1、城际轨道交通特大桥跨公路线工程逐跨现浇支架布置施工组织设计编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月目录1 编制说明51.1编制范围51.2编制依据51.3编制说明52工程概况62.1工程简介62.2主要工程数量72.3施工区域自然条件82.3.1施工条件82.3.2气候、气象82.4 施工特点83 总体施工方案93.1现浇节段划分93.2现浇支架结构93.3 模板103.4 xx环起吊运输103.5混凝土113.6 线形控制113.7 结构体系转换施工114主要分项工程的施工方案及方法114.1现浇支架方案设计12、14.1.1支架设计说明114.1.2现浇支架方案12支架验算134.2现浇支架施工264.2.1地基与基础264.2.2xx环路支架施工264.2.3边跨支架施工274.2.4支架预压方案274.2.5施工流程图 支架施工工艺流程图284.3模板设计294.3.1设计说明294.3.2侧压力计算30c-混凝土的重力密度（kN/m3）取25 kN/m330柱模板314.4模板施工34现浇段模板施工344.5连续梁钢筋及预应力施工34连续梁钢筋施工34连续梁预应力张拉35孔道压浆374.6连续梁现浇段混凝土施工38配合比设计38混凝土浇筑方案39测温设备40测温制度4128天之后视温度变化情况再3、定；41混凝土养护保温措施415交通疏解方案415.1东xx路现况415.2交通导改42申报程序42导流方案425.3 时间安排446施工组织和资源配置456.1施工组织管理方案45施工管理组织机构框图456.2 劳动力计划及组织方案46作业组的职责及分工46劳动力计划476.3 材料计划及组织方案486.4 机具设备计划及组织方案497施工进度计划517.1 编制说明517.2 施工进度安排518.质量保证措施518.1混凝土工程质量保证措施528.2钢筋工程质量保证措施528.3预应力工程质量保证措施538.4冬季施工质量措施53冬季施工组织措施54钢筋工程冬季施工措施54冬期砼施工对原材4、料的要求55砼的搅拌56蓬布蓄热养护568.5挂篮安装57安放滑动横梁及铰支座要注意铰支座之间的相对位置应准确无误。57挂篮前移过程中应注意：578.6梁体线形控制588.7结构体系转换施工589、安全保证措施589.1建立安全保证体系599.2安全施工管理措施59定期检查和维修保养机具设备，保证使用安全。61现场统一布设电力线路，不准私拉乱接电线。61钢筋模板安装前，搭脚手架平台、栏杆及上下扶梯，挂设安全网。61挂篮前移过程中应注意：6310.文明施工保证措施6310.1文明施工目标6310.2文明施工措施6411.工期保证措施6611.2组织、劳动保证措施6611.3技术保证措施6711.5、4物资、设备保障措施671 编制说明1.1编制范围xx城际轨道交通工程xx环线特大桥xx环路8012880m预应力混凝土连续箱梁桥上部连续梁挂篮悬臂浇筑与支架现浇施工。重点针对支架现浇施工。1.2编制依据（1）已报批实施的xx环线特大桥实施性施工组织设计文件；（2）xx勘察设计院“新建铁路xx至xx城际轨道交通工程无碴轨道（80+128+80）m预应力混凝土连续梁初步变更设计意见；（3）xx铁工管函200710号关于调整xx城际铁路施组计划的通知的要求；（4）铁道部现行相关设计、施工规范（指南）；（5）xx股份有限公司关于环线特大桥xx环路连续梁桥施工方案的调整意见及施工总体要求。1.3编制说6、明xx连续梁 桥主跨128m，上部三跨连续梁设计采用常规的分段浇筑施工方案，即墩顶0段及边跨现浇段采用支架现浇，其余43个节段为挂篮对称悬臂施工。目前主墩及墩顶0节段已施工完成，进入挂篮安装及悬臂浇筑施工准备阶段。依据正常悬臂施工周期10天计算，xx连续梁桥在2007年8月实现合拢。根据xx铁工管函200710号关于调整xx城际铁路施组计划的通知，xx路预应力混凝土连续梁调整后的合拢工期为5月30日，施工时间提前2.5个月，并成为全线重点控制项目。上部连续梁仍采用原设计施工方案，将无法满足工期要求，必须对施工方案进行调整。根据前期初步论证和设计咨询意见，确定采用挂篮悬臂浇注与支架现浇相结合的施7、工方式，即利用挂篮对称进行悬臂施工期间，在xx路及两个边跨搭设支架平台，平台形成后，退出挂篮，连续梁剩余节段采取支架现浇，现浇节段长度在1823m，（具体根据变更设计图确定），通过增加施工节段长度，减少节段数量和施工周期的方法保证合拢工期。为此，针对调整工期计划和调整方案，在原施工组织设计基础上，编制调整方案专项施工组织设计。2工程概况2.1工程简介xx连续梁桥位于朝阳区十八里店乡老君堂与西直河村附近，由8012080m的三跨连续梁组成，主跨与xx高速公路在25.4kM标志附近上跨斜交。xx连续梁桥跨组合为80+128+80米，对应的桥墩编号为281#284#墩。梁部设计为变高度三向预应力箱梁8、，箱梁节段分为2个0#段、40个悬灌施工段、2个边跨现浇段、2个边跨合拢段、1个中跨合拢段。0#段中心梁高9.6m，梁底加厚段处宽8.8m，其余宽为7.0m,梁顶板宽13.4m，顶板厚4565；腹板厚11064；底板厚12052。 图2 xx连续梁桥孔跨布置图本桥跨越xx主道及进口匝道,主道上车流量密集，施工干扰大。 2.2主要工程数量 xx连续梁桥上部工程数量表 表1项目材料及规格单位数量0#块混凝土C50m31667.7梁部悬浇及现浇混凝土C50m35354.4封端混凝土C50无收缩m314预应力钢绞线75t418.3预应力钢筋25精轧螺纹钢筋t42.64普通钢筋Q235t84.17HRB9、335t1122.242.3施工区域自然条件2.3.1施工条件 连续梁斜xx环及进口匝道，主墩位于环岛内，有施工便道与市区公路相连，交通方便。施工用水就地引用当地自来水；施工区域附近电力充足，施工用电采用安设变压器T接。2.3.2气候、气象本地区处于暖温带亚湿润气候大区，按对铁路工程影响的气候分区为温暖地区，冬季寒冷干燥，夏季炎热多雨，春季多风，秋季干爽且冷暖变化明显。历年平均气温13.5，极端最高气温39.9，最冷月平均气温-2.1；历年平均降水量536.6mm；历年平均风速2.7m/s，最大风速13.0m/s，风向NWN，最多风向及频率9SWS、12C，历年大风日数29.8天；历年最大积雪10、深度10cm。土壤最大冻结深度0.7m，标准冻结深度0.6m。2.4 施工特点（1）工期紧。剩余施工总时间不足4个月，加之春节影响和特殊天气或意外因素，实际有效施工时间约3.5个月。（2）施工组织难度大。方案调整后，需在短时间内集中投入大量临时工程材料和施工、管理人员，采取多作业面多工序异步平行流水化作业，施工组织管理难度增加。（3）施工受制约因素多。方案的调整有利于缩短施工时间，保证工期，但方案的实施关联到设计、xx高速管理、交通管理等相关单位的支持和配合，并在极其有限的时间内，完成相关准备工作，否则，影响方案调整效果和工期。（4）施工条件差。冬季寒冷、春季多风，影响高空作业人员施工效率和质11、量；xx环路施工安全威胁因素多。（5）施工质量控制难度高。连续梁采用挂篮悬臂与支架现浇方式，增加了结构线形控制、体系转换控制、施工裂缝控制难度。3 总体施工方案3.1现浇节段划分xx环连续梁在282#和283#主墩上采用挂篮悬臂浇注14#节段，其余节段采用支架上现浇，现浇节段划分：513#为一段、1420#为一段、边跨段和中跨合拢共四个现浇段。全联支架一次搭设成型后，按设计要求分段浇注混凝土，每段混凝土一次浇注成型。3.2现浇支架结构现浇支架采用两种类型，xx高速公路段支架采用钢管立柱和贝雷梁支架，支架下保留双向六车道，单车道净宽不小于3.75m，净高不小于5.5m，贝雷梁跨度4.88.5m；12、连续梁两个边跨段采用碗扣式管钢支架。图3 逐跨现浇支架布置示意图中跨支架采用直径630mm钢管立柱，柱顶设I45a工字钢作横梁；基础采用C20钢筋混凝土,截面尺寸为长20m、宽1.0m、高0.6m，在立柱位置埋设80801.6cm钢板，立柱下端与钢板焊接；平台采用高1.5m贝雷梁作纵梁，按照立柱的纵向距离分车道分幅采用吊车架设安装；贝雷梁顶设一层横向I20a工字钢作为分配梁；在xx环路上方的分配梁上满铺1mm厚钢板作为行车安全防护；在分配梁上搭设483.5mm碗扣式支架，支架钢管上下端使用天地托调节，保证连续梁梁底线形。边跨碗扣式满堂支架采用483.5mm钢管，纵横间距均为0.6m，步距1.213、m(两边腹板范围内4排，纵向间距为0.6m，横向间距为0.3m，步距0.6m)。支架地基采用振动压路机碾压后铺筑60cm碎石垫层，再浇筑20cm的C20混凝土并调节纵坡和找平，其上铺设承重方木，钢管上下端采用天地托与方木固定。3.3 模板底模和侧模采用18mm厚酚醛树脂胶合板，内模采用18mm厚竹胶板；外模圆弧处采用厂制定型钢模；底模下采用2014cm的承重方木，铺设两层，先纵再横向，采用天托调节底模标高；腹板内外采用对拉螺杆进行加固；箱梁内采用满堂碗扣式支架支撑内模结构。模板一次加工成型，施工期间不倒用。在底模铺设时应按照支架结构体系的不同预留下沉量，底模铺设完毕应进行分段预压，测出各支架结14、构的弹性和塑性变形量，用以指导其余节段的底模预留下沉量。3.4 xx环起吊运输xx路两侧主墩附近各安装一台塔式吊机，解决钢筋、预应力束及其他材料的起吊和运输。边跨段利用吊车起吊。3.5混凝土混凝土采用拌和站集中拌制，混凝土运输车运送到浇注现场，泵送入模。混凝土浇注按先腹板后底板，再顶板的顺序进行。3.6 线形控制对于调整后的施工方案，由于既有悬臂施工，又有现浇支架法施工，使该连续梁的施工工况更加复杂，因此线形控制是施工技术准备工作的重点和难点，必须依据实施性施工方案，重新进行施工计算分析，提出各步骤、各工况下的相关控制指标和与调整数据，施工前形成相关计算成果和具体控制方案。施工过程中，加强施工15、监测，依据监测数据及时进行复核验算，调整相关数据指标，指导后续施工。3.7 结构体系转换施工 设计施工方案调整后，依据设计变更意见和具体设计文件要求，制定结构体系转换施工方案。4主要分项工程的施工方案及方法4.1现浇支架方案设计4.1.1支架设计说明由于连续梁跨越xx主道及匝道，东xx路为双向车道各4条，宽度各为内侧3条机动车道均为3.75m，外侧1条应急车道为3m，中间分隔带2m，匝道为单车道3.75米。根据施工要求，施工282#-283#墩连续梁体时，临时占用车道，影响交通，需在东xx路搭设门洞支架进行交通导流。施工281#墩至282#墩边跨段时，支架侵占一部分匝道路面，但能保证一个3.716、5米车道供车辆通行，所以不搭设门洞支架，两边跨段现浇支架为减小施工难度，采用碗扣支架施工。详见支架平面示意图、支架断面图、支架纵断面图。4.1.2现浇支架方案连续梁中跨现浇支架方案采用直径630mm钢管立柱，立柱基础采用C20混凝土,截面尺寸为1.0m宽,0.5m高；平台采用1.5m高贝雷梁，立柱顶横向设两根I45工字钢，贝雷梁顶设一层横向I20工字钢作为分配梁，工字钢顶上再根据梁顶高度考虑碗扣式支架和方木调节梁底纵坡；跨越公路段支架为防止施工时坠物影响行车安全，在贝雷梁顶设一层1mm的薄铁皮。连续梁两个边跨采用碗扣式支架，支架地基采用60cm碎石层，分两层碾压密实，再浇筑25cm的C20混凝17、土，再搭设碗扣支架，其上铺设承重方木及肋木；连续梁侧模、底模采用18mm酚醛树脂胶合板，内模采用18mm竹胶板，圆弧倒角处采用厂制钢模，背楞均采用双10槽钢，拉杆采用20钢筋。具体结构布置详见支架平面示意图、支架断面图、支架纵断面图。在支架施工完成后，利用钢材对现浇支架进行预压，预压荷载等于设计荷载的1.2倍。加载时按荷载的50%，100%，120%进行分级加载，以消除支架的非弹性变形，验证支架结构的稳定性，并测定弹性变形，为设定底模高度提供参考。 支架主要工程数量 表2项目规格单位数量备注混凝土C20m31050钢管63012mm m/t480工字钢I45a m/t560工字钢I20am/t18、2800方木2014cmm/m35550/160方木1010cmm/m350000/500竹胶板18mmm29614拉杆20t20碗扣支架60cm立杆m85000合计296600m碗扣支架120cm横杆m85000碗扣支架60cm横杆m105000碗扣支架30cm横杆m10800碗扣支架天托个14000碗扣支架地托个5600贝雷梁t625薄铁皮1mmm2900钢板16mmt12支架验算4.1.3.1边跨段支架计算支架地基采用60cm碎石层，再浇筑25cm的C20混凝土，再搭设碗扣支架，其上铺设承重方木及肋木，底模及侧模采用18mm酚醛树脂胶合板，内模采用竹胶板，内模采用碗扣支架结构支撑。材料参19、数酚醛树脂胶合板： （横向） E=6.1103Mpa（纵向） E=7.4103Mpa木 材：（顺纹抗压、抗弯） E=9103Mpa横杆步距为0.3米、0.6米时，每根立杆设计荷载为40KN（厂家提供）支架布设：侧模、内模及底模均采用18mm优质竹胶板，其下横桥向布设1010cm肋木，间距20cm，肋木下顺桥向布设2014cm承重方木。现浇支架在腹板下布设间距为3060cm，在底板及翼缘板下为6060cm。荷载：翼缘板荷载：q1=26KN/m30.65m=16.9KN/腹板处钢筋混凝土荷载：q2=26KN/m37.8m=202.8KN/(最小梁高)q2=26KN/m35.6m=145.6KN/（20、最大梁高）底板处钢筋混凝土荷载：q3=26KN/m3(0.9+0.65)m=40.3KN/施工人员荷载：q4=2KN/施工机具荷载：q5=2KN/泵送砼冲击荷载：q6=3.5KN/振捣砼产生荷载：q7=2KN/模板荷载：q8=2KN/内模荷载：q9=4KN/底模竹胶板验算横桥向1010cm肋木按中心间距20cm布置（竹胶板按跨度10cm进行验算）。竹胶板按支承在分布方木上的3跨连续梁进行受力分析。由于腹板下肋木间距与底板下肋木间距一直，所以取腹板下底模进行验算。荷载： 底模荷载q=q2+q4+q5+q6+q7+q8=214.3KN/模板顺跨度方向每毫米宽跨中最大弯矩: Mmax =0.1ql221、=0.1214.30.0010.12=2.1410-4KN.m截面抵抗矩：截面惯性矩：面板截面的最大应力:4MPa=50MPa (满足要求)面板计算最大剪力:V=0.6ql =0.62140.0010.1=0.0128KN截面抗剪强度必须满足:(满足要求)挠度计算公式如下: =0.05mm=250/250=1mm(满足要求) 1010cm肋木验算腹板下2014cm承重方木间距为30cm，底板下为60cm，1010cm肋木按中心间距20cm布置。肋木按支承在主受力方木上的3跨连续梁进行受力分析，跨距为30cm和60cm,内箱模型荷载按4KN/进行计算：作用在肋木上的荷载为：腹板下：q=2140.22、2m=42.8KN/m 底板下：q=55.80.2m=11.6KN/m截面抵抗矩：截面惯性矩：腹板下最大弯矩：2.3MPa=12MPa(满足要求)底板下最大弯矩： 腹板下最大剪力： 底板下最大剪力： 腹板下最大挠度：（满足要求）底板下最大挠度在AB跨中：（满足要求）承重方木验算20X14cm主受力方木顺桥向布置，腹板下布设间距为30cm，底板下为60cm，主受力方木每根长4m，承受肋木传来的集中力。主受力方木按3跨连续梁进行受力分析。承重方木采用200140mm规格，截面惯性矩I和截面抵抗矩W分别为:截面抵抗矩：截面惯性矩：腹板下集中力荷载为：F=2140.2m0.3m=12.8KN底板下集中23、力荷载为：F=55.80.2m0.6m=6.7KN由于腹板下集中力荷载最大，所以仅对腹板下承重方木进行验算，承重方木最大弯矩,按三跨简支连续，经结构力学求解器计算得：Mmax=1.9kN.m Vmax=22.3KN；承重方木最大应力: 2.06MPa=12MPa(满足要求)承重方木截面抗剪强度必须满足:(满足要求)经建模计算，承重方木的最大挠度:（满足要求） 满堂支架立杆验算本工程采用碗扣式钢管脚手架施工，为轴心受压构件。厂家提供的支架设计荷载为：横杆步距为0.3米、0.6米时，每根立杆设计荷载为40KN。箱梁及施工荷载作用下腹板部位单根立柱荷载力N为：2140.3m0.6m=38.5KN底板24、下单根立柱承载力为：55.80.6m0.6m=20KN取荷载最大的腹板下立杆进行稳定性验算： 考虑风荷载时，采用计算, WK=0.105kn/m2，la立杆纵距0.6m，h立杆步距0.6m；=0.0029KN.m，立杆稳定性：碗扣支架立杆：A=489mm2;W=5080mm3;i=15.8;l0=0.6+20.3=1.2m= l0/i=75.95 查表得：=0.744满足要求。 地基承载力设计地基采用不少于60cm的砂砾层，分层用压路机碾压密实，其上用20cm的C20混凝土找平卧1414方木，再搭设支架。基础处理前必须保证地基达到以下承载力。N-上部传来荷载(KN),N=38.5KN（取值见上25、）;A-受荷载单位面积(m2)，A=0.60.3=0.18m2故要求基础硬化处理前，地基的承载力不得低于0.25 Mpa，施工时按0.35Mpa控制。.2、中跨段支架支架立柱采用63012mm，基础采用C20混凝土，立柱上横桥向布设两根I45a工字钢，工字钢上顺桥向布设贝雷梁片作平台，贝雷梁上横桥向布设I20工字钢，顺桥向布设2014cm承重方木、横桥向布设1010cm肋木及底模板，具体布设见中跨支架纵断面图。如果高度过高，采用加设碗扣支架作调节，碗扣支架加在承重方木与I45工字钢之间，碗扣支架步距采用6060cm横杆。底模竹胶板、肋木、及承重木及调节高度的碗扣支架均与边跨布置一致，不再进行验26、算，现仅对工字钢、贝雷梁、钢管立柱、混凝土基础进行验算。 梁体重量计算表 表3梁体各部面积梁体各部重每段设计重每段计算重梁段号梁段长底板腹板顶板翼板底板腹板顶板翼板5号段23.1437.7441.8291.434163.436402.68895.10874.5681460.11471.66号段23.0127.5571.8431.434156.624392.96495.83674.5681388.81439.9847号段22.8966.3841.6781.434150.592331.96887.25674.5681240.11288.7688号段2.52.7885.2661.4961.4341827、1.22342.2997.2493.211416.21427.929号段2.752.6585.1221.4961.434190.047366.223106.964102.5311523.31531.5310号段2.752.5254.9751.4961.434180.5375355.7125106.964102.5311493.91491.4911号段32.4064.8411.4961.434187.668377.598116.688111.8521584.81587.61212号段32.2874.7091.4961.434178.386367.302116.688111.8521537.11528、48.45613号段32.1824.5911.4961.434170.196358.098116.688111.8521503.71513.668荷载取值砼取值： 26KN/m3模板及内模支撑： 5KN/m2施工人员及机具： 2.5 KN/m2振捣砼产生的荷载： 2KN/m2单排单层普通型贝雷梁重： 2.915KN/mQ235钢材许用应力轴向应力： 容许应力提高系数1.3 弯曲应力： 容许应力提高系数1.3 剪应力： 容许应力提高系数1.3 现浇支架底模布置图xx环公路钢管立柱横向布置图立柱纵向布置图（中轴线）主要构件计算贝雷梁桁片（采用单层单排普通型）（1）、计算工况根据钢管柱立面布置纵向贝29、雷梁桁片有以下三种计算工况A、计算第一个6m跨，梁体荷载取5#段计算。计算结果：受力最大贝雷梁片总荷载为415.47(q=69.245KN/m)。按简支梁计算：满足要求满足要求 满足要求B、 计算7.77m跨，梁体荷载取9号段计算结果：受力最大贝雷梁片总荷载为452.6KN (q=58.25KN/m)。按简支梁计算： 满足要求满足要求 C、计算8.52m跨，梁体荷载取13号段计算结果：受力最大贝雷梁片总荷载为450.4KN (q=52.865KN/m)。满足要求满足要求贝雷梁横向稳定贝雷梁风荷载计算（取6米段计算）由于贝雷梁支架设计受梁体结构限制，设计中按单片使用布置，无法使用贝雷梁结构中的横30、向支撑架。为防止贝雷梁受侧向风压及荷载偏压失稳，贝雷梁片间上、下平面（按每3m贝雷梁布置一道上、下平联）必须设置横向联接桁架，支架的前后端也应设置横向联接支架，将21片贝雷梁支架联接成整体。横向支架材料用10槽钢焊接成节间间距1.3m1.3桁架结构，用U形螺栓与贝雷桁片弦杆联接牢固。钢管立柱(61312)及横向承重梁245a工字钢有以下两种工况：（1）xx环钢管柱与梁体斜交布置跨度7.7m，荷载按长向布置。计算结果： 横向承重梁受力： 满足要求满足要求 钢管立柱最长8m按一端铰接，一端固定。最大轴力,计算长度 查表得:（2）、现浇第一个6m跨荷载按（21片贝雷梁）集中荷载加载（取9号段梁体荷载31、）。横梁荷载示意: 承重梁计算结果： 钢管柱计算该跨钢管柱最大轴力： 钢管柱地基基础应力，基础宽度为1.5米，基础混凝土应力为：=4.3MPa=20MPa,满足要求，地基应力为：=0.58MPa,地基承载力不得小于0.6MPa。 横向分配梁计算（20a）横向分配梁间距按600mm布置，取5#段下分配梁计算，强度刚度符合要求。横向分配梁应与贝雷梁上弦杆联接，对贝雷梁起横向稳定作用。4.2现浇支架施工4.2.1地基与基础边跨段碗扣支架基础采用不少于60cm的砂砾层，分层用压路机碾压密实，其上用20cm的C20混凝土找平卧1414方木，再搭设支架。基础硬化处理前，地基的承载力不得低于0.25 Mpa32、，施工时按0.3Mpa控制。在填筑砂砾层前应将地表松散堆积土、杂物等清除干净，露出地表原状土后方可进行填筑，在填筑过程中，工地实验人员须对地基承载力进行检测，且测量对填筑高度进行复核，达到要求后，方可进行基础混凝土浇筑。地基硬化处理完后应在基础四周设排水沟，以避免雨水淤积，影响地基承载力。4.2.2xx环路支架施工 xx环路上的混凝土基础施工时，先封闭双向最外侧各2个车道，双向车流均由各自内侧2个车道通行，每个车道宽度为4m，并按交通法规相关规定划线并设置交通标志，进行公路外侧两排立柱基础混凝土浇筑作业，然后封闭内侧两个车道，进行公路中间的三排立柱基础混凝土作业。待混凝土强度达到设计强度时，再33、按以上交通导流方法进行立柱安装作业，并在立柱上安设横向工字钢。待立柱全部安装完毕后，进行贝雷梁拼装施工，贝雷梁采用在地面按跨度拼装，再采用塔吊安装的方法进行施工。贝雷梁拼装完成后，需对贝雷梁进行横联加固，并由作业队组织人员进行检查，合格后方可进行下一步施工。在贝雷梁上安放横向分配梁，并将分配梁与贝雷梁进行临时连接，分配梁的纵向间距为60cm。梁底纵坡采用楔形方木及碗扣支架进行调节，见横断面图。4.2.3边跨支架施工边跨段碗扣支架进行拼装前必须先由测量组将桥梁中线放出后，方可进行。梁底纵坡采用天托进行调节。4.2.4支架预压方案4.2.4.1加载荷载根据设计文件及规范要求，并为了确保现浇施工的安34、全运行，现浇支架需在混凝土施工之前进行模拟加载试验。以检验临时支架各部分的承载能力及受力变形情况。临时支架的下沉量及弹性、塑性变形采用高精度水准仪测量。同时通过临时支架的挠度变形情况，对本支架的安全性进行综合评价。由于现浇段长，总现浇梁段设计重量为11300吨,长63+94+63米,预压荷载大,预压范大,为减少预压工作量,选取有代表性的支架节段分段预压,拟选取节段数据如下表4所示，其它节段参考本节段取得的数据进行预留下沉量的设置。 代表节段重量表 表4节段编号设计预压重量预压重量50%预压重量100%预压重量120%预压重量282#墩xx端5#8#段550275550660282#墩xx端5#35、8#段5502755506604.2.4.2加载试验(1)、支架加载前对支架进行全面的检查，并对支架的各观测点进行测量，合格后方可进行加载。(2)、采用吊车起吊钢筋到临时支架上进行加载，加载到设计荷载的50%时，停止加载，荷载持续至少30分钟。(3)、分别测试支架的稳定性及底模的沉降量，用精密水准仪测量测点的沉降量填入预定表格，经现场总指挥检查合格后方可进行下一级加载。(4)、按以上步骤，分别将荷载增加到等效荷载的100%、120%，稳定后即可进行有关项目的测试。4.2.4.3要求及注意事项目(1)、严密组织试验测试，统一信号，统一行动，除指定的现场指挥人员外，其它人员不得直接指挥加载。(2)36、开始试验前，应对临时支架系统进行一次全面的安全检查，确保连接的安全可靠。以后每做一级试验，均应对整个支架进行一次全面检查，才能进行下一级试验测试。(3)、认真做好各项试验数据的记录，如发现异常情况，立即中止加载，分析出原因后并采取相应措施后，方能继续进行。4.2.5施工流程图 支架施工工艺流程图地基处理浇筑基础混凝土测量抄平、放线中跨段安设钢管立柱及柱顶工字钢架设贝雷梁铺设底层承重方木铺设分配梁工字钢铺设方木及碗扣支架调节纵坡铺设肋木及底模支架预压侧模及侧模碗扣支架安装底腹板钢筋、预应力管道制安内模支架安装边跨段搭设碗扣支架 4.3模板设计4.3.1设计说明模板面板及其支撑结构的刚度直接影响37、所浇筑混凝土结构的外观形状与尺寸的准确性，因此模板结构除必须保证足够的承载力外，还应保证有足够的刚度。按照混凝土结构工程施工及验收规范（GB50204-92）的规定，验算模板及支撑结构时，其最大变形值应符合下列要求:对结构表面不做装修的外露模板，模板构件计算跨度的1/400；对结构表面要做装修的隐蔽模板，为模板构件计算跨度的1/250；支撑结构的压缩变形或弹性挠度，应小于相应结构跨度的1/1000；当梁板跨度等于或大于4m时，模板应根据设计要求起拱；当设计无要求时，起拱高度宜为全长跨度的（1/10002/1000），木模板可取偏大值（1.5/10003/1000）根据组合钢模板技术规范（GBJ38、214-89）的要求，组合钢模板结构的允许挠度应符合下标的规定。4.3.2侧压力计算混凝土作用于模板的侧压力，根据测定，随混凝土的浇筑高度而增加，当浇筑高度达到某一临界时，侧压力就不再增加，此时的侧压力即位新浇筑混凝土的最大侧压力。侧压力达到最大值的浇筑高度称为混凝土的有效压头。通过理论和实践，可按下列二式计算，并取其最小值： (P-443)式中 F-新浇筑混凝土对模板的最大侧压力（KN/m2） c-混凝土的重力密度（kN/m3）取25 kN/m3 t0-新浇混凝土的初凝时间（h）,可按实测确定。当缺乏实验资料时，可采用t=200/(T+15)计算；t=200/(25+15)=5T-混凝土的温39、度（）取25V-混凝土的浇灌速度（m/h）;取2m/hH-混凝土侧压力计算位置处至新浇混凝土顶面的总高度（m）;取7.8m1-外加剂影响修正系数，不掺外加剂时取1； 2-混凝土塌落度影响系数，当塌落度小于30mm时，取0.85；5090mm时，取1；110150mm时，取1.15。取1 =0.22x25x5x1x1x21/2=38.9kN/m2 =25x7.8=195kN/ m2取二者中的较小值，F=38.9kN/ m2作为模板侧压力的标准值，并考虑倾倒混凝土产生的水平载荷标准值4 kN/ m2，分别取荷载分项系数1.2和1.4，则作用于模板的总荷载设计值为：q=38.9x1.2+4x1.4=40、52.3kN/m2 (P-498)柱模板基本参数：高度为6.2m，背楞采用10x10木方，间距为250mm；面板采用18mm胶合板；水平背楞采用双10#槽钢背楞；穿墙螺栓直径为20。背楞为木方：面板验算将面板视为支撑在木方上的三跨连续梁计算，面板长度取板长2440mm，板宽度b=1000mm，面板为18mm厚胶合板,木方间距为mm。强度验算面板最大弯矩：=(52.3x150x150)/10=0.12x106Nmm面板的截面系数：=x1000x182=5.4x104mm3应力：=0.12x106/5.4x104=2.2N/mm2=13 N/mm2 故满足要求其中：-木材抗弯强度设计值，取13 N41、/mm2E-弹性模量，木材取9.5x103 N/mm2，钢材取2.1x105 N/mm2挠度验算：挠度验算采用标准荷载，同时不考虑振动荷载的作用，则q2=38.9x1=38.9 kN/ m模板挠度由式=38.9x2504/(150x9.5x1000x48.6x104) =0.22mm=250/400=0.625mm 故满足要求面板截面惯性矩：I=bh3/12=1000X183/12=48.6X104mm4木方验算：木方作为竖肋支承在横向背楞上，可作为支承在横向背楞上的连续梁计算，其跨距等于横向背楞的间距最大为L=900mm。木方上的荷载为：l=52.3X0.25=13.08N/mmF-混凝土的42、侧压力-木方之间的水平距离强度验算最大弯矩=0.1x13.08x9002=1.06x106Nmm木方截面系数：应力：=13 N/mm2 满足要求木方截面惯性矩：挠度验算：悬臂部分挠度=13.08X3004/(8X9.5X103X8.33X106)=0.17mm=0.75mm跨中部分挠度 =13.08X9004X(5-24X0.332)/(384X9.5X103X8.33X106)=0.67mm=2.25mm-容许挠度，=L/400,L=900mm-悬臂部分长度与跨中部分长度之比，面板、木方的组合挠度为：w=0.22+0.67=0.89mm47070N 故满足要求。4.4模板施工现浇段模板施工现43、浇段外侧模板采用18mm厚酚醛树脂胶合板,内模采用18mm厚竹胶板,外模圆弧倒角处采用厂制定型钢模。在搭设好的支架上进行底模安装，底模下采用2014cm的承重方木,先纵向再横向铺设两层；采用天托调节底模标高；底模安装完毕后进行外侧模安装，外侧模采用1010cm方木作竖向肋条，厂制型钢作水平背杠；内模采用1010cm方木作肋条厂制型钢作背杠；腹板采用20的钢筋作对拉杆进行加固，并在两个腹板之间设置通拉杆，在内箱搭设满堂碗口支架支撑内模结构。 4.5连续梁钢筋及预应力施工连续梁钢筋施工 钢筋按设计图在加工场统一制作，采用塔式吊机起吊运输到各节段进行安装；底模安装完成后，绑扎底板、腹板钢筋及竖向预应44、筋，并安装底板、腹板波纹管和竖向预应力精轧螺纹钢外铁皮管；待内模安装完毕后进行顶板钢筋绑扎和顶板波纹管采安装；波纹管用井字架钢筋定位，按直线段60cm、曲线段30cm进行布设。在安装波纹管时，管道定位必须准确且管道的中心线要与锚具垫板严格垂直，在混凝土浇筑前应检查波纹管是否有孔洞和变形，确保管道的净空及在混凝土浇筑过程中不漏浆；由于预应力管道密集，在施工钢筋时，要严格控制波纹管道的线型和位置，保持波纹管的完整性。在波纹管上方进行电焊施工时，应在焊点下部、波纹管上部垫铁皮，防止焊渣损坏波纹管，致使混凝土浇筑时管道进浆堵塞波纹管道。由于桥面系预埋钢筋短，必须一次预埋到位，预埋钢筋在梁部并设置架立钢45、筋，有条件的可与普通钢筋焊接。钢筋在绑扎时，绑扎铁丝的尾段不应伸入保护层内。所有梁体预留孔处均增设相应的环状钢筋，桥面泄水孔处钢筋可适当移动，并增设斜置的井字型钢筋进行加强。采用垫块控制净保护层厚度时，垫块采用南京康瑞特生产的高性能混凝土垫块，按照一个平方4个，梅花形布置。预埋件严格按照设计位置埋设准确无误，无遗漏。连续梁预应力张拉（1）张拉前准备工作纵向、横向预应力管道采用金属波纹管, 竖向预应力筋采用铁皮管，灌注前先预埋波纹管和铁皮管，待混凝土强度及弹性模量达到设计值的90%后进行，且必须保证张拉时梁体混凝土龄期大于5天后穿钢绞线和对竖向预应力精轧螺纹钢筋进行张拉。对千斤顶、压力表、油泵进46、行校验，合格后，将其组合成全套设备，进行设备的内摩阻校验，并绘出油表读数和相应张拉力关系曲线，建立匹配方程。配套标定的千斤顶、油泵、压力表要进行编号，不同编号的设备不能混用。对锚具进行外观检查、硬度检验和静载锚固试验，应从同批中抽取6套锚具，组装3个预应力筋锚具组装件，进行静载锚固性能试验，其性能要求应符合GBJ85-92预应力筋用锚具、夹具和连接器应用技术规程。箱梁为三向预应力连续箱梁，波纹管采用镀锌金属波纹管。进场钢绞线材料应有出厂质量保证书和试验报告单，进场时要进行外观检查。钢绞线表面不得带有降低钢绞线与混凝土粘结力的润滑剂、油渍等物质，表面不得有裂纹、小刺、机械损伤、氧化铁皮；高强精轧47、螺纹钢筋表面不得有裂纹、机械损伤、氧化铁皮、结疤、劈裂；进场材料须进行力学性能检验，不合格产品不得进场。张拉前应对每个张拉工进行安全技术交底，并进行上机培训，明确每个人的职责及重要性，合格后方可进行张拉作业，严防安全事故的出现。（2）预应力钢束的制作钢绞线的下料、编束和穿束应注意以下几点：a. 钢绞线下料时应按设计孔道长度加张拉设备长度，并余留锚外不少于10cm的总长度下料，钢绞线下料采用砂轮锯切割，禁止电、气焊切割，以防热损伤。b. 钢绞经切割后须按各束理顺，并间隔1.5米用铁丝捆扎编束。同一束钢绞线应顺畅不扭结，同一孔道穿束应整束整穿。c.中短束(直束L60M、曲束L50M)由人工穿束；长48、束和曲束用牵引法。穿束前应用压力水冲洗孔内杂物，观察有无串孔现象，再用风压机吹干孔内水份。为减少张拉时的摩阻力，对长曲束钢绞线在进孔前应涂中性肥皂液。（3）预应力筋的张拉张拉采用张拉力和伸长量双控，以张拉力为主，钢束伸长值作校核。实际张拉伸长值与理论伸长值应控制在6%范围内，每端锚具回缩量应控制在6mm以内。首先计算出钢绞线的理论伸长量，现场检测每根钢绞线的实际伸长量，若发现实测伸长量超出理论伸长量6%或其它异常现象，应暂停张拉，查明原因并改正后再进行张拉；同时施工过程中检测压力表，使张拉应力达到设计值。施工时张拉两端采用对讲机或其它有效方式加强联系，确保张拉同时缓慢进行。预应力张拉程序按 049、10%K（做伸长量标记）100%K（静停5分钟）补拉至K（测伸长量）锚固。按每束根数与相应的锚具配套使用，带好夹片，将钢绞线从千斤顶中心穿过。张拉时当钢绞线的初始应力达10%K时停止供油。检查夹片情况完好后，画线作标记。向千斤顶油缸充油并对钢绞线进行张拉，油压达到张拉吨位后关闭主油缸油路，并保持5分钟，测量钢绞线伸长量加以校核。在保持5分钟以后，若油压稍有下降，须补油到设计吨位的油压值，千斤顶回油，夹片自动锁定则该束张拉结束，及时作好记录。全梁断丝，滑丝总数不得超过钢丝总数的0.5%，且一束内断丝不得超过一丝，也不得在同一侧。千斤顶不准超载，不准超出规定的行程。转移油泵时，必须将油压表拆卸下来50、另行携带转送。纵向张拉钢铰线时，必须两边同时给千斤顶主油缸徐徐充油张拉，两端伸长应基本保持一致，严禁一端张拉。孔道压浆张拉工艺完毕后，应立即将锚具周围预应力筋间隙用水泥浆封锚。待封锚水泥浆抗压强度达到2Mpa时，才得进行压浆。且管道压浆应在张拉完成两天内进行。预应力管道压浆采用真空辅助压浆工艺，同一管道压浆连续进行，一次完成。张拉完成后，先用高压水对管道进行冲洗，清除孔道内的杂物后，确认孔道无堵塞后，用高压风清除孔道内的积水后，再对孔道进行压浆作业。水泥浆在压浆现场配制，水泥浆的初凝时间应大于3小时，且终凝时间应小于24小时，水泥浆搅拌结束至压入管道的时间间隔不应超过40分钟，压浆时梁体温度不51、应超过350C。压浆顺序应先下后上，逐孔进行，防止漏孔。压浆时，出浆口临时安设一个三通管，管道待出浆口浓度与进浆浓度一致时，方可封闭保压，同时设于预应力管道中部的出气孔的出浆浓度与进浆浓度一致时，封闭保压，在0.50.6MPa下持压2分钟。然后封闭压浆口，进行下一孔道压浆。竖向预应力钢筋张拉完成后要及时压浆以确保永久预应力。张拉后24小时内压浆。压浆前，先冲冼干净管道。压浆时，竖向管道从下部向上部压浆，压浆过程要缓慢、匀速，至有浓浆溢出后，稳压2分钟，堵塞管道，完成压浆。4.6连续梁现浇段混凝土施工配合比设计混凝土配合比根据原材料品质、混凝土设计强度等级、混凝土的耐久性及施工工艺对工作性的要求52、，经过计算、试配、调整等步骤选定而成。该段预应力连续梁设计强度等级为C50混凝土，弹性模量33.5GPa，混凝土耐久性要求：电通量1200C，抗冻等级F200，抗渗性P20。其施工工艺采用输送泵输送，配制的混凝土工作性能须满足泵送要求，故坍落度控制在20020mm，扩展度控制在45050mm为宜。为提高混凝土的耐久性，改善混凝土的施工性能和抗裂性能，根据铁路混凝土工程施工质量验收补充标准及高性能混凝土暂行技术条件中对配合比设计的相关规定，混凝土中适量掺加了优质的粉煤灰和矿渣粉，其中粉煤灰掺量为20%，矿渣粉掺量为15%。混凝土中掺加适量符合高性能混凝土暂行技术条件要求的混凝土外加剂，我部在该梁53、体混凝土配合比设计中采用了高减水、高流动度、高性能的聚羧酸类减水剂，掺量为胶凝材料的1.3%。同时为提高混凝土的抗冻性，在外加剂组分中适当加大引气剂含量，使混凝土含气量控制在24%。在连续梁配合比设计过程中根据原材料品质进行了多次调配，确定胶凝材料总量为480kg，水胶比为0.34，满足客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件中胶凝材料总量不应超过500kg，水胶比不大于0.35的规定。该配合比工作性能良好，耐久性指标满足设计要求，实测电通量值为537C，抗冻性及抗渗性也满足设计要求。梁体采用泵送混凝土连续灌筑，为避免混凝土施工过程中出现施工缝，其凝结时间不宜过短，混凝土试配中选定混凝土初凝时间54、为12h，终凝为14h。混凝土浇筑方案（1）现浇段混凝土浇筑现浇段混凝土采取一次性灌注。浇筑顺序为先从腹板下料浇筑底板混凝土, 待浇筑至腹板约1米高度时,用串筒下料将底板混凝土补满,然后接着浇筑腹板,最后浇筑顶板.由于混凝土数量较大，因此对于混凝土拌和、捣固、运输、用电、用水都要准备备用设备，以备急用，混凝土要提前多次同条件进行试验，确保质量。混凝土的质量、拌和、振捣，有专人控制，跟班作业，控制混凝土的性能坍落度、水灰比、外加剂的掺量在试验确定的范围内。对支架模板要设专人进行观测，随时进行记录，支架模板一有异常，应立即通知现场负责人进行处理。混凝土在拌和站拌制完成后，由混凝土搅拌运输车运送到施55、工现场，再经混凝土输送泵车泵送到箱梁指定位置。采用2台地泵同时进行混凝土浇筑，以保证灌注作业在最短时间内完成，避免施工过程中因支架、扰动等原因使已灌混凝土产生裂纹。混凝土浇筑分层下料振捣，每层厚度不超过30cm，上下层浇筑间隔时间不超过1h，混凝土的振捣采用插入式振动棒进行，间距不大于振动棒作用半径的1.25倍。预应力管道位置由于间距小采用小捣固棒进行捣固，其他位置采用大一点的捣固棒进行捣固。腹板上部可采用在顶板上直接灌注，但自由倾落度不超过2.0m,保证混凝土浇筑时不离析。腹板采取水平分层关注，分层厚度3040cm，振捣时主要以插入式震捣为主，在腹板外模,在灌注位置安排专人用小锤敲打模型配合56、振捣,在腹板与底板倒角处，应注意振捣密实，为防止腹板棱角处混凝土外鼓，上部悬空，出现空洞采用模型在底板与内模压板模型位置处用20钢筋设拉杆，焊接固定于普通钢筋主筋上，间距2m一根。，因顶板厚度不大，混凝土入模时先将腹板上的顶板部分填平，振实再在由箱体两侧分别向中心推进，捣固完成收浆后再予抹平，混凝土初凝后应再次收面，保证梁顶面的平整度和倾斜率（六面排水坡）。混凝土灌注完成后，应及时进行养护，养护时间28天. 混凝土测温梁部混凝土属于大体积混凝土。必须保证混凝土芯部与表面温差不超过规范规定，灌注混凝土前必须埋设测温片，在灌注中和养护期内进行测温，根据测温结果分析，采取相对应的养护措施，确保混凝土57、不产生开裂。测温设备为准确测量并便于操作， 测温数据的采集，采用JDC-2型便携式建筑电子测温仪。用钢筋将测温线固定好，传感器距离钢筋端部10cm，不得与钢筋接触，将钢筋另一端与上层钢筋固定好以后，将引出线收成一束，穿入管中，固定在横向钢筋下引出，以免浇筑时受到损伤，按照同一断面底板、腹板、顶板各布置一个测温片每5米布置一个测温断面。测温制度1-5天每天每2小时测温一次；6-14天每天每4小时测温一次；15-28天每天每8小时测温一次；28天之后视温度变化情况再定；横向六面排水坡首先将封端板钢模上按照设计图纸设置成六面排水坡，在中部每隔2m用钢筋设置一个标高控制点，梅花型布置。混凝土施工时用靠58、尺找平。混凝土养护保温措施现浇段不在冬季施工期间，采取晒水养护。混凝土浇注完初凝后，应立即用潮湿的麻袋盖好，并洒水自然养护，保持湿润。拆模后，当环境温度高于5时应对混凝土表面洒水养护，梁体张拉的检查试件，要存放在梁顶上与梁体同环境养护。5交通疏解方案281#-284 #墩与东xx路在公路里程K25+050左右相交，采用支架法施工上部连续梁对xx高速公路和进出匝道构成影响。支架设计过程中已考虑通过预留门洞，保持车辆通行。在支架安装、拆除及支架立柱占道其间，需进行必要交通疏解，以确保施工及通行车辆安全。5.1东xx路现况 东xx路为双向六车道，车道外侧各一条紧急停车带，左右幅道路之间为隔离带。主车59、道宽3.75m，急车道宽度3m，中间分隔带2m；进口匝道为单车道,车道宽度3.75m。5.2交通导改 申报程序 占道施工前必须向xx市交通管理局书面办理占道申请，xx市交通管理局和朝阳区交警支队现场确认通过后进行书面批复,同时争得产权单位xx首发公司的认可，将批复和相关资料报xx市路政局,在缴纳相关费用后，由路政局下发占路许可证。 导流方案根据施工组织安排，对东xx路车流分五期进行导流 。 .1一期：施工内容：搭设安装公路中间钢管立柱及贝雷梁。进口匝道标线(见附图)。安装钢管及贝雷梁支架：封闭双向最内侧各1个车道，双向车流均由各自外侧3个车道通行，每个车道宽度为4m，并按交通法规相关规定划线并60、设置交通标志，占道施工时间为3天。 图4 一期导流方案示意图二期：施工内容为搭设公路外侧两跨支架(见附图)。安装门式支架：封闭双向最外侧各1个车道，双向车流均由各自内侧2个车道通行，每个车道宽度为4m，并按交通法规相关规定划线并设置交通标志。施工时间为3天。 图5 二期导流方案示意图.3三期：施工内容为安装梁体模型，浇灌梁体混凝土、养护梁体、拆除模型(见附图)。这期间车流经由3个正常车道通行，并穿越门式支架。门式支架双向各设3跨，宽度均为4m，净高大于5.5m。并按交通法规相关规定划线并设置交通标志。工期为114天。 图6 三期导流方案示意图.4四期：施工内容为拆除一期门式支架。按一期方案封闭61、及导流，工期3天。.5五期：施工内容为拆除二期门式支架。按二期方案封闭及导流，工期3天。临时占道期间，严格遵守xx市的相关法规，现场设锥形交通标，限高牌、频闪警示灯等交通标志及设施，并设专人维护现场交通，服从交通管理部门及道路管理单位的管理，严格按照批准的占路方案及施工方案组织施工，钢管立柱施工前作好隔离带内的光电缆的保护措施，确保文明施工及交通安全。5.3 时间安排6施工组织和资源配置6.1施工组织管理方案 在xxxx城际轨道交通工程项目经理部和第五作业队的统一领导管理下，成立xx环连续梁支架施工作业组、模型砼施工作业组、钢筋施工作业组和起重作业组；由xx股份公司及其下属xx第五工程有限公司62、的桥梁专家组成技术顾问组，为现场提供技术支持和帮助，及时协调解决施工期间出现的技术难题。施工管理组织机构框图xxxx城际轨道交通工程项目经理部桥梁技术顾问组xxxx城际轨道交通工程项目经理部第五作业队作业队长：张明书总工程师：蔡钦好副经理：周光宴 工地试验室曹延平工程管理室赵晓春综合室潘晓晶财务室付熙物设室江从元安质室杨兴支架作业组模型砼作业组钢筋作业组起重作业组6.2 劳动力计划及组织方案 作业组的职责及分工支架作业组:负责现浇支架的地基处理、基础砼施工、碗扣式钢管架的搭设、工作平台安装、安全防护设施的安装和维护以及所有现浇支架的拆除。模型砼施工组：负责内外模型的制作、安装和拆除，进行砼浇注63、施工和养护作业。钢筋作业组：负责xx环连续梁钢筋的制作和安装。起重作业组：负责xx环路上现浇支架的立柱钢管、贝蕾梁和分配梁的安装与拆除。 劳动力计划为确保工期目标，各种人员按三班制作业配置。施工管理人员按照岗位进行分工，在施工期间必须坚守工地，随时解决现场的施工组织和管理，进行技术服务，合理调配机械设备、材料供应，进行质量、安全、文明施工管理。现场管理人员配置见下表5，劳动力组织计划见下表6。 施工管理人员配置表 表5 序 号岗位和工种人数（个）备 注1作业队长1作业队管理人员2副队长33作业队总工程师14副总工程师25工程技术室主任16桥梁工程师67结构工程师28安全、质量工程师39测量工程64、师210试验室主任111试验工程师312物设负责人113机械工程师214测量工人1015试验工人6 分月劳动力组织和计划表 表6序号工种组织方式及来源总人数（个）2007年分月劳动力计划（个）1月2月3月4月5月6月1架子工劳务市场，四川1202012012012060602木工劳务市场，重庆150508015015080303钢筋工劳务市场，四川120401201201208004焊工劳务市场，四川40204040402005混凝土工劳务市场，四川40204040403006起重工公司劳务合同工603060606060407张拉工公司劳务合同工301020303030108普通工劳务市场，重65、庆50305050505040合计6102205306106104101806.3 材料计划及组织方案 主要材料组织和分月计划表 表7材料名称组织方式及来源单位总数量2007年分月计划数量1月2月3月4月5月6月C50砼局公司拌和站m353542686801600180010060钢筋首钢购买t18001004006006001000粗钢筋首钢购买t3851515300钢绞线xx购买t3505060100100400C20基础砼局公司拌和站m36500500150000630，t=12钢管xx自购t10705057000t=16钢板xx购买t5002030000I45a工字钢xx购买t590366、029000贝檑梁上海租赁赁t6000300300000I20a工字钢xx购买t7803840000t=1钢板xx购买t5050000碗扣式脚手架xx租赁km2901415000天地托xx租赁个1960009000100600002014方木xx购买m316008080000酚醛树脂胶合板xx购买m2961404000561400010槽钢xx购买t300102000020对拉螺杆xx购买t100550001010方木xx购买m356002603000005分厚木板xx购买m25400200200140006.4 机具设备计划及组织方案 详见下表8： 主要机械设备配置表 表8 序 号设备名称规67、格单位数量用途进场时间及组织方式1汽车泵48米台2泵送砼入模租赁2007-2-52砼送泵HBT80台4泵送砼入模租赁2007-2-53混凝土运输车8m3台6运输砼租赁2007-2-54压 路 机16t台1地基处理压实租赁2007-2-55汽车长拖车辆2转运钢筋、模板、支架租赁2007-2-156发 电 机75KW台2备用电源租赁2007-2-207电 焊 机500型台30钢筋工程施工自购2007-2-208钢筋切断机40mm台49弯 曲 机40mm台610调 直 机12mm台411塔式吊机30m高/2t台2吊装钢筋、模型租赁2007-2-1012吊 车25t台4吊装钢筋、安装模型租赁2007-68、2-513穿心式千斤顶400t套4预应力施工自购2007-2-1014穿心式千斤顶YDC240Q型套215穿心式千斤顶YC60A套216真空压浆设备/套217振 捣 器50型台10混凝土捣固自购2007-2-518卷 扬 机5t台2钢绞线穿束自购2007-2-1019洒水车EQ1141G70台2砼和道路养护自购2007-2-107施工进度计划7.1 编制说明受各种因素影响，现场施工进展与计划相比，相对滞后。目前主墩连续梁0#段已施工完成，正进行挂篮安装和悬臂施工准备。施工方案调整后，施工进度计划重新编制，编制期限为2007年1月31日2007年5月11日，施工时间103日历天。保证合拢工期目标69、实现的前提：xx路上支架施工许可，必须在2月15日前办理完毕；必须保证正在挂篮悬臂施工的劳动力224人进行三班制作业，保证在2007年3月21日完成14#段；必须在2007年2月9日开始中跨现浇支架的基础处理，可以先施工xx路外的部分；必须投入架子工40人，从2007年2月16日开始进行边跨现浇支架施工；所有材料、设备必须按期按量组织到场。7.2 施工进度安排xx环连续梁剩余工程总体施工安排103天，自2007年1月29日开始，于2007年5月11日完成，比5月底完工提前19天，富余时间作为储备或调整时段，以防施工期间出现意外因素或影响。附：xx环线特大桥xx环连续梁施工进度计划横道图 xx环70、线特大桥xx环连续梁施工计划网络图8.质量保证措施加强技术管理的基础工作，施工中对隐蔽工程和每道工序严格执行施工质量“三检制”和“联检制”，坚持施工班组自检、作业队质检员复检、质检工程师终检制度，在三检合格的情况下由质检工程师将检验合格证呈交监理工程师，质检工程师、质检员与监理工程师一起，对申请验收的部位进行联检，在联检合格后，监理工程师在验收合格证上签字后进行下道工序的施工作业。试验室按照国家的有关规定和规范要求或设计文件要求对工程上使用的原材料进行现场取样和质量检测及分析，并及时将有关的检验成果上报有关部门和领导。为了达到过程的有效控制，须做到质量、成本、工期三位一体，施工过程中，明确各职71、能部门的控制任务，进行密切协作，建立着急工序的管理点和控制点，作好对设计变更、工艺更改和所有施工文件的控制和不合格的控制工作。在施工质量验收中，严格按照规范要求，对各工序的单元工程进行验收评定。8.1混凝土工程质量保证措施积极与1#拌和站保持沟通联系，保证混凝土伴和物的性能稳定；使用插入式震动器时，砼灌筑分层厚度不得大于30cm，振动时间2030s，操作时垂直插入砼内，拨出时速度要缓慢，相邻两个插入位置的距离不大于50cm，插入下层砼的深度为510cm。表面振动器的移动距离，以能覆盖已振实部分的边缘为度，分层厚度25cm；箱梁每浇注段采用斜向分段、斜向分层的方法连续浇筑，一次成型，每段浇注时间72、不宜超过12小时；一般情况下，砼灌注完毕1012h以内，用土工布等覆盖并浇水养护，养护期限不得少于28天。8.2钢筋工程质量保证措施每批钢筋，附有批号、炉罐号、出厂合格证，以及有关材质、力学性能试验资料等质量证明资料；到工地的每批钢筋按规范要求进行抽样试验，所有试验符合有关标准的规定。钢筋按不同品种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆放；钢筋的加工、绑扎、焊接以及安装严格按图纸中的尺寸、位置以及规范要求的质量标准进行。8.3预应力工程质量保证措施千斤顶、油表有计量资质的单位配套标定，给出标定报告；按坐标准确安装波纹管，纵向按照设计设定位筋与梁体钢筋点焊连接，固定波纹管，定位筋点焊，以免73、损伤波纹管；进场钢绞线分批验收，分批实验。在运输及使用时，避免造成局部弯曲或折伤，严禁抛扔或拖拽施工；锚具安装时与模板牢固连接，用定位筋等做固定，保证端面与预应力束垂直；在梁体砼灌注时，间隔一定时间来回抽拨钢束，防止孔道进浆凝固；采用双控张拉，以张拉力为主，伸长值为辅；管道压浆采用真空压浆工艺，确保压浆质量。8.4冬季施工质量措施结合连续梁施工进度及当地气候特点，考虑3月15日冬季施工结束，即连续梁悬灌第1#段施工考虑冬季施工措施。根据当地的冬季气温特点，主要考虑钢筋、混凝土工程施工的冬季施工措施，采取蓄热法养护混凝土。混凝土工程冬季施工规定：室外日平均气温连续5d稳定低于5或最低气温降低于074、或0以下时，砼工程进入冬季施工。 冬季施工组织措施进行冬季施工的浇注段，按照业主和第五作业队编制的冬季施工方案执行，针对施工方法，现场布置，设备、材料、能源、工具的供应计划，安全防火措施，测温制度和质量检查制度组织有关人员学习，并向作业班组进行交底。冬季施工时，不定期对测温保温人员、热风机操作人员、电热毯管理人员组织技术业务培训，学习本工作范围内的有关知识，明确职责，经考试合格后，方准上岗工作。与当地气象台站保持联系，及时接收天气预报，防止寒流突然袭击。安排专人测量施工期间的室外气温，暖棚内气温，砼的温度并作好记录。 钢筋工程冬季施工措施钢筋的冷拉和冷弯钢筋冷拉温度不宜低于20，预应力钢筋张拉75、温度不宜低于-15。钢筋负温冷拉方法可采用控制应力方法或控制冷拉率方法。用作预应力砼结构的预应力筋，宜采用控制应力方法；不能分炉批的热轧钢筋冷拉，不宜采用控制冷拉率的方法。在负温条件下采用控制应力方法冷拉钢筋时，由于伸长率随温度降低而减少，如控制应力不变，则伸长率不足，钢筋强度将达不到设计要求，因此在负温下冷拉的控制应力应较常温提高。而冷拉率的确定应与常温施工相同。钢筋冷拉设备仪表和液压工作系统油液应根据环境温度选用，并应在使用温度条件下进行配套校验。当温度低于20时，严禁对低合金、级钢筋进行冷弯操作，以避免在钢筋弯点处发生强化，造成钢筋脆断。钢筋焊接冬季在负温条件下焊接钢筋，应尽量安排在室内76、进行。如必须在室外焊接，其环境温度不宜低于20，风力超过3级时应有挡风措施。焊后未冷却的接头，严禁碰到冰雪。为确保闪光对焊质量，连续梁施工严禁在负温下闪光对焊。如室外气温低于00C，采用室内对焊，保证室内气温高于00C。34月份温度较低时闪光对焊宜采用预热闪光焊或闪光预热闪光焊工艺。钢筋端面比较平整时，宜采用预热闪光焊；端面不平整时，宜采用闪光预热闪光焊。负温电弧焊。钢筋负温电弧焊时，必须防止产生过热、烧伤、咬肉和裂纹等缺陷，在构造上应防止在接头处产生偏心受力状态。冬季钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，经试验合格后，方可正式施焊。混凝土工程冬期砼施工对原材料的要求A水泥优先选用硅酸盐水泥、77、普通硅酸水泥，应注意其中掺合材料对砼抗冻、抗渗等性能的影响，水泥标号不应低于425号，砼的水泥最小用量不应少于300kgm3，水灰比不应大于0.6。掺用防冻剂的砼，严禁使用高铅水泥。B砼所用骨料必须清洁，不得含有冰雪等冻结物及易冻裂的矿物质。在掺用含有钾、钠离子防冻剂的砼中，骨料中不得混有活性材料，以免发生碱骨料反应。C在冬季浇筑的砼工程，根据施工方法，合理选用各种外加剂，应注意含氯盐外加剂对钢筋的锈蚀作用，应使用无氯盐防冻剂。氯盐掺量不得超过水泥重量的1%。D拌合水，一般饮用的自来水及洁净的天然水都可作为拌制砼用水，但污水、工业废水、ph值小的酸性水、硫酸盐含量(按so4)超过水重约1的水，78、不得用于混凝土中。为了减少冻害，应将配合比中的用水量降低至最低限度。办法是：控制塌落度，加入减水剂，优先选用高效减水剂。砼的搅拌冬期砼搅拌应制定合理的投料顺序，使砼获得良好的和易性和使拌合物湿度均匀，有利于强度发展。其投料顺序一般先投入骨料和粉状外加剂，干拌均匀再投入加热的水，等搅拌一定时间后，水温降至40左右时投入水泥，拌合均匀。注意搅拌时要绝对避免水泥遇到过热出现假凝现象。砼的搅拌时间应比常温延长50并符合有关规定。砼搅制好后，应及时运到浇灌地点，在运输过程中，要注意防止砼热量散失、表层冻结、砼离析、水泥砂浆流失、坍落度变化等现象。在运输距离长，倒运次数多的情况下，加强运输工具的保温覆盖。79、保证砼入模温度10以上，最少不低于5。砼在浇灌前，应清除模板和钢筋的冰雪和污垢，装运拌合物用的容器应有保温措施，浇灌过程中发生冻结现象时，必须在浇筑前进行加热拌合，保证砼的入模温度不低于15。蓬布蓄热养护结合连续梁施工进度及当地气候特点，考虑3月15日冬季施工结束，即连续梁悬灌第1#段施工考虑蓬布蓄热养护。挂篮拼装预压完成后，在挂篮外侧用彩光板全部覆盖，混凝土灌注、养护、张拉、压浆采用热风机保暖，挂篮前移后，外侧采用电热毯保暖。确保管道压浆在正温下进行施工时严格按相关规范执行。详见冬季施工方案。8.5挂篮安装挂篮拼装完成后，进行加载预压，并测量各级加载的变形值，以供底模立模作参考。挂篮拼装应按80、照构件相应位置，依据所做标记对号入座。轨道处桥面处理：由于混凝土桥面较为粗糙，应用砂浆对各轨道处进行找平处理。鉴于挂篮支点处在浇筑混凝土时承受很大的支反力，故此处垫梁应加密。安放滑动横梁及铰支座要注意铰支座之间的相对位置应准确无误。菱型挂篮主桁架长且高，主桁架就位后应采取临时固定的措施。临时固定措施可采用揽风绳及在后端临时锚一横梁。在安装好后锚系，并将后锚系锚到结构的竖向精轧螺纹筋上以后，主桁架上的临时固定即可去除。挂篮安装就位后，在底模支架上完成梁段的钢筋安装、模板安装、混凝土浇筑、预应力张拉及压浆等作业。悬臂浇筑时的不平衡采用锚固体系来进行抵消。然后整体移动挂篮，进行下一节段作业，如此循环81、施工，直至4#节段。挂篮前移过程中应注意：两边挂篮两端同时缓慢向跨中匀速移动；每前移50cm，用经纬仪、水准仪检测挂篮的方向、标高，防止挂篮左右偏向或扭转。挂篮就位后，锚固在已施工完毕的梁段上,用千斤顶抬升底模至设计标高。8.6梁体线形控制根据目前铁道部安排,本连续梁线形和梁体变形为科研课题,由铁三院和铁科院负责施工线形控制和变形监测,铁三院委托兰州铁道学院进行监测，在设计图纸到位后,由监测方兰州铁道学院负责方案编制和提供现场立模标高。8.7结构体系转换施工待设计图纸到位后,根据设计要求,确定落架方案,按照设计要求的结构体系转换单独编制专项施工方案,报批后组织施工。9、安全保证措施本工程的安全82、目标为：“四无、一杜绝”和“一创建”。“四无”即：无重伤事故、无交通事故、无火灾洪灾事故、无行车事故；“一杜绝”即：杜绝死亡事故。施工安全工作贯彻“安全第一，预防为主”的方针，“一创建”为创建安全标准工地。安全工作是项目施工管理的重要内容，确保施工安全及运营和行车安全，避免事故发生，是参加施工的全体职工的重要任务，正确贯彻“安全为了生产，生产必须安全”及“安全第一，预防为主”的方针，建立健全安全保证体系，建立安全责任制，开展安全教育，强化安全意识，加强安全监督检查。9.1建立安全保证体系建立安全保证体系：建立作业队和施工队两级安全保证体系。作业队设专职安全工程师和安全管理部门，班组设专职安全员83、，主抓安全工作。作业队成立以队长为组长的安全管理领导小组。各施工班组成立以班组长为组长的安全管理小组，设专职安全员，班组设兼职安全员。安全员具体负责安全工作，组织实施对项目的安全管理，保证安全工作贯穿于施工全过程。充分发挥各专职安全人员的监督作用。9.2安全施工管理措施建立安全施工责任制度。建立各级安全施工责任制，各级人员必须认真执行国家有关安全方面的政策、法令和规章制度。建立安全岗位责任制，逐级签订安全生产责任状，明确分工，责任到人。安全保证体系框图安全保证体系思想保证组织保证控制两率措施保证制度保证经济保证安全教育 安全第一预防为主宣传劳动法和劳动保护政策三工教育安全生产知识学习队长安 全84、委员会施工班组安 全小 组工序小组安全小组死亡率0%负伤 率1.2包保责任制人身安全档案安全设施档案安全劳动竞赛五 防二级检查定期检查经常检查抓 好两个重点爆破作业机械车辆经济责任制工资挂钩安全奖金挂钩总结评比奖罚兑现提高安全意识全 员安全无事故意措施得力措施得力安全年下步规划安全信息反馈在编制施工组织设计和施工计划时，必须同时编制安全技术措施。主管施工生产的领导和施工负责人员在布置施工任务时，必须同时布置安全工作。根据工程和施工特点编制安全交底。班组在班组长的领导下和专职安全人员的指导下，负责本班组的安全施工，督促工人遵守操作规程和各项安全施工制度，并组织班前班后的安全监查。安全技术措施主要85、有：（1）施工场地在施工现场周围配备、架立并维护一切必要而合适的警告、危险、禁止等标志牌。施工操作人员进入现场时必须佩戴安全帽，高空作业必须系安全带。定期检查和维修保养机具设备，保证使用安全。对工地上设置的消防器材要定期维护和检查。油库、木工加工棚及有明火的地段，应作为防火的重点，严加管理。现场统一布设电力线路，不准私拉乱接电线。钢筋模板施工安全措施钢筋模板安装前，搭脚手架平台、栏杆及上下扶梯，挂设安全网。钢筋起吊时，捆绑牢靠，钢筋绑扎时，用力一致，协同操作。在已安装的钢筋上不得行走，架设交通跳板，或另搭脚手架。对加工和安装好的钢模进行强度、刚度安全度检查，重要部位模板还必须进行强度检算；拆除86、模板之前，设立禁区。拆除模板时，按规定的程序进行，先拴牢员具挂钩，再拆除模板。模板、材料、工具不得往下扔。施工人员与拆下的模板之间，有一定的安全距离。高空作业安全措施高空作业处应有牢靠的立足处，必须视具体情况配置安全网、栏杆等防坠落安全设施；高空作业人员上岗前必须进行体检和培训考核，合格持证后方可上岗作业。高空作业中必须合理使用安全设施，戴好安全帽，系好安全带，穿好软底防滑鞋；高空作业的物料应堆放平稳，不可堆放在临边附近，也不可妨碍通行，传递物料时不能抛掷。高空作业同其他作业交叉施工时，应派专人负责协调作业顺序，以防了生意外。脚手架所用的杆件、扣件等搭设材料，必须有材质和性能鉴定合格证件。张拉87、压浆安全措施用于张拉压浆作业用的设备必须出具出厂合格证明书，并经相关单位标定检查；预应力张拉和压浆作业区，无关人员不得进入，千斤顶和出浆口的正对面严禁站人，且张拉作业时千斤顶的正前面要作好防夹片飞出措施；电动油泵开动后，进、回油速度与压力表指针升降应平衡，均匀一致，安全阀保持灵敏可靠。张拉和压浆两端的作业人员要确定联络信号，保障信息的及时传递；张拉完毕后，对张拉施锚两端进行妥善保护，严禁撞击锚具，钢束等。挂篮安装挂篮拼装完成后，进行加载预压，并测量各级加载的变形值，以供底模立模作参考。挂篮前移过程中应注意：两边挂篮两端同时缓慢向跨中匀速移动；每前移50cm，用经纬仪、水准仪检测挂篮的方向、标高88、，防止挂篮左右偏向或扭转。挂篮前移由专人指挥，随时观测挂篮的移动情况，确保安全。xx路施工安全措施xx路施工安全措施详见附件xx路施工交通导流方案中的相关内容,施工中以确保道路行车安全和中隔带内光、电缆安全为施工控制要点。10.文明施工保证措施10.1文明施工目标在施工生产和生活活动中，加强对施工人员的文明行为教育，做到管理程序化，作业标准化。成立以作业队队长为首的文明施工组织机构，健全各项文明施工管理制度。结合本工程项目实际情况，在各级负责人中明确分工，落实文明施工现场责任区，制定相关规章制度，确保文明施工现场管理有章可循。科学、合理的组织生产，保证现场施工紧张有秩均衡地进行。加强各施工队伍89、之间的紧密配合，减少不协调和矛盾的产生，加强现场施工管理，减少对周围环境的影响。文明施工组织机构图如下：10.2文明施工措施在施工期间协调好与当地居民、当地政府的关系，共建路地文明窗口。加强文明宣传工作，使广大干部职工认识到文明施工是企业形象，是施工队伍素质的反映，是安全生产的保证。增强现场管理和全体员工文明施工的自觉性。制定现场文明施工管理条例，如岗位责任制、经济责任制、会议制度、专业制度、检查制度、资料管理制度等。明确领导及有关职能部门和个人的文明施工的责任和义务，从思想上、行动上、管理上、计划上、技术上重视起来，切实提高现场文明施工的质量和水平。施工人员的生产管理符合施工技术规范和施工程90、序要求，不违章指挥，不蛮干。对不服从统一指挥和管理的行为，按现场管理条例严肃处理。从而，不断的进行整理，整顿、清扫、清洁和素养，有效地实现文明施工。根据本工程项目所处位置和工程特点，加强现场文明施工的综合管理，减少现场施工对周围环境的干扰和影响。加强检查监督，从严要求，使文明施工现场管理真正出成效。作业队经理组织对文明施工现场实行定期和不定期检查，并给予评分和奖惩，组织经验交流。现场临时设施布置符合规定要求，做到场地整洁，道路平顺，排水畅通，标志醒目，生产环境达到标准化作业要求。现场工程概况牌、施工组织网络牌、安全记录牌、放火须知牌、事故记录牌、施工总平面图等设置齐全，规格统一、内容完善、位置91、醒目。及时调整设备、机具和材料的位置，做到摆放整齐。保持工作面宽敞，给施工人员提供良好的工作环境。施工现场坚持工完料清，垃圾杂物集中堆放，及时处理。施工中的弃碴等杂物，通过正式公路运输时，防止落石掉碴和扬尘，避免污染道路和周围环境。做好施工弃渣的处理措施，严格按批准的弃渣规划有序地堆放和利用弃渣。按照业主及主管部门的要求，认真听取监理工程师的意见，协调好各方关系，严格按照规范施工，搞好安全生产和文明施工，创造安全文明施工工地。按合同规定采取有效措施对施工开挖的边坡及时进行支护和做好排水措施，避免由于施工造成的水土流失。在施工过程中应采取有效措施，注意保护饮用水源免受施工活动造成的污染。按国家及92、施工所在地的规定，加强对噪声、粉尘、废气、废水的控制和治理，努力降低噪声，控制粉尘和废气浓度以及做好废水和废油的治理和排放。采取一切适当措施，保护（现场内外）环境，限制由其施工作业引起的污染、噪音和其他后果对公众和财产造成的损害和妨害。确保因其活动产生的气体排放、地面排水及排污等，不超过业主要求中规定的数值，同时满足国家及工程所在地方政府主管部门颁布的法律、法规和规范性文件规定的数值。11.工期保证措施111为确保2007年5月30日完工，施工方案的调整对保证xx连续梁工期至关重要，只有调整方案，才有可能满足结点工期要求。必须加强与设计单位的协调，尽快完成设计方案的变更。11.2组织、劳动保证93、措施为加快进度，劳动资源必须尽快组织到位等。减少工序转换时间，现浇段模板整体加工制造，模板、钢筋及预应力管道安装，混凝土浇注、预应力张拉等工序必须采用多作业面平行流水化作业。实行队长负责制，作业队内设置强有力的工程管理系统，实施工程的全面管理。根据工程情况和工期要求，进场施工的各作业班组，强化一线组织领导和指挥。作业队建立工期岗位责任制，确保实施性施工组织设计的实现；发扬光荣传统和作风，群策群力开展好目标管理；制定详细科学合理的施工作业计划，保持均衡生产，全面实现计划目标。全局“一盘棋”，在人、财、物上确保本工程的施工需要。常备可机动的施工机械设备，可根据工程进展情况，适时组织进场施工；加强工94、程调度指挥，做到一切行动听指挥，步调一致，齐抓共管。加强用工的计划性，根据工程量、工期、工作面的可能性，实现定额用工；加强劳动定额管理，确保定额水平的完成；关键工程要加强组织指挥工作，做到各工序的连续施工；领导跟班作业，发现并解决问题。11.3技术保证措施优化施工组织设计，做到科学施工；信息反馈及时，适时调整和优化施工计划，确保工序按时或提前完成。组织好流水化，程序化的施工作业，保证一环紧扣一环的施工程序。发挥技术管理的保障作用，细审核、严交底、勤检查、抓落实。当遇到难度较大的技术问题，积极会同设计、监理部门共同研究解决方案。专业技术工作者，要深入一线跟班作业，及时搞好技术交底，并做到发现问题及时解决。加强项目总工程师技术岗位责任制，对技术负责并行使技术否决权。确保技术可靠、工艺先进、工序合理，保证施工的顺利进行。11.4物资、设备保障措施为加快进度，材料计划要超前提出，并按施工计划安排，确保按时到位。严把材料质量关，严格杜绝劣质材料进场；超前调查和预测市场供应情况。增加设备投入。加强设备的维修与保养，确保完好率和出勤率。加强现场设备的调度工作；根据工程进度，需购置新设备时，超前考虑，超前定货，做到随用随上，不误时间。115必须加强与xx市路政局、交管局、交警、首发公司的协调保证xx路上支架施工许可在2月15日前顺利办理。