1、客运专线铁路特大桥跨高速公路连续梁工程施工组织设计方案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月 目 录1. 编制依据及原则41.1. 编制依据41.2. 编制原则42. 工程概述42.1. 概述42.2. 主要技术标准52.3. 连续梁概况52.4. 主要工程数量73. 施工总体部署73.1. 施工组织机构73.2. 主要临时工程布置83.3. 施工进度安排94. 主要施工方案及工艺104.1. 总体施工顺序104.2. 0#段施工104.3. 悬浇段挂篮施工164.4. 边跨现浇段施工344.5. 合拢段施工32、74.6. 线型控制394.7. 桥梁相关配套工程施工425. 质量目标、质量保证体系及措施485.1. 质量方针485.2. 质量目标485.3. 保证措施495.4. 质量标准526. 安全目标、安全保证体系及措施596.1. 安全目标596.2. 安全生产保证体系607. 工期保证措施677.1. 做好前期准备677.2. 组织高效的项目领导班子677.3. 优选专业施工队伍677.4. 加强资源配置687.5. 不断优化施工方法687.6. 协调好内、外部关系698. 环境保护、水土保持保证措施698.1. 环保水保目标698.2. 保证体系698.3. 环境保护措施698.4. 水土3、保持措施719. 冬雨季施工措施719.1. 冬季施工方案719.2. 冬季施工技术保证措施749.3. 雨季施工措施7810. 职业健康安全保障措施7910.1. 组织管理措施7910.2. 保障措施7911. 文明施工保证措施8111.1. 施工场地美化8211.2. 生活和环境卫生8211.3. 现场文明气氛82附表 1：主要施工机械及设备表83附表 2：主要劳动力计划表84附表 3：施工进度计划表85新建铁路XX至XX客运专线SZ-3标XX河特大桥跨XX高速公路连续梁施工组织设计1. 编制依据及原则1.1. 编制依据 （1）XX铁路客运专线公司2009年7月17日下发的XX客专筹工程24、00972号关于印发XX铁路客运专线及XX铁路客运专线（XX段）调整指导性施工组织设计的通知等相应管理办法及文件；（2）XX设计院设计的XX河特大桥XX客专XX桥施-14-I变及无碴轨道(56+80+56)m预应力混凝土连续梁（悬浇）变；（3）中华人民共和国、铁道部、地方政府及有关部门颁发的主要现行法规、规范、标准及办法；（4）XX集团有限公司依据GB/T19001-2000质量标准体系、GB/T24001-1996环境管理体系和GB/T28001-2001职业健康安全标准建立的质量、环境和职业健康管理体系；（5）施工现场的实际情况及类似工程施工经验。1.2. 编制原则（1）全面、充分响应XX5、公司、局指要求，严格执行技术规范。（2）施工方案力求经济、适用、可行。（3）推行全面质量管理，执行ISO9002质量管理标准和程序。（4）采用项目法组织施工，推行标准化管理工程，做到安全、优质、文明、高效。（5）坚持技术创新，推广和应用“四新”成果。2. 工程概述2.1. 概述XX客专XX段北起XX省省会XX市，南至XXXX省界，沿线经过XX市、XX市、XX市，线路全长202.683km。XX河特大桥中心里程：DK414+541.57，全桥长50727.33m。特大桥采用56+80+56m连续箱梁跨越XX高速公路主道（DK431+922.95处）及其与XX高速公路的互通匝道（DK431+8476、.80处、DK431+975.90处）。XX高速公路主道立交要求净宽净高为405.5m，斜交角度89.42。DK431+847.80处匝道立交要求净宽净高为105.5m，斜交角度119.06。DK431+975.90处匝道立交要求净宽净高为185.5m，斜交角度80.28，跨越处公路路基高约5m。跨XX高速连续梁I1302、I1305边墩采用12根直径1.25m钻孔桩，承台平面尺寸9.1*12.5m；I1303、I1304主墩采用20根直径1.5m钻孔桩桩径，承台平面尺寸14.6*18.6m。连续梁I1303、I1304号主墩位于XX高速及其至XX高速匝道三角形地带，施工场地狭窄。进入施工现场7、仅有七方村一条4.5m宽乡村道路，其穿越匝道涵洞净高3.5m，穿越高速公路涵洞净高3.9m。2.2. 主要技术标准铁路等级：客运专线；轨道类型：CRTS型板；正线数目：双线；正线线间距：5.0m；速度目标值：350km/h，初期运营速度300km/h；最小曲线半径：7000m；最大设计坡度：20；到发线有效长度：650m；牵引种类：电力；列车类型：动车组；列车运行控制方式：自动控制；行车指挥方式：综合调度集中；使用年限：100年。2.3. 连续梁概况2.3.1. 结构形式跨XX高速公路连续梁起止里程为DK431+818.18DK432+011.88，中心里程为DK431+915.03。主梁采用8、预应力连续箱梁结构，计算跨度为（56+80+56）m，梁全长193.5m。中支点截面中心处梁高7.15m，线路中心线及底座板范围梁高7.215m；中跨跨中9m直线段，边跨21.25m直线段，截面中心处梁高4.35m，线路中心线及底座板范围梁高4.415m。梁端1.45m直线段，截面中心处梁高4.35m，线路中心线及底座板范围梁高4.365m。连续箱梁截面采用单箱单室、变高度、变截面直腹板形式。箱梁顶宽12.0m,底宽6.7m。顶板厚度除梁端附近外均为400mm；腹板厚480900mm，按折线变化；底板厚由跨中的400mm按二次抛物线变化至根部的1000mm。全联在端支点、中跨中及中支点处共设置9、5个横隔板。隔板厚度：边支座处1.45m，中跨中0.8m，中支点处2.4m。横隔板设有孔洞，供检查人员通过。箱梁两侧腹板与顶底板相交处外侧均采用圆弧倒角过度。桥面宽度：防护墙内侧净宽8.8m，桥上人行道栏杆内侧净宽11.9m，桥面板宽12.0m，桥梁建筑总宽12.28m。连续梁固定支座设于I1304号墩线左处。节段编号分为12个段。0#段段长12m，梁高6.4587.15m，节段重944.323t；1#10#段为挂篮悬浇段，长度2.73.5米，重159.698109.895t；11#段为合龙段，长2米，重105.328t；12#段为边跨支架现浇段，长15.75米，重583.843t。全桥采用三10、向预应力体系，纵向及横向预应力筋为1*7-15.2-1860-GB/T5224-2003预应力钢绞线，管道为金属波纹管成孔，横向锚具为扁锚；竖向预应力筋采用PSB83025mm高强精扎螺纹钢筋，管道形成采用35mm铁皮管成孔。连续梁概况见附件四附图4-3连续梁概况图。2.3.2. 主要施工材料（1）混凝土C50混凝土：用于主梁（2）钢材、钢筋HRB335钢筋：用于构件主要受力钢筋Q235钢筋：用于一般箍筋及构造钢筋17-15.2-1860-GB/T5224-2003预应力钢绞线：用于纵向及横向预应力体系。高强精扎螺纹钢：用于竖向预应力体系。2.3.3. 主要施工方法56+80+56m预应力混凝11、土连续梁0#段采用钢管柱支架现浇法施工,悬浇段采用挂篮分段施工，边跨直线段采用碗扣支架现浇法施工,合龙段临时固结后采用挂篮底、侧模浇筑施工。2.4. 主要工程数量表2.4-1 主要工程数量表序号项目名称单位数 量1C50m33448.12I级钢筋t35.083II级钢筋t564.74预应力j15.24钢绞线t152.895锚具套35286精轧螺纹钢筋t24.987金属波纹管m13851.83. 施工总体部署3.1. 施工组织机构3.1.1. 组织机构在本工程施工中，成立“XXXX铁路客运专线SZ-3标项目经理部第一分部”，实行分部项目经理负责制，组成项目施工管理体系，按管理体系管理，按项目法施12、工。项目分部设分部经理一人，党委书记一人，总工程师一人，副经理一人，下设五部两室，即工程部、财务部、工程经济部、物机部、安质部、试验室、综合办公室。各部室按业务分工和职责范围，密切合作，各司其职，对工程进行全面有效监控和管理，承办各项业务。3.1.2. 施工队伍布置跨XX高速公路连续梁施工下设第一架子队，设7个作业班：起重作业班、预应力作业班、2个钢筋加工安装作业班、2个砼施工作业班、钢模板作业班。组织机构见图-1。分部经理副经理总工程师工程部工程经济部安质部财务部试验室综合办公室物机部第一架子队起重作业班预应力作业班钢模板作业班钢筋加工安装作业班一混凝土施工作业班一钢筋加工安装作业班二混凝土13、施工作业班二图3.1.21 组织机构图3.2. 主要临时工程布置3.2.1. 施工道路施工道路采用沿线路左侧便道，至I1298号墩时利用线路左侧七方村下穿高速公路既有水泥路，在对应I1303、I1304号墩处修筑6m宽施工便道至桥位处，便道采用泥碎石路面。施工用砼及主材均通过便道运至工地。3.2.2. 施工用电在1302号墩线左1#钢筋加工场内安一台630KVA变压器，负责连续梁施工的供电。配电房处设总动力箱，在I1302、I1303、I1304、I1305号墩各施工作业面设分动力箱，从各分动力箱用软质电缆或移动式配电箱接至各用电处。为预防停电，配备350KW柴油发电机组一台，停电时通过电源切14、换箱利用发电机组供电，以满足施工生产，生活照明的需要。3.2.3. 施工用水桥址附近水资源较缺泛，施工用水主要以打井抽水，经第三方检验合格，可以满足生产和生活用水。混凝土搅拌站采用打井取水的方法，以满足每天混凝土拌制所需水。3.2.4. 生产和生活临时房屋根据本工程实际情况，架子队办公用房及住房统一设在分部项目部，班组住房现场搭设活动板房，其余随工程的进展情况逐渐进行修建。3.2.5. 通讯分部配备一部带传真机的程控电话，主要施工人员均配备移动电话，以便随时联系，保证工程指挥调度顺利畅通。3.2.6. 混凝土搅拌站一分部自建搅拌站位于DK427+300线左300mS036省道南边，交通便利，站15、内配置2台HZS120搅拌机，每台搅拌机配4个150t储料罐。搅拌站均采用电子自动计量系统，经标定后投入使用。作业区、砂石料场采用20cm厚的C20混凝土硬化，料仓采用砼墙体作为隔仓，分类存放砂石料。3.2.7. 垂直运输机械根据施工需要，在1303、1304号主墩东侧各布置一台FTZ5513型塔吊用于连续梁主要物资垂直运输，塔吊距地面高35m，距桥面高13m，臂长50m，最大吊装能力13t，塔吊安装在主墩第一层承台顶面。在主墩东侧各搭设一个钢管爬梯，方便施工人员上下。连续梁施工现场布置见附件四附图4-5连续梁现场平面布置图。3.3. 施工进度安排连续梁计划开工日期为2009年9月25日，完工16、日期为2010年4月10日，总工期170天。主要工序节点计划：0#块支架、模板及砼：45天挂篮拼装及预压：15天110#块：80天，平均每节段8天边跨直线段：45天边跨合拢：15天中跨合拢：15天各工序施工计划见附表3主要工序施工计划表及横道图4. 主要施工方案及工艺4.1. 总体施工顺序跨XX高速公路连续梁采用挂篮悬臂浇筑，全桥施工顺序为：搭设0#段钢管支架浇筑0#段挂篮拼装浇注挂篮悬浇段 浇注边跨现浇段浇筑边跨合龙段搭设边跨现浇支架浇筑中跨合龙段连续梁施工顺序详见附图4.1-1连续梁施工顺序图。4.2. 0#段施工4.2.1. 施工工艺流程 基础处理搭设钢管支柱及支架安装支座铺设方木、模板17、支架预压绑扎底、腹板钢筋安装内模绑扎顶板钢筋浇筑箱梁砼预应力张拉张拉槽口封锚4.2.2. 基础处理 0#段支架基础采用在承台顶部预埋16mm钢板，搭设钢管支柱，浇筑承台砼时将预埋钢板及锚固钢筋与承台主体钢筋焊接牢固，预埋钢板较承台砼顶面低7cm，割除支柱钢管后在预埋钢板上焊接一层8钢筋网片，用同标号砼进行表面处理，确保钢板表面保护层厚度。4.2.3. 临时支墩及支架临时支墩采用四根1.2m14mmC35的钢管砼立柱，将钢管按设计位置临时固定，并与预埋在承台顶面的20mm钢板进行焊接，立柱之间采用16槽钢焊接联结件，保证钢支墩的整体稳定性，顶部设置24根28螺纹钢，伸入箱梁腹板85cm，钢管顶部18、用30cmC50硫磺砂浆与箱梁腹板锚固，硫磺砂浆内预埋电阻丝，通电熔化拆除，钢管内浇筑C35砼。0#块支架采用630mm钢管柱，每侧设置8根，立柱之间用16槽钢焊接联结件，顶部设置3榀I40b工字钢横梁，纵梁顶部设置马登支承I40b工字钢纵向分配梁，分配梁顶部直接支承0#块底模。支柱底部与承台预埋钢板焊接，四周设置加劲板。0#块支架及托架设计详见附件一附图1-18连续梁0#块支架图、附件一附图1-911连续梁0#块托架图。4.2.4. 支架预压0#段共计944.323t，其中不需预压的箱梁部分(墩顶部分)重量398.62，实际等荷载预压配重545.7t。计算中考虑到模板、钢管支架、方木、施工荷19、载等，下面局部计算中分别乘以1.2倍安全系数。（1）、预压重量根据计算得出各个部位的重量，计算过程及结果如。表4.2.4-1 0#段预压各部位的配重表部位使用材料120%重量（t）两边4.5m段底板7.15m高（6.7m宽）砂袋279.87翼板（单侧）（2.65m宽）砂袋17.83中间3m段翼板（单侧）砂袋11.89合计：注：砂袋堆积密度按1.35t/m3计算，底板以上（6.7m宽）为6.88m高，翼板以上为1.11m高。堵头处搭设钢管架围挡，同时将砂包连成整体，以防砂包掉落。0#块截面见图4.2.4-1，4.2.4-10#块纵横向图。图4.2.4-1箱梁0#块纵向图图4.2.4-2箱梁0#块20、横断面图砂包堆放如图。 图4.2.4-3 预压材料堆载平面布置图（2）、变形观测在0#段施工中，为了保证结构物的形状及以后的施工质量，对于一些荷载的主要支承点，用水准仪在堆载前 、堆载完毕 、预压过程中进行观测，了解其下沉量，有利于施工过程的控制。测点布置见图观测小组成员：吴军国、岑峰、狄鹏、刘二雷、王梦双、喻罗盛观测仪器：水准仪、塔尺、钢尺图4.2.4-4 观测点布置图表4.2.4-4 观测数据表荷载重量0%40%60%80%100%120%100%80%0%观测时间(h)0.50.50.50.50.52120.50.5荷载重量(t)0218.3327.4436.6545.7654.845421、5.7436.60注：按此表逐步加载和卸载后，进行观测，得出变形值，根据结论调整底模预拱度。（3）、施工顺序支架搭设完毕方木模板全面检查控制点抄平记录上砂袋抄平记录装吊完毕抄平记录堆载卸下卸载完毕抄平记录（4）、机械设备及人员 机械设备：FTZ5513型塔吊一台、16t吊车一台、Z50装载机一台人员：起重工6人、普工10人、司机2人（5）、安全措施进入施工现场，必须戴安全帽。在没有防护设施的高空或脚手架上施工，必须系安全带。安全带要拴在牢固的物体上。距地面3米以上的作业要有栏杆，挡板或安全网要定期检查。不符合要求的，严禁使用。现场的脚手架、防护设施、安全标志和警告牌。不得擅自拆动。需要拆动的，22、要经工地施工负责人同意。从事高空作业的人员要定期进行体检，凡是患有高血压、心脏病、贫血病、癫痫病、弱视以及其它不适合高空作业的疾病，都不得从事高空作业。饮酒后不得从事高空作业。从事高空作业人员衣着要灵便，禁止赤脚、穿硬底鞋、拖鞋、高跟鞋以及带钉易滑鞋从事高空作业。在恶劣的气候条件下（大风、大雾、六级以上的强风）应停止露天高空作业。高空作业人员所使用的工具应随手装入工具袋，上下传递料具时，禁止抛掷。大型的工具要放在稳妥的地方，所用的材料要堆放平整、稳固，防止掉落伤人。作业人员上下通行禁止跟随起重物件等运送材料的设备上下。高空作业搭设云梯、工作台，脚手架防护栏杆、安全网等，必须牢固可靠。并经验收合23、格后方可使用。高空与地面联络，指挥应有统一的信号、旗语、气势、口笛或有线、无线通讯设备。不得以喊话取代指挥。高空作业 不宜在夜间进行，必须在夜间施工时，应有足够的照明和其它夜间安全措施高空作业操作时要小心，不宜用力过猛，防止身体失稳坠落。起重作业必须按要求由专人指挥。（6）、施工注意事项加载和卸载时，两侧对称施工。加载时桥上和桥下应由专人进行计量，严禁盲目加载。4.2.5. 模板铺设0#块侧模及墩顶外底模采用厂制钢模，墩顶范围内底模采用=15mm厚的竹编胶合模板，模板小楞采用净间距0.10m的100100mm方木，大楞采用30cm150150mm方木；侧模采用6组对穿25精轧螺纹钢拉杆，配钢垫24、片。内模面板采用=15mm厚的竹编胶合模板，钢管支撑架间距6060cm，两侧加顶托形成对口撑支撑于腹板位置。端模采用=4mm钢板。0#块模板详见附件一附图1-1214 0#块模板设计图。4.2.6. 支座安装(1)、支座型号及布置本连续梁采用球型钢支座，支座安装参考客运专线铁路桥梁球型钢支座(KTQZ型)安装图(叁桥通（2008）8360-KTQZ)，设计地震动峰值加速度0.1g。支座布置见图4.2.6-1全桥支座布置图。图-1 全桥支座布置图1-KTQZ-8000-DX-150-0.1(多向活动支座) 2-KTQZ-8000-ZX-150-0.1(纵向活动支座)3-KTQZ-35000-HX25、-100-0.1(横向活动支座) 4-KTQZ-35000-GD-0-0.1g(固定支座)5-KTQZ-35000-DX-100-0.1g(多向活动支座)6-KTQZ-35000-ZX-100-0.1g(纵向活动支座)(2)、支座纵向预偏量支座纵向预偏量系指支座上板纵向偏离支座理论中心线的位置，设1为箱梁的弹性变形及收缩徐变引起的各支点处的偏移量，设纵向支座编号依次为0、1、2、3，其中1为固定支座，其余为活动支座，各支座的1计算值依次为26mm、0mm、-36mm、-62mm，1值以0至3支座的方向为主。设2为各支点由于体系温差引起的偏移量，各支座处的纵向偏移量应根据各跨合拢段施工时气温，由26、式=-（1+2）求得，式中负号表示按计算所得的反向设置偏移量。根据合拢段施工时间基本位于2月底3月初，气温与设计合拢温度515，在支座安装时不考虑合拢温度的影响。桥梁防震落梁按相应桥墩支座预偏量同一方向预偏。支座预偏量见表4.2.6-1支座预偏量表。表4.2.6-1 支座预偏量支座号边支座(I1302#墩)中支座(I1303#墩)固定支座(I1304#墩)边支座(I1305#墩)偏移量1(mm)6236026支座偏移方向0#块钢筋、混凝土及预应力筋施工见第章。4.3. 悬浇段挂篮施工110号段采用挂篮悬臂浇筑，长度2.73.5米，重109.895159.698t；11#段为合龙段，长2米，重127、05.326t。连续梁各节段基本参数见表4.3-1连续梁各节段参数表表4.3-1 连续梁各节段参数表序号节段号节段长度节段砼数量(m3)节段重量(t)10#块12m363.201944.32321#块2.7m56.580147.10932#块2.7m54.241141.02843#块3.1m59.629155.03654#块3.5m61.422159.69865#块3.5m55.869145.26076#块3.5m53.575139.29687#块3.5m51.562134.06298#块3.5m47.091122.438109#块3.5m42.939111.6421110#块3.5m42.228、67109.89512中跨合拢段2m40.510105.32613边跨合拢段2m24.15362.79814边跨直线段15.75m224.555583.8434.3.1. 施工工艺挂篮施工工艺流程见图4.3.1-1挂篮施工工序流程图4.3.2. 挂篮结构组成挂篮由主桁梁、底篮、悬吊系统、后锚、行走系统及模板系统等组成。挂篮详细设计见附件二挂篮设计图。（1）、主桁主桁主要由贝雷片、前横梁、后横梁组成主纵桁梁是挂篮的主要承重结构，由单层加强型300*150cm军用贝雷桁片组成，贝雷桁片采用4片一组，挂篮主桁使用四组，贝雷桁片组成两道主桁。上前、后横梁由2根HN500*200型钢组成。（2）、底篮底29、篮主要由前横梁、后横梁、纵梁等组成底篮前后托梁由2根HN450*200型钢组成，底模纵梁采用HN350*175型钢，上铺8槽钢做分配梁，面板为6mm厚的钢板。（3）、悬吊系统内外模滑道吊杆及锚固均采用直径32mm精轧螺纹钢，前后横梁吊杆采用150*25q345B钢带，前后吊带各有4根。（4）、侧模侧模骨架采用14槽钢、12槽钢和8槽钢，面板为6mm厚的钢板。侧模骨架高度为8.3米，面板高度为7.15米，长度为3.8米。内模采用型钢骨架与胶合板组合形式，通过对拉杆与外模相连。（5）、行走系统由滑移支座、轨道、钢枕、反扣轮及拖移收紧设备组成钢枕采用I160工字钢，轨道采用双榀250槽钢组焊而成。（30、6）、后锚系统由锚杆、小横梁、连接件、升降齿轮千斤顶等组成。图4.3.1-1 挂篮施工工艺流程图挂篮前移就位调整挂篮模板标高钢筋束吊装及绑扎立端头模板挂篮前移进行下一循环按设计张拉顺序依次对称张拉预应力钢筋对称灌注箱梁段C50砼预应力钢筋穿管孔道内压浆安装梁段三向波纹管预应力钢筋两端封锚调整钢筋及波纹管至设计位置拆模及梁段接缝处理箱梁段钢筋制作金属波纹管制作监理工程师检查同意砼养生强度至100%以上制作砼试块编制钢筋束端模制作监理工程师检查签认混凝土养生清洁波纹管道灌浆机具准备图4.3.2-1 挂篮正立面图图4.3.2-2 挂篮侧立面图（7）、挂篮主要结构重量表表4.3.2-1挂篮主要结构重量31、表序号结构名称规格重量(t)备注1行走系统面板为6mm钢板11.16包括滑道2前后横梁2榀HN500*2008.52包括底横梁3底托系统2榀HN450*150HN450*15012.86包括前后托梁4侧模12.875内模及滑移系统4.41含内模支架及端模6主桁300*150cm军用贝雷桁片16.5加强型7吊杆及其它3.5吊杆、吊带及8合计72.044.3.3. 挂篮拼装及移位（1）、挂篮拼装挂篮零部件验收：挂篮制作完毕后，应检查挂篮结构各构件是否按照设计图纸及有关技术规范、规程进行选材、加工、制作，尤其是对主要杆件焊接及螺栓连接处重点检查检测，确保强度、刚度符合要求，发现问题要及时纠正和整改。32、挂篮安装：挂篮在加工现场试拼检测合格后，将各部件运至施工现场拼装。拼装完毕后，对挂篮加载进行预压，充分消除挂篮产生的非弹性变形。悬臂浇注施工过程中，将挂篮的弹性变形量纳入梁段施工预拱度计算中，具体安装步骤如下：主桁结构拼装a.在已施工完毕的0#段梁面上将走行轨中线及关键里程点标记线标记出，并作出明确标识，以便于施工人员使用。吊车配合将走行轨分节按设计要求吊装就位，对于梁面不平整的，可通过垫砂层将同侧两轨道垫到同一标高；走行轨就位后检查中线，合格后通过连接器或螺帽锚固。b.利用吊车将拼组好的单片主桁安装就位，并采取临时固定措施，保证两主桁片稳定。c.安装主桁后锚处的锚固梁、千斤顶、后锚杆等，将主33、桁后结点与锚固梁连接并通过锚固筋与顶板预留孔锚固。d.按先下后上的顺序安装上、下平联杆件，安装前上横梁。e.安装吊杆、拆除后锚临时支承垫块。底篮拼装主桁架系统安装完毕，检查锚固、连接，按设计要求到位后进行底平台系统安装。挂篮底篮采用在地面整体拼装，整体吊装。在地面上拼装安装平台，安装底篮前、后托梁并找平，安装纵梁；在主桁及箱梁底板预留孔下穿前后吊带并锚固，采用50t汽车吊吊装一侧，塔吊吊装另一侧，同时用倒链及千斤悬挂在前后托梁上，缓慢起吊至吊带位置，通过倒链对位后进行连接；解除临时锁定倒链，最后安装底平台前端及后端工作平台。模板系统拼装a.侧模拼装底平台拼装完毕，经检查各部连接与设计吻合，且稳34、定牢固后，进行侧模拼装。在施工0#段时挂篮侧模已就位，利用侧模前、后吊杆将侧模滑道吊起，使侧模骨架悬挂在侧模滑道上，然后用倒链调整侧模位置使其准确就位，最后安装侧向工作平台。b.内模拼装待底、侧模拼装完毕加载预压结束，底、腹板钢筋绑扎完毕后，进行内模拼装。在桥下将内模滑道，拱肋连接成一个整体，用吊车起吊，通过内模滑道前、后吊杆将内模滑道吊起，使拱肋悬吊于滑道上。调整拱肋尺寸，确保在拱肋上拼装面板，然后加固与拱肋成一整体，调整拱肋间距达到设计尺寸。张拉工作平台拼装在桥下将工作平台组装成一个整体，用倒链悬挂于主桁系统上，以便随施工需要进行升降。（2）、挂篮预压挂篮安装完毕，在桥位进行预压和静载试验35、，以验证挂篮系统的强度、刚度和稳定性，消除挂篮的非弹性变形，针对挂篮前端挠度及引起主桁架变形的原因，并测出力与位移的关系，作为施工时底模板立模和调整标高的依据。根据现场施工条件和实际情况，采用重力法加载，加载重量采用1.2倍的A4段箱梁砼重量。荷载按设计的60%、90%及120%三级加载；采用砂袋作为荷载进行预压，按荷载分布情况堆放，模拟施工中受力情况。每级加载应测量变形和主要构件的应力。变形测量时，基准标高设在0#块的顶部，在前、后下横梁布置测点以测量出各级荷载下挂篮的下沉量，并计算出挂篮前后支点在各个节段施工时产生的竖向荷载。每一级加载后，必须及时检查各杆件的连接情况和工作情况，及时作出是36、否继续加载的判断，根据试验结果整理出加载测试报告，将弹性变形值及非弹性变形值的测量结果用于指导施工。（3）、挂篮走行在每一梁段混凝土浇注及预应力张拉完毕后，挂篮将移至下一梁段位置进行施工，直到悬臂浇注梁段施工完毕。挂篮前移时工作步骤如下：a.当前梁段预应力张拉、压浆完成后，进行脱模(脱开底模侧模和内模)。b.挂篮后结点进行锚固转换，将上拔力转给后锚小车。c.拆除底模后锚杆，后托梁、外滑梁外侧后吊杆锚固于主桁架的后横梁上。d.在已浇注好的1#块铺设轨道3根，并对其进行锚固，并与原有轨道面保持水平。c.贝雷架两侧各配有一根10吨倒链，倒链一端固定于预埋在已浇筑好的梁体的弧形钢筋上，一端固定于贝雷架37、上。挂篮行走时，内外模滑梁在顶板预留孔处及时安装滑梁吊点扣架，保证结构稳定；挂篮移动必须匀速、平移、同步，采取划线吊垂球或经纬仪定线的方法，随时掌握行走过程中挂篮中线与箱梁轴线的偏差，如有偏差，使用千斤顶逐渐纠正；为安全起见，挂篮尾部用钢丝绳与竖向蹬筋临时连接，随挂篮前移缓慢放松。底模、侧模、主桁系统及内模滑梁同时向前移动，直至下一浇筑位置。d.挂篮就位后，进行锚固转换，将上拔力由锚固小车转给主桁后锚杆。e.安装底模后吊杆。f.调整模板位置及标高。g.待梁段底板及腹板钢筋绑扎完毕后，将内模拖动到位，调整标高后，即可安装梁段顶板钢筋。h.梁段混凝土浇注及预应力张拉完毕后，进入下一个挂篮移动循环。38、i.在后锚连接墩两侧各预埋6根直径32mm的精轧螺纹钢筋，当1#块浇注完毕挂篮准备行走时，用扁担梁将挂篮后尾锚固，将挂篮前支点用千斤顶顶起，拆除锚固轨道的钢筋，将轨道向前拉到下一浇注位置，进行锚固后，调节挂篮前支点的千斤顶，将挂篮落于轨道上，拆除锚固于挂篮后尾的钢筋，用倒链牵引挂篮行走至下一浇注位置。j.挂篮倒退行走时，利用竖向预应力钢筋锚固轨道，把倒链一端连在贝雷架上，另一端连在梁体用于行走的预埋钢筋上，缓慢、均匀、同步牵引挂篮倒退行走。（4）、挂篮拆除箱梁悬臂浇注梁段施工完毕后，进行挂篮结构拆除。边跨合拢段位于高速公路路面外直接在桥位处拆除。主墩合拢段位于高速公路路面上，拆除前通知交警进行39、临时交通管制，将挂篮后退到高速公路路面以外用吊车按拼装时的相反顺序拆除挂篮的底篮及侧模板系统，然后再将挂篮主桁按拼装时的相反顺序拆除。挂篮的拆除在连续梁的两悬臂端对称地进行，使连续梁平衡受力，保证施工安全。4.3.4. 模板工程侧模及底模采用挂篮定型钢模板，内模和端模板（两节段相连接处断面的模板）采用竹胶合板做面板，搭设钢管支架支撑。端模板是保证端部截面尺寸和孔道位置的重要部件，采用木模现场制作，并预留预应力孔道洞口和钢筋位置。模板小楞采用净间距0.10m的100100mm方木，大楞采用150150mm方木；大楞搁置于钢管可调顶托上，侧模背带采用双榀8的槽钢，穿25精轧螺纹拉杆配钢垫片。内模面40、板采用=15mm厚的竹编胶合模板，钢管支撑架间距6060cm，两侧加顶托形成对口撑支撑于腹板位置。4.3.5. 钢筋工程（1）、绑扎钢筋时，先进行底板及腹板钢筋的绑扎，待内模立好后再进行顶板钢筋的绑扎，具体绑扎顺序如下：a.底板底横向钢筋。b.腹板箍筋。c.底板底纵向钢筋及纵向钢筋网骨架。d.底板、腹板予应力波纹管、竖向预应力管道、钢筋定位网及锚垫板。e.底板顶面纵、横钢筋及斜角钢筋，包括加固筋及纵向筋。f.腹板内外侧纵向钢筋及预埋件。g.顶板底部、顶部钢筋及横向预应力束，包括钢筋网骨架。h.防撞护栏钢筋及其他予埋铁件。（2）、钢筋绑扎注意事项a.钢筋接头避免设置在钢筋受力最大之处，应分散布置41、。b.闪光对焊接头截面积，在受拉区不能占总受力钢筋截面积50%以上。c.电弧焊接头应错开，接头应避开弯曲处，两钢筋接头相距在30倍直径以内及两焊接头相距在50cm以内或两绑扎接头的中距在绑接长度以内均视为处于同一截面。d.钢筋净保护层厚度为35mm和30mn，采用砂浆作保护层垫块，强度等级为M50，与梁体标号相同。为保证钢筋的绑扎质量，加快施工进度，施工时在现场制作钢筋绑扎平台，在平台上分片分段绑扎吊装入模。为保证预应力筋束的位置，金属波纹管在现场安装定位。定位钢筋与钢筋骨架绑扎牢固，并增设定位钢筋。波纹管接头要平顺严密，孔道平顺、不漏浆。（3）、预埋件及预留孔预埋件安装前检查其结构尺寸，焊缝42、等连接是否满足设计要求。挂篮主梁后锚固筋为32粗钢筋，预埋时检查粗筋本身是否有电焊等损伤；预埋件设置时与周围钢筋和模板予以固定，以防混凝土灌注时位置错动；泄水管及梁端封锚现浇处进行封边处理；所有预埋件保证位置准确并对其外露部分进行锌铬涂层防锈处理。 4.3.6. 混凝土施工梁体砼采用C50砼，砼由设在工地的砼搅拌站供应，砼运输车运输，用砼输送泵进行灌注。按分段水平分层灌注砼，每层砼厚2035cm，腹板部位厚4880cm。为了防止灌注腹板时，砼从底板处上翻，底板砼灌注完后在其顶面加铺模板并加重。底板与腹板连接倒角处振捣较困难，容易出现蜂窝麻面现象，振捣时必须格外注意。砼施工中必须采取下例措施，保43、证灌注砼质量：a.梁段砼一次灌注成功，并在初始灌注的砼终凝前完成，以免箱梁底板接缝处产生微裂纹。砼灌注完成终凝后,在砼表面每隔0.51.0小时对覆盖麻袋洒水养护，养护时间不少于7天。b.必须严格控制砼的坍落度和配合比，根据温度变化进行调整，并掺用适量的减水剂和绶凝剂。c.严格控制砼倒入模的高度，泵管伸入到梁体底部灌注，振捣采用50mm插入式振捣器均匀振捣。d.箱梁两端同时平衡对称灌注，砼泵送难以实现时，两端砼浇筑不平衡重不超过20t。e.砼每一节段的施工同期不应大于68天，以保证砼的弹性模量。砼配合比设计时对强度达到90%时的弹性模量进行测定，以确定张拉时间。4.3.7. 预应力筋施工（1）、44、预应力结构纵向预应力体系纵向预应力钢筋采用抗拉强度标准值为1860MPa的高度低松弛钢绞线，公称直径15.2mm，其技术条件应符合GB/T5224-2003标准。采用OVM圆塔形系列锚具或其他同类型产品，应为符合国际后张法预应力混凝土协会FIP标准的类锚具，其锚固效率系数应大于95%。张拉采用与支配套的机具设备，管道形成采用金属波纹管成孔。横向预应力体系横向预应力钢筋采用抗拉强度标准值为1860MPa的高强度低松弛钢绞线，公称直径15.2mm，其技术条件应符合GB/T5224-2003标准。采用BM15-4、BM15p-4锚具及锚固体系；张拉机具采用YDC240Q型千斤顶；管道形成采用内径7045、19mm扁形金属波纹管成孔。竖向预应力体系竖向预应力钢筋采用25mm预应力混凝土用螺纹钢筋，型号PSB830,抗拉强度标准值为830MPa,其技术条件应符合GB/T 20065-2006标准，锚固体系采用JLM-25型锚具；张拉采用YC60A型千斤顶；管道形成采用内径35mm铁皮管成孔。（2）、进场要求预应力钢绞线和25冷拉级钢的进场检查进场材料应有出厂质量保证书或试验报告单，进场时要进行外观检查。钢绞线表面不得带有降低钢绞线与混凝土粘结力的润滑剂，油渍等物质，允许有轻微的浮锈，但不得锈蚀成肉眼可见的麻坑。25冷拉级钢表面不得有裂纹、小刺、机械损伤、电弧烧伤、氧化铁皮及油迹。进场材料须进行力学46、性能检验。钢绞线进场应从每批钢绞线中任取三盘进行直径偏差、捻距和力学性能试验。每批为同一编号、同一规格、同一生产工艺制度的钢绞线组成，每批重量不大于60吨。检查结果，如有一项试验结果不符合标准要求，则该盘作废。再从未试验过的钢绞线中取双倍数量的试样进行该不合格项的复检，如仍有一项不符合要求，则该批为不合格产品。25冷拉级钢进场时应分批验收。从正常部位截取试样进行试验；检验结果，如力学性能试验有一项试验结果不符合标准要求，则该批次不得验收，并从同一批未经检验的25冷拉级钢中再取双倍数量的试样进行复验（包括该项试验所要求的任一指标）。复验结果即使有一个指标不合格，则整批不得验收。波纹管的验收管道运47、输至现场后，注意不能使波纹管变形、开裂，并保证尺寸，管道存放要顺直，不可受潮和雨淋锈蚀。波纹管外观应清洁，内、外表面无油污，无引起锈蚀的附着物，无孔洞和不规则折皱，咬口无开裂、无脱扣。锚具的进场要求在同一材料和同一生产工艺条件下锚具和夹具应不超过1000套为一批，连接器应不超过500套为一批。外观检查应从每批中抽取10%的锚具且不少于10套，如有一套表面有裂纹超过产品标准的允许偏差，则应取双倍数量锚具重新检查；如仍有一套不符合要求，则应逐套检查，合格者方可使用。硬度检验应从每批中抽取5%的锚具且不少于5套，对锚具和夹片进行硬度试验。每个零件测试三点，其硬度应在设计要求范围。如有一个不合格，同锚48、具的外观检一样进行检验。存放要求预应力筋、锚具和波纹管放在通风良好、并有防潮、防雨措施的仓库中。张拉及配套设备液压千斤顶在张拉使用前进行试验及验收，试验及验收工作参照预应力用液压千斤顶行业标准中部分出厂检验项目进行。在下列情况之一时，千斤顶要和工程中使用的油压表、油管等一起进行配套标定：新千斤顶初次使用前；油压表指针不能退回零点，更换新表后；千斤顶、油压表和油管进行更换或维修后；张拉时出现断筋而又找不到原因时；停放三个月不用后、重新使用之前；油表受到摔碰等大的冲击时。张拉设备在使用前应配套进行校验，当使用压力机校验时，应以千斤顶压力机为确，压力表精度不低于1.0级。对校验后的千斤顶不得进行内部49、拆装，压力表不得互换。千斤顶、油泵、压力表的配套标定在千斤顶、油泵、压力表校验合格后，需将其组合成全套设备，进行设备的内摩阻校验，并绘出油表读数和相应张拉力关系曲线。配套标定的千斤顶、油泵、压力表要进行编号，不同编号的设备不能混用。（3）、波纹管的施工工艺 预应力管道预埋时应该准确定位，用限位钢筋将波纹管与钢筋骨架绑焊在一起，直线段间距不大于0.6m, 曲线段间距不大于0.3m,且须与箱梁普通钢筋牢靠连接,确保预应力管道位置正确、稳固。预应力喇叭管定位应精确、牢固、喇叭管周围模板应严密，防止漏浆而造成锚下空洞。为确保竖向预应力筋的位置准确，在中部采用定位钢筋。竖向预应力筋锚固端与底板及顶板钢筋50、位置发生矛盾时，应保证锚垫板和锚下螺旋筋的位置准确而调整腹板及顶板钢筋位置。若预应力管道与普通钢筋发生冲突时允许进行局部调整，调整原则是先普通钢筋，后螺纹钢筋，横向预应力筋，保持纵向预应力管道不动；钢筋若遇预应力张拉槽,截断后应预留搭接长度临时弯折,封槽时再复位焊接形成整体。波纹管安装就位过程中尽量避免反复弯曲，以防管壁开裂，接头处套管搭接长度不小于50cm并以胶带严密缠绕，保证不渗水、不漏浆，同时，还应防止电焊火花烧伤管壁。波纹管安装后，检查波纹管位置、曲线形状是否符合设计要求。为确保管道在砼灌注时不会堵管，在预应力管道定位完成后，应立即穿入直径稍小的内衬管，并在砼灌注过程不断抽动内衬管，砼51、初凝后拔出内衬管，可保证管道通畅，不会堵塞。施工中人员、机械、振动棒不能碰撞管道，以免损坏管道造成漏浆。灌注混凝土之前对管道仔细检查，主要检查管道上是否有孔洞，接头是否连接牢固、密封，管道位置是否有偏差。横竖向波纹管道均应在固定端接好通气孔,对于长束（大于60m）和长曲线束（大于50m），在其中间和最高点位置要设置压浆通气管道。通气孔可用塑料管或钢管，并将其引出梁顶面400600mm，通气孔在施工时要用木塞塞紧。（4）、钢绞线的下料、编束和穿束下料钢绞线下料采用砂轮锯切割，在切口处两端20mm范围内用细铁丝绑扎牢，防止头部松散，禁止电、气焊切割，以防热损伤。同一编号的钢绞线束可集中下料，对于两52、端同时张拉的预应力钢绞线束，钢绞线下料长度可按每个孔道的实际长度+油顶高度2+工具锚厚度2+限位板的有效高度2+200mm之和下料，其误差为30mm编束按设计预应力钢束编号编束。编束前对钢绞线进行梳整分根，并将每根钢绞线编码标在两端，后用1820#铁丝将其绑扎牢固，绑扎间距为11.5m，编扎成束的钢绞线应顺直不扭转。钢绞线束存放及移运时，保持顺直，不受损伤，不得污染；存放时，须垫方木，间距以钢绞线不着地为度；搬运时，不得在地上拖拉； 严禁钢绞线受高温、接触焊接火花或接地电流。穿束穿束前应全面检查锚垫板和孔道，确保管道畅通；检查制好的钢丝束是否绑扎牢固、端头有无弯折现象；穿束时核对长度及规格，对53、号入孔；穿束采用人工直接穿束，较长的可借助一根5长钢丝作为引线，用卷扬机进行穿束。为便于穿束，将穿入端用铜焊制成锥体状，且加以包裹，以防穿坏波纹管。穿束前用压力水冲洗孔内杂物，观察有无串孔现象，再用风压机吹干孔内水份。为减少张拉时的摩阻力，对长、曲束钢绞线在进孔前涂中性肥皂液，涂沫时钢束两端留出2m勿涂。竖向预应力筋应严格控制非张拉部精制螺纹外露长度不小于其直径，单向张拉螺母以外3.2cm加10cm。精制螺纹钢为厂家定尺加工，收料时注意验收，并不得混用。（5）、预应力束张拉为减少混凝土的收缩徐变对预应力的不利影响，避免由于混凝土收缩徐变过大造成永存预应力不满足设计要求，需要采取混凝土强度、龄期54、双控指标，在混凝土施工后7天且强度达到100%以上时方能张拉。 张拉前的准备工作预施应力前，应做好孔道摩阻测试，并根据测试结果计算控制应力。预应力施工的各种机具、设备、仪表都经过校验，运营良好；预应力材料除按规范取样做试验外，还应取样作钢绞线、精轧螺纹钢筋的弹性模量试验，测定其弹性模量和截面积，根据实际试验数据计算预应力筋伸长量。张拉前对锚垫板下砼的密实度进行检查，并观察垫板位置是否正确，压浆孔是否畅通，特别是精制螺纹钢应用专用工具检查，锚垫板是否垂直于预应力筋中线。然后清理垫板，按编号分丝并安装锚环，夹片。安装夹片前，应在夹片外侧涂一层助滑剂，以减小锚固时夹片与锚环之间的摩擦。可以有效的防止55、滑丝现象，装好的夹片应分均、打紧，安装限位板、千斤顶、工具锚，这时应检查孔道、锚具、千斤顶是否在同一轴线上，当确认后才能开始张拉。伸长量计算理论伸长量按下式计算：式中：a锚具变形和钢筋内缩值，按实测数据调整计算；con锚外张拉控制应力（MPa） k孔道每米长度局部偏差的摩擦系数；预应力钢筋与孔道壁之间的摩擦系数；张拉端至计算截面曲线孔道部分切线的夹角（rad）；x张拉端至计算截面的孔道长度；L钢绞线束长度（mm）实际伸长量L的计算公式为：L=L1+L2式中：L1：初始张拉力至控制张拉力间的钢绞线束实测伸长量。L2：为初始张拉力下的钢绞线束伸长量，其值通过计算得出。预应力张拉张拉顺序为先纵向再竖56、向后横向。纵向预应力束采用双端同步张拉，顶板横向及竖向预应力束采用单端张拉，以应力、应变双控，应力为主，应变校核。张拉时应按照左右对称、先腹板束后顶板束、从外到内进行，各节段先张拉纵向再竖向再横向。钢绞线张拉控制应力考虑锚口摩阻损失，钢绞线张拉程序如下：张拉程序为010%控制应力100%控制应力(不含锚口摩阻损失, 持荷5min)锚固，同步测量伸长值。钢绞线达到控制张拉力时，不关闭油泵，而继续保持油压2分钟，以补偿钢绞线的松弛所造成的张拉力损失，并检验张拉结果。然后测量并记录控制张拉力下的钢绞线伸长量。如实测伸长值超出6%的允许范围应查明原因重新张拉。当确认后，两端同时回油，靠钢绞线回缩夹片自57、动跟进并锚固拆下千斤顶、限位板。将设备移至与之相对称孔道重复上述过程，直至此节段张拉完成。当钢绞线长度较长而千斤顶油缸长度较短，一次张拉不能到位，则需多次张拉循环。操作方法和步骤与上述方法和步骤相同，只是上次循环的锚固拉力作为本次循环的初始拉力，如此循环直至达到最终的控制张拉力。若一切正常，则接着进行下一步工作。每节段最后一根横向和竖向预应力待下节段混凝土浇筑并且满足要求后与下节段横向和竖向预应力一同张拉，以保证梁段之间的接头质量。张拉完毕后，锚外多余钢绞线采用手轮砂轮机进行切断，严禁采用烧割，以免损伤锚具及梁端砼。预应力张拉时应符合下列规定：顶塞锚固后，测量两端伸长值之和不得超过计算值6%；58、全梁断丝、滑丝总数不得超过总数的5，并不得位于梁体同侧，且一束内断丝不得超过1丝。两端钢丝回缩量之和不得大于8mm，锚塞外露量不得小于5mm，夹片式锚具回缩量4mm。张拉竖向钢筋时，千斤顶的张拉端应拧入钢筋螺纹长度不得小于40mm，并在20天内复拉一次，然后才能进行压浆。 表4.3.7-1 箱梁预应力张拉工艺流程图孔道压浆张拉至初应力张拉至控制应力并持荷张拉油泵并回油工具锚脱落关闭油泵并复位依次卸下工具锚、千斤顶安装工作锚安装限位板安装千斤顶安装工具锚清孔、穿束油泵配套安装检查混凝土强度千斤顶前端应对隹限位孔锚 固钢绞线下料、编束砼试件制作清理修正锚孔口封 锚划梁测伸长值标记线 4.3.8. 59、孔道压浆与封端（1）、孔道压浆根据图纸要求强度及规范要求指标，由试验室内试配确定水泥浆配合比。压浆：采用真空压浆,压浆完毕，尽早封锚。预应力管道压浆采用真空辅助压浆工艺，压浆作业由钢筋车间指派熟知压浆工艺的人员实施，并如实填写管道压浆记录表。预应力钢绞线束张拉完毕，24h后经观察确认无滑丝现象，48h内组织进行管道压浆，压浆时，施工班组必须有试验室出具的施工配合比。压入管道的水泥浆应采用搅拌速度大于700r/min的高速搅拌设备进行施工，保证水泥浆各项指标满足设计和压浆工艺要求，保证管道饱满密实。真空泵与排气口连接，压浆泵与同一管道的压浆口连接，排气口设在管道一端的上方，压浆口要设在管道另一端60、的下方。孔道压浆前必须对锚具与锚垫板之间的交接缝、锚具外露钢绞线做防水、防锈处理，用防水涂料均匀涂刷在锚具上及锚具与锚垫板之间的交接缝处，待防水涂料不再粘手时，用特制防护罩封锚，防止孔道压浆时“冒浆”。压浆前，应对孔道进行清洁处理，以清除管道内的有害材料。为保证梁体的耐久性，压浆材料宜采用经铁道部鉴定通过的高性能无收缩灌浆剂。高性能无收缩灌浆剂的技术指标应满足以下要求：a.抗压强度7天大于35MPa，28天大于50MPa，抗折强度大于10MPa；b.凝结时间：初凝大于4小时，终凝小于24小时；c.静止条件泌水率：3小时小于2%，24小时为0；d.流动度：出机流动度不大于25s，30分钟后流动度61、不大于35s；e.自由膨胀率0.15%；f.充盈度：无肉眼可见水囊，无直径大于3mm的气囊；g.膨胀剂不得为UEA或铝粉。压浆时及压浆后3d内，梁体及环境温度不得低于5。浆体温度不超过35。压浆采用与梁体强度等级相同的低碱普通硅酸盐水泥。水泥浆拌合时应均匀，先加水，后加水泥，拌制时间不得小于1min，水泥浆放入压浆罐时，应经过滤，过滤网孔格不得大于2.52.5mm。水泥浆从搅拌至压入孔道内的间隔时间为3040min,否则水泥浆不得再用。工序流程为：切除外露钢绞线清除管道内杂物及积水用保护罩或无收缩水泥砂浆密封锚具 清理锚垫板上的灌浆孔确定抽真空端及灌浆端，安装引出管、球阀和接头搅拌水泥浆启动真62、空泵抽真空（真空度达到-0.06-0.1MPa 并保持稳定）启动灌浆泵，开始灌浆（真空泵仍保持连续作业）待抽真空端的透明网纹管中有浆体经过时，关闭空气滤清器前端的阀门稍候打开排气阀直至水泥浆顺畅流出出浆稠度与灌入的浆体相当时，关闭抽真空端所有的阀灌浆泵在0.500.70MPa下持压2-5min 关闭灌浆泵及灌浆端阀门拆卸外接管路、附件，清洗空气滤清器及阀等清洗所有沾有水泥浆的设备5h后拆卸并清理安装在压浆端及出浆端的球阀。孔道压浆需一气呵成。压浆泵采用连续式；同一管道压浆连续进行，一次完成，因故中途停压不能连续一次压满时，立即用压力水冲干净，处理后再压浆。管道出浆口安装三通管，压浆压力控制在063、.500.70MPa之间。并持压2-5min。 压浆前，对孔道进行真空处理，真空度稳定在-0.06-0.10MPa之间。每次压浆均应从出浆口提取水泥浆制作7.077.077.07cm试件4组(24块)。其中2组试件随梁养生检验交库时的水泥浆强度，另2组试件进行标养，检验水泥浆的28d强度，其中分别1组为备用。水泥浆的抗压强度7天大于35MPa，28天大于50MPa。压浆人员应戴防护眼镜，以免灰浆喷出时射伤眼睛。水泥浆在拌浆机中的温度不宜超过25，夏季施工应采取降温措施（降水温及掺减水剂等），同时尽量安排在早晚压浆。冬季压浆时应采取保温措施，水泥浆应掺入防冻剂。（2）、封锚a.封端混凝土采用强度64、等级为C50无收缩混凝土，封端应在终张拉2d内进行；b.浇注梁体封锚混凝土之前，应先将锚垫板表面的粘浆和锚环外面上部的灰浆铲除干净，并对锚具、锚垫板表面及外漏钢绞线用聚氨酯防水涂料进行防水处理，同时检查无漏浆的管道后，才允许浇注封锚混凝土。为保证与梁体混凝土接合良好，应将混凝土表面凿毛，利用一端带钩一端带有螺纹的短钢筋安装于锚垫板螺栓孔，并放置钢筋网片，与短钢筋绑扎在一起，保证封端混凝土与梁体混凝土连为一体。c.封锚混凝土采用自然养护时，在其上覆盖塑料薄膜，梁体洒水次数应以保持混凝土表面充分湿润为度。当环境相对湿度小于60%时，自然养护不应少于28d；当环境相对湿度在60%以上时，自然养护不应65、少于14d；当环境温度低于5C时，预制梁表面应喷涂养护剂，并采取保温措施；禁止对混凝土洒水。d.封锚混凝土养护结束后，应采用聚氨酯防水涂料对封端进行防水处理。e.封端混凝土试件制做2组，1组标准养护，1组随梁养护。4.4. 边跨现浇段施工4.4.1. 概况连续梁边跨现浇段位于1302#、1305#桥墩，梁段长15.75m，截面形式为单箱单室，顶宽12m，底宽6.7m，翼缘悬臂板长2.65m，梁高4.35m。由跨中向梁端，顶板厚度40cm65cm，腹板厚度均为48cm60cm,底板厚度均为40cm80cm。4.4.2. 施工工艺(1)、支架形式支架采用碗扣支架，碗扣式钢管脚手架立杆的横向间距：翼66、板处为0.9m，腹板位置为0.3m，底板位置为0.6m；纵向间距0.6m，其中距桥墩中线6m及端部4m处纵向间距加密为0.3m；支架横杆上下步距1.2m。横向方木为15*15cm,纵向方木为10*10cm，腹板中心距20cm，底板中心距30cm，底模为1.5cm厚的竹胶板。大楞搁置于钢管可调顶托上，侧模采用厂制定型钢模，面板采用=6mm厚钢板，背带采用10的槽钢，桁架采用10的槽钢，顶口及底口设置22对拉杆，纵向间距1.0m。侧模支立在翼板下脚手架上。 为保证整体受力，根据标高和设计杆件长度进行底座调平，调节高度不得超过材料要求。搭立杆后加横杆连接固定，并设扫地杆，立杆搭设完毕放顶托调至设计标67、高。 边跨直线段支架布置形式详见附件三附图3-12边跨直线段支架设计图。(2)、支架搭设要求支架立杆垂直度调整使其不得超过立杆高度的0.3%，并不大于2cm。立杆若需搭接，接头应错开不得在同一截面上，保证同一截面内的接头数不得超过总量的50%。每根立杆底部必须垫实，不得有悬空现象。在斜坡上的立杆应在斜坡上开挖台阶并采用砼进行硬化。严格按照规范的要求搭设横向、纵向剪刀撑。不得使用有损伤的扣件。在上部结构施工前，必须经专人进行检验。标高控制严格按照施工交底，在支架搭设过程中，注意立杆的搭配，不得出现有立杆超高现象。顶层封口杆的纵横向连杆必须在立杆处正交搭接，保证立杆受力。支架的立杆间距应严格按照支68、架设计要求进行搭设。(3)、地基处理及附属设施搭设支架前要对支架影响范围内的地面进行处理。先用挖掘机清理到硬土后采用沙砾土换填，并用压路机分层压实，换填部位要满足透水和承载力要求。无法挖到硬土时采用抛填片石，增强地基承载力。处理完地面，须经试验检测其承载力必须达到180kpa以上，满足要求后，摊铺30cm碎石或石屑垫层并夯实整平。场地整平压实后，再浇注20cm厚C20砼垫层基础进行场地硬化。在搭设支架场地四周要设排水沟，以便及时将雨水排出，避免雨水影响地基承载力。(4)、预压支架拼装完成后，按大临设施检查签证，并对支架进行预压。配重计算，现浇段共计583.843t，计算中考虑到模板、钢管支架、69、方木、施工荷载等，下面局部计算中分别乘以1.2倍安全系数。根据计算得出各个部位的重量，计算过程及结果见表4.4.2-1 现浇连续梁预压各部位的配重表部位使用材料120%重量（t）底板以上（6.7米宽）砂袋574.81翼板（单侧）砂袋62.9合计：574.61+62.9*2=583.843*1.2=700.61t注：砂袋堆积密度按1.35t/m3计算，底板以上（6.7m宽）为4m高，翼板以上（2.65m宽）为1.12m高。堵头处搭设钢管架围挡，同时将砂包连成整体，以防砂包掉。 砂包堆放图见图4.4.2-1 图-1 预压材料堆载平面布置图预压重量为设计荷载的120%。加载时按照设计荷载的30%、670、0%、100%、120%、分四级加载，测出各测点加载前后的高程。加载120%后所测数据与加载前所测数据支架日沉降量小于2.0mm（不含测量误差）时，表明地基及支架已基本沉降到位，可进行卸载，再分别按加载级别卸载，并分别测出每级荷载下各测点的高程值。预压加载使用堆码钢材、砂袋组合的方式、用吊车吊至拼装好的箱梁底模上,首先在底板靠近腹板的位置吊装钢材，然后在中间部分及两边堆放砂袋，在加载的过程中要分层码放,均匀加载。加载中由技术人员现场控制加载重量和位置，避免出现大的误差。具体预压方案如下：铺设箱梁底模板及外侧模板铺设好箱梁底模板，将底模板顶面标高尽量调整到箱梁底设计标高，然后进行外侧模板的安装，71、同时加强对模板下各层支架的检查，确保支架底传递荷载的支架与支架之间、支架与模板之间各相邻面接触紧密，无明显缝隙。布置测量标高点为了解支架沉降情况，在加载预压之前测出各测量控制点标高，测量控制点按顺桥向每5m布置一排，每排布置12个点，分别为距地面1m、底模下1m、模板布置测点，共设36个观测点。在加载30%、60%、100%、120%后每天上下午均要复测各控制点标高一次，如果加载120%后所测数据与加载前所测数据支架日沉降量小于2.0mm（不含测量误差）时，表明地基及支架已基本沉降到位，可进行卸载，否则还须持荷进行预压，直到地基及支架沉降符合以上要求为止。预压完成后安装底模和支座，要根据预压成72、果重新调整底模及侧模并设置预拱度。支座安装严格按厂方工艺要求操作，安装精度满足规范要求，并根据施工顺序、合拢时间计算出支座预偏量。 现浇段钢筋、砼和预应力体系施工工艺同0#段施工。4.5. 合拢段施工4.5.1. 概述合拢段施工是连续梁施工的一道关键工序。在主梁悬臂灌注完毕后应尽快完成与边跨现浇段的合拢和中跨合拢段的现浇施工，使主梁由悬臂状况转化为连续整体。在合拢段施工过程中，因砼自重、温度变化、施工荷载的作用，在悬臂梁端产生位移，影响合拢段砼悬臂梁段的连接，易产生裂纹。施工中通常采用刚性支撑和临时预应力的张拉作用将合拢段锁定，同时在灌注砼时在合拢段处增减等载压重，保持合拢口两梁端无相对位移，73、在灌注砼时从而保证合拢段与悬臂梁端之间不产生裂纹。4.5.2. 合拢方式先边跨合拢，后中跨合拢。按ACB的顺序施工，如图4.5.2所示。4.5.3. 合拢口的锁定技术刚性支撑和张拉临时预应力共同锁定用刚性支撑抵抗砼升温时产生的压力，用预应力抵抗降温时产生的拉力。合拢段锁定设计温度515，合拢段砼浇筑时应在一天当中气温最低时进行。4.5.4. 合拢段施工工艺及要点（1）、施工工艺表4.5.4-1 合拢段施工工艺（2）、施工要点施工前测试合拢段施工时期的最低温度和最高温度，确定合拢时间，并为合拢口锁定提供依据。合拢口锁定应迅速，对称进行，刚性支撑安装、焊接完成后立即张拉临时预应力束，之后释放一侧滑74、动支座约束。合拢口每端应压载合拢口砼重的一半，并随砼的浇筑同时减载，减载量与砼的浇注量相等，可采用水箱加水或砂袋增减。合拢口砼应比梁体提高一个等级，并要求早强，并在砼中加入适量的膨胀剂，浇筑时应认真振捣养生。4.5.5. 刚性支撑结构形式本连续梁合拢段刚性支撑采用双榀I40b工字钢连接两侧预埋钢板，焊缝为贴角焊缝。工字钢连接板为的钢板。预埋钢板结构尺寸为，通过30根25钢筋锚固在合拢段两侧梁体上。每个合拢段预埋6块钢板。梁体底板预埋钢板位置采用钢筋混凝土垫高30cm。合拢段刚性骨架设计见附图4.5-1合拢段刚性骨架图4.5.6. 合拢梁段施工和体系转换合拢段长度为2m，根据配重方案，采用一方挂75、篮模板前移，另一方挂篮不动；底侧模板前移就位后，模板直接通过锚孔吊放于梁体下方。合拢前调整中线和高程，将合拢一侧的临时固定支座释放，同时将两悬臂端间距离按计划合拢温度及预施应力后弹性压缩换算后，采用体外刚性固结进行约束锁定。合拢梁段施工工艺流程：安装底模、侧模板，测量底模标高绑扎底板钢筋，安装底板波纹管安装底模支撑绑扎腹扳钢筋，安装腹板波纹管、预埋件 安装顶板支撑，安装内模绑扎顶板钢筋，安装顶板波纹管、预埋件进行顶板及底板临时固结灌注砼。灌注砼选在当日最低气温时进行，一般选定凌晨2时灌注开始，控制到5个小时完成。先合拢边跨，后合拢中跨。利用边跨挂篮模板完成边跨合拢段的施工，张拉预应力，然后拆除76、边跨支架和临时支墩，将临时支墩反力转移到永久盆式支座上，完成由双悬臂梁向单悬臂梁的第一次体系转换。中跨合拢利用一个挂篮来进行，移挂篮到中跨合拢段，在挂篮上完成中跨合拢段的施工，实现由两单悬臂梁向三跨连续梁的第二次体系转换。4.6. 线型控制施工中梁体线形控制不仅关系到桥型的美观，更关系到桥梁受力。线形控制技术复杂、难度大，影响因素多，需要考虑到诸如挂篮弹塑性变形、挂篮及梁体自重、施加预应力、混凝土收缩与徐变、温度应力、地基沉降等各个方面因素，能否准确预计并及时调整，关系到施工的成败。线型控制见图4.6-1连续箱梁悬浇线性监控工艺框图。（1）、采用型钢组拼成的托架在加载后将产生弹性变形和塑性变形77、，直接影响梁段的高程，对其采取的控制方法是对托架进行等效预加载来消除其塑性变形，测定其弹性变形，在安装模板时，预抬高底模，抬高值与弹性变形值相等。（2）、对挂篮进行等效预加载消除其非弹性变形，测定其弹性变形，为混凝土灌注前的立模标高提供依据。图4.6-1连续箱梁悬浇线性监控工艺框图竣工测量变形测量(张,拉前后)误差分析修改设计参数结构计算标高,墩顶位移,截面尺寸,弹性模量,温度挂篮定位误差预应力张拉误差砼弹性模量误差砼重量误差温度影响徐变影响计算图式误差前期结构分析计算报告变位和立模标高施工砼浇注浇注前、后标高根据挂篮变形,温度影响确定立模标高沉降观测 （3）、严格控制混凝土质量及张拉质量。在78、预应力张拉过程中，严格控制预应力筋的材料质量，定期校正张拉机具，张拉时采用张拉力及伸长值双控。必须在混凝土达到张拉强度时张拉。在混凝土施工过程中准确控制混凝土的配合比和塌落度等技术参数，进而使混凝土的龄期强度、弹性模量符合设计要求，以保证实测各梁段挠度与理论值相符，以达到线型控制的目的。（4）、精确测量，科学分析。利用微机和线形控制软件对影响梁段挠度的有关因素进行计算作为线形控制的理论依据。用高精度水准仪进行连续梁的水准测量，通过微机对测量值进行分析，按其分析结果进一步调整梁段的预留挠度值，使连续梁的线形真正实现“动态”控制。（5）、两端均衡作业，移动挂篮的距离差控制在40厘米以内，移动速度不79、超过10厘米/分钟，移动时挂篮后部必须设保险设施。（6）、线形控制软件是以有限元法和预应力混凝土结构设计的有关理论为基础，通过对预应力混凝土结构进行弹性分析和时效分析，计算预应力混凝土箱形连续梁在悬灌施工中以下各项内力和变形：由于梁体自重、施工荷载、预应力张拉、支座沉降而产生的内力与变形；由于张拉合拢段预应力束而产生的内力和变形；由于预应力损失而产生的内力和变形。（7）、立模标高的确定在主梁的悬臂浇筑过程中，梁段立模标高的合理确定，是关系到主梁的线形是否平顺、是否符合设计的一个重要问题，如果在确定立模标高时考虑的因素比较符合实际，而且加以正确的控制，则最终桥面线形较为良好，如果考虑的因素和实际80、情况不符合，控制不力，则最终桥面线形会与设计线形有较大的偏差。由于立模标高并不等于设计中桥梁建成后的标高，总要设一定的预拱度，以抵消施工中产生的各种的下扰度，其计算公式如下：式中：i节段的立模标高；i节段的设计标高；由各梁段自重在i节段产生的扰度总和；由张拉各节段预应力在i节段产生的扰度总和；混凝土收缩，徐变在i节段引起的扰度；施工临时荷载在i节段引起的扰度；使用荷载在i节段引起的扰度；挂篮主桁变形值；前吊杆伸长值；后锚杆伸长值；其中挂篮变形值是根据加载实验结果，最后绘出挂篮荷载扰度曲线，进行内插而得。而、五项由线形监控单位根据施工单位提供的原始数据及施工计划由通过专用线形采用前进分析计算给出81、。灌注完成后预计标高为i节段预计标高；块件浇筑完成后，i节段的下扰度；4.7. 桥梁相关配套工程施工4.7.1. 防撞墙施工防撞墙底层钢筋应在预制箱梁时在防撞墙相应部位预埋，以确保防撞墙与梁体连接牢固，防撞墙每2m设10mm断缝，并用油毛毡填塞，在该处防撞墙下端设泄水孔并进行防水处理。为减轻梁体吊装重量，防撞墙应在梁体安装到桥位后，进行现场整孔双侧一次浇筑。防撞墙钢筋采用集中下料加工，运至现场绑扎成型，钢筋保护层采用钢筋定位夹控制，模板采用厂制钢模板，模板接缝采用橡胶条密封，模板配置按整孔梁配置，并按工期要求加工模板套数。断缝油毛毡采用胶合板夹住，并采用钢筋骨架固定，防止油毛毡偏移和上浮。混凝82、土采用拌和站集中搅拌，混凝土运输车运至施工现场，直接入摸浇筑，采用插入式振捣棒振捣，人工抹面收光。混凝土初凝后，覆盖养生毯按规定养护。4.7.2. 电缆槽施工根据通信、信号、电力等专业需要，在防撞墙外侧设置电缆槽。电缆槽由竖墙和盖板组成。盖板为预制结构，竖墙在梁体安装到桥位后进行现场浇筑并预留排水孔。竖墙按设计设置伸缩缝，缝隙采用沥青板填缝。预制箱梁时应在电缆槽竖墙相应位置预埋钢筋，使竖墙与梁体连为一体，以保证竖墙在桥面上的稳定性。在设计线路过轨处留有孔位，与过轨管相连接，方便电缆的过轨下穿。盖板在梁厂内集中预制，盖板钢筋一次绑扎成型，整体放入盖板模型内。盖板模型采用整体分块式钢模板。人工涂刷83、脱模剂。预制混凝土采用集中搅拌，现场采用插入式振捣棒和平板振动器振捣，人工抹面，覆盖麻袋洒水养护。厂内预制盖板运至施工现场后人工安装。竖墙钢筋绑扎前应清理预埋钢筋，竖墙钢筋加工后运至现场绑扎，钢筋保护层采用定制定位夹，模板采用厂制钢模板，混凝土采用拌和站集中搅拌，运至现场现浇，采用插入式振捣振捣。覆盖塑料薄膜养护。路堤、路堑与桥梁过渡段电缆槽应平顺连接，弯曲角度120。过渡段电缆槽采用现场浇筑，以便顺利连接。4.7.3. 遮板及栏杆施工遮板施工采用集中预制，现场安装，将遮板平躺预制，使外露混凝土与钢模板直接接触，可保证外露混凝土棱角分明、轮廓清晰。对预制构件进行严格的检查，确保成品质量，各部分84、尺寸最大误差不得超过2mm，对角线误差不得超过4mm。遮板安装前应进行三维放线设计，逐块检查后安装。采用10mm厚的木板夹在两块遮板之间，保证安装的缝隙均匀一致。栏杆的立柱和扶手均采用集中预制，现场安装，在安装好的遮板槽口边缘弹上墨线，将每一块立柱和隔柱的位置定位，用铅笔按尺寸划出立柱和隔柱的边缘线。按高度要求拉两条线，分别控制立柱的高度和两边缘的位置，按墨线和拉线的定位将立柱安放到遮板槽口内，装好后采用木楔初步固定立柱，一孔梁的一侧安装完成后，调整立柱的整体线形。将扶手直接安装到立柱顶面，调整扶手间的连接，确保顶面、侧面、倒角过过渡的连接，调整扶手的整体线形。按遮板上的墨线和扶手下面的榫口，85、将隔柱插入。先调整紧靠立柱两侧的隔柱，使其准确对位，用木楔将其初步固定。在固定好的隔柱两侧拉线以控制其他隔柱的横向位置。待立柱、隔柱、扶手调好后用1：1的水泥砂浆充填衔接处。4.7.4. 防水层和排水系统施工为确保桥面防水层、保护层的铺装质量，桥面防水层及保护层在电缆槽竖墙、防撞墙施工完成后铺设。桥面防水层施工前应清理桥面杂物、污染物并采用高压风枪清除基层面灰尘。桥面基层应平整且保持干燥。将防水涂料从防撞墙一侧的一端开始，按卷材宽度往另一端涂刷刮平，涂刷要均匀。在进行封边工序的同时，应对泄水孔周围涂刷防水涂料，并将电缆槽内保护层顺坡过渡到防撞墙内侧，并与封边涂层顺接。铺贴防水卷材要待基层和卷材86、上的涂料基本成膜后进行。防水卷材纵向搭接时，应先对先铺贴的一副进行搭接。防水卷材铺贴完毕并符合质量要求后，方可采用防水涂料进行封边。防水层铺设完毕24h后并符合质量要求后，进行保护层施工。聚丙烯纤维混凝土采用强制式搅拌机搅拌，纤维混凝土应随拌随铺，采用平板震动器震捣，然后采用抹刀抹平。保护层施工应进行二次收光，待保护层似干非干时应及时覆盖麻布洒水养护。为了防止保护层因收缩应力引起裂纹，施工24h后进行纵横锯缝。待保护层不养护时，及时清理锯缝中的粉末，采用聚氨酯防水涂料将断缝填实。 桥面铺装工艺流程图为保证桥面排水通畅，桥梁顶面防撞墙内侧设置2%的人字型排水坡，按设计要求在防撞墙内侧桥面板设置泄87、水管，为保证两线间的排水，在轨道底座设置排水管，为使电缆槽内积水通过防撞墙流到桥面排水孔，防撞墙外侧电缆槽内的保护层应设置1%的排水坡。 按设计要求绑扎固定桥梁竖向排水管，并作好竖向排水管与桥面排水系统的衔接，确保排水畅通。排水管应采用钢筋骨架固定牢固。4.7.5. 桥梁伸缩缝施工为使桥面排水系统在桥面接缝处连续，在梁端接缝处设置伸缩装置。为保证伸缩装置安装位置准确，在梁端预留槽口，槽口尺寸应满足伸缩缝安装要求。桥梁伸缩装置采用厂家生产的定型产品。待伸缩装置与梁体预埋钢筋连接后再现浇梁端混凝土。桥梁伸缩装置运至现场按设计要求组装并与梁端预埋钢筋绑扎牢固。固定伸缩装置时，应确保伸缩装置平面位置、88、高程、纵横坡度符合设计及工艺要求。现浇混凝土应在规定的环境温度下施工，混凝土采用拌和站集中拌和，混凝土运输车运到现场浇筑梁端混凝土，采用插入式振捣器振捣为主，平板振动器振捣为辅的振捣工艺，确保伸缩装置与混凝土整体连接。混凝土顶面采用人工抹面、收光。混凝土养护采用麻袋覆盖洒水养护。4.7.6. 桥梁综合接地施工贯通地线敷设于电力电缆槽中。梁体接地钢筋及接触网闪络保护钢筋的布置在梁体表面（桥面板）利用4根不小于16的梁部非预应力结构钢筋作为纵向接地钢筋，纵向接地钢筋设于防撞墙和无碴轨道板间的1/2处和上、下行无碴轨道板间的1/3和2/3处并贯通整片梁。 在梁端的适当位置利用不小于20mm的梁部非预89、应力结构钢筋作为横向接地钢筋，上连梁体表面设置的纵向接触网闪络保护钢筋及电力电缆槽中预留的的接地端子；通过两根20mm竖向钢筋与梁底接地端子连接。梁体上预留的接触网基础、声屏障基础应与梁体上表面的纵向或横向接地钢筋连接。在每个桥墩的墩帽处适当位置设两个接地端子；在每个桥墩垂直于线路方向的某个侧面、距地面以下300mm处，设接地端子，供测试之用。 连接钢筋间的连接采用搭接焊工艺，单面焊接长度不小于100mm，双面焊接长度不小于55mm。梁体与桥墩的连接导线采用截面为200mm2的不锈钢连接线。桥梁上的栏杆等金属部件应通过梁体非预应力结构钢筋与贯通地线连接。梁体上的接地端子与桥墩台上的接地端子应设90、于桥墩的同一侧。4.7.7. 桥上接触网立柱预埋基础接触网立柱基础类型按照铁三院XX河特大桥接触网基础预埋表进行预埋。施工注意事项正线接触网支柱基础均设置在桥梁面，土建施工应根据桥梁通用设计图要求，预留与接触网支柱法兰相容的地脚螺栓，以便于后期安装接触网支柱及下锚拉线。平面布置、施工工艺及误差应严格根据施工图要求进行。接触网基础中心距线路中心距离为3.15m，施工误差-0m。为便于桥梁标准化预制和施工，桥支柱基础一般位于桥墩附近，尽量避免设置在梁跨中部，最大跨距56m。根据接触网平面布置及梁跨长度，一般接触网支柱基础位于距梁端4m、6m、8m处。对于32米的连续标准简支梁，支柱基础的跨距一般为91、48.9m左右。为避免选用较大容量的支柱基础和分散对桥梁不利的受力影响，道岔或关节双支转换处采用双柱形式，双柱间距一般为2.5m。具体见桥梁段接触网接口设计工点图接触网基础预留接口设计图，施工误差1m。拉线基础一般设置于距下锚支柱基础7 m处，施工误差+1m，-0m。下锚拉线基础与下锚支柱基础位于同一片梁上，中间不得有伸缩缝隙，制梁、架梁时应根据接触网基础平面施工图，校核确认正确的安装方向。接口工程的预留施工，应满足接触网支柱、拉线等各种法兰分类及受力条件要求和严格的施工误差要求。接触网基础均采用矩形螺栓布置方案，土建施工应采取工艺措施，严格控制施工精度，便于接触网专业的精确施工安装。表4.792、.7-1 桥上接触网支柱类型表序号适用范围型号备注1DK431+834.18QJ-A1中间柱2DK431+884.03QJ-A1中间柱3DK431+927.03QJLX-1拉线基础4DK431+934.03QJ-C下锚柱5DK431+984.03QJ-C转换柱5. 质量目标、质量保证体系及措施5.1. 质量方针科学组织，质量优良，精益求精，尊约守信。以优良的工程质量、周到的服务实现顾客期望，铸造精品工程。5.2. 质量目标设计无隐患、主体工程零缺陷、材料设备无隐患；线路工后沉降、差异沉降及结构变形有效控制，确保设计开通速度，全面满足运营需要；工程一次检验合格率达到100%。5.3. 保证措施593、.3.1. 质量保证体系及组织机构（1）、质量保证体系根据ISO9002质量体系认证，建立相应的工程质量保证体系，完善的质量制度，系统的质量控制流程，根据我公司质量手册及质量程序文件的各项标准，及本工程的特点建立了完善的质量工作程序开展工作。（2）、质量管理专职机构建立健全质量管理机制，从组织上确保质量目标的实现。成立以项目经理为首的质量管理小组，全面负责质量管理工作。项目经理部配备专职质检工程师，各作业队设专职质检员。组建精干高效的试验和测量队伍，项目经理部设试验室，配备必要的检测、试验仪器设备，从原材料控制开始，实施施工全过程测量和试验控制。质量保证体系框架见。图5.3.1-1 质量保证体94、系框架5.3.2. 质量保证措施（1）、严格实行交底制度接到施工图纸后，由总工程师、技术负责人及分项工程师参加业主组织的设计交底。对复核图纸中发现的问题及时向设计提出，并得到解决结果。交底内容包括该项工程的设计要求、技术标准、定位方法、几何尺寸、功能作用及与其他工程的关系、施工方法和注意事项等，使全体人员在彻底明了施工对象的情况下投入施工。（2）、建立“五不施工”、“三不交接”制度 “五不施工”即：未进行技术交底不施工；图纸和技术要求不清楚不施工；施工和资料未经复核不施工；材料无合格证或试验不合格者不施工；工作不经检查签证不施工。“三不交接”即：无自检记录不交接；未经专业人员验收合格不交接；施95、工记录不全不交接。（3）、对工序实行严格的“三检”“三检”即：自检、互检、交接检。上道工序不合格，不准进入下道工序，确保各道工序的工程质量。（4）、建立严格的隐蔽工程检查签证制度凡属隐蔽工程项目，首先由班、队逐级进行自检，自检合格后，应会同监理工程师一起复验，检查结果填入验收表格，由双方签字，确认。（5）、建立测量计算资料复核制度测量资料，须经两人复核，最后交技术负责人审核后报监理工程师审批认可。现场测量基线、水准点及有关标志均须进行定期复测检验。（6）、建立严格的“跟踪检测”制度检测工作将按“施工跟检”、“复检”和“抽检”三种方式进行。（7）、建立严格的原材料、成品和半成品进场验收制度对采购96、进场的原材料及成品、半成品要由质检工程师组织进行验收。参加验收的人员包括质量、技术、物资部门及施工队的有关人员。验收的内容包括：进场货物的品种、规格、数量是否符合采购计划；供应厂家的产品合格证或检验报告是否齐全；品现场质量检查，并填写检查验收记录；取样进行试验，并填写试验报告。按验收程序收货后分类保管，做好标记并保管好样品。质量检查记录和试验报告要随样品一起保存备查。对检查验收不合格的原材料、产品和半成品，要马上清除出场，不得在场内存放。（8）、建立健全原材料、成品、半成品的管理制度检查合格、同意进场的原材料、成品、半成品要分类、分批堆放，并设立标志和帐卡，坚持按用途归口保管、发放，不得混杂。97、对易受潮的物品要做好防雨、防潮工作。（9）、建立原材料采购制度原材料采购须制定采购计划。采购计划按技术部门提出的施工总进度计划、施工图纸和技术要求制定。工程材料（包括施工用料）和设备的采购，除合同规定的甲供材料之外，其余均自行采购。文件包括以下内容：项目名称、工程使用部位、规格、数量、供货时间及价格要求；施工合同规定的质量保证措施、标准；工程招标技术规范的要求；运输和交货条件；质量鉴定和检查方法。按采购计划制定书面的采购定货单，尽量采用招标方式选择供应商，预定交货地点和日期。（10）、建立仪器设备的检定制度测量仪器试验设备、各种仪器仪表、计量器具按照中华人民共和国计量法规定进行定期或不定期的检98、定。新购置的和在用的计量器具仪器均须进行检定，取得合格证书后方能使用。工地设专人负责计量工作，设立帐卡档案，监督和检查。（11）、建立原始资料的积累和保存制度本工程中的每一单位工程（建筑物、构筑物）都要准备一套完整的质量保证文件和记录。文件包括：质量保证计划；工作程序；技术标准、规范；采购的技术要求。记录包括：基线点、水准点测量验收记录；施工断面记录；各施工工序、项目的检查记录；砼、钢材及各种原材料的试验鉴定记录；预制构件检查记录和出厂合格证；隐蔽工程验收记录；不合格记录（质量事故报表）；审查和处理结果记录；位移沉降观测记录。以及有关质量问题的来往和一套完整的设计修改通知书。质检工程师须将全部99、工程质量保证文件和记录汇编成册，竣工时随竣工文件移交业主。承包人同时保留一份完整的文件记录，并按规定存入档案。（12）、严格执行交底制度，使作业层操作者掌握支架及临时支墩的搭设工艺方法，技术标准及几何尺寸。（13）、经常召开技术交底会议，使各项目管理人员和操作人员明确施工工艺及技术标准。（14）、加强现场监督，检查交底执行情况，严禁违章施工，避免错误的发生。（15）、积极开展QC小组活动，认真及时收集有关技术资料，技术数据，及时总结经验改进施工方法及工艺。（16）、派人定期对模板、支架的稳定性、各种材料的堆放情况等进行检查，发现有问题及时处理。（17）、浇筑箱梁过程中应派有经验丰富地施工人员进100、行防护，并有专人对支架、模型进行检查。（18）、施工完毕，达到规定张拉强度后应及时进行张拉，之后申请拆除支架。（19）、施工中需注意保证底模后端与上一节段已施工梁体底板底密贴，后吊杆一定要用千斤顶顶紧，且受力要均匀，以防承重后和已成梁段产生错台。（20）、施工时注意检查竖向螺纹钢筋的埋置位置、数量是否符合设计要求，特别注意后吊杆、内外模后吊杆预留孔洞位置是否正确及孔洞是否垂直。（21）、加强质量教育，提高全体人员的质量意识。牢固树立“质量第一”思想，围绕质量工作目标，贯彻到日常工作及管理中。（22）、认真贯彻有关质量保证的制度和措施。（23）、认真学习图纸及规范，掌握技术标准，按设计的支架施工101、。5.4. 质量标准5.4.1. 模板检查标准表-1 模板安装实测项目项次检查项目允许偏差（mm）检查方法和频率1侧、底模全长10尺量检查各不少于3处2底模板宽+5，-0尺量检查不少于5处3底模中心线与设计位置偏差2拉线量测4桥面板中心线与设计位置偏差105腹板中心线位置偏差10尺量检查6隔板中心线位置偏差57模板垂直度每米高度3吊线尺量检查不少于5处8侧、底模板平整度每米长度21m靠尺和塞尺不少于5处9桥面板宽度10尺量检查不少于5处10腹板厚度+10，011底板厚度+10，012顶板厚度+10，013隔板厚度+10，-514端模预留预应力孔道偏离设计位置3尺量检查5.4.2. 钢筋加工检验102、评定标准表-1 电弧焊接的焊缝规格特 征规 格帮条焊或搭接焊长度（L）帮条连接，四条焊缝5d帮条连接，二条焊缝10d搭接（单面焊）10d搭接（双面焊）5d帮条钢筋的横截面面积A焊缝总长度帮条连接20d搭接10d焊缝宽度0.7d但不小于10mm焊缝深度0.3d但不小于4mm表-2 电弧焊接使用焊条项次焊接形式钢筋搭接焊、帮条焊坡口焊熔槽焊1级钢筋E4303E4303E43032级钢筋E4303E5003E5003表-3 钢筋安装实测项目项次检 查 项 目规定值或允许偏差检查方法和频率1桥面主筋间距及位置偏差（拼装后检查）15尺量检查不少于5处2底板钢筋间距及位置偏差83箍筋间距及位置偏差154腹103、板箍筋的垂直度（偏离垂直位置）155钢筋保护层厚度与设计值偏差+5，06其他钢筋偏移量205.4.3. 钢绞线检验评定标准表-1 后张法实测项目项次检查项目规定值或允许误差检查方法和频率1管道偏差跨中4m 范围内4mm预应力孔道总数的3%，且不少于5根。梁端、跨中、1/4跨、3/4跨各一处。其余部位6mm2孔口锚下垫板不垂直度1查记录3张拉应力值符合设计要求查张拉记录4张拉伸长率6%查张拉记录5断丝滑丝数钢束每束1根，且每断面不超过钢丝总数5查张拉记录钢筋不允许6两端钢丝回缩量之和8mm查张拉记录7锚塞外露量5mm查张拉记录8夹片式锚具回缩量有顶压4mm查张拉记录无顶压6mm查张拉记录5.4.104、4. 连续梁混凝土检验评定标准表-1 现浇筑梁（板）实测项目项次项目允许偏差检验方法1梁全长20检查桥面及底板两侧，放张/终张拉30d后测量2梁跨度20检查支座中心至中心，放张/终张拉30d后测量3桥面及挡碴墙内侧宽度10检查1/4跨、跨中、3/4跨各2处4腹板厚度10通风孔测量，跨中、1/4跨、3/4跨和梁两端5底板宽度8专用测量工具测量，跨中、1/4跨、3/4跨和梁两端6桥面偏离设计位置2从支座螺栓中心放线，引向桥面7梁高+10，-5检查两端8梁上拱L/3000放张/终张拉30d时9顶板厚+10，0专用测量工具测量， 1/4跨、跨中、3/4跨和梁两端各2处10底板厚+10，011挡墙墙厚度105、5尺量检查不少于5处12表面垂直度每米高度偏差3侧量不少于5处13梁面平整度每米长度偏差51m靠尺检查不少于15处14底板顶面平整度每米长度偏差101m靠尺检查不少于15处15钢筋保护层不小于设计值专用工具测量，跨中和梁端的顶板顶底面、底板顶底面、腹板内外侧、挡碴墙侧面和顶面以及梁端面各1处（每处不少于10点）16上支座板每块边缘高差1尺量支座中心线偏离设计位置3螺栓孔垂直梁底板螺栓孔中心偏差2尺量每块板上四个螺栓中心距外露底面平整无损、无飞边，防锈处理观察17电缆槽竖墙、伸缩装置预留钢筋安全设置，位置正确观察接触网支架座钢筋安全设置、位置正确泄水管、管盖齐全完整，安装牢固，位置正确桥牌标志正106、确，安装牢固5.4.5. 质量问题纠正及预防措施施工中的质量问题会影响工程内在质量和外观质量，为了实现开工必优，一次成优的目标，必须对施工中存在的质量问题进行有效克服，其措施如下：（1）、麻面现象表现在：砼表面局部缺浆粗糙，或有许多小麻点。原因分析：模板表面粗糙或清理不干净，粘有干硬水泥砂浆等杂物，拆模时砼表面粘损，出现麻面。木模板在浇筑砼前没有浇水或湿润不够，浇筑砼时，与模板接触部分的砼水分被模板吸去，致使砼表面失水过多，出现麻面。钢模板脱模剂涂刷不均匀，拆模时砼表面粘结模板，引起麻面。模板接缝拼装不严密，浇筑砼时缝隙漏浆，砼表面沿模板缝位置出现麻面。砼振捣密实，一部分气泡停留在模板表面，形107、成麻点。预防措施：模板面清理干净，不得粘有干硬水泥砂浆等杂物。模板浇筑砼前，用清水充分湿润，清洗干净，不留积水，使模板缝隙拼接严密。钢模板涂模剂要涂刷均匀，不得漏刷。砼必须按操作规程分层均匀振捣密实,严防漏捣,每层砼均匀振捣至气泡排除为止。治理方法：麻面主要影响外观，对于面积较大的部分加紧修补，即：将麻面部位用清水刷洗，充分湿润后用1:2水泥砂浆抹刷。（2）、蜂窝现象表现在：砼局部疏松，砂浆石子多，石子之间出现空隙，形成蜂窝状的孔洞。原因分析：砼配合比不准确，石、水泥材料计量错误，或加水量不准，造成砂浆少石子多。砼搅拌时间短，没有拌个均匀，砼和易性差，振捣不密实。未按操作规程浇筑砼，下料不当，108、使石子集中，振不了水泥浆，造成砼离析。砼一次下料过多，没有分段、分层浇筑，振捣不实或造成蜂窝。模板孔隙未堵好，或模板移位，造成严重漏浆，形成蜂窝。预防措施：砼配料时严格控制配合比，经常检查，保证材料计量准确。砼拌合均匀，颜色一致，延续续搅拌最短时间符合规定。砼自由倾落高度不超过2m，如超过，要采取串筒、溜槽等措施下料。砼的振捣分层捣固。浇筑层的厚度不超过振动器作用部分长度的1.25倍。捣实砼拌合物时，插入式振捣器移动间距不大于其作用半径的1.5倍，对轻骨料砼拌和物，则不大于其作用半径的1倍，振捣器至模板的距离不大于振捣器有效作用半径的1/2。为保证上下层砼结合良好，振捣棒插入下层砼5cm。砼浇109、捣时，必须掌握好每点的振捣时间，合适的振捣现象为：砼不再显著下沉，不再出现气泡。浇筑砼时，经常观察模板、支架、堵缝等情况，发现有模板走动，立即停止浇筑，并在砼初凝前修整完好。治理方法：砼有小蜂窝，可先用水冲洗干净，然后用1:2或1:25水泥砂浆修补，如果是大蜂窝，则先将松动的石子和突出颗粒剔除，尽量形成喇叭口，外口大些，然后用清水冲洗干净湿透，再用高一级的豆石砼捣实，加强养护。（3）、孔洞现象表现在：砼结构内有空隙，局部没有砼，或蜂窝特别大。原因分析：在钢筋密集处或预埋件处，砼浇筑不畅通，不能充满模板而形成孔洞。未按顺序振捣砼，产生漏振。砼离析，砂浆分离，石子成堆，或严重跑浆，形成特大蜂窝。砼110、工程的施工组织不好，未按施工顺序和施工工艺认真操作而造成孔洞。砼中有硬块和杂物掺入，或木块等大件料具掉入砼中。不按规定下料，吊斗直接将砼卸入模板内，一次下料过多，下部因振捣器振动作用半径达不到，形成松散状态，以致出现特大蜂窝和孔洞。预防措施：在钢筋密集处，采用豆石砼浇筑，使砼充满模板，并认真振密实，机械振捣有困难时，采用人工捣固配合。预留孔洞处在两侧同时下料。并采取在侧面开口浇筑的措施，振捣密实后再封好模板，然后往上浇筑，防止出现孔洞。采用正确的振捣方法，严防漏振。插入式振捣采用垂直振捣方法，即振捣棒与砼表面成一定角度，约4050。振捣器插点均匀排列，采用行列式或交错式顺序移位，不混用，以免漏111、振，每次移动距离不大于振捣棒作用半径R的1.5倍，振捣器操作时快插慢拔。控制好下料，保证砼浇筑时不产生离析，砼自由倾落高度不超过2m，大于2m时要用溜槽、串筒等下料。防止砂、石中混有粘土块等杂物；发现砼中有杂物，及时清除干净。加强施工技术管理和质量检查工作。对砼孔洞的处理，通常要经有关单位共同研究，制定补强方案，经批准后方可处理。（4）、露筋现象表现在：钢筋砼结构内的主筋、副筋或箍筋等露在砼表面。原因分析：砼浇筑振捣时钢筋垫块移位或垫块太少甚至漏放，钢筋紧贴模板，致使拆模后露筋。钢筋砼结构断面较小，钢筋过密，如遇大石子卡在钢筋上，砼水泥浆不能充满钢筋密集处产生露筋。因配合比不当砼产生离析，浇捣112、部位缺浆或模板严重漏浆，造成露筋。砼振捣时，振捣棒撞击钢筋，使钢筋移位，造成露筋。砼保护层振捣不密实，或木模板湿润不够，砼表面失水过多，或拆模过早等，拆模时砼缺棱掉角，造成露筋。预防措施：浇筑砼前，检查钢筋位置和保护层厚度是否准确。为保证砼保护层的厚度，要注意固定好垫块。一般每隔1m左右在钢筋上绑一个水泥砂浆垫块。钢筋较密集时，选配适当的石子，石子最大颗粒尺寸不得超过结构载面最小尺寸的1/4，同时不得大于钢筋将距的。1/4。结构截面较小，钢筋较密时，可用豆石砼浇筑。为防止钢筋移位，严禁振捣棒撞击钢筋。在钢筋密集处，采用带刀片的振捣棒进行振捣。保护层砼要振捣，保护层砼要振捣密实。浇筑砼前用清水将113、水模板充分湿润，并认真堵好缝隙。砼自由顺落高度超过2m，要用串筒或溜槽等进行下料。拆模时间根据试块试验结果确定，防止过早拆模。操作时不踩踏钢筋，如钢筋有踩弯或脱扣者，及时调直，补扣绑好。治理方法：将外露钢筋上的砼残渣和铁锈清理干净，用水冲洗湿润，再用1:2或1:2.5水泥砂浆抹压平整，如露筋较深，将薄弱砼剔除，冲刷干净湿润，用高一级的豆石砼捣实，认真养护。（5）、缺棱掉角现象表现在：砼局部掉落，不规整，棱角有缺陷。原因分析：木模板浇筑砼前未湿润或湿润养护不好，棱角处砼的水分被模板大量吸收，致使砼水化不好，强度降低，拆模时棱角被粘掉。常温施工时，过早拆除承重模板。拆模时受外力作用或重物撞击，或保114、护不好，棱角被碰掉，造成缺棱掉角。冬季施工时，砼局部受冻，造成拆模时掉角。预防措施：木模板在浇筑砼前充分湿润，砼浇筑后认真浇水养护。拆除钢筋砼结构承重模板时，砼具有足够的强度（1.2Mpa以上），表面及棱角才不会受到损坏。拆模时不能用力过猛过急，注意保护棱角，吊运时，严禁模板撞击棱角。加强成品保护，对于处在人多、运料等通道处的砼阳角，拆模后要用钢筋将阳角保护好，以免碰损。治理方法：缺棱掉角较小时，可将该处用钢丝涮刷净，清水冲洗充分湿润后，用1:2或1:2.5的水泥砂浆抹上齐正。可将不实的砼和突出的骨料颗科凿除，用水冲刷干净湿透，然后用比原砼高一级的豆石砼补好，认真养护。6. 安全目标、安全保证115、体系及措施6.1. 安全目标坚持“安全第一，预防为主”的方针，建立健全安全管理组织机构，完善安全生产保证体系。杜绝安全特别重大、重大、大事故，杜绝死亡事故，防止一般事故的发生。消灭一切责任事故，确保人民生命财产不受损害。创建安全生产标准工地。6.2. 安全生产保证体系6.2.1. 安全组织机构建立安全组织机构，落实安全生产责任制。项目分队长为第一安全责任人。 项目分队和作业队建立安全生产领导小组，项目分队安全员由具有安全员证书的人员担任。所有负责安全的人员，具有相应的施工安全经验和防火知识。安全组织机构见图6.2-1安全保证体系框图。6.2.2. 安全保证措施（1）、安全生产责任制建立健全各级116、部门的安全生产责任制，责任落实到人。各项经济承包有明确的安全指标和包括奖罚办法在内的保证措施。（2）、安全教育培训工人在上岗前，进行安全教育，针对本工程的特点，定期进行安全生产教育，培养安全生产必备的基本知识和技能。有计划的对重点岗位的生产知识、安全操作规程、安全生产制度、施工纪律进行培训和考核。（3）、特殊工种持证上岗作业对专职安全员、班组长、从事特种作业的架子工、起重工、砼工、电工、木工、机动车辆驾驶员等，必须严格按照特种作业人员安全技术考核管理规则（GB53011-85）进行安全教育、考核、复验，经过培训考试合格，获取操作证者才能持证上岗。对已取得上岗证者，要进行登记存档，操作证必须按期117、复审，不得超期使用，名册应齐全。（4）、安全检查制度建立定期安全检查制度，规定定期检查日期、参加检查的人员。项目分队每半月检查一次，作业班组每天检查一次，非定期检查视工程情况在施工准备前、危险性大、采取新工艺、季节变化、节假日前后等情况下要加强检查。对检查中发现的安全问题、安全隐患，要建立登记、整改、消项制度。定人、定措施、定经费、定完成日期，在隐患没有消除前，必须采取可靠的防护措施。如果有危及人身安全的险情，立刻停止使用处理合格后方可施工。安全检查与完善和修订安全管理制度结合起来。把安全生产责任制与各级管理者的经济利益挂钩，严明奖惩。 图6.2-1安全保证体系框图（5）、安全技术交底为了加强118、施工过程中作业班组的安全责任意识，应对每个作业班组下发安全专业技术交底。（6）、施工现场安全用电措施现场移动式电器设备使用橡皮绝缘电缆，横过通道时穿管埋地敷设。配电箱、开关箱使用BD型标准电箱，电箱内开关电器必须完整无损，接线正确，电箱内设置漏电保护器，选用合理的额定漏电动作电流进行分级匹配。配电箱设总熔丝、分开关，动力和照明分别设置。金属外壳电箱作接地或接零保护。开关箱与用电设备实行一机一闸保险。同一移动开关箱严禁有380V和220V两种电压等级。架空线必须设在专用电杆(水泥杆、木杆)上，严禁架设在树或脚手架上，架空线装设横担和绝缘子。架空线离地4m以上，机动车道为6m以上。对高压线路、变压119、器要按规程安置，设立明显的标志牌。所有电气设备按规定安装漏电保护装置，并有良好的接地保护措施。接地采用角钢、圆钢或钢管，其截面不小于48mm2，一组二根接地之间间距不小于2.5m，接地电阻符合规定，电杆转角杆，终端杆及总箱，分配电箱必须有重复接地。各种机电设备检修、维护时应断电、停运转；如要试运转，须有针对性保护措施。安装、维修或拆除临时用电工程，必须由电工完成，实行定期检查制度，并做好检查记录。严禁将电线拴在铁扒钉、钢筋或其它导电金属物上，电线必须用绝缘子固定，配电导线必须保证与邻近线路或设施的安全间距。（7）、施工机械安全保证措施机械设备应符合下列规定机械设备应悬挂安全操作规程，尺寸可按照120、施工单位企业标识规定制作。企业标识应设置醒目。施工机械设备产生的废水、废油及生活污水不得直接排入河流、湖泊或其他它水域中，也不得排入饮用水源附近的土地中。施工现场各类机具设备应定期检查，线缆接头必须绑扎牢固，确保不透水、不漏电；对经常处于水、泥浆浸泡处应架空搭设。运输车辆防护应符合当地的相关规定。起重机械的使用应符合现行起重机械安全规程（GB6067）的规定。卷扬机应安装牢固、稳定，防止受力时位移和倾斜；操作位置应视野开阔，联系方便。挖掘机、装载机作业时，铲斗内、臂杆、履带和机棚上严禁载人。铲斗运转范围内，禁止人员逗留。机械在操作中，其回转范围内不得有人或机械通过。临道脚手架、临近高压电缆以及121、起重机臂杆的回转半径达到施工现场范围以外的，均应按要求设置安全隔离设施。不同单位或不同专业交叉作业时，应共同拟定现场的安全、文明施工的管理办法，做好协调，共同执行。塔吊安全技术操作规程司机必须身体健康，两眼视力良好，无色盲，两耳无听力障碍。必须通过安全技术培训，取得特种作业人员操作证，方可独立操作，严禁司机酒后上岗。司机必须熟知所操作塔吊的性能构造，按塔吊有关规定进行操作，严禁违章作业。应熟知机械的保养、检修知识，按规定对机械进行日常保养。塔吊必须有灵敏的吊钩、绳筒、断绳保险装置，必须具备有效的超高限位、变幅限位、行走限位、力矩限制器、驾驶室升降限位器等，上升爬梯应有护圈。作业前，应将轨钳提起122、，清除轨道上障碍物，拧好夹板螺丝；使用前应检查试吊。作业时，应将驾驶室窗子打开，注意指挥信号；冬季驾驶室内取暖，应有防火、防触电措施。多台塔吊作业时，应注意保持各机操作距离。塔吊行走到接近轨道限位开关时，应提前减速停车；信号不明或可能引起事故时，应暂停操作。起吊时起重臂下不得有人停留或行走，起重臂、物件必须与架空电线保持安全距离；起吊必须坚持“十不吊”的安全操作规定。物件起吊时，禁止在物件上站人或进行加工。起吊在满负荷或接近负荷时，严禁降落臂杆或同时进行两个动作。起吊重物严禁自由下落，重物下落用手刹或脚刹控制缓慢下降。作业完毕后，塔吊应停放在轨道中部，臂杆不应过高，应顺向风源，卡紧夹轨钳，切断123、电源；应将起吊物件放下，刹住制动器，操纵杆放在空挡，并关门上锁。自升式塔吊在吊运物件时，平衡重必须移动至规定位置。塔吊顶升时必须放松电缆，放松长度应略大于总的顶升高度，并固定好电缆卷筒；应把起重小车和平衡重移近塔帽，并将旋转部分刹住，严禁塔帽旋转。塔吊安装后经验收合格，方可投入使用。严禁使用未经验收或未通过验收的塔吊。 （8）、高空作业安全措施高空作业人员要系安全带，穿防滑鞋，高空作业按规定挂安全网。悬空作业的吊笼、平台等使用前进行严格检查，脚手架、排架、底基承重、临时支撑立杆及顶端承重件经过受力符合要求后使用。从事高空作业人员，定期进行体格检查，凡不适宜高空作业的人员，不得从事此项工作。高空124、作业人员配给工具袋。小型工具及材料应放入袋内，较大的工具，拴好保险绳。不得随手乱放，防止堕落伤人，严禁从高空向下乱扔乱丢。双层作业或靠近交通要道施工时，设置必要的封闭隔离措施或设置防护人员及有关施工标志。（9）、交通安全措施定期组织施工人员认真学习中华人民共和国道路交通安全法、XX省道路交通安全条例、XX省路政管理规定和XX省高等级公路管理条例等相关法律法规，在施工中严格执行有关规定。加强对安全员、防护员的交通规则和交通安全知识培训，加强对劳务工的安全培训，坚持持证上岗，关键工种和重要岗位必须由正式职工担任，且经考试合格后方能上岗。对影响公路交通的施工，除制定可靠的安全防护措施和应急预案外，并125、经管理部门会签批准后方可进行施工。跨越XX高速公路进行施工作业时，应当按照交通部有关省道作业交通控制的规定，实行作业交通安全控制。作业人员应穿着安全标志服，戴安全标志帽，夜间还需设置红色示警灯。作业车辆、机械应当喷涂统一的标志颜色，作业时均开启示警灯。事先应发布通告，并在施工现场按规定设置标志，来往车辆应严格按照标志示意行驶，保证车辆安全通行。加强与各部门、各专业之间的横向联系。尤其要加强与XX高速公路交通管理部门的联系，施工安全防护方案征得交通管理部门审批同意，同时签订安全协议，并办理施工许可证后，方可进行跨路连续梁施工。对于XX高速公路施工的易发事故及隐患，例如：施工中挖断高速公路设备、机126、具侵限、掉物等，要坚决实行“卡死”制度，坚决杜绝。施工中安全防护人员要坚守岗位，防护器材、机具材料齐全到位，要设置限界绳、限界杆、密目网等防护措施，施工现场安全警示标语、警示牌设置齐全。坚持施工“四到位、五不准”。“四到位”：人员到位；职务到位；责任到位；业务水平到位。“五不准”：无安全措施不准施工；技术交底不清、安全责任不明不准施工；未设好防护不准施工；施工负责人不到不准施工；安全监督人员不到不准施工。（10）、起重施工安全措施起重施工作业施工前认真做好施工组织方案的研究，起重设备经检查、维修、试吊、确认达到作业条件后施工。起重司机持证上岗，严禁非专业人员操作。吊运、安装等施工中设专人指挥，127、注意相互联系配合。在起重作业区外，设立警戒线及标志，严禁非作业人员进入。在重物或起重臂下严禁站人。不准超力矩起吊重物，也不得仰角超过限度起重施工。在风力超过6级时，停止作业。在起重机作业上方有架空线时，将重臂降低，以免碰撞，并保持一定的距离。同时积极与有关部门协商，实行断电施工。设专人定期检查起重设备，及时进行维修和养护，确保机具设备的施工安全。（11）、支架施工安全措施1在支架上部满铺竹夹板搭设作业平台并设置牢固的防护栏杆，支架下部铺挂安全网，以防人坠落。支架设专供人员上下的钢制扶梯，方便人员上下。支架搭设焊接工作量大，必须严格按操作规程施工，注意用电安全。支架周围设置醒目的安全警示牌，夜间128、施工必须配备足够的照明设备。支架预压采用砂袋时，须防止下雨淋湿砂袋，造成砂子含水量增大，从而导致荷载增大，造成支架坍塌等事故。（12）、挂篮施工安全措施对于挂篮施工，挂篮的拼组、安装、平移及拆卸均应有专人负责；上岗前，应组织所有参加人员进行挂篮性能学习，使人人心中有数；同时、挂篮的施工应设专门的技术人员进行现场指导，并分步编制详尽的施工方案，对操作班组进行交底；挂篮连接件及吊杆也应定期进行检查，防止意外发生。挂篮底模、顶面、前横梁处增设施工作业平台及作业人员上下走行梯。挂篮施工平台前端、外侧模和已施工梁段侧端均设置栏杆和安全网，对梁部实行全封闭防护。为了防止滑行梁前端吊点使用的倒链在长期反复使129、用过程中突然损坏引起安全事故，在每一倒链吊点处设保险钢丝绳。挂篮每施工一个节段，均仔细检查主构架联合螺栓的松紧情况，保证各螺栓均匀受力。混凝土灌筑前，用千斤顶均匀打紧前后吊杆，使其均匀受力。设专人对后锚点、前后吊杆、内外滑行梁等关键受力部位进行详细检查，填写检查记录。挂篮走行时，保证两端走行速度一致。为防止走行速度过快引起挂篮倾覆，并在挂篮后端设保险倒链。施工过程中要注意保持吊杆的竖直，避免吊杆发生弯曲，且吊杆使用前要预拉，并做上明显标记，吊杆应轻拿轻放，注意保护，特别在受力后，不得猛力敲击或磕碰，同时严禁在其上电焊引弧，使用过程中要经常检查吊杆的状况。脱落模时，应注意先松后吊杆，再松前吊杆，130、否则会因底模蹩劲短吊杆无法卸脱，短吊杆卸下后搁于后下横梁的悬挂脚手内，并挂上保险千斤，以防脱落。(13)、预应力施工安全技术措施预应力钢绞线下料，在清理干净的硬化场地进行。场地内严禁动用电焊设备，防止电焊弧击伤钢绞线，造成钢绞线在张拉时断裂伤人。夹片、锚具进场后仔细检查夹片、锚具的硬度和圆锥度以及夹片有无裂纹、有无锈蚀现象，以保证夹具具有足够的自锚能力，防止夹片、锚具弹出伤人。采用油顶、油表相互匹配的预应力张拉施工设备，在使用一定时间或次数后及时校验，防止因油顶、油表不匹配造成张拉力控制不准确，产生安全事故。锚垫板安装角度位置严格按设计要求，并采取锚筋与粱体钢筋焊接的方法确保锚垫板角度、位置准131、确。以防应力过大，造成锚垫板松动，造成预应力施工安全事故。在张拉施工时，精确调整油顶位置确保油顶、工具锚、锚具、锚垫板位于同一条线上，确保预应力施工安全。张拉油顶采用安全可靠的钢支架配合导联吊挂，以防油顶吊落，伤及张拉操作人员。张拉作业区设立钢筋栅栏及安全防护网，并设立安全防护标志，严禁非作业人员进入。张拉或退锚时，张拉油顶后面严禁站人，并在张拉作业区后方设置木防护板以防预应力筋拉断或锚具、夹片弹出伤人。张拉作业时设置专人负责指挥，测量伸长量时，停止油顶张拉。张拉液压系统的高压油管的接头应加防护套，以防漏油伤人。高压油管在正式使用前作油管承压检查，保证油管的正常使用。(14)、防火安全措施建立132、项目队、工区、班组三级防火责任制，各工区及工点设有专职负责消防的安全人员，明确各级防火职责。重点部位如仓库、木工间配置相应消防器材，一般部位如宿舍、食堂等处设常规消防器材。施工现场用电，严格执行有关规定，防止发生电器火灾。焊、割作业点与氧气瓶、乙炔气瓶等危险物品的距离不得少于10m，与易燃易爆物品的距离不得少于30m。加强对易燃、易爆及危险品的管理。工程大量使用柴油、重油、沥青等易燃品，因此其采购、运输、贮存及使用各环节均严格按照有关安全操作规程执行，储料现场配备充足的消防灭火器材。（15）、0#块支架拆除施工安全措施拆除顺序先上后下，先外后内。纵向分配梁先用倒链悬挂在箱体翼板上，割除支撑钢管133、后缓慢放落，由于基础条件限制，支撑钢管分段割除分段吊装。有支架剪力撑上面用5分木板搭设脚手板平台，方便人员上下及操作，第拆一层向下搭设一层支架拆除气焊接工作量大，必须严格按操作规程施工，注意安全。支架周围设置醒目的安全警示牌，夜间施工必须配备足够的照明设备。7. 工期保证措施为了能在规定工期内完成工程内容。为此我们将采取以下措施，确保工期实现，如期交付使用。7.1. 做好前期准备提前做好思想、组织、技术、人员、设备、物资、资金等各项准备工作，由项目负责人组织各有关部门提前筹划，落实项目主要管理人员及有类似工程施工经验的基本队伍，提前进入技术培训对投入的设备机械进行一次保养维修，先遣人员作好施工134、准备。7.2. 组织高效的项目领导班子由具有丰富桥梁施工经验的人员组成项目领导班子，选派事业心强，有丰富经验的管理人员任各部门负责人，配齐施工技术、安全环保、质量检验、计划财务、物资设备等各方面的管理和业务人员。7.3. 优选专业施工队伍调配有丰富工程施工经验的人员到施工一线，包括具有多年施工经验的管理人员，技术人员，以及熟练技工，组成一支思想素质好，作风顽强，经验丰富，技术过硬的专业施工队伍，投入本工程 。7.4. 加强资源配置 （1）、发挥机械施工的优势，调配性能好、机况好、适合本工程需要的机械设备，吊装、起重、张拉等关键工序中使用的设备，确保完好率、出勤率，保证工程任务顺利完成。（2）、135、物资、材料提前计划采购，避免停工待料，保证材料及时、充足、合格运到现场，对碗扣支架、钢管、模板、贝雷梁、型钢梁等周转性材料提前作好准备。（3）、财务部门要确保充足的流动资金投入本工程 。7.5. 不断优化施工方法对制定的施工组织方案、施工方法，组织大家认真学习研究和做好方案实施，保证既能满足本工程设计要求，又能充分发挥发挥自身优势。7.5.1. 质量管理体系采用ISO9002质量管理体系、程序文件对工程进行全方位、全过程的系统化、标准化、规范化管理，使管理机构和作业层得到有效控制和高效运转。7.5.2. 工期计划管理（1）、根据实施性施工组织的总体安排和工期计划，编制分阶段作业计划，并根据实施136、过程中的完成情况，及时与原计划进行对比，若进度滞后要及时分析查找原因，并果断采取措施调整、补救 ，实行动态管理，每道工序衔接，从而保证阶段计划及总工期计划的实现。（2）、严格执行工地计划会制度，检查、总结当日进度计划完成情况，确定第二天工作计划，每周由项目分队长组织召开工程进度、验工计价、质量安全总结分析会，重大问题及时报上级组织协调。7.5.3. 做好工序衔接（1）、本工程施工场地小，工序多，工期紧，需要展开流水、平行、交叉多种作业形式，要统筹协调好各工序、各施工专业。（2）、要严格实行工程管理人员、技术人员跟班作业制度，提前预测交叉工序间的配合问题，及时发现处理施工中遇到的其它问题，积极主137、动配合监理工程师工作，虚心听取监理工程师对施工组织管理、施工进度控制措施等的要求、建议。7.6. 协调好内、外部关系与当地政府相关主管部门、和其它企业、环保局等取得联系，得到他们的支持对施工的顺利进行是十分有利的。项目领导要做好员工的思想政治工作关心员工生活，加强内部凝聚力，使上下员工拧成一股绳，全力投入施工生产，不因其他琐事延误全面落实经济承包现任制。项目部与作业队、班组、职工个人实行层层承包，把各项目标横向分解到项目部全员，纵向分解到施工队班组每一职工，充分调动全员积极性。8. 环境保护、水土保持保证措施8.1. 环保水保目标严格按国家和地方政府有关规定及设计要求做好环保、水保工作，坚持“138、三同时”(同时设计、同时施工、同时竣工)，防止水土流失和空气污染，控制施工噪声。8.2. 保证体系建立以项目经理为首，安全质量部为主责部门，各工区为主体的生态环境保障体系。根据施工区域的生态环境特点，依据有关法律、法规及XX客专线环保有关规定，实行生态保障领导负责制。制定详细的环境保护措施（包括保护自然保护区、水土流失、水污染、野生动植物、维护生态平衡系统、维护土壤生物即避免土壤沙化，避免人为恶化环境等），从思想、组织、过程、检查、效果、目标、经济七个方面控制环保工作，实现总体环保目标。保证体系框图见图8.21。8.3. 环境保护措施全体施工人员要进行中华人民共和国环境保护法、中华人民共和国大139、气污染防治法等国家、地方政府有关环境保护的法规教育，认真学习有关环境保护的要求，提高环境保护意识，自觉做好环境保护工作。加强对环境保护的监测，控制环境保护要求的各种指标，施工区域和施工现场设烟尘、噪音等环境保护的监测仪器表，发现问题及时反馈处理。重点要抓好空气、水、噪音等环境保护及地面建筑、道路和地下管线的安全工作。图8.21 保证体系管理机构框图8.3.1. 排污控制（1）、节约用水，提高水源利用率。施工废水、生活污水不排入居民区、工厂、饮用水源和灌溉渠道，按要求进行废水处理。（2）、桥梁施工，施工过程中会有大量的生产用水排放,为防止污染水源，破坏环境。施工过程中的水先集中在沉淀池沉淀，符合140、要求后排放，严禁乱流乱淌。（3）、施工现场及生活区内的废料、垃圾应及时清理，运到指定地点进行处理。车辆运输垃圾和废物时，要用蓬布覆盖，避免沿途散落污染环境。车辆出场前要对轮胎进行冲洗。在驻地场内设垃圾回收站，生活垃圾集中回收、集中运弃，严禁随意倾倒。不用的材料和机具及时清退出场，保持场内清洁。（4）、现场存放油料及其它污物时，仓库要进行防渗处理，防止跑、冒、滴、漏，污染水源和空气，易燃、易爆及其它污染废物，必须按国家有关规定封存管理，严禁乱丢乱弃，注意计量和回收。（5）、施工现场、临时道路等易产生粉尘部位定期洒水，减少灰尘对周围环境的污染。8.3.2. 施工噪音控制（1）、施工噪声主要包括施工141、现场、机械作业时和车辆运输时产生的噪声。为减少噪声影响，机械设备选型配套时优先考虑低噪声设备，尽可能采取液压设备和摩擦设备代替振动式设备，并采取消声、隔音、安装防震底座等措施。加强机械设备的维修保养，保证机械设备的完好率，确保施工噪声达到环境保护标准要求。合理布置施工和生活区域。进入施工现场的机械车辆少鸣笛、不急刹、不带故障运行，减少噪声。（2）、按规定对机械设备进行定期保养，以减少声源。8.4. 水土保持措施施工过程中会有大量的生产用水排放,为防止污染水源，破坏环境。施工过程中的水先集中在沉淀池沉淀，符合要求后排放，严禁乱流乱淌。9. 冬雨季施工措施9.1. 冬季施工方案当环境昼夜平均气温（142、最高和最低气温的平均值或当地时间6时、14时及21时室外气温的平均值）连续3d低于5或最低气温低于-3时，砼施工应按冬季施工。9.1.1. 混凝土工程混凝土原材料使用时的温度根据热工计算和实际试拌情况确定。采用加热拌和用水为主，辅以骨料保温和加热措施，对骨料搭建防护棚措施以防风雪，对水泥和外加剂采取保温措施，以保证混凝土拌和物的初始热量。对混凝土搅拌站、输水管、送料带、混凝土罐车、泵车和管道采取遮蔽、包裹等保温措施，加快混凝土灌注施工速度，减少混凝土施工过程中的热量散失。冬季条件下灌注的砼，在遭受冻结之前，采用普通硅酸盐水泥配置的混凝土其临界抗冻强度不低于设计标号的30%。在充水冻融条件下使用143、的砼，开始受冻时的强度不低于设计标号的75%。9.1.2. 悬浇期间保温方案（1）、悬灌梁外部保温采用在挂蓝外侧模、底模背面喷涂10cm聚氨脂或聚乙稀泡沫，外贴一层防护薄膜，以加强保温。（2）、箱梁内采用锅炉加温，1303、1304号主墩各设置1台0.5t立式锅炉，分别向两主墩供蒸气。（3）、悬灌梁端面采用棉被卷帘，以保证箱梁内的温度。卷帘在进行预应力张拉、灌浆操作时或有人进出时卷起，无人进出时放下，以防止热量过度散失。 （4）、保证模板、钢筋的温度与浇筑砼的温度差在规定的范围内，当模板及钢筋温度较低时，先进行覆盖吹热风进行预热。（5）、箱梁底板混凝土灌注完毕后，应立即用帆布或彩条布将箱梁箱室144、两端封闭，以避免在箱室内形成风道，穿堂风会使箱内温度降低过快。混凝土初凝后，采用喷雾器对底板表面喷雾养护，根据实际测温情况，决定底板砼是否需要覆盖。（6）、腹板上通风孔采用塑料管成孔，浇筑砼前管内封堵严密。待第二年气温转暖时撤除封堵物，防止在腹板通风孔处产生过大温差而形成温度裂纹。（7）、悬灌段梁面保温采用先铺一层塑料布，再铺电热毯的方法，以加强对新浇梁段及已浇梁段顶板的保温。电热毯可根据温度高低接通或断开。（8）、加强砼测温工作，新浇梁段砼养护需实现混凝土表面与环境的温差不得大于15方可拆除模板及覆盖。（9）、新浇注节段梁体在挂篮及模板拆除前移后，需要提前在外模喷涂保温绝热材料或铺挂电热毯进145、行养护，箱内仍采用吹热风加热保温保湿养护。（10）、预应力孔道压浆时提前在孔道埋入测温片，在进行孔道压浆前提前进行孔道内加热，通过测温保证压浆作业温度在正温条件进行，浆液采用高水化热速凝水泥拌合，保证负温前达到临界抗冻强度。（11）、在大风及突然降温天气时不进行拆模及预应力孔道灌浆作业。低于-10时不进行预应力张拉作业。9.1.3. 挂篮前移后梁段保温挂篮前移后，需进行预应力钢束灌浆作业，要求混凝土环境温度不低于5，否则会延长硬化时间，甚至会出现表面结冰，使混凝土出现裂缝，这些问题会严重影响到桥体的强度和质量。采取发热垫+保温层系统的保温形式，满足灌浆作业冬季施工要求。图9.1.3-1 梁体保146、温图9.1.4. 连续梁合拢段冬施方案（1）、悬臂浇注的连续梁边跨合拢段、中跨合拢段利用挂篮施工，拆除一端挂监，将另一端挂篮支撑于两端已浇注的梁上，挂篮前端开口要封闭严密形成暖棚。供热方式同挂篮悬臂灌注梁段的方式。（2）、合拢段施工时，控制暖棚内的温度不高于15。9.1.5. 支架现浇段冬施方案支架现浇段采用蓄热和保温的综合方案施工。（1）、利用碗扣支架搭设棚架，用保温棚布包裹形成暖棚。在梁底模背面喷10cm厚聚氨脂保温层，支架与底模之间的空隙用棚布封闭严密。暖棚内的空间满足施工操作要求即可，不宜过高过大，具有抵抗风雪荷载的强度和稳定性，并提高热效率。顶面做成排水坡面，及时排除积水积雪。（2）147、在浇注混凝土前，在箱梁顶面采用型钢、帆布和棉被搭设暖棚。暖棚内的空间满足施工操作要求即可，具有抵抗风雪荷载的强度和稳定性，并提高热效率。顶面做成排水坡面，及时排除积水积雪。（3）、根据施工需要，在暖棚的适当位置开设窗口和门洞，如在暖棚的侧面开设混凝土进料窗口(汽车泵输送)，在暖棚的后端开设钢筋等材料和人员进出门洞，在暖棚前端开设预应力穿束门洞等。开设的窗口和门洞应开合方便，封闭严密，并设专人管理。（4）、在暖棚内设矸石电热炉、大型暖风机等取暖设备进行全面升温，并设置小型电热取暖器，可以在局部区域进行采暖。在施工时可以，通过向矸石炉内的矸石洒水，形成具有一定湿度的水蒸气，既保证了混凝土周围有适148、当的温度，也能保证混凝土周围有适宜的湿度。（5）、在箱梁端面设置棉被卷帘，在有人进出时可以卷起，无人进出时可以放下，以保证箱梁内温度。（6）、在底板和顶板混凝土浇注完毕，表面收浆后覆盖一层塑料薄膜、棉被进行保湿保温。（7）、当混凝土强度达到张拉要求的强度后，拆除内模，逐渐减少供暖，使暖棚内的温度和湿度缓慢下降，当混凝土冷却到与当时的气温相差不大于15时，进行预应力施工。9.2. 冬季施工技术保证措施9.2.1. 混凝土施工混凝土工程冬季施工，除严格按常温下连续梁施工的施工方法和技术要求操作外，还应遵守下述的技术措施，以保证混凝土结构质量达到设计和验收标准的要求。9.2.1.1. 施工准备（1）149、成立冬季施工组织机构，明确各部门各岗位职责和权限，制定考核奖惩办法，确保冬季施工顺利实施。（2）、结合所承担的工程项目特点进一步制定详细的冬季施工技术交底，对相关人员进行冬季施工有关的技术培训和交底。（3）、准备好相关防寒保温物资、供热能源和机具设备。对冬季施工的计量系统、机械、设备、管线等进行全面检修，更换老化元器件，备用一定量的易损零配件。（4）、选择好适应冬季施工的原材料，如水泥、外加剂等，选定合适的配合比，采用较低的坍落度和较小的水胶比。（5）、收集当地历年气象资料，做好工地气温监测。9.2.1.2. 原材料控制（1）、选用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，且水泥强度等级不低于42.5。水150、泥的保温采用保温岩棉布包裹储存水泥的罐体。（2）、选择质量合格的外加剂和掺合料，如减水剂、引气剂、粉煤灰、矿渣粉等，外加剂在改善混凝土的性能的同时，不应对混凝土后期强度产生明显影响，亦不应含有引起钢筋锈蚀的氯盐成份。存放粉煤灰的罐体用保温岩棉布包裹，外加剂存放于室内保温。（3）、采用压力锅炉加热拌和用水，加热温度根据热工计算和实际试拌情况确定，保证混凝土拌和物的出机温度不宜低于15，最低不得低于10。水的加热温度不宜高于80，当骨料不加热时，水可加热至80以上，但必须采用二次投料搅拌工艺先对水、砂、石料搅拌均匀，然后加入水泥、矿物掺合料和外加剂进行搅拌。锅炉的容量和加热能力满足最大用水量要求。151、（4）、粗细骨料存放于保温棚，保证骨料使用时的温度高于0，骨料级配良好，质地坚硬，保持清洁，骨料中不得含有冰雪和冻块，也不宜含有较多的水份。经过清洗的骨料提前运进保温棚内存放，使骨料的含水率符合要求。（5）、当采用加热拌和用水不能满足混凝土拌和物的出机温度不低于15的要求时，对骨料采取加热措施，在存料仓下部修建加热坑道，上覆钢板，钢板上存放骨料，钢板下升火或通暖气加热。骨料的加热温度根据需要确定。9.2.1.3. 配合比设计（1）、混凝土配合比根据原材料品质、混凝土设计强度等级、混凝土的耐久性及施工工艺对工作性的要求，经过计算、试配、调整等步骤选定而成。预应力连续梁设计强度等级为C50混凝土，152、弹性模量33.5GPa，混凝土耐久性要求：电通量1200C，抗冻等级F200，抗渗性P20。其施工工艺采用输送泵输送，配制的混凝土工作性能须满足泵送要求，故坍落度控制在20020mm，扩展度控制在45050mm为宜。（2）、为提高混凝土的耐久性，改善混凝土的施工性能和抗裂性能，根据铁路混凝土工程施工质量验收补充标准及高性能混凝土暂行技术条件中对配合比设计的相关规定，混凝土中适量掺加了优质的粉煤灰和矿渣粉，连续梁C50混凝土粉煤灰掺量为20%、矿渣粉掺量为15%。（3）、混凝土中掺加适量符合高性能混凝土暂行技术条件要求的混凝土外加剂，在该混凝土配合比设计中采用了高减水、高流动度、高性能的聚羧酸类153、减水剂，同时为提高混凝土的抗冻性，在外加剂组分中适当加大引气剂含量。梁体C50混凝土减水剂掺量为胶凝材料的1.3%，含气量控制在24%。（4）、在配合比设计过程中根据原材料品质进行了多次调配，确定连续梁C50混凝土胶凝材料总量为480kg，水胶比为0.34，满足客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件中胶凝材料总量不应超过500kg，水胶比不大于0.35的规定。该配合比工作性能良好，耐久性指标满足设计要求，实测电通量值为537C，抗冻性及抗渗性也满足设计要求。（5）、采用泵送混凝土连续灌筑，为避免混凝土施工过程中出现施工缝，混凝土凝结时间不宜过短，连续梁C50混凝土试配中选定初凝时间为10h，终154、凝为12h。9.2.1.4. 混凝土搅拌和运输（1）、搭建保温室对搅拌机进行保温，搭设防风雪棚对进料斗和输送带进行防风保温，采用岩棉布包裹拌和水输送管道。搅拌混凝土前，用热水或蒸汽对搅拌罐进行预热。（2）、严格按选定的配合比进行配料，计量准确。采用二次投料搅拌工艺，搅拌时间较常温下增加50%。（3）、混凝土运输车的罐体采用保温棉布包裹，在运输过程中，用特制保温盖扣在罐体的进出口，减少热量散失。（4）、用保温棉被对混凝土输送泵的料斗、输送管及阀门进行包裹，减少混凝土泵送过程中的热量散失。（5）、做好混凝土灌注各环节的施工准备工作，尽量缩短混凝土从搅拌站出料至现场灌注完成的时间，保证混凝土入模温度155、不低于5。9.2.1.5. 混凝土浇筑（1）、混凝土浇注前,应清除掉模板和钢筋上的冰雪和污垢。当环境温度低于-10时,应将直径大于25的钢筋和金属预埋件加热到正温。（2）、新旧混凝土施工缝的清理除按常规办理外，新旧混凝土之间温差不得大于15。当旧混凝土和外露钢筋暴露在冷空气中时，对距离混凝土施工缝1.5m范围内的旧混凝土面和长度在1.0m范围内的钢筋，进行防寒保温。（3）、混凝土机械捣固并分层连续浇注，分层厚度不得小于200mm。（4）、加快混凝土浇筑的速度，尽量减少混凝土温度在浇筑过程中的损失。9.2.1.6. 混凝土养护进入冬季施工，为了保证施工进度，做好混凝土浇筑后的养护工作是重中之重，156、若养护工作不及时，混凝土就不能在计划时间内达到设计强度，势必影响后续工程的施工。跨XX高速公路连续梁冬期混凝土施工具体采取防护措施同上述冬季施工方案。9.2.1.7. 拆模施工（1）、当混凝土达到规定的强度时，并满足抗冻强度要求后，方可拆除模板。 （2）、混凝土在升温期间不能拆除模板。（3）、混凝土与环境的温差不得大于15，当温差在10以上，15以下，拆除模板后要临时覆盖和包裹。（4）、混凝土在模板拆除后，养护必须持续到规定的时间才能停止。（5）、梁体模型拆除后立即涂刷防护剂。9.2.1.8. 混凝土试件养生冬季施工混凝土温度与环境温度相差较大，常规试件很难代表构件本身的强度，因此应多做试件，157、分别置于各不同部位进行养生，用于确定张拉开始时间。以每段箱梁为例，每次浇筑的混凝土取七组试件，4组用作控制混凝土3d、7d、14d、28d强度实验用，其余3组作生产必要时使用强度实验用。9.2.2. 孔道压浆保温措施预应力孔道压浆施工保温措施与混凝土浇筑施工相同。压浆水泥浆体在暖棚内进行，并采用热水拌制。预应力孔道压浆前预先在箱室内用暖风机加热，梁端部用篷布圈围封闭，确保箱室内部温度在5以上；箱室外预应力孔道部位均设置角钢桁架敷设保温板，前后圈围篷布形成封闭保温棚，同时用暖风机加热，保证梁体外至暖棚间环境温度满足压浆要求。压浆完毕并保温2-3天待浆体凝固达到设计强度方可拆除保温防护设施。9.2158、.3. 钢筋及预应力工程（1）、钢筋和预应力筋存放于室内或进行严密覆盖，选择低温韧性良好的焊条，焊条存放于保温箱内。（2）、钢筋和预应力筋加工在棚内进行，加工棚三面用墙板封闭挡风（迎风面必须封闭）。当温度低于20时，严禁对低合金、级钢筋进行冷弯操作，以避免在钢筋弯点处发生强化，造成钢筋脆断。（3）、钢筋正式焊接前，先进行试焊，经检验合格后，再按照试焊时采用的焊接参数进行成批焊接。焊接后的钢筋垫高放置，使焊缝和热影响区缓慢冷却，未冷却的接头避免接触冰雪和冻土。（4）、钢筋闪光对焊的环境温度不低于0，对以承受静力荷载为主的钢筋，对焊的环境温度不低于-10。负温闪光对焊宜采用预热闪光焊工艺或闪光预热159、闪光焊工艺。钢筋端面比较平整时，宜采用预热闪光焊；端面不平整时，宜采用闪光预热闪光焊。当环境温度不满足要求时，避免进行对焊作业，必须进行对焊时，对待焊的钢筋接头预热至0以上。（5）、采用挂篮施工的梁段，暖棚前移后，箱梁顶面覆盖保温棚布，箱梁底面和侧面包裹保温棚布，对待压浆的预应力管道进行保温，确保预应力孔压浆后不致产生冻害。箱梁底面和侧面包裹保温棚布利用箱梁两侧的预埋钢筋固定。（6）、采取覆盖和包裹保温措施后，若预应力管道的温度仍达不到0以上的要求时，箱梁内采用电热炉加热。箱梁内加热温度不宜过高，保证预应力管道温度保持在正温状态即可。（7）、采用支架现浇施工的梁段，保留暖棚和箱梁底模不拆除，对160、待压浆的预应力管道进行保温。或者采取保留底模，覆盖和包裹箱梁的顶面和侧面方法进行保温。（8）、预应力钢筋张拉温度不低于-15，在负温下冷拉的控制应力应较常温提高。而冷拉率的确定应与常温施工相同。张拉设备仪表和液压工作系统油液应根据环境温度选用，并应在使用温度条件下进行配套校验。（9）、预应力孔道内的浆液，其强度达到25MPa前，保持其温度位于0以上。9.3. 雨季施工措施本工程所在地区雨季为79月份，连续梁施工期间受影响较少。工地生产调度加强对气象、气候信息的收集，提出现场措施和准备，减少雨、汛停工损失，雨后及时恢复施工；疏通既有排水系统，保证排水畅通；备齐备足防洪物资排水设备，减少损失，提前161、储备施工材料，保证汛期施工连续性。做好施工现场排水，防止生产材料、设备和临时设施被淹。在雨季或遇到雷电、洪水等恶劣气候条件时，采取措施比如调整分项工程施工计划等，将气候条件对工期的影响减小到最小。10. 职业健康安全保障措施10.1. 组织管理措施分队现场成立职业健康安全保障领导小组，分队队部设立工地医务所，配备必需的现场检测、检验、治疗设备及药品。主治医生承担临床病人的诊治，卫生防疫专业人员负责工地日常卫生防疫工作，做好工地食堂、饮食、饮水卫生管理、传染病防治及工地劳动卫生监督检测，组织人员定期进行健康体检，协助处理公共卫生突发事件，对发生的传染病及时报告。10.2. 保障措施10.2.1.162、 劳动保护措施（1）、重视劳动保护工作劳动保护是为了保障劳动者在劳动过程中的安全和健康而采取的各种保护措施，在施工中，加强行政管理，搞好劳动保护工作。利用工地板报、宣传栏、班前点名等形式加强劳动卫生防护知识教育，提高个人防护意识。施工管理者加强监督，有毒有害作业人员坚持佩带个人劳动防护用品上岗作业，并建立奖惩制度。建立工作时间的限制和休息时间，规定休假制度，从时间角度保护劳动者的安全和健康。采取各项劳动安全与卫生措施，从作业场所、环境条件保护劳动者的安全和健康。施工前与施工技术人员密切联系，使施工组织措施符合劳动卫生保障要求。合理组织劳动力，严格按照劳动定额组织施工。在实际施工中，由劳动卫生保163、障中心负责劳动卫生保障工作的监督与落实，必须强化管理，保证施工人员的身体健康，保障施工顺利完成。（2）、劳动保护用品配备视施工需要、施工场所中危害因素和劳动安全与卫生要求，合理配备足够、齐全的劳保防护用品。选择齐全防护用品，如安全帽、安全带、雨衣、雨靴、手套、防护口罩、面罩等，既要使用方便，又要对危害和危险具有较好的防护效果。选购防护用品符合国家标准，并且保证质量，选购时应审核其产品的生产许可证，产品合格证，安全鉴定证。在使用前用简易方法进行质量检察，发现不合格，及时更换。劳保用品必须提前采购，配置充足，统一发放。（3）、正确使用劳动保护用品建立劳动保护用品正确使用管理规定，所有人员进入施工现164、场必须接受检查，检查内容主要是：是否穿戴劳动保护用品、穿戴是否正确，是否穿戴足够防护用品。能否正确使用防护用品，对防护效果、对劳动者保护效果影响很大，即使质量好的防护用品，如果使用不当，也不能起到防护作用。因此使用者一定要按规定正确使用，熟悉、掌握防护用品使用方法，上岗前按规定穿戴，不能图省事、怕麻烦，只有正确发挥防护用品的作用，才能避免或减少伤害事故的发生。（4）、完善劳动安全卫生设施施工现场由于机械震动多，噪声大，露天作业时间长，在水泥装卸、搅拌及电焊中，工人常接触、吸入大量粉尘，易引起矽肺、职业性皮肤病、职业性耳聋、震动病等。在施工中主要采取完善劳动安全卫生设施等预防措施。正确使用防护用165、品，在有毒或粉尘多地方，作业人员要戴防毒、防尘口罩。采用无噪声或低噪声的工艺和设备替代高噪声的工艺和设备，解决施工过程中产生的噪声污染问题。改善作业环境，对产生有毒气体和粉尘的场所，设置除尘设备及消毒设施，增加通风换气装置和采光照明设施。取消和减少手持震动机械，操作时使用防震垫、防震手套，以防止震动病的发生。电、气焊作业尽量实行隔离作业，电焊工必须戴专用防护面罩、眼镜和手套。在施工、生活区域内设置标志、信号和防护装置，在坑、洞、沟等设置防护装置。在经常过往的地点，为安全设置通道、便桥，安装防护设施和照明设施。在机电设备安装防护装置和漏电保护装置，在运转机械上设置安全启动和迅速停车装置，在高空作166、业时，为防止落物伤人、坠落摔伤设置工具箱和防护网等。合理安排工作和作息时间。夏季露天作业，延长中午休息时间，避开高温、高辐射环境下作业，作业人员戴手套、草帽、穿工作服，及时向作业人员提供含盐的清凉饮料。10.2.2. 医疗卫生保障措施成立专职的保障机构，配备具有事业心和责任心的专业工作人员。同时配备必要的医疗设备，药品配置必须保证医疗用药。加强药品管理，所用药品必须为正规厂家生产，注意使用期限。积极与地方及上级医疗机构协调，做好伤病人员的后送工作。（1）、卫生防病措施在大批施工人员进场前，提前对施工地段进行卫生学勘察，对该地区传染病、地方病的流行分布，传播途径，病媒生物，进行全面细致的了解，并167、提供可行的保障措施。进行健康教育。让广大职工了解传染病和地方病的危害性、传播途径、临床症状及预防方法。在施工工地和生活区范围内，统一部署灭鼠、跳蚤、蚊虫等宿主生物措施。积极与当地上一级卫生防疫部门协调沟通，接受其卫生防病工作指导，注意当地疫情情况。工中体检时，严密监测，防止肝炎、结核等传染病的发生。及时发现，及早处置。（2）、疫情报告制度建立重大疫情的报告制度。按照中华人民共和国传染病防治法和中华人民共和国国内交通检疫条例及国家鼠疫控制应急预案的有关规定，在突发疫情时，及时上报国家卫生主管部门和地方卫生主管部门，并协助上级卫生部门实行应急处理措施。制定传染病、食物中毒、职业中毒应急处理措施，时168、刻防止上述事件发生，出现上述事件时及时做好治疗、转院、呈报等工作。工地卫生所医务人员负责做好传染性非典型肺炎预防工作，发现传染性非典型肺炎病人或者疑似病人，由工地卫生所医务人员负责隔离观察治疗（必要时交专门医院治疗），做好接触者的隔离观察和消毒工作，并立即向当地疾病预防控制机构报告。10.2.3. 职业病防治措施（1）、加强职业健康体检上岗前对从事粉尘、噪声作业的作业人员进行职业健康体检。体检项目：粉尘作业：内科常规检查，心电图，肝功能，血、尿常规，高仟伏胸部X射线摄片，肺功能。噪声作业：内科常规检查，耳鼻检查，血、尿常规，心电图，纯音听力测试。在岗期间每年对上述有毒有害作业人员进行一次职业健169、康体检，体检中发现异常及时通知受检者本人并安排进一步诊治，对有毒有害作业人员建立职业健康档案并妥善保存。发现职业禁忌者及时调离工作岗位。（2）、加强职业危害因素的监测粉尘、二氧化硫、噪声根据施工情况适时监测。对有害因素超标作业点提出整改措施并监督落实。建立有害作业点劳动卫生档案并妥善保存。（3）、严格执行职业病防治法，规范劳动施工组织制定科学合理的劳动作息制度，合理安排劳动作业强度，严禁不具备职业病防护条件下的作业行为。明显扬尘应及时洒水，减少对当地居民和施工人员危害。卫生、工会等部门加强监督检查，将劳动卫生保护工作纳入工地安全检查日程，定期考核。11. 文明施工保证措施11.1. 施工场地美170、化（1）、按批准的施工组织设计平面布置图，修建生产和生活设施，合理布局，“五牌一图”到位，形象宣传上墙，施工现场四周设置排水沟，及时完成“三通一平”，创造良好的施工环境，建设文明工地。（2）、施工现场内加工场地、预制场地、材料堆放场地、机械停放场地采用砼硬化，地坪硬化质量符合有关规定。水电管线按照规范架设，生产、生活区分开布置。（3）、施工现场悬挂“五牌一图”即：工程概况牌、安全纪律牌、安全记录牌、文明施工制度牌和施工平面图。“五牌一图”齐全、美观、整齐，按照规定的材料、式样、颜色、内容等标准格式统一加工制作。（4）、严格按照施工组织设计平面布置图划定的位置堆放成品、半成品及原材料，所有材料堆171、放整齐，并应悬挂标识牌。11.2. 生活和环境卫生制定生活和环境卫生管理制度，搞好职工宿舍卫生和食堂的饮食卫生，生活垃圾集中纳入城市垃圾处理系统。生活污水、基坑降水的排放要经过沉淀池处理后排入城市下水管道。11.3. 现场文明气氛施工临时用地内经常性开展多种形式的宣传活动，张贴宣传标语。所有施工人员都应穿戴整齐，行为文明，胸前佩戴工作证，标明姓名、职务、身份及编号。附表 1：主要施工机械及设备表附表 1 主要施工机械及测量设备表序号机具或设备名称型号规格单位数量备注一施工机械设备1汽车吊QY20t辆22塔吊FTZ5513台23钢筋弯曲机GJ40台24钢筋切断机GJ40台25钢筋调直机GJ40台172、26电焊机BX300台87对焊机UN150台18柴油发电机GF350台19装载机ZL50台110砼运输车台811挖掘机台112轻型压路机台113冲击夯台214砼泵车台115木工机具套2二测量仪器设备1全站仪SET210K台1日本索佳2电子水准仪NIDI12台1美国天宝3自动安平水准仪DSZ2台2苏光附表 2：主要劳动力计划表附表 2 主要劳动力计划表项目名称工种2009年度2010年度10月份11月份12月份1月份2月份3102030102031102030102031102030102031连续梁钢筋工20253030303030303030303030302010105起重工8666666173、66666666660电焊工10151515151515151515151515151515155木工10152020202020202020202020202020155架子工151515151520202020202020201010101010测量工444444444444444222混凝土工51020202020202020202020202020202020电工222222222222222222普工101520202020202020202020202020202020合计8410713213213213213213213213213213213213212211211281附表 174、3：施工进度计划表附表 3 主要工序施工计划表序号项目名称开始时间结束时间工期天数(天)113031.10#块支架151.2模板551.3预压631.4绑扎钢筋及预应力101.5浇筑砼11.6等强41.7张拉压浆31.8拼装挂篮及预压101.9110#块801.10边跨现浇支架101.11边跨模板101.12边跨钢筋、预应力141.13边跨浇注砼11.14边跨等强、张拉101.15边跨合拢9213042.10#块支架152.2模板052.3预压32.4绑扎钢筋及预应力102.5浇筑砼12.6等强42.7张拉压浆32.8拼装挂篮及预压102.9110#块802.10边跨现浇支架102.11边跨模板102.12边跨钢筋、预应力142.13边跨浇注砼12.14边跨等强、张拉102.15边跨合拢93中跨吊架54中跨合拢7