1、城市旧道路升级拓宽改建工程围护与支撑首件制施工方案 编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月目录一、前言4二、工程概况4（一）、XX路下穿地道（K2+580）41、主体结构分段划分如下：5（二）、XX路下穿地道（K6+075）61、主体结构分段划分如下：6三、工程地质7（一）、第四系人工填土层（QML）7（二）、第四系全新统海陆交互相沉积层（QMC）81、淤泥质土（2-1）82、细砂（2-2）83、第四系统冲、洪积层（Qal+pl）84、第四系残积层（Qel）85、燕山三期（53）8四、编制依据9（五）、XX有限2、公司与本公司签订的工程施工合同书；9五、工程数量9六、工期安排10（一）、首件制工期10（二）、批量工期10（三）、施工进度横道图（附后）10七、施工部署10八、施工工艺10（一）、围护结构及加固措施设计10（二）、支撑结构体系114、基坑内设置一道水平钢筋混凝土支撑及二道钢支撑115、支撑立柱桩12（三）、支撑施工方案121、支撑方案总原则122、施工顺序123、第一道钢筋砼支撑124、钢支撑135、运输及安装19（四）、钢支撑安全技术措施278、六级以上风力，雨雪天严禁作业。28九、管理措施28（一）、管理制度标准化28（二）、人员配备标准化28（三）、现场管理标准化28（四）、过程控制标3、准化29十、质量管理措施29（一）、保证质量目标的措施29质量保证体系29（二）、保证质量目标的思想措施31（三）、保证质量目标的组织措施321、 配备强有力的项目班子322、强化技术力量323、创优规划324、创优措施32（四）、保证质量目标的技术保证措施341、严格“试验数据指导施工”的原则342、严格施工技术管理制度34（五）、保证质量目标的施工保证措施351、严格施工工艺加强过程控制。352、 进行自检互检和交接检。353、加强现场试验控制充分利用现代化检测手段36（六）、保证质量目标的物资设备保证措施36（七）、已完工程和设备的保护措施37十一、安全管理措施38（一）、保证安全目标的4、施工措施391、 施工准备阶段392、施工过程阶段393、 完工收尾阶段39（二）、保证安全目标的制度措施401、安全生产责任制402、班前安全讲话制403、周一安全活动制404、 安全设计制405、 安全标准工地建设制406、安全教育制407、安全技术交底制度418、安全交接班制419、 安全操作挂牌制4110、安全生产检查制度4111、 安全事故报告制度4112、 安全生产奖惩制41（三）、保证安全目标的经济措施42十二、环境保护措施42十三、文明施工措施43（一）、施工现场、料场、驻地等文明施工保证措施43（二）、保护周围建（构）筑物的措施43（三）、做好交通配合的措施44（四）、防止扰5、民的措施45（五）、文明撤离措施45 围护与支撑首件制施工方案一、前言为加强我标段结构物项目管理，确保工程质量，认真贯彻落实XX市交通运输局中交2012331号文件精神，让我标段结构物在质量上一个新台阶，争取达“双标”要求。有XX路和XX路两座下穿地道，选择XX路下穿地道K2+400K2+430段围护与支撑作为该分项工程的首件制工程进行施工。二、工程概况路线由北向南自XX与XX交界的XX镇XX收费站始，沿现状西岸北路向南经 ，终于XX大厦南侧与XX相交后与XX公路一期的起点相接，路线长6.720km，均位于XX境内。XX公路二期工程北段为城市旧道路升级拓宽改建工程，利用现有侧分带、辅道及人行道6、进行扩宽，扩宽后路基总宽为48m.双向六车道，一级公路，设计时速80km/h。（一）、XX路下穿地道（K2+580）主线下穿XX路地道位于XX镇XX村东北方向800m位置，为南北向的XX公路与东西向的XX路交通转换节点。交叉方式为本项目下穿。XX路XX路为XX镇区内的东西向道路，现状为城市次干道，设计速度为40km/h，三块板布置，其中主道为双向四车道，行车道宽度15.5m，侧分带宽1.5m，慢车道宽4.0M。XX路现状为水泥混凝土路面，无扩展规划。从互通的功能定位看，XX路互通为镇区道路与本项目进行交通转换的重要节点，要求互通在有限的空间里能够满足快速实现交通转换的功能。根据XX人民政府意见7、，本互通采用下沉式通道与XX路分离，以减少对直行交通的影响。本地道的设置，长度主要考虑平交口预留管线埋深、平交口布局等因素。结构形式结合地形和地质情况布置。采用悬臂式挡土墙+U型槽+暗埋段+U型槽+悬臂式挡土墙形式，并在地势最低点设置泵房一处。悬臂式挡土墙共计左线210m (右线（155m）,U型槽敞开段共计315m,暗埋段长45m，下穿通道全宽29.5m，单孔净宽13.45m，限界净高5.0m,按照一级公路双向六车道标准设计，设计时速80m/h。主线下穿XX路地道的设计段落为悬臂式挡土墙段、U型槽段和暗埋段。除进口段左右侧悬臂式挡土墙起始桩号不一致外，其余段落长度左右侧均相等。左侧全长共计58、70m,右侧全长共计515m。1、主体结构分段划分如下： 悬臂式挡土墙段：左侧K2+285K2+400(115m);右侧K2+340K2+400(60m) 地道U型槽段：K2+400K2+557(157m) 地道暗埋段：K2+557K2+602(45m) 地道U型槽段：K2+602K2+760(158m) 悬臂式挡土墙段：K2+760K2+855(95m)2、地道采用明挖顺做法施工，即开挖至基坑底后顺做底、侧墙及顶板和其他结构。基坑由深至浅分别采用SMW工法桩围护等形式进行支护开挖。下穿地道主基坑长360M,宽29.129.5m (泵房处35.1M)，深4.89.3m（泵房处12.3 m）; 9、两端挡墙段基坑深2.55m，采用放坡开挖和SMW工法桩围护形式。根据本设计范围内地道沿线的地表环境、地质情况、地道开挖深度和主体结构布置，沿地道纵向划分围护结构分区，区段划分如下：（1）、区段一：K2+400K2+460（60m）、K2+700K2+760（60m）（地道敞开段）本段基坑开挖深度为4.87.3m，采用SMW桩+一道混凝土支撑的支护结构形式。（2）、区段二：K2+460K2+557（97m）、K2+602K2+700（98m）（地道敞开段）本段基坑深度为7.39.3m，选用SMW桩+一道混凝土支撑+一道钢支撑+换撑的支护结构形式。（3）、区段三：K2+557K2+602（45m）10、（地道暗埋段）本段基坑深度为9.3m，选用SMW桩+一道混凝土支撑+一道钢支撑+换撑的支护结构形式。（4）、区段四：K2+566.4K2+602（15.2m）（地道暗埋段）本段基坑深度为9.3m，泵房侧12.3m，选用SMW桩+一道混凝土支撑+两道钢支撑+换撑的支护结构形式。地道两端挡墙段基坑深2.55.0m，基坑深度小于3.5m，采用放坡开挖；基坑深度大于3.5m采用SMW桩。（二）、XX路下穿地道（K6+075） 主线下穿XX路地道位于XX镇XX村，为XXXX二期工程（北段）与XX交通转换节点。XX路XX是西连XX，东接XX的重要干线公路。XX路XX路为XXXX镇区段，现状为一级公路，兼具11、城市道路功能，设计时速60KM/H，三块板布置，其中主道为双向六车道，行车道宽度25M，侧分带宽5M，慢车道宽4.5M。XX路XX路现状为水泥混凝土路面，无扩展规划。从互通的功能定位看，XX路互通为两条干线公路在XX镇区附近进行交通转换的重要节点。要求互通在有限的空间里能够满足快速实现交通转换的功能。根据XX人民政府意见，本互通采用下沉式通道与XX路（XX）分离，以减少对直行交通的影响。本地道的设置，长度主要考虑平交口预留管线埋深、平交口布局等因素。结构形式结合地形和地质情况布置。采用悬臂式挡土墙+U型槽+暗埋段+U型槽+悬臂式挡土墙形式，并在地势最低点设置泵房一处。悬臂式挡土墙共计215m,12、U型槽敞开段共计215 m,暗埋段长60m，下穿通道全宽29.5m，单孔净宽13.45m，限界净高5.0m,按照一级公路双向六车道标准设计，设计时速80km/h。主线下穿XX路地道的设计段落为悬臂式挡土墙段、U型槽段和暗埋段。各段落长度左右侧均相等。单侧全长490m。1、主体结构分段划分如下： 悬臂式挡土墙段： K5+833K5+923(90m) 地道U型槽段：K5+923K6+030(107m) 地道暗埋段：K6+030K6+090(60m) 地道U型槽段：K6+090K6+198(108m) 悬臂式挡土墙段：K6+198K6+323(125m)2、地道采用明挖顺做法施工，即开挖至基坑底后顺13、做底、侧墙及顶板和其他结构。基坑由深至浅分别采用钻孔灌柱桩围护、SMW工法桩围护等形式进行支护开挖。基坑长275m,宽29.5m，深度5.39.4m（泵房侧12.6m）; 两端挡墙段基坑深2.56m，采用放坡开挖和SMW工法桩围护形式。根据本设计范围内地道沿线的地表环境、地质情况、地道开挖深度和主体结构布置，沿地道纵向划分围护结构分区，区段划分如下：（1）、区段一：K5+923K5+970（47m）、K6+150K2+198（48m）（地道敞开段）本段基坑开挖深度为5.37.46m，采用SMW桩+一道混凝土支撑的支护结构形式。（2）、区段二：K5+970K6+030（60m）、K6+090K614、+150（60m）（地道敞开段）本段基坑深度为7.329.36m，采用SMW桩+一道混凝土支撑+一道钢支撑+换撑的支护结构形式。（3）、区段三：K6+030K6+090（60m）（地道暗埋段）本段基坑深度为9.249.4m，采用SMW桩+一道混凝土支撑+一道钢支撑+换撑的支护结构形式（泵房一侧开挖深度为12.5m，另一侧基坑开挖深度9.4m，采用SMW桩+一道混凝土支撑+一道钢支撑+换撑的支护结构形式）。地道两端挡墙段基坑深2.56.0m，基坑深度小于3.5m，采用放坡开挖；基坑深度大于3.5m采用SMW桩。三、工程地质根据工程地质勘察报告，地质主要由： 回层填土，第四系海陆交互相沉积层（QM15、C）；第四系冲洪积（Qal）; 基岩层（53）。其主要特征分述如下；（一）、第四系人工填土层（QML）建筑土（1-2）填筑土层为灰黄色，湿饱和，为老公路的路基，呈压实状，顶部见厚20CM砼。主要由砂及少量粘性土组成。土质不均匀，各孔均有揭露，处于地表浅部。（二）、第四系全新统海陆交互相沉积层（QMC） 1、淤泥质土（2-1）淤泥质土层呈灰黑色，饱和，流塑。含有机质，混1525粉细砂。具腥味。光滑，摇振反应无。干强度高，韧性低。分布较广，属中等灵敏土。推荐地基承载力基本容许值fao=50kPa,冲孔桩土的桩侧摩阻力标准值qik=15kPa.2、细砂（2-2）细砂层呈灰黑色，饱和，松散。砂成分为石16、英质，分选性差。土质不均匀，DXTDZK2为中砂，不均匀地含淤泥。分布较广，7个孔有揭露。推荐地基承载力基本容许值fao=100kPa,钻（冲）孔桩桩侧土的摩阻力标准值qik=30kPa.3、第四系统冲、洪积层（Qal+pl）（1）、粘土（3-1）粘土层呈灰黑色，湿，可塑。土质较均匀，光滑，摇震反应无，干强度高，韧性高。分布较广，9个孔有揭露。推荐地基承载力基本容许值fao=50kPa，冲孔桩土的桩侧摩阻力标准值qik=40kPa.（2）、淤泥质土（3-2）淤泥质土层呈灰黑色，饱和，流塑软塑。含有机质，稍有星臭味，土质不均匀，含砂。分布较少，5个孔有揭露，其中DXTDZK2为粘土，推荐地基承载17、力基本容许值fao=60kPa,钻（冲）孔桩桩侧土的摩阻力标准值qik=20kPa.（3）、细砂（3-3）细砂层呈灰黑色、灰白色等，砂成分为石英质，饱和、中密为主，上部稍密、底部密实。分选性较差，含粘性土。土质较均匀，分布较多，公4个孔有揭露。推荐地基承载力基本容许值fao=200kPa,钻（冲）孔桩桩侧土的摩阻力标准值qik=40kPa.4、第四系残积层（Qel）粉质粘土粉质粘土层为花岗岩风化坡残积土。呈褐红色，湿稍湿，硬塑竖硬，顶部可塑。粘土矿物主要为高岭土，不均匀的含有云母碎屑及石英颗粒。各孔均匀有揭露。推荐地基承载力基本容许值fao=250kPa,钻（冲）孔桩桩侧土的摩阻力标准值qik18、=50kPa.5、燕山三期（53）隧址下伏基岩为燕山三期侵入岩，岩性为黑云母花岗岩，吴灰色，灰白色，粗粒结构，块状构造。主要成分为长石、石英和云母。按岩石的风化程度划分为全风化带。主要特征如下：（1）、全风化带（5-1）全风化带呈灰黄色、褐灰色。原岩结构已破坏，长石已风化为高岭土。坚硬土状，岩芯土柱状，手捏呈土状，捻之有砂感，搓条无塑性。岩体极破碎，裂隙很发育。为极软岩，岩体基本质量等级为V级。有7个揭露到。推荐地基承载力基本容许值fao=300kPa,钻孔桩桩侧土的摩阻力标准值qik=60kPa.（2）、强风化带（5-2）强风化带呈灰黄色为主，原岩结构大部分破坏，大部分矿物已风化变质。呈竖硬19、土状、半岩半土状、碎块状，岩块用手可折断。岩体极破碎，节理裂隙极发育。裂隙面见铁锰质渲染。为软岩，岩体基本质量等级为V级。受钻孔深度的限制，仅DXTDSK7、DXTDSK9有揭露。推荐地基承载力基本容许值fao=500kPa,钻孔桩桩侧土的摩阻力标准值qik=100kPa.四、编制依据（一）、交通部颁布的公路工程技术标准（JTGB01-2003）；（二）、交通部颁布的公路桥涵施工技术规范（JTG/TF50-2011）；（三）、交通部颁布的公路路基施工技术规范（JTGF10-2006）；（四）、交通部颁布的公路质量检验评定标准（JTGF80/1-2004）；（五）、XX有限公司与本公司签订的工程20、施工合同书；（六）、设计院股份有限公司提供的XX市XX公路二期工程北段第一合同段施工图设计。五、工程数量下穿地道围护与支撑主要工程量一览表分项工程名称材料名称单位数量分项工程名称材料名称单位数量XX路C30砼m32139XX路C30砼m31801HRB400钢筋t396HRB400钢筋t335Q235钢板t274Q235钢板t197H700型钢t2272H700型钢t2332H588型钢t151H588型钢t11732a槽钢t2232a槽钢t17609（t=16）钢管t547609（t=16）钢管t343850工法桩m312105850工法桩m313484六、工期安排（一）、首件制工期 计划开21、工时间：2014年7月1日计划完工时间：2014年7月5日 工期5天（二）、批量工期XX路计划开工时间：2014年7月6日 计划完工时间：2014年7月31日 工期26天XX路计划开工时间：2015年1月1日 计划完工时间：2015年1月31日 工期31天（三）、施工进度横道图（附后）七、施工部署XX市XX公路二期工程北段I标，利用现有侧分带、辅道、人行道拓宽扩建属城市升级道路，即要保持现状交通运行，又要完成拓宽扩建任务，因此总体施工原则为先辅道后主道的施工方针。结合执行中交2012331号文件精神，决定选择XX路下穿地道K2+400K2+430段围护与支撑作为首件制工程施工，按照“预防为主，22、先导试点”的原则，进拟确定最佳施工工艺，各项技术指标，质量控制措施，编写总结报告，找出差距以利下步批量施工。八、施工工艺（一）、围护结构及加固措施设计1、本地道基坑围护结构采用：地道两岸采用850三轴搅拌桩SMW工法桩、采用H7003001324型钢，隔一插一于搅拌桩，泵房外坑采用850高压旋喷三轴搅拌桩，施工形成止水帷幕。桩间距600mm、搭接200mm、SMW搅拌桩水泥掺量20%.2、地基加固：采用700500三轴搅拌桩，排与排间搭接200 mm。基坑垫层以上空搅段掺水泥量为6。垫层下为实搅段掺水泥量14。对地基进行软基处理。（二）、支撑结构体系设计说明1、基坑环境安全等级为一级，基坑最大23、水平位移0.2%H且不大于30mm。（H为基坑开挖深度）。基坑整体稳定性系数K1.7341.30；抗隆起安全系数K1.8221.2；抗渗流安全系数K2.9381.5。2、施工阶段水土压力根据地质报告中各土层的物理力学参数除粘性土层按水土合算外，其余土层均按水土分算进行计算。水压力按静水头压力计算，围护结构计算一下水位取地表下埋深0.5m。地面超载按20kpa计算，抗浮水位取地表下埋深0.5m。3、基坑开挖深度为5.37.5m，采用SMW桩+一道混凝土支撑的支护结构形式。基坑开挖深度为7.39.4m，采用SMW桩+一道混凝土支撑的支护+一道钢支撑+换撑的支护结构形式。采用SMW桩+一道混凝土支撑24、的支护+一道钢支撑+换撑的支护结构形式（泵房一侧开挖深度为12.5m，另一侧基坑开挖深度9.4m，采用SMW桩+一道混凝土支撑的支护+一道钢支撑+换撑的支护结构形式。）。4、基坑内设置一道水平钢筋混凝土支撑及二道钢支撑第一道钢筋砼支撑： 1200800冠梁与800800间距8.0M的横梁和600600联系梁、冠梁、横梁、联系梁顶标高为3.2m第二道609（t=16）钢支撑段：K2+460K2+550、K2+550K2+610、K2+610K2+700，采用609（t=16）钢管，联系梁为32a槽钢双拼，钢围檩采用H5883001220双拼；钢支撑（含围檩）标高如下表：钢支撑（含围檩）标高一览表25、桩号 标高桩号标高K2+4600K2+485-0.86K2+485-0.86K2+510-1.55K2+510-1.55K2+535-2.03K2+535-2.03K2+557-2.27K2+557-2.27K2+580-2.36K2+580-2.36K2+602-2.28K2+602-2.28K2+625-2.03K2+625-2.03K2+650-1.55K2+650-1.55K2+675-0.86K2+675-0.86K2+7000第三道609（t=16）钢管支撑标高为-5.28m，联系梁、钢围檩同第二道支撑。5、支撑立柱桩支撑立柱桩81根：基坑开挖面以上采用钢筋格构柱4L14016，格26、构柱插入工程桩3000深。支撑体系见设计图SVI-6-2-1、SVI-7-2-1。（三）、支撑施工方案1、支撑方案总原则（1）、为确保基坑安全，应加快土方工程施工，避免基坑暴露时间过长。（2）、支撑施工必须结合挖土方案，做到开挖一块施工一块。2、施工顺序（1）、第一道钢筋砼支撑施工顺序：冠梁（1200800）横梁（800800）联系梁（600600）角撑。第一道支撑横梁间距8.0M，均为C30钢筋混凝土，保护厚度30mm。（2）、第二、第三道钢管支撑施工顺序：横梁609（t=16）钢管联系梁32a槽钢双拼角撑第二、第三道横向钢管间4.0M，钢围囹采用H5883001220双拼。3、第一道钢筋砼27、支撑（1）、施工准备、钢材的运输采用25T吊车，起吊地道坑内所需各钢材。、为保证施工质量，28钢筋接头采用在跨度1/3处搭接。闪光对焊与单面搭接焊相结合的连接方式。、严格按设计施工图和国家规范标准和钢筋翻样单加工。、进入现场的筋应有出厂质量保证书，抽样复试合格后方可使用。钢筋绑扎过程中，如发现钢筋与格构柱相碰时，应会同相关人员解决。不得自行弯、割、移位。、现场焊接采用搭接焊，焊缝长度、双面焊不小于5d，单面焊不少于10d。、冠梁、横梁、联系梁等钢筋按设计图加工与安装（2）、支撑模板制作与安装1200800冠梁设置在850工法桩顶上，横向800800支撑梁与A类桩联结，纵向采用600600联系梁28、同样与A类桩搭接，基坑的开挖采用挖机配合人工整平至各梁底板高100mm，设100mm砂浆垫层，模板采用2244122的塑胶板。按300600钉背带。间距600采用17钻孔，16作对拉杆安装模板。（3）、支撑砼浇筑、支撑砼由拌和楼集中拌制，砼灌车运输，汽车泵送料。、支撑的砼强度等级设计为C30,并在砼中掺加一定数量的早强剂，以缩短施工工期。、试块制作，每一台班不超过100M3不少于3组，其中2组用于早期强度测试，养护方式为 “同条件”；另1组用于标准养护。、支撑分段施工时需按照规范要求对施工缝进行处理，施工缝处采用铁丝网片加木档支挡，砼浇筑完毕应及时拆除木档并清除残余砼。（4）、支撑砼的拆除待主29、体砼强度达到设计后支撑砼方可拆除，拟采用人工加机械拆除。4、钢支撑（1）、钢支撑计算：注钢支撑安全计划由设计单位提供。（2）、钢支撑施工工艺流程 钢支撑安装的工艺流程如下： 、 挖土前，按设计位置，打下型钢立柱；、沿支护工法桩内侧开沟槽，露出支护桩上的预埋钢板箍； 、在钢板箍上焊三角架，安装型钢围檩； 、将型钢围檩与支护桩之间的空隙用早强混凝土灌实，养护不少于48h； 、在型钢立柱上放样，焊上钢牛腿以支承支撑钢管； 、安装支撑钢管。注意检查法兰连接螺丝是否拧紧，支撑轴线是否偏斜； 、给钢管支撑施加顶紧轴力。施加轴力最好二端同时进行。加轴力前，焊钢管抱箍约束钢管侧向变形，但不要影响钢管轴向变形；30、 、加足轴力后，焊上八字撑，并把抱箍焊死。支撑安装是与土方开挖同时交叉进行的，二者必须相互配合。例如，可以白天安装支撑，晚上挖土外运。（3）、施工准备 钢支撑的制作、钢材的选用：钢材的质量和规格必须符合设计要求和施工规范，必须具有质量保证书并按有关规范进行检验。、焊条使用：按设计要求，该钢支撑的焊条采用E43焊条。、施焊人员持证上岗，上岗前必须进行考核，合格后方可上岗，并做好技术交底，以保证焊接质量。、钢支撑构件制作流程图放样原材料矫正号料机械落料火焰切割零件平直零件加工小装配矫正分段总装配焊接矫正放样验收验收验收验收验收验收验收验收验收验收（4）、矫正： 第一次矫正：凡是变形超过以下要求的金31、属材料，在放样、划线和号料以前必须矫正。钢板的局部平整度：板厚t14mm时，1.0mm板厚t14mm时，1.5mm第二次矫正：在钢材加工引起的变形（如切割以后的扭曲变形）也必须矫正。（5）、材料：材料的划线必须准确清晰，材料尺寸允许偏差：零件外形尺寸 1.0mm孔距 0.5mm（6）、下料： 切割前，应将钢材表面切割区域内的铁锈、油污清理干净。钢板应放平、垫稳，割缝下面应留有空隙。厚钢板均用半自动切割机精密切割，切割后，其切割面的割纹允许偏差不大于0.2mm，边线与号料的允许偏差为1.0mm，断口上下不得有裂纹和大于1.0mm的缺棱，并应清除边缘上的熔瘤、飞溅物等。（7）、焊前清理：清除焊缝边32、缘50mm以内的铁锈、氧化皮、油污和由于切割所产生的毛刺。（8）、水平钢管支撑的制作：、活动、固定端头、楔块的加工。、中间节的加工。焊接管端头与法兰盘焊接，法兰端面轴线垂直偏差控制在1.5mm以内，轴线偏心不大于20mm，法兰盘加工应符合国家标准JB8159要求。、钢支撑构件加工完毕后，先除锈后涂两道红丹，一道面漆。（9）、焊接施工顺序及焊接工序、焊接要求、采用的焊接材料和焊接设备条件应符合国家标准，性能优良。清渣、气刨、焊条保温等装置应齐全有效。、手工电弧焊焊材的设备焊条应干燥；焊条包装应完好，如有破损部分，应弃之；焊机电压应正常，地线压紧牢固接触可靠；电焊及焊钳无破损，送丝机应能均匀送丝，33、气管应无漏气或堵塞。、程序填写作业记录检查焊接安装焊垫板及引弧板加热除锈焊前检查、一般规定 焊前检查坡口角度、钝边、间隙及错口量，坡口内和两侧之锈斑、油污、氧化皮等应清理干净。装焊垫板及引弧板：其表面清洁要求与表面坡口相同，垫板与母板应贴紧，引弧板与母材焊接应牢固。焊接：应封焊坡口，母材与垫板之连接处，然后逐层垒焊至填满坡口，每道焊缝焊完后都应清除焊渣及飞溅物，出现焊接0缺陷应及时介入补。雨天及风速大于五级风时应停焊，构件焊口周围及上方应有挡风雨棚。焊工及检验人员应认真填写作业记录表。、工艺参数、焊接工艺参数：手工电弧焊：焊条直径4mm，（在交流电焊机）电焊机使用情况下，电流170A180A，34、焊速150mm/min。（10）、焊接质量管理措施钢结构安装焊接质量，主要包括焊接接头质量和钢结构的尺寸精度，其质量控制是一项综合技术。焊接质量受材料性能、工艺方法、设备、工艺参数、气候和焊工技术及情绪的影响。安放尺寸影响因素有：安装方法、顺序、设备仪器、构件制作等，因而必须各个环节紧密配合，并以完善的制度和组织做保证，做好质量管理工作。、焊接保障质量保证措施、施工人员在施工前应认真熟悉图纸,以便及时发现施工中出现的问题。、现场专业人员要按管理制度施工,对施工人员进行技术交底,严格按预定的工艺施工焊接。、焊完每一道焊缝都应清理干净，有缺陷的铲磨，这样才能保证整个焊接接头质量。、 施工中认真执行35、三检制，焊工应做好焊前和焊接的记录。焊接工艺图项目经理部签发通知处理信息质检组设备维修电焊组焊条管理组提前预检保证机具正常运转焊条烘干回收外观检查焊口清理焊条发放超声波或磁粉检查预热测温填写记录报告装焊引弧板及垫板合格不合格再预热、测温碳弧气刨打磨焊 接外观自检填写记录报告5、运输及安装（1）、钢支撑运输由于现场构件堆放场地较为充足，所以构件可以方便地用平板车进行运输。（2）、钢支撑安装、施工方法钢支撑的架设是保证基坑开挖和主体结构施工安全、控制基坑收敛和位移的有效措施。钢支撑进场前全面检查验收，特别加强钢管长度、壁厚和钢管接头焊缝质量检查。经质检员和监理工程师验收合格后才能进行下一步施工，钢36、支撑安装时位置由专人负责放样，钢支撑在架设前应在地面平台进行拼装，试拼装合格后方能进行架设。安装钢支撑前首先在围护结构上安装固定钢围檩的三角支撑架，然后安装围檩和钢管支撑的托盘，并在托盘上放钢管支撑的十字线。在钢围檩与围护桩之间抹快凝早强砂浆垫层使钢围檩与桩紧密结合。、直撑安装方法钢管支撑采用基坑外拼装成整根，整体吊装就位，施加预应力采用两台100t液压千斤顶。现场拼接支撑两头中心线的偏心度控制在2cm之内。主体结构直撑安装之前，先把牛腿焊接在预埋钢板上，再将钢支撑整体吊装就位。（3）、斜撑安装方法斜撑与围护结构有夹角，不易直接安装支撑并施加预应力。应在安装之前，布置好端头钢围檩，把斜撑支座、37、钢围檩及活络头连接牢固后，再进行安装和施加预应力。（4）、施工工艺钢支撑的安装施工工艺详见钢支撑的施工工艺流程图4-3。图4-3钢管支撑安装施工工艺流程图钢支撑采用50T龙门吊，10T 2个起重机吊装609钢管。整个支撑系统的安装应密切与土方开挖进度配合，严格按照土方开挖顺序组织安装施工。单根钢支撑安装其结构如下图所示钢围檩单组钢支撑结构示意图图中：膨胀螺丝；钢围檩；活动端头；钢支撑单元；大固定端头；钢楔；小固定端头a、 固定、活动端头的安装。为了保证钢管只受垂直轴力，固定、活动端头的面必须垂直相应预埋件中点的连线。固定端头的安装需用25吨汽车吊或塔吊配合吊装。b、 中间节的安装。测量固定、活38、动端头的距离，截取相应中间节钢管的长度。用25吨汽车吊或塔吊吊起中间节放在中间，上紧中间节与固定端头的螺丝。为确保平直，法兰螺栓应采用对角和分等分顺序拧紧c、 施加预应力。钢管支撑端部（仅一端）设预加轴力装置，其端部构造及预加轴力方法见下图所示（钢管横支撑端部构造及预加应力方法）。用2台100千斤顶施加预应力，当达到设计值300KN后，塞紧钢楔块并焊接牢固后拆除千斤顶。千斤顶本身必须附有压力表，使用前需在实验室进行标定，两台必须同步施加顶力，端头、千斤顶各轴线要在同一平面上。d、钢支撑预应力施加方法采用在支撑一端施加应力的方法，采用专用应力抱箍，在抱箍两端（钢支撑的左右侧）安装油压千斤顶，根据39、设计要求的应力条件，并由压力表控制进行控制加压，2个千斤顶同时进行施加预应力，在应力达到设计要求的预应力值并待压力稳定后锁定，注意预应力分级施加，重复进行，加至设计值时，应再次检查各连接点的情况，必要时对节点进行加固，预应力施加符合设计要求时，应立即进行支点焊接加固。e、钢支撑预加应力的要求在钢支撑施加应力的时候考虑到拆除抱箍消除应力的各种原因造成应力的损失，按1.05%施加。在施加预应力时，必须保证抱箍的水平位置和连接部位，一定要牢固平稳后才能进行顶压，并且应对称进行施加应力。预应力应分级施加，重复进行加力至设计值时，应考虑损失应力，多次检查支点情况随时准备对节点进行加固，达到规定的压力稳定40、后，将应力锁定。围檩端面与支撑轴线必须垂直、支撑与支撑之间必须平行。支撑杆件应保证满焊，焊缝厚度长度能承受全部支撑力或支撑等强度，必要时，应增设加劲肋板，必须满足端头稳定要求，和传递支撑力的要求。f、对千斤顶和抱箍的要求根据设计图纸要求的预应力，配备千斤顶为100T，每组抱箍两端头各安装1组100T油压千斤顶，同时加压，分组拆除、轮换施顶压力，抱箍的制作，必须满足轴力设计要求。钢管横支撑端部构造及预加应力方法XX路支撑轴力标准值表（KN）里程区域支撑道数 K2+365k2+400K2+760K2+795K2+400k2+430K2+760K2+730K2+460k2+430K2+700K2+741、30K2+460k2+490K2+700K2+670K2+490k2+550K2+670K2+610K2+550k2+610支撑设计轴力支撑预加力支撑设计轴力支撑预加力支撑设计轴力支撑预加力支撑设计轴力支撑预加力支撑设计轴力支撑预加力支撑设计轴力支撑预加力第一道支撑454.4454.4668.2668.21053.61053.6901.5901.51033110311721172第二道支撑7247241024102417601760第三道支撑13541354位移量（mm）3.946.0712.7212.7515.4324XX路支撑轴力标准值表（KN）里程区域支撑道数 K5+946K5+970K42、6+000K6+030K6+060K6+090支撑设计轴力支撑预加力支撑设计轴力支撑预加力支撑设计轴力支撑预加力支撑设计轴力支撑预加力支撑设计轴力支撑预加力支撑设计轴力支撑预加力第一道支撑8628621180118011561156132813281423142313561356第二道支撑989989125612561004100410331033位移量（mm）K6+120K6+150K6+180K6+202.5K6+054第一道支撑114511451282128295695670470415731573第二道支撑87287215781578第三道支撑11561156位移量（mm）（5）、施工43、技术措施、 钢支撑安装技术措施a、 每节段分层开挖至支撑架设的高度后，立即放出支撑位置线。b、 凿出冲孔桩的砼保护层，设置钢板并焊接钢牛腿，并在钻孔桩上凿出0.2m0.2 m的平面作为钢围檩的支撑面，使钢围檩与围护桩接触密贴，并安装钢围檩。c、 按标准段宽度在地面组拼成一端固定、一端活动的钢支撑，微调采用特制钢楔。d、 用履带吊放钢支撑到牛腿上，并用固定端旋转法使活动端较宽位置支撑于钢围檩上。e、采用两台油压千斤顶施加钢支撑预加力，在活动端沿支撑两侧对称逐级加压，施加预加力必须满足设计要求，当压力表无明显衰减为止，并采用特制定型钢楔锁定钢支撑。f、端部斜支撑的架设安装方法与标准段相同，但必须在44、围护桩设置钢板上焊接好端面与斜支撑轴线垂直的三角钢板撑座，并保证其强度可靠。g、钢支撑在土方开挖至钢支撑设计标高并留出5080cm操作空间后立即进行安装。h、钢支撑斜撑处，斜撑端部与钻孔桩（连续墙）接触处应紧密结合，将钢围囹处钻孔桩表面凿毛，抹200mm宽650mm高的M10快凝早强砂浆垫层。斜撑处钢围囹采用YG3 M36 L600mm膨胀螺栓与钻孔桩连接。i、根据设计要求做到先撑后挖，和挖土密切配合，工序搭接要稳妥；j、钢支撑结构焊接均应遵照规范进行，焊缝长度、厚度应满足设计要求，做到丰满牢固，并随时加强电焊的质量检查。 k、每贯通一根钢支撑，根据设计要求施加预应力，检查构件安装节点焊接质量45、，若有问题，应整改好加焊，待全部节点检查合格后，方可施加预应力，再重新检查结构节点一遍，确认安全可靠后，才可继续挖土工序。l、钢支撑轴线必须与钢围囹轴线一致，误差不得大于2cm。m、采用在钻孔桩及工法桩上打膨胀螺栓安装吊钩的方法确保钢围囹、钢支撑不会有掉落的可能；n、支撑结构应做到安装节点紧密，支撑安装允许偏差满足设计要求，并力求完好。o、安装时，腰梁、端头、千斤顶各轴线要在同一平面上，为确保平直，支撑上法兰螺栓应采用对角和分等分顺序扳紧。p、焊接管端头与法兰盘焊接处，法兰端面与轴线垂直偏差控制在1.5mm以内，每根钢支撑的安装轴线偏心不大于20mm,法兰盘加工应符合现行国家标准要求。q、钢管46、纵向对接焊缝为 级，端头牛腿部分角焊缝为 级，其余均为 级。支撑用609(t=16)焊接钢管,焊接管纵向焊缝为v形坡口双面焊。r、焊接圆管的加工精度为椭圆度不应大于2D/1000（D为钢管直径）。s、支撑安装完毕后有使用阶段，派专人值班，加强检查围护位移情况，做好维修服务工作及按工程技术要求采取必要的应急措施。t、整个施工过程中和基坑监测单位保持密切联系，做到信息化施工。、确保钢支撑稳定的技术措施a、钢支撑在拼装时，轴线偏差2cm，并保证支撑接头的承载力符合设计要求。钢支撑连接时必须对称上螺栓，按顺序紧固。用钢丝绳做吊环，紧固于围护桩上，以防坠落，同时用于微调的钢楔也应串联，防止坠落。b、用147、2的钢筋将钢支撑焊接固定于围檩预埋钢板上，以确保支撑稳定。c、采用中心挖槽法开挖支撑附近土方，以防止机械碰撞支撑。d、在开挖过程中，对支撑轴力特别是端头斜撑的轴力要经常监测，将支撑的实际受力与工况下的设计受力进行比较，若有异常情况立即加强支撑。、质量控制要点a、钢支撑轴线竖向与水平偏差：不大于30mm。b、支撑端面的标高差：不大于20mm或支撑长度的1/600。c、支撑的扰曲度：不大于支撑长度的1/1000。、支撑安装注意事项a、钢支撑，钢围檩进场，必须进行检查并做除锈处理，对不合格及局部破损的物件，必须进行更换或修补。b、千斤顶必须进行事前标定，以确保预加应力准确。c、支撑安装线位必须经当班48、技术人员确认后，才能进入下一道工序。d、支撑安装时，派专人统一指挥，杜绝不规范操作。e、支撑拼装时，所需的氧气，乙炔必须按有关操作规程进行摆放、使用。f、施加预应力时，必须有现场技术人员旁站并做笔录。（6）、钢围檩施工、钢围檩的制作按图纸尺寸用20mm钢板拼接两条I45a成围檩。考虑运输和吊装能力，每段钢围檩加工长度约12米。、钢围檩的安装a、测量放线标出钢围檩安装标高和托架的安装位置。b、围檩托架安装。在工法桩型钢处用风镐打凿掉钻孔桩的保护层，用电焊把围檩托架固定在工法桩型钢上。明挖段处用风镐打凿掉工法桩的保护层,处理工字钢表面浮土,将钢围檩焊接在工字钢上。c、围檩安装。用25吨汽车吊或塔吊49、吊起围檩缓慢放在钢支架上，并在围檩上方钢管挂两个手动葫芦，对围檩就位进行微调。围檩应与围护结构排桩贴紧，如有不贴处，待围檩安装后及时用快凝早强细石砼荡平。d、固定、活动端头的安装。（7）、钢围檩施工技术措施钢围檩采用2I45C的组合钢围囹，并在斜撑对应的钢围囹处设置组合钢构件牛腿；在钢围檩转角处，设置加劲板及加劲工字钢支撑，施工时必须严格按照设计图纸进行施工；（四）、钢支撑安全技术措施 1、起吊前检查钢丝绳固定情况，保证牢固，避免脱落伤人。 2、钢支撑提升离开基座0.1m时应停下检查起重机的稳定性、制动的可靠性、钢支撑的平衡性、绑扎的牢固性、确认无误后，方可起吊。当起重机出现倾覆迹象时，应快速50、使钢支撑落回基座。3、移动过程要缓慢，司机看好基坑情况，避免钢支撑刮碰坑壁、冠梁、上部钢支撑等。 4、电焊工人持证上岗，穿戴好防护罩、防护手套、绝缘鞋，所有工作人员必须戴好安全帽，基坑工作人员必须系好安全带，避免跌落。 5、作业时，吊车起重臂下、回旋半径以内严禁站人，重物不得超越驾驶室上方，也不得在车前方起吊。 6、基坑必须配备安全监督员一名，运重物时人员统一指挥、起落一致，上下密切配合，避免发生以外。 7、切割焊和吊运过程中工作区严禁过人，拆除的零部件严禁随意抛落，避免伤人。8、六级以上风力，雨雪天严禁作业。九、管理措施（一）、管理制度标准化我们详细制定了项目部综合管理、施工技术管理、工程质51、量管理、施工安全管理、物资设备管理、项目部成本管理等制度，明确了管理目标，提出了工作标准，细化了工作流程，落实了人员责任，完善了考核机制。（二）、人员配备标准化项目部管理坚持“以人为本”。实行项目人员标准化配备，不仅是强化项目管理，提升项目管理整体水平的重要举措，也是完成项目建设任务，实现项目目标的根本要求。人员配备标准化就是要根据岗位工作要求配备具有相应技能、知识以及协调能力的人员，以实现岗位设置满足管理要求，人员素质满足岗位要求，使项目部成为实现建设目标的工作团队。（三）、现场管理标准化建设标准化工地方针：“以人为本，和谐统一，规范管理，文明施工”。建设标准化工地目标：按照工程质量、安全、52、环保、文明施工的管理原则，努力打造精品工程、安全工程。标准化工地现场管理应以“科学规划、规范整齐、环保达标、整体和谐”为原则，制定生产设施、生活设施、生产过程、环境保护、等方面标准及操作规程，并以标准和规程为抓手，全面实现施工现场标准化。（四）、过程控制标准化按照“六位一体”的管理要求，将标准化管理的理念贯穿于整个施工管理的过程中，使每项管理和作业环节形成明确、规范的管理标准并严格遵照执行，使项目管理的全过程始终处于有效控制状态。十、质量管理措施（一）、保证质量目标的措施质量保证体系项目经理部成立质量领导小组，负责日常质量管理工作。项目经理及总工程师任正、副组长，成员由各部门负责人组成。明确各53、级管理职责，建立严格的考核制度，将经济效益与质量挂钩。质量保证体系见质量保证体系机构图。质量保证体系机构图项目副经理中心试验室主任物资设备部部长综合办公室主任工程技术部部长计划财务部部长人力资源部部长总工程师项目经理安全质量环保部部长施工队专职质量检查人员建立项经理部质量保证体系，加强项目经理部工程质量管理工作，提高质量控制和保证能力，使工程质量始终处于可控状态，确保工程质量目标实现。质量保证体系见质量保证体系框图。质量保证体系框图改进工作质量完善的质量管理组织机构贯彻ISO9001质量标准推行全面质量管理检查创优成果明确创优项目质量保证体系缺陷纠正 技术交底工艺审定 方法培训作业指导书测量监54、测组织保证施工保证技术保证思想保证QC教育质 量 第 一普及性教育专题性教育专项技能培训提高质量意识物资设备保证反馈实现质量目标技术岗位责任制检查落实接受建设单位和监理监督严格施工工艺加强过程控制进行自检互检交接检施工作业工作制度和标准 制定创优措施加强现场试验控制充分利用现代化检测手段熟悉图纸掌握规范物资材料机械设备性能检验货源调查采购过程质量控制施工过程质量控制及调试配备强有力的班子强化技术力量整合施工队伍（二）、保证质量目标的思想措施坚持“始于教育、终于教育”的原则，把对参建本工程全体人员的质量意识和从业能力的培训教育贯穿于施工的全过程。有计划、有组织、分对象、分阶段地组织实施，以保证满55、足工程建设的需求。1、普及教育，对全体人员进行培训教育。培训内容包括任务、要求和常规知识，增强全体员工的标准和质量意识，以及对参加本工程建设的使命感、责任感和紧迫感。2、 专题技术教育，培训对象是参加施工的管理、技术、安质、专业人员等，培训内容为路基填筑施工工艺及质量控制、既有线施工方法等。3、专项技能培训，培训对象为施工测试、安质、机械操作、各专业施工操作人员等，培训内容为测试技术及操作技能、安全环保管理知识、质量验收标准、工艺内控标准等，并组织考核，持证上岗。通过以上不同形式、不同内容、分专业、分重点的教育培训，以达到工程施工能够有序进行和工程质量控制能够有效保证的目的。（三）、保证质量目56、标的组织措施1、 配备强有力的项目班子项目管理层由管理和技术人员构成，全面负责本标段施工任务，通过引进先进施工设备与工艺，有效组织人力、设备、物资等资源，保证质量管理体系的有效运行，实现质量目标。2、强化技术力量结合施工需要，组织各种专业技术培训、业余技术培训和技术讲座等。参建人员进场前均进行严格培训、考核，按规定持证上岗。3、创优规划为实现本合同段质量目标，建立健全质量保证体系。坚持以“质量优良、技术创新、信誉至上”的质量方针为指导，要求全体施工人员牢固树立“百年大计、质量第一”的思想。施工中运用现代化的质量管理方法，确定质量控制点，科学组织，优化施工方案，强化过程控制，确保每道工序质量，实57、现本工程的动态管理。树立上道工序为下道工序服务、管理工作为现场服务的思想，用工作质量保证工序质量，用工序质量保工程质量，确保工程质量达到优良标准，实现质量目标。4、创优措施（1）、 建立创优领导组织，明确创优责任制创优领导组织由项目经理部创优领导小组负责，项目经理任组长，项目总工程师任副组长。安全质量监察工程师负责日常事务工作；作业队负责人，为该作业队的创优负责人，并把创优任务落实到工点，分解到基层作业班组。各级业务部门要按照责任制及业务范围，对创优活动制定相应措施、实施细则及检查考核标准，并贯彻执行。项目经理部、作业队都要绘制创优责任制网络图，并上墙以便在实施中接受上级检查和群众监督。（2）58、 强化创优宣传教育，做好技术培训工作人事教育部门进行安全质量教育和技术培训工作，持证上岗。并组织专题技术讲座，开展QC基础知识教育。（3）、 全面加强施工技术管理根据创优总目标和年度目标，各部门都要制定季度安全质量实施计划，并按PDCA循环进行展开。制定全面细致的安全质量保证措施，与工艺技术紧密相连，使每项工程有工艺规程，有技术保障，有安全质量保证措施。（4）、 加强内部监察、检查，严格检查制度项目经理部创优领导小组专职安全质量检查人员，要督促检查作业队的安全质量工作，并做到严格把关，协调服务，作业队设立安全质量室，人员配备满足工作需要。作业队认真进行分项工程细目检查验评工作，按每月施工项目59、进行自检和自评，项目经理部抽查当月的验评项目总数的25%，对未达到验收评定标准“优良”的分项工程，予以返工，重新验评，直到达到要求为止，如数据不真实，不得验评。各级监察、检查人员对违章指挥、违章施工，不遵守工艺细则，有权提出劝阻和警告或处以罚款，对安全质量做出突出贡献的个人和集体，有权提出建议，请示领导给予适当奖励。所有隐蔽工程未办检查签证的一律不得进行隐蔽。对严重违背安全质量的行为，监察人员有权责令停工，并立即向上一级监察部门报告。（5）、使用新技术、新材料、新工艺、新设备大力推行运用新技术、新材料、新工艺、新设备，深入开展QC小组攻关活动，并推广运用先进合理办法。对技术密集的工程项目，认真60、做好实施性施工组织设计，编制详尽的施工工艺及技术措施，拟定攻关课题，积极开展QC小组活动，确保各项工程施工一次验收合格率及优良率达到或超过创优规划所定指标。确保工程外观质量，混凝土工程做到内实外美，对水泥品种使用同一厂家同一品种。（6）、加强企业管理，提高管理水平运用先进的管理方法，着重抓好计划的网络技术、材料的分类及财务的量本利分析。（7）、安全质量奖惩应用经济手段使安全质量与分配奖罚挂钩，实行重奖重罚。在下达月生产任务时，按总值的2%下达安全质量工作产值，若未达标，验工时要扣除。在经济承包和二次分配中，安全质量占20%的比重。（8）、 加强创优工作的检查、督促和协调作业队每月对创优工作有检61、查总结，上报项目经理部。项目经理部每季度对创优各项标准完成情况进行全面检查，对存在的问题进行协调解决。项目经理部创优领导小组每季度对创优情况进行一次考评，以保证创优活动全面、深入、持久地开展下去。（四）、保证质量目标的技术保证措施1、严格“试验数据指导施工”的原则通过室内、室外试验和试验段选定机具设备、原材料、混凝土配合比、操作方法，修正相关施工技术参数，制定工艺流程，作业指导书、内控验收标准，作为全面施工的控制依据。2、严格施工技术管理制度（1）、坚持图纸会审制由总工程师组织各专业工程师对图纸进行分级会审，审核完成后，审核人员对审核结果有无问题均要进行有效标识，填写审核意见，汇总。必要时，及62、时和设计单位沟通，不断完善设计。（2）、坚持方案会审和优化制度人员进场后，由总工程师组织路基、桥涵等专业工程师、设备工程师，根据施工设计图进一步优化施工方案。（3）、坚持技术交底制度根据建设单位审批通过的施工方案编制各工序技术交底，同时对管理人员、施工人员进行设计意图交底、施工方案交底、施工工艺交底、质量标准交底、创优措施交底。（4）、坚持作业指导书制度对重要施工工序，结合现场实际和施工特点逐项编制作业指导书，达到作业程序易懂，操作方法具体可行，施工过程有序可控，质量标准满足要求。（5）、坚持资料管理制度按照建设单位、监理工程师的要求，对资料管理实行专人负责，分类归案，集中管理。详细如实地记录63、施工全过程，最大程度地反映施工的可追溯性，使资料能够正确反映施工全过程并与施工进度同步积累。（6）、加强开工前的地质复查勘测开工前，对线路的地质情况进行详细调查和补勘，确保不因地质原因而造成路基产生较大的变形。根据路基的不同地质情况，选用轻型动力触探、重型动力触探、标准贯入、静力触探原位测试方法进行现场勘测，并结合室内土工试验判断设计采用地质资料的可靠性，当地质核查补勘结果与原设计采用的地质勘察数据不同时，再进行详细地质勘察，重新评价地基条件和地基处理措施。利用工程地质相似比较法采用地质钻机对所开挖基坑的地层断面、地下水情况进行对比，尤其是对基底的地层岩性与结构进行核查，以确保基底岩面满足设计64、要求。分别采用动力触探或标准贯入仪试验，对路基地基、桥涵明挖扩大基础进行判定，判别承载力是否满足设计要求。（五）、保证质量目标的施工保证措施1、严格施工工艺加强过程控制。正确引导和开展工序样板先行、典型示范、整体推进的工程创优活动。严格按照创优规划和措施要求，加强现场技术指导和工序质量预控。各专业施工队严格按照施工规范、技术操作规程、审定的技术方案、工艺要求组织施工，按照设计要求和质量验收标准进行验收，上道工序不合格，不交付下道工序施工。保证每个检验批、分项、分部、单位工程一次达标成优。2、 进行自检互检和交接检。对关键工序、特殊过程和质量控制重点部位、混凝土作业等坚持技术试验人员跟班作业，实65、行24小时旁站监控，做好施工记录，建立工序交接和工序责任制度，保证实施过程具有可追溯性。强化检验批的质量验收，分项、分部工程也须在完工之时进行质量验收，不得在事后补做资料。要确保各项监测数据的完整性和真实性。项目经理部和各专业施工队严格质量检查和抽查，各班组严格“自检、互检、专检”三检制，及时邀请现场监理工程师检查签证，不符合要求的不隐蔽。3、加强现场试验控制充分利用现代化检测手段（1）、配备先进检测设备，强化施工检测手段项目经理部中心试验室除配备常规的土工、混凝土、砂浆、钢材、水泥等试验仪器设备外，还配备一些目前国际、国内较先进的检验设备。（2）、严格检测操作管理制度认真执行仪器设备管理制度66、样品管理制度、检测工作负责保证制度、测试数据检验制度、检测报告审批制度、检测资料保密制度、试验资料管理制度、测量工作规程以及试验和施工过程控制等制度。严格按照有关规定做好检测设备的使用、搬运、储存、维护等管理。所有检测、试验仪器按规定进行校准或检定，经国家有关部门标定认可，保证在有效期限内使用，所有检测人员按规定持证上岗。（3）、加强原材料的进场检测严格所有原材料进场前的检验控制，从源头上杜绝质量隐患。各种厂供材料要有出厂合格证，并严格按照规范要求的批量或数量进行抽检。对路基填料、砂、石料等材料进行成分、材质、强度试验，并严格控制其粒径及各种成分含量符合设计要求。（六）、保证质量目标的物资设67、备保证措施根据施工设计图纸、施工规范、施工组织设计的要求，认真制定各种材料、机械设备总计划和采购清单。采购前对材料、机械设备的供方进行调查评价。选择时，认真查验供方的资质证明、营业执照、产品生产许可证、质量检验证明及顾客满意度相关资料，交付后服务的证据、支持能力等，严格选择有实力的供方。对有特殊要求的材料、机械设备，严格组织实地考察，进行产品质量状况评价，确定合格供方。对选择的所有合格供方，签订定购合同，建立评价记录，实行定期考核、动态管理、择优淘劣，保证选择合格和放心的供方。严格各种材料、机械设备采购的质量过程控制。对供方生产（制造）的各种材料、机械设备做好检验和验证。对接收的每批材料，必须68、按照有关规定进行进场检验和验证，确保其各项质量指标符合和满足工程质量要求；对各种机械、设备按照采购合同文件的要求，严格进行验证，确保其技术状态良好，运转正常，能够达到应有的施工能力和要求。严格材料、机械设备的使用和管理。认真执行和落实各种材料、机械设备使用和管理制度及办法，随时和定期组织检查考核。对各种材料的标识、搬运、储存、保管、发放等管理，严格执行企业的有关规定，从源头上控制好产品质量。对机械设备实行定机定人定岗管理，落实安全使用、维护、保管和责任制度，严格执行维修、保养、小修、大修计划，保证各种机械设备工作正常，确保施工和工程质量不受影响。（七）、已完工程和设备的保护措施在已完工程地段、69、路口张贴工程保护标语、标牌，提醒所有人员保护已完工程。已完工程安排专人进行保护，对经常经过已完工程区域的人员、机械设备限定走行路线，保证工程不受损坏。特殊工点、工程结构及易损部位设置围护设施，对已完工程观测桩设置栅栏，确保结构及观测设施的完好及测试资料有效、准确、齐全、完整。施工中对各种已完设备、设施设置保护栏，并在设备、设施旁设置醒目的防护牌，对特别重要的设备、设施应有专人负责看守。工程全部完工后，在验交前，增加现场看守人员，同时派公安人员到现场对周边居民进行法制宣传。采取各种手段，确保已完工程和设备安全。对全标段已完工程采取必要的防护措施，使整个工程在验收时能一次通过验收。在施工过程中严格70、制定设备的使用规章制度，使设备能过尽可能重复充分利用，减少不必要的投资。所有施工设备和机具在投入使用前和分项工程完工后均由机械技术人员组织进行检查、维修保养，各种保险、限位、制动、防护等安全装置齐全可靠，确保状况良好。定期检查所有施工机具设备和高空作业设备，并有安全员的签字记录，保证其经常处于完好状态，在工程施工的过程中保护好设备。大型和专用机械的操作人员必须经过培训并经考核取得合格证后持证上岗，严格按规程操作，杜绝违章作业，减少对施工设备的损坏。严格坚持定期保养制度，做好操作前、操作中和操作后设备的清洁润滑、紧固、调整和防腐工作。严禁机械设备超负荷使用、带病运转和在作业运转中进行维修。十一、71、安全管理措施安全保证体系框图安全保证体系思想保证组织保证制度保证经济保证提高全员意 识施工技术安全规则教育安全第一安全为了生产生产保证安全总目标杜绝生产安全特别重大事故和重大事故，遏制较大生产安全事故；杜绝因建设引起的特别重大和重大交通事故，遏制因建设引起的较大交通事故。安全领导小组各项安全生产制度包 保责任制项目部安质部安全检查员各工种安全生产制度月季年安全检查制度安全总结评比制度奖优罚劣奖罚分明经济兑现（一）、保证安全目标的施工措施1、 施工准备阶段编制实施性施工组织设计必须同时编制安全设计及安全技术措施，下达季度、月份生产计划的同时下达安全计划及保证措施。根据各工点或工序的具体情况，配置72、与之相适应的机械设备，杜绝因机械设备不符工程特点而造成的安全事故。根据工程特点编制有针对性的安全防护措施，对一些易发事故工点由总工程师组织设计安全防护方案及措施。分专业组织对作业层人员进行安全措施及防护方案等安全技术交底。针对工程具体情况，高空作业、交通运输、施工用电及交叉施工等作业制定相应的操作规程、技术措施和安全规则。2、施工过程阶段各作业层及操作人员必须熟悉、清楚所从事施工项目的安全设计、安全技术措施及工艺流程安全注意事项，并在实施中严格遵守。各工作岗位或现场张挂安全操作规程和警示牌。经理部、施工队分期分批地组织安全生产大检查，监督和保证安全操作规程及安全技术措施能够顺利执行。实行安全否73、决制，杜绝违章指挥和违章作业。开展“安全标准工地”活动，以此为载体把经常性的安全教育、管理和控制统一起来，落实安全技术和防护措施，确保按章操作，保障生产安全。广泛开展安全的预测预控活动。采用“FTA事故树分析”方法，对“高处坠落、物体打击、机械伤害、坍塌”四大惯性事故形成的原因和影响因素进行深入彻底分析，形成图表，标识于工序操作点，提高操作者的安全警觉性。3、 完工收尾阶段总结施工过程中的安全生产经验，对于好的经验措施和办法在下一项目中推广。找出施工过程中的安全管理薄弱环节和安全事故的原因，改进或制定具有针对性的措施，在下一项目中运用。（二）、保证安全目标的制度措施制定十二项安全生产管理制度，74、在施工全过程认真贯彻执。1、安全生产责任制从本项目的各级管理人员到生产工人按照国家安全生产法规和我方有关规定，逐级建立和完善安全生产责任制，做到分工明确，责任到人。2、班前安全讲话制作业班组进入工点施工作业前由班组长和安全员进行班前讲话，交待有关安全注意事项。3、周一安全活动制经理部及其作业班组每周一开展不少于2小时的安全活动，学习安全生产规章制度，总结和布置安全生产各项工作。4、 安全设计制针对施工过程中隐患多的工点或工序，在编制施工组织设计或施工方案时，同步进行安全防护方案的设计，并由项目总工程师组织有关人员进行审查，并报监理和建设单位审批后执行。5、 安全标准工地建设制项目开工前，项目经75、理部制定并颁布安全标准工地建设规范文件，使安全标准工地建设活动标准化、规范化。6、安全教育制在全体参战员工中开展经常性安全生产教育。项目经理部每月、施工队每周召开一次安全生产例会，总结上季(月、周)安全生产情况，布置下季(月、周)安全生产措施，并在例会上学习安全生产的规章制度。坚持每周不少于两小时的班组周一安全学习活动，学习安全操作规程，总结上周安全生产情况，研究本周生产安全措施。对新工人进行上岗前的技能和安全基本知识培训教育，取得上岗证后方可上岗，并以“师带徒”的形式在实践过程中熟练技能和安全操作规程。对特殊工种工人必须经培训考试合格，取得上岗证后方能上岗操作。7、安全技术交底制度项目部在编76、制施工组织设计和下达施工计划时，要针对性地编制安全技术措施，并在开工或施工前由技术或安全专职干部向有关人员进行安全、技术交底，无安全措施和未进行技术交底不得进行作业。8、安全交接班制施工员、作业班组向下交班时，必须交接安全生产情况及注意事项。9、 安全操作挂牌制把工序和设备的主要安全操作规程悬挂于工地，在危险处设置警示牌以进一步提醒作业人员。10、安全生产检查制度坚持经常和定期安全检查，及时发现事故隐患，堵塞事故漏洞，预防安全事故。项目经理部每月、施工队每周开展一次安全检查，检查的主要内容有：查思想、查制度、查纪律、查领导、查隐患、查落实；重点检查防坍塌、防高空坠落、防物体打击、防交通事故等措77、施的落实。每次检查有明确的目的和具体要求，对检查中发现的问题及时采取措施解决。11、 安全事故报告制度发生安全事故，应主动向上级和建设单位报告。事故的调查处理，本着“三不放过”的原则，在深入调查的基础上，写出事故的调查报告，找出原因，总结教训，制订切实的防范措施。事故调查报告要通告全体职工。12、 安全生产奖惩制项目开工前，项目经理部拟定安全生产奖惩办法，并与下属各级签订安全生产奖惩协议。每月初提取安全生产保证金，在月底对本项目工程的安全情况进行总评，对确保了安全的部门、人员返还安全生产保证金，并进行表彰奖励，对发生安全事故的部门、人员则扣除保证金并加重处罚。日常施工中加强安全巡视检查，发现安78、全隐患及时消除，对责任人进行批评教育；发生一般安全事故，召开现场会，分析原因，追究责任，对责任人处以一定的罚款；发生安全重大、大事故，将追究领导责任，并处以一定的罚款，直接责任者就地免职或调离本线不再担任相关职务。（三）、保证安全目标的经济措施发生工程一般安全事故，主要管理人员罚50000元/次，相关人员罚10000元/次。发生工程重大安全事故，主要管理人员就地免职，相关人员罚50000元调离岗位。十二、环境保护措施施工中大型机械设备调运频繁，运输车辆往来穿梭，注意道路、绿化带和附近建筑物的保护，运输便道洒水养护，路基填土洒水夯实，避免车辆荡起粉尘影响周围环境。施工中不得造成与施工范围无关的其79、他建筑物的稳定破坏，保持周围环境协调，严格保护用地界以外的植被、树木。做好防洪排水工作，防止因施工淹没损坏附近的建筑物；对沿线的河流、小溪保持清洁和畅通，严禁将生活废水、垃圾及废弃物倾倒于河道内。完工后及时清理施工场地，做到工完料净，工程中的弃碴、废料要在远离居民生活区设立弃碴场，不给周围环境遗留工程垃圾。做好厕所卫生的清理和管理，做好生活垃圾的堆放和清理；对环境进行监测，随时解决出现的问题。施工现场作业产生的污水，禁止随地排放。作业时严格控制污水流向，在合理位置设置沉淀池，污水经沉淀后方可排出或回收用于洒水降尘。未经处理的废水，严禁直接排入排水设施。驻地生活区内设置垃圾点，垃圾集运到环保部门80、指定的地点存放。厕所建设达到统一标准，做好厕所卫生的清理和管理工作。同时做好驻地的绿化、美化、净化。制定废渣等固体废弃物的处理、处置方案，及时清运施工弃土和弃渣，建立登记制度，防止中途倾倒事件发生并做到运输途中不撒落。剩余料具、包装及时回收、清退。对可再利用的废弃物尽量回收利用。各类垃圾及时清扫、清运，不随意倾倒，每班清扫、每日清运。施工现场无废弃砂浆和混凝土，运输道路和操作面落地料及时清理，砂浆、混凝土运输时采取防落措施。在施工中弃土、排污等严格按照设计和甲方与环保部门签订的有关协议和进行处理。十三、文明施工措施（一）、施工现场、料场、驻地等文明施工保证措施施工场地、料场和生活驻地要统一规划81、，统筹部署，规范整洁，施工使用的机具、设备要集中停放，材料要分别堆码标识，灰、砂、石等大堆料有防风防雨设施，特别是有毒和危险物品，实行专人专项管理，严格保管制度；施工和生活用电要统筹安排，严禁乱拉乱扯电线，闸刀箱要上锁，带电部分要有明显的标志；工地现场要挂有文明施工标牌、条幅，采用多种形式向项目经理部成员进行文明施工教育，提高全员文明施工意识；在工地醒目处设立工程简介牌，各工序设立施工牌；加强施工现场用水、用电管理，做到无常流水、常明灯；施工现场固定机械设备要及时清洗养护，且必须搭棚防护，设备旁必须悬挂操作规程牌和设备标牌； 在施工现场搅拌的各类砂浆、混凝土，必须悬挂配合比标牌；施工人员上岗要82、着装整齐，配戴与所从事施工范围相一致的施工证；在危险地带施工时，设立明显的标志，提醒施工人员和行人注意；施工中，负责保护施工范围内相关建筑物、管线，以保持周围环境协调；施工完毕后，及时进行施工场地清理，原材料及施工机具堆码、摆放整齐，机械车辆停放有序，保证施工场地整洁、美观。（二）、保护周围建（构）筑物的措施在施工过程中，对既有建筑物、构筑物保护的原则是在不影响正常使用的前提下，采取行之有效的保护措施。制订在施工期间保护施工场地附近既有建(构)筑物及设备的有效措施，并在施工过程中严格按措施进行保护。禁止在桥梁、信号设备、交通标志等处卸砂石料、钢材、水泥等施工用料。在施工过程中应注意保护周围既有83、房屋，如发生由于施工原因造成对既有房屋的损坏，应及时修复，对施工地点较近的建(构)筑物采取围挡，遮护等保护措施，使建筑物在施工过程中不受损坏和污染。施工中对影响施工的交通排水、信号、电力设备严格按设计要求制定过渡方案，保证既有设施正常使用，施工结束及时按原标准恢复。尽量减少对既有建（构）筑物及设备的施工影响，保证既有建（构）筑物及设备正常使用，对损坏的既有建（构）筑物及设备在施工结束后及时按原标准恢复。（三）、做好交通配合的措施建立、健全本工程项目强有力的保道体系，明确分工，责任到人。成立以项目经理部综合办公室领导的保通小组，全面负责本工程的道路畅通。在施工队内成立临时道路保证小组由施工队队长84、任小组长。同时项目经理部选派人员到驻地附近的交通部门进行相关知识的培训，在在各车站附近发生施工干扰交通时，配合交警疏导交通。严格遵守当地政府关于建设工程施工路段确保既有公路畅通的有关规定，将确保既有公路畅通做为一项重要内容，始终给予足够的重视。对既有公路交通有影响的工程，配合建设单位，同当地政府、公安交警部门及公路管理部门在工程起点设立通告，说明工程情况、交通维护的措施及对行人、车辆通过施工地段的具体要求等。在施工地段的两端竖立显示正在施工的警告标志，施工标志牌，并设专人疏导交通。对既有道路、临时便道、便桥要经常检查，加强日常养护，保证施工期间的正常使用，做到路面平整、无坑槽，路拱适度、无积水85、，边沟排水畅通。干燥路段经常洒水养护，泥泞路段及时换填材料整修，便桥要保证泄洪排水畅通。施工现场，采用便道通过时，夜间必须设置照明设备，以确保行人车辆安全。在单车道维持通车地段的适当地点放置会让处，如交通量大时，实行交通管制，配置专人和通讯设备，指挥交通，疏导车辆。施工所用的工程材料，严禁堆放在既有公路上，各种施工机械、设备不得在既有公路上停置。（四）、防止扰民的措施尊重当地居民的生活习惯和民族风俗，严禁滋事扰民，搞好施工队伍与政府、居民的关系。教育全体员工遵守地方政府的各种法规，依靠当地政府解决发生的问题，做到遵纪守法、行为规范、文明施工。加强职工队伍的素质教育，经常进行普法宣传，杜绝职工打架斗殴、赌博、酗酒闹事等现象。项目经理部要制定严格的作息制度、职工外出请假制度以及惩罚制度，对于蓄意闹事者坚决清理出本工程施工。（五）、文明撤离措施工程竣工后,施工营地及临时设施尽可能地交由当地群众利用,不再利用的及时进行清理，尽可能恢复至自然状态