1、目 录绪 言-一、工程概述及特点-.工程概述-.工程特点-.主要工程数量表-二、质量目标-三、施工总体计划-.施工队伍及劳动力安排-.施工总体计划-.施工总平面图-第一章 设备、人员动员周期和设备、人员及材料运到施工现场的方法-第一节 设备人员动员周期-第二节 设备、人员及材料运到施工现场的方法-第二章 主要工程项目的施工方案、施工方法-第一节 路基土方工程-一、 施工方案-1.总体作业区划分2.施工安排3.试验路段4.施工力量配置5.保障交通畅通,减少行车干扰二、施工方法1.技术交底和图纸复核-施工测量放样-.标准试验及原材料检验-.清理场地-.填筑路基-.路基整修-第二节 天然砂砾底基层-2、一、施工方案-二、施工方法-第三节 排水及涵洞工程-一、施工准备-二、施工方案-三、施工方法-.钢筋砼圆管涵、倒虹吸管-.排水工程-四、施工力量配置-第四节 砂石料采运-第三章 各分项工程的施工顺序-一、施工计划网络图-二、各分项工程的施工顺序安排表-三、各分项工程的进度及劳动力配备计划表-四、主要材料用量及进场计划表-五、主要施工机械进场计划表-第四章 确保工程质量和工期的措施-第一节 质量保证措施-一、施工管理方面的质量保证措施-二、施工生产方面的质量保证措施-三、工期安排方面的质量保证措施-四、特殊过程的质量保证措施-五、积极开展QC攻关活动- 六、严格执行招标文件和部颁标准的规定，真正3、实现质量创优计划第二节 保证工期的措施-第五章 冬季的雨季的施工安排-一、冬季施工-二、雨季施工-三、高温季节施工-四、大风季节的施工-第六章 质量安全保证体系-第一节 质量保证体系-第二节 安全保证体系-第七章 其它应说明的要素-第一节 安全生产-第二节 文明施工-第三节 交通保畅措施-第四节 环境保护措施-第五节 工程质量通病的防治-第六节 新设备、新技术、新工艺、新材料的运用- 第七节 合理化建议表1 施工组织设计的文字说明绪 言 XX路桥第三公路工程有限责任公司创建于1954年。自成立以来长期奋战在千里陇原大地上，为XX省公路交通事业的发展做出了突出的贡献。近几年分别承担了白兰高速公路4、路基工程、中川一幅高速公路路基路面工程、G312线永山段一级公路路面工程、中川机场扩建道面工程、G312线武威过境段路基工程、G312线徐树段路基路面工程、国道主干线天谗公路路基工程、G312线界古段二级公路路面工程等大型工程项目的施工，所承建的多项工程被业主和省交通厅质检站评为优良工程，尤其是参与施工的中川机场飞行区道面工程获1998年度XX省建筑工程“飞天金奖”，2001年国道主干线永昌至山丹段一级公路被XX省人民政府评为“九五”期间优秀重点建设工程，为企业树立了良好的信誉。经过多年的努力，企业的管理水平、技术水平、施工经验和机械设备都有了大幅度的提高，已发展成为我省公路工程施工战线的一支5、生力军。为适应日益激烈的市场竞争，2000年年初我公司积极开展了ISO9002质量体系认证工作， 并于2000年10月15日通过了外部审核。ISO9002质量体系认证的过程也是对近年来我公司企业管理水平综合评价的过程。ISO9002质量体系认证的通过，标志着我公司建立的企业质量管理体系趋于完善，企业管理水平迈上了一个新台阶。这对于改进我公司施工管理方法，提高工程质量有极大的推动作用。本次我公司参与竞标的S211线民勤至武威二级公路路基工程，位于我省河西走廊地区，是我省公路网的主要组成部分，也是河西走廊东部地区通往青海省的一条便捷通道和重要的战备交通保障公路。它与国道312线、兰新铁路相通，在政6、治、经济、国防和科技文化交流方面起着重要的作用。该路段的改建，对于加强甘、青两省的联系，提高运输能力，促进武威地区的经济发展具有十分重要的现实意义。我公司将本着“积极参与、努力竞争、把握机遇、共同发展”的原则积极参与竞标，为我省公路网改造发展再做贡献，为XX公路建设再创佳绩。为此我公司郑重承诺：如果中标，我们将坚决履行诺言，充分体现“一流的队伍、一流的管理、一流的施工、一流的工程”的宗旨，以最佳的质量完成工程施工，回报业主及全省人民。一工程概述及特点1工程概述本标段路线主体工程位于武威市九墩乡、下双乡，属南部祁连山区与北部走廊平原过渡地带，大致呈南高北低之势，海拔在14501520m之间。气候7、属大陆性干旱气候，降雨稀少，蒸发量大，年平均气温7.7，平均最高气温15.3，平均最低气温0.7。极端绝对最高气温34.6，极端绝对最低气温-27.7,降水量210mm，蒸发量1833.3mm，主导风为西北风，最大风速2.7m/s。太阳辐射强，日照充足，日照明数2960小时/年以上，最大冰冻深度1.18m。路线所经地带为沙漠平原，土质为干燥性粉质亚粘土，区域地质稳定性较好，对公路建设没有影响。路线设计标准为平原微丘区二级公路，路基宽度为12m，行车道9m，设计车辆荷载汽车20、挂车100级，最小平曲线半径400 m，最大纵坡0.742%。2工程特点本段路线设计走向基本与国道一致，交通便利，但存8、在行车干扰问题。沿线农灌渠水多为冰雪融化水，水质较好，可为工程用水。电力、通讯设施方便。风向以西北风为主，3-5月份有沙尘暴天气。3.主要工程数量表项目名称单位S211线民武路二级公路路基工程MW5合同段挖除旧沥青路面M242000路基挖方M310215路基填方M3140293旧路碾压M251000特殊路基处理M276500天然砂砾底基层千M2110.9排水工程M7.5级浆砌片石边沟M650钢筋砼排水管涵M/道248/25涵洞工程钢筋砼圆管涵M/道404.9/26钢筋砼倒虹吸M/道102/6二 质量目标我方完全接受招标文件中对投标人施工质量的要求，同时承诺：1分项工程、分部工程一次检验合格率达9、到100%，优良率达到85%以上；2单位工程一次检验合格率100%，优良率100%；3力争获得省部级优质工程奖。三 施工总体安排项 目 经 理 部计划及合同计量处中心试验室综合办公室安全处财务处设备材料处工程技术处质量检验及资料档案室排水工程施工队涵洞工程施工四队涵洞工程施工三队涵洞工程施工二队涵洞工程施工一队路基土方施工二队砂石料采运队路基土方施工一队施工组织机构框图为确保质量达到向业主承诺的质量标准，我公司计划成立由经理高维仓同志任项目经理、副经理兼总工程师岳永和同志任项目技术负责人、工程师刘明飞同志任质量检验负责人的S211线民武路二级公路改建工程MW5合同段项目经理部，下设六处两室：即10、质量检验及资料档案处、工程技术处、设备材料处、财务处、安全处、计划及合同计量处和综合办公室、中心试验室，具体负责项目施工组织、管理、质量监控和内外协调关系。并在此基础上结合工程的实际情况分别组建了八个现场施工队，即：路基土方施工一队、路基土方施工二队、涵洞工程施工一队、涵洞工程施工二队、涵洞工程施工三队、涵洞工程施工四队、排水工程施工队、砂石料采运队。一旦中标，我公司将本着“优质、高效”的原则，建立完善的质量保证体系，制定严密的施工组织计划，积极投入工程施工，并确保工程达到业主要求的质量标准。1.施工队伍及劳动力安排本标段全长11km，我公司拟组建以高维仓任项目经理的民武公路路基工程MW5合同11、段项目经理部。项目经理部根据工程特点，组建由项目经理部直接领导下的路基土方施工队、涵洞工程施工队、排水工程施工队和砂石料采运队。施工高峰期劳动力达622人，其中排水及涵洞工程施工365人，路基土方施工队209人，以上人员根据施工进度安排相继进场。2.施工总体计划根据招标文件要求，本工程工期为10个月，我公司计划2001年4月5日开工，2001年9月30日前交验，总历时工期6个月。2001年3月20日开始施工前准备工作，包括施工驻地建设、现场测设、三通一平及场地清理、签订材料供应合同及自采材料的备料工作。2001年4月5日开工，土方填筑、钢筋砼圆管预制等各项工作全面展开，采取平行、流水作业相结合12、的施工方法。路基土方及涵洞构造物2001年8月10日完工，防排水于2001年8月20日完工。施工进度详见第 页施工总体计划表。3.施工总平面布置施工总平面布置图见第 页。施工场地平面示意图见第 页。第一章 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法第一节设备、人员动员周期一、针对民武公路路基工程MW5合同段工程的施工，我公司具有以下明显的优势：1总部在兰州，公路、铁路运输相对其它投标单位便利，设备人员动员周期短，而且可以在施工过程中根据工程的实际情况，随时进行人员、机械设备的调整和充实。2近年来曾有过武威过境段的施工经验，对本项目所在地区的工程地形、地貌及周围环境较熟悉，能更好地组13、织施工和协调各方关系。3.我公司工程技术力量充足，机械设备实力雄厚。二、准备充分，设备、人员动员周期短。1在接到中标通知书后，项目部将利用一切时间组织技术人员进行技术交底，熟悉设计文件，认真编写详细可行的施工组织设计。组织机驾人员维修、保养机械设备，并组织材料人员多方了解市场行情，为本工程的施工从技术、机械、材料等各方面做好充分准备。22001年3月20日进场，先遣人员及设备动员周期为5天，全部设备人员动员周期为10天（包括施工准备、临时工程、人员设备到位）。保证于2001年4月5日正式开工。第二节设备、人员及材料运到施工现场的方法一、本合同工程距离兰州较近，公路运输便利（已经扩建并通车的国道14、312线经过兰州、古浪到武威）。故我公司将充分利用方便、快捷、机动、灵活的公路运输，将设备、人员及外购材料安全、及时运往施工现场，真正保证工程的需要，为本项工程的顺利进行奠定基础。二、临时设施及时到位。1.施工用电项目部进驻工地后，根据实际情况在条件允许的情况下，驻地用电和施工用电利用地方供电系统，架设施工电路。同时，我公司将配备发电机组，作为备用电源，以保证电网停电时能继续施工，再配备几台灵活易移动的发电机，以便保证电网条件无法到达时的构造物施工，对于临时电力系统的建立，我们将联系当地政府和电力部门，签定用电合同和临时电力线路架设合同，并将配电系统和临建电力设施完整的文字说明，提交监理工程师15、批准。2.电信设备为了便于施工和管理，我公司进驻工地后，根据驻地需要，将与地方政府和电信部门联系，修建安装有线通讯设施和配置必要的无线通信设施。3.供水设施为了确保合理的用水，我公司将根据施工需要、驻地生活用水情况等提交用水计划，并与当地政府和水管部门联系，布设临时用水管道，修建贮量能满足施工需要的蓄水池，以保证施工用水和生活用水。对于部分工地用水，我公司将配备三辆水车，以便灵活调水。4.临时道路为了便于施工，我公司进驻工地后，根据施工组织和现场考察情况以书面形式提交增加的临时道路占用土地数量和其它设施，并与当地政府和主管部门联系，征得批准后，进行临时道路的修建。临时道路的修建满足施工车辆、机16、械的通行，并进行养护维修，以利于施工。5.其它设施我公司将根据业主要求和其它要求，满足一切其它设施的配备，如临时排水、水渠改移、急救、防火、防洪等设施的建设。第二章主要工程项目的施工方案、施工方法我公司通过对施工图设计文件及有关资料的阅读和理解，根据本合同段路基工程路段较长、涵洞多、路基填方量大的特点，我公司经认真论证、科学分析，初步确定了本合同段主要工程项目的施工方案和施工方法。第一节路基土方工程本合同段路基全长11km，路线基本沿旧路布设，土质为粉质亚砂土和亚粘土，地下水位较低，土质干燥，路基以填方为主，填土高度在0.8m以上，交通便利，存在行车干扰的问题。一、施工方案本标段路基挖方数量为17、10215 m3，路基填方数量为141040m3，其中借土填方140293 m3。借方填料在附近指定的洪水河、于家湾取土场就近取土。1.总体作业区划分根据本路段取土相对集中，运输较方便的特点，为方便施工，便于管理，将整个路基土方工程分为两个作业区平行展开施工。第一作业区：K65+000K72+000，长7000m，挖方5256m3，借土填方68550m3。第二作业区：K72+500K76+000，长4000m，挖方4956m3，借土填方72217m3。2.施工安排路基土方施工，根据作业区的划分，先由两个路基土方施工队分别对所属路段的旧路面和原地面分段进行处理，为路基填土提供工作面后，逐渐开始路18、基土方的填筑。旧路面处理以装载机配合挖掘机进行。挖除旧路面后，应将旧油皮及时拉运到指定地点后集中堆放，以备粉碎利用，避免环境污染。本合同段基本为借方填筑。路基填筑时，为保障交通畅通，采用半幅施工。3.试验路段通过在试验路段进行路基填筑试验，确定正确的土方工程压实方法和为达到规定的压实度所需要的压实设备类型及其组合工序，同时确定各类压实设备在最佳组合下的各自压实遍数，以及能被有效压实的厚度、含水量等参数，以指导全线施工。确定填料的松铺系数K采用有效的摊铺设备，使每层在碾压之前都能够获得均匀一致的厚度。在进行各层压实时，为保证每层得到充分压实，松铺厚度不大于30c m，并进行整平，以保证均匀一致和19、平整。最佳组合方式及压实遍数根据规范规定的压实度要求及必须的施工程序，通过对不同类型的压实机械组合，确定达到规定的压实度所需的碾压次数。压实方案严格按照压实原理，在最佳含水量下进行压实，压实过程中禁止机械停顿、变速、调头。以拖式振动碾初压，CA25振动压路机复压，采用无振动压路机静压进行终压，认真检测确定适当的碾压次数。施工机械配备 挖掘机 1台振动压路机 2台拖式振动碾 1台120A推土机 2台3.2m3装载机 2台洒水车 3辆自卸车工 16辆 140G平地机 1台 水泵 2台 空压机 1台人员配备： 技术员 2人质检员 2人施工员 4人 普 工 95人 安全员 4人试验路总结通过对试验路段20、不同机械组合和对在不同松铺厚度时压实得出的试验检测原始记录计算、整理、确定松铺系数；路基压实度不小于90%、93%、95%时，各不同组合情况下，各种压路机械的最少压实次数，确定最佳压实方案。通过试验，绘制压实度次数压实度、含水量压实度关系曲线，并对试验加以总结，以正式文件行文上报监理工程师审查批准后进行大规模施工。4.施工力量配置针对本工程的路线较长，工作面广，主要工程量为路基填方的特点，我公司拟在本工程中实施大规模的机械化施工，精心组织，合理安排。机械配套及选型本合同段质量要求高，任务重，填筑土方运距较远，要真正做到合理的机械配套，除考虑到工程数量、施工方案、工期、技术标准要求、当地的水文地21、质情况、本单位的实际情况外，还要从设备的适应性、先进性、经济性和可靠性综合考虑，组织两个路基土方施工队，各队拥有的设备分别为：挖掘机1台、推土机2台、平地机1台、装载机2台、自卸车16辆、振动压路机2台、拖式振动碾1台、洒水车3辆。组织数名施工经验丰富的技术员，分段专职负责路基土方的施工。成立设备材料处，保证燃油和机械配件的供应，并由专职维修人员对工程机械进行科学、合理的保养和维修。由于土方施工灰尘大，对推土机、装载机、自卸车的空气滤芯应双套配置，施工人员定期将灰尘大的滤芯交机械修理班保养，以求得在机械正常运转情况下的最大生产能力。燃油料的供应是机械施工的保证，一方面在交通方便的地方设置工地加22、油点，经有关部门批准在工地设地下油罐及加油泵，由专人管理。油罐的储量要满足用油高峰期的需要。在油库附近要严禁烟火，做好治安防火工作。对加油管理有相应的办法和制度。5.保障交通畅通，减少行车干扰加强现场指挥调度，成立交通管理小组，专职负责现场的交通指挥和疏导，使施工生产顺利进行。加强施工车辆的管理和检测。施工车辆行驶，应严格遵守交通规则，安全生产，规范操作。对运输车辆的车况加强检测，消除隐患，并安装倒车警报器。二、施工方法路基土方填筑施工工艺框图见 页（表五 施工工艺框图）。施工工艺框图文字说明：1.技术交底和图纸复核进场后，参加由业主、设计代表、承包人三方参加的技术交底工作，对主要控制点进行现23、场交底、现场标记，并做好交底文字记录。随后对图纸进行全面复核，复核过程中如设计与复核结果有异，立即以书面形式上报监理工程师和业主，以求尽快解决。2.施工测量放样我方在进场后将及时检查工程原测设的所有永久性标桩，对现场导线及水准控制点进行复核、固定、检测横断面，增设水准点，并对遗失的标桩在合同规定的时间内上报有关部门以求尽快解决并重新放样、固定。摸清施工范围内的地下障碍物（如光缆等），以便采取保护措施。完全恢复定线、做好施工测量和施工放样。3.标准试验及原材料检验各分项工程开工前，首先要对外购、自采材料进行检测、复测。外购材料必须三证齐全（即出厂证、检验证、合格证）。自采材料试验必须有业主指定试24、验机构的试验报告。同时及早做好路基填料标准击实、混凝土配合比、水灰比等试验，以便在施工时随时调整，更好地指导施工。路基施工每层填筑前，应对下一层填土质量状况进行检测，每5000m3填料进行一次填料的检测，检测按公路土工试验规程（JTJ-051-03）规定的方法进行颗粒分析、含水量与有机质含量、液塑限联合试验、有机质含量、承载力试验和击实试验。根据含水量试验结果和最佳含水量要求，在取土场对路基填料进行洒水闷料。在施工过程中，按照试验段提供的有关工艺参数碾压，自检达到要求后，报请监理工程师进行检验。合格后方可进行下一层填筑施工，否则应重新压实，直到合格为止。4.清理场地挖除旧路面，洒水碾压。施工时25、合理安排，保证交通畅通。对挖除的旧油皮，集中存放，回收利用。按有关规范及要求清理路基用地范围内的有机质土，拆除并挖掘需拆除的构造物及其它障碍物，保证路基施工不受影响。严格按照技术规范及设计要求，挖除施工范围内的软基土，并回填。场地清理及回填后，应全面进行填前碾压，使其密度达到规定的要求，并重测地面标高，做好施工及测量记录。5.填筑路基根据设计断面分层填筑、分层压实。如原地面不平，则由最低处分层填起，每填一层，经过压实并检测符合规定要求之后，再填上一层。旧路利用路段，首先挖除旧油面，并以拖式振动碾、CA25振动压路机碾压旧路基，检测合格后进行正常填筑。碾压前对填土层的松铺厚度、平整度和含水量进行26、检查，符合要求之后进行碾压。压实时，分层的最大松铺厚度不超过30cm，填筑至路床顶面最后一层的最小厚度，不小于8 cm。分段作业时在两段交接处，若不在同一时间填筑，则先填地段按比例1：1的坡度分层留台阶。 若同时填筑时， 则应两层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2 m。鉴于土方施工为大规模机械化作业，我公司将根据工地地形、路基横断面形状和土方调配图等，合理地规定机械运行路线。路基填土的压实在接近最佳含水量的状态下进行，分层摊铺后及时进行碾压。土的含水量过大时，翻松晾晒至符合要求的含水量后再整平压实。为保证边坡的压实度，路提填土宽度按每侧宽于设计宽度30cm填筑，压实宽度不得小于设计宽度，最后进行27、刷坡。路堑和路堤交接处的边沟徐缓引向路提两侧的天沟或排水沟， 不得冲刷路堤。路基坡脚附近不得积水。构造物台背填土施工涵洞两侧及涵洞顶的填筑在涵洞管节安装完成后进行，由于场地狭窄，又要保证不损坏构造物，填筑压实比较困难，而且容易积水。如果填筑不良，完工后填土与构造物连接部分出现沉降差，就会发生跳车，影响行车的速度、舒适与安全，甚至影响构造物的稳定，所以要注意选好填料和认真施工。填料。在下列范围内一般应用渗水性土填筑：台背顺路线方向，上部距翼尾端不少于台高加2m，下部距基础内缘不少于2 m；涵洞两侧不少于孔径的2倍。特别要注意，不要将构造物基础挖出来的劣质土混入填料中。填筑。涵洞填土应在两侧对称均28、匀回填；涵顶填土的松铺厚度小于50100cm时，不得通过重型车辆或施工机械；靠近构造物100cm范围内不得有大型机械行驶或作业。排水。桥涵等结构物处填土，在施工中要防止雨水流入。压实。应在接近最佳含水量状态下分层填筑，分层压实。每层松铺厚度不宜超过20cm。密实度按路基压实度标准执行。为了保证填土压实质量，在比较宽阔部位应该尽量使用大型压实机械，只是在临近构造物边缘及涵顶50cm内，采用小型夯压机械，如蛙式打夯机等，分薄层认真夯压密实。夯压遍数应通过试验确定，以达到压实度要求为准。6.路基整修本标段路基整修严格按设计要求、规范规定和设计尺寸进行，整修时，采用人工挂线，机械配合人工切土或补土，并29、配合压路机械碾压。路基边坡整修时超宽部分予以切除，因雨水冲刷而形成坍塌缺口时，自上而下，分层挖台阶加宽填补夯实，再按设计坡面削坡，整修的边坡表面平整、线型顺适、美观。路基外形尺寸检验标准、频次检验项目允许偏差范围检查方法纵断高程（mm）+10，20(标准)每200m水准仪检查4断面中线偏差（mm）100每200m用经纬仪检查4点宽度（mm）设计值每200m米用尺检查4处横坡（%）0.5每200m水准仪检查4断面边坡不陡于设计值每200m检查4处平整度（mm）20每200m用3m直尺检查4处3尺第二节 天然砂砾底基层本合同段路基全长11km，全线均铺筑天然砂砾底基层。其中K65+000-K74+30、400段厚度为15cm，K74+400K76+000段厚度为20cm，总计铺筑面积为110.19千m2。一、施工方案本合同段路线设计走向基本沿旧路布设，属通车路段。故为了减少行车干扰，必须保障交通的畅通。我公司经认真研究，确定以下施工方案：1路基分段整修成型后，及时铺筑天然砂砾底基层。本合同段路线较长，路基填筑分段施工，逐段成型。经检测验收合格后，即开始铺筑天然砂砾底基层。从而改善行车条件，保障交通畅通。2天然砂砾底基层的施工任务，由各段的路基土方施工队，分别承担。从而提高了机械利用率。3在通车路段，采用半幅施工。同时加强现场交通管理和指挥，减少行车干扰。4全面采用机械化施工，保证工程质量。531、铺筑试验路段。确定最佳含水量、松铺系数，优化机械的组合方式。根据碾压效果确定碾压遍数。 二、施工方法天然砂砾底基层施工工艺框图见 页（表五 施工工艺框图）。施工工艺框图文字说明：1对于成型路基，进行认真自检和交验工作。2对指定料场的材料进行原材料抽样检测，选定符合规范要求的料场后，清表、备料，并根据进度安排，洒水闷料。3自卸车运料到现场后，推土机及时摊铺，并检测含水量。尽量缩小成型时间，避免施工现场战线过长。4采用平地机对初步摊开的底基层料进行摊铺整平，并根据试验路确定的松铺系数，进行高程（松铺）的检测。5根据试验路确定的压实遍数认真碾压，直到符合规范要求。6压实成型的天然砂砾底基层，经自检合32、格后，报请监理验收。验交的路段应洒水养生，避免行车对底基层的破坏。三、施工力量的配置 天然砂砾底基层是在路基分段整修成型后，由所属作业区的路基施工队分别进行施工，所需配置的机械设备从路基土方施工现场抽调。1。配置的机械设备 挖掘机 1台 装载机 1台 推土机 1台平地机 1台振动压路机 1台光轮压路机 1台洒水车 2辆自卸车 12辆 2人员配置 技术人员 2人 质检人员 2人 施工员 4人 安全员 4人 普 工 90人第三节 排水及涵洞工程根据本标段排水及涵洞工程线长面宽、工程零散的特点，工程施工按照穿插施工兼平行作业的方式安排，以小型机械配合人工为主的方式施工，尽量发挥机械化施工优势，充分提33、高施工效率。一施工准备施工前清理场地，复测定位，确定纵横向轴线控制和水准控制桩。2指定预制厂，集中预制排水管、圆管涵、倒虹吸所需各种管节。3开挖基坑时，针对地形，做好施工防排水设施。4外购材料由设材处统一供应，自采材料由砂石料采运队供应。按材料计划分批进场。5把好材料检验关，杜绝不合格材料。二施工方案 涵洞工程基坑以机械开挖为主，基础及墙身采用支模现浇法，模板采用组合钢模板，管基砼的浇筑以插入式振动棒配合平板振动器振捣。施工中注意挖设排洪沟，以防洪水浸袭。排水工程全部为纵向排水，主要为浆砌片石边沟和浆砌片石排水沟。浆砌排水工程施工时，严格按设计位置、标高和断面尺寸施工，同时注意施工排水。三施工34、方法1.钢筋砼圆管涵、倒虹吸涵本合同段共设有1-1.0m钢筋砼圆管涵26道404m，1-0.8m钢筋砼圆管倒虹吸6道102m。施工时先复测涵位，放出涵基线，确定好施工范围内的弃土位置，做好防洪、排水设置。其施工工艺见 页（表5施工工艺框图）。施工工艺框图文字说明：每道涵洞开工前，向监理工程师提交详细的施工方案和原材料检验报告。监理工程师批准后，按图纸确定涵洞位置和标高，进行施工放样测量，经监理工程师核准后才能进行基坑开挖工作。基坑开挖采用挖掘机开挖，人工清理整平的办法施工。基坑开挖后，紧接着进行1:2砂石垫层铺设，分层摊铺压实，压实度控制在95%以上。基座混凝土浇筑在控制混凝土质量和基座尺寸的35、同时，要严格控制沉降缝位置，保证沉降缝位置与管节的接缝位置相一致。管涵基础按图纸和路基填土高度设置预留拱度。管节的安装从下游开始，使接头面向上游，每节涵管应紧贴于垫层或基座上，使涵管受力均匀，所有管节应按正确的轴线和设计坡度敷设。在安装过程中，应保持管内清洁无杂物。涵管接缝沥青麻筋填塞后，再用四层沥青浸制麻布包缠并绑扎。接缝宽度不大于10mm。进出口浆砌工程严格按规范施工，并及时进行沟床清理工作，使上下游水流畅通。检测证实圆管涵安装及接缝符合要求，并且其砌体砂浆或混凝土强度达到设计强度的75%后方可进行回填作业，回填材料应符合设计要求，严格控制填料含水量和摊铺厚度，用小型夯机充分夯实至规定压实36、度，夯填应同时在两侧及基本相同的标高上进行，防止对结构物单侧挤压。施工力量配置: 自卸车 1辆 砼搅拌机 1台 发电机 1台 振捣器 按需配置 振动夯 1台2.排水工程排水工程为浆砌片石砌体。施工时要进行定位放线，基础开挖的同时要开挖好施工排水沟，砌体砌筑时要注意片石尺寸满足设计要求，座浆饱满，沉降缝直顺，砌体表面线型直顺、勾缝美观，坡度顺适。施工力量配置:1.施工设备配置： 自卸汽车 2辆洒水车 1辆砼搅拌机 1台发电机 1台2.人员安排： 技术员 2人质检员 2人施工员 2人 技 工 15人 普 工 130人 安全员 4人 第三章 各分项工程的施工顺序根据招标文件的要求，工期为10个月，在37、保证施工质量和安全生产的前提下，我公司拟将工期提前四个月，于九月底完成本合同段的全部工程任务。2001年3月下旬进场进行驻地建设、三通一平及场地靖理工作，并及时签订材料供应合同和自采材料的备料工作。2001年4月5日正式开工。进行路基处理和圆管涵的施工，路基土方填筑工程于5月份开工，至此所有工作面全面展开。一施工计划网络图（见第167页附图）1网络计划的时间安排项目名称各分项工程有效日历天数(天)程最早开工最迟开工最早结束最迟结束施工准备15路基处理40路基土方工程77天然砂砾底基层36桥梁工程15涵洞工程70排水工程48其它工程322网络图的关键线路如下：施工准备涵洞路基土方工程天然砂砾底基38、层其它工程。3总工期安排（1）总工期为6月。（2）有效日历天数160天，总日历天数193天。（3）施工准备：2001年3 月20日2001年4月5日 开工日期：2001年4 月5日 竣工日期：2001年9月30日二各分项工程的施工顺序安排表（见第168页）三各分项工程的进度及劳动力配备计划表（见第169页）四主要材料用量及进场计划表（见第170页）五主要施工机械设备进场计划表（见第171页） 各分项工程的施工顺序安排表项 目 名 称工序号工序持续时间（天）工 序 说 明施 工 准 备A15完成驻地建设，做好水、电、便道等及施工放样路基处理B120完成路基填前碾压及旧路处理B220路基土方填筑C39、120在旧路处理及地面处理工作提供了工作面以后陆续开工C28C315C425C510涵洞工程D120尽快完成钢筋砼圆管涵的施工，为土方填筑提供工作面D225D325排水工程E18在路基土方施工的中期，在条件许可时即开始本标段的排水工程。E240桥梁工程F15桥梁工程为旧桥利用，计划在涵洞工程完工后进行处理天然砂砾底基层G120在路基分段整修成型后分段铺筑G28G38其他工程H32完成竣工资料的编制、整理及上报工作，清理施工现场，等待验收，退场主要材料用量及进场计划表规格名称单位数量2001年三月四月五月六月七月八月九月铁件kg1375600500275425号水泥t3753570708080440、0柴油t1972050505027中（粗）砂m38487810020020020070天然砂砾m323060150200300130009410片石m3811150250300111碎石m392515035035075主要施工机械设备进场计划表机械设备名称型号、产地国功率、吨位、容积单位数量计划进场时间全液压挖掘机W2-100，中国1M3台1挖掘机小松,日本1.5M3台1推土机宣T2-120A140马力台2推土机宣T2-120A台2光轮压路机徐州3Y-18/1218吨台2平地机140G，美国112千瓦台1平地机加拿大台1振动压路机CA25台1振动压路机VV170台120振动压路机YZT16K台41、1振动压路机YZT16K台1东风洒水车SCZ5140，GPS8吨辆2东风洒水车5吨辆1东风洒水车东风50005吨辆6砼搅拌机兰州建筑机械厂250L台5 2001.3.30 太脱拉自卸车T815S1，捷克15吨台3东风自卸车DF5124.5吨辆10自卸车4.5吨辆10主要施工机械设备进场计划表机械设备名称型号、产地国功率、吨位、容积单位数量计划进场时间自卸车4.5吨辆19装载机徐工ZL50D2.7M3台4装载机郑州ZL503.2M3台1武陵吊车浦元JN1508吨台1电焊机ZXS-400台3电焊机3.5型台2空压机台3水泵台10板式振动夯2 T台5客货车日本五十铃台2面包车20座台1拖式羊角碾铁二42、十局工程机械厂50吨台2第四章 确保工程质量和工期的措施第一节 质量保证措施我公司针对本合同段工程特点将从以下三个方面制定质量保证措施，确保工程质量达标。一、施工管理方面的质量保证措施1.制定严密的质量保证体系，落实“项目部质检处工地自检组”三级责任制，发挥项目部的领导作用。2.建立“横向到边，纵向到底，控制有效”的质量自检体系。3.明确项目部、施工队、工作面的质量责任人，将质量责任落实到人。4.按照施工组织设计的需要和投标书中的承诺配备各类机械设备。5.根据规范及有关技术标准要求，全面采用机械化施工方法，确保工程质量达标。6.所有施工及操作人员要持证上岗，严禁无证作业。7.坚决杜绝偷工减料和43、粗制滥造以免造成质量事故。8.及时履行“自检、互检、交接检”的施工工序，认真填写试验检测记录。9.自觉抵制转包、分包，加强对劳务人员的培训和工序应知应会教育。10.严格执行施工“程序控制”，定期或不定期进行质量抽检，及时准确地掌握每个施工阶段、每个分部工程质量的真实情况，以确保施工质量达到规定标准。11.对施工质量进行“重点控制”。对施工中的弱点、难点、关键点要重点予以关注，加大管理力度。12.对于重复次数较多，延续时间较长的作业过程，实行“动态控制”，及时掌握问题所在，采取对策，提高工程质量。二、施工生产方面的质量保证措施1.施工准备阶段尽快组织施工及技术人员熟悉施工设计图纸及有关规范，进行44、技术交底，拟定施工组织方案，介绍有关质量标准，使所有施工及技术人员对质量目标做到心中有数。2.对于施工用的各种原材料进行取样检验，保证使用合格的施工材料。3.恢复定线时，要认真与实地核对，对设计与实际不符或设计有明显遗漏、错误等情况，在不破坏原地貌的前提下及时向监理单位和项目办书面反映，以尽快解决。施工测量要达到公路路线勘测规程（JTJ061-35）要求的精度，保证路线及桥涵构造物线型顺适、美观，满足设计及规范要求。4.施工要严格按照规范及操作规程进行，对分批进场的材料严格把关，及时检测合格后方可进场，堆放和加工。5.路基填筑必须按照“分层填筑，分层碾压，分层检测”的方法进行。6.路基施工一律45、采用机械化施工，填方路基必须采用平地机和重型碾压机具配套平行作业，以确保路基施工表面平整度和压实度达到要求。7.结构物施工中，对于水泥砼、砂浆等一定要在现场按配合比以重量法用电子秤控制计量，严禁使用体积比计量。8.施工用混凝土或砂浆必须经机械拌和及机械振捣，严禁人工拌和与振捣。9.砼浇筑施工采用不小于.2m2以上的大钢模，模板平整洁净，棱角整齐平顺，表面平整度及接缝误差不大于2 mm 。桥梁工程（上下部）混凝土浇筑采用定型加工制作的钢模，所制作的钢模经监理工程师检查验收达到要求后使用。对于小型构筑物或确无条件使用大钢模的，在征得监理工程师和项目办的同意后，使用建筑钢模。构造物外露模板内侧加设内46、衬，所有模板使用专用脱模剂，不准用废机油等替代品。10.浆砌工程必须按照规范和设计要求进行砌筑。伸缩缝、沉降缝应采用砼预制块砌筑，缝内要按照设计要求的填料密度，保证外观顺直美观。砌体背面必须按照设计和规范要求进行填筑，并达到规定的压实度。11.所有的混凝土和浆砌工程必须高度重视外观质量，严格控制水灰比，几何尺寸、平整度、顺直度等要达到规范要求，混凝土外观平顺光滑，不允许进行涂抹和粉饰。三、工期安排方面的质量保证措施1.为保证工程质量，我方在施工总体计划安排中留有余地，绝不会因为赶超工期而放松或忽略质量管理。2.合理安排特殊条件下（如冬季、雨季、高温天气、大风季节）的施工工期，在这些季节减少某些47、受影响较大的分项工程的工作面，并采取有效措施进行预防，尽量消除影响工程质量的不利因素。四、特殊过程的质量保证措施1.确定分项工程的特殊过程：针对工程特点，我们把桥涵构造物的混凝土基础浇筑、梁体预期制中的钢筋制作和预应力张拉及压浆、路基土方压实、构造物台背填土等列为特殊过程。2.编制质量计划报监理工程师审批：对于特殊过程的施工，编制详细的质量计划报监理工程师签字审批，方可进行施工。3.编制作业指导书：对于特殊过程中每一道工序、每一个环节的施工编制合理的作业指导书，使特殊过程的施工质量始终处于受控状态。4.制定预防纠正措施：对于特殊过程中容易出现的质量通病制定详细的预防纠正措施，使质量通病能及时得48、到预防和纠正。5.加强对不合格品的控制：如果因某些特殊情况出现不合格品时，要及时提出处理意见，并采取相应的处理措施，使不合格品得到有效控制。五、积极开展QC攻关活动我公司在强化标准化作业手段推动全面管理工作的同时，将围绕提高施工质量，降低消耗及推行新技术、新工艺等问题有计划、有重点地对易发生质量通病的项目进行控制，树立明确的目标、采取具体的对策和措施，很好地解决施工中的质量问题，推动工程质量的不断提高。六、严格执行招标文件和部颁标准规定，真正实现质量创伏计划为确保工程质量达到优良标准，我公司将严格遵循以下标准：.严格按照S211线民勤至武威二级公路改建工程路基工程招标文件的有关技术要求和约定条49、款进行检查验收.验收标准执行公路工程质量检验评定标准（JTJ071-98）.试验标准执行 公路工程水泥砼试验规程（JTJ053-94） 公路工程石料试验规定（JTJ054-94） 公路工程集料试验规程（JTJ058-94） 公路工程无机结合料稳定材料试验规程（JTJ057-94） 公路土工试验规程（JTJ051-93） 公路路基路面现场测试规程（JTJ059-95）第二节 保证工期的措施我方根据本工程的具体特点，特制定了施工网络计划，通过对网络计划的多次优化，确定了整个工程的关键线路，工程实施阶段，要确保关键线路上的人、财、物的供应，其它工程项目跟着关键线路的方向流水作业，保证为关键线路上的工50、程项目按期完成提供作业面。1.调遣精兵强将，强化项目管理。我公司在接到中标通知书后，各级人员准时到位，完善施工准备；机械提前保养、安装、调试、按时进场，尽早全面展开施工。项目经理部按项目管理的各项要求开展工作，强化项目管理，加强施工全过程的监督、检查、指导。2.确保三大负责人的相对稳定，其它管理人员、技术人员和施工人员保证满足施工质量和工期安排的要求，劳务队伍的选择，要经过详细调查、评审。3.对施工用材料要做好详细的用量及进度计划，采购部门要尽早准备，对于外购材料保证提前10天进场，自采加工材料保证提前5天进场，坚决杜绝因材料采购不及时而影响工程进度。4.确保承诺的施工机械设备按期进场，加强保51、养，提高使用率，并根据工程进展情况及时补充机械设备力量，确保工程进度。5.狠抓重点工程进度，确保按期竣工。从施工准备开始，制定详细的实施性施工组织设计，每天有专人检查计划的落实情况，发现问题及时修正方案，调整计划。必要时全项目部范围内增加投入，确保各分项、分部工程工期。实行科学管理，不断优化施工组织设计和工序施工方案，抓住关键工序，展开交叉、平行、流水作业。6.研究对策，确定应急措施，协调各工序间的施工矛盾，确保工程顺利完成。7.统筹规划，确保施工计划的严肃性，在安排施工计划时留有余地，关键工序在保证均衡生产的前提下，不宜安排过紧，留有后期调整的余地。抓紧大好施工季节的施工，计划安排紧凑，对控52、制工期的项目，要从人力、财力、物力各方面优先保证，各种配套计划一定要落实。做到施工好季节多安排，冬雨季节灵活安排。8.制定合理施工方案，合理安排施工程序，提高劳动生产率。从施工方法上寻求加快施工进度的路子，避免重复作业和相互干扰。充分发挥机械化施工的优势，能安排机械化施工的就不用人力施工，减轻人工劳动强度，提高工作效率，加快施工进度。9.有针对性地进行技术培训，提高工人的技术熟练程度，在单位时间内提高工作效率。10.创造宽松的外部环境。正确处理好与当地政府，沿线群众及兄弟施工单位的关系，争取得到各方面的全面支持和有力配合，为施工生产创造一个良好的外部环境。11.合理安排特殊季节（雨季、高温天气53、大风季节和农忙季节）的施工，确保工期不受季节的影响。12.保证使用合格的原材料，严格控制单位工程、分项工程的合格率，把好工序质量关，确保一次合格，减少返工率，提高劳动生产率，以保证工程进度。13.充分发挥已进行过武威过境段的施工，因而对工程施工环境较熟悉的优势，已着手进行料场的调查和准备工作，保证不因材料供应紧张而影响工期；施工过程中，能以最快的速度进行人员、机械设备的调整和充实，以充分满足工程需要。14.为了农忙季节不受民工大量流失影响整个工程进度，确保工期，采取如下措施：发挥我公司机械设备的优势，各分项工程最大限度地采用机械化施工，减少民工的需求量。合理安排施工计划，争取在农忙季节之前完54、成劳动力需求量较大的圆管涵和倒虹吸涵，最大限度降低劳动力的需求量。根据施工计划，在进入农忙季节之前，抓紧备料，保证农忙季节材料的供应充足；围绕关键线路上各工程项目的施工计划，在农忙季节之前合理调配施工力量，提前完成其它线路各工程项目的施工；根据各地气候条件，项目部将在不同地区组织劳动力，在农忙季节进行调配；充分发挥我公司广大员工“吃苦耐劳，能打硬仗”的特点，在农忙季节调配职工充实施工力量。第五章 冬季和雨季的施工安排我公司根据本工程和工程所在地气候环境的具体特点，分别对冬季、雨季、高温天气及大风季节的施工做了如下安排：一、冬季施工为保证工程质量，按公路路基及桥涵施工的有关规范以及招标文件工期安55、排，我公司决定在冬季不进行路基土方及桥涵构造物的施工。二、雨季施工按照公路路基施工技术规范“季节性路基施工”中雨季施工的有关规定，根据现场具体情况确定可进行雨季施工地段，编制实施性的雨季施工组织设计，并提交监理工程师审查批准。项目部成立以项目技术负责人为组长的防汛领导小组，各施工队也成立相应的组织，并组织义务抢险队。施工时及时与气象部门取得联系，并将气象记录每天发放到基层，便于提前做好非正常天气条件下的施工安排和防护措施。对施工人员配备雨天劳保用品。桥涵基坑开挖前，挖好截水沟、排水沟，保证排水系统的畅通。排水沟内设集水坑，以适应大体积抽水的需要。桥涵基坑挖成的朝外横坡，不使场内积水。雨季挖土时56、由于土内含水量大，因此基坑边缘内不准堆置任何重物和设备，并随时检查边坡支撑防护情况。雨季填筑路堤时，在填方坡脚外挖掘排水沟，保证场地内不积水。分层填筑，每层做成的排水横坡，当天填筑的土层当天压实。混凝土浇筑前，了解天气情况，有大雨、中雨时不得浇筑，若因工期关系且小雨持续不断而必须浇筑时，则必须准备足够的防雨设施和覆盖用的油布、塑料布等，同时调整混凝土水灰比。刚浇筑的混凝土若遇雨，在其上覆盖塑料薄膜或草袋防水。浇筑期间遇雨则遮好篷布继续施工，坚持完成一节后再停止，避免产生较多的混凝土施工缝。物资材料要分门别类放入带有防雨设施的仓库，部分裸装材料堆放地基础用砖石砌筑，高于周围地面10cm，下铺油毛57、毡，上用篷布遮盖。周围挖好排水沟。现场机械设备除部分有仓库外，其余下雨时挪到遮雨地带或用防雨罩盖好。办公用房、宿舍、仓库、生产用房均安置避雷设施，周围挖好排水设施。为防汛渡汛，项目部配置足够量的草袋和防水设备，遇有洪水时组织抢险队分工负责，一旦有险情，组织群众疏散，组织物资转移，把损失减少到最低限度。三、高温季节施工根据当地的气象资料和武威过境段工程施工经验，近年来持续高温天气的出现较频繁，而当施工现场的气温大于等于30时即属于高温天气,高温会促使水化作用，增加水份蒸发量，容易使表面出现裂缝，因而在高温季节施工应尽量采取降低砼的浇筑温度，缩短从开始浇筑到表面修整完毕的操作时间，并保证砼进行充分58、的养生。拌和物的温度不能超35。在高温季节，定期专门测量砼拌和物的温度。.砂石料降温砂石料是砼拌和物中占重量最大的部分，热容量最大。降低集料温度是降低砼表面温度的最有效措施，集料温度降低1，砼拌和料的温度能降低6。其措施是在砂石料堆放处搭棚遮阳，避免阳光直晒，尽可能从料堆内部取料。.降低水温水温每下降10，拌和料的温度降低0.5。可在水箱上搭棚，避免太阳直晒。.掺加缓凝剂掺加缓凝济，延迟砼初凝时间，使其能在浇筑阶段保持较好的流动性和和易性。.施工现场降温对模板和石屑层上喷水，以降低其温度。四、大风季节的施工沿线全年最多风向为西北风，其次是东南风，最大风力可达12级，而大风季节施工，会降低土壤的59、含水量，降低砼的和易性、流动性，影响施工质量。如遇大风天气，尽量减少施工作业段落，缩短施工时间，采取有效措施，对土方工程多洒水、湿润，确保填料达到最佳含水量，拌制砼时要严格控制配合比和坍落度，缩短砼运输时间，对于已进入养生期的预制构件和现浇主体要加盖覆盖物并加强洒水养护，确保混凝土的施工质量。第六章 质量、安全保证体系为确保民武公路路基工程MW5合同段工程质量达到优良标准，我公司将从施工生产和施工管理两方面着手，制定一套严密的质量和安全保证体系，采取有效的质量和安全保证措施，使施工的每一道工序，每一个工作面都处于受控状态，以达到控制整个合同工程的目的。第一节 质量保证体系我公司对本合同段的工程60、质量管理准备实行项目部直接负责，质量检验处监督，工地自检组控制相结合的管理体制，严格进行“自检、互检、交接检”，坚决杜绝不合格工序或有质量隐患的工序被放行。落实工程施工的三级质量保证体系，以确保工程质量目标的实现。质量控制机构图（见第188页）质量体系要素分配表（见第189页）质量保证体系框图（见第190页）4 人员安排质量检验负责人：刘明飞质检处处长： 孙怡萍成 员： 胡炜璧 边庆华 胡广淑 黄文东 任桂兰 杜桂珍 孟亚红 白兴香各自检组负责人，由各分项、分段工程负责人担任： 路基土方工程：李永安 涵洞工程：刘双福 排水工程：刘永红 天然砂砾底基层：张海平 质量控制机构图项目经理部质量检验及61、资料档案处中心试验室构件预制场排水工程施工队涵洞工程施工二队涵洞工程施工一队路基土方施工一队自检组资料组路基土方施工二队涵洞工程施工三队涵洞工程施工四队自检组资料组自检组资料组自检组资料组自检组资料组自检组资料组自检组资料组自检组资料组试验站试验站5.中心试验室和工地自检组为了切实强化对工程质量的检查、监督，我公司将在项目部下设中心试验室和工地自检组。中心试验室和自检组本着对工程质量高度重视和负责的态度，拟将成立以主任为领导，由工程师办公室、仪器设备室及各专业室组成的机构，并组织以高级工程师、工程师、助理工程师为骨干，试验员为核心的专业队伍。中心试验室和自检组将承担各种原材料检控，全部土工试验62、，相关水泥砼的试验、相关沥青砼的试验、工程现场常规试验检测项目。6.质检仪器、设备配备表（见下页）7.质量检验及资料档案处为了切实加强“三检”制度，我公司拟在各施工队分别成立资料组及时填写各种施工原始资料和工序检验表，履行各级签字手续，并由项目部的质量检验及资料档案处进行施工质量的监督检验，并做好原始资料的定期收集、整理、归档。资料组必须提供最真实、准确、可靠的试验、检测数据及有关资料、档案，不得追记、复印或伪造、修改数据和检验结果，必须对原始资料的真实性负责。资料档案处要妥善收集施工技术资料、试验检测报告及相关的施工原始资料，并整理归档记录、分类保存，为编制竣工文件做好准备。原始资料不得遗失63、。质检仪器、设备配备表序号设备名称（种类、型号、产地）数量出厂年份设备完好程度功率能力1环刀40套2000年完好2灌砂筒4套2000年完好3天平100g-1000g6台1998年完好4天平100g-1000g4ck 2000年完好5案秤4把2000年完好10kg6标准击实仪2套1998年完好7液塑限联合测定仪LD-1001台2000年完好8烘箱1台1998年完好2kw9烘箱1台2000年完好3kw10标准集料筛1套1998年完好11标准土壤筛1套2000年完好12标准石子筛1套2000年完好13洛杉矶磨耗试验机1台2000年完好14三维电动摇筛机1台2000年完好15坍落度仪2套1998年完好64、16标准稠度与凝结时间测定仪1台1998年完好17SJ-BO水泥净浆搅拌机1台1998年完好18沸煮箱1台1998年完好19ST-195胶砂搅拌机1台1998年完好20胶砂试模4套1998年完好质检仪器、设备配备表序号设备名称（种类、型号、产地）数量出厂年份设备完好程度功率能力21压碎指标值测定仪1套2000年完好22湿气养护箱H10-11台1998年完好23标准振动台1台1998年完好24WE-100液压万能试验机1台1998年完好100T25标准水泥细度筛2只1998年完好26维勃稠度仪1台1998年完好27砼试模15015015015组2000年完好28砂浆试模55515组2000年完好65、293M直尺2把2000年完好30平整度仪1台2000年完好31JS1水准仪3台1998年完好32JS3水准仪3台2000年完好33J2经纬仪1台1998年完好34J2经纬仪2台2000年完好353莱卡全站仪1台2000年完好36弯沉仪1台2000年完好37联想电脑1台2000年完好38激光打印机HP50001台2000年完好第二节 安全保证体系安全是为质量服务的，质量要以安全作保证，在质量控制的同时，必需加强安全控制，工程质量和施工安全同是工程建设的两大永恒主题。因此为加强项目安全管理工作，保护职工在施工生产中的安全与健康，预防伤亡事故和职业危害，促进项目生产的发展，本着生产必须安全的原则，66、成立由项目部直接领导的安全小组，建立健全各项安全生产规章制度，项目经理任安全生产领导小组组长、技术负责人任副组长、各专业施工队负责人任小组成员，每个作业面配备足够的专职安全员，具体履行监督、检查、管理各专业施工队的安全工作。1.安全组织机构（见附图）2.人员安排 安全领导小组组长：高维仓 副组长：岳永和 成 员：刘明飞 李永安 马争荣机械车辆安全分组组长：马争荣专职安全员：袁新文 路基土方安全分组组长：李永安专职安全员：张建海桥梁工程安全分组组长：聂满意专职安全员：颉守弟 工地治安保卫安全分组组长：许广兴专职安全员：张万德安全生产组织机构图安全领导小组其它有关部门消防管理负责人生产高度负责人机67、械管理负责人劳务管理负责人安全技术负责人1. 财务部门保证安全措施项目的经费。2. 卫生、行政部门确保工人生活基本条件、确保工人健康。.1. 保证进场施工人员技术素质。2. 控制加班加点保证劳逸结合。3. 提供必需劳保用品,保证质量。1. 保证防火设备齐全有效。2. 消除火灾隐患.3. 组织现场消防队的日常消防工作。.1. 保证项目使用的各类机械安全运行。2.监督机械操作人员持证遵守规章作业。1. 在安全前题下合理安排生产计划。2. 组织施工安全技术措施的实施。3. 解决施工中不安全技术问题。1. 监督施工全过程的安全生产,纠正违章。2. 配合有关部门排除安全障碍。3. 安全活动和安全教育.468、. 督劳保用品质量和使用。安全分组长和专职安全人员第七章 其它应说明的事项第一节 安全生产安全生产是追求优质的施工质量和按期完工的保证。为此我公司针对本项目施工制定了严密的安全生产措施。.贯彻“安全生产，人人有责”的方针，组织施工人员进行安全教育与训练，增强全员安全意识，提高安全知识水平。.建立安全保证体系，制定适合本工程的各项安全生产管理制度及各工种、各工序安全生产操作规程。施工中采用新技术、新工艺、新材料时，均制定出相应的安全技术措施。.坚持安全第一，预防为主的原则。有组织、有领导地开展安全管理活动。在向职工进行施工技术交底的同时进行安全交底，讲解施工工艺安全技术操作规程，安全领导小组成员69、及时深入施工现场解决施工过程中的安全技术问题，及时纠正施工中违反安全规程的作业。4.在必要的地方设置安全标志，在关键的地方设专人指挥，确保安全。.根据工地实际情况，配备医务人员和健康卫生设施、设备，并进行卫生医疗教育。.落实防洪措施，工程驻地、施工现场要有完备的排洪道，足够的排水设备，预防突发性洪水造成的财产损失。.做好临时工程防排水，确保施工不受农田灌溉的影响。.防火、防盗。加强安全保卫工作，做好全工地机械车辆、工程材料、成品或半成品的防火、防盗工作。.办理进场手续，配备必要的安全生产用具及设备，参加施工的所有人员进入现场必须戴安全帽，高空作业人员必须穿胶鞋，系安全绳。10.施工中临时结构必70、须向员工进行安全技术交底，对大型临时结构须进行安全设计和技术鉴定，合格后方可使用，脚手架外侧、斜道和平台应绑防护栏杆。严禁随意高空抛物。11.对于从事特殊作业，如消解石灰，装卸、洒铺或翻动粉状材料或水中作业等人员必须配备足够的劳保设施，安排合理的施工顺序，保证工作人员安全。12.电力线路必须符合国家规定的安全等级，防止触电事故的发生，随时检查线路及电器安全情况。13.在施工现场，各种车辆、机械一定要按照线路、分道限速行驶。严格执行机械安全操作规程，定期保养维修。14.食堂操作人员进行健康检查，配备足够的消毒、冷藏、清洗设备，防止施工人员食物中毒事件发生。第二节 文明施工文明施工是是企业管理水平71、的重要体现，贯穿于项目施工的始终，涵盖于施工生产的方方面面。我公司为确保优质、高效地完成本项目，力求科学生产、文明施工，特制定了文明施工管理办法。1.必须认真贯彻国家的有关法律、法规，执行交通部和XX省公路基本建设的有关规定和要求，严格按程序办事。2.对全体员工进行文明施工规范教育，使员工牢固树立文明施工意识，自觉遵守规章制度，规范施工，文明生产。3.加强施工驻地的建设，布置合理作业区和生活区，并加以标记。作业区场地应整平。办公室、宿舍、工地试验室等设施修建应达到通风、安全、透光、整洁等要求，生活区要做好绿化工作。要经常保持现场三通一平的良好状况，施工现场设置围栏、围档，进出口安排专人看管，设72、置明确的消防、安全标志。4.各类施工及管理人员均须佩证上岗。证件按“甘交工发（1999）020号”文件有关要求制作佩戴。5.在本项目起讫点设立门架式的公示牌，并按XX省建委的有关规定写明公示牌的内容。在驻地设置标示牌，写明承建工程的概况、三大负责人的姓名及相应的建设、监理、施工和设计单位的名称以及质量目标，在施工现场设置醒目的质量牌，写明工点负责人和质检负责员的姓名、内容、质量目标、配合比等。6.施工现场的所有材料必须整齐堆放，妥善保管，并设置标示牌，注明规格、型号和主要用途。钢筋、水泥等材料采取有效的防雨、防潮措施。对沥青、汽油、柴油、炸药、导火线等易燃易爆品安全存储并接受当地公安消防部门的73、安全检查。7.采取可靠措施保证原有交通的正常运行，维持沿线村镇居民饮水、农灌、生产生活用电及通讯等管线的正常使用。确保施工期间已有道路的畅通无阻。8.保持施工现场的清洁。存放施工设备和材料要整齐有序，及时清除现场的废料、垃圾和不必要的临时设施，从而确保施工、办公、生活和劳务人员居住场所的清洁、卫生和文明。9.采取有效措施保持施工现场的环境。为确保施工现场无污染，施工附近的居民或农作物不受影响，尽量减少由于施工引起的粉尘、有害气体、噪音等污染源。10.保护施工工程免遭人为破环。为了施工现场附近过往群众的安全与方便，在监理工程师、项目办及有关主要部门认为有必要设置照明、警卫、护栏、警告指示标志等安74、全防护措施的情况下，我方将自费满足上述要求。11.要实施和完成本合同工程及缺陷修复工程中的一切作业时要周密考虑施工安全防护，使施工作业不影响或损害附近建筑物、构造物和农作物的安全与正常使用，更不得影响当地群众的人身安全及日常生活。12.在施工现场挖出的所有文物、古迹及有研究或考古价值的其它遗迹、化石、古币或物品等，均属国家财产。我方一旦发现这类物品，将采取一切措施妥善保护现场，并立即报告监理工程师和项目办，由项目办联系文物管理部门进行处理。13.建立工程管理图表，并布置张贴在一定位置。图表包括工程平面图，工程进度计划（横道图、网络图、柱状图），机构及人员构成图，机械设备使用表，质保体系框图。制75、作的各种图表内容完善，制作美观，集中布置。14.要自觉搞好施工现场的管理工作，接受项目办和监理单位对现场管理的检查，并执行监理和项目办对现场管理的要求。15.按规定取土，不得乱采乱挖，对取土场要及时修整，有条件时进行绿化。16.每半月出版一期施工简报，加大宣传力度。17.尊重当地民风民俗，遵守乡规民约，与当地群众和睦相处。第三节 交通保畅措施1.加强现场指挥调度，减少施工对交通干扰。项目经理部成立交通管理领导小组，设立2名专职道路畅通巡视员深入到现场，随时协调现场的交通、施工中的相互干扰，保障施工生产顺利进行。并设立2 个安全岗疏导交通通行车。2.本标段的分离式立交及互通式立交均要下穿或上跨当76、地乡村公路及农道，为确保施工和交通安全，在路口除设立交通标志外，还要设交通安全岗，疏导交通，夜间工地设警戒灯，避免交通事故。3.通车路段的路面应经常清扫干净，防止车辆碾压土石伤人或雨后泥泞影响通车。4.运输车辆行驶必须严格遵守公路交通规则，途中如制动、转角器、喇叭、灯光发生故障时或雨雪天雨刷器发生故障时，应停车修复后，方可继续行驶。5.施工车辆均安装倒车警报器，倒车时必须了解车后道路及环境情况，确知倒车的稳妥范围后，方可倒车，在场地狭窄，人员、车辆众多地段，由道路畅通巡视员指挥，严禁长距离倒车。第四节 环境保护措施环境保护是生态平衡的保证，加强环境保护，维护生态平衡，是施工企业义不容辞的义务和77、责任，也是我公司长期遵循的基本原则，为了减少和避免施工对环境的污染和破坏，我公司将在工程施工中采取以下措施保护环境。1.从教育入手，认真组织学习环境保护法并执行当地环境保护部门的有关规定，做好本标段沿线环境保护工作。项目经理部成立环保组，会同有关部门组织环境监测、调查和掌握环境状态，督促全体职工自觉做好环境保护工作，并认真接受业主和环保部门的监督指导。2.加强施工现场管理，坚持文明施工。管理是保护环境的手段，文明是保护环境的保障，两者有机的结合，是我们环保成功的经验，本标段所处的地理环境及施工条件给我们提出了更高的要求，所以我们将更严密认真组织，更细致周密地布置。3.施工队伍进场前，合理布置施78、工场地、便道、营地等临时设施，不破坏仅有的绿色植被，以免破坏环境，采取有效的防尘和消声等环保措施。4.施工所产生的垃圾、废弃物和工程剩余的废料，应根据各自不同的情况，分别处理，并经有关部门同意后送到指定地点存放，不得影响排灌系统和排灌设施。5.取土场按设计指定位置取土，取完之后进行整形和植被修复。6.由于当地气候干燥，施工期间施工场地及道路扬尘，对大气影响较大，施工现场需配备专用洒水车在施工场道及便道进行洒水，净化大气环境，防止扬尘污染，雨季施工做好沟渠疏通，防止填料因雨水冲刷造成环境污染。7.清洗施工机械、设备及工具的废水、废油等有害物质以及生活污水，不得直接排放于河流、渠道和其它水域中，也79、不得倾泄于施工用水附近的土地上，以防止污染水质和土地。8.工程竣工后，认真清理沿线杂物，拆除临时建筑，恢复原有地貌，并将垃圾弃至指定地点，做到退场干净利落。第五节 工程质量通病的防治质量是公路建设永恒的主题。在公路建设投资大幅度增加，建设步伐不断加快的新形势下，如何确保工程质量，解决公路建设中容易出现的质量通病，是摆在我们每一位筑路人面前的一个非常迫切的问题。我公司在几十年的公路工程施工中，为不断提高工程施工质量，在不断加强自身队伍建设、坚持按规范施工的前提下，围绕治理施工质量通病，一直在做坚持不懈的努力，而且在某些方面已取得了比较显著的效果，获得了良好的社会效益。下面我们将针对本合同工程的特80、点，针对某些质量通病提出有效的防治措施以提高施工质量。一、路基病害治理通过对招标文件及有关资料的阅读理解，我公司针对当地既有路基病害特点和设计要点，拟制订了比较合理、可行的措施。1.消除地表水对路基质量的影响认真调查了解当地地形及水流情况，及时做好路基排水工作，对可能危害路基强度和稳定性的地面水，要采取有效的临时性或永久性措施，使水能迅速排出路基之外，防止意外情况的发生。确保施工安全。施工后，各式沟、涵、管等都要形成完整有效的排水系统，保证对路基不产生危害。2.做好路基的检验工作严格按照招标文件及有关规范施工，并对成形的路基严格按规范标准检测或用不小于20T的压路机碾压，检验有无“软弹”现象。81、如发现软弹现象，及时挖除干净并重新回填压实。3.严格按照规范及施工程序进行施工按规范要求选择路基填料，控制填料粒径、土壤的含水量、压实度等。尤其是对路基填料的含水量，一定要严加控制，确保不因施工不当给路基通车营运后留下病害隐患。二、钢筋砼圆管涵的质量通病防治钢筋砼圆管管节安装时，往往由于伸缩缝填塞不密实或管基的不均匀沉降，导致涵洞被冲毁、破坏。我们将采取以下措施，以提高工程质量。1节间的间距应均匀，保持在0.5-1cm之间，间距过小，则不宜填塞密实。2填塞的沥青麻絮先用沥青浸透，填塞伸缩缝务必捣实，并作为一个重点环节，经检验合格后再以油毡包覆。3管基砼的沉降缝一定要和管节伸缩缝对齐，避免不均匀82、沉降造成管涵的破坏。第六节 新设备、新技术、新工艺、新材料的运用在路基工程施工中，桥涵构造物台背的回填往往存在填土压实质量不易保证的现象。桥涵构造物台背回填时，大型压实机械无法靠近构造物，所以只能采用小型夯实机具或人工夯打进行夯实。人工夯打生产效率低，且不易保证质量，选用电动的蛙式打夯机夯实，又存在路基工程线路较长，施工点多，电力供应不方便的问题。为此，在本项目的施工中，我公司拟采用中国建筑机械总公司温州机械厂生产的内燃式冲击夯。该设备利用燃料（柴油）作动力，不需电力，使用方便，而且冲击夯实的效果良好。本合同段路基全长11km，涵洞32道，线长点多，电力供应不足，采用该设备后，将克服电力供应不83、足的困难，在工程质量控制、成本控制、工期控制方面取得良好效果。第七节 合理化建议1.在S211线民勤至武威二级公路改建工程路基工程中，孔径为0.4m的钢筋砼圆管边沟涵设置较多。经调查，孔径0.4m的钢筋砼圆管市场供应较少，所以圆管外购不能保证工程的进度需要，而且运输不方便。建议将全线的钢筋砼圆管边沟涵改为钢筋砼边沟盖板涵。盖板由各施工段自行预制，施工方便，质量可靠。.S211线民武公路改建工程，路基的设计走向基本沿旧线布设，好多路段为两侧加宽，需将旧路两旁的树木砍伐。从保护生态环境、减少植被破坏的角度，建议对部分路段的路线走向做局部调整，尽量避免在旧路两侧同时加宽。圆管涵施工工艺框图钢筋砼管节预制施工放样铺设垫层基座混凝土浇筑管侧回填进出口砌筑伸缩缝处理人工（机械）挖基管节安装自检合格监理验收端墙砼浇筑路基施工工艺框图技术交底，施工放样土样检测，选定土场土场清表推土，洒水闷料运土填筑检测含水量翻松晾晒或补水机械摊铺、整平压路机碾压工地自检监理验收下一层填筑合格合格合格不合格合格合格不合格旧路和原地面清理、碾压底基层施工工艺框图合格选定料场清表备料洒水闷料推土机摊铺含水量检测翻松晾晒或补水平地机摊铺、整平高程检测（松铺）压路机碾压监理验收洒水养生合格合格合格不合格路基整修自 检监理验收自卸车运料压实度检测高程检测平地机整平合格合格不合格合格不合格不合格