1、机场第二公路通道工程路基、排水、桥梁实施性施工组织设计方案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月 目录一、实施性施工组织设计文字说明51 编制说明51.1 编制原则51.2 编制依据52 工程概况52.1 线路走向及工程概况52.2 沿线自然地理概况62.3 技术标准及设计原则72.4 工程重点及难点7重难点工程主要技术措施73施工部署83.1 施工总体目标83.2 施工总体方案83.3指导思想93.4施工准备103.4.1 技术人员的准备103.4.2 主要技术工人的配置103.4.3 技术设备的准备103.2、4.4 施工图纸的审核113.4.5 桩位标高复核113.4.6物资材料准备及材料供应计划133.5重难点工程施工组织143.6 施工组织机构153.6.1组织机构153.6.2施工工区组成及任务划分163.7工程项目管理173.8临时设施183.8.1临时房屋及场地设施183.8.2施工用电、用水183.8.3临时通讯193.8.4施工平面布置193.8.4.1施工总平面布置原则193.8.4.2施工总平面布置194设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法204.1设备、人员动员周期204.1.1设备动员周期204.1.2人员动员周期204.2设备、人员、材料运到施工现场的方法3、215主要工程项目施工方案、施工方法245.1路基施工方案24概述245.1.2施工方案245.1.3施工准备245.1.4清淤换填处理施工方法25桥涵及其他构造物处的填筑28低填浅挖路基处理28路基修整29上路床精处理层施工方法29(一)施工准备295.2 路基防护及排水工程30防护工程305.2.2排水工程315.3 涵洞施工方案325.3.1 通道、盖板涵施工方法335.3.2 圆管涵施工方法335.4桥梁施工方案34(五)梁段组焊55(六)临时支撑墩的拆除565.4.6 桥面系及附属工程施工575.4.6.1 桥面铺装混凝土施工工艺57护拦施工工艺586 各分项工程的施工顺序596.14、总体施工顺序59总体施工顺序图如下：596.2分项工程施工顺序616.2.1路基工程施工顺序616.2.2桥梁工程施工顺序616.2.3涵洞、通道工程施工顺序61各分项工程施工的工艺顺序，详见本施工组织设计 “五、主要分项工程施工工艺框图”。617建立质量保证措施及体系617.1总则617.2质量目标627.3建立健全质量管理体系627.4质量保证措施688分项工程施工进度安排788.1工期788.2分项工程总进度安排78分项工程总进度表788.3施工进度安排原则789确保质量、工期的措施799.1质量保证措施799.1.1技术保证措施799.1.2思想保证措施819.1.3制定保证工程质量的5、奖惩办法819.1.4建立健全质量保证规章制度819.1.5强化施工管理819.1.6强化试验检测、监控手段829.1.7严把原材料质量829.1.8分项工程工艺保证措施839.2工期保证措施849.2.1组织保证措施849.2.2设备物资保证措施859.2.3技术保证措施859.2.4工程进度的监控措施859.2.5责任承包制措施869.2.6材料供应保证措施869.2.7季节性施工措施869.2.8加强环境保护措施8710 冬季和雨季的施工措施8710.1冬季施工措施8710.1.1准备工作8710.1.2施工具体保证措施8710.2雨季施工保证措施8811安全保证体系及保证措施8811.6、1安全总目标8911.2安全保证体系8911.2.1认真贯彻安全制度，建立完善安全体系8911.2.2建立健全自检制度8911.3保证安全的主要措施9211.3.1制定切实可行的保证安全的奖惩办法9211.3.2制定劳动安全制度9311.3.3保证安全的主要措施9311.4主要项目施工安全技术措施9411.4.1施工现场安全技术措施9411.4.2施工机械的安全技术措施9611.4.3土方与构筑物施工安全技术措施9611.4.4桩基施工安全技术措施9711.4.5墩柱及盖梁施工安全技术措施9711.4.6预制梁架设施工安全技术措施9811.4.9钢箱梁吊装期间交通疏解保障措施101(1)交通警7、示标志安装101(2)跨线桥施工区域划分及防护102施工区域的选择划分102施工区域的防护102(3)绕城高速改道102封闭左半幅道路102最后拆除两端隔离砂袋墙及警示标志牌。至此，绕城高速通行全部恢复。10312 文明施工与环境保护措施10312.1文明施工10312.1.1文明施工组织措施10312.1.2文明施工管理措施10412. 2环境保护10512.2.1环境保护目标10512.2.2环境保护具体措施10513 其它应说明的事项10813.1深入调查，编好实施性施工组织设计10813.2 保修回访措施10813.3主要设备和材料保障措施10813.4控制工程造价的主要措施109138、.5 与当地居民和睦相处的措施11013.6工程施工廉政措施及加强廉政建设11013.7施工质量承诺111一、实施性施工组织设计文字说明1 编制说明1.1 编制原则根据XXXX机场第二公路通道工程的特点，综合考虑我公司的施工实力、资源、技术特点及机具的配套能力等因素，在充分尊重招标文件、施工合同的精神及详细阅读设计文件的前提下，编写本总体施工方案。对于各主要分项分部工程和关键工序之间的协调与衔接事宜，进行了技术措施的充分论证，认为是合理可行的，能达到确保工程质量、工期与施工安全的目的。1.2 编制依据(1)XXXX机场第二公路通道第7合同段招标文件、投标文件及相关设计图纸。(2)我公司组织技术9、人员现场实地考察所获资料。(3)现行有效的国家和交通部部颁公路施工规范和规程。(4)现行的国家、省、市有关安全生产，文明施工及环境保护法律、法规标准。(5)我公司管理体制及施工类似工程的经验和在建工程施工实践。2 工程概况2.1 线路走向及工程概况2.1.1 合同段路线起讫点本项目位于XX市XX区，路线起于XX区XX附近，起点桩号K13+600，经XX附近跨越XX绕城高速公路，终点桩号为K15+220，全长1.620km。2.1.2 主要工程数量土石方72.3万m3，防护及排水工程1.14万m3。特大桥一座，跨径组合为1730m(预应力混凝土小箱梁)+(40+60+40)m(钢箱梁)+525.10、945+326.425+(30+30+24)+(22+30+22)m(现浇连续箱梁)，全长1023.04米，预应力小箱梁及现浇连续箱梁采用柱式桥墩配桩基础，钢箱梁主墩采用薄壁墩配桩基础；桥台采用肋板式桥台配桩基础。A匝道桥：跨径组合为30+50+30m钢箱梁，下部构造桥墩采用薄壁墩，桥台采用桩柱式台，承台分离，墩台均采用桩基础。D匝道桥：跨径组合为3(420)米预应力混凝土现浇连续箱梁，全长243米，下部构造采用柱式墩配桩基础，桥台采用肋板式桥台。涵洞13道(其中1-1.5圆管涵9道，1-1.25圆管涵2道，1-22盖板涵一道，管线交叉盖板涵1道)，通道7道。2.2 沿线自然地理概况2.2.111、 地形地貌 本项目区域地位于XX平原东部边缘，属低垄岗倾斜平原，地貌单元多属于第四系冲湖积平原，相间垄岗、剥蚀残丘地貌，多为相当于长江中游一级或三级阶地地貌，路线沿途地形起伏不大，较为平缓，地势较开阔，多为农田、湖汊、鱼塘等，植被发育较好。地面标高一般在海拔18.440.0m之间,相对高差在10m以内。2.2.2 气候、气象本项目所经区域属华中地区亚热带气候，主要具有大陆气候特色，温暖湿润，雨量充沛，日照时间长，光、温、水配合协调。四季分明，无霜期长，一般年平均气温18左右，最冷月份为1月，平均气温5左右，极端最低气温-18，最热月份为7月底，平均气温29，极端最高气温41.3。全年无霜期约212、40天左右，年平均日照时数1500小时以上。多年平均降雨量1248.5mm，3-9月份为雨季，为洪涝期，其雨量占全年的65%以上，一九五四年长江中下游流域内大雨不止，致使XX地区遭受百年未遇的特大洪水。每年10月至次年3月初为干旱季节，降雨量小于蒸发量。多年平均风速在2-3m/s之间，最大风速2.9m/s，冬天受寒潮影响，多西北风，夏季台风偶有波及，春季多南风，风向有明显的季节变化。2.2.3 水文条件沿线地下水主要分：上层滞水、孔隙潜水、孔隙承压水、基岩裂隙水和岩溶裂隙水。2.2.4 区域地质情况及工程对策区内第四纪地层分布广泛，层厚大，主要构造行迹被第四纪沉积物全部覆盖，成为隐伏构造区，对13、本项目建设运营基本无影响。2.2.5 水文地质评价 根据公路工程地质勘察规范（JTJ 064-98）判定，路线沿途地表水及地下水均对砼无腐蚀性，对钢结构具弱腐蚀性。2.2.6 地震基本烈度根据2001年2月发布的中国地震参数区划图，路线所经区域地震动反应谱特征周期为0.35（s）场地类型为中硬。地震动峰值加速度区为0.05g，抗震设防烈度（地震基本烈度）为VI度。本项目为高等级公路建设项目，根据公路工程抗震设计规范的规定，应提高一度采取抗震措施。2.3 技术标准及设计原则设计速度100km/h的双向八车道高速公路；整体式路基宽41.0米，中央分隔带2.0米，桥梁与路基同宽。桥涵设计荷载为公路I14、级；特大桥设计洪水频率为1/300，其他构造物及路基设计洪水频率为1/100；本区为地震动峰值加速度0.05g（VI度）区，一般构造物采取简单设防，大型的重要的构造物和单位工程可按地震动峰值加速度0.1g（VII度）设防。2.4 工程重点及难点2.4.1工程重难点 本合同段主要为XX特大桥，上部结构有预制箱梁、钢箱梁和现浇箱梁，结构较复杂；XX特大桥及XX互通为本工程施工重点控制工程，其中XX特大桥第5联及XX互通A匝道桥设有钢箱梁横跨绕城公路，减小对绕城公路的交通影响，安全进行钢箱梁的施工为本工程施工难点。重难点工程主要技术措施针对本标段的工程重难点，计划采取以下措施：(1)针对本合同段工程15、互通立交、箱梁施工技术复杂等因素，除安排具有丰富公路工程施工经验的道路、桥梁专业工程师参加本项目施工，有关施工方案、技术措施有专家参加审定，并到现场具体指导。施工中出现技术问题，专家到场协同制定措施，及时正确进行处理。(2)针对本合同段工程任务量大,将投入充足的设备、人员，并保证设备可靠性及先进性，同时保证项目资金专用。路基作业队、桥梁作业队和互通作业队配备大型施工机械，保证重点工程的完成。在施工中配备足劳动力与土石方施工协调同步进行，并在前期进行材料的储备。采取切实有效的技术措施，制定详细可行的施工组织设计，确保工程顺利进行。合理安排施工，为各个环节的后续工程创造有利条件，确保工期和质量。(16、3)充分考虑雨季及冬季影响，施工总方案与进度计划留有余地，严格按计划施工，抢晴天，战雨天，见缝插针，确保施工进度。(4)做好钢箱梁施工期间绕城公路的交通管制措施，积极与绕城公路管理方协调配合，确保安全文明施工。2.5主要项目工程数量表项目名称单位数量项目名称单位数量清理现场m3153816下构I级钢筋kg43474路基挖土方m367945下构II级钢筋kg811800路基填土方m3718500上构I级钢筋kg248552特殊路基处理m214256上构II级钢筋kg2420452边沟m7050桩基C30砼m318450植物护坡m244929基础C30砼m35242浆砌片石护坡m36469下构砼m17、35243基础I级钢筋kg158051上部预制砼C50m318346基础II级钢筋kg1337896钢箱梁Q345Dkg32861612.6主要材料计划数量表材料名称单位数量材料名称单位数量砂m323000片石m36000碎石m336000土工格栅m214256钢筋t5338预应力钢绞线kg397595水泥t180003施工部署3.1 施工总体目标为了安全、优质、高效完成本工程，我公司投入配套的机械设备、具有丰富施工经验的施工人员，使工程良性运行，为此制定本目标：质量目标：全部工程达到公路工程质量检验评定标准JTG F80/1-2004合格标准，工程一次验收合格率100%。安全目标：无工伤死亡18、事故，杜绝重伤事故，避免轻伤事故，因工年受伤率控制在0.5以下。消灭一切机械运输重大事故，消灭等级火灾事故，消灭重伤以上人身伤亡事故，创“安全生产文明施工标准化工地”。工期目标：总工期2010年11月1日至2012年10月30日，比业主要求的总工期（26个月）提前了60天。文明目标：创建省文明工地。3.2 施工总体方案利用既有公路及乡村道路进入施工现场，开工后2个月内沿线贯通施工便道。砼施工采用商砼，砼集中拌和后用罐车运输，预制梁体及涵洞盖板集中预制。(1)路基施工路基土方全部采用机械化施工，装载机、挖掘机配合自卸汽车运输。路堑选用“分层纵挖法”开挖，路堤严格按路线纵坡分层填筑，土料用推土机摊19、铺，平地机精平，压路机碾压密实。涵洞两侧、桥台台背及挡墙背后等狭窄地点，用小型打夯机配合手扶式振动压路机夯实。(2)通道、涵洞施工采用明挖扩大基础，基础和台身模板用大面积组合钢模板拼装，盖板、圆管及空心板在工区预制场集中预制，汽车吊装就位。(3)桥梁施工桩基施工根据地质条件选用旋挖钻机、冲击钻机、回旋钻机成孔。承台、系梁开挖采用反铲结合人工进行，排水整平基底后，支立侧模，浇筑基础、承台砼。墩柱（墩身）采用定型钢模施工；墩帽采用“抱箍”承重的现浇支架法施工，吊车配吊斗浇注砼。XX特大桥南引桥预制小箱梁在预制场预制，龙门吊吊至桥位后采用架桥机安装；钢筋砼现浇连续箱梁采用满堂支架法、利用模板现场浇筑20、施工。钢箱梁在厂内组焊成节段，预拼装后，直接通过XX绕城高速公路运输到施工现场，用汽车吊将钢箱梁吊到公路外侧，组焊成大节段，在XX绕城高速公路中间绿化带和公路左幅 (从XX到XX)边跨立临时支墩，吊装边跨钢箱梁，然后将XX绕城高速公路左幅封两股道，用汽车吊先吊装跨公路左幅的钢箱梁到支墩上，施工焊接，完工后取消封路，再封闭XX绕城高速公路右幅(从XX到XX)两股道，用汽车吊吊装跨右幅的钢箱梁到支墩上，最后将高速公路右幅边跨的钢箱梁吊装焊接作业成桥。3.3指导思想 为“快速、有序、优质、高效”地建设本合同段工程，保证兑现承包合同，制定施工指导思想为：加强领导、强化管理、科技引路、技术先行、严格监控21、确保工期、优质安全、文明规范、争创一流。加强领导：成立以项目经理为首的强有力领导班子，确保政令畅通和承包合同的兑现。强化管理：以人为中心，以工程为对象，以保工期、创优质为目标，以合同为依据，强化企业的各项管理，充分挖掘生产要素的潜力，确保目标的实现。科技引路：在总工程师的领导下，针对施工中遇到的技术难题制定课题，组织专家和工程技术人员共同研究，指导现场施工，攻克技术难关，争取在施工技术、科技创新上有所突破。技术先行：学习新规则、新工艺，制定详细的工艺流程和计量流程，配备精良的机械设备和试验检测设备，确保新技术的实施。严格监控：为确保公路设计要求的全面实现，对施工全过程实施严谨、科学的试验和监22、控。确保工期：保证在2012年12月1日前完成本标段全部工程，确保总工期的顺利实现。优质安全：借鉴我公司多年来修建高速公路相关工程经验，把ISO9002系列标准贯穿施工全过程，高标准、严要求，无论桥梁、路基及附属工程，达到合格率100%；坚持“安全第一”的思想，严格操作规程，加强安全标准工地建设，有针对性的制定防洪、防火措施，确保安全生产达标。文明规范：切实做好标准化工地建设，文明施工，做到施工场地景观化，施工操作规范化，工艺作业程序化。争创一流：树雄心、高起点，敢于在群英荟萃的擂台上，争创一流质量、一流管理、一流文明施工。3.4施工准备3.4.1 技术人员的准备为保证本合同段施工优质、按期、23、高效的完成，所有施工技术人员在公司中采用选拔、考核及推荐三种方法。组织学习，对我单位多年收集整理的相关资料进行熟悉、了解，并对公路的各项施工规范及标准学习掌握，确保高速公路施工质量。3.4.2 主要技术工人的配置根据本工程数量及工期进度安排，结合我公司的实际施工水平及机械化施工能力，计划上场高峰人数500人，拟组建2个工区7个施工队进场施工，队伍从公司内部抽调和选拔。各队人员及机械设备实行弹性编制。施工期间，将根据各分项工程进度的实际需要，随时进行调整。3.4.3 技术设备的准备为配合施工，对施工中的所有设备在开工前都进行彻底的检验，达不到施工质量和施工进度及精度要求的设备坚决更换，以确保成品24、满足设计要求。3.4.4 施工图纸的审核由项目经理部技术部门组织公司下属各工区技术人员进行图纸的会审，发现问题，及时反馈，确保施工资料的准确性。3.4.5 桩位标高复核由经理部测量组对线路的中线、高程进行复测和补桩，并进行导线网的布设，复测结果与设计结果进行比较，绘制复测原地面地形图报监理工程师审批。(一)施工测量项目部设专职测量组，由2名测量工程师及3名测工组成，各工区另设测量队，负责全过程的施工测量放线与内部测量复核工作，测量组负责监督与复核；项目部质检人员负责不定期对测量放线工作进行抽检和复检。(二)控制系统的建立(1)平面控制系统的建立开工前，对业主或设计部门提供的施工区平面控制起始坐25、标点（应不少于三个点），采用全站仪接多边形导线网或四等导线测量的技术要求和精度指标进行联测复核（此项测量工作进行时，最好与驻地标段专业监理工程师联合测量以避免增加不必要的外业工作量），联测点复核完成并经内业平差计算，测量精度指标达到相应的技术要求后，按工程监理部规定报表格式填写联合复检成果报告，报送工程监理部专业测量监理工程师和项目总监签认，否则不得进行后序测量工作。起始平面控制坐标网点，经联合测量复核合格并经工程监理部签认后，即可进行平面控制坐标点加密测量。加密控制网的布设及布点埋石：鉴于该工程的特点，其加密平面控制网点的布设采用导线测量，其加密桩尽量设置于施工区间沿线路两侧的现有高度适宜的26、永久建筑物的接顶，布点原则以能覆盖全标段的测量放线的需要，平均边长控制在（100200m）左右。平面控制点加密导线测量采用全站仪，按规范精密导线测量的技术要求和精度指标进行。平面控制加密导线点外业测量完成，并经内业计算满足技术要求后，应填写测量成果报验单，连同加密导线计算表一同报送工程监理部专业监理工程师签证，如监理工程师提出疑议和要求对加密导线进行复核，应密切配合，并提供所需测量设备和相关测量人员。经工程监理部签认的测量成果即可作为测量放线的依据，否则应进行补测或重测，并重新进行报验。在工程施工过程中，应定期对所设的加密导线网进行复测，以防止因施工而引起控制点的位移变形而影响施工放线的质量及27、精度，复测结果应形成文字资料，报送工程监理部。(2)高程控制系统的建立对业主或设计部门提供水准基点（不应少于2个点）进行水准联测量复核，复核测量水准基点时采用SII型精密水准仪配水准尺，按三等水准测量的技术要求进行，复核测量结果报送监理部签认（此项工作在外业作业时，亦应请专业监理工程师到场监督）。水准点加密测量水准路线的确定及水准点埋石：在标段施工区间范围内，沿线路两侧且距线路地亩桩10m以外的稳定位置埋设水准点标志桩并与业主或设计部门提供的水准基点形成附合或闭合水准路线。相邻两加密水准点间距离控制在80120m，以确保在进行施工测量高程和放样时能引起测高程。测设方法：外业测量时采用精密水准仪28、，按规范中精密水准仪测量的技术要求和精度指标进行观测。外业测量完成后及时进行内业平差计算，仅当通过平差计算满足规范规定的精度要求时，形成文字成果报送监理部签认，否则应及时查找错误或超差原因，并进行补测或重测，直至合格为止。定期复核：对已测设完成的加密高程控制网点应随施工进度的推进，进行定期的复核测量，以确保施工全过程中高程测量系统的统一，复核测量时按初测时的技术要求进行，复核测量成果应报送监理部确认。(3)相邻两标段间的平面及高程控制网的联测测量工作应在双方控制网布设测量完成后，在驻地代表和专业监理工程师的协调组织下进行，双方专业测量工程师及相关人员均应到场。联测宜按同精度测量，即按原控制网点29、布设测量的技术要求和精度指标进行，联测时两个标段应各提供相邻的两个以上的控制网点参与测设。平面控制网点和高程控制网需进行联测。(三)施工图审核工程开工施工放线之前，项目部专业测量工程师应对整个工程施工图中给出所有测量放线起始数据进行认真的复核计算，并以表格或附图的形式形成书面资料，对经过复核计算与施工图不符的测量放样数据，连同原图纸给定的数据以及其所在施工图的位置记录一起报送工程监理部，以便及时与设计部门联系处理，这些数据只有在原设计部门有明确答复和确认后才可作为测量放线的依据。(四)施工测量放线以上测量放线工作一经完成，应及时进行报验，只有经监理工程师复核确认后方可作为施工的定位依据进行下道30、工序施工。观测周期：施工阶段水平位移及垂直位移（沉降）观测周期随施工工序的变更及时跟踪观测。成果的整理及报验：每项观测完成及时进行观测成果即内业整理，按规定的表式报送工程监理部复核、确认。(五)施工测量的质量保证措施为使本标段施工各项技术指标符合设计及相关规范要求，确保施工测量质量和精度要求，制定本标段施工测量质量措施：(1)施工测量严格按设计图纸及相关技术规范、标准规定的技术要求进行施测，满足规定的精度要求。(2)健全公司与本项目部的施工测量质量保证体系，加强管理，明确职责。(3)施工测量人员在施工测量放线前，须熟悉与施工测量放线有关的施工图纸及说明，并对施工设计图纸给出的放样定位数据认真复31、核，无误后，方可用于施工测量放线。(4)加强复测、复核制：做到放样数据要反复核实，放样点位应进行换人复测，确保放样出的平面及高程点位准确性。(5)各项测量严格健全测量记录，现场测量按统一格式和表式进行记录和计算，做到清晰、签署齐全，原始记录不得涂擦更改。(6)工程所有测量设备与器具必须定期进行检校。测量设备送检及现场测量设备的保管及维护遵照公司质量体系程序文件计量设备管理程序之相关规定，执行保证测量设备长期处于良好状态。(7)每项测量放线工作完成之后，及时按工程监理部规定的报验表式及程序申请报验和办理监理工程师签认。做好各项施工测量成果资料的整理、保管与归档。3.4.6物资材料准备及材料供应计32、划(一)物资材料准备：本标段所需物资，均采用“货比三家”，就近采购的办法，选择信誉好，质量信得过的单位，且所选材料供应单位必须通过指挥部资格审查。根据施工预算的材料分析和施工进度计划，编制原材料及半成品进场计划，并组织物资材料的采购工作，同时及时组织前期的周转材料及半成品进场，以确保工程的顺利进行。材料进场后，由项目材料员安排合适的场地或仓库分类贮存，并定期检查贮存材料的状况，如有损坏变质的及时处理。项目计划工程师对材料工程师开出的限额领料单进行审核，审核后的领料单作为材料保管员发放物资的依据。(二)工程材料供应计划 所有工程材料质量必须合格，符合有关要求，并严格执行进场检查验收制度。有关材料33、按业主通过资格审查的生产厂家（地点）和品牌进行选购。路基填料：拟设取土场2个，分别位于K14+000左侧(暂定50亩，按挖深平均5m控制，预计可取土16万方)、K15+000左侧(小山头，暂定100亩，预计可取土60万方。)商砼：采用中邦商砼和明华商砼。石料：拟采用XX石料。砂：拟采用XX砂场。水泥：拟采用亚东洋房产品。钢材：拟采用武钢、鄂钢等国家免检产品。3.5重难点工程施工组织3.5.1概述上跨XX绕城高速公路的钢箱梁，XX互通主线丁家村特大桥第五联钢箱梁跨径为：40m+60m+40m，A匝道跨径为：30m+50m+30m。其中主桥钢箱梁左右幅约2659t、A匝道钢箱梁约875t,总计约334、534t,主要材质为Q345d,防撞栏杆为Q235B。3.5.2施工技术措施主桥根据钢箱梁结构特点及运输线路要求，将钢箱梁沿桥长方向左幅划分为32个节段，右幅划分为42个节段，在现场组拼焊接成左幅为12个吊装节段，右幅划分为18个吊装节段，运输最大尺寸为宽6.49米,长16.5米，重量约52吨，吊装最大尺寸宽8.152m，长28米，最大重量约119吨。合拢段一端留有100mm合拢余量。其中钢箱梁片单元（即吊装节段）制造及防腐涂装（最后一道面漆除外）均在公司制造完工，而钢箱梁节段的拼装焊接及分段处的油漆涂装在厂内完成。主桥吊装采用两台220t汽车吊完成。A匝道根据钢箱梁结构特点及运输线路要求，将35、钢箱梁沿桥长方向划分为20个节段；在现场组焊成12个吊装节段,运输节段最长6米,宽15.5米,最重约45吨, 吊装最大尺寸长12m,宽 15.5米,重量约89.7吨。合拢段一端留有100mm合拢余量。其中钢箱梁片单元（即吊装节段）制造及防腐涂装（最后一道面漆除外）均在公司制造完工，而钢箱梁节段的拼装焊接及分段处的油漆涂装在现场完成。A匝道需要2台220t 汽车吊完成。拟安排从盘龙城到府河大桥的XX绕城高速公路中线的左侧边跨的主桥段和A匝道先施工，完工后先封闭绕城高速左幅(XX到XX)的两股车道，容许一股道通行，吊装跨左幅路的主桥和A匝道的钢箱梁，施工完成后，取消绕城高速左幅封路，再封闭绕城高速36、右幅(XX到XX)路的两股车道，容许一股道通行，吊装跨绕城高速右幅路的主桥A匝道的钢箱梁，施工完成后取消高速公路右幅的封闭，再施工XX绕城高速公路右幅边跨的钢箱梁，最后作业成桥。3.5.3施工期间交通组织(1)半封闭绕城高速公路前必须征得交通主管部门的同意，按要求进行各种标识、标牌的设置，并严格按要求组织施工。(2)施工区域内部全部封闭，封闭形式为钢围档全封闭，封闭区域内在封闭区域的右侧设置施工大门，仅供施工人员及施工车辆进出。(3)设专人24小时轮班值勤，负责指挥绕城高速公路通行。(4)专人负责临时道路路障清除及路面维修工作，保障临时道路行车通畅。(5)进入施工现场，人人戴安全帽。3.6 施37、工组织机构3.6.1组织机构为了全面兑现合同，公司已组建“江夏路桥XX机场二通道工程S7标段项目经理部”，经理部管理层下设工程部、质检部、合同部、财务部、材料部、试验室、办公室，共配备27人；下设路基和桥梁2个工区、7个施工队。项目经理部对本工程的生产指挥、协调、经营计划等各业务工作负责，以保工期、保质量、业主满意、社会认可为目标。项目经理部按项目管理，并根据需要设项目经理1人，项目副经理1人，总工程师1人，分项管理全段工程施工。本项目实行二级管理体系，减少中间环节，提高工作效率，项目经理部对各工区直接管理。施工组织机构框图见下图:施工组织机构框图项目经理：XX项目副经理：办公室工程部合同部质38、检部材料部安全部环保部财务部试验室路基土石方施工队北引桥施工队桩基施工队防护及排水施工队钢箱梁施工队小型构造物施工队南引桥施工队路基工区桥梁工区项目总工：3.6.2施工工区组成及任务划分项目经理部下设路基和桥梁2个施工工区，工区下设7个施工队。(1)路基土石方施工队：负责全线路基土石方工程。(2)防护及排水施工队：负责全线防护排水工程。(3)小构施工队：负责全线11道圆管涵、7座通道、2道盖板涵工程。(4)桩基施工队：负责XX特大桥和XX互通匝道桥的桩基工程。(5)南引桥施工队：负责XX特大桥南引桥1-4联下构、上构和第5联钢箱梁下构工程。(6)北引桥施工队：负责XX特大桥北引桥6-9联下构、39、上构和D匝道桥的下构和上构工程。(7)钢箱梁施工队：负责XX特大桥第5联钢箱梁和A匝道桥钢箱梁施工。根据工期要求及施工进展，各施工队人员、设备互相调配，以保证工程进度。各队人员及机械设备实行弹性编制。施工期间，将根据各分项工程进度的实际需要，随时进行调整。3.7工程项目管理(1)本工程严格按照项目法施工，按照投标文件承诺和合同管理组织进场。(2)施工组织机构设置、人员配置、主要施工机械和质检设备配备保证满足本合同段工程实施的全部需要。修建临时设施的同时组织技术人员进行测量复核，加设定线桩，认真学习招标文件、施工图纸及相关规范，掌握本项目施工技术措施，为工程全面顺利施工作好准备工作。(3)不断完40、善工程质量保证体系，项目经理部建立“横向到边，纵向到底，控制有效”的质量自检体系，严格控制工序质量，质量检验程序标准化、规范化、制度化，工程竣工验收质量评定达到优良等级。(4)以XX特大桥为主线，抓住关键线路，搞好工序衔接，认真按施工组织设计和阶段性施工计划安排施工，科学合理地安排工期，每个月向业主和监理工程师提供工程施工进度报告，施工工期保证满足业主的总体要求。(5)施工安全达到国标，施工现场实行标示牌管理，做到文明施工，并满足环境保护、水土保持的有关要求。(6)积极推广应用“四新”技术，不断提高施工技术水平，采取有效措施加强软基及膨胀土地段路堤填筑的质量控制与检测，保证填土密实度满足合同要41、求。(7)按合同规定接受监理工程师在施工全过程中的监督和管理，配置质量自检人员和现场施工人员。3.8临时设施3.8.1临时房屋及场地设施(一)施工营地临时房屋(1)施工场地及驻地在XX委会斜对面征地4亩设置项经部，搭建活动板房。在K13+600K13+689段路基上设置钢筋加工场和预制梁场， K14+600右侧设置钢筋加工场。生活、生产营地采用砖墙及彩色钢板围栅，形成封闭式施工营地，并按规定的内容和标准进行装饰及标识。在工地主要出入口悬挂“七牌一图”，即工程概况牌、施工人员概要牌、安全纪律牌、安全生产技术牌、安全措施牌、防火须知牌、卫生须知牌和现场平面布置图。营地进出道路及营地内道路采用硬化路42、面。(2)监理工程师工作及生活安排根据现场条件，为了保证监理工程师能够更好的工作，在项目部为监理工程师设专用办公室，面积根据监理工程师人数确定，办公与住房分开，并为监理工程师提供必要的办公生活用品及生活设施，用于监理现场工作生活。(3)工地试验室 项目经理部进场后首先建立工地试验室，试验仪器进入工地后立即进行安装校验，形成质量控制试验能力。配备足够的试验人员，配全试验仪器设备，试验室建成后尽快通过能力核验。(二)临时设施(1)拌和站及材料堆放场选用中邦商砼站和明华商砼站供应混凝土。(2)临时便道进场道路租用XX路水泥路，与南引桥相交于K14+050，在桥下中间修建施工便道贯通南引桥；XX路水泥43、路通过跨绕城天桥，与北引桥相交于K14+450，在北引桥红线左幅修建施工便道贯通北引桥。施工便道路面宽度5.0米，每隔200300米设会车道一处。便道采用20cm石灰土基层，30cm砖渣路面。施工便道总长约1km。便道施工采用人工和机械开挖和填筑，路堤填筑控制石灰土密实度和边坡坡度，以确保路堤稳定。路堤都要做好排水系统，以保证便道排水畅通。3.8.2施工用电、用水根据现场实际调查，施工用电主要采用地方电源，并配合少量的自备电源，小型构造物和引接当地电力不便的桥梁施工用电采用自发电。工程用水以当地塘堰、沟渠水为主，生活用水采用自来水。(1)施工用电本合同段沿线村庄均已通动力及照明用电，各施工场地44、由附近变电站引电即可。拟在K13+600、K14+600两处钢筋加工场及项目部处选址各安装一个315KW变压器（距工地较远处小工点采用自发电），从就近村镇电力线接电；供电采用“三级配电”，二级防漏保护，按“三相四线制”。主干线采用架空方式，支线采用架空和电缆暗敷两种方式。应注意尽量避开大功率用电设备同时集中使用，应做到避峰填谷均衡安排。同时配备120KW、75KW发电机组各2台，以备因电网停电急用。(2)施工用水工程用水选用沟渠塘水及自来水，生活用水选用自来水，各生产区内设有水井和简易水塔或蓄水池，分别可满足生产、生活需求。3.8.3临时通讯线路经过的乡镇设有电话线路，从线路附近引临时通讯线到45、生产、生活区。经理部设电话两部，施工作业队各设电话一部，保持与业主的信息畅通和及时指挥生产，经理部及施工队领导配备手机，各施工队与施工现场使用对讲机组织指挥生产。3.8.4施工平面布置3.8.4.1施工总平面布置原则本工程施工总平面布置，将直接关系到施工总进度计划的实施及安全文明管理水平的高度，为保证现场施工顺序进行，将按以下原则进行平面布置：在满足施工要求的前提下，尽量节约施工用地，减少临建设施的布置。在保证场内交通畅通和满足施工对原材料和半成品堆放要求的前提下，尽量减少场内运输，特别是减少二次倒运。在平面交通上，尽量避免土方运输车辆、筑路机械及过往车辆相互干扰。施工总平面图布置符合现场卫生46、及安全技术要求，并满足施工防火要求。具体布置分区明确，便于文明施工布置。3.8.4.2施工总平面布置在XX委会斜对面征地4亩设置项经部和中心试验室，搭建活动板房。在K13+600K13+689段路基边设置钢筋加工场和预制梁场，K14+600右侧设置钢筋加工场。3.8.4.3 施工总平面管理(1)施工总平面管理原则根据施工总平面设计及各分阶段布置，以充分保障阶段性施工重点，保证进度计划的顺利实施为目的，在施工实施前，制定详细的大型机具使用，进退场计划，主材料周转生产、加工、堆放、运输计划，以及各工种施工队伍进退场调整计划，对施工平面实行科学、文明管理。(2)施工总平面管理体系由一名项目经理负责总47、平面的使用管理，并有专人对现场进行分区管理。现场实施总平面使用调度会制度，根据工程进度及施工需要对总平面的使用进行协调与调整。(3)施工总平面管理计划的制定施工总平面管理的关键是科学的规划和周密详细的具体计划。在工程进度网络计划的基础上形成主材、机械、劳动力的进退场，垂直运输，布设网络计划，以确保工程进度。充分均衡利用平面为目标，制订出符合实际情况的平面管理实施计划，同时将该计划输入电脑，进行动态调控管理。(4)施工平面管理计划的实施根据工程计划的实施调整情况，分阶段发布平面管理实施计划，包含采用周期计划表、责任人、执行标准、奖罚标准等。在执行中根据各分项进场与作业计划，利用工地例会和工程调度48、会，充分协调、协商，及时发布计划调整书，并定期进行检查监督，确保平面管理计划的实施。具体布置详见表4施工平面布置示意图4设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法4.1设备、人员动员周期4.1.1设备动员周期经理部组织机械设备进场，按施工设备清单，将路基施工的挖掘机、压路机、平地机、洒水车、自卸车及砼拌和设备、试验仪器、发电设备、钢筋加工机械设备、吊装设备等，运送进场，测量仪器由先期进场的技术人员携带进场，及时完成初测及定位测量。模板制作，接到施工图后，即按要求完成模型的设计，经复核、审核满足施工需要后，委托有资质的单位，加工制作（部分自己加工制作），满足施工需要。4.1.2人员动49、员周期我们将以最快的速度分三批调遣施工人员进场。首批为项目经理部的主要人员，将在接到中标通知书3天内进驻施工现场，再次进行现场详细踏勘，并投入施工前的筹备工作。合同签订后7天内，第二批人员包括经理部各部门所有成员和各工区区长、所有工程技术人员以及部分机械操作人员共150人进场，项目经理部正式挂牌办公，着手进行前期技术准备和临时设施建设，为工程正式开工做好一切必要手续，完成技术交底。开工前第三批人员进场，完善施工准备工作，全面展开施工， 一开工即掀起大干局面。根据本工程特点及工程量，施工高峰期人数计划安排500人。保证在监理工程师发出开工令当日组织开工，保证按业主要求按期投入施工。4.2设备、人50、员、材料运到施工现场的方法(1)设备运到施工现场的方法运输设备由公路自行行驶到施工现场，测量、试验、检测等精密仪器由专车、专人护送到施工现场。推土机、平地机、压路机、挖掘机、装载机、以及其它非自行设备用平板拖车运到施工现场。(2)人员到达施工现场的方法首批项目经理部的主要人员自带车辆从总公司到达施工现场。第二批和第三批部分人员押运设备和仪器到达现场，剩余人员从调遣地乘汽车到达施工现场。(3)材料的采购及运到施工现场的方法钢材、水泥、钢铰线和涵管根据施工需要按计划向业主指定的厂家采购，由厂家组织车辆运至工地；混凝土由选定的商砼站负责供应。4.3主要施工机械配备数量表序号设备名称型号规格额定功（K51、W）生产能力数量拟进场日期1挖掘机PC210L1071.2m3 22011年1月2挖掘机DH220LC1081.3m3 22011年3月3挖掘机R200C1081.2m3 22011年3月4压路机YZ18GD13318t22011年3月5压路机YZ18GD13318t12011年3月6压路机YZ18GD13318t12011年3月7振动压路机XS22213222T12011年3月8振动压路机XS222J13222T22011年3月9平地机PY230230/12010年11月10平地机PY190190/12011年3月11装载机ZL50C1553m322011年3月12装载机ZL50C-155352、m312011年3月13推土机TY320235/22011年3月14推土机TY320235/22011年3月15推土机D155A-5225/22011年3月16洒水车CLW5141GSS3756000L 32011年3月17自卸汽车东风9015t152011年3月18水泥砼拌和站HZS607560M3/h22011年3月19装载机ZL50753m322011年3月20砼运输罐车SY5256GTB1/6m3 42011年3月20砼运输罐车HDT5250GJB/9m3 42011年3月21砼输送泵HBT80C13285m3 12011年4月22砼输送泵HBT60A-14067570m3 2201153、年4月23砼输送泵HBT60C-1816A7570m3 22011年4月24架桥机DF32-160/160T12011年5月25架桥机TLQJ120/40/120T12011年5月26钻机SWDM-20246/162011年3月27履带吊 QUY8015580T22011年4月28汽车吊QY30K11530T22011年3月29砼输送泵车HB377522011年4月4.4主要试验检测仪器配备数量表序号设备名称规格型号单位数量主要性能及功能1电热恒温鼓风干燥箱1012A台1土工2土工标准筛0.07560套1土工3土壤密度计TM85台1土工4液塑限联合测定仪LG-100D台1土工5电动击实仪JZ-54、2D台1土工6电动脱模机DTM-150台1土工7路面材料强度试验仪MQS-2台1土工8新标准方孔砂石筛0.07590套1土工9摇筛机ZBSX 92A台1土工10静水天平5000g/0.1g台1集料11容量瓶500ml个集料12电热恒温鼓风干燥箱101-2A台1集料13针片状规准仪台1集料14压碎值测定仪台1集料15水泥细度负压筛析仪FSY-150A台1水泥16全自动比表面积测定仪FBT-5台1水泥17水泥净浆搅拌机NJ-160台1水泥18水泥稠度凝结时间测定仪台1水泥19水泥恒温恒湿标准养护箱HBY-40B台1水泥20雷氏夹测定仪LD-50台1水泥21沸煮箱FZ-31台1水泥22水泥胶砂搅拌机55、JJ-5台1水泥23水泥胶砂振实台ZT96台1水泥24电动抗折试验机KZJ-500台1水泥25全自动压力试验机WYA-300B台1水泥26坍落度筒个3混凝土27容量筒5L、10L、15L个3混凝土28振动台HZJ-A台1混凝土29砂浆稠度仪SC-145台1混凝土30砂浆分层度仪台1混凝土31单卧轴混凝土搅拌机SJD-60台1混凝土32标准养护恒温恒湿控制仪BSY-40台1混凝土33液压式万能试验机WE-600B台1力学34电液式压力试验机WYA-2000台1力学35数显式游标卡尺0200把1力学36滴定设备个1现场检测37灌砂筒150个2现场检测38三米直尺把1现场检测39路面弯沉仪5.4m台56、1现场检测40全站仪TKS-202台1现场检测41水准仪DSZ2台1现场检测42钢尺50m把1现场检测43轻型动力触探仪N10台1现场检测44回弹仪ZC3-A台2现场检测45混凝土碳化深度测量仪台1现场检测46电子天平200g/0.001g台1现场检测47电子天平2000g/0.01g台1现场检测48电子天平5000g/0.1g台1现场检测49电子天平15kg/0.5g台1现场检测50电子计重秤100kg/50g台1混凝土5主要工程项目施工方案、施工方法5.1路基施工方案概述本合同段路基土石方工程主要为：路基填方723000m3；土方工程量集中在绕城以北互通匝道，且基本上为填方。沿线共设取土场57、2处，土石方采取就近调运，用挖掘机或装载机配合自卸汽车运输方案进行路基土、石方取弃，平均运距不超过3000m。5.1.2施工方案本标段匝道较多，小型构造物较多，为便于协调和统一指挥，路基土方采用机械化作业，由起点向终点推进。5.1.3施工准备(1)复测和加密控制网点：复测核对设计单位提供的控制网点，并将复测成果报监理工程师核准。(2)恢复定线、复核工程数量，报监理工程师审批。(3)修建临时道路：本标段交通运输十分便利，为大型施工机械和材料进场提供了较好的进场条件和运输组织。(4)开挖临时排水设施：填方路段在设计排水沟位置开挖临时排水沟疏干地表，在路基范围内开挖的临时排水设施，在路基填筑前，应回58、填渗水性良好的砂砾料，起到盲沟的作用。挖方路段应做好截水沟，并与填方段临时排水沟相连，避免地表径流对路堑的冲刷。(5)完成挖方和取土场的相关土工试验，及时界定土的类别，得出土的强度指标，以便选择相应技术方案进行施工。(6)工程开工前应全面熟悉设计文件，认真仔细地进行现场核对和施工调查，在此基础上编制详细的实施性施工方案报监理工程师审批。(7)对重点工序和关键部位，必要时组织编写作业指导书。5.1.4清淤换填处理施工方法(1)场地清理取土场和路基用地范围内树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植。一般路段及借土场30cm、水田及低洼路段50cm深度范围内的垃圾、有机物残渣、草皮、农作物根系和表土均应59、予以清除，树根和土场内不适宜材料应全部挖走，运到业主指定地点集中堆放。(2)清淤换填处理首先抽水，用挖掘机配合自卸汽车彻底清除淤泥。当涌水量较大时，采用井点降水并及时抽除井点集水，基底晾干后方可开始填筑。基底坡面应开挖成台阶，台阶宽应不小于1m。5.1.5路堤施工(1)工艺试验正式施工前，选择地质条件和断面形式具有代表性的200m地段做试验路段，以确定路堤施工中的松铺厚度、最佳含水量、为达到规定的压实度所需要压实设备的类型及其组合工序、各类压实设备在最佳组合下的各自压实遍数以及能被有效压实的压实层厚、施工机械（挖、装、运、平、压等）设备的组合和全部施工工艺，以及质量控制等，用来指导大面积施工。60、(2)基底处理路基填筑前，应按“场地清理、清淤换填处理”方法对基底进行处理，在基底处理完毕，经自检合格后，报监理工程师检查签认，方可进行填方施工。土质地基表层为旱地清表30cm，水田清表50cm；清表后碾压至90%压实度，并要求地基承载力不小于150kPa；当松散层厚度大于清表厚度时，将其翻开，分层压实至90%。堰塘地段，视具体情况采用排水清淤，并采用低液限粘性土进行回填压实，压实度不小于93%。地面自然横坡缓与1：5时，清除表面草皮、植被土并压实后直接填筑路基；地面自然横坡陡于1：5且缓于1：2.5时，清表之后在原地面开挖台阶，台阶宽度不小于2m，台阶底应有2%4%向内倾斜的坡度，并用小型夯61、机加以夯实。(3)土方路堤填筑填筑方案：不同土质分层填筑，透水性差的土填筑在下层，其表面应做一定的横坡，以保证来自上层透水性填土的水分及时排出。为保证水分蒸发和排出，路堤不宜被透水性差的土层封闭。根据强度和稳定性的要求，合理地安排不同土质的层位。对于纵向用不同土质填筑的相邻两段路堤，为防止发生不均匀变形，在交接处应做成斜面，并将透水性差的土填在斜面的下部。土方路堤填筑工艺：填筑前规划好作业程序和各种机械作业路线。填筑按“四区段、八流程”施工，把施工区划分为填筑区、平整区、压实区、检测区“四个区段”和施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺整平、碾压夯实、检测签证、边坡修整成型、场地清理“八流程”，按62、试验段确定的施工工艺参数，纵向全断面水平分层填筑，其工艺程序是： 按规定厚度及宽度铺虚土； 用平地机刮平土； 碾压达到规定的密实度； 自检合格后报请监理工程师签证； 经监理工程师认可后填筑上一填层。路堤填筑分层示意图如下：分层示意30cm1:m超宽土方基底台阶原地面线说明：台阶顶面3的内倾斜坡。 地面自然纵横坡陡于1：5时挖台阶，台阶横向宽度1-2.0m，高度1.0m。公路路基中心线路堤基底台阶示意图每层施工前，用全站仪按20m间距放出中桩和填筑层的边桩，再用白灰沿边桩撒出填土范围的明显标记。按照试验路段总结的松铺厚度，用“网格法”控制卸料，并在路基两侧用花杆挂线控制摊铺厚度。土料由推土机摊铺63、，平地机整平，各层路基顶面做成2%4%双向排水路拱。在碾压前，应检测摊铺宽度、松铺厚度和填土含水量，填筑时松铺厚度差不超过50mm/100m，当含水量偏高时应进行翻拌晾晒，当含水量偏低时应洒水补充，保证填料的含水量在最佳含水量2%以内，当各项指标符合要求后，即可进行碾压。碾压时，按照试验路段总结的碾压工艺，用压路机从路边向路中，由低向高顺序碾压，遵照“先轻后重、先慢后快”的原则，做到无漏压、无死角，确保均匀碾压，直到达到规定的压实度为止。每层施工完后，及时报检，经监理工程师审查合格后，方可进行上一层填土施工。当路堤填筑至设计标高时，要抓紧时间按设计要求整理路槽、修整边坡和安排防护工程施工，确保64、路堤的稳定性。不同种类的填料，不得混杂填筑，填筑使用不同种类和条件的填料填筑，按设计规定和要求进行。同一填层的堤心部分与两侧使用不同种类和条件的填料时分别按试验段施工参数控制。填挖交界处用人工配合推土机推出2m宽的台阶，以利填方与挖方之间的衔接。当填料发生变化时，及时对填料进行复查试验，并通过现场填筑试验确定施工参数后进行施工。土方路堤应严格按照路线纵坡分层施工，每层最大松铺厚度不大于30cm，填筑宽度每侧应超出设计宽度30cm，保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。不同土质的填料应分层填筑，不得混填，且应尽量减少层数，每种填料层总厚度不得小于50cm。土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压65、实厚度不得小于10cm。路堤填筑应尽量避开雨季施工，必须在雨季施工时，应经常检查、疏通各类临时排水设施，始终要保持路基范围内处于良好的排水状态，当天填筑的土方要当天碾压成型，确保顶面无积水和渗透。同时要随时掌握天气的变化情况，及时调整施工安排，做到心中有数，防患于未然。进入初冬填筑路堤时，尽量昼夜连续施工，取土场进行覆盖，保证填土不受冻害影响，每天填筑的土层要当天碾压成型。(4)路基压实土质路基应分层填筑、分层压实，分层最大松铺厚度不应超过30cm，填筑土含水量应控制在最佳压实含水量的2%以内，压实度应满足规范要求。实行碾压时，压实机具应先轻后重，以便适应逐渐增长的土基强度。振动压路机碾压时，66、行驶速度宜用慢速，最大速度不宜超过4km/h，碾压时先静压一遍，弱振2遍，先慢后快，振动频率先弱后强，直线段由两侧向中间，曲线段由内侧向外侧纵向进退错行进行，行与行轮迹重叠后轮宽度的1/2，横向同层接头处重叠0.40.5m，前后相邻两区段纵向重叠1.01.5m，上下两层填筑接头处错开3m，达到无漏压，无死角，确保碾压均匀。压实机具合理的工作路线，一般直线段应从路缘向路中心，再从中心向两旁顺次碾压，以使形成路拱；弯道设有超高坡度时，由低一侧向高一侧碾压，以便形成单向超高坡度。经常注意并检查土的含水量及压实度，以保证压实质量。桥涵及其他构造物处的填筑桥涵台背、锥坡、挡土墙墙背的回填土工作，在结构物67、完成，桥涵混凝土强度达到要求，且隐蔽工程验收合格后进行。填筑范围必须符合设计及规范要求，所用材料须经工程师批准后方可使用，采用掺加5%的石灰土处理。为保证结构物不致受损，采用分层对称均匀填筑。桥台背后填土与锥坡填筑同时进行。为确保压实质量，应严格控制含水量，分层松铺厚度不超过20cm，结构物附近机械压实有困难时，采用小型打夯机夯实，其余地段采用与路基压实同等性能的碾压设备压实。涵顶填土50cm内应采用轻型静载压路机压实。挡墙背填料选用掺加5%的石灰土处理，墙趾基坑应及时回填压实，墙背回填结束后顶部应及时封闭。低填浅挖路基处理(1)土质低填路段，填土高度小于（路面厚度+路床厚度80cm）时应对路68、床厚度（80cm）范围内土体进行超挖对于上路床部位土质填料掺灰5%充分拌匀处理，对于下路床部位土质填料掺灰4%，也充分拌匀，强度及压实度满足路基技术质量要求。(2)一般填方路段使用土质填料对路床进行填筑时，也对路床填料进行处理。(3)在土质零填或挖方段，挖至路床地面，首先对其路床进行CBR值检验，不满足要求的在对路床进行超挖之后，对下路床掺灰4%处理后进行碾压，对于上路床掺灰5%处理之后进行碾压处理，强度及压实度满足路基技术质量要求。5.1.8路基拓宽改建施工(1)按设计拆除老路路缘石、旧路肩、边沟及原有构造物的翼墙或护墙等。(2)施工前截断流向拓宽作业区的水源，开挖临时边沟，保证施工期间流水69、通畅。(3)拓宽部分的地基处理同路堤施工的地基处理。(4)老路堤与新路堤交界的坡面挖除清理的法向厚度不小于0.3m，然后从老路堤坡脚向上按设计要求挖设台阶；老路堤高度小于2m时，老路堤坡面处理后，可直接填筑新路堤。严禁将边坡清挖物作为新路堤填料。(5)拓宽部分的路堤采用非透水性材料时，在地基表面按设计铺设垫层，垫层材料一般为沙砾或碎石，含泥量不大于5%。(6)拓宽路堤的填料宜选用与老路堤相同的填料，或者选用透水性好的沙砾、碎石等填料。路基修整(1)按设计图纸要求，恢复各项标桩，检查路基中线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及标高等，根据检查结果编制修整计划报工程师批准后方可施工。(2)路基挖方边坡采70、用挖掘机粗刷，预留10cm由人工切土拍实；填方边坡直接由人工修整、拍实，当填土不足或边坡受雨水冲刷形成小冲沟时，必须将边坡挖成台阶，分层填补，仔细夯实。边坡修整后应快速安排防护工程施工，避免因雨水渗入导致不均匀沉陷。如填补的厚度很小，而又非边坡加固地段时，可用种植土填补并撒播草籽。(3)路基表面超厚部分由推土机配合平地机刮平，对于达不到标高的凹陷部分，用松土器将表面以下15cm左右土层勾松，然后采用相同填料填平压实，严禁薄贴皮。(4)边沟、排水沟的修整应挂线进行，对各种水沟的纵坡均采用仪器检测，修整到符合设计及规范要求为止。上路床精处理层施工方法(一)施工准备(1)准备下面层：挖方路段超挖至路71、床顶面以下30cm标高，填方路段填至路床顶面下30cm标高。在碾压下面层过程中，如发现土过干、表层松散，适当洒水；如土过湿，发生“弹簧”现象，采用挖除换填措施进行处理，使其达到标准。搓板和辙槽，刮除；松散处，耙松、洒水并重新碾压，达到平整密实和具有规定的路拱。(2)施工放样：直线段每1520m设一桩，平面曲线每1015m设一桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩进行水平测量，在两侧指示桩上用明显标记标出该层路床填筑边缘的设计高程。(3)石灰土施工前先作全幅路基宽长度为100m的试验段，按1520cm厚进行松铺，以确定石灰掺入量、最佳含水量、碾压机具以及全部施工工艺等参数。(二)施工工艺及要求(1)拌和72、：按照试验段确定的松铺厚度铺土，根据石灰用量均匀布料，人工配合平地机平整，采用路拌机进行路拌法拌和，使混合料的颗粒组成达到规定的要求。工艺参数以试验段确定的并经监理工程师批准的进行。(2)摊平：每层压实厚度不大于200mm。平地机后面设专人消除粗细集料离析现象，粗集窝铲除，并用新混合料填补。(3)碾压：用振动压路机及时碾压。碾压时，第一遍和最后一遍应采取静压、中间各遍采取振动压的方法。轮幅间的重叠度应不小于1/2。碾压一直到要求的压实密度为止。(4)横向接缝处理：前一天压实层末端碾压成一斜坡，第二天开始摊铺新混合料之前，将末端斜坡挖除，并挖成一横向（与线路中心线垂直）垂直向下的断面，重新开始摊73、铺混合料。(5)养生：养生采用洒水养护，不少于7天，除洒水车外封闭交通。5.2 路基防护及排水工程防护工程本标段路堤边坡一般采用坡面植被防护，当边坡高度小于3m时植草籽和灌木籽，边坡高度大于3m而小于8m时采用挂三维土工网垫喷播草籽和灌木籽；水域地段的路堤，常水位以上0.5米的以下部分采用满铺式浆砌片石防护, 常水位以上0.5米的以上部分采用浆砌片石拱形骨架防护或者浆砌片石拱形+人字形骨架防护,骨架内撒播草籽和灌木籽。所有防护工程只要具备施工条件，应立即安排防护，对成型边坡进行封闭。施工方法如下：(1)植草籽和灌木籽植草籽和灌木籽时，边坡应满足平整、密实、湿润的要求，草类应根据当地的气候情况选74、用易于成活、便于养护和比较经济的植物类种，铺设时应先用尖木（或竹）桩固于边坡上，然后由坡脚向上喷播，适时进行洒水施肥、清除杂草等养护管理，直到植物成长覆盖坡面。(2)三维土工网喷播草籽和灌木籽路基施工完毕后，测量放线，由挖掘机配合人工精修坡面，保证坡面平顺。在坡顶及坡脚处分别开挖宽20cm、深30cm的沟槽，将土工网铺设于沟内，用方木桩固定并填土夯实，再从坡顶自上而下铺设土工网，土工网要紧贴边坡面，不允许出现皱折、波浪和卷须现象，其纵横向搭接长度20cm，搭接部位每间隔100cm用竹钉固定。土工网铺设好后，在土工网上均匀撒土，厚度至土工网深度的一半（约1cm）。在雨后或用喷雾器均匀喷水后，再用75、液压机械将草籽及营养液以适当的压力，均匀喷射于三维土工网内。喷播植草完成后须在边坡表面覆盖无纺布，以保持坡面水份并减少降雨对种子的冲刷。为提高植草效果，植草完成后应定期进行养护，待植草生长高度50mm左右时，应揭开无纺布以免阻止植物生长。(3)浆砌片石护坡砌体砌筑前应测量放线，施工时应立杆挂线或样板控制，并要经常复核验证，以保持线性顺适，砌体平整。修筑护坡之前，对所防护的边坡夯实平整，特别是风化迅速的边坡，应清除边坡松动岩石，清挖出新鲜面，并立即修筑护坡，对凹陷处可挖成错台，并以墙体相同的圬工砌补。护坡基础应坚固可靠，埋至冰冻线以下0.25m。砌筑时应自下而上逐层砌筑，并应密贴土石面，每隔1076、m设置伸缩缝；墙身上下左右每隔23m设泄水孔一个，呈梅花型布置，在边坡水流较多处适当加密泄水孔，并在孔后设反滤层，反滤层填料要合格，底部设隔水层。反滤层应在砌高一层后，即行填筑一层，当达到耳墙位置时，清理边坡后先进行耳墙砌筑。砌体外露面的坡顶、边口应选用较平整的石块并加以修整。砌石施工应符合砌体的工艺要求。5.2.2排水工程(1)根据地形条件，采取临时性排水与永久性排水设施相结合的方法，保证路基不受水害，使施工正常进行。严格按照设计位置、泄水断面和纵坡进行施工，并经监理工程师验收合格。(2)排水沟与路基填筑并行施工，保证路基不被水浸泡。边沟待路基土石方工程完工后进行，并依土石方分段完成顺序分段77、施工。(3)路面排水设施待路基施工到路床顶标高时，向下开槽施工作业。各种水沟基槽检验合格后，施工浆砌片石，砌筑从下游往上游施工。边沟分两次施工，第一次施工到路床顶标高，待路面基层及防撞护栏立柱施工完毕后，其余部分第二次施工到设计标高。对排水沟座底砂浆要用足，嵌缝砂浆饱满，竖缝应错开无通缝，片石应弦扣紧密。各种水沟边坡必须平整、稳定，沟底平顺无积水。勾缝平顺，整齐牢靠，整洁美观。(4)施工中严格控制质量，根治质量通病，做到石料合格，砂浆、混凝土配合比准确，拌和均匀，砂浆饱满，勾缝牢固，平顺美观，无空洞、无脱落现象。边沟、排水沟及其它引排水设施，应满足纵横向排水的要求。(5)除按设计要求外，施工阶78、段临时排水沟其纵坡亦不应小于0.3%，其出口位置应设在桥涵出入水口或自然沟渠处，严禁临时边沟出口设在填方或弃土场的坡脚处，给路基稳定造成隐患。(6)施工要点开挖各种排水沟渠时，应预先测量放线，自下游向上游开挖。所有排水设施施工时，应满足以下要求：沟基应置于稳定地层上，当基底为松散土层时，应翻挖后分层回填夯实，严禁将排水沟挖筑在未加处理的弃土上。沟槽应平顺整齐，沟内无淤积，无松散杂土，尺寸准确。在曲线地段，边沟应随道路中线圆顺。截水沟不应设在地面凹处通过，必须通过的应按填方要求填平，压实后开挖。截水沟弃土时，要在路堑与截水沟之间筑土台，并分层夯实，土台顶设2%倾向截水沟的横坡，土台边缘坡脚距路堑79、顶的距离不小于设计规定。沟槽开挖质量经监理工程师检验合格后，方可进行水沟浆砌片石或预制块砌筑。浆砌片石所用石料抗压强度不得小于30MPa，砂浆强度不得小于设计强度。砌体应砂浆饱满、勾缝牢固美观、线形平顺、尺寸符合图纸要求，不得有水份下渗和排水不畅现象。所有排水工程只要具备施工条件，应立即安排施工，避免因水份下渗降低路基强度。边沟边沟按图纸规定施工，和涵洞接合处与涵洞洞口建筑配合，以便水流通畅进入涵洞。平曲线处边沟沟底纵坡应与曲线前后沟底纵坡平顺衔接，不允许曲线内侧有积水或外溢现象发生。曲线外侧边沟按设计施工。路堑与路堤连接处，边沟要缓顺引向路堤两侧的自然沟或排水沟，勿使路堤附近积水，亦不得冲蚀80、路堤。混凝土面板或盖板采用集中预制，要光洁平整，符合有关要求。铺砌时，砌缝砂浆应饱满，沟身不漏水；若沟底采用抹面时，抹面要平整压光。排水沟排水沟应筑在密实土上，排水沟的线性要求平顺，尽可能采用直线形，转弯处宜做成弧形，其半径不宜小于10m；排水沟长度根据实际地形需要而定。排水沟沿路线布设时，在地界范围内离路基尽可能远一些，距路基坡脚不宜小于34m。5.3 涵洞施工方案本合同段共有7座通道，13座涵洞（11道圆管涵、2道盖板涵）。基坑采用挖掘机配合人工开挖，基础和台身模板用大面积组合钢模板拼装，模板内部用对拉螺杆和木撑组成固定体系，外部用斜撑和缆风定位并调整垂直度。利用钢管脚手架作为施工平台，混81、凝土由拌和站集中供料，砼搅拌运输车运输。盖板及空心板在工区预制场集中预制，汽车吊吊装上平板车，运到施工现场后，再用汽车吊吊装就位。圆管涵的管节在指定厂家购买后运至各工点，待基础浇筑完毕并达到一定的强度后，由汽车吊吊装就位。5.3.1 通道、盖板涵施工方法(1)基础施工土方开挖采用挖掘机配合人工开挖,灌注砼基础,混凝土浇注采用集中厂拌，罐车或泵送混凝土灌注。基坑采用挖掘机配合人工开挖，基坑底预留工作宽度，并视土质情况适当放坡。基坑开挖至接近基底标高时，预留20cm一层，在基础施工前，人工突击挖除。开挖前和开挖过程中应加强排水，防止基底受水浸泡软化。基坑开挖完成后，严格进行验槽，检测基底标高和地基82、承载力是否符合设计要求。如地基承载力不能满足设计要求，须及时报请监理现场检测，并根据现场情况拟定地基处理方案。如各项指标符合设计要求，应尽快进行基础混凝土浇筑，避免基坑长期暴露，降低地基承载力。基础混凝土施工按设计沉降缝位置设置沉降缝，分节浇筑完成，施工时应注意预埋件的埋设。(2)台身施工墙身模板采用钢制模板，支撑采用钢管脚下手架支撑，设拉杆加固。台身采用钢管支架配合大平面模板立模，模板用对拉螺杆和内木撑组成固定体系。模板外侧采用斜撑和缆风校正固定。运输跑道用脚手架钢管和竹跳板搭设，混凝土由拌和站供料，砼罐车运输，吊车、料斗、串筒配合入模。台身混凝土施工时按基础沉降缝位置设置沉降缝，预埋板的位83、置要准确，固定要牢固，确保沉降缝线条顺直。(3)钢筋混凝土板的施工钢筋混凝土板在预制场集中预制，平板车或汽车装运，吊车安装就位。预制前注意底座基础要严格碾压夯实，以防底座的不均匀沉降引起钢筋混凝土板的断裂。另外，底座模板要光滑平顺，确保预制板外观质量。盖板安装完毕后，应快速回填封闭，严禁雨水等浸泡，降低地基承载力。5.3.2 圆管涵施工方法所用涵管均从预制厂购买进，圆管涵基础施工由测量员测放结构轴线，再进行基坑施工，基坑的施工的关键是地基承载力是否满足设计要求，如果达不到设计要求的地基承载力，则首先请监理到现场复查，再办理设计变更手续；如地基承载力符合设计要求，应立即进行砂砾垫层铺设，其垫层压84、实度在90%以上。管节安装前注意检查基础的轴线是否正确、坡度是否顺直，以及流水坡度是否符合设计要求。管节用汽车吊或挖掘机从下游向上游安装就位。在接缝施工前，必须将管端清洗干净并吹干后，方能进行沥青麻絮填塞、油毛毡抱缠和抹带施工。5.4桥梁施工方案本合同段有特大桥1座，匝道桥2座。5.4.1 钻孔桩的施工方法(1)场地准备施工前应进行场地平整，清除杂物，钻机位置处平整夯实，同时对施工用水、泥浆池位置，动力供应，砂石料场，钢筋加工场地，施工便道，做统一的安排。根据设计图纸用全站仪现场进行桩位精确放样，在桩中心位置埋设木桩，并设护桩，放线后由主管技术人员进行复核，施工中护桩要妥善看管，不得移位和丢失85、。钻孔平台方案图 ：(2)护筒埋设护筒采用6mm钢板卷制而成，每节长度23m。埋设前先测量准确定出孔位中心，设置交叉控制保护桩，以利在钻孔过程中随时检查孔位情况。护筒采用人工埋设，埋置深度不得小于2m，护筒顶高出地面0.30.5m，护筒脚以下及护筒周围约0.5米范围采用粘土分层夯实。埋设后应对平面位置及垂直度进行检查，并认真填写护筒偏差及标高记录表。(3)泥浆循环系统设置泥浆循环系统考虑一个循环池、一个沉淀池和一个储浆池，且正反循环交替使用。实际施工时应根据不同地质情况加入28%膨胀土，1020%的粘土进行配制拌浆。必要情况下可加入适量纯碱。泥浆拌制可采取造浆机，或利用正循环开孔前先吊钻造浆，86、粘土采取人工粉碎后分散加入。钻进过程中应根据地层控制好泥浆质量，并做好地质情况记录，及时调整各种地层下的泥浆性能。(4)成孔钻机正循环法施工，钻机开孔时，应先启动泥浆泵和转盘，待泥浆进入孔内一定数量后，方可开始钻进。钻孔尽可能连续进行，减少间断，视土质钻进部位及机械运行情况调整钻进速度。开始钻进及钻进至护筒刃脚部位时，应低档慢速钻进。钻进过程中，要确保泥浆水头高出孔外水位或地下水位0.5m以上，泥浆如有损失、漏失，应及时补充，并采取堵漏措施。钻进过程中，每进2-3m应经常检查孔径、竖直度，在泥浆沉淀池捞取钻渣，以便和设计地质资料核对。同时经常检查钻机是否偏移，钻头是否偏移桩位中心，防止出现倾斜87、。钻孔到位后控制孔壁情况和垂直度，若成孔质量不符合要求时利用钻机进行扫孔。(5)清孔清孔分两次进行，成孔后及时采用换浆法清孔，在灌注水下砼之前进行第二次清孔，直至孔底沉淀和孔内泥浆性能满足施工要求。钻孔方法地层情况泥浆性能指标相对密度粘度(Pas)含砂率(%)胶体率(%)失水率(ml30min)泥皮厚(mm/30min)静切力(Pa)酸碱度(pH)正循环一般地层易坍地层1.051.201.201.4516221928848496962515221.02.2535810810反循环一般地层易坍地层卵石土1.021.061.061.101.101.151620182820354449595952088、202033312.512.512.5810810810推钻冲抓一般地层1.101.201824495312.5811冲击易坍地层1.201.402230495335811(6)钢筋笼制作安放钢筋笼在加工场制作，主筋接长采用闪光对焊，同一截面接头不超过主筋数的50%。主筋与加强筋全部焊接，与箍筋绑扎。在起吊、运输、吊放过程中应增设钢管或方木，加强刚度，防止其弯曲、变形。采用断头钢筋（不小于10）弯制“耳环”，焊接在钢筋笼主筋外侧，作为钢筋笼的砼保护层厚度的控制部件，“耳环”长度不小于15cm，高度8cm。视钢筋笼长短分节或整桩制作、汽吊吊入孔内，25m以下考虑整节吊装，25m以上分节制作、吊装89、，分节宜采用帮条焊或单面搭接焊。钢筋笼入孔后，采用多根40钢管支撑，并用钢丝绳将钢筋笼固定在平台或护筒上，防止钢筋笼上浮或下沉。钻孔作业结束后，进行第一次清孔，清孔完成后对孔位、孔径、孔深进行检查，合格后即分段吊放钢筋笼。由于本标段钢筋笼离孔底有0.5m的悬空段，因此钢筋笼需对中加固，钢筋笼吊装及加固措施详见下图：(7)浇筑水下砼(一)对水下灌注的混凝土的要求混凝土坍落度在1822cm之间，质检人员严格控制。水下混凝土要求2小时内析出的水分不大于砼体积的1.5%。混凝土初凝时间为3.5小时。(二)导管直径采用300mm钢管。导管在使用前，严格检查其密封性，采用压水试验检查。导管下入孔内的深度严90、格控制准确，使导管底口与孔底的距离能保持在0.20.4m左右。导管应在孔中垂直居中。(三)首浇砼（初灌量）首浇混凝土须保证埋管深度不少于1m，导管下口至孔底的距离控制在40cm左右，因此第一次（首次）灌注量应经过详细计算，确定首浇量。其首批混凝土所需方量按下列公式计算：V（D2（H1+H2）/4）+(d2h1)/4首批混凝土数量计算如图所示V：灌注首批混凝土所需数量(m3)；D：桩孔直径(m)；H1：桩孔底至导管底端距离，一般为0.4m；H2：导管初次埋设深度(m)；d：导管内径(m)；h1：桩孔内混凝土达到埋置深度H2时，导管内混凝土柱平衡导管外(或泥浆)压力所需的高度(m)，即h1=HWw91、cHw：井孔内水或泥浆的深度(m)；w：井孔内水或泥浆的重度(KN/m3)c：混凝土拌合物的重度(取24KN/m3)灌注开始后，连续有节奏地进行，并尽可能缩短拆除导管的间隔时间，当导管内砼不满时，则徐徐地灌注，防止在导管内造成高压空气囊，压漏导管。在灌注过程中，经常保持孔内水头至可流出泥浆,防止坍孔，定时检测孔内砼面的位置，及时调整导管埋深。桩基使用混凝土由拌和站统一提供，在实际操作中，在导管顶漏斗低口放隔水板，利用隔水板完成首浇，浇注过程必须连续进行，防止出现首浇量小，埋管深度不够造成的断桩事故。(四)灌注混凝土在完成首浇后，灌注砼要从漏斗口边侧溜滑入导管内，不可一次放满，以形成空气柱塞。拔92、管时，要准确测量计算后，才可拔管。导管最大埋深控制在2m6m。当砼面升到钢筋笼下端时，为防止钢筋笼上浮，当砼面接近和初进入钢筋笼时，应保持较大的导管埋深，放慢灌注速度，当砼面进入钢筋笼23m后，适当提升导管，减少埋深(不得少于2m)以增加导管底口下的钢筋笼埋置深度，避免钢筋笼上浮。在最后一次拔管时，要缓慢提拔导管，以免孔内上部泥浆压入桩中，影响桩头质量。(五)导管使用及保养在堆放导管时，须垫平放置。在吊运导管时，不得多节一次性起吊。导管在使用后，应立即冲洗干净。经常检查导管的垫圈和丝口的情况。在连接导管时，须垫放密封垫并拧紧螺丝以免出现漏水现象。承台、系粱施工方法(1)基坑开挖与回填严格按设计93、开挖，采用人工配合挖掘机挖基，基底避免超挖，不得长时间暴露、扰动或浸泡。挖至设计标高后对基底进行夯实，随即立即进行圬工施工。开挖前，做好地面排水，防止基坑遭到水的危害。拆模三天之后，用监理工程师批准的材料分层、对称、均匀回填，并碾压密实。(2)桩顶处理将桩顶加灌的浮层、松碎砼用风镐凿除，并清除冲洗干净。桩头清理之后的高度应略高于系梁或承台地面标高。露出的接嵌钢筋用钢刷清除水泥浆，冲洗干净，并与系梁钢筋连接好。(3)砼灌注模板采用大块钢模板，并设加强支撑和拉杆防止跑模，接缝平顺严密不漏浆。钢筋的加工、接头、焊接、安装以及保护层厚度要符合规范设计及工艺要求。在进行承台、系梁钢筋的制作、绑扎过程中要94、注意墩台预埋钢筋的设置。绑扎完毕检查无误后，及时报请监理工程师检查签认。承台、系梁及剩余桩身混凝土一次浇注，按整个平截面范围水平分层、斜向分段进行浇筑，每层厚度不得大于30cm。混凝土浇筑采用集中拌和，电子称量，罐车运输到位，溜槽入坑，插入式振捣器振捣。水下系梁采用无底套箱施工。钢套箱内侧系梁外侧间距按1m控制，以保证在安装系梁模板时人员有足够的操作空间。钢围堰利用钢管桩和护筒作支架进行现场整体拼装，在护筒上焊导向钢管下沉。下沉前先采用挖掘机进行开挖，若挖掘机不能一次开挖到位，可利用砂石泵清除墩位处砂石，使基坑底标高低于系梁底标高60cm，钢套箱下沉定位后，采用水下浇筑砼、封底，封底砼厚50c95、m。待封底砼达到强度后依次抽水、清除桩头、基底处理、放样、扎钢筋、安装系梁模板，最后浇筑系梁砼。浇筑完后，砼顶部应收浆整平。每次浇砼留现场试件2组，养生采用浇水自然养护。桥梁墩台的施工方法根据墩身的形状及高度，采用定型钢模和特制柱形钢模。施工采用钢制半园形大模板，每节模板1.53.0m，墩高小于8米时，一次配合组立到顶，当高度大于8米时，每8米分组拼装。每节模板两半园之间及节与节之间均用螺栓连接，脚手架支撑定位，汽车吊吊装组拼，揽风绳三方拉紧，保证柱的中心位置和垂直度准确。并特别注意模板的接缝，要保证砼表面光滑和不漏浆；脱模剂要均匀、干透，以免砼表面颜色深浅不一。墩身钢筋绑扎时，搭设钢管脚手架96、，钢筋分一次或多次绑扎到顶。墩身砼采用集中拌制，混凝土的灌注采用混凝土输送泵输送，插入式振捣器振捣。或罐车运输，汽车吊提升施工。灌注砼前，将墩身与基础相接部分凿毛并清洗干净。砼下落高度超过1.52.0m时，须设置串筒或其它减速装置。砼分层进行浇筑，厚度不得超过30cm。振捣采用插入式振捣器。墩身砼施工完并初凝后，马上进行养护，在规定养护期内采用洒水养护，必要时加以覆盖。墩身帽梁采用在砼强度已达到要求的墩身上设置抱箍，并用槽钢和方木形成施工平台，再立设模板，一次浇筑完整个帽梁砼。桥台搭设支架，采用组合钢模内衬PVC板以保证表面平整，配合大块钢模板，一次立模浇注完成。盖梁施工方法盖梁施工采用抱箍牛97、腿上置工字钢搭架现浇施工，模型采用特制定型钢模，汽车吊机提升砼灌注。(1) 用厚10mm，高300500mm钢板制成与墩柱同直径的抱箍，上焊牛腿，抱箍与墩柱间夹5mm厚的橡胶皮，拧紧抱箍螺栓即可。(2) 支架搭设 按设计位置固定抱箍后在两侧牛腿上安上40工字钢，工字钢上间隔30cm放10cm10cm方木，方木上安放盖梁底模即可。(3) 钢筋安装钢筋在加工房统一制作，运至现场绑扎安装。(4) 模型安装盖梁模型采用大块定型钢模，用汽车吊机吊到墩柱顶上安装、固定。盖梁安装如下图示(5)混凝土浇注浇注盖梁时要保证墩柱混凝土的强度达到50%70%，为避免出现内应力负弯矩，造成裂纹，应从帽梁的中间向两端分98、段分层对称浇注。(6)盖梁施工完毕，当混凝土强度达到5070%时，进行支承垫石、防振挡块施工。上部结构施工方案本合同段桥梁上构结构形式有：先简支后连续预应力箱梁、钢箱梁、现浇箱梁。现浇箱梁采用满堂支架法、利用钢模板进行现场浇筑施工；预应力箱梁采用在预制场集中预制，制梁场内布置多个台座，模板采用可拆装式大块整体钢模，砼由搅拌站拌和，龙门吊配吊斗施工。预制箱梁模板拆除且砼达到设计强度后，施加预应力、灌浆、封锚后，龙门吊机吊至存梁场；汽车吊、架桥机进行桥梁的架设安装。预应力施工方法为后张法施工，砼浇筑从台座的一端向另一端进行，梁片必须一次连续浇筑完毕。梁体砼选用插入式配合平板式振捣器振捣，浇筑后利用99、草袋盖洒水养护。混凝土达到90%标准强度后，进行张拉预应力钢束。钢箱梁在厂内组焊成节段，预拼装后，直接通过XX绕城高速公路运输到施工现场，用汽车吊将钢箱梁吊到公路外侧，组焊成大节段，在XX绕城高速公路中间绿化带和公路左幅 (从XX到XX)边跨立临时支墩，吊装边跨钢箱梁，然后将XX绕城高速公路左幅封两股道，用汽车吊先吊装跨公路左幅的钢箱梁到支墩上，施工焊接，完工后取消封路，再封闭XX绕城高速公路右幅(从XX到XX)两股道，用汽车吊吊装跨右幅的钢箱梁到支墩上，最后将高速公路右幅边跨的钢箱梁吊装焊接作业成桥。各种形式的桥梁施工方法如下：预应力砼箱梁施工(1)底座根据本合同段具体情况，预制场修建预制梁100、板底座12条，每条长30m。预应力空心板预制完成后，用场地龙门吊吊梁上运梁平板车后运梁至各桥位处，采用架桥机或汽车吊架设安装。底座施工前，应先实地放样、平整场地、分层填筑和碾压密实，要求地基承载力达到100Kpa。考虑软土地基影响，底座扩大基础厚60cm，用 C20砼浇筑，两端部3m范围内加深到90cm，并敷设4层钢筋网。底座厚30cm，用C25砼浇筑，施工时应按设计要求设置反拱，并设置活动块用于穿索兜底吊梁，底座内应根据模板加劲脚埋设对拉螺栓孔。底座上口用50504mm角钢包边，底板采用=4mm钢板与角钢铆焊后磨平，两侧粘贴止水橡胶皮，防止漏浆。底座间用水泥砂浆罩面，并考虑汇水坡度，设置水泥101、砂浆排水沟，施工期间严禁泡水。(2)钢筋、波纹管和预埋件安装结构钢筋采取在钢筋加工车间制作，运至现场绑扎，钢筋制作、绑扎、焊接均应按规范施工，应根据计算先放实样再制作，并按变化顺序编号。波纹管采用定位钢筋每1m一道按照预应力筋设计坐标严格定位，安装完毕后，对波纹管进行全面检查，对于波管接头等处用白胶布对其进行密封。钢筋在底座上绑扎后装模前应垫好底板砂浆垫块，绑好立面垫块再安装模板。翼板部分钢筋待外模安装后再绑扎，并一次将保护层垫好。注意翼板钢筋绑扎后做好桥面连续钢筋预埋及其他钢筋预埋。锚端截面锚口尺寸须精心施工，保证钢束和锚垫板垂直。(3)模板制作安装模板为专业厂家加工的大块钢模，采用=5mm102、钢板和型钢组合加工。运到现场后应先在底座上试拼装，检查各部位尺寸偏差，达到精度要求方可投入使用。模板安装前采用与下部结构同一品种的脱模剂均匀涂抹，保证全桥上下外观一致。封头模板安装时应根据封锚段长度准确控制，严格控制锚垫板与钢束垂直。为避免混凝土灌注时漏浆，模板接缝处粘贴一层10mm厚软橡胶止水带。(4)梁体砼浇筑箱梁砼设计为C50，严格控制砼配合比及骨料粒径，保证间隙填充密实。砼采用拌和站拌和，砼运输车运输，然后用龙门吊起吊入模。砼灌注从箱梁的一段向另一端进行，水平分层，竖向分段，每层厚度不得大于30cm，上下层时间间隔不超过1h。砼振捣以附着式振动器为主，插入式振动器为辅。主要采用侧振工艺103、，附着式振动器要集中控制，浇筑到什么位置振捣到什么部位，振动器和侧模要密贴牢固，以使砼最大限度地吸收振动力，振动时间24min为宜，入模砼进入附着式振动器位置以上，开启梁端振动器使砼密实，用振动棒加快砼下沉充盈，待浇筑至上翼板时，以振动棒为主。振捣时采取必要措施保证锚具及梁端处砼密实。顶面砼以搓板收平搓毛，拆除外模后及时进行梁端及翼板边缘凿毛。梁体砼浇筑完毕用湿麻袋覆盖，终凝后洒水保湿养护，养生时间为7天。遇上寒冷天气，应采取措施预防砼冻裂，可在模板上安装泡沫塑料保温，顶板利用彩条布覆盖保温保湿，梁内部利用水蒸气保温养生。寒冷天气不得洒水养生。当梁体砼养护到一定程度，即可拆模，一般当气温高于1104、0时，24h即可拆模。先拆端模，而后拆端侧模，依次从两头向中间拆。拆模后，梁体表面涂刷养护剂。(5)后张法预应力施工梁体砼浇筑完毕，及时检测预留孔道，如有堵塞需及时清孔。穿钢束前，把每束钢绞线依次编号，每1.5m间距用铁丝绑扎，然后再穿束。预制梁混凝土达到90%标准强度后，方可张拉预应力钢束。张拉前，先对千斤顶进行校核，确定顶与表之间相关曲线，以便施工时控制。腹板三道钢绞线应交错、对称逐级张拉到设计要求。张拉时，采取两端同时张拉和顶锚，锚下控制应力为0.75Rby，同时控制张拉力和伸长量。张拉程序为0初应力(0.1con)1.05con (持荷2min) con (锚固)。张拉时的弹性上拱值与105、设计计算值误差控制在0.5cm以内，伸长值应控制在6%以内。张拉完毕应对锚具及时作临时防护处理。张拉完毕应尽快压浆，防止钢绞线锈蚀和松弛。压浆从下层孔道向上层孔道进行，压浆前，吹入无油份的压缩空气清洗管道，再用含有0.01Kg/L生石灰的清水冲洗管道，最后用无油份的压缩空气吹干。水泥浆水灰比宜在0.40.45之间，泌水率3h之后宜控制在2%，24h后泌水全部被吸回，水泥浆中掺入0.025%的铝粉，提高孔道压浆饱满度。压浆时应缓慢、均匀地进行，压浆的最大压力一般宜为0.50.7MPa，孔道压浆至最大压力后应有一定的稳压时间，压浆应达到另一端饱满和出浆，并应达到排气与规定稠度相同的水泥浆为止。水泥106、浆调制好后应尽快使用，自调制至压入孔道的时间一般不宜超过3045min，在使用前和压注过程中要经常搅拌。压浆完毕后，用薄片砂轮机切断多余的钢绞线。结构连续处不封锚，用净浆包封；伸缩缝端，立模用同标号、同配比砼封闭端头。施工中预应力孔道堵塞的预防与处理：预防措施：使用在波纹管外套接头的方法连接波纹管，以免减少孔道截面积而影响穿束。加密定位钢筋，确保预应力孔道平顺。在波纹管内穿高强网丝（或圆钢筋）以加强波纹管的刚度，同时可预防因波纹管漏浆而堵塞孔道。处理措施：当发现波纹管堵塞时，认真查明原因，找出堵塞部位并及时派人工用小钢钎凿开，凿除尽量不使开膛面积扩大，且不损伤其周围预应力孔及预应力筋，然后进行107、穿束，并用特殊制孔器制孔，进行张拉压浆施工，砼强度要求高出原砼设计强度10%。如该处外露时，再进行外观处理。(5)预应力箱梁安装及体系转换施工中采用先简支后连续的施工方法：将预制箱梁通过在桥墩上设置的临时支座作支垫，将预制梁架设到位，此时箱梁的结构状态为简支体系，而后进行墩顶湿接缝施工，将相邻两跨的箱梁连接成整体，安装永久支座，拆除临时支座，此时上部结构为永久支座受力状态下的连续梁。 在体系转换的各工序中，重点是控制箱梁安装就位的准确度和现浇段箱梁底面的平整度，关键掌握好负弯矩预应力波纹管的预埋，难点在永久支座的安装。 负弯矩预应力在预制梁时的质量控制 a)预制梁段底模和侧模尺寸标准，连接紧密108、无缝，支撑牢固，保证混凝土质量和断面尺寸； b)负弯矩波纹管按设计坐标就位，并用U型卡每间隔50cm通过焊接固定于钢筋骨架上，保证混凝土浇筑时波纹管不移位； c)锚垫板埋置位置准确，且保证与钢束受力方向垂直； d)负弯矩段的加强钢筋与箱梁骨架钢筋交错安装绑扎，不可将加强钢筋放置于钢筋骨架上，在负弯矩预应力筋张拉时会因局部受力过大而崩裂；e)梁端负弯矩预埋波纹管预留长度不小于15cm，并及时保护起来，防止预留波纹管折断、破损、锈蚀，影响后期墩顶上湿接缝施工时波纹管的连接。 箱梁安装 1)临时支座：临时支座的设计既要有足够的强度承受简支体系下梁的自重及施工荷载，还必须方便拆除。因先进行墩顶湿接缝施109、工后安装永久支座，故临时支座高度施工时比永久支座高度高1cm。体系转换的关键是临时支座的拆除要同步、均匀、缓慢，本工程的临时支座是自制的砂箱，砂箱在使用前必须经过预压，这样才能够准确的控制临时支座的标高。 2)预制箱梁安装就位：箱梁就位时必须准确，相邻两跨预制梁负弯矩预埋波纹管中心线在一条线上，保证负弯矩预应力符合设计。具体措施如下： a)在支座垫石上标出永久支座安装的纵横中心线，为后期永久支座的安装提前做准备； b)在墩顶标出每片梁的纵向中心线、端线、波纹管纵向中心线； c)在梁端底部标出梁纵向中心线和波纹管5.4.5.2 现浇梁施工方法预应力连续箱梁施工采用满堂支架法，该方法在连续梁桥的一110、联各跨搭设支架，一联完成后整联拆除支架，在施工中不存在体系转换，不产生恒载徐变二次距，预应力筋又具有可一次布置，集中张拉等优点。(1)上构施工采取搭设满堂钢管支架的方法施工。满堂支架因接头多，在荷重作用下的变形较大，且不易准确计算，为消除支架变形及地基沉降的影响，支架基础必须稳固，并必须保证支架有足够的强度和刚度，施工前支架必须预压，预压重等于结构自重加施工活载，随着腹板施工开始后逐步减压。预拱度设置：按施工规范和图纸规定数值抛物线均匀分配。(2)施工时先将地面进行清理，挖去松散软弱土层，铺砂砾石或碎石并进行压实；再按一定距离铺枕木，在枕木上用50mm的钢管搭设满堂支架，钢管顶部应装顶托，便于111、调整底模标高，顶托上放14号槽钢。底模采用5mm的钢板，侧模用组合钢模板，两相对侧模板之间用对拉螺杆连接。支架拼装完成并安装底模后，按施工规范要求对支架实施预压，预压后重新调整底模标高时应准确预留沉降高度。砼用吊车配吊斗吊入模内。浇砼时因为钢筋密，须分层浇筑，加强振捣，防止出现蜂窝麻面现象。施工因高空作业，须做好安全网，支架严格设计和检测，保证有足够的强度，防止出现坍落和下挠现象。(3)现浇连续箱梁施工顺序立模箱梁模板由底模、侧模和内模三部分组成，底模采用大块平面模板，侧模采用大块钢模板，内模为装配式模板，顶板内模采用2厘米水泥钢丝网板，并代替顶板下缘2厘米厚保护层。模板拼装次序为：底模侧模内112、模。钢筋安装为减少支架上的钢筋安装工作，箱梁钢筋预先在地面上分段制成骨架，用吊机放在梁模内，骨架的拼装采用焊接，用样板严格控制骨架位置，骨架的施焊顺序，宜由骨架的中间到两边，对称地向两端进行，由下至上，分区对称地跳焊。梁体砼浇筑材料要求： a.粗骨料宜采用密实、坚硬的碎石或卵石。细骨料应采用质地坚硬，级配合理，不含杂物的粗砂； b.水泥用量不超过500kg/m3，最大不超过550kg/m3； c.水灰比不超过0.45；掺用外加剂时，不应超过0.4，应采用低塑性砼；浇筑方法施工顺序为底板腹板然后顶板。箱梁浇筑分两次进行，第一次先浇筑底板和部分腹板，第二次浇筑剩余部分腹板和全部顶板，由于一次浇筑量113、大，梁体振捣底板和腹板位置使用附合式振动器振捣，顶部部分使用平板式振捣器振捣，局部使用插入式振捣器辅助振捣。(4)支架卸落及拆除支架卸落通过设在立杆柱头上的调高丝杆进行，其步骤为：调低死杆高度，卸落支架顶部纵、横梁。纵、横梁均用侧链拖出并用汽车吊配合拆除，支架卸落顺序为：中跨、边跨、中间支点、两端支点。逐根拆除支架脚手架，将杆件和扣件分类堆放，以利再用。5.4.5.3钢箱梁钢箱梁采用横向分块、纵向分段的方式在厂家加工制作，底漆涂装及箱内中间漆在厂内涂装，采用长车从公路运输，在现场建立与厂内基本一致的加工设施，如移动的封闭加工棚、组装胎架等，将四大组件组装拼接成一个整体段，采用大型起重设备对整体114、钢箱梁分段吊装到临时支架上，在支架上进行整体段对接焊接，然后拆除该施工分段的临时支架。钢箱梁具体施工方法为：(一)节段分段及加工制作充分考虑钢箱梁的结构特点和整体受力的合理性和运输要求，本方案中主桥钢箱梁纵向最长为6.49m，横向最宽为16.5m。A匝道钢箱梁钢箱梁纵向最长为6m，横向最宽为15.5m，所有分段截面均远离支座及跨中处，避免了在应力集中处分段。充分考虑公路钢桥和钢箱梁的设计规范和制造规范，满足相应规范要求。本方案中主要受力上、下盖板及腹板纵向拼接焊缝均按规范要求不在同一截面上，主桥错开300mm，匝道错开200mm。充分考虑钢材料的供货规格尺寸，保证原材料的供货来源，钢箱梁板料长115、不超过13m，宽不超过2.5m。充分考虑运输能力和运输路况，确保运输安全。市内运输限界宽度7m左右、长度17m、高度3m时可运输，否则运输非常困难。充分考虑现场吊装能力和现场允许支护占道时间和空间，以主桥为例，在XX绕城高速公路两侧和中间隔离带搭设临时支墩,先封闭XX绕城高速公路左幅两股道，将钢箱梁利用夜间时间直接从绕城高速公路到达安装位置，将钢箱梁用装卸到高速公路两侧，先将有些运输节段在现场组焊成一体，用汽车吊装跨绕城高速公路左幅的钢箱梁，吊装完成后，取消封路，再吊装边跨的钢箱梁，公路左幅钢箱梁完工后，拆除一部分支墩安装在绕城高速公路右侧，封闭绕城高速公路右幅两股道，同公路左幅施工一样，最后116、施工公路右幅边跨钢箱梁，作业成桥。主桥钢箱梁吊装单节最重不超过119t，A匝道吊装工作原理同主桥，匝道钢箱梁吊重单节最重为89.7t，两座钢箱梁边跨最大起吊装高度约为12米，中跨起吊高度为8米，主桥用2台220t轮胎起重机安装，匝道用2台220t汽车吊吊装，而220t轮胎起重机目前在XX市应用较广，安装箱梁快捷。综合以上各种原因，根据结构型式、结合现场安装，钢箱梁采用分段方式：主桥钢箱梁分段A匝道钢箱梁分段钢箱梁在拼装地面胎架流水线上进行组装、焊接。钢箱梁通过胎架进行组立、焊接以及矫正。零部件加工通过在数控及机械设备进行。钢箱梁结构加工制作，以最大限度的使用机械操作并利用工装夹具，以减少手工操117、作的随机性和不稳定性，提高构件的准确率及生产效率。焊接完成后涂装2层，并经验收合格后方可运输至工地。(二)构件运输组织构件在工厂加工完成后，采用长车进行运输，对于超宽车辆应报请交通运输部门批准后方可起运。长车应设置必要标志。钢箱梁应采取可靠措施装载、加固，以防构件受损。结合本次项目运输的梁段尺寸及重量相对应的选择车型进行装载，在梁段装车前必须在装载车辆的平板与箱梁相接触的位置铺设垫木以防止箱梁在运输过程中与车辆平板发生摩擦。在运输途中使用手动葫芦及钢丝绳将箱梁和装载车辆的平板（大梁）之间进行锁定，以保证箱梁运输的稳定性及安全。(三)现场拼装箱梁组拼件在工厂加工后，运输到工地。钢箱梁现场组装焊接118、要求达到与工厂加工水平一致的质量标准。不能在露天进行加工，要在场地内拼装的临时加工棚内进行，临时加工棚要求隔风挡雨密闭，并安装保暖或降温设施，保持加工棚内良好的施工环境。箱梁组装必须按要求加工胎架，所使用设备要基本按照厂内设备配置，箱梁焊接采用自动弧焊机。(四)钢箱梁吊装XX特大桥第五联联钢箱梁与绕城高速公路成73.7度，钢箱梁底部与绕城高速公路路面最小净高5.2米，钢箱梁平面为R2000m圆弧。A匝道的钢箱梁与绕城高速公路约为正交, 钢箱梁底部与机场专用通道路面最小净高5.2米, 钢箱梁平面为R200m圆弧。两座钢箱梁采用立临时支墩,用汽车吊吊装方案。(1)吊装施工步骤：在高速公路行车道范围119、外侧两边及中央分隔带处设置临时钢管柱，并在钢管柱上设置千斤顶；埋设导向牌，待验收合格后，封闭高速公路左半幅路两股道，留左边一股道通行，进行跨绕城高速左半幅钢箱梁施工；直接吊装已分好节段的高速公路左侧钢箱梁；吊装焊接完成后,拆除左半幅设置不必要的临时安全防护、施工设施，并清空上空的危险源，恢复左幅路面的通行，封闭右半幅路面的两股道,留靠右边一股道通行；直接吊装已分好节段的跨绕城高速公路右侧钢箱梁；在高速公路右侧钢箱梁下部施工范围内全部设置挡板及安全网，然后进行焊接及防腐处理，使跨线桥钢箱梁全部连通；拆除右半幅设置的挡板及安全网，并清空上空的危险源，卸载千斤顶，使跨线桥的混凝土墩柱受力；拆除高速公120、路行车道范围外侧两边及中央分隔带处的临时钢管柱；并对绿化带等破坏范围进行恢复；恢复路面交通，修复损坏设施。主桥占道时间测算步骤（上述1-10）封道天数（按上述步骤施工用时）1不占用封道时间22天320天42天520天62天72天82天9不占用封道时间合计50天A匝道占道时间测算步骤（上述1-10）封道天数（按上述步骤施工用时）1不占用封道时间22天312天42天512天62天72天82天9不占用封道时间合计34天主桥和A匝道在绕城高速公路同侧同时施工的情况下,绕城高速公路左半幅两股道封闭时间为24天，绕城高速公路右半幅两股道封闭时间为26天，合计50天。 (2)钢箱梁分节、临时支墩与绕城高速位121、置关系主桥吊装施工主要内容为三跨共计140米钢箱梁的吊装,A匝道三跨110米钢箱梁吊装以及吊装安装前临时支墩的搭设。根据施工特点，钢箱梁在施工前期进行节段划分时，就考虑到在满足设计要求的前提下，按现场吊装施工合理划分节段。具体节段划分见下表：主桥左幅吊装梁段的编号、数量、规格及吊装重量如下序号节段号分段编号最大外形尺寸(mm)数量单重(kg)总重(kg)1LZ1LZ110990252116500188200882002LZ2LZ112000252116500195800958003LZ3LZ312000252116500195800958004LZ4LZ49000252116500171500122、715005LZ5LZ512000252116500195800958006LZ6LZ62430025218200195800958007LZ7LZ72430025218300196100961008LZ8LZ82370025218200193870938709LZ9LZ923700252183001941009410010LZ10LZ10120002521165001958009580011LZ11LZ11120002521165001958009580012LZ12LZ121189025211650019287092870主桥右幅吊装梁段的编号、数量、规格及吊装重量如下序号节段号分段编号最123、大外形尺寸(mm)数量单重(kg)总重(kg)1LY1LY110990252116500188200882002LY2LY212000252116500195800958003LY3LY312000252116500195800958004LY4LY49000252116500171500715005LY5LY5815225212800011190001190006LY6LY62992252128000158000580007LY7LY7798225212800011105001105008LY8LY88152252119000188500885009LY9LY9299225211900013124、96003960010LY10LY1079822521190001770507705011LY11LY1112000252114500111500011500012LY12LY1212000252115058111700011700013LY13LY1312000252115660111830011830014LY14LY1411890252116311111870011870015LY15LY152400700240001112001120016LY16LY162400700240001112001120017LY17LY172650700240001118001180018LY18LY18125、26507002400011180011800钢箱梁吊装节段位置关系图钢支墩立面布置图A匝道吊装梁段的编号、数量、规格及吊装重量如下序号节段号分段编号最大外形尺寸(mm)数量单重(kg)总重(kg)1LA1LA110390221015500178000780002LA2LA212000221015500189700897003LA3LA311000221015500183250832504LA4LA47500221015500163250632505LA5LA55800221015500146200462006LA6LA65800221015500146200462007LA7LA758002126、21014000142500425008LA8LA812000221015500189700897009LA9LA9103002210155001748007480010LA10LA1097002210165001778507785011LA11LA1197002210165001778507785012LA12LA12970022101400016580065800钢箱梁吊装节段、吊装支墩与高速公路位置关系图钢支墩立面布置图上述节段最大重量为119吨，其基本目的为缩短绕城高速公路封道（封半幅道）施工时间。(3)支墩结构型式临时钢支墩可分为三种：位于高速边跨两侧边坡的钢支墩、高速路基边坡处钢支127、墩与不破坏高速路基路面的普通位置处钢支墩。位于高速公路中间隔离带钢支墩具体施工顺序为：采用人工挖掘，将中央绿化带的植被就近移栽别处，做好移栽植被的保护措施（浇水、看护）；对于移栽后的中央绿化带出现的坑槽，采用砂或土填平，保证足够的承重能力,支墩下部钢筋混凝土基础为50厘米厚预制C30钢筋混凝土；钢管柱预埋入钢筋混凝土，混凝土上部为6根钢管柱，钢管柱之间用工字钢交叉焊接牢固，增加支撑柱稳定性；钢管柱上部为I50b工字钢；工作平台上部为钢调平支座；调平支座上部为跨线桥钢箱梁。高速路基边坡处钢支墩根据钢箱梁分节情况，本工程吊装支墩分布与高速路基边坡处的，且焊接处正位于高速硬路肩外侧与边沟之间，现场实128、际情况，对硬路肩外侧边坡进行局部开挖，开挖面为3米3米，底部与边沟顶面相平，开挖后浇筑C30钢筋混凝土，混凝土浇筑前预埋钢管柱下部预埋件，待混凝土强度达到要求后进行上部钢管柱的连接。预埋件与钢管柱采用螺丝连接。钢管柱位置图及钢管柱型式大样如下：普通位置处钢支墩(边跨)普通位置处的钢支墩大体结构型式与高速路基边坡处钢支墩相同，先进行点位放样，精确点位后进行基础开挖，开挖深度为0.8米，开挖后浇筑厚0.5米C30钢筋混凝土，混凝土浇筑前预埋钢管柱下部预埋件，待混凝土强度达到要求后进行上部钢管柱的连接。预埋件与钢管柱采用螺丝连接。钢管柱位置图及钢管柱型式大样如下：(4) 吊装顺序主桥吊装顺序:LZ1129、2-LZ11-LZ10-LZ9-LY14-LY13-LY17-LY12-LY11-LY18-LY15-LY16-封闭左幅-LZ7-LZ8-LY8-LY9-LY10-恢复左幅通车-封闭右幅-LZ5LZ6-LY5-LY6-LY7-恢复右幅通车LZ4-LZ3-LZ2-LZ1-LY4-LY3-LY2-LY1A匝道吊装顺序:LA9-LA8-LA7-LA12 -封闭左幅-LA6-LA11-恢复左幅通车-封闭右幅-LA10-LA5-恢复右幅通车-LA4-LA3-LA2-LY1(五)梁段组焊钢箱梁吊装完毕后即开始钢箱梁的焊接，钢箱梁焊接前,需对各项焊接设备进行校订，焊接材质进行检测，检测合格后方可使用。完成组130、装工序并经检查验收合格的梁段方可实施组焊。组焊中采取加临时支撑的措施来确保焊件位置的准确以及防止零部件发生焊接变形，保证组装精度。梁段组焊工艺及焊接接头检验方法和标准应符合有关焊接工艺中条文的要求。安装组焊完成后的梁段按要求进行尺寸矫正和检验。并按相关规范要求进行焊缝检验。符合要求后方可从组装下一节段。焊接要求：焊工须持证上岗，不得超越合格证规定的范围进行焊接作业。参加焊接作业的焊工还必须经培训合格，持有国家劳动人事部颁发的特种作业焊接操作许可证，并充分了解设计和有关技术文件的要求，严格按作业指导书操作。焊接材料的选用须经焊接工艺评定试验确定。焊接接头的基本要求：主要构件的对接和角接接头的力学131、性能(包括拉伸、弯曲)试验值应不低于图纸规定值及有关规范的要求，冲击试验值亦应不低于图纸规定值及有关规范的要求； 注明等级焊缝的各项检测指标必须达到该级焊缝的要求； 双面全熔透的对接焊缝，其根部重叠部份应大于2.0mm；焊缝检查a)焊缝表面成形良好，焊缝与母材匀顺过渡；b)焊缝表面不存在电弧擦伤、裂纹、弧坑、焊瘤、气孔、夹渣、咬边、未焊满等缺陷；c)角焊缝两焊脚尺寸基本一致；d)焊缝表面凸凹，在25mm长范围内高低差不大于2mm。内部质量检验a)焊缝内部质量采用超声波探伤检测、X射线探伤抽查检测。b)内部探伤由专职人员担任，专职人员经培训合格并取得相应资格证书。c)内部探伤在焊缝完成24小时后132、进行。d)内部探伤方法及质量等级应符合设计技术文件的规定。焊缝无损探伤按铁路钢桥制造规范执行。其中箱梁顶墩处顶板、底板和横隔板钢梁的纵向拼接缝无损探伤按横向对接焊缝的要求执行。环境变化对钢箱梁成桥的影响由于设计院提供的图纸的钢箱梁各种尺寸，是注明为20时的数据，而环境变化对钢结构产品的影响较大。a)温度对焊接的影响：焊接时，环境温度应小于80，环境温度不低于5，太低时应加温预热，采取合适的工艺技术措施。b) 温度对桥型的影响：温度的高低会影响钢箱梁的上拱曲线和水平曲线。我单位在分解设计院的图纸时会考虑施工时期XX的温度，增加（减少）上拱曲线和水平曲线，重点控制好焊接时因温度变化（高温对焊接变形133、的影响）对桥面线性的影响变化。c)风力对焊接的影响：在做焊接工艺评定时公司内环境与现场会有区别，特别是风对二氧化碳气体保护焊影响较大，风大时焊缝容易产生气孔等缺陷，所以现场焊接时应加强保护，制作挡风棚等工装保证焊接质量。(六)临时支撑墩的拆除跨线桥钢箱梁分为3跨，按上述施工工艺进行分跨吊装，待吊装、焊接成形后，拆除部分临时支撑墩，同时每个永久桥墩中间要保留一组临时支撑墩。待钢箱梁全部施工完毕后，上述保留的临时支撑墩一次性全部拆除。5.4.6 桥面系及附属工程施工5.4.6.1 桥面铺装混凝土施工工艺 在进行桥面施工前，应用选好的混凝土配合比和外加剂，在地面上施工一块试验板，观察表面质量，以确定134、配合比。(1)梁部顶面清理首先对桥面铺装下面的混凝土凿毛，并用高压水冲洗干净。测量桥面铺设标高并作好铺装线。在全桥宽度范围内同时进行桥面铺装。(2)安立模板按事先规划好的分格、分仓顺序设模板，按图纸要求预留好伸缩工作槽，注意泄水孔位置。模板可采用砖和槽钢混合立模。(3)钢筋铺设按设计要求绑扎桥面钢筋，钢筋安放位置准确，采取措施以确保其保护层厚度。浇筑混凝土过程中，施工人员及机具不得踩踏在钢筋网上。(4)混凝土摊铺桥面混凝土主要采用专门设计的铺筑机械，手工铺筑只局限于小范围或不能用机械铺筑的区域。其铺装工艺严格按施工技术规范办理。 铺筑的混凝土温度不得低于5或高于35；正在下雨或估计4h内有雨时135、也不得铺筑。 桥面混凝土使用普通水泥时，水泥用量不小于320kg/m3；如果监理工程师有指令，应使用外加剂改善混凝土的和易性与质量。外加剂的用量必须符合生产厂家说明书规定，并通过监理工程师认可的试验确定。混凝土桥面的表面，要认真按图纸的要求及标高摊铺，并用整平板压实整平，所使用整平设备应得到监理工程师的批准；摊铺混凝土，先用平板震捣器震捣密实，还要使用振动梁和提浆棍，再使用共整平板整平，整平完成后，局部表面有缺陷的地方应以新鲜混凝土填补，镘刀成形；在棱角、孔口的周围及有阻碍部分，应使用手工镘抹平；混凝土桥面的最后修整操作包括镘刀、抹光、扫毛，在修整前应将表面的自由水除去；每段桥面在修整完工之后136、半小时内要用经监理工程师认可的方法对混凝土表面加以防护。 混凝土拌合工作一旦开始，不得中断。铺筑机械应不致因缺乏混凝土而停工。如停工时间延续超过30分钟，则应设置经批准的横向施工缝。距胀缝、缩缝或薄弱面3m 之内不得出现横向施工缝。如果不能充分供应混凝土，则应至少做成3m长的板，中断之时，把最后一条缝后面的多余混凝土按监理工程师要求清除掉。经震动梁震动整平后，应保持路拱的准确，并检查平整度，用长度不小于3m直尺检查新铺混凝土的表面。每次用直尺进行检查时，都应与前一次检查带至少重叠1/2的直尺长度。表面整修前应做好清边整缝，清除粘浆修补掉边、缺角，表面修整时，严禁在混凝土面板上洒水、撒水泥。(5137、)泄水管安置施工中根据实际情况弯制定位钢筋，定位钢筋一端与钢管焊接，一端埋于桥面铺装层内。在桥面混凝土铺筑过程中，必须避免泄水管堵塞。 (6)混凝土养生在一段桥面混凝土铺装修整完成并在其收浆、拉毛后，必须尽快予以覆盖和进行养生。护拦施工工艺 护拦施工应在保证内在质量的前提下，更加重视其外观质量，以保证桥梁外观质量。总体施工方案：防撞墙模板采用定型钢模。施工前，划出防撞墙边线，对砼结合面进行凿毛处理，调直调正预埋钢筋和栏杆底座钢板；绑扎防撞墙并与预埋钢筋进行连接，立模，调整到准确位置。浇筑砼、插入式振捣器捣实、养生，最后安装底座和栏杆。(1)施工准备施工准备包括配合比的选取，模板的制作，全桥中线138、标高、边线贯通等工作。同时应上报施工方案，请业主、监理批复。(2)安装基础钢筋基础钢筋统一加工，安装时应根据标高及边线位置绷线施工，防撞墙钢筋与桥面及梁体预埋钢筋应焊接，焊接长度应满足设计要求。(3)装模板模板安装采用人工为主，小型机械配合。外侧使用吊篮；模板固定采用三角形固定。(4)灌注混凝土灌注混凝土前应用水平尺及细线对模板的垂直度和顺直度进行检查，同时应检查预埋件位置数量是否准确和模板固定是否牢固。关注混凝土应采用分层捣固的方法，应结构线形变化处分层，一般厚度不超过30厘米。灌注完混凝土后，应用小木锤击打模板表面，将混凝土内气泡赶出。(5)养护防撞墙护拦混凝土养护采用毛毯覆盖养护，以保139、证混凝土表面湿润。(6)拆模当混凝土达到强度要求后，方可进行拆模施工。模板拆除采用人工拆除，拆除时应小心谨慎，防止损伤防撞墙。(7)安装底座、扶手和护拦安装前应对标高进行全线贯通。扶手护拦防止拖拉损伤。(8)成品检查施工完毕后应对混凝土强度和整桥防撞墙及护拦的线形、标高和表面质量进行检查。对于有问题的应及时处理，不能处理应锯掉从新施工，以保证整体的美观。(9)施工注意事项防撞墙的好坏很大程度上取决于模板质量，所以施工时应根据防撞墙的结构形式和施工工艺作好模板设计工作。选择一家具有经验的模板厂家进行加工，以保证模板质量。绑扎钢筋时，应根据事先放好的边线和标高进行施工，防止参差不齐，给模板安装造成140、困难。模板安装前一定应处理干净，不得有锈迹污点，安装前必须进行检查。模板安装一定要牢固，底部可采用砂浆封闭密实，防止灌注时漏浆。模板接缝可采用企口接缝，海绵条封堵严密。混凝土必须分层灌注，捣固密实，不可欠捣和过振。灌注完毕后用木锤赶出混凝土内残余气泡。6 各分项工程的施工顺序6.1总体施工顺序总体施工顺序图如下：A匝道桥D匝道桥XX互通匝道桥南引桥北引桥第五联钢箱梁XX特大桥桥梁通道涵洞工程施工顺序图开工竣工架梁路基附属工程K13+600K15+220主线路基K13+600K15+220XX互通匝道路基K14+715K15+220路基K13+600K13+689路基软基处理挖方段涵洞填方段涵洞141、通道工程涵洞工程路基工程6.2分项工程施工顺序6.2.1路基工程施工顺序(1)路基土石方进场后，首先拉通主线施工便道和取土场的运输道路，然后全面进行地面附着物清除、场地清理、软土地基处理。基底检验合格后，即可安排路基填土作业。总的施工顺序为：测量放线开挖临时排水设施排水场地清理清淤和软基处理填前碾压水平分层填筑刷坡防护排水沟。(2)防护及排水工程浆砌和砼圬工先行安排施工，喷播草籽护坡待适宜草籽生长季节全面安排施工。防护与排水工程按照路基施工进度安排施工，防护工程在分段路基施工完后及时施工，并及时完善排水设施，其施工顺序是：施工测量放样清理坡面或开挖基槽检验浆砌（或其它形势的防护与排水）养护检查142、验收。6.2.2桥梁工程施工顺序首先安排桥梁拌和场和预制场的修建，先期进行XX特大桥、XX互通A匝道桥、D匝道桥桩基工程的施工，同时进行梁体预制；下构采用流水作业顺序展开。6.2.3涵洞、通道工程施工顺序在本项目开工后，应全面展开低洼地段的圆管涵施工，保证施工排水和农田灌溉。有计划的安排其它段落的通道和涵洞施工，确保填方作业面不被正在施工的人工构造物分割得太碎而影响土方机械化施工。盖板在预制场集中预制，用平板车运到各工点吊装。通道和盖板涵背后回填在盖板安装和洞内工程完后进行；圆管涵的回填在管节两端基础砼和端墙施工完后进行。各分项工程施工的工艺顺序，详见本施工组织设计 “五、主要分项工程施工工艺143、框图”。7建立质量保证措施及体系7.1总则 (1)为了保证所承建工程质量处于受控状态，特制订本质量体系。 (2)在运行本质量体系的同时，还必须执行国家现行有关技术标准规范的规定。 (3)本质量体系制订的依据是：我公司已通过的ISO9002质量体系认证所制定的质量手册及质量管理文件；XX机场二通道S7标段招标文件。7.2质量目标 全部工程达到公路工程质量检验评定标准JTG F80/1-2004合格标准，工程一次验收合格率100%。7.3建立健全质量管理体系7.3.1建立完善质量体系 本工程中，为确保质量体系持续有效运行，实现工程质量创优目标，公司将迅速组建项目经理部，项目部成立质量领导小组，项目144、经理及总工程师任正、副组长，成员由质量、施工、技术、物资、计划、财务等部门负责人及各施工队长组成，组织领导工程创优管理工作。其中：项目经理对本段工程质量承担主要责任，施工队长对施工质量负直接责任，并严格实行工程质量终身负责制，质量管理领导小组负责定期质量检查、召开质量分析会议，分析质量保证计划的执行情况，及时发现问题，研究改进措施，积极推动项目经理部全面质量管理工作的深入开展。质量体系保证框图见后。7.3.2建立健全自检制度 为了确保工程质量，项目经理部建立二级质量管理体系，项目经理部设质检部，配5名专职安全质量检查工程师，施工队设专职质检员，班组设兼职质检员，在施工过程中自下而上按照“跟踪检145、查、复检、抽检”三个检测等级分别实施检测任务。配齐人员做到职能相符。在严格内部“自检、互检、交接检”的“三检”制度的基础上，认真接受建设单位质量监督和监理单位的监理，接受社会质量监督部门的监督，并自始至终密切配合，严格服从。质量检查工程师直接对项目经理和总工程师负责，行使监督权、检查权和质量检查否决权。质量检查组织机构、质量检查程序框图见后。7.3.3质量检测及试验控制 项目经理部按高标准、高要求组建试验室，为了保证工程质量和工期，以达到确保优质工程的目标，我单位将调配完备的、先进的试验检测设备，并且数量满足要求。 同时配备高素质的试验人员，建立完备的工作体系，使用先进完善的检测手段。试验人员146、全部持证上岗，试验仪器必须由国家有关部门标定认可。在总工程师的领导下，开展检验检测工作。通过工艺试验，选定最佳工艺参数，指导施工，同时对现场工艺参数进行检测控制，并及时反馈各种数据，用数据指导施工。优质优酬、优奖罚劣质量保证体系经济保证施工控制保证技术保证组织保证思想保证措施经济责任制单位工程优良率施工控制组织学习推广新技术、新工艺审核图纸测量定位技术交底掌握规范、验标经理部QC小组及甲方质检机构提高思想意识全员QC教育开展百含、执行质量保险抵押经济兑现加强施工现场试验控制充分利用现代仪器和设备施工进行自检、互检、交接检接受甲方人员检查各分项工程应由监理工程师签证严格按施工工序和技术标准施工质147、量责任制技术岗位责任制队QC小组下道工序是用户为用户服务质量第一工班QC小组总结表彰先进工班回访改进工作质量提高施工能力质量评定提高工程质量反馈质量保证体系项目部经理项目副经理项目总工程师工程技术部质检部计划财务部工地试验室各施工队队长质量检查工程师各工班（组）长、兼职质量检查员操作人员自检、互检、交接检及QC小组质量检查组织机框图不合格自检合格合格通知施工同意施工合格合格合格各施工班组各项目队领工员试验室项目队主管工程师经理部质检工程师驻地监理工程师经理部质检工程师项目队队长或主管工程师工地领工员不合格不合格不合格不合格整改重新施工质量检查程序图7.3.4质量体系要素职责分配 建立从项目经理148、施工队长到操作工人的岗位质量责任制、明确各级管理职责，管理生产必须管质量，建立严格的考核制度，实行优质优价政策，将经济效益与质量挂钩。 根据总公司的质量手册与程序文件，并结合本工程的实际情况，制定详细切实可行的以下各部门、人员的质量体系要素职责： (1)项目经理 认真贯彻质量方针目标，组织制定质量保证措施，并检查、督促项目部全体施工人员贯彻实施。根据质量计划，结合项目工程实际，建立健全质量组织机构，配齐所需资源，落实质量责任制。全面履行项目工程质量管理职责，对工程质量负责。主持项目工程的质量策划，参与质量审核，组织落实改进措施，并督促实施。深入工地调查研究，及时推广保证质量的先进施工方法。加149、强质量管理的知识学习，支持质检人员工作，主持召开QC小组成果发布会。坚持“质量第一”的思想，广泛开展创优工程活动。 (2)总工程师 在项目经理领导下，认真贯彻实施质量方针和目标，组织制定项目工程质量保证措施，并贯彻执行。严格项目工程施工技术和质量检验，认真加强施工管理，并对其工作质量负责。制订和实施项目工程质量计划，加强施工过程的控制，对因技术原因和管理原因造成的质量重大、大事故负责。监督、检查采购物资的检验以及设备的控制，主持对不合格品的评审和处置。推广采用统计技术，加强文件和资料的控制，建立质量记录，制定和实施纠正措施与预防措施，严格把好“图纸、测量和试验”关。主持编制项目工程实施性施工组150、织设计，明确质量保证要求。组织推广和应用“四新”技术，主持关键工序交底和人员培训，编写有关成果报告和施工技术总结。 (3)项目副经理 认真贯彻落实质量方针和目标，确保本工程项目质量目标的实现。协助项目经理进行监督、检查本项目的质量工作。把好生产指挥中的质量关，加强所管辖人员的质量意识，把质量控制放在工作的首位。制定合理的生产计划，确保施工在受控状态下进行。全面履行工程质量管理职责，对工程质量重大事故负责。组织好QC小组和工程创优等群众质量管理活动，不断提高工程质量管理水平。 (4)质检工程师 认真执行上级颁布的技术规范、规则和规程，落实工程质量保证措施对分管项目的质量负责。应用统计技术，做好本151、岗位质量记录的收集、整理、填报、归档工作，确保技术文件的质量，并对技术革新文件和资料的有效性、真实性负责。参与施工过程的技术管理工作和不合格工程的评审与处置。参与工程竣工交付，提供有关竣工文件和资料。认真学习质量管理知识，带头参与QC小组活动。准确、及时地编制施工生产计划及统计报表。深入实际调查研究，掌握第一手材料，建立台帐，保证工作质量。参与合同评审和修订，充分理解合同的实质和要求，并及时传递相关部门。 (5)质检部 制定经理部及本部门的质量工作计划，并协助经理领导组织实施。监督、检查各部门质量目标执行情况和各部门质量职责履行情况，对质量管理具有一票否决权。对质量的可靠性和质量目标的实现负责152、。认真收集各种有关质量管理的合理化建议，及时反馈各种质量信息，协助领导分析质量状况。收集、保管质量档案，参与质量体系文件和资料的控制。参与不合格工程的分析，做好记录，及时填报有关质量报表。组织开展质量培训工作，指导并参与QC小组活动。 (6)材料部 把好进料质量关，对材料的质量负责。随时掌握各种材料信息，配合领导及有关部门作好方案决策。管好工地库存材料，合理发放和搭配材料，使材料在使用过程中受控。收集、保管各种材料性能报告资料，参与质量体系文件和资料的控制。保养和维修所有进场的机械和设备，对机械设备性能负责。合理调配使用在场机械设备，使机械在使用过程中受控。收集、整理市场各种机电信息。提出合理153、建议，协助领导抓好生产。 (7)试验室检测各种进场材料的物理、化学性能，对原材料可靠性负责。提供各类混凝土和砂浆试件配合比，提供各类检测参和要求供施工操作时使用。监督、检查各工序作业情况，并作出各种检测报告。收集、保管各类检测资料，参与资料体系文件和资料的控制。7.4质量保证措施7.4.1建立施工组织设计审批制度(1)施工组织设计必须有项目经理、副经理、项目工程师、安全员、材料员、监理工程师等的签字。(2)施工组织设计必须在工程实施前15天报监理工程师和工程部，由工程管理部主任工程师审核后报总工程师审批。(3)施工组织设计必须经各级审批并最后由监理工程师审批后，并且按审批意见进行修改完善，方可154、进行施工。7.4.2技术复核、隐蔽工程验收制度(1)技术复核应在施工组织设计中编制技术复核计划，明确复核内容、部位、复核人员及复核方法。(2)技术复核结果应填写分部分项工程技术复核记录，作为施工技术资料归档。(3)凡分项工程的施工结果被后道施工所覆盖，均应进行隐蔽工程验收。隐蔽验收的结果必须填写隐蔽工程验收记录。隐蔽工程的施工措施：建立严格的隐蔽工程检查签证制度：凡隐蔽工程项目，先由班、队级质检合格后，会同监理工程师复检，结果填入验收表格，双方签字。a.技术复核应在施工组织设计中编制技术复核计划，明确复核内容、部位、复核人员及复核方法。b.技术复核结果应填写分部分项工程技术复核记录，作为施工技155、术资料归档。c.凡分项工程的施工结果被后道施工所覆盖，均应进行隐蔽工程验收。隐蔽验收的结果必须填写隐蔽工程验收记录。d、隐蔽工程完工验收须报经业主、设计和监理共同验收，并且要留有施工照片。验收合格后，方可进行掩埋和下道工序的施工。7.4.3技术、质量交底制度技术、质量的交底工作是施工过程基础管理中一项不可缺少的重要工作内容，交底必须采用书面签证确认形式，具体可分为以下几方面：1）项目经理组织项目经理部全体人员对图纸进行认真学习，并同设计代表联系进行设计交底。2）施工组织设计编制完毕并送业主和总监办审批确认后，由项目经理牵头，项目工程师组织全体人员认真学习施工方案，并进行技术、质量、安全书面交底156、，列出关键分部工程和施工要点。3）本着谁负责施工谁负责质量、安全工作的原则，各分管分项工程负责人在安排施工任务同时，必须对施工班组进行书面技术质量、安全交底，必须做到交底不明确不上岗，不签证不上岗。7.4.4二级验收及分部分项质量评定制度1）分项工程施工过程中，各分管负责人必须督促班组做好自检工作，确保当天问题当天整改完毕。2）分项工程施工完毕后，各分管负责人必须及时组织班组进行分项工程质量评定工作，并填写分项工程质量评定表交施工队长确认，最终评定由项目经理部的质检部专职质量员检定。3）项目经理部每月组织一次施工队之间的质量互检，并进行质量讲评。4）质检部对每个项目进行不定期抽样检查，发现问题157、以书面形式发出限期整改指令单，项目施工队负责在指定期限内将整改情况以书面形式反馈到质检部。7.4.5施工质量控制措施(1)路基工程施工前按测规规定恢复中线，复测中线，复测横断面，对地形、地质变化处及时报监理工程师处理。首先必须对路基填料进行试验，对于有机质含量、液限、塑性指数超过规范标准的填料，均禁止往路基上填筑。严格执行公路路基施工规范、公路工程质量检验评定标准并通过工地压实试验段，确定合适的压实机具、铺筑和压实方法、碾压遍数和速度、含水量的控制、松铺厚度和施工程序等。为保证路基压实度及强度要求，填筑时两侧增宽填筑0.3米。路基施工前或施工过程中，做好防排水措施，以确保施工质量。(2)过渡段158、过渡段填筑的允许偏差、检验频率及方法序号检验项目允许偏差检验数量检验方法1中线至边缘距离0，+50mm每过渡段抽样检验3点尺量2宽度、长度不小于设计值每过渡段每检验层抽样检查2点尺量3横坡0.5每过渡段抽样检验2个断面坡度尺量4平整度不大于15mm每过渡段抽样检验5点2.5m长直尺量测5边坡坡率（偏陡量）3%设计值每过渡段每侧抽样检验6点坡度尺量6纵向填筑长度不小于设计值每层抽样检验3点，左中右各1点尺量7纵向填筑坡度不大于设计值每层抽样检验3点，左中右各1点尺量计算过渡段基底处理a.过渡段基底处理按设计要求与桥台、横向结构物、相邻路堤的基底处理同时进行。b.严格做好地面排水，特别是软土、松软159、土、膨胀土和黄土地基地段，应确保降水及地表径流对施工质量无不利影响。c.过渡段基底范围，及其两侧的排水、防渗和地下水的拦截、引排应符合设计要求。d.过渡段结构基坑开挖时加强基坑边坡防护，避免基坑开挖造成过渡段复合地基基坑破坏。e.过渡段路堤基底原地面平整后，用压路机碾压密实，其压实质量应满足K3060Mpam，检测方法和频次应符合相关规定。(3)桥梁工程对所有材料进行检测，并坚持施工过程中的试验制度。桥基施工前要精确定出各墩、台的平面位置。采用低坍落度混凝土，分层浇筑时，时间间隔不超过混凝土的初凝时间。严把模板质量关。模板安装要牢固、紧密，涂脱模剂以确保实体外观光洁。为保证混凝土质量，桥梁工程160、混凝土全部使用拌合站生产的混凝土，采用混凝土运输车运输。钻孔桩施工技术措施a、钻孔时，避免钻孔倾斜。在钻机就位和钻孔过程中，要随时注意校核垂直度，发现倾斜及时纠正。b、终孔时密切注意桩底持力层的地质变化，以满足设计要求的桩端地基承载力或桩侧摩擦力为依据。c、在桩基成孔质量与减小沉碴和泥皮厚度两者间找到最佳平衡点（不同的地质条件采用不同的泥浆比重）。主要控制泥浆的比重或桩侧泥皮的厚度。d、使用先进的桩孔检测仪器，有效控制成孔质量。e、加强水下混凝土灌筑质量控制。承台施工技术措施a、合理选择原材料，优化混凝土配合比b、控制混凝土的入模温度，高温季节施工时，可采用低温水拌制混凝土，并采取对骨料进行喷161、水降温或塔棚遮盖，对混凝土运输机具进行保温防晒等措施，降低混凝土的拌合温度，控制混凝土的入模温度在25以内。c、采取薄层浇灌，合理分层（30cm左右），全断面连续浇灌，一次成型，但应控制混凝土的灌筑速度，尽量减小新老混凝土的温差，提高新混凝土的抗裂强度，防止老混凝土对新混凝土过大的约束而产生断面通缝。d、加强保温、保湿养护，延缓降温速率，防止混凝土表面干裂。养护期间，不得中断冷却水及养护用水的供应，要加强施工中的温度监测和管理，及时调整保温及养护措施。保温养护措施可采取在混凝土面表面覆盖2层草袋并加盖一层尼龙薄膜办法进行。e、优化施工组织方案，严格施工工艺，加强施工管理，从原材料的选择，混凝土162、的拌制、浇注，到承台混凝土灌筑结束后的养护等各项工序都要有专人负责，层层严格把关，严肃施工纪律，加强质量意识。发现问题及时上报处理。墩（台）施工技术措施a、承台施工时要采取可靠的固定措施保证承台中的墩身插筋固定牢固。b、模板设计要有足够的刚度，面板统一采用优质冷轧钢板，选择具有相应施工资质及丰富施工经验的模板厂家加工制造，确保面板焊接拼缝严密平整，表面平整光滑。c、在墩身施工时，要通过浇筑试验墩验证模板的工艺是否符合要求、混凝土的配合比及施工工艺是否满足要求、脱模剂的性能是否能够保证外观质量满足要求。d、全桥墩身使用同厂家、同品种的水泥、粗细骨料、外加剂、脱模剂，对于一个单墩尽量使用同一批号的163、水泥。石子用干净水二次冲洗确保混凝土颜色一致。e、混凝土全部采用全自动配料搅拌系统生产，泵送入模。f、加强混凝土养护，防止产生表面裂纹。对已完混凝土进行包裹，后续工序施工模板严密，避免漏浆，使用清洁用水进行养生，保护已完混凝土结构不受污染。g、尽量避免在墩身上安设预埋件，如确实需要，要征得监理工程师同意并尽可能采用预留孔洞等措施以减小对混凝土外观的影响。h、提前安排桥台施工，以便及早组织台背填土。选用级配碎石填筑，每层松铺厚度不超过150mm，压实质量满足规范要求。压路机不能到达的地方采用冲击夯夯实。施工缝处理为提高混凝土耐久性，混凝土尽量一次浇筑完成，施工前必须做好停水、停电的应急措施，尽量164、避免由施工原因造成在混凝土浇筑过程中出现施工缝，当不可避免施工缝时，按规范要求进入混凝土施工缝处理程序。施工缝处理相关规定：施工缝平面与结构的轴线相垂直，施工逢周边应预埋直径不小于16mm的钢筋或其它铁件,埋入与露出长度不应小于钢筋直径的30倍,间距不大于直径的20倍。新浇混凝土与邻接的混凝土的温差不得大于15，浇筑上层混凝土前首先浇筑50100mm厚的水泥砂浆（上层砼去除粗骨料），以提高接缝处混凝土的密实性。(4)涵洞工程涵洞基底挖至设计标高，应采用触探等方法鉴定地基承载力。工程用钢筋、水泥须有出厂合格证，砂、石料须取样试验，所有材料经检验合格之后方可使用。防水层材料检验合格，铺设宽度、搭接165、长度符合设计和规范要求，粘接牢固，沉降缝填塞密实。施工达到无渗漏。若发现渗水应及早返修。涵背填土密实度不得低于路基填土要求，必须两侧对称夯填，盖板顶填土厚度大于1m时，盖板顶方可允许施工机械通过。涵内排水沟，出入口锥体等附属工程应及时施工，顺渠顺路，根据涵洞功能及周围环境及时予以顺接，任何情况不得滞后三个月，防止雨水冲刷涵身及基础。(5)防护工程对所有用于防护工程的材料进行检测，钢筋、水泥等厂供材料必须有合格证书，不同来源的细集料分类堆放，并做好标志。工程用水在使用前做好水质分析，以确定能否使用。砂、石料的进场要事先进行试验，并对石料进行清洗工作，不合格的砂、石料严禁进入施工现场。浆砌施工使用166、挤浆法，并做到砂浆饱满，丁顺交错，杜绝通缝，满足技术规范及验标要求。7.4.6钢筋工程技术质量控制措施所有进场钢筋必须有材质证明，并按规定取样进行检验，合格后方准使用，所有钢筋工电焊工等钢筋作业人员必须持证上岗。钢筋加工场地利用混凝土硬化处理，表面平整，利用水准仪测设高差不大于5mm。认真审核图纸结合设计规范要求给现场操作人员进行详细交底，派有经验的技术人员进行现场放样，用油漆或粉笔在平地上刻画出间距大样。钢筋按设计尺寸下料，对弯曲筋必须调直到合格。钢筋焊接搭接严格按设计规范要求进行。7.4.7模板工程施工质量保证措施模板采用标准化、通用化的组合钢模板，设计成各种标准形状的大块和整体模板，有利167、于现场机械化施工和保证混凝土外观质量。模板的设计做到在松动和拆卸时不对混凝土造成损毁；任何模板的固定装置或支撑物除内拉杆外都不容许留在完成的混凝土中。模板中所有接缝应按一致方式位于水平或竖直平面上，接缝严密，不漏浆。模板安装完毕后，应配合监理工程师对其位置、顶部标高、接点联系及纵横向稳定性进行检查，未经监理工程师的签认，不得浇筑混凝土。7.4.8混凝土工程施工质量保证措施混凝土集中拌合，混凝土运输车运输。在支架上浇筑混凝土，施工应对称、平衡的进行，并采取预压等办法保证结构物混凝土浇筑过程中不致产生超过允许的偏差和变形。浇筑混凝土前，全部模板、钢筋应清刷干净，并经监理工程师检验批准后才能开始浇筑168、。浇筑前应检查混凝土的均匀性和坍落度。混凝土的浇筑应在一次作业中连续进行，达到批准的施工缝为止。混凝土按水平分层浇筑。分层厚度不得超过30cm，每层混凝土在前一层混凝土初凝前浇筑和振捣。7.4.9预应力工程施工质量保证措施张拉机具及其配套千斤顶、压力表在进场前进行校验标定，合格后方可使用。钢绞线在使用前对其强度、引伸量、弹性模量、外形尺寸及初始应力等进行检查，对锚头进行裂缝检查，对夹片进行硬度检查。预应力孔道波纹管固定牢靠、管壁严密、位置准确、接头连接平顺，孔道锚固端的预埋钢材垂直于孔道中心。穿束前检查锚具垫板和孔道，锚具垫板位置必须准确，清除孔道内水分和杂物，通畅后方可进行预应力筋穿束。施加169、预应力前应对混凝土进行检验，混凝土强度达到设计强度80%后方可进行张拉工作。张拉过程中，采用张拉应力与伸长值双控，钢绞线伸长值与设计伸长值相差不超过6%；张拉结束后及时进行压浆封端，并保证压浆质量。7.4.10做好施工材料质量控制措施做好施工材料的质量控制，并根据业主的要求选择合适的材料，我们将采取以下措施保证材料质量并满足工程要求：(1)所有采购的材料，必须在供货质量、信誉、供货能力等方面进行评价，采用有持续供货能力保证的承包方采购。做好进货的检验和标识工作。按质量体系标准的要求，在进货、检验、试验、进仓、登记、标识、使用等全过程中，严格执行“进货检验和试验控制程序”文件要求，从采购的第一程170、序开始，层层把关，确保材料质量。(1)做好各种材料的质量记录和资料的整理与保存工作，做到各种证明、合格证、验收、试验单据齐全，确保其可追溯性和完整性。7.4.11加强施工过程中的试验与检验保证措施(1)组织机构保障组建的工地试验室由母体检测单位派出，母体检测单位为国家计量认证合格单位、交通部公路工程乙级检测资质单位，具备承担本标段检测试验的能力。(2)人员保障工地验室计划按规定配置足够的检测人员。中标后组织全体测试人员参加学习本标段技术培训，掌握采用的新方法、新技术、新标准，并对涉及到新的测试和科研项目进行学习、讨论、论证。(3)仪器设备配置保障为满足耐久性混凝土的检测和试验的要求，仪器配置尽171、量满足全、新、先进等要求。配制齐备的混凝土拌和物性能、混凝土力学性能检测设备，对混凝土耐久性等个别难度大的检测项目实行委托。(4)检测资源保障基础设施建设我标段及时落实工地试验室用房、办公设施、通信设备和交通工具等，保证设施、环境满足校验工作的要求。检测标准和规范本标段采用国家现行试验检测规程及质量验收标准。(5)内控体系保障检测试验质量内部控制方案检验与校核方法的选择：根据材料、施工环境及施工工艺等情况的不同，依据标准、规范的规定，选用合理的取样、检测和试验方法。方法校核可采用相同检验项目采用不同的试验方法校核。组织对校核方法有效性评审，包括其技术合理性、检测控制水平、人员操作技能、环境条件172、控制、标准稳定性、检测数据的相关性、仪器设备与标准物质一致性等，并研究此项工作的改进措施。检测试验保证措施按照试验检测工作技术保障体系的要求，建立完善的技术保障体系。 检测和试验工作流程检测和试验实行标准化作业。7.4.12机械设备的质量保证措施(1)合理选择机械、提高使用效率合理选用符合施工现场需要的机械设备，充分发挥机械设备的效能，尽可能避免不必要的浪费。充分了解机械性能，正确地掌握机械使用方法，按照一定的标准和规定操作，保证安全生产，提高使用效率。(2)做好维修保养、提高机械完好率维修或恢复机械设备的设计性能，保持良好的技术状况，提高设备的运行可靠性，保证生产的顺利进行。实行改善维修，开173、展情报反馈工作，通过维修，不仅要消除故障或隐患，而且进一步消除发生故障的原因。在保证设备性能的前提下，力求以最少的人力物力，取得最佳的经济效果，提高维修作业效率。加强配件管理，保障维修的需要。7.4.13保证施工中的资料完整齐全根据工程验收和公司质量体系对工程竣工资料和施工管理控制资料的要求，做好各类资料的收集、保存、归档工作，严格按照公司“文件和资料控制程序”的内容和要求，对图、表、签证、原始凭证、施工文件、往来信函等在内容、格式等方面进行管理和控制，保证文件资料控制的有效性和可追溯性，确保工程竣工资料的准确性、及时性和完整性。7.4.14经济保证措施建立完善的奖惩制度，项目经理部从中标合同174、价中提取一定比例的专项质量保证金。成立以项目经理为首的质量责任考核小组，落实岗位责任、质检责任经济奖罚制。项目经理部经常进行质量责任考核，定期或不定期进行质量责任讲评，做到月有检查分析，季有质量评比，年有总结奖惩，定期兑现经济奖罚，以经济杠杆激发全员对工程质量的重视，促进工程质量的提高。凡在工程建设中，对质量管理做出突出贡献的人员将给予表彰和奖励，并与政绩挂钩，以充分激发质量管理人员的积极性。8分项工程施工进度安排8.1工期本合同段工程计划开、竣工日期为2010年11月1日至2012年10月30日，比业主预计的总工期（26个月）提前了60天。8.2分项工程总进度安排分项工程总进度表顺序工 程 175、项 目开工时间完工时间有效施工期(天)1路基填筑2011年4月1日2012年5月1日3902涵洞及通道2011年4月1日2011年11月30日2403防护及排水2012年3月1日2012年10月20日2304桥梁基础工程2011年3月15日2011年9月30日1905桥梁墩台工程2011年5月1日2011年12月30日2406小箱梁预制及安装2011年6月1日2012年2月10日2507现浇箱梁2011年10月1日2012年7月30日3008钢箱梁制作及安装2011年4月10日2012年1月10日2709桥面铺装及附属工程2012年2月1日2012年9月30日2408.3施工进度安排原则总原则176、是注重重点，统筹安排，合理协调，保证质量，确保工期。(1)精心组织，合理安排，分段平行流水作业，实行均衡生产，确保总工期。(2)重点工程优先安排，同时兼顾其他工程。在确保工期，减少投入的前提下，狠抓重点工程，精心组织，统筹安排，减少干扰，使重点工程顺利进行。兼顾一般工程，使本合同段工程施工合理有序地进行，做到均衡生产，避免大起大落现象。(3)做好充分的施工准备工作，安排先期施工，务必配备足够的施工设备，合理组织实施，确保工期。进场后立即准备变电站、拌和站等临时工程设施的修建，要利用既有道路和修建便道尽快展开施工，迅速掀起施工高潮。(4)路基土方工程，务必配备足够的施工设备，合理组织实施，确保工177、期。进场后，要利用既有道路立即展开施工。 (5)“多点平行推进”,多开工作面，形成大规模施工场面。(6)施工条件相对较好的工程，尽量早开工，形成施工规模；施工条件较差，且不影响总工期的工程，可以晚开工。(7)路基防护、排水工程各项目在保证不影响总工期的前提下根据具体情况协调安排进行，在施工时当未做正式排水工程前先做好临时排水。(8)根据气候条件安排各项工程的冬期施工，为确保工程质量在最寒冷的12月21日至次年2月9日实行冬休，或根据当时气温情况灵活掌握。其余时间严格按施工规范冬期施工规定，安排路基废方的弃方、材料储备及钻孔桩基础等项目进行不间断施工。(9)进场后，要立即迅速完成便道、便桥的修建178、，尽早完成既有道路、通讯、电力线路的改移、标志、保护工作，为迅速掀起施工高潮创造有利条件(10)路基雨季施工时，严格施工管理，注意施工工艺，放慢施工进度，施工一段，成型一段。9确保质量、工期的措施9.1质量保证措施9.1.1技术保证措施(一)健全技术管理机构，建立以项目总工为首的、系统的技术管理网络体系。实行技术人员岗位承包责任制，逐级责任到人，一级抓一级，一级保一级，确保全标段成优质工程。(二)推行现代化的技术管理。运用统筹法网络计划组织实施性施工组织设计。在保证工期的前提下，搞好资源优化，努力降低成本，并严格按照网络计划组织实施，使整个工程随时处于受控状态。做到环环相扣，忙而不乱，均衡生产179、，提高施工。(三)管理措施(1)技术管理制度：根据技术规范和业主关于技术管理的有关规定和GBT9001ISO结合本工程的实际情况，制定一系列切实可行技术管理细则，使施工技术管理走向控制标准化、资料规范化、管理制度化，以此来保证施工进度和质量。施工前进一步认真核对设计文件及资料，切实领会设计意图。对施工区域的水文、地质、气象情况进一步认真调查，详尽周密地编制实施性施工组织设计。做好技术交底工作，开展施工技术研讨，让所有的职工都明白各自施工项目的技术标准，施工工艺和操作标准，并自觉执行。做好交桩复测。做好施工放样，控制测量及竣工测量工作。做好地材试验鉴定和配合比的试验与检测，随机抽查，不合格坚决不180、用于工程施工。切实把好试验关口，做到：材料有试验，配料有选择，施工有控制，检查有试件，试验有报告，资料有分析。以技术规范为标准，做好施工技术指导，量测控制，严格各种技术操作规程。隐蔽性工程经工程检查签证后，方可进行下一道工序的施工。施工中，及时收集、整理、反馈各种量测资料，为施工提供可靠的技术数据。(2)采用新技术、新材料、新工艺。在方案可靠，监理工程师批准的情况下实施。(3)采用高精度的测控仪器，以先进的检查手段，指导控制施工的每个环节，本工程采用全站仪、路基、路面检测设备。(4)按照GB19001ISO9001标准推行规范施工，建立完善的技术管理体系。按照既定的施工程序，精心组织流水、平行181、作业，控制每一道工序，狠抓工序衔接。实行施工技术、测量、试验、计量、技术资料全过程的标准化管理，实行定岗、定人、定责。做到技术标准、工作标准、管理标准相统一。(5)工程开工就设定专人负责竣工文件收集、整理工作。保存好有关工程进度、质量检验、隐蔽工程、试验报告等施工原始决议记录，编制好竣工文件。(四)技术措施(1)抽调有类似地区施工经验、有丰富施工经验的施工人员及技术人员参建本工程。(2)充分总结我单位类似施工经验，针对本工程实际加以应用。(3)广泛收集国内外类似地区施工资料与科研成果，并针对性的应用于本工程。(4)充分、迅速应用本单位针对高速公路的科研新成果。(5)聘请当地有丰富实际施工经验的182、技术人员作顾问或现场长期指导。(6)虚心向当地实际施工过的人员请教。(7)施工技术部门针对本工程实际,制定技术细则及施工注意事项,印发成册,张贴墙报,广泛宣传,做到人人皆知。9.1.2思想保证措施通过板报、广播、质量讲评会议等各种形式进行宣传，使大家都深刻地认识到质量的好坏与企业、个人的利益都是息息相关的，牢固树立质量意识，深刻领会本工程的设计标准和施工工艺的特点，将本工程施工作为我单位施工技术水平迈上新台阶的一个机遇和里程碑。并自觉地把保证质量贯穿到施工的全过程中，形成道道工序齐抓共管，互相监督又各负其责，使工程质量始终处于受控状态。9.1.3制定保证工程质量的奖惩办法(1)预留工程质量创精183、品工程保证金，实行“工程质量保证金制度”。(2)实行内部阶段性优质样板工程组织评定及奖励办法。(3)制定月考核、季度检查评比办法。(4)制定日常质量检查处罚措施：制定内业资料质量检查处罚措施；制定施工现场管理质量检查处罚措施；制定工程实物检测项目质量检查处罚措施。9.1.4建立健全质量保证规章制度(1)确立总工程师技术总负责制。推行我单位以往行之有效的技术管理条例和分级技术负责制，使基层单位技术工作规范化。坚持质量双检制、隐蔽工程签证制、质量挂牌、质量讲评、质量事故分析等质量管理制度。严格执行施工前的图纸会审和技术交底制度，对作业人员坚持进行定期质量教育和考核。(2)坚决实行质量一票否决权。工184、程质量达不到质量目标的，坚决返工重做。9.1.5强化施工管理(1)项目主要管理人员选配水平高,经验丰富，业绩优良的人员担任，各项工程安排具备专业资格的专业队伍承担施工。施工管理人员和特殊工种人员实施持证上岗制度。(2)严格按照路基、桥梁工程施工工艺和部颁施工规范组织施工，项目部进场后立即结合工程特点和创精品计划，制定各类工艺和技术质量标准细则。(3)坚持设计文件图纸分级会审制度。(4)对施工的每道工序必须要有施工技术交底书。(5)认真做好施工原始记录和质量评定资料的签认整理，归档工作，完善质量责任追踪档案。做好各项试验资料的处理分析。(6)贯彻质量样板制、三检制。坚持砼开盘申请制。 (7)严格185、质量检查制度,确保工程质量符合“验标”规定。 (8)各级施工负责人亲自抓施工质量,抓技术交底工作,积极组织职工学习有关质量工作规程，确保工作质量。(9)做好分部分项工程评定工作。9.1.6强化试验检测、监控手段试验、检测、监控工作是控制工程质量的核心，评价工程质量的手段；QC活动是指导现场施工、提高工程质量的途径。必须从检测方法、监测设备、QC活动和人员素质等方面给予高度重视。(1)建立工地试验室和测量队，配备满足本工程需要的工程试验、检测、勘察量测和科研仪器设备。充分发挥施工技术和试验等检验部门的作用，利用性能先进的设备和仪器，对各工序及时准确的提供资料，把好质量关。 (2)认真落实各项管理186、制度，强化检测试验工作管理。 健全检测试验设备管理制度，建立台账并设专人管理。执行按周期检定制度，定期对设备进行检定，到期未检定的不准投入使用。加强文件和资料的管理，设专人负责。坚持对检测试验人员定期进行培训教育，提高职业道德和业务技术水平。(3)加强QC小组活动：根据本工程特点，把多年冻土路基作为QC攻关课题，由施技、质检、试验等有关人员组成QC小组，展开攻关活动。9.1.7严把原材料质量(1)必须制定采购计划，采购计划按技术部门提出的施工总进度计划、图纸和技术要求制定。制定采购定货单，选择合格的供应商，预定交货地点和日期。 (2)以试验室为中心，通过试验检测使进入工地的材料符合规范和设计要187、求。从信誉好的厂家进货，所有厂制材料必须有出厂合格证和必要的检验、化验单据，否则，不得在工程中使用。 (3)每批进场水泥、钢材等主要材料，应向监理工程师提供供货附件，明确生产厂家，材料品种、型号、规格、数量，出厂日期及出厂合格证、检验、化验单据等，并按国家有关标准和材料使用要求，分项进行抽样检查试验，试验结果报监理工程师审核，作为确定使用依据。 (2)圬工所用中粗砂、碎石及路堤填料等当地材料填料按工程勘察的地质资料与技术规范作相关试验，各项指标符合规定及设计要求并经监理工程师批准后方可使用。9.1.8分项工程工艺保证措施(一)路基工程：(1)开展标准化作业，严格执行规范要求。(2)路基工程要做188、好排水措施，防止路基两侧积水。(3)回填原地土时禁止用草皮、富含腐植土、草炭土和泥炭土作为回填料。(4)对软土地基段，严格按照规范和图纸要求采用相应的技术措施处理。 (5).施工时不得人为形成新的积水或积水洼地。取土坑要坑面平顺，以利排水。(6)施工过程中，对取土、原地面回填以及路基压实等方面，要严格按设计进行施工，不得随意改变原设计和设计意图。(7)根据填料类别采用灌砂法、环刀法、核子密度仪等进行路基压实度检测，检测不合格坚决返工。(8)高度重视路基排水防护工程，与路基协调施工，真正起到对路基的防护作用。(9)防护及排水工程严格按照砌体工程施工和验收规范标准组织施工。砌筑前，要对防护面及沟槽189、进行修整及验收，合格后方可进行砌筑。施工中严格按照挤浆法砌护浆片，砌层片石纵、横向搭叠压缝，间隙塞满，外露面整齐。(二)桥涵工程(1)桥梁施工首先将施工方案和施工工艺以开工报告报业主及监理工程师审批后，方可据以施工。(2)桥梁、涵管严格按建筑尺寸放样施工，并根据施工进度及时量测和复测，圬工材料必须符合质量标准，砂浆及砼要严格按施工配合比计量拌合，并广泛采用新技术、新工艺。(3)施工前，要注意复核标高和设计图各部分尺寸，以免发生错误。(4)桥涵基底开挖必须认真核对地质资料。如实际地质情况与设计不符时，要通知监理工程师对地质进行核查，以便做相应的设计修正。(5)基底开挖后须做地基承载力实验，不合格190、者要采取换填等措施进行处理。(6)扩大基础、承台、系梁及涵洞基坑要连续快速开挖，并随即报验，立即迅速施工圬工，快速封闭回填，尽量缩短基坑暴露时间。(7)钻孔桩施工前要制定详细的施工方法与技术措施，并进行技术交底，严格按施工工艺和操作规程进行。到设计标高后，要核对地质，并及时对孔形、沉渣进行检测与报验，及时灌注混凝土。(8)桥台和涵渠缺口的填筑，填料严格采用透水性良好的砂性土，台背填土范围要符合设计要求与规范规定；薄壁轻型台小桥台后填土，须待上部构造架设完毕，锚固栓钉孔内的砼强度达到设计强度的70%后进行；必须同时在两端台后对称分层填土夯实。(9)认真做好检查凭证的签认工作施工过程中的系统检查、191、签证工作，是工程质量的保证，签证前要认真进行自检，合格后方可填写检查证并报请监理工程师会同检查签证。对本工程的主要检查部位或监理提出要增加的检查项目要作好签证工作。9.2工期保证措施9.2.1组织保证措施 (1)我单位已经为参加本工程的建设做好了充分的思想和技术准备、机械设备和人员准备。公司将立即在全单位范围内选派施工管理经验丰富、业务能力高、工作责任心强的骨干力量成立强有力的现场指挥机构，对内指挥施工生产，对外负责合同履行及协调联络，确保本工程管理目标的实现。 (2)实施本工程任务的施工队伍已选定，优先安排勘察测量队伍提前到达，为全面展开施工做好扎实的基础工作。其它人员及机械设备随即就位，确192、保按时(或提前)开工。 (3)先行组织施工队伍完成施工便道的修筑，为设备进场作好准备，确保设备按时投入使用。(4)尽快做好施工准备工作，认真复核设计文件， 编制实施性施工组织设计，落实关键施工技术方案。积极配合业主及有关单位办理征租地拆迁手续，主动疏通地方关系，取得地方政府及有关部门支持。9.2.2设备物资保证措施(1)严格按照施工和试验检测设备清单，上足全部机械设备。(2)抓好材料的采购、储备和供应工作。成立专门的物资设备管理部门，负责本项目物资设备的采购供应，做到渠道畅通、质量优良、供应及时，以满足施工生产需要。9.2.3技术保证措施 (1)以施工设计和投标的施工组织设计为依据，进一步优化193、和及时编制实施性施工组织设计及各工序的施工工艺细则，报业主及监理工程师审批，并根据施工情况变化，不断进行改进、优化，使劳动力的组织、机具设备的配备更趋合理和完善。(2)建立从经理部到各生产工区的调度指挥系统，建立动态网络管理，全面及时掌握并迅速、准确处理影响施工进度的各种问题，对工程交叉和施工干扰加强指挥与协调，对重大关键问题超前研究，制定措施，及时调整工序和调动人、财、物、机，保证工程的连续性和均衡性。(3)根据项目全过程的网络计划，编制分阶段和月度网络计划，及时发现关键工序的转化，确定阶段工作重点。应用微机进行网络计划管理，及时掌握进度，分析调整，使项目实施处于受控状态。(4)不断加强作业194、循环调研工作，从压缩各工序时间、加强工序衔接管理入手，减少每一循环时间，增加全月、全年的循环次数。9.2.4工程进度的监控措施(1)工程开工后，根据施工图纸和业主下达的计划指令，编制实施性施工组织方案。总工期、关键工期、里程碑工期满足业主总体计划的要求。(2)根据总体计划，编制施工进度计划。施工过程中，将总体计划按各个阶段所展开的工序逐一分解到作业层，采用各种控制手段保证项目及各项工程活动按计划开始，在工程过程中记录各个工程活动的开始和结束时间及完成程度。(3)在各个阶段结束（月末、季末、一个工程阶段结束）后按各活动的完成程度对比计划，确定整个项目的完成程度，并结合工期、生产成果、劳动生产率、195、材料的实际进货、消耗和存储量等指标，评定项目进度状况，分析项目的原因，保证关键线路上的工作顺利实施。(4)对下期工作做出安排，对一些已开始但尚未结束的工序的剩余时间作估算，提出调整进度的措施，及时调整网络，建立新的网络工序线路，指导施工。(5)解决进度拖延的措施对可能引起进度拖延的原因采取措施，消除或降低它的影响，保证它不继续造成拖延或造成更大的拖延。对已经产生的拖延，主要通过调整后期计划，修改网络，采取措施赶工。如果已产生的拖延是位于关键线路上，要在人力、物力、机械设备等方面加大投入，在施工方案上开辟新的作业面，确保关键线路的工期赶上计划要求。将调整计划报监理和业主。9.2.5责任承包制措施196、(1)实行内部经济承包责任制，既重包又重管，使责任和效益挂钩，个人利益和完成工作量挂钩，做到多劳多得，调动单位，个人的积极性和创造性。(2)加强机械设备管理。切实做到加强机械设备的检修和维修工作，配齐维修人员，配足常用配件，确保机械正常运转。(3)确保劳力充足、高效。根据工程需要，配备充足的工程技术人员（包括地质、工程试验、量测人员）和技能工人、并采取各项措施，提高劳动者的技术素质和工作效率。(4)安排好农忙季节工作，有组织有计划的休假，确保农忙季节期间劳动力充足。9.2.6材料供应保证措施(1)对本工程所需材料做到有组织、有计划地进行采购与供应，并做好材料的储备工作，保证施工用料。由于部分材197、料需远运，要早作计划，提早准备，并预先储备，确保用料能及时供应。(2)做好后勤保障，以坚实的后方基地，努力保障人、财、物、机的供给，为顺利完成施工任务提供良好的后勤保障。9.2.7季节性施工措施(1)路基每层填筑完毕，及时修好排水路拱和排水沟，以利排水，防止雨水浸泡路基表层，利于雨后及时恢复施工。(2)采取有效措施，保证冬雨季节施工质量和冬雨季节顺利施工。9.2.8加强环境保护措施严格按照技术规范，保证工程质量；采取各种有效措施，保证安全施工；加强环境保护工作，加强文明施工。钻孔桩使用的废泥浆不得随意倾倒。避免因以上问题造成工程的停顿、间断，保证工程顺利连续实施，确保工期。10 冬季和雨季的施198、工措施10.1冬季施工措施10.1.1准备工作(1)掌握天气预报的气象趋势及动态，开工前与当地气象部门签订服务合同,以利安排施工。(2)根据工程施工具体情况，确定冬季施工需要采取防护的具体工程项目或工作内容，制定相应的冬季施工防护措施，做好物资储备和机械保养工作。(3)施工机械加强冬季保养，对加水加油部件勤检查，防止冻裂设备。(4)检查职工住房是否达到过冬条件，及时按照冬季保护措施施作过冬篷布，准备好加温措施。10.1.2施工具体保证措施为保证工程质量，各项目在进行冬期施工时，应按照技术规范采取冬期施工措施。(1)路基施工路基土方原则上不安排施工，若填筑砂砾石则按“路基土石方工程”之“路基冬季199、施工”进行。(2)砌体施工砌体施工除有监理工程师的书面允许外，不得在昼夜平均气温低于+50C或石料受冻的情况下进行浆砌砌体的施工。冬期砌体施工采用抗冻砂浆，石块及砂石料应清除冰雪方可使用，每日收工后用草帘覆盖防冻，并严禁洒水养生。(3)混凝土施工梁体预制冬季施工，当温度低于50C，应采取暖棚洒水养护方法，暖棚养护罩应密封，罩内各部位的温度应尽量一致，温差不宜大于150C。混凝土拌制时间应较正常季节延长50%，并尽量缩短运输时间，出搅拌机及入模温度应符合规定。材料加温时，首先加热水，其次加热砂石料，水泥不加热，存放在暖棚内。混凝土采用抗冻水泥，并掺加抗冻剂。模板采用双层模板或采取保温措施，拆模温200、度应符合规定。采用草帘或薄膜覆盖保温养生，严禁在混凝土面上洒水养生。梁体安装宜在当天气温较高时进行，当风力较大时不应进行。10.2雨季施工保证措施本标段的工程受雨季影响较大。故施工应尽量将工期安排在无雨、少雨季节，以保证施工连续性和各结构层材料强度形成。安排好施工项目，路基的填筑、取土等以及桥涵基础以上的施工均可在雨季进行，桥涵基础尽量避免在雨季及洪水期进行。如不能避免雨季施工则应：(1)雨季来临之前，完成易受水害影响的桥梁工程。集中力量，在雨季前将该项目准备工作做好。(2)在雨季来临之前，并做好防水、防洪、排涝工作。疏通排水系统，保证排水良好。(3)在雨季进行灌注砼等作业时，尽量利用不下雨的201、时间集中进行。(4)力争在洪水期来到之前，施工完桥梁基础，并清理河道内草袋等杂物，以利排洪。(5)成立雨季防洪防汛领导小组，设立专职值班人员，并随时与当地水文气象部门取得联系，预知预防。(6)备齐各种防雨、防洪、防汛设施，加强对便道的检查和养护，保证雨季道路畅通。(7)增加材料的储备数量，防止发生因雨水而停工待料的情况发生。(8)随时检查材料库、水泥库的防雨状态，对有漏雨、破损的要及时修补。(9)对已制作的钢筋要及时使用或进行防雨贮存，防止锈蚀。经常对电力线路及用电设备进行检查，防止用电事故发生。(10)在大风条件下，确实无法停工的项目，尽量停工做施工准备、设备维修。大雾条件下，必须加强安全防202、护，导向标志的设置。后用塑料薄膜覆盖，防止其立即遭受雨水冲洗破坏。11安全保证体系及保证措施11.1安全总目标安全保证体系实现“五无、两控、一消灭”五无：无施工行车险性及以上事故；无因工死亡和重大伤亡事故；无机械设备大事故；无火灾、水灾事故；无爆破器材被盗和爆炸事故。两控：年重伤负伤频率控制在0.5以下;年轻伤负伤频率控制在12以下。一消灭：消灭惯性事故。在施工期间，消灭责任性因工重伤以上事故，杜绝火灾事故以及重大、大交通事故。11.2安全保证体系11.2.1认真贯彻安全制度，建立完善安全体系为保证安全施工，公司迅速组建项目经理部，项目经理部迅速建立完善安全保证体系。成立以项目经理、副经理、总203、工程师为首的安全领导小组，党政工团、各职能部门、各施工队共同参与，明确责任，落实到人，既分工又相互协作，组织领导工程安全施工管理工作。其中：项目经理对本段工程安全施工承担主要责任，施工队长对施工安全负直接责任，安全生产管理领导小组负责定期安全检查、召开安全分析会议，分析安全保证计划的执行情况，及时发现问题，研究改进措施，积极推动项目经理部全面安全管理工作的深入开展。安全体系保证框图见后从组织、工作、制度、群众组织四个方面来进行保证。建立一整套严密的切实可行的又经过检验的工作制度，从制度上进行保证。从开工前、施工中到竣工全过程全方位进行检查控制，以确保安全。从基础工作、防范重点及安全目标全面来进204、行防范控制，以确保生产安全。11.2.2建立健全自检制度为了确保安全施工，项目经理部建立二级安全管理体系，项目经理部设质量安全监察部，配2名专职安全质量检查工程师，施工队设专职安检员，班组设兼职安检员，在施工过程中自下而上按照“跟踪检查、复检、抽检”三个检测等级分别实施检测任务。配齐人员做到职能相符。在严格内部“自检、互检、交接检”的“三检”制度的基础上，认真接受建设单位安全监督和监理单位的监理，接受社会安全监督部门的监督，并自始至终密切配合，严格服从。安全检查工程师直接对项目经理和总工程师负责，行使监督权、检查权和安全检查否决权。安全保障组织机构及安全保障检查程序框图见后。项目经理安全生产委205、员会群众活动职工安全教育安全生产管理手段安全生产监查手段百日安全无事故活动上岗安全教育五 同 时安全生产检查制度班长安全讲话每周安全活动安全技术措施重点部位安全验收制1.桥梁架设2.通道施工3.交通疏导4.车辆运输安全生产“三检制”新项目重点安全教育特殊工程的安全合格证安 全 日累计挂牌各项安全管理制度安全生产群管网“三不放过”的分级事故调查、处理制单位工程安全负责人制各级人员安全生产岗位责任制安全奖惩兑现制总目标：安全生产无事故安全保证体系注：五同时是指在计划、布置、检查、总结、评比施工生产工作的同时要进行计划、布置、检查、总结、评比安全工作。项目经理项目副经理项目总工程师工程部部长安全部部206、长综合部部长各施工队队长、安全员安全检查工程师各工班（组）长、兼职安全员操作人员自检、互检、交接检安全保障组织机构框图不合格通知施工同意施工合格合格各施工班组各项目队技术室各项目队主管工程师经理部安检工程师项目队队长或主管工程师 工地领工员自检合格合格不合格不合格不合格整改各项目队领工员安全保障检查图11.2.3明确安全体系要素职责分配建立从项目经理、施工队长到操作工人的岗位安全责任制、明确各级管理职责，管理生产必须管安全，建立严格的考核制度，将经济效益与安全挂钩。制定详细切实可行的有关各部门、人员的安全职责。11.3保证安全的主要措施11.3.1制定切实可行的保证安全的奖惩办法(1)项目部预207、留安全奖金（保证金），按完成工程量及施工安全情况奖惩兑现。(2)制定详细的对项目经理部、项目部领导班子、先进个人的奖励办法。 (3)制定详细的对项目经理部、项目部领导班子、责任个人的伤亡事故的经济处罚办法。11.3.2制定劳动安全制度(1)制定安全作业规章制度，在施工中做到各项工作有章可循。主要包括以下内容：车辆运输运行安全作业制度。用电安全须知及电路架设养护作业制度。各种机械的操作规则及注意事项。有关劳动保护法规的执行措施。各种安全标志的调协规则及维护措施。高空作业安全作业制度。起重作业安全作业制度。(2)施工人员上岗前必须进行安全教育和技术培训，安全员坚持持证上岗。(3)推行安全标准化工地208、建设，抓好现场管理，搞好文明施工。(4)加强班组建设，选好班组长、安全员。11.3.3保证安全的主要措施(1)加强宣传教育工作，强化全员安全意识，建立安全保证体系，使安全管理制度化，教育经常化。(2)在安排、检查、落实施工任务的同时，必须兼顾和保证安全工作，把安全贯穿于施工全过程。(3)坚持定期的安全教育、讲话和检查制度，设立安全监督岗，支持和发挥群专安全人员的作用。 (4)施工中临时结构必须向员工进行安全技术交底，对大型临时结构须进行安全设计和技术鉴定，合格后方可使用。预应力张拉时，其后方严禁站人。 (5)从事高空作业的技术工人，上岗前要进行人体检查和技术考核，合格后方可操作。并按有关的安全209、操作要求进行作业。 (6)用电线路架设应符合规定要求，配电箱和闸刀盒应上锁，室外配电箱和闸刀盒应有良好的防护措施。 (7)加强运输及施工车辆的管理，经常检查其车辆，严格禁止带病作业。 (8)加强与气象部门联系，作好防洪防风安全措施。强化防洪措施，储备好防洪物资，组织防洪抢险班子及人员，设专人值班，同当地政府部门联系协调好，及时掌握洪情，以便及早采取措施。(9)组织广大干部职工认真学习安规，并定期进行安全考试，使大家熟悉和掌握安全生产的各项规定，各专业工种作业人员，必须经专业培训和考试，合格后方准独立操作。(10)施工人员到达工作地点后，领工员首先组织大家分头检查工作面、机具设施是否处于安全状态210、。(11)土方工程，严格按照路基土方施工规范组织施工，运输车辆及施工机械要严加管理，经常检查制动和运转部分情况，防止意外事故发生。在运输繁忙的道口，设立安全监督岗，指挥行人和车辆，确保汽车运输及行人安全。路基、通道施工期间，临时改移道路畅通，做好行人、车辆的安全交通疏导和管理。在交叉路口设置警示牌，配备安全值勤人员，确保施工车辆及人员安全。(12)工地修建的临房，架设的动力照明线路，设置的电箱等，都必须符合防火、防水、防触电、防雷击、防爆的要求，配备足够的消防设施，安装避雷设备。(13)生产生活、油库等易燃品存放处必须备消防器材，工地设置安全警戒牌安全横幅、标语等。对于炸药的保管和使用， 必须211、严格按照公安系统及国家有关规定执行，实行专人保管。炸药和雷管应分开运输，不允许一人同时领取。11.4主要项目施工安全技术措施结合工程实际，制定施工现场、施工机械、土方及构造物、膨胀土施工、桩基、墩柱及盖梁、预制梁架设、箱梁预预制等安全技术措施。11.4.1施工现场安全技术措施(1)施工现场的布置符合防火、防爆、防洪、防雷电等安全规定的要求，施工现场的生产、生活办公用房、仓库、材料堆放场、停车场、修理场等按批准的总平面布置图进行布置。(2)现场道路平整、坚实、保持畅通，危险地点悬挂按照安全色和安全标志规定的标牌，夜间行人经过的坑、洞设红灯示警，施工现场设置大幅安全宣传标语。(3)现场的生产、生活212、区设足够的消防水源和消防设施网点，消防器材有专人管理不得乱拿乱支。组成一个由1115人的义务消防队，所有施工人员熟悉并掌握消防设备的性能和使用方法。(4)各类房屋、库棚、料场等消防安全距离符合公安部门的规定，室内不得堆放易燃品；严禁在木工加工场、料库等吸烟；现场的易燃杂物，随时清理，严禁在有火种的场所或其近旁堆放。(5)氧气瓶不得沾染油脂，乙炔发生器有防止回火的安全装置，氧气瓶与乙炔发生器隔离存放。(6)施工现场的临时用电，严格按照施工现场临时用电安全技术规范JGJ6-88的规定执行。并注意以下几点：临时用电工程的安装、维修和拆除，均由经过培训并取得上岗证的电工完成，非专业电工不准进行电工作业213、。电缆线路采用“三相五线”接线方式，电气设备和电气线路绝缘良好，场内架设的电力线路其悬挂高度及线距符合安全规定，并架在专用电杆上。变压器设接地保护装置，其接地电阻不得大于4，变压器设护栏，设门加锁，专人负责，近旁悬挂“高压危险、请勿靠近”的警示牌。室内配电盘安装漏电保护装置，各类电气开关和设备的金属外壳，均要设接地或接零保护。各类电气开关和设备的金属外壳，均设接地或接零保护。配电箱能防火、防雨、箱内不得存入杂物并设门加锁，专人管理。移动的电气设备的供电线，使用橡套电缆，穿过行车道时，套管埋地敷设，破损电缆不得使用。检修电气设备时停电作业，电源箱或开关握柄挂“有人操作，严禁合闸”的警示牌或设专人214、看管，带电作业时经有关部门批准。现场架设的电力线路，不使用裸导线，临时敷设的电线路，不得挂在钢筋模板和脚手架上，并安设绝缘支承物。施工现场用的手持照明灯采用36V的安全电压。未经领导同意，个人不乱拉、乱接照明灯或其它电器。 不用其它金属丝代替熔断丝。(7)施工前，了解周围环境和地下管线情况，熟悉穿越施工范围内的电力、电信、通讯、给排水、煤气管理埋置深度和架空高压电线走向及其架设高度，并采取防护措施，做到不明情况、不盲目施工。以免造成重大事故。施工中如发现危及到地下构造物、地面建筑物或有危险品、文物时，立即停止施工，待处理完毕后方可施工。11.4.2施工机械的安全技术措施(1)各种机械操作人员和215、车辆驾驶员，必须取得操作合格证，不准操作与证不相符的机械，不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作，对机械操作人员建立档案，专人管理。(2)操作人员按照本机说明规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度。(3)驾驶室或操作室保持整洁，严禁存放易燃、易爆物品。严禁酒后操作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转。(4)机械设备在施工现场停放时，选择安全的停放地点，夜间有专人看管。(5)用手柄起动的机械注意手柄倒转伤人。向机械加油时严禁烟火。(6)严禁对运转中的机械设备进行维修、保养、调整等作业。(7)指挥施工机械作业人员，站在可让人了望的安全地点，并明确规定指挥联络信号。(8216、)使用钢丝绳的机械，在运转中严禁用手套或其它对象接触钢丝绳，用钢丝绳拖、拉机械或重物时，人员远离钢丝绳。(9)起重作业严格按照建筑机械使用安全技术规程(JGJ86)和建筑安装工人安全技术操作规程规定的要求执行。(10)定期组织机电设备、车辆安全大检查，对检查中查出的安全问题，按照“三不放过”的原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。11.4.3土方与构筑物施工安全技术措施(1)机械设备停放时放置在安全地段。(2)行车危险地段，设置警告牌和车挡。车危险地段，设置警告牌和车挡。(3)挖运设备的刹车制动部分灵活可靠，灯光、信号及灭火器配备齐全。运设备的刹车制动部分灵活可靠，灯光、信号及灭217、火器配备齐全。(4)进行护坡施工时，重视脚手架工程作业安全。(5)大风及大雨后，及时对脚手架进行认真检查，若发现有立杆沉陷、悬空、接头及大雨后，及时对脚手架进行认真检查，若发现有立杆沉陷、悬空、接头松动、架子歪斜等，立即采取加固、补救或其它处理措施。(6)除架子工外任何人不得任意拆卸或移动脚手架杆。(7)进入施工现场，人人戴安全帽，严禁重迭施工。(8)混凝土施工，如遇5级以上大风或雷阵雨，立即停止作业。(9)现场的各级领导与全体职工，加强安全、质量意识，带头严格执行各项操作规程和国家规范，做安全生产的带头人。11.4.4桩基施工安全技术措施(1)工作平台上满铺脚手板及设置栏杆、走道，并及时清除218、杂物。(2)凡未施工的孔口，均加防护盖。(3)电动链机的钢丝绳在卷筒上排列整齐。卷绕钢丝绳时，严禁工作人员在其上跨越。卷筒上的钢丝绳不得放完，至少保留三圈，严禁人为钢丝绳卷绕。(4)电动卷筒在工作中，如遇停电或停机检查保养时，将电源关闭。工作停止后，亦将电源关闭，锁好开关箱。11.4.5墩柱及盖梁施工安全技术措施(1)墩身钢筋模板安装前，搭脚手架平台、栏杆及上下扶梯。(2)钢筋起吊时，捆绑牢靠；钢筋绑扎时，用力一致，协同操作。(3)在带电导线附近进行钢筋作业时，采取防护措施。电焊钢筋时，防电弧光击眼灼伤。(4)在已安装的钢筋上不行走，架设交通跳板，或另搭脚手架。(5)整体模板吊装前，使模板连接219、牢固，内撑、拉杆、箍筋上紧，吊点正确牢固。起吊时，拴好溜绳，并听从信号指挥，不超载。(6)混凝土灌注平台上的减速漏斗，以吊具固定在平台方木或钢构件上，不用扒钉或铁线拴挂。减速漏斗外运的缝隙，用木板封闭。漏斗、串筒之挂钩、吊环，均牢固可靠。悬挂之串筒，有保险钢丝绳。(7)在脚手平台上运送混凝土时，其走道满铺脚手板，并安装栏杆。(8)使用吊斗灌筑混凝土时，先通知墩柱内作业人员避让，并不得依靠栏杆推动吊斗。严禁吊斗碰撞模板和脚手架。(9)使用混凝土震捣器震捣时，检查下列内容：震捣器的外壳，接地装置及胶皮线情况，电缆的端部与开关关闭等情况。(10)拆除模板之前，设立禁区。拆除模板时，按规定的程序进行，220、先拴牢吊具挂钩，再拆除模板。模板、材料、工具不得往下扔。施工人员与拆下的模板之间，有一定安全距离。11.4.6预制梁架设施工安全技术措施(1)对特殊工种须持证上岗、严格管理、切实加强安全工作的落实。(2)配备专用工具、劳动保护用具、安全生产用具。(3)设立明显的安全标志牌，确保对安全工作要时刻警惕，防止麻痹大意，造成安全事故的发生。(4)制定详细的技术操作规程，防止不规范行为及个人意识引致的安全质量事故。(5)统一号令、统一指挥，安排专职的人员进行调度作业，确保吊装作业明晰有序。(6)吊装前必须进行吊装设备的检查，确保设备完好、状态优良。在起吊过程中，亦随时坚持检查，防止机具疲劳或工作超负荷等221、原因引起事故发生。(7)梁体起吊前，对设备进行试运转23次，确认钢绳无跳槽、设备无异常等，方可进行正常施工。(8)梁体在起吊、降落过程中，必须是保持一定水平状态，防止滑落。(9)汽车吊装预制梁，对吊装场地进行平整及夯实，防止吊车起重时不平衡失稳。(10)吊车摆放合适位置，避免起重臂伸得过长、过斜而引起失稳。(11)架桥机架设预制梁前，对桥头线路确保压实，达到规范要求。(12)预制梁在纵移、横移过程中，均需平稳、缓慢的移动。在安装时，派专人进行滚板的安装、起顶、落放。并及时对梁体的纵横向倾斜度进行测量，防止梁体偏倒。11.4.7钢箱梁消防保证措施钢结构制作，动火作业较多，做好安全防火措施至关重要222、。安全防火要从制度到措施严格把关，逐级控制，消除隐患，做到无火灾、无爆炸安全事故。具体如下控制：(1)严格遵守国家、市有关消防方面的法令、法规。(2)对易燃易爆物品指定专人负责，并按其性质设置专用库房分类存放。对其使用严格按规定执行，并制定防火措施。(3)布置消防设施，配足灭火器材。布置消火栓和工程用消防竖管。并由专人负责，定期检查，保证完整。冬季应对灭火器等采取防冻措施。(4)工具房要设置足够数量的灭火器材。电焊、气割时，先观察周围环境有无易燃物后再进行工作，并用火花接取器接取火花，严防火灾发生。(5)施工现场建立严禁吸烟的制度，发现违章吸烟者从严处罚。为确保禁烟，在施工现场指定场所设置吸烟223、室，室内安放存放烟头、烟灰的水桶和必要的消防器材。(6)安装现场的易燃、易爆品（如油漆、氧气、乙炔和油料等）应分类隔离存放，存放地点应通风良好，并张挂 “严禁烟火”标识牌。(7)安装现场的焊、割作业必须符合防火要求，严格执行“十不烧”规定。(8)严格遵守用火审批制度，未经允许不得动明火，电气焊作业必须由培训合格的专业技术人员操作，并申请动火证，工作时要随身携带灭火器材，配备专人看火，加强防火检查，禁止违章；对于明火作业每天巡查，一查是否有“焊工操作证”与“动火证”；二查“动火证”与用火地点、时间、看火人、作业对象是否相符；三查有无灭火用具；四查电气焊操作是否符合规范要求。(9)运输道路兼作临时224、消防车道，一旦发生火灾，立即按消防应急预案和制作场内消防演习的措施组织人员进行疏通，保证临时消防车道畅通。11.4.8钢箱梁特殊作业安全管理措施(1)涂装作业涂装作业其特点是有毒、易燃、易爆，为确保本工程涂装作业安全性，需严格遵守本工程钢结构工程制造安全生产合同及公司涂装作业安全管理程序，并对以下程序重点监督：涂装区入口处立有禁止烟火的安全标志。涂装作业时周围5m内严禁其他作业，并挂有醒目的“涂装作业，严禁烟火”，的安全标志。涂装过程中，严禁明火作业。涂装作业严格遵守“先开风机、后启动喷涂设备；先关闭喷涂设备、后关风机”的规定。对于已喷涂完工的密闭空间，应进行24小时连续通风，以待油漆固化并监225、测合格后，方能进行其他作业。凡进入密闭空间进行涂装作业者,至少有两人同行，若空间仅能容一人作业，另一人负责监护，并随时与正在作业人员取得联系，作预防性防护。(2)转运及运输作业针对钢结构工程特点，制定构件转运及运输的整套方案，配备完好齐全的转运及运输设备。制定公路运输应急措施，确保整个转运及公路运输作业安全可靠。装车作业 a)装车的施工人员必须参加工艺技术和安全技术交底，熟悉梁段装车工作流程； b)装车工作实施时，操作指令应统一由专人发出；c)施工人员必须坚守工作岗位，严格服从现场指挥的安排；d)施工人员应遵守各工种的安全技术操作规程。梁段运输a)将要求所有运输单位的运输车辆操作人员认真执行交226、通部关于公路安全运输的相关规定。树立高度的安全运输思想观念，认真贯彻“以人为本，安全第一”的指导方针，确保车辆运输、安全顺利实施。b)根据梁段运输计划，合理安排运输车辆的数量和时间，密切关注气象变化，充分考虑能遇到的不安全因素，拟订和布置具体的安全措施。(3)高空作业钢梁及钢墩组装、涂装和工地焊接均有部分工作属2m以上高处作业，必须严格按公司程序文件中关于高处作业安全管理程序执行。高处作业过程中，必须遵守有边必有栏；不准往下乱抛物件、不准背向下扶梯、不准穿拖鞋、凉鞋、高跟鞋、不准戏闹、睡觉、不准身体靠在临时扶手栏杆上、不准在安全带未挂牢时作业。高处作业人员必须做到：进入生产现场戴好安全帽，高处227、作业必须系好安全带。作业时要相互监护，正确穿戴好防护用品。(4)装配与焊接焊接与切割必须按焊接与切割作业安全管理程序的要求执行；采用CO2保护焊的箱室，必须空气流通、防止缺氧；狭小箱室禁止使用CO2保护焊；切割与开孔的边角余料，不允许任意坠落；焊接与切割区域禁止有易燃易爆物品；氧气、乙炔气源收工后必须及时关闭，其管带必须拉出舱外，并绕挂在固定位置；产品结构上的梯子、栏杆等设施应与结构同时安装，不能安装时要设临时栏杆；总成地标划线应按工艺图纸要求预留安全通道和脚手架搭设位置，不得紧靠电箱和设备；放射性物质的施工，必须拉设禁戒线，并有专人监控和检测。施工人员做好个人防护。11.4.9钢箱梁吊装期间228、交通疏解保障措施(1)交通警示标志安装交通标志牌安装在波形护栏外侧施工，在施工之前，于高速公路硬路肩处设置警示桶，进行占道（硬路肩）施工。交通警示标志牌详见交通警示标志派一览表:标志牌一览表交通标志名称作用数量备注前方施工1000米提示前方施工1000米2每施工断面1块前方施工500米提示前方施工500米2每施工断面1块前方施工300米提示前方施工300米2每施工断面1块前方施工200米提示前方施工200米2每施工断面1块前方施工100米提示前方施工100米2每施工断面1块夜间导向灯提示车辆向左(右)变道2每施工断面1块限速80KM/h提示前方路段限制速度80KM/h2每施工断面1块限速40K229、M/h提示前方路段限制速度40KM/h2每施工断面1块限速20KM/h提示前方路段限制速度20KM/h2每施工断面1块车道变窄提示前方车道变窄2每施工断面1块禁止超车施工路段范围内禁止超车2每施工断面1块施工路段全程测速提示测速2每施工断面1块左（右）道封闭提示前方左(右)道封闭2每施工断面1块导行牌导行2每施工断面1块车辆慢行慢2每施工断面1块禁止使用远光灯等禁止使用远光2每施工断面1块隔离沙袋墙防撞2每施工断面1块多向太阳能导向牌提示车辆向左(右)变道2每施工断面1块导向箭头（左、右）提示车辆向左(右)变道10每施工断面1块共用段标识共用车道2每施工断面1块解除限速标志施工路段结束解除限速230、2每施工断面1块(2)跨线桥施工区域划分及防护施工区域的选择划分根据施工作业面及设备进出场的需要，对现场施工区域进行划分，并根据高速公路管理条例，对现场施工区域进行封闭， 施工区域的防护施工区域内部全部封闭，封闭形式为钢围档全封闭，封闭区域内在封闭区域的右侧设置施工大门，仅供施工人员及施工车辆进出。在大门处设置岗亭，并安排执勤保卫人员全天24小时值班，施工区域内执勤保卫人员24小时不间断巡逻。(3)绕城高速改道待上述交通警示标志的安装及施工区域防护全部施工完毕，监理及相关部门验收合格后，申请绕城高速封道施工。本工程封道施工总体顺序为先封闭左半幅道路吊装左半侧钢箱梁，左半幅施工完毕后，进行改道封231、闭，即封闭右半幅道路吊装右半侧钢箱梁。封闭左半幅道路将带有夜间反光效果的水码或锥形桶运至施工区域内，在绕城高速公路摆放警示警示牌，然后在警示牌后面进行锥形桶的摆放.绕城高速左幅路封闭.绕城高速公路左侧钢箱梁吊装完后, 并清理高速路面层残留杂物后.先摆放隔离水码或锥形桶,然后设置右半幅改道警示牌并人为疏导将左半幅车道改道至右半幅车道上行使然后摆放设置隔离锥形桶，并在其背后设置砂袋墙至此，车辆行使全部改道至左半幅，右半幅车道就已全部封闭，可以进行右半幅吊装施工。 清除高速右半幅道路路面上的灰层、泥土及砂袋墙等杂物，拆除机场高速右半幅车道上的锥形桶。 最后拆除两端隔离砂袋墙及警示标志牌。至此，绕城高232、速通行全部恢复。12 文明施工与环境保护措施施工期间严格执行湖北省环境保护局关于环境保护的各项要求。12.1文明施工文明施工是涉及到工程沿线人民群众的切身利益，同时又是企业取信于民、维护企业声誉的大事，一旦在文明施工方面掉以轻心，造成的损失和影响是无法弥补的，我们将严格按照“集中施工、快速施工、文明施工”的十二字方针，作为我单位组织施工的准则。12.1.1文明施工组织措施(1)成立创建“文明工地”领导小组成立创建“文明工地”领导小组，全面开展创建文明工地活动，做到“两通三无五必须”，即：施工现场人行道畅通，施工工地沿线单位和居民出入口畅通；施工中无管线高放，生产区无施工混乱现象，生活区垃圾无乱233、扔乱放现象；施工现场必须挂牌施工，管理人员必须佩卡上岗，工地现场施工材料必须堆放整齐，工地生活设施必须文明，工地现场必须开展以创文明工地为主要内容的思想政治工作。(2)健全管理健全以项目经理具体领导，文明施工员具体指导，各施工队具体落实的管理网络，增强管理力量。(3)加强职业道德教育加强施工人员文明施工意识，组织学习文明施工条例及有关常识，进行上岗教育，讲职业道德、扬行业新风。(4)文明施工组织机构成立由一名副经理为组长的文明施工管理小组，全面开展创建文明工地活动，创造良好的施工环境和氛围，保证整体工程的顺利完成。12.1.2文明施工管理措施对进场施工的队伍签订文明施工、保护地下管线协议书，建234、立健全岗位责任制，把文明施工责任落到实处，提高全体施工人员文明施工自觉性与责任性。挂牌施工，标明工程项目名称、范围、开竣工期限、工地负责人，设立监督电话、接受社会监督。采用有效措施处理生产、生活废水不得超标排放，并确保施工现场无积水现象。在多雨季节应配备应急的抽水设备与突击人员。现场布局合理，材料、物品、机具、土方堆放符合要求。创建美好环境。在工地现场和生活区设置足够的临时卫生设施，每天清扫处理，同时，在生活区周围种植花草、树木、美化生活环境。施工内业资料齐全、整洁、数据可靠，办公室内按要求布置各类图表，及时反映现场状况及工程进度状况。加强夜间的安全保卫工作，设夜间巡逻队。生活垃圾要集中堆放，235、统一搬运至指定地点废弃。施工期间，经常对施工机械车辆、道路进行维修，确保晴雨畅通，并方便沿线居民的生产、生活。运料过程中，对易飞扬的物料用篷布覆盖严密，且装料适中，不得超限；车辆轮胎及车外表用水冲洗干净，保证道路的清洁。混凝土拌合站、预制场等高噪音项目尽量避开村、镇居民区。车辆通过村镇时减速慢行。工地内木工加工间、易燃易爆仓库内严禁烟火。 操作人员必须持证上岗，乙炔和氧气两瓶使用时其间距在5m以上，存放时必须封闭隔离。加工场、油库、仓库、宿舍、伙房以及木料堆放场等场所，必须配全备足各类相应有效的灭火器材。加强对施工人员的全面管理，所有施工人员要办理暂住证。严禁接收三无盲流人员。做好防盗窃工作，236、落实防范措施，各类违法行为和暴力行为要及时制止，同时报告公安部门，确保在施工地区内，施工人员无违法违纪现象发生。尊重所在地区防委会和社区中各行政管理部门的意见和建议，积极主动地争取居委会和各行政管理部门支持，自觉遵守社区中各项合法的行政管理制度和规定，搞好社区文明共建工作。继承和发扬优良传统，开展多种便民、爱民活动，搞好与驻地政府、群众之间的关系。12. 2环境保护12.2.1环境保护目标(1).成立以项目经理任组长的环境保护领导小组，配备一定的环境保护设施和技术人员，认真学习环境保护知识，共同搞好环境保护工作。(2).采取各种有效措施，对容易引起环境污染的各种渠道严格控制。对林木、植被及水资237、源的保护是施工中的环保重点。12.2.2环境保护具体措施(1)一般措施重视环保工作编制实施性施工组织设计时，把环保工作作为施工组织设计的重要组成部分，并认真贯彻执行。加强环保教育组织职工学习环保知识，强化环保意识，使大家认识到环境保护工作的重要性和必要性。贯彻环保法规认真贯彻各级政府的有关水土保护，环境保护方针、政策法令，结合设计文件和工程特点，及时提报有关环保设计，切实按批准的文件组织实施。强化环保管理定期进行环保检查，及时处理违章事宜，主动联系环保机构，请示汇报环保工作，做到文明施工。美化施工场地场地废料、土石方废方处理，应按设计要求按工程师指定地点处理，防止水土流失。保持排水通道畅通，工238、地干净卫生。施工中还应尽量减少周围绿化环境的影响和破坏。消除施工污染施工废水、生活污水不得污染水源、耕地、农田、灌溉渠道，可采用渗井或其它措施进行处理。钻孔泥浆应引到适当地点，尽量回收利用。工地垃圾及时运往指定地点深埋，清洗集料机具或含有沉淀油污的操作用水采用过滤的方法或沉淀池处理，使生态环境受损减到最低程度。工程车辆行走已有公路时，应及时向当地交通部门办理手续，征得同意后，方能上路，拉运土方的车辆要有覆盖物，以防土块丢失，污染路面。取、弃土场施工前要做好排水工作，以免雨季水流冲蚀影响环境，施工完成后，要及时做好绿化工作或退田还耕工作，不留后患。施工中及时、经常与当地政府、环保部门、村民沟通、239、联系，征求他们的意见，作好环境保护工作。(2)水环境保护措施靠近生活水源的施工，用沟壕或堤坝同生活水源隔开，避免污染生活水源。施工废水、生活污水按有关要求进行处理，不得直接排入农田、河流和渠道。清洗骨料的水和其它施工废水，采取过滤、沉淀或其它方法处理后方可排放，以此避免污染河道和周围环境。施工机械的废油废水，采用隔油池等有效措施加以处理，不得超标排放。生活污水采取二级生化或化粪池等措施进行净化处理，经检查符合标准后方准排放。在农田区施工时，对既有的排灌系统加以保护，必要时修建临时水渠、水管等，保证排灌系统的完整性。在河道中施工的临时设施待工程完工后进行彻底清理，恢复原状原貌。(3)大气环境及粉240、尘的防护措施拌和机应具备良好的密封性以及减振器和除尘装置等，拌和站应配备除尘设备，防止粉尘排放到大气中，污染环境。施工场地和运输道路产生的扬尘，应尽可能防止对生产人员和其它人造成危害，必须的地点可洒水防护。特别是拌和站应经常洒水，防止二次扬尘。经过农田的运输队道路，必须经常洒水，确保农作物的正常生长。车辆在运料的过程中，对易飞扬的材料（如水泥）用蓬布盖严，且装料适中。在设备选型时选择低污染设备，并安装空气污染控制系统。配备专用洒水车，对施工现场和运输道路经常进行洒水湿润，减少扬尘。对汽油等易挥发品的存放要密闭，并尽量缩短开启时间。在有粉尘的作业环境中作业，除洒水外，作业人员还必须配备劳保防护用241、品。(4)固体废弃物的处理施工营地和施工现场的生活垃圾，应集中堆放。施工和生活中的废弃物也可经当地环保部门同意后，运至指定地点，此外，工地设置能冲洗的厕所，派专门的人员清理打扫，并定期对周围喷药消毒，以防蚊蝇滋生，病毒传播。报废材料或施工中返工的挖除材料立即运出现场并进行掩埋等处理。对于施工中废弃的零碎配件，边角料、水泥袋、包装箱等及时收集清理并搞好现场卫生，以保护自然环境与景观不受破坏。(5)降低噪音措施对使用的工程机械和运输车辆安装消声器并加强维修保养，降低噪音。机械车辆途经居住场所时应减速慢行，不鸣喇叭。在比较固定的机械设备附近，修建临时隔音屏障，减少噪音传播。合理安排施工作业时间，尽量242、降低夜间车辆出入频率，夜间施工不得安排噪音很大的机械。适当控制机械布置密度，条件允许时拉开一定距离，避免机械过于集中形成噪音叠加。(6)水土保持及生态环境的保护措施：对林木、植被及地下水资源的保护是施工中的环保重点。采用各种方式宣传森林法、水土保持工作条例等法规，使职工自觉遵守法律规定，了解珍贵物种的分布，便于在遇到这类物种时能主动加以保护。保护原有植被。对合同规定的施工界限内、外的植物、树木等尽力维持原状；砍除树木和其它经济植物时，应事先征得所有者和业主的批示同意，严禁超范围砍伐。永久用地范围内的裸露地表植被加以覆盖。临时用地范围内的耕地采取措施进行复耕，其它裸露地表植草或种树进行绿化。对工243、程使用的取、弃土场、按设计实施工程防护；设计无防护的也应将边坡平整稳定，并尽量平整造田，不得向河流和设计范围外的场地弃土。施工便道、施工工棚及作业场地的设置要尽量维护自然面貌，占用的荒地亦要少开挖、小刷方，以保护植物。营造良好环境。在施工现场和生活区设置足够的临时卫生设施，经常进行卫生清理，同时在生活区周围种植花草、树木，美化生活环境。工程完工后，及时进行现场彻底清理，并按设计要求采用植被覆盖或其它处理措施。对有害物质(如燃料、废料、垃圾等)要通过焚烧或其它措施处理后运至监理工程师指定地点进行掩埋，防止对动、植物造成损害。13 其它应说明的事项13.1深入调查，编好实施性施工组织设计公司将组织244、有施工经验的工程技术人员和施工人员进住现场，进行更为详细的施工调查，在本初步施工组织设计的基础上，编写更加合理的实施施工组织设计，确保本合同工程按期优质地完成。同时，在施工中我方将会充分考虑照顾地方的利益，加强与地方的联系，处好与当地政府及群众的关系，搞好团结，造福当地，优质按期完成本合同工程。13.2 保修回访措施(1)严格遵守工程质量终身制。(2)缺陷责任期内派专人对已完工程进行维护。(2)责任期满后，定期向使用单位进行回访，了解工程项目在使用中存在的问题和不足，并进行总结和分析，以便在今后施工中不断完善和提高。13.3主要设备和材料保障措施(1)建立健全机械设备档案台帐，全面掌握机械设备245、运行状态，纳入计算机信息管理，对所有机械设备实行管理。(2)对各种机械设备的易损配件，建立自备库，保存足够数量，并且挂标识牌，特殊配件建立邮购业务及时供货，确保机械设备的安好率。(3)组建一支由机械工程师及高级技师（修理）为主的修理队伍，配齐各种维修设备和工具，建立机械设备修理基地，确保各种机械设备得到及时修理，以保障机械设备的出勤率。(4)各种机械设备定期、定时维修，以维护机械的正常使用寿命，严禁各种机械设备带病运行，降低机械设备效率。13.4控制工程造价的主要措施(1)就近调迁施工队伍和配备施工机械设备，以减少调遣费。(2)向工期要效益，合理安排工序和劳动力，严格按照施工组织安排的进度要求246、组织施工，并千方百计创造条件缩短单项工程工期，减少人力、机械、周转料消耗。(3)认真做好施工准备，为保证按时开工，加快施工准备，认真复核设计图纸，编制实施性施工组织设计，落实重大施工方案，积极做好租地、并协助业主做好拆迁工作。施工中遇到问题，影响进度时，将统筹安排，见缝插针，及时调整，确保总工期，使投资尽早发挥效益。(4)以投标的施工组织进度和工期要求为依据，及时编制实施性施工组织设计。落实施工方案，报监理工程师审批。据情况变化，进行改进，使工序衔接，劳力组织，机器设备、工期安排更趋合理。(5)施工调度高效动转建立以项目经理部到各项目队的指挥系统，全面、及时掌握并迅速、准确地处理影响施工进度的247、各种问题，对重大关键问题超前研究、制定措施。项目经理直接向公司负责，及时调整工序和调动人、财、物、机，以保证工程的连续性和均衡性。(6)严格实行和落实经济责任承包制，成本核算。在施工过程的每一个环节上，用责任制和经济手段切实加强管理，做到工完料尽。以降低成本，提高经济效益。把成本管理建立在规范的受控状态，发现偏差，及时纠正。(7)我集团公司各下属施工单位均已通过了ISO9002质量体系认证，按照贯标要求在施工中加强过程控制，做到所有项目一次验收合格，并达到优良标准工程。(8)建立安全和质量责任制，防止工程事故和其它事故的发生，减少不必要的经济损失。(9)安排好雨季施工。根据当地气象、水文资料，248、有预见性调整各项工程的施工顺序，并做好预防工作，使工程有序进行。(10)加强机械设备和物资的管理。切实做好机械设备的抢修和维修工作，配齐维修人员，配足常用配件，确保机械正常运转，对主要工序储备一定的备用机械。同时按项目施工的进度，确保工程项目各类材料的正常供应。在施工中我方将会充分考虑照顾地方的利益，加强与地方的联系，处好与当地政府及群众的关系，搞好团结，造福当地，优质按期完成本合同工程。13.5 与当地居民和睦相处的措施(1)及时与当地政府联系，了解当地居民基本分布情况，制定切实可行的员工管理措施。(2)对施工中对居民生活造成的影响，要及时和当地居民沟通，并尽可能采取措施解决，避免产生冲突影249、响居民生活和工程施工。(3)对工程施工中需要的临时辅助施工人员，同等条件下首先从当地居民中聘用，给当地居民以建设家乡的机会。(4)工程使用的当地材料，在农忙前备足，保证工程均衡生产，对农忙季节职工休假妥善安排，确保出勤及出工率。(5)利用我们的机械优势，在可能的条件下，帮助群众解决一些生活上的困难。(6)采取严格的保卫措施，避免一些不法之徒窜入施工现场，破坏正常施工生产。13.6工程施工廉政措施及加强廉政建设(1)工程施工廉政措施严格遵守党和国家有关法律法规及当地政府的有关规定。严格执行本建设工程的合同文件，自觉按合同办事。建立健全廉政制度，开展廉政教育，设立廉政告示牌，公布举报电话、监督并认250、真查处违法违纪行为。确保本工程资金合理有效的投入到本工程的建设中。(2)加强廉政建设采取思想教育、制度约束和从严管理相结合的方式，规范每个职工的行为。加强廉政制度，用制度约束每个参建人员的行为，在工程建设中营造“不能腐败、不敢腐败、不愿腐败”的政治氛围。实行从严管理，对违反廉政制度的，视情节轻重，给予相应处理。情节特别严重的，移交司法部门。坚持秉公办事，真正做到公开、公正、公平。不推销材料，不介绍队伍，不接受吃请，不收受贿赂，严防违法违纪行为的发生。13.7施工质量承诺(1)严格按本设计组织机械、人员进场，按工艺流程组织生产，保证项目质量目标实现；(2)按施工规范、验收标准、业主、监理要求进行施工，确保精品工程；(3)质量承诺：开工必优、一次成优、样板引路、管段全优。