1、长3.1km特大桥基础承台、连续梁及桥面防撞墙施工组织设计编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月目录1编制依据及原则11.1编制依据11.2编制原则11.3编制范围22工程概况2(2)线路平面（见下表2-2）32.2主要技术标准3(1) 铁路等级：客运专线3(3)轨道标准：铺设无缝线路，钢轨60kg/m。3(5)设计荷载：ZK活载。32.3主要工程内容和数量3(1)主要工程内容3(2)主要工程数量62.4工程特点6施工安全62.5工程难点及控制工程6(1) 工程重点6(2) 工程难点6(3)控制工程7(4)重难2、点分析及对策73工程项目所在地区情况73.1自然特征73.1.1地形地貌73.1.3水文地质特征73.1.5气象条件83.2交通运输条件93.3沿线沿线水源、电源、燃料等可资利用情况103.3.1施工用水103.3.2施工用电103.3.3施工用燃料103.3.4通信103.4 当地建筑材料的分布情况103.4.1 石料103.4.2 砂103.4.3 粉煤灰103.4.4 钢材103.4.5 水泥113.4.6 石灰、砖123.4.7 台背填料123.4.8当地材料调查表3-2(见下页)124 施工组织124.1施工总体目标124.1.1 质量目标124.1.2安全生产目标134.1.3工期3、目标134.1.4环境保护目标134.1.5成本控制目标134.1.6 技术创新目标144.1.7 文明施工目标144.1.8 职业健康目标144.2施工组织机构及施工队伍安排144.2.1施工组织机构144.2.2施工队伍安排164.3总体施工方案和主要阶段工期174.3.3完成工程数量计划174.4施工准备、征地拆迁及施工配合措施184.4.1施工准备184.4.2征地拆迁184.5 施工测试214.5.4 收集施工作业层中所涉及的各种外部技术数据。224.6内业资料224.7施工组织平面布置图235大临工程235.1施工便道设置235.2搅拌站235.3泥浆池设置235.4施工用电2454、.5施工用水245.6XX#特大桥弃土246控制工程和难点工程施工方案256.1控制工程施工方案256.1.1总体施工方案256.1.2支架现浇连续梁施工工艺256.2难点工程施工方案266.2.1钻孔桩施工276.2.1挖井基础控制措施316.2.3高墩施工中的线型控制措施317施工方案317.1施工准备327.1.3物资准备327.2桩基础施工337.2.2冲击钻施工方法337.3承台施工397.3.1 一般旱地承台施工397.3.2 钢板桩防护施工407.3.3钢筋加工、绑扎417.3.4模板安装417.3.5混凝土浇筑427.3.6承台施工技术要点427.3.7承台的允许偏差和检验方法5、见表7-4；437.4挖井基础施工43挖井基础施工工艺流程457.5墩、台身施工457.5.1墩（台）施工工艺457.5.2施工要求与注意事项：487.5.3 墩（台）施工要点497.5.4 混凝土温度测量和控制517.5.5施工缝处理517.5.6 墩台质量检验标准527.6连续梁施工537.6.1总体施工方法537.6.2 一般工程的施工方法、关键技术、工艺要求597.6.3关键工程施工方法、工艺607.6.4 桥梁接口施工847.6.5桥面系综合接地系统887.6.6桥上接触网立柱预埋基础917.7 桥面系及附属工程施工947.7.1施工工艺947.7.2防撞墙施工957.7.3防水层、6、保护层铺装和桥上排水系统施工957.7.4 桥梁伸缩缝施工967.7.5 附属工程施工967.7.6 电缆槽施工977.7.7 遮板及栏杆施工977.7.8 综合接地施工987.7.9 接触网支柱基础施工997.8桥梁工程测量方案997.8.1 建立桥梁施工控制网997.8.2 测量放样1007.9 桥梁工程检测、试验方案104结合本标段实际拟定以下的桥梁工程主要检测和试验项目表1048工程材料设备、施工装备、劳动力及资金施工计划1088.1主要工程材料设备采购供应方案1088.1.1甲供材料设备1088.1.2甲控材料设备1088.1.3自采材料设备1088.1.4工程材料管理组织措施1087、8.1.5确保材料质量措施1098.1.6材料使用计划表1108.2机械设备配置计划表1108.3劳动力使用计划1108.4资金使用计划1108.4.1 资金管理1108.4.2 资金流动计划1118.4.3 资金使用计划1119管理措施1119.1标准化管理1119.1.1标准化管理基本原则1129.1.2XX#特大桥标准化管理小组1129.1.3标准化管理制度1139.1.4人员配备标准化1159.1.5现场管理标准化1229.1.6过程控制标准化1259.2质量保证措施1259.2.1质量方针与目标1259.2.2桥梁工程专项质量目标1269.2.3工程质量保证体系1279.2.4质量保8、证技术措施1299.2.5做好施工材料质量控制措施1389.2.6 加强施工过程中的试验与检验1389.2.7 机械设备的质量保证措施1399.3安全保证措施1399.3.1 安全生产保证体系139安全生产保证体系图1409.3.2安全生产目标1419.3.3安全生产承诺1429.3.4安全生产保证措施1429.3.5 桥梁施工安全的技术措施及方案1489.4工期保证措施1499.4.1工期保证体系1499.4.2 保证工期的组织管理措施1509.4.3设备、材料等资源保证措施1519.4.4 计划安排保障措施1529.5成本控制措施1539.5.1合理利用材料和劳动力资源措施1539.5.29、降低成本的技术措施1549.5.3 主要材料降低耗费的措施1549.5.4节能及各类资源管理的措施1549.6环境保护措施1549.6.1环保、水保总体目标1549.6.2爆破作业环境防护措施1559.6.3 环境保护体系1559.6.4 环境保护技术组织措施及方案1569.7水土保持措施1599.7.1水土保持措施和方案1599.7.2施工中植被保护措施160防止水污染措施1609.8文物保护措施1619.9文明施工措施1619.9.1组织领导1619.9.2健全管理制度1629.9.3加强思想政治工作1639.9.4文明施工技术措施1639.9.5环境卫生管理1649.10节约用地措施1610、59.10.1节约用地的理由1659.10.2 节约采用的措施1659.11冬季施工措施1659.11.1冬季施工准备1659.11.2冬施人员、材料、机械配置1669.11.3冬期施工主控目标1669.11.4冬期施工主要技术措施1669.11.5 模板的拆除1709.11.6冬期生产管理措施1709.11.7冬期施工安全管理1729.12夏季施工措施1749.12.1高温混凝土施工1749.12.2夏季施工安排1779.13雨季施工措施1779.13.1雨季施工安排1779.13.2雨季施工质量保证措施1799.13.3雨季施工安全措施1819.14沉降控制及观测措施1829.14.1观测11、标的设置182观测元件与埋设技术要求184观测技术要求1849.14.4观测精度要求：1859.14.5观测频次要求：1859.14.6沉降变形观测基本要求1889.14.7沉降变形观测具体要求1899.14.8过渡段工程沉降变形观测技术要求190平面示意图1919.14.9线下工程沉降评估1919.15危险源辨识和应急预案1929.15.1 危险源的辨识1929.15.2 应急预案1939.16信息化管理1969.16.1信息化系统建设1969.16.2项目信息管理1979.16.3视频会议系统方案1979.16.4场地及环境设置19710施工组织图表19810.1附表198施表-1：编制依12、据文件清单198施表-2：主要工程数量表198施表-3：XX#特大桥大临设施工程数量表198施表-4：分年、季度主要材料使用计划表198施表-5：主要施工机械设备使用计划表198施表-6：主要试验仪器配置表198施表-7：主要测量仪器配置表198施表-8：分年、季度劳动力使用计划表198施表-9：分年、季度完成工程数量计划表198施表-10：分年、季度资金使用计划表19810.2附图198XX#特大桥施工组织设计1编制依据及原则1.1编制依据1)、中华人民共和国安全生产法2)、中华人民共和国建设工程安全生产管理条例3)、中华人民共和国民用爆炸物品管理条例4)、中华人民共和国消防法5)、铁路建设13、工程质量管理条例6)、铁路工程质量监督管理办法7)、客运专线铁路桥涵工程质量验收暂行标准8)、客运专线铁路桥涵工程施工技术指南9)、铁路混凝土工程施工质量验收补充标准10)、现行铁路施工、材料、机具设备等定额；11)、承发包合同、招投标文件；12)、XX#特大桥施工图（XX客专施桥25）；13)、无碴轨道预应力连续梁通用图（XX客专桥通01）；14)、时速250公里客运专线圆端形实体桥墩（2009）4201；15)、XX客专桥通0116)、XX客专桥通0117)、XX客专桥通0218)、现场勘测、调查资料的相关资料；19)、XX公司指导性施工组织设计；20)、#总公司实施性施工组织设计；21)14、其他相关依据见后附施表-1。1.2编制原则(1)节约资源和可持续发展的原则。贯彻“十分珍惜、合理利用土地和切实保护耕地”的基本国策，依法用地、合理规划、科学设计，少占土地，保护农田；搞好环境保护、水土保持和地质灾害防治工作；支持矿产保护、文物保护、景点保护；维持既有交通秩序；节约木材。符合性原则。满足建设工期和工程质量标准，符合施工安全要求。科学、经济、合理的原则。树立系统工程的理念，统筹分配各专业工程的工期，做好专业衔接；合理安排施工顺序，组织均衡、连续生产；以关键线路为中心，建立数学模型进行工期、资源优化；管理目标明确，指标量化、措施具体、针对性强。引进、创新、发展的原则。积极采用、鼓励15、研发旨在提高工程技术和施工准备水平、保证施工安全和工程质量、加快施工进度、降低工程成本的新技术、新材料、新工艺、新设备。1.3编制范围新建XX至XX铁路客运专线TJ-3标段二工区XX#特大桥基础、承台、墩台及桥梁上部结构的施工，桥梁全长3105.49m，起讫里程DK164+454.05DK167+559.54（XX设计）。2工程概况2.1线路情况XX客运专线TJ-3标段XX#特大桥中心里程为DK166+006.8，孔跨布置为86孔32米双线简支箱梁、7孔24米双线简支箱梁和1联(32m+48m+32m)预应力混凝土连续箱梁，全长3.11公里。在DK164+878.53处采用1联(32m+48m16、+32m)预应力混凝土连续箱梁跨越既有XX公路，主墩基础为钻孔桩基础，桩径1.0m，桥墩为圆端型实体墩。 (1)线路纵断面（见下表2-1）表2-1 纵断面数据变坡点里程轨面高程(m)竖曲线半径(m)坡度()DK163+20091.881725000-11DK165+15070.427125000DK166+80067.127130000(2)线路平面（见下表2-2）表2-2 曲线要素表左右线ZH点里程HZ点里程总偏角曲线半径缓和曲线长偏向左线DK164+206.536DK167+425.5821。3302.5”8000210左偏右线DK164+206.537DK167+425.5821。33017、2.5”8004.6210右偏2.2主要技术标准(1) 铁路等级：客运专线(2)线路级别：正线双线，设计速度目标值采用250km/h，线间距4.6m。(3)轨道标准：铺设无缝线路，钢轨60kg/m。(4)轨道类型及轨道高度：本桥采用CRTS型板式无砟轨道，轨顶至梁顶0.687m。(5)设计荷载：ZK活载。2.3主要工程内容和数量(1)主要工程内容下部结构基础除95#墩为挖井基础外，其余均采用钻孔桩基础，桩径采用1.0m和1.25m两种，除318、2162、6471、8094墩及XX台采用钻孔灌注柱桩，其余均为摩擦桩。承台为矩形，分单层和双层两种结构型式。桥墩采用圆端形桥墩，墩身尺寸为2.00518、.8m，墩帽高度为3.0m；高于11米以上的墩身按45：1设置坡度墩，全部为实体墩结构形式；连续梁墩身尺寸各不相同，其中12#墩墩身尺寸为2.506.0m，高度为10m，墩帽高度为3.45m；13#墩墩身尺寸3.228.02m，高度为9.5m，墩身坡度为50：1，墩帽高度为1.00m；14#墩墩身尺寸为2.807.6m，高度为8m，墩帽高度为1.00m；15#墩墩身尺寸为2.006.0m，高度为7m，墩帽高度为3.00m；桥台采用一字型桥台，台顶平置。本桥7、10、12、1517、26、29、30、85、87#桥墩为不等跨桥墩，施工时应注意纵向偏心，简支梁墩身偏向大跨度侧，连续梁边墩墩身偏向连19、续梁侧。 桥型方案、孔跨布置桥址处线位与XX公路斜交约27度，布孔时除跨XX公路时采用(32+48+32)m连续梁，其余均为简支梁通过，采用双线简支箱梁，32m为主导梁型，24m在局部调跨时采用。孔跨式样为7-32+3-24+2-32+ 32+48+32)+1-32+1-24+12-32+1-24+55-32+2-24+9-32预应力混凝土双线箱梁，共计724m、8632m及1（32+48+32）m双线连续箱梁。XX#特大桥基础表2-3 XX#特大桥基础布置形式表墩号基础形式备注XX台及XX台1.0m钻孔桩基础12根111#墩1.0m钻孔桩基础10根12#墩1.0m钻孔桩基础12根1314#墩20、1.25m钻孔桩基础12根15#墩1.0m钻孔桩基础12根1694#墩1.0m钻孔桩基础8根95#墩4.07.85.5m (长宽高)挖井基础钻孔清底要求：孔内排出或抽出的泥浆手摸无2-3mm颗粒，泥浆比重不大于1.1，含砂率小于2，黏度17-20s；浇筑水下混凝土前应清底，孔底沉渣应清除干净，满足客运专线铁路相关设计规范及设计文件提出的沉降要求。每墩（台）桩顶设承台，承台为矩形截面，高度为2米或 2.5米（根据墩身高度不同而定 ，详见设计图）。1315墩跨现有凤大沥青路，采用钻孔桩对公路进行防护，2425及6162#墩跨现有李范线沥青路采用钢板桩防护，7980墩跨越一条乡村土路及一条光纤（埋深21、1米）、8081#墩跨越XX农科院自来水管（直径40cm,埋深2.4米）、8788#墩跨越一条乡村砂石路，承台施工采用钢板桩防护。XX#特大桥桥台：表2-4 XX#特大桥桥台墩号桥台形式标准跨径XX台一字型桥台32mXX台一字型桥台32m支座设置本桥的简支梁全部斜置，采用球型钢支座；112#孔梁、1696孔梁固定支座设于每孔梁的XX方向盘本桥的连续梁采用LXQZ球型钢支座，14#墩为连续固定墩，设置固定支座。吊篮本桥1-95#墩、96#台设置吊篮。(2)主要工程数量主要工程数量详见后附施表-2“XX#特大桥主要工程数量表”。2.4工程特点施工安全本桥的连续梁跨越即有XX公路，与XX公路斜交角为22、27度，角度小，离公路近。临公路边的13#、14#墩承台开挖时须采用钻孔桩防护，拟保证即有公路行车安全。连续梁采用现浇，因XX公路车流量小，因此设一处4.0m宽过车过人的门洞。施工时受干扰大，施工安全风险较大。本桥简支梁全部斜置，采用球型钢支座；112孔梁及1696孔梁固定支座设于每孔简支梁的XX方；本桥的连续梁采用LXQZ球型钢支座，14号墩为连续梁固定墩，设置固定支座。62#80#墩跨XX且有3处为生产厂房及仓库，征拆难度大。2.5工程难点及控制工程(1) 工程重点桥址范围内主要跨越山东沟河和数条灌溉水渠，水中栈桥、桩基、承台施工为本桥的重点。 本桥有一联(32+48+32)m连续梁，采用23、满堂支架灌注施工，该连续梁跨越XX公路，车流量较大，施工中安全要求高；做好线性控制和施工安全为本桥的施工重点。(2) 工程难点桥址区大部分为河滩地，多为含泥量较少的粉砂、砂砾，基础施工时容易造成塌孔，防止塌孔是本桥的施工难点；本桥部分桥墩与墩帽混凝土标号不一致，如何在施工中保证混凝土外观是本桥的施工难点；紧张的工期是本连续梁最主要的难点，应增加机械、设备、人员投入，制定工期保证措施确保工期；(3)控制工程本桥的控制工程为32+48+32一联连续梁的施工。(4)重难点分析及对策具体见表2-5(见下页)。3工程项目所在地区情况3.1自然特征3.1.1地形地貌XX#特大桥沿线主要为丘陵缓坡及冲洪积平24、原地段，地形平坦开阔，交通便利，地表植被发育。工程地质桥址区上覆第四系全新统人工堆积层（Q4ml）杂填土，素填土及第四系全新统冲积层（Q4ml+pl）的黏土、粉质黏土、粉土、细砂、中砂、粗砂、砂砾、细圆砾土、粗圆砾土、卵石土、下覆震旦纪侵入岩（22）花岗岩、风化等级W4的花岗岩，地基承载力为350kPa; 风化等级W3的花岗岩，地基承载力为600kPa; 风化等级W2的花岗岩，地基承载力为1200kPa。3.1.3水文地质特征桥址沿线地下水主要为第四系潜水及基岩裂隙水。勘测期间地下水埋深0.04.5m(高程54.0969.03m)，地下水主要由大气降水补给，水位季节变幅24m，经取样化验，地下25、水对普通混凝土不具侵蚀性。地震动参数及最大冻深本桥位于地震基本烈度度，地震动峰值加速度为0.05g,反映普特征周期Tg=0.35，场地类别为类；最大冻深为1.38m。表2-5 重难点分析及对策表序号重难点重难点分析主要对策1安全桥位处跨XX公路，安全要求高。1、积极与公路部门联系，签订相关施工协议；2、制定确保交通安全措施，制定安全施工措施报交通、监理、建设等单位批准后实施。3、设置安全防护设施、标志；4、指派专人进行现场交通指挥；2支架安全要求高，由于交通要求必须预留过车洞。1、进行支架体系设计；2、采用标准支架构件，禁止采用非标构件；3、对支架体系进行安全检算；4、支架搭设完毕后进行支架验26、收。3工期工期紧张。1、加大人力、设备投入；2、尽快完成征地拆迁工作，争取早日开工；3、确保过程质量，杜绝返工现象；4、制定详细工期保证措施，严格按计划实施；5、超前制定材料计划，按工期进展确保材料进场；6、实行工期考核制度，实行工期奖励措施。4质量该连续梁一次性张拉，工艺要求高，质量要求高。1、对参与员工进行技术培训；2、制定质量保证措施，实行质量负责制度；3、进行工序技术交底；4、严格按相关监理程序、自检程序组织施工；5、采用合格原材料，杜绝不合格材料进场。3.1.5气象条件区气候属暖温带中温带，湿润半湿润大陆性气候，冬季寒冷，夏季短促温暖，雨量主要集中在78月，春秋多风。按铁路工程分区为27、寒冷地区。主要气象要素见如下表3-1。表3-1 凤城地区主要气象要素项 目凤城历年极端最高气温(C)37.3历年极端最低气温(C)-31.4累年平均气温(C)8.2累年最冷月平均气温(C)-9.8累年平均降水量(mm)998.1日最大降水量（mm）及发生日期累年最大积雪深度（cm）33累年平均蒸发量(mm)1261.4累年平均相对湿度(%)68累年平均雷暴日数（日）累年平均雾日数（日）累年平均风速(m/s)2.2累年最大风速(m/s)及其风向18.0北北西最大风向及出现频率北20累年大风日数16.2土壤最大冻结深度（m）1.383.2交通运输条件铁路：本管段线路基本与既有XX铁路并行，铁路运输28、条件方便，工程施工时可充分利用既有铁路的运输能力，将主要材料运至既有车站，再转运至工地。公路：线路所经地区公路发达，除XX高速公路外，还有凤大公路、李范路及县级、乡级等地方公路，公路运输较为方便。3.3沿线沿线水源、电源、燃料等可资利用情况3.3.1施工用水本管段内草河常年流水，河水流量受季节影响明显，夏秋季河水暴涨，冬春季水量较小。水深一般在12m之间。桥梁施工用水可就近从地表径流取水，基本能满足施工要求。3.3.2施工用电线路所经区域基本为山区，供电均为10kv农用电，不能满足施工需求。为满足施工用电需要，需沿线架设施工主干用电线路，主干用电线路可就近从城市引入，就近城市电量充足，能满足施29、工需要。3.3.3施工用燃料线路所经区域大部分均有石油加油点或石油公司，能满足施工需求。但随着日益紧张的油料供应形势，需做好相关储备或其他应急措施。3.3.4通信区域内通讯信号覆盖良好。施工时可就近接设有线通信设施和利用当地无线通信网络。3.4 当地建筑材料的分布情况3.4.1 石料本管段碎石较为紧张，需从石材厂购买，沿G309、凤大公路、施工便道运至各施工工点。3.4.2 砂由草河沿河砂场供应，采用自卸汽车运输至各施工工点。3.4.3 粉煤灰本溪市、XX市均有大型火电厂分布，所产粉煤灰数量、质量满足要求，施工时可就近招标采购。3.4.4 钢材沿线本溪市、XX市均分布有国有大型钢铁厂，所产普通30、钢筋、梁体预应力筋、钢材等质量符合工程施工需要，可就近招标采购。所用钢材均可通过公路网或铁路网运输至材料厂，再通过施工便道运输至各施工工点。3.4.5 水泥沿线或附近的本溪、大连、辽阳等地均有水泥厂分布，水泥产量、质量能满足施工需求，可就近招标购买。3.4.6 石灰、砖沿线石灰厂、砖厂均有分布，可就近购买用于施工生产。3.4.7 台背填料台背按设计要求进行处理。3.4.8当地材料调查表3-2(见下页)4 施工组织4.1施工总体目标以科学发展观为指导，全面推行项目标准化管理，落实“六位一体”管理要求，坚持“高标准、讲科学、不懈怠”，全面提升本项目建设水平，确保本项目又快又好的建设。4.1.1 质31、量目标(1) 在合理使用及正常维护条件下，XX#特大桥工程结构的施工质量，满足不少于100年设计使用寿命期内正常使用维护时的运营要求；无砟轨道结构的施工质量，满足不少于60年设计使用寿命期内正常使用维护时的运营要求；开通验收速度不低于1.1倍列车设计速度目标值； 按照验收标准要求各检验批、分项、分部工程施工质量合格率达到 100%；表3-2 当地料调查一览表序号砂石场名称砂石场地点供应范围供应比例(%)道砟XX线DK32+000右侧5km全线100碎石DK127右侧1kDK159+948DK167+560100片石DK177右侧14kmDK159+948DK167+56050DK177左侧1732、kmDK159+948DK167+56050砂场DK167左侧9kmDK159+948DK167+56050DK187左侧15kmDK159+948DK167+56050 (4)按照验收规范单位工程一次验收合格率100% 。4.1.2安全生产目标杜绝较大及以上施工安全事故；杜绝质量重大及以上事故；杜绝较大及以上道路交通责任事故；杜绝较大及以上火灾事故；控制和减少一般责任事故。4.1.3工期目标XX#特大桥开工日期2010年7月1日，桥面系完工日期2011年11月10日。总工期16.3个月。4.1.4环境保护目标环境污染有效控制，土地利用节约资源，节能、水保措施落实到位，工程绿化一次达标，建成资33、源节约型、环境友好性铁路。环境保护、水土保持设施与主体工程“同时设计、同时施工、同时投入使用”。4.1.5成本控制目标在保证工程施工安全、施工质量、施工工期、环境保护目标的前提下，控制施工成本，实现最佳施工企业经济效益。4.1.6 技术创新目标积极开展客运专线技术创新、管理创新。把原始创新、集成创新、引进消化吸收再创新紧密结合起来。在各专业工程施工技术方面进行创新。将技术创新成果纳入实施细则、施工技术方案、作业指导书中，指导现场施工，不断提高客运专线铁路工程施工技术水平，确保客运专线铁路工程质量。4.1.7 文明施工目标环境整洁、纪律严明、设备完好、物流有序、信息准确、生产均衡，创省部级文明施34、工样板及安全标准工地。4.1.8 职业健康目标注重职工的职业健康，保证文明施工，保障劳动保护，杜绝职业病发生，加强卫生监控，确保无大的疫情，无传染病流行。4.2施工组织机构及施工队伍安排4.2.1施工组织机构根据本管区工程特点及工程分布情况，成立“#股份XX客专二工区”，工区本级设工区经理1名、工区副经理1名、工区总工程师1名，下设工程管理部、安全质量部、计财部、物设部、综合部、工区试验小组。工区下设3个施工队，分别为路基架子队、桥涵架子队、搅拌站。详见如下施工组织机构图。#股份XX客专项目部二工区工区经理XX客专湖南段项目部二工区副经理总工程师工程管理部安全质量部计财部综合部工区试验小组路基35、架子队物设部拌和站桥涵架子队XX#特大桥由桥涵架子队负责施工，具体施工组织人员配备如下表4-1 XX#特大桥管理人员名单。表4-1 XX#特大桥管理人员名单序号姓名性别职务学历专业职称专业年限备注1男工区经理本科土木工程高工222男总工本科采矿工程高工133男书记大专行政管理政工师224男副经理专科铁道工程工程师125男安全总监本科工民建工程师116男计财部部长专科计划统济工程师117男工程部部长本科土木工程工程师88女物设部部长硕士草地微生物多样性助工29男试验室负责人专科道桥工程师3010男测量主管本科测绘工程高工1111男桥梁架子队负责人专科铁路工程工程师2512男技术负责人本科工程管理36、工程师813男安全员本科公共管理助工414男质量员专科道路桥梁工程技术115男技术员本科采矿工程助工716男技术员专科道路桥梁工程技术助工317男技术员本科测绘工程助工218男技术员本科测绘工程助工419男技术员专科道路桥梁工程技术120男技术员本科道桥施工技术121男技术员专科道路桥梁工程技术122男技术员专科道路桥梁工程技术14.2.2施工队伍安排根据本标段总体安排以及本桥桥墩的施工特点，本桥施工队任务划分及劳力配置见表4-2“桥梁施工组织及任务安排表”。表4-2 桥梁施工组织及任务安排表序号施工区域班组名称主要施工设备人数1桩基础010#墩桩基1班冲击钻机7台371139#墩桩基2班冲击37、钻机11台464068#墩桩基3班冲击钻机11台466996#墩桩基4班冲击钻机11台462墩台身030#墩台结构1班墩台身模板3套，吊车2台793196#墩台结构2班墩台身模板4套，吊车2台1033桥面系桥面系班组模板10套1404连续梁连续梁班组墩台身模板4套，支架1套1204.3总体施工方案和主要阶段工期4.3.1施工顺序征地拆迁场地清理测量放线现场核对编制开工报告工程实施自检报签试验检测质量评定验收土地复耕工程保修。4.3.2主要阶段工期(1)桥梁线下工程进场日期：2010年5月10日；(2)施工准备：2010年5月10日2010年6月30日；(3)桩基础：2010年7月1日2010年38、11月30日；(4)承台：2010年8月14日2011年5月30日；(5)墩台身：2010年7月30日2011年7月10日；(6)连续梁：2010年10月1日2011年7月20日；(7)桥面系：2011年10月1日2011年11月30日；(8)竣工验收：2011年12月1日2011年12月31日。XX#特大桥施工进度见后附施图-3施工进度横道图、施图-4施工进度网络图。4.3.3完成工程数量计划XX#特大桥完成工程数量计划见后附施表-9分年、季度完成工程数量计划表。4.4施工准备、征地拆迁及施工配合措施4.4.1施工准备根据就近、方便施工、便于管理、少占用铁路永久用地以外土地的原则，合理进行平39、面布置。XX#特大桥共分四个工作班组，桩基础施工为为第一个工作班，负责全桥的桩基础施工；墩台身施工为第二工作班组，负责全桥除连续梁外的全部墩台身施工；连续梁施工为第三工作班组，负责连续梁墩身及梁体施工；桥面系施工为第四工作台班组，由桥面系施工班组进行施工。施工场地根据上述工作班组按三处进行布置，第一处位于DK168+000左侧草河乡大街，管辖范围为全桥桩基础施工 ，第二处位于DK165+700左侧，管辖范围为墩台身施工；第三处位于DK164+750线路右侧拌合站附近，管辖范围为连续梁施工；第四处位于DK164+750线路右侧拌合站附近，管辖范围为全桥桥面系施工；每处施工场地占地面积4000 m40、2，总占地面积12000m2，生活、办公区临时房屋及生产区严格按XX公司标准化管理要求进行建设。钢筋加工场集中布置在DK164+630线路右侧，工地试验室设在拌合站内，负责相应区段内的材料(含混凝土)取样工作。场地布置详见后附施图-1“XX#特大桥施工组织平面布置图”。4.4.2征地拆迁二工区安排书记及2位征拆员组成征地拆迁与关系协调小组，专门负责二工区管段内的征地拆迁及与周边关系协调工作。施工配合措施(1)施工接口界面协调配合措施成立施工现场协调小组，工区常务副经理任组长，副经理、工区总工程师任副组长，相应的工程管理部、安全质量环保部为组员单位。协调小组负责标段施工过程中需要协调配合的问题。41、协调小组要熟悉设计文件、施工图纸及有关规范，了解设计意图，熟悉标段各种专业接口的具体情况。施工界面指定专人负责接口施工协调，熟悉施工接口界面的部位、主要内容和特点，做好上下沟通工作，制定界面接口预案，防止发生质量安全问题。所谓接口界面包括相邻标段的施工接口、后续工程的施工接口，如测量控制网互用，预埋件（或预留孔洞）位置和尺寸的控制，施工信息共用、控制桩点贯通测量、水准点闭合等。(2)与当地政府主管部门的配合措施为确保本工程施工的顺利开展，必须依靠当地政府的支持。施工期间，积极与地方政府、村镇及有关治安、交通安全、质量监督等部门联系，主动争取地方政府的支持。同时遵守国家及地方有关法规，配合地方政42、府做好力所能及的工作，处理好路地关系，保证施工顺利进行。(3) 与业主的配合措施严格执行业主有关工程质量、工期、安全、文明施工、环境保护等工程建设的管理规定。按照批准的施工现场平面图进行场地建设；按时向业主报送有关报表；准时参加业主组织的会议；积极相应业主施工管理有关要求。严格履行业主与地方政府主管部门、设计单位、监理单位签订协作中施工单位的义务，积极为相关单位的检查、监督工作提供便利条件，支持他们在本管段开展工作。相邻段出现紧急情况时，我们将积极协助。(4)与监理的配合措施在工程开工前，向监理工程师报批施工组织设计、施工技术方案、施工进度计划。向监理工程师报送机械设备、施工人员、原材料检验、43、混凝土配合比设计和测量放线等资料。配合监理单位做好过程质量控制。根据XX客运专线的特点，做好工艺试验并报监理工程师审批，实施全过程的质量检验和试验，严格上道工序，服务下道工序。在“三检”基础上，接受监理工程师的检查和验收，尊重监理工程师，按要求进行整改。做好工程控制记录。按时报送工程质量报表。配合监理做好投资控制工作。工程的计量支付、工程变更、费用索赔等工作积极与监理协商沟通。积极配合监理控制工程进度。做好工程开工审批、编制项目总体施工进度计划，单位工程进度计划，分项工程进度计划和重点工程进度计划，报监理工程师审批。配合监理实施项目安全管理。施组中要编制工程施工安全技术措施，重点工程要单独编制44、安全施工方案。识别现场重大危险源，制定危险源预案，储备必要资源，进行演练。(5)与设计、咨询的配合措施工区总工程师组织各作业队技术负责人、技术人员进行图纸会审，了解设计意图，着重审核图纸中的“差、漏、错、碰”，工程地质和水文地质的复核，及时与设计、咨询单位沟通。做好施工方案优化和设计变更工作。施工过程中，尊重设计，主动与设计方联系，提出合理化建议，解决设计中存在的问题。积极配合设计单位做好设计管理和现场资料的收集工作。(6)与相邻施工单位的配合措施积极主动与电力、通号等施工单位联系，统筹考虑施工场地、临时设施的利用，合理安排施工顺序，作好施工配合，减少施工干扰。及时作好已完工程的技术资料整理工45、作，为后续工程的施工提供技术支持。场地布置、贯通测量、作业安排、施工便道使用及养护等工作与相邻标段加强配合、以保证布置合理，资源共享，节约费用，保证施工顺利进行。(7) 后续工程配合措施在现场施工协调小组领导下开展工作。凡后续工程可能对上道工序产生损伤或污染的，施工前必须先采取保护措施。上道工序必须为下道工序提供必要的施工、技术条件，安排专人做好工序的衔接协调工作。上道工序经监理工程师签认后方可进入下道工序施工。各作业队各专业之间的衔接和协调管理工作由常务副经理安排。标段与相邻单位的工作衔接时，由工区出面协调，各作业队必须服从大局，听从统一安排，积极配合业主及监理工程师开展工作。4.5 施工测46、试4.5.1 已与建设单位、设计单位、监理单位和有关人员进行工程交接桩与复测；各种工程材料料源的调查与比选；各种试验仪器、仪表及设备的测试检验，并办理了计量合格证书，进行了仪器状态标识。4.5.2 本工程由中心试验室进行原材料取样和混凝土试件制作后进行分析、试验，提出试验报告，做好混凝土配合比的试配与优化。施工过程中，在24#搅拌站设工地试验小组，配备试验仪器见后附施表-6，试验仪器与24#拌和站一同标定并验收。中心试验室对工地试验小组进行指导，对混凝土进行跟踪质量检测，并及时反馈信息，指导施工。配备的试验人员资质均满足施工要求，具体见表4-3试验人员基本情况登记表表4-3 试验人员基本情况登47、记表序号姓 名年龄性别所学专业及学历技术职称试验工作年限职 务证书编号150男道桥工程师11试验小组长241男建筑工程工程师5技术负责人333女铁道桥梁与隧道助理工程师4试验员426男土木工程助理工程师2试验工4.5.3 设计院交桩后,本管区及时组织精干测量人员对各控制桩进行复测,复测范围扩大,连测至相邻管区内两个控制桩,按照测量规范对各桩橛的测量数据进行平差计算。平差结果若不符合规范要求,报请设计院重新测量交桩;符合规范要求,即加密控制桩,建立控制网,对各控制桩进行加固保护,同时编写复测报告,报监理审批。4.5.4 收集施工作业层中所涉及的各种外部技术数据。4.6内业资料4.6.1组织技术人48、员认真阅读、审核施工图纸，编写审核报告，澄清有关技术问题；熟悉相关专业施工规范、质量评定标准；认真熟悉、核对施工图纸，核对地形地质资料，研究和优化施工技术方案，进行临时工程施工设计，编写实施性施工组织设计、管理计划，编写本工点所需的各种施工工艺标准、保证措施及施工作业指导书；根据建设单位管理办法，结合本工程施工特点，编写技术管理办法和实施细则。4.6.2对重点工序制定施工安全方案和安全保证措施，提出应急预案。制定质量管理计划，健全项目质量保证体系，针对质量控制重点开展活动。4.6.3在设计进行技术交底后，对施工人员进行技术交底，对参加施工员工进行上岗前技术培训，考核合格后挂牌上岗。4.6.4成49、立技术管理小组，对本管段工程重难点施工技术和工艺提前进行专项研究，提出施工方案。4.6.5由资料员负责内业资料的管理、归档，以检验批为单元，按分项、分部、单位工程进行汇总。工程施工完毕并经验收合格后编制完整的内业资料，按建设单位的要求向有关部门移交，并办理移交手续。4.7施工组织平面布置图XX#特大桥施工组织平面布置见后附施图-1。5大临工程5.1施工便道设置施工便路主要由既有公路和乡道接入施工现场，并与沿线前后施工便道连接，为便于跨河施工，沿线路左侧从DK164+400开始修筑一条6.5m宽施工便道，跨越主河道修筑一座20m长漫水桥，新建便道长3.3km，路面宽度6.5m，便道施工按施工便道50、修建标准执行，确保晴雨均能通行。大临便道工程数量见后附施表-3。5.2搅拌站本桥砼由24#混凝土搅拌站供应，搅拌站配备两台120 m3/h搅拌机。搅拌站配8m3混凝土搅拌输送车8辆。5.3泥浆池设置为了施工需要，平均每两个墩共用一个泥浆池，供钻孔桩护壁使用，泥浆池长8米、宽5米、深2米，共48个。开挖时按照1:1放坡开挖。泥浆池位置设在相邻两个墩之间的中心位置，确保两个墩位泥浆循环均等。全桥共设置泥浆池48个。5.4施工用电XX#特大桥分三个工作面平行作业，临时用电按每工作面1台630KVA变压器布设，各工作面内自备1台200KW发电机，以备停电时延续施工。施工前期，采用自发电解决现场施工用电51、。XX#特大桥沿线施工，其桩基施工主要采用冲击钻成孔。其主要用电工作包括冲击钻孔、钢筋集中加工、墩位处钢筋焊接、沿线电灯照明、混凝土施工中的振捣和泵送以及混凝土的养护等。配电箱按每15个墩台1个，全桥共97个墩台，配电箱7个。变压器位置对应桩号见表5-1表5-1 变压器位置对应桩号表变压器台座编号对应里程台座所处位置功率（kVA）配电箱编号配电箱位置及桩号1DK164+750拌合站台内8001钢筋加工厂2钢筋加工厂3拌合站4拌合站50-9#墩DK164+7352DK164+980XX#特大桥15#墩左侧630615#墩DK164+939733#墩DK165+4143DK165+980XX#特大52、桥50#墩左侧630842#墩DK165+904960#墩DK166+3954DK167+030XX#特大桥80#墩左侧6301073#墩DK166+8861189#墩DK167+2625.5施工用水施工用水利用当地自来水、河水或打井取水，敷设100mm水管至工地蓄水池。加强施工、生活用水的水质取样化验，合格后才能使用。5.6XX#特大桥弃土XX#特大桥设计中无弃土场。为了不污染环境，施工中的泥浆、钻渣、承台弃土统一运至弃土场处理。弃土场设在DK164+750线路右侧0.6km的旱地上。6控制工程和难点工程施工方案6.1控制工程施工方案本桥主要控制工程为32+48+32m连续梁的施工。6.1.53、1总体施工方案（32+48+32）m连续箱梁采用整体满堂支架一次性浇筑施工，支架采用碗扣式支架。跨XX公路处为确保交通畅通，中间预留4米宽车道，采用钢管柱、型钢分配梁搭设。支架搭设前进行地基处理，基底处理措施为基底挖除换填石灰土，表层设C25混凝土条形垫层。连续箱梁底模、侧模采用15mm桥梁用竹胶板加工制作，箱梁外部4个倒角模板采用定型模板，箱梁内模采用40mm木模加工制作。底模、侧模安装完成后进行支架预压(具体见后续XX#特大桥连续梁施工方案)。箱梁混凝土由二工区所属24#拌和站（2HZS120）2套拌和机拌制，混凝土运输运至现场，现场采用混凝土地泵或泵车输送混凝土，人工振捣。预应力钢绞线集54、中于连续梁附近的XX#特大桥钢筋加工厂制作，现场穿束，波纹管外购，为确保混凝土浇铸过程波纹管内不漏浆，安装后于混凝土灌注前波纹管内安装内衬管，内衬管采用PVC管，直径较波纹管小2cm左右。为确保施工及XX公路交通安全，编制专项安全防护措施报请交通主管部门、监理、设计、业主单位批准后实施，按批准的安全防护措施设置安全警示标志、限速限高设施、安全防护设施等。本连续梁待连续梁施工图纸到图后再编制专项施工方案。6.1.2支架现浇连续梁施工工艺支架现浇连续梁施工工艺流程见图6-1 支架现浇连续梁施工工艺流程图。地基处理，门洞条形基础施工支 架 搭 设安装底模、侧模支架堆载、预压卸载、调整模板尺寸、标高不55、合格绑扎底板、腹板钢筋及预应力管道腹板内模安装合格监理工程师检查模板调整顶板内模安装绑扎顶板钢筋及预应力管道不合格监理工程师检查混凝土拌制、运输合格混凝土浇注养生、混凝土强度、弹性模量达设计的90%混凝土期龄达到7天拆松内模、侧模张拉、压浆支架、模板拆除图6-1 支架现浇连续梁施工工艺流程图6.2难点工程施工方案6.2.1钻孔桩施工XX#特大桥采用桩基全部为钻孔桩，桩底为1200kpa的弱风化花岗岩，因此采用冲击钻施工。冲击钻施工时，桩位偏孔、护筒脱落、卡钻、缩孔、掉钻、坍孔为冲击钻施工的难点。针对此难点我们采用如下措施进行处理。偏孔1)原因偏斜孔是由于钻机安装时，支撑不好、桩孔地质构造不均等56、因素引起钻机整体或钻头在钻孔过程中发生偏斜，导致出现偏孔。2)应对措施因钻机倾斜造成的应先移开钻机，检查钻孔壁情况，如果钻孔壁比较稳定，则应加固施工范围内的地基或加大钻机的支撑面积，然后重新安装钻机恢复施工；钻孔壁随时有坍塌可能的，应将钻孔回填至地面，待地层静置稳定后，重新开始钻孔。地质构造不均匀引起的，先分析清楚岩层的走向，尔后采用适当的回填材料,回填材料一般为片石加黏土、纯碱、锯末等组成的混合物,将钻孔回填至计算确定的高程处，静置一段时间后恢复施工。孔中心偏差大于20的，应根据情况静置2h甚至更长的时间，待地层稳定后恢复钻孔施工；穿过倾斜岩层过程中，采用自重较大冲击钻，以慢速钻孔。 护筒脱57、落1)原因护筒脱落是由于护筒背后回填质量不好。受地面流水的浸泡等因素引起的护筒失去稳定、脱落。2)应对措施出现护筒脱落应立即停止钻孔，将钻机移开，采取相应措施处理。由于地面流水引起的可先排除流水，在原地面上填一层黏土，使地面干燥、不渗漏，尔后，重新安装护筒（作好护筒背后填筑）恢复钻孔。卡钻1)原因卡钻是钻头经过岩层分界面时相邻岩层强度差别较大、操作中未及时根据地质情况调整钻头的行程等原因引起的“卡钻”现象。2)应对措施针对发生“卡钻”的原因，采取相应的方法处理；由于“探头石”引起的卡钻现象，可以适当往下放钻头，而后，强力快速往上提，使“探头石”受瞬间冲击缩回从而顺利提起钻头。因钻头穿过岩层突变58、处导致的卡钻，优先采用水下爆破的方法进行处理。在整体岩层中此方法容易奏效，沙土地层中不宜采取此方法处理。缩孔原因及处理方法缩孔是在饱和性粘土、泥质黏土，特别是IL1.0处于流塑性状态的土层中出现的特有现象，其原因是此类地层含水高、塑性大，钻头经过后钻孔壁回缩，从而导致钻孔的直径小于设计的桩直径。针对发生缩孔的原因，采取块、卵石土回填，而后用重量较大的冲击钻冲击，挤紧 钻孔孔壁的办法处理；或者采用在导正器外侧焊接一定数量的合金叶片进行旋转清理的办法。掉钻1)原因掉钻是由于机械故障、钢丝绳断裂、孔壁坍塌等因素造成钻头落入孔底的现象，通常称“掉钻”。应及时采取恰当的方法实施打捞。2)应对措施、钻孔壁59、稳定的情况，直接用钻机起吊“打捞器”入孔进行打捞。打捞前，先用“探针”探明钻头在孔中的位置，为制定打捞方案提供依据。打捞设备和打捞操作方法必须保证在抓住钻头后尽量一次成功，避免起吊至空中再度落入孔中的现象发生。、钻孔壁出现局部坍塌，将钻头埋没且大部分钻孔壁处于稳定时，应先加大孔内泥浆的浓度，将旋转钻头放入安全的深度范围，搅动泥浆以加强钻孔壁，而后，采取“气举法”清除钻头上方的沉积土和淤泥，确认钻头已露出后在实施钻头的打捞工作。钻孔壁随时有继续坍塌可能时，先在孔内安装长钢护筒、搅拌桩围护、帷幕法等方法加固钻孔壁，尔后打捞钻头。坍孔坍孔事故多发生在孔内，主要表现为孔内水位突然下降；孔口水面冒细密的60、水泡；出土量显著增加，没有进尺或进尺量很小；孔口突然变浅，钻头达不到原来的孔深；钻机负荷显著增加等等。1)原因护筒制作不符合要求，埋置的方法不当，缺乏因地制宜、灵活的埋置方法。 使用的泥浆不符合要求，粘土质量不符合标准或泥浆比重不足，起不到护壁的作用。孔内的水头高度不够，低于地下水位，致使孔内水位压强降低，造成坍孔。在松散的砂层或粘土的地质层，冲击速度快，忽视泥浆的密度，孔壁护壁不好，致使坍孔。在开始钻进时，冲程过大，由于机械的震动力，使护筒的底部或砂层坍塌。掏渣时，忽视向孔内注入泥浆或水掺粘土，掏渣后，水位低于正常水头高度，地下水高于护筒水位，使护壁被水位压强破坏，造成坍孔。在砼浇筑前，吊入61、钢筋笼时，骨架偏位摆动碰坏孔壁，造成坍孔。清孔后放置时间过长，没及时浇入砼，而且没有采取预防措施，造成坍孔。2)预防措施严格控制泥浆的比重、黏度、胶体率等各项指标，确保泥浆指标合格后，再进行钻进进尺。根据地质、机械、钻进方法和泥浆指标等实际因素，确定一个合理的钻进进度就，进行钻进，以保证井孔的稳定性。严格控制孔内水头标高，确保孔壁处于一个负压状态。这一种情况，在水上施工尤为重要，一般情况下，在砂层中钻孔，要使孔内的水头高出外面的水面2.53.0m为宜。保证护筒有足够的埋深，尽量让护筒埋置在稳定的土层中。严格将钻机与护筒相连结，以防止由于振动引起孔口坍塌，造成大的塌孔事故。应根据地质情况合理安排62、同一墩位处各钻孔桩的施工顺序，以防止邻近孔壁被扰动引起塌孔。3)应对措施发生坍孔后，应立即查明坍孔处位置，分析地质情况，然后采取如下措施：坍孔发生在护筒底脚处，根据实际情况，可以立即拆除护筒，回填钻孔，重新埋设护筒后再钻进；采用加长护筒，使护筒通过震动锤继续下沉，直至埋于坍孔位置以下，外围用黏土或装有黏土的草袋回填夯实，重钻时，控制好泥浆稠度和水头高度。坍孔位置较深，则可以由测深锤和实际的地质情况分析实际坍孔程度，若不严重，则可以加大泥浆比重，继续钻进若坍孔较为严重时，则应立即用砂或小砾石加黏土回填至坍孔以上位置，甚至将整个钻孔全部回填，暂停一段时间，使回填土至沉积密实，水位稳定后，重新钻进，63、时刻注意不良现象的发生。若回填重钻时，经采取以上措施仍连续、严重坍孔时，根据地质情况，可以用地质钻机钻至坍孔处进行压浆处理，从而防漏堵漏，重新钻进。6.2.1挖井基础控制措施本桥95#墩采用挖井基础，桥台基底为强风化安山岩，上部为软弱覆盖层。施工采用机械直接开挖覆盖土和软石，人工配合开挖。硬岩采用凿岩机施工。个别欠挖部分用风镐剥离，使其达到验收标准。清碴采取机械挖装运，人工配合。严禁破坏岩石基础，松散基础清理干净，超挖部分按照设计要求采用混凝土填充。95#墩挖井基础垂直开挖，施工前准确放设边桩、撒石灰连线，开挖过程中要经常放线检查宽度、坡度，及时纠正偏差，避免超欠挖，保持坡面平顺。对坡面中出现64、的坑穴、凹槽进行清理，嵌补平整，并设临时支护。6.2.3高墩施工中的线型控制措施本桥部分桥墩较高，高墩施工中的线形控制至关重要，必须采取有效的措施控制高墩线形，将施工偏差控制在规范允许范围内，确保高墩的施工质量。根据设计院交桩，考虑地形、通视条件，使用全站仪并采用等精度平差计算布设双层大地四边形控测网，控制网的精度不低于三等。控制点设在山脊不易破坏处，用混凝土包桩。控制网定测及复测严格按规定时间进行，以减少不利因素影响。中线控制采用自动安平激光铅直仪，通过激光铅直仪将桥墩中心准确地引至工作平台上，同时用全站仪测定三向中心线，每次校核在一个方向上进行多测回测量和换手测量，确保测放位置准确。墩身每65、升高一节用全站仪控测点对激光铅直仪投射点进行复核，以确保墩身线形。7施工方案7.1施工准备7.1.1 全面熟悉设计图纸、施工规范，对施工图进行审核，并进行现场核对；7.1.2 进行交接桩及桩点复测工作。交接桩包括设计技术交底和现场桩位点交，交接桩应按有关规定办理书面交接手续，桩点复测应做好复测记录，并根据复测结果形成复测报告，将复测成果报建设单位；7.1.3物资准备依据设计文件、工程承包合同，结合建设单位物资管理规定，分别确定甲供、甲控物资的品种、规格、数量及相应质量技术标准；按照XX#特大桥施工进度计划，确定主要物资的使用时间和进场批量，编制主要物资总需求计划和分期供应计划；依据主要物资分期66、供应计划及相应采购权限，及时将甲供物资分期供应计划和甲控物资招标采购计划上报建设单位，并做好自采物资的采购组织；物资部门组织开展采购前市场调查，分析当地资源分布和供求态势，做好采购前准备和市场信息收集工作；对水泥、粉煤灰、混凝土外加剂、砂石料等材料要取样送检，确保主要材料质量合格；根据建设单位批复的甲控物资招标计划，在规定时间组织完成招标和评标工作，保证工程物资及时进场满足需要；结合主要物资供求情况、交通运输条件等因素，做好重点物资储备、仓储计划和临时工程的建设工作；根据XX#特大桥施工工期计划和储备要求，组织好物资催运和发货工作；做好物资验收和仓储保管工作，保证物资供应满足施工要求。7.1.67、4 按试验及检验要求设置工地试验室，试验室必须认证合格，检验仪器设备应满足质量检测项目的要求。7.1.5 做好人员的培训及技术交底工作。对相关施工管理、作业人员要进行集中地岗前培训工作，特殊工种必须持证上岗。做好工区对架子队、架子队对班组的技术交底工作，并做书面记录。7.2桩基础施工7.2.1基础除95#墩为挖井基础外，其余均采用钻孔桩基础，桩径采用1.0m和1.25m两种，除318、2162、6471、8094墩及XX台采用钻孔灌注柱桩，采用通长配筋，其余均为摩擦桩，配筋长度为15米。具体形式见下表7-1。表7-1 XX#特大基础统计墩号基础形式备注XX台及XX台1.0m钻孔桩基础12根1168、1#墩1.0m钻孔桩基础10根12#墩1.0m钻孔桩基础12根1314#墩1.25m钻孔桩基础12根15#墩1.0m钻孔桩基础12根1694#墩1.0m钻孔桩基础8根95#墩4.07.85.5m (长宽高)挖井基础7.2.2冲击钻施工方法XX#特大桥全部采用冲击钻机成孔，其施工工艺和方法如下。施工前采用推土机平整场地，保证钻机平台平整、稳定，确保钻机在钻进中保持稳固，确保施工安全和成孔质量。钻孔采用泥浆护壁，按照规范要求进行钻进及清渣，检查合格后，汽车吊吊钢筋笼入孔，并进行二次清孔，导管法灌注砼，泥浆采用泥浆池供应，钢箱收集废浆，泥浆车运至指定地点。钻孔桩施工前在全桥设置一根钻孔桩施工工艺试验69、孔，取得数据作为正式钻孔桩的参数(具体见后上报的XX#特大桥钻孔桩试桩方案)。钻孔桩施工工艺详见“钻孔桩施工工艺流程框图”。护筒埋设泥浆钻机就位钻进清孔成孔验收下放钢筋笼下放导管二次清孔水下砼灌注拔出导管拔出护筒原材料检验钢筋笼运输验收钢筋笼制作导管试拼试压砼搅拌与运输砼复检，作试件测放桩位原材料检验砼配合比试验钻孔桩施工工艺流程框图(1)冲击钻机成孔场地平整将施工场地平整压实。桩位放样测定桩位和地面高程。桩位放样时，桩的纵横向允许偏差满足验标要求，并在桩的前后左右距中心2m处分别设置护桩，以供随时检测桩中心和高程。护筒埋设护筒用10mm厚钢板制成，内径比桩径大40cm。护筒四周夯填粘土，护筒70、顶要高出地面50cm以上，护筒长度不小于2m。钻孔泥浆选择并备足良好的造浆粘土，保证满足钻孔内泥浆顶高程始终高于外部水位或地下水位1.5-2.0m，使泥浆的压力超过静水压力，在孔壁上形成一层泥皮，阻隔孔隙渗流，保护孔壁防止坍塌。钻孔钻机就位前，对主要机具及配套设备进行检修后开始安装就位，立好钻架，对准桩孔中心，拉好揽风绳，将钻锥徐徐放入护筒内。钻机底座和顶端保持平稳，防止产生位移和沉陷，钻机的起吊滑轮线、钻锥和桩孔中心三者应保持同一铅垂线。开钻时先在孔内灌注泥浆，泥浆指标根据土层情况而定。如孔中有水，可直接向孔内投入粘土，用冲锥以小冲程反复冲击造浆。开孔及整个钻进过程中，应始终保持孔内水位高出71、地下水位1.5-2.0m，并低于护筒口30cm，以防泥浆溢出。掏渣后应及时补水。钻进时，采用小冲程开孔，进入正常钻进状态后，采用45m中大冲程，最大冲程不超过6m。一般粘性土层，采用浓泥浆、小冲程、高频率反复冲砸，使孔壁坚实，不坍不漏。在砂或砂卵石层钻进时，可按1：1投入粘土和小片石，用冲锥小冲程反复冲击，使泥膏和片石挤入孔壁。必要时需重复回填反复冲击2-3次。有流沙现象时，应加大粘土减少片石的比例，按上述方法进行处理，力求孔壁坚实。通过漂石或岩层时，如表面不平整，应先投入粘土和小片石，将表面垫平，再进行冲击钻进，以防发生斜孔、坍孔事故。钻进时，应注意均匀松放钢丝绳的长度，防止打空锤和松绳过大72、，避免由此发生的钢丝绳断丝、掉钻、钢丝绳纠缠和卡钻等事故。按时掏渣，一般每进尺0.5-1.0m掏渣一次，每次掏4-5筒，渣土应倒入预设的倒渣沟中，钻进过程中应安排人员及时清理渣土，防止渣土污染环境。(2) 钻孔的注意事项经常用测深锤测量孔深，注意地层变化，按设计要求终孔，避免不必要的超深。在地层变化处捞取碴样，判断地质类别，每个孔绘制地质剖面图，并与设计提供的地质剖面图相对照，及时根据地质条件调整泥浆指标和钻进工艺。 钻孔中泥浆比重不宜大于：砂黏土为1.3，大漂石、卵石层为1.4，岩石为1.2。入孔泥浆粘度一般地层为1622s，松散易坍地层为1928s。含沙率对新制泥浆不大于4，胶体率不小于973、5，PH值应大于6.5。钻孔作业连续进行。因特殊情况必须停钻时，冲击钻机将钻锥提至孔外，以防埋钻，并在孔口加护盖，以策安全。(3)清孔钻孔至设计标高，经对孔径、孔深、孔位、竖直度进行检查确认钻孔合格后，立即进行清孔。清孔采用换浆法，以相对密度较低的泥浆逐步把钻孔内浮悬的钻碴和相对密度较大的泥浆换出，换至孔内泥浆比重低于1.1以下为止，根据孔底地质情况、入岩深度及孔深，确定终孔。(4)钢筋笼制作安装、二次清孔钢筋笼加工在钢筋加工厂加工成型，自制平板车拉运。成孔清孔验收合格后，利用吊车将钢筋骨架吊入桩孔内。吊放钢筋骨架入桩孔时，下落速度要均匀，忌撞击孔壁。骨架落到设计高程后，将其校正在桩中心位置并74、固定。钢筋笼安装好后，根据孔深安装导管，然后安装高压气管，在浇注砼前进行气举法二次清孔,通过导管将孔底沉渣吸出,经监理工程师检查合格并签证后拆除气管，立即进行水下砼的灌注。二次清孔要求：孔内排出或抽出的泥浆手摸无2-3mm颗粒，泥浆比重不大于1.1，含砂率小于2，黏度17-20s；浇筑水下砼前孔底沉渣厚度摩擦桩不大于200mm，柱桩不大于50mm。严禁采用加深钻孔深度的方法代替清孔。(5)浇筑水下混凝土混凝土采用自动计量拌合站拌合。混凝土坍落度控制在1822cm之间。导管吊装前先试拼，并进行水密性试验，试验压力不小于孔底静水压力的1.5倍。导管接口应连接牢固，封闭严密，同时检查拼装后的垂直情况75、与密封性，根据桩孔的深度，确定导管的拼装长度，吊装时导管位于桩孔中央，并在浇筑前进行升降实验。首批混凝土用剪球法进行。在漏斗下口隔水球，当漏斗内储足首批浇筑的混凝土量后，剪断球体的铁丝，使混凝土快速落下，迅速落至孔底并把导管裹住，保证首批初灌混凝土将导管埋深不小于1m，并不超过3m。浇筑连续进行。边浇筑混凝土边提升导管和拆除上一节导管，使混凝土经常处于流动状态，提升速度不能过快，导管埋深26米。浇筑到桩身上部5米以内时，可以不提升导管，至规定高程再一次提出导管，拔管时注意提拔及反插，保证桩芯混凝土密实度。当砼浇筑面接近设计高程时，用取样盒直接取样确定砼的顶面位置，为确保桩顶质量，在桩顶设计高程76、上超灌1.0m左右，待混凝土凝固后凿除。(6)桩基础质量控制标准钻孔桩钻孔允许偏差和检验方法见表7-2表7-2 钻孔桩钻孔允许偏差和检验方法序号项目允许偏差检验方法1护筒顶面位置50mm测量检查倾斜度1%2孔位中心50mm3倾斜度1%钻孔桩钢筋骨架的允许偏差和检验方法见表7-3表7-3 钻孔桩钢筋骨架的允许偏差和检验方法序号项目允许偏差检验方法1钢筋骨架在承台底以下长度100mm尺量检查2钢筋骨架直径20mm3主钢筋间距0.5d尺量检查不少于5处（d为钢筋直径）4加强筋间距20mm5箍筋或螺旋筋间距20mm6钢筋骨架垂直度1%吊线尺量检查7.3承台施工本桥承台尺寸为11.9m8.3m2.3m、77、10.4m7.6m2m、10.4m4.8m2m、8.6m4.2m2.0m、10.4m6.8m2.2m、9.8m5.8m2m、11.0m8.0m2.0m加8.0m4.5m1.5m、12.5m9.1m2.5m 加9.8m5.4m1.5m八种形式。本桥在1315墩跨现有凤大沥青路，采用钻孔桩对公路进行防护、2425及6162#墩跨现有李范线沥青路采用钢板桩防护，7980墩跨越一条乡村土路及一条光纤（埋深1米）、8081#墩跨越XX农科院自来水管（直径40cm,埋深2.4米）、8788#墩跨越一条乡村砂石路，承台施工采用钢板桩防护。7.3.1 一般旱地承台施工承台基坑开挖采取以机械开挖为主、人工开挖为78、辅，进行放坡施工，必要时加设挡板或适当放缓边坡。开挖时，注意保证桩基不被扰动和损坏（靠近桩基1.0m范围内用人工挖除、清理）。开挖过程中及时排出坑内集水，机械开挖至距设计标高2030cm后，改由人工进行清除。基坑不得被水浸泡，基坑渗水时，在基坑内设集水井，采用抽水机排出坑外，保持基坑处于无水状态。在基坑内设置集水坑与集水沟排水时，应设在基础范围以外。禁止在基础范围内用泵抽水，防止水在新灌筑混凝土中流动。基坑开挖土随挖随运，弃土要远运，特别是基坑顶面周围清理干净，不得堆放工具及堆土。基坑检测合格后，即可绑扎钢筋、立模、浇筑砼，待砼达到一定强度，再进行基坑回填，墩身施工前，首先进行基坑回填，分层回79、填，分层厚度为3040cm，且夯填密实，回填高度不超过承台顶面高度，并作成一定的坡度，于基坑内一角集中排水，防止坑内积水。一般旱地承台施工工艺流程如下图所示：陆上承台基坑开挖凿除桩头检测桩基基底处理绑扎钢筋、冷却水管安装安装模板灌筑混凝土、养护、温控与墩台身接缝处理制作混凝土试件排水设备安装、排水混凝土拌制、输送围堰施工钻孔平台拆除放样、定位监理复验签证一般旱地承台施工工艺流程7.3.2 钢板桩防护施工在靠近公路及管线附近承台开挖前，先在靠近不到承台坡脚外2米处打入工字钢排架防护，确保既有线路基边坡稳定。再开挖承台基础，凿桩头，浇筑承台砼。在跨凤大公路的承台施工前，采用钻孔桩进行防护，确保路基80、边坡稳定，然后再开挖承台基础，进行承台施工。 基坑不得被水浸泡，基坑渗水时，在基坑内设集水井，采用抽水机排出坑外，保持基坑处于无水状态。在基坑内设置集水坑与集水沟排水时，应设在基础范围以外。禁止在基础范围内用泵抽水，防止水在新灌筑混凝土中流动。基坑开挖土随挖随运，弃土要远运，特别是基坑顶面周围清理干净，不得堆放工具及堆土。基坑检测合格后，即可绑扎钢筋、立模、浇筑砼，待砼达到一定强度，再进行基坑回填，墩身施工前，首先进行基坑回填，分层回填，分层厚度为3040cm，且夯填密实，回填高度不超过承台顶面高度，并作成一定的坡度，于基坑内一角集中排水，防止坑内积水。7.3.3钢筋加工、绑扎钢筋在钢筋加工场81、进行加工，汽车运到现场进行绑扎施工。直径大于25mm的钢筋采用机械连接；在钢筋网格交叉点间断点焊，以确保钢筋网在施工过程中不发生大的偏移。墩柱预埋钢筋，用角钢精加工方位框来定位钢筋位置和竖直度。钢筋施工时所用的钢筋必须具有出厂合格证，钢筋表面洁净，使用前将表面油污、漆皮、鲮锈等清除干净；钢筋的弯制和末端符合设计和规范的要求；各种钢筋下料尺寸符合设计和规范的要求。为了降低承台混凝土水化热，内外温差，在钢筋绑扎的同时，在承台内布置冷却水管，冷却水管选用503.5的普通钢管，要求导热性好，并有一定强度。冷却水管层距1.0m，水平距11.2m，其接头用套管焊接，每层设一个进水口和一个出水口。7.3.482、模板安装套箱法施工承台时，钢筋砼套箱即作为承台模板。钢筋砼套箱设计时按照承台形状、结构尺寸进行设计，套箱安装、下沉施工时，严格控制质量精度，其偏差调整在规范要求的范围以内。明挖法施工时，承台模板采用厂制精加工的大块钢模，面板厚6mm，外壁加竖、横向加劲肋，外加环向槽钢加劲肋，分46块在现场拼装，螺栓联结。承台模板支撑方式为外加固，支撑点放置在基坑和支护模板内侧。7.3.5混凝土浇筑混凝土集中拌和，混凝土搅拌运输车运输，泵送入模，按层厚30cm分层浇筑，分层间隔浇筑时间不超过试验确定的混凝土初凝时间，以防出现施工裂缝。混凝土振捣采用50mm和70mm插入式振捣棒，振捣棒插入深度为进入下层5cm，83、并保证下层在初凝前再进行一次振捣，使混凝土具有良好的密实度。大体积混凝土承台，应优化混凝土配合比设计，必要时在浇筑中采取温控措施降低水化热。拆模后及时覆盖，加强养生。7.3.6承台施工技术要点合理选择原材料，优化混凝土配合比。采取“双掺技术、内降外保”的施工工艺，减少水化热的峰值及控制结构的内外温差，杜绝有害裂缝的产生。根据施工条件对施工阶段大体积混凝土浇注块体的温度、温度应力及整浇长度进行检算，确定各项温度指标和制定详细的温度监测方法、冷却措施和养护措施。混凝土结构内部埋设冷却水管和测温点，通过冷却水循环，降低混凝土内部温度，减小内表温差，控制混凝土内外温差。通过测温点温度测量，掌握混凝土内84、部各测温点温度变化，以便及时调整冷却水的流量，控制温差。控制混凝土的入模温度，高温季节施工时，用电子测温仪进行温度测量监控。采用加冰拌制混凝土，并采取对骨料进行喷水降温或塔棚遮盖，拌合前用冷水冲洗配料机和搅拌机，对混凝土运输机具进行保温防晒等措施，降低混凝土的拌和温度。全断面连续浇灌，一次成型，但应控制混凝土的灌注速度，尽量减小新老混凝土的温差，提高新混凝土的抗裂强度，防止老混凝土对新混凝土过大的约束而产生断面通缝。加强保温、保湿养护，延缓降温速率，防止混凝土表面干裂。养护期间，不得中断冷却水及养护用水的供应，要加强施工中的温度监测和管理，及时调整保温及养护措施。保温养护措施可采取在混凝土表面85、覆盖2层草袋并加盖一层尼龙薄膜或在混凝土表面蓄水加热保温等办法进行。承台混凝土拆模后，基坑及时用原土分层回填夯实。7.3.7承台的允许偏差和检验方法见表7-4；表7-4 承台的允许偏差和检验方法序号项目允许偏差（mm）检验方法1尺寸30尺量长、宽、高各两点2顶面高程20测量5点3轴线偏位15测量纵横各两点4前后、左右边缘距设计中心线尺寸50尺量各边2处7.4挖井基础施工 本桥95#墩采用挖井基础。其施工方法如下：基坑采用机械开挖人工配合，在基础顶面以上放坡开挖，基础顶面以下按照基础设计平面尺寸垂直护壁开挖；开挖时做好防排水措施。岩石层采用风镐凿除，辅以小型松动爆破法开挖，采用爆破法施工时应控制86、药量，保证基岩的完整性不被破坏，人工凿石检底，坑壁局部人工修凿；基底采用人工修凿平整，清除松散的岩土，对于风化严重的岩层和倾斜岩层必须清除至新鲜岩面，修凿平整或修凿成台阶。基坑侧壁采用钢筋砼护壁，分层护壁高度一般取1m，开挖1m支护1m，护壁砼内布置12mm单层钢筋网，上下层连接采用22钢筋连接，基坑开挖至设计标高后，检查地基承载力。如地基承载力达不到设计要求，则应与设计院、监理工程师协商处理措施，并形成变更会商纪要，按照批准的变更会商纪要进行基底处理。基坑经验收合格后，进行满灌基础。基础混凝土集中拌和，混凝土搅拌运输车运输，泵送进入设护壁的基坑内，按层厚30cm分层浇筑，分层间隔浇筑时间不超87、过试验确定的混凝土初凝时间，以防出现施工裂缝。混凝土振捣采用50mm和70mm插入式振捣棒，振捣棒插入深度为进入下层5cm，并保证下层在初凝前再进行一次振捣，使混凝土具有良好的密实度。为了降低基础混凝土水化热和内外温差，在浇筑基础砼过程中，预埋冷却水管，冷却水管选用503.5的普通钢管，要求导热性好，并有一定强度。冷却水管层距1.0m，水平距11.2m，其接头用套管焊接，每层设一个进水口和一个出水口。基础砼浇筑后，基础表面应及时用麻袋或草袋覆盖，加强养生。基础施工的允许偏差和检验方法如下表7-5：表7-5 基础施工允许偏差序号项目允许偏差（mm）检验方法1前后、左右边缘距设计中心线50测量检查88、每边不少于2处2基础顶面高程30测量检查不少于5处挖井基础施工工艺流程如下：放样、定位 基础顶面以下分层钢筋砼护壁排水设备安装、排水基坑开挖 基底处理 基础满灌混凝土、养护、温控与墩台身接缝处理混凝土拌制、输送制作混凝土试件监理复验签证 挖井基础施工工艺流程7.5墩、台身施工本桥桥台为一字型桥台，桥墩95座，为圆端形实体桥墩，均采用整体钢模板利用陆上吊机整体吊装立模，分层浇筑混凝土施工。桥墩钢筋在加工厂集中加工制作成形，运输到现场，部分在现场简易平台上制作，吊车安装就位。墩、台身施工采用厂制定型钢模，在使用前进行试拼，本桥采用10套桥墩模板，1套桥台模板。支架立柱在两个互相垂直的方向加以固定，89、支架支承部分安置在稳固地基上。混凝土由24#拌和站集中拌制，用罐车运输到现场，用泵车入模。为加强桥路过渡段，桥台基坑在台尾侧回填C15混凝土，其它三侧回填砂砾石。提前安排桥台施工，以便及早组织台背回填。7.5.1墩（台）施工工艺施工简述实体墩（台）均采用吊装立模浇筑混凝土，采用大块钢模板施工。混凝土拌合站集中拌制墩台混凝土，采取电子计量，罐车运输混凝土到现场，混凝土采取泵送法入模，分层灌注、振捣成型。施工工艺流程施工工艺流程见“墩身施工工艺流程”。基础顶面凿毛清洗合格不合格测量放线搭设脚手架先灌注墩身混凝土，后浇注托盘、顶帽混凝土养 护拆除模板、脚手架基坑回填钢筋绑扎、模板安装钢筋、模板制作原90、材料检测、混凝土拌制、运输制作混凝土试件报监理验收墩身施工工艺流程施工方法施工准备在承台顶面测定桥墩的中轴线，承台顶与墩身连接处混凝土表面凿毛，用水冲洗干净，测设立模位置和标高。整修连接钢筋，敲除钢筋表面的混凝土浆和铁锈。模板及支架安装墩（台）身施工采用定型整体钢模板，模板采用6mm厚钢板加工成整体拼装式，模板框架采用14#槽钢加固，纵横肋采用10#槽钢，严格控制加工质量，做到表面平整，尺寸偏差符合设计要求，具有足够的强度、刚度、稳定性，拆装方便，接缝采用契口缝确保严密不漏浆。模板周边搭设脚手架以作施工平台。模板拼装前，涂刷优质长效脱模剂。模板安装好后，检查轴线、高程符合要求后进行加固，保证模91、板在浇筑混凝土过程中受力后不变形、无移位。模板内干净无杂物，拼装平整严密，支架结构立面、平面均安装牢固，支架立柱在两个互相垂直的方向加以固定，支架支承部分安置在稳固地基上。钢筋绑扎钢筋骨架在加工车间集中加工，汽车运送到现场进行焊接组拼。钢筋骨架外侧绑扎同级混凝土垫块，满足钢筋保护层要求；钢筋接头所在截面按规范要求错开布置。经自检及监理工程师检验合格后，进行下道工序施工。混凝土浇筑混凝土采用自动计量拌合站拌和，混凝土用水泥采用低水化热水泥，同时采取措施控制混凝土的入模温度。混凝土罐车运输，混凝土输送泵泵送入模。一字型桥台施工矩形空心桥台根据其设计结构特点，分三次浇筑。施工前先将桥台基础顶面凿毛，92、并清洗干净，按上述要求同时安装桥台外侧和内侧模板，在靠近台前一侧预埋检查梯。一次性浇筑C30砼至桥台顶帽底部，钢筋工人同时做好绑扎顶帽钢筋的各种准备，砼浇筑至顶帽底部位置后，按照设计图纸尽快绑扎桥台顶帽钢筋，浇筑桥台顶帽钢筋砼至台帽顶面，砼浇筑的间隔时间不得超过砼初凝时间，按照设计位置安装横向栏杆。顶帽以上台身前壁设置开口，横向栏杆安装于开口位置。在与桥台顶帽顶面齐平的整个台身范围内，按设计图纸安装模板至台身顶面以下1.4m的位置，桥台顶帽背墙部分台身按设计图纸绑扎钢筋，浇筑台身砼至顶板以下1.4m位置。按设计要求安装台身顶部及顶板模板，其中台身顶板的翼缘部分采用搭设满堂支架立模，按设计图纸绑93、扎钢筋，然后一次性完成顶部及顶板钢筋砼的浇筑。在顶帽顶面及顶部材料分界线位置结合面均按施工缝处理，上层砼浇筑前结合面应予凿毛并清洗干净，确保新旧砼的结合。7.5.2施工要求与注意事项：浇筑前，对支架、模板、钢筋及预埋件进行检查，模板内的杂物、积水和钢筋上的污痕清理干净；模板如有缝隙，填塞严密，模板内面涂刷脱模剂。浇筑前，检查混凝土的均匀性、坍落度、扩展度、含气量。浇注混凝土使用的脚手架，应便于人员与料具上下，且必须保证安全。混凝土分层浇筑厚度不宜超过30cm，落差较大时采用串筒下料，串筒出口距混凝土表面2m左右。浇筑混凝土时，采用插入式振捣棒振捣密实，振捣棒移动间距不超过其作用半径的1.5倍，94、与模板保持510cm的间距，插入下层510cm左右，防止碰撞模板、钢筋及预埋件。对每一振捣部位，必须振动到该部位混凝土密实为止，密实的标准是混凝土停止下沉、不再冒出气泡、表面呈现光泽、泛浆。混凝土的浇筑连续进行，如因故必须间断时，其间断时间小于前层混凝土的初凝时间或能重塑的时间，允许间断时间经试验确定，若超过允许间断时间，采取保证措施按工作缝处理。在混凝土浇筑过程中，注意观察：随时观察所设置的预埋螺栓、预留孔、预埋支座的位置是否移动，若发现移位及时校正。预留孔的成型设备及时抽拔或松动。在浇筑过程中注意模板、支架等支撑情况，设专人检查，如有变形，移位或沉陷立即校正并加固，加固处理后方可继续浇注。95、在浇筑过程中或浇筑完成时，如混凝土表面泌水较多，在不扰动已浇筑混凝土的条件下，采取措施将水排除。继续浇筑混凝土时，查明原因，采取措施，减少泌水。结构混凝土浇筑完成后，及时用塑料薄模及草袋遮盖、覆盖，并洒水养护。当气温低于5时，不进行洒水。7.5.3 墩（台）施工要点模板安装采取“防、堵”技术，保证模板接缝严密，不漏浆，整体吊装时，其高度视吊装能力并结合墩台分段高度而定，并有足够的整体性及刚度。面板统一采用优质冷轧钢板，选择具有相应施工资质及丰富施工经验的模板厂家加工制造，确保面板焊接拚缝严密平整，表面平整光滑。墩台混凝土采用脚手架灌注时，脚手架、人行道不与模板、支架相联结,支撑支于可靠的地基上96、。承台施工时采取可靠的固定措施保证承台中的墩身插筋固定牢固。在墩身施工时，要通过浇筑试验墩验证模板的工艺是否符合要求、混凝土的配合比及施工工艺是否满足要求、脱模剂的性能是否能够保证外观质量满足要求。全桥墩身使用同厂家及同品种的水泥、粗细骨料、外加剂、脱模剂，对于一个单墩尽量使用同一批号的水泥。石子用净水二次冲洗确保混凝土颜色一致。混凝土全部采用全自动配料搅拌系统生产，泵送入模。灌注混凝土时，经常检查模板、钢筋及预埋件的位置和保护层的尺寸，保持模板稳定不变形。墩台混凝土的灌注，在整个截面内进行，墩台身混凝土未达到终凝前，不泡水。施工中确保支承垫石钢筋网及锚栓孔位置正确。加强混凝土养护，防止产生表97、面裂纹。对已完混凝土进行包裹，后续工序施工模板严密，避免漏浆，使用清洁水进行养生，保护已完混凝土结构不受污染。墩台顶帽施工前后均复测其跨度及支承垫石标高，垫石顶面要求平整，高程符合设计要求。墩台施工完毕后，对全桥进行中线、水平及跨度贯通测量，并用墨线划出各墩台的中心线、支座十字线、梁端线以及锚栓孔的位置。暂时不架梁的锚栓孔，或其它预留孔，排除积水将孔口封闭。尽量避免在墩身上安设预埋件，如确实需要，要征得监理工程师同意并尽可能采用预留孔洞等措施以减小对混凝土外观的影响。为了保证墩身的质量，中线控制采用自动安平激光铅直仪，通过激光铅直仪将桥墩中心准确地引至工作平台上，同时用全站仪测定三向中心线，每98、次校核在一个方向上进行多测回测量和换手测量，确保测放位置准确。模板制作、安装、拆除及钢筋、混凝土施工，严格按作业指导书要求操作，保证工序操作质量。通过优化设计，确保工作平台的结构稳定。平台抗扭措施：控制平台上荷载的平衡性，避免偏压现象的产生，必要时在墩身混凝土中临时增埋抗扭柱，必要时可设抗风架以提高平台的抗扭曲能力。墩身外圆轮廓的线形控制和模板加工设计：采用3节模板完成整个墩身施工，采用曲率可调模板以适应圆端模板墩身半径从墩底到墩顶的变化。钢模板加工符合规范的规定，同时其面板表面平整、光滑，模板的上下口经刨边处理，并进行试拼装，模板接缝缝隙和错台均符合规范要求。施工过程中，认真调整使之与设计圆99、弧线相吻合。坚持对原材料进行进货检验和进场试验，确保使用优质材料。认真细致地作好工程预检、隐检和不定期质量检查、评定工作，发现问题及时处理。提前安排桥台施工，以便及早组织台背回填。选用级配碎石填筑，每层松铺厚度不超过150，压实质量满足规范要求。压路机不能到达的地方采用冲击夯夯实。锥体应与桥台过渡段同步施工。施工中采用机械分层填筑压实。7.5.4 混凝土温度测量和控制本工程混凝土测温工作分为混凝土拌合物的测温、混凝土施工测温、养护期测温。本标段桥梁承台、墩身均为大体积混凝土。根据构造物尺寸、环境温度、及浇筑工艺的不同，选取有代表性的结构使用“J8DX-1大体积混凝土计算机循环测温仪”，及时掌握100、混凝土内部温度、表层温度。并绘制温度曲线图，当发现混凝土浇筑温度、内外温差或降温速率出现异常时，及时处理。混凝土拌合阶段通过降低材料温度、改进搅拌机投料顺序等措施来降低混凝土出机温度。浇筑阶段通过降低运输容器温度，适当选择浇筑时间，分层浇筑等技术措施来降低混凝土温度。养护阶段通过内部降温或外部升温、保温、提高养生水温等措施，使混凝土核心温度、表面温度、外界温度差值控制在规定的范围内。7.5.5施工缝处理为提高混凝土耐久性，混凝土构件尽量一次浇筑完成，施工前必须做好停水、停电的应急措施，尽量避免由施工原因造成在混凝土浇筑过程中出现施工缝，当不可避免施工缝时，按规范要求进入混凝土施工缝处理程序。当101、由于结构物尺寸变化，设计要求必须设置施工缝时需将施工缝的位置设置在结构受力较小的部位，当结构物位于水中时，施工缝避开常年处于干湿交替变化的部位。施工缝处理按相关规定进行，当施工缝处于水平状时，浇筑上层混凝土前首先浇筑50100mm厚的水泥砂浆，以提高接缝处混凝土的密实性。7.5.6 墩台质量检验标准墩台模板允许偏差和检验方法见表7-6。表7-6 墩台模板允许偏差和检验方法序号项目允许偏差（mm）检验方法1前后、左右距中心线尺寸10每边不少于2点2表面平整度31m靠尺不少于5处3相邻模板错台1尺量检查不少于5处4空心墩壁厚3尺量检查不少于5处5同一梁端两垫石高差2测量检查6墩台支承垫石顶面高程0102、，-5经纬仪测量7预埋件及预留孔位置5纵横两向尺量检查砼墩台允许偏差和检验方法见表7-7表7-7 砼墩台允许偏差和检验方法序号项目允许偏差（mm）检验方法1前后、左右边缘距设计中心线尺寸20测量检查不少于5处2空心墩壁厚53桥墩平面扭角24表面平整度21m靠尺检查不少于5处5简支砼梁每片梁一端两支承垫石顶面高差3测量检查每孔梁一端两支承垫石顶面高差46支承垫石顶面高程0，-107预埋件和预留孔位置57.6连续梁施工7.6.1总体施工方法(1)桩基工程结合该桥地质情况，采用旋挖钻及反循环钻成孔，水下混凝土施工，混凝土灌注采用混凝土罐车运输，混凝土泵或吊斗灌注。(2)承台施工承台开挖采用机械实施，103、人工进行清基作业。钢筋集中加工现场安装成型、模板采用钢模。混凝土灌注采用混凝土罐车运输，混凝土泵或吊斗灌注，人工振捣。(3)墩台身模板采用定型整体钢模一次到顶，一次性浇注完成，混凝土泵或吊斗灌注，人工振捣。(4) 梁体施工（32+48+32）m连续梁采用碗扣式支架现浇施工。一次性浇筑成型。为保证梁体混凝土浇注时间控制在6小时以内。(5)钢筋工程桥梁桩基钢筋在驻地的钢筋加工场加工制作成型，现场吊装。承台、墩台身及梁体钢筋在钢筋加工场加工制作，运到现场安装绑扎。(6) 施组进度指标冲击钻孔桩：1根/7天（3班/天）；承台（2班/天）：1个/7天；墩身：1墩台/10天；支架现浇梁（2班/天）：3孔（104、联）/90天；(7)施工检测施工测试主要有地质核对、结构用料的试验检测、工程质量（成品）的试验检测、是否达到设计与规范要求的检测评价。1) 钻孔桩地质条件判定与核实施工钻孔桩时做好钻孔记录，并将记录与勘测钻孔资料进行对比，发现不符及时与设计单位联系，进行地质补钻。2) 桥梁基底沉降观测及评估无碴轨道对桥梁墩台的要求根据无碴轨道对桥梁的要求，无碴轨道施工完成后，墩台的均匀沉降量不得超过20mm，相邻墩台沉降量之差不应超过5mm。测试数据的取得在桥梁墩台上布设测点。测量体系的设置要考虑各个施工阶段的测试，按要求频率进行观测，对观测数据进行分析评估。仪器采用精密水准仪，测量控制精度为1mm。架梁前，105、每周观测一次，架梁后第一个月，每周测量一次；第二、三个月，每2周测量一次；第四、五、六个月，每月测量一次。观测数据的分析在施工过程中，对墩顶的观测主要是提供架梁后的墩台和基础的沉降，根据观测的数据绘制时间和沉降曲线。根据双曲线预测将来的沉降结果，和实际的测量结果进行比较，判定预测的可靠性和沉降是否趋于稳定。桥梁沉降的评估根据计算确定，如果预测精度准确，且预测最终残余沉降差小于无碴轨道对桥梁的要求，方可进行刚性道床施工。3) 常规检测原材料检验 工程所需的所有材料、设备、构配件必须经过严格的质量检验验收合格后方可进场。由试验、质检、物资三个部门派人现场验收，对明显不合格的拒收；对进场材料、设备、106、构配件分类别、批号进行堆放、编号，并按规定分批号进行取样试验，对检验不合格的予以标识并清退出施工现场。混凝土力学和耐久性能检测根据验收标准及相关规范要求对混凝土同条件养护试件和标准养护试件的抗压强度及电通量进行检测。水样检测施工过程中遇到地下水时，及时取样化验，了解地下水对混凝土是否有侵蚀性，以便决定是否变更水泥品种，调整水灰比或采取其它措施，以防侵蚀。4) 连续梁监测为确保连续梁工程质量，施工过程中，按有关规定实施如下过程监测：支架变形监测；混凝土温度监测；连续梁支架预压及预拱度设置监测；连续梁徐变上拱监测。(8)内业资料资料工作是施工工作的重要组成部分，它是工程施工技术、质量、安全等多方面107、指标的直接体现。项目部高度重视工程资料工作，工区工程部负责工程资料的收集整理工作。1)基础资料收集各种基础资料包括施工日志、原地面资料、地质资料、试验资料、工序验收资料、过程控制资料、检查控制表格等，它们由直接负责人编制并收集上缴工区工程收存。所有资料遵循XX客运专线建设单位有关要求实施。工作程序具体见如下资料工作程序图。基层施工、技术人员资料编制分部工程部进行审核、确认分部质检质检工程师签认监理工程师、相关上级部门签认工区工程部资料员归档资料工作程序图资料的收集原地面资料：地面高程、地形资料由工区测量组根据所测设的控制点进行现场测量，资料由测量负责人根据规定的表格形式负责填写，填写必须规范、108、属实，记录内容包括断面高程、位置、地形地貌描述等。地质资料：在原地面资料收集过程中同时进行前期地质资料的收集工作，资料由工区技术工程师根据规定的表格形式负责填写，填写必须规范、属实，并进行设计对照；施工过程要根据钻孔、开挖情况进行地质资料的编写由具体负责技术、施工员编写，并报工区工程部长审核。试验资料：资料由第三分室直接管理试验人员编制，试验室主任进行复核并报中心试验室进行现场审核，并下发相关检测资料，试验资料由试验室集中收存；过程、检查控制表格：各工程单项工作内容的过程、检查控制资料由现场施工、技术人员根据现场检查内容进行填写，填写必须属实且真实反映工地情况，并报质检工程师检查、监理工程师检109、查签认，完成所有手续后方可交由工区工程部集中收存；施工日志：施工日志按单位工程分别编制，现场负责技术、施工人员具体负责编写，内容包括：作业内容、作业人员、作业设备、主要工序措施、作业对象情况、作业数量、相关工序检查人员情况、检查情况、使用材料、安全情况、环境保护情况等、现场值班人员等。工区工程部每日进行检查，项目部工程、质检、安全等相关部门每周进行检查；2)其他资料收集其他资料主要包括设计变更资料、相关规范标准、相关通用图标准图、安全质量定期不定期检查记录表等：设计变更资料：设计变更资料由项目部工程部负责，变更所需要的原设计情况、变更的理由、变更情况由工区工程部技术工程师负责收集，并经项目部、110、监理、设计、咨询、建设等单位核定下发后由项目部工程部集中归档收存。相关规范标准、相关通用图标准图：工程建设所需要的相关规范、标准、通用图、标准图等由项目部工程部技术工程师负责收集，下发工区，收集渠道主要包括建设、监理、设计、咨询、公司、总公司等单位，于开工前完成所有各类标准、规范、通用图、标准图的收集工作。安全质量定期不定期检查记录表：安全、环保、质量定期不定期检查记录由项目部、工区安质部于检查同时完成记录，并同时下达整改指令，基层作业队必须根据相关指令进行整改并上报整改结果。3)资料的归档工程资料、竣工图纸的归档工作由工程部资料员负责实施；安全、质量管理监察资料由安质部负责实施；资料归档的方111、法按铁道部、XX公司的有关规定实施；归档采用的表格、资料盒、格式按国家档案局、铁道部、京广铁路河南公司的有关规定实施；(9)测量放样工作项目部测量队主要负责全段控制、施工测量及沉降变形观测工作。工区设测量组，负责工区管段内测量及沉降变形监测工作。测量放样工两级管理，项目部测量队负责管段内平面、水准控制测量、变形监测规划、实施过程检查，工区测量队负责现场放样、复核及沉降变形监测实施工作。测量工作的程序按先控制后细部的原则。测量程序见“测量工作程序图”。平面、高程控制测量线路贯通测量征地界桩测量细部测量工区工程部资料员归档测量工作程序图1)主要设备配置见施表-72)测量方案平面测量仪器设备：采用莱112、卡全站仪实施平面控制测量。测量方案：根据设计院所提供的CP、CP控制点，复核无误后使用。依据测量规范所规定布点原则布设用于施工控制CP基桩控制网。CP基桩控制点采用导线法测量。结构物控制点由工区测量组实施，采用全站仪放设。测量结果经两人以上符合无误后使用，并由作业队实施现场复核，所有测量结果必须经监理工程师认可方可使用。高程测量仪器设备：采用DS1自动安平水准仪实施高程控制测量工作。测量方案：水准点采用水泥混凝土钢筋桩布设，尽量布设于地基稳固或既有涵洞、桥梁部位，水准点必须标识明显。测量过程严格记录数据，测量过程采用换仪器、换作业人员的方式进行。(10) 施工程序具体见“施工程序流程图”。现场113、核对工程部组织，总工及各技术人员参与开工报告分部负责，作业队配合发现问题，上报解决征地拆迁协调部负责，工程部配合场地清理分部实施，工程部、协调部配合测量放线分部实施，作业队配合工程实施作业队实施，各相关领导、部门实施配合及过程控制监督。监理、咨询、建设单位过程控制施工自检作业队自检后上报安质部、试验室检查否报检签证安质部报监理工程师检查试验检测监理工程师签认质量评定工程验收土地复耕工程保修施工程序流程图7.6.2 一般工程的施工方法、关键技术、工艺要求桩基础：钻孔灌注桩根据地质状况采用冲击钻机、泥浆护壁法成孔，导管法灌注水下混凝土。钢筋笼分段制作，汽车吊安装，纵向接长采用焊接连接法施工。承台：114、承台基坑采用挖掘机开挖，人工配合进行清土并确保基坑无积水，必要时在基坑外周设置降水井。墩身：墩身采用大块钢模板施工，一次浇筑混凝土。墩身施工过程中按设计预埋相关接地、防震落梁措施等预埋件。具体请见本方案7.2、7.3、7.5节。7.6.3关键工程施工方法、工艺(1)支架现浇连续梁施工地基处理，门洞条形基础施工支架现浇连续梁施工工艺流程见 支架现浇连续梁施工工艺流程图。支 架 搭 设安装底模、侧模支架堆载、预压卸载、调整模板尺寸、标高不合格绑扎底板、腹板钢筋及预应力管道监理工程师检查合格腹板内模安装模板调整顶板内模安装不合格绑扎顶板钢筋及预应力管道监理工程师检查合格混凝土拌制、运输混凝土浇注养生115、混凝土强度、弹性模量达设计的90%混凝土期龄达到7天拆松内模、侧模张拉、压浆支架、模板拆除支架现浇连续梁施工工艺流程图(2) 总体施工方案（32+48+32）m连续箱梁采用整体满堂支架一次性浇注施工，支架采用碗扣式支架。跨XX公路处为确保交通畅通，在路中间预留4米宽车道，采用钢管柱、型钢分配梁搭设。支架搭设前进行地基处理，基底处理措施为基底挖除换填石灰土，表层设C25混凝土条形垫层。连续箱梁底模、侧模采用15mm桥梁用竹夹板加工制作，箱梁外部4个倒角模板采用定型模板，箱梁内模采用40mm木模加工制作。箱梁混凝土由二工区所属24#拌和站（2HZS120）2套拌和机拌制，混凝土运输运至现场，现场116、采用混凝土地泵或泵车输送混凝土，人工振捣；预应力钢绞线集中于钢筋加工厂制作，现场穿束，波纹管外购，为确保混凝土浇铸过程波纹管内不漏浆，安装后于混凝土灌注前波纹管内安装内衬管，内衬管采用PVC管，直径较波纹管小2cm左右。为确保施工及省道交通安全，编制专项安全防护措施报请交通主管部门、监理、设计、业主单位批准后实施，按批准的安全防护措施设置安全警示标志、限速限高设施、安全防护设施等。(3)地基处理1)设计地层情况连续梁各跨设计地层情况如下：1213#墩跨设计地层情况如下地表以下2.8m为砾砂，其允许承载力0=370kpa；其下为粗圆砾土，其允许承载力0=650kpa；下面进入花岗岩层允许地基承载117、力0=600kpa。13-14#墩跨该跨为跨XX公路主跨，路面宽6米，路面为沥青结构。根据设计地层情况如下：地表层覆盖3.4m左右杂填土层和粉土层，杂填土允许承载力0=150kpa；粉土层允许承载力0=120kpa；以下3.4m为粉土，其允许承载力0=120kpa；其下为粗圆砾土，其允许承载力0=650kpa； 下面为花岗岩，允许地基承载力0=600kpa。14-15#墩跨设计地层情况如下：地表以下2.4m为砾砂，其允许承载力0=200kpa；其下1.1m为粉质黏土夹层，其允许承载力0=120kpa；其下2.4m为粗圆砾土，其允许承载力0=650kpa；下面为花岗岩，允许地基承载力0=600k118、pa。(4)地基处理措施处理范围地基处理范围沿桥长横向宽度不小于15m，沿桥轴线方向长度为113.3m（DK164+825.24DK164+938.84），XX公路道范围内不进行地基处理。处理方案支架基础范围内在填筑前首先挖除地表回填土及地表80cm厚腐植土，基底采用自重18吨压路机静压一遍，弱震一遍强震四遍再静压一遍，经试验室检测合格后（采用K30检测，地基系数不小于110 MPa），进行三七灰土填料填筑。当地基压实指标达不到要求时，挖除地基表层不合格土层，加深三七灰土换填厚度。填筑采用横断面全宽一次分层填筑、纵向水平分层压实方法。当原地面高低不平时，先从低处分层填筑，并由两边向中心填筑。填119、筑虚铺厚度4045cm，碾压过程与基底处理相同。填筑过程中各区段交接处相互重叠压实，纵向搭接长度不小于2m，纵向行与行之间搭接不小于40cm，上下两层填筑接头应错开不小于3m。填筑每层必须经试验室进行检测合格后方可进行下一层填筑施工（K30地基系数不小于150MPa）。填筑完成后，在填筑好的地基表面浇筑C20混凝土20cm厚。换填施工注意事项换填施工时尤其注意将原承台回填的回填土部分全部挖除，然后再逐层换填至地基顶面。地基处理完成后，表面做人字坡，坡度为1%，地基处理范围的四周均设排水沟，排水沟宽0.4m，深0.5m，采用浆砌片石砌筑，排水沟应与自然排水沟壑顺接，确保排水顺畅。 (5)支架设计120、1)设计依据XX客运专线XX#特大桥32+48+32m现浇预应力混凝土连续箱梁施工图(未到图)；建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范；客运专线桥涵施工技术指南、验收评定标准；铁路桥涵施工技术规范2)支架结构待XX#特大桥连续梁施工图到位后，根据施工图进行详细的支架结构设计，并以XX#特大桥连续梁施工组织设计上报。(6)支架预压预压目的：检验支架及地基的强度及稳定性，消除整个支架的塑性变形，消除地基的沉降变形，测量出支架的弹性变形。预压材料：用编织袋装砂或配重水箱对支架进行预压，预压荷载为梁体自重的120%。预压范围：完成模板安装后，根据配重进行箱梁结构全断面预压。工艺流程见“支架预压流程图”。场地121、平整、加固处理搭设支架，模板安装支架逐级卸载数据整理、分析结束变形观测变形观测支架逐级加载支架预压流程图支架预压测点布置：观测点自跨中往两端每3m设置一个断面，每断面底板设置3点、翼板4点，保证测点满足变形分析要求。观测阶段及逐级加载值：观测分初始值、1/4荷载值、100%荷载值、120%荷载值，卸载按相反顺序进行，加载及卸载的同时进行支架变形量观测。观测按分级及时开展，72小时内累计沉降差小于1mm后即可视为沉降稳定，进入下一道工序。预压过程中进行精确的测量 ，可测出梁段荷载作用下支架将产生的弹性变形值及地基下沉值，将此弹性变形值、地基下沉值与施工控制中提出的因其它因素需要设置的预拱度叠加，122、算出施工时应当采用的预拱度，按算出的预拱度调整底模标高。同时要注意在支架外侧2米处设置临时防护设施，防止流水和雨水流入支架区，引起支架下沉。(7) 施工预拱度在支架上浇筑箱梁混凝土施工过程中和卸架后，要产生一定的挠度。因此，为使箱梁在卸架后能满意地获得设计规定的外形，须在施工时设置一定数值的预拱度。在确定预拱度时应考虑下列因素：卸架后箱梁本身及活载一半所产生的竖向挠度；支架在荷载作用下的弹性压缩；支架在荷载作用下的非弹性变形，支架基底在荷载作用下的非弹性沉陷；由温度变化而引起的挠度；由混凝土徐变引起的徐变挠度。徐变挠度对梁体的挠度影响不容忽视。影响徐变挠度的因素很多：在受弯构件中，在长期持续荷123、载作用下，由于徐变的影响，梁的挠度会与日俱增，徐变挠度可能达到弹性挠度的1.5至2倍。影响徐变的主要因素是应力的大小和受荷时砼的龄期，因此在施工中要避免砼结构过早地施加预应力。砼的徐变与砼的级配组成也有关系，水灰比越大，徐变也越大；骨料的弹性模量越大，徐变越小；水泥用量越大，徐变越大。此外，结构所处的环境也有重大的影响，湿度大的地区徐变小。针对以上影响砼结构徐变的各种因素采取以下措施：严格控制水灰比和水泥用量；选用质地坚硬、耐磨性能好的骨料；加强构件的养护，延长洒水养护时间；选用适当的外加剂。 根据梁的挠度和支架的变形所计算出来的预拱度之和，作为预拱度的最高值，设置在梁的跨径中点。其他各点的预124、拱度以中点为最高值，以梁的两端部为支架弹性变形量，按二次抛物线进行分配。根据计算出来的箱梁底标高对预压后的箱梁底模标高重新进行调整。(8)模板制作及安装1）模板制作及安装箱梁外模板采用15厚122244定尺胶合模板制作，根据箱梁结构尺寸现场加工。支架顶设可调高度顶托，顶托横向铺100100型钢分配梁，分配梁上方支架段纵向10cm10cm方木，内模采用木模及木结构支撑。底模采用大块胶合板，铺在分配梁上，调模、卸模采用可调顶托完成。侧模采用纵向、横向方木组块，由两侧支架进行支撑，并根据实际情况增加斜杆；内模板的紧固主要用对撑方木，并纵向连接。箱梁顶板采用木结构支架支模，支架直接支撑在底板。堵头模板125、：堵头模板因有钢筋及预应力管道孔眼，模板采用胶合板挖孔，按断面尺寸挖割。孔眼必须按钢筋及预应力管道位置精确定位切割。每个预应力预留孔位要编号，以便在下节段现浇施工中快速准确定位。竖向及横向预应力槽口：竖向及横向预应力张拉端槽口尺寸及位置要求准确。内外倒角模板采用定型的内卡式木模，为确保美观模板外侧包裹白铁皮。2）模板施工应注意事项制作模板前首先熟悉施工图和模板配件加工图，核实工程结构或构件的各细部尺寸，复杂结构应通过放大样，以便能正确配制。按批准的加工图制作的模板，经验收合格后方可使用。模板的接缝必须密合，如有缝隙，采用107胶堵塞严密，以防漏浆。模板涂食用色拉油作脱模剂。(9) 钢筋及预应力126、筋加工及安装1) 原材料要求Q235钢筋应符合国家现行钢筋混凝土用热轧光圆钢筋（GB13013-91）以及低碳钢热轧圆盘条（GB701-97）有关规定,HRB335钢筋应符合国家现行钢筋混凝土用热轧带肋钢筋（GB1499-1998），并应满足设计要求。对HRB335钢筋应符合含碳量不大于0.5的规定。钢筋必须有出厂合格证，外观检查合格后每批应按铁道部现行铁路混凝土与砌体工程施工规范（TB10210）要求抽取试样，分别作拉、弯复查试验。如有一项不合格，则加倍取样，如仍有一项不合格，则该批钢筋为不合格，不能进场使用。钢筋表面不得有裂纹、重皮、气孔、锈坑、死弯、油污、裂纹、结疤和折叠。 2）预应力钢127、绞线预应力钢绞线技术性能应符合国家现行预应力混凝土用钢绞线（GB/T5224）的规定和满足设计要求：钢绞线应有出厂合格证，进场后先经外观检查，合格后其力学性能试验按铁道部现行混凝土与砌体工程施工标准的要求办理。对钢绞线的弹性模量试验按每批号进行。钢绞线存放应置于干燥处，避免潮湿锈蚀。工地存放应高出地面200mm并及时盖好。每批钢绞线应由同一牌号、同一强度等级、同一交货状态的钢绞线组成，并不得大于30t。钢绞线应从每批中任选3盘进行表面质量、直径偏差和捻距的外观检查及力学性能的试验，如每批小于3盘，应逐盘检查。力学性能的抽样检验应在选定的各盘端部正常部位截取1根试样，进行拉力（整根钢绞线的最大负128、荷、屈服负荷、伸长率）试验。当试验结果有1项不合格时，除该盘应判为不合格外，还应从未试验过的钢绞线盘中取2倍数量的试样进行复验。当仍有1项不合格时，则该批钢绞线应判为不合格。钢绞线外观要求逐根检查，钢绞线不应有折断、横裂和焊接钢丝。3）锚具及预应力管道材料锚具、夹具和连接器应符合国家现行预应力筋用锚具、夹具和连接器（GB/T14370）的有关规定并经检验合格后方可使用。预应力管道采用波纹管，应符合质量要求。4）钢筋加工与安装现浇箱梁的钢筋在钢筋加工场加工制作，然后运至现场进行绑扎。钢筋加工件成品按照部位和绑扎顺序分类码放，并标示编号。运输钢筋时应注意各种钢筋不能混淆。钢筋外观要求无裂纹、重皮、129、锈坑、死弯及油污等。钢筋应整体绑扎，先进行底板及腹板的钢筋的绑扎，然后进行顶板钢筋的绑扎，腹板钢筋应与顶板钢筋焊接使之成为一体；当梁体钢筋与预应力钢筋相碰时，可适当移动梁体钢筋或进行适当弯折；梁体钢筋最小保护层除顶板顶层为30mm外，其余均为35mm, 钢筋的交叉点应用铁丝绑扎结实，且绑扎铁丝的尾端不应伸入保护层内，必要时，可用点焊焊牢。所有的梁体预留孔处均增设相应的螺旋钢筋，其中桥面泄水孔处的钢筋可适当移动，并增设螺旋筋和斜置的井字形钢筋进行加强，施工中位确保腹板，顶板，底板钢筋的位置准确，应根据实际情况加强架立钢筋的设置，可采用增加架立钢筋的数量或增设W形或矩形的架立钢筋等措施。垫块应采用130、与梁体同等寿命的的材料，且不得影响梁体的耐久性，用细石混凝土垫块，强度均不能低于50Mpa,垫块的数量每平方米不少于四个。箍筋应与主筋垂直，箍筋的末端应向内弯曲；箍筋转角与钢筋的交接点均应绑扎牢。箍筋的接头（弯钩接合处），在梁中应沿纵向线方向交叉布置。钢筋制作和安装的质量应符合设计及相关规范要求。5）钢绞线下料与安装按设计孔道长度加张拉设备长度，并余留锚外不少于100mm的总长度下料，下料应用砂轮机平放切割。断后平放在地面上，采取措施防止钢绞线散头。钢绞线切割完后须按各束理顺，并间隔1.5m用铁丝捆扎编束。同一束钢绞线应顺畅不扭结。同一孔道预应力束应整束整穿。可先将确定管道标高的定位钢筋焊好后131、，穿入纲绞线束，然后一节节穿入波纹管，并逐节连接密封好，最后焊上确定管道平面位置的定位钢筋，定位网片成型。6）预应力孔道的制作预应力管道的定位网片采用12的Q235钢筋，管道定位网钢筋应焊接成型，并应与梁体钢筋焊接牢固，管道定位网片纵向每50cm一道。波纹管壁应严密不易变形，确保其定位准确，管节连结平顺。连接用比管道直径大3mm的波纹管旋入连接两段波纹管，再用胶带缠绕密封；孔道锚固端的锚垫板应垂直于孔道中心线。孔道成型后应对孔道进行检查，发现孔道阻塞或残留物应及时处理。波纹管应伸出锚垫板2030cm,以防混凝土浇注时进浆。(10)支座安装连续梁采用LXQZ系列球形钢支座，支座在模板安装钢筋安装132、前完成安装。本桥采用的支座数量、型号见前述主要工程数量表。1）安装前准备支座开箱并检查装箱单、随产品资料、产品合格证等相关资料，检查支座的型号及适用性。根据桥梁施工图纸，查阅本桥支座的摆放方向，安装方向，安装位置。2）支座安装凿毛支座就位部分的支撑垫石表面，清除预留孔中的杂物，安装灌浆用模板，并用水将支撑垫石表面浸湿；用钢楔块楔入支座四周，找平支座，将支座底面调整到设计标高，在支座底面与支撑垫石之间留有20-30mm的空隙，安装灌浆用模板。根据支座型号、规格、设计位置进行支座安装，安装采用吊车配合人工进行。安装完毕后，检查支座中心位置、标高后，用无收缩强度灌浆材料灌浆。灌浆采用重力灌浆方式实施133、，灌注支座下部及锚栓孔间隙处，灌浆过程应从支座中心部位向四周注浆，直至从钢模与支座底板周边间隙观察到灌浆材料全部灌满为止。灌浆材料终凝后，拆除模板及四角钢楔块，检查是否有漏浆，必要时应进行补浆，拧紧下支座锚栓，待灌注梁体混凝土后，及时拆除各支座的上、下支座连接螺栓。3）支座与现浇梁的锚固支座与现浇梁安装时，先用地脚螺栓将底柱固定在支座上板座上，沿支座顶面向外搭建模板，搭好后浇注混凝土即可。(11) 预埋件、预留孔的设置梁体的各种预埋件、预留孔与模板、钢筋骨架同时安装，保证设置齐全、位置准确。桥面预埋件防撞墙、电缆槽竖墙、接触网支柱、人行道挡板、梁端伸缩缝、声屏障等，在相应位置将预埋钢筋及预埋件134、与梁体钢筋一同绑扎、安装，以保证预埋筋与梁体的连接。安装时严格按设计图纸施工，确保其位置准确无误。通风孔在箱梁两侧腹板上按设计要求预留通风孔，若通风孔与预应力管道位置干扰，可适当移动通风孔位置并保证预应力钢筋的保护层大于1倍管道直径。泄水孔桥面泄水孔:在防撞墙内侧按设计要求预留泄水管，泄水孔四周用井字筋或螺旋筋进行加固。梁体灌筑时，采用模具成孔后再安装PVC竖向泄水管方式，模具需固定，不能偏移。混凝土初凝前及时松动、拔出模具。梁底板泄水孔:按设计要求设置，在灌注梁底板混凝土时，在底板上表面根据泄水孔位置设置一定的汇水坡。检查孔根据维修养护和施工架设时的操作空间需要，在梁端底板按设计设置槽口，为135、减少底板因设槽口而引起应力集中，在槽口直角处设置弧形倒角。检查孔模具与端模板连成一体。接地钢筋梁体底腹板两侧预埋两根16的钢筋、梁端预埋接地钢筋并在桥面板及梁底预埋连线螺母，作为箱梁的综合接地措施。(12)混凝土浇筑及养护1）混凝土原材料梁体混凝土所采用水泥、砂、碎石、粉煤灰、矿渣粉、外加剂、水等应按照相关规定进行试验检测，合格后方可使用。水泥水泥采用品质稳定、强度等级不低于42.5级的低碱普通硅酸盐水泥。水泥指标满足硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥（GB175-1999）的要求。使用时了解水泥的熟料化学成份和矿物组成、掺合料种类和数量。比表面积不超过350m2/kg，游离氧化钙不超过1.0%。水泥136、熟料中的C3A含量不超过8%。预应力混凝土的水泥氯离子含量不超过0.10%。水泥的含碱量不超过水泥质量的0.60。细骨料按照高性能混凝土使用100年耐久性要求，细骨料采用非碱活性、级配合理，质地均匀坚固，吸水率低，空隙率小的天然河砂，细度模数在2.63.0，含泥量不大于1.5%，膨胀率不大于0.1%。其他标准符合TB10210和GB/T14684中的质量要求。使用前按耐久性要求对细骨料进行碱活性试验。合格后方可进行使用。粗骨料粗骨料采用非碱活性、级配合理、粒形良好、质地均匀坚固、线胀系数小的石灰岩、花岗岩、辉绿岩破碎而成的碎石。粗骨料质量要求为：压碎指标不大于8%、母岩抗压强度不小于100Mp137、a、最大粒径不大于25mm，宜为20mm，其级配要求510mm粒径质量与1020（25）mm粒径质量之比为（405）:（605）mm、含泥量0.5%、空隙率不大于40，其余符合TB10210和GB/T14684。按耐久性对粗骨料进行碱活性试验，合格后方可进行使用。矿物掺和料（粉煤灰）采用级粉煤灰要求品质稳定均匀、料源固定。其品质指标按高性能混凝土原材料检验试验方法进行检验。级粉煤灰质量要求：需水量比不大于100%、比表面积不大于450m2/kg、含水率1%、SO3%含量3%、细度12%、CI-含量0.02%、烧失量3、活性指数7d70、28d75。检验合格后方可掺入混凝土中，掺量由试验确定。拌138、合用水拌合用水采用洁净饮用水。使用前按高性能耐久性混凝土用水的检验试验方法进行检验试验。外加剂外加剂选用减水率高、坍落度损失小、适量引气、能明显提高混凝土耐久性且质量稳定的产品。外加剂与水泥有良好的相容性。选用的外加剂必须经过铁道部鉴定或评审，并经铁道产品质量监督检验中心检验合格。外加剂的匀质性满足国家标准混凝土外加剂（GB8076-1997）的规定。使用前按高性能混凝土原材料检验试验方法进行检验试验。严禁掺入氯盐类外加剂， 30min减水率不低于20%，碱含量小于10%，硫酸钠含量不大于10%，氯离子含量不大于0.2%。其掺量经试验确定。2）混凝土拌合前准备混凝土配制拌合之前，应对所有机械设139、备、工具、使用材料进行认真检查，确保混凝土的拌制和浇筑正常连续进行。开盘前应按工地试验室提供的配合比调整配料系统，并做好记录。3）混凝土的配料和拌制混凝土采用强制搅拌机拌制，原材料采用电子计量系统进行计量。先向搅拌机投入细骨料、水泥和掺和料，搅拌均匀后，加水及外加剂并将其搅拌成砂浆，并向搅拌机投入粗骨料，充分搅拌至搅拌均匀为止。每次搅拌前应对混凝土供应的地点、强度等级、坍落度，供应数量进行核准，制定原材料投放制度，严格遵守。上述每一投料阶段的搅拌时间不少于30S，总搅拌时间不少于2min，亦不大于3 min。4）混凝土运输混凝土应随拌随用，混凝土采用混凝土罐车从拌和站运输至浇注地点后，由混凝土140、泵车或拖式混凝土泵泵送进模板内。开盘前，应检查并采取措施保证运输道路畅通，并根据运输线路长度、运输能力、及搅拌泵送速度等因素确定合理的灌车数量，确保混凝土连续灌注，混凝土泵的输送管路的起始水平段长度不应小于15m，除出口处采用软管外，输送管路其它部分不得采用软管或锥形管。输送管路不得与模板或钢筋直接接触。泵送过程中，混凝土拌合物应始终连续输送。高温或低温环境下输送管路应分别采用湿帘或保温材料覆盖。其它要求还应符合国家现行混凝土泵送施工技术规程（JG/T3064）的规定。5）混凝土浇注箱梁竖向浇注顺序为底板-腹板-顶板，纵向一联采用逐孔分段浇注。分段浇注时，每次浇注的施工缝应设置在弯矩零点（1/141、4处跨径）处。同一次浇注时，应从本次浇注的梁段梁端向墩顶方向浇注，最后浇注墩顶两侧1/4跨度范围内梁段及横隔梁，以防止浇注过程中墩顶位置出现竖向裂缝。浇筑时采用斜向分段、水平分层的方法浇筑。其工艺斜度视混凝土坍落度而定，混凝土坍落度控制在16-20cm时，工艺斜度不大于5，水平分层厚度30cm，先后两层混凝土的间隔时间不得超过初凝时间。插入式振捣棒移动间距不大于振捣棒作用范围的1.5倍（振捣棒的作用范围为50）。一般每点振捣30-50s。振捣时注意钢筋密集及洞口部位，不得出现漏振、欠振或过振。每一振点延续的时间以表面出现浮浆和不再有显著沉落，不再有大量气泡上冒为止。为使上下层混凝土结合成整体，142、上层混凝土振捣要在下层混凝土初凝之前进行，并要求振捣棒插入下层混凝土50-100mm。腹板混凝土灌注时应两侧同时进行，严禁单侧灌注或两侧灌注混凝土量不均匀造成内模向一边倾斜。浇注完同一截面处的底腹混凝土后应将附着在顶板钢筋上的混凝土清除干净。在腹板灌注过程中，应由专人用小锤敲击内模，检查混凝土是否密实，但不得用铁锹铲动翻浆混凝土。底、腹板混凝土灌注完毕，关闭内模顶板预留灌灰口，开始灌注顶板混凝土。顶板混凝土灌注、振捣完毕，人工进行面层的两次提浆、整平，面时应边收面边覆盖，防止风吹出现干缩裂纹。浇筑梁体混凝土时，应防止混凝土离析，混凝土下落距离不超过2m。并应保持预埋管道不发生挠曲或移位，禁止管143、道口直对腹板槽倾倒混凝土。在浇筑混凝土梁体时，应安排专人负责监视振动器的运转使用情况，如有故障则迅速组织抢修。以避免因振动不及时而导致混凝土出现空洞或蜂窝麻面。另外还应有专人负责监视模板，如联结螺栓松动、模板走形或漏浆应及时采取措施予以处理，桥面应在浇筑完成后按要求整平。混凝土浇注应安排在预报不下雨的时间内进行，若已开盘灌筑后偶遇下雨则及时做好防雨工作，及时覆盖，随揭随盖，加强捣固，并增加砂石含水率测定次数，根据含水率及时调整水灰比。在炎热季节浇筑混凝土时，应避免模板和新浇混凝土直接受阳光照射，保证混凝土入模前模板和钢筋的温度以及附近的局部气温均不超过40。应尽可能安排在傍晚而避开炎热的白天浇144、筑混凝土。在低温条件下（当昼夜平均气温低于5或最低气温低于3时）浇筑混凝土时，应采取适当的保温防冻措施，防止混凝土提前受冻。并按冬季施工处理在相对湿度较小、风速较大的环境下浇筑混凝土时，应采取适当挡风等措施，防止混凝土失水过快，此时应避免浇筑有较大暴露面积的构件。浇筑混凝土时，应随时检测，控制混凝土坍落度，分别从底板、腹板和顶板随机取样做混凝土试件，每孔梁的试件组数不得少于13组，其中弹性模量试件2组，抗压强度试件11组，（1组作拆模依据，1组为预张拉依据，1组为早期张拉依据，4组为终张拉依据，4 组标养），用作为施工工序和桥梁质量检验的依据。6）混凝土养护梁体表面应采用草袋或麻袋覆盖，并在其145、上覆盖塑料薄膜，梁体洒水次数应能保持混凝土表面充分潮湿为度。当环境相对湿度小于60时，自然养护不应少于28d；相对湿度在60以上时，自然养护不应少于14d。当环境温度低于5时，预制梁表面应喷涂养护剂，采取保温措施；禁止对混凝土洒水。 (13) 预应力筋的加工、安装及张拉1） 波纹管施工纵向、竖向、横向预应力钢束管道均采用金属圆波纹管。从堆场把管道运输至现场，注意不能使波纹管变形、开裂，并保证尺寸，管道存放要顺直，不可受潮和雨淋锈蚀。按设计图纸所示位置布设波纹管，并用定位筋固定，安放后的管道必须平顺、无折角。管道所有接头长度以5d为准，采用大一号的波纹管套接，要对称旋紧，并用胶带纸缠好接头处以防146、止混凝土浆掺入，当管道位置与非预应力钢筋发生矛盾时采取以管道为主的原则，适当移动钢筋保证管道位置的正确。施工中人员、机械、振动棒不能碰撞管道。浇注混凝土之前对管道仔细检查，主要检查管道上是否有孔洞，接头是否连接牢固、密封，管道位置是否有偏差，严格检查无误后，采用空压机通风的方法清除管道内杂物，保证管道畅通。2）预应力筋的加工及安装横、竖向预应力加工及安装 为确保预应力筋的位置准确、垂直，在中部采用定位钢筋、在顶面用角钢定位。竖向预应力筋锚固端与腹板及顶板钢筋位置发生矛盾时，应保证锚垫板和锚下螺旋筋的位置准确而调整腹板及顶板钢筋位置。横、竖向预应力钢筋必须用切割机切割，钢筋端部用砂轮修平，以便上147、锚。严格按要求下料，下料尺寸误差不大于10mm。钢筋下螺帽旋进后露头不小于3.5cm，并用环氧树脂将螺帽垫板、波纹管固定在一起，并防止漏浆。对于使用连接器的钢筋，其接头必须严格居中，接长钢筋应严格伸入连接器长度的1/2，并防止松动。纵向预应力加工及安装卷扬机穿束可穿纵向长束，采取整束牵引的方法：即制作一套架子，立于两端，通过架子上的滑车，先使钢绳穿入管道内，钢丝绳在另一端穿出后绑上钢绞线接头，用卷扬机通过滑车慢慢把钢绞线引进管道内。3）预应力筋的张拉预应力张拉设备使用前应先校定，测定油泵线性回归方程，根据千斤顶的张拉力计算出压力表读数，施工过程中实行双控，以油表读数为主，伸长值为辅。纵向预应力148、筋的张拉在混凝土强度强度及弹性模量达到设计的90%，且混凝土龄期大于7天后才能进行张拉(如设计有要求以设计要求为准)。纵向预应力采用YCW400型千斤顶张拉。张拉前于梁端按支架搭设方式搭建张拉平台，平台宽度不小于2m。支架搭设稳固，顶部采用木板铺设作业平台。横向预应力筋的张拉横向预应力钢绞线采用YDC250Q型千斤顶，利用翼板的支架搭设工作平台，由墩顶现浇段中心向两侧逐束单根张拉。竖向预应力筋的张拉竖向预应力钢筋锚固端在施工前先将螺母及垫板用环氧树脂将螺母下端与粗钢筋固定，采用YG70型千斤顶由墩顶现浇段向两边与桥轴线对称单向张拉。预应力筋张拉采用张拉力与伸长量双控，以张拉力为主，实际伸长量与149、计算伸长量差值控在6%以内，张拉时砼强度必须达到90%设计强度以上，张拉步骤为：钢绞线张拉步骤：010%con100%com持荷5分钟锚固精扎螺纹钢张拉步骤：0张拉控制力601KN持荷5分钟锚固在初始张拉力10%K状态下作出标记，钢绞线张拉20%K，精扎螺纹钢张拉10%K的伸长值采用理论伸长值，与10%K100%K的伸长值相加作为实测伸长值。对伸长量不足的查明原因，采取补张拉措施，并观察有无滑丝、断丝现象，作好张拉记录。4）压浆及封锚采用真空辅助压浆工艺，以充分保证压浆密实。压浆材料及设备：压浆水泥采用P.O42.5袋装普通硅酸盐水泥，管道灌浆外加剂采用高性能预应力管道灌浆外加剂。灌浆剂应送铁150、道部产品质量监督检验中心检验。搅拌机转速应大于1000r/min，浆叶的最高线速度应小于15m/s；压浆机采用连续式泵，其压力表最小分度值不大于0.1MPa。真空辅助压浆原理：真空辅助压浆体系是将孔道系统封闭，一端用抽真空机将孔道内80%以上的空气抽出，并保证孔道真空压力在-0.06-0.10MPa，同时从另一端（压浆端）压入拌制完成的水泥浆，当水泥浆从抽真空端流出且稠度与压浆端基本相同，进行保压，确保孔道内水泥浆体饱满。真空辅助压浆工艺特点：可以消除普通压浆法引起的气泡，同时孔道中残留的水珠在接近真空的情况下被气化，随同空气一起被抽出孔道，增强了浆体的密实度；消除混在浆体中的气泡，避免了有害151、水积聚在预应力筋附近的可能性，预应力筋防腐蚀能力可大大提高；可避免发生浆体析水、干硬收缩等问题；孔道在真空状态下，减少了由于孔道高低弯曲而使浆体自身形成的压力差，便于浆体充盈整个孔道。压浆料搅拌：先在搅拌机中加入实际拌和水的80-90%，进行高速搅拌，再均匀加入全部压浆剂，边加边搅拌，然后加入全部水泥，搅拌2分钟，最后加入剩下的10-20%的水，继续搅拌2分钟(搅拌总时间不宜超过4min)。如果浆体表面气泡较多，则适当降低搅拌速度，搅拌完毕，略加放置，刮去表面的浮浆。浆体搅拌完毕后，禁止另行加水调整其流动度。将调好的水泥浆放入储浆罐，并检验搅拌罐内浆体流动度。储浆罐水泥浆进口处设2.0mm2.152、0mm过滤网，以防杂物堵管。灌浆顺序：先下后上。首先由一端以0.6MPa的恒压力向另一端压送水泥浆，管道出浆口应装有三通管，当确认出浆浓度与进浆浓度一致时，方可在0.50-0.60MPa下封闭持压2min(设计有要求时心设计为准)，压浆最大压力不宜超过0.60MPa。若无漏浆则关闭进浆阀门卸下输浆胶管。压浆：在水泥浆倒入储浆罐中，引到灌浆泵，开启灌浆泵，使浆体从灌浆高压橡胶管排出，以排除灌浆管中的空气、水和稀浆。当排出的浆体流动度与搅拌罐中浆体的流动度一致时，暂时关闭灌浆泵，将高压橡胶管出口端接到孔道的灌浆管上，扎牢。启动真空泵，当真空值达到并维持在-0.06-0.10MPa时，打开灌浆阀，启153、动灌浆阀泵，开始灌浆，灌浆过程中真空泵保持连续作业。待抽真空端的透明塑料管内有浆体经过时，关掉真空泵前端的真空阀，关掉真空泵，水泥浆会自动从“止回排气阀”中顺畅流出，待稠度与灌如浆体相当时，关闭抽真空端所有阀门。灌浆泵继续工作，当灌浆端排气孔流出的浆体稠度与灌入的浆体稠度相同时，在0.50-0.60MPa压力下，封闭持压2min(如设计有要求时以设计要求为准)，完成排气和泌水，使孔道内浆体密实饱满，完成灌浆，关闭灌浆泵和灌浆端所有阀门。压浆质量控制要点：在终张拉结束后48h内进行管道真空压浆。水泥浆自搅拌结束至压入管道的间隔时间不得超过40min，管道压浆控制在正温下施工，并保证无积水无结冰现154、象。压浆时及压浆后3天内，梁体及梁体周边环境温度不得低于5。冬季压浆时要采取保温措施。同一管道压浆连续进行，一次完成。压浆次序自下而上，比较集中和邻近的孔道，应先连续压浆完成，以免串到邻孔的水泥浆凝固、堵塞孔道。启动真空泵前首先注满水箱的水，使真空泵在正常运转时水能够循环进行，达到为真空泵降温的目的；电动机的转向按外壳指示方向操作，以免水箱的水流入真空箱；每次注浆完毕，须对管道和阀门等清洗。压浆过程中经常检查压浆管道是否堵塞和漏浆。如不能连续一次灌满或间隔时间超过30分钟，立即用水冲洗干净，待处理后再压浆。压浆后应检查压浆料的密实情况，如有不实，应及时补灌，必须使压浆孔完全密实。禁止在施工过程155、中由于流动度不够额外加水。封锚：封锚混凝土采用C50无收缩混凝土，坍落度控制在60-80mm。浇注梁体封锚砼之前，先将锚垫板表面的粘浆和锚环外面上部的灰浆铲除干净，并对锚圈与锚垫板之间的交接缝用聚氨酯防水涂料进行防水处理，检查无漏浆的管道后，将锚穴砼表面凿毛，安设锚穴钢筋，浇注封锚混凝土。封锚钢筋网片挂设：用一端带有螺纹的短钢筋安装于锚垫板螺栓孔，与锚穴内钢筋网绑扎在一起，以保证封锚混凝土与梁体连为一体。封锚混凝土要加强捣固，要求混凝土密实，无蜂窝麻面，与梁端面平齐，封端混凝土各处与梁体混凝土的错台不超过2mm。加强养护，充分保持混凝土湿润，防止封端混凝土与梁体之间产生裂纹。养护结束后，在封锚156、混凝土跟梁体混凝土相接涂刷聚氨酯防水涂料，宽度宜为4-5cm。5）预应力筋的加工及安装施工注意事项使用原材料的注意事项预应力钢筋应进行验收，验收包括：质量证明书;包装标志是否齐全正确;是否有损伤，油污，锈蚀;应对钢材进行原材料检验。横、竖向钢筋用的夹具、锚具进场分批进行外观检查，不得有裂纹，伤痕，锈蚀，尺寸不得超过允许偏差。高强钢筋在装卸中应尽量避免碰伤螺纹，有效地采取防雨措施，钢筋存放应放在枕木上，间距应小于3米，以防钢筋产生弯曲变形，整盘钢绞线存放也应采取防雨，干燥措施。管道施工中的注意事项在制作及管道输送过程中，注意轻放，避免挤、碰变形、开裂，并保证尺寸。管道存放要顺直，不得受潮和雨淋锈157、蚀。要准确按照设计标高放置，并用定位钢筋固定，安放后的管道必须平顺，无折角。施工中人员，机械，振动棒等不得碰撞管道。管道接头要连接牢固，密封压浆管道要顺直畅通，分级浇注的砼，在每次浇注时，均应仔细检查管道的密封强度。接头长度以5d为准，并用胶布缠紧，钢带平顺，不得翘起。穿束和高强预应力筋的埋设注意事项整盘的钢绞线要安放在专用线盘上固定后，方可解捆散盘。切割钢绞线时应在切割处两边用铁丝扎好，以防散头。预应力钢筋如有弯曲应校正，如有碰伤或缺陷应切除。预应力在使用前必须清除泥土、油污，干净后方能使用。预应力钢绞线和高强钢筋下料应用砂轮机切割，严禁电气焊进行切割，切割后应磨平去毛刺。预应力钢筋接长时，158、应保证接头居连接器之中，为防止松扣，在接头处宜涂上环氧树脂。预应力钢筋的固定端必须严格按图施工，钢筋螺母垫板和波纹管道用环氧树脂固定在一起。预应力筋的下料应严格按规定长度下料，同时要考虑节段施工中临时加长部分以便整束牵引而必要的加长尺寸。张拉工序的注意事项为确保预应力张拉力的准确应定期对张拉设备进行检查校正，检验的周期为6个月，或200次为一周期，若施工中发生下列情况应重新校验。张拉过程中预应力高强钢筋或整根钢束突然断裂；千斤顶发生故障严重漏油；油泵压力指针不能退回零点；油泵车倒地或重物撞击油压表。任何时候千斤顶、油泵，油表必须配套，指定配套使用，不得更换变动。按设计要求，应做管道摩阻试验，以159、修正张拉力。当砼强度达到45Mpa以上时方可施加预应力。按张拉要求认真作好记录，并应当场计算，如双控伸长值超过规定值（6）则应暂停，待查明原因采取措施后方可继续张拉。6）压浆工序的注意事项预应力钢材张拉后应尽早压浆，一般应在48小时内完成，如情况特殊不能及时压浆者，应采取保护措施，保证锚固装置及钢绞线不被锈蚀，以防滑丝。压浆要注意尽量避免高温时间进行，拌制的水泥浆温度32，水泥浆的延续时间应控制在3045min之内。压浆要注意是否有串孔现象和漏浆发生。压浆泵的压力要逐渐加大，加压速度不能过快。压浆过程中出现异常，如管道堵塞，机械故障不能继续压浆时，应立即用清水将管道内的水泥浆冲洗干净，并用空压160、机吹干积水。操作完毕后机具和现场应及时冲洗干净。填写压浆原始记录要及时、认真、整洁，试件要按规定制取。压浆用水泥一次在梁端存放不宜过多，以免偏载。(14) 支架拆除箱梁压浆完毕28天后，从挠度最大处支架节点开始，在纵向对移、横向同步放松相邻节点螺旋千斤顶，分二至三次进行，当达到一定卸落量后，支架方可脱落梁体，再拆除底模和支架。支架的卸落应按程序进行，按全孔多点、对称、缓慢、均匀的原则，先中跨后边跨、从跨中逐步向两端支点对称，自上而下依次拆除支架。(15)连续梁监测1）支架变形监测支架变形监测指定专人实施，支架变形监测分支架搭设阶段监测、预压期间监测、混凝土浇注过程监测、箱梁静置期监测。监测主要161、内容包括高程、位移。支架搭设阶段监测重点监测支架搭设的位置、杆件的垂直度、支架的连接稳固性。预压期间监测重点监测构件的弹性变形及非弹性变形、地基沉降情况、支架变形等，并根据情况调整支架措施。混凝土浇注过程监测重点监测构件的弹性变形及非弹性变形是否与设置的预拱度一致，支架的稳定等；箱梁静置期监测重点监测支架构件的稳定。2）箱梁混凝土容重和弹性模量的测定混凝土弹性模量的测试主要是为了测定混凝土弹性模量E随时间他的变化规律，即Et曲线，采用现场取样通过万能实验机进行测定，分别测定混凝土在7、14、28、60天龄期的E值，以得到完整的Et曲线。混凝土弹性模量和容重的测量通过现场取样，采用实验室的常规方162、法进行测定。3）预应力损失的测定预应力损失分几种，本桥施工中主要测定纵向预应力钢绞线的管道摩阻损失，以验证设计参数取值和实际预应力的建立状况，根据有效预应力计算由预应力施工引起的挠度。测定时，在预定的测点位置，将波纹管开孔，采用电阻应变片和电阻应变仪测量钢绞线的实际管道摩阻损失。4）温度观测温度观测分为大气温度观测和箱梁体内部温度观测，大气温度观测在与高程测量的同时进行，以便主梁高程代表性的确认。箱梁体内温度观测采用预埋元件进行，选某个典型的截面作为温度测试对象。5）混凝土的收缩与徐变观测混凝土的收缩与徐变采用现场取样，进行7天、14天、28天、90天的收缩徐变系数测定，在测定结果没有以前，采163、用以前施工中相同或相似条件下同等级混凝土的试验数据。7.6.4 桥梁接口施工(1)桥墩综合接地系统1)施工工艺流程施工工艺流程见“桥墩综合接地工艺流程图”。桩基接地筋焊接底层接地网焊接测试接地电阻焊接墩筋连接接地网焊接承台（墩身）套筒浇筑承台（墩身）套筒焊接墩顶接地套筒浇筑墩顶接地套筒桥墩综合接地工艺流程图2) 技术要求、施工要点在加工桩基础钢笼时，选取每桩基础钢筋笼的一根钢筋作为桩基础接地钢筋，此钢筋要求通长，不够长时必须采用双面搭接焊连接，此接地钢筋要求高出承台8.5 cm。、进行承台钢筋绑扎时，选取承台底层钢筋，在每根桩位处纵、横向布置钢筋接地网，焊接底层纵向钢筋与桩基接地钢筋连接，焊接164、采用L形焊接。焊接底层钢筋形成接地网，测试接地电阻是否符合要求。如接地电阻不合格（大于10），可采取多焊桩基钢筋与底层钢筋连接进行补救，直至测试接地电阻满足要求。根据墩身尺寸，按侧距桥墩纵向中心线间距105 cm，距桥墩侧面25 cm处布置两根20桥墩接地钢筋侧，采用双L形焊接桥墩接地钢筋与钢筋接地网连接。在地面下20 cm标高处，用16钢筋横向“T”形焊接桥墩两接地钢筋，用16钢筋采用“T”形焊接接地套筒连接钢筋，焊接接地套筒与连接钢筋。浇筑承台（墩身）混凝土时，先固定校核接地套筒，做好保护，接地套筒浇筑在距地面下20cm的墩台（身）中心。在浇筑过程中，对有电缆上桥的桥墩预留槽道进行校核，确165、保不移位。进行墩身上部钢筋绑扎时，焊接桥墩顶部接地套筒与桥墩接地钢筋连接。浇筑墩顶混凝土时，先固定校核接地套筒，做好保护，接地套筒浇筑在侧距桥墩纵向中心线间距105cm，距桥墩侧面25cm处。在砼浇筑前后，用硬的塑料布包裹或用特制的盖子扣住端子头，并用黄包胶带纸粘贴包裹牢固，确保端子里面不进水泥浆或生锈。标识：在埋设接地端子后，要做好醒目的标识，在基础或墩身底部侧面的接地端子的正上方1米处的墩身上标一红色倒三角。质量要点做好接地钢筋的防锈处理与焊接，确保接地效果。要严格按图纸要求设置综合接地钢筋、端子及预埋槽道，并确保位置的正确性，并控制在规定误差范围内，必要时要加设定位措施。接地端子与专用接166、地钢筋或者接地钢筋间的连接采用搭接焊工艺，单面焊接长度不小于200 mm，双面焊接长度不小于100 mm；钢筋十字交叉时，交叉焊接必须严格按图纸要求加16“L”形钢筋加强，钢筋焊缝要饱满，满足规范要求；焊接作业必须由有技能证书的电焊工操作。施工技术人员要熟悉图纸，加强自检工作，对综合接地进行电阻测试，并按规定做好记录。(2)梁体综合接地系统1）施工工艺流程施工工艺流程见“梁体综合接地施工工艺流程图”。梁体钢筋绑扎焊接梁体纵横向接地筋焊接梁体上下加连接筋焊接接触网基础顶面连接筋设置接触网基础预埋件焊接电缆槽顶面连接筋焊接电缆槽内接地端子焊接梁两端防撞墙引上接地筋焊接梁部防撞墙引上接地筋焊接梁底接167、地端子设置电缆上桥孔、爬架电气测试、砼浇筑焊接桥面系接地钢筋梁体综合接地施工工艺流程图2）技术要求、施工要点利用梁体结构钢筋，在梁体两端各布置横向接地钢筋1根，纵横向钢筋采用“L”形焊接连通，不够长时采用搭接焊连接。在接地钢筋上用红油漆作出明显的标记，以便和其他的结构钢筋区分。焊接梁体两端防撞墙底部纵向专用接地钢筋，并与横向接地钢筋可靠焊接。结构钢筋骨架绑扎后，按设计要求进行焊接接地钢筋网及接地端子。焊接梁体上下4处连接筋，连接筋上部采用“L”形焊接在横向接地钢筋上。焊接接触网基础顶面接地端子引上连接筋，此连接筋焊接在梁体纵向接地钢筋上。如有多个接触网基础，每个接触网基础各施作一个接地端子。焊168、接电力电缆槽田野侧顶面接地端子引上连接筋，此连接筋焊接在梁体横向接地钢筋上，接地端子施作在梁的一侧。焊接电力电缆槽底面接地端子连接在梁体横向接地钢筋上，接地端子施作在梁端。焊接梁体两端防撞墙引上接地钢筋，引上接地钢筋焊接在横向接地钢筋上。焊接梁体中间段防撞墙引上接地钢筋，引上接地钢筋焊接在梁体纵向接地钢筋上，从防撞墙梁端焊接引上。焊接梁底4个接地端子，接地端子焊接在梁体上下连接筋上。在梁端的适当位置利用不小20 mm竖向钢筋上连梁体表面设置的纵向接触网闪络保护钢筋及电力电缆槽中预留的接地端子。梁体上预留的接触网基础、声屏障基础应与梁体上表面的纵向或横向接地钢筋连接。接地钢筋网焊接好后，按设计要169、求进行仔细检查，确保接地钢筋连接完好。在混凝土灌注前进行电气回路测试，满足要求后方可进行混凝土施工。7.6.5桥面系综合接地系统(1)桥面系综合接地系统工艺流程具体见“桥面综合接地工艺流程图”保护层钢筋绑扎焊接保护层纵横向接地钢筋焊接梁端保护层钢筋连接防撞墙钢筋焊接接触网基础顶面接地端子预留接触网基础电缆孔、预埋钢板焊接电缆槽顶面接地端子预留接地设备接入通道焊接防撞墙线路侧接地端子焊接防撞墙纵向接地钢筋贯通地线施作桥面综合接地工艺流程图(2)施工及质量要点1）保护层施作层，在梁两端各布置横向接地钢筋一根，梁体布置纵向接地钢筋4根，纵、横向钢筋采用“L”形焊接在一起。2）在梁两端焊接保护层横向接170、地钢筋连接防撞墙引上接地钢筋。焊接接触网基础顶面接地端子连接在引上接地钢筋上。3）浇筑接触接触网基础时，接触网基础底部预留通信电缆通过孔洞，尺寸见设计图，同时预埋钢板，钢板采用多元合金共渗+封闭层处理。4）电缆槽施做时，浇筑电力电缆槽内接地端子。焊接电力电缆槽田野侧顶面接地端子连接在引上接地钢筋上。每孔梁的一侧预留接地设备接入通道，即在防撞墙底部预留直径10 cm的圆孔，在信号、通信、电力电缆槽间预留宽10 cm，高度同电缆槽高度的缺口。5）在梁端，防撞墙线路侧，焊接接地端子连接防撞墙引上接地钢筋。防撞墙上部墙内设置纵向接地钢筋，与防撞墙引上接地钢筋焊接在一起。6）贯通地线施作，贯通地线属甲控171、材料，目前还未定，施工方法待甲方对其下发相关要求后方能展开贯通地线施作。7）质量要点钢筋间的连接采用搭接焊工艺，单面焊接长度不小于100 mm，双面焊接长度不小于55 mm.桥梁上的拦杆等金属部件应通过梁体非预应力结构钢筋与贯通地线连接。梁体上的接地端子与桥墩（台）上的接地端子应设于桥墩的同一侧。接地端子材质符合GB00Cr17Ni14Mo2要求，每个接地端预埋接地端子。接地端子预埋时，要求接地端子套筒预留表面与混凝土表面平齐，施工中对套筒表面进行封堵，严禁水泥砂浆进入套筒。桥梁上以及桥梁与桥墩结合处接地钢筋要牢固焊接，保证接地钢筋各处电气连续性，综合贯通地线上的任意一点接地电阻值不大于1欧。172、在混凝土施工前，应按设计要求进行仔细检查，确保接地钢筋连接完好。架梁前测试接地电阻检测，架梁后，用接地线联通箱梁及桥墩后再检测联通后的接地电阻值。各类接口施作焊接必须饱满，搭接长度满足要求，焊接见焊接施工章节。各类接地要进行电阻测试，不符合规定要及时补救，并经监理验收签认，达到接口施作的可追溯性。接地用钢筋直径不得小于16 mm.各类结构钢筋与预埋件相碰时，适当移动或弯折结构钢筋，确保预埋件预埋尺寸。混凝土浇注筑前，检查校核各类预埋件的位置，尺寸，焊接质量，施作保护（接地端子保护，接触网基础螺栓螺纹保护），确保符合要求后方能进入浇筑施工。混凝土浇筑过程中，要加强预埋件检查校核，若发生变形及移位173、情况须立即纠正。混凝土捣固作业时，严禁振捣棒接触基础预埋件、槽道、接地端子等预埋件，防止变形、移位。7.6.6桥上接触网立柱预埋基础(1)工艺流程基础位置的确定选型（根据基础预留接口设计图选择基础类型）柱脚钢板法兰盘、基础地脚螺栓的确定根据基础选用所用基础内部所用钢筋数量基础距箱梁中心距离的确定（接触网支柱基础中心距箱梁中心距离参考设计图）基础螺栓、法兰盘的固定（并复核基础位置）基础螺栓外露部分的确定基础螺栓外露部分对螺纹的保护基础预埋钢板的检查（与基础顶面平齐）基础螺栓的检查（预埋螺栓应与基础水平面垂直）基础内混凝土的灌注各项指标的检查记录。(2)施工技术要点1）基础预留前的准备：检查螺栓所174、用类型，螺纹的长度。基础法兰盘的选用。根据基础类型，正确选用法兰盘的型号。依据基础设计要求位置，按照设计里程复核基础位置。2）检查预埋的螺栓位置及尺寸，确保预留的螺栓尺寸准备，精度满足要求。3）灌注梁体混凝土时，采用定位板固定外露的螺栓，确保螺栓不移位。梁体施工完成后对螺栓外露部分用胶带缠裹进行防护，避免支柱安装前损坏螺栓。4）箱梁架设后，进行接触网基础混凝土施工。混凝土施工时，人工将接触网基础部分的桥面混凝土凿毛，并清理干净。5）校正接触网钢筋，预埋接地端子。用定位板核查螺栓间距，确保螺栓间距满足设计要求。6）支立模板，灌注接触网基础混凝土，在灌注支柱混凝土时，在基础底部按设计要求预留孔洞，175、以便通信电缆通过。对螺栓外露部分用胶带缠裹进行防护，避免支柱安装前损坏螺栓。根据接触网平面布置及梁跨长度，一般接触网支柱基础位于距梁端4m、6m、8m处。7）为避免选用较大容量的支柱基础和分散对桥梁不利的受力影响，道岔或关节双支转换处采用双柱形式，双柱间距一般为2.5m。3.13拉线基础一般设置于距下锚支柱基础7m处，施工误差+1m，-0m.下锚拉线基础与下锚支柱基础位于同一片梁上，中间不得有伸缩缝，制梁、架梁时应根据接触网基础平面施工图，校核确认正确的安装方向。8）接触网基础均采用矩形螺栓布置方案，严格控制施工精度，便于接触网专业的精确施工安装。基础采用整体混凝土灌注，混凝土的强度等同于桥体176、混凝土强度。将基础螺栓与基础内钢筋连在一起，确保可靠的稳定性。法兰盘固定应水平，基础地脚螺栓应铅垂。采用一次性灌注。基础灌注混凝土应采用一次性完成，不能有断续现象，确保基础混凝土的强度。9）基础的养护。按混凝土的养护要求对基础进行正常下的养护。脱模：脱模时应注意对基础螺栓外露部分的保护，基础表面平整，棱角完整，无漏浆现象。10）接触网支柱基础加工及安装接触网支柱基础中的预埋件锚栓外露基础面的长度以设计要求为准。螺栓应严格按照布置图中的尺寸进行预留，施工完成后采取有效措施对螺栓外露部分进行防护，以避免支柱安装前损坏螺纹。支柱基础表面应保持水平，预埋钢板应与基础顶面平齐，预留螺栓应与基础水平面垂直177、，螺栓顶部偏离垂直位置的距离不应大于1 mm.在灌注支柱基础混凝土时，应注意在基础底部预留1个120*150mm的长方形孔洞，以便通信电缆通过。基础面以下150mm范围内的螺栓及其外露部分均应采用多元合金共渗+达可乐技术+封闭层处理。梁体钢筋与预埋件相碰时，适当移动或弯折梁体钢筋。11）电气化接触网支柱加工模具模具结构尺寸：以设计尺寸为准，钢板厚度10mm.支柱位置限位板尺寸：每片板610*500（分上中下三层对正放置）；模具钢板开孔孔径为40mm，大于螺栓直径（39mm），保证了螺栓位置不偏移。经过现场检测该加工模具加工精度符合相关规定要求，可以投入接触网支柱加工使用。12）接触网支柱基础加178、工工艺流程将加工模具水平放置在操作平台上，保证模具的水平与垂直度满足加工要求。将接触网预埋钢板2水平放置在加工模具上，预埋钢板孔眼位置与模具开孔位置对正，穿入预埋M39螺栓。加工前检查预埋钢板的水平度及螺栓垂直度，螺栓间距符合要求后可以进行接触网支柱焊接。对焊接后的接触网支柱进行质量检测，保证加工完成后的接触网支柱符合质量要求。现场检测器具：采用1米游标卡尺、30cm游标卡尺、钢卷尺、水平尺等。检测项目：螺栓垂直度、螺栓间距、对角线距离等。螺栓弯曲超标时螺栓必须进行校直（利用校正平台）。弯曲过大需返厂退货。接触网支柱安装固定后，经过检测，支座基础面水平，预埋钢板与基础顶面平齐，预留螺栓与预埋钢179、板垂直，螺栓顶部偏离垂直位置不大于1mm，满足设计要求。7.7 桥面系及附属工程施工7.7.1施工工艺桥面系施工工艺流程详见“桥面系施工工艺流程”。施工准备/测量放线防撞墙钢筋绑扎、预埋件安装防撞墙模板安装防撞墙混凝土浇注排水系统设置防水层及保护层铺装、伸缩缝安装附属工程施工（包括接触网支柱、通风孔、人行道栏杆、声屏障等）验收合格、转入下一步工程施工电缆槽系列施工混凝土生产、运输模板加工、运输钢筋加工、运输桥面系施工工艺流程7.7.2防撞墙施工防撞墙底层钢筋在预制箱梁时在防撞墙相应部位预埋，以确保防撞墙与梁体连接牢固。防撞墙每2m设10mm断缝，并用油毛毡填塞，在该处防撞墙下端设泄水孔并进行防180、水处理。为减轻梁体吊装重量，防撞墙在梁体安装到桥位后，进行现场整孔双侧一次浇筑。防撞墙钢筋采用集中下料加工，运至现场绑扎成型，钢筋保护层采用钢筋定位夹控制，模板采用厂制钢模板，模板接缝采用橡胶条密封，模板配置按整孔梁配置，并按工期要求加工模板套数。断缝油毛毡采用胶合板夹住，并采用钢筋骨架固定，防止油毛毡偏移和上浮。混凝土采用拌合站集中搅拌，混凝土运输车运至施工现场，直接入摸浇筑，采用插入式振捣棒振捣，人工抹面收光。混凝土初凝后，覆盖养生。7.7.3防水层、保护层铺装和桥上排水系统施工桥面防水层及保护层在电缆槽竖墙、防撞墙施工完成后铺设。施工前清理桥面杂物、污染物并采用高压风枪清除基层面灰尘。桥181、面基层要求平整且保持干燥。将防水涂料从防撞墙一侧的一端开始，按卷材宽度往另一端涂刷刮平，涂刷要均匀。在进行封边工序的同时，对泄水孔周围涂刷防水涂料，并将电缆槽内保护层顺坡过渡到防撞墙内侧，并与封边涂层顺接。铺贴防水卷材要待基层和卷材上的涂料基本成膜后进行。防水卷材纵向搭接时，应先对先铺贴的一副进行搭接。防水卷材铺贴完毕并符合质量要求后，方可采用防水涂料进行封边。防水层铺设完毕24h后，方可进行保护层施工。防水层施工完毕并符合质量要求后，方可进行防护层施工。保护层为纤维混凝土，纤维混凝土采用强制式搅拌机搅拌。纤维混凝土随拌随铺，采用平板振动器震捣，然后采用抹刀抹平。保护层施工进行二次收光，待保护182、层似干非干时及时覆盖麻布洒水养护。为了防止保护层因收缩应力引起裂纹，施工24h后进行纵横锯缝。待保护层不养护时，及时清理锯缝中的粉末，采用聚氨酯防水涂料将断缝填实。为保证桥面排水通畅，桥梁顶面防撞墙内侧设置2%的人字型排水坡，按设计要求在防撞墙内侧桥面板设置泄水管，为保证两线间的排水，在轨道底座设置排水管，为使电缆槽内积水通过防撞墙流到桥面排水孔，防撞墙外侧电缆槽内的保护层设置1%的排水坡。 按设计要求绑扎固定桥梁竖向排水管，并作好竖向排水管与桥面排水系统的衔接，确保排水畅通。排水管采用钢筋骨架固定牢固。7.7.4 桥梁伸缩缝施工为使桥面排水系统在桥面接缝处连续，在梁端接缝处设置伸缩装置。为保183、证伸缩装置安装位置准确，在梁端预留槽口，槽口尺寸满足伸缩缝安装要求。桥梁伸缩装置采用厂家生产的定型产品。待伸缩装置与梁体预埋钢筋连接后再现浇梁端混凝土。桥梁伸缩装置运至现场按设计要求组装并与梁端预埋钢筋绑扎牢固。固定伸缩装置时，确保伸缩装置平面位置、高程、纵横坡度符合设计及工艺要求。现浇混凝土在规定的环境温度下施工，混凝土采用拌合站集中拌和，混凝土运输车运到现场浇筑梁端混凝土，采用插入式振捣器振捣为主，平板振动器振捣为辅的振捣工艺，确保伸缩装置与混凝土整体连接。混凝土顶面采用人工抹面、收光。混凝土养护采用麻袋覆盖洒水养护。7.7.5 附属工程施工该标段桥梁附属工程主要包括：锥体和台后级配碎石等184、。台后级配碎石严格按施工技术规范和施工设计要求，与路基一体同步分层填筑，分层压实，逐层检验。锥体施工：锥体填筑前对原地面进行处理、压实，并准确放样。锥体填筑材料满足设计要求。锥体与桥台过渡段同步施工。采用机械分层填筑压实。锥体填筑的检查项目和标准与相邻路堤标准一致。锥体护面施工要挂线，砌面要平顺。砌筑时不允许边砌边补土。锥体护面铺砌自下而上分段进行。反滤（垫）层按规定分层做好，并边做反滤（垫）层边砌筑，同时做好沉降缝和泄水孔。砌筑用料符合设计要求及铁道部现行铁路混凝土与砌体工程施工规范（TB10210）有关规定。7.7.6 电缆槽施工根据通信、信号、电力等专业需要，在防撞墙外侧设置电缆槽。电缆185、槽由竖墙和盖板组成。盖板为预制结构，竖墙在梁体安装到桥位后进行现场浇筑并预留排水孔。竖墙按设计设置伸缩缝，缝隙采用沥青板填缝。预制箱梁时在电缆槽竖墙相应位置预埋钢筋，使竖墙与梁体连为一体，以保证竖墙在桥面上的稳定性。在设计线路过轨处留有孔位，与过轨管相连接，方便电缆的过轨下穿。盖板在梁厂内集中预制，盖板钢筋一次绑扎成型，整体放入盖板模型内。盖板模型采用整体分块式钢模板。人工涂刷脱模剂。预制混凝土采用集中搅拌，现场采用插入式振捣棒和平板振动器振捣，人工抹面，覆盖麻袋洒水养护。厂内预制盖板运至施工现场后人工安装。竖墙钢筋绑扎前清理预埋钢筋，竖墙钢筋加工后运至现场绑扎，钢筋保护层采用定制定位夹，模板186、采用厂制钢模板，混凝土采用拌合站集中搅拌，运至现场现浇，采用插入式振捣振捣。覆盖塑料薄膜养护。路堤、路堑与桥梁过渡段电缆槽应平顺连接，弯曲角度120。过渡段电缆槽采用现场浇筑，以便顺利连接。7.7.7 遮板及栏杆施工遮板施工采用集中预制，现场安装，将遮板平躺预制，使外露混凝土与钢模板直接接触，可保证外露混凝土棱角分明、轮廓清晰。对预制构件进行严格的检查，确保成品质量，各部分尺寸最大误差不得超过2mm，对角线误差不得超过4mm。遮板安装前进行三维放线设计，逐块检查后安装。采用10mm厚的木版夹在两块遮板之间，保证安装的缝隙均匀一致。栏杆的立柱和扶手均采用集中预制，现场安装，在安装好的遮板槽口边缘187、弹上墨线，将每一块立柱和隔柱的位置定位，用铅笔按尺寸划出立柱和隔柱的边缘线。按高度要求拉两条线，分别控制立柱的高度和两边缘的位置，按墨线和拉线的定位将立柱安放到遮板槽口内，装好后采用木楔初步固定立柱，一孔梁的一侧安装完成后，调整立柱的整体线形。将扶手直接安装到立柱顶面，调整扶手间的连接，确保顶面、侧面、倒角过渡的连接，调整扶手的整体线形。按遮板上的墨线和扶手下面的榫口，将隔柱插入。先调整紧靠立柱两侧的隔柱，使其准确对位，用木楔将其初步固定。在固定好的隔柱两侧拉线以控制其他隔柱的横向位置。待立柱、隔柱、扶手调好后用1：1的水泥砂浆充填衔接处。7.7.8 综合接地施工在承台、墩顶、桥面和梁底按设计188、要求预留接地螺母，并在梁端顶预埋接地钢筋。为保证全线贯通地线的接地电阻符合设计要求，在每个桥墩台处预埋接地网，根据贯通地线电阻值测试情况，接地网与贯通地线进行连接。连接方式采用95mm2的铅包多股铜缆线与桥面预留的接地螺母相联接，桥面接地螺母与梁体预埋接地钢筋和梁底的接地螺母焊接成一通路，墩顶预留接地螺母、墩顶实体性钢筋、墩身钢筋、承台钢筋、桩基钢筋等焊接成一通路，在桩基附近用防锈钢管组成接地网，用95mm2的铅包多股铜缆线将梁底的接地螺母与在墩顶预留接地螺母相连，桩基钢筋与防锈钢管组成的接地网相连接。组成一条贯通的接地线。在桥梁的两侧使用人工方法在电缆槽道内各敷设一根95mm2的铅包多股铜缆189、线作为贯通地线（与路基贯通地线相连）。敷设地线时防止沿桥面拖行时损坏外包铅。敷设的过程中地线拐弯应圆滑、平顺，切忌生成死弯，背扣等现象，并采取30mm防护管防护，贯通地线每隔50m用三通管引一接线头。接线头的引出采用35mm2塑料护套多股铜线，电缆槽内留出250mm，对需要进行接地处理的设备连接在贯通地线上。贯通地线与接地极、贯通地线与分支引出线之间的连接采用火泥熔接技术，降低接触电阻。综合接地施工详见贯通地线接地极方法详见“贯通地线接地极方法示意图”。贯通地线接地极方法示意图 AA处放大7.7.9 接触网支柱基础施工按设计要求，预制梁体时在相应位置预埋接触网、下锚拉线基础锚固螺栓及加强钢筋，190、并设置下锚拉线基础预留钢筋。支柱及拉线基础混凝土在梁体安装到桥位后与电缆槽竖墙一同浇筑，模板准确稳固，混凝土浇筑完工后预埋螺栓涂油防护，并做好混凝土养护工作。7.8桥梁工程测量方案7.8.1 建立桥梁施工控制网桥梁施工控制网须根据桥梁轴线精度建立独立的桥梁施工控制网。本工程布设五等导线CP平面控制网，精密水准高程控制网。在施工现场周围布设CP平面控制网 (起闭于城市导线点)，精密水准高程控制网，上报监理批准，桩点用水泥混凝土加固保护。导线测量的主要技术要求控制网级别导线长度(km)边长 （m）测角中误差()测距中误差(mm)方位角闭合差限差()导线全长相对闭合差限差CPIII1150-3004191、38n1/40000n测站数。水准观测的主要技术要求等级每千米高差全中误差（mm）路线长度 （km）水准仪型号视距 （m）前后视距差（m）前后视距累积差（m）观测次数往返较差或闭合差(mm)精密水准42DNA03652.04.0往返8LL为往返测段、附合或环线的水准路线长度，以km计。7.8.2 测量放样桥墩台定位放样，根据施工控制网，用角度前方交会法或全站仪坐标法来放样桥墩台中心位置。完成现场交桩之后，必须完成中线、水准的贯通测量，并于相邻地段贯通闭合，之后再施放线路中线桩和桥梁墩台中桩。中线、水准、边桩、桥位桩的测量误差必须符合铁路测量技术规则的有关规定。测量工作必须贯彻双检制。(1) 桩192、基测量放样1)根据设计图纸计算各桩位中心点坐标，采用极坐标法准确测量出桩位中心点，桩橛截面尺寸不小于3CM3CM，在桩面钉铁钉做为标志点。2)每个中心桩位纵、横轴线方向必须设置4个护桩，便于桩基施工过程中进行检校。3)每次桩位放样不得少于4个桩位，桩位放样后及时检查各桩位间距离及对角线距离，确认准确无误后以书面技术交底交予现场技术员。桩位放样示意图(2)承台测量放样1)桩基施工完毕后，在原地面测出高程控制点以指导基坑开挖深度。2)开挖基坑后，及时进行基坑标高及基坑尺寸进行检查。3)基坑检查无误后，根据设计图纸尺寸采用极座标法测放承台十字中心线或各承台角点控制点。4)测量完毕后用钢尺检查各点间的193、距离及对角线距离，确认准确无误后以书面技术交底交予现场技术员。5)承台模板立模后，及时对承台模板进行检查，根据设计图纸尺寸采用极座标法测放承台十字中心线或各承台角点控制点，用红油漆做标志点在模板上，根据各点拉线检查模板各部位几何尺寸，确认准确无误后再以书面技术交底交予现场技术员。承台放样示意图(3) 墩台测量放样墩台身放样采用极坐标方法放样，此方法先计算出各墩台桥梁工作线的交点的坐标，用置镜点坐标，再进行坐标反算求得置镜点至各墩台工作线交点的距离和方位角。(4) 桥梁箱梁支模变形监测方案1)测点布设根据梁板特点，横向按5条线：中线、边线、边线和中线一半点，纵向按1m设置一个点。2)预压前测量加194、载预压在整桥进行，测出有关数据.3)分级加载测量将沙袋堆码在底模上，第一次加载到25%分别测支架和地基的沉降量，做好记录，静压3小时，再按50%、80%和100%的加载总重按上述步骤进行.4)计算支架的弹性变形和非弹性变加载全部完成后，等到日沉降量达到施工要求后，测设支架的回弹值，计算支架的弹性变形和非弹性变。5) 施工预拱度的参考值计算全部加载观测24h后卸载前进行标高测量，再逐级卸载,逐级测量并详细记录。然后通过预压前后的标高差值，给出支架的弹性和非弹性变形曲线，并作为施工预拱度的参考。6) 梁底标高计算通过预压，观测计算得出支架弹性变形数值，调整梁底标高。梁底标高=设计梁底标高+设计预留195、拱度+支架弹性变形值(5)桥梁工程变形监测方案1)桥梁墩台沉降位移观测进行墩台沉降观测前在基础顶部台座或承台施工时埋设沉降观测点。每个墩、台观测点埋设稳固后必须与高程控制网中的基本水准点联测，确其高程。水准测量精度不低于二等。观测以承台砼浇注完毕后开始，在承台 工后，在承台顶面上、下游端或4个转角处选择固定的点位。观测点埋设示意图4)当墩身砼施工灌注完毕后，承台顶面各个高程点再观测一次，以比较墩身前后的高程变化。同时及时将后一次各点的高程传递到墩身顶部附近不会被顶帽覆盖的相对稳固的构件上或墩身侧面设置的标志处。当顶帽砼施工灌筑完成后，对上述高程点亦观测一次。5)承台建成到墩身、顶帽建成，所测高196、程变化即认为系墩身、顶帽两修建阶段中桥墩可能发生的沉陷情况，可只将沉陷量记为观测成果。此后即以墩顶水准标为固定的观测点，其高程测量同时就与上述观测点联系，以避免沉降观测的间断。6)沉降观测成果按观测时间和实测高程编制时间与高程关系曲线，可以清晰了解墩、台沉降全过程。(6) 墩台位移观测1)桥梁墩、台位移观测通过墩、台中心点位的位移变动测量来进行，主要目的是确保墩、台中心点处于平面的正确位置。2)墩、台顶面中心标建立之后，通过中心坐标的不同时期观测，以了解墩台纵向(桥梁中心线方向)的横向(桥墩中心线主向，与桥中心线正交)变异来说明。3)墩、台中心点位坐标不同时间的观测资料是墩、台位移观测的重要依197、据，建立专门的位移观测记录。7.9 桥梁工程检测、试验方案为确保XX#特大桥工程达到设计目标值，必须加强试验和检测工作，组建检测试验中心，制定试验检测方案，确保工程结构安全，确保工程使用合格的材料满足使用要求，正确指导工程施工。为确保工程质量，我们承诺对桥梁自检检测率达到100%，合格率达到规范及设计要求。根据本标段试验检验需要和检测试验中心的检测能力，本着服务施工的原则，绝大部分试验检验项目由检测试验中心完成，少数项目如水泥碱及C3A含量、碱骨料反应、混凝土抗腐蚀性、混凝土氯离子渗透电量等委托具备检测资质或权威单位进行检测。结合本标段实际拟定以下的桥梁工程主要检测和试验项目表主要检测和试验项198、目表检验项目方 法钢材力学、工艺性能GB/232-1999金属材料弯曲试验方法；GB/T228-2002金属材料拉伸试验方法焊接强度、冷弯JGJ/27-2001 / J140-2001钢筋焊接接头试验方法标准钢绞线每批由同一批号、同一强度吨检验一次GB/T5224-2003预应力混凝土用钢绞线水泥细度、凝结时间、安定性、强度、C3A、碱含量GB175-1999硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥GB1345-1991水泥细度检验方法GB/T17671-1999水泥胶砂强度检验方法(ISO)法GB/T1346-2001水泥标准稠度用水量、凝结时间、安定性检验方法GB/T176-1996水泥化学分析方法TB199、10424-2003 / J283-2004铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准混凝土拌合物性 能：入模温度坍落度、含气量、凝结时间、泌水率GB/T50080-2002普通混凝土拌合物性能试验方法标准力学性能：强度、弹性模量GB/T50081-2002普通混凝土力学性能试验方法标准耐久性能：表层混凝土强度、含气量、气泡间距系数、抗渗性、氯离子渗透电量、体积稳定性、钢筋混凝土保护层厚度、表面裂缝最大宽度基础、墩台、垫石、桥面混凝土同标号、同施工工艺、同配合比混凝土至少进行一次抽检；表层混凝土强度、表面裂缝最大宽度、抗渗性每次随机抽10点；含气量、气泡间距系数、氯离子渗透电量每次抽3点；钢筋混凝土200、保护层厚度同一单位工程每一工区工程抽检一次20点。GBJ82-85普通混凝土长期性能和耐久性能试验方法ASTMC1202-97混凝土氯离子渗透电量快速测定方法稠度、分层度、抗压强度、凝结时间、配合比设计每配合比设计测定一次、每工班每砌体不超过200m3检测一次JGJ70-90建筑砂浆基本性能试验方法JGJ98-2000砌筑砂浆配合比设计规程匀质性指标、减水率、氯离子渗透电量、含气量、凝结时间、抗压强度比、应力泌水比、常压泌水比、抗冻性、收缩率比、总碱量等同厂、同批、同品种、同一出厂日期的产品每50t检验一次GB/T18736-2002高强高性能混凝土用矿物外加剂GB/T8077-2000混凝土201、外加剂匀质性试验方法GB/T8076-1997混凝土外加剂JC473-2001混凝土泵送剂细度、氯离子含量、三氧化硫、需水量比、烧失量、含水率、活性指数、碱含量同厂、同批、同品种、同一出厂日期的产品每100t检验一次GB/T1596-2005用于水泥和混凝土中的粉煤灰；GB/T18736-2002高强高性能混凝土用矿物外加剂拌合水PH值、不溶物、可溶物、氯化物、硫酸盐、硫化物等JGJ63-89混凝土拌合用水标准细骨料细度模数、吸水率、含泥量、泥块含量、坚固性、密度、氯离子含量、碱集料反应等JGJ52-92普通混凝土用砂质量及检验方法；TB/T2922.5-2002铁路混凝土用骨料碱活性试验方法202、粗骨料颗粒级配、含泥量、泥块含量、坚固性、密度、碱集料反应针片状含量、压碎指标、岩石强度、有机物含量(卵石)等JGJ53-92普通混凝土用碎石或卵石质量及检验方法TB/T2922.5-2002铁路混凝土用骨料碱活性试验方法防水卷材不透水性、拉力、柔度GB326.17-89沥青防水卷材试验方法石材抗压强度、软化系数、密度GB/T50266-99工程岩体试验方法标准TB10115-98铁路岩石试验规程8工程材料设备、施工装备、劳动力及资金施工计划8.1主要工程材料设备采购供应方案8.1.1甲供材料设备管段内无甲供材料设备。8.1.2甲控材料设备管段内主要甲控材料设备有钢筋混凝土用热轧光圆钢筋、钢筋203、混凝土用热轧带肋钢筋、低碳钢热轧圆盘条、预应力钢绞线、锚具、混凝土外加剂、粉煤灰等。我工区按XX客专公司提控的供应商组织招标采购，并接受XX公司对甲控物资设备招标程序、是否为合格供应商以及物资设备质量的监督。根据招标采购合同和本管段施工进度计划，我工区组织催货、验收、储备、保管、索赔等物资供应工作。对物资供应的质量、数量、价格、时效等负完全责任，接受监理单位的检查验收、抽检，并做好原始记录。8.1.3自采材料设备为确保高性能混凝土质量，提高混凝土耐久性，我工区在XX客专公司的指导下择优选择碎石、砂等地材生产(供应)商。XX#特大桥设四个工作面，设4台变压器(变压器设置具体见5.4节“施工用电”204、)，每个工作面用10台冲击钻机同时进行平行流水施工，共进场钻机40台。计划采用7套承台模板，9套墩身模板，1套桥台模板。配备挖掘机2台，推土机1台，压路机1台，15t自卸车5台，混凝土输送泵1台，25t吊车2台，洒水车1辆。8.1.4工程材料管理组织措施制定完善的后勤保障机制，建立以项目经理为组长，项目总工程师、物资设备部部长为副组长，工程部部长、安质部部长、试验室主任为组员的物资供应领导小组，由物资设备保障部具体负责项目采购工作并指导各施工队的材料采购。建立和完善物资供应措施和各种保障制度，对大宗材料设材料供应点，避免因材料周转困难而影响施工，确保工程进度。根据本工程情况，编制相应的工程材料205、采购实施细则，建立物资采购信息网络，选择合格供应商，进行招标采购，并签订物资供销合同和物资供应协议。把握好建筑材料的旺淡季特点，超前调查和预测市场供应情况，特别是季节性施工要做材料的适量储备。8.1.5确保材料质量措施（1）开工前，落实各种工程材料的供应渠道，选择履约信誉好、产品质量优的正规企业的材料及产品，并与供应商签订合同，按规范规定要求对材料及产品进行严格的质量检查验收，拒绝接受不符合要求的材料。供货合同、质量合格证和自检合格证及时报送监理工程师审查和备案。（2）除按合同规定由业主供应的材料外，其他材料均自行采购。采购的材料要满足设计和规范的要求，并提供产品合格证及检验资料。（3）根据合206、同进度计划的安排，提交一份满足进度要求的交货计划，由监理工程师审核后报送业主批准。（4）材料应按监理工程师批复的交货计划及时进入工地。施工单位在材料到货24小时前通知监理清点和检验时间。（5）运入工地的所有材料应专用于本合同工程，未经监理同意，不得将上述材料运出工地。采购的材料与设计标准要求不符时，应按监理要求的时间运出施工场地。需要代用材料时，应经监理认可后才能使用。（6）负责采购的材料，应会同监理进行检验和交货验收，验收时应同时查验材质证明和产品合格证书。并且按照有关规定对材料进行抽样检验，将检验结果提交给监理。（7）由业主采购的材料，应由业主和我单位在双方约定的交货地点共同交货验收，并由207、业主正式移交给我单位。在验收时，应按监理指示进行工程材料抽样检验，将检验结果提交给监理。（8）从原材料的采购到各工序中的材料的使用，直到竣工验交，按ISO9002质量管理体系标准实行全过程管理，进行追溯标识。工程材料进场前，对材料质量验收进行严格的控制，坚持“六不”原则，即“不试验不进货、质量不合格不进货、不符合型号不进货”。8.1.6材料使用计划表XX#特大桥材料使用计划见后附施表-4分年、季度主要材料使用计划表。8.2机械设备配置计划表针对本工程质量标准要求高、施工难度大等特点，我们将投入大量新研制的、先进的、成套的机械设备。钻孔桩施工使用冲击钻机，箱梁的运架采用新制运梁车和架桥机配合作业208、。XX#特大桥机械设备配置见后附施表-5主要施工机械设备使用计划表。8.3劳动力使用计划XX#特大桥劳动力使用计划见后附施表-8分年、季度劳动力使用计划表。8.4资金使用计划8.4.1 资金管理为了保证本标段工程的顺利实施，必须管好建设资金，确保工程资金专款专用。资金管理的内容：为完成本标段施工工程内容在当地开设工程款结算户；将流动资金及业主所拨付资金专项用于本标段工程建设，其具体措施为：项目部成立以后，尽快在当地开设工程款结算户；确保本项目资金专款专用，不发生挪用、转移资金的现象；保证不通过权益转让、抵押、担保承担债务等任何其他方式使用基本结算户的资金；办理材料、设备等采购业务(包括使用同城209、转帐支票)时，出示购货合同、协议和发票；在办理总额超过50万元以上的采购业务时，将合同、协议和发票复印件送当地银行备案；购买应急材料、设备时可先办理支付手续，但事后必须补备有关资料；向分包单位支付工程进度款时，附业主批准分包的文件；向上级单位缴纳管理费、机械设备及周转材料租赁摊销费、职工保险、养老及医疗统筹保险基金、工会经费等款项时，附上级单位出具的转帐通知等有关资料，以确保资金专款专用。8.4.2 资金流动计划管理利用好工程资金是保证该工程按质按期完成的重要手段，为管好用好建设资金，施工中将根据初步的形象进度计划，编制资金使用流动计划。由劳资财务室依据流动计划监督和管理资金的使用，确保建设资210、金专款专用，使各项施工管理得以正常进行。8.4.3 资金使用计划我单位结合工程动员预付款及保留金的扣留及归还等专用合同条款规定，考虑了提交验工计价报表后至收到付款规定的时间间隔等因素，分阶段合同用款估算详见后附施表-10分年、季度资金使用计划表。9管理措施9.1标准化管理标准化管理分为管理制度标准化、人员配备标准化、现场管理标准化、过程控制标准化四个方面。在实施过程中坚持“高标准、讲科学、不懈怠”注重抓源头、抓过程、抓细节，全面落实“六位一体”管理要求。以工程质量安全为核心，依据项目管理理论和系统工程理论，按照先进性、系统性、统一性、文化性的要求，以严格考核为保障，以机械化、工厂化、专业化、信211、息化等现代化手段为支撑，以管理制度标准化为基础，全面落实人员配备、现场管理和过程控制标准化，又好又快推进XX客运专线XX#特大桥的施工工作。9.1.1标准化管理基本原则XX#特大桥标准化管理基本原则，依据XX公司XX客运专线标准化管理要求制定，具体如下：先进性：制定的标准符合科学发展要求，与科技发展水平、社会经济发展水平、铁路建设形势及发展趋势相适应，成熟可靠，经济适用，与时俱进，动态优化，始终保持其先进水平；积极运用ISO9000质量体系、全面质量管理、网络计划技术等先进管理方法，以机械化、工厂化、专业化、信息化为支撑手段，大力提高工作效率和经济效益。系统性：标准化管理体系的管理制度、人员配212、备、现场管理、过程控制四个部分是一个有机整体，管理制度是基础，人员配备、现场管理、过程控制是落实管理制度的具体内容；技术、管理、作业三大标准完备统一，明确工程项目不同单位、不同层面管理者、操作者的岗位要求和行为规范，全面覆盖、相互联动，系统落实质量、安全、工期、投资、环保和技术创新“六位一体”要求。统一性：根据铁道部统一发布的技术标准、管理标准，工区根据XX公司标准化管理制度、技术标准、管理标准，制定在本单位、本工区实施的统一作业标准。文化性：通过标准化管理，落实三大标准，努力营造人人参与其中、共创共享、标准成为习惯、习惯符合标准、结果达到标准的铁路建设文化。9.1.2XX#特大桥标准化管理小213、组成立专门的标准化管理工作领导小组。以工区经理为组长，副经理和总工为副组长，各部门负责人为组员。XX#特大桥标准化管理小组成员如下：组长：XX副组长：组员：9.1.3标准化管理制度工区建立标准化的综合、安全、技术、质量、物资、架子队管理制度，建立桥梁架子队，对XX#特大桥进行施工管理。1)桥梁架子队建立原则架子队是铁路工程建设项目施工现场的基层施工作业队伍，是以施工企业管理、技术人员和生产骨干为施工作业管理与监控层，以劳务企业的劳务人员和施工企业签订劳动合同的其他其他社会劳动者（统称劳务作业人员）为主要作业人员的工程队。架子队按照“管理有效，监控有力，运作高效”的原则组建。 2)管理模式 “桥214、梁架子队”设置专职队长、技术负责人，配置技术、质量、安全、试验、材料、领工员、工班长等架子队主要组成人员。各岗位要明确职责，落实责任。架子队主要组成人员由施工企业正式职工担任，应具有相应的作业技能，并经过岗位培训合格后方可持证上岗。推行以自带劳务组建架子队用工模式。以企业作业队自有职工为骨干，将招用的零散务工人员和内部职工混合编入到班组或单独编入班组，与内部职工一样管理并组织施工生产。工区工程项目要按照建家建线的规定及标准，不断完善和更新劳务作业人员的生活设施、居住环境、卫生条件，搞好营区的绿化美化工作，不断丰富劳务作业人员的业余文化生活。架子队主要组成人员由工程公司或工区派出并下达书面通知。215、在施工过程中应保持组成人员的相对稳定和完整，并根据施工组织安排及工程进度，适时调整架子队的劳务用工数量。3)管理与使用使用劳务本着“谁用工谁负责”、“谁主管谁负责”的原则，建立健全劳务用工管理规章制度，设立劳务管理机构，配备专（兼）职劳务用工管理人员，做好劳务用工的日常管理工作。劳务人员基本条件：遵纪守法，无犯罪劣迹；身体健康，无传染性疾病和其他慢性病，年龄一般为1840 岁男性公民（非女性禁忌工种可根据生产需要招用部分2035岁女工），禁止使用童工。劳务人员的管理使用可由用工单位根据用工形式和施工生产特点自行确定。架子队劳务人员应纳入内部职工管理。用工单位要积极改善劳务人员的居住环境和条件，216、并进行不定期检查，发现问题及时整改，防止流行性疾病传染。招用劳务企业可采取招标的形式，优先选用与企业长期合作的、信誉良好的劳务队伍，列入内部队伍进行管理，严禁“包而不管”、“以包代管”。并签订劳务合作协议或劳务合同。坚持“先签合同后上场”、“先培训后上岗”的原则。4)监督与控制招聘使用外部劳务队，必须是具有劳务分包、专业承包资质的企业。以劳务企业的劳务人员作为架子队作业人员的，企业应与劳务企业签订劳务合同，由劳务企业与所用的劳务人员签订劳动合同并报工区备案；以企业招用的零散劳务人员为架子队作业人员的，由工区直接与劳动者签订劳动合同。用工单位应使用规范的合同文本与务工人员签订 “以完成一定工作任217、务为期限”的劳动合同。5)对架子队验工和效益考核工区必须按规定对架子队按月验工计价，架子队按工区的计价对职工进行工资效益考核，按完成的工程量和工资发放考核办法进行。具体考核按劳务单价、完成的工程量和承包考核办法经行，核对后上报工区按工资卡的形式发放工资。9.1.4人员配备标准化(1)架子队岗位设置桥梁架子队由工区组织建立，并报#XX项目部审批。桥梁架子队设置队长、技术负责人、技术员、安全员、质量员、材料员、试验员、领工员、工班长等岗位。(2)架子队人员配置架子队设队长、技术负责人各1人，其他人员配置数量由工区根据其承担任务及施工现场实际情况确定。(3)架子队关键岗位人员选配架子队队长、技术负责218、人、技术员、安全员、质量员、材料员、试验员、领工员、工班长等关键岗位由企业正式职工担任。架子队队长、技术负责人和专职安全管理人员具备相应的组织能力和丰富的施工实践经验，经过安全培训并考试合格后方可任职。涉及铁路营业线施工的架子队工班长、安全员必须由经铁路局职工教育部门培训并考试合格的人员担任(4)架子队关键岗位人员任职条件1)架子队长有良好的组织能力，掌握铁路建设项目施工生产管理相关知识，熟悉铁路建设项目施工工艺流程。有一定沟通和表达能力，工作责任心强，忠于职守。有较强的解决工作问题的能力。有3年以上铁路建设施工管理工作经验，中专及以上文化程度，初级及以上技术职称。2)技术负责人熟悉国家法律法219、规，部、局颁布的技术政策、标准、规范、规章及制度。有良好的组织能力，熟悉铁路建设项目施工工艺流程，掌握铁路建设项目全过程的技术管理程序和相关知识。有一定沟通和表达能力，工作责任心强，忠于职守。有较强的解决技术问题的能力。有3年以上铁路建设工程施工技术管理工作经验，大专及以上文化程度。3)技术员熟悉铁路施工工艺流程，了解施工生产管理专业知识。有一定沟通和表达能力，工作责任心强。有2年以上铁路建设工程施工技术管理工作经验，中专及以上文化程度，技术员及以上技术职称。4)质量员熟悉有关质量管理的法律、法规、政策及规章、规程、规范和标准知识，掌握质量管理专业知识，了解施工专业知识。有一定沟通和表达能力，220、工作责任心强，忠于职守；有良好的职业道德素质，工作讲原则。有较强的解决问题、解决冲突的能力。有2年以上铁路建设施工管理工作经验，高中及以上文化程度，有质量任职资格证书。5)安全员熟悉有关安全生产的法律、法规、政策及规章、规程、规范和标准知识，掌握安全生产管理知识、安全生产技术知识、劳动卫生知识和安全文化知识，具有有关专业安全生产管理专业知识，了解施工专业知识。有一定沟通和表达能力，工作责任心强，忠于职守。有良好的职业道德素质，工作讲原则。有较强的解决问题、解决冲突的能力。有2年以上铁路建设施工安全管理工作经验，高中及以上文化程度，有安全任职资格证书。6)试验员熟悉专业知识，掌握检验与试验知识和221、技术。工作责任心强，忠于职守。有工地试验室2年以上工作经验；中专及以上文化程度，有专业任职资格证书。持有资格证书。7)材料员熟悉各种施工材料，懂得材料专业知识，掌握材料保管工作程序。工作责任心强，忠于职守。有工地材料管理2年以上工作经验，高中及以上文化程度。8)领工员及工班长有良好的组织能力，熟悉铁路建设项目施工生产管理相关知识，熟悉铁路建设项目施工工艺流程，有一定的管理工作经验。有良好沟通和表达能力，工作责任心强，忠于职守。有较强的解决工作问题的能力。有2年以上铁路工程施工经验，高中及以上文化程度。9) 其他人员具有本专业作业能力，培训合格后方可上岗作业，特殊工种必须持证上岗。(5)架子队关222、键岗位职责1)架子队队长架子队队长是施工现场负责人，对施工现场的安全、质量、进度以及作业人员调配等负责，实现安全、质量、工期、成本控制等目标。贯彻落实各项安全措施，组织安全施工，消除施工中的一切不安全因素，对违章作业、野蛮作业坚决制止，抓好安全生产。实行全面质量管理，认真做好技术交底，合理调配人员、机械设备、材料，推行“科学管理，质量为先，遵纪守法，关爱环境；以人为本，安全生产；诚信守诺，追求卓越”的管理方针，严格施工过程作业程序。对工程材料、设备进行使用和管理，控制工程成本，贯彻材料管理制度。考察现场作业人员工作状况，查处违章、违纪、违法行为，奖优罚劣。抓好施工现场作业人员的教育培训工作，定223、期进行卫生、环保、安全法规等方面知识的宣传、培训。抓好施工现场的生产、生活设施、环境卫生等方面的工作。2)技术负责人协助队长开展安全、质量、进度、文明施工等各项管理工作。向领工员、工班长进行工程质量、施工安全、环保等书面技术交底，并负责将技术交底分类存档。检查、监督、纠正施工中存在的质量、安全、工序、工艺等方面的问题。3)技术员协助技术副队长做好技术交底。跟班作业，纠正施工中安全、质量、环保、工序、工艺、文明施工等方面存在的问题。做好施工日志等相关技术资料的编写、收集整理。对隐蔽工程的关键部位、重点工序的施工过程进行旁站。4)质量员跟班作业，严格按图施工，检查工程质量，纠正施工工序、工艺方面可224、能影响工程质量的问题，督促检查“三检制”的落实，判断工程产品的正确性，对不合格品按类别和程序进行分类，及时填写不合格品通知单、返工通知单。严格监督进场材料的质量、型号的规格。负责隐蔽工程自检、报检，正确填写工序质量表，做好各种原始记录和数据处理工作。对工程质量及质量管理工作取得突出成绩的班组和作业人员进行奖励；对违规操作或不重视质量的行为有权制止，或责令其停工整顿，或限期进行返工处理。配合工程质量事故的调查分析。5)安全员协助队长进行安全教育，接受专职安质人员的业务检查与指导。跟班作业进行施工安全巡视，发现不安全行为坚决制止，并做好巡察记录。负责本队安全器材、用具、设施的维修保养与标识。负责安225、全内业台账的收集整理，努力提高安全工作标准化、规范化、制度化管理，做到安全档案、资料齐全。定期进行安全学习和总结，加强对作业人员的安全生产教育培训，提高作业人员的安全操作技能和自身防护能力，检查特种作业人员持证上岗情况。施工现场发生事故时组织抢救受害人员，保护好事发现场，事后配合相关事故的调查、分析。配合有关部门，按标准做好防暑降温、防寒保暧和有毒有害物品防范工作，防止煤气和食物中毒，保证员工的安全与健康。施工现场作业（不含营业线施工作业）人员在50人以下的，应当配备不少于1名专职安全员，50-200人的，应当配备不少于2名专职安全员，200人及以上的，应当配备 3名以上专职安全员，并根据所承226、担的分部分项工程施工危险实际情况，不得少于工程施工人员总人数的5。涉及铁路营业线施工时，应协助队长检查安全防护措施落实情况，施工准备阶段、施工中要对施工现场作业人员、材料、机具是否侵入限界等情况进行巡查，施工结束后会同现场施工负责人共同确认现场无材料、机具侵入铁路限界，线路无危及行车的安全问题。6)试验员在工地试验室的领导下，配合质量员、材料员做好进场原材料质量控制。掌握原材料进场数量，监督材料员按规范规定的检验批次提报试验。与工地试验室做好沟通联系，按技术标准或试验规程的规定，对质量有怀疑的进场原材料及时提报工地试验室进行抽检。熟悉设计图纸，了解工程原材料质量要求、结构部位混凝土设计强度等级227、等情况，完成工地现场一般材料试件的加工制作，监控施工现场工程实体质量。熟悉所用仪器的用途、性能、保养方法并负责保管常用的实验工具、器具。在资质范围内开展现场检测工作，如压实度、粗细骨料含水量率测定、混凝土坍落度、含气量等工作。协助有关方面调查施工中出现的质量问题或质量事故，参与必要的试验检测工作。7)材料员负责现场施工生产中的材料供应和管理工作。点验进场原材料、半成品及成品，按现场管理标准化要求堆放，状态标识，储存和防护（防潮、防鼠、防盗、防损坏），合理布置消防设施，消除事故隐患。建立材料出入场台账和逐日消耗台账，做到账物相符。负责工具领用、更换及损坏产品退换等工作，并做好台账。负责填写原材料228、进场通知单，通知实验员取样送检。对不合格和破损的要及时进行更新替换。发现不合格产品分开存放，及时上报或退回项目部库存。对有毒、有害、易燃易爆物品要重点保管。8)领工员在队长的领导下，负责分管工班施工的质量、安全、进度、环保和文明施工管理。组织分管工班完成队下达的施工任务并跟班作业。贯彻落实上级有关安全质量工作的规定，落实安全质量控制措施，消除施工中的一切不安全因素，抓好安全生产。协助队长进行劳务人员的日常管理，及时协调解决施工中存在的问题。9)工班长搞好班组建设，严格班组管理和考核。严格按图纸、规范的要求组织工班进行施工。加强本班组的生产质量控制和管理，负责要求本组人员严格执行岗位标准操作程序229、，及时制止违章作业。负责本班组的安全生产，提醒作业人员正确着装和正确使用防护用品，做好班前安全预想，班中及时制止违章作业，纠正不安全行为，班后总结学习检查安全工作。(6)劳务作业人员选配工区负责劳务作业人员招用，施工现场所有劳务作业人员要纳入架子队统一集中管理。招用劳务人员应根据担负的施工任务情况、工程进展情况等灵活配置，以满足施工需要为准。钢筋工、木工、混凝土工、模板工等技术工种，需经培训、考试合格后上岗作业。从事地下作业、高空作业、铺架作业等特种作业人员，必须按照国家有关规定经过专门的安全作业培训，并取得本工种特种作业人员操作资格证书后，方可上岗作业。大型机械设备操作、财务管理、物资采购保230、管等重要岗位，不得使用外部劳务人员。招用劳务人员时，劳务人员应出具身体健康证明，确保胜任工作要求。9.1.5现场管理标准化(1)坚持现场标准化管理、规范化现场施工施工现场要要严格按XX公司标准化管理文件进行布置，坚持严格要求，照章办事，不折不扣地按照规范和有关的规定施工。加强现场标准化管理施工是实施精品工程的重要组成部分，是工程建设管理的重要环节。为加强这方面的工作，我单位认真贯彻执行现场标准化管理标准，并将其正式纳入考核评比内容中。加大现场现场标准化管理力度，把实现现场标准化管理施工作为工程管理的重要内容，依据“现场标准化管理标准”和自身情况，有针对性地制定出自己的现场标准化管理条例，并严格231、实施。我单位除每月要进行一次现场标准化管理施工检查外（要有检查记录）还要坚持日常的督促检查工作，不具备文明施工条件的不准开工、交工，坚决消除施工现场脏、乱、差现象，创造一个整洁有序、文明的施工环境。(2) 施工现场标准化管理1) 生活区各种设施建设布局合理、整齐。宿舍、办公室、库房、工作间内干净、整洁，各类物品摆放整齐。区域内垃圾集中存放、定期清理。区域内不准明沟排放污水。区域内始终保持清洁、卫生、道路晴雨畅通、平坦。厕所定期消毒处理，便池加盖，保持清洁。区域内各类物品设备存放定置有序。区域内用电设备安全有效，线路符合标准，防火、灭火器材足量有效。2)施工现场施工人员要佩带胸卡上岗，并坚守岗位232、。施工现场实施标示牌管理，标示牌上注明分项工程作业内容、简要工艺和质量要求、施工及质量负责人姓名等。各种材料、物品、设备分类存放界限清楚，放置规矩，砂石料等地方材料码方整齐堆放，主要材料设标志牌。对特殊设备、物品、材料要采取防潮、防雨、防晒、防火等措施不准因管理和存放不善而降低材料的使用性能。如：水泥、石灰等材料。现场内不准有废料、垃圾等各类杂物存在（清理不过夜）经常保持清洁。道路畅通、平坦。现场内无不合格材料、无多余或杂乱无章的堆积物。做到工完料净。现场内用电设备、安全、规范、防火、灭火器材足量而有效。施工人员无违章指挥、违章作业 ，施工工艺符合要求。现场文明整齐有序。对工程的成品、半成品和233、在建项目，有积极的保护措施，使其免受损伤。不对工程的成品、半成品造成污染。分项工程施工实行现场标示牌管理，标示牌上注明分项工程作业内容，简要工艺和质量要求，施工及质量负责人姓名等。施工结束后，对场地进行清理，恢复原貌。增加施工现场封闭作业，禁止非工作人员进入施工现场。(3) 现场标准化管理规划1)施工便道标准化管理根据本桥的具体情况对施工便道的修建作出规划，并随实施性施工组织设计一同报送监理工程师批准后方可实施。便道急弯、纵横向陡坡等危险地段有安全护栏和醒目的安全警示标志，便道分岔路口设置方向指示牌引导车辆和行人正确通行。施工便道的维修保养施工期间指定专人负责对施工便道进行日常检查、保养和维修234、，做到雨天有人清沟排水，晴天有车洒水除尘，保证路面平整，行车舒适，并确保全天候畅通。2)钢筋加工厂标准化管理钢筋加工厂修建在地势较高处，四周开挖排水沟，保证排水畅通，钢筋加工厂内地面高出棚外地坪2030cm，确保加工厂内地面干燥。钢筋加工厂内地面采用C20号砼硬化，其中车辆行驶区域硬化厚度为20cm，其余为5cm。钢筋加工厂用钢管和彩钢瓦等材料搭设而成，周围有围护设施，棚顶不漏雨。各种原材料、半成品或成品按其检验状态与结果、使用部位等进行标识，标识牌用铁架吊挂安置于醒目处。钢筋加工厂（材料库）建立详细的钢筋调拨使用台帐，使之具有可追溯性。3)施工用电现场标准化架子队配备专职电工一名，对本桥施工235、用电进行统一管理，以及对各种用电设备设施进行日常维护管理。工地内的动力和照明线路原则上沿施工便道或通道的一侧临空架设，需横穿施工便道或通道地段，其架设高度满足安全和限高要求。电线电缆横穿路面的采取挖沟暗埋或采取其他有效的措施予以保护。变压器、配电箱等设置明显的安全警告标志。9.1.6过程控制标准化切实做好施工图核对，制定现场施工计划和作业计划，优化资源配置，组织计划实施；落实质量责任制和程序性文件，实现全员质量管理，对影响质量的要素实行重点管理；落实安全管理责任制和应急预案，分析影响安全的要素，做好预防工作，配备足够的安全设施，严格执行安全作业程序；按施工图和作业标准进行施工，推广符合现场实际236、作业人员易记好用的应知应会卡片，真正将各种管理要求和措施融入作业标准并落实到作业人员的操作中；严格施工过程的考核、评定，做好工程自验、工艺工法创新等工作。9.2质量保证措施9.2.1质量方针与目标(1)质量管理的依据1)国家和铁道部有关铁路工程建设质量的方针、政策、法规和规定。2)国家和铁道部颁布的有关技术标准、规范、规程、规定。3)经批准采用的有关设计文件和施工组织设计等。4)XX公司、#总公司有关本工程的文件、通知和会议纪要等。(2)质量方针项目部坚持XX公司“样板领路，全面创优；严格标准，过程控制；科学管理，有序施工；硬化合同，建设一流。”的质量方针。(3)质量目标坚持“百年大计、质量237、第一”的方针，认真贯彻执行国家和铁道部有关的质量法规，以世界先进技术和管理经验为支撑，对建设工程质量实施全过程监控，确保主体工程质量满足验标和设计要求，竣工文件验收一次合格率为100%，并满足设计开通速度要求。按验标的要求，各检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率达到100%；单位工程一次验收合格率达到100%；确保所有工程质量全面达到国家及铁道部客运专线铁路工程施工质量验收标准，并满足开通验收速度不低于1.1倍列车设计速度目标值；。对路基工程、桥涵工程、轨道工程、电力工程等按客运专线铁路工程施工质量验收标准的要求进行检查验收，质量自检率达到100%，工程一次性验收合格率达到100%，优良率238、达到98%.9.2.2桥梁工程专项质量目标(1) 地基承载力和工后沉降符合设计和客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准要求。(2)墩台、梁体混凝土配筋正确，强度达标，尺寸正确，表面无蜂窝麻面，颜色一致，内实外美。(3)箱梁制架、桥面系及其它附属工程符合设计和客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准要求。9.2.3工程质量保证体系工程质量保证体系见“质量保证体系框图”。质量保证体系框图项 目 经 理项目副经理总工程师质量保证施工技术保证计划保证后勤保证安质部工程部合约财务资金部物资设备部质量监察室管理信息中心试验检测中心技术中心测量监测室资 金 保 证考 核 奖 罚 施 工 计 划机 械 设 239、备物 资 材 料信 息 管 理 质 量 管 理 工艺方法审定进 货 检 验性 能 检 验缺 陷 纠 正 技 术 交 底接口协调图 纸 核 对地质核查测量试验工 艺 方 法工艺方法培训施工作业合格不合格不合格现场质量控制实现质量目标9.2.4质量保证技术措施(1) 钻孔桩施工技术措施1) 按设计或验收暂行标准对完成的钻孔桩进行小应变和超声波检测。2)通过控制泥浆性能和二次清孔控制沉碴厚度和孔壁泥皮厚度，以便为桩基提供足够的桩底承载力和桩侧摩阻力。(2)承台（大体积混凝土）施工技术措施1)合理选择原材料，优化混凝土配合比2)控制混凝土的入模温度，高温季节施工时，可采用低温水拌制混凝土，并采取对骨料240、进行喷水降温或塔棚遮盖，对混凝土运输机具进行保温防晒等措施，降低混凝土的拌合温度，控制混凝土的入模温度在25以内。3)采取薄层浇灌，合理分层，全断面连续浇灌，一次成型，但应控制混凝土的灌注速度，尽量减小新老混凝土的温差，提高新混凝土的抗裂强度，防止老混凝土对新混凝土过大的约束而产生断面通缝。4)加强保温、保湿养护，延缓降温速率，防止混凝土表面干裂。养护期间，不得中断冷却水及养护用水的供应，要加强施工中的温度监测和管理，及时调整保温及养护措施。保温养护措施可采取在混凝土面表面覆盖土工布或在混凝土表面蓄水加热保温等办法进行。5) 优化施工组织方案，严格施工工艺，加强施工管理，从原材料的选择，混凝土241、的拌制、浇注，到承台混凝土灌注结束后的养护等各项工序都要有专人负责，层层严格把关，严肃施工纪律，加强质量意识。发现问题及时上报处理。(3)墩（台）施工技术措施1) 承台施工时要采取可靠的固定措施保证承台中的墩身插筋固定牢固。2)模板设计要有足够的刚度，面板统一采用优质冷轧钢板，选择具有相应施工资质及丰富施工经验的模板厂家加工制造，确保面板焊接拚缝严密平整，表面平整光滑。3)在墩身施工时，要通过浇筑试验墩验证模板的工艺是否符合要求、混凝土的配合比及施工工艺是否满足要求、脱模剂的性能是否能够保证外观质量满足要求。4)全桥墩身使用同厂家、同品种的水泥、粗细骨料、外加剂、脱模剂，对于一个单墩尽量使用同242、一批号的水泥。石子用干净水二次冲洗确保混凝土颜色一致。5) 混凝土全部采用全自动配料搅拌系统生产，泵送入模。6) 加强混凝土养护，防止产生表面裂纹。对已完混凝土进行包裹，后续工序施工模板严密，避免漏浆，使用清洁用水进行养生，保护已完混凝土结构不受污染。7) 尽量避免在墩身上安设预埋件，如确实需要，要征得监理工程师同意并尽可能采用预留孔洞等措施以减小对混凝土外观的影响。8) 提前安排桥台施工，以便及早组织台背填土。选用级配碎石填筑，每层松铺厚度不超过150，压实质量满足规范要求。压路机不能到达的地方采用冲击夯夯实。(4)现浇连续梁技术保证措施1)现浇连续梁支架的地基承载力必须满足需要，支架浇筑前243、进行等载预压。采用换填、处理，地基处理必须在检查（承载力、平整度、排水设施等）合格方可进入下步工序施工，不得发生地基沉陷事故影响施工。2)连续梁底模、侧模均采用竹胶板，为确保混凝土成型外观质量，在转角处的木模上设铁皮包角，确保转角平整光洁。3)现浇连续梁采用的碗扣式或门式支架的设计需进行严密检算，其强度、刚度、稳定性均应满足施工要求，要控制好立杆的垂直偏差和水平偏差，确保节点间联结符合设计要求，并严格进行预压，消除支架系统的非弹性变形，测量支架下沉量，为合理确定立模标高提供参数；底模安装的预拱度设置须满足设计要求。4)支座安装必须严格按设计及规范要求进行，确保位置、标高无误。5) 钢筋骨架的成244、型、运输和吊装符合规范有关规定，并注意按设计预埋支座钢板、护栏钢筋。6)连续梁混凝土浇筑采用泵送混凝土，从两端往中间一次浇筑成型，浇筑过程中及时检查支架有无收缩和下沉，并打紧各楔块，以保证最小的压缩和沉降；混凝土浇筑采用固定附着式振捣器和插入式振捣器结合振捣，定人、定岗、定位，专人负责，保证梁体混凝土振捣密实，注意不得出现振破波纹管现象。7)加强梁体混凝土温度的检测和控制，防止梁体表面早期开裂。8)将混凝土养护作为一道重要工序进行管理，一般采用覆盖洒水养生，在气温较低时，采用包裹蓄热养生。养生时间不少于设计要求天数。9)预应力施工前，测定孔道及锚圈摩阻损失，以确定施工张拉控制应力。施工时，保证245、管道与锚垫板位置准确。预应力张拉时，除混凝土强度及弹性模量符合设计要求外，还要满足设计对混凝土龄期的要求。(5)跨既有公路桥梁施工防护技术措施1)在既有线公路附近作业，严格按规定设置防护。采取切实可靠的安全防护和道路保畅通措施，不影响和中断交通，并满足限界要求，编制完善的施工方案和安全应急预案，经监理工程师审批后报公路部门批准并与之签订相关协议。在得到同意批复后，按批复方案组织施工。2) 施工前先与有关单位联系，请求配合，查明走向和位置，做到“三不”即：不摸清地下设施位置不施工，影响设施正常运转不施工，不采取有效防护措施不施工。严禁在电缆2m范围内使用大型机械作业，禁止在既有电杆电线等设施上搭246、挂临时线。3)施工过程中严管交通通行，在公路上设置警示牌及相关标识和标志牌，夜间挂警示灯，布置防护和安全引导设施，安排专人24小时值班、指挥疏导交通，确保行车安全和畅通。4)公路附近的基坑开挖前，采用打设挖孔桩防护，保证交通及施工安全，基坑开挖后，24小时派专人观察，并每开对观测桩进行观测，确保既有公路安全。(6)防止大体积混凝土开裂的施工工艺及技术措施墩台身、承台、箱梁等大体积圬工大施工时，混凝土内部的水化热问题十分突出，必须采取有效的措施降低水化热、防止混凝土开裂，为此，我们拟采取如下技术措施：1) 减少混凝土的水化热，降低混凝土的内部温度选用低水化热水泥；采用中粗砂和连续级配碎石，运用双247、掺技术在混凝土中掺加复合型外加剂和优质粉煤灰，减少绝对用水量和水泥用量，改善混凝土的和易性与可泵性，延长缓凝时间，减慢水泥水化热释放速度，推迟和降低混凝土内部的升温峰值；采取洒水降温的方法，降低混凝土骨料、拌和水、拌合机及混凝土运输车搅拌筒的温度，以降低混凝土入模温度；采用连续薄层斜面推移的方法灌筑混凝土，并采取二次振捣的方法加快混凝土热量散发，使混凝土内部的温度分布均匀；在混凝土凝固前二次收浆、压抹，消除表面收缩裂缝。2) 排出混凝土内部的热量，降低混凝土内部的温度将循环冷却水管预先埋设在混凝土内部，根据结构尺寸分层曲折布置，每层上下设进出水口，并在结构不同位置和不同深度留出测温孔。混凝土灌248、筑后立即通冷水循环散热，定时测温，待混凝土内外温差小于15时停止注水。在混凝土表面采取保温、隔热措施加强养护控制混凝土内外温差及混凝土表面与空气的温差。在炎热的夏季可以用帆布、湿麻袋等遮挡模板隔热、在寒季用棉被或吸光材料(如黑塑料)围裹模板保温，防止混凝土表面温度受环境因素影响(如曝晒、气温骤降等)而发生剧烈变化，对预应力混凝土梁采用蒸汽养护，保证养护期间混凝土的芯部与表层、表层与环境之间的温差不超过15。3)温度监测以集成温度传感器作为感温元件，合理布设测温点，实行温度连续监测，同步收集数据，全面了解混凝土内部温度分布状况及温度梯度变化情况，定性、定量地指导施工，控制降温速率、内外温差，达到249、控制裂缝出现的目的。4)加强施工过程控制对原材料的质量加强检验、控制，所用原材料质量必须符合规定的要求，计量偏差必须控制在规定的允许偏差范围之内。原材料按技术条件的要求进行检验，采用自动化电子计量系统计量。加强混凝土拌和物的质量控制，保证拌和物的匀质性、施工的连续性。加强混凝土养护，采取必要的保温、隔热措施，控制混凝土内外温差及混凝土表面与空气的温差。建立奖惩激励制度、值班制度，责任到人，确保施工的全过程处于受控状态。(7)保证桥梁质量达到设计及规范所规定的强度刚度所采取的必要技术与工艺措施1) 计量和检验加强计量和检验工作，原材料必须经进货检验合格后方可用于施工。各种检验要求按其检验程序及标250、准操作，测出的各种数据做原始记录并将各种原始数据存档，以便为质量管理提供准确的依据。各种计量和检验器具，定期送到计量部门校验，并妥善维护，正确使用，超过误差决不使用。2) 采用高性能混凝土桥梁工程采用高性能混凝土，技术指标符合规范的规定。优选混凝土配合比混凝土正式浇筑前，经试验优选配合比，在满足强度、刚度要求的基础上确定坍落度、振捣时间、振捣次数等技术参数。严格按配合比试验确定的技术参数控制施工。混凝土拌和桥梁桩基混凝土全部采用自动计量装置的拌合站，严格按施工配合比集中拌合，拌和时按重量比准确控制拌和料用量、控制水灰比，拌和时间符合桥梁施工技术规范要求。混凝土运输混凝土搅拌运输车运输，运到现场251、混凝土满足混凝土和易性要求。混凝土浇筑浇筑混凝土时必须保证混凝土本身的密实性、不产生离析现象、均匀填充模板不使混凝土表面产生蜂窝麻面现象、保证保护层的厚度。施工措施如下：混凝土浇筑的自由倾落高度不超过2m，否则采取滑槽、减速串筒等设备，使混凝土在规定降落高度内均匀降落。混凝土分层浇筑，分层厚度由振捣类型和结构物性质决定。必须选用经验丰富的捣固工进行捣固，保证混凝土密实。为保证混凝土的整体性，尽可能连续浇筑，允许间歇时间以混凝土尚未初凝或振捣器能顺利插入为准。混凝土养护为减少混凝土硬化和干燥收缩引起的裂缝，按期达到设计强度，在浇筑后一定时间内使混凝土保持适当的温度和湿润状态，混凝土终凝后就开始养252、护。对影响工程质量的关键工序、关键部位及重要影响因素控制对影响工程质量的关键工序、关键部位及重要影响因素设质量管理控制要点，明确质量控制要点的主要控制内容、主要控制人、参与控制内容、参与控制人、工作依据及工作见证等，实现过程控制。(8)保证桥梁质量达到设计及规范所规定的结构几何变形变位等采取的必要技术与工艺措施要求1) 施工测量测量工作始终贯穿施工全过程，确保桥梁各部位尺寸、标高符合设计和现行的桥涵施工技术规范要求，减少人为错误，换手复测、校核。2) 模板工程模板尽可能采用特别加工的分节拼装式钢模板。为保证结构尺寸和外观平整，模板采取经过考察有资质证书的钢结构构件加工厂加工制造，出厂时要严格进253、行检查，不符合规范规定标准的不予验收。设计模板时，要保证其有足够的强度、刚度和稳定性，能可靠地承受施工过程中可能产生的各项荷载，以免浇筑混凝土时跑模、走样，保证墩台各部形状、尺寸准确。为了保证模板不漏浆，接缝处打磨平整、光洁，缝隙处用海绵条夹塞，分节处用高强螺丝拧紧，保证接缝严密不漏浆。模板必须按施工设计要求进行安装，不得任意变动，对拉螺栓及各受力支撑的实际安装位置与模板施工设计规定相差不得超过50mm，否则应进行验算。模板采用多方位斜拉固定方式固定，确保浇筑混凝土时钢模不能移位。对桥梁支架进行预压,消除支架非弹性变形.(9)桥梁墩台沉降观测及工艺控制技术1) 桥梁墩台沉降观测桥梁墩台工后沉降254、,应控制在规范规定的范围内。施工时根据工程地质资料及桩长、桩径选择钻机，清孔应彻底。在浇筑水下混凝土前，复查桩底沉渣厚度，不满足要求时进行二次清孔，沉渣厚度采用中科院声学所研制的SLD-1型数字式桩孔沉碴测厚仪进行检查，该仪器测厚精度达到1mm。沉渣厚度满足要求时，采用射水冲射孔底35min，翻动沉淀物，然后立即浇筑水下混凝土。对于有可能沉降超标的墩台钻孔桩基础，采用设压浆管进行桩底压浆固结的措施。墩台施工阶段除严格控制工程质量外，还应该分阶段对沉降差进行调整，以设计理论值控制标高，以分时段消除施工阶段的结构沉降值。对线路沉降实施分阶段监控，按照下部结构、上部结构、试运营阶段、运营阶段，分别对255、线路的水平及高程位移进行监控，为线路沉降提供数量依据，为沉降差调整做好基础工作。沉降监测使用的高程控制：沉降监测使用的基准点利用线路控制测量中布设的精密高程控制网中的控制点，控制点间距约为200m。在进行沉降监测前对相邻的高程控制点进行检测，检测高差与已知高差较差应4mm(K指路线长度，Km)。如果相邻控制点检测的高差超限，再检测邻近的高程控制点。沉降观测点的布置：根据结构受力和全线的地质情况，对全线的沉降观测点布设进行设计，并根据沉降观测的要求将观测点埋设在设计位置。沉降监测的实施办法和观测周期：承台施工后，在墩柱未浇筑前，测定承台上沉降观测点的高程，并以此作为承台沉降观测点的初测高程；在桥256、墩浇筑前、后各进行一次沉降观测。在桥墩浇筑完成后，梁体未浇筑前，测定桥墩支座垫石上沉降观测点的高程，并以此作为初测高程，以后每周对桥墩的沉降观测点进行一次沉降观测，测至梁体浇筑的前一天；梁体浇筑后，前两周内，每两天对桥墩的沉降观测点进行一次沉降观测，以后根据沉降情况调整观测间隔时间。分阶段预留结构沉降期，特别是在上部施工后，要有适当的沉降期。2)桥梁墩台沉降工艺控制技术桩基础沉降控制的施工措施在准确探明地质的条件下，采取施工措施控制沉降：钻孔桩要支承于可靠的持力层内；钻孔桩成孔采用悬浮力强、比重较小的高性能泥浆，机械排渣和清孔，电子测孔仪检测孔底沉渣厚度及成孔质量；缩短空孔时间，及时灌注桩身混257、凝土。对成桩质量进行检测；在正式施工前进行试桩。通过载荷试验，检测桩基的承载力与桩基的沉降数据，以取得能满足基础沉降要求的、经济的桩基设计参数。对于置于土层、岩层的全风化和强风化层的桩基础，进行单桩静载试验，确定桩基础的承载力和沉降值，以满足设计及施工规范要求。桥梁基底沉降观测及评估测试数据的取得所有桥梁的墩台顶部两侧均预埋N16钢管并套丝，顶端安设M16带帽不锈钢螺杆。测量体系的设置考虑了各个施工阶段和运营期间的测试，以便获取更多的数据，校核测试结果。仪器采用精密水准仪，测量控制精度为1mm。箱梁施工前，每周观测一次，箱梁施工完成后第一个月，每周测量一次；第二、三个月，每2周测量一次；第四、258、五、六个月，每月测量一次。观测数据的分析在施工过程中，对墩顶的观测主要是提供架梁后的墩台和基础的沉降，根据观测的数据绘制时间和沉降曲线。根据双曲线预测将来的沉降结果，和实际的测量结果进行比较，判定预测的可靠性和沉降是否趋于稳定。桥梁沉降的评估根据计算确定，如果预测精度准确，且预测最终残余沉降差小于无碴轨道对桥梁的要求，方可进行道床施工。(10)连续梁收缩徐变控制按耐久性混凝土标准施工。在保证泵送的前提下，选较大粒径的和弹性模量高的骨料以便对混凝土收缩产生更好的嵌制作用。改进混凝土搅拌和振捣工艺，合理设置振捣位置、间距和振捣时间，保证混凝土密实度，防止混凝土离析。加强潮湿保温养护，严格控制拆模时259、间，采用混凝土强度和弹性模量双指标控制。 严格控制张拉时间，保证梁体张拉时间的一致性，减少梁体徐变差异。梁体张拉应在混凝土和弹性模量双指标达标后相同的时段内进行，禁止随意推迟张拉时间，造成梁体徐变的不一现象。9.2.5做好施工材料质量控制措施(1)做好施工材料的质量控制，并根据业主的要求选择合适的材料，我们将采取以下措施保证材料质量并满足工程要求。(2)所有采购的材料，必须在供货质量、信誉、供货能力等方面进行评价，采用有保证持续供货能力的承包方采购。做好进货的检验和标识工作。按质量体系标准的要求，在进货、检验、试验、进仓、登记、标识、使用等全过程中，严格执行“进货检验和试验控制程序”文件要求，260、从采购的第一程序开始，层层把关，确保材料质量。(3)做好各种材料的质量记录和资料的整理与保存工作，做到各种证明、合格证、验收、试验单据齐全，确保其可追溯性和完整性。9.2.6 加强施工过程中的试验与检验(1)确保各种试验的有效性和准确性，在加强试验室对本工程的各种试件的测试工作的基础上，在现场设立专职试验人员，配合试验室工作，并严格按照规范要求做好各种原材料的抽检和复检工作，认真把好质量关，用数据和分析图表配合和指导现场施工质量。(2)对于各类测量仪器，如经纬仪、水准仪、全站仪等，以及试验设备，如测量、张拉等设备，须按规定做好计量检定工作，在使用过程中随时发现掌握可能出现的偏差，以保证计量设备261、的准确。9.2.7 机械设备的质量保证措施(1)合理选择机械、提高使用效率合理选用符合施工现场需要的机械设备，充分发挥机械设备的效能，尽可能避免不必要的浪费。充分了解机械性能，正确地掌握机械使用方法，按照一定的标准和规定操作，保证安全生产，提高使用效率。(2)做好维修保养、提高机械完好率维修或恢复机械设备的设计性能，保持良好的技术状况，提高设备的运行可靠性，保证生产的顺利进行。实行改善维修，开展情报反馈工作，通过维修，不仅要消除故障或隐患，而且进一步消除发生故障的原因。在保证设备性能的前提下，力求以最少的人力物力，取得最佳的经济效果，提高维修作业效率。加强配件管理，保障维修的需要。9.3安全保262、证措施9.3.1 安全生产保证体系(1)安全生产管理组织机构为了保证施工安全，工区将建立完善的安全生产管理机构，健全施工安全保证体系。结合本工程实际，坚持“安全第一，预防为主”的方针，明确安全目标，成立以工区经理XX为组长，为副组长，组员：等的各级安全管理组织，并配备各级专职安全检查人员，坚持安全交底、持证上岗制度，组织经常性的安全检查，创建安全标准工地建设，最终实现安全目标。为本项目设置的安全生产管理组织机构见“安全生产管理组织机构图”。安全生产管理组织机构图工区经理工区总工分管安全副经理安质部长工程部长桥梁队队长本桥各施工班组专职安全员(2)安全生产保证体系建立强有力的安全生产保证体系，既263、注重根据线路特点所需的安全思想宣传教育和安全技能培训，又注重日常安全生产工作的检查、落实，安全生产保证体系见“安全生产保证体系图”。安全生产保证体系图安全生产保证体系检查保证思想保证项目部每月一次检查队每周一次检查按照规定提取安全风险抵押金其它经济奖惩逐级签订包保责任状定期检查工班每天一次检查班组每工序检查对安全隐患逐一落实解决项目部安全领导小组安全环保部专职安全员队安全领导小组兼职安全员班组长开展安全活动普及教育专业教育特殊工种教育强化安全意识，增强预防能力安全生产组织保证不定期检查经济兑现经济保证9.3.2安全生产目标坚持“安全第一，预防为主”的方针，建立健全安全管理组织机构，完善安全生产264、保证体系，杜绝安全特别重大、重大、大事故，杜绝死亡事故，防止一般事故的发生。消灭一切责任事故，确保人民生命财产不受损害。创建安全生产标准工地。9.3.3安全生产承诺工区经理部及所有施工作业人员将严格遵守业主制定的各项安全保证措施及规定，始终贯彻我单位“安全第一、质量第一、信誉第一”的方针，对施工全过程实施有计划的系统的安全生产管理，树立全员安全意识，为施工期间的人身安全和健康、设备安全及环境安全提供保障。所有施工人员无条件接受业主和监理工程师的监督检查。我们将定期和不定期对安全生产活动进行检查，对发现的问题及时纠正。9.3.4安全生产保证措施(1)组织保证措施二工区成立由工区经理XX为组长的安265、全领导小组，成员由桥梁队、业务部门的负责人及在安质部配备的安全组组成。桥梁队相应成立安全生产领导小组，队长为组长，分工一名副队长负责具体工作。桥梁队设安全室，配专职安全员。工班内设兼职安全员。(2)制度保证措施1) 认真贯彻国家及当地政府、业主关于安全生产的法律、法规和规定。广泛进行安全生产教育，增强全员安全生产意识和自我防护意识，使每个职工都明确各自的安全责任制，认真贯彻执行“安全生产、预防为主”的方针，打好安全基础，形成全员参加、人人有责、全员管理的安全生产氛围。2) 加强安全管理，保障施工人员和国家财产的安全。根据“管生产必须管安全”和“谁施工谁负责安全”的原则，建立各级安全生产责任制，266、分级管理，层层签定安全生产责任书，落实安全生产责任制。3) 建立安全生产定期和不定期检查制度。项目部每月对安全生产情况进行一次检查，每季度一次大检查，队每周、工班每天进行一次自检，评比打分，兑现奖罚。4) 抓好安全施工岗位培训。开工前，对所有上岗人员实行安全意识和安全技术知识教育，把有关安全操作规程印发到工班，特殊工种人员一律持证上岗。5) 开展安全达标竞赛，落实奖罚措施。开展安全标准工地建设活动，组织工程队与班组的两个层次的安全达标竞赛活动，做到100%达标。6) 随时接受业主、监理单位及当地安监部对安全生产的监督、检查、考评，对提出的问题，及时整改，确保安全生产。(3)安全生产具体措施1)267、 安全生产设备和器材管理措施安全生产器材包括：交通器材；通讯报警器材；灭火器材；劳动保护器材；环境保护器材等。对上述器材的摆放和使用明确位置和人员，并使每个人都熟知。定期和不定期检查上述器材的性能，并根据生产及进度需要，经常更换和补充所需器材，确保能立即投入正常使用。物资设备部负责上述器材的管理，并将其管理情况作为物资管理报告内容之一。2) 施工用电保护措施建立电器安全管理和经济责任制度，专业电工负责电器安装和使用的管理、安全工作。专职安全员负责巡视监督检查。进场后，由专业人员负责编制用电施工组织设计，内容包括配电装置及其电容量、供配电线路的走向和现场照明的设置，生活、生产设施用电负荷情况，编268、制有针对性的电器安全技术规定。施工现场装备行业统一规定的标准电源箱。电器线路和用电设备安装完成后，由质安部验收合格后进行使用。经常对用电设备进行安全检查、测试，每周测试一次开关、接地电阻的接触和安全情况，并有书面记录，发现问题及时纠正。专业电工持证上岗。电工有权拒绝执行违反电器安全规程的工作指令，安全员有权制止违反用电安全的行为，严禁违章作业。3) 机械设备安全保证措施机械设备操作人员（或驾驶员）经过专门训练，熟悉机械性能，经考试取得操作证或驾驶证后上机（车）操作。机械设备操作人员和指挥人员严格遵守安全操作技术规程，工作时集中精力，谨慎工作，不擅离职守，不酒后驾车。机械设备发生事故后及时检修，269、绝不带故障运行。机械操作人员做好各项记录，达到准确、及时，严格贯彻操作制度，认真执行清洁、润滑、坚固、防腐、安全的十字作业法。4) 物资材料安全保证措施工地设物资配件仓库，统一对物资进行管理，按照材料的储存要求，修建具备相应功能的仓库，做到分门别类储放，标牌清楚，消防器材齐全。仓库设专人负责保管、看护，值班室内设报警装置。5)施工现场作业安全保证措施所有现场施工人员佩戴安全帽，特种作业人员佩戴专门的防护用具。对于被允许的参观者或检查人员佩戴足够的防护用具，无关人员不得进入施工现场。所有现场作业人员和机械操作手严禁酒后上岗。现场施工道路的交叉处、过桥处以及道路转弯处设立安全标志，现场设置安全警示270、牌、安全规章制度牌，提醒施工人员加强安全意识，规范操作。现有桥涵进行安全维护，确保机械、车辆安全通过。大型机械作业时，不准许任何人在机械的回旋范围内进行任何工作。确保作业范围内有足够的照明设施。6) 生活区的安全保证措施所有施工人员的宿舍、办公室设计合理、牢固稳定，生活区内配备足够的消防器材和洗浴设施，设专人管理。生活用水妥善管理，保证饮水卫生。食堂保持清洁，腐烂变质的食物及时处理，食堂工作人员定期体检。7) 紧急情况下安全救援预案措施为了预防和减小当工程遭受一般自然灾害或工程施工中出现紧急情况时所受损失，启动事先制定的安全救援预案措施，我单位安全救援预案措施如下： 按照“以人为本”和“快速有271、效救援”的原则，项目经理部成立以项目经理谭立新为组长，分管副经理丁进良为副组长，各工区经理、施工队队长及专职安全员为成员的紧急救援领导小组，组织机构详见“紧急救援组织机构图”。紧急救援组织机构图项目经理副经理安质环保部抢险救援组治安管理组医疗救护组后勤保障组善后处理组信息新闻组施工区详细标明工区经理部和当地政府相应的紧急救援电话，定期召集施工人员对有关紧急救援知识进行学习和培训。一旦事故发生后，项目部事故应急领导小组立即投入运作，各指挥组有关负责人应迅速到位履行职责，及时组织实施事故应急预案，并随时将事故损失、应急处理情况报上级有关部门。同时向铁岭市附近相关单位求助。紧急救援实施内容主要为：负272、责现场险情控制、消除污染、抢救人员、抢修设施、抢险物资运送；负责现场警戒、维护秩序、疏导交通、疏散群众；负责现场伤员抢救和治疗工作；负责现场抢险物资供应及其它后勤保障工作，处理善后事宜；负责事故抢险救援情况的收集、整理和汇报等。制定并实施具体抢险救援方案，及时抢救和疏散人员，控制灾害发展，消除险情，将损失降低至最低限度。施工区详细标明项目经理部和当地政府相应的紧急救援电话，定期召集施工人员对有关紧急救援知识进行学习和培训。与当地医疗保健和消防等部门密切联系，万一发生意外的不安全事故，能做到有备无患。8)有毒有害等危险品的安全保护措施对有毒有害物品设置专用库房进行存储，专人保管，做好进出库管理。273、在运输、使用过程中加强现场管理，在施工作业区设置明显的警示标志。做好废弃的有毒有害物品及其包装物的回收、处理。在施工中，遇有动力设备、高压电线路、地下管道、压力容器、易燃易爆品、有毒有害物品等情况，需要特殊处理时必须按设计要求，采取可靠安全防护措施，确保施工安全。9)治安消防工作管理措施做好消防治安工作，积极与沿线地方政府和公安部门联系，做好法制宣传教育工作，坚持“预防为主，以消为辅”，搞好路地共建，保护施工设备物资的安全，确保施工顺利进行。现场派出所常驻12名公安干警，施工队设1名专职保安人员，协同搞好治安联防。同时各级组织均成立治安消防领导小组和义务消防队，做好治安、消防防范工作。广泛开展274、法制宣传和“四防”教育，提高广大职工群众保卫工程建设和遵纪守法的自觉性。对施工现场的贵重物资、重要器材和大型设备，要加强管理，严格有关制度，设置防护设施和报警设备，防止物资被哄抢、盗窃或破坏。经常开展以防火、防爆、防盗窃为中心的安全大检查，堵塞漏洞，发现隐患限期整改。严格执行消防法有关要求，在库房及临时房屋集中的地方，配备各种消防器材并定期检查。加强对职工的防火教育，建立严格的防火管理制度，在施工现场设立防火警示牌，并设专人巡逻监督。(4)安全保证措施监察为使安全生产措施能够得到严格遵守和执行，安全部将定期和不定期对各部门和人员执行现场安全生产管理程序和实施细则情况制定监察计划，由安全组人员进275、行监察。每次监察做好记录，提出“发现问题”和“观察意见”。被监察的部门和单位对“发现问题”采取措施纠正，对安全生产趋势进行分析，并形成报告。对现场安全生产实施好的单位和个人给予经济和荣誉奖励，对现场安全生产实施差的单位和个人给予经济处罚和纪律处分，情节严重的将开除公职，以确保现场安全生产趋势的良性发展。9.3.5 桥梁施工安全的技术措施及方案(1)桥梁高处作业安全规定凡在离地面2m以上（含2m）作业为高处作业；凡从事高处作业人员，必须定期进行体格检查，凡不适宜高处作业的人员，不得从事此项工作；双层作业或靠近交通要道作业时要设置隔离措施；进行高处作业时，要根据具体情况使用符合要求的脚手架、脚手板276、吊架、梯子、跳板、安全带等，临空处要设置栏杆或安全网等安全设施；高处作业人员必须戴安全带，穿防滑鞋；脚手架要牢固稳定，并经常清除杂物。冬季要随时清扫冰雪。在过道上要有防护措施；严禁操作人员以绳索及起重机作为梯子上下，不要在未固定的脚手架上工作，不要在不稳定的结构上通过；夜间进行高处作业时，必须设置照明设备；当梯子在高2m以上竖放时，要采用安全梯。斜放时应采用踏步梯并加设扶手；高处作业要佩带工具袋，小型材料要放入袋内，较大的工具应用绳拴好，不得随意乱放，防止下落伤人；悬挂的梯子要挂在牢固处，挂钩与承载结构物捆绑牢靠。安全带要有试验合格标记，一般每隔6个月进行一次负荷试验。静载试验可用2.25K277、N停5min进行观察，或用1.2KN距离地面2m高处作冲击试验；安全带应拴在操作人员垂直上方牢固处；安全网在使用前要按规定进行试验，合格后方可使用；高处作业区域的风力为六级以上时要停止工作。(2)既有通信、信号、设备及管线安全防护的技术措施1）指派专人负责管线保护工作，实施层层管线交底制度，执行三卡一单，双监护办法，现场悬挂“管线保护十个不准”等管线保护警示牌，加强对施工作业工人的教育，提高管线保护意识。2）架空线电杆周围3米范围内不挖坑、挖沟、取土。在架空线电杆附近推土或铲土时，必须保证其建筑物接近限界符合通信信号设备维修规则第一章第50条的规定。3）架空电线两侧10米范围内和地下电缆两侧各278、3米范围内不修建临时设施。4）施工作业时，决不造成信号机柱、电杆倾斜、基础松动、碰坏信号导管、导线等事故。5）严禁向电杆、电线、横担、拉线、信号机、握柄、导管、导线等设备上抛掷杂物，不得搭挂各种临时线。9.4工期保证措施9.4.1工期保证体系选派强有力领导班子和具有丰富施工经验的专业化施工队伍，项目成立由工区经理XX任组长，项目副经理及总工程师任副组长，有关人员参加的工期保证领导小组，建立完善的工期保证体系，健全岗位责任制，从组织上、制度上、措施上保证工程按业主要求的工期完成。施工组织形象进度见后附施图-2。工期保证体系详见“工期保证体系框图”。工期保证体系框图施工准备做到“四快”，进场快、安279、家快、开工快、形成生产规模快实行网络计划管理，及时动态调整各种施工力量与各方建立友好关系，创造良好的施工外部环境适时组织劳动竞赛施工组织保证以管理作根本高素质人员组成的精干高效的项目经理部组建施工经验丰富的专业化施工队伍性能优良数量充足的配套机械设备畅通的材料供货渠道，充足的材料供应人员设备材料保证确保施工顺利进行健全的质量保证体系，避免返工积极” 推广“四新”，开展“五小创新工作技 术 保 证提 高 工 效工期保证体系实现工期目标编制完善的实施性施工组织设计指导施工9.4.2 保证工期的组织管理措施快速组织施工人员、机械设备和物资材料进场，按工作内容和进度配齐各项生产要求的设备，抓住有利施工280、季节，实现施工进度良好开端。建立健全领导机构。成立由工区副经理徐伟杰任组长，桥梁队有关人员参加的领导小组，全权处理施工有关问题，协调各方面关系。精心编制实施性施工组织设计，科学组织施工，运用网络计划技术，实行动态管理，及时调整各分项工程的进度计划和机械、劳动配置。实行工期目标管理责任制，严格计划、检查、考核与奖惩制度；加强施工指挥调度与全面协调工作，及时解决问题，提高工作效率。严密组织施工，精心安排工序，保证均衡生产，并适时掀起施工高潮。难点工程采取早安排、早施工、稳扎稳打、安全作业的施工安排，重点工程单独编制施工组织设计，特殊配置人力及物力、确保重点工程的施工进度，从而保证工期。9.4.3设281、备、材料等资源保证措施工程所需机械设备、人员、劳动力、材料、资金等资源给予优先保证。同时成立个施工经验丰富、组织管理能力强、结构形式合理的工区领导班子，物资部长许耀东任组长。配备一批优秀的技术骨干，生产骨干和性能卓越、状况良好的施工机械，组成个高索质、高效率的施工队伍。施工机械做到统筹安排、统一调配、合理使用。尽可能组织机械化流水作业做到机械使用的高效化，并做好施工机械的维修保养工作，施工现场设置修理场，保证施工机械的正常运转。对重要的机械和机具留有富余备用设备，以防万一。制定严格的材料供应计划，根据现场的施工进度情况保证各施工阶段材料的及时供应，杜绝停工待料情况的出现以免耽误工期。9.4.4282、 计划安排保障措施在工程开工前，严格按照工程施工承包合同的总工期要求，提出工程施工总进度计划，并对其科学性和合理性，以及能否满足合同工期的要求并有所提前等问题，进行认真审查。制定周密详细的施工进度计划，抓住关键工序，对影响到总工期的工序和作业给予人力和物力的充分保证，确保总进度计划的顺利完成。对生产要素认真进行优化组合，动态管理。灵活机动地对人、设备、物资进行调度安排，及时组织施工所需的人员、物资进场，保障后勤供应，满足施工需要，保证连续施工作业。工程计划执行过程中，如发现未能按期完成计划时，及时检查分析原因，采取有效的措施，调整下周的工作计划，使上周延误的工期在下周赶回来。在整个工程的实施过283、程中，坚持“以日保周、以周保月”的进度保证方针，实行“雨天的损失晴天补、白天的损失晚上补、本月的损失下月补的措施，补赶意外耽误工期，确保总工程进度计划的实现。(1)施工组织不断优化以工期要求为据，及时编制实施性施工组织设计，落实施工方案，报监理工程师审批，并根据施工情况变化，不断进行改进、优化施工组织，使之更趋完善和合理。同量根据当地可能出现的水文变化情况，有预见性地调整施工方案，使工程能够有序不断地进行。(2) 施工调度高效运转建立高效的调度指挥系统，全面，及时的掌握并迅速、准确地处理施工中的各类问题。对工程交叉和施工干扰应加强指挥与协调，对重大关键问题要超前研究，制定措施，及时调整工序和调284、动人、财、物、机，保证工程的连续性和均衡性。(3)强化施工管理，实行短期网络计划控制对劳动力实行动态管理，优化组合，使之专业化、规范化。严格落实责任承包制，确定分岗责任制，使责任与效益挂钩，作到多劳多得，充分调动单位、个人的积极性和创造性。编制分阶段和季度网络计划，确定阶段施工重点，严格按网络计划组织施工，加强和搞好材料的供应和储备，保证施工用料。(4)优化施工设计技术人员要认真审核设计文件，随时深入现场，根据实际情况，积极提出合理的变更设计方案，配合设计单位搞好设计变更，以节约投资，缩短工期。(5) 加强施工管理，严明劳动纪律严格按ISO9000质量管理模式对施工过程进行有效、 事先的控制，285、避免不合格工程发生。其次严明劳动纪律，确保达到工时定额。9.5成本控制措施9.5.1合理利用材料和劳动力资源措施(1)材料管理：加强材料管理，材料采购防止伪劣商品，现场保管要妥善，堆放整齐，管材型材要垫平堆放，防雨防锈。(2)材料利用：施工过程中合理用料，长料不短用。尤其板材，充分利用，减少短头。(3)材料回收：避免施工中材料浪费，及时回收剩余的零部件。做到活完场地清。(4)质量控制：加强质量管理，以预控为主，避免不必要的返工。(5)劳动力安排：合理安排劳动力，合理安排工序，提高工作效率。1）合理安排工序，杜绝倒插工序现象，减少返工，杜绝窝工现象，建立奖罚制度，经常对施工作业人员进行技术指导，286、熟练操作，提高工作效率。2）机械器具合理穿插适用，提高重复利用率。9.5.2降低成本的技术措施(1)采用以钢代木，节省木材。(2)加强钢模板管理，提高模板的周转次数和使用周期。9.5.3 主要材料降低耗费的措施材料的耗费率是降低工程成本的关键因素，本管段中我们采取降低耗费的具体作法如下：（1）设立工区并配备强有力的领导班子，强化工程管理，细化工程成本，使工程成本管理费用降低。（2）加强材料管理人员的思想教育，使他们树立理财思想。（3）严把材料赊购、运输、储存保管、发料、回收等各个环节关。9.5.4节能及各类资源管理的措施（1）加强施工现场用电管理，没有处于工作状态的用电设备要切断电源。工区驻地287、晚上休息时段要关闭电脑电源。（2）要加强水资源的管理。施工废水、生活污水按有关要求进行处理，不得直接排入农田、河流和渠道。清洗骨料的水和其它施工废水采取过滤、沉淀处理后方可排放，以免污染周围环境。施工机械的废油、废水采取隔油池处理，不得超标排放；搅拌站以及其它施工区域产生的施工污水经净化处理后排放。生活污水采取二级生化或化粪池等措施进行净化处理，经检查符合标准后方可排放。（3）加强柴油的管理，指定专人分析各施工队柴油用量情况。9.6环境保护措施9.6.1环保、水保总体目标环境保护是我国的一项基本国策，是新建铁路XX客运专线建设的一项重要工作。我工区在本标段的施工中，自觉遵守国家和地方有关环境保288、护的法律、法规和其他要求，严格按照国家和地方相关标准进行环境管理，切实抓好施工期间的环境与生态保护工作，实现如下环境目标：(1)保持水土，杜绝水土流失现象，完工后及时清理场地，恢复周边环境。(2)控制噪声排放，昼间：70dB，夜间：55dB，不发生噪声扰民事件。(3)生产、生活污水达到污水排放综合标准（GB8978-1996），防止饮用水污染。(4)气体、烟尘排放达标。(5)施工场地扬尘符合规定要求。(6)施工区、生活区固体废弃物和垃圾分类管理，逐步实现无害化、减量化、资源化。(7)最大限度节约能源、资源，降低能耗、资源消耗。(8)杜绝施工现场、生活区火灾和爆炸事故的发生。9.6.2爆破作业环289、境防护措施根据铁路主要技术政策、铁路工程环境保护设计规范、铁路边界噪声限值标准及其测量方法（GB12525-90）和城市区域环境噪声标准（GB3096）的要求，贯彻“全面规划、合理布局、综合利用、化害为利、保护环境、造福人民”的环境保护工作方针，重点处理好噪声污染、振动污染、磁干扰污染、生活垃圾污染及其他污染。施工期间必须遵守国家和地方所有关于控制环境污染的法律和法规，和当地的环保部门签订环保协议，在施工中按照要求处理。并采取有效的措施防止施工中的燃料、油、沥青、化学物质、污水、废料、垃圾以及弃方等有害物质对河流、池塘和水库的污染。防止扬尘、噪音和汽油等物质对大气的污染。在居民生活区的施工，一290、般情况下把作业时间限定在7:0022:00时，避免深夜间作业，或按监理工程师限定的作业时间施工。9.6.3 环境保护体系见“环境保护体系框图”。9.6.4 环境保护技术组织措施及方案(1) 制定环境保护计划1）制定本桥环境保护计划，严格按照环境保护与水土保持管理实施办法进行施工。施工前做到全员教育，全面规划，合理布局，为当地居民创造和保持一个清洁适宜的生活和生产环境。2）工区内由安质环保部设专人负责环境保护工作，与当地有关部门经常联系，针对工程特点，对下属施工队提出施工过程中环保要求，定期进行检查。3）工区成立环保工作小组，项目经理XX任组长，项目总工杜清泉任副组长，项目主管工程师及相关负责人291、为组员。环保工作小组负责本桥的环境保护工作，严格要求所辖施工队认真开展环保工作，提高员工的环保意识。4）施工不得损坏用地范围外的耕地、树木、果林及水电设施，临时用地事先将表层耕植土集中堆放，完工后复耕整平；施工与生活区污水，就近挖坑储放，禁止散排造成环境污染。施工道路经常洒水除尘。5）施工中有毒和危险的物品，实行专人专项保管，严防泄露各种施工废液集中储存处理，严禁乱流乱淌。6）为了对环境保护与水土保持进行全方位控制，加强环保意识，鼓励和督促施工队搞好工程建设，我项目部设立工程环保与水保奖励基金，奖励基金的总额为合同价的0.1%提取，使用奖励基金对管理好的施工队进行奖励，以便搞好环保和水保工作。292、(2)执行环境保护“三同时”的有关规定本工程项目需要配套建设的环境保护设施，必须与主体工程同时设计、同时施工、同时投产使用。(3) 防止粉尘污染措施1）弃土必须运至弃土场，严禁随意抛撒。施工垃圾及时清运，适量洒水，减少扬尘。2）水泥等粉细散装材料，采取室内存放，运至工点后用棚布遮盖，卸运时采取必要措施，减少扬尘。3）现场临时道路其面层采用泥结碎石结构，并注意及时洒水，防止道路扬尘。4）施工现场设置搅拌设备时，安设除尘装置。而且应设于主要风向的下风处。5）施工现场使用的锅炉、茶炉、灶具其烟尘排放要满足环保要求，烟尘排放黑度达到林格曼I级以下。(4) 施工中降低噪音、减少扰民的主要措施1）施工点远293、离居民集中区或其他环境敏感点至少150米的距离。2）村庄、居民区附近注意避开午休、夜间施工，避开学校医院的敏感时段。3）在每一个施工现场的出入口设置一个广告牌，写明工程承包者、施工监督单位以及当地环保局的热线电话号码和联系人的姓名，接受群众监督。4）施工尽量选择性能优良、噪音小的施工机械，白天不超过70dB，当施工点距居民区的距离小于150米时，夜间不得超过55dB，必要时设棚布及其它声源屏障进行消声处理，降低噪音污染。5）积极开展路地共建精神文明活动，经常对职工进行法制教育，提高环保意识。(5)建筑及生活垃圾的处置措施和方案本桥所经地区水源保护区主要为当地饮用及农田灌溉水源，施工区间严格执行294、地表水环境质量标准GHZB1-1999的有关要求，禁止排放任何污染物和新建污水排放口。施工现场设置垃圾、污水处理场，施工和生活产生的污水、泥浆经沉淀后抽干水分进行处理，检测合格后达标排放。废料、建筑垃圾、生活垃圾严格按照设计指定位置和规定堆放处理。9.7水土保持措施9.7.1水土保持措施和方案（1）遵照国家水土保持法水土保持的要求，严格组织施工管理，开展文明施工，创标准化施工现场。施工前应做到全员教育，全面规划，合理布局。（2）项目经理部内由安质环保部设专人负责水土保持工作，按有关要求施工。（3）严禁将挖方弃土随意堆放，需按照设计要求并与当地水保部门共同协商确定弃放位置，并尽可能对弃方整平用做295、耕地。施工作业不得损坏用地范围外的耕地、树木、果林及水电设施，临时用地事先将表层耕植土集中堆放，完工后复耕整平。（4）施工生活区四周和进场道路两侧设置必要的排水设施。（5）施工期间始终保持工地的良好排水状况，修建一些临时排水设施，并与永久性排水设施相结合。（6）采取必要措施防止所占地及河流、水道或排灌系统的堤坡底岸的土壤受到冲刷，并保证在任何河渠道排灌系统中不产生淤积。进行砼、砂浆、钻孔桩等作业的现场，必须设置沉淀池，使清洗机械和运输车的废水、泥浆经沉淀后再排放。（7）施工中采取有力措施，保护本工程沿线附近水渠、树木免遭损坏。（8）按照设计要求认真做好环保绿化工作。永久用地范围内裸露地表用植被296、覆盖，临时用地要进行复耕，裸露部分要植草或种树。施工过程中，对管内的树木、农田、果林注意保护。（9）遵照国家的法律条例和规定，施工时采取必要措施，确保工地附近水渠、水库、池塘以及耕地、林园不受灰粉、沙尘、污水、废气、化学制品等污染和损害，特别保护好民用水源、水产不受破坏和污染。（10）在本工程施工中和完工后，对破坏的环境要及时整治，防止水土流失，适时进行线路两侧的植被恢复，接受业主及各级环保部门对本工程环境保护工作的日常监督管理。9.7.2施工中植被保护措施（1）对施工人员进行保护植物的教育和培训，明确保护责任，最大程度的避免对树木和其它植被的破坏。若因修建临时工程破坏了现有的绿色植被，应在拆297、除临时工程时予以恢复。（2）施工期间因施工需要而需破坏的植被面积应严格控制，除了不可避免的工程占地、砍伐以外，不得再发生其他形式得人为破坏。防止水污染措施（1）凡需进行砼、砂浆等搅拌作业的现场，必须设置沉淀池，使清洗机械和运输车的废水经过沉淀后，方可排入污水管线，亦可回收用于洒水降尘。（2）凡进行施工作业产生的污水，必须控制污水流向，防止其直接流入河流和灌溉渠中，并在合理的位置设置污水处理设施，经处理达标后方可排入污水管线。（3）现场存放沥青、油料、漆料等化学品的库房，不得设于河流、鱼塘、湖泊及引用水井附近，须备有遮盖的帆布，进行防渗处理，储存和使用都要采取措施，防止跑、冒、滴、漏，污染水源。298、（4）施工现场临时食堂，用餐人数超过100人时，设置简易有效的隔油池，定期淘油，防止污染。（5）施工过程中严禁将含有污染的物质或可见悬浮物的水排入河渠、水道。所有机械废油回收利用或妥善处理，严禁随意泼倒。9.8文物保护措施9.8.1开工前对所有参加施工的职工进行文物保护法制教育，使每一个人都做到知法、懂法、守法，树立自觉保护文物的意识。9.8.2 施工队伍进入现场前，首先要到当地文物管理部门及当地政府了解施工区段内文物、古建筑、古树等分布情况，及时制定和上报施工保护方案。9.8.3 凡受施工影响的森林保护区等在开工前要按照管理部门批准的保护方案进行防护后，方能动工，并在施工过程中派专人防护看守299、。在用地界范围需要迁移的树木，需要当地园林部门确认后，委托园林部门负责帮助迁移。9.8.4 在施工中发现文物或有考古、地质研究价值的物品时，立即停止施工，采取有效措施保护现场，并尽快通知建设单位和当地文物主管部门，待妥善处理后方可组织施工。9.9文明施工措施9.9.1组织领导成立以工区经理为组长的文明施工领导组（详见文明施工管理体系框图），党政工团齐抓共管，工区的工作人员要经常深入施工一线，对现场文明施工进行监督、检查、指导，对违反文明施工的行为，责令限期整改或停工整顿，必要时对责任人进行处罚。文明领导小组组 长：XX副组长：工程部安全质量部计财部综合部实验室文明施工全员参与、全过程控制检 查300、落 实物资设备部文明施工现场管理安全质量环保措施合同及资金保证措施机械及物资管理措施后勤保障措施质量保证措施文明施工管理体系框图9.9.2健全管理制度工区要明确文明施工的目标、规划以及文明施工措施，定期和不定期召集相关人员进行现场检查，总结学习和交流经验，并针对检查中发现的问题展开讨论，确定整改原则和方向。结合本工程实际情况，各作业队文明施工小组成员明确分工，落实现场文明施工责任区，制定相应规章制度，确保现场文明施工管理有章可循。9.9.3加强思想政治工作加强思想政治工作，大力开展文明施工宣传活动，统一思想，使全体员工认识到文明施工是企业形象、队伍素质的反映，是安全生产的保证，是工程优质快速施工的前提，增强全员文明施工意识。对施工人员进行文明施工教育，建立健全岗位责任制，签订文明施工责任书，把文明施工责任落到实处，提高全体施工人员文明施工的自觉性，增强文明施工意识，树立企业文明施工形象。施