1、7.15Km高速公路工程路基土石方大桥涵洞路面排水及防护施工方案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月目录一、 编制原则及编制说明7（一） 编制原则7（二） 编制依据7（三）编制范围8二、 工程说明9（一） 工程概况9（二） 主要技术标准9（三） 工程内容及主要工程量91.路基土石方92.路面93.防护及排水10（四） 自然条件101.地形、地貌102.不良工程地质及特殊性岩土103.气象104.河流水文11（五） 工程地质条件121.地层岩性122.地质构造123.水文地质124.地震12（六） 筑路材料、水2、电等建设条件121.石料122.中粗砂、天然砂砾123.石灰134.水泥135.钢材、木材136.汽油、柴油137.沥青138.工程用水与用电13三、 施工总体规划14（一） 安全、质量、环保、工期目标141.安全目标142.质量目标143.环保目标144.工期目标14（二） 施工准备情况141.内业准备142.外业准备14（三） 临建工程和施工场地布置151.施工便道152.施工临时住房153.施工通讯154.施工场地155.取、弃土场15（四） 施工组织机构151.施工单元划分和施工队伍安排162.设备、人员、材料进场方法173.原材料供应计划174.主要施工机械及测试仪器设备配置17四3、 工期及施工进度计划20（一） 施工总工期21（二） 分项工程工期及进度安排211.临时工程212.路基工程213.涵洞工程214.防护及排水工程215.桥梁工程216.路面工程227.竣工验收228.本工程拟投入施工队伍22五、 主要分项工程项目施工方案24（一） 路基工程241.路基填筑施工工艺242.路基施工方案243.路基挖方274.特殊路基处理285.摊铺平整306.路基的压实307.路基整修308.结构物台背回填319.路基防护及排水工程31一般路段路面排水36（二）路面工程361.水泥稳定碎石基层（底基层）施工362.透层和粘层施工383.热融改性沥青碎石封层施工384.沥青下4、面层的检查与清扫395.试铺路面施工396.沥青路面层施工397.SMA沥青马蹄脂面层施工438.环境保护47(三) 桥梁工程471.钻孔灌注桩施工472.承台施工493.墩身及盖梁施工494.箱梁的预制施工及梁板堆放505.20m箱梁后张法预应力施工方案536.梁的架设557.桥面铺装及护栏施工578.桥面铺装防水层工程58(四) 涵洞工程601.施工顺序602.施工准备603.基坑开挖604.基础处理615.基础施工616.墙身的浇筑617.台帽施工628.盖板施工629.洞口施工及防水层施工6210.涵洞回填62六、 确保工程质量和工期的措施65（一） 质量保证措施651.组织机构6525、.保证措施653.建立健全自检制度66（二） 工期保证措施67七、 文明施工、文物保护保证体系及保证措施68（一） 文明施工681.组织机构682.保证措施68（二） 文物保护措施69八、 冬季和雨季的施工安排70（一） 冬季施工安排701.主要注意事项702.冬季施工措施70（二） 夏季施工安排及措施71（三） 雨季施工安排及措施71九、 质量、安全保证体系72（一） 质量保证体系721.质量保证组织机构722.质量保证体系72（二） 安全保证体系721.安全保证组织机构722.安全保证体系723.安全保证措施72十、 工程施工主要环境保护和水土保护措施74（一） 环境保护组织机构74（二）6、 环境保护措施741.水土及生态环境的保护措施742.大气环境的保护措施743.降低噪音措施75十一、 项目风险预测与防范、事故应急预案76（一） 项目风险预测76（二） 项目风险防范措施76（三） 事故就急预案76十二、 其他应说明的事项78（一） 资金保证措施78（二） 与相关单位的施工配合措施78第二部分80投标报价预算80一、 预算编制81（一） 编制依据81（二） 人工、材料、机械及有关费用的取定81二、 预算表格84工程量清单汇总表84工程量清单84致谢85参考文献86附录88附图1.施工总平面布置图附图2.施工进度计划图88附图3.钻孔灌注桩基础施工工艺流程图89附图4.大桥桥墩7、身施工工艺图90附图5.盖梁浇筑施工工艺流程图91附图6. 后张法预应力箱形梁板施工工艺流程图92附图7.路基填筑施工工艺流程图93附图8.土质路堑施工工艺框图94附图9.挡墙工程施工工艺流程图95附图10.浆砌边沟施工工艺流程图96附图11. 盖板涵施工工艺流程图97附图12. 路面基层施工工艺流程框图98附图13.沥青面层施工工艺流程图99 一、 编制原则及编制说明（一） 编制原则1遵守招标文件各项条款要求，全面响应招标文件，认真贯彻业主或监理工程师的指示、指令和要求。2严格按照质量承诺、安全生产承诺及合同工期、业主下达的进度计划进行施工方案的编制和质量保证体系、质量控制措施、安全保证体系8、安全控制措 施的编制；3按照本合同段的地理位置、实际地形条件及当地的外部环境进行施工组织计划的制定；4坚持技术先进性、科学合理性、经济实用性、安全可靠性与实事求是相结合。5自始至终对施工现场坚持实施安全全方位、安全过程严密监控、动静结合、科学管理的原则。6实施项目管理，通过对劳务、设备、材料、技术、资金、方案、信息、时间与空间的优化管理，实现成本、工期、质量及社会效益。（二） 编制依据1公路工程技术标准 （JTGB0J-01-2003）2公路桥涵施工技术规范 （JTJ 041-2000）3混凝土质量控制标准 （GB 50164-92）4公路工程石料试验规程 （JGJ 054-94）5公路工程9、质量检验评定标准 （JGJ 71-98）6公路工程水泥混凝土试验规程 （JGJD 053-94）7公路路基施工技术规范 (JTG 033-95)8组合钢模板技术规范 （GB 50214-2001）9工程测量规范 （GB 50026-93）10普通混凝土拌合物性能试验方法标准 （GB/T 50080-2002）11钢筋焊接接头试验方法标准 （JGT/T 27-2001）12砌筑砂浆配合比设计规程 （JGJ 98-2002）13砌体工程施工质量验收规范 （GB/T 50080-2002）14公路工程施工安全技术规范（ JTJ 076-95）（三）编制范围 本段是XX高速公路LX01合同段，里程k110、260+700k1267+850，路线全长7.15Km。工程施工内容包括：路基土石方、大桥、涵洞、路面、排水及防护、安全设施等工程;以及为完成上述工程施工所发生的临时工程。二、 工程说明（一） 工程概况XX高速公路东起庆阳市合水县太白镇雷家角，接即将建成的青兰高速公路陕西壶口至雷家角段，西止庆阳市西峰区李家寺，接在建的青兰高速公路西峰至长庆桥段。雷家角（陕甘界）至西峰高速公路是“国家高速公路网横线6”青岛至兰州高速公路的重要组成路段，是甘肃省“四纵四横四重”公路网主骨架的重要组成路段，主要承担甘肃、宁夏、青海、新疆等省区与中东部地区及华北地区的跨省区旅客和物资流通任务。项目建成后，将成为甘肃省11、又一条重要的东出口公路，具有重要的东接西送作用；将把甘肃陇东和陕西延安连成一体，对于发挥兰州、西安等省会城市中心城市的辐射功能，进一步开发庆阳革命老区矿产和旅游资源，加强区域交流与合作具有重要作用；国家高速公路网G22甘肃段也将全部实现高速化。（二） 主要技术标准本项目全线采用双向四车道高速公路标准建设,设计时速 80 km/h，路基宽度24.5m，其中行车道宽223.75m，路缘带宽度0.5m，硬路肩宽度2.0m，土路肩0.75m，中央分隔带宽度2m；分离式路面设计宽度212.5 m；桥面与路面同宽，设计荷载汽-超20、挂-120，设计洪水频率1/300.（三） 工程内容及主要工程量本合同段12、主要工程内容为此区间内的路基工程，大桥，涵洞，主线收费站，治超站等。 设计路线全长7.15公里，全线大桥340米/1座，盖板涵洞1道，单孔圆管涵1道。匝道收费站1处，主线收费站1处。（桥涵构造物长度均以双幅计，不包含互通立交匝道构造物）。全线的主要工程数量：1.路基土石方（1）路基挖土方 100055.4m3 （2）路基挖石方 93899.8m3（3）路基填土方 386227.7m32.路面 （1）沥青路面水泥稳定碎石底基层 64778m2沥青路面水泥稳定碎石基层 60009 m2 沥青路面面层 173194 m2（2）水泥路面水泥稳定碎石底基层 10408 m2水泥路面水泥稳定碎石基层 1013、192 m2水泥路面 10644 m23.防护及排水（1）排水 22556.1m3（2）防护 24516.8m3（四） 自然条件1.地形、地貌本合同段主要位于黄土高原区陇东黄土高原亚区，该区是我国黄土高原地貌特征表现最为典型的部分，也是黄土平均厚度最大的地区。经黄河和其他支流的侵蚀，将黄土高原分割成塬、梁、丘陵和沟壑等不同地貌类型。工程区地面切割密度极大，因而地面十分破碎、残塬面积很小，沟壑密布并有若干石质山地突起的黄土陵区。沟谷纵横交错，下切深度很大。沿沟两侧沟坡陡峻，并常形成黄土陡坎；黄土流失严重，沟底常有黄土崩塌物堆积。黄土丘陵的相对高差一般为100-150m，少数超过200m，一般沟谷14、下切70-150m。整个地势西北高、东南低，地势大致从西北向东南倾斜。2.不良工程地质及特殊性岩土（1）不良工程地质本合同段无不良地质。（2）特殊性岩土沿线软土主要分布于葫芦河和苗村河河漫表层及部分水稻田。河道内的软土组成物主要为淤泥质土层。下伏地层为冲洪积卵石层，在本合同段多以桥通过软土层。3.气象路线所经地区属温带半湿润性气候。四季分明，春季多风干旱，多寒潮；夏季热而短促，降水多；秋季降温迅速，潮湿多雨；冬季寒冷漫长，降水稀少。冬季多西北风，夏季多西南风。根据西峰区，庆城县及合水县地区气象资料可知：年平均气温8.7-9.7，一月平均气温-4.6-5.2，七月平均气温21-23，极端最高温度15、38.1，极端最低温度-22.6。年平均降水量491毫米-548毫米，多集中于7-9月。全年盛行风向为西北风，交替出现。年平均风速1.8米/秒-2.4米/秒，最大瞬时风速曾出现过19米/秒。最大冻土深度可达91厘米，冻融期一般在本年11月初至次年4月初。本项目在全国公路自然区划中属黄土高原干湿过渡区-陕北典型黄土高原中冻区2。表1 项目所在区气候情况表 县域年平均气温（）一月/七月平均气温（）年平均气温（）历年绝对最高气温/最低温度（）年平均降水量(mm)年积雪日数最大积雪深度(cm)最大冻土深度（cm）年平均/最大风速（m/s）合水县9.3-4.6/21.711.135.8/-23.054816、.037.420911.8/144.河流水文项目沿线河流属于黄河流域，主要河流有苗村河、葫芦河、县川河和马莲河。LX01合同段所经河流为葫芦河、苗村河。葫芦河：发源于华池县紫坊畔，经东华池流入太白，汇平定、苗村、瓦川等河水，于黄家沟出境入陕，至洛川汇入洛河。其水清澈，河槽窄浅，沿河两侧均为稻田。年平均总流量1.40立方米/秒，年平均常流量2.50立方米/秒，计算1/100洪峰1210立方米/秒，最小流量1.8立方米/秒。苗村河：发源于子午岭东麓，经苗村、塔儿湾、老城、连家砭、十里铺，纳郭家川、曹家寺川、烟景川、夏家沟诸水，于太白镇北注入葫芦河。研究区内长约33公里，流域面积518平方公里，年平17、均总流量1.40立方米/秒，年平均常流量0.40立方米/秒，计算1/100洪峰686立方米/秒，最小流量1.12立方米/秒。（五） 工程地质条件1.地层岩性 沿线通过地层以第四系松散堆积层为主，河道两岸及支沟沟底见白垩砂岩出露。2.地质构造 各构造体系的构造形迹表现比较微弱，地质构造不甚发育。3.水文地质 工程区河流属黄河流域，主要河流有葫芦河及其支流苗村河。 地下水分为孔隙潜水和基岩裂隙水。4.地震根据国家地震局颁布的中国地震动峰值加速度区划图、中国地震动反应谱特征周期区划图G18306-2001图A和图B公路沿线的地震动峰值加速度和反应谱特征周期分布如下：场地反应周期为0.45S，地震动峰18、值加速度0.05g（6度）。（六） 筑路材料、水、电等建设条件1.石料（1）甘宁交界处甜水堡料场 料场位于甘宁交界的甜水堡附近，宁夏盐池县萌生水泥厂西南侧的微丘区，岩性为灰色、青灰色灰岩，开采条件良好，储量丰富，可生产各种规格碎石及矿粉，可作为本项目路基、路面的基层及底基层碎石。（2）平凉市上杨乡石灰沟 该石料厂位于G312线K1772+650南侧15公里的平凉市上杨乡石灰沟内，岩性为灰色中厚厚层状奥陶系灰岩。可用作本项目路基、路面的基层及底基层碎石料场。2.中粗砂、天然砂砾（1）政平镇杨家沟芋杨砂石厂 位于宁县政平镇泾河上游约1km的泾河河漫滩，可开采面积约200亩，有施工便道通往料场，交通19、条件好，运距较远。（2）长庆桥练范石料厂 位于长庆桥下游2km的泾河右岸河漫滩，可开采面积约200亩，有施工便道通往长宁路，交通条件好，运距较远。（3）其他天然砂砾场 位于环县北约40km的环江支流余家湾沟口，G211线K266左2km处，有施工便道，交通便利，但运距较远，可作为备用料场，可作为软土路基的换填料。3.石灰 位于G312线G1772+650南侧的上杨乡石灰沟内。生产规模较大，石灰质量好。4.水泥 从兰州水泥厂和祁连山水泥厂购买符合路用的水泥。5.钢材、木材 由兰州市供应。6.汽油、柴油 可以在当地供应。7.沥青 购买兰州的新疆克拉玛依沥青，公路运输。8.工程用水与用电 合同段通过20、区内，路线沿葫芦河、苗村河布设，工程用水相对方便。 工程人员的生活用水可采自当地居民生活用水供给点。 沿线电网发达，工程用电可与电力供应部门联系，必要时刻考虑自行发电。三、 施工总体规划（一） 安全、质量、环保、工期目标1.安全目标坚持“安全第一，预防为主”的方针，广泛开展安全标准化工地建设，严格执行交通部有关文件规定，狠抓“六不准”在施工中的落实，施工中严格执行安全生产法有关规定，确保施工安全。杜绝重大责任事故和职工因工重伤或死亡事故。2.质量目标（1）确保工程质量达到交通部现行的工程质量验收标准。（2）确保工程一次验收合格率100%，主要分项工程达到交通部公路工程质量检验评定标准JTJ0721、1-98的优良等级，单位工程优良品率95%以上，满足业主全线创优规划要求，争创样板工程。确保省部级优质工程。3.环保目标严格按照中华人民共和国环境保护法、中华人民共和国水土保持法和陕西省及甘肃省环保部门的有关环保要求，积极维护当地自然环境，最大限度的减少施工对自然环境的破坏，防止水土流失，争创文明施工标准化工地。4.工期目标满足业主合同承诺的工期总体要求，同时满足业主对各项工程初步进度摄像的目标要求，并在此基础上，对各项工程的工期安排略有提前。（二） 施工准备情况1.内业准备（1）认真阅读、审核施工图纸，查看有关施工规范，编写审核报告。（2）编写各种针对性保证措施及重点工序的作业指导书。（3）22、进行临时工程设施的具体设计。（4）根据合同要求，给业主和监理工程师提供有关资料。2.外业准备（1）现场详细调查和地质勘察。（2）根据设计院提供的定线资料和测量标志资料，现场指认控制桩位置，对线路进行复测，同时放出线路中线桩和护桩，设置临时水准基点，并整理测量成果上报监理工程师及业主备查。（3）现场的“三通一平”及临时设施的修建。（4）建立工地试验室。（5）做好材质检验工作，并填写检验报告，报监理工程师。（三） 临建工程和施工场地布置本着节约用地，节省投资，因地制宜，便于施工，永临结合，尽量利用既有设施等原则，进场后立即组织临时工程修建，确保早进场，早准备，早开工。1.施工便道（1）本项目地处庆23、阳黄土高原丘陵沟壑区，区域内施工场地公路及农便道基本能够通达。（2）本项目起点至板桥段路基主要以填方为主，所需路基填料数量大，沿线设置了大量的取土场，设计中结合占地、砍伐树木河流位置合理布设了路基施工便道、取土场便道及施工便桥。（3）对于一些现有便道，宽度不满足要求的进行了加宽处理，局部坡度较大处重新进行了平面展线，以保证便道的通畅及施工车辆安全。2.施工临时住房施工临时住房设置位置及数量的原则是：租建结合、就近设营、少占耕地、方便施工、方便内外联络、便于管理、节约费用。项目经理部租用房屋，各工程队的生活办公用房及工地试验室采用活动板房房屋，屋内外地面采用水泥地面，驻地周围设围栏。3.施工通讯24、项目经理部和具备接引条件的施工队安装程控电话，现场调度指挥采用无线对讲机，各工程队队长和现场主要管理人员配备移动话，以保证对内和对外联系畅通。4.施工场地为少占耕地，节约投资，本合同段桥涵工程施工场地原则上均安排在与之相邻的路基面上。5.取、弃土场 本项目填方路基较多，所用土石方数量大，根据路线填挖高度所需的土石方数量，项目组对全线的取、弃土场进行了详细的勘察，现场确定了取、弃土场的位置，并与沿线各乡镇签订了相关的取、弃土场的协议。（四） 施工组织机构 项目部设项目经理1人，项目党委书记1人，项目总工程师1人，总经济师1人，项目质检负责人1人。项目部设工程部、物资设备部、计划部、财务部、综合办25、公室、测量队、试验室等7个部室，定员40人。配备管理及技术人员。项目组织机构框图见下图项目组织机构框图综合作业队路基作业队一队项目经理材料设备部安全质量部计划合同部 工程部综合协调部总工程师项目副经理环境保护部路基作业队二队桥梁作业一队路面作业队 财务部构件预制队 试验室桥梁作业二队图11.施工单元划分和施工队伍安排（1）路基工程作业分两队：负责本标段工程范围内路基填、挖方施工及各自施工段范围内路基防护工程。（2）路面工程作业分两队：负责本标段工程范围内路面垫层、基层及面层工程。（3）桥涵施工作业队：负责本标段范围内桥梁下部结构、桩基础及桥面系、桥梁附属的施工、各自施工段范围内涵洞等工程的施工26、。（4）梁体制运架作业队：负责本工程范围内桥梁上部箱梁、板梁等预制、运输、架设工作。（5）综合作业队：负责本工程范围内临时工程、部分路基附属工程及钢筋盖板涵、盖板及小型构件预制等其他工程的施工配合。2.设备、人员、材料进场方法 根据施工进度需要和业主的要求，以最快、最有效的方法将人员及材料、设备有计划的采用铁路、公路运输的形式运入施工现场，并依据现场施工情况变化随时调整加强。在签订合同书后的五天内自本公司本部或最近的项目部采用汽车运输的形式进驻现场，进场后主要工作是组建项目经理部、修筑便道、清理现场、接通水电、平整场地、修建临时房屋等，为工程开工做好准备工作。第一批施工及项目管理人员乘坐火车或27、汽车进入施工现场，部分先期应急使用的物资、设备（推土机、挖掘机、压路机、起重机、活动房配件、配电箱、电缆、测量仪器等），机械设备必须保证在开工日期前5天全部进场。 第二批人员和路基、路面、桥梁桩基设备在开工前五天内进场，主要材料、设备有：压路机、挖掘机、起重机、摊铺设备、电焊机等，确保在合同规定日期内顺利开工。随后的施工人员及材料、设备根据各阶段施工需要分期、分批进场，并根据情况变化时调整加强，确保工程顺利进展。3.原材料供应计划本工程所用的原材料，根据工程施工进度分期、分批进场，保证施工顺利进行。地材考虑料源的供应能力、工程进度、气候条件等因素，结合施工高峰期需要量，保证有充足的储备。主要原28、材料数量及供应计划见主要材料数量及供应计划表。4.主要施工机械及测试仪器设备配置 表2见下页表2 主要施工机械配置表序号设备名称型号数量（台）1履带挖掘机102推土机63平地机44光轮压路机35双钢轮振动压路机46轻型胶轮压路机27装载机108洒水机29自卸汽车1510回旋钻机311龙门吊212汽车起重吊413拖车214卷扬机415千斤顶1016载重车417摊铺机218沥青洒布机219切割机2表3 实验室主要设备配置表名称单位规格数量配置数量备注马歇尔试验仪台电动击实仪台备用人工击实仪电动拌和仪台备用人工拌合锅抽提仪台带矿粉离心加速沉淀仪恒温水箱个振动筛套3烘干箱个2标准筛套3沥青延度仪台沥青29、针入度仪台沥青软化点仪台沥青粘度仪台渗水测定仪台集料压碎值试验仪台钻孔取芯机台4弯沉仪付3平整度仪台3脱模器台天平、称台4构造深度测定仪台车辙试验机台1旋转压实仪台1试模只15砂当量仪台1四、 工期及施工进度计划（一） 施工总工期 本着早进场、快开工的原则，将提前进行人员动员及机械维修，接到中标通知书后，立即组织人员和先进设备进场。本合同段准备便进行临时设施建设，边进行正线工程施工，计划安排1个月时间完成所有施工准备工作，达到全面开工条件。 本标段拟定于XX年4月1日开工，XX年11月2日竣工，总工期8个月。（二） 分项工程工期及进度安排1.临时工程XX年4月1日开工，XX年5月11日桥梁钻孔30、桩基础达到开工条件，XX年5月11日路基工程达到开工条件。（1）新建便道：XX年4月20日开工，2010年5月10日完工。（2）用水设施：XX年4月1日开工，201年5月10日完工。（3）电力设施：XX年4月1日开工，XX年5月10日完工。（4）场地布置：XX年4月1日开工，XX年5月10日完工。（5）制梁场建设：XX年4月1日开工，XX年5月10日完工。（6）沥青混凝土搅拌站建设：XX年4月1日开工，XX年5月10日完工。（7）中心实验室：XX年4月1日开工，XX年5月10日完工。2.路基工程XX年5月1日开工，XX年8月18日完工。3.涵洞工程XX年5月1日开工，XX年7月15日完工。4.31、防护及排水工程XX年5月31日开工，XX年8月23日完工。5.桥梁工程 XX年5月1日开工，XX年11月16日完工。桥梁分项工程的工期安排如下： （1）基础工程：XX年5月1日至XX年5月31日 （2）墩台工程：XX年6月1日至XX年7月30日 （3）梁体预制：XX年5月1日至XX年8月28日（4）梁体安装：XX年8月29日至XX年10月17日（5）桥面系施工（含湿接缝及体系转换）:XX年10月18日至XX年11月16日6.路面工程 XX年8月24日至XX年10月12日7.竣工验收 XX年11月17日开工，XX年11月21日完工。8.本工程拟投入施工队伍 见下表4、表5表 4 拟投入本工程主体32、施工队伍工程类别主体队伍单位驻地人数路基土石方路基队50桥梁工程桥梁队60涵洞工程涵洞队30路面工程路面队40防护及排水工程路基队50表5 拌合场人员配置数量表拌合场拌合场队伍单位驻地配置人数水泥混凝土拌合站及预制厂50沥青混凝土搅拌场10水泥稳定土拌合场10五、 主要分项工程项目施工方案（一） 路基工程1.路基填筑施工工艺工艺流程图见附图7。2.路基施工方案本工程路基主要是填方为主，沿线路堤基底除沿线河滩地下水位较高路段及水稻田路段路基基底需采取特殊处理外，其余路段地质情况良好，不需要采取特殊处置措施。沿线黄土梁卯新老黄土均可用作路基填料。根据本工程路基的工程量，本工程路基施工采用挖掘机开挖33、，自卸汽车运输。分区分层填筑，推土机摊铺，平地机整平，振动压路机压实。安排施工机械和劳力时，必须做到当天填土当天碾压完成。（1）施工准备施工测量和放样开工前按图纸及有关规定进行线路及高程的复测，水准点及控制桩的核对和增设，并对路线横断面进行测量与绘制。其测量结果应记录并成形资料报监理工程师审查签字认可。修筑施工便道施工便道本着少占耕地的原则，尽量利用既有道路。基底处理路堤施工的基底，按基底的土壤性质、基底地面所处的自然状态，同时结合设计对基底的稳定性要求和路堤填筑高度等采取相应的方法与措施处理。1) 填筑前，按规定对基底范围内的地表杂土，树根等进行清除，用推土机推除耕植土到指定地点以备复耕，按34、规定对基地整平压实。2) 基底按规定做出地面横坡，对不符合规定的原地面横坡进行处理，使地面平顺无凹坑，以利排水。3) 对不同高度路堤根据设计文件要求进行基地处理施工。（2）摊铺平整 填料卸下后，先用大型推土机粗平，使之大致平整，岩块之间无明显高差，大石块要破碎解体，然后配合人工找平，在每层表面可填筑10cm左右的砾石或粒径不大于10cm的碎石，达到层面平整，无孤石突出，以保证碾压密实。（3）压实工艺试验路基填方施工前28天，先根据填料及压实机具不同选择不小于50m（全幅路基）长度的路堤段进行碾压工艺试验，据此选定最佳工艺参数，包括填料的最佳含水量、填料的松铺厚度，以及压实机型，行进速度、压实遍35、数等。经监理工程师批准后作为控制标准，指导同类施工，确保路基填筑质量。（4）路堤填筑采用“四区、八流程”工艺施工。“四区段”是将作业面分为卸料区、摊铺区、碾压区和检测区，做到界限分明，以便于严格控制摊铺厚度、平整度、含水量，控制碾压范围和碾压遍数，防止漏压，最后便于正确检测密实度。“八流程”是指填料选择、基底处理、摊铺平整、含水量控制、振动碾压、检测签认、路基成型、边坡修整。整个路堤施工做到区段合理，流程清晰，保证填方地段施工质量、密实度符合规范要求。填筑中先用推土机摊铺，人工找平，再压路机碾压，机械不能及的边角、桥台边及台后，用人工配合摊铺、小型机械碾压。填土路基施工前，进行地表清理，做好地36、面的临时排水设施，并与永久排水相结合。土方路堤按设计断面分层填筑压实，按施工现场土质及机械配置情况，选用合适的松铺厚度，但最大松铺厚度不能超过30cm。填筑路堤采用水平分层填筑法施工，按照横断面全宽成水平层次，逐层向上填筑，如地面不平，应由最低处分层填起，逐步向上跟上设计线。然后逐步统一填筑。坚持推行“小段上土、机群作业、一次成型”的施工经验，在一个填筑区内施工，只许在该段内流水作业，不许几种作业交叉进行。严格控制填土厚度，保证路基压实度。路堤填土宽度每侧应宽于填层设计宽度20cm，压实宽度不得小于设计宽度，最后削坡。填石路堤，石块的最大尺寸应小于层厚的2/3，路床面50cm，厚度内不应采用填37、石路堤。保证路基线型，重视边部压实及路基的整容工作，使路基表面平整、密实，边线直顺，曲线圆滑。狠抓现场的文明施工管理，坚持挂线施工，保证压实度，平整度，边坡坡度、拱度等符合设计要求。重视桥涵头填土的质量，杜绝桥头跳车，在施工中坚持以下原则。1）挖基坑的残土一律清除运走，对两侧的土彻底清除干净，对桥涵头与成型路基相接的盲区部位应挖台阶。2）倒退10cm推成平台，再分层填筑。3）每层填土厚度不超过10cm。4）对死角部位用1t手扶式振动压路机反复碾压。5）尽量用砂砾等渗水性较好材料填筑。6）在桥涵侧墙上每10cm画一条红线，来控制填土厚度。注意事项1）一般填方路基边坡高度H8.0m时，采用1:1.38、5一坡到底的直线边坡；边坡高度8mH20m时，采用折线形边坡，H8m边坡坡率采用1:1.5,8mH20m边坡坡率采用1:1.75；边坡高度H20m时，施工按照高填路堤专项设计进行。本合同段路基基底除水稻田路段表层为淤泥质土，下为砂卵石层或砂砾层外，其余填方路段基底均为黄土或冲洪积卵砾石土，基底工程地质良好，清表压实即可填筑路基。2）低填浅挖处理 低填浅挖处理（填方高度H1.65m）路段应在清表后进行超挖回填，超挖回填部分压实度不应低于94%，底部压实度不低于90%。低填浅挖处理路段施工应与地基换填、路床处理和填挖结合部处理综合考虑。3）填挖结合部及半填半挖路基 在原地面高差大于3m或处于陡坎地39、段的横向半填半挖和纵向填挖转换路基的填挖结合部，为减少路基不均匀沉降，均应进行强化处理。 纵横向填挖交界处，填方区填筑前硬先清除表土及坡积物，当原地面纵、横坡陡于1:2.5时，应将原地面开挖成12m宽的台阶，台阶面留有24%向内倾斜的坡度；对于土质挖方区（含强度低的软石），当填方段填至上路堤顶面后，应将挖方区路床80cm范围超挖至下路床底面，对结合部采用重型压路机碾压处理后，铺设第一层土格栅，在分层铺筑下路床，铺设第二层土格栅；对于整体性好的次坚石、坚石挖方区，填方区填至上路床顶面后，应对填方部分充分碾压后，在挖方侧超挖30cm，铺设第一层土格栅，然后与填方部分一同铺筑上路床，在上路床顶面结合40、部铺设第二层土格栅。 路基填挖结合部必须充分碾压，严格控制压实度。当结合部的原坡面有地下水出露时，应根据地形设置截、排水盲沟，防止其渗透至填挖接触面。4）原地基处理对于底面必须进行清表及填方碾压处理，当地面横坡缓于1:5的填方路段，在施工前应先清楚坡积物、地表树根草皮或种植土，然后进行充分碾压，基地压实度（重型）不应小于90%。对于地面纵、横坡陡于1:5的斜坡地段，应先清除地表树根草皮或种植土，然后开挖宽度12m的台阶，台阶应有2%4%向内倾斜的坡度。路基土石方量表中以综合考虑了清除表土后增加土方、填前碾压增加土方及路基边缘超宽填筑土方。施工完成后应清除边缘超宽填筑土方。3.路基挖方(1）路堑41、施工工艺土方路堑施工工艺见附图8。(2）土方路堑开挖采用挖掘机挖、装土，自卸汽车运土，运距100m以内采用推土机施工。应将路堑挖方的可利用土及非利用土分层开挖，首先将非利用土开挖弃掉，然后对可利用土视其开挖浓度和长度，分别采用横挖法或纵挖空心法进行开挖，对于路堑深且较短的地段采用横挖法，对于较长的路堑则采用纵挖法，在开挖时应分层挖用，在统一方向上留有一定的排水坡度，避免积水现象的发生，同时对于路堑边坡、配备人工整型，使路堑开挖一次成型，对于利用方一般应挖完用尽，避免长时间堆放遭受雨害。石方路段开挖，以松动爆破为主，严禁组织大爆破，对边坡开挖采用光面爆破。对风化破碎的岩体，为确保边坡稳定，采用预42、裂爆破，人工修凿，开挖后边坡防护及时跟上，避免岩体长期暴露而坍方。对风化破碎岩体，采用阶梯式进行开挖，按图纸要求设置平台，形成阶梯式的边坡， 并及时做好边坡的防护。边坡施工应自上而下分级、分段开挖，分级、分段防护，并采取必要的措施，稳定边坡，稳固坡脚。不得乱挖、超挖，严禁掏底开挖。同时应遵循以下原则：优先选择旱季施工，避免边坡受雨水影响而发生滑塌现象，如雨季必须施工，则应在确保安全的前提下进行；坚持快速施工的原则，使防护、支挡工程及时跟上，减少坡面暴露时间，达到及早稳固边坡的目的。提前做好坡顶截水沟和及时做好临时排水设施，最大限度地减少雨水对边坡的影响，确保施工过程中的安全。及时开挖及时防护，43、确保边坡的稳定。防护工程应从上一级修筑，待防护强度达到70%以上时，再开挖下一级边坡，进行下一级防护工程。对于小型的坍塌，应采取必要的工程措施及时治理，防止坍塌范围扩大，影响边坡整体稳定，发生大规模的滑塌现象，产生无法挽回的损失。施工过程中应加强对坡面及坡口后缘岩体变形的监测，尤其是对已出现滑塌的路段，应设置观测站，严格监测边坡变形情况，发现问题及时采取措施，确保施工安全，减少不必要的损失。本合同段岩石边坡主要以泥质砂岩为主，施工前应做好爆破方案，报送监理工程师及有关部门比准。岩石边坡施工时严格控制爆破范围、装药量及爆破频度，做到爆破一处，清理一处，减少爆破队岩体的损害，使边坡保持良好的稳定状44、态。严禁大药量洞室爆破，连续大范围爆破，以免造成边坡滑塌、植被破坏和安全隐患。施工过程中应采取必要的安全防护措施，确保施工人员及工程的安全；应随时清除坡面的危石、悬石和存在安全隐患的孤石；汛期施工采取临时防洪措施，不得在河道内乱堆乱弃，避免过度挤占河道，影响行洪安全。在挖方段落进行槽下处理时，应推行人机集中作业，一次成型的原则，避免季雨灌槽，影响路基质量及造成经济上的浪费。(2）取、弃土场本合同段路基多以填方形式通过，路基填料需求量较大，少量挖方路段为林地，为减少线内取土对森林的破坏，需从树木稀少的山包集中取土。项目组对全线的取、弃土场进行了详细的勘察，现场已确定了取、弃土场的位置，同时设置了45、4处取土场、2处弃土场，并与沿线各乡镇签订了相关的取、弃土场协议。取土场应严格按照设计文件的尺寸要求进行开挖，对于要求复耕还地的土场，应将其表面腐土开挖成型堆放，待土场取之用尽后，将取土场基底平整，还放腐质土，进行复垦。在取土场取土的过程中，土场应做好规划，合理布局，应边取土边做好排水工作，使其不受季雨的侵害。弃土堆修建平整，尽量能恢复耕种。 4.特殊路基处理（1）软弱地基本合同段部路段路线通过河道水稻田、沼泽及水洼地，地下水埋深浅，勘测期间地表多饱水，主要为淤泥质粉土，下伏冲洪积卵石层。施工时应先疏干地表水，清除表层软土、淤泥质土等非适用性材料后再换填砂砾，并在砂砾与填土结合部设一层土工图反46、滤层，同时设置必要的排水设施，降低地下水位。对地下水位较高路段，在路基坡脚开挖土质排水沟，降低地下水位。（2）地下水（泉眼）施工时应将渗沟置于砂砾、砾石等地质较好层面上，嵌入深度不得小于1.0m。然后铺设渗沟。渗沟最外层所用砂砾必须用清水冲洗干净后，再装入纤维袋中铺设，砂砾含泥量不大于5%。渗沟位置和纵坡在施工中可根据实际地形做适当调整，务必使水流畅通，接头部分施工必须严格要求。渗沟埋置深度不应小于当地冻土深度1.25m，纵坡不小于0.5%，渗沟出口段接排水沟。（3）路床处理 为保证路床的稳定性和路面的安全使用，填方路段上路床30cm范围内的填料采用5%石灰土填筑。挖方路段上30cm范围内的上47、路床换填5%石灰土，下路床50cm范围内翻挖回填压实处理。为保证拌和质量，石灰土宜采用大型旋耕机沿路拌和。（4）桥涵及其它结构物背后回填施工桥台背后、涵洞两侧与顶部、锥坡与挡土墙等构造物背后的填土均分层压实，分层检查。结构物处回填时圬工强度的具体要求要符合图纸设计的有关规定。本合同段采用砂砾填筑。填筑范围 表7 填筑范围控制表 构造物类型地部处理长度（m）上部处理长度（m）备注桥 梁每侧4每侧（4+H）含台前溜坡及锥坡，且需超宽0.3m压实。H为桥台涵高度通道、涵洞每侧4每侧（4+H）填土在接近压实度最佳含水量的情况下，均衡、对称地分层填筑和压实。尽量采用小型手扶式振动夯进行压实。 台背路基与48、锥坡填土同时进行，构造物基础顶面或涵洞顶部至路床顶面压实度均达到96%,基坑回填压实度不小于94%。5.摊铺平整填料卸下后，先用大型推土机粗平，使之大致平整，岩块之间无明显高差，大石块要破碎解体，然后配合人工找平，在每层表面可填筑10cm左右的砾石或粒径不大于10cm的碎石，达到层面平整，无孤石突出，以保证碾压密实。6.路基的压实（1）控制好路用材料的最佳含水量，使其达到最佳密实度。（2）路基压实应层层进行检测，合格后方可进行下一道工序。（3）路基压实速度应由慢到快，行与行之间重叠4050cm，前后相邻应重叠100150cm，碾压遍数，振动式34遍，1821光轮一般67遍，路堤下部约可少12遍49、。（4）桥涵两侧均应分层压实，每层松铺厚度不宜超过20cm，两侧填土压实应同时进行。（5）涵洞上方填土松铺厚度小于50100cm时，不得通过重型车辆和施工机具，不得在桥台或涵管边缘小于100cm的间距内行驶或作业，其压实机具，应采用小型压实机具，对压实死角采用振动夯。.（6）各部位的压实标准应执行下表表8 压实标准表填 挖 类 型路面底面设计深度范围（cm）压实度（%）填方路基上路床03096下路床308096上路堤8015096下路堤150以下96零填及挖方路基上路堤03096（7）路基压实度必须满足设计要求，并按公路路基施工技术规范进行检验。7.路基整修路基封顶后，恢复各项标桩，按设计图纸50、要求检查路基的中线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应的标高等。路基表面做到设计标高后采用平地机整平，配合机械碾压方法整修成型。使其横和坡度达到设计要求，铲下的土不足以填补凹陷时，采用路基表面相同的土填平压实。边坡及边沟的整修，按设计要求的坡度，用挖掘机配合人工，自上而下进行刷坡。在整修需加固的坡面时，预留加固位置。当填补不足或边坡受雨水冲刷形成小冲沟时，将原边坡挖成台阶，分层填补，认真夯实，不得在边坡上以土贴补，如填补的厚度很小（1020cm），而又是非边坡加固地段时，可用种草整修的方法以种植土来填补。边沟的整修挂线进行，对各种水沟的纵坡（包括取土坑纵坡）用仪器检测，整修到符合设计及规范要求，51、填土路基两侧超填的宽度切除。修整后的路基表面层厚15cm以内，松散的或尺寸大于5cm的石块，从路基表面层移走，并按规定填平压实。路基整修完毕后，堆于路基范围内的废弃土料全部清除。修整后路基，保持维修养护，直到缺陷责任期满为止。8.结构物台背回填结构物台背填筑，待构造圬工强度达到允许强度后进行。(1）填筑范围台背填土顺路线方向长度，顶部为距翼墙不小于台高加2m；底部距基础内缘不小于2m；桥台背填土长度不应小于台高的34倍，填土长度每侧不小于2倍孔径长度。(2）使用机械在桥台周围1米以外使用大型机械分层填筑，振动碾压，在桥台周围1m以内采用冲击夯，分层夯填。(3）填筑材料填筑材料应符合设计和规范要52、求。(4）填筑方法在回填压实作业中，应对称回填压实，保持结构物完好，每层松铺厚度不大于15cm。9.路基防护及排水工程（1）施工准备开工前，通过现场调查，绘制施工现场平面布置图，做到材料堆放整齐，机械设备安放有序。临时房屋、道路已经解决，水、电供应已协调好。施工材料、机械设备都已进场。现场施工人员已经配备齐全。片石、水泥、中粗砂等原材料、经试验室检测已合格。测量、放线工作已经完成。（2）浆砌片石及挡土墙护坡 挡土墙采用M7.5浆砌片石砌筑、M10水泥砂浆勾缝，挡土墙高度超过8m时，每隔4m高度设置现浇C25混凝土加筋勒。挡土墙所用石料应匀质、不易风化、无裂隙且标号不低于MU30，片石厚度不小于53、15cm，宽度及长度不小于厚度的1.5倍，并严禁大面立砌。片石应分层坐浆砌筑，较大的片石应使用于下层，且大小搭配，相互错叠，咬接密实。浆砌片石勾缝采用凹缝，严禁采用凸缝。挡土墙尺寸根据计算确定，在计算中考虑地震力的影响。挡土墙基础应埋入地下一下2.5m。沿河（沟）路段挡土墙按浸水设计施工。砌筑挡土墙施工之前，应做好截、排水及防渗设施。施工过程中应对地质情况进行核对，与设计不符时，应及时处理；基坑开挖宜分段。跳槽进行；基坑内积水应随时排干，挡土墙基底须碾压密实，压实度不小于93%，对于黄土路段，基底采用5%水泥稳定砂砾换填处理，对于（卵）砾石或砂砾路段，碾压夯实后地基承载力不小于250KPa。基54、坑应随砌筑分层回填夯实，并在表面留3%的向外斜坡。挡土墙施工时应分段砌筑，每隔1015设置伸缩缝一道，缝宽2cm，用沥青麻絮填塞，对于地形或者地质有变化的地方，应设置变形缝，其形式与伸缩缝相同。墙身要分层错缝，砌出地面后基坑应及时回填夯实，并完成其顶面排水、防渗等设施。挡土墙砌筑后，当强度达到设计强度的75%以上时，方可填筑墙后填土，填土必须达到设计的内摩擦角。在距墙背0.51.0以内，不宜用重型振动压路机碾压。路肩式挡土墙施工时应按设计间距将波形梁护栏基座与墙身砌为一体。挡土墙施工工艺图见附图9.（3）沿河路堤防护本合同路段在沿线苗村河下游河谷平原布线，该段地势平坦，河流比较小，河槽不明显，55、属于游荡性河段，路基易受河流摆动影响，采用护坡，护脚等工程措施，防止洪水对路基的浸泡、冲刷。护坡采用M7.5浆砌片石砌筑，M10水泥砂浆勾缝，其背面设0.15m后厚砂砾层。护坡顶面标高及基础埋置深度均通过水文计算确定。护坡顶面标高根据计算水位+波浪侵袭高度+湾道水面超高+0.5m的安全设计。 护坡基底埋深应低于最大冲刷线以下1.0m。 护坡施工时应分段砌筑，每隔1015设置伸缩缝一道，缝宽2cm，用沥青麻絮填塞，对于地形或者地质有变化的地方，应设置变形缝，其形式与伸缩缝相同。护坡在浆砌前坡面及基地应严格夯实整平，护坡施工应注意护坡起、终点与其它构造物的衔接，保证护坡的稳定及线性顺畅。护坡基坑开56、挖不能采用全断面开挖以免发生坍塌，应采用跳槽开挖的方法。水下挖基前做好围堰和基坑支挡工程，并检测基坑的稳定，务必确保施工安全。雨季施工期间随时监测上游洪水情况并采取必要的防洪措施保证施工安全。施工完成后拆临时防洪设施，整顺河道，保证畅通行洪。（4）边坡防护坡面防护以稳定路基、美化环境、经济合理为原则，根据地形、地貌、工程地质及水文地质条件、筑路材料供应情况确定合理的防护形式。据调查本合同段公路路堤边坡植被长势良好，边坡冲蚀较弱，且本合同段位于子午岭林区，植被易于生长。因此本项目在确保边坡稳定的前提下，选择以生态植物防护为主、工程防护为辅的方案，同时考虑抗冲刷性，工程经济性及对环境的美化、协调与57、保护。具体要遵循以下原则：尽量减少圬工全坡面防护，增加植被防护面积。对比较低（填高小于4m）的路堤边坡采用植被防护。对路堤边坡较高的路段采用圬工与植被防护相结合的综合防护措施。对必须采用全坡面防护的路段（如桥头、砂性严重的坡面），对主线桥台前后1015m路堤边坡采用浆砌片石防护。岩质边坡应根据地下水发育程度、岩石的防风化要求等确定合适的坡面防护型式，在确保坡面稳定的前提下，尽量采取植物防护。植物防护应以控制水土流失、美化环境为目标，采用单一种植和混合种植两种形式。1）挖方边坡采取设置平台排水沟，在坡底及坡顶缓边坡种草和栽培灌木，在碎落台及挖方平台种草和植被灌木相结合的综合防护形式，另外，在底部58、边坡坡脚设置M7.5浆砌粘土砖护脚。2）填方边坡本项目降水量较少，坡面水流对边坡冲刷较小，对于边坡高度H4m的边坡，采用种草和栽植灌木相结合的综合防护形式；对于高填路堤及填方边坡高度H4m的路段，为了保证边坡稳定，减少坡面水流冲刷，采用粘土砖或混凝土预制块拱形骨架护面，在骨架内撒播草籽与栽植耐旱灌木综合植被防护，草籽及灌木应选用根系发达、茎矮叶茂的耐旱品种。撒草籽：将选择好的草籽和细土混合均匀后，均匀的撒布在坡面上，最后在向坡面撒土覆盖，覆盖厚度以盖住草籽为宜，整平覆土，适当拍压，洒水直至草籽发芽，植物覆盖坡面。（5）路基排水准备工作开工前做好施工资料的准备工作，组织技术人员认真熟悉施工图纸，59、做好技术交底，制定施工方案，准备落实人员、材料和机具；预测施工中可能会出现的情况，制定相应的应急方案。测量定位施工前，组织测量放样，复测中线、高程，准确放出基础位置，并在施工中及时复核。按照设计图纸测量排水工程的位置、方向、长度以及高程。施工作业1）边沟所有挖方路段及高度小于边沟深度的填方路段一般均设置边沟。边沟形式根据边沟长度、地理气候条件及汇水面积采用不同类型，对于长挖方路段采用暗埋式草皮矩形盖板边沟，长度较短及汇水面积不大的路段采用浅碟形草皮碎石边沟或者三角边沟。边沟出口与激流槽或排水顺适衔接，将路面水引至桥涵或自然沟谷中。路基排水沟、截水沟在路基施工前先行施工，并和临时排水设施相结合，60、以确保路基土石方顺利施工；截水沟靠山体沟帮与山体顺接紧密，遇坑洼处时采用监理工程师同意的材料回填夯实至沟顶标高，以确保地表水畅流至截水沟。边沟在路堑开挖完成边坡成型后进行施工。边沟、截水沟、排水沟施工均采用浆砌片石砌筑，片石表面凿平，质量、规格符合设计和规范要求。边沟与路面相接处设透水混凝土预制块，边沟盖板在预制场集中预制，汽车运输，用人力安装的方法施工。边沟施工工艺图见附图10.2）排水沟排水沟用于将边够、截水沟及路基附近排水引排至桥涵或路基之外。填方路段排水沟离坡脚2m设置。根据设计流量，排水沟采用U形、草皮浅蝶形等多种形式、断面尺寸，以便满足不同排水要求。一般路基采用U形排水沟，汇水面积61、较小路段采用草皮浅蝶形排水沟。分离式路基两填方路基相距较近时，在其之间区域采用了较缓的路基边坡，做浅蝶形排水沟，将中间带的水流及时排除路基以外。为防止排水沟的少量水下渗影响路基稳定，实际情况可采取水泥土隔水墙等防水措施。必要时修建横向排水沟，将水流引至天然排水系统。3）急流槽在地面纵坡较陡路段，设置急流槽，接边沟、排水沟、截水沟，将雨水引至桥涵或自然沟谷中。急流槽采用M7.5浆砌片石砌筑或埋设直径400mm双壁塑料波纹管，波纹管埋入地面以下不小于0.5m，每隔1015m高度或地形变化处设置一处现浇混凝土消力池，当汇水面积较大时，设置2根pvc管。急流槽和吊沟应结合地形变化情况设置，原则是将水引62、排至桥涵、自然沟谷或引离路基范围以外，在急流槽尽头需设消力池，以防冲刷而影响路基稳定。急流槽基槽开挖同其它排水沟，基底按每隔2.0m设一防滑平台，每隔510m设置一道沉降伸缩缝，缝内以沥青泡沫板填充。急流槽底与消力池做成粗糙面以利消能，当与其它排水设施连接时应平滑顺畅。4）吊沟按设计要求，在边坡上游自然沟渠处设置吊沟，将自然沟渠水引排至边沟或涵洞处。吊沟采用M7.5浆砌片石砌筑，断面一般为矩形6060cm，当汇水面积较大时断面尺寸根据流量计算确定。5）截水沟当路堑边坡坡顶汇水面积较大时，为排除路堑坡顶的地表径流，在挖方坡口5m外设置了路堑截水沟；为排除路堤边坡外侧地表径流和路面及边坡坡面汇水，63、在路堤坡脚外2m处设置了路堤截水沟。路堑顶截水沟的设置需结合实际地形、地质条件大致沿线等高线布置，将拦截的水流通过急流槽顺畅排入桥涵进出口或自然沟谷中。为了减少大范围开挖，截水沟采用梯形断面，根据地表径流的不同采取了不同尺寸的截水沟。路堤截水沟和排水沟相同。6）平台排水沟结合路基横断面布设情况，为了排除边坡上的汇水，防止雨水对坡面的冲刷，在挖方及填方平台均设置平台排水沟。挖方平台排水沟断面采用U形或矩形断面，与急流槽或吊沟消力池衔接，并注意与平台绿化衔接。填方平台排水沟采用梯形断面，与急流槽消力池衔接，并注意与坡面防护绿化的衔接。7）其他事项对于边沟排水沟截水沟急流槽吊沟等排水设施应根据实际情64、况增设防水复合土工膜防水层。（6）路面排水一般路段路面排水一般路段路面排水采用分散排水的形式。根据已建成公路的使用效果，采用分散排方式排水效果好，对路面结构影响小。超高路段路面排水本项目超高路段路面排水采用通过在中央分隔带开口设置排水槽，雨水通过排水槽排至另一侧路基进行散排。路面结构层排水填方边坡为土路肩填土培路肩，路面内部积水可通过土路肩渗出。挖方路段路面内部积水可通过设置在土路肩下的碎石透水层经泄水孔排入边沟，排除路面结构层内的下渗水。（二）路面工程1.水泥稳定碎石基层（底基层）施工（1）施工方法及工艺图整型摊铺拌合水泥稳定碎石备料及运输准备工作施工放样进入下道工序质量检查竣工验收接缝碾压65、 （2)施工准备 向驻场监理单位呈报“基层开工报告单”，经同意后方可进行基层施工。 土基、垫层、底基层及其中埋设的各种沟、管等隐蔽构筑物，必须经过自检合格，报请驻场监理单位检验，签字认可后，方可铺筑其上面的基层 各种材料进场前，应及早检查其规格和品质，不符合技术要求的不得进场。材料进场时，应检查其数量，并按施工平面图堆放，而且还应按规定项目对其抽样检查，检查结果报驻场监理单位。 水泥稳定碎石正式施工前，应铺筑试验段。（3）施工放样水泥稳定碎石基层（底基层）的表面应平整、坚实，具有规定的路拱，设中线桩时，每15m20m（曲线桩每10m15m）设一桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩，指示桩上还可以标出66、基层外边缘的设计标高。（4）备料根据基层的厚度、宽度（按设计图纸）及预定的干密度，计算各段的干集料数量可用自卸翻斗车运输集料。装车时，应控制每车料的数量相同。卸料距离应严格控制，通常由专人指挥卸料，避免铺料过多或不够。（5）摊铺基层、底基层均采用摊铺机摊铺，为避免混合料在摊铺过程中离析，应采用适合的摊铺设备和摊铺宽度。由自卸式翻斗车运输,两台以上摊铺机成梯队作业进行联合摊铺。摊铺时，应由远及近全断面进行摊铺，尽量不留纵缝。摊铺完毕后，应检验松铺材料层的厚度是否符合预计要求，必要时应进行减料或补料工作。（6）拌合整型拌合 ：水泥稳定碎石基层（底基层）采用中心站集中拌合混合料。在正式拌合之前，必须67、先调试所用的厂伴设备，使得混合料的颗粒组成和含水量都达到规定要求，原集料的颗粒组成发生变化时，应重新调整设备。因混合料的含水量对干缩影响很大，故在拌合时，含水量要略微大于最佳值，使其摊铺后碾压时的含水量能接近最佳值。整型 ：用平地机对天然砂砾进行整平、整型，并用拖拉机、平地机或轮胎压路机在初步整平的基层上快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整，便于找补。通常整型要12次。（7）碾压 水泥稳定碎石基层（底基层）采用从中间到两边，先钢轮压路机碾压、轻振动碾压、重振动碾压，后胶轮压路机收压的碾压模式。基层的压实度不低于98%，底基层的压实度不低于97%。 严禁压路机在已完成的或正在碾压的基层上“调头”或急68、刹车。（8）接缝处理 两作业段的横缝衔接处，应搭接摊铺。第一段拌和后，留5m8m不进行碾压；第二段施工时，前段留下的未压部分与第二段一起拌和整平后进行碾压。应尽量避免纵缝，在必须分两幅铺筑时，纵缝应搭接找平。前一幅全宽碾压密实，在后一幅拌和时，应将相邻的前幅边部约30m搭接摊铺，整平后一起碾压密实。2.透层和粘层施工（1）透层水泥稳定碎石基层施工完后应立即洒布透层沥青，采用慢裂的渗透性好的符合技术指标要求的阴离子乳化沥青。沥青与水的比例可根据洒布机及渗透性试验进行调整，已易于渗透。且以渗透入基层的深度不宜小于5mm，表面不形成油膜为合格。喷洒量应由试验确定，一般为0.350.75kg/m2。因69、骨架密实型基层表面空隙较大，宜采用上限。由于普通乳化沥青的渗透度有限，应选用高渗透乳化沥青透层油。（2）粘层在沥青面层施工时，水泥混凝土过渡板上，应浇洒粘层沥青。施工过程中，需注意其它工程施工的安排，尽量避免对沥青路面已铺筑各层的污染。为加强沥青面层的粘结，上、中面层间，中、下面层间必须洒粘层沥青，粘层沥青宜采用快裂的洒布型乳化石油沥青，喷洒量一般为0.150.3kg/m2，应试洒后确定，注意洒布的均匀性，不得过量，不得漏洒。粘层乳化沥青洒布后，应待破乳且水分蒸发完后进行沥青混凝土的铺筑。粘层沥青喷洒后应进行交通管制，严禁任何车辆通行和人员踩踏。3.热融改性沥青碎石封层施工热融改性沥青碎石封层70、具体施工工艺为：清理基层顶面，应做到平整、干燥、整洁，不得有尘土、杂物或油污采用沥青洒布车均匀喷洒SBS改性沥青，喷洒用量为1.40.2kg/m2撒铺单一粒径10mm15mm的碎石，覆盖率60%左右用轮胎压路机碾压一遍，使碎石定位待改性沥青温度下降，碎石定位后尽可能在当天铺设面层沥青混合料，以免封层受到污染。注意事项：(1)宜在干燥和较热的季节施工，并应避开雨季及低温季节，以便保证应力吸收层与原路面的粘结。施工最佳地表温度为30及以上，当地表温度在10及以下时，禁止热融改性沥青碎石封层施工。(2)必须对设备进行标定和调试，特别要调整喷油嘴的角度和高度，以确保沥青膜的厚度符合要求。(3)当采用同71、步碎石封层机施工时，应以适宜的速度匀速行驶，在此前提下，石料和粘结料两者的撒布率必须匹配。4.沥青下面层的检查与清扫检查沥青下面层的工程质量和与基层的粘结性，发现下面层局部质量有缺陷应按规定进行修复。对下面层表面浮动混合料应扫至路外，表面杂物亦清扫干净。铺筑中面层前，对下面层应进行彻底清扫，清楚纹槽内泥土杂物，风干后均匀喷洒粘层沥青。5.试铺路面施工沥青混凝土路面施工之前，均需先做试铺路面。每个面层施工单位，通过合格的沥青混合料组成设计，拟定试铺路面铺筑方案。试铺路面宜选在正线直线路段，长度不小于300m。试铺路面施工包括试拌和试铺两个阶段，从而确定施工机械数量、摊铺机和拌和机的操作方式与压实72、机具的类型、施工缝的处理方法、沥青路面的松铺系数等。试铺路面的施工应严格按照部颁标准公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）规定进行操作。在铺筑过程中，监理工程师应一起参加，检查施工工艺、技术措施是否符合要求，测温、观色、取样，并记录试验与检查结果，检查各种技术指标情况，对出现的问题基础整改意见。试铺结束后，试铺路面应基本上无离析和石料压碎现象，经检测各项技术指标均符合规定后施工单位应立即报送试铺总结报告，由驻地监理工程师审查，总监代表和总监助理确认，经总监批准后即可正式开工铺筑沥青混合料路面。6.沥青路面层施工 沥青面层施工工艺图见附图13.(1)施工准备 原材料质量关 要注意粗73、细集料和填料的质量，应从源头抓起，对不合格的矿料，不准运进拌合厂；堆放各种矿料的地坪必须硬化，并具有良好的排水系统，避免材料被污染；各种材料之间应用墙体隔开，以免相互污染；细集料及矿粉宜覆盖，因为细料潮湿将影响喂料数量和拌和机的产量。沥青混合料配合比的规定每台拌和机均应进行生产配合比设计，由驻地监理工程师审查，总监代表和总监助理确认，经总监批准后，才能进行试拌与试铺；对同一拌合厂两台拌和机，如果使用相同品种的矿料，可使用同一目标配合比；如果某种矿料产地、品种发生变化，必须重新进行目标配合比设计。测量放线在验收合格的基层上恢复中线，在边线外侧0.3m0.5m处每隔5m10m钉边桩进行水平测量，拉74、好基准线，画好边线。其他施工准备各层开工前14天在监理工程师批准的现场备齐全部机械进行试验段铺筑，以确定松铺系数、施工工艺、机械配备、人员组织、压实遍数，并检查压实度、沥青含量、矿料级配等各项技术指标。(2)沥青混合料的拌合 沥青的加热温度应控制在规范规定的范围内。普通沥青混合料的矿料温度165185，沥青温度为150160，混合料出厂温度为150160，初碾温度为140150，终碾温度钢轮压路机不低于75、轮胎压路机不低于85；改性沥青混合料的矿料温度180200，沥青温度为165175，混合料出厂温度为175185，初碾温度不低于160，终碾温度钢轮压路机不低于120；Superpave沥75、青混合料各道工序的温度控制比普通AC类混合料适当高出510。 沥青混合料的温度应采用具有金属探测针的的插入式数显温度计测量，不得采用玻璃温度计测量。 拌合时间由试拌确定，必须使所有集料颗粒全部裹覆沥青混合料，并以沥青混合料拌合均匀为度。要注意目测检查混合料的均匀性，及时分析异常现象，如混合料有无花白、冒青烟和离析等现象。如确认是质量问题，应作废料处理并予以及时纠正。每台拌和机每天上午、下午各取一组混合料试样做旋转压实试验、马歇尔试验和抽提筛分试验，检查油石比、矿料级配和沥青混合料的物理力学性质。油石比与设计值的允许误差-0.1%至+0.2%。矿料级配与生产设计标准级配的允许误差值0.075mm76、 2%2.36 4%4.75 5% 每天施工结束后，用拌合楼打印的各料数量，进行总量控制；以各仓量及各仓筛分结果，在线抽查矿料级配；计算平均施工级配和油石比，与设计结果进行校核；以每天产量计算平均厚度，与路面设计厚度进行校核。(3)沥青混合料的运输 沥青混合料运输车的运量应较拌合能力和摊铺速度有所富余，摊铺机前方有五辆运料车等候卸料。 运输车车厢内需保持干净，涂抹粘薄膜剂，且应有良好的篷布覆盖设施。卸料过程中继续覆盖直到卸料结束取走篷布，以资保温或避免污染环境。 连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前10cm30cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空挡，靠摊铺机推动前进。 以离析、硬化在77、运输车厢的混合料，低于规定铺筑温度或被雨淋的混合料应予以废弃。(4）沥青混合料的摊铺 连续稳定地摊铺，提高路面平整度。摊铺机摊铺速度根据拌和机的产量、施工机械配套情况及摊铺厚度、摊铺宽度，按2-4m/min予以调整选择，做到缓慢、均匀、不间断地摊铺。不得任意以快速摊铺几分钟，然后再停下来等下车料。午饭应分批轮换交替进行，不准停铺用餐。 机械摊铺的混合料未压实前，施工人员不得进入踩踏。如发生局部离析，现场主管人员负责指导，用人工找补或更换混合料，缺陷较严重时予以铲除，并调整摊铺机或改进摊铺工艺。 Super沥青混合料摊铺厚度采用非接触式平衡梁控制方式。采用两台摊铺机实施摊铺施工，靠中央分隔带侧摊78、铺机摊铺层得纵向接缝，应采用斜接风，避免出现缝痕。两台摊铺机距离不应超过30m。 摊铺机调整到最佳工作状态，调好螺旋布料器两端的自动料位仪，并使料门开度、链板送料器的速度和螺旋布料器的转速匹配。螺旋布料器内混合表面以略高于螺旋布料器的2/3为度，使熨平板的挡板前混合料的高度在全宽范围内保持一致，避免摊铺层出现离析现象。 检测松铺厚度要符合规定，便于随时进行调整。摊前熨平板应预热至规定温度。摊铺机熨平板必须拼接紧密，不许存在有缝隙，防止卡入粒料将摊铺拉出痕迹。 采取相应措施，尽量做到摊铺机不拢料，以减少面层离析。 摊铺遇雨应立即停止施工，并清除未压成型的混合料。遭受雨淋的混合料应废弃，不得卸入摊79、铺机摊铺。(5)沥青混合料的压实沥青混合料必须在有效压实时间内达到规定的压实度，一个工作面配备的的基本压实设备为：双钢轮振动压路机（采用不少于2台）碾压普通沥青混泥土，中下沥青面层轻型胶轮压路机进行收压。桥面沥青混泥土不能采用振动压路机，采用水平振荡压路机（2台），以免损伤桥梁结构。选择合理的压路机组合方式及碾压步骤，以确保沥青混合料的压实质量。初压在混合料不产生推移、开裂等情况下且在摊铺后较高温度下进行，以保证压实度和平整度。为保持面层平整度，初亚严禁采用轮胎压路机。在石料易于压碎的情况下，原则上钢轮压路机不开振，以轮胎压路机碾压为主。压路机碾压速度要缓慢而均匀，压路机的适宜碾压速度随初压、80、复压、终压及压路机的类型而别，按下表选用。Super面层压实时压路机要紧跟慢压，采用高频低幅的原则。表9 压路机碾压速度（Km/h）表压路机类型初压复压终压适宜最大适宜最大适宜最大钢轮式压路机1.5232.53.552.53.55轮胎压路机3.54.58468振动压路机1.52（静压）5（静压）45（振动）45（振动）23（静压）5（静压）碾压时须将驱动轮朝向摊铺机，以避免碾压时混合料推挤产生拥包；碾压路线不能突然改变；压路机起动、停止必须减速缓行，不准急刹车。压路机折回不应处在同一横断面上。在当天碾压的尚未冷却的沥青混泥土层面上，不得停放压路机或其他车辆，并防止矿料、油料和杂物散落在沥青层面81、上。要对初压、复压、终压段落设置明显标志，便于司机辨认。对松铺厚度、碾压顺序、压路机组合、碾压遍数、碾压速度及碾压温度设专岗管理和检查，保证面层做到既不漏压也不超压。向压路机轮上喷洒或涂刷含有隔离剂的水溶液，喷洒应呈雾状，数量以不粘轮为度。压实完成12小时后，方可允许施工车辆通行。（6)施工接缝处理纵向施工缝 采用2台摊铺机成梯队联合摊铺方式的纵向接缝，应采用斜接缝。在前部已摊铺混合料部分留下10-20cm宽暂不碾压作为后高程基准面，并有5-10cm左右的摊铺层重叠，以热接缝形式在最后做跨接缝碾压以消缝迹。若两台摊铺机相隔距离较短，也可作一次碾压。上下层纵缝应错开15cm。横向施工缝 全部采用82、平接缝。用三米直尺沿纵向位置。在摊铺端部的直尺作悬臂状，以摊铺层与直尺脱离接触处定位出接缝位置，用锯缝机割齐后铲除；继续摊铺时，应将摊铺层锯切时留下的灰浆擦洗干净，涂上少量粘层沥青，摊铺机熨平板从接缝处起步摊铺；碾压时用钢筒式压路机进行横向压实，从先铺路面上跨锋逐渐移向新铺面层。7.SMA沥青马蹄脂面层施工（1)施工温度SMA路面宜在较高温度条件下施工，当气温或下卧层表面温度低于10不得铺筑SMA路面。施工温度应根据沥青标号、粘度、改性剂的品种及剂量、气候条件及铺装层的厚度确定。沥青混合料的加热温度或改性沥青的加工温度不得超过175。一般情况下，SMA的施工温度可在普通沥青混合料施工温度的基础83、上提高10-20。沥青混合料的温度采用具有金属探测针的插入式数显温度计测量，不得采用玻璃温度计测量。载运料车上测量是宜在侧板下方打一小孔插入不少于15cm量取。碾压时温度可借助于金属改锥在路面上打洞后迅速插入温度计测量得到（必要时应移动位置）。（2)拌合采用间歇式沥青拌合机拌合生产SMA，且配备有材料配比和施工温度的自动检测和记录设备，逐盘打印各传感器的数据，每个台班做出统计，计算矿料级配、油石比、施工温度、铺装层厚度的平均值、标准差异和变异系数，进行总量检验，作为施工质量检测的依据。SMA的改性沥青必须购买成品沥青。须经常检验改性沥青的离析情况，各项指标应符合技术要求。拌和机须配有专用的纤维84、稳定剂投料装置，直接将纤维自动加入到拌和机的拌合锅或称量斗中。添加纤维应与拌和机的拌合周期同步进行。松散的絮状纤维采用风送设备自动打散上料，并在矿料投入后干拌及喷入沥青的同时一次性喷入拌合机内。颗粒纤维可在集料投入后立即加入，经58s的干拌，再投入矿粉，总的干拌时间应比普通混合料增加510s。喷入沥青后的湿拌时间，应根据拌合时间适当增加，通常不少于5s，保证纤维能充分均匀地分散在混合料中。由于增加拌和时间，投放矿粉时间加长，废弃回收粉尘等等原因而降低拌和生产率，应在计算拌和能力时充分考虑到，以保证不影响摊铺速度，造成停顿。各种原料都必须堆放在硬质地面上，在多雨潮湿地区，细集料（含石屑）需堆放在85、有棚盖的干燥条件下，当细集料潮湿使冷料仓供料困难时，应采取措施。矿粉必须放在室内，保持干燥，不结块，能自由流动。拌和时，矿粉投入能力应符合配合比设计数量的需要，原有矿粉仓不敷使用时，宜增加投入矿粉的设备，或将矿粉投料口扩大，以减少矿粉投入时间。拌和过程中，回收粉尘的用量不得超过矿粉总量的25%。对逸出及废弃的粉尘，应添加矿粉补足，使0.075mm通过率达到配合比设计要求。拌和的SMA混合料应立即使用，需在存料仓中存放时，以不发生沥青析漏为度，且不得存储至第二天使用。沥青拌和场要设置专用的取样台，供在运料车上混合料取样、测量温度、盖苫布使用。（3)运输SMA采用大吨位运料车运输。运料车在开始运输86、前，需在车厢及底板上涂刷一层油水混合物，使混合料不至于与车厢粘结。任何情况下运料车在运输过程中都要加盖苫布，以防表面混合料降温结成硬壳。运料车在运输途中，不得随意停歇。运料车卸料要干净，如发现有剩余的残留物，应及时清除。运料车到达现场后，要严格检查SMA混合料的温度，不得低于摊铺温度的要求。（4)摊铺在铺筑SMA之前要对表层做处理，用扫帚或电动工具清扫路面，有泥土等不洁物污染时，要一边清扫一遍高压水冲洗干净，并待进入路面中水分蒸发后铺筑。若路面表面不平整，要铣刨或热拌沥青混合料铺筑平层，恢复横断面。必须喷洒符合要求的粘层油，用量宜为0.30.4L/m2。SMA采用常规的沥青混合料摊铺方法进行摊87、铺，一台摊铺机的摊铺机宽度不能超过6m，最大不得超过8m，采用四台相同型号的摊铺机成梯队形式摊铺，相邻两台摊铺机要具备相同的压实能力，摊铺间距不超过20m，保证接缝为热接缝。改性沥青SMA混合料采用履带式摊铺机铺筑。摊铺机开始铺筑前应对熨平板预热至100以上，铺筑过程中应开动熨平板的振动或锤击等夯实装置。SMA混合料的摊铺速度要调整到与供料速度平衡，必须缓慢、均匀、连续不断地摊铺。摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿。由于改性沥青或SMA生产影响拌和机生产率，摊铺机的摊铺速度要放慢，通常不要超过34min，可以放慢到12m/min。当供料不足时，要采用运料车集中等候，集中摊铺的方式，尽量减少摊88、铺机的停顿次数。此时摊铺机每次均应将剩余的混合料铺完，做好临时接头。若等料时间过长，混合料温度降低，表面结硬成硬壳，影响继续摊铺时，必须将硬壳去除。改性沥青SMA混合料的摊铺温度应比普通沥青混合料的摊铺温度高1020，混合料温度在卸料待摊铺机上时测量。当气温低于15时,不得摊铺改性沥青SMA混合料。SMA混合料的松铺系数要通过试铺确定。SMA混合料在运输、等候及铺筑铺筑过程中，要注意观察，若发现有沥青析漏情况，应停止卸料，分析原因，采取降低施工温度、减少沥青用量或增加纤维用量等措施。不得在雨天或下层潮湿的情况下铺筑SMA路面。SMA表层铺筑时要采用平衡自动找平方式，平衡梁的橡胶轮要适当涂刷废机89、油等防粘结材料，在每次铺筑结束后必须清理干净。若同时使用改性沥青时要采用非接触式平衡梁。（5)压实SMA施工要配备足够的压路机，压路机的最少数量根据与铺筑速度匹配的原则，根据压路机的碾压跨度、碾压速度、要求的碾压遍数计算配置。铺筑双车道高速沥青路面时，用于初压、复压和终压的各种压路机不能少于45台。混合料摊铺后，要紧跟着在尽可能高的温度状态下开始碾压，不得等候。除必要的加水等短暂歇息外，压路机在各阶段的碾压过程中要连续不断地进行。同时也不得在低温度状态下反复碾压SMA，以防止磨掉石料棱角或压碎石料，破坏集料挤压。SMA路面初压采用刚性碾静压，每次碾压要直至摊铺机跟前，初压区的长度要通过计算确定90、以便与摊铺机的速度匹配，一般不大于20m。采用两台压路机同时进行，初压遍数为1遍，以保证尽快进入复压。SMA路面的复压要紧跟着初压之后进行，可直接采用振动压路机初压（经试验证明直接使用振动压路机初碾不造成推拥）。如发现初压有明显推拥，要检查混合料的矿料级配及油石比是否合适。压路机的吨位要以不压碎集料，且能达到压实度为度。复压要采用重型的振动压路机进行，碾压遍数不少于34遍；也可采用刚性碾静压，复压变数不少于6遍。终压采用刚性碾紧接在复压后进行，以消除轮迹，也可采用震动压路机同时进行初压、复压。终压一气呵成。振动压路机碾压SMA要遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则。压路机要紧跟着摊铺机向前推进91、地碾压，碾压段长度大体相同，每次碾压到摊铺机跟前后折返碾压。碾压速度不能超过5Km/h。SMA路面要防止过度碾压，在压实度达到98%以上或者现场取样的孔隙率不大于6%后，要终止碾压。为防止混合料粘附在轮子上，要适当洒水使轮子保持湿润，水中可参加少量的清洗剂。但要严格控制水量以不粘轮子为度，且喷水必须是雾状的，不得采用自流洒水的压路机。压路机碾压过程中不得在当天铺筑的路面上长时间停留或者过夜。（6)接缝SMA混合料的铺筑要避免纵向冷接缝，横向施工缝要采用平接缝。平接缝切缝要在混合料尚未完全冷却结硬之前进行，切缝后必须用水洗干净，待干燥后涂刷粘层油，方可铺筑新的混合料。要特别注意横向接缝处的平整度92、，刨除端部或切缝的位置要通过3m直尺确定。（7)开放交通及其他注意事项SMA路面施工结束后，要在路面表温度下降到50一下，方可开放交通。当发现某些SMA沥青面层在开放交通后，有发软的迹象，或大吨位运料车在转弯时出现掉粒、轮印等情况时，要加强早期交通管制。8.环境保护路面清扫后的垃圾不得随意倾倒，要运到指定弃渣场或垃圾处理厂。沥青混合料的要集中厂拌，其设备污染物排放应满足沥青工业污染物排放标准（GB4916-85）中的相关规定。搅拌厂站须设在居民区、学校等环境敏感点300m以外的下风向处，且不能采用敞开式或半开放式沥青加热融化作业。 (三) 桥梁工程本桥为柳树坪大桥，桥梁布置于K1265+05093、桥梁右角90度，桥孔布置17-20m预应力混凝土连续梁，全桥共3联：620+620+520;上部结构采用预应力钢筋混凝土（后张法）小箱梁，先简支之后连续；下部结构采用柱式墩，墩台采用桩基础。桥址位于苗村河侵蚀堆积河谷区，大桥斜跨苗村河，苗村河在此处为东西向，在太白镇关上村一带汇入葫芦河，属黄河水系。河谷呈“U”型，河谷地形平坦，地势开阔，桥址区位于苗村河河谷，地面高程在1112.11123.4之间，高差11.3m。桥址区植被发育，主要为人工种植经济林和农作物。根据勘察结果该区土石工程属于软石。1.钻孔灌注桩施工钻孔灌注桩施工工艺图见附图3。（1）测量放样用全站仪定出桥墩、桥台的中心线位置。用三94、角网复测无误后，然后沿平行桥位中心线的前后方向和横向两侧设置牢固控制桩。（2）埋设护筒护筒采用钢板制作，护筒内径应比设计孔径大1520cm，基底应为粘土，护筒在旱地时，护筒顶端应高出地面0.5m，并且高出地下水位1.52m以上，护筒的平面位置偏差不大于5cm，护筒与桩轴线的偏差不大于1%。（3）固孔固孔采用膨润土悬浮泥浆作为钻孔泥浆。钻孔泥浆应始终高出孔外11.5m，胶泥应用清水彻底拌和成悬浮体，使在灌注砼时及施工完成保持钻孔的稳定。地面或最低冲刷线以下部分，护筒应在灌注砼时拔除（4）钻孔钻孔采用反循环回转钻机进行泥浆护壁成孔，因这种型号钻机对各种地层适应性较强，钻进速度快。桩径1.3m，桩长95、1118m。桩基顶面标高应在天然或者规划地面以下不小于0.5m。钻孔应连续，不得中断，用泥浆护壁，桩的钻孔和开挖应保证各桩之间无影响，钻孔过程应经常检查桩径、中心位置、垂直度和泥浆的比重。（5）清孔钻孔达到图纸规定深度，且成孔质量符合要求后，应立即进行清孔。清孔时，孔内水位应保持在地下水位或河流水位以上1.52m，以防止钻孔的任何塌陷，钻孔底沉淀物不得大于0.4倍桩径，换浆法清孔后的泥浆指标应符合下列规定：相对密度1.051.2t/m3，粘度1720s，含砂率小于4%。不得用加深孔底的方法来代替清孔。（6）钢筋笼的制作与安装桩的钢筋骨架，应紧接在砼灌注前，整体放入孔内，采用汽车吊吊装。如果砼不96、能紧接在钢筋骨架放入之后灌注，则钢筋骨架应从孔内移出，在钢筋骨架重放前，对开挖的完整性，包括孔底松散物的出现进行检查。灌注砼时，钢筋骨架应进行固定，防止灌注过程中钢筋骨架上升。支撑系统对准中线防止钢筋骨架倾斜和移动。钢筋骨架上事先安设控制钢筋骨架与孔壁净距的砼间隔块，并可靠地以等距离绑扎在钢筋骨架周径上，以确保钢筋在孔中位置和保护层厚度。其沿桩长的距离不超过4m，一般为2m。（7) 安装检测管采用机械成孔的桩基应逐桩进行质量检测和承载力，桩基满足无破损检测要求。为保证桩基成孔质量，对钻孔灌注桩进行超声波检测，桩基施工时在每根桩钢筋笼内侧平面呈等边三角形布置超声破检测预埋管，钢管下端伸至桩底，上97、端伸出桩顶3050cm，预埋钢管外径54mm、壁薄3mm高频焊管。超声波检测完毕后，对钢管压浆，保证压浆密实，使用的压浆标号不得低于C25.（8）灌注砼采用导管灌注水下砼，导管直径300mm，厚4mm，每节长2m，导管采用法兰连接，中间垫橡皮圈，保证不漏水。导管使用前，进行水密、承压和接头抗拉试验。灌注时要有专人负责，技术人员必须在场，砼拌和物运至灌注地点时，应检查其均匀性和塌落度，符合要求后方可使用。孔身及孔底面经监理工程师认可和钢筋骨架安放后，立即灌注砼，连续进行不得中断。混凝土采用自动计量拌和站集中拌合。混凝土输送车运输，汽车吊车及吊斗运送，经吊筒入模。第一盘砼量应满足导管埋入深度，导管98、下口底离孔底2540cm，漏水口下设一隔水桩，隔水桩为预制砼球，直径略小于导管内径。随着砼的不断浇筑，不断提升导管，始终保持导管在砼中的埋置不小于26m。灌注过程中应经常量测孔内砼面层的高程，及时调整导管排泄端与砼表面的相应位置，并始终严密监视导管在无空气和水进入的状态下填充。灌注砼时溢出的泥浆应引流至适当地点处理，以防污染。对于地面或桩顶以下的井口整体式性护筒，应在灌注砼后立即拔出，处于地面上拆除的护筒部分，待砼抗压强度达到5Mpa后拆除。砼应连续灌注，直至灌注的砼顶面，以保证截切面以下的全部砼具有满意的质量，浇筑完的桩顶标高应高出设计高0.51m。预加高度的凿除，在同一基础所有的强度达到一99、定强度时进行。2.承台施工承台施工采用机械开挖，人工辅助开挖。采用钢模板，一次性浇筑混凝土。承台钢筋全部为受力钢筋，如施工需要进行顶层钢筋的支撑，可自行设置一定数量的角钢或钢管。，钢筋绑扎成型后在墩门处采用汽车吊吊装，钢筋接长采用双面搭接焊。混凝土采用自动计量拌和站集中拌合，混凝土输送车运送，通过滑模滑入模板内。现浇墩台采用插入式振捣器振捣混凝土，插入式振捣器振捣混凝土的移动间距不宜大于50100mm，与侧模应保持50100mm的距离。施工注意事项：钢筋预埋时保证钢筋定位准确，钢筋接头应互相错开，在一个平面内的钢筋接头数量不得超过总钢筋数量的60%，墩台采用C30混凝土浇筑，承台内部不得抛填片100、石或者块石3.墩身及盖梁施工（1）施工工艺墩身及盖梁施工工艺流程图见附图4、附图5。（2）施工方法 墩台身施工前，将基础顶面冲洗干净，钢筋集中加工，钢筋绑扎成型后在墩门处吊装，钢筋接长采用双面搭接焊，在墩台身模板与支架外另搭设工作平台，搭设满堂式轻型钢支架。柱式桥墩墩柱施工采用大块整体钢模板。每节模高不小于2m，采用直径1.2m的钢模。采用汽车吊一次立模，整体浇筑，确保美观。混凝土施工采用拌和站集中拌合，混凝土输送车运输，采用汽车吊及吊斗经混凝土漏斗入模。由下至上分层浇筑，插入式振动棒振捣，自然养生。钢模板初次使用时应将与混凝土接触面上的锈迹清除干净。不得采用对混凝土表面有污染、对混凝土有腐蚀101、的材料代替脱模剂。盖梁施工一般采用木排架支架，下铺枕木卧木，排架上铺纵横梁木，底模采用特制钢模、侧模及端模采用组合钢模，钢筋在底模上就位绑扎。在顶设工作平台，灌注混凝土方法同墩身。在整个施工中，工作平台单独设置，不与模板支架连接，防止模板变形，在灌注混凝土作业中，不断调整溜槽位置和筒高度，始终保证混凝土自由卸落度不大于1.0米。混凝土均采用湿润法养护，即混凝土初凝后，用湿麻袋、草帘或湿砂遮盖，专人经常洒水保持湿润，直到规范规定的养护期为止。4.箱梁的预制施工及梁板堆放本桥上部结构为20m后张法预应力混凝土箱梁，总计20m箱梁136片。先预制主梁，混凝土达到设计强度的90%后，张拉正弯矩区预应力102、应力钢束，压注水泥浆并及时清理箱梁地板通气孔。（1)预制场布置 预制场平面布置图详见附图1。根据本工程的分布情况，考虑混凝土和成梁运输的经济性，设置1个预制场，预制场布置在桩号K1264+650路基右侧50m处, 场内分设砼搅拌区、砂料场、碎石场，波纹管及钢绞线存放区、仓库、钢筋加工棚、试验室、办公室、生活区、小箱梁预制区和存梁区。预制厂占地150m35.5m=5325m2（约8亩）。设置20m箱梁底座12个。砼拌和：采用装载机上料，拌合站拌合。砼运输：采用砼运输车运输，自制小型装料斗储料，通过龙门架起吊，将砼入模。（2)预制场地施工 预制场地整平压实后,10cm厚C20砼硬化制梁区,存梁区设103、置存梁台座,预制场区内地面按1%排水坡设置,并于四周设置排水沟,确保排水畅通。预应力箱梁底座用C30钢筋砼浇筑，底座厚25cm，底座中间部分基础厚25cm，端部2.5米范围内铺设16钢筋网片，砼厚度为25cm。 制梁台座长20米，宽1.0米，基础为C30混凝土扩大基础，基础下均填0.2米厚碎石垫层，共12条制梁台座。台座连同底模在使用前应模拟压重以检验底模及台面的强度和刚度，并检验有无不均匀沉降情况，确保没有问题后方可开始预制工作。预制梁砼垂直运输和钢模的安装、拆卸、转移及预制梁转移利用两台50吨龙门吊。龙门吊跨距30米，净高8米。采用43kg/m钢轨铺设走行道，钢轨下设C25砼基础，砼基础尺104、寸为80cm宽60cm厚。砼基础上预埋22短钢筋（长30cm），钢轨焊于预埋钢筋上。根据施工需要及设备条件，预制场安装2套龙门吊负责模板拼拆、砼浇筑、移梁。（3）模板的制作及安装 预制箱梁内模采用组合模板，外模板采用大块钢模板。模板刚度足够及表面足够平整，接缝严密不漏浆。验算模板变形值应符合设计要求。预制前应对钢模板进行预拼，与混凝土接触的钢模面表面应打磨除锈。为保证箱型梁内模位置准确，在两侧腹板内应对每段内模应设置两根内模定位钢筋，该定位钢筋应与腹板内钢筋点焊。（4）立、拆模板立模顺序为：涂脱模剂贴接缝止浆海绵条安侧模安端模。利用龙门吊立拆模板，立模时按底模已打出的梁轮廓线、隔板位置线，先安105、装侧模，再安装端模，对正立好，板缝用薄海绵条压紧以防漏浆。立模后要对板缝、连接上拉杆、下楔块进行检查，确认无误后安装振捣器进行混凝土施工。 梁体混凝土灌注完毕后46h即可拆除固定支撑架、拉杆、楔块，不得使用肥皂水、废机油等对混凝土有腐蚀、污染性的材料代替脱模剂。为防止混凝土裂缝和边棱破损，混凝土强度达到2.5Mpa时方可拆模拆模时。先将所拆模扇与龙门吊钩挂好，然后在侧模顶两竖带间用12台螺旋千斤顶施顶，下部可采用手拉葫芦拆模。 立模时注意：模板要洁净，要均匀喷涂腊质含量较高的脱模剂。立模前，在台座上准确标出梁的横隔位置。模板接缝要严密平顺。立模后，要严格检查模板的平直度与垂直度。在整个施工过程106、中要始终保持模板的完好状态，认真进行维修保养工作。（5）钢筋绑扎箱形梁内部普通钢筋大部分为构造筋，钢筋直径小，刚度小，为保证钢筋的定位准确，绑扎钢筋时采用如下方法：先确定梁两端各三根横向钢筋位置，用短钢筋点焊固定，并用两根直径20mm钢筋支撑；其次绑扎两侧腹板钢筋纵向钢筋各两根；在纵向钢筋上划线确定横向钢筋位置并绑扎在腹板纵向钢筋上，纵横向钢筋间距误差不得大于20mm，再绑扎底板、腹板钢筋，钢筋保护层厚度误差不得大于3mm；最后布设预应力钢绞线。如设计图纸中未说明，钢筋直径12mm时，钢筋连接采用焊接，钢筋直径12mm时，钢筋采用绑扎。制作时应注意预埋防撞护栏钢筋，边跨梁预制时应注意预埋伸缩缝107、钢筋，注意预留泄水孔位置。钢筋调直、连接、切断、弯曲均采用机械加工，加工好的半成品分类挂牌堆放。钢筋的加工在钢筋加工棚内进行。所有的钢筋在加工之前，必须清污、调直。下料、弯制要准确。钢筋骨架绑扎成型在相应的台座上进行。绑扎前在台座底模顶面标出主筋、箍筋、横隔板、变截面位置及骨架长度。钢筋绑扎完毕核对无误，即可进入下道工序。在绑扎钢筋骨架时，应按设计位置绑好波纹管的定位片，钢筋骨架定位后，再穿上经检查合格的波纹管并要绑扎牢固。预应力管道采用镀锌双波纹管，且钢带厚度不得小于0.35mm。浇筑混凝土时波纹管不会坍塌或上浮，管道与管道之间的连接及管道与喇叭管的连接应确保其密封性，防止灰浆渗入波纹管中。108、若钢筋与波纹管发生碰撞，应保证管道位置不变而适当挪动钢筋位置。钢筋保护层使用预制高强度砂浆垫块。（6) 混凝土浇筑预制箱形梁混凝土采用水平分层一次浇筑，灌筑总的顺序为“先底腹板倒角、再下腹板、再底板、再上腹板、最后顶板”；总的原则为“由一端向另一端进行、左右对称、斜向分段、水平分层”。混凝土的振捣以插入式振捣为主，以高频侧振为辅，振捣密实。为了保证支座板处混凝土振捣密实，在端模上开孔对支座板处进行振捣，并且在支座下面的底模下方安置附着式振捣器加强振捣。腹板混凝土浇筑时在桥面钢筋腹板顶部两侧铺竹胶板，防止混凝土洒落其它部位及污染桥面。（7）梁板堆放构件场地应平整、夯实，避免地面下沉造成梁体断裂及109、损坏。箱型梁、空心板堆放均必须采用四点支撑堆放，支撑垫块顶面位于同一平面内，误差不大于2mm。支撑中心顺桥向距离梁端30cm左右，横桥向距腹板外缘20cm，支撑垫块平面尺寸3030厘米，不允许叠放。5.20m箱梁后张法预应力施工方案后张法预应力箱梁板施工工艺图见附图6。每孔8片主梁两桥共136片箱梁。正弯矩钢绞线每片共6束; N1N3左右腹板对称布置。中跨: N1、N3均为为2束3根15.20钢绞线; N2为2束4根钢绞线。边跨: N1N3均为2束4根15.20钢绞线。负弯矩钢束每接缝共5束T1T3 其中T1、T2均各自2束每束4根钢绞线。T3为1束每束5根钢绞线。（1）张拉设备高压油泵两台;110、1500KN千斤顶2台;油压表2块,水泥浆搅拌机1台,活塞式压浆泵1台。（2）张拉顺序钢束采用两端同时张拉。其顺序为N1,N2、N3同一编号左右对称进行。.负弯矩束张拉顺序T1、T2、T3对称单根张拉。（3）张拉准备工作检查梁体几何尺寸、砼质量、锚垫板是否符合设计要求。梁体砼强度达到设计强度的90%以上，方可张拉。检查预应力管道是否畅通或有其它杂物。清理锚垫板槽口反压浆孔，按设计数量穿入钢绞线。安装锚环，位置应居中。安装夹片。轻轻打紧，端部应齐平。在梁两端安装千斤顶。（4）张拉程序采用：020%K40%K100%K(持荷2min)锚固（5）施工要求张拉工作应由1人统一指挥，两端同步张拉，同步量111、测。张拉工作应缓慢、均匀。油表应力应稳定100%K时方可锚固。张拉采用应力和应变双控。其伸长值与设计伸值之差应控制在+6%以内。超出范围应停止张拉。待查明原因，采取措施后方可继续张拉。后张预应力筋断丝、滑移限制 表6 后张预应力筋断丝、滑移限制表类别检查项目控制数钢丝束和钢绞线束每束钢丝断丝或滑丝1根每束钢绞线断丝或滑丝1丝每个断面断丝值和不超过该断面钢丝总数的1%（6）孔道压浆张拉工作完成后孔道应尽早压浆，采用活塞式压浆泵进行孔道压浆，不得使用压缩空气。压浆强度达到设计要求后方可移运和吊装。压浆前应用清水冲洗管道，冲洗后用高压风将残留水吹净。水泥浆必须按批准的设计配合比施工，压浆水灰比不得大112、于0.35，允许掺膨胀剂，压浆要求饱满。水泥浆自拌制至压入管道一般应在3045min范围内。压浆顺序应先压注下层孔道，后压上层孔道。压浆的最大压力宜为0.50.7Mpa，当孔道较长或一次压浆时最大压力宜为1.0Mpa,当另一端饱满出浆并排出与规定稠度相同为止，关闭出浆口后。保持0.50.7 Mpa的稳压期不小于2min。压浆时每一工作班应制作不小于3组标准试块，作为评定水泥浆质量的依据。（7）封锚锚具均采用整体式锚头，不允许采用分离式锚头。锚具夹片硬度足够，检查垫板喇叭管内有无毛刺，不准使用有毛刺者。预制箱梁、空心板锚具采用M15型和BM15型锚具及其配套设备。在封锚施工完成后，用环氧树脂在每113、片梁边跨非连续端梁端贴2块20020200mm的减震橡胶块。在简支端每片梁下设置抗震锚栓（8）移梁存放梁体预应力孔道压浆强度达到设计及规范要求后，采用50T龙门吊将箱梁移至存梁区分类存放，按规范要求，梁板最多存放2层，继续养护至设计要求，存放时在梁体支座位置处设方木支垫，垫平放稳，标识生产日期和编号。主梁存放时，及时将预制箱梁通气孔疏散，以避免箱梁产生过大的温度应力。梁体出场的起吊方式，采用50T龙门吊直接起吊，放置于运梁拖车上，并设置安全措施及超长标志等，保证运梁安全。（9）安全措施进入施工现场人员需带安全帽，不得穿拖鞋上岗。起重设备要经常检查其状态，不得带病运转，起重索具要定期检查，确保起114、吊绝对安全。起吊重物应有专人指挥，重物下严禁有人。钢绞线张拉时，两端不得有人，或有相邻作业。并做好防护措施。张拉工作应统一指挥，同步、缓慢、均衡。参加张拉，压浆人员应配备必要的劳动防护用品。现场不得有闲人围观或逗留。钢绞线运抵工地后应放置在室内并防止锈蚀。切割钢绞线不得使用电焊或氧弧切割，只允许采用圆盘锯切割，且应使钢绞线的切割面为一平面，以便张拉时检查断丝。6.梁的架设（1）测量放线：吊装前，测量人员放出高程线、结构的中心线、支座的中心十字线、每块梁、板的端线和边线。用墨线弹出并标示清楚。（2） 箱梁梁由运梁平板车运到架梁现场。（3) 临时支座及永久支座就位。（4) 为保证梁体安装准确，在架115、梁前预先支座用环氧树脂粘贴固定在垫石上划好的十字线上。（5) 吊装前应进行试吊，试吊三次，每完成一个起和落为一次。预制箱型梁的安装采用汽车吊进行安装。用汽车架梁时，汽车吊先停放在待架桥孔处，平车或平板车运梁就位后，汽车吊对称起吊，移梁就位。汽车吊的吨位必须满足架梁的要求。（6）吊装过程中要有专人负责指挥。吊装中，梁、板每端应有24人对梁、板吊装中的方向进行调整。墩台、盖梁应有专人根据测量所弹的端、边线检查梁、板得就位情况。就位不准时要吊起重放，不允许在就位后用撬棍移动梁、板。（7）先简支后连续结构的体系转换：先简支后连续的工艺流程为安装墩顶临时支座 安装墩顶永久支座及底模-安装梁板-安装墩顶连116、续预应力束波纹管-连接纵向钢筋和绑扎构造钢筋-立侧模-浇筑现浇段混凝土-养生至混凝土达到90设计强度-张拉墩顶预应力连续束-压浆-拆除临时支座-进行梁板的横向连接-铺设桥面钢筋网-浇筑桥面混凝土-铺筑沥青混凝土。墩顶现浇段施工1）永久支座与底模的缝隙要密合，并采取措施严防漏浆；2）现浇段预应力束应与预制梁板的预留纵向钢筋，应按设计和规范要求彼此焊接或采用套筒压接；3）现浇段纵向连接钢筋的焊接宜左右、上下对称进行，以免焊接温度引起梁板端部变位。4）若桥墩挡块在箱形梁安装前已浇筑，边梁腹板外侧与挡块之间应留有5cm左右的空隙；桥墩挡块采用在箱形梁架设后浇筑时，挡块与箱形梁边梁之间采用油浸沥青模板作117、侧模板，并紧贴箱形梁腹板，施工后不拆除。连续预应力束张拉 墩顶现浇段的混凝土强度达到设计要求后（达到设计强度的90且满足预制板龄期），经监理同意，同一块板两端对称同时张拉墩顶负弯矩区预应力束，同一断面上箱梁张拉应对称交替分级进行，顺序为：从外侧向内侧。对于边板须先张拉中束后张拉边束。体系转换张拉结束并压浆后，待砂浆强度大于35MPa时，方可拆除临时支座，临时支座采用硫磺砂浆（下设砼垫块）制作，内埋电热法解除临时支座；或采取灌砂筒加圆木块制作（砂有其松铺厚度，经试压后取临时支座的压缩值为4mm，以控制临时支座架梁前后的高程）,拆除临时支座采用掏砂法。临时支座拆除时，应做到逐孔对称、均匀、同步、平118、稳；体系转换后，永久支座与墩顶密贴，使之符合设计及规范要求。7.桥面铺装及护栏施工（1）施工放样复核桥面板顶标高，保证混凝土铺装层厚度，根据设计尺寸定出护栏底座与混凝土铺装层的交接位置，保证桥面净空。（2）桥面板顶清理浇筑铺装桥面混凝土前必须清除结合面上的浮皮、油污，对现浇桥面板的混凝土将表面松散的浮石凿除后进行凿毛，最后用水将桥面板顶冲洗干净。浇注时底模采用吊底方式。（3）桥面铺装层钢筋加工及安装在桥面板顶清理干净之后根据设计钢筋布置在桥面板上用墨斗线弹出每道纵横向钢筋的布置位置，然后根据墨斗线定好的位置安装、绑扎钢筋。安装时要注意钢筋与梁板顶预埋的钢筋的结合绑扎，每孔的全幅桥面钢筋必须绑扎119、成牢固的钢筋网。桥面铺装钝角加强钢筋应按设计要求布置。（4）侧模安装根据测量放样定出的位置来安装铺装层侧模，侧模采用刚度较大的槽钢，将槽钢在桥面板顶上用砂浆垫起，根据设计标高调节好槽钢顶标高符合要求后，将槽钢用钢筋焊接拉牢在板顶的预埋钢筋上。根据振动梁的长度和全幅桥面宽度，桥面单向坡可一次性铺装；桥面为双向坡的，则应分为两次施工，一次宽度为6m。顺桥向长度混凝土则一次性连续浇筑。（5）铺装层混凝土浇筑砼运输车运输至施工桥梁的桥头，用小斗车卸料人工推送至桥面上浇筑，混凝土拌制要严格按照设计、规范要求和批复的配合比进行，并按试验相关要求对拌制好的混凝土进行浇筑前抽检。混凝土卸料于桥面板顶后人工用铁120、锹将料根据铺装厚度均匀分布开，砼分布的厚度要比设计铺装厚度高一定尺寸，以保证混凝土振捣的密实度。根据混凝土允许振捣前搁置时间，在混凝土铺满施工的全幅并一定长度后开始用振动梁拉平、振捣。振动梁搁于安装固定牢固的两侧的槽钢上，用人工在两侧拉动进退。振动梁振捣过程中要严格控制铺装层表面的平整度，使成型桥面铺装层的平整度符合规范要求。在铺装层混凝土振捣、拉平后，在混凝土初凝之前及时进行表面拉毛。（6）混凝土的养护在混凝土浇筑完毕并有一定强度不至于粘住塑料薄膜后，及时洒水后用塑料薄膜将混凝土面层包裹覆盖养生。在混凝土强度未达到2.5MPa之前不允许承受人员、车辆、模板、支架等荷载。（7）混凝土护栏施工在121、水泥混凝土铺装层施工完毕并达到允许承受的人员、模板、小运输车辆的荷载后进行防撞护栏施工。（8）钢筋加工及安装钢筋安装之前首先对桥面板上的预埋钢筋进行除锈，然后根据设计及规范要求进行钢筋的绑扎、焊接，安装时要注意钢筋与梁板顶预埋的钢筋的结合绑扎、焊接。（9）预埋件的预埋护栏预埋件有泻水孔预埋、防撞护栏的扶手钢板预埋，根据泻水孔、防撞护栏扶手设计间距来安装各预埋件，严格控制预埋位置。（10）护栏侧模安装侧模由正规厂家定制加工，采用大型钢模板整体拼装，检查各项尺寸符合设计和规范要求后方可投入使用。钢筋绑扎好并将护栏地面清理干净后安装侧模，安装前在侧模内侧均匀刷上脱模剂（或脱模油）。侧模安装应支撑牢固122、密实安装在桥面上，保证不变形，不漏浆。为保证混凝土保护层厚度，在钢筋和模板之间设置垫块，垫块应错开布置，不贯通截面全长。（11）混凝土的拌制、运输和浇筑模板安装、钢筋加工及安装、预埋件预埋经检验合格后浇筑混凝土，由砼运输车运输到施工的桥梁上，混凝土拌制要严格按照设计、规范要求和批复的配合比进行，并按实验相关要求对拌制好的混凝土进行浇筑前抽检，浇筑砼时应利用料斗下的出料闸门控制出料量并注意浇筑顺序和分层厚度。桥面防水在护栏以内、桥面混凝土铺装以下上部结构顶面设置。防水层抗渗强度达到0.25Mpa以上。防水层施工时尽量避免车辆碾压，防水层施工完成距桥面混凝土桥面铺装施工时间差不得大于15天。由于123、防撞护栏长度较长，故采用斜向分层浇筑，振捣采用插入式振动棒振捣。防撞护栏混凝土每十米以及在墩顶、跨中位置必须设置1cm左右宽断缝，伸缩缝位置护栏连接钢管一端点焊，一端自由。护栏砼浇注后应进行收浆抹面。8.桥面铺装防水层工程（1）桥面铺装防水体系设计桥面铺装防水体系分为防水粘结层和排水结构。防水粘结层采用热融沥青碎石，施工时在桥面上洒布改性沥青，在洒布碎石碾压而成，以保证防水粘结层与沥青铺装底部形成致密结构。为便于排出铺装结构内部积水，要在桥面铺装的边缘设置40mm宽、50mm深的小碎石渗沟，渗沟与原桥面泄水孔相接。（2）防水粘结层施工工艺桥面清理在进行桥面清洁前，对每一施工单元的桥面作出外观检124、查，检查桥面板表面是否有油污、坑洞等缺陷，必要时进行修补，同时清除泥块等杂物。喷砂处理先在桥面板上选择面积约10m2/块区域，分别用不同的磨料组成、不同工艺进行试喷砂处理，并检验其表面状况，从而确定喷砂工艺，然后进行试验段的大面积施工作业，具体要求如下：喷砂处理应打掉水泥混泥土桥面板表面的浮浆、杂质及松软部位，形成新鲜面，用吹风机清除表面灰尘，使之达到清洁。改性乳化沥青防水粘结层采用沥青洒布车均匀喷洒，喷洒用量为：0.5L/ m2，乳化沥青使用BCR型改性沥青，用量为不少于含沥青量3%的胶乳与热沥青进入胶体磨进行乳化并符合表要求：表10 BCR型改性乳化沥青技术要求表试验项目单位标准实验方法粒125、子电荷阳离子（+）T0653筛上剩余量（1.18mm筛），不大于%0.1T0652粘度恩格拉粘度E25330T0622沥青标准粘度C25,3s1260T0621蒸发残留物含量，不小于%62T0651针入度（100g，25，5s）0.1mm40100T0604软化点，不小于57T0606延度（5），不小于cm20T0605溶解度（三氯乙烯），不小于%97.5T0607贮存稳定性1d，不大于%1T06555d，不大于%5T0655热融沥青碎石采用沥青洒布车均匀喷洒SBS改性沥青，喷油用量为：1.20.2Kg/ m2;撒铺单一粒径1015mm的碎石，覆盖率6070%；用轮胎压路机碾压一遍，使碎石定位126、；待改性沥青温度下降，碎石定位后当天隔23d摊铺面层沥青混合料。其他注意事项在下层铺装前，要保证热融沥青碎石洁净，无污染。（3）碎石渗沟施工在防水粘结层施工完毕，进行桥面下面层铺装时，使用40mm、50mm的木垫块预置在渗沟位置，在下面层施工完毕后取出，放入1020mm单粒径碎石，并夯实。必须在渗沟施工完毕后进行上面层铺装。(四) 涵洞工程本涵为14.04.5m钢筋混凝土盖板暗涵，进出口采用八字墙，一字墙洞身，整体式基础；本涵盖板布置方式为：225+61100+225。1.施工顺序施工准备基础开挖基础施工墙身浇筑施工台帽施工盖板施工洞口施工及防水层施工涵背回填铺砌涵洞施工工艺图见附图11.2.127、施工准备(1) 在路基表土清理和进行软基处理的同时，及时组织构筑物施工人员和机具进场，安排临时设施的修建，确定材料进场路线，及时进场，按指定位置堆放。(2) 采购材料并组织进场，在工程师监督下现场取样，并送试验室试验。(3) 认真熟悉图纸、施工规范，对操作人员进行技术培训及交底，并进行质量安全教育。(4) 定位放线：测量人员及监理工程师对涵洞进行定位放线，并将控制桩引至路边加以保护。在通道附近补充两个水准点，以备施工时使用。所测控制桩均应稳固可靠，一直保留到工程结束。3.基坑开挖根据技术人员放样出的涵洞中线桩、涵洞基础大小、现场地质情况和放坡要求及基坑底的工作宽度，确定基础开挖位置，用石灰撒出128、开挖边线，现场测量原地面标高，计算出基坑下挖深度，并在开挖边线旁打好标高控制桩。基坑开挖采用人工配合机械开挖，首先由挖掘开，基坑土方直接由自卸汽车直接运离施工现场，用于路基施工。当挖至接近基底标高时，采用人工开挖。人工开挖目的是沿基坑开挖范围线将基坑四周土方按一定坡度刷齐，同时人工开挖基坑至设计标高。严禁超宽超深开挖再用虚土回填。遇有地下水，应在四周加设排水沟及集水井，及时进行抽水，防止基底被水浸泡。基坑开挖应不间断地进行，以防止基坑暴露时间过长。开挖完成后，通知实验室人员做地基承载力试验，上报监理工程师，经现场监理工程师检验合格后技术人员应对合格基坑进行拍照，作为以后的竣工文件照片，并立刻组129、织劳动力进行下道工序施工。4.基础处理地基须夯实处理，承载力应达到基础涵台尺寸及数量表的承载力要求250Kpa以上，涵洞进口开挖沟道30m。若地基承载力不满足要求，需对涵洞地基进行换填处理，具体详见涵洞布置图，换填压实度必须达到96%以上。涵台台后的填土应在盖板安装完毕后进行，并应严格按水平分层填筑碾压，回填范围为自基础外缘以外2m起，按照1:1坡度向上放坡至涵顶。两边对称进行，压实度96%以上，回填土采用天然砂砾。5.基础施工基坑检查合格后，先在基底用砂浆进行封底找平（若基底为岩石可不封底），再在砂浆底面上用全站仪放样出涵洞轴线，用墨线弹出立模边线和每个沉降缝位置。模板除锈后进行刷油处理，以130、利于脱模。模板后加设钢管支撑，支撑应结实牢固，保证浇筑砼时模板不变形不跑模。测量模板顶标高，确定砼顶面位置并在模板做好明显的标记。砼由搅拌站搅拌，砼运输车运输到施工现场，用振动器振捣砼。基础应与一字墙基础一起浇筑砼，两者之间设置好沉降缝。6.墙身的浇筑基础施工完成后，即可进行墙身立模。墙身模板采用普通组合钢模板，钢模单块面积应不小于1m2。钢模板应进行除锈、刨光处理；支设模板时注意预留沉降缝，沉降缝要与基础沉降缝一致，使其贯穿整个断面。模板之间接缝夹塞海绵条，确保浇筑是不泌水、漏浆。立模时，内侧设钢管支架，外侧采用方木配合拉杆进行固定，浇筑墙身混凝土采用对称分层施工，由两组施工人员同时进行作业131、。砼采用搅拌站集中搅拌，从搅拌站用砼专用泵车运至工地，砼应拌和均匀、颜色一致，不得有离析和泌水现象。严格控制砼拌和时间和入模后的振动时间，振捣采用插入式振动器，振捣时注意振动器不能碰撞模板，振动时间和次数依照砼密实来调整，密实的砼标准为砼不再下沉，无气泡上升，表面泛浆。浇筑时用吊车吊漏斗施工，砼浇注时，须注意砼自由倾落高度不宜超过2米，以防止砼出现离析现象。在混凝土抛落高度大于2m时使用串筒应用串筒或溜槽等设施下落，每层浇筑厚度不大于30cm。浇筑过程中，由专职试验员在工地当场制作足够数量的砼试件，并及时拆模送标养室养生。砼达到一定强度后方可拆模，混凝土使用养生布覆盖，以保证砼表面湿润，并洒水132、养生。7.台帽施工台帽钢筋下料及绑扎成型后，放置在墙身顶面进行段与段间搭接绑扎，但在沉降缝处必须断开，钢筋绑扎完成之后即可着手模板安装；台帽模板选用钢模。台帽混凝土由拌和站集中拌制供应，然后由混凝土运输车将其运送到施工现场；台帽混凝土采用插入式振捣器捣实，混凝土表面用木抹收平，待混凝土终凝后即可洒水养护，养护期至少7天。8.盖板施工本标段涵洞盖板均采用集中预制施工。盖板钢筋在钢筋加工场下料、弯曲成型，运至现场后绑扎成型；涵洞盖板所需混凝土由混凝土拌和站集中供给。盖板模板采用钢模板拼装完成。安装模板前，应在模板内表面涂混凝土脱模剂，模模板安装完毕后，应仔细检查模板尺寸、角度方向、垂直度、直顺度及133、支撑是否牢靠。经自、抽检合格后，方可进行混凝土浇筑；混凝土振捣采用平板式振动器配合插入式振动器进行振捣，振动棒在每一个位置上的作用时间以砼不再下沉，不出现气泡为准。混凝土浇筑完毕后由木抹进行表面拉毛，混凝土达到终凝后即可覆盖洒水养生，在盖板混凝土未达到设计强度的70%以上之前，禁止该处的振动等施工。9.洞口施工及防水层施工洞口八字墙身采用钢模型立模浇筑混凝土，洞内和洞口铺砌采用双层浆砌片石，铺砌平整、砂浆饱满，起到支撑作用。在台背填土前，按设计涂刷沥青胶结材料和其它材料，形成防水层。涂刷层数和厚度按图纸和监理工程师的指示施工。10.涵洞回填涵洞施工完成后，当涵洞砌体砂浆或砼强度达到设计强度的7134、5%时，方可进行对称分层回填。填土范围为涵洞填土长度每侧不应小于2倍孔径长度。回填前应先用红油漆画出分层填筑线，而后按填筑线分层碾压，以确保墙体稳定。每层松铺厚度必须15cm，最大粒径必须5cm，压实度必须95%。回填的渗水料应符合设计或规范要求，也可从候选种类中选取回填材料，回填石料强度必须大于30Mpa，使用机械压实并保证涵洞及通道完好无损。压路机碾压不到的地方，使用机械夯实；拐角局部无法机夯时，采用人工夯实。当涵洞回填至涵洞顶部50cm以上才允许使用压路机压实。涵洞顶部50cm以上的土方依照路基土方施工的方法及程序进行。台背填土应严格控制分层厚度和密实度，应设专人负责监督检查，在完成规定135、的碾压遍数后，进行随意抽点检查，检查频率为每50m2检验1点，不足50m2时至少检验1点，每点都应合格。填土压实度标准为：从填方基底或涵洞顶部至路床顶面均为95，压实度检测可采用灌砂法或环刀法或其它，若检查不合格，应再碾压数遍，直到合格为止。只有检查合格后，才能回填下一层。六、 确保工程质量和工期的措施（一） 质量保证措施1.组织机构（1）成立以项目经理为组长，总工程师和项目副经理为副组长的质量管理组织机构，明确各级管理职责，管生产必须管质量，建立严格的考核制度，将经济效益与质量挂钩。（2）明确专职质检人员，项目经理部设质检科，设科长1人，质检工程师2人；每个专业队设质检人员1人。2.保证措施136、为了确保工程质量，本投标人在开工之前，根据工程建设的需要，建立系统完善的质量管理制度，并在施工过程中严格执行。（1）组织保证措施成立全面质量管理小组，第一管理者亲自抓。配齐专职质检工程师和质检员，制定相应的对策和质量岗位责任制，卓有成效地推行全面质量管理和目标责任管理，从组织措施上使创优计划真正落到实处。（2）思想保障措施积极宣传优质建成本公路的重要意义，树立起建设本工程的荣誉感、责任感和使命感。把创优工作列入各级工程会、总结会的重要议题，及时总结创优经验，分析解决存在问题，引导创优工作健康发展。（3）技术保证措施建立设计文件图纸分级会审和技术交底制度。重点工程由总工程师、主管工程师审核；一般137、工程由专业工程师审核，每份图纸必须经过二名以上技术人员审核并填写审核意见。在严格审核的基础上由技术人员向施工单位进行四交底：施工方案交底，设计意图交底，质量标准交底，创优措施交底，并有记录。完善各类工艺、工序技术质量标准细则，严格按照路基、桥涵、防护与排水工程施工工艺和部颁施工规范组织施工，并结合工程特点和创优计划，进一步细化制定各类工艺标准和作业指导书。认真贯彻“质量、职业健康安全、环境”三体系标准，制定切实可行的质量检查程序，使每个施工环节都处于受控状态。要定期召开质量专题会，发现问题及时纠正，以推进和改善质量管理工作。技术资料和施工控制资料详实，能够正确反映施工全过程并和施工同步，同时满138、足竣工验交的要求。（4）施工保证措施加强施工过程的质量管理1) 实行“五不施工”、“三不交接”制度：“五不施工”即：未进行技术交底不施工；图纸和技术要求不清楚不施工；测量桩位和资料未经换手复核不施工；材料无合格证或试验不合格者不施工；工程不经检查、签证不施工。“三不交接”即：无自检记录不交接；未经专业人员验收合格不交接；施工记录不全不交接。2) 建立原始资料的积累和保存制度对每一单位工程都要准备一套完整的质量保证文件和记录。对生产全过程进行严格质量监控施工过程中，对工程质量起着决定性影响作用的有七个方面：熟练的操作人员；先进的机具设备；良好的工程材料；合理的工艺参数；正确的加工工艺；有效的监控139、手段；严格的检测验收标准。狠抓重点，确保整体在不同的施工项目中，由于其设计要求、技术标准、工艺方法、施工条件、功能、作用各不相同，因此，它们在确保质量标准的难易程度和对工程整体质量的影响上也必然各不相同。为此，本投标人根据各项工程的不同特点，找出关键工序质量控制点，以便抓住重点，确保整体。3.建立健全自检制度（1）成立以总工程师为组长的质量检测小组，配齐专职质检工程师、质检员，施工安全质量监察员，制定相应对策和质量岗位责任制，推行全面质量管理和目标责任管理，真正使创优计划落到实处。（2）对工序实行严格的“三检”制，即：自检、互检、交接检。上道工序不合格，不准进入下道工序，确保各道工序的工程质量140、。（3）建立严格的隐蔽工程检查签证制度，凡属隐蔽工程项目，首先由班组、施工队、项目经理部逐级进行自检，自检合格后，应会同监理工程师一起复检，检查结果填入验收表格，由双方签字。（4）任何一项工程完工后，都要进行质量检测，验收检测在项目部内部分两级进行，先由施工队进行全面检测，并认真作好记录，确认质量合格后交项目部审查，并由项目部进行“复检”或“抽检”，确认合格后报监理工程师“复检”或审批。（二） 工期保证措施1.快速组织施工人员、机械设备和物资材料进场，按工作内容和进度配齐各项生产要素，保证“三快”，即进场快、安家快、开工快，抓住有利施工季节，实现施工进度良好开端。2.建立健全领导机构。成立由一141、名项目副经理任组长，有关人员参加的领导小组，全权处理施工有关问题，协调各方面关系。3.精心编制实施性施工组织设计，科学组织施工，运用网络计划技术，实行动态管理，及时调整各分项工程的进度计划和机械、劳力配置。4.不断优化施工方案和生产要素配置，提高设备的完好率、利用率和施工机械化作业程度。5.实行工期目标管理责任制，严格计划、检查、考核与奖惩制度；加强施工指挥调度与全面协调工作，及时解决问题，提高工作效率。6.重点抓质量、安全，以促进度，确保不出任何安全质量事故，以便工程施工顺利进展。7.积极推广和运用新技术、新工艺、新材料、新设备，提高施工技术水平和技术、设备含量，不断加快施工进度。8.强化施142、工调度指挥与协调工作，超前布局谋势，密切监控落实，及时解决问题，避免搁置延误。重点项目或工序采取垂直管理，横向强制协调的强硬手段，减少中间环节，提高决策速度和工作效率。9.严密组织施工，精心安排工序，保证均衡生产，并适时掀起施工高潮。10.挖掘内部潜力，广泛开展施工生产劳动竞赛，营造比、学、赶、帮、超和人人争先的氛围，不断掀起施工高潮，确保总工期目标和阶段工期目标的顺利实现。11.加强思想政治工作，大力宣传优质、高效建好本公路的重要性，鼓励全体参建职工，以主人翁的工作姿态，按期建好本工程。七、 文明施工、文物保护保证体系及保证措施（一） 文明施工文明施工是涉及到工程沿线人民群众的切身利益，同时143、又是企业取信于民、维护企业声誉的大事，一旦在文明施工方面掉以轻心，造成的损失和影响是无法弥补的，我们将严格按照“集中施工、快速施工、文明施工”的十二字方针，总结我单位在公路施工中取得的经验，精心组织、合理安排。1.组织机构成立由一名项目副经理为组长的文明施工管理小组，全面开展创建文明工地活动，创造良好的施工环境和氛围，保证工程的顺利完成。2.保证措施（1）对进场施工的队伍签订文明施工协议书，建立健全岗位责任制，把文明施工责任落到实处，提高全体施工人员文明施工自觉性与责任心。（2）挂牌施工，标明工程项目名称、范围、开竣工期限、工地负责人，设立监督电话、接受社会监督。（3）现场布局合理，材料、物品144、机具堆放符合要求。（4）施工内业资料齐全、整洁、数据可靠，办公室内按要求布置各类图表，及时反映现场状况及工程进度状况。（5）创建美好环境。在工地现场和生活区设置足够的临时卫生设施，每天清扫处理，同时，在生活区周围种植花草、树木、美化生活环境。（6）施工期间，经常对施工机械车辆道路进行维修，确保晴雨畅通，并方便沿线居民的生产、生活。（7）车辆在运料过程中，对易飞扬的物料用篷布覆盖严密，且装料适中，不得超限；出场段道路硬化并配高压水，车辆轮胎及车外表出场前用高压水冲洗干净，保证道路的清洁。（8）混凝土拌合站、高嗓音项目尽量避开村、镇居民区。车辆通过村镇时减速慢行。（9）认真进行现场调查，以免破坏145、地下设施。在施工中发现文物时，及时报告并做好现场保护工作。（10）加强对施工人员的全面管理，所有人员统一着装，持证上岗。（二） 文物保护措施 1.文物是中华民族不可再生的宝贵财富，保护文物是每个单位和个人应尽的责任。施工前组织全体职工认真学习文物保护的有关法律法规，广泛宣传文物保护知识，增强全体职工的文物保护意识。认真贯彻执行中华人民共和国文物保护法。2.施工中，发现有历史文物或有考古、地质研究价值的物品时，立即停止施工，保护好现场，同时向文物保护部门、建设、监理和公安等有关部门迅速报千，制止一切可能发生的哄抢和破坏。3.积极协助文物保护部门进行文物发掘，配合相关部门做好保卫管理工作，待建设间146、接、文物管理部门、设计单位协商做出处理意见后，按决定做好善后事宜。八、 冬季和雨季的施工安排路线所经地区属温带半湿润性气候。四季分明，春季多风干旱，多寒潮；夏季热而短促，降水多；秋季降温迅速，潮湿多雨；冬季寒冷漫长，降水稀少。冬季多西北风，夏季多西南风。根据西峰区，庆城县及合水县地区气象资料可知：年平均气温8.7-9.7，一月平均气温-4.6-5.2，七月平均气温21-23，极端最高温度38.1，极端最低温度-22.6。年平均降水量491毫米-548毫米，多集中于7-9月。全年盛行风向为西北风，交替出现。年平均风速1.8米/秒-2.4米/秒，最大瞬时风速曾出现过19米/秒。最大冻土深度可达91147、厘米，冻融期一般在本年11月初至次年4月初。（一） 冬季施工安排1.主要注意事项（1）通过气象部门人员随时了解气象变化。（2）加强设备维修工作，突击砂、砾石、碎石、块片石及其他外购材料的运输。（3）如无降雪，可全面开展路基挖方施工，如日平均气温在5以上则可照常安排其他项目的施工。（4）土方开挖的开挖面应以松土或草袋等覆盖防冻，或用全日不间断施工法防止开挖面冻结。（5）初冬期填土路堤施工，在保证碾压时填筑材料无冻结时可继续施工，当填土冻结或气温低于-5时不得继续施工。（6）极低温及降雪情况无法正常施工情况下，加强计量等一系列内业工作。（7）在完成混凝土浇筑后，若温度下降至零度左右，则应采取彩条布148、等保温材料进行覆盖，并加强养护工作。（8）施工机械加强冬季保养，对水、加油润滑部件勤检查，勤更换，防止冻裂设备。（9）检查职工住房及仓库是否达到过冬条件，及时按照冬季施工保护措施准备暖棚，准备好加温及烤火器件。2.冬季施工措施（1）加砼防冻剂，使用防冻剂的砼施工配合比要做相应的调整，重新设计。同时选用较小的水灰比和较低的坍落度，以减少合用水量。（2）保证砼入模温度在10以上，采取如下措施：加强拌合设备和集料的防寒。在砼集中拌合站用钢管和扣件搭设大体积的保温棚，保温棚内用大型火炉加温，使棚内气温不低于6。在保温棚内搭设一铁板生火给铁板加温，并在铁板上炒砂，降低砂中含水量，然后人工配合小型机械转至149、保温棚内的存砂堆，保证砂的入罐温度不低于6。在砼拌合时，先进粗骨料和水，搅拌均匀后在进水泥拌制砼。用两台分别为3.0t/h和1.5t/h的蒸汽炉将版和用水加热在7080之间。冬季施工砼除按规定制作标准养护的试件外，还根据结构物养护，拆模和承受荷载需要，制作施工检查试件，借以查明强度的发展和情况。施工检查试件的养护应与建筑物相同。（二） 夏季施工安排及措施 夏季浇筑砼的温度不超过32，炎热气候条件下砼施工，采取如下措施：1.搭建大棚遮盖或冷却集料及其他组成成分。2.在生产及浇筑时对配料、运送、泵送及其他设备遮荫或冷却。喷水冷却集料。3.用湿麻布覆盖模板、钢筋、法兰盘等表面，使其冷却至32以下。4150、.气温超过26，要延缓桥面板施工。（三） 雨季施工安排及措施本地区雨季时间短，雨量充沛，常形成突发性洪水而危害施工，因而必须做好雨季施工防护工作，掌握降雨趋势的中短期预报，了解施工地段的汇水面积和历年水情，根据雨季特点建立相应的施工措施：1.提前做好劳动力安排和材料采购计划，并储备足够的物资材料以保证雨季的施工。2.施工场地、路基及弃土场提前做好排水系统并保持通畅。3.拌合场地，桩基、墩柱及盖梁施工处设活动雨棚，砼采用泵送或搅拌运输车运送，随时测定砂石材料的含水率。及时调整水灰比。4.路堤填筑前应检测填料含水量，当含水量超过规范要求时，停止施工，待晾晒后再进行填筑。每次的填筑面应碾压整平，并做151、成向外不小于3%的流水坡，防止积水。5.成型路基及时做路肩和边坡永久防护或临时排水设施，以防路基边坡冲刷。九、 质量、安全保证体系（一） 质量保证体系1.质量保证组织机构成立以项目经理为组长，总工程师和项目副经理为副组长的质量保证组织机构，明确各级管理职责，管生产必须管质量，建立严格的考核制度，将经济效益与质量挂钩。2.质量保证体系建立完善质量体系，为确保质量体系持续有效运行，实现工程质量创优目标，成立以项目经理为主任，总工程师为副主任，有关职能部门领导参加的质量管理委员会，组织领导工程创优管理工作。（二） 安全保证体系1.安全保证组织机构建立健全安全管理体系，建立以项目经理为首的安全领导小组152、，坚持管生产必须管安全的原则，健全岗位责任制，从组织上、制度上、防范措施上保证安全生产，做到规范施工，安全操作。2.安全保证体系建立健全安全组织保证体系，贯彻国家有关安全生产和劳动保护方面的法律、法规，定期不定期地召开安全生产会议，研究项目安全生产工作，发现问题及时处理解决。逐级签订安全承包合同，使各级明确自己的安全目标，制定好各自的安全规划，达到全员参加，全面管理的目的，充分体现“安全生产、人人有责”。按“安全生产，预防为主”的原则组织施工生产，做到消除事故隐患，实现安全生产之目的。3.安全保证措施（1）组织保证措施成立以项目经理为组长，专职安全员为副组长的经理部安全委员会。设置专职安全员负153、责督促检查全过程安全工作，各作业班组织设置兼职安全员，负责各工种的安全工作，实行纵向到位横向到边的全方位管理。进场员工均应接受入场安全教育，教育职工树立安全与生产统一的思想，自觉遵守安全生产规章制度。在实施过程按期执行安全活动制度，及时研讨安全工作经验教训。（2）安全保证措施根据安全生产保证体系项目设专职安全员，负责日常安全管理工作，施工现场设安全监控员，负责安全监控工作，及时制止违章，施工队伍设兼职安全员，负责施工队伍三上岗工作，做好记录和日常与安全员、施工安全监控员的联系。根据安全生产目标，推行项目安全生产目标管理，制定安全生产责任制，通过目标的层层分解，来实现全员管理和全过程管理，确保安154、全目标实现。建立健全安全管理制度，严格执行分项工程安全技术交底制度，特殊工种持证上岗制度。在项目经理授权下，项目安全员可独立行使安全否决权，一旦发现安全隐患、违章，立即签发整改单，问题严重的签发停工整改通知单，并处以罚款，摆正进度与安全的关系。做好安全教育和安全宣传工作，做到进场施工队伍必须经过安全三级教育，经过教育考核合格后，由安全干部签发准予上岗，施工员方可安排施工。设立专门安全宣传栏，宣传内容根据工地不同情况做到有针对性，施工现场设立醒目的安全标志、标语、提示，做到警钟长鸣。加强安全检查工作。班组每天进行三上岗工作，即上岗交底、上岗检查、上岗记录，工种安全监护全天候对施工作业进行安全监控155、，及时制止违章。安全员每天进行安全巡查，及时签发整改通知。每周对班组三上岗进行检查，由项目经理组织的安全员、施工员，全体班组兼职安全员参加的安全大检查，每月次，检查后及时讲评，发现问题及时整改。十、 工程施工主要环境保护和水土保护措施环境保护是我国的一项基本国策，本承包人将与当地政府和环保部门联合协作，控制施工污染，减少污水、空气粉尘及噪音污染，严格控制水土流失，扎扎实实抓好环境保护工作。（一） 环境保护组织机构成立以项目经理任组长的环境保护领导小组，配备一定量的环保设施和技术人员，认真学习环保知识，共同搞好环保工作。（二） 环境保护措施1.水土及生态环境的保护措施（1）保护原有植被。对合同规156、定的施工界限内、外的植物、树木等尽力维持原状。（2）永久用地范围内的裸露地表用植被加以覆盖。（3）临时用地范围内的耕地采取措施进行复耕，其它裸露地表植草或种树进行绿化。（4）路堑边坡顶部至截水沟之间的原生植被予以保护，放样时放出坡口线，以便于保护坡口线以外的植被。（5）做好施工期间的排水工作，临时排水系统要与大自然的排水系统融合、协调、通畅。（6）施工中必须保证现有道路、河溪、沟渠的安全畅通，对跨越河溪路段与有关部门协商，采取必要的安全措施，杜绝阻水等现象。（7）营造良好环境。在施工现场和生活区设置足够的临时卫生设施，经常进行卫生清理，同时在生活区周围种植花草、树木，美化生活环境。（8）及早施157、作防护工程、排水工程和裸露地表的植被覆盖，防止水土流失。（9）工程完工后，及时进行现场彻底清理，并按设计要求采用植被覆盖或其它处理措施。（10）对有害物质（如燃料、废料、废水、垃圾等）要通过焚烧或其它措施处理后运至监理工程师指定地点进行掩埋，防止对动、植物造成损害及对生活水源的污染。（11）弃土运至指定的弃土场并按要求砌筑挡墙，做好排水和复绿工作，防止水土流失，影响周围环境。2.大气环境的保护措施（1）在设备选型时选择低污染设备，并安装空气污染控制系统。（2）在运输水泥等易飞扬物料时用篷布覆盖严密，并装量适中，不超限运输。（3）配备专用洒水车，对施工现场和运输道路经常进行洒水湿润，减少扬尘。（158、4）对汽油等易挥发品的存放要密闭，并尽量缩短开启时间。（5）在有粉尘的作业环境中作业，除洒水外，作业人员还必须配备劳保防护用品。3.降低噪音措施（1）对钢筋加工、混凝土拌合、构件预制等场地选择时，尽量远离居民区。（2）在比较固定的机械设备附近，修建临时隔音屏障，减少噪音传播。（3）机械车辆途经居住场所时应减速慢行，不鸣喇叭。（4）合理安排施工作业时间，尽量降低夜间车辆出入频率，夜间施工不安排噪音很大的机械。（5）适当控制机械布置密度，条件允许时拉开一定距离，避免机械过于集中形成噪音叠加。（6）对使用的工程机械和运输车辆安装消声器并加强维修保养，降低噪音。（7）合理安排施工人员在高噪音区和低噪音159、区的作业时间，并配备劳保用品。十一、 项目风险预测与防范、事故应急预案（一） 项目风险预测工程项目的质量、安全、进度、成本四大目标的实现，是工程管理的核心内容。工程建设项目的特点，决定了在项目实施过程中存在着大量的不确定因素。这些不确定因素无疑会给项目的目标实现带来影响，其中有些影响甚至是灾难性的。工程项目的风险就是在项目实施过程中可能出现的灾难性事件或不满意的结果。任何风险都包括两个基本要素：一是风险因素发生的不确定性；二是风险发生带来的损失。风险事件发生的不确定性，是由于外部环境千变万化，也因为项目本身的复杂性和人们预测能力的局限性。公路工程项目在实施过程中存在风险是必然的、不可避免的，必160、须要有强烈的和正确的风险意识。工程项目风险包括社会、资金、设备、材料、人员、合同、组织协调、经济、政治法律和自然及环境风险。风险管理是一个识别和度量项目风险，制订、选择和管理风险处理方案的系列过程。风险管理的目标是减少风险危害的危害程度，使工程质量、安全、进度、成本四大目标得到控制和实现。（二） 项目风险防范措施1.在投标前，应认真分析业主的政治、经济状况，业主的工程款落实情况和支付信誉，在编标报价阶段，熟悉理会招标文件有关要求，做好现场勘查，在单价和总价中考虑风险因素，如果发现项目所面临的风险超出自已所能承受的限度，应及时终止项目以规避风险。2.风险防范最主要环节为施工过程中的风险控制。要达161、到降低施工过程中的风险，首先要制定质量、安全、工期和成本管理制度，建立健全工程项目管理工作组织，制定先进、合理的施工方案，以达到工程项目的质量、安全、工期、成本目标的实现。在项目实施过程中，要实行全员全过程的质量、安全、工期和成本控制管理，有效地降低项目实施风险。（三） 事故就急预案 为认真贯彻“安全第一、预防为主”的方针，加强对工程施工事故的有效控制，最大限度地降低事故危害程度，保障人民生命、财产安全，根据中华人民共和国安全生产法等法律法规的规定，结合本项目工程的实际情况，制订相适应的事故应急预案预案。指导思想和原则：体现以人为本，真正将“安全第一，预防为主”的方针落到实处。一旦发生重特大事162、故，能以最快的速度、最大的效能，有序地实施救援，最大限度地减少人员伤亡和财产损失，把事故危害降到最低等级。快速反应、统一指挥、单位自救与社会救援相结合的原则。1.确定主要危险因素。2.成立应急救援组织及人员职责。负责项目部突限事件的组织和指挥，应急救援小组分工明确，当事件发生时，立即进入应急救援状态。(1)组长：当突发事件发生时，负责组织指挥应急队伍、机械实施救援行动，向上级汇报和有关部门通报事故情况，必要时向有关单位发出救援请求，组织事故调查，总结救援以验教训等。(2)副组长：负责协调组长做应急救援的具体工作。(3)成员：协助做好报警、情况通报及事故处置，负责灭、警戒、治安保卫、疏散、道路管163、制工作，负责协助抢险机械设备的调转，负责现场医疗救护指挥及中毒、受伤人员分类抢救和护送工作，负责抢险救援物资的供应和运输工作。3.成立抢险队。4.确定医疗机构。5.制定各种安全措施，建立健全的安全生产管理制度。6.制定应急救援程序 。(1)应急处理原则：迅速出动、指挥果断、抢险勇敢、降低损失、防止扩大、避免伤亡。(2)应急计划目的：紧急事件局部化，如可能并予以消除；尽量减小事故对人、财产和环境的影响。(3)制定应急救援程序。7.制定事故处置措施。 8.做好应急救援内部保障。 9.做好应急救援预案的宣传和预演。若我公司中标，施工前，将根据工程的实际情况，详细制定一整套行之有效的安全生产应急预案。164、十二、 其他应说明的事项（一） 资金保证措施在工程施工过程中，业主与施工单位的资金周转都需要精心设计，才能最大限度地用好国家投资，最大限度地实现国家与承包商的效益。在建设过程中，我们将严格按照计量、支付等相应制度，积极与业主沟通、配合，争取做到施工、计量、中期支付相协调，并努力发挥我公司历年的金融信誉使工程进程始终处于良性循环。（二） 与相关单位的施工配合措施1.主动争取业主对我单位进行安全、质量检查和监督指导，在业主的指导下与沿线有关单位建立良好的关系，在施工中密切配合，保证施工的高效率运行。2.与当地政府及沿线群众建立融洽关系，并与各兄弟单位加强合作取得支持，解决施工的有关问题，创造良好的165、施工环境。3.与监理、设计单位紧密配合，经常联系，按照监理、设计单位及有关现行规范的要求施工，施工中遇到问题及时联系解决。4.做好交通配合工作。汽车运输要服从地方交通部门的管理，严格遵守交通规则。施工现场与既有公路有干扰时，要与当地交通部门联系，设置必要的行车标志，必须时设专人现场指挥，以公路运输、周围群众和过往车辆提供安全和方便。5.与业主及监理单位之间密切协商，加强协作，搞好中间验收工作。第二部分投标报价预算一、 预算编制（一） 编制依据1公路工程基本建设项目概算预算编制办法（JTG B06-2007）；2公路工程预算定额(JTG/T B06-02-2007)；3公路工程机械台班费用定额（166、JTG/T B06-03-2007）；4 甘交发（2009）20号甘肃省执行交通部2007年公路基本建设项目概算预算编制办法补充规定 ；5 甘肃省公路工程定额站发布2010年第一期甘肃省公路工程外购材料调查价格；6 青兰高速施工图设计所提供的工程数量；7 通过现场实地调查及踏勘所采集和咨询的资料。（二） 人工、材料、机械及有关费用的取定1.人工费：47.44元/工日；2.材料费：采用甘肃省公路工程定额站发布2010年第一期甘肃省公路工程外购材料调查价格的当地材料调查价加计运费计取。汽车运费、装卸费按甘肃省执行交通部2007年公路基本建设项目概算预算编制办法补充规定 中公路建材运输价格表公布的单167、价计算。公路建材价格运输表如下：公路运输货物等级表等级货物名称一等货物砂、片石、石渣、碎（砾）石、卵石土、淤泥、垃圾粉煤灰、炉渣、碎机砖4.空包装容器：篓、袋、箱皮、盒二等货物木材、橡胶、沥青、油料水泥及其制品（袋装水泥、水泥制品、预制水泥构件）钢材、铁及铁件、有色金属材料、五金制品4.砖、瓦、水泥瓦、块石、条石、一般石制品、石膏、石灰石、生石灰、煤等三等货物1.胶制品、观赏用花木陶瓷、玻璃及其制品装饰石料如：大理石、花岗岩、汉白玉、水磨石板等粉尘品如：散装水泥、石粉等油漆、涂料、环氧树脂笨重货物、各种机器及设备特等危险货物货物长度十米以上，重量八吨以上（不含八吨）货物；炸药、雷管、香蕉水等易168、燃易爆物品注：未列入表内的其他货物，除参照同类货物分等外，均列入二等货物；特等危险货物指交通部危险货物运输规则中列出的所有危险货物。公路建材运输价格表1运价表 单位：元 / 吨公里货物分等一等货物二等货物三等货物四等货物运价0.480.530.580.62注：运价已考虑过路、过桥费。2装卸费表 单位：元 / 吨 货物分等项 目一等货物二等货物三等货物四等货物装2.502.903.303.90卸0.002.002.403.00装卸2.504.905.706.90 注：二等货物中块石、生石灰、泥等不计卸费3.施工机械使用费：（1）机械台班费中人工费标准同上述规定，动力燃料按工程项目材料的预算价格计169、算。机械台班费用包括不变费用和可变费用，不变费用采用公路工程机械台班定额，可变费用采用市场现行价格。（2）车船使用税按中华人民共和国车船税暂行条例（国务院令482号）、中华人民共和国车船税暂行条例实施细则（财政部与国家税务总局令46号）和2007年9月25日省政府印发的甘肃省车船税实施办法（甘政发200782号）的有关规定计算车船税。4.沿海施工费、行车干扰工程施工增加费未计列。6.高原施工增加费、夜间施工增加费、施工辅助费、现场经费、企业管理费均按甘肃省执行交通部2007年公路基本建设项目概算预算编制办法补充规定 计列。7.冬季施工计：冬二区 -1-4；雨季施工计：区1.5个月；高原施工计：170、海拔15012000m。8.规费费率如下：规费名称养老保险费失业保险费医疗保险费住房公积金工伤保险费规费费率20.002.008.907.001.009.利润率7%，税金综合税率3.41%。二、 预算表格工程量清单汇总表工程量清单单价分析表工料机单价汇总表致谢毕业设计是对我们知识运用能力的一次全面考核，培养我们综合运用所学知识独立的分析和解决问题的能力，也是毕业前的一次实训，为以后工作打下基础。随着毕业设计的即将结束，我的大学生活也将画上一个完整的句号。毕业设计期间的学习和动手操作使我获益良多，不仅对所学知识得到了认识和掌握，学习和体会到了公路工程施工组织设计及概预算的思路和步骤，也增强了我以171、理论知识为基础，广泛地搜索相关各种资料、查询有关规范，从而得到解决实际工程问题方法的能力。 在此首先要感谢我的导师樊燕燕老师。樊老师平日里虽然教学及科研任务繁重，但在我做毕业设计的每个阶段，从查阅资料到设计草案的确定和修改，中期检查，后期详细设计，装配草图等整个过程中都给予了我悉心的指导。 其次要感谢我组组员在这段时间对我的帮助，在毕业设计期间我们合作无间非常默契，有信息共享，有难点大家共同讨论解决。除此之外，我还要感谢工程管理专业的老师们，是你们的悉心教导让我掌握了相关的专业知识。最后，再次感谢我们的老师，感谢你们四年来对我们的辛勤栽培。参考文献【1】宁贵霞.交通土建工程概论.中国铁道出版社172、.2006年11月【2】朱新实、蒋国平.公路排水设施.人民交通出版社.2001年 7月 【3】陈忠达、王海林公路挡土墙施工.人民交通出版社.2004年5月【4】赵莹华.公路工程预算.中国建材工业出版社.2009年8月 【5】毛鹤琴.土木工程施工.2004年7月 【6】田元福.建设工程项目管理.清华大学、北京交通大学出版社.2005年1月 【7】张润.路基路面施工及组织管理.人民交通出版社.2002年1月 【8】孙承万.桥梁工程施工工艺规程.中国建筑工业出版社.2009年12月【9】戴强民.公路施工机械.人民交通出版社.2005年5月 附录附图1.施工总平面布置图附图2.施工进度计划图附图3.钻173、孔灌注桩基础施工工艺流程图 搭设工程平台 放样定位 校正护筒位置护筒制作埋设护筒 钻机设备、就位校正钻机位置钻机设备调试 测试泥浆性能钻 孔 泥浆制作 泥浆循环池制作钢筋笼清 孔 终孔验收 验收钢筋笼吊放钢筋笼 安装孔口装置导管检查导管下放 测试砼安装孔口装置 砼制作测定沉淀灌注砼 测量砼高度过磅称得 起拔导管 砂：石子：水泥：水 作砼配合比灌注砼成桩 桩检验 附图4.大桥桥墩身施工工艺图钢筋试验清理基础顶面报工程师审批混凝土配合比设计否同意钢筋制作测量放样墩身钢筋安装立模报工程师审批浇筑墩身混凝土养生、拆模报工程师检验合格后进行下道工序施工混凝土拌制、运输制作试件报工程师审批附图5.盖梁浇筑174、施工工艺流程图支架搭设 测量定位 底模制作及涂脱模油模板检查底模铺设 钢筋制作钢筋验收钢筋成型 侧模制作、涂脱模油侧模安装模板检查 砼配合比设计 测定含水率、确定施工配合比制作砼试块检 验侧模拆除养 生砼 浇 筑砼 养 生 支架、底模拆除 附图6. 后张法预应力箱形梁板施工工艺流程图场地平整 箱梁台座制作 钢筋验收钢筋制作钢筋安装 制孔器安装 锚下垫板安装 模板验收模板制作模板安装 制作砼试块砼配合比设计浇 筑 砼 验孔器检孔 拆模养护 钢绞线编束测试砼强度预应力钢绞线穿孔 张拉设备标定张拉预应力钢绞线 制作试块孔道压浆 测试强度制作砼试块浇筑封头砼 测试砼强度 养护 附图7.路基填筑施工工艺175、流程图路基填筑压实工艺流程准备阶段施工阶段整修验收阶段填土区段平整区段碾压区段检测区段施工准备基底处理分层填筑摊铺平整洒水晾晒碾压夯实检验签证路基整修附图8.土质路堑施工工艺框图施工准备测量放样堑顶截水沟机械开挖检测基床承载力刷 坡修整路拱检 测路堑成型改良回固技术不合格不合格合格 附图9.挡墙工程施工工艺流程图 测量放样 开挖基坑 基底应力、尺寸及标高基底检测 检测砂垫层厚度、标高砂垫层 砂浆配合比试验砌 筑 勾缝 验 收 附图10.浆砌边沟施工工艺流程图测量放样 平面尺寸、标高检测沟槽开挖基底应力检测整形夯实砂浆强度砂浆配合比试验片石砌筑水泥砂浆勾缝检查验收附图11. 盖板涵施工工艺流程图 测量放样 排 水开挖基础基底应力基底尺寸检查材料运输砌筑基础砂浆配合比设计灌浆勾缝砌筑墙身现场取样预制砼盖板砂浆配合比设计安装盖板原材料试验配合比设计涵顶铺装洞口砌筑养 生回 填碾 压附图12. 路面基层施工工艺流程框图 不合格证No自卸车运料分项检测验收养生测压实度碾压摊 铺拌合施工放样底基层验收 合格附图13.沥青面层施工工艺流程图 基层质量检查整修清扫基层施工放样 混合料技术指标检测浇洒透层、粘层、封层沥青 拌和站拌合沥青混合料现场取样沥青混合料运送 沥青配合料摊铺 原材料试验、沥青砼配合比试验机械自动整形找平 碾 压 厚度、平整度等检查压实度检查 接缝调头处处理 养 生