1、正本地铁站主体及附属风亭、出入口建设项目钻孔咬合桩施工方案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 目 录1、编制依据3(2)地下工程防水技术规范(GB50108-2008)；4(4)建筑基坑工程技术规范(YB9258-97)；4(6)钢筋焊接及验收规程(JGJ18-2003)；4(9)建筑地基处理技术规程(JGJ79-2002)；4(11)建筑基坑支护技术规程(JGJ120-99)；4(13)机械性能手册；42、工程简介42.1 工程概况42.2 地质水文条件6（1）孔隙潜水7（2）第一层微承压水7（3）第二层微承压水7（42、）潜水稳定水位7（5）第一层微承压水位7（6）第二层微承压水73、钻孔咬合桩施工筹划84、钻孔咬合桩主要施工工艺84.1 施工场地平整84.2 测量放样84.3 导墙施工84.4 成孔施工144.5 钢筋笼制作及安装15（1）钢筋笼加工16（2）钢筋笼吊放17钢筋加工及安装质量检验标准174.6 声测管和测斜管埋设171.声测管埋设172.测斜管埋设184.7水下灌注混凝土184.8 成桩检测205、钻孔咬合桩施工控制要点及主要技术措施215.1 施工控制要点215.1.1 咬合桩定位与桩垂直度控制215.1.2 超缓凝混凝土质量控制215.1.3 钢筋加工及安装控制215.1.4 孔内沉渣控3、制225.2 主要施工技术措施225.2.1遇到地下障碍物的处理方法225.2.2 B序桩切割成孔困难时的处理措施225.2.3 防止管涌的措施23（3）在施工过程中随时注意套筒内涌沙现象，有问题及时处理。235.2.5 防止串孔的措施235.2.6 水下混凝土灌注事故处理措施24（1）导管进水24（2）埋管24（3）钢筋笼上浮和下沉255.2.7 断桩事故的处理措施255.2.8 雨季施工措施256、施工机械设备及劳动力投入256.1 拟投入的施工机械设备256.2 拟投入的劳动力267、施工进度计划268、质量保证措施268.1 建立质量保证体系268.2 现场材料进场检验制度278.3 4、质量自检制度278.4 隐蔽工程检查制度288.5 建立旁站监督检查制度289、安全保证措施289.1 建立安全管理体系289.2 主要安全技术措施289.2.1 机械操作安全技术措施28（2）设置总配电箱，门向外开，配锁，并应符合下列要求：299.3 安全应急预案299.3.1 施工用电事故应急预案299.3.2 消防预案319.3.3 机械伤害应急预案319.3.4 起重吊装作业应急预案3210、文明及环境保护保证措施3210.1文明施工与环境保护管理体系3210.2 文明施工措施3310.3 环境保护措施34（1）避免施工扬尘措施34（2）废气治理措施35（3）施工噪声及振动的管理3515、编制依据(1)XX地铁十号线土建工程D10-TA10标的合同文件、招、投标文件、相关的设计图纸、地质资料； (2)地下工程防水技术规范(GB50108-2008)；(3)混凝土结构工程施工质量验收规范(GB50204-2002)；(4)建筑基坑工程技术规范(YB9258-97)；(5)建筑地基基础工程施工质量验收规范(GB50202-2002)；(6)钢筋焊接及验收规程(JGJ18-2003)；(7)建筑钢结构焊接技术规程(JGJ81-2002 J218-2002)；(8)钢筋等强度滚轧直螺纹连接技术规程(DBJ/CT005-2002)；(9)建筑地基处理技术规程(JGJ79-2002)；(6、10)江苏地区建筑基坑工程技术规程(DB33/T1008-2000)；(11)建筑基坑支护技术规程(JGJ120-99)；(12)地下防水工程质量验收规范(GB50208-2002)；(13)机械性能手册；(14)地下铁道工程施工及验收规范(GB50299-1999(2003版)；(15)XX路站附属围护结构设计图纸；(16)与本工程有关的国家、部技术标准法规文件等；(17)现场勘察所掌握的情况和资料及我单位现有的技术水平、施工管理水平、机械设备装备能力及多年从事基础工作所积累的施工经验。2、工程简介2.1 工程概况本标段为XX地铁D10-TA10标XX路站主体及附属土建工程。附属工程包括2座7、风亭、3座出入口，其中：1号风亭及3号出入口位于车站东南角；2号风亭及2号出入口位于车站西北角；1号出入口位于车站东北角。附属结构平面布置图如图2-1。其中一号风亭围护结构均设置为钻孔咬合桩结构，其它附属结构连接主体部分及临时封堵墙采用钻孔咬合桩围护结构，临时封堵墙外侧部分采用SMW工法桩围护结构;内支撑均采用一道钢筋混凝土支撑+一道钢支撑支撑体系。附属工程采用明挖顺做法施工。图2-1 附属结构平面布置图钻孔咬合桩通过桩间咬合来保证其整体连续性、密闭性，一号风亭咬合桩桩径1000mm，桩中心距离750mm;其它附属咬合桩结构桩径均为800，桩中心距离600。钻孔咬合桩混凝土结构分两种类型，其中8、A序桩设计为C35超缓凝素混凝土桩，B序桩设计为C35钢筋混凝土桩。钻孔咬合桩施工时先施工素混凝土A序桩，再在相邻两根A序桩间切割成孔施作钢筋混凝土B序桩，其成桩顺序为:A1B1A2B2A3B3A4B4，成桩顺序详见图2-2。图2-2钻孔咬合桩成桩顺序图本车站共有钻孔咬合桩464根，主要工程数量见表2-1。表2-1 钻孔咬合桩主要工程数量表序号部位类别直径（mm）数量(根)单根桩长(m)C35混凝土(m3)1一号出入口素桩8002717.1231.962钢筋砼桩8002817.1240.553二号出入口素桩8002717.1231.964钢筋砼桩8002817.1240.555二号风亭素桩809、04317.2371.586钢筋砼桩8004317.2371.587三号出入口素桩8003117.1266.328钢筋砼桩8003117.1266.329一号风亭素桩8002417.4209.810钢筋砼桩8002317.4201.0611素桩10004317.4587.64 12钢筋砼桩10004517.4614.97 13素桩10003520.52478.31 14钢筋砼桩10003620.52491.97 合计4644004.182.2 地质水文条件2.2.1地质条件本标段勘探深度内地层为第四系松散层和白垩纪上统浦口组基岩，岩性主要为淤泥、淤泥质粉质粘土、粉质粘土、粉土、粉细砂、中粗砾砂10、强风化及中风化粉砂质泥岩。本标段工程地质地层分布及特征如表2-2所示。表2-2 本标段工程地质状况一览表时代成因层 号地层名称颜色状态特征描述层亚层Q4ml1杂填土杂色松散由粉质粘土混砖石碎屑组成，局部为砼块、路基表层结构层。2-1素填土褐黄灰色软可塑以粉质粘土混少量碎砖、碎石填积，分布不均。填龄大于10年。Q4al2b4淤泥质粉质粘土灰色流塑局部软塑，高压缩性；摇振反应慢，稍有光泽，干强度低，韧性低，局部夹薄层粉土。Q4al2c-d2-3粉砂粉土灰色稍中密很湿，中压缩性；由长石、石英、云母等组成，偶夹薄层粉质粘土，中压缩性。Q4al3d2粉细砂灰色中密饱和，中压缩性；由长石、石英、云母等组11、成。Q4al4a-b3粘土粉质粘土灰灰色软可塑中压缩性，无摇振反应，切面较光滑，干强度中等，韧性中等。Q4al4d1粉细砂青灰色密实饱和，中低压缩性；颗粒级配不良，主要由长石、石英、云母等组成。Q3al+pl5d1中细砂青灰色密实饱和，中低压缩性；颗粒级配不良，主要由长石、石英、云母等组成。2.2.2 水文条件（1）孔隙潜水该含水组包括：人工填土层以及漫滩相浅部全新世冲淤积成因粘性土（-1b2-3粉质粘土、-2b4淤泥质粉质粘土粉质粘土）。地表人工填土结构松散，土体孔隙大，大粗骨料含量高，构成格架状大孔隙，是赋存和排泄地下水的良好空间和通道，所以在该土层厚度较大的区段地下水丰富；漫滩相沉积的饱12、和软弱粘性土（-1b2-3、-2b4）饱含地下水，但透水性弱、给水性差。（2）第一层微承压水第一层微承压水含水组主要为漫滩中部砂性土（-2c-d2-3、-3d2）, -2b4淤泥质粉质粘土粉质粘土为该层水隔水顶板，-4a-b3层粉质粘土为隔水底板。（3）第二层微承压水第二层微承压水含水组主要为漫滩相底部沉积砂性土（-4c2、-4d1-2、-5d1-2层）以及上更新统冲洪积土层（-4e-1）,-4a-b3层透水性弱、给水性差，属微透水地层，为该层水隔水顶板，隔水底板为下伏基岩。（4）潜水稳定水位地下水位变化幅度较大，干钻测得地下水稳定水位埋深1.203.80m，标高为4.346.87m（吴淞高程13、）。（5）第一层微承压水位第一层微承压水位为地面下1.18m，标高为5.991m（吴淞高程）。（6）第二层微承压水第二层微承压水位为地面下1.01.21m，标高为6.0826.227m（吴淞高程）。3、钻孔咬合桩施工筹划XX路站附属结构共设3个出入口和两个风亭，因交通道路影响附属结构不能一次性完成施工，需分为两期进行，其中现有围挡范围内部划分为第一期工程，而其余围挡外部结构安排在第二期施作，一期与二期之间设有临时封堵墙围护结构。一期围护均为钻孔咬合桩结构，二期围护1号风亭为钻孔咬合桩结构，其它围护为SMW工法桩结构。一期咬合桩施工计划5月25日开始，预计工期60天，即7月底完成施工任务。二期咬14、合桩施工需在场地交通导改之后进行，大约在10月初开始。综合考虑工程数量、场地条件、工期要求等因素，一期施工计划投入1套机械设备，依次进行1号出入口、2号出入口、2号风亭、3号出入口和1号风亭施工。现场设有两个钢筋笼加工平台，设置一处固定加工平台和一处临时加工平台，其中固定加工平台位于主体基坑西端头钢筋棚内，施工不受阴雨天气影响;临时加工平台依施工现场布设，以方便钢筋笼吊装。4、钻孔咬合桩主要施工工艺4.1 施工场地平整施工前平整场地，清除地表的植物及其他附着物，用推土机进行平整、压实，场地面层做20cm厚的钢筋混凝土硬化处理。4.2 测量放样采用全站仪放出钻孔咬合桩中轴线，以确定导墙位置。根据15、设计要求以及我公司类似工程的施工经验，确定钻孔咬合桩中心按设计位置外放10cm。4.3 导墙施工测量放出桩位中轴线，以确定导墙位置。施工前平整场地，清除地面、地下障碍物，封堵地下孔洞。考虑施工各方面影响，咬合桩中心按设计位置外放10cm。导墙基底建于密实的地基上，以保证导墙的稳定性。咬合桩导墙采用C20钢筋混凝土，导墙每边宽0.6m，厚度0.3m，导墙底部布置14加强钢筋网。导墙构造详见图4-1，一号出入口和二号出入口桩位布置图见图4-2。6008501200600800图4-1导墙构造详图一号出入口桩位布置二号出入口桩位布置一号风亭一期桩位布置一号风亭二期桩位布置三号出入口桩位布置二号风亭桩16、位布置图4-2附属钻孔钻合桩桩位布置图导墙模板采用定型钢模，每段长度3m，模板采用方木支撑(图4-3)，转角处可用砖砌。模板位置严格按咬合桩位轴线定位，内径大于设计桩径20mm，垂直度偏差控制在2以内。图4-3导墙模型支撑图导墙采用商品混凝土，人工入模，插入式振动棒振捣。在混凝土强度达到70%后拆模，拆模后立即加设对口撑，保证导墙在施工中保持稳定。混凝土养护期为7天，冬季注意覆盖保暖，不得洒水，养护期间严禁在导墙上堆放材料及机具设备，严禁任何车辆通行。4.4 成孔施工钻孔咬合桩拟采用MZ-2B型液压摇动套管钻机成孔，钻机由吊机、主机、液压工作站、冲击抓斗及套筒组成。该套设备可施工直径8001217、00mm的钻孔桩，最大施工深度达45m，摇动力达1255kN，最大扭距1470KNm，根据XX地区类似工程施工经验，可以满足本工程施工需要。在钻孔桩成孔过程中，用套管正反扭动加压下切，管内冲击抓斗取土，使套管压入至桩的设计深度，形成套管护壁成孔，施工速度快，成孔精度高、质量好，桩间相互咬合排列形成围护墙。钻机就位：待导墙验收合格后，将套管钻机就位，使抱管器中心对应在导墙孔位中心，并调整好套管垂直度，首节偏差不得大于2。取土成孔：压入第一节套管，压入深度约2.53m，然后用抓斗从套管内取土，一边取土，一边继续下压套管，始终保持套管底口超前开挖面2m以上。第一节套管压入土中后(地面上留1.21.518、m，以便于接管)，检测垂直度，如不合格则进行纠偏，合格则安装第二节套管继续下压取土，如此重复，直至达到设计孔底。成孔质量应符合下表规定：成孔质量检验标准检验项目允许误差检验方法孔位偏差50mm全站仪测量孔径不小于设计钢尺量垂直度0.3%锤球吊孔深不小于设计测绳量4.5 钢筋笼制作及安装4.5.1 钢筋笼加工平台根据成孔设备的数量及施工现场的实际情况，本工程搭设一个钢筋笼制作平台现场制作钢筋笼，钢筋笼加工平台采用工型钢搭设，搭设的平台尺寸为6m20m。钢筋笼平台随施工位置分期移动搭设，选择在距离出入口较近的位置，以便于吊装下放，同时在其端部设置一处钢筋堆施区。在加工平台上根据设计的钢筋间距，预埋19、件、及钢筋连接器的设计位置画出控制标记，以保证钢筋笼和预埋件的布设精度，钢筋笼平台定位用经纬仪控制，标高用水准仪校正。4.5.2 钢筋笼设计参数钢筋笼主筋采用HRB40022钢筋，箍筋采用HPB30012圆钢，内侧设置HRB40020的加强箍筋，间距2米;均采用C35 P6混凝土，混凝土保护层厚度按7cm考虑。钢筋笼详细配筋如图4-4：图4-4 咬合桩钢筋笼配筋图4.5.3 钢筋笼加工及吊装（1）钢筋笼加工 钢筋的各种规格、型号、机械性能、化学成分、可焊性和其它性能符合标准规范的规定和设计要求，严禁将已生锈的钢筋携带进场。 场内钢筋妥善保存于工作棚内硬化地面上，并设防潮垫木，防止锈蚀。 钢筋现20、场加工：使用切割机、弯曲机下料。主筋连接主要采用搭接焊，其焊缝长度单面焊大于10d，双面焊大于5d，并保持钢筋的同轴性。 钢筋笼的制作主筋接头应相互错开，保证35倍主筋直径范围内的接头数目不多于主筋根数的50%。焊接完成的主筋在下料时满足设计长度，准确加工加强筋，使尺寸满足钢筋笼的直径要求，将主筋位置明显标记于加强筋上，每条主筋均焊于加强筋标出的主筋点位上，钢筋笼框形成后，箍筋按设计间距点焊于主筋上。钢筋笼整体加工好后采用履带式汽车吊整体吊装。本工程钢筋笼有以下几个特点加工过程中要特别注意：a、本工程有两种不同桩型，每种桩型的钢筋主筋及箍筋型号都不尽相同，因此制作过程中应仔细看图，每个钢筋笼加21、工后做好标识，以免错误使用钢筋笼。b、箍筋间距一般为200mm，但在支撑点位置局部加密为100mm。c、每个钢筋笼主筋为非对称布置，加工时应保证主筋方向正确性。（2）钢筋笼吊放钢筋笼采用采用一台50t履带吊整体吊装，起吊共设3个吊点（18m钢筋笼，重约1.4t），吊点间距为46m。为保证起吊时的刚度和强度，钢筋笼起吊点用25圆钢加固，纵向采用2根48钢管加固。钢筋笼下放后采用两根吊筋固定，吊筋一端与钢筋笼主筋单面焊，焊接长度25cm，另一端做成弯钩挂在钻机平台上，吊筋长度应根据钻机平台高程经计算后严格加工长度，以控制钢筋笼顶标高，同时可防止钢筋笼下沉。钢筋加工及安装质量应符合下表规定：钢筋加工22、及安装质量检验标准检验项目允许误差(mm)检验方法主筋间距10钢尺量箍筋间距或螺距20钢尺量保护层厚5钢尺量钢筋笼长50钢尺量钢筋笼直径10钢尺量4.6 声测管和测斜管埋设1.声测管埋设钻孔咬合桩混凝土应采用声波透射法检测墙身结构完整性，检测根数不少于总根数的20（本工程共47根桩孔预埋），均匀分散布置。预检测桩位在施工过程中对称预埋两根具有一定的强度、韧性及刚度、管径为50mm的钢管，接头为钳压式接口。声测管底部与钢筋笼主筋齐平，管顶部应高出钢筋笼主筋50cm，绑扎在钢筋笼内侧，绑扎牢固，顺直平行，布置形式见图4-5声测管布置示意图。混凝土浇筑前管内注满清水，管底应密封，管顶盖好。图4-5声23、测管布置示意图2.测斜管埋设在附属结构施工中布置了多处深层水平位移监测点，咬合桩施工过程中需提前相应孔位预埋测斜管装置（本工程共有11个桩孔埋设），测斜管采用50硬质PVC硬管，底部与钢筋笼主筋底部齐平，顶部高于冠梁顶标高，要求方向坚直无弯曲，与钢筋笼牢固固定。安装后底部用底盖封闭，在下入过程中内部注放清水以的减小钻孔内积水产生向上的浮力，下放到位后顶口同样用顶盖封闭。4.7水下灌注混凝土由于本工程地下水水位较高，桩身混凝土均采用水下混凝土灌注法施工，其中A桩为C35 P6超缓凝混凝土，B桩为C35 P6砼，超缓凝混凝土最短缓凝时间按60小时设计。混凝土采用商品砼，施工时砼坍落度控制在180m24、m200mm之间，骨料粒径尽量小一些，不宜大于20cm。水下混凝土灌注前应再次用测绳检测孔深，以测定沉渣厚度，厚度不宜超过200mm，如超过必须予以清除，可采用抓斗直接清除。水下砼灌注施工方法如下： 混凝土灌注导管采用螺丝扣套橡胶密封圈联接，内径25cm，连接好后详细检查，保证导管密封耐压。 采用吊机徐徐下放导管至孔内，导管底口应高出孔底3050cm，保证下口出料空间，导管上口连接混凝土漏斗。导管上口用隔水栓密封，根据以往施工经验，隔水栓可采用直径比导管内径稍小的橡皮球制作。 砼通过滑槽流入漏斗内，条件困难时可采用吊机通过料斗吊入漏斗。漏斗内存入2m3以上混凝土后，拔出漏斗底盖，向导管内灌注混25、凝土，并保持砼连续灌注。 灌注开始后，应紧凑连续施工，严禁中途停工。灌注过程中，注意孔内水位升降情况，随时测量砼面实际高度并计算导管埋深，保证导管底端埋入砼面以下26m。导管应避免埋深过大造成拔不起管，同时埋深也不能过小使钢筋笼产生上浮或导管拔出砼面造成断桩事故。 随混凝土面上升拔高套管和导管，逐步拆除套管和导管。根据导管埋深情况，每次拆除12节导管，导管拆除后应立即冲洗干净，以便下次使用。套管提升时，慢慢上拔并左右摇晃，使砼能流入套管所占空间，同时注意观查钢筋笼有无上浮，套管埋深应控制在2m左右。 为保证设计桩顶混凝土质量，混凝土灌注至桩顶标高以上0.5m，施工冠梁前再凿除此部分混凝土。灌注26、结束后，拔出套管和导管。 灌注过程派技术人员全过程值班，并填写水下混凝土灌注记录，记录务必详细，以便及时总结经验，指导下一根桩的施工。混凝土运至浇筑地点后若发生离析、严重泌水或塌落度不符合要求时，应进行二次搅拌，二次搅拌时不得任意加水，如仍然不满足要求时，坚决退掉。由于咬合桩单桩方量小，两辆罐车即能满足运输要求，为了保证混凝土灌注的连续性及避免由于混凝土运输原因造成的质量事故，待一根桩的全部混凝土到场后再开始浇筑混凝土。混凝土试块留置：钻孔咬合桩要求每浇注50m3砼在浇注地点随时制作混凝土抗压试件1组，每浇注500 m3留置一组抗渗试件，针对我标段实际施工情况，每根咬合桩混凝土方量为8.6m327、左右，这样每根咬合桩需要制作混凝土抗压试件1组，安排每5根桩留置抗渗试块一组，每次浇注混凝土前值班的技术人员都要检查混凝土试模的完好情况，数量够不够，为混凝土抗压试件的制作做好准备4.8 成桩检测桩体强度达到设计强度后，开挖到至桩顶高程，凿除桩头多余部分，对桩位进行检验，桩位偏差应在50mm内。同时采用低应变检测桩身完整性，检测数量不少于总桩数的10%。当低应变检测判定桩身有质量缺陷时，可采用钻芯取样补测。钻孔咬合桩施工工艺详见图4-5。图4-5钻孔咬合桩施工工艺流程5、钻孔咬合桩施工控制要点及主要技术措施5.1 施工控制要点5.1.1 咬合桩定位与桩垂直度控制导墙起锁口和导向作用，直接关系到28、钻孔咬合桩成孔精度，施工中严格控制导墙施工精度，确保轴线误差10mm，内墙面垂直度3，导墙顶面平整度5mm。钻机就位后使套管中心、钻机摇管装置的中心与桩中心保持在同一轴线上，利用钻机的调平系统，调整水平。第一根套管下压时采用2m靠尺附贴在套管外壁两垂直方向校核，确保套管垂直度小于2。套管在切压过程中, 在相互垂直的方向上定时采用2m靠尺测量套管垂直度,发现偏差及时纠正。通常采用以下方法纠偏：（1）利用钻机油缸纠偏：如果偏差不大或套管入土不深。可直接利用钻机的顶升油缸、推拉油缸调节套管的垂直度。（2） A桩的纠偏方法：如果A桩入土5m以下发生较大偏差，可先用钻机油缸纠偏，如达不到要求，可向套管内29、填砂。边填砂边拔套管，直至将套管提升到上一次检查合格的地方，然后调直套管，检查其垂直度合格后重新下压。（3）B桩的纠偏方法：B桩的纠偏方法与A桩基本相同，不同之处在于不能向套管内填砂，而应填入与A桩相同的混凝土,否则有可能在桩间留下夹土层，从而影响受力和防水效果。5.1.2 超缓凝混凝土质量控制超缓凝混凝土各项性能指标能否满足设计施工要求是钻孔咬合桩施工成功的前提和关键，钻孔咬合桩所采用的超缓凝混凝土的初凝时间不宜早于60h。因此对混凝土生产质量控制要求较高，慎重选用高效缓凝减水剂，施工前进行工艺试验。各种原材料的质量应保持稳定，主要材料应专罐专用，专车专送，各车混凝土运抵工地后按规定制备试块30、。做好现场施工组织管理，保证施工连续快速进行。5.1.3 钢筋加工及安装控制（1）钻孔咬合桩钢筋加工及安装严格按规范执行，严格控制钢筋笼直径，钢筋笼直径不可过大，否则无法下放至孔内，灌注过程中易被套管带出，钢筋笼直径过小则使保护层过大，影响结构受力。考虑到钢套管的管壁接头厚度（40mm），对800钻孔咬合桩在允许范围内减少钢筋笼直径，使钢筋笼螺旋筋的最外径660mm。（2）在钢筋笼外侧加焊定位耳形钢筋，一是利于定位，另保证保护层厚度，减小钢筋笼与护筒内壁的摩擦阻力，有效控制钢筋笼上浮。（3）在钢筋笼底部焊接防浮砼板（砼板直径700mm，厚10mm与钢筋笼的主筋底部焊接）。若加强增大抗浮砼板的面31、积，以增加钢筋笼和持力层的接触面，还可以达到防下沉的目的。5.1.4 孔内沉渣控制通过计算套管底至地面高度可准确计算孔深，然后通过实测孔深可得出孔内沉渣厚，及时用抓斗对孔内虚土和沉渣进行清除，确保孔内沉渣厚不超过200mm，不得以超挖代替沉渣厚。5.2 主要施工技术措施5.2.1遇到地下障碍物的处理方法套管钻机施工过程中如遇地下障碍物处理较困难，但对一些比较小的障碍物，如砾石、卵石层能穿过。如遇大块石可将冲抓换成十字冲击锤冲砸击碎后下压套管清除。对地下管线、钢筋、型钢等大型障碍物可抽干积水，在保障安全的前提下吊放人员下孔切割处理。5.2.2 B序桩切割成孔困难时的处理措施（1）如图所示，由于特32、殊情况造成A1桩混凝土超过终凝时间较长，混凝土强度超过10Mpa时，B1桩无法切割A1桩成孔。此时将A2附近导墙破除，在A2桩不调整桩位的情况下先保证B1与A2咬合施工，B1桩与A1桩相切，然后按顺序继续施工A3、B2、，最后沿A1、B1两桩外侧施工旋喷桩进行封堵，施工方法示意见图5-1。图5-1旋喷桩外侧封堵示意图（2）若B1桩成孔施工时，其两侧A1、A2混凝土均已凝固，处理方法是放弃B桩的施工，调整桩序继续后面咬合桩的施工，以后在B1桩外侧增加3根咬合桩及两根旋喷桩作为补强防水处理，并在基坑开挖过程中将A1和A2桩之间的夹土清除，喷上混凝土即可，如图5-2所示。图5-2 咬合桩背桩补强示意33、（3）咬合桩施工的流水作业中断，A1桩混凝土有早凝倾向时，迅速移机对末端桩进行切割，单侧咬合面成孔，然后在孔内灌注河砂拔管形成砂桩，待后续咬合施工至该桩时重新成孔完成连续咬合桩的施工，如图5-3所示。图5-3 咬合桩流水中断重排示意图5.2.3 防止管涌的措施在成孔过程中，依据套管的切割下压能力，一般情况下始终保持套管超前于冲抓面至少2米以上，轻抓慢挖，使孔内留有一定厚度的反压土层，防止管涌现象的发生。主要措施如下：（1）在地下水丰富的含砂地层施工，钢套管要尽量压入砂层中一般24m，就不会出现管涌。（2）对于地下水位过高，可以在套筒内补水，以平衡套筒外的水压力。（3）在施工过程中随时注意套筒内34、涌沙现象，有问题及时处理。5.2.5 防止串孔的措施在B桩成孔过程中，由于A桩砼未凝固，还处于流动状态，因此，A桩砼有可能从A、B桩相交处涌入B桩孔内，称之为“串孔”，防止串孔发生通常有以下几个方法可以采用：（1）A桩砼的塌落度应尽量小一些，为162cm，以便降低砼的流动性，B桩为202cm。（2）套管底口应始终保持超前于开挖面一定距离，至少不应少于2.5m，以便造成一段“瓶颈”阻止砼的流动。（3）如有必要(如遇地下障碍物套管底无法超前时)可向套管内浇注入一定量的水，使其保持一定的反压来平衡A桩砼的压力，阻止“串孔”的发生。（4）B桩成孔过程中应注意观察相邻两侧A桩砼顶面，如发现A桩下陷应立即35、停止B桩开挖，并一边将套管尽量下压，一边向B桩内填土或注水，直到完全制止住“串孔”为止。（5）B型桩成孔期间加强过程控制，保证桩的垂直精度，在成孔过程中冲击抓斗轻抓慢进，套管钻机尽量减小摇管幅度，以此减弱对两侧A型桩混凝土的扰动，可以预防混凝土“串孔”问题。5.2.6 水下混凝土灌注事故处理措施（1）导管进水其主要原因如下：A 首批混凝土储存量不足或导管底口距过大，混凝土下落后，不能埋设导管底口，以致泥水从底口进入；B、导管试压不好，接头不严，接头间橡皮垫被管内气囊挤开，水从接头流入；C、导管提升过猛，或测探错，导管底口超出原混凝土面，底口涌入泥水。预防和处理方法：查明事故原因，采取相应的措施36、加以预防。可采取以下处理方法：A、如是上述A中原因引起，应立即提出导管，抓斗清除桩底混凝土，储存足够的首批混凝土，重新灌注。B、如是上述B、C中原因引起，应视具体情况，除原管重新下管，或是原管插入继续灌注。但灌注前必须将进入管内的水泥或沉泥清理出。（2）埋管导管无法拔出称为埋管，其主要的原因是：导管埋入混凝土过深，或混凝土初凝使导管与混凝土间摩阻力过大。预防方法：应严格控制导管埋深，使其不超过6m，在等待混凝土期间，每隔10分钟上下移动导管，使导管周围的混凝土不致过早初凝。导管接头螺栓事先应检查是否稳妥，提升导管时不可猛拔。若埋管事故已发生，可用吊车拔出，拔时详细测算桩底的埋置深度，以防超拔。37、（3）钢筋笼上浮和下沉钢筋笼上浮，除了由于套管上拔、导管提升钩挂所致外，主要原因是由于混凝土表面接近钢筋笼底口，混凝土的灌注速度过快，使混凝土下落冲出导管低口向上反冲，其托力大于钢筋笼的重力时所致。为防止其上升，应放慢混凝土灌注速度，最大速度不超过0.4m3/min，另外可在钢筋笼下端焊接钢板（直径70cm，厚度1cm）,防止其上浮。采用22吊筋将钢筋笼吊在钻机平台上，可防止钢筋笼下沉，钢筋笼底端的混凝土块也能增加钢筋笼浮力，防止其下沉。孔底投放2030cm厚碎石，有效防止钢筋笼下沉，同时钢筋笼应预留沉降量50100mm。5.2.7 断桩事故的处理措施如因不可抗拒原因造成断桩事故，应先重新下导38、管将该桩灌注完成，然后按顺序施工其它桩，最后在该桩外侧施工两根高压旋喷桩以加强此根桩水平推力，必要时采取背桩补强措施（做法参考图5-2）。5.2.8 雨季施工措施 在雨季来临之前，尽早完善排、截水沟等设施，保持排水畅通。 备齐防雨设施，加强对现场便道检查和养护工作，保证雨季运输道路畅通；加强对各种临时设施的巡查，确保临时用电、用水等设施完好。 制定雨季施工材料的采购计划，增加材料的储备数量，防止因降雨而停工待料的情况发生。 钢筋等原材料及半成品覆盖保护，防止生锈。 混凝土若遇雨天施工时，必须搭设防雨棚，以保证混凝土的浇筑质量。6、施工机械设备及劳动力投入6.1 拟投入的施工机械设备根据本工程量39、的大小和工期要求拟投入的机械设备详见表6-1表6-1 主要机械设备表序号设备名称规格型号单位数量备注套管钻机MZ-2B台12钢套筒800套23钢套筒1000套24履带吊机50T台15挖掘机PC200台16抽水机100-30台27电焊机500A台48钻机附件800套29钻机附件1000套26.2 拟投入的劳动力每台套管钻机采用两班三组制，每个班组6人，其中班长1人，吊车手1人，磨桩机1人，普通工3人，共计72人。钢筋班组共计10人，其中持证技术工人3人，普通工7人。7、施工进度计划根据总工期及总体施工计划安排，XX路站的咬合桩拟安排1台全套管钻机进行单区段顺序连续施工，每天成桩3根. 一期围挡内40、钻孔咬合桩计划从2012年5月25日开始施工，到2012年8月10日全部结束，工期共77d。按图7-2所示区段1,2,3,4，5施工。7-2钻孔咬合桩施工顺序布置图8、质量保证措施8.1 建立质量保证体系成立以项目经理为第一责任人的质量领导小组，项目安全质量部为质量管理职能部门，设专职质检员，班组设兼职质检员跟班作业，形成自上而下的质量保证体系。钻孔咬合桩质量保证体系图项目经理：项目总工程师： 安全质量部长：专职质检员：专职质检员：班组质检员 ： 8.2 现场材料进场检验制度严格控制各种原材料的质量，把好进料关。各类建筑材料运到现场后，由试验人员进行现场取样试验，对达不到标准的材料坚决清退出场41、。各种原材料、半成品均应有出厂合格证、产品质量证明书和试验报告。进场后分类堆码，挂牌标识。8.3 质量自检制度本工程实行项目经理部、作业队、班组三级自检制度，选派具有类似施工经验和取得相应资格的质量检验工程师担任本工程自检工作，建立完善的质量自检体系和自检制度，使工程质量始终处于受控状态。工程实施过程中，作业队内部严格执行“自检、互检、交接检”的“三检制”，检查中发现问题及时纠正处理，并由队质量检验员记入工程日志。经常进行定期或不定期检查、评比及总结经验，通报工程质量情况。8.4 隐蔽工程检查制度隐蔽工程经单位质检员检查合格后报监理工程师检查签证。隐蔽工程未经监理工程师签证认可，不准覆盖和进行42、下道工序施工。凡分项工程的施工结果被后道施工所覆盖，均应进行隐蔽工程验收，验收结果填写隐蔽工程验收记录，作为档案资料保存。8.5 建立旁站监督检查制度对工程的重要部位、关键工序实行24h全过程质量旁站监督检查制度，由安全质量检查人员和施工技术主管人员轮流值班。对工序全过程实施跟班旁站监督检查，填写检查记录及质量评价表，报总工备案。9、安全保证措施9.1 建立安全管理体系安全管理体系项目经理：史庆涛项目书记兼副经理：朱成军 安全质量部长：邱绍城专职安全员：高华班组安全员 ：严卫东 成立以项目经理为第一责任人的安全生产领导小组，项目副经理负责安全管理，项目安全质量部为主要管理职能部门，设专职安全工43、程师，作业队设专职安全员，班组设兼职安全员跟班作业，形成自上而下的安全管理体系。9.2 主要安全技术措施9.2.1 机械操作安全技术措施（1）机械操作人员经过岗位培训，持证上岗挂牌覆辙，定机定人；吊装作业设有专人指挥；现场工作人员配备特种劳动用品，并按规定穿戴。（2）保持机械设备整齐，完好，绳索无锈蚀，磨损控制在标准范围内。（3）机械转动工作范围内有安全防护装置，施工作业时要看清作业现场周围环境。（4）禁止不戴安全帽、穿拖鞋、赤膊进入施工现场。（5）施工现场的沟和坑等必须有防护装置或明显标志。（6）施工前充分了解地质情况及有关地下构筑物及地下电源、水、煤气管道的情况，制定切实可行的施工方案和安44、全技术措施。（7）在架空输电线附近施工，必须严格按安全操作规程的有关规定进行施工，高压线的正下方不得停放吊机等设备。9.2.2 安全用电技术措施（1）工地配电必须按TN-S系统设置保护接零系统，实行三相五线制，杜绝疏漏。所有接零接地处必须保证可靠的电气连接。保护线PE必须采用绿/黄双色线。严格与相线、工作零线相区别，严禁混用。（2）设置总配电箱，门向外开，配锁，并应符合下列要求：A、配电箱、开关箱应有防雨措施，安装位置周围不得有杂物，便于操作。B、由总配电箱引至工地各分配电箱电源回路，采用BV铜芯导线架空或套钢管埋地敷设。（3）配电箱、开关箱应统一编号，喷上危险标志和施工单位名称。（4）保护零45、线不得装设开关或熔断器。（5）保护零线的截面应不小于工作零线的截面，同时必须满足机械强度要求。9.3 安全应急预案9.3.1 施工用电事故应急预案1）施工用电事故发生后，事故发现第一人应立即大声呼救，报告施工区安全值班人员.值班人员接到报警后,立即向项目部经理汇报情况；2）项目管理人员获得求救信息并确认施工用电事故发生以后应：立即拉闸断电或采用绝缘材料等器材使触电人员脱离带电体；立即组织项目职工自我救护队伍进行施救；并立即向当地急救中心(120)、电力部门电话报告；本项目部配备应急急救药箱1只，药箱存放在现场值班室。立即向集团公司指挥部应急抢险领导小组汇报事故发生情况并寻求支持。3）处置措施当46、发现有人触电，不要惊慌，首先要尽快切断电源。注意：救护人千万不要用手直接去拉触电的人，防止发生救护人触电事故。脱离电源的方法。应根据现场具体条件，果断采取适当的方法和措施，一般有以下几种方法和措施：如果开关或按钮距离触电地点很近，应迅速拉开开关，切断电源。并应准备充足照明，以便进行抢救。如果开关距离触电地点很远，可用绝缘手钳或用干燥木柄的斧、刀、铁锹等把电线切断。注意：应切断电源侧（即来电侧）的电线，且切断的电线不可触及人体。当导线搭在触电人身上或压在身下时，可用干燥的木棒、木板、竹杆或其它带有绝缘柄（手握绝缘柄）工具，迅速将电线挑开。注意：千万不能使用任金属棒或湿的东西去挑电线，以免救护人触47、电。如果触电人的衣服是干燥的，而且不是紧缠在身上时，救护人员可站在干燥的木板上，或用干衣服、干围巾等把自己一只手作严格绝缘包裹，然后用这一只手拉触电人的衣服，把他拉离带电体。注意：千万不要用两只手、不要触及触电人的皮肤、不可拉他的脚，且只适应低压触电，绝不能用于高压触电的抢救。如果人在较高处触电，必须采取保护措施防止切断电源后触电人从高处摔下。4)伤员脱离电源后的处理触电伤员如神志清醒者，应使其就地躺开，严密监视，暂时不要站立或走动。触电者如神志不清，应就地仰面躺开，确保气道通畅，并用5秒的时间间隔呼叫伤员或轻拍其肩部，以判断伤员是否意识丧失。禁止摆动伤员头部呼叫伤员。坚持就地正确抢救，并尽快48、联系医院进行抢救。呼吸、心跳情况判断触电伤员如意识丧失，应在10秒内，用看、听、试的方法判断伤员呼吸情况。看：看伤员的胸部、腹部有无起伏动作。听：耳贴近伤员的口，听有无呼气声音。试：试测口鼻有无呼气的气流。再用两手指轻试一侧喉结旁凹陷处的颈动脉有无搏动。若看、听、试的结果，即无呼吸又无动脉搏动，可判定呼吸心跳已停止，应立即用心肺复苏法进行抢救。9.3.2 消防预案1）火灾发生时，应确定火势大小、着火部位，并立即报告防火领导小组。防火领导小组启动消防预案。2）防火领导小组根据火灾的类型和火势大小选用相应的消防器材组织义务消防队进行扑救。3）疏散组根据现场情况确定疏散逃生通道，组织逃生疏散，并负责49、维持秩序和清点人数。4）对外联络组立即拨打119通知消防部门，报警时要讲明起火地点、火势大小和联络电话。5）消防组负责灭火和火势控制。6）救护组负责负伤人员处置，根据伤情的严重程度确定是现场施救还是送医院救治（急救电话120）或是请医护人员现场组织施救。7）交通组负责现场的指挥、救护、通讯车辆的使用调度工作。9.3.3 机械伤害应急预案1）发现机械伤害事件，应急器材小组迅速安排应急药品、担架等抢救伤员用器材；疏散组应迅速封闭现场，杜绝人员来往。警戒组必须严格限制施工人员之间的流动。2）抢救组需要立即抢救伤员，第一时间对伤者进行前期处理。应急小组组长应立即向公司和上级主管部门汇报，等待处理措施。50、3）伤员需要立即就地进行紧急救护。4）原则上是对伤员先抢救，外部出血时，应立即采取止血措施，防止失血过多而“休克”，为了防止伤口感染，应用清洁布包扎覆盖。5）肢体骨折可用夹板将断骨上、下两个关节固定，也可利用伤员身体进行固定，避免骨折部位移动。注意采取措施，尽量减轻伤员的伤情与痛苦。6）立即报告有关领导，根据伤情送医院救治。9.3.4 起重吊装作业应急预案1）发生事故时根据事故轻重，由值班人员报告项目部安全领导小组成员，并启动应急预案，所有救援人员在应急领导小组的统一指挥下，按照演练分工组成营救组织进行营救。2）根据现场事故情况分别做到以下几点：如有人员伤亡，迅速拨打120急救电话，或调用项目51、部小车，以最短的时间将伤员送到医院抢救。保护事发现场，不得让无关人员随意进入后勤人员要保证在最短的时间内将营救物品、车辆调到现场。10、文明及环境保护保证措施10.1文明施工与环境保护管理体系建立文明施工与环境保护体系，项目部各部门为文明施工管理职能部门，各负责文明施工管理工作。文明施工保证体系见下图所示。10.2 文明施工措施严格按XX市文明施工的有关规定和施工合同文件针对本工程的市容环卫具体要求，针对本工程特点制定：（1）根据既有场地的实际情况合理地进行布置，设施设备按现场布置图规定设置堆放。（2）场内道路作硬化处理，确保畅通、平坦、整洁，现场出入口设立冲洗池，对出场车辆进行冲洗。（3）场52、内不乱堆乱放，场地平整不积水，无散落的杂物及散物；场地排水成系统，畅通不堵。建筑垃圾必须集中堆放，及时处理。（4）在施工作业时，有防止尘土飞扬、泥浆洒漏、污水外流、车辆沾带泥土运行等措施。有考核制度，定期检查，成绩上牌公布。（5）材料堆码布局合理、安全、整洁，堆放整齐，标设准确清晰，现场做到随用随清。（6）设卫生管理人员和保洁人员，落实责任制。工地设简易浴室，保证供水，保持清洁。（7）生活垃圾必须随时处理或集中加以遮挡，妥善处理，保持场容整洁。（8）施工区域与非施工区域严格分隔；施工现场挂牌施工；管理人员佩卡上岗（9）加强工地区域治安综合治理，施工现场治安防范措施有力，重点要害部位防范设施到位53、。工地出口设专职门卫，24h值班。并建立出入登记制度。施工现场的劳务队伍建立档卡；签订治安、防火协议书，加强法制教育。配合公安机关做好暂住人口、外部劳务人员的治安管理工作。（10）减小对周边居民、交通等的干扰。文明施工是减少对周边居民、交通等的干扰的根本性措施，尽可能减少施工过程中的环境噪音、扬尘污染、减少对周边居民、交通和环境的影响。做到“少扰民”、“不扰民”。10.3 环境保护措施（1）避免施工扬尘措施在施工作业现场按照严格按XX市市政公用建设工地文明施工管理办法的要求，对施工现场的施工区域进行全封闭分隔。加强建筑材料的存放管理，各类建材定点定位，禁止水泥露天堆放，并采取防尘、抑尘措施，如54、在大风天气对散料堆放采用覆盖防护。运输车辆进出的主干道应定期洒水清扫，保持车辆出入口路面清洁，以减少由于车辆行驶引起的地面扬尘污染。施工中采取有效措施控制粉尘飞扬，避免影响周围居民正常生活、道路交通安全的作业行为。施工现场应覆盖或封闭，以减少扬尘的影响，如覆盖物发生破损，及时对其进行修补。施工现场的建筑垃圾、工程渣土临时储运场地四周设置1m以上且不低于堆土高度的遮挡围栏，并有防尘、灭蝇和防污水外流等防污染措施。（2）废气治理措施运输、施工作业所使用的车辆均应通过当年机动车尾气检测，并获得合格证。加强对施工机械、运输车辆的维修保养，禁止以柴油为燃料的施工机械超负荷工作，减少烟度和颗粒物排放。施工55、运输机动车辆应尽可能使用柴油作为动力燃料，限制含铅汽油的使用。食堂饮食活动产生的油烟气应安装抽排风装置，装置的安装位置应不影响周围居民的生活，油烟气排放应符合当地排放标准。（3）施工噪声及振动的管理施工现场的噪音应严格按照建筑施工场界噪声限值（GB12523-90）的规定执行。 施工噪声的控制根据施工项目现场环境的实际情况，合理布置机械设备及运输车辆进出口，应安置在离居民区域相对较远的方位。合理安排施工机械作业，高噪声作业尽可能安排在不影响周围居民及社会正常生活的时段下进行。高噪声设备附近加设可移动的简易隔声屏，尽可能减少噪声对周围环境的影响。离高噪声设备近距离操作的施工人员配戴耳塞，以降低高噪声对人耳造成的伤害。 施工运输车辆噪声运输车辆遵守禁鸣规定，在非禁鸣路段和时间每次按喇叭不得超过0.5秒，连续按鸣不得超过3次，避免因交通堵塞而增加的车辆鸣号。 其它噪声运输车辆进出口保持平坦，减少由于道路不平而引起的车辆颠簸噪声和产生的振动。城市施工区域不得用高音喇叭及鸣哨进行生产指挥。在施工作业过程中禁止从高空抛掷钢材、铁器等施工材料及工具而造成的人为噪声。 噪声监测对施工期间的建筑施工场界噪声定期监测，如发现有超标现象，应采取对应措施，减缓可能对周围环境敏感点造成的影响。