1、六车道高速公路隧道、路基、防护排水、桥涵实施性施工组织设计方案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月目录第一章 编制依据和范围61.6、公司与业主签订的有关施工合同。6第二章 工程概况62.1 工程概况62.2 隧址区自然条件82.2.1 气候、气象82.2.2 工程地质与水文地质条件8第三章 施工前期准备93.1 组织机构93.2. 施工队伍布置103.2.1 施工队伍安排及任务划分103.2.2 人员配置103.3 材料供应计划103.3.1 供应方案103.3.2 供应计划113.3.3 保证材料供应的措2、施113.4 机械使用计划及机械保障措施113.4.1 主要机械设备计划113.4.2 机械设备管理措施123.5 试验室建设133.6 临建工程的分布及总体设计133.6.1. 施工便道133.6.2 水、电及通讯133.6.3 临时住房建设133.6.4 施工场地建设13第四章 施工进度计划14一、 施工工期14二、施工进度计划安排14三、工期保证措施151、指挥机构迅速成立及时到位152、施工力量迅速进场153、施工准备抓早抓紧154、施工组织不断优化15第五章 隧道施工方案和施工方法175.1 总体施工方案175.2 隧道施工控制测量175.2.1地表平面控制175.2.2 洞口联系测3、量175.2.3 测量方法及措施185.2.4 隧道贯通误差的调整185.3 洞口段及明洞开挖施工195.3.1 施工方案195.3.2 施工工序195.3.3 工程质量检测标准及方法205.4 明洞衬砌施工215.4.1 施工方案215.4.2 施工工艺流程215.4.3主要施工工序如下：215.5 洞门及附属工程施工235.5.1 施工方案235.5.2 施工工序235.6 V级围岩地段施工245.6.1 施工方案245.6.2 施工工序265.6.3 施工注意事项265.6.4 施工组织275.7.1 施工方案285.7.2 施工工艺295.7.3 施工组织295.8 施工超前预报与光面4、爆破295.8.1 超前地质预报技术295.8.2 隧道光面爆破技术295.9 超前支护335.9.1超前大管棚施工335.9.2 超前小导管注浆施工375.10 初期支护395.10.1 中空注浆锚杆施工395.10.2 砂浆锚杆415.10.3 钢筋网435.10.4 喷射混凝土445.10.5 工字钢拱架及钢格栅455.11 隧道围岩监控量测技术475.11.1 监控量测组织机构及职责475.11.2 监控量测的目的485.11.3 监控量测施工流程485.11.4 监控量测工具及监测项目表495.11.5 洞内外地质和支护状况观察495.11.6 地表下沉495.11.7 周边位移、拱5、顶下沉量测505.11.8 锚杆抗拔力量测525.11.9 量测数据的处理和应用525.11.10 监控量测管理措施535.12 隧道独头掘进通风防尘技术535.12.1 总体方案545.12.2 通风系统545.12.3 粉尘防治措施565.13 风水电作业565.13.1 高位水池、沉淀池、蓄水池、管线及供水565.13.2 供电和照明575.13.3 洞内管线布置（见图5-21 隧道管线布置图）575.14 隧道防排水施工技术575.14.1地表防排水575.14.2 洞内排水585.14.3 中心排水管595.14.4 隧道边沟和排水管595.14.5 喷砼和排水盲管595.14.6 6、防水层施工605.14.7 沉降缝和施工缝施工625.14.8 防水砼635.15 二次衬砌施工635.15.1 二衬施作时机的确定635.15.2 砼衬砌施工工艺流程635.15.2 施工方案645.15.4 衬砌台车调试、就位645.15.5 仰拱、铺底及矮边墙施工665.15.6 衬砌钢筋施工675.15.7 预留洞室和预埋件的安置675.15.8 边墙、拱圈砼施工685.15.9 防水砼质量控制695.15.10 减少二衬反弧段砼表面气泡的措施705.15.11 消灭砼接缝错台的措施705.15.12 保证衬砌作业连续性的措施715.15.13 混凝土衬砌质量控制其他注意事项71、衬砌7、砼灌筑作业中的几个细节72第六章 路基总体施工方案736.1 路基工程施工准备736.2 填料试验746.3 路基填筑试验段746.4 土方路基填筑756.5 石方路基填筑766.6 土方开挖766.67 加强测量控制，边坡随开挖随成型，保持边坡平顺。776.7、石方开挖796.7.1、施工原则和要求796.7.2、安全、质量的技术措施806.7.3、石质路基开挖爆破施工工艺81B、钻孔形式84C、布孔方式台阶要素示意图6-784孔径孔深84台阶高度和超深84底盘抵抗线84孔距和排距84堵塞长度85单位炸药耗用量85每孔装药量856.8 边沟开挖866.9 填挖过渡段及半填半挖段施工866.18、0 特殊路基处理866.11 路基修正876.12 通道施工876.12 .1、工程概况876.12 .2、钢筋混凝土基础及薄壁台身下部构造876.13、 排水工程施工916.14、路基骨架防护工程施工916.14.1浆砌片石施工926.14.2.、预制块方格网护坡施工92第七章 质保体系、安保体系927.1 创优规划和质量保证措施927.1.1、创优规划927.1.2、质量保证措施947.2 安全保证体系及保证措施1097.2.1 建立健全安全管理组织机构1097.2.2、建立安全岗位责任制1097.2.3、 抓好安全教育和检查1097.2.4、建立安全检查制度1097.2.5、 加强现场安9、全管理1107.2.6、各项工程施工安全保证措施1107.2.7 突发事件应对措施122第八章 冬季、雨季施工措施1268.1 组织管理1268.2 冬季施工措施1268.2.1 冬季施工时间1268.2.2 施工准备1278.2.3 现场准备1278.2.4 组织实施1278.2.5 冬期施工技术措施1288.2.6 温度测量1298.2.7 质量保证措施1308.2.8 安全消防措施1318.3 雨季施工方案1318.3.1 施工准备1318.3.2 雨季施工技术措施1328.3.3 技术保证措施1328.3.4 雨季施工安全措施133第九章 环境保护及文明施工1339.1 环保、水保措施10、1339.1.1 项目部成立环保领导小组。1339.1.2 实行环保工作责任制。1339.1.3 做好宣传教育工作，加强环保意识1349.1.4 严格执行有关环境保护的法律、法规及政策1349.1.5 维护自然生态平衡的措施1349.1.6 保护野生动植物的措施1359.1.7 防止水土流失的措施1359.1.8 防止大气、噪声、水污染的措施1359.1.9 临时工程环境保护措施1379.1.10 生活区环境保护措施1379.1.11 完工清场的环境保护措施1389.2 文明施工及现场标准化管理1389.2.1. 施工现场布置及场容场貌1389.2.2. 现场标示牌1399.2.3. 管理人员11、挂牌上岗1399.2.4. 现场材料1409.2.5 机械设备1409.2.6 管线布置1419.2.7. 作业面1419.2.8 安全管理1419.2.9 宣传工作142第一章 编制依据和范围1.1、XX高速L5合同段公路工程施工招投标文件、技术规范、图纸。1.2、现场实地勘察所获得的交通运输、水文地质情况，水、电及料源情况。1.3、中华人民共和国交通部、建设部颁布的现行技术标准：公路隧道施工技术规范（JTG F60-2009）、公路路基施工技术规范（JTG F10-2006）、公路桥涵施工技术规范（JTJ 041-2000）、公路工程质量检测评定标准（JTG F80/1-2004）等技术规12、范。1.4、公路水运工程安全生产监督管理办法、河北省公路工程安全生产、文明施工管理规定（试行）等有关文件。1.5、我单位施工装备、技术水平和物资调用能力及多年的高速公路路基和隧道工程施工经验。1.6、公司与业主签订的有关施工合同。1.7、编制范围：本标段XX隧道工程，路基土、石方，防护排水，桥涵等工程。第二章 工程概况2.1 工程概况本标段里程桩号：K24+300（YK24+323.009）K26+300 （YK26+314.719），分离式路基，宽142=28 m。其中左幅路基（K25+760K26+300）长600 m，右幅路基（K25+770K26+314.719）长544.719 m。13、路基挖土方216051m3，挖石方51789 m3，填方62090 m3；路基防护混凝土1086 m3，M10浆砌片石2786 m3；排水工程混凝土452 m3，M10浆砌片石3370 m3；过道涵26.1m/4处；通道64.24m/4座,渗沟1635 m。XX隧道为本标段的重点和难点工程，按高速公路双向六车道上、下分离式隧道设计，设计速度100km/h。左洞（K24+300K25+760）全长1460m，右洞（K24+323.009K25+770）全长1446.991m。单洞净宽14.25m，净高8.0m，建筑限界净高5m，设双侧检修道。洞内路面设计荷载公路-级。隧道内设车行横洞和人行横洞各14、一处。隧道纵断面设计为单向坡，纵坡为2.3%的反向坡。隧道地质情况复杂，级围岩长1990m,占隧道长度的69%，第四纪黄土层及碎石土层，施工难度大。级围岩长917m，为白云岩，占隧道长度的31%。围岩分类、衬砌分布情况详见表2-1。 隧道洞门采用端墙式，洞口开挖边坡采取喷锚网临时防护措施。明洞段采用明挖法施工，就地模筑整体式钢筋混凝土结构。暗洞用新奥法施工，柔性支护体系结构的复合式衬砌，即锚杆、喷射混凝土、钢拱架、格栅钢架等为初期支护。二次衬砌采用添加抗裂防水膨胀剂的模筑混凝土和钢筋混凝土，并在两次衬砌之间敷设土工布及防水板。隧道明洞段采用双层土工布夹防水板及粘土隔水层进行防水，设碎石盲沟及115、16mm双壁打孔波纹管排水。洞内复合式衬砌采用土工布加防水板防水，环向、墙角纵向及横向采用116mm HDPE打孔波纹管排水。明洞沉降缝、洞内施工缝处均设10mm（厚）300mm（宽）橡胶止水带和10mm（厚）500mm（宽）背贴式止水带。洞内全长设50cm中心排水管，横向用116mm HDPE打孔波纹管连通双壁116mm HDPE打孔波纹管和中心排水管，将水引至洞外。洞门上方仰坡坡顶以外5m设截水沟，将地表水引至路基边沟或洞外自然沟谷，形成完善的洞内外防排水系统。主要工程数量：开挖硬土229015.1 m3，开挖石方229412.4m3，喷混凝土51649.3 m3，模筑混凝土76018.616、 m3，钢拱架4049榀，格栅拱架857榀，25中空锚杆658264m，22砂浆锚杆628998m，108大管棚2940m,超前小导管355867m。2.2 隧址区自然条件2.2.1 气候、气象隧道址区域属于大陆季风气候区，四季分明，春季干旱少雨，多风；夏季炎热，降雨集中；秋季凉爽，昼夜温差大；冬季寒冷漫长，雪少，风大。多年平均季节性最大冻土深度1.8m，降水量为380-760mm，降水多集中在69月份，占全年降水量的65%左右。2.2.2 工程地质与水文地质条件2.2.2.1 地形地貌隧址区属于中山区，地形较复杂，洞口处为黄土地貌，坎陡，沟壑发育。两侧洞口坡度较缓，为812，山体走向大体呈东17、北-西南走向，海拔8711221m，相对高差350m左右。山体植被覆盖差，多为杂草及零星灌木。2.2.2.2 地层岩性隧址区大部分地段均为第四系上更新统黄土状土、中元古界XX系雾迷山组白云岩，侵入闪长岩脉。、黄土状土：浅黄色、稍湿、硬塑、大空隙、垂直节理裂隙发育。、黄土状黄土（ 含530%碎石）：灰黄色、稍湿、硬塑。、碎石混黄土状土：灰黄色、稍湿、中密，碎石50%以上。、XX系雾迷山组：分布于隧址区出口段K24+300K25+440、RK24+323RK25+460，岩性为白云岩，灰白色，隐晶质结构，层状构造。矿物成分主为白云石，次为方解石，产状比较平缓。表层风化强烈，节理裂隙发育，岩体多破碎18、，强风化层厚1725m，其下为弱风化带。构造节理一般发育，岩体较完整。、断层破碎带：以角砾岩为主，破碎，漏水严重。、闪长岩： 灰白色， 侵入脉岩，节理裂隙发育，岩体多破碎。2.2.2.3 地质构造隧址区位于中朝准地台山西断隆东端的五台台拱内，燕山沉降带与华北断坳的过渡地段，隧址区以大厚度的Q2冲洪积层为主，未见断裂构造发育。出口段见XX系雾迷山组白云岩出露，地层产状28520，节理较为发育。2.2.2.4 水文条件隧址区地下水主要为孔隙水，构造裂隙水及少量岩溶水，水文条件简单。2.2.2.5 不良地质（1）洞口段浅埋段为碎石黄土层，围岩稳定性极差，且长度长，局部有湿陷性，易塌方，是本隧道的施工19、难点。（2）隧址区XX系雾迷山组白云岩见有小溶洞零星发育，不排除洞身段会有溶洞存在的可能。（3）左洞K24+920K24+980段和右洞K24+930K24+990段为蚀变破碎带，岩体破碎且含水，易发生塌方。第三章 施工前期准备3.1 组织机构为切实加强本合同段施工组织，我公司成立了XX高速公路5合同段项目经理部，下设隧道施工分部和路基施工分部。隧道分部下设3个隧道施工队和1个路基施工队，实行垂直化管理。项目经理部全权负责处理与本工程相关的问题，包括对外关系及整个合同段生产调度、材料供应、进度、施工质量的检查与监督、工程计量、结算及安全等问题。项目分部负责施工生产。场组织机构框图见图2-1，施20、工主要专业技术人员组成见表3-13.2. 施工队伍布置3.2.1 施工队伍安排及任务划分根据本合同段的工程特点和实际情况，为满足本工程施工需要，成立了3个隧道施工队和1个路基施工队，各施工队的任务如下：隧道一队：负责左、右线隧道2907m隧道开挖施工，人员112人。隧道二队：负责左、右线隧道2907m隧道初期支护施工，人员98人。隧道三队：负责左、右线隧道2907m隧道衬砌等和其它工程施工，人员134人。路基施工队：负责路基土、石方工程，防、排水工程、通道工程等施工，人员59人。3.2.2 人员配置根据本工程数量以及工期要求，隧道两个洞口同时施工。项目部和各施工队人员配置见表3-2投入本工程项21、目的劳力计划表。3.3 材料供应计划3.3.1 供应方案本工程物资的采购、供应和管理严格按照业主及公司物资管理办法进行采购、供应和管理。主要材料采购及供应方式安排如下：水泥：由XX水泥厂或XX水泥厂供货，水泥罐车直接运至现场。钢材：由物资基地供货首钢、唐钢、邯钢、宣钢，用汽车直接运至现场。防水材料：厂家订购，直接运至现场。地材（砂、碎石等）：地方采购和现场加工。其它材料在XX市采购直接用汽车运至施工现场。3.3.2 供应计划根据本标段的工程情况，以及我单位的施工进度计划安排，对本工程的主要材料进行了详细的安排，其主要材料数量及用量计划详见表3-3主要材料计划表。3.3.3 保证材料供应的措施、22、项目分部安排2名专职材料员，负责本工程材料的采购工作，根据工程施工进度安排预先做好材料供应计划。、在工地建立主要材料储备库，保证钢材、水泥等主要材料，要有1个月的储存量，以防因天气等因素致使材料供应不及时而影响施工，钢材等物资考虑市场因素提前储备。3.4 机械使用计划及机械保障措施3.4.1 主要机械设备计划、隧道开挖出碴作业线设备配置2台自制简易钻孔台车，2台CT320挖掘机，4台ZL50装载机，12台15t自卸汽车。、隧道喷锚支护作业线设备配备喷砼料运输车2台，锚杆台架2台，YT29风枪30台，湿喷机5台，注浆机4台。、隧道衬砌作业线设备配置砼搅拌设备：配备500L自动计量混凝土拌合站2套23、，7501组合式拌合站1套。砼浇注设备： 12m长液压衬砌台车2台， 8m3砼运输车5台， HBT60A输送泵车3台。、辅助机械设备配备施工供风：配6台20m3电动空压机，进口各设一空压站集中供风。施工用电：在进口洞口旁设800KVA变压器，提供左、右线混凝土搅拌站、施工、生活和小型用电，另安装1台300KW发电机组作备用电源。施工用、排水：新打一眼机井供施工和生活用水，在隧道进口洞顶上方各设100m3高位水池1座。洞内排水采用大功率抽水机抽水。施工通风：工作面采用压入式通风。每个洞口各设100KW通风机1台。、路基施工：潜孔钻1台，50T振动式压路机2台，平地机1台，推土机1台，其他机械和隧24、道共用。详见表3-4主要施工机械设备表。3.4.2 机械设备管理措施建立一个机械修配车间，负责对本项目所有机械设备进行维修、维护和保养，提高设备完好率。设专职维护员定期对现场所有机械设备进行维护保养，维护员由高级技师担任，建立设备台帐，对机械设备的管、用、养、修进行动态管理，提高机械管理水平。对所有机械设备的操作人员进行岗前的再培训，要求操作人员按操作说明进行作业，不得任意扩大使用范围和超负荷作业，定期检查与日常保养相结合，及时发现和处理机械故障。加强对油水的使用管理，正确选用油品、掌握换油期、掌握加油量及正确使用内燃机冷却液，建立专业化的油水管理机构。实践证明，基层施工单位油品的科学管理与合25、理使用、水和防冻液的正确选择是保证工程机械正常运转的关键之一。3.5 试验室建设工地试验室设在经理部驻地内，负责本合同的全部试验工作，试验室组织机构见图3-2，配备试验仪器设备见表3-5、表3-6。3.6 临建工程的分布及总体设计3.6.1. 施工便道根据本工程所在位置，及当地的交通条件，新修便道3.0公里，扩建便道5.0公里。便道按公路四级路面设计施工，路面宽4.0米，路面为泥结碎石路面，每隔300米设一会车处。3.6.2 水、电及通讯在XX隧道洞口设置800KVA变压器一台，供应现场施工和生活用电。施工现场及生活用水地下水，使用管道或水车运输。施工现场的通讯采用对讲机、移动电话等，确保信息26、畅通。3.6.3 临时住房建设在隧道洞口西侧建设施工营地，为加强标准化建设，全部采用定做活动板房。3.6.4 施工场地建设在隧道洞口设置750L和500L自动计量砼拌合站。在隧道洞口西侧设置材料库和钢筋加工场。在隧道洞口设置砂石料加工场。所有场地均用混凝土硬化。第四章 施工进度计划一、 施工工期计划工期：2009年10月20日进场，2009年11月1日正式开工，2011年8月30日本合同段工程全部完工。工期22个月。详见表4-1施工总体计划表。二、施工进度计划安排1、施工准备：2009年11月1日至2009年11月30日，共计30天；2、洞口及明洞工程：2009年11月15日至2010年1月127、5日，共计60天；3、隧道开挖：2010年1月15日至2011年2月5日，共计380天；4、隧道支护：2010年1月15日至2011年2月5日，共计380天；5、隧道衬砌：2010年4月10日至2011年5月15日，共计400天；6、隧道路面：2011年2月1日至2011年5月30日，共计120天；7、隧道其他工程：2011年3月25日至2011年6月30日，共计125天；8、路基工程：2009年12月1日至2010年10月30日，共计330天； 9、收尾验收及交工验收：2011年5月15日至2011年6月15日，共计30天。三、工期保证措施我公司为使该项目能高标准按期完成，尽早发挥投资效益，28、主要采取下列措施：1、指挥机构迅速成立及时到位为加快本合同的建设，我公司成立有力的项目经理部，对内指挥施工生产，对外负责合同履行及协调联络。经理部主要成员已经确定，即可迅速到位行使职能。2、施工力量迅速进场施工队伍有关人员目前已开始熟悉投标图纸，即可根据工程进展迅速进场，进行施工准备。机械设备将随同施工队伍迅速抵达，确保主体工程按时开工。3、施工准备抓早抓紧尽快做好施工准备工作，认真复核图纸，落实重大施工方案，积极配合业主及有关单位办理征地拆迁手续。主动疏通地方关系，取得地方政府及有关部门的支持，施工中遇到问题影响进度时，将统筹安排，及时调整，确保总体工期。4、施工组织不断优化以投标文件中的施29、工进度和工期要求为依据，根据施工情况变化，不断对施工方案进行设计、优化、调整，使工序衔接、劳动力组织、机具设备、工期安排等有利于施工生产。5、建立从经理部到各施工组的调度指挥系统，全面、及时掌握并迅速、准确地处理影响施工进度的各种问题。对工程交叉和施工干扰应加强指挥和协调，对重大关键问题超前研究，制定措施，及时调整工序和调动人、财、物、机，保证工程的连续性和均衡性。6、强化施工管理，严明劳动纪律，对劳动力实行动态管理，优化组合，使作业专业化、正规化。7、实行内部经济承包责任制。既重包又重管，把责任和效益挂钩，个人利益和完成工作量挂钩，多劳多得，充分调动施工队和个人的积极性和创造性。8、安排好冬30、雨季的施工，根据当地气象、水文资料，有预见性地调整各项工作的施工顺序，并作好预防工作，使工程能有序和不间断的进行。10、加强机械设备管理，切实做到加强机械设备的检修和维修工作，配齐维修人员，配足常用配件，确保机械正常运转，对主要工序要一定的机械储备，确保机械化施工顺利进行。11、确保劳力充足，高效。根据工程需要，配备充足的技术人员和技术工人，并采用各项措施，提高劳动者技术素质和工作效率。第五章 隧道施工方案和施工方法5.1 总体施工方案XX隧道掘进施工贯彻“新奥法”理念，遵循“弱爆破、短开挖、强支护、早封闭、勤量测、紧衬砌”的原则。级围岩采取双侧壁导坑法分部开挖；级围岩采用单侧壁导坑开挖法开31、挖。钻孔采用自制钻孔台车辅以YT29风枪人工钻孔；出碴采用以装载机辅以挖掘机装碴，自卸汽车运至指定弃碴场的无轨运输方式；通风采用压入式通风。二次衬砌采用全断面整体式衬砌台车，混凝土集中拌合，混凝土罐车运输，混凝土输送泵泵送入仓浇注。在隧道口设置750L自动拌合站一套，供应隧道进口二次衬砌混凝土；设置500L拌合机一台，专供隧道进口喷射混凝土供应。在隧道弃渣场设置碎石加工场，供应整座隧道的衬砌用料。5.2 隧道施工控制测量5.2.1地表平面控制、为保证洞口投点的相对精度，平面控制网根据设计提供的控制点和实地地形情况布设精密控制网，并保证洞口附近有二个或二个以上的精密控制网点。、地表控制网经过多级32、复测，复测无误后方可进行引线进洞的测量工作。5.2.2 洞口联系测量为保证地面控制测量精度很好地传递到洞内，采用如下洞口控制测量方案：、在洞口仰坡完成及洞口施工至设计标高后，在洞口埋设二个稳固的导线控制点。、在洞口附近基础稳定处埋设24个水准点，与地表水准控制网组网观测及平差计算，以便于隧道进洞水准测量。5.2.3 测量方法及措施、地表平面控制测量选用全站仪施测，建立四等导线控制网，并把隧道中线和横向轴线纳入控制网内以保证放样精度。、高程控制按四等网施测，运用光电三角高程新技术，高程起算点利用定测高程，三角高程与地表平面控制测量同时进行相关的平差计算，天顶角观测四个测回，仪器高和反射镜高量至毫33、米。、洞内控制测量与地表平面控制测量按同等精度建网，施工中线测量使用光电经纬仪。、具体要求：项目部量测组负责地表平面控制测量、高程控制测量和洞内引线控制测量，提供正确的进洞方位和高程点。对精测组提供的测量成果和桩橛经复核无误后方可使用，并负责中线、高程测量。中线测量在隧道每掘进20米，衬砌每一板时各进行一次，隧道每延伸100米对导线网复核一次。测量作业需按测规要求，原始记录齐全，测量资料整洁无误，各种计算工作必须由两人独立进行，对照无误后方可进行下一步工作。所使用仪器，钢卷尺按规定定期送检。测量组需保管好各种测量桩橛，包桩时注明桩号，以防毁坏或用错桩。5.2.4 隧道贯通误差的调整、为保证隧道34、正确贯通，根据测量规则制定允许误差标准：横向允许误差100mm，高程允许误差50mm。、隧道施工测量除在测量设计中对贯通误差限差进行设计外，还应在施工测量中认真仔细，加强复核，并经常进行进出口联测，确保隧道施工的贯通精度。、当贯通误差较小时，可按原设计资料进行衬砌，并在未衬砌的100m地段内调整，消除贯通误差的影响，保证衬砌断面圆顺过渡。5.3 洞口段及明洞开挖施工隧道进洞口约700米段为第四纪Q3p-1-d1冲洪积黄土地层土，属级围岩，结构松散，稳定性较差，支护不当易坍塌，雨季甚至会出现局部渗水现象。其余约750米段岩性为白云岩,风化严重，节理裂隙发育，岩体破碎，属级围岩。洞口段永久性边坡采35、用喷锚防护，锚杆采用长度3.0m的22mm砂浆锚杆，间距120120cm，按梅花型布置；钢筋网采用6钢筋网，网格间距2020；仰坡部分采用碎石土回填，为有效抵御雨水对边坡的冲刷，降低暴雨的冲击能量和降低雨水的流速，对洞顶回填面50cm粘土上植草防护，并在洞顶加设截水沟。5.3.1 施工方案隧道进洞按“先排水、再进洞，统筹安排，减少干扰”的原则进行。根据洞口浅埋和地质条件差的实际情况，先作好防排水设施，按设计图纸和实际地形，修筑洞顶截水沟，并与原有排水系统连接，使之形成完整的排水系统，防止地表水流入施工场地范围内，保持洞口边坡稳定、安全。在雨季来临之前做好明洞和洞门。进口洞口地质情况主要为第四纪36、Q3p-1-d1冲洪积黄土地层土，结构松散，主要采用挖掘机进行机械开挖；拉槽段断面较宽，施工中采用挖掘机在上部挖装，装载机在下部铲装的立体施工方法。5.3.2 施工工序洞口段主要施工工序如下：、施做洞顶截水沟。、按设计图放出隧道中线和边仰坡开挖边线。、调查边坡岩石的稳定性，对设计开挖线以内存在不安全因素的边坡，必须进行处理和采取相应的防护措施，山坡上所有危石及不稳定岩体应撬挖排除。、清除开挖面上的松碴以及其它杂物。、开挖自上而下逐段进行，杜绝掏底开挖或上下重叠开挖。、开挖中随时检查边坡和仰坡，如有滑动、开裂等现象，适当放缓坡度，保证边仰坡的稳定和施工安全。、为了确保边坡的平顺和稳定，尽量避免超37、欠挖和对边坡的过大扰动。、边仰坡开挖后，按设计要求及时进行防护。、当洞口上台阶部位土石方挖至成洞面位置时，紧贴成洞面沿拱部开挖轮廓线，按设计要求施作超前大管棚或超前小导管，然后在护拱和超前支护的保护下进洞。、洞门、明洞衬砌完成后，进行明洞回填，施作粘土隔水层、洞门截水沟、喷洒草籽及种植绿化。5.3.3 工程质量检测标准及方法工程质量检测标准依照公路路基施工技术规范（JTG F10-2006）、公路隧道施工技术规范（JTG F60-2009）有关条款及隧道出口洞门设计图的设计内容执行。标高控制用水平仪抄平检验，每天一次，开挖断面控制依照断面尺寸用钢尺测量，每天一次。边、仰坡坡度用坡度尺量测，每38、天二次。施工中严格控制标高、断面形状，边坡、仰坡坡度，依照质量检测标准执行，技术人员及测量人员跟班作业，发现问题及时解决。5.4 明洞衬砌施工XX隧道在左、右线共设置明洞41m，其中左线出口11m；右线出口30m。明洞衬砌采用就地浇筑整体式C25钢筋混凝土结构。明洞采用双层土工布夹防水板及粘土隔水层防水，采用碎石盲沟及116mm双壁打孔波纹管排水。5.4.1 施工方案明洞衬砌施工时避开雨季及冬季，开挖一段，衬砌一段。仰拱和矮边墙混凝土先行浇筑，便于台车就位和展开二次衬砌。明洞衬砌采用液压钢模衬砌台车全断面一次衬砌，砼采用现场拌合站集中拌制，砼搅拌运输车运到工作面，砼输送泵泵送入模。5.4.2 39、施工工艺流程 图5-1施工工艺流程略5.4.3主要施工工序如下：、中心排水管基础部分先开挖中心排水管基础，进行中心排水管埋设。具体施工工艺见隧道防排水施工相关章节。、仰供将洞外分片预制的钢筋网连接定位，然后立模，经监理工程师检查合格后进行仰拱混凝土的浇筑。、仰拱填充中心排水管安装，仰拱填充混凝土灌注注意横向排水软管的预埋。排水管采用116mm双壁打孔波纹管，分别从洞室衬砌两边连接到中心排水沟，且管应伸入中心排水沟内不小于10。填充混凝土浇筑中还需注意两侧电缆沟及侧沟位置的预留。、矮边墙施工为便于台车就位和展开二次衬砌，衬砌施工先施做两侧矮边墙，矮边墙施工高度比衬砌台车模板底边高10cm，此部分40、在灌注前用海棉条封堵密贴，以防漏浆。矮边墙施作时注意按设计布设纵向排水管、横向排水管及其与沉砂井的连接管，预留环向塑料盲沟和防水板接头，以及设置预埋件和预留洞室等。、拱圈、边墙矮边墙施工完毕后，即可进行拱圈及边墙混凝土的浇筑。测量放样后，台车前移就位，绑扎钢筋，架设外模和安装堵头模板。明洞外模选用组合钢模板，采用22钢筋弯制弧形拱架固定，与拱圈拼装紧密，端模（挡头板）选用5cm厚木板制作，采用角钢U形卡和短方木固定，以适应端模尺寸的不规则性。灌注砼前复测中线和高程，衬砌不得侵入设计净空线。混凝土浇筑一次浇筑完毕，中间不得停留。明洞与暗洞衔接处，由内向外进行施工，并连接良好。洞门段明洞预埋22洞41、门连接钢筋，双排长80cm,间距40cm。浇注砼达到设计强度70%以上时，方可拆除内外模架。、防水、排水拱圈、边墙混凝土浇筑完毕后，在外模拆除后立即作好防水层及环向排水盲沟。防水层采用双层土工布夹一层EVA防水板(厚1.5mm)的结构。具体布置方法及结构图见隧道施工图S5-1-55。纵向排水盲沟在施作过程中，土工布应伸入刷坡面不少于20，盲沟砌筑完毕，顶部填土、夯实，回填土层厚符合规范要求，对称、分层夯实。、回填明洞回填在衬砌强度达到70%和各项防排水设施施工完毕后进行。明洞墙背3m高度范围内采用M10，0浆砌片石填充，其余采用夯填土回填。墙背回填两侧同时进行，碎石土回填必须对称分层夯实，采用42、人工配合小型机具进行回填。每层厚度不得大于0.3m，其两侧回填的土面高差不得大于0.5m，夯实度不小于93%。回填至拱顶齐平后，立即分层满铺填筑至要求高度。拱背回填作粘土隔水层时，隔水层与边、仰坡搭设良好，封闭紧密，防止地表水下渗影响回填体的稳定。粘土隔水层厚度为50cm，粘土隔水层应严格夯实，表层植草。5.5 洞门及附属工程施工XX隧道洞门型式采用端墙式。左、右线出口洞门墙厚度均为2.0m。5.5.1 施工方案洞门在明洞施工完成、回填前施作。洞门采用分台阶浇筑的施工办法，洞门浇筑过程中，每一组混凝土浇筑都应连续完成。洞门浇筑完毕后，进行整体回填。施工前先检查开挖面是否满足洞门墙设计尺寸要求，43、减少开挖扰动，做好边坡防护，确保施工安全。5.5.2 施工工序、首先进行洞门墙基础的开挖，土质地基整平夯实，土层松软时，加碎石人工夯实，将基础置于稳固的地基上。基础处的碴体杂物、风化软层和积水清除干净。经检查基础底尺寸、标高、坡度确认无误后立模，立模完毕经监理工程师检查后，进行混凝土的浇筑。基础混凝土表面，保持平整毛面，便于和墙身混凝土连接。、基础混凝土浇筑完毕后，进行墙身混凝土的施工，按照设计图纸仔细核对墙身开挖尺寸及墙身模板支立是否符合要求。模板采用组合模板，模板强度能满足混凝土浇筑时综合叠加荷载，确保模板不变形，实现洞门浇筑内实外美。、洞门墙混凝土浇筑完毕，即可施作墙背回填及其它附属工程44、。、洞门的排水、截水设施与洞门工程配合施工，并与路基排水系统连通。5.6 V级围岩地段施工XX隧道V级围岩地段共1990m，占隧道总长度的69%。左线V级围岩地段990m，桩号K24+770K25+760，右线V级围岩地段1000m，桩号 YK24+770YK25+770。左线围岩S5 319m、S5a 31m、S5b 629m、SMa 11m。右线围岩S5 176m、S5a 44m、S5b 750m、SM 30m。围岩以黄土状土混碎石，洞口处围岩极破碎破碎，碎、裂结构。洞室稳定性较差，易坍塌。级围岩支护结构：级围岩浅埋段：108mm大管棚（洞口段）；S5b 段：I25钢拱架，8双层钢筋网，C45、25喷射混凝土31cm，C30钢筋混凝土二次衬砌。导洞超前42x4mm长管棚，25mm中空注浆锚杆；S5a 段：I20钢拱架，8双层钢筋网，C25喷射混凝土26cm，C30钢筋混凝土二次衬砌。导洞以超前42x4mm小导管，25mm中空注浆锚杆；级围岩深埋(S5)段:导洞超前42x4mm小导管，25mm中空注浆锚杆，8双层钢筋网，I18钢拱架， C25喷射混凝土24cm，C30钢筋混凝土二次衬砌。5.6.1 施工方案洞口级围岩浅埋段在做好超前支护（大管棚+预注浆）的基础上，采用双侧壁导坑法开挖；洞内级围岩段在做好超前支护（小导管+预注浆）的基础上，采用双侧壁导坑法开挖，开挖长度不应过长，以不超过46、两个钢拱架间距为宜。横洞与主洞交叉口段施工，先施工主洞断面，待主洞支护稳定后，再进行横洞开挖。因隧道围岩为卵石层，结构松散，为控制围岩变形，减少施工扰动，采用挖掘机和破碎锤配合人工进行开挖，个别孤石采用松动控制爆破。自卸汽车运输。双侧壁导坑法开挖，将断面分成四块：左、右侧壁导坑、上部核心土、下台阶。侧壁导坑尺寸应本着充分利用台阶的支撑作用，并考虑机械设备和施工条件而定。但宽度不宜超过断面最大跨度的1/3。高度以到O2圆心标高为宜，这样，导坑可分二次开挖和支护，不需要架设工作平台，人工架立钢支撑也较方便。导坑与台阶的距离以导坑施工和台阶施工不发生干扰为原则。上、下台阶的距离则视围岩情况参照短台阶47、法或超短台阶法拟定。左、右侧导坑错开的距离，应根据开挖一侧导坑所引起的围岩应力重分布的影响不致波及另一侧已成导坑的原则确定。在开挖导坑时，尽量减少对围岩的扰动，导坑断面近似椭园，周边轮廓圆顺，避免应力集中。初期支护采用锚杆、钢拱架、钢筋网、喷混凝土柔性支护体系，及时施作，使断面及早闭合，以充分利用围岩的自承能力，控制围岩变形。建立一整套围岩支护结构监控量测系统，进行信息化施工管理，随时掌握施工过程中的动态变化,合理安排，调整施工工艺和设计参数，确保施工安全。机械开挖首先用破碎锤对掌子面围岩进行冲击掏空，形成临空面后，采用挖掘机挖掘，边角部位采用人工配合风镐清理。开挖完成后，采用挖掘机清理两侧和48、顶部弃碴，立即进行初喷4cm混凝土施工，增强围岩的自稳能力。初喷完成后，利用台阶土体进行钢拱架的架设和钢筋网、锚杆施做。钢拱架底部必须坐落在稳固地基上，采用槽钢临时加固；纵向连接时，确保焊接质量，采用双面焊接。并在系统拱架和临时支撑间设置临时钢仰拱，形成闭合环。初期支护施工完毕，上半部开挖土方以人工配合挖掘机扒渣至下台阶，下台阶机械装渣、自卸汽车运渣至洞外弃渣场。5.6.2 施工工序施工工序如图5-2级围岩段施工步序立面图和图5-3级围岩段施工步序设计图。具体步序如下：1.侧导洞超前小导管注浆预支护（洞口段为超前大管棚施工）。2.侧导洞上半断面开挖。侧导洞上半断面初期支护（初喷砼、安装钢拱架、49、挂钢筋网、安装锚杆、喷砼）3.侧导洞下半断面开挖。侧导洞下半断面初期支护（初喷砼、安装钢拱架、挂钢筋网、安装锚杆、喷砼）。4.主洞拱部超前小导管注浆预支护（洞口段为超前大管棚施工）。5.主洞上半断面开挖。主洞拱部初期支护（初喷砼、安装钢拱架、挂钢筋网、安装锚杆、喷砼）。6.主洞下部开挖。主洞下部初期支护（安装钢拱架、喷砼）。拆除导坑临空部分的初次支护。7.浇筑主洞仰拱、填充。8.模筑二次衬砌混凝土。5.6.3 施工注意事项、XX隧道级围岩松散，易坍塌，必须坚持短进尺、紧支护、勤量测、衬砌紧跟的施工原则。每循环进尺以一榀钢拱架间距为宜，严禁大开挖。、开挖严格控制超欠挖，边角部位采用人工配合风镐开50、挖，确保断面尺寸和断面圆顺，减少应力集中。、加强工序循环时间和工序衔接时间控制。、开挖完成后，必须立即进行初喷4cm混凝土施工，增强围岩的自稳能力。、钢拱架底部必须坐落在稳固底基上，并采用槽钢临时加固；确保纵向连接焊接质量，采用双面焊接。必要时增设斜向支撑。、在系统拱架和临时支撑间设置临时钢仰拱，形成闭合环。5.6.4 施工组织级围岩循环作业主要参数：每日开挖按先行和后行侧导洞、主洞上、下断面各一个工作循环，每环进尺1.2m，全断面日进尺2.4m计，按每月30个有效工作日计算，月进尺72m。5.7 级围岩段施工XX隧道级围岩地段共917m，占隧道总长度的31%。其中级浅埋、加强（S4a）左2051、m、右线20m，级深埋（S4）左线440m、右线417m。过度加强按S5支护左线10m、右线支护10m。围岩为中风化白云岩：灰白色，（岩体呈薄层中厚层状，局部岩体表面有小溶孔，小溶隙，隐晶结构，层状构造，主要成分为方解石，节理裂隙发育）。围岩较破碎，中薄层状，块体状结构，隧道开挖时，围岩受震动易掉块坍塌。支护结构：级围岩浅埋、加强（S4a）段：超前42x4mm小导管，25mm中空注浆锚杆，8钢筋网，I18钢拱架， C25喷射混凝土24cm，C25钢筋混凝土二次衬砌；级围岩深埋（S4）段：超前42x4mm小导管，25mm中空注浆锚杆，8钢筋网，格栅钢拱架， C25喷射混凝土20cm，C30钢筋混52、凝土二次衬砌。5.7.1 施工方案级围岩段隧道在做好超前支护（超前锚杆预支护或小导管+预注浆）的基础上，采用单侧壁导坑法开挖，光面控制爆破。挖掘机配合装载机、自卸车进行出碴运输。单侧壁导坑法共分四部开挖支护，内侧壁导坑上断面开挖支护先行，进尺不超过3m，立即对围岩面初喷4cm，架设主动及临时支护的型钢拱架，并用25钢筋将拱架与上一榀连接成整体，打孔送入25中空锚杆并注浆,安设钢筋网片,分层喷护至设计轮廓线,注意每榀拱架背面的密实情况,进尺约510m后,下断面的导坑开挖支护,与临时支护的拱架支护及喷射混凝土封闭成环,同时后行洞的内侧壁导坑也可开挖，相互必须错开510m，后行洞同样成环后，先行洞的53、大侧壁导坑上断面可以进尺，并与内导坑接合连成整体，也必须错开510m，当下断面成环进尺约2035m后，可以拆掉临时支撑，最后下部隧底与先前的左右导坑的下断面完全闭合成环。5.7.2 施工工艺IV级围岩采用单侧壁导坑法开挖，上导坑采用微震光面爆破，下部台阶采用分段微差爆破施工。图3-4级围岩施工作业程序示意图和图3-5级围岩钻爆设计示意图。5.7.3 施工组织IV级围岩循环作业主要参数：每环开挖按上导坑、下部台阶各两个工作循环（含先行和后行），每环进尺6.0m，全断面日进尺6.0m计，按每月30个有效工作日计算，月进尺180m。5.8 施工超前预报与光面爆破5.8.1 超前地质预报技术隧道地质超54、前预报是防止隧道开挖突发性灾害（塌方、涌水等），保证施工安全，保证施工工期，确保工程施工质量，优化和调整支护参数，评判围岩稳定的有效措施。采用物理探测方法和传统探测方法进行地质预报。一是使用物探方法进行地质超前预测预报；二是随着隧道的掘进，完善、修正设计资料，通过掌子面地质素描和洞体展现对岩体的特征观察分析，做出地质判断。这两种方法结合起来运用，可以相互补充，达到超前地质预报的良好效果。5.8.2 隧道光面爆破技术光面爆破是新奥法施工的第一要素，实施光面爆破可减弱对围岩的扰动，减小松动范围，使开挖轮廓圆顺，是保证隧道的工程质量施工安全和进度的一个关键技术。、炸药及雷管选型：选用爆速低的炸药，采55、用25mm和32mm两种岩石硝铵炸药药卷，采用非电毫秒雷管。、非电微差起爆网络设计：爆破震动与同段齐爆的炸药用量有极其密切的关系，采用非电微差起爆技术，可以有效控制单段雷管的起爆药量，又能有效地控制每段雷管的起爆时间，使爆破震动波形不形成叠加，既能保证岩石破碎达到理想的效果，又能消除爆破震动的有害效应。在掏槽眼、掘进眼、底板眼或周边眼中，起爆药量较大的段别的雷管，间隔时差设计为200ms，即跳段设置。这样可使爆破震动速度降低30%，达到更好的爆破效果。A、孔深进尺设计：采用2.0m进尺，钻孔深度2.2m。B、掏槽形式设计：先行采用三角形三中孔眼直眼掏槽。如下图5-6：、装药结构设计：为更好地达56、到光爆效果，周边眼采用间隔装药结构，药卷用小直径药卷。如下图5-7所示：其余炮眼采用直径32mm标准药卷连续装药。如下图5-8所示：、光面爆破施工程序及作业标准为保证隧道光面爆破效果，我们坚持程序化、标准化作业，借以不断优化和调整爆破技术和具体参数。放样布眼：钻眼前，用激光准直仪定位，经纬仪、水平仪、钢尺相配合，测量人员用红油漆准确绘出开挖断面的中线和轮廓线，标出炮眼位置，误差不超过5cm。定位开眼：采用钻孔台车或风动凿岩机钻眼，轴线与隧道轴线保持平行，就位后按钻眼布置图钻孔，掏槽眼和周边边眼的钻眼精度要求为控制在5cm以内。钻眼、清孔：安排技术熟练的操作人员施做，严格按设计要求和具体情况、确57、定的设备进行施工。装药前，用炮钩和高压风将炮眼内石屑刮出吹净。装药：按照炮眼设计图确定的装药量自上而下分片分组进行，雷管对号安设，要定人、定位、定段别，不得乱装药。所有炮眼按要求用炮泥堵塞。联结起爆网络：按设计联结网络操作，起爆网路为复式网路，充分保证起爆的可靠性和准确性。导爆管不能打结，各炮眼雷管连接次数相同，导爆索的连接方向准确、连接点必须牢固，引爆雷管用黑胶布包扎在离一簇导爆管自由端10cm以上处，连好后，专职监炮员认真检查验收。做好安全工作，非点炮人员撤离到安全区后方可引爆。有瞎炮，要专门处理。及时检查光爆效果，分析原因，调整爆破设计。、光爆质保措施为切实搞好隧道光爆施工，我们采取了以58、下措施：项目分部成立光面爆破领导小组，组长由分部技术负责人韩金锋担任，开展TQC科技公关，明确质量目标，责任到人。严格技术交底制度，工前下发作业指导书，作到人人心中有数。坚持持证上岗制度，加强岗前培训，执行专业化施工。定人、定岗、定责、定标准，分工到位，各负其责，严格执行爆破制度。加强各道工序的过程控制，做好施工记录，坚持三检制度，确保标准化作业。根据情况和爆破效果，修正光爆设计参数，及时指导施工班组提高实施。引入激励机制，坚持质量一票否决制，落实目标责任制。5.9 超前支护5.9.1超前大管棚施工隧道洞口段级围岩浅埋段工程地质条件较差，为土夹石，易发生坍塌。施工时首先施做超前30m长108m59、m长管棚，以保证成洞面地段开挖的稳定和安全。3.9.1.1 管棚设计参数钢管规格：热轧无缝钢管1086mm，节长4m、6m。管距：环向间距40cm，每环49根。管棚倾角：仰角+2（不包括路线纵坡），方向：与路线中线平行。5.9.1.2 施工准备利用原隧道的所有场地、设备，同时已实现了“三通一平”。同时备用一套300KW发电机组。洞口土石方及仰坡均已开挖到位，并已施作锚喷防护。5.9.1.3 施工方法进口洞口段为土加碎石，成孔困难，采用潜孔冲击跟管钻进法。图5-9 潜孔冲击跟管钻进示意图施工工艺流程：三通一平人员设备进场套拱施工铺设H钢轨道设备组装调试空压机安装调试调试钻机（方位、倾角）钻具组装60、进孔钻进回次加尺钻进直至设计深度终孔回取锤头管内及环状间隙注浆移至下一孔位。、套拱施工本合同段设计采用C30混凝土套拱做管棚固定墙，套拱在明洞外轮廓线以外，紧贴掌子面施做，套拱内埋设用四榀I20b工字钢制作而成的钢拱架作为横架，与管棚钢管焊成整体，支撑稳固后，内外模采用5cm厚木模安装，按设计布筋和安装孔口管，保证布筋、孔口管的位置和角度准确，然后进行套拱砼的施工，待套拱砼强度达到85%时开始长管棚的施工。为减少因钻具漂移或下垂引起的钻孔偏差，钻机立轴方向严格准确控制，钻进过程中经常采用测斜仪量测钢管钻进的偏斜度，发现偏斜超过设计要求及时纠正。管棚施工先打有孔钢花管，注浆后再打无孔钢管，无孔钢61、管可作为检查管检查注浆质量；108 mm钢管管壁打孔，布孔以梅花型布置，孔径为12mm，孔间距为30cm，钢管尾部留195cm不钻孔的止浆段，导管加工成4m、6m长两种规格。加工钢管时将钢管进行钢节编号，根据加工的钢管节搭配好并做好记录待用。钢管接头采用丝扣连接，丝扣长8cm，钢管接头长10cm，钢管接头要错开，隧道纵向同一横断面内的接头数不大于50%，相邻钢管的接头至少错开1m。、搭设钻机施工作业平台为方便钻机施工，明洞拱部土质开挖采用环形开挖，拱部核心土高度留至最下一排管棚位置下1.0m。从两侧向拱顶顺序钻孔，两台钻机同时作业，随着孔位高度的降低，降低核心土平台高度。作业平台采用型钢焊接，62、并能依据空位调整平台高度和宽度。防止钻孔时钻机摆动、倾斜、不均匀下沉而影响钻孔质量。、钻进作业根据地质条件和施工条件，本次采用两台HGT-100电动钻机平行作业，并在导向管口编号施工顺序从低孔开始，由两侧往中间方向对称进行施工，钻孔时钻机距工作面距离一般情况不少于2m，钻机摆设钻杆方向与导向管方向一致，钻孔并跟进长管棚钢管。开钻时，先低速低压，等成孔几米后，再加速加压。钻进过程中，必须沿钻机位后定下来的基线钻孔，随时检查钻孔方向的准确度。钻进时潜孔冲击器震动冲击中心钻头，中心钻头传递冲击给套管钻头并带动套管钻头钻进，每根套管之间靠螺纹连接到钻孔所需的长度，套管与回转动力头无连接。冲击器与内钻杆63、联接，内钻杆联接到钻孔所需的长度通过联接头的内螺纹与回转动力头联接，回转动力头通过联接头传递扭矩给套管和钻杆。钻进时的排渣通过套管和内钻杆的间隙排出到联接头的排渣口。当钻进到所需长度时反向旋转内钻杆90度即可将中心钻头与套管钻头分离，将内钻杆全部提到孔外，即可将套管留在孔内形成管棚。钻孔时的孔斜预防措施：导向管导向、扶正器扶正钻具、测斜仪检查，发现孔斜超过允许范围，则停止钻孔，进行注水泥浆充填，凝固后重新钻孔。钻进过程中地质情况判断：根据钻进的速度，岩土取芯，司钻压力等情况判断此钻孔管段地质情况，并及时作好施工记录，根据记录数据绘制地质剖面图和展开图，为开挖施工提供参考。、注浆管棚按设计位置，64、根据实际施工地质条件，采用水泥-水玻璃浆液注浆，注浆后再打无孔钢管，无孔钢管可以作为检查管，检查注浆质量。注浆机械选用两台BW-250/50型注浆泵进行。注浆前先进行现场注浆试验，确定注浆参数及缓凝剂掺入量，用于实际施工。注浆时要求：注浆前在钢管中沿管壁安设15mm的塑料硬管至孔底，在管口（外端）处与堵浆塞排气孔相连接，作为排气孔（安设钢管盖和注浆阀门）。注浆管与止浆塞进浆孔相连，止浆塞与导管间为丝扣连接。注浆采用从孔口一次注入，为使管内浆液饱满密实，注浆时等排气孔有浆液流出，进行终压注浆，直至达到设计注浆压力或设计注浆量时终止，然后闭其阀门。注浆结束标准：按单孔注浆量达到设计注浆量时，可作为65、结束注浆标准；注浆压力达到设计终压力并持压不少于20分钟时，也可结束注浆，同时注浆扩散半径不小于0.5m。注浆结束后及时清除管内浆液，并用M30水泥砂浆紧密充填，以增强管棚的刚度和强度。、施工过程技术措施套拱内导向管安装位置和角度用仪器测量定位，保证准确性。在钻孔过程中用测斜仪测定量测钢管钻进的偏斜度，发现偏斜超过设计要求，及时纠正。管棚注浆时注意调试好浆液的配合比，控制注浆压力和注浆量，以达到设计注浆效果。注浆参数：水泥浆水灰比1:1，注浆压力：初压0.51.0Mpa，终压2Mpa。初凝时间：7小时；终凝时间：14小时。配制水泥浆或水玻璃浆液时，严防水泥包装纸及其它杂物混入。拌好的浆液在进入66、贮浆槽及注浆泵之前，对浆液进行过滤，未经过滤网滤过的浆液不允许进入泵内。配制的浆液在规定的时间内注完。5.9.2 超前小导管注浆施工本隧道级围岩和级围岩浅埋段复合支护采用超前小导管注浆支护技术。以紧靠开挖面的钢支撑为支点，形成管棚支护环，这样可以改善围岩力学性能，封堵地下水，然后再进行开挖，一次开挖不宜大于1.5倍钢支撑间距，断面形成后立即进行初期支护。然后进行下一循环。、施工方法超前小导管安设采用钻孔打入法，先采用风钻按设计要求钻孔，钻孔直径比钢管直径大35mm，然后将钢管穿过钢架，用人工或风钻顶入，并用高压风将钢管内的砂石吹出。钢管现场加工，BW250/50型注浆泵压注水泥浆。、施工工艺流67、程根据设计要求选定合理的钻机、注浆泵。钢管加工。按设计要求选用钢管型号并下料，钢花管采用42mm，壁厚4mm的热孔无缝钢管加工制成，其长度级围岩5m，级围岩4.5m。钢花管前部钻注浆孔，孔径为8mm，孔间距15cm，呈梅花形布置。为便于超前小导管插入围岩内，钢管前端做成尖锥状，尾部焊上箍筋，尾部长度100cm作为不钻注浆孔的预留止浆段。断面测量，按设计要求画出钻孔位置。钻机就位及按设计要求钻孔，并用吹管或掏勺清孔。 检查钻孔的倾斜度和方向。顶入钢管：人工配合风钻将钢管顶入。如遇故障，需清孔后再将管插入。注浆：将压浆管用铁丝绑扎与钢管尾端，现场拌制注浆液，用注浆机向管孔内注浆，由下至上的顺序进行68、。、超前小导管支护设计参数小导管布置：洞口段级围岩浅埋段环向间距35cm，级围岩深埋段和导洞、级围岩浅埋段环向间距40cm，纵向间距350cm。小导管注浆参数：水灰比1:1，注浆压力：初压0.51.0Mpa，终压2.0Mpa。、导管施工要求小导管安设后，用塑胶泥封堵孔口及周围裂隙，必要时在小导管附近及工作面喷射砼，以防止工作面坍塌，隧道的开挖长度小于小导管的注浆长度，预留部分作为下一次循环的止浆墙。注浆前进行压水试验,检查设备是否正常,管路连接是否正确,为加快注浆速度和发挥设备效率,采用群管注浆(每次35根)。注浆量达到设计注浆量和注浆压力达到设计终压时可结束注浆。注浆过程中要随时观察注浆压力69、及注浆泵排浆量的变化，分析注浆情况,防止堵管、跑浆、漏浆。做好注浆记录,以便分析注浆效果。导管不得侵入隧洞开挖界内，相邻的钢管不得相撞或立交。注浆顺序由拱脚向拱顶进行。为保证注浆效果，必要时在孔口处设置止浆塞。5.10 初期支护5.10.1 中空注浆锚杆施工 、级围岩衬砌段径向系统锚杆采用25中空注浆锚杆，布置于拱部和边墙部位，梅花型布置。级围岩锚杆长度:S5a 400cm；环距80cm、纵距50cm， S5b 450cm ；环距80cm、纵距50cm， S5 380cm。级围岩锚杆长度S4a 350cm；环距100cm、纵距75cm， S4 350cm ；环距100cm、纵距100cm。中空70、锚杆施工，采用风枪钻孔。钻孔位置、方向、直径要严格控制，钻完孔后用高压风清孔，并将锚杆边旋转边送入眼孔，检查眼孔是否平直畅通，不合格者应重新钻眼。在合格的眼孔中插入装好锚头的锚杆，安装止浆塞，垫板、螺母。注入水泥浆，注浆时应注意将眼孔中的气体排出，注浆压力为0.51MPa，并保证注浆饱满，锚杆拔力满足设计要求。图5-图5- 、注浆参数：水灰比：0.380.45，注浆料采用TGRM抗分散注浆材料；初凝时间13min左右，终凝时间15min左右；注浆终压2.5Mpa；锚杆长度根据设计。 、注浆程序：用喷混凝土20cm厚封闭掌子面。检查、调试注浆泵，连接好注浆管路，注浆管路布置见图。试泵，先做不少于71、5min压水试验，注意混合器中是否有串水现象，若无，则双泵压水。注浆原则：先下后上，先里后外，先水少后水多处。水泥浆由稀到浓，直到注浆正常未出现因凝结时间过快而堵管现象时，要根据理论注浆量和现场注浆量对比来调整比例。采用三次升压法注浆，由注浆油门阀调节压力，一般初始压力为0.4Mpa，正常压力1.0Mpa，终压为2.02.5Mpa。注浆完每一根锚杆，立即将吸浆管放入清水桶中，压入清水维持min，清洗管路。5.10.2 砂浆锚杆依据设计文件，隧道级级围岩钢拱架锁脚锚杆和临时支护采用22、25砂浆锚杆，锚杆呈梅花型布置，锚杆均设置垫板。锚杆长度3m，间距10050cm。砂浆锚杆施工工艺流程见图3-72、12。图5-12 砂浆锚杆施工工艺流程图锚杆采用风动凿岩机成孔，利用开挖台阶搭设简易台架施钻，按照设计间距布孔；钻孔方向尽可能垂直结构面或初喷砼表面；锚杆孔比杆径大15，深度误差不得大于50mm；成孔后采用高压风清孔。锚杆注浆安装前须先做好材料、机具、脚手平台和场地准备工作，注浆材料使用硅酸盐32.5水泥，粒径小于2.5mm的砂子，并须过筛，胶骨比1:0.51:1，水灰比0.380.45，砂浆标号不小于M20。砂浆锚杆作业程序是：先注浆，后放锚杆，具体操作是：先将水注入牛角泵内，并倒入少量砂浆，初压水和稀浆湿润管路，然后再将已调好的砂浆倒入泵内。将注浆管插至锚杆眼底，将泵盖压紧密封，一切就绪后73、，慢慢打开阀门开始注浆。在气压推动下，将砂浆不断压入眼底，注浆管跟着缓缓退出眼孔，并始终保持注浆管口埋在砂浆内，以免浆中出现空洞，将注浆管全部抽出后，立即把锚杆插入眼孔，然后用木楔堵塞眼口，防止砂浆流失。锚杆孔中必须注满砂浆，发现不满须拨出锚杆重新注浆。注浆管不准对人放置，以防止高压喷出物射击伤人。砂浆应随用随拌，在初凝前全部用完，使用掺速凝剂砂浆时，一次拌制砂浆数量不应多于3个孔，以免时间过长，使砂浆在泵、管中凝结。锚注完成后，应及时清洗，整理注浆用具，除掉砂浆凝聚物，为下次使用创造好条件。待水泥浆体的强度达到10Mpa后安装垫板和紧固螺帽。5.10.3 钢筋网XX隧道初期支护均设置8钢筋网74、，、级围岩段设置于拱墙，其中级围岩浅埋段采用双层钢筋网，其余地段均采用单层网格。除级围岩车行横洞加强段网格间距为1515 cm外，其余地段均为2020。、施工方法钢筋网采用场外制作，然后现场拼接。挂网利用简易台车进行。、工艺流程 按图纸标定的位置挂钢筋网，钢筋网使用前清除锈蚀，钢筋网制作时其末端各方向定型的间距不少于100mm。 钢筋网绑扎固定于先期施工的锚杆上，并用混凝土块衬垫在钢筋和岩石之间，以保证钢筋和岩面之间保持3050mm的间隙。制作网片：有钢格栅的地段，网片的宽度按钢支撑的间距预制；其他地段宽度根据径向锚杆布置情况确定。用在墙部的网片上侧带钩，便于挂设。 图5-14 网片示意图5.75、10.4 喷射混凝土XX隧道初期支护设计采用C25湿喷混凝土，可以增强围岩的适应变形和自承能力，湿喷工艺可以降低回弹量，简化工序，改善洞内施工环境，有利于加快施工进度。采用湿喷法。喷射混凝土在洞外采用集中拌合站拌制，由砼输送车运至喷射点，由湿式喷射机配合砼喷射机械手施喷。施工按初喷和复喷进行，开挖后即进行初喷，安装好锚杆（钢筋网）和钢构支撑后，再进行复喷，直至满足设计要求。复喷作业安排在掌子面开挖钻眼时进行，不占用隧道开挖作业循环时间。图5-15 喷射砼施工示意图、施工要求喷射混凝土前，受喷面无松动岩块，墙脚无虚碴堆积。严格施工配合比，砼在洞外拌和站由强制式搅拌机集中生产，自动计量。砼拌制的投76、料顺序为先将砂、石、少量水与水泥搅拌90S。喷射砼的集料采用小型锤击式破碎机生产的。 喷射机的工作风压严格控制在0.5至0.7MPa范围内，从拱部到边墙脚，风压由高变低。保证喷头处的压力在0.10.15MPa。当岩层松软易坍方时，喷射作业紧跟作业面，初喷先拱后墙，复喷先墙后拱，喷射顺序先下后上，避免回弹的混凝土挡住未喷岩面。喷射方向与岩面垂直，设置钢支撑后，喷钢支撑背部空隙时可适当偏斜。喷头与岩面保持0.61.0米的距离。喷射时，料束呈“S”旋转轨迹运动，一圈压半圈，纵向按蛇形状，每次蛇形喷射长度34m。喷头移动要慢，让混凝土有了一定厚度再离开，成片扩大喷射范围。岩面凹部处先喷混凝土找平。喷射77、混凝土作业分段分片依次进行，一次喷射厚度控制在：拱部35cm、墙部68cm内。分层喷射时，后一层在前一层混凝土终凝进行，若终凝1h后再行喷射，先用风清洗喷层面。、喷砼质量控制砼抗压强度试验：采用喷大板切割法或凿方切割法制作砼试块，标养28d，进行试验，强度必须满足要求。每10延米至少在拱部和边墙各制作一组试件，材料或配合比变化按要求增加试件。不合格要认真查找原因，凿除重喷。喷砼厚度检测：喷层厚度用激光断面仪或凿孔方法检查，每10延米至少检查一个断面，再从拱顶起每隔2m凿孔检查一个点，检查孔处的厚度应有60%以上不小于设计厚度，一个断面检查点处厚度的平均值不小于图纸规定的厚度，最小值不小于设计厚78、度的一半。厚度不满足进行补喷，发现有裂缝、脱落或渗漏水时，先整治后补喷。喷砼粉尘和回弹量检查：规范规定回弹率拱部不超过40%，边墙不超过30%。优选设备、原材料、配合比，不断优化施工工艺、操作制度来提高喷砼质量。喷砼均匀密实，表面平顺整洁，无干斑或流滑现象。适时进行钢纤维含量检查。5.10.5 工字钢拱架及钢格栅XX隧道主洞、级围岩均设置钢拱架，级围岩全断面设置，浅埋、加强（S5b）段采用I25b工字钢，侧导坑采用I18工字钢，纵向间距50cm；浅埋（S5a）段采用I20a工字钢，侧导坑采用I18字钢,纵向间距50cm；深埋(S5)段采用I18工字钢，侧导坑采用I18字钢,纵向间距50cm。级79、围岩设置于拱墙部位，采用I18工字钢，S4a纵向间距75cm，S4纵向间距100cm。车行横洞、人行横洞加强段设置格栅钢架。、施工方法在洞外加工厂分节加工，工字钢架用弯轨机分节弯制，格栅拱架分节放样焊接成型。汽车运至安装点利用简易工作平台和上台阶人工分节安装，并尽量与先期施工好的锚杆点焊连接。钢架间采用20纵向连接筋焊连。、施工工艺流程图5-18、施工工艺要求、钢架加工制作工艺要求A、钢架在洞外加工厂用弯轨机制作。按设计图放大样，放样时根据工艺要求预留焊接收缩余量及切割、刨边的加工余量。将主钢筋、工字钢冷弯成形，要求尺寸准确，弧形圆顺。格栅拱架按设计图配置加强筋与主筋焊接，焊接时，沿钢架两边对80、称焊接，防止变形。B、严格进行焊前及焊缝检查。焊接材料附有质量证明书，并符合设计文件的要求和国家标准规定。钢筋及工字钢按照钢材质量证明书进行现场复检。有锈蚀的钢材禁止使用，对轻微浮锈油污等清除干净并对焊点进行防锈处理。焊制前进行焊工摸底试焊。施焊前焊工复查组装质量及焊缝区的处理情况，如不符合要求，修整合格后才能施焊。焊接完毕后清除熔碴及金属飞溅物，按钢结构工程验收规范要求检查焊接质量，不允许出现漏焊和假焊等现象。C、钢架加工后要进行试拼，其允许误差为：沿隧道周边轮廓误差不大于3cm；钢架由拱部，边墙各单元钢构件拼装而成，用专用U型钢连接件连接，钢架平放时，平面翘曲小于2cm。、钢架架设工艺要求81、A、为保证钢架置于稳固的地基上，施工中在钢架基脚部位预留0.150.2m原地基，架立钢架时挖槽就位，并在钢架基脚处设槽钢以增加基底承载力。B、钢架平面垂直于隧道中线，其倾斜度不大于2度。钢架的任何部位偏离铅垂面不大于5cm。C、为保证钢架位置安设准确，隧道开挖时，在U型钢架的各连接板处预留安装U型钢连接板凹槽，在两拱脚处、两边墙脚处预留安装格栅钢架槽钢凹槽。在初喷砼时，在凹槽处打入木楔，为架设钢架留出连接板（或槽钢）位置。D、钢架按设计位置安设，在安设过程中当钢架和初喷层之间有较大间隙时设骑马垫块，钢架与围岩（或垫块）接触间距不大于50cm。E、为增强钢架的整体稳定性，将钢架与锚杆焊接在一起。82、各种钢架设纵向连接钢筋，其直径为25mm，纵向连接钢筋按环向间距1.0m设置。F、为使钢架准确定位，钢架架设前均需预先打设定位系筋。系筋一端与钢架焊接在一起，另一端锚入围岩中0.51.0m并用砂浆锚固，当钢架架设处有锚杆时尽量利用锚杆定位。G、钢架架立后尽快施作喷砼，并将钢架全部覆盖，使钢架与喷砼共同受力。喷砼分层进行，每层厚度56cm左右，先从拱脚或墙脚向上喷射以防止上部喷射料虚掩拱脚（墙脚）而不密实，强度不够，造成拱脚（墙脚）失稳。5.11 隧道围岩监控量测技术5.11.1 监控量测组织机构及职责针对XX隧道特殊地质条件，我单位对围岩量测工作高度重视，成立了以项目技术负责人胡耀东为组长，隧83、道工程师张友为副组长的监控量测领导小组，隧道队分别成立监控量测队。监控量测组组长：全面负责监控量测工作。监控量测队队长：负责组织人员进行监控量测、负责收集整理监控量测的相关资料并及时报送至相关部门。 5.11.2 监控量测的目的对于采用新奥法施工的隧道，监控量测是新奥法施工过程中必不可少的施工程序，是确保隧道施工安全的信息化手段，现场监控量测是隧道施工过程中，对围岩支护系统的稳定状态进行监测，为初期支护和二次衬砌的参数调整提供依据，是确保施工安全、指导施工程序、便利施工管理的重要手段。5.11.3 监控量测施工流程监控量测施工流程详见图5-19监控量测施工流程图。图5-19 监控量测施工流程图84、5.11.4 监控量测工具及监测项目表量测工具收敛计选用浙江产的JSS3010/15A型数显示收敛计，地质罗盘，水平仪，水平尺，挂钩钢尺等。然后采用监控量测分析软件进行数据分析，提供施工参数。设备详见表3-3监控量测设备表。根据设计要求以及工程所在位置地质情况，借助以往施工类似隧道量测取得的施工经验，经过认真分析，遵循可行、可靠、易于操作的原则，确定XX隧道监测项目见表5-4XX隧道监测项目表。表5-4 监控量测设备表5.11.5 洞内外地质和支护状况观察、洞内外观察分开挖工作面观察和已施工区段观察两部分，开挖工作面观察在每次开挖后进行一次，内容包括节理裂隙发育情况、工作面稳定状态、风化变质情85、况、断层分布、初期支护效果、涌水情况及底板是否隆起等，当地质情况基本无变化时，可每天进行一次，观察后绘制开挖工作面略图（地质素描图），填写工作面状态记录表和围岩类别判定。、在观察过程中如发现地质条件恶化，初期支护发生异常现象，立即通知施工负责人采取应急措施，并派专人进行不间断观察。、对已施工区段的观察每天至少一次，观察内容包括喷射砼、锚杆、钢架的状况，以及施工质量是否符合规定的要求。、洞外观察包括洞口地表情况、地表沉陷、边坡及仰坡的稳定以及地表水渗透等的观察。5.11.6 地表下沉隧道洞顶地表沉降在隧道尚未开挖前就开始布置进行，这样可以获得开挖过程中全位移曲线。地表沉降监测采用水平仪配合水平尺86、进行，测点和拱顶下沉量测布置在同一断面上。5.11.7 周边位移、拱顶下沉量测周边位移选用JSS30-10/15A型数显示收敛仪及专用测点量测，拱顶下沉量测采用精密水准仪配合水平尺、钢尺进行，两者在同一量测断面进行，测线具体布置见下图。量测断面布置间距及量测频率按设计要求进行，洞口段、断层破碎带、围岩变化处加密布置。在保证避免破坏的前提下，尽可能布置在靠近工作面的位置（0.52m），在下次爆破循环前获得初始数据。表5-5 隧道现场监控量测项目及方法5.11.8 锚杆抗拔力量测锚杆抗拔力量测以直接量测法量测，即直接量测施加给锚杆的荷载值和锚杆的变形量，然后根据所绘出的荷载-锚杆变形曲线求出锚杆抗87、拔力，量测时所用的锚杆拉力计主要由千斤顶和油压泵以及相应的辅助配件组成。、量测时首先消除欲测锚杆周围岩面上的喷混凝土层，安装反力板，是反力板与锚杆轴线垂直。、按照正常的安装工艺安装待测锚杆，用砂浆将锚杆孔口部抹平，以便支放承压垫块。、量测装置安装完毕，即可开始量测，量测时采用分级加载，每级荷载的增长值应在10kN以下，由于应变滞后于应力的关系，加载的时间间隔不应小于2min，总之加载量没有必要加到锚杆预计的极限强度，只加到预计极限强度的80%即可。、每天加载后，记录千分表指出的锚杆尾部的变形量。、画出荷载-锚杆变形曲线求抗拔力。5.11.9 量测数据的处理和应用、施工时，将各项量测情况填入记录88、中，及时绘制位移-时间曲线和相关图表，并注明当前施工工序及开挖掌子面离量测断面的距离。、稳定性判别当位移-时间曲线趋于平缓时，进行数据处理和回归分析，推算最终位移和变化规律；当位移-时间曲线出现反常的急骤变化时，表明此时的围岩、支护系统已处于不稳定状态，必须立即停止开挖、对危险地段加强支护，确保已开挖段的安全。以各类围岩允许相对位移值和锚喷构筑法变形管理等级作为依据进行稳定性判别。当实测值大于表列允许值，超过允许管理等级范围时，及时采取补强措施，调整原支护设计参数或开挖方法。表5-6 隧道周边允许相对位移值（%）表表5-6 变形管理等级表5.11.10 监控量测管理措施、量测小组负责测点埋设、89、日常量测、数据处理和仪器保养维修工作，坚持“三勤、一及时”，即量测勤、数据勤、分析勤，及时将量测信息反馈给施工生产和设计，指导施工。、制定切实可行的监控量测计划，计划包含量测内容、方法、使用仪器、测点布设、量测频率、数据处理、量测人员及其负责人。报监理工程师批准后实施。、及时按要求埋设测点，要牢固可靠，标识清晰，易于辨别，并妥善保护。任何施工人员不得随意撤换和破坏。、爆破开挖后立即进行工程地质和水文地质状况的观察记录，进行地质描述。记录采用照片、录像等记录；初期支护完成后进行喷层表面的观察和记录，进行裂缝描述。、认真整理量测资料，作到认真、及时、完整、准确；服从监理工程师的指令，无条件认真配合90、其工作，定期向监理工程师报送：现场监控量测计划、实际测点布置图、围岩和支护位移-时间曲线图、空间关系曲线图以及量测记录汇总表、量测信息反馈记录、现场量测说明以及其他须提交的资料。5.12 隧道独头掘进通风防尘技术本隧道左、右洞均为独头掘进施工，搞好通风防尘是改善洞内施工环境，保证施工正常进行和施工人员安全，提高工作效率的一个重要措施，尤其采用无轨运输方式，更要全力搞好。通风防尘主要解决两方面的问题，一类是有毒气体，主要来源于爆破炮烟和内燃机械废气；另一类是粉尘，主要来源于洞内开挖爆破和机械作业扬起的灰尘等。5.12.1 总体方案以通风降尘净毒为主，同时狠抓机械净化，实施水幕降尘，减少污染源。通91、风采用管道压入式通风方式供风，风机距洞口20 米安设，风管口距工作面50米左右。为减少通风管路对其它工序作业的影响，主洞通风管设置在左洞左侧和右洞右侧。辅助工作面的通风管设置在前进方向的左侧。左、右线每个洞口各采用1台100型风机配以1300mm软质风管进行压入式通风。5.12.2 通风系统、设计参数 每人以每分钟3m3风量计。内燃机车进洞以3m3/min计。洞内最小风流速按V0.15m/S计。洞内O2含量不小于20，CO、NO最高允许浓度为300mg/m3、5mg/m3。通风距离按独头L500m计。隧道开挖断面A150m2一次爆破最大药量G242Kg空气密度R1.2Kg/m3爆破通风时间T=92、30min软风管的达西系数=0.017、开挖工作面供风量计算Q=2.25/TG(AL)2b/P21/3式中：T爆破通风时间30 minG次爆破最大药量242KgL隧道爆破临界长度=12.5GBK/AP2=12.524240671501.222K紊流扩散系数取0.67 淋水系数， 取潮湿状=0.6B炸药爆破时有害气体生成量;按以上计算值做为工作面所取风量，即取Q开16m3/min。通风机供风量计算Q通P. Q开=1.2216=19.52 m3/min其中:P风管漏风系数，取为1.22。、通风机选型考虑到通风计算参数的取值与实际施工通风可能存在的差异，另外还要考虑高山施工的不利因素，为节省电能，又93、能基本满足施工通风需要，确定按Q通20m3/min选风机。选配原则：根据不同的隧道长度和掘进长度调整供风量，风机应为两级，配两台电机，距离较短时开一台电机。、通风方式采用单管压入式通风，为防止洞内排出的污浊空气被再次压入洞内，风机应设在洞口外30m处，风管采用130cmDVC维纶拉链式风管。风管距离掌子面距离以50m为宜，太远风力不足，太近爆破容易损坏。风管安装在起拱线位置，先用台车每隔5m打一锚杆眼，然后在吊挂钢筋上布设6钢筋并用紧线器拉紧，作为风管的承重索，安装中注意保持锚杆的纵向一致。风管安装应做到平、顺、直，减少风耗。5.12.3 粉尘防治措施隧道施工中掘进工作面产尘量最高，按照作业内94、容划分，以钻爆和出碴以及喷混凝土粉尘浓度大。粉尘防治控制标准是空气中含量不大于2mg/m3，应采取综合措施，主要是防尘“四化”：、湿式凿岩标准化：采取湿化凿岩使岩粉湿润，减少扬尘。凿岩机凿眼时先送水后送风。、机械通风正常化：机械通风是降低粉尘浓度的重要手段，在爆破通风完毕，装碴喷射混凝土期间，仍需经常通风。、喷雾喷水正规化：爆破后及时装碴喷雾洒水，冲刷岩壁，降低粉尘，溶解有害气体，降低作业面温度，净化空气。、人工防护普遍化：施工人员均应注意防尘，爆破后及喷射混凝土时作业面人员必须戴上口罩，搞好个人防护。因洞内作业机械设备多，同时还要做好机械设备净化：、加强对进洞机械车辆的维修保养，定期检查空气95、滤清器是否堵塞，进、排气是否畅通，喷油效果不好的油嘴及时更换。、在柴油中加入净化剂。、禁止排烟净化未达标的车辆进入洞内。5.13 风水电作业5.13.1 高位水池、沉淀池、蓄水池、管线及供水隧道进口、出口各设一个高压水池，沉淀池及蓄水池。高压水池修筑于洞顶65m高处，为10102m的砖混结构水池，可储水200 m3。所储水由蓄水池旁修建的一级泵站抽水补充，上水管采用200无缝钢管，在高压水池外输水口处设闸阀。隧道内用完的废水及各种渗、漏水经排水管排出洞外后先进入沉淀池沉淀，然后，再排入蓄水池，以便重复利用。蓄水池内水源采用打深水井直接抽入蓄水池。5.13.2 供电和照明、供电系统隧道采用的电动96、机械设备有电动空压机、通风机、混凝土搅拌机、多级抽水泵、卷扬机等电动设备，在隧道进口各设630KVA和800KVA变压器一台，供现场生产、生活用电。施工用电分别以电缆输电进洞。为保证停电时不影响施工作业，每洞口配备一台200KW内燃发电机，在停电时提供施工照明、排水和初期支护等用电。、电压动力电源：380V照明：洞内工作面和照明采用36V，其余均为220V。5.13.3 洞内管线布置（见图5-21 隧道管线布置图）5.14 隧道防排水施工技术本合同段隧道结构防排水遵循“以排为主，防、排、截、堵相结合，因地制宜，综合治理”的原则施工，特别要做好结构自身防水，图5-21 隧道管线布置图 对可能的渗97、水的位置进行引排和封堵，以达到建成后“洞内无渗漏水，安装孔眼不漏水，洞内路面不冒水、不积水”的标准。5.14.1地表防排水地表防排水主要采用截水天沟及洞顶排水沟来完成。在洞口边坡开挖范围外设置截水天沟，使山顶冲积水顺截水天沟汇入路面排水沟，顺路面排水沟排走，同时在仰坡顶及洞门顶设置排水沟，使坡面水及洞顶水沿沟汇入路基水沟，顺路基水沟排走。另在仰坡面设置坡面防护，防止坡面冲刷水土流失。洞顶排水设施在进洞前施作，永临结合，出水口通畅。天沟沟背凹坑采用粘土分层夯填密实，表面形成流水坡，使坡面水能顺利排入沟内。5.14.2 洞内排水、反坡排水本标段隧道下坡段施工中，在洞内一侧修筑临时水沟，每隔100米98、左右设置临时小集水井一口，配置潜水泵一台，每隔300米左右设置临时大集水井一个，配置抽水泵，采用接力排水方式，将污水排出洞外，再顺着回流管道使水排入预先设置的沉淀池，待杂质沉淀后再排入蓄水池。反坡排水示意图见图5-22。图5-22 反坡排水示意图、渗漏水处置对岩石渗漏水预先进行有效引排处理。具体做法：大股水流用插管引导；较弱裂隙股水用塑料网格夹无纺布引导；大面积不严重渗水以PCE膨胀剂防水砂浆抹腻，将渗水集中，然后开槽引排。在初期支护喷锚时，则预先在拱顶设置环向100半圆PE排水管。、地下水处理地下水较发育处，影响隧道施工的，可将地下水引入水沟，顺水沟进入集水井，水泵抽水借助反坡排水管道将水排99、出洞外。、高压漏水处理在隧道施工中有可能穿越岩溶而产生突然漏水，采取以“泄、堵、排”综合措施，以泄排为主，以堵为辅的防排水措施。“泄”主要是做好地质超前预报，对可能发生漏水的地段进行超前地质钻探，根据钻探结果、漏水情况及坑道前方地下水分布状况及水量，再通过管道，提前将水通入洞外。对于间隙漏水可采用泄水孔排水。“堵”主要是采用注浆封堵裂隙，隔离水源，堵离水点，以减小洞内漏水量，改善对于不间断漏水可采用注浆帷幕的形式进行治理，注浆采用水泥-水玻璃双液注浆。施工中应根据实际情况选择注浆材料及合适的注浆工艺，对于突水地段，可用高压注浆代替，适时采取预注浆，将大量地下水尽可能封堵在围岩内，使坑道开挖不出100、现大量涌水，为隧道后续施工和洞室。稳定创造条件，注浆开孔直径90100，终孔直径不小于65，注浆压力为静水压力的23倍,浆液采用水泥-水玻璃双液浆。如注浆不能解决问题，则可从外部通入排水管，使水沿水管排走一部份，减小漏水处出水量，乘机打入混凝土隔离墙阻水。5.14.3 中心排水管中心排水管采用厂家定制，现场安装。、级围岩段，为保证初期支护及早闭合成环，根据开挖进尺情况确定管节长度，随开挖随埋设。、级围岩采用2200mm长管节，采用50m一段集中埋设。埋设首先施做C15混凝土基础，进行找平，然后安装排水管，再浇筑两侧混凝土。埋设时注意横向排水管的预埋。最后采用碎石回填。5.14.4 隧道边沟和排101、水管隧道边沟在洞身衬砌完毕后立即施作，待到隧道全线贯通后，即可起到排水作用。在未贯通前，排水边沟由于和对面侧沟无法相连，加之施工为反坡，故而排水边沟在施工中不能排水。纵横向排水管在洞身衬砌过程中预先埋设，在隧道未贯通前可起到防排水作用。5.14.5 喷砼和排水盲管喷砼是结构防水的一道重要防线，要确保和围岩充分密贴。采用湿喷砼，坑凹较大处增加铺设钢筋网，小洞穴处采用锚杆吊模模喷技术，保证喷砼质量。按设计施作排水设施。在初期支护和二次衬砼间设置环向50mmHPDE单壁打孔波纹管，将水引排至边墙脚纵向排水盲管，然后通过横向排水管排入纵向中心排水管，将水引排至洞外。路面砼面层和调平层之间设塑料盲管与路102、侧纵向排水管相连接排水。管间连接均采用三通。5.14.6 防水层施工防水板是隧道防排水系统中的重要一环，设置在隧道初期支护与二次衬砌之间，通过防水板将隧道拱部及边墙的涌水汇集到墙脚的纵向排水管中，再通过横向引水管及中心排水沟排出洞外，是处理大面积渗漏水的最佳途径。防水层施工时一定要认真、细致、严格，并由隧道专业技术人员跟班作业。施工中须建立专业的检查制度和施工技术标准，严格按要求操作，以保证质量，达到预期的防水效果。5.14.6.1 铺设前的准备工作涌水或裂隙水较大地段，需在初期支护前堵漏或设置排水槽将涌水引入边墙脚的纵向排水管中。检查隧道净空，欠挖部位及时处理。对于欠挖量大且岩石坚固部位，采103、取爆破处理；欠挖量小且岩石软弱部位，采用风镐清除。处理后采用喷射砼补平。基面的锐利棱角、大粒石子及突出的岩石均应作整平处理，裸露的锚杆和钢筋头应割除，不得残留钢刺，过量超挖及塌方部位应采用编挂钢筋网或设置背板补喷混凝土回填补齐，使洞壁尽可能平整。洞内一切预埋件均不得超过防水层,不得已时须作特殊防水处理。喷射混凝土厚度及平整度必须满足设计及规范要求，喷层应稳固、平整，以保证两锚固钉间的防水层能紧贴洞壁。5.14.6.2 防水板铺设顺序初期支护表面检查处理材质检验裁剪吊带检查地面焊接铺挂再焊接焊缝自检（补焊）专检。5.14.6.3 施工方法、防水层铺设采用自制轨行式台车，防水板台车长度为5米，净空104、满足隧道施工设备顺利通过。、防水板的拼焊及铺挂采用热合焊接吊环铺挂工艺。采用热合焊接吊环铺设法。防水板拼接采用ZPR-210V型自动行走式热合机双焊缝焊接，在洞外地面上用热合机将3幅2m幅面较窄的防水板平铺在拼焊平台上进行拼焊，搭接宽度不小于10cm，控制好热合机的温度和速度，避免漏焊或过焊。在初支喷砼上钻孔楔入膨胀管，将预先焊接在防水板上的吊环用木螺钉固在膨胀管上。吊环固定点间距拱部70cm，边墙及以下部位100cm。防水板的铺设一次到位，先从拱顶向下铺起，最后与矮边墙防水板合拢。在洞内焊接的环接缝及与矮边墙接缝均为薄弱环节，需加强检查，环接缝漏焊处用电烙铁补焊，丁字缝焊接困难易漏焊或焊缝强105、度不足，采取用焊胶打补丁的方法补强处理。、质量保证材质检验：防水板材质经驻地监理和项目部试验工程师共同现场取样，外委有资质的检验机构检测。焊缝检查：焊缝宽度尺量检查。焊缝强度应不低于母材，通过抽样试验检测。防水板焊缝采用“气密性检验法”检查，检查方法：用5号针头与压力表相接，脚踏式打气筒充气，充气时焊接检查孔会鼓起来，当压力达到0.15Mpa并保持恒压力不少于2min，说明焊接良好；如压力下降，证明还有未焊接好之处，用肥皂水涂在焊缝上，产生气泡的地方即为焊接欠佳之处，可用电烙铁补焊，再次充气检查，直至不漏气时为合格。固定间距的控制：尺量检查，固定点间距拱部0.50.7m，侧墙1.01.2m，布106、置均匀；防水板吊环间距需根据其铺挂松驰率要求来确定。直观检查：铺挂后目测防水板大面平顺，固定点处防水板和初支表面密贴。5.14.6.4 防水板铺挂过程中的几点注意事项、防水板铺设施工是一项严格细致的工作，要有专业防水工班工作，并建立专业检查制度，施工前编制详细的作业指导书，并对操作人员进行严格的操作技术培训。、基面处理：防水板铺挂前，应切除初支表面外露的锚杆头，初支表面砼棱角打平，凸凹不平处，用砂浆抹平处理，使跨深比不大于1/6；断面变化的阴角要圆顺过渡，以免扎破防水板。、防水层施工时，基面不得有明水；若有明水，沿初期支护表面环向布设软式透水盲管引排。、松驰率：防水板环向松驰率经验值一般取10107、%，纵向松率一般取6%。根据初期支护表面平整程度适当调整。、工中防护：做好防水板铺挂成形地段防水板的保护，杜绝电焊作业损坏防水板，必要时，采用隔板进行有效隔离。、衬砌台车前方沿隧道纵向防水板铺挂长度一般要超前24m（2倍台车长度），形成铺挂段、检验段、二衬施工段流水作业。5.14.7 沉降缝和施工缝施工沉降缝和施工缝是结构自身防水的薄弱环节，必须认真做好。沉降缝和施工缝均采用中埋式橡胶止水带。橡胶止水带的安装：采用8钢筋卡和定位钢筋固定在定型挡头板上，必须保证橡胶止水带质量，不扎孔，居中安装不偏不倒，准确定位，搭接良好。图5.14.8 防水砼本隧道二次衬砌采用防水砼，防水等级不小于S6。一要严108、格按批准配合比施工，确保混凝土防水剂为水泥重量6%的掺量，确保砼品质；二要狠抓砼捣固关，确保其抗渗性能。5.15 二次衬砌施工XX隧道二次衬砌分为级围岩浅埋段、级围岩深埋段、级围岩浅埋偏压段、级围岩浅埋段、级围岩深埋段五种衬砌类型，另外，还有车行横通道和人行横通道两种通道类型。5.15.1 二衬施作时机的确定二次衬砌在围岩和初期支护变形基本稳定后施作。围岩变形量较大，流变特性明显时，要加强初期支护并及早施作仰拱和二次衬砌。围岩和初期支护变形基本稳定需符合下列条件：、各测试项目的位移速率明显收敛，围岩基本稳定；、已产生的各项位移，已达预计总变形量的80%90%；、周边位移速率小于0.1-0.2m109、m/d，或拱顶下沉速度小于0.070.15mm/d。5.15.2 砼衬砌施工工艺流程混凝土施工工艺流程详见图5-24二次衬砌施工工艺流程图。5.15.2 施工方案二次衬砌采用穿行式液压全断面整体式衬砌台车，混凝土集中拌合，8m3混凝土搅拌运输车运输，HBT-60A混凝土输送泵泵送入仓浇注，插入式振捣棒振捣。衬砌整体台车长12m。车行横洞和人行横洞采用自制台架和组合钢模板进行衬砌。、级围岩段，仰拱衬砌紧跟开挖面，一次浇筑成型。为避免与开挖作业面相互干扰，利用仰拱防干扰平台，保证仰拱先行，仰拱与墙拱的施工平行作业。5.15.3.1 二次衬砌设备配套隧道主要衬砌设备选型配套情况见表5-7主要衬砌设备110、选型配套情况。5.15.3.2 二衬施工组织衬砌施工机械化程度高，作业环节多，任何一个环节出现问题都会造成质量遗憾。因此，必须加强指挥协调力度。指挥协调人员定人、定岗，由项目分部专业工程师总体负责，施工队全力协助。衬砌台车、输送泵以及拌和站之间采用对讲机、电铃、口哨等工具进行有效联络，确保信息准确、及时传递。5.15.3.3 模板台车衬砌作业循环时间施工中严格控制工序循环和工序衔接。衬砌作业循环时间见表5-8模板台车衬砌作业循环时间表。图5-24 二次衬砌施工工艺流程图表5-7 主要衬砌设备选型配套情况5.15.4 衬砌台车调试、就位、台车采用钢结构大模板，具有液压支拆模和电动走行系统，工厂制111、造后运至现场安装。、施工示意如下页：图3-25、台车拼装后的调试处置台车模架、模板局部变形、加工尺寸偏差等是造成衬砌错台等衬砌外观质量问题的主要原因。衬砌台车现场拼装完成后，必须在轨道上往返走行35次后，再拧紧螺栓，并对部分连接部位加强焊接以提高台车的整体刚度。图3-25检查台车尺寸部位是否准确，掌握加工偏差大小情况，必要时进行整修。衬砌前对模板表面采用抛光机进行彻底打磨，清除锈斑，涂油防锈。、台车就位台车轨道布设控制标准：调整轨道中心及标高，采用铁路P38钢轨，方木作枕木，底面直接置于已铺底或仰拱填充的砼地面上，保证台车平稳。轨道平面位置和高程偏差控制均在1cm以内，使模板中心线尽量同台车大112、梁中心重合，使台车在砼灌注过程中处于良好的受力状态。定位方法：采用五点定位法，即：以衬砌圆心为原点建立平面坐标系，通过控制拱部模板中心点、拱部模板同墙部模板的两个铰接点、两墙部模板的底脚点来精确控制台车就位。曲线上考虑内外弧长差引起的左右侧搭接长度的变化，以使弧线圆顺，减小接缝错台。台车走行至立模位置，用侧向千斤顶调整至准确位置，并进行定位复测，直至调整到准确位置为止。台车撑开就位后检查台车各节点连接是否牢固，有无错动移位情况。采用五点定位法检查模板是否翘曲或扭动，位置是否准确，保证衬砌净空，同时也易于克服衬砌环接缝处的错台。为避免在浇注边墙砼时台车上浮，还必须在台车顶部加设木撑或千斤顶。同时113、检查工作窗状况是否良好。、外模、端模（挡头板）制作和安装端模（挡头板）选用5cm厚松木板制作，采用角钢U形卡和短方木固定，以适应端模尺寸的不规则性。5.15.5 仰拱、铺底及矮边墙施工仰拱、铺底和矮边墙混凝土先行浇注筑，便于台车就位和展开二次衬砌，并可改善洞内道路情况，营造良好施工环境。铺底（仰拱）施工应先于二衬施工前，至少应完成100m以上，矮边墙应在二次衬砌施工前至少完成60m。施工中先进行仰拱部分和中心排水管的开挖工作，仰拱部分围岩为碎石土和软弱围岩，用挖掘机直接开挖，坚硬岩石采用松动爆破。在仰拱混凝土浇筑前做好中心排水管、横向引水软管的埋设工作。填充混凝土表面不必保持光滑，顶面拉毛处理114、，利于和路面混凝土的连接。填充混凝土施工立模时，预先做好洞身两边电缆槽及侧沟的预留工作。具体作法：用事先加工好的型模立于电缆槽及排水边沟位置，防止该部分有混凝土灌入。待到填充混凝土施工完毕，洞身衬砌完成后，再立模施作排水边沟及电缆槽。矮边墙施工高度的确定：经过对比分析并结合多条公路隧道的施工经验，矮边墙顶面比衬砌台车模板底边低10cm，此部分在灌注前用梯形木封堵密贴，以防漏浆。这种方法易于实现台车的精确定位。矮边墙施作时注意按设计布设纵向排水管、横向排水管及其与沉砂井的连接管，预留环向塑料盲沟和防水板接头，以及设置预埋件和预留洞室等。5.15.6 衬砌钢筋施工XX隧道、级衬砌段采用钢筋混凝土衬115、砌结构，钢筋数量大，提前定位，绑扎钢筋网是必不可少的一个工序。钢筋绑扎采用自制简易台车。具体作法如下：、依照不同衬砌类型段衬砌设计图中的配筋图先在洞外将钢筋单根加工成型。、在洞内将单片钢筋网根据设计要求用纵向连接筋相连并绑扎。、完成定位工作。在此过程中注意保证混凝土保护层的厚度，还应保证在浇筑混凝土过程中钢筋网不得错位、移位。、以上工作中均应避免铁丝及钢筋头戳破防水，板损坏防水结构。5.15.7 预留洞室和预埋件的安置XX隧道设计预埋管线及预埋件品种繁多，数量大，预埋管线及预埋件安装是不可忽视的工作环节。本隧道有纵向排水管、横向引水管、射流风机预埋钢板及各种电缆预埋金属套管、钢管等多种预埋件。116、衬砌开始前，施工技术人员认真查找、核对图纸上该段衬砌内设置的预埋管线及预埋件里程、位置、数量、种类，所需材料核对完毕后，着手准备各项预埋件、管线材料，并组织施工人员先于模注混凝土前完成各项预埋工作，在完成初次预埋、安装后，仔细查对，看是否有漏做及做错之处，及时改正，保证预埋件能够准确如数地定位。具体施工方法：、钢筋砼衬砌地段，预留、预埋件固定在钢筋骨架上。、无筋衬砌在段采取的方法是在衬砌台车模板上钻孔用螺栓固定预留、预埋件。其优点是费用低廉，易于操作。、预埋钢管的设置为保证通讯、电力线路穿线顺利，预埋钢管需把好以下工序质量：采用切割机切割；用钢锉锉平管口毛刺；弯管机弯制；接头采用套管连接，套管117、同预埋钢管之间焊接，并对焊缝作防锈蚀处理；管内穿铁线；预留洞室处钢管头应外露5mm，长短一致；管口在灌注前作临时封堵。5.15.8 边墙、拱圈砼施工当仰拱及填充混凝土浇筑完毕，防水层及预埋件、埋设完毕后，台车就位进行拱墙的整体浇筑工作。模板台车衬砌工艺见图5-26模板台车衬砌工艺流程图。模注混凝土施作中做好沉降缝及施工缝的处理工作，沉降缝缝在衬砌类型变化相接处及明暗洞相接处必须设置，暗洞段级围岩每50m设一道变形缝。每道沉降缝必须在衬砌全断面设置，缝宽2cm，并设中埋式天然橡胶止水带和背贴式止水带，缝中塞以沥青浸制木屑板；施工缝在拱墙部位设置止水带。沉降缝处和施工缝在同一位置时，该处采用沉降缝118、的设置方法。衬砌中还应注意各项预留槽、孔的施工，以及预留槽孔位置各种预埋管线的连通。预留槽孔在每模衬砌施工前应查明位置、里程，尺寸大小依照隧道设计图中预留槽孔设计图有关标准执行，并依照设计尺寸大小做成型模，在所留位置处预先立模、定位，最后，混凝土浇筑完毕后依设计尺寸自行留下槽、孔位置及模型。在每组混凝土立模最后挡头模板安装后，应注意注浆管口的封闭。以免在混凝土浇筑过程中出现跑浆、漏浆现象。模筑混凝土每组衬砌完毕后，均应进行拱部补强注浆。拱顶空洞采用10号水泥砂浆，裂隙采用纯水泥浆，压力10MPa。待到注浆完毕混凝土凝固后，拆模、养生。图5-26模板台车衬砌工艺流程图5.15.9 防水砼质量控制119、二衬防水砼原材料质量控制：使用反击破碎石机组生产碎石，通过调整筛孔尺寸，保证碎石的形状和级配。碎石按级配规格分仓堆放，分别进入拌和机料仓自动计量后再与其它材料一同拌和。、砼坍落度控制：一般选1418cm，根据砼灌注部位的不同，墙部砼坍落宜小，拱部砼坍落度宜大。在保证砼可泵性的情况下，宜尽量减小砼的坍落度，并提高砼的和易性、保水性，避免砼泌水。、外掺剂（料）的选用：适量掺加高效缓凝型减水剂，可以改善砼的和易性，增加其流动性；在衬砌砼中掺加粉煤灰也有利于提高砼的和易性、保水性和密实度；防水剂选用FS-P型。、按施工配合比准确计量：自动计量器具须具各资质的单位进行标定并定期校核，每次砼拌制前必须对120、计量器具进行检查，确保砼用料计量准确。、二衬混凝土原材料检验频率表5-9 二衬混凝土原材料检测频率表5.15.10 减少二衬反弧段砼表面气泡的措施在反弧段施工中，一是掺加性能良好经监理工程师认可并检验合格的减水剂，以改善砼性能，二是控制砼坍落度（14cm），三是捣固方法得当，综合运用，可以减少减小反弧段气泡，有效改善衬砌砼表面质量。5.15.11 消灭砼接缝错台的措施砼接缝错台是二衬表观质量通病之一，采取措施如下：、消灭环接缝错台：一是在台车就位前，将砼搭接部位及台车搭接部分表面彻底清理干净，使台车与砼表面尽量紧贴；二是加强台车支撑，将所有的支撑全部支撑到位，保证台车整体受力，必要时可在台车端121、部增加丝杠支撑；三是在台车前端端部拱顶增设支撑（采用三个40t的千斤顶），以防台车上浮造成拱部错台；四是严控台车底部以上3米灌注砼速度（一般控制在约4小时）和坍落度（一般在14cm）；五是检查台车前后断面尺寸制造误差，及时消除；六是中线控制准确，使台车中线与隧道中线在同一个平面；七是保持台车与混凝土的搭接长度为10cm（曲线地段指内侧）。、消灭台车模板错台：对模板板块拼缝进行焊联并将焊缝打磨平整，形成三块大模板（即拱部一块，左右边墙各一块），以抑制使用过程中模板翘曲变形而影响砼表面质量，以克服板块间拼缝处错台。、控制台车作业窗处错台和漏浆：作业窗关闭前，必须将窗口边框砼浆液残碴清理干净，并用湿122、抹布擦拭后锁紧压紧卡，并将关闭支点用楔形木塞紧，防止由于作业窗口关闭不严，使窗口部位砼表面形成凹凸不平的补丁甚至造成漏浆。5.15.12 保证衬砌作业连续性的措施、合理配置机械设备，储备充足的机械设备易损件，做到设备有用有备；加强机械设备操作现场培训和设备检修保养。、建立衬砌前的设备检查制度，设备有故障或能力不匹配不开盘。5.15.13 混凝土衬砌质量控制其他注意事项、封顶封顶采用顶模中心封顶器接输送管，逐渐压注砼封顶。当挡头板上观察孔有浆溢出，即标志封顶完成。、拆模按施工规范采用最后一盘封顶砼试件现场试压达到的强度来控制，明洞强度不小于5.0Mpa时拆模，暗洞内二衬砼强度不小于2.5Mpa时123、拆模。、砼养护拆模前用水冲洗模板外表面，拆模后用高压水喷淋混凝土表面，以降低水化热，养护期不少于14天。、砼表面整修拆模后，若发现缺陷，不得擅自修补，由技术人员共同研究并经监理工程师批准后及时处理。气泡：采用白水泥和普通水泥按衬砌表面颜色对比试验确定的比例掺拌后，用海绵沾取水泥局部填补抹平。环接缝处理：采用弧度尺画线，切割机切缝，缝深约2cm，不整齐处进行局部修凿或经砂轮机打磨后，用高标号水泥砂浆修饰，用钢镘刀抹平，使施工缝圆顺整齐。对于表面颜色不一致的采用砂纸反复擦拭数次。预留洞室周边先行清理干净，然后喷水湿润，采用高标号、与二衬颜色相统一的砂浆，抹平压光。、衬砌砼灌筑作业中的几个细节砼灌筑124、：砼采用分层、左右交替对称浇筑，每层浇筑厚度不得大于0.8m。两侧高差控制在30cm以内。浇注过程要连续，避免停歇造成“冷缝”，间歇时间超过1h则按施工缝处理。砼专人定位捣固：专职捣固手定人定位用插入式振动器捣固，保证砼密实；起拱线以下辅以木锤模外敲振和捣固铲抽插捣固，以抑制砼表面的气泡产生。灌注过程中严禁用振动棒拖拉砼。钢筋保护层：钢筋砼衬砌采用泵送砼，由于灌筑速度快，钢筋变形显著，易造成拱部钢筋保护层减小。因此要适当加大混凝土垫块厚度并放慢砼灌筑速度。矮边墙顶面处砼接缝处理：砼开盘前先泵送同级砂浆，砂浆量以矮边墙上平铺2cm为宜，以保证矮边墙同拱墙砼的连接，防止模板缝隙漏浆造成砼泛砂或露骨125、；同时起到润湿输送泵和管路的作用。砼输送泵管路布置：接头管箍应避免不当接触造成爆脱，管路宜用方木支垫高出地面，穿过台车时管箍不与台车构件相接触。砼输送管路端部设置一根软管，软管管口至浇筑面垂距控制在1.5m以内，以避免砼集料堆积和产生离析。砼对称灌筑时间控制：采取砼灌筑时间和高度两个指标进行双控，即单侧砼灌筑高度达0.8m 时，必须换管：单侧砼灌筑间歇时间不超过砼的初凝时间，我们规定每侧边连续灌筑时间达60min时，必须换管。第六章 路基总体施工方案6.1 路基工程施工准备6.1.1 交接路线中桩，复核GPS点，进行路线贯通测量，内容包括导线、中线及高程的复测，水准点的复查与增设，横断面的测量126、与绘制等，然后送交监理工程师核查，核对无误后进行现场放样测量，放出路基中桩、边桩，并标注路基挖填高度，以及取土坑、借土场、弃土场等的具体位置，并提交监理工程师检查批准。6.12 调查施工范围内的地质、水文、障碍物、文物古迹的详细情况。6.13 调查沿线电缆、光缆及管线位置、埋深，按设计要求进行改移或埋设明显标志。6.14 修建临时排水设施，做到永临结合，以保证施工场地处于良好的排水状态。 场地清理：施工前将路基用地范围内的树木，灌木、垃圾、有机物残渣及原地面以下10-20cm内的草皮和表土清除。对妨碍视线、影响行车的树木、灌木丛等进行砍伐或移植及清理。将树根全部挖除，清除的垃圾由装载机配备汽车127、运至指定堆放区，场地清除完后全面进行填前碾压，使密实度达到设计要求。 规化作业程序、机械作业路线，做好土石方调配方案。6.2 填料试验取土场的填料取有代表性的土样进行试验，试验方法按公路土工试验规程（JTJ051-93）执行。试验项目如下：（1）液限；（2）塑限；（3）颗粒大小分析试验；（4）含水量试验；（5）标准击实试验；（6）承载比（R）试验。6.3 路基填筑试验段开工前，在熟悉设计文件的基础上，进行现场核对和施工调查，按照有关规定进行试验后，把试验结果以书面形式报告监理工程师，待监理工程师审批后，按照监理工程师给定的各种土质参数如：松铺系数、压实厚度等。根据不同的地质条件，分别选择有代表128、性的路段，铺筑路线不小于100m作为试验段，试验时对压实设备的类型、最佳机械组合方式、碾压遍数、碾压速度、工序、每层材料的含水量等做好记录。绘制填料厚度、含水量、压实方法、压实遍数与设计指标相关的规律曲线，确定施工最佳参数。现场试验直到该种填料达到规定的压实度，各种质量检查达到标准为止。将试验结果报监理工程师批准后，确定标准化施工工艺以指导施工。施工过程中如填料、压实机械发生变化时，需重新做试验，取得准确参数后再进行施工。6.4 土方路基填筑施工中采取横断面全宽、纵向分层填筑方法施工。填料采用挖掘机配合自卸汽车运输，推土机、平地机进行摊铺，分层填筑，振动压路机碾压。按“四区段、八流程”作业法组129、织各项作业均衡进行，合理安排施工顺序、工序进度和关键工序的作业循环，做到挖、装、运、卸、压实等工序紧密衔接连续作业，尽量避免施工干扰，做到路基施工的正规化、标准化。6.4、1 填方路基按路基平行线分层控制填土标高，分层进行平行摊铺，保证路基压实度。每层填料铺设的宽度每侧超出路堤设计宽度的30cm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。填料分层填筑厚度不大于30cm，且每种填料层总厚不得小于50cm，路堤填筑至路床顶面最后一层的压实厚度不小于10cm。6.42 路基填土高度小于80cm（包括零填）时，要对原地表进行清理与挖除，并将图纸基底30cm范围内翻松处理，然后整平压实，其压实度不小130、于96%。路基填土高度（不包括路面厚度）大于80cm时，路堤基底整平处理并在填筑前进行碾压，其压实度不小于93%。6.53、地面自然横坡或纵坡陡于1：5时，将原地面挖成台阶，台阶宽度不小于2m，用小型夯实机具加以夯实。台阶顶作2%的内倾斜坡，且台阶保持无水。6.44 路基填筑分几个作业段施工时，两个相邻段交接处不在同一时间填筑，则先填段按1：1坡度分层留台阶；如两段同时施工，则分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2m。6.45 用透水性较小的土填筑路堤时，将含水量控制在最佳含水量2%范围内，当填筑路堤下层时，其顶部做成4%的双向横坡，填筑上层时，不覆盖在由透水性较好的土质所填筑的下层边坡上。6.131、46 路基填土要求洒水至最佳含水量时进行碾压，对路基填土的土质严格按设计要求取用，对土质不满足CBR值要求的进行换填，在指定的取土场取土进行路基填筑。6.47 填方高度小于8米时边坡率为1：1.5，大于8米时，填高大于8米采用台阶式边坡，大于8米部分边坡率为1：1.75。6.48 零填顶面以下0-30cm范围内的压实度不小于96%。如果不符合要求，翻松再压实，使压实度达到规定的要求。 主要机械设备：挖掘机、推土机、装载机、平地机、压路机、水车、自卸汽车等。6.5 石方路基填筑6.51 修筑填石路堤，将石块逐层水平填筑，分层厚度不大于50cm。石块最大粒径不得超过压实厚度的2/3，大面向下摆放平132、稳，紧密靠拢，所有缝隙填以小石块或石屑。在路床顶面以下50cm的范围内铺填有适当级配的砂石料，最大粒径不超过10cm。超粒径石料应进行破碎使填料颗粒符合要求。6.52 填石路堤使用振动压路机分层洒水压实，压实时继续用小石块或石屑填缝，直到压实层顶面稳定，不再下沉（无轮迹）、石块紧密、表面平整为止。6.53 施工中压实度由现场试验确定的压实遍数控制。6.54 机械设备：挖掘机、推土机、装载机、压路机、水车、自卸汽车等6.6 土方开挖6.61 施工前按设计恢复中线，复测断面、测设出开挖边线，并鉴定即有边坡是否稳定，如不稳定，采取必要的加固防护措施。6.62 做好堑顶截排水，并随时注意检查。临时排水133、设施与永久性排水设施相结合。6.63 土方开挖以机械为主，分段进行。每段自上而下分层开挖，并及时用人工配合挖掘机整刷边坡，对不便机械施工的地段采用人力开挖。6.64 开挖过程中，派专人仔细调查开挖坡面稳定情况，发现问题及时加固处理，同时做好地下设备的调查和勘察工作。6.65 开挖过程中，派专人仔细调查开挖坡面稳定情况，发现问题及时加固处理，同时做好地下设备的调查和勘察工作。6.66 土方地段的路床顶面标高，考虑因压实而产生的下沉量，其值由实验确定。路床顶面以下30cm的压实度不小于96%。6.67 加强测量控制，边坡随开挖随成型，保持边坡平顺。图6-1路基填土方施工工艺框图图6-2 填石方施工134、工艺流程图6.68 雨季开挖土路堑时，分层进行开挖，每层底面设大于1%的纵坡，挖方边坡沿边坡预留30cm厚，待雨后再整修到设计边坡线，开挖路堑在距基顶面30cm时停止开挖，待雨季后再挖到设计标高。6.69 土方开挖时，对地下管线、缆线、文物古迹和其他构造物做好妥善保护。6.610 采取有效措施施工人员的安全，并提供有效的临时便道。6.611 主要机械设备：推土机，铲运机，挖土机，装载机，平地机，压路机，自卸汽车。 图6-3土方开挖艺流程框图6.7、石方开挖6.7.1、施工原则和要求依据设计图纸，石方开挖石方爆破作业以小型及台阶法松动爆破为主，边坡地段预留2-3米采用光面爆破。石方路堑的路床顶面135、标高必须符合设计图纸要求，高出部分辅以人工凿平。（1）、开凿作业面，清除地表杂物和覆盖土层。（2）、布孔：根据设计要求放出开挖轮廓线和各炮孔孔位，并予以编号，插木牌逐孔写明孔深、孔径、倾斜角方向及大小。（3）、钻孔：钻孔是爆破质量好环的重要一环，严格按爆破设计的位置、方向、角度进行钻孔，先慢后快。钻孔过程中，必须仔细操作，严防卡钻、欠钻、漏钻和错钻。装药前必须检查孔位、深度、倾角是否符合设计要求，孔内有无堵塞、孔壁是否有石块以及孔内有无积水。如发现孔位和深度不符合设计要求时，进行补孔或透孔。严禁少打眼，多装药。清除孔口周围的碎石、杂物，对于孔口岩石破碎不稳固段，进行维护，避免孔口形成喇叭状。钻136、孔结束后封盖孔口或设立标志。（4）、装药：严格按设计的炸药品种、规格及数量进行装药。（5）、炮孔堵塞：炮孔堵塞长度大于最小抵抗线，堵塞材料采用2/3砂和1/3粘土堵塞。（6）、爆破网路敷设：网路敷设前检验起爆器材的质量、数量、段别并编号、分类，严格按设计敷设网路敷设，严格遵守爆破安全规程中有关起爆方法的规定，网路经检查确认完好，起爆点设在安全地带。（7）、起爆：网路检测无误，防护工程检查无误，各方警戒正常情况下在规定时间，安全员即可命令起爆。起爆采用非电起爆。（8）、安全检查爆破完成间隔规定时间后，安全检查无误，即可进行机械施工。（9）、总结分析：爆破后对爆破效果进行全面检查，综合评定各项技术137、指标是否合理，进一步确认已暴露岩石结构，产状、地质构造、岩石物理力学性质，综合分析岩石单位耗药量，作好爆破记录，聘请有经验的爆破专家进行分析、总结，对下一循环爆破作业进行优化。6.7.2、安全、质量的技术措施（1）、用塑料导爆管非电起爆技术，起爆系统不受雷电干扰，安全可靠。（2）、采用微差爆破技术，改善破碎质量和控制爆破振动，在环境复杂的地段，为了确保附近的建筑设施不受振动的影响，采用孔内、孔外相合的微差起爆形式，做到孔与孔、排与排之间都有一定的时间间隔，最大限度地降低爆破振动，使爆区附近的建筑设施振动速度控制在国家爆破规定安全范围内。（3）、采用先进的爆破技术，对于石质坚硬，整体较好的岩石进138、行爆破时，应用宽距离爆破技术，通过增大孔距、减小排距，充分利用炸药能量，在单孔爆破面积和单位耗药量不变的情况下，可以改善破碎质量。（4）、为了确保边坡的稳定和平整度，除坚持采用光面爆破外，根据实际情况，适当增大边坡保持层。在石质较差地段，进行深孔爆破时，要减小梯段高度，实行微差爆破，尽量减少爆破药量和分段药量，以免扰动山体。（5）、从开始装药，即设置安全警戒，防止非作业人员进入现场。网路连接后，工作人员逐渐撤离，警戒员、防护人员在指定地点就位，实行区段临时封闭，防止人、车等进入施爆区。6.7.3、石质路基开挖爆破施工工艺（1）浅孔松动爆破对于石质软弱的次坚石开挖深度在3-10m，数量集中的路段139、，且对建筑物影响不大，拟采用分台阶的浅孔松动爆破爆破。如图4-4：A、布眼方法采用垂直眼，以台阶形式向前推进，排列形式以多排矩形、长方形、梅花形排列。B、钻爆参数钻孔直径 d=38-42mm孔深 H=2-2.5m3（根据岩石类型通过试验确定）每孔装药量Q=K.w.a.H（前排）或Q=K.a.b.H（后排）C、装药结构使用32mm的乳胶炸药（或2#岩石硝铵炸药），采用连续装药或图6-5连续装药结构示意图及分层装药结构示意图分层间隔装药，若采用分层装药，其上下层药量之比为6：4，堵塞长度一般为0.6-0.8m，中间间隔一般为0.3-0.4m。D、起爆网路及联结孔内采用非电毫秒延期雷管起爆系统起爆，140、起爆网路采用1-15段非电毫秒延期雷管孔内微差爆破，以簇联方法（一把抓）串并联起爆网路。E、警戒及安全措施按照爆破安全规程，安全距离为200米。对周围建筑物的保护，必须控制最大一次（最大一段）用药量，并对地震波安全距进行验算。R安全=Q1/3（K/V）1/a式中：Q最大一次用药量（最大一段用药量）kg V地震安全速度，cm/s K、a与地区有关的系数和衰减指数。个别飞石采用对爆破体用草袋或胶帘覆盖。加强对火工品的使用和管理。（2）边坡浅孔光面爆破当石方开挖接近边坡坡面3-4m时，应采用浅孔光面爆破。A、炮孔布置沿边坡设计开挖线，打一排1：1的斜眼（光爆眼），炮孔间距根据岩石的性质现场确定。一般141、为E=0.8-1.0m（或间距0.4-0.5打一排眼，每隔一个装药，中间形成导向眼），再选定光爆层的厚度w（最小抵抗线），其光爆孔的密集系数用k值表示：即k=E/w。K值的大小，与爆破的平整、效果有很大关系，一般K1，通常k=0.8左右为最佳。根据w的确定再按规定要求钻眼。B、钻爆参数光爆孔钻孔直径d=38-42mm。孔距 E=0.8-1.0m（或0.40.5m中间留导向孔）孔深 L为1：1的斜眼，根据台阶高度而定，一般炮眼深度2-2.5m炮眼的长度为（2-2.5）单位耗药量：Q=KEL2不偶合系数：一般应大于2，但不能小于1.5，故采用38-42mm的钻孔应采用25mm的小药卷。C、装药结构142、装药结构一般以三部分组成：孔口堵塞段，正常装药段和孔底加强段，一般为连续装药结构或分层装药结构，堵塞长度为炮孔长度的1/3-1/4。为克服底部阻力，也可在底部放置1-2卷32mm的标准药卷，以增强其作用，具体见图6-6图6-6爆孔装药结构示意图 D、起爆及联结光爆孔应同时起爆，起爆顺序以主爆孔先爆，光爆层孔后爆，最后光爆孔同时同段起爆。如光爆孔使用导爆索起爆时效果更好。联结方法也是采用簇联（一把抓）。E、光爆层孔光爆层孔是光爆孔内侧的炮孔（也称内圈炮孔）也是用1：1的斜眼，按光爆层的厚度w布一排炮孔，它在光爆孔前爆，其它各种参数与一般爆破参数相同。（3）深孔松动爆破当石方数量比较集中，且开挖深143、度大于10m以上，对装载、运输能发挥高效率的地段，宜采用深孔松动爆破。A、台阶要素、钻孔形式及布孔方法根据开挖的深度来确定台阶的数量，也可一次到位，台阶要素见图。H为台阶高度，W1为前排钻孔的底层抵抗线，L为钻孔深度，L1为装药长度，L2为堵塞长度，h为超深，a为台阶坡面角，b为排距，B为台阶上眉线至前排孔口的距离，W为炮孔的最小抵抗线。B、钻孔形式深孔爆破一般采用垂直炮孔，在路基边坡处根据坡率采用倾斜孔。C、布孔方式台阶要素示意图6-7布孔方式采用多排孔布置，成方形、矩形、三角形（梅花形），最好以等边三角形布孔最为理想。D、深孔爆破参数孔径孔深当采用液压潜孔钻机，孔径通常为64、80、100144、mm等，孔深由台阶高度和超深确定。台阶高度和超深根据铲运设备及潜孔钻机的选型，根据本标段实际情况，一般采用H=6-8米，也可以一次打到标高（10-15米）。为克服台阶底盘岩石的夹制作用，使爆后不留根，底面形成平整的底部，一般h为钻孔直径的5-8倍。底盘抵抗线一般经验公式为W1Htga+B或W1=（0.7-0.9）H孔距和排距aW1b=asin60=0.87a堵塞长度为提高爆破效果和充分发挥炸药能量的利用率，合理确定堵塞长度是一重要因素。堵塞过长、过短，均对爆破效果不利，故一般堵塞长度为孔径的20-40倍。单位炸药耗用量33。每孔装药量Q=kaW1h（第一排）或Q=kabh（第二排及以后）（4）145、微差爆破深孔松动爆破采用孔外微差爆破。、孔内全部采用非电毫秒延期雷管装药结构，再根据设计爆破顺序，串、并联结合，采用簇联（一把抓）之法，再进行火雷管或电雷管引爆。、装药结构、警戒、安全措施对于装药结构、警戒、安全措施及对建筑物地震波的影响，与浅孔松动爆破相同。、边坡光面爆破对于边坡深孔光面爆破与浅孔光面爆破相同，在施工过程中，根据具体情况进行边坡光面爆破设计，确保边坡的稳定性。几种常见的起爆方法见图6-8图6-8 几种常见的起爆方法见图图6-9 石方路基开挖工艺流程框图主要机械设备：空压机，凿岩机，潜孔钻，推土机，装载机，平地机，压路机，自卸汽车，爆破器材和设备。6.8 边沟开挖边沟开挖的位置146、断面尺寸和沟底纵坡必须符合设计图纸要求，按照从下游出口向上游的顺序进行开挖。在超高路段，边沟沟底纵坡与曲线前后沟底衔接良好，保证曲线内侧没有积水和外溢。路堑与路堤连接处，边沟要缓顺引向路堤两侧的自然沟，保证路基附近不产生积水。6.9 填挖过渡段及半填半挖段施工全线填方与挖方交界处及半填半挖处应根据规范和图纸要求做台阶处理，台阶宽两米，高根据地形而定，一般0.5-1.0米，反向横坡2%。6.10 特殊路基处理本合同段包括路基强夯，施工时按图纸画出处理路段,需强夯的路段标出强夯点位，按规定夯击次数进行强夯；夯后再按设计要求换填灰土整平压实。6.11 路基修正1、按设计图纸要求检查路基的中线位置、147、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应的标高。2、土质路基用机械刮土补土，人工配合机械碾压的方法整修成型，深路堑边坡整修按设计要求的坡度自上而下进行刷坡，严禁在边坡上以土贴补。3、在整修需加固的坡面时，预留出加固位置，对填土不足或边坡受雨水冲刷形成小冲沟的地段，采取边坡挖台阶，分层填补，仔细夯实的方法处理。4、填土路基两侧超填的宽度予以切除，边坡缺土时，要挖成台阶，分层填补夯实。5、挂线进行边沟整修，路基整修完毕后，堆于路基范围的废弃土料弃置指定的弃土场。6.12 通道施工6.12 .1、工程概况K25+824.5（Y1K25+814）1-6.0米斜交130，K26+203（Y1 K26+234.5）1148、-6.0米斜交80钢筋混凝土通道基础采用C30钢筋混凝土，台身采用C25钢筋混凝土，上部采用现浇实心板。上、下游均采用M10浆砌片石八字墙形式。6.12 .2、钢筋混凝土基础及薄壁台身下部构造6.12 .2.1开挖基坑、基坑开挖采用机械开挖，并辅以人工清底找平，基坑的开挖尺寸要求根据设计尺寸、支模及操作的要求，设置排水沟及集水坑的需要等因素进行确定。、基坑的开挖坡度以保证边坡的稳定为原则，根据地质条件，开挖深度，现场的具体情况确定。、基坑顶面应设置防止地面水流入基坑的措施，如截水沟等。、基础底层土质有足够的承载力，又无地下水或能排干时，按天然地基上修筑基础的施工方法进行施工。6.12 .2.2149、模板及钢筋在设置模板前应按前述做好基底的处理。模板一般采用组合钢模，纵、横椤木采用型钢，在施工前必须进行详细的模板设计，以保证使模板有足够的强度、刚度和稳定性，能可靠地承受施工过程中可能产生的各项荷载，保证结构各部形状、尺寸的准确。模板要求平整，接缝严密，拆装容易，操作方便。钢筋的制作严格按技术规范及设计图纸的要求进行，薄壁台身的预埋钢筋位置要准确、牢固。砼的浇筑、砼的配制要满足技术规范及设计图纸的要求外，还要满足施工的要求。如泵送对坍落度的要求。、砼的拌和采用拌和站集中拌和，砼罐车运输到浇筑位置。、砼的浇筑：砂、石：砂选用中砂，石子选用0.5-3.2cm的碎石。在设计单位和监理同意后可分层浇150、注，分层厚度以1.5m左右为宜。砼的振捣采用插入式振捣器进行，振捣器移动间距不超过其作用半径的1.5倍，并插入下层砼5-10cm。对于每一个振动部位，必须振动到该部位砼密实为止，也不得超振。振捣时要避免振捣棒碰撞模板、钢筋。6.12 .2.3砼养生和拆模：砼浇注后要适时进行养生，砼强度达到拆模要求后再进行拆模。浇筑轻型薄壁墩台，为防止出现砼裂缝，施工时应认真进行砼配合比设计，严格计量投料，精心施工，重视养生。主要机械设备：砼拌和机（站）、砼罐车、砼泵车、抽水机、吊车等。图6-10钢筋混凝土基础及薄壁台身下部构造（5)、上部构造钢筋混凝土施工、钢筋加工及安装钢筋按图纸要求的规格购进，进场后一方面151、要注意贮存，防止钢筋被雨淋，另一方面严格试验以检查其质量，经检查质量合格的钢筋方可进行加工，在加工前要对钢筋进行清洗和调直，在加工钢筋时要严格按图纸要求的尺寸进行加工，钢筋绑扎要牢固.、模板安装及砼浇筑在安装模板时要保证坚实、牢固，以免振捣砼时引起胀模，同时要保证模板尺寸准确。砼采用搅拌机拌合，在砼浇筑前应对模板、钢筋进行检查，检查合格后方可进行砼浇筑，砼浇筑要连续进行，砼浇筑过程中要及时制取试件，浇筑完成后要及时养生。（)、铺装层混凝土施工、桥面铺装钢筋绑扎前，应进行清扫或用水冲洗，保证砼面无杂物及泥土。钢筋要调直，按规定间隔尺寸绑扎。、在浇筑前对钢筋的焊接、模板等要认真检查合格后经监理工程152、师签证后，方能进行下道工序的施工。、砼在拌合站集中拌合，砼车运输，砼铺设要根据当时的气候、湿度等情况进行。砼铺设要均匀，其高度略高于完成的桥面标高，并用振动器压实以及整平板整平。、在修整之前清除表面的自由水，然后进行镘平、收浆、覆盖、养护工作(7)、洞口工程施工基础采用10浆砌片石砌筑，且砌筑前片石要用水冲洗干净。基底如果是石基底要用水冲洗，然后再坐浆砌筑；如果是土基底则直接坐浆砌筑。砌筑过程中，砌筑片石要大致分层，两块片石之间要用砂浆填满，并用扁铲捣固密实，空隙过大可用小石片充填，但必须保证砂浆饱满，禁止两块片石直接接触。砌筑时要保证上下层之间不要出现通缝，砌筑用砂浆要用机械搅拌，严禁人工拌153、合，砂浆应随拌随用，一般应在3-4小时内使用完毕，气温超过30时，宜在2-3小时内使用完毕。，在砌筑时靠外露面可随砌随刮平，不另勾缝。砌筑上层砌块时，应尽量避免振动下层砌块。砌筑工作中断后恢复砌筑时，已砌筑的砌层表面应加以清扫和湿润。砌体的长度、宽度等几何尺寸要符合设计要求（8） 台背回填1、用于回填的全部材料，应符合技术规范的要求，填料既要能被充分压实，具备良好的透水性，且不含有草根、腐植物或冻土块等杂物。回填石灰土应按要求拌合。2、回填应分层填筑，根据压实机型，一般控制在每层填厚不大于10-15厘米，分层填筑应尽量保证摊铺厚度均匀、平顺。在雨季回填时，填筑面应做成3%-4%的坡度，以利于排154、水。3、构造物的回填应遵照两边对称原则。并做到在基本相同的标高上进行，防止不均匀回填造成对构造物的损坏。4、回填前，先与断面上划分回填层次，确定检测频率，填写检测记录。5、回填高度要按设计图规定施工，小桥现浇板强度达到设计强度70%前，不允许回填。6、每层回填都要做压实度检验，压实度检验记录必须和填筑高度相等，并保证符合技术规范要求。6.13、 排水工程施工本合同段排水工程主要有M10浆砌片石矩形边沟、梯形边沟、截水沟等排水工程。6.131 对于纵向边沟，在施工时，沟型按照设计段落和梯形截面规则开挖，夯实基底，达到密实度要求，并保证基底的干燥。6.132 在施工时，边沟线形平顺，尽可能采用直线155、形，转弯处作成弧形，其半径不小于10m，与桥涵进出口平顺衔接。6.133 为防止水流下渗和冲刷，截水沟进行严密的防渗和加固处理，地质不良地段和土质松软，透水性较大或裂隙较多的岩石路段，对沟底纵坡较大的土质截水沟及截水沟的出水口，采取必要加固措施，防止渗漏和冲刷沟底及沟壁，出入口必须与其他设施平顺衔接。6.134 平曲线处边沟施工时，沟底纵坡与曲线前后沟底纵坡平顺衔接，不允许曲线内侧有积水或外溢现象发生。曲线外侧边沟要适当加深，其增加值等于超高值，但曲线在坡顶时可不加深边沟。6.135 急流槽槽底设防滑平台，其水平间距为2m，用M10砂浆砌筑片石，顶面抹2cm厚的M10水泥砂浆；泄水槽身由C20156、砼现浇。6.14、路基骨架防护工程施工本合同段填方段采用C25混凝土预制块网格护坡，基础采用M10浆砌片石，M10砂浆勾缝。挖方段采用M10浆砌片石+C20混凝土+三维网防护6.14.1浆砌片石施工 砌体砌筑前应测量放样，施工时应立杆挂线或样板控制，并要经常复核验证，以保持线形顺适，砌体平整。6.14.1.2 护面墙修筑前应先清除边坡松动岩石，清出新鲜面；边坡上的凹陷部分挖成台阶后，应以墙体相同的圬工砌补，不可回填土石或干砌片石。 墙背与坡面应密贴结合，砌体咬口紧密、错缝、砂浆饱满，不得有通缝、叠砌、贴砌和浮塞，砌体勾缝应牢固和美观。6.14.2.、预制块方格网护坡施工 路基填筑成形，按规范要157、求整修边坡，边坡报检合格后，方可进行下一步的护坡施工。 测量放线，按放线的位置，挂线开槽，然后砌筑M10浆砌片石基础，在浆砌片石基础上浇筑C25混凝土护脚，再按设计要求安装砼预制块。 勾缝：把砌缝剔进2cm，1：1砂浆勾成凹缝。 砌筑过程中，砂浆试验组数应符合要求。 护坡砌筑完成后，进行整理，以利于春天在拱内种植草皮。第七章 质保体系、安保体系7.1 创优规划和质量保证措施7.1.1、创优规划严格按照设计文件、规范和验标组织施工，坚持“内实为根本，外美树形象”的质量指导思想，以必胜的信心、科学的管理、得力的措施、认真的精神，实现管段创优目标。、结合本工程实际情况，制定切实可行的工程项目质量计划158、并严格贯彻实施。根据工序分别制定创优作业指导书。、建立质量管理体系，落实组织机构。成立以项目经理张玉林为组长、常务副经理刘品忠、技术负责人胡耀东为副组长，各相关职能部门负责人和各施工队负责人为成员的创优领导小组，负责组织和指导管段的创优工作。各施工队成立以队长为组长，技术主管为副组长，有关人员为成员的创优领导小组，负责创优规划的贯彻落实。、进一步深化全面质量管理工作，建立健全质量保证体系和各项规章制度，明确质量管理和创优工作中的任务、目标和责任。使创优工程做到事事有人管，事事有人抓，办事有标准，工作有检查，切实把创优工作落到实处。、加强质量教育，牢固树立管段创优的质量意识，对广大职工进行质量培159、训，进一步提高职工的技术素质和施工能力，针对工程中的重点和难点，组织各种形式的QC小组，确保各项工程质量达标创优。、建立完善创优岗位责任制，把创优工作贯穿施工全过程，使分项、分部工程全部处于受控状态，实现创优目标。、强化质量检查制度，实行定期检查和经常性抽查相结合，专业检查和自检相结合，外部检查和内部检查相结合，在各级质量检查人员现场检查的基础上，每月分部组织创优领导小组成员进行一次全面工程质量检查，确保工程质量达到创优要求。、加强施工过程中的质量管理工作，严格按设计和规范控制每道工序，实行工序三检制、复核签认制、“五不施工”“三不交接”等现场管理制度，做到层层把关，层层检查，使各项工程始终处160、于受控状态。、从质量源头抓起，严把原材料的采购、进场、使用、检验关，所有材料必须具有出厂合格证和出厂检验单，未经现场检验的材料不得使用，坚决杜绝不合格原材料进入现场。、加强工地试验、计量工作，严格技术标准，消灭无计量的施工行为。、坚持测量复核制度，加强关键工序、关键部位、关键阶段的测量检查复核，坚决杜绝因测量原因造成的工程事故。、大力开展克服质量通病活动，把克服质量通病作为质量管理和创优的基础性工作，根据管段工程特点编制下发常见工程质量通病及预防措施，结合工程实际对照实施，把克服质量通病抓紧抓好，落到实处。7.1.2、质量保证措施7.1.2.1、建立健全质量管理机构和质保体系。项目部成立以项目161、经理张玉林为组长，常务副经理刘品忠、技术负责人胡耀东为副组长、各职能部门负责人和各施工队负责人为成员的质量管理领导小组。项目部设安全质量部，配备专职质量检查工程师董占民、王清，负责XX隧道的工程质量管理和监督检查；各施工队设专职质量检查工程师1-2名，对工程实施自检、互检、交接检查和质量评定，自检检测率达到100%。保证每道工序均在严格的控制下进行。质量保证体系见图6-1。7.1.2.2 加强质量教育工程开工前，对全体施工人员进行质量教育，有的放矢，做到人人明白质量要求，个个清楚质量标准。实施领导把关，做到文明施工，将“百年大计，质量第一”的思想贯彻到参战的每一个施工人员的行动中。开展QC小组162、活动，建立健全工程施工的全员质量管理体系。7.1.2.3 建立完善的管理制度建立健全工程质量管理制度，将质量目标层层分解，制定各级、各部门质量工作岗位责任制，明确具体的质量责任，把质量管理的每项工作、每个环节具体落实到每一个部门、每一个人，切实把质量工作落到实处。各级行政领导、技术负责人对其主管或分管的工程质量终身负责。如发生工程质量事故，要追究责任人相应的行政和法律责任。7.1.2.4 加强工程质量检查强化质量检查制度，实行定期检查和经常性抽查相结合，专业检查和自检相结合，外部检查和内部检查相结合，贯彻落实开工前检查、施工中经常性检查、隐蔽工程检查、工程队质量“三检”、“三工序”检查、(三检163、：自检、交接检、专检；三工序：保证本工序质量，检查上工序质量，服务下工序)、定期检查、验工签证、竣工检查等行之有效的质量检查制度。在各级质量检查人员现场检查的基础上，每月项目分部组织质量管理领导小组成员进行一次全面工程质量检查，层层把关，各项工程自检检测率达到100%。确保工程质量达到创优要求。7.1.2.5 加强工程内业资料管理按规定要求认真填写各类质量记录，做到内容详实，签证手续完备。图纸审查、设计变更记录、测量记录、隐蔽工程检查证、原材料合格证、试验报告单、施工日志、质量事故报告及处理记录、质量报表等资料分类归档。按有关规定及时向业主单位、监理及有关部门上报质量工作情况和工程质量报表。主164、动征求业主单位、监理工程师的意见，对建设单位、监理关于质量工作的要求要作为指令执行，认真分析研究贯彻落实。框图7.1.2.6 保证隧道工程质量的措施、保证隧道开挖工程质量的技术措施严格控制隧道开挖断面，采用断面仪进行施工过程控制和检查。钻爆作业按照爆破设计进行钻眼、装药、接线和引爆。划线、钻眼精度，采用光面爆破，确保隧道开挖尺寸在规定范围内，其具体措施是：根据围岩条件的变化，调整选择合理的钻爆参数，选择最佳爆破器材，完善爆破工艺，提高爆破质量。特别是周边眼的精度，通过机械化施工配套，减少人为操作因素，严格按设计轮廓钻眼，控制钻孔方向，减少超挖值。保证周边眼间隔装药质量，装药前将药卷用竹片加工成165、药串。严格控制炮眼装药量。、保证初期支护工程质量的技术措施根据实际地质情况和设计对隧道进行初期支护。初期支护需要施做的锚杆、钢格栅、工字钢、钢筋网和喷射混凝土等严格按设计尺寸及施工规范进行施工，确保初期支护满足设计要求，并使初期支护完成后隧道大面平整圆顺。、格栅（工字钢）钢拱架制安施工作业钢架加工注意事项对材料上颗粒状或片状老锈清除干净。钢筋除锈后仍留有麻点的，严禁按原有规格使用。钢筋及型钢调直采用调直机冷拉方法调直。对严重弯曲的钢筋，尤其是曲折处圆弧半径较小的“硬弯”。调直后要检查有无裂纹。对矫正后仍不直的钢筋，不准用做受力筋。钢筋脆断问题中（包括钢筋冷加工中或运输装卸中脆断，以及电弧焊后脆166、断）要注意钢筋冷加工工艺的正确，冷加工的工艺参数必须符合施工规范的规定；钢筋品种、规格、尺寸、形状、数量、间距符合设计要求和施工规范的规定。钢筋接头的连接方法、接头数量和布置符合设计要求和施工规范的规定。轴心受拉和小偏心受拉杆件中的钢筋接头、轴心受压和偏心受压杆件中受压钢筋直径大于32cm时的接头，均采用焊接。合理配料，防止接头集中。正确理解规范中规定的同一截面的含义，分不清钢筋是受压还是受拉时，按照受拉要求施工。钢筋网或骨架的堆放场地平整，标识、运输、安装方法正确。严格控制接头尺寸（包括绑条长度不足、纵向位置偏移、焊缝长度不足等）绑条长度符合施工规范的规定。保证焊接尺寸，按照设计图的规定进行167、检查。发现尺寸不足，立即清除焊渣后及时补焊。防止电弧烧伤钢筋表面，造成钢筋断面局部削弱，或对钢筋产生脆化作用。防止带电金属与钢筋接触产生电弧。不准在非焊区引弧。地线与钢筋接触要良好牢固。严禁焊缝中有气孔。焊条受潮、药皮开裂、剥落以及焊芯锈蚀的焊条均不准使用。焊接区洁净。适当加大焊接电流，降低焊接速度，使焊缝金属中气体完全外逸。闪光焊接施工中注意接头要焊透，接头处不能有横裂纹。选择适当的对焊工艺。焊机功率较小或钢筋级别较高，直径较大时不宜采用连续闪光焊。重视预热作用，掌握预热操作技术要点。扩大加热区域，减少温度梯度。选择合适的对焊参数和烧化留量，采取“慢快更快”的加速烧化速度。保证钢筋网片及钢架168、的设计尺寸的措施加工钢筋网片时，用6或8圆钢事先点焊加工成150150mm或200200mm的片状网格，钢筋网片一般为12m。若采用双层网片时，可将两层网片交错排列。钢拱架在制作100%的施工放样平台上进行加工。加工后的拱架分批、分种类、分检验状态进行存放，以便正确使用。保证钢筋网片及钢拱架的安装架设质量的措施钢筋网铺设时要注意：钢筋网必须与锚杆、钢架或其它锚固装置联结牢固。片状钢筋网的搭接长度不小于200mm。钢筋必须用喷混凝土盖住，至少有20mm的保护层。钢架安设前应检查掌子面开挖净空，并清除钢架底脚虚碴，决不允许用虚碴填在超挖拱脚底部，采取垫方木或型钢进行高差调整，开挖尺寸允许误差横向5169、cm，高差5cm。钢架安装后中线允许误差3cm，高程允许误差3cm，钢架垂直度允许误差2度。钢架校正后，沿拱部每隔2.0m用对口楔子将钢架与岩层之间楔紧。钢架落底接长采用单边交错进行，每次单边接长钢架13排，在软弱地层可同时落底接长和仰拱相连并及时喷射混凝土。接长钢架和原钢架的连接要牢固、准确。两排钢架之间沿钢架周边每隔1.0m，用特制的22螺栓拉杆联接，使其成为整体，改善钢架纵向受力状态，不至于发生倾覆。钢架纵向连接好后，按设计迅速进行挂网喷锚支护，让钢架背后用砼喷平补满，使其与围岩密贴。、保证喷射混凝土质量的措施喷混凝土采用湿喷工艺。喷混凝土作业紧跟开挖工作面，及时喷混凝土。保证喷射混凝土170、质量的具体措施有：喷射砼配合比及速凝剂掺量，通过试验确定。施工中，对配合比每工班至少检查两次，经常检查速凝剂注入环的工作状况，发现问题及时处理。喷砼作业前，用压力水清洗受喷岩面，撬除空洞、裂隙岩石；若岩面滴水或渗水，采取凿孔埋管集中引流的办法处理；每作业班至少作一组砼试件，及时进行强度试验；若试件强度不合格，对相应喷砼部位采取凿除复喷等措施予以补强；施工时，喷枪在边墙部位正对岩面，在拱部沿隧道半径方向喷射；喷前先对凹处喷射找平，而后再大面喷射。为保证喷砼效果，喷射时分段分片，自下而上呈顺时针螺旋形均匀进行，每圈压前面半圈，绕圈直径约30cm。喷嘴距受喷面的最佳距离为0.61.0m，风压控制在0171、.450.7MPa；一次喷射砼厚度不宜超过10cm，两次喷射的间隔时间为1020分钟；喷砼初凝后，及时进行养护，养护期为14天；用凿孔或事先在岩壁上设钢筋头的办法，检查喷砼厚度；用锤击法检查喷砼与围岩的粘结情况，如有空洞、裂隙、脱落等情况，凿除清洗后重喷；若喷层有露筋、凹凸太大等情况，采取补喷措施。 在喷射结束4小时内避免进行爆破作业。为保证喷混凝土与岩面密贴，喷层背后必须注浆。、保证锚杆施工质量的措施锚杆杆身必须无缺损；锚杆长度应大于孔深6到10cm，每根加工长度误差不宜大于1cm，并除去锚杆上的油污、铁锈、杂质；锚杆的孔位误差不大于正负10cm；锚杆孔深度，误差不大于正负10cm；钻孔后，172、孔内的石粉必须用高压水冲洗干净。、保证防排水设施工程质量的技术措施隧道防排水采用防、排结合，预防为主，坚持防、排、截、堵四管齐下、因地制宜综合治理的原则进行根治渗、滴、淌质量顽症，确保隧道做到不渗不漏。根据设计和规范在二次衬砌背后布设防水板、无纺布，在衬砌施工缝安设止水带。防水板采用无钉铺设技术，搭接处采用焊接，搭接宽度为10cm，两侧焊缝宽不小于2.5cm，焊接的温度和速度要经过现场实验进行确定之后方可应用。确保防水板无破裂、划伤现象；止水带的设置要保证嵌入每组衬砌混凝土设计位置。防排水设施工程施工隐蔽前，必须经过严格的防排水设施施工质量检验：环向、纵向排水管是否按照设计要求进行施工，是否达173、到隐蔽标准；防水板是否按照防排水设施施工工艺进行施工，有无破损，接缝焊接是否符合规范要求；围岩有集中渗漏水的地方是否采取了有效的“堵、排”措施，措施落实是否到位；止水带的安装是否符合设计及施工规范的要求，固定是否牢固。、保证二次衬砌工程质量的技术措施隧道二次衬砌采用全断面液压衬砌台车，泵送混凝土施工技术进行施工。隧道衬砌完成后及时采用隧道净空检测仪对隧道净空进行检测，确保隧道净空符合设计和规范要求。对二次衬砌混凝土的施工用料及外加剂要经过严格的检验，以确保施工用料符合设计、施工规范的要求。由试验专业工程师负责混凝土配合比的选配工作，确保混凝土的强度、可灌注性、保水性、和易性、抗渗性、耐腐蚀性等174、混凝土质量指标满足设计的要求。保证混凝土施工的配合比精度。拌合站设置专门的工程技术人员监督检查指导混凝土的拌合工作质量。对混凝土的运输过程严格控制，控制混凝土的运输时间满足混凝土的施工要求。混凝土的灌注过程安排试验人员进行旁站监督，指导检查混凝土的作业施工满足规范要求。混凝土灌注施工前，衬砌台车须经过反复的检查，以确保衬砌台车的定位准确、加固牢固、模板平顺。保证衬砌台车堵头板严实牢固，确保施工缝平齐，不漏浆。混凝土的振捣工作选派有丰富施工经验、责任心强的技术工人操作。二次衬砌封顶混凝土采用高压间断泵送的操作方法进行施工。隧道衬砌施工中，按隧道衬砌背后压浆工艺要求预留注浆孔和排气孔，并进行隧道衬175、砌背后压浆，确保衬砌拱部结构饱满密实。7.1.2.7 隧道不渗不漏不裂的技术措施、隧道不渗不漏的技术措施隧道开挖掘进施工阶段的防排水技术措施施工阶段隧道渗漏水防治重点是隧道围岩破碎，节理发育，富水地段。隧道施工阶段防排水施工主要以堵、防为主。措施是：采取预注浆方式填充围岩裂隙，封堵地下水通道，降低渗水压力和渗水量；喷射混凝土形成初期支护结构自防水， 喷射混凝土采用湿法工艺，减少混凝土后期强度增长过程中的回缩。二次衬砌施工阶段的防排水技术措施根据新奥法原则，加强岩体的变形量测，适时施作二次衬砌或对二次衬砌进行加强，保证二次衬砌处于较好的工作环境或具有较高的结构性能，防止结构开裂；采取相关措施，提176、高衬砌混凝土本体抗渗性能，抑止二次衬砌混凝土微裂缝开展。加强衬砌三缝防水处理，完善强化三缝止水条、止水带的安装施工工艺及质量管理，衬砌施工缝以混凝土界面粘结剂加强防水处理。、隧道不裂的技术措施严格隧道开挖掘进施工过程控制，严把锚喷支护结构体系的施工质量，充分发挥围岩自稳能力；加强围岩量测监控，正确分析量测数据；严格测量施工放样，确保二次衬砌尺寸。加强衬砌基础软弱围岩、隐伏岩溶的探查和评价，选择适宜的基础处理，加强措施防止基础下沉尤其是不均匀下沉引起的隧道开裂。加强衬砌基础的施工管理，除清除虚碴、杂物、积水外，对于软弱围岩开挖后必须采用喷混凝土封闭，防止风化、软化，也便于衬砌前清基。严格控制混凝177、土的灌注施工，提高机械化施工程度。混凝土生产采用搅拌楼，自动计量。隧道衬砌混凝土采用高压间断泵送的施工方法，增加混凝土密实度，减小沉降裂缝出现的可能性。隧道衬砌结束后，针对衬砌背后空隙进行注浆，填充拱部局部空隙，确保混凝土结构均匀受力。7.1.2.8 附属工程质量的措施洞外挡护和附属工程严格按照砌筑工程施工规范操作，浆砌片石采用挤浆法分段砌筑，灰缝互相错开，砂浆密实、饱满，每段砌筑厚度不得大于120cm。砌筑用砂浆采用砂浆搅拌机拌合，配料采用磅称等计量设备，坚决杜绝人工拌合。弃碴场挡碴墙的基底开挖深度和承载力符合设计深度和强度，且经质检工程师和监理检查后，方可施工，并做好施工记录。挡护工程勾缝178、一律采用勾凹缝。砌筑片石时，砌缝宽度取20-30mm；采用料石时，缝宽取15-20mm，不宜用砂浆填满外露砌缝，避免勾凹缝时重新凿除，费工、费时、费料，凹缝深度控制在10-15mm。砌片石的勾缝宽窄要均匀圆顺，砂浆凹槽内表面光洁，无毛糙、起砂现象。挡碴墙泄水孔应按规定预留成梅花形排列整齐，泄水孔间距为22m，严禁朝天孔，并且要保证泄水孔畅通。泄水孔一律采用圆形或矩形孔，圆形孔孔径取10cm，矩形孔尺寸符合设计。反滤层厚度按设计施做，为保证反滤层的铺设质量，要求做到砌筑、反滤层、回填土同步进行。7.1.2.9 试验工作现场的各测量仪器和计量设备按规定周期进行校验。实际操作时计量要准确，计量员要经179、常检查设备的使用情况并及时做好记录，计量员持证上岗。认真做好现场的施工试验工作，重点在抓住砼试块的制作、试压，钢筋焊接机械接头的取样、及见证取样，认真做好施工技术资料的收集、整理工作，资料编制要及时、准确、真实、齐全、与工程进展同步进行不得后补。、工作任务(1)、检验鉴定工程材料的质量是否符合有关技术标准和规定。(2)、检验工程结构和构件的成品、半成品的质量是否符合有关标准和规定。(3)、通过工地测试计量，保证工程质量。(4)、监督检查工程材料的保管和使用。(5)、积极研究、开发、推广、应用试验领域有关的新技术、新工艺、新结构、新材料、新设备，推动工程建设的科技进步。(6)、为科研和施工提供试180、验资料和技术数据。、工作职责项目分部组建工地试验室，负责试验、计量工作的具体管理和实施。根据有关标准、规范、规定，制定试验、计量工作的实施细则和各种规章制度并贯彻实施。指导工程队的试验、计量工作，解决其在试验、计量工作中存在的问题。结合工程需要，进行试验研究，为推广应用新技术、新工艺、新材料、新设备提供技术依据和实验参数。掌握试验、计量仪器配置情况，制定仪器设备管理办法，建立仪器设备台帐，负责仪器设备的定期检验和鉴定。负责试验室的等级鉴定和计量认证工作。负责试验、计量原始资料的收集、整理和保管，按时填写试验、计量工作年、月报表上报，及时进行试验、计量工作总结并上报。配备足够的试验、计量人员，制181、定试验、计量的实施细则并贯彻实施。按照有关技术标准和规定组织现场测试计量工作。负责工程项目原材料、试件的取样、制作、标养和送检，并办理委托试验手续。负责试验、计量原始资料的收集、整理、保管，做好试验、计量工作总结并及时上报。、材料检验(1)、凡工程所用的全部工程材料的成品或半成品必须具有出厂合格证、材质检验报告单等产品证明资料，禁止使用无出厂合格证明资料的工程材料。(2)、要根据有关技术标准和设计要求，由试验人员按规定对原材料取样检验，试验合格后方准使用。(3)、对自行生产的砂、石料，在开采前必须进行材质检验，合格后方可建场生产，不得边采、边用、边检验。(4)、对工程材料取样，要按有关试验规程182、进行，并认真填写试验委托单，经技术主管签字后送试验室进行试验。(5)、试验室要根据委托单的试验内容进行试验，按时提交试验数据准确的试验报告单。、工地试验计量管理(1)、砼工程砼拌合前要测定砂石含水率，配制外加剂，换算施工配合比，填写配料单，经技术主管签字后，交工地负责人据此施工。施工队要按配料单规定的用料施作，并挂牌标明施工配合比，同时指定专人负责拌合计量。砼工程必须采用砼拌合自动配料机进行计量控制。砼灌筑时应作如下检查控制：对砼用料的外观、配料和拌合应进行检查控制，每工班至少1次。对砼坍落度、和易性的检查试验，每工班至少2次。砂石含水率检验和施工配合比调整应在开盘前检测1次，施工中每4h检测183、1次，遇雨或其它特殊情况下应随时检测、随时调整。工地试验员应按规定填写砼灌筑日志。水泥应分种类、分标号存放，不同品种及标号的水泥严禁混用，过期或受潮结块的水泥严禁使用。按规定随机取样制作砼强度检查试件，每组3块，试件应在标准条件下(温度20+3度，相对湿度90%以上)养护28天，取样制作试件应符合以下规定：不同标号、不同配合比的砼应分别制作试件。大量砼每灌注50100m3 应取样制作1组试件，不足50m3也要制作1组试件。对砼有其它技术指标要求的(如抗渗、抗冻、防水等)则按设计要求和试验规程取样试验。施工检查用试件，要与工程结构同条件下养护，以检查结构或构件养护、拆模、吊装、加荷等强度，试件取184、样数量视需要确定。(2)、浆砌工程浆砌用砂浆的配合比必须通过试验选定，砂浆必须采用砂浆搅拌机拌合，磅称计量。随机取样制作强度检查试件，取样制作砂浆试件应符合以下规定：每100 m3浆砌体应制作试件1组，不足100 m3也应作试件1组。施工检查用试件应与砌体同条件下养护，试件取样数量视需要确定。(3)、钢筋焊接每批钢筋采用焊接前，先选定焊接参数，按实际条件进行试焊，试焊焊接试件，按试验规定进行拉伸、冷弯试验合格后，才可正式焊接。在同条件下完成的焊接接头，以200个为1批从中取6个试件，3个作拉伸试验，3个作冷弯试验，焊接质量不稳定或有疑问的，抽样数量应适当增加。、仪器设备的使用和管理(1)、试验185、室要配备满足工程需要的试验、计量仪器设备，尽可能配备先进的试验、计量仪器设备，以保证试验、计量的准确性。(2)、各种试验、计量仪器由试验室归口管理。(3)、各种试验、计量仪器要建立台帐，建立仪器使用卡片和仪器技术档案。(4)、各种试验、计量仪器设备必须按规定进行检验和校正，严禁使用未经检验和鉴定或超过检验周期的试验仪器设备。(5)、对大型、精密试验、计量仪器设备应指定专人负责，制定操作细则，按规定进行检修保养并及时填写使用记录。(6)、试验、计量仪器设备应按规定进行周期检验，没有鉴定规程的仪器设备，应自行制定校检方法进行校检。(7)、对试验、计量仪器要做好防潮、防尘、防锈等工作，各类仪器设备应186、定期开机或晾置。7.1.2.10 进度和质量的关系进度与质量是对立的统一，没有质量就没有进度。在施工和管理过程中，必须处理好质与量的关系。在进度与质量发生矛盾时。必须坚持质量优先。在保证工程质量的前提下，好中求快，好中求省。7.2 安全保证体系及保证措施7.2.1 建立健全安全管理组织机构项目经理部成立以项目常务副经理刘品忠为组长的安全领导小组，专职安全工程师王飞任安全领导小组副组长，施工队设安全管理检查小组及专职安全员，从施工、技术方面来保证施工生产的安全。各施工队设安全检查员，坚持经常性的施工安全管理检查及监督指导。安全保证体系详见图5-2安全保证体系框图。7.2.2、建立安全岗位责任制项187、目分部逐级签订安全生产包保责任状，把安全生产纳入承包考核内容。建立健全各级人员安全岗位责任制，明确各自职责。严格奖惩制度，对个别由于失职、渎职造成事故的责任人员要按有关规定给予严肃处理直至追究刑事责任。7.2.3、 抓好安全教育和检查在开工前对全体参战人员进行安全生产法、劳动法及其他有关安全法律、法规进行学习教育，提高大家的安全意识；同时对全体施工人员分专业、多层次的进行安全操作技术规程培训，使大家在施工过程中按照安全规程进行施工；还要对担负重点项目和重要岗位的专业技术人员进行重点培训，坚持持证上岗。抓好施工现场的安全教育，设立固定的安全宣传标语、安全标示牌和安全警告标志。7.2.4、建立安全188、检查制度开展安全生产检查活动。经理分部每周组织一次安全检查，各队每天都要对安全生产进行全面检查。7.2.5、 加强现场安全管理现场安全管理瞄准隧道施工的交叉作业、火工品的管理、爆破作业、隧道掉块和塌方、出碴运输、安全用电和消防安全等重点主攻方面，按照铁路施工有关施工技术安全规则执行。在运输过程中，布置好汽车、轨道车与洞内施工人员的行走路线，杜绝施工人员与各种施工车辆碰撞而造成受伤、亡人事件。在施工现场要布设安全警示牌、警告牌和宣传牌等。非施工人员不得进入施工现场，施工人员进入现场必须配戴安全帽等。施工现场需要安全用电，用电要三级控制、两级保护、一机一闸一箱用电管理，三相五线制用电安全保护，严禁189、隧道现场及洞内有明火，要保质量、保安全。7.2.6、各项工程施工安全保证措施7.2.6.1、隧道施工安全保证措施隧道施工严格按设计进行，开挖后，及时进行锚喷支护，充分利用围岩的自稳能力，保证锚喷支护的强度和厚度。严格按照短进尺、快支护、勤量测、早闭合的原则进行施工，以确保施工安全。、钻爆施工安全保证措施对参加施工的人员进行安全教育，从事爆破及操作机械的人员，必须经过专业培训和考试，取得合格证后，方予上岗。爆破按设计进行施工，控制装药量，光面爆破，防止造成超欠挖、塌方等不安全事故。爆破面平顺，避免应力集中而导致开挖面掉块、初期支护开裂等不安全事件。隧道施工各班组间，建立完善的交接班制度。钻眼人员190、到达工作面时，先检查工作面是否处于安全状态。钻眼采用湿式凿岩机，严禁在残眼中钻眼。钻孔台车进洞经过的道路和临时台架，认真检查安全界限，并有专人指挥，就位后不得倾斜。洞内爆破作业，进行统一指挥。进行爆破时，所有人员撤至不受有害气体、振动及飞石伤害的地点。在照明不足、工作面岩石破碎尚未及时支护、发现涌泥涌水未经妥善处理时，严禁装药爆破。爆破人员随身携带电筒，防止点炮途中突然发生照明熄灭，并设事故照明。图7-2安全体系框图爆破后经过通风排烟，检查人员才能进入工作面，经检查确无不安全因素后，工作人员才进入工作面。两个工作面接近贯通时，加强两端的联系与统一指挥，加强测量工作。当两工作面距离20m时，停止191、一端工作，将人员及机具撤走，并在安全距离处设立警告标志。、装碴与运输安全保证措施各种运输设备不准人料混装，各种摘挂作业设立专职联络员。装载料具时，不超出装载限界，装运型钢拱架、管棚等长料具时，捆扎牢固。机械装碴时，坑道断面满足装载机械安全运转，设置专人指挥，以免机械碰断电线或碰坏已做好的初期支护，确保安全。在洞口、横通道口处设置缓行标志，必要时安排人员指挥交通。洞内的车辆、施工机械、模板台车等，在外缘设置低压红色闪光灯，组成限界显示设施。运输车辆在使用前详细检查，不带病工作。行驶车辆保持一定间距，洞内道路经常洒水，加强养护。洞内倒车与转向，做到开灯、鸣笛或有人指挥。在向洞内运输爆破器材时，雷管192、与炸药放置在带盖的容器内分别运送。炸药与雷管分别装在两辆车内专车运送，由专人护送，严禁其他人员搭乘，汽车排汽口加装防火罩。、初期支护施工安全保证措施施工期间，现场施工负责人会同技术人员对各部支护进行定期检查。在不良地质段，每班责成专人检查。加强监控量测，当发现量测数据有突变或异变时，立即通知现场负责人，采取应急措施或通知施工人员撤离危险地段。锚杆的质量、长度，喷混凝土的质量、厚度，以及钢拱架的安装位置、间距等严格按设计施工。若已锚地段有较大变形或锚杆失效，立即在该地段增设加强锚杆，长度不小于原锚杆长度的1.5倍。用于临时支护的立撑底面加设垫板或垫梁，并加木楔塞紧。喷层的异常裂缝作为主要安全检查193、内容，喷层面要平顺，以免应力集中，出现喷层开裂。、衬砌施工安全保证措施衬砌台车作业地段距开挖作业面拉开一定的距离，台车下的净空保证车辆能顺利通过，并悬挂明显的缓行标志。台车上不准堆放料具及其它杂物，混凝土两端挡头板安装牢固。拆除混凝土输送软管或管道时，先停止混凝土泵的运转。、隧道内用电安全保证措施隧道供电电压,动力机械电压采用380V，成洞地段照明采用220V，工作地段照明采用36V。220V照明线使用防潮绝缘导线，动力线采用橡皮电缆输送。在全断面开挖地段，洞内电线穿入穿线管，每根电线根据用途做不同的标记，并做好登记，埋在开挖底面下20cm、衬砌边墙内侧处；在分断面开挖地段，开挖下导以上断面时194、，用木制三脚架靠边架设电线，待开挖下导时移入地下。衬砌后安设瓷瓶与横担固定在边墙上。仰拱先行段在施工仰拱时，取出电线，仰拱施工后埋在边墙内侧处，衬砌完成后移上边墙，并做到顺直、美观，绝缘良好。在接近工作地点处设置携带式照明变压器，将220V电压变成36V供工作面照明。移动灯具和手提作业灯，使用胶皮电缆及螺口灯头。照明灯具在成洞地段采用没有眩光、透雾性能强的高压钠灯，在开挖面、工作面采用亮度高的低压卤钨灯，在洞门口的场外照明采用清晰度高的镐灯。低压电气设备加装触电保安器，电气设备外露的转动和传动部分，加装防护罩。电气设备的检查、维修和调整工作，由专职的电气维修工进行。防爆电气设备，在安装前由合格195、的防爆电气检查人员检查其安全性能，合格后才予安装，使用期间定期进行测试与检查。、通风与防尘施工中的通风符合施工规范的要求。隧道内的空气成份每半月取样分析一次，含尘量每月检测一次。施工时的通风，设专职人员管理。无论通风机运转与否，严禁人员在风管的进出口附近停留，通风机停止运转时，人员不靠近通风软管行走和在软管旁边停留，不将任何物品放在通风管或管口上。定期检查测定粉尘浓度，放炮前后进行喷雾与洒水，出碴前用水淋透碴堆和喷湿岩壁，在出风口设置喷雾器。7.2.6.2、爆破器材安全管理保证措施对于爆破器材的购买、运输、入库、发放、使用、退还、销毁和保管等工作，按国家有关规定建立严密的专项制度。建立以分部安196、全监察长为组长的公安、物资、爆破作业四大员为组员的爆炸物品管理领导小组，组长对爆炸物品的安全负总责。爆炸作业四大员由政治可靠，责任心强，身体健康，并经公安机关培训后有合格证的职工担任。与当地公安机关取得联系，要求其对我单位的爆炸物品库认真制作档案，并经常对爆炸物品的管理实施安全监督检查、发现隐患、督促整改和执行处罚。爆破器材的选址建库提出计划，报相关公安部门审批，并取得“储存许可证”。库房建筑必须具备较好的防盗、防火、防爆炸性能。库房远离居民区250m以上，炸药库、雷管库及看守房呈三角形分开建设，距离不少于30m。库房地面设置防潮层，墙上留通风孔，并安设16钢筋及双层防护网，库房门设置双门双锁197、，宽度1.2m，里层为包铁皮的木门，外层为防盗门。墙采用37cm厚的砖混水泥结构，房顶采用不低于20cm厚的钢筋混凝土结构，内墙面用白石灰涂刷三道，房内净高2.7m。存放高度1.5m，堆垛之间留通道，堆垛距离库墙30cm，底部垫高30cm。置放雷管时铺设胶质皮垫，码放整齐，不得超量。库内保持通风良好，库存量与公安机关批准的容量相符。库房周围设置警戒隔离区和警戒标志，安设报警器、避雷针，警戒区内及警戒区附近的树木砍伐干净。警戒区内不准架设电线，警戒区外四周安设探照灯，喂养狼狗。库房的选址及建成后申请当地公安部门验收，验收合格后才开始储存爆炸物品。严禁在库房内吸烟、用火。严禁将火种和其他容易引起燃198、烧爆炸的物品带入仓库，并配备足够的消防灭火器材。看守值班室专人24小时看守，值班人员由政治可靠、责任心强、无吸烟习惯的人员组成，并配备必要的自卫防护器械。值班室安装程控电话，确保联络畅通。爆破器材的购买按程序向所在地县以上公安机关申领爆炸物品购买证，方可采购。采购到公安部门指定并经业主及监理工程师批准的专业公司购买。运输爆炸物品由公安部门协助，由具有合格证的押运员押运，同时向库房保管员办理交接、清点，办理入库手续。爆破物品储存在经有关部门批准设立并验收合格的库房内，由取得合格证的保管员专门管理。建立严格的出入库审批、检查、登记制度，做到帐目清楚，手续齐全，帐物相符。爆炸物品向所在地县以上公安机199、关申领爆破物品使用证后使用。使用时由现场负责人、保管员、爆破员、安全员核写登记表，领取当日使用量。爆破作业由经过培训合格并持有爆破员作业证的正式爆破工担任，爆破作业遵守爆破安全操作规程。建立严格的安全管理制度，保证爆炸物品不被盗不流失。爆炸物品库制定库房管理制度、安全防范措施等规章制度并上墙。保证24小时有人在位值班，严禁脱岗失控。施工剩余的爆炸物品当天清退入库。变质和过期的爆炸物品及时清理出库，认真清点，登记造册，报有关部门批准，在指定地点销毁，并及时清理现场，以免造成环境污染。任何单位和个人不得私自转让、倒卖、易物、私存、携带爆炸物品。接触爆炸物品的人员必须办理许可证，方可从事相关工作；各200、级安全员形成网络；建立安全技术规程及岗位责任制；确保领取、发放、使用（销毁）、清退四本帐帐目清楚，并严格每道程序的签字审批。建立爆破物品台帐，严格执行领发制度，设监炮员跟班作业，检查每班爆破用药量，剩余炸药及时回收入库。每天进行帐物核对，确保爆破器材不流失。严格控制爆破参数，减少对已完构筑物的震动影响，防止震裂和飞石冲击已完工构筑物。爆破施工在规定的时间内进行爆破作业。作业前确定警戒范围，并设置明显的标志和岗哨警卫防护。严格控制装药量，按设计的装药量装药，确保周围建筑物设备和人身安全。并在爆破前负责通知业主、监理等有关部门，各项安全防护措施落实后再实施爆破。爆破作业由专人统一指挥，爆破时所有人201、员撤至不受有害气体、振动及飞石伤害的地点。爆破后经过通风排烟，检查人员才进入工作面检查。经过安全检查后，其他工作人员才能进入工作面。7.2.6.3、安全用电措施生产、生活用电按照有关规定架设线路、建立变电站和安装变压器及配电盘。电工由经过专业培训、取得上岗证并有丰富管电经验的人员组成。设置好断电和灭火装置、消防器材。在高压线下作业或堆放物料，搭设临时设施，停放机械设备，起重作业,都严格按规定的高度和范围进行。严禁乱拉电线和私接电器设备，非专业电工不得从事电工作业。各种机床、金属设备上所有局部照明使用36V及以下的安全电压，在金属容器内及潮湿的环境中工作时，行灯电压不超过12V，安全电压的电源用202、双线圈变压器，手持行灯有绝缘良好的手柄和护罩。电工、电焊工等持证上岗，规范作业。不得带电作业。电焊工作业时必须戴防护面具、专用手套。临时用电符合供电安全运行规程，并定期检查和防护，对检查不合格的电器设备和线路，及时更换，严禁带故障运行或作业。施工用电线路架设时将从以下几方面进行安全控制：支线架设:支线选用绝缘好，无老化、破损和漏电的电线; 支线沿墙或电杆架空敷设，并用绝缘子固定。过道电线采用硬质护套管并作标记。室外支线用橡皮线架空，接头不受拉力并符合绝缘要求。配电箱的电缆线有套管，电线进出不混乱，大容量配电箱上进线加滴水弯。现场照明:一般场所采用220V电压。照明导线均安装绝缘子固定。严禁使用203、花线或塑料胶质线。导线不随地拖拉或绑在脚手架上。照明灯具的金属外壳接地或接零。单相回路内的照明开关箱装设漏电保护器。室外照明灯具距地面不低于3m；室内距地面不低于2.4m。架空线:架空线设在专用电杆上，严禁架设在树或脚手架上。架空线装设横担和绝缘子，其规格、线间距离、档距离等符合架空线路要求，其电板线离地2.5m以上加绝缘子。架空线离地4m以上，机动车道为6m以上。对于施工现场及其周围的高压电线、变压器等设置醒目的安全标志。严禁将电线搭靠或固定在机械、钢筋等金属件及树木上。7.2.6.4. 施工机械安全保证措施各种机械设备均制定安全技术操作规程，并认真检查落实情况。工作前对机械设备进行安全检查204、，离开机械设备时，按规定将机械平稳停放在安全位置，并将驾驶室锁好，或将电器设备的控制箱拉闸上锁。定期检查机械设备的安全保护装置和安全指示装置，以确保以上两种装置的齐全、灵敏、可靠。各种机械设备的操作人员经过安全技术操作规程培训，考试合格后持有效证件上岗。机械操作人员必须听从施工人员的正确指挥，精心操作。但对施工人员违反操作规程和可能引起危险事故的指挥，操作人员有权拒绝执行，并及时向工地负责人反映。加强工程机械和车辆的检查维修，对驾驶人员进行安全教育，严禁违章开车，杜绝交通事故的发生。隧道内运输车辆做到缓速行驶，一般成洞段控制在10km/h，施工地段不得超过5km/h。并注意洞内行人，提前鸣笛。205、行人不与车辆抢道、追车或强行搭车。7.2.6.5 施工期间的防汛措施项目分部成立防洪领导小组，工程队成立防洪抗洪抢险小分队，负责本单位的防洪工作。雨季与当地气象部门加强联系，了解近期气象预报，掌握雨汛情况，做到心中有数，一旦遇有灾害性天气和水情，及时做出部署。汛期之前,对本单位驻地、工地、料库、料场进行全面检查,了解水情和排水情况，查看有无水害隐患。对于洞口的截、排水沟经常进行检查、维护和疏通，发现易受水害的隐患，及时解决。在汛期中，施工用的机具、材料、设备等，放置在不易被水淹没的高处。防汛期间,领导干部24小时轮流值班。防汛重点施工项目设专用通讯工具，以便及时了解现场情况。汛期准备充足的器材206、运输工具及劳力等，以备应急抢险。 治安消防安全保证措施每月定期进行以防火、防爆为中心的安全大检查,堵塞漏洞，发现问题和隐患及时进行整改。驻地、施工现场和关键部位按规定配备有效而充足的消防器材并定期检查, 保证器材处于完好状态。设置在明显易取的位置上，设立明显标志。洞内及各洞室不存放油料及其他易燃物品，严禁明火作业与取暖，库房20m以内严禁烟火。7.2.6.7 劳动安全保护措施认真贯彻、执行国家有关劳动保护条例，按时发放劳动保护用品，对隧道施工人员定期进行身体检查。遵守劳动法，非特殊情况不安排超时作业，不打疲劳战。隧道掘进严格采用湿式掘进的方法钻眼,严禁干钻。掘进面爆破后、出碴前，先通风、洒水207、降尘，然后再开始下道工序施工。高温天气施工时，给职工分发解暑药品。配备防寒用品及取暖设备，施工机械装配驾驶室，工地设取暖室。配备有色风镜、风衣、长筒布袜和口罩。工地房屋设置在有防风条件的地方，伙房设在下风向位置，并配备防火设备。对风枪手、空压机司机等在高噪音状态下工作的人员，发放特殊劳动保护用品，并控制连续作业时间。7.2.7 突发事件应对措施 成立突发事件应急领导小组组 长：副组长：组 员：7.2.7.2 预防突发意外事件领导小组人员分工现场总负责：技术负责：物资设备负责：安全负责：后勤保障：7.2.7.3 技术、物资、设备准备技术准备、根据工程需要配齐各种专业的施工技术人员，并确保长期在位208、。、根据工程需要配齐各种专业技术资料。、组织人员对施工图进行认真审核，通过图纸分析可能发生意外事件的部位，做到施工时心中有数。、根据施工组织设计，配齐相应的地质超前预测预报设备，在施工中加强隧道地质的超前预测预报工作，以便及时掌握隧道开挖前方的地质、水量等情况，以便指导施工。、加强隧道地质资料的收集和整理，及时预测隧道开挖前方地质情况。、组织技术人员研究制定出处理特殊地质灾害的具体施工方法和工艺。、物资准备隧道队在施工过程中根据制定的特殊地质灾害处理措施储备一定量的抢险物资，如水泥、钢材、木材、砂石料、编织袋等，物资的储备量充分，满足抢险需要。并将其堆放在现场方便使用的位置，平时不允许使用这些209、抢险物资。、设备准备根据特殊地质灾害处理措施的施工工艺，各工程队配备相应的施工设备，并停放在现场方便使用的位置，并经常对这些施工设备进行保养，试运转，确保使用时性能良好。 、施工控制措施、预防突水的施工控制措施在隧道富水地段等不良地质部位容易发生冒水现象。认真熟悉图纸，全面了解设计提供的地质状况，提前预测容易发生冒水的部位。在施工过程中，采用地质超前预报仪和红外线探水仪或钻孔等手段加强隧道地质和水量的超前预测预报工作，以指导现场施工。当预测到前方有断层或富水时，我单位坚持以堵为主，堵排结合，先探后挖的治理措施。在隧道开挖到距断层或富水段50m左右时，根据实际情况改变施工方法和工艺，如将全断面开210、挖改为台阶法开挖，减少一次进入断层或富水段的工作面积。同时根据水量大小及断层破碎情况，采用帷幕注浆或超前小导管注浆等等措施进行堵水和围岩预加固。开挖施工时，上断面台阶长度控制在510m，上断面采用留核心土环状开挖工艺，每循环开挖深度控制在0.51.0m。开挖后及时进行预支护，并及时采用喷射混凝土封闭开挖面。 通过断层时，尽可能采用风镐开挖，不宜采用爆破开挖，若采用爆破开挖时，坚持多打眼、少装药的弱爆破施工技术，减小对围岩的扰动。施工过程中加强每道工序的检查，确保每道工序按要求施作，并且质量满足设计和规范要求。在施工过程中安排专门人员在掌子面观察掌子面的变化情况，一旦发现险情，立即组织人员和设备211、撤出，并在第一时间通知现场负责人和指挥部。指挥部将根据现场实际情况组织人员和设备进行抢险。、预防冒顶的施工控制措施认真熟悉图纸，全面了解设计提供的地质状况，并及时与现场实际情况进行对比，明白设计意图。在施工过程中，采用地质超前预报仪和钻孔等手段加强隧道地质的超前预测预报工作，发现开挖前方有异常情况出现时，及时研究并采取相应的对策措施。在隧道开挖过程中，根据隧道围岩的实际变化情况及时改变开挖方法和支护手段。爆破施工采用光面爆破或预裂爆破技术，爆破设计做到多布周边眼，周边眼的装药量尽可能的减少，以减少对围岩的扰动。遇到软弱围岩，开挖时严格控制每循环的进尺深度，进尺深度一般控制在1.52.0m。每循212、环开挖完后，及时进行初期支护施工，根据围岩情况支护采用格栅钢架、钢筋网、锚杆和喷射混凝土联合支护体系，在特殊情况下，采取特殊的支护措施。并确保支护参数和质量达到设计和规范要求。二次衬砌不准严重滞后初期支护，在级软弱围岩地段应紧跟开挖，级围岩中，根据量测结果确定最佳施作时间。认真开展监控量测工作，并及时反馈量测资料，指导施工。严格按照施工组织设计及设计文件要求进行施工，未经批准，任何人不得擅自改变开挖方法及支护形式。安排专门人员对现场各工序的施工进行监督管理，杜绝违规操作。同时检查各工序的质量，确保质量满足设计和规范要求。在施工过程中安排专门人员对隧道掌子面和已开挖过的部位随时进行观测和检查。一213、旦发现险情立即组织施工现场人员和设备撤离到安全地方。并在第一时间通知现场负责人和指挥部。指挥部将根据现场实际情况组织人员和设备进行抢险。7.2.7.4 应急抢险预案施工过程中，一旦发生险情，应急预案领导小组和人员应根据自己的分工，立即组织现场抢险工作。首先撤离施工现场人员和设备，然后根据现场实际情况研究制定出的切实可行的处理措施，最后根据制定的处理措施组织人员、物资、设备等进行抢险工作。、发生特殊体制灾害后，及时探明事故的性质、原因、范围和事故地点所在位置，并组织人员立即制定抢险方案。、撤离现场所有人员及设备。、对冒顶地段加强监测，及时发现险情。、严格按照制定的处理措施组织人员和设备进行抢险。214、第八章 冬季、雨季施工措施8.1 组织管理为加强XX隧道冬季、雨季施工，确保施工质量和工程正常进行，经理部成立以总工程师胡耀东为组长的冬季、雨季施工领导小组。全面负责冬季和雨季期间的施工管理。 8.2 冬季施工措施8.2.1 冬季施工时间日平均气温连续5天低于5或11月15日，为冬施开始日期；日平均气温连续5天高于5或3月15日，为冬施工结束日期。现场应于11月初即开始对大气进行测温，上述两个条件有一个达到即确定为冬施的起、止日期。8.2.2 施工准备、根据目前的施工情况，熟悉掌握各部位施工方法，合理安排施工进度，保证把各种费用降到最低点。、通过计算并结合工程特点，根据初冬(11月15日一12215、月15日)和严冬(12月15日一次年2月底以大气温度不低于10C为标准)各时期的气温，选用合理的添加剂和保温措施。8.2.3 现场准备 、根据施工进度计划，材料部门提前组织有关机具、外加剂和保温供暖设备、材料的进场。、对各种加热的设备、保温材料仔细检查其安全可靠性。、工地临时供水管道做好保温防冻工作。、做好冬期施工砼、砂浆及外加剂的试验配验工作，检查施工配合比。8.2.4 组织实施、组织有关人员学习各施工方案，并向具体操作人员交底。、进入冬期施工对砼试验，保温人员专门组织技术培训，学习本工作范围的有关知识，明确职责，专人负责。、安排专人进行气温观测，测温采用半导体数字测温计和干湿温度计，做好记216、录与气象部门保持联系，及时了解天气情况，防止寒流袭击，积极采取措施，现场设置测温百叶箱。8.2.5 冬期施工技术措施、钢筋工程钢筋加工要按规范操作，在运输、加工过程中要轻拿轻放，以避免造成刻痕，撞击凹陷。钢筋接头及浇筑砼前将钢筋上的冰雪冻块清理干净。对浇筑完砼面的预留钢筋上的砼及时清理干净。钢筋负温焊接，采用电弧焊焊接方法。当环境温度低于20时不得施焊。雪天或施工现场风速超过5.4ms(3级风)焊接时，采用遮蔽措施，焊接后冷却的接头不要碰到冰雪。、砼工程砼在冬施过程中采用综合蓄热法，为保证冬施工程质量，对砼加热、搅拌、运输、浇筑及养护作如下要求：冬施用于搅拌砼的砂、石、水泥均应保持正温。采用3217、2.5以上普通硅酸盐水泥，用暖棚存放，并不得直接接触80以上的热水。水泥不得直接加热。拌制砼采用加热水的方法，水温一般控制在40-50，若达不到热工计算的要求，则采用骨料加热法，骨料的加热温度不得超过20，具体温度值由热工计算确定。骨料必须清洁，不得含有冰、雪等冻结物及易冻裂的矿物质，含泥量不得超过规定值，掺含钾、钠离子早强型防冻剂时砼中不得混有活性骨料。严格控制水灰比，不得大于0.6，每立方米砼水泥用量不少于300kg，由骨料带人的水分及外加剂溶液中的水分均应从拌和水中扣除。外加剂采用无盐类防冻剂，大体积混凝土加用引气剂或引气减水剂，配置防冻剂溶液要有专人负责，严格控制防冻剂等外加剂掺量。砼218、拌制前，应用热水冲洗搅拌机，砼搅拌时间取常温搅拌时间的1.5倍，砼的运距要尽量缩短,同时要做好砼罐车及泵管的保温工作.要求砼出搅拌机的温度不低于10，入模温度不低于5。砼要充分搅拌，每盘搅拌时间不少于180秒，不要任意加水。若发生离析时在浇筑前应进行二次搅拌。墙体砼的浇筑要连续施工，间隔时间不超过2小时，不留或少留施工缝。混凝土试块留置：混凝上试块除正常留置外须增设不少于两组与结构同条件养护的试块，分别用受冻前的混凝土强度和转入常温养护28天的混凝土强度。8.2.6 温度测量、测温工具半导体数字测温计两支，干湿温度计两支，普通温度计500支，以及其它用于夜晚测温时所用照明用具(如手把灯或手电筒219、等)。、测温时间对水、骨料的加热温度及搅拌时的温度，砼出罐及入模温度进行检查，每工班至少检查4次。大气温度每日三次：7：30；14：00；21：00砼养护温度每日六次：0：00；4：00；8：00；12：006：00；20：00。、责任现场配测温员两名，所有各项测量及检验结果，均填写“混凝土工程施工记录”和“混凝土冬期施工日报”，由技术部门领导负责实施，夜间温度由当夜值班人员负责监督管理，认真做好记录，每日上午向技术负责人汇报。8.2.7 质量保证措施、砼工程冬施期间除按照常温的施工要求检查外，还应检查外加剂的质量和掺量；水和骨料加热温度；砼出机入模及养护过程中的温度；砼在表面温度降至0的温度220、。、设专人测温，详细做好测温记录工作，整理归档。测温人员同时负责检查覆盖保温情况，熟悉掌握结构各部位的砼浇筑时间，遇大风天气要加强检查保温被的覆盖情况以防大风吹掀保温被，发现异常及时通知有关人员采取有效措施。 、严格控制砼拆除保温和拆模时间，当温度为-5-8时，拆模板时间不少于48小时；当温度为-8-12时，拆模板时间不少于72小时；拆模强度不小于4N/mm2，模板及砼的保温覆盖要及时有效。、砼内外加剂的掺量由试验确定，其使用、配置及掺加均设专人负责，并认真做好记录，严格按计量要求掺入，保证砼在硬化初期不受冻。8.2.8 安全消防措施、入冬前组织经理部职工和施工队进行冬施安全教育。、注意掌握天221、气情况，按方案做好冬施各项准备工作。、冬期施工做好防滑措施，雪后、雨后及时清理脚手架及上人马道上的积雪和冻冰块；停工后有复工时外脚手架应全面检查合格后方可投入使用。、加强用火管理，现场有足够的消防器材，防止火灾的发生。、加强用电管理，现场禁止使用裸线，不得私架电线，加强线路检查，防止漏电及电路失火, 尤其是要在大风雪后对供电线路进行检查，防止断线造成触电事故。、不得以棉帽代替安全帽。、各井口、洞口等加设防护，做好防护工作。、保温材料必须符合环保及消防(阻燃)要求，妥善保管，设专人负责。8.3 雨季施工方案8.3.1 施工准备雨季到来之前，组织有关人员按照方案要求进行技术交底，提出雨季施工计划，222、为施工提供技术准备。并准备足够的污水泵、雨衣、雨鞋、塑料布和铁锹等。雨季施工前，清理和整修施工现场的排水沟，保证排水畅通。检查场内外的排水设施，确保排水设备完好，以保证暴雨后能在较短的时间排出积水。施工现场道路进行硬化处理，沿道路两侧做好排水沟。检查材料堆放场地，保证上覆下垫。检查施工现场水泥库、料具库，加工棚等的防水情况，保证现场内棚库不渗漏。检查现场各种机具、设备的防雨设施，保证机具入棚和具备防雨功能，机电设备机座均垫高，不得直接放置在地面上，避免下雨时受淹。漏点接地保护装置应灵敏有效，雨季施工前检查线路的绝缘情况，做好记录，雨施期间定期检查。8.3.2 雨季施工技术措施、钢筋工程钢筋堆放223、场地应夯实，并高于现场地面，用垫木将钢筋架起250mm，避免因雨水浸泡而锈，加工好的成品、半成品雨天应覆盖，防止锈蚀，大风雷雨天气，施工层上钢筋工程应停止作业，防止雷电伤人。、混凝土工程应注意收听天气预报，避免大雨天气浇注混凝土。如发生雨天浇筑混凝土的情况，要保证现场有足够的覆盖材料，及时覆盖。8.3.3 技术保证措施认真进行现场准备、技术准备和材料准备，保证各项工作满足雨季施工的要求。各专业工长在雨季施工前应结合本工种雨季施工特点，编制技术交底，在作业前向工人交代清楚。严格按施工规范和工艺标准要求，作好工种自检，工序交接检。做好雨季施工的中间检查，保证施工各项工作的保证能力达到要求。8.3.224、4 雨季施工安全措施落实安全生产责任制，做好职责分工，组织进行安全教育。认真组织安全检查，下雨后，要对施工机械进行全面检查，确保安全的情况下，再进行生产活动。第九章 环境保护及文明施工9.1 环保、水保措施9.1.1 项目部成立环保领导小组。项目部成立由项目常务副经理刘品忠担任组长，副经理、总工胡耀东担任副组长，各职能部门负责人为组员的环保领导小组。分部设环保协调办公室负责水土保持、环境和文物保护工作，工程队建立相应的组织管理机构，做到处处有人抓，事事有人管。9.1.2 实行环保工作责任制。项目部对施工环保、水土保持工作负全责，其职责是：监督检查各部门环保工作措施的落实情况，检查环保措施是否有225、效、全面、是否存有隐患，进行宏观控制。各部门负责制定具体的施工环保措施、工作制度，并检查各队的执行情况，及时上报环保工作动态和指导下级工作。各队环保工程师负责执行各项环保措施的落实工作，检查工班环保员的工作是否到位，效果是否满足环保措施要求。工作上一级保一级，确保环保工作不留于形式，使各项环保措施落实到位。9.1.3 做好宣传教育工作，加强环保意识在本标段工程建设中，深入开展广泛的宣传教育工作，采用编写环保宣传教育资料、放录像专题片、利用工地广播、黑板报、悬挂宣传标语牌、聘请环保专家讲授环保知识及保护要求等多种形式，宣传党和国家及各级政府关于环保工作的方针政策、法律、法规，环境保护的重大意义，226、切实提高思想认识，强化环保意识。本着对人类负责，对历史负责的态度，下决心把施工环保、生态保护工作做好。使参加施工的全体员工自觉的珍视山区的一草一木。9.1.4 严格执行有关环境保护的法律、法规及政策深入贯彻执行土地管理法、水污染防治法、防洪法等相关法律条文,根据“因地制宜、变害为利”，“重点治理与一般防治兼顾”的原则,布设各项水土保护措施,做到工程措施、植树种草的生物措施以及复垦利用措施相结合；治沟与治坡、防护治理与利用相结合。9.1.5 维护自然生态平衡的措施在施工中要用系统的生态观念来处理和解决施工中遇到的生态环境问题。充分保护动物的自然生活习性和其所依赖食物链环境，保护植物的原有依托的自227、然环境和沿线的自然风光。保护植被，使地表植被的损失减少到最小程度。施工便道、施工现场生产、生活房屋、石料堆放和材料加工场及取（弃）土场等一切临时生产、生活设施的布置在指定规划的区域内，满足有关要求，避免因临时工程修建的随意性而破坏地表植被而人为恶化生态环境。机械、车辆严禁随意乱行驶，压坏草地、植被。9.1.6 保护野生动植物的措施教育职工遵守国家有关野生动、植物保护方面的法律法规，严禁捕杀野生动物，严禁上山采集中草药，不人为破坏植被，自觉爱护一草一木。9.1.7 防止水土流失的措施隧道工程施工水土保持的措施隧道施工前应做好天沟与防排水设施。进洞前做好洞门工程及洞口仰坡、边坡的防护工程。洞内排水228、经过污水池处理达标后排放，做到不污染河渠水源，不冲毁农田。弃渣场水土保持措施弃碴场水土保持采用在弃碴场修筑浆砌片石挡碴墙，墙身设泄水孔，碴底预埋透水软管，采用先挡后弃的办法，充分发挥挡碴墙水土保持防护效能。碴顶填土植树种草或复耕。临时设施水土保持的措施生产区及生活区植树种草，设置防排水设施，防止壅水和场地冲刷。修筑的施工便道尽可能兼顾地方利益，便于施工后便道成为乡村道路。施工完毕后将临时房屋等临时工程拆除清运，将地表复耕或绿化。9.1.8 防止大气、噪声、水污染的措施、防止大气污染对施工现场临时道路进行硬化处理，临时路面采用泥结石路面，经常洒水润湿，减少道路扬尘。清理垃圾时运输车辆加以覆盖，防229、止道路遗洒。垃圾做到分拣分别处理，不得含有易挥发性物质。水泥等易飞扬的材料不露天存放，采用封闭式库房储存。搬运时应进行覆盖，防止遗洒飞扬。、防止噪声、振动的措施为减少噪声影响，机械设备选型配套时应优先考虑低噪声设备，尽可能采用液压设备和摩擦设备代替振动式设备，并采取消声、隔声、安装防震底座等改进措施，同时要加强机械设备的维修保养，保证机械设备的完好率，确保施工噪声达到环境标准要求。合理布置施工区域和生活区域，利用距离和隔墙来降低噪声。要求出入现场的机械车辆做到不鸣笛、不急刹车、不带故障运行，减少噪声。大型施工机械和运输车辆应严格按规程操作，服从现场指挥，避免产生振动影响。、防止水污染措施施工及230、生活污水的排放遵循清污分流、雨污分流的原则,各种施工废油、废液集中储积处理，严禁乱流乱淌，污染水源，破坏环境。施工作业产生的污水应经过沉淀池沉淀，并经过净化处理，符合要求后进行排放。食堂废水按规定设置隔油池，定期处理油污，污水经过处理后排入污水管道。施工、生活产生的经过处理的废水严禁排入农田。现场厕所采用封闭式，并经常冲洗。化粪池应经常清理。废弃垃圾中不得含有有毒有害物质，避免雨水冲洗后对地表、地下水造成污染。9.1.9 临时工程环境保护措施便道的修建，尽量少占农田，在可能的条件下，便道尽量考虑与乡村道路相结合，以减少水土流失。生产、生活设施修建，尽量避免对植被的破坏。施工、生活场地范围内做好231、集水、排水工作，不阻塞地面径流自然通道，防止壅水和场地冲刷。施工中修建的临时设施，工程交验后必须在规定的时间内予以拆除，并尽可能恢复原有地形、地貌。9.1.10 生活区环境保护措施生活区临时工程的修建，本着方便生活、利于生产，少占农田及植被地的原则，统筹安排，合理选址，并上报当地土地、环保部门审批，主动接受监督检查。生活区选择避风向阳，交通方便距水源近的地段修建，设公共卫生间。集中建垃圾站、废水净化池、化粪池，按照环保部门的要求，定期清理，避免生活垃圾污染环境。临时工程修建、拆除时，产生的废弃物，按当地环保部门的要求，弃于指定的地点处理。9.1.11 完工清场的环境保护措施完工清场工作依据完工232、一段、清理一段、防护一段的工作原则进行。每当一段工程完工后，及时对现场施工临时工程进行拆除，拆除的废物营运至弃土场。清场时对施工过程中遗留的污染源进行彻底调查，对固体污染物营运至当地环保部门制定的垃圾场进行掩埋，不得就地处理。严禁现场焚烧固体污染物。对于液体污染物进行抽取装运至处理厂。临时用地进行复耕还种处理。并对施工过程中破坏原有植被的区域进行绿化。完工清场工作由负责本段工程的责任人执行，监督、检查完工清场工作情况，并将完工清场工作过程记录归档。9.2 文明施工及现场标准化管理为了加强施工现场管理，使施工现场布置整齐、有序，做到文明施工，并树立良好的企业形象。9.2.1. 施工现场布置及场容233、场貌、施工现场的各种生产、生活设施均严格按照经监理、业主审定的施工平面布置图进行布设，杜绝随意布设现象的发生。、施工现场根据地形做好防排水设施且保持畅通。现场始终保持平整、干净、整洁、不得出现泥泞，大面积积水。 、搅拌站、砂石料场、钢筋加工间、结构件加工间等地面进行硬化处理。对搅拌站做好排水设施，并设置沉淀池，拌和施工污水经沉淀池积沉泥砂后再接入现场排水系统排出。、对施工便道、作业场所安排专人定时洒水降尘。9.2.2. 现场标示牌、在施工现场入口处布设安全警示牌，严禁非生产人员、车辆进入施工现场。、在施工重要工点现场设立大幅宣传牌，内容包括本单位、本合同段简介，重要控制工程简介。宣传牌采用彩色234、喷绘，总面积不小于10平方米。、在项目部驻地和施工重要工点设立宣传墙，宣传墙的内容中必须包含工程概况、管理人员名单等。、现场配电室、发电机房等生产场所操作规程、职责等上墙，操作人员挂牌作业，作业记录挂于明显的部位，责任人明示牌挂于室外墙上。、水泥库、砂石堆料场、钢筋存放处设置标示牌，写明生产厂家、出厂日期、规格、数量、检验状态等，对有实效性的材料标明有效最后日期。、搅拌站设立混凝土配合比牌、拌和记录牌，由专人负责填写，做到内容齐全，字迹清楚。、各分项工程施工设立施工显示牌，写明分项工程概况、作业工班施工人数，明显施工工序、项目施工负责人、项目技术负责人、项目安全负责人、项目质量负责人、施工队长235、等。、各种标牌统一制作，做到尺寸大小一致。9.2.3. 管理人员挂牌上岗现场所有施工管理人员均佩带统一制作的胸卡上岗、管理人员一律戴红色安全帽，各施工队施工人员一律戴红色、黄色或蓝色安全帽，各施工队做到不混淆。9.2.4. 现场材料、水泥库、砂石堆料场、钢材存放处按材料贮存程序要求堆码整齐，做好防雨、防潮、防盗等管理。半成品加工后分类堆放，统一管理、调配。、碎石等洒水湿润，以降低上料时的粉尘。、现场所有边角料、废旧料集中分类标示堆放，并防遗失。、加强火工品管理，按爆破安全规程要求设专人负责看管，规范领用、回收程序。9.2.5 机械设备、现场机械设备包括发电机、空压机、搅拌机等实行统一管理，操作236、人员持证上岗，严格执行“两定三包”管理制度，即两定“定员”、“定岗”，三包“包操作”、“包保养”、“包修理”。、装、运机械的使用由调度室统一调度，未经允许不得私自驶离现场。、加强机械设备的保养工作，严格班后和定期保养制度，坚持贯彻“以保为主，一修为辅”的使用原则。、暂时未投入使用的机械设备集中存放在设备存放处，并做好防雨防锈等防护措施，定期保养、试运转。、对装、运机械设备班后进行清洗干净，整齐停放在停车场。停车场内设置专门的清洗、检修道。清洗产生的污水经沉淀池净化后，进行排放。9.2.6 管线布置、施工现场的管线架设做到统一规划，在考虑节约用料的同时注意标准、美观，做到直线处平直，转弯处圆顺，237、线条清晰，不乱扯乱放。、各管线使用的灯具、线路、开关等做到整体协调，不随意挂、接，电源开关加设开关盒并有上锁装置和“有电”及“正在作业”标示牌。、所有管线布置，做到全管段统一，一个标准架设安装。9.2.7. 作业面、各工序作业面管线连接安排专人负责，做到连接顺直有序、不零乱，严禁随意乱拉乱接。、作业机具置于规定的地方，做到不乱扔乱放，除本工序作业使用的机具材料外其他任何不使用机具、剩余料一律运出施工作业面，停放或堆放在指定的位置。、各作业面施工始终坚持“活完、尽料、脚下清”的原则，各工班下班前进行专门清理，做到现场整洁。9.2.8 安全管理、进入工地的人员均要戴安全帽，衣着整洁，穿运动鞋，严禁穿拖鞋和着短装。、各工序作业的安全严格按照技术交底中的安全要求执行。、安检人员进入施工现场佩戴安全袖标，加强安全监督，严格按安全管理办法执行。、对进入施工现场的车辆进行限速行驶，行驶速度不得超过10km/h。、爆破作业后，派专人先进入爆破区进行安全检查，清除危石，安全检查完毕后，其它施工人员方可进入作业区施工。9.2.9 宣传工作、现场采用宣传栏的形式加强各种宣传教育工作，宣传内容包括：工程进度、质量、安全管理措施、作业标准、劳动竞赛开展情况、获奖人员介绍等。、现场标语、横幅、彩旗、标牌摆放合理，并安排专人负责维护，确保干净、整洁、完整。