线路加固施工29天：xx年8月23日xx年9月20日框架滑板及后背墙15天：xx年8月7日xx年843、月22日框架预制施工20天：xx年8月23日xx年9月11日框架顶进施工15天：xx年9月21日xx年10月5日线路恢复及附属15天：xx年10月6日xx年10月20日清理收尾10天：xx年10月21日xx年10月30日制定以关键工序为主的施工进度控制措施，加大人、材、物及施工设备的投入，确保关键工序工期，以关键工序确保整个工程工期。实行计算机信息管理，采用进度计划管理软件，专人收集施工进度情况，根据计算机预报信息及时调整施工进度计划横道图，充分发挥资源优势，确保关键工序工期。本工程的详细进度计划见表2分项工程进度率计划（斜率图）、表3工程管理曲线及表7施工总体计划表。6.2.2做好开工前的准44、备工作（1）接到中标通知书后，立即与业主和设计、监理单位进行联系，尽快取得场地坐标控制点的布置图和位置，为进场测量定位作好准备。充分了解设计意图，尽快组织图纸会审，优化施工组织设计，为开工做好准备。（2）制定详细的施工准备工作计划，尽快做好现场平面规划，布设水电管线，搭设临时生产、生活设施，使之尽快具备开工条件。6.2.3优化施工方案（1）充分熟悉本工程的设计图纸，对拟定的施工组织设计、施工方案及方法进行认真的分析比较，做到统筹组织、全面安排，确保总体目标计划的实现。在施工过程中制定阶段性控制点，确保按期完工。针对工程特点，采用分阶段流水施工方法，减少技术间歇，突出重点，制定严密的、紧凑的、合45、理的施工计划，尽可能压缩工期，加快施工进度。重视施工组织设计的动态管理和不断优化，确定以桩基工程施工为重点、难点，进行施工组织。（2）根据各分项工程的特点，采取相应的措施提高主体工程的施工进度，如砼施工掺高效早强减水剂，提高砼的早期强度，缩短结构施工周期；加大模板和人员投入，加快施工进度。（3）合理地加大投入，提高机械化作业程度，充分满足工程所需的人、财物的要求。6.2.4做好各项资源的供应（1）按照施工组织设计的要求，根据施工进度计划中各个阶段控制点的要求，编制劳动力进场计划、材料进场计划、机械设备进场计划、资金使用计划，以保证各种资源能够满足施工要求。（2）物质材料计划制定出明确的所需材料46、数量、规格和进场时间，现场材料储备保证具有一定的库存量，以确保工程进度提前或节假日运输困难时工程对物资的需要，保证现场施工正常运行。（3）劳动力进场要保证施工人员的整体素质。在施工人员进场前进行严格的施工安全培训和技术考核。（4）按照计划进场的施工机械，进场前对所有机械设备进行维护、保养和试运转等工作，保证所有机械设备进场后能够正常投入使用。6.2.5强化项目管理（1）抽调主要技术骨干组成项目经理部，具体负责工程的计划、组织、协调、指挥和管理。选派项目管理经验丰富的同志任项目部项目经理，保证形成一个有整体实力的班子。（2）做好施工力量调配工作，我局将在收到中标通知书起立即进行人力、物力、机械的47、动员工作，积极抽调各方面的施工机械和队伍，确保施工力量的投入。（3）进入施工现场后，项目班子积极与业主和地方政府联系，落实前期施工准备工作，使工程顺利开展，同时积极理顺各方面的关系，使施工取得良好的外部环境。（4）施工中积极做好施工人员、机械的落实，项目部成立后立即按计划落实施工机械和各种施工力量。（5）做好施工计划工作，在施工期内，各项工作有序开展，编制周密的施工计划，项目部将整个总体计划分解到月，然后由施工作业队分解至周，形成详细施工措施，加以落实。在实施中，项目经理部将定期检查进度完成情况，及时调整施工力量部署，形成以周保旬，以旬保月的计划管理体系。（6）建立健全各项责任制，积极开展各种48、劳动竞赛活动，坚决贯彻按劳取酬为原则的分配的制度，把广大职工的积极性调动起来，同时根据季节特点及时调整作业时间，保证施工力量充分利用。（7）抓好重点环节施工，本工程施工应做好以下几个方面:一是必须加大前期施工准备的力度；二是线路加固施工设备尽早进场，展开施工；三是做好顶进框架施工设备的检测工作。6.2.6劳动力需用量计划人员调配是指对项目管理人员及劳动力实施有效的选派和管理，即作好施工管理人员及劳动力的计划、决策、组织、指挥、监督、协调等项的工作，达到最有效、最合理组织劳动力，以确保工期、质量、安全目标的实现。根据本工程的特点、工程内容、施工条件，并结合流水作业的原则进行施工力量安排。1、劳动49、力的优化选择（1）劳动力素质由于本工程设计标准较高、工期紧、劳动强度大，对工程施工管理人员的项目管理水平以及操作人员的技术水平、熟练程度要求较高。为此，需要选用素质较高，有类似工程施工经验的项目管理人员及劳动力，并通过进场前短期的培训不断提高施工人员的综合素质。（2）劳动力数量根据工程的规模、施工技术特性及施工工期要求，按比例配备一定数量的施工管理人员及劳动力，既可避免窝工，又避免人员不足现象，使得现有劳动力能够得以充分使用。（3）劳动力组织形式建立适合于本工程特点的精干、高效的劳动力组织形式，本工程的劳动力组织形式拟采用结合项目两制实施的专业工种承包形式，该种方式具有管理到位、人员调动灵活、50、降低管理费用等优点。（4）管理人员的调配投入本工程的施工管理人员拟在局属公司有类似施工管理经验的管理人员中选派。其大部分人员曾参与类似工程的施工管理。2、劳动力计划表根据各项工作内容的进度安排不同阶段工程特点，我公司编制了本工程拟投入的劳动力计划。详细人员数量见劳动力计划表。劳动力计划表工班名称工种人数进场计划劳务组劳务工50人xx.820人xx.8桥梁作业队线路工班线路工5人xx.9防护工6人xx.8装吊工班装吊工10人xx.8普工10人xx.9钢筋工班钢筋工10人xx.8电焊工4人xx.8模板工班架子工10人xx.8模板工5人xx.8混凝土工班混凝土工10人xx.8合计140人6.2.7工51、期的过程管理措施1、加强施工现场管理全员熟悉操作规程和质量标准，加强施工现场管理。充分利用现有成熟工法，积极推广应用新技术、新工艺、新设备，合理调配资源，充分发挥设备能力和材料性能，结合工程实际，适时调整施工方案和施工工艺，杜绝质量事故和安全事故，不断提高劳动生产率。2、全面推行承包责任制按照进度计划，将关键线路上的“关键工期”落实到具体人员上，对各级均实行合同管理，工程进度与经济承包挂钩，实行重奖重罚。适时开展劳动竞赛，充分调动广大职工积极性。3、建立健全工程例会制度工地每天召开各作业班组工作会，总结当日计划完成情况及确定第二天工作计划；项目经理部组织召开周例会，落实本周计划完成情况及第二周52、工作计划的安排，研究解决施工中存在的问题，以“周”保“旬”、“旬”保“月”、“月”保总工期的实现。4、主动加强与业主、监理和地方有关部门的联系严格执行业主下达的各项计划、指令。主动加强与业主、设计、监理等单位的联系，及时汇报工程进展情况，做到每个环节、每道工序的质量达到标准取得签证。同时，加强与地方政府及有关部门的联系与协调，为施工创造良好的外部环境。5、制定相应的成品保护措施保证施工过程中的成品、半成品不因人为及机械损坏而造成返工、返修，确保工程产品顺利移交。6、做好雨季施工的管理和安排随时保持与气象部门的联系，提前做好抵御暴雨、台风等灾害性天气的各种措施；所有排水设施必须保证畅通，加强对地53、表水的疏导，沿周边设置排水沟，配备足够的抽水设备，最低限度的减少天气变化对工期的影响。第七章重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施7.1确保线路加固限速45km/h施工技术措施为加强、提高线路加固质量,提高限速到45km/h，线路加固施工中采取以下施工技术措施：改善支承方式；加强纵梁自身联结；加强横梁与纵梁的联结；固定基本轨。其中支承方式利用线路两侧挖孔桩作为支点，纵、横向间距根据施工设计实际布置，线路加固采用纵横抬梁加固；纵梁自身联结的加强方式：工字钢束梁的每一根工字钢间的腹板用填木塞紧并用U型螺栓连成整体；横梁与纵梁的联结的加强采用U型螺栓把纵、横梁连成整体。固定基本轨的加强采用：54、线路加固范围内，将钢筋砼枕换成木枕，并在轨底增设绝缘胶垫板，线路每间距1m布置一根绝缘轨距拉杆，线路上采用P43钢轨3-3-3-3扣进行扣轨以稳定线路，扣轨梁与枕木用U型螺杆及扣板扣在一起，同时扣轨梁与基本轨间用硬杂木塞紧并固定。7.2框架施工技术措施基坑开挖：土质边坡控制在1:1。机械开挖不得一次挖到标高，禁止超挖，不得扰动基底。石方开挖采用风镐开挖，岩石坚硬的采用浅孔松动爆破的方法施工。基坑内要做好排水设施，配足抽水机抽水。钢筋弯扎：机械钢筋弯制采用胎模成型，以保证准确性。安装后钢筋不能影响模板的安装，并满足保护层要求。模板与支架：支架要有足够的稳定和强度要求，支架和模板不能连接在一起，模55、板表面要保证砼光滑，并涂脱模剂以方便拆模。混凝土灌注：砼浇筑严格控制砼的塌落度，施工中随时抽样做试验，振捣间距和时间按规范及现场试验数据控制。浇筑完成及时进行养生。防水层：防水层施工前必须把混凝土表面清洗干净，不能有积水，如有必要采用喷灯烘干混凝土面。防水涂料必须抽样试验，卷材搭接符合要求。第八章冬季和雨季的施工安排8.1冬季施工措施根据气象资料：本区属南亚热带气候区，为亚热带季风性湿润气候。气温二月最低，平均气温在100C左右。为防止低温对砂浆及砼的不利影响，应做好如下准备:（1）根据实物工程量及施工进度计划提前组织有关机具、化学外加剂和保温材料进场。（2）做好冬期施工砼、砂浆及掺外加剂的试56、配试验工作，提出施工配合比。（3）冬季施工砼时，应先将水进行加热，但不得超过80，掺加对钢筋无侵蚀的防冻早强剂（必须先做试验再推广执行），防冻剂根据气温变化情况进行掺加拌合，搅拌时间比常温增加1.5倍，浇筑后的砼采取覆盖保温为主的蓄热法进行养护。（4）冬季施工中加强对砼、砂浆搅拌设备，运输设备的保温工作，避免热量散失过快。8.2雨季施工措施1、雨季施工准备措施做好气象资料的收集与整理，对主要材料、机具要估计在雨季施工期间的储备量，并增设必要的防雨、防洪措施，做好工地排水畅通，专人负责挖沟，疏导排水等工作，特别是各种材料要做好防雨防潮准备。2、砼雨季施工措施雨季减少大面积、大体积混凝土的浇注工作57、。混凝土和砂浆砌体工程，施工完毕及时覆盖养护，终凝前避免受雨水冲刷。大面积、大体积混凝土的浇筑，事先做好施工组织，选在无大雨的期间进行，并备有防雨设施。3、基坑雨季施工措施进行基坑开挖时，先做好基坑四周的防排水措施，并在基底挖设集水坑，随时用水泵排出积水，避免浸泡基坑。雨季施工时，要注意地面排水，防止地面雨水流入坑内，如遇松填土时，可以用彩条防水布铺设在边坡上，防止雨水渗入，减少边坡土质含水量。工作坑开挖好后，及时邀请监理工程师检验，以便进行下一道工序施工。4、钢筋工程雨季施工措施a.钢筋堆放场地一定要保持整洁，钢筋应摆放在砖垄上，避免被雨水浸泡、被污泥污染，在下雨之前一定要将钢筋覆盖保护。b58、.钢筋要集中统一堆放，禁止乱扔乱堆，钢筋堆放场地一定要设置在地势比较高的位置，而且排水设施齐备。c.准备大量雨具，在大雨来临之前进行全封闭覆盖，避免被雨淋湿生锈。d.钢筋加工区一定搭设钢筋棚，闪光对焊一定在钢筋棚中进行，对刚焊出的钢筋更是禁止浸水及被雨淋，大雨大雾天气禁止闪光对焊；电渣压力焊钢筋，应选在无风雨雾天气中进行防止改变钢筋的受力性能。e.在钢筋绑扎时，下雨天一般不影响钢筋质量，但工人上下班、搬运钢筋时一定注意避免将污泥带到钢筋网片上，如果钢筋被污染，一般采取用水冲洗、钢丝刷刷除的方法。5、各种设备、机具雨期维护a.进入现场设备材料避免堆放在低洼处，露天存放的要垫高加帆布盖好。b.及时59、对各种设备进行维修刷油，保证正常运转。电气设备搭设防雨棚，防止损坏设备。c.工程模板堆放一定要整齐，禁止乱扔乱放，防止变形，特别是竹胶大模板，一定要防止雨淋。并做好雨后防滑措施保护。6、对主要材料、机具估计在雨季施工期间的储备量，并充分预先准备，增设必要的防雨、防洪措施。第九章质量、安全保证体系9.1质量保证体系9.1.1质量管理体系我们质量管理的直接目的是：保证和提高各个环节的施工质量，交付业主满意的工程。质量管理工作中的技术组织、职工质量意识的培养与加强、专业技术的应用不仅是提高工程质量的保证、也是提高经济效益的保证，这与我局的求成本节约、求企业信誉、求经济效益和社会综合效益的宗旨相一致，60、所以无论是为业主着想或是为企业自身利益考虑，确保工程施工质量，是该工程施工组织的关键，为此我公司针对本工程的具体情况，建立了完善的质量管理体系（见质量管理、保证体系图）。项目经理对整个工程的质量负责，各职能部门在项目经理领导下到所属各部门（各业务队）进行管理及业务指导，这样即能保证项目经理的统一指挥，又能防止管理混乱。质量管理体系中各部门、各责任人必须明确其职责，只有实行严格的质量责任制，才能建立正常的生产技术工作秩序，才能加强对设备、工具、原材料和技术工作的管理，才能统一工艺操作。实行质量责任制不仅能提高各工序的工作量，还能提高各专业管理的工作质量，把各方面的隐患消灭在萌芽之中：防止工程质量61、缺陷的产生。9.1.2质量保证体系为保证工程质量,使效率、速度标准达到一流水平，我公司拟采取全面质量管理措施，应用IS0标准进行工程管理。质量管理、保证体系图工作内容项目经理项目总工工程技术部安全质量监察部合同预算部材料设备部专业施工队施工准备阶段接收技术资料82编制总体计划8245555现场测量控制网点854编制施工组织设计18255图纸自审、会审6625554技术交底82554施工阶段建立工序管理点6257开展QC活动6832337组织技术攻关31255组织均衡施工1426557工序交接管理62班组自检62专检6572联检55525材料检验665525施工技术问题处理81267计量管理1362、234质量信息管理14257质量诊断51595竣工阶段工程资料整理623334创优工程检验642345工程质量评定6152555组织工程交工2555555技术总结623服务用户回访652维修1627图例1、决策2、主办3、协同4、协力5、参加6、督促7、执行8、审批9、会审10诊断监理公司业主政府质量监督部门项目技术负责人技术措施质保工程师各专业队队长、专业工程师各队专职质量检查员各生产班组长兼职质检员项目经理工程质量保证体系图9.1.3质量检验体系检验质量保证体系图检验过程质量保证检测准备人员培训考试(核)人员技术素质保证组配人员上岗选定检验标准选定规程制定细则执行技术标准保证确定试验方法仪63、器设备检定校核维护管理仪器设备性能保证组配检测仪器设备环境控制参数记录检测环境保证调整检测环境检测质量保证体系重新检测提出处理意见分析原因检测事故处理检测样品取样检测数据处理检测复核复查数据记录检测报告审核签发用户结束有问题无异议有异议申述在施工准备阶段组织各级技术人员认真学习规范、施工工艺、设计文件，掌握质量标准。在每道工序开工前对施工人员都要进行技术交底和质量教育，严格按照施工工艺进行施工。项目经理部设立质安科，选派施工经验丰富的工程师担任科长，配备足够数量的工程技术人员组成内部质检人员，代表项目经理部分散到各作业区负责工程质量检测工作，制定现场工程检测条例，明确工作范围和责任，严格报验制64、度。试验抽样检测紧密配合施工工艺质量控制，是确保工程质量的关键。项目经理部建立完善的中心试验室，严格检测手段，做好材料进场，标准试验和检测工作的控制，把好质量关。技术管理的核心是严格按照设计文件和施工组织设计施工，认真做好技术交底，消除施工过程中的各个环节的质量隐患，切实做好各工序的原始记录，尤其是工程验收记录，以及质量抽检，材料取样等记录，并及时签证整理归档。9.2安全保证体系9.2.1安全生产目标1、杜绝重大伤亡事故。2、不发生一起二人以上的轻伤事故。3、施工期间没有死亡事故，重伤率不超过1.5。4、施工现场安全达标。5、不发生因安全防护不完善、管理混乱，被上级或政府有关部门通报，造成社会65、影响。9.2.2安全生产管理组织机构搞好安全生产领导是关键。建立健全以经理为首的分级负责安全生产管理保证体系。同时建立和健全专管成线、群管成网的安全管理组织机构。项目经理为安全生产的第一责任人，并成立安全管理小组，配备专职安全员四人，班组长为兼职安全员。安全生产管理机构图如下：安全生产管理组织机构项目部安全领导小组组 长：项目经理副组长：总工程师工程技术部安监质检部安全员材料设备部工班安全职责如下：（1）项目经理安全职责：安全生产第一责任人，负责贯彻执行国家、铁道部及建设单位的有关安全生产法律法规、安全技术规程，有序地组织本工程施工。（2）总工程师安全职责：A.负责安全技术方案、安全教育培训的66、直接领导责任，定期分析阶段安全生产情况。B.负责组织编制安全生产计划、安全措施、劳动保护措施，负责安全生产技术培训工作。C.参加安全生产大检查，参加事故分析、处理，制定安全整改措施。（3）施工员安全职责：现场安全生产直接指挥，执行有关安全生产技术规程，按照有关安全要求指导工程施工。施工现场安全的日常检查，对违反安全操作规程的行为有权制止。安全生产保证体系图安全领导小组组长：项目经理副组长：项目总工安全方针：安全第一预防为主安全目标安全责任制安全教育安全工作体系安全控制安全检查安全活动经费安全管理措施安全奖惩条例系统安全教育三工教育防淹亡防交通事故防高空坠落定期检查不定期检查防塌方防火灾防触电各67、班安全员、班组长现场安全生产确保施工全过程安全目标实现奖惩兑现提高安全意识提高预防、预测能力消除事故隐患（4）技术员安全职责：负责编制本工程的安全生产方案、施工安全技术措施和施工作业指导书。负责施工安全技术交底、施工现场安全的日常检查，对违反安全操作规程的行为有权制止。（5）安全员安全职责：A.负责落实本工程的安全生产措施，督促、检查安全生产工作。B.负责开展安全生产教育工作，实施对参加本工程施工的员工的安全教育、培训、考核工作。C.负责施工安全日常检查，对违反安全操作规程的行为有权制止，直至停止施工。（6）材料员、设备员安全职责：负责本工程材料、机具设备安全管理工作，对施工中的易燃、易爆物品68、运输、保管、发放安全工作负责。负责劳动保护用品的采购和发放工作。（7）工班安全职责：A负责执行有关安全生产的制度和措施，对施工安全负有直接责任。B负责每日对施工人员安排与布置安全工作，对施工中不安全因素及时进行整改、纠正。C对施工中发现的安全隐患、异常情况及时向领导汇报，采取相应措施，禁止盲目施工。9.2.3安全生产管理制度、建立健全项目经理以下各级人员的安全生产责任制。、安全生产教育制度：对新进场的职工进行“三级安全教育”，对改变工种重新上岗的职工进行工种安全教育和岗位培训制度。、编制安全生产技术措施制度：除施工组织设计对安全生产有原则要求外，凡重大分项工程的施工分别由施工队（班）、项目经理69、部编制安全生产技术措施，措施要有针对性。施工队（班）编制的措施由项目技术负责人审批，项目部编制的措施由局总工程师审批。、安全交底制度：施工员向班组、技术负责人向施工员、项目技术负责人向技术负责人及施工队层层交底。交底要有文字资料，内容要求全面、具体、针对性强。交底人、接受人均应在交底资料上签字，并注明收到日期。、特殊工种职工实行持证上岗制度：对电工、电气焊工、机械工、机械操作工、机操工等特殊工种实行持证上岗，无证者不得从事上述工种的作业。、安全检查制度：项目部每半月、施工队(班)每十天定期作安全检查，平时作不定期检查，每次检查都要有记录，对查出的事故隐患要限期整改。对未按要求整改的要给单位或当70、事人以经济处罚，直至停工整顿。、安全验收制度：大中型机械安装项目完成后，都必须经过有关部门检查验收合格后，方可投入使用。、安全生产合同制度：项目经理与局签定“安全生产责任书”、专业队与项目部签定“安全生产合同”、操作工人与专业队签定“安全生产合同”并订立“安全生产誓约”；用“合同”和“誓约”来强化各级领导和全体员工的安全责任及安全意识，加强自身安全保护意识。、事故处理“四不放过制度”：发生安全事故，必须严格查处。做到事故原因不明、责任不清、责任者未受到教育、没有预防措施或措施不力不得放过。10、气象预报制度：设立专人与当地气象部门取得联系，及时掌握大风、暴雨等气象预报，以便采取相应措施，避免意71、外事故发生。9.2.4安全防范重点安全防范重点内容：加强安全教育，消除安全隐患，杜绝火灾事故及行车事故的发生。安全防范重点部位：挖孔桩施工、线路加固、既有线铁路行车安全、深基坑施工。9.2.5安全保证措施1、施工现场安全技术措施（1）为了保护工程、保障施工人员和群众的安全，在必要的地点和时间内，设置照明和防护、警告信号和看守。（2）施工现场的布置符合防火、防盗、防爆、防雷电等安全规定和文明施工的要求。（3）现场生产、生活区设足够的消防水源和消防设施网点，消防器材设有专人管理不得乱拿乱动，组成一个由1520人的义务消防队，所有施工人员要熟悉并掌握消防设备的性能和使用方法。（4）进入现场人员，必须72、按规定配带好安全防护用品，遵章守纪，听从指挥。针对各工种的特点按时配发劳保用品。2、对交通、通信、公用设施安全技术保证措施（1）利用既有道路时，应协调好与地方政府、居民的关系，经常对道路进行维修养护，以保持畅通状态。（2）对通信、电力及其它铁路设施的保护工作应在施工前作好详细的调查，并与使用单位联系，制定妥善解决问题的措施。A.对明挂电力、通信线设施，因施工造成可能破坏的情况，能迁移的作好迁移处理，不便迁移的要作好加固防护措施。B.埋设于地下的通信电、光缆施工前与使用单位联系好，明确其埋设位置与走势，精确测量其对施工可能造成的影响并做好防范措施。C.其它公用设施、建筑物应在施工前调查清楚、落实73、好解决方案。3、施工人员劳动安全保证措施（1）开工前对现场施工人员进行系统的安全教育，通过安全标语、图片等宣传形式，增强安全生产的自觉性；同时形成安全教育制度化。（2）完善各种劳动安全管理制度，工程开工前必须编制有针对性的劳动安全保证措施，逐级上报，批准后严格按方案实施。（3）严格执行劳动安全制度，针对各工种配齐防护用品。4、施工机具设备安全保证措施（1）施工机具的安全及管理由施工队队长总体负责、具体管理工作由设备管理员负责。（2）设备管理员按照规定的养护规则，定期对机械进行养护，按时填写机械设备运转记录。（3）机械使用前，应进行检查，坚持杜绝机械带病作业。（4）机械操作人员均由经培训合格并持74、证的人员操作，严禁无证操作。5、施工现场防火、防盗安全保证措施（1）加强消防工作，实行“预防为主，防消结合”的方针，经常对施工人员进行消防知识教育，改善工地消防条件，完善消防设施。（2）工棚搭设，电气线路架设及工棚、办公室、材料库及有关设备消防设施的配置严格按各级消防条例执行。（3）定期进行消防检查，实行严厉的奖惩制度。（4）对重点部门、重点部位和重要设备材料要加强治安防范管理，坚持24小时人员值班制度，与安部门加强联系，防止和遏止工地物品被盗案件的发生。6、施工用电安全保证措施（1）使用自备电源或连接外电系统时，根据当地要求进行保护接零或接地。（2）自备发电机供电的用电设备，其金属外壳或底座75、，与发电机电的接地装置进行可靠的电气连接。（3）维修、组装和拆卸电动设备时，断电挂牌，防止其它人乱接电动开关发生伤亡事故。（4）现场的配电箱保持坚固、严密，并加锁。（5）对施工现场临时用电定期检查，对接地情况、绝缘强度每季测定一次；固定用电每月检查一次；移动用电、潮湿环境和水下电气设备每天检查一次。对检查不合格的用电设备及时维修或更换，绝不带故障运行。（6）临时架空线设在专用电杆上，电沿地面敷设的电缆线不采用老化脱皮的电缆线，并在过路处穿管保护。7、施工保证行车安全措施（1）施工人员与车站值班人员加强联系，派驻站联络员和工地施工人员直接联系，掌握列车运行情况，最大限度地利用行车间隙。线路随时进76、行检查养护，并准备足够数量的道碴、草袋，组织好人力和工具，一旦发生不良情况，立即进行抢修加固。（2）建立各项安全制度，设专职人员巡回检查施工范围内线路和安全防护，记录每一趟列车通过时间，经常检查线路的水平和方向，设专门记录本，做好交接班记录，避免接班人员情况不明，并双方签字。（3）按上级批准的列车时速立慢行牌。（4）框架主体施工及防水层完成，尽快恢复线路，解除慢行。8、雨季、汛期施工安全保证措施为做好防汛工作，避免或减轻灾害损失，根据中华人民共和国水法、中华人民共和国防洪法和中华人民共和国防汛条例等有关法规，成立以项目经理为组长，项目副经理、项目总工为副组长，项目部有关部门负责人为组员的防汛抗77、洪领导小组，明确责任，采取有效措施，落实各项防汛准备工作，全力做好防汛抗洪工作，最大限度地减轻灾害损失。防汛工作的方针是“安全第一，常备不懈，以防为主，全力抢险”，要有忧患意识，防患于未然，做好防大汛、抢大险、抗大灾的各项准备。提高全体员工的防洪减灾意识。防汛工作的基本任务是：积极采取有效的防御措施，最大限度地减轻洪水灾害的影响和损失。严格实行防汛工作领导负责制，对汛前准备、汛期抗洪抢险、汛后水毁工程修复全过程负责，并层层落实各项防汛责任制。认真开展汛前检查，切实做好汛前各项准备工作，做到思想认识到位、防汛责任到位、组织措施到位、工程措施到位、通信设施到位、防汛材料到位、预案落实到位。要在雨季78、前对受施工影响的排水沟和涵洞等排水设备进行一次全面的疏通清理工作。设立防范雷电灾害责任人，负责防雷安全工作，建立各项防雷安全工作、防雷设施的定期检测制度，雷雨后要进行检查和日常维护。定期进行避雷设施检查，对不合格的立即修理和更换，保证避雷设施完好。全面掌握雨情、水情、工情、灾情等信息，搞好预测预报，进行科学决策。一旦出现险情，采取果断措施，全力组织抢险，尽量减轻灾害损失。及时修复水毁工程，开展灾后救助，尽快恢复生产。讲大局，讲纪律，统一指挥，协同作战，团结抗灾。9、保证施工安全的紧急措施成立以项目经理为组长，有技术、设备、材料、医护等人员参加的应急小组，配备相应的劳力、机具设备和材料，对重点控79、制部位，要作好预案，遇到突发事件，应急小组所属人员、机具必须在最短的时间内到达事发点，投入抢险。无论在工程施工期间或是在保修期内，如果在本工程的任何部分或相邻标段发生事故、故障或其它事件，建设单位认为应进行紧急补救或需要抢险，我方将无条件地服从建设单位发出的抢险命令。在紧急情况且无法和甲方代表联系时，我方将采取保证工程和人员生命、财产安全的紧急措施，并在24小时内向甲方代表及监理单位通报情况，送交书面报告。9.2.6在既有线施工的行车安全措施（1）既有线上施工必须贯彻执行铁道部现行的铁路技术管理规程、铁路工务安全规则、铁路线路维修规则和有关既有线上施工安全的规定。（2）既有线施工，施工单位应与80、设备管理单位和行车组织单位分别签订施工安全协议，明确双方的安全责任和义务，及时协调施工与运营的关系，解决行车与施工中的安全问题。（3）施工前对地下的管、线、电缆设施的位置双方应予以确认，划定防护范围，经设备管理部门同意后方可施工。（4）既有线施工中，应经常监视与保持线路、桥涵、房屋、通信、信号等建筑物和设备处于完好状态，发现异常必须立即停工处理。施工地段既有线设备发生损坏时，应及时组织抢修，尽快恢复正常使用。（5）既有线施工，必须按铁路技术管理规程和铁路工务安全规则设置施工安全防护。防护人员应由指定的、经过考试合格的铁路职工担任。（6）封锁线路和停用信号、联锁、闭塞设备及其影响行车设备的施工时81、，施工单位应在施工前一个月向铁路运输部门提报施工计划，内容应包括施工地段、施工内容、影响范围及时间等。（7）在施工计划实施前，施工负责人应根据批准的施工计划，向车站值班员办理登记要点申请手续。（8）既有线上施工必须按铁路机车车辆限界，据以制定施工临时行车限界。施工临时行车限界不得小于机车车辆限界，每边各加150mm（曲线上再按规定加宽）。施工中搭设脚手架、堆放工程材料或机具设备等，一律不得侵入临时行车限界。（9）施工负责人在接到允许施工命令后，必须确认施工的起止时间，并根据施工地点所在位置设置可靠防护后，方可指示开工。施工负责人应保证在施工命令规定的时间内撤离施工区间。（10）施工期间施工负责82、人应加强与车站值班员的联系。开行施工列车进行施工时，应与列车调度员联系。施工地点与车站、调度所之间应有可行的通信联络。（11）封闭点施工结束，施工负责人应确认线路及设备已具备正常运行条件后，撤除防护信号并及时办理消点。待列车通行正常之后，施工人员方可全部撤离。遇有特殊情况，有能按时开通区间或不能按施工方案规定的速度允许列车运行时，施工负责人应提前通知车站值班员，请求延长施工时间或限制列车运行速度。（12）利用列车间隔时间进行施工，施工负责人必须能过车站值班员向列车调度员联系，将施工项目、施工地点、施工内容以及所需时间向列车调度员申请，在未得到调度命令准许前施工人员不得上线作业。（13）由施工负83、责人掌握的利用列车间隔施工作业，施工负责人应该加强与车站值班员及驻站联络员的联系，确切掌握列车运行情况和施工时间。施工地点应采用停车手信号进行防护，保证行车安全。9.2.7既有线防护、现场作业安全措施1、防护安全措施（1）施工单位应派驻站联络员与车站进行联系，驻站联络员与车站应用电话及时准确地将施工命令及列车运行情况转告工地防护员及施工负责人。（2）在行车线上参与施工的驻站联络员、工地防护员、施工员是正式铁路职工，经严格训练和考试合格取得上岗证的职工担任。（3）在作业过程中，及时进行预报、确报，如因施工条件复杂，而需要提前预报，现场负责人事先与驻站联络员商定明确，并通知全体防护人员及施工人员。84、（4）驻站联络员每次发出预报、确报或变更通知，现场防护员复述一遍，以确认无误，并在各牌的记录本内记载时间、车次、姓名和联系事项备查。（5）当发出停工命令时，施工人员应立即撤除妨碍行车的一切障碍，按规定整修好线路，迅速下道避让。2、现场作业安全措施（1）上岗施工人员要经过既有线施工操作岗位培训并考试合格的铁路职工，施工人员要求身体健康，无耳聋、色盲。（2）不得在铁路中心、枕木头、线间距小于5m的两线间行走，所持料具不得侵入建筑限界。（3）横越铁路时，必须确认两端无走行机车车辆后，方可通行。（4）严禁钻车、扒车、跳车，从车底下传递料具。禁止在车辆底下和车辆两侧线路股道上、有塌方落石危险处所坐卧。（85、5）严禁各类施工人员在既有线上行、走、坐、卧以及存放工具等。（6）当施工需要开挖路堤边坡时，应派人监护。当发生异常情况时，应立即撤离危险区，并向开来的列车发出停车信号。（7）使用机械挖土时，铲斗不得碰撞扣轨梁或桥涵主体结构。人工清理开挖面时，挖土机械退出开挖面。严禁人、机同时混合开挖。（8）线路加固后，不论架空程度如何，当列车通过时，必须停止作业，施工人员必须撤离挖土工作面。（9）施工现场备适量道碴、枕木、草袋、木材、钢轨等料具，一旦因雨或其它原因引起线路变形时，立即抢修，确保行车安全畅通。（10）基坑坡顶的一定距离内，不得堆放重大物件。弃土必须远离基坑坡顶，以免压塌工作坑边坡。各种机械在工作86、坑坡顶运行或操作时，均应有一定的安全距离。（11）挖土作业必须遵守下列规定：严禁掏洞取土或逆坡（上凸下凹的倒坡）挖土；雨天不得挖土；开挖面应设上下扶梯，施工人员在高处作业应系安全带。（12）采用扣轨梁加固线路时，轨束两端应加轨卡，道心内的轨束两端应加木梭头。横梁的规格必须满足土方开挖坡度的需要。第十章文明施工及环境保护10.1文明施工10.1.1建立文明施工管理体系，完善管理制度（1）项目经理部成立文明施工领导小组，抓好文明施工工作，结合现场实际情况制定文明施工管理细则。（2）建立文明施工管理责任制，将文明施工和环境保护与各作业班组和管理人员工资分配挂钩。（3）制定施工现场管理、施工秩序管理、87、施工安全管理、环境保护管理细则，并认真落实。（4）项目经理部每10日一次文明施工检查，针对检查中发现的问题限期整改。10.1.2施工秩序管理（1）开工前，编制详细、科学的实施性施工组织设计，使工艺流程、流水区段划分、资源配置与实际施工相符。（2）单位工程、分部工程开工前，提出申请报告，经批准后实施。（3）积极处理好与当地人民群众的关系，尊重当地民情风俗，不拿群众一针一线。10.1.3施工场地管理（1）按施工平面布置图实施定位管理，合理布局，统一规划，临时设施布置整齐，把施工区围起来，并设醒目标牌。（2）设置施工标示牌，标明工程名称及主要工程量、建设单位、施工单位、驻地监理单位、设计单位、项目经88、理、工地施工及监理负责人。并在醒目位置设置一图三牌。一图：即平面布置图；三牌：即质量保证、安全生产、文明施工管理牌。（3）施工现场设置的临时设施，做到生活区和施工区划分明确，按规定布置防火设施。（4）合理布置施工现场给、排水系统。保证给水设施不渗漏，供水安全。排水系统顺畅，就近排入既有排水系统。（5）临时用电按施工组织设计布置，不乱接乱扯。（6）建筑材料堆码分类堆放，并用标识牌标识清楚，严禁混堆乱放。（7）所有施工人员及管理人员配带标识身份或工种的证牌。10.1.4环境卫生管理（1）工点和住区排水畅通，并建立必要的卫生设施。生活区内设置垃圾箱，每日专人清运。工地范围内由保健医生负责定期消毒。（89、2）现场食堂按卫生标准配备设施，工作人员定期体检，持证上岗。10.1.5与地方政府及对外协调（1）文明施工小组经常定期和不定期地与地方政府联系沟通，争取地方政府最大限度的支持。（2）对难度大的事件，小组要进行认真研究，听取业主和地方政府的意见和建议，制定有效的解决措施。（3）积极采纳招标人有可能提出的照顾地方利益的建议和意见。在征租土地方面不留后遗症，在交通干扰、车辆通行等方面，与地方政府和群众充分协商，采取有力措施，减少地方的损失。（4）施工期间，加强与业主及监理工程师的联系，服从其统一指挥协调和有关指令。10.2环境保护10.2.1环境保护体系（1）建立环境保证体系，落实环保责任制建立健全90、环境保证管理机构，成立以项目经理为组长的环境保护领导小组，全面负责领导立交桥的工程环境保护工作。项目总工程师为环保的直接负责人，并成立环保检测组，派遣专职环保工程师，配备必要的检测工具，定期对施工点进行检查及对环境污染的检测。针对各工序的特点，制定有针对性的防止环境污染措施并督促落实。积极与当地政府联络，做好共同检查督促的工作。（2）确定环保目标及防范要点严格遵守国家的环保法令法规。确保生态环境和水土保质。尽可能减少污染。创建环境保护先进单位。在施工中采取有效的防范措施，保护施工现场环境，避免和减少由于施工方法不当引起的对环境的污染和破坏。10.2.2环境保护检查制度为了确保环境保护体系的有效91、实施，必须建立环境保护检查制度，项目经理部每月组织一次环境检查，组织有关人员对施工现场、工地生活区的环境保护情况进行检查，对发现的环境污染问题立即制定对策措施，限期整改，防止对生态环境的进一步破坏。10.2.3生态环境保护措施针对本工程的自然条件和地处县城附近的地理环境，为了最大限度地减少施工对生态环境的破坏，为此制定以下措施：（1）保护既有水利设施与自然水利系统，把对施工环境的破坏减少到最低限度。（2）在运输砂、石、水泥、粘土等容易产生扬尘的建筑材料时，运输车辆加盖蓬布。施工便道按时平整，并经常向施工便道路面洒水，防止运输产生的扬尘影响周围环境，影响附近居民的生活。（3）施工中的弃土尽量选择92、弃土场集中堆放，周围采取防护措施，避免污染周围环境。（4）采用易筑、易拆、水质影响小的编织袋对有必要基坑进行围堰。（5）施工过程中绝不乱砍乱伐，保护好绿化环境。（6）施工时尽量避免弃土堵塞或压缩原沟渠，或将弃土任意堆放，施工中及时处理挖基余土。施工完毕时立即恢复天然地面，进行沟渠清障工作，以利排水。10.2.4环境污染控制措施（1）合理分布动力机具的工作场所，避免同处运行较多的动力机械设备。（2）因施工地点位于县城附近，施工点附近居民较多，施工时采用噪声、振动低的机械，合理安排作业时间，严格控制夜间施工时间，施工材料场尽量远离居民区，使施工噪声对周围环境的影响减少到最低程度。（3）必要时采取设93、置声屏障等有效的噪声防治措施。10.2.5空气污染控制措施（1）作业场及运输车辆经常清扫，冲洗保证场地及车辆的清洁，避免粉尘飞扬影响环境。（2）运输道路定时洒水防尘，减少汽车通过时对空气的污染。（3）道路填挖施工时应保证足够的洒水，减少扬尘，在施工路口，保证经常湿润。（4）禁止焚烧能产生烟或其它空气污染物的燃料，禁止在工地燃烧残留废物或其它物品。10.2.6水污染控制措施（1）避免污染水源，施工结束后，对沟渠进行清理，确保沟渠不被压缩，同时，对施工产生的废弃物运到指定地点，丢弃。（2）施工现场内道路平整、顺畅，排水良好。临时设施均按标准硬化地面，四周设置砖砌排水沟，生活污水经过滤沉淀池处理后再排出。（3）防止汽油以及其它化学原料漏出，污染附近环境。