1、设计速度30km/h站前道路路堑开挖及混凝土面层施工方案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月目录一、编制依据、编制原则及编制范围61.1 编制依据61.2编制原则6（1）以设计文件、施工规范为依据组织施工。6（3）采用新技术、新结构、新材料、新工艺简化施工环节。61.3 编制范围6二、工程概况62.1 工程简介62.2 技术标准71、规划一路设计标准：72、规划二路设计标准：73、快速通道XX东站段设计标准：72.3 主要工程数量表8三、路基地理特征83.1地形地貌83.2 工程地质特征83.2.1水文地质特2、征83.2.2不良地质与特殊岩土93.2.2.1不良地质93.2.2.2特殊岩体93.3地震动参数93.4气象特征93.6工程建设条件103.6.1交通运输条件103.6.2沿线水、电、燃料等可利用资源情况103.6.3沿线建筑材料情况103.7合同工期113.8设计、监理单位情况11业主113.8.2设计单位113.8.3监理单位11四、施工总体部署114.1 主要临时工程规划114.1.1 施工划分及组织结构114.1.2 混凝土拌和站124.1.3 级配碎石拌和站124.1.4 施工便道124.1.5 施工营地124.1.6 施工用电124.1.7 施工用水124.1.8 施工临时通讯13、34.1.9 弃碴场134.1.10 施工总平面布置13五 施工总体安排135.1工程施工管理目标135.1.1质量目标13工期目标135.1.3安全目标135.1.4 环境保护目标145.1.5 文明施工目标目标145.1.6 职业健康目标145.2 施工组织机构设置145.2.1 施工组织机构145.3 施工总体安排155.3.1 主要工序进度指标16施工总体进度安排165.3.3 施工测量175.3.4 内业资料175.3.4.1 资料的内容175.3.4.2 资料的填写175.3.4.3 资料的保管185.3.4.4 资料的归档185.3 施工总体方案195.3.1 施工区段划分1954、.3.2 施工队伍布置及任务划分19六、施工顺序及施工方法196.1 施工前的准备工作191、施工准备202、施工测量205、施工前的复查和试验216、施工调查223.2 软基处理223.2.1 软基分布范围22清淤施工223.2.3 换填施工236.3路堑施工246.3.1一般土质路堑开挖256.3.2 石质路堑开挖256.3.3半填半挖路基及不同岩土组合路基施工286.4路堤施工291、现场安排292、施工方法306.5 路基的质量验收标准351、质量要求352、压实度标准35路基采用重型压实标准356.6 级配碎石底基层361、准备下承层362、施工放样363、级配碎石混合料拌合364、5、摊铺365、碾压366、接缝处理376.7水泥稳定碎石基层371、一般规定372、材料383、铺筑实验段384、水泥稳定碎石基层施工395、养生及交通管制406、质量管理及检查验收416.8透层油413、浇洒透层沥青符合下列要求：426.9沥青混凝土面层421、施工放样422、施工准备423、沥青混合料的运输434、热拌沥青混合料的摊铺43沥青混合料的松铺系数445、沥青混合料的压实及成型456、接缝处理467、开放交通及其它476.10沥青玛蹄脂面层施工481、施工程序482、原材料要求483、沥青储运及加热494、试验路段495、施工方法496、SMA沥青混凝土路面施工注意事项537、特殊6、情况处理558、养护和交通管制566.11路缘石施工571、刨槽572、浇注C15砼基础573、安装路缘石574、回填水泥稳定碎石575、勾缝576.12 人行道块料铺设571、放样572、垫层573、铺砌584、灌缝及养生58七、主要材料、机械设备的使用计划和供应措施587.1 主要材料分年度、季度供应计划587.1.1 主要材料供应方案597.1.2 材料、设备的检验和交货验收597.1.3 材料供应保障措施59材料发放60物资、设备供应应急预案607.2 主要施工机械设备使用计划和供应方案、保供措施617.2.1 主要机械设备供应计划61主要施工机械设备使用计划表61八、确保工程质量、工7、期的措施618.1 工程质量保证措施611、工程质量目标612、工程质量保证措施618.2工期保证措施63九、特殊季节工期保证措施649.1 雨季施工工期保证措施649.2 夏季施工工期保证措施659.3 冬季施工工期保证措施659.4 夜间施工工期保证措施66十、安全生产、环境保护及文明施工措施6610.1 安全生产措施661、安全生产目标662、 安全生产保证措施6710.2环境保护措施6810.3文明施工措施6910.3.1 文明施工目标6910.3.2 文明施工组织机构6910.3.3 文明施工保证措施69一、编制依据、编制原则及编制范围 1.1 编制依据（1）城市道路路基工程施工及验8、收规范（CTJ44-91）。（2）市政道路工程质量检验评定标准（CJJ1-90）。（3）城市道路和建筑物无障碍设计规范（JGJ50-2001）。（4）沥青路面施工及验收规范（GB50092-96）（5）中华人民共和国现行主要规范标准及规程和细则。1.2编制原则（1）以设计文件、施工规范为依据组织施工。（2）规范作业程序，强化各项工期、质量、安全、文明施工、环境保护目标等控制措施，确保各项工程目标的实现。（3）采用新技术、新结构、新材料、新工艺简化施工环节。1.3 编制范围编制范围为：XX新区高铁XXXX站站前交通枢纽I标规划一路、规划二路、快速通道道路工程的地基处理、路堤、路堑、基层、面层、边9、坡防护、附属设施、相关工程及变形观测等施工。二、工程概况2.1 工程简介（1）规划一路（K0+494.636-K1+609.094），道路中心线全长1114.458米，设计速度30km/h，道路红线宽度30米，道路等级为次干道；（2）规划二路（K0+684.365-K1+113.718）：道路长约429.353米，设计速度30km/h，道路红线宽度30米，道路等级为次干路； （3）快速通道XX东站段（K0+420-K1+460）道路长1040米，设计速度主车道60km/h、辅道40km/h，道路红线宽度65.5米-83.75米，等级为城市快速路；其中主车道远期实施，近期绿化带。2.2 技术标准10、1、规划一路设计标准：（1）道路长度：1114.458m；（2）道路等级：次干道；（3）设计速度：30km/h；（4）道路红线宽度：30.0m；（5）路面结构：改性沥青混凝土，设计年限10年，轴载标准BZZ-100;（6）路拱横坡：双向1.5%；(7）结构物荷载等级：城-B级。2、规划二路设计标准：（1）道路长度：429.353m；（2）道路等级：次干道；（3）设计速度：30km/h；（4）道路红线宽度：30.0m；（5）路面结构：改性沥青混凝土，设计年限10年，轴载标准BZZ-100;（6）路拱横坡：双向1.5%；（7）结构物荷载等级：城-B级。3、快速通道XX东站段设计标准：（1）道路长度11、：868.51m（2）道路等级：城市快速路；（3）设计速度：主车道60km/h，辅道40km/h；（4）路面结构：改性沥青混凝土，设计年限15年，轴载标准BZZ-100；（5）路拱横坡：双向1.5%；（6）结构物荷载等级：城-A级。2.3 主要工程数量表工程项目单位数 量路基清表55182.41挖土方267806.9换填碎石32237.7路基填筑594542.1基层级配碎石12213.043%级配碎石13983.885%级配碎石17022.18面层SMA-13改性沥青1663.832AC-16C沥青砼3800.371AC-13C沥青砼1315.212AC-25C沥青砼9040.718AC-1012、C沥青砼201.0人人行道块石面料214723.3M7.5砂浆3720.55C15砼31281.0附属构筑物路缘石 25474护栏680三、路基地理特征3.1地形地貌本工程地处XX省北部，居闽江上游。境内山峰耸峙，低山广布，河谷与山间小盆地错落其间，形成以丘陵、山地为主的地貌特征。3.2 工程地质特征3.2.1水文地质特征本段线路所经地区的地下水主要为孔隙水和基岩裂隙水。孔隙水赋存于各类松散岩类中，主要分布在河流阶地、丘间及山间谷地等，埋深较浅，一般12m，水量丰沛，受大气降水及地表径流补给，随季节变化较大，局部地段具有承压性；谷地区地下水以第四系孔隙潜水为主，埋深13m，以砂层、卵砾石层为主13、要含水层，水量较为贫乏，随季节变化显著。基岩裂隙水主要赋存于低山丘陵区岩石的层间裂隙、风化裂隙以及构造裂隙中，主要接受大气降水的补给，以泉的形式出露排泄。层间裂隙以及风化裂隙地下水一般水量不大，多为潜水；在基岩构造盆地、断层破碎带、节理裂隙很发育带、侵入岩接触带、褶皱核部裂隙密集带及揉皱强烈发育带等储水构造中，水文地质条件复杂，补给源远，多呈脉状及带状分布，水量较丰富，多具承压性。3.2.2不良地质与特殊岩土3.2.2.1不良地质本工程虽跨越剥蚀低丘和丘间谷地，地形高差交大，但现状无滑坡、崩塌、泥石流、地裂隙及地面坍塌等不良地质现象，也无地下洞穴、隐伏断层。3.2.2.2特殊岩体本工程场地存在14、的特殊岩体主要为有机质高液限粘土、残积土和全土状强风化岩：1、有机质高液限粘土呈流塑状，属软土，具有含水量大，压缩性高，抗剪强度低等不良特性。2、残积土和全土状强风化岩属一般特殊岩体土，具有泡水易软化、崩解使强度降低的特性。3.3地震动参数根据国标建筑抗震设计规范（GB50011-2010）附录A，本工程位于XX地区XX市，属抗震设防烈度6度区，设计地震加速度0.05g设计地震分组属第一组。3.4气象特征XX市境内属热带海洋气团与极低大陆气团交替控制和相互角逐交绥的地带，亚热带季风现象明显。全年平均气温在18.6，最热月（七月）平均气温为3234，极端最高气温41.8，最冷月（一月）平均气温为15、9.7，最低气温零下9.7左右。年平均降雨量为1700mm，24小时最大降雨量为218.3mm，年平均日照1802小时。汛期多东南风，间有东北风和西南风，最大风速高达40m/s。3.6工程建设条件3.6.1交通运输条件（1）铁路工程附近有XX铁路，至XX站约15KM，通过上述铁路可将主要材料运至既有邻近的车站，再转运到工地。（2）公路可利用速和作为运输主干道，并有县乡公路可利用，施工便道已引入本工程，局部区域需要维修及改建，现场加强养护。3.6.2沿线水、电、燃料等可利用资源情况（1）沿线水源情况本段线路所经地区河网密集，湖泊众多，水系发达。洋墩村内已由业主完成一供水井（日出水80m3），且场16、地内及附近有多条水沟经过，施工用水可直接引用沟渠水，生活用水可至供水井处进行抽取。（2）施工用电根据用电负荷测算及施工需要，在施工场地设置630KVA箱式变压器即可满足要求，根据合同要求，变压器由业主提供。所有施工用电采用三相五线制供电系统，变压器输出端设总控制箱，各施工作业面设分控制箱，通过电缆输电至各用电地点。另外，施工现场地配备1台250KW的发电机，作为备用电源。（3）沿线燃料情况本段线路沿线燃料供应比较充足，施工机械使用的燃料可就近购买。3.6.3沿线建筑材料情况（1）工程用砂沿线经过祟阳砂场众多，但产量较低。为满足生产需从外地供应，由汽车运往工地。（2）石料本线经过的地区石料资源丰17、富，沿线分布有众多的采石场，工程用石料由采石场就近供应，汽车运至工地。（3）填料根据满足本标段填方的需要，可部分采用挖方路段土方，不足部分可结合XX市XX新区XXXX站站前广场场平工程开挖取土。3.7合同工期 开竣工日期： 2013年2月16日2014年5月15日，工期为15个月，具体开工日期以总监下发的开工令为准。3.8设计、监理单位情况业主XX市XX新区建设发展有限公司3.8.2设计单位XX市市政工程设计院3.8.3监理单位工程监理公司四、施工总体部署4.1 主要临时工程规划4.1.1 施工划分及组织结构根据项目总体施工划分,道路工程建立2个工作面组织施工，由路基第一作业队队负责规划一路、18、规划二路路基、路面及附属工程，路基第二作业队队负责快速通道路基、路面及附属工程，施工高峰时期共需劳动力80名。表4.1.1 施工区段划分及人员配置表序号工作面区段范围队伍配置1规划一路、规划二路路基、路面及附属路基作业一队2快速通道路基、路面及附属路基作业二队4.1.2 混凝土拌和站采用本工程附近商品混凝土搅拌站。4.1.3 级配碎石拌和站距离规划二路右侧100m处新建自动计量级配碎石拌和站1座。级配碎石拌和站设置400t/h拌和设备，配容量100t水泥存储罐1个，拌和站占地面积17.4亩。拌和站、料场的场地采用20cm厚水泥混凝土硬化，材料堆存场地，实行粗细、待检骨料分仓堆放，隔墙采用37砖19、墙。拌和站安装100t地磅一台。4.1.4 施工便道施工便道首先由既有县乡公路接入， 临时引入便道总长1.0km，路面采用C20砼，宽4.0m（每间隔50m设置会车车道），最大纵坡3%。 4.1.5 施工营地路基作业一队和路基作业二队下设的各班组均合用施工营地，该营地位于京福高铁项目原芹口隧道作业队施工驻地附近；房屋采用彩钢板活动房，材料或设施房屋采用钢筋棚架结构制作。施工营地采取隔离封闭管理，主要存放施工材料，以满足工地材料的需求，同时负责本段道路工程的结构物钢筋的加工与制作。4.1.6 施工用电全管段拟设置630KVA变压器1个以满足沿线施工用电需要，另外，施工现场地配备1台250KW的发20、电机，作为备用电源。驻地用电从地方10KV高压引入， 施工用电架设专线。4.1.7 施工用水本工点地表水丰富，水源经过检验合格，可以作为施工用水。生活用水采用打井取水，本工点施工用水采用从水沟渠中直接取水或打井取水。4.1.8 施工临时通讯项目部使用固定电话及移动通讯。施工现场主要使用移动通讯和对讲机。4.1.9 弃碴场路基开挖及附属结构物开挖时产生的土方按业主指定地点集中存放。存放地点严格按照环保及生态环境保护的要求，对临时设施、施工工点、取弃土场及其他施工区域范围做好环保及生态环境的恢复工作。4.1.10 施工总平面布置见附图1： XX一局XX新区高铁XXXX站站前交通枢纽I标施工总平面布21、置示意图。五 施工总体安排5.1工程施工管理目标5.1.1质量目标各项工程符合国家和建设部有关标准、规范及设计文件要求，检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率达到100%，单位工程一次验收合格率达到100%，主体工程质量零缺陷。 工期目标道路工程计划开工日期2013年3月25日，结束日期2014年1月31日；在保证合同工期的前提下，优化施工方案、机械、人员配置，争取9个月全部完成，以便为后续工程创造更充裕的时间。5.1.3安全目标安全目标实现“三杜绝”、“三控制”、“两确保”、“一争创”“三杜绝”：杜绝较大及以上责任死亡事故；杜绝较大及以上道路交通事故、特种设备事故和火灾事故。杜绝遏制“三违22、”行为和一般事故。“三控制”：控制应公责任死亡0事故；控制因公责任重伤人数0人；控制年度应公责任轻伤负伤频率控制在10以下。“两确保”：确保安全样板工地建设规划兑现率80%以上；确保集团公司及以上安全文明标准工地。“一争创”：争创XX省、地市级安全文明标准工地。5.1.4 环境保护目标环境保护目标：通过有效的监督和管理，促使建设标准化工地及过程标准化作业。（1）确保“三同时”的实施，保持自然、人文环境、生态和谐。（2）施工扬尘、有毒有害气体及固体排放控制在国家排放标准以内。（3）施工污水排放控制在沿线地方各市排放标准以内。（4）环境敏感地区施工现场场界噪声达标排放。（5）能源、原材料消耗控制在23、计划以内。 5.1.5 文明施工目标目标文明施工目标：因地制宜、 统一规划、布局合理、管理规范、作业标准、环境优美、工地文明，实现标准化工地建设。5.1.6 职业健康目标职业健康目标：注重职工的职业健康，保证文明施工，保障劳动保护，杜绝职业病发生；加强卫生监控，确保无大的疫情，无传染病流行。 5.2 施工组织机构设置5.2.1 施工组织机构为了优质、安全、高效的实现建设目标，针对本工程项目的意义和特点，充分发挥我公司技术力量强、管理经验丰富的优势，确定按照项目法施工、扁平化管理、精干、高效的原则组建“XX一局XX新区XXXX站站前交通枢纽I标项目经理部”，项目部由经理、书记、总工程师、副经理等24、组成领导层，下设六部一室，工程部、计合部、物设部，安质部、财务部、综合部、试验室。组织机构框架XX一局XX新区XXXX站站前交通枢纽I标项目经理部 项目经理：XX项目总工程师 党工委书记项目副经理试验室：财务部：综合部：计合部：物设部：安质部：工程部：道路工程作业二队道路工程作业一队5.3 施工总体安排施工安排以统筹规划,合理组织各施工工序，确保实现招标文件要求的阶段性工期和总工期目标。各个作业面交叉影响，施工工序转换频繁，工艺复杂；施工期间要制定严格的环保及水保措施。5.3.1 主要工序进度指标主要工序施工进度指标一览表项目名称单机日产量单机月产量路基土石方2300 m357500 m3路面25、基层2000 m350000 m3路面面层2700 m267500 m2 施工总体进度安排根据本工程特点、合同工期及当地的气候条件，拟采用分工序流水、平行施工法，给排水、道路同时开工。开工日期：2013年3月25日竣工日期：2014年1月31日 总工期125天具体工期安排如下：1）路基施工：2013年3月25日至2013年10月10日2）级配碎石底基层：2013年6月15日至2013年10月30日3）3%水泥稳定碎石下基层：2013年7月15日至2013年10月25日4）5%水泥稳定碎石上基层：2013年8月1日至2013年11月20日5）粗粒式沥青混凝土下面层：2013年8月25日至201326、年12月10日6）中粒式沥青混凝土中面层：2013年9月10日至2013年12月25日7）SMA-13改性沥青上面层：2013年10月1日至2014年1月10日8）涵洞：2013年6月1日至2014年9月15日9）人行道、路缘石及栏杆：2013年11月1日至2014年1月31日施工工期横道图 5.3.3 施工测量对设计单位交接的控制点进行复测，并与相邻标段进行联测，将结果上报监理和业主批复后，进行施工放样。布设本段路基工程精密导线点网、水准网，埋设永久桩和护桩，确保本段路基工程测量桩点位置准确无误，满足施工要求。进行路基开挖及附属结构物定位测量时，除满足测量精度要求外，还必须严格执行双检责任制27、度。5.3.4 内业资料对内业资料控制，可使项目质量具有可追溯性，为质量符合要求提供证据。项目分部制定内业资料管理办法，以确保资料的收集、标识、编目、保管、查阅、归档、贮存和处理得到控制。5.3.4.1 资料的内容产品质量记录（包括来自供方的记录）。如施工日志、主要原材料、成品、半成品、设备出厂合格证明和试（检）验报告、施工试验记录、技术交底、测量与复测记录、工程质量检验评定、工程变更记录、会议纪要等。5.3.4.2 资料的填写 资料填写应及时、清楚、准确、详细、完整，保证所记载信息的及时性、真实性、准确性和完整性。 资料填写应符合国家法规、专业标准、施工规程、规范以及业主的有关规定，做到书写28、工整，图像清晰，内容齐全，法律手续完备。 需归档的书面记录应采用耐久性强的书写材料，如碳素墨水、兰黑墨水、单面黑复写纸填写，不得使用易褪色的书写材料，如红色墨水、纯兰墨水、圆珠笔、铅笔等。 资料的收集、编目、贮存和保管 各相关部门对自身形成的资料进行收集、编目、贮存和保管。 资料的收集：各相关部门应随着管理活动的进展及时做好记录，活动结束后，记录应收集齐全、整理完好。 资料的贮存：各相关部门对各类记录的贮存应提供适合的装具和适宜的环境，做到防潮、防火、防虫鼠，防止损坏、变质和丢失。5.3.4.3 资料的保管在工程部内部设资料档案室，各相关部门的资料有专人保管。查阅资料须经保管人员同意，并对查阅29、人员提出保护记录的要求，不许涂改、批注、损坏、丢失，查阅后及时归还；可以查阅资料的单位或个人是项目分部各相关部门的工作人员及合同期内与合同相关的各方。5.3.4.4 资料的归档需归档的各类资料，按规定执行。竣工文件的编制应按照国家、业主有关文件规定执行。将竣工文件的编制纳入总工程师、技术负责人和工程技术人员的职责范围，由总工程师领导，工程技术人员负责竣工文件的相关资料的形成与积累，工程部按照竣工文件和图纸资料归档内容、要求时间，随时收集整理，并负责竣工文件的审核、汇总、组卷、移交工作。验交前对本工程进行一次全面的自验，发现问题及时修改完善，保证本工程全面达标。自验合格后，向甲方提出申请竣工验收30、报告，说明本工程完成情况、验收准备情况以及申请办理竣工验收的具体日期等报甲方，配合业主进行现场验收和工程移交工作。5.3 施工总体方案依据总工期和分阶段工期要求，按照“以项目特点划分区段，控制沉降为关键，控制工程为重点，科技攻关为手段，强化组织与管理；以施工计划网络图为指导，实施区段紧流水，确保道路工程高质量高速度地修建”的总体部署和施工组织指导思想。针对本标段线路长、技术含量高、工程量大、工序干扰大的特点，本标段拟组织2个施工架子队按期完成合同约定的全部施工任务。道路工程以路基为土工构筑物、土工填料为建筑材料、质量控制以变形为主的理念，组织专业化、机械化施工，贯彻信息化施工原则，注意当地气候31、条件和与其他专业的衔接，同时以地基处理、路基填筑及工后沉降控制，精心安排，分区段组织机械化平行施工。对地基处理及影响后续工程的地段集中力量5.3.1 施工区段划分根据各专业的施工特点将本管段线下工程划分为2个施工区段，即规划一路、规划二路为第一施工段，快速通道为第二施工段施工时将责任落实到各施工队。5.3.2 施工队伍布置及任务划分表4-2 施工区段队伍配置及任务划分表施工队伍名称人数(人)施工任务安排项目经理部30本标段施工组织管理与协调。道路工程作业1队60规划一路、规划二路段路基、路面道路工程作业2队30快速通道段路基、路面合 计120六、施工顺序及施工方法6.1 施工前的准备工作1、施32、工准备开工前，在全面熟悉设计文件和设计交底的基础上，进行现场核对和施工调查，发现问题应及时根据有关程序提出修改意见及报请变更设计。2、施工测量开工前应做好施工测量工作，其内容包括导线、中线、水准点复测、横断面检查与补测、增设水准点等。施工测量的精度应符合交通部颁布实施的公路路线勘测规程的要求。（1）导线复测当原测的中线主要控制由导线控制时，必须根据设计资料认真搞好导线复测工作。导线复测应采用全站仪测量，仪器使用前应进行检验、校正。原有导线点不能满足施工要求时，应进行加密，保证在道路施工的全过程中，相邻导线点之间互相通视。增设的导线控制点应设置在至少1m深的混凝土桩上，同时应设置在施工影响范围之33、外。导线起讫点应与设计单位测定结果比较，测量精度应满足设计要求。（2）中线复测开工前应全面恢复中线并固定路线主要控制桩。恢复中线时应注意与结构物中心、相邻施工段的中线闭合，发现问题及时查明原因，并报现场监理工程师及业主。（3）校对及增设水准基点使用设计单位设置的水准点之前应仔细校核，并与国家水准点闭合，超出允许误差范围时，应查明原因并及时报告有关部门。如个别水准点受施工影响时，应将其移出范围之外，其标高应与原水准点闭合。增设的临时水准点应设在便于观察的永久性建筑物的牢固处，也可设在埋入土中至少1m深的混凝土桩上。（4）工程施工前，应详细检查、核对纵横断面图，发现问题时应进行复测，同时按有关程序34、报现场监理工程师及业主。3、做好“三通一平”工作，即路通、水通、电通、场地平整工作。4、测量放样施工恢复定线测量及施工放样是施工准备阶段的主要技术工作，承包单位根据设计图纸、监理工程师书面提供的各导线点坐标及水准点标高进行复测，闭合后将复测资料交监理工程师审核。承包人应根据监理工程师批准的定线资料进行施工放线。按规范中规定，路基施工前，应根据设计图、施工工艺和有关规定恢复的路线中线桩、钉出路基用地界桩、路堤坡脚、边沟、护坡道等的具体位置桩。道路中线桩直线部分每25m设一个，每200m设一个永久性固定桩，曲线部分除10m设一整里程桩外，曲线的起点、终点、圆缓点、缓圆点都应设置固定桩。在中线桩施测35、后，进行横断面测量，然后根据路基断面图及实测标高进行边桩放线。在挖方断面的坡顶点及填方断面的坡脚位置上，钉挖填断面的边桩，边桩上应注明里程、挖深（m），左右边桩以拼音字头或英文字头表示。一般在距边桩一定距离的外方，设栓（护）桩，以备边桩丢失后及时恢复。同时导线点、水准点应设立特殊标志，进行保护以免施工中遭到破坏。承包方经过准确放样后，应提供放样资料及图表，报监理工程师审批。经批准后承包方才可进行清表开挖及填筑。测量精度应满足交通部有关工程验收标准或合同规定标准。5、施工前的复查和试验（1）路基施工前，施工人员应对路基工程范围的地质水文情况进行详细调查，通过取样试验确定其性质和范围，根据设计文件36、提供的资料，对取自挖方、料扬的路堤填料进行复查和取样试验。（2）挖方、料场用作填料的土进行下列试验项目，其试验方法按公路土工试验规程办理。液限、塑限、塑性指数、液限指数；颗粒大小分析试验；含水量试验；密度试验；相对密度试验；土的击实试验；土的强度试验（CBR值）6、施工调查（1）调查施工范围内的地质、水文、障碍物、文物古迹的详细情况。（2）调查沿线电缆、光缆及管线位置、埋深，按设计要求进行改移或埋设明显标志。3.2 软基处理3.2.1 软基分布范围本工程路基范围内的软基分布在：1、规划一路K0+540-K0+592段、K0+740-K0+860段，K1+310-K1+540段。2、规划二路K037、+615.865-K0+670段、K0+965-K1+042.726段。 清淤施工1、测量放线根据路基填土高度及坡度放出坡脚线，确定清淤范围，用石灰洒线，避免欠挖或超挖。2、淤泥清理（1）用挖掘机、推土机配合把淤泥推至鱼塘边或采用两台挖机接力挖运方式，将淤泥挖装至自卸汽车上，运至弃淤场。（2）清淤顺序清淤施工至上而下，先清理第一个鱼塘，清理一个鱼塘及时回填一个，确保在大雨到来之前换填完毕；其余各个鱼塘依次进行。（3）清淤原则 清淤必须干净彻底，不留死角。 清理时必须把高液限土层全部清除，直至检测合格为止。 清理完毕后及时拍照存证。（4）清淤后量测清淤后报请业主、监理和施工单位三方联测和验收，达38、到要求后进行下一道工序施工。清淤完成后，测量人员及时放出桩位，再申报监理工程师及业主进行联测，经业主签证认可后，及时回填碎石，确保施工的连续性。3.2.3 换填施工1、填前处理自然横坡或纵坡陡于1:5时,将低面挖成台阶, 台阶宽度不小于3m,台阶顶做成2%4%的内倾斜坡。清淤后，坑底如有渗水，在坑四周开挖排水沟和积水井，再用抽水机抽干积水。2、分层填筑：碎石回填按填石路基的要求进行施工。回填时按路面平行线分层控制填料标高；分层摊铺，分层碾压。填料分层松铺厚度不大于50cm，每层填料铺设的宽度，每侧超过路堤的设计宽度50cm。填筑采取横断面全宽、纵向分层填筑方式。当原地面高低不平时，先从最低处分39、层填筑。为节省摊铺平整时间，用大型推土机先将填料进行大致推平，个别不平整处，人工配合用细石块、石屑进行找平。在运送填料时，控制卸料密度，按方格法划好方格后，方可卸料。填筑区段完成一层卸料后,用挖掘机配合推土机摊铺平整,做到填铺面在纵向和横向平顺均匀,以保证压路机压轮表面能基本均匀地接触地面进行碾压,达到碾压效果。在摊铺的同时，进行初步压实,并保证压路机压到路缘时不致发生滑坡。3、碾压：填料采用振动压路机进行碾压,压实时应先两侧后中间，压实路线应纵向相互平行，反复碾压。第一遍静压，然后先慢后快，由弱振到强振，行驶速度宜先慢后快，最快行驶速度控制在4km/h。横向接头压轮重叠0.40.5m，做到压40、实均匀，没有漏压、死角。对死角应特别注意其碾压密实，可采用挖机修筑台阶，压路机纵横向反复碾压的方式，使压路机能够有效的对死角进行碾压。回填压实度由碾压遍数进行控制，压实标准以石料间密实状态为判定标准，按振动压路机碾压26遍进行初步控制；现场以碾压后无明显标高差异，压实层顶面稳定，不再下沉（无轮迹）时，可判定为密实状态。填筑自检合格后报监理工程师抽检，合格签证后再填筑上一层。每填筑一层都进行测量定线，绝不准盲目施工。6.3路堑施工路堑地段开挖前或开挖过程中优先做好临时排水沟，永临结合作好排水系统，路堑土石方和爆破后的石方采用推土机配合挖掘机装车，自卸汽车运输，卸至填方段或弃土场；一般土质路堑采用41、挖掘机、推土机拉槽开挖，边坡采用人工挂线清刷；机械设备挖不动的石方路堑采用深孔梯段爆破或浅孔台阶松动爆破，边坡采用光面爆破，用于填方的超标大石块需经改小后再推运或装车运输至填筑工作面。路堑基床采用小排炮爆破，人工整修。路堑挖方采用横向台阶分层开挖，深挖路堑采用“横向分层、纵向分段，阶梯掘进”的方式施工；合理安排运土通道与掘进工作面的位置及施工次序，做到运土、排水、挖掘、防护互不干扰，以确保开挖顺利进行。6.3.1一般土质路堑开挖一般土质路堑开挖采用推土机配合挖掘机装车，自卸汽车运输进行。开挖前首先做好路堑顶天沟，再自上而下开挖，分段流水作业。施工中做好临时排水设施，保持排水畅通和边坡稳定。施工42、时根据测设边桩位置，采用机械开挖，并留0.20.3m的保护层以利于人工修坡。施工时边坡逐层控制，每10m插杆挂线人工修刷。边坡上若有坑穴，采用挖台阶浆砌片石嵌补。路堑开挖至路肩设计高程以下0.6m时，表面做成4%人字排水坡，表面以下地层不得扰动和泥化，可预先保留1020cm厚暂不开挖，待基床施工时，将其挖除。一般土质路堑开挖施工工艺流程见图。堑顶排水系统分层分段开挖基底检测基底换填同步不合格侧沟等排水设施合格土质路堑开挖施工工艺流程图 6.3.2 石质路堑开挖采用松动爆破的方法开挖。爆破施工时，纵向分段，竖向分层，逐层施工。挖至路堑路槽设计标高面时，采用浅孔爆破或孔底缓冲装药，控制用药量进行光43、面爆破。路堑开挖前正确标明开挖边界，按设计要求做好堑顶排水系统及施工临时排水系统，防止地表水流入路堑。石方路堑开挖采用机械自上而下分层纵向开挖。深路堑，按“分级开挖，分级加固”的原则进行施工。松软的岩层采用大马力推土机(带松土器)、挖掘机并辅以部分人工施工，硬质岩石采用浅孔台阶或深孔梯段松动控制爆破，边坡采用光面爆破，靠近路床表面及边沟、电缆沟则辅以小排炮进行施工，人工整修。爆破前先进行爆破设计和试爆，爆破后采用推土机配合装载机或挖掘机清碴装车，自卸汽车运输，运距在100m以内的用推土机直接推运。路堑挖至设计标高后，及时核对路堑底部，根据路基工点设计图要求进行处理。(1)施工工艺流程石质路堑施44、工工艺流程见下页图。(2)施工方法施工准备路堑工程开工前，首先熟悉核对设计文件，测设线路中心和开挖边线，复核横断面；调查岩层稳定状况，分析施工期间边坡稳定性，做好堑顶排水设施，修建施工便道。人工配合推土机清除开挖范围内的杂物、表层土，并做好堑顶排水天沟。石质路堑爆破作业施工工艺流程图边坡预裂爆破调整爆破数据中央路槽松动爆破施工放样爆破设计布设孔位钻孔施工丈量实际孔距、孔深计算药量及装药结构装药堵塞联系起爆网络起爆检查爆破效果清理废碴及坡面修整路槽顶面修整边坡边沟及边坡防护验交检查平整度、宽度、平面及纵断面爆破设计路堑石方爆破前，根据岩性、产状、边坡高度进行爆破设计，选定合理的爆破参数。在施工过45、程中，根据地质变化情况利用类比法及时调整和修改爆破设计。对于开挖深度大于6m，且石方数量较大的工点，每56m为一层，进行深孔梯段松动爆破，潜孔钻机钻孔。开挖深度小于6m，且石方数量较小的工点，每3m左右为一层，进行浅孔台阶松动爆破，风枪钻孔。边坡采用光面爆破，炮孔按挖方边坡坡率布置，严格控制装药量及孔距，防止超挖或欠挖。靠近边坡的两列炮孔采用减弱松动爆破，确保边坡稳定。中央路槽爆破开挖炮孔按梅花形布置，采用7075倾斜钻孔。为确保路床面的平整度，在路床顶面，采用密集小型排炮施工。炮眼底标高低于设计标高1015cm，在孔底留510cm空眼不装药。装药按松动爆破计算，爆破后路床面人工修整，对个别凸46、起部位，采用放小炮开挖，超挖凹坑用浆砌片石补平。测量布孔根据钻爆设计及试爆结果确定的参数，用灰点或油漆定出炮眼位置，并按照爆破设计进行复核。凿岩钻孔炮孔布点完成后，安排机械进场，按爆破设计的角度和深度钻孔。钻孔中随时检测孔径、角度和钻孔深度，达到要求即停钻，用石块覆盖孔口，并做标记。装药堵塞装药前将炮孔内的石粉、泥浆清除干净，然后用炮棍将药卷送入炮孔，并轻轻压紧，起爆药卷在孔内的位置要适中。装好药后，选取一定湿度的粘土和砂土，分次堵塞炮孔，并用木棍捣实。堵塞长度不小于孔深的1/3。网络联接、安全警戒装好药后，专业人员进行起爆网路敷设及检查，确保万无一失。起爆之前，人员、机械撤离到安全地带，设置47、安全警戒线。起爆清碴起爆后及时喷水降尘，清除瞎炮，然后机械清碴。清碴时，随时观察坡面的稳定情况，严禁坡面掏挖。清碴后，检查爆破效果，必要时调整爆破参数。边坡整修，基床顶面处理爆破后根据测量标点，拉线检查平整度，对个别凸起部位，采用液压振动锤(铲)凿平，凹部及时采用浆砌石嵌补。遇溶洞按设计、施工规范或监理工程师认可的方法进行处理。(3)检测标准不易风化的硬质岩路槽，应将路基面作成向横向两侧的4%排水坡，对凹凸不平处，应以砼、级配砂砾石或级配碎石填平。6.3.3半填半挖路基及不同岩土组合路基施工陡坡地段的半填半挖路基或横向不同岩土组合时，为保证路基横向刚度及避免横向差异沉降的产生，在路槽一下0.848、m设置土工格栅。1、材质要求：土工格栅采用GDL80单向拉伸工格栅，其规格和强度要求为：拉伸强度80KN，延伸率13%。2、施工土工格栅铺设方法土工格栅沿路基横向宽度1m，横向重叠宽度不小于0.25m。土工格栅的铺设面应较为平整，铺设层经验收合格后，为防纵向歪斜现象，先按幅宽在铺设层划出白线或挂线，即可开始铺设，然后用U型钉固定格栅的端部(每米宽用钉4根，均匀距离固定)；固定好格栅端部后，用铺设机或人工方法将格栅缓缓向前拉铺，每铺10米长进行人工调查一次，直至一卷格栅铺完，再铺下一卷，操作同前；接铺：以卷长为单位作为铺设的段长，应铺格栅的段长内铺满以后，再整体检查一次铺设质量，然后接着铺设下一49、段，下一段铺设时，格栅与格栅以重叠一个网格净距为搭接长度，并用绑线固定后继续向前进方向铺第二段。依次类推，操作要求同前。单向土工格栅当用于路基、路面时，开挖基床，碾压成平台，铺设格栅，纵轴向应与主要受力方向一致，纵向搭接15-20cm，横向10cm，搭接处用塑料带绑扎，并在铺设的格栅上，每隔1.5-2m用U型钉固定于地面，铺设的土工格栅应及时回填土料，铺设的土工格栅层数视技术要求。3、质量要求土工格栅设应平整，格栅丝条不得有断裂破损情况。土工格栅之间的联结应牢固，在受力方向联结处的强度不得低于材料设计抗拉强度，且其叠合长度不应小于15cm。土工格栅铺设后应及时填筑填料，避免其受到阳光过长时间暴50、晒，间隔时间不应超过48h。在距土工格栅8cm以内的最大粒径不超过6cm。土工格栅上的第一层填料应采用人工上料，车辆、施工机械不得直接在上行驶。6.4路堤施工1、现场安排1）修建临时排水设施，做到永临结合，以保证施工场地处于良好的排水状态。2）场地清理施工前按设计要求进行公路用地放样，由业主办理征用土地手续。路基用地范围内既有房屋、道路、河沟、通讯、电力设施、上下水道、坟墓及其它建筑，均协助有关部门事先拆迁或改造；对于路基附近的危险建筑予以适当加固；对文物古迹应妥善保护。施工前将路基用地范围内的树木、灌木、垃圾、有机物残渣及原地面以下10-20cm内的草皮和表土清除。对妨碍视线、影响行车的树木51、灌木丛等进行砍伐或移植及清理。将树根全部挖除，清除的垃圾由装载机配备汽车运至指定堆放区，场地清除完后全面进行填前碾压，使密实度达到设计要求。在填方和借方地段的原地面进行表面清理，清理深度应根据种植土厚度决定，清出的种植土集中堆放，运至指定的弃土场。填方地段在清理完地表面后，整平压实到规定要求，才可进行填方作业。2、施工方法1）施工放样根据监理工程师的要求进行施工放样，在施工范围内测量放出路线中心线位置，根据设计图纸尺寸放出路基边缘坡脚具体位置，标明其轮廓，并测绘出路线的横纵图，为计算工程数量提供依据，并提请监理工程师检查批准。2）试验路线试验目的核对室内试验结果，确定工艺参数和施工方法，即：52、选定最适宜的压实机械机型；选定最佳填层厚度；选定最经济的压实遍数；选定最佳含水量和控制方法；选定合理的工艺流程和施工方法。试验方法在进行全路段路基填筑前，要提前一个月按照监理工程师的指示，修筑试验段。a、试验路段选择在地质条件、断面形式均具有代表性的地段，路段长度为100-150m。b、按不同种类的填料选用不同的压实机械进行填筑试验，找出机型、层厚、压实遍数同设计规定指针的规律曲线。通过试验来确定不同机具压实填料的最佳含水量、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械配套和施工组织。经试验段施工后，选定合理的压实工艺参数，以此用为路基填筑工艺的依据。c、现场压实试验应进行到能有效地使用该种填料53、达到规定的压实度为止。试验时应作好记录，记录压实设备类型、最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序、每层材料的松铺厚度、材料的含水量等，试验结果经监理工程师批准后，作为该种填料施工时作用的依据。3）主要工艺流程及施工要点按照施工规范要求和验收标准，结合我单位多年来在市政施工中摸索积累的施工经验，路堤填筑施工采用“三阶段、四区段、八流程”的作业程序组织施工。三阶段：准备阶段 施工阶段 竣工验收阶段四区段：场地清理 平整区 碾压区 检验区八流程：场地清理 基底处理 分层填筑 摊铺整平 洒水晾晒 机械碾压 检验签证 路基整修四区段：路基填筑施工顺线路纵向按填筑区 平整区 碾压区 检验区等四个区段进行布54、置，每区段纵向长度视现场情况可按150-200m划分。采用四区段布置路基填筑施工作业区域，是为了使各工序能够相对独立进行作业，各种机械设备各行其道，在各自的作业区域独立高效地进行施工作业，互不干扰，充分发挥其生产效能，提高生产效率，确保工程质量。a、填筑区填筑区是已经完成场地清理和基底处理施工后，经检查合格报请监理工程师批准同意进行填筑施工作业区域。施工中应根据试验确定的松铺厚度和每辆汽车装载容量，计算确定汽车卸土的前后左右的间距和铲运机卸土速度，保证松铺厚度符合要求。b、平整区平整区是自卸汽车已经完成卸土作业的填筑区，专供推土机和平地机进行平整作业的施工区域。平整作业先由推土机进行粗平，将自55、卸汽车卸下的山皮土堆初步整平，形成一个大致的平整面，再由平地机进行终平，仔细将填筑面按照规范要求进行整平，形成线路中心顶面向两侧倾斜3-4%的横向排水坡。c、碾压区整平结束，检验合格后方可进行碾压施工，专供压路机进行施工作业的区域。d、检测区按照试验确定的碾压遍数，已经完成压实工序施工，可以进行压实检测的区域，专供压实密度等各项指针检测的作业区域。检测合格后经监理工程师批准进入填筑作业区循环，形成新的填筑区。八流程路基填筑施工工艺流程按以下八个步骤进行循环作业。场地清理基底处理分层填筑摊铺整平洒水或晾晒机械碾压检验签证路基整修路基施工中心必须始终坚持“三线四度”，三线即：中线、两侧边线、明确中56、线、边线的控制点；四度即：厚度、密实度、拱度、平整度。控制路基分层厚度以确保每层控制拱度以确保雨水及时排出；控制平整度以确保路基碾压均匀及在下面时路基上不积水。分层填筑路堤填筑必须在已经清理场地和基底处理经验收合格且监理工程师批准的路段进行，采用经试验合格且监理工程师批准和适用料和施工方案。路堤填筑在线路的纵向和横向均匀必须由低向高，先从最低洼处按要求在经过处理的地基上分层、逐层填筑，待施工作业面扩大以后再按填筑区、平整区、碾压区、检测区进行分区流水长期循环作业。除低洼地段可进行路基横向宽度局部填筑外，填筑面积达到路基横断面全宽以后，在全断面范围内横向不得分区填筑。按横断面全宽纵向水平分层填筑57、压实，分层厚度根据试验确定的资料严格控制。路堤每10m设一组标高点，但每次厚度不得超过30，超宽部分不小于20，以方便机械压实作业，保证完工后的路堤边缘有足够的压实度。采用自卸车卸土时，根据车容量计算堆土间距，以便平整时控制层厚度均匀。摊铺整平先用推土机进行初平，再用平地机进行终平，控制层面平整、均匀。摊铺时填筑层顶面做成两侧倾斜3%-4%的横向排水坡，以利于填筑面均匀排水。洒水或晾晒根据填料的含水量取样试验测定的最佳含水量，确定是否对填料进行洒水或晾晒。对含水量不足的填料，采取在路基上的平整区内用洒水车进行洒水，洒水量要经过试验确定。填料含水量过大，超过最佳含水量时，运到路基上平整后进行晾晒58、，晾晒采用拖拉机挂圆盘耙翻松晾晒，填料的含水量控制在最佳含水量时，才能确保路基的压实度。机械碾压a、碾压前应对填土层的松铺厚度、平整度和含水量进行检查，符合要求后方可进行碾压。b、碾压前，先对填层的厚度及平整度和含水量进行检查，不符合要求时，用平地机再整平，确认符合要求后再进行碾压。压实应根据现场压实试验的松铺厚度和控制压实遍数进行。不合格处应进行补压后再做检验，一直达到合格为止，经压实度检验合格后方可转入下道工序。c、开始碾压时，先用小吨位振动压路机对松铺土表面预压，速度宜慢，再用平地机刮平，然后用大吨位振动压路机碾压。压实作业的施工顺序为：直线段先压路基边缘，后压路基中间，曲线段由内侧向外59、侧碾压，先慢后快，先静压后振动的操作规程进行碾压。碾压施工中，压路机往返行使的轮迹必须重叠一部分，振动压路机重叠40-50，相邻两区段（碾压区段之前的平整预压区段与其后的检验区段）纵向重叠2m，压实作业做到无偏压、无死角、碾压均匀。检测路基每层填筑压实后，及时进行检测，每层填土检测合格，并经监理工程师认可后，才能进行上层路基填筑。试验人员在取样或测试前，先检查填料是否符合要求，碾压区段是否压实均匀，填筑层厚是否超过规定厚度。检测分三级进行，“跟踪检测”、“复检”、“抽检”，分别由施工队质检员、项目部质检负责人、质检员和监理工程师实施。 路基整修a、路基工程基本完工后，必须进行全线测量，包括中线60、测量、横断面测量及高程测量，以作为路面施工的依据。b、当路基土石方工程基本完工时，应按设计文件要求检查路基中线、高程、宽度、边坡坡度和排水系统。根据检查结果编制整修计划，进行路基及排水系统整修。c、土质路基表面的整修，可用机械配合人工切土或补土，并配合压路机械碾压。d、填方边坡受雨水冲刷形成冲沟或坝缺口时，应自下而上，分层挖台阶加宽填补夯实，再按设计坡面削坡，弯道内侧路肩边缘，应修建路肩拦水带。e、填土经压实后，不得有松散、软弹、翻浆及表面不平整现象，如不合格，必须重新处理。f、土质路基表面做到设计标高后宜用平地机刮平，不得有坑槽。g、整修路堤表面时，应将其两侧超宽的宽度切除。6.5 路基的质61、量验收标准1、质量要求路基必须分层填筑压实，表面平整坚实，无软弹和翻浆现象，路拱合适，排水良好，压实度和路床的整体强度符合设计要求。填方地段应在填土前排除地面积水和其它杂物（草皮、淤泥、腐植土），并压整压实，路堤边坡应修整密实、顺直、平整稳定，填料及路堤的整体强度必须符合设计要求。弃土堆的位置适当、整齐、无水土流失和淤塞河道情况。2、压实度标准路基采用重型压实标准填挖类型路槽底面以下深度填料最小（CBR）压实度（%）填方主干道次干道主干道次干道 030cm8694963080cm54949680150cm439294150cm329193零填及挖方路堑030cm6694966.6 级配碎石底基62、层1、准备下承层（1）下承层表面应平整、坚实，具有规定的路拱和压实度（2）对土基用1215t三轮压路机进行34遍压检验，在碾压过程中，如发现土过干、表层松散，应适当洒水，如土过湿，发生“弹簧”现象，应采用挖开晒干、换土、掺石灰等措施进行处理（3）逐个断面检查下承层标高2、施工放样（1）在路基上恢复中线，直线段1520m设一桩，平曲线段每1015m段设一桩，并在两侧路肩边缘设指示桩（2）在两侧指示桩上用明显标志标出底基层边缘的设计高3、级配碎石混合料拌合级配碎石在级配碎石拌合站集中拌合均匀。 4、摊铺（1）将混合料均匀地卸在路幅中央，路幅宽时，也可将混合料卸成两行，然后用平地机将混合料按松铺厚度63、摊铺均匀。压实系数应通过试验段确定，人工摊铺宜为1.41.5，机械摊铺宜为1.251.35，摊铺厚度每层应按虚厚一次铺齐（2）设一个三人小组跟在平地机后面，及时清除粗细集料离析现象，对于粗集料“窝”和粗集料“带”，应添加细集料，并拌合均匀，对于细集料 ，应添加粗集料，并拌合均匀，保持颗粒均匀，厚度一致，不得多次找补 （3）已摊铺的碎石，碾压时应断绝交通，保持摊铺层清洁5、碾压（1）整形后，当混合料的含水量等于和略大于最佳含水量时，立即用12t以上三轮压路机、振动压路机或轮胎压路机进行碾压。遵循先轻后重的原则进行碾压。每层压实厚度不超过1518mm，用重型压路机碾压时，每层压实厚度不超过20cm64、（2）直线和不设超高的平曲线段，由两侧向中心碾压，设超高的平曲线，由内侧向外侧碾压（3）碾压时，后轮应重叠1/2轮宽，后轮必须超过两端的接缝处，后轮压完路面全宽时，即为一遍，碾压一直进行到要求的密实度为止。一般需碾压68遍，直至表面无明显轮迹，路面二侧应多压23遍（4）碾压速度，头二遍采用1.51.7km/h为宜，以后采用2.02.5km/h（5）碾压前和碾压中应适量洒水（6）严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上掉头或急刹车（7）在碾压中视压实碎石缝隙情况撒嵌缝料6、接缝处理（1）两作业段衔接处，应搭接拌合。第一段摊铺后留58m，不进行碾压，第二段施工时，前段留下未压部分与第二段一起拌合整平65、后进行碾压（2）应避免纵向接缝，在不能避免纵向接缝情况下，纵缝应搭接拌合，前一幅全宽碾压密实，在后一幅摊铺时，应将相邻的前幅边部约30cm，挖松并搭按拌合，整平后一起碾压密实。6.7水泥稳定碎石基层1、一般规定1）在雨季施工水泥稳定碎石结构层时，应特别注意天气变化，勿使水泥和碎石遭雨淋，降雨时应停止施工，但已经摊铺的水泥混合料应尽快碾压密实。2）应严格控制基层厚度和高程，其路拱横坡应与面层一致。3）在混合料处于或略大于最佳含水量（气侯炎热干燥时，基层混合料可大1%-2%）时进行碾压，直到达到重型击实试验法确定的要求压实度。4）采用集中厂拌法施工，从拌和至碾压终了的时间不应超过4小时。5）施工时66、，严禁用薄层贴补法找平。6）必须保湿养生，不使结构层表面干燥，也不应忽干忽湿。7） 水泥稳定碎石基层上未铺面层时，除施工车辆可慢速（30km/h）通行外，禁止一切机动车辆通行。8） 7天浸水抗压强度：基层应大于3.5MPa，底基层应大于2.5MPa。2、材料1）水泥稳定碎石中的碎石应采用连续级配，其级配组成应符合设计要求，碎石的压碎值及粒径应符合设计及图纸要求。2）水泥选用普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥或火山灰质硅酸盐水泥均可，宜选用强度32.5MPa，且初凝时间不小于4小时，终凝时间在6小时以上的水泥，不得使用快硬水泥、早强水泥以及受潮变质的水泥。3、铺筑实验段通过铺筑基层试验段，确定以下主67、要项目：1）用于施工的集料配合比例。2）材料的松铺系数。3）确定标准施工方法。 集料数量的控制； 集料摊铺方法和适用机具； 合适的拌和机械、拌和方法、拌和时间； 集料含水量的增加和控制方法； 整平和整形的合适机具和方法； 压实机械的选择和组合，压实的顺序、速度和遍数； 拌合、运输、摊铺和碾压机械协调和配合； 密实度的检查方法，初定每一作业段的最小检查数量。4）确定每一作业段的合适长度。5）确定一次铺筑的合适厚度。6）确定控制结合料数量的拌和均匀性方法。7）缩短延迟时间，规定允许的拌合时间。4、水泥稳定碎石基层施工采用级配碎石站集中厂拌施工1）配料应准确，拌和应均匀。含水量宜略大于最佳值，使混合68、料运到现场摊铺后碾压时的含水量不小于最佳值，采用连续式的稳定土厂拌设备拌和时应保证集料的最大粒径和级配符合要求。2）在正式拌制混合料之前，必须先调试所用的设备，使混合料的颗粒组成和含水量都达到规定的要求。原集料的颗粒组成发生变化时，应重新调试设备。3）应根据集料和混合料含水量的大小，及时调整加水量，应尽快将拌成的混合料运送到铺筑现场。车上的混合料应该覆盖，减少水份损失。4）拌合机与摊铺机的生产能力应互相匹配。在摊铺机后面应设专人消除粗集料离析现象，特别应该铲除局部粗集料“窝”，并用新拌混合料填补。5）宜先用轻型两轮压路机跟在摊铺机后及时进行碾压，后用重型振动压路机、三轮压路机或轮胎压路机继续碾69、压密实，从拌合料出厂至碾压完成间隔时间应小于4h。6）在施工现场没有摊铺机时，可以用自动平地机按以上步骤摊铺混合料，根据铺筑层的厚度和要求达到的压实干密度，计算每车混合料的摊铺面积，将混合料均匀地卸在路幅中央，路幅宽时，也可将混合料卸成两行，用平地机将混合料按松铺厚度摊铺均匀。在直线段，平地机由两侧向路中心进行刮平。在平曲线段，平地机由内侧向外侧进行刮平。在整型过程中，将高料直接刮出路外，不应形成薄层贴补现象，严禁任何车辆通行。碾压时应重叠1/2轮宽，碾压6-8遍，头两遍以采用15-17公里/小时为宜，以后宜采用20-25公里/小时，在碾压结束之前，用平地机再终平一次，使其纵向顺适，路拱和超高70、符合设计要求。7）横向接缝应符合下列要求：人工将末端含水量合适的混合料弄整齐，紧靠混合料放两根方木，方木的高度应与混合料的压实厚度相同。整平紧靠方木的混合料，方木的另一侧用碎石回填约3米长，其高度应高出方木几厘米，将混合料碾压密实，在重新开始摊铺混合料之前，将碎石的方木除去，并将下承层顶面清扫干净。8）应避免纵向接缝。在不能避免纵向接缝的情况下，纵缝必须垂直相接，严禁斜接并符合下列规定：在前一幅摊铺时，在靠中央的一侧用方木或钢模板做支撑，方木或钢模板的高度应与稳定土层的压实高度相同，养生结束后，在摊铺另一幅之前，拆除支撑木。9）养生。保温养生，养生期宜不少于7天，养生应及时，在碾压结束压实度检71、验合格后，立即开始养生。5、养生及交通管制1）每一段碾压完成并经压实度检查合格后，立即开始养生。2）现场用洒水车经常洒水进行养生，每天洒水的次数应视气候而定。整个养生期间应始终保持稳定土层表面潮湿，不应时干时湿，养生期不宜少于7天。洒水后，应注意表层情况，必要时，用两轮压路机压实。3）养生期间未采用覆盖措施的水泥稳定碎石层上，除洒水车外，封闭交通。4）养生期结束后，先清扫基层，并立即喷洒透层沥青。在喷洒透层沥青后，在其上均匀撒布5-10的小碎石，然后尽早铺筑沥青面层的下面层。6、质量管理及检查验收1）质量管理包括所用材料的标准试验、铺筑试验段、施工过程中的质量管理和检查验收（工序间）。2）建立72、健全工地试验、质量检查及工序间的交接验收等项制度。试验、检验做到原始记录齐全，资料真实可靠。3）工地试验室需能进行所用基层材料的各项试验，并具备进行现场压实度和平整度检查的能力。4）各个工序完成后，均进行检查验收。经检验合格后，方可进行下一个工序。凡经检验不合格的段落，必须进行补救，使其达到要求。5）在组织现场施工以前的施工过程中，原材料或混合料发生变化时，必须对拟采用的材料进行规定的基本性质试验，评定材料质量和性能是否符合要求。6）检查验收内容包括工程竣工后的外形的质量。 判定路面结构层质量是否合格时，以1km的长的路段为评定单位。 检查施工原始记录，对外形的质量进行初步评定。 进行抽样检73、查，抽样必须是随机的，不能带有任何倾向性。压实度、厚度、水泥剂量检测样品，强度试件样品等的现场随机取样位置的确定，按规定的方法进行。 竣工工程外形的检查项目、频率和质量标准值符合“质检评定标准”的要求。6.8透层油1、透层油应在水泥稳定碎石基层检验签证转序后浇洒。如基层表面过分干燥时，应对基层进行清扫，在基层表面少量洒水，并待表面稍干后浇洒透层沥青。2、透层沥青应采用沥青洒布车喷洒，洒布车洒布沥青应保持稳定的速度和喷洒量，在整个洒布宽度内必须喷洒均匀。3、浇洒透层沥青符合下列要求：1）洒透层前，路面应清扫干净，对路缘石及人工构物应适当防护，以防污染。2）透层沥青洒布后应不致流淌、渗透入基层一定74、深度，不得在表面形成油膜。3）如遇大风或即将降雨时，不得浇洒透层沥青。4）应按设计的沥青用量一次浇洒均匀，当有遗漏时，应用人工补洒。5）浇洒透层沥青后，严禁车辆、行人通过。6）在铺筑沥青面层前，若局部地方尚有多余的透层沥青未渗入基层时，应予清除。4、浇洒透层沥青后应立即撒布用量为（2-3）m /1000的小碎石或粗砂，当不能及时铺筑面层，并需开放施工车辆通行进，也需撒铺适量的小碎石或粒砂，并用6-8T光轮压路机稳压一遍，当通行车辆时，应抑制车速。在铺筑沥青前如发现局部地方透层沥青剥落，应予修补；当有多余浮动石屑或砂时，应予扫除。6.9沥青混凝土面层1、施工放样1）恢复中线，每10米设置中桩和边75、桩2）在边桩（钢钎子）标记出沥青混凝土的设计标高（根据试验确定压实系数，预留虚方厚度）,以便于摊铺时挂钢丝线用。2、施工准备1) 在试铺前28天，将准备使用的混合料配合比的级料级配、结合料含量、拌和成型温度、稳定度等试验资料送交监理工程师审批，批准后方可使用。2）施工前对各种施工机具应作全面检查，并经调试证明处于性能良好状态，机械数量足够，施工能力配套，重要机械宜有备用设备。3）沥青加热温度及沥青混合料施工温度应符合下表的规定，并根据沥青品种、标号、粘度、气候条件及铺筑层的厚度选择，沥青粘度大，气温低，铺筑层厚度薄的用高限。3、沥青混合料的运输1）热拌沥青混合料应采用较大吨位的自卸汽车运输、车76、厢应清扫干净。为防止沥青与车厢板粘，车厢侧板和底板可涂一薄层油水（柴油与水的比例可为1：3）混合液，但不得有余液积聚在车厢底部。2）从拌和机向运料车上放料时，应每卸一半混合料挪动一下汽车位置，以减少粗细集料的离析现象。3）运料车应用蓬布覆盖，用以保温、防雨、防污染、夏季运输时间短于0.5h时，也可不加覆盖。4）沥青混合料运输车的运量应较拌和能力或摊铺速度有所富余，施工过程中摊铺机前方应有运料车在等候卸料。开始摊铺时在施工现场等候卸料车不宜少于5辆。5）连续摊铺过程，运料车应在摊铺机前10-30处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进。6）沥青混合料运至摊铺地点后应凭运77、料单接收，并检查拌和质量。不符温度要求，或已经结成团块、已遭雨淋湿的混合料不得铺筑在道路上。4、热拌沥青混合料的摊铺1）摊铺机在开始受料前应在料斗内涂刷少量防止粘料用的柴油。2）摊铺机应符合下列要求：具有自动和半自动方式调节摊铺厚度及找平的装置，并有足够的功率推动运料车。具有可加热的振动熨平板或振动夯等初步压实装置。3）摊铺机宽度可以调整。4）摊铺机自动找平时，采用一侧钢丝绳引导的高程控制方式。经摊铺机初步压实的摊铺层应符合平整度、横坡的规定要求。5）沥青混合料的松铺系数应根据实际的混合料类型、施工机械和施工工艺等，由试铺试压方法（参考下表资料）确定，摊铺过程中应随时检查摊铺层厚及路拱、横坡，78、并按下公式（1）由使用的混合料总量与面积校验平均厚度，不符要求时应根据铺筑情况及时进行调整。沥青混合料的松铺系数种类机械摊铺人工摊铺沥青混凝土混合料沥青碎石混合料T=100M/DLW (1)式中：D压实成型后沥青混合料的密度，t/m；L摊铺段长度，m；M摊铺的沥青混合料总质量，t；T摊铺层压实成型后的平均厚度，；W摊铺宽度，m。6) 沥青混合料必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺。摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿。摊铺速度应根据拌和机产量、施工机械配套情况及摊铺层厚度、宽度按式（2）确定，并应符合2-6m/min的要求。在铺筑过程中，摊铺机螺旋送料器应不停顿的转动，两侧应保持有不少于送料器高度79、2/3的混合料，并保证在摊铺机全宽度断面上不发生离析。在熨平板按所需厚度固定后，不得随意调整。V= 100QC/60DWT （2）式中V摊铺机摊铺速度，m/min； D压实成型后沥青混合料的密度，t/m；Q拌和机产量，t/h；W摊铺宽度，m；T摊铺层压实成型后的平均厚度，；C效率系数。根据材料供应、运输能力等配套情况确定，宜为0.6-0.8。7）用机械摊铺混合料，不应用人工反复修整。当出现下列情况时，可用人工作局部找补或更换混合料：构造物接头部位缺料；摊铺带边缘局部缺料；表面明显不平整；局部混合料明显离析。摊铺机后有明显的拖痕。8）人工找补或更换混合料应在现场主管人员指导下进行。缺陷较严重时，80、应予铲除，并调整摊铺机或改进摊铺工艺。当属机械原因引起的严重缺陷时，应立即停止摊铺。人工修补时，工人不宜站在热混合料层面上操作。5、沥青混合料的压实及成型1）压实后的沥青混合料应符合压实度及平整度的要求。2）沥青混合料压实采用轮胎压路机与振动压路机组合的方式，同时配合手扶式小型振夯。3）沥青混合料的压实度按初压、复压、终压（包括成型）三个阶段时行。4) 沥青混合料的初压应符合下列要求： 初压应在混合料摊铺后较高温度下进行，并不得产生推移、发裂。压实温度符合表要求。 压路机应从外侧向中心碾压。相邻碾压带应重叠1/3-1/2轮宽，最后碾压路中心部分，压完全幅为一遍。边缘有路缘石，应紧靠支挡碾压。 81、关闭振动装置的振动压路机碾压2遍，初压后检查平整度、路拱，必要时予以适当修整。 碾压时应将驱动轮面向摊铺机。碾压路线及碾压方向不应突然改变而导致混合料产生推移。压路机起动、停止必须减速缓慢进行。5）复压应紧接在初压后进行，并符合下列要求： 复压采用振动压路机配合轮胎压路机。碾压遍数应经试压确定，不少于4-6遍，达到要求的压实度，并无显著轮迹。轮胎压路机总质量不宜小于15t。轮胎充气压力不小于0.5Mpa，相邻碾压带应重叠1/3-1/2的碾压轮宽度。 振动压路机振动频率宜为35-50HZ，振幅宜为0.3-0.8mm，并根据混合料种类、温度和层厚选用。相邻碾压带重叠宽度为10-20。振动压路机倒车82、时应先停止振动，并在向另一方向运动后再开始振动，以避免混合料形成鼓包。6）终压应紧接在复压后进行。终压选用关闭振动的振动压路机碾压，不少于两遍，并无轮迹。路面压实成型的终了温度应符合表的要求。7）压路机的碾压段长度以与摊铺速度平衡为原则选定，并保持大体稳定。压路机每次应由两端折回的位置阶梯形的随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上。在摊铺机连续摊铺的过程中，压路机不得随意停顿。8）压路机碾压过程中有沥青混合料沾轮现象时，可向碾压轮洒少量水，严禁洒柴油。轮胎压路机可不洒水，或在连续碾压一般时间轮胎已发热后停止向轮胎洒水。9）压路机不得在未碾压成型并冷却的路段上转向、调头或停车等候。振动压路机83、在已成型的路面上行驶时应关闭振动。10）对压路机无法压实的构造物接头、拐弯死角、加宽部分及某些路边缘等局部地区，应采用振动夯压实。11）在当天碾压的尚未冷却的沥青混合料层面上，不得停放任何机械设备或车辆，不得散落矿料、油料等杂物。6、接缝处理1）在施工缝及构造物两端的连接处必须仔细操作，保证紧密、平顺。2）纵向接缝部位的施工应符合下列要求：半幅施工不能采用接缝时，宜加设挡板或采用切刀切齐。铺另半幅前必须将缝边缘清扫干净，并涂洒少量粘层沥青。摊铺时应重叠在已铺层上5-10，摊铺后用人工摊铺在前半幅上面的混合料，后压实新铺部分，再伸过已压实路面10-15，充分将接缝压实紧密。上下层的纵缝应错开1584、以上，表层的纵缝顺直，且宜留在车道区画线位置上。3）相邻两幅横向接缝均应错位1m以上，采用斜接缝。铺筑接缝时，可在已压实部分上面铺设一些热混合料使之预热软化，以加强新旧混合料的粘结。但在开始碾压前应将预热用的混合料铲除。 4）斜接缝的搭接长度与层厚有关，宜为0.4-0.8m。搭接处应清扫干净并洒粘层油。当搭接处混合料中的粗集料颗粒超过压实层厚时应予剔除，并补上细料，斜接缝应充分压实并搭接平整。5） 从接缝处起继续摊铺混合料前应用3m直尺检查端部平整度，当不符合要求时，应予清除。摊铺时应调整好预留高度，接缝处摊铺层施工结束后再用3m直尺检查平整度，当有不符要求的，应趁混合料尚未冷却时立即处理。685、）横向接缝的碾压用压路机进行横向碾压。碾压带的外侧应放置供压路机行驶的垫木，碾压时压路机应位于已压实的混合料层上，伸入新铺层的宽度为15。然后每压一遍向新铺混合料移动15-20，直至全部在新铺层上为止。再改为纵向碾压。当相邻摊铺层已经成型，同时又有纵缝时，可先用压路机沿纵缝碾压一遍，其碾压宽度为15-20，然后再沿横缝作横向碾压，最后进行正常的纵向碾压。7、开放交通及其它1）沥青混合料路面应待摊铺层完全自然冷却，混合料表面温度低于50后，方可开放交通。需要提早开放交通时，可洒水冷却降低混合料温度。2）沥青路面雨季施工时应符合下列要求： 注意气象预报，加强工地现场与沥青拌合厂联系，缩短施工长度，86、各项工序紧密衔接。 运料汽车和工地应备有防雨设施，并作好基层及路肩的排水措施。 当遇雨或下层潮湿时，不得摊铺沥青混合料，对未经压实即遭雨淋的沥青混合料，应全部清除，更换新料。6.10沥青玛蹄脂面层施工1、施工程序测量放样-清扫或清洗下承层-喷洒粘层沥青-混合料拌和-自卸汽车运输沥青混凝土-摊铺机摊铺-压路机碾压-检查验收。2、原材料要求（1）沥青：按设计要求，按规定取样和试验符合现行公路工程沥青及沥青混合料试验规程。（2）填料：采用石灰岩碱性岩石磨细的矿粉，矿粉保持干燥，能从矿粉仓自由流出。（3）粗集料：采用石质坚硬、具有棱角、表面粗糙、形状接近立方体的破碎碎石，针片状、压碎值等各项技术指标符87、合公路沥青路面施工技术规范的有关规定，对于细碎作业的集料，采用反击式碎石机。（4）细集料：细集料采用天然砂，干燥、坚硬、干净、无风化、无杂质或其他有害物质，级配符合规范要求。（5）木质纤维：木质纤维稳定，不为一般的溶剂、酸、碱腐蚀，具有良好的加筋、分散、吸收用吸附沥青、稳定及增粘作用，其技术要求符合国家的规定。3、沥青储运及加热（1）由业主供应的沥青进场后，按标号不同分别贮存。（2）配备拼装式沥青储存罐4个，总储量为400吨。（3）沥青加热用导热油装置。沥青被加热到150-160，可通过管道、沥青泵输送到搅拌站的拌缸。4、试验路段（1）在沥青混凝土各层的铺筑工作开始前至少14天， 在监理工程师88、批准的地点并在其严格监督下，按照规范规定分别为每种沥青混合料铺筑一段长200米与本合同段主线路面相同宽度的试验路。采用相同于主体工程准备采用的材料、混合料配合比、拌和、摊铺、压实设备。试验段质量评定达不到优良标准的清除重做。（2）通过试验证明混合料的稳定性以及拌和、运输、摊铺、碾压各机械设备之间有效的配合和组合，以取得监理工程师的满意，同时也是为了发现和消除机械设备上的任何缺陷，验证施工方法和程序的可行性。（3）在试验路段铺筑的过程中，认真做好记录，进行分析有关结果。试验路面完成后，写出试验路总结报告，取得监理工程师审查批准后，其试验参数作为正式施工的依据。 5、施工方法（1）施工准备 测量放89、样测量放样对路面中心线及边线的位置和高程进行复测。 下承层的修整1）在摊铺SMA前清扫下承层，其表面进行清理、修整，其表面应干燥、清洁、无任何松散石料、灰尘、施工垃圾等杂物。2）均匀撒布粘层沥青。3）当下层表面损坏较严重时，铺筑前采用热拌沥青混合料予以整平，恢复横断面后，再摊铺SMA。4）在铺筑混合料之前要进行检查，并经监理工程师认可。 交通疏导建立运输调度小组，设专人指挥运输车辆按规定的行车路线上路行驶，禁止与施工无关车辆通行。对抛锚与交通阻塞，及时采取措施，以保证运输无阻，满足现场摊铺需要。（2）沥青混凝土的拌和 沥青混凝土采用间歇式沥青混凝土搅拌站进行拌和，该机都具有计算机控制的自动筛分90、电子秤、自动喷沥青等功能，自动控制矿粉和木质纤维加入。 沥青混合料拌和后，在未运输前，先贮存于有保温设施的贮料仓，贮料仓能最大限度减少离析现象，避免局部过热。贮存超过6小时或温度低于160的沥青混合料不得出厂。（3）运输沥青混合料运输，使用自卸汽车，车厢底板面及侧板内壁洁净，不得沾有有机物质，并涂刷一薄层油水（柴油：水为1：3）混合液，涂刷后自卸汽车支斗30秒左右，清除车斗内残留积液。车上备有苫盖设施以保持油温与防雨，运至摊铺工地的混合料温度不得低于155，运输能力以使摊铺机连续作业为准。（4）混合料摊铺铺筑按批准的沥青混凝土面层试验路段的施工工艺进行施工。其施工程序如下： 摊铺机就位，在已91、验收合格的基层上，将熨平板置于地木垫上，木垫厚度为混合料压实厚度乘以松铺系数。 预热熨平板使之与混合料温度一致后，调试非接触式平衡梁，以控制路面高程和厚度，确保路面的平整度。 专人指挥运料汽车徐徐倒车；当其后轮距摊铺机20-30厘米时停车，让摊铺机摊料车前进，按指令缓缓起斗卸料。 根据试验路段铺筑时测定的，并经监理工程师批准的松铺系数、摊铺机行驶速度和操作方法，将沥青混合料平整而均匀地摊铺在压实的层面上，并不得产生拖痕、断层和离析现象。 摊铺机熨平板进满混合料后，推动汽车慢慢前进开始摊铺。起步摊铺5-10米后，测量员立即检测摊铺好的混合料的厚度、高程和横坡度如全部达标就继续前进。否则，按设计要92、求边调机，边整修已摊铺的混合料，在20米内整修达标，再继续摊铺。 采取全宽摊铺，采用2台摊铺机连续不间断进行摊铺，中间不停顿等候。摊铺速度控制在1m/min-2m/min，最大不超过3m/min。在摊铺过程中始终保持熨平板前部混合料堆积高度稳定（大于2/3送料口高度）和沿全宽方向上的均匀一致。 摊铺机无法摊铺的部位，经监理工程师批准，采用人工或小型摊铺机摊铺。 如等料时间过长，混合料温度降低，表面结成硬壳，影响继续摊铺，将硬壳去除。当遇雨或下层潮湿时，不摊铺SMA；对未经压实即遭雨淋的SMA全部清除，更换新料。（4）SMA的施工温度控制沥青加热温度150-160矿料温度180-190混合料出厂93、温度167-180贮料仓贮存温度贮存过程中温度降低不超过10运输到现场温度不低于165摊铺温度不低于160碾压温度不低于150碾压终了温度不低于90开放交通温度路面冷却（不低于50）（5）碾压 摊铺后立即进行压实作业，碾压采用连续紧跟碾压的方式进行，碾压每次折回处与摊铺机保持不大于5m的距离，随摊铺的进行形成梯队进行，禁止骤起骤停。 碾压程序1）初压：用18-21t双钢轮振动压路机碾压，紧接摊铺进行。2）复压：采用140KN激振力的双驱双振压路机高频低幅振压2-4遍，折返关闭振动并停止洒水。3）终压：用140KN激振力的双驱双振压路机关闭振动静压1-2遍，消除全部轮迹，碾压终了温度不低于90，94、严禁低温碾压。4）碾压过程中不得在新铺的混合料上停留、转向或制动，并让驱动轮面向摊铺机。碾压连续进行，直到所有压痕都全部消失，并达到规定的密实度为止。5）由于压路机转向或其它原因引起的混合料任何位移都要立即用路耙整修，必要时要加铺新混合料及时纠正。碾压时小心保持混合料边缘的线形和坡度，使之不产生位移。6）沿模板、路缘石及压路机不能作业的其它地方，用手动热夯、铁镘板或机动夯，将混合料夯实到规定的密实度。（6）接缝处理 沥青混合料摊铺中的横缝保持在最小数量，严禁出现纵向冷接缝。 当天摊铺混合料收工时，用3米直尺在碾压好的端头处检查平整度，选择合格的横断面，画上直线用切缝机切出立茬，多余的料弃掉，并95、清扫干净。当用切割机切缝时，切缝时间在混合料尚未冷却时，切缝后用水将横缝冲洗干净，干燥后侧面涂刷适量的粘层沥青，然后紧贴缝壁摊铺混合料。接缝处摊铺沥青混合料时，熨平板放到已压实好的路面上，在路面和熨平板之间垫木板，其厚度为压实厚度与虚铺厚度之差。预热熨平板的温度同混合料的温度。 6、SMA沥青混凝土路面施工注意事项（1）把好原材料质量关 要注意粗细集料和填料的质量，对不合格的矿料，不准运进拌和厂。SMA的矿料采用间断级配，与沥青粘附性大于5级。细集料采用机制砂，且洁净、无风化、无杂质，有一定棱角，无塑性。 堆放各种矿料的地坪必须硬化，并具有良好的排水系统，避免材料被污染。各品种材料间应用墙隔开96、，以免相互混杂。 细集料及矿粉必须覆盖，细集料潮湿将影响喂料数量和拌和机产量。 木质素纤维的保管、存放、运输过程中均不得受潮。（2）SMA的拌制 严格掌握沥青和集料的加热湿度以及SMA的出厂温度。沥青加热温度150160集料温度180190混合料出厂温度160170 摊铺温度不低于160 初压开始温度不低于150复压最低温度不低于130碾压终了温度不低于90SMA的施工温度 拌和控制室要逐盘打印沥青及各种矿料的用量和拌和温度，并定期对拌和楼的计量和测温进行校核，每天用拌和总量检验各种材料的配比和SMA油石比的误差。 拌和时间由试拌确定。SMA拌和时间及加料次序参照下表选用，必须使所有集料颗粒全97、部裹覆沥青结合料，并以沥青混合料拌和均匀为度。 要注意目测检查混合料的均匀性，及时分析异常现象。如：混合料有无花白、冒青烟和离析、析漏等现象。如确认是质量问题，作废料处理并及时予以纠正。在生产开始以前，有关人员要熟悉本项目所用各种混合料的外观特征。（3）SMA的运输 采用数字显示插入式热电偶温度计检测沥青混合料的出厂温度和运到现场温度，插入深度大于150mm。在运料车侧面中部设专用检测孔，孔口距车箱底面约300mm。 运料车用完整无损的双层蓬布覆盖，以保温防雨或避免污染环境。 连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前1030cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车挂空档，靠摊铺机推动前进。（4）S98、MA的摊铺 连续稳定的摊铺，是提高路面平整度的主要措施。采用摊铺机进行摊铺，以提高摊铺层的均匀性和压实度。午饭分批轮换交替进行，争取做到每天收工停机一次。 摊铺机调整到最佳工作状态，调试好螺旋布料器两端的自动料位器，并使料门开度、链板送料器的速度和螺旋布料器的转速相匹配。螺旋布料器的料量应高于螺旋布料器中心，使熨平板的挡料板前混合料在全宽范围内均匀分布，并在每天起步前就应将料量调整好，再实施摊铺，避免摊铺层出现离析现象，并随时分析、调整粗细料是否均匀，检测松铺厚度是否符合规定。（5）SMA的压实 SMA的初压、复压用钢轮振动压路机碾压，碾压遵循紧跟、慢压、高频、低幅的原则进行。在尽可能高温状态99、下开始碾压，不得等候，不得在低温状态下反复碾压。SMA严禁使用轮胎压路机碾压。 在初压和复压过程中，采用同类压路机并列成梯队压实，不宜采用首尾相接的纵列方式。用振动压路机压实SMA路面时，压路机轮迹的重叠宽度不超过20cm，当采用静载压路机时，压路机的轮迹重叠1/31/4碾压宽度。不得向压路机轮表面喷涂油类或油水混合液。压路机以均匀速度碾压。压路机适宜的碾压速度随初压、复压、终压及压路机的类型而别。7、特殊情况处理（1）各层接缝至少错开5米以上，且各层接缝均采用平接缝。（2）当天摊铺混合料收工时，要用沥青砼切割机将砼切成齐茬。接缝处摊铺沥青混合料时，将熨平板放到已压实好的路面上，在路面和熨平板100、之间垫木板，木板厚度与松铺厚度相同，调整到松铺厚度之后即可开机作业，进行摊铺。（3）新摊铺层对接。在垂直接口上均匀地涂刷一层热沥青，以利结合。摊铺机进入现场后，在接缝处就位，使熨平板的前缘位于处理好的垂直切口约10厘米处，摊铺机预热时间尽量延长，最好为30min左右，然后进行混合料摊铺。为了保证横向接缝处的平顺，摊铺后即用三米直尺检查平整度，去高补低。之后用双驱双振压路机沿路面横向碾压，碾压开始时压路机滚筒大部分在已压实好的路面上，仅有10-15cm的宽度压到新摊铺的混合料上，然后每次向里错轮15cm，直至压路机的整个重量全部作用在新铺的沥青混合料上，再改为纵向碾压。接头完成后，立即用5米直尺101、检查，发现问题后，要及时筛沥青小料进行找补。（4）接缝遵循“快速、高温、平顺、密实”的处理原则。（5）横向接缝为冷接缝，采用平接缝的施工方法。 每天施工即将完工时，在0.5-1m的范围内铺砂。 碾压结束后用3m 直尺检查平整度，及时将大于1.5mm的部分用切割机切割后挖除，并将切割面清洗干净。 第二天铺筑前先将连接断面涂擦粘层油。 开铺前将摊铺机熨平板置于原路面接缝处先预热，使连接面温度升高便于处理接缝。 测量接缝处路面实际厚度，根据松铺系数算出松铺厚度，熨平板下垫4-5块与松铺厚度等厚的木块，使横坡与原路面一致。 摊铺后采用人工快速整平，双驱双振压路机采用横向碾压方式进行碾压，处理接缝。先使102、钢轮大部分在已铺筑的路面上开始逐步向所铺路面方向碾压，压完后用3m直尺检查，间隙应小于1.5mm，否则要重新处理，直至满足要求为止。（6）在与结构物连接处，由人工配合机具仔细操作，作到紧密连接，密实平顺。（7）严禁进行薄层贴补。 8、养护和交通管制（1）开放交通后，派专人进行养护，对于面层上的泥土、杂物等要及时进行清理。（2）在雨天时，要临时封闭交通，减少车辆对路面的污染。6.11路缘石施工路缘石均采用花岗岩条石，露明面必须采用机械切割，直线段每块缘石长度0.8-1m，曲线段异性缘石长度为0.4-0.5m。1、刨槽路缘石可在铺筑路面基层后，沿路面边线刨槽，刨槽主要有人工刨槽和机械刨槽。2、浇注103、C15砼基础按照设计尺寸立模浇注C15砼基础，基础厚度及标高符合设计要求。3、安装路缘石安装路缘石前按侧石顶面宽度误差的分类分段铺砌，以达美观。安装时先拌制石灰浆，缘石用石灰砂浆铺底。4、回填水泥稳定碎石路缘石安装后在人工刨槽的槽外一侧沟槽内用5%水泥稳定碎石分层夯实。5、勾缝路面完工后，安排路缘石勾缝，先把路缘石缝内的土及杂物剔除干净，并用水润湿，然后用水泥砂浆灌缝填实勾平。要求道路路缘石等长顺直，勾缝要爆满、整齐。6.12 人行道块料铺设1、放样人行道铺砌前，根据设计的平面及高程，沿人行道中线（或边线）进行测量放线，每5m10m安测一块砖作为控制点，并建立方格网，以控制高程及方向。2、垫层104、根据测量测设的位置及高程，进行垫层施工。人行道垫层采用15cm厚C15商品混凝土垫层。3、铺砌（1）一般采用“放线定位法”顺序铺砌，彩砖应紧贴垫层，不得有“虚空”现象。（2）经常用三米直尺沿纵横和斜角方向测量面层平整度，发现不符要求，及时整修。（3）铺砌必须平整稳定，纵横缝顺直，排列整齐，缝隙均匀。4、灌缝及养生铺筑完成后，经检查合格后方可进行灌缝。用过筛干砂掺水泥拌和均匀将砖缝灌满，并在砖面洒水使砂灰下沉，表面用符合设计要求的水泥砂浆勾缝，勾缝必须勾实勾满，并在表面压成凹缝；待砂浆凝固后，洒水养生7d方可通行。七、主要材料、机械设备的使用计划和供应措施7.1 主要材料分年度、季度供应计划所用105、主要材料(水泥、钢材及土工材料等)严格按招标文件中对甲控物资的相关要求实施，主要材料物资计划将按材料的品种、规格、型号、数量、包装方式、运输方式及到站等分年度、季度进行编制，并由我方与供应商签订供销合同。主要材料供应计划详见表7.1。表7.1 分年、分季度主要材料使用计划表序号施工部位单位按工程施工阶段主要材料使用计划情况20132014年二季度三季度四季度一季度1碎石m326788.25449.52级配碎石m3200011000863.673级配碎石掺3%水泥m388002922.144级配碎石掺5%水泥m390007420.8 5沥青砼m3300075001222.956砂浆M7.5m35106、00220.557路缘石m1680086748绿色土工格网m23500 3260 9人行道护栏m42026010花岗岩火烧板m295005223.311双壁打孔波纹管m208012沥青防渗土工布m23360210001932013透水管m3013.5详细材料供应计划将根据设计图纸、相关文件及施工计划，计算出各种原材料的需要量，需要时间，物资部按照材料供应计划，及时组织好材料供应，确保各种材料及时供应。并根据施工计划，材料具有一定的储备。7.1.1 主要材料供应方案钢材、水泥、土工材料等物资由物资部统一组织、供应相应道路工程各工点。碎石由杨香采石场和南林采石场供应，中粗砂由小湖砂场和崇阳溪砂场供107、应。7.1.2 材料、设备的检验和交货验收用于本工程的材料和设备一律按照招标合同施作，进场前先向监理工程师提交生产厂商出具的质量合格证书及我方提交的检验合格证明，证明材料、设备质量符合本合同设计和规范的要求。我方随时按业主或监理工程师的指令，在制造、加工或施工现场对材料和设备进行检验。会同监理工程师商定对用于本工程的任何材料和设备进行检查和检验的时间和地点，除监理工程师另有指示外，并向监理工程师提交有正式证明的检验结果和原始数据。7.1.3 材料供应保障措施主材、大堆料由物质部负责集中管理，一则保证施工所用材料规格齐全，二则提前备料到位，并便于各施工队间用料协调。按照施工进度计划提前上报年、季108、月材料需求计划，依据批复，由物资部门按计划进行提前采购，及时到位。做好采购资金筹措，及时满足材料采购费用的需要。加强材料管理，制定切实可行的材料管理制度，对采购供应、发放各个环节严格管理。主动与工程部加强联系，尽量减少材料库存时间，减少采购资金占用。加速资金的有效周转，使材料在采购、保存、使用、回收各个阶段得到有效控制。杜绝因材料质量问题造成的返工、退料、待料现象。现场技术员每季度根据施工进度安排情况，定时向物资提报主要材料需求量，物资部门根据库存数量及计划数量及时进料，对于进料周期较长的物资，提前进行准备。 材料发放周转的小型材料及劳保材料的料库设置在项目部料库内，统一管理、统一发放。钢材109、等材料，暂时存放在加工厂的钢筋棚内，由物设部统一管理，按量及时发放，发放时需现场的技术员、领工员及工班长签认后方可领取。材料每月25日对主要钢材库存及进料数量进行盘点，结合完成的工程数量计算出设计数量进行核对。 物资、设备供应应急预案为确保本项目施工生产顺利进行，保障物资材料供应及时，除按本项目物资供应计划物资采购外，还做好如下物资供应预案：成立物资供应应急处理小组，建立物资供应预警机制，及时准确掌握现场施工物资需求量，做好主要物资材料储备。加大物资供应储备。特别是水泥、钢材、砂石料、油料等，在施工现场搭建足够容量的库房。要求库房内库存15天以上施工生产所需的物资。在地材将出现紧缺的情况下加大110、地材储备，以满足施工需要。建立广泛、系统的物资供应网络，采取信息化动态管理，了解和推测物资供应可能出现走势，及早采取应急措施。避免出现停工待料的现象。7.2 主要施工机械设备使用计划和供应方案、保供措施7.2.1 主要机械设备供应计划 主要施工机械设备使用计划表序号机械（设备）名称型号规格数量产地制造年份定额功率（kw）1挖掘机PC3206中国湖南2010155kw2装载机ZL503中国徐州2010154kw3洒水车SGZ5141GSS2中国湖北2011132kw4推土机TY3203中国XX2010235kw5平地机PY185KW2中国天津2010220hp6振动压路机YZ10G5河南洛阳20111、1122t7沥青摊铺机HZP2江苏徐州2010133kw8重型轮胎压路机YL302河南洛阳20109自卸车TAZ326116中国长春2010169kw10光轮压路机2Y8/102河南洛阳201029.4kw11打夯机HC7510上海20002.2kw八、确保工程质量、工期的措施8.1 工程质量保证措施1、工程质量目标各项工程符合国家和建设部有关标准、规范及设计文件要求，检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率达到100%，单位工程一次验收合格率达到100%，主体工程质量零缺陷。2、工程质量保证措施（1）全质量保证体系，建立以项目经理为组长，项目技术负责人为副组长，项目部和业务部门负责人为组员的112、创优小组，主持和组织项目创优活动。形成技术负责人质量总负责、质量检验工程师专职监察的内部质量监督和业主的质量监理控制相统一的组织保证机构，实行各单项工程和施工工序、工艺负责人和技术负责人质量责任制，使创优落实到人头和各项具体工作中，做到上道工序不优，下道工序不开工，分兵把关，层层负责。实行质量否决制，确保工序质量优良。（2）运用TQC方法，切实抓好施工全过程质量控制。开工前即组织技术人员、施工员等有关的管理人员熟悉设计标准和相关施工规范，并进行经常性的全员质量教育，提高员工整体质量意识。在实施过程中制定施工细节和质量的检查与控制办法，确保工程一次合格，一次创优。同时加强因素控制，确定各特殊工序113、，关键环节的管理重点，实施工程施工的动态管理。（3）认真执行质量管理制度，实行施工图审签制、技术交底制、质量、“三检制”（自检、互检、专检）、隐蔽工程检查签证制、分项工程质量评定制、质量事故报告处理制等行之有效的质量管理制度，在具体实施过程中做到认真落实、相互监督、善始善终。（4）施工全过程严把“三关”。一是严把图纸关，首先对图纸进行认真反复核，彻底子解设计意图，并对施工难点进行讲座解决。其次严格按图纸和验收标准要求组织实施，并层层组织技术交底；二是严把测量关，对各测点采取坐标与相对几何尺寸双向控制，并建立高程控制网，坚持测量复核制，采用高精度的光学测量距仪及水准仪，确保位置正确；三是严把试验114、关，对每批钢材、水泥、砂、石等材料，认真进行质量鉴定，精心选择配合比。无合格证及试验不符合要求者，坚决不予使用。（5）加强工作质量，提高工序质量，确保工程质量。工作质量与分配挂钩，建立严格的奖罚制度，以促使创优工作在一个良好的激励机制下进行。（6）积极推行ISO9002质量管理体系，确保ISO9002标准的实施，使之落到实处，从而能够对施工过程的质量实施预控，及时解决和发现问题，防止和避免不合格项的发生及重复出现。8.2工期保证措施本工程规模较大，专业种类齐全、施工干扰较多，要在规定的工期内完成，关键在于精心组织，周密安排，从多方面给予有力保障。1、项目经理部做到靠前指挥，高速运转，所配备的人115、员业务精、技术好、事业心强、有类似工程施工经验；施工作业层也由一些骨干力量组成，首先为确保工期提供组织保障。2、在合同规定范围内早开工，人、机、料等务必限期到位，各项施工准备工作尽可能提前，从而以快开工促进各项工作的推进，加快项目实施。3、认真编制结合工程实际、有针对性措施的烊施性施工组织设计，绘制网络计划图、目标管理图，以优化的施工组织指导施工，重视施工组织的动态管理和不断优化，确保施工生产有秩序、有计划的进行。4、把落实经济承包责任制与广泛开展QC活动相结合，充分调动全体人员的积极性和创造性，制定、完善和落实确保工期的经济责任制，使“保工期”形成系统，体现在项目实施的各个环节、各项活动中。116、5、加强施工管理，抓好施工中的统筹、协调与控制。施工管理中心是抓好各专业关键工序的进展，做好工序衔接。坚持每周工地碰头会制度，加强检查监督，做到以日保旬，以旬保月，以月保年，确保各项计划的落实兑现。6、严格执行操作规程和质量标准，强化施工现场管理，做到文明施工，努力实施施工作业、施工管理的标准化、科学化，使施工生产有节奏地向前发展。7、认真采用适合工程实际的各种成熟施工方法，积极推广新技术，充分发挥设备能力和材料性能，不断提高劳动生产率，把加快工程进度，确保工期建立在技术先进、措施有效的基础上。8、加强同有关方面的联系和协调，为施工创造良好的外部环境。增进同业主、监理、设计单位的联系和密切配合117、，及时解决施工中出现的困难和问题，避免差错和少走弯路，以促进工程的顺利进展。9、安排工期综合考虑当地的天气及其它情况，合理调配，最大限度地减少雨季及其它不良因素的影响；同时做好雨季施工的安全保护措施。10、在人力、物力、财力上保证工程项目的进展，在思想上做到打硬仗的准备，千方百计地克服各种可能的困难，确保工期。九、特殊季节工期保证措施9.1 雨季施工工期保证措施雨季施工主要以预防为主，采用防雨措施及加强排水手段，确保雨季生产正常进行。机电设备及材料的防护：机械设备的电闸箱要采取防雨、防潮等措施，并应安装接地保护装置。经常对电力线路及用电设备进行检查，加强电力开关防水能力，防止用电事故发生。原材118、料及半成品的保护：木材、水泥等以及怕雨淋的材料要采取防雨措施，可放入棚内或屋内，垫高码放并要通风良好。临时设施检修：对现场临时设施：如工人宿舍、办公室、食堂、仓库等应进行全面检查，对危险建筑物应进行全面翻修加固或拆除。对一般不列入雨季施工的工程，力争雨季来临前完成至一定部位，同时也考虑防雨措施。增加材料的储备数量，防止因下雨而停工待料的情况发生。做好路基结构物基坑及边坡的排水防汛工作。避免基坑被雨水浸泡影响基坑地基强度，防止地表水冲刷边坡。处理好路基进料的施工便道，做到雨天不泥泞、不打滑，保持运输畅通无阻；弃碴场要注意设排水沟进行排水，并派人勤检查、勤疏通，防止雨水冲走弃碴，造成环境污染；雨季119、空气潮湿闷热流动性差，需加强桩板式挡土墙内施工的通风，确保施工顺利进行；对露天的砂石料要加强含水量的检测频率，随时调节施工配合比；混凝土的运输要做好防水工作，确保混凝土的质量。9.2 夏季施工工期保证措施夏季施工时应对原材料（砂、石、水泥、等）进行遮阳或降温处理，并采用低温水拌制混凝土，以便降低原材料进入搅拌机的温度。对混凝土运输机具进行保温防晒等措施，降低混凝土的拌和温度，控制混凝土的入模温度在25以内。夏季混凝土施工应根据不同的施工环境和工程结构（特别是大体积混凝土）进行适当调整，选择合理的夏期施工配合比。搞好防暑降温工作，在高温下作业，除确保工地现场开水供应外，还应因地制宜增加盐水及降温120、消暑饮用品。工地调度要合理安排高温季节作业时间和作业项目，采取降温措施。有些项目可以安排在夜间施工。9.3 冬季施工工期保证措施受冬季影响的工程主要是指圬土的施工，因此，在进行圬工程施工时，应注意以下问题： 详细制定工程防寒保温、防滑保稳、防冻害施工方案，从设施、环境上按安全度冬的要求配置、改良修建，切实做好保温、防冻等安全措施。 为预防气温的突然下降，免使工程遭受冻害，须在冬期施工前后时间，随时注意天气变化，及时采取防冻措施，预先做好各项准备工作。 钢筋、骨料采取覆盖措施，防止霜、雪、雨对原材料的影响。 混凝土拌和时，各项材料的温度应满足混凝土拌和所需的温度，如达不到拌和温度，必要时需对材料121、分别进行加热，材料加热的温度应满足规范要求。 搅拌混凝土时，须注意骨料不得带有冰雪和冻结团块，混凝土搅拌时间应比常温时延长50%。 加强对混凝土的保护，完善养护措施。 做好气象预报收听，收集气象资料，做好预防工作；水循环散热，机械设备注意在停机时放水，确保设备不冻坏，保证后续施工。9.4 夜间施工工期保证措施尽量缩短夜间施工时间，保证夜间施工人员有足够的睡眠，避免作业人员出现疲劳状态和发生不必要的质量、安全事故。加强夜间施工照明设施，保证现场有足够的照明。加强施工现场指挥力量，派专人统一指挥。运输车辆及其它行驶的施工机械，需谨慎行车，确保安全。十、安全生产、环境保护及文明施工措施10.1 安全122、生产措施1、安全生产目标安全目标实现“三杜绝”、“三控制”、“两确保”、“一争创”“三杜绝”：杜绝较大及以上责任死亡事故；杜绝较大及以上道路交通事故、特种设备事故和火灾事故。杜绝遏制“三违”行为和一般事故。“三控制”：控制应公责任死亡0事故；控制因公责任重伤人数0人；控制年度应公责任轻伤负伤频率控制在10以下。“两确保”：确保安全样板工地建设规划兑现率80%以上；确保集团公司及以上安全文明标准工地。“一争创”：争创XX省、地市级安全文明标准工地。2、 安全生产保证措施（1）建立完善有效的安全管理系统，切实行使安全监察职能。项目部配备一位有安全工作经历，且熟悉施工工作的同志任安全主任，负责抓安全123、；各作业队同时也设安全主任、安全监督检查员、班组设（兼）职安全员，使安全工作随时有人抓、有人管，处于受控状态中。（2）坚持“安全第一，预防为主”的方针，项目经理部把安全当作第一位工作来抓，下大力气增强全员安全意识，落实安全生产责任制，严格执行安规，以及安全检查和安全奖罚制度。坚决实行安全生产否决权。（3）认真落实施工现场安全防护设施的投放，确保其功能正常发挥，并为现场职工（包括监理人员）提供必要的安全防护和劳动保护用品，加强作业人员的自我保护，使安全生产建立的科学的管理、先进的技术、可靠的安全技术措施及防护设施的基础上。（4）编制实施性施工组织设计时，有详细的安全技术措施，并层层技术交底，特殊124、工程要求作业人员持证上岗，切实加强安全培训与教育工作。（5）制定定期安全检查制度，项目部每月检查一次，工程队每周检查一次，坚持每星期开展一次安全生产活动日制度，对发现的问题限期整改。（6）认真实行标准化作业，严格施工纪律和劳动纪律，切实杜绝违章指挥和违章操作。（7）积极配合业主加强对原有的地下管线的保护。施工前联系各有关部门，明确旧管线的位置，并按设计要求对其进行处理。（8）油漆及稀释剂和其他对职工健康有害物质，存放在通风良好、严禁烟火的专用仓库，沥青设置放在干燥通风的场所。10.2环境保护措施道路工程的工程量较大且多为机械施工，对沿线周围的环境会造成一定的影响，因而制定环境保护措施非常必要。125、项目部将认真组织、细致工作，确保施工沿线居民的生活、工作正常进行，并努力使沿线环境的免受破坏。1、认真搞好施工现场规划，场内布置整齐，紧凑有序。机械设备归类并整齐停放；材料物资等分门别类及时入库或存放在指定位置等。2、施工场地内的淤泥、弃土和其他废弃物等及时清除运输至指定地点，做到施工期间现场整洁。运土车辆的车斗采用蓬布加以覆盖，防止泥土撒落，进出工地时，进行冲洗，保持道路等干净、整洁。施工任务完成退场时，彻底清除必须拆除的临时设施和生活设施。3、优化施工方法、施工工艺，努力保护周围环境不受污染；对于噪音大的工序，尽可能安排在白天施工，以减少夜间对附近居民的噪音干扰。4、噪音的设备，如发电机、126、空压机等加装吸间减振设施，减少噪音并使噪音控制在70分贝以下。在机械选型上要尽可能选择对环境污染小的机械。5、工地排放的污水、废油等经过处理符合标准后排入附近的沟槽内，严禁有害物质污染土地和周围环境。场地排水系统畅通，建筑垃圾集中堆放，及时处理。6、做好生活区的卫生管理工作，厕所设化粪池，生活垃圾在指定地点堆放，生活废水排放入沟槽内，使其不遍地乱流，保持生活区的卫生和整洁。7、施工场地设置必要的临时围栏，平交路口，大门口等设置明显的标志，使施工场地尽可能自成一体，以减少和外界的相互干扰。8、施工便道作好管理养护工作，路面保持平整，两侧排水良好，雨季无沆积水；旱季适当洒水，防止尘土飞扬。对进出工127、地的车辆进行冲洗，保持道路干净、整洁。同时积极创造条件，努力减少施工期间对行人和车辆通行的影响。10.3文明施工措施10.3.1 文明施工目标本工程文明施工目标为：因地制宜、统一规划、布局合理、管理规范、作业标准、环境优美、工地文明，实现标准化工地建设。10.3.2 文明施工组织机构成立由一名分部项目副经理为组长的文明施工管理小组，由工程部、安质部、物资设备部、综合部参加，全面开展创建文明工地活动，形成良好的施工环境和氛围，保证整体工程的顺利完成。10.3.3 文明施工保证措施建立健全岗位责任制，把文明施工责任落到实处，提高全体施工人员文明施工的自觉性与责任性。挂牌施工，标明工程项目名称、范围128、开竣工期限、工地负责人、建设、监理、设计单位名称、安全质量目标等，设立监督电话、接受社会监督。采用有效措施处理生产、生活废水不得超标排放，并确保施工现场无积水现象。在多雨季节应配备应急的抽水设备与突击人员。现场布局合理，材料、物品、机具、土方堆放符合要求。施工内业资料齐全、整洁、数据可靠，办公室内按要求布置各类图表，及时反映现场状况及工程进度状况。加强夜间的安全保卫工作，设夜间巡逻队。创建美好环境。在工地现场和生活区设置足够的临时卫生设施，每天清扫处理，同时，在生活区周围种植花草、树木、美化生活环境。生活垃圾要集中堆放，统一搬运至指定地点废弃。施工期间，经常对施工机械车辆道路进行维修，确保晴129、雨畅通，并方便沿线居民的生产、生活。车辆在运料过程中，对易飞扬的物料用篷布覆盖严密，且装料适中，不得超限；车辆轮胎及车外表用水冲洗干净，保证道路的清洁。认真进行现场调查，以免破坏地下设施。在施工中发现文物时，及时报告并做好现场保护工作。油库、仓库、宿舍、伙房以及木料堆放场等场所，必须配全备足各类相应有效的灭火器材。加强对施工人员的全面管理，所有施工人员要办理暂住证。严禁接收三无人员。做好防盗窃工作，落实防范措施，各类违法行为和暴力行为要及时制止，同时报告公安部门，确保在施工地区内，施工人员无违法违纪现象发生。尊重所在地区各行政管理部门的意见和建议，积极主动地争取居委会和各行政管理部门支持，自觉遵守社区中各项合法的行政管理制度和规定，搞好社区文明共建工作。继承和发扬我单位优良传统，开展便民爱民活动，搞好与驻地政府及群众之间的关系。