1、产业园区1.2km长道路建设项目市政路面及沟渠工程施工方案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月目 录一、编制依据、编制原则51.1编制依据51.2编制原则51）、遵循招标文件的原则52）、遵循设计文件的原则53）、遵循施工技术规范和验收标准的原则54）、遵循实事求是的原则55）、体现“安全第一、防范结合”的原则56）、遵循科学技术是第一生产力的原则67）、遵循专业队伍施工和综合管理的原则68）、遵循贯标机制的原则69）、遵循文明施工和环境保护的原则6二、工程概况6建设单位：XX市城乡建设发展有限公司62.1主2、要技术标准（采用的施工规范、规程和工程验收标准）62.2主要设计概要8设计标准82.2.2 道路工程设计9三、总体施工部署103.1总体施工目标103.1.1质量目标103.1.5环境保护目标113.2总体施工方案113.2.1路基土石方工程施工方案113.2.2砌体工程施工方案113.2.3路面工程施工方案113.2.4雨污水管道工程施工方案123.3总体施工方法12四、组织机构及队伍部署124.1组织机构12一、施工组织机构体系框图124.2工作班子成员职务职责134.2.1项目经理主要职责134.2.2项目副经理主要职责144.2.3项目总工程师主要职责144.3施工队伍部署14五、施工3、技术方案及各分部分项工程主要施工方法145.1施工准备145.1.1测量放线155.1.2临时工程及道路155.1.3施工用水、电及通讯155.2路基土石方工程16一、普通路段施工方法：16（一） 施工准备：164、施工防水、排水175、清理场地与填前夯（压）实17（二）路基填筑：171、 填方试验段：172、 填土路基施工：173、 土方路基检测标准193、路基注意事项214、软基处理:21（三）路堑开挖221、土方路堑开挖22（四）、半填半挖路基施工：23（五）、路基精加工231、施工准备232、施工方法24（六）、分区报验：25（七）、路基施工机构图255.3管道工程施工255.4路面工4、程281、工艺流程452、施工工艺462.1、基层清理：462.2、弹控制线462.3、试排、试拼462.4、铺水泥砂浆粘合层462.5、铺板462.6、灌缝、擦缝473、质量标准474、安全文明施工及成品保护474.1、安全文明施工474.2、成品保护485.5 路灯工程48第一节 电气总体程序要求48第二节 各工序流程及主要施工方法48二、施工方法494、敷设电缆：应符合下列要求495、路灯安装规定4915、 其它部分电气设备安装应严格按图纸标高、部位进行。51一 、技术准备51二、交通配套设施工程施工措施及方法511 交通标志施工流程512 标志牌施工控制523 基础施工控制524 标志5、牌立柱施工：535 标志版面制作546 安装557 交通标线施工568 交通信号系统施工589 施工中应注意的事项 61清理施工场地：66测量放样：661.自然式配置乔灌木放线法662、整形式(行列式)放线法673、等距弧线的放线67整地：67挖种植穴：68种植：691、苗木运输和假值69苗木种植前的修剪：692、乔木类修剪符合下列规定:693、灌木及藤蔓类修剪符合下列规定:704、苗木修剪质量符合下列规定:70树木种植：703、树木种植符合下列规定:715、树木种植后浇水支撑固定符合下列规定：71九、确保安全生产的技术组织措施859.1安全目标859.2安全生产保证体系859.3 安全生产保6、证措施86十、确保文明施工技术组织措施8810.1文明施工目标8810.2文明施工保证体系8910.3文明施工保证措施89十一、确保工程进度的技术组织措施9211.1工期目标9211.2工期保证体系9211.3 工期保证措施9211.4农忙保勤措施9514.1环境保护目标9514.2环境保证体系9514.3环境保护措施95十五、雨季施工措施993）、作好施工场地的排水，保持排水沟渠的畅通。99十六、施工期间突发事件的预防和处理措施9916.1停水停电事故预防和处理9916.2暴雨状态应急处理10016.3突发交通事故预防和处理100十七、沿线建筑物、地下管线及文物保护措施10117.1沿线建筑7、物、地下管线保护措施10117.2文物保护措施101十八、交通安全、消防及治安措施10118.1交通安全措施10218.2治安和消防措施102十九、工程竣工验交及保修措施10219.1竣工资料及竣工文件10219.2竣工验交10319.3保修措施103二十、降低工程造价措施104二十一 民工管理及民工工资支付保证措施105一、民工管理105二、民工工资支付保证措施105一、编制依据、编制原则1.1编制依据1）、XX市高新技术产业园XX片两区共建项目-道路GB12工程施工招标文件、工程施工图设计及业主提供的其它资料。2）、业主主持召开的招标会及现场踏勘的实际情况。3）、道路施工的相关技术规范及验8、标。4）、其他有关的国家及地方强制性规范和标准有关本项目的技术会议纪要。5）、我公司现阶段施工能力、管理水平及历年来承担类似工程的施工经验。1.2编制原则1）、遵循招标文件的原则严格按照招标文件中的工程规范、工期、质量、安全目标等要求编制施组，满足招标方各项要求。2）、遵循设计文件的原则在编制施组时，认真阅读核对获得的设计文件资料，了解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计原则编制施组，满足设计标准要求。3）、遵循施工技术规范和验收标准的原则在编制施工组织设计时，严格按施工技术规范要求优化施工技术方案，认真执行工程质量检验及验收标准。4）、遵循实事求是的原则在编制施工组织设计时，根据该标9、段工程特点，突出体现城市施工中交通疏解、环境保护和文明施工的要求，从实际出发、科学组织、均衡施工，把交通疏解、环境保护和文明施工作为重点内容，制定专题方案，确保使施工对城市环境和城市交通的影响降到最低，体现快速，有序、优质、高效的施工作风和精神风貌。5）、体现“安全第一、防范结合”的原则严格按照施工安全操作规程，从制度、管理、方案、资源方面制定切实可行的措施，确保施工安全，服从建设单位指令，服从监理工程师的监督指导，严肃安全纪律，严格按规章程序办事。6）、遵循科学技术是第一生产力的原则配备技术能力强、有丰富的同类工程施工经验的技术人员，同时，在编制施工组织设计时，充分应用“四新”成果，发挥科技10、在施工生产中的先导作用。7）、遵循专业队伍施工和综合管理的原则以专业化队伍为基本形式，配备必要的施工机械设备，同时采取综合管理手段合理调配，以达到整体优化的目的。8）、遵循贯标机制的原则使IS09002质量标准体系在本项目工程中自始至终得到有效运行。9）、遵循文明施工和环境保护的原则施工中严格执行环境保护法和XX市的有关文明施工和环境保护的地方法规，创建“文明施工现场”。二、工程概况 建设单位：XX市城乡建设发展有限公司 建设地点：XX市 建设规模：道路全长1165.89米，设计标准路幅宽度16米，双向2车道，车行道10米，人行道各3米，新建沟渠708米； 计划工期：180日历天； 招标范围：11、施工图范围内及工程量清单中所包含的全部项目内容。 标段划分：施工1个标段 2.1主要技术标准（采用的施工规范、规程和工程验收标准）（1）中华人民共和国工程建设标准强制性条文（城市建设部分） (2013年版)（2）市政公用工程设计文件编制深度规定建质201357号；（3）城市道路工程设计规范(CJJ 37-2012)；（4）城市道路路线设计规范（CJJ 193-2012）；（5）城市道路交通规划设计规范(GB5022095)；（6）城镇道路路面设计规范（CJJ169-2012）；（7）城市道路路基设计规范（CJJ194-2013）；（8）公路工程抗震规范（JTG B02-2013）；（9）道路交12、通标志和标线(GB5768-2009)；（10）城市道路交叉口规划规范（GB50647-2011）；（11）城市道路交叉口设计规程（CJJ152-2010）；（12）城镇道路施工与质量验收规范(CJJ 1-2008)；（13）公路砼路面施工技术规范（JTG D302011）；（14)无障碍设计规范（GB50763-2012）；（17）西南地区建筑标准设计通用图集西南11J812室外附属工程。（18）国家建筑标准设计图集（12J003）室外工程。 （20）城市道路照明工程施工及验收规程CJJ89-2012 （21）电气装置安装工程高压电器施工及验收规范GB50147-2010 （22）电气装置安13、装工程电力变压器、油浸电抗器、互感器施工及验收规范GB50148-2010 （23）电气装置安装工程母线装置施工及验收规范GB50149-2010 （24）电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范GB50168-2006 （25）电气装置安装工程接地装置施工及验收规范GB50169-2006 （26）电气装置安装工程盘、柜及二次回路结线施工及验收规范GB50171-92（27）电气装置安装工程低压电气施工及验收规范GB50254-2006 （28）1kV以下配线工程施工与验收规范 GB50575-2010 （29）建筑物防雷工程施工与质量验收规范GB50601-2010（30）施工现场临时用电安14、全技术规范 JGJ46-2012 （32）室外排水设计规范GB50014-2006 2014年版；（33）给水排水工程管道结构设计规范（GB50332-2002）；（34）给水排水工程构筑物结构设计规范（GB50069-2002）；（35）给水排水管道工程施工及验收规范（GB50268-2008）；（36）给水排水构筑物工程施工及验收规范（GB50141-2008）；（37）城镇给水排水技术规范GB50788-2012（38）混凝土结构设计规范GB 50010-2002；（39）橡胶密封件给、排水管及污水管道用接口密封圈材料规范（GB/T21873-2008）（40）室外给水排水和燃气热力工程15、抗震设计规范（GB50032-2003）（44）市政排水管道工程及附属设施（国家建筑标准图集06MS201）；（45）市政公用工程设计文件编制深度规定（2013年版）。（46）中华人民共和国工程建设强制性条文（城市建设部分）（2013版）；2.2主要设计概要设计标准项目设计内容包括道路、排水、照明等专业工程设计，该部分为道路工程，本阶段为施工图设计，根据现状，结合本项目在路网中的地位，以及须满足的服务功能，参照设计规范要求，确定本项目道路主要技术标准为：1、道路等级：城市支路2、设计行车速度：20km/h3、道路设计荷载：BZZ-100KN4、路面等级：沥青混凝土路面5、路面结构设计年限：1016、年6、道路宽度：16米7、抗震设防烈度：7度，第三组，地震加速度0.10g2.2.2 道路工程设计1、平面设计平面线性设计遵循规划，保证道路路线的顺接，宽度与规划要求相一致，相交路口采用平交。道路总长1165.89米，道路设计起点接规划路，起点坐标为X=39441.470、Y=35605.030，设计终点接现状道路，止点坐标为X=38690.000、Y=36496.430。全段道路无转点，道路标准路幅宽16米，双向2车道。2、纵断面设计道路起点接规划标高，结合现状地形及周边等因素考虑纵坡设计。道路设置两处变坡点，最小纵坡度为0.13%，不满足最小排水纵坡要求，需设置锯齿形偏沟。3、横断面设计现17、状道路路幅宽度为16米，其中车行道宽度10米，人行道宽度3.0米。路幅组成：3米（人行道）+10米（车行道）+3米（人行道）=16米对车行道道路横坡采用双向横坡，坡度1.5%，坡向向外。人行道道牙高15cm，人行道横坡按2.0%设置，坡向向内。4、路面结构1）设计标准荷载标准：BZZ-100设计年限：10年（1）、车行道路面结构，道路采用沥青混凝土路面，从上至下依次为：4cm SBS改性沥青混凝土（AC-13）+6cm AC-20中粒式沥青混凝土+0.6cm下封层+25cm5%水泥稳定碎石基层+30cm级配碎石底基层+50cm级配砂砾石。（2）、人行道人行道结构由上至下组成为：3cm花岗石面层18、+3cm水泥砂浆(1:3) +15cmC20砼基层+20cm级配砂砾石。5、路基设计道路设计范围内以低填浅挖为主，填方边坡高度均较低，采用11.5边坡放坡。软土路基填筑前将软土全部挖除，并采用砂夹石回填密实。道路范围内存在低挖方区段，边坡坡率根据开挖情况和开挖深度，原则上采用1：11：1.5的边坡坡率。6、路基、路面排水设计道路两侧边坡较低，路面雨水通过路面横坡汇入设计雨水管及雨水边沟。7、交通工程设计项目道路为城市支路，车行道设计时速40km/h，交通工程设置标线，依据城市道路交通标志和标线设置规范（GB 51038-2015）设计。起止点利用现状灯控系统。8、无障碍设计本项目范围内设计人行19、道路段内所有交叉路口行人过街通道均采用无障碍设计，人行道上全线设置盲道。三、总体施工部署3.1总体施工目标3.1.1质量目标做精品道路、创样板工程、确保工程质量评定达到合格标准。3.1.2 计划工期：180日历天；3.1.3安全生产目标 1）、无人身重伤及其以上事故。2）、无等级火警事故。3）、无机械及重大、大交通事故。文明施工目标1）、场地清洁，标志齐全，料具有序，尊重民俗，文明施工。2）、机构健全，制度明确，措施齐全，执行有力。3）、创文明施工标段，创文明施工项目经理部。3.1.5环境保护目标1）、机构健全，制度明确，措施齐全，执行有力。2）、控制扬尘，控制噪音，控制排污，各项指标符合邯郸20、市相关规定要求。3）、创环境保护达标标段，创环境保护先进项目经理部。3.2总体施工方案3.2.1路基土石方工程施工方案1）、路基开挖：严格控制开挖深（宽）度，如遇软土地基，应进行处理。施工采用挖掘机挖装，人工辅助，自卸车运弃。2）、路基填方：采用分段分层填筑，挖掘机或装载机装料，自卸汽车运料，推土机摊铺，平地机整平，压路机碾压，核子密度仪法检测密实度。3.2.2砌体工程施工方案采用砂浆搅拌机拌制砂浆，人工挂线、挤浆砌筑，人工抹面洒水养护。3.2.3路面工程施工方案1） 、水泥混凝土面层（基层、面层）施工方案本标段车行道结构层做法为（由上往下）：道路采用沥青混凝土路面，从上至下依次为：4cm S21、BS改性沥青混凝土（AC-13）+6cm AC-20中粒式沥青混凝土+0.6cm下封层+25cm5%水泥稳定碎石基层+30cm级配碎石底基层+50cm级配砂砾石。均采用厂拌法集中拌合，15t自卸汽车运送，稳定料摊铺机摊铺，压路机压实。2） 、人行道结构施工方案本标段车行道结构层做法为（由上往下）：3cm花岗石面层+3cm水泥砂浆(1:3) +15cmC20砼基层+20cm级配砂砾石。3.2.4雨污水管道工程施工方案基坑采用机械开挖，人工辅助施工。雨污水管采用汽车运输，吊车吊装和人工配合就位。3.3总体施工方法本标段工程的施工方法采用全幅明挖顺筑法施工。四、组织机构及队伍部署4.1组织机构如果我22、单位中标，将于接到中标通知书三日内组建成立XX市高新技术产业园XX片两区共建项目-道路GB12工程项目经理部，并保证项目经理、总工程师七日内到场，组织进行前期准备工作，该工程将被列为我公司重点工程，公司总部将从全公司范围内，调集具有丰富公路施工管理经验并具有良好业绩的人员派往施工现场；并在全公司范围内调配最好的机械设备，调往施工现场，以便短期内形成生产能力，尽早投入工程施工。项目经理部设5个科室、7个职能小组、6个班组施工队，从事本标段工程施工。详见如下项目部组织机构图项目部组织机构图一、施工组织机构体系框图经 理总工程师副 经 理材料科质检科财务科技术科安全科科项目经理部经理项目技术负责人安23、全组安装组财务组材设组施工组质检组技术组各专业施工操作组班组每个成员4.2工作班子成员职务职责4.2.1项目经理主要职责代表公司法人实施向业主作出的承诺。主持编制工程施工管理总体方案，对工程质量、安全、文明施工及环境保护负全责；负责经理部内部的人员配制、资源调配和内部承包合同签定；保证项目部各项工作有效运行；定期组织召开工程例会，处理施工中出现的重大决策问题；定期向公司总部报告项目经理部整体运行情况。4.2.2项目副经理主要职责在项目经理领导下，协助项目经理工作，对分管的工作负责。负责现场的全面施工生产及施工检查，对现场施工的人员、机械调配、施工进度、质量和现场存在问题及时采取预防纠正措施；组24、织定期质量、安全、工期大检查，进行施工现场标准化管理；定期组织召开工程例会，对工程施工中出现的问题提出处理、改进意见。4.2.3项目总工程师主要职责在项目经理的领导下，对工程质量负全面责任。主持项目经理部质量管理保证体系建立与运作；指导技术人员做好技术工作；组织编制施工组织设计；制定重大施工技术方案；会同专家组、技术人员负责对工程质量薄弱环节和技术难点搞好技术攻关工作；负责新技术、新工艺、新设备、新材料的应用和先进技术的推广；负责设计变更的审定与呈报工作；与设计、监理、业主经常沟通，保证设计、监理、业主的要求与指令得到及时执行。4.3施工队伍部署项目经理部下设六个生产工班，实行二班倒作业，承担25、本标段工程施工任务。项目经理部各职能部门业务骨干、施工人员具有丰富类似工程施工经验及良好的业绩。机械设备先进、配套齐全，能够高效、优质完成本合同工程的任务。五、施工技术方案及各分部分项工程主要施工方法5.1施工准备中标后，项目经理部主要成员和各施工程队先遣人员首先进入现场，由项目经理部统一编制成几个小组。在技术方面，积极与设计、监理单位联系，备齐施工文件、图纸及各种试验、检测表格。并且组织技术人员认真熟悉图纸。编制实施性施工组织设计及施工进度计划时标网络图，优化施工方案。在人员队伍方面，对离工地较近的队伍首先调遣进场，以便完成临时工程施工，提早进入正式施工。在机械设备方面，根据本合同段工程项目26、情况及工期要求，配齐先进的施工机械设备及测试、检验器具。并 进行维护、保养，认真检查、校正，并对各种仪器、仪表进行标定。在材料供应方面，由项目部材料人员负责比选采购，取样试验合格后及时签订供货合同，办理催运、验收及保管工作，保证按计划供应，满足开工及正常施工的需要。5.1.1测量放线由项目部抽调有经验的高级测量人员组成精干的测量队，用全站仪对合同段进行高精度的中线及标高复测，确认无误并达到测量规定精度后，设置满足施工需要的控制网及控制桩，编写测量成果报请工程师审批。对控制桩要固定牢固并做好保护工作。5.1.2临时工程及道路根据施工需要及现场情况，本工程拟购置活动板房用来搭建临时设施，以利于拆迁27、，确实因场地困难不能满足临建要求，要及时落实房屋的租赁，并落实水源、电力的引入，为后续施工队伍、管理人员、工程师进驻作好准备。对于道路宽敞的地方，为保证施工段内的一些单位车辆进出不影响道路施工，我们提前修筑好便道，保证道路按时开工。5.1.3施工用水、电及通讯工程所用水、电由甲方提供的地点引入，并根据施工需要埋设临时水、电管路。同时还备用一辆水车存水，以备供水不足时使用。分电箱要合理设置,以保证施工用电方便。在项目经理部及各施工队伍营地设固定电话一部,主要负责人配备手机，负责对内对外联络，技术人员、现场领工人员配对讲机联络。5.2路基土石方工程对本合同段的深挖路堑、半填半挖等路基土石方施工的难28、点路段，我们将作出详细的施工组织措施。一、普通路段施工方法：（一） 施工准备：1、组织技术人员认真阅读设计图纸和技术资料，熟悉合同文件和技术规范。2、交接线路控制桩：施工前组织测量人员对导线点进行复核，进行线路贯通测量、导线、中线及高程的复测，水准点的复测增设，横断面的测量与绘制，以及对相邻标段连接处的水准点、中线控制点进行检查和闭合测量，并将其误差控制在允许范围内，测量结果送交监理工程师检查无误后现场放样测量，放出路基边线、边沟、取弃土位置、路基中桩、边桩、并标注路基填挖高度。在放填方段坡脚线时，每侧应按横断面图加宽50cm。3、填料试验：对挖方地段和取土场的填料选择有代表性的土样进行试验，29、试验方法按公路土工试验规程（JTG E402007）执行。（1）液限、塑限、塑性指数、天然稠度；（2）颗粒分析试验；（3）天然含水量试验；（4）密度试验；（5）相对密度试验；（6）土的重型击实试验；（7）土的承载比试验（CBR值）；（8）有机质含量及易溶盐含量试验；（9）石质强度试验（耐磨耐冻等）。将以上试验结果书面报告监理工程师审批。4、施工防水、排水施工前做好排水工作，使施工场地排水畅通，不留积水。路堑施工前做好截水，在进行排水设施施工时按永临结合的原则进行，保证排水不得排入农田耕地或污染自然水源，也不能引起淤积、阻塞、冲刷。5、清理场地与填前夯（压）实施工前将路基用地范围内的树木、灌木丛30、等在施工前砍伐和移植，将垃圾、有机物残渣及原地面以下至少300mm内的草皮、农作物根系和表土清除，树根全部挖除，对坑、池窖等进行局部夯实处理，场地清理完后全面进行填前碾压，使压实度达到规范要求，并拆除混凝土、砖、石及其他砌体结构物等障碍物。（二）路基填筑：1、 填方试验段：1、在试验路开工前28天，将用于试验路填筑的材料进行所需的各种试验。包括土的液塑限、塑性指数、颗粒分析、CBR值、重型击实试验、最佳含水量试验。2、将试验室所做的试验结果以及试验路堤施工方案、施工位置、设备及人员组织、各种记录表格的格式报监理工程师审批。3 、经监理工程师同意后，在所选定的桩号上进行试验路填筑，试验路长不小于31、200m，做好试验段各种原始数据的记录，为最后试验路资料的整理提供数据。4、将试验路所得的压实系数、压实遍数、方法、施工现场的最佳含水量、各工序的组合式、合理的机械配备方式等数据整理成文，报监理工程师批准，作为以后进行全面施工的依据。2、 填土路基施工：1、准备工作：清理场地后，地面横坡或纵坡不陡于1:5时，可直接在其上面填筑路基：当地面横坡或纵坡陡于1:5时，应将原地面挖成宽度不小于1m的台阶，台阶顶面做成2%-4%的内倾斜坡，并用小型机具加以夯实。保持路基面2%的横坡以防积水，随时疏边沟。路堤基底为耕地或松土时，应先进行清淤或清表。采用片石或砂砾土分层回填碾压至规范要求，并报监理工程师验收32、后方可进行填筑。在基底和不良地质地段处理完毕并取得土工试验和试验段施工各种技术参数的基础上进行路堤填筑施工。分层填筑在处理好的原地面上采取横断面，纵向分层填筑方法。分层进土，进土前应按规定打点，确定汽车卸土位置，每车土按5m3计算，松铺厚度为30cm，5/0.3=16m2，即石灰点间距为44m。土方中不应含有腐植土、树根、草泥或其它有害物质。填筑宽度应超出设计宽度每侧50cm，以保证修整边坡后的路堤边缘有足够的压实度。每填筑一层检验一次压实度和标高，合格后经监理工程师签认后进行下层填筑。摊铺平整填筑区段完成一层卸土后，用推土机和平地机进行摊铺平整，平整时应注意保持24%的路基横坡，做到纵向和横33、向填铺平顺均匀，以保证压路机压轮表面能基本均匀地接触地面进行碾压，达到碾压效果。在摊铺平整的同时，要用推土机对路肩进行初步压实，保证压路机进行碾压时，压到路肩不致发生滑坡。洒水或晾晒填筑路堤时，必须严格控制填料含水量，注意检测土在压实前的含水量，使其保证在最佳含水量的2%范围内。当含水量低时，在表层洒水并尽可能搅拌，提高含水量后碾压。当填料含水量超过规定时，在摊铺后进行晾晒，降低含水量后碾压，填层厚度可适当减薄。机械碾压填土平整合格后进行路基碾压，采用18T振动光轮压路机碾压，其碾压原则为“先边后中，先内后外，先静后振”，相邻轨迹须重迭1/3-1/2轮宽，路肩处多碾压一遍，碾压时按试验路要求严34、格控制行驶速度、压实遍数，使每层填料能有良好的搭接。做到压实均匀，没有漏压、死角。检验签证在检查填料质量、填筑厚度、填层面纵横方向平整均匀度等符合规定标准的基础上进行密实度测定，凡没有达标者返工后复验。路面修整路堤按设计标高填筑完成后，进行平整、测量、恢复中线，每20m设一桩，进行水平标高测量，计算平整高度，路肩边桩，修筑路拱，并用平碾压路机碾压，使路面光洁无浮土，横向排水坡符合要求。边坡修整路基边坡，依据路肩边线桩，进行机械拍实、人工整修，整修后达到转折处棱线明显、直线处平直、变化处圆顺；用机械刮土补土，人工配合机械碾压的方法整修成型，深路堑边坡整修按设计要求的坡度自上而下进行刷坡，严禁在边35、坡上以土贴补；填土路基两侧超填的宽度应作修整，切除，边坡缺土时，要挖成台阶，分层填补夯实。3、 土方路基检测标准路基压实度及填料要求表填挖类型路面底面 以下深度（cm）路基压实度 （重型，%）填料最小强度(CBR，%)填料最大粒径（cm）填方路基上 路 床03095610下 路 床308095410上 路 堤8015094315下 路 堤150以下92215零填及挖方路基03095610308095410土方路基实测项目检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率压实度（%）零填及挖方（m）00.895灌砂法：每1000m2每压实层至少测2点填方（m）00.8950.81.5941.592弯沉值（036、.01mm）不大于设计要求值每双车道1km检查80100点纵断高程（mm）+10，-20水准仪：每200m测4个断面中线偏位（mm）100经纬仪：每200m测4个点，弯道加HY、YH两点宽度（mm）符合设计要求米尺：每200m测4处平整度（mm）203m直尺：每200m测2处10尺横坡（%）0.5水准仪：每200m测4个断面边坡符合设计要求尺量：每200m测4处3、路基注意事项填方路基按路基平行线分层控制填土标高，分层进行平行摊铺，保证路基压实度。每层填料铺设的宽度每侧超出路堤设计宽度50cm，松铺厚度不超过30cm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。不同土质的填料分层填筑，且尽量37、减少层数，每种填料层总厚不小于50cm，路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不小于10cm。路基压实度采用重型击实标准。路基分层铺筑，均匀压实；路基基底在填筑前进行压实，其压实度不小于90%，当路堤填土高度小于路床厚度时，基底的压实度不小于路床的压实标准，基底松散土层大于30cm时，翻挖再回填，分层碾压。路基填筑分几个作业段施工时，两个相邻段交接处不在同一时间填筑时，则先填段按11坡度分层留台阶；如两段同时施工，则分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2m。用透水性不良或不透水的土填筑路堤时，压实将含水量控制在最佳含水量2%范围内，当填筑路堤下层时，其顶部做成4%的双向横坡，填筑上层时，不覆盖在38、由透水性较好的土质所填筑的下层边坡上。路基填土至最佳含水量碾压，路堤填土按土方数量3%提供碾压用水，施工时根据干湿状况调配使用。对路基填土的土质严格按设计要求取用，对土质不满足CBR值要求的进行换填，在指定的取土场取土进行路基填筑。4、软基处理:在雨后5天、开挖前7天内对软土进行动力触探，以确定其清除深度、范围，并绘制平面图、横断面图以及作出施工计划和回填材料试验等资料，报监理工程师同意后才开挖。开挖的软土堆放在指定的弃土场。开挖完成后，将清除软土后的标高及动力触探试验，并绘制完成的平面图、横断面图报监理工程师和业主现场验收确认。开挖软土过程中妥善保护好附近未征用的水田、菜地、水库、水塘、鱼塘39、内的设施、作物、养殖物等，不得因清除、回填等而损坏、污染。充分掌握气象信息，根据天气情况分段进行处理，每段开挖长度不超过100m且开挖后及时处理。处理方法拟采用换土或砂砾回填的方法。换填土的填筑采用分层填筑，分层压实，压实的施工及检验应遵照路基施工的有关规定进行。沉降观测：为保证沉降观测的精度，要求采用三等水准测量方法进行观测，并做到以下几点：每次观测前，必须对水准仪进行校验；为了消除观测中的某些系统误差，每期观测要做到四个固定，即：固定观测人员、固定仪器及水准尺、固定测点及转点、固定后视尺；转点位置必须使用尺垫，禁止用砖石代替尺垫；外业手簿是长期保存和使用的基本资料，要认真记录及保存；各期观40、测沉降资料要汇总并分析。（三）路堑开挖本段路基工程挖方数量比较大，为了充分利用挖方，用移挖做填外，非适用性填料，按土工试验报告结果废弃，以确保路基的工程质量。路堑开挖前按设计图纸恢复中线，复查断面测设开挖边线，并鉴定既有边坡是否稳定，如不稳定采取必要的加固措施；做好堑顶截、排水，并随时检查，在排水时将临时排水设施与永久排水设施相结合。1、土方路堑开挖1根据纵横断面图设计，确定采用横挖法、纵挖法和混合开挖法三种形式。土方施工以机械化施工为主，由上而下逐层开挖，不得乱挖或超挖。 2土方开挖分段进行，每段自上而下分层开挖，并及时用人工配合挖掘机整刷边坡，对不便机械施工的地段采用人力开挖。3开挖路基地41、段考虑因压实而产生的下沉量，路基顶面以下300mm的压实度或路基顶面换土超过300mm时，压实度不小于95%，并按公路土工试验规程（JTG E402007）重型击实法进行试验。4加强测量控制，边坡随开挖随成型，保持边坡平顺。5当路堑较深时，横向分成几个台阶进行开挖；路堑既长又深时，纵向分段分层开挖，每层先挖出一通道，然后开挖两侧，使各层设有独立的出土道路和临时排水设施。（四）、半填半挖路基施工：我部半填半挖及填挖交界路基较多，半填半挖路基当原地面线与路床底部交于填方半幅内时，填方侧超挖50cm厚回填，挖方侧超挖30cm厚回填，当原地面线与路床底部交于挖方半幅内时，则在挖方侧超挖50cm厚回填；42、纵向填挖交界处的路基，当10m范围内填挖高差大于5m，应在路槽底部作超挖回填处理，超挖回填长度不小于10m；超挖回填部分均需压实度达到规范要求后才可以回填；填方侧应将原地面挖成宽度不小于1m的台阶，台阶顶面做成2%4%的内倾斜坡，并用小型机具加以夯实。横向陡坡地段的半填半挖路基，在挖方一侧不足一幅行车道宽时，应将路床深度内的原有土质全部挖除换填，以保证行车道内土基的均匀性。（五）、路基精加工1、施工准备1选定土场并办理取土场临时征用手续。2对取土场取土样进行土工试验，试验结果若不符合要求，而另找取土场比较困难时，可与监理处协商进行改良，使之能满足路基精加工填筑要求。3对已完路基进行报检。对水准43、点进行闭合测量，测量结果必须符合要求。4要求所有施工设备及仪器必须完好，施工人员必须全部到岗。 2、施工方法 1测量放样，所有仪器使用前均校核无误，每一段路基开始精加工填筑前，都用全站仪放出中桩、边桩，用水准仪测量路基各部位高程。10m宽路基，测中桩及左、右侧各3.5m和5m的高程，放出每隔10m的横断面特征桩，并洒上石灰线，为控制松铺厚度，先打好方格网，方格网面积A=Q/H（Q为每车料的松方体积，H为松铺厚度）。同时在路基中线及两侧挂线施工，通过压实试验确定压实系数，并由此确定施工时松铺高程与设计高程的差值，以便控制标高。 2填土前复压下层路基，使之压实度达到95%，表面无松散土。 3填土作44、业分层平行摊铺，根据压实设备、压实方法及现场压实试验确定，最大松铺厚度为30cm，不同土质的填料分层填筑，填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度不小于10cm。 4填土在压实时的含水量控制在最佳含水量的2%范围内。当实际含水量超过最佳含水量2%范围时，通过洒水或凉晒的方法使之达到最佳含水量。透水性较小的土用以填筑上层时，不覆盖在透水性较大的土所填筑的下层边坡上。5推土机粗平后，人工配合平地机找平至设计横坡、高程。18t振动压路机先静压两遍，测量其标高后，用平地机刮平至设计标高加上压实下降高度。18t振动压路机振压4遍，压实方式为先快后慢，先轻后重，前后两次轮迹须重叠60-80cm，再一次测量其标45、高并检查平整度，对高程超过允许误差处作好标记，再用平地机平整使之达到设计标高，最后再用18t振动压路机碾压至95%以上压实度。路基每一层铺筑施工都必须得到监理工程师的认可，每一层铺筑完毕后须进行压实度的检查，自检合格后上报监理工程师，请监理工程师批准方可进行下步施工。（六）、分区报验：每完成一个分区的填筑就要进行相应的分区检验，每个分区检验标准按照JTG F10-2006公路路基施工技术规范要求的质量标准进行检查。各项指标自检合格并报监理工程师同意后再进行下一个分区的填筑施工。（七）、路基施工机构图5.3管道工程施工5.3.1 工程概况本标段主要涉及新建排水管管网等工程项目。排水管道规格主要为46、DN400DN1200，所有排水管全部采用承插式连接，橡胶圈柔性接口；支管采用平口管。5.3.2管沟土方开挖施工工艺框图管沟土方开挖施工工艺框图测量放线机械准备开挖工程师审批整修（基础处理）质量检验5.3.3施工方案5.3.3.1管沟开挖施工方案1）、管沟开挖施工按流水施工顺序进行，并与管道安装配合施工。2）、管沟采用机械开挖，人工辅助施工。3）、机械开挖时，顺便将雨水进水井处的管沟挖出。5.3.3.2检查井及及雨水进水井施工方案1）、检查井开挖：在已经挖好的管沟内，找到检查井的位置后。用人工将管沟扩挖并加深，直到满足检查井施工的要求，并留出施工工作面。2）、检查井及雨水进水井砌筑采用搅拌机拌47、制砂浆，人工砌筑。若为钢筋砼检查井时，严格按照相关规范施工。5.3.3.3管道安装施工方案雨污水管采用购置成品，汽车运输，吊车吊装就位，人工调直、调平并安设胶圈。5.3.3.4管沟回填施工方案1）、管道两侧及管顶80cm范围内，采用机械回填，人工、平整打夯。 2）、其余采用机械分层回填，机械夯实，个别机械到不了的部位用人工夯实。5.3.4 施工方法5.3.4.1沟槽开挖在路基填筑完成后，路面未施工前，及时进行雨水工程的施工。沟槽开挖程序：测量放线分层开挖找坡整平留足预留土层人工清挖。管沟开挖前要将所有障碍物清理干净，放出开挖的边线。开挖采用机械开挖为主，人工配合为辅的方式。沟槽深度预留15cm48、厚度暂不开挖，待基坑验收后，采用人工整平，严禁超挖。挖土应自上而下、水平分段分层进行，每层30cm左右，边挖边检查宽度及坡度，不够时及时修整，至设计标高后再统一进行一次修坡清底，检查坑底宽及标高，要求坑底凹凸不超过1.5cm。弃土应及时外排，在沟槽边缘上侧临时堆土或堆放材料以及移动施工机械时，应与沟槽边缘保持1m以上距离，以保证边坡稳定。挖土期间沟槽边严禁进行大量堆载，地面堆载数量绝对不允许超过设计支护结构时采用的地面超载值。管沟挖完后应进行验槽，作好记录。管沟挖好后不能马上回填，因此必须采取一定的防护措施并派专人看护，以保证安全。5.3.4.2检查井及雨水井砌筑修整井底至设计标高后，首先进行49、砼垫层的施工。垫层施工完毕后，立即进行混凝土底板的施工，用插入式振捣器振捣，平板振动器振动面层并找平。混凝土早期强度达到后，砌井前先将砌筑部位清理干净，并放出中心线及边线，浇水湿润。雨水检查井、进水井均采用砖砌，1:2水泥砂浆内外抹面。雨水检查井流槽采用与井墙一次砌筑成型。砌筑时严格按照“三一”砌砖法施工。砂将采用机械拌合，并严格计量以保证强度。做好预留接口的工作，进水井预留雨水支管接口，检查井预留雨水支管、雨污水管接口。5.3.4.3管道安装基槽开挖到设计标高后及时进行基底整平（如基础承载力达不到设计需及时进行换填处理），经验收合格后立即进行管道安装施工。对放坡不够和挖沟较深处，必须采取支护50、措施，具体详见设计图纸，直至管道施工完毕方可拆除。购置成品雨污水管，汽车运输，安装采用吊车吊装，人工配合进行找坡、调直工作。管道安装按从下坡往上坡和承插口向前的原则进行。雨污水管接口处采用承插胶圈接口，管口在安装前清理并刷洗干净，再套牢胶圈，确保连接紧密，不漏水。雨污水管直顺，管头与井壁齐平，管头顶部雨水口与井壁用M5号水泥砂浆填缝，确保密实、稳固。5.3.4.4管沟回填管道安装完毕，经隐蔽工程验收合格后开始回填，夯填土密实度不小于95%。首先对管道两边同时对称分层夯实直至管顶800mm以上，在不损坏管道的情况下，方可采用机械填土夯实。分层厚度依压实机具而定。填土应由下向上整个宽度分层铺填夯实51、，填土应尽量采用同类土填筑，并控制土的含水率在最优含水量范围内。 人工打夯前应将填土初步整平，打夯要按一定方向进行，一夯压半夯，夯夯相连，行行相连，分层夯打。用小型机具进行夯实时，一般填土厚度不大于25cm，打夯之前对填土平整，依次夯打，均匀分布，不留间隙。在夯填过程中，应对每层回填土的质量进行检验，采用环刀法取样测定土的干密度和密实度，当符合设计要求后，再进行上层填筑。5.4路面工程沥青砼路面施工方案5.4.1工程概况5.4.1.1沥青混凝土基层： 25cm5%水泥稳定碎石基层+30cm级配碎石底基层+50cm级配砂砾石。均采用厂拌法集中拌合，15t自卸汽车运送，稳定料摊铺机摊铺，压路机压实52、。5.4.1.2粘层、透层、下封层沥青采用洒布车洒布，下封层的集料采用集料撒布机撒布。5.4.1.3沥青混凝土面层：本标段车行道设4cm SBS改性沥青混凝土（AC-13）+6cm AC-20中粒式沥青混凝土+0.6cm下封层，采用间歇式160t/h沥青混合料拌合设备拌制沥青混合料，15t自卸汽车运输，摊铺机梯队摊铺，压路机碾压。5.4.2沥青混凝土面层施工方案采用间歇式160t/h沥青混合料拌合设备拌制沥青混合料，15t自卸汽车运输，摊铺机梯队摊铺，压路机碾压。5.4.2.1施工方法5.4.2.1.1路面基层施工方法施工工艺：1）准备下承层水泥稳定层的下承层要平整、坚实，具有规定的路拱，下承53、层的平整度和压实度符合设计及规范的规定。对于底基层上的低洼和坑洞，要仔细填补及压实，松散处要耙松洒水并重新碾压，达到平整密实。底基层施工完毕并验收合格，方可铺筑水泥稳定碎石层。2）施工放样在底基层上恢复中线，直线段第1520m设一桩，平曲线段每1015m设一桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩。在两侧指示桩上用明显标记标出水泥稳定层边缘的设计高。 3）设计材料用量根据各路段宽度、厚度及预定的干实度，计算材料用量。根据材料含水量和所用运料车辆的吨位，计算每车料的堆放距离。根据水泥稳定层的厚度和预定的干实度及水泥用量，计算每平方米的水泥用量，并确定水泥摆的纵横间距。在预定堆料的下承层上，在堆料前要先洒水54、，使其表面湿润，但不要过分潮湿而造成泥泞。堆料要每隔一定距离留一缺口。料堆在下承层上的堆置时间不得过长，运料堆只宜比摊铺工序提前12天。4）摊铺摊铺前要事先通过试验确定松铺系数。摊铺碎石料在摊铺水泥前一天进行，摊铺长度按日进度的需要量控制，满足次日完成掺加水泥、拌合、碾压成型即可。如第二天有雨，不宜提前摊铺。要将碎石料均匀地摊铺在预定的宽度上，表面要求平整，并有规定的路拱。摊料过程中，要将超尺寸颗粒及其他杂物清除。检验松铺土层的厚度，要符合预计要求。除洒水车外严禁其他车辆在土层上通行。5）洒水闷料如平整好的集料含水量小，要在集料上层均匀洒水闷料。洒水闷料时洒水要均匀，防止出现局部水分过多现象。55、严禁洒水车在洒水段内停留和调头。6）整平的轻压对人工摊铺的土层整平后，用68t两轮压路机碾压12遍，使其表面平整，并有一定的压实度。7）摆放和摊铺水泥计算出每袋水泥的纵横间距，在土层上做安放标记。要将水泥当日直接送到摊铺路段，卸在做标记的地点，并检查有无遗漏和多余。运水泥的车要有防雨设备。用刮板将水泥均匀摊开，并注意使每袋水泥的摊铺面积相等。水泥摊铺完后，表面应没有空白位置，也没有水泥过分集中的地点。8）拌合采用拌合机进行拌合，并设专人跟随拌合机，随时检查拌合深度并配合拌合机操作员调整拌合深度。拌合深度要达稳定层底并宜侵入下承层510，以利上下粘结。严禁在拌合层底部留有素土夹层，拌合要在两遍以56、上。9）加水并湿拌在上述拌合过程结束时，如混合料的水分不足，要用喷管式洒水车补充洒水，水车起洒处和另一端调头处都要超出拌合段2m以上。洒水车不得在进行拌合以及当天计划拌合的路段上调头和停留，以防局部水量过大。洒水后，要再次进行拌合，使水分在混合料中颁均匀，拌合机械要紧跟在洒水车后面进行拌合，减少水分流失。洒水及拌合过程中，要及时检查混合料的含水量。在洒水拌合过程中，要配合人工选出超尺寸颗粒，消除粗细颗粒”窝”以及局部过分潮湿或过分干燥之处。混合料拌和均匀后要色泽一致，没有灰条、灰团和花面，即无明显粗细集料离析现象，且水分合适和均匀。10）整形混合料拌和均匀后，要立即用平地机初步整形，在直线段，57、平地机由两侧向中心进行刮平；在平曲线段，平地机由内侧向外侧进行刮平。必要时，再返回刮一遍。然后用平地机或轮胎压路机立即在初平的路段上快速碾压一遍以暴露潜在的不平整。再用平地机进行整形，整形前要用齿耙将轮迹低洼处表层5以上耙人松，并按本条第2款再碾压一遍。对于局部低洼处，要用齿耙将其表层5以上耙人松，并用新拌的混合料进行找平。再用平地机整形一次，将高处料直接刮出路外，不得形成薄层贴补现象。每次整形都要达到规定的坡度和路拱，并特别注意接缝必须顺适平整。在整形过程中严禁任何车辆通行，并保持无明显的粗细集料离板现象。11）碾压整形后，当混合料的含水量为最佳含水量时，要立即用轻型压路机并配合12t以上压58、路在结构层全宽内进行碾压。直线和不设超高的平曲线段，由两侧路肩向路中心碾压；设超高的平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时，要重叠1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝处，后轮压完路面全宽时，即为一遍。一般需碾压68遍。压路机的碾压速度，头两遍以采用1.51.7km/h为宜，以后宜采用2.02.5km/h。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车，保证表面不受破坏。碾压过程中，表面要始终保持湿润，如水分蒸发过快，要及时补撒少量的水，但严禁洒大水碾压。碾压过程中，如有”弹簧”、松散、起皮等现象，要及时翻开重新拌合（加适量的水泥）或用其他方法处理，使其达到质量要求。经过拌合、整形的水59、泥稳定层，要在水泥初凝前并在试验确定的延迟时间内完成碾压，并达到要求的密实度，同时没有明显的轮迹。在碾压结束前，用平地机再终平一次，使其纵向顺适，路拱和超高符合设计要求。终平要仔细进行，必须将局部高出部分刮除并扫出路外；对于局部低洼处，不再进行找补，可留待铺筑面层时处理。12) 压实成型后，在潮湿状态下进行养生7天，养生期间禁止开放交通以保证表面不受破坏，并形成稳定的结构层。13) 水泥稳定级配碎石基层淋水养生后，经检验各项技术指标均达到设计和技术规范要求时，方可进行下一施工层施工。质量保证措施：1、施工前准备工作要全部就绪，机械设备经检查没有隐患，方可正常工作。2、水泥碎石稳定层要搅拌均匀，60、摊铺要平整，且压实等均符合设计图纸要求及施工规范规定。3、允许偏差项目如下表：项 目允许偏差（mm）检验检验方法范围点数现场实测当量回弹模量值或计算回弹弯沉值不小于设计要求50m2现场实测压实度不小于规定要求1000m21灌砂法测定厚度10%50m1用尺量平整度10mm50m1用3m直尺宽度不小于设定规定50m1用尺量纵坡高度10%20m1用水准仪测量横坡路面宽9m1%100m3用水准仪测量安全措施：1.进入施工现场必须戴好安全帽。 2.对有关机器设备要隔离，非操作人员勿靠近。 3.大风大雨天气应停工。4.临空、临边作业时，作业面周围设1.2m高牢固可靠的防护栏杆。竖向管搭接时，避免交叉作业，61、注意作业面范围内人员的安全。 5.特殊工种要经培训后持证上岗。6、操作人员必须穿戴绝缘胶鞋和绝缘手套。5.4.2.1.2路面（沥青）面层施工方法本标段路面面层结构为：上面层：4cm厚沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA-13）中面层：6cm厚中粒式沥青砼（AC-20C）底面层：8cm厚粗粒式沥青砼（AC-25C）为保证施工质量，在基层顶面设一层透层油和沥青砂下封层，在各沥青混合料面层间增设一层粘层油。1）、下封层沥青下封层采用单层沥青砂封层。、材料a、沥青采用乳化沥青。b、每批运到工地的沥青都附有生产厂的沥青质量检验单。c、砂要求粒粗角锐，质量坚硬，不易压碎，干净均匀，不含有杂质。其技术指标满足规范要62、求。、试验路段在正式开工之前，在监理工程师批准的路段上选定长度不小于50m的路段作为试验路段，进行试验段施工，通过试验路段确定机械行驶速度、单层沥青的洒布均匀度和洒（撒）布量。当第一次试验后经计算单位沥青用量与规范不符时，进行第二次调整试验，直至满足规范要求，以指导大面积的施工生产。、沥青下封层施工a、用于下封层的单层沥青材料和集料的标号、规格、用量满足规范及要求。b、下封层在透层充分渗透、表面干燥、洁净并刮除多余油膜部分后洒布。沥青洒布车和集料撒布机联合作业。沥青洒布速度与集料撒布速度相协调，并洒布（撒布）均匀，局部用人工扫匀集料和嵌缝料。c、洒布下封层沥青前，选择一段基层作为试验路段，以确63、定沥青和砂的撒布量。d、洒布前对基层表面清扫至无尘埃，对构筑物加以保护以防污染。e、沥青洒布在正常温度下进行，若气温较低或稠度较大时，适当加热沥青。洒布均匀不滑移、流淌，保证洒布连续性。f、以集料撒布机撒布砂，砂均匀撒布，不堆积，无松散、露黑。集料撒布一段，使用6-8t轻型钢轮压路机碾压，从两侧向中间进行，碾压速度不超过2km/小时。g、如有泛油现象，由人工补撒集料，用轻型压路机碾压两遍。h、下封层施工完，若有损坏现象，及时修补。、质量控制A、沥青的质量按规范规定的方法进行检验。B、沥青喷洒后，如发现边缘有空白或花白处，及时采用人工补洒。C、沥青材料洒布均匀，每车沥青开始洒布时和纵、横搭接处，64、采取措施，避免沥青洒布不匀或洒布过量的现象。洒布汽车无法作业的路段或部位，以及漏洒的部位，均用手提式喷洒器进行人工喷洒或补洒。2）、透层、粘层 材料a、本标段透层采用慢裂性乳化石油沥青，沥青用量1.0Kg/m2。粘层采用快裂性乳化沥青，沥青用量0.5Kg/m2。b、每批运到工地的沥青都附有生产厂的沥青质量检验单。、施工要求a、准备工作准备浇沥青的工作面，保持整洁无尘埃，彻底清除半刚性基层上的浮灰、土、砂等污物，报监理工程师检查合格后，开始喷洒沥青施工。b、喷洒环境喷洒沥青材料的气温不低于10，风速适度，浓雾或下雨天不施工。喷洒乳化沥青材料在正常温度下洒布，如气温较底，稠度较大时适当加热。c、喷65、洒在喷洒工作开始前，报监理工程师批准。乳化沥青采用洒布车均匀洒布，透层沥青洒布前用洒水车将基层表面喷湿，待表面稍干后，喷洒乳化沥青。沥青洒布车配备有适用于不同稠度沥青喷洒用的喷嘴，在沥青洒布机洒不到的地方采用人工洒布。喷洒时以不流淌，无花白，透层沥青透入基层表面3-5cm为宜。粘层沥青在铺筑覆盖层之前，24h内洒布。d、养护养护期间，不在已洒好乳化沥青的路面上开放交通。除运送沥青外，任何车辆均不在完成的透层、粘层上行驶。3）、沥青混凝土中下面层本标段的路面结构，中下面层分别采用60mm（80mm）厚中（粗）粒式沥青砼。采用购买成品沥青砼混合料，用15t自卸汽车运输，沥青摊铺机摊铺，用自重11t66、以上双钢轮双振动压路机和25t胶轮压路机碾压。、沥青砼的购置:必须要选择有资质的正规厂家，对所用材料有检验、试验报告单。生产的沥青砼必须符合设计及规范的要求。、铺筑试验路段试验段选择直线路段，其长度为50-100m。、试验路段的施工目的检验生产厂家沥青砼的质量能否达到设计要求；掌握摊铺温度与速度；合理组织压实机械；掌握压实温度、压实方法及松铺系数；并测出合理的作业长度。通过铺筑试验段，优化运输、摊铺、碾压等施工机械设备的组成和工序衔接；提出混合料生产配合比和标准施工方法。、路面试验段的试铺a、根据沥青混凝土路面各种施工机械相匹配的原则，确定合理的施工机械，机械数量及组合方式。b、通过试铺，确定67、生产厂家的拌合速度，拌合数量与时间、拌合温度等操作工作及运输车辆的数量。c、通过试铺确定：摊铺机的摊铺温度、摊铺速度、摊铺宽度、自动找平方式等操作工艺，压路机的压实顺序、碾压温度、碾压速度及遍数等压实工艺，松铺系数、接缝方法等。d、建立用钻孔法及核子湿度密度仪测定密度的对比关系，确定中粒式沥青混凝土面层的压实标准密度。e、确定施工生产及作业段的长度，制定施工进度计划。f、确定施工组织及管理体系、人员、通讯联络指挥方式。、施工准备a、施工准备:在铺筑沥青混合料时，基层面层和沥青下封层下层，虽然已进行过检查验收，但可能因某种原因使其发生程度不同的损坏，因此，需进行修补，清洗干净。b、标高测定的目的68、是确定下承层表面高程与原设计高程相差的确切数值，以便在挂线时纠正到设计值或保证施工层厚度。根据标高值设置挂线标准桩，控制摊铺厚度和标高。放样时计入松铺系数。、沥青混合料的运输a、沥青混合料用15自卸汽车运至工地，车箱底板及周壁涂一薄层油水（柴油：水为1：3）混合液。运输车辆上覆盖苫布，运至摊铺地点的沥青混合料温度不低于130150。运输中避免急刹车，以减少混合料离析。b、开始摊铺时，在施工现场等候卸料的运料车不少于5辆。连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前1030cm处停住，不能撞击摊铺机。卸料过程中，运料车挂空档，靠摊铺机推动前进。c、沥青混合料运至摊铺地点后，凭运料单接收。并检查拌合质量，不符69、合规范温度要求或已经结成团块、已遭雨淋的混合料不能铺筑在道路上。、沥青混合料的摊铺及碾压a、摊铺时先检查摊铺机的熨平板宽度和高度是否适当，并调整好自动找平装置。摊铺时，沥青混合料温度不低于130150，摊铺厚度为设计厚度乘以松铺系数，沥青混合料的松铺系数通过试铺碾压确定。摊铺后检查平整度及坡度，发现问题及时修整。b、在10以上，但有大风时，摊铺在上午9时至下午4时进行，做到快卸料、快摊铺、快整平、快碾压，摊铺时的熨平板及其它接触沥青混合料的机具要经常加热。在摊铺沥青混合料前，对接茬处已被压实的沥青层进行预热，沥青混合料摊铺后，在接茬处用热夯夯实，热烙铁熨平，并使压路机沿接茬加强碾压。c、雨季施70、工时，注意气象预报，加强工地现场与拌合厂联系，现场缩短施工路段，各工序要紧密衔接。运料汽车和工地备有防雨设施，并做好基层及路肩的排水工作。下承层潮湿时，不能摊铺沥青沥青混合料，对未经压实即遭雨淋的沥青混合料，要全部清除，更换新料。d、熨平板加热：每天开始施工前或停工后再工作时，对熨平板进行加热，不低于65，即使夏季热天也如此。但加热熨平板不可火力过猛，以防过热。过热除了易使板本身变形和加速磨损外，还会使铺层表面烫出沥青胶浆和拉沟。因此，一旦发现此种现象立即停止加热。在连续摊铺过程中，当熨平板已充分受热时，暂停对其加热。e、摊铺机供料机构操作摊铺机刮板输送器的运转速度及闸门的开启度共同影响向摊铺71、室的供料量。摊铺室内最恰当的混合料量是料堆的高度平齐于或略高于螺旋摊铺器的轴心线，即稍微看见螺旋叶片或刚盖住叶片为度，堆料高度沿螺旋全长一致，因此，要求螺旋的转速配合恰当。闸门的最佳开度，在保证摊铺室内混合料处于上述的正确料堆高度状态下，使刮板输送器和螺旋摊铺器在全部工作时间内都能不停歇地持续工作。最好使它的运转时间占其全部工作时间的8090。为了保持摊铺室内混合料高度经常处于标准状态，最好的办法就是采用闸门自控系统。自控供料系统供料，要求运输车辆对摊铺机有足够的持续供料量，使摊铺机能顺次地连续顶推车辆卸料及摊铺作业。f、摊铺方式：采用两台摊铺机成梯队作业进行联合摊铺，相邻两幅的摊铺有510c72、m左右宽度的摊铺重叠，相邻两台摊铺机相距1030m，且不造成前面摊铺的混合料冷却，g、接茬处理纵向接茬：两条摊铺带相接处，有一部分搭接，才能保证该处与其它部分具有相同的厚度，搭接的前后一致。热接茬施工是在使用两台摊铺机梯队作业时采用的，此时两条毗邻摊铺带的混合料都还处于压实前的热状态，所以纵向接茬易于处理，且连接强度较好。毗邻摊铺带的搭接宽度约510cm。摊铺带的边缘保持齐整，要求机械在直线上和弯道上行驶始终保持正确位置。为此，可沿摊铺带一侧敷设一根导线，并在机械上安置一根带链条的悬杆，驾使员只要注视所悬链条对准导向线行驶即可。横向接茬：处理好横向接茬的一个基本原则是，要将第一条摊铺带的尽头边73、缘锯成垂直面，并与纵向边缘成直角。在预定摊铺段的末端，先撒一薄层砂带，再摊铺混合料，待混合料稍冷却后用切割机将撒砂部分整齐切割后取走，用拖布吸走多余的冷却水，待完全干燥后在端部洒粘层沥青接着摊铺。横向接缝的碾压，先用双钢轮压路机进行横向碾压。碾压带的外侧就放置供压路机行驶的垫木，碾压时压路机位于已压实的混合料层上，伸入新铺层的宽度为15cm。然后每压一遍向新铺混合料移动1520cm，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。h、沥青混合料的压实及成型压实程序分为初压、复压和终压三道工序。初压的目的是整平和稳定混合料，同时为复压创造有利条件，是压实的基础，因此要注意压实的平整性；复压的目的是紧密衔74、接，且一般采用重型压路机；终压的目的是消除轮迹，最后形成平整的压实面，因此这道工序不采用重型压路机在高温下完成，否则，会影响平整度。为保证压实表面的平整、密实及外形规则，碾压作业按压实程序的要求进行，并对未压实的边角辅以小型机具压实。初压时自重11t以上双钢轮双振动压路机（关闭振动装置）压两遍，初压温度不低于130，初压后检查平整度，路拱，必要时予以修整。如在碾压时出现推移，可等温度稍低后再压；如出现横向裂纹，检查原因及时采取措施纠正。复压时用自重11以上双钢轮振动压路机进行，碾压46遍至稳定和无明显轮迹，复压温度为100120。终压时用自重11以上双轮双振动压路机（关闭振动装置）碾压2遍，终75、压温度不低于70。压实方式：碾压时压路机由路边压向路中，始终保持压实后的材料作为支承边。双轮压路机每次重叠宜为30。碾压速度：初压时用1.52.0 km/h；复压时钢轮用2.53.5km/h，轮胎用3.54.5 km/h，振动46 km/h；终压时钢轮用2.53.5 km/h，振动（不加振）23 km/h。碾压过程：在碾压过程中，为了保持正常的碾压温度范围，每完成一遍重叠碾压，压路机就要向摊铺机靠近一些，变更碾压道时，在碾压区内较冷的一端，并在停止压路机振动的情况下进行。碾压中，确保压路机滚轮湿润，以免粘附沥青混合料，有时可采用间歇喷水，但要防止用水量过大，以免使混合料表面冷却。压路机不在新铺76、混合料上转向、调头、左右移动位置或突然刹车和从碾压完毕的路段进出。碾压后的路面在冷却前，任何机械不在路面上停放，并防止矿料、杂物、油料等落在新铺路面上。路面压实完成最少12小时后才能开放交通。压实完成后的最低干密度不得小于马歇尔试验确定的最大干密度的96。接茬处的碾压：横向碾压开始时，使压路机轮宽的1020置于新铺的沥青混合料上碾压，然后逐渐横移直到整个滚轮进入新铺层上，然后进行正常的纵向碾压。纵向接茬碾压，热料层相接（梯队作业时）先压实离中心热接茬两边大约为20以外的地方，最后压实中间剩下来的一窄条混合料。这样，材料就不可能从旁边挤出，并形成良好的结合。压实质量的检测：压实质量的检测根据有关77、文件（技术规范）的规定及要求进行。主要检测项目有压实度、厚度、平整度、横坡度，且表现密实均匀。厚度和压实度通过钻取芯样的办法来检测。核子密度仪作为辅助检测。平整度用3直尺量测，横坡度用水准仪量测。、施工质量控制a、质量控制内容沥青混凝土路面施工质量控制包括所有材料的质量检验、修筑试验段、施工过程中的质量控制和工序间的检查验收。在施工中，逐班抽样检查时，做针入度、软化点、延度三项试验。b、施工质量控制在施工过程中，由专职的质量检测机构负责施工质量检查与试验。在施工过程中，按上表的内容、频率及质量标准，进行检验，当检测结果达不到规定要求时追加检测数量，查找原因，做出处理。沥青混合料拌合厂，对拌合均78、匀性、拌合温度、出厂温度及各个料仓的用量进行检查，取样进行马歇尔试验、检测混合料的矿料级配和沥青用量。混合料铺筑现场对混合料质量进行观测，并随时检查厚度、压实度和平整度，并逐个断面测定成型尺寸。施工厚度质量控制，除在摊铺及压实时量取，并测量钻孔试件厚度外，还应校验出每一天的沥青混合料总量与实际铺筑的面积计算出的平均厚度。施工压实度的检查以钻孔法为准。用核子密度仪检查时，通过与钻孔密度的标定关系进行换算，并增加检测次数。施工过程中，钻孔的试件编号贴上标签予以保存，以备工程交工验收时使用、质量检测结果，按200为单位整理成表，连同原始记录一起及时反馈给主管部门。当发现异常时，停止施工，分析原因，找79、出影响因素，采取措施，经监理工程师同意后，方可复工。施工关键工序或重要部位，拍摄照片或进行录像，作为实态记录及保存资料的一部分。4）、路面上面层施工本标段路面设4厚沥青玛蹄脂混合料上面层，采用购买成品沥青砼混合料，用15t自卸汽车运输，用沥青摊铺机摊铺，初压采用10双钢轮压路机静压，复压采用13双钢轮压路机振动碾压，稍冷却后以13双钢轮压路机静压一遍。、沥青砼的购置:必须要选择有资质的正规厂家，对所用材料要有检验、试验报告单。生产的沥青砼必须符合设计及规范的要求。沥青砼试验路段在正式开工前至少14天，在监理工程师批准的路段上试铺不少于50试验路段，并在监理工程师监督下进行试验路段的铺筑。试验路80、段开工前，提供关于计划用于试验路段的、并相同于主体工程使用的原材料和混合料组成设计，以及拌合、摊铺、碾压机械一览表和施工组织、工艺流程计划、试验方案的详细书面说明，并报请监理工程师批准。沥青砼摊铺、压实冷却后，按JTJ052-2000的标准方法进行密实度、厚度检验；经试验合格，可作为主体工程施工的依据。、上面层试验段试铺a、根据沥青路面各种施工机械相匹配的原则，确定合理的施工机械，机械数量及组合方式。b、通过试铺确定拌合机为保证施工,必须保持的上料速度、拌合数量与时间、拌合温度等操作工艺。c、按规范验证配合比设计结果。试拌试铺后，用生产拌合的混合料进行试验验证油石比、矿料级配和车辙试验、稳定度81、高温稳定性、水稳定性、通水性、表面构造深度，最终确定生产标准配合比。d、通过试铺确定：摊铺机的摊铺温度、摊铺速度、摊铺宽度、自动找平方式等操作工艺；压路机的压实顺序、碾压温度、碾压速度及碾压遍数等压实工艺；以及确定松铺系数、接缝方法等。e、建立用钻孔法及核子密度仪法测定密度的对比关系，确定沥青砼的压实标准密度与碾压遍数的关系。f、确定施工生产及作业段的长度，制定施工进度计划，以及全面检查材料及施工质量。g、确定施工组织及管理体系、人员、通讯联络及指挥方式。、修筑试验段的目的研究合适的拌合时间与温度；摊铺温度与速度；压实机械的合理组合、压实温度及压实方法；松铺系数；合适的作业长度。在铺筑试验段82、中，抽样检测混合料的沥青含量、矿料级配、稳定度、流值、空隙率、饱合度、密实度等。沥青混合料压实冷却后，按标准方法进行密实度、厚度的抽检；优化拌合、运输、摊铺、碾压等施工机械设备的组合和工序衔接；提出混合料生产配合比；明确人员的岗位职责；最后提出标准的施工方法。、施工准备:在上面层施工前，首先对下面层进行清理及必要的修补。用水平仪测定标高，根据标高值设置挂线标准桩，控制摊铺厚度和面层标高，放样时计入松铺系数。、沥青砼运输：采用15t自卸汽车运输，自卸车箱底板和侧板涂抹一层隔离剂，并排除游离余液。混合料在运输过程中加盖蓬布，防止混合料表面结硬。沥青砼摊铺与碾压a、摊铺采用2台摊铺机梯队联合摊铺，两83、台摊铺机前后距离保持在10m左右，不能相距太远，以免造成热接缝变成冷结缝。b、混合料摊铺时在行车道两侧设置挡板，以减少切除、压实混合料的工作量。c、碾压是沥青砼施工的关键工艺，对上面层质量影响很大，施工中通过试验段施工，掌握并控制好压实工艺。d、初压采用10t双钢轮压路机紧跟在摊铺机后静压12遍，复压采用15t双钢轮压路机振动碾压23遍，最后采用幅宽2.13m的双钢轮压路机静压一遍。e、沥青砼在高温下碾压成型，终压温度不低于130，开放交通温度不高于60。f、接缝处理采用2台摊铺机梯队联合摊铺，两台摊铺机前后距离10m左右，前后两台摊铺机轨道重叠50100mm，不留纵缝，施工中若出现纵缝压实后84、将边部切除。混合料路面铺筑期间，当需要暂停施工时，上面层横缝采用平接缝，在当天施工结束后切割、清扫、成缝。接续摊铺前先用直尺检查接缝处已压实的路面，如果不平整、厚度不符合要求时，切除后再摊铺新的混合料。横向缝接续施工前涂刷粘层油并用熨平板预热。重新开始摊铺前，在摊铺机的整平板下放置起始垫板；垫板的厚度等于混合料松铺厚度与压实路面厚度之差，其长度超过整平板的前后边距。横向接缝处摊铺混合料后先清缝，然后检查新摊铺的混合料松铺厚度是否合适。清缝时不向新铺混合料方向过分推刮。横向接缝碾压时按垂直车道方向沿接缝进行，并在路面纵向边处放置支承木板，其长度足够压路机驶离碾压区。、施工质量控制a、沥青砼的各种85、集料均符合设计及规范相应的要求。b、沥青砼混合料级配及各项技术指标达到规范要求。c、拌合后混合料均匀一致，无花白，无离析和结团现象。d、砼碾压后达到规定的压实度要求。4、路缘石安砌1）、人行道基层完成后，进行放线对施工时路面侵入道牙部分予以划线切除，并将基础顶面清理干净。2）、购买的路缘石必须有试验报告单及出厂合格证，必须满足设计及规范的要求。3）、用15t汽车将路缘石运到施工现场，卸车时沿路摆放以减少安装时倒运。4）、路缘石采用人工砌筑，安砌时必须要挂线，确保线条顺畅、标高准确。在铺设2cm水泥砂浆时，要保证灰将饱满无空洞。5）、砂浆采用砂浆搅拌机拌制，1翻斗车运送至施工现场，随拌随用，已初86、凝的砂浆不再使用。人行道花岗石地面工程1、工艺流程基层清理弹控制线试拼素水泥浆结合层一道30厚M7.5干硬性水泥砂浆铺贴花岗石自检、修改灌缝、擦缝2、施工工艺2.1、基层清理：清除基层油垢、垃圾，并冲洗干净。2.2、弹控制线根据控制桩水平基准线，弹出地面面层标高线和水泥砂浆结合层线。据此，以控制结合层的厚度、面层平整度和标高。2.3、试排、试拼（1）在地面纵、横两个方向，铺两条略宽于板块的干砂带，砂厚25mm，根据大样图，拉线校正方正度排列好。核对板块与墙边、柱边、洞口及其它较为复杂部位的相对位置；检查接缝宽度，一般不大于1mm。（2）花岗岩板块还须对色、拼花，逐块编号。（3）对于非整块面板，87、应确定相应尺寸，以便切割。2.4、铺水泥砂浆粘合层先洒水湿润基层或基体，然后刷1：0.40.5素水泥浆一遍，随刷随铺干硬性水泥砂浆粘合层。从里往外摊铺，用木刮杠压实赶平，再用木抹子搓揉找平，铺完一段结合层随即安装一段面板，以防砂浆结硬。2.5、铺板（1）镶贴面板一般从中间向边缘展开退至边缘，但有镶边和大面积的面板则应先铺，按标准板拉线嵌贴。（2）铺镶时，板块应预先浸湿晾干，拉通线，将板块跟线平稳铺下，用橡皮锤垫木块轻击，使砂浆振实，缝隙、平整满足要求后，揭开板块再浇上一层素水泥浆正式铺贴。轻轻锤击，找平找直。拉线检查不合要求时，应再揭开重铺。（3）铺好一条，及时拉通线检查各项实指标是否符合要求88、。2.6、灌缝、擦缝板块铺完养护两昼夜后在缝隙内灌水泥砂浆、擦缝。水泥色浆按颜色要求，在白水泥中加入矿物颜料调制。灌缝1h后，再用棉纱醮色浆擦缝。尔后，用棉纱将板面灰浆擦拭干净，铺上湿锯末养护。三天内不得上人。3、质量标准3.1、砖的品种、规格、质量必须符合设计要求，面层与基层的结合必须牢固、无空鼓。必须有放射性指标检测报告，并应符合设计要求和民用建筑工程室内环境污染控制规范GB50325-2015的规定。3.2、砖表面洁净、图案清晰、光亮、光滑，色泽一致，接缝均匀，周边顺直。板块无裂纹、掉角和缺楞等现象。3.3、镶边材料及尺寸符合设计要求和施工规范规定，边角整齐、光滑。5.3.4、允许偏差项89、目项次项目允许偏差检验方法1表面平整度1.0mm用2m靠尺和楔形塞尺检查2缝格平直2.0mm拉5m线，不足5m拉通线和尺量检查3接缝高低差0.5mm尺量和楔形塞尺检查4板块间隙宽度1.0mm尺量检查 4、安全文明施工及成品保护4.1、安全文明施工4.1.1、现场在进行切割和磨光饰面砖时，要控制各种机械的噪音。将机械安放在平整度较高的平台上，下垫木板。并定期检查各种零部件，如发现零部件有松动、磨损，及时紧固或更换，以降低噪音。、粉尘的控制：为了减少切割和磨光饰面砖时的粉尘飞扬，现场要设置苫布遮挡，并及时将粉末清理起来，统一清运到市区规定的垃圾集中地。4.1.3、生产垃圾的处理：将作业层中清扫出来90、的砂浆、杂物，分类存放在固定位置，统一清运到市区规定的垃圾集中地。4.2、成品保护4.2.1、石材不得雨淋、水泡、长期日晒。一般采取板块立放，光面相对。4.2.2、板块的背面应支垫松木条，板块下面应垫木方，木方与板块之间衬垫软胶皮。施工现场应设立专门的库房保管。4.2.3、运输石材板块、水泥砂浆时，应采取保护成品措施防止碰撞已做完的控制桩门口等。在铺设地面时用水防止浸泡，污染其他控制桩、地面。4.2.4、施工人员做到随铺随揩净。同时要求施工人员检查、调整石材过程中要穿软底鞋操作。找平层砂浆的抗压要求不得低于1.2Mpa。5.5 路灯工程第一节 电气总体程序要求1、 应按规定的施工及施工规范、质91、量评定标准以及标准图集施工。2、 电气系统，按土建施工顺序，做好暗设电缆预埋线管，同时做好防预埋管堵塞的工作。3、灯基础浇注，路灯安装，电气系统穿电缆，控制柜安装，系统调试，通电实验。第二节 各工序流程及主要施工方法一、工序流程施工中采用以下流程：定灯位挖沟 埋管 浇注路灯基础敷设电缆 绝缘测试 路灯安装电气设备安装 实验、调试 自检 竣工验收二、施工方法1、定灯位：按照施工图及现场情况，以设计灯位间距为基准确定路灯安装位置2、挖沟及埋管：以距路基石50cm为中心，开挖宽30cm深50cm电缆管预埋沟，按照施工图纸预埋相应的电缆管3、浇注路灯基础浇注：按甲方提供路灯基础图纸预制金属构件开挖相应92、尺寸的基坑，金属构件进行热镀锌处理，防腐质量应符合现行国家标准金属覆盖及其他有关覆盖层维氏和努氏显微硬度试验（GB/T9700）、热喷涂金属件表面预处理通则（GB/T11373）、现行行业标准钢铁热浸铝工艺及质量检验（ZBJ36011）的有关规定。4、敷设电缆：应符合下列要求1) 电缆型号应符合设计要求，排列整齐，无机械损伤，标志牌齐全、正确、清晰；2) 电缆的固定、间距、弯曲半径应符合规定；3) 电缆接头良好，绝缘应符合规定；4) 电缆沟应符合要求，沟内无杂物；5) 保护管的连接、防腐应符合规定； 5、路灯安装规定1) 同一街道、公路、广场、桥梁的路灯安装高度（从光源到地面）、仰角、装灯方向93、宜保持一致。2) 基础坑开挖尺寸应符合设计规定，基础混凝土强度等级不应低于C20，基础内电缆护管从基础中心穿础并应超出基础平面3050mm。浇制钢筋混凝土基础前必须排除坑内积水。3) 灯具安装纵向中心线和灯臂纵向中心线应一致，灯具横向水平线应与地面平行，紧固后目测应无歪斜。4) 灯头固定牢靠，可调灯头应按设计调整至正确位置，灯头接线应符合下列规定：5) 在灯臂、灯盘、灯杆内穿线不得有接头，穿线孔口或管口应光滑、无毛刺，并应采用绝缘套管或包扎，包扎长度不得小于200mm。6) 路灯安装使用的灯杆、灯臂、抱箍、螺栓、压板等金属构件应进行热镀锌处理，防腐质量应符合现行国家标准金属覆盖及其他有关覆盖层94、维氏和努氏显微硬度试验（GB/T9700）、热喷涂金属件表面预处理通则（GB/T11373）、现行行业标准钢铁热浸铝工艺及质量检验（ZBJ36011）的有关规定。7) 各种螺母紧固，宜加垫片和弹簧垫。紧固后螺出螺母不得少于两个螺距。6、 有隐蔽工程，应提前通知业主，经业主检查验收合格后方可进行下一道工序。7、 用调试设备、仪表、仪器必须经国家认可有计量资格的有关单位检验合格，并由专人使用、保管。调试时应有详细记录。8、 施工前作好技术交底，吃透图纸，领会设计意图，配合其它专业工作，要作好成品保护及各专业协调。9、缆敷设前，应进行电气性能试验，合格后方可施工。电缆敷设应根据其走向、规格合理安排顺95、序、一般不应有交叉。10、 需开孔的配电箱（柜），必须用开孔机开孔，严禁气焊等切割开孔。电线进入配电箱、接线盒等应有护管帽。穿线前应有防止外物落入措施。11、 线在管内或经槽内不允许有接头和缠绕。导线在出口处应装有护线套，并用500V绝缘电阻应大于1M，同时作好记录。12、 有配电箱（柜）接地及各系统的保护接地、工作接地应接入原大楼接地网上，完善整个接地系统。13、 安装完成后进行检查，确认无误，方可进行分项调试，并作好调试记录。14、 各分项调试完成后，可进行系统调试，联动调试，试运行并作好记录。15、 其它部分电气设备安装应严格按图纸标高、部位进行。5.6 交通工程一 、技术准备1、平面定96、位：平面定位采用极坐标测设，用计算机先计算出各桩位、桩点坐标以及放线资料，打印成书面表格形式。内业计算校核无误后，在现场将全站仪置于控制点上，进行测放。放线完毕立即进行校核，用钢尺拉出和桩点的间距，同坐标反算之距离值比较，以此方法可校验同次放线各桩点之间的相对位置关系，不合格者立即复查并重放直至合格。2、高程测设：高程测设由一施工水准点抄出各桩点高程，并尽可能避免转站次数，再核验各桩点的相对高差是否同设计高程差值相符，最后以加设的施工水准点验测桩点中任意两个。以上每一步骤如有不合格或差值过大者，立即查明原因并重测直至合格。每一步放线资料、验测值均以书面型式保存。3、资料的收集与整理凡属观测成果97、，均要有书面计算记录及草图，每日做好测量日志。为保证工程竣工后资料能及时归档，要求施工时要及时填写放线报验单和复核记录， 二、交通配套设施工程施工措施及方法1 交通标志施工流程1.1基础施工流程：测量放样 基坑开挖复测模板安装浇筑混凝土养护 。1.2 立柱安装施工流程：立柱制作、版面制作标志安装运输吊装。2 标志牌施工控制2.1 标志定位与设置：在标志施工中经常会出现基础与立柱的安装角度难以一致的情况，尤其是双柱式和门架式标志更为突出，两个基础之间的间距和中心距出现稍微的偏差，将会导致门架标志横梁无法安装和双柱式标志安装角度偏微等严重后果，针对这些影响总体质量的关键之处，我们也采取了如下的预防98、措施。2.2 双柱式标志：着重控制两个基础的中心线，特别是两个基础高度不一致时，必须采用垂线直尺交叉测量，以确保基础中心线重合精度偏差不超过2mm。6.2.3 制作门架标志基础：重点控制基础之间的间距和中心轴线，应先将门架横梁的实际规格尺寸数据进行准确测量，根据此数据为依据确定基础间距，必须将标志基础的间距偏差控制在5mm以内，将两基础的中心轴线偏差控制在4mm以内。2.4 按照施工图纸要求定位和设置安装：路侧标志应向交通流向旋转5，在曲线路段标志的设置角度由交通流的行进方向来确定。悬臂、门架标志沿垂直轴向前倾斜2。对于路侧标志，标志板内缘距土路肩边缘不得小于250mm。3 基础施工控制3.199、 根据设计图纸用全站仪定位放样，定出基坑位置。3.2 按设计图纸放出基坑大样：开挖后应达到图纸所示的大小和深度，如有扰动的开挖面，加大开挖量，达到设计规定要求。双柱基础不能同时施工。3.3 基坑开挖验收及砼垫层：验收合格后开始浇筑相应标号和厚度的砼垫层，然后支外露部分及基坑顶以下15cm 模板，安放、绑扎构造钢筋，绑扎定位地脚螺栓。3.4 模板、钢筋制安及砼浇筑：经监理工程师验收合格后，开始浇注C30砼，浇注时分层捣实，并要振捣均匀，基座顶部抹平，砼达到85强度后拆模。3.5 派专人养护砼基础：安砼养护规范进行专人养护。3.6 回填土分层夯实，并与四周地面齐平。4 标志牌立柱施工： 在标志牌标100、志立柱施工时，对于设在绿化带上的标志，根据所在位置的实际地形确定，路侧单、双柱标志，其板面底边与路缘石外缘高差不小于20mm，板面内边缘距土路肩外缘不小于25mm；悬臂式、门架式标志，其板面底边距路面高度不小于5.5m。4.1 立柱及横梁根据图纸设计要求，制作防雨帽。4.2 在钢材热镀锌前，钻孔、冲孔和焊接完成后，所有的连接件和附加件应适合标志安装要求，并符合道路交通标志和标线（GB5768-2009） 的要求。4.3 基础砼强度达到要求后，并得到监理工程师的审批后，安装支撑结构。门架横梁加工时按照图纸要求预先预拱，预拱度为50mm，悬臂预拱度为40mm。4.4 钢支撑结构立柱、法兰盘、抱箍及101、连接螺栓等钢结构均采用热镀锌处理，螺栓、螺母等连接件的镀锌量为600g/,其余均为550g/。4.5 立柱安装所需主要设备及安装工艺：8T 吊车一辆，高空作业车一辆，运输车一辆。对于双柱和单柱，我们计划立柱镀锌完毕后，运输车直接把立柱运到工地，用8T 吊车安装在相应桩号的基础上；对于单悬，将板面固定在立柱和横梁上后，再一起安装。5 标志版面制作交通标志版面的制作首先进行铝板、铝滑槽的下料，铝滑槽的钻眼、铆接标志版面，然后对铆接好的标志版面进行清洗，经过太阳的晾晒，最后对版面进行处理；粘贴底膜，字膜排版、刻字、粘贴。包装准备装车，运往工地安装。5.1 交通标志的形状、图案和颜色严格按照道路交通标102、志和标线（GB5768-2009）及图纸的规定执行，所有标志上的汉字、汉语拼音字母、英文字、阿拉伯数字符合道路交通标志和标线（GB5768-2009）的规定，不采用其它字体。5.2 标志的边框外缘应有衬底色。其衬底的颜色和衬底边的宽度均按规定进行制作。5.3 标志板符合铝及铝合金板材的尺寸及偏差（GB/T3194-1998）的规定，按照道路交通标志和标线（GB5768-2009）附录E 及图纸的规定进行加固，槽钢在粘贴定向反光膜之前与板面铆接好。符合公路交通标志板技术条件（JT/T279-1995）的规定。5.4 标志板在剪裁或切割后边缘整齐、方正、没有毛刺，尺寸偏差控制在5mm以内，表面无明103、显皱纹、凹痕、变形，每平方米范围内的平整度公差小于1.0mm。5.5 对于大型指路标志，我们尽可能减少分块数量，最多不超过4 块。标志板的拼接采用对接，接缝的最大间隙小于1mm，所有接缝用背衬加强，背衬与标志板用铆钉连接，铆钉的间距小于150mm,背衬宽度大于50mm，背衬材料与版面板材相同。5.6 标志板背面采用氧化处理，使其表面变成暗灰色、不反光。5.7 粘贴反光膜时在温度1828、湿度小于10的环境中贴在经过酒精清洁、脱脂、磨面处理的铝板上，不采用手工操作或用溶剂激活粘结剂，在标志表面的最外层涂保护层。贴反光膜不可避免出现接缝时，应用上侧膜压下侧膜，拼接处有36mm的重叠部分，以防漏水，104、贴膜时自一端向另一端延伸，边贴边拆下膜后封层，并用压敏贴膜机压实、平整、无任何皱折、气泡和破损，板面不得有回归反射不均匀及明显的颜色不均匀。将用电脑刻字机刻成的文字，按图纸规定事先放样位置贴于板面，并使其位置准确、紧密、平整、无倾斜、皱折、气泡和破损。5.8 制作标志板的铝合金板厚度，按设计图和规范规定制作，标志板的总质量不允许出现对标志结构的力学性能计算不利的情况。5.9 标志板外形尺寸，其长度和宽度的允许偏差为0.5%，标志板的4个端面应互相垂直，其不垂直度不应大于2。5.10 储存和运输标志牌板面制作完毕后，采用包装纸包严，塑料纸隔离，毛毡捆好，装车时采用竖放塞紧，避免在运输过程中板面破105、损，扭曲。大型指路标志由于在制造、运输过程中困难较大，在图纸要求和监理工程师的指示下，根据板面设计的具体情况，采用适当分割的办法来制造，分别贴反光膜，分别运输、安装。6 安装6.1 标志安装位置、结构、板面应与设计相符。只有当基础混凝土经7天养护后，方可在其上面进行架设支柱和标志。各种半成品运到现场，全面自检合格，并经监理工程师验收合格后进行安装。将底座法兰盘调整符合要求后，将立柱安装就位。立柱竖直度误差不超过3mm/m，利用吊车将标志牌安装就位，并使其满足设计要求。路侧式标志应尽量减少标志板面对驾驶人员的眩光，在安装时尽可能与道路中线垂直，禁令标志和指示标志为045，指路标志和警告标志为01106、0。6.2 为减少标志板面对驾驶员的眩光，路侧设置的标志和悬空标志均应符合设计道路交通标志和标线（GB5768-2009）和施工规范的要求，即在水平轴和垂直轴方向旋转约5。6.3 标志支撑结构应按设计要求制造，在安装前应对各部焊点质量及结构整体性进行检查，试装。6.4 支柱安放于混凝土基础上，支柱之法兰盘与混凝土基础的底法兰盘应水平、密合，地脚螺栓配合妥当，拧紧螺栓后桁架不得倾斜。在平曲线路段，为保护将来安装标志版面与驾驶员视线垂直，应对预埋的法兰盘进行适当调整。6.5 标志板在运输、吊装过程中应避免板体和反光膜的损伤。标志板平面翘曲的允许误差为3mm/m。立柱安装后应与地面垂直，其弯曲度不大107、于2mm/m。6.6 安装完毕后，清扫板面，请监理工程师检查所有标志，以确定在白天和晚上条件下，标志的外观、视认性、颜色、镜面眩光等是否符合图纸要求。7 交通标线施工7.2 施工工法；标线施工人员分为三组，即路面清扫放线组、涂料熔化搅拌组和标线涂布组。施工气温一般在10O30O为宜,环境温度低于10O时坚决不施工。施工时必须保证路面干燥无尘土。7.3 路面清扫放线组：首先使用手推式路面清扫机清除路面积土、浮尘及障碍物、灰尘、沥青、油污或其他有害物质，并按要求标出导线。标导线有多种方式，一种是用绳索弹灰线（即弹线包）。此种方法进度较快，简便，但对标线人员技术要求高、凭经验保证导线的曲直，易出偏差108、，且灰线易掉；另一种用钢钉拉线索，能保证较好的导线曲、直度，但进度稍慢。对于各种箭头、文字一般采用以上两种方法，而对于车道边缘线和分界线可用标线放样车放样施划。施工时，我们将根据经验视具体情况灵活使用。第二步，用底油机在导线一侧涂布底漆。采用喷涂方式较好，底漆宽度一致，漆膜均匀，附着力也很好。用手刷式时要掌握用漆量适中，涂刷均匀，不能漏空、花边。涂布后干燥510 分钟，用手指按下提起拉成丝状为准，此时可视为路面处理完毕。7.4 涂料熔化搅拌组：将涂料（助剂）投入热熔釜中，釜内温度控制在180 210之间，边熔化、边搅拌，严格控制好温度。熔化分散好后，为保证较好的标线质量，进行检验测试。检验方法109、是将釜中涂料取样少许，涂成片状（厚约1.6mm）， 使其自然冷却，干燥后用手指将其弯曲，弯到35度左右时涂片断裂为最佳。7.5 标线涂布组：热熔釜熔好后的涂料放入划线储桶时，必须用铁筛网过滤。点燃桶下和划线器边的炉火，保持合适的施工温度。再把玻璃微珠倒入箱内，施工即可开始。划线时，划线车按导线涂布，涂布时涂料合适的温度大致在180左右。7.6 施工过程控制7.6.1 施工前认真检查施工设备，确保其正常。7.6.2 划线前，应对准备划线的区域进行路面检查，路面划线区域必须干净，否则将影响粘结。划线的当天还要注意天气情况，当有雨、风、天气潮湿时不施工。7.6.3 为提高路面与涂膜的粘结力，须在路面110、上先涂抹底漆。底漆由合成树脂、可塑剂、芳香族溶剂构成。在底漆末干燥前，不得进行涂料画线。7.6.4 喷涂时，道路表面要干净、干燥，喷漆工作要在白天进行。天气潮湿、灰尘过大时喷涂工作要暂停。7.6.5 所有横向标线、图例、符号和箭头都要应用样板进行均匀涂敷，表面应平整，湿膜厚度符合图纸要求。7.6.6 标线施工时避免涂料长时间高温加热，以防止涂料变色，热劣化。涂料运距不宜过长。7.6.7 划人字线时，所使用的模具要平，以保证模具与路面紧紧粘住，使划出的线边缘整齐。在划虚线时，要保证划线车行走匀速、直顺，划出的线要美观。7.6.8 标线涂敷同时应均匀、全面地撒布玻璃珠，玻璃珠用量为0.30.4Kg111、/m，并根据涂料温度严格控制撒布时间。7.6.9 标线在施工后，要对其进行保护，防止污染和破坏，直到标线充分干燥。7.6.10 有缺陷的、施工不当、尺寸不正确或位置错误的标线均应清除，路面应修补，材料应更换。8 交通信号系统施工8.1 路口交通信号灯选择及要求：所有交通信号灯光源均选用超高亮度LED。全部含有行人信号组的杆体，杆体内必须安装音频交通信号器。管道敷设时应考虑到信号灯、龙门架的位置，避免发生冲突。未与灯具相连接的预留管道，应做好密封措施。8.2 灯杆：灯杆整体上有3种型式：12m6.5m、6m6.5m、3.2m。所有灯杆用钢管加工完成后整杆热镀锌处理，喷户外耐用涂，灯臂用同样的方法112、加工处理。灯臂与灯杆现场装配，灯臂与杆头装配后外表平滑。8.3 灯具：为400灯具，灯壳前盖使用2mm厚铝质材料，颜色为黑色。透明色片使用有抗紫外线PC材料，高透光率，防护等级为IP65以上。8.4 光源：所有信号灯采用户外超高亮度LED灯管，其颜色由自身决定，配光系统应作成无色透明，并不含反光装置，以防止假显示现象出现。8.5 接地：电缆为VV116mm2做接地线，与控制电线同管敷设，与变压器地网连接，再与每支灯杆连接。灯杆的防雷接地共同一接地体。地极采用202m热镀锌圆钢。地极与灯杆应可靠连接，单支地极含（配电箱、控制箱）小于10欧姆，接地网电阻小于4欧姆。8.6 电缆：电缆为RVV61.113、5mm2、RVV-41.5mm2从该路口的控制机（箱）分别直接引至各相应灯头。PVC-114、75管埋地敷设时，机动车道、绿化带上最高管顶埋地深0.7m，地行人道埋地敷设时最高管顶深度0.5m。同一电缆沟里，保护管与保护管之间的距离应30 mm。回填时应用细砂（或混凝土）。8.7 基础：电子交通信号设施基础采用C30砼现场浇制，基础顶面低于路牙石面150 mm。当灯杆立好后，在地脚镙栓头涂抹黄油，再用软塑管套套好，用粘胶带包扎后方可回填混凝土。8.8 沙井：在电缆转弯、分支处设一个沙井，规格为6008001600（与600800井盖作配合）或5001100（500井盖作配合）。交叉口与交叉口之114、间用2PVC-114管连接，每50m60m处设一检查沙井，规格为6008001100（与600800井盖作配合）。沙井用砖砌完后内壁粗批，井盖要与路面相平。井内最低层管底与井底顶面最少距离为300mm。8.9 施工要求8.9.1 PVC管预埋：本工程埋地电缆保护管采用PVC管及其配件必须由阻燃处理的材料制成， PVC管管口应平整、光滑、管与管、管与盒（箱）等器件应采用插入法连接，连接处结合面应涂专用胶合剂，接口应牢固密封；管与管连接时，套管长度宜为管外径的1.53倍，管与管的对口处应位于套管的中心；管与器件连接时，插入深度宜为管外径1.11.8倍。8.9.2 管道开挖和回填施工管道和基础应按施115、工图规定的范围内开挖，并严格按图中所示线型和标高或按业主、工程师要求施工。管沟开挖完成后，须将沟底整平，并铺设一层10cm 厚石粉并压实。回填必须至少恢复到原来地面，回填用砂性土，水泥稳定层用道路路面结构相同的材料，每层回填均要保证平整密实。8.9.3 路灯杆基础：路灯灯杆基础采用C30混凝土浇筑，基础开挖前先用测量仪器放线，定出基础位置，经复核无误后才进行基础土方开挖。要求基础置于原状土上，地基承载力大于200kpa，如遇不良地质应进行地基处理。基础周围回填土应按道路人行道压实度要求处理。8.9.4 信号灯杆防雷利用钢筋混凝土基础作为接地体，接地202m热镀锌圆钢一端用螺母固定在螺杆上，另一116、端与灯杆基础钢筋焊接，焊缝至少长于100mm。确保接线盒在不同回路和各自的地线可靠连接；全路防雷保安接地均贯通；零线在变压器处均应重复接地；从变压器单独接地芯35mm2 的公用保护零线至每杆，接线盒等所有电器铁件外壳均应接地；路灯预埋过街钢管一端须与接地线可靠连接. 零线上的重复接地，接地电阻4；低压电力设备接地装置4；凡接地焊接处均刷沥青油防腐。8.10 电缆8.10.1 交通信号系统的电缆，将采用地下敷设，施工时则需装置硬塑料管，以便穿放电缆。按设计和实际路径计算电缆长度；合理安排每个回路电缆的使用量，减少中间接头电缆敷设时要使用电缆放线架；电缆放线穿管时，一端有人送线，另一端有人拉线电缆117、穿管前，管口要锉圆，管中杂物清除干净，钢管出口要使用塑料护口；电缆敷设时不准强拉，拐角和管口要加设保护垫，防止电缆变形和绝缘皮划破；采用热缩管保护；单相制配线时，应按规定使用色线。8.10.2 交通信号控制电缆分别连接到信号灯和信号机的接线柱上，电线绝缘且无接头，并用有号码的套管编码以便日后的维修。除所需长度外每根电缆线应留有余量于最靠近立柱的拉线井内，人行灯立柱应留2m电缆，车道灯立柱应留2m电缆。在信号机端，每根电缆应留有2m长的余量电缆整齐地放于信号机基础旁边的接线井内。连线要求有足够的导体，能保证信号系统的全负载操作。放线后每根电缆线尾断口应独立密封，防止水份渗入线内。8.10.3 所118、有外部非带电的金属部件用铜线连成一个连续的接地系统，用一绝缘铜线分别连接至控制机的接地座。所有埋设在地下的电缆的设置与安装应使它们在浸水时能连续运行而不出故障。8.10.4 传输电缆的接头应位于接线井内，除所需长度外，传输电缆应留有2m长的余量电缆布置于井内，接头应全密封连接，防水、防潮，整段电缆不应有其它接头。在信号机端，传输电缆应留有2m长的余量电缆独立密封，整齐地放于信号机基础的接线井内，每根传输电缆应分别进行方向和车道的编号。9 施工中应注意的事项9.1 标志施工中应注意事项9.1.1 使用的材料应符合设计及规范要求，并且要得到监理部门的认可。9.1.2 运到现场的粘贴反光标志膜的标志119、，不得有龟裂裂纹、明显的划痕及明显的颜色不均匀。反光膜在任何一处面积为10cm10cm的表面上若存在有两个或两个以上面积大于1mm2的气泡时，均不允许安装。9.1.3 标志板面要保证4个单面垂直，其不垂直度不应大于2，不允许有超过规范要求的3mm/m的翘曲。9.1.4 安装前要对板面内的符号、字体、尺寸大小进行严格检查，合格后方可安装。9.1.5 对于标志基础，由于有些标志立于回填的边坡上，因此要保证基础开挖后的基坑四周土不被扰动。在基础混凝土浇筑过程中要注意混凝土的捣实，以保证混凝土质量。并且要保证预埋件不被移动。9.1.6 在浇注混凝土时，应注意使底座法兰盘与基础对中，并将其嵌进基础，基上120、表面应与基础顶面齐平，同时保持其顶面水平顶面预埋的地脚螺栓与其保持垂直。9.1.7 施工完毕后，地脚螺栓外露长度宜控制在80100mm以内，并对外露部分加以妥善保护。9.1.8 标志在安装过程中，要对已完工工程进行保护，同时标志处的路缘石、路面等要用保护物进行覆盖，以免引起污染和损坏。9.1.9 安装前运到现场的立柱，要认真检查其内、外径尺寸、镀锌层质量及厚度，要保证立柱外观镀锌或喷涂均匀美观，不要有花斑现象。在安装过程中要检查板面与水平轴或垂直轴的旋转角度、以及板面与道路的间距尺寸，若不符合要求，要及时调整。 9.1.10 铝板拼接后若铆钉痕迹明显，接缝处反光膜易产生锯齿形裂缝。该处是现场监121、理重点解决的问题，首先将钉铆处的铝板按铆钉头大小起窝，打入铆钉后，再用砂轮将铆钉头磨平，可基本解决了铆钉痕迹明显的问题。为了防止不规则裂缝，贴膜后不待反光膜自行裂开，先在铝板接缝处把反光膜人为断开成一条直线。9.1.11 由于标志板面尺寸大，加之高强级反光膜较工程级膜脆，贴膜难度较大，会出现气泡。产生气泡的原因主要是铝板没有完全净洁或没有完全干燥时就急于贴膜，以及贴膜时没有严格有效地控制铝板湿度。对于已形成的气泡，分别采取了抽吸、吹熨、修补等处理措施，效果比较理想。6.9.2 标线施工中应注意事项9.2.1 准确记载路面和空气湿度，温度，天气情况，风向，路面状况（干净与否）。涂料融熔温度，涂料122、使用量，施工涂布率等。9.2.3 下涂剂选用要配套，涂布下涂剂待溶剂挥发完全时，方可施工。9.2.4 随时掌握路面温度和气温，施工气温低时，适当升高烧料温度，气温高时，适当降低烧料温度，在熔料时不要让热熔釜或施工车中的涂料过热，一般不让涂料温度长期保持在220以上，但施工时划线车料斗中料温不低于180。9.2.5 热熔釜中的涂料要搅拌均匀。9.2.6 随时检查施工效果：注意检查下涂料用量是否适当，太少粘结力不够，太多会溶解底材（沥青路面）；9.2.7 施工时划线车料斗中料温是否在180220范围内；标线厚度是否符合要求，标线面撒玻璃珠是否撒布均匀，用量是否足够；标线外观和粘结力；标线尺寸是否符123、合要求。9.2.8 在降雨、风速过大或温度过高过低时，标线不施工。下雨天应待路面彻底干透后再进行标线施工。9.3标线施工及其使用中的常见问题及处理办法9.3.1 标线施工及其使用中的常见问题及处理办法（表格）序 号不 良 现 象产 生 原 因处 理 办 法1标线粘附灰尘抗污性差材料未熔混好加强物料熔化温度监控材料高温性差应选择合适当地条件的热熔涂料2局部剥落地面不干净地面有灰尘扫净地面地面未干透严禁在潮湿冰冻地面施工热熔涂料温度不够未熔至规定温度施工机械要配套齐全，要加强物料温度监控，涂料融休后要搅拌均匀方可使用地面温度过冷10oC 以下严禁施工 ，当地表温度较低时热熔涂料应热至上限，涂布器配124、备挡风设备热熔涂料过热搅拌不均严禁使用烧焦材料，坚持连续搅拌3碎裂标线自身破裂材料低温性差应按当地气温选用合适热熔涂料材料未溶混好加强物料的熔化温度监测，要搅拌均匀道路本身开裂标线被外力拉坏与施工无关4标线易压出车辙材料太软地面温度过高选择适合当地气温的热熔涂料未干通车未及时封路做好封闭施工9.4 交通信号灯施工中应注意事项9.4.1 在工程开工前，需与道路施工队伍密切配合，在道路施工队伍施工道路时，在其中预埋过路管，内穿12#铁丝。为方便穿线时找管头，两端向上稍做弯制。9.4.2 信号灯杆基坑开挖前，对基坑开挖位置测量放线，并请监理工程师现场核准。信号灯杆定位由专业测量人员进行，保证杆位放线125、准确，杆坑开挖，顺线路方向移位不应超过设计档距的5%，垂直线路，不超过50mm。基坑开挖深度偏差不超过+100mm、-50mm，施工中如出现基坑超挖，按监理工程师的指示进行回填和夯实。9.4.3 信号灯杆底座采用现场砼（C30）浇筑，接地极圆钢打入设计深度与预埋的地脚螺栓焊接相连，组成接地系统；焊接长度不小于100mm。在监理工程师监督下对每根灯杆所需接地极数量进行试验。测量接地电阻值，不应大于10W。若大于10W，则增加接地极，直到符合设计要求为止。得出结论后按此数量施工。然后再复测，个别不满足的加打。9.4.4 在浇筑信号灯杆基础前，预制地脚螺栓并按设计尺寸焊接成架子置于钢筋架上；将电缆进126、线管按图纸要求弯制，用细铁丝固定于地脚螺栓架上，堵好管口。基础配筋经监理工程师认可后进行基础浇筑，混凝土标号按设计要求，浇筑时用振动器振捣密实，并按要求做好砼试块。9.4.5 在信号灯杆基础施工完毕后达到设计强度时，进行信号灯杆吊装。灯杆吊装前，安装好悬臂并组装好灯具。吊装灯杆时用25t汽车吊进行，设专人指挥，确保吊装及人员安全。9.4.6 在灯杆组立的同时，进行电缆沟槽开挖。沟槽开挖前由测量人员放线定位。沟槽开挖，沟底清平，上敷电缆，回填土夯实；进行回填并夯实前经监理工程师隐蔽验收合格。每敷设一档电缆均测一次绝缘电阻，按规范不低于0.5M为合格。敷设电缆时，禁止在两个灯杆之间有任何接头。9.127、4.7 按控制原理图接线，注意相线和回路线的接法，符合路灯控制及三相平衡供电的要求。9.4.8 管道施工完毕经检查合格后即进行沟槽回填。回填土采用蛙式打夯机分层夯实。每分段填土层间预留0.3m以上的搭接平台。5.7 绿化工程清理施工场地：进场后先行对场地进行全面清理，清除那些如路面和留在场地内的石块、砖头、垃圾以及杂草、堆积物、建筑垃圾等。我们将采用人工清除的办法，将清除的废物运出场外，清除后场地内见的面貌都为黄色的泥土。 测量放样：定点放线即是在现场测出苗木栽植位置和株行距。由于树木栽植方式各不相同，定点放线的方法也有很多种，我们采用以下3种。1.自然式配置乔灌木放线法1.1坐标定点法根据植128、物配置的疏密度，先按一定的比例在设计图及现场分别打好方格，在图上尺量出树木在某方格的纵横坐标尺寸，再按此位置用皮尺量在现场相应的方格内。1.2、仪器测放法用经纬仪或小平板仪依据地上原有基点或建筑物、道路将树群或植树依照设计图上的位置依次定出每株的位置。1.3、目测法对于设计图上无固定点的绿化种植，如灌木丛、树群等可用上述两种方法划出树群树丛的栽植范围，其中每株树木的位置和排列可根据设计要求在所定范围内用目测法进行定点，定点时应注意植株的生态要求并注意自然美观。定好点后，多采用白灰打点或打桩，标明树种、栽植数量(灌木丛树群)、坑径。2、整形式(行列式)放线法对于成片整齐式种植或行道树的放线法，也129、可用仪器和皮尺定点放线，定点的方法是先将道路边线或中心浅、小建筑物等的平面位置作为依据，量出每株树木的位置,钉上木桩，上写明树种名称。一般行道树的定点是以路牙或道路的中心为依据，可用皮尺、测绳等，按设计的株距，每隔10株钉一木桩作为定位和栽植的依据，定点时如遇电杆、管道、涵洞等障碍物应躲开。不应拘泥于设计的尺寸，而应遵照与障碍物相距的有关规定来定位。3、等距弧线的放线若树木栽植为一弧线如街道曲线转弯处的行道树，放线时可从弧的开始到末尾以路牙或中心线为准，每隔一定距离分别画出与路牙垂直的直线。在此直线上，按设计要求的树与路牙的距离定点，把这些点连接起来就成为近似道路弧度的弧线，于此线上再按株距要130、求定出各点来。整地：1、土壤平衡原有地形高的地方，将土翻到低洼地方，缺土地方可外运土方来补充，需要造型应进行造型。土壤平衡后再进行土方细平整，造型的地方需碾压，以防土壤沉降、标高达不到要求。没有进土的地方，由于土壤板结，需用机械或人工进行耕翻和翻挖，翻松土壤。2、土方平衡后利用人工对土壤进行打碎、平整、削成很细的土粒，拣去土壤中的杂草、石子、草根等杂物，直至土壤可以种植地被植物和种子播种即可。土壤改良、造型：1、土方工程与后道工序的绿地设施工程或种植工程有密切关系，是绿化建设的基础工程。土方工程的好坏直接关系到绿地设施的质量，对树木生长和绿地未来的发展影响很大。为此了解土壤理化性能、改良土壤的131、质地和性能，对植物的生长和景观效果极其重要。2、为了保证土质满足绿化工程的需求，绿化的土壤要求为疏松的壤土，PH值最好为6.5-7.5之间。上述要求若达不到应进行土壤改良，如粘土应掺入粗砂珍珠岩拌入黄土；对盐碱土应采取用砻糠、过磷酸钙、泥炭、山泥、有机肥或营养土进行搅拌。该工程中如果缺土，需进黄泥（种植土）或者对原地表土进行置换，外购黄泥应保证质量。将石块、石砾的渣土深挖至下部黄土层将下层黄土（符合绿化种植要求）挖至上部；翻盖至上部接着也可将归堆的劣质土埋于地下，上部覆盖黄土、置换后的表层种植土要确保一定厚度：特殊大树1.5-2.0米大乔木种植应大于0.8-1.5米，灌木应大于0.5-0.7米132、，草地应大于0.3米。不符合种植的砼基础、碎石、石砾、建筑垃圾等杂物应运出场外。根据设计要求需造型的区域。其坡度要自然、美观、造成斜坡型，坡度以利排水为好。回填土要求分层碾压，碾压层为50cm一层，压度达到90%以上。回填土的含水量应控制在23%左右，从而保证碾压效果。挖种植穴：在栽种苗木之前应以所定的灰点为中心沿四周向下挖种植穴，种植穴的大小依土球规格及根系情况而定。带土球的乔木种植穴应比规定土球大3040，其他的种植穴应比土球大1020。栽裸根苗的穴应保证根系充分舒展，穴的深度一般比土球高度稍深些(1020)，穴的形状一般为圆形，但必须保证上下口径大小一致。（附树木植穴表）种植穴挖好后可在133、穴中填些表土，如果坑内土质差或瓦砾多，则要求清除瓦砾、垃圾，最好是更换新土。如果种植土太瘠瘦，就先要在穴底垫一层基肥。基肥一定要经过充分腐熟的有机肥，如堆肥、厩肥等。基肥上还应当铺一层壤土，厚度5以上。种植：树木的种植要根据各类树木的生长习性做到适时种植，我们采用的种植顺序为:先乔木再灌木后地被物,先常绿乔木后落叶乔木。1、苗木运输和假值1.1、苗木运输量根据种植量确定。苗木运到现场后及时栽植，尽量做到当运至当天种植，决不留隔夜苗。1.2、苗木在装卸车时应轻吊轻放，不得损伤苗木和造成散球。1.3、起吊带土球小型苗木时用绳网兜土球吊起，不用绳索缚捆根颈起吊。重量超过1t土球应在土球外部套钢丝缆起134、吊。1.4、土球苗木装车时，按车辆行驶方向，将土球向前，树冠向后码放整齐。1.5、落叶乔木长途运输时，做到在晚间运输，覆盖并保持根系湿润，装车时按顺序码放整齐，装车后将树木捆牢，并加垫层防止磨损树干。1.6、花灌木运输时可直立装车。6.1.7、带土球小型花灌木运至施工现场后，紧密排码整齐，当日不能种植时，喷水保持土球湿润。并用遮荫网遮荫保护。苗木种植前的修剪：1、种植前进行苗木根系修剪，宜将劈裂根、病虫根、过长根剪除并对树冠进行修剪，保持地上地下平衡。2、乔木类修剪符合下列规定:2.1、具有明显主干的高大落叶乔木应保持原有树形，适当疏枝，对保留的主侧枝应在健壮芽上短截，可剪去枝条1/51/3。135、 2.2、无明显主干、枝条茂密的落叶乔木，对干径10以上树木，可疏枝保持原树形；对干径为510 的苗木，可选留主干上的几个侧枝，保持原有树形进行短截。2.3、枝条茂密具有圆头型树冠的常绿乔木，可适量疏枝，枝叶集生树干顶部的苗木，可不修剪。具轮生侧枝的常绿乔木要用作行道树时，可剪除基部23轮生侧枝。2.4、常绿针叶树不宜修剪,只剪除虫枝、枯死枝、过密枝和下垂枝。2.5、用作行道树的乔木，定干高度宜大于3m，第一分枝点以下枝条应全部剪除，分枝点以上枝条酌情疏剪或短截，并应保持树冠原型。3、灌木及藤蔓类修剪符合下列规定:3.1、带土球或湿润地区带宿土裸根苗木及上年花芽分化的开花灌木不宜作修剪，当有枯136、枝、病虫枝应予剪除。3.2、枝条茂密的大灌木，适量疏枝。3.3、对嫁接灌木将接口以下砧木萌生枝条剪除。3.4、分枝明显、新枝着生花芽后的小灌木，顺其树势适当强剪，促生新枝更新老枝。3.5、用作色块的乔灌木，可在种植后按设计要求整形修剪。苗圃培育成型的绿篱，种植后加以整修。3.6、攀缘类和蔓性苗木可剪除过长部份，攀缘上架苗可剪除交错枝、横向生长枝。4、苗木修剪质量符合下列规定:4.1、剪口应平滑不得劈裂。4.2、枝条短截时留外芽，剪口距留芽位置以上1。4.3、修剪直径2以上大枝及粗根时，截口必须削平并涂防腐剂。树木种植： 1、根据树木的习性和气候条件，选择最适宜的种植时期进行种植。2、种植的质量137、符合下列规定:2.1、种植应按设计图纸要求核对苗木品种规格及种植位置。2.2、规则式种植保持对称平衡，行道树或行列种植树木在一条线上，相邻植株规格合理搭配，高度、干径、树形近似，种植的树木保持直立，不得倾斜，注意观赏面的合理朝向。2.3、种植色块的株行距均匀，按苗木高度、树干大小搭配均匀。2.4、种植带土球树木时，不易腐烂的包装物必须拆除。2.5、种植时填土应分层踏实，种植深度与原种植线一致。3、树木种植符合下列规定:3.1、树木置入种植穴前，先检查种植穴大小及深度，不符合根系要求时修整种植穴。3.2、种植裸根树木时，将种植穴底填土呈半圆，土堆置入树木填至1/3时，轻提树干，使根系舒展并充分接138、触土壤，随填土分层踏实。3.3、带土球树木必须踏实穴底土层，而后置入种植穴，填土踏实。3.4、成块种植或群植时，由中心向外顺序退植。坡式种植时，由上向下种植。大型块植或不同彩色丛植时,宜分区分块种植。4、落叶乔木在非种植季节种植时，根据不同情况分别采取以下技术措施:4.1、苗木进行强修剪，剪除部分侧枝，保留的侧枝疏剪或短截，并保留原树冠的三分之一，同时必须加大土球体积。4.2、可摘叶的摘去部分叶子,但不得伤害幼芽。4.3、夏季用遮荫网搭棚遮荫、树冠进行叶面喷雾、树干绕草绳、麻布保湿，保持空气湿润，冬季防风防寒。 4.4、针叶树可在树冠喷布聚乙烯树脂等抗蒸腾剂。4.5、对排水、通气不良的种植穴，139、可在穴底铺1015 砂砾、铺设PVC管以利排水、通气。5、树木种植后浇水支撑固定符合下列规定：5.1、种植后在略大于种植穴直径的周围筑成高1015的灌水土堰，堰应筑实不得漏水，坡地可采用鱼鳞穴式种植。5.2、新植树木在当日浇透第一遍水以后，根据情况及时补水。5.3、粘性土壤宜适量浇水，根系不发达树种，浇水量宜较多，肉质根系树种，浇水量宜少。5.4、秋季种植的树木，浇足水后可封穴越冬。5.5、遇干旱天气时，增加浇水次数。干热风季节，对新发芽放叶的树冠喷雾，宜在上午10时前和下午15时后进行。4.6、浇水时防止因水流过急冲刷裸露根系或冲毁围堰，造成跑漏水。浇水后出现土壤沉陷致使树木倾斜时，应及时扶140、正培土。4.7、浇水渗下后及时用围堰土封树穴。再筑堰时不得损伤根系。4.8、种植胸径8以上的乔木，设支柱固定。支柱应牢固，绑扎树木处应夹垫物，绑扎后的树干保持直立。4.9、攀缘植物种植后，根据植物生长需要进行绑扎或牵引。六、拟投入的主要施工机械设备情况（详见附表一）七、劳动力安排计划（详见附表三）八、确保工程质量的技术组织措施8.1质量目标我公司确定本合同段工程的质量目标是：工程竣工验收一次合格率100。为全面实现质量目标，确保“施工必优、一次成优”，我公司将在本合同段以GB/T19002-ISO9002质量体系生产安装和服务的质量保证模式标准，以全新的观念、全新的管理模式，“高起点、高质量、141、高标准”实施本合同段工程的质量体系管理工作。建立高效务实、运转有序的质量保证体系，使工程质量始终处于全过程受控状态。以工作质量保证工序质量，以工序质量保证工程质量。我公司将在本项目实施质量目标管理，成立以项目经理为组长，总工程师为副组长的质量管理领导组，负责组织分阶段规划和质量计划的编制与实施，组织质量、技术、安全、试验及各作业层开展创优工作，制定切实可行的质量保证措施，解决施工中存在的质量问题，针对本项目工程特点，成立各级质量管理小组和各类重点及难点工程小组，形成创优网络，使工程质量始终处于受控状态。依靠科学管理和科技进步，采用新技术、新工艺、新材料，不断提高施工工艺水平，从而提高和保证工程142、质量，确保创优目标实现。选派组织、指挥能力强，决策水平高，富有开拓精神和管理经验的干部进入各级管理层。选调具有公路沥青混凝土路面施工经验的专业工程队和技术人员，进行现场施工和施工技术管理。以高效的管理机构、高素质的技术管理人员、高技术水平的施工队伍，确保本合同段工程质量达到合格工程。8.2质量保证体系强化全面质量管理，针对本合同工程的难点和重点工程，建立TQC领导小组。积极开展QC小组活动，组织技术攻关，及时总结和推广优质、样板工程施工经验。质量管理工作从合同文件、质量目标抓起，从施工组织设计和施工方案入手，依据设计文件和有关规范、规程及验标，着眼于人员、物资、机械设备、工程试验、施工工艺，由143、始至终采取积极、有效措施，提供优质产品和优质服务。根据体系的建立，各级管理人员及施工作业人员要提高质量意识，明确自己的职责，严把质量关，保证实现预期的质量目标。“质量保证体系框图”见“图8-2”。8.3质量管理职责我公司对本工程实行工程质量负责制。建立层层负责的质量岗位责任体系，项目经理、总工程师、主管工程师、工长、质检工程师、试验工程师等按相应职责和权限，签订质量责责任状，确保质量控制得到层层落实。8.3.1项目经理质量管理职责：1）、对本合同段工程质量负全面责任。根据项目质量目标，组织开展质量活动。主持全面质量管理工作，推进各项质量活动正常开展，确保产品质量，满足合同要求。2）、督促有关部144、门向建设单位驻地代表或监理工程师提供质量情况，落实建设单位或监理工程师提出的有关质量方面的要求。3）、负责对本合同段工程施工所需的人力、资金、设备、物资进行资源配置，保证质量体系在该项目中有效地运行。4）、贯彻实施“质量方针”和“质量目标”，监督检查计划执行情况，确保项目创优规划的实施，对不符合质量要求的工程，责令其停工或返工，并审核督促检查处置方案和预防措施。5）、健全创优奖罚机制，对在创优工作中成绩突出的单位和个人进行奖励，对质量较差的单位和个人进行处罚，并将工程质量作为考核单位和个人的主要内容。8.3.2总工程师（主管工程师）质量管理职责：1）、对本合同段（或管辖）工程质量负全面技术责任145、，协助项目经理进行各项质量活动。2）、负责制定优质工程奖励办法并检查落实。具体组织技术、质检、物资、试验人员定期进行质量评比活动。3）、负责组织编制本项目工程施工方案、施工组织设计及质量计划、创优措施。对不合格产品的处置方案及其预防措施进行审核，督促检查各项质量计划的实施。4）、负责质量记录的检查和审核。8.3.3工长质量管理职责：1）、对工程质量负直接责任，负责落实职工的技术培训及质量教育，为工程队的质量体系配备必需的资源。2）、负责工序质量控制，督促技术人员落实施工规范和验标，对工序的交接和质量问题负责。3）、负责施工现场的材料等质量问题，督促技术、质检、材料人员组织验收材料、成品、半成品146、，并负责其管理和使用。8.3.4质检工程师质量管理职责：1）、负责质量计划的宣传落实工作；负责创优计划的策划和落实工作。2）、负责现场自检工作并配合监理工程师作好质量检验工作。3）、负责工程质量的检验和评比工作，参加不合格产品的处置方案及其纠正、预防措施的制定和落实工作。4）、编报质量记录。8.3.5试验工程师质量管理职责：1）、负责原材料检验、试验工作，2）、负责土工检验、试验和试验设备状态标识。3）、负责施工过程中的试验资料记录，出具试验报告。4）、负责选定路面施工配合比。8.4 质量保证措施8.4.1确保工程质量的组织措施1）、认真学习贯彻全国基础设施建设工程质量工作会议精神，落实国务院147、办公厅关于加强基础设施工程质量管理的通知，在本工程中建立工程质量领导责任制，法人代表对施工质量负总责，施工单位各级领导和技术负责人对施工质量负相应的技术责任和法律责任。落实工程质量终身负责制，强化质量意识，开展全员培训，加强施工管理，规范市场行为，明确各级责任，确保优质工程。2）、认真贯彻落实“百年大计，质量第一”的方针，把创优工作贯穿到施工生产的全过程。在施工队伍选调、机构设置、机械设备、仪器购置、管理制度、施工方案诸方面紧紧围绕质量目标，以保证和提高工程质量为主线，全面组织，优质生产。3）、认真学习国家现行的技术规范、技术标准，深刻领会设计意图及合同条款中对质量的要求。参建人员进场前进行严148、格培训、考核，按规定持证上岗。严格过程控制，确保达到国家和交通部现行的质量验收标准，实现质量目标。4）、强化以各级第一管理者为首的自检、自控体系。项目经理部设安全质量检查部，施工队设专职质量检查工程师，工班设兼职质检员。配齐、配强质量管理人员，实行施工技术部门管理、质量检查部门监控的监管分立体系。立足自检自控，责任落实到人，严格考核奖惩。把监理工程师“一次检查合格率”作为重要考核指标，切实实行质量一票否决制。5）、项目经理部设立工程试验中心、施工队设专职试验员，负责本合同段的试验工作。配齐专业人员和所需试验、检测仪器设备，通过检测试验手段，对成品、半成品、原材料和施工过程中的质量严格检验监控，149、保证材料质量合格、试验数据准确，协助配合质检工程师和监理工程师进行全面的施工质量监控。6）、为保证严格按ISO9002系列质量保证模式组织生产，拟制定本工程项目各工序、各环节的操作标准、工艺标准、检查标准，将各标准分解落实到岗、到人，并对各标准的执行情况跟踪检查及时总结整改，以确保各工序的质量。7）、根据施工组织设计及工艺要求，配齐配足各类型机械设备，以满足机械化流水作业的需要。稳定土拌合设备、摊铺机、压路机、运输车辆、沥青砼搅拌设备，均重点配备，用先进的机械装备，施工出高质量的工程。8）、加强与建设、监理、设计单位的密切配合，主动听取监理工程师的意见，执行监理工程师的指令，实现“四位一体”联150、合创优的质量工作格局。9）、接受政府监督，严格执行政府职能部门工程质量监督制度。10）、本合同段工程全部自行施工完成，决不转包，不分包，以高素质的施工队伍保证工程的高质量。8.4.2确保工程质量的技术措施1）、推行现代化的技术管理，运用统筹、网络技术编制切实可行的实施性施工设计与施工网络管理计划。在保证工期的前提下，提高资源配置，努力降低成本，严格按网络节点工期要求，分阶段控制，实现均衡生产，为保证工程质量创造条件。2）、加强施工技术管理，坚持技术复核制度。本合同段工程开工前请设计单位技术交底，由经理部组织测量队对中线、高程进行贯通测量，测设控制桩和重点工号的定位桩。对收到的设计文件，由总工程151、师组织有关人员进行会审，技术人员进行认真复核，对存在的问题及时与设计部门联系解决，最后交付施工。技术人员对施工设计、技术交底书、施工测量数据，均严格执行复核签字制度。所有图纸、技术交底书、测量放样资料，由技术主管审核后再交付施工，做到及时、准确、无误，杜绝由于技术指导错误而影响工程质量。3）、严抓工程材料质量关，从选择料源到订货、采购进场、保管发放、施工过程都坚持检验制度，一切工程用料由工程试验中心取样检测试验合格后订贷，采购进场。进场材料分类存放、保管，在使用前进行抽检，检验合格后使用。4）、加强工序质量控制，把为本工程制订的工序操作标准、工艺标准、检查标准落实到各部门、各环节。施工操作、工152、艺流程、检测试验进行全过程跟踪，对执行情况做出详细记录，针对存在问题及时整改。违规作业未改正前，或工序质量检验不合格，不准进入下一道工序。工序质量检查程序见“图8-4-2-4”。5）、开展小组及创优质样板工程活动，充分发挥工程技术人员在创优活动中的作用。按照全面质量管理工作的要求，对重点、难点工程积极开展小组活动，从施工方案、施工方法和施工工艺到工程材料和机具设备，组织技术攻关。对活动成果要及时总结，不断充实、完善和提高，为其它工程的施工质量提供可借鉴的经验。6）、严格执行隐蔽工程检查的规定。所有隐蔽工程首先进行严格自检，并在检查证上签字后再继续施工。如遇与设计资料差异较大的隐蔽工程，自检合格153、后填写隐蔽工程检查证及附件。于隐蔽前24报请监理工程师检查，在报监理工程师的同时，还要通知设计单位参加检查、签证。除执行上述规定处，还要接受监理工程师或甲方代表的随时检查和政府质量监督部门的重点检查，并为之提供必要的检查条件。7）、工程开工前，由经理部总工程师组织技术人员，对施工方案进行筛选和优化，采用成熟的新技术、新工艺，编制、充实和完善实施性施工组织设计。在实施中，技术人员经常深入施工现场，进行技术指导，确保施工组织设计的贯彻实施。8）、为保证质量检测的准确性，所有计量器具，按规定定期由计量部门检验标定，合格使用，不合格的计量器具不使用。9）、积极推广采用新技术、新材料、新工艺、组织好施工154、生产。根据设计文件和施工技术规范要求，积极、大力推广采用新技术、新材料、新工艺。推行全面质量管理，开展群众性小组活动，在施工中制定工作规划、质量标准、工艺流程，超前探索和解决施工中的难点，提高工作质量，保证工程质量。10）、认真贯彻9002系列标准，实行施工技术、测量、试验、计量、技术资料全过程的标准化管理，做到技术标准、质量标准和管理标准相统一。妥善保管有关进度、质量检验、隐蔽工程试验报告以及与本工程相关的原始记录和照片。8.4.3确保路基（沟槽）工程质量措施1）、路基（沟槽）工程施工前，先在选定好的试验段施工，取得符合设计及规范要求的技术参数及合理工艺流程后，再全面展开施工。施工中按照规定155、的频数、位置用规定的仪器设备进行质量检测。2）、路基（沟槽）填筑执行公路路基填筑压实施工工艺，按水平分层填筑施工。摊铺过程中设专人检查，质检工程师抽查摊铺厚度，摊铺厚度不大于试验确定的虚铺厚度。经试验段确定的机械组合不随意变更。若土质及机械组合发生变化，重新进行试验段施工，检验确定各项施工技术参数，保证路基填筑质量。3）、严格施工过程中的土质鉴别、含水量检测及压实度检测，每填筑一层经检测合格后再进行下一层土方填筑。含水量小时洒水翻拌，含水量大时晾晒达标后再进行填筑。8.4.4确保路面工程质量措施1）、铺筑试验段。每一种基层结构铺筑长度为100M200M的试验路段，以确定施工机械的最佳组合、施工156、方法、工艺流程和施工配合比的选用性、合理性。2）、为确保工程质量，基层和底基层混合料全部采用拌和站集中拌和，用重型压路机和振动压路机碾压，每层压实厚度为100mm。3）、施工底基层、基层时，依据沉降监测资料，对底基层、基层的铺筑标高、铺筑厚度进行适当调整。4）、当压实设备组合、碾压遍数、工艺流程、组成配合比，通过试验段确定后，未经监理工程师同意不得变更，确保碾压密实度和路面抗压强度符合设计要求。大型压实机械不能作业的部位，采用小型打夯机夯实，使之达到的要求。6）、采用施工现场取样的方法控制、检验工程质量，检测强度和铺筑厚度；压实度、平整度、标高等技术指标按照技术规范规定的实测项目、频度及质量标157、准进行检测。 7）、加强施工测量的控制工作。做好中线、水平的贯通测量和施工过程中水平、中线、几何尺寸的测量，坚持测量人员跟班作业。 8）技术复核、隐蔽工程验收制度 a.编制技术复核计划，明确复核内容、部位、复核人员及复核方法。 b.填写分部分项工程技术复核记录，作为施工技术资料归档。 c.凡分项工程的施工结果被后道施工所覆盖，均进行隐蔽工程验收。 隐蔽验收的结果填写隐蔽工程验收记录。 9）技术、质量交底制度 a.由项目总工组织项目部技术人员对图纸进行认真审核，并同设计代表联系进行设计交底。 b.施工组织设计编制完毕送业主和总监审批确认后，由项目经理牵头，项目总工程师组织全体人员认真学习施工方案158、，并进行技术、质量、安全书面交底，列出关键分部工程和施工要点。 c.本着“谁施工、谁负责”的原则，各分项工程负责人在安排施工任务同时，对施工班组进行书面技术、质量、安全交底，做到交底不明确不上岗，不签证不上岗。 10）工序交接制度 a.施工段请验报告工段负责人要根据设计图纸的图示严格按照规范要求、质量标准进行施工，严格把关、严格控制，做到准确无误。项目完成后，以书面形式向质检员打检验报告。 b.工程自检施工队接到工序请验报告后，根据该工程的基本要求、实测项目、外观签定，逐次进行检查，并协助驻地监理共同检查。 c.施工质量签认质检员通过自检，根据市政道路工程质量检验评定标准、施工监理程序和实施细159、则，及时填写自检记录表，确认工程质量合格后，报驻地监理工程师，经监理工程师检验签证后，向施工段下发工序交接单。 d.工序交接施工段接到工序交接单后，方可进行下道工序的施工。11）现场材料质量管理a.严格控制外加工、采购材料的质量。各种自采材料、外购材料到现场后由试验室和有关工程技术人员进行抽样检查，发现问题立即与供货商联系，直到退货。b.做好原材料二次复试取样、送样工作。水泥、石灰原材料必须取样重新进行试验，有效期超过三个月的水泥必须取样进行物理试验，合格后方可使用。12）计量器具管理a.试验室负责所有计量器材的鉴定及管理工作。b.现场计量管理器具有专人保管、专人使用，他人不得随意动用，以免造160、成人为的损坏。c.损坏的计量器具必须及时申报修理调换，不得带病工作。 d.计量器具定期进行校对、鉴定；严禁使用未经核对过的量具。 8.4.5质量通病预防措施8.4.5.1沟槽回填工程质量通病预防措施沟槽回填施工的质量通病主要是基础不均匀沉降、摊铺厚度过大、含水量过大、填料粒径过大等。为防止质量通病的发生，采取以下防治措施：1）、沟槽的填筑，必须按试验路段确定的摊铺厚度和最佳含水量，分层填筑、压实，才能保证压实度达到设计规定要求。施工中不得随意加大填土厚度，含水量必须控制在最佳含水量和其允许的幅度之内。否则予以洒水或晾晒。1）、沟槽的填筑，随填、随摊，当天填筑的土层当天完成压实。每一层的表面，做161、成2的排水横坡，避免路基表面积水，形成局部“弹簧”路基，造成质量隐患。2）、为防止地基引起的不均匀沉降，严格按照设计要求施工。地基处理（包括深度、横向宽度），沟槽填筑时从低往高处分层摊铺碾压。对于填挖交界处，填、挖台阶搭接按规范施工，碾压密实无拼痕。九、确保安全生产的技术组织措施9.1安全目标1）、无人身重伤及其以上事故。2）、无等级火警事故。3）、无机械及重大、大交通事故。9.2安全生产保证体系安全生产保证体系由组织保证、工作保证、制度保证组成。9.2.1组织保证为实现安全目标，强化安全管理，本项目成立以经理、总工程师、安全检查工程师为主要成员的安全生产委员会，下设安全检查室。安检室配备安全162、检查工程师，施工队专设专职安全员，工班配兼职安全员，形成自上而下的安全生产监督、保障体系，对施工生产全过程实施安全监控。经理部负责安全设计，队、班组负责实施。建立各级领导层层负责，包保落实，群体保安全的总体格局，为实现安全生产提供强有力的组织保证。9.2.2工作保证落实基础工作。树立“安全第一，预防为主”的思想，抓好安全教育，开展行之有效的预测预防活动。力争将事故隐患消灭在萌芽状态。加强职工岗前培训，提高全员的安全意识，实行持证上岗。确定防范重点，本合同段将防物体打击事故、防漏电、触电事故、防行车交通事故、防机械车辆事故列为防范重点。针对具体情况，制定详细的安全技术措施或操作规程，并一一落实到163、各项工作中，以强有力的工作保证，确保安全目标的实现。9.2.3制度保证为保证各项安全技术措施的落实，确保安全生产万无一失，制定安全生产制度，对施工生产全过程进行安全督导。以制度规范每一个职工的行为，并逐渐转变成一种自觉的行动，真正实现安全生产。安全生产保证体系见“图9-2-3”。9.3 安全生产保证措施9.3.1安全生产一般保证措施1）、加强施工安全管理工作，建立健全安全监察组织项目经理部成立安全施工领导小组，设相应职能部室，各施工队设专职安全员，工班设兼职安全员，制定严格的安全施工措施，定期分析安全生产形势，充分发挥各级安检人员的监督指导作用，研究、解决施工生产中存在的问题，及时发现和排除安164、全隐患。2）、实行安全检查制度。经理部每周由安全生产委员会（领导组）组织安全生产大检查。专职安检工程师和安全员负责日常安全检查，发现问题及时处理，堵塞漏洞，消除隐患。3）、开展安全教育。上岗前，由单位领导负责组织全体人员，认真学习有关施工安全规则和安全技术操作规程，提高全员的安全生产意识。工班每日由班长或安全员进行班前讲话，提出当天的安全生产具体要求和注意事项，做到预防为主，防治结合。4）、实行安全生产岗位责任制，明确责任，把安全工作落实到个人。5）、施工现场做到布局合理，场地平整，机械设备安置稳固，材料堆放整齐，用电设施安装触电保护器，为安全生产创造良好的环境。施工现场设有醒目的安全标语和安165、全警示标志，提醒所有施工人员注意安全。施工便道由道班进行日常养护，必要时设置防护标志，确保车辆运输安全。6）、施工用承重结构经设计计算，具备足够的强度、刚度和稳定性，满足安全要求。7）、所有起重设备、电器设备、运输设备等，定期加强保养，使其保持良好的工作状态及具有完备的安全装置。所有机具设备操作人员均经过严格训练，持证止岗，并严格遵守操作规程，严禁违章作业。8）、进入施工现场的施工人员必须按规定正确使用劳动保护用品，不行违章作业。9）、严格执行安全奖罚制度，做到奖罚分明。10）、各分部分项工程及重要部位技术交底时，要有明确的安全措施，安全措施要有针对性。9.3.2平交道施工和干线上施工的安全措166、施为了保障施工时平交道和干线上交通安全，制定措施如下；1）、在施工路段的两端竖立显示正在施工的警告标志。2）、用红白相间的栏杆隔离施工现场与行车道。3）、半幅通车地段。在车辆驶出入前方设置指示方向和减速慢行的标志，同时在施工作业区的两端设置明显的限高栏杆。4）、晚间要在路栏上加设施工标志灯。5）、实行交通管制时，设置专职人员和通讯工具指挥交通，疏导车辆。十、确保文明施工技术组织措施10.1文明施工目标1）、场地清洁，标志齐全，料具有序，尊重民俗，文明施工。2）、机构健全，制度明确，措施齐全，执行有力。3）、创文明施工标段，创文明施工项目经理部。10.2文明施工保证体系严格执行四川省文明工地检查167、标准及有关规定和政策，确保文明施工和施工环境得到保护，不论任何时候都接受业主、监理工程师及地方政府机构工作人员的检查。积极与当地政府部门协作，共同抓好文明施工工作，做到全面规划，合理布局，创造清洁适宜的生活和劳动环境。文明施工保证体系框图见“图10-2”10.3文明施工保证措施1）、驻地及施工现场按批准的平面布置图施工，使之符合消防、环保、卫生要求，做到消防、卫生设施齐全，布局合理，并有专人负责管理，定期检查，创造良好的生活和工作环境。对参加施工的所有人员经常进行文明施工教育，增强文明施工意识，树立企业文明施工形象。2）、施工驻地及施工现场尽量少破坏或不破坏既有植被，对在施工期间破坏的植被，施168、工完毕后及时给予恢复。3）、施工现场及时搞好“四通一平”，设置工点标牌。现场用电设施安装规范、安全、可靠。排水设施畅通。一切物料分类整齐堆码，挂设标牌。在既有道路或建筑物附近施工的工号要设围护设施进行隔离。4）、施工期间，我公司将在项目经理部驻地设卫生所，配备医生、药品及急救设施。在施工点设医疗点，配备常用药品，建立个人健康档案，定期发放医疗保险费。对地区性的病疫和卫生防疫状况进行调查了解及早采取预防措施，确保施工全过程所有工作人员和劳务人员的健康和安全。5）、按批准的施工组织设计平面布置图修建生产设施，合理规划布局，各级负责人及工作人员一律挂胸牌上岗，进入场区人员要在区域内活动举止大方、衣容169、整洁文明礼貌。6）、施工现场设有醒目的安全警示标志、安全标语，作业场有安全操作规章制度，建设安全标准工地。工程完工后，及时清理场地，做到工完料净，场地清洁。7）、机械设备经常清洗，停放有序。施工机动车辆在上道路行驶前由安全员进行遵章守纪和交通法规教育，保证文明驾驶，礼让三先，保证交通安全。十一、确保工程进度的技术组织措施11.1工期目标日历工期180天。11.2工期保证体系工期保证体系框图见“图11-2”11.3 工期保证措施1）、建立强有力的指挥机构。选派指挥能力强、决策水平高、富有开拓精神和管理经验的干部进入各级管理层。我公司拟成立邯郸市道路工程B标段项目经理部，内设六个业务部室，组成指挥170、机构。同时，选调具有丰富施工经验、有良好信誉、能打硬仗的专业工程队伍进行本合同段的施工。队伍进场后，尽快完成交接桩、复测和控制测量等技术工作，合理调配机械设备、物资和人员，按施工计划安排施工准备工作，确保工程按时开工。2）、编制科学、严密、切实可行的实施性施工组织设计，优化施工方案，按网络计划组织施工。进度计划安排合理、周密、留有余地，切实考虑雨季和汛期等因素的不利影响，抓好黄金季节施工，实行倒班作业。各个作业区形成各工序、各环节流水作业；按网络计划节点组织安排施工，确保重点工程、难点工程、关键工程的工期，以日产量保旬产量，以旬产量保月产量，从而保证总工期。3）、配全配足性能良好的机械设备。在171、施工过程中，加强维修保养，落实“清洁、润滑、紧固、调整、防腐”机械现场保养十字作业法，保证设备的性能完好，充分发挥机械化程度高的优势，以先进机械设备保工期。4）、加强物资供应管理，保证物资供应。严把建筑材料的进料、检验和发放使用关，严格执行物资管理规定，确保施工顺利进行。5）、选派敬业精神强、业务精、技术熟练的工程技术人员和技术工人参加该工程施工。所有参加施工的人员均先培训后上岗，以高素质人员保工期。6）、制定科学的施工方案，积极研究应用新技术、新工艺、新材料、新机具，采用先进施工方法和合理工艺流程，缩短工期。7）、实行目标管理，奖罚分明。做到长计划、短安排。切实制定各个阶段的生产计划和保证完172、成措施，使施工人员明确目标，提高生产的主动性、积极性，并定期进行考核、评比、奖罚。对前期计划未完成的项目，在安排下期施工计划时，及时调整，保证阶段工期，从而确保总工期。8）、搞好成本核算工作，落实经济承包责任制，将个人收入与工程进度和工程质量挂钩，激发施工人员的生产主动性和积极性，保证工期。9）、工程试验源于工程，并先于工程施工。各种原材料的检验、土工试验要先期完成，不得影响工程正常施工。10）、确保工程质量和施工安全，不因质量和安全问题而影响工期。严格按照设计要求和施工技术规范组织施工，推行全面质量管理，针对技术和质量问题，开展QC小组攻关活动。全面实行“自检、互检、专检”的质量“三检”制度173、，杜绝质量事故，杜绝返工浪费，保证各项工程、各个工序按工期要求，有条不紊的进行。11）、加强资金管理，合理运筹资金，搞好资金调控。在甲方资金暂不到位的情况下，自行调剂资金，确保重点工程和关键工程的正常施工。12）、协调好各种关系，维护甲方及监理工程师的权威，尊重其正确意见和建议，执行监理工程师指令。发现设计文件、图纸有误或在施工过程中发现与设计不符、可能影响工程质量、导致影响工期问题时，及时报请监理工程师和设计人员研究解决。处理好与当地各级政府及农民的关系，主动反映情况，虚心听取意见，通过友好协商妥善解决问题，保证工程顺利施工。11.4农忙保勤措施1）、我公司大部分施工人员属本地籍，现场施工人174、员较稳定充足。2）、对于少数周边地区职工，临近节假日及农忙季节，进一步作好职工的思想工作，开展“爱岗、敬业、振兴企业”等教育活动，教育职工出满勤、干满点，为确保工期、振兴公司尽职尽责。3）、劳资部门在临近农忙季节对可能请假的职工逐一摸底，根据工程进度安排，调剂好劳动力，确保劳动力能满足施工进度要求。4）、利用经济激励的作用，减少请假回家人数，在节假日和农忙季节，提高定额单价，使不回家的职工有较高的经济收入。十二、施工总平面图 （见附图）十三、施工进度计划图 （见附图）十四、环保及减少噪音措施14.1环境保护目标创环境保护达标标段，创环境保护先进项目经理部。14.2环境保证体系环境保证体系框图见175、“图14-2”14.3环境保护措施环境保护是我国的一项基本国策，项目经理部成立以项目经理为首的环境保护领导小组，与当地政府和环保部门密切联系合作，并配备一定数量的环保设施和技术人员，认真学习环保知识，采取各种有效措施，控制施工污染、做好环境保护工作。14.3.1水土环境保护1） 、工程施工污水、废水必须采取有效净化措施加以处理，严禁直接排放。2）、施工机械加强保养，防止漏油，机械运转中产生的油污水或维修机械的油污水，经处理后达标排放。3）、生活污水必须经过严格净化处理，并经检验符合环保标准后方可排放。4）、所有的施工垃圾按批准的方法运往批准的地点按规定进行处理，生活垃圾按照城市规定，每天集中，176、纳入城市垃圾处理系统。14.3.2生态环境保护1）、严格执行当地政府有关园林管理方面的政策及规定。2）、保护施工区域的植被及古树名木不遭到破坏，作业范围内的应征求园林管理部门的意见采取移植或其他保护措施，严禁超范围作业。3）、工程完工后及时对现场进行清理，恢复原有的地形地貌，保持生态环境不变。4）、有害物质垃圾要运至监理工程师指定的地点采取焚烧、掩埋或其它适当的方法进行处理。14.3.3大气环境保护1）、施工场地运输道路要经常进行洒水养护，以防止粉尘对大气及生活环境造成污染。2）、工程材料运输过程中要用蓬布进行遮盖，且装料适中，不得超限，对车辆外表应及时进行清洗。3）、储存粉末状材料及其它特殊177、易挥发的材料要进行封闭性遮盖。4）、及时对生活及工业垃圾进行清理，积极搞好施工现场的环境卫生。14.3.4降低噪音环境保护工程施工期间，应控制噪声对环境的影响，满足国家和四川省有关法规要求。必须符合建筑施工场界噪声限值（GB12523-90）、城市区域环境震动标准（GB10070-88）和当地有关部门对夜间施工的规定。在选择施工设施、设备及施工方法时，充分考虑由此产生的噪声对施工人员和周围居民的影响，选用低噪音设备，采取消音措施，同时合理安排施工作业时间，以防噪音扰民。具体措施如下：1）、制定减少工程施工对周围环境影响的措施。保证施工作业所产生的振动不影响周围建筑物的安全、不破坏有关精密仪器设178、备的正常精度、不危害居民的身体健康。2）、按当地有关规定办理夜间施工许可证。施工过程中充分考虑节假日及城市有关部门重大活动等期间，夜间施工对周围居民、企事业等单位造成影响。3）、施工区域采用隔离板实施封闭性施工，以减少施工噪声对附近居民生活造成的影响。4）、加强工程机械设备及运输车辆的维修保养，大型机械设备应采取一定的消音措施，以降低机械噪声污染。5）、合理安排施工作业时间，适当控制机械布置密度，尽量降低夜间机械施工及运输车辆出入的频率。十五、雨季施工措施1）、根据施工现场实际情况，降雨影响较大的工程优先安排施工，对地下水丰富及地形低洼处，应集中人力、机具，采取分段突击的方法，完成一段再开一段179、。2）、雨季施工坚持“两及时”，遇雨及时检查，发现问题尽快解决；雨后及时整改，遇有险情尽快处理。3）、作好施工场地的排水，保持排水沟渠的畅通。4）、做好填筑层面排水坡，使其表面无积水，严格控制填料的含水量，必要时进行晾晒处理，达到最佳含水量时方能进行压实作业。低洼地段的土质路基，工程地质不良路段尽可能避开雨季施工。5）、路面施工注意天气变化，设专职人员收听、播报天气预报，及时做好防护工作。已做好的路床、基层要留好排水槽，以防雨水浸泡。6）、驻地、拌合站、预制场、临时便道要做好排水工作，加强拌合站与施工现场联系，发现天气变化，及时停工。7）、施工中遇雨水时，要立即停工，对已摊铺的路段要及时碾压。180、经检验不合格时，应予返工处理。对雨淋后不合格混合料要予弃置，不得使用。8）、结构物施工，做好基坑的排水，防止雨水流入，必要时采用蓬布进行覆盖，以保证结构物的质量。9）、配备充足的防洪、防汛物资和器材，成立防洪组织，制定防洪措施。服从业主和地主政府对防洪工组的统一安排和调动。十六、施工期间突发事件的预防和处理措施16.1停水停电事故预防和处理1）、项目部设专人和供电、供水部门联络，准确了解供电、供水情况，并及时向项目部经理反馈异常情况。2）、项目经理根据供电、供水异常情况，统筹调整工序、工时，防止窝工、停工现象的发生。3）、工地设30立方的蓄水池一个，停水前蓄满水。4）、准备柴油发电机一组，停电181、时满足主要设备用电。16.2暴雨状态应急处理XX地区年均降雨量较大，尤其在七八月份，拟采取如下措施减小雷电、下雨对工程的影响。注意气象部门的天气预报，雨来临之前作好以下工作：1）、停止受下雨影响较大的土石方开挖、沥青混凝土等作业，做好善后安排，以策安全。2）、采用可靠的手段围蔽变配电设备等。3）、施工机械设备撤出基坑或停放在地形较高、排水顺畅的地方。4）、检查排水设备及管网的可靠性，增加排泄水通道。按预报雨量的大小，增设临时排水沟槽，备足抽水机具。5）、检查基坑坡面，特别是受水流冲刷较强的坡面采取临时支护等措施。降雨过程中，拟采取以下措施减小其影响。1）、停止露天作业，设专人巡回检查。2）、施182、工便道、料库、机修区段，生活区段及时将水排至低洼处或排水管道。3）、开挖基坑及其它低洼处用大功率抽水机随时抽至排水管网。4）、必要时，用草袋装砂围蔽受洪水影响较大的明挖段的施工便道。5）、对变配电设备设置可靠的防雷装置并设专人看守。16.3突发交通事故预防和处理1）、成立交通疏导小组，设专人配备专用设备（反光服、制服、口哨、指挥棒等）协助交警进行施工期间地面车辆、行人的交通疏导。2）、在道路转角和分叉处设置醒目的交通标志及栏杆，防止车辆、行人随意穿行。3）、工地设应急事故医务室，配置常用医疗器械，并与附近医院建立协作关系，遇有交通伤亡事故，积极配合当事人迅速撤离现场接受治疗，并尽快恢复正常交通183、。十七、沿线建筑物、地下管线及文物保护措施17.1沿线建筑物、地下管线保护措施施工前，应对施工区域内及其周围的地下管线（电缆、光缆）和建筑物进行调查，会同其产权、维修单位共同确认并及时与产权单位签订拆迁协议，及早拆迁。需保留的地下管线和建筑物，采取切实可行的措施，保证其完整无损。施工前，必须在已查明的地下管线、路径上设立标志或洒白灰线，并向施工人员进行交底。地下管线路径两侧各1.5范围内，不得用机械开挖，人工作业时，派责任心强的职工进行。挖掘时，禁止使用铁镐和齿类尖耙，做到逐层轻插浅挖，并请产权单位或维修单位人员到场监护，一旦发生损坏，及时组织抢修。挖出的电缆管线应按监护人员的要求进行保护或迁184、移，保证即有设备的正常运行。在施工中对地上各种管线、建筑物采取措施加强防护，必要时设专人监护，保证其安全使用。17.2文物保护措施认真贯彻执行文物保护法，将其做为一项重点工作切实抓好。首先向全体施工人员进行遵守文物保护法的教育。文物属国家所有，施工中发现文物时立即停止施工，采取有效措施保护好现场，迅速报告甲方监和理工程师，并及时报告当地文物管理部门进行处理，严禁私自占有和非法转卖文物，确保文物不受损害，不流失。经文物部门处理完毕后可继续施工。十八、交通安全、消防及治安措施18.1交通安全措施1）、施工机动车辆在国道或地方道路上行驶，严格遵守地方交通法规和交警部门的管理规定，遵守公安部道路交通管185、理条例，维护交通秩序，保证运输安全。2）、所有机动车辆始终保持完好状态，不带病运转，经常检修，定期保养。3）、施工所用机械设备、材料的停放，不得侵入既有公路路面，且不影响交通。4）、大型机械行驶，须事先对既有公路的路面宽度、桥涵宽度和通过荷载等进行调查，需加宽道路和加固桥涵时，与当地交通部门联系，征得同意后进行。车辆通过或施工结束后，恢复原状。5）、加强对机动车辆司机的安全教育和培训，定期考核，严格奖惩制度。严禁酒后驾驶、疲劳驾驶，严禁开“飞车”，做到遵章守纪，文明驾驶，礼让三先，保证交通及人身安全。18.2治安和消防措施1)、项目经理部设置公安派出所作为公司的派出机构，专门负责施工区域内的治186、安保卫工作。在施工中积极主动与地方政府、公安机关联系，配合解决好路地纠纷、施工干扰，及时处理在施工区域内发生的各类事件。2)、驻地、施工现场和关键部位按规定配备充足的消防器材，并保证器材处于完好状态，定期检查。3)、定期开展安全防火检查，进行防火知道宣传都育。遵守防火法规，提高全体施工人员的防火意识，防止火灾事故的发生。十九、工程竣工验交及保修措施19.1竣工资料及竣工文件1）、由专职资料员负责收集、整理、归档、保存有关工程进度、质量检验、隐蔽工程检查、试验报告、测量及量测记录、障碍物拆除等所有工程的原始记录、照片、声像资料等。2）、按照业主有关竣工文件编制和移交实施细则要求，组织施工技术人员187、编制竣工文件，履行审查程序，分类组卷。3）、工程竣工验收前，履行法定程序，按要求向验收组织部门提供完整的竣工文件，接受核查。19.2竣工验交1）、完成设计图纸和合同约定的全部内容后，自行组织验收，并按国家有关技术标准自评质量等级，编制竣工报告，由公司法定代表人和技术负责人签字并加盖公章，提交监理单位审核。竣工报告包含：已完工程情况、技术档案和施工管理资料情况、工程质量评定情况等。2）、竣工报告提交监理核查，待监理对工程质量等级做出评价，且竣工报告经总监理工程师、监理单位法定代表人签字并加盖监理单位公章后，再向建设单位申请竣工验收。3）、积极参与工程预验、初验、正式验收、工程评价及工程移交工作，188、准备好施工记录和工程检查证、竣工文件和档案资料，作好工程实体外观和实体检查的准备。按自验、预检整改意见，修复缺陷。4）、正式验收结束时，办理竣工、结帐、移交及各项认证手续。5）、业主需提前占用已竣工初验的单位工程（尚未通过正式验收）予以配合，并办理交付手续。19.3保修措施工程竣工后，我公司要定期进行回访，及时了解工程竣工后的使用情况和质量情况，掌握第一手资料，以便在以后的工作中加以改进，工程一旦出现质量问题，我公司将24小时内到位进行修理、维护直至工程合格，达到业方满意。具体措施如下：1）、依据GB/T19001ISO9001：2000质量管理体系要求和公司颁布的程序文件中生产和服务动作过程189、控制程序进行工程交验后的服务。2）、项目经理部在工程项目验收后编制回访计划工作报公司工程管理部门，工程管理部门按计划组织回访，并做好记录。3）、经过回访发现的工程质量问题及质量信息，依据合同及国家、行业有关规定，由工程管理部门责成原施工单位负责保修。4）、顾客投诉的重大保修问题，由安全质量监察部门牵头，工程管理部门、原施工单位共同研究处理方案，原施工单位负责方案的实施。5）、合同规定的保修期已满后，保修任务完成后，保修单位及时与顾客共同检查验证，双方确认合格后，在工程保修单上签字确认。二十、降低工程造价措施施工企业参与工程建设的最终目的就是在工期短、质量好的前提下，创造出最佳的社会经济效益。为190、在保证工程质量及施工工期的条件下减少投入，降低工程造价，特采取以下措施：1）、严格把住建筑材料的供应关。对建筑材料的供应要货比三家，选择质优价廉的材料，大宗物资实行材料供应招标制度，坚决刹住材料供应上的回扣风，决不允许损公肥私的违法乱纪现象出现。同时对原材料的运输要进行经济比选，确定经济合理的运输方法，把材料费控制在标价范围内。2）、施工队伍和设备就近调入，减少队伍调迁费用，降低工程非成本性投入。3）、科学合理地组织施工，不断提高劳动生产率。巧妙地组织工序间的衔接，有效地使用劳动力，尽量做到不停工、不窝工。施工中要采用先进科学的施工工艺和方法，提高机械化施工水平。力求达到劳力组织合理，生产效益191、好、机械利用率高，工艺先进之目的，做到少投入、多产出，最大限度地挖掘企业内部潜力。4）、组织技术人员对施工图纸进行认真审核，针对施工现场实际情况对施工提出合理化建议优化施工方案以降低工程成本。5）、建立健全各种规章制度，加强安全质量管理，落实各项保证措施。进一步改善和落实经济责任制，奖罚分明，充分调动广大职工的积极性，提高事业心、责任心。决不允许出现因质量问题而引起的返工损失和因安全事故而引起的经济损失。6）、加强经营管理，降低工程成本。要编制先进合理的施工组织设计，实事求是地进行施工优化组合。施工区域平面布置合理，尽可能减少二次搬运，以节省工时机具。临建设施尽可能做到一房多用，以减少面积和造192、价，并尽量利用废旧材料，将临设费用降下来，从管理上要效益。7）、降低非生产人员的比例，减少管理费用开支、工程项目经理部的管理人员力求达到少而精，做到一专多能，提高工作效率。确保本标段工程优质、低耗、安全、按期竣工。二十一 民工管理及民工工资支付保证措施一、民工管理1、民工进入施工现场前必须按国家劳动部门的规定与公司签定劳动合同，民工务工必须持有并办理好务工所需的五证（即：身份证、务工证、暂住证、计划生育证、健康证）。2、施工前，必须对民工务工进行三级教育及安全技术交底，让民工均了解施工现场状况及周边的治安情况、熟悉安全施工，明白施工技术要求。3、加强民工的法制意识，组织好民工业余生活，加强民工193、对环境卫生、职业健康、安全生产的教育。二、民工工资支付保证措施1、项目部按照国家劳动部门的有关要求（劳社部发200422号文关于严格执行建设领域农民工工资支付管理暂行办法）对进场民工在银行建立工资卡，现场施工员对民工工作做到每天核对记录，劳资员每周核对统计公布，项目部每月定期将民工工资直接发放给民工本人或存入其工资卡。2、公司工会、劳务部、工程部、财务部定期进入项目检查民工工资发放情况，如有条件可在公司工会组织下建立民工工会组织，建立民工工资发放监督机制，确保民工工资的按时、足额发放。3、公司工会、劳务部、工程部、财务部、项目部可根据民工的具体情况，在农忙、新学年开学前为民工提前办理工资结算，194、以保证民工在施工现场安心施工。附表一：拟投入本标段的主要施工设备表设备名称型号规格国别产地制作年份额定功率（KW）数量（台）用于部位小计其中自有新购租凭挖掘机WY100洛阳2010斗容1-2m32全施工过程装载机柳工ZL50C国产2011斗容3m34全施工过程振动压路机YZ14B沈阳201218T及以上3全施工过程混凝土搅拌机JZC50成都20134.5KW 3全施工过程插入式振动器HZ6X-50成都2011 1KW8全施工过程平板振动器N-7南京2011 1.1KW3全施工过程交流电焊机BX3-300成都200817.5KVA2全施工过程汽车起重机12t国产20133全施工过程发电机组50K195、W国产201250KW3全施工过程塌落度筒/国产20156套全施工过程履带式推土机T140国产20123全施工过程自卸汽车6.5T国产20128全施工过程磅 秤/国产20154全施工过程6000L洒水机EQ140中国20146000L2全施工过程移动电箱多种型号柳州201438全施工过程空压机0.6M国产20145.54全施工过程人力推车多种型号国产201430全施工过程钢筋调直机GT4/14国产20123.23全施工过程钢筋切断机GQ40南宁201332全施工过程钢筋弯曲机GW40上海201432全施工过程钢筋冷拉卷扬机SJL10A南宁20131.52全施工过程电锤Z1C- ZC -26成都196、20141.24全施工过程潜水泵SPS-IC-32A成都20101.54全施工过程检测设备多种国产20134全施工过程钢筋除锈机U-75国产201461全施工过程套丝机3KW国产20143.22全施工过程电脑及复印设备联想国产20151.21全施工过程附表二：拟配备本标段的试验和检测仪器设备表序号仪器设备名称规格型号数量国别产地制造年份已使用台时数用 途备注1水准仪DS22台深圳20152标高测高/2全站仪GT3002LND1台北京20131放线/3砂浆试模70.7*70.7*70.73套德阳2016/砂浆块制作/4卷尺75 m4自贡2016/距离测量/5垂球1.5kg2德阳2016/垂直测量197、/6专用钢卷尺50m3德阳2016/距离测量7钢卷尺50m3上海2016/距离测量、标高引测/8砼试模100*100*1003套德阳2016/砼试块制作/附表三：劳动力计划表 单位：人工种按工程施工阶段投入劳动力情况/土石方工程沟槽开挖管道安装车行道工程人行道工程电气工程附属工程收尾工程备注砼工/15510384/砖工/206208108/普工1020152215121210/钢筋工/1053/42/模板工/1282/62/电工337331532/沥青砼工/20/抹灰工/633/63/机修工3554332/起重工/8/32/防水工/4/2/油漆工/5/242/管道工/40/42/附表六： 临时用地表用 途面积（平方米）位置需用时间门卫室12m2 临时设施内工程开工至完工办公室50m2 临时设施内工程开工至完工材料室150m2 临时设施内工程开工至完工配电室8m2 临时设施内工程开工至完工卫生间60m2 临时设施内工程开工至完工加工房200m2 临时设施内工程开工至完工砂石堆场200m2施工现场工程开工至完工砌块堆场100m2施工现场工程开工至完工预制构件堆场200m2施工现场工程开工至完工宿舍及食堂400m2在场外租房解决工程开工至完工