1、高速公路上下行分离隧道工程初期支护中空注浆锚杆施工组织设计编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月目录1、编制依据及原则71.1、编制依据71.2、编制原则72、工程概况及主要工程数量72.1、工程概况7、工程简介72.1.2、地质条件及地形地貌82.1.3、隧道结构设计82.1.5、隧道防排水设计92.2、主要工程数量10xx隧道主要工程数量表 表2-3102.3、大临工程布置及总体设计102.3.1、施工便道102.3.2、施工现场布置103、工期计划103.1、施工工期103.2、施工进度计划安排114、材2、料、机械设备、劳力及现场管理人员情况114.1、材料计划11、保证材料供应的措施124.2、机械使用计划及机械保障措施124.3、现场管理人员及劳动力组织情况13拟投入本工程的管理人员及劳动力计划表145、主要施工工艺145.1、总体施工方案14(1)、施工总平面布置详见xx隧道平面布置图155.2、具体施工方法155.2.1、隧道施工控制测量155.2.2、洞口段施工165.2.3、明洞施工185.2.4、洞口附属工程施工195.2.5、IV、V级围岩地段施工205.2.6、III、II级围岩段施工211、岩爆的防治技术212、岩爆地段隧道施工的主要注意事项215.3、施工超前预报与光面爆破3、225.3.1、超前地质预报技术225.3.2、隧道光面爆破技术225.4、超前支护265.4.1、超前大管棚施工265.4.2、超前小导管注浆施工29.4、小导管施工要求305.5、初期支护315.5.1、中空注浆锚杆施工315.5.2、挂钢筋网321、施工方法325.5.3、喷射混凝土33（1）喷射混凝土前，受喷面无松动岩块，墙脚无虚碴堆积。333、喷砼质量控制345.5.4、工字钢拱架及钢格栅351、施工方法35（1）钢架加工制作工艺要求35（2）钢架架设工艺要求365.6、隧道围岩监控量测技术362、稳定性判别405.6.10、监控量测管理措施415.7、隧道独头掘进通风防尘技术4154、.6.1、总体方案425.6.2、采用湿式凿岩425.6.3、机械设备净化425.8、隧道防排水施工技术425、沉降缝和施工缝是结构自身防水的薄弱环节445.9、二次衬砌整体钢模台车施工技术45、二衬施作时机的确定451、机械设备配套46主要衬砌设备选型配套表462、保证衬砌作业连续性的措施46（3）建立衬砌前的设备检查制度，设备有故障或能力不匹配不开盘473、衬砌台车调试、就位47（2）施工示意如下：47（4）台车就位47（5）外模、端模（挡头板）制作和安装481、钢筋砼衬砌地段，预留、预埋件固定在钢筋骨架上。493、预埋钢管的设置495、二衬混凝土原材料检验频率表见49、减少二衬反弧段砼表5、面气泡，提高外观质量501、消灭环接缝错台：50、混凝土衬砌质量控制其他注意事项501、封顶502、拆模513、砼养护514、砼表面整修51（3）对于表面颜色不一致的采用砂纸反复擦拭数次。515、衬砌砼灌注作业中的几个细节51、模板台车衬砌作业循环时间表525.10隧道砼路面工程施工52首先要对路面基层进行养生和检查525.10.4砼拌制、摊铺535.10.5振捣、精平535.10.7 养生535.10.8 切缝：535.10.9 嵌缝535.11、隧道内装饰施工536、文明施工及现场标准化管理546.1. 施工现场布置及场容场貌544、对施工便道、作业场所安排专人定时洒水降尘。546.2. 6、现场标识牌548、各种标牌统一制作，做到尺寸大小一致。556.3. 管理人员挂牌上岗556.4. 现场材料556.5. 机械设备556.6. 管线布置553、所有管线布置，做到全管段统一，一个标准架设安装。556.7. 作业面566.8. 安全管理562、各工序作业的安全严格按照技术交底中的安全要求执行。566.9. 宣传工作567、质保体系、安保体系及环保体系建设567.1、创优规划和质量保证措施567.1.1、创优规划567.1.2、质量保证措施581、保证隧道开挖工程质量的技术措施592、保证初期支护工程质量的技术措施59（1）格栅（工字钢）钢拱架制安施工作业59钢架加工注意事项59保证7、钢筋网片及钢架的设计尺寸的措施60保证钢筋网片及钢拱架的安装架设质量的措施60（2）保证喷射混凝土质量的措施61（3）保证锚杆施工质量的措施613、保证防排水设施工程质量的技术措施624、保证二次衬砌工程质量的技术措施627.1.2.7、隧道不渗不漏不裂的技术措施631、隧道不渗不漏的技术措施63隧道开挖掘进施工阶段的防排水技术措施63二次衬砌施工阶段的防排水技术措施632、隧道不裂的技术措施637.1.2.8、附属工程质量的措施647.1.2.9、试验工作647.1.2.10、进度和质量的关系647.2、安全保证体系及保证措施657.2.6.1、隧道施工安全保证措施661、钻爆施工安全保证措8、施662、装碴与运输安全保证措施673、初期支护施工安全保证措施674、衬砌施工安全保证措施675、隧道内用电安全保证措施686、通风与防尘687.2.6.2、爆破器材安全管理保证措施687.2.6.3、安全用电措施707.2.6.4. 施工机械安全保证措施717.2.6.5、施工期间的防汛措施727.2.6.6、治安消防安全保证措施727.2.6.7、劳动安全保护措施72.1、成立突发事件应急领导小组731、险情报告制度732、应急预案启动程序731、技术准备75（2）、根据工程需要配齐各种专业技术资料。752、物资准备753、设备准备754、施工控制措施76预防冒顶的施工控制措施76（7）9、认真开展监控量测工作，并及时反馈量测资料，指导施工。767.3、环保、水保措施771、水土保持措施78（1）隧道工程施工水土保持的措施78（2）弃碴场水土保持措施78（3）临时设施水土保持的措施797.3.10、防止大气、噪声、水污染的措施791、防止大气污染792、防止噪声、振动的措施793、防止水污染措施797.3.11、临时工程环境保护措施807.3.12、生活区环境保护措施807.3.13、完工清场的环境保护措施808、工期保证措施808.1、施工准备抓早抓紧818.2、施工调度高效运转818.5、安排好冬、雨季的施工818.6、加强机械设备管理818.7、确保劳力充足，高效819、10、廉政建设保证8110、冬、雨季的施工措施8210.1、雨季施工措施8210.1.3、修建拌和场工作棚，坚持中小雨照常施工。8210.1.7、职工个人配发雨衣、雨伴、雨靴等雨具。8210.2、冬季施工措施8211、农忙季节、春节期间的施工措施8311.1、农忙季节的施工安排8311.2、春节期间的施工安排8312、降低造价的措施8312.1、成立精简高效的组织机构，强化系统管理。831、编制依据及原则1.1、编制依据xx高速公路两阶段B2合同段施工图设计。中华人民共和国交通部颁发的现行公路工程施工规范、规程、验收标准及相关文件。局集团xx高速公路项目部下发的关于xx高速公路B合同段实施性施工组织11、设计编制指导性意见1.1.4xx隧道现场实际地形，结合我单位多年从事高速公路工程隧道施工积累的施工、管理经验。1.2、编制原则单位工程合格率100%，优良率95%以上，确保交通部优质模范工程。严格按照设计标准、现行施工规范和质量验收标准编写，正确组织施工，确保工程质量优良。根据工期要求，抓住关键线路合理安排施工进度，搞好工序衔接，达到均衡生产。在保证工程质量、安全生产的前提下，尽量缩短工期。坚持实事求实的原则，在制定施工方案中，充分发挥我单位专业化、机械化的施工优势，借鉴类似工程施工经验，坚持科学组织、合理安排，均衡生产，确保高速度、高质量、高效益地完成本合同段的建设，确保施工组织的先进性和合12、理性。坚持项目法管理的原则。科学合理配置资源、充分运用先进的科学技术和施工设备，做到机械化作业、流水作业和标准化作业。实行用工制度的动态管理，根据工程需要，合理配备劳动力资源。加强内部管理，降低工程成本，提高经济效益。在满足业主各种要求的前提下，确保实现质量、安全、成本、信誉的预期目标；确保工期超前；确保工程施工质量达到全优。2、工程概况及主要工程数量2.1、工程概况、工程简介xx隧道地处xx，xx隧道采用双洞单向行车双车道形式（上下行分离）。左洞：ZK86+054ZK86+640长586m，右洞：YK86+088YK86+671长583m。隧道左右线均位于平曲线中，右超高2%。xx隧道纵断面13、设计为单向坡，左洞为2.3%的下坡，右洞2.4%的下坡。隧道二次衬砌明洞结构为现浇钢筋混凝土；暗洞衬砌结构按新奥法原理，采用复合式支护结构形式，初期支护以锚杆、钢筋网、喷射砼组成联合支护体系，并加以工字钢、格栅钢架、大管棚、超前小导管等加强支护，二次衬砌采用C25泵送防水抗裂微膨胀砼结构，初期支护与二次衬砌结构之间设防排水夹层。洞门设计除右线浦城端为偏压式外，其余均为端墙式。本隧道洞内左右线之间设置1个人行横通道。2.1.2、地质条件及地形地貌该隧道穿越低山丘陵，穿越前震旦系变质岩区和侏罗系上统火山碎屑岩区，以前者为主。隧道穿越前震旦系麻源群变质岩和上侏罗统南园组火山碎屑岩夹火山碎屑沉积岩，局14、部穿越燕山晚期侵入花岗岩脉体。隧道区内地下水主要有第四系松散岩内空隙水和基岩裂隙水两大类。2.1.3、隧道结构设计本隧道按新奥法原理进行设计，采用单心圆内轮廓复合式衬砌结构，以锚杆、钢筋网、湿喷混凝土等为初期支护，辅以钢拱架、钢格栅、超前大管棚、超前小导管注浆等措施，充分调动和发挥围岩的自承能力，在监控量测信息的指导下施做二次模筑衬砌。xx隧道复合支护参数表如下表2-1，xx隧道支护结构形式表2-2、洞门结构根据设计要求，结合出洞口位置的地形、地质条件，结合工程施工安全、环境保护、洞口相关工程的要求，遵循美观，与周围自然环境相协调等因素，洞门除右线浦城端为偏压式外，其余均为端墙式洞门，洞门施工15、在洞口段二次衬砌完成20米后进行。 xx隧道复合支护参数表 表2-1支护类型初期支护二次衬砌湿喷20#砼厚度(cm)位置锚 杆钢支撑拱墙仰拱类型(mm)长度(m)间距(m)规格纵距(m)厚度(cm)厚度(cm)S3网砼10拱中空锚杆252.51.5/30/S4网砼18拱中空锚杆2531.2刚格栅135/S4-1网砼20拱墙中空锚杆2531.2刚格栅14040S5网砼23拱墙仰拱中空锚杆253.51.014工字钢0.754545S5-1网砼23拱墙仰拱中空锚杆253.51.014工字钢0.754545支护类型SM（m）SM-1（m）S5-1（m）S5（m）S4（m）S4-1（m）S3（m）全长（16、m）备 注左洞10/60986610342586其中级围岩共342米，占全长的58%右洞5555175737407583其中级围岩共407米，占全长的70% xx隧道支护结构形式表 表2-22.1.5、隧道防排水设计根据本隧道的防排水设计以“防、排、截、堵相结合，因地制宜、综合治理”为原则，达到防水可靠、排水畅通、施工方便、经济合理的目的。本合同段隧道防排水达到的标准是：洞内无渗漏水；安装孔眼不渗水；洞内路面不冒水、不积水。2.1.5.1、防水措施二次衬砌混凝土采用C25防水砼，混凝土中添加膨胀剂、减水剂、泵送剂等多种外加剂，防水砼的抗渗等级6；喷锚支护与二次衬砌之间铺设EVA防水卷材+无纺土17、工布；沉降缝采用E5型桥式橡胶止水带防水，工作缝采用遇水膨胀橡胶止水条防水。2.1.5.2、排水措施在衬背土工布排水层与喷砼之间设环向排水盲沟，环向盲沟采用50mmHPDE单壁打孔波纹管，一般每10米或每个施工缝处设置1道。将水引入边墙脚两侧75mmHPDE单壁打孔波纹管纵向排水管。 横向引水管采用75mmHPDE单壁打孔波纹管，外裹200g/m2土工布，两侧纵向排水管沟由250mmHPDE打孔波纹管，外裹200g/m2土工布及级配碎石滤层，沿隧道纵向全长布置，将地下水排处洞口。、单位、分部及分项工程的划分2.2、主要工程数量主要工程数量祥见表2-3 xx隧道主要工程数量表 xx隧道主要工程数18、量表 表2-3项目材料单位左洞右洞合计开挖次坚石m3265783159158170软石m3221861533037517喷砼C20喷砼m3255020794629管棚1086Kg380283485972887超前小导管424Kg20090348523575注浆水泥水玻璃浆液m3553252805锚杆255mm先锚后灌式中空注浆锚杆Kg268252186448689255mm涨壳式预应力中空注浆锚杆Kg14号工字钢拱架14号工字钢架及配件Kg17552279985255507刚拱架格栅拱架Kg441185425098368钢筋焊接网E6Kg388773869377571防排水层400g/m2土工19、布m3140321384727879隧道专用防水卷材m3140321384727879模注砼C25二衬防水砼m3460543468952C25仰拱砼m36944491144二次衬砌钢筋HRB335Kg167995114051282046仰拱填充C15片石砼m311297321861路基帽石及沟槽铺底C20钢筋砼m35865831169预留变形回填C25砼m35334279602.3、大临工程布置及总体设计2.3.1、施工便道 主便道利用从xx镇至xx村6.8km的乡村道路；新修xx村至xx隧道出口6.4km，xx隧道进口需从主便道新修200m至隧道口的施工便道，并修建一座长9m钢筋砼盖板施工便20、桥。2.3.2、施工现场布置xx隧道现场布置祥见图2-1 xx隧道现场平面布置图3、工期计划3.1、施工工期计划开工日期：2006年1月1日开工，2006年6月30日隧道全部主体完工，2006年8月30日竣工。3.2、施工进度计划安排施工准备：2005年12月1日至2006年1月1日，共计30天；洞口工程：2006年1月1日至2006年1月30日，共计30天。进口端明洞工程：2006年1月20日至2月10日，共计20天；右洞洞身开挖施工：2006年2月10日至5月20日，共计100天；左洞洞身开挖施工：2006年2月20日至6月30日，共计120天；二次衬砌施工：2006年3月20日至200621、年8月10日，共计130天。洞内路面工程：2006年5月20日至2006年8月30日，共计100天。详见xx隧道施工总体计划表4、材料、机械设备、劳力及现场管理人员情况4.1、材料计划、供应方案本工程物资的采购、供应和管理将严格执行业主及局项目部物资管理办法，工程所需材料均严格按三位一体认证程序采购、供应和管理。上场后我单位组织物资采购人员对市场进行调查，确定了各种材料的供货地点和运输方式。经过调查了解，主要材料采购供应方式安排如下：钢材、水泥：由局项目部统一招标指定采购，用汽车直接运至工地。地材：砂由兴田砂场用汽车直接运至工地。碎石部分由xx隧道进口右侧碎石加工场生产。其它材料在建阳市或南平22、市采购,直接用汽车运至施工工地。、根据本标段的工程情况，以及我单位的施工进度计划安排，对本工程的主要材料进行了详细的安排，其主要材料数量及供应计划详见下表。主要材料计划表序号材料名称规格单位数量2006年计划1季度2季度3季度4季度1水泥P32.5t66171000250025006172碎石m386001000300040006003沙m38200800300040004004管棚1086Kg7288742887300005小导管424Kg2357513575100006工字钢14号Kg255507125507100000300007格栅钢架Kg983084830830000200008钢筋23、HRB335Kg28204620000100000120000420469土工布400g/m2m2278791000012000587910防水板EVA278791000012000587911钢筋网E6Kg7757130000400007571、保证材料供应的措施.1、项目部物资设备科安排2名专职材料员，施工队安排1名专职材料员，负责本段材料的供应工作。.2、根据工程施工进度安排预先做好材料供应计划，对局项目部统购材料计划及时上报局项目部物资设备部，以便订货。对上报的材料计划要做到准确无误，并有一定的富余量。.3、在工地建立主要材料储备库，保证水泥、砂、碎石等主要材料要有1个月的储存量，以防24、止下雨等因素使得材料供应不到现场而影响施工。4.2、机械使用计划及机械保障措施、机械设备计划.1、隧道开挖出碴作业线设备配备自制简易凿岩台车+1台PC220-6挖掘机+2台ZL50C装载机+6台自卸汽车（15t）。.2、隧道喷锚支护作业线设备配备喷砼料运输车2台+1台锚杆台架+气腿式风枪2台湿喷机。.3、隧道衬砌作业线设备配备混凝土搅拌站+1台液压衬砌台车（长12m）4台3m3砼运输车+1台HTB60C输送泵。拌和站采用统一拌和，拌和站设在xx隧道出口右侧料场。.4、辅助机械设备配备施工供风：配6台20m3电动空压机，设一空压站集中供风。施工用电：在洞口旁设变电站，设1台1000KVA变压器提25、供左右线施工、生活和小型用电，并提供喷射混凝土搅拌站的施工用电，另在洞口安装1台250KW内燃发电机组作备用电源。给、排水：在隧道洞顶上方设100m3高位水池1座。排水采用集水仓和大功率抽水机抽水。通风：工作面采用压入式通风。详见机械设备计划表、机械设备管理措施建立一个机械修配车间，负责对本队所有机械设备进行维修、维护和保养，提高设备完好率。设专职维护员定期对现场所有机械设备进行维护保养，维护员由高级技师担任，建立设备台帐，对机械设备的管、用、养、修进行动态管理，提高机械管理水平。对所有机械设备的操作人员进行岗前的再培训，要求操作人员按操作说明进行作业，不得任意扩大使用范围和超负荷作业，定期检26、查与日常保养相结合，及时发现和处理机械故障。备足易损件，保持机械设备正常运转。加强机械指挥和调度，严禁违章指挥和操作，严禁无知蛮干。加强对油水的使用管理，正确选用油品、掌握换油期、掌握加油量及正确使用内燃机冷却液，建立专业化的油水管理组织。实践证明，基层施工单位油品的科学管理与合理使用、水和防冻液的正确选择是保证工程机械正常运转的关键之一。4.3、现场管理人员及劳动力组织情况、组织机构根据本工程实际情况，xx隧道由我工区隧道二队三工班负责左右线施工。施工技术科在施工现场设置第二技术室负责xx隧道施工的技术服务，技术室隧道工程师孙健；测量工程师xx、xx；质检工程师xx。隧道队主要管理人员：队长27、：xx；副队长：xx；测量员：xx；实验员：xx；物质员：xx；安全员：xx。、劳动力组织根据工期要求和施工进度的安排，我单位对劳动力进行了综合测算。在施工中对劳动力资源进行动态管理，保证劳力资源,并进行优化组合,科学合理的调配和使用。隧道首先确保一个洞先贯通的情况下合理调配劳动力。2006年2季度2005年4季度2006年1季度 0 400 200 人劳动力计划直方图2006年3季度拟投入本工程的管理人员及劳动力计划表数量 单位工种项目部隧道工班备注管理人员1410专业技术人员158混凝土工126人/班钢筋工147人/班电焊工6电 工5架子工14起重工2模板工12砌石工4风枪工6416人/班28、爆破工82人/班机械司机20汽车司机312修理工10试验工3测量工3普 工224合 计342305、主要施工工艺5.1、总体施工方案(1)、施工总平面布置详见xx隧道平面布置图(2)、按新奥法原理组织指导施工，采用无轨运输方式。根据隧道大断面机械化作业的技术要求配备施工机械，组织实施开挖、喷锚、二次衬砌三条机械化作业线，优化施工方案，实现主要工序机械化作业，充分发挥机械效率。(3)、洞口段V级围岩采用人工配合机械开挖为主，预留核心土；IV、V级围岩短台阶法开挖采用简易台车和人工风枪钻眼； III级围岩地段采用全断面方法掘进，根据施工进度需要配备适当的掘进设备，非电毫秒雷管光面爆破，严格控制超挖29、，杜绝欠挖。(4)、初期支护紧跟开挖面及时施做，减少围岩暴露时间，缩短围岩变形时间；喷砼采用湿喷技术；仰拱、铺底先于二衬施工，防止基底弱化；二次衬砌混凝土采用由统一拌和站拌和，混凝土运输车和输送泵输送，液压整体钢模台车模筑。5.2、具体施工方法5.2.1、隧道施工控制测量(1)地表平面控制a、为保证洞口投点的相对精度，平面控制网根据设计提供的控制点和实地地形情况加密布设精密控制网，洞口共布设三个精密控制网点：GB1-4、GB1-5 、PN-491。b、地表控制网经过多级复测，复测无误后方可进行引线进洞的测量工作。(2)洞口间高程联测：为保证隧道贯通误差精度，施工前与两洞口端按四等水准要求联测。30、(3)洞口联系测量为保证地面控制测量精度很好地传递到洞内，采用如下洞口控制测量方案：a、在洞口仰坡完成及洞口施工至设计标高后，在洞口埋设二个稳固的导线控制点。b、洞口附近在基础稳定处埋设24个水准点，与地表水准控制网组网观测及平差计算，以便于隧道进洞水准测量。(4)测量方法及措施a、地表平面控制测量选用全站仪施测，建立四等导线控制网，并把隧道中线和横向轴线纳入控制网内以保证放样精度。b、高程控制按四等网施测，运用光电三角高程新技术，高程起算点利用定测高程，三角高程与地表平面控制测量同时进行相关的平差计算，天顶角观测四个测回，仪器高和反射镜高量至毫米。c、洞内控制测量与地表平面控制测量按同等精度31、建网，施工中线测量使用光电经纬仪。d、具体要求：项目部量测组负责地表平面控制测量、高程控制测量和洞内引线控制测量，提供正确的进洞方位和高程点。队技术室对精测组提供的测量成果和桩橛经复核无误后方可使用，并负责中线、高程测量。中线测量在隧道每掘进20米，衬砌每一板时各进行一次，隧道每延伸100米时建导线网复核一次。测量作业需按测规要求，原始记录齐全，测量资料整洁无误，各种计算工作必须由两人独立进行，对照无误后方可进行下一步工作。所使用仪器，钢卷尺按规定定期送检。测量组需保管好各种测量桩橛，包桩时注明桩号，以防毁坏或用错桩。(5)隧道贯通误差的调整a、为保证隧道正确贯通，根据测量规则制定允许误差标准32、：横向允许误差100mm，高程允许误差50mm。b、隧道施工测量除在测量设计中对贯通误差限差进行设计外，还应在施工测量中认真仔细，加强复核，并经常与出口进行联测，确保隧道施工的贯通精度。c、当贯通误差较小时，可按原设计资料进行衬砌，并在未衬砌的100m地段内调整，消除贯通误差的影响，保证衬砌断面圆顺过渡。5.2.2、洞口段施工(1)施工工序洞口开挖边、仰坡防护洞口排水系统洞口施工工艺流程图洞门施工洞口段衬砌施工20米管棚、明洞施工隧道洞口场地狭小，进出口设计左右线洞口均为V级围岩。进洞按“先排水、再进洞，统筹安排，减少干扰”的原则进行。根据xx隧道具体情况，以xx隧道进口方向为隧道进洞方向，并33、根据设计要求，进行洞口边仰坡开挖，当洞口边仰坡开挖至设计面时，视围岩情况先考虑“108管棚+注浆”预支护，在保证安全作业前提下采用“小导管+注浆”预支护。然后在超前支护的保护下进洞，并及时进行仰拱及填充层的施工。当隧道进入正常段施工时，xx隧道出口洞口方向也将进行截水沟及边仰坡开挖，并进行洞口段V级围岩超前支护，确保隧道施工安全。洞口边坡处于暂时平衡状态，为确保洞口仰坡的长期稳定和隧道洞口段的施工安全，并满足抗震要求，在隧道施工前，加强排水和锚喷、三维植被网等防护。在距坡顶5米自然坡设截水沟，排水沟、截水沟采用浆砌片石，平台用浆砌片石封闭加固。浆砌片石施工采用人工挤浆法进行砌筑。在施工范围的左34、右两侧由人工进行横向刷顺，浆砌块料石护脚，坡面三维植被网防护。根据设计情况打3.5米长22螺纹钢筋，进行挂网喷射C20砼防护。(2)施工方法隧道洞口地质条件较差，根据洞口浅埋的实际情况，先作好防排水，按设计图纸和实际地形，修筑洞顶截水沟，并与原有排水系统连接，使之形成完整的排水系统，防止地表水流入施工场地范围内，保持路基洞口边坡稳定、安全。洞口边、仰坡开挖施工时，按设计图放出中线和开挖边线，清除开挖面上的松碴以及其它杂物，自上而下采用挖掘机配合人工进行开挖，严禁上下垂直作业。用推土机集碴，自卸汽车运碴至弃碴场。为了确保边坡的平顺和稳定，尽量避免超、欠挖和对边坡的过大扰动，如需爆破开挖，采用控制35、爆破，严格控制爆破参数。边仰坡开挖后，按设计要求及时进行防护。(3)施工技术要求a、边坡开挖前，先调查边坡岩石的稳定性；对设计开挖线以内存在不安全因素的边坡，必须进行处理和采取相应的防护措施，山坡上所有危石及不稳定岩体应撬挖排除。b、开挖自上而下逐段进行，杜绝掏底开挖或上下重叠开挖。c、开挖中随时检查边坡和仰坡，如有滑动、开裂等现象，适当放缓坡度，保证边仰坡的稳定和施工安全。5.2.3、明洞施工(1)施工方法明洞开挖施工方法同洞口开挖，明洞基础坐落在稳固地基上，如在土层上，则挖至基岩，用浆砌片石或素砼回填找平。明洞衬砌采用液压钢模衬砌台车全断面一次衬砌，外模及外支撑采用定制木模和钢管支撑，整体36、式灌注。砼采用现场拌合站拌制，砼运输车运到工作面，砼输送泵泵送入模。其具体施工方法同暗洞洞身衬砌，并加强各部位的内外支撑，防止移位。明洞防水层按设计要求施做，可根据实际情况在外铺一层厚3cm的水泥砂浆保护层。防水层在明洞外模拆除后采用人工进行。墙背填充采用干砌片石，墙背回填两侧同时进行，拱背回填对称分层夯实，由于回填量不大，采用人工配合小型机具进行回填。在回填土石上设胶泥防渗层。在明洞背后边坡上，开凿成10.75m台阶状，铺设碎石层。明洞与暗洞衔接处，由内向外进行施工，并连接良好。明洞仰拱、铺底、水沟、路面施工同暗洞施工。(2)施工工艺明洞开挖明洞衬砌仰拱开挖修筑仰拱铺底及水沟路面防水层回填土37、石方及洞背圬工排水设施胶泥防渗层明洞施工工艺流程图一般明洞(3)施工技术要求a、灌注砼前复测中线和高程，衬砌不得侵入设计净空线。b、按断面要求制作定型挡头板、外模和骨架，并采取防止跑模的措施。c、浇注砼达到设计强度70%以上时，方可拆除内外支模架。d、在外模拆除后立即作好防水层。e、明洞回填每层厚度不得大于0.3m，其两侧回填的土面高差不得大于0.5m。夯实度不小于93%，洞顶以上最大填土高度不超过3.5米，回填至拱顶齐平后，立即分层满铺填筑至要求高度。f、明洞回填在衬砌强度达到70%后进行。g、拱背回填作粘土隔水层时，隔水层与边、仰坡搭设良好，封闭紧密，防止地表水下渗影响回填体的稳定。(4)38、作业组织明洞开挖作业组织同洞口开挖；明洞砼施工作业组织同暗洞衬砌施工。5.2.4、洞口附属工程施工(1)施工方法 洞口附属工程包括洞门修筑、装饰及仰坡开挖、排水系统、护面墙、挡墙、三维植被网等。隧道洞门按设计的形式进行施工。洞门砌筑及仰坡开挖施工在洞口段衬砌施工完成20米后进行，砼由砼运输车运至工作面，砼输送泵入模。洞门装饰采用粗面花岗岩，利用洞门砼浇注时的支架进行。洞门端墙采用75号浆砌片石砌筑，靠端墙的防护与洞门端墙整体修筑，采用挤浆法施工，施工工艺可按路基挡墙的施工。排水沟及截水沟采用浆砌片石，其施工方法可按路基圬工施工。(2)施工技术要求a、洞门施工符合以下要求：土质地基整平夯实，土层39、松软时，加碎石人工夯实，将基础置于稳固的地基上。基础处的碴体杂物、风化软层和积水清除干净。洞门衬砌按设计要求与明洞采取加强连接措施，确保与已完成的拱墙连接良好。b、洞门的排水、截水设施与洞门工程配合施工，并与路基排水系统连通。c、洞口圬工施工按设计及规范规定进行，施工方法同隧道洞身和路基圬工施工。5.2.5、IV、V级围岩地段施工洞口段V级围岩采用人工配合机械预留核心土开挖；IV、V级围岩地段采用S5-1、S-5、S4、S4-1型复合支护类型，采用短台阶施工方案，台阶长1015m，先支护后开挖，微震光面爆破，装载机和自卸车出碴。 (1)关键工序要求a、先超前大管棚、超前小导管施工，然后上台阶开40、挖采用简易台架人工风枪钻眼，楔形复式减震掏槽，微震光面爆破开挖，循环进尺1.52.0m。超前管棚、超前小导管，上弧形导坑开挖；架立钢支撑、拱部喷锚支护；下部开挖；边墙及仰拱架立钢支撑，喷锚支护；灌注仰拱砼；铺设环向盲沟及防水板，整体灌注二衬砼。IV、V级围岩开挖支护顺序图锁脚锚杆锁脚锚杆b、拱部初期支护施工顺序为初喷、径向25中空注浆锚杆、架立工字钢、复喷C20砼至设计厚度。特别注意拱脚锁脚锚杆和纵向槽钢托梁施工质量。c、下部开挖后及时将工字钢拱架连接闭合，进行锚喷初期支护，灌注仰拱混凝土，M15片石砼仰拱回填，分左、右半幅进行调平层施工。d、铺设环向盲沟及隧道专用防水卷材，初期支护基本稳定后41、施做整体模筑二次衬砌，二衬段与台阶距离复合设计文件及规范要求。5.2.6、III、II级围岩段施工采用全断面开挖，深孔光面爆破的方法掘进，III、II级围岩施工作业程序及钻爆设计示意图。、岩爆施工工艺埋藏较深段，在高地应力岩体中，由于施工爆破扰动原岩，岩体受到破坏，使掌子面附近岩体突然释放出潜能，产生脆性破坏，这使围岩表面发生爆裂声，随之有大小不等的片状岩弹射剥落出来。1、岩爆的防治技术岩爆产生的前提条件取决于围岩的岩性条件。在施工中控制和改变这两个决定性因素就可能防治或延缓岩爆的发生。因此，防治岩爆发生的措施主要有二：一是强化围岩，二是弱化围岩。强化围岩的措施很多，如喷射混凝土或钢纤维混凝土42、锚杆支护、锚喷网联合、钢支撑网喷联合，紧跟二衬混凝土等。这些措施的出发点是给围岩一定的径向约束，使围岩的的应力状态较快地从平面转向三维应力状态，以达到延缓或抑制岩爆发生的目的。弱化围岩的主要措施是注水、超前预裂爆破、排孔法、切缝法等。注水的目的是改变岩石的物理力学性质，降低岩石的脆性和储存能量的能力。后三者的目的是解除能量，使能量向有利的方向转化和释放。2、岩爆地段隧道施工的主要注意事项（1）、岩爆应选用预先释放部分能量的方法，如超前预裂爆破法、切缝法和排孔法等，先期将岩层的原始应力释放一些，以减少岩爆的发生。岩爆应严格控制用药量，以尽可能减少爆破对围岩的影响。（2）、根据岩爆发生的频率和规43、模情况，必要时考虑缩短爆破循环进尺。初期支护和衬砌要紧跟开挖面，已尽可能减少岩层的暴露面和暴露时间，以防止岩爆的发生。（3）、岩爆引起塌方时，迅速将人员机械撤至安全地段；采用摩擦型锚杆进行支护，增大初锚杆力；采用钢纤维喷射混凝土，抑制开挖时围岩的剥落；采用挂网或用钢支撑加固；充分做好岩爆现象观察记录。 5.3、施工超前预报与光面爆破5.3.1、超前地质预报技术隧道地质超前预报是防止隧道开挖突发性灾害（塌方、涌水等），保证施工安全，保证施工工期，确保工程施工质量，优化和调整支护参数，评判围岩稳定的有效措施。采用物理探测方法和传统探测方法进行地质预报。一是使用物探方法进行地质超前预测预报；二是随着44、隧道的掘进，完善、修正设计资料，通过掌子面地质素描和洞体展现对岩体的特征观察分析，做出地质判断。这两种方法结合起来运用，可以相互补充，达到超前地质预报的良好效果。5.3.2、隧道光面爆破技术光面爆破是新奥法施工的第一要素，实施光面爆破可减弱对围岩的扰动，减小松动范围，使开挖轮廓圆顺，是保证隧道的工程质量，施工安全和进度的一个关键技术。(1)、IV、V级围岩施工IV、V级围岩采用短台阶法开挖，拱部弧形导坑采用微震光面爆破，下部台阶采用一次性爆破施工。施工过程中，根据爆破效果及时修改爆破参数。炸药及雷管选型：选用爆速低的炸药，采用25mm和32mm两种乳化炸药药卷。为更好地实现微差爆破采用非电毫秒45、雷管。非电微差起爆网络设计：爆破震动与同段齐爆的炸药用量有极其密切的关系，采用非电微差起爆技术，可以有效控制单段雷管的起爆药量，又能有效地控制每段雷管的起爆时间，使爆破震动波形不形成叠加，既能保证岩石破碎达到理想的效果，又能消除爆破震动的有害效应。在掏槽眼、掘进眼、底板眼或周边眼中，起爆药量较大的段别的雷管，间隔时差设计为200ms，即跳段设置。这样可使爆破震动速度降低30%，达到更好的爆破效果。A、孔深进尺设计：上部台阶采用1.2m进尺，钻孔深度1.5m；下部台阶采用2m进尺，钻孔深度2.5m。B、掏槽形式设计：上台阶采用三角形三中孔眼直眼掏槽。如下图：1110cm10cm10cm10cm146、10cm10cm50中空眼掏槽眼布置示意图装药结构设计：为更好地达到光爆效果，周边眼采用间隔装药结构，药卷用小直径药卷。如下图所示药卷导爆索炮泥竹片雷管其余炮眼采用直径32mm标准药卷连续装药。如下图所示：药卷导爆索炮泥竹片雷管爆破参数及炮眼布置如下：788888888888888706070777777714.75m5757790755555808585858585776666666666675555555555443323333333333332222222222222111111111111118777766666688887666555555388877666553333887776647、655554433322221701087104443685999999999999IV、V级围岩台阶法开挖炮眼布置示意图主要经济技术指标项目开挖断面(m2)循环进尺(m)炮眼个数(个)装药量(Kg)比装药量(Kg/个)比钻眼量(个/m2)单位耗药(Kg/m3)上台阶约431.211379.20.72.831.65下台阶约512.07575.681.011.750.8开挖爆破参数表序号上下台阶炮眼分类炮眼数起爆顺序炮眼深度炮眼装药量每孔药卷数每孔装药量合计药量个cm卷/孔Kg/孔Kg1上台阶掏槽眼31302311305.20.8762.6283辅助眼421204.60.7763.1024掘进眼48、633、4、5、6、71204.50.76847.385周边眼2581255.50.5213.006底板眼1391204.80.80610.4787底板眼2101204.80.8061.6128合 计11379.21下台阶掘进眼441、2、3、42.25.41.08746.822周边眼1252.255.10.4855.823底板眼1162.25.81.1612.764底板眼872.25.81.169.285合 计7575.68循环时间循环时间安排表（IV、V级围岩）顺序作 业 项 目需用时间（min）备 注上台阶下台阶1台架或台车就位15152测量、布眼20203钻爆破眼60604装药、连线249、0305机械人员撤离、爆破15156通风、排烟20207找顶108出碴50809施工初期支护及钢支撑200120合 计470420IV、V级围岩循环作业主要参数：每环开挖按上台阶两环，每环进尺不大于1m、下台阶一环，全断面进尺2.0m计，循环作业时间16h，月进尺90m。(2)、III级围岩施工III级围岩施工采用全断面开挖，光面爆破方法施工。施工工序及钻爆设计详见III级围岩施工作业程序及钻爆设计示意图(3)光面爆破施工程序及作业标准为保证隧道光面爆破效果，我们坚持程序化、标准化作业，借以不断优化和调整爆破技术和具体参数。放样布眼：钻眼前，用激光导向仪定位，电子经纬仪、水平仪、钢尺相配合，测50、量人员用红油漆准确绘出开挖断面的中线和轮廓线，标出炮眼位置，误差不超过5cm。定位开眼：采用钻孔台车或风动凿岩机钻眼，轴线与隧道轴线保持平行，就位后按钻眼布置图钻孔，掏槽眼和周边边眼的钻眼精度要求为控制在5cm以内。钻眼、清孔：安排技术熟练的操作人员施做，严格按设计要求和具体情况、确定的设备进行施工。装药前，用炮钩和高压风将炮眼内石屑刮出吹净。装药：按照炮眼设计图确定的装药量自上而下分片分组进行，雷管对号安设，要定人、定位、定段别，不得乱装药。所有炮眼按要求用炮泥堵塞。联结起爆网络：按设计联结网络操作，起爆网路为复式网路，充分保证起爆的可靠性和准确性。导爆管不能打结，各炮眼雷管连接次数相同，导51、爆索的连接方向准确、连接点必须牢固，引爆雷管用黑胶布包扎在离一簇导爆管自由端10cm以上处，连好后，专职监炮员认真检查验收。做好安全工作，非点炮人员撤离到安全区后方可引爆。如发现有瞎炮，要由专业施工爆破员进行险情排除处理。并及时检查光爆效果，分析原因，调整爆破设计。(4)光爆质保措施为切实搞好隧道光爆施工，我们采取了以下措施：项目部成立光面爆破领导小组，组长由总工程师彭泽权担任，开展TQC科技公关，明确质量目标，责任到人。严格技术交底制度，工前下发作业指导书，做到人人心中有数。坚持持证上岗制度，加强岗前培训，执行专业化施工。定人、定岗、定责、定标准，分工到位，各负其责，严格执行爆破制度。加强各52、道工序的过程控制，做好施工记录，坚持三检制度，确保标准化作业。根据情况和爆破效果，修正光爆设计参数，及时指导施工班组提高实施。引入激励机制，坚持质量一票否决制，落实目标责任制。5.4、超前支护5.4.1、超前大管棚施工根据设计，隧道洞口段工程地质条件较差，易发生塌落、掉块。若与设计相符，施工时首先施工超前长管棚，以保证成洞面地段开挖的稳定和安全。.1、管棚设计参数（1）钢管规格：热轧无缝钢管1086mm，节长3m、6m。（2）管距：环向间距40cm。（3）管棚倾角：仰角2（不包括路线纵坡），方向：与路线中线平行。.2、施工准备（1）利用原隧道的所有场地、设备，同时已实现了“三通一平”。同时备用53、一套200KW发电机组。（2）洞口土石方及仰坡均已开挖到位，并已施作锚喷防护.3、施工方法（1）套拱施工本合同段设计采用C25混凝土套拱做管棚固定墙，套拱在明洞外轮廓线以外，紧贴掌子面施做，套拱内埋设用三榀18号工字钢制作而成的钢拱架作为横架，与管棚钢管焊成整体，支撑稳固后，内外模采用5cm木模安装，按设计布筋和安装孔口管，保证布筋、孔口管的位置和角度准确，然后进行套拱砼的施工，待套拱砼强度达到85%时开始长管棚的施工。为减少因钻具漂移或下垂引起的钻孔偏差，钻机立轴方向严格准确控制，钻进过程中经常采用测斜仪量测钢管钻进的偏斜度，发现偏斜超过设计要求及时纠正。管棚施工先打有孔钢花管，注浆后再打无54、孔钢管，无孔钢管可作为检查管检查注浆质量；钢管接头采用丝扣连接，丝扣长15cm，钢管节长3m、6m。钢管接头要错开，隧道纵向同一横断面内的接头数不大于50%，相邻钢管的接头至少错开1m。（2）搭设钻机施工作业平台：作业平台采用方木按“井”字形搭设，顺序由下向上，由两边向中间，依据孔位依次搭好，方木间以扒钉连接牢固，防止钻孔时钻机摆动、倾斜、不均匀下沉而影响钻孔质量。（3）钻进作业根据地质条件和施工条件，本次采用XY-1型潜孔钻平行作业，并在导向管口编号施工顺序从低孔开始，由两侧往中间方向对称进行施工，钻孔时钻机距工作面距离一般情况不少于2m，钻机摆设钻杆方向与导向管方向一致，钻孔并顶进长管棚钢55、管。开钻时，先低速低压，等成孔几米后，再加速加压。钻进过程中，必须沿钻机位后定下来的基线钻孔，随时检查钻孔方向的准确度，根据地质情况的变化，选择不同的钻头，当遇坚硬孤石不能钻进时，采用冲击钻头，把岩石击碎，为普通稍软岩石或土质时，采用合金管钻进行钻进。钻进过程中岩土对管壁的阻力较大，开孔采用127mm钻头，以便于钢管容易顶入，钻进过程遇特殊复杂地层，如不能钻进或难以成孔时，采用预注浆加固钻进成孔；必要时采用加长岩芯管（跟管钻进）的办法。钻孔参数：钻孔直径：115-130 mm（比钢管直径大2030mm）钻孔平面误差：径向不大于15cm钻孔时的孔斜预防措施：导向管导向、扶正器扶正钻具、测斜仪检查56、，发现偏斜、岩心管扫孔检查控制，发现孔斜超过允许范围，则停止钻孔，进行注水泥浆充填，凝固后重新钻孔。（4）扫孔用108mm岩芯管进行扫孔，目的是清除孔内岩碴和顺通孔道。岩芯管长度不小于2.5m为宜，长度稍长更好。如遇下管困难，连续扫孔几次，同时借助高压空气吹洗，直到孔内清扫干净。（5）下管108 mm钢管管壁打孔，布孔以梅花型布置，孔径为12mm，孔间距为20cm，导管尾部留40cm不钻孔的止浆段，导管加工成3m、6m长两种规格。为使钢管接头错开，加开钢管时将钢管进行钢节编号，根据加工的钢管节搭配好并做好记录待用。下管时，当孔壁不易坍塌时，采用直接撞击法将导管撞击至设计位置，当孔壁容易塌坍时，57、用导管与钻头同时钻进的方法。管节间采用丝扣连接，丝扣长15cm，为使管间接头错开，且两组管棚间纵向搭接长度不小于1m的要求，编号为奇数的第一节管采用4m钢管，编号为偶数的第一节钢管采用6m钢管，以后每节钢管如果顶进遇到故障，顶不进时，查清原因，必要时重新扫孔后再将钢管顶进。下管后108 mm钢管与127 mm孔口导管焊成一体。钻进过程中地质情况判断：根据钻进的速度，岩土取芯，司钻压力等情况判断此钻孔管段地质情况，并及时作好施工记录，根据记录数据绘制地质剖面图和展开图，为开挖施工提供参考。（6）注浆管棚按设计位置，根据实际施工地质条件，采用水泥-水玻璃浆液注浆，注浆后再打无孔钢管，无孔钢管可以作58、为检查管，检查注浆质量。注浆机械选用两台BW-250/50型注浆泵进行。注浆前先进行现场注浆试验，确定注浆参数及缓凝剂掺入量，用于实际施工。注浆时要求：A、注浆前在钢管中沿管壁安设15mm的塑料硬管至孔底，在管口（外端）处与堵浆塞排气孔相连接，作为排气孔（安设钢管盖和注浆阀门）。B、注浆管与堵浆塞进浆孔相连，堵浆塞与导管间为丝扣连接。C、注浆采用从孔口一次注入，为使管内浆液饱满密实，注浆时等排气孔有浆液流出，再进行终压注浆，直至达到设计注浆压力或设计注浆量时终止，然后闭其阀门。D、注浆结束标准：按单孔注浆量达到设计注浆量时，可作为结束注浆标准；注浆压力达到设计终压力并终压不少于20分钟时，也可59、结束注浆，同时注浆扩散半径不小于0.5m。（7）注浆结束后及时清除管内浆液，并用M30水泥砂浆紧密充填，以增强管棚的刚度和强度。.4、施工过程技术措施（1）套拱内导向管安装时位置和角度用仪器测量定位，保证准确性。（2）在钻孔过程中用测斜仪测定量测钢管钻进的偏斜度，发现偏斜超过设计要求，及时纠正。（3）管棚注浆时注意调试好浆液的配合比，控制注浆压力和注浆量，以达到设计注浆效果。（4）注浆参数：水泥浆与水玻璃体积比1:0.5，水泥浆水灰比1:1，水玻璃浓度35波美度，水玻璃模数2.4，注浆压力：初压0.51.0Mpa，终压2Mpa。初凝时间：7小时；终凝时间：14小时。（5）配制水泥浆或水玻璃浆液60、时，严防水泥包装纸及其它杂物混入。拌好的浆液在进入贮浆槽及注浆泵之前，对浆液进行过滤，未经过滤网过渡的浆液不允许进入泵内。配制的浆液在规定的时间内注完。5.4.2、超前小导管注浆施工洞口开挖后，若地质条件较好，由明洞进暗洞、S5型复合支护采用超前小导管注浆支护技术。以紧靠开挖面的钢支撑为支点，形成管棚支护环，这样可以改善围岩力学性能，封堵地下水，然后再进行开挖，一次开挖不宜大于1.5倍钢支撑间距，断面形成后立即进行初期支护。然后进行下一循环。.1、施工方法超前小导管安设采用钻孔打入法，先采用风钻按设计要求钻孔，钻孔直径比钢管直径大35mm，然后将钢管穿过钢架，用人工或风钻顶入，并用高压风将钢管61、内的砂石吹出。钢管现场加工，BW250/50型注浆泵压注水泥浆。.2、施工工艺流程（1）根据设计要求选定合理的钻机、注浆泵。（2）钢管加工。按设计要求选用钢管型号并下料，钢花管采用42mm，壁厚4mm的热孔无缝钢管加工制成，其长度为5m。钢花管前部钻注浆孔，孔径为8mm，孔间距15cm，呈梅花形布置。为便于超前小导管插入围岩内，钢管前端做成尖锥状，尾部焊上箍筋，尾部长度0.4m作为不钻注浆孔的预留止浆段。（3）断面测量，按设计要求画出钻孔位置。（4）钻机就位及按设计要求钻孔，并用吹管或掏勺清孔。 （5）检查钻孔的倾斜度和方向。（6）顶入钢管：人工配合风钻将钢管顶入；如遇故障，需清孔，然后再将管62、插入。（7）注浆：将压浆管用铁丝绑扎与钢管尾断，现场拌制注浆液，用注浆机向管孔内注浆，由下至上的顺序进行。.3、超前小导管支护设计参数（1）小导管布置：环向间距40cm，纵向间距350cm。（2）小导管注浆参数：水泥浆与水玻璃体积比1：0.5，水灰比1:1，注浆压力：初压0.51.0Mpa，终压2.0Mpa。.4、小导管施工要求（1）小导管安设后，用塑胶泥封堵孔口及周围裂隙，必要时在小导管附近及工作面喷射砼，以防止工作面坍塌，（2）隧道的开挖长度小于小导管的注浆长度，预留部分作为下一次循环的止浆墙。（3）注浆前进行压水试验，检查机械设备是否正常，管路连接是否正确，为加快注浆速度和发挥设备效率，63、采用群管注浆（每次35根）。（4）注浆量达到设计注浆量和注浆压力达到设计终压时可结束注浆。（5）注浆过程中要随时观察注浆压力及注浆泵排浆量的变化，分析注浆情况，防止堵管、跑浆、漏浆。做好注浆记录，以便分析注浆效果。（6）导管不得侵入隧洞开挖界内，相邻的钢管不得相撞或立交。（7）注浆顺序由拱脚向拱顶进行。（8）为保证注浆效果，必要时在孔口处设置止浆塞。5.5、初期支护5.5.1、中空注浆锚杆施工(1)(仰角锚杆)各项工前准备锚杆钻机就位钻锚杆孔锚杆孔位测量放样锚杆孔冲洗准备注浆材料注浆设备就位锚孔成孔检查搅拌砂浆安装锚杆及排气管安装锚杆体注 浆锚杆抗拔力检查锚杆竣工验收注 浆中空注浆锚杆工艺图注64、浆管路布置图TGRM水 搅拌机储浆桶储浆桶注浆泵混合器压力表孔口阀锚杆输浆管止浆盘注浆参数：水灰比：0.380.45，注浆料采用TGRM抗分散注浆材料；初凝时间13min左右，终凝时间15min左右；注浆终压2.5Mpa；锚杆长度3.5m； 注浆程序：用喷混凝土20cm厚封闭掌子面。检查、调试注浆泵，连接好注浆管路，注浆管路布置见图。试泵，先做不少于5min压水试验，注意混合器中是否有串水现象，若无，则双泵压水。注浆原则：先下后上，先里后外，先水少后水多处。水泥浆由稀到浓，直到注浆正常未出现因凝结时间过快而堵管现象时，要根据理论注浆量和现场注浆量对比来调整比例。采用三次升压法注浆，由注浆油门阀65、调节压力，一般初始压力为0.4Mpa，正常压力1.0Mpa，终压为2.02.5Mpa。注浆完每一根锚杆，立即将吸浆管放入清水桶中，压入清水维持min，清洗管路。5.5.2、挂钢筋网1、施工方法针对开挖断面的形状，确定场外制作或现场制作网片，若断面形状较规则，平整，采用场外制作网片，然后现场拼接；若断面形状不规则，起伏较大，则采用现场制作网片，现场拼接，与岩壁紧贴安装。挂网利用简易台车进行2、工艺流程施工准备钢筋除锈网片制作挂 网焊 联 喷混凝土下一循环挂网工艺流程框图3、施工要求（1）按图纸标定的位置挂钢筋网，钢筋网使用前清除锈蚀，钢筋网制作时其末端各方向定型的间距不少于100mm。 钢筋网绑66、扎固定于先期施工的锚杆上，并用混凝土块衬垫在钢筋和岩石之间，以保证钢筋和岩面之间保持3050mm的间隙。（2）制作网片：有钢格栅的地段，网片的宽度按钢支撑的间距预制；其他地段宽度根据径向锚杆布置情况确定。用在墙部的网片上侧带钩，便于挂设。 网片示意图钢 筋 网钢 筋 网锚杆围岩面5.5.3、喷射混凝土本隧道初期支护设计采用了湿喷混凝土；III级围岩采用素喷砼、中空注浆锚杆加钢筋网；IV、V级围岩采用中空注浆锚杆、工字钢或格栅钢架、钢筋网和喷射砼。这可以增强围岩的适应变形和自承能力，湿喷工艺可以降低回弹量，简化工序，改善洞内施工环境，有利于加快施工进度。喷射混凝土在洞外采用集中拌和站拌制，由砼输67、送车运至喷射点，采用湿喷法施喷。施工按初喷和复喷进行，开挖后即进行初喷，安装好锚杆（钢筋网）和钢构支撑后，再进行复喷，直至满足设计要求。复喷作业安排在掌子面开挖钻眼时进行，不占用隧道开挖作业循环时间。1、工艺流程2、施工要求（1）喷射混凝土前，受喷面无松动岩块，墙脚无虚碴堆积。（2）严格控制施工配合比，砼在洞外拌和站由强制式搅拌机集中生产，自动计量。砼拌制的投料顺序为先将砂、石、少量水与水泥搅拌90S。喷射砼的集料采用小型锤击式破碎机生产的。 （3）喷射机的工作风压严格控制在0.5至0.7MPa范围内，从拱部到边墙脚，风压由高变低。保证喷头处的压力在0.10.15MPa。搅拌机细骨料粗骨料水水68、泥粘稠剂湿喷机压缩空气喷 头速凝剂喷射工艺流程图水过筛（4）当岩层松软易坍方时，喷射作业紧跟作业面，初喷先拱后墙，复喷先墙后拱，喷射顺序先下后上，避免回弹的混凝土挡住未喷岩面。喷射方向与岩面垂直，设置钢支撑后，喷钢支撑背部空隙时可适当偏斜。喷头与岩面保持0.61.0米的距离。喷射时，料束呈“S”旋转轨迹运动，一圈压半圈，纵向按蛇形状，每次蛇形喷射长度34m。喷头移动要慢，让混凝土有了一定厚度再离开，成片扩大喷射范围。岩面凹部处先喷混凝土找平。（5）喷射混凝土作业分段分片依次进行，一次喷射厚度控制在：拱部35cm、墙部68cm内。分层喷射时，后一层在前一层混凝土终凝进行，若终凝1h后再行喷射，先69、用风水清洗喷层面。3、喷砼质量控制（1）砼抗压强度试验：采用喷大板切割法或凿方切割法制作砼试块，在隧道口设置标养室现场养护，不宜搬运，避免颠簸造成大面积松散，标养28d，进行试验，强度必须满足要求。每10延米至少在拱部和边墙各制作一组试件，材料或配合比变化按要求增加试件。不合格要认真查找原因，凿除重喷。大板喷射试验距离与实际操作相一致，喷头与板面保持0.61.0米的距离（2）喷砼厚度检测：喷层厚度用激光断面仪或凿孔方法检查，每10延米至少检查一个断面，再从拱顶起每隔2m凿孔检查一个点，检查孔处的厚度应有60%以上不小于设计厚度，一个断面检查点处厚度的平均值不小于图纸规定的厚度，最小值不小于设计70、厚度的一半。厚度不满足进行补喷，发现有裂缝、脱落或渗漏水时，先整治后补喷。（3）喷砼粉尘和回弹量检查：规范规定回弹率拱部不超过40%，边墙不超过30%。优选设备、原材料、配合比，不断优化施工工艺、操作制度来提高喷砼质量。（4）喷砼均匀密实，表面平顺整洁，无干斑或流滑现象。适时进行钢纤维含量检查。（5）喷射混凝土回弹落地材料不得回收二次使用，及时清除出施工现场。5.5.4、工字钢拱架及钢格栅1、施工方法在洞外加工厂分节加工，工字钢架用弯轨机分节弯制，格栅拱架分节放样焊接成型。汽车运至安装点利用简易工作平台和上台阶人工分节安装，并尽量与先期施工好的锚杆点焊连接。钢架间用纵向连接筋焊连。2、施工工艺71、流程结 束钢架间连接分节分段安装钢架运输钢架加工钢架施工工艺流程图3、施工工艺要求（1）钢架加工制作工艺要求A、钢架在洞外加工厂用弯轨机制作。按设计图放大样，放样时根据工艺要求预留焊接收缩余量及切割、刨边的加工余量。将主钢筋、工字钢冷弯成形，要求尺寸准确，弧形圆顺。格栅拱架按设计图配置加强筋与主筋焊接，焊接时，沿钢架两边对称焊接，防止变形。B、严格焊前及焊缝检查。焊接材料附有质量证明书，并符合设计文件的要求和国家标准规定。钢筋及工字钢按照钢材质量证明书进行现场复检。有锈蚀的钢材禁止使用，对轻微浮锈油污等清除干净并对焊点进行防锈处理。焊制前进行焊工摸底试焊。施焊前焊工复查组装质量及焊缝区的处理情72、况，如不符合要求，修整合格后才能施焊。焊接完毕后清除熔碴及金属飞溅物，按钢结构工程验收规范要求检查焊接质量，不允许出现漏焊和假焊等现象。C、钢架加工后要进行试拼，其允许误差为：沿隧道周边轮廓误差不大于3cm；钢架由拱部，边墙各单元钢构件拼装而成，用专用U型钢连接件连接，钢架平放时，平面翘曲小于2cm。D、工字钢焊接加工在两槽内加焊补强钢板200300mm。（2）钢架架设工艺要求A、为保证钢架置于稳固的地基上，施工中在钢架基脚部位预留0.150.2m原地基，架立钢架时挖槽就位，并在钢架基脚处设槽钢以增加基底承载力。B、钢架平面垂直于隧道中线，其倾斜度不大于2度。钢架的任何部位偏离铅垂面不大于5c73、m。C、为保证钢架位置安设准确，隧道开挖时，在U型钢架的各连接板处预留安装U型钢连接板凹槽，在两拱脚处、两边墙脚处预留安装格栅钢架槽钢凹槽。在初喷砼时，在凹槽处打入木楔，为架设钢架留出连接板（或槽钢）位置。D、钢架按设计位置安设，在安设过程中当钢架和初喷层之间有较大间隙时设骑马垫块，钢架与围岩（或垫块）接触间距不大于5cm。E、为增强钢架的整体稳定性，将钢架与锚杆焊接在一起。各种钢架设纵向连接钢筋，其直径为25mm，纵向连接钢筋按环向间距1.0m设置。F、为使钢架准确定位，钢架架设前均需预先打设定位系筋。系筋一端与钢架焊接在一起，另一端锚入围岩中0.51.0m并用砂浆锚固，当钢架架设处有锚杆时74、尽量利用锚杆定位。G、钢架架立后尽快施作喷砼，并将钢架全部覆盖，使钢架与喷砼共同受力。喷砼分层进行，每层厚度56cm左右，先从拱脚或墙脚向上喷射以防止上部喷射料虚掩拱脚（墙脚）而不密实，强度不够，造成拱脚（墙脚）失稳。5.6、隧道围岩监控量测技术、监控量测组织机构及职责针对xx隧道特殊地质条件，我单位对围岩量测工作高度重视，成立了以项目部总工彭泽权为组长，施工技术科长杨光华为副组长的监控量测领导小组，隧道队分别成立监控量测队，由施工技术科设立的第二技术室主任孙建担任监控测量队队长。监控量测组组长：全面负责监控量测工作。监控量测队队长：负责组织人员进行监控量测、负责收集整理监控量测的相关资料并及75、时报送至相关部门。 监控量测设备表序号仪器设备名称规格型号单位数量备注1地质罗盘台12水平仪台13水平尺套24锚杆抗拔仪SW-30台15隧道收敛仪JSS-20A台16声波仪台17P25钻孔测斜仪台15.6.2、监控量测的目的对于采用新奥法施工的隧道，监控量测是新奥法施工过程中必不可少的施工程序，是确保隧道施工安全的信息化手段，现场监控量测是隧道施工过程中，对围岩支护系统的稳定状态进行监测，为初期支护和二次衬砌的参数调整提供依据，是确保施工安全、指导施工程序、便利施工管理的重要手段，5.6.3、监测项目表根据设计要求以及工程所在位置地质情况，借助以往施工类似隧道量测取得的施工经验，经过认真分析，76、遵循可行、可靠、易于操作的原则，确定xx隧道监测项目表如下。5.6.4、监控量测施工流程图如下、洞内外地质和支护状况观察 1、洞内外观察分开挖工作面观察和已施工区段观察两部分，开挖工作面观察在每次开挖后进行一次，内容包括节理裂隙发育情况、工作面稳定状态、风化变质情况、断层分布、初期支护效果、涌水情况及底板是否隆起等，当地质情况基本无变化时，可每天进行一次，观察后绘制开挖工作面略图（地质素描图），填写工作面状态记录表和围岩类别判定卡。2、在观察过程中如发现地质条件恶化，初期支护发生异常现象，立即通知施工负责人采取应急措施，并派专人进行不间断观察。3、对已施工区段的观察每天至少一次，观察内容包括喷77、射砼、锚杆、钢架的状况，以及施工质量是否符合规定的要求。4、洞外观察包括洞口地表情况、地表沉陷、边坡及仰坡的稳定以及地表水渗透等的观察。分析地质勘察资料制定监控量测资料施 工监 控地表观测地质预测与开挖验证围岩支护结构状态观测围岩支护结构受力形变量测修改支护参数综合分析判断应急措施施工是否完成结 束否否是是、地表下沉隧道洞顶地表沉降在隧道尚未开挖前就开始布置进行，这样可以获得开挖过程中全位移曲线。地表沉降监测采用水平仪配合水平尺进行，测点和拱顶下沉量测布置在同一断面上。序号项目名称方法及工具布 置断面数布置位置量测间隔时间1-15天16天-1月1月-3月3月以后必测项目1锚杆抗拔力锚杆测力计及78、拉拔器每10米一个断面，每个断面3根2地质和支护状况观察岩性结构面产状及支护缝观察或描述，地质罗盘及规尺等开挖后及初期支护后进行每次爆破后3周边位移拱顶下沉收敛计，水平仪水平尺见图11-2次/天1次/2天1次/周2次/月4地表下沉水平仪、水平尺见图2开挖面距量测断面2B时，1-2次/天，开挖面距量测断面5B时，1次/2天，开挖面距量测断面5B时，1次/周选测项目5围岩体内位移（洞内设点）洞内钻孔中安设单点、多点杆式或钢丝式位移计。每5100m一个断面，每断面2-11个测点1-2次/天1次/2天1-2次/周1-3次/周6围岩体内位移（地表设点）地表钻孔中安设各类位移计。每代表性地段一个断面，每断79、面3-5个测点同地表下沉要求7围岩弹性波测试各种声波仪及配套探头在有代表性地段设置8围岩压力及两层支护间压力各种类型压力盒S3、S4，S4-1，S5、S5-1衬砌各一组每个断面15个测点1次/天1次/天2次/周2次/月9钢拱架支撑内力支柱压力计或其它压力计每10榀设一个支撑底部1次/天1次/天2次/周2次/月10喷射砼应力二衬砼应力裂缝应变计、应力计及测缝计S3、S4，S4-1，S5、S5-1衬砌各一组每个断面11个测点1次/天1次/天2次/周2次/月隧道监控量测项目表5.6.7、周边位移、拱顶下沉量测周边位移选用JSS30-10/15A型数显示收敛仪及专用测点量测，拱顶下沉量测采用精密水准仪80、配合水平尺、钢尺进行，两者在同一量测断面进行，测线具体布置见下图。量测断面布置间距及量测频率按设计要求进行，洞口段、断层破碎带、围岩变化处加密布置。在保证避免破坏的前提下，尽可能布置在靠近工作面的位置（0.52m），在下次爆破循环前获得初始数据。周边位移、拱顶下沉量测测线布置图E衬砌中线设计标高ABDC2.5m1.7m、锚杆抗拔力量测锚杆抗拔力量测以直接量测法量测，即直接量测施加给锚杆的荷载值和锚杆的变形量，然后根据所绘出的荷载-锚杆变形曲线求出锚杆抗拔力，量测时所用的锚杆拉力计主要由千斤顶和油压泵以及相应的辅助配件组成。1、量测时首先消除预测锚杆周围岩面上的喷混凝土层，安装反力板，使反力板与81、锚杆轴线垂直。2、按照正常的安装工艺安装待测锚杆，用砂浆将锚杆孔口部抹平，以便支放承压垫块。3、量测装置安装完毕，即可开始量测，量测时采用分级加载，每级荷载的增长值应在10kN以下，由于应变滞后于应力的关系，加载的时间间隔不应小于2min，总之加载量没有必要加到锚杆预计的极限强度，只加到预计极限强度的80%即可。4、每天加载后，记录千分表指出的锚杆尾部的变形量。5、画出荷载-锚杆变形曲线求抗拔力。5.6.9、量测数据的处理和应用1、施工时，将各项量测情况填入记录中，及时绘制位移-时间曲线和相关图表，并注明当前施工工序及开挖掌子面离量测断面的距离。2、稳定性判别当位移-时间曲线趋于平缓时，进行数82、据处理和回归分析，推算最终位移和变化规律；当位移-时间曲线出现反常的急骤变化时，表明此时的围岩、支护系统已处于不稳定状态，必须立即停止开挖、对危险地段加强支护，确保已开挖段的安全。以各类围岩允许相对位移值和锚喷构筑法变形管理等级作为依据进行稳定性判别。当实测值大于表列允许值，超过允许管理等级范围时，及时采取补强措施，调整原支护设计参数或开挖方法。隧道周边允许相对位移值（%）表围岩级别覆盖层厚度（M）5050100II0.050.100.10III0.100.300.200.50IV0.150.500.401.20V0.200.800.601.60注：相对位移值指实测位移与两测点间距离之比，或拱83、顶位移实测值与隧道宽度之比，脆性围岩取表中较小值，塑性围岩取表中较大值。变形管理等级表管理等级变形值施工状态U0Un/3可正常施工Un/3U0 2Un/3可加强支护注：U0为实测变形值；Un为允许变形值。5.6.10、监控量测管理措施1、量测小组负责测点埋设、日常量测、数据处理和仪器保养维修工作，坚持“三勤、一及时”，即量测勤、数据勤、分析勤，及时将量测信息反馈给施工生产和设计，指导施工。2、制定切实可行的监控量测计划，计划包含量测内容、方法、使用仪器、测点布设、量测频率、数据处理、量测人员及其负责人。报监理工程师批准后实施。3、及时按要求埋设测点，要牢固可靠，标识清晰，易于辨别，并妥善保护。84、任何施工人员不得随意撤换和破坏。4、爆破开挖后立即进行工程地质和水文地质状况的观察记录，进行地质描述。记录采用照片、录像等记录；初期支护完成后进行喷层表面的观察和记录，进行裂缝描述。6、认真整理量测资料，作到认真、及时、完整、准确；服从监理工程师的指令，无条件认真配合其工作，定期向监理工程师报送：现场监控量测计划、实际测点布置图、围岩和支护位移-时间曲线图、空间关系曲线图以及量测记录汇总表、量测信息反馈记录、现场量测说明以及其他须提交的资料。5.7、隧道独头掘进通风防尘技术本隧道左、右洞均为独头掘进施工，搞好通风防尘是改善洞内施工环境，保证施工正常进行，保证施工人员安全，提高工作效率的一个重要85、措施，尤其采用无轨运输方式，更要全力搞好。通风防尘主要解决两方面的问题，一类是有毒气体，主要来源于爆破炮烟和内燃机械废气；另一类是粉尘，主要来源于洞内开挖爆破和机械作业扬起的灰尘等。5.6.1、总体方案以通风降尘净毒为主，同时狠抓机械净化，实施水幕降尘，减少污染源。通风采用管道压入式通风方式供风，风机距洞口20 米安设，风管口距工作面50米左右。为减少通风管路对其它工序作业的影响，主洞通风管设置在左洞左侧和右洞右侧。辅助工作面的通风管设置在前进方向的左侧。左右洞各采用1台110型风机配以1500mm软质风管通风； 5.6.2、采用湿式凿岩凿岩机凿眼时先送水后送风。施工人员佩带防尘口罩。5.6.86、3、机械设备净化1、加强对进洞机械车辆的维修保养，定期检查空气滤清器是否堵塞，进、排气是否畅通，喷油效果不好的油嘴及时更换。2、在柴油中加入净化剂。3、禁止排烟净化未达标的车辆进入洞内。5.8、隧道防排水施工技术本合同段隧道结构防排水遵循“以排为主，防、排、截、堵相结合，因地制宜，综合治理”的原则施工，特别要做好结构自身防水，对可能的渗水的位置进行引排和封堵，以达到建成后“洞内无渗漏水，安装孔眼不漏水，洞内路面不冒水、不积水”的标准。1、对岩石渗漏水预先进行有效引排处理。具体做法：大股水流用插管引导；较弱裂隙股水用塑料网格夹无纺布引导；大面积不严重渗水以PCE膨胀剂防水砂浆抹腻，将渗水集中，然87、后开槽引排。2、喷砼是结构防水的一道重要防线，要确保和围岩充分密贴。采用湿喷砼，坑凹较大处增加铺设钢筋网，小洞穴处采用锚杆吊模模喷技术，保证喷砼质量。3、按设计施作排水设施。在初期支护和二次衬砼间设置环向50mmHPDE单壁打孔波纹管，将水引排至边墙脚纵向排水盲管，然后通过横向排水管排入路侧25cm纵向排水管，将水引排至洞外。路面砼面层和调平层之间设塑料盲管与路侧纵向排水管相连接排水。管间连接均采用三通。4、铺挂土工布加EVA型防水卷材。初期支护与二次衬砌间的防水隔离层是隧道防水的一道重要防线，是处理大面积渗漏水的最佳途径。设计采用土工布加隧道专用防水卷材作为防水隔离层。施工要点如下：（1）施88、作程序：初期支护表面检查处理材质检验裁剪吊带检查地面焊接铺挂再焊接焊缝自检（补焊）专检。（2）施工工艺：防水板的拼焊及铺挂采用热合焊接吊环铺挂工艺。（3）施工方法：采用热合焊接吊环铺设法。在初支喷砼上钻孔楔入膨胀管，将预先焊接在防水板上的吊环用木螺钉固在膨胀管上，吊环固定点间距拱部70cm，边墙及以下部位100cm。防水板的铺设一次到位，先从拱顶向下铺起，最后与矮边墙防水板合拢，防水板拼接采用ZPR-210V型自动行走式热合机双焊缝焊接，搭接宽度不小于10cm，控制好热合机的温度和速度，避免漏焊或过焊，焊缝充气采用小型气泵，焊胶不大于1cm2的洞，补丁大于10cm2大面积破坏的应整幅更换。在洞89、内焊接的环接缝及与矮边墙接缝均为薄弱环节，需加强检查，环接缝漏焊处用电烙铁补焊，丁字缝焊接困难易漏焊或焊缝强度不足，采取用焊胶打补丁的方法补强处理。（4）质量保证材质检验：防水板材质经驻地监理和项目部试验工程师共同现场取样，外委有资质的检验机构检测。焊缝检查：焊缝宽度尺量检查。焊缝强度要不低于母材，通过抽样试验检测。防水板焊缝采用“气密性检验法”检查，检查方法：用5号针头与压力表相接，脚踏式打气筒充气，充气时焊接检查孔会鼓起来，当压力达到0.15Mp并保持恒压力不少于2min，说明焊接良好；如压力下降，证明还有未焊接好之处，用肥皂水涂在焊缝上，产生气泡的地方即为焊接欠佳之处，可用电烙铁补焊，再90、次充气检查，直至不漏气时为合格。固定间距的控制：尺量检查，固定点间距拱部0.50.7m，侧墙1.01.2m，布置均匀；防水板吊环间距需根据其铺挂松驰率要求来确定。直观检查：铺挂后目测防水板大面平顺，固定点处防水板和初支表面密贴。（5）防水板铺挂过程中的几点注意事项防水板铺设施工是一项严格细致的工作，要有专业防水工班工作，并建立专业检查制度，施工前编制详细的作业指导书，并对操作人员进行严格的操作技术培训。基面处理：防水板铺挂前，切除初支表面外露的锚杆头，初支表面砼棱角打平，凸凹不平处，用砂浆抹平处理，使跨深比不大于1/6；断面变化的阴角要圆顺过渡，以免扎破防水板。防水层施工时，基面不得有明水；若91、有明水，沿初期支护表面环向布设软式透水盲管引排。松驰率：防水板环向松驰率经验值一般取10%，纵向松率一般取6%。根据初期支护表面平整程度适当调整。工中防护：做好防水板铺挂成形地段防水板的保护，杜绝电焊作业损坏防水板，必要时，采用隔板进行有效隔离。衬砌台车前方沿隧道纵向防水板铺挂长度一般要超前24m（2倍台车长度），形成铺挂段、检验段、二衬施工段流水作业。5、沉降缝和施工缝是结构自身防水的薄弱环节沉降缝采用中埋式橡胶止水带，施工缝处采用遇水膨胀橡胶止条止水。（1）橡胶止水带的安装：采用8钢筋卡和定位钢筋固定在定型档头板上，必须保证橡胶止水带质量，不扎孔，居中安装不偏不倒，准确定位，搭接良好。（292、）遇水膨胀橡胶止水条安设程序为：清洗砼表面涂刷氯丁粘结剂粘贴止水条砼钉固定灌注新砼。可在挡头模板中部环向钉1cm2cm方木条，使二次衬挡头混凝土表面预留出止水条凹槽，再按上述程序施作将其固定在凹槽内。6、本隧道二次衬砌采用防水砼，防水等级不小于S6。一要严格按批准配合比施工，确保混凝土防水剂为水泥重量6%的掺量，确保砼品质；二要狠抓砼捣固关，确保其抗渗性能。遇水膨胀橡胶止水条下一环砼挡头板拆除前位置遇水膨胀橡胶止水条施工示意图已灌注砼复合防水卷材喷锚初期支护7、对于围岩裂隙发育的富水段可在开挖前进行预注浆止水。根据设计资料和施工阶段地质预报，对富水地段采用超前中空锚杆注浆加固地层并止水，或采用93、超前小导管进行预注浆止水。通过注浆，浆液填充了岩层孔隙，堵塞了地下水的渗流通道，固结后的围岩成为第一道防水线。施工时必须现场试验确定浆液的合理配比，严格控制注浆压力和注浆量标准，确保注浆效果。8、和洞顶排水设施在进洞前施作，永临结合，出水口通畅。天沟沟背凹坑采用粘土分层夯填密实，表面形成流水坡，使坡面水能顺利排入沟内。及时施作路侧纵向排水管、沉砂井等到洞内排水设施，完善排水系统，顺利排出洞外。5.9、二次衬砌整体钢模台车施工技术、二衬施作时机的确定二次衬砌在围岩和初期支护变形基本稳定后施作。围岩变形量较大，流变特性明显时，要加强初期支护并及早施作仰拱和二次衬砌。围岩和初期支护变形基本稳定需符合94、下列条件：1、各测试项目的位移速率明显收敛，围岩基本稳定；2、已产生的各项位移，已达预计总变形量的80%90%；3、周边位移速率小于0.1-0.2mm/d，或拱顶下沉速度小于0.070.15mm/d。、砼衬砌施工工艺流程如下：模板就位台车就位涂脱模剂灌注混凝土养护、脱模砼拌制运输结 束输送泵就位输送管联结混凝土输送泵施工准备1.防水板施工2.防水板无破损检查1.排水管及各种管道、预埋件预埋2.钢筋绑扎安设（防水钢筋砼）1.边墙脚及仰拱施工2.边墙基顶修凿3.模板台车轨道铺设台车稳定、无沉降检查、二衬机械化施工设备配套技术1、机械设备配套合理的机械选型、配套才能充分发挥机械效能，提高工作效率，加95、快衬砌速度，保证衬砌质量。一流的质量，需要一流的设备。一流的设备，就是能够满足施工生产的需要，能生产出一流的产品所需的最佳机械设备组合。我们以此为原则通过多座类似的公路隧道衬砌施工的经验，并对所需的机械设备进行了认真的研究，通过计算分析，优化机械设备配置，使机械设备性能相匹配，与施工能力协调统一，隧道主要衬砌设备选型配套情况见表序号机械设备名称单位数量说明1自动液压大钣衬砌台车台2长12延米2自动计量拌和机台450m3/h以上3配料装载机台4拌和站和碎石场各2台ZL50D4混凝土输送车台46m35混凝土输送泵台2HB60型6自制简易台车台4用于钢筋绑扎、铺挂防水板及二衬表面整修7反击破碎石机组96、台2PE1010750主要衬砌设备选型配套表2、保证衬砌作业连续性的措施（1）台车模板厚度不小于8mm，保证台车在循环作业过程中台车不变形。（2）合理配置机械设备，储备充足的机械设备易损件，做到设备有用有备；加强机械设备操作现场培训和设备检修保养。（3）建立衬砌前的设备检查制度，设备有故障或能力不匹配不开盘3、衬砌台车调试、就位（1）台车采用钢结构大模板，具有液压支拆模和电动走行系统，工厂制造后运至现场安装。（2）施工示意如下：（3）台车拼装后的调试：处置台车模架、模板局部变形、加工尺寸偏差等是造成衬砌错台等衬砌外观质量问题的主要原因。衬砌台车现场拼装完成后，必须在轨道上往返走行35次后，再拧97、紧固螺栓，并对部分连接部位加强焊接以提高台车的整体刚度。检查台车尺寸部位是否准确，掌握加工偏差大小情况，必要时进行整修。衬砌前对模板表面采用抛光机进行彻底打磨，清除锈斑，涂油防锈。钢模衬砌台车施工图砼输送泵断面处理台车衬砌台车砼运输车侧展油缸连接支杆升降油缸外廓线水平油缸台车模板枕木（4）台车就位台车就位、挡头板安装施工应确保防水板不损坏，并设专人进行检查。台车轨道布设控制标准：调整轨道中心及标高，采用公路P38钢轨，方木作枕木，底面直接置于已铺底或仰拱填充的砼地面上，保证台车平稳。轨道平面位置和高程偏差控制均在1cm以内，使模板中心线尽量同台车大梁中心重合，使台车在砼灌注过程中处于良好的受力98、状态。定位方法：采用五点定位法，即：以衬砌圆心为原点建立平面坐标系，通过控制拱部模板中心点、拱部模板同墙部模板的两个铰接点、两墙部模板的底脚点来精确控制台车就位。曲线上考虑内外弧长差引起的左右侧搭接长度的变化，以使弧线圆顺，减小接缝错台。台车走行至立模位置，用侧向千斤顶调整至准确位置，并进行定位复测，直至调整到准确位置为止。台车撑开就位后检查台车各节点连接是否牢固，有无错动移位情况。采用五点定位法检查模板是否翘曲或扭动，位置是否准确，保证衬砌净空，同时也易于克服衬砌环接缝处的错台。为避免在浇注边墙砼时台车上浮，还必须在台车顶部加设木撑或千斤顶。同时检查工作窗状况是否良好。（5）外模、端模（挡头99、板）制作和安装明洞衬砌采用48钢管弯制弧形拱架固定外模，外模选用木板或竹胶板；端模（挡头板）选用5cm厚松木板制作，采用角钢U形卡和短方木固定，以适应端模尺寸的不规则性。并在挡头板上钉木板条以便在混凝土端面预留出安装止水条的凹槽。、二衬施工组织衬砌施工机械化程度高，作业环节多，任何一个环节出现问题都会造成质量遗憾。因此，必须加强指挥协调力度。指挥协调人员定人、定岗，由项目部专业工程师总体负责，施工队全力协助。衬砌台车、输送泵以及拌和站之间采用对讲机、电铃、口哨等工具进行有效联络，确保信息准确、及时传递。、铺底及矮边墙施工铺底（仰拱）施工应先于二衬施工前，至少应完成100m以上，矮边墙应在二次衬100、砌施工前至少完成60m。铺底和矮边墙混凝土先行浇注筑，便于台车就位和展开二次衬砌，并对改善洞内道路情况，营造良好施工环境。矮边墙施工高度的确定：经过对比分析并结合多条公路隧道的施工经验，矮边墙顶面比衬砌台车模板底边低8cm，此部分在灌注前用梯形木封堵密贴，以防漏浆。这种方法易于实现台车的精确定位。矮边墙施作时注意按设计布设纵向排水管、横向排水管及其与沉砂井的连接管，预留环向塑料盲沟和防水板接头，以及设置预埋件和预留洞室等。、预留洞室和预埋件的安置1、钢筋砼衬砌地段，预留、预埋件固定在钢筋骨架上。2、无筋衬砌地段采取的方法是在衬砌台车模板上钻孔用螺栓固定预留、预埋件。其优点是费用低廉，易于操作。101、3、预埋钢管的设置为保证通讯、电力线路穿线顺利，预埋钢管需把好以下工序质量：采用切割机切割；用钢锉锉平管口毛刺；弯管机弯制；接头采用套管连接，套管同预埋钢管之间焊接，并对焊缝作防锈蚀处理；管内穿铁线；预留洞室处钢管头应外露5mm，长短一致；管口在灌注前作临时封堵。、防水砼质量控制1、二衬防水砼原材料质量控制：使用反击破碎石机组生产碎石，通过调整筛孔尺寸，保证碎石的形状和级配。碎石按级配规格分仓堆放，分别进入拌和机料仓自动计量后再与其它材料一同拌和。2、砼坍落度控制：一般选1418cm，根据砼灌注部位的不同，墙部砼坍落宜小，拱部砼坍落度宜大。在保证砼可泵性的情况下，宜尽量减小砼的坍度，并提高砼的102、和易性、保水性，避免砼泌水。3、外掺剂（料）的选用：适量掺加高效缓凝型减水剂，可以改善砼的和易性，增加其流动性；在衬砌砼中掺加粉煤灰也有利于提高砼的和易性、保水性和密实度；防水剂选用FS-B、FS-P抗裂型。4、按施工配合比准确计量：自动计量器具须具各资质的单位进行标定并定期校核，每次砼拌制前必须对计量器具进行检查，确保砼用料计量准确。5、二衬混凝土原材料检验频率表见序号原材料名称规格抽检频率1水泥P.O 32.5每批号/200t抽检一次2砂中砂每批量/200m3抽检一次3碎石520mm每批量500m3抽检一次碎石2040mm4钢筋A3、20Mnsi同型号每批号/60t抽检一次钢筋焊接接头同型103、号每300个接头抽检一组5防水剂FS-B、 FS-P每批号/50t抽检一次、减少二衬反弧段砼表面气泡，提高外观质量在反弧段施工中，一是掺加性能良好经监理工程师认可并检验合格的减水剂，以改善砼性能，二是控制砼坍落度（14cm），三是捣固方法得当，综合运用，可以减少减小反弧段气泡，有效改善衬砌砼表面质量。、消灭砼接缝错台的措施砼接缝错台是二衬表观质量通病之一，采取措施如下：1、消灭环接缝错台：一是在台车就位前，将砼搭接部位及台车搭接部分表面彻底清理干净，使台车与砼表面尽量紧贴；二是加强台车支撑，将所有的支撑全部支撑到位，保证台车整体受力，必要时可在台车端部增加丝杠支撑；三是在台车前端端部拱顶增设支104、撑（采用三个40t的千斤顶），以防台车上浮造成拱部错台；四是严控台车底部以上3米灌注砼速度（一般控制在约4小时）和坍落度（一般在14cm）；五是检查台车前后断面尺寸制造误差，及时消除；六是中线控制准确，使台车中线与隧道中线在同一个平面；七是保持台车与混凝土的搭接长度为10cm（曲线地段指内侧）。2、消灭台车模板错台：对模板板块拼缝进行焊联并将焊缝打磨平整，形成三块大模板（即拱部一块，左右边墙各一块），以抑制使用过程中模板翘曲变形而影响砼表面质量，以克服板块间拼缝处错台。3、控制台车作业窗处错台和漏浆：作业窗关闭前，必须将窗口边框砼浆液残碴清理干净，并用湿抹布擦拭后锁紧压紧卡，并将关闭支点用楔形105、木塞紧，防止由于作业窗口关闭不严，使窗口部位砼表面形成凹凸不平的补丁甚至造成漏浆。、混凝土衬砌质量控制其他注意事项1、封顶封顶采用顶模中心封顶器接输送管，逐渐压注砼封顶。当挡头板上观察孔有浆溢出，即标志封顶完成。2、拆模按施工规范采用最后一盘封顶砼试件现场试压达到的强度来控制，明洞强度不小于5.0Mpa时拆模，暗洞内二衬砼强度不小于2.5Mpa时拆模。脱模后及时对衬砌段进行压注水泥浆液。3、砼养护拆模前用水冲洗模板外表面，拆模后用高压水喷淋混凝土表面，以降低水化热，养护期不少于14天。4、砼表面整修拆模后，若发现缺陷，不得擅自修补，由技术人员共同研究并经监理工程师批准后及时处理。（1）气泡：采106、用白水泥和普通水泥按衬砌表面颜色对比试验确定的比例掺拌后，用海绵沾取水泥局部填补抹平。（2）环接缝处理：采用弧度尺画线，切割机切缝，缝深约2cm，不整齐处进行局部修凿或经砂轮机打磨后，用高标号水泥砂浆修饰，用钢镘刀抹平，使施工缝圆顺整齐。（3）对于表面颜色不一致的采用砂纸反复擦拭数次。（4）预留洞室周边先行清理干净，然后喷水湿润，采用高标号、与二衬颜色相统一的砂浆，抹平压光。5、衬砌砼灌注作业中的几个细节（1）砼灌注：砼采用分层、左右交替对称浇注，每层浇筑厚度不得大于50cm。两侧高差控制在30cm以内。浇注过程要连续，避免停歇造成“冷缝”，间歇时间超过1h则按施工缝处理。（2）砼专人定位捣固107、：专职捣固手定人定位用插入式振动器捣固，保证砼密实；起拱线以下辅以木锤模外敲振和捣固铲抽插捣固，以抑制砼表面的气泡产生。灌注过程中严禁用振动棒拖拉砼。衬砌台车在矮边墙往上约200-300mm的部位增设附着式振捣器。（3）钢筋保护层：钢筋砼衬砌采用泵送砼，由于灌注速度快，钢筋变形显著，易造成拱部钢筋保护层减小。因此要适当加大混凝土垫块厚度并放慢砼灌注速度。（4）矮边墙顶面处砼接缝处理：砼开盘前先泵送同级砂浆，砂浆量以矮边墙上平铺2cm为宜，以保证矮边墙同拱墙砼的连接，防止模板缝隙漏浆造成砼泛砂或露骨；同时起到润湿输送泵和管路的作用。（5）砼输送泵管路布置：接头管箍应避免不当接触造成爆脱，管路宜用108、方木支垫高出地面，穿过台车时管箍不与台车构件相接触。砼输送管路端部设置一根软管，软管管口至浇筑面垂距控制在1.5m以内，以避免砼集料堆积和产生离析。（6）砼对称灌注时间控制：采取砼灌注时间和灌注高度两个指标进行双控，即单侧砼灌注高度达0.8m 时，必须换管：单侧砼灌注间歇时间不超过砼的初凝时间，我们规定每侧边连续灌注时间达60min时，必须换管。（7）二次衬砌施工中应保证施工正常，为满足二衬施工在混凝土输送作业面配备备用发电机，并且保证其状态良好，并且备用砼输送车及砼输送泵。、模板台车衬砌作业循环时间表模板台车衬砌作业循环时间表工作项目台车就位排水管预埋防水板钢筋、预埋件安装模板就位涂脱模剂混109、凝土灌注砼浇注循环时间时间(h)3110.5（5.5）21.5615（21）h注：括号内数值为防水钢筋混凝土。5.10隧道砼路面工程施工砼路面施工中采用真空吸水工艺，按设计结构分缝位置进行分块、分段施工。砼在拌和站集中拌和，用砼输送车运至现场，摊铺机摊铺。模板采用自制定型钢模。摊铺、振捣、抹平、压纹、切缝组成一条龙机械化作业线。砼路面施工要点如下：首先要对路面基层进行养生和检查基层的几何尺寸、标高、应符合设计及规范要求，清除基层表面的杂物，养生期不得小于7d。测量放样基层检查合格后，进行测量放样。按每10m一个中线桩恢复中线，并放出待施工节块的支模边线；标高由边线周围明确测放出的水平基点控制。110、立模模板采用新槽钢作边模，螺栓连接，连接牢固、紧密，在整个长度上紧贴基层顶面，不允许漏浆，个别不平处采取加固支撑措施，并用砂浆填塞。模板侧面埋设地锚牢固支撑，保证在浇注砼时能经受冲击和振动。最后，在模板上按设计固定拉杆、传力杆。5.10.4砼拌制、摊铺施工前认真选择砼的配合比，特别是砼的抗折、抗压强度必须满足设计要求。砼原材料的质量应满足设计及规范要求。砼在集中拌和站拌制，通过砼输送车运至现场，摊铺机摊铺，先铺第一层，待安设钢筋网格后再铺第二层，摊铺厚度应考虑振实予留高度。5.10.5振捣、精平砼先用人工插入式振捣器捣实，后用平板振捣器振捣，粗刮平，再用震动梁、提浆机提浆振平，并辅以人工找平，111、最后用滚平机精平。振捣标准以混凝土停止下沉，不再冒气泡，表面泛浆为止。振捣过程中要随时检查模板和拉杆、传力杆，以现下沉、变形、松动和移位及时纠正。 压纹精平后用木抹揉压，再用钢抹压光。在砼仍具塑性时，用压纹机按图纸要求的表面构造深度沿横坡方向压纹。5.10.7 养生压纹后2h左右，用无纺布覆盖、洒水养护，保持湿润。5.10.8 切缝：先用色线标出切缝位置，再用切缝机切缝。5.10.9 嵌缝按灌入法施工。灌前需将缝内杂物清除干净，同时保持基层干燥。5.11、隧道内装饰施工隧道内拱部装饰采用隧道专用防火涂料，边墙采用水泥漆饰面，施工采用人工利用小型机具进行，施工前清除洞内壁表面的油腻及污物，涂刷封112、闭底漆一层。涂料施工时搅拌均匀后再用，过稠可略加稀释剂进行稀释，对不需要喷涂的设备、人行道及路面等，要遮蔽保护。涂料施工温度在030，相对湿度不大于85%，涂料施工时分次涂装，采用刷涂、滚涂或喷涂，每隔24小时涂一道，涂层厚度达到设计要求，待涂层完全干燥后，再涂一层保护面料。装饰施工方符合现行装饰工程施工及验收规范的有关规定。6、文明施工及现场标准化管理为了加强施工现场管理，使施工现场布置整齐、有序，做到文明施工，并树立良好的企业形象。6.1. 施工现场布置及场容场貌1、施工现场的各种生产、生活设施均严格按照经监理、业主审定的施工平面布置图进行布设，杜绝随意布设现象的发生。2、施工现场根据地形113、做好防排水设施且保持畅通。现场始终保持平整、干净、整洁、不得出现泥泞，大面积积水。 3、搅拌站、砂石料场、钢筋加工间、结构件加工间等地面进行硬化处理。对搅拌站做好排水设施，并设置沉淀池，拌和施工污水经沉淀池积沉泥砂后再接入现场排水系统排出。4、对施工便道、作业场所安排专人定时洒水降尘。5、洞内任性施工便道，设在洞内一侧，平整，不得泥泞，便于人员通行。6.2. 现场标识牌1、在施工现场入口处布设安全警示牌，严禁非生产人员、车辆进入施工现场。2、在施工洞口现场设立大幅宣传牌，内容包括本工程简介，宣传牌采用彩色喷绘，总面积不小于10平方米。3、在项目部驻地和施工重要工点设立宣传墙，宣传墙的内容中必须114、包含工程概况、管理人员名单等。4、现场配电室、发电机房等生产场所操作规程、职责等上墙，操作人员挂牌作业，作业记录挂于明显的部位，责任人明示牌挂于室外墙上。5、水泥库、砂石堆料场、钢筋存放处设置标示牌，写明生产厂家、出厂日期、规格、数量、检验状态等，对有实效性的材料标明有效最后日期。6、搅拌站设立混凝土配合比牌、拌和记录牌，由专人负责填写，做到内容齐全，字迹清楚。7、各分项工程施工设立施工显示牌，写明分项工程概况、作业工班施工人数，明显施工工序、项目施工负责人、项目技术负责人、项目安全负责人、项目质量负责人、施工队长等。8、各种标牌统一制作，做到尺寸大小一致。6.3. 管理人员挂牌上岗现场所有施115、工管理人员均佩带统一制作的胸卡上岗、管理人员一律戴红色安全帽，各施工队施工人员一律戴黄色安全帽，各施工队做到不混淆。6.4. 现场材料1、水泥库、砂石堆料场、钢材存放处按材料贮存程序要求堆码整齐，做好防雨、防潮、防盗等管理。半成品加工后分类堆放，统一管理、调配。2、碎石等洒水湿润，以降低上料时的粉尘。3、现场所有边角料、废旧料集中分类标示堆放，并防遗失。4、加强火工品管理，按爆破安全规程要求设专人负责看管，规范领用、回收程序。 6.5. 机械设备1、现场机械设备包括发电机、空压机、搅拌机等实行统一管理，操作人员持证上岗，严格执行“两定三包”管理制度，即两定“定员”、“定岗”，三包“包操作”、“116、包保养”、“包修理”。2、装、运机械的使用由调度室统一调度，未经允许不得私自驶离现场。3、加强机械设备的保养工作，严格班后和定期保养制度，坚持贯彻“以保为主，一修为辅”的使用原则。4、暂时未投入使用的机械设备集中存放在设备存放处，并做好防雨防锈等防护措施，定期保养、试运转。5、对装、运机械设备班后进行清洗干净，整齐停放在停车场。停车场内设置专门的清洗、检修道。清洗产生的污水经沉淀池净化后，进行排放。6.6. 管线布置1、施工现场的管线架设做到统一规划，在考虑节约用料的同时注意标准、美观，做到直线处平直，转弯处圆顺，线条清晰，不乱扯乱放。2、各管线使用的灯具、线路、开关等做到整体协调，不随意挂、117、接，电源开关加设开关盒并有上锁装置和“有电”及“正在作业”标示牌。3、所有管线布置，做到全管段统一，一个标准架设安装。6.7. 作业面1、各工序作业面管线连接安排专人负责，做到连接顺直有序、不零乱，严禁随意乱拉乱接。2、作业机具置于规定的地方，做到不乱扔乱放，除本工序作业使用的机具材料外其他任何不使用机具、剩余料一律运出施工作业面，停放或堆放在指定的位置。3、各作业面施工始终坚持“活完、尽料、脚下清”的原则，各工班下班前进行专门清理，做到现场整洁。6.8. 安全管理1、进入工地的人员均要戴安全帽，衣着整洁，穿运动鞋，严禁穿拖鞋和着短装。2、各工序作业的安全严格按照技术交底中的安全要求执行。3、118、安检人员进入施工现场佩戴安全袖标，加强安全监督，严格按安全管理办法执行。4、对进入施工现场的车辆进行限速行驶，行驶速度不得超过10km/h。5、爆破作业后，派专人先进入爆破区进行安全检查，清除危石，安全检查完毕后，其它施工人员方可进入作业区施工。6.9. 宣传工作1、现场采用宣传栏的形式加强各种宣传教育工作，宣传内容包括：工程进度、质量、安全管理措施、作业标准、劳动竞赛开展情况、获奖人员介绍等。2、现场标语、横幅、彩旗、标牌摆放合理，并安排专人负责维护，确保干净、整洁、完整。7、质保体系、安保体系及环保体系建设7.1、创优规划和质量保证措施7.1.1、创优规划严格按照设计文件、规范和验标组织施119、工，坚持“内实为根本，外美树形象”的质量指导思想，以必胜的信心、科学的管理、得力的措施、认真的精神，实现管段创优目标。1、依据ISO-9002质量体系标准，结合本工程实际情况，制定工程项目质量计划并严格贯彻实施。根据工序分别制定创优作业指导书。2、建立质量管理体系，落实组织机构。成立以项目部经理为组长、项目总工程师为副组长，各相关职能部门负责人和各施工队负责人为成员的创优领导小组，负责组织和指导管段的创优工作。各施工队成立以队长为组长，技术主管为副组长，有关人员为成员的创优领导小组，负责创优规划的贯彻落实。3、 进一步深化全面质量管理工作，建立健全质量保证体系和各项规章制度，明确质量管理和创优120、工作中的任务、目标和责任。使创优工程做到事事有人管，事事有人抓，办事有标准，工作有检查，切实把创优工作落到实处。4、加强质量教育，牢固树立管段创优的质量意识，对广大职工进行质量培训，进一步提高职工的技术素质和施工能力，针对工程中的重点和难点，组织各种形式的QC小组，确保各项工程质量达标创优。5、建立完善创优岗位责任制，把创优工作贯穿施工全过程，使分项、分部工程全部处于受控状态，实现创优目标。6、强化质量检查制度，实行定期检查和经常性抽查相结合，专业检查和自检相结合，外部检查和内部检查相结合，在各级质量检查人员现场检查的基础上，每月分部组织创优领导小组成员进行一次全面工程质量检查，确保工程质量达121、到创优要求。7、加强施工过程中的质量管理工作，严格按设计和规范控制每道工序，实行工序三检制、复核签认制、“五不施工”“三不交接”等现场管理制度，做到层层把关，层层检查，使各项工程始终处于受控状态。8、从质量源头抓起，严把原材料的采购、进场、使用、检验关，所有材料必须具有出厂合格证和出厂检验单，未经现场检验的材料不得使用，坚决杜绝不合格原材料进入现场。9、加强工地试验、计量工作，严格技术标准，消灭无计量的施工行为。10、坚持测量复核制度，加强关键工序、关键部位、关键阶段的测量检查复核，坚决杜绝因测量原因造成的工程事故。11、大力开展克服质量通病活动，把克服质量通病作为质量管理和创优的基础性工作，122、根据管段工程特点编制下发常见工程质量通病及预防措施，结合工程实际对照实施，把克服质量通病抓紧抓好，落到实处。7.1.2、质量保证措施7.1.2.1、建立健全质量管理机构和质保体系。项目部经理姜永保为组长，项目部总工程师彭泽权、副经理蒋富帮为副组长，各职能部门负责人和各施工队主要领导为成员的质量管理领导小组。项目部设安全质量部，配备专职质量检查工程师孟庆夭，负责本工程的工程质量管理和监督检查；隧道队设专职质量检查工程师1名，对工程实施自检、互检、交接检查和质量评定，自检检测率达到100%。保证每道工序均在严格的控制下进行。质量管理领导小组组长：姜永保副组长：彭泽权、蒋富帮组员：孟庆夭、杨光华、徐123、州、崔孝维、孔祥明、彭现资、孙健、周杰7.1.2.2、 加强质量教育工程开工前，对全体施工人员进行质量教育，有的放矢，做到人人明白质量要求，个个清楚质量标准。实施领导把关，做到文明施工，将“百年大计，质量第一”的思想贯彻到参战的每一个施工人员的行动中。开展QC小组活动，建立健全工程施工的全员质量管理体系。7.1.2.3、 建立完善的管理制度建立健全工程质量管理制度，将质量目标层层分解，制定各级、各部门质量工作岗位责任制，明确具体的质量责任，把质量管理的每项工作、每个环节具体落实到每一个部门、每一个人，切实把质量工作落到实处。各级行政领导、技术负责人对其主管或分管的工程质量终身负责。如发生工程质124、量事故，要追究责任人相应的行政和法律责任。7.1.2.4、加强工程质量检查强化质量检查制度，实行定期检查和经常性抽查相结合，专业检查和自检相结合，外部检查和内部检查相结合，贯彻落实开工前检查、施工中经常性检查、隐蔽工程检查、工程队质量“三检”、“三工序”检查、(三检：自检、互检、交接检；三工序：保证本工序质量，检查上工序质量，服务下工序)、定期检查、验工签证、竣工检查等行之有效的质量检查制度。在各级质量检查人员现场检查的基础上，每月项目部组织质量管理领导小组成员进行一次全面工程质量检查，层层把关，各项工程自检检测率达到100%。确保工程质量达到创优要求。7.1.2.5、加强工程内业资料管理按规125、定要求认真填写各类质量记录，做到内容详实，签证手续完备。图纸审查、设计变更记录、测量记录、隐蔽工程检查证、原材料合格证、试验报告单、施工日志、质量事故报告及处理记录、质量报表等资料分类归档。按有关规定及时向业主单位、监理及有关部门上报质量工作情况和工程质量报表。主动征求业主单位、监理工程师的意见，对建设单位、监理关于质量工作的要求要作为指令执行，认真分析研究贯彻落实。7.1.2.6、保证隧道工程质量的措施1、保证隧道开挖工程质量的技术措施严格控制隧道开挖断面，采用断面仪进行施工过程控制和检查。钻爆作业按照爆破设计进行钻眼、装药、接线和引爆。划线、钻眼精度，采用光面爆破，确保隧道开挖尺寸在规定范126、围内，其具体措施是：根据围岩条件的变化，调整选择合理的钻爆参数，选择最佳爆破器材，完善爆破工艺，提高爆破质量。特别是周边眼的精度，通过机械化施工配套，减少人为操作因素，严格按设计轮廓钻眼，控制钻孔方向，减少超挖值。保证周边眼间隔装药质量，装药前将药卷用竹片加工成药串。严格控制炮眼装药量。2、保证初期支护工程质量的技术措施根据实际地质情况和设计对隧道进行初期支护。初期支护需要施做的锚杆、钢格栅、工字钢、钢筋网和喷射混凝土等严格按设计尺寸及施工规范进行施工，确保初期支护满足设计要求，并使初期支护完成后隧道大面平整圆顺。（1）格栅（工字钢）钢拱架制安施工作业钢架加工注意事项对材料上颗粒状或片状老锈清127、除干净。钢筋除锈后仍留有麻点的，严禁按原有规格使用。钢筋及型钢调直采用调直机冷拉或人工方法调直。对严重弯曲的钢筋，尤其是曲折处圆弧半径较小的“硬弯”。调直后要检查有无裂纹。对矫正后仍不直的钢筋，不准用做受力筋。钢筋脆断问题中（包括钢筋冷加工中或运输装卸中脆断，以及电弧焊后脆断）要注意钢筋冷加工工艺的正确，冷加工的工艺参数必须符合施工规范的规定；运输装卸方法不得造成钢筋剧烈碰撞和摔打。级和进口钢筋用电弧点焊固定钢筋经试验鉴定使用。钢筋品种、规格、尺寸、形状、数量、间距符合设计要求和施工规范的规定。钢筋接头的连接方法、接头数量和布置符合设计要求和施工规范的规定。轴心受拉和小偏心受拉杆件中的钢筋接头128、轴心受压和偏心受压杆件中受压钢筋接头，均采用焊接。合理配料，防止接头集中。正确理解规范中规定的同一截面的含义，分不清钢筋是受压还是受拉时，按照受拉要求施工。钢筋网或骨架的堆放场地平整，标识、运输、安装方法正确。严格控制接头尺寸（包括绑条长度不足、纵向位置偏移、焊缝长度不足等）绑条长度符合施工规范的规定。保证焊接尺寸，按照设计图的规定进行检查。发现尺寸不足，立即清除焊渣后及时补焊。防止电弧烧伤钢筋表面，造成钢筋断面局部削弱，或对钢筋产生脆化作用。防止带电金属与钢筋接触产生电弧。不准在非焊区引弧。地线与钢筋接触要良好牢固。严禁焊缝中有气孔。焊条受潮、药皮开裂、剥落以及焊芯锈蚀的焊条均不准使用。焊129、接区洁净。适当加大焊接电流，降低焊接速度，使焊缝金属中气体完全外逸。闪光焊接施工中注意接头要焊透，接头处不能有横裂纹。选择适当的对焊工艺。焊机功率较小或钢筋级别较高，直径较大时不宜采用连续闪光焊。重视预热作用，掌握预热操作技术要点。扩大加热区域，减少温度梯度。选择合适的对焊参数和烧化留量，采取“慢快更快”的加速烧化速度。保证钢筋网片及钢架的设计尺寸的措施加工钢筋网片时，用6或8圆钢事先点焊加工成150150mm或200200mm的片状网格，钢筋网片一般为12m。钢拱架在制作100%的施工放样平台上进行加工。加工后的拱架分批、分种类、分检验状态进行存放，以便正确使用。保证钢筋网片及钢拱架的安装架130、设质量的措施钢筋网铺设时要注意：钢筋网必须与锚杆、钢架或其它锚固装置联结牢固。片状钢筋网的搭接长度不小于200mm。钢筋必须用喷混凝土盖住，至少有20mm的保护层。钢架安设前应检查掌子面开挖净空，并清除钢架底脚虚碴，决不允许用虚碴填在超挖拱脚底部，采取垫方木或型钢进行高差调整，开挖尺寸允许误差横向5cm，高差5cm。钢架安装后中线允许误差3cm，高程允许误差3cm，钢架垂直度允许误差2度。钢架校正后，沿拱部每隔2.0m用对口楔子将钢架与岩层之间楔紧。钢架落底接长采用单边交错进行，每次单边接长钢架13排，在软弱地层可同时落底接长和仰拱相连并及时喷射混凝土。接长钢架和原钢架的连接要牢固、准确。两排131、钢架之间沿钢架周边每隔1.0m，用特制的22螺栓拉杆联接，使其成为整体，改善钢架纵向受力状态，不至于发生倾覆。钢架纵向连接好后，按设计迅速进行挂网喷锚支护，让钢架背后用砼喷平补满，使其与围岩密贴。（2）保证喷射混凝土质量的措施喷混凝土采用湿喷工艺。喷混凝土作业紧跟开挖工作面，及时喷混凝土。保证喷射混凝土质量的具体措施有：喷射砼配合比及速凝剂掺量，通过试验确定。施工中，对配合比每工班至少检查两次；经常检查速凝剂注入环的工作状况，发现问题及时处理。喷砼作业前，用压力水清洗受喷岩面，撬除空洞、裂隙岩石；若岩面滴水或渗水，采取凿孔埋管集中引流的办法处理；每作业班至少作一组砼试件，及时进行强度试验；若试132、件强度不合格，对相应喷砼部位采取凿除复喷等措施予以补强；施工时，喷枪在边墙部位正对岩面，在拱部沿隧道半径方向喷射；喷前先对凹处喷射找平，而后再大面喷射。为保证喷砼效果，喷射时分段分片，自下而上呈顺时针螺旋形均匀进行，每圈压前面半圈，绕圈直径约30cm。喷嘴距受喷面的最佳距离为0.61.0m，风压控制在0.450.7MPa；一次喷射砼厚度不宜超过10cm，两次喷射的间隔时间为1020分钟；喷砼初凝后，及时进行养护，养护期为14天；用凿孔或事先在岩壁上设钢筋头的办法，检查喷砼厚度；用锤击法检查喷砼与围岩的粘结情况，如有空洞、裂隙、脱落等情况，凿除清洗后重喷；若喷层有露筋、凹凸太大等情况，采取补喷措133、施。 在喷射结束4小时内避免进行爆破作业。为保证喷混凝土与岩面密贴，喷层背后必须注浆。（3）保证锚杆施工质量的措施锚杆杆身必须无缺损；锚杆长度应大于孔深6到10cm，每根加工长度误差不宜大于1cm，并除去锚杆上的油污、铁锈、杂质；锚杆的孔位误差不大于正负10cm；锚杆孔深度，误差不大于正负10cm；钻孔后，孔内的石粉必须用高压水冲洗干净。3、保证防排水设施工程质量的技术措施隧道防排水采用防、排结合，预防为主，坚持防、排、截、堵四管齐下、因地制宜综合治理的原则进行根治渗、滴、淌质量顽症，确保隧道做到不渗不漏。根据设计和规范在二次衬砌背后布设防水板、无纺布，在衬砌施工缝安设止水带。防水板采用无钉铺134、设技术，搭接处采用焊接，搭接宽度为10cm，两侧焊缝宽不小于2.5cm，焊接的温度和速度要经过现场实验进行确定之后方可应用。确保防水板无破裂、划伤现象；止水带的设置要保证嵌入每组衬砌混凝土设计位置。防排水设施工程施工隐蔽前，必须经过严格的防排水设施施工质量检验：环向、纵向排水管是否按照设计要求进行施工，是否达到隐蔽标准；防水板是否按照防排水设施施工工艺进行施工，有无破损，接缝焊接是否符合规范要求；围岩有集中渗漏水的地方是否采取了有效的“堵、排”措施，措施落实是否到位；止水带的安装是否符合设计及施工规范的要求，固定是否牢固。xx隧道是国家的重点公路建设项目，质量要求高，为确保隧道不渗不漏，防排水135、设施施工检验按照有特殊防水要求的工程漏水检验标准进行施工。4、保证二次衬砌工程质量的技术措施隧道二次衬砌采用全断面液压衬砌台车，泵送混凝土施工技术进行施工。隧道衬砌完成后及时采用隧道净空检测仪对隧道净空进行检测，确保隧道净空符合设计和规范要求。对二次衬砌混凝土的施工用料及外加剂要经过严格的检验，以确保施工用料符合设计、施工规范的要求。由试验专业工程师负责混凝土配合比的选配工作，确保混凝土的强度、可灌注性、保水性、和易性、抗渗性、耐腐蚀性等混凝土质量指标满足设计的要求。保证混凝土施工的配合比精度。拌合站设置专门的工程技术人员监督检查指导混凝土的拌合工作质量。对混凝土的运输过程严格控制，控制混凝土136、的运输时间满足混凝土的施工要求。混凝土的灌注过程安排试验人员进行旁站监督，指导检查混凝土的作业施工满足规范要求。混凝土灌注施工前，衬砌台车须经过反复的检查，以确保衬砌台车的定位准确、加固牢固、模板平顺。保证衬砌台车堵头板严实牢固，确保施工缝平齐，不漏浆。混凝土的振捣工作选派有丰富施工经验、责任心强的技术工人操作。二次衬砌封顶混凝土采用高压间断泵送的操作方法进行施工。隧道衬砌施工中，按隧道衬砌背后压浆工艺要求预留注浆孔和排气孔，并进行隧道衬砌背后压浆，确保衬砌拱部结构饱满密实。7.1.2.7、隧道不渗不漏不裂的技术措施1、隧道不渗不漏的技术措施隧道开挖掘进施工阶段的防排水技术措施施工阶段隧道渗漏137、水防治重点是隧道围岩破碎，节理发育，富水地段。隧道施工阶段防排水施工主要以堵、防为主。措施是：采取预注浆方式填充围岩裂隙，封堵地下水通道，降低渗水压力和渗水量；喷射混凝土形成初期支护结构自防水，同时应用喷射混凝土中掺加微硅粉的新材料，另外 喷射混凝土使用粘稠剂，采用湿法工艺和液体速凝剂，减少混凝土后期强度增长过程中的回缩。二次衬砌施工阶段的防排水技术措施根据新奥法原则，加强岩体的变形量测，适时施作二次衬砌或对二次衬砌进行加强，保证二次衬砌处于较好的工作环境或具有较高的结构性能，防止结构开裂；采取相关措施，提高衬砌混凝土本体抗渗性能，抑止二次衬砌混凝土微裂缝开展。加强衬砌三缝防水处理，完善强化三138、缝止水条、止水带的安装施工工艺及质量管理，衬砌施工缝以混凝土界面粘结剂加强防水处理。2、隧道不裂的技术措施严格隧道开挖掘进施工过程控制，严把锚喷支护结构体系的施工质量，充分发挥围岩自稳能力；加强围岩量测监控，正确分析量测数据；严格测量施工放样，确保二次衬砌尺寸。加强衬砌基础软弱围岩、隐伏岩溶的探查和评价，选择适宜的基础处理，加强措施防止基础下沉尤其是不均匀下沉引起的隧道开裂。加强衬砌基础的施工管理，除清除虚碴、杂物、积水外，对于软弱围岩（如断层破碎带、煤层、岩溶充填物）开挖后必须采用喷混凝土封闭，防止风化、软化，也便于衬砌前清基，必要时可采用树根桩、旋喷桩等地基处理方法，形成复合地基，保证衬砌139、基础稳定。严格控制混凝土的灌注施工，提高机械化施工程度。混凝土生产采用搅拌楼，自动计量。隧道衬砌混凝土采用高压间断泵送的施工方法，增加混凝土密实度，减小沉降裂缝出现的可能性。隧道衬砌结束后，针对衬砌背后空隙进行注浆，填充拱部局部空隙，确保混凝土结构均匀受力。7.1.2.8、附属工程质量的措施洞外挡护和附属工程严格按照砌筑工程施工规范操作，浆砌片石采用挤浆法分段砌筑，灰缝互相错开，砂浆密实、饱满，每段砌筑厚度不得大于120cm。砌筑用砂浆采用砂浆搅拌机拌合，配料采用磅称等计量设备，坚决杜绝人工拌合。弃碴场挡碴墙的基底开挖深度和承载力符合设计深度和强度，且经质检工程师和监理检查后，方可施工，并做好140、施工记录。挡护工程勾缝一律采用勾凹缝。砌筑片石时，砌缝宽度取20-30mm；采用料石时，缝宽取15-20mm，不宜用砂浆填满外露砌缝，避免勾凹缝时重新凿除，费工、费时、费料，凹缝深度控制在10-15mm。砌片石的勾缝宽窄要均匀圆顺，砂浆凹槽内表面光洁，无毛糙、起砂现象。挡碴墙泄水孔应按规定预留成梅花形排列整齐，泄水孔间距为22m，严禁朝天孔，并且要保证泄水孔畅通。泄水孔一律采用圆形或矩形孔，圆形孔孔径取10cm，矩形孔尺寸符合设计。反滤层厚度按设计施做，为保证反滤层的铺设质量，要求做到砌筑、反滤层、回填土同步进行。7.1.2.9、试验工作由项目部试验室负责，按项目试验计划及试验规程抽检。加强过141、程监控，确保隧道施工质量。7.1.2.10、进度和质量的关系进度与质量是对立的统一，没有质量就没有进度。在施工和管理过程中，必须处理好质与量的关系。在进度与质量发生矛盾时。必须坚持质量优先。在保证工程质量的前提下，好中求快，好中求省。7.2、安全保证体系及保证措施7.2.1、建立健全安全管理组织机构项目部成立以项目经理姜永保为组长的安全领导小组，、项目部总工程师彭泽权、副经理蒋富帮任安全领导小组副组长，施工队设安全管理检查小组及专职安全员，从施工、技术方面来保证施工生产的安全。项目部安全领导小组办公室设在项目部安全质量科，各施工队设安全检查员，坚持经常性的施工安全管理检查及监督指导。安全管理领142、导小组组长：姜永保副组长：彭泽权、蒋富帮组员：孔祥明、孟庆夭、杨光华、包炜成、崔孝维、周杰、孙健、彭现资安全保证体系详见图7-2。、建立安全岗位责任制项目部逐级签订安全生产包保责任状，把安全生产纳入承包考核内容。建立健全各级人员安全岗位责任制，明确各自职责。严格奖惩制度，对个别由于失职、渎职造成事故的责任人员要按有关规定给予严肃处理直至追究刑事责任。7.2.3、 抓好安全教育和检查在开工前对全体参战人员进行安全生产法、劳动法及其他有关安全法律、法规进行学习教育，提高大家的安全意识；同时对全体施工人员分专业、多层次的进行安全操作技术规程培训，使大家在施工过程中按照安全规程进行施工；还要对担负重点143、项目和重要岗位的专业技术人员进行重点培训，坚持持证上岗。抓好施工现场的安全教育，设立固定的安全宣传标语、安全标示牌和安全警告标志。7.2.4、建立安全检查制度开展安全生产检查活动。经理分部每周组织一次安全检查，各队每天都要对安全生产进行全面检查。7.2.5、 加强现场安全管理现场安全管理瞄准隧道施工的交叉作业、火工品的管理、爆破作业、隧道掉块和塌方、出碴运输、安全用电和消防安全等重点主攻方面，按照公路施工有关施工技术安全规则执行。在运输过程中，布置好汽车、轨道车与洞内施工人员的行走路线，杜绝施工人员与各种施工车辆碰撞而造成受伤、亡人事件。在施工现场要布设安全警示牌、警告牌和宣传牌等。非施工人员144、不得进入施工现场，施工人员进入现场必须配戴安全帽等。7.2.6、各项工程施工安全保证措施7.2.6.1、隧道施工安全保证措施隧道施工严格按设计进行，开挖后，及时进行锚喷支护，充分利用围岩的自稳能力，保证锚喷支护的强度和厚度。严格按照短进尺、快支护、勤量测、早闭合的原则进行施工，以确保施工安全。1、钻爆施工安全保证措施对参加施工的人员进行安全教育，从事爆破及操作机械的人员，必须经过专业培训和考试，取得合格证后，方予上岗。爆破按设计进行施工，控制装药量，光面爆破，防止造成超欠挖、塌方等不安全事故。爆破面平顺，避免应力集中而导致开挖面掉块、初期支护开裂等不安全事件。隧道施工各班组间，建立完善的交接班145、制度。钻眼人员到达工作面时，先检查工作面是否处于安全状态。钻眼采用湿式凿岩机，严禁在残眼中钻眼。钻孔台车进洞经过的道路和临时台架，认真检查安全界限，并有专人指挥，就位后不得倾斜。洞内爆破作业，进行统一指挥。进行爆破时，所有人员撤至不受有害气体、振动及飞石伤害的地点。在照明不足、工作面岩石破碎尚未及时支护、发现涌泥涌水未经妥善处理时，严禁装药爆破。爆破人员随身携带电筒，防止点炮途中突然发生照明熄灭，并设事故照明。爆破后经过通风排烟，检查人员才能进入工作面，经检查确无不安全因素后，工作人员才进入工作面。两个工作面接近贯通时，加强两端的联系与统一指挥，加强测量工作。当两工作面距离20m时，停止一端工146、作，将人员及机具撤走，并在安全距离处设立警告标志。2、装碴与运输安全保证措施各种运输设备不准人料混装，各种摘挂作业设立专职联络员。装载料具时，不超出装载限界，装运型钢拱架、管棚等长料具时，捆扎牢固。机械装碴时，坑道断面满足装载机械安全运转，设置专人指挥，以免机械碰断电线或碰坏已做好的初期支护，确保安全。在洞口、横通道口处设置缓行标志，必要时安排人员指挥交通。洞内的车辆、施工机械、模板台车等，在外缘设置低压红色闪光灯，组成限界显示设施。运输车辆在使用前详细检查，不带病工作。行驶车辆保持一定间距，洞内道路经常洒水，加强养护。洞内倒车与转向，做到开灯、鸣笛或有人指挥。在向洞内运输爆破器材时，雷管与炸147、药放置在带盖的容器内分别运送。炸药与雷管分别装在两辆车内专车运送，由专人护送，严禁其他人员搭乘，汽车排汽口加装防火罩。3、初期支护施工安全保证措施施工期间，现场施工负责人会同技术人员对各部支护进行定期检查。在不良地质段，每班责成专人检查。加强监控量测，当发现量测数据有突变或异变时，立即通知现场负责人，采取应急措施或通知施工人员撤离危险地段。锚杆的质量、长度，喷混凝土的质量、厚度，以及钢拱架的安装位置、间距等严格按设计施工。若已锚地段有较大变形或锚杆失效，立即在该地段增设加强锚杆，长度不小于原锚杆长度的1.5倍。用于临时支护的立撑底面加设垫板或垫梁，并加木楔塞紧。喷层的异常裂缝作为主要安全检查内148、容，喷层面要平顺，以免应力集中，出现喷层开裂。4、衬砌施工安全保证措施衬砌台车作业地段距开挖作业面拉开一定的距离，台车下的净空保证车辆能顺利通过，并悬挂明显的缓行标志。台车上不准堆放料具及其它杂物，混凝土两端挡头板安装牢固。拆除混凝土输送软管或管道时，先停止混凝土泵的运转。5、隧道内用电安全保证措施隧道供电电压,动力机械电压采用380V，成洞地段照明采用220V，工作地段照明采用36V。220V照明线使用防潮绝缘导线，动力线采用橡皮电缆输送。在全断面开挖地段，洞内电线穿入穿线管，每根电线根据用途做不同的标记，并做好登记，埋在开挖底面下20cm、衬砌边墙内侧处；在分断面开挖地段，开挖下导以上断面149、时，用木制三脚架靠边架设电线，待开挖下导时移入地下。衬砌后安设瓷瓶与横担固定在边墙上。仰拱先行段在施工仰拱时，取出电线，仰拱施工后埋在边墙内侧处，衬砌完成后移上边墙，并做到顺直、美观，绝缘良好。在接近工作地点处设置携带式照明变压器，将220V电压变成36V供工作面照明。移动灯具和手提作业灯，使用胶皮电缆及螺口灯头。照明灯具在成洞地段采用没有眩光、透雾性能强的高压钠灯，在开挖面、工作面采用亮度高的低压卤钨灯，在洞门口的场外照明采用清晰度高的镐灯。低压电气设备加装触电保安器，电气设备外露的转动和传动部分，加装防护罩。电气设备的检查、维修和调整工作，由专职的电气维修工进行。防爆电气设备，在安装前由合150、格的防爆电气检查人员检查其安全性能，合格后才予安装，使用期间定期进行测试与检查。6、通风与防尘施工中的通风符合铁道部现行公路隧道设计和施工规范的要求。隧道内的空气成份每半月取样分析一次，含尘量每月检测一次。施工时的通风，设专职人员管理。无论通风机运转与否，严禁人员在风管的进出口附近停留，通风机停止运转时，人员不靠近通风软管行走和在软管旁边停留，不将任何物品放在通风管或管口上。定期检查测定粉尘浓度，放炮前后进行喷雾与洒水，出碴前用水淋透碴堆和喷湿岩壁，在出风口设置喷雾器。7.2.6.2、爆破器材安全管理保证措施对于爆破器材的购买、运输、入库、发放、使用、退还、销毁和保管等工作，按国家有关规定建立151、严密的专项制度。建立以分部安全监察长为组长的公安、物资、爆破作业四大员为组员的爆炸物品管理领导小组，组长对爆炸物品的安全负总责。爆炸作业四大员由政治可靠，责任心强，身体健康，并经公安机关培训后有合格证的职工担任。与当地公安机关取得联系，要求其对我单位的爆炸物品库认真制作档案，并经常对爆炸物品的管理实施安全监督检查、发现隐患、督促整改和执行处罚。爆破器材的选址建库提出计划，报相关公安部门审批，并取得“储存许可证”。库房建筑必须具备较好的防盗、防火、防爆炸性能。库房远离居民区250m以上，炸药库、雷管库及看守房呈三角形分开建设，距离不少于30m。库房地面设置防潮层，墙上留通风孔，并安设16钢筋及双152、层防护网，库房门设置双门双锁，宽度1.2m，里层为包铁皮的木门，外层为防盗门。墙采用37cm厚的砖混水泥结构，房顶采用不低于20cm厚的钢筋混凝土结构，内墙面用白石灰涂刷三道，房内净高2.7m。存放高度1.5m，堆垛之间留通道，堆垛距离库墙30cm，底部垫高30cm。置放雷管时铺设胶质皮垫，码放整齐，不得超量。库内保持通风良好，库存量与公安机关批准的容量相符。库房周围设置警戒隔离区和警戒标志，安设报警器、避雷针，警戒区内及警戒区附近的树木砍伐干净。警戒区内不准架设电线，警戒区外四周安设探照灯，喂养狼狗。库房的选址及建成后申请当地公安部门验收，验收合格后才开始储存爆炸物品。严禁在库房内吸烟、用火153、。严禁将火种和其他容易引起燃烧爆炸的物品带入仓库，并配备足够的消防灭火器材。看守值班室专人24小时看守，值班人员由政治可靠、责任心强、无吸烟习惯的6个人员组成，并配备必要的自卫防护器械。值班室安装程控电话，确保联络畅通。爆破器材的购买按程序向所在地县以上公安机关申领爆炸物品购买证，方可采购。采购到公安部门指定并经业主及监理工程师批准的专业公司购买。运输爆炸物品由公安部门协助，由具有合格证的押运员押运，同时向库房保管员办理交接、清点，办理入库手续。爆破物品储存在经有关部门批准设立并验收合格的库房内，由取得合格证的保管员专门管理。建立严格的出入库审批、检查、登记制度，做到帐目清楚，手续齐全，帐物相154、符。爆炸物品向所在地县以上公安机关申领爆破物品使用证后使用。使用时由现场负责人、保管员、爆破员、安全员核写登记表，领取当日使用量。爆破作业由经过培训合格并持有爆破员作业证的正式爆破工担任，爆破作业遵守爆破安全操作规程。建立严格的安全管理制度，保证爆炸物品不被盗不流失。爆炸物品库制定库房管理制度、安全防范措施等规章制度并上墙。保证24小时有人在位值班，严禁脱岗失控。施工剩余的爆炸物品当天清退入库。变质和过期的爆炸物品及时清理出库，认真清点，登记造册，报有关部门批准，在指定地点销毁，并及时清理现场，以免造成环境污染。任何单位和个人不得私自转让、倒卖、易物、私存、携带爆炸物品。接触爆炸物品的人员必须155、办理许可证，方可从事相关工作；各级安全员形成网络；建立安全技术规程及岗位责任制；确保领取、发放、使用（销毁）、清退四本帐帐目清楚，并严格每道程序的签字审批。建立爆破物品台帐，严格执行领发制度，设监炮员跟班作业，检查每班爆破用药量，剩余炸药及时回收入库。每天进行帐物核对，确保爆破器材不流失。严格控制爆破参数，减少对已完构筑物的震动影响，防止震裂和飞石冲击已完工构筑物。爆破施工在规定的时间内进行爆破作业。作业前确定警戒范围，并设置明显的标志和岗哨警卫防护。严格控制装药量，按设计的装药量装药，确保周围建筑物设备和人身安全。并在爆破前负责通知业主、监理等有关部门，各项安全防护措施落实后再实施爆破。爆破156、作业由专人统一指挥，爆破时所有人员撤至不受有害气体、振动及飞石伤害的地点。爆破后经过通风排烟，检查人员才进入工作面检查。经过安全检查后，其他工作人员才能进入工作面。7.2.6.3、安全用电措施生产、生活用电按照有关规定架设线路、建立变电站和安装变压器及配电盘。电工由经过专业培训、取得上岗证并有丰富管电经验的人员组成。设置好断电和灭火装置、消防器材。在高压线下作业或堆放物料，搭设临时设施，停放机械设备，起重作业,都严格按规定的高度和范围进行。严禁乱拉电线和私接电器设备，非专业电工不得从事电工作业。各种机床、金属设备上所有局部照明使用36V及以下的安全电压，在金属容器内及潮湿的环境中工作时，行灯电157、压不超过12V，安全电压的电源用双线圈变压器，手持行灯有绝缘良好的手柄和护罩。电工、电焊工等持证上岗，规范作业。不得带电作业。电焊工作业时必须戴防护面具、专用手套。临时用电符合供电安全运行规程，并定期检查和防护，对检查不合格的电器设备和线路，及时更换，严禁带故障运行或作业。施工用电线路架设时将从以下几方面进行安全控制：支线架设:支线选用绝缘好，无老化、破损和漏电的电线; 支线沿墙或电杆架空敷设，并用绝缘子固定。过道电线采用硬质护套管并作标记。室外支线用橡皮线架空，接头不受拉力并符合绝缘要求。配电箱的电缆线有套管，电线进出不混乱，大容量配电箱上进线加滴水弯。现场照明:一般场所采用220V电压。照158、明导线均安装绝缘子固定。严禁使用花线或塑料胶质线。导线不随地拖拉或绑在脚手架上。照明灯具的金属外壳接地或接零。单相回路内的照明开关箱装设漏电保护器。室外照明灯具距地面不低于3m；室内距地面不低于2.4m。架空线:架空线设在专用电杆上，严禁架设在树或脚手架上。架空线装设横担和绝缘子，其规格、线间距离、档距离等符合架空线路要求，其电板线离地2.5m以上加绝缘子。架空线离地4m以上，机动车道为6m以上。对于施工现场及其周围的高压电线、变压器等设置形目的安全标志。严禁将电线搭靠或固定在机械、钢筋等金属件及树木上。7.2.6.4. 施工机械安全保证措施各种机械设备均制定安全技术操作规程，并认真检查落实情159、况。工作前对机械设备进行安全检查，离开机械设备时，按规定将机械平稳停放在安全位置，并将驾驶室锁好，或将电器设备的控制箱拉闸上锁。定期检查机械设备的安全保护装置和安全指示装置，以确保以上两种装置的齐全、灵敏、可靠。各种机械设备的操作人员经过安全技术操作规程培训，考试合格后持有效证件上岗。机械操作人员必须听从施工人员的正确指挥，精心操作。但对施工人员违反操作规程和可能引起危险事故的指挥，操作人员有权拒绝执行，并及时向工地负责人反映。加强工程机械和车辆的检查维修，对驾驶人员进行安全教育，严禁违章开车，杜绝交通事故的发生。隧道内运输车辆做到缓速行驶，一般成洞段控制在10km/h，施工地段不得超过5km160、/h。并注意洞内行人，提前鸣笛。行人不与车辆抢道、追车或强行搭车。7.2.6.5、施工期间的防汛措施项目部成立防洪领导小组，工程队成立防洪抗洪抢险小分队，负责本单位的防洪工作。雨季与当地气象部门加强联系，了解近期气象预报，掌握雨汛情况，做到心中有数，一旦遇有灾害性天气和水情，及时做出部署。汛期之前,对本单位驻地、工地、料库、料场进行全面检查,了解水情和排水情况，查看有无水害隐患。对于洞口的截、排水沟经常进行检查、维护和疏通，发现易受水害的隐患，及时解决。在汛期中，施工用的机具、材料、设备等，放置在不易被水淹没的高处。防汛期间,领导干部24小时轮流值班。防汛重点施工项目设专用通讯工具，以便及时了161、解现场情况。汛期准备充足的器材、运输工具及劳力等，以备应急抢险。7.2.6.6、治安消防安全保证措施每月定期进行以防火、防爆为中心的安全大检查,堵塞漏洞，发现问题和隐患及时进行整改。驻地、施工现场和关键部位按规定配备有效而充足的消防器材并定期检查, 保证器材处于完好状态。设置在明显易取的位置上，设立明显标志。洞内及各洞室不存放油料及其他易燃物品，严禁明火作业与取暖，库房20m以内严禁烟火。7.2.6.7、劳动安全保护措施认真贯彻、执行国家有关劳动保护条例，按时发放劳动保护用品，对隧道施工人员定期进行身体检查。遵守劳动法，非特殊情况不安排超时作业，不打疲劳战。隧道掘进严格采用湿式掘进的方法钻眼,162、严禁干钻。掘进面爆破后、出碴前，先通风、洒水降尘，然后再开始下道工序施工。高温天气施工时，给职工分发解暑药品。配备防寒用品及取暖设备，施工机械装配驾驶室，工地设取暖室。配备有色风镜、风衣、长筒布袜和口罩。工地房屋设置在有防风条件的地方，伙房设在下风向位置，并配备防火设备。对风枪手、空压机司机等在高噪音状态下工作的人员，发放特殊劳动保护用品，并控制连续作业时间。、突发事件应对措施.1、成立突发事件应急领导小组组长：姜永保副组长：蒋富帮、彭泽权组员：孔祥明、林君寿、杨光华、徐州、孟庆夭、崔孝维、周杰、薛守君、彭现资、高玉松、柳旺军.2、 预防突发意外事件领导小组人员分工现场总负责：姜永保、蒋富帮、163、彭泽权技术负责：杨光华物资设备负责：崔孝维、高玉松、柳旺军安全负责：孔祥明、孟庆夭后勤保障：徐州、彭现资.3、险情报告制度及应急预案启动程序首先由施工技术科针对强富水、断层、围岩失稳等不同的地质灾害制定详细的施工方案和防范措施，分别先以书面的形式上报监理、设计及业主等有关单位。1、险情报告制度在施工过程中一旦遇到险情由应急领导小组成员调度孔祥明及时准确的向监理、总指、上级相关部门汇报。汇报程序如下：责任区包炜成副经理蒋富帮项目经理部一工区常务副经理姜永保业主、监理、地方相关部门。使相关部门能随时掌握险情的动态变化，以给予帮助指导。在特殊情况下联系不上时方可越级汇报。2、应急预案启动程序N事故发164、生事故报告事故判断响应级别应急启动救援行动事态控制应急恢复应急结束总结评审现场清理解除警戒善后处理事故调查指挥人员到位信息网络开通应急资源调配现场指挥到位应急增援人员救助工程抢险警戒标志医疗救护人群疏散环境保护现场监测专家支持信息反馈关闭YYYN响应升级Y重大事故应急救援体系响应程序框图根据事故应急救援系统的应急响应程序要求，按过程分为：接事故报告、响应级别确定、应急启动、救援行动、应急恢复和应急结束等六个过程。重大事故应急救援体系响应程序如下图： 事故情况与响应级别确定接到事故报告后，按程序，对施工情况分析作出判断，初步确定相应的响应级别。如果事故不足以启动应急救援体系的最低响应级别，响应关165、闭。 应急响应级别确定后，按所确定的响应级别启动应急程序，如通知指挥人员到位、开通信息与通讯网络、通知调配救援资源（包括应急队伍和物资、设备等）、成立现场指挥部等。 救援行动有关应急队伍进入事故现场后，迅速展开事故现场警戒、疏散、人员救助、工程抢险等有关应急救援工作，专家组为救援决策提供建议和技术支持。当事态超出响应级别，在本级无法有效控制，向相临标段、监理、业主甚至地方政府应急中心请求更高级的应急响应。 应急恢复救援行动结束后，进入临时应急恢复阶段。包括现场清理、人员清点和撤离、警戒解除、善后处理和事故调查等。 应急结束执行应急关闭程序，由事故总指挥宣布应急结束。.4、技术、物资、设备准备1166、技术准备（1）、根据工程需要配齐各种专业的施工技术人员，并确保长期在位。（2）、根据工程需要配齐各种专业技术资料。（3）、组织人员对施工图进行认真审核，通过图纸分析可能发生意外事件的部位，做到施工时心中有数。（4）、根据施工组织设计，配齐相应的地质超前预测预报设备，在施工中加强隧道地质的超前预测预报工作，以便及时掌握隧道开挖前方的地质、水量等情况，以便指导施工。（5）、加强隧道地质资料的收集和整理，及时预测隧道开挖前方地质情况。（6）、组织技术人员研究制定出处理特殊地质灾害的具体施工方法和工艺。2、物资准备隧道队在施工过程中根据制定的特殊地质灾害处理措施储备一定量的抢险物资，如水泥、钢材、木167、材、砂石料、编织袋等，物资的储备量充分，满足抢险需要。并将其堆放在现场方便使用的位置，平时不允许使用这些抢险物资。3、设备准备根据特殊地质灾害处理措施的施工工艺，各工程队配备相应的施工设备，并停放在现场方便使用的位置，并经常对这些施工设备进行保养，试运转，确保使用时性能良好。 4、施工控制措施预防冒顶的施工控制措施（1）、认真熟悉图纸，全面了解设计提供的地质状况，并及时与现场实际情况进行对比，明白设计意图。（2）、在施工过程中，采用地质超前预报仪和钻孔等手段加强隧道地质的超前预测预报工作，发现开挖前方有异常情况出现时，及时研究并采取相应的对策措施。（3）、在隧道开挖过程中，根据隧道围岩的实际变168、化情况及时改变开挖方法和支护手段。爆破施工采用光面爆破或预裂爆破技术，爆破设计做到多布周边眼，周边眼的装药量尽可能的减少，以减少对围岩的扰动。（4）、遇到软弱围岩，开挖时严格控制每循环的进尺深度，进尺深度一般控制在1.52.0m。（5）、每循环开挖完后，及时进行初期支护施工，根据围岩情况支护采用格栅钢架、钢筋网、锚杆和喷射混凝土联合支护体系，在特殊情况下，采取特殊的支护措施。并确保支护参数和质量达到设计和规范要求。（6）、二次衬砌不准严重滞后初期支护，在软弱围岩堤段应紧跟开挖，、级围岩中，根据量测结果确定最佳施作时间。（7）、认真开展监控量测工作，并及时反馈量测资料，指导施工。（8）、严格按照169、施工组织设计及设计文件要求进行施工，未经批准，任何人不得擅自改变开挖方法及支护形式。（9）、安排专门人员对现场各工序的施工进行监督管理，杜绝违规操作。同时检查各工序的质量，确保质量满足设计和规范要求。（10）、在施工过程中安排专门人员对隧道掌子面和已开挖过的部位随时进行观测和检查。一旦发现险情立即组织施工现场人员和设备撤离到安全地方。并在第一时间通知现场负责人和项目部。项目部将根据现场实际情况组织人员和设备进行抢险。.5、应急抢险预案施工过程中，一旦发生险情，应急预案领导小组和人员应根据自己的分工，立即组织现场抢险工作。首先撤离施工现场人员和设备，然后根据现场实际情况研究制定出的切实可行的处理170、措施，最后根据制定的处理措施组织人员、物资、设备等进行抢险工作。1、发生特殊体制灾害后，及时探明事故的性质、原因、范围和事故地点所在位置，并组织人员立即制定抢险方案。2、撤离现场所有人员及设备。3、对冒顶地段加强监测，及时发现险情。4、严格按照制定的处理措施组织人员和设备进行抢险。7.3、环保、水保措施7.3.1、项目部成立环保领导小组。我单位成立由项目部经理姜永保担任组长，总工程师彭泽权、副经理蒋富帮担任副组长，各职能部门负责人为组员的环保领导小组。分部设环保协调办公室负责水土保持、环境和文物保护工作，工程队建立相应的组织管理机构，做到处处有人抓，事事有人管。环保、水保管理领导小组组长：姜永171、保副组长：彭泽权、蒋富帮组员：杨光华、徐州、孟庆夭、崔孝维、周杰、林君寿、王明飞、朱良勇、乐俊、孙健、彭现资。7.3.2、实行环保工作责任制。项目部对施工环保、水土保持工作负全责，其职责是：监督检查各部门环保工作措施的落实情况，检查环保措施是否有效、全面、是否存有隐患，进行宏观控制。各部门负责制定具体的施工环保措施、工作制度，并检查各队的执行情况，及时上报环保工作动态和指导下级工作。各队环保工程师负责执行各项环保措施的落实工作，检查工班环保员的工作是否到位，效果是否满足环保措施要求。工作上一级保一级，确保环保工作不留于形式，使各项环保措施落实到位。7.3.3、做好宣传教育工作，加强环保意识在本172、标段工程建设中，深入开展广泛的宣传教育工作，采用编写环保宣传教育资料、放录像专题片、利用工地广播、黑板报、悬挂宣传标语牌、聘请环保专家讲授环保知识及保护要求等多种形式，宣传党和国家及各级政府关于环保工作的方针政策、法律、法规，环境保护的重大意义，切实提高思想认识，强化环保意识。本着对人类负责，对历史负责的态度，下决心把施工环保、生态保护工作做好。使参加施工的全体员工自觉的山区的一草一木。7.3.4、严格执行有关环境保护的法律、法规及政策深入贯彻执行土地管理法、水污染防治法、防洪法等相关法律条文，根据“因地制宜、变害为利”，“重点治理与一般防治兼顾”的原则，布设各项水土保护措施，做到工程措施、植173、树种草的生物措施以及复垦利用措施相结合；治沟与治坡、防护治理与利用相结合。7.3.5、维护自然生态平衡的措施在施工中要用系统的生态观念来处理和解决施工中遇到的生态环境问题。充分保护动物的自然生活习性和其所依赖食物链环境，保护植物的原有依托的自然环境和沿线的自然风光。保护植被，使地表植被的损失减少到最小程度。施工便道、施工现场生产、生活房屋、石料堆放和材料加工场及取（弃）土场等一切临时生产、生活设施的布置在指定规划的区域内，满足有关要求，避免因临时工程修建的随意性而破坏地表植被而人为恶化生态环境。机械、车辆严禁随意乱行驶，压坏草地、植被。7.3.8、保护野生动植物的措施教育职工遵守国家有关野生动174、植物保护方面的法律法规，严禁捕杀野生动物，严禁上山采集中草药，不人为破坏植被，自觉爱护一草一木。7.3.9、防止水土流失的措施1、水土保持措施（1）隧道工程施工水土保持的措施隧道施工前应做好天沟与防排水设施。进洞前做好洞门工程及洞口仰坡、边坡的防护工程。洞内排水经过污水池处理达标后排放，做到不污染河渠水源，不冲毁农田。（2）弃碴场水土保持措施弃碴场水土保持采用在弃碴场修筑浆砌片石挡碴墙，墙身设泄水孔，碴底预埋透水软管，采用先挡后弃的办法，充分发挥挡碴墙水土保持防护效能。碴顶填土植树种草或复耕。（3）临时设施水土保持的措施生产区及生活区植树种草，设置防排水设施，防止壅水和场地冲刷。修筑的施工便175、道尽可能兼顾地方利益，便于施工后便道成为乡村道路。施工完毕后将临时房屋等临时工程拆除清运，将地表复耕或绿化。7.3.10、防止大气、噪声、水污染的措施1、防止大气污染对施工现场临时道路进行硬化处理，临时路面采用泥结石路面，经常洒水润湿，减少道路扬尘。清理垃圾时运输车辆加以覆盖，防止道路遗洒。垃圾做到分拣分别处理，不得含有易挥发性物质。水泥等易飞扬的材料不露天存放，采用封闭式库房储存。搬运时应进行覆盖，防止遗洒飞扬。2、防止噪声、振动的措施为减少噪声影响，机械设备选型配套时应优先考虑低噪声设备，尽可能采用液压设备和摩擦设备代替振动式设备，并采取消声、隔声、安装防震底座等改进措施，同时要加强机械设176、备的维修保养，保证机械设备的完好率，确保施工噪声达到环境标准要求。合理布置施工区域和生活区域，利用距离和隔墙来降低噪声。要求出入现场的机械车辆做到不鸣笛、不急刹车、不带故障运行，减少噪声。大型施工机械和运输车辆应严格按规程操作，服从现场指挥，避免产生振动影响。3、防止水污染措施施工及生活污水的排放遵循清污分流、雨污分流的原则，各种施工废油、废液集中储积，集中处理，严禁乱流乱淌，污染水源，破坏环境。施工作业产生的污水应经过沉淀池沉淀，并经过净化处理，符合要求后进行排放。食堂废水按规定设置隔油池，定期处理油污，污水经过处理后排入污水管道。施工、生活产生的经过处理的废水严禁排入农田。现场厕所采用封闭177、式，并经常冲洗。化粪池应经常清理。7.3.11、临时工程环境保护措施便道的修建，尽量少占农田，在可能的条件下，便道尽量考虑与乡村道路相结合，以减少水土流失。生产、生活设施修建，尽量避免对植被的破坏。施工、生活场地范围内做好集水、排水工作，不阻塞地面径流自然通道，防止壅水和场地冲刷。施工中修建的临时设施，工程交验后必须在规定的时间内予以拆除，并尽可能恢复原有地形、地貌。7.3.12、生活区环境保护措施生活区临时工程的修建，本着方便生活、利于生产，少占农田及植被地的原则，统筹安排，合理选址，并上报当地土地、环保部门审批，主动接受监督检查。生活区选择避风向阳，交通方便距水源近的地段修建，设公共卫生间178、。集中建垃圾站、废水净化池、化粪池，按照环保部门的要求，定期清理，避免生活垃圾污染环境。临时工程修建、拆除时，产生的废弃物，按当地环保部门的要求，弃于指定的地点处理。7.3.13、完工清场的环境保护措施完工清场工作依据完工一段、清理一段、防护一段的工作原则进行。每当一段工程完工后，及时对现场施工临时工程进行拆除，拆除的废物营运至弃土场。清场时对施工过程中遗留的污染源进行彻底调查，对固体污染物营运至当地环保部门制定的垃圾场进行掩埋，不得就地处理。严禁现场焚烧固体污染物。对于液体污染物进行抽取装运至处理厂。临时用地进行复耕还种处理。并对施工过程中破坏原有植被的区域进行绿化。完工清场工作由负责本段工179、程的责任人执行，监督、检查完工清场工作情况，并将完工清场工作过程记录归档。8、工期保证措施为使该工程项目能以“四个一流”的标准按期完成，尽早发挥投资效益，我们主要采取下列措施：8.1、施工准备抓早抓紧尽快做好施工准备工作，认真复核图纸，编制可行的实施性施工组织设计，落实重大施工方案。主动疏通地方关系，取得地方政府及有关部门的支持，施工中遇到问题影响进度时，将统筹安排，及时调整，确保总体工期目标。8.2、施工调度高效运转建立从工区项目部到施工队调度指挥系统，全面、及时掌握并迅速、准确地处理影响施工进度的各种问题。对工程交叉和施工干扰应加强指挥和协调，对重大关键问题超前研究，制定措施，及时调整工序180、和调动人、财、物、机，保证工程的连续性和均衡性。8.3、强化施工管理，严明劳动纪律，对劳动力实现动态管理，优化组合，使作业专业化、正规化。8.4、实行内部经济承包责任制。既重包又重管，使责任制和效益挂钩，个人利益和完成工作量挂钩，做到多劳多得，调动施工队、个人的积极性和创造性。8.5、安排好冬、雨季的施工根据当地气象、水文资料，有预见性地调整各项工作的施工顺序，并做好预防作，使工程能有序和不间断地进行。8.6、加强机械设备管理切实做到加强机械设备的检修和维修工作，配齐维修人员，配足常用配件，确保机械正常运转，对主要工序要储备一定的备用机械，确保机械化施工顺利进行。8.7、确保劳力充足，高效根据181、工程需要，配备充足的技术人员和技术工人，并采用各项措施，提高劳动者技术素质和工作效率。9、廉政建设保证为加强对工程项目建设廉政工作力度，标本兼治，立足防范，从源头上预防和治理工程建设中的不正之风和腐败现象，促进和推动廉政建设和交通事业的健康发展，针对本工程的特点，制定以下廉政建设保证措施：9.1、加强施工人员的思想政治教育。在“公开、公正、公平”的原则下，以雄厚的技术力量，严格的管理取胜。9.2、严把工程质量关，做好履约合同。在施工过程中，树立“质量就是生命和效益”的观念，全面贯彻ISO9002质量体系标准，保证工程质量，争创交通部优质模范工程。10、冬、雨季的施工措施10.1、雨季施工措施针182、对本工程项目的实际状况（雨季为每年的4月至6月，7月至9月为爆雨期）和工期要求，对雨季施工作如下安排：10.1.1、雨季来临前，完善施工区、生活区、仓库区、排水设施，加强易受水毁物资和保管。10.1.2、在不违反安全原则和规范要求前提下，合理调配工序，加强不受雨水影响的分项工程的集中施工。10.1.3、修建拌和场工作棚，坚持中小雨照常施工。10.1.4、加强同当地气象部门的联系，加强雨情、水情、台风等的预报工作，充分利用雨天间歇空档。10.1.5、采取换填碎石等方法，改善施工便道雨天行车条件，保证车辆畅通。10.1.6、雨季来临前，加大主要施工材料，如水泥、砂、碎石等的储备，避免雨季供料困难。183、10.1.7、职工个人配发雨衣、雨伴、雨靴等雨具。10.1.8、雨季期间，道路工程施工要保持场地的良好状态，低洼地段路堤及挖填土方尽可能避开雨季施工。10.1.9、在雨季。物资选择高地推放，同时备足够数量的盖布，以便及时遮盖，减少损失。10.2、冬季施工措施本合同段所处地区的气候特点是亚热带季风湿润气候，四季分明，但为了确保各种圬工在出现零度以下时的施工质量，各工点应采取如下措施：10.2.1、在砂浆、砼拌和时，对拌和水进行预加热。10.2.2、在砂浆、砼拌和时，掺入适量的防冻剂。10.2.3、对刚施工完的圬工采取盖蓬布、草袋、麻包等办法进行加强养护。10.2.4、对间续低温天气，调整圬工作业184、时间，避免在寒冷的夜间作业。11、农忙季节、春节期间的施工措施11.1、农忙季节的施工安排在农忙季节可能影响工程的因素有人员流动、地材供应、用电、用水及地方交通等方面，针对这些因素，采取如下措施：11.1.1在部分人员因农忙而离岗时，根据轻重缓急，合理布置调配人员，及时补足关键岗位；同时采取经济杠杆平衡，减少人员流动。11.1.2对由地方供应的材料，如砂、水泥等，在农忙到来前应加大储备，减小影响。11.1.3自备发电机和抽水机，避免受农忙季节用电、用水高峰的影响。11.1.4农时不可误，工期不可延的原则，加强同当地政府联系，协调相关事宜，达到农时工期两不误。11.2、春节期间的施工安排在春节前185、召开职工动员大会，号召全体人员发扬铁军的奋斗精神，为企业的发展积极贡献自已的力量。要求所有项目部主要人员，项目经理、项目副经理、项目总工程师、项目副总工程师、各科室主要负责人及各施工队主要负责人必须支持岗位。各施工队负责人在春节前提前半个月内统计出探亲人员数量，上报项 目部，项目部根据实际情况及时调整施工顺序，保证施工正常。12、降低造价的措施12.1、成立精简高效的组织机构，强化系统管理。12.2、搞好成本核算，健全落实内部经济责任制，全面推行责任成本制度。、项目分部把成本核算，挖掘内部控制成本的潜力，掌握投入产出的关系，随时对施工全过程进行成本预测和成本控制。定期进行实际成本和责任预算对比186、，分析原因，找出差距，采取有效措施使实际成本控制在预算成本之内。每个单项工程结束后，对各项费用进行汇总，并逐项与预算进行比较对照，分析总结经验，不断积累资料，提高全项目成本控制能力。、建立健全内部经济责任制。以经济效益为中心，明确各项目班子责、权、利，充分调动项目施工全员的积极性。开展多层次多形式的内部承包责任制，完善内部承包责任制的规章制度、指标体系、考核和保证体系。建立一套以降低造价提高经济效益为中心的经济核算制度。使经济核算和责任制度化、规范化和程序化。、全面推行责任成本、挖掘内部潜力，按“谁负责什么就控制什么”的原则，多层次地推行责任成本。把项目责任指标层层分解落实，做到“人人有职责，187、个个有压力”。、根据本工程施工的特点，切实合理地安排施工，避免窝工，杜绝返工，提高全员劳动生产率。、隧道工程选定合理的施工方法，组织流水施工。周转性材料要以钢代木，以降低成本。、严格测量三级复核制度，杜绝因测量事故引起返工。、搞好技术交底工作，做好钻爆设计，控制超挖引起的回填，力争最大限度降低火工品消耗。、加强试验、检验工作，正确选用圬工配合比，合理使用外加剂。、搞好临时道路等大临及小临方案的比选，做到合理选址布局，少占用地，以降低造价。、加强材料管理，堵塞浪费漏洞。对材料要严格按计划采供，避免大量库存占用资金。采购要货比三家，采购优质且价格合理的物资。、按施组要求合理配置各工点的施工机具，建188、立机械配件的采购供应点，并做好油水管理工作。努力提高机械完好和利用率。、采用弹性用工制度，降低工费支出。、加强工地高速指挥协调，合理派车，避免车辆空载或超载，努力降低运输成本。12.3、做好经济核算的各项基础工作，以此推动企业经济管理与再上台阶。、完善内部施工定额，做到先进管理，符合实际，不断加强定额管理，使之不断完善、更新和提高。、制订和完善内总核算价格，包括预制构件、成品、半成品、运输、劳务、材料、租赁等结算价格，并对之实行统一平衡管理。、建立健全信息库，包括价格信息，市场信息，科技信息，做到及时、准确，同时掌握动态因素的准确资料，以便做出相应的措施。12.4、坚持科技是第一生产力，大胆应用新技术、新工艺、新材料、新设备、以科技提高效率，降低消耗。