1、跨江大桥接线工程土方路基、路面、防护及排水工程施工组织设计方案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月目 录1总体施工组织布置及规划11.1编制依据11.2工程概况11.3沿线气候气象、地型地貌、水文等3气候气象3地形地貌4水文地质条件41.4施工组织安排总体思路4施工组织安排的原则4施工总体顺序51.5 施工组织机构及管理体系51.5.1 项目部组织机构5项目部机构工作部门职能61.6各作业队伍的任务划分71.7 设备、人员动员周期及设备、人员、材料运到施工现场的方法81.8总体施工计划安排101.9施工总体布2、置111.10 主要施工工艺的选用142主要工程项目的施工方案、方法与技术措施152.1测量控制15原始测量控制网点的复测152.1.2 首级控制网点的布设152.1.3 加密控制网点的布设162.1.4 细部控制测量162.1.5 注意事项192.2桥梁工程20桩基施工202.2.2 承台、系梁施工33墩、台身施工34盖梁、台帽施工35预应力混凝土现浇箱梁施工36后张法预应力混凝土板、梁的预制49预制箱梁、空心板的安装55桥面系施工592.3路基工程施工62施工准备62清理场地63路基挖方63路基填筑64路基排水及防护工程施工732.4路面基层、底基层的施工75二灰土底基层76水泥稳定碎石基3、层的施工782.5重点及难点工程情况分析及采用的方案、方法、措施81本标段工程的特点及难点分析81针对工程特点与难点采取的主要措施813工期保证体系及保证措施883.1工期保证体系883.2工期保证措施89从组织管理上保证工期89从计划安排上保证工期90从资源上保证工期90从技术上保证工期91其它保证措施924工程质量管理体系及保证措施924.1质量保证体系92质量方针质量目标及质量承诺92质量管理职责93质量保证体系934.2工程质量保证措施94管理措施94技术措施95质量保证措施965安全生产管理体系及保证措施975.1安全保证体系975.2安全保证检查程序985.3安全保证措施98安全思4、想教育98安全制度法规保证99施工安全许可制度99安全技术保证996环境保护、水土保持保证体系及保证措施1006.1环境保护、水土保持保证体系1006.2环境、水土保持保障措施1016.3建筑垃圾和渣土管理措施1026.4施工扬尘控制措施1036.5施工现场噪声及振动控制管理措施1036.6工地卫生1046.7公用管线的保护1056.8土方运输环境管理措施1057文明施工、文物保护保证体系及保证措施1057.1保证体系1067.2场容场貌1067.3工地卫生1077.4食堂1077.5保健工作1087.6现场文明施工1087.7文物保护措施1098项目风险预测与防范，事故应急预案1108.1项5、目风险预测与防范措施1108.2事故应急预案113应急救援处置预案机构1138.2.2施工常见事故的应急救援程序114应急救援的原则114几种常见事故的应急救援措施1149其他应说明的事项1169.1钻孔灌注桩施工期间的环境保护1169.2弃土的处理1169.3交叉作业施工1169.4雨、雪、冬季施工的影响及相关措施117雨季施工117雪、冬季施工1189.5本项目施工过程中存在的风险评估及对策措施1191总体施工组织布置及规划1.1编制依据 （1） 中华人民共和国交通运输部公路工程标准施工招标文件2009版；（2） xx省xx大桥南接线施工项目S2、S3标段施工招标文件(项目专用本)；（3）6、 xx公司“xx大桥接线工程两阶段施工图设计”第S2标段；（4） xx省xx大桥南接线施工项目S2标段施工招标工程量清单；（5） 国家、行业及地方颁布的现行有关法律、法规、标准、规范、及管理规定等。1.2工程概况xx大桥（石埠桥位）位于xx省xx市xx区，西距xxxx大桥约7.77m，东距xx大桥50km，是xx是绕越高速公路的重要组成部分。xx四桥第S2标段线路（K23+169.400K27+015.621）沿xx河东岸与在建xx河东路西侧之间的预留通道布置，依次跨越xx路、xx北路、xx大道、地铁2号线东沿线工程，路线全长3.846km。路线共设平曲线2个，平曲线长度占路线总长度的86.07、06%，最小平曲线半径2741.929m，最大平曲线半径5500.028m。本标段设置中桥1座、互通立交主线桥1座、分离立交2座，桥梁共长3.262km，余下0.584 km工程为土方路基，路基土方量为64006m3。路面工程包括：二灰土底基层19790 m3、水泥稳定土基层18800 m3。防护及排水工程主要包括：混凝土挡土墙C15片石混凝土4553 m3、混凝土锥坡防护工程C20砼预制块217m3、M7.5浆砌片石排水沟120m、暗沟380m及三维网植物护坡6302m2。桥梁结构设置情况见下表1-1，总体平面布置图见附表5所示。表1-1 本标桥梁布置情况序号中心桩号桥名或被交路孔数或桥长（8、m）上部构造下部结构1K23+874.737xx路6605连续箱梁、组合箱梁柱式墩、肋板台、柱式台、桩基础2K24+311.562xx中桥320空心板柱式墩、柱式台、桩基础3K25+036.221xx北路1141.1连续箱梁、组合箱梁柱式墩、柱式台、桩基础4K26+310.321xx大道1410.6连续箱梁、组合箱梁柱式墩、桩基础xx路分离立交桥设计里程起点位于季家边山南破，近邻xx路北侧，地貌上属于xx河冲积平原区，本桥起点桩号为K23+547.9487,终点桩号为K24+201.487,于K23+622附近穿越xx路，交角约为47.6。xx路为城市主干道，路基宽度38.5m，行车净空要求49、.5m。本桥桥梁全长660.5m，单幅桥宽16.75m，全桥共分6联，桥跨布置为：左幅 （25.5+40.87+39.13+38）+2(430）+3（330）m；右幅 （41+41.5+39+22）+2(430）+3（330）m。第1联的上部结构采用单箱多室斜腹板预应力连续现浇箱梁，第26联的上部结构采用预制小箱梁，跨径统一为30m, 先简支后结构连续。xx北路分离立交桥（K24+467.421K25+605.021）位于xx区xx大道北侧，于K24+616.215附近穿越xx北路，交角约90.1。xx北路为城市次干道，路基宽度40m，行车净空要求4.5m。本桥线路路段地形地势比较平坦，桥梁全10、长1141.10m，单幅桥宽16.75m。全桥共分12联，分为左、右幅，桥跨布置为：330+（37.8+42+37.8）+4（330）+4（430）+330m230m。其中第2、68联的上部结构采用单箱多室斜腹板预应力连续现浇箱梁，第1、35、912联的上部结构采用预制小箱梁，跨径均为30m。另外第12联组合箱梁设有掉头区，本联每跨全幅含11片梁，本桥其它联组合箱梁全幅10片。xx互通主线桥（K25+605.021K27+015.621）起点位于xx北路分离立交南侧，被交路线为xx大道（约交于K25+660.000）和规划地铁2号线东沿线（约交于K25+708.000），该路段地势比较平坦，地11、貌上属于xx河带状平原侵蚀堆积区，K25+613.662K26+300段覆盖层厚度大，至70.40m揭露至基岩，K26+300K26+835.662段基岩埋深较浅，该段覆盖层下的灰岩中有溶洞发育。本桥全长1410.60m，单幅桥宽16.75m。本桥左幅共13联，跨径布置为（31+31+29+29）+（23.1+330）+2（430）+（230+226）+（26+330）+（331）+（230+26）+（26+330）+（330+23）+（30+31.5+30）+（430）+（330）m；右幅共14联，跨径布置为（29+30+30+30）+（24.1+330）+（430）+（23+24+23）+12、（20+330）+2（326）+（32+33+32）+（330）+3（430）+（24.5+230）+（330）m。上部结构除第一联上跨地铁2号线采用预制小箱梁外，其余联均采用斜腹板预应力混凝土连续箱梁。xx中桥上部结构采用20m后张法预应力混凝土预制空心板，先简支后结构连续，下部结构采用柱式墩、柱式台、桩基础。主线路基全宽34.50m，其各部分组成为：中间带4.5m（其中两侧路缘带宽20.75m，中央分隔带宽3.0m），行车道233.75m，硬路肩23.0m，土路肩20.75m。本标段主要工程数量表见下表1-2。表1-2主要工程数量表序号项目名称单位工程量11.8m钻孔灌注桩根/米317/913、29321.5m钻孔灌注桩根/米12/30031.3m钻孔灌注桩根/米12/32441.2m钻孔灌注桩根/米390/203605承台或连系梁座2236墩柱根4987盖梁片1158预制板、梁榀/m3520/207759现浇预应力混凝土箱梁m35160410上部结构整体化及桥面铺装m210251511现浇混凝土附属结构m3480412钢筋t25303.313钢绞线t271214钢筋网片m211598915圆板橡胶支座个134816盆式支座个11717铸铁泄水管套215818清理现场m21479219路基挖方m38580120路基填筑m37053421二灰土底基层m21979022水泥稳定碎石基层m14、21880023三维网植物护坡m263021.3沿线气候气象、地型地貌、水文等1.3.1气候气象本区气候属于北温带西亚热带湿润季风气候类型，具夏热冬冷，春秋短暂的气候特点因受温湿的热带或赤道海洋气候的影响，东南季风而多雨，西南风盛则酷热。据气象资料显示，历年平均气温18-20，7月份最热，平均气温33，1月份最冷，平均气温5.5，最低气温出现在2008年1月，为-12.6。降水主要为梅雨和台风雨两种，近十年年最大降雨量为1540mm，年最小降水量为468mm，年内降水分布不均，多集中于68月，降水占全年的50%以上，雨量最小的为11月份至次年3月，年平均蒸发量为1121mm，相对湿度75%。受15、季节环境支配，干湿冷热四季分明，雨水充沛，雨热同季，光照充裕，无霜期长，干旱、雨涝、低温、连续阴雨、台风、冰雹等自然灾害间有出现。台风多发生于8月。1.3.2地形地貌本标段沿线为构造剥蚀低山丘陵区与xx河冲积平原区的过渡地带。构造剥蚀低山丘陵区分布于K23+169.4K23+950、K24+280K24+500路段，地貌形态以残丘、垄岗为主，高程14.740.3m。地表岩性以粘性土为主，下伏基岩为侏罗系粉细砂岩。xx河冲积平原区分布于K23+950K24+280、K24+500K27+020路段，由山丘间河谷xx河及长江泛溢沉积而成，上部松软层为粉质粘土、淤泥质粉质粘土，底部土层较好，发育一定16、厚度的碎、砾石层，下伏侏罗系、三叠砂岩、灰岩等。1.3.3水文地质条件a) 地表水路线所在地区地表水资源比较丰富，主要有xx河及两岸分布的水沟、塘、渠。受大气降水及周围山区地表径流补给，水位变化受大气降水影响。有事先试验结果表明xx河地表水对混凝土结构中的钢筋不具腐蚀性，对钢结构具弱腐蚀性。b) 地下水本标段勘察区按地下水的径流特征属于长江泛溢xx河冲击平原侵蚀堆积区水文地质单元。地下水类型主要有松散岩类孔隙水、碳酸盐岩岩溶裂隙水及碎屑岩裂隙水3类。c) 工程用水水源沿线水资源比较丰富，xx河分布于路线附近，周围水沟、塘、渠分布比较多。水质良好，对混凝土不具结晶类、分解类 、结晶分解复合类腐蚀17、性。沿线水资源可以满足工程用水需要。1.4施工组织安排总体思路1.4.1施工组织安排的原则（1）针对本工程跨越的路线长，施工队伍相对较多的特点，发挥我局在同类型桥梁及xx二桥、xx三桥施工积累的施工经验，拟按照“统一部署、分部实施、科学管理、总体协调、有序推进”的原则组织施工，由局组建项目经理部，实施“项目法”管理。（2）贯彻执行按ISO9001:2000质量管理、ISO14001环境管理、GB/T28001:2001职业健康安全管理三个标准要求整合建立的管理体系文件，实施标准化管理，按照“过程零缺陷”的施工理念组织施工，确保完工工程合格品率100%，优良品率满足创建一流工程要求。（4）结合工18、程施工需要，我局将配备足够的施工设备，同时对所有进场施工设备进行统一管理，统一协调使用。1.4.2施工总体顺序根据上述原则，结合本工程的施工特点，本工程的总体施工顺序安排如下：（1）对施工地形进行总体规划，首先根据总体平面布置图标识位置完成项目经理部、预制厂及搅拌中心场地的建设，同时进行便道的修筑。（2）考虑到地铁2号线东沿线于明年5月份电通，我部安排在明年5月份之前完成xx互通主线桥第1联跨越地铁2号线单跨预制小箱梁的安装工作。（3）3座分离立交桥及1座中桥可根据节中施工节点工期安排同时施工，单位工程中的各分部、分项工程合理布置，流水作业。（4）路基挖填土、石方及挡土墙等结构物的施工可同时进19、行。1.5 施工组织机构及管理体系 项目部组织机构（1）为优质、安全、高效地完成本工程施工任务，由局组建项目经理部，项目经理部设管理层和操作层。项目经理部对进场的人员、机械、设备、物资、材料统一管理、统一指挥、统一调动。（2）项目经理部管理层设八部二室，即生产管理部、工程技术部、质量检测部、测量部、中心试验室、物资机械部、财务核算部、合同管理部、综合办公室、安全环保部。（3）项目经理部管理层与作业队具体组织关系见图11。项目经理项目总工项目经营副经理项目生产副经理项目常务副经理中心试验室工程技术部质量检测部测量部财务核算部安全环保部生产管理部物资设备部综合办公室合同管理部桩基施工一队桩基施工二20、队桥梁施工一队桥梁施工二队道路施工队桥梁施工三队预制构件施工队桩基施工三队集合料搅拌中心图11 施工组织机构图项目部机构工作部门职能序号机构工作职能1合同管理部负责工程的全面计划管理，制定切实可行的施工生产作业计划，按期上报各种报表，做好计划保障、调整工作；负责工程对外合同的保管，完善内部合同管理，负责工程计量与支付工作。2综合办公室负责工程实施中的项目部的日常行政事务管理，主管项目部上请下达文件的起草和递送、保管，项目会议的组织服务，以及项目经理部人员的生活管理等工作。负责自然环境、生态环境及施工环境的保护和整治等工作，负责文明施工及文明工程现场的检查工作。负责工程施工期间的现场消防、保卫、21、治安管理、综合治理及案件查处工作。负责施工人员的劳动保护意识宣传教育和苏保用品的采购、储备、发放和使用等工作。负责施工一线职工的医疗、预防、保健和初级抢救以及现场环境的卫生保障、防疫等工作。3物资设备部负责工程建设所需的全部自购物资和建筑材料的采购、运输、入库、点验、登记、保管、发放等管理工作，做到采购、订货、验收、搬运、贮存、发放和使用手续完备，记录齐全，具有可追溯性；保障施工生产所需的各种材料、成品、半成品的供给，保证提供质量、规格、型号满足施工要求的合格产品；组织搞好物资储备，确保农忙季节节假日的物资供应。保证工程实施中的各种机械、设备、机具的正常使用和维修工作。4生产管理部负责对整个施22、工生产体系的综合管理，督促施工人员完成当日计划安排的任务，并在施工生产和人员布置中起协调作用。5安全环保部负责工程的安全管理工作，主管安全生产保障计划的编制、并检查落实；进行岗前安全教育培训、工程中日常安全检查及事故分析，严格安全操作程序，督促检查安全防护品的佩戴和使用，安全设施的设置与使用。并做好施工过程中的环保工作。6财务核算部保障工程的资金管理、调配和使用，专款专用，严格按照财务管理制度开展工作。7测量部负责本项目的施工监测及测量工作，保证其测量放线准确、精度满足规范要求，按规定设置监控量测点，及时收集、整理和分析监测数据，并反馈技术负责人，保管各种内、外业测量资料。8质量检测部主管质量23、检查计划的编制，并检查、落实，监督施工方案、施工工艺及工作规程的执行情况，制定质量通病预防措施，组织质量教育和QC小组活动，督促搞好工序质量管理，组织对工程质量检验和试验及其状态控制，提交工程质量检验分析报告，对工程质量进行自检评定，严格按照施工规范，检查各工序的成品、半成品，完成各种质量记录。负责工程全部施工图纸及技术资料的收集、管理、归档、保存等工作。9工程技术部负责工程的施工生产调度及现场管理，主管施工组织设计的实施及调整，负责协调各作业队的关系，保障施工生产正常、有序进行，组织召开工程例会，及时沟通与业主监理的联系，解决好施工生产的协调与调整工作。负责工程的技术管理工作，主管图纸审核、24、岗前培训、技术交底，依据规定进行临时工程设计、编制施工组织设计、制定满足合同要求的施工技术方案、工艺细则及应急方案等。保证各项技术工作规范、科学、正确、有序开展，为每道工序生产合格产品提供可靠的技术保证，参与工程质量的评定与验收，作好资料记录与管理，对各种工程技术问题的准确性、完整性负责。10中心实验室按照现行有关的国家标准和行业规程，负责生产过程中的试验、计量管理工作；负责试验设备的检定、校准、维护和保养，保证能满足试验精度的要求；负责采购物资的抽样和试验，为合格的建筑材料进场及施工生产提供正确、完整的试验资料；对试验数据进行统计分析，为质量分析会提供分析报告。1.6各作业队伍的任务划分本标25、段按总工期的要求配置固定、足够数量的施工人员，按施工需要配置几个专业性作业队。根据工程分布特点及施工需要本标段作业队设置如下：（1）桩基施工一队：负责xx路分离立交桥及xx中桥所有钻孔灌注桩（共122根）护筒的打设、泥浆循环系统的安装、钻机就位及成孔施工、灌注桩水下砼施工、钢筋笼安装、配合桩基检测等。（2）桩基施工二队：负责xx北路分离立交桥所有钻孔灌注桩（共226根）护筒的打设、泥浆循环系统的安装、钻机就位及成孔施工、灌注桩水下砼施工、钢筋笼安装、配合桩基检测等。（3）桩基施工三队：负责xx互通主线桥所有钻孔灌注桩（共383根）护筒的打设、泥浆循环系统的安装、钻机就位及成孔施工、灌注桩水下砼26、施工、钢筋笼安装、配合桩基检测等。（4）桥梁施工一队：负责xx路分离立交桥及xx中桥的基础及下部构造（除桩基外）、现浇箱梁、桥面系及其附属结构的施工。（5）桥梁施工二队：负责xx北路分离立交桥的基础及下部构造（除桩基外）、现浇箱梁、桥面系及其附属结构的施工。（6）桥梁施工三队：负责xx互通主线桥的基础及下部构造（除桩基外）、现浇箱梁、桥面系及其附属结构的施工。（7）道路施工队：负责本标段所有土方路基段的路基、底基层、基层以及防排水护坡等工程的施工。（8）预制构件施工队：负责本标段所有预制空心板、预制小箱梁的预制和安装工作（10）集合料搅拌中心：负责供应本标段的混凝土及其它集合料。1.7 设备、27、人员动员周期及设备、人员、材料运到施工现场的方法1.7.1 人员动员若我局中标，本项目先遣人员将在接到中标通知书后5天内到场，进场后立即进行首级控制网复测、临时结构加工准备、驻地建设、电力线路建设等工作，并联系购买材料等为临时工程和主体工程的顺利展开创造良好条件，同时与当地政府及附近居民进行沟通，并尽快展开工作面，确保后进场人员进场后即可满负荷工作。后期主要施工人员将按照劳动力计划分批如期到场。施工动员将逐级进行,普及到全体职工，确保参加建设本工程的施工人员以饱满的热情和高昂的工作积极性，按期、优质、安全、高效地完成各项施工任务。1.7.2 机械设备动员根据施工进度，施工设备分期分批进场，并根28、据实际情况随时调整，第一批施工先期使用的机械设备，在正式开工前10天内进驻现场，施工队伍及机械设备主要从我局各公司处调入。首批设备有测量、试验仪器、运输车辆、发电机、变压器、砼拌制和运输设备以及路基土方施工机械等，进场后迅速进行辅道的修建及钻孔桩施工准备工作。随后的施工设备均在相应分项工程施工前20天进场，主要机械设备有钻机、汽车吊、龙门吊、架桥机、空压机、地泵、卷扬机、千斤顶等及满足不同阶段施工需要的各种型钢板材等。1.7.3 机械设备、人员和材料进场的方法我局在xx地区有较为丰富的施工经验，并且可以以周边工地为依托，可快速组织进场。（1）机械设备、人员进场的方法根据施工进度和业主要求，人员29、及物资设备分期分批进入现场，并依据实际情况随时随地进行调整。第一批施工人员和部分先期使用的机械设备，利用现有道路直接进场。后期施工人员及设备根据施工计划陆续进场。每次进场施工人员、机械设备数量大，人员将整批乘车到达；机械设备将利用现有道路直接进场。（2）材料进场方法本工程主要材料有水泥、砂、石料、钢筋、钢板、型钢及拌制砼用的各种外加剂等。结构材料根据指挥部的材料准入名单在附近地区采购。根据施工进度需要，主要材料的进场计划及方法如下表1-3所示。表1-3 主要材料进场计划表项目进场情况开始进场时间进场方法水泥开工前20天陆运，先期供施工驻地建设用砂开工前20天陆运，先期供施工驻地建设用碎石开工前30、20天陆运，先期供施工驻地建设用钢筋开工前20天陆运钢板及型材开工前10天陆运1.8总体施工计划安排根据招标文件本工程要求2010年1月 1日开工，至2011年12月30日竣工，工程历时729个日历天。在施工中，我们将本着“总体安排，阶段控制，科学组织，目标管理”的原则，采用平行、交叉、流水作业的方法，编制科学、切实可行的施工方案和施工进度计划，科学组织，精心施工，严格管理，确保本工程按计划完成。本工程各阶段节点工期目标安排如下：在2010年6月底完成桩基础的施工； 2011年8月30号结束预应力现浇箱梁的施工；2011年10月30号完成有桥面系的施工，2011年11月30号结束附属工程的施工31、。同时由于受地铁2号线将于2010年5月电通的影响，本标段中xx互通主线桥上跨地铁2号线的那一跨提前施工，在2010年5月前完成该跨预制小箱梁的安装工作。梁、板预制及安装的顺序为xx互通主线桥、xx路分离立交桥、xx中桥、xx北路分离立交桥。具体安排如下：（1）施工准备及临时工程施工准备：2010年1月1日2010年1月15日；临时设施建设：2010年1月5日2010年2月15日；临时便道、便桥：2010年1月5日2010年2月15日。（2）xx路分离立交及xx中桥桥梁工程桩基：122根，2010年1月5日2010年5月30日；承台、系梁：46座，2010年2月5日2010年7月30日；墩、台32、身：88个，2010年3月5日2010年9月30日；盖梁、台帽：52个，2010年4月5日2010年11月30日；现浇箱梁：第1联左右幅，2010年7月1日2010年10月30日；预制梁、板：248片，2010年5月1日2010年12月31日；预制梁、板安装：248片，2010年6月1日2011年1月31日；桥面施工：1771.8m2，2010年10月1日2011年6月30日；附属设施：2010年11月1日2011年7月30日。（3）xx北路分离立交桥梁工程桩基：226根，2010年1月5日2010年6月30日；承台、系梁：73座，2010年2月1日2010年8月31日；墩、台身：153个，233、010年3月1日2010年10月31日；盖梁、台帽：52个，2010年4月1日2010年12月31日；现浇箱梁：共4联，2010年5月1日2010年5月31日；预制箱梁：232片，2011年1月1日2011年8月31日；预制箱梁安装：232片，2011年2月1日2011年9月30日；桥面施工：2025.4m2，2011年3月1日2011年10月30日；附属设施：2011年4月1日2011年11月30日。（4）xx互通主线桥桥梁工程桩基：383根，2010年1月5日2010年6月30日；承台、系梁：105座，2010年2月1日2010年8月31日；墩、台身：259个，2010年2月15日201034、年11月30日；盖梁、台帽：16个，2010年3月1日2010年4月30日；现浇箱梁：共13联，2010年5月1日2011年8月31日；预制箱梁：40片，2010年3月1日2010年4月30日；预制箱梁安装：40片，2010年4月1日2010年5月31日；桥面施工：5203.4m2，2011年1月1日2011年10月31日；附属设施：2011年2月1日2011年11月30日。（5）道路工程路基清表：14792 m2，2010年1月15日2010年2月28日；路基挖方：85801 m3，2010年2月15日2010年5月30日；路基填筑：70534 m3，2010年2月15日2010年8月30日35、；二灰土底基层：19790m3，2010年9月1日2010年10月15日；水泥稳定碎石基层：18800m3，2010年10月16日2010年11月30日；防护及排水工程：2010年12月1日2010年12月31日。（6）交工验收资料汇总整理：2011年10月1日2011年11月30；竣工验收：2011年12月1日2011年12月30日。1.9施工总体布置根据招标文件的总体要求，经对现场的多次踏勘，并认真分析了本工程所处地理位置及现场的实际情况，我们将本着“文明生产，科学管理，方便施工，合理布置，节约用地”的原则，进行施工营地的总平面布置。布置的总体思路为：在靠近xx大道北侧，主线K25+62036、西侧区域内建项目部办公及生活设施、桥梁二队生产生活大临、桥梁三队生产生活大临；在主线中心桩号K23+889右侧建桥梁一队生产生活大临；在主线中心桩号约K24+650右侧建预制厂及搅拌中心。路基队生产生活大临大致建在沿路线右侧K24+300处。（1）临时道路布置进场道路地处xxxx大学城附近，所在区域交通极为发达，经过现场仔细调查，中标后可利用现有的道路进场。 主施工便道沿主线桥右侧自南向北将修建4.5m宽的施工便道，其结构形式采用“40cm6灰土+20cm泥灰碎石”。在xx沟渠地段，埋置圆管涵作为沟渠水流通道，然后回填至便道原地面标高，路面结构形式同上。（2）办公和生活设施布置本工程施工期间于37、紧邻xx大道北侧，主线桥K25+620西侧范围内搭设项目经理部办公、生活区，占地面积为10050m=5000m2，布置办公室、生活区、试验室、料库等现场办公、生活设施。表1-4 项目经理部占地面积表序号类别名 称面积（m2）结构形式1办公设施办公室10（6.03.6m）216.0彩钢板房2会议室2（6.03.6m）43.23工地试验室6（6.03.6m）129.64监理办公和试验室6（6.03.6m）129.65生活设施宿舍30（6.03.6m）6486食堂4（6.03.6m）86.47男浴室16.03.6m21.68 女浴室16.02.0m12.09仓库16.03.6m21.6（3）砼搅拌中38、心场地布置考虑到为确保工期，为便于施工，我们将在主线K24+650西侧范围内建设搅拌中心一座，负责本工程混合集料的供应。搅拌中心占地约5000m2。对原场地在作整平、碾压后，回填碾压h10cm碎石，并浇筑h15cmC20砼硬化。砼搅拌中心内所布设施如下表所示：表1-5砼搅拌中心设施配置一览表序号类别设施名称数 量备 注1石料堆场60452700m215cm厚砼硬化，设隔仓。2砂堆场60352100m23设备2.0m3搅拌楼1套配80t水泥罐3只。40.75m3搅拌楼1套配50t水泥罐3只。56.0m3砼运输车6辆6汽车泵2台（4）主要施工生产设施布置本工程现场主要布设四个现场生产大临：桥梁一队39、桥梁二队、桥梁三队、道路施工队，每个队占地面积50502500m2，对原场地在作整平、碾压后，回填碾压h10cm碎石，并浇筑h10cmC20砼硬化。（5）板、梁预制场布置本工程板、梁预制场区的占地面积均为1808014400m2，预制场各区内分设预制区、存梁区和出梁区，其中预制区设地胎模25个。另外，预制场区内均设置35m-150t龙门吊1套，负责施工期间梁板脱模和出运，模板、钢筋的吊运。（6）围护及排水设施为确保现场的整洁、美观，做到文明生产，对“施工营地”要求沿周侧砌筑“砖混底座+彩钢板”围护一道。另要求沿营地周侧设顶宽B0.9m的排水主渠一道，主渠排水汇入周围排水网系。同时要求于各施工40、营区场内另设排水副渠，构成场内施工排水网系。（7）施工用电钻孔灌注桩施工高峰期，配备发电机向钻机供电；其他用电在附近电网就近接线引至施工营地或各作业区接表计量使用。（8）施工用水工程的生产用水在搅拌站处设30 m3蓄水池，沉淀池各一座，水源由附近的渡船河中用水泵抽水使用。生活用水就近接自来水网管。1.10 主要施工工艺的选用（1）测量控制施工期间，我们将根据本工程测量控制网，加密布置控制点，建立一个能覆盖各施工作业面的高精度控制网，采用Leica. TC1610全站仪按“三维坐标法”进行测量放样，并选用高精度的T2经纬仪及NA2水准仪进行多次复核与联测。（2）道路工程施工本工程路基、路面施工采41、用水平分层法施工。为确定主要施工工艺指标，在各分项工程大面积施工前，现场将根据不同的设计要求和材料情况进行工艺性试填筑（即试验段施工）。（3）钻孔灌注桩施工根据本工程地质情况，桩基施工主要采用回旋钻钻孔的施工工艺，配以人工挖空桩及冲孔桩工艺。（4）承台施工本工程承台及桥台承台，采用挖机配人工开挖的方法进行基坑开挖施工，底模采用在开挖、整平后的基坑中回填浇注15cmC15砼垫层的方法施工。混凝土由搅拌楼集中搅拌，橄榄车运输，汽车泵直接泵送入模工艺。（5）墩身施工本工程墩身施工采用定型钢模一次浇注成型工艺，模板板面选用宝钢产SPD或SPH板材，以确保墩身砼的外观质量。施工用材的垂直运输由吊车完成。42、墩身砼由搅拌楼集中搅拌，橄榄车运输，汽车泵直接泵送入模工艺。（6）盖梁施工本工程盖梁施工采用定型模板一次浇注成型工艺。盖梁底模支撑系统采用满堂脚手支架。混凝土由搅拌楼集中搅拌，橄榄车运输，汽车泵直接泵送入模工艺。（7）现浇箱梁施工现浇箱梁采用满堂脚手支架现浇施工方法，混凝土由搅拌楼集中搅拌，橄榄车运输，汽车泵直接泵送入模工艺。（8）箱梁预制及安装施工预制采用在施工现场建预制厂集中预制，运梁平车运输，架桥机安装，架桥机前后左右移动至梁位处安装就位。2主要工程项目的施工方案、方法与技术措施2.1测量控制2.1.1原始测量控制网点的复测（1）原始平面控制网点的复测按业主或监理提供的原始平面控制网点的43、等级及相应的测量规范的要求，用Leica TC905L全站仪(2mm+2ppm、2)，按原始平面控制网点的网形对原始平面控制网点进行复测，并按测量规范的要求进行平差。将复测成果报业主或监理。如复测后发现原始平面控制网点发生位移或原始平面控制网点的实际精度达不到相应的测量规范要求，应立即将测量记录、计算方法及计算成果报业主或监理，待业主或监理重新提供原始平面控制网点，按上述方法进行复测，直至原始平面控制网点的精度满足其相应的测量规范要求。（2）原始高程控制网点的复测按业主或监理提供的原始高程控制网点的等级及相应的测量规范的要求，用Leica NA2水准仪，按原始高程控制网点的网形对原始高程控制网44、点进行复测，并按测量规范的要求进行严密平差。将复测成果报业主或监理。如复测后发现原始高程控制网点发生沉降或原始高程控制网点的实际精度达不到相应的测量规范要求，应立即将测量记录、计算方法及计算成果报业主或监理，待业主或监理重新提供原始高程控制网点，按上述方法进行复测，直至原始高程控制网点的精度满足其相应的测量规范要求。2.1.2 首级控制网点的布设（1）首级平面控制网点的布设根据施工现场的具体地形及施工便道的布置情况，按一级导线的测量规范要求在拟建的道路的两侧50100m范围内，间隔平均距离为500m埋设首级平面控制网点。埋设方法：用砼埋设预先在顶部加工好“十”字丝的25螺纹钢筋。埋设好12周后45、，首级平面控制网点基本稳定，开始用Leica TC905L全站仪按一级导线的测量规范要求进行首级平面控制网点的观测，认真作好记录。对首级平面控制网点观测成果进行严密平差，并编制首级平面控制网点观测成果表。将首级平面控制网点观测记录、平差计算表和成果表报业主或监理，待业主或监理验收合格后方可使用。（2）首级高程控制网点的布设利用布设的首级平面控制网点作为首级高程控制网点，用Leica NA2水准仪按四等水准测量规范的要求对首级高程控制网点进行观测，认真作好记录。对首级高程控制网点观测成果进行严密平差，并编制首级高程控制网点观测成果表。将首级高程控制网点观测记录、平差计算表和成果表报业主或监理，待46、业主或监理验收合格后方可使用。2.1.3 加密控制网点的布设（1）加密平面控制网点的布设首级平面控制网点的布设平均间距为500m，在施工交叉作业过程中可能导致测量视线受阻，以及在下雾天气和夏天的阳光下视线不清或晃动等因素影响施工精度，需对首级平面控制网点进行加密，即加密平面控制网点的布设。另外，为了保证工程的重要结构如桥梁等的测量精度，也需进行加密平面控制网点的布设。根据施工现场的具体地形及施工便道的布置情况，在拟建的道路的左侧或右侧50100m、间隔平均距离为150m 埋设加密平面控制网点。埋设方法与首级平面控制网点的埋设方法一样。加密平面控制网点的观测方法、平差计算方法及编制加密平面控制网47、点观测成果表与首级平面控制网点的相同。同样要将加密平面控制网点的观测记录、平差计算表和成果表报业主或监理。待业主或监理验收合格后方可使用。（2）加密高程控制网点的布设为了提高施工中测量的进度和精度，同样要对首级高程控制网点进行加密，即加密高程控制网点的布设。利用布设的加密平面控制网点作为加密高程控制网点，用Leica NA2水准仪按四等水准测量规范的要求对加密高程控制网点进行观测，认真作好记录。对加密高程控制网点观测成果进行严密平差，并编制加密高程控制网点观测成果表。将加密高程控制网点观测记录、平差计算表和成果表报业主或监理，待业主或监理验收合格后方可使用。2.1.4 细部控制测量（1）中桩的48、复核计算根据设计施工图提供的道路路线的线形要素，利用我单位自行编制的、通过许多公路工程检验的公路计算软件对施工图纸提供的路线中桩的坐标进行校核，如发现施工图纸提供的路线中桩的坐标有问题，及时向业主或监理反映，直至施工图纸提供的路线中桩的坐标准确无误为止。（2）灌注桩桩位的复核计算根据设计施工图提供的路线的线形要素、结构平面布置图及结构图，利用我单位自行编制的、通过许多公路工程检验的公路计算软件对施工图纸提供的灌注桩的坐标进行校核。（3）恢复中桩由于原路线中桩是设计部门在勘察设计时测设的，时间相隔较长，有些中桩已发生位移，还有些被破坏。利用Leica TC905L全站仪，采用极坐标法，按已校核无49、误的施工图纸提供的路线中桩的坐标进行路线中桩的恢复。并报业主或监理，待业主或监理验收合格后方可使用。（4）原地面线的复测由于设计施工图纸上提供的横断面图是设计部门在勘察设计时测设的，时间相隔较长，有部分发生沉降，还有部分地形、地貌已发生变化。利用Leica NA2水准仪和Leica TC905L全站仪，采用极坐标法，按施工图纸提供相应的横断面位置进行复测，绘制横断面图。并报业主或监理，待业主或监理验收合格后方可使用。以便精确地计算路基的土方量。（5）便道的放样为确保施工便道不侵入路基或桥梁而影响路基或桥梁施工，且方便施工，根据项目部确定的便道位置，利用Leica TC905L全站仪，采用极坐标50、法，对便道的平面位置进行放样；利用Leica NA2水准仪对便道的高程进行控制。（6）灌注桩桩位的放样利用Leica TC905L全站仪架设在附近的控制网点上，采用极坐标法，按已校核无误的施工图纸提供的灌注桩的坐标进行放样。再利用Leica TC905L全站仪架设在附近另一个控制网点上，采用极坐标法，进行校核，以确保灌注桩位的准确。利用Leica NA2水准仪对灌注桩的顶标高进行控制。且报业主或监理，待业主或监理验收合格后方可开始施工。（7）系梁（承台）、墩（台）身的放样系梁（承台）放样：利用Leica TC905L全站仪架设在附近的控制网点上，采用极坐标法，按施工图纸的要求在系梁（承台）底板51、（模）对系梁（承台）角点进行放样。再利用Leica TC905L全站仪架设在附近另一个控制网点上，采用极坐标法，进行校核，以确保系梁（承台）平面位置的准确。利用Leica NA2水准仪对系梁（承台）的底标高进行控制。且报业主或监理，待业主或监理验收合格后方可开始下一道工序的施工。立模结束后，用同样的方法对系梁（承台）的顶面的角点位置和标高进行校核。确保系梁（承台）的平面位置和高程均满足设计和规范的要求。墩（台）身放样：利用Leica TC905L全站仪架设在附近的控制网点上，采用极坐标法，按施工图纸的要求在系梁（承台）顶面对墩（台）身平面位置进行放样。再利用Leica TC905L全站仪架设在52、附近另一个控制网点上，采用极坐标法，进行校核，以确保墩（台）身平面位置的准确。且报业主或监理，待业主或监理验收合格后方可开始下一道工序的施工。立模结束后，用两台T2经纬仪在相互垂直方向控制墩（台）身模板的垂直度，用与墩（台）身底面平面位置放样相同的方法对墩（台）身的顶面位置进行校核。利用Leica NA2水准仪，采用倒垂钢卷尺法，控制墩（台）身顶面标高。同时利用Leica TC905L全站仪，采用三角高程法，进行校核。确保墩（台）身的平面位置和高程均满足设计和规范的要求。（8）路基的控制测量利用我单位自行编制的、通过许多公路工程检验的公路计算软件，根据设计施工图提供的道路路线的平曲线要素、竖曲53、线要素、横断面及加宽、超高值，计算出相应里程、相应层面的路基边的位置坐标及高程值。利用Leica TC905L全站仪架设在附近的控制网点上，采用极坐标法，进行各层路基边线放样。再利用Leica TC905L全站仪架设在附近另一个控制网点上，采用极坐标法，进行校核，以确保路基平面位置的准确。利用Leica NA2水准仪对路基的标高进行控制。且报业主或监理，待业主或监理验收合格后方可开始下一道工序的施工。（9）预制箱梁安装的控制测量利用Leica TC905L全站仪架设在附近的控制网点上，采用极坐标法，按施工图纸的要求在墩、台帽顶面对各梁的安装线进行放样。再利用Leica TC905L全站仪架设在54、附近另一个控制网点上，采用极坐标法，进行校核，以确保各梁、板安装平面位置的准确。利用Leica NA2水准仪，采用倒垂钢卷尺法，控制安装梁、板的底面标高。同时利用Leica TC905L全站仪，采用三角高程法，进行校核。且报业主或监理，待业主或监理验收合格后方可开始下一道工序的施工。（10）现浇箱梁控制测量利用Leica TC1610全站仪架设在附近的控制网点上，采用极坐标法，按施工图纸的要求在墩、台帽顶面对各梁的轴线、边线进行放样。再利用Leica TC1610全站仪架设在附近另一个控制网点上，采用极坐标法，进行校核，以确保各梁体平面位置的准确。利用Leica NA2水准仪，控制梁体底面底模55、标高。同时利用Leica TC1610全站仪，采用三角高程法，进行校核。且报业主或监理，待业主或监理验收合格后方可开始下一道工序的施工。（11）桥面铺装的控制测量为了方便施工，梁、板基本稳定后，在梁、板顶面布设平面、高程控制网点，按测设加密控制网点的方法进行测设。成果表报业主或监理，待业主或监理验收合格后方可使用。利用Leica TC905L全站仪架设在附近的控制网点上，采用极坐标法，按施工图纸的要求对桥面的边线进行放样。再利用Leica TC905L全站仪架设在附近另一个控制网点上，采用极坐标法，进行校核，以确保桥面位置的准确。利用Leica NA2水准仪控制桥面的顶面标高。（12）沉降、位56、移观测控制网点的位移沉降观测由于控制网点距离施工现场较近，为了确保施工测量的精度，按设计和规范的要求，定期对原始控制网点、首级控制网点、加密控制网点作位移沉降观测，观测方法分别与原始控制网点、首级控制网点、加密控制网的观测方法相同，平差计算方法也与原始控制网点、首级控制网点、加密控制网的平差计算方法相同。编制控制网点的复测成果表，报监理。重要构筑物的位移沉降观测利用Leica TC1610全站仪和Leica NA2水准仪，按设计要求，对重要的构筑物定期作位移沉降观测。观测方法和计算方法与控制网点的位移沉降观测的方法相同。编制控制网点的复测成果表，报监理。2.1.5 注意事项（1）在施工过程中，57、要对使用的测量仪器进行定期检查，保证所有使用的测量仪器处于良好状态，并填写检查证书报监理工程师核查。（2）在施工过程中，墩、台身及空心板、箱梁安装以及现浇箱梁的平面位置放样应尽量在视线比较稳定的天气下进行（如每日上午10时前和下午3时以后），测设墩身各点时均应采用正倒镜法进行放样，再取中值，以消除2C误差及横轴误差的影响。2.2桥梁工程2.2.1桩基施工本桥共计731根灌注桩，桩径120 cm、130 cm、150 cm、180cm，其中120-390根、130-12根、150-12根、180-317根，桩长12-63米不等。其中xx有6根中墩桩位位于河中，按水中桩基施工，其余均可按陆上桩基施58、工。根据桩长及地质情况，拟采取2种方案施工，对于桩长较长25m，且绝大部分为土层的桩基，主要采用与桩基等直径的回旋钻钻钻进成孔；对于桩长25m，且层厚绝大部分为基岩层的桩基，采用人工挖孔的工艺成孔。在有溶洞地质出现的地方以及桩长大于25m并伸入微风化粉砂岩层较长的桩基础采用冲击钻施工工艺，冲击钻施工时应加强地质条件的探测，本部分在第2.5节详述。.1回旋钻钻钻孔桩施工工艺（1）工艺流程埋设钢护筒测量定位钻机就位钻孔终孔清孔检查沉渣厚度下钢筋笼下导管灌注水下砼灌注完毕检测下道工序施工制作钢护筒泥浆制备导管水压试验自检钻孔二次清孔、验收绑扎钢筋笼验孔制作砼试块制备运输砼陆上场地整平或水上施工平台搭59、设 N图2-1钻孔灌注桩施工工艺框图（2）钻孔前准备工作a、拟成孔的桩基桩位控制点均引到承台外侧，可直接定出桩位点。b、钻机采用回旋钻机，钻机移位采用现场吊车进行周转。c、在便于排浆的一侧挖好泥浆池，泥浆为成孔中自然形成。d、现场施工场地平整，地下水位无超出地面情况发生，钻机可直接座于原地面施工。（3）测放桩位采用全站仪测设桩位，然后把桩位利用十字线引到护筒位置以外打设四根木桩，根据四根木桩的交汇点埋设护筒，护筒埋设好后再用全站仪进行复验，并对桩中加以标识，以便钻机就位时对中。（4）埋设护筒a、护筒起着固定桩孔位置，保护孔口地面不坍塌，引导钻锥方向，隔离地面水并保持井孔内水位（泥浆）高出地下水60、位或施工水位一定高度，产生对井壁的静水压力，以稳定井壁，防止坍孔的作用。b、护筒的埋设工作是钻孔桩施工的重要准备工作，护筒平面位置与竖直度准确与否、护筒周围与护筒底脚是否紧密不透水，对于成孔、成桩的质量都有重大的影响。c、护筒顶端的高度，本工程施工现场场地良好，满足施工要求，护筒埋设高出地面0.2m，以防杂物、地面水落入或流入井孔内。d、本工程钻孔桩护筒埋设采用挖埋法，护筒直径大于桩径20cm，坑深和护筒高度相等，坑底加以整平，根据场所地情况护筒高度不小于2m。e、用桩位的纵横轴线控制点将坑内的护筒调平、调正，然后在护筒的四周对称均匀地回填最佳含水量的粘土，并对称夯实，防止护筒偏斜。（5）泥浆61、池及沉淀池设置开钻前在桩位附近之间的空地上设置泥浆池、沉淀池。泥浆沉淀池容量均保证为200m3（钻孔过程中泥浆沉淀池中的钻渣要及时清理）。桥台桩位处的钻孔桩的泥浆池要离开桥台至少10米，以防止泥浆浸泡路基；水下钻孔桩的泥浆不能排入河中，要用砼灌车将其运往指定位置。泥浆池内调制足够数量的泥浆，同时，为防止钻进过程孔壁坍塌，采用膨润土或粘土（添加少量NaCO3）造浆护壁.。泥浆性能控制指标为：比重为1.051.20t/m3；粘度1622；含砂率小于4%；胶体率96%；PH值810。（6）钻机就位在地面上铺上枕木（枕木高度根据护筒高度调整），然后把钻机吊装就位，立好钻架并调整和安设好起吊系统，将钻头62、吊入护筒内。然后用气泡水准尺把钻机调平并对准钻孔。然后装上转盘，使转盘中心同钻架上的起吊轮在同一铅垂线上，钻杆偏差不大于2厘米。钻孔过程中经常检查转盘，如有倾斜或移位，及时纠正。在方钻杆上安装提引水龙头，在水龙头上端连接好输浆胶管，将其接到泥浆泵。把提引水龙头吊环挂到吊钩上，然后装上钻杆并牢固的联结到钻头，装好方形套夹住钻杆，准备钻进。采用正循环回转法成孔，为了避免钻孔时干扰邻桩混凝土的凝固，钻机采用交叉钻孔的方式。（7）钻进成孔根据桥处地质情况，本工程钻孔灌注桩成孔采用正循环回转钻进、原土进行造浆护壁，终孔后即采用泥浆置换法清孔工艺。先启动泥浆泵与转盘，使用前先空转一段时间，并间断的投入粘土63、，待泥浆流进泥浆池，且在护筒中一定数量后，开始钻进。钻头刮刀钻钻进先慢后快。钻孔时接卸钻杆的动作要迅速、安全，争取在尽快时间内完成，以免停钻时间过长，增加孔底沉淀。同时钻孔过程中要注意以下事项：a、开钻时采用慢速钻进，特别是在护筒脚、亚粘土和各土层分界面应吊着钻杆减压钻进，控制进尺，防止塌孔。b、正常进尺时每隔二小时或钻头达到各土层的分界面时就捞取渣样做好施工记录，以便与地质剖面图相核对。c、随时检查钻头磨耗程度，严重磨损时应及时补焊，确保成孔质量符合设计要求。d、随时观察孔内泥浆面高度，若发现泥浆面迅速下降，则应立即以水泵补水入孔，保持孔内水头高度。e、及时清理沉淀池及循环槽内的钻渣，保证出64、现意外有足够的泥浆应急。孔口操作时须十分小心，防止型钢或钢丝绳落入井孔，造成钢筋笼和导管下放困难。（8）清孔检查终孔前1-2小时，开始调整泥浆指标，终孔后，采用泥浆置换法清孔，依靠钻机系统的泥浆的持续循环彻底清孔，具体方法是：a.终孔后提起钻头3050cm，用泥浆置换法清孔，利用钻机系统泥浆泵循环进行换浆。b.随时测定进出浆口的泥浆指标，达到标准后，仍继续抽浆、清孔，时间不得小于30分钟，然后进行孔径、孔斜检测。合格后，拆除钻杆、钻具。c.待钢筋笼、导管安装完毕后，测量孔底沉淀层厚度，达不到设计要求值后，进行二次清孔，通过导管进行泥浆循环，确保沉淀值达到设计要求，并量测孔深、孔径、孔斜和泥浆等65、的各项指标，向监理报验、签认。d.钻孔时应认真填写好钻进记录，并对各地层地质情况做详细记录，同时与设计所提供的钻孔资料进行对照，如有较大差异，应及时通知监理及设计部门。成孔后用测绳测其成孔后的深度，使其符合设计要求，并符合规范规定。当钻至桩底设计标高后，应及时报验。钻孔成孔质量标准如下表e、将导管放入桩孔中并把漏斗组装好，将导管控制定位，使导管口距桩底的距离不大于1m。表2-1钻孔成孔质量标准项目允许偏差孔的中心位置（mm）群桩：100；单排桩：50孔径（mm）不小于设计桩径倾斜度小于1%孔深不小于设计标高沉淀厚度（mm）对于1.5m的桩，沉淀厚度300mm；清孔后泥浆指标1.031.10t/66、m3；粘土1720Pas；含砂率小于2%；胶体率：98%；（9）打孔的注意事项a、钻机就位前，应对钻机的各项准备工作进行检查，包括场地的布置与钻机应落处的平整和加固，主要机具的检查与安装，配套设备的就位及水电供应的接通等，做好安装牢固、稳定、安全。b、钻机作业分班连续进行，应经常对钻孔泥浆进行试验，不合要求时，随时调整，注意土层变化，在土层变化处应捞取渣样，判明土样，并记入记录表，以便与地质剖面图核对。c、在作业过程中，要随时检查复核桩锤的中心位置，以防桩锤偏位。由于孔内地层强度不同，桩锤偏位，应及时采取填石处理，调整地层的不均匀强度，纠正桩锤的偏位。d、对钻锤应加以维护和保养，确保锤头尺寸不67、小于设计桩径尺寸。e、成孔后，在清孔浇筑混凝土前，孔内泥浆比重严格按规范要求控制，确保泥浆护壁的有效，避免孔内缩颈或塌方。f、在浇筑桩身混凝土时，必须计算好初灌量，确保初灌量能埋深导管不小于1m，中间浇筑过程中，埋管深度应控制在26m，严格控制混凝土坍落度，要求坍落度为1822cm，且粗骨料粒径不得大于31.5mm，避免堵管现象的发生。g、施工现场有砌筑的大泥浆池，对浇筑过程中溢出的泥浆，用泥浆泵排入大泥浆池中，并予以外运处理。（10）钢筋笼工程钢筋进场制作钢筋进场后，按规范进行抽样检测。根据设计施工图、施工工艺和质量要求，本工程钻孔灌注桩钢筋笼拟按照一定尺寸进行制作，不足部分特制一个调节节段68、。制作时，按照设计尺寸做好定位圈钢筋，标出主筋位置，然后将主筋因此点焊在加劲筋上，确保主筋与加劲筋互相垂直、不变形，并在定位圈钢筋上焊接十字钢筋支撑，同时安装吊装衬套、吊具。钢筋制作过程中严格控制钢筋笼接头安装质量，且钢筋接头错开布置，同一断面接头数不超过该断面钢筋总根数的50%。加工完毕，将每一节钢筋笼做好编号，再将钢筋笼按编号逐节吊至存放场地存放。钢筋笼加工的同时在其上安装可靠的符合保护层厚度要求的混凝土保护层垫层。钢筋连接钢筋笼主筋的接长采用电焊连接，接头位置应满足规范要求，大部分桩钢筋接头的次数不超过3次，螺旋箍筋采用绑扎。钢筋笼安装下放钻孔灌注桩钢筋笼采用汽车吊倒运、安装，或者直接采69、用钻机进行钢筋笼的安装。在钢筋笼上端1.2m处穿入型钢将其悬挂于钻机平台上，安放前先调整钢筋笼的垂直度，钢筋笼采取逐节接长下放，严格对准孔位中心。最上节钢筋笼接导向钢筋升出护筒定位。全部钢筋笼安装完毕后，把钢筋笼与钢护筒焊接固定，防止浇筑过程中钢筋笼上浮。钢筋笼加工完毕，成孔检验合格后，即开始钢筋笼的吊装工作。为保证钢筋笼起吊时不变形，每节钢筋笼采用多点起吊。采用长吊绳小夹角的方法减小水平分力，起吊时顶端吊点采用钢筋笼专用吊具进行吊装，根部吊点采用二根吊绳进行兜装，吊点处设置弦型木吊垫与钢筋捆连。先起吊顶部吊点，后起吊根部吊点，使平卧变为斜吊。根部离开地面时，顶部吊点迅速起吊到90后，拆除根部70、吊点及木垫，垂直吊该节段钢筋笼入孔安装。应在钢筋笼外侧设置控制保护层厚度的垫块，其间距竖向为2米，横向圆周不少于4处。（11）二次清孔二次清孔通过导管进行泥浆循环清渣，泥浆循环时逐步调小孔中泥浆比重，确保沉渣厚度满足设计或规范要求。（12）导管安放及砼工程准备工作砼导管采用丝扣连接，安放导管前需进行水密性试验，安放时要求垂直快速，安装前要求认真检查各接口处橡胶垫圈，确保防水密封。同时，丝扣要求上紧，导管底标高要求控制在距桩底标高以上2540cm处，并要求导管居中。钻孔灌注桩砼采用砼搅拌楼集中供应，砼罐车运输，用固定泵或汽车泵进行钻孔灌注桩水下砼施工。首罐混凝土料斗设计：按照公路桥涵施工技术规范71、JTJ041-2000要求，首罐混凝土的数量应能满足导管首次埋置深度（1.0m）和填充导管底部的需要，采用公式式中：V灌注首罐混凝土所需数量（m3）D桩孔直径（m）H1桩孔底至导管底端间距H2导管初次埋置深度（m）d导管内径（m）h1桩孔内混凝土达到埋置深度H2时，导管内混凝土柱平衡导管外（或泥浆）压力所需的高度（m），即h1Hww/c（式中Hw为井孔内泥浆的深度；w为井孔内水或泥浆的重度；c为混凝土重度。）本工程钻孔灌注桩的首罐混凝土料斗配置3m3，共计2只，普通料斗配置4只，导管配置为250mm。混凝土配比及骨料要求混凝土配合比的含砂率控制在0.40.5，水灰比控制在0.370.46。骨料72、最大粒径不大于导管内径的1/61/8和钢筋的最小间距的1/4，同时不大于20mm。混凝土配合比设计确保其拌制后的良好流动性，并确保3小时坍落度不小于15cm，砼出仓时的坍落度控制在1823cm。混凝土浇注设备选型根据首批混凝土初凝时间（加缓凝剂）要求，混凝土浇注时间拟控制在56小时。混凝土浇注钻孔灌注桩的混凝土浇注确保一次性连续浇注完成，浇注设备拟采用混凝土泵，混凝土运输较远时采用混凝土搅拌运输车。混凝土运输至浇注地点后，在浇注前检查其均匀性和坍落度，如不符合要求，立即进行第二次拌和，二次拌和仍不符合要求，则弃用该车混凝土。混凝土浇注过程中，保持孔内水头，并经常测量孔内混凝土面的位置，同时与浇73、注混凝土的方量进行校核，及时调整导管埋深，导管埋深控制在26m。（13）钻孔灌注桩质量控制要点控制钢护筒平面位置，确保偏差小于5cm，倾斜度1.50252422石方填筑不宜采用倾填方法，均应分层填筑，分层压实，分层松铺厚度不大于0.5m。逐层填筑时，应安排好石料运输路线，专人指挥，按水平分层，先低后高、先两侧后中央卸料，并用大型推土机摊平。个别不平处应配合人工用细石块、石屑找平，当石块级配较差、粒径较大、填层较厚、石块间的空隙较大时，可于每层表面的空隙里扫入石屑、石渣、中、粗砂，再以压力水将砂冲入下部，反复数次，使空隙填满。若填料岩性相差较大，则应将不同岩性的填料分层或分段填筑；压实机械采用自74、重不小于18t的振动压路机；施工前，根据土石混合材料的类别进行试验路段施工，确定能达到最大压实干密度的松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度及压实遍数、沉降差等参数。2.3.4.6特殊部位路基填筑（1）路基填筑路段之间的搭接处理后填段施工前将先填路段边坡松动部分铲除，每填一层前开挖宽度不小于1m，内倾2%4%的横向台阶。台阶在待铺层上土前完成，并与下层同时碾压。后施工段上料整平后将接头处同时碾压。若两个地段同时填，则分层相互交叉交叠衔接，相同的层面。若相邻作业段填土出现脱节，其高差尽量控制在1m左右。施工作业段与作业段之间保持基本均衡的填筑速度，相同的层面，若相邻作业段填土出现脱节，其高差尽量75、控制在1m左右。（2）陡坡路段的处理地面横坡陡与1：5时，按设计要求开挖台阶，填筑由最低一层台阶填起，并分层压实，所有台阶填完后，即可按一般填土进行。2.3.4.7回填工艺为减少路基在构造物两侧产生不均匀沉降而导致路面不平整，除了对不良地基采取处理相应的施工方案以外，在构造物两侧的路基范围内的填土时，回填土工作必须在隐蔽工程验收合格后进行。在填筑时须特别注意。构造物处的填土，应适时分层回填压实。回填土时对圬工的强度等要求应按照公路桥涵施工技术规范有关规定办理。桥台背后填土宜与锥坡填土同时进行。桥涵缺口填土，应在两侧对称均匀分层回填压实。如使用机械回填，则桥台胸腔部分及检查井周围应先用小型压实机76、械压料填好后，方可用机械进行大面积回填。回填土应分层填筑并严格控制含水量，分层松铺厚度宜小于20cm。当采用小型夯具时，松铺厚度不宜大于15cm，并应充分压（夯）实。预压结束、卸载后，对路基边坡用挖机修整，并预留20cm超宽土，待砌护坡进行人工随砌随修，以防雨水冲刷。路基顶面因沉降引起的标高不足，用灰土回填碾压到设计高程（严禁贴皮回填），并保证路基顶面标高、横坡、平整度及弯沉值达到设计要求。2.3.4.8尘埃控制无论在工地内外，都时刻注意防止有害尘埃在施工时发生，控制方法如下：（1）当运输、倾倒含有尘埃的材料时，在装卸点装帘子、罩子和排气过滤系统。（2）运输可能产生尘埃的材料的开敞车上安装适当77、的侧板、尾板并用油布盖住。（3）砂和骨料堆放（不包括路基回填料和堆载预压材料）采取三边围护，在装卸砂石料（包括路基回填料和堆载预压材料）时洒水。（4）除非施工需要，否则所有施工车辆在工地或工地附近的车速均限制在8km/小时以下，并限制在施工道路上行驶，施工道路的路面经过适当防尘封面处理，或洒水防止车辆通过时产生尘埃。（5）按环保部门规定的监测方法进行空气悬浮颗粒的监测(TSP)，以满足环保部门的要求。如港区附近监测站记录数据(TSP)超过环保部门的标准，调查可能的尘埃源，并采取必要的措施减少尘埃，达到有关部门的标准。2.3.5路基排水及防护工程施工本工程所选用的防护类型是针对当地气候、水文、地78、形、地质条件和筑路材料的分布情况确定，并与周围景观保持协调。本合同段路基防护主要为水泥砼预制块护坡、三维土工网植草、六角空心砖植草、路基挡墙等。本工程填方路基边沟采用水泥砼预制块铺砌的碟形边沟防护，挖方路段边沟采用了暗埋PE管。边沟出口处高差较大处采用激流槽将水引入河沟中。（1）植草各式骨架植草护坡的施工，应先清理施工场地，修整边坡，使砌筑地带的标高和边坡坡与图纸要求相一致。然后按图纸所示的地点进行施工放样，浅挖砌筑的基坑，并进行人工夯实。经检查砌筑地带的标高和边坡坡度与图纸要求相一致后，即可埋置预制砼块（浆砌片石），要求整齐、顺直、无凹凸不平现象。经必要的养生后，将砌筑材料的残留物清除干净，79、同时不得损坏已成的网格，如有松动或脱落之处必须及时修整。骨架形成后，应及时按图纸要求铺草皮或播种草种。坡面植草防护a、检查粘土坡面封面的厚度，清理整平路基边坡。b、耙松边坡上的粘土，均匀地撒上草籽，拍平洒水养护；或采用喷播。c、草籽的选用要符合图纸要求或监理工程师指示。预制砼方格网植草护坡a、根据图纸要求或监理工程师指示，将砼方格的位置在边坡上放线。b、砼预制件铺筑网格时，板块之间相接紧密，并按图纸要求嵌入坡面，肋柱、板块应垂直坡面。c、网格内所填粘土封层应整平、夯实、满足设计要求的厚度。d、网格内植草皮，草皮的选用和尺寸应符合图纸要求，需由下至上逐排错缝铺设压实，并用木桩或竹桩固定于边坡上；80、或采用喷播。e、草皮在运输过程中用湿麻袋或其它合适的覆盖，以防阳光、大风和恶劣气候的损害；对新植的草皮应洒水养护。（2）排水边沟一般要求a、浆砌工程的砌体石料（砼预制块）应为坚硬，不易风化，无裂纹，表面污渍已被清除的石料。b、石料的抗压极限强度应符合图纸及要求，片石、块石不应低于40Mpa，用于附属工程的片石不低于30Mpa。c、选料：普通片石的形状不受限制，但其厚度不应小于15cm，镶面用片石，选用表面较平整及尺寸较大者，且边缘厚度不得小于15cm。块石形状大致方正，顶底面应平整，其厚度不宜小于20cm，粗料石厚度不应小于20cm，并不小于长度的1/3。d、砌筑用砂浆的强度，应符合图纸规定要81、求，砂浆中所用水泥、细骨料、外加剂、掺合料的质量要求应符合技术规范和有关规定要求。砂浆应具有适当的流动性和良好的和易性，以求得砌体灰缝充分填实，砂浆采用机械拌和，随拌随用。边沟、排水沟、截水沟等排水设施施工，按设计要求与桥涵、排水水利设施等相顺接。浆砌水沟的边坡做到平整、稳定。水泥砂浆砌石水沟应做到砌缝均匀，砂浆饱满，伸缩缝填饱满，勾缝平顺，沟底平整不积水。排水工程施工要严格按规范施作，注意砌筑紧密无空洞、基础稳固、线型平顺流畅，管路安装准确，确保排水系统的正常使用暗埋边沟a、PE管的质量必须符合相关质量标准的要求。b、暗埋式边沟每隔3040m设置一道集水井，集水井设明盖板。c、集水井的设置深82、度比PE盲沟深30cm左右，以利PE盲沟的清淤。d、碎石盲沟的四面用透水土工布包管，所有碎石直径小鱼2cm。（3）挡土墙施工方法本标段在路基连接拼宽段设有护坡挡土墙。砌筑时，应先角石，后边石或面石，最后才填腹石。角石安好后，向两边的中心进行，然后由边向中。为确保砌石完全稳定在砂浆上，必要时在灰缝上加以插捣和用力敲击，直至灰缝表面出现水膜。施工注意事项：基底开挖至设计标高后，应对基底进行检测和试验，确认基底承载力，地质情况满足设计和规范要求并经现场监理工程师签认后，方可进行挡土墙砌筑施工。为防止不均匀沉降造成墙体开裂，挡墙每1015m 设置一道沉降缝，在挡墙砌筑时应在沉降缝内填塞2cm 厚的软木83、板，以保证沉降缝垂直，两端石块不接触。沉降缝的外露面用沥青麻筋填塞，深度不小于15cm。2.4路面基层、底基层的施工本项目基层采用水泥稳定碎石，底基层采用二灰土（石灰+粉煤灰）。底基层采用路拌法施工，基层采用稳定土厂拌设备（额定400t/h）集中拌和混合料，拌和设备每小时额定产量800t/h。基层采用两台摊铺宽度为8m的摊铺机分幅摊铺。路面基层施工必须按公路路面基层施工技术规范（JTJ034-2000）、公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）各条文要求，质量检查标准应参考公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）的规定。2.4.1二灰土底基层 （1）施工工艺流程配合84、比设计材料准备并拌和摊铺整平静压平地机整平路拌机拌和整型碾压检验养生。（2）对材料的需求石灰：石灰质量应符合GB1594规定的级以上生石灰的技术标准。石灰分批进料，尽量缩短堆放时间，如存放时间过长应予覆盖，采取封存措施，妥善保管，在使用前测定其钙、镁含量，满足规范要求时，方可使用。粉煤灰：粉煤灰中SiO2、Al2O3和Fe2O3的总含量应大于70%，烧失量不宜小于20%，比表面积宜大于2500cm2/g。二灰土中细粒土宜采用塑性指数1220的粘性土，土中的最大尺寸不应大于15mm，有机质含量超过10%的土不宜选用。（3）二灰土配合比设计二灰土混合料的配合比设计，根据七天抗压强度试验确定，高速公85、路二灰土底基层的七天抗压强度应达到0.6Mpa的需求，根据这一标准，确定施工石灰粉煤灰及土的配比。底基层施工可以用专用的稳定土拌和机进行路拌法施工。（4）铺筑试验路段铺筑试验路段的目的是为验证混合料的质量和稳定性，检查施工机械能否满足备料、运输、拌和压实的要求和工作效率，以及施工组织和施工工艺的合理性和适应性。试验路段铺筑长度为100200m，在试验路段开始至少14天前，将铺筑试验路段的施工方案报送监理工程师审批，待同意后方可铺筑试验路段。试验路段确认的施工方法、压实机械类型、工序、压实系数、松铺系数和最佳含水量作为今后施工现场控制的依据。（5）施工工艺本标段二灰土底基层采用稳定土拌和机现场拌86、和。现场拌和前应将下层表面杂物清除干净。所备土应将超尺寸颗粒筛除或粉碎，经推平后用轻型压路机碾压12遍，使其表面平整，待含水量适宜时，将石灰、粉煤灰分别按规定的用量均匀摊铺在整平的表面上，即可用稳定土拌和机拌和。拌和过程中应及时检查含水量，使其等于或略大于最佳含水量，同时应将土和石灰、粉煤灰充分拌和。 经拌和和整型的混合料应立即在全宽范围内压实，并在当日内一次碾压到位。必要时混合料晾晒或补加水，使之达到最佳含水量，再进行压实。两工作段的衔接处应搭接拌和，前一段拌和后，留58米不进行碾压，后一段施工时，将前一段未压部分一起再进行拌和，并与后一段一起碾压。压实度至规定要求后即进入养生阶段。二灰土在87、养生期间后保持一定湿度，时间应不少于7天。养生方法采用汽车洒水或土工布覆盖等，养生期间应封闭交通。（6）施工中应特别注意的事项石灰土充分消解，要全部通过1cm的筛孔。土的改性用生石灰闷料。料堆要用装载机翻拌均匀，一般生石灰闷料时间为7天以上，改性土的塑性指数要降低到20左右，否则须进行二次改性。对于改性后的土要先用拌和机将其颗粒碎，尽量使其颗粒小于15mm后再摊铺石灰、粉煤灰。按用比例分别撒布改性土、消石灰与粉煤灰。消石灰采用在土层上划分方格，按设计数量用人工布灰。布料时必须配合比的准确与均匀。二灰土混合料用路拌机反复拌和，拌和深度应直到稳定层底。应设专人跟随拌和机，随时检查拌和深度并配合拌和88、机操作人员调整拌和深度，严禁在拌和层底部留有素土夹层。应略破坏（约1cm左右）路槽表面，加强上下层粘结。拌和完成后表面混合料 色泽一致，没有花面等现象，土颗粒应不大于5cm。拌和好的混合料含水量处于最佳水量1%，要当天碾压成型。碾压过程中由于日晒风干，表层失水可适度补水，以减少表层松散，促使表面潮湿，闷一段时间后，用轮胎压路机跑光，消除起皮现象。压实度的检查应用灌砂法，从底基层的全厚取样。由于施工的不均匀性，如果其处的粉煤灰用量较少，很容易达到压实度，甚至超过最大干密度，反之则不易达到压实度，这都不能直正反映客观事实，故压实度测点应仔细选择。成型后要做好洒水养生，保持湿润，以减少干缩裂缝，宜尺89、早进行基层的施工。I 施工接缝应采用对接形式或平接缝处理，确保接缝处的纵向与横向平整度。底基层表面高于设计标高部分应予刮除并扫出路外，对局部低于标高之处，不能采用贴补，用基层找平。底基层质量检查项目、质量要求和检查频率按规划所列执行。2.4.2水泥稳定碎石基层的施工 （1）施工工艺流程配合比设计材料准备厂拌摊铺机松铺整平稳压平地机刮平振动碾压检验养生（2）材料准备水泥路面基层宜采用强度等级较低的水泥，水泥各龄期强度、安定性等应达到相应指标要求。要求水泥初凝时间3小时以上，终凝时间不小于6小时。杜绝使用快硬性水泥、早强水泥、及受外界影响而变质的水泥。碎石进场后试验室组织对料场粒径0-31.5mm90、碎石混合料进行各种试验，碎石的压碎值不大于28%，集料的混合组成应符合下表规定。碎石经试验合格后并报监理工程师批准后从料场采购总量20%的矿料储备于拌和场堆场内，以备工程连续使用。场地地面采取硬化、并有排水措施。水采用自来水，如若采用其它水源，经检验合格并报监理工程师认可后使用。（3）水泥稳定碎石混合料的组成设计目标配合比依据规范及设计要求，通过试配，确定合理的矿料级配、水泥、最佳含水量和最大干容重，完成目标配合比设计并报监理认可。目标配合比的验证依据目标配合比，利用调试完毕的稳定土拌和楼试拌水泥稳定碎石混合料，确定各类料口的开口尺寸并调整电机转速，直至生产出的混合料满足规范要求并报监理工程师91、批准后使用。（4）混合料的拌和水泥稳定碎石混合料用400t/h双转轴强制连续式拌和机在拌和场进行集中拌和。拌和时由三台装载机将符合规格的碎石装入下料斗中，按调试过程中确定的各料仓调速调整电机转速来控制混合料配合比，之后由皮带机将配好的材料送至拌和仓，与此同时将水泥、粉煤灰从储存罐中由提升设备按剂量输送至拌和仓，加水充分拌和后投入储料仓，拌和结束。拌和过程中应严格控制水泥、碎石量和加水量。水泥剂量应控制在6%以下，以减少混合料的收缩；含水量一般情况下应比最佳含水量略高0.5-1.0%，以弥补混合料在运输、摊铺和碾压过程中的损失。施工过程中要及时根据天气情况调整含水量的大小，并设专职技术人员对拌和92、料的含水量、级配、拌和的均匀性进行盯岗控制。（5）混合料的运输混合料的运输采用15t自卸汽车完成。运输过程中视天气及距离情况，必要时覆盖苫布，以保持混合料中的水分，防止离析。运至施工现场后将拌和料卸入摊铺机料斗内。运输车辆必须由专人指挥，并按规定的线路行驶。严禁在已铺筑的基层上紧急刹车和急转弯。运输车辆速度宜缓，以减少不均匀碾压或车辙。运输车卸料时严禁撞击摊铺机。运输车辆不得随意倾倒剩料、废料（6）混合料的摊铺准备工作下承层属于前期路基标施工项目，开工前应对底基层的高程、宽度、横坡等进行复检，且表面应平整、坚实，没有任何松散的材料和软弱地点。不合格处应进行修复。检验合格之后测放边线，恢复中线。93、直线段每15m设一桩，平面曲线段每10m设一桩，测设完毕后在正式铺筑水稳碎石前洒水湿润下承层。铺筑试验段在已检测合格并经监理工程师认可的二灰土底基层上铺筑一定长度的水泥稳定碎石基层试验段。通过试验段的施工来确定合理的人员、设备组合、水稳碎石配合比、松铺系数及使混合料在最佳含水量时达到规定压实度的压实系数、压实遍数、压实程序。试验完毕后测定基层平整度、路拱坡度、压实度、强度等各项指标，若满足要求应将试验总结报监理认可。否则应自行废弃，重新进行试验段的施工直至合格。摊铺水泥稳定碎石基层的摊铺由摊铺机分层流水作业实施。摊铺时由2台天津鼎盛8m摊铺机一前一后相隔58m全幅一次摊铺完成，并一起碾压，中间94、不留纵向连接。铺装前首先由测量人员根据复核的水准点和控制桩设置钢钎，在钢钎上挂直径6mm的高强钢绞线，作为摊铺机传感器的标高基准线，其总长不宜超过300m，直线段每10m、平曲线段每5m设置一钢钎，以防钢绞线下垂使摊铺出现波浪。摊铺过程中摊铺机要保持适当的速度匀速行驶，不宜间断；试验人员要随时检测成品料的配合比和剂量，并及时反馈拌和场；测量人员随时对标高、横坡、平整度等指标进行检测并及时调整。在摊铺机后面设专人消除粗细集料离析现象，特别是局部粗集料应该铲除，并用新拌混合料填补。（7）混合料的压实混合料摊铺成型后，含水量等于或略大于最佳含水量时，立即在全宽范围内碾压。碾压时先由18型压路机稳压两95、遍，然后振压2-4遍，终压由25型胶轮压路机压实一遍。碾压遍数通过试验段决定。碾压时需遵循先轻后重、先慢后快的原则，碾压速度一般控制在1.5-2.0mh左右。直线段由两侧向中心碾压，平曲线段由内侧向外侧碾压。严禁压路机在正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以保持水泥稳定碎石层表面不受破坏。碾压时轮迹应重叠1/2轮宽，使每层整个厚度和宽度内完全均匀地压实到规定的密实度为止。碾压过程中水泥稳定碎石表面应始终保持湿润，如表面水分蒸发得快，应即时补洒少量的水。（8）接缝处理横向接缝在必须设置横向接缝时，摊铺机驶离混合料的末端，人工将混合料末端弄整齐，紧靠混合料放两根与混合料压实厚度相同的方木，整平靠方木96、的混合料。在方木的另一侧用砂砾或碎石回填约3米长，高度宜高出方木2-5cm，然后将混合料碾压密实。重新开始摊铺时，将砂砾碎石及方木除去，并将下层清扫干净，重新开始摊铺。纵向接缝本工程采用单幅两台摊铺机一前一后相隔约5-8m同步向前摊铺混合料，并一起进行碾压，中间不留纵向接缝。（9）养生及交通管制碾压完成后应立即进行养生，养生时间不少于7d。养生方法采用洒水或其它监理工程师认可的方法。养生期间应封闭交通。不能封闭时，报监理工程师批准，将车速限制在15km/h以下，且应禁止重型车辆通行。2.5重点及难点工程情况分析及采用的方案、方法、措施2.5.1本标段工程的特点及难点分析（1）根据地质报告，在本97、标段K26+300K27+950路段有溶洞出现，严重影响xx互通主线桥的基础施工，给本段桥梁施工增添了难度。（2）跨地铁2号线东沿线的xx互通第1联基础、下部结构及预制小箱梁的施工，2号线将于明年5月份电通，为了减少麻烦，2号线上面的那一跨必须赶在明年5月份之前完成，由于该段场地已被地铁工程施工队伍征用，到时必会影响本工程段的施工。（3）主线跨城市公路的预制箱梁和现浇箱梁门洞的施工，xx路和xx大道为城市主干道，xx北路为城市次干道，车流量比较大，现浇箱梁的支架搭设将影响车辆和路人的通行。2.5.2针对工程特点与难点采取的主要措施根据上述工程特点及难点，在编制施工组织设计及实际施工时，必须认真98、考虑对待，加强管理力度，采取针对性的技术、管理措施。（1）有溶洞出现的地段钻孔灌注桩施工所采取的主要措施：施工方案根据图纸地质报告显示，溶洞内充填物为多为硬质粘性土，且大多数溶洞厚度不大，绝大部分溶洞里充填密实的粘土，少数溶洞没有充填物。为保证成桩质量，拟采用冲击钻成孔的施工工艺。施工注意事项a、加固钻机底座由于岩溶地区地质情况异常复杂，虽进行了地质钻探，但也难以保证全面摸清地质情况，因此每个桩位钻机就位前，对钻机底座都要进行支垫加固，以有效防止坍孔时钻机下沉和倾斜。b、做好填充准备工作溶洞处理以做好准备工作为主，钻孔前在场内准备大量片石、袋装粘土及适当数量的袋装水泥。c、及时加固桩孔孔壁冲孔99、至离溶洞顶板1m左右时，加大泥浆比重，选用小冲程进尺，逐渐将顶板击穿，防止卡钻。同时在击穿顶板之前，安排专人密切观察孔内泥浆面的变化，发现漏浆时应马上提锤、加补泥浆抛填片石、加填袋装粘土混合料（重量比1：1：1.5）等使泥浆面不再下降并稳定后，采用小冲程轻打挤压形成泥石孔壁护孔。若桩孔仍继续漏浆，则改抛片、袋装粘土、袋装水泥冲击挤压到溶洞中，堵塞溶洞通道，如此反复操作，直到不再漏浆为止，转入小冲程冲孔固壁成孔，顺利穿越溶洞。d、减少灌注时混凝土扩散流失冲锤击穿溶洞顶板后，不论是否漏浆，不论溶洞原来是否填充或半填充，或溶洞内填充物为软弱粘性土或淤泥或卵石，进入溶洞后均应向孔内投入片石（加适量35100、cm的碎石），袋装粘土（比例约1：1），加填超过溶洞顶面2.53.0m，然后用小冲程冲击填入的混合物，不取渣，使其挤入裂隙、溶洞内，如此反复操作，多次挤塞溶洞通道加固孔壁，会大大减少灌桩时混凝土扩散流失量，降低桩基施工成本。e、注意冲锤及钢丝绳工作状况冲锤冲破溶洞时，冲锤可能会滑入溶洞中，提锤时易被溶洞枯板岩石卡住而造成掉锤、埋锤。施工时严禁在溶洞范围内大冲程冲击，应绷紧钢丝绳，采用小冲程进行低打紧击。一旦发现漏浆或异常情况，马上提升冲锤到孔口，然后采取其他措施。（2）跨地铁2号线东沿线预制箱梁的安装，跨地铁2号线东沿线将于明年5月份通车，预制箱梁安装必须赶在明年5月份之前完成，而且期间还不能101、影响地铁2号线电气、设备的安装，工期紧，难度较大。采取如下措施： 施工计划安排一进场后立即组织人员、设备、材料，突击该联桩基及其它下部结构的施工，确保在2010年3月底以前完成跨地铁2号线跨，及相邻跨的下部结构的施工任务，同步完成跨地铁2号线跨的箱梁预制，计划于2010年4月上旬开始该跨预制箱梁的安装，确保2010年4月30日前，完成该跨预制箱梁的安装任务。施工方案说明考虑到在安装箱梁过程中，地铁2号线东延段已经基本施工完毕，拟采用架桥机过孔安装的方案，即现在地面完场架桥机的组装，然后采用大型履带吊将架桥机吊装，安放在该联34墩，45墩之间，然后在34墩之间用运梁炮车进行喂梁，架桥机提升预制箱102、梁，斜向提升到桥面，然后架桥机天车前移，然后架桥机横向移动，把每一片梁安放到位。吊装方式见图2-8所示。预制箱梁在预制常采用龙门吊喂梁到运梁跑车，跑车沿施工便道运梁到安装现场后停在34墩之间，并完成到架桥机的喂梁。设备、人员的保障我局现有一台最大跨径35米，起重能力达到150吨的架桥机，另外我局现有一套最大跨径35m，起重能力达到150吨的龙门吊。其外我局有一支专业的安装队伍，他们多年征战在我局的路桥工程中，专门从事各式预制梁的安装任务，具有丰富的安装经验。图2-8架桥机安装箱梁过孔示意图安全保证措施a、成立专门的跨地铁安装领导小组，项目经理任组长，安装队长、项目副经理、总工程师任副组长，各部103、门负责人任组员的安装领导小组，在安装过程中，领导小组所有成员必须亲临现场，做好组织、协调、联络、保障等工作，确保万无一失。b、加强跟地铁部门的沟通、协调，并办理相关手续，杜绝野蛮施工。c、在架桥机空载前移工程中，架桥机上的所有可移动部件全部移动到架桥机的尾部并加以固定，包括天车、吊钩、钢丝绳、销子等，确保架桥机在前移工程中，不得有任何零部件掉落。架桥机前移到位后，在架桥两头人员作业区域设置作业平台、安全吊网、安全带等安保设施。d、架桥机在架梁过程中，保证梁体上没有任何杂物，防止掉落的杂物影响到铁路的电气、设备、轨道的安全。e、在完成第一片梁的架设后，后续箱梁的跨空过程必须在已经安装好的箱梁上进104、行过孔作业。f、编制详细的过地铁安装方案，及设计计算书，届时将召开专家审查会，通过后方可实施。做好架桥设备、人员的安全保障工作。设备在进场前进行全面的检查、维修，消除安全隐患，并经常进行设备检查，发现问题及时上报现场管理人员处理，架桥机坚决不带隐患作业。（检查内容：电路、连接螺栓、受力杆件、减速器、卷扬机及钢丝绳等）g、安装作业的人员必须带安全帽，高空作业带好安全带，穿安全保护鞋，手套等。h、必须由专人指挥，以哨令、旗示或手示进行指挥。所采用的“令示”必须规范，预先沟通好。配合吊装人员必须避开被吊物，移动过程中要注意不要被障碍物所绊倒。i、加强用电管理，规范各类电气设备使用，电箱、电源线等勤检105、查。发现破损及有碍安全使用的及时更换。（3）跨xx路和xx北路现浇箱梁施工，要做好门洞的设置及现场交通组织工作。施工方案说明在xx路、羊城北路等需要预留人行或机动车通行的地方分别设置门洞，以利过往车辆及人员通行。xx路路和xx北路现状路基宽度分别38.5米和40米，我部拟用支架搭设门洞，形成过路通道，尽量对现状的机动车道将不产生影响，同时保证机动车道的净宽不小于4米，净空不小于4.5米。辅道为人非混行车道，在现有的非机动车道上搭设，立杆采用支架，上设横向分配梁，分配梁上布设25b型槽钢，通道净宽2米，净空3米。具体见图2-9和图2-10所示。交通安全组织措施a、组织措施：项目部拟成立交通组织领106、导小组，由项目部书记作为组长，配46名专职交通管理员，在交警部门的领导下负责该项工作，建立各岗位交通组织责任制度。同时，该小组将与交警部门、周边企业、居委会建立正常、运行有效的联络、协调机制。b、管理措施：所有的交通限制方案和措施由生产部门根据要求制定报交通组织领导小组审核。交通组织领导小组将审核后的方案报指挥部和交警部门审批。施工人员必须按照审批后的施工方案进行实施，两次违反的人员或施工车辆将退出该工程施工。c、积极配合交警，做好交通组织工作，保证周边企业及居民的生产、生活等活动能正常进行，不发生因施工导致的交通堵塞，不发生因施工、围护、警戒措施不当等原因导致的交通事故和人员伤亡事故，且本工107、程能够按照既定进度完成，未因交通因素影响而导致进度推延。d、 在施工期间，设立机动车、非机动车的标志牌及限速标志牌（30Km/h）。另在G312与主线桥梁交叉部位的两头设立减速板。e、在通道前方200米处设“前方施工、减速慢行”标志、限速标志，要求行车速度30Km/h；前方50米处设导向标、限速5Km/h标志；40m处设减速板、限宽、限高钢管框架，框架尺寸同通道尺寸。通道支架基础采用现浇砼，两端做成圆弧并以红白反光漆标示。非机动车通道上方设防坠网，两侧设警戒灯，夜间保证照明。f、所有标志牌必须按标准制作，具有反光效果。限宽、限高钢管框架、门洞支架均设置限高、宽警示牌和警示灯。在全线及路口设置红108、灯及闪灯等交通警告标志，约10米一个，具体以反映护栏轮廓为标准，以供夜间通行时，提醒过往车辆注意。g、支架搭设和加固，严格按照要求进行，必须有专人负责，认真检查支架的位置，检查每道支撑、每个扣件的稳定性和加固程度，在浇筑混凝土前和过程中，对支架进行全过程的观测检查，确保支架整体的强度、刚度和稳定性。支架搭设后必须经过验收，验收合格后方可进入下道工序。h、工人在搭设拆除支架时，必须佩戴安全帽，系好安全带，穿防滑鞋。i、要对吊重设备进行认真检查，尤其是钢丝绳等，必须满足要求。配合吊装人员要戴好安全帽及手套，必须由专人指挥，以哨令、旗示或手示进行指挥。所采用的“令示”必须规范，预先沟通好。配合吊装人109、员必须避开被吊物，移动过程中要注意不要被障碍物所绊倒。图2-9跨xx路及xx北路门洞示意图图2-10机动车支架门洞示意图图2-11门洞支架平面布置图3工期保证体系及保证措施根据招标文件的要求，结合本工程的特点和我局的实际机械、人员等情况，为保证本工程工期满足业主的要求，在施工中我们将采取以下措施确保进度计划的实施。3.1工期保证体系 组织发动，思想动员 思想保证 开展保工期，创优质竞赛活动 公司：生产副总经理工程部 组织保证 项目经理部：生产副经理工程部工段长工 公司：年度计划季度计划 项目经理部：总计划月计划周计划日调度会期 计划保证 调度会制度：日生产检查、汇报、协调落实计划 进度考核制度110、：每月考核与工资奖金挂钩保 公司：生产副总经理工程处 制度保证 机械管理制度：配件计划、维修保养制度、完好率、使用率、考核制度证 劳动力管理制度：劳动力计划、调配管理、定额管理考核制度 材料管理制度：供应计划、材料库存保管、供应体 施工组织设计、工艺先进合理、技术交底系 技术保证 新技术、新材料、新工艺推广应用 公司：总工程师科技部、工程部 材料保证：砼制备等满足施工进度要求 资源保证 劳动力与设备保证：满足施工进度要求 资金保证：工程进度款定期审核签认到位 图3-1工期保证措施体系图 3.2工期保证措施3.2.1从组织管理上保证工期(1)本工程实行项目法施工，根据本工程分项工程较多，施工线路111、较长的特点，为便于管理和组织施工，拟将本项目工程分成二个工区，我局将组织充足精干人员，调集精良设备投入到本工程项目之中，并成立由主管生产分公司副经理领导的，由组织路桥施工经理丰富的人员担任调度的生产指挥调度室，加强施工现场的协调的指导。由各工区主管生产的负责人为调度员，以各施工人队为生产实施对象，形成一个从上而下的主管施工进度的组织体系。(2)建立以项目为核心的责权利体系，定岗、定人、授权，各负其责。(3)各施工队应坚持每天一次的生产布置会，做到当天的问题不留到下一天，并让每个生产者清楚明天的工作，及时安排布置。(4)调度室的每周定期召开一次由各施工队负责人参加的生产调度会，及时协调各队伍之间112、的生产关系，合理调配机械设备、物资和人力，及时解决施工生产中出现的问题，并积极参与协调好工程施工外部的关系。(5)每月由项目经理或主管生产的分公司副经理主持的生产总调度会，总结上个月的施工进度情况，安排下个月的施工生产；及时解决工程施工内部矛盾，及时协调各队伍之和各职能部门之间的关系；对施工机械设备、生产物资和劳动力安排计划；并对资金进行合理分配，保证施工进度的落实和完成。(6)建立严格的工程施工日志制度，逐日详细记录工程进度、质量设计修好问题，以及施工过程中必须记录的有关问题。(7)各级领导必须树立大局观，提前为下道工序的施工，做好人力、物力和机械设备的准备，确保工程一环扣一环地进行。对于影113、响工程总进度的关键项目、关键工序，主要领导者和有关管理人员的必须跟班作业，必要时组织有效力量，加班加点突破难点，以确保工程总进度计划的实现。(8)建立奖罚严明的经济责任制，每月进行一个总结，对提前完成任务的相关责任人进行奖励；未能按时完成任务的按拖延的天数进行罚款，谁拖延谁受罚。多次完成任务不力者调离岗位，同时广泛开展“劳动竞赛”、“流动红旗评比”等活动，激发广大职工的工作热情和创造性，提高劳动效率，确保工期的实现。3.2.2从计划安排上保证工期(1)在工程开工前，必须严格按照总工期要求，提出工程施工总进度计划，并对其科学性和合理性，以及能否满足合同工期的要求并有所提前等问题进行认真审核。(2114、)在工程施工总进度计划的控制下，坚持逐月（周）编制出具体的工程施工计划和工作安排。(3)制定周密详细的施工进度计划抓住关键工序，对影响到总工期的工序和作业给予人力和物力的充分保证，确保总进度计划的顺利完成。(4)对生产要素认真进行优化组合、动态管理。灵活机动地对人员、设备、物质进行调度安排，及时组织施工所需要的人员、物质进场，保障后勤供应，满足施工需要，保证连续施工作业。(5)缩短进场后的筹备时间，边筹备，边施工。全线施工，多头并进。(6)工程计划执行过程 ，如发现未能按期完成计划的情况时，必须及时检查分析原因，立即采取有效的措施，调整下周的工作计划，使上周延误的工期在下周赶回来。在整个工程的115、实施过程中，坚持“以日保周，以周保月”的进度保证方针，实行“雨天的损失晴天补，白天的损失晚上补，本周的损失下周补，本月的损失下月补”的补赶意外耽误工期的措施，确保总工程进度计划的实现。（7）施工进度计划保证流程：项目经理工程部办公室经营部技术部各工段 月完成情况报告 工程总进度计划 月、周计划完成情况报表 月进度计划、周进度计划、月调度会图3-2施工进度计划保证流程图3.2.3从资源上保证工期(1)将该工程列为我局的重点工程，该工程所需的机械、设备、技术人员、劳动、材料、资金等资源给予优先保证。同时成立一个施工经验丰富、组织管理能力强，形式结构合理的项目领导班子，配备一批优秀的技术骨干，生产骨116、干和性能卓越、状况良好的施工机械，组成一个高素质、高效率的施工队伍。(2)加强对施工设备、机械的组织，施工机械做到统筹安排、统一调配、合理使用，尽可能组织机械化流水作业，利用施工机械高效生产力，做好施工机械的维修、保养工作，施工现场设置修理场，保证施工机械的正常运转。对重要的、常用的机械和机具应留有富余备用设备，以防万一。(3)制定严格的材料供应计划，根据现场的施工进度情况保证各施工段材料的及时供应，杜绝停工待料的情况出现以免耽误工期。(4)作好人员配备、材料采购、机械进场及维修等后勤保障工作，保证施工正常进行。3.2.4从技术上保证工期(1)由项目部总工程师全面负责该项目的施工技术管理，项目117、部设置工程技术部，负责制定施工方案，编制施工工艺，及时解决施工中出现的问题，以方案指导施工，防止出现返工现象而影响工期。(2)精心组织，精心施工。在对工程及其所在地情况进行详细调查，充分掌握实际情况的基础上，编制科学合理的施工组织设计和施工方案。在施工中认真实施，并根据工程进展情况及时调整，保证施工按照既定计划有序进行。(3)实行图纸会审制度，认真审核图纸，在工程开工前由总工程师组织有关技术人员进行设计图纸会审，及时向业主和监理工程师提出施工图纸、技术规范和其它技术文件中的错误和不足之处，掌握施工技术规范和验收规范。对可能出现的问题及时处理，避免因设计原因造成延误或返工，使工期顺利进行。(4)118、严把质量关，切实保证各项质量管理制度的有效执行。加强工序检查，上道工序合格，下道工序不进行。通过培训和技术攻关提高工人技术素质和工艺水平。以优良的质量避免因质量返工造成的工期延误。(5)采用新技术、新工艺，尽量压缩工序时间，安排好工序衔接，统一调度指挥，平衡远期和近期所发生或将发生的各类矛盾，使工程按部就班地有节奏地进行。(6)实行技术交底制度，施工技术人员应在施工之前及时向班组做好详尽的技术尽交底，勤到现场，对各个施工过程做好跟踪技术监控，发现问题及时现场就地解决，防止工序检验不合格而进行返工，延误工期。(7)施工全过程使用计算机进行网络计划管理，确保关键线路上的工序按计划进行，若有滞后，立119、即采取果断措施予以弥补，计算机的硬件和软件应满足工地管理的需要，符合业主统一管理的规定。3.2.5其它保证措施(1)关心员工的生活，根据不同的气候条件、施工强度相应调剂员工的饮食，加强饮食卫生管理，减少疾病。保证各个员工以健康的体魄、充沛体力，良好的精神状况投入施工中。现场设立医务室、定期做好饮食卫生的消毒工作，防止恶性传染病的发生而影响正常施工。(2)做好雨季、夜间施工的措施和周密的准备工作，确保施工的顺利进行。(3)搞好与业主、监理工程师及当地群众的关系，创造一个天时地利人和的施工环境，大力配合业主的拆迁工作，以及使业主加快拆迁工作进展，为尽提供施工现场作努力。4工程质量管理体系及保证措施120、4.1质量保证体系质量是企业的生命线，保证质量、做好服务，是取信于用户的基础。本企业一贯坚持“质量第一、信誉为本、用户至上”的宗旨，确保承建的每一项工程达到合同要求。保证用户满意，是本企业每一个职工的首要的和基本的职责。对于本合同段，我公司将把该工程列为重点工程，组织一个精干高效的项目经理部，从组织、管理、资源各方面确保工程达到合同、标书中规定的技术标准，努力为业主做好服务工作。我公司已通过ISO9001：2000质量认证，将向业主提交一套质量体系文件。企业的效益和利润取决于我们的信誉及产品质量。为了保证优良的产品质量，我们制定了完善的质量管理体系，规定了相应的标准、步骤与准则，每一位职工必须121、重视并遵守这些质量控制文件。4.1.1质量方针质量目标及质量承诺（1）管理方针精心施工，产品优良，顾客满意；保护环境，健康安全，诚信守法；以人为本，预防为主，追求卓越。（2）本工程质量管理目标：交工验收时工程质量评分达到90分以上，竣工验收质量评定为优良。（3质量承诺保证履行合同，工程（产品）符合设计和规范要求，为业主做好服务工作，满足业主的需求，使业主满意。遵守执行国家主管部门发布的质量、方针、政策、法规。将由经验丰富的质量工程师负责质量体系的日常监督工作，保证体系有效运行。4.1.2质量管理职责建立“谁管理谁负责，谁操作谁保证”的质量管理原则。将质量管理职能分解到各部门和各岗位。项目经理部122、执行质量方针，满足业主提出的质量目标要求，建立以项目经理为质量第一责任人的管理职责及职权体系，形成一个完整的质量体系。管理者必须支持该体系，并由总工程师具体负责该体系。质量工程师负责质量体系的日常工作，确保体系正常运行。4.1.3质量保证体系项目经理项目副经理总工程师各队、班组工程技术部质量检测部中心试验室测量部生产管理部安全环保部物资机械部合同管理部财务核算部综合办公室业主监理图4-1质量保证体系网络图现场质检人员配备：专职质检员6人，兼职质检员12人。项目部建立文件化的质量管理体系，并保证体系持续有效地运行。4.2工程质量保证措施4.2.1管理措施(1)在本工程的项目经理部内，建立并健全质123、量保证体系，项目经理为工程质量第一责任人，该体系由项目经理部的总工程师负责日常质量体系的正常运行，在施工生产的全过程中，建立质量保障的管理与监督网络，设置质量检验与监督的专项机构，配置专职质检工程师，行使质量否决权。依据我局按GB/T190012000（ISO9001：2000）制订的质量保证手册和程序文件作为工程质量管理与控制工作的标准。(2)强化全员质量意识的宣传教育，贯彻我局“精心施工、产品优良、顾客满意、终身负责”的质量方针，增强全体职员及领班人员的质量忧患意识，使之真正理解“质量是企业的生命”的深刻内涵，促使这些施工生产的直接组织者与管理者，成为既有很强质量意识，又有较高技术水平的管124、理骨干。我们将加强工人的技术培训与全面质量管理教育，提高其技术质量素质。把好影响及支配质量行为的意识关、价值准则关、职业道德关、作风纪律关，形成一个与技术质量管理需要相适应的气氛。建立起一种职工既自觉遵守质量规定，又能互相监督的软性约束机制。(3)严格贯彻我局有关质量管理制度，施工前认真编制详细的施工组织设计，坚持执行工前技术交底、工中检查指导、工后总结评比，定期召开质量分析会。坚持施工质量自检、互检与专检的三级检查制度。坚持“三不交接”与“三不施工”，即无自检记录不交接，未经专检不交接，施工记录不全不交接；以及未经技术交底不施工，材料无合格证或试验不合格不施工，无分项工程开工令不施工。使工程125、质量始终处于受控状态。(4)实行质量岗位责任制，制订奖惩政策。各分项工程、各道工序均执行定人、定岗、定责任的制度，做到一包三保，即包任务、保质量、保工期、保安全。把质量与数量以及个人收入紧密联系起来。我们将积极开展创全优夺金牌的质量竞赛活动，引入竞争机制，定期观摩评比，对优质产品实行重奖，不合格产品实行重罚。(5)严格按图纸、图集和技术规范施工。严格执行设计图纸要求及技术规范、标准、法规，做好自身的施工监督检查工作，自觉接受业主代表、监督理工程师及质量部门的检查和监督。对于构成永久性工程组成部分的建筑材料必须符合图纸和规范及业主的要求，应有合格证、质保书。钢材、水泥、砼试拌等应按规范要求的数量126、送检。砂、石、砼外加剂等，均需按设计要求及技术规范试验合格后方能使用。同时，我们将加强原始资料的管理和整理，为竣工图的绘制和竣工验收提供可靠的保障。(6)加强测量控制点和水准点的测设和管理，根据工程师正式提供的导线点和水准点，认真进行复测，并定期检查、交接、保护好。因工程需要增设的控制点，应经常核校和妥善保护，如发现破坏和移动应及时通报工程师，根据商定意见，及时补救修复。施工中使用的衡器、量具、计量装置等设备、工具，应有相应的技术合格证，并定期由有资格的检测部门进行校验或校正。此外，我们还将应用新技术，推广新工艺，采用先进的施工机具，严格控制图纸、技术规范及工程师的要求施工，不断提高产品的质量127、水平。4.2.2技术措施(1)合理选择钻机的技术参数，定时测定泥浆参数，适时加以调整，确保泥浆护壁效果和孔壁稳定，避免孔壁坍塌，提高成孔工效。(2)在钻机上设双层导向器，保证钻孔垂直度。(3)当钻入粘土地层时，适当降低泥浆失水量，并间隙上下串动钻头，以防缩颈。(4)立柱、帽梁、小型构造物均采用定制大块钢模，使用前认真检查模板平整度，拼缝是否平顺严密，确保工程的外观砼质量达到较高水准。(5)墩柱和帽梁施工时，砼试配时合理选择水灰比，优化砼配合比设计。此外，砼浇注完初凝前，在砼顶部喷洒缓凝剂，待墩柱砼终凝后，用高压水冲洗顶部砼软弱层，修凿松动石子，认真处理好施工缝。(6)为保证砼的质量，满足各部位128、砼的要求，把好原材料采购关，定点采购原材料，认真做好原材料试验、配合比设计及试拌工作，认真选择外加剂，严格试验流程，坚持质检工程师审核签认，技术负责人签发制度，确保砼工程的内在质量，减小砼的色差。(7)预应力张拉前砼强度必须达到设计要求，还需进行工前技术交底，作好安全防护措施，检验预应力筋或锚具规格是否符合要求，张拉过程中若发现问题，在未查明原因、未采取措施前不得张拉。先张法钢绞线放松前先检查砼强度是否达到设计要求的强度（压同条件养护试块），钢绞线放松采用端部放张器，以确保顶端在放张时不受破坏。(8)路基土方施工，必须严格按照设计施工图及公路桥梁地基规范要求组织施工，做好每层土的拌和试验及压实129、后的密实度，含水量等指标的检验，对过湿土预先必须进行翻晒及掺灰处理。在大面积施工前先做试验段，以掌握路基土方施工的技术指标，保证压实度，提高工效。(9)现浇箱梁的地基处理要严格按照施工方案施工，预压荷载要大于设计荷载，且稳定后再进行下道工序施工。4.2.3质量保证措施(1)确立以“一切为用户着想”，“为局生产、经营着想”的指导方针，牢固树立“百年大计、质量第一”的思想，视质量为企业的生命，健全质量保证体系，制定质量责任制，明确职责、任务和权限条款，成立工程质量创优领导班子及各方面的QC小组，明确课题和质量管理点。(2)领导班子应把创优精神宣传至每位参加施工人员心中，以优质管理指导施工全过程。(130、3)局与项目经理部共同编制施工组织设计，局总工及有关技术、质量、工程、安全等管理处室审查批准。(4)严格按图纸、图集、技术规格书和技术规范施工。严格执行设计图纸要求及技术规范、标准、法规，做好自身的施工监督检查工作，设专职质量检查员，建立严格的自检制度。(5)自觉接受业主代表、监督工程师及质量部门的检查和监督。(6)凡构成永久性工程组成部分的建筑材料必须符合图纸和规范要求，应有合格证、质保书。钢材、水泥、砼试拌等应按规范要求的数量送检。砂、石、砼外加剂等，均需按设计要求及技术规范试验合格后方能使用。(7)加强工程基线和高程控制点的测设和管理，根据工程师正式提供的导线点和水准点，认真进行复测，并131、定期检查、交接、保护好。因工程需要增设的控制点，应经常核校和妥善保护，如发现破坏和移动应及时通报工程师，根据商定意见，及时补救修复。(8)施工中使用的衡器、量具、计量装置等设备、工具，应有相应的技术合格证，并定期由有资格的检测部门进行校验或校正。(9)重要分部分项工程实施典型施工，首件工程认可制，确保工程内、外在质量。5安全生产管理体系及保证措施5.1安全保证体系思想保证（项目经理）组织保证（三航局）制度保证（项目经理）技术保证（项目总工）资源保证（专职安全工程师）经理部每月一次安全教育班组每周安全活动局安全领导小组局安全部门经理部安全第一责任制项目部安全领导小组项目部安全监督部部门安全责任制132、岗位安全责任制安全法规、安全制度、操作规程与经济收入挂钩的考核制度、安全否决制度进度考核制度：每月考核与工资奖金挂钩安全技术措施计划施工组织安全措施、安全技术交底安全技术培训安全QC小组安全宣传教育、安全竞赛活动现场安全防护设施、安全标志、劳保、安全用品安 全 保 证 体 系图5-1安全保证体系图5.2安全保证检查程序项目安全预控目标现场作业人员培训工艺流程危险点分析制定安全措施、操作规程安全检查、验收安全技术交底实施工艺流程、按章操作合格总结、推广发生工伤、机损等事故合格？NYNY图5-2 安全检查程序5.3安全保证措施5.3.1安全思想教育安全教育要从思想上重视，观念上更新，变“要我安全”133、 ，为“我要安全” 。工程开工前对施工人员进行正规的上岗安全培训，学习国务院及其有关部门、河南省及地方的有关安全生产和劳动保护方面的法律、法规、规章和技术标准，学习局有关安全制度，讲解“安全工作责任重于泰山，防患于未然”的道理，同时让施工人员了解安全危险点和控制点，使大家心中有数，处事不惊。宣讲我局有关安全方面的经验教训，通过习，提高员工的安全意识和主观能动性，自觉遵守安全规定。在工程施工中塑造“工程要安全，人人要安全，人人管安全”的新风，树立安全工作警钟长鸣，常备不懈的思想意识。对于特殊工种要进行专业培训，持证上岗。5.3.2安全制度法规保证工程开工时，依据工程的特殊性，制定对本项目管理行之134、有效的安全制度法规，其中包括：机械安全操作规程、安全用电制度、特殊工种安全制度、预应力筋张拉注意事项、事故报告制度、生活和生产消防制度等制度。进行宣读张贴，和经济奖罚挂钩，使之成为法规性，强制性的制度。树立安全、消防否决权制度，把安全消防工作提到一个更高的阶层上来。5.3.3施工安全许可制度 在编制工程项目总体施工组织设计的同时编制安全工作组织设计，并报上级安全主管部门及监理工程师的许可。 分项工程施工技术交底必须同时进行安全技术交底，必须有现场专职安全工程师签认。 每天开工前，所有施工班组必须进行工前安全检查，且记录备查。 各分项负责人每天检查安全工作的执行情况，并进行详细记录。5.3.4安135、全技术保证（1）开工前针对工程实际编制切实可行的安全措施计划，并限期实施。没有安全保障措施的项目，不准开工，直到订出安全保障措施为止。（2）每月或定期召开一次安全领导小组会议，讨论决定安全生产的重大事项，每周进行一次安全检查，在生产调度会上分析总结。（3）成立一支随时听从专职安全工程师指挥的紧急救援队，并配备必要的救援工具、设备与通讯联络设施。开工前组织一次紧急救援演习，演习计划报甲方监理工程师审查。（4）设立安全关键点和危险点，制定相应的预防措施，使事故“防患于未然”。（5）加强电气设备等的用电安全，采取有效的接地保护措施，严格按规程操作，所有电气设备必须质量可靠，并有可靠的漏电保护与接地装136、置。施工中临时电源尽量用电缆，避免临时电源乱拉乱接。（6）特殊工种持证上岗，密切配合按操作规程作业，制订安全操作规程。工地内不得饮用服用后可能影响判断力的酒精饮品及其它物品。任何正受这些物品影响的人员均必须立即离开工程施工范围。（7）密切注意天气预报，建立正常的天气预报接收制度，落实好防风防雨措施，保证各作业面，各作业的通讯设施畅通，机械状态良好，防护设备齐全。超过许可风力需对设备进行加固，人、机一律停止作业。（8）开展安全QC小组活动，研究关键工序的安全防护措施，并做好记录标牌。（9）组建工地保安队负责整个工地的保安事宜。设两名流动保安队员，24小时巡逻值班。与当地的派出所和边防支队保持联系137、，及时通报情况，服从配合他们的领导与指挥。6环境保护、水土保持保证体系及保证措施在施工全过程中，我方将按照ISO14000环境保护标准的要求，系统地采用和实施一系列环境保护管理手段，以期得到最优化的结果。本标段工程环境保护方针确定为：实施全过程的污染预防控制，尽可能减少或防止不利的环境影响，将施工对周围环境的影响降低至最低限度。环境保护目标为：（1）固废分类处理；（2）施工噪音控制在标准范围内；（3）火灾、爆炸事件发生得到消除或有效控制，控制合格率100%；（4）粉尘、扬尘、污水排放达到当地环保部门的要求。6.1环境保护、水土保持保证体系在整个施工期间，严格执行所制定的各项环保规章制度、操作规138、程。严格执行业主对工程现场有关环境保护要求。实行环境管理奖惩制度，杜绝事故发生。按照“贯标”的要求，建立健全OHSAS180012001职业健康安全管理体系，并确保正常运行。项目经理总工程师副经理环保监察员综合办公室财务核算部质量检测部物资机械部生产管理部工程技术部各工段生产班组图6-1环境保护、水土保持保证体系框图6.2环境、水土保持保障措施随着人民生活水平的日益提高，环保工作的地位越来越重要。为减少施工期间对周边单位和居民的影响，防止环境污染，将采取以下措施：(1)成立环境保护监督检查小组，由项目经理任组长，全面负责本标段的环境保护措施的落实检查工作，项目副经理负责日常管理工作。(2)利用139、安全学习的时间或日常的生产协调会，增加环保条例、知识的宣传，提高全体员工的环保意识，创文明施工良好形象。(3)加强施工现场管理，经常清理施工现场，做到材料堆放整齐，机械设备停放排列有序，对油漆、柴油、汽油等易污染材料应分类入库堆放，废旧材料集中分批处理，不准随意丢弃。生活和生产污水统一排入污水管道，职工生活区设置垃圾箱，派专人打扫卫生，并设立卫生包干区，随时检查监督。施工中如发现有文物、古墓、古生物化石以及矿藏露头等，立即停工，及时向当地政府及文物管理部门报告，并采取相应措施加以保护，待文物管理部门作出处理后，方可继续施工。噪音大的施工项目尽量安排在夜间九点钟之前作业，防止噪声污染，影响周围居140、民正常生活。如使用发电机，必须在每个发电机的排气口配置消音器，以减小噪音污染。(4)余土及时清理，不乱运乱倒，沟槽开挖时要严禁自卸车输出时抛、撒、滴、漏，且派专人清扫出场车辆轮胎，保持施工区域内、交通道口的清洁干净。对余土承运单位资质、弃土地点进行调查并上报警建设单位，办理有关手续，严格在指定地点清倒。（5）本工程钻孔灌注桩较多，为避免钻孔灌注桩泥浆及钻渣污染水源及周围环境，施工期间严格按当地城建环保及港航监督部门的要求，做好钻孔灌注桩的泥浆处理，即钻孔灌注桩施工时，严格抓好泥浆的管理，设置专门的泥浆排放场地，坚持杜绝随地任意排放，废弃泥浆的处理方法为：用泥浆车将现场泥浆全部外运至排放点，保证141、现场无泥浆。（6）火灾、爆炸为了有效防止火灾，应规定易燃易爆场所和禁火区域严禁吸烟，不得擅自装接用电器具，拉设电线，禁止擅自使用非生产性电加热器和煤油炉等明火器具对正常工作中可能出现的火情或爆炸情况进行评估，并采取下列措施：首先对工作人员进行环境保护培训，使其清楚应急程序步骤，安装监测警报系统，掌握准确的灭火方法及善后处理措施。6.3建筑垃圾和渣土管理措施（1）在工程开工前五日按规定向渣土管理处或区环境卫生管理部门（以下统称渣土管理部门）申报建筑垃圾、工程渣土的种类、数量、运输路线及处置场地等事项，并与渣土管理部门签订环境卫生责任书。（2）持渣土管理部门核发的处置证向运输单位办理建筑垃圾、工程142、渣土托运手续；运输单位不得承运未经渣土管理部门核准处置的建筑垃圾、工程渣土。（3）运输车辆应按渣土管理部门会同公安交通管理部门规定的运输路线进行运输。（4）各类运输车辆进入建筑垃圾、工程渣土储运场地，应服从场地管理人员的指挥，按要求倾卸。（5）各类建设工程竣工后，施工单位应在一个月内将工地的建筑垃圾、工程渣土处理干净。（6）建筑垃圾、工程渣土临时储运场地四周应设置一米以上且不低于堆土高度的遮挡围栏，并有防尘、灭蝇和防污水外流等防污染措施。6.4施工扬尘控制措施（1）根据项目施工特点，减少使用袋装水泥，以削减使用水泥带来的环境污染；加强建筑材料的存放管理，各类建材及混凝土拌合处定点定位，禁止水泥143、露天堆放，并采取防尘抑尘措施，如在大风天气对散料堆放采用水喷淋防尘。（2）运输车辆进出的主干道定期洒水清扫，保持车辆出入口路面清洁，以减少由于车辆行驶引起的地面扬尘污染。（3）由于施工产生的扬尘可能影响周围正常居民生活、道路交通安全的，设置防护网，以减少扬尘及施工渣土的影响。如防护网发生破损，及时对其进行修补。（4）施工现场的建筑垃圾、工程渣土临时储运场地四周设置一米以上且不低于堆土高度的遮挡围栏，并有防尘、灭蝇和防污水外流等防污染措施。（5）禁止在人口集中地区焚烧沥青、油毡、橡胶、塑料、皮革以及其他有毒有害烟尘和恶臭气体的物资；特殊情况下需焚烧的，须报当地环境保护主管部门批准。（6）坚持文明144、施工及装卸作业，避免由于野蛮作业而造成的施工扬尘。6.5施工现场噪声及振动控制管理措施（1）施工噪声的控制A、根据施工项目现场环境的实际情况，合理布置机械设备及运输车辆进出口，搅拌机等高噪声设备及车辆进出口应安置在离居民区域相对较远的方位。B、合理安排施工机械作业，高噪声作业活动尽可能安排在不影响周围居民及社会正常生活的时段下进行。C、对于高噪声设备附近加设可移动的简易隔声屏，尽可能减少设备噪声对周围环境的影响。D、离高噪声设备近距离操作的施工人员应配戴耳塞，以降低高噪声机械对人耳造成的伤害。（2）施工振动的控制为缓解因施工引起的振动，而导致地面开裂和建筑基础破坏，可采取设置防震沟或放置应力释145、放孔的措施（3）施工运输车辆噪声A、运输车辆驶入城市区域禁鸣区域，驾驶员应在相应时段内遵守禁鸣规定，在非禁鸣路段和时间每次按喇叭不得超过0.5秒，连续按鸣不得超过3次。B、加强施工区域的交通管理，避免因交通堵塞而增加的车辆鸣号。（4）其它噪声A、运输车辆进出口应保持平坦，减少由于道路不平而引起的车辆颠簸噪声和产生的振动。B、城市施工区域不得用高音喇叭及鸣哨进行生产指挥。C、禁止在施工作业过程中从高空抛掷钢材、铁器等施工材料及工具而造成的人为噪声。D、在居民区域内禁止使用唤人喇叭。6.6工地卫生施工现场设置醒目的环境卫生宣传标牌、责任区包干图。现场“五小”设施齐全、设置合理。生活垃圾。生活垃圾要146、有容器放置并有规定的地点，有专人管理，定时清除。食堂内应整齐清洁，食堂四周应做到场地平整、清洁、没有积水；炊事人员持证上岗。(1)为避免钻孔灌注桩泥浆及钻渣污染水源及周围环境，施工期间严格按当地城建环保及港航监督部门的要求，以及施工方案中的泥水分离法，做好钻孔灌注桩的泥浆处理，即钻孔灌注桩施工时，严格抓好泥浆的管理，设专门的泥浆排放场地，坚持杜绝随地排放，废弃泥浆的处理方法为：先经过泥浆沉淀池沉淀部分泥砂，再用振动脱水机除去部分泥砂，然后采用化学方法，即在泥浆液中加入一定比例的促凝剂进行浆水分离。(2)弃土堆置整齐、稳定，排水畅通。不在河道沟渠、桥梁墩台等处弃土，并注意弃土不造成环境污染和对弃147、土堆周围建筑物、排水及其它设施产生干扰或损坏。(3)施工中用水注意节约，能用河水的地方譬如混凝土养护、冲洗、洒水等尽量使用经初步沉淀处理的河水，降低城市自来水的用量。（4）木材、钢材等施工材料用毕及时回收，做到工完料清，工地上回收料堆码整齐，以利再次利用。6.7公用管线的保护建立组织体系，动用科学的管理手段、方法，做好管线保护工作，处理施工中管线事故。确立管线教育制度，加强施工人员对管线认识。实施管线交底制度。制定管线保护措施。本工程区域内现有构筑物、不搬迁管线及新排管线对施工制约较大，因此施工时准备采取如下措施：尽量减少基坑开挖对管线的影响，管线周围1m采用人工开挖；做好已开挖暴露管线的保护148、，如安排专人看护、回填土方树标示牌，防止人为破坏；在重要管线或管线复杂路段施工要派专人负责管线监护工作，并通知相关管线单位派人到现场监护；施工过程中发现管线有异常现象或管位有差异可能对地下管线的安全和维修产生影响时应立即停止施工，同时与相关管线单位联系，落实保护管线的安全措施后方可连续施工。施工中发现不明管线应及时报告业主，并会同相关管线单位专业人员实地鉴定确定相关施工方法和处理方法。6.8土方运输环境管理措施（1）运输车辆车次车貌整洁，制动系统完好。车辆后栏板的保险装置完好，并另再增设一付保险装置（2）土方装卸时，场地保持清洁，预防车轮粘带；车轮出门时，对车轮进行冲洗；车轮装载土方不超高超载149、，并有覆盖物以防止土方在运输中沿途扬撒。（3）严格按交通、市容管理部门批准的路线行驶；配备专用车辆对运输沿线进行巡视，发现问题及时处理。（4）为维护城市基础设施，确保城市排水管道的畅通，提高建筑场地文明施工水平，本工程钻孔灌注桩施工推行硬地施工工艺。7文明施工、文物保护保证体系及保证措施根据业主创建文明工地的要求，并结合我局有关文明工地为建设标准，在本项目工程施工中，制订工地规划。确保达到市级文明施工现场的要求，力争达到省级文明施工现场的要求。7.1保证体系项目经理副经理总工程师工程部专职管理员设备部物资部质检部计财部办公室各工段生产班组图7-1文明施工、文物保护体系框图7.2场容场貌(1)工150、地的门头、大门、企业标志要统一标准，大门宽度不少于2.5m，高度不低于1.8m，企业简称要规范统一。(2)工地区域分布：建筑材料划区域整齐堆放，并采取安全保卫措施，施工区域与生活区域严格分隔，场容场貌整齐、整洁、有序、文明。(3)工地安全标志：施工区域或危险区域有醒目安全警示标志。(4)工地主要出入口设置施工标牌，简称“五牌一图”，规格不小于1.2m1.8m，内容包括：工程项目、建设单位、设计单位和施工单位名称，工程主要规模、开竣工日期和监督电话牌。工程项目责任人员，即工程项目经理、技术负责人、安全员、质量员姓名牌。安全纪律牌。安全标语牌。安全纪录牌。文明施工制度牌。施工平面图。(5)施工现场151、内的主要场地予以硬化，弃土、弃渣车辆进出均按市容、环卫等部门要求进行冲洗。(6)施工现场内张贴宣传标语，设黑板报及报栏，内容经常更换，入口处悬挂宣传标语横幅。施工人员应穿戴整齐，行为文明，胸前佩戴工作牌，标明其姓名、职务、身份及编号。工程设备上醒目注明单位名称。7.3工地卫生现场“五有”设施齐全，设置合理规范，生活区应设置醒目的环境卫生宣传标牌和责任包干区图，有专人负责清扫。除“四害”措施落实，控制“四害”孳生，无“四害”孳生地。生活区内排水畅通，无污水外流、积水或排水沟堵塞现象，并考虑绿化工作。生活区应设置有盖的垃圾容器并在规定地地点摆放，有专人管理定期清除。办公室、更衣室和宿舍的办公和生活152、用品排放整齐，室内应经常打扫 保持整洁做到无积灰、无蛛网。室内不得使用100w以上照明灯具。不乱拉接电线、宿舍内不得使用任何电器进行烧烤蒸煮，厕所应有水源冲洗，要有专人负责打扫，并没有化粪池或集粪池，均应加盖喷药。7.4食堂食堂应安排在距厕所30m以外的位置，食堂均应配置电冰箱，食堂内外应保持清洁整齐，应设置密封间和纱罩，食物存放应有生熟标志并不得使用再生桶存放。每年510月份，饭应留样不少于24小时且不得少于50克，餐具应经常消毒，饭菜票要每天消毒，现场应有茶水供应，茶桶应加盖加锁，茶具要消毒，符合卫生饮用要求。炊事员必须持健康证和卫生上岗位方可上岗，上岗者不得留长发和戴戒指、手镯等饰件操作153、，且每年应体验两次，无地区防疫站许可证的食堂，一律不得供应冷熟饭菜。7.5保健工作工地设医务室，医务人员应对的生活卫生进行监督检查，工地应利用板报等各形式进行卫生防病知识的宣传教育，制定准确的开挖路线。7.6现场文明施工7.6.1材料堆放钢筋在指定地点堆放整齐，并用木方加垫，同时用彩条布覆盖，并挂牌；成品、半成品钢筋分类堆放，并挂牌指明使用区域；木方、竹胶板、门架等周转材料按要求整齐堆放在指定地点，并在堆放区域内用小彩旗维护，安排专人管理看护。7.6.2沿线道路供沿线单位出入的通道和各交通要道口供社会车辆正常行驶的车道，在施工期间施工车辆不占此两道施工，周转材不随意堆放在此两道上，施工时不往此154、两道随意排水，雨天两道上坑洼、积水地段及时派人修理，保证全线畅通。施工时，项目部将按每个标段配备一支8人20人的交通文明施工协调队，24小时负责每个施工段落内的交通和文明施工，发现哪个段落内有占道堆放、占道施工、坑洼积水和交通堵塞等情况及时予以处理，并负责日常便道及交通要道口的清扫、彩钢瓦的清洗，保证整条临时道路的畅通和清洁。在醒目位置设置交通标识、标牌提醒过往车辆减速、慢行；在转道位置埋置转向标志提醒司机注意；在箱梁支架通道前方设置两道减速驳，并设置限高、限宽支架，在通道位置设置警示红灯。7.6.3管线施工现场施工时对图纸障碍物将进行认真的研究，确保新管线没有建好之前，不能将老的管线破坏掉；155、对相交管线开挖时将对老管线利用槽钢和木桩进行支护，保证不将老管线损坏；各管线在沿线企业或居民区进场道路开挖时，尽量选择在夜间施工，施工好后立即用灰土或级配碎石回填、碾压好，供沿线人员、车辆正常出入；实在避让不掉的，白天施工时将保证半边施工，半边施工完后即回填碾压好，然后再施工另外半边；保证不影响沿线企业、居民的正常生产和生活。7.6.4土方施工灰土、二灰采用厂拌，运输车运至现场，在运输过程中，每台车必须覆盖，防止产生抛、撒、滴、漏等现象，污染路面；供车辆行驶的临时道路每天定时撒水，保证现场和进出口道路不产生扬尘；大型机械统一摆放，并挂明责任人，负责本机械的室内室外的卫生和文明施工。晚上九点钟后156、尽量不施工，避免产生噪音，保证不干扰沿线居民的正常生活。7.6.5桥梁施工泥浆池、循环池和循环路径周围采用红砖砌筑围护，防止泥浆外泄；施工区域周围采用彩钢板围护，并统一围护标准：30cm砖墙基础底座临时固定，在护栏内侧用铁丝作缆风，对护栏进行加固，彩钢板顶标高必须保持统一，并在顶部加盖盖顶。所有护栏必须设置警戒灯，具体设置方法为直线段10米一个，转弯位置各主点必须设置，以保证能反映护栏轮廓为标准。交通要道口及门洞处设置醒目的交通标志，挂宣传标语。施工区域内做到工完场清，保持现场的干净整洁。7.7文物保护措施（1） 文物的范围：根据中华人民共和国文物保护法第一章、第二条规定，本规定中的文物主要指157、在施工过程中发现的古文化遗址、古墓葬、具有科学价值的古脊椎动物化石和古人类化石等出土文物，在施工范围内的古建筑、石窟寺、近代现代重要史迹和代表性建筑等不可移动文物。（2）项目部在进场作业前要向当地文物保护部门了解当地的文物保护的地方规定和要求。并建立与当地县以上文物保护部门的联系渠道及联系电话（3）项目部及专业班组要对员工及现场作业人员进行文物保护的知识、意识方面的培训、教育。（4）项目在建设工程、临时搭建和机械设备放置选址，应当尽可能避开文物范围。因特殊情况不能避开的,必须及时报告当地文物主管部门，由当地文物主管部门提出原址保护、迁移的处理意见。项目部任何个人和部门不得擅自提出处理措施并实施158、。（5）项目在建设工程施工过程中，不得在已知文物的保护范围内进行爆破、钻探、挖掘等作业。（6）在施工过程中挖掘或发现文物或疑似文物，现场施工员、班组长或在现场的其他管理、作业人员应立即停止作业，向项目部报告，组织保护现场。项目部领导应到现场初步确认后，及时向当地文物主管部门、公安部门报告并向分公司、业主单位、监理单位报告。在当地文物部门未赶到之前，项目部有责任保护好现场，在当地文物主管部门赶到后及时办理移交现场手续。（7）项目部发现的文物属于国家所有,任何单位或者个人不得哄抢、私分、藏匿。8项目风险预测与防范，事故应急预案8.1项目风险预测与防范措施根据本项目的特点及水文、地质情况和所处的地理159、环境特点，本项目风险防范重点为：防起重伤害事故；防机械伤害事故；防触电、雷击事故；防交通、通讯及其它管线损害事故；防火灾事故。检查内容：主要检查内容有施工现场安全措施（路堑挖方、桥梁高墩施工、长大梁板预制及架设、危险边坡的处理、防汛防火防爆）、垂直运输设备、各施工机械的管理、高空作业安全措施等。施工机械安全控制防范措施：（1）车辆驾驶员和各类机械操作员，必须持证上岗，严禁无证操作，对驾驶员、机械操作员定期进行安全管理规定教育。（2）严禁酒后驾驶车辆和操作机械，车辆严禁超载、超高、超速行驶，禁止使用带病的车辆、机械和超负荷运转。（3）对机械设备进行定期检修、保养。（4）起重作业应严格执行建筑机械160、使用安全技术规程和建筑安装工人安全技术操作规程中的有关规定和要求。高空作业防范措施:（1）在2米以上高度作业时，应安装防护设施，尽可能采用护栏形式，如果条件不允许，可使用安全带、安全绳，或者安全防护网。护栏应采用上下两排的形式：上面一排至少91cm高，中间留下一不超过47cm的间隙，下部使用安全带、安全绳，或者安全防护网。（2）高空安全带应为全方位类型的，包括有手臂和腿部吊带的，其线型构造就能减缓冲击力。全方位式的安全带的坠落高度为2m。至于其他类型的，应不超过0.6m。当高空作业时，必须固定住安全带。（3）用于施工现场的安全帽必须符合质量标准，进入现场的每一个人都应佩戴安全帽，并要严格按照规161、定佩戴。（4）脚手架应保证搭设基础的牢固和足够宽的安全平台供行人行走（至少60cm宽），固定结构连接要可靠，并配有护栏和行步挡板，以保证上下平台的安全。（5）梯子在一般情况下不作为工作平台使用，若必须作为工作平台，不可长时间使用。它就位时应为1：4的角度，其顶部和底部应固定。如果不太可能，使用时必须有人站在边上，就位时应为1：4的角度，其顶部和底部应固定。如果不太可能，使用时必须有人站在边上用脚抵住。梯子应有可靠的结构，状况良好，并且使用前应进行检查。（6）高空移动工作平台应在工作平台四周设置护栏，保证连续牢固可靠，移动平面平坦，并有制动设备。防护网应有挡住人员坠落的强度。（7）工作区工具和材162、料应堆放整齐，地表应保持清洁，避免油污流出，以防滑倒。在高空区域内的交通线路应标记清楚，如果该区域已不能安全使用，应作出标记，并装有护栏防止闲人进入。（8）在高风速和恶劣天气的情况下，应尽可能避免高空作业。在有风的情况下搬运构件时应特别注意。（9）从事高空作业的人员，具有强健的体格，并具有援救坠落人员的的技能。物体坠落防范措施:（1）高空作业区域脚手架应禁放工具和材料，为了防止物体坠落，应有挡板和足够小的防护网眼。（2）当进行高空作业时，应避免在其下面有低空作业。如果工作不得不在危险区域内进行，只允许重要工作及主要人员进入。（3）危险区要有明显的警告标志。承台基坑开挖防范措施：（1）在开挖作业163、面，为了防止滑坡，应采用必要的临时支撑，并且要保证边坡的倾角不致于塌方。（2）在开挖时，不是将开挖出来的材料放在边坡周围，特重的车辆也不应停放在坑道附近。（3）尽量避免车辆经过边坡，必要的地方要设有标记牌，禁止车辆通过，深度在2m以上的坑道应用明显的防护标志禁止非工作人员入内。（4）在坑内对有害气体的安全排放加以考虑，并保证进出坑道的安全。（5）在开挖过程中可能遇到缆线和管道等地下设施，首先要查图纸然后对地下设施定位，制定准确的开挖路线。吊运操作防范措施:（1）每次吊装作业都必须有详尽的方案，吊机安装完成后要经过验收，吊钩必须有保险装置，扒杆使用前要经过试吊，钢丝绳磨耗、断丝不得超标，地锚设置164、必须符合设计要求，吊点其位置必须精确，起吊员和现场指挥员必须经过培训，持证上岗。（2）现场指挥员和起吊员应穿色彩鲜艳的工作服，并保持警觉，随时准备应付紧急情况。焊接防范措施:（1）气瓶在存放时，间距不得小于5m，燃气瓶必须竖直存放，氧气瓶可以横放，但应防滚动，不能放在阳光下暴晒，每个气瓶应配有防震圈和防护帽。（2）宜燃物品须远离焊接区，在焊接时，应防止沙砾或油污进入阀门。禁止交叉使用氧气瓶或燃料瓶的橡皮管。工作区的通风设施配备良好，每个焊工工作时须佩戴防护罩和手套。火灾、爆炸防范措施：（1）为了有效防止火灾，应规定易燃易爆场所和禁火区域严禁吸烟，不得擅自装接用电器具，拉设电线，禁止擅自使用非生165、产性电加热器和煤油炉等明火器具（2）对正常工作中可能出现的火情或爆炸情况进行评估，并采取下列措施：首先对工作人员进行消防培训，使其清楚应急程序步骤，安装监测警报系统，掌握准确的灭火方法。电气设备防范措施：（1）应准确选择、安装、使用和维护电气系统和设备，系统维护良好，应有专职人员负责定期检查。（2）让持证并能胜任的人员来管理现场的配电系统。电气系统包括设备和缆线应适应施工现场的用途和条件（包括恶劣的天气，处理不当和可能的易燃环境）；可能的地方降低电压；良好的接地绝缘和隔离；防漏电装置；足够的临时照明保证亮度。（3）电弧焊：手与电力线路应隔离；焊接铅条和回路的隔离处于良好状况，（通常称为“焊接接166、地”）。（4）避免与现有的地面和地下设施相接触。（5）要有处理现场触电事故的措施。（6）在用电区设醒目的“当心触电”等标志。恶劣天气下的工作防范措施：（1）人员在炎热天气下工作，现场要保证饮用水充足，建议工人要戴遮阳帽，还应提供遮凉棚，将在酷热天气下工作引起的身体不适的症状告知工人，以防中暑、脱水等现象的发生。（2）暴露在寒冷、潮湿和风中可能引起体温降低和冻伤，在高空或水上作业 时，环境将更加恶劣，由于风的原因，气温将变得更低，因此要提供合适的衣物保暖，此外还要提供温暖干燥的休息室，供工作人员使用。卫生防范措施：施工现场常见的危害是由有机生命引起的感染，常见的疾病是破伤风和传染病。不在可能受污167、染的区域内饮食。生活区饮用水保证卫生，工人应养成良好的卫生习惯，包括提供条件较好的卫生设施，生活垃圾应存放在防虫的垃圾箱中。对其它可能存在的疾病应提供忠告以及采取合理的防范措施。公众风险防范措施：承包商负责由施工活动引起的一切人员的安全。只允许合法人员在工地上，在没有经授权的人员闯入的地方，应架设永久性防护栏以防止非法进入，配看门人员。确保参观人员有人陪同，并提供恰当的安全保护设备。8.2事故应急预案8.2.1应急救援处置预案机构项目部应急救援处置预案指挥机构为安全生产领导小组。指挥部应在应急抢险队人员、通讯、交通车辆、物资器材、工具、资金等方面实施抢险救援中起绝对保证作用，满足抢险救援。其应168、急抢险救援领导小组成员如下：组 长：项目经理副组长： 项目副经理、总工组 员：安全部、工程部、设备部等施工常见事故的应急救援程序（1）发生轻伤事故后，首先抢救伤员，事故现场有关人员要立即报告，采取措施防止事故的扩大。轻伤事故由班组、作业队组织有关人员调查处理，作业队登记，报项目部存查。项目部、作业队按安全生产管理办法有关规定处罚（2）发生重伤、死亡事故生，事故现场有关人员要立即报作业队和项目部，同时立即抢救伤员保护现场。作业队和项目部在收到事故报告后，立即组织工会、技术、安全部门等组成事故调查组，立即赶赴现场调查了解，分析事故原因，在24小时内报当地劳动安全监督管理局和检察院，由当地县（市）一169、级政府调查处理批复结案，然后项目部再按安全生产管理办法有关规定进行处罚处分。（3）发生交通事故，首先当事者立即抢救伤员、保护现场，立即报告当地公安交警部门赶赴现场调查处理，同时立即报告作业队和项目部。应急救援的原则（1）紧急事故发生后，以先开展自救为主，重大事故请求外部救援队伍救助的原则。（2）在急救过程中，遇到威胁人身安全情况时，应首先确保人身安全，迅速组织脱离危险区域或场所后，再采取急救措施。几种常见事故的应急救援措施（1）发生触电事故的应急救援措施 触电急救的要点是动作迅速，救护得法，切不可惊慌失措，束手无策。要贯彻“迅速、就地、正确、坚持”的触电急救八字方针。发现有人触电，首先要尽快使170、触电者脱离电源，然后根据触电者的具体症状进行对症施救。 脱离电源的基本方法有：a、 将出事附近电源开关闸刀拉掉、或将电源插头拔掉，以切断电源。b、用干燥的绝缘木棒、竹竿、布带等物将电源线从触电者身上拨离或者将触电者拨离电源。c、 必要时可用绝缘工具（如带有绝缘柄的电工钳、木柄斧头以及锄头）切断电源线。d、 救护人可戴上手套或在手上包缠干燥的衣服、围巾、帽子等绝缘物品拖拽触电者，使之脱离电源。e、 如果触电者由于痉挛手指导线缠绕在身上，救护人先用干燥的木板塞进触电者身下使其与地绝缘来隔断入地电流，然后再采取其它办法把电源切断。 在使触电者脱离电源时应注意的事项：a、未采取绝缘措施前，救护人不得直171、接触及触电者的皮肤和潮湿的衣服。 b、 严禁救护人直接用手推、拉和触摸触电者，救护人不得采用金属或其他绝缘性能差的物体（如潮湿木棒、布带等）作为救护工具。C、 在拉拽触电者脱离电源的过程中，救护人宜用单手操作，这样对救护人比较安全。d、 当触电者位于高位时，应采取措施预防触电者在脱离电源后，坠地摔伤或摔死（电击二次伤害）。e、夜间发生触电事故时，应考虑切断电源后的临时照明问题，以利救护。 触电者未失去知觉的救护措施：应让触电者在比较干燥、通风暖和的地方静卧休息，并派人严密观察，同时请医生前来或送往医院诊治。 触电者已失去知觉但尚有心跳和呼吸的抢救措施应使其舒适地平卧着，解开衣服以利呼吸，四周不172、要围人，保持空气流通，冷天应注意保暖，同时立即请医生前来或送医院诊治。若发现触电者呼吸困难或心跳失常，应立即施工呼吸及胸外心脏挤压。（2）撞击、打击事故的应急救援措施当发生物体撞击、打击事故后，抢救的重点放在颅脑损伤、胸部骨折和出血上进行处理。 发生的物体撞击、打击事故，应马上组织抢救伤者，首先观察伤者的受伤情况、部位、伤害性质，如务员发生休克，应先处理休克。遇呼吸、心跳停止者，应立即进行人工呼吸，胸外心脏挤压。处于休克状态的伤员要让其安静、保暖、平卧、少动，并将下肢抬高约20度左右，尽快送医院进行抢救治疗。 出现颅脑损伤，必须维持呼吸道通畅。昏迷者应平卧，面部转向一侧，以防舌根下坠或分泌物、173、呕吐物吸入，发生喉阻塞。有骨折者，应初步固定后再搬运。遇有凹陷骨折、严重的颅底骨折及严重的脑损伤症状出现，创伤处用消毒的纱布或清洁布等覆盖伤口，用绷带或布条包扎后，及时送就近有条件的医院治疗。（3）坍塌事故的应急救援措施当施工现场发出异常声音时，应立即报告给应急救援领导小组组长，并立即下令停止作业，并组织施工人员快速撤离到安全地点。当土方或建筑物发生坍塌后，造成人员被埋、被压的情况下，立即组织人员进行抢救受伤人员。现场抢救组专业救护人员要用铁锹进行撮土挖掘，并注意不要伤及被埋人员；要采用吊车、挖掘机进行抢救，现场要有指挥并监护，防止机械伤及被埋或被压人员。被抢救出来的伤员，要由现场医疗室医生或174、急救组急救中心救护人员进行抢救，用担架把伤员抬到救护车上，对伤势严重的人员要立即进行吸氧和输液，到医院后组织医务人员全力救治伤员。（4）中毒事故的应急救援措施发生中毒事故后，第一发现人应立即向领导报告，简述中毒时间、地点、人数、症状。立即赶赴事发现场，采取措施将中毒人员送往医院抢救。保护现场，立即报警，调查原因。9其他应说明的事项9.1钻孔灌注桩施工期间的环境保护为避免钻孔灌注桩泥浆及钻渣污染水源及周围环境，施工期间严格按当地城建环保及港航监督部门的要求，做好钻孔灌注桩的泥浆处理，即钻孔灌注桩施工时，严格抓好泥浆的管理，用泥浆运输车，把泥浆运送到制定的场所进行排放，坚持杜绝随地排放。9.2弃土175、的处理弃土堆堆置整齐、稳定，排水畅通。不在河道沟渠、桥梁范围、山谷等处随意弃土，并注意弃土不造成环境污染，和对周围建筑物、排水及其它设施产生干扰或损坏。9.3交叉作业施工（1）xx路北侧的地下管线进场后立即着手联系相关部门，催促其尽快对管线进行改线处理，以免影响我部主体工程的施工安排。（2）xx互通跨越地铁2号线施工xx互通和地铁2号线交叉作业处区域土地已被地铁施工队征用，我部在进行该处桥梁结构的施工时必然会需要占用一定的土地，我们会积极和地铁施工队沟通，两边协调作业避免发生冲突。（3）xx中桥处便路的施工xx中桥跨越一条沟渠，河道较窄、河床较浅，没有通航要求，系排涝用的一条河流，拟暗埋双排直176、径1.5m混凝土过水圆管涵，然后回填后压实。9.4雨、雪、冬季施工的影响及相关措施雨、雪、冬季施工，我们将有专人准时收听记录专项服务的天气预报，并分析每周天气形势报告，及时通报各有关部门，提前作好防风、防冻、防雨的施工准备。我们将配备数量充足的水泵，及时疏通并排除基坑和施工便道的积水；派专人及时修整施工便道的路面；在砼浇筑现场搭设固定式防雨棚；及时测定砼骨料含水量的变化，以保障施工生产的正常进行。在路基土方施工时，抓紧取土坑备土，购买一定数量的彩条布覆盖路基和备料，保证土方施工进度。在工作安排上，抓紧有利的天气，尽量将关键线路及非关键线路上时差较小的工作提前完工，抓紧土方备料、上土、翻晒、布灰177、整平、压实、验收各道工序之间的衔接，形成流水作业，各工序之间的衔接关系，在必要时合理的调整。9.4.1雨季施工.1雨季施工管理(1)安排好雨季施工项目，编制施工方案和技术组织设计。不宜雨季施工的项目，应尽量避开雨季施工。(2)雨季施工宜预防为主，采取一些防雨措施。以加强排水工作，确保雨季施工正常进行。.2雨季施工准备(1)做好施工场地周围防洪、排水工作，疏通现场排水沟，准备充足的排水机具。运输道路修整好路拱，两侧挖好排水沟，保证雨后通行。(2)准备好雨季施工材料及防护材料，对于机电设备和电闸要采取防雨、防潮等措施，并按要求做好接地保护装置，以防漏电、触电。.3雨季施工措施(1)与当地气象部门178、经常保持联系，随时获得气象资料，掌握年、月、旬、日的降雨趋势，合理安排施工项目。(2)在雨季施工期间，基坑开挖工作面不宜过大。应逐个分期进行施工，防止雨水浸泡基坑造成塌方。(3)砼施工前及时检测砂、石料的含水量以便调整配合比，砼施工时遇到雨天应采取覆盖措施，砼终凝前不允许雨水淋在砼表面。(4)路基施工时，路基要按设计要求做成路拱并在路基两侧做隔水埂，并每隔20m做一道雨水槽，防止雨水直接冲接刷路基。(5)路基施工的工作面不宜过大。应逐段、逐层分期进行施工，尤其在灰土路基施工时，遇到雨天应加以覆盖，防止雨水直接淋到路基上。9.4.2雪、冬季施工9.4.2.1雪、冬季施工准备(1)安排雪、冬季施工179、项目，编制冬季施工技术措施和方案，考虑防止地基受冻或因地基冻胀带来灾害，承台等浅埋的现浇砼的防冻及浇注砼前清除雪、冰等措施。(2)准备冬季施工保温材料和砼、砂浆的早强抗冻外加剂(3)做好生活用房、作业棚以及搅拌站的防寒保温及供水管网、热力管网的防冻保温和供热。(4)对敷设大量保温材料，生火取暖等易发生火灾场所应准备好必要的消防器材，防止火灾发生。(5)组织冬期施工培训，学习雪、冬季施工有关规范规定和冬季施工的建议、技术操作，进行冬季施工防火、防冻、防煤气中毒等安全教育，提高职工冬季施工意识，建立有效的冬季施工各项规章、责任和值班制度。9.4.2.2雪、冬季施工的管理(1)在制定雪、冬季施工方案180、过程中，会同监理、设计单位对冬季施工进行专门审查，对已批准的冬季施工方法认真贯彻执行。(2)施工现场有专人负责测温，测试数据要真实可靠。砼温度应符合规范要求，如发现有异常情况会同有关人员立即处理。(3)外加剂的存放保管、掺加，要有专人负责，认真做好记录。9.4.2.3砼施工（1）雪、冬季施工砂石料温度不得低于5，而且砂石料内不得含有冰、雪等冻结物；水泥采取保温贮存，水加热至4060，搅拌时应按砂石、水、水泥的顺序进行供料，不得颠倒预防发生假凝现象。（2）为了保证砼的和易性和流动性，应延长拌和时间，如采取热拌工艺时，搅拌时间太长也会影响砼质量，搅拌时间一般应按常温延长50即可。（3）根据砼的强度181、运输、浇注方法确定砼配合比和坍落度，但各种外加剂掺量必须符合要求，砼的水灰比不得过大。砼的入模温度不得低于10。（4）雪、冬季砼养护应根据结构分别采用暖棚法。砼养护期间确保砼构件温度不低于5，同时不高于50，砼内部与外表面温度不大于20，砼强度达到设计规定时降温度不超过10/h。砼养护期间每隔2小时测温一次，并认真做好记录，砼养护期间派专人值班，发现问题即时处理，避免发生事故。雪、冬季施工每批砼同体养护试件不少于7组，4组作为3d、7d、14d、28d强度试验用，其余3组作为必要时强度试验用。（5）雪、冬季温度过低，预应力管道不得进行压浆施工。9.4.2.4钢筋施工（1）雪、冬季钢筋焊接时，182、尽量安排在室内进行，如必须在室外焊接时，应有防雪、挡风措施。严禁焊接后的接头部分碰冰、雪，以防止接头产生脆硬影响焊接质量。（2）进行绑条焊或搭接焊时，第一层焊缝应从中间引弧，再向两端运弧。在以后各层焊缝的焊接时，采取分层控温施工焊，以起到缓冷作用。焊接电流略微增大，速度适当减慢。（3）闪光对焊时，宜采用用闪光预热闪光焊工艺。在焊接过程中严格按操作工艺执行。9.5本项目施工过程中存在的风险评估及对策措施xx四桥作为国家重点工程，参建单位多，施工质量要求较高，因此在施工过程中，作为施工单位，严格遵守指挥部对各施工节点的工期要求，稳步推进，不折不扣按期完成。对在施工期间，不可避免地出现各种因素，影响工期，其中人、材、机、资金、环境五大因素是对施工过程影响的主要因素，施工单位在施工中积极配合业主工作，按业主要求进行施工。本项目施工过程中存在的风险主要在于：溶洞地址给xx互通桩基础施工带来的不利影响，我部根据这一不利因素在应对措施方面存在风险；现浇箱梁高支模施工风险；预制箱梁吊装作业风险；及车辆行驶、安全用电等方面的风险。其对策措施详见第2、第8章节，在此不予赘述。