1、农村公路建设项目桩基、中桥、路面施工组织设计方案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月目录第一章 编制依据45公路工程预算定额、施工定额及编制办法。4第二章工程概况4一、工程基本情况4二、沿线地形、地质、水文及气象等自然特征5三、沿线筑路材料、水、电等建设条件5、天然砂砾料场：5、商品料场6、水料场：6第三章施工组织机构的设置与职能划分9一、施工组织机构的设置9二、项目经理部的职能划分10、项目经理：10、项目总工程师：10、施工计划负责人：10、专业技术人员：11、质量试验人员：11、调度供应人员：117、安2、全员：12第四章施工进度总体计划12一、工程总工期目标12二、工种进度计划12三、施工总体计划表13第五章主要工程项目施工方法14第一节 路基工程141、挖方路基17路基挖方施工工艺框图（图2）18第二节排水工程191、施工方案192、施工控制要点20第三节防护工程211、挡墙复测定位212、基坑开挖213、地面排水与防水214、模板安装215、砼拌合浇筑原材检测226、水孔和反滤层22第四节 涵洞工程231、测量放样232、基坑开挖233、模板安装技术交底原材244、管节安装245、砼浇注246、盖板预制浇筑257、盖板安装258、基坑回填259、台背填土26钢筋混凝土圆管涵施工工艺框图（图3、3）27第五节中桥工程291、施工方案292、施工方法29第六节 路面工程36一、天然砂砾底基层36二、水泥稳定砂砾基层38三、沥青表处41四、路肩施工44五、过水路面44砂砾底基层施工工艺框图（图6）46第六章保证工程进度措施49一、过好投入关50二、过好材料关50三、明确实施性施工计划50四、保证施工计划的严肃性50五、合理安排风季与农忙季节施工50六、提高机械化施工程度，促进工程施工进度50第七章保证工程质量措施51一、有力的质量保证体系51二、试验检测手段52三、施工中特殊部位、条件控制52四、2009年施工资料及现场试验中存在的问题52五、农村公路建设质量年523、建立公路工程质量问4、题和质量事故追究责任小组。53第八章 保证安全措施58一）、安全保障组织机构与人员配置58二）、施工安全保证措施59三）针对2009年安全中存在的问题，提出以下要求601、全工作的要求：602、严格执行安全管理制度 狠抓贯彻落实61第九章特殊季节工作安排63一、风季施工63二、农忙季节施工63三、夏季施工63第十章环保措施及文物保护64一、环境保护措施：645、桥梁施工过程中，泥浆严禁排入河道，避免堵塞河道。647、水泥采取袋装或罐装运输，以达到抑尘目的。64二、文物保护64第十一章 确保社会车辆安全通行的措施65第十二章治理公路工程七大质量通病的措施65一、确保路基填筑工程的质量。65二、控5、制好填前处理和软基处理的施工质量。66三、严格对软基处理的施工质量控制66四、控制“桥头跳车”措施67五、防护工程和结构物表面粗糙68六、沥青路面早期破损68七、预应力结构孔道压浆不实68八、路面不平69第十三章廉政建设保证措施695、严禁任何个人以任何形式和手段参与分包。70第一章 编制依据1XX地区2009年重要农村公路建设项目招标文件。2现场考察及设计介绍。3XX县XX镇-XX公路改建工程施工图设计。4国家及交通部颁发的各类公路施工技术规范、试验规程、质量评定标准。5公路工程预算定额、施工定额及编制办法。第二章工程概况一、工程基本情况XX地区2009年重要农村公路建设项目第五合同段-XX6、县XX镇-XX公路改建工程是经新疆维吾尔自治区交通厅批准立项的XX地区2009年度重要农村公路建设项目。该项目位于XX地区XX县境内，是连接XX镇、XX景点、XX煤矿、XX村、省道XX线、XX煤矿之间的重要道路。路线起点K0+000位于XX镇大十字处，终点K29+996位于XX镇XX。路线长度29.996km，路基宽度8.5m，路面宽度7.0m，路肩宽度0.75m2，路面路肩横坡均为1.5%；路基填方边坡1：1.5，挖土石方边坡1：1、1：0.75；K8+260-K8+940段原地表为粉土，土质松动膨胀，对此段采用清表方式处理，清表深度0.4米，清表路段全长680米；K18+700-K25+27、00段由于纵曲线严重超标，因此此段路面不采用沥青路面，仅采用天然砂砾处理；平均每公里交点数（个）：3.3；平曲线最小半径（米/处）30/1（本合同段共有9处断链，长度4.703m）。全线共27道涵洞，其中圆管涵19道，盖板涵6道，钢管涵2道；预应力空心板中桥一座（1-20m）。安全设施：设有热熔型标线，铝合金标志牌74块，里程碑30块。二、沿线地形、地质、水文及气象等自然特征该项目位于XX县XX山脉的山间盆地-XX盆地西部，总体地势西北高、东南低。路线区域地表为红色砂砾岩层和砂砾层组合。路线区域内无地表水系，地下水的补给来源主要为大气降水，通过地表径流渗入。路线所经区域属南温带气候，地面最高气8、温75.8，地面最低气温-27.4，地面平均温度16.2，年平均降水量27.6mm，最大冻土深度0.89m，春季多风（3-7m/s）、夏季次之（4-5m/s）。路线所在区域地震。三、沿线筑路材料、水、电等建设条件、天然砂砾料场：共设2处，采用机械开采后可用作路基填料、底基层和基层填料。 号天然砂砾料场：位于K5+100右400m，平均运距8.7km。号天然砂砾料场：位于K38+600左800m，平均运距9.1km。、商品料场位于X079线K7+900右200m（线路K0+000左41.8km）处，采购后可用于全线路面工程、混凝土工程，平均运距80.8km。、水料场：位于起点K0+000左5009、m及终点K32+000左500m处机井中抽取，平均运距64km。、片石料场：位于终点K75+800右500m附近。、水泥：从XX采购，平均运距136km。、沥青：从克拉玛依采购，平均运距453km。、钢材：从XX调运，平均运距156km。、交通标志：由XX市供应，平均运距136km。、施工用电：以自发电为主。四、主要经济技术指标序号指标名称单位数值1路线等级级三级（山岭重丘区）2设计速度Km/h403路线长度Km29.9964最小平曲线m/处30/15最大纵坡/处11.376/16路基宽度m8.57路面宽度m7.08路面结构类型3cm沥青表面处治1cm封层20cm5水泥稳定砂砾基层20cm天然10、砂砾底基层（K18+700-K25+200采用砂砾路面）五、主要工程数量序号分项工程名称单位数量1除草m212702拆除钢筋混凝土结构m357.553拆除砖石及其他砌体结构m397.214路基挖土方m3240851.55路基挖石方m3126342.36路基利用土方m3192195.77路基借土填方m3112468.8820cm砂砾底基层m2292230.09厚20cm5%水泥稳定基层m2214320.010透层m2170820.011封层m2170820.01230mm沥青表处治m2170820.013厚200mm天然砂砾路面m263879.014厚850mm天然砂砾路面m2140.015培路11、肩4cmm21799.6161-20m中桥座117浆砌片（卵）石边沟及排水沟m30768.018土质边沟m420.019C30水泥混凝土过水路面m3233.7520钢筋混凝土圆管涵m263.521钢筋混凝土盖板涵m84.1622砼C30挡土墙m3607.423C30砼锥坡m3133.824导流坝（浆砌片石）m3202.425钢筋砼柱式护栏根826铝合金标志牌块7427热溶型路面标线m22680.9428里程碑块30.00六、2009年完成及剩余工程量序号分项工程名称单位完成工程量剩余工程量1除草m212702拆除钢筋混凝土结构m357.553拆除砖石及其他砌体结构m397.214路基挖土方m312、97621.05路基挖石方m3225355.044217.06路基利用土方m356622.07路基借土填方m3228814.019227.0820cm砂砾底基层m2292230.09厚20cm5%水泥稳定基层m2214320.010透层m2170820.011下封层m2170820.01230mm沥青表处治m2170820.013厚200mm天然砂砾路面m263879.014厚850mm天然砂砾路面m2140.015培路肩4cmm21799.6161-20m中桥座117浆砌片（卵）石边沟及排水沟m30768.018土质边沟m420.019C30水泥混凝土过水路面m3233.7520钢筋混凝土圆13、管涵m263.521钢筋混凝土盖板涵m84.1622砼C30挡土墙m3607.423C30砼锥坡m3133.824导流坝（浆砌片石）m3202.425钢筋砼柱式护栏根826铝合金标志牌块7427热溶型路面标线m22680.9428里程碑块30.00第三章施工组织机构的设置与职能划分一、施工组织机构的设置为了保证工程的顺利实施，全面履行与业主签订的施工承包合同及有关书面承诺，我公司首先将针对该工程的具体情况组建项目经理部，并设立相应的职能部门和配备年富力强、经验丰富的管理和技术人员，同时明确各部门及岗位的职责范围，实行以项目经理负责制为基础的有计划、有组织、有协调、有控制的管理体制。项目经理部的14、组织机构如图所示:项目经理项目总工程师施工计划负责人质量工程师试验工程师结构工程师路基工程师路面工程师资料计量员施工调度员物资采购员财务负责人涵洞施工队路基施工队路面施工队工地试验室附属工程队桥梁施工队二、项目经理部的职能划分、项目经理：、是项目管理的核心，代表公司对项目全面负责，全面履行公司与业主签订的工程施工合同及有关书面承诺。、遵守国家的有关法律、法规，执行公司的规章制度和指令，对外接受业主、监理及质监部门的有关指令，对内协调、指挥、控制各职能部门及施工队保质保量完成工程项目。、是本项目的安全生产、劳动保护工作的第一责任人。、项目总工程师：、贯彻执行国家和有关部门颁布的技术法规、标准及规15、范，对项目施工技术及质量管理工作负全面责任。、负责主持编制及组织贯彻项目施工组织设计和质量控制计划，充分利用、配合和发挥质监部门和业主的监督及社会监理的职能，确保项目质量目标的实现。、在项目经理的领导下，从技术上对本项目的安全生产工作负责。、施工计划负责人：、协助项目经理进行现场施工的组织、指挥和调度，全面负责项目施工组织设计和质量控制计划的实施和管理。、协调和处理项目与业主、监理及质监部门之间及项目内部各部门、队（室）之间的有关接口工作，在项目经理外出期间承担和行使项目经理管理职责。、专业技术人员：、负责制订并下达实施性施工计划和进度目标，督促各施工队按图纸、规范组织施工，并进行技术交底与质16、量的检查记录和把关控制工作。、对每月完成的工程量进行计量计价，编制中期支付文件并报监理和业主。、与设计、监理部门密切配合，及时解决施工中遇到的技术问题。、质量试验人员：、负责制订并下达工程施工过程的质检及试验工作计划，监督检查各施工队的质量“三检”工作情况，组织进行各分项、分部及单位工程的质量自检评定工作并编制完成质量报验资料，配合业主、监理及质监部门进行工程质量的检查、验收及评定工作。、负责严格按照合同文件规定及技术规范、试验规程进行各类工地试验工作。、负责工程的安全管理工作，组织安全检查和事故调查与处理工作。、调度供应人员：、负责工程施工过程的计划、组织和施工现场的协调、指挥工作。、负责施17、工人员及机械设备的调遣和物资材料的供应及保管工作。、负责工程资金的调配、工程成本的控制及合同的管理工作。7、安全员：、对工地人员进行安全生产宣传，加强安全意识，使施工人员自觉遵守安全操作规程。、经理部专设安全管理人员1名，施工现场设专、兼职安全员2名，负责日常安全生产检查，及时消除隐患，做到安全生产、文明施工。、对本项目的安全生产、劳动保护工作负直接责任。第四章施工进度总体计划一、工程总工期目标本合同段合同施工工期为11个月（2009年9月5日2010年7月30日），有效施工期为7个月（2009年9月5日2009年12月20日、2010年3月5日2010年7月30日），针对工程的具体特点（包括18、开工日期、工程量、施工条件、公路等级及工程造价等）、并结合我公司的实际施工能力，将合同工期确定为目标工期，在确保按合同条款的前提下，力争提前完成施工任务。二、工种进度计划为了保证总工期目标的实现，我们拟将其进行分解，通过每一分项、分部工程进度的控制来保证最终实现总工期目标。工程进度计划如下：1、路基工程：路基挖方及路基填筑于计划于2010年3月20日开始施工，于2010年6月10日完工。2、涵洞工程：钢筋混凝土圆管涵计划于2010年3月20日开始施工，于2010年6月10日完工；钢筋混凝土盖板涵计划于2010年3月20日开始施工，于2010年4月1日开始进行盖板预制，于2010年4月30日完成19、；于2010年5月31日完成钢筋混凝土盖板涵施工工作。3、桥梁工程：计划于2010年3月21日至3月31日进行施工准备工作；于2010年4月1日至4月30日进行预应力空心板预制工作；于2010年4月11日至5月10日进行1号桥台施工工作；于2010年5月15日至5月31日进行预应力空心板张拉及孔道压浆工作；于2010年6月11日至6月20日进行防撞护栏浇筑工作；于2010年6月21日至6月30日进行桥面铺装工作。 4、防护及排水工程：计划于2010年4月1日至7月20日进行浆砌石边沟及挡土墙施工工作；于2010年4月5日至4月25日进行过水路面施工工作。5、路面工程：计划于2010年5月1日至20、6月10日进行底基层施工；于2010年5月10日至6月20日进行水泥稳定基层摊铺工作，于2010年3月25日进行水泥稳定土拌和站及用电的建设；于2010年6月10日至7月20日进行透层油、下封层和沥青路面的施工工作；计划于2010年6月20日至7月20日完成路肩的施工。6、交通安全设施：计划于2010年7月10日至7月20日进行标志、标牌的施工，于2010年7月20日至7月25日进行标线的施工。三、施工总体计划表见附表。第五章主要工程项目施工方法第一节 路基工程（1）施工放样：根据监理组复测认可的导线控制点、水准点，按每20米测出横段面，根据实测的高程与设计高程计算填挖高度，按每层松铺厚度不超21、过30cm,确定填料填筑层数，计算边桩距离两侧各加宽30cm放出边桩。（2）基底处理：进行路基填筑前应先清除路基用地范围内的草根、盐碱土，并运输堆放在规定的弃土场内，然后进行填前碾压或夯实，碾压后达到的压实度不小于94%，当路堤填土高度小于路床厚度（80 cm）时，基底的压实度不小于路床的压实标准，并对利用老路路段进行原地面弯沉值检测，对利用老路段内的施工段落进行边坡开挖，老路边坡挖成宽不小于1米向内倾斜2%的台阶，并对老路坡脚以外，新路坡脚以内原地面部分进行挖除并满足设计要求后碾压密实，经各项检测合格后方能进行下一道工序。（3）分层填筑：按路面平行线分层控制填土高度，分层平行摊铺，保证路基各22、层压实度及分层厚度。放设每层精平宽度每侧应加宽30cm，以保证修建路基边坡后的路基边缘压实度达标。不同土质填料应分层填筑不得混填，且应尽量减少层数，每种填料层累计厚度不得小于50cm。如原地面不平，应由最低处分层填筑，逐层向上填筑至路床顶面最后一层，最后一层的压实厚度不应小于10cm 。（4）整平：按合理分层厚度，用平地机整平，（对保水性不好的填料应设置双向不小于4%的横坡）以便获得均匀的压实效果。 （5）洒水：洒水应在平整工作后或伴随平整作业进行，并使填料含水量保持在最佳含水量的+2%范围内。（6）碾压：采用振动式压路机，按试验段确定的参数进行碾压，速度控制在4km/h内，先弱后强，先两边后23、中间，对于小半径曲线段由内而外纵向进退往返式碾压，最后静压一遍，消除轮迹，碾压时轮迹横向重叠50 cm，纵向碾压接头处相邻区段应重叠碾压1-1.5米，做到均匀无漏压，无死角，确保碾压均匀。（7）质量检测：先对高程、压实度、宽度、横破、平整度、弯沉进行自检，自检合格后，再经过监理工程师现场检测，检测合格后方可进行下一层路基填筑。（8）施工过程中不得对附近的结构物和其它设施产生损坏及干扰，严禁发生扰民现象，不得发生事故，否则，由此而引起的后果应由其自负。（9）路基工程完毕后，要将路基边坡用人工及机械按设计要求整修，并将路基两侧的废弃料清除，弃土坑进行整修。1、挖方路基土方开挖不论开挖工程量和开挖深24、度大小，均应自上而下进行，不得乱挖超挖，更不能掏洞取土。根据岩石的类别，风化程度和节理发育程度等确定开挖方式，本合同段以岩石居多，采用机械免爆。挖方路基施工的标高，考虑因压实的下沉量，在开挖时应比路基顶设计标高稍高一些，具体数值应由试验确定。在开挖路堑时应配合平地机和人工对边坡进行分层修刮平整，开挖的弃土应托运到设计的弃土坑内，不得乱堆、乱放。（路基工程施工工艺见图1、2）路基填筑施工工艺框图（图1）填料试验、施工放线施工准备、清理场地路基填筑开工报告监理审批开挖土质台阶检查挖掘机、自缷车装运填料装载机粗平（分层厚度30cm）平地机精平洒水、碾压压实度检测下一层填筑达到路基标高路基及边坡整修交25、验、养护NNNNYYYY路基挖方施工工艺框图（图2）测量放线、施工准备监理审批路基挖方开工报告挖土、堆集装载机装、自缷车运设计标高整形进入下一分项工程施工运至弃土场YNNY自检监理验收YYNN第二节排水工程1、施工方案 （1）边沟中线放样，根据图纸给出的边沟中心线与路中线的相对位置关系导出边沟中线位置，由项目部测量员用全站仪进行路中线放样。施工队技术员根据图纸放出边沟中线位置。依据开挖深度，用白灰画出边沟上口开挖线。（2）段面开挖：由边沟铺砌底面设计标高及原地面标高，计算开挖深度，按其截面形式用人工进行开挖。开挖时，把铺砌部分的土方一并挖除，测量员随时控制开挖的标高，严禁超挖。开挖中，用事先做26、好的同比例边沟截面尺，随时检查开挖断面是否合格。边坡必须平整、稳定，严禁贴坡。（3）砌筑片石：砌筑片石时，先在已挖好的断面上安置断面尺，并在相邻两尺间按铺砌断面挂线，挂线长度不大于20米。铺砌应先铺下面部分，再铺上面部分。2、施工控制要点 （1）边沟的线形要求平顺，尽可能与路线吻合。（2）纵坡按图纸施工，沟底平整，排水畅通，无阻水现象。将水就近引出路基挖方段。（3）浆砌片石：1）浆砌片石应咬扣紧密，嵌缝饱满，密实，勾缝平顺，无脱落，缝宽大体一致。2）片石应分层砌筑，宜以2-3层砌块组成一工作层，每一工作层地水平缝应大致找平。各工作层竖缝应相互错开，不得贯通。3）外圈定位行列的转角石，应选择形状27、较为方正及尺寸较大的片石，并长短相同的与里层砌块咬接。4）排水沟线形要平顺，尽可能采用直线形，转弯处宜为弧线形，其半径不宜小于10m ,排水沟与其它排水设施的连接应顺畅。 第三节防护工程1、挡墙复测定位1）在工程开始前对防护工程所处位置的原地面进行复测。2）防护工程区域内的所有树根、有机物及废料予以清除；并按设计标高及坡度修整地面，按图纸尺寸及形状放样并挂线施工。2、基坑开挖由基础地面设计标高及原地面标高，计算基坑开挖深度，用机械进行开挖。在挖基过程中，测量员随时控制基础地面开挖的标高，施工员注意基坑，土质、水的变化，当挖至基础地面标高以上50cm左右时，用人工开挖，严禁超挖，以保证原地基持力28、层不受挠动。并将基底夯实，使基底达到规定压实区标准，即可进行基础施工放样。3、地面排水与防水基坑开挖前做好地面排水。土质基坑在开挖中和开挖后，如有受水浸泡的可能时，提前备有临时排水设施，不使坑内积水。否则受积水浸泡的基底土壤全部清除，并重新回填砂砾到基础底面并压实。4、模板安装基础及墙身采用组合钢模板。模板的加固钢管必须支撑在坚实的地面上，钢管与地面接触面必须垫大头楔或木板，钢管立柱应支撑在坚硬的持力层上，以防止胀模或产生局部下沉等不良现象，模板的加固要求牢固可靠。所有的模板必须涂刷成品脱模剂，拼缝严密，无错台，以保证浇注砼时不漏浆。模板与钢筋安装工作应配合进行。妨碍绑扎钢筋的模板应待钢筋安装29、完毕后安设。模板安装完毕后，应对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵向稳定性进行检查，监理工程师签认后方可浇筑混凝土。浇筑时，发现模板有超过允许偏差变形值的可能时，应及时纠正。已安装好的模板须符合设计图纸要求，经监理工程师检测合格后，可进入下步工作。5、砼拌合浇筑原材检测1）所用的砂、水泥、碎石、水质量规格符合规范规定，使用前须把样品送到中心试验室进行检测。凡未经检测的原材料，不准进场。2）在基础及墙身模板安装好以后，浇筑以前经监理工程师检测认可，方可进行混凝土浇筑工作。浇筑时，混凝土进行现场集中拌合，人工用手推车运行到浇筑部位。3）混凝土振捣采用插入式振捣棒振捣，先外侧后中间，做到快插慢拔，不30、得将振捣棒碰触钢筋或模板。振捣砼时做到无遗漏。4）混凝土分层浇筑厚度控制为30cm，到浇筑完初凝时，用湿麻袋覆盖已浇筑混凝土，洒水养生7天，混凝土抗压强度达到2.5Mpa方可进行拆模，拆模时应注意保护混凝土表面及外观的完整与平顺。6、水孔和反滤层1）挡土墙按图纸和监理工程师的要求设置泄水孔。泄水孔的后面设置反滤层。泄水孔进水口的底部铺设30厘米厚的粘土层并夯实，以防水分下渗造成危害。2）当砼墙体背后填料为粘土时，在填料与墙背之间设置厚度不小于30cm的连续的砂砾排水垫层，以疏干墙后填料，防止墙背承受静水压力。泄水量大时，在排水层底部加设纵向渗沟以配合排水层把水排泄到墙外。排水层的顶部和底部采用31、3050cm厚的不透水材料封闭，以防水下渗。7、挡土墙设泻水孔，为D10厘米圆孔，纵向间距3.0米，泄水孔出口外侧距地面上方100厘米，伸缩缝间距10米，宽2.0厘米，内填沥青麻絮。8、导流坝填土应夯实，压实度达到 90%，导流坝每隔10cm设断开缝，缝宽2cm，用沥青等填塞，每块高度宜小于1.5m。第四节 涵洞工程开工前必须将进场原材送到中心试验室进行检测，严禁不合格材料进场；并由中心试验室出据混凝土配合比，根据此配合比进行混凝土施工。进行场地硬化，将进场原材分类对放，并覆盖遮挡，设置指示牌及安全标志牌。1、测量放样由测量人员进行轴线放样，并确定基坑边缘位置，测出原地面高程，达到规定的精度要32、求，经监理工程师复检合格认可后，方可进行基坑开挖工作。2、基坑开挖根据基坑底设计标高及测得的原地面高程，计算基坑开挖深度，用挖掘机进行机械开挖。在开挖过程中必须监控开挖深度，当挖至路基坑底标高以上30cm左右时改用人工开挖，严禁超挖（如超挖，应将松动部分清除，其处理方案应报监理、设计单位批准），基坑开挖需检测内容应符合图纸或桥涵技术规范要求，以保证地基承载力层不受挠动。挖至标高的土质基坑不得长期暴露、扰动或浸泡，并应及时检查坑基尺寸、高程、基底承载力，符合要求后，应立即进行基础施工。3、模板安装技术交底原材现浇砼基础、台身均采用组合钢模板。模板的加固钢管必须支撑在坚实的原土壁上，钢管与土壁上接33、触面必须垫钢板或木板，钢管立柱应支撑在坚硬的持力层上，以防止胀模或产生局部下沉等不良现象，模板的加固要求牢固可靠。所有的模板必须涂刷成品脱模剂，拼缝严密，无错台，以保证浇注砼时不漏浆。模板与钢筋安装工作应配合进行。妨碍绑扎钢筋的模板应待钢筋安装完毕后安设。模板安装完毕后，应对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵向稳定性进行检查，监理工程师签认后方可浇筑混凝土。浇筑时，发现模板有超过允许偏差变形值的可能时，应及时纠正。4、管节安装基础上面应设置混凝土管座，其顶部弧线面应与管身紧密贴合，使管节受力均匀。当管身直接搁置在天然地基上时，应按照设计要求将管底土层夯击密实，并做成与管身弧度密贴的弧形管座，安34、装管节时应注意保持完整。5、砼浇注砼在现场用强制式砼搅拌机拌制，用手推车运到浇注地点。砼振捣用插入式振动棒振捣，先外侧后中心，做到快插慢拔。混凝土浇筑过程中，按“规范”要求随机取样，按时脱模、养生、编号，到龄期后进行强度试验，以控制混凝土质量。分层浇注厚度控制在30cm，砼浇注完毕达到初凝后，用湿麻袋、草帘或其他覆盖物覆盖，洒水养护至少7天。砼达到规定的强度后，进行拆模工作。6、盖板预制浇筑1）预制场地预制场设在主线K15+700处,先将场地平整、碾压，硬化预制厂。2）钢筋钢筋进场必须有出厂合格证，进场后按规定频数进行抽检，合格后方可使用。钢筋在加工厂加工成半成品后，在操作点上安装。贮存时必须35、进行防护，防止钢筋受损。钢筋的焊接必须符合规范要求，焊工必须持证上岗，并需抽检其焊接试件合格后方可使用。7、盖板安装当涵台及台帽砼强度达到设计强度的70%以上时，即可进行盖板的安装。盖板自预制场用自卸汽车运行吊装地点，采用汽车式起重机进行吊装。吊装必须有专人指挥，确保安装位置准确无误。盖板就位后，盖板上的吊装装置及相隔板之间按图纸规定或监理工程师批准的材料填塞密实，相邻板块之间采用高等级（1：2）水泥砂浆填塞密实。8、基坑回填当基础砼强度达到规定的要求后，在回填的砼部分要涂刷防腐沥青，然后进行基坑回填工作。如果原基坑挖土不能满足回填土的要求，则必须选用较好的砾类土，按15cm松铺厚度分层回填。36、采用蛙式打夯机或振动打夯机进行分层夯填密实，其压实度要达到规定的要求，对于无法用机械夯打密实处，用预制砼手提夯进行打夯密实。9、台背填土（1）眀涵：桥涵台背、锥坡、护坡上各种填料，采用透水性材料，不得采用含泥草、腐殖物的土。 在距路面基层以下1m处，顺路线方向长H1.5处，采用水泥含量为5%的水泥稳定土分层填筑。台背填土必须在涵底铺砌（或支撑梁）及盖板安装完且砂浆强度达到设计强度的75%后进行。填土选择经监理工程师同意的合格的填料进行回填，且两个涵台同时对称回填。在台背和两侧耳墙高1米（5%水稳回填）范围内设置4 cm厚的苯板膨胀缝。涵洞回填时，每一层的最小松铺厚度不得大于15cm，并防止剧烈37、的冲击，确保结构物稳定。台背填土的质量直接关系到竣工后行车的舒适与安全，应严格控制分层厚度和密实度，设专人负责监督检查，检查频率每50m2检验1点，不足50 m2时至少检验1点，每点都应合格，宜采用小型机械压实。透水性材料不足时，可采用石灰土或水泥稳定土回填；回填土的分层厚度宜为0.1m-0.2m。台背填土顺路线方向长度，应自台身起。锥坡填土应与台背填土同时进行，并安设计宽度一次填足。（涵洞工程施工工艺见图3、4）（2）暗涵：涵洞完成后，当涵洞砌体砂浆或混凝土强度达到设计强度的75%时，方可进行填土。回填按水平分层、对称地按设计要求的压实度填筑、夯（压）实。用机械填土时，除应按照上述规定办理外38、，涵洞顶上填土厚度必须的大于0.5-1m时，才允许机械通过。钢筋混凝土圆管涵施工工艺框图（图3）原材料订货采购验收试验、设计配合比监理审批Y施工准备、定位放线基坑开挖、基土外运基础浇筑（制作试块）N圆管涵开工报告基础排水、养生检验端墙（翼墙）拆模、养生台背回填压实度检测端墙（翼墙）支模检验检验端墙（翼墙）浇筑（制作试块）交工验收NYNYNYNYNY管节安装、接缝填塞检验预制管节（制作试块）NY模板安装防腐钢筋混凝土盖板涵施工工艺框图（图4）原材料订货采购验收试验、设计配合比监理审批Y施工准备、定位放线基坑开挖、基土外运、预制盖板基础浇筑（制作试块）N盖板涵开工报告基础排水、养生盖板吊装、设置防39、水层检验台身、八字墙拆模养生台背回填压实度检测桥面铺装、涵底铺砌台身（八字墙）钢筋绑扎、支模检验检验设置沉降缝、浇筑（制作试块）交工验收YNYNYNYNY模板安装防腐第五节中桥工程1、施工方案桥梁施工以机械为主，配合部分人工。扩大基础用挖掘机配合人工开挖，桥梁各部现浇混凝土采用组合钢模、钢架支撑，模板采用半圆型组合钢模板并用吊车就位，盖板用组合钢模拼装并支撑牢固；空心板在预制厂(位于主线K29+970处)集中预制完成；中桥空心板采用吊车吊装。开工前必须将进场原材送到中心试验室进行检测，严禁不合格材料进场；并由中心试验室出据混凝土配合比，根据此配合比进行混凝土施工。对场地硬化，将进场原材分类对放40、，设置指示牌及安全标志牌。2、施工方法（1）台身、台帽及侧墙施工1）模板安装台帽采用组合钢模拼装。模板均按设计尺寸加工，要求表面平整光滑，无错台缝，支撑劳靠，接缝密实而不漏浆，脚手架经过安全计算，搭接牢固，工作平台与模板分开设置，以防变形。2）钢筋绑扎钢筋使用前应进行除锈处理，并严格按照技术规范，设计图纸加工安装。钢筋骨架采用双面焊接，焊缝长度不小于5d，单面焊缝的长度不应小于10d（d为钢筋直径）。3）混凝土浇筑混凝土拌合采用集中拌合机拌合，采用溜槽及串筒，吊车提升，人工配合混凝土浇筑，插入式振捣棒振捣。拆模后混凝土表面光滑，无漏浆跑模现象，结构尺寸等均应符合设计图纸和技术规范要求。混凝土浇41、筑过程中，按“规范”要求随机取样，按时脱模、养生、编号，到龄期后进行强度试验，以控制混凝土质量。混凝土振捣应采用振动频率4500次/分的插入式振动棒，分层浇筑振捣的厚度为2030cm，直至混凝土表面平坦、泛浆，混凝土不再下沉，不出现气泡及并严格执行技术规范规定的各项要求，保证浇筑成型的混凝土体外光内实、无蜂窝、麻面、空洞、露筋和气泡。混凝土浇筑完成，表面收浆干燥时应立即覆盖洒水养生，待砼达到一定强度后适时拆模，并用薄膜覆盖继续养生，最少保持7天，养生期内始终保持表面湿润。但当气温低于5时应采取保温措施，不得再向混凝土表面洒水。（3）预应力空心板预制施工1）台座与底模 首先对地基进行压实处理，浇42、筑50cm厚的C25素混凝土垫层，在垫层上部浇筑25cm厚底座C30混凝土，在混凝土表面铺设4mm钢板作底模，现场焊接成一整体，并与两侧预埋的角钢焊接，形成制式台座。浇筑台座混凝土时，预留侧模下拉杆管道。2）模板安装设计与加工：端模采用整体式定型钢模，侧模采用拼装式大块定型钢模，面板厚均为6mm钢板，加劲肋采用角钢，侧模外侧采用工字钢加工成桁架，上拉杆采用槽钢，下拉杆采用钢筋，拉杆间距均为1.8m，空心板内模采用定型四合式活动模板。安装：采用吊车吊配和人工安装，要求做到位置准确，连接紧密，支撑稳固，侧模与底模、端模密贴不露浆。模板安装成型后，其尺寸、垂直度及线型偏差必须符合规范要求。模板拆除：43、在梁体混凝土强度达到拆模强度要求后拆除模板，拆模通过脱模器使侧模和端模脱离梁体，拆模时严禁重击和硬撬，避免造成模板局部变形或损坏梁体混凝土，模板拆除后，吊移至相应位置，及时清除模板表面和接缝处的残余灰浆并均匀涂抹脱模剂，清点、维修和保养模板零部件，若有损缺及时补齐，以备再用。3）钢筋加场钢筋棚内加工，在台座上绑扎成型。所用钢筋必须具有合格证书和出厂检验报告单，按规定要求抽检，满足使用和规范要求。钢筋若有锈蚀，除锈后方可进行加工，依据板体钢筋图编制下料单，根据钢筋原材料长度，合理配筋。4）波纹管安装安装前必须检查其壁厚及接头是否严密，管壁是否完好，波纹管安装位置必须符合设计图纸要求，并牢固定位，44、确保混凝土振捣时不移位、不偏位。5）混凝土浇筑施工准备：在每片板混凝土浇筑前，对所有机械设备、工具、使用材料进行认真检查，确保混凝土拌制和浇筑的正常进行，按试验室提供的配合比调整拌合站的配料系统，做好记录。混凝土拌制：拌合站集中拌制，混凝土运输车运输。混凝土浇筑和养护：混凝土一次连续浇筑成型，顺序为：底板混凝土浇筑、安装内膜、侧壁混凝土浇筑、顶板混凝土浇筑、养护。混凝土浇筑从两侧下料先浇底板，振捣密实，严防漏震以避免底板的空洞和麻面。两侧混凝土浇筑从两肋下料，对称分层浇筑侧壁，每层厚不大于5cm，插入式振捣器振捣密实。端部采用附着式振捣器复振，顶板用平板振动器复振，人工找平顶板，保证设计厚度，45、当浇筑至梁体末端3m时，下料从梁体末端往中间进行，保证混凝土在据端部3m左右时收口。6）预应力施工施工准备：建立专用预应力钢绞线下料场，按下料清单下料、编束、编号存放，检查预应力孔道，先用通孔器进行清孔，再用高压水冲洗孔道，最后用不含油的高压风将孔道中的水吹出，确保孔道畅通，加工简易千斤顶提升架，使千斤顶张拉时能够准确对位、移动方便，千斤顶、高压油泵和油表配套标定。穿钢筋束：采用卷扬机辅助人工穿束，钢绞线束两端露出锚垫板的长度要大于0.81.0m。钢绞线张拉：待梁体混凝土达到设计值的75%以上后，方可进行张拉，按设计张拉顺序和要求进行，采用两端对称同步张拉工艺（两端千斤顶升降压、划线、测伸长、46、插垫应基本一致），张拉力和钢绞线伸长量双控，以张拉力为主。孔道压浆：在张拉后尽快进行孔道压浆，压浆前应割切露头锚具外部多余的预应力筋，并用压力水冲洗管道。孔道压浆按自下而上的顺序进行，要将集中在一处的孔一次压完。从拌水泥浆到开始向孔道压浆，间歇时间不得超过30分钟，水泥浆在使用前和压注过程中应经常搅动，压注工作在一次作业中连续进行，并让出口冒出废浆，直到不含水沫气体的浓浆排除，其稠度与压注的浆液稠度相同时即行停止，然后将出浆口封闭，压浆端的水泥浆压力保持在0.5MPa持压2分钟以上。为保证钢绞线束全部充浆，进浆口应预封闭，直到水泥浆液凝固前，所有塞子、盖子或气门均不得移动。孔道压浆完毕，立即将47、梁体端部水泥浆冲洗干净，同时清除锚具、支撑垫板及混凝土的污垢。梁体封端：按设计图纸要求，对需在预制场进行封端的空心板梁端，先将梁体端面混凝土凿毛，用清水冲洗干净，绑扎钢筋网，立封端模板，浇筑封端混凝土，插入式振捣器捣固密实，按规定进行养护。移梁存放：梁体预应力孔道压浆强度达到设计及规范要求后，采用龙门吊将梁移至存梁区分类存放，继续养护至设计要求，加工专用兜底吊具，存放时对存梁场地进行整平、压实，同时设方木支垫，垫平放稳，标识生产日期和编号。（4）梁、板安装1）支座安装支座安装前应逐个检查支座垫石的标高及平面位置，所用支座成品必须有出厂合格证。并经检测各项指标达到设计及规范要求，经监理工程师认可48、后方可安装。 橡胶支座在安装前，应检查产品合格证书中关于技术性能指标，如不符合设计要求时，不得使用。支座下设置的支撑垫石，混凝土强度应符合设计要求，顶面要求标高准确，表面平整，在平坡情况下同一片梁两端支撑垫石水平面应尽量处于同一平面内，其相对误差不得超过3mm，避免支座发生偏歪、不均匀受力和脱空现象。2）梁板的吊装空心板采用平板车运至现场，采用60T吊车吊装。吊装顺序为先安装两边边板，从两边向中间对称吊装。空心板安装时应检查四个支座是否同时受力，防止出现单个支座松动。安装前应进行满载或超载力实验，吊臂伸张角度不能超过其规定值，杜绝安全隐患。（6）桥面系及附属工程的施工1）防撞护栏护栏模板采用定49、型钢模板，做成流线型，混凝土必须做到内实外光，保证美观要求。2）桥面铺装铺装前要恢复桥梁中线并与两端路基控制桩相闭合，对于每块板要分别测量支座和跨中的断面标高，若有误差，在允许范围内调整，确保铺装层厚度、桥梁中线、横坡符合规范要求。浇筑桥面调平层混凝土前，要使预制桥面板表面粗糙，清洗干净，按设计要求铺设桥面钢筋网。浇筑调平层之前复测梁板面标高。（中桥工程施工工艺见图5）空心板桥施工工艺框图（图5）原材料订货采购验收土工试验、设计配合比监理审批施工准备、定位放线、开工报告台身、翼墙拆模养生台身端墙钢筋绑扎、支模检验检验设置沉降缝、浇筑（制作试块）基坑开挖、基土外运基础支模浇筑（制作试块）检验检测50、强度检验准备板预制台座、涂脱离剂绑扎钢筋、穿波纹管、支模分层浇筑（制作试块）检验清理孔道、拆除侧模、养生穿钢绞线、安装锚具、张拉检测张拉量压浆封锚、移梁存放涵底回填、铺砌铺装层钢筋绑扎、现浇砼（制作试块）台背回填（分层厚度1520cm）压实度检测安装附属结构、现浇防撞护栏交工验收空心盖板吊装定位、设置防水层桥梁支座安装NNNYYYYNYNYNYNYNYN YN第六节 路面工程一、天然砂砾底基层1、测量放线：在交工验收的路基顶面上，用全站仪，逐个放出每20m的中心桩，每20m测设出一个加桩，用钢尺测出边桩位置并每边加宽30cm，即每20m就有一个控制高程、平整度、厚度、宽度的指示桩。同时每20m51、断面的两个钢钎，拉钢绞线，此钢绞线反映的是施工所需的标高，该标高由试验路段设定松铺系数及设计标高确定。2、填料运输，摊铺整平1）底基层填料由监理工程师指定、试验室试验检测合格的料场，由摊铺机、压路机及自卸汽车远运至路面底基层施工段。2）摊铺前由施工人员调整施工所需填料厚度。3、压实成型：1）平整后的底基层原材应在最佳含水量的2%开始碾压，初压：重型压路机静压一遍，复压：先弱后强，从低向高，从两侧向中心线方向碾压，曲线段由内侧向外侧进行碾压，相邻碾压带重叠1/3-1/2轮宽。压路机紧靠底基层边缘线碾压，碾压路线及碾压方向不得突然改变，机械不可突然掉头，压实遍数由试验路段得出的数据确定。2）终压：52、紧接着复压进行。填料表面如发现含水量不均匀，立即补洒水分，用压路机静压二遍收光，将碾压时轮迹碾压平整。4、主要工序控制：1）松铺厚度、高程在试验段（长200米左右），每隔20m每断面订钢钎，拉钢绞线，控制底基层、宽度、高程及松铺厚度。摊铺机摊铺前，由现场施工员向操作机手技术交底：土方调配、基准桩、结构物两侧处理，使机械手做到施工前心中有数。设专人指挥机械，保证摊铺机按正确的高程摊铺。机械损坏的高程控制桩，由测量员立即补测，以保证整个路段的平整度、横坡度、高程是正确的。2）洒水测量员复测所有高程，使填料松铺高程和底基层设计标高之间的差值满足规范公路工程质量检验评定标准（JTG F80/2004）53、要求。摊铺后未经碾压的底基层表面平整度、高程、宽度都满足设计要求。应在填料摊铺时的全宽上均匀洒水，无漏洒并经过渗透填料整个层厚。3）压实初压：重型压路机静压一遍复压：先弱后强，从低向高，从两侧向中心线方向碾压，曲线段由内侧向外侧进行碾压，相邻碾压带重叠1/3-1/2轮宽。压路机紧靠底基层边缘线碾压，碾压路线及碾压方向不得突然改变，机械不可突然掉头，压实遍数由试验路段得出的数据确定。终压：紧接着复压进行。填料表面如发现含水量不均匀，立即补洒水分，用压路机静压二遍收光，将碾压时轮迹碾压平整。重型振动压实机碾压过的路段，出现高低不平、鼓包、离析、软弹现象时，现场负责人应立即派民工进行修补，和周围填料54、做到均匀压实，每相邻底基层施工段预留8-15米不碾压，到第二个流水施工段时，将第一段预留未压部分重新洒水与第二段一起碾压。结构物两侧压路机不能压实的部位，人工用振动式夯机、蛙夯压实，使其达到规定的压实区标准。（提供的试验检测参数，为以后底基层施工提供依据）二、水泥稳定砂砾基层开工前必须将进场原材送到中心试验室进行检测，严禁不合格材料进场；并由中心试验室出据混凝土配合比，根据此配合比进行混凝土施工。对场地硬化，将进场原材分类对放，用电设施齐全。、施工测量放样：根据导线控制点，用全站仪测设恢复K0+100-K18+700、K25+200-K29+996段底基层上恢复中线，直线段每15-20m设一桩55、，平曲线段每10-15m设一桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩，测出水泥稳定砂砾基层下承层高程，根据边坡、设计宽度计算出左右两侧摊铺宽度。用钢尺量出边桩指示桩位置，每个桩位订立长钢钎，测设时计入水泥稳定砂砾虚铺系数调整钢钎横杆高度，将横杆调整到摊铺控制标高后，在本作业段横杆上挂钢丝，张紧，然后用水准仪测设钢丝标高，摊铺机参照钢丝标高自动控制摊铺厚度，进行摊铺施工。、水泥稳定砂砾混合料的拌合和运输：水泥稳定砂砾采用中心站集中厂拌法进行集中拌合，拌合站位于主线K4+500处，进行场地平整，并派专人管理，对其进行安全教育。集料的最大粒径和级配均符合设计规范要求，混合料的含水量均匀，无粗细集料离晰，拌和料56、的含水量可调整含水量比设计值增大0.5%-1%，保证摊铺碾压时混合料含水量符合设计要求。采用自卸汽车运送成品混合料，成品料装车时分三次装，每装一次，以中、前、后顺序移动一下车位，避免混合料离析，加盖蓬布运输。 、摊铺整平：基层施工摊铺前需在下承层上洒水湿润，保证结构层良好接触，摊铺时将混合料直接卸在摊铺机接料斗内，调整摊铺机熨平板宽度，沿指示线进行摊铺。时刻控制虚铺厚度，及时调整摊铺机高度。根据设计基层厚度为20cm，采用摊铺机一次性全宽摊铺。在摊铺过程中对出现的摊铺机拉痕凹面或粗细集料离析现象，人工用铲填料消除，铲除局部粗细集料“窝”，并用新拌混合料填补。一次全宽进行摊铺，整个摊铺过程中应时57、刻控制虚铺厚度及路面水稳基层摊铺宽度。、碾压：根据路宽、压路机的轮宽和轮距的不同，制订碾压方案，使各部分碾压的次数尽量相同，路面的两侧应多压2-3遍。在碾压过程中，第二遍开始每碾压一遍后根据每2000m2检查6个随机取样点测定一次压实度，根据实测压实遍数与压实度的关系确定出适宜的碾压遍数。碾压时，由两侧路肩向路中心重叠1/2轮宽碾压，后轮压完路面全宽时，即为一遍。碾压时，采用纵向碾压，碾压速度为2.0km/h，可由低到高进退式碾压，相互轮迹重叠2/3轮宽，碾压长度逐次缩短，终点呈阶梯状，以保证与下一工作段衔接良好，做到无少压、无漏压、压实均匀。碾压过程中，水泥稳定土的表面应始终保持湿润，如水分58、蒸发过快，应及时补撒少量的水。如有弹簧、松散、起皮等现象，应及时挖出换填，使其达到质量要求。对于局部低洼之处，不再进行找补，可留待铺筑沥青面层时处理。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车，应保证稳定土层表面不受破坏。、接缝处理摊铺机摊铺混合料时，中间不能随意中断，若因其它原因中断时间超过2小时或施工结束时要设置横缝。采取以下措施：用人工将混合料的末端切齐，并放两根方木，方木的高度与混合料的压实厚度相同，整平紧靠方木的混合料。方木的另一侧用砂砾或碎石回填3米长，其高度要高出方木几厘米。将混合料碾压密实，在重新开始摊铺混合料之前，将砂砾或碎石和方木除去，并将下承层顶面清理干净。摊铺时59、要检查接缝处平整度，将不合格部分垂直切去，然后再摊铺新的混合料。、养生及交通管制：每次摊铺碾压完成后立即进行养生，养生时间不少于7天，养生期间应保持湿润状态，采用洒水、覆盖毛毡或塑料薄膜养生，养生期间除洒水车外封闭交通。在养生期间采用覆盖措施的水泥稳定土层上，不能封闭交通时，应限制重车通行，其他车辆的车速不应超过30km/h。养生期结束后，应先清扫基层，洒水湿润，并立即采用沥青洒铺车喷洒透层沥青。在喷洒透层沥青后，宜在上均匀撒布砂砾。在清扫干净的基层上，也可现做下封层，以防止基层干缩开裂，同时保护基层免遭施工车辆破坏，宜在铺设下封层后，开始铺筑沥青面层。（提供的试验检测参数，为以后底基层施工提60、供依据）三、沥青表处准备工作：1）检查封层，对出现剥落的情况应在面层施工前补洒。2）施工前对封层进行清扫。1. 沥青混合料拌和：拌合站位于主线K4+500处。按试验提供的生产配合比进行拌制，拌和过程中要逐盘采集材料用量和沥青混合料拌和用量、拌和温度等各种参数。严格控制加热温度和拌和时间。在拌和过程中，随时检查拌和情况，确保混合料均匀一致，对于花白料、结团块料或严重离析料不预出厂。2. 热拌沥青混合料的运输：采用大吨位自卸车运输时，为防止沥青与车厢板粘结，运料车每次使用前在车厢内涂抹1：4的水比柴油混合物。本合同段采用110号石油沥青，摊铺时，沥青混合料温度不低于125，现场等卸料的运料车不少于61、3辆。运料车用蓬布覆盖，用以保温、防雨、防污染、高温天气运输时间小于0.5小时可不覆盖。3. 沥青混合料摊铺：摊铺机开工前应提前0.5-1h预热熨平板不低于100oC，在铺筑过程中熨平板的振捣或夯锤压实装置应具有适宜的振动频率和振幅，以提高路面的初始压实度，摊铺机螺旋送料器要不停转动,两侧保持不小于送料器高度2/3的混合料。4. 沥青混合料碾压：采用双钢轮和胶轮式压路机分初压、复压、终压（包括成型）三阶段进行，应以慢而均匀速度碾压，压实长度不大于80米。初压：沥青混合料内部温度不低于125，用双钢轮压路机静压，碾压应按从边到中顺序进行。相邻碾压带应重叠1/3轮宽，最后碾压路中心部分，压完全幅为62、一遍，压完后应及时检查平整度，必要时予以适当修整。初压应在混合料摊铺后较高温度下进行并不得产生推移、发裂、否则应予处理。复压：应紧接在初压后进行，用胶轮式压路机碾压，至无明显轮迹，相邻碾压带重叠1/2轮宽。终压：紧接在复压后进行，用双钢轮压路机碾压，直至到无轮迹出现。压路机在碾压过程中沥青料有沾轮现象时，可向碾压轮洒少量水或加洗衣粉的水，严禁洒柴油。轮胎压路机可不洒水，或在连续碾压一段时间轮胎已发热后停止，向轮胎洒水。压路机不得在未碾压成型并冷却的路段上转向、调头或停车等候。对压路机无法压实的桥梁、护坡等构筑物接头，拐弯死角、加宽部分等，应采用振动夯板压实。在当天碾压尚未冷却的沥青混合料面层上63、不得停放任何机械设备或车辆，不得撒落矿料、油料等杂物。5. 接缝处理：采用平接缝的方法处理施工缝。在施工结束时，摊铺机在接近端部前1米处将熨平板稍抬举起驶离现场，用人工将端部混合料先碾压再铲齐，然后用3米直尺检查平整度，趁尚未冷却时垂直刨除端部高程、横坡、厚度不符合要求部分，予以清除。摊铺时，按实测的松铺系数调整好预留拱度，施工结束后再用3米直尺检查平整度。当有不符合要求部分，应在混合料尚未冷透时立即处理。6. 防止沥青路面早期破坏的预防措施：（1）沥青混合料种类的选择碎石级配符合JTG F402004公路沥青路面施工技术规范关于热拌沥青混合料种类的要求。（2）沥青混合料摊铺前，对水稳层表面组64、织人力进行清扫干净。（3）拌和站拌制的混合料，出机温度、摊铺温度、碾压温度、碾压终了温度、开放交通温度、严格执行“JTG F402004”公路沥青路面施工技术规范的要求。（路面工程施工工艺见图6、7、8）四、路肩施工（1）路肩施工前应按图纸逐桩测量标高及应有宽度，当不符合图纸规定时，应及时进行修整。（2）路肩基底在填筑前进行压实。（3）路肩的压实度，需满足重型击实标准的95%以上，同时路基边坡整修应符合图纸要求。路肩施工基本要求：（1）土路肩填土，分层填筑压实符合要求，层面平整。（2）土路肩横坡符合图纸规定，肩线直顺，曲线圆滑。五、过水路面1、模板安装及拆除:施工模板应采用刚度足够的钢制边侧模65、板。支模前在基层上应进行模板安装及摊铺位置的测量放样。模板安装应稳固、平顺、无扭曲，应能承受摊铺、振实、整平设备的负载进行，冲击和振动时不发生位移。模板与混凝土拌合物接触表面应涂脱模剂。拆模时，混凝土抗压强度不小于8Map时方可进行。2、混凝土搅拌和运输混凝土采用现场拌合，人工在现场进行运输和铺筑。3、过水路面的铺筑与振捣 测量放样：在直线段每20m设一中桩，弯道段每5-10m设一中桩。经复核无误后，以恢复的中线为依据，放出过水路面浇筑的边桩。混凝土摊铺前应对基层表面进行洒水润湿，但不能有积水。摊铺过程中，间断时间应不小于混凝土的初凝时间。摊铺过后，确保混凝土表面平整、不缺料。每日工作结束后，66、施工缝易设在缩缝处，按缩缝要求处置。 在待振横断面上，每车道面应使用2根振捣棒，组成横向振捣组，延横断面连续振密实，并应注意过水路面内部和边角处不得欠振或漏振。4、整平饰面 振实后应进行抹面，之后进行清边整缝，清除粘浆，修补缺边、掉角。整平后的表面应无抹面印痕，致密均匀，无露骨，平整度应达到规定要求。砂砾底基层施工工艺框图（图6） 天然砂砾试验、筛分测量放线、下承层准备底基层开工报告监理审批摊铺机进行摊铺洒水、碾压压实度检测交验、养护NYY高程检测YNN水泥稳定砂砾基层施工工艺框图（图7）原材料试验、配合比设计测量放线、下承层准备基层开工报告监理审批水泥砂砾混合料拌合站拌合水泥含量等指标检测自67、缷车运输摊铺机按虚铺厚度摊铺碾压厚度、压实度等检测交验、养护NNN沥青油面施工工艺框图（图8）NY原材料订货采购检验试验配合比设计监理审批拌合设备安装调试、检查混合料拌合抽提试验下承层准备施工放线路面开工报告自缷车运输摊铺机摊铺压路机碾压压实度检测拌合设备检修监理审批喷洒透层油交工验收养护NYYNNYYYN第六章保证工程进度措施本标段路线较长，工程量大，故工程进度措施比较重要，我施工单位主要措施有如下几点：一、过好投入关接到复工通知单，马上通知人员、设备进场，抓好关键设备的进场工作，如挖掘机、自卸汽车、装载机、压路机，水泥稳定土摊铺机。确保施工进度，提高工程质量。二、过好材料关对钢材、水泥等需68、要储存的材料，在招投标结束确定后马上进场，保证较多的库存量。三、明确实施性施工计划加强工程计划管理，制订年、季、月度各分项工程施工进度计划，并应用文字和图表表示编制依据、工程特点、施工方法、工艺流程、材料设备和劳动力安排、施工质量和安全保证措施等内容，并使工程满意，各项工作按计划的要求进行，做到有条不紊。四、保证施工计划的严肃性由项目经理部根据下达的任务，实施奖罚制，对超额完成的实施奖励，对不能完成的实行经济罚款，严重的进行清退，并加强力量投入。五、合理安排风季与农忙季节施工在风季，我们尽量“见缝插针”的施工，根据风季的特点，掌握每天天气变化情况，控制各工序的施工和安排。农忙季节采取经济手段，69、鼓励工人坚守工地。六、提高机械化施工程度，促进工程施工进度提高机械化施工程度，并加强机械设备操作和维修人员的管理，提高设备的完好率和利用率，促进工程进度。第七章保证工程质量措施本合同段工程质量管理工作的指导思想是：认真贯彻落实“质量第一”的方针，管理目标是高分合格，为实现该目标，着重从三个方面着手。一、有力的质量保证体系本项目工程质量管理制定了完整、严密、有效的三级质量保证体系，即：纵向实行项目部、施工队、施工班组；横向实行各职能部门协调配合的综合管理。每道工序做到分工明确，责任到人，层层把关，确保目标。在施工过程中，项目部定期或不定期对工区进行质量检查重点为：1、施工测量及放样的准确性。2、70、是否按图纸施工。3、施工原始记录填写是否完整、真实。4、材料是否符合要求。5、路面各结构层大面积施工是否按各层试验段确定施工工艺进行施工。6、各项检测指标的数据及频率是否满足评定要求。7、技术交底是否具体实施。8、工班之间的自检、互检、交接检查是否严格执行且有交接记录。9、是否上道工序合格后才进入下道工序的施工。二、试验检测手段项目部建立了较完善的工地试验室，并配备了较齐全的试验设备，能及时准确地掌握施工现场的质量状态是确保质量目标的强有力的后盾，其主要职能是：1、把好原材料关，对原材料和成品及半成品的各项技术指标进行严格测定，不符合规范要求的坚决不进现场。2、做好工地各项技术指标和检测如路基71、的实度，混凝土试件的抗压强度等。3、提供各类型控制指标的重点要素，如：最大干密度、混合毛体积比重和混凝土配合比等。4、对工作所用的计量仪器、仪表和设备，采取定期检查、标定（包括外送）。三、施工中特殊部位、条件控制对于工程中所指定的特殊部位如：结构物台背回填、预应力筋的张拉等，指定专人负责，做到施工现场不离人，严格按技术规范控制。对待特殊气候的施工采取一些措施减少恶劣气候对质量所造成的影响如混凝土的冬季施工，应掺加防冻剂，并用草袋或薄膜进行覆盖保温。四、2009年施工资料及现场试验中存在的问题1、施工资料填写不规范，涂改严重。2、材料试验抽检频率不足，试验台帐有涂改。五、农村公路建设质量年为贯彻72、交通部2008年全国农村公路工作电视电话会议精神，进一步提高我区农村公路建设质量和服务水平，加快推进社会主义新农村建设，新疆维吾尔自治区交通厅于2008年3月19日下发了新交综200846号“关于印发自治区交通厅农村公路建设质量年活动实施方案的通知”，通知要求从2008年起在全区开展为期三年的农村公路建设质量年活动，并制订了自治区交通厅农村公路建设质量年活动实施方案。遵照自治区交通厅农村公路建设质量年活动实施方案的部署，积极响应质量年活动，现针对我项目部公路建设实际情况和施工中的质量管理工作，做出以下工作汇报： 一）以公路建设质量年活动为指导原则，建立项目质量保证体系。1、建立工程项目法人责任73、制及建立以项目经理、总工程师及质检人员组成的质量检查小组，加强施工现场的质量管理工作，规范施工、检测及交验程序，提高分项工程一次抽检合格率和优良品率。2、认真贯彻执行国家和交通部颁布的质量工作方针，加强施工现场的管理和检查力度，杜绝重大质量安全事故的发生。3、建立公路工程质量问题和质量事故追究责任小组。4、施工规范化和标准化，保证进场原材料质量，严格控制施工工序和工艺。 二）质量管理目标及实施1、杜绝重大工程质量事故，减少一般工作质量事故的发生，采取有力防范措施，尽可能解决一切公路病害。为此，在开工前期，针对本合同段工程施工中的路基高填大挖方、桥涵头跳车、水泥稳定砂砾路面基层裂缝及沥青路面早期74、破损等施工质量常见通病，制定具体防治措施，具体落实，将一切质量通病消除在萌芽状态。2、确立质量目标：施工中，把质量工作及质量目标贯穿到全过程中，深入到每一个人，形成道道工序，同抓共管，使工程质量得以严格控制，质量目标得以实现；经自检各分项工程一次抽检合格率达到95%以上。3、交通便道设置标志、标牌，保证畅通无阻，保护环境，道路畅通，洒水、灭尘，树立文明施工形象。 三）工程质量责任制及质量追究制度落实情况为实现优良工程目标，具体实施质量年活动，本合同段制定了相应工程质量责任制，并建立健全了质量责任追究制度。根据建设工程质量管理条例、公路工程质量管理办法等，本合同段项目工程质量实行领导责任制和“谁75、施工、谁负责”相结合的责任制。由于本合同段工程线路长，分项多，且边通车边施工，为加强施工现场的质量监督，首先从管理上入手，成立了分级管理制度及各项岗位责任制。全线施工共有公路工程专业技术人员15名，每个不同的分项工程均有技术负责人现场把关，从技术交底到中间检测及分项工序交验层层落实，严格控制，做到质量重担人人挑、人人肩上有责任，同时对单位工程责任人质量责任及执行落实情况给予追踪检查。 四）“农村公路建设质量年”活动的主要工作重点1、认真编制施工组织计划，做到事事有计划，层层有落实，重要施工工艺技术负责人必须现场交底，工地试验要严格把关。 2、严格按照基本建设程序办事，每个分项、每道工序均配备有76、专业技术资格的人员施工、旁站，建立各项目的质量岗位责任制，提高质量管理体系的力度。3、提高试验检测频率，对工地试验严格把关，严控质量关，真实有效地保证施工质量。4、项目经理部质量检查小组对工程各原材料质量、标准试验和施工工艺进行经常抽查，加大对隐蔽项目和混凝土强度、压实度、厚度等主要技术指标的抽检力度，对不达标项目勒令停工整顿和返工。5、加强对原材料质量和施工工艺控制，禁止使用不合格材料。严格控制沥青混合料施工配合比及水泥砼施工配合比，保证施工技术资料的真实性、可靠性、准确性。6、坚持路基填料、砂石料、水泥、钢材分段分批的验证，标准试验、验证试验，抽样试验，强度试验，保证工程内在质量目标的实现77、，始终保持正确试验结果的主导作用。7、保证每月一次质量大检查，对各分项工程进行检查、评比。集中质量活动，确保达到优良工程。 五）工程施工中，质量年活动的落实和实施 1、进场的原材料严格把关，及时进行检测并抽检，对不合格的材料严禁进场，对外购材料要严格审查出场证明书、质量合格证等。对钢筋、水泥等主要原材料严格执行双控指标控制。试验检测仪器均检查标定。2、各工序施工通过试验路段施工，确定施工工艺，合理组织机械设备，总结上报，经监理部门批准同意加以指导后，大面积进行施工。分项工程交验时，先进行自检，由各施工队提交真实、可靠的检测资料，试验检测合格后，再提交监理进行抽检，并做出真实可靠的资料，严格遵守78、施工程序。3、桥涵工程施工现场严格控制水灰比、塌落度，严格按设计配合比进行施工，并派专业结构工程师对桥涵工程全过程进行技术指导及旁站。派试验员在桥涵工程施工现场负责，控制水泥用量、水灰比、塌落度及制作混凝土试块。尽可能做到结构物外观的平整、密实和无露筋及空洞现象。对于隐蔽工程做到百分之百的检测。涵洞台背回填采用透水性良好的天然砂砾回填，每层厚度不大于15cm；并派专职试验员旁站，进行试验检测，确保桥涵头回填质量，最大限度的防止桥涵头跳车。4、本合同段依附山体，沿线设有多道防护工程，其中有大量浆砌片石边沟。实地施工时，因地下水位高，基底以砂岩为主，地下水位不段上升，致使防护工程施工困难。为保证工79、程质量，确保施工进度。为加强质量管理，加大旁站力度，派专人负责现场的技术及质量检测，进行全方位旁站，对原材料及砌筑工艺严格要求。项目部进行不定期抽检，严格控制工程质量，使防护工程按期保质保量的完工。5、本合同段位于XX盆地，地形变化大，路基工程施工中高填、深挖路段多，沿线部分地段土质类别与设计不符，挖土石方量增大；为此我合同段增加人员、机械，确保工程进度。在石方爆破施工中，严格按石方爆破施工技术规范进行施工，对开炸后山体碎石进行排除，避免后患；但部分山体高、陡峻，无法开炸至边坡，同时给爆破工作带来一定难度，项目部组织专业技术人员进行研讨后，制订了免爆挖掘机、爆破、挖掘机配合作业的工艺流程，克服80、困难，力保挖方路段的工程质量。在路基土石方工程填筑施工过程中，坚持分层填筑碾压、检测，要求路基填料松铺厚度控制在30cm，并把大于层厚2/3的超粒径全部清理出场，严格控制含水量，加大压实度的检测力度，使压实度检测试验达到规范要求。对于高路堤段两侧各增加30cm的超宽碾压宽度，保证了加宽路段的压实度。严格执行分项工序交验制度，很好地保证了路基加宽路段施工的工程质量。6、沥青路面工程施工，严格控制进场原材料质量，控制施工配合比，每日抽检油石比，现场随时测温；按技术规范要求进行施工；要求混合料拌合均匀，经检验质量满足设计和规范要求后使用；施工中随时进行抽检，对不合格材料坚决清除出场。7、检测资料真实81、可靠，严禁编造假资料；施工完毕及时进行资料的整理、汇编。在本年度施工中，将质量年活动作为行动指南，并严格遵照执行，加强施工现场的质量管理工作，规范标准试验与试验检测工作；把工程质量责任与有关人员紧密联系起来，遏制工程建设中弄虚作假；对质量有问题的地方，一检到底，杜绝工程质量安全事故的发生，确保工程质量目标在本项目中顺利实施。通过公路建设质量年活动，增强了质量意识，完善了管理制度，建立健全了各种规章制度，责任到人，把质量意识贯穿于工程建设的始末，使质量年活动在本合同段得以具体落实，确保了工程质量，为实现工程质量目标打下了坚实基础。第八章 保证安全措施安全是保证施工质量、进度的前提，是生产的关键82、，本工程施工安全目标：严格执行安全生产操作规程，坚持安全生产，文明施工，杜绝重大的人员伤亡事故的发生，避免一般事故。 一）、安全保障组织机构与人员配置实行项目经理部、施工队和作业班组三级安全管理，项目经理部和施工队设置专职安全员，班组设兼职安全员，形成上下齐抓共管的安全管理网络。制定安全措施和目标，定期或不定期组织安全检查，并进行安全标准工地建设安全保障检查程序与保障措施。a 必须坚持“安全第一，预防为主”的方针，加强安全生产教育，提高全员安全意识，严格执行各项安全技术操作规程，杜绝三违现象。b 认真贯彻各级安全生产责任制，本着“谁分管谁负责”的原则，按人头划定安全生产责任区。负责人挂牌负责，83、消灭死角。c 施工场区高、低压线路较多，高空作业时各类施工人员要严格遵守有关安全生产条例，对危险性较大的岗位，设专人监护跟踪作业。d 各施工队进入施工现场后，要对生产区统一规划，特别要注意电气线路架设，各种临时线路架设要严格按照操作规范执行，防止触电事故发生。e 加强职工个人防护。f 各级领导要加强安全教育，使全体职工树立牢固的安全观念。g 加强对施工现场及驻地的交通管理，建立健全各种道路安全标志。h设专职安全员，经常深入施工现场，监督现场机械运转，杜绝违章作业，确保安全生产。i 现场所有机电设施、机械设备均应有安全防范措施。j 司机、机械工严禁酒后驾车作业，对违反规定的要予以严肃的处理，出现84、事故要追究责任。k 非司机、机械手不得善自驾驶机械，否则予以处罚。l 备有常用的急救治疗措施和急救药品。m经常向全体职工宣传防火、防盗意识，并设防火、防盗工具，安全保卫人员要坚守岗位。n加强对炊事员的卫生教育工作，注意炊事器具、食品采购及保管的卫生管理工作，防止各种疾病的发生，及其要注意肠道、肝炎等传染病的发生和扩散。二）、施工安全保证措施1、加强各级人员安全教育，大力宣传安全生产，加强领导，人人重视，消除麻痹思想，学习和自觉遵守安全操作规程。2、经理部设专职安全管理人员，施工现场（工区）设专、兼职安全员，负责日常安全生产检查，及时消除隐患，做到安全生产、文明施工。落实各种安全生产岗位责任制，85、广泛开展安全生产评比活动。3、定期进行全面安全检查、查隐患、查执行安全制度的情况，及时总结经验，对存在问题及时整改，对好的经验及时推广。4、对施工机械经常维修保养，使其处于良好的工作状态，严禁机驾人员带病上岗，违章操作。5、做好施工现场及安全重点防护区域的安全标志标牌要齐备、醒目，安全员定期进行检查维护。6、工地用电，必须由专职电工负责架设、安装，专人维修，专人管理，不得乱拉电线，乱装电器设备；严禁用铜丝代替保险丝，应安装漏电保护开关，保证夜间施工的照明。7、车辆运输过程中，严格注意交通安全，时刻保证车况良好，严禁无证无牌车辆上路施工。8、做好安全防火防盗工作，制订防火防盗措施，所有临时设施，86、辅助企业工棚宿舍，均要设置灭火器材。贵重材料和设备堆放场地和仓库等均有专人值班。9、爆破施工严格执行涉爆材料安全管理办法，配合民爆公司的爆破作业。三）针对2009年安全中存在的问题，提出以下要求1、全工作的要求： 路基：便道要及时洒水养护，避免尘土飞烟，产生安全隐患；设置标志牌，需拦，需堵要及时处理； 结构：开挖的涵洞每侧要求堵至少四车的回填料，运输及机械车辆改道，走便道，并在周围设立标志牌（将需要的标志牌统计上报，由财务购买）； 油料车加油注意防火，油罐周围放置一个灭火器； 试验室：易燃易爆物品要妥善安全放置； 机械组：要进行安全强化教育，进行作业的机械危险性较大，要是可有安全意识，保证安全87、施工； 人人要思考，要去发现安全隐患并及时提出，及时处理，施工现场所设立的标志牌必须有反光膜。2、严格执行安全管理制度 狠抓贯彻落实 建立合理安全管理体系 加强分工协作严格执行项目经理部、施工队和作业班组三级安全管理制度，项目经理负责领导整体项目的安全工作，检查项目专职安全员的工作质量。项目专职安全员和项目总工主抓安全落实情况，负责制定安全管理制度，落实安全技术交底的实施，专职安全员对下属各个部门安全员工作及其施工期间的安全落实情况进行定期或不定期的检查，就安全工作向项目经理负责。下属各个部门及班组设兼职安全员，负责各自部门的日常安全贯彻实施和监督检查工作。整个项目部的安全工作即分工明确，相互88、之间又有沟通协作，形成上下齐抓共管的安全管理网络。 明确责任划分 落实各级安全责任制认真贯彻各级安全生产责任制，本着“谁分管谁负责”的原则，按人头划定安全生产责任区。各施工部门主管承担自己管辖区域的安全责任，对本辖区的安全事故承担连带责任。负责人挂牌负责，消灭死角。安全与施工捆绑，各部门全体人员对自己所在部门的安全承担全员整体连带责任，即一人有事，全体人员受处罚。 各负其责 主抓落实a、 路基机械组:机械管理员对施工机械设备进行了检查，要求各个车辆设备进行了保养维修，使其具备良好的安全性能，对机械设备操作人员进行了安全宣传教育，禁止带病上岗，无证驾驶。做好人员车辆的协调组织，以防止车辆、人员、89、设备间的碰撞。现场技术管理人员与机械管理人员组成的安全检查小组，对生活和施工现场进行了全面安全检查，施工现场的便道、标志标牌进行了维护，及时消除了安全隐患。对挖方周围的山体碎石进行了巡查，做了有效地加固和防护，防止其对人员、机械造成意外伤害。对开挖的桥涵，夜间作业以及事故易发区域进行了处理，设置了警示标志。对劳保用品进行了统计申报，确保了进入施工现场人员安全防护用具的使用。对施工现场的安全坏境进行了维护，施工便道做到天天进行洒水养护。在爆破作业中，配合民爆公司的爆破作业，对爆破作业外围进行了围堵，严格按照涉爆材料安全管理办法进行操作，对违规事件要及时进行进行了处理。b、 桥涵组：现场技术人员及90、兼职安全员要求施工严格按照安全合理的工艺流程进行，同项目专职安全员对施工现场的车辆设备进行了安全检查，及时消除了安全隐患；要求专业人员对施工机械设备进行了维修保养，使其运转良好，对机械设备的操作人员证件进行了检查，确保了专职人员的操作驾驶。对生产生活的用电状况进行了检查， 监督生活生产等电力设施的架设安装、维修管理由专职电工进行操作，严禁违规用电，保证了用电安全。对劳保用品进行了统计申报，确保了进入施工现场人员安全防护用具的使用。对开挖基坑的实施进行了动态管理，严格要求其按照安全技术较低进行施工，确保了深挖基坑顶及基坑周围无坠落物，基坑底有足够的施工作业面。现场对人员、车辆进行了合理分工、协调91、组织，避免了车辆、人员及设备间的碰撞。对模板、钢管堆放以及模板安装进行了动态监督检查，要求模板、钢管等要堆放要整齐，拼接要平顺稳定，支撑要结实牢固。对暂未开工的后续工作提出了预防性的安全管理要求：张拉设备要符合标准，张拉操作要严格按照操作规范要求执行，张拉过程中闲杂人员严禁在张拉现场尤其是锚具两端通行、驻留；钢筋加工，梁板安装要按照机械设备安全操作规范要求执行，做到有条不紊，细致有序；台背回填要桥体稳定,桥身支撑牢固。对生活区及施工现场的防火防盗安全工作进行了系统性的检查，制订补充了防火防盗措施。在临时设施，辅助工棚宿舍，添置了灭火器材。第九章特殊季节工作安排一、风季施工本地区每年3、4、5月92、为多风季，安排好风季施工是非常重要的。风季施工的安排要按“见缝插针”的方法，注意天气预报，刮风时作好施工准备，风停之后，可进行的工作要马上进行。二、农忙季节施工每年的6-8月是“双抢”季节，民工劳动力将减少，在施工安排上考虑到以上不利因素，农忙季节多安排机械化施工、少安排人力施工。必要时，采取经济手段，动员部分民工坚守工作岗位，使工程不受影响。三、夏季施工XX地区夏季天气炎热，混凝土浇筑后水分蒸发快，混凝土浇筑时间应改为上午12点以前，下午7点以后进行，浇筑的混凝土待收浆后用麻袋覆盖、并洒水养护，在养护期间经常使混凝土保持湿润。第十章环保措施及文物保护一、环境保护措施：1、由于工地施工车辆多且93、运输频繁，路损和掉渣现象必会发生，要及时做好道路保养和清扫工作。2、在村镇附近施工时，采取措施和改进施工方法，使施工产生的噪音和振动尽可能减至最低程度。3、施工使用的搅拌机、电锯、压路机等高噪音和高振动的施工机械，尽量避免夜间在居住区和敏感区施工作业，并采取消声、防振措施，使噪声和振动达到环境保护标准。4、路基开挖地段，边坡挖成后，及时做好防护工程，防止水土流失，减少生态环境的破坏。5、桥梁施工过程中，泥浆严禁排入河道，避免堵塞河道。6、生产、生活区等产生的所有生活垃圾，集运至当地环保部门指定的地点堆放，不得倒入江河、水塘等水域内，避免污染水体，淤积河流、水道或排水系统。7、水泥采取袋装或罐装94、运输，以达到抑尘目的。二、文物保护施工中，发现有文物、古墓葬、古生物化石以及矿藏露头等，立即停止施工，及时向当地政府及文物管理部门报告，并采取相应措施加以保护，待文物管理部门作出处理后，继续施工。第十一章 确保社会车辆安全通行的措施本工程与部分道路交叉，考虑施工与原有道路汽车干扰措施，对维护好社会车辆安全通行，发挥原有公路服务水平，高速优质完成施工任务，均有重大意义，这一点引起我们足够重视，并将进行全面落实。、保持双车道通车，有效行使宽度不小于3.5m。、路面目测基本平整，边沟通畅，路面不积水。、一侧拓宽或两侧拓宽的路段，原有道路的路面先保留，以维持交通，并指定专人养护，保持行车的平衡舒畅。495、施工路段两端外延伸300设施告示牌，交通管理通告牌。施工告示牌上写明“前方300公路施工，请减速行驶通过”。并在两端外延伸100范围内设立隔离带，以渠化交通。5、施工路段起点、驻地设工程告示牌，写明工程规模、工程造价、工期、建设单位、施工单位、监理单位、义务监督员等。第十二章治理公路工程七大质量通病的措施在公路建设中，路基不均匀沉降、桥头跳车、路面早期破损、防护工程和结构物表面粗糙、软土地基超限沉陷、预应力结构孔道压浆不实，路面不平，排水系统不完善等一直是影响工程质量的共性问题。本项目部结合施工实际情况，对七大质量通病提出以下几点治理措施：一、确保路基填筑工程的质量。1、严格按照公路路基施工96、技术规范、公路工程质量检验评定标准、公路桥涵施工技术规范和招、投标文件、设计文件的各项规定实行施工；2、正式开工前，按有关技术规范和设计要求做好试验路段，及时对试验路段进行工作总结和评定，并经监理和业主审核通过后，进行全面施工。施工过程中，按照试验路段的要求选择适用的压实机械、碾压遍数、压实标准及方法进行全面施工。每层填筑完成后及时进行压实度的检测，对检测不合格的路段重新碾压至规定的压实度，并经监理认可后方能进行上一层填筑料的施工。二、控制好填前处理和软基处理的施工质量。1、基底范围彻底清除有机种植表土，进行基底填前碾压。碾压前基底晾晒干，采用适宜吨位压路机进行静压，使地基强度达到设计要求。297、回填时注意碾压，并按工序要求进行填前清除彻底、排水充分等技术要求的检查。保证砾材料的总填厚和分层填厚，并按路基填筑的各项技术标准和要求进行施工，同时，熟悉施工路段的地质情况和积极向当地群众了解地形变迁情况。三、严格对软基处理的施工质量控制软基处理是减小施工后沉降的关键，本项目软基处理的主要方式是换填法。施工以渗水通畅为原则，按规范规定进行级配控制，尤其是渗水能力符合规范要求，施工前对砂砾材料进行试验，使其符合技术要求。1、严格按技术规范要求施工，软基处理路段，路基外侧做好施工便道达到畅通。路基填筑按层次全幅同时进行，达到路基承载分布均匀一致，确保路基均匀沉降。同时注意基底和每层填筑的横坡度，98、避免路基中心与边缘沉降差异而形成的“锅底”积水现象。2、路基两侧做好施工和沉降期间的排水设施，保证路基沉降期间的压缩水系能及时排放顺畅，缩短固结时间，加快路基稳定。3、在保证沉降速度要求的基础上，加快软基处理施工进度，保证有足够的沉降预压期，达到减小施工后沉降和均匀沉降。路基施工的先后顺序应根据设计要求来进行安排施工路段，沉降期长的路段或桥头先行安排施工。4、做好沉降期观测工作，当路基填筑开始，指定专人负责，责任到人进行沉降和位移观测工作。积累完整的观测资料，绘制沉降曲线图，定期进行技术分析，按期做出沉降情况的分析报告，及时为施工提供质量控制依据，保证路基施工满足技术要求，确保路基稳定。5、加99、强软基处理施工力量，提早做好软基处理施工队伍的安排和材料的落实，加大机械投入，尽快完成施工。四、控制“桥头跳车”措施1、台背回填采用特别材料。如天然砂砾、水泥稳定砂砾等施工方法，对特别压实区，加强压实等试验步骤，进行施工质量控制。桥台背的填料，使用最大粒径不大于5cm，塑性指数不大于12并经工程师批准的能够充分压实的透水性好的材料，对于含有草皮、垃圾或有机土等不符合要求的材料坚决不予使用。2、除上述方法外，认真研究和引进控制桥头跳车的施工技术。对原地基的压缩沉降处理，根据不同的原地基情况，采用对原地基夯实，换填地基土及水泥粉喷桩等加固措施，达到桥头及特别区的地基密实和稳定，确保路基整体稳定。五100、防护工程和结构物表面粗糙 混凝土结构物表面不光滑，外观不美观。应采用以下方法进行预防： (1)模板面要清理干净。(2)尽量采用刚度好的大模板，浇注混凝土前应用清水将模板湿洗干净，不留积水，模板缝应拼严，控制跑模，防止漏浆。(3)钢模隔离剂涂刷均匀，不得漏刷。(4)加强混凝土配合比设计和生产过程中的质量管理，重视外掺剂的使用研究。(5)混凝土振捣要密实，应不漏振不过振。 六、沥青路面早期破损 (1)在沥青混合料摊铺碾压中，严把沥青混合料进场摊铺的质量关，严格控制摊铺和初压、终压的沥青混合料温度，严格按碾压操作规程施工，防止横向裂缝的产生。(2)严格按照沥青路面施工及验收规范做好纵横向接缝。(3101、)控制沥青混合料所用沥青的延度，或采用改性沥青。拌制沥青混合料时，防止加热过度，避免沥青混合料烧焦。(4)在特殊潮湿、寒冷、高温地区要使用新型沥青混合料。 七、预应力结构孔道压浆不实 (1)灌浆用的水泥应是新出厂的，标号不低于425#的硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥。(2)灰浆的配合比，必须结合施工季节、使用材料、现场条件等灵活选取，并通过试配试验确定。(3)灌注前应检查灌注通道的管道状态是否通畅，对孔道应在灌注前用压力水冲洗。(4)张拉后应尽早进行孔道压浆，压浆应缓慢、均匀、连续进行。(5)每孔道应一次灌成，中途不应停顿。 八、路面不平 路面平整度是公路工程的主要舒适性指标，施工控制不好，平整度102、衰减很快。如果道路不平，会降低车速，增加行车颠簸，加大冲击力，损坏车辆，降低舒适性，减少安全性，降低经济效益和社会效益。出现的主要原因有：基层平整度控制不严，甚至出现波浪式起伏；路面施工控制不力，摊铺机及压路机的操作人员水平较低；基准线或滑靴失控，从目前路面施工情况看，滑靴已基本取代基准线但仍有其局限性。因此，施工时应从路基开始层层严格控制高程和平整度。并在保证压实度的基础上，合理控制路面面层微观构造和外观构造平整度。 第十三章廉政建设保证措施为认真贯彻廉政建设的有关规定，进一步加强交通基础设施建设中的廉政建设的工作力度，提高本公司员工自觉性，达到标本兼治，立足防范，从源头上预防腐败现象，确保优质、廉洁工程的目标，特订如下廉政保证措施：1、认真贯彻关于廉政建设的有关规定，确保本工程建设成为“优良工程”、“精品工程”和“廉政工程”。2、严格履行合同，除合同约定或经业主批准，不准将工程转包和自行分包，不准将工程肢解后以分包的形式转包给他人。3、不准以任何名义和变相形式向负责工程质量检查、工程款结算或中间验收、交（竣）工验收等有关工作人员行贿，不准随意宴请上述人员或发出与业务无关的邀请，不准以不正当手段与监理单位串通，谋取不正当利益。4、严格按照工程设计要求、施工技术标准和合同的约定，采购材料和设备，并负责严格检验，严禁使用不合格的产品。5、严禁任何个人以任何形式和手段参与分包。