1、正本地下二层三跨矩形框架结构车站围护结构锚杆施工方案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月 目 录1.编制依据：11.1施工图纸11.2主要应用规程、规范、标准11.3施工管理文件22.工程概况：22.1工程概述：22.2地下管线概况32.3水文地质概况：43.施工部署：63.1施工总体目标63.2施工程序73.3 项目部组织机构73.4施工现场平面布置83.5施工总体安排103.6施工工期计划103.7施工资源配置计划114.主要施工方法与工艺：144.1管线改移144.2基坑降水174.3护坡桩施工194.2、4冠梁施工244.5桩顶挡土墙施工254.6土方开挖施工：254.7锚杆施工：274.8钢支撑施工：324.9桩间土护壁345.施工监测345.1监测目的与意义：345.2围护结构水平位移监测355.3围护桩内力监测365.4地表及地面建筑物沉降观测375.5地下管线沉降和变形观测435.6监控量测数据系统与报告制度436.雨季施工措施447.质量管理与保证措施457.1质量管理457.2质量保证体系467.3质量评定标准467.4质量保证措施：498.安全施工措施498.1安全管理目标498.2安全保证体系498.3现场施工安全管理518.4现场安全防护要点539.绿色施工措施599.1绿色3、施工措施599.2环境保护措施6010.成品保护措施6110.1 成品保护责任制6110.2 加强现场管理6110.3具体保护措施6211.卫生及消防、保卫措施6311.1生活卫生管理措施6311.2消防和保卫措施6312.应急预案6412.1指导思想和原则6412.2风险点及难点分析6412.3抢险组织6512.4应急处理程序和报告程序6512.5预防监控措施、应急措施6612.6抢险演练7012.7事故调查程序7113.技术资料管理措施7213.1施工技术资料目标设计编制原则7213.2资料编制数量及标准：7213.3资料收集整理要求和保证措施721.编制依据：1.1施工图纸1、2009年4、2月13日业主提供的xx桥站主体围护结构图（初步设计）；2、2009年2月13日业主提供的xx桥站电子版总平面布置图、剖面图；3、2009年1月9日业主提供的xx桥站电子版地质报告；4、施工合同及相关文件。1.2主要应用规程、规范、标准1、地下铁道、轻轨交通岩土工程勘察规范（GB50307-1999）；2、地下铁道、轻轨交通工程测量规范（GB50308-2008）；3、建筑基坑支护技术规程（JGJ120-99）；4、建筑桩基技术规范（JGJ94-2008）；5、建筑钢结构焊接与验收规程（JGJ81-2002）；6、砌体工程施工质量验收规范（GB50203-2002）；7、混凝土质量控制标准（G5、B50164-92）；8、建筑工程施工质量验收统一标准（GB50300-2001）；9、混凝土结构工程施工质量验收规范（GB50204-2002）；10、钢筋焊接及验收规程（JGJ18-2003）；11、地下工程防水技术规范（GB501082001）；12、地下防水工程质量验收规范（GB502082002）；13、地下铁道工程施工及验收规范（GB502991999）；14、钢筋机械连接通用技术规程（JGJ107-2003）；15、锚杆喷射混凝土支护技术规范（GB50086-2001）；16、预应力筋用锚具、夹具和连接器应用技术规程（JGJ85-2002）；17、土层锚杆设计与施工规范（CECS6、22：90）；18、建筑变形测量规程（JGJ/T8-2008）；19、建筑桩基检测技术规程（JGJ106-2003）；20、建筑与市政降水工程技术规范（JGJ/T111-98）；21、建筑地基基础施工质量验收规范（GB50202-2002）；22、建设工程项目管理规定（GB/T50326-2008）；23、建筑施工安全检查标准（JGJ5999）；24、建筑机械使用安全技术规程（JGJ332001）；25、施工现场临时用电安全技术规程（JGJ4688）；26、建设工程施工现场供用电安全技术规范（GB5019493）；27、建筑施工高处作业安全技术规范（JGJ8091）；1.3施工管理文件1、北京7、市文明施工管理规定；2、绿色施工管理规程DB11/513-2008；3、建筑工程资料管理规程（DBJ01-51-2003）；4、轨道交通工程资料管理规程(土建篇)JQB-182-2008；5、公司ISO9001：2000质量管理体系文件；6、公司ISO14001环境管理体系文件。2.工程概况：2.1工程概述：xx桥站位于xx庄站与xx门站之间，呈东西走向。车站为地下二层三跨矩形框架结构车站，地下一层为站厅层，地下二层为站台层。车站起点里程K2+674.600，有效站台中心里程K2+746.000，车站终点里程K2+867.000，全长192.4m，高13.2m，车站标准段结构外包尺寸为19.78、13.20m。车站中心里程处顶板覆土厚度为3.257m，基坑开挖深度（标准段）约16.661m，车站总建筑面积约10200m2。车站设2个通风道， 3个出入口和1个消防口。xx桥站基坑均采用明挖法施工,总土方开挖量约78000m3，车站拟采用三次围挡完成施工，围护结构一次围档总面积约12540 m2。本车站主体基坑标准段围护结构形式为钻孔灌注桩+3道锚杆，为一桩一锚，东端大里程处及盾构井段围护结构形式为钻孔灌注桩+3道钢支撑（斜撑）。开挖过程中对桩间土体采用挂网喷C25混凝土支护， 钢筋网采用8200X200,填筑前必须把桩间的泥土杂物清除并冲洗干净。本车站主体结构围护桩的桩径为800mm钻孔9、灌注桩,间距1.3m，共342根，西端头盾构井处桩长为20.521m，标准段及大里程处桩长为19.661m；基坑标准段支撑形式采用3道预应力锚杆，基坑标准段处第一道锚杆设在地面以下1.5m处，第二道设在地面以下7.9m处，第三道设在地面以下13.6m处，基坑锚杆形式为一桩一锚。东端大里程处及盾构井处支撑形式采用3道钢支撑（斜撑），第一道设置在冠梁处，第二道在第一道支撑以下6.2m处，第三道在第二道支撑以下5.7m处。详见附图1【施工总平面图】、附图2【车站主体维护结构平面图】、附图3【车站主体维护结构剖面图】、附图4【xx桥站周边建筑物及管线分布图】。主体围护结构工程量表序号名称规格单位数量110、钻孔桩钻孔桩混凝土C30混凝土m33447钻孔桩钢筋(HRB335级)t710钻孔桩钢筋(HPB235级)t1332冠梁冠梁混凝土C30混凝土m3357冠梁钢筋(HRB335级)t45冠梁钢筋(HPB235级)t163土方开挖m3650004挡土墙M10页岩砖块1200005桩间喷锚喷锚混凝土C30混凝土m3802钢筋(HPB235级)t406锚杆钢绞线7F5（1860）t747钢支撑角钢L16010t802.2地下管线概况根据从初步地下管线图和现场实际调查，站区内及周边共有雨水、污水、给水、电力、电信、燃气、中水等7种地下管线及建构筑物。经与车站主体结构、附属构筑物（风道、出入口）平面位置对11、照后，影响车站结构及附属构筑物施工的主要管线有：xx桥地下管线一览表序号名称管线编号规格数量管底埋深(m)位置备注1污水1100013.0车站西侧，穿越1号风亭2100013.0车站东侧，斜擦2号风亭东南角2雨水1100013.0车站中部，穿越主体260012.0车站西侧，穿越主体和1号风亭360012.0车站西侧，穿越主体和2号出入口420011.2车站西侧，穿越主体和1、2号出入口520011.2车站西侧，穿越主体和2号出入口已废弃620011.1车站东侧，穿越2号风亭3电力1185261.5车站西侧，穿越主体和1号风亭2普通照明10.5车站北侧，穿越1、3号出入口4给水1DN15011.12、41.7车站北侧，穿越1、3号出入口2DN10040.71.2车站北侧，穿越1、3号出入口3DN10011.0车站中部，穿越主体4DN5021.0车站北侧，穿越1、3号出入口5DN5011.2车站中部，穿越主体已废弃5电信1电话11.2车站中部，穿越主体和3号出入口已废弃备注：不可预见的管线不包括在内。2.3水文地质概况：水文概况：本车站场地地表以下41m深度范围内分布的地下水分为4层，各层地下水类型及实测水位参见下表：场区地下水埋深、分布一览表层序地下水性质水位埋深（m）水位标高（m）含水层岩性特征第1层潜水4.305.8031.9033.50第3、4大层中的粉土、砂土层6.909.502813、.3331.00第2层层间水12.1012.9024.9025.48第5大层中的粉质粘土层第3层层间水14.6017.1020.4023.16第7大层的砂土、粉土层第4层潜水承压水24.3025.1012.7613.49第8、10、12大层砂土、卵石土层根据上表，本站位于1-3层地下水之中，且这三层地下水水位变化不大，始终在多年平均水位上下波动，与相对较为稳定的多年大气降水对地下水的补给量相一致。且第4层承压水位于结构底板以下7.88.5m。由于13层含水层分布于开挖范围内，为了使土方开挖施工不受地下水影响，所以在基坑开挖前降低地下水位是必不可少的。降水主要目的为：（1）降低基坑内开挖层中的地14、下水水位，保证基坑开挖范围内地下水位降至基底下1.0m，便于基坑开挖与施工，确保基坑开挖边坡稳定。（2）控制地下水降低引起的地面沉降，减少差异性沉降，减少对周边环境的影响，确保周边环境设施不会由于降水造成安全问题。地质概况：车站范围场地主要为第四纪覆盖层，主要为中粉质粘土和细砂互层，现况地面标高为37.95m，本工程施工场区地层层序自上而下依次为：.1人工填土层粉土质素填土层：黄褐色，中密密实，稍湿，属中中高压缩性土，含砖渣、灰渣，局部为粉质粘土质素填土；杂填土1层：杂色，稍密，稍湿，含砖块、灰块，表层为柏油路面；粉质粘土质素填土2层：黄褐色，湿，压缩模量Es1003.75.8MPa，属中高压15、缩性土，含砖、灰渣，局部为粉土质素填土。该层一般厚度为1.205.30m，局部厚度为8.2m，土质不均，工程性质差。.2新近沉积层（1）粉土层：褐黄褐黄（暗）色，密实，稍湿，压缩模量Es1009.217.1MPa，属中低中压缩性土，含云母、氧化铁、粘土团，局部为粉质粘土、粉砂夹层；粉质粘土1层：褐黄褐黄（暗）色，湿饱和，可塑，压缩模量Es1006.3MPa，属中高压缩性土，含云母、氧化铁，局部为粉土夹层。该层层顶标高34.2036.68m。（2）细砂、粉砂层：褐黄色，中密，湿饱和，标准贯入击数N1519，属低压缩性土，含云母，局部为粉土夹层。该层层顶标高33.1234.90m。.3第四纪沉积层16、（1）粉土层：褐黄色，密实，稍湿湿，压缩模量Es1009.215.3MPa，属中低中压缩性土，含云母、氧化铁，局部为粉质粘土夹层；粉质粘土1层：褐黄色，湿饱和，可塑硬塑，压缩模量Es1005.89.3MPa，属中高中压缩性土，含云母、氧化铁、姜石，局部为粉土夹层；细砂、粉砂2层：褐黄色，中密，湿饱和，标准贯入击数N25，属低压缩性土，含云母，局部为粉质粘土、粉土夹层。该层层顶标高29.7034.75m。（2）粉质粘土层：褐黄（局部褐黄（白）色，湿饱和，可塑硬塑，压缩模量Es1005.812.0MPa，属中中低压缩性土，含云母、氧化铁、姜石，局部为粉土、细砂夹层；粉土1层：褐黄色，密实，稍湿湿，17、压缩模量Es1009.616.0MPa，属中低中压缩性土，含云母、氧化铁、姜石，局部为粉质粘土夹层；粘土2层：褐黄色，湿饱和，可塑软塑（局部硬塑），压缩模量Es1004.711.2MPa，属中中高压缩性土，含氧化铁、姜石，局部为粉质粘土夹层。该层层顶标高26.5628.95m。（3）粉质粘土层：褐黄色，湿饱和，可塑，压缩模量Es1009.517.6MPa，属中低中压缩性土，含云母、氧化铁、姜石，局部为粉土、细砂夹层；粉土1层：褐黄色，密实，湿稍湿，压缩模量Es10014.324.3MPa，属低中低压缩性土，含云母，氧化铁、姜石，局部为粉质粘土、细砂夹层；粘土2层：褐黄色，湿饱和，可塑，压缩模量18、Es1008.012.9MPa，属中中低压缩性土，含氧化铁、姜石，局部为粉质粘土夹层；细砂、中砂3层：褐黄色，密实中密，湿饱和，标准贯入击数N2848，属低压缩性土，含云母，局部为粉质粘土、粉土夹层。该层层顶标高21.4823.46m。（4）细砂、中砂层：褐黄色，密实，湿饱和，标准贯入击数N4268，属低压缩性土，含云母，局部含少量圆砾，局部为粉质粘土、粉土、粉砂夹层。该层层顶标高15.0617.30m。（5）卵石、圆砾层：杂色，密实，饱和，剪切波速vs值435473m/s，重型动力触探击数N63.53860，属低压缩性土，钻探揭露卵石部分D大7cm，D长9cm，D一般35cm，亚圆形，级配较19、好，含中砂约30。该层层顶标高9.8612.19m。（6）细砂、中砂层：褐黄色，密实，饱和，标准贯入击数N4989，属低压缩性土，含云母、圆砾，局部含粉质粘土夹层；卵石、圆砾1层：杂色，密实，饱和，剪切波速vs值510553m/s，重型动力触探击数N63.538100，属低压缩性土，钻探揭露卵石部分D大8cm，D长10cm，D一般46cm，亚圆形，级配较好，含中砂约30。该层层顶标高3.805.69m。3.施工部署：3.1施工总体目标工程质量目标工程质量合格率达到100%，确保“长城杯”，争创国优。工程进度目标为确保车站按合同总工期完成，计划施工工期为2009年3月9日至6月30日，共计11420、天。安全生产目标严格按照国家和北京市安全生产的有关规定，达到安全生产重伤、亡人事故为“零”的目标，即无基坑坍塌的责任事故；无重大机械设备事故、重大交通和火灾事故；无一次性直接经济损失在五万元以上的其他工程事故，创建北京市安全文明工地。文明施工目标以北京市建设工程现场文明施工管理办法及业主有关安全文明要求为标准，工程弃渣、污水排放、机械噪声控制及生活垃圾均按照文明施工和环保管理办法执行，为本公司赢得声誉，为业主增添光彩，为环保做出努力。3.2施工程序 施工准备管线改移及保护降水工程测量放线护坡桩施工土方开挖护坡桩帽梁及梁顶砖砌挡土墙施工土方分层开挖，配合锚杆施工机械开挖至距基底0.15m后，配合21、人工清底。3.3 项目部组织机构本工程由专业公司组建项目经理部来完成。项目经理部设经理、生产副经理、总工程师、经营副经理各一名，下设工程安全管理部、技术质量部、经营部、物资部等职能部门。项目部配备优秀而富有经验的施工队及管理人员，以保证工期，保证质量。项目经理部下设护降水工程、护坡桩工程、土方工程三个作业队。项目经理部按照项目法原则组织施工，各个作业队根据工程需要进场、撤场，在工期安排上服从项目经理部统一安排，在技术质量上接受项目经理部领导。详见【项目部组织机构图】。项目经理：王勋经营副经理：王利青生产副经理：黄雷总工程师：曹广勤技术质量部经营部物资部工程安全管理部土方作业队护坡桩作业队降水作22、业队项目部组织机构图结合本工程特点，考虑到围护工程对整体工程进度的决定性影响，围护工程施工将24小时连续作业，每天分2班作业。下设降水组，护坡桩组，土方开挖组，锚杆、钢支撑组和供料组，保证计划工期的实现。3.4施工现场平面布置布置原则根据车站施工现场拆迁情况，结合本工程施工特点，在满足正常施工和生产管理的要求下，在安全、合理的前提下，本着安全、合理、经济、整洁、文明的原则对现场进行布置。施工现场平面布置由于场地狭小，围挡范围首先考虑材料、机械、临时土方堆放，由于现场未提供场地，办公用房及生活临时设施采用外租。所用的钢筋、模板加工考虑在场内设加工厂加工，施工现场布置详见附图5【围护结构施工现场平23、面布置图】。场地围挡进场前先将施工场地进行前期清理，施工场地四周围挡均按照BT公司要求统一设置，保证围挡连续、严密，支挡强度可靠，色彩、标志整齐美观，符合文明施工的要求大门内设洗车池，供施工车辆驶出工地时清洗。临时设施由于现场未提供场地，办公用房及生活临时设施采用外租。施工临水、临电.1车站施工临时用水为保证施工用水，拟沿车站基坑周边铺设DN150钢管，每隔100m设一阀门，200m设一消防栓，施工现场用水使用橡胶管引流。施工水源要同供水部门协商后从与业主约定的地点接入。工程开工前，要及时向地方水电管理部门提交水电供应申请、办理变压器报装及水源引接手续，将施工所需的水、电、电讯线路从与业主约定24、地点接入施工现场。争取在开工后五日内陆续完成水电临时线路的铺设工作。.2车站施工临时用电本工程通过施工时最大用电量计算，需要业主提供一台400KVA变压器能够满足使用要求。变压器旁设低压配电室一间,室内净尺寸不得小于34米,室内安装2台成套低压配电柜。配电柜进线开关为隔离刀开关(500A)和空气断路器(500A),3路出线开关为漏电断路器(In=400A,In=100mA)。其余配电箱进线开关均为空气断路器(200A或100A),出线开关均为漏电断路器(In=30mA)。为防止停电影响施工，现场准备2台90KWA发电机，以备停电后仍能正常施工。配电要有二级以上保护,做到一机一闸,并就近设开关箱25、。配电箱体全部采用玻璃钢体，酚醛布夹层绝缘板,单面配线。施工现场供电线路采用架空电缆和部分埋设电缆。埋设电缆采用穿钢管法，以保护电缆。临时道路由于本工程位于xx广场，地面硬化较好，能够满足施工道路要求。所以在施工区域内，可利用基坑周边现状广场作为施工临时道路，便于施工物流的进出及内部循环。施工期间排水和防洪措施.1现场排水措施为了保证市容环境卫生,防止地表和地下水不受污染，工地将对临时排水进行有组织排水。根据现场临设布置，沿基坑四周设400mm600mm排水沟，所有排水沟均用红砖砌筑，表面用水泥砂浆批挡，排水坡度按0.3%找坡，。雨水及基坑抽水流入排水沟，经沉淀池沉淀后排入市政管道。现场设专人26、对排水系统进行维护，保证排水畅通。在施工用地出碴车出口处设置沉淀池一座，并在沉淀池一侧设洗车槽，出碴车在洗车槽冲洗后方允许进入市区，洗车水及碴坑滤出水直接引入排水系统。沉淀池的大小为2m2m，深2m。所有向市政排水设施排放的污水，将符合国家规定的污水排入城市下水道水质标准和污水综合排放标准。现场设专人对排水系统进行维护，保证排水畅通。.2现场防洪措施建立安全防汛领导小组，设置气象联络站，雨季施工期间每天与市气象局联系，及时获得有关信息，进行科学预测，为防汛工作提供依据。适时维修、加固施工现场的排水系统，保证排水设施性能良好、排水畅通。砖挡墙顶应高出地面200mm。3.5施工总体安排按业主对总工27、期的要求，根据调查的地下管线情况，并结合现场情况。我公司对本工程的总体施工安排如下：（1）本工程护坡桩共342根，安排3台长螺旋钻机施工，并采用跳开作业，即“二一”跳挖桩法，安排3台钻机同时施工，第一台钻机与第二台钻机间隔24根桩，第二台钻机与第三台钻机间隔24根桩。3台钻机分别沿基坑按逆时针方向进行施工，在施工过程中互不干扰。见附图6【施工现场钻机平面布置图】。（2）车站主体基坑土方开挖由基坑东西两端向中部进行，锚杆、钢支撑施工随土方开挖同步进行，并由2号出入口处出土，见附图4【围护结构施工现场平面布置图】。3.6施工工期计划施工进度安排原则（1）按业主对总工期的要求，并结合现场情况和施工图28、纸编制。（2）施工安排结合xx桥站实际技术生产能力和以往的地铁工程及同类施工方法的施工经验；施工方法、作业流程及施工进度指标的确定，既有利于发挥本单位地铁工程施工的优势，又符合北京市施工管理有关规定。（3）满足投标文件中有地铁工程专业技术要求，并且在保证总工期的前提下，做到合理利用资源投入，力求均衡生产。（4）车站施工进度计划安排要充分考虑区间盾构机接收需要。施工工期安排根据招标文件要求及工程特点，我们计划工期为：2009年3月9日至6月30日，共114天，具体工期安排如下：（1）降水施工 2009年3月09日至3月18日；（1）主体基坑护坡桩施工 2009年3月17日至4月16日；（2）主体29、基坑帽梁施工 2009年4月01日至4月24日；（3）土方开挖施工 2009年3月25日至6月30日；（4）锚杆、钢支撑施工 穿插在土方开挖过程中进行。3.7施工资源配置计划劳动力使用计划.1劳动力来源（1）劳动力调配,遵循“结构合理,文化程度和技能级别高,专业性强，经验丰富”的原则。（2）主要管理和技术人员拟从我公司具有丰富地铁施工经验项目部调配。（3）主要技术负责人、质检及专业技术负责人由具备中、高级技术职称人员担任。（5）投入本工程的技术工人由模板工、钢筋工、混凝土工、焊接工、架子工、起重工、机修工、机械司机及汽车司机等工种组成，并配备一定数量的普工。.2劳动力投入计划本标段工程量大，投30、入的劳动力多，我公司合理组织有计划地调动自有施工队伍，分批进住本工程施工现场。调入的施工队伍有丰富的城市地铁施工经验，在施工期间严格按ISO9001贯标要求，对所有人员进行标识，挂牌持证上岗。根据本工程施工内容及特点，我公司计划组织两个施工队伍进行施工，配备架子工、木工、钢筋工、混凝土工、瓦工、机械工、电工、安全员等。项目经理部针对特殊作业如钢筋加工、机械维修、现场用电等设专职作业队。 施工高峰期时施工人员为100人，其中技术工人20人，普通工人80人。劳动力月计划用量需根据图纸到位情况及实际进度情况而定。.3 节日期间劳动力保证措施为了保证本工程在节日期间能正常施工，不因缺乏劳动力导致工程进31、度缓慢，项目部将采取如下措施保证节日期间有足够的劳动力。（1）项目部将在节日之前，工程不紧张阶段，分批安排部分人员回家探亲，并按公司规定的时间按时返回单位。（2）节日来临之前，加强员工的思想政治教育工作，让员工从思想上认识到本工程的工期十分紧张，以及现代建筑市场竞争的激烈，工程来之不易，让员工正确处理好公司与个人之间的关系。（3）节日期间施工，项目部将给工地施工人员发节日慰问金，并安排好节日生活，让员工在工地上既能过上愉快的节日，又能安心地从事施工生产。（4）节日期间将调动公司在北京片区的剩余劳动力进行补充北京市地铁施工，以保证节日期间施工有足够的劳动力。材料计划.1节日期间材料供应保证措施 32、节日期间所有材料均提前购买，存放于工地料场，以备节日期间有足够材料，保证节日期间不因缺材料而影响工程进度。对于节日期间所需的商品砼，均提前半个月向砼供应商预约，以便供应商提前做好材料储备，保证节日期间不影响砼的正常供应。.2材料供应计划 每季度按材料的购置计划备齐资金，以确保物资供应。特殊材料如防水材料等项目部将提前一个季度购买存放于工地，以满足工地施工需要。本工程大部分砼采用商品砼，项目部将按分包管理合同要求供应商提供商品砼，以保证砼施工的连续性。少量自拌砼和砂浆，按月计划提前购买水泥、砂和碎石，并有一定的储备量，以保证施工生产。由于钢支撑的加工周期较长，需提前委托厂家加工，以保证基坑支护的33、正常进行。.3主体围护结构主要材料工程量主体围护结构工程量表序号名称规格单位数量1钻孔桩钻孔桩混凝土C30混凝土m33447钻孔桩钢筋(HRB335级)t710钻孔桩钢筋(HPB235级)t1332冠梁冠梁混凝土C30混凝土m3357冠梁钢筋(HRB335级)t45冠梁钢筋(HPB235级)t163土方开挖m3650004挡土墙M10页岩砖块1200005桩间喷锚喷锚混凝土C30混凝土m3802钢筋(HPB235级)t406锚杆钢绞线7F5（1860）t747钢支撑角钢L16010t80主要施工机械设备计划机械设备的调配直接影响工期、质量及现场的文明施工，在本工程施工中，我公司根据工程需要，调34、配并租用机械设备，以确保工期、质量。在施工过程中，根据实际需要，有可能增添一些设备。施工期间所用设备具体组成见【主要施工机械设备用量计划表】。主要施工机械设备用量计划表序号设备名称数量规格型号主要工作性能指标1长螺旋钻机3台ZKL80090KW2胶轮吊车2台25T柴油3胶轮吊车1台16T柴油4钢筋切断机1台GQ402.5KW5电焊机6台BX-50038KW6钢筋调直机1台GJ614/47钢筋弯曲机1台GW6-40B8直螺纹套丝机4台9插入式振捣棒10台502KW10砼喷射机4台TK-7615m3/h11空压机2台9m3/min柴油12干式砼搅拌机2台2KW13注塞式灰浆泵1台14锚杆钻机6台K35、R8030215挖掘机4台大宇18016装载机2辆ZL5017自卸汽车30辆斯太尔/红岩载重15T18风镐4把19全站仪1台TOPCON2（2+2ppmd）mm20水准仪2台TOPCON0.4mm/km4.主要施工方法与工艺：4.1管线改移污水管线改移方案（1）污水管线1污水管线1为1000污水管，位于车站西侧，管底埋深3.0m，穿越1号风亭，影响结构施工。而且该污水管为非承压水,不宜采用悬吊方法保护, 施工时在其上游WS16污水井截断流水，使污水向西排走，位置如附图7【xx广场管线改移示意图】所示，施工完成后再恢复原状。（2）污水管线2污水管线2为1000污水管，位于车站东侧，管底埋深3m，36、斜擦1号风亭东南角，影响桩基施工。而且该污水管为非承压水,不宜采用悬吊方法保护,施工时将其改移到施工区域外，用1000承插柔性接口（级）混凝土管作永久性改移，施工完成后不再进行恢复。改移位置如附图7【xx广场管线改移示意图】虚线所示，改移长度约50m，并增加了3个污水井W1、W2、W3。4.1.2雨水管线改移方案（1）雨水管线1雨水管线1为1000雨水管，位于车站中部，管底埋深3.0m，穿越主体上部，影响结构施工。而且该雨水管为非承压水,不宜采用悬吊方法保护, 施工时在其上游（距主体结构边5m的位置）通过新建雨水井Y1、Y5，将其向西改移至雨水井YS82，然后截断下游流水。改移管道采用100037、承插柔性接口（级）混凝土管，施工完毕后恢复原状。改移位置如附图7【xx广场管线改移示意图】虚线所示，改移长度约90m。（2）雨水管线2雨水管线2为600雨水管，位于车站西侧，管底埋深2.0m，穿越主体和1号风亭，影响结构施工。而且该雨水管为非承压水, 且影响施工管线较长，不宜采用悬吊方法保护, 施工时在其上游（距主体结构边6.5m的位置）通过新建雨水井Y4向西改移至雨水井YS82，然后截断下游流水，改移管道采用600承插柔性接口（级）混凝土管，施工完毕后恢复原状。改移位置如附图7【xx广场管线改移示意图】虚线所示，改移长度约45m。（3）雨水管线3雨水管线3为600雨水管，位于车站西侧，管底埋38、深2.0m，穿越主体和2号出入口，影响结构施工。而且该雨水管为非承压水, 且影响施工管线较长，不宜采用悬吊方法保护, 施工时在其上游（距主体结构边5.6m的位置）通过新建雨水井Y2向西改移至雨水井YS82，然后截断下游流水，改移管道采用600承插柔性接口（级）混凝土管，施工完毕后恢复原状。改移位置如附图7【xx广场管线改移示意图】虚线所示，改移长度约60m。（4）雨水管线4雨水管线4为200雨水管，位于车站西侧，管底埋深1.2m，穿越主体和1、2号出入口，影响结构施工。而且该雨水管为非承压水, 且影响施工管线较长，不宜采用悬吊方法保护, 施工时在其上游（距主体结构边6.1m的位置）通过新建雨水39、井Y3向西改移至雨水井YS82，然后截断下游流水，改移管道采用200承插柔性接口（级）混凝土管，施工完毕后恢复原状。改移位置如附图7【xx广场管线改移示意图】虚线所示，改移长度约46m。（5）雨水管线5雨水管线5为200雨水管，位于车站西侧，管底埋深1.2m，穿越主体和2号出入口，影响结构施工。由于该管线为废弃管线，已经不再使用，施工时将其拆除，不再恢复。位置如附图7【xx广场管线改移示意图】所示，拆除长度约37m。（6）雨水管线6雨水管线6为200雨水管，位于车站东侧，管底埋深1.1m，穿越2号风亭，影响结构施工。施工时将其拆除，施工完毕后恢复原状。位置如附图7【xx广场管线改移示意图】所示40、，拆除长度约26m。4.1.3电力管线位置情况及保护方案（1）电力管线1电力管线1为6根185mm2电缆，位于车站西侧，埋深1.5m，依次穿过1号出入口、主体结构及2号风亭上部。该电缆为高压电缆，而且影响长度较长, 施工中拟采用工488工字钢悬吊保护，并用耐火帆布包裹，施工完毕后恢复原状。位置如附图7【xx广场管线改移示意图】所示，保护长度约118m。（2）电力管线2电力管线2为普通照明电缆，位于车站北侧，埋深0.5m，依次穿过1、3号出入口上部。施工中拟采用工32b工字钢悬吊保护，施工完毕后恢复原状，位置如附图7【xx广场管线改移示意图】所示，保护长度约70m。4.1.4给水管线位置情况及保41、护方案（1）给水管线1给水管线1为DN150铸铁管，位于车站北侧，埋深1.41.7m，依次穿越1、3号出入口。施工中拟采用工32b工字钢悬吊保护，施工完毕后恢复原状，位置如附图7【xx广场管线改移示意图】所示，保护长度约50m。（2）给水管线2给水管线2为4根DN100铸铁管，位于车站北侧，埋深0.71.2m，依次穿越1、3号出入口。施工中拟采用工32b工字钢悬吊保护，施工完毕后恢复原状，位置如附图7【xx广场管线改移示意图】所示，保护长度约75m。（3）给水管线3给水管线3为DN100铸铁管，位于车站中部，埋深1.0m，穿越主体。施工中拟采用工32b工字钢悬吊保护，施工完毕后恢复原状，位置如42、附图7【xx广场管线改移示意图】所示，保护长度约25m。（4）给水管线4给水管线4为2根DN50铸铁管，位于车站北侧，埋深1.0m，穿越1、3号出入口。施工中拟采用工32b工字钢悬吊保护，施工完毕后恢复原状，位置如附图7【xx广场管线改移示意图】所示，保护长度约20m。（5）给水管线5给水管线5为DN50铸铁管，位于车站中部，埋深1.2m，穿越主体。由于该管线为废弃管线，已经不再使用，施工时将其拆除，不再恢复。位置如附图7【xx广场管线改移示意图】所示，拆除长度约25m。4.1.5电信管线位置情况及保护方案电信管线1为废弃电话线，位于车站东侧，埋深1.2m，穿越主体和3号出入口。施工时将其拆除43、，不再恢复。位置如附图7【xx广场管线改移示意图】所示，拆除长度约50m。4.2基坑降水降水方案本车站工程结构底板埋深处约为16.60m，采用明挖法施工，影响基坑开挖的地下水主要有潜水、层间水，含水层岩性为粉土层。针对这两层地下水采用大口径管井降水方案。经计算，管井井深为23.0m，井底标高以14.9m控制。根据勘察资料降水井已进入相应含水层下部粉质粘土层，为潜水、层间水完整井。降水井布置根据降水计算结果、结构形式和相关工程经验等条件，管井布置在基坑周边，依据地区经验，考虑潜水含水层疏不干效应，井间距为8.0m(局部根据实际情况调整)，管井位置在基坑开挖线外1.5m，共布设101口井，井深2344、.0米，以标高14.9m控制为准。在基坑边布设3口观测井，井深分别为7.0米、10.0m和22.0m，随时观察地下水位情况，以保证基坑的安全。由于施工现场场地有限，如果遇到地面无法成井的情况，可以采取相应的避让措施或增加井数，但井间距不应超过10m。井点具体位置见附图8【降水井平面布置图】降水施工设计.1井径考虑地区经验及含水层情况，本次降水井孔径设计为600mm。.2井管根据井管选择原则，结合北京地区经验，管井整个井身采用无砂混凝土滤水管，设计井管直径为400mm，壁厚50mm，外包2层80目尼龙网。.3滤料滤料采用粒径24mm砾料，含泥量3，填入部位从井底向上至过滤器顶部以上23m。上部用45、粘土球封填止水，井口处用粘土封井，防止雨水、污水流入井内。各井点一览表井类型井径（mm）管径（mm）井管类型间距（m）井深（mm）滤料井数管井600400/50无砂混凝土管7-823.02-4mm砾料101观测井13050/2钢管+自制钢滤水管7.0、10.0、22.02-4mm砾料3排水系统设计本车站及出入口、通道采用明挖法施工，根据施工方法的特点，采用地面明排排水系统。.1地面排水系统地面排水系统包括地面排水管线，沉淀池，排水口等，抽水前，在场地内设置排水沟，埋设排水管线，抽降排出的水经排水管线排入沉淀池沉淀后，进入排水通道。设计排水主管（集水管）采用159mm钢管，支管采用50mm塑料管46、，坡度控制在2为宜。外围排水管线需作防锈处理和冬季保温措施。.2排水口的设计场区附近为城外诚家具广场，本车站降水井共设置排水口2个，均经过沉淀池过滤、沉淀后排入附近雨、污水管道。.3排水系统的保护排水系统是降水的生命线，确保排水系统正常是每个参建单位的义务，施工过程中必须注意保护排水系统。在施工过程中，排水系统容易被破坏，所以设备和车辆要远离排水管线或采用暗埋的形式加以保护；排水管线要作防锈处理和冬季保温措施；及时对排水系统进行检查修复。若受施工环境条件限制，位于结构围档内的降水井需暗埋入地下时，应砌筑井室并埋设排水管线以保证正常抽水。4.3护坡桩施工本车站主体结构围护桩的桩径为D800mm钻47、孔灌注桩,间距1.3m，共342根，嵌固长度均为5m。由于地层影响，护坡桩均采取倒插笼施工。护坡桩采用长螺旋钻机施工，并采用跳开作业，即“二一”跳打桩法。护坡桩混凝土为C30细石砼，坍落度控制在220mm260mm。长螺旋钻孔压灌混凝土后插钢筋笼灌注桩是利用长螺旋钻机钻孔至设计深度，在提钻的同时利用混凝土泵通过钻杆中心通道，以一定压力将混凝土压至桩孔中，混凝土灌注到设定标高后。再借助钢筋笼自重及专用振动设备将钢筋笼插入混凝土中至设计标高，形成的钢筋混凝土灌注桩。施工中各工序应连续进行，缩短间隔时间。如间隔时间超过混凝土初凝时间，地泵及管内混凝土应进行处理。成桩完成后，应及时清除钻杆及软管内残留48、的混凝土。长时间停置时，应用清水将钻杆、泵管、地泵清洗干净。护坡桩施工工艺护坡桩施工采用长螺旋钻孔灌注桩施工工艺，其工艺流程为： 放线定位钻机就位钻进成孔压灌混凝土插入钢筋笼清理钻具及土方混凝土制备插入钢筋笼护坡桩成孔（1）放线定位：按桩位设计图纸要求，测设桩位轴线、定位点，并做好标记。（2）钻机就位：钻机就位后，保持钻机平稳、调整钻塔垂直，钻杆的连接应牢固。钻机定位后，进行预检，钻尖与桩位点对中，钻机启动前应将钻杆、钻尖内的土块、残留的混凝土等清理干净，定位误差2cm。（3）钻机成孔：1）本工程采用 “二一”跳打桩法施工，防止发生串孔。2）钻机钻进过程中，不要反转或提升钻杆，如需提升钻杆或反49、转应将钻杆提至地面，对钻尖开启门须重新清洗、调试、封堵。3）在钻进过程中，如遇到卡钻、钻机摇晃、偏斜或发现有节奏的声响时，应立即停钻，查明原因，采取相应措施后方可继续作业、当需停钻时间较长时，应将钻杆提至地表。4）施工中严格控制钻进速度，刚接触地面时，下钻速度要慢。钻进速度应根据土层情况来确定：杂填土、粘性土、砂卵石层为0.20.5m/min；素填土、粘土、粉土、砂层为1.01.5m/min。施工前应根据试桩结果进行凋整。5）垂直度采用人工铅锤90两个方向同时控制垂直度。6）钻孔出的废土用车拉出基坑处理。7）施工23根后，应检查钻杆连接，必要时进行紧固。钢筋笼加工.1原材及场地要求（1）进场钢50、筋必须有出厂证明或合格证，试验合格单，报请监理验收，现场见证取样进行原材复试；（2）平整钢筋笼加工场地。钢筋进场后保留标牌，须按型号、类别分别架空堆放整齐，防止污染和锈蚀；（3) 钢筋使用前必须调直除锈，并具备出厂合格证及合格的试验报告，方可使用。（4）钢筋骨架在施工现场加工，加工场地须硬化，搭设钢筋加工棚，并具备防雨防潮措施。.2钢筋笼加工（1）钢筋笼采用一次加工成型；主筋在同一节内接头采用等强滚轧直螺纹套筒接头连接，钢筋笼相邻两根钢筋接头应错开35d（d为钢筋直径）。螺旋筋与主筋采用绑扎，加劲筋与主筋采用点焊，加劲筋接头采用单面焊10d。焊缝应饱满、表面平整，厚度、宽度满足规程要求，焊条采51、用E43系列焊条；（2）钢筋笼保护层厚度50mm,采用16钢筋作为导向钢筋保护层，沿钢筋笼周围水平均布4个，纵向间距4m，导向钢筋保护层焊在主筋上。检验合格后的钢筋笼应平放；（3）钢筋笼成型后，根据规范要求进行自检、隐检和交接检，内容包括钢筋外观、品种、型号、规格，焊缝的长度、宽度、厚度、咬口、表面平整等，结合钢筋焊接取样试验和钢筋原材复试结果，有关内容报请监理工程师检验，合格后方可吊装；（4）为确保钢筋笼运输和吊装过程中不发生永久性变形，在成型的钢筋笼内按3000mm设置一道十字支撑。制作过程中箍筋与主筋间焊接牢固，同一截面上主筋接头数不得多于主筋总数的50%。（6）钢筋直螺纹连接要求1）机52、械连接工艺流程：钢筋下料钢筋套丝接头工艺检验钢筋连接质量验收2） 施工准备参加滚压直螺纹接头施工人员必须进行技术培训，经考核合格后，方可持证上岗操作。钢筋应先调直再加工，切口端面宜与钢筋轴线垂直，端头弯曲、马蹄形的应切去，不得用气焊切割，要用无齿锯切割。钢套筒为20号钢，其机械性能应满足要求，套筒屈服强度225MPa，延伸率20%，表面不得有裂纹、折叠等缺陷。套筒应有出厂合格证，分批验收。3）直螺纹钢筋丝头加工：工艺流程：钢筋端面平头辊轧直螺纹丝头质量检验带帽保护丝头质量抽检存放待用。钢筋加工前应逐一检查，距钢筋端头不得有影响直螺纹加工的质量缺陷，距端头不得粘结沙士，砂浆等附着物，否则，应用钢53、丝刷清除干净。连接母材的切口端面应与钢筋轴线垂直，不得有马蹄形或翘曲，要用切割机下料。套筒需进行表面防锈处理，套筒材料、尺寸、螺纹规格、精度等级应符合产品设计图纸的要求。钢筋端部螺纹应经牙形规及卡规进行检查，保证牙形质量及小端直径在允许误差范围内。端头不得有与钢筋轴线相垂直的横向表面裂纹。套丝机对钢筋套丝时，必须用水溶性切削液，不得在不加润滑液的情况下套丝，也不得用机油做切削液。加工出的丝头要求进行检验，检验的项目有:丝头长度、螺纹直径。钢筋端部螺纹采取10%的抽查率，如发现合格率小于95%应加倍抽查，复检中合格率仍小于95%时，应对该批端部螺纹进行逐个检验，并切去不合格丝头，查明原因并解决后54、重新加工螺纹。直螺纹套丝长度分别为钢筋直径182022252832套丝长度(mm)252730323541为了保护加工好的钢筋端部螺纹不致在运输过程中碰损，加工后的螺纹应带上特制的塑料保护帽。两台钢筋滚丝机组成一加工班组，每班组的两台滚动机安放采用机头相向布置，两台滚丝机之间搭设托架以支托钢筋，支架长度为钢筋长度加0.8m，支架上边摆放待加工钢筋，钢筋两端螺纹分别由两台钢筋滚丝机加工而成。未经培训人员严禁上岗，操作人员负责钢筋直螺纹及加工和螺纹质量的自检，辅助人员负责搬运和对滚完丝的钢筋头安装螺纹保护帽，并互检螺纹质量等辅助工作。4）现场连接施工工艺流程：钢筋就位取下钢筋保护帽接头拧紧作标记施55、工检验钢筋接头要相互错开，同一截面接头钢筋面积不得大于钢筋总截面面积的50%，接头中心间距不小于35d。连接施工时，钢筋规格和套筒的规格必须一致，钢筋和套筒的丝扣应完好无损。直螺纹接头连接用管钳或力矩扳手施工。直螺纹连接前,在距端头5cm处划线,控制套管两端丝头等距，被连接的两钢筋端面应处于连接套的中间位置，偏差不大于一个螺距，并用扳手拧紧，使两根钢筋端面顶紧，经拧紧后的滚压直螺纹接头应作出标记，外露丝扣不得超过1个完整扣。直螺纹接头的连接，应用管钳和力矩扳手进行施工，接头拧紧力矩表的规定。接头拧紧力矩表钢筋直径（mm）1822252832拧紧力矩（N.M）200250280320直螺纹接头试56、验现场取样后，采用单面帮条焊10d进行补强。5） 接头检验接头施工之前应进行工艺检验，工艺检验合格后方可进行施工及验收。钢筋直螺纹接头的型式检验报告由技术提供单位提供（有效的），检验要符合钢筋机械连接通用技术规程（JGJ107-2003）的各项规定。滚压直螺纹套筒为正反丝扣。连接套筒的材质性能必须与被连接钢筋的性能相匹配，其抗拉强度必须高于被连接钢筋的抗拉强度。施工作业前，按同一施工条件下、同一批材料、同等级、同规格接头，每500个为一批，不足500个也作为一批，每批截取3个试件作单向拉伸试验。接头强度要求：A级试件的抗拉强度不小于钢筋抗拉强度标准值（f omstf tk），A级接头的试件抗拉57、强度不小于0.9倍钢筋母材的实际抗拉强度（f omst0.9f ost）。砼灌注（1）混凝土采用外购商品混凝土，砼罐车运输。卵石、中砂、水泥等原材料必须具有出厂合格证和复试单方可使用。混凝土拌合物要有良好的和易性，在运输和灌注过程中无离析泌水，灌注时保持有足够的流动性，坍落度为220260mm。（2）达到设计桩底标高终孔验收后，进行压灌混凝土作业，首次泵送前或停工时间过长时，先开机润管。（3）混凝土地泵的安放位置应与钻机的施工顺序相配合，尽量减少弯道，混凝土泵与钻机的距离宜控制在60m以内。混凝土输送泵管尽可能保持水平，长距离泵送时，泵管下面要用垫木垫实。（4）混凝土开始压灌时，宜先提升钻杆258、00300mm，开始泵送混凝土，确认钻头阀门打开后方可提钻。混凝土的泵送宜连续进行，边泵送混凝土边提钻，提钻速率按试桩工艺参数控制，控制提钻速率与混凝土泵送量相匹配。（5）混凝土泵送开始时，要注意观察泵的压力表及各部件工作状态，如遇堵塞，拆除堵管部分，清除（6）混凝土浇筑到桩顶时，应适当超过桩顶设计标高50cm，以保证在凿除浮浆后，桩顶标高符合设计要求。（7）同一配合比的试块，每班不得少于一组。（8）灌注开始后要紧凑、连续地进行，严禁中途停止。钢筋笼插入（1）桩身混凝土灌注完成后应立即进行钢筋笼插入作业。（2）钢筋笼起吊：1）钻孔桩钢筋笼在现场加工场制作，成型后的钢筋笼进行挂牌标示，钢筋笼通过59、专用的平板车运至孔口安装。钢筋笼制作采用架力环筋成型法。2）钢筋笼吊装采用25t吊和16t汽车吊起吊，钢筋笼下放前，应先焊上钢筋保护层定位筋，以确保砼保护层厚度，将钢筋笼起吊入孔。钢筋笼吊装示意图3）吊点加强焊接，确保吊装稳固。吊放时，吊直、扶稳，保证不弯曲、扭转。（3）钢筋笼起吊时必须夹紧，将钢筋笼对中及保持钢筋垂直，并保证将振动锤的击振力通过钢筋笼导人管传到钢筋笼底部。插入速度宜控制在1.21.5mmin。（4）将振动用钢管在地面水平穿人钢筋笼内，并与振动装置可靠连接，钢筋笼顶部与振动装置应进行连接。钢筋笼吊装时，应采取措施，防止变形，安放时对准孔位，并保证垂直、居中。（5）在插入钢筋笼时60、，先依靠钢筋笼与导管的自重缓慢插入，当依靠自重不能继续插入时，开启振动装置，使钢筋笼下沉到设计深度，断开振动装置与钢筋笼的连接，缓慢连续振动拔出钢管。钢筋笼要连续下放，不宜停顿，下放时禁止采用直接脱钩的方法。（6）用水准仪测量钢筋笼顶标高确保钢筋笼顶端到达设计标高，随后立即固定；钢筋笼就位后使轴线与桩轴线吻合，并保证桩顶标高符合设计要求，将其固定以防止钢筋笼下沉。（7）钢筋笼的安放，由专人负责指挥，缓慢下至设计深度，避免钢筋笼卡不能顺利插到设计深度，且注意钢筋笼的朝向。（8）桩体达到一定强度(灌注后37天)后，方可进行开槽及桩间土挖除等土方清理工作。4.4冠梁施工工艺流程：挖槽绑钢筋支模浇筑混61、凝土养护技术要求：（1）桩头要清理干净，凿除浮浆,桩头钢筋除锈调直；（2）桩头钢筋深入帽梁内长度不小于900mm；（3）冠梁混凝土强度等级为C30；（4）浇筑混凝土后用振捣棒振捣密实，保证帽梁表面的平整光滑与顺直。（5）东西两端钢支撑处，冠梁的预埋件要根据测量放线的位置准确安装，并与冠梁钢筋焊接牢固。4.5桩顶挡土墙施工冠梁顶设240mm挡土墙，高2.3m，采用MU10页岩实心砖、M5水泥砂浆砌筑。砖墙每隔3m设置一根240mm240mm构造柱，混凝土标号为C25，配置412主筋，主筋锚入冠梁内长度不小于500mm，箍筋为6200。冠梁施工时需预埋构造柱的钢筋，构造柱与挡土墙连接处应砌成马牙槎62、，并沿墙高每隔500mm设26的拉接钢筋，每边伸入墙内不小于1m。4.6土方开挖施工：施工前准备工作土方开挖前，应对场地进行平整，同时调查清楚周围管线及下部结构的埋设情况，土方开挖过程中，对废弃的管线应进行拆除，对废弃的房基的进行混凝土凿除，在正常使用的管线附近施工时，应配合人工开挖，防止管线受到破坏。同时对在用的管线应采取加固措施，或申报相关部门同意后，进行改移。土方开挖前应做好以下准备工作：1）、现场出入口放置钢筋网片。2）、出口搭设拍土架子。3）、平整场地，清除障碍。4）、做好夜间照明准备。5）、测量员放出基坑开挖边线。基坑开挖施工测量方法根据设计总平面图及施工设计采用极坐标法用全站仪标63、定基坑开挖线，并用水准仪测量开挖线四周标高，以确定开挖深度。向施工单位交底,基坑分层开挖时，应及时向基坑导入高程，水准测量依据工程测量规范四等水准测量进行。基坑开挖到分层设计底标高时，及时测设分层底标高，以指导机械挖掘。分层底实测标高不超过设计值2030cm。当基坑开挖到底分层时，应测设10m10m的方格网，测量方格网节点标高，其值不得超过设计值5cm。机械挖掘或人工清底不得低于设计标高。开挖方法土方开挖原则：竖向分层，纵向分段，中部拉槽。.1竖向分层竖向分层高度根据结构尺寸、围护结构以及挖掘机开挖能力确定。见附图9【土方开挖竖向分层示意图】。护坡桩施工完毕，进行帽梁施工，然后进行第一层土方开64、挖。土方开挖分六层进行：第一层土方开挖厚度2.4m，之后，进行第二层中部拉槽，施工第一道锚杆。第二层土方开挖厚度为2.8m；第三层开挖到第二道锚杆以下1.0m，开挖厚度2.8m；第四层土方开挖厚度为2.5m；第五层开挖到第三道锚杆以下1.0m，开挖厚度2.5m；第六层土方开挖到结构底板，厚度1.7m。见附图9【土方分层开挖步序示意图】 .2中部拉槽（1）开挖施工时必须在中心挖槽处布置挖掘机进行土方开挖，避免机械碰撞架设的钢支撑；（2）沿围护桩两侧各留4.0m宽平台，充分利用其土体抗力保证围护结构的稳定，又可利用此平台及时进行封堵围护结构的渗漏水，在钢支撑架设完后，进行下面一层土方开挖前再挖除预65、留平台部位的土方。施工顺序及方法（1）土方开挖时在中心槽处布置挖掘机进行开挖，避免挖土机械碰撞已经架设的钢支撑。（2）沿围护桩两侧各留4.0m宽平台，充分利用其土体抗力保证围护结构的稳定，又可利用此平台及时进行封堵围护结构的渗漏水，在钢支撑架设完后，进行下面一层土方开挖前再挖除预留平台部位的土方。土方开挖技术措施（1）xx桥站基坑土方开挖前，已在基坑周边实施降水，所以土方开挖基坑内与围护结构外地层无水力联系，基坑内水汇入降水井管，用抽水机排至基坑外的截水沟，排放到沉淀池。（2）基坑内土方采用放坡分台阶开挖，开挖主要采用液压反铲挖掘机开挖。（3）基坑开挖过程中及时架设钢支撑，保证基坑正常开挖及保66、证在加载卸载过程中围护结构的受力符合设计。（4）充分备好排水设备，确保基坑开挖面不浸水，保证开挖作业顺利进行。雨季施工时，每次施工完后对开挖面采用彩条布覆盖处理，以防止雨水冲刷边坡，造成边坡的坍塌，坑内若有积水必须立即抽排出，严禁积水泡坑。（5）为保证坑底平整，控制超欠挖，基坑开挖到设计坑底标高以上30cm时，采用人工检底，若降水不利，可沿基坑周围设置排水沟，利用明排法解决。（6）设立监测体系，建立信息反馈系统，在开挖过程中对锚杆、钢支撑体系受力及稳定性、地表沉降，钻孔灌注桩位移、水位变化等派专人监测，并作好观测记录，出现异常立即处理。4.7锚杆施工：锚杆施工流程基 坑 开 挖钻孔施工监测安装67、锚杆、注浆施 加 预 加 力锁 定安设牛腿钢围檩锚杆设计布置主体基坑标准段处围护结构形式采用桩锚体系，基坑锚杆形式为一桩一锚，由于锚索排距小于1.5m，为降低群锚效应，从标准段左端到右端依次改变相邻锚索的倾角（角度分别为15、20）。腰梁采用双拼H型钢（2根HM4883001118），车站标准段第一层锚杆处不设腰梁。第一层锚杆：第一层锚杆设在地面以下1.5m处，及冠梁底以上500mm处。锚杆长27m，自由段9m，间距1.3m，拉力锁定值320KN，内设2根75（1860）级钢绞线。第二层锚杆：第二层锚杆设在地面以下7.9m处。锚杆长30m，自由段5.5m，间距1.3m，拉力锁定值930KN，内68、设7根75（1860）级钢绞线。第三层锚杆：第三层锚杆设在地面以下13.6m处，锚杆长28m，自由段5.5m，间距1.3m，拉力锁定值320KN，内设3根75（1860）级钢绞线。预应力锚杆设计参数表项目第一道锚杆第二道锚杆第三道锚杆竖向位置-1.5m-7.9m-13.6m间距1.3m1.3m1.3m锚杆倾角151515锚杆直径200mm200mm200mm锚杆配筋275钢绞线775钢绞线375钢绞线拉力锁定值320KN930KN320KN锚杆长度自由段长度9m自由段长度5.50m自由段长度5.5m锚固段长度18m锚固段长度24.5m锚固段长度22.5m此设计为初步设计，根据理正深基坑设计计算69、软件进行复核，满足支护体系安全性能的要求。详见附图2【车站主体维护结构平面图】、附图3【车站主体维护结构剖面图】。锚杆施工准备钢围檩均在场外加工、组装。在第二、三层支撑处设置钢围檩，钢围檩也是由2根448工字钢通过 1cm厚钢缀板连接而成，同时在与锚杆接触处的钢围檩上焊接一2.5 cm厚的钢缀板以增大支撑的受力面积，除此，在支撑中心围檩内需加焊1cm厚的内外加肋板，以增加其腹板的强度，详见附图10【钢围檩标准断面图】。锚杆施工方法及流程 锚杆施工与基坑土方开挖是深基坑施工密不可分的两道关键工序，锚杆施工极具时间性和协调性，锚杆施工的时间、位置及预加力的大小直接关系到深基坑稳定的成败。锚杆施工必70、须严格满足设计工况要求。（1）基坑开挖至第一层土下时，即帽梁下50cm后，立即放测出锚杆位置线，凿出帽梁内的预埋钢板并进行锚杆杆体的组装与安放；（2）同时进行第二层土方的开挖，开挖到位后，开始第一层锚杆的钻孔及钢绞线的安装，待注浆完毕并满足强度要求后，采用两台100t的油压千斤顶施加锚杆预加力，达到锚固力后将锚杆锁定。（3）第一层锚杆安装完毕后，进行第三层土方的开挖，开挖至其底标高后，开始安装第二层锚杆，工序内容与第一层大体相同，所不同是：a、工艺流程：造孔插锚束灌浆拔套管二次注浆锚头焊接张拉锁定。b、牛腿支座是与护坡桩内的主筋相连；c、支撑两端与钢围檩相接，钢围檩要求必须与护坡桩密贴，在有间71、隙的地方用各种钢板塞紧。第三层钢支撑安装方法与第二层钢支撑相同。.1钻孔（1）钻孔前，根据设计要求和土层条件，定出孔位，做出标记。（2）作业面场地要平坦、坚实、有排水沟，场地宽度大于4m.（3）钻机就位后，应保持平稳，导杆或立轴与钻杆倾角一致，并在同一轴线上。（4）钻进用的钻具，可采用地质部门使用的普通岩芯钻探的钻头和管材系列。钻孔设备可根据土层条件选择专门锚杆钻机或地质钻机。（5）根据土层条件可选择岩芯钻进，也可选择无岩芯钻进；为了配合跟管钻进，应配备足够数量的长度为0.5-1.0m的短套管。（6）在钻进过程中，应精心操作，精神集中，合理掌握钻进参数，合理掌握钻进速度，防止埋钻、卡钻等各种孔72、内事故。一旦发生孔内事故，应争取一切时间尽快处理，并备齐必要的事故打捞工具。（7）钻孔完毕后，用清水把孔底沉渣冲洗干净，直至孔口清水返出。.2锚杆杆体的组装与安放（1）按设计要求制作锚杆，为使锚杆处于钻孔中心，应在锚杆杆件上安设定中架或隔离架（粗钢筋杆体沿轴线方向每隔1.0-2.0m设置一个定中架，钢绞线或钢丝束每隔1.0-1.5m设置一个隔离架）。（2）锚杆钢筋或钢丝平直、顺直、除油除绣。杆体自由段应用塑料布或塑料管包扎，与锚固体连接处用铅丝绑扎。（3）安放锚杆杆体时，应防止杆体扭曲、压弯，注浆管宜随锚杆一同放入孔内，管端距孔底为50-100mm，杆体放入角度与钻孔倾角保持一致，安好后使杆体73、始终处于钻孔中心。（4）若发现孔壁坍塌，应重新透孔、清孔，直至能顺利送入锚杆为止。.3注浆（1）注浆材料应根据设计要求确定，一般宜选用水泥：砂=1：1-1：2，水灰比0.38-0.45的水泥砂浆或水灰比0.40-0.45的纯水泥浆，必要时可加入一定量的外加剂或掺合料。（2）浆液应搅拌均匀，过筛，随搅随用，浆液应在初凝前用完，注浆管路应经常保持畅通。（3）常压注浆采用砂浆泵将浆液经压浆管输送至孔底，再由孔底返出孔口，待孔口溢出浆液或排气管停止排气时，可停止注浆。（4）浆液硬化后不能充满锚固体时，应进行补浆，注浆量不得小于计算量，其充盈系数为1.1-1.3.（5）注浆时，宜边灌注边拔出注浆管。但应74、注意管口应始终处于浆面以下，注浆时应随时活动注浆管，待浆液溢出孔口时全部拔出，（6）拔出套管，拔管时应注意钢筋有无被带出的情况，否则应再压进去直至不带出为止，再继续拔管。（7）注浆完毕应将外露的钢筋清洗干净，并保护好。4.7.4.4张拉与锁定（1）按设计和工艺要求安装好腰梁，并保证各段平直，腰梁与挡墙之间的空隙要紧贴密实，并安装好支承平台。（2）锚杆张拉前至少先施加一级荷载（即1/10的锚拉力），使各部紧固伏贴和杆体完全平直，保证张拉数据准确。（3）锚固体与台座砼强度均大于15MPa时（或注浆后至少有7天的养护时间），方可进行张拉。（4）锚杆张拉至1.1-1.2设计轴向拉力值时Nt，土质为砂土75、时保持10min，为黏性土时保持15min，然后卸荷至锁定荷载进行锁定作业。锚杆张拉荷载分级观测时间遵守下表的规定。（5）锚杆锁定工作，应采用符合技术要求的锚具。（6）锚杆锁定后，若发现有明显预应力损失时，应进行补偿张拉。4.7.4.5土层锚杆防腐（1）锚杆锚固段的防腐处理1）一般腐蚀环境中的永久锚杆，其锚固段内杆体可采用水泥浆或砂浆封闭防腐，但杆体周围必须有2.0CM厚的保护层。2）严重腐蚀环境中的永久锚杆，其锚固段内杆体宜用纹管外套，管内孔隙用环氧树脂水泥浆或水泥砂浆充填，套管周围保护层厚度不得小于1.0CM.3）临时性锚杆锚固段杆体应采用水泥浆封闭防腐，杆体周围保护层厚度不得小于1.0C76、M.（2）锚杆自由段的防腐处理1）永久性锚杆自由段内杆体表面宜涂润滑油或防腐漆，然后包裹塑料布，在塑料布面再涂润滑油或防腐漆，最后装入塑料套管中，形成双层防腐。2）临时性锚杆的自由段杆体可采用涂润滑油或防腐漆，再包裹塑料布等简易防腐措施。（3）外露锚杆部分的防腐处理1）永久性锚杆采用外露头时，必须涂以沥青等防腐材料，再采用混凝土密封，外露钢板和锚具的保护层厚度不得小于2.5CM.2）永久性锚杆采用盒具密封时，必须用润滑油填充盒具的空隙。3）临时性锚杆的锚头宜采用沥青防腐。4.7.4.6施工注意事项（1）根据设计要求和土层条件，认真编制施工组织设计，选择合理的钻进方法，认真操作，防止发生钻孔坍塌77、掉块、涌砂和缩径，保证锚杆顺利安插和顺利灌注。（2）按设计要求正确组装锚杆，正确绑扎，认真安插，确保锚杆安装质（3）按设计要求严格控制水泥浆水泥砂浆配合比，掌握搅拌质量，并使注浆设备和管路处于良好工作状态。（4）根据所用锚杆类型正确选用锚具，并正确安装台座和张拉设备，保证试验数据准确可靠。4.8钢支撑施工：4.8.1钢支撑施工流程基 坑 开 挖钢支撑组拼施工监测吊 装 钢 支 撑施 加 预 加 力楔 块 锁 定安设牛腿钢围檩4.8.2钢支撑设计布置xx桥站基坑东西两端头大里程处及盾构井处支撑形式采用3道钢支撑（斜撑），第一道设置在冠梁处，第二道在第一道支撑以下5.0m处，第三道在第二道支撑以78、下5.0m处。斜撑均采用4根L16010的等边角钢上下用钢板焊接而成的格构架支撑体系。详见附图2【车站主体维护结构平面图】。4.8.3钢支撑施工准备4.8.3.1钢支撑、围檩的场外加工、组装xx桥站主体基坑东、西两端头盾构井段基坑支撑形式为3道斜撑。第一道钢支撑设在冠梁处，预加力200KN；第二道钢支撑在第一道钢支撑以下5.0m处，预加力900KN；第三道钢支撑在第二道钢支撑以下5.0m处，预加力1000KN。直撑和腰梁均采用双拼H型钢（2根HM4883001118），斜撑采用4根L16010等边角钢拼接，第一道钢支撑处不设腰梁。（1）钢支撑的斜撑均采用4根L16010的等边角钢上下用钢板焊接79、而成的格构架，其中第一层斜撑为单个格构架，第二、三层斜撑用上下叠加的2个格构架。详见附图11【斜撑横剖面图】。（2）斜撑活接头采用2根25b槽钢于工字钢两侧对扣放置，25b槽钢外侧用32槽钢包箍住，以保证活接头能自由活动；同时由于型钢腹板兼做滑道，为防止腹板局部受压破坏，在腹板滑道顶端换焊一块3cm厚的钢板以增加其强度，详见附图11【斜撑横剖面图】。（3）活接头端用1cm厚钢板封堵。（4）在钢支撑活接头箱室两端各焊有千斤顶支托架，以便由千斤顶施加预应力，支托架由千斤顶托架与背钢板组成，托架采用1cm厚的钢板加工，背钢板用2cm的钢板加工，背钢板与型钢间各焊有3道1.6cm厚的肋板。（5）支撑固80、定端焊有比支撑尺寸大1.6cm、厚2cm的钢板，以增加其受压面，除此腹板两侧分焊3道1cm厚的加肋板。（6）在第二、三层支撑处设置钢围檩，钢围檩是由2根448工字钢通过 1cm厚钢缀板连接而成，同时在与钢支撑接触处的钢围檩上焊接一2.5 cm厚的钢缀板以增大支撑的受力面积，除此，在支撑中心围檩内需加焊1cm厚的内外加肋板，以增加其腹板的强度，详见附图10【钢围檩标准断面图】。（7）由于钢支撑较长，加工时需分段加工，现场组合。支撑运输前需对构件进行编号，运至现场在槽底进行拼装，预做吊点，组装成完全能吊装的成型的单根钢支撑。4.8.3.2装配件加工、预埋钢支撑装配件加工主要有固定端和活接头，预埋件81、主要是支座固定连接钢筋及预埋钢板，在帽梁内预埋钢板，详见附图12【支撑预埋件】。4.8.4钢支撑架设方法及流程 钢支撑架设与基坑土方开挖是深基坑施工密不可分的两道关键工序，支撑架设极具时间性和协调性，支撑架设的时间、位置及预加力的大小直接关系到深基坑稳定的成败。支撑架设必须严格满足设计工况要求。（1）基坑开挖至第一层土下时，即帽梁下100mm后，立即放测出支撑位置线，凿出帽梁内的预埋钢板并进行牛腿支座的焊接加工，牛腿位置与支撑位置一一对应；（2）斜支撑采用4根L16010的等边角钢上下用钢板焊接而成的格构架，其架设安装方法与标准段相同，但必须在帽梁预埋钢板上焊接与斜支撑轴线垂直的三角钢板撑座，82、并保证其强度可靠，斜撑固定端焊接在此三角钢板撑座上，活接头作用在其对应的撑座上，斜撑具体安装详见附图11【斜撑横剖面图】。（4）第一层支撑安装完毕后，进行第三层土方的开挖，开挖至其底标高后，开始安装第二层钢支撑，工序内容与第一层大体相同，所不同是：a、牛腿支座是与护坡桩内的主筋相连；b、支撑两端与钢围檩相接，钢围檩要求必须与护坡桩密贴，在有间隙的地方用各种钢板塞紧。第三层钢支撑安装方法与第二层钢支撑相同。（5）第二、三层斜撑采用2个格构架叠加而成，围檩设置两层，每层钢围檩端面2.5cm厚的钢缀板上须焊接与斜支撑轴线垂直的三角钢板撑座，并保证其强度，同时每层钢围檩须设置抗剪凳,以保证施加预应力时83、钢围檩不会水平移动，其他施工工序与第一道斜撑相同，斜撑端具体安装详见附图11【斜撑横剖面图】）。4.8.5 钢支撑拆除4.8.5.1钢支撑拆除步骤第二、三层钢支撑等到车站第二层结构侧墙和顶板施工完毕，达到设计强度后拆除，等到地下一层侧墙和顶板做完后，逐步拆除第一道支撑。4.8.5.2支撑拆除方法钢支撑拆除应随车站结构施工进程分段分层拆除。用16t汽车吊将钢支撑托起，在活动端设2台100t千斤顶，施加轴力至钢楔块松动，取出钢楔块，逐级卸载至取完钢楔。最后用汽车吊将支撑吊出基坑。4.9桩间土护壁（1）护坡桩桩间土体随基坑开挖进行网喷保护，钢筋网为8200200，同时设置201000的水平加强筋，加84、强筋与桩主筋焊接，并与钢筋网连接牢固。锚射混凝土标号为C25，厚度200mm，根据桩间土情况必要时需适当加强。在护坡桩间喷射混凝土面层设置直径100mm，长度为400mm的导引排水管，导引排水管间距为2m2m，以排干混凝土面层后的滞水。若局部滞水丰富处，采用插管引流，清土完后，立即铺挂钢筋网片并及时喷护。（2）护坡桩桩间土护壁：随挖土随作护壁处理，每步土方开挖2.73.1m；（3）自上而下清理桩间土至1/4桩径，并呈外凸弧形，以提高护壁层抗侧压力能力。5.施工监测 5.1监测目的与意义：在施工过程中对基坑围护结构受力情况、周围地层位移和附近建筑物、地下管线等保护对象进行监测是十分必要的。这样做85、，一是可以及时了解开挖过程中围护体系的实际状态，对比分析设计条件与现场实际的差异，以便及时修正设计；二是有利于正确估计开挖过程中围护体系的稳定性，掌握基坑开挖对周围环境的影响，为临近建筑物及地下管线的安全提供保证；三是可以通过接受反馈信息，科学合理安排下一步的施工工序，使施工更加安全，工程质量更好。 5.2围护结构水平位移监测监测范围、数量及依据围护桩水平位移监测点位设在围护桩冠梁上，桩顶帽梁施工时，按照方案要求在帽梁上的预埋铁件，以铁件作为观测点。监测点沿边坡中心点向两侧均匀布置，每20米布设一个观测点，阴角不设。监测方法 观测方法采用视准线法，选用J2型高精度经纬仪进行观测，观测时使每段观86、测点与两端工作基点布成一条准直线，将仪器设于一端工作基点上，后视另一工作基点，确定各观测点相对于准直线的垂直偏移量。工作基点应视现场情况布置在变形区以外的稳定地点，以保证测值的准确可靠。观测时，各观测点必须至少测一测回，以保证观测精度。对各测点观测前，首先对工作基点进行检查是否移动，基准线两端分别建立检核点。观测时位于基点的经纬仪和位于测点上标牌均要检验对点的可靠性，量取偏距时移动钢尺读数两次。监测周期、频率及报告（1）土方开挖前进行2次初始读数，用其平均值作为初始值；（2）土方开挖后、支撑安装前后、下中大雨后均需测量，平常测量频率为1次/2日。当相邻两次位移量大于3mm或总变形量达10mm时87、，应缩短观测周期至1次/1日，同时及时分析位移原因，并向有关部门报告；当相邻两次位移量较小时，可将观测周期延长至1次/周，直至基坑回填完毕后停止观测。（3）数据处理:通过每次测量数据可以得到连续桩体水平位移变形曲线。（4）监测过程中，根据设计要求提交阶段性监测报告。工程结束时提交完整的监测报告。观测资料的整理：观测工作必须指派专人负责观测，同时严格按观测周期进行观测，以便于变形分析。必要时绘制变形曲线，每次观测结果必须真实可靠地记录在观测表格内，并及时整理，以便服务于施工安全，在工程竣工时，将上述资料列入竣工资料中。5.3围护桩内力监测如上所述在基坑开挖过程中桩会发生变形，势必引起桩身应力的变88、化，因此必须掌握桩身应力是否在安全范围之内，所以对围护桩的内力进行监测是非常必要的。5.3.1 监测范围、数量及依据（1）围护桩的内力监测按照每个长边1根的要求布设，共计2根，由围护结构设计单位与施工单位共同协商指定在每边内力最大的桩上布设。（2）围护桩内力监测选择2根桩，钢筋应力计24支；5.3.2 监测方法由于现场施工机具及人员活动频率和监测时间长等诸多因素，拟选用振弦式钢筋应力计作为桩的监测传感器，其优点是抗干扰性强，性能稳定，寿命长。接收仪用QPC-1型钢弦频率测定仪，这样组成的应力监测系统是可以满足监测要求。（1）钢筋应力计安装：钢筋应力计要在钢筋笼的制作过程中安装在指定位置，具体安89、装办法如下：1）配合桩的施工，在绑扎钢筋笼的同时，根据预先设计欲安装应力传感器的桩身断面，计算出在钢筋笼上相应的位置，然后在设计位置切断相应主筋，并截去与传感元件长度相同的一段。一般如果在每断面布置两个应力测点，选择通过圆心的对称位置的两根主筋。2）将钢筋应力计摆放在截断的主筋位置，可用对焊或绑扎焊的方式将钢筋应力计与主筋联结。在这个过程中要注意保护导线，确保导线不会被破坏，并对各个导线做好标记。（2）钢筋应力计及外引导线的保护；1）当桩成孔完成之后，下钢筋笼之间，必须有人值守指挥，避免吊装钢筋笼过程中损坏应力计或导线。在钢筋下放过程中及浇灌混凝土过程中也必须有人值守，保护应力计、导线及标记的90、完好。2）待灌注完毕后，将临时固定在钢筋笼端部的导线引入接线箱进行保护。5.3.3 监测周期、频率及报告（1）基坑开挖前进行2次初始读数，用其平均值作为初始值；（2）明挖段开挖过程中每步监测3次，共15次，遇降雨等天气则加大观测频率；结构施工期间按1次/周，共计40组天。（3）数据处理:每次测量数据可以得到钢筋应力。并汇总成护坡桩钢筋应力变化曲线。5.4地表及地面建筑物沉降观测地铁工程是一项浩大的城市建设工程，与城市的建筑、设施、周围环境以及人们的生活息息相关，地铁建设必将对城市的正常生活造成巨大的影响。由于基坑开挖面应力状态的改变，周围土体产生变形，有可能导致周围建筑物和地下管线的位移或局部91、破坏，地面发生沉降（如果支护补偿压力过大，则发生隆起）。这种变形在一定限度之内，应认为是正常现象，但如果超过了规定的限度，就会影响建筑物的正常使用，严重时还会危及建筑物的安全。因此，对xx桥站附近建筑物的变形监测是十分必要的，特别是当建筑物变形异常时，针对xx桥站地质勘察、设计、施工方法和施工质量等几个方面进行分析，找出主要原因，以便及时采取措施，避免建筑事故发生。地面及地表建筑物沉降观测的主要目的是对受到xx桥站施工中产生的沉降位移的安全监测，同时对于观测过程中的变形规律加以总结，作为指导xx桥站加强施工过程监控，指导合理地施工工序，预防在施工过程中地面及地表建筑物出现不均匀沉降，及时反馈信92、息为设计、施工部门提供详尽的一手资料，避免因沉降原因造成建筑物主体结构的破坏或产生影响结构使用功能的裂缝，避免造成巨大的经济损失。5.4.1 监测范围、数量及依据包括基坑围护桩中心向外1倍的基坑深度范围内的地面沉降监测和地表建筑物的沉降观测等。地表及建筑物沉降监测包括：（1）基坑北侧xx家具城；（2）基坑周边xx广场及地面线路。明挖段地表及建筑物沉降监测点布置参照如下原则：垂直线路轴线方向，每个断面5个点（线路每侧各三个点），各点距桩中心距离为5m、10m、20m，沿线路中线每40m左右一个断面，车站轴线方向设1个断面，东西边各3个点、各点距桩中心距离为5m、10m、15 m。5.4.2地面及93、地表建筑物沉降监测方案5.4.2.1变形观测的等级划分明挖段围护桩中心向外1倍的基坑深度范围内的地面及邻近建筑物沉降观测采用水准测量方法进行定期观测。从水准基点开始，组成闭合或往返水准路线，按二等水准测量的方法测量。因此本次变形监测基准网按国家一等水准测量标准实施，监测点按国家二等水准测量标准实施，其技术要求如下：二等水准测量标准等级视距（m）视距累计（m）前后视距（m）基、辅分划读数差（mm）基、辅分划所测高差之差（mm）线路往返测高差不符值（mm）环闭合差（mm）一等151.50.70.30.50.450.25二等303.02.00.50.71.51.0注：其中n为测站数5.4.2.2高程94、控制测量沿线路施工现场约40100m范围内的地表布设水准观测点，在代表性地段及重要建筑物附近设置地表横断面测点，监测地表沉降槽的变化。基坑开挖之前埋设好观测点，观测点应通视良好，以利于精密仪器测量。根据需要埋设一定数量水准基点作为基准控制，彼此间隔约2040m。现场不能满足上述要求时，可根据现场情况而定。其具体要求如下：（1）水准点按照永久观测水准点进行布置施工。在使用周期内为确保水准点有效，应采取双套管式，即外管与内管之间为软连接，内管根部灌浆固定，以保证基准点不受外力影响而失准。施工时要保证孔位垂直度，以便顺利安放套管及内管，以保证内外管不摩擦接触；（2）基准点采用带铜球帽深埋式或同样规格95、顶头为半圆球地钢筋。点下面采用通长金属管，并焊接牢固，在周边用混凝土将外管稳固。基准点应使用球面，顶端圆滑，确保使用时误差符合要求；（3）基本水准标石的位置，根据现场条件、场地使用性质、地下埋藏物的情况、长期保存条件等，由建设单位与观测单位共同选定。由于水准基点是每次观测的基准点，因此设立位置要相对观测期使用而固定，不可在观测期内变更观测基点。在基准点施工前，应请监理对点位进行确认；（4）布设基准点点位及深度时，应考虑建筑物边坡位移对点的影响。在没有条件的地方可以采用基准点深埋的办法，基准点根部位置应在23倍基础深度处，且不大于100m。在条件允许的情况下，可以将基准点尽量远离建筑物，这样可以96、将基准点埋深相应减小，便于水准基点的施工。一般可以将基准点埋深到1015m左右即可；（5）在选定基准点位置后，先进行埋设水准基点套管的施工，然后开挖直径为1m深1m直径的坑，用砖砌筑，然后混凝土将底部封死，并且让中间水准基点高出底面2030cm，将水准点标志焊接在中央内管管口，水准基点上覆盖保护盖，保护露出的水准点铜球帽或半圆球钢筋。最后安装井盖并扣好，上面不得堆放压盖任何物品，然后移交建设单位监护，以保证水准基点随时能正常使用。5.4.2.3水准测量技术要求基准点观测采用一等水准测量标准及技术要求进行实测，每隔1个月对基准点进行联测，以便判断基本水准标石是否稳定。观测仪器采用日本产TOPCO97、N ATG2型高级精密水准仪型及铟瓦精密水准尺。前后视距小于15m，视距差小于0.3m，视距差累积小于1.5m，基、辅分划读数差小于0.3mm，基、辅分划所测高差之差小于0.5mm，视线高度大于0.5m，环路闭合差限值0.25（mm），其中n为测站数。水准观测的主要技术要求等级水准仪的型号视线长度（m）前后视较差（m）前后视累积差（m）视线离地面最低高度（m）基辅分化读数较差（mm）基辅分化高差较差(mm)二等DZS250130.50.50.7注：视线长度小于20m时，视线高度不低于0.3m。为确保观测精度，水准点设在路面坚硬、便于长期保存和使用方便的地点，各等级的水准点运用一座二等水准点和若98、干普通水准点组成闭合水准路线，作为该区沉降观测的高程控制。对已制作好的观测点进行水准路线设计。从已知水准点测至另一已知水准点上，根据周边观测点点数及设站数以水准导线长度构成闭合或符合水准路线。5.4.2.4沉降观测技术要求（1）沉降观测一般规定测量的误差小于变形值的110120，沉降观测使用精密水准仪(S1或S05级)，水准尺使用受环境及温差变化影响小的高精度铟合金水准尺。在不具备铟合金水准尺的情况下，使用一般塔尺则使用第一段标尺。首次观测前要对所用仪器的各项指标进行检测校正，必要时经计量单位予以鉴定。连续使用36个月重新对所用仪器、设备进行检校。（2）人员素质的要求，必须接受专业学习及技能培99、训，熟练掌握仪器的操作规程，熟悉测量理论能针对不同工程特点、具体情况采用不同的观测方法及观测程序，对实施过程中出现的问题能够会分析原因并正确的运用误差理论进行平差计算，做到按时、快速、精确地完成每次观测任务。操作人员要相互配合，工作协调一致，认真仔细，做到步步有校核。（3）建构筑物的沉降观测对时间有严格的限制条件，特别是首次观测必须按时进行，否则沉降观测得不到原始数据，而是整个观测得不到完整的观测意义。其他各阶段的复测，根据工程进展情况必须定时进行，不得漏测或补测。只有这样，才能得到准确的沉降情况或规律。观测方法采用二等水准测量就能满足沉降观测的要求。（4）观测点的要求，为了能够反映出建构筑物100、的准确沉降情况，沉降观测点要埋设在最能反映沉降特征且便于观测的位置。一般要求建筑物上设置的沉降观测点纵横向要对称，且相邻点之间间距以1530米为宜，均匀地分布在建筑物的周围。埋设的沉降观测点要符合各施工阶段的观测要求。（5）沉降观测的自始至终要遵循“五定”原则，即通常所说的沉降观测依据的基准点、工作基点和被观测物上的沉降观测点，点位要稳定；所用仪器、设备要稳定；观测人员要稳定；观测时的环境条件基本一致；观测路线、镜位、程序和方法要固定。以上措施在客观上尽量减少观测误差的不定性，使所测的结果具有统一的趋向性，保证各次复测结果与首次观测的结果可比性更一致，使所观测的沉降量更真实。（6）各项观测指标101、要求如下： 往返较差 、附和或环线闭合差： ha-bln，表示测站数。(或ha-b1.0L， L表示观测路线距离)前后视距 ： 30m；前后视距差 ： 1.0m；前后视距累积差 3.0m；沉降观测点相对于后视点的高差容差 ：1.0mm；水准仪的精度不低于N2级别。（7）沉降观测成果整理及计算要求：原始数据要真实可靠，记录计算要符合施工测量规范的要求，依据正确，严谨有序，步步校核，结果有效的原则进行成果整理及计算。（8）观测中的注意事项：1）严格按测量规范的要求施测。2）前后视观测最好用同一水平尺。 3）各次观测必须按照固定的观测路线进行。4）观测时要避免阳光直射，且各观测环境基本一致。5）成像102、清晰、稳定时再读数。6）随时观测，随时检核计算，观测时要气呵成。7）在雨季前后要联测，检查水准点的标高是否有变动。8）将各次所观测沉降情况及时反馈有关部门，当建筑物每天(24h)连续沉降量超过1mm时应停止施工，并会同有关部门采取应急措施。5.4.2.5具体施测程序及步骤（1）建立水准控制网根据工程的特点布局、现场的环境条件制订测量施测方案，由建设单位提供的水准控制点(或城市精密导线点)根据工程的测量施测方案和布网原则的要求建立水准控制网。要求： 在场区内任何地方架设仪器至少后视到两个水准点，并且场区内各水准点构成闭合图形，以便闭合检校。 各水准点要设在建筑物开挖、地面沉降和震动区范围之外，水103、准点的埋深要符合二等水准测量的要求(大于1.5米)。根据工程特点，建立合理的水准控制网，与基准点联测，平差计算出各水准点的高程。（2）建立固定的观测路线由场区水准控制网，依据沉降观测点的埋设要求的沉降观测点布点图，确定沉降观测点的位置。在控制点与沉降观测点之间建立固定的观测路线，并在架设仪器站点与转点处作好标记桩，保证各次观测均沿统一路线。（3）沉降观测计算首次观测的沉降观测点高程值是以后各次观测用以比较的基础，其精度要求非常高，施测时一般用N2或N3级精密水准仪。并且要求每个观测点首次高程应在同期观测两次后决定。将各次观测记录整理检查无误后，进行平差计算，求出各次每个观测点的高程值。从而确定104、出沉降量。某个观测点的每周期沉降量： cHnIHn（I 1） n表示某个观测点，I表示观测周期数(I1，2，3)且 H1H0累计沉降量： C c(n)，n表示观测点号。（4）数据汇总1）根据各观测周期平差计算的沉降量，列统计表，进行汇总。 2）绘制各观测点的下沉曲线，首先建立下沉曲线坐标，横坐标为时间坐标，纵坐标上半部为荷载值，下半部为各沉降观测周期的沉降量。3）将统计表中各观测点对应的观测周期所测得沉降量画于坐标中，并将相应的荷载值也画于坐标中，连线，就得到对应于荷载值的沉降曲线。 4）根据沉降量统计表和沉降曲线图，我们可以预测建筑物的沉降趋势，将建筑物的沉降情况及时的反馈到有关主管部门，正105、确地指导施工。特别座在沉陷性较大的地基上重要建筑物的不均匀沉降的观测显得更为重要。5）利用沉降曲线还可计算出因地基不均匀沉降引起的建筑物倾斜度：q=Cm-Cn/Lmn，Cm,Cn分别为m，n点的总沉降量，Lmn为m，n点的距离。6）对沉降观测的成果分析，我们还可以找出同一地区类似结构形式建筑物影响其沉降的主要因素，指导施工单位编好施工组织设计正确指导施工大有裨益，同样也为勘察设计单位提供宝贵的一手资料，设计出更完善的施工图纸。 5.4.3 监测周期、频率及报告5.4.3.1地表及建筑物监测频率（1）基坑开挖前进行2次初始读数，用其平均值作为初始值；（2）基坑开挖过程中每步监测3次，共15次，遇106、降雨等天气则加大观测频率；结构施工期间按10周1次/周，共计27次，54个观测点，累计1458点次。5.4.3.2沉降观测数据整理及最终报告（1）在建设单位认为必要时，随时提供观测数据，包括以下内容：当次沉降量、总沉降量、观测点点位平面布置图，如有必要可提供沉降速度、基础倾斜、基础局部倾斜等观测数据；（2）竣工时向建设单位提供阶段性观测数据；（3）全部观测工作完成时向建设单位提供观测报告，包括以下内容：1）沉降观测成果表2）沉降观测点分布图及各周期沉降展开图3）v-t-s（沉降速度、时间、沉降量）曲线图4）沉降观测分析总结报告5.5地下管线沉降和变形观测5.5.1 监测对象、数量作业面正上方的107、地下管线监测对象为位于车站周边的1000污水管道。5.5.2 监测方法（1）监测仪器设备:选用多点位移计及百分表。（2）多点位移计的埋设:使用洛阳铲掏孔至管线顶面后，将多点位移计垂直下入孔中，并用粗砂填实。（3）在车站回填，管线恢复后，埋设多点位移计，并用百分表读取初值。（4）观测与数据处理:车站明挖段施工，市政管线改移后，待结构施工完毕后进行管线恢复。管线沉降量测应随施工进度进行。并按开挖部位、步骤，及时监测。待路面恢复后，进行路面及管线沉降观测。将各沉降测点沉降值汇总成沉降变化曲线。对于地下管线沉降及变形观测具体方案根据现场实际情况确定。5.6监控量测数据系统与报告制度5.6.1 建立监控108、量测数据管理基准值建立监控量测管理基准值，其是根据有关规范、规程、计算资料及类似工程经验制定的。当监测数据达到管理基准值的70时，定为警戒值，应加强监测频率。当监测数据达到或管理基准值时，应停止施工，修正支护参数后方能继续施工。正式施工前协同业主、设计、勘测、施工、监理等部门共同建立一套xx桥站监控量测数据管理基准值体系标准，作为各方监控作业程序的标准，便于指导xx桥站的安全施工以及临近建（构）筑物的安全。监控量测管理基准值可参照如下标准：监控量测管理基准监测项目地表下沉管线允许沉降建筑物允许倾斜率允许值30mm1030mm0.002依 据规范、规程、设计文件等注：管线下沉监测根据管线状况、材109、质等具体确定。5.6.2先进的监控量测数据分析与预测手段监测工作应分阶段、分工序对量测结果进行总结和分析。针对不同监测项目的数据特点，将采用现代数值分析技术与方法将原始数据通过一定方法进行处理，如用频率分布的形式把数据分布情况显示出来，进行数据的数值特征值计算，舍掉离群数据，建立相应数学模型，寻找一些能较好反映数据变化规律和趋势的函数表达式，进行曲线拟合，以便对下一阶段的监测数据进行预测。5.6.3 监控量测报告体制随着工程施工的进度，监测工作在工程期间穿插进行。为了能够保证施工的安全性，并做到能时时指导施工单位的施工进度，及时将处理数据反馈给施工单位。特制定了报表制度，凡在当天监测得到的数据110、，必须当天处理完毕，口头或书面的形式及时反馈给施工单位的工程技术人员。在当天数据超过规范要求时，监测人员必须在当天的报表中标注出来，并且向施工单位技术工程主管人员，进行口头提醒。如有必要应向其主管部门进行通报。（1）针对不同监测项目将按周、月、季、年度报告的形式向相关部门汇报。（2）不同监测项目分别提交阶段、中间、最终报告。（3）按照合同签定内容要求，本公司最后提交所有监测项目总报告。6.雨季施工措施（1）雨期施工前，根据现场具体情况确定可进行雨季施工地段，并编制实施性的雨季施工方案。（2）成立防洪防汛抢险队，备齐潜水泵、草袋子、铁锹等防洪工具及设备，作好防洪的一切准备工作。（3）雨季前将临时111、排水系统与现况排水系统连通。使施工现场排水系统畅通，以免雨水浸泡路基。（4）作好材料、产品、半成品等遮盖防水工作，材料底面均垫高30厘米以上，免于浸泡淋湿。同时在材料场地作好临时排水。（5）随时与当地气象部门联系，及时掌握天气变化情况。根据天气预报合理安排施工，做到无雨天，形成大干局面，雨天尽可能不施工。 （6）雨季施工机电设备采取防雷、防潮、防雨、防漏电、防滑具体措施。7.质量管理与保证措施7.1质量管理（1）严格按照国家有关规范、规程和设计要求施工，实行全面质量管理。（2）质量目标：工程质量合格率100%，分部、分项优良率85%。（3）建立健全各项规章制度和质量管理责任制，成立以项目经理为112、组长的质量管理领导小组，通过全员质量教育和培训，确保“质量第一”和“精品”思想的贯彻实施。（4）充分利用完善的质量体系，规范各个施工环节和施工岗位，过到参施各部门各岗位工作运转的和谐统一，获得最佳管理秩序和管理效果。（5）实施质量目标管理，使质量目标层层分解落实到岗位和个人，建立质量目标奖罚制度，以保证质量目标的最终实现。（6）严格按照业主指定和认可的施工技术规范、标准及其它与本工程有关的规定进行控制，施工过程中建立和完善工程质量数据库，对工程质量情况实行动态管理，保证对工程质量总体状况的把握，以利于工程质量的进一步改进和提高。（7）加强工序特别是关键工序的管理和控制，从提高工序能力和质量检验113、水平入手，确保工序质量。（8）所有参施人员均持证上岗，尤其是特殊过程的执行者以及各专业工种，严禁无证作业。（9）认真执行隐检、预检制度，加强“三检”制度的落实，未按规定进行隐检、预检、“三检”的工序，不许转入下道工序,各施工工序要严格把关，明确责任分工。（10）保证各种质量记录（技术交底，施工记录、测量和试验及质量评定等）准确，及时认真填写和保存，保证各项质量保证资料符合有关技术资料要求，收集有关地质资料、监控量测数据及试验数据，以便发现问题及时采取调整措施。（11）对各种材料和附加剂等要按照设计及施工规范要求进行质检。（12）试验员，进行各项测试工作，作好各种试验数据的记录和整理，以便及时发114、现问题，尽快解决。7.2质量保证体系测 量 试验部工程测量和监测，材料及施工试验，并负责计量工作经营部保证合同的有效执行，对进场分承包方进行预审技术部图纸会审及施工方案编制，技术交底组织隐预检质量验收施 工经理部依照交底规范标准施工，对施工项目质量情况直接负责办公室负责文件收发，保证工程所用文件的有效性工程部组织施工并对各项 质量指标进行统计分析，实行动态管理物 资设备部供应合格材料，保证施工机械保持良好工作状态质量部工程质量检查验收，质量问题分析及处理质量目标:确保合格,争创市优工程ISO9001质量手册及程序文件岗 位 质 量 责 任 制施工人员持证上岗，材料进场检验制度技术交底制，样板制115、，三检制依据规范、标准控制质量检验子体系材料构件设备检验工 序 质 量 检 验部位工程质量检验单位工程质量检验组 织 保 证 体 系质量管理领导小组：项目经理任组长，领导整个工程的质量工作制度保证体系施工保证体系工程质量检验评定达到质量目标质量保证体系图7.3质量评定标准护坡桩质量检验标准.1主控项目施工质量要求主控项目施工质量项目序号内容允许偏差或允许值检查方法主控项目1钢筋笼主筋间距10mm用钢尺量2钢筋长度50mm用钢尺量3桩位支护桩延基坑侧壁方向50mm，垂直基坑侧壁方向50mm用钢尺和全站仪量测4孔深0，+300mm测钻杆5混凝土强度满足设计要求查验试件报告或钻芯取样送检6桩身质量按116、桩基检测技术规范按桩基检测技术规范.2一般项目施工质量要求一般项目施工质量项目序号内容允许偏差或允许值检查方法一般项目1钢筋笼箍筋间距士20mm用钢尺量2钢筋笼直径士10mm用钢尺量3钢筋笼安装深度士100mm用钢尺量4桩径0+50mm用钢尺量5垂直度不大于1用经纬仪钻机水平尺6桩顶标高+30mm，-20mm用水准仪测量7保护层厚度20mm用钢尺量8混凝土坍落度220260mm用坍落度仪量测9混凝土充盈系数1.01.3检查每根桩的实灌量7.3.2锚杆质量检验标准锚杆支护工程质量验收标准项序检查项目允许偏差或允许值检查方法单位数值主控项目1锚杆长度mm30用钢尺量2锚杆锁定力设计要求现场实测一般117、项目1锚杆位置mm100用钢尺量2钻孔倾斜度1测钻孔机倾角3浆体强度设计要求试样送检4注浆量大于理论计算浆量检查计量数据7.3.3钢支撑：因本工程支撑体系为临时结构，焊缝质量参照三级焊缝。7.3.3.1外观检查标准外观检查标准表名称项 目允许偏差（mm）型钢截面几何尺寸连接处3其他处4钢支撑侧弯矢高15扭曲h/250且10.0端部连接板的垂直度37.3.3.2支撑构件的安装标准支撑构件的安装标准表项 目允许偏差（mm）斜撑对定位轴线的整体偏差50.0斜撑整体直线度20.07.3.3.3施加预应力质量检验评定标准项 目允许偏差（mm）斜撑预应力施加后轴线偏移5.0施加预应力质量检验评定标准表7.118、3.4混凝土试块每台机器每台班(限量在100m3以内)的同配合比混凝土取样不少于一次(包括同条件养护和标准养护各一组试块)。7.4质量保证措施：（1）技术人员要认真学好设计文件和图纸，施工组织设计及其它施工技术规范，现场管理人员要经常教育职工牢固树立质量第一思想，强化职工的质量意识；（2）技术人员要根据技术文件进行技术交底，交底必须有质量标准和质量要求；（3）质量保证体系，推行全面质量管理，确保工程质量，各项技术质量资料需齐全，施工人员必须做好施工日志；（4）管理人员要盯岗到位，强化质量监督管理工作，负起岗位责任；（5）施工材料质量保证：1）材料及半成品质量检验关，各种原材料必须有出厂合格证和119、检验证明，原材料的材质、规格、型号应符合设计文件规定；2）混凝土要有配比通知单，并按规定做数组试块，送交指定部门测试。在试模中养护36小时后，取出用油漆在试件表面上注明日期，送实验室进行标准养护，作28d强度实验，并作好混凝土试块制作记录和现场养护工作。8.安全施工措施8.1安全管理目标施工现场安全工作达标率100%，优良率90%以上。轻伤事故频率控制在3%以内，重伤死亡事故频率为零。8.2安全保证体系安全生产管理必须坚持“安全第一，预防为主”的方针，项目经理部进场后，和各专业分部一起建立健全安全保证体系，落实责任制，并将各种管理制度上墙公示。安全施工管理体系根据施工管理程序绘制出现场安全生产120、保证体系图，见下页：技术主管监督施工全过程的安全生产，纠正违章；配合有关部门排除施工不安全因素项目全员安全活动和安全教育；公司安全部生产副经理项目总工程师安全主管生产主管机械主管消防保卫主管办公室主管制定项目安全技术措施和分项安全方案；督促安全措施落实；解决施工过程中的不安全技术问题。在安全前提下合理安排生产计划；组织施工安全技术措施的实施；保证项目使用的各类机械安全运行；监督机械操作人员持证上岗作业。保证防火设备设施齐全、有效；消除火灾隐患；组织现场消防。组织现场保卫工作。保证进场施工人员安全防护到位；控制加班加点，保证劳逸结合；提供必须劳保用品，保证质量。行政副经理项目经理工程部安全部物设121、部技质部安全生产保证体系图建立安全生产管理制度（1）安全生产责任制：认真贯彻安全第一、预防为主的方针。项目经理是安全生产、消防工作的第一责任者，安全员、消防干事是安全工作和消防工作的直接责任者，建立、健全各级各部门的安全生产责任制，责任落实到人。各项承包有明确的安全指标、奖惩办法，做到谁施工谁对安全负责。（2）所有参施人员都必须进行进场前的安全教育，考试合格后方可施工。一线工人应掌握本工种操作技能，熟悉本工种安全技术操作规程。（3）施工组织设计应有科学的、针对性的安全技术措施，经技术负责人审查批准。（4）分部分项工程要进行全面的、有针对性的安全技术交底，履行签字手续。（5）特种作业人员必须持证122、上岗，该复审的必须复审，佩带相应的劳动保护用品。（6）所有进入工地人员必须戴安全帽，高空作业人员系安全带，遵章守纪，佩戴标记。（7） 坚持班组施工的班前上岗交底，班后讲评和每周一次安全活动，有检查和验收措施。（8）严禁违章指挥，违章作业。工人对领导的违章指挥有权拒绝，建立并认真执行安全否决制度。（9）建立安全检查制度：安全员每天检查，发现问题及时纠正，经理部每周组织一次检查，对查出的问题限时整改，做到定人、定措施，检查有记录。（10）施工现场按施组规划，必须有安全生产宣传牌，主要部位作业面、通道口都必须挂有安全宣传标语或安全警示牌。（11）工伤事故处理:建立工伤事故档案，按公司规定编制处理报告123、，严格做到“三不放过”。8.3现场施工安全管理施工现场安全纪律（1）进入施工现场，必须戴安全帽，禁止吸烟，禁止酒后作业；（2）施工时必须严格执行交底中的安全技术措施，未经交底严禁作业；（3）从事特种作业人员必须持有特种作业操作证，无证人员禁止操作；（4）管理人员严禁违章指挥；（5）施工人员必须服从现场管理人员的指挥和管理；（6）禁止攀爬各类架子，跨越防护栏杆，穿行有禁行标志的出入口；（7）高空作业(高度超过2m)必须正确使用安全带；（8）禁止挪移、拆改安全防护设施、警告、警示、提示标牌；（9）明火作业必须开具用火证，并有防火措施；（10）非电工禁止动用配电线路和设施；（11）禁止私自拉设电线、124、电缆，使用电炉等用电设备；（12）禁止容留外部人员留宿。现场安全管理标识（1）施工现场管理、施工人员统一安全帽，经理部管理人员一律佩带红色安全帽；外施单位的管理人员、班组长一律佩带蓝色安全帽，施工人员一律佩带黄色安全帽。 （2）配电箱为黄色，消火栓箱为红色；（3）临边防护栏杆，电缆保护木盒刷成红白相间。现场安全管理（1）现场道路平整、坚实、畅通，危险地点应悬挂按照有关规范规定的标牌，夜间有人经过的坑、洞应设红灯示警，现场道路应符合相关规定，施工现场设置大幅安全宣传标语。（2）现场的生产、生活区要设足够的消防水源和消防设施网点，消防器材专人管理不得乱拿乱动，并组成一个由1520人的义务消防队，所125、有施工人员均熟悉并掌握消防设备的性能和使用方法。（3）各类房屋、库棚、料场等的消防安全距离符合公安部门的规定，室内不得堆放易燃品。严禁在木工加工场、料库等处吸烟；现场的易燃杂物随时清除；严禁在有火种的场所或其近旁堆放。（4）建立健全安全生产教育和培训制度，坚决贯彻“预防为主，安全第一”的方针，严格执行安全生产制度；（5）进入现场的作业人员必须先参加安全教育培训，考试合格后方可上岗作业，未经培训或考试不合格者，不得上岗作业；（6）经理部设专人负责包工队的安全生产管理，进入施工现场的所有施工人员，用工手续必须齐全，并熟悉本岗位、本工种安全技术操作规程，考试合格后方准上岗作业，特种作业人员必须持有效126、证件上岗操作和具有相适应的文化程度；（7）从事特种工种作业的人员，必须进行身体检查，无妨碍本工种的疾病；（8）正确使用个人防护用具和防护设施。进入现场必须按规定戴好安全帽，禁止穿拖鞋或赤脚，在缺乏防护的高处作业必须系安全带；（9）施工现场悬挂醒目的安全标语，危险部位设警示标志；（10）施工现场建立责任区制度，指定负责人，设立标牌；（11）作业人员严格做到干活脚下清，下班后要对作业区清查一遍，确认安全无误后方可离开现场；（12）立体交叉作业或出入口，应搭设防护棚或采取隔离措施，高空作业必须设护身栏板或搭设安全网；（13）使用煤油、松香水、丙酮、稀料等易燃物品时，应配用必须防护用品，并妥善保管，禁127、止存放在基坑内。严禁明火，已沾过油等易燃品的棉纱、破布等应存放在有盖的的金属容器内，及时处理；（14）高处作业时严禁投掷物料。清理场地时，应使用容器装送。手持工具或零星物料随手放入工具袋；（15）定期检修机械设备，防止带病运转，禁止超性能使用，保护装置必须灵敏有效；（16）施工人员要严守安全纪律，正确使用防护用品，严禁违章指挥、违章作业；（17）职工违章作业造成不良后果时，按有关规定处理；（18）在领导违规指挥或安全防护不良的条件下，职工有权拒绝作业。8.4现场安全防护要点8.4.1施工用电安全措施工程施工用电我们将专门进行设计，编制临时用电方案，但在通常情况下应做到：（1）临时用电线路的安装128、维修、拆除，均由经过培训并取得上岗证的电工完成，非电工不准进行电工作业。（2）电缆线路应采用“三相五线”接线方式，电气设备和电气线路必须绝缘良好，场内架设的电力线路其悬挂高度及线距符合安全规定，并架在专用电杆上。（3）变压器必须设接地保护装置，其接地电阻不得大于4，变压器设围栏，设门加锁，专人管理，并悬挂“高压电危险，切勿靠近”的警示牌。（4）室内配电柜、配电箱前要有绝缘垫，并安装漏电保护装置、总熔丝、分熔丝、分开关。（5）各类电器开关和设备的金属外壳，均设接地或接零保护。（6）防火、防雨配电箱，箱内不得存入杂物并设门加锁，专人管理。（7）移动的电气设备的供电线使用橡胶电缆，穿过场内行车道时129、，穿管埋地敷设，破损电缆不得使用。（8）检修电气设备时必须停电作业，电源箱或开关握柄上挂“有人操作、严禁合闸”的警示牌并设专人看管。必须带电作业时要经有关部门批准。（9）施工现场用的手持照明灯使用36V的安全电压，在潮湿的基坑用的照明灯则采用12V电压。（10）施工前，应根据设计文件复查地下构造物如地下电缆、给排水管道等的埋设位置及走向，并采取防护措施。施工中如发现危及到地下构造物、地面建筑物或有危险品、文物时，立即停止施工，待处理完毕后施工。（11）配电箱的电缆应有套管，电线进出不混乱。支线绝缘好、无老化、破损和漏电现象。（12）支线沿墙或柱架空敷设，并用绝缘子固定。（13）室外支线应用橡皮130、线架空，接头不受拉力并符合绝缘要求。（14）工地采用低压照明，导线不得随地拖拉或绑在架子上。（15）电箱内开关及电器必须完整无损，接线正确。各类接触装置灵敏可靠，绝缘良好，无灰、无杂物、固定牢固。8.4.2施工机械的安全措施（1）所用的施工机械设备在使用前都应经专业工程师检测，并确认处于安全工作状态，检测结果要存档；（2）各种机械操作人员和车辆驾驶员，必须取得操作合格证，不准操作与操作证不相符的机械，不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。（3）驾驶室或操作室应保持整洁、严禁存放易燃、易爆物品，严禁酒后操作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转。（4）机械设备131、在施工现场停放时，应选择安全的停放地点，夜间应有专人看管。（5）严禁对运转中的机械设备进行维修、保养、调整等作业。（6）指挥施工机械作业人员，必须站在可让人了望的安全地点并应明确规定指挥联络信号。（7）使用钢丝绳的机械，在运行中严禁用手套或其他物件接触钢丝绳。用钢丝绳拖拉机械或重物时，人员远离钢丝绳。（8）起重作业严格按照建筑机械使用安全技术规程和建筑安装工人安全技术操作规程规定的要求执行。8.4.3中小型机具安全措施.1砂浆搅拌机（1）电箱内应设漏电保护器，设总熔丝、分熔丝、分开关。机体安装坚实平稳、搭有防雨操作棚。（2）各类离合器、制动器、钢丝绳、防护罩必须安全、可靠有效。（3）操作手应持132、证上岗。（4）必须有良好的单独接地，电阻应符合规定。8.4.3.2手持电动工具（1）所有的手持电动工具须妥善保管，并只能用作指定用途。使用前，要检测电动工具是否处于安全工作状态；（2）当在高处作业时，不使用的工具要挂在稳固的地方；（3）严禁将工具或材料从一地扔向另一地，或从一个工人扔向另一个工人，或扔向低处；（4）严禁使用断裂或损坏的砂轮、砂轮片； （5）所有的电动工具应有接地(或双重绝缘)，施工各地点的电源插座应装负荷漏电断路(保护)器；（6）防护罩安全有效。（7）橡皮线不准破损。8.4.4焊接与切割安全措施（1）没有按规定签发的用火许可证不准进行焊接、气割或其它可产上火花的操作，对每个单独133、的气割和焊接操作要在本工作区内设有-个灭火器。灭火器由实施此工作的承包商提供，并能够立即扑灭切割或焊接材料上或切割或焊接相邻材料的火灾；（2）氧气瓶、阀门、接箍调节器、软管和表具不要粘到油或油脂，禁止施工人员用带油的手或手套来搬运氧气瓶和仪表； （3）存储气瓶时应和热源分开并避免阳光直接照射，现场用钢筋焊接储气瓶笼，单独存放，并挂有“严禁烟火”等警告标牌； （4）要时常检查所有软管是否漏气、磨损或松动。软管应被架高工作区最少2米，以便不会阻碍工人和设备的安全通道；（5）所有软管之间，软管与焊枪之间、软管与减压阀之间的联接器，都应用软管卡箍固定；8.4.4.1电焊机（1）有可靠的防雨措施。（2）134、有良好的接地或接零保护。（3）一、二次线接线处应有齐全的防护罩，二次线应使用线鼻子。（4）配线不许乱搭乱拉，焊把绝缘良好。（5）焊工持证上岗。8.4.4.2乙炔发生器（1）必须装回火防止器。（2）应有保险链、防爆膜、保险装置必须灵敏可靠、使用合理。（3）距明火距离大于10m。8.4.4.3气瓶（1）各类气瓶有明显的色标和防震圈，不准在露天曝晒。（2）氧气瓶不得沾染油脂，乙块发生器必须有防止回火的安全装置，氧气瓶与乙块发生器要隔离存放，距离应大于5m。（3）乙炔气瓶在使用时必须装回火防止器。（4）皮管应用夹头紧固。（5）操作人员必须持证上岗。8.4.5护坡桩施工安全措施（1）钻孔机械安装就位时基135、础必须稳固，钻机、吊车等机械工作时旋转半径内严禁站人；（2）钻孔时应对准桩位，先使钻杆向下，钻头接触地面，再使钻杆转动，不得晃动钻杆；（3）钻孔时如遇卡钻，应立即停止下钻，未查明原因前，不得强行启动；（5）施工前要仔细检查各种机械设备，完好无损、符合要求。（6）施工人员进行技术安全交底。（7）探明地下各种管线及障碍物，防止出现不安全事故。（8）钻孔桩提升时，指挥人员及施工人员不要靠得太近，必须穿戴好防护用具 。（9）吊放钢筋笼要指挥到位，吊具安全可靠。（10）大风、大雨天气不能进行钻孔作业。（11）施工完成的桩孔要注意护栏，防止人员掉入。（12）现场所有施工人员均必须戴好安全帽，高空作业系好安136、全带。（13）各种机电设备的操作人员，都必须经过专业培训，领取驾驶证或操作证后方准开车。禁止其他人员擅自开车或开机。（14）所有操作人员应严格执行有关“操作规程”。在桩机安装、移位过程中，注意上部有无高压线路。熟悉周围地下管线情况，防止物体坠落及轨枕沉陷。（15）桩机所有钢丝绳要检查保养，发现有断股情况，应及时调换，钻机运转时不得进行维修。（16）设备行走注意安全，机械施工时危险区域严禁站人；钢筋笼起吊必须捆牢固，吊勾下方不得站人；（17）钢筋笼起吊前必须检查吊点的焊接质量，焊接不好的不准起吊，应重新焊好再用；钢筋笼笼口第一道吊点，必须用双箍筋加强并分别与四个安全保护卡(8加劲筋)双面焊牢；（137、18）安装钢筋笼的汽车吊起吊离开地面时，要控制好起吊速度，防止钢筋笼摆动伤人；（19）施工现场内机械工作时应有专人指挥，特别是商品混凝土罐车倒车时一定要派人指挥，以防伤人；8.4.6土方施工安全措施（1）施工前，技术人员认真复核地质资料以及地下构造物的位置、走向，并掌握本项目工程可能影响临近建筑物基础的埋设深度。（2）车站设计基坑深度约20m，技术人员根据核实后的资料，并对照施工方案和技术措施，确定正确的施工顺序、选择合理的施工方法及采取相应的安全技术措施。本项目的施工安全技术要求如下：采取分层分段开挖，开挖顺序按批准的施工组织设计进行，不得随意开挖。在分层分段开挖时，按规定放出一定的坡度。（138、3）检查降排水、支护情况，必须满足设计要求。（4）检查挖土机、运土车准备情况，严禁带病作业。（5）挖土司机、运土司机持证上岗，所有施工人员必须进行教育并交底。（6）夜间施工必须有足够照明。（7）挖土机行走时，必须看清前后是否有人或障碍物。（8）机械回转时，必须看清回转半径内是否有人或障碍物。（9）配合机械清土人员必须在挖土机回转禁区以外，严禁在禁区内配合作业。（10）基坑四周搭设安全围档并挂安全网，以防人员及物体坠落，同时设置夜间警示照明，专人24小时巡视。（11）施工人员上下搭设专用爬梯。8.4.7锚杆施工安全措施（1）施工前应认真进行技术交底，施工中应明确分工，统一指挥。（2）各种设备应处139、于完好状态。（3）张拉设备应牢靠，试验时应采取防范措施，防止夹具飞出伤人。（4）注浆管路应畅通，防止塞泵、塞管。（5）机械设备的运转部位应有安全防护装置。（6）电器设备应设接地、接零，并由持证人员安装操作，电缆、电线必须架空。（7）施工人员进入现场应戴安全帽，操作人员应精神集中，遵守有关安全规程。（8）锚杆钻机应安设安全可靠的反力装置。（9）在有地下承压水地层钻进，孔口必须设置可靠的防喷装置，一旦发生漏水涌砂时能及时封住孔口。（10）锚杆各条钢筋的连接要牢靠，严防在张拉时发生脱扣现象。8.4.8钢支撑施工安全措施（1）钢支撑安装前进行检算，要满足支撑围护结构的强度、刚度要求。（2）钢支撑的安装140、应符合建筑安装工人安全技术规程的有关规定。（3）在挖土或吊装下一道钢支撑时，严禁撞击已安装的支撑。（4）钢支撑拆除时，应经技术人员同意，由专人组织拆除。（5）设专人对支护结构的变形、位移进行观测、监控，以便采取措施，确保结构和人员安全。8.4.9高处作业的安全措施本工程自然地面距基底深度约16.6m，坑内施工属于高处作业，凡进入基坑内进行的作业人员必须符合下列要求：（1）所有进入施工现场的人员必须戴好安全帽，并按规定配戴劳动保护用具，如安全带等安全工具。（2）作业人员进入施工现场，必须穿戴符合施工要求的着装，严禁穿拖鞋、高跟鞋、硬底鞋、易滑鞋和裙子进入施工现场。（3）在距基坑边缘1.2m处设置141、护栏并架设护网。且不低于1.2m高，并要稳固可靠。（4）作业用的料具应放置稳妥，小型工具应随时放入工具袋内，上、下传递工具时，严禁抛掷。（5）基坑周围应悬挂醒目的安全警示牌。夜间施工必须有充足的灯光照明。9.绿色施工措施9.1绿色施工措施项目经理部建立绿色施工、环境保护管理组织机构，落实文明施工和环境保护措施。现场布置必须根据场地实际合理进行布置，设施设备按现场布置图规定设置堆放，并随施工不同阶段进行场地布置和调整。9.1.2施工现场管理（1）项目成立现场绿色施工领导小组，建立健全文明施工管理规定。（2）现场临时设施严格按方案布置搭设，保证设施的牢固、整齐、美观。施工现场道路硬化处理，并做到排142、水畅通、通行方便。在经过乡村、集市等地带的施工车辆必须减速慢行，不得鸣高音喇叭；同时保证洒水车随时洒水，保证路面不起烟尘。（3）施工区域和生活区域明确划分。施工现场布置绿化。要建立严格的管理责任制，划分责任区，设置明显的标志牌，分片包干，责任到人，使现场和生活区整洁、文明、有序。施工现场注意节约用水用电，杜绝长明灯和长流水。（4）施工现场设施工垃圾分拣站，施工现场设置4个临时厕所。（5）施工现场应严格执行成品保护措施。（6）在施工现场，宿舍外墙以及其它地方必须有反映集团意识、企业精神、时代风貌的标志标语，工地内要设宣传栏，黑板报等宣传阵地，及时反映工地内外各类动态。（7）道路畅通、平坦、整洁，143、不乱堆乱放，无散落物；建筑基坑周围保持清洁；场地平整不积水，无散落杂物；场地设排水系统，并畅通不堵。建筑垃圾必须集中堆放，及时处理。（8）班组必须做好操作落手清，随作随清，物尽其用。在施工作业时，应有防止尘土飞扬、污水外流、车辆沾带泥土运行等措施。有考核制度，定期检查评分考核，成绩上牌公布。拉土车辆进出场地设专人进行冲洗及复盖以防扬尘和遗洒。9.1.3施工现场料具管理（1）施工现场各种料具必须按施工平面布置图指定位置分类码放整齐。（2）施工现场料具分类集中堆放整齐、稳固，做到一头齐，一条线，标识规范、清楚。贵重物品、易燃易爆和有毒物品应及时入库，专库专管，并有明显标志。均要按保管要求，加强管理144、。（3）钢筋、木材等材料露天临时存放时必须上苫下垫,下垫高度不小于30cm，并有排水措施。（4）袋装水泥应入库存放，垛高度不大于12袋，袋装水泥与墙间隙不小于15。水泥库内外散落灰及时清理，水泥袋进行打包、回收。袋装、散装不混放，分清标号，堆放整齐，目能成数。有制度，有规定，专人管理，限额发放，分类插标挂牌，记载齐全而正确，牌物帐相符。（5）拌料处及施工现场内无废弃砂浆、混凝土。砂浆、混凝土倒运以及浇筑砼时应采用容器或铺垫板等防撒落措施。砂、石和其它散料随用随清，不留料底。工人操作应做到活完料净脚下清。（6）砂石分类、集成堆放成方，底脚边用边清。砌体料归类成垛，堆放整齐，碎砖料随用随清，无底脚145、散料。灰池砌筑符合标准，布局合理、安全、整洁，灰不外溢，渣不乱倒。9.2环境保护措施本工程应认真贯彻北京市建设工程施工现场环境保护基本标准。措施如下：（1）加强所有参施人员的环保教育，增强环保意识，遵守项目部的环保规定。（2）健全组织，专人负责环保工作的检查、监督，发现问题及时处理。（3）完善排水系统。食堂设隔油池，并经常清理隔油池，污水进入市政管网前必须经沉淀池沉淀。（4）土方运输装土不宜过满，派专人拍土，冲洗车轮、清洗马路，避免遗撒污染道路。同时运土车必须覆盖，避免途中尘土飞扬。（5）现场施工注意粉尘、废气、废水、噪音污染，降到最低限度，达到环保要求。（6）施工现场尽量避免占用道路。挖土方146、避开交通高峰期，及时外运。（7）生产生活垃圾必须倒在指定专设垃圾堆放地进行消纳，施工垃圾做到每天清运。现场厕所安排专人打扫。（8）采取降噪措施，尽可能选用噪音小的机械设备，各种车辆进入现场禁止鸣笛，对噪音大的设备采取围档隔音措施。优化施工方法、施工工艺，保护周围环境不受污染。（9）施工道路硬化处理，排水畅通，路面及时清扫洒水。（10）地适当绿化、美化环境。10.成品保护措施10.1 成品保护责任制（1）项目经理部成立“以主管生产副经理为组长的施工现场领导小组，负责项目施工现场的管理和文明施工的成品保护工作。（2）定期对管理和操作人员进行文明施工、成品保护教育，提高职工自觉保护成品的质量意识。（147、3）要经常进行成品保护检查，发现被撞、损坏、污染的成品或半成品要及时采取措施进行纠正处理，对责任人要给予经济处罚。10.2 加强现场管理（1）编制现场管理和成品保护实施细则，合理安排施工顺序，避免工序间相互干扰，凡下一道工序对上道工序会产生损伤或污染的，要对上道工序采取保护措施，一旦发生成品损伤或污染要及时处理或清除。（2）凡在成品或半成品区域施工或装卸运输，要设专人管理，防止被撞或被刮，对路边可能被污染的混凝土，一是要对混凝土进行遮盖，二是要对混凝土面进行清扫洒水处理。（3）现场的钢材、水泥、防水材料等能入库的入库，不能入库的要用蓬布遮盖，并进行支垫，防止雨淋、日晒和受潮。（4）浇注混凝土时148、，已浇注成型的混凝土要进行覆盖并不准在上面行走。（5）提倡文明作业，严禁野蛮施工，对野蛮施工的行为要进行制止，一经发现不论是否造成成品损坏，都要给予经济处罚。10.3具体保护措施护坡桩工程（1）施工前要确定钻机行走路线，钻机避免碾压成桩。（2）施工时。钻孔弃土宜及时清运，避免影响施工进度和弃土中的水浸泡槽。弃土清运应与灌注桩施工配合进行，严禁设备碰撞灌注桩。弃土清运时应注意保护桩位放线点。（3）桩顶保护长度不应小于0.3m，桩间土宜采用人工清运。（4）桩间保护土层的清运如在灌注桩施工期间进行，不影响灌注桩正常工作。桩间保护土层开挖、清运过程中，应合理安排开挖、清运顺序，禁止开挖和运输机直接在基149、底面上行走。如需在已开挖完成的基底面上行走，应采取铺设木板等保护措施。严禁机械碰撞桩头。10.3.2土方工程（1）土方开挖施工中要注意保护测量桩。如定位标准桩、轴线引桩、标准水准点等，挖运土时不得碰撞，并经常测量和校核其平面位置，水平标高和边坡坡度是否符合要求，定位标准桩和标准水准点定期复测和检查是否正确。（2）土方回填施工时，定位标准桩、轴线桩、标准高程桩，要妥善保护防止撞碰位移。（3）夜间回填时要有足够照明设施，防止铺填超厚，严禁汽车直接倒土入槽。10.3.3钢筋工程（1）成型钢筋按指定地点分型号码放，并用垫木垫放整齐。（2）绑扎钢筋时严禁碰动预埋件,如发生碰动，需按设计位置重新固定牢靠。150、（3）要保证预埋管件位置准确，如预埋件与钢筋冲突时，可将竖直钢筋沿墙面左右弯曲，横向钢筋上下弯曲，严禁任意切断钢筋。（4）往模板上刷隔离剂时不得污染钢筋。（5）钢筋机械连接时，为防止机器漏油，在机器下面垫一块竹编板，同时施工人员备有棉纱随时擦洗。10.3.4模板工程（1）模板施工时轻拿轻放，不准碰撞已完工板、柱等处。（2）拆模时不得用大锤硬砸或用撬棍硬撬，以免损伤砼表面和棱角。（3）钢模在使用过程中加强管理，分规格存放及时涂刷脱模剂。（6）保持模板配套设备零件的齐全，吊运要防止碰撞，码放合理，保持板面不变形。10.3.5混凝土工程（1）砼施工时不得碰动预埋件和钢筋，要保证钢筋和垫块的位置正确。151、（2）砼施工时，不得用重物冲击模板。11.卫生及消防、保卫措施11.1生活卫生管理措施（1）生活卫生应纳入工地总体规划，落实卫生专（兼）职管理人员和保洁人员，落实责任制。（2）施工现场须设有饮水亭或饮水桶，做到有盖加配杯子，有消毒设施（除沙滤水外）。（3）工地有男女厕所，有便溺设施，落实专人管理，保持清洁无害。（4）工地有男女更衣室，有防窃措施，保持室内清洁。（5）工地设简易浴室，保证供水，保持清洁。（6）现场落实消灭蚊蝇孳生承包措施，与承包单位签定检查监督约定，保证措施落实。（7）生活垃圾必须随时处理或集中加以遮挡，妥善处理，保持场容整洁。11.2消防和保卫措施（1）建立消防管理工作组织机构152、，按规定设专职消防干事和专职消防员，建立防火档案。（2）建立防火责任制，职责明确。（3）建立义务消防队，专人负责，制定教育训练和管理办法。（4） 建立动火审批制，明确审批手续，制定监护措施。（5）重点部位（仓库、油漆库、木工间、易燃物间等）必须建立有关规定，专人管理，落实责任。（6）按要求设置警告标志，配置足够的消防器材。（7）焊割作业严格执行“十不烧“及压力容器使用规定。（8）危险品运输人员，仓库管理人员必须经培训和审证，做到持有效证件上岗。（9）建立治安保卫工作管理体系，组织治安保卫工作。12.应急预案12.1指导思想和原则坚持“安全第一，常备不懈，以防为主，全力救援”的方针，采取切实可行153、措施，建立安全生产事故紧急救援保证体系。统一指挥，分工负责，做到先救命后治伤。在安全事故发生时，应急救援预案能及时启动，并科学迅速地组织开展救援工作，最大限度地减少人员伤亡和国家财产损失。因此在处置地铁建设过程中的各类突发事故，必须坚持“快速反应、先期处理、统一指挥、协同作战”的原则。12.2风险点及难点分析根据设计图纸分析、现场调查及相关的施工经验，xx桥站主要风险点如下表，项目部设应急安全作业队对施工范围内的风险点进行控制。xx桥站主要风险点表序号风险点概率或增加的困难程度财产损失及社会影响延误工期风险分级责任人应急电话备注1基坑塌方低大长AAAA王勋曹广勤主体基坑北侧为xx2xx家具城损154、坏低大长AAAA王勋曹广勤基坑施工，施工风险大3地上下管线断裂低小长AAA王勋曹广勤由于钻机、重压及塌方引起。12.2.1明挖基坑塌方xx桥站主体基坑为深大基坑，基坑北侧为xx建材市场，且离基坑边缘比较近，车站主体明挖基坑的安全至关重要。12.2.2xx家具城基坑北侧为xx家具城，且离基坑边缘比较近，安全施工是保证xx的安全必要条件。12.2.3重要地上地下管线因工程涉及的各种管线较多，施工中必须保证各种管网的安全。各站主要管线统计如下表主要管线统计表序号名称规格管底埋深(m)位置1污水10003.0车站西侧，穿越1号风亭10003.0车站中部，穿越主体10003.0车站东侧，斜擦2号风亭东南155、角12.3抢险组织为保证工程施工安全，危险源一旦出现险情，能够做到及时、迅速、有效抢险，将险情控制在最小范围，将损失减小到最低限度，特成立项目部抢险领导小组。抢险领导小组对集团公司负责，对项目部各分部统一指挥。抢险组长：副组长：副组长：副组长：应急安全作业队应急领导小组抢险组应急联系电话序号姓名职责联系电话1组长2副组长3副组长4副组长5应急作业队主管12.4应急处理程序和报告程序在施工生产中，一旦发生突发事故，应立即启动先期处置应急预案，迅速采取有效措施，尽力控制事态发展，以减少人员伤亡和财产损失，并及时上报并同时抢救伤员及疏散人员，避免事故蔓延。各分部出现紧急情况，应立即向总部值班领导及项156、目经理报告，总部向业主、监理、质检站及集团上级主管部门汇报。xx桥车站应急及抢修联系电话表1急救电话120，9992交通救援1223火警1194应急抢险指挥办公室5xx门社区医院6xx区医院7xx家具城12.5预防监控措施、应急措施12.5.1明挖基坑塌方12.5.1.1预防监控措施在施工前必须制定详细的明挖基坑方案，并请有关专家进行指导。严格执行施工方案，控制施工质量，对支撑的预应力施加等关键工序进行旁站。加强基坑排水工作，制定严格的基坑巡视制度，特别下雨天巡视制度，发现裂缝及基坑涌水等异常情况立即采取措施。加强施工过程中的监测，对桩体、周围民房、基坑外侧土压力、支撑压力、坡顶沉降量及降水进157、行监测，做到信息化施工。设置各项监控指标的警戒值，超过警戒值立即采取相应的措施。如果地面出现了裂缝，要认真分析，根据裂缝的走向判断是否与基坑变形有关，并且分析各项监测数据，如果数据异常立即采取措施。在基坑施工的过程中，对基坑周围所有废弃的坑洞必须及时封堵，以避免这些部位积水对基坑围护结构造成不利的影响。由于施工引起管线变形、破坏，渗漏水时，应及时修复。根据图纸要求，在基坑边设置集水沟，施工现场的雨水能够迅速排往大市政排水管道。为保证开挖时土体的边坡稳定，雨季施工时适当减缓所留被动土区的边坡角，并将边坡用彩条布进行覆盖。由于地下水受大气降水的影响严重，进入雨季后加强降水工作，并更换成大功率的抽水158、设备，并加强地下水位的监测。当遇到暴雨时，停止土方的开挖。冬季施工时要及时扫除施工场地的积雪，保证监测人员安全和保证监测数据的准确。应急处理程序制定抢险方案排除险情保护现场人员、设备维护现场秩序统一指挥作出处理方案配合抢修立即与产权单位联系关闭上游阀门采取相应的应急措施上报项目部出现险情做好物资准备。为防止雨季施工时对基槽的影响，现场对基槽保护需准备水泵、草袋子个，以备积水泡槽。下雨之前提前将水泥、钢筋等材料进行覆盖，并堆放在远离基坑、民房，不妨碍施工的地方。在基坑周边的安全距离以外，准备方木、草袋子、水泵、导流管等防汛物品，待监控地下水或基坑积水出现异常时备用。现场要配备一定数量的备用钢支撑159、。12.5.1.2应急措施（1）基坑边坡如果出现位移过大、发现钢支撑承载力达到或超过设计临界值时，应在需要的部位及时增加钢支撑的数量。以保证支撑及基坑边坡稳定。如基坑边坡局部出入现坍塌现象，应及时对此部位进行回填，按根据具体情况制定的抢险方按处理后，再向下开挖。并按程序进行上报。（2）各种监测数据均在安全域可进行正常的施工，如果有一项进入警戒域，就应按以上程序进行研究并采取措施和向有关单位报告，并提高监测频率；如果进入危险域，危险区域的所有人员必须撤离。（3）关闭上水管道的上游闸门、污水管道的上游闸门，以避免次生灾害的发生。注意对电缆的保护，必要时立即请求供电部门断电，避免发生触电事故。（4）160、发生塌方后，应立即按程序上报上级有关部门。12.5.2xx建家具城12.5.2.1预防监控措施在xx桥站基坑开挖施工前，待有关部门对建筑结构及基础进行了进一步地调和采取了相应的保护措施之后，在施工过程中采取如下措施。（1）严格按照监测方案对建筑物进行监测。（2）有专人对监测数据进行分析，发现情况立即上报。（3）如有突发情况，领导小组第一时间赶到现场进行指挥抢险。12.5.2.2抢险措施在施工中，加强基坑、地面的巡视，发现有基坑塌方异常情况，应立即停止施工，并撤离基坑里所有人员。立即通知附近的居民疏散，并用围档封闭危险区域，防止危害进一步扩大，同时通知上级主管部门，并集中人力用砂袋迅速回填塌坑，161、防止塌方进一步扩展。12.5.3重要地上地下管线12.5.3.1预防监控措施在施工前，应组织对地上地下管线进行详细调查，分析管线的风险点进行风险管理。对已存在问题的管线，会同管线产权单位对管线进行提前处理。对管线加强监测，对于紧邻的管线，施工时要对等极易发生渗漏的位置进行严格施工外，还要在施工完成后配备专人进行观察、监控，密切注意渗漏的变化情况，并做好观测记录。做好各种管线的各项应急准备。12.5.3.2地下管线应急措施若施工过程中造成上水管线破坏的情况，应采取如下措施：1）立即与相关产权单位取得联系，并立即关闭上游阀门。2）疏散危险区人员，并进行封闭围档。3）有人员伤亡，应立即与急救医院取得162、联系，进行人员急救。4）由现场负责人立即通知项目部领导，通知准备抢险材料。5）配合抢修人员进行紧急抢修。12.5.4其它针对施工中可能发生的高处坠物、物体打击、机械伤害、触电、火灾、中毒、撞伤、煤气爆炸等事故，制定相应的预防和应急应急措施。12.5.4.1预防监控措施（1）项目经理部每个月组织一次安全教育，班组利用班前讲话进行安全教育，根据要求组织考试。（2）每季对抢险队进行一次安全知识或法规及抢险、伤员抢救训练，根据情况我们可以请专职医生进行讲学教育等。（3）针对施工现场因工伤亡或中毒事故，制订安全管理制度，制订事故报告及调查处理制度，根据制度规定，由安全员根据管理制度实施监督检查，如发生事163、故首先由事故发现者向现场值班员或主管领导、经理汇报，并逐级上报公司安全管理部门和公司主管领导，同时根据事故情况，保护好现场，并组织有关人员进行抢救，按照“三不放过”的原则进行教育。（4）若出现以上情况，首先由当天值班人员向当月安全值班领导汇报，再由当月安全值班领导向经理部主管领导汇报。并且及时到达现场进行指挥，组织施工现场人员及外埠工人根据情况进行自救，并立即跟抢救中心联系。12.5.4.2应急措施（1）发生电击后必须首先切断电源，关闭开关或用绝缘物体挑开电线、电器，或用带木柄(干燥)的斧头砍断电线，千万不可用手直接拉病人。呼吸停止者，立即行口对口人工呼吸，继以气管插管，用呼吸机维持呼吸。心跳164、停止者，立即在心前区叩击数下，如无心跳，则行胸外心脏按摩，有条件者可考虑开胸直接挤压心脏；病人复苏后尚须进行综合治疗。（2）当有人自高处坠落摔伤时，应注意摔伤及骨折部位的保护，避免因不正确的抬运，使骨折错位造成二次伤害。疑似脊椎骨折必须用木板床水平搬动，绝对禁忌头、躯体、脚不平移动。注意保暖及现场抗休克。有创口则应包扎及止血。患者骨折端早期应妥善地简单固定。固定的松紧要合适，不能太紧或太松。固定时可紧贴皮肤垫上棉花、毛巾等松软物，外以固定材料固定，以细布条捆扎。经上述急救后即送医院进行伤口处理。（3）高处坠物、物体打击、机械伤害人员在施工现场采取相应的急救处理后立即送往如下指定医院救治。急救电165、话： 120（4）发生火灾后，积极进行报警救援，由外协员和保卫干事二人负责，报警后立即去大门口外迎候并指导消防车进场投入灭火工作。在报警的同时，义务消防队由保卫干事负责指挥灭火组成员使用现场灭火器材积极投入灭火战斗：同时消火栓组急速打开附近的消火栓，接好水龙头、水枪，迅速投入灭火。在自救或求援的同时，以苏茂和为首抢救组迅速进行火场及其周围重要物品和易燃物品的抢救和疏散，尽量减少财产损失。由工长等人对救灾抢险中受伤的人员进行现场包扎或送医院抢救，以减少人员伤亡。（5）在施工现场应备有足够的防毒面罩，一旦发现施工中出现毒气，应立即佩戴好防毒面罩，现场生产负责人应立即组织人员撤离施工现场。联系电话：166、120，火警电话：119，报警电话：110。12.6抢险演练针对该工程的重点、难点和风险点，在施工前及施工过程中，进行定期和不定期的应急措施的教育并进行抢险演练，以保证事故发生时的处理迅速、有效，检验抢险物资的供给能力，检验抢险设备的有效性，以及整个应急系统的快速反应能力，以最大限度降低生命和财产的损失。抢险演练在开工前必须进行，以后每半年进行一次，由抢险领导小组统一指挥。12.7事故调查程序事故发生后项目部成立事故调查小组。事故调查小组现场踏勘及调查，收集相关的证言及物证。调查小组组织会议分析事故原因。事故调查小组撰写事故调查报告。调查程序如下：成立事故调查小组事故原因分析证据是否够收集证据167、资料现场踏勘yN分析出原因否结束y撰写事故处理报告N13.技术资料管理措施13.1施工技术资料目标设计编制原则（1）按工程施工图纸进行编制。（2）根据建筑工程资料管理规程DBJ01-51-2003；轨道交通工程资料管理规程（土建篇）JQB-182-2008编制。（3）根据国家的有关规范、规程进行编制。（4）根据工程施工组织设计进行编制。13.2资料编制数量及标准：13.2.1数量： 城建档案馆 1套（原件） 甲 方 4套（原件）、1套（复印件）、3套（电子文件） 施 工 单位 1套（原件）13.2.2标准： （1）根据规程DBJ01-51-2003及JQB-182-2008进行收集。 （2）齐168、全、真实、字迹清楚。 （3）表格使用正确，填写格式符合要求。（4）签字手续齐全，横竖向交圈。 （5）及时收集整理，分门别类装订组册。13.3资料收集整理要求和保证措施13.3.1收集整理要求 （1）施工技术资料必须随施工进度及时完成，工程竣工后其所需资料应同时汇集完整。杜绝拖欠补做、涂改、伪造。施工所需依据性资料如：原材及构配件检验资料、砂浆和砼配比单等应施工使用前提供，经技术人员确认后方准使用。 （2）分包的工程在签订承包合同时，应由资料员向承包方书面通知该项工程所应汇集的技术资料内容、要求、提供时间等，承包方有责任按要求提供完整的技术资料供发包方汇总。 （3）资料收集整理由技术人员和资料员169、共同进行，每月分两次进行资料检查，第一次每月的10号以前，主要检查上月资料存在问题的完善情况。第二次25日以前，检查本月资料的完成和整理情况。并以此为准作资料月报表报公司技术部进行评比。 （4）所有资料的编写要字体整齐、规范，不得写草字、简体字，要用碳素笔书写，作到内容齐全，指标数据清楚，签字盖章清楚有效，日期与实际吻合。 （5）所有资料要使用专用文件夹、文件盒、文件柜妥善保管，其它人员不准擅动，资料借阅要登记、签字，用毕归还，防止保管不善丢失、破损、腐蚀。13.3.2资料保证措施： （1）本工程规模较大，项目多，时间紧，对技术资料要求严格。要建立健全技术资料工作管理系统和目标责任制，并在施工现场指定专人负责技术资料工作。 （2）施工中建立完善的技术资料管理责任制和奖罚制度，各施工部门应明确责任，各负其责，互相配合，积极主动完成资料汇集、编写工作，防止相互推诿、扯皮，对在资料工作中玩忽职守、不负责任，造成资料缺项、丢失、损坏的，按公司有关规定给予处罚；造成重大损失的，依法追究刑事责任。