1、国道改扩建公路工程路基、排水、防护工程施工组织设计方案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月 目 录第一章 编制依据1二、编制范围1三、编制原则1第二章 工 程 概 况3第三章 指导思想和目标6一、指导思想6二、目标6第四章 施工组织8 一、施工管理方法及队伍设置8项目部组织机构9 二、施工队伍管理方式10三、工程任务、部门设置及职责划分11四、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法11第五章 工程施工计划18一、施工前的准备工作18二、整体施工工期18第六章 施工方法及工艺22一、路基施工222、二、路面施工38（五）透层及封层施工工艺49A：透层49（六）粘层施工工艺54三、箱涵施工55四 、施工测量技术方案59第七章 重点和难点工程施工方案、方法及措施76第八章 质量通病与预防措施80第九章 工程质量保证措施86第十章 工程进度保证措施92第十一章 安全管理97第十二章 现场管理与文明施工106一、施工现场管理106二、驻地建设106三、施工人员的风貌展示107第十三章 冬季、雨季、夜间施工108（一）冬季施工特点及准备工作108（二）冬季施工技术措施109（三）冬季施工技术管理110第十四章 环境保护112一、防止水土流失和废料处理112二、防止和减轻水、大气污染112三、保护古3、建筑、古文物113四、保护绿色植被113五、土地资源的保护114 第十五章 其他应说明的事项115一、关于临时用地在工程完工时的复耕方案115（一）准备工作116（二）处理方案116三、施工总平面布置及临时设施116 第一章 编制依据一、编制依据1、由业主(xx至xx段改扩建工程指挥部)提供的xx至xx段改扩建公路工程施工招标文件、交通部公路工程国内招标文件范本及施工合同。2、我公司对施工现场和施工条件的调查资料。3、我公司对市场的调查资料。4、交通部颁发的现行公路工程技术标准、施工规范。5、我公司的实际施工能力。二、编制范围1、xx至xx段改扩建工程施工招标第A6标段，起讫桩号为K55+004、0K66+000，全长11.403km（含断链长度403.458m）。2、为完成本标段的全部工作内容而发生的临时工程：包括临时道路、临时工程用地、临时供电设施、临时电讯设施、临时生产生活房屋及其它临时设施。三、编制原则1、遵循设计文件、技术规范和质量验收标准的原则，在编写主要项目施工方案时，严格按设计要求，执行现行技术规范和验收标准，科学组织施工，确保工程质量。2、坚持实事求是原则，在制订施工方案时，充分发挥我公司的优势和专业化、机械化联合作业的特点，科学组织，合理安排，均衡生产，确保高速度、高质量、高效率地完成本标段的施工任务。3、坚持施工过程中严格管理的原则，在工程施工中，严格执行监理工程5、师的指示，尊重监理工程师的意见。4、遵循“项目法”管理的原则，通过与业主、监理和设计部门充分合作，综合运用人员、机械、物资、方法、资金和信息，实现质量、工期和造价的最佳组合。5、绿色环保、文明施工的原则：按环保有关要求，做好实施性施工组织设计和临时工程安排，科学布置施工平面图，尽量减少临时工程和临时设施，严格遵守和执行国家和xx省政府关于环保的法律、法规，无条件接受环保监测，保护好当地的生态环境。6、以安全第一的原则组织施工。各分部、分项工程的施工组织均以严密的安全措施作为保证。7、研究本标段工程的重点和难点，统筹安排施工程序，重点工程先开工，确保本标段工程开工后能正常展开施工。8、遵循廉政建6、设工程的原则，建立财务审计监控体系，确保工程财务帐目清楚，管理资金合理。 第二章 工 程 概 况一、工程概况国道xx至xx公路是国家公路网中处于最北端的一条东北横线。沿线跨越xx等省区，其中：xx段长2442公里，是我国及我省的集边境国防和贸易功能为一体的重要运输通道。本项目国道xx至xx公路xx至xx段是国道xx至xx公路在我省境内的组成部分，本项目尽可能利用旧路进行布线，以单侧帮宽为主。路线起于xx大桥引道，与国道xx公路xx至xx段一级公路顺接。全长88.884 km。采用沥青混凝土面层。其中利用现有公路扩建52.928km。新建35.956km。xx至xx设为八个标段，本标段为A6标段7、，起始桩号为:K55+000-K66+000(含断链长度403.458米），路线全长11.403km。 原有道路为二级公路标准，路基宽8.5m，水泥混凝土路面，路面宽度为7.0m，土路肩20.75m。由于修建年代已久，建设标准低，加之近年来随着交通的快速增长，重载车辆的增多，路段破损严重，旧路大部分翻浆，严重影响正常行车，难以适应交通通行需要，亟需实施修建。新路的设计等级为一级，采用沥青混凝土路面，路面全宽21.5m，设计行车速度为80km/h。二、A6标段说明A6标段起始桩号为K55+000，终止桩号为K66+000,标段全长11.403km（长链403.458m），其中K55+000- K8、63+000段是新建段落，K63+000- K66+000为右侧帮宽段落。1、新建段及帮宽半幅部分新建路面上面层：5厘米AC-16中粒式改性沥青。下面层：7厘米AC-20中粒式改性沥青。基 层：36厘米4.5%水泥稳定级配碎石底基层：20厘米5%水泥稳定（掺70%中粗砂+30%碎石）垫 层：20厘米中粗砂2、旧路补强路面上面层：5厘米AC-16中粒式改性沥青。下面层：7厘米AC-20中粒式改性沥青。基 层：20+h厘米4.5%水泥稳定级配碎石（h找平层厚度）3、本标段工程量（1）路基挖方： 30447m（2）挖除旧路面 1640 m（3）挖除水泥稳定砂砾基层： 3051（4）拆除结构物： 309、3m（5）挖除非适用材料（淤泥）： 110140m（6）利用土方： 65803m3（7）路基借土填方： 570566m（8）构造物台背回填： 14992m（9）浆砌片石基础： 1038.5 m（10）30cm贫混凝土底基层： 11089（11）20cm5%水泥稳定（70%中粗砂+30%碎石） 216600（12）18cm5%水泥稳定（70%中粗砂+30%碎石） 17069.4（13）36cm4.5%水泥稳定级配碎石 210737（14）33cm4.5%水泥稳定级配碎石 27770（15）18cm4.5%水稳级配碎石 17069.4 （16）钢筋混凝土箱涵： 425.9m/14道 （17）圆管涵10、： 377.5m/16道三、设计标准 国道xx至xx公路xx至xx段改扩建工程A6标段主要技术指标表：主要技术标准表指标名称单 位规定指标采用指标(主线)公路等级一级公路一级公路设计速度km/h8080路基宽度m21.521.5圆曲线最小半径m2701100不设超高的圆曲线最小半径m25002500停车视距m110110最大纵坡%51.038最小坡长m200200竖曲线最小半径凸型m300016000凹型m200015000竖曲线最小长度m70119.486汽车荷载等级公路级公路级桥涵设计洪水频率1/1001/100 第三章 指导思想和目标 一、指导思想 以工程建设指挥部的指导思想为准则，“珍11、惜环境、爱我交通”，以创名牌树信誉为目的，应用先进的施工技术，投入精干的施工队伍，使用精良的施工设备，运用科学的管理手段，认真贯彻“八项质量管理原则”，建立满足ISO9000标准要求的质量管理体系并不断改进，实现全过程的质量控制，合理组织，精心施工，高起点、高标准、高效率地完成绥名改扩建工程A6标段的施工生产任务，确保实现优质工程。争排头，夺第一，塑造龙建路桥形象，打造我公司的“品牌”战略。 二、目标 结合xx至xx段改扩建公路工程的施工特点，按照指挥部指导思想、工作目标以及总体的施工要求，并认真贯彻其“质量第一”的方针，我们制定了以下目标。（一）质量目标：单位工程、分部、分项工程优良品率1012、0%，竣工验收再创佳绩，争创优质精品工程。1、路基工程、质量检验一次性合格率100%；、无桥头跳车现象；、边坡平整、顺直、无松散现象；2、排水、防护工程、质量检验一次性合格率100%；、设计合理、线形美观；、砂浆饱满、无通缝；3、路面工程、质量检验一次性合格率100%；、结构层控制在规范规定范围以内；、结构层平整，线性顺畅、美观；4、 涵洞工程、质量检验一次性合格率100%；、踏步顺直，与边坡一致；、外露混凝土表面平整，颜色一致；（二）进度目标1、2017年完成路基工程、涵洞工程及部分底基层的施工。2、2018年完成剩余底基层及基层、排水、防护工程。 （三）安全目标重大死亡事故为零；重大火灾事13、故为零；重大机械事故为零；重大交通事故为零；年度千人死亡率为零；年度千人重伤率为零；年度千人轻伤率控制在千分之6以下；争创交通厅安全标兵先进单位。 第四章 施工组织 一、施工管理方法及队伍设置我公司根据xx至xx段改扩建工程的施工特点，组建了有较强实力的项目经理部，建xx至xx段改扩建工程第A6标段。项目经理部是集优秀人才和一流设备于一身的全建制现代化施工队伍，项目经理部下设工程技术部、质检安全部、计划合同部、企管财务部等职能部门统一指挥、组织、协调全线的施工生产。我项目经理部本着高效、精干的原则，配备一流的管理人员，其中高级工程师2人；中级职称工程师6人；管理人员5人，职工10人共计23人。14、组织机构框图如下：项目部组织机构项目经理：xx副经理：徐 岩总工程师：xx项目副经理：xx xx xx试 验 室xx财 务 部 xx计划合同部xx质检安全部 部 xx工程技术部xx综合办公室 涵洞施工队路面施工队路基施工队质量管理领导小组组长：xx 副组长：xx组员：xx xx xx xx防火防汛领导小组组长：xx 副组长： xx组员：xx xx xx xx安全管理领导小组组长：xx 副组长：xx组员：xx xx xx xx文明施工领导小组组长：xx 副组长： xx组员：xx xx xx xx责任成本核算小组组长：xx 副组长：xx组员：xx xx xx xx综合治理领导小组组长：xx 副组长15、： xx组员：xx xx xx xx 二、施工队伍管理方式施工队伍的建设、管理本着专业化、知识化，大力培养一批业务能力强的复合型工程技术人才，强化领导，培养职工的主人翁意识，向总公司提出的“三个一流”方向看齐。（1）建立以项目经理为领导的组织机构，强化职工的思想、政治工作建设，为公路建设服务。（2）实行正规化管理：保证施工人员的专业化、知识化，制订一系列规章制度，进行规范化施工。工程技术及机务人员强化业务知识的培训，做到对所担当的工作的尽职尽责、熟练掌握，具备全新的技术思想。后勤、物资等部门人员要加紧自身素质建设，掌握本门业务知识，能够认真完成工作。（3）施工队伍要进行成本管理，通过压缩开支，16、进行合理的支出，号召全员进行增收节支活动。（4）实行全员质量责任制，层层签定质量责任状，明确责、权、利，做到人尽其责，避免人浮于事。（5）安全管理真正做到先安全后生产，施工现场由工长具体负责，专职安全员全面检查安全工作，与民工签订安全合同，加强对施工车辆的检查及职工的安全教育，建立安全责任体系。 三、工程任务、部门设置及职责划分项目经理部部门设置及职责分工序号名 称人数备 注1项目经理1全权负责本工程协调、管理2项目副经理2负责协助项目经理工作，主抓施工现场生产3总工程师1负责施工技术管理工作4工程技术部6负责工程技术指导及内外业管理，控制测量、主要构造物的施工监控测量、监督指导各施工队的测量17、5质检安全部3负责工程质量检查，安全及各方关系的协调工作6计划合同部2负责计划、计量、合同管理7财务部2负责财务管理、经济核算8试验室3负责原材料的试验、提供试验、施工配合比、进行成品检验、完成各项试验工作9综合办公室3负责劳资、公务、后勤合 计23 四、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法根据本标段工程内容及工期要求，我公司计划投入足量的施工机械设备，以保证施工生产的顺利实施。（一）、设备及人员动员周期人员、物资及机械设备进场以满足工程施工实际需要和业主或监理工程师要求为原则，按工程进度计划分期分批进入施工现场，并随天气、进度情况变化及时调整。2017年3月15日项目经理部18、所有人员到达施工现场，进场后主要工作：做好开工前的施工准备工作，恢复施工便道，清理现场，平整施工场地，接通水电及通讯，联系地材和主材，驻地建设等。（二）、设备、人员、材料运到施工现场的方法1、新上设备由汽车运到工地。2、人员乘火车到达工地。3、所有材料均由汽车或大型货车运到工地。（三）、人员、设备、材料分批进场计划管理及技术人员进场统计表（项目经理部） 人员类别人员岗位数量（人）人员进场情况主要管理人员项目经理1已经进场项目副经理2已经进场总工1已经进场工程技术人员 工程技术部6已经进场质检安全部3已经进场计划合同部2已经进场财务部2已经进场试验室3已经进场其他管理人员综合办公室3已经进场 施19、工现场人员进场计划序号施工队伍工种人员进场时间安排2017年2018年1路基施工队工长21测量21机械手126材料员21普工20202基层施工队工长11测量11机械手1212材料员22普工35353涵洞施工队工长11测量11机械手44材料员11普工3535 机械进场计划序 号机械名称型号需要数量拟用时间工作内容1光轮压路机SPR352路基2振动压路机SR26M4路基、路面5装载机ZL503路基、路面、涵洞6推土机ZD1604路基7平地机GR180R2路基、路面8挖掘机LG62155路基、路面9洒水车6000L5路基、路面10混凝土运输车东风3涵洞、路面11自卸翻斗车欧曼 30路基、路面、涵洞120、2基层拌和站WBS6001底基层、基层料拌和13稳定粒料摊铺机WDB6001底基层、基层14水泥混凝土拌和站JS7501搅拌混凝土16发电机4涵洞17交流电焊机3涵洞、基层18水泵3涵洞施工20模板500涵洞21吊车50T1涵洞25液压破碎锤5001涵洞试验检测仪器设备进场表序号设 备 名 称型号数量性能状况检定日期备注1电热鼓风 干燥箱1012良好苏州2电子天平0.1g2良好苏州3电子天平1g2良好苏州4电子天平0.01g2良好苏州5标准CBR试验仪VG2GA1良好鞍山6土壤标准筛0.074-601良好无锡7光电液塑限测定仪FG-1111良好上海8标准击实仪2LJ-11良好苏州9台秤、磅秤521、0Kg2良好无锡10标准石子筛0.25-1001良好苏州11路面弯沉仪5.4m2良好吉林12灌砂筒直径1501良好苏州13针片状规准仪新规标1良好苏州14电动压力机DYE-3001良好苏州15电动压力机DYE-20001良好苏州16EDTA滴定仪1良好杭州17压碎值试模1良好沈阳19无侧限抗压试模150*23026良好苏州20基层集料筛0.075-501良好苏州21水准仪CA3202良好苏州22经纬仪TDJ2E2良好苏州试验检测仪器设备进场表序号设 备 名 称型号数量性能状况检定日期备注23全站仪R-202NE2良好苏州24反力框架STJF-11良好无锡25千斤顶50KN6良好苏州26电动脱模22、器STM-1252良好无锡27架盘天平500g1000g2良好无锡28水泥混凝土标准振动台11良好苏州30水泥胶砂搅拌机UTJ-152良好苏州31抗折抗压试验机KXJ5001良好沈阳32标准恒温恒湿养护箱SBY-40A1良好杭州33水泥稠度凝结测定仪ISO1良好杭州34抗折试验夹具1良好沈阳35水泥胶砂振动台ZS-152良好江苏36水泥标准稠度仪ZKS-1001良好杭州37砂浆试模4良好苏州38砼抗折试模550*15021良好苏州39砼抗压试模150*1504良好苏州40比表面积仪2良好上海41劈裂试验夹具4良好苏州42砂石筛0.08-101良好苏州测量、试验检测仪器设备进场表序号设 备 名 23、称型号数量性能状况检定日期备注43回弹仪2良好北京44钢卷尺5m4良好沈阳45钢直尺1良好沈阳46三米直尺3m2良好北京47浸水仪1良好苏州48标准卡尺2良好沈阳 第五章 工程施工计划依照建碾公路指挥部的整体工期要求，我们牢固树立质量意识、品牌意识，稳中求精，针对我标段实际施工情况，将各分项工程施工方案及进度安排如下： 一、施工前的准备工作1、现场准备我项目经理部将于2017年3月对全线路基开始全线复测，并形成详细的复测报告。2、资源准备为保证路基填料的供应，我们已经考察了砂砾料场并确定有充足的料源，同时，确定了取土场的具体位置。3、技术准备、现场踏查、复测、图纸会审三项工作同步进行，以便及时24、发现设计中存在的不足，做到内外业的融会、贯通，制定合理的施工方案。、针对工程的特点，由项目总工对各岗位技术人员进行全面的技术交底，使大家对工程的难点、重点、有一个全面的了解和认识，并在施工生产中认真贯彻、落实。 二、整体施工工期工程整体计划开工日期：2017年2月25日。计划交工日期：2018年7月13日。2017年工期计划一、路基工程：2017年4月10日-2017年9月3日完成全部路基土石方工程。二、路面工程：2017年9月4日-2017年9月30日完成底基层88.7%；2017年9月11日-2017年9月17日完成旧路贫混凝土100%。三、涵洞工程： 2017年4月20日-2017年6月25、30日完成涵洞主体100%；2017年8月15日前完成洞口、锥坡铺砌等附属工程。四、排水防护工程：2017年5月1日-2017年9月30日完成土质边沟、浆砌边沟100%；完成防护基础、浆砌片石、小型预制件预制及安装100%。2018年工期计划一、路面工程：2018年4月19日-2018年6月17日完成剩余全部底基层、基层；二、交安工程：2018年7月15日-2018年9月30日完成100%。三、排水防护工程： 2018年7月1日-2018年9月30日完成植草、植紫穗槐100%。本标段清单工程量（1） 清理现场： 121378m（2）砍树挖根： 6213棵（3）路基挖方： 30447m（4）挖除26、旧路面： 1640 m（5）挖除砂砾垫层： 3051（6）拆除结构物： 303m（7）挖淤泥： 110140 m（8）路基填筑： 570566m（9）构造物台背回填： 149920 m （10）砌筑片石： 1038.5 m（11）钢筋混凝土箱涵： 425.9m/14道（12）圆管涵： 377.5m/16道（13）30cm贫混凝土基层 11089（14）20cm5%水稳（70%砂砾+30%碎石） 216600（15）18cm5%水稳（70%砂砾+30%碎石） 17069.4（16）36cm4.5%水稳级配碎石 210737（17）33cm4.5%水稳级配碎石 27770（18）18cm4.5%水27、稳级配碎石 17069.4（一） 2017年计划工期2017年2月25日10月20日计划完成工程量：（1）施工准备：2月25日3月25日 （2）工程复测：3月10日3月30日 （3）砍树挖根：4月5日4月25日100%（4）清理现场4月10日5月10日100%（5）拆除结构物：5月10日-7月10日100%（6）挖土方：4月10日5月10日， 100%（7）挖除淤泥：4月10日5月10日100%（8）挖除非适用材料：4月10日5月10日100%（9）换填土方：4月15日7月25日100%（10）利用土方：4月15日7月25日100% （11）借土填方：4月15日7月25日 100% （12）路28、基封层：7月26日9月3日 100% （13）贫混凝土基层 ：9月11日9月17日 100% （14）底基层：9月4日9月30日 88.7% （15）构造物台背回填：8月20日10月20日100% （16）砌筑片石：5月1日9月30日100% （17）钢筋混凝土箱涵：5月1日8月15日100% （18）圆管涵：6月20日7月30日100% （19）修便道:4月10日5月10日100%（二）2018计划完成工程量与工期安排计划完成工程量：1、底基层2018年4月19日4月22日11.3%2、基 层2018年4月23日6月17日100%3、交安工程： 7月15日9月30日 100%4、排水防护工程29、： 7月1日9月30日100% 第六章 施工方法及工艺我经理部根据各施工作业段的工程量、特点、地形，以及计划配备的人员、机械情况，制定如下：一、路基施工路基工程主要工程量为路基土石方工程、特殊路基处理工程、涵洞工程、排水、防护工程，其中特殊路基处理及桥涵头回填是路基工程的重点。路基施工应做好施工期临时排水总体规划和建设，临时排水设施应与永久性排水设施综合考虑，并与工程影响范围内的自然排水系统相协调。路基施工采用配套机械化组合施工作业，借方采用挖掘机挖方，推土机集料，装载机配合装车，利用大吨位自卸车运输，填筑路基利用推土机整平、平地机精平、压路机振动碾压及旧路帮宽路段进行冲击碾压。（一）、全面熟30、悉设计文件，进行施工现场调查，核实工程数量，编制实施性的施工组织设计。（二）、修建施工所需各临建工程，解决电力、通讯、水源，准备施工设备、人员、材料及生活用品。（三）、进行导线、路线中线、水准点复测及加密、横断面检查及补测等施工测量工作，精度应满足公路勘测规范（JTG C10-2007）的要求。（四）、对挖方、借土场及料场的路基填料按公路土工试验规程（JTJ E40-2007）规定的方法进行以下试验：1、土的颗粒大小分析2、含水量3、液限、塑限、塑性指数、天然稠度或液性指数4、土的击实5、密度及相对密度6、土的强度（CBR）值7、有机质含量及易溶盐总量，以确定填料种类及处理方法（五）、不同填料31、不同地质条件填筑的路基以及路基封顶施工前，选择长度200300m路段进行试验段施工。（六）、施工便道1、新建主线施工便道设在自坡脚向内10m范围内，便道宽度7米。帮宽旧路可利用原有旧路当做施工便道。2、清表及下处理换填段，按照设计标准半幅施工。尽快打通施工便道，为桥涵施工创造条件。3、路线贯通所经过河流、沟渠等路段，相应桥涵施工单位应按设计要求同时进行便桥、便涵的施工。4、在路基范围内的施工便道作为路基的一部分，要满足设计文件和路基施工规范对各项指标的要求。（七）、路基处理1、清表施工旱田、荒地路段，按要求清除表层杂草和30cm厚的表土；林地路段，清除表层土40cm，挖除树根，平整碾压基底后32、回填路基土方。清表及清基土方整齐码放在路基坡脚和占地界沟之间，挂线整形，轮廓清晰、棱角分明。清除表土用做防护、绿化用土，满足要求的清基土方可用作路基包边土。2、软土地基路基施工（1）软土地基开挖换填砂砾时要严格按设计文件要求的长度、宽度、深度开挖，如实际情况与设计不符，应及时上报变更。（2）开挖后视基底土质含水量大小及土质情况进行相应的处理，必须用履带式推土机碾压2-3遍后整平、清理干净、切齐立边，弹软和淤泥必须清除后，进行压路机压实作业，检查验收合格后回填砂砾。（3）用于回填的材料必须满足公路软土地基路堤设计与施工技术细则(JTG/T D31-02-2013)的规定，并提前备好至现场或储运至33、施工方便的场所。（4）回填时分层填筑，第一层回填压实厚度不小于30cm，其余每层压实厚度应不超过20cm。（5）开挖后的段落要立即回填，要注意小段成型，随卸随压，经自检、抽检、验收合格后再回填下一层，确保基底压实度不小于90；并在满足监理程序的前提下，尽快回填至原地面以上，以利于自然排水。3、低填浅挖路段施工挖除路槽底70-100cm范围内的土方。处理达到设计深度后，如实地情况与设计不符，应及时上报。开挖后的基底如果含水量合适，立即进行整平、碾压，切齐立边，基底检查验收后回填天然砂砾。开挖回填须分层进行，填挖结合段落应合理设置台阶，厚度按设计和规范要求控制，分层碾压，注意衔接部位的压实效果，经34、自检、抽检、验收合格后再回填下一层，确保压实度不小于设计和规范要求。4、土工合成材料施工（1）测量放样根据设计文件对路基需要填筑土工格栅的里程进行放线，并复核高程数据是否达到设计图纸中的要求。向监理工程师报检，在其同意后，再进行土工格栅的铺设。（2）平整场地铺放土工合成材料的基层应平整，清除树根、草根及硬物，避免损伤破坏土工合成材料。（3）土工格栅铺设按设计拟定的位置，当填高大于2m时，旧路面基层边缘处垂直开挖台阶，单级台阶深1.5m，底面向内倾斜3%坡，台阶自下向上逐级回填，台阶顶面铺设一层刚塑土工格栅。铺设格栅时，应注意格栅间联结与拉直平顺。格栅的纵、横向接缝可采用尼龙绳或条沦线缝接或U型35、钉连接等方法使格栅间连成整体，格栅间互相搭接宽度不小于20cm，在受力方向连接处的强度不得低于材料设计抗拉强度。格栅扭曲、皱折、重叠，则不利于其发挥作用，故铺设时应用手拉直，使格栅平顺均匀，铺好的土工格栅每隔1.5-2.0用钩头钉固定于填方表面。在格栅铺完后，让监理工程师和计量工程师到现场进行验收，检查土工格栅是否达到规范及设计要求。（4）填土在土工格栅铺完后，应及时（48小时内）填筑填料，每层填筑应按“先两边，后中间”的原则对称进行，严禁先填路堤中部。填料不允许直接卸在土工格栅上，必须卸在已摊铺完毕的土面上，卸土高度不大于1米。一切车辆、施工机械不得直接在铺好的土工格栅上行走，只容许沿路堤轴36、线方向在土面上行驶。（八）、挖方路基土方开挖应自上而下进行，不得乱挖超挖，严禁掏底开挖。路堑开挖施工过程中，应采取措施保证边坡稳定，开挖至边坡线前，应预留一定宽度，开挖至零填、路堑路床部分后，应尽快进行路床施工，如不能进行，宜在设计路床顶标高上预留至少300mm厚的保护层。每天作业结束时，将表面整平，做好临时路拱和临时排水沟，并压实完毕，以使排水良好，路基免受水害。土方开挖采用履带式挖掘机和推土机开挖，自卸车配合作业，路基土石方按设计断面要求开挖、装车。 路基开挖应根据地面坡度、开挖断面、纵向长度及出土方向等因素，结合土方调配，选用安全、经济的开挖方案。（九）、填方路基在路基填方施工过程中，遵37、循就地取材，降低造价的原则。路基填方施工，采用小段上土，机群作业的施工方案。在填方段施工中，采用平行设计线法进行施工，即：使每一层填土的实际标高线与设计线平行。应用此法施工，既可提高路基工程质量，保证线型美观、顺直，同时可保证路基的整体稳定性并防止不均匀下沉。1、施工放样为严格控制路基拱度与填高，在路基每25米一个断面左、中、右钉三根桩，挂中线和两条边线共三条线进行放样，对放线高程准确复核，以保证每层填土的厚度和横向路拱。放样要求三条线顺直，线绳拉紧，真正有效的控制施工。2、填筑前准备测量人员放样后，现场的工长按施工放样的高程进行填筑。当路堤基底为林地或松土时，应先清除有机质土、种植土并平整压38、实后再进行填筑。在深耕地段，必要时应将松土翻挖晾晒、土块打碎，然后回填、整平、压实，当地面自然横坡或纵坡陡于1：5时，将原地面挖成宽度不小于1m且具有内倾2%-4%斜坡的土质台阶。3、控制填土厚度每个作业段配备的运输车辆，尽量保证车型一致，严格控制并掌握其装载土方量，依据测量放样的填土高度计算出每车土的摊铺面积，计算出每栏间距的土方数量，选用有经验的人员指挥卸土，便于推土机摊铺作业，有效的控制摊铺厚度，充分发挥现场机械效率，避免产生因乱卸土而出现的误工现象，使施工现场管理标准化、程序化、规范化。4、摊铺按照横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑。摊铺的方法以推土机推土配合人工码边，施工段内配备1639、0KW以上推土机两台，民工20人，避免推土机靠近边线将控制桩碰倒，保证高程的准确性，边部推土机推不到位的地方用人工填补然后用推土机稳压，以保证边部填土与中间填土虚方系数一致。填筑宽度应较设计边坡位置放宽，以保证路基碾压的需要。分层填筑厚度不得大于实验段确定的厚度值。路基填筑时，不同种类的填料不得混杂填筑，每一水平层的全宽须用同一种材料填筑。砂、圆砾填筑的路段，采用清表、槽下处理、边沟土方外包边，包边宽度为单侧1m。包边土与路堤填土同层摊铺、同层碾压。5、整平平地机将推土机摊铺的土方首先进行初平，若边部或中间高低不平的波浪现象辅以人工找平，之后用双驱振动式压路机静压两遍，然后用平地机精平，平地机40、必须以测量放样的标高为基准，由边部开始起刀，由低向高错半刀刮平，特别应注意路拱的二肋部分及边部，并使路拱达到设计要求，平整时还要注意斜向和横向送土，走直线不要拐弯，不要只顾局部平整度忽视整体平整度，保证作业面均匀平整，无坑包现象。6、压实平地机精平后，用双驱振动式压路机静压一遍，然后先慢后快，由弱振到强振，振动碾压6-8遍，最后用18-21t光轮压路机沿同一路线碾压3-4遍，各种压路机的碾压行驶速度开始时宜用慢速不宜超过4km/h。碾压时直线段由外边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行。横向接头，对振动压路机一般重叠0.4-0.5m，对三轮压路机一般重叠后轮宽的1/2，先后施工的相41、邻两个施工段，碾压区域纵向重叠1.0m-1.5m。应达到无漏压、无死角，确保碾压均匀、密实。7、成型段检测路段在碾压成型后严格按(JTGF80/12012)规定的项目进行检测，在检测合格后，及时做好内业资料的整理，内业整理要求及时准确，上报监理工程师申请抽检，抽检合格得到监理工程师认可后，方可进行下道工序施工。（十）、桥涵头回填1、填料：选择强度高、易压实、透水性良好的填料。为减小涵背沉降，避免发生涵头跳车现象，涵背回填前需对涵背位置淤泥层厚度进行检查，当涵背淤泥层过厚时，需上报指挥部现场核查，根据实际情况将淤泥层清除后再进行涵背回填。2、桥涵头过渡段长度：桥及明涵底面换填长度采用（2H+3）42、m，H为换填透水性材料的厚度，纵向采用1：1的坡度与路基衔接，横向为全断面填筑，若顶面换填长度小于搭板长度时，顶面换填长度采用搭板长度。暗涵换填高度为涵洞顶面标高，地面换填长度采用（2H+3）m，H为换填透水性材料的厚度，纵向采用1：1的坡度与路基衔接。3、桥涵头回填方法（1）砌体砂浆或混凝土强度必须达到设计标号的85%，方可进行桥涵头回填施工。回填前彻底清淤(除有特殊设计外)，将桥头两侧距翼墙尾端不小于台身高加两米范围内所有淤泥质土完全清除。桥头两侧应在桥台台身养生结束，盖梁施工前与锥坡填土同时填筑，并应做到在两侧对称均匀填筑施工，防止单侧土压力剪断台身。应特别注意将桥涵头基坑内的淤泥清除干43、净，并分层回填至顶面。（2）回填施工前必须清基，按设计图纸进行施工，基底强度达到要求，并清除挖基土方。（3）与路基的结合部位填筑时必须逐层挖宽度不小于1m的台阶，并应留有压路机能上下的大斜坡。（4）必须采用振动夯和大型压路机相结合的办法充分压实。（5）必须在桥涵上划出标线，严格按照15cm标线进行分层填筑，层层碾压，并认真做好施工记录。（6）为保证桥涵混凝土质量，距桥涵范围2m内，不得使用大型振动式压路机。（7）涵顶填土厚度必须大于50cm才允许机械通过。（8）严格控制桥涵头回填进度，振动夯实，日进度不得超过80cm。（9）保证桥头填土的沉降时间，不足6个月，不允许下道工序施工。（10）桥头回44、填施工结束后对桥涵两侧的全幅路基进行堆载，堆载砂砾高度等于施工面至路面标高，堆载预压时间为6个月。对于有搭板的构造物，必须待回填土体的沉降趋于稳定，才允许搭板施工。（十一）、路基整修路基整修在路基工程陆续完毕，所有排水构造物已经完成并在回填之后进行。1、路基封顶后，恢复各项标桩，按设计图纸要求检查路基的中线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应的标高等。2、路基表面做到设计标高后采用平地机刮平，配合机械碾压的方法整修成型。使路基横向坡度达到设计要求。边坡及边沟的整修，按设计要求的坡度，用挖掘机配合人工，自上而下进行刷坡。在整修需加固的坡面时，预留加固位置。当填补不足或边坡受雨水冲刷形成小冲沟时，将45、原边坡挖成台阶，分层填补，仔细夯实。不得在边坡上以土贴补。如填补的厚度很小（10-20cm），而又是非边坡加固地段时，可用种草整修的方法以种植土来填补。3、边沟的整修挂线进行，对各种水沟的纵坡（包括取土坑纵坡）用仪器检测，整修到符合设计及规范要求。填土路基两侧超填的宽度切除。4、修整后的路基表面层厚15cm以内，松散的或半埋的尺寸大于5cm的石块，从路基表面移走，并按规定填平压实。5、路基整修完毕后，路基经初验和交工验收前将堆于路基范围内的废弃土料全部清除。（十二）、路基封层施工路基封层施工工艺要求：1、摆放和摊铺水泥：按计算出的每袋水泥的纵横间距，在土层上做安放标记；应将水泥当日直接送到摊铺46、路段，卸载做标记的地点，并检查有误遗漏和多余。运水泥的车应有防雨设备；用刮板将水泥均匀摊开，并注意使每袋水泥的摊铺面积相等。水泥摊铺完后，表面应没有空白位置，也没有水泥过分集中的地点。2、拌和（干拌）：采用专用稳定土拌和机进行拌和并设专人跟随拌和机，随时检查拌和深度并配合拌和机操作员调整拌和深度。拌和深度应达稳定层底并宜入土基5-10mm，以利上下层粘结。严禁在拌和层底部留有素土夹层。通常应拌和两遍以上，在最后一遍拌和之前，必要时可先用多铧犁紧帖底面翻拌一遍，直接铺在土基上的拌和层也应避免素土夹层。3、加水并湿拌：在上述拌和过程结束时，如果混合料的含水量不足，应用喷管式洒水车补充洒水，水车起洒47、处和和另一端调头处都应超出拌和段2.0m以上。洒水车不应在正进行拌和以及当天计划拌和的路段上调头和停留，以防局部水量过大。洒水后，应再次进行拌和，使水分在混合料中分布均匀。拌和机械应紧跟在洒水车后面进行拌和，减少水分流失。洒水和拌和过程中，应及时检查混合料的含水量。含水量宜略大于最佳值。对于稳定粗颗粒土，宜较最佳含水量大0.5%-1.0%。在洒水和拌和过程中，应配合人工拣出超出尺寸颗粒，消除粗细颗粒“窝”以及局部过分潮湿或过分干燥之处。混合料拌和均匀后应色泽一致，没有灰条、灰团和花面，即无明显粗细集料离析现象，且水分合适和均匀。4、碾压：路基封层采用两层精平，即距封顶高程40cm时开始，分两层48、填筑，每隔12.5米放一个控制桩，用水准仪测好点并在桩上做好标识，用小线挂米字线，人工配合推土机进行初平，初平后用双驱振动压路机静压稳压。检测各点高程，用白灰标识，再用平地机刮平直到满足标高要求。每个路基作业面必须配备一名测量人员随时检测路基标高。路基封顶要选择最大粒径不宜超过5cm的料，以便于路基顶面平整度和高程的控制。施工时要特别加强对路基填料含水率和压实度的控制，防止起皮和松散，雨季封层施工时要及时进行路基验收，尽快安排底基层施工。（十三）路基排水与防护工程1、施工准备（1）组织准备按照施工组织设计确定施工人员，重点部位项目经理、总工程师把关，跟班作业，并协调项目总体施工生产的关系。配备49、完整的施工质量小组，包括施工技术人员及民工队，该小组应保持从施工生产开始至结束相对不变。（2）设备配备自卸汽车用于倒运材料。测量仪器配备水源准备：供水量应能满足日进度所需水的供水设施。强制式混凝土搅拌机用于搅拌砂浆。（3）材料准备按计划妥善保管并符合要求的中砂、碎石、片石及预制块。充足的、符合要求的水泥。（4）现场准备恢复和测设中线，纵向20m一点，特殊部位需进行加密。复核水准点并增设临时水准点。考虑与主体工程交叉施工的影响。2、材料要求（1）预制块要求 采用尺寸合格的预制块，表面光滑，无掉角、啃边现象。 预制块的强度符合规范及设计要求。（2）片石的要求 片石厚度不小于150mm，用做镶面的片50、石应选择表面较平整、尺寸较大者，并修整。 片石满足强度要求，质地细致，色泽均匀，无风化剥落和裂纹及结构缺陷。 片石不得含有妨碍砂浆的正常粘结或有损于外露面外观的污泥、油质或其他有害物质。（3）砂浆要求 砂浆中所用的水泥、砂、水等材料质量标准符合混凝土工程相应材料的质量标准。 砂浆的配合比通过试验确定，当变更砂浆的组成材料时，其配合比应重新试验确定。 砂浆必须具有良好的和易性，随伴随用保持适宜的稠度。运输过程中或贮存中发生离析或沁水的砂浆，砌筑前应重新拌和，已凝结的砂浆，不得使用。 水泥、中砂等材料的各项技术指标必须符合设计要求。（三）施工测量1、施工前，测量员每20m放中线，特殊位置加密(如圆51、曲线半径过小时，需加10m点位)。2、利用中线与设计边沟的距离，放出边沟上口的边缘，并撒布白灰线。十四、排水工程施工填方路基林地、荒地段迎水面一侧及旱田两侧设置梯形排水边沟，一般情况下为土质，断面尺寸为底宽60cm，深度不低于60cm，内外侧边坡坡率1:1，排水沟表面植草。过村屯路段设置盖板式浆砌片石矩形排水沟，边沟总深度60cm，盖板厚度15cm，即边沟净尺寸为60cm宽45cm高。路面排水一般路段路面排水由路面纵横坡将路面水排离路肩，使雨水漫流排至路基边沟，并排离路基范围以外。施工时应注意1、砌体抹面平整、压光、直顺，不得有裂缝空鼓现象。2、砌体分层砌筑，分段位置应尽量设在沉降缝或伸缩缝处52、，各段水平砌缝应一致。3、片石安放稳固，粘结牢固，不得直接贴靠或脱空。4、勾缝抹面直接影响着外观质量，一定要掌握好砂浆配合比，使用的中砂必须过筛，以保证抹面标高，在压盖抹面过程中要两侧挂线。边部用靠尺切齐，做到表面平整、光滑、边线顺直，防止出现裂纹现象。对勾缝的坡面要保持缝宽、厚度均匀一致，外表美观。5、勾缝工作完成后应立即清除杂物，用草袋、土工布或麻袋片覆盖养生，保持适应湿度。十五、防护工程施工1、基础开挖：利用人工或挖掘设备根据图纸要求，在设计位置上按基础尺寸进行开挖，然后利用人工按基础尺寸刷坡，这样就能准确保证设计要求的断面尺寸，特别要控制好基础标高，以保证护坡坡度。2、砌筑：砌筑时在伸53、缩缝位置(10m15m)各挂三条线，坡顶、坡面与基础的交线位置。在砌筑过程中，通过移动与护坡顶平行线来控制坡面的砌石平整度，砌石应选用改制好的片、块石，自基础开始向上砌筑，基础完成后应及时用稳定性材料回填，并做好施工原始记录。砌筑石块应平砌，每层的石料高度应一致，外圈砌筑时应丁顺相间或二顺一丁排列，砌缝宽度不大于3，上下层竖缝错开距离不小于8。3、砌体勾缝及养护砌体勾缝除设计外，一般可采用凸缝或平缝,浆砌较规则的块料时，可采用凹缝。勾缝砂浆标号不应低于砌体砂浆标号。一般主体工程不低于10#，附属工程不低于7.5#，流水和严重冲刷部位应采用高标号水泥砂浆。砌体勾缝应嵌入砌缝内约2深，如缝宽深度不54、足时，应凿够深度后再勾缝。砌体勾缝时，应将砌缝扫净，松浮砂浆刮去并保持湿润，以利砂浆与砌缝粘结。勾缝时砂浆嵌入缝内应密实,可用铁片等压实，并勾勒整齐。砂浆砌体应在浆砌初凝后覆盖养生714天,养护期间避免碰撞振动或承重。4、预制块（1）在施工前应将坡面杂物松动石块及表层风化破碎岩体等清除干净。当有潜水露出时,应作引水或截流处理。（2）坡面须整形、夯实,基承载力不小于0.2Mpa。（3）铺筑时要求预制块自下向上铺砌，错缝咬码，紧密镶嵌。（4）填方段顶部与路肩块一齐，挖方段基础浆砌片石每隔15m设一道伸缩缝、缝宽2，缝内用沥青麻絮填塞紧密。（5）浆砌片石基础砌体均采用7.5#水泥砂浆砌筑，勾缝采用155、0#水泥砂浆。（6）养生：勾缝完成后，将杂物清理干净，用草袋或麻袋片覆盖，并洒适量水养生。（十五）检查验收路基交验时，首先要对填方路基的上路床(路基顶面以下40cm)的填筑质量进行检查。1、路基交验程序施工单位对已完路基工程按公路工程质量检验评定标准(JTGF80/12012)及施工图设计要求在自检合格后，报监理工程师核准无误后进行交验。由指挥部组织监理、路基和路面施工单位重新进行路基外观、高程、横坡、宽度交验，其它项目不作再次检测。路基交验时，工程部、试验检测中心、总监办、路基和路面施工单位的技术负责人及设计代表参加。路基交验合格资料必须经路基施工单位、路面施工单位、总监办三方书面确认，并及56、时归档。2、交验内容及要求1）路基土石方工程质量验收检测标准及频率，见土方路基实测项目、石方路基实测项目。土石混填路基压实度或固体体积率可根据实际可能进行检验，其他检测项目与石方路基相同。2）路基排水：要对路基排水系统设置情况进行检查，特别是对超高路段横向排水及中央分隔带排水情况进行重点检查，确保排水通畅。3）桥台台背填筑：台背填筑应按设计采用材料填筑，填筑与碾压要求同上路床。路基交验完成后，要对路基、路面排水系统的衔接进行检查，并提出建议，确保路面层间水顺利排除。土方路基实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值高速公路一级公路其他公路二级公路三、四级公路1压实度(%)零填及挖方57、（m）00.3094按附录B检查。密度法：每200m每压实层测4处300.8096（97）95填方（m）00.8096（97）95940.801.5094（95）94931.5093（94）92902弯沉(0.01mm)不大于设计要求值按附录I检查33纵断高程(mm)+10，-15+10，-20水准仪:每200m测4断面24中线偏位(mm)50100经纬仪:每200m测4点，弯道加HY、YH两点25宽度(mm)不小于设计米尺:每200m测4处26平整度(mm)15203m直尺:每200m测2处10尺27横坡(%)0.30.5水准仪:每200m测4个断面18边坡不陡于设计值尺量:每200m测4处58、1注：为降低路基加宽时新、旧路基沉降差，路基压实度提高一个百分点，帮宽侧路基距封顶40cm处增加一遍冲击碾压。路基压实度括号内数据适用于旧路帮宽路段，括号外数据适用于新线路段。石方路基实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值高速公路一级公路其他公路1压实层厚和碾压遍数符合要求查施工记录32纵断高程（mm）+10，-20+10，-30水准仪:每200m测4断面23中线偏位（mm）50100经纬仪:每200m测4点，弯道加HY、YH两点24宽度（mm）不小于设计米尺:每200m测4处25平整度（mm）20303m直尺:每200m测2处10尺26横坡（%）0.30.5水准仪：每200m59、测4断面17边坡坡度不陡于设计值每200m抽查4处1平整度符合设计要求二、路面施工 （一）底基层施工1、施工方法：底基层采用20cm厚5%水泥稳定（中砂+碎石），半幅全宽一次摊铺。在底基层施工前，由项目部试验室按设计强度要求分别做出最大干密度和无侧限抗压强度试验，并由总监理办委托试验检测中心验证，经批准的配合比报告做为指导施工的依据。 每作业段采用1台600t/h型稳定土拌和站进行厂拌，自卸汽车进行运输，每个作业面采用具有自动调平功能的大功率一台摊铺机进行半幅全宽摊铺，振动压路机碾压后，配备胶轮压路机碾压，以减少底基层表面的裂缝。施工中，混合料严格按照经监理工程师批复确定的配合比由拌和站统一集60、中拌和，以保证配料的准确性和拌和的均匀性。2、施工放样：对已经验收合格的下承层（路基或砂垫层）进行测量放样，直线段每10m放一中桩、边桩，小半径曲线处每5m放一中、边桩，测量其高程并计算其要求调整的高度，作为钢丝基准线的标准。同时在路段两侧的路肩上每隔一定的距离开挖泄水槽。3、试验路段铺筑底基层正式开工前，先进行试验路段铺筑。首先，施工单位提出铺筑试验路段的施工方案报送监理工程师审批。在监理工程师批准的施工路段内，选定200m长度作为底基层铺筑的试验路段，并在现场进行检测试验，以确定所用的材料、压实方法、压实系数、压实机械组合、施工工序、碾压遍数、最佳含水量、配合比颗粒组成等，检验各种机械能否61、满足配料、运输、摊铺、拌和及压实的要求和工作效率，以及施工组织和施工工艺的合理性及可操作性。然后，根据试验路段检验情况，确定松铺系数、碾压遍数、摊铺速度等，报监理工程师批准，再进行水泥稳定底基层的全面施工。4、水泥稳定砂砾+碎石的拌和为保证工程质量，采用稳拌站集中拌和，在拌和前对拌和站进行标定，并且拌和设备装有超大粒径过滤筛。在底基层施工时试验人员及时进行抽样检验，保证水泥剂量、剂量的稳定性及含水量达到设计和规范要求，并且根据天气情况适当增减含水量，确定混合料含水率运到现场达到施工和规范要求。以免影响工程质量及造成不必要的浪费。拌和设备采用WDB-600型拌和站，具备600t/h的拌和能力,拌62、和设备具有能够准确控制各种材料数量的电子自动计量系统，能够保证配料精确，设备性能良好，完好率高。各料斗配备12名工作人员，时刻监视下料情况，并人为帮助料斗下料，防止出现卡堵现象；拌和时，混合料含水量应较最佳含水量大12%。为防止各料斗间发生窜料现象，料斗间用隔板分隔，同时装载机上料时应注意不应上得太满，避免发生窜料现象。同时设专人对料仓进行监控，避免因缺料或下料口堵塞发生断料现象，影响混合料的级配。5、混合料运输拌和完成后，立即用20t以上载重汽车将拌成的混合料送到摊铺现场，车上的混合料采用帆布覆盖，以防水份过分损失。装车时控制出料口与车厢的高度尽量小些，卸料时运输车应前、后、中移动，分三次装63、料，以减少卸料时出现离析现象。卸料时派专人指挥，自卸车在摊铺机前0.1-0.2m前停住，严禁撞击摊铺机。6、混合料摊铺摊铺用具备电脑控制的能够自动找平，且具有振捣夯实功能的大功率一台摊铺机半幅全宽一次性摊铺。摊铺前应对下承层洒水，使其表面湿润。在摊铺起点就位好摊铺机，按确定的松铺厚度、横坡垫好木板，调整好传感器与基准线的关系。底基层一次摊铺成型。摊铺机行进速度要均匀，中途不得变速（不管何时），摊铺机的工作速度应控制在1-2m/ min以内，最大限度地保持均速前进，摊铺不停顿。摊铺厚度、松铺系数、横坡度、摊铺平整度、振动频率均要一致。摊铺时，专人跟在摊铺机后面清除粗集料离析现象，特别是粗集料料窝64、及时铲除，并用新拌混合料填补。7、压路机碾压每台摊铺机后面配有1台22t双驱振动压路机，2台22t单驱振动压路机，1台26t胶轮压路机, 1台13t双钢轮压路机进行碾压，一次碾压段长度为30-50m左右。最后使用双钢轮压路机进行终压。碾压段落必须层次分明，设置明显的分界标志。振动式压路机碾压时先轻后重，由低向高，碾压时压路机不得在未形成的路段上急转、急停和调头，起步要慢、返回要缓，在未碾压的一端倒车时位置应错开，要成齿状，出现个别拥包时，专门安排有经验的技术工人进行整平处理。碾压时双驱振动压路机先静态稳定一遍，然后振动碾压,用轮胎压路机进行碾压，以解决水泥稳定粒料压实后表面出现的细小裂纹，直到65、达到要求的压实度，最后使用双钢轮压路机进行终压，并保证表面无轮迹为止（碾压遍数和方法等技术参数由试验段来确定 ）。碾压过程中，水泥稳定粒料的表面要始终保持湿润。如果表面水分蒸发得过快，应及时补洒适量的水。碾压过程中严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车，以保证水泥稳定粒料表面不受破坏。在施工过程中要严格按试验路段确定的合适的延迟时间进行施工，从加水拌和到碾压终了的延迟时间不得超过水泥终凝时间。要特别注意桥头搭板前水泥稳定粒料的碾压，对压路机不能碾压至的位置要用平板夯实。8、检验各项指标的检验应在24h内完成，首先表面应均匀无松散等现象。各项质量指标应满足标准要求，对压实度、强度不合66、格的段落应返工处理。水泥稳定粒料基层和底基层实测项目项项次检查项目规定值或允许偏差检查方法基层底基层高速公路一级公路高速公路一级公路1压实（%）9896按附录B检查，每200m车道检查2处2平整（mm）8123m直尺：每200m测2处10尺3纵断高程（mm）+5 -10+5 -15水准仪：每200m测4个断面4宽度（mm）符合设计要求符合设计要求尺量：每200m测4处5厚度（mm）810按附录H检查每200M每车道检测1点6横坡（%）0.30.3水准仪：每200m测4个断面7强度（Mpa）符合设计要求符合设计要求按附录G检查9、注意事项（1）水泥稳定砂砾+碎石底基层经摊铺整型后，立刻在全宽范围67、内进行碾压，由低侧向高侧碾压，每道碾压与上道碾压相重叠，使每层厚度和宽度完全均匀地压实到要求的压实度。（2）碾压过程中，碾压层的表面始终保持潮湿，如表面蒸发过快，及时补洒适量的水。（3）如碾压过程中出现局部弹软、起波、龟裂现象，立即局部挖开，采取凉晒、换填混合料，用手扶振动夯夯填，最后用大型碾压设备碾压。（4）压路机不能在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车。（5）每一段完成后，应及时进行压实度、高程等各项指标的检测。（6）任何未压实或部分压实的混合料，未扰动地放置3h以上，或被雨淋湿的混合料均要挖除更换。10、接缝的处理摊铺机摊铺时，如因故中断时间超过2h，应设置横向接缝，摊铺机驶离混合料68、末端。人工将末端含水量适宜的混合料弄整齐，紧靠混合料放两根与混合料的压实厚度相同的方木，方木的另一侧用砂砾回填3m长，其高度高出方木几厘米，然后将混合料碾压密实。在重新开始摊铺时，将砂砾和方木拆除，并将下承层顶面清扫干净，摊铺机返回到已压实层的末端，重新开始摊铺。如摊铺中断后，或中断时间超过2h，未按以上办法处理接缝，则应将未经压实的混合料清除，并将已经碾压成型且满足要求的路段末端挖成与路中线垂直并垂直向下的断面，然后重新摊铺新的混合料。11、养生养生是水泥稳定粒料非常重要的一道工序，它直接影响底基层的成型强度和表观质量，应设专人和专门设备进行养生。（1）碾压施工完成后的底基层应立即进行养生，69、养生期不少于14d，养生方法采用土工布覆盖，在碾压完成6h内，洒水车应从另外半幅路侧面洒水的方法进行，其标准是始终保持表面湿润。（2）在14d养生期间内，由专人负责看管，任何施工车辆不能通行。（二）贫混凝土及钢筋网施工（1）清扫下承层：人工清理下承层，扫除表面浮石及粉尘，然后洒水润湿，进行下步的贫混凝土施工。对局部不平或坑槽处用砂浆修补平。（2）施工放样：在检测验收合格后的下承层上恢复中线，不论直线段还是曲线段，均按10米设一桩，并在下承层两侧边缘设置指示桩，在指示桩上标出贫混凝土基层顶面的设计标高位置。（3）贫混凝土料的拌合，拌和机配备自动计量系统配料机能够达到配料准确，拌合均匀。（4）运输70、：采用10T自卸汽车将拌合好的贫混凝土混合料运至现场，待铺。行进中车辆应尽可能匀速行驶，同时维护好行走道路，避免急刹车或路面凹凸不平导致混凝土离析。（5）摊铺：摊铺采用一台PC120挖掘机进行，利用两侧模板控制混凝土料的摊铺高度另在挖掘机后设58人专门进行二次整平，确保混凝土面摊铺平整。（6）振捣及整平：混凝土料摊铺平整后，立即进行振捣，振捣先采用单根振捣器振捣。整平时严格控制路面标高，施工过程中，对多余的水泥浮浆派专人立即铲除，避免对成型路面或下承层的污染。（7）养护：贫混凝土层在混凝土表面初凝后立即开始养护，使用土工布覆盖，以保持表面潮湿，切缝失水后再洒水覆盖。养护期一般为7天，在养护期间71、，封闭交通。（8）切缝：混凝土摊铺后，约24小时进行切缝，切缝深度5cm，切缝后将表面清洗干净后，然后再洒水覆盖养生。（9）钢筋网施工：为增强新、旧路基的连接，防止开裂，在原水泥混凝土板与贫混凝土接缝处设置2m宽钢筋网。钢筋网的设置在模板安装后进行，并注意钢筋间距。（三）基层施工基层采用36cm厚4.5%水泥稳定级配碎石，分二层铺筑。在基层施工前，由项目部试验室按设计强度要求分别做出最大干密度和无侧限抗压强度试验，并报总监理办委托试验检测中心验证，经批准的配合比报告做为指导施工的依据。 1、施工前准备工作（1）计算路段内各点的设计标高。（2）进行详细的技术交底。（3）对进场材料进行试验，得到监72、理工程师认可后方可进场。(此工作备料期间完成)。拌和场进行硬化处理。（4）恢复中线，复核、加密水准点。（5）人员、设备进场，分项工程开工报告，并完成配合比试验。（6）对下承层进行验收，并进行清理。（7）下承层要平整密实。（8）施工水泥稳定级配碎石基层前，应在底基层上喷洒一层水泥稀浆。2、施工现场（1）培路肩培肩方法为人工削坡或利用方借土进行均匀铺筑，推土机铺筑摊铺，其厚度应为基层厚度乘以松方系数。培肩土要求：要松散，含水量适宜，无树根、草根，土最大粒径不超过5cm，不允许用风化砂，细砂等不可塑土培肩。培肩时应挂出培肩的外缘线和内侧边缘线，并用水准仪准确放出路肩松方厚度。培肩质量要求外边缘和内边73、缘顺直且相互平行；表面平整，顺适，纵向不能有起伏凹凸处；厚度、宽度满足要求。切槽切槽前应用履带拖拉机、胶轮压路机对路肩土进行初步压实，压3-4遍，且不能漏压，用平地机刮平，最后用振动压路机静压；切槽前精确放出基层边缘线；人工切槽，要求顺直，不能有缺土或掉齿现象，路肩表面人工用耙子扒平；切槽土保证清理干净，没有浮土，并将所有切除土用运走，不能扔在路基边坡上；路肩每隔30M左右设一道泄水槽，设置位置应在段落最低处。(2)施工放样在准备好的下承层10m断面准确放样，标出基层中心和边缘三点桩，分别测出各点标高，并在桩外侧30-50cm处加设一个高程，平整度控制桩，位置与中心桩相适应。放样钢钎垂直钉入，74、钉入深度10cm。测高程时，水准尺应放在横杆上。钢丝线张力在10KN以上，以保证钢丝线在两钢钎之间不出现挠度变形。挂上钢丝线，摊铺机行走前应再次检校高程。(3)混合料拌和。基层混合料掺拌时，根据已经完成的配合比，将各种粒料进行掺配，控制好水泥用量和含水量。随机检查化验，调整水泥剂量达到设计要求，粒料控制在标准级配曲线之内，配合比不能随意调整。(4)人工配合机械摊铺摊铺机必须采用带有电脑自动找平装置的摊铺机，并且要求一台大功率摊铺机一次全幅摊铺。卸料后，开动摊铺机工作，摊铺机的行走尽量保持一定速度，一般控制在1-2m/min。摊铺机工作中注意料仓进料情况，保证料仓进料饱满，同时防止料仓前堆料过多75、影响机械正常工作。摊铺时，严禁车辆和人员碰线。摊铺时随时检查，调整摊铺系数。根据摊铺的速度和摊铺机的工作性能，合理配备运输车辆，尽可能保证施工作业的连续性。摊铺时挑出混合料中的杂物及超出尺寸的颗粒。用3-5人一辆手推车装有新拌合料跟在摊铺机之后，及时清除粗集料窝和粗集料带，并用新拌合的混合料填补。应根据运距和施工时的天气情况随时对含水量进行调整。在每个作业段两侧各放2-3人，对两侧进行整形处理。(5)碾压每台摊铺机后面配有1台22t双驱振动压路机，2台22t单驱振动压路机，1台26t胶轮压路机, 1台13t双钢轮压路机进行碾压，一次碾压段长度为30-50m左右。最后使用双钢轮压路机进行终压。碾76、压段落必须层次分明，设置明显的分界标志。振动式压路机碾压时先轻后重，由低向高，碾压时压路机不得在未形成的路段上急转、急停和调头，起步要慢、返回要缓，在未碾压的一端倒车时位置应错开，要成齿状，出现个别拥包时，专门安排有经验的技术工人进行整平处理。碾压时双驱振动压路机先静态稳定一遍，然后振动碾压,用轮胎压路机进行碾压，以解决水泥稳定粒料压实后表面出现的细小裂纹，直到达到要求的压实度，最后使用双钢轮压路机进行终压，并保证表面无轮迹为止（碾压遍数和方法等技术参数由试验段来确定 ）。碾压过程中，水泥稳定粒料的表面要始终保持湿润。如果表面水分蒸发得过快，应及时补洒适量的水。碾压过程中严禁压路机在已完成的或77、正在碾压的路段上调头或急刹车，以保证水泥稳定粒料表面不受破坏。在施工过程中要严格按试验路段确定的合适的延迟时间进行施工，从加水拌和到碾压终了的延迟时间不得超过水泥终凝时间。要特别注意桥头搭板前水泥稳定粒料的碾压，对压路机不能碾压至的位置要用平板夯实。 (6)检验各项指标的检验应在24h内完成，首先表面应均匀无松散等现象。各项质量指标应满足标准要求，对压实度、强度不合格的段落应返工处理。(7)养生碾压完成后应及时进行覆盖养生。养生时间不少于14天。养生采用草袋覆盖养生方法，洒水车不能在养生期未到的基层上面行驶，养生合格标准应以草袋表面保持润湿为准，养生期间封闭交通并设立禁行标志及绕行标志。（五）78、透层及封层施工工艺A：透层1、基层清理(1)粗略清理将基层表面石子、土块等影响工程的块状物体清除。(2)吹风在粗略清理的基础上对基层表面进行吹风，将灰尘吹走，从而得到基层的实际情况；(3)强力清刷机处理主要对污染严重的路段进行处理，对深入基层的泥土、结合不牢固的石料进行清理；(4)吹风采用空气压缩机或鼓风机对基层表面进行清吹，将污染吹净；(5)清扫车清理将对表面进行更深层次的清理，同时将空隙内的粉尘吸走。(6)吹风将剩余浮尘吹掉。(7)人工局部清刷对局部污染特别严重而以上步骤仍未解决的地方采用人工配合的办法，进行处理。(8)吹风验收通过以上八个步骤，将污染程度不同的基层上表面彻底清扫。2、洒水79、清润对于基层非常干燥的情况，应洒水清润，避免透层乳化沥青过快破乳，影响透层效果。洒水应均匀，且不能过湿，以表面进润为度。3、透层施工用于半刚性基层的透层油宜紧接在基层碾压成型后表面稍变干燥、但尚未硬化的情况下喷洒。透层油必须采用智能沥青洒布车一次喷洒均匀，使用的喷嘴宜根据透层油的种类和粘度选择并保证均匀喷洒，沥青洒布车喷洒不均匀时宜改用手工沥青洒布机喷洒。透层油的用量通过试洒确定，不宜超出下表要求的范围。沥青路面透层材料用量表用 途乳化沥青用量(L/m2)无结合料粒料基层1.02.0半刚性基层0.71.5注：表中用量是包括稀释剂和水分等在内的液体沥青、乳化沥青总量。乳化沥青中的残留物含量以5080、%为基准。喷洒透层油前遮挡防护路缘石及人工构造物避免污染，透层油必须洒布均匀，有花白遗漏应人工补洒，喷洒过量的立即洒布石屑或砂吸油，必要时作适当碾压。透层油洒布后不得在表面形成能被用料车和摊铺机粘起的油皮，透层油达不到渗透要求深度时，应调整施工时机。透层油洒布后的养生时间透层油的品种和气候条件由试验确定，确保液体确保液体沥青中的稀释剂全部挥发，乳化沥青渗透且水分蒸发，然后尽早铺筑沥青面层，防止工程车辆损坏透层。在透层施工时应注意气温、雨水和风力等情况。气温低于10摄氏度或大风天气，即将下雨时不得进行透层油喷洒。B：封层1、施工工序施工前准备封闭交通路面清扫和预处理同步洒布沥青和石料碾压成型初期81、养护开放交通2、注意事项（1）施工、养生期内的气温应在735之间。如气温在10以下并且继续下降，则不允许施工；（2）如气温在7以上并且继续上升则可以施工；（3）超过35的高温天气不宜进行施工；（4）不应在雨天施工。（5）由于气候原因有可能使开放交通时间过分延长时也不宜施工。（6）严禁在过湿或积水的路面上进行同步封层施工。3、施工工艺（1）沥青洒布喷洒同步碎石下封层前，先用森林灭火器将透层表面的所有杂物清扫干净，并尽量使透层表面骨料外露，以利于透层与下封层的联结。对喷洒区附近的结构物等应加以保护，以免溅上沥青而受到污染。同步碎石需对4.759.5mm碎石在使用前经拌和楼烘干、除尘，并喷洒0.5%82、的沥青预裹覆，增强碎石与热沥青的粘结。采用沥青洒布车进行喷洒时，首先保证热沥青加热到150左右，使喷洒出的热沥青成雾状。应保持稳定的速度和喷洒量，并保证在整个喷洒宽度范围内喷洒均匀。当喷嘴不能保证喷洒均匀时，应更换喷嘴。进行喷洒作业时，先喷洒靠近中央分隔带的一个车道，由内向外，一个车道接着一个车道进行，两相邻车道间不重叠或少重叠，但不能露白，否则须用人工喷洒设备补洒。当洒布车喷完一个车道后，立即用油槽接住排油管滴下的同步碎石下封层沥青，以防局部沥青过多而污染透层表面。在铺筑沥青砼面层前，若局部地方尚有多余的同步碎石下封层沥青未渗入透层时应予以清除。如遇大风或即将降雨时，不得喷洒同步碎石下封层沥83、青；气温低于10时也不得施工。按设计的沥青用量一次洒布均匀,当有遗漏时采用人工补洒；同步碎石下封层沥青洒布后应不流淌，并不得在表面形成油膜。沥青路面同步碎石下封层刚施工完成后严禁车辆及行人通过。同步碎石下封层用沥青应符合规范要求。（2）碾压同步碎石撒布后的碾压是极为重要的工序，必须安排专人管理，随时检查碾压情况，避免轮迹和粘轮现象出现、避免漏压现象，保证压实后的沥青路面下封层满足规范要求。采用一台DD110振动式压路机跟机静压1遍，静压完成后弱振1遍。初压应在石料撒布后较高温度下进行，同步碎石下封层石料撒布后初压开始温度不低于100，且不得产生移动、开裂等现象。（3）养护对洒好同步碎石下封层的84、基层应保持良好状态，以便与后续工作相衔接。注意事项：施工前密切注意天气变化，暴雨前8小时禁止施工同步碎石下封层，确保环境不受污染。4、质量控制要点（1）严格按技术规范控制好同步碎石下封层沥青的质量技术指标。（2）同步碎石下封层沥青洒布前,用森林灭火器清除透层表面松散材料，直至无尘埃为止。对沥青洒布机罐内的沥青温度应进行检查，达到要求方可施工。（3）调整好喷嘴的喷射角，使各相邻喷嘴的喷雾扇或喷雾锥，在其下角能有少量重叠（一般洒布管喷嘴交角在2530间，洒布管离地面25cm左右）。在洒布作业过程中保持喷射压力的稳定。洒布时，相邻洒布带间有一定量的重叠，横向重叠量为1015cm，纵向重叠量为203085、cm。为确保横向重叠在一定范围内，沥青洒布机应在起洒点前510m处起步，到起洒点后立即打开喷洒开关；到终点时立即关闭开关，以免发生滴漏现象。（4）当气温低于10时或有雾或下雨时，不安排施工，施工前保持表面轻微湿润。（5）沥青路面同步碎石下封层施工接头处，应对多余集料予以清除。（6）洒布过程中随时注意罐内沥青存有量。当洒布管喷嘴喷出的沥青含有气泡时，表示罐内沥青已洒完，此时立即关闭止三通阀停止洒布，然后升起洒布管并使喷嘴朝上，随即将分动箱挂上倒档，使沥青泵倒转，将管内的沥青抽回箱内。在抽空管的过程中，还可利用手喷灯加热喷嘴及管道，熔化其残余沥青，将全部沥青收入管内。 旧混凝土路面打裂封层参照以上86、方法施工。（六）粘层施工工艺1、粘层施工：在铺筑沥青混凝土前24小时内洒布完成，用塑料薄膜对桥涵等构造物覆盖防止构造物污染。2、粘层沥青采用沥青洒布车喷洒，喷洒方法同透层。3、待沥青破乳，水份蒸发后，立即铺筑沥青混合料。4、施工中应注意事项（1）粘层洒布用量为0.45Kg/ m2。（2）粘层沥青应均匀洒布。 （3）洒布前清扫路面脏物尘土，用水刷净，待表面干燥后洒布。（4）洒布粘层沥青后严禁非施工车辆、行人通过。 三、箱涵施工 涵洞施工利用挖掘机挖基坑，人工配合清基，模板全部采用大块钢模板（内模必须采用新模板），砼运输车运送砼，溜槽或泵车浇注砼，人工配合施工。工艺流程：场地平整基础挖方基础砌筑基87、础垫层混凝土浇筑底板模板支立底板钢筋绑扎浇筑底板混凝土支内模绑扎墙身钢筋支立墙身及翼墙外模浇注墙身及翼墙混凝土拆模板养生附属施工。 （一）施工方法1、测量放样用全站仪定出箱涵、通道中心位置，复测无误后，然后沿平行于涵位中心线的前后方向和横向两侧设置牢固控制桩，控制桩应该在机械作业碰不到的地方。2、基坑开挖基础开挖由底向上形成一个台体，利用挖掘机与人工配合挖基坑。基坑底部应至少宽于设计尺寸80cm，以便于作业。基础挖完后，查验基底的承载力是否与设计相符，检测合格后及时进行砂垫层及基础施工。3、砂垫层、基础砌石及垫层混凝土基坑检测合格后进行砂垫层施工，垫层砂砾采取水撼法或夯实法施工，水撼法施工时每88、层厚度不超过30cm，施工完成后及时将积水排除，夯实法施工时每层厚度不超过15cm，每层施工完成后检测压实度，合格后进行下一层施工。垫层施工完成后进行基础浆砌片石施工。浆砌石施工完成后进行底板垫层混凝土施工。4、底板混凝土施工垫层混凝土施工完成后，养生到期即可测量定位放线，支立底板模板及绑扎钢筋，模板及钢筋验收合格后进行底板砼浇注，混凝土采用集中厂拌，利用混凝土搅拌运输车运输，混凝土输送泵浇筑或吊车吊料斗浇筑,浇筑完成后及时覆膜养护。5、墙身及翼墙施工当基础混凝土砼强度达75%后进行涵身模板支立及绑扎涵身及翼墙钢筋工作，首先进行内模的支立，同时进行侧墙钢筋绑扎，内模支立完成检测合格后再绑扎顶板89、钢筋，钢筋绑扎施工要严格按设计文件及规范要求进行下料，钢筋检验合格后，支立涵身外模板及翼墙模板，模板采用大块钢模板，厚度不小于5mm，模板拼装要严密，不漏浆，并应具有足够的强度、刚度及稳定性。 模板支立完毕后经检测合格，则可以进行墙身及翼墙砼浇筑，浇筑时水平分层，从下至上，最后浇筑顶板混凝土。浇筑侧墙时应注意在内模位置顶板钢筋上用薄铁板覆盖，防止混凝土洒落在顶板上，时间过长凝固，影响质量和外观。每层的浇筑厚度不超30cm,利用插入式振捣器分层振捣密实，防止漏振和过振。控制好浇筑时间，每层浇筑时间不能超过混凝土初凝时间，保证砼脱模后外观密实，美观，拆模后及时进行养生，养生时间不少于14天。6、附90、属工程施工按施工设计要求进行附属的进出口铺砌及锥坡浆砌石等工程施工。（二）质量控制和检查验收1、涵洞施工应严格按照设计图纸、施工规范和有关技术操作规程要求进行。2、各接缝、沉降缝位置正确，填缝无空鼓，裂缝、漏水现象，若有预制构件其接缝须与沉降缝吻合。3、涵洞内不得遗留建筑垃圾等杂物。4、外观鉴定1）洞身顺直，进出口、洞身、沟槽等衔接平顺，无阻水现象。不符合要求时减1-3分。2）帽石、一字墙或八字墙等应平直，与路线边坡、线形匹配，棱角分明。不符合要求时减1-3分。3）涵洞处路面平顺，无跳车现象。不符合要求时减2-4分。4）外露混凝土表面平整，色泽一致。不符合要求时减1-3分。涵洞工程实测项目项次91、检 查 项 目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1轴线偏位(mm)明涵20，暗涵50经纬仪：检查2处22流水面高程(mm)20水准仪、尺量：检查洞口2处，拉线检查中间12处33涵底铺砌厚度(mm)+40，-10尺量：检查35处14长度(mm)+100，-50尺量：检查中心线15孔径(mm)20尺量：检查35处36净高(mm)明涵土20，暗涵50尺量：检查35处1（三）原有涵洞拆除重建：（四道涵洞拆除重建）1、确保旧桥涵拆除的安全、快捷，拆桥的总体原则为安全第一、施工有序、平衡对称、化整为零。2、施工前根据现场地形情况封闭防护，设警戒线，禁止车辆、行人通过。封闭的范围要有足够空间保证保证机械设备92、和运输车辆正常开展工作需要。3、拆除施工时，听从专业人员的指挥，不得随意及野蛮施工。4、拆除施工时，拆除与清运工作要同时施工，不能堆积太多废碴，增加不对称重量。5、进入拆除施工现场所有施工人员必须配戴安全帽，桥上作业者必要时可穿救生衣。6、 应对凿除的混凝土渣块及时清理并运至指定的倾倒地点，防止因堆积的渣块造成渠道的堵塞。7、文明施工和环境保护，拆除施工的环境保护工作也很重要；需安排专门人员专门负责；积极协调与当地有关部门之间的关系；拟定具体措施；避免破坏环境、植被；做到文明施工；不污染环境；增强全员文明施工意识和环保意识。必要时也可安排洒水车在施工便道与作业现场洒水；防止扬尘污染。8、拆除过93、程要强制控制，拆除过程每一步骤严格按施工方案实施，杜绝任意性盲目性，做到人人心中有数，方案明确，程序清楚。确保拆除工作安全、有序、稳妥、可靠。（四）防护施工按照设计文件的要求，根据施工的实际情况，提前报请监理工程师批准，经监理工程师批准后，方可进入施工。清理场地修整边坡施工放样挖砌筑基坑将预制好的混凝土块进行砌筑养生进行修整检查验收。其它工程以见缝插针的穿插法进行施工，不占用总工期，以不影响关键线路工程施工为原则安排施工。（五）交通标志、标线 在主体完工后，立即进行标志埋设，标线施工。（六）临建、拌合场地建设 项目部出初步设在K60+800处 ，全线大概设置拌合场桩号分别为K62+500。要达94、到三通一平，按照标准化要求建设，对场地进行规划，合理布局。拌合站支立合理整齐。临时电源达到负荷要求，符合安全规定要求，用水应满足施工需要。临时办公室、试验室、宿舍设置要规范，室内整洁。对场地进行平整、硬化，料堆码放整齐，不得混堆。料场平面图等标志、安全警示标牌，设置齐全规范。储料堆周围设排水沟，做好场地排水。如果水泥采用袋装水泥，应搭设顶棚，禁止太阳直接照晒或雨淋，顶棚宜采用轻型钢结构，高度应满足机械设备操作空间（一般不宜小于4m），并满足受力、防风、防雨雪等要求。 四 、施工测量技术方案(一)施工测量的基本要求1施测原则（1）严格执行测量规范；遵守先整体后局部的工作程序，先确定平面控制网，后95、以控制网为依据，进行各局部轴线的定位放线。（2）必须严格审核测量原始数据的准确性，坚持测量放线与计算工作同步校核的工作方法。（3）定位工作执行自检、互检合格后再报检的工作制度。（4）测量方法要简捷，仪器使用要熟练，在满足工程需要的前提下，力争做到省工省时省费用。（5）明确为工程服务，按图施工，质量第一的宗旨。紧密配合施工，发扬团结协作、实事求是、认真负责的工作作风。2准备工作（1）全面了解设计意图，认真熟悉与审核图纸。施测人员通过对平面图和设计说明的学习，了解工程总体布局，工程特点，周围环境，其次了解现场测量坐标与构造物的关系水准点的位置和高程及首层的绝对标高。在了解总图后认真学习构造物施工图96、，及时校对构造物的平面、立面、剖面的尺寸、形状、构造，它是整个工程放样的依据，在熟悉图纸时，着重掌握轴线及标高是否吻合，有无矛盾存在。（2）测量仪器的选用测量中所用的仪器和钢尺等器具，依据有关规定，送往指定的有仪器校验资质的检测厂家进行校验，检验合格后方可投入使用。(二)测量控制根据设计院提供的测量基准点，建立施工区域内的精度导线、高程控制网。1导线点和水准点建立的方法和原则根据业主提供的测量基准点引测到施工区域外受影响因素较小的永久性或非永久性建筑物或构造物上，并确保施工区域内通视。测量坐标应建立在混凝土基座上，并作好保护。点位按深埋或水准基点的要求埋设，头帽采用钢或不锈钢，中间凿一个小孔，97、可兼做导线点及水准点。点位布置在施工区域的边界上且受影响较小的地点，必要时可布置在区域外的延长线上且避免落在建筑物上及管线和道路中央。在施工范围内间隔300m建立一个导线水准点。点位建立在距施工作业区域4555m范围内。2 rtk的测量rtk技术的关键在于数据处理技术和数据传输技术，rtk定位时要求基准站接收机实时地把观测数据（伪距观测值，相位观测值）及已知数据传输给流动站接收机，数据量比较大，一般都要求9600的波特率，这在无线电上不难实现。随着科学技术的不断发展，rtk技术已由传统的1+1或1+2发展到了广域差分系统WADGPS，有些城市建立起CORS系统，这就大大提高了RTK的测量范围，98、当然在数据传输方面也有了长足的进展，电台传输发展到现在的GPRS和GSM网络传输，大大提高了数据的传输效率和范围。在仪器方面，不仅精度高而且比传统的RTK更简洁容易操作。2、如何应用及注意事项1）各种控制测量传统的大地测量、工程控制测量采用三角网、导线网方法来施测，不仅费工费时，要求点间通视，而且精度分布不均匀，且在外业不知精度如何，采用常规的GPS静态测量、快速静态、伪动态方法，在外业测设过程中不能实时知道定位精度，如果测设完成后，回到内业处理后发现精度不合要求，还必须返测，而采用RTK来进行控制测量，能够实时知道定位精度，如果点位精度要求满足了，用户就可以停止观测了，而且知道观测质量如何，99、这样可以大大提高作业效率。如果把RTK用于公路控制测量、电力线路测量、水利工程控制测量、大地测量、则不仅可以大大减少人力强度、节省费用，而且大大提高工作效率，测一个控制点在几分钟甚至于几秒钟内就可完成。2）地形测图 过去测地形图时一般首先要在测区建立图根控制点，然后在图根控制点上架上全站仪或经纬仪配合小平板测图，现在发展到外业用全站仪和电子手簿配合地物编码，利用大比例尺测图软件来进行测图，甚至于发展到最近的外业电子平板测图等等，都要求在测站上测四周的地貌等碎部点，这些碎部点都与测站通视，而且一般要求至少2-3人操作，需要在拼图时一旦精度不合要求还得到外业去返测，采用RTK时，仅需一人背着仪器在100、要测的地貌碎部点呆上一二秒种，并同时输入特征编码，通过手簿可以实时知道点位精度，把一个区域测完后回到室内，由专业的软件接口就可以输出所要求的地形图，这样用RTK仅需一人操作，不要求点间通视，大大提高了工作效率，采用RTK配合电子手簿可以测设各种地形图，如普通测图、铁路线路带状地形图的测设，公路管线地形图的测设，配合测深仪可以用于测水库地形图，航 海海洋测图等等。3）施工放样是测量一个应用分支，它要求通过一定方法采用一定仪器把人为设计好的点位在实地给标定出来，过去采用常规的放样方法很多，如经纬仪交会放样，全站仪的边角放样等等，一般要放样出一个设计点位时，往往需要来回移动目标，而且要2-3人操作，101、同时在放样过程中还要求点间通视情况良好，在生产应用上效率不是很高，有时放样中遇到困难的情况会借助于很多方法才能放样，如果采用RTK技术放样时，仅需把设计好的点位坐标输入到电子手簿中，背着GPS接收机，它会提醒你走到要放样点的位置，既迅速又方便，由于GPS是通过坐标来直接放样的，而且精度很高也很均匀，因而在外业放样中效率会大大提高，且只需一个人操作。注意事项：该方法要求接收机在观察过程中，保持对所测卫星的连续跟踪。一旦发生失锁，便需重新进行初始化的工作。3导线点水准点的使用和维护（1）由于埋设导线点和水准点的地基不很稳固以及受个方面因素的影响而产生移动，所以要对导线点和水准点定期复测，在本工程每102、月复测一次。并在施工过程中根据环境监测等数据及时纠正。（2）导线点的点位精度在5mm以内，每次使用导线点时必须对与之相邻两导线点的夹角进行检查，理论值与实际值之差超过5时，就必须对整个导线网进行复测后方可使用。 （3）对水准点进行使用时，必须有另一点作为校核，若实际高程与理论高程之差超过2mm时，必须对高程控制网复测后方可使用。(三)施工测量方法 1软土地基基坑开挖的测量 （1）基坑开挖由上向下推进，高程分两次传递，在距槽底设计标高1.5米的边坡上钉钢筋头，架设水准仪，随时校核槽底标高。 （2）开挖到槽底标高30cm处，在基坑边缘架设经纬仪，向基坑投测主控线，在木桩上钉铁钉，确定控制点，并用小103、白线拉通。然后在基坑1米控制线处架设经纬仪，以同样的方法确定主控线。当纵横主控线投测交叉后，检查距槽边尺寸，确定槽宽，修整槽边。随挖土进度依次放出各主控线，并放出细部集水坑，排水池等开挖边线。 2路基填筑的测量放线下处理施工完毕后，利用全站仪恢复路线中线并加密路线中桩（20m一点）。使用水准仪测量路基底层各断面高程，整理出完整数据，之后进行路基的土方填筑，填筑前采用挂线施工放样的方法；首先利用路线加设的水准点高程对所需填筑土层的松铺厚度按设计标高进行挂线，土方填筑过程中安排专人看线、清边以避免推土机推土是将两边线破坏造成的铺筑厚度不准确。振动式压路机压实土方后，再对填筑路面进行复测，确定各个断104、面标高。 路基封层后重新恢复路线中桩，对各个断面进行复测，以确保路基标高满足设计规范要求。 (四)质量保证措施 1、测量作业的各项技术按建筑工程施工测量规程进行。 2、测量人员全部持证上岗。 3、进场的仪器设备必须检定合格且在有效期内，标识保存完好。 4、施工图、测量桩点，必须经过核算校订合格才能作为测量依据。 5、所有测量作业完成后，测量作业人员必须进行自检，合格后上报质量监督和责任工程师核验，最后向监理报验。 （五）施工计划图表附后 1、施工进度横道图 2、施工进度斜线图 3、劳动力计划表 4、主要材料使用计划表 5、工程材料检验、试验和验收标准表xx至xx段A6标施工进度横道图序 号工程105、项目施工日期2017年2018年4月5月6月7月8月9月10月4月5月6月7月8月9月10月1清表现场2路基挖方3路基填筑4路基封层5贫混凝土6防护工程05. 01-09.3007. 01-09.307涵洞工程8底基层9基层 分项工程进度率计划（斜率图） 年 度20172018季 度二三四一二三四月 份456789101112123456789101112图 例： （%）100清理现场90路基挖方80路基填筑70路基封层60贫混凝土50底基层40基 层30涵洞工程20防护工程10劳动力计划表 单位：人工种2017.42017.52017.62017.72017.82017.92017.1020106、18.42018.52018.62018.72018.82018.92018.10技术工15152225251010151010普通工1030405065652515103535钢筋工10303530302010木工515156636混凝土工1010151515其他工551015151515155 材料使用计划表 材料名称单位计 划数 量 2017年 2018年4567891045678910中粗砂m3878852002004234052002257017375碎石5-31.5m31091723253252111523004764039767片石m31988300300500888石油沥青t2107、56256乳化沥青t325325水泥t15453165165564063450003849钢筋t162.7960.84560.84541.1 工程材料检验、试验和验收标准表序 号材 料 名 称标 准 / 规 格验 收 标 准检 验 项 目检 验 方 法检 验 频 率备注1砂 砾53mm53mm最大粒径筛 分 法1次/500m3符合规范颗粒组成范围筛 分 法1次/500m35%含泥量水 洗 法1次/500m32水 泥42.5标 号标 准 法1次/200吨不足200吨按200吨计烧失量灼 烧 法1次/200吨不足200吨按200吨计10%细 度筛 析 法1次/200吨不足200吨按200吨计雷式法108、检验合格安定性雷 氏 法1次/200吨不足200吨按200吨计初凝45min终凝10h凝结时间标 准 法1次/200吨不足200吨按200吨计3 钢 筋 级335Mpa弯 曲万能压力机法每进场一批次进行一次自检级490Mpa拉 伸万能压力机法每进场一批次进行一次自检延伸率16%卡尺测量万能压力机法每进场一批次进行一次自检级焊 接万能压力机法每进场一批次进行一次自检4中 粗 砂中砂符合设计级配范围筛分法1次500m33%含 泥 量水洗法1次/500m35碎 石符合设计级配范围筛分法1次/500m33级石料强度万能压力机法1次/500m316%压碎值万能压力机法1次/500m315%针片状颗粒含量109、针片状测定仪法1次/500m31%含泥量水洗法1次/500m36桥涵台背回填压实度95%灌砂法每200m检查4处砂垫层宽度符合设计钢尺测量每200m检查4处砂垫层厚度符合设计挖 验每200m检查4处 路基挖方施工工艺流程图路基开挖边沟开挖排水沟开挖开挖断面、施工方案、开工报告场地清理、排水土方开挖报监理工程师审批 混合挖掘法横向挖掘法纵向挖掘法开 挖装运卸 避免雨天开挖 不能作填料或过剩废 方作 填 料整平、边坡修整坡脚防护、排水 路基填方施工工艺流程图 机械设备检修技 术 交 底试验准备工作规划建设土场准备工作清 理 场 地施 工 放 样填前压实修筑试验段含水量过大翻检晾晒晒三含水量过小检测110、合格洒水翻拌摊铺与整平掺灰处理碾 压检测合格不合格压实度检测边坡清理合格报监理抽检不可进行下道工序不合格监理检测 合 格下一层土填筑特殊路基处理换填砂砾施工工艺流程图填筑土方碾压运输填料填筑填料清除淤泥水泵抽水草袋围堰施工放样 自检监理工程师验收 底基层、基层施工工艺流程图测定标高、横坡单项工程交验交通管制及养护报监理审批基层质量自检终 碾接缝及调头处处理初 碾摊铺机摊铺混合料运输混合料拌和放基线测量放样整修底层原材料检测试验N混合料配合比试验报监理审批 箱涵施工工艺流程图施工前准备测量放样清理场地基础开挖化验检测拌和料生产砂砾垫层浆砌片石基础10cm混凝土工程养 生工程师分层验收材料及配比试111、验现浇混凝土钢 筋 模 板 工 程 第七章 重点和难点工程施工方案、方法及措施 A6标段重点工程为基层施工，难点工程为新建段路基施工： 一、基层采用36cm厚4.5%水泥稳定级配碎石，分二层铺筑。在基层施工前，由项目部试验室按设计强度要求分别做出最大干密度和无侧限抗压强度试验，并报总监理办委托试验检测中心验证，经批准的配合比报告做为指导施工的依据。 1、施工前准备工作（1）计算路段内各点的设计标高。（2）进行详细的技术交底。（3）对进场材料进行试验，得到监理工程师认可后方可进场。(此工作备料期间完成)。拌和场进行硬化处理。（4）恢复中线，复核、加密水准点。（5）人员、设备进场，分项工程开工报告112、，并完成配合比试验。（6）对下承层进行验收，并进行清理。（7）下承层要平整密实。（8）施工水泥稳定级配碎石基层前，应在底基层上喷洒一层水泥稀浆。2、施工现场（1）培路肩培肩方法为人工削坡或利用方借土进行均匀铺筑，推土机铺筑摊铺，其厚度应为基层厚度乘以松方系数。培肩土要求：要松散，含水量适宜，无树根、草根，土最大粒径不超过5cm，不允许用风化砂，细砂等不可塑土培肩。培肩时应挂出培肩的外缘线和内侧边缘线，并用水准仪准确放出路肩松方厚度。培肩质量要求外边缘和内边缘顺直且相互平行；表面平整，顺适，纵向不能有起伏凹凸处；厚度、宽度满足要求。切槽切槽前应用履带拖拉机、胶轮压路机对路肩土进行初步压实，压3-113、4遍，且不能漏压，用平地机刮平，最后用振动压路机静压；切槽前精确放出基层边缘线；人工切槽，要求顺直，不能有缺土或掉齿现象，路肩表面人工用耙子扒平；切槽土保证清理干净，没有浮土，并将所有切除土用运走，不能扔在路基边坡上；路肩每隔30M左右设一道泄水槽，设置位置应在段落最低处。(2)施工放样在准备好的下承层10m断面准确放样，标出基层中心和边缘三点桩，分别测出各点标高，并在桩外侧30-50cm处加设一个高程，平整度控制桩，位置与中心桩相适应。放样钢钎垂直钉入，钉入深度10cm。测高程时，水准尺应放在横杆上。钢丝线张力在10KN以上，以保证钢丝线在两钢钎之间不出现挠度变形。挂上钢丝线，摊铺机行走前应114、再次检校高程。(3)混合料拌和。基层混合料掺拌时，根据已经完成的配合比，将各种粒料进行掺配，控制好水泥用量和含水量。随机检查化验，调整水泥剂量达到设计要求，粒料控制在标准级配曲线之内，配合比不能随意调整。(4)人工配合机械摊铺摊铺机必须采用带有电脑自动找平装置的摊铺机，并且要求一台大功率摊铺机一次全幅摊铺。卸料后，开动摊铺机工作，摊铺机的行走尽量保持一定速度，一般控制在1-2m/min。摊铺机工作中注意料仓进料情况，保证料仓进料饱满，同时防止料仓前堆料过多影响机械正常工作。摊铺时，严禁车辆和人员碰线。摊铺时随时检查，调整摊铺系数。根据摊铺的速度和摊铺机的工作性能，合理配备运输车辆，尽可能保证施115、工作业的连续性。摊铺时挑出混合料中的杂物及超出尺寸的颗粒。用3-5人一辆手推车装有新拌合料跟在摊铺机之后，及时清除粗集料窝和粗集料带，并用新拌合的混合料填补。应根据运距和施工时的天气情况随时对含水量进行调整。在每个作业段两侧各放2-3人，对两侧进行整形处理。(5)碾压每台摊铺机后面配有1台22t双驱振动压路机，2台22t单驱振动压路机，1台26t胶轮压路机, 1台13t双钢轮压路机进行碾压，一次碾压段长度为30-50m左右。最后使用双钢轮压路机进行终压。碾压段落必须层次分明，设置明显的分界标志。振动式压路机碾压时先轻后重，由低向高，碾压时压路机不得在未形成的路段上急转、急停和调头，起步要慢、返116、回要缓，在未碾压的一端倒车时位置应错开，要成齿状，出现个别拥包时，专门安排有经验的技术工人进行整平处理。碾压时双驱振动压路机先静态稳定一遍，然后振动碾压,用轮胎压路机进行碾压，以解决水泥稳定粒料压实后表面出现的细小裂纹，直到达到要求的压实度，最后使用双钢轮压路机进行终压，并保证表面无轮迹为止（碾压遍数和方法等技术参数由试验段来确定 ）。碾压过程中，水泥稳定粒料的表面要始终保持湿润。如果表面水分蒸发得过快，应及时补洒适量的水。碾压过程中严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车，以保证水泥稳定粒料表面不受破坏。在施工过程中要严格按试验路段确定的合适的延迟时间进行施工，从加水拌和到碾压终了117、的延迟时间不得超过水泥终凝时间。要特别注意桥头搭板前水泥稳定粒料的碾压，对压路机不能碾压至的位置要用平板夯实。 (6)检验各项指标的检验应在24h内完成，首先表面应均匀无松散等现象。各项质量指标应满足标准要求，对压实度、强度不合格的段落应返工处理。(7)养生碾压完成后应及时进行覆盖养生。养生时间不少于14天。养生采用草袋覆盖养生方法，洒水车不能在养生期未到的基层上面行驶，养生合格标准应以草袋表面保持润湿为准，养生期间封闭交通并设立禁行标志及绕行标志。二、 新建段K55+000-K63+000段为稻田段施工，难度很大。特此我标段制定如下施工方案：1、 挖截水沟：路基填筑前，在路基坡脚以外3米处挖118、宽1米深1.2米的截水沟，将稻田水截住，疏通出地基中的水分，降低施工段的地下水位，便于施工。2、 第一、二层采用滚填法施工，即翻斗车从施工段的一端倒着卸料，填料厚度为40-50cm,施工时运料车通过车辙深的地方，立即卸料加厚，施工时一定要选择级配合理的，透水性好的路基填料。填了一层以后，用双驱压路机先静压一遍，轻振一遍，重振2-3遍。第二层仍采用滚填法施工，施工厚度30-40cm.方法同第一层、二层施工后剩余层次采用层填法施工，为了保证强度，每层压实厚度20-25cm为宜。 第八章 质量通病与预防措施 质量通病是指在工程施工过程中经常和反复出现的质量问题，主要包括管理通病、施工工艺通病和实体质119、量通病三类。一般具有两个特点：一是不仅影响工程外观，还危害工程安全性和耐久性；二是治理难度大，易反复。质量通病可防可治，重在预防。近年来，工程人员按照精细化施工的要求，采取科学有效的措施和方法，严格遵守技术规范与操作规程，优化施工工艺，在工程实践中形成一系列符合工程实际、效果明显、经济合理的通病防治方法。1.通用工程1.1混凝土工程表面蜂窝原因分析模板拼缝不严，拼装后有缝隙，密封不严产生漏浆。混凝土水灰比控制不当。振捣方法不当，振捣时间不足。浇筑时间过长，部分未振捣混凝土已初凝。防治措施支模是对模板缝进行有效密封，并对模板进行加固处理。配制良好品质的混合料，选用合适的水灰比。分层浇筑，才用合适120、的振捣工具，保证足够的振捣时间。对大面积混凝土应做好施工组织设计，对浇筑时间过长的混凝土断面应按施工缝处理。1.2混凝土工程麻面、气泡多原因分析原材料不符合要求，级配变化大。浇筑高度较高时，未设置串筒，使混凝土发生离析。振捣时局部漏振或过振。 模板质量不高，表面不清洁。防治措施控制原材料质量，级配、含沙量等应满足要求。当浇筑高度超过2m时，应设置串筒或溜槽，防止离析现象。振捣时要将振捣帮插入下层混凝土，并避免漏振或过振。尽量使用整体钢模，并确保模板表面平整光洁，接缝平整密实。1.3混凝土强度离散性大原因分析进场原材料质量差异大。施工配合比控制不严。振捣时间不足。混凝土构件后期养护质量存在问题。121、防治措施对每批进场原材料进行严格检验，保证原材料规格、质量统一。认真做好现场试验，检测砂、石等原材料的含水率，对拌合设备及计量设备定期检验，控制施工配合比。在浇筑过程中保证振捣时间和振捣质量。加强混凝土后期养护。1.4钢筋保护层厚度合格率低原因分析钢筋骨架绑扎不牢固，在浇筑混凝土时，振动使钢筋偏位。模板安装不牢靠，在混凝土重力、侧压力、施工荷载等作用下，产生位移跑模现象，导致保护层成型尺寸不标准。垫块质量不合格。混凝土浇筑时，保护不到位，车压人踩，使受力钢筋变位、变形.防治措施加强钢筋骨架绑扎，必要时应进行点焊。1.5护坡沉陷开裂原因分析边坡填土质量差，未按要求分层填筑、夯实。护坡碎石垫层未按122、规范要求铺垫，垫层松散。砌筑质量不符合规范要求，坐浆不饱满。护坡未按设计要求设置泄水孔和反滤层。防治措施边坡应按规范要求选择填土材料，分层夯实、修平。应按规范要求进行碎石垫层铺筑，保证质量。砌筑施工应按规范进行，坐浆饱满。按要求设置泄水孔和反滤层，如沉陷严重可能出现滑坡时，应对边坡土体进行加固处理。1.6涵台墙身裂缝原因分析涵台地基处理不到位，承载力不符合设计要求。涵身较长时，未按照设计要求设置沉降缝。在盖板未架设安装之前进行台背填土，导致台身横向裂缝。涵底铺砌不密实、渗水严重等使地基弱化，导致涵台不均匀沉降变形，从而产生竖向裂缝。防治措施基础开挖后应加强验槽，确保基础埋置深度、地基承载力符合123、要求；当基础土层不均匀时，应挖除软弱土层，保证基础受力均匀，防止不均匀沉降。应按设计要求设置沉降缝，并可沿涵长方向分段浇筑，接缝应设置在涵身沉降缝处。盖板架设完毕后方可进行台背回填，回填土应按照水平分层、对称方式进行填筑和压实，台背回填材料和压实度应满足设计要求。浆砌涵台砌筑时，坐浆应饱满，不得出现空洞，砂浆强度应符合要求；现浇混凝土台身时，应控制分层浇筑厚度，确保振捣密实。1.7涵洞洞口翼墙、挡墙等倾斜、开裂原因分析地基处理不彻底，地基承载力不满足要求。洞口铺砌出现空洞使水下渗，地基土弱化。墙后土压力过大，引起墙身推移变形、开裂、倾斜，甚至倾覆。墙身砌筑时，砂浆不饱满、砂浆强度不符合要求，造124、成强度不足，引起开裂变形。振捣压路机碾压路基时的振动引起推移。防治措施施工前应加强验槽，严格按照要求进行地基处理。若验槽后发现土层分布或承载力与设计不符，应进行变更处理，确保地基承载力满足设计要求。加强施工期间基坑排水，防止基坑土层浸水。墙后应分层填土压实，严格控制分层厚度，保证压实质量。砂浆强度应符合要求，砌筑饱满。墙后采用静压设备碾压。2.路基工程2.1台后路基沉陷（桥涵或其他构筑物回填土顶面与构筑物顶面出现高差）原因分析压实功不够。填料不符合要求。台背与路基结合部位台阶处理不到位、压实厚度偏厚、填筑速率过快。桥涵台后基底底面清理不彻底或软基处理不到位。防治措施尽量采用大型压实机具，分层填125、筑，控制最佳含水率和铺筑层厚度。当不能使用大型机具时，宜选用小型振动压路机配合其他适宜的压实机具。填料优先选用砂类土或透水性材料，当采用非透水性材料时，应进行改良处理，分层回填压实，必要时增设土工格栅。严格控制填土速率和开挖断面台阶，台阶宽度不小于1m。条件许可时，主线路堤与台背过渡段应同步回填分层压实，采用反开挖方式进行桥台施工。台背回填前台后基底应严格按设计要求施工。2.2路基纵、横向开裂原因分析路堤填筑高度过高、路堤自身压实度不足导致工后压缩变形过大。半填半挖，或填挖结合区域设计不完善，或施工质量控制不严。地基承载力不足导致路基整体变形，在交通频繁振动下产生滑坡、纵向开裂。防治措施确保压126、路机的吨位及碾压遍数符合规定，不得漏压。填筑厚度应严格根据松铺系数确定。填料应粉碎到规定的要求。路基土应在接近最佳含水率时进行碾压。土质变化时应及时重新进行标准击实试验，确定标准的最大干密度。合理组织施工，成型后及时检测与验收。2.11路基边坡冲刷严重原因分析路基顶面边缘未设置临时拦水埂。急流槽数量、间距、位置设置不合理，未及时维护。路基边缘压实度不足。防治措施路基顶面边缘应设置临时拦水埂。路基边坡应设置临时流水槽，并加强日常维护。路基填筑应有超宽段，并保证路基边缘压实度。3.路面工程3.1半刚性基层出现裂缝原因分析原材料质量不合格，尤其是细集料质量不达标。水泥剂量偏大、含水率偏大或水泥稳定性127、差。养护不及时，施工缝处理不当。养护结束后未及时铺筑封层，水泥稳定碎石强度未达到龄期即开放交通。防治措施严把原材料关并确保料源稳定，针片状含量、单粒径级配材料规格等应满足技术要求。在保证强度的情况下，减少水泥剂量，控制用水量。压实度检验合格后及时覆盖土工布，在7天内保证及时洒水养生；纵、横向施工接缝按规范要求进行处理。限制重载车辆在未达到龄期前通行，养护完成后及时铺筑封层。3.2半刚性基层层间整体粘结性不足原因分析水泥稳定层间没有喷洒水泥净浆，导致层间黏结强度不足出现推移。级配偏细、细集料偏多，导致层间黏结性能降低出现分离现象。半刚性基层顶面透封层遭破坏，沥青下面层施工温度偏低、油石比偏小，导128、致底部松散。基层表面松散，未清扫干净。防治措施水泥稳定碎石分层施工时，应在水泥稳定层底基层与下基层之间、上基层与下基层之间喷洒水泥净浆，提高基层间的有效黏结。采用骨架密实型级配，成型表面粗集料颗粒均匀分布。加强施工现场组织管理，应做到上基层铺筑完成1个月内及时进行沥青下面层施工，降低施工车辆对沥青透封层的损伤和破坏。 第九章 工程质量保证措施一、建立质量保证体系1、建立以项目总工程师为负责人的质量保证及自检体系，负责落实质量管理方案，对重要技术问题做出决策。2、项目总工负责实现经理部下达的质量目标，负责图纸会审、材料实验、技术交底、中间检验，科研课题的立项与实施，组织推广新工艺、技术革新等技术129、工作。3、工程办负责编制施工组织总设计，编制月旬工程进度计划、施工作业计划，各分项工程的施工作业指导书。4、质量检查员负责为项目总工及时、准确的提供有关工程质量的各种数据监督工长及施工员按技术规范进行施工，进行自检，合格后申请监理工程师抽检。5、试验员负责遵照工程技术部下达的月旬试验计划，及时准确的做好标准试验、日常试验、抽样试验、验收试验。6、工长负责现场施工的组织领导是工程质量的直接责任者，必须严格按照设计文件、施工技术规范组织好施工现场的施工，确保安全生产、文明施工。7、测量员负责工程交桩的核对保护工作，做好测量放样、复核，计量的核对、验收工作，必须做到及时、准确、各种记录真实、准确。 130、质量保证体系框图项目经理项目总工工程办质检办试验室质检员测量技术内业技术员化验员工长二、质量方针和目标 质量方针：保证优良工程；达到业主满意 持续改进质量；保持国内一流质量目标：分项工程竣工一次性验收率100% 工程履约率100% 业主满意率90%以上 单位工程优良品率100%三、制定质量管理办法1、严格贯彻以岗位责任制为中心的责任制度培养广大职工的主人翁责任感，使广大职工树立爱岗敬业、以项目为家的使命感、荣誉感。项目经理与总工、总工与工程技术部、工程技术部与质检员、质检员与工长层层签定岗位工程质量责任制，做到每一分项工程、每一道工序都有责任人。如出现质量问题要根据问题来源、质量记录，查出直接131、责任人和主管领导。对于一般质量事故：及时召开质量分析会，分析产生问题的原因并制定相应的处理措施；直接责任人和主管领导扣发当月绩效工资，并递交书面检查，做出深刻检讨。对重大质量事故:做到及时上报公司工程科，由工程科制定相应处理措施；直接责任人清除工地返劳资科报道，主管领导扣发全年绩效工资并记入档案。1、 实行工程质量与奖金挂钩实行质量与奖金挂钩制度，提高全体施工人员的质量意识，特别是对直接影响工程质量的有关人员，如工长、测量员、试验员、质量检查员实行奖罚严明的制度。经理部设置工程质量基金，奖励对工程质量有突出贡献及技术创新的生产一线人员。2、 实行标准化、程序化管理实行标准化、程序化管理，严格按132、质量管理流程和工艺施工，按质量检查程序检查，不准违反程序管理，跨越程序施工。四、施工过程中质量控制措施1、首先全员摆正质量和进度之间的关系，时刻把工程质量放在第一位，合理安排各道工序施工，现场工长必须如实填写施工日志记录施工情况，施工日志作为施工原始记录每天返到工程办存档。2、完善自检体系，成立以工程办主任为首的自检验收小组，负责工序的交接验收及报验工作，自检不合格的及时采取处理措施，合格后方可进行报验，保证抽检一次合格率100%。3、严格控制填土厚度，配备先进的压实机械，控制好碾压遍数、碾压时的含水量。天气炎热时，由于风化砂水分蒸发的比较快，配备洒水车，洒水后进行碾压，以保证压实效果。4、路133、基工程把新旧路基的衔接和台背回填作为质量管理点，制定重点部位质量控制办法，实行全方位、全过程的质量控制，切实保证路基的内在和外在施工质量。5、路面工程质量控制、为保证原材料的质量，试验员开工前对附近料源，进行全面检测，由经理部指定材料质量稳定的料源，并进行配和比设计。、配备质检员在现场监督、指导施工，使摊铺、拉毛、养生、切缝都按规定进行、不合格的马上返工，以保证工程质量、决不留下质量隐患。、施工时试验员监督拌和站严格按配和比进行拌料，控制拌好拌和时间，保证砼拌和均匀、控制好含水量，坍落度符合设计要求。、天气炎热时，养生要增加洒水遍数，保证养生期间草帘湿润。五、不合格品的控制针对工程材料、半成品134、在制品、已完工程经过检验和试验确定不能满足业主规定的质量标准应立即进行标识、记录、隔离、评价、处置，并通知有关职能部门，以防止不合格品的使用。1、对检查人员在检验中发现的不合格品及由建设单位返馈的不合格品，按有关规定作好标识、记录、隔离，并及时向有关单位报告。2、对严重不合格品由工程技术科、质检科调查原因，上报总公司工程技术部，由其总结评审结果，提出纠正措施，对一般不合格品由项目经理部总结评审，提出纠正措施。3、不合格品的处理方式对不合格工程材料拒收，如已进场根据工程需要可作为它用，及时进行标识通知有关部门，用于相应的能满足质量要求的结构工程施工。对加工的半成品，经检验试验发现不合格，决不允135、许使用，外购的半成品不合格拒收。对不合格的混合料报废。对不合格半成品路进行返工处理，并经业主或代表、监理、设计部门认可后，方能放行。4、预防措施。质检科要经常组织相关部门及项目经理部，对工艺流程、操作规程、特殊和隐蔽工程审核结果，质量记录、质量体系文件进行审核，从中不断发现问题、分析不合格的潜在原因。根据调查及反馈信息，质检科组织有关部门会同项目经理部就已掌握的情况，有针对性地召开质量分析会，并到现场进行鉴定，作好记录。在调查分析的基础上制定预防措施，实施计划作业程序，主要管理点检测项目，达到预期效果。在实施过程中要严格执行预防措施方案，确保其有效性，项目经理对预防措施的实施过程进行跟踪控制，136、并验证实施效果。六、质量通病的预防措施1、防止桥头跳车预防措施由于招标文件已系统给定了桥头两侧的设计方案，因此，我们结合以往的施工经验，采取如下预防措施：为了减小台背沉降量，保证路基压实度，缓解桥头跳车问题，根据设计图纸的要求，台背两侧回填透水性砂砾，并严格控制填料厚度，层层压实。台背填方的碾压方法为便于大型压实机械的使用，应尽可能扩大施工场地，当场地受限时，可采用横向碾压，以能使压路机尽量靠近台背碾压，对于角隅处及其他大型压实机械不宜靠近处，采用小型压路机配合人工夯实，碾压，也可采用水撼砂的方法施工，其他注意事项 在桥台锥坡处设置围墙，脚墙的地段，锥坡填料与围墙同步进行，并做好台背纵横排水工137、作。 质 量 检 查 程 序 框 图设计文件审核制测量双检制材料出厂检验制材料进场检验制施工组织分级审核制工艺细则、技术措施编制开工报告审批制开工前检查质量检查程序隐蔽工程检查合格制分项工程质量评定制分阶段技术交底制验工计价质量签证制工序质量自检、互检交接检制定期质量检查评定制质量事故报告制分级岗位责任制施工中检查竣工后检查工后检查自检自验制初验质量报告制验工交接质量认定制定期质量保修回访制 第十章 工程进度保证措施为了能够高质量、高标准、高速度地完成建碾公路的施工，除了配备强有力的施工队伍，加强爱岗位、爱公司、奉献交通的政治思想教育，使之形成一个敢打硬仗的队伍，更要提前作好施工方面人、机、料138、各项准备工作，做到工作有安排，行动有措施，严密安排整个工程的施工生产，使之达到施工顺序合理，工序衔接紧密，做到有条不紊、紧张有序，按工期要求完成生产任务。一、作好施工组织设计。根据设计文件、施工生产任务、施工总体工期，组织有关工程技术人员研究施工总体规划，合理制定作业程序，利用网络技术优化施工方案，科学策划，狠抓关键线路，突出重点，确保主体，同时总揽全局，统筹规划，科学管理，确保进度目标的实现。对整个工程做到深入了解，做到有目标、有方案，并把施工组织设计作为施工生产的全过程控制方案，控制工期及进度，并根据工程实际情况及时进行调整。二、抢前抓早，作好施工前的准备工作。1、组织有经验的工程技术人员139、，对全线的水文、地质、地形、地貌进行全面的调查，掌握第一手资料，确定每段的施工技术方案。2、做好全线的复测工作。、导线点的加密与恢复对于丢失的导线点按照设计文件进行恢复，并且对导线点进行加密。检查相邻导线点在确保通视的前提下，将仪器立在便于保存标志和安放仪器的地方，加设导线点，保证导线点有足够的密度且分布均匀，各导线边长大致相等，以满足控制测量的要求。 、加设路线中线的控制点利用导线点对路线的直缓点、交点、曲线中点、缓圆点等特殊点进行恢复工作，并且对这些特殊点进行角度栓桩。、恢复及加密水准点根据设计文件查找路线的永久性水准点的位置，沿线加密固定水准点，所设的这些水准点需满足施工时的密度要求和精140、度要求，然后附和至另一永久性水准点，其高差闭合差应满足20L1/2mm，L为两水准点之间的路线长度，单位为公里。、开工前试验仪器统一进行标定，按计划进行基础试验应安装好有关的全部试验段仪器和设备配备，足够数量的熟练技术人员，并做好前期的各种基础试验（各种土的击实试验、土的液塑限试验），备齐投入工程正常生产的全部施工设备，报请监理工程师批准。、开工前按照施工计划，修筑每个作业段的施工便道，并修筑好临时便道的排水设施，保证施工期间便道畅通。3、制定详细的劳动力使用计划，提前进行安排，选择有经验的队伍，保证施工生产的效率。4、机械设备按时进场，及时进行检修，确保按计划投入施工生产。5、做好施工环境调141、查，全面预计制约进度的因素，做到早发现、早解决，减少窝工现象的发生。6、组织施工人员对设计文件、图纸、资料认真进行熟悉，查对是否齐全、有无遗漏、差错或相互之间有无矛盾之处，发现问题及时向设计单位提出，或补齐、或更正，并做好记录。7、第一批施工人员进驻现场后即开始进行技术准备工作。技术准备按时间进程分为前、中、后三个阶段，前期是基础，中期是强化，后期是完善。技术准备工作坚决做到：准备项目齐全，执行标准正确，内容完善齐备，超前计划布置，及时指导交底，重在检查落实。三、一切以工程为主，保证全年进度目标的实现1、从施工计划上保证统筹规划，确保施工计划的严肃性。在安排施工计划时留有余地，关键工序在保证均142、衡生产的前提下，不安排过紧，有后期调整余地。抓紧大好施工季节，计划紧凑安排，对控制工期的项目，从人力、财力、物力各方面优先保证，各种配套计划提前落实，做到好季节多安排施工，冬雨季节灵活安排。狠抓重点工程进度，确保按期竣工。从施工准备开始，制定详细的施工计划，每天有专人检查计划的落实情况，发现问题及时修正调整计划，增加投入，确保各分项、分部工程工期。加大前期人员、设备的投入，争取早开工、提前完工，为后期全面展开创造充足的作业面。2、从工序安排上保证优选好的施工方法，合理安排施工程序。从施工方法上寻求加快施工进度的路子，避免重复作业和相互干扰。充分发挥机械化施工的优势，减轻工人劳动强度，提高工作效143、率，加快施工进度。做好每个工序的准备工作，使各工序连接合理、紧凑，每一个工序应为下一个工序创造条件。3、从安全生产上保证根据我标段的实际特点，制定了深入细致的安全技术措施，安全领导小组每日对施工作业段和驻地进行全面检查，及时发现各种安全隐患，将安全隐患消灭在萌芽之中，全力保证施工生产的顺利进行。4、从后勤供应上保证加强机械设备和车辆的养护、维修，保证机械的完好率。为职工搞好后勤工作，开展丰富多彩的业余活动，激发全体职工的工作热情，保证项目组织机构高效运转。5、从工作机制上保证坚持领导干部跟班作业制度。发现问题及时处理，协调各工序间的施工矛盾，减少等、靠现象的发生，保质、保量完成任务。健全奖罚制144、度，开展施工竞赛，比质量、比安全、比工效、比进度、比文明施工，对保质保量安全完成周月计划的班组和个人，给予表扬和奖励，反之给予批评、处罚，以提高施工人员的积极性。6、从外部环境上保证创造宽松的外部环境。正确处理好与当地政府，沿线群众及兄弟单位的关系，争取得到各方面的全面支持和有力配合，为施工生产创造一个良好的外部环境。四、施工阶段的进度保障措施。（一）、试验段的选择及施工针对当年的施工情况，为了保证质量，要求施工工区在施工前要作好材料试验以及混合料配合比试验等基础试验，经过中心试验室认可，方可用于各分项工程的施工，为了总结施工经验，在施工前要选取200m左右的段落作为试验段，通过试验段的施工，145、确定材料的最佳配合比、松铺系数、机械的最佳组合方式等基础数据并总结施工方法，完善车辆调配、人员安排以及质检程序等。使施工达到作业程序化、施工规范化、管理科学化，作为以后大面积施工控制的依据。（二）、进度控制1、从施工工艺入手制定不合格品的预防措施，加强过程中的质量控制，实现抽检一次性合格率达到100%，确保前后工序衔接紧密。2、配备专职计划员，根据实际生产情况及施工组织设计安排生产以及编制月、旬、五日计划，并由项目经理对计划进行检查、审批，在计划的执行期间按实际情况及时对计划进行调整，确保计划对施工生产具有指导性。3、对影响工期的关键项目、工序，加大投入确保提前完工，这样减少了各工序间相互制约146、，加快了总体施工进度，施工生产才能全面展开。(三)涵洞施工与路队施工交叉作业控制涵洞施工队应在施工前把涵的具体施工方案与工期通报给路队，路队根据涵洞施工工序与工期合理安排路基路面施工，尤其是运输机械和大型施工机械通行涵洞便道，要保证涵洞正常施工。涵洞施工运输、作业机械需要从路基通过，路队要保障畅通，同时做好安全措施，保障路桥施工安全有序的进行。原则是涵洞施工是重点，一切为涵洞施工开绿灯。 第十一章 安全管理我标段所处地理位置为平原区，我们把安全工作作为头等大事来抓，尤其是防火工作，建立以项目经理为领导的安全责任体系，对施工现场的各工种进行岗位安全教育，施工现场配备专职安全员，负责施工现场的安全147、管理工作。连接旧路的施工便道口，设置指示牌和限速牌，并配备专人佩戴安全员袖标、穿上安全马甲，指挥车辆、确保交通安全、车辆畅通。一、 安全方针在本工程施工过程中，将严格按照国家中华人民共和国建筑法、中华人民共和国安全生产法、建设工程施工安全管理条例等有关法律、法规的规定，始终贯彻“安全第一,预防为主，综合治理”的方针，对施工全过程实施有计划、系统化的安全生产管理，树立全员安全意识，为确保施工期间的人身、设备及环境安全提供可靠保障。 二、安全目标实现“六无、三消灭、两控制”安全生产目标。“六无”1、 无职工（民工）死亡。2、 无重大行车事故（场内）。3、 无重大交通责任事故发生。4、 无内部治安案148、件和刑事案件发生。5、 无重大机械事故发生。6、 无火灾事故（包括平原区火灾）。“三消灭”1、 消灭违章指挥。2、 消灭违章作业。3、 消灭安全责任事故。“两控制”1、 职工（民工）重伤率控制在1以下。2、 轻伤率控制在3以下。三、安全生产保证体系指挥部将成立安全工作领导小组；承包人将成立安全生产管理小组。项目经理部、工区三级安全管理责任制。制定安全生产管理目标，签订责任状，实行全方位安全责任目标管理。四、安全管理体系成立以项目经理为第一责任人的OHSMS管理机构，各施工队配备专职安全员，建立各级网络，做到“专管成线、群管成片”。完善安全规章制度，全面加强安全基础工作。贯彻落实“安全第一，预防149、为主，综合治理”的方针，使A6标段项目经理部安全生产全过程受控。五、安全保证具体措施加强安全基础工作，提高全体人员的安全意识，认真贯彻执行“安全生产、预防为主，综合治理”的方针，打好安全基础，使各级明确自己的安全目标，制定各自的安全规划，达到全员参加，全员实施的目的，体现“安全生产、人人有责”的原则。1、对进入施工现场的全体人员（包括临时工、民工）进行安全意识教育及岗位培训，使其熟悉本我经理部安全管理、方针、目标及本岗位应急措施，提高自我预防意识。经理部与民工连队、车队层层签定安全合同，特殊工种、人员和可能发生危险的岗位，进行专项培训，必须持证上岗。2、落实各类人员岗位责任制，严格执行安全技术150、操作规程。油库、化验室、食堂、宿舍，配备防火设备。定期与不定期的进行检查，发现问题及时解决。3、严格按照施工技术规范和安全操作规程施工，在作业地点挂警示牌，严禁违章操作、野蛮施工。4、现场应设置提示、警示、警告等各种安全标志，禁止闲杂人员进入。5、施工路段设置安全警示牌，提醒车辆减速、缓行，并由专人负责监督、管理，做到井然有序，现场工作人员穿戴醒目的衣帽确保人身安全。6、现场布设防火宣传标志，配备足够的消防设备，库房及居住房屋按防火要求搭建，保证良好的通风。六、技术保证措施1、防风措施（1）要对施工人员进行防风教育，使施工人员对季节性的风大有清楚的认识；（2）大风期间对结构物、机具设备、临时住151、房要采取加固措施；（3）6级大风期间禁止高空作业、起吊重物、支立模板等存在隐患的作业；（4）风天尤其注意防火；（5）要设专职安全员对防风进行检查。2、施工用电保护措施（1）建立电器安全管理和经济责任制度，配一名专职电工负责电器安装和使用管理工作。专职安全员负责巡视监督检查,专业电工负责施工现场电器安全。（2）进场后由专业人员负责编制施工用电计划，内容包括配电装置的设置及其电容量、供配电线路的走向和现场照明的设置，生活、生产设施用电负荷情况，编制有针对性的电器安全技术规定。（3）施工现场装备行业统一规定的标准电源箱。电器线路和用电设备安装完成后，由主管部门验收合格后运行使用。（4）经常对用电设备152、进行安全检查、测试，每周一次测试漏电开关和接地电阻并有书面记录，发现问题，及时整改。（5）专业电工持证上岗。电工有权拒绝执行违反电器安全规范的工作指令，安全员有权制止违反用电安全的行为，严禁违章指挥和违章作业。3、操作手安全保护措施（1）各单位要加强对机械设备安全工作的领导，经常性地组织操作人员学习操作规程，提高安全生产意识，排查设备故障，发现问题，及时纠正，消除隐患。（2）各单位机械设备操作人员必须持有有关部门颁发的操作证，并熟悉设备的构造、原理、性能及安全技术要求，严禁操作人员违规操作，机械设备带“病”作业。（3）机械设备操作人员（或驾驶员）经过专门训练，熟悉机械性能，经考试取得操作证或驾153、驶执照后方可上机（车）。（4）机械操作人员和指挥人员严格遵守安全操作技术规程，工作时集中思想，谨慎工作，不擅离职守，不酒后驾车。（5）机械设备发生故障后及时检修，严禁带故障运行。（6）机械操作人员做好各项记录，达到准确、及时，严格贯彻例保制度，认真执行清洁、润滑、坚固、防腐、安全的十字作业法。4、涵洞施工安全保证措施（1）防止涵洞高空坠落保证措施项目部成立防止高处坠落领导小组，由项目经理担任组长，施工员、安全员、各班组长为组员，主要负责对项目突发高处坠落事故的应急处理。（2）防止涵洞机械伤害保证措施 项目部成立防止机械伤害领导小组，由项目经理担任组长，施工员、安全员、各班组长为组员，主要负责对154、项目突发机械伤害事故的应急处理。（3）防止物体打击保证措施项目部成立防止物体打击事故领导小组，由项目经理担任组长，施工员、安全员、各班组长为组员，主要负责对项目突发物体打击事故的应急处理。5、施测安全及仪器管理（1）施测人员进入施工现场必须穿戴反光马甲。（2）在基坑边投放基础轴线时，确保架设经纬仪稳定性。（3）操作仪器时同一垂直面上其他工作要注意尽量避开。（4）施测人员在施工中要监守岗位，雨天或强烈阳光下应打伞。仪器架设好需有专人看护。（5）在施测过程中，要注意过往车辆，以免伤人。（6）仪器使用完毕后需立即入箱上锁，有专人负责保管，存放在通风干燥的室内。（7）使用钢尺测距时须使尺带平坦，不能扭155、转折压，测量后立即卷起。（8）使用钢尺后表面有污垢及时擦净，长期贮存时尺带涂防锈剂。6、物资材料安全保证措施（1）工地设物资配件仓库，统一对物资进行管理，按照材料的储存要求，修建具备相应功能的仓库，做到分门别类储放，门前标志牌清楚，消防器材齐全。(2)仓库设专人负责保管、看护，值班室内设报警装置。7、安全生产内业工作安全生产“七图二牌”必须上墙。七图即：(1)施工总平面图(2)安全网络图(3)电气线路平面布置图(4)管线分布图(5)临时排水走向图(6)消防器材布置图(7)工程形象进度图；二牌即：(1)无重大伤亡事故累计天数牌(2)现场布置安全生产标语和警示牌。8、开展安全达标竞赛，落实奖罚措施156、结合全公司安全生产竞赛，积极参加交通部及业主组织的开展安全标准工地建设、窗口创建活动，对违反操作规程或意外事故发生，处以经济损失的3倍以上罚款，并追究有关人员和领导的责任。9、旧路帮宽施工现场安全防护措施（1）工地入口处设安全告示板，宣传施工安全信息，安全检查记录，整改情况。 （2）施工人员进入现场，严禁赤脚、穿拖鞋或高跟鞋进入，严禁酒后上岗，严禁无关人员进入施工现场。对于被允许的参观和检查人员需佩带规定的防护用具。（3）现场施工特种作业人员要佩带专门的防护用品。（4）对事故易发部位，安排专职的安全员进行指挥与监督。（5）施工危险区域，白天悬挂明显标志，夜间悬挂标志灯，现场施工道路的交叉处或拐157、弯处设立安全警告标志。10、防汛安全措施（1）成立以项目经理为首的防汛领导小组，在汛期指派专人收集天气预报资料，加强汛期值班，做到24小时在岗在位，坚持领导带班制度 。发现险情及时通知防讯领导小组，领导小组下发防汛通知，所有成员必须马上到达防汛现场。（2）确保汛期通信联络畅通。防汛组织成员在汛期要24小时开机，确保通信联络方式畅通，紧急情况下做到随叫随到。（3）指派专人进行防汛巡逻，确保险情早发现，早处理，做到下情上报，上令下达。（4）做好防汛物资储备工作。加大防汛投资，调遣防汛机械，购买充足的防汛材料，供汛期专用，确保汛期安全：（5）为确保汛期抢险工作正常、有序的进行，对抢险队伍进行了专业培158、训和正规的防汛演练。（6）减轻防汛人员负担，材料堆放合理，尽量避开河道堆放。（7）发现险情启动应急预案后，要及时通知上级领导部门施工生产安全事故应急预案一、目的为了降低安全生产事故发生时对我标段造成的不良影响，保证人员生命和财产安全，依据中华人民共和国安全生产法及国务院令第393号文件的要求，结合我标段的实际情况，特制定本应急预案。二、适用范围在标段范围内，项目部所有施工队发生的四级以上的生产安全事故。事故类型包括：火灾、施工人员中毒、中暑、基坑坍塌、触电、高坠、物打事故等。生产安全事故的划分，依据建设部第3号令的规定。三、应急救援组织机构xx至xx段A6标段应急救援组织机构组长：xx副组长：159、xx专职安全员：xx成 员：徐亮、xx、xx、xx、xx机构职责：(一）编制本工程项目的“施工生产安全事故应急预案”(二）组织相关人员按“重大安全事故应急响应预案”演练。(三）如发生重大安全事故时，应立即启动“预案”应急组织机构下设办公室，主任王赫伟，地点项目部办公室。下设救护组、支援组、信息支援组、善后处理组。二、 应急预案启动程序 (一）公司的任何人员，有责任在接到重大安全事故报告后，在第一时间通知办公室，办公室在确定事故级别后，报告组长、副组长。（二）如果组长不在公司，在组长返回前，按副组长排序，由副组长代替组长主持工作；如果个别小组长不在公司，在组长返回前，按组员排列顺序，由本组成员代160、替组长主持工作。（三）救护组工作程序：1、救护组全体成员，必须对事故现场险情进行全面了解，在确保不能发生二次险患事故的前提下，按组长要求指挥有关人员进行抢险、救援工作。2、救护组人员在对受伤人员进行抢救的同时，组长要派有经验的人员观察、监视抢救现场情况，避免抢救过程中发生二次安全事故的情况。3、在抢救受伤人员的过程中，要注意对事故现场的保护，以利于有关部门对事故的调查。因抢救伤员而需要挪动的现场部分，应用白灰做标记或进行现场拍照。事后应及时恢复事故现场的原貌。4、抢救出的受伤人员应立即转交救护医生，如暂时没有到位，应由项目部医务人员或懂得抢救知识的人员，对受伤人员进行止血处理及简单的包扎，并将161、伤者送至安全地方。5、如在抢险救援时遇到困难，必须立即汇报救援进展、遇到的困难、需要的支援等方面的情况。 （四）支援组工作程序：1、支援组在得到事故报告后，立即通知有关后备人员、机械、器材就位，随时准备进行支援。2、支援组接到支援命令后，必须明确需要何种支援，自身是否具备支援所需的各项条件。3、支援组全体人员、必须调动一切力量，在最短的时间内指挥相关员、设备、器材到达事故现场进行抢险救援工作。（五）信息支援组工作程序：接到事故报告后，应先了解事故性质、规模，然后有针对性地通过网络搜寻相关的救援信息并遵照执行。（六）善后处理组工作程序： 1、善后处理组在得到事故报告后，应及时到达事故现场，了解事162、故中人员的伤亡情况及其家属情况，做好善后处理准备工作。 2、在接到组长命令后，应立即协助有关部门进行善后处理工作。（七）其它要求： 1、事故发生后，本预案组织机构中各小组同时启动救援工作程序。 2、组长在接到报告后，必须亲监现场指挥。 3、组织机构全体人员、相关人员等，必须通力合作、全力以赴，玩忽职守者，将由政府有关部门追究其法律责任。 4、事故发生的所在项目部，在事故发生后，必须立即启动项目部重大安全事故应急救援预案，做好救援工作。 5、事故发生后，由主管生产副总经理组织有关人员，按“四不放过”原则进行处理。三、 应急联系电话 急 救：120 匪警：110 交 通：122 火 警：119 第163、十二章 现场管理与文明施工A6标段项目经理部，在施工中严抓质量控制的同时，在职工中又积极开展文明施工竞赛活动，要求施工现场的每一位员工为了树立良好的企业形象，展现路桥人的良好精神风貌，创造良好的社会效益，在施工中严格贯彻文明施工条例，对不按文明施工条例进行施工的工长和施工员进行严肃处罚。成立以党委书记挂帅的文明施工领导小组，对文明施工实施全过程监控。我经理部在公路质量、进度争第一的同时，文明施工的工作目标是：抓好精神文明建设，全面展示企业形象。一、施工现场管理1、施工现场沿旧路两侧插上红旗，体现积极向上的气氛。标段起点设立山门，标明：承建单位、承建桩号、奋斗目标等，路段上设置里程标志牌及百米桩164、（1010100cm ），施工路段的前方树立施工标志牌，标明：桩号、施工负责人、技术负责人等。2、施工便道位置合理，雨后不积水，做到车辆畅通。3、严格检查车厢的密封情况，密封不严的车辆不准上道，尽量减少粒料洒落在路面的现象的发生。4、每个作业面内配备四名民工，及时将洒落在路面上的粒料清理干净，防止污染路面。5、对施工人员加强教育，施工中采取有效措施减少对旧路公共设施的破坏，严禁破坏公用设施。二、驻地建设1、生活区规划布局合理，有独立的办公区和生活区，办公室、宿舍干净、整洁、卫生。2、驻地平整清洁、设置停车场、花坛等，驻地环境达到美化、绿化、净化，充分展示了团结向上的精神。3、驻地的旧路下道口设165、置指示牌，驻地四周插上彩旗。4、驻地内设置宣传板表扬先进人物和宣传经理部的各项工作目标，并制作宣传横幅，鼓舞施工人员的士气。5、制作各种图板，并张贴上墙（平纵横断面图、形象进度图、质量保证体系、形象进度图、天气预报图）。6、水、火、电使用安全、注意防盗、有防范措施及组织机构。三、施工人员的风貌展示 为充分展示建设者的风采，施工现场的工长、测量等现场管理人员统一服装，胸前佩带胸卡，标明：姓名、单位、职务等，做到不穿统一服装、不佩带胸卡不准上岗。施工现场的民工统一配发醒目的衣帽，做到整洁、大方。第十三章 冬季、雨季、夜间施工一、雨季施工：1、雨季施工时及时与气象部门取得联系，并将气象记录每天发放到166、各施工队，便于提前做好非正常天气条件下的施工安排和防护。2、做好预制场、拌合站等施工场区及生活区的排水工作，保证道路、场区无积水。3、雨季施工时，准备足够的防雨棚或塑料薄膜，预备摊铺混凝土时遇雨遮盖用。有大雨、中雨时不得浇筑混凝土，若因工期关系且小雨持续不断而必须浇筑时，必须在防雨棚内进行。经常测骨料及细骨料的含水量，及时调整混凝土的施工配合比，保证计量准确。4、现场的钢筋及其他用于工程的钢构件，储存在库棚内，或用帆布覆盖保护，严禁淋雨锈蚀。雨天不得进行焊接作业，如果为了赶工期不得以进行钢筋焊接，必须在防雨棚内进行。5、雨季作业人员，尤其是支立模版和搭设脚手架的高空作业人员，必须穿防滑鞋，避免167、发生意外事故。6、雨季填筑路堤施工前，在填方坡脚外挖掘排水沟，保持场地不积水，做好路基、取土场的排水工作；随挖随填及时压实；每天收工时做好路拱，当天填筑的土层当天完成压实；对含水量大的土要采取翻晒等措施，保证填筑路基的压实度。 二、冬季施工：（一）冬季施工特点及准备工作冬天到来时，如连续5日的日平均气温稳定在5以下，即进入冬季施工。冬季施工由于施工条件及环境不利，是工程质量事故多发的季节。工程质量的隐蔽性，滞后性，即工程是冬天施工的，只有到了春天冻融之后才显现出来，是冬季施工质量事故的一大特点，给工程质量的处理带来很大的难度。即给工程带来损失，又影响工程的使用寿命。因此，制定严格的冬季施工方案168、和组织措施，是十分必要的。1.组织措施进入冬季施工的工程项目，组织专门人员编写冬季施工方案，编制的原则是，确保工程质量，经济合理，使增加的费用为最少，所需的材料有可靠的来源，冬季施工方案包括以下内容，施工程序，施工方法，现场布置，设备，材料，能源，工具的供应计划，安全防火措施，测温制度和质量检查制度。方案完成后，组织人员学习并进行技术交底。2.图纸准备凡进入冬季施工的工程项目，组织相关人员进行图纸会审，提出可行性措施。3.现场准备根据实物工程量提前组织人员、机具进场。准备好清雪工具。（二）冬季施工技术措施1土方工程土在冬季，由于遭到冻结，变得坚硬，挖掘困难，施工难度比常温要大，所以，应尽量选择169、功率较大的挖掘机进行施工，由于土方的冻结深度逐渐加大，相应的难度也在加大，因此，必须抢前抓早，挖出土方运至高填方路段两侧堆积，用于护坡道。为了防止低温出现机械启动困难的情况，应选用状况好的机械并选用高标号的柴油。2换填砂砾工程、对于现采的砂砾，应尽量开采高于水平面的砂砾，对于低于水平面的砂砾，应在砂场经24小时的渗水后运至施工现场。、应做好施工现场的清雪工作，如开挖路槽后出现渗水现象，应立即回填，碾压。、摊铺：人工挂好双侧控制线后，由推土机按线进行摊铺，两侧各安排3人清理边线，保证摊铺时既不压线，也不涨线，始终保持所放高程控制线的准确性。采用吨位统一的运输车辆，尽量统一车型。每摊铺出四十米并全170、面排压后，在整10米位置的路中间钉钎挂线，平地机按线进行初平，以减少人工的劳动强度。、人工找平：每10米一段挂好“米”字型网格线，填料多了推走，少了补上，然后由人工用耙子进行推平。推耙的民工严格按网格线推到位、摊铺均匀，保证网格线下没有土楞和波浪及遗漏的地方。、平整、碾压：用人工找平完40-50米后，马上用振动压路机先静压1遍，然后用平地机平整1遍，再静压1遍，振压24遍，碾压时要特别注意边部及接缝处的碾压，初压完成后，测量人员立即对成型路段每10米一个断面，进行复测，确定平地机下刮的厚度，平地机进行精平。平地机精平后，用振动压路机静压两遍，消除轮迹。由于冬季施工的影响，回填的砂砾应每层尽量薄171、一些，多碾压，预留沉降量大一些，并应尽快成型。（三）冬季施工技术管理1冬季施工前，我项目部技术科、质检科、试验室应根据当地气候条件和工地现场实际情况编写详尽的冬季施工技术方案，并按照方案配备相关人员、机械、购置材料、工具等。2建立起冬季施工的领导班子，确保冬季施工各项措施落到实处。三、高温季节施工：高温季节施工时，应按劳动保护规定做好防暑降温措施，适当调整作息时间，尽量避开高温时间。必要时，并搭设凉棚，供应冷饮，准备防暑药品等保障工作。四、夜间施工： 1、夜间施工时，现场必须符合操作要求的照明设备，施工驻地要设置路灯。 2、施工中的小型桥涵两侧及穿越路基的管线等临时工程应设置围栏，并悬挂红灯示172、警标志。 3、夜间作业人员必须穿戴具有反光效能的工作服，以确保施工期间人员安全。 冬季防火组织结构框架图组长：xx副组长：xx 第十四章 环境保护 搞好环境保护、防止污染、维护生态平衡，对净化我们的生活空间，美化我们的生活环境是必不可少的。施工中认真遵守国家现行的有关环境保护法律，严格控制新污染和逐步治理老污染，坚持“以防为主、防治结合、综合治理、化害为利”的原则，采用有利措施，防止污染和破坏自然环境。一、防止水土流失和废料处理1、防止水土流失路基开挖地段、应选择对地形、地貌和植被影响最小的施工方法。边坡挖成后，应及时做好防护工作，防止水土流失，减少植被破坏。尽量采用机械作业，滑坡地区不准放炮173、；应筑好挡土墙后再切坡，防止漫坡弃渣毁坏河道、农田和造成严重水土流失。施工期间始终保持工地的良好排水状态，修建有足够泄水断面的临时排水渠道，并与永久性排水设施相连接，不形成淤积和冲刷。施工平面布置尽量利用永久征地，减少对耕地或林木的破坏，避免水土流失，保持生态平衡。2、废料处理废弃的混合料不得任意堆放到草地、林地、农田和其他民用设施上，必须弃到当地政府指定的废弃地，有条件时应进行填埋处理。二、防止和减轻水、大气污染1、保护水质施工废水、生活污水不排入农田、耕地、饮用水渠道和水库。施工区域、砂石料存放场在施工期间或完工后，妥善处理以减少对河流、溪流的侵蚀，防止沉碴进入河道或溪流。冲洗集料或含有沉174、积物的废水，采取过滤、沉淀池处理等措施，确保排放指标符合要求。2、控制扬尘施工作业产生的灰尘，除在场地作业的人员配备必要专用劳保用品外，随时进行洒水以使灰尘公害减至最小程度。易于引起粉尘的细料或散料进行遮盖或适当洒水。运输时用帆布、盖套及类似物品遮盖。不在工地燃烧各种垃圾及废弃物。3、减少噪声、废气污染各种临时设施和场地如堆料场、加工厂等，远离居民区，而且设于居民区主要风向的下风处。合理分布动力机械设备的工作场所，避免一个地方运行较多的动力机械设备。噪音超标的机械设备，采用消音器隔音材料、隔音内衬、隔音棚等措施，降低振动部件的噪音。三、保护古建筑、古文物施工中如发现文物、古墓、古建筑基础和结构175、化石、钱币等有考古、地质研究等价值的物品，在4小时内通知业主代表，并与国家有关管理部门取得联系，派专人看守保护。四、保护绿色植被施工中，加强对公路用地之外的现有绿色植被的保护，对于修建临时工程破坏了的现有绿色植被，拆除临时工程时，予以恢复。施工期间严格控制破坏植被的面积，除了不可避免的工程占地、砍伐以外，不再发生其它形式的人为破坏。五、土地资源的保护妥善处理废料，尽量避免破坏草地、林木、农田及其它工程设施。重视弃土堆的复耕，有条件时，在弃土堆顶面绿化或平整成耕地。 第十五章 其他应说明的事项一、关于临时用地在工程完工时的复耕方案（一） 临时用地的作用临时用地作为公路施工时的重要临时设施，对工176、程进度，施工方案的选择起着至关重要的作用。同时临时用地也将占用大量的耕地，对耕地的破坏也是很严重的。为了既保证正常施工，又不破坏耕地，我标段在临时用地建设时应遵守以下原则：1在保证施工前提下，尽量少占或不占耕地，多用废弃地及滩地。2施工时，将表面腐植土清除，集中存放，作为将来复耕时使用。3临时用地应进行平整硬化，设置一定横坡，以利排水。4在临时用地四周及施工便道两侧设边沟，防止冲淹耕地。（二） 临时用地清除及复耕方案。临时用地作为施工时的临时设施，在竣工后应予以清除，其具体清除及复耕方案如下：1利用挖掘机、推土机、将临时用地的硬化地面及填筑土清除，自卸车运至指挥部制定地点存放，码方整形，以免污177、染环境。2将临时用地挖除的腐植土用自卸车运回，采用倒退法施工，推土机初平人工挂线找平，同时保证腐植土的回填深度不少于50CM。3施工完毕后，用旋耕机将推土机碾压硬的腐植土旋起，翻松，保证其具有一定的松散性。4对复耕后的临时用地进行绿化，满足招标文件的要求。二、腐殖土的处理方案（一）准备工作为了保证下处理段的深度及宽度满足设计文件及图纸要求，在施工前应按图纸进行放样，在边线两侧每隔20m钉木桩，并标注下挖深度，测量人员在施工过程中跟随测量，以保证深度及宽度。（二）处理方案由于清表及下处理段表面存在大量的枯死杂草、灌木，在开工前组织人员配合推土机、挖掘机予以集中清理，自卸车运输至指定弃土场，人工配178、合挖掘机码方整形。由于标段地处湿地，挖掘出的弃土全部为有机物丰富的腐植土，可作为路基边坡的种植及防护需要的优质土源。为此，我标段根据招标文件规定，在组织施工时，将腐植土堆放在路基边线与公路占地界线之间存放。存放时操作过程及方法如下：1、推土机集料，挖掘机，装载机码方成型。2、人工配合机械进行细部整形。3、对于下处理宽度较大，挖除量较大的地段，将腐植土运送至指定的地点集中存放，并码方成型。4、路段两侧每隔50米设排水沟一道，作为明年春天排出融化积雪之用。5、本标段削坡及多余的腐植土将运送至指定的地点存放，作为竣工后临时用地取土场，弃土场复耕时使用。 三、施工总平面布置及临时设施1.施工现场平面布179、置1.1总平面布置原则严格遵守国家和当地政府在有关土地资源使用方面的法律法规，服从业主和监理工程师的指导。1.1.1节约用地，尽可能利用现场原有建筑物，减少临时搭建，保护好环境，减少环境污染；必须注意少占农田面积；在可能条件下应维持原有交通，或半封锁交通。1.1.2施工场地应充分考虑防水，并能保证积水顺利排除；在沿江河地区，更须注意汛期施工可能产生的水淹侵害。1.1.3整个施工路段应合理划分，针对现场条件，做到方便、快捷，节约装卸时间和费用，力求分批来料、铺筑和成品堆放使用形成流水作业，缩短运距，尽量避免场内重复运输。大型或笨重的施工机械、材料、构件，尽可能放在使用地点，就近运转使用。1.1.180、4注意生活福利条件，满足职工的生活、文化娱乐的要求和必要的医疗急救设施。1.1.5施工场地布置时，对易燃、易爆等危险物品的存放地点应符合安全和消防的有关规定和要求。1.1.6根据现场施工、运输要求，合理布置临时道路。满足施工要求的前提下，做到投资少，管理及维护方便，利用率高。1.2临时设施为了尽快展开施工，首批人员进场后，立即利用进场机械设备修建临时工程，临时工程所需的材料就近采购，并保证满足工程要求。 xx至xx段工程A6标段总平面布置图 N K58+100 K60+000 A6标段起点K55+000A6标段终点K66+000 K60+500 K66+000 项目部 K63+000 K63+000 项目部 拌合站料场