1、正本地下两层岛式地铁终点站深基坑明挖法专项施工设计方案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 目 录1.编制依据、原则及范围- 1 -1.1编制依据- 1 -1.2编制原则- 1 -1.3适用范围- 2 -2.工程概况- 2 -2.1设计概况- 2 -2.2自然条件- 4 -2.2.1地形地貌- 4 -2.2.2工程地质- 4 -2.2.3水文情况- 5 -2.2.4气候现象情况- 6 -2.3周边环境- 6 -2.3.1现状道路情况- 6 -2.3.2邻近建筑物情况- 6 -2.3.3地下管线情况- 7 -2.4主要工程数2、量- 8 -2.5工程重难点及对策措施- 8 -2.5.1工程重点分析及对策- 8 -2.5.2工程难点分析及对策- 10 -3.总体施工部署- 10 -3.1施工总体目标- 10 -3.1.1工期目标- 10 -3.1.2质量目标- 10 -3.1.3安全目标- 10 -3.1.4文明施工目标- 10 -3.1.5环保、水保目标- 11 -3.1.6职业健康目标- 11 -3.2总体施工方案- 11 -3.3基坑施工流程和顺序- 11 -3.4平面布置图- 13 -3.4.1现场平面布置图- 13 -3.4.2交通疏解- 14 -3.5资源配置计划- 15 -3.5.1组织管理机构及人员配置3、- 15 -3.5.2机械设备配置计划- 15 -3.5.3劳动力配置计划- 16 -3.5.4材料计划- 17 -4.各分部工程施工方案- 17 -4.1地连墙施工- 17 -4.1.1测量放线- 17 -4.1.2导墙施工- 18 -4.1.3地连墙槽段划分及施工步序- 19 -4.1.4泥浆制备及管理- 20 -4.1.5成槽施工- 23 -4.1.6机械连接- 25 -4.1.7钢筋笼制作- 27 -4.1.8钢筋笼吊装- 30 -4.1.9接头施工- 37 -4.1.10水下砼浇筑- 37 -4.1.11废浆废水处理- 38 -4.1.12预埋件的设置及控制保护措施- 38 -4.14、.13连续墙施工质量保证措施- 39 -4.2搅拌桩- 47 -4.2.1搅拌桩施工工艺流程图- 47 -4.2.2施工准备- 47 -4.2.3开挖沟槽- 47 -4.2.4搅拌桩桩位放样- 48 -4.2.5搅拌桩施工- 48 -4.3钻孔灌注桩施工- 49 -4.3.1钻孔桩施工流程- 49 -4.3.2施工工艺及技术措施- 50 -4.4工法桩施工- 56 -4.4.1施工工艺流程- 56 -4.4.2施工方法及技术措施- 57 -4.5高压旋喷桩- 59 -4.5.1工艺流程- 59 -4.5.2施工方法- 59 -4.5.3技术措施- 61 -4.6基坑降排水施工- 61 -4.65、.1基坑降水目的及重点、难点分析- 61 -4.6.2基坑排水- 62 -4.6.3基坑降水- 64 -4.6.4降水井结构- 68 -4.6.5施工工艺技术要求- 69 -4.6.6降水试验- 72 -4.6.7降水运行管理- 72 -4.6.8降水安全运行的保障措施- 72 -4.6.9井管保护- 73 -4.6.10基坑封井方案- 73 -4.6.11降水质量保证措施- 76 -4.6.12地下水资源的保护- 77 -4.6.13地下水污染防治- 77 -4.7基坑土方开挖- 77 -4.7.1施工准备- 77 -4.7.2挖土方法- 79 -4.7.3基坑开挖技术措施- 84 -4.76、.4开挖渗漏处理方法- 85 -4.8冠梁、钢筋混凝土支撑施工- 86 -4.8.1施工工序- 86 -4.8.2施工方法及技术措施- 86 -4.8.3施工注意事项- 90 -4.8.4砼角撑制作- 90 -4.9钢支撑安拆- 91 -4.9.1支撑体系的准备- 91 -4.9.2钢支撑架设施工- 93 -4.9.3换撑- 96 -4.9.4钢支撑工程质量检查- 97 -4.9.5钢支撑架设技术措施- 97 -4.9.6钢支撑拆除- 98 -4.9.7钢支撑拆除技术措施- 98 -4.9.8钢支撑安装、拆除安全保证措施- 99 -5.施工监控量测- 99 -5.1监测目的- 99 -5.2监7、测对象及内容- 100 -5.3监测点位的设置及各项监测控制值- 100 -5.3.1沉降监测点布设- 100 -5.3.2围护结构深层水平位移监测点布设- 102 -5.3.3支撑轴力监测点布设- 103 -5.3.4地下水位- 104 -5.3.5控制标准- 104 -5.4预警及消警- 105 -5.4.1预警等级- 105 -5.4.2预警响应- 105 -5.4.3消警流程- 105 -5.5监测应急预案- 106 -6.周边管线情况及保护措施- 107 -6.1车站管线情况- 107 -6.2管线迁改及保护方案- 108 -6.2.1施工准备工作- 108 -6.2.2管线迁改- 8、108 -6.3管线保护- 110 -6.3.1管线悬吊保护- 110 -6.3.2土体加固法- 110 -6.3.3隔离法保护- 111 -6.3.4卸载法保护- 111 -7.应急预案和风险管理- 111 -7.1围护墙渗漏水风险及应对措施- 111 -7.2管涌风险及应对措施- 113 -7.3支护结构变形过大- 113 -7.4周边沉降- 113 -7.5管线破坏- 114 -7.6应急物资准备- 114 -7.7其他应急保障措施- 115 -7.8应急领导小组及人员分工- 116 -8.工期计划及保证措施- 118 -8.1主要进度指标分析- 118 -8.2工期保障措施- 119 9、-8.2.1组织保证措施- 119 -8.2.2制度保证措施- 120 -8.2.3技术保证措施- 121 -8.2.4设备物质保证措施- 121 -8.2.5后勤保证措施- 122 -9.质量保证体系及保证措施- 123 -9.1质量方针、目标- 123 -9.1.1质量方针- 123 -9.1.2质量目标- 123 -9.2质量管理组织机构- 123 -9.3质量保证体系- 124 -9.4质量保证措施- 125 -9.4.1思想保证措施- 125 -9.4.2组织保证措施- 126 -9.4.3技术保证措施- 126 -9.4.4 施工保证措施- 127 -9.4.5 制度保证措施- 110、28 -10.现场施工安全保证措施- 129 -10.1安全目标- 129 -10.2安全管理体系- 129 -10.2.1组织机构- 129 -10.2.2 建立健全安全生产责任制- 130 -10.2.3安全教育与培训- 130 -10.2.4安全检查制度- 131 -10.3安全保证措施- 131 -10.3.1施工现场安全技术措施- 131 -10.3.2装卸碴土与运输安全措施- 132 -10.3.3施工机械安全控制措施- 132 -10.3.4高处作业安全技术措施- 132 -10.3.5施工用电安全技术措施- 133 -10.3.6钢支撑施工安全技术措施- 133 -10.3.711、基坑开挖施工安全技术措施- 134 -10.3.8起吊作业安全措施- 134 -10.3.9交通安全保证措施- 134 -11.绿色文明施工及环境保护措施- 135 -11.1绿色施工及环境保护管理体系- 135 -11.2绿色施工管理- 135 -11.2.1绿色施工管理流程- 135 -11.2.2环境因素辨识- 136 -11.2.3环境保护措施- 136 -12.季节性施工措施- 137 -12.1冬季施工措施- 137 -12.1.1施工现场准备- 138 -12.1.2设备、物资准备- 138 -12.1.3钢筋工程- 138 -12.1.4混凝土工程- 139 -12.1.5冬季12、施工混凝土质量控制的主要环节- 139 -12.2雨季施工措施- 140 -12.2.1技术措施- 140 -12.2.2安全措施- 141 -12.2.3施工要点- 142 -12.3台风施工措施- 142 -13.节能减排措施- 145 -13.1建筑施工节能减排总体规划- 145 -13.2建筑施工节能减排措施- 145 -13.2.1工作内容- 145 -13.2.2环境保护措施- 145 -13.2.3节材与材料资源利用- 147 -13.2.4节水与水资源利用- 148 -13.2.5节能与能源利用- 149 -13.2.6节地与施工用地保护措施- 150 -13.2.7施工中新技13、术、新设备、新材料与新工艺的推广应用- 151 -XX大道站深基坑专项施工方案1.编制依据、原则及范围1.1编制依据(1)xx地铁4号线一期工程土建施工08标XX大道站施工图纸(2)xx地铁4号线一期工程土建施工08标XX大道站地质勘察报告(3)地下铁道工程施工及验收规范GB50299-1999（2003版）(4)建筑施工安全检查标准JGJ59-2011(5)建筑基坑支护技术规程JGJ120-2012(6)建筑变形测量规程JGJ8-2016(7)工程测量规范GB50026-2007(8)建筑基坑工程监测技术规范GB50497-2009(9)城市轨道交通工程测量规范GB50308-2008(1014、)建筑机械使用安全技术规程JGJ33-2012(11)建筑与市政降水工程技术规范（JGJ/T111-98）(12)基坑降水手册，中国建筑工业出版社，2006.04(13)城市轨道交通地下工程建设风险管理规范GB50652-2011(14) xx市建设工程相关文件要求1.2编制原则(1)在充分理解施工设计图纸及认真调查、分析现场的基础上采用经有关专家论证的先进、经济、可行的施工方案。(2)施工区段合理划分，施工进度安排均衡、高效；满足业主对总工期的要求和阶段性工期的要求。(3)严格贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的原则，确保工程质量、施工工期、施工安全，全面兑现合同承诺。(4)确保施工工艺与15、施工规范、设计要求相符，并达到完善。(5)达到文明施工、保护环境及文物、古树保护要求。施工全过程对环境破坏最小、占用场地最少，并有周密的环境保护措施。(6)优化施工技术方案，推广应用“四新”成果，加强科技创新和技术攻关，确保工程全面创优。(7)加强施工管理，提高生产效率。1.3适用范围xx地铁4号线一期工程土建施工08标XX大道站深基坑工程。2.工程概况2.1设计概况本标段为“xx地铁4号线一期工程土建施工”的第08标段，标段共2站2区间+出入段线，2站为商务中心站、XX大道站；2区间为XX路站（不含）商务中心站（含）XX大道站（含）两个盾构区间；出入段线为具区路出入段线工程。XX大道站为xx16、地铁4号线一期工程的终点站，位于XX路和XX大道交叉路口，沿XX路铺设，本站为地下两层岛式车站（有效中心里程YDK24+569.646），换乘节点为地下三层。车站设计起点里程为YDK24+494.846YDK24+784.846，车站外包尺寸全长289.2m，主体建筑总面积12948m2，附属建筑总面积8904.6m2。起始里程端头井段基坑深约18.1m，基坑宽约26.8m；终点里程端头井段基坑深约19.4m，基坑宽约35.9m；车站主体标准段基坑深约16.5m，基坑宽约22.7m；车站换乘节点段基坑深约23.3m，基坑宽约30.2m。本站共设置10个出地面出入口、5组风亭，本次实施3个出入口17、和4组风亭。车站采用明挖法施工，主体围护结构以800mm厚地下连续墙+内支撑为主，仅在换乘节点及东端头井采用1000mm厚地下连续墙+内支撑。内支撑方式：首道支撑及端头第二道支撑采用混凝土支撑，标准段第二道支撑及端头第三道支撑采用800，t16mm钢支撑，其余采用609，t16mm钢支撑。车站小里程端均为盾构接收，大里程端预留盾构接收条件，中间接出入段线明挖区间。图 1 XX大道站平面位置图图 2 标准段断面图2.2自然条件2.2.1地形地貌本场地位于XX路与XX大道路口，沿XX路布置，地形较平坦，现状地面标高在3.95.0m之间。地貌单元属长江三角洲太湖冲积平原。2.2.2工程地质本工点勘察18、揭露地层最大深度83m，按各岩土层的物理力学性质、沉积环境、成因类型，可划分11个主要层次(20个亚层)，现自上而下分述如下：1层杂填土：杂色，松散，现代人工堆积，以黏性土为主，夹碎砖、瓦片、灰渣等建筑垃圾混杂组成。1层粉质黏土：灰黄色、黄褐色，硬塑可塑，含铁锰质结核，局部夹青灰色条纹。2层粉质黏土夹黏质粉土：灰黄色、青灰色，可塑为主，下部渐变为软塑。含氧化铁斑点及少量铁锰质结核，局部夹薄层粉土。1A层黏质粉土夹粉质黏土：灰色，稍密为主，夹薄层软塑状粉质黏土，局部可见腐殖质。1层粉质黏土：灰色，软塑为主，局部夹少量粉土及有机质。1层粉质黏土：灰黄色、黄褐色，硬塑。2层粉质黏土：灰黄色，局部青灰19、色，可塑为主，含氧化铁斑点（条纹）及铁锰质结核。3层黏质粉土：灰黄、灰色，中密为主，局部密实状，很湿-饱和，含石英、长石、云母等矿物，分布不均匀。1层粉质黏土：灰色，软塑为主，局部为可塑，偶夹薄层状粉土及有机质。1-1层黏质粉土夹粉质黏土：灰色，稍密状为主，夹软塑状薄层粉质黏土，以透镜体分布于(7)1粉质黏土层中。1层粉质黏土：灰黄色为主，局部灰色、灰绿色，硬塑为主(局部可塑)，含铁锰质结核。1-1层粉质黏土夹黏质粉土：灰色，可塑状，夹薄层黏质粉土，以透镜体分布于(8)1粉质黏土中。4-1B层黏质粉土夹粉质黏土：灰黄色为主，中密状密实状，层理发育，夹薄层粉质黏土层。1层粉质黏土：灰黄色(局部为20、灰色)，可塑，局部软塑夹薄层粉土。1层粉质黏土：灰黄色，可-硬塑，含铁锰氧化物斑点，可见青灰色条纹。2层粉质黏土夹黏质粉土：灰色，局部灰黄色，可塑，层理发育，夹薄层黏质粉土。3层粉质黏土：灰黄色，硬塑，含铁锰氧化物斑点，可见青灰色条纹。1层含碎石粉质黏土：灰黄色，褐黄色，黏性土为可塑至硬塑状，夹碎石，碎石含量1520%，粒径110cm，呈次棱角亚圆状。2层中风化灰岩：灰白色，中等风化，隐晶结构，块状构造，原岩结构构造清晰，岩芯较完整，岩芯长度1030cm。图 3 典型地质断面图2.2.3水文情况本工点的第四系松散岩类孔隙水主要为：潜水、微承水、承压含水。潜水：含水层岩性为1杂填土，含水层底板为21、1黏性土。主要受大气降水的入渗补给，通过自然蒸发和侧向迳流排泄，动态特征表现为气候调节型。勘察时在XX路两侧空地挖浅井四口，井内地下水水位埋深分别为0.28m、0.40m、0.50m、1.05m，水位标高分别为2.65m、2.33m、3.23m、3.05m。从现有水位数据分析，该潜水水位变化较大。微承压水：含水层岩性为1A层黏质粉土夹粉质黏土，含水层顶板为2黏性土，底板为1黏性土。层厚2.65.7m，平均厚度4.72m。富水性较小，以接受上部潜水的垂直入渗及周围河道的侧向补给为主要来源，以民间水井取水及向围边河（湖）的侧向迳流为主要排泄方式，受地形、地貌的影响，微承压水位的初见水位及稳定水位有22、变化。勘察期间在20个钻孔中测得该层地下水稳定水位埋深1.52.0m，稳定水位标高2.352.60m。承压水主要赋存于2A层砂质粉土夹粉砂层中，赋水性中等，以上部潜水及微承压水垂向越流补给、周围河（湖）的侧向补给为主要来源，以人工开采及对深层地下水的越流补给为主要排泄方式。稳定水位埋深一般在地面下7.07.5m间，标高一般在-3.0m左右，年变化幅度1.0m左右。承压含水层：含水层岩性为3层黏质粉土。含水层顶板为2黏性土，底板为1黏性土。分布及厚度不稳定，也不连续。仅分布于XX路与XX大道路口西南部位。该承压含水层含水量较丰富，以上部微承压水的垂向越流补给为主要来源，以人工开采及对深层地下水的23、越流为主要排泄方式。(2)地下水的腐蚀性评价根据岩土工程勘察规范(GB50021-2001)(2009版)表12.2.1，按环境类型水对混凝土结构的腐蚀性评价，本工程地下水具微腐蚀性；根据岩土工程勘察规范(GB50021-2001) (2009版)表12.2.2，按地层渗透性地下水对混凝土结构的腐蚀性评价，本工程地下水具微腐蚀性；根据岩土工程勘察规范(GB50021-2001) (2009版)表12.2.4，在长期浸水及干湿条件条件下，地下水对钢筋混凝土结构中的钢筋具微腐蚀性。2.2.4气候现象情况场区气候属海洋性温暖湿润气候带，特点是：冬季干燥寒冷；夏季炎热湿润；春夏之交的“梅雨”天气是江南24、地区特有的气候特征，天气闷热、多雨、湿气较大。1月平均气温在2.8左右，7月平均气温在29左右，年平均气温16左右。年平均降水量1100mm，雨季较长，主要集中在夏季，夏末秋初台风次数较多。2.3周边环境2.3.1现状道路情况车站主要影响道路为XX路及XX大道；XX路为城市主干路，设计车速为60km/h，道路红线宽度为4547m，四块板断面，双向六车道，沥青路面；XX大道为城市主干路，设计车速为60km/h，道路宽约50m，四块板断面，双向八车道，沥青路面。2.3.2邻近建筑物情况XX大道站西北角为xx太湖国际博览中心，占地面积为17万平方米，其地下建筑边界距离车站主体结构最近约42m、距车站25、附属结构最近约16m；该建筑由二层地下车库及地上二层展厅组成，基础类型为桩基础，采用桩筏基础，桩基采用钻孔灌注桩和预应力管桩；主体为框剪结构，屋面为钢桁架结构屋面；西南角部分厂房和居民房建筑在影响范围内，居民房为砖混结构、条形基础形式，厂房为框架结构、条形基础形式，居民房距离主体基坑约为20m。东南角主要涉及到的建筑物都为厂房，厂房结构形式为为砖混结构，基础都为条形基础形式，距离主体基坑约为15m。图 4 临近周边建筑物平面情况图2.3.3地下管线情况依据管线物探资料，在车站范围内有雨水、污水、电力、信息、给水及燃气等多种市政管线。表1 XX大道车站施工影响范围管线情况管线名称特点备注雨水管砼26、材质，埋深约8米，XX大道、XX路雨水为均为双侧布置，影响范围内废除，上水管DN500、DN600、DN800，沿XX路东西向敷设，DN800沿XX大道方向敷设。均为铸铁材质，埋深约2.5米，改迁至车站外。燃气管DN219中压燃气管南北方向敷设，埋深1.5m，临时迁改至车站外侧，电力管线电力管线1000x600沿XX路东西方向敷设，埋深2.5米。为空管，施工期间临时废弃信息管XX路北侧敷设，埋深1.5米临时架空迁改，污水管DN1200沿XX路敷设 , DN1000沿XX大道敷设,均为砼材质，埋深8米。永久改迁至车站外2.4主要工程数量本工程主要工程数量详见表2。表 2 主要工程数量序号主要工程27、项目及名称单位数量备注1基坑及边坡支护地下连续墙m317763.58C35钢筋砼（P6），厚度800mm、1000mm喷射砼支护m250.95C20网喷砼钻孔灌注桩（含空桩）m7506.290.9m、0.8m、0.6mSMW深层搅拌桩m37927.21出入口，H700型钢，850600深层搅拌桩m38402.33三轴搅拌桩850600mm高压旋喷桩m684出入口800550圈梁、压顶梁及挡土墙m31955.6C30钢筋砼格构柱t188.191临时钢筋砼支撑m31143.19C30钢筋砼临时钢支撑m6411.5不含临时联系结构，60916mm及80016mm2主体结构砼砼垫层m31627.52C28、20早强钢筋砼m333742.04C35C50砼、外围结构防水P8C20、C35填充砼m31178.5底板素砼填充3结构防水高分子单面自粘防水卷材m223412.86厚1.5mm单组份聚氨酯涂料及聚合物水泥砂浆防水涂膜m29648.93厚2.5mmC20细石砼保护层m31253.41厚50mm及80mm4土石方挖一般土石方m316109.87基坑挖土石方m3149874.38填方m35048.652.5工程重难点及对策措施2.5.1工程重点分析及对策前期征地拆迁和管线迁改及保护、明挖基坑的安全管理以及防水施工质量控制是本标段的重点。详见表3。表 3 工程重点分析及对策措施工程重点原因对策征地拆29、迁、管线迁改及保护征地拆迁、管线迁改及保护、既有建筑拆迁等是地铁建设的首要工作，政策性强、利益主体及协调部门多，且各主体方及施工方与施工总承包方为平行主体，具有协调难度大、协调相关方多、过程环节多、工程推进不可控、不确定因素多、直接影响工期等突出特点，前期工作进展直接影响工程开工和总工期目标实现1、组织措施。项目部主要领导牵头，配足人员，全面参与到前期工程中，全力配合发包人，加快征地拆迁与管线迁改进度，力争按期进场开工。2、管理措施。主要领导牵头，分管领导分片包干，把任务层层分解、发动全员，形成“大征迁”格局，主动推进征拆工作。3、经济措施。针对各类前期工程制定相关的奖罚制度措施，定期组织相关30、部门对各工点的前期工作进行检查督导，并根据进展情况进行奖励及处罚，以提高前期工程的积极推进。4、技术措施。结合现场实际情况，积极配合前期工程的设计，对征地拆迁、管线迁改等方案优化和深化，在保证不影响地铁主体结构使用功能和标准的前提下，尽可能地减少征地拆迁、管线迁改等的工程量，缩短前期工程的工期，为快速开工创造条件。明挖车站基坑的安全管理车站明挖基坑开挖深度为16.5123.35m，宽度22.735.9m。基坑范围内地质复杂，主要为杂填土及黏土层等软弱地层，加之地下水位较高，一般均在3m以内，因此，实施过程中基坑边坡及围护结构的稳定性要求高、安全风险大，需要严格各项措施的落实，确保基坑安全。同时31、车站在主体结构施工过程中，模板支撑架宽度达10m，模板荷载较大，安全风险大。同时车站施工期间跨越雨季，防汛要求高。1、加强方案设计，充分进行前期调查和设计方案分析，重点分析深基坑及高大模板施工中的安全风险因素，并对之进行评估、分级，针对各个风险点采取相应的措施以预防、规避安全风险。2、编制相应的安全专项方案，并邀请相关专家进行论证后实施。3、在降水井的施工中，加强施工过程控制，保证降水井的成井质量，设置临时封排水措施，加强排水.4、合理组织基坑土方开挖。 5、加强深基坑开挖过程中的监测管理。防水施工本工程为设计使用年限100年的地下工程，结构易出现渗漏。施工缝、变形缝、诱导缝是防水施工的重点，32、结构渗漏，对整体质量及后期运营造成较大影响，是施工质量控制的重点。1、坚持思想上重视，组织上严密，技术上可行的原则。2、在施工前认真研究砼结构各个防水部位细部结构图，吃透设计意图，加强施工前的技术交底和技能培训，确保施工人员能认真按图施工；选择有资质的专业防水施工单位和合格的防水材料供应商以及质量符合设计要求的防水材料。安排专人对防水施工的全过程进行监督检查，保证防水施工的每一个环节按设计及规范要求施工到位。3、认真研究施工设计文件，明确掌握防水砼的各种参数及耐久性要求；在施工中，严格控制砼的拌制、运输、振捣等施工工序，保证防水砼的质量及密实度；控制钢筋间距及保护层厚度，防止防水砼裂缝影响砼自33、防水效果；砼浇筑完成后，及时对砼进行养护工作，防止砼开裂。4、在施工中合理对结构进行分段，尽量减少施工接缝；选用合理的施工设备并加强管理，确保砼的施工质量，保证混凝土抗渗等级、自防水能力；高度重视施工缝、变形缝、防水辅助加强层等特殊部位的处理；注重过程控制，作好隐蔽工程施工前的施工记录和图片资料存档。2.5.2工程难点分析及对策地连墙施工渗漏控制是本工程的难点。详见表4。表 4 工程难点分析及对策措施工程难点原因对策围护结构地连墙渗漏控制车站处属于软土高富水地质，地下水水位较高，施工质量更不易控制，地连墙施工时接缝可能出现夹砂、夹泥等质量缺陷，导致开挖过程中出现渗漏、涌水等风险，是地铁基坑施工34、过程中的难点。1、严格控制地下连续墙成槽质量、接头刷壁质量与混凝土灌注质量。2、土方开挖前进行降水试验及相应地连墙渗漏检测分析，出现异常提前进行预加固处理。开挖过程中先探后挖，执行专项探水制度。3、编制应急预案，备好应急物资，做到有备无患。3.总体施工部署3.1施工总体目标3.1.1工期目标采取科学合理的施工及管理措施，认真完成本工程的每一道工序，无漏项，确保满足业主节点工期要求。3.1.2质量目标确保一次性验收通过，100%“合格”，确保“省优”，争创“国优”。3.1.3安全目标认真贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，严格贯彻执行国家安全生产法律、法规、规章和标准，按照江苏省及xx市35、有关法规和政策以及发包人安全管理有关规定，杜绝生产安全较大及以上责任事故，遏制生产安全一般责任事故；杜绝从业人员责任死亡事故，遏制责任重伤事故；杜绝责任火灾、爆炸事故；无重大交通责任死亡事故。创建施工安全文明标准化工地。并满足合同约定的其它相关管理规定要求。3.1.4文明施工目标严格遵守国家与相关部门、江苏省及xx市有关安全文明施工的规定，依据江苏省建筑施工标准化文明示范工地标准（苏城市整治20143号）等相关文件要求，达到市级标化工地，争创省级标化工地。自觉维护社会公共利益和人民群众的合法权益。不扰民、不损害公众利益。3.1.5环保、水保目标坚持“预防为主、综合治理、以管促治”的方针,做到废36、水排放、废气排放、噪音排放、粉尘排放符合国家和当地的要求,排放达标;减少固体废弃物对环境的影响,并统一收集、处理,实现“三统一”,即经济效益,社会效益,环境效益统一,满足xx市建设“整洁、优美、文明的宜居城市”的各项具体要求。3.1.6职业健康目标加强作业场所有毒有害气体、粉尘、噪声的检测和治理，各项指标达到国家和行业卫生标准，为作业人员提供符合安全卫生标准的劳动保护设施和个人防护用品，控制职业病，杜绝急性、大范围、群体性职业中毒事件。3.2总体施工方案总体施工步骤：围护结构降水井施工降水试验施工降水第一层土方开挖第一道混凝土支撑分层分段进行基坑开挖施工钢支撑分段施工底板和车站主体结构。围护结37、构施工：围护结构地下连续墙施工时考虑到市政管迁改进度，先施工基坑东段地下连续墙，待市政管线处理好后进行西段地下连续墙施工，最后施工污水管影响范围内的地下连续墙。基坑降水：基坑内梅花型布置潜水降水井，采用坑内降水，降水井均采用正循环旋转钻机成孔。土方开挖前进行降水试验，检查降水效果。土方开挖及支撑架设：遵循“开槽支撑、先撑后挖、分层开挖、严禁超挖”的原则，土方开挖采用挖掘机开挖、翻运并装车，自卸汽车运输；混凝土支撑采用现场浇筑，钢支撑采用汽车吊进行拼装、架设。3.3基坑施工流程和顺序车站基坑总体施工顺序是“先围护后主体，从下到上”。车站开挖和结构施工均分两个工作面并按流水作业施工，其中结构和开挖38、均竖向分层、纵向分段，基坑西侧工作面土方开挖分为四层，东侧除换乘部位土方开挖分六层外，其余也分为四层，分别按支撑高度分层；结构换乘段分为三层，其余分两层，其作业推进均同步进行。土方开挖至基底后及时施工垫层和底板，避免土方开挖过量基坑暴露时间太长，影响施工安全。详见标准段基坑施工流程示意表5基坑施工流程。表5 标准段基坑施工流程示意序号基坑施工流程文字说明11、进行交通疏解，迁改管线，施工围挡，破除路面，施做地下连续墙，施做降水井。22、开挖土体至第一道支撑下，施做冠梁和第一道混凝土支撑。33、开挖土体至第二道支撑下，施做第二道砼支撑。44、继续开挖土方，架设第三道钢支撑，并开挖土方至基坑底3.39、4平面布置图3.4.1现场平面布置图XX大道站根据施工场区现有交通状况、周边环境及施工总体安排，分两期组织施工。一期施工车站主体结构部分。二期交通疏解将交通恢复至车站主体结构上方，施工出入口等附属工程及车站剩余内部二次结构等。施工区域东西端头分别设置1个大门，大门宽度为8m，采用砖砌门柱，大门双开采用铁门。每个大门门口设置门卫室或保安亭，负责对进出车辆及人员进行登记。施工场地内应按业主要求设置监控，在大门出入口位置按要求设置门禁系统。基坑周边8m范围设置施工便道(基坑边离围挡宽度不足8m的以实际距离为准)。施工便道在道路上的利用原有道路，不在道路上的采用20cm厚C20钢筋混凝土做为路面；施工40、便道以外的地方做为施工场地，施工场地在道路上的利用原有道路，不在道路上的采用10cm厚C20素混凝土硬化。施工场地内所有排水、施工用水、施工用电均沿围墙敷设，穿过施工便道处采用暗埋；施工用水、用电接引至基坑周边是采用暗埋预留方式。施工场地临时设施主要包括各种材料堆场、机械设备停放场、钢筋加工场、周转材料堆码区等。施工现场应设置材料库房、应急库房、办公室、接待室、会议室及标养室等施工生产用房。XX大道站为打造4号线标准化工地，在施工场地内设可视化教育室等设施。具体场地布置见附图一：XX大道站施工平面布置图3.4.2交通疏解交通疏解根据现场施工要求针对XX大道站分以下几个步骤进行进行：一期一阶段为41、2017年10月28日2019年4月30日，本阶段施工部位包括东侧地下连续墙、钻孔灌注桩、搅拌桩、高压旋喷桩。一期二阶段为2017年11月15日2019年4月30日，本阶段施工部位包括西侧地下连续墙、钻孔灌注桩、搅拌桩、高压旋喷桩、降水井施工、支撑施工、主体结构施工。一期交通疏解道路随车站一期围挡实施，疏解后道路位于围挡北侧和南侧，北侧为单向2车道+1条人非混车道；南侧为单向1车道+1条人非混车道。总体交通疏解组织顺序为东侧向西侧进行围蔽，施工前在沿施工区域布置围挡，将南北侧部分道路封闭，北侧留出单向2车道加1条人非混车道，南侧留出单向1车道加1条人非混车道，设置道路变窄标志，保证交通正常。二42、期南北两侧附属结构施工节点工期为2019年4月30日2020年2月29日，本阶段施工部位主要包括南北两侧附属结构施工及其相关内容；总体交通疏解组织顺序为从北向南依次进行，逐渐恢复XX路原有路面，形成双向3车道+人非混车道的通行能力；XX路交通恢复后，截断南北两侧交通疏解道路后即可开始进行第二期附属结构施工的围蔽。3.5资源配置计划3.5.1组织管理机构及人员配置项目部设置五部两室，共配备38人。严格按项目法组织施工，执行项目经理负责制，项目部配备齐全从工程开工至交工整个过程中需要的所有职能部门和各级各类管理人员。项目经理部按“统一指挥、分工负责、网络管理、全面推进”的原则组织施工。对工程项目的43、质量、安全、工期、成本等综合目标，进行高效率、有计划的组织协调和管理，对施工过程进行全面管理、指挥、协调，确保工程的安全、质量、工期、文明施工、环境保护等目标处于受控状态，按期保质、安全完成工程施工任务。图 5 典型地质断面图3.5.2机械设备配置计划根据工程进度合理安排施工机械，基坑施工阶段设备需用计划详见下表6所示。表6 基坑施工机械设备计划表序号机械名称规格型号单位数量备注1GB-46成槽机械台2地墙施工2200t履带吊台1地墙钢筋笼吊装（1000mm厚）3150t履带吊台1地墙筋笼吊装(800mm厚)480t履带吊台1地墙钢筋笼及钢支撑架设5三轴搅拌桩机金泰ZKD85-3A（850mm44、）台2槽壁加固6电动空压机志高DVFY9/7（9m3min）,55KW台17ZQ-50型反循环回旋钻机台2降水井施工8PC200挖掘机台2斗容量0.8m39PC200破碎机台210PC450-7长臂挖掘机台2臂长24m，最大挖深18m，斗容量0.7m311PC60挖掘机台4斗容量0.25m31270t汽车吊辆1钢支撑安装、钢筋吊放1315方自卸汽车辆30143PN泥浆泵台4152PN潜水泵台416QW100-7排污泵台1017液压千斤顶个418BX3-500电焊机台419UN-100,10KW气保焊机台152050Q8-15-2.2型潜水泵台6021300kw发电机台13.5.3劳动力配置计划45、为能保质保量完成施工任务，项目部根据现场施工的流程，合理安排施工队伍人员配置，如下表7所示。表7 基坑施工劳动力安排计划表序号工种人数（名）备注1挖掘机司机102吊车司机63司索工64吊车指挥45钻机操作人员156降水设备操作人员87汽车司机408钢支撑安装工人209钢筋工3010模板工2011砼工1212文明施工6合计1773.5.4材料计划基坑围护及土方开挖施工期间所需主要材料工程量见下表8所示。表8 主要材料使用计划表项目单位数量地连墙C35 P6混凝土m317763.58钢筋t2507.16工字钢接头t434支撑体系砼支撑、冠梁、挡土墙及压顶梁C30混凝土m33098.8钢筋t643.46、9钢支撑800m2066.7609m4344.8降水降水井疏干井口42降压井降压井口34.各分部工程施工方案4.1地连墙施工4.1.1测量放线测量使用的仪器、钢尺必须经过测绘部门的鉴定，未经鉴定的仪器一律杜绝使用。建设单位提供的现场测量控制点、建筑轴线及水准点等有关资料和点位，经复测审批合格后使用，然后据此准确地测量放样出地下连续墙的轴线，并经监理复核后方可施工，地连墙测量放样时对其外放10cm。4.1.2导墙施工(1)导墙的主要作用控制挖槽位置，为挖槽机具导向；储存泥浆和防止槽口坍塌；作为施工时水平方向与垂直方向的测量基准；作为钢筋笼安放、导管安置以及挖槽机具等搁置支撑面（点）。导墙制作质量47、的优劣与否将直接影响到地下连续墙的施工质量及进度。导墙和地下连续墙中心须一致，竖向面必须垂直。内外导墙之间的中心线与地下连续墙轴线偏差不得大于10mm，导墙顶部应平整，全长范围内高差控制在10mm以内。(2)导墙设计根据本工程的工程地质和水文资料，导墙底部为杂填土层，土层松散，强度低。据此地层条件和施工图设计，本工程导墙采用“”形式，XX大道站设计深度为2.0m，导墙深度另需根据实际地质情况确定，深入原状土30cm。导墙的顶标高应高出自然地面不小于200mm，两片导墙间的净空应比地下连续墙厚度大50mm。导墙混凝土强度等级为C20，纵向受力筋为10200，分布筋12150，导墙施工完毕后及时及48、时按照图纸要求设置支撑，防止导墙变形。详见导墙横剖面图如图4-1。(3)导墙施工工序场地平整测量定位导墙沟开挖基底处理绑扎钢筋模板安装浇筑混凝土拆模并设置临时横撑土方回填。(4) 导墙沟开挖：根据测量人员标定的地下连续墙基准线（中线、内线或外线），沿线洒上白灰作标记，由挖掘机破除原道路路面并进行开挖，开挖过程中严禁对导墙两侧土体产生扰动。当挖至导墙底部深度时，安排人工进行修整沟壁和放边坡。严格控制沟底标高，不超挖，不留松土，沟底应平整，不能留有积水，如有积水应用水泵抽干。如遇烂泥，可换填泥土并夯实整平。导墙沟开挖中注意保护未改移的以及未探明地下管线，防止发生管线事故。导墙沟开挖完毕后,立即施工49、100mm厚的水泥砂浆垫层。图 6 XX大道站导墙横剖面图(5)立内模，绑扎钢筋网片。在垫层砂浆达到一定强度后，首先根据设计图纸在垫层上的弹出钢筋位置墨线然后根据钢筋设计图纸，绑扎钢筋网。钢筋绑扎完成后开始模板架立，模板采用木胶板，外侧加50*100横向和纵向背楞，并每隔2m加设2道横向支撑，经检查模板的位置、垂直度符合限差要求后，浇筑混凝土。(6)浇筑混凝土和回填养护混凝土浇筑之前先清理槽底的渣土，浇筑混凝土时，使用插入式振捣棒振捣，导墙浇筑完成24小时后覆盖塑料薄膜养护。导墙拆模后，导墙内回填土，上部设置横撑，以控制导墙中距离和变形。(7)导墙分幅和测定标高。导墙制作完毕后，按照施工设计图50、纸，将相应槽段分界线标定到导墙顶部，用红漆标记，并标识槽段编号，同时注意复核与相邻轴线的位置关系。分幅后在导墙顶部测定实际标高，每幅槽段测定4个点，位置与钢筋笼的相应吊筋位置相一致，同时作出导墙顶部标高图，以备用控制钢筋笼顶标高。4.1.3地连墙槽段划分及施工步序设计图纸中已经对地连墙进行分段划分，施工中严格按照设计图纸进行，施工时地连墙外放10cm。具体分幅情况见附图二。地连墙施工步序见下图7所示。泥浆制作泥浆储存成槽机就位导墙制作抓斗成槽换浆清孔不合格钢筋笼制作下钢筋笼导管布设清孔验收水下混凝土灌注图 7 地连墙施工步序4.1.4泥浆制备及管理(1)泥浆的作用及控制泥浆的正确使用是保证挖槽51、和成槽质量的关键。泥浆在地下连续墙挖槽过程中的作用首先是护壁、携碴、冷却机具和切土滑润等，其中护壁又分静止式和循环式两种，本工程中由于采用了液压抓斗成槽，主要利用了泥浆的静止式护壁和切土润滑两种作用。施工过程中重点控制泥浆的物理稳定性、适当的比重和良好的泥皮形成性。(2)泥浆罐结构的设置根据计算XX大道站单幅地连墙成槽最小需要泥浆131m,最大需要240m。现场设置泥浆罐共26个，每个泥浆罐尺寸为6m（长）*2m（宽）*2m（高），分为循环泥浆罐13个，新浆泥浆罐5个，废浆泥浆罐5个，清水泥浆罐3个。(3)泥浆的配制及处理针对本工程施工特点，结合工程地质水文情况，泥浆制备采用的主要原料为自来水52、膨润土、CMC（钠羧甲基纤维素）增粘剂和Na2CO3碱性分散剂等，各种原料的配合比可根据经验配比：每立方米泥浆配比膨润土116.2kg、水949.3kg、掺合剂5.3kg，施工过程中根据具体地质情况及施工情况进行调整。按确定的配合比配置泥浆，各种成份的加减量误差不得大于5%，新制备泥浆储存24小时充分膨胀后再使用，储浆罐内的泥浆需经常搅动，保持泥浆指标均一。泥浆组分泥浆主要成分为膨润土、掺和物与水，膨润土为颗粒极细、遇水膨胀且粘性和可塑性都很好的粘性土。常用商品陶土粉加入适量纯碱，而获得稳定性较好的泥浆。掺和物有加重剂、增粘剂、分散剂和堵漏剂4种，其作用分别是调整泥浆比重、粘度、凝胶化倾向、53、失水量、钙离子含量、防止渗漏等。泥浆的配制及贮存泥浆搅拌采用高速回转式搅拌机，拌和好的泥浆放置在贮浆池内，新拌制的泥浆应一般静止24小时以上，以使膨润土颗粒充分水化膨胀，确保泥浆质量。泥浆处理在地下连续墙施工过程中，泥浆要与地下水、砂、土、混凝土接触，膨润土、掺合料等成分会有所消耗，且混入一些主碴和电解质离子等，使泥浆受到污染而质量恶化。被污染恶化的泥浆，经过处理后仍可重复使用。地下连续墙施工，泥浆起着防止槽壁溜坍的液态支撑作用。本车站配备26个钢制泥浆槽，并用专用管道输送泥浆。泥浆必须经过制浆池、沉淀池及储存池三级处理，泥浆制作场地以利于施工方便为原则，泥浆用离心泵生产，靠重力沉降循环再生，54、其循环工序流程见泥浆制备工艺流程图。循环泥浆经过分离净化之后，还需调整其性能指标，恢复其原有的护壁性能，这就是泥浆的再生处理。补充泥浆成分的方法是向净化泥浆中补充膨润土、纯碱和CMC等成分，使净化泥浆基本上恢复原有的护壁性能。向净化泥浆中补充膨润土、纯碱和CMC等成分，可以采用重新投料搅拌的方法，如大量的净化泥浆都要作再生处理，为了跟上施工进度,可采用先配制浓缩新鲜泥浆，再把浓缩新鲜泥浆掺加到净化泥浆中去用泥浆泵冲拌的做法来调整净化泥浆的性能指标，使其基本上恢复原有的护壁性能。施工槽段施工槽段新鲜泥浆储存新鲜泥浆配置回收槽内泥浆粗筛分离泥浆沉淀池分离泥浆离心机分离泥浆劣化浆液处理加料拌制再生泥55、浆净化泥浆性能测试图 8 泥浆制备工艺流程图尽管再生泥浆基本上恢复了原有的护壁性能，但总不如新鲜泥浆的性能优越。因此，再生泥浆不宜单独使用，应同新鲜泥浆掺合在一起使用。劣化泥浆先用泥浆箱暂时收存，再用罐车装运外弃。在不能用罐车装运外弃的特殊情况下，则采用泥浆脱水或泥浆固化的方法处理劣化泥浆。规定泥浆质量控制指标，使泥浆具有必要的性能。成槽过程中随着挖槽不断加深要不断补充泥浆，保证泥浆液面始终高于地下水位至少0.5m，泥浆使用过程中要不断对其性能指标进行检测，每个台班检测一次，如发现不符合要求要及时换浆或加外加剂进行调整。泥浆检测主要控制以下几个性能指标：比重1.041.15，粘度2024S，含56、砂率4%，PH值8。表9 泥浆质量控制指标（普通泥浆）泥浆指标泥浆类别漏斗粘度（秒）比 重（g/2）酸碱度(PH值）含沙量（%）新鲜泥浆20241.041.15894循环泥浆258501.25148说明：表中对“挖槽时泥浆”的粘度和比重两项指标的上限放得很宽，因为采用液压抓斗成槽时，泥浆的粘度和比重偏大并不妨碍液压抓斗成槽作业，对槽壁稳定也是有利无害，还可充分利用本该废弃的大，量粘度和比重偏大的泥浆，节约泥浆的消耗。只要在清孔时把粘度和比重偏大泥浆置换成合格泥浆，对施工质量毫无影响。4.1.5成槽施工根据地质条件及地连墙结构设计，结合现场施工条件及以往施工经验，为满足施工要求，安排2台成槽机施57、工；XX大道站1m厚地下连续墙钢筋笼吊装设备选用为1台200t履带吊作为主吊，0.8m厚地下连续墙钢筋笼吊装设备选用为1台150t履带吊作为主吊；1台80t履带吊作为辅吊。槽段划分在导墙制作完成后，在导墙上用红油漆按照地连墙槽段划分图画出槽段分界线，地连墙槽段划分设计图纸已给出，严格按照设计图纸进行分幅。XX大道站地下连续墙槽段分幅图详见附图二、附图三。槽段开挖按槽段划分，分幅施工，标准槽段(6.0m)采用三抓成槽法开挖成槽，即每幅连续墙施工时，先抓两侧土体，后抓中心土体，如此反复开挖直至设计槽底标高为止。槽段开挖顺序见下图8所示。图 9 槽段开挖顺序图挖槽的精度是保证地下连续墙的质量关键之一58、，施工前应进行成槽试验，确定施工工艺流程，选择操作技术参数。在成槽过程中，严密注视成槽机上的检测仪器，如发现垂直度有偏差，立刻利用成槽机上设置的测斜纠偏设备进行纠偏，从而保证成槽的垂直度。成槽采用液压抓斗按照“跳一挖一”的顺序进行施工，在抓土过程中，通过液压抓斗导向杆调整抓斗的位置，对准导墙中心一抓到底，单槽段成槽应按先两侧后中间的顺序进行。挖槽过程中应观测槽壁变形、垂直度、泥浆液面高度，并控制抓斗速度，防止出现坍塌。成槽机作业在抓土清渣时出入导墙时，在导墙底部和原土层接触位置，抓斗应慢下慢提，减少泥浆对土体冲荡。当槽段挖至设计高程后，及时检查槽位、槽深、槽宽和垂直度，并作好记录。本车站地下连59、续墙采用液压成槽机直挖成槽施工，开挖出的土方集中存放于场内的临时存土坑内，晾晒后及时用弃土车运至指定的弃土场。挖槽施工前，应先调整好成槽机的位置，成槽机的主钢丝绳必须与槽段的中心重合。成槽机掘进时，必须做到稳、准、轻放、慢提。挖完槽后用超声波测壁仪进行检测，确保成槽垂直度H/300。挖槽时，应不断向槽内注入新鲜泥浆，保持泥浆面在导墙顶面以下0.3m，且高出地下水位0.5m。随时检查泥浆质量，及时调整泥浆符合上述指标并满足特殊地层的要求。转角处异型槽段严格按设计的型式开挖，挖槽施工时一旦发现异常情况应立即停止施工，分析原因并采取相应措施后，再行继续施工。雨天地下水位上升时，及时加大泥浆比重和粘度60、，雨量较大时暂停挖槽，并封盖槽口。在挖槽施工过程中，若发现槽内泥浆液面降低或浓度变稀，要立即查明是否因为地下水流入或泥浆随地下水流走所致，并采取相应措施纠正，以确保挖槽继续正常进行。清槽和刷壁清槽换浆清槽工作分两道工序进行，第一次清槽为槽孔开挖至设计深度并验收合格后，进行清槽换浆。清孔时采用泵吸法清孔，将排渣管下入孔内，排渣管底口距离槽底50100cm，启动泥浆泵，孔底浆渣被泵吸出孔外至泥浆净化系统，被净化后的泥浆流回槽孔内，并向槽内不断补充新鲜泥浆。清孔换浆合格标准：清孔换浆工作结束后1h，从距孔底0.20.5m左右部位取样试验，应达到设计及相关规范要求。钢筋笼安放完成后，对槽底再次进行清槽61、换浆，采用置换气吹法进行清槽，保证其沉渣厚度不大于100mm。接头刷壁为保证接缝的施工质量，避免接缝夹泥的质量缺陷，除采用优质膨润土泥浆作为固壁泥浆外，还应在混凝土接缝清渣完成前采用刷洗措施清除地连墙接缝表面上吸附的泥皮与杂质。刷壁方法：在成槽机抓斗上安装刷壁器对槽段接头工字钢表面上下刷动，以清除工字钢上的杂物。刷壁标准：a刷壁过程中要注意抓斗的偏移变化，判断接头位置是否异常。b刷壁工具采用与工字钢接头相匹配的方形刷壁器，且刷壁次数不小于20次，直至刷壁器上没有泥屑，槽底淤泥不再增加，接头端面清刷干净为止。c刷壁应使用外形与槽段接头型式相匹配的刷壁器对接头进行清刷。超声波探测在成槽完成后采用超62、声波测探仪来进行成槽质量检验，每幅三点。20%检测，共计25幅地连墙。将超声波测探仪固定在槽孔中心，并将探头以一定速率放置槽底，得到检测报告，及时对成槽质量做出判断。4.1.6机械连接本车站地连墙钢筋笼纵向主筋均采用直螺纹套筒连接。材料的品种规格套筒的规格、型号以及钢筋的品种、规格必须符合设计要求。主要机具焊机、切割机、钢筋直螺纹套丝机、普通扳手、力矩扳手及通规、止规。作业条件钢筋端头螺纹以加工完毕，检查合格，且已具备现场钢筋连接条件钢筋连接用套筒已检查合格，进入现场挂牌码放整齐施工工艺工艺规程工艺操作方法施工现场钢筋安装连接程序是：工艺操作要点钢筋切割钢筋应先调直并用无齿锯切去端头30mm，63、保证切口断面与钢筋轴线垂直。如钢筋头部弯曲过大，则不能使用机械加工，严禁用气割下料。钢筋螺纹加工a加工钢筋螺纹的丝头、牙形、螺距等必须与套筒牙形、螺距一致，且经配套的量规检验合格。b加工钢筋螺纹时，应采用水溶性切削润滑液；当气温低于0时，应掺入1520%亚硝酸钠，不得用机油作润滑液或不加润滑液套丝。c操作工人应逐个检查钢筋丝头的外观质量并做出操作者标记。d经自检合格的钢筋丝头，应对每种规格加工批量随机检10%，且不少于10个，并填写钢筋螺纹加工检验记录，如有一个丝头不合格，即应对该加工批全数检查，不合格丝头应重加工，经再次检验合格方可使用。e已检验合格的丝头，应加以保护加戴保护帽，按规格分类堆64、放整齐待用。钢筋连接连接钢筋时，钢筋规格和套筒的规格必须一致，钢筋螺纹的型式、螺距、螺纹外径和套筒匹配。并确保钢筋和套筒的丝扣应干净、完好无损。直螺纹接头的连接，应用管钳或扳手进行施工。连接钢筋时，应对准轴线将钢筋拧入套筒。成品保护各种规格和型号的套筒外表面，必须有明显的钢筋级别及规格标记。钢筋螺纹保护帽要堆放整齐，不准随意乱扔。连接钢筋的套筒必须用塑料盖封上，以保持内部洁净、干燥、防锈。钢筋直螺纹加工经检验合格后，应戴上保护帽或拧上套筒，以防碰伤和生锈。已连接好套筒的钢筋接头不得随意抛砸。4.1.7钢筋笼制作根据设计要求，地下连续墙钢筋采用HRB400级钢筋：地墙钢筋笼长27.01m（BW165、-BW19、BW27-BW38、BW53-BW64、BW72-BW90），内侧纵向受力筋按C28200（通长）、C28200，外侧纵向受力钢筋按C25200（通长）、C25200，横向钢筋按C16200（除第一道支撑外，支撑上下各1米范围内C16100）、笼底4m范围按C16250布置。纵向桁架采用C25、C16钢筋布置于钢筋笼内侧，横向桁架采用C20“Z”型布置，转角处拉筋需加强。地墙钢筋笼长29.01m（BW39-BW52）。内侧纵向受力筋按C32200（通长）、C28200，外侧纵向受力钢筋按C28200（通长）、C25200，横向钢筋按C16200（除第一道支撑外，支撑上下各1米范围C66、16100）、笼底4m范围按C16250布置。纵向桁架采用C25、C16钢筋布置于钢筋笼内侧，横向桁架采用C20“Z”型布置，转角处拉筋需加强。地墙钢筋笼长31.3m（DW1-DW12）。内侧纵向受力筋按C28200（通长）、C28200，外侧纵向受力钢筋按C25200（通长）、C25200，横向钢筋按C16200（除第一道支撑外，支撑上下各1米范围C16100）、笼底4m范围按C16250布置。纵向桁架采用C25、C16钢筋布置于钢筋笼内侧，横向桁架采用C20“Z”型布置，转角处拉筋需加强。地墙钢筋笼长32.53m（DW13-DW25）。内侧纵向受力筋按C32200（通长）、C28200，外67、侧纵向受力钢筋按C28200（通长）、C25200，横向钢筋按C16200（除第一道支撑外，支撑上下各1米范围C16100）、笼底4m范围按C16250布置。纵向桁架采用C25、C16钢筋布置于钢筋笼内侧，横向桁架采用C20“Z”型布置，转角处拉筋需加强。地墙钢筋笼长39.92m（BW20-BW26、BW65-BW71）。内侧纵向受力筋按C28200（通长）、C28200，外侧纵向受力钢筋按C25200（通长）、C25200，横向钢筋按C16200（除第一道支撑外，支撑上下各1米范围C16100）、笼底4m范围按C16250布置。纵向桁架采用C25、C16钢筋布置于钢筋笼内侧，横向桁架采用C268、0“Z”型布置，转角处拉筋需加强。地墙钢筋笼长29.52m（BW91-BW98），内侧纵向受力筋按C25300（通长）、C25300，外侧纵向受力钢筋按C25300（通长）、C25300，横向钢筋按C16200（除第五道支撑外，支撑上下各1米范围内C16100）、笼底3m范围按C16250布置。纵向桁架采用C25、C16钢筋布置于钢筋笼内侧，横向桁架采用C20“Z”型布置，转角处拉筋需加强。制作钢筋笼时，由于横向钢筋有时会阻碍导管插入所以纵向主筋应放在内侧，横向钢筋放在外侧，以便于灌注水下混凝土时导管的顺利插入，导管位置设计图纸已设计确定，施工时可视具体情况适当的移动。钢筋笼主筋保护层厚度：基69、坑内、外侧均为70mm，为确保这一保护层厚度，采用5*100*400mm钢板制作定位垫块焊接在钢筋笼上，钢筋笼水平方向每侧设三列，每列定位垫块纵向间距约为4m。在钢筋笼焊接过程中，将工字钢板焊接固定在钢筋笼接头处，焊接工字钢板过程中需要吊车做辅助工具。钢筋笼构造（以XX大道站标准段27.01m为例）示意图及定位块横断面、平面示意图如图10。图 10 钢筋笼构造示意图为了确保钢筋笼的制作精度，钢筋笼的加工制作必须在平台上进行。加工平台应平整、坚固。根据本工程的施工场地现状和工期要求，设置2个钢筋笼加工制作平台。焊接前技术人员要认真研读施工设计图纸，给出每个钢筋笼下料单（钢筋下料大样），报监理批准70、同意后，由技术人员对电焊工段长、班长进行技术交底，并现场指导制作。为了保证钢筋笼的整体稳定性及其刚度，钢筋笼须在同一平台上整体制作。本工程钢筋笼最长约39.92米，主筋的接长采用机械连接，其它钢筋采用搭接焊，搭接长度不小于10d（d为主筋直径），焊缝的有效厚度不应小于主筋直径的30%。主筋和水平筋的交叉点,在水平起吊点两侧及笼顶底部各2.0米范围内100%点焊，其余地方50%交错点焊。选用E50型焊条，全部焊点应牢固，不得咬筋，严禁漏焊、虚焊、夹焊。钢筋笼的底端500mm范围内主筋向内按1:10收拢形状，以便钢筋笼能顺利入槽。确定压顶梁与墙连接的接驳器和预埋钢筋的位置，用电焊焊牢预埋钢筋，接驳71、器另一端用塑性盖子盖住端头口。钢筋笼制作好后，根据本幅钢筋笼所用槽段的实测导墙顶面标高来确定安装标高线，并在钢筋笼顶部吊环上用红油漆标画示出。为了确保保护层厚度达到设计要求，采用5*100*400mm钢板制作定位垫块焊接在钢筋笼上，钢筋笼水平方向每侧设三列，每列定位垫块纵向间距约为4m。钢筋笼焊接完毕后，应进行自检、互检。检查的主要内容为：焊缝长度、焊点数量；钢筋笼的总体尺寸，钢筋的规格、长度、数量，预埋件的位置、数量。自检合格后，由专职质量检查员验收合格方可报监理验收。钢筋笼制作尺寸的允许偏差为：主筋间距10mm，水平筋间距10mm，钢筋笼厚度和宽度10mm，总长50mm，钢筋笼主筋保护层厚72、度偏差10mm。钢筋笼经验收合格后，用200T（或150T）及80T履带吊机十点起吊，空中翻转，一次整体入槽，异型槽段钢筋笼也采取一次加工成型，整体吊装入槽。由于钢筋笼是一个刚度极差的庞然大物，起吊时极易变形散架，发生安全事故，因此根据以往成功经验，采取以下技术措施：钢筋笼上设置纵横向起吊桁架和吊点，使钢筋起吊时有足够的刚度，防止钢筋笼产生不可恢复的变形，吊点应采取帮焊A32钢筋进行加强。起吊时为了不使钢筋笼在空中晃动，钢筋笼下端可系绳索用人力控制，不允许钢筋笼下端在地面上拖引，防止下端钢筋笼变形。对于拐角幅钢筋笼除设置纵横向起吊桁架和吊点外，另增设“人”字桁架和斜拉杆进行加强，以防钢筋笼在空73、中翻转时角度发生变形。图 11 钢筋笼吊点焊接示意图4.1.8钢筋笼吊装本标段地连墙重量存在以下情况：XX大道站换乘节点地连墙钢筋笼重量均在31t以上。本站点最大笼重均为“Z”、“L”或“T”型槽，考虑到首开幅为双侧工字钢板，因此首开幅选取“一”字型槽段，其余槽型均为单边工字钢或无工字钢。1m厚地下连续墙段：主吊机在满足起重臂长度不得小于58.83m，且满足作业半径（12.24+r）m的条件下，极限荷载不得小于39.98/70%=57.11t。经查询各个起重设备性能表，暂定主吊为200t履带吊。经查阅相关吊机资料，200t吊机r=1.4m，则最大半径不得小于12.24+r=13.64m且起重臂74、长度不得小于58.83m的情况下，最小荷载为59.2t57.11t，满足吊装条件。因此由200t履带吊最为主吊满足吊装要求。图 12 200t履带吊荷载表0.8m厚地下连续墙段：主吊机在满足起重臂长度不得小于47.77m，且满足作业半径（9.94+r）m的条件下，极限荷载不得小于31.64/70%=45.2t。经查询各个起重设备性能表，暂定主吊为150t履带吊。经查阅相关吊机资料，150t吊机r=1.4m，则最大半径不得小于9.94+r=11.34m且起重臂长度不得小于47.77m的情况下，最小荷载为58.0t45.2t，满足吊装条件。因此由150t履带吊最为主吊满足吊装要求。图 13 15075、t履带吊荷载表以换乘节点为最危险考虑，由于辅吊在双机抬吊过程中只需将钢筋笼抬起保持尾部在地面以上500mm处，不参与钢筋笼的空中回直，因此不需要验算辅吊的最大起吊高度。根据建筑机械使用安全技术规程（JGJ33-2012）规定：“双机抬吊时荷载应分配合理，起吊重量不得超过两台起重机在该工况下允许起重总和的75%，单机起吊荷载不得超过允许荷载的80%。在吊装过程中，两台起重机的吊钩滑轮组应保持垂直状态。”辅吊按承担钢筋笼最大负荷的70%考虑。因此，两台起重机在该工况下允许起重总和不得小于（36.48+3.5*2）/75%=57.97t（含2幅吊具及钢丝绳锁具等），辅吊的极限极限起重量不小于57.976、7*70%=40.58t，由主吊计算过程得：辅吊臂长不小于17.2m，极限作业半径不小于（r+3.58），暂定辅吊为80t履带吊，经查询相关资料知：80t吊机r=1.4m，则最大半径不得小于r+3.58=4.98m，主臂长度不小于17.2m的情况下，最小荷载为51.8t40.58t，满足吊装条件。因此由80t履带吊最为主吊满足吊装要求。图 14 80t履带吊荷载表根据地连墙的参数，确定各站点的最大起重长度、最大起重重量等相关参数如下。表 10 最大吊装参数表编号站点最大槽宽(m)最大吊装长度（含吊筋）（m）最大吊装重量（双侧工字钢板）（t）备注1XX大道站640.7236.48墙厚1m25.577、31.128.14墙厚0.8m1m厚的地连墙以换乘节点处钢筋笼长度、重量最大，所以1m厚的地连墙以换乘节点的一字型为首开幅作为最大起重重量；0.8m厚的地连墙以东端头井钢筋笼长度、重量最大，所以0.8m厚的地连墙以东端头井的一字型为首开幅作为最大起重重量XX大道站钢筋笼拟采用横向主吊二排吊点，纵向二排吊点，副吊横向二排吊点，纵向三排吊点共计10点吊装，示意图如下：图 15 最大重量钢筋笼起吊示意图项目指挥人员对吊装路线上的障碍进行清理，保证吊装作业的正常进行。以钢筋笼平台两侧各延展20米为范围设置警戒区，除吊车司机、指挥，安检、质检人员外，其余人员不得进入。钢筋笼吊放具体分七步走：起吊之前对钢78、筋笼进行全面检查，吊具做到笼上无可坠落物体。起吊时现场指挥人员必须到位，现场吊装无关人员撤离吊装区域。第一步：指挥主吊辅吊两吊机转移到起吊位置，司索工分别安装吊点的吊扣。检查两吊机钢丝绳的安装情况及受力重心后，开始同时平吊。第二步：钢筋笼吊至离地面0.5m后，静止10分钟，检查吊点焊接点，加固点，桁架，钢筋笼整体钢度，有无变形等，将钢筋笼平抬出笼台然后主吊车起钩，根据钢筋笼尾部距地面距离，随时指挥辅吊配合起钩。第三步：钢筋笼吊起后，主吊车向左（或向右）侧旋转、辅吊顺转至合适位置，让钢筋笼垂直于地面。第四步：空中顺直后，主吊机全部吊载应静停不少于5分钟，钢筋笼无任何变化再去卸掉辅吊的吊具，然后远79、离起吊作业范围。指挥吊机吊笼入槽、定位，吊机走行应平稳，钢筋笼上应拉牵引绳，人力操作减少摆动，下放时不得强行入槽。第五步：垂直下放至主吊机下排吊点2m位置时，使用穿杠将钢筋笼固定于导墙上，起重工卸除下排吊点，将吊扣安装至下一处吊点位置。图 16 钢筋笼下放示意图第六步：垂直下放至笼顶2m位置时，使用穿杠再次将钢筋笼固定于导墙上，起重工卸除下排吊点，转移至顶部吊筋上。（穿杠处吊点加固同主吊吊点）。第七步：吊运钢筋笼入槽，用穿杠穿入钢筋笼最终吊环内，搁置在导墙顶面上。XX大道围蔽履带吊行走路线图详见附图四。4.1.9接头施工地连墙施工质量的好坏接头施工是关键，为了使槽段间很好地连接，保持良好的防水80、性与整体性，根据设计图纸要求本工程连续墙接头采用工字钢板型钢做接头。工字钢板型钢接头采用3块厚10mm钢板焊接而成。图 17 XX大道站工字钢接头示意图(800厚地连墙）钢筋笼和工字钢板制作过程中按照设计图纸按照防绕流铁皮，防绕流铁皮宽1m，长度和工字钢板同长。施工时钢筋笼下放完成后，在工字钢板背后回填石子袋，确保回填密实。4.1.10水下砼浇筑导管安装导管使用之前进行密水性试验，密水性检验合格后方可开始安装。导管的长度与直径混凝土采用双导管法灌注，导管直径选用300mm，每节长2.65m，并配备lm1.5m的短管以调整长度。导管的数量根据本工程槽段的设计长度，整个槽段设置两套导管，导管间采用81、丝扣连接，灌注前检查导管深度，确保导管下端距槽底距离在0.30.5m范围内。导管的间距使用300mm导管时间距3m；并且导管应尽量靠近接头。混凝土灌注地下连续墙混凝土为C35水下混凝土，采用双导管在泥浆中灌注的。当施工现场罐车进场3辆以上后，方可进行灌注。由于导管内混凝土密度大于导管外的泥浆密度，利用两者的压力差使混凝土从导管内流出，在管口附近一定范围内上升替换掉原来泥浆的空间。在灌注混凝土前还应测量其沉渣厚度，如大于10cm则应重新清孔。车站所用商品砼拌合站运距约能满足地下连续墙连续浇筑要求。初灌时采用球胆隔离混凝土和泥浆面，导管底端距槽底的距离一般以0.30.5m为宜。首次灌注砼方量不小于82、6m3，导管埋入混凝土中长度控制在24m，因此要确保初灌混凝土的供应量。在一个槽段内同时使用两根导管浇灌时，其间距不大于3m，导管距槽段接头端不宜大于1.5m，砼面应均匀上升，各导管处的混凝土表面高差不宜大于0.5米。经常测量砼面的上升高度，并推算导管的埋管深度，埋管深度控制在24m。灌注时应由提升设备经常上下串动导管，以确保混凝土密实无空洞、无蜂窝。单幅槽段的全程灌注时间不得超过6小时，中间不得间断，以保证混凝土质量的均匀性。混凝土灌注顶标高，应规范要求超过设计标高0.5米，不得超灌或欠灌。一期地下连续墙槽段灌注完成并达到70%强度以上，方可进行相邻连续墙槽段的施工。每100m3砼送检一组混83、凝土抗压试块。地连墙检测：地下连续墙采用声波透射法检测墙身结构质量，检测槽段数不少于总槽段数的20%，且不少于3个槽段。4.1.11废浆废水处理在本车站设置一座由制浆机、旋流器、震动筛和泥浆罐组成的泥浆处理系统，泥浆的制备、贮存、输送、循环、分离等均由泥浆处理系统完成。此外，在现场修建存土坑和泥浆沉淀池及污水池等，保证泥浆不落地，以减少对环境的污染。经检查不能再生的泥浆和砼灌注置换出的劣质泥浆经沉淀池、旋流器、震动筛分离处理后，用罐车将固化物运至指定地点废弃，施工污水经沉淀并达到排放标准后，排入城市下水管道。4.1.12预埋件的设置及控制保护措施（1）连续墙中接驳器、工字钢板接头、测斜管、声测84、管等预埋件对地下墙检测、结构施工有重要意义。在施工过程中，须采取严格措施控制预埋件质量。（2）连续墙施工过程中，在制作好的钢筋笼上精确量测接驳器、接头工字钢板的位置，用电焊接牢固预埋件。（3）预埋件加工完成后，由监理工程师进行隐蔽工程检查确认，合格后进行钢筋笼吊装施工。（4）钢筋笼吊放过程中，严格保护预埋件，不碰撞预埋件，以免变形移位，吊放完成后，利用导墙上控制线对钢筋笼位置和标高进行检查确认，并预留10mm沉降量，以确保基坑开挖后位置准确。4.1.13连续墙施工质量保证措施4.1.13.1质量控制标准本站地下连续墙质量控制标准见表10地下连续墙质量控制标准、表11钢筋笼制作质量控制标准所述。85、表11 地下连续墙质量控制标准序号项目质量要求检验方法1成槽垂直度H/300超声波测壁仪2槽底沉渣厚100mm沉渣测量仪或探锤检查3接头处相邻两槽段的挖槽中心线在任一深度的偏差值B/3观察、尺量、水准仪、探锤检查和检查施工记录4钢筋笼和预埋件的安装安装后无变形，预埋件牢固、标高、位置及保护层厚度正确5成墙后墙顶标高与设计标高之偏差30mm6凿去浮浆后的墙顶标高设计标高30mm7裸露表面局部突出100mm8墙面垂直度H/2009裸露墙面表面密实无渗漏，孔洞、露筋、蜂窝麻面面积不超过单元槽段裸露面积2%观察和尺量检查10连续墙的接头接缝处无明显夹泥和渗水现象观察检查表12 钢筋笼制作质量控制标准序86、号项目偏差检查方法1钢筋笼长度50mm钢尺量，每幅钢筋笼检查上、中、下三处2钢筋笼宽度20mm3钢筋笼厚度0-10mm4主筋间距10mm任取一断面，连续量取间距，取平均值作为一点，每幅钢筋笼上测四点5分布筋间距20mm6预埋件中心位置10mm抽查钢筋笼起吊前的验收钢筋笼加工制作完成后，先由质检人员对其进行检查验收，自检合格后报监理工程师对其进行质量验收。自检及验收严格按照地连墙钢筋笼制的六大“工序验收”进行，即“钢筋加工成品验收”、“下排钢筋验收”、“桁架验收”、“上排钢筋验收”、“预埋件、附件验收”、“钢筋笼整体验收”。验收合格后方可进行起吊工作。在吊点焊接完成和吊索具安装完成后，派专人对其87、进行检查验收，合格后可进行起吊工作。钢筋笼及吊点焊接控制要点（1）钢筋笼必须严格按设计图进行焊接，保证其焊接焊缝长度、焊缝质量。（2）钢筋焊接操作人员必须持有焊工考试合格证，才能上岗操作。钢筋焊接质量应符合设计要求，钢筋笼竖向与横向主筋在吊筋、吊点加强处须满焊，水平筋与桁架筋交叉点、吊点2m范围内、钢筋笼笼口处100%点焊，其它部位50%点焊，并严格控制焊接质量，满足钢筋笼起吊要求。（3）竖向主筋对焊完毕，应对全部焊接进行外观检查，其要求是：对焊接头，接头处弯折环大于4；接头具有适当的镦粗和均匀的金属毛刺；钢筋横向没有裂缝和烧伤；接头轴线位移不大于0.1d，且不大于2mm。（4）吊筋及吊点均与88、钢筋笼进行单面焊接，焊接长度不小于主筋直径的10倍；焊缝厚度不小于主筋直径的0.3倍；焊缝宽度不小于主筋直径的0.8倍。（5）钢筋焊接时，引弧应在垫板上进行，不得烧伤主筋；焊接过程中及时清渣，焊缝表面应光滑，焊缝余高应平缓过渡。钢筋笼起吊控制要点钢筋笼制作后须经过六大“工序验收”,验收合格后方能起吊入槽。根据规范要求，导墙墙顶面平整度为5mm，在钢筋笼吊放前要再次复核导墙上4个支点的标高，精确计算吊筋长度，确保误差在允许范围内。在钢筋笼下放到位后，由于吊点位置与测点不完全一致，吊筋会拉长等，会影响钢筋笼的标高，应根据实际情况进行调整，将笼顶标高调整至设计标高。钢筋笼吊放入槽时，不允许强行冲击入89、槽，同时注意钢筋笼基坑面与迎土面，严禁放反。搁置点槽钢必须根据实测导墙标高焊接。对于异形钢筋笼的起吊，应合理布置吊点的设置，避免扰度的产生，并在过程中加强焊接质量的检查，避免遗漏焊点。当钢筋笼刚吊离平台后，应停止起吊，注意观察是否有异常现象发生，若有则可立即予以电焊加固。4.1.13.2地下连续墙施工质量保证措施为了保证地下连续墙的施工质量展现我施工单位的施工水平，我项目部将严格贯彻、执行国家有关质量工作的方针、政策、法律、法规和行业有关质量管理的规程、规范、制度；严格贯彻、执行公司编制颁发的质量手册。坚持公司“以人为本，保障安全健康；用户至上，建造工程精品；保护环境，坚持文明施工；遵纪守法，90、确保诚信经营；持续改进，增进用户满意”的质量方针。并建立完善的质量保证体系。对工程项目实行严格的全面管理，完善质量管理制度，建立质量控制流程，建立项目经理部项目总工技术人员班组长工人负责制。另外我项目部还要成立质量检查小组，实行质量检查小组质检专职人员班组长各班组质检员的四级检查管理制度。并做好质量目标及其分解工作，明确工程质量控制点：测量、放线；导墙施工；成槽深度及垂直度；泥浆质量指标的控制；清孔沉渣的控制；砼质量控制；钢筋笼制作及安放；水下砼灌注及灌注标高的控制。测量放线质量保证措施测量工作严格执行规范和项目部测量管理办法，确保测量精度符合规范及设计要求。导墙施工质量保证措施导墙在平面上必91、须按测量位置施工, 其顶面应水平，全长范围内高差不大于10mm，局部高差不大于5mm。在竖向上必须保证垂直，它直接关系着地下连续墙的精度。（1）导墙中心位置即地下连续墙的中心，其内墙面应平行于地下连续墙轴线，误差不大于10mm；导墙的宽度比地下连续墙宽10cm，导墙顶面高于地面15cm，以防雨水流入槽内稀释及污染泥浆；（2）拆模后应立即在导墙内侧每隔2m加临时支撑；为保证施工时地面稳定，在导墙未达到设计强度前重型机械不得在旁边行走，以免导墙变形。（3）导墙基底应和底面密贴，墙侧回填土用粘性土夯实；（4）导墙内水平钢筋必须连成整体；（5）导墙转角处应做特殊处理，以保证转角处断面的完整；（6）导墙92、的施工接头位置应与地下连续墙的施工接头错开。泥浆质量保证措施（1）施工中应将泥浆液面控制在导墙下30cm，并高出地下水位0.5m，以确保施工时槽壁的稳定。（2）施工中应随时控制泥浆的性能(包括比重、粘度、砂率、胶化率、失水率、泥皮厚度等),以确保施工质量。（3）施工中应采用大比重泥浆,以防挖槽过程中槽壁坍塌；施工结束后，应用小比重泥浆来置换槽内的大比重泥浆，使槽内泥浆比重降低至1.15，并保持槽内泥浆均匀以利于混凝土灌注。挖槽质量保证措施（1）为确保施工质量，挖槽机械应采用进口全液压地下连续墙挖槽机。（2）在施工中要严格按操作规程进行，并利用挖槽机上设置的测斜纠偏设备随时调整挖槽的垂直度。（393、）采取有效措施尽量避免槽壁壁面坍塌，以确保安全和工程质量。成槽质量保证措施（1）成槽施工时，选用粘度大、失水量小，在槽壁上能形成韧性强的优质化学泥浆，确保槽段在成槽机械反复上下运动过程中土壁的稳定，并根据成槽过程中土层的情况，调整泥浆指标，以适应其变化。（2）成槽过程中根据成槽机的仪表控制垂直度，并利用全站仪进行垂直度跟踪观测，严格做到随挖随测随纠偏，确保达到设计的垂直度要求。（3）施工中防止泥浆漏失并及时补浆，始终维持稳定槽段所必须的液面高度，确保泥浆液面在地下水位1.0m以上。（4）雨天地下水位上升时须及时加大聚泥浆的粘度，雨量较大时暂停挖槽，并封盖槽口。作好地面排水系统，确保排水通畅，避94、免地表水流入槽内稀释泥浆，引起坑壁坍塌。（5）施工过程中严格控制地面重载，避免荷载作用产生变形，造成塌方。（6）成槽结束后进行泥浆置换，吊放钢筋笼，放置导管等工作，经检查验收合格后，立即进行水下砼浇注作业，尽量缩短槽壁的暴露时间。（7）安放钢筋笼时做到稳、准、平，防止因钢筋笼上下移动碰撞槽壁而引起坍方。钢筋笼质量保证措施（1）原材料严格把控原材料进场质量，做好原材料进场验收，确保进场的原材料质量合格。（2）钢筋笼制作钢筋笼制作和入槽的安置标高应符合设计要求。钢筋笼根据地下连续墙墙体配筋图和单元槽段的划分来制作。钢筋笼应尽量做成一个整体。如需分段接长时，接头可用焊接（宜用绑条焊）或套筒冷挤压连接95、。钢筋笼下端的纵向主筋宜向内弯转，以防吊装时钢筋擦伤槽壁，但向内弯折的程度亦不应影响浇灌混凝土的导管的插入。制作钢筋笼时要预先确定浇筑混凝土用导管的位置，由于这部分空间要上下贯通，因而周围需增设箍筋和连接筋进行加固。为使钢筋不致卡住导管，纵向主筋应放在内侧，横向筋放在外侧。纵向筋底端距槽底20cm30cm。钢筋笼主筋保护层为7cm，水平筋端部距工字钢板和混凝土接头面应留有10cm15cm间隙。为保证保护层厚度，一般在纵向主筋上每隔4m设一排垫块，每排每个面3块。垫块高度一般为50mm，用扁钢制成。（3）直螺纹连接外观质量牙形饱满，无断牙、秃牙缺陷，且与牙形规的牙形吻合，表面光洁完整丝扣圈数应满96、足要求。外形尺寸长度应满足要求。螺纹尺寸通规或套筒能顺利旋入螺纹，允许止规与端部螺纹部分施合，旋入量不应超过P（P为螺距），标准型接头安装后的外露螺纹不宜超过2P。用扭力扳手按下表规定的接头拧紧力矩值抽检接头的施工质量。表13 直螺纹接头安装时的最小拧紧扭矩值（4）钢筋笼吊装为保证钢筋笼具有一定刚度，防止吊放时变形，一般还应设置纵向桁架及在主筋平面内设水平和斜向拉条，并将闭合箍筋与主筋点焊成骨架。钢筋笼采用双机台吊，空中回直，整体入槽的吊装方法。吊装前需进行试吊，确保吊装过程中钢筋笼不变形。加工钢筋笼时，要根据钢筋笼重量、尺寸以及起吊方式来设置吊点位置,以确保起吊时的安全。钢筋笼进入槽内时，吊97、点中心必须对准槽段中心，然后徐徐下降，此时必须注意不要使起重臂摆动或其它影响而使钢筋笼产生横向摆动，以免造成槽壁坍塌。钢筋笼插入槽内后，检查其顶端标高是否符合设计要求，然后将其固定在导墙上。如果钢筋笼不能顺利插入槽内，应该重新吊出，待查明原因后加以解决,如果需要则在修槽之后再吊放。严禁将钢筋笼作自由落体状强行插入基槽，否则会引起钢筋笼变形或使槽壁坍塌，产生大量槽底沉渣。下导管质量保证措施（1）各节导管之间应尽量采用丝扣连接,并且连接处应加设橡胶垫圈密封，以防混凝土灌注时导管漏水。（2）下导管前必须对连接好的导管进行气密性检验。混凝土质量保证措施（1）原材料的要求地连墙混凝土采用商品混凝土，施工98、时要对商混的原材料进行跟踪监管，确保混凝土原材质量。（2）对混凝土的要求混凝土除满足设计强度外，还要求具有和易性好、流动性大以及缓凝等优点。其主要性能要求为：水灰比不大于0.6；单位水泥用量不小于370kg/m3；含砂率宜为4045；坍落度宜为18cm22cm,扩散度宜为34cm38cm。（3）混凝土浇注在混凝土浇筑过程中，导管下口插入混凝土深度应控制在24m，不宜过深或过浅。插入深度大，混凝土挤推的影响范围大，深部的混凝土密实、强度高。但容易使下部沉积过多的粗骨料，而混凝土面层聚积较多的砂浆。导管插入太浅，则混凝土是推铺式推移，泥浆容易混入混凝土而影响混凝土的强度。当混凝土浇灌到地下连续墙墙99、顶附近时，导管内混凝土不易流出的时候，可在槽内放水稀释泥浆，并适当降低灌注速度。也可以可将导管的埋入深度减为lm左右。如果混凝土再灌筑不下去亦可将上下窜动导管，但上下窜动导管的高度不能超过30cm。在浇灌过程中，导管不能作横向运动，否则会使沉渣或泥浆混入混凝土内。混凝土要连续灌注,不能长时间中断，以保持混凝土的均匀性。在灌筑过程中，要经常用测锤量测混凝土的上升高度。由于混凝土上升面一般都不是水平的，所以要在三个以上的位置进行量测以确定拆除导管长度。在浇筑完成后的地下连续墙墙顶存在一层浮浆层，因此混凝土顶面需要比设计标高超浇0.5m以上。在混凝土浇注过程中,必须采取措施防止钢筋笼上浮。 预防绕流100、的措施对于 H 型钢接头的地下连续墙，根据实际施工情况，采用防绕流铁皮的做法。在钢筋笼加工时预先在 H 型钢的侧板外侧焊接 0.2 mm 厚的镀锌铁皮，沿着 H 型钢两侧通长布置，宽度 1000 mm，与钢筋笼面平行。浇筑混凝土时，铁皮在混凝土流动力的作用下移向两侧，起到阻止绕流的作用。连续墙防渗质量保证措施（1）槽段接头处不允许有夹泥，采用刷壁器反复对工字钢板处进行刷壁，刷壁次数不得少于20次，直至清刷干净为止。（2）严格控制工字钢板垂直度及工字钢板背后封墙质量，确保砼灌注时工字钢板不变形和砼浆液下流入下一槽段。（3）严格控制导管埋入砼中的深度，严禁导管拔空，采用砼数量及实测数据确定砼导管的101、埋入深度。开始灌注砼前在现场贮备足够的砼，确保剪球后导管埋置深度在0.8m以上，砼保证连续灌注。（4）保证商品砼的供应量，工地施工技术人员必须对拌合站提供的砼数量进行核查并测试其到达施工现场后的砼坍落度，保证商品砼质量。（5）基坑内土方开挖时，若发现连续墙有渗漏，立即进行堵漏处理。4.1.13.3连续墙施工常见问题、预防及处理方法（1）导墙破坏或变形。制作导墙时，导墙内钢筋应相连且符合搭接长度要求。导墙拆模后，导墙内回填土，上部设置横撑，以控制导墙中距离和变形。尽量减少作用在导墙上的施工荷载。对已破坏的导墙应拆除，并用优质土回填夯实，重新建筑导墙。（2）槽壁坍塌。为了防止槽壁坍塌，为此必须用成102、槽机及时清理坍塌泥土，随即补充泥浆，提高液面高度，并增加泥浆的比重，提高其护壁性能，同时加快施工进度，缩短挖槽时间和浇筑混凝土间隔时间。对于较大面积的坍塌，应将大型设备尽快撤离施工区域，并立即进行回填泥土，待查明原因、处理完毕后再进行施工。（3）漏浆。由于地下管线错综复杂，回填土层不密实及地下水等原因的影响，可能会造成施工中的泥浆突然漏失等现象。处理措施：增加泥浆的贮备量；施工中密切注视泥浆液面变化，泥浆漏失不严重可以边增加浆液边加快施工速度，如果漏失过快，则应立即进行回填，查明原因后再施工。（4）夹泥。终孔前认真检测泥浆性能指标和沉渣厚度，不符合规范要求应立即置换泥浆，直到泥浆指标、沉渣厚度103、全部符合要求为止，同时接头处应增加刷壁次数，直至刷壁器不带泥为止。（5）槽孔偏斜或歪曲：遇大孤石、探头石或软硬交界处容易造成槽孔偏斜。如遇大孤石或探头石，此时应辅以冲击钻冲击破碎，对于软硬交界处及扩孔较大处，应采用冲击钻低速钻进，同时钻机应跳一钻一成孔，中间用抓斗成槽。（6）钢筋笼难以放入槽孔：主要原因是槽壁凹凸不平或弯曲，钢筋网尺寸不准，钢筋笼太轻，槽底沉碴太多，定位块太凸出，导管深度过大，混凝土浇注速度过慢，钢筋笼被托起上浮等造成的。钢筋笼下放前必须经过严格的自检、互检和专检程序，确保钢筋笼尺寸、质量；如槽底沉渣过多，需进行二次清底。（7）连续墙接头出现漏水、夹砂现象：主要原因是灌注管摊铺104、面积不够，部分角落灌注不到，被泥碴填充；灌注管埋置深度不够，泥碴从底口进入混凝土内；导管接头不严，泥浆渗入导管；灌注混凝土间断时间过长，首批混凝土初凝失去流动性，而继续浇注混凝土顶破顶层而上升，与泥碴混合，形成夹层。采取如下措施：灌注混凝土时导管滩铺面积要大，混凝土灌注要将每个角落填充满。导管埋置24m深，防止泥浆进入混凝土内。导管接头要严实。混凝土灌注应连续，间隔时间不能过长。（8）墙体出现孔洞、露筋、蜂窝现象。采取的措施如下：采取在钢筋网上焊接定位钢板，防止露筋。严格控制泥浆性能指标，防止泥皮过厚。严格控制导管位置。严格控制两导管混凝土面高差不大于30cm。（9）施工机械出现故障、临时停电105、下雨等：当机械出现故障时，施工现场随时有机修工检修，更换新的部件，以使机械尽快恢复正常施工；当停电时，工地上配备临时发电机，以供急用；雨季施工时，工地上配备足够的抽水设备，防止施工现场积水。4.2搅拌桩4.2.1搅拌桩施工工艺流程图图 18 工艺流程图4.2.2施工准备（1）测量员根据设计提供的控制点和平面图，进行搅拌桩轴线放样，并做上记号，撒上灰线。（2）施工前，做工艺性试桩，以确定各项目施工技术参数，其中包括：灰浆水灰比、搅拌机和提升速度、灰浆泵的压力、输浆量等。4.2.3开挖沟槽搅拌桩施工时，涌土很多，致场地水泥浆外溢影响场地整洁。故在搅拌桩施工前先破除地面挖沟槽，以平衡搅拌桩施工时的106、涌土，保证水泥浆不外溢，维护场地整洁，也可加快施工进度。根据三轴搅拌桩桩位中心线采用挖掘机开挖槽沟，沟槽尺寸为宽1.2m，深11.2m,并清除地下障碍物，开挖导向沟槽余土应及时处理，以保证桩机水平行走。4.2.4搅拌桩桩位放样（1）沟槽开挖后，根据设计，用全站仪进行轴线测放，用钢尺量距，确定桩位，桩位允许误差50mm。用钢筋做出标记。（2）桩位放样完毕后，测量员先将放样结果交项目技术负责检查。验收合格后，报请监理验收，并在放样单上签字认可，形成资料性文件，方可进行下道工序的施工，否则重新放样。4.2.5搅拌桩施工（1）搅拌机就位对中按所放桩位对中，保持机体水平、钻杆垂直，移动前看清上下左右各方107、情况，发现障碍物及时清除，桩机移动结束后检查定位情况并及时纠偏。桩机保证平稳、平整，从两个互相垂直方向校正搅拌轴的垂直度，并用线坠对龙门立柱进行垂直定位观测以确保桩机垂直度。搅拌桩构成的地下连续墙两侧槽壁加固时垂直度偏差控制在1/300以内，施工过程中经常用经纬仪复核，三轴搅拌桩采取跳打工艺桩径850600，搅拌桩搭接均为250mm，施工中严格控制就位的对中，校平和孔涤，以确保搅拌桩的质量。（2）制浆搅拌机预搅下沉同时拌制浆液。搅拌桩采用42.5级普通硅酸盐水泥，水泥掺入比为20%，水灰比一般控制在1.52.0。制浆所用水泥进场均要有质保书，且经复检合格后方可使用。（3）喷浆下沉启动搅拌机电机108、和开动喷浆泵。边搅动边喷浆，下沉速度由卷扬机控制，一般不大于11.5m/min，搅拌下沉达设计桩长。（4）喷浆搅拌提升搅拌机下沉到达设计深度后提升，边喷浆边提升，现场应严格控制泵压、提升速度。提升速度为1.52m/min。（5）移位桩机移位后，新桩位重复上述（1）（4）步骤进行下一根桩施工。4.3钻孔灌注桩施工本站钻孔桩类型包括抗拔桩、立柱桩兼做抗拔桩，主要钻孔桩型号有800、900，采用水下砼灌注施工。施工采用回旋钻机成孔，泥浆护壁，循环池泥浆循环，轮胎式吊车下吊钢筋笼、格构柱及吊运导管，最后浇筑商品砼达到一次性成桩。格构柱顶部固定牢固，浇筑钻孔灌注桩砼，完后格构柱顶部填砂置换泥浆。4.3.109、1钻孔桩施工流程施工前，先破除沥青路面直至原状土、沿立柱位置挖设50cm宽*100cm深的探沟，用以调查核实桩位处有无地下电缆及各类地下管线，如有管线探明其位置、大小、深度，立即作好防护措施并与相关单位联系做好迁改工作。砼灌注桩的施工顺序：平整场地测量放线破除路面挖探、探明管线埋设钢护筒钻孔终孔、清孔成孔验收安放钢筋笼安放导管二次清孔灌注水下砼回填上部土体施工完毕，工艺流程如图19.平整场地测量放线破除路面探挖、探明管线埋设钢护筒钻孔终孔、清孔成孔验收安放钢筋笼安放导管二次清孔灌注水下砼回填上部土体埋设护桩制作钢护筒安装泥浆泵制备泥浆泥浆处理器设置泥浆池制作钢护筒检查孔深、孔位、沉渣厚度、泥浆110、指标钢筋笼制作气密性试验检查孔深、沉渣厚度、泥浆指标砼强度达30%施工完毕图 19 施工工艺流程图4.3.2施工工艺及技术措施（1）钻孔测量定位、破除路面及挖设探坑：施工前测量组对立柱位置进行初次测量放线，对施工所需范围的路面进行破除并留出余量，沿临时立柱位置人工挖500mm宽*1000mm深的探坑探明地下管线的位置，对施工有影响的管线应尽快改移，确保安全及施工进度。施工场地为沥青路面，无需再平整。另外确保钻机平台高出地面0.5m左右，保证泥浆面高于地下水头。破面破除及管线探明后测量组对桩位进行二次测量定位，无误后方可埋设钢护筒。埋设护筒：路面破除及管线探明后，由测量人员精确放出桩中心点，然后111、由桩中心点放出十字形控制线，设好护桩，埋设护筒。护筒采用8mm钢板卷制，内径比桩径大200mm，护筒高度不低于2m。护筒埋设时，中心与桩中心重合，其偏差不大于50mm，垂直度偏差不大于0.5%，高度应高出地面0.3m，埋入原状土层不小于0.2m，护筒连接处要求筒内无突出物，耐拉压，不漏水。护筒埋设好后，采用粘土将护筒底部及周围回填密实，防止提升钻头时，孔内水位冲刷造成护筒悬空而坍孔。护筒埋设过程中，应随时检查定位情况，保证护筒中心线垂直且与桩中心重合。钻机就位：钻机钻头采用十字头，且保证钻头直径不小于孔桩设计直径。钻机就位前，先将桩孔周边垫平，确保钻机安放到位机身平稳，钻机就位时确保钻杆、钻头112、中心及桩位中心在同一铅垂线上，其对中误差不得大于50mm，垂直度偏差不大于0.5%；钻机就位后，测量护筒标高来控制钻孔深度，避免超钻或少钻。正式钻孔前，钻机先进行运转试验，检查钻机的机况，确保后面成孔施工能连续进行。图 20 护筒埋设断面图钻孔作业：开孔的孔位必须准确。开孔时均应慢速钻进，待导向部位或钻头全部进入地层后，方可加速钻进。钻孔均应采用减压钻进，即钻机的主吊钩始终要承受部分钻具的重力，而孔底承受的钻压不超过钻具重力之和的80%。开钻时应均匀慢速钻进，待钻头全部进入地层后，方可加速钻进。钻孔作业须分班连续进行，并规范填写钻孔施工记录。钻孔过程中必须注意连续补充浆液，保证护筒内应有的水头113、（一般应保持与孔顶相当），防止坍孔。护壁液可多次重复使用。经常观察水面和水位情况，防止护筒底漏浆，确保安全成孔。钻进过程中，要作好泥浆的维护管理，随时检测泥浆的稠度和相对密度，根据泥浆成分的变化分析孔内地质情况的变化而作出相应的措施。特别是遇到砂层等易坍段，可向稳定液中加入粘土，增大泥浆稠度，提高泥浆护壁能力。钻进过程中，须随时注意地层变化情况，在地层变化处均应取样判明后，记入记录表中并与地质剖面图核对。（2）泥浆制备针对本工程施工特点，钻孔灌注桩采用膨润土制备泥浆。泥浆制造完成后，经过现场检验合格，储存24小时后方可使用，如不合格，可加适量外加剂。由于回转钻机对地层扰动较小，只用护壁稳定液即114、可施工。当钻入砂层等易坍地段时，可视情况往稳定液内加入粘土，增大泥浆稠度，提高泥浆护壁能力。泥浆比重控制根据地质条件的变化来进行调整。表 14 泥浆指标参数序号名称新制泥浆循环再生泥浆废浆测量仪器（方法）1比重（g/cm）1.101.101.151.20比重计2粘度（s）1820182230漏斗法3含砂量（%）488量杯法4PH值8101111PH试纸（3）检孔及清孔检孔：钻孔达到设计标高后，及时采用超声波检测孔深、孔径、垂直度、孔壁粗糙程度，并作好记录。清孔：钻孔达到设计标高后，经检验孔深、孔径、垂直度符合要求，地质条件与设计相符，即可进行清孔。清孔后应采用泥浆检测设备对泥浆比重、粘度等指标115、进行检测，不满足要求时继续清孔。清孔时要注意以下几点：保持孔内足够水头，防止坍孔；不得用加深孔底深度的方法替代清孔；在吊入钢筋笼骨架及钢格构立柱后，灌注水下混凝土之前，应再次检查孔内泥浆性能指标和孔底沉淀厚度，如超过规定，应进行第二次清孔，符合要求后方可灌注水下混凝土。（4）钢筋笼加工及吊装钢筋笼采用现场加工制作，钢筋笼制安分段制作，钢筋笼连接采用焊接，接头需错开，接头间距必须大于35d，钢筋笼制作所用的钢筋规格、数量及焊接制作的质量严格按照设计图纸和有关规范要求进行，钢筋笼制作偏差应严格控制在允许偏差范围内。钢筋笼主筋采用电弧焊；加强箍筋采用电弧焊，单面焊接长度10d；主筋与加强筋、箍筋采用116、点焊。施工中按照以下规定加工钢筋笼。根据设计图纸计算出箍筋用料的长度、主筋分布段长度，将所需钢筋调直后用切割机成批切好备用，并按照钢筋加工的规格和编号的不同分别挂牌堆放。将加强筋按2米的间距摆放在同一水平面上，对准中心线。主筋与加强间采用点焊。加强筋置于主筋内侧，自桩顶往下每隔2米设一道。将制作好的钢筋笼稳固放置在平整地面上，防止变形，挂牌标明钢筋笼的长度及对应的桩号。钢筋笼加工完毕，经自检合格后报请监理工程师验收，验收合格后方可使用。下钢筋笼前，钢筋笼沿桩长间隔1.52m设置垫块，以保证浇筑桩的保护层厚度。钢筋笼加工完成自检合格后报监理验收，验收合格后方可使用，将钢筋笼运至桩位处，用50t汽117、车分段吊起安放钢筋笼，用2根穿杠将钢筋笼吊挂在加强筋上，再吊起下一段钢筋笼进行焊接，单面焊接长度10d；下放到设计标高后，用2根穿杠将钢筋笼吊挂并及时穿杠固定在地面上，以防止钢筋笼上浮或触及孔底。下笼时由人工辅助对准孔位，保持垂直、轻放、慢放，避免碰撞孔壁。下放过程中若遇到障碍应立即停止，查明原因进行处理，严禁高提猛放和强制下入。放下钢筋笼时，技术人员在场严格控制笼顶标高和方位符合设计要求，达到设计标高后固定吊杆，防止下沉或浇筑混凝土时“浮笼”。钢筋笼在现场加工制作，钢筋笼制作所用的钢筋规格、数量及焊接制作的质量严格按照设计图纸和有关规范要求进行。严格按照图纸及规范要求进行施工，其焊缝厚度和焊118、缝宽度应满足相应规范要求；在同一截面内相邻钢筋接头错开35d；且接头率不大于50% 钢筋笼在现场加工制作，钢筋笼制作所用的钢筋规格、数量及焊接制作的质量严格按照设计图纸和有关规范要求进行。因钢筋笼采用分节吊装施工方法，故需严格控制每节钢筋笼长度，严格按照图纸及规范要求进行施工，其焊缝厚度和焊缝宽度应满足相应规范要求；在同一截面内相邻钢筋接头错开35d；且接头率不大于50% 钢筋骨架的制作和吊放的允许偏差为：表 15 钢筋笼加工允许偏差序号项目允许偏差（mm）检验方法1主筋间距10尺量2箍筋间距203钢筋笼直径104钢筋笼整体长度505主筋弯曲度1%6钢筋笼弯曲度0.5%无格构柱钢筋笼加工说明：119、考虑到无格构柱桩基施工时，空桩约16m，吊筋需加强设置，以保证钢筋笼吊装质量。空桩按4根主筋+加强环筋设置。（如下图所示）。图 21 空桩钢筋笼设置示意图（5）吊点设置钢筋笼制作好后，采用分节吊装施工方法，使用回旋钻机进行吊装。吊装时，应严防孔壁坍塌。钢筋笼吊装安放采用2点吊，吊点设置示意图如下：图 22 吊点设置示意图起吊时第1、2吊点同时起吊，到离地2m左右时，第2吊点停止起吊，第1点继续起吊，直到钢筋笼同地面垂直，停止起吊。检查钢筋笼垂直后开始骨架入孔。骨架入孔时应慢慢下放，严禁摆动碰撞孔壁，下放至笼顶位置时用采用穿杠固定搁置于护筒上，继续下一节钢筋笼吊装，然后进行单面焊接，连接好后下放120、钢筋笼至笼顶，接着下一节钢筋笼的安装，依此直到安装完最后一节。（6）格构柱制作及吊装格构柱构造立柱桩桩径900、格构柱为460460mm，由L16016016角钢组成，缀板为36020010mm制作。格构柱吊装定位是整个工程的重点及难点，现采用格构柱与桩基钢筋笼分离吊装并利用格构柱的自重来控制其垂直度，利用砼锁口及横担筋的准确标高来控制格构柱的高程。格构柱起吊安放格构柱采用一台50t吊机进行吊放，吊点位于格构柱上部。格构柱固定采用钢筋笼部分主筋上部弯起，与格构柱缀板及角钢焊接固定，中部每隔2m采用4根14的螺纹钢固定，固定时格构柱必须居于钢筋笼正中心。焊接过程中，吊车始终吊住格构柱，避免其受力121、。见吊装示意图。图 23 吊装示意图格构柱定位钢筋笼入孔后，格构柱位置安装定位导向架，架高1500mm，架身采用槽钢对拼焊接，导向架中部定位孔每边与格构柱大50mm，格构柱顶至导向架设置与格构柱同规格导柱，导柱与下部格构柱四边通过螺栓连接，格构柱在下放过程中须保证格构柱中心及方位复核设计要求。（7）混凝土浇筑清孔，下钢筋笼、钢格构立柱及导管之后，经监理验收合格后开始浇筑水下混凝土，抗拔桩、立柱桩兼抗拔桩为C35水下混凝土，混凝土采用商混。混凝土浇筑的过程中必须有实验人员对其浇筑过程中混凝土质量进行质量把关，确保混凝土的质量。浇筑采用300mm钢导管，导管使用前进行水密承压试验，以保证导管密闭不122、漏水。导管口安设漏斗，混凝土罐车直接到位将混凝土送入漏斗。混凝土采用商品混凝土，配合比符合设计及规范要求，其坍落度控制在1822cm。浇筑时应尽量缩短时间，坚持连续作业，在最短的时间内完成。具体要求如下：导管与孔底距离保留3050cm左右。导管在使用前及浇筑45根桩后，要检查导管及其接头的密闭性，确保密封良好。水下浇注混凝土施工顺序：安设导管及漏斗悬挂隔水塞或滑阀浇筑首批混凝土浇筑混凝土至桩顶拔出护筒。首先安设导管，用吊车将导管（直径300mm）吊入孔内，位置应保持居中，导管下口与孔底距离保留3050cm左右。在漏斗内放入首批混凝土，借助混凝土重量排除导管内的水，使隔水塞留在孔底。浇筑首批混凝123、土量应使导管埋入混凝土中深度不小于1.0米，首批混凝土浇筑正常后，应连续不断浇筑。浇筑过程中应用测锤测探混凝土的高度，推算导管下端埋入混凝土的深度，并做好记录，正确指导导管的提升和拆除，直至导管下端埋入混凝土4米时，提升导管，然后再继续浇筑，在浇筑过程应将井孔内溢出的泥浆引流至泥浆池，不得任意排放，防止污染环境。导管在浇筑45根桩后，要重新检查导管及其接头的密闭性。4.4工法桩施工本站附属结构围护桩主要采用SMW水泥搅拌桩，即SMW工法桩（内插H7003001324mm型钢），850600mm。4.4.1施工工艺流程SMW工法桩工艺施工流程见图 24。图 25 SMW工法桩施工工艺流程图4.4124、.2施工方法及技术措施施工准备平整施工场地施工前探明地下障碍物埋深和位置，挖出探坑作好明确标记。地上位于施工范围内民用电、电信线等要采取相应的保护措施，并应该办理必要的书面手续。对施工区域内的建筑垃圾等必须进行清理，之后对场区内进行平整压实，并把水电引至现场。场地的外围应设置围挡。测量定位采用全站仪对施工区域内的所有桩进行测量定位，并做好明显、牢靠的桩位标志。此外，还要做好测量记录，以便复核。导沟、导向架按轴线方向开挖导沟，制作导向导墙，并用型钢架设导向架（见图 26）。导沟轴线比设计围护结构轴线向外侧放宽5cm，以消除围护结构变形和施工误差对结构净空的影响。搅拌桩施工搅拌桩采用“一次喷浆，二125、次搅拌”形式，施工机械采用专用三轴搅拌机。其施工方法及工艺参照水泥搅拌桩施工，这里不再重复。工字钢插入工字钢减摩制作清除工字钢表面的污垢和铁锈。使用电热棒将减摩剂加热至完全熔化，用搅棒搅拌时感觉厚薄均匀，方可深敷于工字钢表面，否则减摩剂深层不均匀容易产生剥落。图 27 导沟示意图如遇雨天，型钢表面潮湿，应首先用抹布擦去工字钢表面积水，再加热除湿，待工字钢干燥后方可涂刷减摩剂。工字钢表面涂刷完减摩剂后若出现剥落现象应及时重新涂刷。工字钢插入工字钢插入采用汽车起重机起吊对位后，再下放入孔插入。工字钢就位后，通过桩机定位装置控制，靠工字钢自重或借助一定的外力将工字钢插入搅拌桩内。工字钢起吊前在工字钢126、顶端15cm处开一中心圆孔，孔径5cm，装好吊具和固定钩，根据现场定位工字钢标高选择合理的吊筋长度及焊接点，控制工字钢顶标高误差小于50mm。工字钢插入过程中应随时调整工字钢的纵横向误差和垂直度。若工字钢插放过程中有困难，不能强行插放，进行处理后才能插放到设计标高进行固定。工字钢回收基坑开挖及结构施工完成后对桩内工字钢进行回收。破除压顶圈梁后，用千斤顶松动工字钢，再采用大吨位吊车（或专门制拔桩反力支架）将工字钢从搅拌桩中拔出，然后立即用610%的水泥浆填充工字钢拔除后的空隙，以减小工字钢拔出后周围土体对结构的影响。回收后的工字钢经过整形保养，可重复使用。4.5高压旋喷桩车站附属结构与车站主体相127、接处设有800500mm高压旋喷桩（一般为3根）加强止水。4.5.1工艺流程高压旋喷桩的施工工艺流程见图 28。图 29 旋喷桩施工工艺流程图4.5.2施工方法平整施工场地施工前探明地下障碍物埋深和位置，挖出探坑作好明确标记。地上位于施工范围内民用电、电信线等要采取相应的保护措施，并应办理必要的书面手续。对施工区域内的建筑垃圾等进行清理，之后对场区内进行平整压实，并把水电引至现场。场地的外围应设置围挡。测量定位采用全站仪进行桩孔测量定位，并做好明显、牢靠的桩位标志，以便复核。桩机就位旋喷桩机就位垫平并固定，配齐空压机、水泥浆制备系统等机械和材料。对正桩机并调直垂直度，旋喷管的允许倾斜度不得大于128、0.5%，然后进行钻进。采用三重管法施工。其安装就位符合操作规程相关要求。贯入注浆管钻孔 钻孔的目的是为了将喷射注浆管插入预定的地层中。成孔的方法视地质情况而定，具体可采用水射成孔法、旋转振动钻机成孔法、地质钻机钻孔法等。各种成孔方法均应遵循相应的施工操作规范，在此不再赘述。钻孔的位置与设计位置的偏差不得大于50mm。成孔过程中应作好详细的钻进记录。插管插管是将喷射注浆管插入预定的深度。在插管过程中，为防止泥砂堵塞喷嘴，应边射水、边插管，水压力一般不宜超过1MPa。制备固化剂浆液在旋喷桩贯入注浆管的同时，后台拌制固化剂浆液(水泥浆等)，待压浆前将浆液倒入集料斗中。严格按设计要求配制浆液。旋喷注129、浆喷嘴达到设计标高后方可喷射注浆，当喷射注浆参数达到规定值后即可随喷随转随提升。旋喷过程中应严格按照设计与试桩参数进行施工。注浆管分段提升的搭接长度不得小于100mm。在旋喷桩施工的结合部位及桩身咬合比较薄弱的环节，可视需要在原桩位的周围进行补桩，以保证咬合度。在高压喷射注浆过程中出现压力骤减、加大或冒浆异常（冒浆量大于注浆量20%或不冒浆）等异常情况时，应查明产生的原因并及时采取措施。浆液搅拌后不得超过4h，当超过时，应经专门试验证明其性能符合要求后方可使用。对冒出地面的浆液，应经过滤、沉淀，除去杂质和调整浓度后，方可回收使用。旋喷施工中应作好施工记录，记录应详细准确。拔管与冲洗旋喷施工完毕130、，应迅速拔出注浆管，并用清水冲洗管路。为防止浆液凝固收缩影响桩顶高程，必要时可在原孔位采用冒浆回灌或第二次注浆等措施。桩机移位待旋喷桩机注浆管全部提出地面后，应先关闭电机，然后将桩机移至新的桩位。旋喷桩抽检旋喷桩完工后必须对桩身进行抽检，可采取开挖检查、钻孔取芯、载荷标准贯入等方法。检验点的数量为施工注浆孔数的2%5%。不合格者进行补喷。4.5.3技术措施施工前，调试水泵、空压机、泥浆泵，使设备运转正常，对钻杆长度进行校验。钻机造孔时，调整钻机的垂直度，保证钻机的垂直度误差小于1%。水灰比按试配确定，供浆压力不小于1.0MPa，水压力不小于25.0MPa，气压力0.71.0MPa，提升速度0.131、15m/min。喷浆过程连续均匀，若出现孔内故障，提钻头出地表排除故障后，复喷接桩长度加深0.4m重复喷射，防止出现断桩。当喷管插入预定深度后，由下而上进行喷射作业。一孔喷射结束后，用含水泥较多的冒浆回填孔口，防止因浆液凝固后体积收缩，桩顶面下降。4.6基坑降排水施工根据地铁公司有关文件要求，我们委托有资质的降水单位完成xx地铁4号线一期工程土建施工08标XX大道站基坑降水设计方案。4.6.1基坑降水目的及重点、难点分析影响本工程施工的地下水主要是潜水层、微承压水及第承压水：1）潜水层为1层杂填土层、1粘性土层；2）微承压含水层为2粉质粘土夹粘质粉土层、1A粘质粉土夹粉质粘土层；3）第承压水含132、水层为3层粘质粉土层、1-1粘质粉土夹粉质粘土层。其中，本标段工程范围内无3层粘质粉土层分布，1-1粘质粉土夹粉质粘土层局部分布。本工程基底基本均位于1粉质粘土层中，且地下连续墙将微承压含水层2粉质粘土夹粘质粉土层、1A粘质粉土夹粉质粘土层隔断，因此基坑开挖期间为疏干降水。另外，由于本基坑工程范围内局部分布第承压水含水层1-1粘质粉土夹粉质粘土层，位于基底下部约14.618.2m，需验算第承压水含水层的抗突涌稳定性，以确定是否需要设置降压井。基坑降水目的对2粉质粘土夹粘质粉土层、1A粘质粉土夹粉质粘土层微承压含水层进行疏干，将基坑水位控制在坑底以下0.51.0米，降低坑内土体含水量，方便挖掘机133、和工人在坑内施工作业，有利于坑内土体的边坡稳定，防止坑内土体滑坡。降低承压含水层的承压水水头，防止基坑底部发生突涌，确保施工时基坑底板的稳定性。尽量减少由于降水引起的地表及周边环境的沉降。基坑降水重点、难点分析结合工程地质资料，针对本工程基坑降水工程及基坑周边环境分析，认为工程降水方面有以下几方面重点和难点：基坑开挖较深，周边建筑物、道路及管线较多，且距离基坑较近，对沉降要求较高。基坑范围内存在微承压水，基底位于微承压层2粉质粘土夹粘质粉土层、1A粘质粉土夹粉质粘土层下。基底土层1层含水量不大，透水性较差，仅靠明排措施很难将这部分水排掉，因此，基坑在开挖至距离1A粘质粉土夹粉质粘土层或1粉质粘134、土与1粘土层交界面约3.0米时，采用轻型井点进行降水处理。4.6.2基坑排水基坑开挖期间的排水措施基坑开挖采用分区段设纵横向汇、排水沟槽和集水坑的坑内水平排水系统，边开挖边设置汇水沟、排水沟，及时将明水集结于集水坑内，再由潜水泵抽出坑外，防止基底受水浸泡而受到破坏，并利于下部工序施工。（见基坑排水示意图）。图 30 基坑排水示意图排水系统技术要求：汇水沟横行布设，间距10m设一道，主要汇集基面渗水，沟深0.3m，底宽0.3m，水沟的边坡为1：11：1.5，或方形明沟，沟底分别向两侧设置0.2%0.5%的纵坡，使水流不致于阻塞。排水沟纵向设置于基坑两侧和中间，主要汇集连续墙渗漏水和汇水沟中的水，135、并将其引入集水坑内，沟深0.4m，底宽0.4m，水沟的边坡为1：11：1.5，向集水坑方向设0.5%的纵坡，为了防止水流将基坑底细颗粒物质带走造成基底土扰动，应在排水沟中填46mm砾石。集水坑设置在区段前端基坑的两侧，主要汇集前方开挖面渗流出来的水和排水沟排入的水，并将其抽排出基坑外。集水坑深1.5m，边长11m，如流入的水含砂量较大，可放入周遍缚有滤砂网的钢筋笼或竹笼，以过滤砂石。如果开挖面渗漏水量大，可采用PVC节水管槽将水引入集水坑，防止长距离冲刷开挖面，形成泥石流，携带大量泥砂至已完成基底部分，并导致开挖斜坡失稳、坍塌。集水坑使用结束后，用石粉碴回填密实，然后作垫层。当水沟紧邻地连墙布136、置时，水流可能将基坑底细颗粒物质带走造成基底土或地连墙接缝处原状土扰动，对及时发现接缝处渗漏水情况造成困难，因此排水沟不宜设置紧邻地连墙，应保持1m左右距离。地面排水基坑顶部沿施工便道外侧周围设置300300（宽深）排水沟，用于承接基坑抽排水及地面雨水。排水沟经过沉淀池后，将水排入下水道。在导墙边缘修筑宽为20cm和高为60cm的挡水台，防止地表水倒灌入基坑内。对于从基坑内抽出的水，由于含有一定量的泥砂，为防止堵塞下水道和有利于环保，应在基坑大门出口处设置三个沉淀池，三个小池分别为进水池、沉淀池、出水池，沉淀池应及时清理沉碴，防止将泥砂代入下水道，堵塞管道，在每个沉淀池附近，基本上是城市下水道137、井口，这样有利于下水道排水。4.6.3基坑降水4.6.3.1降水井选型根据4号线基坑地质勘探资料，结合我公司类似降水工程经验，在满足降水需求及工期要求的情况下本工程疏干井采用真空兼做自流降水井，降压井采用自流降水井。在基坑土方开挖之前的预降水阶段，基坑内的疏干井采用真空降水井实施；待土方开挖过程中，撤除真空泵，采用自流降水井实施。4.6.3.2基坑抗突涌稳定性计算基坑开挖后，基坑与承压含水层底板间距离减小，相应地承压含水层上部土压力也随之减小，当基坑开挖到一定深度后，含水层承压水顶托力可能大于其上覆土压力，导致基坑底部失稳，严重威胁基坑安全。因此在基坑开挖的过程中，需考虑基坑底部承压水的水压力138、，必要时需降压，保证基坑安全。图 31 基坑底板抗突涌验算示意图基坑底板抗涌稳定性条件：基坑底板至承压含水层顶板间的土压力应大于安全系数下承压水的顶托力，即：承压水头高度至承压含水层顶板的距离（m）；基坑底至承压含水层顶板间的土的重度（kN/m3）；基坑底至承压含水层顶板间距离；水的重度（kN/m3），取10kN/m3；安全系数，一般为1.01.2，本工程取1.05；对于2粉质粘土夹粘质粉土层、1A粘质粉土夹粉质粘土层组成的微承压含水层，由于围护结构隔断了基坑内外的水力联系，且该层土在开挖过程中会被全部挖去，不需要考虑其抗突涌稳定性。本基坑需要考虑局部1-1粘质粉土夹粉质粘土层组成的承压水对基139、坑开挖造成的影响，计算结果如下：表16 基底抗突涌稳定性计算表格基坑位置开挖基底高程H开挖 (m)承压水层顶板高程H水顶板 (m)土的饱和容重土 (t/m3)地下水的容重水 (t/m3)初始水位高程初水位 (m)计算安全系数Fs容许安全系数Fs标准段-12.250-30.451.951-1.301.221.05标准段集水井-14.789-30.451.951-1.301.051.05终点端头井-15.301-33.691.951-1.300.881.05结论：1根据上述计算表格可以得出1-1层承压水在本车站终点位置的端头井基坑内、标准段局部集水井位置需要进行减压降水。21-1层承压水在本车站标140、准段抗突涌验算满足规范要求，但是考虑到本基坑内存在大量桩基，均要穿透1-1层，加之1-1层承压水头较高，存在沿着土层的薄弱点形成突涌的危险，安全起见，在基坑内局部1-1层分布区布置若干降压井减压处理。4.6.3.3疏干井数量计算疏干降水设计通常根据单井有效抽水面积的经验值来确定，而经验值又根据疏干土体的特性及基坑的平面形状来确定，一般为150250m2，本施工场地含水层主要为粉土及粉砂层，结合设计要求，本次选取单井疏干面积200 m2。坑内疏干井的数量根据下式进行计算：式中：n井数（口）；A基坑疏干面积（m2）；单井有效抽水面积经验值（取200 m2）。根据本工程地质勘察报告，每200m2面积141、含水量计算如下：Qa=S*A*mw/wmw= mw1- mw2mw1mw2式中：Qa疏干降排水总量S疏干降水后地下水位降幅（设计要求为基坑下1m）；A单口井疏干面积（m2）；mw经基坑疏干降水后，单位体积土体中的地下水质量变幅。w水的密度 土体重度g重力加速度以标准段为例，根据地质勘察报告计算Qa=2055m31.5Kw潜水泵抽水速率约为8m3/h,由此可计算得到，需提前约11天进行基坑疏干降水，满足基坑降水需要，坑内疏干井布置数量表14所示。表17 坑内疏干井布置数量表工程部位基坑面积m2单井有效面积m2计算数量（口）实际数量（口）号线XX大道站基坑（包括：端头井段、标准段、换撑节点段）72142、44.4492003642在施工过程中，因施工现场环境较为复杂，交叉施工较多，因此预抽水时间会有间断，无法连续进行。且开挖过程中降水井容易遭受破坏，需要有足够数量的备用井，以便在开挖过程中保证土体中少量毛细水、弱结合水、天降雨水以及围护结构渗漏水的排出。综合以上分析，本工程4号线XX大道站基坑共布置疏干井46口，详见附图五、六降水井平面布置图。4.6.3.4降压井数量计算1-1粘质粉土夹粉质粘土层：经基坑底板的抗突涌稳定性分析，1-1层承压水在本基坑设计终点端头井、标准段局部集水井需要进行减压降水。另外，安全起见，对本基坑标准段1-1层分布区，为避免深层承压水沿坑底土层薄弱点形成突涌，同样布置143、若干降压井进行减压处理。降压井设计根据基坑面积按单井有效抽水面积的经验值来确定，经验值是根据场地潜水含水层的特性及基坑的平面形状来确定。根据经验，本基坑降压井单井有效抽水面积取500 m2，间距按25米控制。大井法计算其基坑涌水量公式： 式中：Q基坑侧向径流补给量（m3/d）K渗透系数（m/d）M含水层的厚度（m）S水位降深（m）R影响半径（m）r引用影响半径（m）根据经验，单井出水量取180m3/d表18 1-1层降压井计算表格工程部位kMSrRQn实际布井端头井0.042.46.8012.7520.0061.2511局部标准段0.042.46.8034.0920370.2333经计算，对于144、1-1粘质粉土夹粉质粘土层，在本工程设计终点端头井基坑内需布置降压井1口，在标准段局部1-1分布区需布置降压井3口，总计布置降压井4口。本次设计所采取的部分参数为经验值，正式施工前应该进行抽水试验，检验降水方案的科学合理性，必要时调整降水井的数量和结构。抽水试验包括单井抽水试验及群井抽水试验：(1)单井抽水试验：确定地层参数，如：渗透系数k，影响半径R等；(2)群井抽水试验：在降水井完全施工完成以后，做一次实际降水模拟试验，验证降水井数量能否满足降水要求，并且保证有一定数量的备用兼观测井。4.6.4降水井结构表19 降水方法适用条件针对各土层的孔隙率、渗透系数等不同特点，降水井主要按以下三种形145、式实施：自流（管）井、真空（管）井、轻型井点。其中，2粉质粘土夹粘质粉土层、1A粘质粉土夹粉质粘土层，颗粒组成以粉土为主，夹杂砂粒，颗粒相对较粗大，渗透系数相对较高，故用于该土层降水使用的疏干井选用自流井实施。结合xx当地工程经验，针对该土层采用自流井降水可以满足降水要求。另外，1-1粘质粉土夹粉质粘土层，颗粒组成以黏性颗粒为主，渗透系数相对较低，为达到理想的降水效果，用于该土层降水使用的降压井选用真空井实施。4.6.4.1疏干井结构疏干井一般深入到开挖面下56m，因此本工程4号线XX大道站端头位置疏干井井深23m，标准段位置疏干井井深23m。孔径600mm，滤管采用内径273mm、壁厚3mm146、的焊接钢管，外包80目锦纶滤网，滤料采用中粗砂滤料。在基坑土方开挖之前的预降水阶段，基坑内的疏干井采用真空降水井实施，详见图22所示；待土方开挖过程中，撤除真空泵，采用自流降水井实施，详见图21所示。或37.0m图 32 自流井井管结构图图 33 真空井井管结构图4.6.4.2降压井结构降压井应根据承压水含水层埋深，本工程坑内降压井设计深度为37m，滤管长度穿透承压含水层，采用自流降水井实施。孔径600mm，滤管采用内径273mm、壁厚4mm的焊接钢管，外包80目锦纶滤网，滤料为中粗砂，回填至滤管顶部以上1m，其上回填粘土球止水，粘土球以上采用优质粘土回填，详见图21所示。4.6.5施工工艺技147、术要求(1)测放井位根据井点平面布置，使用全站仪测放井位，井位测放误差小于30cm。当布设的井点受地面障碍物影响或施工条件影响时，现场可作适当调整。(2)护孔管埋设埋设钢护筒：钢护筒用4mm钢板做成，直径750mm，高度为1000mm，在定好井位后先挖好孔埋设好才进行钻机就位。护孔管插入原状土层中，管外用粘性土封堵，防止管外返浆，造成孔口坍塌，护孔管应高出地面1030cm。(3)钻机安装钻机底座应安装稳固水平，大钩对准孔中心，大钩、转盘、与孔中心应成三点一线。图 34 钻机现场施工图(4)钻进成孔降水井开孔孔径直径：疏干井为600mm，一径到底。降水井施工采用正循环钻机成孔，开孔时应轻压慢转，148、以保证开孔的垂直度。钻进时一般采用自然造浆钻进，遇砂层较厚时，应人工制备泥浆护壁，泥浆密度控制在1.051.10。当提升钻具和临时钻停时，孔内应压满泥浆，防止孔壁坍塌。钻进时按指定钻孔、指定深度内采取土样，核对含水层深度、范围及颗粒组成。(5)清孔换浆当钻进达到设计深度后，并超钻0.5-1m，作下管前沉淀沉渣，然后用大泵置换孔内的泥浆，减小孔内泥浆比重，当泥浆比重接近1.05g/cm3后，立即下管。(6)下井管在下管前，再次逐根检查透水管的质量确保每根管垂直误差小于1%，内外径误差小于0.5mm，透水管与接头处用固定物固定。透水管采用双层80目尼龙滤网布作为过滤器，外用镀锌铁丝箍紧。(7)回填149、砾料透水管下入孔内后，开始回填滤料，滤料采用米砂，填料根据设计要求应不少于计算量95%，在地表以下回填2.00m厚粘性土,并做好各项记录，以备验收。(8)洗井在滤料和粘土填完后，立即开始洗井，洗井方法用QY40-30-5沥青水电泵长时间抽排，直至水清砂净。洗完井后并再次测量井深，孔内砂子沉淀超过沉淀管，则重新捞清洗净。图 35 安装井管图(9)安装抽水设备成井施工结束后，下入井泵并联接真空管路、排设排水管道、安装真空泵、接通电源，安装完毕后进行安装效果检查。(10) 真空管井井口密封及真空度控制标准真空降水管井施工方法与降水管井施工方法相同，详见前述。井口采用壁厚为 4 mm的钢管密封。井管严150、密封闭，与真空泵吸气管相连，钢管上口采用上下法兰+密封垫，由螺丝锁紧，上面开设有真空表孔，水泵电缆孔，抽水管孔，吊泵铁丝、水位及真空度监测孔等。井管内真空度不宜小于0.065Mpa，宜在井管与真空泵吸气管的连接位置处安装高灵敏度的真空压力表监测。(11)抽水采用潜水泵抽水。(12)标识为避免抽水设施被碰撞、碾压受损，抽水设备须进行标识。(13)排水洗井及降水运行时排出的水，通过管道或明渠排入场外市政管道中。钻孔泥浆排至泥浆池内后进行外运，并弃置于环保部门指定堆放的地点。4.6.6降水试验在所有降水井施工完成后，进行降水试验，应针对每口井进行试抽水，安装泵体要稳，泵轴垂直。泵体安装在过滤管的中部151、或中部偏下深度处。排水管及电源线路连接完好后，进行试抽水，测定抽水井的流量、水位变化及观测井的水位变化，最终确定水泵型号。此外在所有降水井施工完成后，正式抽水运行之前，应进行生产性抽水试验，生产性抽水试验目的在于：(1)定性的检验围护结构的渗漏情况通过分析各井的涌水量，是否存在个别井单井出水量较大，且持续时间较长；是否存在个别降水井选用较大流量排水泵后，水头高度较其它降水井相比仍然较高；局部位置的坑外观测井水位下降超过报警值。(2)检验基坑排水系统是否满足要求。(3)检验基坑降水用电量是否满足要求。正式运行方案需待完成抽水试运行之后再进行完善。4.6.7降水运行管理(1)水位控制基坑降水根据不152、同工况，开挖的深度，将地下水位控制在安全的深度，尽可能减少地下水的抽水量，把由于降水引起对环境的影响降到最低限度，疏干井疏干水位为开挖面下1m2m，基坑开挖至坑底时水位控制在基坑底面以下1m。(2)水量控制降水施工过程中针对每口井做好流量计量，即通过流量表监测单井的抽水量，可以重复多次取平均值来作为单井的抽水流量值。4.6.8降水安全运行的保障措施降水成功与否直接关系到整个工程的安全，所以在施工过程中不能忽视一些影响降水安全的因素。采取如下措施保障降水安全与持续运行。(1)双电源保证供电量必须保证最高峰运行总功率要求，为了防止大面积停电以及现场电路系统故障，降水整个过程都必须提供双电源保证，在153、工业用电的同时配备一台300kw发电机，同时在线路设计时必须自动切换电源，让降水井的电源得到持续供电，保证在基坑开挖过程中降水不得中断。(2)降水设备保证在运行过程中，如果发现某一个或几个降水井不能保持运行，现场管理人员立即组织人员进行用电线路和水泵检查，如果是泵出现问题立即换泵，确保降水的顺利进行，降水过程中至少要准备10台备用泵，占正常使用泵的10%以上，泵的启动系统要切实可靠。4.6.9井管保护(1)降水井位尽可能靠近支撑，与支撑的水平距离约30cm-50cm，井管口设置醒目标志；对可能受车辆行走影响的电缆线以及管路加以防护，并且抽水人员加强对现场的巡视力度。(2)注意开挖过程中对降水井154、的看护，并经常测量井内沉淤，确保降水井正常运行。(3)现场管理人员重视对降水井的保护，避开施工过程对降水井的损坏。4.6.10基坑封井方案4.6.10.1封井要求封井分为底板浇筑前封井（即混凝土垫层浇筑时封井）、结构后封井两个主要阶段。第一阶段：底板施工前基坑开挖至基底，在施工底板垫层时，部分不参加运行井（备用兼观测井）出水量较小的疏干井可以先进行封井。封井前利用基坑内的其他工作的疏干井继续运行，控制潜水水位始终位于基底以下0.51.0m。第二阶段：底板浇筑完成并完全达到设计强度后，基坑内所有预留疏干井实施封井。以上各个阶段可以进行封井处理的井的具体位置和数量，需设计单位验算同意后进行施做。4155、.6.10.2封井方法第一阶段作一般井封井，在基坑开挖至基底时，将基底以上井管割除，在井内回填优质粘土至井管口下2m处，待水量明显减小后，用强度等级高于底板砼一个等级的微膨胀混凝土回填剩余的2m井管至井管口，结合基底混凝土垫层施工期间一并将井管位置浇筑混凝土，如图25所示。图 36 第一阶段封井示意图第二阶段的疏干井，由于需要穿过底板，待结构底板混凝土浇筑完成后进行封井，因此在底板施工前需要对疏干井井管进行处 理。由于疏干井井管为桥式过滤器井管，井管穿过底板时为了保证底板与降水井管之间连接密实，不会发生渗漏，需要将原先的滤水管自基底以上更换成平管，并在平管对应底板位置焊接两道刚性止水钢环（宽度156、不小于15cm），确保地下水不会沿基坑底板与降水井管交界面发生渗漏。具体操作如图26所示。图 37 井管穿底板操作方法第二阶段封井是在底板施工完成后封井，具体操作方法如下：(1)将井管四周泥土清理干净，并用砂纸将井管外侧铁锈清除，确保后期底板混凝土浇筑时，井管与混凝土接触面密实。（如下图所示）图 38 井管四周处理示意图2待底板达到设计强度，满足封井条件后，向井管内回填优质粘土至基底以下2m。基底以上至底板顶面以下1/3处，采用止水钢环并用高一等级的微膨胀凝土回填。图 39 井管处理示意图3回填混凝土达到设计强度后，清除井管内剩余积水，割除剩余未回填井管，在井口焊接1cm厚钢板封口（详见下图所157、示）。图 40 割除未回填井管4封井结束后，将底板上预留洞口面层钢筋接好，并采用比结构底板高一标号混凝土将井管回填至与顶板顶面齐平（详见下图所示）。图 41 封井结束4.6.11降水质量保证措施(1)井点使用时，基坑周围井点须对称，同时抽水，使水位差控制在要求限度内。(2)靠近建筑物的深井，确保建筑物下与附近水位差保持不大于0.5m，以免造成建筑物不均匀沉降出现裂缝。为此，加强水位观测，当水位差过大时，立即采取回灌等措施补救。(3)井点供电系统采用双线路，防止中途停电或发生其他故障影响排水，并设置能满足施工要求的备用发电机组，以防止突然停电，造成水淹基坑。(4)潜水泵在运行过程中经常观测水位变158、化情况，检查电缆线是否和井壁相碰，以防磨损后水沿电缆芯渗入电动机内，并定期检查密封的可靠性，以保证正常运转。(5)土方开挖过程中，随开挖拆除暴露部分井管，并采取措施防止泥土落入管井中造成堵塞。4.6.12地下水资源的保护地下水是一种宝贵的资源，而工程降水往往造成大量水量的流失，对此应进行合理的利用，而不应直接排走。根据我公司长期节水经验，对排出地下水采取利用措施(1)在排水口处设置容积大于4立方米的沉淀池，以便于沉砂和储水。(2)利用沉淀池出水进行土方车的冲洗，防止泥土被土方车带上马路，清洗工地门前土方车带上马路的泥土；本工程土方量约16.6万立方米，约需要土方车15000辆次的运输，每次冲洗159、车辆用水约需要0.5立方米，则共需要约7500立方米。(3)利用降水井水源进行现场洒水防止扬尘，冲洗现场临时厕所，每天用于洒水防尘的水量约40立方米，施工工期约为965天，共需水量38600立方米；(4)现场施工各工序利用降水井抽排水，利用降水井水源进行钢筋混凝土养护。(5)为保护水资源，施工期间合理控制抽水运行时间，减少抽出水量，并将抽排地下水充分利用于其他工序及施工期间各个需水环节，尽量将抽排地下水循环利用。4.6.13地下水污染防治本工程采用的降水主要涉及孔隙潜水、微承压水/承压水，降水涉及以“抽-降”方式为主，即将潜层水、层间水、微承压水通过降水井从地下抽出，然后排入排水通道,因此不会160、造成或加剧场区地下水的污染。4.7基坑土方开挖4.7.1施工准备基坑土方开挖前，应保证施工现场“四通一平”且通过业主、监理验收，地下管线切改完毕，障碍物清除，围护结构施工完毕并通过相关检测，基坑降水满足开挖要求，各监测网点布设到位，相关施工方案通过专家论证并对施工作业人员进行安全技术交底。现场“四通一平”根据施工进度安排，合理调整场地布局，现场布置以xx地铁标准化管理要求为原则，根据施工区域先后顺序、交通疏导情况以及总体流程，场地分阶段、分期布置，施工场地内部设置钢支撑存放区、钢筋存放区、临时土方存放等区域。基坑周围施工场地全部硬化。在施工现场布置中对各个生产设施等标识明确，现场水、电、通信、161、道路规划已经全部布置到位，并已经通过验收，保证了现场的“四通一平”。障碍物的清除在基坑开挖前施工围护结构时，已经把影响基坑开挖的管线全部切改完成，顺利完成围护结构的封闭。检查井点降水效果、地基加固龄期和现场排水基坑开挖前，进行降水试验检查井点降水效果。基坑降水按照“按需降水”的原则进行，按照设计要求，基坑开挖前20天须进行基坑内降水，基坑分段分层开挖时，保证基坑内降水井中的水位处于基坑开挖底面标高1m以下。同时在基坑的内外布置排水沟，排水沟应与三级沉淀池相连，保证污水全部经过三级沉淀池后排入市政污水管道。布置测量及监测网点在基坑开挖前，先布置好基坑的测量控制网点，放出各轴线位置及标高。控制网点162、都避开建筑物、构筑物，并做好保护措施，防止破坏；对坐标控制点按照要求进行及时复测，以防点位位移。在向基坑内引测标高时，首先联测高程控制网点，以判断控制网水准点是否被碰动，经联测确认无误后，方可向基坑内引测所需的标高。在基坑开挖前还应布置完成监测点，并需经过监理及第三方监测单位联合验收合格，验收合格后，需和第三方监测单位共同对监测点初始值进行采取。技术、安全交底在基坑施工前，将开挖分层位置、标高、深度、各道支撑位置等技术指标和质量标准及安全注意事项，向全体施工人员详细进行书面交底，使全体施工人员熟悉并掌握本工程所执行的各项技术措施、技术标准和安全注意事项，并对出土的司机进行外运过程的交底，保证市163、内出土线路的整洁。地连墙分级评定土方开挖前根据围护结构地连墙施工原始资料对地连墙施工情况进行分级评定，制定安全评估报告，以作为开挖参考意见。4.7.2挖土方法为确保安全，执行专项探水制度，开挖严格遵循“时空效应”的理论，按照“分段、分层、对称、平衡”和“随挖随撑、严禁超挖”的原则进行开挖。基坑开挖顺序基坑开挖平面顺序XX大道站平面顺序由西侧想东侧开挖。基坑开挖剖面顺序基坑剖面采用分层挖土方法，以支撑竖向间距作为分层厚度，分层的原则是每道钢支撑设计标高下50cm，混凝土支撑下10cm。基坑开挖方法基坑开挖遵循“分层分段，随挖随撑”的施工原则。基坑开挖主要采用长臂挖机、小挖机配合出土的方法进行开挖164、。表层土开挖两个工作面同步进行，挖土厚度约2.4m，第一层土方的开挖深度为地面至第一道混凝土支撑梁底下方10cm，及时进行混凝土支撑、冠梁的施作。第一道混凝土支撑全部施工完成且强度达到设计强度后，进行下层土方开挖。西侧标准段第一、二、三、四层土方开挖深度为相邻两道支撑的竖向距离，分别为3.5m、3.1m、5m、3.4m。换乘部位第一、二、三、四、五、六层土方竖向开挖距离分别为分别为3.5m、3.1m、5m、4m、3m、3.2m；换乘段部位先进行负三层结构施工，开挖西侧做放坡处理，东侧开挖待换乘部位负三层结构施工完毕后，继续向东侧推进，并与主体结构施工顺序同步推进。两个工作面同步进行，均采用12165、0型小挖机配合450型长臂挖机进行出土，小挖机在坑内集土，长臂挖机坐落在施工便道上出土。开挖过程中坚持随挖随撑的施工原则，并按照图纸要求施加预加轴力，土体的开挖及钢支撑的安装时间不得超过1620小时。开挖支撑位置时采用人工配合小型挖掘机给长臂挖机喂土，每层退挖坡角至已完支撑的最大间距不宜超过20m。挖土挖至坑底以上2030cm，余下土方采用人工修底方式挖除，减少对坑底土方扰动。对于在支撑下脚死角部位，用小型挖掘机，同时配合人工进行开挖。在土方开挖至基坑到底时，集水坑的开挖，用小型挖掘机进行施作，完成后立即进行集水坑及周边垫层的浇筑，使集水坑的四周不会出现塌方的现象。基坑开挖示意图图 42 西端166、第一工作面开挖平面示意图图 43 换乘处第二工作面开挖平面示意图图 44 西端表层土开挖示意图图 45 西端第二层开挖示意图图 46 西端第三层开挖示意图图 47 西端第四层开挖示意图图 48 换乘部位表层土开挖示意图图 49 换乘部位第二层开挖示意图图 50 换乘部位第三层开挖示意图图 51 换乘部位第四层开挖示意图图 52 换乘部位第五层开挖示意图图 53 换乘部位第六层开挖示意图基坑剖面采用分层分段挖土方法，以支撑竖向间距作为分层厚度，分层的原则是每道钢支撑设计标高下50cm，混凝土支撑下10cm。钢筋混凝土支撑平均间距为9m，布置一台普通挖机，逐层放坡开挖并掏挖混凝土支撑下土方，最终沿167、车站方向形成为1:1的开挖坡面。待开挖出相应层段水平工作平台46m后施作钢管支撑。第一层土方开挖至小挖机于现有土方开挖层面向下开挖，同时在地面上设置一台长臂挖机配合出土，以地面长臂挖机装土外运。以下所有层面土方水平方向土方均按上述分层分段的开挖方式开挖；采用放坡开挖和分层后退开挖相结合，直到开挖至基坑底面以上0.3m的位置，此过程开挖一次完成开挖，纵向采取1:1及1:1.5放坡系数。4.7.3基坑开挖技术措施每层土方开挖前进行专项探水作业专项探水是指在基坑大面积开挖前，先在拟开挖区域内的围护结构（地下连续墙、钻孔桩）接缝处，用洛阳铲在围护结构薄弱部位开挖探孔，检查本次开挖深度范围内地下连续墙、168、钻孔桩接缝是否有漏水情况。如本次开挖深度范围内所有地下连续墙、钻孔桩接缝均无漏水情况，即达到大面积开挖条件；如有漏水情况，处理完毕再次探测无漏水情况后方可开挖。开挖过程中采用100洛阳铲实施探水，配备1m、1.5m、2m、2.5m4.5m长度不等的洛阳铲以便现场使用。在土方开挖前对围护结构接缝和其他可能出现渗漏部位提前勘察。探水作业时，袋装水泥等应急物资应放置在探孔开挖作业面周边，满足应急处理要求，避免在探水过程中出现突涌水现象发生。土方开挖施工应与测量监测紧密结合，一旦地连墙、钻孔桩倾斜速率加快，水位井水位变化速率较大，接近报警值时加密监测频率，出现报警值，立即停止施工且通知监理、设计与业主169、研究对策，隐患处理完毕后方可继续施工。施工期间，基坑周边严禁大量堆载，基坑边上一倍基坑深度范围内堆载20kPa。基坑开挖时严禁机械碰撞支撑、立柱、排水设施、围护墙等工程设施，挖土时先掏空立柱四周，避免立柱承受不均匀的侧向土压力。基坑开挖时坑底预留20cm厚土层，由人工挖除整平，以便防止坑底扰动。在雨天，调整开挖坡度至1：2.5，开挖面做好明沟排水和集水井，将基坑开挖过程中的坑内汇水引入集水井，用水泵抽排出基坑，防止雨水浸泡基坑。土方开挖完成后尽快清底验槽，接地网施工、浇好垫层，封闭基坑，防止水浸和暴露，无垫层坑底最大面积不大于200m2，垫层必须在基坑见底后24小时内浇筑完成，并及时进行地下结170、构施工。4.7.4开挖渗漏处理方法地连墙接缝渗流处理在基坑开挖过程中，如地下连续墙缝出现渗流现象，不具有明显水压力，可以注聚氨酯进行封堵，或对地下连续墙面进行剔凿清理，然后用堵漏灵或快硬水泥封堵。 地连墙接缝轻微渗漏处理在基坑开挖过程中，如地下连续墙缝出现渗漏，具有较明显的水压力，可以用以下图示方法处理：剔凿清理漏水点（满足设置导流管和粘连封堵材料即可），插设导流管，涂抹封堵材料（堵漏灵、快硬水泥），封堵导流管（关闸阀），在地下连续墙外侧注浆处理或在地下连续墙内侧漏水点下方水平注浆处理。地连墙接缝严重渗漏处理如开挖过程中，地下连续墙接缝出现严重的渗漏现象，且水压较大。采取下述方法进行封堵处理：171、如地下连续墙面有较明显突出不平现象，简单进行剔凿处理。把预先加工好的封堵钢板贴置于地下连续墙面上，漏水点与导流钢管正对，水流通畅。提前塞入棉花减少涌砂。打入膨胀螺栓，使封堵钢板固定牢固。用棉纱拌合油脂材料（粘状油脂）作为封边材料，用扁状钢钎沿封堵钢板四周缝隙打入，使封堵钢板与地下连续墙之间缝隙填充密实，然后用堵漏灵或块硬水泥封堵钢板周边。关闭阀门。在地下连续墙外侧注浆处理，或在地下连续墙内侧漏水点下方1米左右位置处水平注浆处理。图 54 地连墙接缝发生严重渗漏处理方法4.8冠梁、钢筋混凝土支撑施工第一层土方开挖至砼支撑下0.1m位置后，开始施做冠梁与第一道钢筋混凝土支撑。换乘段及东端头部位冠梁172、尺寸为1200mm(宽)*1000mm(高)，其余部位冠梁尺寸均为1000mm(宽)*1000mm(高)混凝土强度等级为C30；第一道及第二道钢筋混凝土支撑尺寸为700mm(宽)*900mm(高)，混凝土强度等级为C30。施做时冠梁与混凝土支撑一起浇筑，施工缝设置在冠梁上，不得设置在混凝土支撑上及两道支撑中间部位。待支撑强度达到设计强度100%后再开挖支撑下方土方，以维护基坑稳定，防止地下连续墙产生不可控的位移变形。砼撑起拱高度由2L/1000计算确定。4.8.1施工工序施工准备测量放样沟槽开挖凿除围护结构浮碴绑扎钢筋支模浇注混凝土拆模支撑拆除后凿除。4.8.2施工方法及技术措施测量放样使用全173、站仪、水准仪和钢卷尺等，对第一道混凝土支撑及冠梁位置和标高进行测定。测量放样过程中作业队技术人员要全程参与，测量放样完成后立即进行详尽的测量交底。对于标定的基准点要做好明显的标志和编号，并做好保护工作。沟槽开挖冠梁、钢筋混凝土支撑施工的沟槽开挖直接采用挖掘机直接开挖，开挖深度控制在10mm范围内，严格控制超欠挖。凿除浮碴用风镐凿除连续墙顶部浮碴至设计标高，凿除的浮碴弃于基坑内，注意不要堆积过高。当凿至顶部设计标高发现仍为浮碴或有夹泥，一定要破至强度达到设计要求的混凝土部位。在凿除混凝土过程中注意保护监测预埋管。绑扎钢筋 在绑扎钢筋之前需对凿出浮渣后露出的地连墙钢筋进行调直和除锈等矫正工作，然后174、用高压水对桩顶面进行冲洗，直至无泥沙和其它屑碴。 在绑扎钢筋之前必须先预制同标号的细石混凝土垫块，下放过程中每平米不少于4个。冠梁保护层厚度为30mm。 钢筋的规格形式、尺寸、数量、间距、锚固长度、接头位置、长度须符合设计要求和规范规定。预埋钢筋接驳器，必须牢固，位置准确，并经质量工程师和监理工程师检查合格后，方可进行下一道工序的施工。 钢筋施工完后，应对每个结构面预留出设计所需保护层厚度，以满足结构的设计受力要求。表20 钢筋加工允许偏差序号项 目允许偏差（mm）检验频率检验方法范围点数1冷拉率不大于设计规定每根（每一类型抽查10%，且不少于5根）1用尺量2受力钢筋成型长度+5 -1013弯175、起钢筋弯起点位置202弯起高度0-1014箍筋尺寸052用尺量表21 绑扎钢筋成型允许偏差序号项 目允许偏差(mm)检验频率检验方法范围点数1受力钢筋的间距梁、柱+5,-10每个构件或构筑物4钢尺检查板、墙基础2箍筋及构造筋间距205支模模板采用钢模和竹胶板，模板支立前清理干净并涂刷隔离剂，每次混凝土浇筑之前确保模板清洁光滑。当混凝土支撑、冠梁开挖至设计标高后，进行整平、复测标高，保证底模的平整及高程位置。同时对基底进行夯实处理（以防底模板在混凝土浇筑时发生沉降而影响混凝土支撑的质量），然后施作10cm厚的混凝土垫层作为混凝土支撑底模。模板安装必须正确控制轴线位置及截面尺寸。为保证模板接缝宽度176、符合标准要求，施工中加强对模板的使用、维修、管理。模板由侧模、主龙骨、次龙骨、平撑、斜撑等组成，主龙骨间距0.5m，次龙骨间距0.6m，斜撑和平撑与主龙骨之间用扣件连接。为防止浇筑混凝土时漏浆，在侧模内侧底端加设海绵条，保证模板可靠的承受支撑结构及施工的各项荷载。模板支撑安装必须平整、牢固、接缝严密不漏浆，保证混凝土浇筑质量。模板制作及安装的偏差符合下表规定。表22 模板制作及安装允许偏差项目允许偏差（mm）检验仪器轴线位置5全站仪、钢尺截面内部尺寸+4，-5钢尺相邻两板表面高低差2钢尺表面平整度5靠尺或塞尺模板安装施工结束后报监理验收，经验收合格后方可进行下道工序施工。模板拆除根据设计和规范177、规定的强度要求统一进行，未经技术部门同意，不得随意拆除。图 55 冠梁模板构造图图 56 混凝土支撑模板构造图砼浇筑混凝土等级为C30，混凝土浇注采用泵车泵送的方式。混凝土必须采用振捣器振捣，振捣时间宜为1030s，并以混凝土开始泛浆和不冒气泡为准；振捣器移距：插入式不宜大于作用半径一倍，插入下层混凝土深度不小于5cm，振捣时不得碰撞钢筋、模板；表面振捣器移距应与己振捣混凝土搭接宽度不小于10cm；混凝土每层灌注厚度，当采用插入式振捣器时，不应超过其作用半径的1.25倍；表面振捣器不超过 200mm。混凝土浇筑原则为：控制混凝土入模温度 ；当温度太低时还需采取保温措施。混凝土浇注中注意结构尺寸178、边线，控制好结构尺寸，灌到设计标高好要抹平表面。养护：混凝土浇筑完毕后12h以内进行覆盖并保湿养护，混凝土养护时间不得少于7天。浇水次数能保持混凝土具有足够的湿润状态。混凝土强度达到1.2N/mm前，不得在上面踩踏或安装模板及支架。拆模混凝土强度达到2.5MPa后方可拆模。钢筋砼凿除待顶板砼浇筑完成强度达到100%后，采用机械配合人工凿除砼，汽车吊配合料斗垂直运至地面土仓后外运。4.8.3施工注意事项严格按照设计施工压顶梁，压顶梁施工前必须对混凝土进行凿毛，对于连续墙顶部混凝土有泥夹层的地方，必须凿除泥夹层及混凝土超高部分，对混凝土重新进行灌注，保证连续墙表面不渗水。连续墙施工时必须精确对钢筋179、笼定位，确保钢筋网伸入压顶梁内。4.8.4砼角撑制作本工程在基坑内的阴角部位设置单层钢筋砼角撑如下图所示。角撑厚度为30cm，采用C30钢筋砼,施工时由测量人员量测出砼角撑的位置，进行模板支设和混凝土浇筑。图 57 混凝土角撑平面图4.9钢支撑安拆4.9.1支撑体系的准备开挖前备齐足够的钢支撑，钢支撑壁厚、纵向顺直度符合要求。钢支撑预加轴力设备千斤顶和压力表使用前进行标定，并由试验单位出示相试验报告。施工前，进行设计预加轴力的换算。根据试验结果显示的千斤顶压力与压力表读数关系计算出在工程中使用的压力状态下相的压力表读数，以供施加预加轴力及复加预加轴力时使用。钢支撑的稳定性是控制整个基坑稳定的重180、要因素之一，钢支撑的架设必须准确到位，并严格按设计图的要求施加力。尤其要注意斜支撑的制作、安装必须保证其稳定、强度、变形的要求；使用的材料、设备及相关构件必须符合设计要求。支撑系统施工应符合钢结构工程施工质量验收规范(GB50205-2001)以及钢结构焊接规范（GB50661-2011）。钢支撑的加工委托有资质的单位进行加工，各构件均在加工厂制作，试拼合格后方可批量生产，并将直接承力的钢板端面均预先铣平。施工中采用焊接部分焊条不得低于E43系列，且所有焊缝满焊，当对钢支撑焊缝质量有怀疑时,应采用超声探伤等非破坏性方法检测,检测数量根据现场情况确定。按设计图纸加工钢支撑，严格按图操作。钢支撑连181、接必须满足等强度连接要求，满足节点构造图要求。焊接拼装按工艺依次进行，当有隐蔽焊缝时，必须先施焊，经检验合格后方可覆盖。加工好的型钢支撑应在加工场所进行质量验收，并编号码放。支撑安装前应先拼装，拼装后两端支点中心线偏心不应大于20mm。安装后总偏心量不应大于20mm。支撑应在土方挖至其设计位置后及时安装，并按设计要求对坑壁施加预应力，顶紧后固定牢固。支撑要求须有复加预应力装置，且下道支撑施工后需根据情况对上面支撑复加预应力，当墙体水平位移超过警戒值时，可适当增加预应力以控制变形，并加强监测，及时向设计单位反馈。支撑安装位置允许偏差为：高程30mm，水平间距30mm。钢支撑分为标准节和活络头两种182、形式：钢支撑标准节类型及配撑为了便于安装，现有6米、4米、2米、1米、0.5米、0.3米、0.2米等多种型号的标准节。支撑安装前，对每根支撑位置地连墙的实际距离进行实测，然后根据现有支撑标准节的长度及活络头的伸缩长度（不超过20cm）进行配撑。活接头支撑端头采用活接头的形式便于施加预加轴力，接头形式为两厢式接头，楔块为45号铸钢，主要构造形式为内外活头相互套在一起，内设加固肋板。钢支撑安装完成后施加预加轴力，利用楔块楔入深度调节支撑钢管的长度。钢支撑活络头见下图：图 58 活接头示意图支撑使用的设备采用QYS-150型千斤顶对支撑钢管施加预加轴力，千斤顶行程为200mm,每组最大顶力300t，183、两个千斤顶为一组。施工前将油泵与千斤组对与压力表进行标定（标定频率为半年或者使用达到200次），采用试验机校验油压千斤顶，将千斤顶放入检验仪器内进行加压，自零至最大吨位，逐点标定到千斤顶的油压表上，并留档记录。对的油表兆帕值，施工时使用内插法设定设计的压力。制作固定千斤顶的吊架，固定千斤顶吊架架立在调节头上，采用龙门吊和吊车进行支撑钢管的吊装施工。钢支撑的连接钢支撑采用M22高强度螺栓连接，螺栓带平垫和弹簧垫圈。钢支撑接头断面图如下：图 59 钢支撑接头断面图4.9.2钢支撑架设施工钢支撑布置形式第二层标准段及换乘部位采用800，t=16mm的钢支撑；第三层标准段、端头井部位采用609，t16184、mm的钢支撑，端头井部位采用钢腰梁；第四层东端头井及换乘部位钢支撑采用609，t16mm的钢支撑，第五层换乘部位采用609，t16mm的钢支撑；东端头及换乘段部位的倒换撑均采用609，t16mm的钢支撑。安装钢支撑的方法和步骤钢支撑安装流程：安装钢围檩（仅适用于有钢围檩段） 计算长度支撑拼装支撑点安装固定件焊接支点安装支撑前检查吊装支撑就位支撑安装施加预加力端头填充定期检查当挖掘机开挖至设计标高时及时组织测量人员施放钢支撑的点位，安装钢围檩或者托架，安装详见钢围檩大样图、对撑节点大样图； 图 60 钢围檩大样图 图 61 对撑节点大样图钢支撑预拼、就位采用70T汽车吊在地面制作的平台上进行预拼185、装，经检验各项技术指标合格后采用70T汽车吊进行支撑安装。预先将钢支撑托架按照设计标高位置安装到位，中间部位铺设10cm10cm方木间距3m，钢支撑通过70T汽车吊吊放至托架和方木上。采用撬棍对钢支撑进行微调对位。按照设计图中钢支撑与联系梁节点要求，采用槽钢32a将钢支撑固定在联系梁上，底部安装7510mm角钢和木条填实。 在支撑钢管活络头上设两台千斤顶，千斤顶两端均顶在活络头上，然后对钢支撑施加预加轴力，预加轴力的操作顺序为：校核计量器具 安装千斤顶与油泵校正千斤顶作用点是否与支撑同心施加预加轴力静停安放支撑斜铁钢楔回顶。 预加力的施加：本工程各道支撑的最大设计轴力及预加轴力值在工程施工设计186、图中给出，施工过程中严格按照设计给定的支撑预加力进行控制支撑施加的轴力。采用两台QYS-150型千斤顶施加钢支撑预加轴力，千斤顶本身必须附有压力表，使用前必须进行标定，在活动端的两侧对称逐级加压。钢支撑架设预加轴力分三次逐级施加。第一次施加到支撑预加轴力的50%，静停2分钟，第二次施加到支撑预加轴力的90%，静停2分钟，第三次施加到支撑预加轴力的105%。 预加轴力施加至105%后，千斤顶停止加压，在压力表读数稳定5分钟后，且预加轴力与钢支撑架设轴力监测数据一致时用钢楔子将活动端锁定。钢支撑架设在锁定时将会有轴力消减，钢支撑架设在锁定后轴力与设计预加轴力基本一致。施加预加力按设计要求施加，当压187、力表无明显衰减时，采用特制定型钢楔锁定钢支撑，然后拆除千斤顶。表23 西端头井轴力设计情况序号支撑轴力标准值（KN）预加轴力值（KN）1第一道混凝土支撑1066/2第二道混凝土支撑5114/3第三道钢支撑17581055表24 西端标准段轴力设计情况序号支撑轴力标准值（KN）预加轴力值（KN）1第一道混凝土支撑1426/2第二道钢支撑299517973第三道钢支撑20641238表25 换乘段轴力设计情况序号支撑轴力标准值（KN）预加轴力值（KN）序号支撑轴力标准值（KN）预加轴力值（KN）1第一道混凝土支撑1990/2第二道钢支撑331619903第三道混凝土支撑8560/4第四道钢支撑25188、401524表26 东端标准段轴力设计情况序号支撑轴力标准值（KN）预加轴力值（KN）1第一道混凝土支撑1594/2第二道钢支撑328219693第三道钢支撑27931676表27 东端头井轴力设计情况序号支撑轴力标准值（KN）预加轴力值（KN）1第一道混凝土支撑804/2第二道混凝土支撑6383/3第三道钢支撑266916014第四道钢支撑30371822当支撑预加轴力损失达到报警值时，立即复加预加轴力至设计值。为防止施工中支撑撑好以后松动脱落现象的发生，须按照设计图纸增加防坠落措施。支撑预加轴力根据现场测量的围护结构变形与支撑轴力计的数值的变化，随时观测钢支撑内力。围护结构水平位移速率超过189、警戒值时，可适量增加支撑轴力以控制变形，但复加后的支撑轴力和地连墙弯矩必须满足设计安全要求。各道支撑的支撑计算轴力见支撑轴力表，支撑轴力报警值为表中数值的70%，单根支撑轴力等于上表中数据乘以支撑左右两跨中到中水平间距。4.9.3换撑根据设计要求车站后续结构施工中需要换撑。根据同条件养护试件检测结果，在结构侧墙达到设计强度后，先按钢支撑施工工艺在设计的换撑位置架设好支撑，由于设计对换撑时的钢支撑的预应力施加无力的要求，只需保证支撑间的连接、支撑与预埋钢板连接紧密。根据设计要求，在侧墙结构内提前预埋钢板，其钢板表面与侧墙内墙表面在同一水平面上，保证支撑与钢板间连接紧密。图 62 侧墙上预埋钢支撑190、端头钢板图4.9.4钢支撑工程质量检查钢支撑安装的允许偏差符合下列规定：表28 钢支撑安装的允许偏差项目横撑中心标高及层顶面的标高差支撑两端的标高差支撑挠曲度横撑水平轴线偏差允许值30mm20mm及支撑长度的1/600支撑长度的1/100030mm钢支撑系统工程质量检验标准应符合下表规定：表29 钢支撑系统工程质量检验标准项目检查项目允许偏差检查方法主控项目钢支撑设置及预加顶力应满足设计要求和开挖深度的防护要求，支撑不得变形，支撑点连接牢固水准仪检查检查油泵读数或传感器读数目测一般项目支撑安装前先应拼装，拼装后两端支点中心线偏心不应大于20mm,安装后支撑总偏心量小于20mm.水准仪检查支撑位191、置标高30mm水准仪检查间距30mm钢尺量预加顶力50KN检查油泵读数或传感器读数支撑安装时间符合设计要求用钟表计量4.9.5钢支撑架设技术措施钢支撑在拼装时，轴线偏差在20mm之内，并保证支撑接头的承载力符合设计要求，要有钢支撑支托措施，同时用微调的钢楔（制成特殊形状，防止钢楔坠落）塞紧。钢支撑在安装前一定要检查钢管的垂直度，若不垂直进行矫正；然后用履带吊将钢支撑放到支撑钢托架上，并且紧固好，必要时可在钢支撑中部架设临时支撑，确保钢支撑吊装时只有很小的挠度，便于施加预应力。所有钢支撑装配件的加工都必须双面焊。采用基坑挖槽法或小挖掘机开挖钢支撑附近土方，防止机械碰撞支撑；采用人工配合小型机具开192、挖格构桩附近土方，严禁机械开挖碰撞钢支撑和格构桩。钢支撑施加预加轴力后，在土方开挖施工和内部结构施工时，派专人负责监管支撑安全工作，严密监测围护结构变形情况，发现异常及时研究并迅速采取补救措施。杜绝危害支撑安全事件的发生。4.9.6钢支撑拆除钢支撑拆除原则跟随主体结构浇筑完毕达设计强度后分段拆除。必须在主体结构混凝土强度达到设计强度的100%以上方可拆除钢支撑。拆除时保证拆卸、吊装施工安全，加强现场管理，设专人指挥，防止碰撞主体结构顶板。实行信息化施工，加强施工监测，发现异常情况及时报驻地监理和业主研究处理。拆除时应分级释放轴力，避免瞬间预加应力释放过大而导致结构局部变形、开裂。拆除前对支撑采193、取固定措施，保证卸力时稳定。采用千斤顶支顶并适当加力，然后切开钢管和活络头或补焊板的焊缝，千斤顶逐步卸力，每次卸力不超过50%，停置2分钟时间后继续卸力，直至结束。钢支撑拆除工艺流程搭设脚手架支托钢支撑辅吊配合主吊固定钢支撑把千斤顶放到原支撑点用千斤顶支顶钢支撑焊断钢支撑与活络头的预应力固定焊板千斤顶逐步回油卸力移走千斤顶钢支撑和活络头连接牢固履带吊吊制动、起吊钢支撑吊至地面循环使用。4.9.7钢支撑拆除技术措施支撑拆除是在结构强度达到设计要求后进行，在支撑拆除过程中，支护结构受力发生很大变化，支撑拆除程序需考虑支撑拆除后对整个支护结构不产生过大的受力突变，一般遵循以下原则：分区分段设置的支撑194、，也分区分段拆除；支撑拆除以支撑钢连杆和牛腿作为分段点，拆除时用吊车将支撑吊紧；分级释放轴力，松开螺栓，把支撑落下，解体后吊到地面运走。支撑在拆除过程中每节支撑始终要有吊车吊紧，禁止出现被拆除支撑无吊车起吊施工。4.9.8钢支撑安装、拆除安全保证措施操作人员进行安全技术培训，严格执行有关安全操作规程；钢支撑在开挖到设计位置后立即安装，并按设计要求及时施加预应力。端部的牛腿要焊接牢固,防止受碰撞移动脱落。钢支撑吊运必须使用与之长度、重量与安装作业半径相匹配的起重机，并配置与起吊吨位相适应的钢索吊具。在吊运过程中专人指挥，进行监控。钢支撑连接要稳固，连接螺栓一定要全数栓接，不能减少数量，以免影响拼195、接质量。每一根钢支撑的两端均用16的钢丝绳挂起并固定在地连墙上，以防止钢丝绳在受力状态下在此部位拉断。在挖土或吊装下一道钢支撑时，严禁撞击已安装好的支撑；钢支撑不可用作辅助脚手架等它用，且不允许人行；对钢支撑的变形、受力变化等加强监测，以便采取措施，确保结构和人员安全；支撑拆除按设计工况进行，严格拆除任务单制度，由专人组织拆除，并采取可靠措施。5.施工监控量测5.1监测目的地铁车站基坑内土体的挖出，及基坑内降水等施工因素将造成坑外土压力、水压力向基坑水平移动，带动周围土体下沉，导致围护结构、周围环境产生变形。通过对围护结构，支撑受力、坑外水位、周围环境等的监测，并通过对监测结果的处理，分析地层196、支护结构的安全稳定性，及时掌握围护结构与相邻环境的变化数据、变形规律和受力范围，判断基坑施工对周围环境的影响程度。通过将监测分析结果及时反馈，可以修正设计参数，优化施工工艺，变更施工方法，做到信息化安全施工。依据江苏省城市轨道交通工程监测规程（DGJ32/J195-2015）：本工程从基坑边缘向外2倍基坑深度范围的建筑物均为监测对象。施工监测的主要目的如下：通过监控量测了解基坑周围土体在施工过程中的动态变化，明确工程施工对原始地层的影响程度及可能产生失稳的薄弱环节。通过监控量测了解支护结构的受力和变位状态，并对其安全稳定性进行评价。通过监控量测了解工程施工对周围地下管线的影响程度，以确保其处197、于安全的工作状态。通过监控量测了解施工降水效果及对周围地下水位的影响程度。通过监控量测收集数据，为以后的类似工程设计、施工及规范修改提供参考和积累经验。监测平面布置图详见附图七。5.2监测对象及内容表30 基坑监测项目及测点数量观测名称方法及工具设计要求方案布点监测点数围护墙顶竖向位移水准仪每开挖段（约20m）布置一处，每边不宜少于3个；围护墙顶布置，水平竖向监测点宜为共用点每开挖段（约20m）布置一处，每边不宜少于3个；围护墙顶布置，水平竖向监测点宜为共用点33围护墙顶水平位移全站仪每开挖段（约20m）布置一处，每边不宜少于3个；围护墙顶布置，水平竖向监测点宜为共用点每开挖段（约20m）布置198、一处，每边不宜少于3个；围护墙顶布置，水平竖向监测点宜为共用点33围护墙体变形测斜管，测斜仪每开挖段（约20m）布置一处，每边不宜少于1个；围护墙体内每开挖段（约20m）布置一处，每边不宜少于1个；围护墙体内33轴力砼支撑应变计按设计图纸布设按设计图纸布设轴力钢支撑轴力计地下水位水位管，水位计每两个开挖段（约40m）布置一处每两个开挖段（约40m）布置一处18周边地表沉降水准仪每开挖段（20m）布置一处；纵向间距约20米每开挖段（20m）布置一处；纵向间距约20米158周边管线变形视准线法、小角度法每道每开挖段（约20m）布置一处；根据管线状况并与管线管理单位协调后布置每道每开挖段（约20m）199、布置一处；根据管线状况并与管线管理单位协调后布置33建筑物沉降水准仪沿周边布置间距宜为15-20m；且周边不少于3个沿周边布置间距宜为15-20m；且周边不少于3个 62具体监测方法详见施工监测方案。5.3监测点位的设置及各项监测控制值5.3.1沉降监测点布设(1)围护结构顶部沉降：与围护结构顶部水平位移同点观测，测点间距20m，基坑南北两侧各布设15个，东西端头布设12个，共计33个沉降监测点，监测点命名为ZQS1ZQS33。测点编号及统计见下表28。表 31 围护结构顶部沉降测点统计测 点里 程测 点里 程ZQS/C-1DK24+784ZQS/C-18DK25+081ZQS/C-2DK24200、+791ZQS/C-19DK25+070ZQS/C-3DK24+810ZQS/C-20DK25+050ZQS/C-4DK24+830ZQS/C-21DK25+030ZQS/C-5DK24+850ZQS/C-22DK25+010ZQS/C-6DK24+870ZQS/C-23DK24+990ZQS/C-7DK24+890ZQS/C-24DK24+970ZQS/C-8DK24+910ZQS/C-25DK24+950ZQS/C-9DK24+930ZQS/C-26DK24+930ZQS/C-10DK24+950ZQS/C-27DK24+910ZQS/C-11DK24+970ZQS/C-28DK24+89201、0ZQS/C-12DK24+990ZQS/C-29DK24+870ZQS/C-13DK25+010ZQS/C-30DK24+850ZQS/C-14DK25+030ZQS/C-31DK24+830ZQS/C-15DK25+050ZQS/C-32DK24+810ZQS/C-16DK25+070ZQS/C-33DK24+791ZQS/C-17DK25+081(2)基坑周边地表沉降：基坑周围地表沉降监测点布设于基坑外28m范围内土体，沿基坑纵向每20米布设一个沉降监测断面，基坑共布设33个沉降监测断面，每个断面5个沉降点，点间距按照2m、5m、5m、8m、8m布设。按“DBC断面号-序号”命名。周边地202、表沉降监测点共计165个地表沉降监测点，部分测点编号及统计见下表29。表 32 周边地表沉降测点统计地表点里 程地表点里 程DBC1-15DK24+784DBC18-15DK25+081DBC2-15DK24+791DBC19-15DK25+070DBC3-15DK24+810DBC20-15DK25+050DBC4-15DK24+830DBC21-15DK25+030DBC5-15DK24+850DBC22-15DK25+010DBC6-15DK24+870DBC23-15DK24+990DBC7-15DK24+890DBC24-15DK24+970DBC8-15DK24+910DBC25-203、15DK24+950DBC9-15DK24+930DBC26-15DK24+930DBC10-15DK24+950DBC27-15DK24+910DBC11-15DK24+970DBC28-15DK24+890DBC12-15DK24+990DBC29-15DK24+870DBC13-15DK25+010DBC30-15DK24+850DBC14-15DK25+030DBC31-15DK24+830DBC15-15DK25+050DBC32-15DK24+810DBC16-15DK25+070DBC33-15DK24+791DBC17-15DK25+081(3)建（构）筑物沉降：建筑物沉降点布204、设按每1520米布设一个沉降监测点，重点布设建筑物四个角上，建筑物变化主要以沉降值作为变化依据，同时推算建筑物的倾斜情况。建筑物监测点按“JGF-序号”命名。(4)立柱隆沉监测点布置在立柱顶部的支撑处，里程与围护结构顶部位移监测点相同，形成一个观测断面。表 33 立柱隆沉监测点统计表测点里程测点里程LZC-1DK24+791LZC-9DK24+950LZC-2DK24+810LZC-10DK24+970LZC-3DK24+830LZC-11DK24+990LZC-4DK24+850LZC-12DK25+010LZC-5DK24+870LZC-13DK25+030LZC-6DK24+890LZC205、-14DK25+050LZC-7DK24+910LZC-15DK25+070LZC-8DK24+9305.3.2围护结构深层水平位移监测点布设围护结构深层水平位移观点孔与围护结构顶部水平、竖向位移监测点布置在同一里程处，基坑共33个监测孔，按照“ZQT”序号”命名，测点统计见下表31，测斜管长度与地连墙等长。表 34 基坑围护墙体深层水平位移布设明细表序号测点号地连墙号备注序号测点号地连墙号备注1ZQT1DW718ZQT18DW202ZQT2DW1119ZQT19DW243ZQT3BW220ZQT20BW464ZQT4BW621ZQT21BW505ZQT5BW922ZQT22BW536ZQT6206、BW1223ZQT23BW577ZQT7BW1624ZQT24BW608ZQT8BW1925ZQT25BW649ZQT9BW2326ZQT26BW6810ZQT10BW2827ZQT27BW7211ZQT11BW3128ZQT28BW7512ZQT12BW3429ZQT29BW7913ZQT13BW3830ZQT30BW8214ZQT14BW4131ZQT31BW8515ZQT15BW4532ZQT32BW8816ZQT16DW1533ZQT33DW217ZQT17DW175.3.3支撑轴力监测点布设车站主体结构基坑第一道混凝土支撑内力监测点布设在支撑结构三分之一，第二、三道钢支撑内力监测点布207、设在支撑端头位置。车站主体结构基坑第一道混凝土支撑内力监测点布设在支撑结构三分之一，第二、三道钢支撑内力监测点布设在支撑端头位置。点位间距按照20m左右布设，点位埋设情况如表32所示，车站主体结构布设砼支撑轴力监测点19个，钢支撑轴力监测点33个。表 35 支撑轴力监测点统计表测点里程测点里程ZCL-1DK24+791ZCL-9DK24+950ZCL-2DK24+810ZCL-10DK24+970ZCL-3DK24+830ZCL-11DK24+990ZCL-4DK24+850ZCL-12DK25+010ZCL-5DK24+870ZCL-13DK25+030ZCL-6DK24+890ZCL-14208、DK25+050ZCL-7DK24+910ZCL-15DK25+070ZCL-8DK24+930ZCL-16DK25+0705.3.4地下水位基坑降水将导致周边地下水位的下降，地下水位的下降将导致土体的固结变形。土体沉降变形过大将导致周边建（构）筑物、道路、管线的沉降和不均匀沉降，通过对地下水位变化的监测，分析和预测土体变形、水土压力的变化和基坑的稳定，指导施工。表 36 基坑地下水位监测点统计测点里程管长滤管标高范围（m备注测点里程管长滤管标高范围（m备注DSW1DK24+78416-5.7-10DSW10DK25+08125-5.3-19DSW2DK24+79116-5.6-9.8DSW1209、1DK25+07018-4.513.5DSW3DK24+83016-5.5-9.5DSW12DK25+03016-4.5-10.2DSW4DK24+87016-5.1-9.8DSW13DK24+99016-5.3-10.3DSW5DK24+91016-4.2-9.2DSW14DK24+95016-4.5-10.4DSW6DK24+95016-4.7-9.9DSW15DK24+91016-4.5-10.6DSW7DK24+99016-4.8-10.8DSW16DK24+87016-4.2-9.9DSW8DK25+03016-5.2-10.5DSW17DK24+83016-4.2-10DSW9DK210、25+07018-5.312.8DSW18DK24+79116-4.2-9.85.3.5控制标准结合本工程的特点，根据江苏省城市轨道交通工程监测规程（DGJ32/J195-2015）关于二级基坑监测报警值的规定及设计单位提出的要求，确定各监测项目的报警值如下所示。表 37 基坑监测报警值序号监测项目监测报警值累计值变化速率1围护结构顶水平位移21 mm2mm/d2围护结构顶竖向位移21 mm2mm/d3深层水平位移21 mm3mm/d4地下水位1000mm500mm/d5地表沉降20mm3mm/d6周边管线变形10 mm1.5mm/d7支撑轴力监测70%的设计轴力/注：（1）f为支撑轴力设计值211、；5.4预警及消警轨道交通工程监测预警需结合现场监测数据、巡视信息，通过核查、综合分析和专家咨询等方式确定。预警级别按工程风险由小到大分为：黄色预警、橙色预警和红色预警。5.4.1预警等级(1)黄色预警：双控指标（变化速率和累计变化量）均超过监测控制值的65%，或双控指标之一超过监测控制值的80%。(2)橙色预警：双控指标（变化速率和累计变化量）均超过监测控制值的80%，或双控指标之一超过监测控制值。(3)红色预警：双控指标（变化速率和累计变化量）均超过监测控制值，或实测变化速率是变化速率控制值的1.5倍以上。5.4.2预警响应及时提供监测报告，向监理、第三方监测及时提供监测成果，同时加强施工212、现场巡视，发现问题及时汇报。发生黄色、橙色、红色级别预警时，我方按如下要求加密监测（最低要求），并及时提交监测成果。表 38 监测预警施工监测频率表序号预警等级施工监测频次1黄色2次/天2橙色3次/天3红色根据现场情况确定5.4.3消警流程预警发出后，在现场采取有效措施的情况下，连续多日监测数据显示收敛趋势，警情得到有效控制或解除后，方可申请消警。(1)黄色、橙色消警流程当现场采取相关措施，警情得到有效控制，监测数据收敛后，施工单位按消警处理流程申请消警。消警由施工单位提出申请，监理单位初审，第三方监测单位复核后，由安全风险管理单位审核并消警，并交于工程处与安质处存档。递交消警申请报告时，施工213、单位应提交以下文件：预警现场会会议纪要；施工监测、第三方监测的监测数据报告；整改措施落实情况；消警申请单。(2)红色消警流程当现场采取相关措施，警情得到有效控制，监测数据收敛后，施工单位按消警处理流程申请消警。消警由施工单位提出申请，监理单位初审，第三方监测单位复核后，总监主持召开现场红色消警会议。施工单位、施工监测单位、监理单位、设计单位、第三方监测单位、安全风险管理单位、工程处、安质处相关人员参加，各方同意消警后，方可对警情闭合。监理单位撰写会议纪要，主送与会各方，并抄送建设单位相关领导。递交消警申请报告时，施工单位应提交以下文件：预警、消警现场会会议纪要；施工监测、第三方监测的监测数据报214、告；整改措施落实情况；消警申请单。5.5监测应急预案基坑工程由于是在地面以下施工，极易受周围环境和自然因素影响，不确定因素多，易产生安全隐患和安全事故，为了对国家财产和人民生命安全高度负责，做到防患于未然，除加强日常监测工作、及时提供准确、可靠的监测数据供相关人员分析外，针对灾害性天气和突发事件，为确保万无一失，还应建立应急反应机制，制定应急预案。根据相关文件规定深基坑工程出现下列情形之一，应当启动应急反应机制：基坑开挖以后至基坑回填以前，遇长时间较大降水天气；基坑支护结构位移发生突变的；基坑支护结构位移变形总量或变形速率接近预警值的；邻近建（构）物监测结果出现突变，或者裂缝急剧加大的；基坑支215、护结构失效或产生坑底土体隆起、砂层突涌等现象的；深基坑支护结构长期暴露的；其他紧急情况。异常情况下的加强监测及信息反馈预案。若基坑发现异常情况小组全体监测人员应立即开始24小时跟踪监测；监测结果现场口头向相关部门作出汇报，并会同相关部门一起对事故进行分析和处理；对遭受破坏的监测点及时恢复，保持数据的连续性；根据异常情况和异常段落增加监测点数量，增加监测项目；增加监测人员、增加监测设备，对该工点及周边环境进行全面排查；配备足够的夜间照明设备，保证昼夜连续观测；所有监测设备定期进行检查，保证设备完好；尽可能采用直观、可靠的监测方法和手段，确保及时、快速地监测基坑的变化情况；建立快速反映机制，监测成216、果立即上报，并配合相关部门和工程技术人员共同作出分析和预测；根据监测数据对基坑的变化趋势作出预测；配合相关部门对事故进行分析和处理。6.周边管线情况及保护措施6.1车站管线情况XX大道站结合道路交通疏解组织总体均分为三期实施，实施方案见表35。表 39 综合管线迁移和保护初步方案一览表工程名称期数主要实施方案XX大道站一期雨水管：废除影响范围内排管。污水管：XX路上D1200污水管由车站北侧永迁绕行。XX大道D1000污水管由车站东侧永迁绕行，其中污水管过明挖区间段在区间施工（二期）再次迁改。电力：XX路上0/15电力空管临时废除，11横穿车站电力临时废除，利用现状电力空管绕行；XX大道两侧0217、/15电力空管临时废除。信息：车站施工影响范围内采取临时架空迁改，范围外新建63信息过路管。给水：XX路上DN500及DN800给水管与车站主体结构冲突部分临时迁改，XX大道上DN800管绕行东端头迁改。中水：XX大道上DN300中水管绕行东端头迁改。燃气：XX路上DN219燃气管临时迁改至主体结构外侧，与现状支管临时接通。二期雨水管：XX路和XX大道方向雨水管临时新排D500管，与现状雨水管接通。污水管：XX大道D1000污水管过明挖区段，在其完成后将污水主管永迁至区间顶板上方。电力：XX路上影响附属施工电力排管废除，在主体结构上方新排42电力排管；XX大道上43孔电力恢复。给水：XX路上D218、N500及DN800及XX大道上DN800给水管永久恢复至主体结构上方。中水：XX大道上DN300中水管永久恢复至主体结构上方。燃气：XX路上DN219燃气管永久迁改至主体结构上方。末期雨水管：恢复XX路和XX大道上D600雨水管，与现状雨水管接通。电力：恢复XX路两侧53孔电力。信息：恢复XX路上42及XX大道上51、41孔信息。燃气：恢复XX路上DN219燃气管至原位。6.2管线迁改及保护方案6.2.1施工准备工作根据现有设计文件提供管线迁移及保护方案资料，场区内存在较多的生产、生活供水、供电、通讯、排污和排水等管网，此项工作在进场后成立专门小组负责进行各种管线的详细补充探察工作，并与相关219、权属单位和部门以及业主、设计及监理单位等共同编制可行的实施方案，并严格实施，使需要迁移的管线能快速完成迁移，保证主体工程顺序实施。对需要进行原位保护的管线能得到有效的保护，确保产权单位及当地居民生活和权益不受到影响。6.2.2管线迁改按设计要求，对必须拆除改移的管线按确定的路由就位，此项工作由业主委托市政单位完成，拆除改移过程中，我们将遵照业主的指示积极配合协助。6.2.2.1管线迁改原则先建后废原则：因本工程影响范围内的管线大部分均处于运营状态，且重要程度高，因此本次迁改必须遵循先建后废的原则，保证管线运营。迁移次数最少原则：为了尽可能减少对工程实施的干扰，同时降低对管线运营的影响，应尽可能220、减少管线迁移的次数。管线迁改与施工顺序相结合的原则：为了减少对工程实施的干扰，尽量避免管线横跨线路轴线。实在无法避免的，可采用调整施工顺序。远近期相结合的原则：管线迁改应考虑近远期结合，近期迁改为远期迁改预留条件。保证构筑物安全的原则：管线迁改需要避开地下结构的柱网；迁改后管线与车站主体、出入口、风亭等结构间净距不小于2米；车站端头10米范围内为盾构端头加固范围，盾构完成前，管线迁改不能侵入此范围。6.2.2.2管线迁改技术措施在施工准备期间，加强与市政、通信和电力部门的协调，进场后进一步调查管线现状，核准各种管线的走向、埋深、结构、材质、接头类型及完好程度等，掌握第一手资料，为制定相应的改移221、和保护措施提供依据。在征得管线主管部门同意后，采用人工挖探槽的方法先找出管线，对于通信、电力、电缆线使用可靠的方法进行保护。对其它离基坑距离较近的管线，通过监控量测了解施工对其影响，发现不利情况，及时采取有效措施进行处理。对于需要改迁的管线，由业主委托的市政单位与管线产权单位沟通，共同商量管线改迁移方案，具体改迁时，需管线产权单位派人指导管线改迁工作。能不拆迁的管线尽量不要拆迁，能短距离拆除就能解决问题的就不要整条拆除。在施工中，如果遇到不明管线，立即停止施工，并研究合适的处理办法。钻孔桩作业前要先挖探孔，确定无管线后再使用钻机钻进。对污水、上水、雨水、燃气、电缆等管线应对管线状况及周边环境进222、行严密的监控，并应与管线所属的管理单位取得联系，在施工前应制定完善的抢险预案，备足抢险物资，如遇险情应立即启动抢险预案并及时上报相关单位。6.2.2.3管线迁改注意事项报废的管线在土方施工过程中进行拆除，拆除前要将管线端头封堵，防止雨水倒灌。管线拆改前，要根据不同管线的要求确定不同的施工方法。在进行管线改移施工时，要根据现场情况确定开挖方法。在距管线很近时，必须采用人工开挖，严禁机械开挖，以免破坏管线和管沟。管线改移方案遵循对交通影响最小的原则，处于人行道上的管线拆改施工时，对交通影响不大，可采用围挡后明挖施工。处于机动车道边上的地下管线拆改时，必须采取分车道施工的方法安排交通导流，如现有车道223、不能满足交通导流，需避开白天车流量高峰期，采取夜间施工，天亮前在沟槽上方铺设钢板，做好交通导行工作，在施工开槽处来车方向设置锥桶，夜间设红色警示灯，同时设置警示牌“前面施工，车辆慢行”的警示牌，并设立专职安全人员进行防护。待管线施工完毕，要及时按设计要求进行土方回填和路面施工，恢复车道正常交通。在管线改移过程中要坚持勤量测的原则，积极量测管线的变形，并将监测的结果及时反馈给技术部门和现场管理人员，便于及时采取有效的措施对地下管线进行加固。6.3管线保护6.3.1管线悬吊保护在施工中，对横跨施工场地无法改移的管线进行悬吊保护。施工工艺流程及说明施工工艺流程为：核对图纸坐标探槽开挖管线悬吊保护主体224、或附属结构施工基坑回填管线恢复。根据设计图纸坐标放线，按照所放点位用管线探测仪进行管线探测，看现场管线布置形式是否与图纸相符。在地下管线调查清楚后，测量人员标明其具体位置和埋深。在土方开挖时，现场施工管理人员对开挖的操作人员进行现场交底。在管线上部的土方开挖，采用人工开挖。管线暴露后，立即对管线进行支托和吊挂。在管线保护好后，才开始进行管线下部的土方开挖。管线下部的土方开挖仍采用人工开挖。开挖的高度和宽度控制在机械施工时不会碰撞到地下管线。当顶板防水层做完后，在回填前采用支墩对地下管线进行保护，尺寸根据管线实际情况决定。地下管线保护好后，才开始进行土方回填。地下管线处的回填采用人工夯实。悬吊保225、护施工注意事项采用人工掏挖一节悬吊一节的方法施工，保证管线不受损、不变形；悬吊管线周围用吊篮保护，并悬挂“严禁碰撞”的安全标志，对电缆线用绝缘材料套捆，防止损坏绝缘层；基坑开挖及结构施工过程中严禁吊车吊装物件由悬吊管线上方经过；定期检查连接点状况，定期进行维修和调整。6.3.2土体加固法施工过程当中中，可能由于土体超挖和坍塌而导致地面沉降和土体位移的，可以采用注浆加固土体的办法。一是施工前对地下管线与施工区之间的土体进行注浆加固；二是施工结束后对管壁或井壁松散土和空隙进行注浆充填加固。此外，在砂性土层，且地下水位又较高的环境中开挖施工时，为防止流砂发生，也可用井点降水法。6.3.3隔离法保护对226、于有些管线情况，可采用拉森钢板桩形成隔离体，限制地下管线周围的土体位移、挤压或振动管线。这种方法适合管线埋深较大而又临近结构基础或基坑的情况。对于管线埋深不大的也可采用隔离槽的方法，隔离槽可挖在施工部位与管线之间，也可在管线部位挖，即将管线挖出悬空。隔离槽一定要挖深至管线底部下一层，才能起到隔断挤压力和震动力的作用。6.3.4卸载法保护施工期间，卸去管线周围、尤其是上部荷载、或通过设置卸荷等方式，使作用在管线及周围的土体上的荷载减弱，减少土体变形和管线的受力，达到保护管线的目的。7.应急预案和风险管理根据基坑支护特点、基坑开挖方法、地质、水文条件和基坑周边状况分析开挖过程中会存在以下几方面的风227、险：围护结构渗漏水风险；流砂、管涌；支撑失稳；地下连续墙、混凝土支撑局部破损；周边沉降；管线破坏。针对以上风险，采取如下对措施： 7.1围护墙渗漏水风险及应对措施土方开挖后支护墙出现渗水或漏水，对基坑施工带来不便，如渗漏严重时则往往会造成土颗粒流失，引起支护墙背地面沉陷甚至支护结构坍塌。在基坑开挖过程中，一旦出现渗水或漏水及时处理，按照较常出现的几种现象分别处理：墙缝夹泥洇水，首先用砼换掉洇水的土体。严重时在洇水部位打孔，埋入注浆管，注入双液浆进行封堵。对渗水量较小，但没有泥砂带出，水流清澈，可采用高压灌注止漏的方法进行处理。在渗水部位最低处左、右5cm-10cm倾斜钻孔至墙厚一半位置，循序由228、低处往高处钻，孔距25cm-30cm。钻至最高处后再一次埋设止水针头，由于龟裂形状不规则，特别注意钻孔时须与破裂面交叉，注射才有效果。止水针头设置完成后，以高压灌注机灌入单液型疏水发泡剂至发现注射材于墙体表面渗出。灌注完成后，即可去除止水针头。若渗水情况依然无法改善时，再以单液型亲水性发泡剂修补。如果渗水量较大，有泥沙带出，水流为浑水，采用回填土方，外部注浆的方法进行处理。注浆方法如下：材料：水玻璃：模数2.6；玻美度：稀释到25玻美度；密度：1.21 水泥：42.5普硅主要机械：地质钻机、液压注浆泵、搅拌桶施工流程：水泥浆水灰比0.5、注浆孔离漏水点距离为12m，孔距1m。注浆段在漏水点上下229、1-2m范围内最佳，注浆施工对支护墙会产生一定压力，有时会引起支护墙向坑内侧位移，必要时在坑内局部回土后进行，待注浆达到止水效果后再重新开挖。配合比：水泥：水：水玻璃：三乙醇胺1 ： 0.60 ：2% ：0.05%水泥：水：三乙醇胺1：0.60 ：0.05%注浆工艺流程图:水泥水制浆筒注浆点水玻璃配料筒水水玻璃原液双液注浆机输浆管输浆管孔口混合器水泥浆图 63 注浆工艺流程图7.2管涌风险及应对措施在细砂、粉砂层土中往往会出现局部流砂或管涌的情况，对基坑施工带来困难。如流砂等十分严重则会引起基坑周围的建筑物的沉降倾斜，管线的变形。对轻微的管涌现象，在基坑开挖后可采用加快垫层浇筑或加厚垫层的方法230、“压住”流砂。基坑出现较大管涌现象时，先挖沟将水引入附近的降水井或集水坑，然后用23层草帘盖在管涌位置，做到出水不出砂，然后马上对管涌部位上压11.5m厚土层，必要时采用混凝土反压并进行高压注浆封堵。7.3支护结构变形过大在支撑架设过程中控制好支撑的标高和平面位置，支撑连接符合设计要求；施工过程中备足足够的钢支撑，确保在出现支护结构变形过大时能及时进行补强；加强监测管理，根据监测信息，及时对支撑附加预力；基坑周边荷载小于设计提供荷载值。发现问题后及时将基坑内所有操作人员撤离，启动应急预案。立即调动抢险用钢支撑、吊车，采取增设支撑的措施。现场抢险同时，立即会同设计单位、建设单位、监理监理等相关人231、员商定解决方案。7.4周边沉降若通过沉降监测发现邻近建筑物沉降速率加快，发生差异沉降或不均匀沉降引起高度重视，并查明具体原因。对建筑的沉降的控制一般可采用跟踪注浆的方法。根据基坑开挖进程，连续跟踪注浆。注浆孔布置可在围护墙背及建筑物前各布置一排，两排注浆孔间则适当布置。注浆压力控制不能过大，否则不仅对围护墙会造成较大侧压力，对建筑本身也不利。注浆量可根据围护墙的估算位移量及土的空隙率来确定。采用跟踪注浆时，严密观察建筑的沉降状况，防止由注浆引起土体搅动而加剧建筑物的沉降或将建筑物抬起。7.5管线破坏现场加强监测和巡查，当发现管线破损时及时采取封堵或压盖措施制止破损扩大，同时联系产权单位做专业处232、理。派专人对管线的日常巡视检查，排除事故隐患，了解管线距现场最近的阀门位置。一旦发生泄露，及时关闭上流总阀门。对泄露水进行疏导进入其他排水管道，同时应急人员对泄露管道进行维修，联系产权单位做专业处理，排除险情。污水管道破裂后，对溢出地面的污水进行疏导，使其进入其它污水管道，严禁污水四溢，造成对环境的污染。同时报告市政污水管理维修部门，派人进行及时维修。当水管渗漏较大时，在管线上源引流，现场做好围堰，接管引流渗水，实行警戒、疏散人员，进行交通导流同时通知管线产权单位组织专业队伍迅速进行抢修。7.6应急物资准备视现场情况在现场存放一定量的水泥，并与水泥厂家约定有足够的水泥来源。开挖过程中在临时存土233、区存足一定数量土方，一但发生险情做好应急回填土方的准备。施工现场备有足够的钢支撑，并备足抢险专用钢支撑，事先拼装好一定量的钢支撑。现场挖掘机、履带吊、汽车吊等大型机械，发生险情后统一服从应急领导小组的调配。事先与专业堵漏队伍约定，现场备有一定量的堵漏设备，同时需增加注浆堵漏机械在接到通知后2小时内进场。其余物资设备如下：表40 其余物资设备序 号物资与设备单位数量用途1抽水泵台20防洪2汽车吊部2防洪和抢险3圆木及方木m35抢险4水泥吨20抢险5河砂m310抢险6碎石m310抢险7钢筋吨5抢险8工字钢和钢管吨10抢险9钢支撑吨50抢险10双液注浆堵漏剂（水泥：水玻璃=1:0.25）吨1抢险11234、棉纱公斤100抢险12聚氨酯吨1抢险13注浆机台2抢险14消防水带m400防洪和抢险15对讲机台6抢险16备用发电机台1抢险17堵漏专用引流管个10抢险7.7其他应急保障措施在施工过程中，现场要配备足够的抢险物资，砂袋、水泥、支架、木板等，所有抢险物资要摆放在离现场很近的地方，搬运方便，道路要通畅。在整个施工过程中，要派专人负责管理、安全、质量，并有足够的抢险人员随时调动，检查、发现问题及时汇报及时处理。现场备有相的急救必备品（如止血带、止血散、创可贴、医用棉、绷带、夹板担架等）。加强信息化管理，配备足够的通信工具。成立应急处理领导小组，领导小组由施工单位各专业管理人员组成，及时处理各种应急措235、施。7.8应急领导小组及人员分工抢险总指挥：副指挥：现场抢险组其他产权单位联系方式： 应急抢险组（基坑内）：应急响应：当发生险情或接报后，应急领导小组立即到现场观察、分析、判断，启动相级别的应急处置。按照应急处置程序统一、协调、有序实施险情排除或事故抢险。险情得到控制或抢险完毕，得到上级或相关单位的确认后，恢复正常施工。8.工期计划及保证措施原则上，施工过程中的节点工期要求超出业主要求的关键工期，因前期工作影响导致开工时间不满足业主计划日期的，按业主最终确定的节点工期为准；详细见附图八：XX大道站施工计划横道图。表41 主要项目关键节点工期计划表序号主要项目名称计划开始日期计划完成日期1XX大236、道站2017年10月5日2019年11月22日其中关键节点主体结构完成2018年6月2日2019年4月16日附属结构完成2019年4月17日2019年11月22日西端头井完成2018年9月19日前东端头进完成2019年4月16日前8.1主要进度指标分析地下连墙施工进度指标地下连续墙平均进度为1幅/天台。搅拌桩施工进度指标：100300m/天台。旋喷桩施工进度指标：200400m/天台。回旋钻机施工钻孔灌注桩：2030m/天台。降水井施工进度指标：采用螺旋钻机钻孔，13口/天台。基坑开挖施工进度指标基坑开挖采用“纵向分段、竖向分层、中间拉槽、边挖边撑”的方法开挖。竖向按钢支撑竖向间距分层、纵向原237、则上按2030m分段施做。坑外配备长臂挖掘机挖掘、坑内配备小型挖掘机进行基坑开挖，每个作业面计划配备35台挖掘机，并配置15台不小于15m3自卸车运土。明挖支撑土方开挖随深度不同为4001000m3/天作业面，无支撑土方开挖12001500m3/天作业面。主体结构施工进度指标明挖基坑工程主体结构按分段流水组织施工，施工段一般长2030m，明挖主体结构施工进度指标见表38。表42 明挖主体结构施工进度指标项目名称工期指标备注底板11天/段含垫层及防水施工侧墙7天/段含防水层、拆模施工倒撑20天/段含结构等强时间标准段中板8天/段盾构井段中板11天/段柱4天/段柱高为一结构层层高；与侧墙平行施工，238、不占用总体进度标准段顶板9天/段盾构井段顶板12天/段顶板防水层3天/段利用回填前结构等强间歇施工，不占用总体进度基坑回填、管线恢复及围挡拆除等施工进度指标原则上每个基坑（长度300m内）正常计划约12个月。8.2工期保障措施8.2.1组织保证措施组建以项目技术负责人为首的技术攻关小组，决策重大施工问题，优化施工组织设计，确定关键施工方案，为各工序的正常施工提供技术组织保障。建立健全岗位责任制，对各工序的施工人员定岗定责，促使其严格执行技术标准和工艺措施；严明施工纪律，确保各工序按设计要求施工。健全项目管理模式，完善竞争机制和激励机制。实行全风险承包责任层层落实，把工期效率和职工个人的利益挂钩239、，并兑现奖罚，充分调动全体职工的积极性。加强同相关方面的联系和协调，创造工程施工的良好外部环境；加强同业主、驻地工程师、设计单位的联系和汇报；加强同城市各主管部门以及工地邻近居民的联系与协调，争取理解和支持，确保施工生产顺利进行。正确认识本项目的多合同、多工种性，加强与联系承包商、前期工程管理公司及其它指定承包商的协调配合。8.2.2制度保证措施采用信息化施工技术、计算机辅助管理技术、网络计划技术等方法进行进度控制。利用Project软件进行施工进度计划的编排、调整，以关键工序为纲，点面结合，优化施工程序，合理确定并控制好关键线路。根据施工完成情况，及时对网络计划进行修正和优化，采取有效措施调240、整工序，做到“以日保周，以周保旬，以旬保月”，动态管理各项工程，确保控制工期目标。做好冬雨季施工的安排和管理，随时保持与气象部门的联系，掌握近一周气象预测结果，提前做好抵御灾害性天气的各种准备，抢晴天、战雨天，最大限度的减小天气变化对工期的影响。如因特殊原因造成工期延误，及时对工期延误原因进行分析，寻找切实可行的工期调整追赶措施，局部加快施工进度、备足必要的施工资源，循序渐进地赶回延误的工期。实施里程碑管理，对业主的里程碑工期要求进行重点管理，确保按时保质完成。积极做好节假日期间的工作安排，力保节假日期间施工正常进行。在施工过程中进行劳动竞赛，建立多劳多得的奖励机制，职工收入与工作成绩挂钩，激241、发职工的建设热情。充分发挥工会的职能，关心职工及协作队伍员工的思想动态和生活状况，维护其合法权益，丰富职工的业余生活，为职工提供娱乐和休闲场所。不定期举行文体比赛，激发职工生活和工作热情，充分发挥职工的主观能动性，使他们以工地为家，以饱满的热情投入到工作当中。8.2.3技术保证措施精心编制实施性施工组织设计。科学组织施工，强化计划管理，明确阶段工期，运用网络计划技术，实施动态管理，及时调整各分项工程进度计划和生产要素，实现均衡高产，保证计划完成，确保各阶段工期目标的实现。优化施工方案，合理布置队伍，科学配置机械设备，提高设备利用率和机械化作业程度，为工程施工赢得时间，确保工期。根据工期进度要求242、和实施性施工组织设计，合理配置成套的先进机械设备，并考虑一定的备用数量，施工中充分发挥机械设备的作用。建立工程管理信息系统，全面收集工程测量、工程地质、施工调度、施工进度、生产要素、工序质量控制和施工安全等方面的信息，综合分析、判定施工运行状态，针对存在问题，采取有效措施，实现施工过程有序、可控。抓质量、保安全、促进度，确保不出现任何安全质量事故，确保工程顺利进展。积极推行“四新”成果应用，采用先进设备，以科学的管理和技术手段加快施工进度。强化设备维修保养，定期检修，备足易损部件和零配件，提高设备完好率和利用率，确保施工机械正常使用。定期和及时对施工道路进行维修养护，提高车辆运行速度，加快进度243、，为正常的施工争取时间。严密组织施工，合理安排施工顺序，实行分段平行流水作业，加强工序衔接以获取时间的最佳利用，保持均衡生产。对施工进度实行动态管理，根据工程实际情况及当地气候情况及时调整施工方案，根据各项工程的进度情况及时调整生产要素，保证全线均衡施工，稳产高产，以日进度保月进度，月进度保年进度，年进度保总工期目标实现。对于附属工程做到与主体工程同等重视，在施工安排上做到均衡同步跟进。8.2.4设备物质保证措施人、机、料等资源必须配备充足，对本程所需各种资源项目部将积极进行调配和准备，及时落实进场。材料供应落实开工前，结合项目实际，组织专业人员编制各类物资和半成品计划，专人负责落实采购验收工244、作，做到材料、半成品按时适量供应，杜绝由于物资供应而影响施工进度现象发生。主要材料储备量保证满足施工要求。劳动力落实按施工进度计划和现场实际进度，控制劳动力进退场工作。现场工人安排作业要连续，工序搭接合理，并组织工人队组之间进行劳动竞赛。机械设备落实优先安排本工程需要的一切施工机械，力求提高施工机械化水平，减轻劳动强度，加速施工进度。做好现场设备维修、保养，确保机械完好率和正常运转，重要机械配备（如节段拼装架桥机、挂篮）整机或部分总成配件备用，以保证机械正常运行。8.2.5后勤保证措施农民工管理措施把劳务协作队的农民工纳入项目经理部统一管理，进场后将举办农民工夜校，对农民工进行安全、技能培训和245、政治学习，经过安全、质量、环保知识的学习和技术培训等岗前培训，合格后才能上岗。尽最大努力改善农民工生产、生活条件，不拖欠农民工工资。在工地尽可能创造部分农民工家属的居住条件，使春节期间部分农民工家属能到工地探亲。作好农民工的思想政治工作，让农民工以工地为家，多关心农民工的家庭生活，了解他们的生活困难，给予集体的关怀和温暖，使他们能安心地工作。加强农民工工资保障综合管理部设立专人负责的民工工资管理，并与财务一道遵照地铁公司及广州市相关规定，完善民工使用及工资支付制度，按照与民工达成的协议或合同要求逐月支付民工工资，切实保障劳动者利益。坚决贯彻劳动和社会保障部、建设部20030930颁布的关于切实246、解决建筑业企业拖欠农民工工资问题的通知（劳社部发200327号）。特殊时期劳动力保证措施农忙季节劳动力保证措施对员工家在农村的，首先进行思想动员，让每位参建员工明确工期和信誉对公司的重要性，提前安排好家中的农活，做到农忙季节不回家，同时对坚持施工的员工给予一定的农忙补贴，让员工安心工作。春节期间劳动力保证措施春节期间，员工若回家过年，会给工程进度带来很大的影响。因此必须做好节日期间的施工安排，确保施工正常进行的条件下，有序安排员工在春节期间轮流休假，采取特殊津贴，让他们提前安排家中生活，以安定人心，确保有足够的人员坚持工作，使各项工序正常进行；其次提前安排、调整劳动力数量，必须时可下达强制性劳247、动力数量指标来保证劳动力人数。9.质量保证体系及保证措施9.1质量方针、目标9.1.1质量方针科技先导，质量为本；重誉守约，用户至上。9.1.2质量目标确保一次性验收通过，100%“合格”，确保“省优”，争创“国优”。9.2质量管理组织机构为实现我司承诺的质量目标，坚持以人为本管理对象是保证和控制工程质量的基础的理念，在项目经理部整体组织架构下成立专门的质量管理组织机构。由项目经理挂帅和总工程师、安全总监、项目副经理、工程部部长、安质环保部部长、专业班组长、质检负责人员参与组成的质量领导小组是本工程质量管理的最高领导机构。领导和组织实施、兑现本工程质量目标。实行质量管理“一票否决制”，工程技术248、部是整个项目实施过程中质量管理的执行机构，安质环保部是整个项目实施过程中质量管理的监督机构。质量管理组织机构如图53。经理部质量领导小组工程部安质环保部专业技术负责人专业技术负责人专业技术负责人专业技术负责人作业班组作业班组材料供应商分包商图 64 质量管理组织机构图(1)健全质量保证体系，严格按照质量体系文件进行质量管理，做到从资源投入和过程控制上保证工程质量。(2)项目经理部成立质量管理组织机构，严格在质量保证体系下进行管理，作业队以上单位成立全面质量管理小组，对主要工序的施工质量进行有组织的控制。配备专职的质检工程师和质检员，推行全面质量管理和目标责任管理，从组织措施上使保证工程质量真正249、落到实处。(3)设置现场工程质量控制机构，配备足够的有经验的技术人员、质检人员、管理人员和操作人员。项目经理部设专职质检工程师、工区设兼职质检员，保证施工作业始终在质检人员的严格监督下进行。质检工程师拥有质量否决权，发现违背施工程序，不按设计图、规则、规范及技术交底施工，或使用的材料半成品及设备不符合质量要求者，有权制止，必要时下停工令，限期整改并有权进行处罚，杜绝半成品或成品不合格。(4)设置工作独立的、拥有足够权力的质量保证部门，部门中配备足够数量且经过培训、有资格的质量保证人员，负责向上级管理部门及业主提交质量管理工作报告，提交与质量活动相关的各类管理人员资历清单。(5)对特殊工艺、特殊250、工种作业人员，应有经国家授权的有关机构颁发的特殊工艺、特殊工种作业人员操作证书。9.3质量保证体系为保证深基坑工程顺利实施和兑现投标文件确定的工程质量目标。根据ISO9001质量管理体系标准和我公司质量管理体系文件规定，结合我公司以往从事类似工程的经验，从组织机构、思想教育、技术管理、施工管理以及规章制度等五个方面建立符合本标段实际的质量保证体系。质量保证体系流程如图54所示。改进工作质量总结表彰先进提高工作技能接受雇业主和监理监督定期不定期质量检查进行自检互检交接检加强现场试验控制充分利用现代化检测手段质量保证体系组织保证技术保证施工保证岗前技术培训熟悉图纸掌握规范技术交底质量计划测量复核应251、用新技术工艺检查创优效果制定创优措施明确创优项目检查落实技术岗位责任制质量责任制思想保证提高质量意识TQC教育经理部质量管理领导小组安全质量部班组自控负责人间贯彻ISO9001系列质量标准，推行全面质量管理各项工作制度和标准创优规划制度保证经济法规经济责任制优质优价完善计量支付手续制定奖罚措施签定包保责任状质量第一为用户服务下道工序是用户制定教育计划质量工作检查QC小组活动奖优罚劣经济兑现反 馈质量评定图 65 质量保证体系流程图9.4质量保证措施9.4.1思想保证措施提高员工队伍的素质是保证质量的关键，对员工进行质量意识、质量工作的发展状况和操作工艺的教育及培训是提高员工队伍素质的有效途径，252、培育浓厚的质量气氛是以“质量第一、让用户满意”为基础。为此，针对本项目采取以下思想教育措施以提高员工队伍素质：(1)追求质量是企业永恒主题，在员工队伍中牢固树立“质量第一、让用户满意”是实现本工程质量目标的基础。(2)开工后15天以内组织本项目员工学习业主对本项目的质量要求，学习技术条件书、合同条件书和投标书中关于质量部分，明白和重视投标书中对质量做出的承诺和目标，以及公司有关质量管理的各种规章制度。(3)定期发布质量简报，公布和介绍质量状况。9.4.2组织保证措施(1)按照质量管理组织机构落实、明确本工程质量管理的各级机构或部门的工作人员及质量工作范围，将质量意识强、施工经验丰富、组织能力强253、的人员充实到质量管理的各级机构或部门，项目各级的第一管理者是质量管理的负责人，确保质量管理机构或部门的工作能力。(2)制订质量管理机构或部门及质量管理人员的质量职责，做到职责明确、工作内容清楚，责任及具体工作落实到人。(3)在项目实施过程中，结合以往类似工程的管理经验，首先建立健全各种质量管理的规章制度及制订一些具体项目的质量工作标准及操作工艺，其次通过质量监督检查工作，每季度定期举行一次质量评比。(4)编制本工程分阶段的质量工作计划和确定质量攻关项目，根据不同的攻关项目情况组建质量QC小组，在施工过程中进行质量操作或工艺实施的攻关，以保证质量得到有效地控制。9.4.3技术保证措施技术管理是开254、展质量管理工作的前提，所有技术管理工作必须以我公司通过认证的ISO9001质量体系的管理文件及程序文件为基础，切实贯彻执行和运行质量体系是保证本项目质量目标实现的关键。为此，针对本项目具体情况并结合以往类似工程施工经验就技术管理特制订以下措施：(1)建立技术管理体系和岗位责任制，实行以总工程师为首的技术负责制，同时建立技术人员的岗位责任制，做到分工明确，责任到人严格遵守施工程序，坚决执行施工规范和施工技术管理制度。(2)认真编制施工组织设计运用统筹法、网络计划技术等现代管理方法，在经过周密调查研究取得可靠数据的基础上，编制切实可行的施工组织计划，报工程师批准后，严格按网络计划组织实施，坚决杜绝255、计划过程中的随意性，使整个施工过程时时处于受控状态。(3)认真编制施工技术方案，由单项工程技术负责人牵头，针对所承担工程的技术难易程度和环境特点提出两个以上的施工技术方案，经过详细的技术经济分析后，提交给项目总工程师，由总工程师组织有关人员，对所提出的施工技术方案进行对比、分析、优化，最后确定方案，报工程师批准后实施。(4)做好施工前的技术准备工作组织图纸会审，认真核对设计文件和图纸资料，切实领会设计意图，查找是否有差、错、漏现象，及时会同设计部门和工程师解决所发现的问题。组织交接桩，认真进行复测，补齐定测时设置的桩橛。搞好施工放样测量和复核。抓好技术资料管理。施工过程做好详细记录，各种原始资256、料搜集齐全，精心组织后期施工、编制竣工文件和施工技术总结，为做好技术档案和技术情报工作打下基础。(5)认真开展QC小组活动，对地下连续墙、格构柱施工、基坑降水、钢筋混凝土撑、模板等工艺课题，组织QC小组进行攻关，以解决质量管理中的难点。9.4.4 施工保证措施(1)施工准备阶段从公司项目经理部到作业班组，根据本投标文件制定的质量目标和各项保证措施，分层次制订全部或单项工程的创优规划和更为详细的创优保证措施，为工程创优明确方法、途径和标准。本项目开工所必须的各种条件，包括劳动力、材料、机械设备配备和组织、施工场地布置、施工图纸准备。明确质量攻关项目，组建质量QC小组进行质量攻关。制定操作工艺标准257、，以保证工程施工达到标准化作业。(2)施工实施阶段控制源头，把住材料采购关。按照公司质量管理体系文件要求，从物资采购、供应商提供产品、产品标识和追溯性。不合格产品控制、纠正和预防以及质量记录等六个环节进行控制。各种材料到达工地必须进行验收，投入使用前必须按规范进行试验。搞好技术交底，坚持按章操作，每道工序开始前都进行详细的技术交底、交清设计要求、规范要求、质量要求和操作工艺标准、作业人员严格按照技术交底要求和标准施作。大力推广使用新技术、新工艺、新材料、新设备“四新”技术，提高工程质量。(3)施工过程监督及检查建立健全项目经理部监督检查和项目队、班组自检的质量监督检查制度，强化以项目质量检查工258、程师为核心的工程质量监察系统。实行工序质量考核负责制，上道工序必须经检查验收满足本项目的质量标准并经签认，同时无论监理工程师检查与否，隐蔽工程均应对将覆盖或掩蔽的工程进行拍照，以备存查，并作为竣工资料的一部分。对混凝土工程等关键工序项目，实行旁站监督，全部施工必须置于质检人员的现场监督之下。主动配合支持监理工程师的工作，积极征求监理工程师的意见，坚决执行监理工程师决定，共同把好质量关。9.4.5 制度保证措施(1)实行工程质量包保责任制经理部与班组签订质量包保责任状，以保证质量目标兑现。质量评比每月一考核，季度一总结，奖优罚劣，奖罚兑现。建立内部竞争机制，实行优胜劣汰，对工程质量好的班组和在工259、程质量方面做出成绩的个人，在评先、晋级、调资等问题上予以优先考虑，对工程质量差的班组和个人，予以行政和经济处罚，对工程质量差的班组予以撤换。(2)严格制度，狠抓落实管理制度的落实是确保工程质量的可靠保证，在质量管理工作中，坚决贯彻执行以下制度：工程测量三级复核制度；公司精测队经理部测量组班组测量组。隐蔽工程检查签认制度；质量责任挂牌制度；质量评比奖罚制度；定期质量检查制度；质量报告制度；验工质量签证制度；关键部位、重点工序的旁站监督制度。10.现场施工安全保证措施始终贯彻“预防为主，安全第一，综合治理”的方针和“安全为了生产，生产必须安全”的原则，建立管理机构，健全管理体系,强化安全意识，订立260、安全措施，实施目标管理，全面实现安全目标。安全生产及文明施工的有关管理制度遵照江苏省城市轨道交通工程施工现场标准化实施指南、江苏省安全生产条例和建设分公司安全管理制度。10.1安全目标认真贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，严格贯彻执行国家安全生产法律、法规、规章和标准，按照江苏省及xx市有关法规和政策以及发包人安全管理有关规定，杜绝生产安全较大及以上责任事故，遏制生产安全一般责任事故；杜绝从业人员责任死亡事故，遏制责任重伤事故；杜绝责任火灾、爆炸事故；无重大交通责任死亡事故。创建施工安全文明标准化工地。并满足合同约定的其它相关管理规定要求。10.2安全管理体系我公司已通过了GB/T2261、8001体系认证，对安全有一套完整的自检体系和安全风险评估，在本工程中将按照GB/T28001体系进行安全管理，使各项风险降低在最小范围。加强对安全工作的统一领导，坚持“管生产必须管安全”的领导原则，成立以项目经理为首的安全管理委员会。建立健全安全保证体系，贯彻国家和xx市关于安全生产和劳动保护的一系列规定，定期不定期地进行安全检查，召开安全生产会议，研究项目安全生产工作，发现问题，及时处理解决。安全保证体系见下页。逐级签订安全包保合同，明确职责范围与安全目标，制定有针对性的安全措施,达到全员参加,全面管理，充分体现“安全生产、人人有责”。10.2.1组织机构成立由项目经理、安全总监、项目总工262、安环部长组成的安全领导小组，其中项目经理为第一责任人，安全总监为安全生产的直接责任人，项目总工为技术负责人。专职安全工程师负责日常的安全健康工作的落实，督促工人按有关安全规定进行生产。设专职安检员，各班组设兼职安全员。安全管理组织机构见图55所示。综合治理办公室主 任（兼）班组安全员（兼）班组安全员（兼）项目部安全检查工程师项 目 经 理党支部书记安全总监项目总工程师作业队队长项目安环部长图 66 安全管理组织机构图10.2.2 建立健全安全生产责任制本工程项目经理为安全生产第一责任人，安全总监为安全生产的直接责任人，项目总工为技术负责人，认真贯彻执行国家有关安全生产的方针、政策和法规，组织263、制定本工程的安全生产制度、规定及措施，工程开工前针对关键工序，多层、高空作业及其它危险性较大的工作项目，组织制定专项安全措施，报批批准后，向参加施工的作业人员进行安全交底，并检查措施落实执行情况，确保计划实施。随时了解掌握本工程项目安全生产状况，每月定期召开一次安全生产例会，分析本月安全情况，找出存在的问题，采取针对性解决措施并组织实施。每月组织一次本工程项目安全生产大检查，深入一线，检查内容包括施工方法、施工设备、安全设施等的安全情况，及时纠正忽视安全生产的思想，随时制止违章作业。10.2.3安全教育与培训 加强职业安全宣传教育，学习管理体系文件、各项安全生产法令和规章制度，使各级领导和广大264、职工群众真正认识到安全生产的重要性、必要性，懂得安全生产的科学知识，牢固树立安全第一的思想。电工、焊工、开挖工、起重工、机械操作工等特殊工种除进行一般的安全教育外，还须经过本工种的安全技术教育，经考核合格发证后，方能独立操作，对从事有尘毒危害作业的人员，要进行尘毒危害防治知识的教育。采用新技术、新工艺、新设备施工和调换工作岗位时，要对操作人员进行新技术操作和新岗位的安全教育，未经教育不得上岗操作。工作班每周一下午例行安全学习，学习安全操作规程，安全防护知识，总结施工生产中的安全隐患，制订相应的防范措施。10.2.4安全检查制度按照定期检查、突击检查和特殊检查相结合的安全检查形式，查思想、查管理265、查制度、查现场、查隐患、查事故处理等，经常召开安全例会，会后有检查落实。成立由项目经理为首，业务部门有关人员参加的安全检查组织，建立安全检查制度，有计划、有目的、有准备、有整改、有总结、有处理地进行检查。经理部在保证检查制度的落实，规定定期检查日期、参加检查的人员。经理部每旬进行一次，作业班组每天进行一次，非定期检查视工程情况，如：施工准备前、施工危险性大、采取新工艺、季节性变化、节假日前后等要进行检查，并要有领导值班，对检查中发现的安全问题按照“四不放过”的原则制订整改措施，并限期进行整改，保证“管生产必须管安全”的原则真正落实。10.3安全保证措施 10.3.1施工现场安全技术措施所有工266、程在开工前都编制有安全措施的施工组织设计，技术复杂的专题方案必须严格审核批准手续、程序。各类脚手架、井架的搭设要有图纸和计算，搭设完成验收合格后方可使用。使用中定人定期检查，定人负责维修并作好记录。对高空作业、深基坑开挖等技术复杂又涉及不安全因素较多的工程，开工前编制专项安全技术措施，并经监理批准后方可开工。抓好施工现场平面布置和场地设施管理，做到图物相符，井然有序，并做好环保、消防、材料、卫生、设备等文明施工管理工作。施工现场安全设施主要包括安全网、围护、井口盖板、防护罩、防护栏杆等，各种限制装置齐全、有效，不得擅自移动。施工现场除设置安全宣传标语牌外，危险地段必须悬挂按照GB289382安267、全色和GB289482安全标志规定的标牌，主要作业场所和安全疏散通道设立24小时的36伏安全照明，夜间有人经过的坑洞等设红灯示警。雷雨天钢筋施工人员不准进行钢筋绑扎和焊接作业，以防雷电伤人。10.3.2装卸碴土与运输安全措施基坑的弃碴场地，避免因弃碴造成排水不畅与过大土压引起对建筑物的危害；若靠近交通道，防止弃碴危害车辆与人身安全。有害环境保护的弃碴方案，征得当地环保部门的同意。进入基坑的内燃机械与车辆，选用带净化装置的柴油机。装载料具时，不得超出装载限界。装运大体积或超长料具时，捆扎牢固。各种运输设备不得人、料混装，严禁非司机、非调车员搭乘非运人的车辆与行走机械。否则调车员与司机有权拒绝发车268、。10.3.3施工机械安全控制措施施工现场实施机械安全管理及安装验收制度，机械安装要按照规定的安全技术标准进行检测。所有操作人员要持证上岗。使用期间定机定人，保证设备完好率。施工过程中严格执行国家颁布的安全生产操作规程及有关规定，严禁违章指挥、违章操作。机械设备的操作人员，均经培训并持证上岗，机械设备专人操作、专人负责。电动机械设备，经过安全部门检查合格后，并取得合格证的方能投入使用，否则不准送电运转。吊装较大重量物体时，预先制定吊装方案，并按方案严格实施。各种专用机械有可靠的安全防护装置，由使用者专门负责。大中型机械设备在施工过程中，严格按机械规程作好日常维护及保养，并作详实记录。外租机械设269、备，租赁方签订安全协议书，明确规定租赁双方安全责任。10.3.4高处作业安全技术措施所有进入施工现场的人员必须戴好安全帽，并按规定配戴劳动保护用具，加安全带等安全工具。作业人员不得穿拖鞋、高跟鞋、硬底易滑鞋进入施工现场。在距基坑边缘冠梁上设置护栏并挂设护网，且不低于1.2m，并要稳固可靠。从事架子施工的人员，要取得特种作业操作证方能持证上岗。模板施工，高度超过2m的架子要由架子工去完成。施工作业搭设的扶梯、工作台、脚手架、护身栏、安全网等，牢固可靠，并经验收合格后方可使用。架子工程符合建筑施工高处作业安全技术规范和建筑安装工人安全技术操作规程规定要求。进入基坑施工的人员，要由梯笼上下通行，不准270、攀登模板，脚手架，或由绳索上下。作业用的料具放置稳妥，小型工具随时放入工具袋，上下传递工具时，严禁抛掷。进行两层或多层上下交叉作业时，上下层之间设置密孔阻燃防护网罩保护。脚手架拆除时，经安全员检查同意后方可拆除，并按自上而下，顺序进行，严禁将架杆、扣件、模板等模板向下抛掷 。基坑周围挂醒目的安全警示牌，夜间施工有充足的灯光照明。10.3.5施工用电安全技术措施施工现场临时用电要有方案设计，按施工现场临时用电安全技术规范的要求进行设计、验收和检查。临时用电还要有安全技术交底及验收表，健全安全用电管理制度和安全技术档案。开工前，针对本工程特点制定施工用电方案，报请监理工程师审批。施工现场用电实行三271、相五线制和双级漏电保护措施，作到用电设备“一机、一闸、一漏”。施工现场的电线采取加钢套管埋地或架空、挂设方式铺设，并在使用过程中随时检查，确保绝缘良好。施工现场电器设备均设防雨棚防雨。电焊机的一次线长度不大于5m，二次线必须使用专用线缆，多台电焊机同时工作时，禁止使用公用回路。施工现场变压器，由专人定期检查，并作记录。施工现场电工值班室设有现场供电系统图和值班记录。电器配电箱及电器设备，电缆线路的安装，严格按施工现场临时用电安全技术规程执行，配电箱电器组件做到完整可靠，开关要标明用途。施工现场的电工，必须持证上岗，严格遵守操作规程，非电工禁止私自乱动电器设备，电器设备出现故障必须由电工处理。在272、雨季施工过程中，安装电气设备前必须摇测绝缘阻值，并定期检查电器设备的运行情况。10.3.6钢支撑施工安全技术措施1）吊装前检查起吊设备状况，位置是否安全。2）吊装时专人负责指挥吊装设备。3）施加预应力时要按规程操作千斤顶，准确安放顶铁构件，保证钢支撑轴心受力。10.3.7基坑开挖施工安全技术措施1）施工前，技术人员要认真复核地质资料并掌握本工程可能影响临近建筑基础的埋设深度及相应的地下管线位置及走向。除现场核实外，先挖探漕进行探明。2）本项目基坑属于深基坑范围，技术人员要根据核实后的资料，并对照施工方案和技术措施，确定正确的施工顺序，选择合理的施工方法及采取相应的安全技术措施。本项目的施工安全273、技术要求如下： 基坑采取分区开挖，开挖顺序按批准的施工组织设计进行，不得随意开挖。 在基坑的周围应设置截水沟，防止雨水或洪水倒灌基坑内。若有水涌入基坑，要配备足够的抽水机械，防患于未然。 在基坑四周设置围蔽设施，防止坠物伤人。10.3.8起吊作业安全措施1）起吊作业人员必须进行安全技术教育，上班前必须进行班前安全讲话。2）起吊司机在起吊前必须明确起吊内容，起吊方向。3）无论钢桁吊、汽车吊起吊作业期间，必须有人指挥，并有良好的通信，确保指令能够及时下达执行。4）起吊前必须检查相关挂钩、绳索等受力物是否有损伤。5）其他安全注意事项与相关作业规程一致。10.3.9交通安全保证措施1）按xx市交通主管274、部门要求，做好施工期间交通组织2）根据现场调查，及业主和交通部门要求认真编制交通组织方案，报交管部门批准后实施，使道路交通的影响减至最小。3）临时道路严格按照设计的标准修建，弯道、坡度以及会车道的设置满足安全行车的要求。临时道路与其它公路、人行道交叉时，在交叉道口设置警示牌，车辆、人员繁忙的道口，派专人看守，并设围栏，危险地点悬挂按照安全色和安全标志规定的标牌，施工现场设置大幅安全宣传标语。11.绿色文明施工及环境保护措施11.1绿色施工及环境保护管理体系项目部建立绿色施工及环境保护管理体系，在土方开挖过程中实现节能、节地、节水、节材和环境保护。项目主要岗位的绿色施工及环境保护管理职责见下表。275、表43 项目主要岗位的绿色施工及环境保护管理职责明细表序号岗位管理职责1项目经理全面负责项目绿色施工的各种管理工作1）贯彻国家及地方环境保护法律、法规、标准及文件规定。2）项目经理是施工现场环境管理的第一责任人，负责建立健全项目绿色施工及环境保护管理体系，组织体系运行管理。3）负责组织制定项目绿色施工及环境保护制度。4）负责分解环境目标，落实到人，并考核。2项目生产经理1）组织生产，遵守环境管理制度，落实环境保护措施，确保实现环境目标。2）组织环境管理工作信息分析，编制项目的纠正和预防、改进措施。3项目技术负责人1）主持编制项目绿色施工方案，组织项目经理部的环境意识教育和环保措施培训。2）组织276、人员进行环境因素辨识，编制重大环境因素清单和环境保护措施，组织环保措施交底并督促措施的落实。4安质环保部负责人1）落实环境管理规定，对工人进行环保教育和培训，强化职工环境保护意识。2）进行现场环境管理工作的检查和监测，出现问题及时处理。11.2绿色施工管理11.2.1绿色施工管理流程本工程的绿色施工管理流程见下图所示。图 67 绿色施工管理流程11.2.2环境因素辨识综合考虑本工程影响范围、影响程度、发生频次、社会关注度和法规符合性等方面，确定本工程的环境因素。表 44 环境因素辨识一览表序号重要环境因素辨识1扬尘现场面积大，地面裸露面积大，易产生大量粉尘。2施工噪声施工机械多，混凝土施工、挖277、土机械频率高，产生的噪声大。3土方遗洒在外运过程中遗洒或污染施工道路等。4油品遗洒在机械使用和维护过程中使用油有遗洒可能。11.2.3环境保护措施粉尘污染控制措施现场主干道路配备洒水车和专人负责每日洒水和清扫，保持道路清洁湿润，土方、碎石等材料运输100%覆盖，减少扬尘。施工场地内临时堆放区渣土采用2层密目网进行苫盖，保证渣土不外露。噪声污染控制措施施工噪音包括现场施工生产的噪音和车辆运输产生的噪音。施工过程将使用挖掘机、吊车，泵车施工机械，这些施工机械在进行施工作业时产生噪音，为控制噪音污染，在选择机械设备时优先选择性能好的低噪设备，挖机等设备施工时尽量布置在远离居民区的一侧，空压机等小型设278、备设置隔音棚。节水措施施工过程中，收集基坑降水井抽出的地下水，修建雨水池采集雨水，用于地面洒水及冲洗土方车，起到保洁作用。在施工现场大门入口内侧处设置车辆自动冲洗设施。自动冲洗设施及门禁设专人管理，定岗、定责对出场的土方、混凝土运输车辆清扫车身、冲洗车轮，否则车辆不得出场。图 68 自动冲洗设施土方遗洒污染控制措施土方运输必须用苫布覆盖，汽车司机要认真检查装土情况，确认无遗洒可能后方可开车。每辆出土车辆出施工场地，必须严格检查是否有遗洒情况，确认无遗洒后方可驶出施工现场。现场车辆出口设车辆清洗池，对出场车辆车轮进行清洗。混凝土撒漏控制措施混凝土浇筑过程中，必须使用佩带防泄漏袋的罐车进入施工场地279、，浇筑完毕后将卸料口盖严，出工地前进行轮胎冲洗，确保车辆出工地不撒漏、不带泥。 油品遗洒控制措施维修机械和更换油品时，配置接油盆和塑料布，防止油品洒漏在地面或渗入土壤。做好废油回收工作，使用密闭式容器贮存，交定点回收单位，严禁直接排入下水管道。12.季节性施工措施12.1冬季施工措施根据砼结构工程施工及验收规范的规定，当室外日平均气温连续5天稳定低于5时即进入冬期施工，xx地区冬施时间一般为12月1日次年3月1日。由于工期安排，本合同段部分工程施工跨越冬季，因此部分结构施工属于冬季施工。为保证冬季施工顺利进行，制定如下措施：.成立现场冬季施工领导小组，负责安排、检查冬季施工作业。该小组由项目经280、理任组长，项目副经理、总工程师任副组长，经理部各部门主要负责人、作业队队长、技术主管任组员。随时与当地气象部门保持联系，及时收听气象信息，掌握天气情况，防止寒流袭击，同时预先收集当地气象台历年气象资料，及时掌握天气预报的气象变化趋势及动态，以利于安排施工。由工程部部长会同各作业队技术人员作好主要工程量分类统计、热源平衡计划、外加剂进购计划等，为物资部门采购订货提供依据。由工程部针对不同工程编写好冬季施工方案，明确不同项目的冬季施工主要措施，包括主要结构的养护、保温措施、砼外加剂的选用等；组织参加冬季施工人员进行岗位培训，学习冬季施工方案，以提高冬季施工的质量意识。12.1.1施工现场准备对运输281、道路路面采取防滑措施，确保运输畅通。做好现场热源供应设备的安装与封闭。做好现场上水的出水口、消火栓及露明水管的保温。水源循环散热的露天设备（如机动车），要加防冻液或停机放水。准备足够的保温材料和防冻液。12.1.2设备、物资准备冬季施工前对所有的施工机械设备进行全面检修，更换老元件，并备用一定量的易损零配件，结合机械的换季保养，及时更换润滑油，对使用防冻液的机械设备确保防冻液符合当地防冻要求，未使用防冻液的机械设备采取停机后排放冷却等防冻措施。物资部购进各种加热采暖设备。根据施工要求，由物资部购进外加剂、保温、测温器材和采暖燃料。12.1.3钢筋工程焊接钢筋时，尽量在室内常温焊接，如在室外，风282、力超过4级时，采取挡风措施，焊后未冷却的接头应避免碰到冰雪，温度低于-20不得进行焊接。钢筋焊接接头或焊接制品分批进行质量检查和验收，包括外观检查和机械性能（拉伸、抗剪、弯曲试验），试件每批三个接头。负温下的钢筋应加强检验，由于脆性增加，钢筋在运输堆放、搬运过程中要轻那轻放，减少碰撞、挤压等现象，以减少钢筋表面的机械损伤，降低冷脆性带来的风险。钢筋提前运入加工棚内，焊接完毕后的钢筋待完全冷却后才能搬运往室外。12.1.4混凝土工程选择合适的配合比，按规范要求掺加外加剂，提高混凝土的抗冻能力。水、砂石骨料的加热温度，可根据混凝土拌合、运输、灌筑时的热量散失综合考虑，通过热工计算的实际试拌结果确定283、。冬季拌制混凝土时，采用加热法，但水泥不得与80以上的热水直接接触，投料顺序中先加入骨料和热水，再加水泥，水泥不直接加热，拌制时间应取常温的1.5倍，混凝土出机温度不宜低于10，入模温度不得低于5。冬季浇筑的混凝土，在受冻前，硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥配制的混凝土，其抗压强度不得低于设计混凝土强度标准度的30%；混凝土配制优先选用普通硅酸盐水泥或硅酸盐水泥，水泥标号不宜低于42.5，最小水泥用量不宜少于300kg/m3，水灰比不应大于0.6；掺用防冻剂的混凝土，严禁使用高铝水泥，在钢筋混凝土中不得掺有氯盐防冻剂，配制素混凝土时，氯盐掺量不得大于水泥重量的3%。冬季砼浇筑要控制入模温度，不得低于284、5，采用机械振捣，振捣要快速；浇筑前，将模内杂物清理干净，用温水清洗，模板、钢筋要经过预热；旧混凝土接浇新混凝土时，确保接头处混凝土温度不低于5，加热深度不小于30cm。混凝土浇筑后采用塑料薄膜覆盖，之后覆盖防火棉被或草垫，防火棉被或草垫上覆盖篷布，混凝土表面按3m间距梅花型布设测温孔；混凝土达到临界受冻强度前，测温显示覆盖保温无法满足要求时，将采用电暖风机加热保温。混凝土施工及养护过程中，派专人按规定频率测试温度12.1.5冬季施工混凝土质量控制的主要环节混凝土工程的冬季施工，为避免混凝土受冻，除按常温施工的要求外，还必须进行以下项目的质量检查：(1)普通混凝土采用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥285、配制时，应为设计的混凝土强度标准值的30%。采用矿碴硅酸盐水泥配制的混凝土，应为设计的混凝土强度标准值的40%。(2)掺用防冻剂的混凝土，当室外最低气温不低于-15C时不得小于4.0N/mm2，当室外最低气温不低于-30C时不得小于5.0N/mm2。(3)混凝土冬期施工应优先选用硅酸盐水泥和普通硅酸盐水泥，水泥标号不应低于42.5号。最小水泥用量不应少于300kg/m3，水灰比不应大于0.6。外加剂的质量和掺量；测水、外加剂溶液和骨料的加热温度及加入搅拌时的温度。测混凝土出机温度和浇注时温度，每个班至少检测4次，掺防冻剂的混凝土未达到3.5MPa时，6h测一次，测温孔应绘制布置图、编号，测温点286、要有代表性，在外表与中心及端头部分，危险处测温，测量混凝土温度时，温度表应采取措施与外界气温隔离，测温表留在测温孔内的时间应不少于3min。混凝土试块应增设至少两组同条件试块，分别用于检验受冻前的混凝土和转入常温养护28d的混凝土强度。12.2雨季施工措施12.2.1技术措施在雨期施工，做好场内的排水工作，在四周设排水沟，并保持通畅。现场配备抽水设备和覆盖材料，基坑出土孔四周设置挡水墙，防止水流入基坑。按照小雨不间断施工，大雨过后继续施工，暴雨过后不影响施工的原则来布置工作。场内道路全部用混凝土硬化，雨期施工必须有组织排水，施工道路要高出周围地势。路边设置排水沟和挡水坎，使雨水有组织排入市政雨287、水管网。雨期中做好预留洞，地下入口等防雨、防水工作，防止地面水流入场地内，并根据需要配备水泵，及时抽出流入场地的积水。原则上不在雨中进行混凝土作业，确实需要在雨中作业，则采取有效措施。防止雨水冲刷，保证结构混凝土施工质量。雷雨天禁止露天高空作业，以防雷击。室外使用的中小型机械，按要求加设防雨罩或防雨棚。经常对使用的施工机械、机电设备、电路等进行检查，保证机械正常运转。做好膨润土防水板和遇水膨胀腻子条的保护工作，防止受潮或雨淋。12.2.2安全措施雨季施工安全技术措施，就是考虑雨季的气候对施工生产带来的不安全因素可能造成的各种突发性事故，而从防护上、技术上、管理上采取的防护措施。雨期进行作业，主288、要做好防触电、防雷击的工作。电源线不使用裸导线和塑料线，也不沿地面敷设，进入坑内电线通过钢管引入作业区段。配电箱必须防雨、防水，电器布置符合规定，电器元件完好，严禁带电明露。机电设备的金属外壳，采取可靠的接地或接零保护。使用手持电动工具和机械设备时安装合格的漏电保护器。电气作业人员穿绝缘鞋、戴绝缘手套。施工基坑搭设的架体等安装避雷装置。搞好架体的排水工作，防止沉降倾斜。基坑四边作好护壁，搞好排水工作，一经发现紧急情况，马上停止施工。施工安全技术措施的落实雨季施工安全教育，各作业队对全体职工定期进行技术安全教育。结合工程任务在雨季施工前做好安全技术交底，配备好安全防护用品。对新工人进行安全教育和289、操作规程的教育，对变换工种及临时参加生产劳动的人员，也要进行安全教育和安全交底。特殊工种(包括：电气、架子、起重、焊接、机械、车辆等工种)须经有关部门专业培训，考核发证后方可操作。每二年进行一次审批。采用新设备、新机具、新工艺对操作人员进行机械性能、操作方法等安全技术交底。认真贯彻执行施工安全技术措施，经过批准的安全技术措施具有技术法规的作用，认真贯彻执行。遇到因条件变化或考虑不周必须变更安全技术措施内容时，由原编制、审批人负责办理变更手续，否则不能擅自变更。认真进行安全技术措施交底工程开工前，总工程师或技术负责人要将工程概况、施工方法和安全技术措施，向参加施工的工地负责人、工长和职工进行安全290、技术交底。每个单项工程开始前，反复交待单项工程的安全技术措施。有关安全技术措施中的具体内容和施工要求，向工地负责人、工长进行详细交底和讨论，有双方的签字和交底日期。安全技术措施的落实。安全技术措施中的各种安全设施、防护设备列入任务单，落实责任到班组或个人，并实行验收制度。加强安全技术措施实施情况的检查。技术负责人、编制者和安全技术人员，经常深入工地检查安全技术措施的实施情况，及时纠正违反安全技术措施规定的行为，并注意发现和补充安全技术措施的不足，使其更加完善、更加有效。各级安全部门要以施工安全措施为依据，以安全法规和各项安全规章制度为准则，经常性地对各工地实施情况进行检查，并监督各项安全措施的291、落实。对安全技术措施的执行情况，认真监督检查，并建立必要的与经济挂勾的奖罚制度。12.2.3施工要点砼工程施工：试验工要及时测定砂、石含水率，提供给试验室调整砼配合比。专人负责收集天气预报，尽量避开大雨、暴雨天气浇注砼。砼浇注过程中遇雨时，砼运输车设置防雨设施，已浇注的砼，要及时覆盖塑料膜，防止雨水冲刷、浸泡新浇砼。阵雨过后，砼终凝前及时压面。砼养护：炎热夏季，砼终凝后及时浇水养护。梁、柱构件拆模后，可在其表面喷洒养生液，使砼表面与空气隔离，封闭砼中的水分不被蒸发。楼面板可覆盖草廉浇水养护。钢筋焊接：雨施期间，宜在室内施焊。室外作业时，防止焊接接头未冷却前被雨水冲淋，造成淬火。长焊接钢筋堆放，292、应将接头部位集中一处，以便遇雨时，及时覆盖。雨施期间，定期检查高耸设备、防雷接地安全措施及基础附墙设备，确保安全。雨施期间，建筑物应增加沉降观测次数，做好观测记录。12.3台风施工措施工程所处地区属于台风多发地域，在进行工程施工组织过程中需要充分考虑其对施工生产的影响，成成相关领导小组，制定台风制度，编制实施性的防台风计划经审批后实施。计划在进行工程施工组织设计过程中，主要采取如下防台风措施，确保施工安全。组织体系成立以项目经理为领导，工程部、物资设备部为主体，其他部门配合的施工现场防风小组，办公地设在安全环保部，在公司及建设单位的领导下开展工作。开展防御台风应急知识培训教育和宣传工作，开展应293、急救护培训教育工作，建立健全本单位防御台风工作预案，组织成立本单位应急抢险队伍。检查本企业施工现场的安全生产情况，部署各工程项目经理部制定、演练、完善并组织实施防风工作预案，确保安全无事故。成立突发事故应急处置急救小组，配备应急救援器材、设备，定期组织演练。项目经理部根据工程的特点，对施工现场易发生事故的部位、环节进行监控，制定本工程项目经理部应急预案，定期组织演练，在施工企业的领导下，全面负责施工现场的安全生产工作和防御台风及应急处置工作。在接到建设工程防风工作领导小组调令后，极积参与防风抢险救灾工作。运行机制及预防措施灾害性天气预警项目经理及其安全员，通过必要的渠道及时了解台风状况，并负责294、向施工现场发出台风灾害的预警信息。防台风等级分三级，具体如下：A.接到进入三级防台风的指令后，停止抗风能力差的施工作业，最大限度地减少现场施工的机械设备和人员的投入；全面检查落实防抗准备工作，召集防台风骨干人员，调整抢险小分队；降低可活动设备的高度，缩小招风面，加固设备、设施；清除可能被吹动的小型物件；安排专人值班，每天向业主报告防台风情况。B.进入二级防台风后，停止所有施工作业，切断电源，关闭施工现场发电、用电设备，撤离方便的机械设备要尽量撤离，不便撤离的机械设备要作好保护工作。作好施工物资的存放、保护工作，确保施工物资在台风到来时不遭受较大损失；抢险人员设备、物资处于临战状态；安排全时值班295、，派专人(2人以上)对重点部位巡查，每6小时向业主报告防台情况，遇紧急情况随时报告。C.进入一级防台阶段，全员进入抗台部署，启动防汛应急预案；发生险情时，立即采取抢险措施，并迅速向业主和当地有关部门报告；全时值班，领导带班；正点报告现场风情，遇紧急情况随时报告。灾害预防及重点监控台风到来前，项目经理部和有关机构对现场的临建设施及施工围墙、基坑设施、塔吊及垂直运输机械、脚手架工程、施工用电等重点分部分项工程进行紧急检查。A.临建设施及施工围墙。检查宿舍、食堂、办公用房、厕所及砖砌、广告围挡墙有无裂缝、倾斜、变形。不稳固或有安全隐患的，要采取加固、翻修等措施，严重的要拆除重建。B.基坑设施。检查基296、坑边坡支护及基坑周边土质的变化，对毗邻街道、建筑物、构筑物、山体的基坑要重点检查。达不到要求的要采取加固和隔离措施。C.建筑脚手架工程。检查落地式、悬挑式、门式等脚手架的基础沉降、架体拉结的安全状况。确保架体与建筑物的可靠拉结，防止脚手架倒塌。D.施工用电。检查施工用电的总配电箱（配电室）、开关箱的安全防护，做好防风雨的措施。E.围护结构及围护桩施工要严格执行操作规程，遇台风、暴雨等恶劣天气，要采取措施，加固或放倒桩架。F.风速五级风以上禁止高处作业。严禁暴雨、大风等天气强行组织室外施工作业，同时不得进行脚手架、安全网等防护设施的搭设、拆除工作。G.在台风、暴雨期间要及时检查办公、生活设施的安297、全状况，需要撤离的按照确定的避难地点组织人员撤离施工现场，防止因台风暴雨的影响导致宿舍倒塌造成伤亡事故。H.在台风、暴雨期间要加强对现场的巡查，安排专人24小时值班，落实报告制度，确保通讯联络畅通。项目经理不得脱离施工现场。要做好应急救援准备工作，现场要落实抢险救灾人员、车辆、机械，确保在施工现场发生险情时，能够高效、有序地做好紧急抢险救灾工作，最大限度地减轻灾害造成的人员伤亡和经济损失。信息报告报告灾情。当台风灾害灾情发生后，项目经理部必须立即向企业和辖区建设行政主管部门和安监站等报告初步灾情。报告灾情的内容主要包括：灾害种类、发生时间、地点、范围、程度、灾害后果、采取的措施、生产、生活方面298、需要解决的问题等。先期处理建筑工地一旦发生倒塌、水淹等灾情，必须首先将人员紧急撤离到预先设置的安全场所，同时组织有关人员对遇险人员开展紧急自救抢险。同时视灾情严重程度，立即向企业、建设行政主管部门、公安消防等部门报告。并立即采取措施控制事态发展，组织开展应急救援工作，防止次生、衍生灾害的发生及减少财产损失。13.节能减排措施13.1建筑施工节能减排总体规划以贯彻落实节约资源的基本国策，加强管理、强化全员节能意识，加快科技进步和技术改造，完善节能考核评价机制，提高资源利用效率，降低工程污染物排放量，力争实现污染物零排放，实现工程长期节能目标，确保工程施工持续高效开展。13.2建筑施工节能减排措施299、13.2.1工作内容在保证质量、安全等基本要求的前提下，通过科学管理和技术进步，最大限度地节约资源与减少对环境负面影响的施工活动，实现四节一环保(节能、节地、节水、节材和环境保护)。同时积极采用新技术、新材料、新工艺和高能效设备，推行应用示范工程。本工程节能减排工作包括以下内容：环境保护措施，制定环境管理计划及应急救援预案,采取有效措施，降低环境负荷，保护地下设施和文物等资源。节材措施，在保证工程安全与质量的前提下，制定节材措施。节水措施，根据工程所在地的水资源状况，制定节水措施。节能措施，进行施工节能策划，确定目标，制定节能措施。节地与施工用地保护措施，制定临时用地指标、施工总平面布置规划及300、临时用地节地措施等。13.2.2环境保护措施扬尘控制运送土方、垃圾、设备及建筑材料等，不污损场外道路。运输容易散落、飞扬、流漏的物料的车辆，必须采取措施封闭严密，保证车辆清洁。施工现场出口应设置洗车槽。土方作业阶段，采取洒水、覆盖等措施，达到作业区目测扬尘高度小于1.5m，不扩散到场区外。结构施工阶段，作业区目测扬尘高度小于0.5m。对易产生扬尘的堆放材料应采取覆盖措施；对粉末状材料应封闭存放；场区内可能引起扬尘的材料及建筑垃圾搬运采取降尘措施，如覆盖、洒水等；浇筑混凝土前清理灰尘和垃圾时尽量使用吸尘器，避免使用吹风器等易产生扬尘的设备；机械剔凿作业时可用局部遮挡、掩盖、水淋等防护措施。施工现301、场非作业区达到目测无扬尘的要求。对现场易飞扬物质采取有效措施，如洒水、地面硬化、围挡、密网覆盖、封闭等，防止扬尘产生。构筑物机械拆除前，做好扬尘控制计划。可采取清理积尘、拆除体洒水、设置隔挡等措施。噪音与振动控制现场噪音排放不得超过国家标准建筑施工场界环境噪声排放标准（GB12523-2011）的规定。在施工场界对噪音进行实时监测与控制。监测方法执行国家标准建筑施工场界环境噪声排放标准（GB12523-2011）。使用低噪音、低振动的机具，采取隔音与隔振措施，避免或减少施工噪音和振动。光污染控制尽量避免或减少施工过程中的光污染。夜间室外照明灯加设灯罩，透光方向集中在施工范围。电焊作业采取遮挡措302、施，避免电焊弧光外泄。水污染控制施工现场污水排放应达到国家标准污水综合排放标准（GB8978-1996）的要求。在施工现场应针对不同的污水，设置相应的处理设施，如沉淀池、隔油池、化粪池等。对于化学品等有毒材料、油料的储存地，应有严格的隔水层设计，做好渗漏液收集和处理。土壤保护保护地表环境，防止土壤侵蚀、流失。因施工造成的裸土，及时覆盖砂石或种植速生草种，以减少土壤侵蚀；因施工造成容易发生地表径流土壤流失的情况，采取设置地表排水系统、稳定斜坡、植被覆盖等措施，减少土壤流失。沉淀池、隔油池、化粪池等不发生堵塞、渗漏、溢出等现象。及时清掏各类池内沉淀物，并委托有资质的单位清运。对于有毒有害废弃物如电池、墨盒、油漆、涂料等应回收后交有资质的单位处理，不能作为建筑垃圾外运，避免污染土壤和地下水。施工后应恢复施工活动破坏的植被（一般指临时占地内）。与当地园林、环保部门或当地植物研究机构进行合作，在先前开发地区种植当地或其他合适的植物，以恢复剩余空地地貌或科学绿化，补救施工活动中人为破坏植被和地貌造成的土壤侵蚀。建筑垃圾控制制定建筑垃圾减量化计划。加强建筑垃圾的回收再利用，力争建筑垃圾的再利用和回收率达到30%，建筑物拆除产生的废弃物的再利用和回收率大于40%。对于碎