1、城市道路工地通道工程风井开挖支护专项施 工 方 案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月目 录1.1工程环境4地形地貌及附近构筑物4第四系全新统人工填土(Q4ml)5粉质粘性土(Q4el+dl)5侏罗系中统沙溪庙组（J2s）5大门、门卫及洗车槽93.1施工进度计划113.2施工材料及设备计划124.1技术参数134.2主要施工方法和工艺17路基填筑施工工艺流程图17按设计图纸放出施工边界，征地范围线。18作好地面的临时排水设施，防止路基填筑时受雨水浸泡和冲刷。19基坑开挖的截排水措施22确保纵向边坡稳定的技术措2、施及控制手段22施工方法23施工工艺24施工要点25排水系统施工27路面施工28施工方法35爆破设计要点38爆破方法选择39爆破材料39掏槽孔设计39光爆孔参数40辅助孔布置40爆孔深度40装药量40每段起爆最大药量控制41爆破设计图41爆破施工工艺及要点44隧道开挖防坍塌措施46施工工艺流程47钻孔布管48封孔注浆48施工方法49锚杆施工要点49技术措施49施工方法50锚固剂应符合以下几项要求：50技术措施50喷射砼的工艺流程51技术要求52安全文明绿色施工53准备工作：54绑扎钢筋：54安装模板：54混凝土的制备：55混凝土料的运输：55混凝土的振捣55混凝土整平、抹光56 2#施工通道专3、项施工方案1. 工程概况1.1工程环境周边环境征地情况：2#通道施工用地范围较大，施工场地条件较好，在市政规划用地内征得一块面积约8000作为施工用地，包括了明挖段用地，材料加工场，砂石料场，职工生活用地等，其他用地不可侵占。地表水文：根据现场实际调查，在原状地表中，通道地位于丘陵斜坡地貌，地形平缓，地形坡度小，上覆土厚度010.50m，下付基岩以泥质岩为主，中等风化岩体教完整，裂隙不发育，地表水易于排泄。交通运输情况市政干道与2#通道间仅有两条道路可利用，第一条道路为在建中的XX路，存在交叉施工，材料运输极为困难；第二条道路为礼嘉派出所处的乡村泥泞小路，路宽3.5m，路长400m，时常有当地4、农民阻路，运输材料困难。地形地貌及附近构筑物2#施工通道位于在建中的XX路南侧，施工通道AK0+170AK0+195段下穿正在修建中的城市次干道XX路，通道终点北侧约6.5m处为XX车站3#出入口。支通道终点位置为车站1#风井。通道该部位初期支护在1#风井开挖支护时需进行爆破拆除。拟建区原始地貌宏观上属丘陵斜坡地貌，施工通道址区地势较平缓，原为农垦区，局部地势低洼处形成地表水汇聚地。施工通道K0+000(明槽段起点)左侧为在建XX路绿化带，为松散的堆积体，对通道边坡施工造成不利影响，为重大安全源，需重点防护。地质环境本场地内为丘陵斜坡原始地貌单元，场地大部分地势平缓，原为农垦区，场地内自上而下5、分别为第四系全新统填土层(Q4ml)、粉质粘性土(Q4el+dl)、侏罗系中统沙溪庙组(J2s)沉积岩层。各岩层岩性如下：第四系全新统人工填土(Q4ml)素填土，紫褐色，主要由砂、泥岩岩块及粘性土等组成，碎、块石含量为30%50%，粒径20400mm，结构松散稍密、稍湿。主要由城市道路施工回填所致，机械碾压回填，厚度08.00m，堆填时间12年左右。粉质粘性土(Q4el+dl)粉质粘土：紫色黄色。一般呈可塑硬塑状，无摇振反应，干强度中等，局部高，韧性中等高。在沿线不连续分布，厚度一般为0.402.50m，局部原始谷心地段较厚，可达2.504.70m。侏罗系中统沙溪庙组（J2s）砂岩与砂质泥岩呈6、不等厚互层状，岩体裂隙不发育较发育，呈整体块状结构，厚层状构造。施工通道暗挖段围岩均为级。围岩岩性为砂质泥岩，局部夹砂岩薄层，洞顶围岩厚度为2.520.48m。地下水文环境通道沿线水文地质条件简单，仅局部原始沟心有少量上层滞水或基岩裂隙水，无地下含水层，岩体裂隙较发育，在本工程建设中基坑涌水量和坑道涌水将主要以渗水、局部为滴水形式出现，水量总体较小，可用抽水设备抽排。设计情况2#施工通道含主通道和支通道，两施工通道大体上均成东西正交，即在东侧与车站主体结构相接，主通道全长273.441m，其中AK0+000.000AK0+037.780为填方段，AK0+037.780AK0+086.000为明7、槽段，AK0+086.000AK0+273.441为暗挖段。支通道起始里程为BK0+000.000BK0+187.542，全长187.542m，与主通道相交于AK0+117.004处，整段均为暗挖隧道。施工主通道路面设计高程为301.991329.000m，相对高差27.009m，最大纵向坡率为11.949；支主通道路面设计高程为为295.054317.235m，相对高差22.181m，最大纵向坡率为13.00。两施工通道暗挖段除在连接处设置一错车道外，均在其它位置再设置一个错车道，通道各断面均不施作二次衬砌。 施工主通道AK0+170.000AK0+195.000段下穿正在修建中的城市次干道8、XX路，通道终点北侧约6.5m处为XX车站3号出入口。支通道终点位置为车站1号风井，通道该部位初期支护在1号风井开挖支护时需进行爆破拆除。施工主通道和支通道作为临时工程，在XX车站主体工程完工后应根据需要进行回填封堵，或在原来基础上增加二次衬砌施工。2#施工通道平面位置图施工要求施工期间各施工工况均应有详细、完整、可靠的量测数据。施工中加强监控量测，及时分析监测数据应，沉降、位移等观测项目尚应绘制时间变化关系曲线，对变形和内力的发展趋势作出评价，当观测数据达到报警值时，必须通报有关单位和设计人员，并及时采取相应的应急处理措施控制变形。主通道明槽段面积较大，每15m左右宜设置一道排水沟，必要时应9、设置积水井。洞内水排出洞口后，同样要有截流的措施，确保水顺利排入地面水沟或下水道中，避免污染环境。暗挖进口地势低，明槽周边应设置截水措施，并采取措施抽排地表水。主通道和支通道纵坡均较大，路面应1015cm设置钢筋压槽或者其它防滑措施，保证车辆进出通道的安全。由于主通道A型断面距明槽边坡距离较近，隧道埋深较小，所以该段应采取机械结合人工开挖，严禁采取爆破开挖的作业方式。从施工主通道向支通道施工工序的转换是整个工程施工的重点和难点，施工中应尽量少扰动围岩，严格遵循“短进尺、弱爆破、早封闭、勤测量”的原则，同时要加强对开挖工作面地质状况的观察和记录，判断其稳定性并预报开挖面前方的地质情况，并做 好监10、控量测工作，以指导施工。必要时应采取注浆加固等有效措施确保开挖工作面的稳定和施工安全。施工平面布置XX暗挖车站施工场地布置在在建XX路南侧占地8800，其中生活及办公用地3000、施工生产用地5800。施工布置，主要在场内布置临时生活设施、临时道路、材料堆放场、临时弃土场、办公室、钢筋加工棚、木工加工棚布置临时生活生产设施等。 临时围挡根据重庆市轨道交通总公司印发的轨道交通工程建设施工围挡标准规范统一使用组合式钢板围挡以钢管、钢板为材料，通过螺栓和专用扣件连接制成。 其中钢管立柱直径不得小于100，钢板厚度不得低于0.5，立柱高度不得低于2，钢板高度（围挡高度）不得低于1.8， 每跨宽度要求为11、， 每跨钢管立柱上设置装饰灯具一盏，围挡整体应着统一颜色，临街面应进行彩色喷绘处理，并在围挡醒目位置标注本工程名称、承建单位、监理单位和建设单位（蓝底白字）。大门、门卫及洗车槽大门设在围挡与施工主便道相交处，在大门右侧设一门卫室。洗车槽深度不低于30cm，宽度不低于50cm，长度与大门一致；沉淀池规格8080100cm，并与市政管网相通，未经沉淀的污水严禁排入市政管网。施工道路及场地硬化施工便道、场内施工道路采用片石填筑，并施作C25混凝土路面，宽6米，厚0.3米，主要是考虑施工过程中的车辆、机械及人行通行使用；车站施工便道自施工通道明挖段入口处与XX路相接，打通办公区、加工区及生产区的通行；12、区间施工便道将已有乡村道路（3.5m）拓宽至6m并加固硬化作为施工过程中的车辆、机械及人行通行使用，连通材料加工区、工人生活区、生产区，以满足施工需要。场地硬化区域主要为办公区、生活区场地、钢筋加工和库房场地、砂石料堆场及机械停放场地。机械停放场地硬化时，先将原地面碾压密实，再铺一层片石，碾压后浇筑30厘米厚C25混凝土硬化。其余场地硬化时，将原地面碾压密实厚铺10厘米厚砂垫层，浇筑20厘米厚C25混凝土进行硬化。办公、生活用房办公和生活用房均采用标准活动房屋。考虑施工高峰期施工人数及生活配套设施和监理工程师用房。详见BT一标四分部施工场地平面布置图生产设施施工阶段主要生产设施为土方施工设备、13、钢筋加工及安装施工设备、混凝土浇筑和养护设备、模板支架以及试验、测量检测仪器。针对设备使用集中的特点，设置了机械设备停放处，便于统一调配和管理。详见BT一标四分部施工场地平面布置图排水、排污与环保设施为防止施工过程中的生产污水和生活污水给地方水系造成污染或破坏，工地任何出水口均需统一修建三级沉淀池，并安排专人定期对沉淀池进行清淤维护。 安全消防设施为营造一个良好的施工环境，施工场地按地铁公司要求进行围蔽施工。备齐安全警示带、安全警示标识标牌、灭火器、消防泵、消防水管等安全消防器材。在库房和易燃材料堆放区修建10立方米的消防水池，保证消防用水。宣传设施施工期间应合理规划、精心实施宣传计划，争对不14、同的宣传重点确定相宜的宣传设施，展示重庆市轨道交通的良好形象。车辆段围蔽工程严格按轨道公司围蔽工程要求施工。在大门外左侧设置五牌一图，大门左右两侧正式围挡各20米范围插上彩旗，大门外右侧根据节点工期或安全宣传重点挂上宣传条幅。施工场地内根据工程特点设置安全、消防警示标识，根据工程特点开展丰富多彩的文化活动，设置阅报栏、民工夜校、阅览室等，以展示我公司企业的良好形象和公司员工的良好精神面貌。医务室车站施工区及区间施工区均设置驻地医务室。医务室功能定位在主要实施伤员急救、外伤的现场包扎处理以及季节性流行性感冒的防止、就近医院的联络等工作。根据施工实际情况，医务室备齐防暑降温药品、伤员包扎处理药品、15、担架等急救设施。详见附图一XX暗挖车站2#施工通道施工平面布置图。2编制依据重庆轨道交通六号线二期工程BT一标段2#施工通道设计图纸；重庆轨道交通六号线二期工程BT一标段2#施工通道地勘报告；施工现场调查情况；有关施工规范、质量技术标准；我公司在隧道施工中积累的经验及对隧道施工的研究成果和技术储备。3施工计划3.1施工进度计划根据工况，结合工期计算及地形、地质条件，施工通道为小断面隧道，按级围岩平均100m/月的单口综合成洞的指标进行计算。施工准备：2010年9月30日2010年12月31日；3个月。明挖段开挖与支护：2011年1月1日2011年2月9日 ；40天。隧道开挖与支护：2011年216、月10日2011年5月10日；3个月。路面及防水施工：2011年4月10日2011年5月10日；1个月。详见附图二2#通道施工计划横道图。3.2施工材料及设备计划钢材供应计划商品砼供应计划设备计划表序号设备名称型号及规格数量1挖掘机PC22012装载机ZLC50d23自卸汽车15t64柴油空压机12m3/min15电动空压机20m3/min46气腿式风钻YT-28307混凝土搅拌机JS55028配料机PL19柴油发电机350kW110通风机255kW111通风机275kW112湿喷机TK961213注浆泵BW-250/50型注浆泵114挖掘机PC6024.施工工艺技术4.1技术参数施工通道AK17、0+000.000AK0+037.780为路基填方段，回填土使用前应分别取样测定其最大干容重和最佳含水量并做压实试验，确定填料含水量控制范围、铺土厚度和压实遍数，施工时应分层压实，压实度90%。回填土下方原状土也应进行夯实处理。边坡设置100PVC塑料排水管，其间距为3m，呈梅花形布置。孔壁应开小孔，每孔直径为10mm，每周开4个小孔，周与周之间孔间距为100mm，排水管外用土工布包裹。填方段路基结构横断面图施工通道AK0+037.780AK0+086.000段为明槽段，边坡开挖时土层按1：1.5进行放坡并进行注浆加固，中风化岩层按1：0.5放坡，强风化岩层1：0.75进行放坡。边坡设置10018、PVC塑料排水管，间距3.0m，呈梅花形布置。孔壁应开小孔，每孔直径为10mm，每周开4个小孔，周与周之间孔间距为100mm，排水管外用土工布包裹。边坡土体加固注浆导管采用50壁厚3.5mm的热轧无缝钢管，施工时钻孔直径80mm。注浆材料采用M30水泥砂浆，注浆浆压0.10.3MPa，因填土较松散，注浆压力如不能满足设计要求则立即停止。明槽段边坡开挖支护设计图明槽边坡及洞口仰坡段，通道明槽两侧边坡土层按1：1.5进行放坡，中风化岩层按1：0.5放坡，强风化岩层1：0.75进行放坡。钢筋网: 8150X150mm,喷砼：10cm厚C25混凝土,锚杆：&25砂浆锚杆，梅花型布置。仰坡按1：1.0刷19、坡，并设置50注浆导管土层进行加固，布置间距1.0*1.0m，梅花形布置，坡面网喷，同边坡做法。面层每隔1520m设置一道2cm宽变形缝，缝内采用沥青木板填塞.施工中可根据现场实际情况适当调整伸缩缝位置。边坡设置100PVC塑料排水管，其间距为3*3m，呈梅花形布置。孔壁应开小孔，每孔直径为10mm，每周开4个小孔，排水管外用土工布包裹。明槽边坡及洞口仰坡设计图施工通道暗挖段A、B、C、D断面支护参数设计表4.2主要施工方法和工艺明槽段施工方法和工艺.1明槽填方段施工明槽填方段施工里程为AK0+000.000AK0+037.780。该路基宽度为8.1m，长度为37.78m。该路基技术参数为：回20、填土，200mm厚级配砂砾，220mm厚水泥稳定碎石；该路面技术参数为：300mm厚C30钢筋混凝土，内铺12150*150mm钢筋网双向双层；路基边坡技术参数：挂8150*150mm钢筋网并喷射100mm厚C25混凝土封面。工艺流程路基填筑施工工艺流程图土工实验选定土报批施工方案路基原状土碾压下一层填筑外观质量验收检测压实度碾压密实检测含水量酒水或翻松晾晒摊铺整形开挖运输土方监理现场鉴认施工测量放样清理掘除递交开工报告测量放样按设计图纸放出施工边界，征地范围线。按照测规标准，用全站仪对设计提供的导线、中线桩、高程桩进行复测，对被破坏的桩进行恢复，并与相邻标段进行贯通闭合测量。同时加密线路中线21、桩和水准基点，放出路基填筑或开挖边桩，并对桩点做好保护。按照复核后的中线桩、边界桩对设计纵、横断面进行复核测量，并绘出横断面图，准确计算出挖填方量报送监理工程师。填料检验确定土源后，对填料进行包括液限、塑限、塑性指数、液性指数、颗粒大小分析、含水量、密度、相对密度、土的击实、土的强度、有机质含量、易溶盐含量等项目的试验。填料检验合格后方能使用。场地清理和基地处理本标段线路坡度为10.964%，其表层主要为农耕土。在路基填筑施工前，必须进行清表。包括：探明地下管线的位置，对道路和影响施工的管线进行拆迁和改移。清除用地范围内的所有树木，并挖除树根。用人工配合推土机清除地表杂物及种植土30cm，并用22、装载机装入汽车运至弃土场堆放。将基底碾压密实，含水量超过标准时，进行翻晒，并用9%生石灰处理30厘米后再碾压。当地面横坡陡于1:5时，将原地面挖成不小于1m宽度的台阶，台阶顶面作成2%4%的内倾斜坡，再进行路堤填筑。作好地面的临时排水设施，防止路基填筑时受雨水浸泡和冲刷。路基填筑施工路堤填筑时在取土场用挖掘机和装载机装入自卸汽车，运到填土路基处，用推土机粗平，平地机精平，振动式压路机碾压密实，分三个段同时进行填筑。路堤填筑采取纵向水平分层法填筑，如地面不平，则从最低地方开始，每层填料做到粒径，类别一样，不同土质的填料分层填筑，不得混填。透水性较小的土填于路堤下层时，做成4%的双向横坡，用于填筑23、上层时，不能覆盖在透水性较好的土所填筑的路堤上。尽量减少不同填料的层数，每种填料层总厚度不得小于50cm。填料每5000m3取土样进行试验，土质填料必须进行颗粒分析，液限和塑限，有机质含量和击实试验，用重型击实法确定土的最大干密度和最佳含水量。填筑时先填边，后填心，推土机粗平，平地机细平，重型振动压路机碾压。施工中严格遵守四区段（填筑区段、平整区段、碾压区段、测定区段）、八流程（施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺整平、撒水或晾晒、机械碾压、检测签证、整修成型）的顺序施工。路堤填筑宽度每侧加宽不少于30cm，以保证修整边坡后路堤边缘有足够的密实度。铺平时按路面横向设计坡度进行，以利排水。用核子密24、度仪快速检测填料的含水量，若含水量在Wopt-3%Wopt+2%之间时，进行碾压；若含水量超过Wopt+2%时，晾晒至符合要求再碾压或掺加生石灰达到规范要求再碾压；若含水量小于Wopt-3%时，在取土场洒水至达到要求。碾压从路基边线开始，沿线路纵向行车碾压，行驶速度先慢后快，最大速度不超过4Km/h，先静压一遍，弱振2遍，振动频率先弱后强。直线段由两侧向中间，曲线段由内侧向外侧纵向进退错行进行碾压，前后两次轮迹须重叠2030cm，横向同层接头处重叠0.40.5m，前后相邻两区段纵向重叠1.01.5m。上下两层填筑接头处错开3m，确保碾压均匀无死角，压实遍数按试验数据办理，每层碾压完毕，用核子密25、度仪或灌砂法进行密实度检测，路床下80厘米范围内压实度不小于95%，80150厘米范围内不小于93%，150厘米以下不小于90%。每层填筑完毕经检测合格并报请监理工程师核查签认后，进入下一层的填筑。.1明槽挖方段施工明槽挖方段范围为:AK0+037.780AK0+086.000,总长为:48.22m明槽底宽度为7.0m。工艺流程分层、分段换填、开挖边坡边坡休整喷锚支护施工准备测量放线定位土方外运施工截水沟循环工序开挖至设计标高测量复核修建排水沟及路面施工准备和测量放样进场后，进行征地拆迁，清除地表植被，测量放线，确定开挖边线，误差控制在50mm。然后在开挖边线2米以外进行施工围避。土方开挖土方26、开挖纵向分层进行，土层埋深在2m范围内的一次开挖至岩石面，土层厚度超过2m地段，严格按照分层开挖且分层厚度不超过2米的方式进行，以保证边坡稳定。每开挖一层立即按照设计要求坡度进行人工边坡修整，喷锚支护。采用PC220挖掘机开挖，自卸汽车装渣运输。石方开挖对于岩石层为保证工期克服前期炸药不能到位的问题，采用PC220挖掘机进行破碎开挖，采用机械开挖方式。采用ZLC50d装载机、15t汽车装渣运输。土石方开挖主要事项基坑开挖的截排水措施a对基坑外地表进行硬化并设置截水沟，以减小地面水下渗对基坑的影响。b在开挖基坑的两侧设置排水明沟，使地下水汇集于集水井内，再用水泵将地下水排出基坑外。c排水沟深度始27、终保持比所开挖基坑面低0.40.5m。d集水井比排水沟低0.51.0m，或深于抽水泵的进水阀的高度以上，并随基坑的挖深而加深，保持水流畅通，地下水位低于开挖基坑底1.0m。确保纵向边坡稳定的技术措施及控制手段在基坑开挖中保证纵向土坡的稳定是至关重要的，一旦土坡失稳坍塌，就有可能酿成灾害性事故。因此为维护纵向土坡的稳定，确保安全生产，在开挖施工过程中特采取以下措施。a在开挖施工过程中，先进行人工修坡，并对暴露时间较长或可能受暴雨冲刷的纵坡采取篷布覆盖或砂浆抹面等坡面保护措施。b若基坑外有需要保护的重要地下管线或建（构）筑物，则适当减缓其附近的纵向土坡的坡度。c在基坑施工过程中，对纵向土坡加强监测28、，并将结果及时反馈指导施工，确保纵向边坡的稳定。d雨季施工时，纵坡面采用彩条防水布覆盖，每一个开挖层设置一个排水截水沟，每两个层设置一个汇水井以抽排积水。喷锚支护施工方法人工修整边坡至设计要求坡度后，初喷一层4cm后C25混凝土，然后进行锚杆孔位测量、钻孔、锚杆安装、注浆、挂网复喷至设计厚度。土层边坡支护锚杆采用50、壁厚3.5mm、L=6m小导管注浆支护，锚杆间距1.0m*1.0m；石边坡采用25砂浆锚杆，L=4.5m，锚杆间距2.02.0m，梅花型布置,注浆压力0.10.3MPa。a测量：开挖断面检查合格后，按设计要求在岩面上划出本次锚杆孔位。b钻孔：采用MK-50/80钻孔。钻孔技术要求29、：开口偏差小于5cm；方向偏差小于2%；孔深比锚杆插入部分长35cm。小导管钻孔孔径控制在8cm 以上，砂浆锚杆控制在5cm以上。c 将锚杆慢慢顶入距孔35cm处。杆体插入后，安装锚杆垫板和螺栓，及时将孔口用水泥砂浆或其它堵塞物堵塞严密，并设置排气孔。d 锚杆注浆：采用注浆泵与小导管、砂浆锚杆配套的专用注浆阀进行注浆，注浆压力调整在0.10.3MPa，使浆液慢慢注入，当排气孔有浆液流出时，关闭排气孔，稳压注入45min后停止注浆。e挂网喷混：先初喷4cm厚混凝土、挂网，后复喷射6cm混凝土，采用湿喷法施工，钢筋网分片加工、现场安装，混凝土采用现场拌合，TK961型湿喷机紧跟开挖作业面喷射混凝土30、。钢筋网与锚杆按设计要求进行固定连接，锚杆头与钢筋网焊接牢固。喷射混凝土前埋设好控制喷层厚度的标志。施工工艺施工准备钻孔、注浆、安装锚杆拌合混凝土综合检查受喷面清理掺速凝剂、施喷第一层钢筋网加工安装掺速凝剂、施喷第二层拌合混凝土边坡修整砂浆锚杆挂网喷混凝土施工工艺流程图外加剂碎石砂水泥水搅拌机喷射机喷嘴空压机速凝剂受喷面喷射混凝土施工工艺流程图施工要点a基坑开挖到锚杆位置，立即采用风镐人工清理边坡，然后初喷、钻孔、安装锚杆、注浆、挂网喷混，然后挖第二层土，如此循环到最后一层锚杆施工完毕。锚杆施工允许偏差为：间距50、长度50。b喷射混凝土原材料要求：、水泥：采用不低于325#的普通硅酸盐水泥，31、使用前作强度复查试验，其性能符合现行的水泥标准。、细骨料：采用硬质、洁净的中砂或粗砂，细度模数大于2.5，含水率57。、粗骨料：采用坚硬而耐久的碎石或卵石，粒径不宜大于15mm，级配良好。若使用碱性速凝剂时，不得使用含有活性二氧化硅的石料。、水：采用市政自来水，不用含有影响水泥凝固及硬化的有害物质的水。、速凝剂：使用合格产品。使用前做与水泥兼容性试验及水泥凝结效果试验，其初凝时间不得大于5min，终凝时间不得大于10min。c喷射混凝土的配合比通过室内试验和现场试验选定，配合比和搅拌的均匀性每班检查不少于两次。速凝剂的掺量通过现场试验确定，在保证喷层性能指标的前提下，尽量减少水泥和水的用量。搅32、拌混凝土采用强制式搅拌机，搅拌时间不小于2min，做到混合料随拌随用，无速凝剂混合料存放时间不得超过2h，加速凝剂拌和料运输时间不得超过20min。d喷射前认真检查受喷面，清除浮土；对施工机械设备、风、水管路和电线等进行全面检查和试运行。分层喷射，在上层喷射混凝土达到初凝后，方可喷射下一层混凝土，首层喷射厚度控制为5cm。e喷射混凝土作业分段分片一次进行，按开挖出的工作面自下而上的顺序进行。喷射时，喷嘴距受喷面0.61.0m，垂直受喷面做反复缓慢的螺旋形运动，螺旋直径约2030cm，以保证混凝土喷射密实。喷射混凝土表面要密实、平整，无裂缝、脱落、漏喷、空鼓、渗漏水等现象。f严格执行喷射机操作规33、程：连续向喷射机供料；保持喷射机工作风压稳定；喷射完成或因故中断喷射作业时，将喷射机和输料管内的积料清除干净。g掌握好风压，工作时风压控制在0.1Mpa左右，喷射混凝土的回弹率控制15%以内。h喷射混凝土终凝2h后，进行喷水养护，养护时间不少于14d。以减少由于水化热引起的开裂。若发现裂纹用红油漆作上标识，进行观察和监测，确定其是否继续发展并找出原因进行处理。对不再发展的裂纹，采取在其附近加设锚杆或加喷一层混凝土的办法处理，以策安全。j当有出水点时，设置泄水孔，边排水边喷混凝土。同时增加水泥用量，改变配合比，喷混凝土由远而近逐渐向出水点逼近，然后在出水点安设导管，将水引出，再向导管附近喷混凝土34、。k用预埋检查桩法测设喷射混凝土厚度，不够设计厚度的重新加喷补够。路面及排水系统施工排水系统施工施工通道明挖段为双坡路面，坡率3%，路面排水沟设置在路面两侧，排水沟采用M7.5浆砌Mu30号片石砌筑尺寸如下图所示，排水沟纵向坡率随路面坡率并在施工通道明暗交界处即洞门处设置集水坑和横截沟防止路面积水涌入隧道内，经沉淀后用污水泵抽出。边坡设置D100PVC塑料排水管，其间距为3m，呈梅花形布置。孔壁应开小孔，每孔直径为10mm， 每周开4个小孔，周与周之间孔间距为100mm，排水管外用土工布包裹，将边坡渗水排入路面排水沟内。两侧坡顶距离边坡开挖面2米外设置截水沟并用10cm厚细石混凝土以反坡1%的35、坡度硬化原地面，防止地表水流入明槽段，2#通道坡顶原地面硬化、截排水沟分两级设置，第一级如设计图所示在开挖边坡两侧及仰坡与松散堆积体坡脚的重力式当墙边设置；第二级在对洞顶松散体刷破、喷锚、注浆处理后对坡顶扩大范围硬化并施做截排水系统。截水沟采用M7.5浆砌Mu30号片石砌筑尺寸如下图所示。路面施工施工通道为施工材料机具运输、土方外运等提供交通条件，为保证区间施工方便、快捷、为后期维护带来难度，场区内所有施工便道、施工通道内临时路面均按照二级道路的规格施工，采用C30混凝土路面，双向双层12150*150mm钢筋网，混凝土厚度控制在30cm 以上。a施工准备工作： 首先对基层进行质量检查：基层的36、几何尺寸、路拱、平整度和压实度，测量放出路面中线、边线及接缝线，并在路旁设置临时水准点，以便在施工过程中复核路面标高。 b安装模板： 混凝土路面一次整幅施工。边模采用钢模，高度与混凝土板厚度相等。模板顶面高度用水平仪校准，内侧涂刷肥皂液或废机油以便拆模。接缝位则在安装好的模板上做出标记。c混凝土的制备：混凝土采用商品混凝土。d混凝土料的运输：混凝土用罐车运输、放送入模。e混凝土的摊铺 混凝土摊铺前，应对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和基层的平整、湿润情况等进行全面的检查。 混凝土混合料运送车辆到达摊铺地点后，一般直接倒入安装好的侧模路槽内，并用人工找补均匀，如混合料有离析现象，则用铁铲翻37、拌均匀。摊铺时不得抛撒，用方铲扣铲法撒铺，以保持混合料的均匀性。松铺高度由试验确定，以路面高程符合设计为准。混合料摊铺到一半厚度时，整平后用插入式振捣器振捣一遍，然后继续加铺。在一个规定连续浇注的区域内，浇注施工过程不得中断，也不得因拌合料干涩而加水。f混凝土的振捣摊铺好的混凝土混合料，应迅即用平板振捣器和插入式振捣器均匀的振捣。平板振捣器的有效深度一般为22cm左右。插入式振捣器主要用于振捣面板的边角部，施工中选用频率6000次/min以上的振捣器。 振捣混凝土混合料时首先应用插入式振捣器在模板边缘角隅等平板振捣器振捣不到之处振一次（如面板厚度大于22cm，则需用插入式振捣器全面顺序插振一次38、），同一位置不宜少于20S。插入式振捣器移动间距不宜大于其作用半径的0.5倍，并应避免碰撞模板。同一位置振捣时，当水灰比小于0.45时，振捣时间不宜少于30S；水灰比大于0.45时，不宜少于15S，以不再冒气泡并泛出水泥浆为准。g混凝土整平、抹光 混凝土在全面振捣后，再用振捣梁进一步拖拉振实并初步整平。振动梁往返拖拉23遍，使表面泛浆，并赶出汽泡。振动梁移动的速度要缓慢而均匀，前进速度以1.21.5m/min为宜。对不平之处，应及时铺以人工补填找平。补填时应用较细的混合料原浆，严禁用纯砂浆填补，振动梁行进时，不允许中途停留。牵引绳不可过短，以减少振动梁底部的倾斜，振动梁底面要保持平直，当弯曲超39、过2mm时应调查或更换，下班或不用时，要清洗干净，放在平整处（必要时将振动梁朝下搁放，以使其自行校正平直度），不得暴晒或雨淋。 最后再用平直的滚杠进一步滚揉表面，使表面进一步提浆并调匀。如发现混凝土表面与拱板仍有较大高差，应重新补填找平，重新振滚平整。最后挂线检查平整度，发现不符合之处应进一步处理刮平，直至平整度符合要求为止。机械抹光：圆盘抹光机粗抹或用振动梁复振一次能起匀浆、粗平及表层致密作用。它能平整真空脱水后留下的凹凸不平，封闭真空脱水后出现的定向毛细孔开口，通过挤压研磨作用消除表层孔隙，增大表层密实度，使表层残留水和浆体不均匀现象得到改善，以减少不均匀收缩。实践证明，粗抹是决定路面大致40、平整的关键，因此应在3m直尺检查下进行。通过检查，采取高处多磨、低处补浆（原浆）的方法进行边抹光边找平，用3m直尺纵横检测，保证其平整度不宜大于1cm。应注意的是抹光机进行的方向不同，其效果亦略有不同。顺路方向行进易保证纵向的平整，横路方向行进则纵向平整度效果略逊。 精抹：精抹是路面平整度的把关工序。为给精抹创造条件，可在精抹后用包裹铁皮的木搓或小钢轨（或滚杆）对混凝土表面进行拉锯式搓刮，一边横向搓、一边纵向刮移。为避免模板不平或模板接头错位给平整度带来的影响，横向搓刮后还应进行纵向搓刮（搓杆与模板平行），同时要附以3m直尺检查。搓刮前一定要将模板清理干净。搓刮后即可用3m直尺于两侧边部及中间41、三处紧贴浆面各轻按一下，低凹处不出现压痕或印痕不显，较高处印痕较深，据此进行找补精平。每抹一遍，都得用3m直尺检查，反复多次检查直至平整度满足要求为止。精抹找平应用原浆，不得另拌砂浆，更禁止撒水泥粉，否则不但会发生沁水现象，延长制毛间隔时间，还会因水灰比的不均匀，致使收缩不均匀。在较高温度下，还会出现表面网裂，路面成形通车后表层破皮脱落。 刻槽工艺：刻槽是为保持路面的粗糙度，提高路面的抗滑性能，但对路面平整度亦有一定的影响。水泥混凝土在经过刻槽处理后，形成较大的宏观构造深度，但在槽与槽之间仍然存在着未经防滑处理的砂浆平台。它必将影响路面的抗滑效果。为克服这一不足，可采用拉毛刻槽组合工艺，即在混42、凝土处于塑性状态时，利用拉毛刷将表层进行拉毛处理，待混凝土凝结后再进行刻槽处理。 压纹（或压槽）和拉毛（或拉槽）两种方法，但这两种方法各有利弊。压纹具有向下挤压致密作用，能增强路面的耐磨性，如果掌握得当，纹理顺直均匀（深度一般0.61.0mm），比较美观。但纹理均匀很难掌握，因为它不但与压纹的时间有关，而且还与混凝土真空脱水的均匀性有关。在吸垫层的四周，特别是密封带处，由于真空度分布较小，脱水较少，故压纹的时间应长些，而吸垫层的中央部分真空度大，脱水多，所以压纹的时间应短一些，这就造成了压纹时间上的矛盾。解决这一问题的方法是：以四周边混凝土适合压纹的时间为准。在板面中央等强度较高的部位，采用在43、压纹机上加载的办法解决。当混凝土脱水时间不够，强度较低时，应切忌压纹，否则在相邻两压纹机之间的路面很容易形成不平整的一个鼓包。拉毛易疏松和破损表层，使表层12mm范围内密实度受到影响，不利于路面的耐磨性，但拉毛对平整度有所改善。采用压纹的路面平整度，一般都不如拉毛的路面平整度好。 切缝：先用墨线标出切缝位置，再用切缝机切缝，操作时要使切缝机的刀片、指针、导向轮成一直线与切缝黑线重合（最大误差0.5mm）。当切缝深小于30mm时，可直接用7mm厚的金刚石锯片切割，切缝深大于30mm，则可用组合金刚石锯片一次切割成，也可用不同厚度的金刚石锯片分两次完成（第一次用7mm厚刀片切割30mm深，第二次用44、34mm厚的刀片切割至设计深度）。 保证切缝质量的关键在于准确掌握切缝时间，过早会导致掉边、掉角、毛边、骨料松动和骨料脱落；过迟则造成混凝土道面开裂，甚至使板块报废。切缝时间与气温的关系比照下表所示办理。 拆模： 混凝土模板的拆除时间仍视气温而定。拆模操作中，要十分注意保护接缝、边角等部位。 养生：养生工作在抹面后2h（小时）且混凝土表面已有相当硬度时开始。养生时采用麻袋、锯未或塑料溶液等覆盖混凝土表面，每天洒水23次，保持混凝土呈潮湿状态。养生时间视气温而定，一般23周。 4.2.2暗挖段施工方法和工艺.1洞门施工洞口段总施工流程如下：明挖段开挖出暗挖段上台阶时套供拱部及管棚施工通道上台阶开45、挖4米进行明挖段剩余土方开挖及初期支护套供边墙施工暗挖段下台阶开挖支护2米通道明挖段底板施工及截排水沟施工通道暗挖段段台阶循环开挖支护。进洞时对洞口进行放坡处理，仰坡坡率为1:1，套供面坡率控制在1:0.3，土方坡面采用挂80.15X0.15m钢筋网、间距1.01.0m梅花型布置的50小导管L=6.0m；石方坡面采用挂80.15X0.15m钢筋网、间距1.01.0m梅花型布置的25砂浆锚杆L=4.5m；并喷射0.10m厚C25混凝土封面进行防护。暗挖采用超前管棚预支护进洞。洞口段设2m长的套拱，套拱为65cm厚C30混凝土，内设4榀20b导向工字钢。套拱向坡面方向设反坡防止落石及加强洞口排水。46、 变仰坡开挖边仰坡开挖：全站仪测量放样，利用挖掘机自上而下按坡率1:1逐段开挖，不得掏底开挖或上下重叠开挖，清除洞口与上方有可能滑塌的表土，灌木及山坡危石等，石质地层仰坡开挖采用机械开挖的方式。局部人工配合修整，开挖时应随时检查边坡和仰坡，如有滑动、开裂等现象，应适当放缓坡度。边坡支护详见明槽段边坡喷锚支护。边坡防排水第一级坡顶2米范围外硬化地表层，第二季边坡扩大硬化范围（松散体全部范围）并设置截水沟，洞顶设置排水沟，排水沟尺寸按设计要求施工。施工方法见排水系统及路面施工。套拱及管棚施工套拱施工：套拱长2m， 65cm厚C30混凝土，内设4榀20b导向工字钢，套拱向坡面方向设反坡。管棚108，47、长16m，环向间距40cm（如下图所示）。套供施工分两次完成：待明挖段开挖出套供拱部位置时，便进行套供拱部导向工字钢安装、管棚导向管安装、立模浇筑混凝土，待管棚施工完成后将通道暗挖段上台阶开挖4米，然后进行继续明槽段剩余土方开挖、边坡支护、套供边墙部分施工。施工顺序： 施工放样导向工字钢 定位安装连接筋焊接混凝土浇筑模板架设导向管安装施工方法a20b导向工字钢的制作、试拼工字钢按设计要求尺寸下料，然后在冷弯机上弯曲，弯曲好后每榀工字钢截成五片（便于运输），然后在端头焊上1.5cm厚的接头柄，最后在平整的场地上对工字钢进行试拼，检查拼好后的工字钢否扭曲变形、是否在同一平面上。b工字钢的安装工字钢48、的安装是在边仰坡开挖到设计位置，并完成防护后进行，以保证施工人员的安全。工字钢安装前先对工字钢安装处的隧道中线及拱脚边线采用全站仪进行定位放样。平面位置确定后，对工字钢拱脚处采用人工二次开挖的方法修正，以保证拱脚出地基的承载力及高程的的精确性。在平面位置及高程确保无误后即可安装拱部工字钢，安装前先搭设操作平台，先安装靠近岩面那榀，并尽量使工字钢贴近岩面，通过螺栓螺母将拱部3片工字钢连为一整体，连成后调整拱架拱顶平面位置进行调整，并检查拱架的竖直度及高程，在确保平面位置、高程无误及竖直度满足规范要求后即采用锁脚锚杆及钢管支撑等的方法将本榀拱架固定，然后用同样的方法安装下一榀拱架，待拱架都安装好后49、即用纵向连接钢筋将四榀拱架联为一体。待明槽开挖至设计标高后施工套供剩余边墙部分。20b工字钢采用双面焊接，焊缝长度大于8cm。c导向管焊接布置20个150孔口管，孔口管与20b工字钢焊为整体。通过放样定出拱顶第一根导向管的位置，然后将该根导向管焊接在工字钢上，其它导向管按设计的管与管中对中40cm间距跟第一根平行布置，随后焊接在工字钢上。d套拱混凝土浇筑架模套拱混凝土浇筑需架设底模、堵头模及背模，底模及堵头模采用木板订白铁皮，背模采用木板，模板的固定采用25的环向钢筋及纵向钢筋，利用原有的工字钢，通过吊、拉、夹等的方法将模板固定牢固，环向钢筋底排纵向间距40cm,共6根，背排设3根，纵向钢筋环50、向间距1m,堵头模的固定采用一端2根16的钢筋。模板固定好后涂上脱模剂，并对模与模之间的夹缝封严，保证不漏浆。砼的浇筑、养生模板装好后，采用泵送砼浇筑C30砼，浇筑时左右两边应对称浇筑（背模的架设边浇筑砼边架设），并及时振捣，以保证砼的密实性。浇筑完毕后对套拱定期养生。e钻孔管棚钻孔前应搭好钻孔平台或利用洞口开挖时预留的土台阶作为钻孔平台，所搭平台要保证稳定牢固，以免潜孔钻钻孔过程中发生上下左右摆动；另外为了使潜孔钻的仰角与导向管的仰角保持一致，应对潜孔钻前后端通过水平仪测量调整前后端的高差，一切就绪后即开始钻孔，开孔应使潜孔钻低速慢进，待孔钻进约2m后，即可均匀加速钻孔，钻孔到设计深度后，退51、出钻杆，用高压风吹孔，清除孔里面的钻渣。f钢管制作、装管管棚超前预支护采用外径108mm，壁厚5.0mm，单根长度16m的热轧无缝钢管，钢管前端呈尖锥形，尾部焊接10加紧箍，钢管四周周钻2排20mm压桨孔，施工时钢管沿隧道周边以13外插角打入围岩。钢管安装是在清好孔后开始，采用人工及挖机推入或顶入，每根钢管分三节逐节装入，管节与管节之间用30cm长的套管焊接，并封好管与岩面接触的周围，使注浆时浆液不外漏。g注浆注浆前先冲洗管内积物后再注浆，浆液先稀后浓，顺序是由上而下向钢管内注浆，注浆泵选用4.0Mpa以上。注浆压力严禁超过允许值，以防压裂工作面，同时还要控制注入量，若孔口压力已达到规定值，可52、结束注浆。 注浆后工作面的开挖时间应在注浆结束后8小时（纯水泥浆液），注浆参数：注M30水泥浆；注浆压力初压0.51.0MPA；终压2.0MPA。 注浆异常现象的处理：串浆时及时堵塞串浆孔， 泵压突然升高时，可能发生堵管，应停机检查，进浆量很大，压力长时间不升高，应重新调整浆液浓度及配合比，缩短胶凝时间。h管棚施工机械： 钻孔机械：配备XY-28-300电动钻机，钻进并顶进长管棚；注浆机械：BW-250/50型注浆泵2台；.2洞身施工开挖方法由于主通道A型断面距明槽边坡较近，隧道埋深较小，所以该段应采用机械结合人工开挖，严禁采用爆破开挖的作业方式；其它地段均采用台阶法爆破开挖施工。爆破设计洞身53、钻爆法开挖，周边光面爆破，主炮孔采用控制爆破（爆破振动与空气冲击波及噪音的控制）。钻孔采用手持风钻成孔，人工装药，非电起爆系统起爆。爆破设计要点网路采用非电毫秒雷管爆破网路，为减轻爆破对围岩的扰动和对洞内结构物影响最小、最大限度地保护生态环境，网路采用多段位大时差非电毫秒雷管进行网路设计，最大限度地降低起爆装药量。掏槽方式：采用楔形掏槽形式。除非围岩破碎，节理发育等不良地质外，开挖断面周边一律采用光面爆破。在确保满足振动、冲击波效应（包括噪音）的前提下，经济合理布置炮孔，总体思想上体现出多眼、少药、多段、大时差原则，有利于全方位降低爆破振动。为达到良好的周边光爆效果，级围岩除周边严格按光面爆破54、原则设计外，靠周边的内圈炮孔设计成缓冲层（第二光爆层），有利于提高光爆质量和进一步保护因爆破振动过大扰动周围围岩，以达到抑制裂隙进一步发展的目的。炮孔深度可根据振动监测和爆源离保护物的距离合理确定，原则上与施工进度一并考虑，两者兼顾。必须使用零氧平衡炸药进行爆破作业，有水炮孔使用防水炸药，尽量减少爆破公害对环境的影响，同时使用高精度长延时非电毫秒雷管。爆破方法选择采用光面爆破，以减少爆破振动。合理的爆破设计将内圈孔和周边孔间的岩面破碎，沿周边将岩石切割，从而将爆破对围岩的冲击波减少到最小。爆破材料炸药采用32的2号铵锑炸药，光爆孔用25药卷，有水地段和底板眼用抗水的乳化炸药。引爆采用15段非电55、起爆雷管配合时差为25ms的等差雷管。掏槽孔设计采用垂直楔形掏槽，布置见下图所示。掏槽孔布置示意图掏槽参数见下表：围岩级别ab掏槽孔个数或以上75807080304光爆孔参数光爆孔参数见下表：岩石类别周边眼间距E（cm）周边眼抵抗线W（cm）E/W装药集中度（kg）硬岩557060800.71.00.3中硬岩456560800.71.00.20.3软岩355050600.50.80.070.1辅助孔布置间距75100cm，抵抗线6080cm，硬岩取大值，软岩取小值。爆孔深度级围岩为1.52.0m，级围岩为1.0m。掏槽孔和底板孔加深1520cm。在有建筑物地段炮孔深度要配合控制爆破药量调整炮眼56、深度。装药量装药系数如下表所示：围岩级别炮孔部位掏槽扩槽掘进内圈底板0.80.700.650.550.650.70.600.600.450.60每段起爆最大药量控制为保证周边建筑物的安全，建筑物在爆破时引起建筑物地面原点的振动速度不超过允许速度，须控制爆破时每段最大炸药量。用下式进行计算：式中：R爆破中心至建筑物的距离，m；Q最大段炸药量，kg；V地震安全速度，cm/s；（非抗震房屋23cm/s，交通隧道、路面15cm/s）m药量系数，取1/3；K，系数，其值见下表：岩性类别K坚硬岩石501501.31.5中硬岩石1502501.51.8软弱岩石2503501.82.0由于目前尚无详细的设计资57、料，因此无法进行计算，如我公司中标，在施工前将对施工有影响的建筑物逐一进行控制药量计算和爆破震动监测。以上计算药量，先在一般地段试爆，根据实测波速再调整药量。爆破设计图A型断面钻爆设计图B型断面钻爆设计图C型断面钻爆设计图D型断面钻爆设计图钻爆施工钻爆设计布孔钻孔作业炮孔检查装药堵塞连线起爆震动监测通风找顶爆破效果检查信息反馈爆破作业流程图施工时，必须根据钻爆设计严格控制施工。爆破作业流程图见下图：爆破施工工艺及要点a布孔要求采用手持风钻钻眼或进行小炮爆破时应按以下原则进行：中心掏槽孔布孔误差不得大于3cm。其余各孔不得大于5cm；若遇挂眼困难，炮孔位置可适当调整，但必须保证调整后，相邻各孔间58、距均匀布置，注意掏槽孔需整体移动，孔间调整范围不得大于其误差值。b钻孔要求钻孔必须做到“准、平、直、齐”四要素；钻孔不平行误差：掏槽孔不大于3cm/m，其余各孔不大于5cm/m。各炮孔底部参差误差均不得大于炮孔深度的5%。c炮孔验收炮孔出现深度不够，少孔或间排距出入太大时一律按规定进行补钻尤其是掏扩槽炮孔。d装药要求必须按设计的装药量进行，当齐头凹凸不平，其各孔装药量可随炮孔深浅变化作相应调整；当实际炮孔所处位置有软层或裂隙通过，应取消该孔装药并适当增加相邻炮孔的装药量。炸药装填必须按安全规程执行，不得硬捅、硬捣。e连线要求中间连接、击发用雷管一律反向设置且单发击发导爆管根数不多于24根。塑料59、导爆管连接过程中不得打死结，弯折，更不能被岩石和其它东西刺破。网路连线应自由下垂不得拉紧。所有中间连接雷管宜用即发雷管或连接元件，严禁使用高段位雷管。孔内雷管不得错段，具体操作时由现场领工员分发雷管并监督。f堵塞要求堵塞质量是降低爆破冲击波与噪音的主要手段，因此必须按下述要求进行堵塞：必须预制炮泥，每条长1015cm；各孔堵塞长度周边不小于20cm，其余各孔不应小于30cm；堵塞过程应妥善保护网路。g质量控制要点根据不同的围岩情况，选择合理的钻爆参数，提高循环进尺，控制隧道超欠挖，标准满足规范要求。尽量选择炸药波阻抗与岩石波阻抗相匹配的炸药，以改善爆破整体效果。准确测定激光源、工作面和两者之间60、任意点三点的坐标值，是控制隧道中线的重要依据。分工合作，定人定岗，钻孔必须严格按爆破设计图进行操作，确保钻爆质量。成立专门的爆破小组，熟记爆破设计图，分区定人定位，以提高装药速度和实施爆破目的。隧道开挖防坍塌措施塌方是隧道施工最大的危害，不但危及人身安全，而且严重影响工期。防坍塌的主要措施是：严格施工纪律，严格按设计和施工方案施工，坚决杜绝为抢进度的盲目施工，冒险赶工。认真执行在较弱围岩地段施工的“二十四字方针”：“管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测、早成环、环套环”。加强地质超前预报，采用适用设施对地质情况情况进行探察，不定期观察洞内围岩受力及变形动态，及时发现塌方的可能性及征兆61、。地质条件变化时及时调整设计参数和施工方法，情况危急时先进行处理再汇报。保证工程质量，重点是控制钢架等强联接，喷层厚度，喷层和围岩密贴。严格按量测结果指导施工，对变形可能超限段及时采取加固措施。加强初期支护，防止围岩松弛。开挖后及时施作初期支护，防止局部坍塌，提高围岩整体稳定。加强拱脚处理。加强拱脚处理是结构开挖支护过程中重要环节之一，直接影响地表和拱顶部位的沉降及结构稳定。.3超前及初期支护超前小导管施工超前小导管采用外径50mm，壁厚4mm的热轧无缝钢管加工制成，导管长6m，前端加工成锥形，尾部焊接6mm钢筋加劲箍，管壁四周每15cm钻4排6mm注浆孔，施工时钢管沿隧洞开挖外轮廓线周边以162、5外插角打入岩层中。小导管环向间距为0.4m，纵向间距1.5m，注浆压力0.5MPa。施工工艺流程施工工艺：工序作业包括钻孔、布管、封孔、注浆四道工序。钻孔布管50注浆小导管按设计加工制作和布管，直接利用风镐或钻机推送小导管至设计长度，孔口偏差不大于50mm，孔眼长度应大于设计的小钢管长度，小钢管应平直，尾部焊箍，顶部成尖锥状，采用锤击或钻机顶入，管上按梅花形布置小孔，间隔15cm，孔眼直径8mm，尾部置于钢架上，并与钢架焊接。纵向两环小导管的搭接长度不小于1.0米。封孔注浆在掌子面喷一层5cm厚砼，孔口处设止浆塞，注浆采用注浆泵，注浆压力0.51.0MPa，根据土层特点压注不同材料水泥浆，浆63、液配比现场试验确定。注浆顺序由下至上，浆液用搅拌筒搅拌。遇窜浆或跑浆时，则采取间隔一孔或几孔灌注的方法。底层裂隙不发育、地下水渗漏量较小不带来安全隐患地段小导管注水泥浆；地层裂隙发育、地下水渗漏情况严重为施工带来安全隐患地层注双液浆。注浆时将两种不同的浆液分别放在两个容器内，使用双液注浆泵按配合比分别吸入两种浆液，两种浆液在混合器混合后注入地层。注水泥水玻璃双液浆，水泥浆水灰比为1.25:10.5:1，水玻璃模数以2.42.8为宜，水玻璃浓度使用范围为3045波美度，水泥、水玻璃浆体积比为1:11:0.3，初凝时间可用不同配合比和少量磷酸氢二钠来控制。注浆锚杆施工施工方法钻孔采用人工手持风钻钻64、眼，高压风冲洗眼孔后，插入杆体。拱部、边墙采用排气法注浆，将内径45mm，壁厚11.5mm的软塑料排气管沿锚杆全长固定于杆体上，并在孔外留1m左右的富余长度。将锚杆缓慢送入钻孔中至设计位置。将长2530cm，外径250的薄壁钢管用早强水泥固定在孔口位置，并将孔口堵塞，在确认注浆管畅通后，开始注浆，直到排气管不排气或溢出稀浆时停止，待砂浆达到强度后安装垫板拧紧螺帽。锚杆施工要点a长度大于3m锚杆，采用先插入杆体后注浆的施工工艺。b注浆时，注浆管插入孔底，随注浆体的注入匀速拔出。c注浆前，检查排气管必须畅通，防止注浆空洞，确保密实。d锚杆长度在保证设计的锚固长度外，尚应计入工作长度。锚杆施作后不得65、悬吊重物，待砂浆达到强度后才可安装垫板、螺帽。技术措施根据围岩开挖的实际情况，结合设计图纸的要求确定孔位和间距。如岩层情况变化，需调整孔位和间距时，应及时报监理工程师，同意后执行。勤检查，确保锚杆位置正确，长度、角度符合要求，垫板贴紧岩面，螺帽不松动。施工前对水泥、砂浆进行集料和级配检查，确保砂浆质量。注浆饱满、密实，锚杆抗拔力达到设计要求。按规范要求抽样进行锚固力检查，其平均值不得低于设计值。加大检测力度，增加抽检次数，确保锚杆质量。药卷锚杆施工施工方法药卷锚杆是利用早期凝结速度快，承载强度大为特征的水泥砂浆制成的锚固剂将锚杆固定在锚固位置的一种支护方法。钻孔采用人工手持风钻钻眼，高压风冲洗66、眼孔后，插入葯卷+锚杆。药卷包在浸水前上端扎35个小孔（孔径1mm），浸水11.5分钟小孔不冒泡即浸水结束，这时即可将浸好水的药卷包装入孔眼。药卷装入采用比较坚硬顺直木棍或相似的物体送至眼底。药卷包装入后，将锚杆用TJ-9型风动搅拌机（电钻改装也可）带动锚杆快速旋转，边旋转边徐徐推进，锚头在旋转与推进中强烈搅拌浸水后的水泥包，使水泥浆获得良好的和易性，连续搅拌水泥卷的时间宜为3060s。水泥浆如沿孔壁下滑，孔口用纸堵塞。锚固剂应符合以下几项要求：a初凝时间应大于3分钟，终凝时间应小于10分钟；b必须具有足够的小时抗压强度，一般在半小时到一小时的抗压强度应在0.2MPa以上；c硬化后体积不缩小，67、且有微膨胀性。技术措施a根据围岩开挖的实际情况，结合设计图纸的要求确定孔位和间距。如岩层情况变化，需调整孔位和间距时，应及时报监理工程师，同意后执行。b勤检查，确保锚杆位置正确，长度、角度符合要求。c施工前对药卷材料检查，确保药卷质量。d孔内药卷要饱满、密实，锚杆抗拔力达到设计要求。e按规范要求抽样进行锚固力检查，其平均值不得低于设计值。f加大检测力度，增加抽检次数，确保锚杆质量。型钢拱架施工型钢拱架在钢筋加工房现场冷弯制作，按1：1胎膜比例放样，设立1:1胎模的工作台，钢架分段制作，按单元拼焊后，运至现场安装。钢架在现场分单元堆码，安设前检查断面尺寸，及时处理欠挖侵入净空的部分。钢架安装首先68、测定出线路中线，确定高程，然后再测定其横向位置，要求每榀钢架在同一铅垂面上，不能偏斜、扭曲，当钢架与围岩之间有较大间隙时安设同标号砼垫块，两排钢架间沿周边每隔1m用纵向钢筋连接，形成纵向连接体系。喷射砼施工喷射砼采用湿喷工艺，并用湿喷机一次喷射砼覆盖钢架。喷砼的工艺及技术要求如下：喷射砼的工艺流程喷射机械安设调整好后，先注水、通风，清除管道杂物；同时用高压水或高压风吹洗岩面，清除岩面尘埃。上料保证连续性，校正好配料的输出比。操作顺序：喷射时，先开外加剂，后开风，再送料，以易粘接，回弹量小，表面湿润光泽为准。喷射机工作风压严格控制在0.5至0.7MPa范围内，从拱部到边墙脚，风压由高变低。拱部的69、风压为0.40.65MPa，边墙的风压为0.30.5MPa。严格控制好喷嘴与岩面的距离和高度。喷嘴与岩面垂直，有钢筋时角度适当放偏30左右，喷嘴与岩面距离控制在0.81.0m范围内。喷射料束运动轨迹，喷射顺序自上而下，先墙角后墙顶，先拱脚后拱顶，避免死角。料束呈旋转轨迹运动，一圈压半圈，纵向按蛇形状。技术要求初喷砼紧跟工作面，复喷前按设计完成钢筋网、型钢拱架的安装工作后，立即复喷砼到设计厚度。试验室负责优选喷射砼配合比与施工控制，喷射砼中掺DS型液体速凝剂，STC粘稠剂，以减少回弹和粉尘；按配合比称料拌和，电动流量计控制外加剂的掺量，确保喷射砼强度符合要求。确保喷射砼厚度，喷射砼要覆盖住钢架。70、超挖部分用喷砼补平，严禁用其它材料回填。喷砼由专人喷水养护，以减少由于水化热引起的开裂，发现裂纹用红油漆作上标志，进行观察和监测，确定其是否继续发展并找出原因进行处理，对可能掉下的喷射砼撬下重喷；对不再发展的裂纹，采取加喷一层砼的办法处理，以策安全。坚决实行“四不”制度，即喷锚工艺不完毕，掌子面不前进；喷射砼厚度不够不前进；开挖喷锚后发现的问题不解决不前进；量测结果不安全未补强不前进。以上制度由工地领工员负责实施，并将实施情况填入工程日志簿备查，项目经理部负责检查督促。安全文明绿色施工安全文明施工a施工前认真检查和处理锚喷支护作业区的危险源，施工机具应布置在安全地带；b施工中应定期检查电源线路71、和设备的电器部件，确保用电安全；c喷射机、水箱、风包、注浆罐等应进行密封性能和耐压试验，合格后方可适用；d处理机械故障时，必须使设备停电、停风；e喷射作业中处理堵管时，应将输料管顺直，必须紧按喷头，疏通管路的工作风压不得超过0.4Mpa；f非操作人员不得进入正进行施工的作业区，施工中，喷头和注浆管前方严禁站人。绿色施工a在保证顺利喷射的条件下，增加骨料含水率；b在距喷头34m处增加一个水环，用双水环加水；c在喷射机或混合料搅拌处，设置集尘器或者除尘器；d在粉尘浓度较高地段，设置除尘水幕；.4隧道底板施工及排水施工隧道地板施工隧道底板采用30cm厚C30砼钢筋混凝土，内设12150mm*150m72、m的双层钢筋网层。浇筑隧道底板时注意预留隧道右边的排水沟空间。准备工作： 首先对基层进行质量检查：基层的几何尺寸、路拱、平整度和压实度，测量放出路面中线、边线及接缝线，并在路旁设置临时水准点，以便在施工过程中复核路面标高。 绑扎钢筋：底板钢筋在基层清理完成后进行。底板先绑扎底层钢筋，后扎上层钢筋，上下两层之间用设计钢筋作支架，以确保两层钢筋网片之间的间距符合图纸要求，下层钢筋的垫块按设计的砼等级制作。绑扎质量控制：a焊接成型网片或骨架稳定牢固，在安装及浇筑混凝土时不松动或变形；b同一根钢筋在规范、设计规定范围内，接头满足要求；c钢筋与模板间设置足够数量与强度的垫块，确保钢筋保护层达设计要求；d73、在绑扎双层钢筋网时，设置足够强度的钢筋撑脚，保证钢筋网定位准确； e钢筋的交叉点用铁丝全部绑扎牢固，至少不得少于90%。 安装模板： 混凝土路面分段施工，每段施工长度为20m。模板采用30cm*150cm钢模，内侧涂脱模液以便拆模。施工缝采用沥青和木削填缝。混凝土的制备：混凝土采用C30商品混凝土。混凝土料的运输：混凝土用罐车运输、混凝土泵车输送入模。从搅拌输送车运的砼中，分别取1/4和3/4处试样进行坍落度试验，两个试样的坍落度值之差不得超过3cm。砼运送至浇注地点，如砼拌合物出现离析或分层现象，对砼按规范进行二次搅拌。混凝土的振捣a车泵输送的混凝土混合料，应快速用插入式振捣器和平板式振捣器74、均匀的振捣。振捣时要注意振捣面板的边角部，施工中选用频率6000次/min以上的振捣器。 b振捣混凝土混合料时首先应用插入式振捣器在模板边缘角隅等平板振捣器振捣不到之处振一次（如面板厚度大于22cm，则需用插入式振捣器全面顺序插振一次），同一位置不宜少于20S。插入式振捣器移动间距不宜大于其作用半径的0.5倍，并应避免碰撞模板。同一位置振捣时，当水灰比小于0.45时，振捣时间不宜少于30S；水灰比大于0.45时，不宜少于15S，以不再冒气泡并泛出水泥浆为准。c注意不能连续多次振捣统一部位，以免破坏钢筋网的整体性。混凝土整平、抹光 a混凝土在全面振捣后，再用振捣梁进一步拖拉振实并初步整平。振动梁75、往返拖拉23遍，使表面泛浆，并赶出汽泡。振动梁移动的速度要缓慢而均匀，前进速度以1.21.5m/min为宜。对不平之处，应及时铺以人工补填找平。补填时应用较细的混合料原浆，严禁用纯砂浆填补，振动梁行进时，不允许中途停留。牵引绳不可过短，以减少振动梁底部的倾斜，振动梁底面要保持平直，当弯曲超过2mm时应调查或更换，下班或不用时，要清洗干净，放在平整处（必要时将振动梁朝下搁放，以使其自行校正平直度），不得暴晒或雨淋。 b最后再用平直的滚杠进一步滚揉表面，使表面进一步提浆并调匀。如发现混凝土表面与拱板仍有较大高差，应重新补填找平，重新振滚平整。最后挂线检查平整度，发现不符合之处应进一步处理刮平，直至76、平整度符合要求为止。c压槽工艺：压槽是为保持路面的粗糙度，提高路面的抗滑性能，但对路面平整度亦有一定的影响。水泥混凝土在经过压槽处理后，形成较大的宏观构造深度，但在槽与槽之间仍然存在着未经防滑处理的砂浆平台。它必将影响路面的抗滑效果。为克服这一不足，可采用拉毛压槽组合工艺，即在混凝土处于塑性状态时，利用拉毛刷将表层进行拉毛处理，待混凝土凝结后再进行压槽处理。 d拆模： 混凝土模板的拆除时间视气温和强度而定。拆模操作中，要十分注意保护接缝、边角等部位。 e养生：养生工作在抹面后2h（小时）且混凝土表面已有相当硬度时开始。养生时采用麻袋、锯末或塑料溶液等覆盖混凝土表面，每天洒水23次，保持混凝土呈潮湿状态。养生时间视气温和强度而定，一般23周。隧道排水施工本工程隧道排水系统采用在洞门设置横向截水沟，隧道道面双坡（坡度为3%）双沟的排水方式。同时，每隔20m设置一个集水池，污水用污水泵向洞外排放。洞内水沟结构尺寸为宽200mm，高150mm，沟底基础为50mmC30砼。；5.施工安全保证措施6.劳动力计划专职安全生产管理人员根据每50个工人设置一个安全管理人员的规定，本项工程配置3名专职安全生产管理人员。特种作业人员特种作业人员配置表序号职业单位数量备 注1司 机人162氧焊工人123开挖工人324立架喷浆工人245机械工人8劳动力人员配置图