1、9km二车道二级公路工程路基、防护、排水施工组织设计方案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月目录第一部分 工程概况4一、工程简介4二、主要技术指标4五、主要筑路材料61、片、块、碎石料：62、砂、砾石材料：63、水泥、钢材、油料等：6六、沿线交通、能源和服务设施72、施工用水73、施工用电7七、工程特点、重点和难点71、工程特点72、工程重点、难点7八、施工总目标81、工期目标82、质量目标83、安全生产目标84、环保目标8九、编制依据82、交通部公路工程国内招标文件范本（2003年版）。8第二部分 设备、人2、员进场情况9人 员 进 场 表9第三部分 施工总体计划和各分项工程施工安排14一、施工组织机构14二、施工总体计划141、施工总工期142、施工任务的划分143、施工场地布置154、施工工期安排15三、各分项工程施工安排及施工顺序151、开工前期工作152、施工准备163、路基处理164、路基土石方175、涵洞、通道176、排水和防护177、 桥梁工程188、 xx顺河大桥18第四部分 主要分项工程的施工方案和施工方法18第一节 路基土石方施工方案方法19（一）工程简介19（二）工期19（三）任务安排19（四）施工方案20 L=(1.101.15)H32W=2.0m32H为开挖梯段高度，H5.3、0m32b、全挖断面爆破施工方法（以深路堑深孔爆破为例）32第一部分 工程概况一、工程简介本合同段为第八合同段（xx段），起于K28+000，经xx坝子；在xx大桥上跨xx公路，顺xx河而下，至xx，止于K37+400与第九合同段相接，全长9.392km。二、主要技术指标1、公路等级：二车道二级公路。2、设计车辆荷载：汽车-20级，挂车-120。3、路基宽度：12m。4、设计洪水频率：特大桥：1/300，大、中、小桥涵、路基：1/100。5、设计行车速度：80km/h。6、平曲线最小半径：479.161m。7、最大纵坡：4.0%。8、竖曲线最小半径：凸形11260.71 m；凹形14000 m4、。三、主要工程量路基工程路基挖方开挖土方23.5345万m3开挖石方29.9526万m3路基填方填筑土石方47.5794万m3土工格栅4.5057万m2挖除非适用性材料（含淤泥）0.1608万m3桥梁大桥1762.64m/8座中桥314.12m/4座分离立交104.04m/2座涵洞、通道钢筋砼箱涵30.50m/2道盖板型通道424.84m/17道防护工程护坡、挡土墙10937m3三维植被网防护73782 m2排水工程边 沟13955m排水沟、截水沟、引水沟6946m急流槽、盲沟690m四、自然地理条件 沿线属热带气候。气候温暖，雨量充沛，分布均匀，空气湿度大，干湿季节分明，交替时间为11月和55、月，具有热带雨林和季风雨林气候特点。年平均气温21.7C，最高气温38.7C，最低气温0.5C，终年无霜。年平均降雨量1500mm以上，雨季主要集中在5-9月。河谷盆地冬季有雾，全年雾日在百日以上。气候对本路段施工有影响的主要是雨季，路基土方及构造物要不失时机地做好施工计划安排。 沿线地表水属澜沧江水系，支流十分发育，分布大量的河谷，支流水量充沛，常年流水。地表河流主要为xx河，接受降雨补给，地表径流主要集中在5-10月的降雨高峰期。地下水类型主要有松散堆层空隙水、基岩裂隙水和岩溶水，水质洁净，无污染，对钢筋砼无侵蚀性。 K28+000-K33+750段地形起伏较小，以低山与坳沟相间及xx坝子6、地貌为主；K33+750-K37+400段沿xx河两岸行进，地形起伏较大，以构造剥蚀低山及侵蚀堆积河谷地貌为主。沿线植被覆盖率达92%，植物种类繁多，分布大量珍稀植物，同时生存着大量野生动物。 K28+000-K33+750段地层岩性以第四系全新统残破积、坡洪积及冲洪积低液限粘土、含碎石低液粘土、角砾土、卵石土以及侏罗系的泥岩、粉砂岩为主，基岩风化严重，部分地段岩体破碎。K33+750-K37+400段基岩以粉砂质泥岩、钙质泥岩为主，泥质粉砂岩、石英砂岩次之，覆盖层为砂卵砾石层、主要含碎石低液限粘土、块碎石土，岩体完整性好，表层强风化。 根据不同的地质构造及承载力要求，各桥选择相应的持力层和不7、同基础形式。K28+157邦沙河大桥以下伏强风化及弱风化层作为持力层；K29+027曼邦沙2号大桥以弱风化层作为持力层；K29+660橄榄坝大桥以弱风化粉砂质泥岩作为持力层；K32+813曼纳列1号中桥采用摩擦桩；K33+710xx顺河大桥以弱风化细砂岩作为持力层。 主要不良地质为沟谷地段的软弱地质、斜坡路堤及挖方边坡的失稳、滑坡和崩塌岩堆。 根据中国地震参数区划图和建筑抗震设计规范，本路段地震动峰值加速度为0.2g，地震动反应谱特征周期0.45秒，地震基本烈度按度设防。五、主要筑路材料 工程所须汽油、柴油、雷管、炸药、沥青等采用特种汽车运输；水泥、钢材在指挥部指定的厂家购买，采用汽车运输；砂8、石料等地方材料用社会运输或自运的方法运抵工地。1、片、块、碎石料：本合同段石料主要采用xx公路沿线或路线附近的青色石灰岩，石质坚硬，质量好，储量大，其岩石的各项指标满足规范要求。可满足桥涵、防护及排水等工程用石料的需求。石料场可以直接加工成品各种规格的块石、片石、碎石。汽车运输方便，运距小。2、砂、砾石材料：本合同段用砂、砾石材料主要采用橄榄坝砂场所开采的砂、砾石。该砂场砂、砾石各项指标均可满足技术规范要求。交通方便，线外运距较近，采用汽车运输。3、水泥、钢材、油料等：本工程水泥、钢材、钢绞线从业主指定厂家购买，由业主统一调配。水泥采用思茅建峰水泥厂生产的“野象”牌水泥；钢材、钢绞线采用昆钢；9、油料从景洪市石油公司购买，通过xx公路运至工地。六、沿线交通、能源和服务设施1、沿线交通较便利，xx公路与路线在K33+960处交汇，在线路前段有四条机耕道相连，宽度为24米左右，但路面差，坡度陡，弯道急；路线后段无道路连接。我项目部仍需沿线修筑施工便道8.5公里，施工便桥210米/7座，至各施工点。2、施工用水本合同段内水系属澜沧江水系，支流众多，区域内水系发达。地下水蕴藏丰富。根据调查和水样试验，大部分地下水和地表水水质较好，对砼及钢筋无侵蚀作用，可直接作为工程用水。生活用水通过打井取地下水。3、施工用电本合同段沿线电力充足，与电力部门签定用电协议即可架设输电线路，施工期间稍加增容可满足工10、程施工和生活用电，同时准备部分自发电，以备急用。七、工程特点、重点和难点1、工程特点（1）本项目穿过西双版纳热带雨林地区，野生动植物资源丰富，为著名的旅游风景区，且多次跨越xx河，为防止水土流失和堵塞道，路基土石方施工中，需要采取严密的环保施工方案。（2）本项目大部分地段位于河道两岸，施工场地狭窄、施工面布设难度大，且桥梁构造物分布较密，施工所需设备进场困难。（3）构造物多，外购材料数量大，运输困难，缺乏足够的储存场地。2、工程重点、难点（1）本合同段以桥梁和土石方开挖施工为重点。（2）路基各段土石方施工、不良地质处理、结构物台背回填需优先安排、重点保障，以确保路基稳定和满足桥梁施工需要。（311、）工期短，而桥梁、涵洞数量多，必须对施工进行精心的施工组织设计，科学安排，以确保工期。（4）本合同段挖方主要集中在路线前段和末段，土石方运距远，且桥涵工程数量多，遍布全线，纵向施工便道拉通困难，严重影响土石方调配。（5）目地处热带雨林旅游风景区，施工中，环境保护问题突出，必须采取强有力的组织、技术措施才能确保环境不被破坏和污染。八、施工总目标1、工期目标 本合同段计划工期24个月。计划在xx年12月1日正式开工，在合同工期内完成全部工程，力争提前完工。2、质量目标 实现优良工程，确保一次合格率达100%，优良率达95%以上。3、安全生产目标 保证安全投入，采取积极稳定的防范措施，防止安全事故发12、生，杜绝重大安全责任事故发生。4、环保目标 按照国家和当地政府有关环保法规进行施工，对施工全过程实行环保控制,创建环保施工先进单位。九、编制依据1、xx线xx至xx高速公路第8合同段xx段设计图（送审稿）。2、交通部公路工程国内招标文件范本（2003年版）。3、交通部颁发公路路基施工技术规范、公路桥涵施工技术规范及公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-xx）等。4、施工现场实地考察情况。5、我公司的施工实力和参加公路建设积累的施工技术及施工经验。第二部分 设备、人员进场情况项目经理部及各施工队主要人员、主要机械设备及主要试验、检测设备已按要求于规定的时间前，分批全部进场，详见附后的人员13、进场表、主要机械设备清单、主要仪器设备清单。人 员 进 场 表序号姓 名性别年龄职 务职 称进场时间1男35项目经理工程师2男38总工程师高级工程师3男36试验室主任工程师4男30质检工程师工程师5男28质检工程师工程师6男39路基工程师高级工程师7男34结构工程师工程师8男24地质工程师工程师9男28测量工程师工程师10男34机械工程师工程师11男26路基工程师工程师12男28结构工程师工程师13男30结构工程师工程师14女26计划统计负责人工程师15男28园林艺术建筑负责人工程师16男31合同管理负责人工程师17男32环保、水保工程师工程师18男36财务负责人会计师19男37路基工程师工程14、师20男32试验工程师工程师21男33土方施工员工程师22男33计量人员技术员23男36施工副队长经济师24男32施工队队长工程师25男31施工队技术负责人工程师26男26施工队路基工程师助工27男24施工队测量工程师助工28男27施工队桥梁工程师助工29男23施工员助工30女30统计员助工31女29试验员助工32女32会计助理会计师33女29出纳34女24资料员35男30材料会计36男34驾驶员37男28安技员技师38男30驾驶员技师39男31施工员技术员40男33施工员技术员41男35施工员技术员42男33质检员助工43女31材料员主要机械设备清单序 号设 备 名 称总数量（台）备 注1挖15、掘机82推土机33压路机44羊足碾25平地机26洒水车27潜孔钻48空压机289自卸汽车5610装载机311砼搅拌机912砼输送泵613砼搅拌站414发电机组415吊车2主要仪器设备清单序号设备名称规格数量检定单位和日期1万能试验机1000B型1套2路面强度仪1台3土工筛300mm2套4砂石筛300mm2套5石子筛2套6架盘天平200g500g4台7扭力天平1台8电子天平1台9台 称5台10磅 称100kg4台11游标卡尺2把12动力触探仪1套13石子压碎仪1台14砂子压碎仪1台15灌砂筒150mm1套16抗压试模45个17水泥标准稠度仪1台18沸煮箱1台19预制式搅拌机50L1台20砼含气量16、测定仪1台21砼回弹仪1台22弯沉仪3.6m1套23坍落度仪1套4件套24恒温恒湿控制仪2套主要仪器设备清单序号设备名称规格数量备 注25砼震动台0.8m21台26三米直尺、二米直尺各1根27压力试验机2000型1台28针片状规准仪1套29压力试验机600型1台30恒温干燥箱101-3型1台31案称1台32强度试验仪主机1台33全站仪1台34水准仪2台35压实度检测2套36标准筛2套37抗压砼试模8套38触探仪2套39击实仪1套40砂浆稠度仪1套41CBR仪及CBR附件1套42电动脱模器1台43光电液塑限仪100g1台44水泥胶砂搅拌机1台45水泥胶砂震动台1套46游标卡尺1台47负压筛析仪117、台48雷化法测定仪1台49平整度仪1套第三部分 施工总体计划和各分项工程施工安排一、施工组织机构为优质高效实施本工程，我们组建了xx路桥xx高速公路第xx合同段项目经理部（以下简称项目部），项目部内设工程技术部、质检部、预算财务部、中心试验室、设备材料部、安全生产部及综合部七个职能部门。项目经理部下设六个施工队：二个路基施工队、四个桥梁施工队。各施工队分别建立完善的施工组织机构，确保各分项工程的完成。施工组织机构框图附后。二、施工总体计划1、施工总工期本合同段计划xx年12月1日开工，xx年11月30日完工。总工期24个月。2、施工任务的划分我部根据本合同的具体情况分为六个施工队分别平行施工作18、业。桥梁施工一队负责邦沙河大桥、曼邦沙1号桥、曼邦沙2号桥和橄榄坝大桥的施工。桥梁施工二队负责曼纳列1号中桥、曼纳列2号中桥的施工。桥梁施工三队负责曼门xx河大桥、曼门xx河1号中桥、曼门xx河2号中桥的施工。桥梁施工四队负责xxxx河1号大桥、xxxx河2号大桥、xx顺河大桥的施工。二个路基施工队主要负责主线范围内的路基土石方、分离式立交桥、涵洞、通道、防护、排水等相关工程的施工。路基施工由二个路基施工队负责施工，二个队划分如下：路基施工一队：K28+000K34+000由路基施工一队施工；路基施工二队：K34+000K37+400由路基施工二队施工。3、施工场地布置为便于施工管理，项目经理19、部设在xx公路K49+500右侧300m处，租用橄榄坝农场五分场房屋。桥梁施工队设置各桥梁施工区，租用民房和修建临时用房。路基施工一队设置在K31+500处左侧，租用民房；路基施工二队设置在xx公路K49+500右侧300m处，租用橄榄坝农场五分场房屋。其它各施工组可沿线选择民房或修建临时工棚驻扎。驻地位置及临时设施建设情况详见表5施工平面布置图。4、施工工期安排计划总工期24个月，即xx年12月1日开工，xx年11月30日完工。（1）施工准备：xx年12月1日xx年1月31日，工期62天。（2）路基处理：xx年2月15日xx年8月15日，工期166天。（3）路基土石方：xx年3月1日xx年520、月31日，工期457天。（4）涵洞：xx年2月15日xx年7月31日，工期136天。（5）通道：xx年2月15日xx年8月20日，工期156天。（6）大桥：xx年1月26日xx年9月30日，工期608天。（7）分离式立交：xx年1月1日xx年5月31日，工期152天。（8）xx顺河大桥:xx年1月1日xx年6月30日,工期577天。（9）排水与防护：xx年3月1日xx年9月30日，工期579天。三、各分项工程施工安排及施工顺序各分项工程的施工顺序安排是否合理将影响整个工程的进度和总工期，为此，必须根据本工程的特点及工期精心组织，合理安排。1、开工前期工作在接到中标通知后已组织人员、设备进场，办21、理了交接桩手续，进行了复测，施工调查，编制实施性施工组织设计，绘制施工图，进行承包人、监理人员驻地建设，建立试验室等。2、施工准备此阶段从xx年12月1日至xx年1月31日，主要工作有：（1）承包人驻地建设接到中标通知书后，立即组织人员进场，进场后一个月内即完成承包人驻地建设，保证各职能机构正常运转起来，驻地采用租用当地民房和新建部分设施相结合的方法解决。（2）临时道路、桥梁进场便道利用原有机耕道，修建部分施工便道和临时桥梁。施工便道在设备进场时进行便道施工。（3）平整拌和场、预制场地平整拌和场、预制场地，修建临时用房和仓储设施，进行水电安装，拉通场内外交通，硬化场地。（4）安装调试机械设备机22、械设备一进场，立即组织进行安装并调试好。（5）开工前原材料试验准备开工前建立试验室，配备试验仪器，进行各种原材料试验和检测，调查材料料源、价格，签订供料合同，组织部分材料、设备进场。（6）开工前测量和复核开工前进行设计技术交底，交接测量资料，对全线进行恢复性测量、横断面复测，核实工作量和对路基边坡线进行放样工作，设计分项工程施工方案。（7）进行开工路段的砍树、除草、排水、清表土工作等。3、路基处理重点是进行水稻田软基、地下水泉眼处理并排水晒田，特别是保证高填方地段，使其有较长沉降期，确保路基稳定。4、路基土石方（1）填挖前，进行清理掘除作业，砍树掘根，清除30cm表层土，填前夯实。（2）由于本23、合同段K28+496K28+544.45、K28+845K28+865 、K29+400K29+460、K30+310K30+500、K34+220K34+400五段属于高填深切地段，是施工的重点，应优先安排施工。（3）为不影响涵洞施工进度，涵洞较多的填方路段也应考虑优先施工。（4）为保证施工中原有交通畅通，根据进度，提前进行接线及改移道路施工，先行修筑新道路，待通车后，再拆除原有道路，进行主线路基施工。（5）本合同段结合标段实际情况在K33+544K33+715及K34+220K34+750分别修建填土、填石试验路段，通过试验路段进行施工优化组合，把主要问题找出来，并加以解决，确保整个工程施24、工质量高、进度快。5、涵洞、通道（1）进场后，对沿线水利进行调查，根据涵洞、通道对当地交通、水利影响的大小，安排施工、同时注意与路基施工安排相配合。（2）主要沟渠、涵应在路基成型前完成，在路基填筑前先行埋设临时涵管，维护原水系畅通及施工的需要。在路基填筑到一定高度后，反开槽开挖基坑进行施工，半幅施工，半幅通车。（3）通道采用平行流水作业，提前完工便于路基土石方填筑。（4）非软基段涵洞，通道先安排施工，位于软基段的涵洞、通道待软基处理完毕，路基沉降速率符合要求后再施工。6、排水和防护（1）首先进行截水沟与排水沟施工，施工时间与土石方工程相适应，急流槽在路基基本成型后施工，边沟在路面施工时施工。（25、2）砂浆用砂浆拌和机集中拌和，预制块采用集中预制，用汽车运至各施工点。（3）对半填半挖挡土墙及防护的路段优先路基开工。对填方路段的挡土墙，先砌筑一定高度，再把路基填筑到一定高度后施工；对于路堑段，土石方开挖优先开挖出边线，适时地安排挡土墙及边坡防护，在路面开工前完成；对于喷射砼锚固防护，应边开挖边进行防护施工。7、 桥梁工程本合同段桥梁为控制性工程，应优先安排施工以满足土石方施工的需要。8、 xx顺河大桥xx顺河大桥是控制工期的关键工程，是施工的重点。计划于xx年1月1日开工至xx年6月30日完成。计划59天完成施工准备中的临时工程和临时设施的建设，设备的进场、安装、调试。主桥施工从xx年1月26、26日至xx年6月30日完成，计划 501天完成施工任务。其中挖孔灌注桩基础施工工期为xx年1月26日至xx年6月20日；桥下部结构施工工期为xx年4月1日至2003年9月30日；桥上部结构施工工期为xx年8月1日至xx年4月30日；桥梁附属工程施工工期为xx年1月1日至xx年6月30日。第四部分 主要分项工程的施工方案和施工方法在分项工程开工前，组织技术人员认真阅读招标文件与图纸，做好开工前的试验与测量工作，编辑质量计划书，操作手册，编辑详细的实施性施工组织设计和开工报告，报监理工程师审批，并绘制详细的施工图。修筑进场便道，组织工程所用设备进场，并对设备进行保养与维修，保证设备的完好率。联系27、材料供应商，组织运输设备，保证开工时有合格的充足的材料供应。第一节 路基土石方施工方案方法（一）工程简介本合同段设计开挖土方24.25万m3，开挖石方30.21万m3，利用土、石填方47.63万m3，清除淤泥1608m3。（二）工期路基土石方安排在xx年2月15日xx年5月31日完成全部工程，高填路堤施工安排在xx年2月15日至xx年5月31日，其中包括软土路基稳定后的整理工作，总工期16个月。本合同段挖方集中,主要在路线前段和末段，土石方运距远，且桥涵工程数量大，遍布全线。施工纵向便道布设困难，严重影响土石方调配，对土石方施工影响较大。我们必须精组织施工，合理安排施工顺序，以确保土石方施工能28、顺利完成。（三）任务安排路基土石方施工是高速公路施工中一个非常重要的环节，我们将精心组织、精心施工，确保工程质量。为了便于施工控制，我们将路基土石方施工分二个工区，各工区按相应作业段进行平行施工，结合实际我们将主要采用推土机、挖掘机、装载机配合汽车运输。土石方施工队各作业组所配备的机具，作业范围，施工顺序详见路基各工区数量及配备机械设备表路基各工区数量及配备机械设备表(一)工区分项工程工程名称数量主要机械设备备注一队K28+000K34+000路 基土石方开挖土方 159282m3挖掘机4台165KW推土机2台振动压路机2台平地机1台8T以上自卸汽车26台潜孔钻2台空压机4台洒水车1台75KW29、发电机组1台钢筋和木材加工机具各2套混凝土搅拌机6台电焊机4台开挖石方 159328m3填方 311042m3涵 洞盖板涵 342.59m/12道箱涵 30.5m/2道排 水与防护边沟 10078.97m排水沟 3488m截水沟 934m急流槽 80m改移沟渠 130m渗沟 285mM7.5浆砌片石护坡、挡土墙 3876.1 m3挂网植草 56094 m2喷播植草 1598 m2抗滑桩板墙 258.4 m3二队K34+000K37+400路 基土石方开挖土方 76063m3挖掘机4台165KW推土机2台振动压路机2台羊足碾1台平地机1台8T以上自卸汽车26台潜孔钻2台空压机4台洒水车1台混凝土30、搅拌机4台电焊机4台开挖石方 140198m3填方 164752m3涵 洞盖板涵 82.25m/5道排 水与防护边沟 3876m排水沟 1244m截水沟 1280m改移沟渠 310 m渗沟 330 mM7.5浆砌片石护坡、挡土墙 1020.6m3挂网植草 28897m2喷播植草 15411m2现浇C20片石砼挡墙5311.9 m3（四）施工方案一、施工准备进场后我们组织技术人员全面熟悉设计文件的基础上，进行了现场核对和施工调查，现已做好的施工准备。1、施工、设备、技术准备（1）组织技术人员认真阅读设计图纸和技术资料，熟悉合同文件和技术规范。（2）组织有关人员对路线走向、取土场及弃土场的位置、地31、形地貌、道路交通、桥涵位置、地质水文状况、水准点及控制桩等进行全面的调查、核对。（3）做好现场布置、临时设施（修筑施工便道等）及管道的敷设。（4）施工前恢复路线中、边线，包括路基坡口、坡脚、边沟、红线、弃土场、借土场、桥涵等具体位置，报监理工程师检查。（5）会同监理工程师测量路基横断面，并绘制成图，计算土石方数量，报监理工程师审批，并进一步优化了土石方调配。（6）将用做路基填方的土石按规范要求取样送工地试验室进行检验，测定最佳含水量和标准重型击实密度，液、塑限，塑性指数，颗粒分析，CBR值，石料强度，岩性。并编写开工报告，报监理工程师审批。（7）在路基占地范围内和取土场范围内，进行场地清理，清32、除表土、杂草、树根、淤泥、拆除障碍物。清场后填土区的地表用压路机及时碾压，达到公路路基施工技术规范规定的压实度。（8）在借土场，弃土场及路基两侧的红线范围内沿线开挖了临时排水沟渠，修建一些临时排水设施，以保持施工场地处于良好的排水状态，以防工程或附近农田受冲刷、淤积。（9）施工机械设备已按机械设备进场表进场并安装调试好，使所有机械设备均能正常工作，并贮备了设备零配件。2、试验路段的施工准备为了使整个工程施工质量高、进度快，我们在K31+598K31+811、 K33+544K33+715及K34+220K34+570分别修筑填土、土石混填、填石试验路段，通过试验路段进行施工优化组合，把主要问题33、找出来，并加以解决，以指导大面积施工。（1）在试验路开工前28天，将用于试验路填筑的材料进行所需的各种试验 。包括土的液、塑限，塑性指数、颗粒分析、CBR值、重型击实试验、最佳含水量试验，水泥各项指标化验分析，砂、石材料的各项指标试验，砼配合比试验等。（2）将试验室所做的试验结果以及试验路堤施工方案，施工位置，设备及人员组织，各种记录表格的式样报监理师审批。（3）经监理工程师同意后，在所选定的桩号上进行填土、填石、土石混填等各种试验路的填筑，试验路不小于200m。填筑时须有监理工程师在场，并做好各种原始数据的记录，为最后试验路资料的整理提供依据。（4）将各种类型试验路所得的压实系数，压实遍数、34、方法、施工现场的最佳含水量控制范围、摊铺厚度、压实遍数和机械的最佳组合形式整理成文，报监理工程师批准，作为以后进行路基大面积施工的依据。3、测量放样施工前用全站仪将开挖或填筑边界线放出位置，并核实工程量。4、纵、横向排水在路基开挖和填筑前，必须开挖路线的纵、横向临时排水设施。横向排水要开挖临时截水沟、排水沟和3%路基横坡度,纵向排水开挖0.40.4m的边沟，再通过其原有地表水系排水，具体见下图。开挖标高 3%设计标高 3% 图1 挖方路段施工横向排水示意图 3%3% 设计标高 填方标高 图2 填方路段施工横向排水示意图图3 施工临时排水示意图截水沟中心线边沟边沟边坡线边坡线 二、填方施工1、一35、般要求（1）在路堤填方施工中，填料石料含量50%，按填土路堤施工；当石料含量70%时，按填石路堤施工；当石料含量在50%70%时，按土石混填路堤施工。（2）路堤基底及路堤每层填土施工完成后应上报该层压实度、宽度、压实厚度、逐桩高程等资料，并交监理工程师审核合格后，方可进行下一层填土施工。（3）清理场地后的地面横坡不陡于1:5时，可直接填筑；当地面横坡陡于1:5时，应将原地面挖成宽度不少于3m的台阶，台阶顶面做成2%4%的内倾斜坡，并碾压至规范要求的压实度。当覆盖土层较小时，在岩石上开挖台阶，确保路基稳定。（4）路堤基底为耕地或松土时，应先进行清淤或清表。分层回填碾压至规范要求的压实度，并报监理36、工程师验收后方可进行填筑。（5）当路堤经过水田，池塘或低洼地时，应先挖沟排水，并尽可能完成排水工程施工，排水沟处还应设置顶宽不小于1.0米，度度不小于0.3米的土埂挡水。（6）在经处理好的原地面上分层进土（或石），土方中不应含有腐植土、树根、草泥或其它有害物质。用平地机进行平整，平整时应注意保持3%的路基横坡，填实宽度超出计划宽度每边各50cm，每层摊铺厚度不大于30cm（每填一层测一次标高）。填土平整合格后进行路基碾压，其碾压原则为“先边后中，先静后振”，相邻轮迹须重叠30cm，路肩处多碾压一遍，碾压时按试验路要求严格控制行驶速度、压实遍数，施工中注意检测土在压实前的含水量，必须保证在最佳含37、水量下碾压。（7）当填方高度小于1.5米时，视为零填路基，应对上、下路床范围（即路面底面以下080cm）的填料或表土进行处理。然后整平压实，其压实度应93%。当表土强度满足且含水量适合要求时，可直接填筑压实，当表土最小强度不能满足要求或表土含水量较大，不能达到规定压实度时，应对表土层采取换填方式处理，换填材料采用砂砾卵石、砂岩碎屑等透水性材料，对于地下水位较高的路段，在路基边沟下设置纵向渗沟，降低地下水位。（8）当挖方路基路床为土层，CBR强度不符合规范要求或路床含水量过大，难以压实时，必须对路面结构层以下土基进行换填处理，换填材料采用砂砾石、砂岩碎屑等透水性材料，并在路基边沟下设置纵向渗沟。38、（9）经过水塘或水库地段路堤高于设计水位0.5米以下范围，采用砂岩片块石挖方填筑，按填石路基压实。（10）如在路堤范围内修筑便道或引道时，这些便道或引道不得作为路堤填筑成符合规定要求的新路堤。（11）任何靠压实设备无法压碎的硬质材料，应予以清除或破碎，使其最大尺寸不超过压实厚度的2/3，并应使粒径均匀分布，达到要求的压实度。（12）填土路堤分层施工时，其交接处不在同一时间填筑，则先填段应按1：1坡度分层台阶，如两段同时施工，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2m。中途长期停工或雨后施工时，路堤表层应加以整修，不准有积水的地方，复工时，须使路堤表层含水量接近正常，复压后方可填筑。（13）路基39、填筑时，试验控制要同步进行，压实度检测应在每层填土每1000平方米取样4处，并随时接受监理工程师任意取样检查。路基压实度标准填挖类别路槽底面以下深度（cm）压实度（%）路堤上路床03096下路床308096上路堤8015094下路堤15093零填及路堑08096（12）路堤填方施工顺序：施工放样、场地清理运土卸土摊铺平整碾压检测摊铺下一层填筑完后整修路基边坡完工。（13）在路堤施工期间，保证排水畅通，做好临时排水设施，并与设计排水系统相结合，避免积水和冲刷边坡。2、填土路堤施工（1）填料要求填土路堤的土石料主要来源于路基挖方中的土石方，施工时要求对土源进行重型击实试验、进行颗粒分析、含水量、密40、实度、液限和塑限、承载比（CBR）只有符合规范要求时才能使用。（2）填筑方法采取分层填筑、分层压实的施工方法。根据路基全宽水平分层，逐层向上填筑。采用“四区段、八流程”进行施工。将作业面分为“四区段”,即卸料区、摊铺区、碾压区和检测区，做到界限分明，以便控制摊铺厚度、平整度、含水量、碾压范围和碾压遍数，防止漏压。做到施工“八流程”，填料选择、基底处理、摊铺平整、含水量控制、振动碾压、检测签认、路基成型、边坡修整。整个路堤施工做到区段分明，流程合理，保证施工质量符合规范要求。（3）注意事项a、每层填料铺设的宽度，每侧应超出路堤的设计宽度至少50cm。b、每层填料用推土机粗平、YZ18T型压路机初41、压、平地机精平、重型振动压路机及羊足碾压实至规定的压实度。c、每层松铺厚度不得大于30cm。d、零填路床顶面以下080cm范围内压实度不应小于96%，对特殊路基进行换填，改善或翻晒。e、不同土质填料分层填筑时，应尽量减少层数，每种填料层总厚度不得小于50cm，填筑至路床顶面最后一层的压实厚度不应小于10cm。f、半填半挖的一侧填方基底为斜坡时，按规范要求开挖台阶，并且开挖台阶基底压实度不应小于93%。g、连接结构物的填土压实不应危及结构物安全与稳定。h、应严格控制在最佳含水量2%范围内及时碾压，过湿则翻晒，过干则洒水压实。i、组织施工时，应尽早安排高填方段施工，以便使其在整个施工工期中有6个月42、沉降过程。3、填石路堤施工（1）填料要求填石路堤的石料来源主要是路堑爆破后的石料，施工时要注意其强度和风化程度是否符合要求。其强度值不小于15MPa（用于护坡的不低于20MPa）。每层填筑厚度不超过50cm，最大粒径不宜超过层厚的2/3。（2）填筑方法采用分层填筑、分层压实，石料大面朝下，细料嵌缝。卸料后，先用165KW以上推土机平整，经过履带式的初压，可以得到比较均匀的填筑，形成一个较密实平整的表面，便于压路机工作。压实时，先用18T振动压路机分层洒水碾压，再用重型振动压路机碾压，当压实层顶面稳定，不再下沉（无轮迹），则可判断为密实状态，经监理工程师检测合格后，方可进行下一层的填筑。施工中应43、安排好石料运行路线，专人指挥，按水平分层，先低后高、先两侧后中央卸料。由于每层填筑厚度较大，故摊铺平整工作必须采用大型推土机进行，个别不平处应配合人工用细石块、石屑找平。如果石块级配较差、粒径较大、填层较厚，石块间的空隙较大时，可于每层表面的空隙里扫入石渣、石屑、中砂、粗砂，再以压力水将砂冲入下部，反复数次，使空隙填满，再用YZ18振动压路机和凸轮压路机反复碾压直至稳定为止。（3）注意事项a、填石路堤的填料，如其岩性相差较大，特别是岩石强度相差较大时，则应将不同岩性的填料分层或分段填筑。如果路堑基岩虽为不同岩种，但其石料强度均符合要求（大于15MPa），则允许使用挖出的混合料填筑路堤。b、用强44、风化石料或软质岩石填筑路堤时，用重型压路机压实，可能会被碾压或夯压成碎屑、碎粒，这类石料能否用于填筑路堤，应按有关规定检验其CBR值，符合要求（根据公路等级和填筑部位对CBR值的要求有所不同）时才准许使用，否则不得使用，这可以保证路堤填筑压实后的浸水整体强度和稳定性。该类填料与土质路堤填料类似，故能使用时，应按土质路堤技术要求施工。c、填石路堤路床顶面以下80cm的范围内选用最大粒径不超过10cm的石渣填筑。d、填石路堤边坡应用粒径大于30cm的大块石料码砌，厚度应按设计图纸要求或监理工程师的批示。4、土石混填路堤施工（1）填料要求当土石混合料中石料强度大于20MPa时，其粒径不得超过压实层厚45、度的2/3，超过的应清除或打碎，这有利于压实均匀，并在填筑时，不致使上下层石块重叠，避免碾压时不稳定。石料所占比率应根据试验路段测定的数值确定。当土石混合料中所含石块为a、压实后渗水性差异较大的土石混合填料应分层或分段填筑，不宜纵向分幅填筑。如确需纵向分幅填筑，应将压实后渗水性良好的土石混合料填筑于路堤两侧。在土石路堤的路床顶面以下范围内，应填筑符合路床要求的土并分层压实，可使在路床高程范围之内强度均匀一致，并有利于加强路面结构与土石路堤之间的结合。填石路堤路床顶部至路床底部30cm范围内应用符合路床要求的土填筑，并分层压实。b、必须采用18吨（净重）振动压路机和重型压路机进行碾压。采用振动压46、路机碾压时，第一遍应不振动静压，然后先慢后快，由弱振到强振。c、路床顶面以下50cm范围内填筑符合路床要求的土并分层压实，填料最大粒径不大于10cm。三、挖方施工1、一般要求（1）对挖方中需用于填筑的土石方必须检测其各项性能，对不能利用的挖方、弃运至指定的弃土场，并做好弃土场的环保和水土保持技术措施。（2）在挖方施工中，严禁大型爆破，挖方应在指定的放线桩内开挖，不得擅自开挖或修改挖方边坡。（3）坍方必须控制在监理工程师指定的边界内，其坡度要符合监理工程师的要求，并将坍方材料运弃到指定的弃土场。（4）在挖方地段中，对需要喷射砼锚固防护的路堑，每挖至规定高度，立即进行喷射砼锚固防护施工。（5）在挖47、方施工中，及时做好临时排水工作，严禁路槽内积水。（6）挖方地段施工顺序：制定施工方案、进行各种土工试验测量放样清表、挖树根，开挖临时排水沟开挖整修边坡防护整修路床2、土方开挖（1）施工方法土方开挖采用机械作业，土方运距在50m内采用推土机作业，运距超过50m时，采用挖掘机挖装，自卸汽车运输。对路堑较短的挖方采用单层或多层横向全宽挖掘法。从开挖路堑的一端或两端按断面全宽一次或分层挖至设计标高，逐渐向纵深挖掘。对路堑较长段的挖方采用多层横向全宽挖掘法，从两端按断面全宽分层挖至设计标高，逐渐向纵深挖掘。在开挖初期地面坡度较陡时，采用推土机作业，坡度放缓后再采用挖掘机作业。路堑开挖后对边坡进行精确测量48、挂线、人工刷坡。边坡需加固的地段，应预留加固位置和厚度，使完工后的坡面与设计边坡一致。在施工中，路基施工标高应考虑压实而产生的下沉量，其值由试验确定。当开挖到接近路基设计标高时，对路床下80cm范围内做压实度检测，若压实度达不到96%，应进行开挖，重新分层填筑，用重型振动压路机在最佳含水量范围内碾压密实，使压实度达到96%的要求，并进行弯沉试验。若开挖后发现属不良土质地段或非适用材料，以监理工程师鉴定和批准后，可采用改良土质或换填土等措施处理。（2）路堑开挖时应注意的事项a路堑开挖前对沿线土质进行检测试验，适用于种植草皮和其它用途的表土应储存于指定地点；对开挖出来的适用材料，如土质不同，不应49、混杂，应分批用于路堤填筑，保证路基的压实质量，对不适应的材料可作外弃处理。b路堑开挖时要注意边坡的稳定性，开挖应自上而下进行，不得乱挖、超挖，严禁掏洞取土，边坡开挖时应留有足够的余量，然后测量挂线，人工进行坡面修整。边坡修整好后应及时防护，避免雨水冲刷。c施工中如遇土质变化时，需修改施工方案及边坡，并及时报批。如路堑路床表层下为有机土、难以晾干压实的土、CBR值小于规定要求的土或不宜作路床的土，均应清除换填，必要时还应设置渗沟。d路堑的开挖应做好排水工作，开挖前作好截水沟，并根据土质情况做好防渗工作，施工期间应建好临时排水设施，临时排水设施应尽量与永久性排水设施相结合，水流不得排入农田、耕地及50、污染自然环境，也不得引起淤积和冲刷。e施工中对弃土应妥善处理，在开挖路堑前，提出的弃土方案要报有关单位批准。弃土堆的边坡不应陡于1：5，顶面向外应设不小于2%的横坡，其高度不宜大于3m，路堑旁的弃土堆，其内侧坡脚与路堑顶之间的距离，对于干燥土不应小于3m，对于软湿土，不应小于路堑深度加5m。弃土堆应按规定堆放并做好防护和绿化工作，整治后应尽量改为耕地。3、石方开挖本合同段石方数量较大，以中小型松动爆破为主，对于软石及较松散的次坚石采用带单钩松土器的T220型推土机牵引松动，将岩体翻碎再用推土机推运，装载机或挖掘机与自汽车配合运输，并辅以部分人工施工。在进行石方爆破作业时，必须经专业培训取得爆破51、证书的专业人员施爆。在进行爆破开挖施工前，应查明其附近有无空中缆线、有无地下管线、建筑物离施工点的距离。无论制定何种爆破方案，必须确保空中缆线、地下管线和建筑物的安全。（1）采用的爆破方法本合同段开挖石方30.21万m3，岩石主体开挖拟采用深孔多排微差缓冲控制爆破技术，其特点是控制飞石方向，减少振动强度，控制大块石，增加爆破效益，确保边坡稳定及施工安全。边坡采用深孔预裂爆破，确保边坡成型时坡面平整、稳定。（2）石方爆破施工特点a、本合同段石方爆破数量较大。b、石方分布范围相对集中。c、要严格控制大块率。d、路堑的石方开挖严禁采用大、中型爆破施工。（3）爆破方案我们采用中小型爆破炮孔（眼）爆破法52、。同时，根据开挖横断面型式、边坡控制、石料块径控制要求，所采用的技术标准、参数见石方爆破技术方案。开挖横断面型式、边坡度控制、石料块径控制几种形式的施工方法，分别叙述如下：a、半填半挖横断面开挖根据工作面情况，采用如下三种作业方法：分层横向台阶挖爆法分层横向台阶挖爆法（如图4所示）适用于挖方段较窄处，且对飞石要求较严格的地段。按浅孔爆破法施工，每孔用药量Qk1w3eQ 每孔用药量（kg） k1 统计资料，取0.67kg/m3w 最小抵抗线(m)，取2.0m Q0.672.031.0=5.36(kg/孔)e 炸药换算系数，2岩石硝铵炸药 e1.0.分层纵向台阶爆破法分层纵向台阶爆破方法如下图所示53、，适用于地势平缓，离公路、河流较远地段，按浅孔梯段爆破法施工，每孔药量Qk1w3e5.36（kg/孔）。HLL1dL2 L=(1.101.15)H d=42mm W=2.0m H为开挖梯段高度，H5.0maab (布孔梅花状)图4 浅孔梯段爆破布置示意图.边坡开挖按设计边坡度采用光面爆破开挖。此法适用于地面横坡较陡，但开挖面较宽，石料不会滚落地段。炮眼孔径为d=42mm，爆眼间距取a=500mm，光面层厚w=600mm，装药量为0.200.30kg/m3。b、全挖断面爆破施工方法（以深路堑深孔爆破为例）施工顺序：首先沿预定路基外侧向前形成一槽式堑沟，然后再爆破剩余部分，即所谓“留靴”爆破，以防54、止路基上部山体爆破岩石向下滚落。槽式堑沟宽度考虑便于汽车装运、钻孔设备操作、爆破网络设计等因素，拟掘进5米宽堑沟。第一部分岩体爆破参数.炮孔直径d:凿岩设备采用潜孔钻，拟采用d=100mm，W=3.50m，a=2.8m，b=2.0m。装药高度按孔深的1/3进行控制。炮眼按梅花形布置，炮孔用岩粉或粘土全堵。.布孔方式微差间隔确定，布孔采用等三角形布置，以利于炸药能量均匀作用于岩石，实现理想的破碎效果。首先起爆靠山体上部一侧，为后爆破孔提供自由面。布孔及微差起爆顺序有利于控制爆堆前移方向，改善破碎效果，降低爆破震动。根据我国的毫秒微差管系列，排间时间间隔采用25ms系列。第二部分岩体施工顺序由于地55、形对爆破施工的影响，钻孔、施工爆破顺序必须考虑山体的坡度。部分总体爆破施工顺序由上至下依次进行，每一部分以分为垂直深孔高梯段爆破和光面爆破。垂直深孔高梯段爆破采用单排群孔电雷管起爆，先爆靠山坡上部一排炮孔，形成自由临空面，每一排用药量按起爆顺序较前排增加1030，但总量不超过孔深的2/3，炮孔用岩粉或粘土全部堵塞。第一排炮孔用药量：Qk1aeHtWd=0.452.801.010.03.50=44.10(kg/孔)Q每孔用药量（kg）； k1统计资料，取k1=0.45 kg/m3a炮孔间距（m），a=2.80me炸药换算系数，e1.0Ht开挖梯段高度，取H10.0mWd底盘最小抵抗线(m)，取W56、d3.50(m)如果工作面开阔可采用格式布孔，采用角微差起爆。这种起爆方式，岩石抛掷距离比排间微差减少30左右，大块率可下降到0.9%，并可大幅度降低地震效应。c、边坡控制光面爆破为了避免采用普通爆破岩石结构造面的破坏或危及岩石的完整性，对于邻近挖方边坡设计坡面23m范围的路基挖方采用光面爆破技术，通过用药量计算自上而下分层爆破开挖，从而减少路基病害，确保挖方边坡的稳定。光面爆破与梯段爆破的穿孔设备最好一致，以利于现场操作。所钻孔斜度应与开挖边坡坡度一致。选用d=100mm，w=1.5m，a=1.10m，光面爆破装药量：Q=q.a.w=0.601.51.1=0.99 kg/m q松动爆破单位用57、药量，取0.6 kg/m3光面爆破的操作方法：.药包制作：为保证光面爆破时不使药包冲击破碎孔壁，将药包捆绑于竹杆上，以便药包位于炮孔中心，各药包间用导爆索相连，药包一端绑上起爆雷管即可。操作时将药包置于孔内，上部填塞好。.堵塞：良好的堵塞是保持高压爆炸气体所必须的长度，一般为孔径的1220倍，现场根据孔间距和光面层厚度适时调整，用岩粉或粘土堵塞。石方爆破技术方案项目型式半填半挖断面全挖断面边坡度控制石料块径控制岩性灰岩、白云岩灰岩、白云岩灰岩、白云岩灰岩、白云岩爆破方案浅孔爆破浅孔爆破、深路堑深孔爆破光面爆破和预裂爆破压碴爆破和二次爆破工作面方案分层横向台阶法分层纵向台阶法“留靴”槽式堑沟方案58、爆破参数w2.00 ma=1.50 mb=1.20 m浅孔w2.00m a=1.50 m b=1.20 m光面w1.50 m a=1.10 m压碴按孔深度深孔w3.50 m a=2.80 m b=2.00 m预裂w1.50m a=1.00 m二次按石料大小定凿岩机7655或YT-267655或KQD1007655或KQD1007655或KQD100炮孔直径d=42mmd=42mm或 d=100mmd=42mm或 d=100mmd=42mm或 d=100mm炮孔深度L5mL5m或L5mL5m或L5mL5m或L5m炸药2岩石销铵炸药2岩石销铵炸药2岩石销铵炸药2岩石销铵炸药起爆器材非电毫秒雷管非电59、毫秒雷管非电毫秒雷管非电毫秒雷管炸药量计算Qk1w3e浅孔Qk1w3e光面Qqaw压碴同浅、深孔爆破深孔Qk1wdae预裂Q2.75 二次0.06kg/m3注：1.本表参照道路工程师手册、公路路基施工技术规范制定；2.浅孔、深孔爆破均为“松动爆破”，采用延长药包、炮孔为多排群炮， 用电雷管起爆。预裂爆破对于节理发育及某些特殊地段采用预裂爆破，即在开挖层边界，沿设计坡面打预裂孔，孔深同炮孔深度，孔内不装炸药和其他爆破材料。孔的距离不宜大于炮孔纵向间距的12。预裂爆破用药量：Q=2.750.53r0.38=2.75120.530.050.38=3.28kg/m式中： 岩石极限抗压强度，取1200k60、g/cm2r爆眼半径，取d=50mm.预裂爆破装药结构与光面爆破相同，但预裂缝一定要比主爆区超长4.59.0米，比主爆破孔提前75ms起爆。光面爆破、预裂爆破按台阶梯段进行施工，每完成上侧梯段要清刷边坡，清除上侧危石、松石，以防止下梯段作业安全。若边坡局部不平处，就采用人工予以凿平。d、块径控制若爆破出的石方用于填筑，必须进行块径控制，我们采用压碴法爆破和药孔装药二次爆破法进行施工。压碴爆破压碴爆破即在施爆岩体前面依次留下24米厚前次爆破的岩碴，以阻止施爆岩体前移，使岩体充分破碎。药孔装药“二次爆破”对于爆破产生的过大石块，进行二次破碎爆破。二次爆破的炮孔位置、深度均要适应大块石的形状。当石块61、很大时，可能要钻几个孔，才可充分均匀分配药量进行起爆，炮孔直径d=42mm，其耗药量按0.03kg/m3进行控制。e、石渣清运及石质路床顶面施工石渣装运采用挖掘机、装载机配合自卸汽车施工。清渣时，应随时观察坡面的稳定情况，不论何种情况严禁坡面掏挖。当开挖至设计标高以上15cm时，应停止爆破开挖，改用人工配合风镐开挖，破碎砂岩开挖至路床顶面以下15cm，并以最大粒径不超过7.5cm，有适当级配的砂石混合料填平至碾压密实稳固，表面应符合规范要求的路拱平整度。强风化砂岩开挖至路床顶面以下30cm，再用CBR值不小于8%的密实性好的路基填料封面，以避免大气、雨水对砂岩的浸蚀，降低砂岩作为基底的承载力。62、施工时应准备好足够的经监理工程师认可的封面填料，选择晴朗的天气进行突击施工。采用流水作业（开挖整平回填压实）一气呵成。路床底部30-80cm的范围内必须为新鲜岩层，避免超挖、扰动、以及受水浸泡，以免岩层被破坏。石质路床顶面施工，采用密集小型排炮施工，炮孔径为d50mm，炮眼底标高宜低于路床顶面标高1015cm，装药时，在孔底留510cm空眼，药量按浅孔松动爆破法计。选用Q5.36(kg/孔)，孔形布置梅花形。（4）施工注意事项a、提高爆破效果：选用空心炮，炮眼底部设一段不装药的空心炮孔；炮孔底部或中部装一部分石子或木棍，根据实地岩性情况，不断优化炮孔参数，加强孔底爆破作用。b、严格履行安全操作规程c、严格遵守爆破安全规程GB6722-86；d、边坡上预留岩坎，阻挡高切方岩石滚落；e、采用密眼少药爆破，减少大块率；f、采用毫秒导爆管分段，减少震动，控制岩石滚落；g、在危险地段的山坡下开挖集石坑，利用挖出的土石在坑外侧筑挡石坝；h、陡坎上作业人员必须系安全绳，穿软底鞋；i、配备专职安全员，负责安全教育，检查、督促和对外警戒和联络；g、加强安全教育，所有操作人员和技术人员，必须通过工程部组织的安全技术培训；k、高压电线的防护采用编织袋装土覆盖。