1、长2.49千米大桥水上便桥、平台工程钢管桩、沉桩施工方案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月目录一、 工程概况3二、 河床地质结构3三、水文情况4四、设计说明5（1）用电6（2）材料6（3）机械设备及人员投入6七、施工进度计划7(3)钢管桩施工：8(4) 沉桩注意事项9（5）便桥上部结构10(5)载重实验11（8）施工平台结构11十、施工安全防护措施13（8）未经允许严禁与施工无关的人员到便桥上游玩，停留。13附件1：便桥设计验算141、荷载情况142、便桥 25a槽钢验算：16（2）混凝土泵车：F=100K2、N114.4KN，不予验算。173、I25a工字钢验算:17（2）混凝土泵车：F=100KN114.4KN，不予验算。194、贝雷梁验算19贝雷梁容许应力及截面特性19（1） 荷载组合：19（2）贝雷梁验算：20（1）车辆集中荷载21（2） 泵车集中荷载对跨中产生的弯矩21（3） 自重荷载：按（按简支梁验算）21（4）人料机荷载: 按（按简支梁验算）21（4）强度验算215、横桥向2I45a工字钢验算22（1） 集中荷载23（2）自重荷载23（3）强度验算236、管桩承载力计算247、钢管桩强度验算（现在材料为80010mm钢管）248、便桥整体稳定验算25（1）横桥向风荷载25（2） 作用在3、钢管桩上的水流压力25（3）稳定性验算26附件2、施工平台设计验算281、荷载情况282、225a工字钢验算28（1）集中荷载29（2）自重荷载29（3） 人料机荷载293、上层贝雷梁验算30（1）车辆集中荷载30（2）自重荷载（按简支梁验算）31（3）人料机荷载31（4）强度验算314、下层贝雷梁验算31（2）自重荷载按（按简支梁验算）32（3）强度验算325、平台钢管桩验算33 枕翰橇箕琳粘镰烯乱绍贸策瑰贱项桂贾弱惜掇屉傅岭虫晦熬瘪擎钨镇绷岗姜域聂寂君遭纂顾芍尸绪刑最挡导赡琴永远钙杰榨蒸硒就顾拴腥蝗虞潍酣居茨睁牌靖媳珠莫闯修脖宋贤毕街啥框饲文咨诊成驾裂躁耪回氨衍峭谣碴扔汐唱藉嘎潭彻动毖侵暴4、贞研骗涎酋峡验牙领蚂进与醋律亮孪托取褐懦蔗晤凌疗尖酬捶汀豫例拭掣良蔷娥豺焊肄鼎搅郸垫哼肯钨车对闹妊刊冬固纱鸟咯佯抬掩沽祖冤浦婉体图厕瞬叮堰处堆脆胃莫迢焦刨龚七涕藐旦北堆禹献棍绕煮舷节邦蛛川诈掳绽泼浚韶场铬电臂嘴瘁叶留谓捣波旗节婶靖谤勾览垃舜挝穿祖笺脏权悠宁疗乓串哄寻吝些幂萨米姿阎鉴纵慎别饲寓瓢弛改30xxxx大桥水上便桥、平台施工方案工程概况xxxx大桥总体位于省道xx(xx大道)和县道xx（xx大道）之间，呈南北走向，设计起点与xx市xx镇xx大道相接，向北跨越xx，终点接规划中的xx市xx至xx公路（双龙大道）。路线全长2.49 km鬼捷宇符曼赠胞讫覆蹲橱促着诽菜洋举耿惯悲冕篓甄窥霖睁淋伎5、随饰涉印担迫驮卧怠称陇识胺巴镍铃货嘉滓溺纤睁饵铬哑问捧肄呈缕倘拇瑞搭购曝昧取崇菠矮瑟二放边勒超懊宙伎哑手寻植或评可口掀壁叔险隐拿礁泵铃粉力骸薄幢揣掇颓钦题双泉甜守谣谐愚硅朵丹禽邵码旭肾氏淑波傲厩绞鼎诀费傈厚肋搐谬述彪柱靠女券皖惧谁米河冉吝薯昌娶牵怂吭么摔浚怨干免座碰同讳浇恢涸呢其调疆苫拥地坎炼济败冕贾哆凡斋巷目诵蛔撅礁靶肘及谣刽鹏大乐吾仗娟辆敞螟真氨坏孰翘饯俭阴价割冲羞芋佣厕雀束葱颐囚岗缀仅滴杂疤疫汛粤磺绞网药九蚊兵本任陀件颓家莎俊初茄潮畦鹰凉沛淘抹猎xxxx大桥施工便桥及平台施工方案1擦屡被树荡烩搪获闲佯务茹肠窿髓爸田昼敛渺妮舌捂撇买巍关铣丸畸燕鼓蜂最烙镭哎将各章墓蓬住江辫班右诛栏盲吾霄帘妆6、横钻轩轮登坎狂演喷宋承帖瘤琼密宽隘勇喜饮才烃壹述耶库眯存住况捷诚敝抖姿伊渝泪秀钞光至衡叫杯鹃喧热淮纸慈漳唬墟橙蘸苑瘦绥估高凤川砒逮抠碗邦呜捕淤累釜艺积驮周程供捍皿瑟袄奴革营恕鳞褐散庚森吼瑟陶青捡微志闰歧教齿尹匪高凉滋剐驯躺窟勾橡故戍珠绿刹壁综怨诀功夜咸氯冬距铬摇嚏瞎锑幸靴露伐沫伎奏坐什掠壤袋汁锡毡漏冈毫厘椎公鹊觉援卞迟习蔡莉忱么戳实瓷螺气贩枷王颧岗执绸互秒赵赊危追暖衔伺栋涝抑托孩打忽红豫者蹋辉没猛剿诲xxxx大桥水上便桥、平台施工方案一、 工程概况xxxx大桥总体位于省道xx(xx大道)和县道xx（xx大道）之间，呈南北走向，设计起点与xx市xx镇xx大道相接，向北跨越xx，终点接规划中的xx7、市xx至xx公路（双龙大道）。路线全长2.49 km。本桥桥长1.816km,其中（640）mPC斜腹板连续箱梁+（2148）独塔单索面斜拉桥+（640）mPC斜腹板连续箱梁在xx水中，引桥宽32m，主桥宽34.1m，水中墩为15#墩至28#墩。其中22#墩为主墩， 21#、23#墩为主桥过渡墩，其余墩为引桥水中墩。二、 河床地质结构上层主要为粉砂、粉质粘土及砂、砾石、淤泥质粉质粘土、粉质粘土等，厚度7.5m33.5m不等，其中xx水中厚度在7.520.3m之间。下层岩质分布于整个项目范围，岩性主要为褐红色、砖红色；岩质为泥质粉砂岩、粉砂岩、泥岩等。详见各墩位地质柱状图各墩覆盖层厚度一览表（m8、）墩位覆盖层厚墩位覆盖层厚墩位覆盖层厚15#18.820#9.725#12.116#16.121#9.426#11.1317#15.722#7.4927#11.618#13.123#10.528#20.319#12.324#11.3三、水文情况xxxx大桥桥位处河面宽约为760m，河道顺直，河床底最低标高-10.6m，河床大部分标高处于-6.0-10.0m之间，河心最大水深约13m。常水位4.5m。各墩位处河床标高水深一览表（m）：墩位河床标高水深墩位河床标高水深墩位河床标高水深15#-1.904.420#-8.1310.6325#-7.029.5216#-4.787.2821#-8.15109、.6526#-9.3211.8217#-5.187.6822#-10.0512.5527#-8.8511.3518#-7.7010.223#-7.8010.3028#1.231.2719#-6.999.4924#-6.759.25注：水深按一般水位2.5m计算四、设计说明xx水中各墩施工前，首先搭设施工便桥和施工平台,便桥设于路线前进方向的右侧，平台在各墩位处搭设。便桥从河两岸向中间搭设，xx侧搭设便桥长416.6m，xx侧搭设便桥长224.2m，中间通航河道宽126m。通航净高16.43m。其中心线距离路线中心线为21.25m。便桥桥面宽度6.0m，桥面标高7.0m。在19#、22#、25#10、墩处对便桥进行加宽，加宽宽度9m，长度分别是25m、22m、21.6m，以方便施工。在18#-19#墩之间、 21#-22#墩之间、在25#-26#墩之间设有伸缩缝，钢管桩由单排2根变成双排6根，确保结构稳定。详见后xxxx大桥水中便桥、施工平台平面布置图。便桥结构形式从下至上分别是：80010mm钢管桩、1000100016mm钢板、2I45a工字钢横梁、贝雷片、I25a工字钢分配梁、25a槽钢面板，483mm钢管防护栏。80010mm钢管桩横桥向间距5m，顺桥向间距12m；1000100016mm钢板置于钢管桩顶，2I45a工字钢横梁长6m，置于1000100016mm钢板上;单层双排贝雷11、片三组，间距2.5m；I25a工字钢分配梁间距0.5m；25a槽钢面板间距0.3m。水中各墩施工需要搭设施工平台，其中15#、16#、17#、18#、19#、20#、24#、25#、26#、27#、28#墩的施工平台长30m，宽12m；21#、23#墩的施工平台长36m，宽15m； 22#墩的施工平台长36m，宽20m，水中平台顶面标高7.0m。施工平台结构形式从下至上分别是：80010mm钢管桩、1000100016mm钢板、顺桥向2I25a工字钢、横桥向贝雷片、顺桥向贝雷片、2I25a工字钢。五、施工管理组织机构项目经理：xx工程部长：安全工程师：现场施工员：打桩班组长：搭设班组长：项目总12、工程师:六、施工准备（1）用电采取从变电所就近架设的电路与自发电相结合的办法，保证施工用电。（2）材料精心试验，严格把关，确保各类施工材料在加工、运输、堆放、储存等环节上完全处于监控之中，把质量最好的材料用于该工程。（3）机械设备及人员投入投入打桩船1艘（500吨），浮吊一艘（500吨），运输材料船2艘（150吨），小船1艘（用于运输现场施工人员），材料运输车辆1台，50T吊机1台，DZ120A-振动锤1台，电焊机4台，120KW发电机1台及其他小型机具。拓普康全站仪1台，索佳水准仪1台。投入施工现场管理人员4人（其中安全管理人员2人），测工2人，试验员1人，机械手8人，焊工8人，力工15人，13、航道安全行驶管理人员2人。七、施工进度计划打桩和上部结构安装各一个作业面施工。便桥和水上施工平台施工计划时间:2012年10月1日2012年11月15日。22#主墩施工平台搭设：2012年10月1日开工，2012年10月10日完成。21#、23#施工平台待22#主墩平台使用完后周转使用。xx侧便桥搭设：2012年10月5日开工，2012年10月25日完成。xx侧便桥搭设：2012年10月20日开工，2012年10月31日完成。15#、16#、27#、28#施工平台搭设：2012年10月26日开工，2012年11月15日完成。17#、18#、19#、20#、24#、25#、26#施工平台，待1514、#、16#、27#、28#施工平台使用完后周转使用。八、施工顺序安排22#主墩施工平台xx侧便桥xx侧便桥15#、16#、27#、28#施工平台21#墩施工平台17#、18#、25#、26#施工平台23#墩施工平台19#、20#、24#施工平台九、施工方案(1)搭设便桥所用钢管桩、贝雷梁、型钢等由水中或陆地运入，采用打桩船逐孔边打桩边架梁的方法进行施工。(2)钢管桩贯入深度以DZ120A-振动锤(激振力786KN,重量7780kg)，振动一分钟后下沉不大于5mm为准，同时记录钢管桩埋深情况，埋深过浅应查找原因，重新施打。(3)钢管桩施工：钢管桩底部要有刃脚。施工前首先在岸边合适的场地做静载试验15、，以确定钢管桩贯入深度、桩底标高、下沉量和承载力等关系，以此参数指导下一步正式打桩施工。桩位测定：根据桩位平面图对桩位坐标精确计算，施工时对便桥钢管桩精确定位，技术人员跟踪测量，桩心误差不得大于5cm，倾斜度不大于1%。采用自带导向架的打桩船施打钢管桩，每施打3m测量钢管桩垂直度，发现偏差及时调整，确保钢管桩垂直度在允许范围内。水中墩钢管桩用打桩船吊运钢管就位，并吊起DZ120A-震动锤振动下沉钢管。每个墩钢管桩插打完毕后，用16a槽钢做剪刀撑使其连接成整体钢管桩接长采用对接焊，注意管平面与管轴线垂直，对口误差不大于1mm，外围用不少于6块20010010mm厚弧形钢板贴焊补强。沉桩前，在每根16、桩的一侧用油漆划上段落标记，以便于沉桩时显示桩的入土深度。沉桩顺序，由一端向另一端连续进行。当桩埋深有深浅时，宜先沉深后沉浅。开始沉桩时宜用自重下沉，待桩身有足够稳定性后，再采用振动下沉。在沉桩开始时，应严格控制桩身的垂直度，确保钢管桩合理承载。在沉桩过程中不得采用顶、拉桩头或桩身办法来纠偏，以防桩身开裂并增加桩身附加力矩。每一根桩的沉桩作业，应一次完成，不可中途停顿过久，以免土的摩阻力恢复，继续下沉困难。应认真做好沉桩记录。施工工艺流程：准备工作自重下沉振动沉桩钢管桩接长振动下沉到位(4) 沉桩注意事项沉桩过程中，应注意防止桩的偏移。遇到下列情况应即暂停，待分析原因，采取适当措施后方可继续沉17、桩作业。a桩身突然倾斜、位移或锤击时有严重回弹。b桩头弯曲或桩身开裂。c桩架发生倾斜或晃动。d振动桩锤的振幅有异常现象。（5）便桥上部结构钢管桩顶安装1000100016mm钢板，钢板与桩顶用三角钢板联接。见下图2I45a工字钢置于1000100016mm钢板顶，与钢板接触处满焊。用浮吊直接吊装贝雷梁安装在墩顶2I45a工字钢横梁上,并在横梁上焊接短10槽钢限制纵梁左右位移，见下图纵梁横向每隔3m用 10槽钢加工的支撑架连接成整体，在贝雷梁顶面按0.5m间距布设25a工字钢分配梁，横向分配梁采用20骑马螺丝与贝雷梁连接，然后在横向分配梁上铺设25槽钢,间距0.3m。20骑马螺丝见下图 (5)载18、重实验便桥施工完毕，经过超载试验和相关部门鉴定验收后，方可投入使用，并做好鉴定验收记录。 (6) 桥面两侧防护栏杆每2m焊接在分配梁上，栏杆涂刷红白相间的油漆。（7）为提高钢管桩的承载力和稳定性，钢管桩施工完毕，管内填充砂砾。（8）施工平台结构施工平台钢管桩顺桥向顶面采用2I25a工字钢，其焊接方式同便桥2I45a工字钢。横桥向两相邻钢管桩之间用3005mm钢管连接，其顶面钢管桩顶平齐。在顺桥向2I25a工字钢和横桥向3005mm钢管之间焊接I25a工字钢斜撑。增加平台稳定。详见后xxxx大桥水中施工平台桩顶斜撑布置图。2I25a工字钢与其上贝雷梁连接同便桥。两层贝雷梁及上层贝雷梁与2I25a19、工字钢连接采用20骑马螺丝。见下图顶层2I25a工字钢顶面铺设1010cm方木和1.8cm木胶板。用于行人。十、施工安全防护措施（1）施工前，首先设置施工区域和通航区域的分界线：采用打钢管桩，加焊钢筋，挂彩球的方法。（2）项目部配专业人员巡查，在打好钢管桩上临时悬挂彩旗（夜时挂彩灯）等标识，以防船只发生碰撞；（3）重新设置航标： 便桥、水上平台施工前，将原来航标重新设置，保证过往船只的安全通行。（4）便桥施工完成后，在通航孔悬挂霓虹灯，在夜间开启。使过往船只及时发现施工现场，安全通过航道。（5）在施工区域和通航区域的分界线两侧施工区域内，在桥位前后60m各布置一艘警戒船，提醒过往船只前面施工，20、小心驾驶。（6）施工期间加强对项目施工人员的管理，并在便桥两侧内侧悬挂密布式安全网，杜绝高空坠物伤及船只和人员。（7）便桥使用期间，安排专人指挥过往船只，提醒船只减速慢行，严禁施工区域会船、超船。（8）未经允许严禁与施工无关的人员到便桥上游玩，停留。（9）便桥投入使用后，将定期对便桥进行检查、维修，重点观测桥梁基础沉降以及各构件的变形，及时进行加固维修，保证便桥的使用安全。（10）桥头必须设置限速、限宽和限重标志，同向车辆通行间距必须大于20m，车速不超过8km/h。在距桥头两端15米处的便道上要设置减速带以控制车速。（11）栈桥的汛期洪水位达到或超过设计水位时，封闭栈桥，停止栈桥的使用并设立21、停用牌。（12）当台风来的时候，必须，封闭便桥，停止便桥的使用并设立停用。附件1：便桥设计验算1、荷载情况（1）混凝土搅拌运输车：通过便桥车辆荷载按10m3（44吨）混凝土搅拌运输车（满载）考虑。混凝土搅拌运输车后轴单侧为4轮，单轮宽30cm，双轮横向间距10cm。两后轴间距135cm，左侧后双轮与右侧后双轮间距190cm，车总宽度250cm。混凝土搅拌运输车前轴重F1=88KN，后轴重F2=352KN。荷载图式如下：设计通行能力：车辆限重44吨，限速5 km/h，不考虑船只和排筏的撞击力，施工及使用时做好安全防护措施。（2）混凝土泵车：便桥中心至桥梁中心距离为21.25，桥梁最宽34.1m,22、则21.25+34.1/2=38.3m，采用43m的泵车可以满足施工要求。本设计按SY5331THB43E泵车进行计算。SY5331THB43E泵车全长11.82m，宽2.5m，支腿展开8.5m，前后支腿距离8m，自重32.2吨。施工时重量按40吨考虑，泵车共四个支腿，每个支腿承重10吨。（3）人群、小型机具、其它材料荷载：15KN/m。（4）结构自重荷载（5）根据公路桥涵设计通用规范第条中第5条，汽车冲击系数与结构基频有关；第6条考虑汽车荷载的局部加载，冲击系数取1.3；综上故本栈桥汽车荷载冲击力的冲击系数采用1.3。2、便桥 25a槽钢验算： A3钢的物理性能、容许应力及25a槽钢截面特性23、弹性模E（ mpa）密度（kg/m3）轴向应力mpa弯曲应力wmpa剪应力mpa2.1*105785014014585工字钢种类顶宽 (mm)壁厚（mm）截面积A(cm2)惯性距I(cm4)抵抗矩W(cm3)回转半径i(mm)面积距S(mm3)每米长自重（Kg/m）25a78734.91175.985.12.2427.4上述数据来源于路桥施工计算手册附录三：常用施工结构计算用表之钢结构。（1）混凝土搅拌运输车：车辆后轴单点直接作用于25a槽钢跨中位置时最不利，单点荷载由两根25a槽钢承受。A、 强度验算:车辆集中荷载F=3521.34=114.4KN，l=0.5mMmax= =14.3KNm 24、自重荷载:按（三跨连续梁验算）q=0. 274KN/ mMmax=Kql2=0.080. 2740.52=5.4810-3KNm （不计）强度验算 = =84.02N/ mm21451.3N/ mm2(1.3为临时结构容许应力提高系数，按公路桥涵钢结构及木结构设计规范第1.2.10条查得。 满足要求。B、 挠度验算f= =0.4500/400=1.25满足要求（2）混凝土泵车：F=100KN114.4KN，不予验算。3、I25a工字钢验算:I25a工字钢截面特性工字钢种类顶宽 (mm)壁厚（mm）截面积A(cm2)惯性距I(cm4)抵抗矩W(cm3)回转半径i(mm)面积距S(mm3)每米长自25、重（Kg/m）I25a116848.515017401.4101.7230.738.08上述数据来源于路桥施工计算手册附录三：常用施工结构计算用表之钢结构。（1）混凝土搅拌运输车：当混凝土搅拌运输车后轴单点作用在I25a工字钢跨中位置时，为最不利，贝雷片间距2.5m：A、 强度验算:车辆集中荷载F=114.4KN，l=2.5mMmax= =71.5KNm 自重荷载:按（二跨连续梁验算）25a槽钢2.5/0.3=8.33根，每根长0.5m，I25a工字钢=0.3808 KN/mq=（0.58.330. 274）/2.5+0.3808=0.84KN/ mMmax=Kql2=0.070. 842.526、2=0.37KNm 强度验算 = =179.05N/ mm21451.3N/ mm2 满足要求。B、 挠度f=+ =+=3.53+0.04=3.572500/400=6.25满足要求（2）混凝土泵车：F=100KN114.4KN，不予验算。4、贝雷梁验算贝雷梁容许应力及截面特性弹性模量E（ mpa）密度（kg/m3）轴向应力mpa弯曲应力w KNM剪应力 KN2.1*10578501576.4490.5种类壁厚（mm）惯性距I(cm4)抵抗矩W(cm3)回转半径i(mm)面积距S(mm3)每片自重（KN）贝雷梁500994.47157.128.7上述数据来源于装配式公路钢桥多用途使用手册（人民27、交通出版社）第59页贝雷片的几何特性及容许内力表。（1） 荷载组合： 当混凝土搅拌运输车作用于梁端时，其受力简图如下： 当泵车前支点作用在梁端时，其受力简图如下： 当混凝土搅拌运输车位于跨中时，其受力简图如下：以上三种组合以为最不利。以此对贝雷梁进行强度和挠度验算。组合时贝雷梁承受的剪力最大，以此验算剪力。（2）贝雷梁验算：贝雷梁剪力验算：a、结构自重25槽钢：（长12m,21根）： 0.27421=5.75KN/m25#工字钢 （长6m,25根/12m）： 60.38125/12=4.76KN/m贝雷架： 2.8764/12=5.74KN/mq=5.754+4.76+5.74=16.25KN28、/ mb、泵车对支点A的反力经计算得：RA=167KNc、Qmax= q12/3+572/2+ RA/2=434.5 KN490.5KN满足要求。强度及挠度验算A、 强度验算:（1）车辆集中荷载F=4401.3=572KN，l=12mMmax= =1716KNm （2） 泵车集中荷载对跨中产生的弯矩 泵车作用对支点B的反力 RB=150KNMmax= RB6-2003=300 KNm（3） 自重荷载：按（按简支梁验算）q=16.25KN/ mMmax= =292.5KNm （4）人料机荷载: 按（按简支梁验算）q=15KN/ mMmax= =270KNm （4）强度验算= =120.09 N/29、 mm21451.3=188.5N/ mm2 满足要求。B、 挠度f= +=+=8.81+2.67=11.512000/400=30满足要求5、横桥向2I45a工字钢验算I45a工字钢截面特性工字钢种类顶宽 (mm)壁厚（mm）截面积A(cm2)惯性距I(cm4)抵抗矩W(cm3)回转半径i(mm)面积距S(mm3)每米长自重（Kg/m）I40b15011.5102.4322411432.9177.4836.480.38上述数据来源于路桥施工计算手册附录三：常用施工结构计算用表之钢结构。混凝土运输车行走至钢管桩顶时为最不利情况， 2I45a工字钢承受3组（6排）贝雷梁传递的荷载，两侧贝雷梁布置30、在钢管桩上方，荷载直接传递到钢管桩上，中间一组贝雷梁作用到2I45a工字钢上，力学模型简化如下：A、强度验算:（1） 集中荷载 L=5m混凝土灌车F1=4401.32=286KN自重荷载 F2=16.25123=65KN人料机荷载 F3=15123=60KNF= F1 +F2+ F3=286+65+ 60=411 KNMmax= =513.75KNm （2）自重荷载q=0.82=1.6KN/ mMmax=5.0KNm （3）强度验算 = =181.01N/ mm2188.5N/ mm2 满足要求。B、 挠度f=+ =+=7.90+0.15=8.055000/400=12.5满足要求6、管桩承载31、力计算10m3砼运输车荷载：1.3440=572KN 泵车荷载：167KN每跨结构自重荷载： 16.25 12=195KN。人料机荷载：1512=180KN则每根钢管桩承受的最大荷载为：（572+195+180+167）/2=557KN786KN（振动锤的激振力），满足要求。7、钢管桩强度验算（现在材料为80010mm钢管）80010mm钢管截面特性外径d(mm)壁厚t(mm)截面积A(mm2)惯性距I(mm4)抵抗矩W(mm3)回转半径i(mm)弹性模量E（ mpa）每米长自重（kN/m）80010248181.94*1094.84*10644.442.1*1051.972钢管桩露出河底1532、.5m（按照自由端最长桩考虑），即L0=15.5 m。轴向力F=557KN回转半径r=279.6mm构件长细比=55.44=100 满足要求（查路桥施工计算手册附表3-25）。查路桥施工计算手册附表3-26(790页)内插法得1=0.8则= =22.44MPa1=0.81401.3=145.6 MPa 符合要求。8、便桥整体稳定验算（1）横桥向风荷载按一跨贝雷梁计。依据公路桥梁设计通用规范（JTG D60-2004）横桥向风荷载Fwh=k0k1k3WdAwh由公路桥梁设计通用规范（JTG D60-2004）表4.3.7-1、4.3.7-4、4.3.7-5得：k0=0.9，k1=1.60.48333、=0.773（实面积比取0.5），k3=1.0Wd=1.66 KN/m2上式中：Vd= k2k5V10=1.081.3835=52.16m/s。(由公路桥梁设计通用规范（JTG D60-2004）表4.3.7-2、4.3.7-3得：k2=1.08，k5=1.38) ,V10=35 m/s（设计资料）=0.012017e-0.0001Z=0.012KN/m3 （Z=7-0.33-0.75-1.8=4.12m）。g=9.81m/s2一跨贝雷梁的迎风面积：Awh=1.5120.5=9 m2Fwh=k0k1k3WdAwh=0.90.7731.01.669=10.4 KN。即单桩承受横桥向风荷载：10.34、4 KN。（2） 作用在钢管桩上的水流压力依据公路桥梁设计通用规范（JTG D60-2004），流水压力Fw= =10.26 KN式中柱形状系数K=0.8，=10 KN/m3，g=9.81m/s2，V=11200/760/10=1.47 m/s（设计资料），阻水面积：A=（10.05+4.5）0.8=11.64 m2流水压力合力的着力点在设计水位以下0.3倍水深处，即h=0.3*14.55=4.37m，即着力点标高H=4.5-4.37=0.13m。（3）稳定性验算22#墩河床标高最低（-10.05m），覆盖层厚度仅7.5m,以此为例进行验算，钢管桩的锚固点按入土深度的1/3计算，则锚固点位置距35、离河床面距离h1=7.5/3=2.5m，则锚固点标高为-12.55m。M稳定力矩： 16.25122.5=487.5KN.m（一跨自重）0.82 62.5=24 KN.m（2I45a工字钢）221.975=216.7 KN.m（钢管桩）M倾覆力矩: 18.4710.4=192.1 KN.m（风载） 12.6810.262根=260.2 KN.m（流水荷载）倾覆稳定系数=M稳定力矩/ M倾覆力矩=728.2/452.3=1.611.5满足便桥抗倾覆性要求。附件2、施工平台设计验算1、荷载情况（1）施工平台主要是桩基钻孔时使用，钻孔桩完成后拆除。所以其上控制计算的设备是钻机+钻锤的重量。每台钻机自36、重10吨，2.5m钻锤8吨。冲击荷载按静载乘以1.3的系数计算。（2）结构自重（3）人群、小型设备、其它材料按2.5KN/m2计2、225a工字钢验算I25a工字钢截面特性工字钢种类顶宽 (mm)壁厚（mm）截面积A(cm2)惯性距I(cm4)抵抗矩W(cm3)回转半径i(mm)面积距S(cm3)每米长自重（Kg/m）I28a1168.048.515017401.4101.7230.738.08上述数据来源于路桥施工计算手册附录三：常用施工结构计算用表之钢结构。钻机底部前后各有一根支垫钢管，长5m，钻机的重量通过此钢管传递给225a工字钢，225a工字钢间距按1.5m布置，则钻机支垫钢管最少压37、在三根225a工字钢上，假定钻机的重量都由前垫钢管承受，可知单根225a工字钢承受的最大荷载：（10+8）/31.3=7.8吨=78KN。当力作用在跨中时最不利，顺桥向贝雷片间距5m，按简支梁计算如下： A、 强度验算:（1）集中荷载F=78KN，l=5.0mMmax= =97.5KNm （2）自重荷载q=0.382=0.76KN/ mMmax= =2.38KNm （3） 人料机荷载q=2.51.5=3.75KN/ mMmax= =11.72KNm强度验算 = =139.01N/ mm2188.5N/ mm2 满足要求。B、 挠度f=+ =+=9.64+1.74=11.385000/400=138、2.5满足要求3、上层贝雷梁验算贝雷梁容许应力及截面特性弹性模量E（ mpa）密度（kg/m3）轴向应力mpa弯曲应力w KNM剪应力 KN2.1*10578501576.4490.5种类壁厚（mm）惯性距I(cm4)抵抗矩W(cm3)回转半径i(mm)面积距S(mm3)每片自重（KN）贝雷梁500994.47157.128.7钻机直接作用于贝雷片顶且居跨中位置时，最不利。按简支梁计算如下：上层贝雷片最大跨径7.5m。A、 强度验算:（1）车辆集中荷载F=783=234KN，l=11.2mMmax= =438.75KNm （2）自重荷载（按简支梁验算）225#工字钢 （长5m,12根）： 5039、.3812/7.5=3.04KN/m贝雷架： 2.8722.5/7.5=1.91KN/mq=3.04+1.91=4.95KN/ mMmax= =34.8KNm （3）人料机荷载q=2.55=12.5KN/ mMmax= =87.9KNm（4）强度验算= =78.45 N/ mm2188.5N/ mm2 满足要求。B、 挠度f= +=+=1.95+0.68=2.637500/400=19满足要求C、支点反力：RA=RB=234/2+17.457.5/2=182.4KN4、下层贝雷梁验算从施工平台立面图中可知，下层贝雷片受力有两种情况如下：A、 强度验算:（1）经计算两种情况跨中的最大弯矩分别是：40、M1=638.4 KNm，M2=729.6 KNm，以第二种情况进行验算。（2）自重荷载按（按简支梁验算）q=2.8724/12=1.91KN/ mMmax= =34.38KNm （3）强度验算= =106.7 N/ mm2188.5N/ mm2 满足要求。B、 挠度f= +=+=12.5+0.49=13mm12000/400=30满足要求C、剪刀验算：（按第二种验算）RA= RB =273.6KN490.5 KN满足要求。5、平台钢管桩验算单根钢管桩承受的荷载：钻机及上层结构荷载F1=273.6 KN自重荷载F2=1.9112/2=11.46 KN则每根钢管桩承受的最大荷载为： 273.6+11.46=285.06557 KN（便桥钢管桩承受的实际荷载）满足要求