1、铁路车站扩能改造、新增车站信号楼工程施工方案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月目 录1 编制依据、原则、范围51.1 编制依据51.2 编制原则51.3 编制范围62 工程概况62.1 工程概况62.2 主要技术标准62.3 主要工程数量72.4 工程特点72.5 控制工程和重难点工程8控制性工程8重难点工程83 建设项目所在地区特征83.1 自然地理特征83.1.1 地形、地貌特征83.1.2 工程地质特征83.1.3 水文地质93.1.4 气象93.1.5 地震动参数93.2 交通运输情况93.3 水源2、电源、燃料等可利用资源情况103.4 沿线建筑材料分布情况103.5 其他与施工有关的情况104 施工组织安排114.1 建设总体目标114.1.1 质量目标114.1.2 安全生产目标124.1.3 工期目标124.1.4 投资控制目标134.1.5 环境保护目标134.1.6 科研目标134.1.7 劳动卫生保障目标134.1.8 文明施工目标144.2 施工组织机构及管理职责14施工组织机构说明144.2.2 管理职责154.2.3 人员组织安排174.3 总体施工安排和主要阶段工期184.3.1 总体工期安排184.3.2 总体施工安排及顺序184.3.3 主要阶段工期安排184.43、 施工准备、征地拆迁和建设协调方案19施工准备194.4.1 征地拆迁214.4.2 建设协调管理224.4.3 迁改工程进度安排224.4.4 施工图供应计划224.4.5 物资供应计划224.5 各专业工程工期安排224.6 分年度完成主要工程数量234.7 专业间衔接与配合234.8 施工组织总平面布置示意图235 大临设施及过渡工程方案235.1 大型临时工程235.1.1 混凝土集中拌制235.1.2 汽车运输便道245.1.3 临时通信245.1.4 临时用电245.1.5 施工用水255.2 过渡工程256 控制工程及重难点工程256.1 施工准备256.2 插铺道岔开通1、3道4、线路257 施工方案267.1 施工准备267.1.1 征地拆迁267.1.2 施工图计划安排267.1.3 设计交桩267.1.4 技术交底267.2 路基工程277.2.1 施工组织安排27既有铁路正线、设备的防护277.2.3 施工方案307.3 涵洞工程317.3.1 工程概况317.3.2 桥梁涵洞工程的特点317.3.3 施工组织安排327.3.5 工期计划327.3.6 施工方案327.4 房建工程337.4.1 工程概况337.4.2 施工方案348 资源配备方案368.1 主要工程材料设备采购供应方案368.1.1 甲供物资设备采购供应方案368.1.2 自购物资设备和地材的5、采购供应方案368.1.3 主要工程材料的运输方案378.1.4 设备采供计划378.2 分年度主要材料设备计划378.3 关键施工装备的数量及进场计划388.4 劳动力计划389施工安全措施389.1施工组织管理389.2施工防护399.3人身安全419.4路料及机具安全419.5既有线及临近既有线施工安全控制措施4210、 各专业质量控制措施4510.1 路基工程4510.2 轨道工程4510.3 浆砌工程4611、 环境保护措施4611.1 管理体系4611、2 总体要求4611、3 环保措施4712、 文明施工措施4712、1 文明施工目标4712、2 文明施工措施4812、3 文明施6、工具体要求4813劳动卫生和医疗保障措施5013.1. 劳动卫生保障措施5013.2施工期间医疗保障措施5113.3加强管理，提高医疗保障水平5214、应急预案5214.1线路专业应急预案5214.2光（电）缆中断抢救应急预案601 编制依据、原则、范围1.1 编制依据（1）国家现行法律、法规，铁总工程建设有关规章制度。（2）铁路技术管理规程（3）铁路线路设备修理规则（4）铁路工务安全规则（5）营业线施工安全管理办法（铁运【2012】280号）（6）xx铁路公司营业线施工安全管理办法实施细则（xx铁总【2015】128号）（7） xx设计院施工图及总体设计原则、专业设计说明（8）铁路通信工程施7、工技术指南（TZ205-2009）、客货共线铁路信号工程施工技术指南（TZ202-2008）、铁路运输通信工程施工质量验收标准（TB10418-2003）、铁路信号工程施工质量验收标准（TB10419-2003）、铁路通信、信号、电力、电力牵引供电施工安全技术规程（TB10306-2009）(9)xx至xx段扩能改造工程xx桥车站施工承包合同1.2 编制原则充分考虑施工生产对xx高原生态环境的影响，施工中做到注重环境保护，本着“三同时”的原则与工程同步实施，采取合理措施，加强对水、生态、噪声等方面的环保要求，明确治理效果。采用先进的施工组织管理技术，科学组织、统筹计划，综合安排，做到分段平行流8、水作业、尽可能均衡生产、力求各种资源合理配置。对施工现场进行全员、全过程管理，使施工质量、施工工期、施工安全、施工成本等始终处于受控状态，保证施工中达到安全高效、低成本。并针对现场实际，突出重点、兼顾一般，按照均衡生产的原则协调安排施工。引进、创新、发展的原则。积极采用、鼓励研发旨在提高工程技术和施工装备水平、保证施工安全和工程质量、加快施工进度、降低工程成本的新技术、新材料、新工艺、新设备。结合建设项目特点，建立建设项目管理的目标体系、责任体系、分级控制系统和评价评估体系，按照计划、组织、指挥、协调、控制等基本环节，将质量、安全、工期、投资效益、环境保护和稳定分解细化为最佳匹配的实施目标，以9、标准化管理、安全风险管理为抓手，全面实现“六项”管理要求。1.3 编制范围本施工方案编制范围：xx站xx桥车站，xx铁路xx段K886+00K887+170处，车站中心里程K886+600。 2 工程概况2.1 工程概况xx桥车站位于xx铁路xx段K886+00K887+170处，车站中心里程K886+600，为xx站。本次xx桥车站扩能改造工程主要有xx桥站的改造工程、新增xx桥车站信号楼。新增xx桥车站1道、3道，新铺道岔4组，新建信号楼570。2.2 主要技术标准(1)铁路等级：I级；(2)正线数目：单线；(3)到发线数目：2条；(4)牵引质量：3000、部分4000吨；(5)牵引种类：10、内燃，预留电气化；(6)机车类型：NJ2 、HXD；(7)到发线有效长度： 950米；(8)闭塞类型：自动站间闭塞；2.3 主要工程数量路基工程：路基土石方63783方，地基处理挖台阶9508平方，土工格栅25131平米，边坡防护浆砌片石3382方，干砌片石1486方，片石混凝土2065方。涵洞工程：接长涵洞4座，具体见下表序号中心里程孔径类型用途斜交角度百年流量（m3/s）涵长（m）备注1DK886+1561-1.5m盖板涵护涵正交20.3双侧接长2DK886+425.61-3m盖板涵护涵正交20.3双侧接长3DK886+701.91-1.5m箱形涵排地表水2012.06双侧接长4DK88611、+870.31-1.5m箱形涵排洪正交3.8 12.06双侧接长站场工程：插铺道岔4组，站线铺轨2052米，道碴5490方，站台铁艺栏杆160米，防护栅栏2480米，旅客站台60米，站台面418平米，场地硬化2400平米，排水沟1460米，硬化道路760平米。房屋建筑工程：新建信号楼677.92。2.4 工程特点2.4.1 主要工程特点该站位于xx高原，施工效率低、年有效施工期短，施工环境差，且临近既有线，施工干扰及安全生产压力大。2.4.2 主要工程气候条件（1）沿线高寒缺氧，自然环境恶劣，对人员健康、人工和机械效率的保证提出了较高要求。（2）由于处于高寒区，一年有近四个月的寒季，不宜安排冬12、季施工，以确保施工质量。（3）季节性冻融循环对混凝土、路基填土质量及混凝土结构物耐久性提出了较高的要求。2.5 控制工程和重难点工程控制性工程本站运转综合楼采用现浇钢筋混凝土框架结构，基础采用桩基础，主体结构为一层，层高5.1m,建筑总面积共677.92。由于该综合楼建筑面积较大、施工交叉专业多、施工工期长，制约本站的启用及设备安装，因此，将该综合楼房屋建筑工程作为本标段的控制性工程。重难点工程在多年冻土区xx站及延长到发线有效长等土建工程实施时，应高度重视路基帮宽施工对既有路基的热扰动，避免引发路基融沉等新的病害。该工程相对比较简单，但由于属于既有线施工，因此既有线施工防护为本项工程的重中之13、重。3 建设项目所在地区特征3.1 自然地理特征 地形、地貌特征本工程位于xx高原xx山山地，地貌属于xx河宽谷阶地带，地形较为平坦，地势北高南低，植被稀疏，呈戈壁荒漠地貌，海拔3480-3490m。 工程地质特征该站地层主要为第四系全新系统碎石夹砂类土。地层岩层如下：粉土（Q4pl2）：分布于地表，厚3-4m。浅黄色，含砾石，稍湿稍密。级普通土，0=100kPa。粉砂（Q3pl4）：浅黄色，成分为石英、长石等矿物，粒径较均，级松土，中密，0=100kPa。细砂（Q3pl4）：浅黄色，成分为石英、长石等矿物，粒径较均，级松土，中密，0=200kPa。粗砂（Q3pl5）：浅黄色，成份以石英，长石14、为主，级松土，中密，0=200kPa。该工程处于秦岭-xx山纬向构造带，断裂构造较为发育，但未见对工程影响较大的断裂发育。 水文地质该站无地表水发育，地下水类型主要为第四系松散层空隙潜水，受大气降水、高山雪水补给，埋深大于15m。 气象该地区为中温带干旱气候区，降水量小，蒸发量大，冬冷夏热，空气干燥。年平均气温6.4C，最冷月平均气温-7.4C，最热月平均气温19.3C。年最大降雨量65mm，年平均蒸发量1801.7mm，平均风速2m/s；最大冻结深度200cm。 地震动参数该地区地震动参数地震动峰值加速度在0.2g (相当于地震烈度八度区)，地震反应谱特征周期为0.40s。3.2 交通运输情15、况铁路沿线区域内铁路仅有XX线XX段，本站施工时可将办理货运的铁路车站(南山口)作为外来料、直发料运输的主要途径。公路该站区公路较不发达，仅有京藏公路(G109)可供运料使用。3.3 水源、电源、燃料等可利用资源情况水源情况XX桥车站与河流并行，河水水质较好，符合工程用水的标准，施工过程中采用汽车拉运至工地，以解决施工用水问题。电源情况本地区电源较为匮乏，XX铁路有一条 35KV 铁路贯通线，但已基本无用电负荷，且 T 接 35KV 铁路贯通线对既有铁路运营存在安全隐患，故本线施工用电按自发电考虑。燃料情况该站无燃料供应点，施工用的燃料的供应距离较大，需从XX解决。3.4 沿线建筑材料分布情况16、(1)石料该项工程施工用石料只能从南山口石料场采购，汽车运输。(2)砂、卵石该项工程施工用砂、卵石只能从XX河采砂场采购，汽车运输。(3)碎石道砟该项工程施工用碎石道碴只能从南山口石料场采购，汽车运输。(4)砖、瓦XX附近分布有标准砖、空心砖生产厂，质量良好，需用汽车远运解决。(5)石灰XX地区石灰较为缺乏，只有XX市有石灰窑分布，需用汽车远运解决。3.5 其他与施工有关的情况(1)卫生防疫XX地理条件复杂，经济基础薄弱，文化落后等综合因素，地方病流行比较严重，主要有鼠疫、碘缺乏病、布氏菌病、大骨节病、氟中毒和克山病等6种地方病。其中碘缺乏病和鼠疫因自然疫源地分布广，从而威胁较大。为了严格预防17、鼠疫，施工部门进入工地后应与当地政府配合做好鼠疫的防治工作。碘缺乏地区，应以加食碘为主，投服碘油丸鸡、碘茶砖为辅的综合防治措施。(2)地区性疾病该工程所在地海拔高、高寒缺氧、冰冻期长、空气稀薄(氧气仅为海平面的60%)、气压低。人体在高原的低氧环境下所引起的机体供氧与耗氧的平衡失调，易发高原病。(3)XX境内由于环保要求，在自然保护区内，严禁取土和弃土，故土方运输距离较远，最远距离高达 240 公里，土石方合理调配，充分利用挖方作为工程填料，减少取弃土数量，尽量减少土地的占用和植被破坏。(4)施工车辆应沿固定路线有序进出施工场地，严禁随意行驶，破坏地表结皮。4 施工组织安排4.1 建设总体目标18、工程建设坚持以科学发展观、和谐铁路建设为指导，牢固树立“以人为本、服务运输、设施配套、系统优化、着眼发展”的铁路建设新理念，紧紧抓住历史机遇，以实现“两个最大限度”要求为主题，以打造精品工程、安全工程、环境友好工程为目标，继续弘扬“挑战极限、勇创一流”的xx铁路精神，认真落实“严密组织、规范管理、措施到位、强化监控、协调统一”的具体要求。 质量目标(1)确保工程质量达到国家、铁道部现行的工程质量验收标准，工程一次验收合格率达到100%。(2)符合国家和铁道部有关标准、规定及设计文件要求，各检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率达到100%。(3)杜绝工程质量重大、大事故的发生，确保实现创省部19、优的质量目标。(4)严格遵守国务院颁发的建设工程质量管理条例(国务院令第279号)、铁路建设工程质量管理规定(铁道部令200625号)及国家和铁道部现行的工程质量验收标准。(5)房建工程确保达到建设工程施工质量验收统一标准要求：各单位工程所含分部(子分部)工程质量验收合格；质量控制资料完整；所含分部工程有关安全和功能的检测资料齐全；各单位工程观感质量符合要求，工程质量合格。(6)主体工程质量“零缺陷”，在合理使用和正常维护条件下，路基、桥梁、隧道等工程结构的施工质量，应满足不少于100年设计使用寿命期内正常使用维护时的运营要求；无砟轨道结构的施工质量，应满足不少于60年设计使用寿命期内正常使用20、维护时的运营要求。 安全生产目标严格贯彻执行中华人民共和国安全生产法、建设工程安全管理条例，铁道部铁路营业线施工及安全管理办法(铁办2012280号)及xx铁路公司营业线施工安全管理办法实施细则(xx铁总2015128号)有关施工安全管理的规定。坚持“安全第一，预防为主”的方针。建立健全安全生产责任制，制定严密的安全保证体系和措施，实现杜绝一切行车、人身伤亡、火灾、爆炸责任事故及交通重大事故,确保施工安全的目标。无重大施工安全事故，杜绝责任死亡及以上事故。无重大道路交通责任事故。无重大火灾、爆炸事故。无铁路既有线行车险性及以上事故。控制一般责任事故。 工期目标本项目按每年冬季停工 5 个月并考21、虑工序间合理搭接时间，总工期计划8个月。2016 年 3 月开工，主要完成施工准备、砂石等材料备料。2016 年 4 月2016 年 5月：小桥涵、路基的开工建设直至完工。2016 年 9月-2016年10 月：进行人工铺轨。2016 年 8月-2016年10 月：进行附属工程施工。2016 年4 月2016 年 10 月：进行房建等配套工程。 投资控制目标将总投资控制在铁路总公司批准的概算范围之内。 环境保护目标严格执行国家环境保护法、水土保持法和地方政府有关规定，坚持做到“少破坏、多保护，少扰动、多防护，少污染、多防治”，确保铁路沿线景观不受破坏，地表水和地下水不受污染，植被有效保护；坚持22、做到环保、水保设施与主体工程“同时设计、同时施工、同时投入使用”；坚持做到临时用地植被恢复率100%。符合国家、铁道部及地方政府有关环保、水保的标准，在施工过程中严格按照国家有关部委批复的环保、水保方案实施，确保工程所处的环境不受污染和通过国家验收。 科研目标本着“引进、创新、发展”的原则。积极采用、鼓励研发旨在提高工程技术和施工装备水平，保证施工安全和工程质量，降低工程成本的科研项目。重点加强风沙路基防护的试验、检测总结和工程中的推广应用。 劳动卫生保障目标以人为本，科学施工，有效实施劳动保护监督检查，促进安全生产工作，保障职工的人身安全与身体健康。岗前职业健康安全培训到位率100%，防护措23、施到位率100%。落实医疗卫生保障各项措施，确保“高原病零死亡、鼠疫零传播、患病人员得到及时救治”的目标顺利实现。 文明施工目标施工现场环境美化，场地布置合理，施工有序、环保、水保达标，符合文明施工标准，争创文明工地，确保无安全事故发生。4.2 施工组织机构及管理职责依据招标文件对本工程工期、质量、安全、环保及设计速度的要求以及本标段工程特点和施工重点，以保证工期、质量、合理配置资源、均衡组织施工、降低生产成本为原则，结合我部的施工经验和设备配套能力，进行总体施工规划和安排，突出重点、兼顾一般、实现均衡生产，快速、优质、高效完成施工。为了加强建设项目管理、全面履行合同、控制建设投资，确保工程建24、设工期、质量、安全和设计速度目标，保护生态环境，确保职业健康安全，全面实现建设目标，针对招标文件要求和本工程项目的意义和特点，按照项目法施工组建“xx铁路xx至xx段扩能改造工程xx桥站工程GLKNSG01标段项目经理部”，全面负责本工程的施工组织和管理。施工组织机构说明项目经理部编制管理人员24人，项目经理1人，项目总工程师1人，项目副经理1人，工程管理部8人，安全质量环保部5人，计划财务部3人，物资设备部2人，综合管理部1人，中心试验室2人。项目经理部各部室编制管理人员数详见下表：项目经理部各部室组成人员表项目经理部各部室组成人数工程管理部安全质量环保部计划财务部物资设备部综合管理部中心试25、验室项目经理部853212项目经理部主要工程技术和管理人员由本集团公司选派，抽调具有丰富施工经验、专业技术能力强、综合素质高，曾参与过国内大型铁路干线建设施工任务，参加过铁路安全知识培训的工程技术和管理人员。由于施工任务集中，专业衔接紧密，考虑实际情况，项目经理部下设一个施工区段负责本标段的管理。施工组织机构框图工程部：安质部：计划部：物资部：综合办： 项目经理：xx总工：xx安全总监：xx副经理：xx 管理职责主要人员及部门管理职责划分表序号部门名称管理职责1项目经理项目经理由xx集团有限公司法人委任，授权其代表集团公司根据合同规定，对项目施工全过程负责。贯彻执行国家和工程所在地的有关法律、26、法规和政策，执行企业的各项管理制度。组织施工任务划分，对工期、质量、安全、成本、环保和现场组织进行监督管理。组织编制工程项目实施性施工组织设计，包括工程进度计划和技术方案。制订安全生产、保证工期、质量和降低成本措施，并组织实施。根据企业年（季）度施工和机械设备的使用计划，对工程项目施工进行有效控制，执行有关技术规范和标准，积极推广应用新技术和现代化管理，努力实现技术进步。科学组织和管理进入现场的人、财、物资源，协调各单位之间关系，做好人力、物力和机械设备的调配与供应，及时解决施工中出现的问题，做好资源优化配置，提高综合经济效益。组织制订项目经理部各部门、人员的职责权限和各项规章制度，搞好与机关27、本部、各职能部门的业务联系和经济往来，定期向企业领导汇报工作。2项目副经理项目副经理对项目经理负责，协调现场生产、生活及物资供应、医疗卫生、环保及日常事务管理等方面的工作；经项目经理授权，对现场问题进行独立的决定和相应处理。确定施工现场的组织系统、工作方针和工作程序。协调路地关系，配合好征地拆迁工作；指导现场供电、供水、施工道路等临时设施的建设工作和仓库的管理工作；对职工的生活供应、医疗保障进行规划并督促落实。定期和不定期召开工程调度会议，解决施工中存在的问题，布置下期施工任务。建立施工进度监察系统并督促各专业架子队执行工程进度计划。项目经理不在位期间，在授权范围内履行职责。3项目总工程师对项28、目的施工技术、工程质量、科研试验和计量测试等全面负责。具体职责是：组织技术交底，编制实施性施工组织设计。审核项目技术方案和质量控制计划。参与任务划分，并对所属架子队技术管理人员、施工进度、机械设备配置、材料计划等作具体要求。组织现场工程质量的检查及内部质量监控，检查及监督现场的测量控制工作和试验工作，确保测量、试验质量。提出改进工程质量的技术目标和措施。负责新技术、新工艺、新设备、新材料及先进科技成果的推广和应用，组织研究施工中存在的质量通病和预防措施，解决工程质量中有关技术难题，并协助项目经理解决工程施工中的关键技术和重大技术难题。负责工程项目验工计价。对工程施工中的劳动保护和安全生产负技术29、责任。组织有关人员及时进行技术总结和竣工文件编制。4工程管理部负责工程项目的施工过程控制，制定施工技术管理办法及工程项目的施工组织设计及调度工作。对测量、试验、量测监控等专项技术工作负领导责任并直接指导，负责技术交底，过程控制，解决施工技术疑难，提出变更设计，推广应用“四新”技术，参与验工计价，参与编制竣工资料和进行技术总结，组织实施竣工工程保修和后期回访，负责工程技术资料和设计文件的管理工作。5安全质量环保部依据企业的质量方针和目标，制订项目质量管理手册和项目程序文件，制订项目质量目标及管理工作规则，负责项目工程质量综合管理，行使质量管理体系所赋予的全部权限。确保产品在生产、交付及安装的各个30、环节以适当的方式加以标识，并保护好检查和试验状态的标识。按质量检验评定标准，对完工项目进行评价，对工程质量进行检查指导、组织开展QC小组活动。对质量事故进行分析，提出整改方案，并督促落实。依据企业安全、环保目标，制订本项目安全、环保目标及管理工作规则以及征地拆迁、文明施工措施。负责项目安全生产综合管理，制定并呈报安全计划，安全技术方案和具体安全措施，并督促检查落实；定期组织安全大检查，及时整改安全事故隐患，参与安全事故处理。负责防洪、防汛等有关工作。制定本项目生态环境保护、职业健康目标及管理工作。负责识别、评价环境因素，制定环保方案和措施，并检查和监督措施的落实。6计划财务部制订、调整并下达年31、季（月）度施工计划，负责合同管理、统计报表和验工计价工作；工程项目的财务管理、成本核算工作，参与合同评审，组织开展成本预算、计划、核算、分析、控制、考核工作，开展责任成本控制工作。7物资设备部建立物资、机械设备、配件供应保障系统，并负责物资的采购、看管与运输。负责汇总和编制材料采购计划，明确采购产品和技术标准的性能，并签订采购合同。对购进的材料质量负责，验收材料质量保证书、合格证，并配合试验室进行抽检。负责工程施工所需物资的采购、供应工作。按产品标识和可追溯性程序对现场材料进行产品标识。参与设备的调谴、安装、检验、验证、标识及记录，定期报告机械完好率、技术条件状况。参与工程项目验工计价，对各32、施工单位的材料消耗和机械使用费用情况提出意见，评价各单位机械设备管理情况。8中心试验室负责工程项目检验、试验及不合格产品的检验控制，按检验评定标准对施工过程实施监督并对检验结果负责。负责现场各种原材料和混凝土的取样和检测。根据现场试验资料，提供各种施工配合比。负责工程项目的计量测试工作，并负责工程项目的检验测量和试验仪器的核定、校准及使用管理。4.2.3 人员组织安排1、施工领导小组为了加强施工组织，成立了xx段扩能改造工程xx桥站施工领导小组。组长：xx副组长：xx、xx组员：xx、领导小组职责：负责组织编制方案，按方案做好各项准备工作；对施工人员进行强化培训；确认施工备品、机具、材料齐全完33、好，各项安全措施的落实；掌握工程施工进度及工程质量；负责施工的组织、协调，对安全工作全面负责。2、施工人员组织施工负责人：xx 电话：安全包保人： 电话：两端防护员： 电话： 电话：上述人员原则上不得变动，如确需变动时，施工单位提前3天以书面形式上报安监室、主管业务部室、运输部、调度所、设备管理单位。4.3 总体施工安排和主要阶段工期 总体工期安排XX桥车站按8个月总工期安排。开工日期为2016年3月1日，竣工日期为2016年10月30日。根据气象统计资料，XX桥车站所在地为高海拔地区安排每年11月15日至次年3月15日为冬休期，除铺轨工程外,其他项目原则上不安排施工。 总体施工安排及顺序按照34、“整体设计、系统建设、优质高效、一次建成”的建设原则，该站施工的关键线路为：施工准备(征地、三电迁改、现场准备等)路基施工、涵洞施工、站房施工铺轨施工插铺道岔全站开通。 主要阶段工期安排施工准备工作按1个月考虑，计划2016年3月1日至2016年3月30日，各项施工准备安排30天，含驻地建设；路基填筑及涵洞接长同时开工计划于2016年4月1日开始，计划于5月30日完成。房建等配套工程计划于2016年4月1日开工，计划于2016年10月30日完成房建主体、外装修、内装修。路基及站场附属工程计划于2016年6月1日开始，于2016年10月30日完成。轨道工程计划于2016年9月1日开始，于201635、年10月25日完成。插铺道岔及开通线路，2016年10月26日-10月30日。4.4 施工准备、征地拆迁和建设协调方案施工准备（一）前期工作1、现场调查及施工图纸核对对施工地段设备状况进行了详细调查，地埋光电缆的具体位置和数量已探明，施工中对光电缆所在地不进行开挖。会同建设单位、监理、设计院进行施工图现场核对优化工作，经现场核对无误。2、技术交底有关施工中的重要技术问题，以技术交底、作业指导书等形式下发至施工队，事先进行统筹安排多方联系，多方位出动,尽早尽快落实，确保施工顺利进行。3、签订安全协议按照XX铁路公司 营业线施工及安全管理办法实施细则XX铁总2015128号）有关规定，与XX工务段36、XX车务段、XX电务段等部门，签订“施工安全协议书”和施工配合单。4、编制上报月度施工计划按照XX铁路公司 营业线施工及安全管理办法实施细则XX铁总2015128号）要求上报月度施工计划。5、岗前培训考试做好安全生产教育与培训工作，除保证所有参建员工上岗前完成三级安全教育外，针对本专项施工特点，重点进行营业线施工安全教育。以本方案为基础组织本专项施工管理人员、技术人员、防护人员进行上岗安全专项培训，确保所有参建人员熟练掌握施工方案、技术要求、安全防护要点、应急救援程序等知识。对于从事电工作业、起重、高空作业、焊接、机械操作等特种作业人员，还必须经过专业培训，获得特种作业操作证后，方准持证上岗37、。6、上报施工日计划按照XX铁路公司 营业线施工及安全管理办法实施细则XX铁总2015128号要求上报日施工计划。7、下达配合通知单按照XX铁路公司 营业线施工及安全管理办法实施细则XX铁总2015128号要求给相关配合单位下达配合通知单并签字。（二）施工前工作1、材料、机具及备品的清点施工提前一天派专人负责对材料、机具及备品的管理、清点数量。机具进行检查维修并编号管理。夜间作业时，机具必须有反光标识，使用的机具必须保证良好状态。2、机械设备管理严把机械设备进场关，证照不全 或安全性能不符合规定的一律不得进入工地，做好设备日常检查、保养和维修工作；严禁设备带病作业；操作人员必须持证上岗，熟悉作38、业环境，严格按规程操作，严禁违章作业，防止因设备故障引起生产安全事故。 （三）封锁施工1、申请天窗驻站联络员按规定登记运统-46，办理申请登、销记有关手续，及时准确地向施工负责人传达封锁施工起讫时间和命令号码，及时通报列车运行情况。2、设置防护在施工地点两端20M设置移动停车信号牌，施工地点两端防护员分别在距离工地点860M处面向施工地点的左钢轨上设置第一个响墩，依次向内方20M右股钢轨，40M左股钢轨设第二，第三个响墩，再向内方20M，站在第三个响墩同侧瞭望条件较好的路肩上，手持展开的红色信号旗进行防护，如图（长度单位：M）。 征地拆迁（1）建设指挥部，在铁道部和省市纪要框架下，提前签订征地39、拆迁实施协议，地方政府负责办理征地拆迁，建设指挥部和各施工单位积极配合，提前做好用地计划，办理有关手续。（2）在设计单位提供比较完善可靠的施工用地图、有关的征地拆迁资料和勘测定界资料的前提下，拟定各施工区段开工时间后，分步骤、分阶段，有序推进征地拆迁工作。征地拆迁根据全线总体施工进度安排，倒排工期，本着“实事求是，科学组织，全面铺开，一次到位 ”的原则，坚持统一协调、全面部署，一次解决，不留后患，杜绝二次拆迁、重复拆迁，保证工程按时开工。（3）依法及时办好取弃土场、施工场地营、施工便道地等临时用地手续，严禁超面积。（4）严格按照有关法律法规，进行征地，及时与施工单位沟通，控制用地面积，杜绝扩大40、面积和超范围使用。（5）施工单位要严格按初步设计文件控制取弃土用地，并承担超过设计的用地数量所增加的费用。 建设协调管理（1）加强地方劳务的管理。对地方劳务人员要加强安全教育，做好劳动保护，避免人身伤害，监督劳动报酬的按时发放。（2）落实民族政策，尊重少数民族风俗，维护民族团结。（3）实现施工现场的动态管理，及时协调解决现场施工存在的问题，建立信息沟通制度，畅通调度信息渠道，及时做到上情下达，并及时逐级向上级主管反映建设中存在的难度大、协调困难的问题，跟踪落实处理结果。（4）施工单位要积极做好施工管理，按照投标承诺和合同要求，配足施工资源。要针对工程情况做好实施性施工组织设计，根据进度要求组织41、人、财、物、设备的进场，确保满足施工需要。迁改单位要加强与地方政府沟通，主动、积极、尽早做好征地拆迁工作，为土建施工单位全面开工做好准备工作，设计、咨询单位要加强配合施工工作，及时处理变更设计，降低变更设计对施工的影响，确保施工顺利进行。 迁改工程进度安排未涉及迁改工程。 施工图供应计划2016年1月底完成全部施工图。4.4.5 物资供应计划本站主要的甲供物资为线上料及信号设备，计划于2016年4月30日全部到位。4.5 各专业工程工期安排见条。4.6 分年度完成主要工程数量根据总体工期目标，2016年完成全部施工，达到开通条件。4.7 专业间衔接与配合站后与站前工程各专业间的接口与配合关系见42、下表：四电工程与其他站前工程间的衔接与配合关系序号配合内容1电力1.保证电力线路与铁路的限界。2.预埋过轨防护管。2通信1.保证通信电缆的走向适宜。2预埋过轨钢管。3信号1.提供线路道岔的位置。2.保证信号电缆的走向适宜。3预埋过轨钢管。4.道岔的预铺做好转撤器的保护工作，线路拨接、车站过渡拨接施工前，与信号专业联合成立配合施工小组。5.开通前双方联合检查轨道的绝缘装置，确保信号畅通。房建工程与电力、通号、变电工程的配合关系序号配合内容1电力提供新建房屋位置及电源接入点位置。2通信提供通信机械室及室内管线、走线槽架等通道。3信号提供信号楼及相关附属设施。4.8 施工组织总平面布置示意图详见附图43、4-1车站面示意图，附图4-2总体施工进度横道图，附图4-3场地布置平面示意图5 大临设施及过渡工程方案5.1 大型临时工程5.1.1 混凝土集中拌制为保证施工质量，主体工程混凝土采用集中拌合，由于本站混凝土数量较小拟建1处小型混凝土拌合站，采用JS500强制式混凝土搅拌机拌合站，JS500搅拌机生产效率平均35M3/H。混凝土采用农用自卸车运输至施工点。5.1.2 汽车运输便道汽车运输便道的修建应在安全使用并满足施工运输要求的前提下，力求工程简易，节约投资，达到多快好省的目的。汽车运输干线应尽可能地靠近修建的铁路，以减少引入线的长度，充分利用有利的地形，站场进站道路根据现场实际情况考虑，可前44、期实施，供临时施工便道利用。线路尽可能顺直通过，以缩短运程。在合理布局的情况下，尽可能结合地方需要，使运输便道与地方交通运输便道相结合，对原有道路经改善后，能利用尽量利用，以节省工程量。根据地形地质的实际情况，拟修、整修施工运输干线的标准为双车道泥结砂(卵)石路面，路基宽度6.50M，泥结砂(卵)石路面宽度5.50M；拟修、整修引入线的标准为单车道泥结砂(卵)石路面，路基宽度4.50M，泥结砂(卵)石路面宽度3.50M。本站汽车运输便道拟修建1KM引入便道。5.1.3 临时通信目前通信手法比较发达，铁路、地方通信网络均已覆盖全国，但本站所经部分地区人烟稀少，通信系统较差，因此不考虑架设临时通信45、干线，本站按10万元计列临时通信补助费。5.1.4 临时用电本线所经地区由于地形、地理和经济社会发展等因素，外部电源较为薄弱，区域电力资源分布极不均匀。XX铁路有一条 35KV 铁路贯通线，但已基本无用电负荷，且 T 接 35KV 铁路贯通线对既有铁路运营存在安全隐患，所以本站无T接条件。前期施工调查在距离车站2公里有水利发电站，经与联系协商XX桥可用水利发电站电作为施工用电，如不能接入将考虑自发电。5.1.5 施工用水XX桥车站与河流并行，河水水质较好，符合工程用水的标准，施工过程中采用汽车拉运至工地，以解决施工用水问题。5.2 过渡工程本站无大型临时过渡工程，临时过渡工程按照“经济合理、技46、术可行、运输方便、安全可靠”的原则编制施工过渡方案。尽量直接完成新老设备换装，必需过渡时尽量减少中间过渡环节，减少临时过渡设施，对必需的临时过渡，正式工程尽量使用，最大限度地降低工程费用。既有线接长涵施工采用防护桩等综合防护措施。6 控制工程及重难点工程本站重难点工程为新增站开站扩能工程。6.1 施工准备站前专业完成既有路基两侧帮宽、涵洞接长及相关配套工程，完成1、3道的铺设，侧位预铺1、3、2、4号道岔。6.2 插铺道岔开通1、3道线路站前专业分别插铺1、3、2、4号道岔，连通道岔前后线路，站后信号专业配合调试，开通1、3道。7 施工方案7.1 施工准备 征地拆迁征地拆迁工作的首要任务是保证47、工程按期开工，解决用地问题。在铁路总公司和省、市纪要框架下，提前签订征地拆迁实施协议，地方政府负责办理征地拆迁，各部门积极配合，提前做好用地计划，办理有关手续。征地拆迁根据全线总体施工进度安排，本着“实事求是，科学组织，突出重点，依次进行”的原则，以保证控制工期工程按时开工为首要工作。地方政府是征地拆迁的责任主体。指挥部要加派人员，明确专人分段包保，确保满足工程需要。提前做好用地计划和有关文件上报工作。开工前办理完重点工程的先行用地报件审批工作，保证开工的需要。 施工图计划安排结合施工进度要求，设计院组织力量分期提供施工图纸。根据整体施工组织安排及供图协议，分期提供，在施工招标前完成所有施工图48、，及时安排施工图审核。在分批提供的施工图中应明确各专业间的衔接，以便统一施工。站后专业与站前专业施工紧密相关的接口，要与站前施工图中同步提供。 设计交桩建设指挥部及时组织设计单位向施工单位进行现场交桩，施工单位及时复测并形成复测报告报建设指挥部，复测中发现问题及时反馈设计院进行修正。监理单位要全程监理施工复测，必要时进行抽测。 技术交底施工单位要做好施工技术调查和设计文件审核工作，进行施工图现场核对。设计单位向施工单位、监理单位进行施工图技术交底，主要就工程设计特点、设计意图、图纸要求、采用标准、重难点工程概况、环境保护、水土保持、施工注意事项及关键部位的特殊要求等进行说明或答疑。对重大、复杂49、或采用新技术、新结构、新材料、新工艺的工程，应进行专题施工图技术交底，施工单位组织内部技术交底。7.2 路基工程7.2.1 施工组织安排施工准备：施工准备时间为1个月完成。一般路基：完成施工准备立即转入正式施工，主体工程在2个月完成土方63783方,附属工程在3个月完成4868方浆砌片石。路基附属工程要紧随路基施工及时施作。由于工程量较小安排1个土方架子队，机械设备安排1套设备。既有铁路正线、设备的防护 1、临近既有线施工安全“卡死”技术保证措施a.没有经建设单位或上级主管部门审查签认的施工组织设计或施工方案，没有指定安全技术措施，没有与工务、电务及行车部门签订好的施工安全协议的项目不准开工；50、b.没有书面的技术交底，对施工现场的地下电缆、水管、光缆、通信信号等隐蔽设施，没有查明并采取保护措施不准动工；c.在临近既有线作业，与行车安全有直接影响的防护员、驻站联络员、施工员等，没有经过培训、考试并取得合格证者不准上岗。特殊工种作业人员必须持有效证件上岗作业。d.天窗点外施工，没有审定的施工方案和安全技术措施，没有到车站办理好施工手续，没有按规定设置好防护不准开工；e.机动车辆和施工机械靠近既有线施工，没有“一机一防护”并埋好标志鲜明的安全防护限界桩，不得进场作业。2、安全管理办法a.组织施工人员和管理人员认真学习领会铁路技术管理规程、工务安全规则、铁路施工技术安全规则以及铁道部和xx公51、司有关营业线施工安全文件等，施工中严格执行有关规定，加强对安全员、防护员和工班长的安全知识培训，同时加强对劳务工的安全培训。劳务工上岗必须有正式职工带领。关键工种和岗位必须由正式职工担任，且经考试合格后方能上岗。对于封锁施工作业要合理分工，严密组织，责任到人。b.对临近营业线的施工，除制定可靠的安全防护措施外，开工前一律上报天窗点外施工计划，并经设备管理部门会签后报行车组织部门批准，纳入月度施工计划。每月按规定上报下月的施工计划。c.对于批准的施工计划，在施工前三天前向xx公司施工调度室申请。得到批准后，施工前首先布置防护人员，按规定设置好防护信号，严格按照技规有关规定执行。d.施工前，将施工52、方案、施工方法、施工时间、人员分工、防护办法、安全注意事项及质量要求，详细向施工人员交底，召开施工前的“预想会”，分析可能发生危机运营安全的隐患，通知设备管理单位委派的安全质量监督人员参加，确保行车安全。e.加强与各部门、各专业之间的横向联系。尤其要加强与设备管理部门、行车组织部门的联系；要与电务等专业紧密配合。施工时必须派驻站联络员，联络员按要求携带派遣证，佩带标志牌。采用对讲、手机等通讯工具与施工现场保持联络。3、防护措施（1）开工前，要与设备管理单位签订施工安全配合协议书，并报经xx铁路公司业务部门和安监室批准，项目监理机构核查，未签订施工安全配合协议书或施工安全配合协议书未经批准的，不53、准擅自开工。（2）按照xx铁路公司 营业线施工及安全管理办法实施细则xx铁总2015128号）要求上报月度施工计划。（3）做好安全生产教育与培训工作，除保证所有参建员工上岗前完成三级安全教育外，针对本工程施工特点，重点进行营业线施工安全教育。以本方案为基础组织本专项施工管理人员、技术人员、防护人员进行上岗安全专项培训，确保所有参建人员熟练掌握施工方案、技术要求、安全防护要点、应急救援程序等知识。对于从事电工作业、起重、高空作业、焊接、机械操作等特种作业人员，还必须经过专业培训，获得特种作业操作证后，方准持证上岗。（4）严把机械设备进场关，证照不全 或安全性能不符合规定的一律不得进入工地，做好设54、备日常检查、保养和维修工作；严禁设备带病作业；操作人员必须持证上岗，熟悉作业环境，严格按规程操作，严禁违章作业，防止因设备故障引起生产安全事故。施工过程中，加派防护人员进行防护，做到一机一人的防护，确保既有设备及行车安全。（5）施工调查，重点调查既有线路通信、信号等光(电)缆的走向，会同设备管理单位、监理单位、指挥部确定迁改方案，对影响施工的地下电缆及管线进行迁改，对不明确的管线施工前挖十字探沟，确定管线的走向。对未探明光电缆走向的部位，不得组织施工。（6）防护员的工作职责：1)及时了解、掌握列车运行情况，并通知工地负责人。2)在执行防护任务时，有权制止或纠正施工负责人的错误指令。3)认真贯彻55、执行“安全、细致、迅速、准确”的八字方针，迅速正确的发出或转达各级各种指令和信号，确保施工中的行车和人身安全。4)坚守工作岗位，精力集中，加强嘹望，严格纪律，认真做好施工防护工作。5)使用的通信、信号设备必须妥善保管，经常检查试用，确保在使用时性能良好。6)驻站联络员和工地防护员必须按有关规定认真填记“防护员电话记录”。（7）设置防护施工前在DK885+860-DK887+270段既有线两侧路肩采取硬隔离防护，防护利用全新网围栏及方钢链接封闭防护。防护采用方钢为立柱，方钢长2.1m，间距3m，方钢上根据网围栏螺栓孔尺寸提前加工预留孔，基础采用混凝土浇筑，方钢与网围栏间采用螺栓连接。方钢立柱全长56、2.1m，埋深0.4m，立柱高出地面1.7m，距线路中心距离不小于2.5m（距离钢轨外侧1.7m)。详见附图（8）施工结束后，施工单位将硬隔离防护拆除，栽设新建网围栏，对网围栏以内的所有材料及机具清理，确保行车安全。7.2.3 施工方案（1）路基的施工思路及工序室内试验现场工艺性试验效果评价工艺改进工艺总结。（2）路基施工原则根据设计结合工期，必须提前统筹路基施工，加快路基施工的要求，路基施工拟定原则如下：路基工程从中间向两侧施工，集中站房位置提前完成，为后续控制性工程站房提供施工条件。路基工程采用大型机械作业，路基附属工程要紧随路基主体适时实施。路基施工要按照“三阶段，四区段，八流程”的工法57、进行填筑，组织机械化流水作业生产线。路基施工要严格控制路基压实作业，加强检控，确保路基压实标准。过渡段路基施工应组织专业队伍实施，确保过渡段路基工程质量，特别是填料质量一定合格。要加强基床路基施工控制，应在基床施工前对路基本体进行深层密度检测，达标后，方可进行基床施工。基床施工要加强两布一膜的工艺控制，确保两布一膜的施工质量和实作效果。基床级配碎石或级配砂砾石应机械摊铺，重型压路机压实。要加强既有路基边坡的处理措施，严格按照规范施做，确保工程质量。路基土石方施工要先优化土石方调配方案，力争填挖平衡，少弃土、少取土、少占地。路基施工要充分考虑环境保护因素，做到植被破坏少，环境保护好。（3）路基施58、工措施为了保证边坡压实质量，一般填筑时路基两侧宜各加宽50cm。采用K30平板荷载仪测定地基系数(K30)值，灌砂法、核子密度仪检测压实系数K，孔隙率n。基床底层为1.9m厚A、B、C组土填料填筑，按试验室对填料试验结果确定的施工参数指标分层碾压填筑。用挖掘机装车，自卸汽车运输，填料摊铺使用推土机初平，平地机终平，重型振动压路机和三轮压路机碾压密实。碾压设备选用自行式振动压路机。（4）路基附属工程施工前对照现场核对排水系统的设计，检查路基边沟、侧沟等地表排水设施与天然沟渠和相邻的桥涵、车站等排水设施及路基面排水、坡面排水、电缆沟槽两侧排水衔接情况，确保设计的排水工程组成完整的排水系统。结合地质59、地形情况，按照“永临结合”的原则规划临时排水设施，具备条件的地段按设计做好排水工程以及施工场地附近的临时排水设施，然后再做主体工程。不具备施作排水工程的地段，先做好临时排水设施，条件许可时及时完成永久排水工程。采用砂浆砌筑，砌缝砂浆饱满，沟底及水沟两侧与路基接缝处夯填密实。浆砌排水工程采用挤浆法分层、分段砌筑。砂浆采用机械拌和，随拌随用，搅拌好的砂浆在初凝前(一般不超过2h)使用完毕。砌筑采用坚硬、不易风化的片石，砌体咬扣紧密，嵌缝饱满、密实，勾缝平顺无脱落，缝宽大体一致。砌筑完成后及时采取洒水或覆盖等有效的养护措施。路基工程施工进度综合指标表（既有线帮宽）工 程 项 目综 合 指标附 注填60、 方0.50.8万M3/月基床表层0.81万M3/月基床底层11.2万M3/月基床以下路基路基防护与支挡结构11001300圬工M3/月浆砌片石护坡10001200圬工M3/月浆砌片石挡墙7.3 涵洞工程 工程概况XX桥车站共有接长涵洞4座，共计长度40M。 桥梁涵洞工程的特点本线涵洞全部采用盖板涵。7.3.3 施工组织安排（1）施工准备：施工准备时间为1个月完成。（2）总体施工顺序的主要规划原则1)按照既有线加固，基坑开挖，基础施工，涵身施工2)涵洞工程按路基工程的施工顺序，提前安排施工，尽早完成，以便为路基及早贯通创条件。 工期计划开工日期2016年4月1日，竣工日期2016年5月30日。61、 施工方案.1 涵洞施工组织（1）涵洞施工组织原则。由于工程量小，涵洞工程采取流水顺序作业，完成一座涵洞后，再施做下一座涵洞。（2）施工组织设计必须突出质量管理、安全管理、环保、水保管理，文明施工管理。要求混凝土拌制过程必须计量严格控制；钢筋加工、砂石料存放等主要场地必须硬化；模板整体化、大块化，尽量减少施工接缝；基础施工必须加强隐蔽工程检查、基底地质核对，确保隐蔽工程质量、地基承载力和均质性；原材料进场后使用前必须进行抽检，合格后方可使用；钢筋加工宜模制化；特别是在高寒地区，混疑土必须加强养生管理。（3）重点工程工地必须加强施工现场管理，创建文明和谐施工工地，安全达标工地，环保、水保合格工地62、。.2 涵洞施工组织方案（1）既有线路基加固按照设计方案，在涵洞施工前首先进行既有线路基加固施工，采用架设24M便梁及边坡堆码砂袋，确保在接长施工过程中的施工安全。（2）基础施工1）既有涵洞端翼墙的拆除采用机械破碎开挖。2）明挖基础施工明挖扩大基础基坑开挖时，土方根据开挖深度选择长臂挖掘机或普通挖掘机为主开挖，并由人工配合进行边坡修理、基坑顶面排水沟的修建等辅助工作。基础开挖到位检查合格后，立即浇筑垫层混凝土将基底封闭并准备灌注混凝土，基础底层混凝土采用满灌的方法将基坑回填封闭，混凝土根据设计要求选用耐腐蚀混凝土或普通混凝土。基础混凝土完成后，按照设计要求对基坑回填密实。（3）涵身身施工涵身模63、板采用质量、信誉良好的厂家制作，保证模板的强度，模板进行人工安装。立模后及时检查签证，组织混凝土浇注。混凝土采用自动计量集中拌制，混凝土输送车运至现场。混凝土浇筑时采用卷扬机或吊车提升，以保证混凝土下落时的高度不大于2M。混凝土分层浇筑，每层混凝土的厚度严格控制在30CM以内，并按操作要求进行振捣，杜绝蜂窝、麻面，并把气泡减少至最少。严格控制拆模时间，杜绝因养护时间不够而发生粘模。拆除模板后，及时覆盖塑料薄膜或涂养护剂进行养护。（4）盖板施工盖板采用集中预制方案，待盖板强度达到安装要求后，利用汽车吊进行吊装。7.4 房建工程7.4.1 工程概况综合信号楼采用钢筋混凝土框架；基础根据实际地质情况64、和受力特点，采用钢筋混凝土钻孔桩基础。建筑室内装修主要以满足生产作业和机械设备正常运转为标准；建筑外部装修采用抗紫外线真石漆喷涂；房屋结构采用砖混结构或钢筋混凝土框架结构。7.4.1.1 建筑面积XX桥车站房建工程数量677.92平方米。7.4.1.2 采暖设置标准及采暖方式本站采用电采暖的方式。7.4.1.3 室内给水排水及热水工程（1）根据工艺要求和建筑标准，生产生活房屋设置相应的室内给水排水设施。（2）配备太阳能热水系统。7.4.1.4 室内消防工程全线生产生活房屋按铁路工程设计防火规范(TB 10063-2007)、建筑设计防火规范（GB50016-2006）、建筑灭火器配置设计规范（65、GB50140-2005）及气体灭火系统设计规范(GB 50370-2005)等规范设置气体灭火装置及建筑灭火器。7.4.2 施工方案根据总工期目标和各专业工程接口进度的要求，按照科学、合理、切实可行的原则，施工组织应本着先生产后生活，先地下后地上，先结构后装修，先土建后安装的顺序，以主体结构施工为先导，实施平面分段、主体分层、同步流水施工。对车站站房及站台无柱风雨棚，根据具体情况，独立划分施工单元，平行开展施工作业。沿线区间小型房屋如线路所、分区所、信号列控中继站、无线基站、给水所、污水处理站等，均不同程度的遇到不良地质和特殊岩土。房屋地基处理措施主要采取换填处理，换填材料以素土、3:7灰土66、砂夹石为主，换填厚度13M不等，具体视实际工点地质情况确定。7.4.2.1 桩基质量控制要点放桩位线时有专人验线并做桩位预检记录。成孔：（1)钻机就位时，经专人检查桩位偏差及垂直偏差，符合要求后方可开钻。（2)成孔达到设计深度后，会同监理单位对孔深孔径以及其它情况进行检查确认符合要求后，填写终孔验收单。钢筋笼制作：（1)钢筋笼加工前取样复试，合格后方可加工，并严格按设计图纸加工，按批进行验收，合格品做标识。（2)钢筋供应的长度不满足设计要求时，主筋采取搭接焊，符合国家现行标准混凝土结构及验收规范的要求，按规定做焊接强度试验。控制泥浆性能：由专人负责，对钻孔过程中、成孔后、清孔后、混凝土浇注前67、分别对泥浆比重进行测量，确保泥浆比重符合要求。7.4.2.2 施工重点控制室外给排水、消防管道铺设应顺直，排水管坡度符合设计要求。给水、消防、采暖系统按性质在房建专业监理工程师监督下进行水压试验，合格后进行防腐、保温等下步施工程序。锅炉房及设计有室内消防设施的房屋应进行施工图消防审核、防雷审核。工程施工完毕后进行消防检测、防雷检测。7.4.2.3 房屋建筑中，有设备安装的房屋，在施工时要与各专业密切配合，做好沟、槽、管、洞的预留工作墙身：砌体结构采用承重多孔砖墙体，或采用安全可靠的新型承重砌体；框架结构采用加气混凝土砌块或其它轻质砌块围护、分隔。外墙外贴挤塑聚苯乙烯保温板。屋面：一般采用现浇钢68、筋混凝土板，水泥聚苯板保温层，新型高分子防水材料屋面防水；屋面排水坡度23%，防水等级为级，并视使用性能设置屋面架空隔热层。楼地面：楼板结构同屋面板。装修面层视房间具体使用功能和要求确定，分别采用混凝土、水泥砂浆、水磨石、地板砖、抗静电地板等材料。内墙粉刷主要采用中高级内墙乳胶漆面层：外墙一般采用中高级外墙涂料饰面，重点突出部位采用墙面砖和装饰板材贴面。门窗：采用塑钢、彩铝保温窗。区间房屋及有重要设备房间根据工艺专业要求采用钢制保温防盗门。特别寒冷地区采用双层窗。层高或净高：生产房屋根据工艺要求，一般房屋净高3.0M，楼房层高3.03.6M。基础：根据工点具体地质条件，一般采用钢筋混凝土条形基69、础、扩展基础或桩基础。(8)装修标准：外墙采用保温板刷防水涂料，建筑室内地面拟采用中档地板砖、高级内墙涂料装修；较大室内空间和特殊房间设置中高级吊顶；屋面采用新型保温防水材料防护，防水等级为级；建筑门窗一般采用室内木门和室外塑钢窗、彩铝门窗。(9)站房施工顺序如下：施工准备基础施工(相关专业配合)主体施工内外装修、建筑设备安装(水暖电、风、梯、消防)通信、信号、信息、供电设备安装、综合布线通信、信号、信息、供电设备调试。(10)其他房屋施工顺序如下：施工准备基础施工(库房基础、机车检修坑、路基填筑等同步施工)主体施工铺轨内外装修、设备安装(可与铺轨穿插进行)。8 资源配备方案8.1 主要工程材70、料设备采购供应方案 甲供物资设备采购供应方案XX铁路XX至XX段扩能改造工程建设用物资设备的管理、采购供应按照铁道部铁路建设项目物资设备管理办法（铁建设2012216号）等相关文件规定执行。甲供物资设备由铁路总公司或建设指挥部组织招标，由建设指挥部按招标结果与中标人签订并履行采购合同，同时建设指挥部将合同采购的物资设备按核实的各工程承包单位物资设备申请计划进行分配。工程承包单位负责卸货、初验、收货及保管。对到达后的物资设备，工程承包单位应及时组织验收，同时监理单位按规定进行检查验收及抽检。 自购物资设备和地材的采购供应方案自购物资设备的供应施工单位负责自购物资的采购、供应和管理。相关采购计划及71、合同须报建设指挥部备案。混凝土用地材的供应为确保高性能砼质量，提高砼耐久性，XX扩能改造按照“有利于保证质量、有利于控制价格、有利于保障供应”的管理目标，遵照“母材合格、工艺先进、价格合理、运输便捷、规模生产”的原则，择优选择地材生产(供应)商组织供应。 主要工程材料的运输方案(1)外来料及结构件的运输方案三大材尽量采用火车运输，充分利用既有xx铁路，先采用火车运输至货运站，然后汽车倒运至工地。钢轨直接由厂家供应，火车运往现场。道岔及轨枕从厂家火车运往铺轨基地或临近既有车站，道岔运输车运至工地。(2)当地建筑材料运输方案碎石、片石运输方案本线石料分布不均匀，且资源匮乏，可就近选择合格的石料厂，72、汽车运至工地。砂运输方案本工程用砂，考虑充分利用当地资源，就近选择砂厂，主要方式为汽车运输。部分高性能混凝土用砂需从外地采购，火车运输至转运场，汽车运至工地。 设备采供计划根据工程的进度情况，及早制定供应计划，签定供货合同和供货时间，满足施工。8.2 分年度主要材料设备计划分年度主要材料道岔及轨料，计划于2016年4月1日前全部进场。8.3 关键施工装备的数量及进场计划主要施工装备：路基土石方设备、混凝土施工设备，计划于2016年4月1日前进场，轨道施工设备以小型机具为主计划于2016年7月1日前进场。其中主要设备有：挖掘机2台、自卸车10台、压路机1台、平地机1台、推土机1台、装载机1台、汽73、车吊1台，轨道施工设备以小型机具为主。8.4 劳动力计划管理人员、技术人员及劳动力配置数量见下表。劳动力配置表2016年（人）2017年（人）管理人员2010技术人员42防护人员104普工20050合计234669施工安全措施9.1施工组织管理建立健全安全生产管理机构，成立以工区经理为组长、副经理、总工为副组长的安全生产领导小组，全面负责并领导本标段的安全生产工作。主管安全生产的副经理为安全生产的直接责任人，总工程师为安全生产的技术负责人。机构配置：工区设安质部，设专职安全监察工程师。各架子队对应设安全室，配置专职及兼职安全员，施工现场配置技术员跟班作业，领工员带班作业，专职防护员现场防护，驻74、站联络员驻站防护，形成自上而下完整的安全保证体系。1）建立健全各项安全制度根据本专项工程特点，制定具有针对性强的各项安全管理制度：包括各类机械的安全作业制度；施工现场用电安全制度；施工现场消防保卫制度；防洪、防火、防风等措施；邻近既有线桥涵施工安全措施；起重作业安全制度；各种安全标志的设置及维护措施等。2）做好安全生产教育与培训工作，除保证所有参建员工上岗前完成三级安全教育外，针对本专项施工特点，重点进行营业线施工安全教育。以本方案为基础组织本专项施工管理人员、技术人员、防护人员进行上岗安全专项培训，确保所有参建人员熟练掌握施工方案、技术要求、安全防护要点、应急救援程序等知识。对于从事电工作业75、起重、高空作业、焊接、机械操作等特种作业人员，还必须经过专业培训，获得特种作业操作证后，方准持证上岗。3）加强施工中的安全检查工作（1）开工前的安全检查主要内容：施工组织设计是否有安全措施，施工机械设备是否配齐安全防护装置，安全防护设施是否符合要求，施工人员是否经过安全教育和培训，施工安全责任制是否建立，施工中潜在事故和紧急情况是否有应急预案等。（2）施工中的安全巡查除工区及架子队例行的安全检查外，为确保安全，本工点实行每日安全巡查制度，由安全员、现场防护员、领工员每日进行安全检查并记录，由工区安质部进行安全评估，重点为营业线施工危险源的监控效果，及时处置存在的安全隐患。9.2施工防护1、在76、营业线上及临近施工必须把行车安全放在首位，严格按照安全保证体系运作，建立安全生产逐级负责制，坚持“安全第一，预防为主”的方针，做到分工明确，责任清楚，措施具体，管理到位。2、牢固树立安全意识，尤其是营业线施工行车安全意识，经常对全员进行遵章守纪的安全教育。全员必须经过岗前培训后上岗，安全员、防护员、爆破员和工班长经过特殊工种培训、考试合格后持证上岗。3、落实营业线施工许可证制度，开工前向路局审报施工准入手续，按规定取得营业线施工许可证后进行施工。4、对占用营业线作业项目，严格执行施工方案逐级审批制度，精心组织、周密编制施工方案和安全保证措施，经监理审核签认，最后报建设单位批准后开工。5、营业线77、所有要点施工，必须由作业队长以上负责人包保盯岗，所有重点施工，必须有安全员盯岗防护。6、封锁站内股道施工时，要办理调度命令，并根据所给时间统筹安排，不得延时。7、在营业线上卸料时，应组织好人员和机具，领导带队，加强组织，确保点内完成。卸料后要关好车门，清好道，领导要组织安全员检查确认；否则，不得下令开车。各类材料应堆放稳固，不得侵限，同时应经常进行检查。接触网施工期间，凡有碍行车的施工，施工地点均设置防护，防止接触网支柱、线索以及施工机具、材料等侵入建筑接近限界。线路状态及接触网未恢复到允许放行列车条件，不得撤除防护。8、防护人员应设专人并经考试合格者担任，视觉、听觉有缺陷或语言不清楚者，不得78、担任防护工作。9、区间施工时，单线应在两端，双线应在来车方向设现场施工防护员，车站应设驻站联络员。10、防护人员必须携带防护工具，驻站联络员和工地防护员应设置专用防护电话或无线报话机保持经常联系。11、驻站联络员应及时准确地将施工命令及列车运行情况转告现场防护员和施工负责人。12、驻站联络员向现场防护员发出预报、确报或变更通知等必须进行复诵，现场防护员应加强防护。13、当发出停工命令时，施工人员应立即撤除妨碍行车的一切障碍，迅速下道避让。9.3人身安全1、施工作业时，室内外设置专职安全防护员，保证通讯畅通，准确预报来往列车情况，有特快旅客列车通过时，提前20分钟下道避车。2、执行一侧来车双线下79、道原则。在既有线路路肩、桥梁上行走时，要认真瞭望，注意来往列车。 3、跨线路或桥梁时，要做到“一停、二看、三通过”，严禁在轨道中心和枕木头上行走。4、严禁钻车、扒车和跳车，严禁从车底下递送工具、材料，休息时严禁坐卧钢轨、枕木头、道心内、两线间及车底等危险处所。5、操作人员在进行高空作业时，必须正确使用安全带。安全带一般应高挂低用，即将安全带绳端的钩环挂于高处，而人在低处操作，由专人监护，确保人身安全。6、在高空使用撬扛时，人要立稳，如附近有脚手架或已装好构件，应一手扶住，一手操作。撬扛插进深度要适宜，如果撬动距离较大，则应逐步撬动，不宜急于求成。7、工人如需在高空作业时，应尽可能搭设临时操作台80、。操作台为工具式，宽度为0.8至1.0m临时以角钢夹板固定在柱上部，低于安装位置1.0m至1.2m，工人在上面可进行屋架的校正与焊接工作。8、如需在悬高空的屋架上弦上行走时，应在其上设置安全栏杆。9、登高用的梯子必须牢固。使用时必须用绳子与已固定的构件绑牢。梯子与地面的夹角一般为65至70度为宜。10、操作人员在脚手板上通过时，应思想集中，防止踏上挑头板。11、操作人员不得穿硬底皮鞋上高空作业。9.4路料及机具安全1、封锁施工前各种机具材料与既有线保证安全距离。2、吊装作业时采用缆风绳保持吊物的平衡，吊物要与线路保持足够的安全距离，严禁将吊物吊至铁路线路正上方。9.5既有线及临近既有线施工安全81、控制措施1、既有线施工安全是各项施工安全的重中之重，施工、监理单位要高度重视，牢固树立“安全第一、预防为主”的意识，确保施工中的行车安全。严格执行以下要求：（1）开工前，要与设备管理单位签订施工安全配合协议书，并报经xx铁路公司业务部门和安监室批准，项目监理机构核查，未签订施工安全配合协议书或施工安全配合协议书未经批准的，不准擅自开工。（2）施工作业前，监理单位要核对施工计划及施工申请批准的日期、作业内容、期限。（3）建立完善的施工安全及质量保障体系，对现场施工中有可能发生危及既有线安全的突发事件有应急预案。（4）施工现场施工负责人、安全员、防护员由正式职工担任，安全员、防护安全员经安全培训合82、格并持证上岗。（5）参与施工的技术人员、机具、材料等能满足施工要求。（6）施工作业时，施工现场的施工负责人、技术负责人、安全员、防护员及设备管理单位的安全监控人员到场，且作业期间不准擅自离开施工现场。（7）施工中，必须严格按照设计、施工规范及施工组织方案组织施工，不得擅自变更设计和经批准的施工组织方案。（8）监理工程师必须在现场对施工安全、施工进度和施工质量进行盯控，并做好相关记录。（9）申请天窗驻站联络员按规定登记运统-46，办理申请登、销记有关手续，及时准确地向施工负责人传达封锁施工起讫时间和命令号码，及时通报列车运行情况。（10）设置防护在施工地点两端20m设置移动停车信号牌，施工地点两83、端防护员分别在距离工地点860m处面向施工地点的左钢轨上设置第一个响墩，依次向内方20m右股钢轨，40m左股钢轨设第二，第三个响墩，再向内方20m，站在第三个响墩同侧瞭望条件较好的路肩上，手持展开的红色信号旗进行防护，如图（长度单位：m）。（10）施工作业必须在天窗点内进行，严禁利用列车间隔时间在既有线上施工，严格执行“天窗”作业规定，做到“施工不行车，行车不作业”， 否则，一旦发现立即责令停工。封锁施工完毕后，现场施工负责人对现场既有设备及材料机具进行全面检查，核实既有设备能否达到放行条件，与相关配合单位现场检查签认，消记，施工单位撤离防护。2、本工程大部分施工为临近既有线施工，由于既有线干84、扰，施工难度大，在施工中需加强对既有铁路防护，始终把铁路运行安全放在首位，是本工程的重点和难点。（1）开工前，要与设备管理单位签订施工安全配合协议书，并报经xx铁路公司业务部门和安监室批准，项目监理机构核查，未签订施工安全配合协议书或施工安全配合协议书未经批准的，不准擅自开工。（2）按照xx铁路公司 营业线施工及安全管理办法实施细则（暂行）xx铁总2015128号）要求上报月度施工计划。（3）做好安全生产教育与培训工作，除保证所有参建员工上岗前完成三级安全教育外，针对本工程施工特点，重点进行营业线施工安全教育。以本方案为基础组织本专项施工管理人员、技术人员、防护人员进行上岗安全专项培训，确保所85、有参建人员熟练掌握施工方案、技术要求、安全防护要点、应急救援程序等知识。对于从事电工作业、起重、高空作业、焊接、机械操作等特种作业人员，还必须经过专业培训，获得特种作业操作证后，方准持证上岗。（4）严把机械设备进场关，证照不全 或安全性能不符合规定的一律不得进入工地，做好设备日常检查、保养和维修工作；严禁设备带病作业；操作人员必须持证上岗，熟悉作业环境，严格按规程操作，严禁违章作业，防止因设备故障引起生产安全事故。施工过程中，加派防护人员进行防护，做到一机一人的防护，确保既有设备及行车安全。（5）施工调查，重点调查既有线路通信、信号等光(电)缆的走向，会同设备管理单位、监理单位、指挥部确定迁改86、方案，对影响施工的地下电缆及管线进行迁改，对不明确的管线施工前挖十字探沟，确定管线的走向。对未探明光电缆走向的部位，不得组织施工。（6）防护员的工作职责：1)及时了解、掌握列车运行情况，并通知工地负责人。2)在执行防护任务时，有权制止或纠正施工负责人的错误指令。3)认真贯彻执行“安全、细致、迅速、准确”的八字方针，迅速正确的发出或转达各级各种指令和信号，确保施工中的行车和人身安全。4)坚守工作岗位，精力集中，加强嘹望，严格纪律，认真做好施工防护工作。5)使用的通信、信号设备必须妥善保管，经常检查试用，确保在使用时性能良好。6)驻站联络员和工地防护员必须按有关规定认真填记“防护员电话记录”。（787、）设置防护临近既有线施工，对既有线有干扰，施工难度大，在施工中需加强施工人身安全及对既有铁路的防护，始终把铁路运行安全放在首位，是本工程的重点和难点。施工前在DK885+860-DK887+270段既有线两侧路肩采取硬隔离防护，防护利用全新网围栏及方钢链接封闭防护。防护采用方钢为立柱，方钢长2.1m，间距3m，方钢上根据网围栏螺栓孔尺寸提前加工预留孔，基础采用混凝土浇筑，方钢与网围栏间采用螺栓连接。方钢立柱全长2.1m，埋深0.4m，立柱高出地面1.7m，距线路中心距离不小于2.5m（距离钢轨外侧1.7m)。详见附图（8）施工结束后，将路肩防护撤离，按设计栽设网围栏，并将网围栏以内的所有材料及88、机具清理，确保行车安全。10、 各专业质量控制措施10.1 路基工程（1）地基处理地基处理经检测合格后方可进行路基本体填筑施工。（2）路基填筑施工。严格填料筛选和检验、土质改良试验和检验；实施试验段先行，取得有关工艺参数后大面积施工；严格控制填土压实密度，要特别重视路基过渡段的施工，对于边角部位采用小型机械配合碾压、夯实；基床表层的级配碎石施工采用有自动计量装置的拌合设备集中拌合，摊铺机铺筑。（3）相关工程施工。电缆沟槽、电缆过轨管以及线间集水井施工须严格控制对基床表层的扰动与破坏。（4）路基防排水的施工认真贯彻铁路建设新理念，彻底改变路基防排水工程是附属工程的认识，严格执行铁路边坡防护及防排89、水工程补充规定、铁路边坡防护及防排水工程施工质量验收补充规定、铁路边坡防护及防排水工程管理补充规定所提出要求。施工单位应将铁路路基防排水工程施工控制纳入质量管理体系，做好施工调查和设计复核工作，严格进场材料检验程序，并按施工图及相关标准进行质量控制。10.2 轨道工程（1）轨道工程施工前，由指挥部组织咨询、监理、设计和施工单位对线下路基，结合现场工程实物质量，综合评价是否满足轨道施工条件。只有经验收合格后方可进行轨道工程施工。（2）轨枕采用厂制生产，保证轨枕强度、耐久性、几何尺寸、外观质量等达到设计和验收标准；采用专用机械和设备进行轨道铺设，引入精测网坐标和高程系统，布设轨道铺设网，保证轨道各90、项指标满足高平顺性要求。10.3 浆砌工程路基、桥涵、隧道工程中采用片石和砂浆砌筑的支挡或防护工程均应加强过程控制，保证工程质量：片石材质和强度符合设计，砂浆拌和采用机制搅拌；采用分层坐浆砌筑法，砂浆饱满，禁止“灌浆砌筑法”；反滤层要随砌体一起填筑，做到边砌边填，禁止“事后灌注”；推行勾凹缝工艺，采用专用勾缝器进行施作，保证勾缝密实、平顺美观；采用标尺进行沉降缝宽度、垂直度控制，保证缝宽一致、上下垂直，填塞材料符合设计，木板或麻絮等填塞材料应先进行沥青浸泡，再进行填塞或预埋；采用PVC管或木制圆棒进行泄水孔孔径控制，做到里高外低、里外通直、排水畅通。11、 环境保护措施11.1 管理体系构建由91、指挥部统一组织管理，具体落实的纵向环保管理控制体系及各参建方各自成立的横向环保组织机构体系。建立与地方各级环保、水保、河道等主管部门沟通机制，主动接受监督检查。11、2 总体要求针对施工期间粉尘、废水、废气、固体废弃物、噪声对空气、土壤、水源、植被、河流、山体、水利设施等的影响或破坏制定保护或修复的措施；坚持环保设施与主体工程“同时设计、同时施工、同时投产使用”。11、3 环保措施环保工作重点:噪声与振动控制，节约用地及临时用地恢复，路基工程及取弃土(砟)工程的水土流失控制，工程跨越的河流、水源保护区等敏感水体的保护，沿线居民生活区施工噪声、扬尘控制及施工扬尘对农作物生长的影响控制等。环保工作92、措施:路基工程及时落实弃土弃砟挡护和坡面防护措施；桥梁工程妥善安置桩基施工泥浆和弃砟，跨越河流的桥梁施工采取措施防止污染物进入水体，严禁在水源地河道内设置泥浆池；合理安排临近居民区、学校和医院等噪声敏感地带的施工时间；施工场地和道路定时洒水，防止施工扬尘对地表植被产生不利影响。环保管理制度:完善环保管理工作制度，明确各参建方责任，分级管理，层层落实。一是实施环保监理制度，由环保监理对全线施工期的环保工作进行全面监控，定期检查沿线重点环境敏感点，出具报告，提出整改意见，跟踪检查落实；二是坚持环保措施审查制度，对重点临时工程、环境敏感点的施工环保措施实施备案、审批制度；三是加大监督检查工作力度，定93、期进行环保专项检查，将环保检查结果纳入对施工单位的年度考评范围。为加强现场施工管理，确保水土保持工作满足要求，各施工单位必须根据国家法律、省市的有关规定以及相关设计编制单独的环境保护方案和水土保持方案；同时，在施工中应严格按方案进行，并留存相关的资料(反映开工前、施工中、完工后的原始情况、变化情况、治理情况的图片、影象、文字)。12、 文明施工措施12、1 文明施工目标施工现场环境美化，场地布置合理，施工有序、环保、水保达标，符合文明施工标准，争创文明工地，确保无安全事故发生。12、2 文明施工措施构建由指挥部统一组织管理，具体落实的文明施工管理控制体系。施工单位必须按照文明工地创建活动的有关94、规定，健全内部管理控制体系。依据铁路建设项目现场管理规范，结合本项目特点，建立文明工地建设工作标准；根据铁道部关于开展安全标准工地建设的通知(铁劳【1996】85号)要求，建立全线文明标准化工地考评管理制度，通过管理段的日常检查和公司组织的定期检查，对全线各标段的文明施工进行综合考评和奖励。12、3 文明施工具体要求（1）进场前要求：在施工方案确定前，应在建设单位的组织下会同设计、监理单位和有部门对可能造成周围建筑物、构筑物、道路、地下管线损坏或堵塞的施工现场进行检查，并制定相应的技术措施，将其纳入施工组织设计；尊重当地风俗习惯，处理好与当地群众的关系，保证施工安全、文明进行。（2）现场围栏要95、求：施工现场主要沿工地驻地周围要设置高于2.5m的遮挡围墙，墙体正中书写施工企业名称或安全文明施工宣传标语等，围挡出入口要设置醒目的施工标牌，并配备警卫室。（3）现场标牌要求：施工现场要设置以下标牌：工程概况管理人员名单牌、安全生产纪律牌、文明施工管理牌、安全技术措施牌、工地消防保卫管理牌、佩戴安全帽牌、工程质量责任公示牌和施工总平面布置图、现场安全标志平面图、宣传栏、读报栏、黑板报。（4）施工场地要求：场区内组织管理机构、工作职责、工作制度、现场总平面布置图、施工形象进度图上墙(牌)；设置连续、通畅的排水设施和沉淀设施，防止泥浆、污水、废水外流或堵塞下水道和河道；施工区域与非施工区域严格分割96、，合理布设施工场地、道路及营区；施工区域内的沟、井、坎、穴等危险地形旁，应有醒目的警示标志，并采取安全防护措施；建筑材料、机具设备按工地总平面图的布置在固定场地整齐堆放，水电管线架设规范，料加工场地、预制场地、材料堆放场地硬化，成品、半成品及原材料堆放整齐，不得侵占场内道路及安全防护等设施；施工现场道路通畅，场地平整，无大面积积水，施工场地、道路、营地边界清楚，排水畅通；跨越道路或人口密集区的建筑物，应设置防止物体坠落的防护设施；现场“牌标”齐全美观。施工现场标牌分投资较大的单位工程、小型工程、临时工程三种情况制作；对于投资较大的单位工程，应设立“五牌一图”；（5）施工人员要求：所有施工人员均97、应佩上岗证上岗，上岗证应由项目部规定统一样式，或统一制作；提倡有条件的实行施工人员统一着装，工作服应美观舒适，并符合安全要求；施工人员进入施工现场一律要求戴安全帽和岗位胸卡，管理人员、工人、特种工应带不同颜色安全帽；高空作业等施工人员应按规定配备相应防护装备；施工人员应文明驾驶、文明作业；特种作业工人应持证上岗，杜绝“三违”现象。（6）环境卫生要求：按照卫生标准和环境卫生作业要求设置相应的厕所、化粪池和生活垃圾容器，并落实专人管理，按时间清除；厕所应有冲洗设备，便池应贴瓷砖，并保持清洁卫生；生产、生活垃圾管理到位；在办公区、住宿区周围挖设深1.5米、宽1米的防鼠沟，防止老鼠、旱獭等野生动物进入98、。按照卫生、通风和照明要求设置更衣室、简易浴室等必要的职工生活设施，并建立定期清扫制度；落实各项除“四害”措施，控制“四害”孽生。（7）现场防火要求：施工现场要制定消防措施和制度，合理配置灭火器材，现场库房易燃易爆危险场所及宿舍等地方均应按需装配置灭火器材；施工现场用明火要有审批手续，动用明火处经批准后应设专人负责监护并有记录；（8）治安综合治理要求：治安保卫工作直接影响施工现场的安全及社会所需，现场要建立治安保卫制度并将责任分解到人应明显效果；施工现场的职工、劳务工、临时工要有花名册，做到“三证”(身份证、劳务许可证或技术等级证、暂住证)齐全，并建立用工档案；生活区要有职工学习和娱乐的场地。99、（9）保健急救要求较大工地必要时设医务室，有专职医生值班，巡回医疗，一般工地应设有保建急救器材、医药箱及一般常用药品，满足急救；现场必须开展卫生防病宣传教育工作，制定急救措施，培训急救人员，便于及时抢救，减少不必损失。（10）环境保护要求施工现场应制定施工不扰民措施及防粉尘、防噪声措施；夜间施工必须办理夜间施工许可证，作好周边居民的解释和安抚工作；现场严禁焚烧有毒有害物体，遇有实际按有关规定进行处理。13劳动卫生和医疗保障措施13.1. 劳动卫生保障措施 1. 施工准备阶段 (1) 在施工队伍进入工地前15天，组织医疗人员提前进入工地，针对施工区域的特殊环境，收集气象水文资料和传染病、地方病的100、流星分布情况，对水源选择，水质淡化、净化，疾病预防等提出切实可行的对策。 (2) 对进入高原施工的人员要建立健康档案，严格执行工前、工作期间和工后三个阶段的健康体检。工前体检执行平原地区、适应区和施工区三次体检制度，筛选合格的工作人员，进一步淘汰不适应工作人员。 2. 进驻高原适应措施 (1)将在xx设立生活供应站，承担人员中转习服基地和生活资料采购等任务。大批人员进驻时，执行分三个阶段进入的规定，在西宁休息二日，在xx基地休整七日，按卫生部和铁道部规定进行适应性锻炼。必须在短期内进入高原地区进行施工准备的人员，在医务人员指导下进行药物预防，提前三日按规定用药。 (2) 进入工地后，劳动强度遵101、循从轻到中度逐步适应提高的原则，保证充分休息。(3) 严格执行卫生部和铁道部联合制定的作息轮岗方案，控制施工人员在高原地区的工作时间。 (4)按照xx铁路工作人员防护用品配制原则标准配齐防寒防雨、防紫外线、防高原反应和个人卫生备品，并配备个人氧气呼吸器。桥梁等专业施工人员按规定配备安全帽、安全带、绝缘护品、防毒面具、防尘口罩等。 (5) 高原施工生活区由卫生所负责卫生防疫工作。生活区设置相对集中，选择在避风、向阳、距施工地点较近的地段。宿舍周围挖防鼠沟，定期投放毒饵灭鼠。宿舍内设常年取暖设备，室温不低于12摄氏度，加强预防一氧化碳中毒的宣传和管理。职工宿舍内定期喷洒药物杀灭蚊虫和跳蚤。教育施工102、人员不得捕猎，不得采购、食用、接触旱獭等动物。 (6)生活区严禁随地丢弃生活垃圾，生活垃圾用封闭式容器收集，可降解废弃物在距离食堂、宿舍较远距离处随时掩埋，不可降解废弃物如塑料袋等集中收集，运至xx市指定的垃圾处理地点统一处理。 13.2施工期间医疗保障措施本工程沿线高寒缺氧，自然环境恶劣，对人员健康有较大影响，为了保证人员生命健康安全，指挥部设置两级医疗机构。 （1）指挥部在xx市确定一家医院为一级医疗机构，在玉珠峰设二级（卫生所）医疗机构，配置医务人员 2人。卫生所负责本项目工地所有人员的业务指导，地点设在项目经理部驻地，不定期对所有施工人员身体进行检查。 （2）卫生所负责本单位职工及所有103、劳务人员的医疗、预防保健和早期抢救工作，保证职工伤病在一小时内得到有效救治。具体任务： 1.运用多种形式对职工进行健康教育。2.开展卫生防病和卫生监护，杜绝传染病、地方病和疫源性疾病的发生和流行。3.对施工一线常见病、多发病的诊断和治疗。4.急症、外伤的早期抢救处理。5.施工工地的巡诊医疗。工作重点是急性高原反应和高原病的预防和治疗，把危害降到最低限度。 （3）一级医疗机构职责负责指挥部管区范围内伤病员的抢救和医疗后送，保证伤病员在二小时内得到有效抢救，成立医疗抢救中心。同时要承担管辖单位职工体检，重要工地的巡诊治疗和向血站联系抢救用血源等任务。一级医疗机构对基层卫生所实施业务指导。 13.3104、加强管理，提高医疗保障水平 （1）进行卫生保障知识培训。在进入高原施工前分期分批对所有卫生技术人员进行为期三天及一周左右的强制性卫生保障知识培训。卫生技术人员主要进行高原地方病、疫源性疾病及高原病防治、高原劳动卫生、劳动保护、膳食营养、行政生活管理等基本知识培训，另外还要重点掌握高原缺氧环境对人身体的影响，急慢性高原病防治和抢救技术以及高原医疗、预防、保健设备的使用。 （2） 实行免费医疗。鉴于xx高原恶劣自然环境给人带来的危害，凡在xx铁路施工期间发生的伤病个人不承担医疗费用。在xx铁路工地设立的医疗机构就诊实行免费医疗。 （3） 选拔优秀卫生人员承担医疗保障任务。卫生人员都应具备良好的身体105、素质，高度的事业心和责任心，全科医生和急症卫生人员应掌握的业务技术，一专多能、一职多用，并经过高原卫生保障知识培训。 （4） 配备必要的医疗设备和药品。 （5）做好施工队伍初上高原医疗保障工作。职工初上高原两周内，既是急性高原生理反应高发期，也是急期高原病发病高峰。认真做好这一阶段卫生保障工作，是减少高原环境对危害，为施工生产创造良好条件的关键阶段。14、应急预案14.1线路专业应急预案1.编制目的及依据为保证营业线施工中发生安全事故后，应急救援工作程序化、科学化、机动化、把损失降低到最小程度，并明确在应急救援预案中的机构设置和相关部门、人员在应急救援中的职责，根据中华人民共和国安全生产法、生106、产安全事故应急预案管理办法、铁路营业线施工安全管理办法等相关文件，结合项目部在营业线施工的具体情况及防护用品、机械设备的配备情况，特制定本应急预案。2.事故可能发生的场所及特征由于施工人员未严格按照专项施工方案和施工安全技术规程要求进行施工，导致既有线路基等设备被破坏失稳而影响行车安全；由于施工中防护不到位，导致机械设备、工具料具等物侵入既有线行车安全限界而影响行车安全；由于施工人员翻越防护栅栏在既有线上行走、停留而导致影响行车安全或发生人员伤害事故；由于设备故障造成的人员、设备及行车安全事故；其他既有线施工而导致的人员、设备、行车安全事故。3.组织机构项目成立安全生产事故处理及应急领导小组：107、全面负责突发事件的应急处理工作，下设六个应急救援小组如下图：应急处理组织机构图应急反应指挥部联络调度医疗救护队消防队抢险突击队疏散撤离队应急处理技术支持组应急处理后勤通讯组应急处理物资供应组应急处理警戒保卫组应急处理疏散撤离组应急处理现场抢险组应急领导小组成员职责表序号姓名职务职责联系电话1项目经理负责应急预案的批准，现场事故处理总指挥，事后事故调查负责人。2副经理现场事故处理实施3总工程师制定应急预案及事故处理方案4安质部长负责紧急救援现场的安全防护工作，参加事故调查和报告5工程部长编制应急预案并进行交底6邻工员负责劳力组织、安排，统一指挥工作等7技术主管负责应急预案现场技术交底及管理8驻站108、联络员施工单位联络员。9物资部长负责应急所需物资设备的供给10办公主任负责后期保障以及医疗保障工作11工地防护员负责现场的安全防护工作等12工地防护员负责现场的安全防护工作等4.应急物资设备项目根据应急处理需要配置挖掘机、装载机、汽车、发电机、吊车、千斤顶、消防器材、通讯工具等应急设备；同时在现场储备道碴、砂袋、钢管、钢丝绳及担架、急救药品等应急物资。现场应急物资设备配置表编号工程名称单位规格型号数量备注1挖掘机台现代22012装载机台柳工5013自卸汽车台25T85发电机台200Kw26吊车台徐工25T17千斤顶顶48道碴m32009灭火器支410砂袋个200011钢管Kg50012钢丝绳m109、5013担架付214急救药箱批115耙子把2016簸箕个4017大绳m5018道镐把2019油木枕(2.5m)根3020氧割套221撬棍根255.职责(1) 应急反应指挥部全面负责组织应急救援预案的编制、交底、培训、演练和应急储备，负责启动、实施以及调动所需人员、物料等资源的供给；施工开始后安排人员24小时应急值班。(2)技术支持组事故发生后与xx公司相关部门一起提出抢险抢修及避免事故扩大的临时应急方案和措施；指导抢险抢修组实施应急方案和措施；修补实施中的应急方案和措施存在的缺陷；绘制事故现场平面图，标明重点部位，向外部救援机构提供准确的抢险救援信息资料。(3)后勤通讯组确保联系畅通、内外信息110、反馈迅速；保持通讯设施和设备处于良好状态；负责应急过程的记录与整理及对外联络；负责拔打急救电话报警，接引救援车辆到达现场，联系社会应急救援机构，并负责通知相关人员迅速赶到现场。(4)物资供应组负责应急物资设备的储备、维护；事故发生后负责应急物资的发放和设备的调动工作。(5) 警戒保卫组负责保护事故现场，避免闲杂人员围观、监视事故发展情况；设立警戒范围，避免闲杂人员进入现场增加不安全因素和影响应急救援工作。(6)疏散撤离组组织被困人员和伤者撤离，安排疏散路径、方向；引导救护车、消防车等社会救援车辆进入现场；(7) 现场抢险组指挥各抢险人员抢救伤员或物资等；按技术支持组制定的抢险方案实施抢修和加固111、；急救员对伤员进行必要处理；电工负责现场照明、安全用电管理6.应急工作程序1）应急报告发生安全事故后，施工现场负责人立即向指挥部调度室报告；发生严重影响行车安全事故时通过驻站联络员立即向行车管理部门报告，有人员伤害时同时向医疗救护机构报告。在通讯工具无法接通时，可采用传递方式，争取第一时间，进行救援。调度室立即上报项目经理，同时向对应设备管理单位、行车管理单位、业主、监理等单位上报。工区经理立即报告上级主管部门并召集应急小组成员，应急小组成员按照应急预案中规定的责权开展工作。2）现场应急处理突发事件发生后，立即进行现场封锁，无关人员禁止进入现场，并检查突发事件/事故后周边的安全状态，对有可能发112、生的状况进行处理，防止事态的进一步扩大。危及行车安全事件发生后，现场防护员立即设置停车防护，同时通知驻站防护员并保持联系。同时报告设备管理单位进行确认，并引领设备管理单位专业人员与技术支持组制定抢修方案，迅速开展现场抢修。抢修完成后根据设备管理单位和行车管理单位要求决定是否解除防护，放行列车。出现突发事件启动应急预案、应急救援小组开始工作报告现场监理报告业主报告地方相关部门加强监控分析原因应急处理工作流程图报告相关单位及部门制定应急处理方案及措施实施应急处理方案处理效果评价完成应急处理恢复正常施工好不好调整方案及措施，实施由于防护不当或组织抢险不及时造成的列车碰撞或脱轨时，警戒保卫组负责维护现113、场安全秩序，疏散撤离组组织人员有序疏散；现场抢险组负责判断现场是否有发生二次安全事故的危险，若没有发生二次安全事故的危险，立即展开伤员救援行动；医疗救护组在外部救援机构未到达前，对受害者进行必要的抢救（如人工呼吸、包扎止血、防止受伤部位受污染等），并负责将伤员及时送当地医院抢救；应急预案其他救援人员均按照责权开展工作，救援完成后进行恢复生产工作。7.应急预案当预计到不能在规定的封锁时间内完成相应任务时，应立即采取措施停止施工，并将已施工完成的地段加固好，对施工地点及附近铁路线路设备进行认真仔细的检查，确认达到放行列车条件，拆除接触网线接地，所有施工人员撤至安全地区。办理相关手续后，通知饮马峡车114、站按时恢复线路行车。本次线路封锁结束后，组织相关人员认真总结本次施工作业失败原因，并制定下次要点时如何完成任务、完成本次遗留任务的方案，认真组织，使下次要点施工能将本次未完成任务完成。8.事故紧急应变过程的步骤在施工中遇有突发性威胁行车安全或侵限事件，不能确保列车慢行安全时，应及时拦停列车，进行紧急处置，不得盲目或冒险放行列车，并及时上报。(1）事故紧急应变过程的步骤:1）坍塌：报警人员撤退向隔离体内送风送水送食物(若需要) 抢救被掩埋或隔离的人员救治伤员 施工现场清理和善后处理。2）高处坠落：报警救治伤员(若有)维护现场调查及协助调查 善后处理。3）起重伤害：报警触电人员救治调查及协助调查善115、后处理。4）触电：报警触电人员救治调查及协助调查善后处理。5）铁路交通事故：报警受伤人员救治调查及协助调查善后处理(2）急应变过程的联络、报警和报案及信息发布、处置工作1）联络报警、报案程序事发现场人员工点应急救援组和工点负责人事先已经联络好的一前一后火车站调度值班人员，启动应急预案（急救电话120）工区应急救援值班室xx敦格铁路（xx段）工程指挥部。启动应急预案的具体联络报警方式为手机或固定电话，小范围内的联络和报警方式为口头或使用口哨；上述报案程序是根据安全生产报告制度结合现场情况制定的，报案程序的具体操作将严格遵从国家和铁路总公司规定的报案时效。2）现场保护突发性的事故/事件发生后工区立116、即派人赶赴事故/事件现场，负责事故/事件现场保护，立即开展收集证据工作。因抢救人员、防止突发性高处坠落紧急事故/事件扩大等原因，需要移动现场物件时，要做好标志、标记，并绘制现场简图，写出书面材料，妥善保存现场重要痕迹、物证。3）事态监测发生突发性紧急事故/事件并启动应急预案后，由工区所属的安质部、工程部、办公室负责人各指定本部门1 名人员组成事态监测小组，负责对事态的发展进行动态监测并做好过程记录。4）警戒与治安为保障现场应急救援工作的顺利开展，在事故现场周边建立警戒区域，与前后火车站取得充分联系并得到站方完成认同的情况下实施交通管制，维护好现场治安秩序，防止与救援无关人员进入事故现场，保障救117、援队伍、物资运输和人群疏散等的交通畅通，并避免发生不必要的伤亡。在安全事故救援过程中现场警戒与治安由架子队和办公室保安人员负责实施，必要的情况下邀请当地派出所派员参加。现场警戒措施包括：危险区边界警戒线为黄黑带，警戒哨佩带臂章，警车鸣警灯和警笛，用扩音喇叭警告，警戒哨人员负责阻止与救援无关的人员进入事故救援现场。5）人群疏散与安置是减少人员伤亡扩大的关键措施，也是最彻底的应急响应。应根据事故的性质、控制程度等决定是否对人员进行疏散。6）受伤人员的救助应急救援小组对在突发性高处坠落事故中受伤的人员进行现场急救。对伤情严重的人员立刻转送至工程所在地附近医院或急救中心进行抢救，转送过程中指派专人进行118、途中护理，急救车为转送伤员专用车辆或120 急救车。在紧急转送伤员时，救护车鸣灯。7）公共关系突发性事故发生后，应将有关事故的信息、影响、救援工作的进展情况等及时向媒体和公众进行统一发布，以消除公众的恐慌心理，控制谣言，避免公众的猜疑和不满。发布事故相关信息由工区经理向局指挥部汇报批准，由工区办公室发布，保证发布信息的统一性，及时消除传言。8）应急救援人员的安全应急救援过程中，应对参与应急救援人员（指挥人员）的安全进行周密的考虑和监视。必要时，应有专业抢险人员参与指挥或作业。在应急救援过程中，由工区安质部指派专人负责对参与应急救援人员的安全进行过程监视，及时发现受伤人员并组织撤换抢救。事故处理119、后由现场专门与一前一后火车站进行沟通的联络员及时报告现场处理完毕的情况;由安质部向上级相关领导部门汇报全过程情况，且采取措施消除事故后果影响、善后赔偿和应急救援能力评估及应急救援预案的修订等内容，由应急救援领导小组组长组织和恢复生产秩序。9）奖惩措施：在安全生产事故应急救援中顾全大局，表现突出，为人民的生命财产安全做出重大贡献的员工将给予2000-5000元奖励。同时将给予在应急救援中消极怠慢不作为者严肃处理。（1）大型养路机组发生故障应急措施：现场配备用一操四电动捣镐6套，捣固机械施工前进行全面检修，保证机况良好。一旦大机出现故障，则立即采用备用一操四电动捣镐进行捣固。（2）铺轨合拢口时出现120、大轨缝接不上时的应急措施：先采用夹接短轨头的办法进行应急处理后通车，然后利用“天窗”点更换钢轨。（3）施工中线路出现涨轨的应急处理措施：先采用气割设备进行割轨处理，然后利用锯轨机和钻眼机对氧割部位进行处理后连通轨道。（4）人员伤亡应急预案：施工现场备有医务人员及常用外伤药品，出现应急情况能够迅速进行简单处理后，送往就近医院救治。（5）锯轨机、钻眼机等小型机械发生故障应急措施：施工现场对锯轨机、钻眼机等施工的小型机械都备用2套并在施工前进行全面检修，保证机况良好。一旦有一套出现故障，则立即采用另一套进行施工。14.2光（电）缆中断抢救应急预案光（电）缆中断抢救预案一、组织机构1、 抢修小组人员组121、成：组长：xx副组长：xx成 员：各专业技术人员与有光（电）缆接续证的职工2、 报告时间及报告程序现场第一个发现电缆中断的人，首先要马上通知工地负责人，并说明具体位置和实际情况。然后由施工负责人通知公司主管领导并马上组织人员按照应急预案组织实施抢救。3、责任分工组长负责整个抢修过程的总指挥；副组长负责与产权单位、使用单位、其他施工单位的协调工作，副组长负责抢修工作的材料、财务、人员、运输等统一部署指挥工作；组员负责抢修工程中的人力调配，包括临时雇用人员的安排，协助副组长工作，组员负责抢修过程中的职工、干部、农民工的思想动员工作，组员负责测试工作，组员郭丰满负责抢修材料的准备及运输协调工作，组员122、负责抢修现场的施工工作；其他成员负责以上人员的调配，负责抢修。4、抢修小组人员组长 xx 电话：副组长 电话：其他人员统一由调度指挥二、工器具及设备材料设备表序号名称型号单位数量备注1万用表FM65台2含电池2电缆绝缘测试仪500V台23电缆接续车依维克10座台24指挥车猎豹V6台15发电机3000W台16磁石电话台37对讲机部48工具表序号名称型号单位数量备注1喷灯0.5Kg 把22电工刀把23光缆接续工具箱15件套24防雨帐篷2米X2米顶25炭火炉个2北方冬季需要6照明灯具总功率1000W套2用于夜间施工7脚拷子套48安全带条49吊绳15米条410桶锹把611尖锹把612镐头把613电烙铁123、75W把2材料表序号名称型号单位数量备注1市话电缆HYAT53 100X20X0.5米1002市话电缆HEQ21 100X2X0.5米1003对称电缆HEQ21 17X4X0.9+10X2X0.5米1004对称电缆HEYFL 17X4X0.9+10X2X0.55光缆接头盒17X4个26纸管4mm根107热可缩管拉链式600-60/48根4用于芯线损坏电缆的保护8电工胶布盘29塑料胶带盘210破布全棉Kg0.511塑料布m22012白布带12mm盘213焊锡3：7Kg414焊锡油盒215铅套管60mm X600m根216银焊条根217铁线4.0mmKg318铁线3.0mmKg219铁线1.6mm124、Kg2三、抢修工作流程：任何人（包括非抢修小组人员）在发现施工时相关的电缆发生故障，要在第一时间内向抢修小组人员汇报情况，汇报顺序为组长、副组长、组员。在情况汇报完毕，未有进一步指示时，要主动对发生故障电缆进行调查，调查范围包括：电缆型号、产权单位、使用单位、责任单位、发生故障部位、发生故障时间、需要更换的电缆长度等。在确定发生故障的电缆需要由我方进行抢修时，电缆抢修程序进入实施阶段，在任何地区施工的抢修小组人员要以最快速度赶赴抢修地点，进入施工状态。首先进入抢修地点的施工人员，要对电缆的状态进行调查，调查后向组长汇报结果。在确认电缆型号后，抢修组尽快向工地运送合适的电缆。同时运送仪器仪表。在材料、设备到达现场前，抢修小组要对需要更换的电缆的接头位置进行清理，保证接续工作的顺利进行。材料设备到达现场后，立即进行电缆接续工作。电缆接续同时，要对电缆接续的结果进行测试。抢修工程中，对时间要求比较强的线对首先进行接续，在接续过程中开通这些通道。