1、时速100km高速公路特大桥墩台身、盖梁工程施工组织设计编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月目 录第一章 工程概况1一、自然概况1二、工程描述1第二章 编制依据4第三章 指导思想和目标5一、指导思想5二、项目管理目标5三、管理思路5四、质量目标5五、总体工期目标6六、2011年度分项工程进度目标6七、安全目标6八、现场管理目标6九、造价目标6第四章 施工组织7一、组织机构7二、人员配备情况7三、施工机械配备情况7四、试验、检测仪器配备情况7第五章 施工进度计划安排12一、安排工程进度的原则12二、总体进度计划2、12三、分项工程进度计划12四、各月份有效施工天数13第六章 施工方法及工艺20一、各分项工程施工方案20二、各分项工程的施工顺序20三、分项工程施工方法21第七章49第八章质量保证措施50一、建立健全质量保证体系50二、质量保证措施50第九章 安全生产54一、安全生产保证体系54二、保证安全生产的措施54三、制定交通安全管理办法和突发事件应急预案55第十章 文明施工58第十一章 冬季和雨季施工59一、冬季施工59二、雨季施工59第十二章 环保措施60第十三章 其它事项61一、确保农民工工资及权益61二、预防流行性疾病措施61第十四章 主要分项工程施工工艺框图621、钻孔灌注桩施工工艺框图643、2、墩台身、盖梁施工工艺框图653、预应力混凝土主梁预制施工工艺框图664、后张法预应力主梁张拉工艺框图675、预应力箱梁梁安装施工工艺框图686、连续梁施工工艺框图697、连续梁悬浇段施工工艺框图708、水泥混凝土桥面铺装施工工艺框图71第一章 工程概况一、自然概况(一)地理位置及地形、地貌本项目位于XXXX平原西部，XX江中游，属平原微丘区，海拔高度在144247m之间，行政区划为XX市区及XX县境内，本项目自然区划3区，即东北西部润干冻区。本项目为XX江流域阶地，路线范围内地势平坦开阔，高差起伏小，地势为西北高东南低，地表植被主要为耕地，以种植玉米、水稻及经济作物向日葵为主，主线终点段有4、少量畜牧草场。本项目所经地域起点段为XX江主流，终点段为XX江支流音河，在XX县城西北侧建有音河水库，起终点之间主要是水渠所组成的排灌系统。(二)工程地质条件11本工程项目所在区域以第四系全新统冲积层(Q2a14)及(Q1a14)为主，岩性为砂粘土、砂层，局部为圆砾土层。下部主要以第四系更新统湖积层(Q21)及冲积层(Q2a12)为主，岩性为淤泥质砂性土、砂及圆砾土层。项目沿线为第四纪松散沉积地层，以淤泥质亚粘土、细砂、中砂、粗砂、砾砂为主要构成，表层一般为010m的细砂、粉质低液限粘土，以下为砂砾石松散沉积物，层厚10100m不等。(三)水文地质条件项目沿线地势平坦，天然河流少，降水径流不明5、显；低洼地具有雨季大面积积水形成漫流的特点。沿线地下水埋深一般大于5m，低洼地带在23m之间。地表水主要为降雨径流形成。漫岗地质条件较好。沿线地下水蕴藏丰富，且埋藏较浅，加之地势低平，排水不良，应加强路面结构层的防冻设计。由于路线地处高寒地区，属北温带大陆性气候区，公路自然区划3区，即东北西部润干冻区，季节性最大冻深超过2m，公路自然病害主要是冻胀和翻浆。冬季降温较快，水份易积聚，形成聚冰带；春季升温缓慢，水份不易下渗，对路基、路面的强度与稳定性将产生不利影响。二、工程描述主线新建特大桥2座，K785+100XXXX桥：桥梁全长为1807.16m；桥跨布置为15(430m)预应力混凝土简支转连6、续箱梁；下部结构为双柱式桥墩，肋板式桥台，钻孔桩基础；桥面宽度为20.75防撞护栏(内侧)+净11.5m+0.5m防撞护栏(外侧)+0.5m，全宽26m；桥面铺装为8cmC50防水混凝土，10cm厚沥青聚酯纤维混凝土，防水混凝土与沥青混凝土层间设置防水层。K789+401.25XXXX江桥：桥梁全长为2168.3m，XX侧引桥1563.9m、主桥400m、XX侧引桥204.56m；XX侧引桥桥跨布置为13(430)m预应力混凝土简支转连续箱梁，主桥桥跨布置为75+2125+75m三向预应力混凝土连续箱梁，XX侧引桥桥跨布置为540m预应力混凝土简支转连续箱梁；下部结构主墩及过渡墩桥墩为混凝土实7、体墩，引桥桥墩为柱式墩身，肋板式桥台，钻孔桩基础；桥面宽度为20.75防撞护栏(内侧)+净11.5m+0.5m防撞护栏(外侧)+0.5m，全宽26m；桥面铺装为8cm厚C50防水混凝土，10cm厚沥青聚酯纤维混凝土，层间设置防水层。(一)主要技术标准公路等级：高速公路，设计行车速度100km/h。汽车荷载等级：公路-级。设计洪水频率：P=1/300。通航标准：级航道。地震作用：地震动峰值加速度系数0.05g。桥面横坡：行车道双向2.0%设计基准期：100年。设计安全等级：一级。环境类别：级。(二)合同段划分情况合同段桥梁中心桩号工程内容B1K785+100K785+100XXXX桥XX侧1-38、0孔B2K785+100K785+100XXXX桥XX侧31-60孔B3K789+401.25K789+401.25XXXX江桥XX侧引桥1-52孔B4K789+401.25K789+401.25XXXX江桥主桥及XX侧引桥53-61孔施工工期及监理服务期总监办驻地办施工合同段施工工期(月)施工准备阶段及施工阶段监理服务期(月)交工验收与缺陷责任期阶段监理服务期(月)总监办J2B17724B27724B37724B47724第二章 编制依据一、XX高速公路XX至XX段公路工程项目招标文件、施工合同、监理合同。二、XX高速公路XX至XX段公路工程项目两阶段施工图设计。三、交通部颁发的有关规范、规9、程、评定标准及办法。四、省交通厅、建设局及上级有关部门下发的文件。五、XX高速公路XX至XX段公路工程建设项目工期安排和年度计划。六、指挥部下发的有关技术文件、管理办法及施工作业指导书。七、承包人的施工能力、水平。八、沿线气候、水文、地质情况。九、2010年施工生产完成情况。第三章 指导思想和目标一、指导思想以“三年决战”为纲，以“实施纲要”统领全局，认真贯彻落实省厅决战总部署，紧紧围绕施工生产这一中心，突出质量和安全两个重点，强化进度、造价、廉政三项责任目标，着力抓好党的建设、队伍建设、舆论宣传、现场管理、文明施工、技术创新、工程档案和环境保护九项工作，大力弘扬龙江交通精神，戮力同心、众志成10、城、科学规范、攻坚克难、决战决胜，实现“双优”工程和“五路”目标。二、项目管理目标分项工程质量优良品率达100，现场管理创国内一流，重大安全事故为零，质量事故为零，实现零投诉。1、实现三年决战决胜，争创决战排头兵2、工程质量优良3、安全责任事故为零4、现场管理实现“省内最好、国内一流”5、党风廉政建设不出问题，努力实现零投诉6、工程造价控制在省厅核定范围内7、班子过硬、队伍精良、人才优秀三、管理思路紧紧围绕工程质量一条主线开展各项工作，制定不同时期的工作重点，在管理中体现设计是灵魂，施工是重点，监理是保障，质量是生命，现场是关键，管理是核心。四、质量目标1、钻孔桩100% A类桩。2、钢筋间距11、合格率过程验收达95%以上，成型检测达85%以上。3、几何尺寸合格率达100%。4、彻底消灭砼表面蜂窝、麻面现象。5、彻底消灭砼表面非受力裂痕。6、砼强度合格率100%。7、砼保护层厚度合格率过程验收达95%以上，成型检测达85%以上。五、总体工期目标开工日期：2009年9月1日完工日期：2011年9月30日六、2011年度分项工程进度目标 7月20日完成西江桥主桥悬浇箱梁合拢8月31日完成两座特大桥复合桥面铺装、伸缩缝及钢护栏安装七、安全目标(一) 杜绝火灾事故。(二) 杜绝重大安全事故。(三) 最大限度减少一般事故发生。(四) 力争实现安全责任事故为零。八、现场管理目标省内最好，国内一流九12、造价目标控制在省厅核定造价范围内。第四章 施工组织一、组织机构项目组织机构 图4.1监理机构 图4.2二、人员配备情况(一)指挥部人员配备情况 表4.1(二)监理人员配备情况 表4.2(三)施工合同段人员配备情况 表4.3三、施工机械配备情况施工合同段机械配备情况 表4.4四、试验、检测仪器配备情况施工合同段及中心试验室试验、检测仪器配备情况详 表4.5项 目 组 织 机 构 图 图4.1 常务指挥 副指挥 工程部设计代表室质监部财务部综合办公室计划部副指挥 副指挥 副指挥 总监办A1标项目经理部A2标项目经理部第一驻地办B1标项目经理部B4标项目经理部第二驻地办第三驻地办A3标项目经理部A13、4标项目经理部第四驻地办A5标项目经理部A6标项目经理部第五驻地办A8标项目经理部A7标项目经理部第六驻地办A9标项目经理部A10标项目经理部B2标项目经理部B3标项目经理部 监 理 机 构 图 图4.2指 挥 部总 监 办中心试验室第J1驻地办第J1试验室第J2驻地办第J2试验室第J3驻地办第J3试验室第J4驻地办第J4试验室第J5驻地办第J5试验室第J6驻地办第J6试验室指挥部人员配备情况 表4-1单位名称管理人员主要工程技术人员其他管理人员合计高级职称中级职称初级职称指挥部53641023小计53641023 监理人员配备情况 表4-2单位名称主要管理人员主要工程技术人员其他管理人员合计14、高级职称中级职称初级职称总监办2512320J2驻地办41012325合计61524645 合同段人员配备情况表 表4-3单位名称主要管理人员主要工程技术人员其他管理人员合计高级职称中级职称B14141327B24141327B34141327B44141327合计165652108 合同段主要机械设备配备情况 表4-4合同段设备名称B1B2B3B4合计挂 篮66汽车吊11136混凝土搅拌运输车11147混凝土搅拌站11125混凝土输送泵22装载机11125挖掘机11 合同段主要检测、试验仪器配备情况 表4-5合同段试验仪器B1B2B3B4合计水准仪343313全站仪11114水泥砼标准养护箱15、11114压力试验机11114万能材料试验机11114负压筛析仪11114砂浆稠度仪11114雷氏沸煮箱11114水泥胶砂流动度测定仪11114水泥胶砂搅拌机11114标准砂石筛343313砂浆搅拌机11114水泥砼成型振实台11114坍落度筒555520混凝土抗压试模105120105105435砂浆试模30303030120合计158177158147645第五章 施工进度计划安排一、安排工程进度的原则1、根据现场自然条件，工程特点、工程总量及施工工艺，合理配置生产要素，科学计划安排，精心组织施工，在确保安全、质量的前提下，满足设计文件对工期的要求。2、实事求是，量力而行，采取先进成熟的技16、术、工艺及能满足工程需要且配套齐全的施工设备，尽量缩短工期。3、合理安排施工工期。并组织均衡生产，提高设备、器材利用率，做到少投入，多产出，确保分项工程工期及总工期目标的实现。二、总体进度计划根据省交通运输厅厅对本项目的工期要求，及施工图设计文件的工期安排，本工程计划于2009年9月1日开工，2011年9月30日竣工，2011年施工工期为4月1日至2011年8月31日。三、分项工程进度计划1、XX桥、西江桥东引桥钢护栏安装：2011年5月1日-2011年8月31日水泥混凝土桥面铺装铣刨：2011年5月1日-2011年6月30日沥青混凝土桥面铺装：2011年7月1日-2011年7月31日伸缩缝安17、装：2011年8月1日-2011年8月31日2、西江桥主桥、西引桥9-14#块浇筑：2011年4月1日-2011年6月15日边跨现浇段：2011年5月1日-2011年6月15日边跨合拢段：2011年6月16日-2011年6月30日中跨合拢段：2011年7月1日-2011年7月20日水泥混凝土桥面铺装、护栏底座混凝土：2011年7月1日-2011年7月31日钢护栏安装：2011年8月1日-2011年8月31日水泥混凝土桥面铺装铣刨：2011年8月1日-2011年8月10日沥青混凝土桥面铺装：2011年8月11日-2011年8月15日伸缩缝安装：2011年8月16日-2011年8月31日四、各月份18、有效施工天数2011年各月施工天数如下： 月份四月五月六月七月八月合计日历天数3031303131153有效工作日2825232221119附：施工进度横道图 图5.1施工进度斜线图 图5.2施工进度柱状图 图5.3施工进度网络图 图5.4资金使用计划 图5.5劳动力需用计划 图5.6 施工进度横道图 图5.1 时间项目 工序名称工期二一一年四五六七八 XX桥钢护栏安装5.18.31水泥混凝土桥面铣刨5.16.30沥青混凝土桥面铺装7.17.31伸缩缝安装8.18.31西江桥914#块浇注4.16.15边跨现浇5.16.15边跨合拢段6.166.30中跨合拢段7.17.20水泥混凝土桥面铺装、19、底座7.17.31钢护栏安装8.18.31水泥混凝土桥面铣刨8.18.10沥青混凝土桥面铺装8.118.15伸缩缝安装8.168.31 施工进度斜线图 图 5.2 年度二一一季度二季度三季度 月份 %四五六七八九100 XX桥钢护栏安装 90 XX桥桥面铣刨 80 XX桥桥面铺装、伸缩缝 70 西江桥914#现浇 60 边跨、中跨、现浇 50 桥面浇注 40 钢护栏安装 30 桥面铣刨 20 桥面铺装 10 伸缩缝 0 2011年特大桥工程形象柱状图 图5.3钢护栏安装（东）伸缩缝安装（东）桥面铺装（东）桥面铣刨（东）桥面浇注 9-14#块现浇（西）桥面浇注边跨现浇（西）边跨合拢（西） 10月20、9月 8月 7月 6月 5月 4月 护栏安装 其他 项目特大桥施工网络图 图5.4伸缩缝桥面铺装桥面铣刨 8.18.317.17.315.16.30 XX桥刚护栏安装 5.18.31 修饰 4.16.15 西江桥914#块浇注 边跨合拢段中跨合拢段 桥面铣刨、铺装、伸缩缝等钢护栏安装边跨现浇 主桥桥面 7.17.20 8.18.316.166.305.16.15 引桥桥面浇注 7.17.31 资 金 使 用 计 划（2010年） 图5.5 资金（万元） 9000 8000 7400 7000 6000 6000 5000 4000 4000 3000 2000 2000 1000 1000 321、00 0 3 4 5 6 7 8 9 劳动力需求计划 图5.6人数(个) 17001700 1500 1400 1300 1100 1000900 750 700 600500 300 200 3 4 5 6 7 8 9 月份 2011年度第六章 施工方法及工艺一、各分项工程施工方案(一)桥梁基础基础为钻孔桩、承台基础。陆地钻孔桩施工采用反循环钻孔；承台采用组合钢模板浇筑混凝土。水中钻孔桩施工采用筑岛、然后插打钢护筒，再上钻机进行钻孔桩施工；承台施工需根据地质、地形、水文等情况采取沉井和井点降水的方法进行施工。(二)桥梁墩、台身墩、台身施工采用大块定型钢模板分节浇筑。墩、台身钢筋、模板采用汽车22、吊方式完成垂直提升。混凝土采用罐车水平运输、吊车垂直提升配合串筒入仓或泵送入仓，插入式振捣器分层振捣。(三)桥梁上部上部结构有连续梁、简支转连续箱梁。连续梁采用挂蓝进行悬臂浇筑，钢筋模板采用塔吊、汽车吊提升，混凝土罐车运输砼，混凝土输送泵入仓。简支转连续箱梁采取制梁厂预制，龙门吊、架桥机架设方法施工。(四)钢筋、混凝土所有混凝土在拌合站集中拌制，混凝土罐车运输、汽车吊或输送泵输送入模。钢筋在钢筋加工场集中加工，现场绑扎成型。二、各分项工程的施工顺序(一)钻孔桩基础复核图纸技术交底平整场地(筑岛)测量放样护筒埋设钻机就位泥浆制备钻孔清孔检查下放钢筋笼灌注水下混凝土拆除护筒清理桩头桩基检测(二)下23、部工程测量放样绑扎钢筋立模浇筑(系梁、承台)墩台身混凝土拆除(系梁、承台)墩台身模板养生搭设支架、底模绑扎钢筋预埋构件立侧模浇筑墩台帽混凝土拆除模板养生(三)预制、安装预应力箱梁场地平整制作台座底模清洗涂脱模剂在底模上绑扎底板、腹板及隔板钢筋安装波纹管安装内模安装侧模及端模绑扎顶板钢筋浇筑砼养生拆模养生张拉移梁至存梁场压浆封端运梁安装浇筑横隔板浇筑湿接缝负弯矩张拉。(四)主桥连续梁复核图纸技术交底搭设扇形托架0#块、1#块、2#块施工拆除模板及托架安装挂蓝悬臂段施工(搭设支架、边跨现浇段施工)合拢段施工三、分项工程施工方法(一)连续箱梁施工1、总体施工顺序主桥连续箱梁采用悬臂灌筑法施工。施工分24、为如下几个阶段:在主墩墩顶和墩旁托架上浇筑0#段、1#、2#块,悬臂灌筑3#至14#块，在落地支架上浇筑边跨直线段,合拢段施工及体系转换，高程线型控制贯穿连续梁施工始终。1) 0#、1#、2#粱段施工主要程序：安装墩旁托架托架加载预压测试，推算0#、1#、2#梁段托架弹性挠度值安装梁段底模、外模并调整至立模标高绑扎梁段底板、腹板、横隔板钢筋，安装腹板纵向、竖向预应力管道及各种预埋件安装梁段内模绑扎顶板钢筋，安装顶板纵向、横向预应力管道和各种预埋件灌注梁段混凝土并养生预应力施工2)3#梁段(挂篮悬臂灌筑的第一个梁段)挂篮悬臂施工主要程序：挂篮安装调试挂篮加载预压测试，推算挂篮弹性挠度值安装梁段底25、模、外模并调整至立摸标高底板、腹板普通钢筋和纵向、竖向预应力孔道安装(包括各种预埋件)安装梁段内模顶板普通钢筋和纵向、横向预应力孔道安装(包括各种预埋件)灌筑梁段砼并养生预应力施工挂篮前移。 3)4#14#梁段挂篮悬臂施工主要程序：挂篮前移安装梁段底模、外模并调整至立摸标高底板、腹板普通钢筋和纵向、竖向预应力孔道安装(包括各种预埋件)安装梁段内模顶板普通钢筋和纵向、横向预应力孔道安装(包括各种预埋件)灌筑梁段砼并养生预应力施工挂篮前移。4)合拢段施工主要程序：箱梁合拢及体系转换，是控制全桥受力状态和线型的关键工序，因此合拢顺序和工艺必须严格控制。全桥分两个合拢阶段，第一阶段边跨合拢，第二阶段中26、跨合拢。5)边跨合拢段的施工顺序(1)主墩单T即将完成时，安装落地支架并按不小于施工总重量120%充分预压后，施工边跨现浇直线段。(2)拆除边跨挂篮，安装边跨合拢段吊篮模架，对称支撑在悬臂端及边跨现浇梁段上。(3)先在T构的两悬臂端分别安装平衡重。(4)安装合拢段钢支撑，按照设计要求对部分合拢束进行张拉锁定，每束张拉力为设计张拉力的50%。之后进行立模，绑扎钢筋和预应力管道等工作。根据施工控制要求，选择一天中最低并且较稳定温度的时间，开始浇筑边跨合拢段混凝土，同步逐渐卸除等量平衡重。(5)待混凝土龄期达到7天并且达到90%设计强度后张拉顶、底板预应力束，张拉顺序：先张拉长束后张拉短束，合拢束补27、拉到设计吨位。(6)拆除吊篮和边跨落地支架，更换支座，完成边跨合拢。6)中跨合拢段的施工顺序(1)两端挂篮拆除。(2)先在T构的两悬臂端分别安装平衡重。(3)安装合拢段钢支撑，并安装吊篮模架，对称支撑于悬臂端，部分张拉合拢束，每束张拉力为设计张拉力的50%。之后进行立模，绑扎钢筋和预应力管道等工作。根据施工控制要求，选择一天中最低并且较稳定温度的时间，开始浇筑合拢段混凝土，同步逐渐卸除等量平衡重。(4)待混凝土龄期达到7天并且达到90%设计强度后张拉顶、底板预应力束，张拉顺序：先张拉长束后张拉短束，合拢束补拉到设计吨位。(5)拆除吊篮，更换支座，完成中跨合拢。2、施工工艺挂篮设计图：本桥悬臂灌28、注施工的主要设备采用三角形挂篮。三角形挂篮图示挂篮构造与作用原理 挂篮由三角形主桁架、行走系统、外模、内模、底模、锚固装置、吊挂装置、工作平台组成。它是施工梁段的承重结构，又是施工梁段的作业工具。挂篮首先在预应力施工已经完成的0#、1#和2#梁段上安装(待0#、1#和2#梁段的纵向、横向、竖向预应力束按设计要求施工完成后开始安装)，挂篮安装调试完成后进行3#梁段施工。当3#梁段混凝土浇筑完成达到设计张拉强度后，按设计要求进行3#梁段预应力束施工，待3#梁段预应力束施工完成后开始对称的向前移动挂篮到4#梁段，进行4#梁段施工。如此循环前进，直至悬臂梁段浇筑完成。(1)三角形主桁架三角形主桁架是悬29、臂承重结构，由底梁、立柱、斜拉杆、横拉杆、横连上下梁、挑梁平斜杆和横连拉杆组成。各杆件用销子连接成一整体。施工过程中主桁必须锚固可靠，竖向精札螺纹钢筋锚固时，每个连接器必须旋入6cm，接入连接器前在6cm处作出明显标记，以保证两根精札螺纹钢筋旋入长度。(2)行走系统行走系统由牵引导链、前支座、滑移轨道、轨枕、主桁固定锚组成。前移轨道采用43钢轨底作为滑动面，轨枕间距为60cm，钢轨穿过轨枕槽固定可靠，前移过程中主桁尾部必须有四个固定锚，换锚过程中主桁必须保证3个固定锚，尾部固定锚两侧与上一成形梁段连接，保证挂篮前移过程中固定锚的竖直度及平衡度。前移就位后主桁尾部设4个固定锚方可进行节段施工。(30、3)外模外模 8槽钢、63636角钢、5mm钢板组焊而成。模板上口采用拉杆对拉固定，下口用丝杠固定在底模架上。挂篮前移过程中外模随滑移梁及挂篮一同前移就位，滑移梁后端锚固于上一梁段拖轮组上，就位后前移拖轮组至本节段前端下一滑移位置锚固。外模就位后滑移梁前端悬吊于前横梁锚固，后端锚固于上一节段砼锚固。(4)内模内模由内模架和组合钢模板组成。由于受顶板及腹板齿板影响，内模架采用可调高、拆除形式桁架，施工梁段有顶板齿板时调整内模架高度施工；施工梁段有腹板齿板时采用摘除两侧内模架施工，施工过程中顶板、腹板均有齿板时，采用调高+拆除侧架方式施工。内模的锚固及滑移通过内模滑移梁实现，单侧内模设两根滑移梁，31、用以悬吊内模及部分节段施工荷载。挂篮前移时内模滑移梁随挂篮滑出，内模拆除后，锚固滑移梁，内模由滑移梁滑出锚固，进入下一梁段施工。(5)底模底模由底模架和底模板构成。底模架由28#槽钢组焊而成，底模板由63636角钢和5钢板焊接而成。挂篮前移时底模通过吊挂装置悬吊在挂篮前横梁及后挑梁上。节段施工时，底模悬吊在前横梁底模吊带及上一梁段砼后锚上。其后端由后锚装置固定在已施工完的梁底板上。底模跟着三角桁架一起前移，就位后调整锚固于上一梁段底板及前横梁上，提供挂篮施工作业平台及承载平台。(6)锚固装置锚固装置分三角桁架锚固装置和底模后锚装置两种。三角桁架锚固装置由梁顶竖向预应力钢筋、连接器、25精札螺纹32、钢筋锚杆、锚固梁组成，其作用主要是将三角桁架锚固在梁顶面上。底模后锚装置由32精札螺纹钢筋锚杆、锚固梁、千斤顶组成。主要是将底模后架固定在梁底板上。(7)悬吊装置悬吊装置由前横梁吊带及后挑梁吊带组成。前横梁吊带共有10根吊带组成，底模吊带4根，由2根32主带及2根32附带精札螺纹钢筋组成，采用垫板螺母锚固，负责底模前移及锚固底模之用；外模滑移梁吊带4根，由32精札螺纹钢筋吊带组成，采用垫板螺母锚固，负责外模滑移及锚固之用；内模滑移梁吊带2根，由32精札螺纹钢筋吊带组成，采用垫板螺母锚固，悬挂在三角形架前横梁上，负责内模前移及锚固之用。后挑梁吊带有2根底模前移吊带组成，采用32精札螺纹钢筋、垫板33、螺母锚固，负责底模前移悬吊之用。节段施工过程中，底模后端锚固于上一梁段砼底板上；外模和内模滑移梁锚固于上一梁段砼顶板上。(8)工作平台工作平台有前横梁工作平台、张拉工作平台、滑移梁工作平台、底模后锚工作平台四种，前横梁工作平台提供前横梁10根吊带的调整、拆除及锚固工作平台；张拉工作平台提供腹板张拉工作平台；滑移梁工作平台提供外模滑移梁换锚及安拆工作；底模后锚工作平台提供底模后端锚固工作平台。均由8槽钢和16圆钢加工而成，步板采用40木板。挂篮预压测试 (1)测试目的通过加载预压试验测试出挂篮的抗弯刚度，以便推算出所有梁段施工时的挂篮弹性挠度值，在浇筑过程中对立模标高进行修正。(2)测试方案挂34、篮采用在地面利用千斤顶施加应力的方式进行。 每片主桁在地面拼装后进行抗弯刚度的测试。将两片主桁对称置于砼面上，采用32mm精轧螺纹钢将两片桁架连接成整体。加压采用250吨液压千斤顶，模拟设计荷载，加压分级进行，第一次加压50KN，然后每次加压100KN，直至达到设计荷载。测试该挂篮在应力作用下的变形及其线形方程关系，并观察构件有无塑性变形，经反复加载、卸载，取得在弹性范围的变形模量。预压试验结束后，根据所测得数据画出挂篮的弹性变形曲线及非弹性变形范围值以指导施工，施工过程中尽可能消除非弹性变形并获得高程监控数据。挂篮安装调试在0#、1#、2#块纵向、横向、竖向预应力钢筋张拉完成后，将箱梁顶面清35、理干净，开始安装挂篮。对称的两套挂篮同时安装，同时前移。(1)将经过加载试验测试的挂篮主桁运至墩下，按图组装，作好吊装准备。(2)在1#、2#梁段顶面测量放样，按60cm间距铺放轨枕横梁，将43钢轨反向贯穿于各个轨枕横梁中，利用43钢轨轨底作为滑动面，挂篮前支座与滑动面接触部位加垫四氟滑板以减小滑动摩擦阻力。(3)吊装主桁，单片吊装，将前支座卡槽对准滑轨滑动面，在立柱前后两侧各用两台导链控制其空间位置，用同样方法安装另一片主桁，调整两片主桁的间距和位置，调平纵梁。主桁后端各加设四个25精札螺纹钢筋固定锚，做好连接悬吊系统准备工作。(4)安装横梁系统和悬吊系统。(5)安装底模、侧模，并将其与悬吊36、系统连接，同时安装工作平台，底模后吊点锚固于2#梁段底板。(6)调整底模立模标高，校正加固底模、侧模。(7)待3#梁段底板与腹板钢筋、纵向与竖向预应力管道、各种预埋件安装完成后，安装3#梁段内模，将内模后吊点锚固于2#梁段顶板，前端悬吊至上横梁，校准、加固内模，完成挂篮安装，继续安装顶板钢筋、纵向与横向预应力管道、各种预埋件，灌注3#梁段混凝土。挂篮前移挂篮前移是在纵向预应力筋张拉完成后开始的，包括安装延长滑道，拆除底模、外侧模、前移挂篮及底、外侧模板，拆除内模，前移内模等工序。(1)安装滑道先将箱梁顶面清理干净，清除梁段顶面腹板部位竖向预应力筋上的杂物，然后测量放样，铺放滑道，并使轨顶标高与37、主桁底面轨顶一致，将43钢轨滑道反向贯穿于轨枕横梁上，然后安装导链，前端挂在滑轨上，后端安放在主桁滑道的拉环上。(2)松开模板首先，拆下外侧模及吊架锚杆，而后再拆除底模后锚，放松底模后横梁及各前吊杆，使底模离开梁底10cm左右，再拆下内模滑梁前、后吊杆，使内模滑移梁和内模之间纵向自由活动，内模待挂篮前移完成后再拆。(3)前移挂篮将挂篮主桁的四个固定锚两侧互相联接并将最后一个锚点两侧拉在挂篮尾部砼表面处。以保证挂篮前移过程中主桁后锚的竖直度及稳定性。拉前移导链，在挂篮前移过程中要及时更换尾部失效锚点。换锚时禁止挂篮前移，移动过程中保证有四个固定锚，换锚时应有三个固定锚。两侧主桁必须同步进行，严格38、禁止左右主桁前移不同步现象。(4)后端锚固，校正底、侧模板挂篮前移就位后调整施工控制高程，尾部设够四个固定锚，安装挂篮后锚杆与腹板竖向预应力钢筋相连，连接器旋入长度必须保证每侧6cm，精札螺纹筋在旋入前必须做出明显标记以保证旋入长度，旋紧锚具螺母将挂篮固定。然后校正底模纵向位置及标高，安装底模后锚杆并紧固，完成后收紧前吊带。校正侧模方法与底模相同，但需先在两侧模的前端上方翼板位置用型钢卡住，限制其相对位置，再调整其方向，待轴线、标高调好后，紧固后锚，并用安装在侧模外底部的千斤顶支撑牢固。(5)前移并校正内模底模、侧模校正加固完成后，修整其表面，涂抹脱模剂。安装下一梁段的底板与腹板钢筋、纵向与竖39、向预应力管道、各种预埋件等。完成后前移内模，此时内模用临时支撑支在上一梁段内，调整内模滑移梁高度，使内模脱离上一梁段结构，悬吊于滑移梁上，安装导链，前端挂在内模滑移梁端头，后端挂于内模桁架。拉导链前移内模就位，调整标高锚固，安装内支撑、拉杆，安装顶板钢筋、管道及其他预埋件，完成本段砼准备工作，砼施工后进入下一工作循环。如此循环直至14#块施工完成进入合拢段施工准备工作。边跨现浇直线段支架边跨现浇段位于主桥52#、56#墩，左、右幅共4个现浇段。现浇段长12m，52#墩支架平均净高12m，(为提高整体稳定性，左右幅2个现浇段做横向剪刀撑联接)。原地面经平整铺设100cm厚砂层后压路机振动碾压密实40、，上面铺设40*600*1200cm条形钢筋混凝土支座提供支架基础。支架为碗扣式(内径42mm、外径48mm)满堂支架，横桥向90cm间距布置，底板下部对应腹板位置间距调整为每侧5排60cm间距，横桥向共19排。顺桥向从52#墩(56#墩)旁厚底板断面位置处布置60cm间距12排，第1326排间距调整为90cm，排架竖向步距均为120cm，横、纵桥向每4排设剪力撑，底板下部支架顶托上布设11排160mm槽钢纵向支撑，槽钢排距按照支架排距布置。两侧翼板下部每侧布设4排纵向落叶松方木，截面10cm*12cm，位置对应支架布置。横向分布落叶松小方木截面为8cm*10cm，间距45cm。底模、侧模为大41、块钢模板，端模、内模为竹胶板。支架、模板施工完成后取纵向坡度最小(52#墩)侧现浇段进行全断面满载预压，精确测量支架下沉量用以指导其他现浇段标高预提值。预压方式为堆砂法，底模侧模安装完成后，支立两侧端模。至此现浇段形成一个上部开口的箱形空间，观察支架稳定性，测量支架下沉量，记录整理相关变形数据用以指导施工。钢筋、预应力孔道安装安装程序：安装底板和腹板(包含隔板)钢筋安装底板和腹板纵向预应力管道安装腹板竖向预应力管道和预应力筋安装底板和腹板预埋件监理工程师检查内模就位校正安装顶板钢筋安装顶板纵向、横向预应力管道安装顶板预埋件监理工程师检查进入下一工序(1)钢筋制作与加工施工准备时，应组织技术人员42、详细复核设计图纸，应对设计各部分图纸综合考虑，全面细致，重点注意一些容易遗漏的问题诸如箱梁预应力齿板、槽口、箱梁通风孔及泄水管、防撞护栏、伸缩装置、交通工程等预埋件的安装以及挂篮(包含底模、内模后吊点)后支点等预埋件的安装。为此，应绘制每个梁段预埋件图纸，图纸内容包含预埋件类型、数量、位置(诸如是在顶板、底版还是腹板，具体尺寸等)，避免遗漏。核对钢筋和预应力管道之间的位置关系有无冲突，核对钢筋配料表和料牌，核对成品钢筋的种类、直径、形状、尺寸和数量，如有错漏应纠正增补。绑扎形式复杂的结构部位时，应先研究钢筋就位顺序，并与相关工种研究模板安装、预应力管道安装、预埋件和绑扎钢筋等的配合次序和施工方43、法，减少绑扎困难，避免返工并加快进度。如有预应力管道与普通钢筋位置发生干扰，可适当调整普通钢筋的位置，但需征得监理工程师或设计代表同意认可，禁止随意取消或截断受力钢筋。绑扎时应注意同一截面内钢筋焊接接头，受拉区不超过断面50，受压区不受限制；钢筋绑扎接头受拉区不超过25，受压区不超过50。安装钢筋时，应保证钢筋位置、混凝土保护层厚度符合设计要求，特别是顶板、底版横筋应严格定位，不得上浮或下沉。设计中未注明保护层厚度一般受力钢筋不小于3cm，不大于5cm，厚30cm以内结构,保护层厚度不小于2cm，箍筋或不计应力的次要钢筋，不小于1.5cm，采用不小于混凝土强度的水泥砂浆垫块支垫。钢筋骨架应绑扎44、结实，并有足够刚度，不允许有松脱，开焊和变形。安装钢筋骨架时应保证其在模中的正确位置，不得倾斜、扭曲，并不得变更保护层的规定厚度，灌注混凝土过程中安装钢筋骨架时，不应妨碍灌注混凝土的正常进行，避免造成混凝土施工接缝。钢筋安装就位后，应详细检查并作记录，如有差错，应立即纠正。(2)预应力筋(孔道)施工竖向预应力筋竖向预应力筋的安装：a在绑扎底板钢筋时，用8定位钢筋将底部钢垫板焊接固定在底面钢筋上。b在腹板钢筋绑完后，将波纹管、螺旋筋套入下垫板内。c在顶板顶面将上垫板直接固定在顶板钢筋上，此时，形成孔道。d从上端穿入预应力筋，底部旋紧螺母，上部螺母最后旋入。为保证其轴线位置，可在焊接垫板时，先用沿45、轴线通焊的一根辅助钢筋作为坐标轴，以控制安装精度。e先焊垫板最后穿预应力粗钢筋的目的是为了避免垫板与钢筋同时焊接定位时产生预应力粗钢筋过电造成张拉时断筋现象，因为竖向预应力钢筋断筋是无法更换的。纵向预应力筋孔道纵向预应力筋孔道采用真空压浆的塑料波纹管，用定位钢筋网格固定在普通钢筋上，其座标以校正好的模板为参照物控制。a、波纹管接长采用接头管，长度30cm。b、波纹管穿过端模通过在端模上打孔来实现，为了保证在两梁段间的顺接，在端模孔处另加长度30cm接头管，两梁段间各留15cm。接头管与波纹管的接缝处要用胶布缠裹严密，以防漏浆。c、锚垫板通过螺栓定位于端模，注意其平面与孔道切线垂直。其角度以木楔46、调整。锚垫板与波纹管的衔接处缝隙要塞严密以防漏浆。d、波纹管定位完成后，内穿内衬管，在混凝土浇筑过程中要设专人负责内衬管随时来回抽动，防止渗浆固结，在砼完成终凝后抽出。其作用为：增大纵向波纹管本身刚度，防止浇筑混凝土时造成波纹管变形，破裂；防止浇筑砼时纵向波纹管露浆，即使渗浆，也不影响孔道通过性。e、在纵向波纹管内穿一根6钢筋，6钢筋随纵向波纹管的接长而接长，并露出波纹管端部，6钢筋的作用是：在穿长束时作为牵引绳，便于穿钢绞线。f、波纹管孔道定位钢筋每50cm布置一道，在起弯点及曲线部位适当加密。顶板横向预应力筋 横向预应力筋张拉端和锚固端应交错布置。顶板钢筋骨架应牢固、不变形，以保证横向预应47、力定位网格的准确定位。预应力孔道施工精度要求在所有的预应力孔道施工中，可能会发生相互抵触现象，如纵向预应力筋在顶板的张拉槽口处与顶板横向预应力筋、竖向预应力筋之间或者顶板横向预应力筋与竖向预应力筋之间位置相互矛盾，这时应体现如下优先原则：首先保证纵向预应力束的位置准确，其次是竖向预应力筋位置，最后为横向预应力束。若三者位置发生抵触，应首先调整顶板横向预应力束的坐标，若仍不能满足要求，则适当改变竖向预应力筋的长度及位置，但应保证竖向预应力筋的移动是在其轴线上进行的。孔道位置的调整以最小为原则。若三者互不干扰，控制其安装偏差5mm。需要注意：在普通钢筋焊接施工中，应对已成形的波纹管采取保护措施，防48、止焊渣烧穿，可在焊接作业面周围的波纹管上铺卷防火布。混凝土施工 箱梁0#梁段混凝土是箱梁混凝土浇筑方量最多的部位，设计要求必须一次浇筑完成。挂篮悬臂浇筑3#14#梁段，根据设计要求，悬臂浇筑梁段全部要求一次浇筑完成，并且要求混凝土的初凝时间必须大于块件浇筑时间，因此考虑3#14#梁段混凝土初凝时间34小时。挂篮悬臂浇筑施工，应随时保证悬臂平衡。每一梁段施工过程中出现大风预报、不良天气情况或意外情况应暂停施工，停工时两悬臂端不得出现不平衡荷载，并应采取措施保证挂篮的牢固性和稳定性挂篮悬臂浇筑混凝土的施工顺序应全部从挂篮前端向后端浇筑，使挂篮前期挠度大，后期挠度小，前期出现的腹板变形在后期浇筑过程49、中完全弥补。合拢段在浇筑砼前先检查钢筋的焊接和刚性支撑的焊接是否完好，对预应力束管道必须逐根通检确保通畅，并将箱体内非设计荷载清除干净，待监理工程师检查合格后，则可以进行合拢段砼的浇筑。合拢段砼施工选择在一天中气温最低并且较稳定的时间进行，合拢时温度应为515。砼浇筑时间控制在3小时以内。合拢段混凝土应采用微膨胀混凝土，确保合拢段施工质量，减少压缩变形对T构的影响。(1)混凝土原材料和配合比混凝土配合比设计和原材料的选择根据设计规定(主桥施工图设计说明中有关混凝土“耐久性设计”要求)和规范要求进行。混凝土原材料：a、水泥：坚持水泥质量复试，控制在出厂后40天或进场后45天进行第二次复试，质量不50、合格禁用，二次复试后每1015天再复试一次。b、砂：选用优质砂，细度模数2.62.9之间，视比重2.59。c、碎石：严格控制碎石材质、级配。碎石选用当地优质花岗岩加工而成，按颗粒0.51.0cm、1.02.5cm的级配严格筛选堆存，以确保混凝土弹性模量达到指标，配料时严格自动计量。以上总碱含量指标满足C60高标号砼要求。粗、细骨料符合TBJ149684规定要求。d、水：施工现场地下水符合JGJ6389规范要求，作为混凝土拌合用水。e、外加剂：根据梁部砼要求流动度大，和易性好，初终凝时间长，早期强度高的特点，选用高效减水剂，根据试验选定。配合比选定以坍落度、抗压强度、弹性模量控制配合比选择。a、51、坍落度：采用混凝土输送泵方法：1015根据气候条件作适当调整。b、抗压强度：3天抗压强度：55Mpa7天抗压强度：60Mpa28天强度：69Mpa(2)混凝土的生产和运输混凝土由拌合站集中拌制，采用混凝土运输车进行水平运输，采用混凝土输送泵泵送入模。(3)梁段混凝土灌注准备工作由于梁体高度较大，混凝土自由落体高度大于2m， 所以要搭设混凝土入底板的滑槽、漏斗，安装腹板串筒，搭设顶板卸料平台，然后用净水冲洗模板表面特别在气温较高时要洒水使模板和钢筋降温，在做以上工作的同时，检查混凝土的拌合、运输、振捣等机械(具)是否齐备，运转是否正常。灌注底板底板混凝土以滑槽、漏斗入模，入模后人工摊平，用50振52、捣棒振捣。灌注顺序由中线向两侧进行，砼采取分层浇筑，每层厚度在30cm-50cm之间，并在倒角、张拉齿板处、锚垫板下加强振捣，以防出现蜂窝、麻面等现象，底板混凝土灌注完成后用抹子将顶面抹平。灌注腹板(隔板)腹板混凝土以扁串筒入模，并分层灌筑，分层厚度以40cm为宜，振捣棒移动距离(即插入间距)不得超过振捣棒振动半径的1.5倍，插入下层的深度以10cm为宜，不得超过20cm。在腹板内侧模上每隔1.5m左右开设观察窗口，以利于观察混凝土的振捣情况， 待混凝土灌至窗口下缘时将之封严，腹板混凝土灌至翼板根部为止。灌注顶板顶板混凝土灌注顺序是从两腹板分别向中线及梁边对称灌注，混凝土直接由吊斗入模，并辅以53、人工摊平，顶板混凝土灌注完成振捣结束后，用木抹子将表面抹平拉毛，并预埋2根30cm长的钢筋， 外露混凝土表面1cm左右，作为测量观侧点的预埋件。注意事项a、 灌注底板、腹板混凝土时，切勿使顶板、腹板内的钢筋、波纹管等受到混凝土的污染。b、 振捣混凝土时，注意振动棒远离预应力管道，以免损伤波纹管，造成孔道漏浆或堵塞。c、操作人员要站在工作平台上，不得踩踏预应力管道和其上的钢筋，造成钢筋骨架变形或移位。d、混凝土灌注过程中，要安排专人负责对预应力管道的内衬管来回抽动,以预防由于预应力管道漏浆握裹内衬管造成内衬管拔不出来；混凝土灌注完成后拔出内衬管，及时用高压水冲洗预应力管道。e、张拉齿板处、倒角处54、锚垫板下要特别加强振捣。f、混凝土灌注前，必须对拌合站、混凝土罐车、混凝土输送泵等设备进行详细检查，确保设备都处于完好状态，检查混凝土原材料是否储备充足，并落实好天气情况、电力情况等，以保证混凝土灌注连续进行。g、混凝土浇筑过程中，设专人看模，发现漏浆、跑模等情况及时处理。 h、视天气情况及模内钢筋和波纹管疏密情况等及时调整施工配合比。(4)制作试件及混凝土养护灌注每一梁段混凝土须做15组以上试件，其中3组与梁体同时养生，用来控制何时达到张拉强度，另外12组在标准条件下养护，用来测定混凝土在3天、7天、28天的抗压强度和弹性模量，试件制作均采用标准试模和标准振动台制作。砼浇筑完毕并终凝后，及55、时养护，养生工作设专人负责，确保在混凝土养生时限内混凝土任何表面长期处于湿润状态，以利强度上升。顶板覆盖麻袋并洒水湿润；在模板拆除前，内模腔内洒水，保证砼面相对湿度大于90%；拆除模板后，砼外围塑料布，箱内继续洒水养护，养护时间不少于14天，避免砼开裂。同体养护顶板试件放置在顶板上，腹板、底板试件放在箱体内。预应力施工纵向预应力管道采用真空压浆用塑料波纹管成孔，横向预应力管道采用扁平金属波纹管成孔，竖向预应力管道采用50金属波纹管成孔。(1)预应力管道所有纵向预应力管道必须设置塑料内衬管时才允许浇筑混凝土，内衬管外径可比波纹管内径小34，内衬管应插过梁段接缝。在混凝土初凝时，应及时拔去内衬管。56、内衬管应有足够强度保证拔管不断。纵向预应力管道必须采用真空压浆波纹管，预应力管道应有一定的强度，管壁严密，不易变形。所有管道与管道之间的连接以及管道与喇叭管的连接应确保其密封性。对于纵向预应力管道,由于在梁段分段浇筑过程中需不断接长，被接管与接管交叉段应布置在待浇梁段内，不允许跨过梁段接缝布置。横向、竖向预应力波纹管应采用整根，不得接长。所有预应力管道的定位必须准确牢固，定位钢筋的设置必须满足预应力管道位置的偏差不得大于规范要求。在每一梁段混凝土浇筑后应立即检查每根管道是否漏浆和堵管。在穿钢绞线前应用高压水冲洗和检查孔道。管道轴线必须与垫板垂直。每批预应力波纹管道均应按规定抽样检查其咬口紧密性57、和管道密封性。(2)预应力筋预应力钢绞线下料、编束、穿束a、应按有关规定对每批钢绞线抽检强度、弹性模量、截面积、重量、延伸量和硬度，对不合格品严禁使用，同时应就实测的弹性模量和截面积对计算延伸量作修正。检查每捆钢绞线有无不均匀初应力，存在不均匀初应力的钢绞线禁止使用，应予退货。b、下料:预应力筋下料用砂轮锯切割，不允许使用电弧或氧弧切割。钢绞线下料长度为: 预应力管道长度+1.8米；预应力筋下料后要彻底除锈，距两端头1.5米范围要加强除锈，以防止张拉时滑丝，减小回缩量。c、编束:钢绞线编束要保证各股钢绞线平行，不得缠绕，每1.01.5m用35根22# 铁线绑扎，距端头2.0米范围每0.5米绑扎58、一道。钢绞线编束后，将端头焊在一起使中心一根外露焊头48厘米，然后用砂轮打磨端头，使之卵圆形，以免穿束时戳坏波纹管，造成堵孔。d、穿束:穿束前先用大于钢绞线束直径0.51. 0厘米的通孔器疏通预应力管道，待通孔器无阻碍地顺利通过管道全程后方能穿束，同时穿束前须用压缩空气吹净管道内的水份和砂、石等杂物，穿束时先将导线穿过孔道与预应力束连接在一起，以导线牵拉为主，以推送为辅, 穿束后检查预应力筋外露孔口情况,保证两端外露相等，并满足张拉要求，最后散开预应力筋端头，并进一步除锈，准备安装锚具、千斤顶。高强精轧螺纹粗钢筋高强精轧螺纹粗钢筋进场验收，除应具有合格证外，应对外观、外形尺寸和机械性能进行抽验59、。外观检查每20t钢筋抽查2根，表面不得有裂纹、机械损伤、氧化浮皮、结疤、劈裂现象。另外，需对每批次(但不大于50t)取两组试件，每组3根，每根长度不小于500mm，且在未进行处理与加工时取样，用钢筋环。尺寸合格后，用这两组试样进行拉力试验和冷弯试验。以上各指标全部合格才能使用。锚具(YGM25锚)也应进行外观检查，另外锚具应逐个进行洛氏硬度检验，合格者贴上标识后使用。锚具拉力试验应为钢筋拉断，不能出现螺纹连接剪断或挤压破断。以上各项目均检验合格的粗钢筋要选择专门场地存放，场地要求防雨，粗钢筋支点间距不大于3m，避免损伤螺纹，由于全桥粗钢筋长度型号较多，需统一编号存放，以免用错。锚具和垫板a、60、应抽样检查夹片硬度。应逐个检查锚具有无损伤及垫板喇叭管内有无毛刺，对有损伤或有毛刺者应予退货，不准使用，严禁使用不合格品。b、锚头平面必须与钢束管道垂直，锚孔中心要对准管道中心。c、锚垫板下混凝土局部应力较大，空间小，应特别注意对锚下混凝土的振捣，锚垫板与管道必须垂直。d、穿束前应清除喇叭管内的漏浆和杂物。预应力筋张拉梁体预应力筋张拉分为纵向钢绞线、横向钢绞线和竖向25高强精轧螺纹钢筋三向预应力。对同一梁段而言，张拉顺序为先纵向预应力，然后横向、竖向预应力。为保证受力均匀性，在施工完n+1号梁段后，再张拉n号梁段的横向、竖向预应力。合拢段的张拉：合拢段混凝土强度达到设计要求的张拉强度后，开始进61、行合拢段预应力钢筋张拉，张拉顺序：先张拉纵向预应力束，然后张拉横向预应力束和竖向预应力钢筋；对于纵向预应力束，先张拉长束而后张拉短束，合拢束补拉到设计吨位，横向应对称进行，应采用两端张拉。预应力筋张拉采用张拉力和伸长值双控方式。张拉力控制为主，伸长值控制为辅。a、张拉前的准备工作千斤顶、油泵和油压表均已配套标定合格。钢绞线、锚具、夹片、锚垫板已按规定检验合格，准许使用 预应力孔道内的杂物已清除干净，孔道通畅，预应力筋已按要求穿入孔道 梁段混凝土强度已达到设计要求的张拉强度布设测量梁段挠度的观侧点计算预应力筋的理论伸长值，并经复核无误b、 纵向钢绞线张拉纵向钢绞线束在横向断面上应对称张拉，同时每62、根钢束应两端对称张拉。纵向钢绞线张拉程序如下：初张拉持荷2分钟量测延伸量L1张拉至设计吨位P持荷2分钟量测延伸量L2。 安装工作锚:安装前用机油或柴油等将锚环和楔片逐个清洗干净，其表面不得残留铁屑、泥砂、油垢等，然后将钢绞线平行地逐个穿入锚环，注意钢绞线不得交叉和穿乱，先安装中心或内圈锚环孔的楔片，然后安装外圈锚环孔楔片，最后用套管或小锤适当用力将楔片敲入锚环孔，注意楔片间缝隙要均匀，其端头要在同一平面上，否则要将之取下重新安装。安装限位器，先检查锚环是否有外伤或卷边，若有则用锉刀将之修复，然后安装限位器，注意钢绞线平行穿入限位器各孔。安装千斤顶于孔道中线对位，注意不要接混大、小油缸油管按第一63、步安装工具锚，为使工具锚卸脱方便，在工具锚环与楔片之间缠垫塑料布并涂少量黄油等润滑剂，对于短束还可安装2个工具锚环。初张拉:在张拉工作开始之前应分别从两端采用千斤顶对钢束进行松动张拉，以确保钢绞线在管道内平行顺直且滑动自由。采用与钢绞线颜色反差较大的颜料在钢绞线上标注出一个平面，在任何步骤下量测引伸量均应量测该平面距锚垫板之间的距离，不得以油缸伸长值代替引伸量。仔细检查千斤顶、油路等安接正确无误后，开动油泵进入初张拉， 注意要有23人扶正千斤顶使工作锚环准确进入锚垫板的限位槽内，待油表读数达到初张拉应力P0时持荷2分钟，测量该平面(在钢绞线上标记的平面)至锚垫板之间的距离L1和工具锚楔片外露量64、1。张拉:进一步检查千斤顶和油路，然后两端千斤顶同时加载，每5MPa 互相通报一次油压表读数，使两端油压表读数在张拉过程中随时保持一致，直到两端达到张拉应力P，持荷2分钟，测量该平面(在钢绞线上标记的平面)至锚垫板之间的距离L2和楔片外露量2，这时钢绞线实际伸长值为L=(L2-L1)(12)，检查实际伸长值与理论伸长值之差是否符合规范要求的6%范围内。回程、退楔:两端封锚完成后，大缸同时回程到底， 然后用小锤轻轻敲打工具锚环，取下楔片，并逐个检查是否有损坏的，无损坏的楔片安装在下一束的工作锚环内。最后依次取下锚环，拆除千斤顶、限位器。割断多余钢绞线，以砂轮锯切割为宜,钢绞线外露锚环达35厘米即65、可。对于较长的钢绞线束: 由于其伸长值远大于两千斤顶大缸额定张拉行程，所以必须进行倒顶张拉。倒顶张拉第一次张拉的初张拉应力为0.2,第一次张拉的终张拉应力为/m+1(m为倒顶次数，为设计张拉应力)， 依此类推，倒顶张拉的第n次张拉的初张拉应力为(n-1)/(m+1)，终张拉应力为n/(m+1)，(n=2,3,4m+1),将倒顶张拉的几次张拉伸长值累加即为该束钢绞线的实际伸长值。倒顶张拉过程中要严格控制千斤顶的大缸行程，不得使其超过额定张拉行程。钢绞线张拉的质量要求:顶锚后量侧两端伸长量之和不得超过理论计算值的6%钢束回缩量不得大于6mm夹片外露量不得小于5mm钢绞线外露的切割处距锚具表面35c66、m张拉过程中出现下列情况之一者，须更换锚具或钢绞线重新张拉锚环内楔片错牙在10mm以上者锚环内楔片断裂两片以上者锚环有裂纹损坏者切割钢绞线或压浆时发生滑丝或断丝情况之一者c、横向钢绞线张拉横向钢绞线张拉方法与纵向钢绞线基本相同，不同的是纵向钢绞线采用两端张拉，横向钢绞线为单端交替张拉。竖向25mm高强精轧螺纹钢筋张拉每根竖向25mm高强精轧螺纹钢筋必须是通长整根，不得接长。竖向预应力筋张拉程序:安装工作锚安装千斤顶安装连接器、 张拉杆安装工具锚(双锚)初张拉(1MPa)张拉至锚下控制应力持荷2分钟测量伸长值，拧紧工作锚大缸回程拆除千斤顶。在张拉过程中，注意螺纹钢与张拉杆旋入连接器的深度要相同并67、等于连接器长度的一半，脚撑下垫板要高度一致，并且水平，工具锚处要安装双锚具，以保证张拉安全。认真对待张拉过程中的对中问题，应使千斤顶张拉持力点与高强钢筋中心、锚垫板中心在一条直线上，如牵引中发现高强钢筋横移的现象，应立即回油调整，重新张拉。所有竖向预应力粗钢筋必须采用两次张拉的方式，即某梁段竖向预应力粗钢筋由一个张拉班组张拉完毕后，过10天后，再由另一个独立的张拉班组重新进行张拉操作，弥补由于工艺和设备原因导致的有效预应力不足。张拉后螺帽旋紧不准采用扳手斜向拧紧，而必须采用竖向套筒配合水平测力扳手施工，确保锚固应力。每轮张拉完毕并经监理工程师认可后，采用不同的颜色在钢筋上做出明显的标记，绝对避68、免漏拉及漏压浆。最后一轮张拉完成后，应在24小时内压浆。内高强钢筋应保持对称张拉。张拉延伸量的量测应量测张拉前、后钢筋头距锚垫板上某固定点的竖向距离。滑丝、断丝的处理及QC25型千斤顶的使用在预施应力过程中，难免发生滑丝、断丝现象，所以必须认真操作，仔细观察，及时处理。a、钢绞线滑丝和断丝的原因:钢绞线表面有水泥浆等杂物或锈蚀严重。钢绞线有暗伤。楔片安装时端头不齐，每两个楔片间缝隙不均。锚垫板偏斜过于严重。孔道中出现台阶。工作锚与工具锚之间钢绞线不平行。工具锚楔片未经敲击。b、处理办法(即如何使用QC25型千斤顶):QC25型千斤顶是专门用来张拉单根钢绞线的一种千斤顶，最大张拉力250KN， 69、最大行程200mm。如果预施应力过程中发生滑丝，可以用QC25 千斤顶张拉滑进的那根钢绞线，张拉力以不大于超拉力为原则，在张拉过程中楔片被带出，将之取下更换，并张拉至单根钢绞线的锚下控制应力顶锚；断丝则按上述步骤逐根张拉钢绞线取下楔片，更换钢绞线后重新张拉。预应力孔道压浆压浆是连续梁施工的关键工序，直接影响着连续梁的使用寿命。本桥预应力管道压浆方法为真空压浆法，孔道压浆应在预应力筋张拉完成后24小时内完成。纵向预应力管道压浆应从下至上进行。其操作程序如下:a、清洗孔道:锚外多余预应力筋割掉后，观察确无滑丝等异常现象， 即可开始清洗孔道，先用高压水冲洗管道，将管道内的铁锈、污水等冲出，然后用高压70、风清吹管道，将预应力管道内的水吹净，直至出风口无水雾喷出为止。b、安装压浆器具:依次安装密封盖、压浆嘴、压浆阀，并将压浆管道与压浆机、 进浆阀联接在一起，使进浆阀和出浆阀为开通状态。c、拌制灰浆:先加水，然后倒入水泥和减水剂， 在加入水泥和减水剂之前开动拌合机，拌合时间不少于3分钟。水泥浆倒入存浆罐时要经过小于5mm的过滤网筛滤。注意预先计算管道所需灰浆数量，压注前至少备足所需灰浆的1. 5倍的数量。d、抽制真空：启动真空泵，将管道抽成真空，压力为-0.05MPa。e、 压注灰浆:启动压浆泵开始压浆。待出浆阀溢出的稀浆变成浓浆时，关闭出浆阀，并保持0.41.0MPa的压力25分钟，然后关闭进浆71、阀，最后压浆泵回浆，卸掉压浆管。f、拆卸压浆器具:待灰浆达初凝后(一般为14小时)，拆除压浆阀、压浆嘴、 密封盖等，并清洗干净，以备下次使用。由于纵向预应力管道较长，为保证压浆效果，孔道内浆体饱满，在纵向预应力管道上每隔一定距离设置压浆排气管。现场施工控制由于连续梁在施工中的已完成结构(悬臂段)状态是无法事后调整的，所以在施工前和施工过程中的控制对成桥后的结构应力状态是否接近设计有着十分重要的作用。这就需要对每一梁段的施工过程严格控制。(1)技术控制确保现场技术监控的力度，保证施工每个环节都有技术人员、监测人员现场值班指导。严格执行技术标准施工前，组织相关技术人员、技术工种认真学习标准、规范和72、施工图纸，组织现场操作人员、技术工种进行刚构梁的工前培训，使主要施工人员熟知标准，理解规范，施工中做到按要求操作。严格自检程序技术、监测人员，对每一道工序进行现场技术指导的同时，检查每道工序的施工质量，填写检查表格，至所有工序都经监理工程师检查合格后，才能进行砼的施工，切实做到以工序质量保证工程质量，实现施工过程的可追溯性。积极搜集施工资料，开展联合攻关在施工过程中，对前期汇总的资料，及时上报设计、监理、监控单位，对前期施工中存在的问题进行专门分析，确定改进办法，增大技术控制人员范围。(2)试验控制加强原材料的检验试验工作。强化施工中计量管理。对自动计量装置、张拉千斤顶等直接对工程质量有重要影73、响的仪器设备定期标定，确保检测手段有力。确保工地控制试验的准确，对预应力孔道摩阻系数、混凝土弹性模量等指标进行现场实际测试，以便对理论计算结果进行修正。(3)测量控制各个施工阶段的施工过程应进行动态监控，动态监测整个主梁施工过程中各个梁段中线位置及节点标高，考虑施工过程中各种施工因素差异，并根据施工控制计算挠度值与实测各个梁段节点挠度偏差值大小和方向采取相应措施，及时调整待浇梁段立模标高，使成桥梁体曲线与设计曲线尽可能保持一致。施工前参考数据的确认混凝土的实测弹性模量和干容重；挂篮、托架的实测抗弯刚度及荷载变形曲线；预应力钢材的实测弹性模量和截面积；孔道摩阻系数和偏差系数、锚口摩阻损失值；各个74、梁段混凝土浇筑时的时间及温度，合拢段混凝土浇筑时的温度和时间。测点的布设在各梁段端部顶面混凝土中预埋钢质测点桩；各模板转角处设置测点。立模标高测量；每灌注一个梁段混凝土，均测量0号块墩顶标高；测量在本梁段混凝土灌注前、混凝土灌注后、张拉后的标高及已施工完成各个梁段的标高；合拢时，测量合拢段临时锁定前、灌注混凝土前后及合拢束张拉前后的标高，以及与其相关的各梁段标高；选择12号块、7号块连续测量一天不同时段(每两小时为一时段)的标高。各梁段测量及模板调校时间在清晨进行，用NA2高精度水准仪测量。数据记录及处理每次测量分别记录时间、温度、工况(灌注混凝土前、后和张拉前、后)及观测值，形成梁段标高测量75、表；将梁段的标高测量表和第一项有关数据汇总后在每一个梁段立模前反馈监测给设计单位，按照监测设计单位提供的立模标高进行下一节段的立模；梁段立模标高考虑：长期徐变后本节段的设计挠度值；每节段修正后的挂篮弹性变形值；该梁段施工前已张拉梁段累计发生的位移量。施工安全保证措施(1)结构安全所有临时结构设施方案(如墩旁托架、挂篮、落地支架等)必须经审批后实施。挂篮、墩旁托架、落地支架等主要结构必须经加载试验测试合格后方可使用，测试荷载为设计荷载的1.2倍以上。其加工制作所用材料及工艺必须严格把关，并设专人负责定期检查维护。挂篮前移应有防倾覆措施。(2)施工安全项目经理是安全第一责任人，专职安全员全面负责现76、场安检及指导协调。专人负责大型起重设备的使用、养护维修工作，项目部主管设备人员同设备司机是第一责任人，前者定期对设备进行检查，后者随时掌握机械状况，发现问题及时维修保养，塔吊设专人指挥。分别与每个施工人员签定安全责任状，分阶段专题进行安全交底。加强施工现场的安全防护措施。悬灌作业全部在高空进行，挂篮工作平台四周必须挂设不低于1.5m的安全网。挂篮前移前应检查滑道锚固效果，并用钢丝绳作预防性的捆绑后方可进行。高空作业人员必须配戴安全帽、安全带等防护用品，否则不允许上桥。每个T墩上单独设漏电保护开关，非电工人员不准私自接线，电工人员经常检查线路，防止漏电。预应力张拉班组人员应固定，在张拉过程中必须77、在千斤顶后面设置挡板，张拉作业时，千斤顶后方严禁站人；高强精轧螺纹钢筋张拉后未压浆前不得随意踢碰，防止崩断伤人。关键技术措施(1)箱梁防开裂措施在悬灌梁施工中，采取以下几项施工技术措施，防止梁体开裂。采用电脑自动计量设备，严格管理混凝土的配合比，杜绝由于混凝土原材料计量问题，引起混凝土开裂现象发生。当混凝土强度达到设计强度的60以上时，对梁段工作缝进行凿毛，确实保证露出新鲜的混凝土面，避免出现由于新旧混凝土接头不良引起的裂纹。严格控制预应力筋的坐标及张拉力，保证梁体的受力状态与设计一致，避免由于梁体内力的不合理分配，引起混凝土开裂。对预应力筋的坐标，采用三维坐标方法，张拉力严格按设计要求施工，78、张拉时采用应力和伸长值双控。合拢段施工时，采用钢支撑及临时锁定措施。混凝土灌注选择在日平均气温最低时进行，消除由于温度变化使合拢段产生裂纹的可能性。(2)大跨度桥梁悬臂施工的线形控制措施大跨度悬臂灌注施工中梁体线形的控制不仅关系到桥型的美观，更关系到桥梁受力，因此，线形控制历来是悬灌施工的关键控制项目。线形控制技术复杂、难度大，影响因素多，需要考虑到诸如挂篮弹塑性变形、挂篮及梁体自重、施加预应力、混凝土收缩与徐变、温度应力、地基沉降、体系转换等各个方面，能否准确预计并及时调整，关系到施工的成败。施工中密切配合监控单位监控测量，并采取以下技术措施进行线型控制。墩顶0块和边跨梁段均是采用架来支承其79、梁体、模板及施工活载等重量，支架在加载后将产生弹性变形和非弹性变形，直接影响梁段的高程，对其采取的控制方法是对支架进行等效预加荷载来消除其非弹性变形，测出其弹性变形；在安装模板时，预抬高底模，抬高值与弹性变形值相等。弹性变形大的支架对其进行预加载，混凝土施工时边灌混凝土边卸载，使梁段标高在混凝土施工过程中始终与设计相同。对挂篮进行等效预加载消除其非弹性变形，测定其弹性变形，具体控制方法与墩顶0块及边跨直线梁段相同。严格控制混凝土质量及张拉质量。对预应力施工进行系统的质量管理，在施工中，加强对预应力筋的加工质量的控制，及时定期校正张拉机具，严格张拉的操作程序，利用图表及其对比分析控制张拉质量。认80、真按照设计及施工技术规范的要求选定混凝土的原材料，在混凝土施工过程中准确控制混凝土的配合比和坍落度等技术参数，进而使混凝土的龄期强度、弹性模量符合设计要求，以保证实测各梁段挠度与理论值相符，以达到线型控制的目的。精确测量，科学分析。利用微机和线型控制软件对影响梁段挠度的有关因素进行计算作为线型控制的理论依据。用高精度水准仪(型号为N1005A)进行连续梁的施工水准测量，将测量值反馈到微机内进行分析，按其分析结果进行下一步调整梁段的预留挠度值，使连续梁的线型控制真正实现“动态”控制。中线测量:在刚构梁0#块顶和隔墙上都埋上钢板，用全站仪测定出T 构的中心，T构其它悬灌梁段以此中心点为准进行测量；81、高程测量：在每个T构的0#块顶设临时水准基点， 各基点均由全站仪测定给出，经过高精度水准仪复核。各梁段立模标高的测量：梁底为半立方抛物线，因此每一梁段的立模标高不同，但各T 构同号梁段的立模标高相同， 同时立模标高的确定也是一个综合复杂的问题, 影响立模标高的因素很多，如梁段自重，挂篮重量，施工荷载等等，施工中由专人负责，全面掌握，测量结果要及时反馈到负责人处，以确定后续梁段的立模标高，为提高测量精度，全桥高程测量均用高精度水准仪，必要时辅以普通水准仪。施加预应力前后的测量：预施应力前后的测量是梁挠度控制的关键，根据测量结果与理论值的比较确定立模标高，检查梁段混凝土及预应力施工的质量。各梁段的82、测量内容，及测量时间：校正模板、设底模观测点；灌筑混凝土前全面检查及观测点的复查；灌筑混凝土后预施应力前测量观测点的变化；设挠度观测点；施加预应力后测量观测点；挂篮到位后测量观测点；T构合拢前后对所有梁段的观测点定期进行测量， 以观察由于混凝土的收缩和徐变引起的T构梁挠度的变化。(二) 合拢工序1 合拢工艺要点1) 合拢前要求(1)合拢时两悬臂端高差控制在15mm以内，梁长方向箱梁中心线的偏差不得超过10mm。(2)合拢时环境温度应满足设计要求。如在非设计温度合拢，需要由设计单位、施工单位、监控单位、监理单位和指挥部共同制定合拢工艺，采取特别措施，消除或减少温度的影响。2) 合拢过程(1)采用83、吊架合拢。吊架重量控制在300kN以内，吊架吊点距离梁端50cm。(2)全桥分二次合拢：先合拢边跨，再合拢中跨。(3)合拢过程如下： 在墩顶两端设置配重. 采用刚性连接将合拢端锁定，并立即张拉临时预应力束。随即解除合拢段一侧滑动支座的纵向约束。 浇注合拢段混凝土，同步卸去配重。 待合拢混凝土达到设计强度的100%时，张拉合拢段预应力束。 解除临时固结。 拆除吊架，完成合拢段施工。3) 合拢锁定(1)必须保持锁定装置中钢梁对顶处砼面的平整度和垂直度，否则张拉临时束可能引起两悬臂端的相对变形，从而引起不利内力。(2)内支撑钢梁加工必须准确，要求安装并与预埋钢板的焊接时间短，以免温度变化造成合拢段长84、度变化，引起张拉锁定时产生不利内力。可在合拢前采取24h观测合拢口长度变化的方法，确定钢梁的下料长度。(3)锁定装置应在阴雨天气或一天中最低温度时(如凌晨1:005:00)进行，撑杆按要求先量好长度，下料用砂轮切割机切割以保证端面平整，严禁使用气割。(4)合拢口锁定应迅速，对称进行。刚性支撑安装、焊接完成后，立即张拉临时束，之后释放一侧滑动支座约束。整个合拢段锁定装置施工应在1个小时内完成，锁定后半个小时以内浇注混凝土。4) 合拢施工(1)合拢段的纵向分布钢筋两端采用焊接，焊接按焊接标准进行。合拢段混凝土选用微膨早强高强砼，可掺入熟石膏(CaSO4)作为膨胀剂，掺入量由现场实验确定。(2)设计85、合拢温度在5C15C之间，如与设计不符，应采取特殊措施以消除温度影响。浇注时间安排在当日气温最低时进行，并集中在23小时内完成浇注。浇完后迅速撤去机具和人员，待砼终凝后即进行覆盖，保持长流水养护。5) 临时固结的拆除工艺临时锚固如下图所示。由于主梁自重的作用，在R和M作用下，R1、R2均为压力(图a)，则压力完全由混凝土垫块承受，锚固钢筋受到的压力很小(可忽略)。此时，释放不平衡弯矩的步骤为：首先切断锚固钢筋(图b)，然后将硫磺砂浆夹层熔化(图c)，凿除混凝土垫块。此时，压力完全由永久支座承受，不平衡弯矩被释放。若先将硫磺砂浆夹层熔化，锚固钢筋暂不切断，则不平衡弯矩将由锚固钢筋和永久支座共同承86、受(图d)。此时，R4=0(锚固钢筋不能承受压力)，R31.79=M，其值很大，现有锚固钢筋难以承受。因此，该方案不可采用。(a) (b)(c)(d)6) 滑动支座纵向位移的约束方法拆除墩顶临时固结后，对于53、55号滑动支座，还需限制其纵向位移。为此，可将支座的上下钢板两侧用钢板牢固焊接，以保证施工过程中不发生纵向滑动。解除时，将滑动支座上下钢板两侧的限制钢板切断拆除即可。7)边跨现浇段边跨进行合拢口的临时束张拉时，支架与梁底之间产生较大的摩擦力。若边跨直线段支架不能纵向滑动，将在直线段内引起很大的拉应力，导致混凝土开裂。因此，要求在浇注混凝土前，应确保支架与梁底之间能相对滑动，目的是使边跨87、合拢时现浇段能随悬臂浇注段自由伸缩，避免在混凝土内产生过大的拉应力。为此，在边跨现浇段支架下，设置混凝土基础，基础顶面设置钢滚筒，使整个支架、模板、新浇注混凝土能随悬臂段作顺桥向的水平移动。在现浇段施工时，为保证支架的稳定性，可先将钢滚筒限制住，使其不能移动。待合拢口的刚性支撑焊接之后临时束张拉之前，将其约束放开。2 合拢工序1) 边跨合拢工序(1)悬臂浇注完成，边跨现浇段完成，拆除全部挂篮(2)合拢段吊架就位。边跨合拢段吊架总重按300kN计，距离合拢端50cm。Pd = 150kN(3)合拢段两侧设置配重P1=320kN、P2=470kN。(4)设置刚性支撑，张拉合拢段临时束。内支撑采用888、根F11412mm的Q345热轧无缝钢管。临时束为2SB13(Fj15.2-15)、2DB13(Fj15.2-17)，张拉吨位为750kN。张拉后浇注混凝土前不灌浆，待合拢段混凝土浇注后，不再张拉，直接灌浆。原设计：安装合拢段钢支撑(必要时安装剪力撑)，施工中设置4根Fj15.2-17临时施工束，每束张拉力为1450kN。注：原支撑钢管的位置的顶板束、底板束有冲突，本图对此进行了调整。(5)浇注合拢段混凝土，同步卸去配重P1。浇注后53号墩两侧弯矩平衡：P2 (63 - 2.0) = (Pd + G / 2) (63 0.5)，Pd = 150kN，G = 614.6kN，由此得：P2 = 489、68.5kN浇注前53号墩两侧弯矩平衡：P2 (63 - 2.0) = Pd (63 0.5) + P1 (63 3)，由此得：P1 = 320.1kN(6)张拉边跨合拢束至设计吨位。(7)卸去远端配重P2，拆除现浇段支架。(8)解除53、55号墩临时固结，并限制其纵向位移：释放不平衡弯矩：将硫磺砂浆夹层熔化，切断锚固钢筋。限制纵向位移：将53、55号滑动支座的上下钢板两侧用钢板牢固焊接，以保证施工过程中不发生纵向滑动。(9)拆除边跨合拢段吊架。2)中跨合拢工序(1)拆除53、55号墩临时固结：将硫磺砂浆夹层熔化，切断锚固钢筋；同时，支座上下钢板两侧用钢板牢固焊接，以保证施工过程中不发生相对移90、动。(释放不平衡弯矩，限制纵向位移)。拆除54号墩临时固结：将硫磺砂浆夹层熔化，切断锚固钢筋。(2)拆除边跨合拢段吊架。(3)合拢段吊架就位。中跨合拢段吊架总重按300kN计，距离合拢端50cm。Pd = 150kN(4)设置刚性支撑，张拉合拢段临时束。并释放53、55号墩顶支座的纵向约束。内支撑采用8根F11416mm的Q345热轧无缝钢管。合拢束为2SZ13(Fj15.2-17)、2DZ13(Fj15.2-17)，张拉吨位为2000kN。张拉后浇注混凝土前不灌浆，待合拢段混凝土浇注后，不再张拉，直接灌浆。原设计：安装合拢段钢支撑(必要时安装剪力撑)，施工中设置4根Fj15.2-15临时施工91、束，每束张拉力为1450kN。注：原支撑钢管的位置的顶板束、底板束有冲突，本图对此进行了调整。(5)浇注合拢段混凝土(6)张拉中跨合拢束至设计吨位(7)拆除合拢段吊架。中跨合拢完成。3) 合拢工序总结(1)边跨合拢工序合拢端吊架就位 合拢段两侧设置配重 设置刚性支撑，张拉合拢段临时束 浇注合拢段混凝土 张拉边跨合拢束 卸去远端配重 拆除现浇段支架 解除53、55号墩临时固结，并限制其纵向位移 拆除边跨合拢段吊架，边跨合拢完成。(2)中跨合拢工序中跨合拢段吊架就位 设置刚性支撑，张拉合拢段临时束 释放53、55号墩顶支座的纵向约束 浇注合拢段混凝土 张拉中跨合拢束至设计吨位 拆除合拢段吊架 完全92、解除54号墩临时固结，中跨合拢完成。在中跨合拢时，当合拢段支撑钢管焊接、并张拉临时预应力束后，需要立即释放53、55号墩支座的纵向位移约束。释放约束要求在30min之内完成，并且在释放约束的过程中，温度变化范围不能超过2.5。第七章科研课题按照省交通厅提出加快实施科教兴交通的战略目标，指挥部将以科技创新为先导，积极推广“四新”技术，增加筑路科技含量,提高工程质量。结合本工程项目的特点，有针对性地设立科研课题，解决工程实际问题.真正使科研技术转为生产力。指挥部将在以下方面做好科研工作：1、采用网上报表，传递信息的应用。指挥部与施工单位和监理之间通过网络随时联系，信息共享。 2、进一步研究高寒地区93、大跨径悬浇箱梁挂蓝施工工艺。第八章质量保证措施一、建立健全质量保证体系XX高速公路XX至XX段(XX界)段，按照“政府监督、业主管理、社会监理、企业自检”的原则，建立和完善四级质量保证体系。1、在指挥部建立以常务指挥为首、总监代表为主、各业务部室各负其责的质量保证体系，做到分工具体、责任明确。同时加强指挥部日常巡回检查和质量抽查的力度，监督施工监理和企业自检体系的建立和有效地执行。2、在总监办建立以总监办主任为首、各监理办主任为主、驻地监理和监理试验室各负其责的质量管理体系，做到责任明确、落实到人，每一个质量管理环节都有人抓、有人管。各监理办负责监督本合同段施工质量保证体系的完善和执行情况，检94、查指导各施工单位质量保证体系的落实情况。3、建立以项目经理为首、以项目总工为主、工程部、质检部、试验室等工程技术和管理人员参加的施工自检质量保证体系，质保体系内的人员责任落实到人，做到事事有人抓、事事有人管，同时在监理工程师的监督、指导下有效地开展工作。各级质量管理体系，通过ISO9002体系文件化、规范化的系统管理手段，对施工全过程实施质量控制，将所有影响质量因素都置于受控状态；同时，通过上级管理部门的检查和监督，促进质量保证体系进一步完善，确保竣工工程优良品率达到100%。二、质量保证措施(一)实施三阶段质量控制，即事前、事中、事后控制。1、事前质量控制(1)开工前指挥部编制施工组织总设计95、，各施工单位编制详细的施工组织设计，明确主要工程项目的施工工艺，分项工程的工期控制，明确质量目标。(2)按施工组织设计要求，抓好各施工单位的人员、设备、材料的落实。项目人员配备上，重点审查工程技术人员的组成及资质情况。在设备配备上，重点审查机械设备数量、型号及完好率。在大宗材料管理上，指挥部对影响工程质量的水泥、钢材、钢绞线、支座等主要材料组织施工单位进行统一招标采购，从源头入手，优中选优，杜绝不合理材料进场。(3)把重点部位及关键工序作为质量管理重点，施工前组织专家召开研讨会，确定最佳施工方案。2、事中质量控制在施工生产阶段以施工现场的各环节、各项操作、各工序的控制为主，通过“标准化、规范化96、程序化”管理，把住施工生产关。依据指挥部制定的有关管理办法，加大检查力度，发现问题，随时解决。3、事后质量控制以质量检查为主，由质监部、总监办各监理办负责，各项目经理部执行“三检”制度，即“自检、互检、交接检”。设置专职质检员，加大检测力度。质量控制流程图 见图8.1(二)落实质量终身责任制指挥部与监理单位、施工单位负责人签订质量终身责任状；总监办主任与驻地办主任签订质量终身责任状；驻地办主任与驻地监理签订质量终身责任状；施工单位项目经理与项目副经理、项目总工签订质量终身责任状；项目副经理与工班长签订质量终身责任状；项目总工与工程质检人员签订质量终身责任状；工班长与参建施工人员签订质量终身责97、任状；逐级负责将质量责任彻底落实到人。(三)建立奖罚机制1、根据指挥部制定的月份综合检查评比与奖励办法，指挥部每月对各合同段的质量、进度、内业管理、文明施工和现场管理进行检查评比排出名次，并按照得分进行奖惩。2、指挥部配合建设局每年度对各合同段的质量、进度、内业管理、文明施工和现场管理进行检查评比，并按照得分情况分一、二、三、四等，并进行奖惩。3、根据监理考核评比与奖惩办法，指挥部每月对各监理单位的内业管理、监理工作、进度计量管理、廉洁工作进行检查评比排出名次，并按照得分进行奖惩。(四)加强施工过程质量控制程序监理人员应对施工全过程进行检查、监督和管理，制止影响工程质量的各种不利因素，使承包人98、提交的工程项目符合合同图纸、技术规范、使用要求，和验收标准。1、熟悉设计文件，树立质量意识 认真学习设计文件，施工技术规范及试验规程，使全体工程技术人员掌握技术标准，增强质量意识，树立“质量第一”的思想意识。2、严格自检，精心施工在施工中成立以项目经理为首的质量自检小组，设立专职质检员，跟踪检查。3、建立质量管理点(1)加强钢筋间距与保护层厚度控制。(2)加强预应力张拉与孔道压浆的控制。(3)加强桥涵砼外观质量的控制。4、加强检测工作。(1)试验人员持证上岗，保证人数满足试验要求。(2)各种仪器设备配备齐全。(3)各种仪器开工前达到完好并经技术监督部门检校。(4)抽检、自检保证频率，数据准确真99、实。(5)以检、试验数据指导施工生产。5、加强原材料的检、试验工作原材料的好环，关系到整个工程的质量，充分利用现有的仪器设备，对原材料进行和性能检测，做到不合格料不进场，不使用。对已进场不合格料一律清除，在材料采购中，一定要先对原材料进行性能和品质鉴定，合格后方可定货，要制定出原材料和半成品自检和抽检频率，制订检试验计划。6、重视监理意见，接受监理监督在施工过程中，每一位施工人员都必须尊重监理工程师意见，为他们工作创造便利条件，每个工序，每一个隐蔽工程必须由监理工程师到场检查，实行全过程监督、管理。7、加强内业管理，提高内业质量内业资料要齐全、准确，反映数据要真实有效，发现问题及时反馈，同时提100、出处理意见。对质量不合格工程，实行质量否决权质量控制流程图 图8.1 业主代表检查监理单位人员、检测仪器进场情况分项工程开工钻孔桩 承台、系梁墩、台身墩、台帽梁板预制安装悬浇箱梁桥面附属工序施工承包商申报中间检验申请单返 工驻地监理工程师签认中间检验申请单不合格进 行 下 道 工 序业主会同监理人员定期对承包商工程质量进行评比各分项工程(最后一道工序)承包人自检合格后报验返工中心试验室、监理办进行抽样检查验收不合格监 理 办 签 署 工 程 检 验 认 可 书各分项工程完工承包人自检并报竣工申请书业主代表及有关人员组成验收小组进行检查评比签 发 工 程 交 工 证 书审批各承包商施工组织设计及101、开工报告对承包商各项基础试验、材料进场进行验证检查承包商开工前准备情况合格合格 第九章 安全生产一、安全生产保证体系(一)安全生产方针在本工程施工过程中，将严格按照国家建设工程施工安全管理条例，始终贯彻“预防为主，安全第一”的方针，对施工全过程实施有计划、系统化的安全生产管理，树立全员安全意识，为确保施工期间的人身、设备及环境安全提供可靠保障。(二)安全目标实现“四无、三消灭”安全生产目标。“四无”是无因公伤亡事故、无交通死亡事故、无火灾、无重伤事故；“三消灭”是消灭违章指挥、消灭违章作业、消灭安全责任事故。(三)安全生产保证体系指挥部将成立安全工作领导小组；承包人将成立安全生产管理小组。建立102、指挥部、项目经理部、工区三级安全管理责任制。制定安全生产管理目标，签订责任状，实行全方位安全责任目标管(四)安全施工组织机构成立以项目经理为责任人的安全生产组织领导机构，项目经理部设立安全领导小组，工程队成立以队长为首的安全生产小组，设专职安全员，专职负责安全工作，实行安全工作一票否决权，自上而下形成安全生产监督保障体系，做到“纵向到底”，逐级签订安全生产责任状，使安全工作在组织上得到强有力的保障。二、保证安全生产的措施(一)认真贯彻执行安全生产有关政策、方针及法令法规，落实各级安全责任制。(二)严格管理施工现场的铁序，把安全生产贯彻到施工的全过程中去。(三)对入场的施工人员进行安全生产教育和103、安全技术操作学习后方可上岗。(四)对特殊工序特别管理，坚持持证上岗。(五)定期检查机具设备，防护用具及作业环境。(六)设置醒目的安全标志和安全标语牌，进行安全生产宣传。(七)从事高空作业人员需戴安全带，高空作业施工现场须设置安全网、护栏等。(八)生活区和生产区备足防火设备，严防火灾隐患。(九)夜间施工时，设置足够的照明设施。(十)设置专职安全员，坚持经常性的检查，查除各种隐患。(十一)大风期间对结构物、机具设备、临时住房要采取加固措施。三、制定交通安全管理办法和突发事件应急预案为了保证齐甘高速公路扩建工程建设管理法制化；工程建设安全规范化，营运收费公路畅通公式化，切实保障重点工程的顺利实施。根104、据公路法、省公路管理条例、道路交通管理规则的有关规定，结合拓宽工程的实际，制定管理办法。为了提高齐甘高速公路扩建工程施工期间应对突发事件的组织指挥和应急处置能力，最大限度地减少突发事件导致的人员伤亡、财产损失及社会环境影响，根据XX省发展与改革委员会对齐甘高速公路扩建工程方案的批复意见，编制突发事件应急预案。安全生产领导小组组 长：项目经理副组长：项目总工程师工程技术部部长设备物资部部长办公室主任安质监察部部长专职安全工程师项目部安全生产小组组 长：项目副经理副组长：技术负责人安质室主任安全员工班班长兼职安全员安全生产组织机构框图第十章 文明施工1、施工布局有序合理，管理到位，施工现场管理人员105、无脱岗现象。2、现场施工人员要挂牌上岗，统一着装，试验人员必须穿白大褂。3、各标段设标段公告牌。4、施工现场设置文明施工、现场管理、安全生产、宣传等标语口号性标志牌。5、现场配备足够数量彩旗，作为施工段落的标志。 6、施工现场无土堆、杂物，达到线直、面平、棱角分明、轮廓清晰、线条美观，整个现场整齐、干净、规范、文明、有气氛。7、施工现场需封闭交通时，工作人员必须穿养路工人制服、配红袖标。8、所有绕行便道、构造物、路口、驻地、拌和场、预制场等位置设置明显指示牌。9、所有机械设备必须按标段统一编号。10、占地范围内不能随意堆放填土及残土、废料，做到规范、整齐。11、施工便道要采取洒水、降尘措施，防106、止污染环境。12、施工程序合理，满足规范规定的各项要求。13、施工现场材料堆放整齐。14、结构物养生覆盖物采用内裹土工布、外裹塑料布并始终保持土工布湿润，达到养生期后，要及时运走。土工布、塑料布养生过程中，破损及时更换，养生结束后及时清理。15、拌和场材料堆放应设有标识牌，标明材料名称、规格、产地、用途、进场日期、状态。对不合格材料应清除场地。16、拌和场砂、石料做到顶平边齐一条线，料堆侧面平整，无明显凸凹现象。17、拌和场、预制场内设置宣传标语牌、口号美观大方、彩旗整齐、有气氛。18、预制场场地必须硬化，规划合理、平整、坚实、清洁。19、砌筑工程到达现场的砂、石料必须码方成型，不能乱堆、乱放107、砌筑砂浆不得在路面上拌和，不得污染路面。20、改石的碎料，削坡、挖边沟的土方应及时运走，保持现场清洁。第十一章 冬季和雨季施工一、冬季施工冬季施工时可做如下工作：(一)施工时，作好砼运输车辆防冻工作，确保完好率和出勤率。(二)配发冬季防寒用品，保证施工人员的身体健康。(三)作好油料、取暖用煤的采购和供应工作。(四)混凝土使用引气剂型减水剂，以提高混凝土的抗冻性。(五)气温在-5以上，温度处于正负交变时选择早强减水剂，温度处于 -5以下时选用防冻剂。(六)冬季拌制砼时，应对材料加热，以适应运输、浇筑等过程中的热量损失，达到要求的入模、养护温度。(七)混凝土搅拌时间较常温施工延长50%。(八)拌制108、设备设在温度不低于10的暖棚内。拌制混凝土前及停止拌制后，用热水冲洗搅拌机鼓筒。(十三)混凝土浇筑完成后，在暖棚内采取保温措施，养生温度不低于16。二、雨季施工(一)成立防汛渡讯领导小组，配备足够数量的草袋和防水设备。(二)应与气象部门经常联系，便于提前作好非常天气条件下的施工安排和防护措施。(三)承台基坑开挖前，应做好排水以保证排水系统的通畅。(四)砼浇筑选择好天气进行，确因工期关系且小雨持续不断而必须浇筑时，备足防雨设施和覆盖用的油布、塑料布等，同时调整砼水灰比。(五)材料放入仓库内，部分裸外材料堆放地、基础用砖砌筑，高于周围地面40cm，下铺油毛毡，上用蓬布遮盖，周围挖好排水沟。(六)选109、择地势较高处搭建临时住址与库房。 (七)开工时应做临时排水系统，以利雨水排除。第十二章 环保措施1、坚决贯彻环境保护法，由各项目经理部成立专门的环境保护领导小组，对施工人员进行环境保护知识的培训，做到人人知道环境保护的重要性。2、筑岛边坡应及时采取防护措施，减少对附近水域的污染。3、施工过程中严格控制占地面积，不超挖超占，尽量保护地表植被。4、施工废水、生活污水不得直接排入农田、耕地、灌溉渠和水库，更不得排入饮用水源。要采取集水井，集中外运的办法。5、桥涵施工时的泥浆、钻渣等要及时清运，不得污染环境。运输时应用帆布、盖套及类似遮盖物覆盖。6、加强施工机械的维修与保养，要尽量减少漏油、噪声、废气110、等的污染。7、合理规划，在施工中做到规范、有序、整洁、美观，边施工边清理边美化。8、设立环境保护护奖惩制度，对环保做得好的标段要进行奖励，对环保意识淡薄，造成环境污染的标段要采取经济制裁。第十三章 其它事项一、确保农民工工资及权益(一)在使用农民工问题上，各项目经理部在开工前要制定出使用农民工的数量计划及从事的具体工作。(二)用工前对农民工进行必要的岗位技能和生产安全培训。(三)积极响应当地政府推行的农民工工资保障制度，与农民工签订规范的劳动合同，明确双方责、权、利，按用工合同及时、足额发放农民工的劳务费，不压低、克扣和拖欠农民工的劳务费。(四)为确保农民工工资按月足额支付，接受社会舆论监督，111、与农民工责、权、利公开透明。二、预防流行性疾病措施(一)建立由项目经理为组长的防疫领导小组，并与当地防疫部门取得联系，听从当地的统一安排部署。(二)对施工驻地及施工区域进行封闭式管理，防止闲杂人员入内。每一个进场职工均做严格体检，体检合格方可进场。(三)对施工驻地、车辆、办公室等经常进行严格的消毒，保持施工驻地清洁卫生，室内通风良好。(四)对职工进行预防流行性疾病的教育，增强职工的预防意识和相关预防知识。(五)积极做好防疫工作。(六)建立人员流动登记制度、信息报告制度，与当地卫生防疫部门积极合作，做好各项防范措施的落实工作。(七)设专职的卫生监察员，负责施工现场传染病检查第十四章 主要分项工程112、施工工艺框图1、钻孔灌注桩施工工艺框图2、墩台身、盖梁施工工艺框图3、预应力混凝土主梁预制施工工艺框图4、后张法预应力主梁张拉施工工艺框图5、预应力主梁安装施工工艺框图6、连续梁施工工艺框图7、连续梁悬灌段施工工艺框图8、桥面铺装施工工艺框图1、钻孔灌注桩施工工艺框图平整场地桩位放样埋设钢护筒钻机就位钻 孔成孔检查监理工程师验孔清 孔孔安放钢筋骨架安放导管二次清孔灌注水下砼拔除钢护筒成桩检测钢护筒制作泥浆外运制备泥浆泥浆外运钢筋骨架制作砼搅拌运输泥浆外运 2、墩台身、盖梁施工工艺框图测量中线放样绑扎墩柱钢筋安装墩柱模板立脚手架浇筑墩柱砼养 生拆 墩 柱 模 板安装摩擦箍孔铺设方木安装盖梁底模绑113、扎盖梁钢筋立盖梁侧模浇筑盖梁砼养 生墩柱钢筋下料制作砼试块拌制运输砼压砼试件钢筋骨架制作砼搅拌运输拆 模制作砼试块3、预应力混凝土主梁预制施工工艺框图整修底模绑扎第板钢筋钢筋下料安装侧模安装封端模绑扎顶板钢筋质量检查浇筑砼自然养护拆除模板养生整修侧模并涂脱模剂装修端模测量校正各部尺寸安装侧模振捣器制作砼试块安装内模整修内模并分段拼装成整体涂脱模剂安装波纹管检查波纹管定位4、后张法预应力主梁张拉工艺框图安装工作锚安装千斤顶安装工具锚初 张 拉设计应力张拉持荷2分钟锚 固 顶锚卸载回程退楔切割钢绞线孔道压浆张拉准备记录伸长值记录核对伸长值记录核对伸长值记录核对伸长值核对楔片露量钢绞线回缩量穿预应力114、钢绞线束预应力钢筋下料清洗管道5、预应力箱梁梁安装施工工艺框图组装架桥机喂 梁后支腿悬空、旋转，落在横向走行轨道上架桥机吊梁，全桥宽度范围内移动安装箱梁延长走行线架桥机配重前移，前支腿落在盖梁走行轨道上隔板及翼板钢筋连接并设置剪力撑支撑箱梁架设完毕拆卸架桥机 6、连续梁施工工艺框图临时支座设计、施工安装永久支座托架安装模板的设计、制作托架的测试托架的设计、施工0梁段的施工挂篮的设计、加工挂篮安装挂篮的测试边跨段施工悬灌施工边跨段支架体系转换竣工验收合拢段施工桥面施工7、连续梁悬浇段施工工艺框图模板校正绑扎底、腹板钢筋安装波纹管、预埋件前移、加固内模绑扎顶板钢筋安装波纹管、预埋件准备灌筑混凝土灌筑混凝土养 生拆端模、处理接灌面拆内模、侧模张 拉压 浆前 移 挂 篮钢筋下料、加工锚垫板加工竖向筋预拉、拼装预埋件加工混凝土拌合混凝土运输混凝土试件制作压浆机具准备张拉机具准备钢绞线下料、穿束8、水泥混凝土桥面铺装施工工艺框图清 理 桥 面测 量 放 样支立加固模板龄期试压铺 设 钢 筋 网浇筑铺装混凝土制作试件养 生平板振捣器振捣边跨段支架提浆滚筒提浆人 工 抹 面振 捣 梁 振 捣刮 杠 平 整收浆后压纹养 生