1、道路硬化排水工程土方路堤填筑、钢筋加工绑扎与安装施工方案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月目录xx工程1施工方案1一、编制依据及引用标准6二、工程概况6前期准备阶段6（1）设立组织机构7项目管理机构及职能参见图（1）7（2）施工进度计划7（3）施工准备计划8五、主要分项工程施工方案及技术措施81、板涵工程：9（1）测量放线：根据设计图纸要求，放出边线，测出挖槽深度。9（5）桥面铺装：C30细石砼，铺装前将砼板凿毛、冲刷干净。92、排水工程：9（6）试验：应在允许偏差范围内。103、路基工程：104、水泥稳定2、碎石基层：115、砼面层：116、路沿石安装：12（1）测量放线：按图纸要求施测，要求误差均应在误差范围内。127、人行道板安装12六、竣工验收阶段13七、质量保证措施133、质量保证措施：13（3）路基上的垃圾等清理彻底干净。14（8）砼试块、砂浆试块应按规定频率留足，强度符合要求。14（10）施工现场以道路交驻口为界分段封闭施工。15八、工期保证措施151、工期目标152、工期保证措施15（4）雨季施工工期保障16九、安全生产、文明施工措施161、安全生产16（2）安全责任制和安全管理合同173、文明施工措施18（2）便道养护及时，减少车辆颠簸。18（6）多余的石灰、石灰土、混凝土要及时回3、收，不得到处乱扔。18十、附属表格、管理体系网络图、施工进度计划表、施工设备表18一、挖土方工程19二、填方工程201、路基填料规定20（4） 捣碎后的种植土，可用于路堤边坡表层。21路基填方材料最小强度和最大粒径表212、土方路堤的填筑21（8）不同土质混合填筑路堤时，应符合下列规定：22（12）填方集中地区路堤的施工，可按以下方法进行：233、农田地段及水稻田地段路基施工23（5） 跨越水田的路基应不影响农田排灌。244、坑塘积水地段路基施工255、加宽旧路堤26（1）加宽旧路堤时所用填土宜与旧路相同或选用透水性较好的土。262、轮式机械在公路上行驶时应遵守交通部门的有关规定。275、雨季4、施工时，机械作业完毕应停放在较高的坚实地面上。27一、道路钢筋工程271、钢筋设置27（4） 钢筋混凝土板钢筋网片的安放：28二、桥梁钢筋工程281、材料28（4）钢筋要分批、分规格存放，不得混放，要做标识。292、准备工作29（2） 计算下料的长度，注意混凝土保护层厚度。293、钢筋调直与除锈29（1）钢筋下料时必须清除污锈，弯曲钢筋应调直。294、钢筋加工29（1）钢筋下料长度应考虑下列各项因素：30（4）用弯钩机弯曲钢筋时，中心撅要等于2.5倍的钢筋直径。305、钢筋接头30（7） 有条件的地方钢筋可采用锥螺纹接头连接。316、钢筋绑扎与安装31（2）具体绑扎程度32一、道路模板支拆325、1、模板宜采用钢模板，模板的制作与立模应符合下列规定：32（1） 钢模板的高度应与混凝土板厚度一致。32（5） 模板拆除应符合下规定33二、桥梁模板工程331、一般规定33（2）保证工程结构设计形状和几何尺寸。33（4）有基础混凝土垫层的基础，要保证垫层混凝土表面平整。332、模板的制作与安装34（2）木模板一般采用变形小的红、白松，含水率不宜大于25%。343、模板拆除34特殊过程作业指导35一、概述35（4）混凝土路面的基层与垫层应符合下列要求。352. 现场应有良好的排水设施。351、水泥362、砂36（2）砂的技术要求应符合下表的规定。36（3）不同料源的砂应分别堆放分别使用。373、6、碎、（砾）石37（2） 碎石的技术要求应符合下表的规定。37（3） 同料源规格的石料应分别堆放，分别使用。384、水395、外加剂396、钢筋39（1） 钢筋的品种、规格应符合设计要求。39（3） 传力杆钢筋断口毛茬必须磨平。407、胀缝隙板408、填缝材料40（4） 用于制造预制橡胶嵌缝条的胶料性能应满足设计要求。40四、混凝土配合比设计413、混凝土的试配强度宜按设计强度提高10%15%。416、混凝土最大水灰比，应符合下列规定：41五、施工准备435、混凝土配合比设计检验与调整43（1）工作度的检验与调整43（2）强度的检验436、基层的检验447、测量放样44六、施工方法441、 机械7、选型和配套44（1）后方搅拌及供料等系统44（2）前方灌筑、振捣、抹面、成型等系统452、 模板支拆46（1）钢模板的高度应与混凝土板厚度一致。46（5）模板拆除应符合以下规定463、拌和与运输47混凝土拌和物最短搅拌时间484、摊铺与振捣49（）混凝土拌和物的摊铺，应符合下列规定：49（）混凝土拌和物的振捣，应符合下列规定：49（4）混凝土板真空吸水施工50（5）表面修整与压槽51（6）钢筋设置52（7）接缝施工53（8）养护57（9）冬夏季施工57（10）质量检查和竣工验收59城市次干路支路、厂矿道路基层质量检查允许误差59一、 施工前准备工作：68二、 沟槽开挖：68三、 基础垫层：698、1、砂土基础692、混凝土枕基693、混凝土条形基础694、基础允许偏差（见下表）70四、 安装管道：712、确保管道顺直，可根据实际情况悬挂中线、边线。71五、 管道接口：713、抹带接口表面应平整密实，不得有间断、裂缝和空鼓现象。71六、 检查井：71七、闭水试验721、闭水试验的过程72（3）试验时间为30min，测定注入的水的损失量为渗出量。722、闭水试验的检验73（1）排水管道闭水试验检验频率（见下表）733、对渗水量测定时间不少于30min。73（2）闭水试验允许渗水量（见下表）73八、沟槽回填731、回填基本要求732、填方的技术要求742、最佳压实度检验办法详见有关标准。769、一、编制依据及引用标准1、业主提供的XX路及XX西路路面硬化、排水施工设计图及施工设计图说明。2、市政工程施工技术规程3、市政道路工程、排水工程检验与评定标准4、建设部强制性标准5、工程测量规范GB50026936、市政工程检验试验规程7、国家法律法规、其他标准规范、环保等方面的要求。8、工程所在地自然环境、社会环境、经济环境调查研究资料。二、工程概况XX路及XX路西段位于岚山城区；XX路为南北走向，与XX路东西相接；XX路791m，XX路西段449m，红线控制范围为30m，硬化路宽18m，人行道6m，硬化面积21862.44m2。基层采用20cm水泥稳定碎石，水泥含量6%，砼面厚22cm，设10、计强度4.5MPa，设传力杆及角隅钢筋。排水采用雨污合流管道，分为DN300 、DN400、DN500、DN600、DN800、DN1000、DN1200钢筋砼管，采用圆形雨水检查井（1000）32座，偏沟式雨水井57座，全部采用全国通用标准图集做法。本工程工期225天。工程等级优良。三、施工现场平面布置及施工道路平面图（见附图）四、施工部署本工程大致分为前期准备阶段、施工阶段、竣工验收阶段。前期准备阶段依据工程特点和本单位的技术装备、劳动力资源的状况，拟定在本工程施工过程中，采取以混凝土路面工程为先导的程序，实行平面分段同步流水的施工方案，混凝土路面与排水工程紧凑搭接。合理调配机械及劳动力，11、制定详细的施工方案，合理安排各工序，以缩短工期，保证按期完成该工程。（1）设立组织机构本工程项目建立以项目经理为首的管理层，全权组织竣工生产要素，对工程工期、质量、安全、成本等综合效益进行高效率、有计划的组织协调和管理。项目管理机构及职能参见图（1）项目经理部有1名项目经理、1名项目副经理、3名施工人员、测量员1名、材料员1名、资料员1名和质检员1名组成，全部人员正规培训，持证上岗，有同类工程多年施工经验。项目经理部是本工程施工阶段的管理层，承担该工程路面硬化、管道安装工程的施工，各专业施工队伍作为项目劳务层。项目经理领导如下职能：计划、组织、协调、控制、监督、指挥。专业施工项目经理计划、要求12、组织专业施工。项目经理部下设施工组、质安组、内业技术组。（2）施工进度计划项目经理部统一安排施工组织计划，前期排水、土方、基层工序施工期整个标段作为一个单位工程，组织交叉施工，负有协同甲方统筹配合、统一安排施工进度、组织施工的责任。施工进度计划编制从全局出发，注重整体效果，统筹安排好混凝土路面和排水等到专业分项工程的施工工序和工期计划，以满足业主的要求，提前竣工，充分发挥效益。混凝土路面是整个施工计划中占用时间长、用工较多和占用施工机械较多的项目，是整体施工主线，实行平面分段，同步流水的施工方法，以实现劳动力、设备投入最佳效果。详见施工进度计划表（2）。（3）施工准备计划技术准备：确定总体施13、工方案，图纸绘审，编制详细施工组织设计。技术交底程序：项目经理工长班组长，安全技术交底随同任务单一起下达到班组。成本预算分析：资金预算分析：资金准备：根据合同条款规定支付工程款作为开工备用金，其中部分用于购买施工材料、机械设备维修等。以后施工期间根据合同规定每月报量支取进度款。劳动力准备：组织高素质、专业施工队伍，承担各分项工程的施工。工程点交及测复核：施工前我项目部配合勘测部门将全线的平面控制导线点和调和控制水准点在现场会同建设单位和监理单位进行交桩，线路中桩点采用J2级光学电子经纬仪进行直线或曲线偏角复测，水准点采用DS3级自动精平水准仪复测，将复测结果详细记录在资料中，作为以后施工测量的14、依据。积压控制点和水准点采用埋石等方法，作为永久性施测点，以后施工中各点应勤查，勤复核，防止出现测量失误或固定点被移动等民政部减少不必要的损失。五、主要分项工程施工方案及技术措施根据合理的工期要求，合理安排施工工序，确保工程质量，保证施工安全，力争提前优质完成该工程，树立良好的社会形象，确保文明施工。施工工序：排水工程路基工程稳定土工程水泥混凝土面层工程路沿石工程人行道板铺装 绿化带 竣工清理。本工程工期为230天，各分项工程之间应合理搭接，穿插施工，在施工阶段与甲方、设计方及监理单位协同合作。1、板涵工程：（1）测量放线：根据设计图纸要求，放出边线，测出挖槽深度。（2）沟槽开挖：采用挖掘机开15、挖，人工辅助清底修整边坡，挖槽时测好宽度及深度，严禁扰动槽底土壤，槽底夯实后需经甲方、监理方、设计方、质监方现场验收。（3）墙体砌筑：用100号水泥砂浆砌筑块石，分层砌筑必须措缝，交接处咬缝紧密，砌体砂浆嵌填饱满密实，灰缝整齐均匀，缝宽符合要求，勾缝不得空鼓脱落。泄水孔、漏层必须符合设计和规范要求。（4）钢筋砼盖板：采用预制场集中预制、平板车运到工地、吊车安装，涵洞全长范围内每5m 设一垂直贯通沉降缝，缝宽2cm。（5）桥面铺装：C30细石砼，铺装前将砼板凿毛、冲刷干净。2、排水工程：（1）测量放线：根据设计图纸要求，现场用经纬仪放出边线，洒上白灰，同时用水准仪测出各桩号点位的挖沟深度。（2）16、沟槽开挖：采用挖掘机开挖，人工辅助清底、修整边坡。挖槽时应按测好的施工宽度及深度进行，符合施工规范要求，挖出的槽土方土质好的置于沟边留用，土质差的直接装车随清表土一起运走，。严禁扰动槽底土壤，如发生超出挖严禁用地回填，必须用砂砾石回填。槽底清理好、夯实后，应请甲方、监理方、设计方、质监方现场验收。（3）管基管座：管座管基施工前，沟槽内须先按设计标高和坡度整平，沟内无淤泥积水。管基为沟槽内支模现浇砼。砼为拌合场集中拌制，机动翻半车运输至施工现场。沟槽深度如超过2米则用滑槽使砼滑至沟槽底管基模内。模板用钢模或木模。管基C1C2两部分在管口处各30厘米范围内一次浇灌成型，顶面按模板形状人工抹成等管径17、圆弧形，其余部分待管道稳管后补齐。（4）安管、抹带：检查管基高程、中线、宽度符合质量标准，砼强度达到设计强度的70%以上可开始安管，D400以下的管道用压绳下管法安装，D500C以上的管道采用吊车安装，稳管用垫块必须坚固，可用破石块或砼预制楔形垫块，不得倒流水、缝宽均匀。管道中心线采用边线法控制，平面位置也应符合质量标准，安管均从下游排向上游。抹带接口整齐饱满，不得有间断、空鼓现象。（5）砌井：雨水污水检查井，收水井都用机制经砖砌筑，水泥砂浆嵌缝，砂浆用M7.5号，井壁内外面用1：2.5水泥砂浆抹面，井壁互相垂直、无通缝，灰浆饱满，抹面压光，井内流槽平顺，踏步安装牢固，井盖、井座安装平稳、牢固18、。井底基础用C10砼现浇成型，留周期C10砼及M7.5砂浆试块，井盖用预制砼井盖，井篦井盖安装前禁止井壁外围回填夯实、砂砾，以防井壁水太大压力导致坍塌。 （6）试验：应在允许偏差范围内。（7）填土：回填土时槽内无积水，分摊层回填土，人工夯填，待空隙填实后顶部机械回填，分层夯实达到规范要求。3、路基工程：（1）施工放样：开工前，技术人员根据线路设计，按20m一个断面，准确放出路基中桩、路肩标准桩、坡角标志桩，并根据提供的水准点加以测量复核。（2）施工准备：施工前应根据设计确定路基范围，清理路基范围内的杂物、垃圾、树墩等。（3）初步整修线形：初步整修路基，主要路线纵向理顺，横向加宽，对部分填方较大19、路基缺宽的路段进行土方补充，平整压实。填土前应清除地面杂草、淤泥、路表积水等，然后分层用压路机压实至原地面高程。路基宽度不得小于标准断面，挖方时应保护地下设施，挖土基底以下60cm的范围内，如有树根、垃圾等杂物予以清除，重新填土夯实，并分类分段填注，保证整段一致。（4）按标准整修路基：首先恢复路基中线桩、边桩，同时测定设计高程，其次按20m一个标准断面，上足筑路材料，挂线摊铺碾压，直达到路基设计要求，每层用料不得超过30cm 。（5）路基压实：土质碾压在最佳含水量状态下进行，碾压时压速均匀，应以先慢后快的原则，压实后表面无波浪、起波、弹簧现象，轮迹不应大于5mm。路基工程和基层工程型后质量必20、须达到技术要求。4、水泥稳定碎石基层：路基稳定层采用水泥稳定碎石基层， 20cm厚6%水泥，人行道15cm厚3：7灰土基层，采用WDB300A稳定土拌合站集中拌合，自卸车运输，摊铺机摊铺，振动压路机压实，光轮压路机光面。其工艺流程为：准备下承层-施工放样-集料准备-稳定土场拌-运输-摊铺-碾压-接缝和调头处理-养生。（4）稳定土的养护：稳定土碾压成活后，应洒水后覆盖养护，保持湿润三天。5、砼面层：砼面层采用设计强度4.5MPa混凝土，宽18m，内设传力杆、角隅钢筋。（1）测量放线：砼路面宽幅宽4.5mm，分4板，须支5道模板，测量误差应控制在技术要求范围内，由专业测量员测设。（2）支模板：模板21、高程应准确，线条顺直，牢固，内侧与顶部光滑平整，采用直钉与斜撑相结合，以保证施工中最大变形在误差范围内。（3）砼面层：由专业施工队伍，施工人员现场监督指导，砼摊铺前先检查是否适合摊铺条件：模板安装、预埋伸缝板位置、边缘角隅钢筋位置、传力杆安装、脱水剂等。施工工艺：搅拌站搅拌自卸车运输摊铺机摊平振动棒振捣滚平大抹光机抹平小抹光机压光拉毛切缝养护（14d），每道工序施工规范严格进行。（4）切缝：由于昼夜温差大，应分幅、分期及时安排专业人员切缝，要求直顺，深度达到要求，每道横缝灌注沥青、锯沫石棉。（5）养护：由于施工时处春末初夏季节，要安排专业人员用锯沫覆盖一层草帘洒水养护，保持湿润不少于14天。622、路沿石安装：路沿石为石质路沿石，351280cm 。（1）测量放线：按图纸要求施测，要求误差均应在误差范围内。（2）路沿石安装：待砼面层完工后，即可进行路沿石的安装，安装路沿石应保持一条直线，圆弧处弯度一致，整体美观直顺，路沿石顶部符合设计要求标高，相邻两路沿石不允许出现错合。7、人行道板安装人行道板采用釉面六角道板，道板基层必须压实平整。（1）基层处理：人行道基础随同主路路基回填，同时进行素土回填碾压。采用3:7石灰土基层。（2）道板铺设：平整稳定、灌缝饱满，无积水翘动现象，纵横缝直找。六、竣工验收阶段在竣工阶段就须做好隐蔽工程的签证验收工作，做到随干随签不超过24小时，资料随同工程进度同23、步进行，严格按照最新技术资料管理规定填写，竣工验收阶段对工程技术资料汇总审计，同时进行总体工程质量检查验收工作，绘制竣工图纸，在竣工后甲方提供竣工图、竣工资料，提交验收报告，在规定时间内组织验收。七、质量保证措施1、质量目标：质量管理上以一流的技术管理创一流的工程质量，国求技术创新，管理到们，始终保持工程质量处于可控制状态。分项工程合格率达100%，一次合格，一次成优，各单项工程均达优良标准。2、质量管理网络和质量责任制：总司成立质量管理小组，质量管理分三级管理，总经理全面负责工程质量，分管工程的副总经理、总工程师负责技术质量工作，项目部是质量管理的主体，负责工序质量验收，协同监理做好检查，负24、责分项工程的质量评定。项目经理负全责，技术负责人主管日常质量工作，质检员负责质量的自栓和互检工作。每众目工序完成后，本作业班组先自检，紧后作业班组互检，由项目部质检员复验后，填写自检资料由项目部签字后报监理验收。3、质量保证措施：（1）严格按上述质量控制程序运行。（2）严格原材料、半成品、构配件等物资的检验和试验。工程所用的材料进场时，由质检员查验产品的合格证、准用证、产品的型号、规格、尺寸等，入库前由材料保管员填写进货缴验单。由工程见证取样人员在建设单位驻工地代表及监理人员的见证下，按规定进行取样，并填写材料试验化验委托书，送交检测单位进行检测。材料检测合格后，方可用于工程中；如果检测不合格25、，不准进场。（3）路基上的垃圾等清理彻底干净。（4）中基填筑必须按规定进行填筑。土方路基填筑应按规定填筑并碾压夯实，密实度达到试验最大干密度的95%以上。路肩填筑，肩线应直顺，表面应平整，不得有阻水现象，路肩填筑土密实度达到规定要求。（5）基层。基层混合料由质检员每工作班随机取样两次，检查混合料配合比、含水量，并作南实试验。混合料摊铺碾压后，质检员检验其密实度、平整度、宽度、厚度、高程和坡度。基层表面轮迹深度不得5mm，表面不得有浮土、脱皮、松散现象，洒水养护保持湿润，不得忽干忽湿。（6）路沿石安装稳固、线型顺、顶面平整、缝口及沿石材质符合要求。（7）排水沟槽开挖时严禁扰动槽底土壤，如发生超挖26、，应用级配碎石或贫砼回填夯实，严禁用土回填。槽底不得有受水浸泡。管基管座砼应振捣密实，砼抗压强度、平基中线每侧宽度、高程、砼厚、肩负高、砼蜂窝面积均应符合设计要求。管道安装垫稳，管底坡度不得倒流水，管道之间缝宽均匀，管道直顺，管道内无杂物。抹带接口平直，抹灰均匀。灰口整齐、密实、饱满，无空鼓裂缝现象。检查井壁垂直，无空鼓、裂缝。流槽平顺，踏步安装牢固，位置准确。井框、井盖完整无损，安装平稳，位置准确。二次接井坑槽周围用级配砂砾石回填夯料。污水管道闭水试验允许渗水量应符合市政排水管渠工程质量检验说不定标准的要求。沟槽回填土不得有淤泥、腐殖土及有机物质。回填是，槽内无积水。回填土分层回填并压实。（27、8）砼试块、砂浆试块应按规定频率留足，强度符合要求。（9）雨季施工措施。本工程主体工程量在雨季施工，防雨措施尤其重要。a、沟槽一次开挖段不宜太长，随挖随清槽，槽内施工要抓紧，体现一个“抢”字，避免雨水流入槽内，浸泡沟槽。b、回填土推平分段不宜太长，平完后以最短的时间压实，填土应中间高，两侧低，雨水排入两侧人行道，避免浸泡主路面。 c、管道抹带和检查井抹面完成后，立即用油布等覆盖，得养护和防雨冲刷。d、用角铁和钢筋制作100米长防雨棚（5-6米一段），防止新浇砼路面被套雨水冲刷，影响路面质量。e、勤听天气预报，随时掌握天气变化，做到主动控制、雨前控制，根据天气合理安排施工，防患于未然，保证质量，28、最大限度减少损失。（10）施工现场以道路交驻口为界分段封闭施工。（11）成品保护。水泥砼路面成品验收前封闭道路，雨水井等构筑物实行围挡、保护等措施。八、工期保证措施1、工期目标本工程工期为230天，我公司制定的工期目标是只能提前，不能不拖延。2、工期保证措施据总工期要求制定了周密合理的工期进度计划。将总进度计划分解成各单项工程、各施工段的进度分目标，施工中严格落实分目标。合理安排各工序施工顺序，根据各工序的工作量合理安排劳力、材料、机械力量，保证每个工序时间不拖延。（1）土方工程中，根据各单顶工程的土方量大小和工期要求安排，多个点同时施工。土方工程可昼夜加班施工。（2）排水管道工作采取分段施工29、的方法，每段长度可适当短一些，每施工段多组织劳力，突击作业。（3）路床、基层两个工序在两路段上可分别衽搭接流水作业，路床成型一段即可做一段底基层，第二段路床可同时施工，在第二段路床成型后即可做底基层，同时，基层养护到期后，可跟在后面做路面，如此循环作业。这样全路段衽流水作业，便于加快工期。（4）雨季施工工期保障雨季施工工期安排上充分考虑雨天对道路施工的影响，工序作业的机动时间多一些。当天开挖的路床换填土，集中人力机械在雨前回填压实。随时掌握天气预报，尽是避免施工受雨天影响，可采取夜间加班等赶工措施，抢在雨前完成工作量。采取防雨措施。如排水管道施工时多准备抽水设备，便于雨后及时排水，砼路面作业时30、制作防雨棚等，让工人在雨棚里作业。如果连续下雨天超过7天，可及时向监理和业主申请工程延期，以保证整个工期不延误。九、安全生产、文明施工措施1、安全生产（1）安全目标：安全生产是体现企业管理水平的重要标志，施工过程中必须保证安全，施工中安全隐患时刻存在，特别是机械作业，用电安全等环节都是安全隐患防范畴。施工中严格操作规程，保证重大火灾事故、用电事故、机械事故为零。（2）安全责任制和安全管理合同我公司对工程实行三级管理，即总经理、副总经理、项目经理。副总经理全面负责安全生产作业，机关科室负责安全事故的处理工作，项目经理是日常管理的主体，负责施工过程中的安全控制、安全检查督促，对劳动力作业班组及机械31、作业的安全技术交底、安全教育。由项目经理负责专职安全员的日常工作，各专业施工班组设专职安全员，负责施工过程中的各项安全技术措施的落实，各个环节都设安全责任人，负责安全措施。2、针对本工程的特点进行安全风险分析，采取主动措施，进行安全预控。（1）运输车辆要勤检查、勤保养，保证行驶和制动系统完全做到病车不参与到施工。（2）路堤上作业的机械要有专人指挥、监督，防止机械撞人事故，特别是推平、压实机械边坡作业，防止滑落危险。（3）夜场欠安全的场地一般不安排施工，必须施工的，需配足照明设备，加设警示标志，特别在上坡道、转弯处，更要加大照明力度，车辆驶入施工现场要求慢速行驶。（4）对砼拌合场地和路面砼作业现32、场的用电管理。规范各类电器设备使用，电箱电源线要勤检查，发现被损及有碍安全使用的要及时更换。（5）施工便道要勤检查养护，避免上下坡道不符合要求造成溜车、陷车等。（6）根据沟槽开挖土质情况，两侧放坡，防止造成滑塌等人员伤亡事故。（7）电缆线不能在水中穿行，特殊情况必须置于水中时，必须做绝缘处理。（8）开工前和每道工序施工前，由安全员对作业机械操作人员、作业班组及管理人员进行专项安全技术交底备案。3、文明施工措施道路工程战线长，运输车辆多，粉尘对环境影响大，管理难度大，文明施工是一项十分重要的工作，体现企业与社会的关系，必须予以保证。公司由一名副总经理专管文明施工，项目部也专门安排管理人员定期检查33、指导，尽最大能力化解施工与环境的矛盾，促进文明施工。针对工程的特点，采取以下措施：（1）天气干燥时，施工便道及运输车内土方表面适当洒水，避免粉尘飞扬。垃圾外运时车斗上用油布或安全网等覆盖，装载量适当少些，避免沿途散落，污染环境。（2）便道养护及时，减少车辆颠簸。（3）砼搅拌、生石灰消解要注意对周围环境的污染，采取防尘措施，场地四周设排水沟和沉淀池，未经处理的废水不能排入农田和河流。（4）加强对车辆机械的检查和保养，杜绝滴漏现象，减少油污对四环境的污染。（5）噪音大的工序尽可能安排在白天施工，如确有困难近居发区要在晚上10点前结束作业。（6）多余的石灰、石灰土、混凝土要及时回收，不得到处乱扔。与34、沿线居民、单位及其他施工单位、业主、监理单位搞好关系。十、附属表格、管理体系网络图、施工进度计划表、施工设备表关键过程作业指导书土方工程一、挖土方工程1、 已开挖的适用于种植草皮和其它用途的表土，应储存于指定地点。2、 对开挖出的适用材料应用于路堤填筑，各类材料不得混杂。不适用的材料应作为弃土进行处理。3、 土方开挖应自上而下进行，严禁掏洞取土。4、 路堑开挖中，如遇土质变化需修改施工方案及边坡坡度。5、 路堑路床的表层下为有机土、难以凉干压实的土，CBR值不符合规定的土或不宜作路床的土，均应清除换填符合规定的土。6、 挖土接近设计标高时，应考虑因压实的下沉量，留出虚高，其值应通过试验确定，并35、应根据中线检查两侧路基宽度，以防偏移。7、 插牌标示地下管线类、尺寸、位置和覆土深度，煤气管线管顶覆土深度不足1m，上、下水道覆土深度不足50cm，不得使用机械开挖，重要管线应请主管部门派人现场监护。8、 挖方运距在100m以内可使用推土机推土，视路面宽度，人行道或路肩宽度，土方量及存土条件采用下列不同的操作方法。（1） 纵向推土法 当路面宽度较窄，路边无存土条件，推土机可沿平行中线方向，将土推向指定地点堆存。（2） 横向推土法当道路较宽，两侧有存土条件，推土机与中线垂直或呈一适当角度，由路中向路两侧路边推土。（3） 混合推土法当路两旁无存土条件，推土机从相对两端采用纵向推土法，将土推至指定地36、点或路口，然后垂直路中线将堆存的土方推至有条件存土的路边推存。（4） 多机并列推土法采用几台推土并列推土，推土机之间保持1530cm间距，此法可减少土壤从推土板两侧流失，提高机械效率。9、 当运距超过100m，以挖作填，土方量较大时，可采有铲运机挖运土，作业时要保持施工现场道路畅通，并应注意维护电杆、地上结构物及周围的人身安全。有条件时宜配备一台推土机（或使用铲运土机）配合铲运机作业。铲运机作业面的长度和宽度应能使铲斗易于达到满载。铲运机卸土场的大小应满足分层铺卸的需要，并留有回转余地，填方卸土应边走边卸，防止成堆，行走路线外侧边缘至填方边缘的距离不宜小于20m。二、填方工程1、路基填料规定（37、1）路基填料，不得使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐朽物质的土。（2） 液限大于50、塑性指数大于26的土，以及含水量超过规定的土，不得直接作为路堤填料。需要应用时，必须采取满足设计要求的技术措施，经检查合格后方可使用。（3） 钢渣、粉煤灰等材料，可用作路堤填料。粉煤灰烧失量宜小于12%，粒径应在0.0012mm之间。为便于压实，小于0.075mm的颗粒含量宜大于45%。其他工业废渣在使用前应进行有害物质的含量试验避免有害物质超标、污染环境。（4） 捣碎后的种植土，可用于路堤边坡表层。（5） 填方材料，应有一定的强度。快速路及主干路的路基填方材料，应经野外取土试验38、，符合表21的规定时，方可使用，次干路及支路路基填方材料，宜按表21的规定选用。路基填方材料最小强度和最大粒径表项目分类（路面底面以下深度）填料最小强度（CBR）（%）填料最大粒径（cm）快速路及主干路次干路及支路路堤上路床（030cm）8.06.010下路床（3080cm）5.04.010上路堤（80150cm）4.03.015下路堤（150cm）3.02.015零填及路堑路床（030cm）8.06.010项目分类（路面底面以下深度）填料最小强度（CBR）（%）填料最大粒径（cm）快速路及主干路次干路及支路路堤上路床（030cm）8.06.010下路床（3080cm）5.04.010上路堤（39、80150cm）4.03.015下路堤（150cm）3.02.015零填及路堑路床（030cm）8.06.0102、土方路堤的填筑（1）土方路堤应分层筑压实，用透水性不良的土填筑路堤时，应控制其含水量在最佳压实含量2%之内。（2）土方路堤，必须根据设计断面，分层填筑、分层压实。每层经压实符合规定之后，再填筑上一层。分层的最大松铺厚度不应超过30cm，填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度，不应小于8cm。（3）路基填土宽度每侧应宽于填层设计宽度，压实宽度不得小于设计宽度，最后削坡。（4）填筑路堤宜采用水平分层填筑法施工。即按照横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑。如原地面不平，应由最低处分层填起，40、每填一层，经过压实符合规定要求之后，再填上一层。（5）原地面纵坡大于12%的地段，可采用纵向分层法施工，沿纵坡分层，逐层填压密实。（6）地面横坡不陡于1:5，且基底符合要求时，路堤可直接修筑在天然的土基上；地面横坡陡于1:5时，原地面应挖成台阶（台阶宽度不小于1m），并用小型夯实机加以夯实。填筑应由最低一层台阶填起，并分层夯实。然后逐台向上填筑，分层夯实。所有台阶填完之后，即可按一般填土进行。（7）若填方分几个作业段施工，两段交接处，不在同一时间填筑，则先填地段，应按1:1坡度分层留台阶。若两个地段同时填，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度，不得小于2m。（8）不同土质混合填筑路堤时，应符合下列41、规定：a、 以透水性较小的土填筑于路堤下层时，应做成4%的双向横坡。b、 不同性质的土应分别填筑，不得混填。每种填料层累计总厚不宜小于0.5m。c、 凡不因潮湿或冻融影响而变更其体积的优良土应填在上层，强度较小的土应填在下层。（9）河滩路堤填土，应连同护道在内，一并分层填筑。可能受水浸淹部分的填料，应选用水稳性好的土料。河槽加宽、加深工程应在修筑路堤前完成。（10）机械作业时，应根据工地地形，路基横断面形状和土方调运图等，合理地规定机械运行路线。土方集中地点，应有全面、详细的机械运行作业图据以施工。（11）两侧取土，填高在3m以内的路堤，可用推土机从两侧分层推填，并配合平地机分层整平。土的含水42、量不够时，用洒水车洒水，并用压路机分层碾压。（12）填方集中地区路堤的施工，可按以下方法进行：a、 取土场运距在1km范围内时，可用铲运机运送，辅以推土机开道，翻松硬土，平整取土段，清除障碍和助推等。b、 取土场运距超过1km范围时，可用松土机械翻松，用挖掘机或装载机配合自卸车运输，用平地机平整填土，配合洒水车、压路机碾压。3、农田地段及水稻田地段路基施工（1） 路基基底为农田时，应先清除有机土、种植土，平整后按规定要求压实。在深耕地段，必要时，应松土翻挖、土块打碎，然后回填、整平、压实。（2） 水稻田地段施工前，应在沿线两侧筑埂在埂内挖纵、横排水沟，沟底应保持不小于0.5%的坡度并接通出水口43、，沟深应保证能及时排除地面水以疏干表土。地表疏干后，地基含水量接近最佳含水量时，应清除表层不良土层，经碾压密实后在上面填筑路堤。（3） 由于路基基底土壤含水量大，不能疏干，碾压弹软，达不到压实度要求时可采用下列浅层处理方法： 翻松晾晒法：当气候干燥、天气炎热时，用铧犁将土层大面积翻松，使水分蒸发，待接近最佳含水量时进行压实。 挖换好土法适用于附近有含水量适宜的好土地段：可用机械挖60cm，挖去湿土后，换填好土，分层回填压实。若底层以下地下水位高，应采用降低地下水措施，以降低下层土的含水量。 石灰处理法：掺石灰处理的方法适用于气候潮湿、多雨、蒸发量小、工期紧迫和无好土改换的地段。在土中掺入4%的44、生石灰粉或5%的较干的消石灰，处理深度可达60cm，用推土机推出40cm土层，分为三层加灰拌和均匀、回填压实。亦可根据土的含水量的量增加用灰量。（4） 原地面为淤泥时，可抛填砂砾、碎石、片石等挤淤，经碾压稳定后再填路堤。（5） 跨越水田的路基应不影响农田排灌。（6） 修建快速路、主干路时，除按上述规定筑埂排水疏干外，还应对原地面进行清理，如为软土，按以下方法处理： 材料要求：1.砂、砂石垫层的材料，宜采有级配良好、质地坚硬的粒料，其颗粒的不均匀系数最好不能小于10mm，宜采用洁净、透水性良好的中、粗砂，含泥量不应大于5%，并将其中的植物、杂质除尽。2.如用作排水固结地基的砂、石材料，含泥量不宜45、超过3%，渗透系数K510-3cm/s。也可采用天然级配砂砾料，其最大粒径不应大于5cm，砾石强度不低于四级（即洛杉矶法磨耗率小于60%）。 主要施工方法：1.将砂料运送到准备摊铺的土基上，用平地机或小型推土机摊铺、整平，摊铺后适当洒水，分层压实，压实厚度宜为1520 cm。如采用砂砾石，应无粗细粒料分离现象。 2.砂垫层宽度应宽出路基边脚0.51.0m，两侧端以片石护砌或采用其他方式防护，以免砂料流失。3.砂垫层的压实度，按技术规范重型击实法，须达到相对密实度的90%以上。因此要调整控制最佳含水量（一般为8%12%）。道路工程砂垫层均采用碾压法施工，找平后，先用推土机排压，然后用100KN以46、上压路机往复碾压。人工配合找平和修理边坡。4、坑塘积水地段路基施工（1） 河滩路堤施工，应连同护道在内，一并分层填筑。可能受水淹部分的填料，应选用水稳性好的土料。河槽加宽、加深工程应在修筑路堤前完成。（2） 在路基范围内有大片低洼积水地段时，可先做土埂排除积水，并将杂草、淤泥以及不适宜的材料清出路堤之外，按要求的深度将此地面翻松，经处理后再进行压实。如两侧坑塘积水较深，应采用打坝、抽水、清淤的施工方法，坝址选定在路线外23m处，设抽水机向坝外抽水，清淤至原状土后，进行回填工作。（3） 对于水塘、洼地排水清淤回填土不能上碾或因下层含水量大，碾压达不到密实度要求，可采用粒料加固法进行加固。用块石、47、混凝土块加固下层，最好先铺筑一层不大于25mm的粒径碎石、砂砾厚度不小于15cm作为垫层，防止填土加荷后块石挤入泥中，使路面产生变形。铺筑块石应码放整齐，不得驾空，并用碎石灌满空隙，每层厚度不得大于30cm，并应碾压密实。（4） 当路基填筑穿越积水的坑塘时，可用粒料挤淤，填筑成路基下层。应选用水稳性好、无杂物、其最大粒径为30cm的粒料，且其通过20mm的材料不大于10%，填筑材料可选用块石、砾石、矿渣等。填筑方法为：当路线穿过坑塘时，从坑塘一侧岸边起沿路基中线超高卸料，随后用20t以上推土机先向前方，再向两侧边推挤、边排压，并保持填料呈箭头形渐近至对岸，以利淤泥挤出路基之外。如路基一侧在陆地48、，另一侧位于水中，则填筑方向为陆地向水中。填至水面以上50cm后，用重型振动压路机振压6遍，以无明显沉陷变形为度，表面应用最大粒径为80mm的碎石或矿渣灌缝，其最小厚度为10cm，再经找平后，用重型三轮压路机压实，即可以素土分层回填压实。5、加宽旧路堤（1）加宽旧路堤时所用填土宜与旧路相同或选用透水性较好的土。（2）清除地基上的杂草等，并沿旧路堤边坡挖成向内倾斜的台阶，台阶宽度应不小于1m，每层台阶的高度为一层填土厚度。（3）加宽旧路堤施工处如为河道、水塘，应在打坝、抽水、清淤后，换填石料至水面以上50cm，压实后于分层填土。（4）旧路堤开蹬处，应将槽边切齐，使压路机压轮能靠边碾压，以保证边角49、部分的压实度，必要时再以夯锤补打密实，对每层填料的松铺厚度及压实度亦应加强检查，保证压实度完全符合要求。石方工程1、机械进入现场前，应查明行驶路线上的桥梁、涵洞的净空和承载能力，保证机械安全通过。2、轮式机械在公路上行驶时应遵守交通部门的有关规定。3、施工区内有地下电缆时，必须查明走向，用明显的记号标示，在离电缆周围1米以内严禁作业。4、配合机械作业的清底、平地、修坡等人员，应在机械的转半径以外工作，如必须在回转半径内工作时，必须停止机械回转并制动好后方可开始。机上、机下人员应随时取得密切联系，确保安全生产。5、雨季施工时，机械作业完毕应停放在较高的坚实地面上。6、当机械挖掘基坑时，如坑底无地50、下水，坑深在5米内，两边可不加支撑，其边坡坡底应符合规定。7、挖土深度超过5米或发现有地下水或土质发生特殊变化等情况时，应根据实际土壤的性能计算其稳定性，再确定边坡坡度。8、进行爆破作业时，所有人员、机具应撤到安全地带或采取安全保护措施。钢筋工程一、道路钢筋工程1、钢筋设置（1） 混凝土面层的钢筋有边缘钢筋、角隅钢筋、井边加固钢筋及钢筋网等类型。加工预制和安放必须进行隐蔽工程质量检验，并做好检验记录。（2） 安放边缘钢筋时，应先在安放钢筋角隅处摊铺一层混凝土拌和物，拍实至钢筋设置高度，然后安放边缘钢筋，在两端弯起处，用混凝土拌和物压住。（3） 安放角隅钢筋时，应先在安放钢筋的角隅处摊铺一层混凝51、土拌和物，摊铺高度应比钢筋设计位置预加一定的沉落度，角隅钢筋就位后，用混凝土拌和物压住。（4） 钢筋混凝土板钢筋网片的安放：a、 钢筋网片的安放应符合设计要求，不得踩踏钢筋网片；b、 安放间层钢筋网片时，应底部先摊铺一层混凝土拌和物，摊铺高度应按钢筋网片设计位置预加一定的沉落度。待钢筋网片安放就位后，再继续浇筑混凝土；c、 安放双层钢筋网片时，对厚度不大于25cm的板，上下两层钢筋网片可事先用架立筋扎成骨架后一次安放就位。厚度大于25cm的，上下两层钢筋网片应分两次安放。d、 钢筋网所用钢筋的型号、直径、间距位置均应符合设计要求。钢筋的绑扎、点焊必须牢固，钢筋焊接的型式和质量均应符合规范要求，52、钢筋网的长度、宽度、方格间距，网片平整度、上下网片位置和上下保护层厚度等的允许偏差均符合规范规定标准。二、桥梁钢筋工程1、材料（1）基础钢筋混凝土所用的钢筋，其钢号及规格均应符合设计的规定，钢筋的力学性能和化学性能必须符合国标的规定。（2）现场所进的钢筋应具有出厂质量证明或试验检测报告，对进口的钢筋应按照设计要求办理。（3）工程使用钢筋前，应做力学性能和化学分析复验，需要焊接的钢筋还应作焊接试验，无复试合格的不能使用在正式工程中。（4）钢筋要分批、分规格存放，不得混放，要做标识。（5）存放钢筋不能接触地面，一般要架离地面30cm，存方期较长，露天经过雨季应遮盖并保证钢筋不要锈蚀。2、准备工作（53、1） 下料前，应熟悉设计图纸，了解设计意图，根据图纸要求放实样。（2） 计算下料的长度，注意混凝土保护层厚度。（3） 如钢筋规格不符合设计要求时，可采用同钢号、同截面代用，但一定要经设计同意后，方可使用。（4） 如发现钢筋间距和钢筋位置有问题的时候，必须要与设计商定后方可改动。（5） 钢筋加工应设专用场地，以满足工程的需要，合理布置机具和数量，尽量减少场内多次搬运。3、钢筋调直与除锈（1）钢筋下料时必须清除污锈，弯曲钢筋应调直。（2）成盘的钢筋采用调直机调直后，表面伤痕不得使钢筋截面积减少50%以上。（3）采用冷拉方法进行调直，冷拉时按引伸率控制，I级钢不宜大于2%，II、III钢不宜大于1%54、。（4）钢筋使用过程中，如发生脆断、焊接性能不良、弯钩处侧面有裂纹，应停止使用，加倍进行化学成分分析。4、钢筋加工（1）钢筋下料长度应考虑下列各项因素：a、 根据实际尺寸不能满足设计长度，要根据搭接方式增加需要长度。b、 下料时应按不同直径钢筋的不同形式弯钩需要的长度及由弯曲时所伸长的钢筋计算下料长度。c、 弯钩部分全长：对弯180，弯钩为6.25倍钢筋直径；对弯90，弯钩为5.75倍钢筋直径。不同弯曲程度钢筋的伸长度如下表所示。不同弯曲程度钢筋的伸长度弯曲程度伸长量452/3倍钢筋直径901倍钢筋直径1801.5倍钢筋直径（2）各种钢筋要按设计编号顺序，填写配料表，做到统一配料。（3）配料时55、应注意同一断面内的接头数量，不得超过下列规定： 对绑扎接头，在受拉区光圆钢筋接头不超过总面积的25%，螺纹钢筋不得超过50%，在钢筋弯曲及弯矩最大处不得有接头。 对电弧焊及对头焊的接头，在同一断面内接头不得超过总面积的50%，在弯曲处不允许有焊口。（4）用弯钩机弯曲钢筋时，中心撅要等于2.5倍的钢筋直径。（5）弯折钢筋的弯起部分应变成平顺的曲线，圆半径为钢筋直径的15倍，弯起的位置和角度应符合设计图纸的规定。没有特殊要求，一律用冷弯。5、钢筋接头（1） 钢筋接头应采用焊接，对直径小于25mm的钢筋，在没有焊接条件时，可采用绑扎接头，对受拉构件的主筋焊接，不能采用绑扎接头。（2） 钢筋一般采用搭56、接焊，钢筋焊接前，必须先进行试焊，试焊合格后方可正式施焊，焊工必须有考试合格证及安全培训证。（3） 搭接焊尽量做成双面焊缝，当有特殊条件限制不能双面焊时，才允许采用单面焊缝，焊缝长度要满足规范的规定。（4） 钢筋电弧焊所采用的焊条，其性能应符合低碳钢和低合金钢电焊条标准的有关规定，其牌号应符合设计要求，若设计未规定时，可参照下表钢筋级别I级II级III级搭接焊结421结502、T521结606（5） 焊接后，焊缝表面应是均匀细致的鱼鳞状，不得有凹凸气孔、熔渣氧化块、间断、残穴、咬肉等，如有发现上述情况时，应进行处理。 孔、熔渣、氧化块及裂纹等均应铲去重焊。 间断、残穴处可加焊填满。 咬肉深度超57、过规定时，应补焊修正。（6） 施焊场地有适应防风、雪、寒措施，环境温度低于20时不得作业。（7） 有条件的地方钢筋可采用锥螺纹接头连接。6、钢筋绑扎与安装（1）绑扎钢筋前认真熟悉图纸，核对各部位尺寸、规格、编号，对加工的半成品要检查核对。（2）具体绑扎程度a) 可利用基础垫层混凝土的表面画线确定主筋的位置。b) 按画线位置进行摆筋。c) 绑扎固定已摆好钢筋。d) 大型基础应设架立筋，架立筋固定后，再绑上层筋。e) 水泥垫块要有固定钢丝，防止垫块移动和掉落，确保钢筋保护层的厚度，水泥垫块要与混凝土中的砂浆相同，并且强度达到要求时，方可使用。f) 钢筋绑扎后，根据实际情况，可在适当的位置加一个电焊58、焊点，以免钢筋变形。g) 预埋的钢筋根数和位置要准确，必要时可点焊固定。模板工程一、道路模板支拆1、模板宜采用钢模板，模板的制作与立模应符合下列规定：（1） 钢模板的高度应与混凝土板厚度一致。（2） 木模板应选用质地坚实、变形小、无腐朽扭曲裂纹的木料。模板厚度宜为5cm，其高度应与混凝土板厚度一致。模板内侧面、顶面要刨光，拼缝紧密牢固，边角平整无缺。（3） 模板高度的允许误差为2mm。企口部或凹槽的长度允许误差，钢模板为1mm，木模板为2mm。（4） 立模的平面位置与高程，应符合设计要求，并应支立准确稳固，接头紧密平顺，不得有离缝，前后错茬和高低不平等现象。模板接头和模板与基层接触处均不得漏浆59、。模板与混凝土接触的表面应涂隔离剂。（5） 模板拆除应符合下规定 除时间应根据气温和混凝土强度增长情况确定，采用普通水泥时，一般允许拆模时间见下表昼夜平均气温允许拆模时间57210481536203025243018 拆模应仔细，不得损坏砼板边、角，尽量保持模板完好。二、桥梁模板工程1、一般规定基础模板制作、安装、拆卸等，应根据工程结构的性质、混凝土浇筑方法，事先做出施工设计和施工方案。基础模板要符合下列要求：（1）具有足够的刚度和强度，能承受浇筑混凝土侧压力及施工中可能产生的各项荷载。（2）保证工程结构设计形状和几何尺寸。（3）模板面要平整、接缝严密、不漏浆，有条件的情况下尽量采用整体模板施60、工。（4）有基础混凝土垫层的基础，要保证垫层混凝土表面平整。（5）混凝土浇筑速度要根据实际计算模板侧压力和混凝土初凝时间来控制。（6）木模和其它易燃模板要运离火源，应符合消防要求规定，同时应设置消防设施。2、模板的制作与安装（1）目前施工单位使用的模板类型较多，有散拼的、有整体的、有木制的、有钢木结合的，钢模板等多种形式都要符合模板质量标准。（2）木模板一般采用变形小的红、白松，含水率不宜大于25%。（3）定型钢模板配置异型模板时，其不足部分可采用木模板加衬铁皮填补。（4）对大体积基础，可采用定型模和大型整体模板，规格尺寸的配合误差，应按机加工的质量标准执行，使用单位要建立验收制度。（5）重复61、使用的模板应始终保持其表面平整，任何翘曲、隆起或损坏的模板在重复使用前必须修整，达到质量要求方可使用。（6）木模铁皮衬里和纤维衬里，表面要平整、不起鼓、钉迹整齐。雨季采用纤维板衬里，要注意防雨，以免模板变形，混凝土要求一次完成，不留中间施工缝。3、模板拆除（1）模板拆除期限应根据结构物特点、气温及混凝土强度来确定。（2）模板拆除首先要保证混凝土表面及棱角不致因拆模而受损坏。（3）模板拆除时，不许猛烈敲打或用撬棍在混凝土表面撬模板，防止模板弯曲变形。（4）拆除后的模板要清理干净，钢模涂油后要分类存放。（5）模板损坏要专人修理，注意模板养护。特殊过程作业指导混凝土工程一、概述（1）混凝土路面的施工62、 ，必须要根据设计文件、施工条件及水文、地质、气象等不同情况，采取相应的技术措施，以保证工程质量。（2）混凝土路面原材料的选用，应贯彻因地制宜、就地取材的原则。（3）混凝土路面的施工，应采用机械操作，并积极采用新技术、新材料和新工艺。（4）混凝土路面的基层与垫层应符合下列要求。1. 基层与垫层的厚度、宽度、纵横坡度、强度等，均应符合设计要求。2. 现场应有良好的排水设施。3. 基层与垫层应坚实稳定、均匀，压实度强度和平整度应符合设计要求。4. 基层与垫层施工完成后，经验收合格，各项资料齐全，才可进行水泥混凝土面层施工。二、砼配料工艺流程砼搅拌砼运输砼浇筑、振捣砼养护作业准备三、材料1、水泥（163、） 应采用强度高，收缩性小，耐磨性强，抗冻性好的水泥。其物理性能和化学成分应符合国家有关标准的规定。（2） 城市次干路、支路、厂矿道路应采用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥（简称普通水泥），水泥强度等级不应低于32.5级（国家新标准水泥等级）。当条件受限制时，可采用矿渣水泥，其等级不应低于32.5级，并应严格控制用水量，适当延长搅拌时间，加强养护工作。（3） 民航机场跑道和城市快速路、主干路，必须采用等级不低于32.5级的硅酸盐水泥，一般采用42.5级硅酸盐水泥。（4） 水泥进场时，应有产品合格证及试验单。并应对品种、标号、进场数量、出厂日期等进行检查验收，分堆架高苫盖堆存，以免混杂受潮，使用时按出64、厂日期择先使用。（5） 不同等级、厂牌、品种、出厂日期的水泥，不得混合堆放，严禁混合使用。出厂期超过三个月或受潮的水泥，必须经过试验，按其试验结果决定正常使用或降级使用。已经结块变质的水泥不得使用。2、砂（1）应采用洁净，坚硬，符合规定级配，细度模数在2.5以上的粗、中砂。（2）砂的技术要求应符合下表的规定。砂的技术要求项 目技 术 要 求颗粒级配筛孔尺寸（mm）方 孔圆 孔0.160.3150.631.252.505.0累计筛余量（%）区区区100100100958092708555857170414016655550102510355250150100100100泥土杂物含量(冲洗法)(%65、)3项 目技 术 要 求硫化物和硫酸盐含量(折算为SO3)(%)1有机物质含量（比色法）颜色不应深于标准溶液的颜色其他杂物不得混有石灰、煤渣、草根等其他杂物（3）不同料源的砂应分别堆放分别使用。3、碎、（砾）石（1） 碎（砾）石应质地坚硬，并应符合规定级配，最大粒径不应起过40mm。（2） 碎石的技术要求应符合下表的规定。碎石技术要求项 目技 术 要 求颗粒级配筛孔尺寸（mm）（圆孔筛）4020105累计筛余量（%）053065759095100强 度石料饱水抗压强度与混凝土设计抗压强度（%）200石料强度分析3级针片状颗粒含量 (%)15硫化物及硫酸盐含量(折算为SO3)(%)1泥土杂物含量66、(冲洗法)(%)1砾石的技术要求，应符合下表的规定。砾石技术要求项 目技 术 要 求颗粒级配筛孔尺寸（mm）（圆孔筛）4020105累计筛余量（%）053065759095100空隙率（%）45软弱颗粒含量（%）5针片状颗粒含量 (%)15泥土杂物含量(冲洗法)(%)硫化物及硫酸盐含量(折算为SO3)(%)3级有机物含量（比色法）颜色不深于标准溶液的颜色石料强度分析3级（3） 同料源规格的石料应分别堆放，分别使用。4、水混凝土搅拌和养护用水应清洁，宜采用饮用水。使用非饮用水时，应经过化验，并应符合下列规定：a、 硫酸盐含量（按SO4计）不得超过2700mg/L。b、 含盐量不得超过5000 m67、g/L。c、 PH值不得小于4。5、外加剂混凝土掺用的处加剂，应经配合比试验符合要求后方可使用。掺用外加剂，可按下列规定选用：a、 为减少混凝土拌和物的用水量，改善和易性，节约水泥用量，提高混凝土强度，可掺入减少剂。目前常用的有木质素减水剂（简称M剂），萘系减水剂（NF，MF等），水溶性树脂（蜜胺树脂）类减少剂（SM）等。b、 夏季施工或需要延长作业时间时，可掺入缓凝剂，如羧酸盐类（洒石酸等），多羧基碳水化合物类（糖蜜等）和无机化合物类（Na3PO4等）等。c、 冬季施工为提高早期强度或为缩短养护时间，可掺入早强剂；为了防冻，还可采用“冷混凝土”施工方法，通常采用的有三乙醇复合早强剂等。d、 68、为了提高混凝抗冻融性，可掺入引气剂，目前常用的引气剂有松香热聚物，烷基磺酸钠和烷基苯碳酸钠等阴离子表面活性剂。6、钢筋（1） 钢筋的品种、规格应符合设计要求。（2） 钢筋应顺直，表面洁净，无严重锈蚀、裂纹、断伤和刻痕，表面油污和颗粒状或片状锈蚀应清除。（3） 传力杆钢筋断口毛茬必须磨平。7、胀缝隙板（1）胀缝板宜用软木板（白杨木板等）或海绵泡沫树脂板木纤维板，经沥青加工处理后制成。（2）板厚2cm，其钢筋孔位置、尺寸、数量应符合设计规定，适用于胀缝的下半部分。8、填缝材料常用缝材料有：常温施工式填缝料，加热施工式填缝料、预制多橡胶条制品等。城市道路宜使用树脂类、橡胶类的填缝隙材料及其制品。（169、） 常温施工式填缝料主要有聚（氨）酯、硅树脂类、氯丁橡胶、乳化沥青橡胶类等，其技术指标应符合设计要求。（2） 加热施工式填缝料主要有沥青玛崹脂类、聚氯乙烯胶泥类和橡胶沥青等，其技术指标应符合设计要求。（3） 使用常温和加热施工式灌筑型填缝材料时，宜使用背衬垫条控制填缝形状系数。背衬垫条材料有聚（氨）酯橡胶或塑料微孔泡沫等，其形状应为圆柱形，直径应比接缝宽度大23mm。（4） 用于制造预制橡胶嵌缝条的胶料性能应满足设计要求。（5） 润滑粘结剂是安装预制橡胶嵌缝条专用材料，可选用的粘结剂有氯丁胶粘剂、聚（氨）酯胶粘剂、改性环氧树脂粘剂等。四、混凝土配合比设计1、混凝土配合比，应保证混凝土的设计强度70、，符合耐磨、耐久和混凝土拌和物和易性的要求。在冰冻地区还应符合抗冻性的要求。2、混凝土配合比，应根据水灰比与强度关系曲线进行计算和试配确定。并应按抗压强度作配合比设计，以抗折强度作强度检验。混凝土抗压强度应符合试验规范的规定。3、混凝土的试配强度宜按设计强度提高10%15%。4、混凝土拌和物的稠度试验，采用坍落度测定时，坍落度宜为12.5cm；坍落度小于1cm时，应采用维勃稠度仪测定，维勃时间宜为1030s。每一工作班至少检查两次。5、混凝土的水灰比，当有经验数值时，可按经验数值选用。如无经验数值时，可按下列公式计算：碎石混凝土： C=0.46C( -0.52)C=0.48C( -0.52)式71、中 C 混凝土试件抗压强度（MPa）；C水泥实际抗压强度（MPa）； 混凝土灰水比。6、混凝土最大水灰比，应符合下列规定：（1）城市次干路，支路和厂矿道路不应大于0.50；（2）机场跑道和城市快速路主干路不应大于0.46；（3）冰冻地区冬季施工不应大于0.45。7、混凝土的单位用水量，应按骨料的种类最大粒径、级配、施工温度和掺用外加剂等通过试验确定。粗骨料最大粒径为40mm。粗细骨料均干燥时，混凝土的单位用水量，应按下列经验数值采用：（1） 碎石为150170kg/m3；（2） 砾石为140160kg/m3；（3） 掺外加剂或掺和料时，应相应增减用水量。8、混凝土的单位水泥用量，应根据选用的水72、灰比和单位用水量进行计算。单位水泥用量不应小于300kg/m3。9、混凝土的砂率，应按碎（砾）石和砂的用量，种类，规格及混凝土的水灰比确定，并应按下表规定选用。混凝土砂率碎（砾）石 砂率（%）水灰比碎石最大粒径40mm砾石最大粒径40mm0.04273224300.0530352833注：1、表中数值为区砂的选用砂率。2、采用区砂时，应采用较大的砂率，采用区砂时，应采用较小的砂率。10、选定砂率并经试配后，采用绝对体积法或假定容重法计算砂、石用量，并确定混凝土拌和物的理论配合比。在施工时，应测定现场骨料的含水率，将理论配合比换算为施工配合比，作为混凝土施工配料的依据。11、按经验或计算试算出水73、灰比，确定砂、石、水泥用量后，应通过实际试验验证再作最后确定。试验时可按原水灰比及加减0.05共三组进行，如时间所限，可考虑按水泥混凝土快速测强法测定。五、施工准备1、施工单位应根据设计文件及施工条件及施工条件确定施工方案，编制施工组织设计。2、施工前应解决水电供应、交通道路、搅拌和堆料场地、办公生活用房、工棚仓库和消防等设施。3、有碍施工的建筑物、灌溉渠道和地下管线等，均应在施工前拆迁完毕。4、根据施工进度计划，在施工前分批备好所需要的各种材料（包括水泥、砂、石料、外加剂、钢筋及必要的填缝料），并在实际使用时核对调整各项材料，进场前须经严格检测，各项技术质量指标必须符合设计要求。5、混凝土配74、合比设计检验与调整混凝土施工前必须检验其设计配合比是否合适，否则应及时调整。（1）工作度的检验与调整按设计配合比取样试拌，测定其工作度，必要时还应通过试铺检验。（2）强度的检验按工作性符合要求的配合比，成型混凝土抗弯拉及抗压试件，养生28d后测定强度，或压蒸4h快速测定强度后推算到28d强度。施工现场砂和石子的含水量经常变化，必须逐班测定，并调整其实际用量。6、基层的检验施工前应及时对已完成的基层进行质量检验。检查项目有：当量回弹模量值或计算回弹弯沉值，压实度、平整度、宽度、厚度、纵横坡度及高程等须符合设计及规范规定的要求。基层完成后，应加强养护，控制行车，不使出现车槽。7、测量放样测量放样是75、水泥混凝土路面施工的一项重要工作。首先应根据设计文件放出路中心线及路边线，在路中心线上一般每20m设一中心桩，同时应设胀缩缝，曲线起迄点和纵坡转折点等中心桩，并相应在路边各设一对边桩。主要控制桩应分别固定在路旁稳固位置。测设临时水准点于路线两旁固定建筑物上或另设临时水准桩，每隔100m左右设置一个，不宜过长，以便于施工时就近对路面进行标高复核。根据放好的中心线及边线，在现场核对施工图纸的混凝土分块线。对测量放样必须经常进行复核，包括在浇捣混凝土过程中，要做到勤测、勤核、勤纠偏。控制桩测量的精度，应符合国家有关标准、规范的规定。六、施工方法1、 机械选型和配套施工需要机械配套设备应在施工前准备齐76、全，并检查运转完好情况。（1）后方搅拌及供料等系统a、 容量为400L以上双臣轴强制式拌和机或配有自动控制配料系统的混凝土拌和站1套；b、 装载机（ZL30，ZL40）2台；c、 供水泵（3.5KW）1台；d、 散装水泥泵车2辆；e、 计量水泵（外加剂用）1台；f、 移动式发电机（120KW）1台（备用）；g、 运送混合料自卸汽车（按运距选定数量）或混凝土搅拌车（按运距选定数量）。（2）前方灌筑、振捣、抹面、成型等系统a、 振捣器：分插入式振捣器与平板式振捣器两种。插入式振捣器：功率为1.1KW时，用于模板、井边四周和平板振捣器不易振实的地方。平板振捣器：用于振实和振平混凝土，功率不小于2.277、KW时。b、 振动夯板：其作用为振动和整平混凝土，长度应比混凝土板宽度加长30cm，在两端1/4处各安装1.1KW振动机一台（二台振动机必须同向安装）。c、 滚浆筒：用于滚压修整混凝土表面，压下突出的骨料，提起砂浆。采用150mm无缝钢管制成，长度比混凝土板宽度加长30cm。d、 纹理制作机：1台。e、 调速调厚切缝机：2台。f、 灌缝机：2台。g、 真空吸水机组：包括真空泵机组，气垫薄膜吸水装置和振动梁，抹光机等组成1套。h、 养生剂喷洒器：2台。i、 养护用洒水车：2辆。j、 移动式发电机（60KW）1台（备用）。2、 模板支拆模板宜采用钢模板，模板的制作与立模应符合下列规定：（1）钢模板78、的高度应与混凝土板厚度一致。（2）木模板应选用质地坚实、变形小、无腐朽扭曲裂纹的木料。模板厚度宜为5cm，其高度应与混凝土板厚度一致。模板内侧面，顶面要刨光，拼缝紧密牢固，边角平整无缺。（3）模板高度的允许误差为2mm。企口舌部或凹槽的长度允许误差，钢模板为1mm，木模板为2mm。（4）立模的平面位置与高程，应符合设计要求，并应支立准确稳固，接头紧密平顺，不得有离缝、前后错茬和高低不平等现象。模板接头和模板与基层接触处均不得漏浆。模板与混凝土接触的表面应涂隔离剂。（5）模板拆除应符合以下规定a、 拆除时间应根据气温和混凝土强度增长情况确定，采用普通水泥时，一般允许拆模时间见下表。允许拆模时间昼79、夜平均气温（）允许拆模时间（h）572104815362030252430以上18b、 拆模应仔细。不得损坏混凝土板的边、角，保持模板完好。3、拌和与运输（1）混凝土拌和物应采用机械搅拌施工，其搅拌站宜根据施工顺序和运输工具设置，搅拌机的容量应根据工程量大小和施工进度配置。施工工地宜有备用的搅拌机和发电机组。（2）投入搅拌机每盘的拌和物数量，应按混凝土施工配合比和搅拌机容量计算确定，并应符合下列规定。a、 进入拌和机的砂，石料必须准确过秤。磅秤每班开工前应检查校正。b、 散装水泥必须过秤。袋装水泥，当以袋计量时，应抽查其量是否准确。c、 严格控制加水量。每班开工前，实测砂、石料的含水量，根据天80、气变化，由工地试验确定施工配合比。d、 混凝土原材料按质量计的允许误差，不应超过下列规定：a) 水泥1%；b) 粗细骨料3%；c) 水1%；d) 外加剂2%；（3）搅拌第一盘混凝土拌和物前，应先用适量的混凝土拌和物或砂浆搅拌，拌后排弃，然后再按规定的配合比进行搅拌。（4）搅拌机装料顺序，宜为砂、水泥、碎（砾）石或碎（砾）石、水泥、砂。进料后，边搅拌边加水。（5）混凝土拌和物每盘的搅拌时间，应根据搅拌机的性能和拌和物的和易性确定。混凝土拌和物的最短搅拌时间，自材料全部进入搅拌起至拌和物开始出料止的连续搅拌时间，应符合下表的规定。搅拌最长时间不得超过最短时间的三倍。混凝土拌和物最短搅拌时间搅拌机容81、量（L）转 速(r/min)搅拌时间（s）低流动性混凝土干硬性混凝土自由式4001810512080014165210强制式3753890100150020180240（6）混凝土拌和物的运输，宜采用自卸机动车运输。当运距较远时，宜采用搅拌运输。混凝土拌和物从搅拌机出料后，运至铺筑地点进行摊铺、振捣、做面，直到浇筑完毕的允许最长时间，由试验室根据水泥初凝时间及施工气温确定，并应符合下表的规定。混凝土从搅拌机出料至浇筑完毕的允许最长时间施工气温（）允许最长时间（h）51010201.52030130350.75()装运混凝土拌和物，不应漏浆，并应防止离析。夏季和冬季施工，必要时应有遮盖或保温措施82、。出料及铺筑时的卸料高度，不应超过1.5m。当有明显离析时，应在铺筑时重新拌匀。4、摊铺与振捣（）混凝土拌和物摊铺前，应对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和基层的平整润湿情况，以及钢筋的位置和传力杆装置等进行全面检查。（）混凝土拌和物的摊铺，应符合下列规定：a、 混凝土的厚度不大于22cm时，可一次摊铺，大于22cm时，可分二次摊铺，下部厚度宜为总厚的。b、 摊铺厚度应考虑振实预留高度。c、 采用人工摊铺，应用锹反扣，严禁抛掷和耧耙，防止混凝土拌和物离析。（）混凝土拌和物的振捣，应符合下列规定：a、 对厚度不大于22cm的混凝土板，靠边角应先用插入式振捣器顺序振捣，再用功率不小于2.2KW83、平板振捣器纵横交错全面振捣。纵横振捣时，应重叠10-20cm，然后用振动梁振捣拖平。有钢筋的部位，振捣时应防止钢筋变位。b、 振捣器在每一位置振捣的持续时间，应以拌和物停止下沉，不再冒气泡并泛出水泥浆为准，并不宜过振。用平板式振捣器振捣时，不宜少于15s；水灰比小于0.45时，不宜少于30s。用插入式振捣器时不宜少于20s。c、 当采用插入式与平板式振捣器配合使用时，应先用插入式振捣器振捣，后用平板式振捣器振捣。分二次摊铺的，振捣上层混凝土拌和物时，插入式振捣器应插入下层混凝土拌和物5cm，上层混凝土拌和物的振捣必须在下层混凝土拌和物初凝以前完成。插入式振捣器的移动间距不宜大于其作用半径的1.84、5倍，至模板的距离不应大于振捣器作用半径的0.5倍，并应避免碰撞模板和钢筋。d、 振捣时应辅以人工找平，并应随时检查模板。如有下沉、变形或松动，应及时纠正。e、 混凝土拌和物整平时，填补板面应选用碎（砾）石较细的混凝土拌和物，严禁用纯砂浆填补找平。经用振动梁整平后，可再用滚浆筒进一步整平。设有路拱时，应使用路拱成形板整平。整平时必须保持模板顶面整洁，接缝处板面平整。f、 混凝土板的摊铺振实工作应连续进行，不得中途间断，若遇特殊原因，被迫临时停工，中断施工的一块混凝土板，应用湿布覆盖，在初凝时间内恢复施工时，应将此处混凝土耙松补浆后再继续浇筑。若停工超过混凝土初凝时间，应作施工缝处理，施工缝应设85、在缩缝处，若无法设在缩缝处，其位置应设在板的正中部位。g、 超过初凝时间的混凝土混合料，严禁使用，严禁分散铺于混凝土板底层，已经摊铺的必须予以清除。h、 干硬性混凝土搅拌时可先增大水灰比，浇筑后采用真空吸水工艺再将水灰比降低，以提高混凝土在未凝结硬化前的表层结构强度，以有效地防治表面缩裂和防冻等性能，缩短整平、抹面、拉毛、拆模工序的间隔时间，为混凝土施工机械化连续作业创造条件。（4）混凝土板真空吸水施工a、 真空吸水设备包括真空泵机组，气垫薄膜吸水装置和振动梁、抹光机等。b、 真空吸水施工 用真空吸水的混凝土拌和物，按设计配合比适当增大用水量，水灰比可为0.48-0.55之间，其他材料用量维持86、原设计不变。 混凝土拌和物经振实整平后进行真空吸水。真空吸水时间（min）宜为板厚（cm）的1-1.5倍，并应以剩余水灰比来检验真空吸水效果。 真空吸水的作业深度不宜超过30cm。 开机后真空度应逐渐增加，当达到要求的真空度（500-600mm汞柱）开始正常出水后，真空度要保持均匀。结束吸水工作前，真空度应逐渐减弱，防止在混凝土内部留下出水通路，影响混凝土的密实度。 混凝土板完成真空吸水作业后，用抹光机抹面，并进行拉毛或压槽等工作。（5）表面修整与压槽a、 混凝土板做面，应符合下列规定： 烈日曝晒或干旱风吹时，做面宜在遮阴棚下进行； 做面前，应做好清边整缝，清除粘浆，修补掉边、缺角。做面时严禁87、在面板混凝土上洒水，撒水泥粉； 做面宜分二次进行。先找平抹平；待混凝土表面无泌水时，再作第二次抹平。混凝土板面平整、密实。b、 机械抹面 空吸水完成后。可即进行机械抹面，先用重量不小于75kg带有浮动圆盘的重型抹面机粗抹一遍，几分钟后再用带有振动圆盘的轻型抹面机或人工用抹子光抹一遍。 抹面时需注意以下事项：板块表面如仍有凹坑，要及时铲毛补浆。补浆须用原浆，边、角修饰宜用手工操作。采用真空吸水作业，板面一般不易产生裂纹，如果有收缩裂纹时，须先铲毛抹压3-4遍，再用抹面机抹平。 如遇个别脱水不足过于湿软的表面，要待混凝土晾干到一定程度（即行走有轻微脚印又不下陷）方能抹面；如遇过于干硬的表面，可用喷88、壶均匀喷洒少量水，迅速抹面补救。 对于压缝条、胀缝板及模板的四周要特别加强抹压，必要时可用抹面机圆盘骑压在模板上进行抹面；对于有曲线的拱型面板，抹面机要由边部向中间推行；对于已浇面板相接处，可将抹面机置于两块路面之上抹压，以减少邻板高差。 抹面时随时用3m直尺各方向检查其平整度。超出要求处需及时重新修整抹压，平整度合格为止。c、 压槽抹平后沿横坡方向拉毛或采用纹理制作机具压槽。城市道路，厂矿道路的拉毛和压槽深度应为1-2mm。民航机场跑道表面拉毛的平均纹理深度（填砂法）：跑道高速出口滑行道不得小于0.8mm；滑行道停机坪不得小0.4mm。（6）钢筋设置a、 混凝土面层的钢筋有边缘钢筋、角隅钢筋89、井边加固钢筋及钢筋网等类型。加工预制和安放必须进行隐蔽工程质量检验，并做好检验记录。b、 安放边缘钢筋时，应先沿边缘铺筑一条混凝土拌和物，拍实至钢筋设置高度，然后安放边缘钢筋，在两端弯起处，用混凝土拌和物压住。c、 安放角隅钢筋时，应先在安放钢筋的角隅处摊铺一层混凝土拌和物，摊铺高度应比钢筋设计位置预加一定的沉落度。角隅钢筋就位后，用混凝土拌和物压住。d、 钢筋混凝土板钢筋网片的安放： 筋网片的安放应符合设计要求。不得踩踏钢筋网片； 安放单层钢筋网片时，应在底部先摊铺一层混凝土拌和物，摊铺高度应按钢筋网片设计位置预加一定的沉落度。待钢筋网片安放就位后，再继续浇筑混凝土； 安放双层钢筋网片时，90、对厚度不大于25cm的板，上下两层钢筋网片可事先用架立筋扎成骨架后一次安放就位。厚度大于25cm的，上下两层钢筋网应分两次安放。 钢筋网所用钢筋的型号、直径、间距位置均应符合设计要求。钢筋的绑扎、点焊必须牢固，钢盘焊接的型式和质量均应符合规范要求，钢筋网的长度、宽度、方格间距、网片平整度、上下网片位置和上下保护层厚度等的允许偏差均符合规范规定标准。（7）接缝施工a、 胀缝的施工方法： 胀缝应与路面中心线垂直；缝壁必须垂直；缝隙宽度必须一致；缝中不得连浆；缝隙上部应浇灌填缝料，下部应设置胀缝板。 胀缝传力杆的活动端，可设在缝的一边或交错布置。固定后的传力杆必须平行于板面及路面中心线，其误差不得大91、于5mm。传力杆的固定，可采用顶头木模固定或支架固定安装的方法如下： 顶头木模固定传力杆安装方法，宜用于混凝土板不连续浇筑时设置的胀缝。传力杆长度的一半应穿过端头挡板，固定于外侧定位模板中。混凝土拌和物浇筑前应检查传力杆位置；浇筑时，应先摊铺下层混凝土拌和物用插入式振捣器振实，并应在校正传力杆位置后，再浇筑上层混凝土拌和物。浇筑邻板时应拆除顶头木模，并应设置胀缝板、木制嵌条和传力杆套管。 支架固定传力杆安装方法，宜用于混凝土板连续浇筑时设置的胀缝。传力杆长度的一半应穿过胀缝板和端头挡板，并应用钢筋支架固定就位。浇筑时应先检查传力杆位置，再在胀缝两侧摊铺混凝土拌和物至板面，振捣密实后，抽出端头挡92、板，空隙部分填补混凝土拌和物，并用插入式振捣器振实。b、 缩缝的施工方法，应采用切缝法。当受条件限制时，可采用压缝法。民航机场路面和城市快速路、主干路必须采用切缝法。a) 切缝法施工：当混凝土达到设计强度25%-30%时，应采用切缝机进行切割。切缝用水冷却时，应防止切缝水渗入基层和土基层。施工工艺如下： 切缝机具：采用调速调厚切缝机。切缝机应有良好的静态和动态稳定性。 切缝施工工艺：切缝前应检查电源、水源及切缝机组试行运转的情况，切缝机刀片应与机身中心线成90角，并应与切缝线成直线。开始切缝前，应调整刀片的进刀深度切割时应随时调整刀片切割方向。停止切缝时，应先关闭旋钮开关，将刀片提升到混凝土板93、面以上，停止运转。切缝时刀片冷却用水，水的压力不应低于0.2Mpa。采用切缝机切缝的混凝土，宜采用32.5级以上普通水泥浇筑。碎石混凝土的最佳切割抗压强度为6.0-12.0Mpa，砾石混凝土为9.0-12.0Mpa。当气温突变时，应适当提早切缝时间，防止产生不规则裂缝。切缝后，应尽快灌筑填缝料。b) 压缝法施工：当混凝土拌和物做面后，应立即用振动压缝刀压缝。当压至规定深度时，应提出压缝刀，用原浆修平缝槽，严禁另外调浆。然后，应放入铁制或木制嵌条，再次修平缝槽，待混凝土拌和物初凝前泌水后，取出嵌条，形成缝槽。a) 工缝的位置宜与胀缝或缩缝设计位置吻合。施工缝应与路面中心线垂直；多车道路面及民航机94、场跑道的施工缝应避免设在同一横断面上。施工缝传力杆长度的一半锚固于混凝土中，另一半应涂沥青，允许滑动。传力杆必须与缝壁垂直。b) 纵缝施工方法，应按纵缝设计要求确定，要点如下：a) 平缝，对已浇混凝土板的缝壁应涂刷沥青，并应避免涂在拉杆上。浇筑邻板时，缝的上部应压成规定深度的缝槽；b) 企口缝，宜先浇筑混凝土板凹榫的一边；缝壁应涂刷沥青。浇筑邻板时应靠缝壁浇筑；c) 整幅浇筑的切缝或压缝做法，同上述缩缝规定。纵缝设置拉杆时，拉杆应采用螺纹钢筋，并应设置在板厚中间。设置拉杆的纵缝模板，应预先根据拉杆的设计位置放样打眼。a) 填缝：凝土板养护期满后，缝槽应及时填缝。在填缝前必须保持缝内清洁，防止砂95、石等杂物掉入缝内。b) 灌入式填缝的施工，要点如下：a) 灌筑填缝料必须在缝槽干燥状态下进行，填缝料应与混凝土缝壁粘附紧密不渗水；b) 填缝料的灌筑深度宜为3-4cm。当缝槽大于3-4cm时，可填入多孔柔性衬底材料。填缝料的灌筑高度，夏天宜与板面平，冬天宜稍低于板面；c) 热灌填缝料加热时，应不断搅拌均匀，直到规定温度。当气温较低时，应用喷灯加热缝壁。施工完毕，应仔细检查填缝料与缝料与缝壁粘结情况，在有脱开处，应用喷灯小火烘烤，使其粘结紧密。a) 预制嵌缝条的施工，要点如下：a) 预制胀缝板嵌入前，缝壁应干燥，并应清除缝内杂物，使嵌缝条与缝壁紧密结合；b) 缩缝、纵缝、施工缝的预制嵌缝条，可在96、缝槽形成时嵌入，嵌缝条应顺直整齐。（8）养护a、 混凝土板做面完毕，应及时养护。养护应根据施工工地情况及条件，选用湿治养护和塑料薄膜养护等方法。b、 湿法养护要点如下：a) 宜用草袋、草帘等，在混凝土终凝以后覆盖于混凝土板表面，每天应均匀洒水，经常保持潮湿状态；b) 昼夜温差大的地区，混凝土板浇筑后3d内应采取保温措施，防止混凝土板产生收缩裂缝；c) 混凝土板在养护期间和填缝前，应禁止车辆通行。在达到设计强度的40%以后，方可允许行人通行。d) 养护时间应根据混凝土强度增长情况而定，一般宜为14-21d。养护期满方可将覆盖物清除，板面不得留有痕迹。i. 混凝土板塑料薄膜养护工艺塑料薄腊养护是将97、几种化工原料按一定比例配制成油状溶液，用喷洒机具喷（或刷）在拉毛后的混凝土表面，等溶液中挥发物挥发后形成一层较坚韧的纸状薄膜，利用薄膜不透水的作用，将混凝土中的水化热和蒸发水大部分积蓄下来自行养护混凝土的方法。这种养护方法节约用水，在干旱地区或施工用水困难地区较为适用。ii. 开放交通时间应以混凝土板达到设计强度100%作为依据，并完成灌缝后才允许正式开放交通。当遇特殊情况需要提前开放交通时（不包括民航机场跑道和高速公路），混凝土板应达到设计强度80%以上，其车辆荷载不得大于设计荷载。（9）冬夏季施工a、 冬季施工a) 冬季施工，根据当地多年气温资料，当室外日平均气温连续五天低于5时，混凝土板98、的施工应按冬季施工规定进行。b) 混凝土板冬季施工应符合下列规定：（i） 混凝土板在抗折强度尚未达到1.0MPa或抗压强度尚未达到5.0MPa时，不得遭受冰冻；（ii） 冬季施工水泥应采用42.5号以上硅酸盐水泥或普通水泥，水灰比不应大于0.45；（iii） 混凝土拌和物搅拌站应搭设工棚或其他挡风设备；（iv） 混凝土拌和物的浇筑温度不低于5。当气温在0以下或混凝土拌和物的浇筑温度低于5时，应将水加热搅拌（砂，石料不加热）；如水加热仍达不到要求时，应将水和砂、石料都加热。加热搅拌时，水泥应最后投入；（v） 材料加热应遵守下列规定：在任何情况下，水泥都不得加热；加热温度应为：混凝土板浇筑不应超过99、35，水不应超过60，砂、石料不应超过40；水、砂、石料在搅拌前和混凝土拌和物出盘时，每台班至少测四次温度；室外气温每4h测一次温度；混凝土板浇筑后的头两天内，应每隔6h 测一次温度；7d内每昼夜至少测两次温度。（vi） 混凝土板浇筑时，基层应无冰冻，不积冰雪，模板及钢筋积有冰雪时，应清除。混凝土拌和物不得使用带有冰雪的砂，石料，且搅拌时间应比规定的时间适当延长。（vii） 混凝土拌和物的运输、摊铺、振捣、做面等工序，应紧密衔接缩短工序间隔时间，减少热量损失;（viii） 混凝土板浇筑完毕开始做面前，应搭盖遮荫棚。混凝土终凝后，可改用草帘等保温材料覆盖养护，洒水时应移去保温材料，洒水后覆盖。b100、 夏季施工 a) 夏季施工，当混凝土拌和物温度在3035时，混凝土板的施工应按夏季施工 规定进行。b) 混凝土板夏季施工，应符合下列规定：（i）混凝土拌和物浇筑中应尽量缩短运输、摊铺、振捣、做面等到工序时间，浇筑完毕 应及时覆盖，洒水养护。（ii）搅拌站设置遮阴棚。模板和基层表面，在浇筑混凝土前应洒水湿润；（iii）应注意天气预报，如遇阵雨，应暂停施工 。（v）气温过高时，宜避开中午施工，可在夜间时行。（10）质量检查和竣工验收a、 质量检查a) 混凝土用的水泥，砂，碎（砾）石，水，外加剂和钢筋等原材料 ，应按规定进行检查和试验，并应作好记录。b) 基层完成后，应检查强度和质量。基层强度应以101、基层顶面的当量回弹模量值或以黄河标准汽车测算回弹弯沉值作为强度检查指标，其值不得低于设计规定。基层质量检查，其允许误差，城市次干路、支路、厂矿道路应符合表513的规定；民航机场跑道，城市快速路和主干路应符合下表的规定。城市次干路支路、厂矿道路基层质量检查允许误差项目允许误差检验要求检验方法范围点数当量回弹模量值或计算回弹弯沉值不小于设计要求50m2现场实测压实度不小于规定要求1000m21无骨料：用环刀法测定有骨料：用灌砂法法测定平整度10mm50m1用3 m直尺宽度不小于设计规定50m1用尺量项目允许误差检验要求检验方法范围点数纵坡高度10%20m1用水准仪测量横坡路面宽15cm1%100m102、7厚度10%50m1用尺量注：压实度（单位重）以重型击实标准试验确定，石灰稳定土和工业废渣类为93%；级配碎石掺石灰和水泥稳定砂砾为97%。民航机场跑道，城市快速干道路、主干路基层检查允许误差 项目允许误差检验要求检验方法范围点数当量回弹模量值或计算回弹弯沉值不小于设计要求50m2现场实测压实度不小于规定要求500m21无骨料：用环刀法测定有骨料：用灌砂法法测定厚度10%2000m21用尺量平整度10mm1000 m21用3 m直尺宽度不小于设计规定50m1用尺量纵坡高度5mm10m1用水准仪测量横坡0.5%用水准仪测量注：1.压实度（单位重）以重型击实标准试验确定，石灰稳定土和工业废渣类为9103、3%；级配碎石掺石灰和水泥稳定砂砾为97%。2.民航机场跑道基层顶面，应铺垫石屑或中粗砂等坚硬材料找平层。3横坡检验要求：民航机场跑道：每10m长测一侧面，横向测点距10% m。城市快速干道：100m长测一断面，路面宽9m，横向测3点；路面宽915 m，横向测7点。c) 钢筋混凝土板的钢筋网片允许误差：应符合表515的规定。钢筋网片的允许误差项目允许误差检验方法钢筋网片长度、宽度10用尺量钢筋网眼的尺寸10用尺量上下两网片的高度5用水准仪检查垫块和钢筋表面上下表面的保护层厚度5用尺量钢筋网片10拉线用尺检查d) 混凝土的配合比、搅拌、模板、浇筑以及接缝等，应在施工中按规定及时检查，并应做好记录104、。e) 混凝土抗折强度检验，应以28d龄期的计算抗折强度为标准，采用小梁试件方法测定，也可采用圆柱劈裂强度推算小梁抗折强度。当采用钻取圆芯检验的推算强度和小梁抗折强度时，应同时符合规定的强度要求。混凝土抗折强度检验，应符合下列规定：（i） 应用正在摊铺的混凝土拌和物制作试件，试件的养护条件与现场混凝土板养护相同。（ii） 每天或铺筑200m3混凝土（机场400m3），应同时制作二组试件，龄期分别为7d和28d；每铺筑1000至2000立方米混凝土应增做一组试件，用予检查后期强度，龄期不应小于90d；（iii） 当普通水泥混凝土的7d强度达不到28 d（换算成标准养护条件的强度）强度的60%（矿105、渣水泥混凝土为50%）时，应分析原因，并对混凝土的配合比做适当修正；（iv） 浇筑完成混凝土板，应检验实际强度，可现场钻取圆柱试件，进行圆柱劈裂强度的试验，以圆柱劈裂强度推算小梁抗折强度。（v） 混凝土抗压、抗折和劈裂抗拉强度试验及其劈裂强度和小梁抗折强度的计算关系式，应符合试验规范的规定。a) 竣工验收i. 混凝土路面竣工后，应根据设计文件，竣工资料和施工单位提出的竣工验收报告，按国家有关规定组织进行验收。ii. 竣工验收应提供下列资料；i. 设计文件和竣工资料 ；ii. 竣工验收报告；iii. 混凝土试件的试验报告；iv. 混凝土工程施工和材料检查或材料试验记录；v. 基层检查记录；vi.106、 工程重大问题处理文件。a) 混凝土板的工程质量验收允许误差，城市次干路、支路、厂矿道路应符合表517的规定；民航机场跑道、城市快速路和主干路应符合表518的规定。b) 混凝土板面外观，不应有露石、蜂窝、麻面、裂缝、脱皮、啃边、掉角、印痕和轮迹现象。接缝填缝应平实、粘结牢固和缝缘清洁整齐。c) 混凝土合格强度的评定，应视检验组数多寡，分别按下列条件评定。（i）试件组数大于五组（民航机场跑道、城市快速路和主干路应大于10组）时；混凝土合格强度按下式计算： =s+K 混凝土合格强度；s混凝土设计计算强度（Mpa）；K 评定合格系数，按下表计算；强度均方差（Mpa）。评定合格系数n591014152107、425k0.350.450.550.65如工期长，试验结果有明显的标准偏差，且决定配合比强度时，是根据过去资料用标准偏差的，可用各自的标准偏差。（ii）任何一组试件的最小强度城市次干路和支路和厂矿道路试件组数大于25组时，每25组允许有一组强度小于 0.85s，不得小于0.75 s，民航机场道面、城市快速路和主干路不得小于0.85 s。城市次干路和支路、厂矿道路混凝土板质量验收允许误差 验收项目质量标准和允许误差检验要求检验方法范围点数抗折强度不小于规定合格强度每天或每200m3每10002000m32组增1组1、 小梁抗折试件2、 现场钻圆柱体长期件作校核纵缝顺直度15mm100m缝长1拉2108、0m小线量取最大值横缝顺直度10mm20条缩缝2条沿板宽拉线量取量大值板边垂直度5mm，胀缝板边垂直度无误差100m2沿板边垂直拉线量取量大值验收项目质量标准和允许误差检验要求检验方法范围点数平整度路面宽15m5mm50m3相邻板高差3mm每条缝长2用尺量20条横缝抽量2条2纵坡高程10mm20m1用水准仪测量横坡路面宽15m0.25%100m7板厚度10mm100m2用尺量或现场钻孔板宽度20mm100m2用尺量板长度20mm100m2用尺量，两缩缝间板长板面拉毛压槽度12mm100m2块用尺量民航机场跑道、城市快速路主干路混凝土板质量验收允许误差验收项目质量标准和允许误差检验要求检验方法范109、围点数抗折强度不小于规定合格强度每天400m3每10002000m32组增1组1、小梁 抗折试件2、场钻圆柱体长期件作校核纵缝顺直度10mm100m缝长1拉20m小线量取最大值横缝顺直度10mm20条缩缝2条沿板宽拉线量取量大值板边垂直度5mm， 胀缝板边垂直度无误差100mm2沿板边垂直拉线量取量大值平整度3mm用3m直尺连量三次，取最大三点平均值相邻板高差2m每条胀缝2用尺量20条横缝抽取2条2纵坡高程5m20m1用水准仪测量横坡0.1%用水准仪测量板厚度5mm100m2用尺量或现场钻孔板宽度1/2000100m2用尺量板长度20mm100m2用尺量，两缩缝间板长长度机场跑道全长1/400110、0量全长2按三级导线测量跑道全长城市快速路板长度10 mm100m2用尺量两缩缝间板长板面拉毛压槽深度机场平均纹理深度机场跑道、高速滑行道不得小于0.80mm;滑行道、停机坪不得小于0.40mm板块总数的1/10用填砂法并测板对角线的两端和中间城市快速路拉毛和压槽深度12 mm100m2块用尺量注：1、平整度检验要求：民航机场跑道，每50m长测一断面，横向测点距10m。城市快速路，每50m长测一断面，路面宽15m横向测3点。2、横坡检验要求：民航机场跑道，每10m 长测一断面，横向测点距10m。城市快速路，每100m长测一断面，路面宽15m横向测7点。（iii）城市次干路、支路和厂矿道路试件组111、数等于或少于一组时：试件平均强度不得小于1.05s。 任一组最小强度不得小于0.85s。f) 工程完工后，施工负责单位，应对完工工程组织初验。在初验中，如发现有质量不符合设计要求而需要返工的工程，应及时返工，返工后重新检查验收。排水工程排水工程的沟槽开挖工程与自然条件关系密切，施工前必须全面考虑气象，工程地质及水文地质条件，充分了解工程周围环境与沟槽开挖的关系，根据工程的特点，选择合理的施工方案，充分吸取当地施工技术和工程成败的经验，做到安全可靠，经济合理，便利施工，编短工期。一、 施工前准备工作：1、 按设计要求，确定沟槽开挖位置，确实中线，边线位置。2、 水文地质调查，调确实地下水位与土质112、情况。3、 地下障碍物勘探调查，沟槽开挖前必须对周围环境进行实地勘控调查，与有关部门取得联系，确定地下隐蔽物的具体位置，如人防工程，供电、供水等工程，是否有煤气、上水、下水、电缆等管线，应查明其规格型号、使用要求、保护装置、外径、地下埋深等情况，并请有关部门指明位置、确定走向。二、 沟槽开挖：1、 由工程施工人员确实沟槽开挖位置，设桩施线，确定沟槽中、边线位置，对沟槽开挖深度作控制测量。2、 机械不得在输电线路下施工，电缆通讯光缆两测1m内应采取人工挖，在任何情况下机械的任何部位与输电线路的最近距离应符合安全操作规程要求。3、 根据现场情况确定沟槽开挖方式，机械操作手应按设计施工要求施工，严禁113、扰动槽底土壤，开挖沟槽基础高程应不小于设计高程，如果发生超挖，严禁用土回填，槽底不得水浸泡或冷冻。沟槽开挖完成，应由现场施工人员根据设计内容进行高程控制，设置里程标桩，通常情况下每10m设一控制桩，坡点应加密，然后施测高程，划线定位，施测完毕后挂线整平，并由施工人员确定检查井、沉泥井位置。整平完成后，应对沟槽进行夯实。4、 沟槽挖出的土方视土质情况制定利用方案，可重复利用的土可堆积，槽边堆积土应远离沟槽，不得堆于基槽外侧，以免引起土堆超载引起土体位移。三、 基础垫层：1、砂土基础砂土基础包括原土夯实的弧形基础及砂垫层基础。弧形土基础适用于无地下水的土质较好的地基上，一般用于管径较小，埋深不大的114、管道工程。砂垫层基础是在弧形槽上填以粗砂，使管壁与基础紧密结合，砂层厚度约100mm。2、混凝土枕基混凝土枕基是支撑在管道接口下方的局部基础，适用于干燥土壤。3、混凝土条形基础混凝土条形基础是沿管道全长设置条形基础，按照地质、管道、荷载等情况可以设置90、135及180三种基础形式。这种基础多用于地基软弱、土壤湿润的场所，一般90条形基础用得较多。4、基础允许偏差（见下表）项 目允许偏差检验频率检验方法范围点数混凝土抗压强度必须符合设计要求100m1组必须符合设计要求垫层中线每侧宽度不小于设计规定10m2挂中心线用心量每侧计1点高 程0-15mm10m1用水准仪测量平基中线每侧宽度+10mm0115、10m2挂中心线用尺量每侧计1点高 程0-15mm10m1用水准仪测量厚 度不小于设计规定10m1用心量管座厚 度+10mm-5mm10m2挂边线用尺量每侧计1点肩 高20mm10m2用水准仪测量每侧计1点蜂窝面积1%两井之间（每侧面）1用尺量蜂窝总面积四、 安装管道：1、管道安装可具体管径大小确定吊装方式，管径小于500mm的可人工操作，管径大于500mm的砼管可人机配合安装。2、确保管道顺直，可根据实际情况悬挂中线、边线。3、管道安装过程中必须垫稳，管底不得出现倒流水现象，缝宽应均匀，管道内不得有砖石、砂浆、木块等杂物。五、 管道接口：1、管道接口有承插口、企口和平接口三种形式，承插口、企116、口接口应平直，环形间隙应均匀，抹带应平整、密实饱满，不得有裂缝、空鼓现象。2、平接口可采用钢筋网抹带，钢筋网宽度和抹带宽度应视管径大小，按给水排水标准图集确定尺寸。3、抹带接口表面应平整密实，不得有间断、裂缝和空鼓现象。六、 检查井：1、检查井的位置应由现场施工人员根据设计确定，检查井的砌筑须符合国家各项施工规范；井壁必须互相垂直，不得有通缝；砌筑应“丁顺”结合，砌筑过程中必须保证灰浆饱满、灰缝平整。井内壁用1：2.5水泥砂浆抹平压光。外壁用1：4水泥砂浆捏缝密实，并将井内杂物清理干净。2、井内流槽应平顺；踏步要安装牢固，位置准确，踏步间距36cm，按设计高程挂线在顺路方向井两测2m，垂直顺路117、方向井两测1m各挂十字线稳井圈，然后稳浆加固，将井盖放入，对井四周进行加固，砼路间井四周用基层材料填齐夯实。3、雨水井是城市道路的必要设施，其作用是能及时将路面地表水排入雨水支管，水井是有进水格栅的矩形井，由井篦和连接支管组成，多用砖砌体。收水井可根据雨水井尺寸分为大、中、小型，可根据布置方向不同分为平篦、立篦收水井，井框外边缘与侧石距离不得大于5cm，且不得伸进侧石的边线，其井框顶面高程应低于附近路面1.5cm3cm以利收水，因平篦易进泥砂，需要时可设沉泥槽，槽深30cm40cm，但井深不易大于1.5m，以便清井，收水井间距一般为30m50m，位置应与检查井位置协调，连接支管与雨水干管的使用118、易接近90，斜交时支管应与干管水流顺向。4、雨水支管是将收水井内的集水流入雨水管、检查井等构筑物，其管径与埋设深度应按设计图纸要求，常用管径2030cm，支管埋设应顺直，坡度一般为3%5%，在与各种管线交叉的困难地段坡度不应小于1%。七、闭水试验1、闭水试验的过程（1）以两个检查井区间为一个试验段，试验时将上、下游检查井的排入、排出管口严密封闭，由上游检查井注水。（2）半湿性土壤试验水位为上游检查井井盖处，干燥性土壤试验水位为上游检查中内管顶的4m处。（3）试验时间为30min，测定注入的水的损失量为渗出量。2、闭水试验的检验（1）排水管道闭水试验检验频率（见下表）项 目检 验 频 率检 验 119、方 法范 围点 数倒虹吸管每个井段1灌水测定、计算渗水量其他管道每个井段1每3个井段抽验段1每3个井段抽验段1注：1、闭水试验应在管道灌满水后经24h后进行。 2、闭水试验的水位，应为试验段上游管道内顶以上2m；如上游管内顶至检查口高度不足2m，试验水位可至井口为止。 3、对渗水量测定时间不少于30min。（2）闭水试验允许渗水量（见下表）管道种类允许渗水量（m3/（dkm）管 径（mm）150200300400500600700800900100015002000陶土管71218212323-混凝土管、钢筋混凝土管720283236404448535893148八、沟槽回填1、回填基本要求（120、1）当施工管道完成后，将管道二侧及管顶以上0.5m部分回填，留出接口的位置。管道质量检验合格后，将剩余土方回填。一般地段回填土要夯实，靠自然沉实时，回填土要预留一定的沉降量，一般沉降量可按填方高度的30%预留。（2）回填前，管沟的支撑应依次拆除。管道两侧及管顶0.5m内的回填土宜轻夯。采用推土机回填时，推土机不得在管道上行驶压实。回填土每层不宜超过0.3m。（3）冬季回填时，一般不允许回填冻土。管沟上的结冰和积雪在回填前应予以清除。回填土已完全冻实的地区，回填工作应在春季进行。因工程需要已回填冻土，其管道试水完毕须将管道的水全部放光，以防冻管。试水后正常投入使用的管道，要保证管内水处于经常流动121、状态。2、填方的技术要求（1）沟槽填方要求（见下表）填 方 部 位密实度要求胸腔部分填方密实度应达95%管顶以上0.5m厚度内填方密实度应达85%管顶以上0.5m至地面部分填方当年修路时密实度应达95%当年不修路时密实度应达90%（2）沟槽填方要点（见下表）回 填 部 位回 填 要 点胸腔部分回填1、管两侧应同时回填，以防管线产生位移。2、只能采用人工夯实，每次填方厚15cm；用尖头铁锤夯打3遍，做到夯夯相连。3、夯填中不得掺有碎砖、瓦砾等杂物及直径大于是10cm的土块。管顶以上回填1、对管顶以上50-80cm以内的覆土，采用小铁锤夯打。2、管顶以上80cm以上，可采用蛙式打夯机夯填，每层虚厚122、30cm。管顶以下回填用脚踏实后，用木夯或小铁锤轻轻夯打。（3）回填土、的夺实度标准（见下表）项 目压实度（%）（轻型击实试验法）检 验 频 率检 验 方 法范 围点 数胸 腔 部 分90两井之间每层一组（3点）用环刀法检验管顶以上500mm85两井之间每层一组（3点）用环刀法检验管顶500mm以上至地面当年修路按路槽以下深度计0800mm高级路面次高级路面过渡式路面989592两井之间每层一组（3组）用环刀法检验8001500mm高级路面次高级路面过渡式路面9590901500mm高级路面次高级路面过渡式路面959085当年不修路或农田85注：1、本表系按道路结构分类确定回填土的压实度标准。123、 2、最佳压实度检验办法详见有关标准。 3、高级路面为水泥混凝土路面、沥青混凝土路面、水泥混凝土预制块等。次高级路面为沥青表面处理路面、沥青贯入式路面、黑色碎石路面等。过渡式路面为泥结碎石路面、砾石路面等。 4、如遇到当年修路的快速路和主干路时，不论采用何种结构形式，均执行上列高级路面的回填压实度标准。质安组安全生产工程质量事理创优质样板工程资料搞好材质检验和试块试压上报质量事故督促落实整改意见展开TOC小组活动参加分部分项单位工程质量评定坚持对关键部位、隐蔽工程的检查落实“三检”制检查督促按图施工制止违章作业施工前进行技术交底，施工中搞好技术控制制定消除质量通病及时上报意外事故落实隐蔽整改意124、见定期召开安全生产会议检查督促安全进行安全技术教育和书面交底编制切实可行的安全技术措施劳动配合层劳务层安全质量管流程图内业技术组内业技术组图纸会审编制施工组织设计工程技术资料整理检查督促施工质量办理变更核定手续施工方案安全质量技术交底编制季月旬作业计划质安组公司档案室施工组公司总经理项目经理部公司各职能部门内业组工程组组长财务成本员合同预算员劳资定额员内业资料员材料管理员质 检 员综合工长瓦工工长模板组长安装工长机械组长对口进行业务监督指导工程管理体系网络示意图施工组组织施工施工前技术交底，签发任务书和限额领料单（口头和书面同时进行）施工管理流程图财务劳资组内业技术组按规范要求收方验算负责各分项工程协调配合工程技术资料归档实施质量事故自理方案填写施工日志输隐蔽工程验收变更质安组安全生产交底推广“四新按“三检”制交换验收原材料半成品使用签参加TOC小组活动文明施工测测量放线支 模 板机 械水平运输混凝土浇灌劳务层（安装队）劳务配合层（职工）