1、9.4km高速公路大桥主墩、挂篮、箱梁工程施工组织设计方案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月目 录1、编制说明71.1编制范围71.3编制原则72、工程概况82.1工程地质概况82.2设计概况82.2.1XX大桥8XX大桥93施工总体方案113.1总体目标113.1.2质量目标113.1.3安全目标113.1.4文明施工目标113.1.5环保、水保、节能目标11工期目标113.2施工组织12施工组织体系123.2.2施工队伍配备及任务划分123.2.3劳动力需求133.2.4主要机械设备配备134施工方案12、44.1主墩施工144.2 0号块施工140号块结构尺寸14施工工艺流程16 0号块托架方案17墩顶托架17主墩主托架设计17翼缘板托架设计19模板结构及支撑体系20外模结构20内模结构20托架预压20钢筋绑扎及预应力管道定位204.2.5砼浇筑22浇筑准备22砼浇筑控制22砼浇筑注意事项23挂篮23设计依据23挂篮的主要技术参数23挂篮的构成24挂篮的安装24厂内试拼24现场拼装25准备工作:25拼装程序:26挂篮的施工28挂篮的走行28挂篮走行的注意事项29挂篮的拆除294使用注意事项294.3 118号悬浇梁段30每节梁段均按以下程序施工30混凝土浇筑施工要点30边跨现浇段施工31合拢段3、施工31合拢顺序、温度、时间31施工顺序31平衡重33劲性骨架33合拢段混凝土浇筑34悬臂浇筑注意事项344.4主桥箱梁预应力张拉工艺及有关要求34纵、横向预应力钢绞线34竖向预应力钢筋张拉工艺364.5临时支座安装37硫磺砂浆的熬制方法37硫磺砂浆临时支座的制作工艺38材料38制作工艺流程39硫磺砂浆临时支座的安装39落梁39施工措施395主桥监控要点405.1施工监控的意义405.2施工监控测量网的建立415.3基准点和梁段测点的埋设415.4箱梁悬浇施工控制测量工作425.5箱梁合拢的监测435.6浇筑过程中精度控制要求445.7标高调整方法445.8监测点的布置和埋设445.9监测精度4、控制措施445.10监理工序质量关456雨季施工措施456.1雨季施工安排45准备工作456.1.2雨季施工措施466.1.3雨季材料保障措施467冬季施工措施477.1编制依据477.2编制原则477.3冬季施工特点477.4施工准备477.5冬期施工测温487.5.1冬期施工测温的有关规定487.5.1.1冬期施工的测温范围487.5.1.2测温人员的职责497.5.1.3冬期施工测温的准备工作497.5.1.4人员准备497.5.1.5测温工具的准备497.5.1.6测温孔的设置497.5.1.7测温方法和要求507.5.1.8测温管理507.6冬期施工措施517.6.1混凝土工程冬季施5、工措施517.6.1.1冬季施工混凝土对原材料的要求517.6.1.2混凝土的拌制517.6.1.3混凝土的运输527.6.1.4混凝土的浇筑527.6.1.5混凝土的养护53钢筋冬期施工54钢筋的冷拉和冷弯54钢筋焊接557.6.3预制梁板的砼浇筑及养护567.6.4梁板混凝土的蒸汽养护567.6.5预应力梁板的张拉和压浆577.6.6冬施安全与防火588夏季施工措施589质量保证措施609.1大体积混凝土质量措施609.2墩柱质量保证措施609.3预应力工程质量控制措施609.4悬臂浇筑梁施工质量保证措施619.5避免桥梁预埋件位移的措施6110安全保证措施6110.1高空作业安全管理措施6、6110.2一般规定6210.3防止高空坠落6310.4防止物体打击6311文明施工、文物保护保证体系及措施6311.1文明施工管理体系及措施6311.1.1文明施工目标6311.1.2文明施工组织机构6311.1.3文明施工措施6411.2文物保护管理措施65施工组织设计1、编制说明1.1编制范围本方案编制范围为XX高速公路LJ-5合同段K21+605XX大桥、K27+230XX大桥预应力混凝土刚构-连续梁组合体系桥。1.2 编制依据(1)公路桥涵施工技术规范（JTJ TF50-2011）；(2)公路工程质量检验评定标准(JTG F80/1-2004）；(3)高速公路标准化施工技术指南（桥梁7、分册）（2010版）；(4)高速公路标准化施工技术指南（文明施工分册）（2010版）；(5)公路工程施工工艺标准（桥涵）； （6）XX建设集团公司国家高速公路XX至XX线（XX）陕西境XX至XX高速公路扩能工程试验段路基桥隧工程施工招标文件； （7）国家高速公路XX至XX线（XX）陕西境XX至XX高速公路扩能工程试验段LJ-5标段（K20+100K27+900）施工图设计第一册至第三册； （8）陕西省高速公路施工标准化指南第一至第三册；(9)相关设计图、设计文件； (10)相关合同文件；(11）现场调查资料。1.3编制原则本施工方案编制以合同文件、施工图纸以及国家现行施工规范、质量评定验收标准8、及有关法规为依据，并结合现场实际情况，参照公司相关工程施工经验编制。2、工程概况XX集团第三工程有限公司承建XX高速公路LJ-5标段，标段起止里程为K20100K27900，线路全长9.418km（长链1.618km）。总工期21个月，其中刚构桥梁施工工期为20个月，其余桥梁及路基工程施工工期为10个月。2.1工程地质概况地形地貌：黄土梁沟壑区，地形起伏较大，沟谷呈U字形，沟谷切割较深，两岸坡稍陡，沟底有水流，桥台区地形稍平缓。地层岩性：本标段属XX盆地的XX斜坡带，构造稳定，地层平缓，自中生代一来，沉积了一套巨厚的陆相地层，依次出露三叠系、侏罗系、白垩系以及广泛覆盖于其上的第三系、第四系地层9、，其中三叠系、侏罗系、白垩系岩层多为砂岩和泥岩，第三系地层分布较广泛，一般出露于第四系黄土层之下，层状基岩岩体之上，多见于深切河谷两侧，岩性主要为浅紫红色、棕红色粘土层，区内地表以第四系黄土堆积为主，各地层单位总体产状较平缓。2.2设计概况本标段主要施工内容有主线大桥4座，共2036.02m；主线中桥1座，共86.02m。其中XX大桥和XX大桥主桥为预应力混凝土刚构-连续梁组合体系桥。2.2.1XX大桥K21+261.5-K21+938.5XX大桥全桥长677米，最大桥高119米，主桥最大墩高108米，为本标段控制性工程之一。结构形式为75+1402+75+430米预应力混凝土刚构-连续梁组合10、体系桥，引桥上部结构为30m预应力混凝土连续箱梁，下部结构为空心墩及柱式墩、桩基础。主桥上部结构为（75+1402+75）米预应力混凝土刚构连续梁组合体系，由一个单箱单室箱形断面组成。箱梁根部高度8.3m，跨中梁高3.2m，其间梁高按1.8次抛物线变化。箱梁顶板宽16.65m，底板宽8.65m，顶板厚0.32m，底板厚由跨中0.32m按1.8次抛物线变化至根部1.0m，腹板厚跨中段为0.55m、根部段为0.75m，渐变段长7.5m，3#桥墩顶部范围内箱梁顶板厚0.5m，底板厚1.3m，腹板厚1.1m。2#、4#桥墩顶部范围内箱梁顶板厚0.5m，底板厚1.8m，腹板厚1.1m。2#、4#桥墩顶部11、箱梁内设2道横隔板，3#桥墩顶部箱梁内设3道横隔板，跨中设置两道横隔板。桥面横坡采用不同腹板高度予以调整。主桥箱梁除墩顶块件外，各单“T”箱梁均采用挂篮悬臂浇筑法施工，分18对梁段，即63.0+63.5+64.0米进行对称悬臂浇筑。桥墩墩顶块件长12.0米，中孔合拢段长2.0米，边孔现浇段长3.89米，边孔合拢段长2.0米。主梁采用纵、横、竖向三向预应力体系。主桥3#桥墩采用单薄壁空心桥墩，桥墩横桥向宽8.65米，顺桥向单薄壁尺寸为7.5米，壁厚顺桥向0.7米，横桥向0.9米。2#、4#桥墩采用单薄壁空心墩，横桥向宽8.65米，顺桥向尺寸为5.0米，壁厚顺桥向0.7米，横桥向0.9米；5#分隔12、墩采用单薄壁空心墩，横桥向宽8.65米，顺桥向尺寸为3.0米，壁厚0.5米；1#分隔墩采用柱式墩；引桥桥墩采用柱式墩；桥台采用柱式桥台。主桥纵向预应力：主桥顶板束、中、边跨合拢束预应力钢束采用23S15.20钢绞线，OVM15-23锚具，中跨底板束、边跨底板束、腹板下弯预应力钢束采用19s15.20钢绞线，OVM15-19锚具，锚下张拉控制预应力con=1395 Mpa。主桥横向预应力：顶板采用3s15.20钢绞线、BM15-3扁锚，以50厘米间隔布置，交叉单端张拉锚固，锚下张拉控制应力con=1395 Mpa。主桥竖向预应力：采用JL32高强度精轧螺纹钢，设计张拉力560KN，腹板厚75cm13、采用双肢布置，腹板厚55cm采用双肢布置。为方便施工，竖向预应力钢筋可用作悬臂施工时挂篮的后锚点，锚固钢筋根数可根据施工挂篮及块件自重、施工动力荷载、材料自重等因素综合考虑确定，其安全系数控制2.0以上。所有预应力管道均采用预埋波纹管成形，其中21s15.20钢绞线波纹管内径12.0cm，19s15.20钢绞线波纹管内径10.0cm，3s15.20横向预应力钢绞线波纹管GH=6.02.0cm，竖向预应力钢筋波纹管内径5.0cm。XX大桥K26+776.5-K27+683.5XX大桥全长917米，最大桥高138.4米，主桥最大墩高124米，为本标段控制性工程之一。结构形式为75+1403+75+14、430米预应力混凝土刚构-连续梁组合体系桥，引桥上部结构为30m预应力混凝土连续箱梁，下部结构为空心墩及柱式墩、桩基础。主桥上部结构为（75+1403+75）米预应力混凝土刚构-连续梁组合体系，由一个单箱单室箱形断面组成。箱梁根部高度8.3m，跨中梁高3.2m，其间梁高按1.8次抛物线变化。箱梁顶板宽16.65m，底板宽8.65m，顶板厚0.32m，底板厚由跨中0.32m按1.8次抛物线变化至根部1.0m，腹板厚跨中段为0.55m、根部段为0.75m，渐变段长7.5m，桥墩顶部范围内箱梁顶板厚0.5m，底板厚1.3（1.8）m，腹板厚0.9m。桥墩顶部箱梁内分别设2道（7#、10#号墩）、3道15、（8#、9#号墩）横隔板外，跨中设置两道横隔板。桥面横坡采用不同腹板高度予以调整。主桥箱梁除墩顶块件外，各单“T”箱梁均采用挂篮悬臂浇筑法施工，分18对梁段，即63.0+63.5+64.0米进行对称悬臂浇筑。桥墩墩顶块件长12.0米，中孔合拢段长2.0米，边孔现浇段长3.89米，边孔合拢段长2.0米。主梁采用纵、横、竖向三向预应力体系。主桥7#10#号桥墩采分别用单薄壁空心桥墩（8#、9#号桥墩），双薄壁空心桥墩（7#、10#号墩）； 8#、9#号桥墩采用单薄壁空心墩，横桥向宽8.65米，顺桥向尺寸为5.0米，壁厚顺桥向0.7米，横桥向0.9米；7#、10#号桥墩采用双薄壁空心桥墩，横桥向宽816、.65米，顺桥向单薄壁尺寸为3.0米，壁厚顺桥向0.7米，横桥向0.9米。5#、11#号分隔墩采用单薄壁空心墩，横桥向宽8.65米，顺桥向尺寸为3.0米，壁厚0.5米；引桥桥墩采用柱式墩；桥台采用柱式、肋板式桥台。主桥纵向预应力：主桥顶板束、边跨合拢束预应力钢束采用23s15.20钢绞线，OVM15-23锚具，主桥中跨合拢束预应力钢束采用21s15.20钢绞线，OVM15-21锚具，中跨底板束、边跨底板束、腹板下弯预应力钢束采用19s15.20钢绞线，OVM15-19锚具，锚下张拉控制预应力con=1395 Mpa。主桥横向预应力：顶板采用3s15.20钢绞线、BM15-3扁锚，以50cm间隔17、布置，交叉单端张拉锚固，锚下张拉控制应力con=1395 Mpa。主桥竖向预应力：采用JL32高强度精轧螺纹钢，设计张拉力560KN，腹板采用双肢布置。为方便施工，竖向预应力钢筋可用作悬臂施工时挂篮的后锚点，锚固钢筋根数可根据施工挂篮及块件自重、施工动力荷载、材料自重等因素综合考虑确定，其安全系数控制2.0以上。所有预应力管道均采用预埋波纹管成形，其中23s15.20、21s15.20钢绞线波纹管内径12.0厘米，19s15.20钢绞线波纹管内径10.0厘米，3s15.20横向预应力钢绞线波纹管U1U2=6.02.0厘米，竖向预应力钢筋波纹管内径5.0厘米。3施工总体方案3.1总体目标项目建设18、各项目标严格遵循XX高速扩能工程管理处精细化工地建设的若干规定。3.1.2质量目标标段工程交工验收质量评定合格；竣工验收质量评定优良。3.1.3安全目标满足公司安全目标管理相关要求。建设过程中确保不发生重、特大安全责任事故，实现安全生产零死亡目标。3.1.4文明施工目标全面贯彻落实“五化”相关要求。现场标识齐全、标志醒目，施工便道砂石化，驻地建设庭院化，砼施工、钢筋加工工厂化，现场管理规范化。3.1.5环保、水保、节能目标环境污染控制有效，土地资源节约利用，工程绿化完善美观，节能和水保措施落实到位，努力建成一流的资源节约型、环境友好型高速公路工程。工期目标结合业主的工程进度管理制度及公司的管理19、办法，坚持“百年大计，质量第一”的方针，进度服从质量，在确保工程质量的前提下，尽量加快施工进度。在施工过程中加强各方面的协调，制定详细的工程进度计划并落实，严格执行合同要求。3.2施工组织施工组织体系3.2.2施工队伍配备及任务划分根据XX大桥和XX大桥工程特点及工程量，共安排9个施工队共370人施工，施工队伍投入及任务划分见表3.2.2-1。施工队伍投入及任务划分表序号队伍名称人数主要工程内容1桥梁施工1队40负责XX大桥2#墩墩身及上部梁体施工2桥梁施工2队40负责XX大桥3#墩墩身及上部梁体施工3桥梁施工3队40负责XX大桥4#墩墩身及上部梁体施工4桥梁施工4队50负责XX大桥引桥施工520、桥梁施工5队40负责XX大桥7#墩墩身及上部梁体施工6桥梁施工6队40负责XX大桥8#墩墩身及上部梁体施工7桥梁施工7队40负责XX大桥9#墩墩身及上部梁体施工8桥梁施工8队40负责XX大桥10#墩墩身及上部梁体施工9桥梁施工9队50负责XX大桥引桥施工5合计3803.2.3劳动力需求表3.2.3-1 各季度劳动力需求表工种2013年4季度2014年1季度2014年2季度2014年3季度2014年4季度2015年2季度钢筋工767676767626模板工949494949432电焊工20202020207混凝土工767676767626电工18181818186普工969696969633合计21、3803803803803801303.2.4主要机械设备配备表3.2.4-1 主要机械设备配备表序号设备名称型号规格国别产地制造年份额定功率 （kw）生产能力数量（台）进场时间小计其中自有新购租赁1混凝土搅拌机JS1500陕西200913060m/h222013.82混凝土运输车SC5254陕西20092608m8162013.83混凝土输送泵HBT60C三一重工200812060m/h552013.9438m泵车SY5272THB三一重工2008100m/h112013.95塔机QTZ80中联重科200837772013.96施工电梯SCD200DK湖北200338一次载重13人7720122、3.98箱变630KVA2009112013.89发电机HD250上海2009250442013.810镦粗直螺纹套丝机GZL-40武汉20094882013.811交流电焊机BX1-500上海200941KVA36362013.812钢筋弯曲机EXPRB-16浙江20091.6552013.813钢筋切断机GQ40河南200936-40mm332013.814砂轮切割机J3G-XDL上海20093662013.815汽车吊QY25C三一重工2009225t332013.816混凝土振动棒IRFU50上海20090.2535352013.84施工方案4.1主墩施工XX大桥、XX大桥主墩均采用翻23、模法施工工艺，具体见XX高速LJ-5标空心薄壁高墩施工方案。4.2 0号块施工 0号块结构尺寸XX大桥主桥上部为（75+2140+75）m预应力混凝土刚构连续梁组合体系，XX大桥主桥上部为（75+2140+75）m预应力混凝土刚构连续梁组合体系，均由一个单箱单室箱形断面组成。XX大桥3#号墩0号块高度8.3m，顶板宽16.65m，底板宽8.65m，顶板厚0.2m0.5m，底板厚1.3m，腹板0.9m，桥墩顶部范围内箱梁顶板厚0.5m，0号块内设3道横隔板。2#、4#号墩0号块高度8.3m，顶板宽16.65m，底板宽8.65m，顶板厚0.2m0.5m，底板厚1.8m，腹板0.9m，桥墩顶部范围内24、箱梁顶板厚0.5m，0号块内设2道横隔板。XX大桥7#、10#号墩0号块高度8.3m，顶板宽16.65m，底板宽8.65m，顶板厚0.2m0.5m，底板厚1.3m，腹板0.9m，桥墩顶部范围内箱梁顶板厚0.5m，0号块内设4道横隔板。8#、9#号墩0号块高度8.3m，顶板宽16.65m，底板宽8.65m，顶板厚0.2m0.5m，底板厚1.3m，腹板0.9m，桥墩顶部范围内箱梁顶板厚0.5m，0号块内设3道横隔板。0号块采用托架一次浇筑施工，其他块段采用挂篮悬臂浇筑法施工，分18对梁段，即63.0+63.5+64.0m进行对称悬臂浇筑。施工工艺流程0号块施工工艺见0号块施工工艺流程图。压试块检验25、强度安装顶板钢筋浇筑砼养生砼运输砼拌和波纹管成型、检测拆模支架预压支立侧模安装底、腹板钢筋及预应力管道支立内模侧模制作钢筋制作内模制作0#块托架安装及焊接墩身砼浇筑支架搭设及底模铺设工字钢预埋 0号块托架方案墩顶托架0块采用托架法施工，见0号块托架结构示意图。图42.3.1-1 0号块托架结构示意图主墩主托架设计在主墩墩顶下0.606m处墩身、线路纵向预埋4道工字钢，间距分别为0.4m、2.65m、2.55m、2.65m、0.4m。其中腹板下方为I36c工字钢水平梁，斜撑为I28b的双斜撑，斜撑根部为I40a工字钢；左右腹板之间的中部预埋I32a的工字钢水平梁，斜撑为I28b的单斜撑。4道牛腿26、水平梁放置砂箱，砂箱上放置横向分配梁，共计4道I25b的分配梁，见主墩主托架设计图4.。图4.2.3.2-1 主墩主托架设计翼缘板托架设计在主墩墩顶下1.286m处，墩身两侧各预埋4道牛腿托架，托架水平梁采用I36c，斜撑采用I28b单斜撑，斜撑根部为I36b工字钢。其上放置两道分配梁，承受侧模排架产生的荷载，每道分配梁由2根I36c组成。0号块总长为12m，单侧的侧模排架总计有16道，间距为0.8m。见翼缘板托架设计图。图4.2.3.3-1 翼缘板托架设计图模板结构及支撑体系外模结构模板结构是否合适将直接影响梁体的外观，外模面板均采用墩身外模，面板厚6mm，背楞为10号槽钢，体外由排架支撑。27、内模结构箱梁内模板采用组合钢模，局部倒角采用竹胶板带木结构，带木为10cm*10cm的方木，18mm高压竹胶板作面板。竹胶板后的方木间距为0.25m。托架预压托架安装是施工的关键工序，0#底模完成后进行超载预压，按照1.2倍的梁体重量进行预应力预压。已事先在承台预埋张拉锚固点，预压时逐级进行加载，直至达到总预压值。预压前在模板上沿线路纵向间距2m一个断面布设变形观测点，并作好标记并编号。预压分6级加载，前5级每次加载30t，每级加载后每隔半小时观测一次观测点变形，当每隔1小时沉降不超过1mm，并且连续出现两次时，进行下一级加载，直至加载至250t，第6级加载荷载至250t，当每隔1小时沉降不超28、过1mm，并且连续出现两次时，则支架沉降稳定，再进行分级卸载，每一级卸重量同加载重量。测量人员分别在预压前、加载过程中、卸载前、卸载后分别进行观测，并作好观测记录，绘制出沉降观测曲线，计算出支架的弹性和塑性变形，对预压后的沉降值进行统计分析，作为控制施工立模标高的依据。预压完成后，铺设0号块悬出段底模板，安装侧模板，并安装防护围栏，见0号块模板安装整体效果图。钢筋绑扎及预应力管道定位施工时墩身钢筋伸入梁体内部，腹板、横隔墙钢筋高，底板钢筋悬空。在绑扎钢筋时，搭设脚手架，支撑竖向预应力筋和非预应力筋，然后按程序绑扎。纵向预应力管道用网片进行固定，定位网片安装与钢筋绑扎按顺序进行。钢筋的绑扎顺序：29、墩内预埋钢管支撑加工钢筋吊装骨架制作钢筋堆放平台墩顶测量放线吊装钢筋顺序绑扎底板钢筋、横向预应力钢筋绑扎隔板钢筋绑扎腹板钢筋立内模板绑扎顶板钢筋、横向预应力钢筋、纵向波纹管。 0号块模板安装整体效果图钢筋一次进行绑扎成型，由于0#块钢筋种类、数量较多，纵横向及腹板三向交织在一起，为避免错用钢筋，对半成品、成品钢筋进行标识，标识内容为成品规格、数量、长度、使用部位及检验状态。钢筋绑扎前保持洁净，钢筋在加工棚内集中下料，严格控制钢筋的下料、加工。钢筋焊接主要采用对接焊。对不同容量的对焊机和操作人员通过试验定出允许适当直径的钢筋对焊，并加强监督和取样抽检工作。加工成型后运至现场进行安装，钢筋绑扎按设30、计图纸及规范要求进行，钢筋绑扎中，事先要安排好钢筋的绑扎先后次序，选择好钢筋保护层的支垫方式，采用高强度的砼垫块。沿纵向每隔1m设置一道定位网，定位钢筋必须同主钢筋焊接成整体。注意各种预埋件及预留孔的位置、尺寸、规格，不得遗漏。0#块波纹管道较多且集中，又是以后悬浇段预应力束的基础段，所以要定位准确，定位筋焊接必须牢固，为避免砼施工中，波纹管进浆堵塞，在波纹管内穿直径稍小的硬质塑料管防止堵塞。在每道波纹管波峰处(在每道波纹管最高点)预留通气孔，并用胶皮软管引出砼表面，波纹管通气孔处须封闭密实。为便于竖向精扎螺纹钢压浆，将压浆用的三通管设置在精扎螺纹钢铁皮套管的下端。4.2.5砼浇筑浇筑准备该段31、混凝土体积较大，浇筑时应在一日内气温较低时进行。为保证在施工时不出现温度裂缝，应在混凝土内辅以冷却设施，并加强养生。混凝土内部温度不宜超过55，内外温差不宜超过25。0#块砼一次浇筑完成，浇筑前由项目领导组织相关人员对支架、模板支撑和预应力系统进行全面检查，合格后经监理工程师同意后才能签发砼浇筑令。砼浇筑控制0#块为C55砼，砼由搅拌站集中拌制，由砼搅拌运输车运至施工现场。砼浇筑采用泵送方式，搭设砼作业平台，布置输送砼的导管，导管一直接到0号块顶部，然后再向下到底板，由输送泵输送入模。从底板开始前后、左右对称浇筑0#块砼，砼浇筑顺序：由0#段中心分别向两侧分层浇筑，每层砼厚度不大于30cm，待32、底板浇筑完毕后将腹板、顶板一次性浇筑完成。底板及腹板砼浇注时由低处向较高处分层、分段浇筑，砼浇注过程中确保新旧砼间隔时间不得超过2小时，砼浇筑完成并初凝后，立即对0#块尤其是梁体内侧与外侧进行洒水养护。砼浇筑注意事项(1)由于腹板预应力管道很多，砼在此处不易密实，该处砼浇注须备加小心，加强观察，可用小锤轻敲腹板倒角模型，通过声音判断砼是否密实。(2)波纹管容易被捣破，因此在波纹管附近捣固时要求捣固棒与波纹管之间保持10cm的安全距离，以免造成被振变形而无法穿束。同时，特别注意锚具部位混凝土的振捣应密实。(3)0#块钢筋不密集的部位采用50插入式捣固棒，钢筋密集的部位采2台30捣固棒同时捣固。(33、4)振捣操作人员要选用有施工经验的人员，振捣过程中要思想集中，认真仔细，遵循“快插慢抽”的原则，随时注意观察，当砼表面停止下沉，表面泛浆均匀，不再冒气泡时即可停止振捣，避免有过振、漏振的现象发生，保证砼的外观质量能达到优良等级。 (5)梁体砼施工时，要派有施工经验的人员对托架、支架、模板进行全过程观察值班，发现有异常现象，要立即停止砼的浇注，施工现场负责人要立即组织施工人员，排除异常现象再浇注砼，以确保施工安全和工程质量。(6)砼试件应一组留在0#块上，在同等条件下养护，为确定砼强度提供依据。挂篮设计依据1、K21+650XX大桥设计图纸；2、K27+230XX大桥设计图纸；3、钢结构设计规范34、;4、公路桥涵施工技术规范；5、公路桥涵钢结构及木结构设计规范。挂篮的主要技术参数1、适用最大梁段重：196T2、最大梁段长：4m3、梁高：8.023.2m4、适用梁宽：16.5m5、走引方式：无平衡重导链牵引滚动走行6、挂篮自重：3.08、走行时的抗倾覆稳定系数：2.59、两片主构架之间支座不平度在各点因为各种原因沉降后不得大于1cm挂篮的构成挂篮主要由主构架、前上横梁、前悬吊、侧模、后吊、内模、底模和走行后锚系统组成。见挂篮总构成图。图4.2.6.3-1 挂篮构成图挂篮的安装厂内试拼1)待主构架所有杆件加工齐全后，应在试拼台上全面试拼。将各主构架杆件检查销孔距离符合设计要求后逐根拼装，最后35、成型。2)底模架与其前后横梁的连接也应试拼，检查横梁前后吊点的尺寸及外形尺寸，以及各耳板的同心度是否符合要求。3)详细检查吊带的调节孔是否符合设计要求，拼组后调节孔的同心度是否符合设计要求。4)模板的分块连接之间栓孔是否一致，要详细检查核对，准确无误后才能进行4)所有杆件齐全及相互连接均满足要求后应分组编号，作出明确标记，准备运往现场正式拼装。见挂篮整体效果图。图4.2.6.4.1-1 篮整体效果图现场拼装准备工作:（1）根据运输条件和塔吊的起重能力(本挂篮单件主要设计重量控制在5t以下)，若有些部件能够拼装后整体运输和吊装，则可以在工厂试拼后，不必再拆卸。各部件的具体重量参见挂篮设计图。（236、）准备好拼装工具及各种连接销栓。拼装程序:在浇注0块时要按设计要求预埋相应的挂篮拼装使用组件，预埋位置见设计图纸。（1）安装走行锚固系统：首先安装锚固垫梁，锚固垫梁是通过竖向预应力筋和混凝土梁面锚固在一起的，竖向预应力筋首先进行了初张拉，然后将要放置垫梁的位置用水泥砂浆找平(注意两片主构架下面的混凝土梁面高差要按设计要求做好)，锚固好竖向预应力钢筋，每束竖向预应力筋的锚固力不能超过5t。接下来安装轨道，安装之前要检查单侧锚固垫梁顶面是否在同一个标高，符合要求后可以吊装轨道梁，轨道是通过螺栓和锚固垫梁连接起来的，每个连接螺栓均需要安装，并且施拧相同的扭力，以保证螺栓在挂篮走行时均匀承力。最后把前37、滚轮和后钩轮吊装在轨道上，准备下一步吊装挂篮的主构架部分。（2）吊装主构架：先吊装AC杆件，并与后钩轮和前滚轮连接好。然后吊装AB杆见，并将AC和AB之间的连接钢销插好。接下来吊装BC杆件，同样需要插好AB与BC、AC与BC之间的连接钢销，接下来可以吊装门架与横联并连接好钢销。将BD和CD杆件先通过钢销连接好，然后整体吊装和BC杆件相连，并插好钢销。接下来再吊装BE杆件，插好钢销。最后吊装前上横梁，连接好螺栓和钢销。每片主构架必须安装竖直，以保证受力可靠。（3） 前上横梁吊装好后，可以吊装前悬吊系统的吊带和吊杆部分。（4） 此时因检查主构架是否到位，如果没有设计位置，应走行挂篮到设计位置，并使38、前支点不用滚轮支撑，而是用垫板把滚轮脱空，支点下的锚固垫梁需要密排两根，然后在其上垫垫块，该密排的两根锚固垫梁下需要用水泥砂浆找平并不得留有空隙。另外后锚点需要用6根精扎螺纹钢锚固好，保证每根精扎螺纹钢的受力基本一致。见挂篮拼装示意图。图4.2.6.4.2.2-1 挂篮拼装示意图（5）吊装底模后横梁到0段的托架上，然后穿竖向吊带吊住底模后横梁，吊装底模前横梁并悬挂在前吊带上(穿钢销时需要有人用吊篮)，接下来吊装底模桁架，并和前后横梁用螺栓连接起来。最后铺方木和木板并钉白铁皮，调整底模标高，后端通过吊带和吊杆与混凝土梁锚固紧贴，这样底模就安装好。（6）安装外侧模板：挂篮所用外侧模首先用于0#梁段39、施工，在上述拼装程序之前，应将外模走行梁先放至外模竖框架内，走行梁上安装好走行吊轮，走行梁后端用角钢封端，以免走行轮滑出走行梁，走行梁后端插入后吊架上(0#段顶板上预留孔,先把后吊架安放好)。 两走行梁前端用倒链和钢丝绳吊在前上横梁上，然后用倒链将外侧模拖至1#梁段位置，在0#段上安装外侧模走行梁后吊架。（7）安装内模吊梁，并通过吊杆和前悬吊连接起来，以及和混凝土梁连接起来。再吊装内模走行梁，然后吊装竖带框架，最后拼组组合钢模板。（8）调整好各立模标高：根据挂篮预压测出的挂篮弹性及非弹性变形值，再加上设计立模标高值，为1#段的立模标高。挂篮的施工每个T构从1#段开始，对称拼装好挂篮后即可进行悬40、臂灌注施工。(1)分片吊装底板及腹板钢筋并安放预应力管道；(2)将0#梁段内的内模拖出，根据1#梁段的高度调整下部模板；(3)在顶板和腹板钢筋安装下料串筒的位置留洞，在腹板的捣固位置，预留孔位进行捣固；(4)安装端模板，并与内外模板连结；(5)绑扎顶板钢筋，安放顶板预应力管道；(6)各项准备工作完成后，再次检查底模标高是否准确，各受力部件是否安放牢固可靠；(7)一次对称灌注1#梁段混凝土；(8)之后对混凝土进行养护，到一定强度后拆除外模和内模之间的拉筋；(9)预应力张拉并压浆；(10)最后走行挂篮到下一节段位置进行混凝土梁的浇筑。挂篮的走行当挂篮浇注完成一个节段后，需要走行到下一个节段浇注位置41、进行混凝土的浇注。首先张拉完成混凝土梁节段，挂篮卸载，底模后横梁的吊带和吊杆放松，并用22的钢丝绳穿过底模后横梁的边吊耳悬挂底模后横梁在侧模的吊梁上面。这样底模就卸载了。然后将侧模的后吊杆卸载，使后点支撑在走行轮上。内模的后吊杆同样放松，是吊梁支撑在滚轮上。最后将主构架的前支点顶起，将垫块抽掉，使前走行轮支撑在轨道上，然后在主构架的前后都用导链拉紧，防止自溜，再放松后锚，后钩轮钩住轨道。这样挂篮主构架就可以在轨道上走行了。走行过程中不断的倒换锚固垫梁和铺设轨道，各连接点必须按设计要求连接好。挂篮走行的注意事项(1)走行过程中两片主构架的前移速度需要基本一致，前后距离之差不得大于5cm；(2)底42、模后横梁和侧模吊梁用钢丝绳的连接一定要牢靠，必须保证每侧有两道22的钢丝绳受力，另外还需要有一个16T导链作为保险，且要连接在侧模吊梁的设计位置处；(3)主构架前移过程中，必须要有保险倒链在后面边拉边放，防止挂篮自行溜走，保险倒链连接在后面混凝土梁上有的预埋件上；(4)走行过程要慢，且边走边观察各部分的变形情况，如有非正常情况需要及时停止前移，等待查明原因且排除故障后再前移；(5)走行过程中，轨道的铺设非常重要，必须保证轨道沿桥梁纵坡角度铺设，另外横向轨道间距必须严格保证，误差不得大于5mm。挂篮的拆除待合拢段施工后，便可拆除挂篮，拆除顺序如下：(1)在梁顶面安装卷扬机，吊着外侧模前后吊杆（底43、模架吊在走行梁上）徐徐下放，落至船上或陆地上。或先放底模架，后放外侧模；(2)合拢段不用的内模，在合拢段施工前拆除，余者可从两端梁的出口拆除；(3)拆除前上横梁；(4)主构架可移至塔吊可吊范围内，分片拆卸；(5)拆除轨道部分。4使用注意事项1、挂篮的安装、行走、使用及拆除过程均系高空作业，因此一定要按规定采取安全措施，进行安全教育，随时进行安全检查。2、创造高空作业条件，挂篮作业人员必须系安全带，危险处应设安全网，人员操作处要设防护栏杆。上、下梯需固定牢靠。3、使用的机器设备，应随时检查、维修保养。特别是千斤顶、倒链、钢丝绳等应有足够的安全系数。如有不符合规定者立即更换。所有动力、照明电路，须44、按规定铺设，定时检查，确保安全。4、现场技术人员必须随时检查挂篮的前后吊带、吊杆、吊架、后钩轮及后锚等关键受力部位，发现问题及时解决，重要情况及时报告。5、反复检查挂篮所有预埋孔的位置、数量是否符合设计要求，特别注意预留孔洞位置是否垂直。主构架的底座下用水泥砂浆进行标高抄平，混凝土浇注工况下两前支点之间的标高差在沉降后不得大于5mm。6、施工中应加强观测标高、轴线及挠度等。并分项作好详细记录，每段箱梁施工后，要整理出挠度曲线。灌筑前底模架的后吊杆一定要用千斤顶张紧，且各处要均匀，以防承重后和已成梁段产生错台。7、施工过程中要经常注意主构架是否始终保持竖直状态，如果出现倾斜，那么应该及时寻找原因45、并纠正。8、施工过程中要经常检查后锚扁担是否有要滑出主构架后端的迹象，前上横梁和主构架前端也有同样的情况需要注意。9、每个预埋孔洞钢板盒在预埋后需要和钢筋网焊接起来，首先保证孔洞的竖直，还要保证浇筑混凝土时不会被挤扁。10、后锚的精扎螺纹钢首先要从外观上检查是否有裂口或其他瑕疵出现，还必须经过拉伸试验，在锚固挂篮后端时不能有太大的预紧力，每根精扎螺纹钢的预紧力不能超过5t，且预紧力要均匀，这需要专人负责后锚的螺母的拧紧。11、悬吊系统的吊带需要经常检查其连接部位是否有破坏的迹象，如果有要及时报告并更换。4.3 118号悬浇梁段每节梁段均按以下程序施工前移并调整挂篮；绑扎底板、腹板钢筋，安装预应46、力管道；安装内模；绑扎顶板钢筋，安装预应力管道；测量复核；浇筑混凝土；依次张拉竖向、纵向、横向钢筋（束）；前移挂篮，下一节梁段施工。混凝土浇筑施工要点通过混凝土配合比试验确定最佳配合比；混凝土浇筑前应对支架、模板、钢筋等进行检查；采用高压输送泵输送混凝土；由高处向仓内浇筑混凝土时，应采取措施防止防混凝土离析；混凝土按一定厚度由前端向后端浇筑；在已浇筑的一层混凝土初凝前必须浇筑完上一层混凝土；混凝土应充分振捣、养生。接茬处浮浆应凿除露出粗骨料。边跨现浇段施工边跨现浇段长3.89米，采用托架或其它可靠方法施工，为减小托架荷载，分两层浇筑，第一层浇筑高度2.0米，第二层浇筑高度1.2米，其边跨现浇段47、施工工艺流程如下：装底模装外模测量复核绑扎底板、腹板钢筋安装预应力系统装内模浇第一层混凝土养生装顶模绑扎顶板底层钢筋装横、纵向波纹管装顶板顶层钢筋测量复核浇筑第二层混凝土养生张拉预应力钢束（边跨合拢束、底板钢束）。合拢段施工合拢顺序、温度、时间合拢顺序设计全桥合拢采用挂篮合拢。采用先边跨、再次边跨、最后中跨的顺序进行合拢段的施工，合拢温度为12，合拢时间选择在一天温度变化较小的时刻。施工顺序合拢段施工顺序如下：张拉18号梁段预应力钢束拆除箱梁上的施工荷载砌筑配水池，并注满水焊接劲性骨架绑扎底板、腹板钢筋及底板波纹管绑扎顶板钢筋及横向波纹管浇筑合拢段混凝土（同时逐级放水卸平衡重）养生底板穿束与张48、拉。悬灌梁18号段和现浇段施工完毕边跨和次中跨合拢段预应力张拉至设计值及锚固，拆除支架拆底模，侧模板前行3#墩中跨挂篮侧模统一滑行至中跨合拢段钢筋绑扎，预应力管道安装，合拢锁定边浇筑中跨合拢段混凝土，边卸水箱配重中跨合拢段预应力张拉及锚固完毕，拆除合拢劲性骨架水池配重锁定骨架，穿边跨底板、顶板钢束边跨和次中跨合拢段钢筋绑扎，预应力管道安装，合拢锁定边浇筑边跨和次中跨合拢段混凝土，边卸水箱配重合拢段底模安装施工工艺流程图如下：（1）利用挂篮进行边跨和次中跨合拢段施工：边跨合拢段和次中跨合拢段施工方案决定利用挂篮进行合拢段的施工，待边跨现浇段及悬灌梁18#段施工完成后，XX大桥1#-3#段间的边跨49、和次中跨合拢采用2#墩大小里程侧的挂篮进行边跨和次中跨合拢，绑扎钢筋、安装预应力管道，浇筑合拢段混凝土。为保证两个悬臂端在浇筑合拢段混凝土过程中始终保持平衡，在浇筑混凝土前，需要根据合拢段的重量，在2#墩和3#墩两侧悬臂（18#段）进行配重，配重采用砖砌水池（水池尺寸为7m*3.6m*1.5m,水池自重11吨，水池容积为37.8m3），水池内注满水。同时考虑挂篮重量,保持2#、3#、4#墩悬臂两侧平衡，配重必须按梁段质量和施工荷载设置平衡重，并伴随混凝土浇筑过程分级撤除平衡重（一极相当于2m3混凝土重量)。两悬臂端平衡重：合拢时配重1/2*27x26=351KN。在边跨合拢段和次中跨合拢段混凝50、土浇注过程中，安排专人按照合拢段混凝土的浇注速度，将水池内的水慢慢排放，使浇注混凝土的增重与水箱减水重量保持相当，2#大里程和3#墩小里程水池中的水不排放，作为中跨合拢的配重。（2）中跨合拢施工挂篮及模板安装中跨合拢梁段采用3#墩小里程挂篮施工。安装步骤为：a.将2#墩18#段挂篮后退2m以便给合拢段施工留出空间，同时注意在浇筑18#段时预留走行梁吊装孔；b.中跨合拢段挂篮前移；c.合拢段挂篮携带模板系统与18#块混凝土可靠衔接。设平衡重中跨合拢段配置水箱平衡重，水箱在边跨和次中跨合拢时已经配置到位。a.3#至5#墩边跨和次中跨合拢合拢前解除1#墩临时固结约束，使其形成自由端。b.施工挂篮拆除51、，中跨合拢吊架安装，加配重水箱。c.中跨顶推与3#至4#墩间的次中跨同时顶推。d.钢筋绑扎，预应力管道安装，合拢锁定。e.选择当天低温度时间浇注混凝土，逐级卸除水箱配重。f.合拢段预应力张拉及锚固完毕，拆除合拢挂篮。平衡重为保证两个悬臂端在浇筑合拢段混凝土过程中始终保持平衡，必须按梁段质量和施工荷载设置平衡重，并伴随混凝土浇筑过程分级撤除平衡重（一级相当于2m混凝土重量），两悬臂端平衡重为1/226.226=340.6KN（混凝土容重应实测确定）。劲性骨架劲性骨架采用32a工字钢外置劲性骨架，浇筑合拢段砼前，一端焊接，另一端满足设计要求；如达到设计合拢温度12，或采取顶推等技术措施后，即可焊接52、形成外置劲性骨架。合拢段混凝土浇筑在一天温度变化较小的时段浇筑混凝土，且应在23小时内浇筑完全部混凝土。浇筑顺序为先底板，再腹板，最后顶板，为防止浇筑腹板混凝土时底板翻浆，应采取压板加压浇筑。浇筑混凝土时必须加强振捣，尤其是底板波纹管集中的地方和劲性骨架内外部分更应充分振捣密实。悬臂浇筑注意事项1.各悬臂浇筑的单“T”浇筑完成后，相邻两悬臂端的相对竖向挠度差不得超过1厘米，轴向偏差不超过0.5厘米。2.一个梁段的施工工期一般按911天计算，其中移动挂篮1天，立模、调整标高2天，浇筑及养生混凝土57天，此时混凝土强度应达到设计强度的90%，穿束、张拉钢束1天。3.在悬臂施工中，应尽量对称浇筑桥墩53、两侧的梁段混凝土，若桥墩两侧出现不对称浇筑梁段砼时，其两侧块段砼浇筑差不应超过块段底板重量，并应及时通知监控单位。4.在跨中合拢段混凝土强度未达到设计强度的90%之前，不得在跨中段范围内堆放重物或运行施工机具。5.悬臂浇筑施工过程中均应预留试块进行同条件养护，以此强度来指导施工，确定拆模，张拉的日期。6. 用两台高压多级水泵，分布在横桥向的左右两侧，设供水水箱。上水管沿施工电梯、塔吊或附墩身架敷设到桥面以供现浇梁段的喷淋养生。4.4主桥箱梁预应力张拉工艺及有关要求纵、横向预应力钢绞线（1）应按有关规定对每批钢绞线抽样检查强度、弹性模量、横截面、伸长量及硬度，对不合格产品严禁使用，同时就实测的弹54、性模量和横截面对伸长量作修整：伸长量修正公式为:=（EpAp）/（EA）式中：E，A为实测钢绞线弹性模量、横截面Ep，Ap为计算采用钢绞线弹性模量、横截面Ep=1.95105Mpa，A=140mm2为计算得到的伸长量。为修正后的伸长量。（2）钢绞线的下料不得使用电或氧弧焊切割，只允许采用圆盘锯切割，且应使切割面为一平面，以便在张拉时检查断丝。（3）钢绞线应优先选取初荷70%，1000小时最大松弛率2%的钢绞线，并进行偏拉伸试验，其偏拉伸系数不小于20%。（4）预应力管道采用钢波纹管成形，管道应严格保证弯曲坐标和弯曲角度，加强管道的定位钢筋，保证管道顺畅，以减少摩阻损失。（5）预应力张拉以应力和55、伸长量值双控，以应力控制为主，并用伸长值进行校核，实际伸长值与理论伸长值的差值应控制在-6+6以内，否则应暂停张拉，查明原因，并采取有效措施予以调整后，方可继续张拉。（6）预应力管道压浆建议采用真空吸浆法，压浆工作连续，压浆所用的水泥浆标号按70mm70mm70mm立方体试件，标准养护28d测得抗压强度不低于40Mpa，其水灰比宜为0.40.45，为减少收缩，可通过试验掺入适量的膨胀剂。（7）顶板纵向预应力钢束需待箱梁混凝土达到90%的设计强度（且混凝土的龄期不小于57天）后才能进行张拉，并且左、右腹板的钢束应对称张拉。（8）预应力的张拉必须固定张拉班组，且应在有经验的预应力张拉工长的指导下进56、行，不允许临时工承担此项工作。（10）预应力钢束伸长量的量测方法：量测伸长量的要求：应量测张拉过程中钢绞线的实际伸长量，而不可量测千斤顶油缸的变位量，以免使滑丝现象被忽略。预应力张拉的操作：初应力P0（总张拉吨位的10%15%），持荷3分钟；量测伸长量1；张拉到总张拉吨位P，持荷3分钟；量测伸长量2；回油；量测伸长量3。检查千斤顶有无滑丝：查看3-2是否大于8mm，如大于8mm，则表明出现滑丝，应查明原因并采取措施后方可继续张拉。计算实测伸长量的方法：实测伸长量=（P（2-1）/（P-P0）。进行实测伸长量与计算伸长量的比较：应使-6%（-）/6%，方可满足设计要求，否则，应查明原因，并予以解57、决。（11）千斤顶和油泵必须配套标定和配套使用，在下列情况下应重新标定：三个月或张拉50次严重漏油部件受损伸长量出现系统偏大或偏小（12）锚具和垫板穿束前应清除喇叭管内的漏浆和杂物抽样检查夹片的硬度应逐个检查垫板喇叭管内有无毛刺，对有毛刺者应予退货，不准使用竖向预应力钢筋张拉工艺（1）竖向预应力钢筋在挂篮在挂篮前移前应率先张拉，张拉后的钢筋应作出明显的标记，绝对不允许漏拉。如出现漏拉或拉断，将引起箱梁腹板的开裂。张拉应有完整准确的张拉记录（包括钢筋编号、伸长量和吨位）。（2）竖向预应力钢筋采用二次张拉工艺，第一次张拉吨位560KN，第二次张拉为检查张拉，张拉吨位也为560KN，第一、第二次张拉58、间隔12天，两次张拉应有两个班组分别进行，并对张拉后的粗钢筋用不同颜色的油漆做标记，螺母的紧固需采用专用工具。（3）为减少竖向预应力损失，采用成熟的张拉工艺完成顶板竖向预应力张拉，确保在张拉端螺母旋紧后，千斤顶油表基本回零。（4）采用正确的工艺，保证锚垫板平面与粗钢筋轴线垂直。4.5临时支座安装XX大桥2#、4#号墩顶通过盆式支座与0号块连接，施工中需用到临时支座，考虑到本工程中桥墩高度过高，在施工过程中，临时支座需承受大量的各类荷载及其顶面与梁体吊装过程中的顶推摩擦力及冲击力，要求临时支座支撑体应具有强度高、耐抗滑、易清除，为满足施工过程中的稳定性采用硫磺砂浆临时支座。临时支座布置图如图4.59、5-1.图4.5-1 临时支座布置图硫磺砂浆的熬制方法将小块硫磺，按照比例称好分批放入热锅中，加热130150熔化，边熔边搅，注意防止局部过热，以达到充分脱水的目的。硫磺脱水后，分批次将一搅拌均匀的130烘干细砂骨料、水泥放入锅中不断搅拌、脱水、混合均匀；注意严格控制熬制温度，一般为140170，最高不超过180，约熬制34小时。（用红外线温度仪测试热锅中的温度，注意作业人员的保护）。待硫磺砂浆熬制均匀，颜色一致，气泡完全消失时，先取样检查，以确定其熬制质量，入不符合要求时，应继续熬制直到合格。硫磺砂浆质量鉴定，在140时，浇入“8”字型模具，观察其冷却时应五气泡、凹陷、不密实、分层现象，将其60、打断观察，其颈部断裂面内，肉眼看可见小孔多于5个时，说明熬制时间不够，通畅延长熬制时间，直到肉眼见小孔小于或等于5个为止。硫磺砂浆熬制工艺流程熬制加3%10%硫磺继续140170不合格品合格品硫磺砂浆熔融的硫磺细骨料、水泥搅拌均匀并炒干升温至130硫磺碎块在130150温度下加热脱水硫磺砂浆临时支座的制作工艺材料临时支座由C50混凝土、硫磺砂浆、电阻丝组成。（1）硫磺砂浆硫磺砂浆配合比为硫磺：砂浆：水泥=40:40:20，此配合比强度为55MPa。硫磺是硫磺砂浆的胶黏剂，通常选用的硫磺味工业粉状硫磺或块状硫，要求纯度高、杂质少、水分少、含量应不少于98%，水分小于1%。（2）细砂要求耐酸率不低61、于94%，含水率小于0.5%，含泥量不大于1%，1.25mm筛孔筛余量不大于5%，使用前需烘干脱水，实际操作采用指标优良的黄砂过1.25mm筛，其具体指标见上表5所示。（3）水泥质量要求：耐酸率不小于95%，细度要求通过0.16mm筛孔余率不大于5%，通过0.08mm筛孔余率8%20%；含水率不大于0.5%，使用前必须烘干。（4）电阻丝采用1.5KW电阻丝，箍筋间距10cm，要求合格率100%。制作工艺流程组装模具 穿电阻丝并固定在模具外侧 熔化硫磺胶泥瓦块 浇筑胶泥 冷却成型 脱模 检查通电情况 合格后存放硫磺砂浆临时支座的安装硫磺砂浆采用模具预制，在预制过程中严格控制高程，要求偏差不超过062、.5mm，箱梁架设前检验好每个盖梁支座垫石的高程，要求偏差不超过0.5mm，安装时要求顶面水平，高程符合设计要求，底部平整垫实。落梁整联梁板架设安装并张拉负弯矩预应力筋后，将整个盖梁上临时支座的硫磺砂浆电阻丝按照电路图联接好以后，合上电源开关通电，从一联的一端向前顺序逐次进行，完成整联的体系转换。施工措施1、 硫磺砂浆块上下面平整的保证措施 (1)模具应采用质地坚硬、不易变形的优良杉木。(2)浇注硫磺胶泥时，将上下两个面作为侧模面。(3)模具最下个面采用钢板，保证绝对水平。2、硫磺砂浆临时支座同步熔化的措施(1)每一根电热丝严格逐根用万用表量测，不合标准的坚决不用。(2)硫磺砂浆原材料硫磺胶泥63、选用同一批一次性进库材料。(3)硫磺胶泥熬制熔化过程中，严格控制熔化温度，专人用温度计测试，专人上下不断地翻动搅拌胶泥。(4)浇注后，对每一块支座中的每一根电热丝用万用表量测，数据不符的坚决不用。(5)避开风、雨天气落梁。3、硫磺砂浆临时支座承压保证措施先做样品试压，再确定配料和施工工艺。成品随机抽样，合格率达到100时进行安装。4、 防燃、阻燃措施(1)自身防燃 选择无风、晴朗天气落梁。电热丝电阻选择通电后只达到熔化点而达不到燃点。(2)为防止硫磺砂浆临时支座通电后温度升高影响大梁，可在其上设置2cm厚的阻燃泡沫板。为了防止硫磺砂浆临时支座通电后温度升高影响橡胶支座，可在橡胶支座外侧设置2c64、m的阻燃泡沫板。(3)焊接梁端接缝处及横隔梁处的钢筋时，用阻燃泡沫板遮盖硫磺砂浆块，避免电焊火花引起硫磺砂浆块燃烧。5、混凝土支座预制块的制作质量控制由于本桥梁板设计重量较大，对临时支座的要求较高，混凝土预制块要提前加工预制，以保证其强度能承受相应的抗压荷载。（1）模板要求;模板的高度偏差严格控制在0.5mm内，模板采用3mm钢板加工支座成型。（2）混凝土浇筑混凝土采用与预制箱梁同标准的C50砼，浇筑严格进行插到密实，不得有空洞，保证振捣后成品的结构件尺寸、强度符合安装的质量要求。（3）养生采用严格的覆盖保湿养生的方法，养生期不少于7天。（4）存放把制作的成品混凝土块进行编号后统一进行码放整齐65、，存放至不受污染的场地空间内，在箱梁架设时能方便的搬运使用。5主桥监控要点5.1施工监控的意义主桥采用挂篮分段悬臂浇筑。施工过程中箱梁平、纵线性受结构体系、施工荷载、施工工艺（预应力张拉）、基础沉降、主墩弹性压缩变形、混凝土收缩、徐变、环境温度和气候等诸多因素的影响会不断变化。因此，有必要采取动态监测、监控措施，掌握施工过程中梁段平面变形及纵向挠度变化，同时分析预测下一阶段浇筑梁段时平、纵面线形预抬高值，采取有效控制措施，保证成桥线形满足设计要求。所以，建议建设单位选择有经验的监控单位对该大桥主桥进行施工全过程的监测、监控工作，必要时可对主桥箱梁及桥墩有关部位进行应力、应变、内力的监测，以便与66、设计的应力、应变、内力值进行对比。5.2施工监控测量网的建立高程控制网依托大桥已建立的控制网点，采用二等水准测量的方法，变换仪器高法，先在各桥墩承台上各设一个高程控制点，待箱梁0号块竣工后，用水准仪加悬挂钢尺的方法移至0号块顶面上或用全站仪建立。0号块上的水准点即为箱梁悬臂浇筑施工的高程控制点。各墩上0号块箱梁顶面按照左、中、右布置9个施工控制基准点。各墩上0号块箱梁顶面的施工控制基准点位置严格按照拟布图严格定位。各点位置及各点间距离与拟布图所示值相差不得超过10毫米。在箱梁悬臂施工中，对于高程控制的基准点，在下述情况下应进行复测：（1）结构受力体系转换后；（2）墩基础发生较大沉降变化时；（367、）施工控制组经分析后认为有必要进行复测时；（4、施工进行三个月后；5.3基准点和梁段测点的埋设（1）箱梁的0号块基准点标志可用16毫米直径螺纹钢筋制作，基准点钢筋长度约4247厘米，钢筋露出顶面混凝土约2厘米，露出端上部加工磨圆并涂上红漆。（2）箱梁的各悬臂施工梁段的测点布置每个悬浇箱梁节段各设6个测点，以箱梁中线为准对称布置，测点离节段前端面10厘米处。考虑通车后一年的长期观测，在0、5、8和12号截面顶板上可适当增设测点。（3）测点标志仍采用16毫米直径螺纹钢筋制作。顶板测点钢筋长度约3058厘米，底板测点钢筋长度按不同的底板厚度实际放样，露出端要加工磨圆并涂上红漆。悬浇箱梁节段的测点既为68、控制箱梁中线平面位置的测点，又为箱梁的标高控制点和挠度变形观测点。（4）箱梁的0号块基准点、悬浇节段的挠度变形观测点应严格按照规定的位置埋设，各点位置及相互之间距离的埋设误差控制在10毫米以内。埋设的钢筋测点必须与箱梁顶板中上、下层钢筋焊接牢固，其底端要抵紧底板的底模板。在混凝土施工中严禁踩踏、碰撞。（5）本节所指的基准点，其使用期为箱梁整个悬臂浇筑施工期。应对所有基准点和测点加以保护，不得损坏和覆盖。5.4箱梁悬浇施工控制测量工作（1）当箱梁当前悬浇节段的施工挂篮初步就位后，先根据箱梁截面控制网，采用全站仪或采用电子经纬仪穿线法或盘左盘右法进行悬浇节段平面中线位置放样。然后，根据箱梁节段立模69、标高通知单，安装底模、侧模和顶模，调整挂篮前吊杆高度等方法使底模标高、顶板底模标高满足通知单要求，误差不应该大于10mm（高程）和-5mm（中轴线位置）。（2）箱梁每一节段悬臂施工过程中，监控单位和施工单位应进行以下工况的挠度测量和高程控制测量：挂篮就位立模板；浇筑箱梁混凝土后；纵向预应力钢束张拉后。同时，应进行以下两个工况的箱梁平面中线位置控制测量，即：挂篮就位及立模板后；浇筑箱梁混凝土之后。对于上述所列测量工况，除对当前施工梁段进行测量外，同时对已施工完的节段（11号梁段之前，对施工完的各个梁段应间隔测量）应进行联测，以得到箱梁节段累计实际变形。（3）箱梁悬浇施工中挠度变形观测一般以闭合水70、准路线的形式进行观测。为了克服温度变化所引起的变形影响，固定观测时间比较重要，一般应选择在清晨6:30（春、冬季）5:00（夏、秋季）以前完成外业测量。另外，箱梁浇筑混凝土后也应在次日的清晨时间测量变形,高程和挠度变形测量按三等水准测量的精度要求进行。（4）在现场测量中，若实测梁段的标高值与预测标高计算值差值大于15mm时；实测箱梁平面中线位置差值大于5mm时，应进一步核实测量结果，待监理认可测量结果后方可结束测量工作。（5）桥墩基础沉降观测是箱梁悬臂施工控制观测的组成部分。桥墩基础沉降观测点设在各墩的承台上，每个承台上设4个测点（对称设置），测点采用承台埋置式测点。桥墩基础沉降观测按相关测量71、的精度等级要求进行实测。根据施工进度情况，应在下述工况时测量：0号、1号块施工完毕；每孔11号块施工前；每孔合拢前、后；施工进行三个月后。每个桥墩基础沉降观测资料应及时整理。当出现异常沉降时，应分析异常沉降原因及时上报施工控制组以供分析决策用。（6）温度变化对箱梁长悬臂标高影响的监测工作当箱梁悬浇施工至长悬臂状态时，因气温变化、日照高温差等对长悬臂箱梁变形影响显著，为了保证各跨箱梁顺利合拢和线形控制要求，必须进行悬臂标高的24小时跟踪测量，每两个小时测量记录一次,做出温度、时间回归方程,掌握气温变化规律。根据对主桥箱梁的施工阶段变形分析，在悬臂至5号、8号和11号块时应分别进行这项测量工作。当72、箱梁施工悬臂状态经历冬、春季，也由施工控制组决定是否要增加这项测量工作。5.5箱梁合拢的监测（1）合拢段是全桥施工的重点，也是线形控制的重点。对施工悬臂的合拢精度要求为：箱梁平面中线位置误差不大于10mm；悬臂端高程差不大于20mm。（2）在各孔合拢段施工前，对各悬臂箱梁高程进行联测。（3）合拢段施工的高程观测按以下五个工况实测：安装模板前；浇筑混凝土前；浇筑混凝土后；张拉部分纵向预应力钢束后；张拉完所有预应力钢束后。（4）当合拢采取压重等技术时，应在整个合拢段混凝土施工中进行变形监测。5.6浇筑过程中精度控制要求要求箱梁顶、底面的标高误差小于10mm，各截面垂直度误差小于箱梁高度1/100073、，各部分断面尺寸误差小于10mm。中线线形合拢误差应小于10mm，中线标高合拢误差应小于15mm。悬臂施工过程中的挠度监测精度，要求能反映1mm的变化值。5.7标高调整方法由于前述各种原因的影响，导致桥面板实际标高值与按立模标高设置的设计施工标高不一致，产生标高差值，如果差值小于20mm，可不调整，如果差值大于20mm，则应调整，调整值为1/2标高差值。5.8监测点的布置和埋设监测点的位置应根据施工监控分析计算要求选定，且应与结构施工计算简图划分的节点位置一致，以便与理论计算挠度值相比较，同时也要反映出梁段浇筑过程中顺桥向位移变化。横桥向也应设置观测点，以观测梁段平面线形变化和箱梁是否发生扭曲74、变形。为保证测值准确，采用长810cm的A10钢筋，把顶部磨圆作测标，在浇筑混凝土前把测标下端焊在桥面钢筋上（也可在浇筑混凝土时植入），顶部露出桥面510mm。5.9监测精度控制措施（1）挠度观测严格安排在凌晨5：008：00内完成。在该时间内，箱梁悬臂正好处在夜间温度降低、上升变形停止和白天温度上升、下挠变形开始之前，是悬臂箱梁温度相对稳定的时段。（2）张拉变形监测张拉力所引起的挠度有时间滞后效应，亦即张拉后上挠变形不会立即发生，而且在张拉后的46小时逐渐完成，因此，张拉后的挠度变形观测，应安排在张拉完成6小时后的凌晨进行，以真实反映张拉所引起的箱梁挠度变化。5.10监理工序质量关挂篮悬浇单75、位工程开工前，监理工程师应要求施工单位及时上报专项施工方案并对其力学计算、施工组织计划进行重点验算与审核通过，施工单位技术负责人应按该方案内容分阶段，分步骤且有针对性地向施工队各工种技术负责人进行安全、技术交底，以便层层落到实处。现场监理也应依据方案积极主动地开展施工过程检查、从旁纠偏，严格要求承包人质检员切实履行工序自检报验签认制度，每一分项工程验收合格后方能进入下道工序的正常施工。对于挂篮行走，尽管现场监理不需全过程旁站监督，但有责任在挂篮移动前及前移过程中不断提醒现场施工负责人仔细检查贝雷挂篮各部分情况，整个移动过程要有专人负责协调指挥，发现问题及时处理，防止挂篮发生整体倾覆等安全事故。76、6雨季施工措施6.1雨季施工安排准备工作雨季施工主要以预防为主，采用防雨措施及加强排水手段，确保雨季正常进行施工，不受季节性气候的影响。开工前与当地气象部门签订服务合同，及时掌握天气预报的气象变化趋势及动态，以利于安排施工，做好预防准备工作。雨季的重点放在道路运输以及如何保证施工效率等采取有效措施，做到雨季施工的连续性。对施工现场及构件生产基地根据地形，对场地排水系统进行疏通，以保证水流畅通，不积水，并防止周围地面水倒流进入场内。主要运输道路路基碾压坚实，做好路拱并以天然级配砂石和泥结碎石作路面，道路两侧排水系统完善，保证不堵、不积水和冲刷路面。雨季施工由专人负责收集天气预报信息，及时传递雨情77、，根据天气趋势预报，合理安排工序，进行适合于雨季施工项目的安排，提前做好防护工作。6.1.2雨季施工措施在雨季施工时，施工现场应及时排除积水，加强对支架、脚手架和土方工程的检查，防止倾倒和坍塌。对处于洪水可能淹没地带的机械设备、材料等应做好防范措施，施工人员要做好安全撤离的准备。长时间在雨季中作业的工程，应根据条件搭设防雨棚。施工中遇有暴风雨应暂停施工。跨越河道施工时，施工栈桥设计要征得有关部门同意，满足泄洪能力。水中墩台施工要避开雨季汛期，洪水到来前，完成栈桥和墩位平台等大临设施的施工，同时施工完成大部分主桥桩基，以便安全渡洪，洪水期过后，迅速施工完成主桥承台和墩身。雨季时派专人在危险地段值78、班，重点加强对深基坑、深路堑边坡观测，及跨河道、航道、邻近公路、市政施工等施工的安全巡视，并派专人对施工区排水系统进行检查和清理，确保排水系统排水通畅。路基填筑做到随挖、随运、随填、随压，以确保路堤质量。每层填土表面做成24%的横坡，并应填平，雨前和收工前将铺填的松土碾压密实，不积水。雨季进行砼及圬工作业严格执行施工规范，加工场及砂石料仓均设遮雨棚，墩台砼施工设避水棚，随时掌握天气预报，尽量避开雨天浇筑混凝土。现场中、小型设备必须按规定加防雨罩或搭防雨棚，机电设备的电闸箱或开关采取进盒和搭篷等防雨、防潮措施，并安装接地保护装置，机动电闸箱的漏电保护装置安全可靠。对停用的机械设备以及钢材、水泥等79、材料采取遮雨、防潮措施，现场物资的存放台等均应垫高，防止雨水浸泡。施工电缆、电线尽量埋入地下，外露的电杆、电线采取可靠的固定措施；雨季前对现场设备作绝缘检测。雨天施工时注意用电安全，吊装施工慢速进行。砼及支承层施工和现浇梁浇注施工做好防雨措施。雨季施工时准备足够的防雨篷或塑料薄膜。6.1.3雨季材料保障措施水泥堆放在防雨棚内，底面铺垫木枕或方木并铺设防水雨布，以免受潮。所有的材料及机具置放在较高处，必要时支挡篷布防雨，并在地面上设挡水和排水设施。雨后砂、石含水量增加，砼配合比在重新测定砂、石含水量后，做必要的调整，以保证砼的质量。雨季汛期备足防洪抢险物资、设备。服从地方防汛总体安排，积极抗洪抢80、险7冬季施工措施7.1编制依据冬季即将来临，冬季施工时由于其寒冷的的气候条件将会直接影响在建工程的施工质量、安全和进度。冬季施工的起止日期为：当冬天到来时，如连续五天的日平均气温稳定在5以下，则此5d的47第一天为进入冬季施工的初日，当气温转暖时，最后一个5d的日平均气温稳定在5以上，则此5d的最后一天为冬季施工的终日(日平均气温是1d内2、8、14和20时等4次室外气温观测结果的平均值，这是在地面以上1.5m处，并远离热源的地方测得的)。为保证冬期施工的顺利进行，自冬期施工开始前夕起，我指挥部成立以指挥长为第一责任人的施工现场冬期施工领导小组，作必要的前期准备工作，编制冬期施工方案。7.2编81、制原则确保工程质量；经济合理，使增加的费用为最少；所需的热源和材料有可靠的来源，并尽量减少能源消耗；确实能保证工期。7.3冬季施工特点（1）冬季施工由于施工条件及环境不利，是工程质量事故的多发季节，尤以混凝土工程居多。（2）质量事故出现的隐蔽性、滞后性。即工程是冬天施工的，大多数在春季才开始暴露出来，因而给事故处理带来很大的难度，轻者进行修补，重者返工处理，不仅给工程带来损失，而且影响工程的使用寿命。（3）冬季施工的计划性和准备工作时间性强。这是由于准备工作的时间短，技术要求复杂。往往有一些质量事故的发生，都是由于这一环节跟不上，仓促施工造成的。7.4施工准备当气温低于0时，应即采取冬期施工措82、施，以防止正在施工的建筑工程遭受冻害。（1）成立冬季施工领导小组组 长： 项目经理副组长： 项目总工 副经理组 员： 各部门成员（2）组织措施进行冬季施工的工程项目，在入冬前应组织专人编制冬季施工方案。冬季施工方案应包括以下内容：施工程序；施工方法；现场布置；设备、材料、能源、工具的供应计划；安全防火措施；测温制度和质量检查制度等。方案确定后，要组织有关人员学习，并向队组进行交底。进入冬季施工前，对掺外加剂人员、测温保温人员、锅炉司炉工和火炉管理人员，应专门组织技术业务培训，学习本工作范围内的有关知识，明确职责，经考试合格后，方准上岗工作。与当地气象台站保持联系，及时接收天气预报，防止寒流突然83、袭击。安排专人测量施工期间的室外气温，暖棚内气温，砂浆、砼的温度并作好记录。（3）图纸准备凡进行冬季施工的工程项目，必须复核施工图纸，复核其是否能适应冬季施工要求。如与涵洞墙体的高厚比，横墙间距有关的结构稳定性，现浇改为预制以及工程结构能否在冷状态下安全过冬等问题，应通过图纸会审解决。（4）现场准备根据实物工程量提前组织有关机具、外加剂和保温材料进场。搭建加热用的锅炉房、搅拌站，敷设管道，对锅炉进行试火试压，对各种加热的材料、设备要检查其安全可靠性。计算变压器容量，接通电源。 工地的临时供水管道及白灰膏等材料做好保温防冻工作。做好冬季施工混凝土、砂浆及掺外加剂的试配试验工作，提出施工配合比。784、.5冬期施工测温7.5.1冬期施工测温的有关规定7.5.1.1冬期施工的测温范围冬期施工的测温范围：大气温度，水泥、水、砂子、石子等原材料的温度，砼或砂浆室内温度，砼或砂浆出罐温度、入模或上墙温度，砼入模后初始温度和养护温度等。7.5.1.2测温人员的职责（1）每天记录大气温度，并报告工地负责人；（2）砼拌合料的温度、砼出罐温度、砼入模温度；（3）砼养护温度的测量：按要求布置测量温孔，绘制测温孔分布图及编号。按要求测温砼养护初始温度、大气温度等。控制砼养护的初始温度和时间。7.5.1.3冬期施工测温的准备工作7.5.1.4人员准备设专人负责测温工作，并于开始测温前组织培训和交底。7.5.1.585、测温工具的准备测温百叶箱：规格不小于300mm300mm400mm，宜安装于建筑物10m以外，距地高度约1.5m，通风条件比较好的地方，外表面刷白色油漆。测温计：测量大气温度和环境温度，采用自动温度计录仪，测原材料温度采用玻璃液体温度计，各种温度计在使用前均应进行校验。7.5.1.6测温孔的设置（1）测温孔布置及深度要绘制平面和立面图，各孔按顺序编号，经技术部门批准后实行。（2）各类结构物测温孔设置要求：1)测温孔的布置一般选在温度变化较大、容易散失热量、构件易遭冻结的部位设置。2)预制、现浇砼梁、板的测温孔应与梁、板水平方向垂直留置。梁侧孔每3m长设置1个，每跨至少1个，孔深1/3梁高。3)86、桥梁墩身的施工，每根墩柱上、下端接各设1个测温孔，孔深10cm，测孔与柱面成30倾斜角。4)涵洞工程的施工，在浇注完的涵身内侧沿涵长方向两侧洞口和中间各设置1个测温孔，孔深10cm。5)梁桩基砼的施工，在浇注完工的桩基顶面设置测温孔，测温孔设置时按照一个承台的桩基设置一个测温孔的频率进行设置，孔深10cm，测孔与桩基顶面成30倾斜角。本合同段内的冬季施工的项目主要为桥梁墩柱的施工，因此在墩柱施工时要注意做好测温准备的一切工作。7.5.1.7测温方法和要求根据测温点布置图，测温孔可采用预埋内径12mm金属套管制作。注意留孔时要有专人看管，以防施工踩(压)实测温孔。测温时按测温孔编号顺序进行。温度87、计插入测温孔后，堵塞住孔口，留置在孔内35min，然后迅速从孔中取出，使温度计与视线成水平，仔细读数，并记入测温记录表，同时将测温孔用保温材料按原样覆盖好。表16.5.1.7-1现场测温安排现场测温安排测温项目测温条件测温次数测温时间砼养护温度4MPa前昼夜12次每2h一次(根据浇筑时间)4MPa后昼夜4次每6h一次大气温度昼夜4次2:00， 8:00， 14:00， 20:00各一次工作环境温度昼夜3次7:00,15:00,21:00各一次上下午开盘各一次水泥、水、砂、石温度砼、砂浆出罐温度每工作班2次砼入模砂浆上墙后的温度现场测温结束时间：砼达到临界强度，且拆模后砼表面温度与环境温差15、88、砼的降温速度不超过5/h、测温孔的温度和大气温度接近。7.5.1.8测温管理（1）施工现场工长在技术人员的指导下，负责工程的测温、保温、掺加外加剂等项领导工作，每天要看测温记录，发现异常及时采取措施并汇报有关领导及技术负责人。（2）项目技术人员要每日查询测温、保温、供热的情况和存在的问题，及时向主管领导汇报并协助现场施工管理人员解决冬施疑难问题。（3）施工测温人员在每层或每段停止测温时交一次测温记录，平时发现问题应及时向现场管理人员和技术人员汇报，以便立即采取措施。（4）测温人员每天24h都应有人上岗，并实行严格的交接班制度。测温人员要分区、项填写并妥善保管。（5）测温记录要交给技术人员归档备89、查。7.6冬期施工措施7.6.1混凝土工程冬季施工措施7.6.1.1冬季施工混凝土对原材料的要求（1）水泥优先选用硅酸盐水泥、普通硅酸水泥，应注意其中掺合材料对砼抗冻、抗渗等性能的影响，水泥标号不应低于425号，砼的水泥最小用量不应少于300kgm3，水灰比不应大于0.6。掺用防冻剂的砼，严禁使用高铅水泥。（2）砼所用骨料必须清洁，不得含有冰雪等冻结物及易冻裂的矿物质。在掺用含有钾、钠离子防冻剂的砼中，骨料中不得混有活性材料，以免发生碱骨料反应。（3）在冬季浇筑的砼工程，根据施工方法，合理选用各种外加剂，应注意含氯盐外加剂对钢筋的锈蚀作用，宜使用无氯盐防冻剂，对非承重结构的砼使用氯盐外加剂中应90、有氯盐阻锈剂这类的保护措施。氯盐掺量不得超过水泥重量的1%，素砼中氯盐掺量不得大于水泥重量的3%。外加剂的种类、用途见附表。（4）拌合水，一般饮用的自来水及洁净的天然水都可作为拌制砼用水，但污水、工业废水、ph值小的酸性水、硫酸盐含量(按so4)超过水重约1的水，不得用于混凝土中。为了减少冻害，应将配合比中的用水量降低至最低限度。办法是：控制塌落度，加入减水剂，优先选用高效减水剂。 7.6.1.2混凝土的拌制（1）外加剂a.外加剂的选择 冬期施工中，从本工程的结构类型、性质、施工部位以及外加剂使用的目的来选择外加剂。选择中应考虑：改善砼或砂浆的和易性，减少用水量，提高拌合物的品质，提高砼的早期91、强度；降低拌合物的冻结冰点，促使水泥在低温或负温下加速水化；促进早中期强度的增长，减少干缩性，提高抗冻融性；在保证质量的情况下，提高模板的周转速度，缩短工期，缩短或取消加热养护，降低成本；外加剂的选择时要注意其对砼后期强度的影响、对钢筋的锈蚀作用及对环境的影响，如含氨的砼外加剂；冬期施工尽量不使用水化热较小的矿渣水泥等。 b.外加剂的试验冬期施工所有的外加剂，其技术指标必须符合相应的质量标准，应有产品合格证。对已进场外加剂性能有疑问时，须补做试验，确认合格后方可使用。外加剂成分的检验内容包括：成分、含量、纯度、浓度等。常用外加剂的掺加量在一般情况下，可按有关规定使用。遇特殊情况时要根据结构类型92、使用要求、气候情况、养护方法通过试验，确定外加剂掺加量。 c.外加剂的管理冬期施工搅拌砼和砂浆使用的外加剂配置和掺加应设专人负责，认真做好记录。外加剂溶液应事先配成标准浓度，再根据使用要求配成混合溶液。各种外加剂要分置于标识明显的容器内，不得混淆。每配置一批溶液，最少满足一天的使用量。外加剂使用时要经常测定浓度，注意加强搅拌，保持浓度均匀。（2）砼的拌制砼搅拌站严格按照试验室发出的配合比通知单进行生产，不得擅自修改配合比。搅拌前先用热水冲洗搅拌机10min，搅拌时间为常温搅拌时间的1.5倍。搅拌时投料顺序为石砂水水泥和掺合料外加剂。生产期间，派专职人员负责骨料仓的下料，以清除砂石冻块。保证水93、灰比不大于0.6，从拌和水中扣除由骨料及防冻剂溶液中带入的水分，严格控制粉煤灰最大取代值。搅拌站要与气象单位保持密切联系，对预报气温仔细分析取保险值，分别按-5、-10和-15对防冻剂试验，严格控制其掺量。必须随时测量拌和水的温度，水温控制在50，砂子温度控制在2040，保证水泥不与温度80的水直接接触。保证砼的坍落度不超过200mm。 7.6.1.3混凝土的运输泵送砼的管道采取保温材料包裹，保证砼在运输中，不得有表层冻结、砼离析、水泥砂浆流失、坍落度损失等现象。保证运输中砼降温度速度不得超过5/h，保证砼 的入模温度不得低于5。严禁使用有冻结现象的砼。7.6.1.4混凝土的浇筑（1）入模温度94、检测在砼浇注前要对入模温度进行测量。（2）砼的现场浇筑遇下雪天气绑扎钢筋，绑好钢筋的部分加盖塑料布，减少集雪清理难度。浇筑砼前及时将模板上的冰、雪清理干净。做好准备工作，提高砼的浇筑速度。在砼泵体料斗、泵管上包裹阻燃草帘被。 7.6.1.5混凝土的养护养护措施十分关键，正确的养护能避免砼产生不必要的温度收缩裂缝和受冻。在冬施条件下必须采取冬施测温，监测砼表面和内部温差不超过25。 砼养护可以采取多种措施，如蓄热法养护和综合蓄热法养护等方法。可采用塑料薄膜加盖保温草帘养护，防止受冻并控制砼表面和内部温差。综合蓄热法即采用少量防冻剂与蓄热保温相结合，以下为供参考的综合蓄热法具体实施的办法。（1）墩95、身砼养护墩身模板在模板背楞间用50mm厚聚苯板填塞，模板安装完成后用铁丝将阻燃毡帘固定在外侧，转角地方必须保证有搭接。（2）顶板、梁砼养护顶板、梁砼上下部保温为在下层紧贴建筑物周围(整层高度)通过在脚手架上附加横杆满挂彩条布，梁板边沿上绑草帘被。在新浇筑的砼表面先覆盖塑料布，再覆盖二层毡帘被。对于边角等薄弱部位或迎风面，应加盖毡帘被并做好塔接。（3）养护时注意事项测量放线必须掀开保温材料(5以上)时，放完线要立即覆盖；在新浇筑砼表面先铺一层塑料薄膜，再严密加盖阻燃毡帘被。对墙、柱上口保温最薄弱部位先覆盖一层塑料布，再加盖两层小块毡帘被压紧填实、周圈封好。拆模后砼采用刷养护液养护。砼初期养护温度96、，不得低于-15，不能满足该温度条件时，必须立即增加覆盖毡帘被保温。拆模后砼表面温度与外界温差大于15时，在砼表面，必须继续覆盖毡帘被；在边角等薄弱部位，必须加盖毡帘被并密封严实。（4）拆模将试块及时送交项目经理部试验室，进行试块强度检验。当砼未达到受冻临界强度均不得拆除保温加热设备。砼冷却到5，且超过临界强度并满足常温砼拆模要求时方可拆模。砼温度通过温度计来测定；可通过3d同条件试验与4MPa时，柱模板轻轻脱离砼，继续养护到拆模。工长根据试验结果填写砼拆模申请，报项目总工程师和相关人员批准，重点部位或有特殊要求的结构拆模要特加批准。（5）试块留制在砼施工过程中，要在浇筑地点随机取样制作试件，97、每次取样应同时制作3组试件。1组在标准条件下养护至28d试压，得强度f28；1组与构件在同条件下养护，在砼温度降至0时(负温砼为温度降至防冻剂的规定温度以下时)试压，用以检查砼是否达到抗冻临界温度；1组与构件在同条件下养护至14d，然后转入20标准条件下继续养护21d，在总龄期为35d时试压，得强度f14 21。如果f14 21f28，则可证明砼未遭冻害，可以将f28作为强度评定的依据。（6）冬期施工记录 1)冬期施工资料分类 a.冬期施工日报表； b.冬期施工砼入模温度统计表； c.冬施砼养护测温记录表。2)冬期施工资料分析、收集、编目 a.冬期施工期间每日平均温度、每日各时间段温度对砼测温98、拆模、制定并采取紧急措施等都有很大的决定作用，为了更好的保证冬期施工的工程质量，对冬期施工期间每日的3：00、9：00、15：00、21：00，利用室外百叶箱测定室外温度，计算其平均值，制作冬施日报表，建立冬期施工日报制度，以便随时把握冬期施工日气温情况，采取必要措施，冬期施工日报表同时注明当天天气预报情况，便于技术人员查对、比较。 b.冬期施工期间砼入模温度是预控砼质量的一个很重要的内在因素，建立冬期施工砼入模温度统计表，随时统计掌握砼入模温度。 c.砼养护测温记录表按部位和日期编目，并附测温点平面布置图，测温人员必须在当天9：00前将砼养护测温记录反馈到项目技术质量部。如遇气温突降等情况99、及时反馈项目技术质量部或项目值班人员，以便及时采取有效措施。测温记录完成后测温人员、审核人、技术负责人必须签字齐全，归档至施工记录中。钢筋冬期施工 钢筋的冷拉和冷弯 钢筋冷拉温度不宜低于20，预应力钢筋张拉温度不宜低于-15。钢筋负温冷拉方法可采用控制应力方法或控制冷拉率方法。用作预应力砼结构的预应力筋，宜采用控制应力方法；不能分炉批的热轧钢筋冷拉，不宜采用控制冷拉率的方法。在负温条件下采用控制应力方法冷拉钢筋时，由于伸长率随温度降低而减少，如控制应力不变，则伸长率不足，钢筋强度将达不到设计要求，因此在负温下冷拉的控制应力应较常温提高。而冷拉率的确定应与常温施工相同。钢筋冷拉设备仪表和液压工作100、系统油液应根据环境温度选用，并应在使用温度条件下进行配套校验。钢筋焊接冬季在负温条件下焊接钢筋，应尽量安排在室内进行。如必须在室外焊接，其环境温度不宜低于20，风力超过3级时应有挡风措施。焊后未冷却的接头，严禁碰到冰雪。负温闪光对焊。负温闪光对焊宜采用预热闪光焊或闪光预热闪光焊工艺。钢筋端面比较平整时，宜采用预热闪光焊；端面不平整时，宜采用闪光预热闪光焊。负温电弧焊。钢筋负温电弧焊时，必须防止产生过热、烧伤、咬肉和裂纹等缺陷，在构造上应防止在接头处产生偏心受力状态。负温自动电渣压力焊。负温自动电渣压力焊的焊接步骤与常温相同，但应适当增加焊接电流，加大通电时间。接头药盒拆除的时间宜延长2min左101、右，接头的渣壳宜延长5min，方可打渣。环境温度达到-5时，即为钢筋“低温焊接”，严格执行钢筋低温焊接工艺，严禁焊接过程直接接触到冰雪。风雪天气时，焊接操作部位需采取封闭围挡保温措施，使焊接部位缓慢冷却，防止焊接完毕后接头温度下降过快，造成冷脆，影响焊接质量。负温自动电渣压力焊的焊接步骤与常温相同，但焊接参数需做适当调整。其中焊接电流的大小，应根据钢筋直径和焊接时的环境温度而定。它影响渣池温度、粘度、电渣过程的稳定性和钢筋熔化速度。焊接通电时间也应根据钢筋直径和环境温度调整。焊接通电时间过短，会使钢筋端面熔化不均匀，不能紧密接触，不易保证接头的融合，故应适当加大通电时间。负温闪光对焊：宜采用预102、热闪光焊或闪光预热闪光焊工艺。钢筋端面比较平整时，宜采用预热闪光焊；端面不平整时，宜采用闪光预热闪光焊。负温闪光对焊与常温焊接相比，应采取以下措施：调伸长度增加10%20%，以利于增大加热范围，增加预热留量、预热次数、预热间歇时间和预热接触压力，降低冷却速度，改善接头性能。控制热影响区长度。热影响区长度随钢筋级别、直径的增加而适当增加。变压器级数应降低1级，以能保证闪光顺利为准。在闪光过程开始以前，可将钢筋接触几次，使钢筋温度上升，以利于闪光过程顺利进行。烧化过程中期的速度适当减慢。冬季钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，经试验合格后，方可正式施焊。3)如遇雨雪天气，需将模板内(上)的冰雪打103、扫干净，模板内(上)难于清理的雨雪及其它杂物，可采用暖风机、吸尘器及汽油喷灯清理。最好在雨雪天气来临之前，采用塑料薄膜覆盖模板、钢筋工程施工操作面，尽量减少大量的清理工作。7.6.3预制梁板的砼浇筑及养护混凝土在浇筑前应清除模板、钢筋上的冰雪和污垢，用特制支架大蓬布把整个预制梁模板覆盖起来，适当的通入一些热蒸汽，使模板和钢筋温度在5以上。浇筑从箱梁的一端向另一端推进，分层进行，尽可能缩短混凝土浇筑时间。浇筑完顶板后及时覆盖好保温层，先覆盖一层土工布，中间铺一层塑料布，最外面再覆盖一层蓬布，塑料布和蓬布应下垂到地面并用砂压住边角，形成一个密闭的空间以减少热量的损失。待混凝土终凝时就可通入蒸汽升温104、进行养护。比常温环境下施工至少多留置2组同条件养护试块，用于确定拆模时间和测定混凝土受冻前的强度。7.6.4梁板混凝土的蒸汽养护（1）混凝土采用锅炉生成蒸汽进行养护。经过现场试验确定，每台1t锅炉可同时供二片箱梁的养护，养护主管道采用50钢管，为了防止热量损失，主管道外包裹保温层。蒸汽通过预留接口采用钢管道进入预制箱梁内。每片梁布设三根管道，管道采用橡胶软管沿梁两侧边模和内芯模布设。由于离锅炉越远蒸汽压力越小、温度越低，为保证出汽均匀，确保箱梁各部位的温差不超过10。管道布置在离锅炉最近处汽眼间距为1米，离锅炉较远处汽眼间距为0.75米，离锅炉最远处管道汽眼间距为0.5米。管道应设置1%左右的105、纵坡并把汽眼朝下，有利于排出蒸汽的冷凝水，防止阻塞管道。（2）蒸汽养护施工中必须严格控制升降温梯度，避免升温过程中的膨胀裂缝和降温过程中的收缩裂缝。升温速度不得大于10/h，并安排专人观测棚内温度，养护时在箱梁两端悬挂一支温度计，升温过程中每小时进行观测一次，并作好记录。当升温至40左右时应暂停通入热蒸汽，使箱梁温度保持在这个范围内而处于恒温养护阶段。恒温养护阶段每2小时观测一次，并作好记录。（3）箱梁在温度保持40左右的环境下养护6小时后就可拆除内模，拆除内模可在保温棚内进行，但应停止通入蒸汽，防止被蒸汽烫伤。根据现场同条件养护的混凝土试块进行强度试验后确认，梁体混凝土养护1218 小时后就106、可以达到不遭受冻害的最低强度，即临界强度（我国规定混凝土的临界强度为不低于设计标号的30%，也不得低于35kg/cm2）。这时可拆除边模，拆除外模前应将棚内温度降下来，使箱梁温度与外界温差不大于15。降温速度不得大于5/h, 并作好记录。拆除完模板后应及时盖好保温棚继续养护。经养护48小时后，可以停止通入蒸汽，让梁体混凝土依靠自身的水化热达到设计要求的张拉强度。在张拉前将梁体的温度冷却至与外界温度相近时，方可拆除养护的保温层，防止混凝土表面遇冷发生急剧收缩，而内部混凝土因水化热尚未完全消失而发生较大的内外温差，从而形成一种内胀外缩的现象，导致混凝土表面产生裂缝。（4）拆模将试块及时送交项目经理107、部试验室，进行试块强度检验。当砼未达到受冻临界强度均不得拆除保温加热设备。砼冷却到5，且超过临界强度并满足常温砼拆模要求时方可拆模。砼温度通过温度计来测定；可通过3d 同条件试验与4MPa 时，柱模板轻轻脱离砼，继续养护到拆模。工长根据试验结果填写砼拆模申请，报项目总工程师和相关人员批准，重点部位或有特殊要求的结构拆模要特加批准。7.6.5预应力梁板的张拉和压浆（1）当混凝土达到设计所要求的张拉强度后就可进行预应力张拉和压浆。预应力张拉设备及仪表应设置在暖棚内，保证油压表工作环境温度不低于10，油压仪表采用抗冻油。（2）压浆前用蒸汽对孔道进行预热，使孔道内温度在5以上，拌浆用水为4060的热水108、以提高水泥浆的入孔温度，压浆完成后用土工布和塑料布包裹进行孔道保温。7.6.6冬施安全与防火 （1）冬季施工时，要采取防滑措施。生活及施工道路、架子、坡道经常清理积水、积雪、结冰，斜跑道要有可靠的防滑条。（2）冬季施工现场及临时工棚内严禁用明火取暖，应订出具体防火安全注意事项，并将责任落实到人。（3）脚手架、脚手板有冰雪积留时，施工前应清除干净，有坡度的跳板应钉滑条或铺草包，并随时检查架体有无松动及下沉现象，以便及时处理。（4）亚硝酸钠有剧毒，要严加保管，防止发生误食中毒。（5）现场火源，要加强管理；使用天然气、煤气时，要防止爆炸；使用焦炭炉、煤炉或天然气、煤气时，应注意通风换气，防止煤气中毒109、。（6）电源开关，控制箱等设施要统一布置，加锁保护，防止乱拉电线，设专人负责管理，防止漏电触电。经常移动的机具导线不得在地面上拖拉，不得浸入水中，应架空绝缘良好。（7）冬季施工中，凡高空作业应系安全带，穿胶底鞋，防止滑落及高空坠落。（8）上下立体交叉作业的出入口和井架周围要有防护棚或其他隔离措施。（9）高层作业必须用安全带，进入工地必须戴好安全帽。冬季施工拆除脚手架应有围护警戒措施，严禁高空向下抛掷。（10）工地临时用水管应埋入土中或用草包等保温材料包扎，外抹纸筋。水箱存水，下班前应放尽。（12）草包、草帘等保温材料不得露天放置，以免受潮失去保温效果。（13）施工现场水源及消火栓应设标记。8夏110、季施工措施在炎热气候混凝土施工时,浇筑前的混凝土温度不应超过28,应采取以下措施以保持混凝土入模温度不超过28：（1）集料及其他组成成分的遮荫或围盖和冷却；（2）在生产及浇筑时对配料、运送、及其他设备的遮荫或冷却；（3）喷水以冷却集料；（4）用致冷法或埋水箱法或在部分拌和水中加碎冰以冷却拌和水，但在拌和完后，冰应全部融化；（5）与混凝土接触的模板、钢筋及其它表面, 在浇混凝土前应冷却至28以下,其方法有盖以湿麻布或棉絮、喷雾状水、用保护罩履盖或其它认可的方法。混凝土浇注根据数量大小计算，尽量避开炎热白天浇注，选择在夜间浇注。混凝土浇注前需对其测量温度，确保其入模温度不超过30；入模前温度超过3111、0的，需进行降温处理。混凝土入模前模板、钢筋及附近局部温度不超过30，如超过需进行降温处理。钢模拼装到位后，需采取遮阳措施，在浇注混凝土前采用冷水淋洒。钢筋绑扎后，需采取遮阳措施，在浇注混凝土前采用冷水淋洒，对非模板介质的接触面，也采用冷水淋洒，但不能有附着水珠、水块。湿润的钢筋可确保其温度较低，同时可降低由吸收和蒸发而引起的混凝土水蒸汽损失，避免钢筋与混凝土接触面开裂。严格控制混凝土层厚，不得大于30cm，有利于水化热释放。收面时需尽快完成，增加人员操作，可用喷雾器喷洒少量、均匀水，防止表面开裂，不得直接往混凝土表面浇水。（6）指派专人负责做好混凝土的养护工作，采用浇水蓄水养护，使混凝土表面112、经常处于湿润状态，防止发生龟裂现象。墩柱、桥台混凝土养护，可采用滴灌养护。（7）根据施工季节气温高的特点，在现场开展防暑降温保健、中暑急救等卫生知识的宣传工作；（8）高温季节调整作息时间，应减少连续加班加点，保证工人们的身心健康；（9）高温季节现场医务应加强对工人身体状况的检查工作，搞好医疗保健。（10）采用多种形式，对施工人员进行防暑降温知识的宣传教育，使施工人员知道中暑症状，学会对中暑病人采取应急措施；（11）合理调整作息时间，避开中午高温时间工作，严格控制工人加班加点，高处作业工人的工作时间适当缩短，保证工人有充足的休息和睡眠时间；（12）对高温、高处作业的工人，经常进行健康检查，发现作113、业禁忌者，及时调整高温和高处作业岗位；（13）经常组织医护人员深入施工现场进行巡回医疗和预防工作。（14）日最高气温达到39以上时，当日应停止作业 （15）现场设置茶水厅，供作业人员随时饮水，补充身体所必须水份。 （16）夏季开展“热天绿豆汤，防暑保健康”活动，安排食堂经常性地熬绿豆汤，免费供给工人防暑。9质量保证措施9.1大体积混凝土质量措施(1)优化混凝土配合比设计。通过试验合理选用低热水泥及其用量，掺用适量粉煤灰，“超量”取代部分水泥，降低水泥水化热；掺适量缓凝剂，控制混凝土浇筑速度，以推迟水泥水化热释放，从而降低混凝土的温升。(2)严格选择与控制粗、细骨料的规格和质量。(3)根据需要采114、用原材料降温措施。(4)按设计要求合理布置冷却管与测温组件，通过循环冷却水，携带大量水化热，降低内部温升。根据水化热温升计算、实测温度控制，调节水流量、流速和开停通水时间，温度监控养护时间为14天。(5)采用薄层浇注方法，严格控制分层厚度不大于30cm，保证在初凝时间内上层混凝土必须覆盖下层混凝土，并加强振捣，确保混凝土密实。(6)混凝土浇注完毕初凝后向围堰内注水，采用蓄水法养护承台，并通过冷却管通水循环，有效地减少混凝土内外温差。9.2墩柱质量保证措施(1)将基础顶面冲洗干净，凿除砼基础表面浮浆，整修连接钢筋。检查模板、钢筋及预埋件的位置和保护尺寸，确保位置正确不发生变形。(2)钢筋骨架绑扎115、焊接牢固，在灌注砼过程中不发生任何松动。(3)墩柱模型采用大块定型钢模，模型由专业生产厂家制作，模型表面光洁度，接口缝隙严密，不漏浆。满足设计及有关规范要求。(4)墩柱砼配合比、坍落度、和易性符合规范要求。成型砼表面达到清水砼要求。(5)在具有硫酸盐侵蚀范围内地段内的墩台，在最高水位或地面以上2m以下部分的墩台身采用抗侵蚀砼。9.3预应力工程质量控制措施(1)千斤顶、油表有计量资质的单位配套标定，给出标定报告。(2)按坐标准确安装波纹管，沿纵向每隔0.5m设定位筋与梁体钢筋点焊连接，固定波纹管，定位筋点焊，以免损伤波纹管。(3)进场钢绞线分批验收，分批实验。在运输及使用时，避免造成局部弯曲或116、折伤，严禁抛扔或拖拽施工。(4)锚具安装时与模板牢固连接，用定位筋等做固定，保证端面与预应力束垂直。(5)在梁体砼灌注时，间隔一定时间来回抽拨钢束，防止孔道进浆凝固。(6)采用双控张拉，以张拉力为主，伸长值为辅。(7)管道压浆采用真空压浆工艺，确保压浆质量；压浆完毕后，截除处露钢绞线，用梁体相同标号的砼封锚。9.4悬臂浇筑梁施工质量保证措施混凝土的收缩徐变，影响预应力的有效应力，造成预应力的损失；压浆不密实，产生预应力损失，这些都对结构将产生很不利的影响，挂篮悬臂浇筑时，两端走行速度有差异，或混凝土浇筑速度有差异，墩两端会出现不平衡，结构出现失稳状态。严格控制混凝土的拌合质量，采用自动化程度高117、的混凝土拌合站，严格控制用水量。为防止灌浆不密实，灌浆时采用真空压浆的施工工艺。悬臂浇筑时，严格控制挂篮走行速度，做到两边同步进行，随着跨度的增加，在已浇筑好的箱身顶部对称划线并标上距离，作为初步的量测依据，并在混凝土浇筑前与浇筑过程中，随时测量两端的标高，如出现大的高差变化，则一端放慢浇筑速度，另一端则以配重来保持平衡。9.5避免桥梁预埋件位移的措施（1）预埋件必须与钢筋骨架进行连接固定，如果预埋件的锚固筋与骨架钢筋相碰，可适当改变锚固筋的位置与做法，使预埋件顺利入模。（2）振捣混凝土时，振捣棒要确保不触动预埋件，并派专人看护，振动完毕后，对预埋件进行必要整理。10安全保证措施10.1高空作118、业安全管理措施1.凡是离地面2米以上的作业必须遵守下列规定：2.作业人员必须定期进行检查，对不适宜高处作业的人员：不得从事此项工作：3.高处作业人员必须系好安全带、戴安全帽、穿防滑鞋，禁止打赤脚或穿拖鞋作业。4.作业人员上下脚架要安设爬梯，不得攀登脚手架上下，更不允许乘做非乘人的升降设备上下，发现违规者，立即制止。5.脚手架临空应设置栏杆，要接安全网等防护设施：6.安全网在使用前，应按规定进行试验，合格后方准使用。7.高空作业区的风力5级以上时，应停止作业。8.塔吊操作必须具备塔吊司机专业资质，每个塔吊配齐专业指挥员操作前后都必须严格检查电路搭接，钢丝绳的安全可靠性，在保证安全条件下方可操作。119、9.因违反安全管理规定，造成人员受伤或死亡，必须视情节严重程度严厉处罚。10.2一般规定1.建立安全施工保证体系，落实安全施工岗位责任制。2.建立健全安全生产责任制，签定安全生产责任书，将目标层层分解落实到人。3.队伍进场后，所有人员经过项目安全监督部的三级安全教育考试合格后，方可进入现场施工。4.强化安全法制观念，各项工序施工前必须进行书面安全交底，交底双方签字齐全后交项目安全科检查、存档。5.落实“安全第一、预防为主”的方针，现场内各种安全标牌齐全、醒目，严禁违章作业及指挥。现场危险地区悬挂“危险”或“禁止通行”的明显标志，夜间设红灯警示。6.在五级以上大风，灾害性气候发生时，应立即停止模120、板吊装、安装、拆除等施工作业。7.施工前，专业责任师必须对工人有安全交底；进入施工现场人员必须戴好安全帽，高空作业必须用安全带，并要系牢。8.塔师（吊装大模板）等与模板施工有关特殊工种人员必须持证上岗。9.医生检查认为不适合高空作业者不得进行高空作业。10.3防止高空坠落1.做好墩身临边防护及安全网的设置。2.在现场高空模板施工必须有操作架，操作架上必须铺跳板，绑好防护栏杆及踢脚板。在极特殊情况下，难以搭设防护架时操作人员需挂好安全带。只拆模时操作人员必须挂好、系好安全带。3.外围临边施工要特别引起重视，操作架、安全网（水平及竖向）等必须符合安全规范及有关规定的要求，严防高空坠落。4.严禁上下121、同时交叉作业，严防高空坠物。5.经常检查支设模板钓钩、斜支撑及平台连接处螺栓是否松动，发现问题及时组织处理。10.4防止物体打击1.模板架料堆放架、支撑架必须坚固，与地连接牢固；模板架料必须按照指定地点集中放置，禁止零星放置。高大模板在不利天气来临前必须拉好兜风绳。高大模板兜风绳必须常备，遇到突发灾害性气候时，应立即拉好，同时多层板、钢管、扣件等必须紧急用重物压盖或用苫布覆盖，人员立即撤离到安全地点。2.模板就位前要有缆绳纤拉，防止模板旋转，碰撞伤人。3.模板堆放区场地面必须坚实无下沉。4.模板支拆要采取临时固定措施，防止倾倒伤人。5.传递物料、工具严禁抛掷，以防坠落伤人。11文明施工、文物保122、护保证体系及措施11.1文明施工管理体系及措施11.1.1文明施工目标全面贯彻落实“五化”相关要求。现场标识齐全、标志醒目，施工便道砂石化，驻地建设庭院化，砼施工、钢筋加工工厂化，现场管理规范化。11.1.2文明施工组织机构成立以经理为首的文明施工组织机构，健全各项文明施工管理制度。结合本标段实际情况，在各级负责人中明确分工，落实文明施工现场责任区，制定相关规章制度，确保文明施工现场管理有章可循。科学、合理的组织生产，保证现场施工紧张有秩均衡地进行。加强各施工队伍之间的紧密配合，减少不协调和矛盾的产生，加强现场施工管理，减少对周围环境的影响。11.1.3文明施工措施进场前，先派人前往当地进行生123、活、习惯、禁忌、宗教信仰等“社情”调查，根据调查的结果对职工进行宣传教育，使全体施工人员能够自觉地尊重当地民风民俗。在施工期间协调好与当地居民、当地政府和就近单位等的关系，共建路地文明窗口。进场后加强文明宣传工作，使广大干部职工认识到文明施工是企业形象，是施工队伍素质的反映，是安全生产的保证。增强现场管理和全体员工文明施工的自觉性。制定现场文明施工管理条例，如岗位责任制、经济责任制、会议制度、专业制度、检查制度、资料管理制度等。明确领导及有关职能部门和个人的文明施工的责任和义务，从思想上、行动上、管理上、计划上、技术上重视起来，切实提高现场文明施工的质量和水平。施工人员的生产管理符合施工技术规124、范和施工程序要求，不违章指挥，不蛮干。对不服从统一指挥和管理的行为，按现场管理条例严肃处理。从而，不断的进行整理，整顿、清扫、清洁和素养，有效地实现文明施工。根据本标段所处位置和工程特点，加强现场文明施工的综合管理，减少现场施工对周围环境的干扰和影响。加强检查监督，从严要求，使文明施工现场管理真正出成效。经理组织对文明施工现场实行定期和不定期检查，并给予评分和奖惩，组织经验交流。现场临时设施布置符合规定要求，做到场地整洁，道路平顺，排水畅通，标志醒目，生产环境达到标准化作业要求。现场工程概况牌、施工组织网络牌、安全记录牌、放火须知牌、事故记录牌、施工总平面图等设置齐全，规格统一、内容完善、位置125、醒目。及时调整设备、机具和材料的位置，做到摆放整齐。保持工作面宽敞，给施工人员提供良好的工作环境。施工现场坚持工完料清，垃圾杂物集中堆放，及时处理。施工中的弃碴等杂物，通过正式公路运输时，防止落石掉碴和扬尘，避免污染道路和周围环境。在施工组织设计中，做好施工弃碴的处理措施，严格按批准的弃碴规划有序地堆放和利用弃碴，防止任意堆放弃碴降低河道的行洪能力和危及下游居民的安全。按照发包人及主管部门的要求，认真听取监理工程师的意见，协调好各方关系，严格按照规范施工，搞好安全生产和文明施工，创造安全文明施工工地。按合同规定采取有效措施对施工开挖的边坡及时进行支护和做好排水措施，避免由于施工造成的水土流失。126、在施工过程中应采取有效措施，注意保护饮用水源免受施工活动造成的污染。按国家及施工所在地的规定，加强对噪声、粉尘、废气、废水的控制和治理，努力降低噪声，控制粉尘和废气浓度以及做好废水和废油的治理和排放。在收到接收证书后14天内，清除并运走所有施工设备、剩余材料、残物、垃圾和临时工程。使现场和工程处于清洁和安全的状况。采取一切适当措施，保护(现场内外)环境，限制由其施工作业引起的污染、噪音和其它后果对公众和财产造成的损害和妨害。确保因其活动产生的气体排放、地面排水及排污等，不超过发包人要求中规定的数值，同时满足国家及工程所在地方政府主管部门颁布的法律、法规和规范性文件规定的数值和要求。11.2文物127、保护管理措施施工前向当地文物保护部门了解施工场地文物情况，建立文物保护和管理措施，宣传到每一个参建职工。遵守国家有关文物保护政策、法规，对场地提前勘察。组织全体员工认真学习文物保护法，切实增强文物保护意识。让所有施工人员真正懂得文物和地下遗迹属国家所有，是珍贵的国家财产，必须倍加珍惜，悉心呵护。开工前仔细阅读图纸和设计文件，认真研读当地历史资料，并向当地文物保护单位进行调查，对可能隐藏有文物的地点制定相应对策。对施工过程中影响到文物和古树采取保护措施，对于要迁移的树木在园林单位确认后委托园林部门负责迁移，对需要保护的文物，在文物单位的指导下提出保护方案，通报文物保护单位，并组织现场保护。施工时，发现有历史文物、古墓、古生物化石及矿藏等或有考古、地质研究价值的物品时，立即停工，及时向发包人、当地政府、文物管理单位报告，并采取严密的保护措施，派专人看守，绝不允许任何人随意移动和损坏，直到专业或政府部门人员到场。配合文物管理部门做好必要的其它保护工作，对文物遗迹的各类现场保护情况及时书面报告发包人。