1、行车速度100km/h高速公路排水及路基土石方工程施工组织设计编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月目录第一章 工 程 概 述17第一节 编制说明18一、编制依据18二、编制原则18三、遵循标准19第二节 地形地貌、气候、水文20一、地形地貌20二、水文地质20三、气象20第三节 主要技术经济指标20公路等级：高速公路20第四节 主要工程数量21第五节 施工平面布置、临时设施布置22一、施工驻地建设及拌和场建设22二、施工组织规划25第六节 施工组织目标26一、工期目标26二、质量方针26三、质量目标26四、安2、全目标26五、环保目标26第七节 施工组织机构271. 项目经理部机构设置图27组织机构框图282.各部门的主要职能28第八节 施工总体布置29一、施工便道布设29第九节 资源配置30一、人力资源配置31施工技术力量配置表 （表1-1）31三、主要仪器设备配置34第二章 各工程项目的施工方案和施工方法39第一节 路基土石方工程施工39一、一般路基填筑施工方法41二、特殊路基处理（重点、难点工程）441、准备工作45a、碎石桩施工45三、构造物两侧路基施工方法47四、沉降及稳定性观测49五、挖方路基施工方法50第二节 排水工程、防护工程施工59一、排水工程施工：59二、防护工程施工工艺：60第三3、章 路面水泥稳定碎石底基层工程641、准备工作641)拌和场建设642)搅拌楼的安装642、水泥稳定碎石底基层厂拌法施工64（2）准备下承层65（3）拌和65（4）运输摊铺65（5）碾压66（6）摊铺和碾压现场设专人检验，修补缺陷。66（7）检验66（8）养生67（9）接头处理6710.施工要点67底基层施工工艺流程图68第四节 桥梁工程施工（重点、难点及关键工程）691、施工放样702、孔口防护703.开挖704.护壁705.爆破开挖基岩716.清孔727.排水728.终孔、清孔、验孔729.钢筋笼制作安装73(1)、场地平整、制作平台搭设73(2)、钢筋配料73(3)、钢筋笼制作73(4)4、钢筋笼存放与运输73(5)、保护层厚度控制73(6)、钢筋笼吊点设置74(7)、钢筋笼入孔定位74(8)、桩基检测74(9)、钢筋笼提吊保护7410.干砼浇筑工艺7411.砼试验与记录7512.桩基质量检测75（二）钻孔灌注桩751.施工准备752.桩位放样763.护筒埋设764.钻机就位765.泥浆备制76泥浆性能指标选择776.钻孔787.第一次清孔788.钢筋笼、声测管、导管的制作安装78导管采用无缝丝套连接钢管，各丝套接头处设橡胶环止水圈，并进行水密性和承压试验。799.灌注桩基混凝土7910、钻孔桩故障及处理方法80三、下部构造811、桥台施工812、普通柱式墩身施工方法、步骤及措5、施813、盖梁施工82四、上部构造（预应力砼T梁、预应力砼空心板）84钢筋、钢绞线加工安装87五、桥面施工90第五节 钢筋砼盖板涵（通道）、圆管涵施工951、 施工方案962、 施工方法及注意事项961)施工准备962)基坑开挖963)施工方法96第三章 工期保证体系及保证措施99一、 工期保证体系99二、确保工期的措施100第四章 总体施工进度计划、各分项工程的施工顺序104一、各分项工程施工顺序原则：104二、施工总体计划安排：104第五章 降低施工成本的主要措施106一、 狠抓工程质量，杜绝返工现象发生：106二、合理安排工作，不延误工期：106三、加大设备维修力度，保证施工设备正常运行6、：106第六章 不利季节的施工安排107一、冬春季节施工项目的安排107二、冬季施工注意事项：107三、雨季施工安排：108四、 夏天高温季节施工的工作安排：110五、农忙季节的工作安排：111六、春节期间施工安排111第七章 质量、安全保证体系112一、质量保证体系：112二、 工程质量保证措施115二、安全生产保证体系：121三、承包人安全生产责任制127第八章 施工安全应急预案131一、组织领导131二、安全生产事故的预防131三、安全生产事故的应急求援工作131四、安全生产事故的应急求援预案131五、安全生产事故处理程序132七、在建项目重大危险源清单表133第九章 环境保护、水土保持7、保证体系及保证措施133一、环境保护133二、文物保护保证体系及保证措施138第一章 工 程 概 述 本路段为XX至XX高速公路第十九合同段，全长6.44公里。线路经过地段多为山岭重丘，沟壑交错，地形起伏较大。本合同段主要控制性工程为6座大桥长1166.88m，中桥3座长195.52m，路基土方30.28万m3，石方79.19万m3，40cm碎石桩41022m；涵洞967.5m/20道，其中圆管涵363.5m/8道、通道355m/8道、盖板涵249m/4道；防护、排水圬工体积36300m3；路面底基层121860m2。路基施工设两个工区，工期从2010年5月2012年5月结束，工期24个月。X8、X高速公路十九合同段，起讫桩号为K172+060K178+500,全长6.44公里，由XX省XX公路桥梁建设有限责任公司承担此项目的施工任务。为了较好的完成本工程的施工任务，我部根据投标文件有关承诺及XX高速公路建设开发有限公司的有关要求，结合以往的施工经验，按照“精心设计、精心施工”的要求，用务实的态度编制了此施工组织设计。 此设计按照轻重缓急的原则考虑了今年六月之前必须完成水塘放水清淤、回填及水田地段路基的填筑、一座中桥和两座大桥的桩基及部分墩柱抢出地面，8道圆管涵在2010年春耕生产前全部完成，以不影响农田灌溉和泄洪要求。当雨季到来时，可进行桥梁墩台上部构造的施工。为了保证桥涵软基处理、9、土石方开挖，关键和难点工程的施工质量及施工进度，除了制定详细的施工方案和施工方法外，我们还准备采用“三专”即“专门的设备、专门的队伍、专门的技术人员”进行精心施工。投标文件编制时，根据当时能参与施工的管理人员和技术人员可以调集的情况，编制了当时的施工组织机构，由于此后一些项目相继中标，人员有所变动，但为了圆满的完成本工程的施工任务，经领导研究，抽调了有管理水平、能吃苦耐劳的技术人员，组成了现有的项目经理部组织机构。本工程原计划24个月完成所有工程施工任务，我们一定会秉承 “爱岗敬业，无私奉献，顽强拼搏，争创一流”的行动指南，从2010年5月1日2012年5月1日用24个月的时间，完成此项工程的10、施工任务。第一节 编制说明一、编制依据1.XX省XX高速公路第19合同段施工承包合同书，招投标文件及施工设计图等。2.现行公路设计规范、施工技术规范及规程、公路工程质量评定标准，公路工程预算定额。3.XX省XX高速公路有限公司、总监办、监理处有关文件精神。4.本企业技术能力、设备状况、管理水平及我单位历年来的公路工程施工经验。5.合同总工期要求及我单位施工组织总体部署。二、编制原则1.安全第一的原则施工组织设计的编制始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案。2.优质高效的原则加强领导，强化管理，优质高效。贯彻执行ISO9002质量体系标准，积极推行新技术、新工艺，实行规范化、标准11、化作业，确保计划工期和质量目标的实现。施工中加强标准化管理，控制成本，降低工程造价。3.方案优化的原则科学组织，合理安排，优化施工方案，在施工组织设计中，对桥涵、软基处理等关键工序进行多种施工方案的综合比选，在技术可行的前提下，择优选用最佳方案。4.确保工期的原则根据招标文件对本合同段的工期要求，编制科学的、合理的、周密的施工方案，采用信息化技术，合理安排工程进度，实行网络控制，搞好工序衔接，实施进度控制，确保实现工期目标，满足业主要求。5.科学配置的原则根据本合同段的工程量大小及各项管理目标的要求，在施工组织中实行科学配置，选派有施工经验的管理人员，选择专业化施工队伍，投入高效先进的施工设备12、，确保流动资金的周转使用，并做到专款专用。选用优质材料，确保人、财、物、设备的科学合理配置。6.合理布局的原则从节省临时占地、减少植被破坏、搞好环保、防止水土流失、认真实施文明施工等多角度出发，合理安排生产及生活场地、房屋布局，做好环境保护和营区绿化。工程完成后，及时平整场地，恢复植被。三、遵循标准本工程在施工过程中遵循的规范标准有:1. 国标GB/T19000、部标；2.公路工程技术标准(JTGB01-2003)；3.公路路基施工技术规范(JTGF10-2006)；4.公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）；5.公路工程质量检验评定标准（JTGF80-2004）；6.工程测量规范（G13、B50026-93）；7.预应力混凝土用钢绞线（GB/T5224-2003）；8.锚杆喷射混凝土支护技术规范（GB50086-2001）；9.混凝土质量控制标准（GB50164-92）；10.混凝土强度检验评定标准（GBJ107-87）；11.砌体工程施工质量验收规范（GB50203-2002）；12.钢筋焊接及验收规程（JGJ18-2003）；13.钢筋焊接接头试验方法（JGJ/T27-2001）；14.公路土工试验规程(JTGE40-2007)；15.公路工程岩石试验规程(JTGE41-2005)；16.建设工程施工现场供用电安全规范（GB50194-93）；17.建筑施工安全检查标准（J14、GJ59-99）；18. 监理实施办法及精细化管理细则。19相关国家、部颁发的其他规范和标准。第二节 地形地貌、气候、水文一、地形地貌本合同段地势总体东低西高，地貌单元可划分为山间谷地，属山岭重丘、沟壑交错，线路所经区域高差变化大，地形地貌较复杂，给施工带来一定的难度。二、水文地质本线路内无滑坡、泥石流、采空区等不良地质病害，不良地质主要为构造破碎带，岩溶等；特殊性岩土主要为软土。1、构造破碎带主要见于仇家一号桥及仇家二号桥，破碎带厚度大于10m，已基本稳定，属于稳定断裂。2、岩溶为白云质灰岩，分布于K177+245K178+000。3、软土：软土在路线局部冲沟地段中分布，多为淤泥质粘土、软-15、可塑状粉质粘土，深灰色、灰黑色，呈软塑状，含少量腐渣等有机质，厚度一般为0.503.00m ，局部可达5.0m。三、气象本工程所在地属中亚热带季风性湿润气候区，四季分明，春末夏初多雨，年平均气温16.5，年降水量1363mm，无霜期260276天。第三节 主要技术经济指标公路等级：高速公路计算行车速度：100km/h路线总长：6.44km平曲线最小半径：1100m/1个直线最大长度：795.736m最大纵坡：3.8%/1处最短坡长：600m，最大超高8%竖曲线最小半径：凸形1000m/1个凹形9000m/1个第四节 主要工程数量序号工程项目单位数量备注一、路基路面1路基宽度m262土石方数量116、0000m3109.471主线（1）土方10000m330.28（2）石方10000m379.193防护工程（浆砌片石/砼）10000m32.171/0.03344排水工程（浆砌片石/砼）10000m31.5116/0.1202二、桥梁、涵洞1汽车荷载等级公路-级2桥面净宽m2*11.753大桥m/座1166.88/5折算成整体式路基4中桥m/座195.52/3折算成整体式路基5通洞m/道967.5/20三、路线立叉1分离式立体交叉(1)与公路交叉-主线下穿m/座108.14/2(2)与铁路交叉-主线上跨m/座276.08/12人行天桥m/座53.0/13通道m/道355/8四、环境保护1绿化17、km6.440第五节 施工平面布置、临时设施布置一、施工驻地建设及拌和场建设1、驻地建设项目经理部驻地位置详见施工总体平面布置，设在K173+960左侧XX环城东路线附近的离主线1.8km，租用民房四栋总建筑面积1194m2其中办公楼一栋318m2、会议室活动板房一栋66m2，中心试验室一栋160m2、经理部技术人员住宿房两栋共500m2，食堂、澡堂等其它用房150m2。驻地房屋、试验室等能满足工作和生活的需要，也符合精细化管理有关条款的要求。2、集中拌和场建设我项目部下设两个工区，两个工区相距较远且交通条件差，采取集中拌合供两个工区输送砼的方案受到制约，且效果不佳，为保证砼搅拌质量和供应方便18、及时的原则，我部决定在K173+828、K177+640分别自建砼拌合场，一工区拌合场选址在K173+968周家湾高架桥的右侧30m处，区域内属山地，地质条件较好，长100m，宽71m，面积7100m2，即：10.7亩,边坡开挖后较稳定，坡面撒播草籽，以防水土流失。拌合场分四个区，即生活区、作业区、材料存放区、材料加工区、采用封闭式管理，四周设置红砖围墙高2.0m，树立单向宽6m门楼。安装大门，并悬挂安全、生产标语。根据XX司监20101号文件的规定：场地范围内采用20cm厚C20砼硬化，场地硬化按照四周低，中间高的原则进行，面层排水坡度不小于1.5，场地四周设置红砖砌筑的40*50cm的纵坡19、为1.5%排水沟，排水沟底面采用M75砂浆进行抹面。并与排水管相连，排除场内所有雨水及积水。材料存放区共设四个砂石料仓，料仓尺寸均为18m15m2m，设计容量约为430m3（系数按0.8取）；设袋装水泥仓库一个，尺寸为6m10m，用于存放袋装水泥（原则上使用散装水泥，袋装水泥应急备用）；设小型材料库一个6m5m，用于存放小型材料及配件；分料仓采用“37”墙砌筑2m高，采用水泥砂浆抹面，仓内地面设不小于4的地面坡度，分料墙下部预留孔洞，避免积水。上空高8m搭设防雨棚。发电机房靠水泥仓库设置。生活区用空斗砖墙砌筑并粉刷平整、洁净，平面尺寸为6m5 m的平房5间，即：保卫室、宿舍、厕所、试验用房、发20、电机房。作业区设在场地中间，拌合场采用2台JS-750强制式二连一体搅拌机。4个水泥灌，1个水塔，配料机尺寸3m10m，提升斗3m3m，搅拌机3.5m4.5m；理论生产率为50 m3/h，可以满足一次浇筑最大砼量；限于拌合场场地有限，砂石料必须及时补充。拌合场的计量设备通过当地计量部门标定后投入使用，生产过程中应不定期进行复检，确保计量准确。材料加工区设在出口旁，占地面积为50m8m，此场地稍少，作为桩基钢筋加工场，搭设防雨棚。待周家湾东岸接线路基土方成型后设立19标段构件预制场。长150m、宽23m。场地用水泥硬化场地，四周设置砌砖围墙，设立排水系统。此外还修建2处4m4m蓄水池及3m4m三21、级沉淀池，拌和场废水经三级沉淀后排出，保证施工用水的排放符合环保要求；据当地有关部门反映，月塘处于高雷区，为保证用电安全，拌合场内增设了2处避雷装置。在拌合场的西面，规划为冲洗专属区域。水泥库房地面采用C20砼进行硬化，上铺2层油毡，然后利用方木或砖砌条形地梁，上铺5cm厚木板，铺设油毡，使水泥储存离地30cm。外加剂与水泥应分开存放，存放高度不应超过1.5m；不同批次、不同品种、不同生产日期的水泥应分区堆放，并根据不同的检验状态和结果采用统一的材料标识牌进行标识；各个分区的水泥存放应远离四周墙体30cm以上。库房设置进库门和出库门，确保水泥的正常循环使用。拌合场操作房前醒目位置悬挂砼配合比标22、识牌，标识牌采用镀锌铁皮制作，尺寸0.6m0.4m，白底蓝字，油漆喷涂确保不褪色，数字采用彩色笔填写，字迹工整清晰。标识牌内包括以下内容：砼设计与施工配合比（含外掺剂），粗细骨料的实测含水量及各种材料的每盘使用量等。生活垃圾堆放在设有标识牌的指定区域且必须定期运往场外集中处理，冲洗搅拌机、罐车等废水及场内其他废水经沉淀池沉淀后排出。2、K177+640仇家二号桥左拌合场二工区拌合场选建在K177+679的仇家二号桥左600m。区域内属山地，地质条件较好，长93m，宽60m，面积5580m2，即：8.4亩,边坡开挖后较稳定，坡面撒播草籽，以防水土流失。拌合场分四个区，即生活区、作业区、材料存放区23、材料加工区、采用封闭式管理，四周设置红砖围墙高2.0m，树立双向宽12m门楼。进出口设置大门，并悬挂安全、生产标语。材料存放区共设四个砂石料仓，料仓尺寸均为15m15m2m，设计容量约为360m3（系数按0.8取）；分料仓采用“37”墙砌筑2m高，采用水泥砂浆抹面，仓内地面设不小于4的地面坡度，分料墙下部预留孔洞，避免积水。上空高8m搭设防雨棚。发电机房靠水泥仓库设置。生活区用空斗砖墙砌筑并粉刷平整、洁净，平面尺寸为4m3.2 m的平房8间，即：地磅房、材料库、保卫室、宿舍、厕所、试验用房、发电机房。作业区设在场地中间，拌合场采用2台JS-750强制式二连一体搅拌机。4个水泥灌，1个水塔，配24、料机尺寸3m10m，提升斗3m3m，搅拌机3.5m4.5m；理论生产率为50 m3/h，可以满足一次浇筑最大砼量；限于拌合场场地有限，砂石料必须及时补充。拌合场的计量设备通过当地计量部门标定后投入使用，生产过程中应不定期进行复检，确保计量准确。材料加工区设在出口旁，占地面积为40m12m，作为桩基钢筋加工场，待路基成型后与上部构造预制场同时增设。此外还修建有2处5m5m蓄水池及3m4m三级沉淀池，拌和场废水经三级沉淀后排出，保证施工用水的排放符合环保要求。3）临时便道修建本合同段多路段与地方公路相交，路面等级高，工程运输条件较好，进场前用7天时间对原有道路加宽、加固，确保设备人员进场的道路通畅25、。进场后，用一个月着手进行纵向便道的拉通，确保施工的方便。4）施工供水施工生活用水采取城市管网供水。生产用水在拌和站设置蓄水池。路堤、结构物养生及小型结构物施工采取拉水车运输或就近取水的方法加以解决。5）施工供电本工程施工用电采用就近接入，架设临时电力线到各结构物，低压供电半径不大于500m。远离拌和站的小型结构物及其它零星工程采用移动式发电机供电。为了确保施工的正常进行，在配电房备用发电机以弥补停电和电力不足。二、施工组织规划首先完成临时设施、路基临时排水、控制测量、料源的确定以及标准试验。优先安排路基处理、涵洞、桩基础的施工，分段分区同步施工；桥梁预制在墩台施工的同时开始预制。合理组织路基26、填筑和涵洞之间的交叉和过渡，组织大平行，小穿插施工。第六节 施工组织目标一、工期目标我单位计划的工期目标为2010年5月1日至2012年5月1日，730个日历天数。二、质量方针 靠科学兴司、当路桥先锋，让业主满意、创精品工程。三、质量目标工程质量标准：工程质量检验执行交通部公路工程体系质量检验评定标准及本工程项目在招标文件中相关的技术规范、技术标准。保证各项指标符合公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）及其他相关质量评定标准的要求，并符合国家和XX省有关法律法规的规定。我部承诺：确保本标准分项工程一次检验合格率为100%，竣工验收的质量评定为优良标准，争创精品工程。四、安全目27、标施工安全管理严格按照公路工程施工安全技术规程（JTJ076-95）和公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）及其它相关安全生产条例中有关安全施工的规定，以及国家和XX省有关安全生产的法律法规。杜绝伤亡事故。特种作业人员持证上岗率100%，杜绝重大车辆交通事故，减少一般责任事故，杜绝火灾、偷盗事故，创建文明工地，按安全“一标三规范”检查综合评定合格率达100%，优良率达95%以上。实现安全生产零死亡事故率。五、环保目标严格遵守国家与相关部门和业主颁布的有关文明施工与环保管理的规定，服从地方主管部门的检查、监督，减少减轻施工过程中造成的环境污染，保持沿线自然状态，施工过程及施工完28、毕后各项环保工作均达到有关规定要求。第七节 施工组织机构根据本工程的实际情况，本项目将设“XX省XX公路桥梁建设有限责任公司XX高速公路19合同段项目经理部”一级管理机构，代表XX省XX公路桥梁建设有限责任公司负责该工程项目的施工管理，下设路基施工队、桥梁施工队为二级管理机构，负责19合同段路基、桥涵等工程的施工管理。1. 项目经理部机构设置图组织机构框图项目经理XX 总工程师生产副经理协调副经理路面施工队质检部机料部协调安全部工程部合约部财务室办公室试验室施工二队施工一队2.各部门的主要职能项 目 部组织项目的生产、经营、投资控制，协调各部门关系，组织ISO9000质量管理体系的运用工作。负29、责审核、批准施工方案、施工计划及技术交底文件，主持重大工程变更的有关工作。合 约 部负责合同管理、施工计划制定、计量支付及工程结算工作。工 程 部制定施工方案，负责工程计划、施工方案的实施，组织技术交底工作，及会同业主、监理工程师、设计单位改进施工工艺及提高施工技术水平。质 检 部负责施工质量检测、质量控制及现场检查验收、质量管理工作；同时负责安全生产及环保工作，做好文明化施工。 试 验 室负责制定检验计划和操作规程，并组织实施、完成工地各项试验检测工作，编写试验检测报告，整理试验资料。机 料 部负责机械设备调度、维修、保养、对汽车的管理、对委托外单位加工制作的桥梁构件的管理、施工运输组织等工30、作。负责施工材料的采购、保管和供应工作。协调安全部负责生产过程中的所有内部和外部机械、人员的协调工作，同时负责安全生产及环保工作，做好文明施工。财 务 室负责项目财务往来、工资发放、成本核算工作，协助项目经理控制资金运作。办 公 室负责工地的后勤保障、宣传教育、生活环境保护、职工培训、劳动工资管理等工作。路基施工一队负责K172+060K175+260段路基土石方及边坡防护等相关工作路基施工二队负责K175+260K178+500段路基土石方及边坡防护等相关工作桥涵施工一队负责K172+193、K172+700、K173+182、K173+968、K174+482、K175+153段桥涵基础、31、下构、上部构造施工等相关工作桥涵施工二队负责K175+473、K176+500、K176+780、K177+338、K177+523.38、K177+679段桥涵基础、下构、上部构造施工等相关工作第八节 施工总体布置一、施工便道布设19合同段线路长6.44km，经过地段多为山岑重丘、沟壑交错，地形起伏大，有的地段地面绝对高差达58m以上，纵向便道需穿过27条峡谷，15个山头，9座大中桥桥址，便道拉通困难重重。为保证防止便道重复改线，填挖和边坡垮塌，纵向便道，一般设在红线边缘，尽量靠近切方边坡的下坡口。填筑开挖由总工、会同路基工程师和土方施工队负责人进行便道走向踏勘，选线、定位。路基填筑时采取了32、与主线施工相似的施工程序：清表清淤分层填筑碾压。为便于路面排水，路面设置单向横坡，凹型竖曲线位置埋设了临时横向排水涵，穿越稻田地段设置了灌溉涵。对于K173+480和K173+640两处跨越山谷的便道，纵坡大于20%，运输车辆无法通行，拟在近期先进行软基处理（设计为碎石桩），填筑山谷地段主线路基缩小高差，提高纵坡标准。横向便道有2条，即石门乡月塘村一条长1.8km，进入一工区施工路段，盈口乡新垦村一条长1.5km进入二工区施工路段，2条横向便道为村级道路，技术标准低，多为坡陡、弯急、为改造路况标准，2条路征地8亩多，裁弯取直24处（月塘村15处，新垦村9处），砌挡土墙8处，填挖土方2.3万m333、，重铺砂石路面4400m2，耗资64万元，以满足大型施工设备和大宗筑路材料进入一、二工区施工路段和砼拌合场。第九节 资源配置依据本工程的规模、数量、工期要求和专业特点等，结合类似工程施工经验，劳动生产率水平，施工机械设备装备状况等因素，本着“干一项工程，树一块牌子，立一块丰碑”，本工程优先进行资源配置。施工队伍择优选取，专业项目由专业施工队伍负责施工，对劳动力采用弹固结合。施工机械设备和检验检测设备按“先进可靠、量足配套”的要求配置。在材料采购供应上按着“质优价廉、货比三家”的原则，选择信誉好质量合格的厂家，按计划购进。一、人力资源配置1.主要人员、施工技术力量配置项目经理部主要管理人员从单位34、机关、基层单位抽调组建。配备施工能力强，具有丰富施工经验的技术、管理人员、施工人员组建而成。根据本工程的特点、工程规模及工期、质量要求，施工技术力量配置见表。施工技术力量配置表 （表1-1） 序号姓 名技术人员种类人数附 注1项目经理1高级工程师2总工程师1高级工程师3副经理安全负责人1工程师4副经理生产调度负责人1工程师5财务负责人1工程师6路基工程师2工程师7路面工程师1工程师8桥梁工程师2高级工程师9实验工程师1工程师10质检工程师1工程师11爆破工程师1工程师12计量工程师1工程师13测量工程师2工程师14安全环保工程师1工程师2.劳动力配置劳动力配备遵循“机构合理、文化程度和技能级别35、高、专业性强、经验丰富”的原则来组织和调配劳动力，确保施工技术力量到位、技术工种配套、齐全、数量充分，并略有富余。主要管理、技术人员及施工队拟从公司抽调具有丰富土建施工经验的专业化队伍组成。专业技术人员全部为持证上岗人员。特殊工种需具有相应的操作技能并持有效的安全操作证，进场后经培训考试合格后方可上岗。根据本工程的工程数量、要求及定额测算的劳动力工日，并结合拟上场机械配备情况、上场队伍及同类工程施工经验、所上队伍的工效水平，本工程拟组建3个桥涵队伍和2个路基施工队伍。劳动力实行弹固结合，灵活组织、动态管理，依据总要求和各分部、分项及单位工程之间的内在联系，实行流水作业。劳动力最高峰人数为40036、人。施工人员根据阶段工期安排及各项工程项目开工先后顺序分期、分批组织进场。管理人员和测量人员进场后，开始布置施工现场，落实供水、供电等准备工作，为正常施工创造条件。第一批施工人员于2010年1月8日前到达现场，进行本工程的各项准备工作，确保各项工程按时开工。第二批施工人员，于2010年2月24日前到达现场，开始进行桥梁、路基施工。二、机械设备配置根据本项目规模、特点以及工期、质量要求，拟投入本项目的机械设备和试验、测量、质检仪器设备详见下表。主 要 机 械 设 备 表 机械名称规格型号额定功率(kw)、吨位(t)、容量(m3)数 量备 注装载机ZLC50C3.0m34挖掘机HYUNDAI1.037、m3、149kw4挖掘机沃尔沃1.5m32自卸汽车红岩20t12推土机TY240上海176.5kw3平地机PY280天工231kw3洒水车东风1458m33压路机徐工YZ20JC20t4羊足碾徐工YZ20JC20t1汽车吊徐工QY2525t3载重汽车QD352E8t10凿岩潜孔钻机液压 D1006内燃空压机VY-9/79m3/min3变压器300KVA3水泵H150D15kw3抽水机100D45255kw4潜水泵QS2530-44kw6混凝土搅拌机JS750750L2砼搅拌运输车AH527010m34砂浆搅拌机UJ200200L4砼输送泵HB60D60m3/h2振捣器ZN502kw20平板震动38、器ZD305kw6电焊机DX3-40500A9钢筋加工设备LCT4-1430KW3发电机70KW、50KW2三、主要仪器设备配置 根据需要，我单位将投入的测量、实验、质检仪器配备以下序号仪器设备名称规格型号单位数量备 注12多功能电动脱模器配千斤顶台1天津2多功能电动脱模器LD141型台1北京3手动击实仪含试筒，套环，垫块1台1北京4数显液塑限联合测定仪TYS-3台1北京5土壤标准筛30cm；60-0.074mm台1浙江6电热恒温干燥箱101A-2台1上海7灌沙筒150mm台1北京8CBR试验仪附件含15mm试模，贯入杆台1北京9浸水膨胀附件含多孔底版，百分表及表架等台1北京10测力环手5-739、.5KN台1北京11测力环20-30KN台1北京12测力环100KN台1北京13标准砂老标准(灌沙法用)台1北京14电子天平5000g/0.1g台1上海15电子天平500g/0.1g台1上海16架盘药物天平1000g/0.1g台1上海17荷兰触探仪10kg台1北京18轻型触探仪国标台1北京19磅秤100kg台1长沙20电子台秤100kg/5g台1上海21混凝土试模10*10*10塑料只1河北22水泥抗压砼抗折试验机数显,SYE-300KN台1北京23压力试验机数显,SYE-2000KN台1北京24水泥胶砂搅拌机JJ-5型台1无锡25水泥胶砂震动台ZT96-型台1无锡26水泥胶砂搅拌机NJ-1640、0型台1无锡27水泥沸煮箱FZ-31型台1无锡28水泥稠度及凝结时间测定仪新标准台1上海29水泥细度负压筛析FSY-150型台1北京30水泥胶砂试模4*4*16cm组3北京31恒温恒湿养护箱SHBY-40B型台1北京32三棱刮刀水泥刮刀台1厦门33水泥新标准砂ISO台1上海34游标卡尺0-300mm台1河北35雷氏夹测定仪LD-50型台1河北36雷氏夹台1河北37容积升1-30L台1河北38石子压碎值仪15cm台1河北39针片状规准仪台1天津40砼振动仪台1M台1无锡41标养室温湿度控制仪BYS-11型台1河北42砼抗压试模150*150*150塑料组9河北43砂浆试模70.7*70.7*7041、.7塑料组6河北44抗折试模150*150*550塑料组6河北45胶模空压气泵带真空胶模气枪台1天津46砂浆稠度仪CS-145台1天津47维勃稠度仪电动台1天津48砼回弹仪ZC3-A台1天津49坍落度仪含捣棒标尺漏斗台1北京50混凝土抗折装置配万能机台2浙江51新标准方筛套1浙江52新标准圆筛套1浙江53新标准集料筛台1北京54万能材料试验机数显WE-600KN台1温州55三米直尺3m台1南京56弯沉仪5.4m台1河北57水泥浆稠度测定仪STPZ不锈钢台158无侧限抗压试模150mm铸铁台159百分表0-10mm套160千分表0-0.1mm套161温度计100-300度支562量筒1000ml42、-5ml个163容量瓶500ml个264容量瓶1000ml个265铝盒大号个1066钣盒大号个1067橡胶锤把168木锤把169铁锤把170滤纸15盒171环刀200*200*200mm把172环刀手柄把173橡胶垫5mm米374烧杯1000ml个175凡士林瓶176干湿温度计个177电动击实仪DZY-11台178路面材料强度仪LD127台179标准维卡仪63-L台180胶砂流动度仪NLD-3台181砼贯入阻力仪H80台182砼渗透仪HP40台183坍落度仪台184摇筛机ZBSX-92A台185玻璃血台186核子仪NDH-AII台187重型触探仪台188路面取蕊钻机200台1四、材料的采购材料43、进行采购前，先提交材料采购计划，内容包括：材料种类、名称、规格、计划供应商、供货时间数量和价格等，并附供货商的情况和样品，只有经过检验方能向厂商正式定货；对于钢材、水泥等对工程质量有重大影响的材料，必须经过业主认可。供货商必须持有中国工商行政管理局颁发的营业执照和中国有关行业管理部门颁发的生产许可证，具有完善的计量、检测和试验设施，具有一定的生产规模和生产能力，以保证材料的及时供应。运至工地的材料必须有出厂证书和按规范所采取的材料标准和试验规程所做的试验报告。出厂证明书、试验报告和定货单副本报监理工程师审查。五、材料运到现场的方法经现场调查，初步拟订材料来源和运输方法如下：1、 砂子、碎石用砂44、采用淡水砂，砂料场码头用汽车运至各工地，选用的砂场为安江太平砂石生产的中粗砂、选用的碎石场为石门乡石管村碎石场，离工地运距30Km。2、钢材由厂家发货直接运输至工地的仓库存放，选用华菱钢铁石生产的涟钢（螺纹钢）和湘潭钢铁厂生产的湘钢（圆钢）。3、民用爆破器材工程用的爆破器材在办理危爆物品购买、运输及贮藏手续后，由民爆公司购买、贮存，使用时由民爆公司派专人领用、装药、起爆。4、工程其他材料工程其他材料就近各市县购买，均用汽车运至工地。第二章 各工程项目的施工方案和施工方法 第一节 路基土石方工程施工路基工程开工前，首先打通路段的施工便道，选定施工用水水源。施工前首先对不良路段的填方路基进行处理，45、路基填筑优先安排高填路堤的施工，路基施工与沿线排水系统同步实施，桥台段采用预留缺口后回填的措施，保证路基正常施工。路基挖方：土方开挖采用推土机配合挖掘机、装载机作业，大吨位自卸汽车运输。路基填筑：采取分层填筑，自卸汽车卸车后，先用推土机粗平，再用平地机精平，振动式压路机碾压，利用洒水车配合调整土方含水量。机械配置：挖掘机4台，装载机3台，推土机4台、平地机2台，振动压路机2台，自卸汽车10辆，洒水车2辆等。基底处理：采用人工配合机械、推土机和挖掘机进行场地清理。清表验收合格后，进行填前碾压处理。试验路段：路基施工前，用路堤填料在全幅路基范围内铺筑长度不小于100米的试验路段；试验路段选设在K146、72+220-K172+380，根据实验路段确定压实设备的类型、最佳组合方式、碾压速度及碾压遍数、工序，每层材料的松铺厚度、材料的最佳含水量等。经监理审查批准后，指导大面积施工。路基填筑采用“三阶段、四区段、八流程”施工方法（即四区段：填筑区段、平整区段、碾压区段、检查区段；八流程：施工准备测量放样、基底处理、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、检查签证、路面整形、边坡整修），拉开顺序，流水作业，加快进度，确保工程质量。其施工工艺如下：基底处理分层填筑摊铺平整洒水晾晒碾压夯实检测签证路基整修路基整修施工准备结束 施工时每个区段的长度根据使用机械的生产能力、车辆数量确定，但为了保证机械有足够的安全，作47、业长度最短不小于40m，如果长度不够或桥梁隔断不连续，也按四区段的施工程序组织施工。一、一般路基填筑施工方法施工技术要求：土方路基的填筑严格按照公路路基施工技术规范执行。路基压实采用重型击实标准，路基填料符合设计要求。路基施工开工前作好施工“复线”工作，清表结束后，对原地面进行整平压实以达到要求的压实度；填筑路基时，分层填筑压实，并且路边两侧各增宽50cm，进行超宽碾压，以保证成型后路基宽度、压实度满足要求。在各分段路基场地清理完毕后，对断面进行测量放样，绘制出填方路段横断面图，提交监理工程师复测，经监理工程师确认后开始路基填筑。碾压遍数按试验参数，一般用20t振动压路机压实68遍，直至无轮迹48、且实测压实度符合要求，保证路基的稳固。碾压时遵循先轻后重，先慢后快的原则。压实路线，一般路段和大于半径曲线路段从路缘向中心顺次碾压，小半径路段由内侧向外侧碾压，纵向进退式进行，前后两次轮迹重叠1520cm，接头处重叠80100cm，前一遍与后一遍接头处错开，无漏压和死角，确保碾压均匀。前后相邻两区段重叠11.5m。一般光轮压路机的最佳速度为25km/h，其它振动压路机的最大速度不宜超过4km/h。路基压实度决定着整个公路的质量，施工严格按照规范一丝不苟地认真执行，确保达到设计要求的压实度。填方作业实行“划格上土，挂线施工，平地机整平”。即上土前，根据压实厚度和每车土的运量确定单位车辆的卸土面积49、，用白灰线打出方格控制卸车范围；整平时，根据松铺厚度在路基边缘纵向钉桩挂线施工，挂线桩采用5050700mm的木桩，并用红白油漆每100mm交错标注，沿路线每7m打一对，要求钉桩竖直，挂线平顺。利用挖方填筑路堤时，不得采用含有腐植土、树根、草泥或其它有害物质的土壤；填方作业必须分层平行填筑，每层填筑厚度根据压实设备、压实方法及现场压实试验确定。（1）、路基填筑施工方法路基填筑按路面平行线分层控制填土标高。采用“三阶段、四区段、八流程”的作业程序组织施工。路基填筑工艺流程：施工准备、清理场地施工测量放样确定路基填筑的宽度、填前压实监理工程师复测自卸汽车上填料推土机初平平地机精平最佳含水量下压路机50、碾压标高、压实度、宽度、边坡等自检监理工程师验收上一层填筑。为保证施工质量，加快施工进度，提高施工效率，采用“三阶段、四区段、八流程”的作业程序组织施工。三阶段：准备阶段施工阶段竣工验收阶段四区段：填筑区平整区碾压区检验区八流程：施工准备基底处理分层填筑摊铺整平含水量调整路基压实检测路基面整修。四区段：路基填筑施工顺线路纵向按填筑区平整区碾压区检验区四阶段进行布置，每区段纵向长度视现场情况划分。采用四区段布置路基填筑施工作业区域，能使各工序相对独立作业，机械设备在各自的作业区域内独立高效地进行施工作业，互不干扰，充分发挥其生产效率，确保工程质量。填筑区完成场地清理和基底处理施工后，报监理工程师51、检验合格后，可进行路段填筑施工，施工中根据试验确定的松铺厚度和每辆汽车的装载容量，计算确定汽车卸土的前后左右的间距，保证松铺厚度符合要求。平整区完成卸土作业后的填筑区，接着进行平整施工，平整作业先由推土机将填料进行初步整平，形成一个大致的平整面，再由平地机进行精平，仔细将填筑面按规范要求进行整平，形成符合设计要求的排水坡。碾压区检验合格经监理工程师批准可以进行碾压施工，碾压由压路机压实。检测区按照试验确定的碾压遍数完成压实工序施工，经监理工程师检测合格后，进入填筑作业区域循环，形成新的填筑区。八流程路基填筑施工工艺流程按以下八个步骤进行循环作业。施工准备基底处理分层填筑摊铺整平洒水或晾晒机械碾52、压检验鉴定路基整修。2)石方填筑填石路堤应将石块逐层水平填筑，分层压实，分层厚度不宜大于40cm，细料嵌缝，并用使用自重18t以上羊足碾和光轮振动压路机分层组合碾压。石料强度不应小于30MPa，石料最大粒径不超过层厚的2/3，否则在开挖地段必须解小才能运到施工现场。填石路堤边坡用粒径大于30cm的大块石料码砌，厚度不小于1m，当路堤高度大于6m时，边坡码砌厚度不小于2m，石料强度做到不应小于30MPa。在路槽底面以下50cm的范围内应铺填适当级配的砂石料，最大粒径不超过10cm。填石路堤先压两侧后压中间，压实路线对于轮碾纵向互相平行，反复碾压。行与行之间重合4050cm；前后相邻区段应重叠1.53、01.5m，其余注意事项与土质路基压实相同。填石路堤顶面以50cm的范围内应铺填有适当级配的砂石料，并分层压实，填料最大粒径不超过10cm。填石路堤使用自重20t以上羊足碾和光轮压路机分层组合碾压。压实时继续用小石块或石屑填缝，直到压实层顶面稳定、不再下沉（且无轮迹）、石块紧密、表面平整为止。填石路堤的压实质量采用工艺参数和压实质量检测双控制，压实质量采用压实沉降差进行检测。工艺参数和压实沉降差通过试验路确定。3)土石混填路堤土石路堤先修建试验路，当土石混合料中所含岩石为中硬、硬质岩石时，以最大干密度作为检测土石路堤试验路的压实度标准，同时确定工艺参数和沉降差。大规模施工时，压实质量采用试验路54、确定的工艺参数和压实质量进行双控制，压实质量采用压实沉降差进行检测。土石混合填料中不得采用倾填法施工，土石混合填料采用分层填筑，分层压实的方法，先铺大块石料，且大面向下，放置平稳，再铺小块石料、石渣或石屑嵌缝找平，然后碾压。中硬、硬质石料的土石路堤进行边坡码砌。边坡码砌与路基填筑基本同步进行。路床顶面以下0.5m的范围内，填以适当级配的土石混合料，最大粒径不超过10cm。二、特殊路基处理（重点、难点工程）本项目内的不良地质主要为软土路基处治、纵向填挖交界及横向半填半挖路基、高填深切路基、结构物台背回填等，主要有以下处理方式：1）软土路基处治根据地质勘察，沿线软土主要是第四系冲洪积、淤积而成，主55、要以软塑亚粘土为主，厚度一般不大。本合同路段软土分布范围较广，主要分布于河谷平原、山间洼地，软土埋深浅，一般小于3m，软土物理力学性质不太差，软基处理采用清淤换填方法进行处理。路基填方路段用地范围内水田、水塘、水渠、河流、粪池、水沟等不适用材料的清除属于开挖淤泥，并确定Cv0.25Kpa时为清淤界值。填方路基原地面30cm以下需开挖软土或淤泥时，在开挖前7天对其进行动力触探，以确定其清除深度，并绘制平面、横断面图以及作出施工计划和回填材料试验等资料，经监理工程师现场核查并审批后方可开挖。开挖的软土或淤泥堆放在指定的弃土场。开挖后使用碎石土回填。换填时，分层铺筑，逐层压实，使之达到规定的压实度。56、K172+970K174+180路段内有11处共850m，软土深度较大，松散的非饱和粘性土、杂填土、湿陷性黄土、松散的砂性土采用碎石桩处理。对于一般软土路基，整平地面后，先铺50cm碎石垫层，在其上铺一层土工格栅，然后进行碎石桩的打设，碎石桩采用圆形桩，桩径为40cm，平面按正方形布置，间距一般为0.7m1.0m,碎石桩向下要求穿透软土层并在硬层中有0.5m嵌入深度，向上进入砂垫层30cm。碎石桩的石料为未风化的干净碎石，施工前按规定做成桩试验，确定相关参数做为粒料桩施工的控制指标。2）、碎石桩本合同段有桩径40cm的碎石桩41022米，采用振动沉桩法，用10-15T振动沉桩机锤击填料成桩。157、准备工作 清理平整场地，清除高空和地面障碍物，测量放线，测量地面整平后的标高；布设桩位，桩间距及形式按设计文件，一般间距为桩径的3倍，间距允许偏差为10cm。机械设备采用10-15t振动沉桩机，内置平底活页式桩尖；并设有二次投料口，最大沉桩深度能达20m左右；工作电流100A左右； 激振力280kN； 配套发电机功率120kW；准备碎石，碎石级配以自然级配为宜，最大粒径不超过5cm，含泥量不大于3%。 a、碎石桩施工 (1)施工顺序从四周边开始向中心进行，相邻两根桩必须跳跃间打。 (2)桩基就位，校正桩管垂直度1.5%；校正桩管长度并符合设计桩长； 设置二次投料口在桩管中间以上部位；在桩位处58、铺设少量碎石； (3)边振动边下沉至设计深度，每下沉0.5m留振30s； (4)稍提升桩管使桩尖打开； (5)停止振动，灌料、直至灌满为止； (6)启动拔管，拔管前留振1min，以后边振动边拔管，拔管速度需均匀且每拔管1m留振1min ；(7)根据单桩设计碎石用量确定第一次投料的成桩长度(约为桩管长度一半)，进行多次 反插直至桩管内砾石全部投出； (8)提升桩管，开启第二投料口并停止振动，进行第二次投料直至灌满； (9)启动拔管，边振动边上拔，并进行多次反插，至管内砾石全部投出；反插深度应小于桩管长度的一半； (10)提升桩管高于地面停止振动，进行孔口投料(第三次投料)直至地表； (11)启动59、反插，并及时进行孔口补料至该桩设计碎石用量全部投完为止；孔口加压至前机架 抬起，完成一根桩施工； (12)碎石灌入量按每延米0.220.23m3计算； (13)提升和反插速度必须均匀；反插深度由深到浅，每根桩反插次数视情况而定，一般不得少于12次； (14)施工过程中应及时挖除桩管带出泥土，孔口泥土不得掉入孔中； (15)施工过程中应记录沉桩深度、制桩时间、每次碎石灌入量、反插次数等； (16)施工过程中如发现土层中夹有大于1.0m厚的淤泥层或沉桩困难应立即停工，并报告有关部门及时处理； (17)施工完毕，测量整平标高，整理施工记录。 施工过程必须严格执行施工工艺，检查施工记录，施工完毕必须进60、行检测，以检验处理效果。检验方法如下： (1)单桩碎石灌入量检查； (2)对桩间土采用标准贯入试验； (3)采用瑞利波法检验复合地基效果。 3）纵向填挖交界及横向半填半挖路基本合同段地形起伏较大，填挖交界及半填半挖路基分布较多。填挖交界及半填半挖路基主要采用挖台阶和设置土工格栅处理。山坡路堤，原地面清除表土后挖成宽度不小于2m的台阶，台阶向内侧做横坡，并用小型机械加以夯实；当地面横坡陡于1：2.5时，除按上述方法挖台阶外，填土高度46m铺设2层土工格栅，填土高度6m以上每2m增加一层。土工格栅置于所挖台阶的顶上，长度在台阶内2m，台阶外距边坡0.5m。在铺设时，对于横向半填半挖路基段将强度高的61、方向置于垂直于路轴向方向，对于纵向填挖交界路段使强度高的方向与路轴向一致。地面陡于1：3且高差大于4m的纵向填挖交界路基，土工格栅设置原则同上。半填半挖、填挖交界路床下0.51.0m范围内铺设两层双向土工格栅。半填半挖路基的填料，当挖方区为土质时，对挖方区路床0.8m范围内土质进行超挖回填碾压，并用渗水性好的材料填筑；当挖方区为坚硬岩石时，采用石料填筑。纵向填挖交界处设置过渡段，土质地段过渡段采用级配较好的碎石填筑，石质地段过渡段采用石料填筑。纵向填挖交界及横向半填半挖路段，路基填筑至路床底部后，采用振动压路机进行压实，使路堤部分的压实度达到97%以上。3）路基高填路堤与深挖路堑处置本合同段大62、于20m的高填方路基4处，路基深切方有18处。 路堤高度大于20m且地面横坡缓于1：2.5的土质高填路堤，在距路基顶面开始8m以下每48m高设置一道2m宽的护坡道。为保证路面稳定，距路床顶部2.5m起设2层土工格栅，格栅间隔1m。 深挖路堑地形复杂，高差大，边坡高，工程量大，施工放样和过程测量直接关系到施工质量，确保路基的中桩和边桩等标志桩准确外，为便于施工过程中进行测量控制，还要加密中桩、边桩和增设临时水准点，同时根据地形特征设置边坡控制点。边坡开挖每挖深5m进行一次控制复测。三、构造物两侧路基施工方法为了减少路基在结构物两侧产生不均匀沉降，减轻跳车现象，提高公路车辆行驶的舒适性，对桥涵两侧63、路基填筑时需进行特殊处理。结构物台背回填前，把已填好路段修成1m台阶，结合坡率1：2，选用具有良好渗水性的填料，如碎石土、砂砾土，最大粒径不超过5cm，结构物处的机具难以压实的地方，采用小型的手扶振动夯或手扶振动压路机薄层碾压。对涵顶50cm以内填土尽量采用轻型静载压路机压实，以达到规定的压实度标准。台背回填材料200对于通道、涵洞先加盖板，强度达到70%以上，然后回填台背。结构物处的填土分层填筑，填筑范围不允许采用红砂岩填筑。对于每处结构物台背回填，都必须派专人负责，配备专门的压实机具，设计要求的材料，挂牌、划线施工；台背墙面上必须用油漆标出每层压实后的厚度和层次；每处台背回填都必须进行拍照64、，并与检测资料一并存档；台背回填应在监理工程师旁站的情况下进行。结构物处的回填必须配备20t以上大型压路机及电动打夯机两种压实机具；回填施工时尽可能使用大型压路机，在边、角处及靠近结构物墙体（约80cm）的位置，可采用电动打夯机进行夯实。结构物处的压实度要求从填方基底至路床顶面均为96%。对于墙背填土必须和挖方路基、填方路基有效搭接，横向接缝必须设置台阶。结构物处的回填与路基填土保持同步，桥梁锥坡填土与路基填土保持同步。对于埋置式桥台的溜坡和重力式桥台的锥坡填土与台背填土同时进行。台背回填采用水平分层填筑法施工，每层厚度不大于15cm，采用碾压和夯实施工，以满足设计压实度要求。台背两边的填料应65、同时铺填，并保持高程一致；同时压实，保证压实度符合设计要求。结构物填土分层检测质量。填筑后路基表面平整、密实均匀一致，排水良好，与原填土路基衔接平顺，其各项实测指标均要达到规范要求。台背回填层次较多，宽度不一，为防止每层填土厚度超厚和漏检，在台背上用油漆做上每层填土厚度记号并标明层次，以便施工时控制填土厚度以及监理工程师掌握被验层次和各项技术指标。四、沉降及稳定性观测软土地基施工过程中必须进行沉降和稳定观测，其监测内容有：表面沉降深层分层沉降坡脚侧向位移孔隙水压力土压力格栅应变测试。1)表面沉降板埋置与路中心及两侧路肩处。沉降板由一根40mm的钢管测杆和一块50050030mm的沉降钢板组成，66、边桩采用钢筋混凝土预制。2)深层分层沉降标埋设采用钻孔导孔埋设，当分层标和深层标至孔底定位后，用砂子填塞钻孔孔壁与波纹管或保护管之间隙。待孔侧土回淤稳定后，测定初始读数。对于分层标先用水准仪测出导管管口高程，并用磁性测头自上向下逐点测读管内各感应线圈至管顶距离，换算出各点高程。3)坡脚水平位移由在边坡坡趾埋设测斜管完成。测斜管底部置于深度方向水平位移为零的硬土层中至少50cm或基岩上，管内的十字导槽必须对准路基的纵横方向。4)孔隙水压力计的平面布点集中于路中心，并与沉降、水平位移观测点位于同一观测断面上。孔隙水压力计在每层土中均设置测点，土层较厚时，每3m设置一个测点，埋置深度及至压缩层底。埋67、设后，待钻孔完全填实和埋设时的超孔隙水压力消散时，才可测读孔压计的初始读数，一般需要25d的稳定时间。5)对于预应力混凝土管桩复合地基处理路段为了解桩土应力比，埋设静土压力盒。土压力盒共设置12个，左右半幅的管桩托板上各设置2个，托板下各设置两个，桩间土顶面各设置2个。五、挖方路基施工方法1.路堑土方开挖由高向低逐层进行，根据地形，开挖长度、深度，分别采用分层纵挖法施工。开挖土方施工在分段工程场地清理完成之后，根据招标文件的要求，对断面进行复测，并绘制出挖方断面图，提交监理工程师复测确认后，才可进行土方开挖。其施工流程为：施工准备、清理场地施工放样、土方试验断面测量、确定边坡开挖线和开挖厚度监68、理工程师复测开挖并纵向调运至指定位置上层全幅施工完开挖并纵向调运到指定位置下层全幅开挖逐步结束整形、检查、验收下一段堑施工。（2）对于下列情况的边坡必须进行针对性设计或者要求进行边坡稳定性评价；边坡高度大于40m的土质、软质岩或硬质岩与硬质岩互层的挖方路段；边坡高度大于20m的填方路堤（包括半填半挖路段）；山体岩层顺斜、存在潜在滑动可能性的挖方地段。（3）对深挖方和高填方路段应设置控制桩，在路堑边坡的坡顶及填方路堤的坡脚按每1020m间距设置坡顶边桩，并在距中心桩必要的安全距离处，设立能控制路基中轴线位置调和的控制桩（间距可为50m左右），以便随时对路基的几何尺寸进行测量检查。（4）深路堑开挖69、应重视“三逐级”施工；深路堑开挖施工，应采取“逐级开挖，逐级整修，逐级防护”的方法；对自上而下每一级已开挖到位的石方边坡，应及时清除危石和松石，有利于施工安全；对已开挖到位、且确认其防护方案不发生变化的边坡，应尽早按设计（或变更设计）图纸进行防护工程施工，有利于边坡的稳定。（5）为保证路基施工安全，承包人应对深挖方路基和软基段高路堤施工制定防治地质或气候灾害的应急预案。（6）每一个路基填方施工面的机械设备最低配置要求如下：土质路堤施工作业点必须配备；A、平地机一台；B、自重20T振动压路机一台；C、功率150kw及以上推土机1-2台（视作业面积的大小）；D、8m3洒水车一台。红砂岩或土石混填的70、一个施工作业点在的基础上增加：A、拖挂式羊足碾或凸块式振动压路机1台;硬质岩的填石路堤施工机械：同的要求，但可不配置平地机。（7）路堤填筑时，横坡应控制在34%，以有利于排水；在路堤上部80cm范围调整到设计的横坡度。（8）严格控制每层填土（石）的厚度和填料块径，监理工程师在采用灌砂法检测压实度时，应开挖测洞至全层深度，由此可核查每层填土厚度。（9）每填筑45层土后，应进行一次中桩、边桩恢复和纵断面高程测量，以控制路堤的几何尺寸符合设计要求。（10）斜坡地面挖台阶的要求：在斜坡地面（包括填挖交界、半填半挖路段）填筑路堤时，应根据每一级台阶的设施分配填料层厚度和层数，在一个台阶高度范围内最高一层71、填料的压实度不应小于规范规定的铺筑层最小厚度，且应使其松铺厚度高于台阶平面2cm左右，以便在压实施工时将土质台阶与该级台阶内最高一层填土同时进行碾压并处于同一标高。（11）制作填方边坡的“坡度板”，以便挂线控制填方边坡的施工精度，直线段50m设一个坡度板；曲线段每20m设一个坡度板。（12）划格进料的要求：施工人员必须根据试验路总结或技术规范规定的每层土松铺厚度、工作面每层填土总数量和运料车装土量，用石灰在填土工作面上划成方格，以指导运料车正确倒土，确保每层填土不超过规定的松铺厚度。（13）承包人应根据施工时的气候情况，在雨天来临之前对已填筑的路堤做好临时排水急流槽和临时拦水埂，以防雨水冲刷路72、堤边坡。具体要求如下：在路基合成坡下游最低处（也可能是某桥头处）边坡上必须设置一条急流槽，其它可按20m左右的间距排列设置，急流槽的深度不小于30cm，宽度不小于60cm，表面应采用5cm厚7.5号水泥砂浆衬护；路堤边部的拦水埂应用不透水材料施工，当用土料时，应尽可能拍紧密实；临时拦水埂高度不得小于15cm，宽度不小于25cm，并应准确放样，使基与路基层面的边线整齐一致；路堤加填之后，在雨天到来之前应重做临时拦水埂，接长临时急流槽；临时急流槽进口与临时拦水埂相接处，应作成圆顺的簸箕形状，并用7.5号水泥砂浆衬护。（14）路堤填筑分段施工的衔接要求；对于标段之间的路堤填筑施工，应尽可能同步进行，73、不能同步进行的其填筑高差不得大于1m，且搭接台阶长度必须大于2m；一个标段内路堤施工，纵向应尽可能连续施工，当需分段施工时，不得在两个构造物之间再分段填筑。（15）路基施工中应避免利用已填路堤作纵向施工便道，当需要利用时，应在填筑上一层土之前对受行车影响的路堤表面进行整修和复压。（16）取土场使用之后，应将其边坡坡率修整为不小于1：1的坡比，以便复绿处理。2、路基石方开挖方案由于沿线挖方地质结构均为石灰岩，拟采用中小型爆破方法才能保证路堑边坡的整体稳定并使边坡坡率及台阶宽度符合设计要求。1)清表人工配合推土机清除开挖范围内的杂物、植被及表层土，并做好两侧截水沟。2)爆破准备工作爆破施工前，在全74、面熟悉设计文件和设计交底的基础上，进行现场核对和施工调查，发现问题时根据有关程序提出修改意见报请业主或设计单位进行变更设计。对爆区环境进行复查，对施工区附近爆区地质、地形及爆破段空中、地面、地下的构造物、管线的具体数量、位置、完好程度及其距开挖界距离等进行详细的调查，按照有关爆破作业操作规程，采取有效防护措施，以避免对当地居民生命财产、交通车辆及自然环境造成破坏。根据现场收集到的情况、核实工程数量，按工期要求、施工难易程度和人员、设备、材料的准备情况，编制实施性的施工组织设计，报业主、设计单位、监理单位及公安管理部门审批并及时提出开工报告。正式作业前，持说明爆破器材使用的地点、品名、数量、用途75、四邻距离等申请文件和安全操作方案，向公安等有关部门申请爆破物品使用许可证，得到批准后，方可进行作业。各爆破作业人员需持证上岗，且施工前进行工前培训。作好各项临时设施的设置工作，设置好爆区干道及出入口安全标志等，各种临设位置应考虑爆破作业过程的安全。重要地段施工前，应实测与地质、地形有关的爆破振动参数（K、）等。向爆破作业影响范围所涉及的部门通报爆破施工概况，并征询相关部门的意见，确保施工顺利进行。3)钻爆设计钻爆设计原则：深路堑的石方开挖严禁采用大、中型爆破施工，开挖至接近边坡坡面时，必须采用光面爆破或预裂爆破；不能损坏或干扰邻近结构物。施工人员随时要对边坡坡度进行检测，及时修整边坡。开挖中76、出现性质明显差异的岩层时，试验人员要测定岩性，据实确定开挖深度。多层同时施工地段，下一层施工要为上层施工保留一定的运输通道。石方爆破前，通过现场对岩性的调查，根据理论计算、经验类比的方法，设计爆破参数，施工时通过试爆予以修正确定。爆破施工：路堑和光面爆破均采用QZ100K潜孔钻机，孔径为90mm。爆破采用塑料导爆管非电毫秒雷管起爆系统、对角式“V”型起爆网络。4)测量布孔根据开挖边线和爆破设计参数，用灰点或油漆定出炮眼位置，并复核检查，确保无误。5)钻孔严格按照施工设计布孔、钻孔。浅挖地段，采用浅孔梯段爆破，用风枪钻孔；深挖地段，采用中深孔爆破，潜孔钻机钻孔。光爆孔按边坡角度布置成斜孔，通过标77、准孔中插炮棍作参照，确保钻孔角度准确；中央拉槽主爆破炮眼按梅花形布置，垂直钻孔。6)装药与堵塞装药前，认真对炮孔进行检查验收，测量孔深度、位置、最小抵抗线是否符合钻爆设计，孔内有无堵塞、孔壁是否有掉块及孔内有无积水，如发现不符合要求时及时处理，进行补孔，严禁少打眼、多装药。装药时用炮棍将药卷依次送入炮孔，轻微压紧，并按钻爆设计位置准确放置起爆药卷。装好药后，用炮泥堵塞炮孔，并用木棍捣实。7)网络联结、安全警戒装好药后，由爆破专业人员进行起爆网络敷设，检查起爆材料的质量、数量、段别，确保万无一失。起爆之前，派出安全警戒，人员、机械设备撤离到安全地带。起爆网络经检查合格并具备安全起爆条件时方可起爆78、，起爆点设在安全地带，起爆30分钟后，经安全人员检查，确认无瞎炮或其它不安全隐患后，解除警戒。8)起爆清碴爆破后经检查无异常情况，解除安全警戒后，用推土机配合装载机或用挖掘机装碴，自卸汽车运输。清碴过程中，随时观察坡面的稳定情况，严禁坡底掏挖。9）边坡整修及其边坡稳定观测测量放点，拉线检查坡面平整度，对个别凸起部位，采用小炮眼补炮；凹陷部位用浆砌片石补平。路堑开挖过程中应对边坡的稳定进行观测，观测分如下三项内容：坡项地面观察、边坡坡面观察、观测桩测量。10)路基顶面处理当开挖至路床顶面30cm左右时，采用浅孔小爆破或大功率推土机直接清底。开挖完后用压路机碾压密实。由于爆破造成坡面凹凸不平，深度79、和突起超过30cm，面积超过1平方米时，该区域凿平或用C15砼补平。总之，路基开挖到路床顶面标高后，路床顶面满足压实度要求；如果不满足要求，将采取措施进一步压实，直到满足要求为止。3、石方爆破施工步骤：根据断面设计情况，结合以往的施工经验，我们将按如下施工方案进行石质路堑的开挖：1、属于单边坡的路段我们将采用深粗炮眼、分层、多排、多药量、预裂、光面、微差爆破的方案施工（见下图）AB2、属于双边坡的路堑，先将高出低边坡的部分按单边坡进行施爆（见下图虚线以上部分），然后按双边坡路堑开挖方法施爆虚线以下部分。虚线以上部分的施爆又根据台阶设计位置分一步（一个台阶）或两步（两个台阶）进行，即先将A点以上80、部分施爆，然后再施爆AB之间的部分。开挖方向34阶台1234阶台施爆完B点以上单边坡部分后，B点以下则为双边坡部分，该部分可采用纵向台阶法、分层在横断面中部先开挖出每层通道，即下图的中间部分，通道宽度可视图中B点宽度结合路基设计宽度来确定，一般可取B点宽度的1/3或路基设计宽度的1/2。纵向台阶法见示意图。在通道开挖到一定长度后，可视该段路堑的长短或一次将通道贯通，或暂停通道先将已贯通的部分的两侧（即图中A部分）按单边坡进行施爆。详见下图。142AA3、石方爆破施工：石方路堑施工水平分层法自上而下进行。石灰岩爆破采用粗炮眼、多排、多药量爆破，为了使边坡符合设计要求，并做到边坡顺直、圆滑、坡面平81、整，我们拟将采用预裂、光面爆破，并使用潜孔钻机钻孔，用微差非电毫秒雷管进行起爆。在实施过程中，按照施工技术规范要求还应切实做好如下方面的工作：A、进行炮爆作业的人员须由经过专业培训取得爆破证的专业人员来实施。B、对所有石质路堑的开挖，均应经过分拆、研究后确定爆破方案，然后进行炮位、炮孔深度、装药量的设计、其设计方案应报监理工程师审查批准后再实施。C、为了确保整个爆破工作紧张有序的进行、并确保整个施爆区的安全，应按以下程序进行：施爆区管道、通讯、道路、人群、民房的调查确定爆破方案及炮位设计爆破、设计方案审批配备专业施炮人员用机械或人员清除施爆区覆盖层和风化岩石按照设计通过施测确定炮孔位置钻孔爆破82、器材检查与试验炮孔检查装药和安放引爆器材布置安全岗炮孔堵塞撤出施爆区和飞石、强震动波影响区内的人和畜起炮清除瞎炮解除警戒测定爆破效果检查边坡稳定情况总结并确定下一次爆破是否要作某些调整。D、石质路堑路床顶面可使用密集小排炮，炮孔底标高可低于路基设计标高10cm，装药时可在孔底留510cm空眼，并按松动爆破计算装药量。4、光面爆破：A、硬质岩层的挖方边坡采用光面爆破实施。B、光面爆破采用液压钻机钻孔，以边坡台阶高度控制钻孔深度。孔距不宜大于80cm，斜度与设计坡比一致。采用电控雷管，一次施爆一个台阶面。以达到半孔率90%以上，坡面平整度不大于10cm的要求。C、有条件时宜采用整体多排辟孔秒差雷管83、爆破，若受条件限制需采用前层小炮分层开挖时，但距边坡设计线1m以内的岩体应采用第B条所要求的爆破方法。D、爆破后对可能存在的松动危石应予以清除。第二节 排水工程、防护工程施工本合同段有浆砌片石水沟15116m3；本合同段防护有浆砌片石护面墙及护坡、浆砌片石方格骨架共2171m3。防护工程所用砂浆全部采用强制式砂浆搅拌机拌和砂浆。圬工结构物外露面统一要求凿面、勾凹缝。一、排水工程施工：排水工程主要有边沟、排水沟、急流槽、截水沟、盲沟。排水工程应合理组织安排、与路基土石方施工协调配合，基础采用人工开挖，精确测量平面位置及高程，砌筑之前上报监理工程师，验收合格后方能砌筑，为确保工程质量，应注意以下事84、项：1、边沟、排水沟、截水沟底必须平整坚实，沟底平顺，排水畅通，无阻水现象，并按图纸要求将水引入排水系统中。2、砌体砂浆配合比采用重量法控制，座浆均匀饱满，勾缝前认真清理缝槽，并用水冲洗、湿润。浆砌片石外露面处，必须经过人工修凿，且表面纹路均匀，砌筑表面应匀。勾缝，要求平整密实、直顺圆畅，不得有裂缝、空缝现象，其质量满足设计或技术规范要求。3、急流槽应嵌入地面，底部砌筑抗滑平台，槽底表面应设具有阻水消力性能的粗糙面，出口处设置消力池及消力槛。4、截水沟必须在原地面开挖修筑，其铺砌应置于坚实的开挖面上。5、 纵向盲沟设置于边沟底部，且其纵坡宜2%。施工时在基坑内浇筑基础砼，安放PVC-U有孔硬塑85、管，并且用透水土工布包裹，然后填粗砾石或碎石，边填边放土工布。最后夯填粘土封顶。6、每个施工点必须设置施工标牌，标明桩号、施工项目、技术负责人姓名、施工员姓名及监理工程师姓名，各种施工材料整齐堆放并标志，机械合理放置。二、防护工程施工工艺：（一）挡土墙施工方案和施工方法：开挖基坑：基础挖采用机械开挖。开挖至设计标高以上30cm停止开挖，采用人工清底至设计标高。对于通过水塘中浸水挡土墙，应采用草袋围堰，采用人工开挖基础。开挖至基底设计标高后，马上做触探试验，检验基底承载力是否达到设计要求，如达不到设计要求，应及时进行处理，使基底承载力达到设计要求。挡土墙靠路基一面的边线用人工修整至设计线，请监理86、验基合格后，然后进行下道工序。基础墙身砌筑：砂浆配合比通过实验确定，施工时采用重量法来控制，砂浆随拌随用，搅拌好的砂浆在34h内用完。基础砌筑前先将石料浇水湿润，在基底直接座浆砌筑。砌体分层砌筑，各层砌筑时先砌外面的定位石料，然后再砌里面的石料，以保证符合设计要求。分层砌筑用23层砌块组成一个工作层，每个工作层的水平缝大致要求大面朝下。挡土墙勾缝采用凹缝，勾缝砂浆采用10号砂浆，勾缝砂浆嵌入缝内约2cm深,缝的深度不够时，先凿深后再勾缝，凹缝一般凹入墙面约5mm，缝宽一般为23cm,缝宽、缝厚大致相同。勾缝完毕时将砌体表面多余砂浆用水清洗干净。初凝后浇水养生，防止脱落。泄水孔设在常水位30cm87、以上，泄水孔采用10cmPVC-U管，泄水孔坡度为3%，每隔23m设置一道泄水孔。台背回填：当基础或墙身每砌高50cm左右，且浆砌圬工强度达到70%以上时，进行一次回填，回填应选用透水性好的砂砾等材料，并分层夯实，每层夯实厚度不得大于15cm。挡土墙施工工序为：施工放样验收开挖基坑验收浆砌基础验收（养生）浆砌墙身验收分层回填夯实验收勾缝抹面验收（二）护面墙施工方案和施工方法：所施工坡面应整修整齐，坡面不应有树桩、有机物或废物。坡面整修后应立即进行护面墙砌筑。砂浆配合比通过实验确定，施工时采用重量比来控制，砌缝砂浆要均匀饱满，勾缝密实。护面墙外露部分采用颜色均一的块片石砌筑。砌体的沉降缝、伸缩缝88、泄水孔的设置应符合图纸要求。（三）浆砌片石护坡施工方案和施工方法：护坡在边坡整修到位并经验收完全符合设计要求的前提下，才能进行挖基砌筑。砂浆配合比通过实验确定，施工时采用重量比来控制，砂浆随拌随用，搅拌好的砂浆在34h内用完。砂浆要均匀饱满，勾缝密实。（四）、路堑钢筋砼骨架锚杆护坡深切方路堑边坡采用钢筋砼骨架锚杆护坡，施工中严格按照如下顺序进行：清理边坡、设置锚杆孔、清孔、注浆、放入锚杆、安装端头垫板、进行其它坡面施工。其施工方法为：锚杆施工前将松散的浮石和石渣清除，用浆砌片石填补空洞，对坡面缝隙进行封闭处理，边坡修整后平整、密实、无溜滑体和松动岩体；边坡开挖和钻孔过程中，对岩性及构造进行编89、录和综合分析；钻孔施工前根据设计孔径及岩土性质选择钻孔机具；锚杆杆体使用前应平直，除锈、除油；锚杆安装在孔位中心，有水地段安装锚杆，将孔内的水排出或采取其他方式处理锚杆；砂浆随拌随用，先插入锚杆后灌浆，灌浆采用孔底注浆法，灌浆管插至距孔底510cm，并随水泥砂浆的注入逐渐拔出，灌浆压强不小于0.2Mpa；锚杆安装后，杆体插入孔内长度不小于图纸规定的95%，不得敲击、摇动；在砂浆达到设计强度75%以后现进行砼骨架施工，浇筑砼时，模板应加支撑固定。（五）、砌体砌筑工程注意事项：砌体垂直通缝的防治方法：加强石块的挑选工作，注意石块左右、上下、前后的交搭，必须将砌缝错开，杜绝砌出任何重缝。在墙角部位，90、改为丁顺叠砌或丁顺组砌，使用的石材也要改变。可在片石中选取块体较大、体形较方整、长直的，加以适当加工修整，或改用条石、块石，使其适合丁顺叠砌或组砌的需要。防治砌体里外两层皮的措施有：注意大小块石料的搭配使用，立缝要小，要用小块石堵塞空隙，避免只用大块石，而无小块石填空。禁止平面上四块石料形成一个十字缝。每皮石料砌筑时要隔一定距离丁砌一块拉结石，拉结石的长度应满墙，且上下皮错开，形成梅花形，如墙过厚，可用两块拉结石内外搭接，搭接长度不小于15cm，且其中一块长度大于砌体厚的2/3。认真按照砌石操作规程操作。对于块石、料石，可采用丁顺组砌和顺叠组砌。对于片石，采用交错组砌的方式。对于勾缝砂浆粘结不91、牢的问题，采用严格掌握勾缝砂浆配合比，禁止使用不合格的材料，宜使用中砂、粗砂。勾缝砂浆的流动性控制在45cm。凸缝分两次勾成，平缝顺石缝进行，缝与石面抹平。勾缝前进行检查，如有孔洞应填塞适量的石块修补，并先洒水湿缝，刮缝深度不大于2cm。勾缝后早期洒水养护，以防干裂、脱落。测量放样监理检测开挖基坑不合格不合格交工验收单项工程交验 报监理检查自 检水泥砂浆勾缝报监理检查不合格自检砂浆强度、平面位置及标高浆砌块、片石墙身不合格报监理检查不合格自检砂浆强度、平面位置及标高浆砌块、片石墙基或边沟、护坡报监理检查砂浆配合比设计报监理检查不合格自检基底应力、尺寸及标高修整、夯实基底砂石料试验 第三章 路面92、水泥稳定碎石底基层工程1、准备工作1)拌和场建设拌和站的场地布置主要包括：石料堆场、集料拌和楼安装场地、水泥罐仓、试验室、燃料库、施工备件仓库、原材料磅站、储水池、变电室和备用发电房、维修车间、车辆清洗场地、污水沉淀池、办公场地、进出场道路、施工搅拌场基本要求为功能齐备、道路畅通、经济高效。石料堆放场使用15cm水泥含量10%的碾压砼硬化，防止集料被污染，不同粒径、不同种类的砂石料要严格使用隔离墙隔开，不得混杂。对于主要运料车道采用15cm稳定砂砾底基层加铺15cmC25砼面层硬化，保证运料车辆通行。作好场内的排水系统，确保场内无积水。2)搅拌楼的安装拟投入该工程稳定土拌和站为一台带电子计量装93、置、并配有打印配料数据和误差的打印设备的稳定土拌和楼，拌和楼配备2个水泥储存罐，每个水泥储存罐可储存水泥100t。首先是选择好安装位置，打好混凝土基座，准确安装固定螺栓。拌和楼的吊装安装由公司专门安装队伍进行吊装。2、水泥稳定碎石底基层厂拌法施工（1）材料要求水泥普通硅酸盐水泥和矿渣水泥均可，终凝时间应在6小时以上，宜采用325散装水泥。快硬、早强水泥以及受潮结块变质的水泥不得使用。碎石碎石最大粒径31.5mm（方孔筛）。一律采用规格料配制，不得使用031.5的混合料。集料符合规范要求，软弱颗粒和针片状含量不超标，不含山皮土等杂质，各种材料堆放整齐，界限清楚。（2）准备下承层水泥碎石施工前，应94、对下承层进行彻底清扫，清除各类杂物及散落材料，用土培好路肩；水泥碎石摊铺时，要保证下承层表面湿润。（3）拌和拌和设备应有34个料斗，配有30t以上的散装水泥贮藏罐（一般为立式），必须具备200t/h以上的拌和设备至少2台以上同时向一个摊铺现场供料，否则不准生产。拌和设备必须能够准确控制各种材料的数量，保证配料精确，设备应性能良好，完好率高。集料必须满足级配要求料仓或拌缸前应有剔除超粒径石料的筛子。拌和现场须有一名试验员监测拌和时的水泥剂量、含水量和各种集料的配比，发现异常要及时调整或停止生产，水泥剂量和含水量应按要求的频率检查并做好记录。各料斗应配备12名工作人员，时刻监视下料情况，并人工帮助95、料斗下料，不准出现卡堵现象，否则应及时停止生产。拌和含水量应较最佳含水量大12%。（4）运输摊铺摊铺必须用2台自动找平具有振捣夯实功能的大功率摊铺机全幅一次性摊铺。用大型自卸汽车运拌和料至施工现场。摊铺前应对下承层洒水，使其表面湿润。两侧均设基准线、控制高程。摊铺机行进速度要均匀，中途不得变速（不管何时），其速度要和拌和机拌和能力相适应，最大限度地保持均速前进；摊铺过程中不得停顿、间断。（5）碾压用振动式压路机12台和1821T三轮压路机23台，及时进行碾压，其方法为首先用振动式压路机静态稳定一遍，然后振动碾压（使中下层达到压实度），最后用三轮压路机碾压，达到要求的压实度，并保证表面无轮迹（碾96、压遍数和方法由试验段来确定）。（6）摊铺和碾压现场设专人检验，修补缺陷。测量员现场监测，不断检测摊铺和碾压后的标高（左、中、右）及时纠正施工中的偏差。挖除大料窝点及含水量超限点，并换填合格材料。用拌和好的水泥石屑对表面偏粗的部位进行精心找补。对由于摊铺机停顿和碾压推移产生的壅包、壅坎，用铁夯人工夯除。用三米直尺逐段丈量平整度，发现异常马上处理。快速检测压实度，压实不足尽快补压。压实度控制时一定要留有余地，尽量多压12遍，自检时压实度按提高一个百分点掌握。（7）检验各项指标的检验应在24小时内完成。表面应均匀无松散等现象（须跟踪检验）。各项质量指标应满足标准要求（它不仅影响该层的质量评定，同时也97、对沥青表面层的质量和经济效益产生较大的影响）。压实度、强度不合格的应返工处理。平整度指标必须在做封层之前，会同驻地监理逐段进行检测。（8）养生养生是水泥稳定碎石非常重要的一道工序，它直接影响结构层的成型强度和表观质量，施工单位应设专人和专门设备进行养生。洒水养生要不少于7天，且必须经常保持结构层表面湿润。直接作封层进行养生，按工艺要求及时进行封层施工，但作封层前必须进行洒水养生。养生期内（7天），除洒水车及封层施工车外，应彻底断交，设置切实禁止车辆通行的强制措施（如设路障、专人看管等）。即使超过养生期未作封层前也不能开放交通。（9）接头处理接头一律为垂直衔接，或用方木进行端头处理，或碾压后挂线98、直接挖除至标准断面，用三米直尺进行检验，以确认接头处理是否到位。10.施工要点自加水拌和到碾压完毕的延迟时间不大于3小时，即一定要在此时间段内完成施工和压实度检测。养生期内或封层施工要彻底中断交通，措施必须跟上，此间若有违禁车辆通过，将视为缺陷工程，不予接收，这一点特别重要。水泥碎石具有不可再塑性。所以施工时一定要精益求精，除冼刨外一切缺陷的修补都要在允许的延迟时间内完成 。摊铺过程中因故停机超过2小时，要按工作逢（接头）处理。由于水泥碎石的时效性强，各项组织、准备一定要充分，衔接要紧密，施工要连续（一天只留一道工作缝，中午不间断），最大限度地减少施工损失，并提高质量。废弃料严禁抛撒在边坡、路99、肩及中央分隔带内。不低于200t/h拌和设备至少二台以上同时拌和，两台摊铺机一次性全幅摊铺。配料准确，尤其是水泥剂量更要准确（至关重要）。雨季施工时，细料要覆盖防水布，防止着雨结团，计量失准。处于养生期间内的路段，必须设置明显的标志牌。底基层施工工艺流程图精加工层的标高、横坡验收混合料场的建设监理检测签认，不合格返回碎石、水泥等材料检验测量放样混合料配合比设计准备人工、工具等监理审批签认，不合格返工监理工程师签认，不合格返工拌合场拌合混合料摊铺机、压路机设备准备人工配合摊铺机进行摊铺压路机压实监理检测签认，不合格返工汽车运料检测平整度、标高、压实度养护完工验收第四节 桥梁工程施工（重点、难点及100、关键工程）一、桥梁工程结构形式桥梁工程结构形式序号桥名中心桩号孔数及跨径（孔-m）桥梁全长（m）结构类型上部构造下部构造台及基础墩及基础1板山三桥K172+193313m45.84m预应力空心板肋板式桥台配桩基柱式墩配桩基础2岩江高架桥K172+700530m156.08m预应力砼T梁柱式台配桩基柱式墩配桩基础3塘禾冲高架桥K173+182730m216m预应力砼T梁柱式台配桩基柱式墩配桩基础4周家湾高架桥K173+968820m164.88m预应力空心板柱式台配桩基柱式墩配桩基础K173+961820m164.88m预应力空心板柱式台配桩基柱式墩配桩基础5新垦高架桥K174+482420m8101、4.84m预应力空心板柱式台配桩基柱式墩配桩基础K174+467420m84.84m预应力空心板柱式台配桩基柱式墩配桩基础6向家高架一桥K175+153730m216.08m预应力砼T梁柱式台配桩基柱式墩配桩基础K175+128630m186m预应力砼T梁柱式台配桩基柱式墩配桩基础7向家高架二桥K175+473820m164.88m预应力空心板柱式台配桩基柱式墩配桩基础K175+510720m144.88m预应力空心板柱式台配桩基柱式墩配桩基础8仇家1号分离式立体交叉K177+338930m276m预应力砼T梁柱式台配桩基柱式墩配桩基础9仇家2号跨线高架桥K177+679320m64.84m预102、应力空心板柱式台配桩基柱式墩配桩基础 二、高架桥桩基施工方法我标段有大中桥9座直径1.3m、1.5m的桩基础236根，桩长5212m，平均桩长22m，桩基绝大部份位于山坡上，施工现场水文地质情况较好；结合业主及监理单位对桩孔施工的要求和我标段实际情况，根据设施要求，对于地质条件好，桩长15m的将采用人工挖孔桩施工，地质条件差，地下水丰富，桩长15m的将采用钻孔灌注桩施工。桩基施工前，必须进行地质取样试验，将试验结果与设计单位提供的地质资料进行对照比较，如有不符，则须上报设计单位、业主与监理单位；并根据试验结果，细化有关施工措施。（一）人工挖孔灌注桩施工要点及注意事项叙述如下：1、施工放样将采用103、全站仪对桩坐标进行测量和检测。定出桩中心，将中心点延伸到孔外四周4个保护桩，用于经常校对中点，检查挖孔的垂直度和纠正偏差用。2、孔口防护先做好孔口防护，浇筑孔口保护体，并高出地面标高30cm。防止雨水和挖孔吊运的杂物落入孔中伤人。3.开挖桩孔开挖时，遵循先中间后四周，逐层下挖的原则。开挖的过程中要注意观察四壁，看是否掉渣、土块石块挤出现象；如发现孔壁有坍塌现象，要停止下挖，立即返回地面，待查明情况和稳定后，方可继续进行施工。根据不同地层桩孔采用不同方式进行开挖。对于种植土、亚粘土和砂卵石、碎石土、全风化板岩等上表面地层可以使用短锄头、十字镐挖松；对于胶结紧密的砂卵石、碎石土等，可使用风镐打散打104、碎开挖；对于大的孤石、块石如采用风镐不能打碎，采用凿眼放炮炸碎即可。强风化的基岩可用风镐凿碎开挖，弱风化基岩则可采用浅孔松动爆破开挖。4.护壁护壁砼厚度按15cm设计，每次挖孔达0.5-1.0m深度，对基坑壁上松散岩土清理，安装护壁模板，内斜坡比为10:1。浇注护壁砼，护壁砼标号同桩基采用C25号。首节护壁砼要高出地面至少30cm，以防止桩顶周围土、石等跌落孔内；新浇筑护壁砼要与已浇砼搭接完整。当有流砂、流泥、地层松散或是渗水严重等情况时，应减少护模高度，每0.2-0.3m护壁一模。开挖碎石土和砂卵石层时应注意修整四壁，勿留突石，以免影响钢筋笼放入。当孔壁有干的孔洞或石块时，要用水泥砂浆补砌，105、使孔壁规整。穿过卵石层时，根据孔内渗水情况和护壁砼的浇筑质量，要适当配置钢筋，且砼达到设计强度5MPa后方可拆模，确保护壁的整体性和施工人员的安全。5.爆破开挖基岩起爆前，安排工人撤离桩孔内的设备；采用毫秒电雷管起爆。起爆后5分钟内不得靠近桩孔，目的在于辨别哑炮和排出残余烟气。下井前应进行烟尘及有害气体含量测试；当孔内施工人员感到气短、缺氧等症状时，应加强通风或轮番作业。爆破开挖基岩时，采用小当量浅孔松动爆破施工。必须打眼放炮，严禁裸露药包，先使用风枪在孔底适当部位打孔，对于软岩石炮眼深度不超过0.8m，对于硬岩石炮眼深度不超过0.5m。炮眼数目、位置和斜插方向，应按岩层断面方向来定，中间一组106、集中掏心，四周斜打边孔；严格控制用药量，以松动为主；一般中间炮眼装炸药1/2节，边炮眼装药1/3- 1/4节；炮眼附近的支撑应加固或设防护措施，以免震垮已挖孔壁。距设计孔底标高50cm左右时，须使用风镐凿除，以利桩底岩石不被炸松动和确保桩基嵌岩质量。爆破孔眼平面示意图如下图：中心孔不装药内环掏槽孔先起爆外环周边孔后起爆爆破孔眼平面示意图挖孔过程中，当遇到弱风化岩层时，采用小型松动爆破配以风镐掘进。为确保施工安全，孔内爆破遵循以下事项施工：a、爆破采用电雷管起爆。b、机械打眼放炮，不允许裸露药包，对于较软岩石炮眼，深度不超过0.8m，对于较硬岩石炮眼深度不超过0.5m炮眼数目、位置和斜插方向，按107、岩层断面方向确定。c、采用浅眼爆破法，严格控制用药量，以松动为主。一般中间炮眼装硝铵炸药1/2节。d、有渗水眼孔采用防水炸药，尽量避免哑炮，如有哑炮按安全规程处理。e、炮眼附近应加强支撑和护壁，以防止震塌孔壁。f、孔内爆破后，应先通风排烟，经检查无毒气后，施工人员方可下井继续作业。6.清孔孔内的土、石，挖松后及时装筐提出孔外。宜用竹筐或封口畚箕、胶桶装载土石，并且不能装载太满，避免在上提的过程中撒下伤及孔内作业人员。提升用绳索必须结实、牢靠，遇水不会变软。可以使用6mm的钢丝绳。绳索连接必须牢靠，工作前检查有无薄弱环节；否则，应予更换。提升所用绞车必须设有止落卡子，确保施工安全。7.排水挖至孔108、内有水且用桶提舀不尽时，放入潜水泵抽排。潜水泵电源要配置漏电保护装置，确保用电安全。当孔内渗水超过3m3/min时，或排干水十分困难时，则不可继续下挖；应采取其他防水措施处理后，再进行施工。孔内抽出的水要排到边沟，不可随意排在场地内。8.终孔、清孔、验孔基坑开挖到设计高程后，通过基底岩石取样进行终孔确定。清孔时要从基坑护壁由上到下进行清理，将孔底、桩周护壁上松散岩土全部清除干净，防止坑壁上的土体掺入桩基砼内，影响桩基砼的质量。按三级质检程序，现场技术员对孔斜率、孔位中心偏差、孔底高程、嵌岩深度有关指标进行自检合格后，上报质检科复检，再上报监理工程师验收。9.钢筋笼制作安装钢筋在制作场按设计图纸109、分节制作好，由监理工程师验收合格后，运输到桩位，用吊机吊起钢筋笼，逐步下放到位。(1)、场地平整、制作平台搭设钢筋笼制作场设置在路基上，首先用装载机将场地平整压实，用砂石找平。每个平台尺寸为长20m，宽2m，设置四个制作平台；制作平台采用铺设枕木，枕木按2m一根摆设，并拉线控制好顶面水平。(2)、钢筋配料使用的钢材均需经过报验入场，各项技术指标完全符合技术规范的要求方可使用。钢筋笼主筋的下料长度本着尽量用整根以减少断头、废料，又要满足吊运和安装的原则确定。配料后的钢筋要按不同尺寸和规格挂牌，分别码放，避免错配。并作好防潮、防雨等防锈措施。(3)、钢筋笼制作钢筋笼制作成型采用胎具成型法，且按整体110、一次制作成型，再分解为单节。本方法是用钢板制作成可拆卡环与用槽钢焊接的支架组合成胎具。加劲箍筋先与卡环点焊定位，再按主筋间距在加劲箍筋上拉线放样，用油漆做好记号，主筋依记号与加劲箍筋焊接为整体；绑扎好螺旋钢筋，并用油漆做好对接与上下记号，拆下卡环，拧松镦粗直螺纹接头，分节解体整个钢筋笼，每节钢筋笼上编号挂牌。(4)、钢筋笼存放与运输存放时，每个加劲箍筋与地面接触处都应垫上等高的木方，以免粘上泥土，每节钢筋笼要排放好次序并挂上标志牌，便于使用时按次序运出和入孔就位。(5)、保护层厚度控制采用定位钢筋确保保护层厚度，定位钢筋采用16钢筋，竖向每隔4m沿圆周等距离焊4根（焊接在主筋上），上下层错开布111、置；通过定位钢筋确保钢筋笼在桩孔居中。(6)、钢筋笼吊点设置在每节钢筋笼上口第1个和第2个加筋箍筋上，沿圆周均分设点四个吊点，在主筋上焊接4根吊环钢筋，以便钢筋笼吊装安全。(7)、钢筋笼入孔定位钢筋笼入孔就位采用汽车吊分节吊装，钢筋骨架和地面垂直后，在操作人员的扶持下慢慢放入孔中。当首节钢筋笼入孔至上端连接处时，用型钢将钢筋笼支托于孔口，再吊第二节钢筋笼；上下对接钢筋准确对位，逐根对好钢筋，并使上、下两节钢筋笼位于同一竖直线上。如采用单面帮条焊接时，要控制帮条的搭接长不少于20d（同主筋直径），焊缝长度不少于10d，焊缝采用J506焊条，要光滑、饱满、不得有气孔、咬边、渣瘤、渣疤等缺陷。钢筋保112、护层和钢筋笼中心要绝对保证，钢筋骨架顶、底面高程控制为50mm。(8)、桩基检测桩基检测时，需设置3根50*2.5mm的无缝钢管作为声测管，呈等边三角形控制。声测管绑扎在钢筋笼的主筋上，随钢筋骨架同时吊入孔中，在钢筋笼连接的同时焊接声测管，声测管下口必须用铁皮电焊封口，声测管接口采用丝套形，外设连接套管，加放水密封胶，确保接缝密不漏水（在使用焊接接口处理时，必须确保焊缝严密，不漏水）。钢筋笼到位后，声测管要注满清水，并用铁皮焊死上口，防止砼进入。(9)、钢筋笼提吊保护钢筋笼平稳下放至孔底后，在钢筋骨架顶面要采用提吊保护，并用钢丝绳和钢筋有效方法进行固定，防止钢筋笼往下变形和砼灌注过程中钢筋骨架113、上浮。10.干砼浇筑工艺(1)、基坑虽不会受地下水影响，但可能存在岩土裂隙水，桩基砼采用C25干砼浇筑时，先将基坑内积水通过水泵抽干，防止砼离析，确保砼浇筑质量。(2)、砼由拌和站按施工配比生产，通过砼运输罐车送到桩位，再用集料斗串筒将砼垂直、缓慢卸落孔内。砼自由卸落高度小于2m，以防止砼离析。(3)、砼振捣采用插入式振动器进行，并由具有一定专业水平人员专人负责。并严格按操作要求振捣。插入式振动器工作时可按直线行列移位或交错行列移位。一般以振动作用半径R的1.5倍为宜。振动作用半径约为振动棒半径的8-9倍。振动器的移动距离，应尽可能保持一定的规律，防止漏振或过振。插入式振动器的振动深度，一般不114、应超过振动棒长度的2/3-3/4倍。振动时应快插慢拔、不断的上下移动振动棒，以便捣实均匀；采用分层浇筑，按一般每30cm厚度分层。振动棒应插入到下层砼中5-10cm，并应在下层砼初凝以前振动完成其相应部位的上层混凝土，以使上下层砼紧密地连结。并且控制好振动频率和时间，使混凝土达到不再有显著的沉落；不再出现气泡；砼表面均匀、平整，并已泛浆；确保桩基砼振捣密实，内在质量良好。11.砼试验与记录在灌注砼时，按规范要求每根桩制作砼试块。试块由实验室妥善保护，强度测试后，填写试验报告表。有关砼灌注情况，灌注时间、砼顶面的标高等，以及发生的异常现象等，指定专人进行记录。桩基砼终凝后，在桩顶倒灌50cm以上115、的水进行蓄水覆盖养生，确保桩头砼的强度和质量。12.桩基质量检测桩基质量采用超声波进行检测，检测宜在砼龄期7天后进行，通过超声仪器在声测管内两个电极探头来检测和判断桩身的完整性和砼强度等。（二）钻孔灌注桩本桥桩基础施工，拟采用冲击钻成孔，正循环清孔的方法进行。当地下水位较高，无法用人工挖孔时，则采用钻孔灌注桩的方法进行钻孔，施工要点及注意事项叙述如下：1.施工准备对现场进行三通一平，将运输路线、施工用电、施工用水连接到施工现场，特别是施工用的便道、便桥，对现场进行必要的平整；同期还应做好材料的进场与检测，现场施工测量，钢筋加工场的建立，护筒的制作以及机械设备及人员到场就位等工作。2.桩位放样桩116、位放样必须进行复核，两组人员不能相同，放样后必须放样护桩，以便现场施工人员在施工中随时复核，并对护桩采取必要的保护措施。3.护筒埋设护筒制作采用8毫米厚钢板，护筒直径大于设计桩径20cm；护筒埋设一般采取挖埋方法；护筒顶端高出地下水位1.5米以上且在旱地高出地面0.3米以上；本桥所在区域地表土多为粘性土，护筒埋置深度不小于1.0-1.5米，粘土层较薄或砂性土，则将护筒周围0.5-1.0米挖出，夯填粘土至护筒底0.5米以下；护筒埋设必须保证其平面位置准确和垂直度，如有必要可用50钢管井字形焊于护筒上并在护筒周围浇筑素混凝土。4.钻机就位钻机就位前将钻架周围场地进行必要的平整，并将场地进行必要的夯117、实和调平，先立好钻架并调整和安装好起吊系统，再将钻头吊起，徐徐放进护筒内，启动卷扬机将转盘吊起，将钻机调平并对准钻孔，然后装上转盘；要求转盘中心同钻杆的起吊滑轮中心在同一铅垂线上，钻杆位置偏差不大于2cm。5.泥浆备制本桥桩基多处于砂砾及各种软岩层，因此对用于浮悬钻渣和护壁的泥浆在钻进中要特别注意；在调制泥浆时，先将粘土或膨润土加水浸透，然后由搅拌机或人工拌制，对于冲击钻机可在钻孔时直接投入粘土。根据桩位置处地下水位的高低，用于护壁的粘土，其性能指标应符合规范要求。为保证泥浆的供应质量，施工时设置制浆池、贮浆池及沉淀池。泥浆传送采用泥浆槽和泥浆泵。在钻孔作业中随时检验泥浆比重、粘稠度、含砂率、118、胶体率等到，及时调整，确保护壁良好，钻进顺利。泥浆性能对成孔至关重要，施工每小时测定泥浆性能并及时调整到规范要求范围内。泥浆主要由膨润土，水、增粘剂组成，根据以往施工经验，泥浆基本配比确定为：水：膨润土：CMC=100kg:8kg:0.1kg膨润土经试验室试验合格后使用，泥浆各项指标满足公路桥梁施工技术规范（JTJ41-2000）表条要求。泥浆性能指标选择钻孔方法地层情况泥浆性能指标 相对 密度 粘度（Pa.s） 含砂率（%） 胶体率（%） 失水率（ml/30min） 泥皮厚 （m m/30min） 静切力（Pa） 酸碱度（PH）正循环一般地层1.051.2162284962521.02.58119、10易坍地层1.21.451928849615235810反循环一般地层1.021.06162049520312.5810易坍地层1.061.1182849520312.5810卵石土1.11.15203549520312.5810推钻冲抓一般地层1.11.2182449520312.5811冲击易坍地层1.21.4223049520335811注：a、地下水位高或其流速大时，指标取高限，反之取低限；b、若当地缺乏优良粘质土，远运膨润土亦困难，调制不出合格泥浆时，可掺用添剂改善泥浆性能。C、外加剂CMC全名羧甲纤维素，可增加泥浆粘度，使用层表面形成薄膜而防护孔壁剥落并有降低失水量的作用，掺入量120、为膨润土的0.05%0.01%。选用冲击钻孔方法泥浆指标保持在相对密度1.201.40，粘度保持在22 23Pa.s，含砂率4%，胶体率95%，并及时填写泥浆试验记录。泥浆循环使用，废弃泥浆沉淀后妥善处理。6.钻孔(1)、开孔时钻进速度不宜太快，以保证孔位准确和防止塌孔，当钻进一定深度后，再次复核孔位，孔位正确后方可全速钻进，钻进过程中随时检查泥浆指标、孔位、深度、钻渣，并作好钻孔记录，发现问题及时处理。（2）、钻孔施工要避免影响成桩的质量。在中距5m范围内，任何桩的砼灌注完成24小时后，才能开始钻进。钻进必须连续作业，中途不得停钻，特殊情况需停钻时，必须提出钻头，避免坍孔埋钻。（3）、钻孔施121、工要避免影响成桩的质量。在中距5m范围内，任何桩的砼灌注完成24小时后，才能开始钻进。钻进必须连续作业，中途不得停钻，特殊情况需停钻时，必须提出钻头，避免坍孔埋钻。（4）钻进过程中经常检查孔的稳固、位移和倾斜情况以防成孔倾斜等不良现象的出现，并注意观察土层变化，专人做好钻进记录。（5）保持孔内水位并经常检查泥浆比重，以防坍孔。在钻进过程中，始终保持孔内泥浆面高于地下水位1.5m左右。7.第一次清孔当钻孔达到设计深度后，用换浆法进行清孔，直至各项泥浆指标及沉淀厚度达到有关要求并用检孔器检测孔径。8.钢筋笼、声测管、导管的制作安装钢筋笼分节制作，制作时主要注意以下三点：其一是主筋、定位筋、加强筋位122、置准确且各主筋应在同一条直线上，各钢筋间距均匀；其二是焊接时采用的焊条和焊接方式要符合要求，焊缝长度、宽度、深度要符合规范要求，焊渣必须清除干净；其三是保证钢筋的干净，特别是铁锈、油污、泥土等要清除干净。声测管用502.5mm钢管制成，在桩底一端用钢块焊接密封，绑扎或焊接在钢筋笼上同时安装，连接时采用钢管焊接，声测管比钢筋笼长出50cm，因此在施工时要特别保证声测管的长度。导管采用无缝丝套连接钢管，各丝套接头处设橡胶环止水圈，并进行水密性和承压试验。当第一次清孔合格后，下放钢筋笼、声测管和导管，下钢筋笼时必须保证其一直竖直且平面位置准确，钢筋笼连接时特别注意声测管的连接和密封；下放过程要缓慢，123、防止与井壁碰撞而塌孔，当钢筋笼下放完毕，调整其平面位置，用钢管吊起钢筋笼支于护筒或地面上，用钢筋焊接固定在护筒上保证其平面位置，同时将声测管上口密封，然后下导管，下导管时不得碰撞钢筋笼。再次清孔，当泥浆指标达到规范要求、沉淀厚度小于规定值后方可灌注水下混凝土。9.灌注桩基混凝土水下砼灌注采用导管法， 为确保灌注混凝土的顺利进行，拼装好的导管应进行水密试验。储料斗和漏斗的加工应参考有关计算出的容量值。漏斗用提升设备固定于导管顶端，储料斗搁置于工作平台上，其出料口位于漏斗上方，工作平台用木支架或钢管搭设在孔口附近。混凝土采用砼输送泵直接输送到储料斗。导管的吊挂和升降利用钻机的起吊设备、导管的提升应124、根据专职测探人员的指挥准确操作，不要提升过猛而造成导管脱水。孔内混凝土灌注高度的探测采用测绳系锤吊入孔中；根据测绳所示重锤的沉入深度作为混凝土的灌注高度。混凝土的灌注是桩基施工的重要工序，应特别注意，认真组织。桩孔应经成孔质量检验合格后，方可进行灌注工作。首批混凝土灌注孔底后，立即测探孔内混凝土面高度计算出导管的埋入深度，如符合要求即可正常灌注。如发现导管内大量进水，表明发生灌注事故，应清除孔内的混凝土重新灌注。灌注开始后，应紧凑、连续地进行，严禁中途停工。灌注过程中，应注意观察管内混凝土下降和孔内水位升降情况，及时测量孔内混凝土面高度，正确指挥导管的提升和拆除。灌注混凝土时，每根桩至少留取两125、组试件，桩长20m以上者不少于3组，如换工作班时，每工作班都应制取试件。有关混凝土的灌注情况，如灌注时间，混凝土面的深度、导管埋深、导管拆除以及发生的异常现象等应指定专人测量并采用正规表格记录。10、钻孔桩故障及处理方法（1）塌孔指的是桩孔在施工过程中，遇洪水或溶洞，河床水位变化剧烈，水位突然下降又上升，孔口水面冒细密水泡，出渣量显著增加而不见进尺，钻机负荷显著增重等，塌孔多由泥浆性能不符合要求，孔内水头未能保证、机具碰撞孔壁等到原因造成，塌孔不严重时，可回填土到塌孔位以上，并采取改善泥浆性能、回高水头、重埋护筒等到措施，继续钻进，塌孔严重时，立即将钻孔全部用砂类土回填。或用粘质土并掺入5%8126、%的水泥砂浆，等待数日方可进行重钻，塌孔部位不深时，可采取深埋护筒法，将护筒填土夯实，重新钻孔。（2）钻孔偏斜、弯曲、常因场地松软不匀，岩面倾斜钻架位移，安装未平或遇溶洞等到原因造成，一般可在偏斜处吊住钻锥反复扫孔，使钻孔正直，偏斜严重时，应填粘土质到偏斜处顶面，待沉积密实后重新钻孔，如遇溶洞应马上抛填片石，然后冲击钻孔。（3）扩孔与缩孔，扩孔多系孔壁小塌方或钻锥摆动过大造成。钻锥磨损过甚，亦易使孔径稍小。前者采用失水率小的优质泥浆护壁，后者及时焊补钻锥，缩孔已发生时，用钻锥上下反复扫孔，扩大孔径。（4）钻孔漏浆，遇护筒内水头不能保持时，采用护筒周围回填土夯筑密实，增加护筒埋置深度，适当减少孔127、壁粘质土层厚度等到措施，用冲击法钻孔时，填入片石、卵石反复冲击，增加护壁。（5）冲击钻孔时，减少冲程，降低泥浆相对密度和粘度，并在粘土层回填部分砂类土和砾类土。遇到坍方或其它原因造成埋钻时，使用空气吸泥机吸走埋锥的泥砂，提出来钻锥。（6）在任何情况下，严禁施工人员进入没有护筒或无其它设施的钻孔中处理故障，当必须下入桩孔处理故障时，必须备齐防溺、防坍埋等安全设施后方可进行。三、下部构造1、桥台施工台身模板采用定型钢模组拼而成。台帽支架采用钢管式或门式支架搭设而成，钢模采用组合钢模组拼而成。在模板的制作和安装过程中，严格掌握钢模的尺寸和安装误差。台身混凝土浇注时保持连续、不中断直至浇注至台身顶部。128、浇筑墩、台帽混凝土要在墩、台身浇注完成24小时后方可进行，浇筑时采取斜向分段、水平分层方法连续浇筑。2、普通柱式墩身施工方法、步骤及措施测量放样清理承台(扩大基础)表面，利用导线控制点放出墩柱中心点，并作好标记。钢筋施工混凝土柱较高，故在立柱钢筋安装之前首先搭设盖梁（上构）临时钢管脚手架，用其固定墩柱钢筋，以免晃动。钢筋在加工区下料加工成半成品运至现场按顺序绑扎焊接成整体。对承台(扩大基础)顶的墩身预埋钢筋，施工前均须对其进行除锈。钢筋绑扎时确保主筋顺直、箍筋间距符合设计要求，在支模设置好垫块，自检后请工程师验收。模板施工墩柱模板均采用厂制整体式定型钢模板：模型由2片半圆形模板组成，节段长度4129、m、2m，另配有若干1m的调节段。模型面板采用=5mm钢板，墩柱外以钢板竖向肋和槽钢横向肋加固，用16mm螺栓连接成整体。模板数量能保证两根墩柱同时施工。为了保证墩身施工的外观质量，钢模在加工时必须要求上刨床，要求模内表面光滑无锈、焊缝打磨光滑，强度、刚度及线形、模内尺寸均应符合设计要求。墩柱模型安装前先在地面上进行组装，模板拼缝处贴51.5cm的海棉条，防止因漏浆混凝土表面产生砂线。在工程师验收钢筋合格后，用汽车吊机配合人工安装模板，并用两台经纬仪校核模板垂直度。模板之间用螺栓联接紧固，底部由承台上的预埋钢筋和木锲固定，在上部四角及中部四个方向用缆风绳拉牢，风缆斜率1:11.5，采用17钢丝130、绳套花篮螺栓予以紧固，末端固定在上构支架底座钢板锚上，以确保钢模稳定与垂直为原则。双柱在柱与柱之间可采用48mm钢管交叉支设成剪刀撑形式。模型安装完成，检测轴线位置和垂直度是否符合规范要求，合格后进入下一工序。混凝土施工砼由集中搅拌站提供，泵送至现场入模，坍落度121cm。试验人员对全过程进行旁站监督，严格按配合比、按重量计量施工，严禁不合格混凝土入模。经对墩位、垂直度、高程及钢筋检查合格后，在墩柱模型内挂设串筒和漏斗，并经监理工程师批准同意后灌注砼。墩身混凝土均一次性浇注完成，自下而上分层浇筑，分层厚度为30cm。混凝土捣固采用长振动棒插入式振动器，由熟练操作者专人振捣，按照从中间到四周的顺131、序均匀振捣密实，做到不漏振、不过振。在浇注过程中指派专人检查和测量支架、模板，如有变形、移位等现象应及时纠正。拆模、养护待墩柱砼终凝后，开始洒水养护保持砼面层湿润。砼抗压强度达到2.5Mpa后，即可拆除墩柱模板。拆模时应避免重撬、硬砸，损伤墩柱砼面。拆模后采用塑料薄膜覆盖养生。3、盖梁施工桥墩顶凿毛待桥墩混凝土达到设计强度后，对桥墩顶进行凿毛处理，凿除顶部的水泥砂浆和松弱层，凿毛至新鲜混凝土，并用高压水冲洗干净。标高控制在比设计标高高1cm左右，以便于安装盖梁底模。测量放样在盖梁施工前，对桥墩进行施工测量，作为安装盖梁底模的依据。桥墩施工测量与控制的内容包括：桥墩中心位置测量、桥墩顶高程测量。132、桥墩中心测量采用全站仪进行测量；高程测量是根据施工中设立的临时水准点，用水准仪或精密全站仪直接进行，也可以三维坐标控制测量。模板支架、底模的制作与安装在盖梁施工时做贝雷架的底支撑。为方便盖梁底模的安装，在浇注混凝土时，立柱顶混凝土标高按比设计标高高5cm控制。在每根立柱的预留孔内安放一根长2.0米的80钢棒，每端伸出立柱30cm，做盖梁底模纵梁贝雷架的底支撑。为方便用材，盖梁模板支架采用工字钢作纵梁，每侧2根I32工字钢，单根长12m。工字钢上下重叠，侧面用10#槽钢按1.5m间距焊接成整体。在立柱顶凿毛处理、测量验收合格后，开始安装模板支架。在模板支架安装时，严格按由下而上的顺序进行，即先安133、放80钢棒，再吊装工字钢，为防止工字钢在钢棒上滑动，用铁丝将工字钢与钢棒固定在一起，同时两侧工字钢之间用法兰螺杆夹紧立柱，待工字钢稳定后方可布置12#槽钢。以上工序经检查确认无误后，即可安装盖梁底模。盖梁钢筋制作和安装盖梁钢筋统一在钢筋棚中加工，骨架在钢筋棚中焊接成型，用汽车运至现场，吊装到盖梁底模上用箍筋绑扎成型。钢筋制作应严格按设计尺寸，弯起的钢筋应先放大样，做出模型钢筋，再依模型加工，以保证钢筋的加工和安装精度。盖梁砼的浇筑当盖梁模板安装完毕并经监理验收合格后，即可进行砼浇注工作，盖梁砼采用输送泵直接输送到盖梁模内。盖梁砼由于浇筑面积大，因此采用分层浇筑，每层浇筑厚度为30cm。为保证砼134、的振捣质量，除应按要求正常操作振动器外，每个盖梁还应配备两台振动器以备用。盖梁支架的拆除应在砼强度达到设计强度的80%之后进行，盖梁以试验室试件抗压强度为准。四、上部构造（预应力砼T梁、预应力砼空心板）本合同段桥梁上部结构为预应力砼T梁、预应力砼空心板。1） 预应力T梁施工方案预应力T梁施工工艺流程：绑扎梁体钢筋台座准备安装梁体模板结束绑扎梁面钢筋浇注混凝土养生穿钢铰线张拉压浆封锚移梁、存梁预应力T梁预制台座设置：对原地面进行清理、整平，碾压密实达到路基基底处理的要求。为保证梁平面位置的准确性，模板支立和混凝土振捣时，梁的横向不发生移位，采用混凝土底座。台座顶面按设计要求设置预拱度，预拱度值按135、二次抛物线进行布设。龙门吊设置：龙门吊走行轮采用双轮对电力牵引，可用作移梁、混凝土吊装和支立、拆除模板；上部用3单层六四式军用梁，两片一组，中间拉开80cm，在六四梁跨中用加强型三角及弦杆以提高抗弯能力；立柱采用八三轻墩杆件，结构形式为24式；吊梁滑轮组起吊能力设计为大吨位龙门吊。钢筋、钢绞线加工安装：采用钢筋切断机切断、弯筋机弯制成型，就地在梁台座处进行绑扎。在台座上精确放样，设置梁底预埋钢板，并放置与梁体同标号的砼垫块，以使钢筋与台座隔离。先绑扎马蹄部分纵向主筋和箍筋，后绑扎竖向和纵向腹筋。 在绑扎时为提高骨架的稳定性和刚度，用钢管或28钢筋作三角支撑，用12钢筋加强腹板刚度。钢绞线采用冷136、切割机械下料，人工编束、穿束。预应力孔道：制孔采用金属波纹管，在使用前进行仔细检查，确保波纹管没有油污、泥土、撞击、压痕、裂口等影响使用的问题。波纹管的安装以底模为基准，按预应力钢绞线曲线坐标直接量出相应点的高度，标在钢筋上，定出波纹管位置，将钢筋托架焊牢定位在箍筋上，用铁丝扎牢波纹管，直线段75cm一道定位筋，曲线段加密，以防止在施工过程中发生位置改变。当波纹管的安装与钢筋发生妨碍时，调整钢筋位置，以保证预应力管道位置的准确。特别应注意使锚下垫板与预应力孔道中心保持垂直。在波纹管接头部位及其与锚垫板喇叭接头处，采取有效措施，保证其密封，严防漏浆。模板制作与安装：预制梁底模采用3mm钢模板，外137、模根据梁体外形尺寸和经计算所需要的刚度与强度，用钢材在标准加工厂制作。模板安装采用龙门吊完成，自中间向两端进行，调模时，由于模板比较规则，吊线垂靠模板底角的三角形木楔逐块调整竖直，模内尺寸由两端模板调整好后，中间模板依次对齐。立模顺序：涂脱模剂粘接缝止浆海绵条安装侧模安装端模砼的灌注：浇注混凝土前，对模板进行全面检查，确保波纹管，锚垫板，喇叭管，螺旋筋等位置准确，定位牢固。同时检查伸缩缝、护栏、支座等预埋件及预留泄水孔的位置和数量。砼在拌合站内集中拌制，运输车运输，输送泵或龙门吊提升灌注，平板式、插入式及附着式振捣器振捣。砼浇筑时采用从两端向中间同时对称、倾斜分层、一次到顶连续灌注的方法。砼经138、1：1斜坡向前推进做到斜向分层，分层厚度不大于30cm，由于两端波纹管弯起，混凝土不宜下落，塌落度要控制在68cm左右。另外应加强振动锚垫板部位使之密实，而且波纹管下面混凝土应加强振动，以免出现隔离缝。浇注顺序：马蹄部位马蹄至最上层波纹管范围腹板桥面板。上面四部砼的浇筑均由两端向梁中部浇注，马蹄至波纹管范围的砼浇注完成后，即可拆除附着式振动器向梁中间移动以节约振动器。混凝土的振捣，以振动棒与附着式振动器相配合，在梁的两端布置在马蹄与弯起孔道部位，梁的中部振动器布置在马蹄，腹板以插入式振动棒为主。砼的养护：根据当地气候和梁体预制的工期安排，养护采用草袋覆盖洒水养护。根据试块抗压强度及混凝土性质对139、梁体洒水养护至少14天，梁体养护期间，使混凝土外露面处于润湿状态，直至达到规范规定要求。模板拆除：当梁体达到一定设计强度后，即可拆除模板。拆模时，自两端向中间进行，先将法兰螺栓卸掉，然后打掉落模木楔，通过挂于龙门吊上的倒链并用大锤配合将模板拆除，两侧同步进行。拆模时，严防碰撞梁体，并采取支撑措施，以免梁体倾倒。预应力张拉：待梁体砼立方体强度达到设计混凝土强度等级的85%后，且混凝土龄期不小于7天，方可张拉。预制梁内正弯矩钢束及墩顶连续段处的负弯矩钢束均采用两端同时张拉，锚下控制应力为0.75fpk=1395Mpa。施加预应力采用张拉力与引伸量双控，以张拉力为主。当预应力钢束张拉达到设计张拉力时140、，实际引伸量值与理论引伸量值的误差控制在6%以内。实际引伸量值应扣除钢束的非弹性变形影响。主梁预应力钢束张拉必须采取措施以防梁体发生侧弯，张拉顺序为：左N1 右N2 右N1 左N2。压浆、封端：孔道压浆采用真空压浆工艺，对于T梁预应力真空压浆的压力为0.71.2MPa、从一端压入，待孔道另一端出浆溢出水泥浓浆后，即可用木塞封闭，微膨胀剂控制在设计允许的范围内，以避免梁体砼产生裂缝。存梁：存梁期间对预制主梁的上拱度和二期恒载产生的下挠值进行观测，其值与设计计算值相差较大时，分析原因，控制在计算值以内。为防止同跨及相邻跨预制梁间高差过大，同一跨桥不同位置的预制梁的存梁时间应基本一致（外梁可稍短），141、相邻跨的预制梁的存梁时间亦相近。 主梁安装结构连续一联上构施工顺序：主梁预制 架梁，浇注墩顶现浇连续段及翼缘板、横隔板湿接缝，张拉中墩顶T梁负弯矩钢束 形成连续体系 浇筑桥面现浇层混凝土 浇筑沥青混凝土铺装及安装附属设施 成桥。预制梁采用设吊孔穿束兜梁底的吊装方法。预制梁运输、起吊过程中，保持梁体的横向稳定，架设后采取措施加强横向临时支撑，及时焊接梁底钢板，连接现浇连续段连接钢筋和翼缘板、横隔板接缝钢筋等，以增加梁体的稳定性和整体性。桥梁架设采用架桥机吊装。在主梁间横隔板的连接和翼板湿接缝混凝土浇筑后，其设计强度达到85%并采取压力扩散措施后，方可在其上运梁。架桥机在桥上行驶时使架桥机重量落在142、梁肋上，并且按所采用的架桥机型号对主梁进行施工荷载验算，验算通过后方可施工。预制梁顶、预制梁端面混凝土表面进行严格的拉毛处理，最好在浇注T梁后及时进行，浇注桥面板及连续段混凝土前将梁顶浮浆、油污清除干净，以保证新、老混凝土良好结合。2） 后张法预应力砼空心板施工方案台座设置对原地面进行清理、整平，碾压密实，在其上铺设10cm厚碎石并整平碾压，再在其上浇筑10cm厚砼，预应力空心板考虑到后期预应力张拉要求，台座端部支点部位采用浆砌片石加强。台座内预留孔隙，以备穿入拉杆固定两侧模板，顶面按设计要求设置预拱度。钢筋、钢绞线加工安装钢筋及钢绞线采用国家大型企业的合格产品，经检查合格后方可使用。在装运及143、储存时严格保护，严防受到物理损害、腐蚀和污染。在选用时首先检查其质量证明书、包装方法及标志内容是否符合规定，其表面不得有润滑剂及油污等。钢筋采用钢筋切断机切断、弯筋机弯制成型，就地在梁台座处进行绑扎，钢筋与底模、侧模板间绑扎与梁同标号的砼垫块，以保证保护层厚度满足设计要求。骨架绑扎时增加点焊数量，以免钢筋骨架变形。钢绞线采用冷切割机械下料。浇筑前检查各种预埋件（筋）的数量及位置是否准确。预应力孔道预应力管采用金属波纹管，在使用前进行仔细检查，确保波纹管没有油污、泥土、撞击、压痕、裂口等影响使用的问题。波纹管的安装以底模为基准，按预应力钢绞线曲线坐标直接量出相应点的高度，标在钢筋上，定出波纹管位144、置，将钢筋托架焊牢定位在箍筋上，用铁丝扎牢波纹管，直线段75cm一道定位筋，曲线段加密，以防止在施工过程中发生位置改变。当波纹管的安装与钢筋发生妨碍时，调整钢筋位置，以保证预应力管道位置的准确。特别应注意使锚下垫板与预应力孔道中心保持垂直。在波纹管接头部位及其与锚垫板喇叭接头处，采取有效措施，保证其密封，严防漏浆。锚垫板，喇叭管及螺旋筋采用厂家供应的定型产品。模板制作与安装底模采用台座上铺钢板作为底板，内外模板均采用定型钢模板，外模面板采用厚度不少于6mm钢板，用8#槽钢做主要支撑骨架，75角钢做加劲骨架，根据梁长分段作成框架结构，M16螺栓拉杆连接。内模由两块肋板模板和顶板底模组成，通过钢合145、页、顶杆和横撑制作成拆装式，砼浇筑完成后，将顶杆及横撑螺栓卸掉，模板自动脱落下来，最后用绳子将模板拖出即可。模板安装采用龙门吊完成，自中间向两端进行，调模时，由于模板比较规则，吊线垂靠模板底角的三角形木楔逐块调整竖直，模内尺寸由两端模板调整好后，中间模板依次对齐。立模顺序：涂脱模剂粘接缝止浆海绵条安装侧模安装端模砼的灌注砼在拌和站内集中拌制，采用混凝土运输车运输，龙门吊提升入模。采用插入式、平板式振动器振捣。首先浇筑底板砼，达到底板设计标高后，立即安装内模，绑扎面板钢筋。然后对称均匀地浇筑肋板及顶板砼。肋板砼采用插入式振捣器振捣，顶板砼以平板式振动器振捣为主，插入式配合。砼浇筑过程中应注意以下146、事项：浇注混凝土前，对模板、预应力管道、预埋件进行全面检查，确保各构件位置、数量准确，定位牢固。混凝土按设计要求选择施工配合比，混凝土掺适量的减水剂，严格控制水灰比，严禁掺入加气剂及盐类。水灰比应小于0.45，坍落度57cm，以避免过大的收缩、徐变，保证砼的质量。施工过程中，加强砼的振捣工作，砼的振捣时间以砼不再明显下沉，无气泡上升，砼表面出现均匀的薄层水泥浆为止。对钢筋密集部位及锚垫板部位加强振捣，使砼密实不出现孔道。振捣时应尽量避免碰到钢筋，防止钢筋周围积水，影响其粘着力；同时振捣器严禁碰触波纹管，以避免造成波纹管破裂堵管或发生位置偏移。浇筑方向从梁的两端向中间进行，在梁中部合拢，或从梁的147、中间分两个作业面向两端分层浇筑。上层砼必须在下层砼振捣密实后方可浇筑，以保证砼有良好的密实度，浇筑上下层砼的时间间隔不得超过砼的初凝时间。砼下料要均匀、连续，施工时搭设卸料平台，严禁将砼直接堆积在钢筋骨架上，造成下料堵塞骨架变形。每片梁作试件三组，标准养护作为梁体砼强度检验的依据，另做三组与梁体同条件养护试件，作为梁体拆模、张拉、吊装等工序强度控制的依据。为使桥面铺装与预制空心板紧密结合成整体,预制空心板时顶面必须拉毛,且用水冲刷干净后方可浇注桥面砼。砼的养护砼浇注后，待表面收浆、凝固后即用塑料布覆盖，拆模后采用草袋覆盖、洒水养生，养生期间，砼外露面处于润湿状态，在常温下养护不少于7天。预应力148、张拉预制空心板预应力钢束待混凝土立方体强度达到设计混凝土强度等级的85%后，且混凝土龄期不小于7d，方可张拉。预应力钢束采用两端同时张拉，锚下控制应力为0.75fpk=1395Mpa。施工预应力采用张拉力与引伸量双控。当预应力钢束张拉达到设计张拉力时，实际引伸量值与理论引伸量值的误差控制在6%以内。实际引伸量值扣除钢束的非弹性变形影响。 预应力钢束张拉顺序为 ：左N1 右N2 右N1 左N2。压浆钢束张拉完毕后立即进行管道压浆，特殊情况下不得超过3天；压浆前先用清水清洗管道，管道压浆要求密实，砂浆强度不低于混凝土强度，压力不小于0.5-0.7MPa，砂浆水灰比不大于0.4。孔道压浆采用C50水149、泥浆。孔道压浆至最大压力后，应有一定的稳定时间，压浆应达到孔道另一端饱满和出浆，并达到排气孔排出与规定稠度相同的水泥浆为止。吊运、存梁梁体堆放时在空心板两端设置支点，不得使上下面倒置，预制空心板采用设吊孔穿束兜板底加扁担的吊装方法。梁体存放时间不得超过60d，以防产生过大的反拱度。空心板梁砼强度达到设计要求后才能起吊运输。空心板梁运输采用大型平拖车运输到施工现场，在吊运上车时注意轻起轻放、避免碰撞；在运输过程中注意行车平稳。空心板梁架设空心板梁经监理工程师验收合格后，采用两台龙门吊吊装，空心板梁由龙门吊起吊后，横移到空心板上的喂梁轨道平车上，由自行式运梁平车运至架桥机下，再由架桥机起吊，开始安150、装。架桥机将梁吊至盖梁上以后，架桥机自动横移让位落梁。架梁时应微调空心板梁顺桥向的位置，保证靠伸缩缝侧所有梁端均在一条直线上，且缝宽满足设计要求以方便伸缩缝安装。五、桥面施工防撞栏杆施工放样：每隔5m放出一个防撞栏杆内侧边线控制点，连接各控制点，则为栏杆内侧边线，根据内侧边线放出各段栏杆的起、终点。凿毛及预埋钢筋处理：绑扎防撞栏杆钢筋前，先把底部范围内充分凿毛，预埋钢筋上的砼及铁锈必须清除，用空压机吹干净。钢筋的绑扎钢筋的绑扎首先控制其顶面标高，并扯线确定钢筋扎成直线，保证两侧及顶部保护层厚度和整个钢筋骨架的垂直度，以防调模困难。模板的安装根据设计图纸制作模板，模板应比每段防撞栏杆长10cm左151、右，以便夹紧前一段，使接头平顺、线形美观。模板上、下各装一排对拉杆，上排对拉杆在砼面上拉住模板的拉耳，下排对拉杆穿钢管，以便拆模时抽出，并作为内撑定位。同时，在钢筋骨架上焊水平内撑定位钢筋。根据放样，模板下端由水平定位钢筋控制，上端在对拉杆及接头处由钢管打撑控制模板宽度，外侧模由对拉杆靠边板边缘。调整模板时，用放样线控制模板直线度，并严格控制顶面标高及模板间宽度。砼的搅拌和运输伸缩缝两侧各50cm的桥面混凝土强度等级应比其它部位桥面混凝土提高一级，并采用纤维混凝土或加强钢筋网。砼搅拌时，严格控制水灰比，不能过稀，并充分搅拌，防止浇筑时产生过多、过大的气泡。砼由桁车吊至桥面运输车辆，运至浇筑地点152、。为保证桥面清洁，不采用人工运输。砼浇筑采用三辊轴整平机组施工，砼浇筑前，应对模板、钢筋、预埋件的位置、标高、尺寸等进行全面检查。浇筑时注意振捣到位，特别是倒角处应振至无气泡冒出。浇筑完成后，砼顶面要及时修整、抹平，等收浆后再进行第二次抹平，保证砼表面平整、光滑。下雨天加盖保护。（二）天桥施工本标段有天桥共计3座，其中人行天桥1座，车行天桥2座。1、K176+510车行天桥，下部构造为柱式墩桩基础、扩大基础，上部构造为现浇变截面箱梁。1)下部结构施工方案下部结构施工在以上桥梁施工文字中已有详述，故在此不重复。2)上部结构施工现浇预应力混凝土箱梁采用碗扣脚手架搭设满堂支架支撑。底模板采用钢模拼组153、，木模板制作内模，预留天窗人工拆除内模，腹板外模采用钢模板。支架先进行预压后方可浇筑上部构造。每段箱梁顺桥向一次浇筑完毕，沿梁高可分两至三次浇筑，先底板及腹板根部，再腹板和顶板及翼缘板，但墩顶横梁一次浇筑。箱梁接段之间接缝及每段箱梁分层浇注缝都按施工缝处理。支架基础处理该类结构施工中，拟采用碗扣式满堂支架和梁柱式支撑体系，为减小支架变形、保证结构安全和结构线形，需对支架基础进行处理，基础处理包括整平、碾压、硬化几个方面，施工前先对搭设支架范围进行放样，根据放样范围确定基础处理范围，若支架座落在既有线路上，则不需进行基础处理。施工中可采用铺设10cm左右厚碎石层进行硬化。支架搭设本合同段箱梁的支154、架搭设，拟采用普通钢管架管搭设，纵向间距1m，横向间距0.8m，并用纵、横向剪刀撑联系，桥的上下游两侧用钢丝绳做风缆索，对于行车位置，设置机动车道，确保施工中交通畅通，支墩用10cm钢管、支墩基础同时作为行车防撞墙，保证上部结构施工安全。底模铺设为保证外观，底模采用2cm厚质地优良的覆模钢模板，模板分块拼装，钉装在底部分布木上，施工中需保证纵横向接缝在一直（曲）线上，用模板底加设木片来消除相邻模板的高差，模板钉装完成后用液体玻璃胶水填塞模板接缝，防止混凝土浇筑中漏浆。支架预压为消除基础变形和支架的非弹性变形及支架的不均匀下沉，保证结构线形和结构安全，并为预拱度设置提供依据，主体结构施工前需对支155、架进行预压，预压期限原则上以支架变形稳固后即可结束，预压荷载为结构自重加临时施工荷载，一般为结构自重的1.2倍。加载前需对支架基础顶、支架底和底模顶进行标高测量，测量位置设在支点、梁跨的1/6、1/3、1/2、2/3和5/6处，每点位横向均设3点。加载物选用砂袋，加载顺序按混凝土浇筑次序分段分层进行，加载过程中需有安全人员值班，检查支架和分配木的支承情况。加载完成后至少由测量人员观测3天，直至支架变形稳固方可卸载。卸载时分层卸载，卸载后量测支架顶底标高，根据加载前后测量结果计算变形量并绘制支架变形曲线，作为调整模板预拱度的依据。根据预压结果进行底模调整，并检查模板、紧固支架。腹板及翼板外模板安156、装底模调整完毕后，安装腹板、翼板模板，模板采用钢模板，施工前先由测量人员对腹板线条进行放样，根据放样结果在底模上距腹板位置一定距离钉装板条，在板条内钉装腹板加劲肋方木，后铺设模板。底腹板钢筋绑扎及波纹管定位、穿束钢筋下料、成型均按设计及规范要求进行，钢筋安装、绑扎仍按从下至上原则进行。波纹管安装 金属波纹管定位在腹板钢筋固定后进行，每束波纹管按设计位置和标高准确定位，并焊接井字型定位钢筋，定位钢筋采用直径12mm级钢，每50cm定位一道，定位时与腹板箍筋点焊牢固，确保穿束和混凝土浇筑中不偏移、不上浮，安装端头模板时需根据预应力束起（终）点弯角安装锚垫板，锚垫板固定在端头模板上；波纹管排气孔均设157、置在每束每个上弯段最高点。钢铰线钢绞线下料在钢筋加工厂进行，下料时按设计长度加工作长度进行，每束下料后需绑扎编号，下料时用砂轮切割机切割，严禁用乙炔氧气焊或电焊。钢绞线穿束采用人工穿束，穿束后在混凝土浇筑前需认真检查波纹管有无破损，若有破损，需截取一段波纹管外包在破损部分并外缠胶带，包扎牢固。内模安装预应力连续箱梁内模选用定型钢模，内用支撑杆支撑加固，每排模板支撑杆不少于2道，内模下垫混凝土预制垫块，为保证底板混凝土振捣密实并防止混凝土内翻增加结构自重，内模底部采用临时压板支挡混凝土，随浇筑随安装压板。底、腹板混凝土浇筑底腹板钢筋及内模板经监理工程师检查合格后即可浇筑底腹板混凝土，混凝土采用拌158、和站拌和，混凝土搅拌运输车运输，输送泵车灌注。混凝土浇筑采用全截面一次浇筑，浇筑方向为由低墩身向高墩身进行，浇筑中水平分层、纵向分段、连续浇筑，根据施工时外界温度和混凝土初凝时间及混凝土每小时输送率来调整分段长度，浇筑上层混凝土前必须保证下层混凝土未初凝或下层混凝土能够重；混凝土振捣采用插入式振捣棒，浇筑底板混凝土时每次分层厚度不得大于30cm，并严格按规范振捣，振捣时选用经验丰富的作业工人，确保底板混凝土振捣密实；混凝土浇筑过程中需注意每个内模两侧对称下料，对称振捣，浇筑分层厚度控制在15cm，减小内模上浮力并防止倾斜、偏位。浇筑高度为翼缘板和腹板交接处，需加强振捣并注意对波纹管的保护。混凝159、土养护混凝土浇筑完成后及时凿出底板通气孔（通气孔由直径8cmPVC管预留），用以调节箱梁内外温差，防止由于温差过大引起混凝土开裂。混凝土终凝后在表面及时覆盖麻布并洒水养生，养生时间随季节而定，一般控制在7天14天，每次浇筑的混凝土试件需留出2组与梁体同条件养护，以准确测定梁体实际强度，为拆模提供依据。 预应力张拉混凝土达到90%设计强度才能施加预应力，混凝土的取样及养生条件和现场浇筑的混凝土相符，所有预应力张拉均要求双控，引伸量误差控制在6%以内；在测定引伸量时扣除非弹性变形引起的全部引伸量值。预应力张拉程序：在两端对称均匀进行，其左右束差不得大于2束。每束张拉程序：0 10%设计吨位（初应力160、值作延伸量的标记） 100%控制张拉力（保持5分钟，测延伸量） 锚固。压浆至最大压力后，应有一定的稳定时间，压浆应达到孔道另一端饱满和出浆，并达到排气孔排出与规定稠度相同的水泥浆为止。模板和支架拆除封锚完毕且锚端混凝土强度达到一定强度后，即可拆除模板和支架，支架拆除从每跨中间向支点或支座方向对称进行。2、K176+780人行天桥，下部构造为重力式台、扩大基础，上部构造为斜腿刚构。斜腿基础桥台施工时，应精确进行施工放样，准确定出斜腿基槽位置，预埋斜腿钢筋，并按斜腿截面和方向在斜腿脚底处预施工一小段砼，使其截面垂直于斜腿轴线。预埋钢筋应妥善防护，以防生锈等不良现象产生。本桥采用满堂支架施工。全桥各161、分项工程施工顺序为：基础施工基坑回填桥台施工满堂支架搭设斜腿底模板施工斜腿钢筋施工斜腿侧面、顶面模板以及主梁、横梁底模板施工斜腿砼施工主梁、横梁钢筋施工主梁、横梁侧模板、桥面板模板施工桥面板钢筋施工主梁分段浇筑（含非合拢段横梁、桥面板）主梁合拢（含合拢段横梁、桥面板）桥面铺装台后回填支架拆除附属工程。3、K177+523.38车行天桥，下部构造为柱式墩桩基础，上部构造为预应力砼T梁。1)下部结构施工方案下部结构施工在以上桥梁施工文字中已有详述，故在此不重复。2)上部结构施工上部结构采用预应力砼T梁在以上桥梁施工文字中已有详述，故在此不重复。第五节 钢筋砼盖板涵（通道）、圆管涵施工1、 施工方案162、整个通涵施工，由两个施工队伍负责施工。钢筋砼盖板涵的墙身、基础支模现浇，钢筋砼盖板集中在预制场预制，再运至现场安装。本工程所需圆管涵全部采用成品圆管。管涵在运输、装卸过程中，采取垫加横木固定，防止碰撞，避免管节损坏或产生裂纹。管涵装卸采用吊车进行。2、 施工方法及注意事项1)施工准备通涵开工前，向监理工程师提交本工程施工组织设计和开工报告，经工程师批准才能开始施工。测量放样:按图纸设计的平面位置，标高及几何尺寸，进行施工放样。并与现场实际情况进行核对，如有不符，立即报告工程师，按工程师的指示办理。对于影响排水、地方道路通行的，修建临时道路和临时排水设施。2)基坑开挖 在路基施工时将路基填筑至通163、涵涵顶标高，并满足路基填筑要求，通涵施工基础进行反开槽施工。 将基础轴线控制桩延长于基坑外2m加以固定。 基坑开挖保持良好的排水，并维护天然水道使地面排水畅通。 开挖至设计标高。必要时，最终开挖探度根据触探或土工试验资料确定，保证足够的地基承载力。(5) 基槽开挖后，应紧接着进行垫层敷设以及基础处理等工作。3)施工方法盖板涵施工方法 基础施工：基础挖到位后，人工清理基础及边坡，进行基础底基夯实。然后再精确放出基础平面尺寸，支模，经检验后，浇注砼基础。浇完后养护，拆基础模板。基础垫层也采用砼浇筑。沉降缝每6米一条，缝内用塑料泡沫板填塞，缝垂直于轴线。 墙身施工：基础砼强度达到75%时，即可绑扎墙164、身钢筋，支墙身模板。墙身施工时应注意结合部凿毛、沉降缝的一致。沉降缝每6米一条，缝内填泡沫板，拆模合凿除泡沫1cm，填沥青麻絮。墙身模板采用组合钢模板拼装，钢管肋，模板支好经检查后浇注混凝土，砼用吊车斗送入模板，插入式振捣器捣密实。浇注时要控制每层厚度为30厘米，当强度达到80%时拆模。 盖板施工：盖板集中在预制场预制，模板采用钢模，盖板预制后在场内编号堆放。盖板养生强度达到设计标号的80%时起吊堆放，并注意堆放支点位置。 盖板安装施工：台帽上测量放出盖板安装准确位置，用汽车吊安装盖板。 帽石施工：在边盖板安装后，放样、立模、砼浇注，达到一定强度后拆模。 防水层：砼盖板顶面，台身背面在填土前涂165、刷沥青胶结材料形成防水层。台背填土必须在支撑梁（或涵底铺砌）及盖板安装且砂浆强度及箱涵混凝土强度达到设计强度的75%以后，方可进行填土。圆管涵施工方法砼基座:按配合比在集中拌和场拌和，汽车运输，按图纸施工，接缝位置与管节接缝-致。砼可分两次浇筑，先浇筑底下部分，注意预留管基厚度及安装管节座浆砼23cm，待安放管节后再浇管底以上部分。沉降缝每4-6m一条，缝内填塞塑料泡沫板厚2cm。敷设管节:管节安装从下游开始，使接头面向上游，紧贴于基座上，按正确的轴线和坡度敷设，保持管内清洁无脏物。接缝:接缝宽不应大于10mm，用沥青麻絮填塞，接缝内外侧形成柔性封闭层，再用两层l5cm宽的浸透沥青的油毡包缠接166、缝部位。回填土:回填材料采用批准的能充分压实的材料，并回填至距涵管顶1m位置，否则严禁重型机械通过。第三章 工期保证体系及保证措施本合同段施工工期24个月，其中桥梁半幅通车工期为20个月；计划开工日期：2010年5月1日，计划完工日期：2012年5月1日。保证按期完工。一、 工期保证体系科学合理地安排施工工序和施工进度，并在实施过程中及时调整进度计划；加强组织管理及协调；充分发挥组织保证、资源保证、技术保证、制度保证、经济保证这五方面；积极推广“新技术、新工艺、新材料、新设备的技术”措施的竞争机制。工期的保证体系见下图。工程施工工期保证体系组织保证资源保证技术保证制度保证经济保证合同计划处汇编167、计划 月旬日计划落实各岗位工种任务落实人员、材料、机具配备齐全材料、机料部提 供各施工班组领 用季月进度检查施工进度总结评比表彰率小于0.6技术革新方案优化提前提供技术资料科研攻关统筹安排年度责任状项目承包合同旬、日调度会承包办法奖罚办法资金保证按期兑现实现工程施工进度计划计划调整PDCA循环人员就位车船使用机械使用材料应用各施工队落实计划各施工班组分解计划二、确保工期的措施1、保证施工总体计划的组织管理措施1)组织管理措施成立精干的项目经理部，实行项目经理负责制，设置强有力的工程管理体系，实施对工程的全面管理。建立健全队长负责制，强化一线组织领导和指挥。根据工程需要及进场计划安排机械设备投入168、施工，在人、财、物上确保本工程的施工需要。2)加强劳动管理，提高劳动效率加强用工计划性，实行定额用工。科学组织与合理安排，保证各工序连续施工，避免干扰。负责人跟班作业及时发现并解决问题。在夜间或公休日施工的项目，要安排调休，保证施工人员精力充沛。3)创造良好的外部环境，保证施工的连续进行与建设、设计、监理单位密切联系，加强协作配合，确保施工顺利进行。服从业主和监理工程师的协调，密切与本工程相关单位的合作与配合。加强与地方政府和群众的联系，为工程施工创造良好的外部环境。强化与材料供应商的合同管理，依法进行经济活动，避免纠纷与冲突的发生。2、保证施工总体计划的计划管理措施1)编制实施性施工组织设计169、，进行总体控制施工前根据现场调查及施工图设计，编制实施性施工组织设计，对工程进行有效的宏观控制。依据总体计划，合理配置资源，编制资源进场计划和各种材料的采购供应计划，作到提前计划、提前准备。向施工人员进行实施性施工组织设计交底，围绕总体计划做好准备工作。2)编制重点工程的施工计划，抓住关键线路开工后根据总体计划，立即编制标段内重点工程的详细施工计划，施工计划详细到五日安排。依据详细的施工计划，确定关键的施工线路。施工中对关键线路上的各个工序，进行重点控制。组织好连续的施工作业线，保证一环扣一环的施工流程。3)抓好施工中的计划调整，进行动态控制施工中采用先进的项目管理软件，对各个工序的实际进度进170、行跟踪分析，为下一步的施工决策提供数据依据。实施中不断优化施工组织计划，做到更实际、更科学施工，对本工程项目进行动态控制。当发生局部工期滞后时，及时进行施工计划调整，加大施工资源的投入保证工期。3、保证施工总体计划的主要技术措施 1)提前技术服务，保证施工的顺利进行发挥技术的服务作用，细审核、勤交底、勤检查。提前作好测量、试验等各项技术工作。专业技术人员，深入一线跟班作业，搞好技术交底，并做到发现问题及时解决。制定详细的单位工程施工组织设计，实施中不断优化，做到科学施工；信息反馈及时，适时调整和优化施工方案，确保主要工序能够顺利进行。 建立项目总工程师为首的技术保障、技术决策体系，加强项目总工171、程师技术岗位负责制，行使技术质量否决权。2)加强技术攻关，解决现场难题发挥技术专家作用，对难度较大的技术问题，派遣我单位的技术专家赴现场，确保各种方案和措施技术上可靠，工艺先进，工序合理，从而保证施工的顺利进行。重大技术问题及时向设计、监理部门汇报，并积极会同相关单位研究解决。必要时，邀请相关施工技术部门、高等院校、有关科研所的教授和专家莅临现场，进行科技攻关，解决施工中的难题。3)工期技术控制措施编制实施性施工组织设计，运用网络计划技术，实行动态管理，及时调整各项工程的进度计划，确保总工期目标的实现。做好施工场地布置，做好便道和施工场地的硬化。投入足够的机械设备，采用大型设备，以先进的设备保172、证工作效率。搞好总体施工顺序和现场管理工作，使整个工程有条不紊的进行。充分考虑冬雨季对施工的影响，紧抓施工的黄金季节，确保工程按计划完成。4、保证施工总体计划的主要保障措施1)加强材料供应，抓好物资保障加强材料计划管理，按施工计划安排材料供应。根据施工特点，超前调查和预测市场供应情况，特别是季节性施工要做材料的适量储备。严把材料质量关，严格杜绝劣质材料进场。2)加强机械保养，抓好设备保障选配具有较好的技术素质、较强的事业心和责任心的同志负责设备管理工作。加强设备的维修与保管，确保完好率，满足施工需要。加强现场和工作面设备的协调使用。根据工程进展，在购置新设备时，应超前考虑，专人落实，做到随用随173、上，不误时间。3)加强财务管理，抓好资金保障选配财务经验丰富的会计师，主持工程资金筹集和合理使用，依据施工计划，合理安排采购资金。发挥集体优势，必要时可从其他项目调度闲置资金。从简生活设施开支，压减非生产成本支出，全力保障资金合理用于本标段工程。第四章 总体施工进度计划、各分项工程的施工顺序一、各分项工程施工顺序原则：各分项工程施工顺序的安排，充分考虑以下几条原则：（一）、统筹安排，突出重点、科学管理，施工顺序安排具有连续性均衡性、合理性和协调性。（二）、合理利用雨季，充分利用黄金施工季节抢时间。土方施工尽量避开雨季，土方施工密切配合桥梁施工，积极提供施工场地，保证桥梁施工进度。 （三）、尽量174、安排流水作业，以充分发挥劳动力和机具的效率。（四）、减少和避免各作业之间的相互干扰，以保证施工作业的顺利进行。根据本工程的特点及开工时间的安排，各分项工程的施工顺序主要采用：路基土石方工程涵洞桥梁工程防护与排水工程路面工程的次序进行施工；特殊地段采用桥梁工程涵洞路基土石方工程防护与排水工程路面工程的次序进行施工。安排施工顺序时，将会考虑人力和各种资源需求量的均衡，照顾重点（即关键工序），兼顾一般，避免劳动力需求量出现峰值，保证本合同段的施工质量和进度，提高机械设备利用率，相互协调，密切配合，流水线作业法，使整个工程顺利进行，按时、按期、高质量的完成施工任务。根据工程概述中的工程总工期，结合工程175、规模和施工条件，主要工程项目工期安排如下：二、施工总体计划安排：本合同段总工期原设计24个月。根据施工组织设计安排从2010年5月1日2012年5月1日。共计24个月。其中：2011.4.30）；2010.7.31）；2011.6.30）；2011.4.30）；2011.9.30）；2011.12.31）；2012.1.30）；2012.5.31）；第五章 降低施工成本的主要措施 第19标段桥梁多土石方任务大，为加快进度，保证工程进度，降低成本，为此采取如下措施：一、 狠抓工程质量，杜绝返工现象发生：回顾多年的实践，我们体会到 “质量就是信誉，质量就是生命”据此，我们在各种会议上要求全体员工始176、终树立质量第一的思想，当第一个分项工程开工检查时就要抓质量。试验室的试验工程师要加强路基土石方填筑、钢筋、水泥、砂石的检查力度，服从业主有关材料管理的各项规定，严格从业主确定的主要材料合格供应厂商清单中选择材料规格符合要求，单价比较实惠的厂商进行采购。发现有质量问题，必须解决在施工过程中，而不是在之后，要经常教育大家“工程质量发生问题责任承担不起、损失赔偿不起、良心承受不起、工期延误不起、前程耽搁不起、舆论经受不起”保证了质量，杜绝了返工，就是最大的节约，就是最好的降低施工成本的措施。二、合理安排工作，不延误工期：在生产安排方面，我们根据施工组织设计确定的方案进行施工，在实际工作中做到“严谨务177、实、科学求精、合理安排、有条不紊”。在整体安排上，我们根据工程的轻重缓急、冬季和雨季，枯水和洪水季节、农田灌溉和水塘清淤回填等方面都作了周密的布署和认真的考虑，合理安排，不误工期，保证施工不利季节和施工的黄金时期都有饱满的工作安排，在确保工期的前提下，争取提前2个月完成我标段所有工程的施工任务，缩短工期，创造工期效益。三、加大设备维修力度，保证施工设备正常运行：我标段工程点多，项目较多，整个工程需投入的大小设备达30台套之多，为了充分发挥有限机械设备效益，防止停工待机（设备故障）现象发生，我部准备调配几名有经验的机械维修技师加强对所有设备的维修管理，督促机械操作人员加强对机械的岗位检查，岗上注178、意观察，岗后检查保养，并对主要机械设备建立保养档案，定时进行检查维修，以此保证施工设备的正常工作运行，充分发挥设备效益。第六章 不利季节的施工安排一、冬春季节施工项目的安排冬季不利于路面施工，而雨季亦不利于路基土方的施工，为了保证质量，不误工期，在不利季节都有饱满的工作安排，我部经过充分考虑，在不利季节到来之前对如下工程作了妥善安排。 1、全标段有9座大中桥桩基有236根5212m，雨季施工容易受洪水的影响，我部准备在今年雨季来临以前集中力量突击人工挖孔桩基础施工，争取在2010年4月底以前将完成周家湾、新垦、仇家二桥共72根挖孔桩基的施工任务。在2010年4月至6月对上述三座桥的墩台进行施工179、。2、路基填筑：对利用路基做预制场的周家湾K173+668868路基近3万方土方，先填到路基顶标高，做大桥空心板和T梁预制场地，可在雨季进行预制T梁和空心板。3、对农田灌溉影响大的涵洞工程提前开工：本标段有各类涵洞20道，累计长度604m。为了保证2010年春耕生产和农田灌溉的需要，按轻重缓急的原则，准备在2010年5月以前完成8个灌溉涵洞的施工任务。二、冬季施工注意事项：对冬季施工的项目编制施工组织计划，报监理工程师批准后方可实施。1、维修保养好冬季施工需要的车辆、机具设备，充分备足冬季施工期间的工程材料；2、冬季路基填筑，选用未冻结的沙砾土、碎、卵石土，禁用含水量过大的粘性土；3、路基填筑180、，每层松铺厚度应按平常施工减少20%30%，最大松铺厚度控制在20cm内，并随填随压；4、冬季禁止填筑95区；5、冬季禁止填筑填切交界处及填方低于1m的路堤；6、当路基高距路床底面1m时，应碾压密实后停止填筑；7、温度在5以下时，砼应按冬季施工规范进行施工，并避免晚上低温浇筑砼，重要砼构件没有相应的措施不能进行施工；8、砼予制构件在冬季一律采用塑料薄膜或麻袋覆盖养生。三、雨季施工安排：对本路段施工有影响的主要是雨季，路基土石方及构造物要及时做好施工计划安排。编制实施性的施工组织计划。雨季施工时，路基施工要做好排水工作；备齐必要的防雨器材和设备，要保持排水沟渠的畅通。备足工程常用材料，防止因雨天181、路滑交通受阻影响材料进场及施工正常进行。桥涵施工中注意钢筋的锈蚀及模板和支架的变形、下沉，做好水泥等材料的保管工作。精确测算材料用量，对易受潮变质的材料要减少库存，对施工材料尤其是钢材、水泥等进行防水防潮处理，钢材、水泥一律进库房堆码整齐，并采取上盖下垫的措施，水泥要做到先进早用。所有电器设备一律加设防雨罩。与气象部门取得联系，随时掌握气象预报，掌握汛情，以便更为合理地安排和指导施工， 已预制好的空心板存放地段要密实不下沉，支座位置放置枕木使梁体处于受力状态。（一）施工前的准备：雨季施工前应做好下列准备工作：1、修好施工便道并保证晴雨畅通；2、修建临时排水设施，保证施工场地不被洪水淹没并能及时182、排除地面水；3、贮备足够的工程材料和生活物资。（二）雨季施工方案：1、路堤填筑：场地处理；在填筑路堤前，应在填方坡脚以外挖掘排水沟，保持场地不积水。如果原地面松软，还应采取换填等措施进行处理。填料选择；在路堤填筑时，应选用透水性好的碎石土、卵石土、砂砾、石方碎渣和砂类土作为填料。利用挖方土作填方时，应随挖随填及时压实。含水量过大无法晾干的土不得用作雨季施工填料。填筑方法；路堤应分层填筑。每一层的表面，应做成2%4%的排水横坡。当天填筑的土层应当天完成压实。防止表面积水和渗水，将路基浸软。路床排水；路堤填筑完成后，为防止路床积水，应在路肩处每隔510m挖一道横向排水沟，将雨水排出路床。2、土方开183、挖方法：雨季开挖路堑宜分层开挖，每挖一层均应设置排水纵横坡。挖方边坡不宜一次挖到设计位置，应沿坡面留30cm厚。待雨季过后再整修到设计坡度。以挖作填的挖方应随挖、随运、随填。开挖路堑至路床设计标高以上3050cm时应停止开挖，并在两侧挖排水沟。待雨季过后再挖到路床设计标高后压实。3、桥涵基础雨季施工时，要做好基坑及其周围的排水系统，必要时搭设防雨棚，防止雨水和地表水灌淹基础。桥涵施工时优先安排主河槽桥墩施工，水中基础在雨季以前施工完毕，涵洞优先安排排洪、灌溉涵施工。 4、雨季进行混凝土施工时，要及时测量砂、石含水量并加以调整配合比，对刚拆模的混凝土用塑料布覆盖保护。雨量太大时，停止混凝土浇注，184、对已入模的混凝土进行捣固、铺平，并埋设接茬钢筋，加盖防护。5、注意事项：雨季期间安排计划，应根据施工现场情况，对因雨易翻浆地段优先安排施工。对地下水丰富及地形低洼处等不良地段，优先施工的同时，还应集中人力、机具，采取分段突击的方法，完成一段再开一段，切忌在全线大挖大填。施工坚持“两及时”，即遇雨要及时检查，发现路基积水尽快排除；雨后及时检查，发现翻浆要彻底处理，挖出全部软泥，填筑透水性好的砂石材料并压实。四、 夏天高温季节施工的工作安排：高温季节应特别注意混凝土的施工。施工现场（拌和和铺筑场地）的气温30时，即属于高温施工。高温会促进水化作用增加水分的蒸发量，容易使混凝土表面出现裂缝。因而，在185、高温季节施工应尽可能降低混凝土的浇筑温度，缩短从开始浇筑到表面修整完毕的操作时间，并保证混凝土进行充分的养生。（一）、当高温时采取相应措施有：1、在砂石料场搭盖棚遮阳，避免阳光直晒；对当天使用的石料洒水降温；尽可能从料堆内部取料。2、降低水温，在不破坏水资源等自然环境的前提下抽用深层地下水；避免日光直射储水柜及输水管；在储水柜内投放冰块，同时在储水柜周壁设隔热层等。3、搅拌站应有遮阳棚，搅拌时间宜短些。应定期专门测量混凝土拌和的温度，无论什么情况和条件，混凝土拌和物的温度不能超过35。4、混凝土在运输时要遮盖，及时运送至工地，中途应避免贻误和停顿，使混凝土在拌和后60分钟内到达，进行摊铺操作。186、5、摊铺、振捣、收水抹面等各道工序应衔接紧凑，尽可能缩短施工时间，若气温过高时，宜避开中午，可在夜间进行施工。(二)、注意事项1、加强防暑、降温工作。2、加强对砼的养护，养护采用覆盖或外包塑料薄膜，或采用外喷养护剂。3、认真检查各种设备的防雷装置。加强避雷措施，防止雷击事故发生。4、做好暴雨后清理工作，保证工程施工质量；五、农忙季节的工作安排：合理安排各施工项目的劳动力，将需要劳力少的项目和工序排在农忙季节，尽量雇用不受农忙干扰的长期劳力工和临时工，同时考虑提前留有足够的机动劳力，补充受影响工序等。对于关键工程的施工，尽可能选用与我们有长期合同关系的劳动力队伍，以保证进度计划的实现。 提前计划187、安排农忙季节的工作，根据工期要求，对各施工队伍下达保证连续施工的劳动力指标，并辅以经济手段确保工程进度。对涵洞构造物、防护及排水工程的劳动力需求量大的分项工程，尽可能避开农忙季节施工。六、春节期间施工安排春节是我国的传统节日，素有合家团聚的习惯，我们将采取如下措施，确保总体施工进度：1、在施工组织计划中，尽量避开在春节期间安排劳动力集中的施工项目。2、根据工期要求，对必须春节期间连续施工的项目，采取对各施工队伍下达保证连续施工的劳动力指标，加强思想工作，并辅以经济手段确保工程进度。第七章 质量、安全保证体系一、质量保证体系： 各分项工程、各工序施工前应做好一切准备工作（包括施工人员、机械设备、188、材料的准备），施工中应按施工技术规范、施工图设计和有关规定严格把关，其具体措施： （一）、建立完善的质量检查组织机构：我们将按照ISO9002质量体系建立本项目的质量保证体系，成立以项目经理为组长、总工程师为副组长的全面质量管理小组，设立专门的自检组，配备专职质检工程师，控制工程总体质量，利用工地试验室和计算机室进行各项工程的数据监测和质量控制，形成第二级监理系统。项目经理部下设的工区均成立质量自检小组，分别由工区负责人及技术负责人任正、副组长，并配备专职的技术人员，把好质量自检关，形成第一级监理系统。质量保证体系框图如下： 质量管理领导机构框图质量管理领导小组组长：项目经理（XX）副组长、项189、目总工、生产副经理（）质检工程师：预制场负责人（路面施工队负责人二工区负责人（一工区负责人（一工区质检员（预制场质检员（路面施工队质检员 二工区质检员 （ 为确保工程质量，我项目部建立由项目经理负责、项目技术负责人专门主持的质量自检体系。自检体系由项目部、施工队二级组成，项目部为自检核心。项目部质量安全科为实施单位，中心试验室配合，施工队设专职质检员，按照“跟踪检查”、“复检”、“抽检三个检测方法实施检测任务，实行质量一票否决制。2）工程质量保证体系如下：思想保证工程回访改进工作质量强化质量意识质量方针：树立精品意识建造优质工程质量保证体系质量管理保证建立健全完善的质量管理体系与管理制度项目部190、质量安全部专职质检工程师行政管理保证企业法人负责制项目经理、总工责任制制定质量政策贯彻质量标准组织协调施工质量监控施工队长技术主任责任制工班长主管工程师责任制工程质量终身负责制调配质管力量经济保证经济法规经济责任制经济兑现奖优罚劣提高经济效益施工保证精心组织,合理安排,突出重点,专业化施工质量评定标准化作业制定创优规划完善创优措施查创优效果技术保证加强技术培训执行质量标准提高技术水平确保工程优良反馈三工三查制五不施工制三不交接制签定包保责任状制定奖惩条令优质优价执行部颁规范技术标准制定完善技术管理制度岗位培训与持证上岗标准推广新技术新工艺标准精干高效的项目部和专业施工队配套齐全的机械设备和测试191、仪器二、 工程质量保证措施建立健全质量管理档案，开展QC小组活动，贯彻实施ISO9001：2000质量管理体系文件，以我们的质量管理指导性文件质量管理手册为基础，严格过程控制，确保质量管理体系在本项目持续、有效运行。项目经理部将在实际操作中不断完善内部的质量保证体系。1、建立良好的技术制度和质量控制机制首先建立以项目技术负责人为主的管理系统，由项目技术负责人召集工程人员、质检人员、施工员、试验室人员及其它成员，在每个分项工程开工之前，一起研究制定具体的施工方案、施工工艺、技术措施及应急措施等。鼓励大家提出合理化建议，从技术上保证工程质量标准的实现。对工程质量的薄弱环节组织骨干人员进行QC攻关，192、然后由工程科负责在工程实施前进行分层次的书面技术咨询，从而实现施工程序化、技术标准化、质量规范化的目标。再由质检科召集施工、试验和现场项目质检员对如何保证每个施工工艺正确实施提出对应措施，在工程实施前向各相关的施工部门做好落实工作，做到万无一失。在工程的具体施工中，现场质检员、试验员和施工员实行旁站监督，发现问题及时改进并拿出相应的防范措施，质检员与试验员不能由同一人担任或兼职。从而在施工过程中保证工程质量。2、落实质量责任制一个项目的施工由多个环节组成，需要涉及到多个工作部门,一个环节出现问题,就会影响到整个项目的质量。为此，各部门要认真做好各自的本职工作,严格遵守各自的操作规范,谁放松对质193、量的要求,不认真履行自身的职责,就追究谁的责任。同时通过现场施工员协调各部门班组之间的工作,做到各环节能环环相连,环环相扣,形成一个整体网络。3、建立完整的质量检查制度在施工中建立一套完整的，以施工班组自检为主、互检、交接检为辅，施工员、质检员、试验员巡回检查相结合的质量检查制度，在实施本工序时，做到既为本道工序的质量检查，又为下一道工序做好准备，打好基础。其次各班组相互监督，发现问题及时提出并立即解决，最后施工员、质检员和试验员巡回检查督促控制整个施工流程，对影响工程质量的一些较大问题及时提出改进措施，从而真正做到在施工中控制和保证质量。坚持施工员、质检员和试验员的旁站监督是质量保证体系得到194、具体落实的真正保证，而且在内部施工时，有利于及时发现问题，改进施工工艺，不断提高自身的施工作业水平，积累更为丰富的施工经验。4、建立一个机制完善的试验室建立一个完善的试验室，配备相应的设备仪器，建立科学的管理制度，健全严格的试验人员岗位职责。全面实施对工程所用原材料和试件等的检验和质量控制，提供科学的试验数据，确保检验的真实性和及时性，同时要求试验人员走出试验室，会同施工员和质检员直接参与现场的施工质量管理，提高现场质量管理力度，使其真正成为质量确保体系的有力保障。5、加强员工技术素质和质量意识的培训对项目管理层和操作层进行全面质量管理教育工作，认真贯彻质量管理目标和方针，开展“质量在我手中”195、活动。项目经理部将围绕提高施工质量，以牢固树立职工的质量意识为目的，牢牢把握质量观念的培育，在“工程以优、工期以快、服务以诚、经营以信”上下功夫，树立企业形象。在项目部建立有效的管理网络，建立健全项目部各项管理制度，完善质量保证体系的基础上，要规范项目部管理人员的质量行为，提高其质量责任意识和工作效率。明确管理责任，强化质量管理职能，完善激励机制，充分发挥项目部管理人员的主观能动性。工程质量的提高，必须靠广大管理人员和操作人员在施工现场的生产实践来实现。6、施工过程中的质量控制1）路基施工首先必须根据招标文件规定对路基填料进行试验，对判定为不合格的填料禁止往路基上填筑。在调配中尽量优化，采用优196、化填料。在土方填筑过程中，要随时检查待填土的含水量(现场采用核子密度仪或环刀法)，待填土的含水量不符合要求时，要进行洒水或晾晒处理，使其达到经压实试验确定的界限范围内，再用平地机摊平，压路机碾压。对大型碾压机械作用不到的部位，如台背处及路基边缘等局部区域，采用蛙式打夯机夯实,对填砂砾部分采用水密法密实辅以蛙式打夯机施工，并控制压实厚度，同时做到及时碾压。2）桥涵施工基坑回填土沉陷的防治：严格按施工技术规范施工，加强施工质量意识，认真做好土方回填的防水、排水工作，严格掌握填土摊铺的分层厚度，确保充分压实，在施工方案中，预先安排好回填土工作的足够流水步距，调配好与填筑工程量相适应的的人力和机械设备197、，协调好填筑与压实的进度。填土前，检查填土土源的土质及含水量，严禁带水回填。常见的钻孔桩施工中的通病有坍孔、清孔后孔底沉淀超厚；桩头短桩，夹泥，断桩等，针对以上问题，采取以下措施进行处理：预防坍孔，根据不同地质，调整泥浆比重，确保泥浆具有足够的稠度，确保孔内外水位差，维护孔壁稳定，清孔时指定专人负责补水，保证钻孔内必要的水头高度。一旦发生坍孔，当发生孔口坍塌时，立即拆除护筒并回填钻孔，重新埋设护筒再钻。坍孔部位不深时，可用深埋护筒法，将护筒周围土夯填密实，重新钻孔。当发生孔内坍塌时，判明坍塌位置，回填砂和粘土混合物到坍孔处以上12m。如坍孔严重时全部回填。待回填物沉积密实后再行钻孔。对于清孔后198、孔底沉淀超厚的问题，清孔应根据设计要求、钻孔方法、机具设备条件和土层情况选定适应方法，达到降低泥浆相对密度，清除钻渣，清除沉淀层或尽量减少其厚度的目的。预防短桩应尽量采用准确的水下混凝土表面测深仪，提高判断的精确度，当使用标准测深锤检测时，在灌注接近结束时，用取样盒等容器直接取样鉴定良好混凝土面的位置。对于水下灌注的桩身混凝土，在设计桩顶标高之上，增加0.51m的高度。成桩后发生短桩，无地下水时，开挖后做接桩处理；有地下水时，接长护筒沉至已灌注的混凝土面以下，然后抽水、清渣，按接桩处理。预防发生夹泥、断桩问题，应确保混凝土坍落度严格按设计或规范要求控制，尽量延长混凝土的初凝时间。灌注混凝土前，199、检查导管、混凝土罐车、搅拌机等设备是否正常，并备有备用的设备、导管，确保混凝土能连续灌注。随灌混凝土随提升导管，做到连灌、勤测、勤拔管，随时掌握导管埋入深度，避免导管埋入过深或过浅。采取措施，避免导管卡、挂钢筋笼；避免出现堵管、埋管、灌注中坍孔、导管进水等质量通病的发生。一旦在桩顶部发生断桩或夹泥，可将其剔除，然后接长护筒，并将护筒压至灌注好的混凝土面以下，抽水、除渣，进行接桩处理。现浇结构物施工期间常见的质量通病有：混凝土浇筑时产生跑模、胀模、漏浆、层隙及夹渣等问题。防治措施为：根据柱断面大小及高度，在柱模外面加设牢固柱箍，并以脚手架和木楔找正固定，必要时，设对拉螺栓加固。定型组合钢模按模板200、长方向错缝排列。加强模板的端头及拐角处的支撑及连接。采用钢管卡具组装模板时，发现钢管卡具滑扣，立即换掉。柱墙模板安装前，模板承垫底部预先用13的水泥砂浆沿模板内边线抹成条带，并通过水准仪校正水平。端模及截面尺寸改变处，加设对拉螺栓拉紧，必要时加设立柱、拉杆以加固，防止胀模跑浆。在梁底模最低处，预留清渣口，待用水或压缩空气清理完成后，再将清渣口封闭。浇筑混凝土时，派专人随时检查模板支撑情况，并进行加固。预制梁的孔道混凝土保护层过厚或过薄，“开膛、破肚”，预留孔道左右偏位造成露筋等问题。预防措施是：在浇注混凝土时对称平衡地进行。（二）、建立严格的质量检查程序：作业班（组）在每一道工序过程及完成后，201、由经理部的质量检查小组按设计图纸和技术规范要求进行自检，合格后报项目经理部的质检组进行复检。项目经理部质检组确认自检组的检查有效并签字后进行复检。经项目经理部质检组复查，合格后质检工程师签字并将检查表格报送监理工程师，请监理工程师进行检查。 （三）、健全质量保证措施： 工程开工前，组织全体职工、工人学习合同文件和技术规范，每个工程开工前进行技术交底，时时处处坚持质量安全第一，真正把工程质量安全看作是企业的生命。 尊重和服从监理工程师和工程师代表，严格按监理程序办事，根据合同条款的要求，在监理工程师的监督和指导下施工，并如实向监理工程师汇报工程进度和质量情况。 采用先进的检测设备，选派责任心强的202、检测人员，加强对线路平、纵、横断面控制，并确保工序、各分项工程的施工质量达到规范要求。 各单项工程开工前，由试验室对该项目所需各种材料（半成品、成品）进行检查，同时在使用过程中加强随机抽检，杜绝不合格材料进入现场。每一工序完工，经质检人员自检合格，报总工程师复核签字后，填写报检单，再报请监理工程师检查。经检查合格签证后，再进行下道工序的施工。每一工序完工后，对施工场地进行清理，避免残留物质对下道工序产生质量影响。 定期检查，校正检测仪器，避免由检测仪器的误差而影响工程质量。 实行质量一票否决制，当质量与进度发生矛盾时必须服从质量要求。 如出现质量事故，由总工程师或质检工程师组织有关人员对事故原203、因进行分析，提出缺陷修复方案和质量整改措施，报监理工程师批准后实施。（四）、缺陷责任期内对工程的修复及维护方案：1、责任期内的服务工程竣工后，项目经理部将按照合同规定的责任期组织专业队伍，配备足够的资源承担施工缺陷的维修。2、回访业主项目经理部人员定期回访业主，征求对工程质量的反映。需要维修时，项目经理部与业主协商制定处理方案并实施。3、业主投诉处理当业主反映项目施工中出现的质量问题时，项目经理部调查落实，提出处理意见，经业主同意后，由项目经理部组织实施。业主重大投诉由我公司主管工程的副总经理、总工程师组织工程部、质检工程师及时处理，制定并实施纠正和预防措施，质检工程师跟踪实施的有效性。若业主204、对维护或维修不满意，由项目经理部总工程师重新制定纠正措施，经业主同意后实施，直至业主满意为止。二、安全生产保证体系：1、安全保证体系由项目经理牵头负责，由项目副经理、总工程师分管共抓。项目第二副经理分管安全材料、机务部，具体进行安全措施的制订落实；总工程师分管工程部、试验室，从技术方案角度来落实安全生产措施。建立专职安全员责任制度，并由他们督促班组长和兼职安全员，将安全生产落实到人，保证项目的顺利实施。2、按合同条款规定提供建筑一切险和按合同条款规定提供的第三方责任险的要求积极进行投保。3、对全体员工进行安全生产教育，认真学习、贯彻执行国家、省、市安全法规，职工劳动权益保障规定，安全文明施工规205、范，增强职工安全法制观念，坚持安全第一，预防为主的方针，搞好安全施工。其具体措施如下：（一）、从组织机构上保证：项目经理部由项目经理牵头设置安全保卫机构，负责全标段安全生产及保卫工作，各工区设安全保卫组，工区长为组长（第一责任人），负责本分队范围的安全生产和保卫工作。（二）、从制度上保证： 建立安全教育的学习登记制度，新工人到岗后，组织他们进行安全教育安全培训和安全技术交底，落实安全教育的时间和人员，建立事故登记报告制度，一旦出现事故，应立即处理，并逐级报告、登记，杜绝重大事故的发生，以保证安全生产。根据各种不同的工种分别制定具体的安全生产实施细则，并在生产中认真贯彻执行。（三）、从具体工作上206、保证：工区半月，项目经理部每月检查一次安全生产情况，总结经验、教训，表扬、奖励先进，达到全员重视安全生产和劳动保护的目的。 1、由实验室组织专人负责检验进场原材料和劳动保护用品，严禁伪劣产品进入施工现场，杜绝因不合格原材料和劳保用品而造成的工程损害和人身事故，以保证安全生产。 2、由协调保卫部组织专门的机械维修班子，对施工机械设备进行定期检查、保养、维护，严禁机械设备带故障施工，杜绝事故的发生，以保证安全生产。 3、建立健全对易燃易爆物品的采购、保管、领发、使用制度，发放登记，专人使用，安全员监督，领导检查，以保证物品的安全使用。 4、加强仓库的防火、防盗措施，设置安全岗哨，配足灭火器材，对重207、点部位和物资实行专人安全看护制度，防止被盗和火灾的发生。 5、电工应持上岗证，严禁私自在施工现场、办公室、宿舍区乱拉、乱接电线，防止由此而发生的火灾和由此而发生的人身伤亡事故，以确保安全生产。 6、做好安全防范措施，落实各种防洪、防雷、防暴雨、防大风、防火的具体措施和准备，以便出现上述事故时能从容防范，以确保安全生产。加强石方爆破作业的安全保障措施。安全生产领导机构框图安全生产领导小组组长：项目经理（XX）副组长、协调副经理委员：预制场负责人（路面施工队负责人（二工区负责人（一工区负责人（ 一工区安全员（预制场安全员（路面施工队安全员（二工区安全员（安全保证体系安全保证体系思想保证组织保证措施208、保证制度保证经济保证安全教育 安全第一 预防为主安全生产知识学习项目经理安 全委员会施工队安 全小 组班组安全小组包保责任制人身安全档案安全设施档案安全劳动竞赛五 防二级检查定期检查经常检查抓好两个重点桥涵隧道机械车辆经济责任制工资挂钩安全奖金挂钩总结评比奖罚兑现提高安全意识全 员措施得力制度完善实现安全施工目标、安全生产管理保证体系框图（四）、保证安全的具体措施：1、施工用电：对于支线架设：配电箱的电缆线应有套管，电线进出不混乱，支线绝缘好，无老化、破损和漏电；支线应沿墙或电杆架空敷设，并用绝缘子固定。对于现场照明：一般场所采用220V电压。危险、潮湿地和手持照明灯具应采用符合要求的安全电压209、；照明导线应有绝缘子固定，严禁使用花线或塑料胶质线；照明灯具的金属外壳必须接地或接零。2、预制梁吊装施工：三保险（吊钩、绳索、卷扬机），五限位（吊钩高度、变幅、前后行走、起重力矩、驾驶室升降）必须齐全、灵敏、可靠。操作人员、指挥人员必须持有效证件上岗。吊装之前必须经过荷重试吊合格后，方可正式使用，并按统一手势信号，在统一指挥下进行作业。3、各类路基土方施工机械安全措施：协调保卫部对工地所有机械统一定期进行安全检查，发现问题及时解决，消除不安全的因素。各种机械设备均要制定安全技术操作规程，并认真检查落实情况。机动车严禁无证驾驶，非机动机械需持操作证操作机械。定期检查机械设备的安全保护装置和安全批210、示装置，以确保以上两种装置的齐全、灵敏、可靠。4、施工机械的安全控制措施各种机械操作人员和车辆驾驶员，必须取得操作合格证，不准操作与证不相符的机械，不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。机械设备的布局合理，操作者严格遵守安全操作规程，操作前对设备进行安全检查，机械设备严禁带故障运行或超负荷运转。机械设备在施工现场停放时，应选择安全的停放地点，夜间应有专人看管。用手柄起动的机械应注意手柄倒转伤人。向机械加油时要严禁烟火。严禁对运转中的机械设备进行维修、保养、调整等作业。指挥施工机械的作业人员，必须站在可让人瞭望的安全地点并应明确规定指挥联络信号。使用钢丝绳211、的机械，在运行中严禁用手套或其他物件接触钢丝绳。用钢丝绳拖拉机械或重物时，人员应远离钢丝绳。定期组织机电设备、车辆安全大检查，对检查中查出的安全问题，按照“四不放过”的原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。5、桥梁施工安全措施桥梁各分项工程施工前编制安全技术措施，制定操作细则，并向施工人员进行技术交底。做好安全教育工作，提高全员的安全意识。桥梁施工安全主要为高空作业，因此施工现场人员活动范围平台、结构物等均要设置栏杆、踢脚，无法设置安全网时作业人员要系好安全带，施工人员爬高时设人行电梯，同时上下层空间作业时，必须设置密孔安全防护网，严防上层作业人员的工具、物品落入下层。施工时对作212、业器材、设备性能进行检查，确保性能良好。对桥梁施工中的辅助结构、模板、支架等结构进行分析检算，确保有足够的安全系数，并采取相应的安全措施。特殊作业时，加强安全防范措施，如预应力筋张拉过程中，千斤顶后方不得站人，千斤顶有油压的情况下，不得拆卸油管接头，防止高压油射出伤人。加强防风、暴雨等措施，同时施工现场采取必要的防雷暴措施，如安设避雷针或作好接地等。施工过程中对施工现场地下各种管线及障碍物等类型、用途、大小、位置、埋置深度进行详细调查，并认真作好记录。施工根据管线、障碍物的不同采取相应的保护及防避措施，确保施工安全。6、高空作业安全管理桥梁工程必须严格按建筑施工高处作业安全技术规范进行施工，搭213、设支架时须有经批准的专项施工方案，并已进行过安全技术交底。架子工应持证上岗，搭设完毕应有专人验收，合格签字、挂牌后方可启用。脚手架操作平台、桥面、基坑等周边按规定搭设防护栏杆和踢脚板，外侧和底面挂设安全网。人行通道要满铺走道板，并绑扎牢固。登高作业和上下基坑要走扶梯，严禁攀爬。高空作业人员要系好安全带，严禁上下抛物。墩身、梁施工等高空作业项目施工时，必须有可靠的安全防护措施。高空作业安全设施必须进行严格的设计验算，严格按设计进行安装，并符合有关安全规程的规定。高空作业超过3米以上者必须系安全带。从事高空作业的人员要定期或随时体检，发现有恐高症、高血压、心脑血管病等不适宜高空作业人员，不得从事高214、空作业。高空作业应有专用设备供人员、器具上下，且设备运行安全可靠，高空作业与地面联系，应由专人负责，并配有专用通讯设备。夜间进行高空作业时，必须有足够的照明设备。六级以上大风，为确保施工人员、设备的安全，应停止高空作业。7、防火灾措施消除可能造成火灾爆炸事故的根源，控制火源、易燃物和助燃物。提高材料及设备的防火性能，配备灭火器。一旦发生火情超越自身的消防能力，并有进一步发展的趋势，及时与地方消防系统保持联系，以免贻误灭火时机。8、其它安全措施进入现场的人员，服从值班员指挥，遵守各项安全生产管理制度，正确使用个人防护用品。操作人员必须配戴安全帽，无安全帽者不得进入施工现场进行施工。禁止穿拖鞋或光215、脚进入施工现场。抓好现场管理，搞好文明施工，经常保持现场管线整齐。灯明、路平、无积水。易燃、易爆物品仓库要设专人防守，危险区要设有栏杆和标志，备齐消防器材，并能防盗。生活区、加工场，要符合防水要求，切实做好防洪、防火、防中毒、防淹等工作。杜绝重大伤亡事故，减少一般性事故。施工场地的油库、料库、变电站、发电站等临时设施，设置防雷装置，防止雷击。三、承包人安全生产责任制（一）、安全小组组长：项目经理1、认真贯彻执行国家关于安全技术、劳动保护方面的法规、方针、政策和规章制度并检查执行情况。2、全面负责项目部安全生产，将安全工作列入议事日程，每月最少召开一次安全生产会议，分析安全生产情况。3、组织编制216、审批、布置项目部全面工作的同时，编制、审批项目部的安全生产制度，布置、落实安全生产措施。4、按国家规定部署技术安全经费及安全措施费，负责改善劳动条件，减轻体力劳动强度。（二）、主管安全生产的领导：项目副经理1、负责项目部在组织、管理、指挥生产方面的安全责任。2、在计划、布置、检查、总结、评比生产的同时，计划、布置、检查、总结、评比安全。3、经常对职工进行安全教育，并检查执行情况。 4、组织定期安全检查，对查出的问题要责成责任部门限期解决，并责令制定不使问题重复出现的措施或制度。 5、改善劳动条件，合理使用技术安全经费及安全措施经费。6、贯彻“安全第一”的思想，编制和审批施工组织设计、施工方案217、。 7、发生死亡事故、重伤事故、多人事故及重大未遂事故，要亲临现场组织调查、研究、分析、提出防范措施，并与事故调查小组一起对事故责任者提出处理意见，报请上级核定。（三）、技术领导：总工程师、技术员1、对施工生产负安全技术责任2、贯彻“安全第一”的思想，把施工安全措施渗透到各个施工环节中去。3、负责领导技术方面的宣传教育、培训、考核工作、参加安全检查，对查出的隐患问题从技术安全措施方面提出改进办法，予以解决。 4、参加重大伤亡事故调查，并针对事故原因，从安全技术方面提出防范措施并落实。（四）、安全员1、对施工生产中所负责范围内的一切安全生产负安全责任。2、在项目经理和安全部门的领导下，督促职工认218、真贯彻执行国家颁布的安全法规以及企业制定的安全规章制度，发现问题及时制止，纠正、及时向领导汇报。3、参加安全技术制度的制订，并向班组逐条进行安全技术交底。4、深入现场每道工序，掌握安全重点部位的情况，检查各处防护措施，纠正违章指挥，冒险蛮干。5、参加定期安全检查，查出的问题要督促在限期内改完，发现危及职工生命安全的重大安全隐患，有权制止作业，组织职工撤离危险区域。6、发生工伤事故，要协助保护好现场，及时填表上报，认真负责参与工伤检查，不隐瞒事故情节，如实的向有关领导汇报情况。（五）、材料员1、对施工现场的消防和安全防护材料负一切责任。2、贯彻落实材料管理制度，完善、建立相关文件的质量记录。3、219、对消防和安全防护器材填写材料验收单和出厂合格证。4、对不合格的消防和安全防护器材必须退回。5、严格执行仓库管理制度，确定做好防火防爆工作。（六）、机械管理员1、从组织、管理、检查、指挥机械方面负安全责任。2、根据上级颁布的设备管理法令、条例、政策、制度、结合设备质量的各项程序文件、建立完整的机械设备管理台帐。3、严格按程序、计划办事，做到设备进场前填报机械设备使用申请单，设备使用前必须进行设备检查工作，发现问题及时采取措施纠正。4、积极开展、参与爱机活动，落实“三定”制度，使用标识管理，进行设备自检工作。5、掌握设备使用动态，每月及时统计设备使用情况及填写“三率”月报，并督促项目机械操作工加强220、对机械运转记录等原始记录的填写工作，以保证数据资料的质量和可追溯性。6、严格遵守各类机械设备的安全操作规程，对各种机械设备按例保要求进行检查、保养，发现问题必须及时修复后方能进行。（七）、工区长1、对所有领导生产班组的安全生产负直接责任。禁止违章指挥、禁止违章冒险作业。2、所管的施工现场安全防护措施到人、机、电。3、认真执行国家安全生产法令、方针、政策、规章制度和施工组织设计方案及施工安全技术措施。4、在计划、布置检查、总结、评比生产的活动中，必须同时把安全工作贯穿到每个具体环节中去，特别要做好有针对性的书面安全交底，遇到与生产发生矛盾时，生产必须服从安全。5、领导所属班组搞好安全活动，组织班221、组学习安全操作规程和安全技术交底，教育工人正确使用防护用品，并经常检查安全生产执行情况。6、有权拒绝不安全、不卫生的生产指令，发生重大伤亡事故或重大未遂事故，要保护好现场并立即上报。（八）、生产班组长1、认真遵守安全规章制度和有关安全指示，根据本班组人员的技术、体力、思想等情况合理安排工作，做好安全交底，对本班组人员在生产中的安全健康负责。2、组织搞好安全活动日，开好班前班后安全会，支持安全员的工作，对新调入的工人进行安全教育，在未熟悉工作环境前，指定专人负责其人身安全。3、组织本班组人员学习安全规章制度并认真执行，不管在任何情况下，均不得违章蛮干，不擅自动用机械、电气、支架等设备。4、经常检222、查施工安全情况，发现问题及时解决，不能解决要采取临时控制措施并及时上报。5、发现工伤事故要详细记录及时上报，并组织全班组人员进行分析，提出防范措施，发生重大事故要保护现场并立即上报。6、有权拒绝违章指令。（九）、工人1、认真学习，严格执行安全技术操作规程。2、积极参加安全活动，不违章作业。3、发扬团结友爱精神，互相监督，对新工人传授安全生产知识，维护一切安全设施和护具，做到正确使用，不准拆改。4、对不安全的作业提出意见，有权拒绝违章指令，发生已未遂事故，立即向班组长报告。第八章 施工安全应急预案安全生产是XX高速公路建设的重要工作，为预防安全生产事故，做好突发事件应急处置和抢险救援的组织工作，223、最大限度地防止和减少事故造成的人员伤亡、财产损失和社会危害，根据中华人民共和国安全生产法等法律、法规，结合XX公路建设实际情况，和具体分项工程制定应急预案程序：一、组织领导19标段安全生产设领导小组，组长由项目经理XX、副经理苗水印任副组长，曾德宗、王立明、彭浩然、罗双刚和土方及桥工区负责人为成员。安全生产领导负责日常安全生产工作。如有突发事件发生，立即报告业主安全生产领导小组，并组织有关人员或救护人员进行现场抢救。二、安全生产事故的预防安全生产始终要贯彻预防为主的方针，各部室、都要采取积极的预防措施，主要的预防措施如下：a）、建立和健全安全生产管理机构，落实安全生产责任。b）、组织制定安全生224、产规章制度和操作规程。c）、保证安全生产投入的有效实施。d）、坚持各分项工程开工报告的安全认证。e）、督促、检查安全生产工作，及时消除安全隐患。f）、开展安全生产教育和培训。三、安全生产事故的应急求援工作遵循统一指挥，分工负责，单位自救和社会救援相结合的原则，组织和个人都有义务参加或者配合安全生产事故的应急救援工作。四、安全生产事故的应急求援预案当安全生产事故发生后，负伤人员或最先发现事故的人应立即报告现场负责人，并立即拔打报警电话，向安全生产工作小组和事故发生的市级安全、劳动（如有人身伤亡）部门报告事故发生的时间、地点和简要情况，并随时报告事故的后续情况，重大人员伤亡事故发生后，项目法人必须225、在事故发生2小时内报省级交通主管部门。五、安全生产事故处理程序1、立即启动预案安全生产领导小组接到事故报告后，立即报请上级领导小组组长，并启动本应急预案。2、赶赴事故现场领导小组组长接到报告后，立即组织相关人员赶赴事故现场，成立事故应急救援现场指挥部，组织指挥救援处置工作。3、抢救伤员，保护现场事故发生后，现场人员切不可惊慌失措，要有组织，统一指挥，首先抢救伤员和排除险情，尽量制止事故蔓延扩大。同时注意，为了事故调查分析的需要，应保护好事故现场，如因抢救伤员和排除险情而必须移动现场构件时，还应准确做出标记，最好拍出不同角度的照片，为事故调查提供可靠的原始事故现场。4、成立调查组（由上级主管部门226、组织实施）安全事故发生后，应迅速成立事故调查组，调查组由公路行业主管部门，事故发生单位的主管部门和劳动等有关部门的人员组成，并应邀请人民检察院机关和工会派员参加，必要时，调查组可以聘请有关方面的专家协助进行技术鉴定、事故分析和财产损失的评估工作，重大事故由省公路管理局提出调查组成意见，报请省交通厅批准，一般事故由项目业主提出调查组组成意见，报请省公路管理局批准。5、分析事故原因，确定事故性质6、写出事故调查报告六、安全生产规章制度见安全保卫部存放的安全生产规章制度，共25种。七、在建项目重大危险源清单表第九章 环境保护、水土保持保证体系及保证措施一、环境保护本工程的环境保护目标是：“两不破坏”227、， “三不污染”。“两不破坏”不破坏自然景观、不破坏既有交通。 “三不污染”不造成水污染、不造成空气污染、不造成噪音污染。保护生态环境，防止水土流失，环境保护工作在施工时应做到全面规划，合理布局，化害为利，创造清洁适宜的生活和劳动环境。1、组织机构环境保护组织机构框图项目部环境保护领导小组设备保障部工程管理部环保办公室工程物资部环 保 工 程 师环 保 员作 业 工 班2、环保保护措施1)生态环境保护对原有生态环境敏感点进行调查，结合施工中可能产生的影响，合理进行施工组织，尽量使用可不破坏原有生态的施工措施。2)水土保持措施基坑、边坡及时防护、绿化，取土场、弃土场、弃渣场先修建支挡物、环形排水228、沟再使用，完工后及时整形、绿化、复耕。水土流失防治措施在施工期间尽量少破坏路线周围原有的地物、地貌、植被。 始终要保持工地的良好排水状态，修建一些有足够泄水断面的临时排水渠道，并与永久排水设施相连接，且不得引起淤积和冲刷。 借土场开采完毕后尽可能改作耕地或恢复植树及草皮绿化。弃土中的表土及淤泥施工时注意保管，主体工程完工后作为边坡绿化及借土场改造及复耕植用。雨季来临时，要开挖好全线的纵向和横向临时排水沟，以便雨季时节将雨水排出路基范围以外，避免雨水浸泡已填好的路堤，同时还要做好洪水冲毁边坡和路堤的防范措施。开石场冲洗集料后的排水或其它含有沉积物的排水，采取过滤、沉淀池处理或其它措施，使水中的泥229、沙等有害物含量不超过施工前河流的水平。弃土场恢复措施 场地的废料和土石方工程的弃方处理，避免影响排灌系统及农田水利设施，按图纸规定或工程师的指示在适当地点设置弃土场，尽可能少占土地并结合改地造田同时进行。弃于耕地上的表土及淤泥，完工后整平恢复耕地，返还给当地农民。对弃于荒坡上的弃土堆，在其上种植树木和草皮，设置一定的防护及排水措施。施工现场必须与施工队签订环保协议书，切实把环保工作落到实处积极配合有关部门的环保检查，对提出的问题必须认真整改，第一管理者抓落实。采取多种形式进行环保宣传教育活动，不断提高职工的环保意识和法制观念并进行考核。根据现场环保工作管理情况定期召开分析会，制定具体措施。弃土230、场必须严格执行环境保护有关规定，严格把关。3)施工期生产和生活废水处理施工人员的生活污水内设管线将污废水集中进行处理。拌合站的废水建沉淀池，处理后回收利用，其他施工废水在排入河流以前应经过沉淀、过滤、或其它有效方法处理。 4)防大气污染进入工区的机械、车辆消音排烟净化系统一定要完好。对易飞扬的物料运输和堆放时用篷布履盖严。工地配置洒水车，根据气候情况适时洒水，保证施工场地和施工道路湿润不扬土、扬尘。5)防噪音污染居民集中居住点设隔音墙；机械运输车辆途经居住场所时应减速慢行，不鸣汽喇叭；适当控制机械动力布置密度，条件允许拉开一定空间、减少噪音叠加；合理安排施工作业时间，尽量避开夜间车辆出入频率；231、机械设备振动声音较大的，要加设消音罩或消声管；以液压工具代替气压冲击工具；采取综合治理措施，合理安排施工计划，规定噪声大、冲击性强并伴有强烈振动的活动安排在白天进行；把噪声控制在合理范围之内。6)固体废弃物固体废弃物的主要来源是工程弃方、建筑废料和生活垃圾。采取指定集中堆放，掩埋、覆盖、绿化处理。环境保护及水土保持体系思想保证组织保证检验保证技术措施、方案保证供给普及教育专业教育特殊工种教育法制法规教育部环保领导小组办公室（专人负责）队环保领导小组专职检查项目部定期检查部每季一次检查队每月一次检查工班每周一次检查班组每天检查环保部门日常监督严格按设计要求施工合理布置现场科学制定方案按国家和地方232、及有关法规办事针对工种制定强有力防范措施强化环保意识，增强预防能力班组长义务检查员对环保有污染的逐一落实解决用科学、合理的技术措施、方案来保证环保目标的实现保护生态环境开展环境保护月环境保护及水土保持体系二、文物保护保证体系及保证措施1、健全组织，加强领导，成立以项目经理为首文物保护领导小组，建立建全文物保护保证体系。2、施工队伍进入现场前，首先要到当地文物管理部门及当地政府了解施工区段内文物分布情况，及时制定保护方案。3、开工前对所有参加施工的职工进行文物保护法制教育，使每一个人都做到知法、懂法、守法，树立自觉保护文物的意识。4、在施工中发现文物或有考古、地质研究价值的物品时，要立即停止施工，采取有效措施保护现场，并尽快通知业主和当地文物主管部门，待妥善处理后方可组织施工。