1、正本高速公路大桥主桥箱梁悬臂灌注施工方案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 目 录一、工程概况4二、主要工程数量4三、施工进度计划41、施工进度总体安排42、施工节点计划及安排5四、主要施工技术方案5（一）、施工方案概述5五、挂篮施工101、挂篮设计102、挂篮组成及加工113挂篮静载试验1131挂篮静载试验目的1132试验方法1133施加荷载及变形测量12六、悬灌施工121、 悬灌段箱梁节段模板132、 悬灌段箱梁普通钢筋绑扎143、 悬灌段箱梁波纹管的安装固定144、悬灌段箱梁砼灌注155、箱梁预应力张拉及孔道压浆12、55.3、预应力张拉具体操作方法及要求165.4、张拉机械及锚具的使用要求175.5预应力孔道压浆176、挂蓝走行18七、合拢段施工19八、边跨桥台处现浇段箱梁施工201、箱梁支架搭设202、普通钢筋绑扎213、波纹管及预应力钢筋的安装固定214、混凝土灌注21九、梁段线型控制21十、质量保证措施22（一）质量保证措施22（二）质量保证项目24（三）质量奖惩25五、安全保证措施施25一、工程概况XX中高速公路XX路连接线XX河大桥主桥上部结构形式为55+80+55三跨一联预应力钢筋砼变截面连续箱梁，两个“T”构，两个尾端，三个合拢段，主梁砼标号C50，桥面双向横坡2%，翼板上设泄水孔，箱梁采用3、挂篮悬臂灌注施工。（1）梁段划分：两个T构梁段对称划分，墩顶0#段长12 m，两侧对称分1#9#梁段，其中1#、2#梁段长3m，38#梁段长4m，9#梁段长3m ，尾端梁段长14m，合拢段长2m。（2）箱梁结构：箱梁为单箱单室截面，0#段支点梁高4.46m，跨中梁高2.06m，梁底采用圆曲线。箱梁顶宽12m，底宽7m；梁段顶板厚32；0#段底板厚57，其余梁段底板厚变化5725；腹板厚5536。0#段内设横隔板一道，板厚150。（3）箱梁钢筋构造：箱梁钢筋分普通钢筋和预应力筋。箱梁设纵横竖三向预应力筋。纵向预应力筋设在顶板、底板及腹板上，顶板共设50束，底板设预应力钢束50束，腹板设预应力钢束4、28束，纵向预应力筋每束为15-16，采用YM15-16锚具，单束张拉力3136KN。合拢段采用40C号工字钢劲性骨架。二、主要工程数量箱 梁 C50砼 1845m3桥 面 C50砼 102.6M3 m3墙式护栏 C40砼 119 m3J15.24 钢绞线 94T级钢筋 29T级钢筋 570T三、施工进度计划1、施工进度总体安排开工日期：2006年03月16日竣工日期：2007年06月18日2、施工节点计划及安排16#墩进度计划：钻 孔 桩：2006年02月21日2006年08月1日0# 块 箱 梁：2006年11月16日2006年12月20日挂 篮 安 装：2006年12月20日2006年15、2月31日挂篮 静载 试验：2007年01月01日2007年01月07日1#9# 段 箱 梁：2007年01月08日2007年04月08日边跨 现浇 箱梁：2007年02月25日2007年04月01日17#墩进度计划：钻 孔 桩：2006年02月21日2006年08月1日0# 块 箱 梁：2006年11月16日2006年12月20日挂 篮 安 装：2006年12月20日2006年12月31日挂篮 静载 试验：2007年01月01日2007年01月07日1#9# 段 箱 梁：2007年01月08日2007年04月08日边跨 现浇 箱梁：2007年02月25日2007年04月01日合拢段进度计划：6、 16#墩边跨合拢段：2007年05月10日2007年05月20日17#墩边跨合拢段：2007年05月10日2007年05月20日中跨合拢段： 2007年05月20日2007年05月30日四、主要施工技术方案（一）、施工方案概述根据工程实际和工程特点，我单位拟采用如下施工方案：1、16#、17#墩0#段“工”字钢伞型托架施工方案2、1#9#段悬臂箱梁挂篮悬浇施工方案3、尾端满堂红支架方案4、合拢段挂篮施工方案（二）、0#段施工方案0#段全长12.0米，混凝土149.5立方，共重392.5吨，0#段全高434CM，顶板厚35CM，底板厚57CM，中心设有高度为170CM人洞；设置三向预应力钢筋，7、顺桥及横桥向设置预应力钢绞线，垂直方向设置32精扎螺纹钢筋。我单位用工”字钢伞型托架施工方案组织施工。在主墩顶部顺桥方向预埋8根I45b工字钢（每2根一束），并在墩身顺线路两侧各用8根I45b工字钢斜撑（每2根一束，斜撑顶部与预埋工字钢利用楔形顶盒连接，底部与墩身侧壁预留钢板及墩壁预埋I50工字钢焊接）。后在墩顶预埋工字钢上部横向布设间距100cm12根25b工字钢，后在横向25b工字钢上部纵向铺设80cm 的12cm*12cm方木，然后在方木上铺设自制的150cm*150cm定型钢模板。为利于后期拆除底模和调节底模坡度，在钢模板顶部设置契型格子砂箱。在纵向方木上搭设满堂红支架进行翼板混凝土模8、板的搭设和混凝土灌注。A、箱梁0号块施工箱梁0#块位置管道密集,预埋件及预留孔多,结构和受力情况复杂。施工顺序为：三角托架施工底模安装外侧模安装固定底板、腹板、横隔板普通钢筋绑扎腹板波纹管安装定位冲洗底模安装内模顶板普通钢筋绑扎顶板波纹管安装定位安装喇叭口（锚垫板）冲洗底模、端头模板固定加固模板预埋件安装安装、调试灌注导管、漏斗、储浆盘灌注混凝土养生张拉压浆拆模。B、三角托架与模板B.1、三角托架设计（见总体构造图）三角托架是固定在墩身上部以承担0#块支架、模板、混凝土和施工荷载的重要受力结构，其设计荷载考虑：混凝土自重、模板支架重量、人群机具重量、倾倒混凝土荷载等，托架采取自支撑体系构件设计9、。施工时按图纸要求在墩身砼浇筑时预埋好所需预埋的预埋件作为托架支点,要求预埋件位置准确无误,以利托架拼装时连接。在预埋件上铺设钢横梁。横梁上铺设12*12cm方木。底模直接利用钢横梁架设方木，在方木上铺设底模，底模卸落利用砂箱进行。在主墩顶部顺桥方向预埋8根I45b（2根一束）工字钢，并在墩身顺线路方向用16根I45b（2根一束）工字钢斜撑（需在墩身侧壁预留斜撑钢构支点）。后在纵向工字钢上部横向布设间距100cm的12根I25b工字钢。在横向I25b工字钢上部纵向铺设80cm 的12cm*12cm方木，然后在方木上铺设自制的150cm*150cm定型钢模板（详见图纸）。B.2、模板设计B.2.10、1、底模 0#段箱梁底模，采用大块(150150CM)的厚5mm的钢模板，纵横肋采用705mm角钢加强，底模设置需考虑桥的纵横向坡度。利用设置在钢模板上的楔形砂箱调节0#段底模的坡度，同时，亦利于后期的拆模工作。 B.2.2、外模，选用组合钢模板进行拼装，通过钢管立柱或分配梁落于底板水平托架上，并用木楔调整侧模高度，外侧模安装后用穿心拉杆与内侧模对拉固定。 B.2.3、隔墙模板及内侧模，考虑0#块内梁体截面变化大，模板通用性差，拟采用钢木组合骨架框架贴竹胶模板拼的方式加固，同时在可行的位置设置自撑体系。 端模上有钢筋和预应力管道伸出，位置要求准确，模板拟采用木模。模板内模及内部顶部模板除梗肋部11、分做特殊加工外，其余部分采用组合模板，使用螺栓及U型卡联结成整体，竖向用15cm15cm方木或型钢作为背楞，横向用48钢管或型钢通过扣件及拉杆将内、外模框架拉紧，安装内模底部时竖向预应力压浆管设计位置预先挖孔，并在模板安装时注意对压浆孔进行保护，安装后用海绵或其他材料封堵管周空隙，内模就位后用方木或型钢将内外侧模顶紧，用脚手架及可调式承托配合，将内模顶紧，并设剪力撑将各杆件联成整体。拆模时先将内模的支撑卸掉，然后松下模舨的内外拉杆即可拆除模板。内外模板的端头间拉杆螺栓联结并用钢管做内撑以控制混凝土浇筑时模板的位移及变形。确保腹板厚度准确，为防止内模板上浮，在墩柱顶上设置防浮拉杆预埋件。在内模安12、装后将其与内模联结，以防止上浮。 B.3、托架、支架、模板的安装、拆除： B.3.1、利用25T吊车就位，人员站在工作脚手架上，在吊车、倒链的配合下，将单片托架调整就位，并在临时固定后进行焊接，全部安装到位后进行整体联结。安装托架时要将托架顶部调整到同一水平面上，以便横梁安装并保证托架均匀受力，确保安全。 安装完毕后预压，预压方式采用等载预压方式进行，预压材料选用水袋，并根据测量数据进行弹性与非弹性数据分析。预压结束后进行翼板处支架安装，安装过程中要严格检查托架、支架顶面标高是否符合设计标高。 B.4、三角托架杆件检算（见附表）。B.5、混凝土施工及预应力张拉见总施工组织设计。B.6、临时固结13、选用在墩顺线路两侧侧壁预埋钢筋的施工方法（具体尺寸、施工方案见附图及说明）。B.7、0#段施工完成后，三角托架及时拆除，然后进行挂篮的安装与测试。综上，0#块托架、支架、模板的安装顺序为：托架安装支架安装平台步行板、栏杆、安全网安装底模安装横隔板进入洞顶以下部位的底板、腹板、横隔板钢筋绑扎外模安装腹板和横隔板剩余钢筋的绑扎和预应力管道固定内模安装顶板的顶板钢筋绑扎端模固定。而拆除顺序与安装相反。C、普通钢筋绑扎按施工设计图纸和施工技术规范的要求对钢筋原材料进行加工制作。所有的钢筋制作及加工均在钢筋加工场地进行。由加长大板汽车运输，25吨汽车吊往上运输的方法进行。绑扎时首先绑扎箱梁的底板钢筋、然14、后腹板钢筋及竖向预应力筋及横隔板横向预应力筋最后绑扎箱梁的顶板钢筋和顶板预应力波纹管。钢筋的保护层采用“凸”型沙浆混凝土垫块，同时坚决杜绝漏筋现象发生。在钢筋绑扎过程中，随时接受现场监理工程师的监督与指导，在绑扎成型后经自检合格后报现场监理工程师检查验收。D、预应力波纹管的安装及固定箱梁箱梁设纵横竖三向预应力筋。为15j15.24，3j 15.24YM锚固体系及预应力32粗钢筋YGM锚固体系。在箱梁底板及顶板底层钢筋绑扎完毕后，开始绑扎纵向预应力波纹管。首先把波纹管按正确位置摆放在底板及顶板底层的钢筋上，然后绑扎底板及顶板上层钢筋。待底板及顶板钢筋绑扎好后，开始固定波纹管。波纹管的固定采用1015、的“井”钢筋，直接挂在底板及顶板的主筋上，然后用电焊将“井”钢筋点焊固定，定位筋的间距控制在直线段为1m以内，曲线上为0.5m，以使其不能上、下、左、右移动，从而确保波纹管位置的正确并使其顺直、圆顺、无死弯。注意“井”钢筋的内径比波纹管的外径稍大35。竖向及横向波纹管采用同样的固定方法。波纹管正确定位后，技术人员及质检人员检查波纹管是否有孔洞或开裂等现象发生，如有，应采取措施及时补救，以防止在浇注混凝土的过程中发生漏浆，封堵波纹管。预应力波纹管管道采用加强型镀锌波纹管形成，其壁厚不小于0.35，波高不小于3.5。纵向预应力钢束管道外径分92。横向预应力钢束管道内径为扁6019。竖向预应力钢束管16、道外径为43。管道固定后严格控制管道坐标及弯曲角度。注意在预应力管道附近对钢筋等施焊时，应采取保护管道的措施，严禁因管道漏浆而造成预应力管道堵塞。箱梁在绑扎钢筋、浇注混凝土的过程中，严禁踏压波纹管，防止其变形，以致影响穿束及张拉。E、箱梁混凝土的灌注已绑扎好的普通钢筋和固定好的预应力波纹管经现场监理工程师的验收合格后，才能进行梁体混凝土的浇注。0#段箱梁的混凝土一次性浇注完成。浇注箱梁底板、腹板混凝土时，应先从0#段一端的临时支墩内侧开始向另一端灌注。混凝土浇注时，先浇注中腹板然后边腹板。浇注腹板时，斜向或水平分层厚度3050，采用插入式振捣器振捣。振捣时振捣器必须插点均匀，快放慢拔，做到不漏17、振、过振、欠振，且不能让振捣棒接触模板和波纹管。在灌注钢筋密集处的混凝土时，可以先将此处的钢筋局部扒开再灌注混凝土的方法施工并加强对此处混凝土的振捣，从而确保混凝土的密实。混凝土采用混凝土输送泵泵送混凝土。浇注时混凝土必须连续进行，如因特殊原因必须间断时，其间断时间应小于前层混凝土的初凝时间。在混凝土终凝610小时即可对混凝土进行洒水或覆盖养生。24小时后即可拆除侧面模板。箱梁内模和翼缘板模板则在混凝土强度达到设计强度的80%后方可拆模。拆模的试件应与箱梁同步养生。F、0#段箱梁支架拆除在混凝土强度达到设计或规范要求后，机械配合人工拆除支架。五、挂篮施工1、挂篮设计根据施工图设计的梁段重量、尺18、寸等特点，由我单位自行设计适用于本桥的斜拉式轻型挂篮，每套重57吨，并由我单位机械厂在现场进行加工制作、安装和试验。2、挂篮组成及加工挂篮由主梁系、底模系、侧模和内模系和锚固走行体系组成。为使挂篮受力明确、方便拼装、加工、制作简单满足施工承载要求并经济合理，挂篮所用材料除锚固和悬吊构件采用高度精轧螺纹粗钢筋、45#高碳钢和16Mn钢外其余全部为普通A3钢板焊件。普通A3钢的焊接采用J502焊条，16Mn钢材的焊接采用J506焊条。主梁结构采用56“工”字钢组拼。主梁系主要由主导梁、前横梁、后横梁及连接构件组成。每套挂篮的主梁系均有2组主导梁组成。底模系由汽车吊、浮吊和船配合人工的方法起吊组拼。19、用吊车将主梁桁架起吊至已灌注好0#块上并同走行滑道上已固定安装好的走行滑板连接成一个整体。用支撑桁架片将主梁连接成一个整体。用吊车将主梁系前横梁吊装到位后用螺栓同主梁连成一个整体。将主梁系走行到位后，用主梁锚杆将主梁系锚固并锁定。然后再分别组装底模系和其他模板体系。在拼装挂篮之前必须对挂篮的所有锚杆、吊带、销钉进行受力的张拉试验，杆件的张拉控制应力为杆件受力的2.0倍，锚固系统安全系数2.0，各种限位系统杆件安全系数2.0。严禁将没有经过张拉实验的锚杆、吊带和销钉直接组装使用或将经过拉张实验但不合格的杆件投入使用。挂篮组装完毕，下一步进行挂篮静载试验。3挂篮静载试验31挂篮静载试验目的验证挂篮20、的整体承载力是否满足设计要求：测定在设计容许承载力范围内挂篮主梁的受力变形曲线，为箱梁悬灌节段施工控制标高提供依据。32试验方法在1#墩0#块靠岸侧做挂篮静载试验。设计0#块为T型刚结构且我单位在施工0#块箱梁时在承台顶设置有临时支墩(C50混凝土)，0#块梁端距主墩临时支座只有1.9M，因此0#段箱梁具有足够的抗倾覆能力，而不需要在0#段另一端增加平衡荷载。将靠岸侧的挂篮拼装并按设计标高调整锚固。将利用水袋结合砂袋进行堆载预压。使荷载作用在已安装好的挂篮上并持荷12小时。33施加荷载及变形测量为使挂篮能够更安全的满足施工承载要求并考虑意外荷载影响，加载总重量取最大悬灌箱梁节段重量的1.2倍超21、载系数。本桥最大梁段重为3#段，梁段重量为105T，因此静载试验施加总荷载为1051.2=126T。为测定挂篮在荷载作用下的变形曲线，静载试验采用分极加载的方法进行，分极加载顺序为：074T105T126T。分别在挂篮主梁、上横梁和前托梁上设置2个观测点。记录每个观测点分别在加载前、加载后、卸载后的标高。根据观测点的标高变化情况计算挂篮在荷载作用下的弹性、非弹性变形和总变形量。挂篮静载试验平面图（见附图四）六、悬灌施工（1#9#段）在主墩单侧临时支座(C50混凝土)中设置40根32钢筋以增加悬灌混凝土过程中的抗倾覆安全性能（计算数据见附表），悬灌本身抗倾覆能力加临时支座钢筋抗倾覆能力之和最大值22、达到408T，最小抗倾覆能力121T，挂蓝行走最大荷载57T，混凝土灌注最大荷载（不超过一个底板要求）32T，满足施工时、行走时的抗倾覆安全系数不小于2的要求。每个T型刚构两侧分别有9个悬浇节段箱梁，因箱梁为变截面拱形所以每一节段箱梁重量和梁高不相同且节段也不相同。1#、2#节段长度为3m，3#8#段节段长度4m，9#节段长度3m,边跨及中跨合拢段长度为2m。箱梁节段最大重量为105T，最小重量为42T。每一节段箱梁均采用挂篮进行悬臂施工。挂篮走行到位锚固锁紧后进行挂篮底模标高调整和锚固。然后调整侧模并加固。调整好的挂篮各锚杆必须锚固牢并锁紧，各吊带杆受力应尽量均匀严禁出现吊带受力不匀，悬浇节23、段箱梁混凝土的施工方法为一次整体灌注成型。悬臂施工工艺流程：调整锚固挂篮 腹板、底板钢筋绑扎 底、顶板波纹管定位 加固立内箱模板 绑扎顶板及翼缘板钢筋 顶板波纹管定位 报检合格 砼灌注 养生 张拉、压浆 挂篮行走悬臂施工的关键环节为挂篮锚固和挂篮中线、标高控制。挂篮的各锚杆必须锚固牢实，各吊带受力必须基本均匀，以免因吊带受力过分不均匀而造成挂篮主梁变形不一致。挂篮的中线用全站仪按设计道路中线以坐标控制。让挂篮底模的后端同已完成箱梁的底板重合而底模前端中线同设计道路中线重合。悬浇施工的标高控制主要是指挂篮底模标高的控制，底模标高以每一节前端实际底标高加挂篮吊带的变形量为施工底模标高。第一节吊带变24、形量按吊带受力的最不利荷载进行理论计算，其余箱梁节段则是测定上一节段箱梁施工时吊带的实际变形量进行估算。箱梁全部砼采用输送泵输送。灌注砼时应先从两侧对称由悬臂端向后分层灌注、振捣。振捣时振捣棒必须避开波纹管。悬浇段砼强度达到设计强度的80%以上时方可进行预应力张拉，用人工将钢绞线逐束穿引。张拉完毕后将张拉锚头密封后即可进行孔道压浆，并且每一孔道压浆必须一次完成。在施工第8#、9#两个箱梁节段时应适当加大底模的预留沉降量，以使节段砼灌注后梁端形成一定的上拱度，以利于合拢段标高及中线控制。应尽量避免在合拢段处形成向下的挠度。在施工过程中由主管工程师用水平仪测量每一箱梁节段前端在施工过程中的实际挠度25、变化值并作好数据的记录。在施工过程中加强对每一工序和隐蔽工程的检查验收并报现场监理进行检查验收。1、 悬灌段箱梁节段模板悬灌段箱梁的模板全部为由挂篮模板体系组拼而成，施工时只须对挂篮的模板体系进行调整校核即可。将挂篮走行或拼装到位后立即将挂篮主梁系锚固并锁紧，然后对挂篮的模板体系标高进行调整校核。对挂篮的模板体系的调整校核分两部分进行：第一步是对挂篮底模和外侧模底调整校核，第二部是对挂篮内模和侧模的支立校核。2、 悬灌段箱梁普通钢筋绑扎按设计图纸及施工技术规范要求对钢筋原材进行加工制作。所有的钢筋加工都在钢筋加工场地内进行。首先绑扎箱梁的底板、腹板钢筋并预埋相应部位的斜筋。钢筋保护层采用“凸”26、形砂浆砼垫块并坚决杜绝漏筋现象发生。在钢筋绑扎过程中随时受现场监理的监督指导，并在绑扎成型自检合格后报监理检查验收。3、 悬灌段箱梁波纹管的安装固定设计箱梁纵向预应力筋为15-16J15.24预应力钢绞线。纵向预应力束则采用预埋波纹管后穿预应力钢绞线。按设计位置用定位钢筋分别对波纹管进行定位。波纹管定位采用10钢筋加工成“井”字型固定，定位钢筋同梁体钢筋焊接牢固，以使其不能上、下、左、右移动，从而保证波纹管位置的正确并使波纹管顺直、圆顺、无死弯。定位网间距在直线处不大于1.0m，曲线处为0.5m，且定位“井”字孔应大于波纹管外径35 。波纹管定位后由现场技术负责人检查波纹管有无孔洞或断裂并采取27、及时的补救措施，以免在混凝土浇注过程中因漏浆而使波纹管堵塞影响穿束和张拉。在进行钢绞线下料时钢绞线切断前的端头应用铁丝绑扎，切断后端面切口应焊牢。钢绞线下料采用无齿锯切割，严禁采用气割和焊割。加工后的钢绞线应梳整分根编束每隔510m绑扎铁线，编束后的钢绞线必须顺直按编号分类存放并作好防潮防水工作。钢绞线必须远离电弧焊和对焊机。以防电焊渣溅到钢绞线上。钢绞线穿束前首先用检孔器检查预应力孔道是否通畅。然后用压力水冲洗孔道内积水。预应力束的编束捆扎和搬运应无损坏无污染无锈蚀。在箱梁混凝土灌注完毕24小时后用人工将钢绞线逐根穿束到波纹管预留孔道内。4、悬灌段箱梁砼灌注在绑扎好普通钢筋和固定好预应力波纹28、管管道经现场监理验收合格后，才可进行梁体砼灌注。悬灌段箱梁砼采用一次整体灌注的方法进行施工。灌注箱梁底腹板砼时，应先从悬臂的前端同时向后灌注，且对称段梁段的浇注混凝土偏重不能超出一个梁段底板的重量，以尽量使悬灌箱梁刚构两端受力平衡。在灌注箱梁混凝土时起每一端的混凝土也尽量左右对称，以使挂篮受力均匀。先施工中腹板然后再施工边腹板。灌注腹板砼时，斜向或水平分层厚度为3050cm，采用插入式振捣器振捣，振捣时振捣器必须插点均匀，快放慢拔，做到不漏振、过振、欠振，且不能让振捣棒处碰模板和波纹管。在灌注锚头和钢筋比较密集处的混凝土时可以先将此处上部的钢筋局部扒开再灌注混凝土的方法施工并加强对此处混凝土的29、振捣，从而确保锚头位置处混凝土的密实。采用砼泵输送砼。砼浇注必须连续进行，如因特殊情况必须间断时，其间断时间应小于前层砼的初凝时间或重塑时间。箱梁顶面标高采用焊标高控制桩的控制方法进行控制。砼表面为毛面，在砼初凝后610小时即应对砼进行洒水或覆盖养生。在砼浇注24小时后方可拆除侧面模板和张拉锚头处的模板，特别注意在拆除锚头处的模板时不得将该处的混凝土碰坏。箱梁内模和翼缘板模板则在砼强度达到设计强度的70%后方可拆除。5、箱梁预应力张拉及孔道压浆5.1、箱梁预应力张拉施工工艺流程（见下页）5.2、实际伸长量计算公式 =L2-L1式中：L110%控制应力预应力筋伸长量L2100%控制应力预应力筋伸30、长量张拉机具、锚具、钢绞线校验混凝土强度达到设计强度的85%安放千斤顶及锚具具初应力张拉施工记录2倍初应力张拉施工记录100%应力张拉施工记录控制应力施工记录锚 固施工记录孔道压浆施工记录制作试块压混凝土试块预应力张拉程序：0 10%k初应力 20%k应力 100%k拉制应力（持荷2分钟）。5.3、预应力张拉具体操作方法及要求在梁体混凝土强度达到设计强度的80%以上才可进行预应力筋的张拉。现场预应力张拉时必须有技术人员在现场值班并在张拉前做好预应力张拉的技术交底工作，以使张拉人员能够对预应力张拉做到深刻的认识并增强张拉过程中自我保护的安全意识。预应力张拉由专人统一管理。配备张拉人员应固定，特别31、是油泵操作人员必须固定。10%、20%应力张拉方法仍同现场张拉操作方法。张拉时两端应由专人指挥，同步进行。由20%至100%应力张拉过程中两端油泵操作人员应相互协调以使预应力筋两端张拉机具的张拉力做到同步。在压力表达到设计要求的张拉力时必须至少持荷2分钟，在压力指针基本稳定后再进行锚固。以减小压力表指针在停泵时的回退量。张拉人员必须服从指挥，听从调配，不得违章操作，并注意自我保护，具体安全事宜由张拉负责人要求。5.4、张拉机械及锚具的使用要求张拉机具应与锚具配套使用，在进场时就应对张拉设备进行检查、校验，千斤顶与压力表应配套校验，以确定张拉力与压力表读数之间的关系曲线，张拉机具由专人使用和管理32、。千斤顶使用时的校验期限一般为6个月，但在千斤顶使用过程中出现不正常情况时，应重新校验。进场的钢绞线分匹分类堆放，做好防潮、防雨设施，严禁生锈，并附有生产厂家的技术资料及合格证。按规定现场取样对钢绞线的各种力学性能进行验证合格后方可使用。锚具及夹具使用时应分批进行外观检查，不得有裂纹、伤痕、锈柞尺寸不得超过允许偏差。对钢绞线与锚具夹具组合件进行张拉试验，以检验锚具夹具的锚固力，并对锚具的强度硬度进行检验。5.5预应力孔道压浆 张拉后将预应力钢绞线多余部分用砂轮机或一-氧气割除，严禁采用电焊割除。在割除多余部分预应力筋时必须用湿的纱布将锚垫板根部的预应力筋包裹并在切割过程中不断的浇水以降温防止因33、夹片受热发生滑丝现象。预应力钢绞线张拉后，孔道应尽快压浆，按规范要求一般不超过14d采用与梁体砼同标号同种类的水泥浆，水泥浆强度不低于设计要求。水灰比控制在0.400.45之间，水泥浆控制在1418S之间，水泥浆自调制至压入孔道的延续时间不超过3045分钟。且在压浆过程中必须用人工不停的搅动水泥浆池中已拌制好的水泥浆以防止水泥浆发生沉淀。压浆前必须用清水将孔道冲洗洁净然后用风泵将预应力孔道内的积水吹出（如有）。水泥浆采用搅浆机调制，用活塞式压浆泵一次压注完成。压浆应均匀，缓慢的进行，最大压力为0.50.7Mpa，压浆时出浆阀门必须待出浓浆后才能关闭，进浆口阀门必须待压力上升到0.60.7Mpa34、持荷2分钟且无漏水、漏浆时关闭。锚塞与锚垫板间漏浆缝隙在压浆前应采取措施予以封闭，水泥浆终凝后方可卸拔压浆阀门。每一孔道必须一次连续压浆完成，若压浆中途发生故障不能连续一次注满时，应立即用压力水将预应力孔道冲洗干净进行第二次压浆。压浆时填写好施工记录。6、挂蓝走行在预应力筋张拉并压浆完成后即可进行挂篮的走行工作。挂篮走行分两步完成：第一步为挂篮主梁系和挂篮底模、外模的走行；第二步为挂篮内模系走行。挂篮内模系和外模系走行：将挂篮外模的吊杆缓慢放松以使挂篮外模脱离已浇注完成的箱梁约10并将外滑梁调整至水平。将底模前后的5T10T手拉葫芦拉紧，然后把底模的所有吊杆和锚杆松开以使底模的重量全部由手拉葫35、芦承担。缓慢放松手拉葫芦将底模下放调整至基本水平，然后将手拉葫芦同时下放。以将底模的重量全部落在外滑梁上并将底模调整至基准水平，然后将手拉葫芦锁死。将主梁前支座下支撑垫板取出，然后将主梁的锚固杆件全部拆除，使主梁的后支座受力。检查已松开所有锚固杆件的挂篮的软连接情况以确保挂篮行走安全。检查主梁滑道的锚固和接头情况。在全部准备工作做好并检查合格后用3台5T的手拉葫芦分别将每套挂篮主梁的滑板连挂在已完成箱梁节端前端预埋的吊环上并拉动主梁走行。每一“T”构上的挂篮走行时必须由专人负责并统一指挥，以使“T”构两端的挂篮做到同时走行，从而保证“T”构两端受力平衡。“T”构两端的挂篮走行人员同时拉动手拉葫36、芦将主梁系连同挂篮模板的滑梁一起向前行走主梁系走行到位后把主梁前端的支点支垫牢固然后用主锚杆将主梁系锚固锁死。将滑梁的后锚孔同上节箱梁顶预留的滑梁锚孔对齐后用滑梁锚杆将滑梁锚固。用悬吊底模的手拉葫芦将底模提升至合适高度将底模后端锚固于已浇注完成的箱梁底板上，将底模前端的吊杆拧紧从而解除承重底模手拉葫芦的受力。然后分别将底模和外模调整至施工要求标高并将所有锚杆和吊杆锚固拧紧。挂篮内模系走行：在悬灌箱梁节段底板，腹板的普通钢筋，预应力波纹管和预应力筋绑扎固定完毕并验收合格后，将内箱模体系整体落在内箱梁上。用手拉葫芦将内模整体拖拉走行到位并调整后将内模锚固。七、合拢段施工本桥半幅共有三个合拢段：其中37、两个为边跨合龙段一个为中跨合拢段，合拢段长度均2.0m。合拢段顺序为：先边跨后中跨。边跨和中跨合拢段均采用挂篮施工。此时注意预留挂篮锚孔的变化情况。将合拢段挂篮的外模体系锚固调整完毕后按设计要求将支撑型钢同合拢段两端箱梁节段梁端预留的型钢焊接在一起。首先绑扎合拢段箱梁的底板和腹板钢筋并绑扎预应力波纹管。在箱梁底板和腹板普通钢筋，预应力波纹管固定完毕并经现场监理工程师验收合格后在支立箱梁合拢的内箱模板。箱梁内箱合拢段的模板为60120组合钢模板，局部为木模板，模板支架为满堂红扣碗式支架，上铺1515方木，其间距为1.2m。按设计位置绑扎合拢段箱梁的顶板和翼缘板钢筋并将预应力筋的波纹管管道进行定位38、加固。在合拢段箱梁的模板和钢筋经现场监理验收合格后进行合拢段箱梁的砼施工。合拢段箱梁混凝土的施工方法为一次浇注成型。灌注混凝土时先施工中腹板然后在施工边板。灌注腹板砼时，斜向或水平分层厚度为3050，采用插入式振捣器振捣，振捣是振捣器必须插点均匀，快放慢拔，作到不漏振，过振，欠振，切不能让振捣棒触碰模板和波纹管。采用砼泵输送砼。砼浇注时必须连续进行，如因特殊情况必须间断时，其间断时间应小于前层砼的初凝时间或重塑时间。在施工箱梁顶板和翼板砼时必须用风泵将杂物清除干净，并适当洒水将砼顶顶面湿润。箱梁顶面标高采用焊标高控制桩的方法进行控制。砼表面为毛面，在砼终凝后610小时即应对砼进行洒水或覆盖养生39、。在箱梁砼强度达到设计强度的70%后方可将合拢段箱梁的内箱模板拆除，而外模则在合拢段预应力筋张拉完毕后再将挂篮进行整体拆除。合拢段施工时，采取等重卸载法施工，即在锁定前在悬臂端分别预加合拢段等重的重量，在浇注混凝土时再等重卸载。待砼强度达到设计强度90%以上时，依次张拉箱梁的纵向预应力。箱梁预应力张拉同悬灌箱梁节段的施工方法。在边跨合拢段张拉压浆完毕后将临时支座拆除，才可进行中跨拢段的施工，完成体系转换。中跨合拢箱梁节段的施工方法同边跨合拢段箱梁的施工方法。箱梁合拢预应力筋张拉顺序：先腹板纵向后顶板纵向然后是底板纵向的张拉；张拉腹板时应先张拉中腹板后张拉边腹板；腹板预应力筋张拉顺序为由上至下依40、次张拉。八、边跨桥台处现浇段箱梁施工边跨箱梁具有交好施工场地和施工条件并且不对桥梁的总体工期有制约作用。施工现场可根据实际情况将其计划施工工期进行适当的调整。在施工过程中加强对每一工序和隐蔽工程的检查验收并报现场监理进行检查验收。1、箱梁支架搭设边跨桥台处现浇段箱梁位于桥台前的和坡上土质较好，我单位采用满堂红扣碗式支架的施工方案进行此段箱梁的施工。满堂式扣碗式支架的基础为10cm厚C15砼地坪，为确保砼地坪基本平坦，我单位用挖机将河坡适当挖成一个大的水平台阶然后用人工将台阶整平并将被机械破坏的原土清除。在台阶原土上铺8cm厚的碎石以作为C15砼地坪的垫层。C15砼地坪搭设满堂支架。支架搭设间距41、1.2M，端部为0.6M，内设剪刀支撑。模板采用60120的组合钢模板作为该段箱梁底模和侧模的面板。底模结构层为1212方木+1212方木。侧模用6钢管横向和竖向背带间距为100，并用1212方木将侧模斜撑于钢管排架上。边跨箱梁支架和模板支护平面图（见附图五）2、普通钢筋绑扎按设计图纸及施工技术规范要求对钢筋原材进行加工制作。所有的钢筋加工都在钢筋加工场地内进行。首先绑扎箱梁的底板、腹板钢筋并预埋相应部位的斜筋。钢筋保护层采用“凸”形砂浆砼垫块并坚决杜绝漏筋现象发生。在钢筋绑扎过程中随时接受现场的监督指导，并且在绑扎成型制检合格后报现场监理工程师检查验收。3、波纹管及预应力钢筋的安装固定设计纵42、向预应力筋为15-15预应力钢绞线。纵向预应力束采用预埋波纹管后穿预应力束的施工方法。按设计位置用定位钢筋对波纹管定位。波纹管定位采用10钢筋，定位钢筋同梁体钢筋焊接牢固，以使期不能上、下、左、右移动，从而保证波纹管位置的正确并使波纹管顺直圆顺无死弯定位网间距直线段不大于1.0m，曲线段不大于0.5m，且定位“井”孔应大于波纹管外径3-5。波纹管定位后由现场技术负责人检查波纹管有无孔或断裂并采取及时的补救措施。4、混凝土灌注在已绑扎好的普通钢筋和固定好的预应力波纹管经现场监理工程师验收合格后，才可进行梁体砼灌注。混凝土一次进行灌注。灌注方法同箱梁悬浇段。九、梁段线型控制1、在箱梁悬臂施工中，影43、响挠度值的主要是挂兰变形、梁段自重、钢束张拉、温度变化、砼收缩徐变及活载作用等因素。施工前应综合考虑各种因素的影响，计算出每一悬臂段端点的各种挠度值，并根据施工中实测数据，来确定施工各截面的预留拱度。2、施工过程中，每灌注一梁段，应随时观测梁段发生的实际挠度，并对照理论计算值，在下一灌注施工中预以调整。3、悬灌施工时，要严格按照设计调整立模标高，反挠度，以便成桥后与设计标高接近。十、质量保证措施（一）质量保证措施1、质量目标：本大桥T构悬灌施工质量目标是：分项、分部工程合格率100%，优良率在95%以上。施工中不得出现漏检、返工现象。2、质量管理及保证体系：（1）以项目经理为核心组织各业务部门44、，工程队负责人形成领导小组，明确质量工作中的责任和权力，做到办事有标准，工作有检查，领导组人员组成如下：组长：王先章 副组长：张照燕、申雪松组员：曹凯亮、史春学、周兴华、魏新兵领导组下设专职质检工程师（曹凯亮），负责日常质量检查，实行专检和自检、工班互检相结合的三级质量管理体系，以保证按设计、规范、验标进行施工。质量领导组在0#段、2#段施工完成后进行一次检查总结，以后每月进行一次。A、技术室负责分项工程的测量放样、技术交底、质量检查等工作。B、安检室负责分项工程的自检工作，并协助监理工程师检查。C、材料室和试验室互相配合，加强原材料的检查试验工作。试验室要按照设计及规范要求，加强施工中的检测45、，试验工作。D、机械室对工程施工机械的正常运转负责。（2）采用质量预控法，由总工程师组织，从施工准备，技术交底，质量评定，材料、资料整理等五个方面提出质量预控办法，从施工管理、施工人员、施工材料、制作安装设备等方面编制因果分析图和对策表。每梁段施工前，按以上几个方面进行一次碰头会，形成决议，严格执行。（3）质量检查程序（3.1）原材料质量检查()采购定货时的控制，采购定货前，先看样品和成品质量说明书，符合质量要求的订货，不符合要求的不订货，不是正式厂家不订货，防止伪劣产品进入工地。()进库检验：对已购买的原材料进库要查明是否有厂家产品合格证或质量合格证书，无合格证产品坚决退货。（）凡进库的材料46、要分门别类进行编号，按要求存放保管，易锈、怕潮、怕晒的材料要妥善保管。（3.2）各分项、分部工程检查（）保证按规范施工，从教育抓起，提高执行规范的自觉性，并根据技术规范要求填写单项工程的技术标准和验收标准，有针对性地下发施工班组，作为施工依据。（）严格三级质量检查体系，每道工序施工前，由工班进行自检，然后由质检工程师检查，自检合格后，报请监理工程师检查，签字认可后方可施工。（）做好技术交底。每道工序开工前，由技术部门将工程的技术标准，质量标准，施工工艺和规范要求向施工人员作详细的交底，技术交底要严格执行复核制。（）严格计量制度，定期检查计量设备。（二）质量保证项目1、悬灌梁施工按施工顺序及施工47、工艺操作，遵守施工规范及技术交底，建立工程档案严把质量关。各施工工序检查项目：模板安装：标高、中线偏差、几何尺寸、安装密合性，平整度，模板修整。钢筋安装：主筋间距、保护层厚度、钢筋数量及规格，焊接质量。预应力管道：管道位置、定位钢筋间距及固定、管道接缝密合性，内衬管。砼浇注：配合比、原材料、坍落度、外加剂、和易性、强度。拆模养生:砼缺陷处理、养生、接头凿毛及清理。张拉作业：管道通顺，张拉程序、张拉记录。压浆：水灰比、饱满度、强度。劲性骨架安装：位置、几何尺寸、焊缝质量。2、挂兰使用前，必须进行静载试验，静载试验在1#段，试验合格后，将记录报监理工程师批准后使用。3、砼浇筑过程中，应随时观测挂兰48、因荷载变化产生的变形，挂兰负荷后引起砼接缝处开裂，应对挂兰采取预压变形的办法，达到其稳定性，施工中砼灌注必须采取由前向后灌注。4、0#段施工特点是管道多，钢筋密，体积大，梁高较大，又是悬灌梁根部，故施工中要严格控制质量，特别是砼强度，严禁出现空洞等现象。5、合拢段施工应采取以下措施：（1）合拢时间尽量缩短，灌注砼选择在全天气温最低时段的午夜进行。（2）合拢段砼应选用早强、高强、少收缩的水泥，防止合拢接缝处出现裂缝。（3）加强合拢段砼养护工作，始终保持湿润，减少日照温度影响，合拢后保持两端荷载对称。（三）质量奖惩质量控制的主要方面在于人的控制，所以各检查人员，操作人员要有高度的责任心和质量意识，49、严格执行标准，以达到质量目标要求。对于质量控制中作出贡献的人，项目部将进行奖励，每次检查没出现任何质量事故，将对班组奖励500元，组长奖励200元，质检工程师200元。 五、安全保证措施施1、成立安全领导小组，负责箱梁施工的安全领导工作，安全领导组每旬进行一次安全检查，组成人员如下：组长：王先章 副组长：高忠志、张照燕组员：魏新兵、周兴华、史春学、赵志忠下设专职安检工程师，负责日常安全检查。2、全体职工必须提高安全保护意识，增强自我保护能力，对任何有安全隐患的施工场地均不得进入，报告有关人员排除后方可施工。3、安检人员要定期（每梁段一次）对安全状况进行一次检查，班组长要配合进行，查找事故隐患，提出整改措施。并督促落实，整改措施要以书面交底形式。4、现场施工安全责任主要由组长承担，工班内设安全员一名（兼职），负责日常安全工作：现场安全责任人：16#墩：史春学 17#墩：刘建权5、高空设备如T工作台、踏板等必须连接牢固。6、起重设备、动力设备必须有完备的安全保险制动系统和防护设施，加强维护检查，安检人员对任何安全隐患有一票否决权，并有权停工。7、工地施工人员必须戴安全帽，高空作业必须系安全带，临空面必须设安全网，雨天必须增设防滑设施。8、夜间施工必须有足够的照明设施。9、机械操作人员严禁违章作业。