1、铁路客运专线车站路基项目施工技术交底书编制单位：XX局集团公司XX客专项目部工程部 第 1 页 共 5 页主送单位机械一队编号路基01工程名称XX北站路基日期2005年11月21日XX北站路基施工1、XX线标准执行范围：客运专线正线DK23+300至XX过境特大桥XXDIK178+635.17段按XX客运正线(250km/h)标准执行，即Z8标段XX局管段内正线按250km/h标准执行。2、路基面路基面为三角形，由路基面中心向两侧设4%的横向排水坡。曲线加宽时，路基面仍保持三角形。路基面基本宽度：线别铁路等级轨道类型非渗水土渗水土、岩石路堤路堑路堤路堑单线双线单线双线单线双线单线双线XX客运专2、线(250km/h地段）客运专线重型8.213.08.213.08.213.0路基横断面加宽值：线别曲线半径（m）路基面外侧加宽（m）XX客运专线（(250km/h地段）60000.2350060000.33、基床表层的结构、填料规格及压实标准基床厚度为3.0m，其中基床表层为0.7m，基床底层为2.3m。基床表层采用级配碎石填筑，其压实标准如下：填料厚度（m）压实标准附注地基系数K30(MPa/m)动态变形模量EVD空隙率n级配碎石0.71905518%路堤级配碎石0.551905518%当为软质岩、强风化的硬质岩及土质路堑时中粗砂0.1513045注：基床表层K30、EVD、n三项指标要求3、必须同时满足。编 制复 核签 发签收单位签收者签收日期技术交底书编制单位：XX局集团公司XX客专项目部工程部 第 2 页 共 5 页主送单位机械一队编号路基01工程名称XX北站路基日期2005年11月21日4、基床底层的结构、填料规格及压实标准基床底层采用A、B组土填料或改良土填筑，其压实标准如下：填料厚度（m）压实标准改良细粒土砂类土及细砾土碎石类及粗砾土A、B组土填料及改良土2.3地基系数K30(MPa/m)110130150动态变形模量EVD(MPa)404040压实系数K0.95空隙率n28%28%注：压实系数K为重型击实标准。高度小于3.0m的路堤，基床应满足其相应的压实标准，基床范4、围内的地基应无Ps1.5MPa或00.18MPa的土层，如不能满足应采取土质改良或地基加固措施。5、基床以下路堤的填料规格及压实标准基床以下路堤应优先选用A、B组填料和C组块石、碎石、砾石类填料，当选用C组细粒土填料时，应根据土源性质进行改良后填筑。基床以下路堤填料及压实标准如下：填料压实标准改良细粒土砂类土及细砾土碎石类及粗砾土A、B、C组（不含细粒土、粉砂及易风化软质岩块石土）填料及改良土地基系数K30(MPa/m)90110130压实系数K0.90空隙率n31%31%注：路堤边坡高度大于15m时，基床以下路堤填料的压实标准采用基床底层的压实标准。 路基施工的碾压参数要按试验段得出的试验参5、数进行施工。6、路基工后沉降控制标准：路基的工后沉降量一般地段不应大于10cm，年沉降速率应小于3cm/年，桥台台尾过渡段路基工后沉降不应大于5cm。7、路堑基床处理不易风化的硬质岩基床，将路面作成向横向两侧的4%排水坡，对凹凸不平处，以编 制复 核签 发签收单位签收者签收日期技术交底书编制单位：XX局集团公司XX客专项目部工程部 第 3 页 共 5 页主送单位机械一队编号路基01工程名称XX北站路基日期2005年11月21日C25混凝土填平。路堑中软质岩、强风化的硬质岩基床处理，应符合下列规定：1)基床表层深度范围内换填0.55m厚级配碎石和0.15m厚中粗砂并满足基床表层要求。2)基床表层6、以下，基床底层表面作成向两侧的4%排水坡，且基床范围内应无Ps1.5MPa或00.18MPa的土层。土质基床处理（包括易于风化的软质岩）：1) 基床表层深度范围内换填0.55m厚级配碎石和0.15m厚中粗砂并满足基床表层要求。2)基床表层以下，基床底层表面作成向两侧的4%排水坡，基床表层以下换填1.0m厚二八灰土垫层，二八灰土垫层顶铺一层两布一膜土工布（600g/m2）。3)当基底采用灰土挤密桩处理时，基床表层以下换填0.5m厚二八灰土垫层，二八灰土垫层顶铺一层两布一膜土工布（600g/m2）。半填半挖路基：挖方部分为岩石时，整个路基面以下1m范围内的地基予以挖除换填，换填与路堤相同填料并应设7、置4%的向外排水坡。挖方部分为土质（包括易于风化的软质岩）时，按土质基床处理。分层压实标准执行基床相应部位标准。8、清表路堤基底应进行清表处理，清表厚度0.3m。9、高路堤路堤边坡高度大于15m，按高路堤进行设计、施工，高路堤主要分布于黄土冲沟、部分陡坡地段及站内设桥困难地段。高路堤基床以下填料的压实标准采用基床底层的压编 制复 核签 发签收单位签收者签收日期技术交底书编制单位：XX局集团公司XX客专项目部工程部 第 4 页 共 5 页主送单位机械一队编号路基01工程名称XX北站路基日期2005年11月21日实标准。高路堤填筑时采用冲击碾压追密压实。由于路基本体具有一定的沉降变形，鉴于本线路基8、工后沉降控制标准高，为了确保XX客运专线建成铺轨后能安全、平稳、舒适运营，高填方路堤，特别是基底为湿陷性黄土时，应提前安排施工，以保证铺轨前有一年以上的自然沉落时间。10、低路堤高度小于基础厚度(3m)的路堤为低路堤，其基床应满足基床表层及基床底层的要求。路堤高度小于3.0m，基床范围内的地基无Ps1.5MPa或00.18MPa的土层。1)当0.7m路堤高度h3.0m时：当地基为黏性土(包括易于风化的软质岩)时，应挖除表层1.0m，换填二八灰土。当地基为砂类土或碎石类土时，应将地表整平碾压。当地基为岩石时，视其风化程度分别处理。坚硬岩石表面应采用C25以上的混凝土填平后，直接在其上填筑；强风化9、硬质岩和软质岩应清除风化层，整平岩石面后换填1.0m厚二八灰土，岩石地基顶面应作成向外4%的排水坡。2)当路堤高度h0.7m时：当地基为黏性土(包括易于风化的软质岩)时，应在基床表层下换填1.0m厚二八灰土垫层，二八灰土垫层顶铺一层两布一膜土工布（600g/m2）。当地基为砂类土或碎石类土时，应将地基翻挖回填厚度不小于0.5m，并整平碾压。当地基为岩石时，视其风化程度分别处理。坚硬岩石表面应采用C25以上的混凝土填平后，直接在其上填筑；强风化硬质岩和软质岩应清除风化层，整平岩石面后换填1.0m厚二八灰土，岩石地基顶面应作成向外4%的排水坡。路堤高度小于3.0m，基床范围内的地基夹有Ps1.5M10、Pa或00.18MPa的土层的低路堤，按以下原则处理：1) 路堤填高h0.7m时，基床表层以下换填1.0m厚二八灰土，二八灰土垫层顶铺一编 制复 核签 发签收单位签收者签收日期技术交底书编制单位：XX局集团公司XX客专项目部工程部 第 5 页 共 5 页主送单位机械一队编号路基01工程名称XX北站路基日期2005年11月21日层两布一膜土工布（600g/m2）。开挖底面采用冲击碾压处理。2) 0.7m路堤高度h3.0m时，应挖除表层1.0m，换填二八灰土。开挖底面采用冲击碾压处理。分层压实标准执行基床相应部位标准。11、过渡段路堤与桥台、路堤与横向结构物、路堤与路堑连接处为坚硬岩石路堑时的过渡11、段按照新建时速200250公里客运专线铁路设计暂行规定（铁建设2005140号）执行。横向结构物顶距路肩距离不大于1.5m时，其顶面应填筑级配碎石，过渡段的设置方式同路桥过渡段。当路堤与路堑连接处为软质岩石或土质路堑时，应伸入路堑2m顺纵向向路堤方向挖成1:1的坡面，坡面上开挖台阶，台阶高度0.6m。每个台阶面上铺设一层双向土工格栅，其开挖部分填筑要求同路堤。路堑与桥台、路堑与隧道过渡段采用靠近桥台、隧道侧厚1.5m，远离桥台、隧道侧厚0.7m，长20m渐变过渡形式，横向宽度为道床底宽，过渡段采用C15混凝土整体浇筑，并在其后20m范围内基础表层的级配碎石内掺5%的水泥。12、电缆槽电缆槽统一沿接触网立柱外侧设置在路肩上，两侧路肩处设置通信信号电力电缆槽。13、施工注意事项施工前对工点进行地形和施工地质复查核对工作，如与设计图不符时及时向指挥部工程部反映。路基施工要求及时做好防排水设施，路堑施工前做好堑顶截、排水设施。路堑应按设计要求边坡坡率开挖，并应保持坡面平顺。当路堑边坡设有边坡平台时，应按设计要求修建边坡截水沟并设4%向路基侧沟排水坡度。侧沟施工，要求沟基稳固，沟型整齐，沟水排泄不得对路基产生危害。14、目前路基施工图纸、规范、验标等资料未到，待资料到齐后，将对本交底做进一步细化。未尽事宜按现行有关规范、标准、指南等执行。编 制复 核签 发签收单位签收者签收日期