1、70.5km公路改建工程沥青混凝土路面施工组织设计方案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月目录1施工组织设计文字说明62施工组织设计附表6施工组织设计文字说明71总体施工组织布置及规划71.1工程概述71.1.1自然特征71.1.2主要工程数量81.2本合同段重、难点工程91.3施工总体目标91.3.1质量目标91.3.2安全目标91.3.3工期目标91.3.4环境保护、水土保持目标91.3.5文明施工目标91.3.6职业健康安全目标91.4施工组织布置及规划101.4.1施工组织机构设置101.4.2施工任2、务划分101.4.3施工准备111.4.4临时工程121.5施工进度安排141.5.1计划开、交工日期及总工期141.5.2主要分项工程工期安排141.6资源配备计划15人员、设备准备15物资准备152.主要工程项目的施工方案、方法与技术措施172.1施工方案172.1.1路基工程17路面工程172.1.3桥梁工程172.1.4涵洞工程182.2施工方法18路基工程181）土方填筑182）石方填筑191）土质路基212）石质路基211）堆场基层清整要求222）铺设方法22石方爆破施工工艺框图233）破损修补24路面工程241)沥青混合料的运输：272)沥青混合料的摊铺采用双台摊铺机成梯形联合铺3、筑：273)熨平板加热：284)纵向接茬：285)横向接茬：286)沥青混合料的压实及成型：297)压实质量的检测：30路基防护及排水31桥涵工程341）定位测量352）钢筋制安353）模板安装354）墩柱或台身混凝土浇筑365）拆模和养护361）制梁底座及模板制作362）钢筋373）波纹管374）模板加工及安装375）安锚板、槽口、挡口板386）浇筑混凝土387）箱梁养护388）预应力筋张拉388）压浆409）箱梁吊装401）桥面铺装402）安装伸缩缝413）护拦41.2涵洞工程412.3施工技术措施42组织技术培训、落实技术交底制度422.3.2科学计划、精心组织422.3.3加强测量、试4、验监测工作422.3.4加强试验段工艺试验43混凝土的拌和和运输43混凝土的浇筑与养护433.高原冬季路基施工方案443.1高原冬季施工准备工作443.1.1人员准备443.1.2资料准备443.1.3设备、物资准备443.2路基工程冬季施工措施443.2.1挖方路基冬施技术措施443.2.2填方路基冬施技术措施453.3质量保证措施454.施工保通方案和措施474.1施工保通方案47区域保通方案（第一级）47区域保通方案（第二级）47区域保通方案（第三级）474.2施工保通措施47施工期安全保通组织机构图47施工期保通措施48交通管制方案48各种交通标志设置位置要求495.工期保证体系及保证5、措施515.1工期保证体系515.2工期保证措施525.2.1保证工期的组织措施525.2.2保证工期的技术措施526.工程质量管理体系及保证措施546.1质量目标546.2质量管理体系546.3质量保证措施546.3.1保证质量组织措施546.3.2针对本工程的具体措施556.3.3冬、雨季施工保证措施567.安全生产管理体系及保证措施597.1本工程安全生产目标597.2安全保证体系597.3安全生产保证措施597.3.1组织保证措施597.3.2针对本工程的安全措施618.环境保护、水土保持保证体系及保证措施658.1环境保护、水土保持保证体系65环境保护管理体系框图658.2环境保护、6、水土保持保证措施659.文明施工、文物保护保证体系及保证措施679.1文明施工、文物保护保证体系679.2文明施工保证措施67文明施工、文物保护保证体系框图6910.项目风险预测与防范、事故应急预案7010.1工程施工应急管理机构7010.2工程施工应急事故及其处理措施702）备齐专门抢险设备物资，专人看管，定期检查，不得挪做他用。7010.3建立针对高原的应急救援预案7110.3.1防控措施7111.其他应说明的事项7211.1缺陷责任期内对工程的修复及维护方案7211.2合理使用民工，对其岗前教育、食宿、安全、医疗卫生、劳动保护、保险及保证农工工资按期发放的措施72 施工组织设计1施工组织7、设计文字说明（1）总体施工组织布置及规划（2）主要工程项目的施工方案、方法与技术措施（3）高原冬季路基施工方案（4）施工保通方案和措施（5）工期保证体系及保证措施（6）工程质量管理体系及保证措施（7）安全生产管理体系及保证措施（8）环境保护、水土保持保证体系及保证措施 （9）文明施工、文物保护保证体系及保证措施（10）项目风险预测与防范，事故应急预案（11）其他应说明的事项2施工组织设计附表附表一 拟投入本标段的主要施工设备表附表二 拟配备本标段的试验和检测仪器设备表附表三 劳动力计划表附表四 计划开、竣工日期和施工进度网络图附表五 施工总平面图附表六 临时用地表施工组织设计文字说明1总体施工8、组织布置及规划1.1工程概述*公路改建工程，起于xx县城，经xx境内xx乡、xx乡、xx乡，翻越xx、xx，到达xx县境内的xx乡、xx镇、xx乡、xx乡，止于xx亚丁。原路线全长224公里，原道路等级为三、四级公路，沥青砼路面，该工程绝大部分区域海拨高程在3500米以上，受冬、雨季施工影响，有效施工期短，运输条件差，施工用电较缺乏，施工条件极为艰苦。改建路线全长222.466公里。xx县城至xx县城段起点位xx县既有xx与xx交叉处，路线沿既有xx、xx走廊行进，终点位于xx县xx河大桥处，该段路线全长约148km。xx县城至xxxx乡段，起点位于xx县xx河大桥处，路线沿既有xx走廊行进，9、终点位于xx县xx乡北侧，该段路线全长约74km。本合同段起讫桩号为K51+000K121+503，全长70.506km。该项目二级公路标准路段，路基宽度1012米，路面宽度7.0米，设计行车速度4060公里/小时；三级公路标准路段，路基宽度8.5米，路面宽度7.0米，设计行车速度3040公里/小时。均为沥青混凝土路面，设计荷载等级为公路-级。1.1.1自然特征.1沿线地形地貌项目区域为xx高原东南部，是从我国地势最高一级到第二级xx高原和xx盆地之间的过渡地带，属横断山东部川西高原区，xx高原的一部分，总体地势西北高，东南低，山脉走向多呈北西向至南北向展布。项目区内大部分地域海拨高度在35010、0m以上，xx最高峰果银日则海拔为5020m。.2工程地质项目区内土体为第四系全新统、更新统各类成因的松散堆积物。主要包括人工填土；崩坡积、残坡积块石土；崩坡积、残坡积碎石土、砾石土或角砾土；残坡积粉土；冲洪积粉土、细砂；坡洪积、冲（洪）积卵石土、砾石土；更新统冲积卵石土、砾石土；更新统冰水堆积或冰积漂石。工程项目区岩体主要为灰岩、砂板岩、花岗岩。沿线各种不良地质主要包括滑坡、泥石流、高陡边坡、落石。.3水文地质沿线地下水主要有：第四系孔隙水、基岩裂隙水、碎屑岩裂隙孔隙水。地表水属于嘉陵江水系、高山冰雪融水。.4气象项目区地处亚热带气候区，由于xx高原地形影响，区域呈现xx高原气候和大陆型气候11、特征，属大陆性季风高原型气候。受地理位置、地形和区域气候影响，主要特点是：气温低、冬季长、日照多、辐射强、风力大、水热同期、蒸发量大、干湿季节分明。年均气温一般在312.8，最低为气温30.6，极端最高25.6，无霜期50160 天；海拔3900m以上地区，年均气温O以下，一月均温低于-12，七月均温11左右，无绝对无霜期。降水量偏少，多在500800mm 之间，由东南向西北逐渐减少。年日照在20002600 小时之间，冬季干冷漫长，暖季温凉短暂， 气候复杂多样，地域差异显著。年平均日照蒸发量2082.7mm，年最少蒸发量1551.8mm，平均湿度50%，温度年际变化小，季节变化较大。1.1.12、2主要工程数量1.1.2.1路基工程路基土石方185万m3；铺设土工格栅79400m2路基防护及排水圬工7.4万m3。1.1.2.2桥涵工程大中桥32m/1座、小桥96m/4座，钢筋152.237t，混凝土5367m3，预应力钢绞线4.475t。钢筋混凝土盖板涵洞2732.5m/205道。1.1.2.3沥青路面沥青路面58.4万m2。1.2本合同段重、难点工程乐舒桥1-20m预应力混凝土简支小箱梁工程是本项目的重点工程。本合同段起点处线路右侧紧贴高陡山体，施工时防止落石，崩塌是本合同段难点工程。1.3施工总体目标1.3.1质量目标按照公路工程质量检验评定标准交工验收评定为合格，竣工验收优良。113、.3.2安全目标本工程安全生产目标，实现“四无、一创建”：即无重大人身伤亡事故、无交通行车事故、无重大火灾爆炸事故、无压力容器爆炸事故，确保施工安全。创建“安全施工样板工地”。1.3.3工期目标根据招标文件要求，计划开工日期2012年6月1日，交工日期2014年5月31日，计划工期24个月。1.3.4环境保护、水土保持目标落实建设项目环境保护“三同时”制度，达到“路基边坡防护绿色化，取、弃土场复垦良田化，生活垃圾无公害化、运输环境人文化、噪声治理达标化”的目标。1.3.5文明施工目标按照施工队伍“专业化”，施工现场“工厂化、标准化、程序化、机械化”的施工组织管理理念，合理开展作业面，确保工期如14、期实现。1.3.6职业健康安全目标建立健全职业健康管理体系和措施，从业人员上岗健康体检合格率100%,有毒有害作诊断培训合格率100%，特殊工种持证上岗率100%，无职业病发生。1.4施工组织布置及规划1.4.1施工组织机构设置中标后，我公司将组建“*公路改建工程第二合同段项目经理部”，统一管理本标段的施工。选取具有丰富公路施工经验的领导干部到项目经理部任职。项目经理部领导班子由项目经理、项目总工程师组成，经理部设六个职能部室，即工程技术部、机械物资部、安质环保部、计划财务部、综合管理部和工地试验室，根据各自的岗位责任制进行施工管理工作。路基路面工区桥涵工区安质环保部工程技术部计划财务部机械物15、资部工地试验室综合管理部项目经理总工程师项目副经理*公路改建工程第二合同段项目经理部综合作业工区本工程拟安排3个作业工区，分为路基路面工区、桥涵工区和综合作业工区。1.4.2施工任务划分根据本标段工程特点，工程数量和工期要求，结合我单位实际情况，任务划分如下： 路基路面工区，负责担负本合同段范围内路基土石方及路面工程。桥涵工区，负责担负本合同段范围内桥梁、涵洞及其附属工程的施工。综合作业工区，担负本合同段范围内路基防护及排水和改路等其他工程的施工。1.4.3施工准备在接到业主发出的中标通知书后立即进行施工准备，迅速完成参建队伍集结动员，工程施工所需人员和设备物资集中调迁进场。施工准备工作包括：16、驻地、人员准备、施工技术准备、材料准备、设备准备、施工队伍准备、工地试验室建设以及属于临时工程范畴的施工场地准备、临时道路、临时水、电安装等。1.4.3.1驻地、工点准备中标后项目部和各作业队先组织部分管理人员和技术人员与建设单位、监理工程师和当地政府联系，落实房屋租赁、临时用地手续的办理，落实水源、电路的引入搭接洽谈，进行先期开工项目施工场地的平整和临时房屋的建设等，为施工队伍进驻作好必要的准备。1.4.3.2技术资料准备积极与建设单位联系备齐施工设计文件，并会同设计、监理单位办好设计桩位和水准点的交接工作。组织精干的测量队，对所用测量仪器进行校检，用全站仪和自动精平水准仪进行复测核对，建立17、施工控制网。将控制测量成果书及测前仪器鉴定书报监理工程师审批，为工程顺利开工创造条件。组织参加施工的技术人员认真审核设计文件，了解设计意图，技术标准，熟悉设计图纸，对存在的疑问及时会同有关单位和部门解决。通过详尽的施工调查在认真审核图纸的基础上结合现场情况，本着优质高效、经济适用、保证安全的原则，在投标施组的基础上编制实施性施工组织设计，待监理工程师和建设单位批准后，作为指导施工的依据。1.4.3.3材料准备按建设单位对有关物资供应的要求及管理办法的规定，对建设单位组织招标采购的物资及时与供货厂家签订合同，自行采购材料作好分供方的采购评审，保证物资按计划供应，满足开工及正常施工的需要。按规定进18、行采购材料的检验及试验。各工程队在队部和主要工点设料库和料场，建立完善的物资供应管理系统。1.4.3.4设备准备根据本工程特点，结合施工工期的要求，及时调配各类施工机械设备，组织进场施工。充分发挥我单位多年机械化施工的经验和优势，将先进的、优良的机械设备调配给本项目。进场前对所有机械设备进行检修、校验，确保施工机具设备的使用完好率，进场后认真安装调试，满足工程施工的需要。各项施工所需机械设备均按本标书承诺和满足工期、质量、安全目标需要的原则，与劳力同步进场。首批设备、人员将在接到中标通知书后着手进行动员，以保证施工准备工作顺利展开，如施工驻地场地平整、整修施工便道等，确保主体工程能够及早开工，19、设备动员周期为7天，参建人员的动员周期为5天，其它生活设施、材料的动员周期为10天。所有参建的人员、设备在接到中标通知书后20天内全部到达现场。1.4.3.5施工队伍准备进场施工队伍本着高效精干，一专多能的原则，从我单位参加过桥梁、路基、路面施工的人员中选择经验丰富，素质较高的行管干部和技术人员和技术工人组成。进场施工准备阶段，组织参建施工人员进行技术、施工安全培训和考核工作，熟悉掌握国家和有关安全生产的规定。所有参建人员经严格培训考核合格后持证上岗。1.4.3.6工地试验室建设试验室设置：项目经理部设工地试验室。项目经理部按标准试验室要求设专职试验工程师，各施工队设专职试验员。按照有关试验检20、测标准，进行试验、检验和施工质量控制，作好原材料、试件的检验和试验，以及施工用水等施工材料的检验把关。1.4.4临时工程积极联系建设单位与当地政府，及早办理临时用地的手续，保证临时工程顺利实施。临时工程和施工场地布置详见“附表五 施工总平面图”。1.4.4.1 施工便道因本路段为省道改建，大部分施工地段都可经过国道和既有省道直接进入。为便于整个施工路段纵向材料的运输和合理的调配，沿路基红线范围内需要修筑、改移施工道路，只有地势起伏较大地区在红线外临时征租土地以供施工道路使用。本合同段修建临时便道5km。施工便道按以下标准修建：施工便道路面宽度6.5米，便道路面为8cm泥结石路面，两侧设置排水沟21、，以保证雨季排水畅通。1.4.4.2施工用水沿线水源丰富，可利用抽水泵抽入蓄水池储水提供工程用水。1.4.4.3施工用电沿线地方电力资源匮乏，根据实际需要配备多台发电机组，满足施工用电需求。在本合同段终点处（现正修建机场）可联系当地电力部门设置变压器并架设用电线路，“T”接入。1.4.4.4施工通讯设置完善的通讯设备，确保项目经理部与现场的指挥员通讯畅通，采用以下通讯方案：项目经理部对内外联系：项目经理部装程控电话二部。项目经理部与各工区联系：各队部装一部程控电话。工区与各工点的联系：采用对讲机。项目经理部及各工区主要领导均配备手机保持联系畅通。1.4.4.5驻地建设项目经理部在K75+20022、右侧靠近既有道班设置。工程队临时驻地以活动房屋为主，统一规划、合理布局。各工程队驻地相应设置材料库房和钢木加工棚，对材料和钢材、木构件加工进行统一管理。项目驻地包括生活、办公、生产区域的房屋及其他设施修建，配备高压氧舱以及常规吸氧包。项目经理部及各工区驻地为业主、监理提供不小于200平米的办公和生活房屋。项目经理部及各临时设施用地见“附表六临时用地表”。1.4.4.6砼拌和站、沥青拌合站、稳定土拌合站根据本标段工程数量及工期要求，设置6座(4座生产能力为50m3/h、2座生产能力为75m3/h)混凝土拌和站，对桥涵等附属工程砼负责供应；设置1座生产能力为240T/h的沥青砼拌合楼，对路面工程沥23、青砼负责供应;4座生产能力为500t/h的稳定土拌合站，对路面垫层和基层混合料负责供应。场地全部用推土机和平地机配合进行平整、碾压，然后碾压过的原地面上铺筑一定厚度的片、碎石垫层摊平、碾压。最后在片、碎石垫层上浇筑一定厚度C15混凝土进行场地硬化。对于各种集料进行设砖墙分类堆放，禁止混杂。.7预制场根据桥梁分布情况及预制梁作业量，本标段设置2座预制场。预制分为生产区和办公生活区。生产区内设制梁台座、存梁台座、水泥库、钢筋加工车间等生产设施。办公生活区内设办公室、宿舍、食堂、浴室等生活设施。1.5施工进度安排1.5.1计划开、交工日期及总工期计划开工日期2012年6月1日，交工日期2014年5月24、31日，计划工期24个月。1.5.2主要分项工程工期安排根据招标文件要求及当地施工条件，本合同段施工进度安排按以前原则进行控制管理：开工半年后完成路基30%；一年后路基完工，水稳层完成35%，下面层开工；一年半后水稳层完成75%，下面层完成75%，上面层开工；22个月上面层完工；24个月办理完交工验收。1.5.2.1施工准备2012年6月1日至2012年7月1日。1.5.2.2路基工程路基填筑：2012年7月2日2013年6月30日1.5.2.3防护及排水2013年5月1日2014年3月31日1.5.2.4桥梁工程基础工程：2012年7月2日2013年4月30日墩台工程：2012年8月1日2025、13年7月31日梁板预制：2012年8月6日2012年11月30日梁板安装：2013年4月20日2013年6月30日桥面铺装：2013年7月1日2013年9月30日1.5.2.5涵洞工程2012年7月15日2013年10月5日.6路面工程（底）基层施工：2013年4月5日2013年12月31日。面层施工：2013年5月25日2014年3月31日。1.5.2.7竣工交验2014年4月1日2014年5月31日。详见附表四“计划开、竣工日期和施工进度横道图”。1.6资源配备计划人员、设备准备各职能部门主要人员已确定，在合同规定的时间内展开人员、设备的调转工作。按施工计划及各工程队承揽的工作内容，中标26、后按投标承诺及业主特殊要求配备进场。投入的施工设备和试验仪器由公司设备管理部门牵头调遣，确保设备状况良好。调配原则是合理配置、择优进场、就近调整。各类机械在合同要求和工期计划的时间内分批配套陆续进场。详见“附表一拟投入本标段的主要施工设备表”，“附表二拟配备本标段的试验和检测仪器设备表”，“附表三劳动力计划表”。物资准备本工程工程量大，原材料用量大，为工程施工增加了难度，提前充分备料是完成本工程的先决条件。根据前期施工期间料源的供应和分布情况，项目部制定详细的材料采购计划，并进一步扩大了考察范围，增加材料采购面，选定进料料源和备用料源，并及时就近调配和储备。为了保证雨季施工顺利进行，落实相应的27、机具与物资，把雨季对施工的影响降低到最低限度，保证工程质量和工期。2.主要工程项目的施工方案、方法与技术措施2.1施工方案2.1.1路基工程本工程施工采用道路半幅施工，先对道路一边进行施工，另一侧暂时恢复交通，增加了施工的难度，制约了工期，对保证质量也提出了更高的要求。施工时不得封闭道路，按半幅进行施工作业，保持半幅交通运行。在道路右侧设立警戒线，限速牌，夜间反光警戒线。保证道路通车安全。路基土石方除土方以少量数量人力施工外，其余均按机械施工。土石方100m内推土机施工，200m以上采用挖掘机配自卸汽车运输施工。土方采用推土机配合挖掘机进行开挖，石方主要采用松动控制爆破、边坡光面爆破，采用自卸28、汽车运输。路堤填筑利用路堑土方和取土场借方，采用挖掘机和装载机挖装，自卸汽车运输、推土机分层摊铺，平地机整平（仅使用于填土），振动压路机压实。路基附属工程紧跟路堑开挖和路堤填筑。路面工程路面工程采用半幅式施工，级配碎石垫层、水泥稳定碎石底基层、水泥稳定碎石基层采用厂拌法施工，自卸汽车运至现场，平地机摊铺，压路机压实。沥青砼面层采用热拌热铺法施工，施工时根据基层施工进度，分段采用摊铺机全断面高程控制法摊铺，以确保路面绝对高程达标，沥青砼采用沥青混合料拌和场集中拌制，自卸汽车运输，双钢轮压路机和胶轮压路机进行压实。2.1.3桥梁工程本标段桥梁上部结构采用预应力砼简支小箱梁、钢筋砼简支空心板，下部构29、造采用U型桥台、扩大基础。根据本合同段的地质情况，明挖基础采用机械挖基,人工辅助成形。墩台身采用满堂脚手架泵送入模，梁板采用预制场集中预制，平板车运输现场吊装。梁板预制采用标准化整体钢模，钢板厚度不小于6mm，芯模使用定型钢模。各桥混凝土均在砼搅拌站集中拌和，砼搅拌运输车运输，泵送灌注入模。2.1.4涵洞工程基础基坑采用人工配合挖掘机开挖，人工整修基坑，按设计要求铺设碎石垫层，砼墙体均采用大块钢模板，台帽采用特殊设计钢模板。钢筋在钢筋制作场地制作，骨架焊接采用样板模具焊接，现场绑扎。砼集中在搅拌站拌制，砼运输车运输，砼输送泵或汽车吊灌注，机械振捣。2.2施工方法路基工程.1试验段施工在路基填筑30、前，要以试验段来确定土质的压实状况和机械配置。选定一段200m长的路基作为填土试验路段施工，在其上进行松铺厚度、碾压遍数及含水量控制的试验，做好记录，分析得出松铺系数、碾压遍数、压实厚度数据，作为指导填石路基施工及现场控制的依据，试验段的施工邀请监理工程师全过程参与和监督。路基填筑按照试验段确定的施工方法配合推土机、平地机、压路机、挖掘机、装载机及自卸汽车等展开机械化施工。.2路基填筑1）土方填筑采用挖掘机、装载机挖装，自卸汽车运输，推土机摊铺，平地机刮平，压路机碾压的施工方法。严格按四区段、八流程水平分层填筑施工，四区段是：填土区段、平整区段、碾压区段、检验区段；八流程是：施工准备、基底处理31、分层填筑、摊铺整平、洒水或晾晒、碾压夯实、检验签证、路面整形与边坡整修。施放中心线，边线和高程控制桩，在两侧做排水沟以防雨水浸泡路基。对路基基底及取土表层进行处理和清理，清除树木、树根、腐植土，挖松地表土，换土填筑压实。在地面横坡11015时将原表土翻松压实后再进行填筑，当地面横坡陡于15时，则挖台阶。按纵向水平分层法施工，每层用同一种填料，不将两种及两种以上填料混填，无试验报告单的填料不使用。开工前计算出计划分层层数、压路机走行速度、碾压遍数。施工时认真控制好铺土厚度，并根据机械碾压及检验结果随时调整铺土厚度。当地形起伏，高低不平时，由低处分层填筑，由两边向中心填筑。采用分段填筑时，先填地32、段按11的坡度分层留台阶，每一压实层互相重叠衔接，同时施工时两段接头碾压搭接范围不少于2m。采用挖掘机、装载机挖装，自卸汽车运输，对自卸汽车运至工作面的填料，按试验路段压实试验确定的卸料距离，把填料卸成鱼鳞状，填土区完成一层填筑后，用推土机摊铺，平地机刮平，使其达到试验确定的松铺厚度，做到填层在纵向和横向平顺均匀，以保证压路机碾压轮表面能基本均匀接触地面进行压实。对每层摊铺土方进行含水量检测，如含水量不符合标准，则用铧犁翻土，进行晾晒或洒水拌匀，直到含水量符合要求。当含水量适宜，层厚和平整程度符合要求进行碾压。先用光轮压路机进行预压，然后用振动压路机压实，碾压由路基边缘向中心进行，曲线地段由内33、侧向外侧进行，每行至少与前行轮迹重叠0.3米以上，碾压遍数由试验确定。在路基全宽范围内压实，使各层填料水平分层铺设碾压至标高。在分层填筑压实时，为利于路基排水，每层都要形成路拱。压实层密实度检测采用经与灌砂法对比试验后的核子密度仪。其密实度达到设计要求。路基填筑中定期对标高、中线、几何尺寸进行检查。在路基工程完毕后，对路基面进行整修，对边坡进行刷坡、夯拍整修，达到设计要求。详见“路基填筑施工工艺框图”。2）石方填筑填石粒料由路堑石方爆破而成，严格控制爆破的质量和效果，使石块粒径达到规定的要求。路基填筑施工工艺框图施 工 准 备顶面做好排水坡试验段确定压实参数测 量 放 线基底处理基 底 检 查34、运送、摊铺土方含 水 量 检 测填土晾晒或洒水翻拌碾 压密实度检查、标高检查逐层填至设计标高路 基 整 修石方路基采用分层水平摊铺，做到铺一层、平一层、压一层，每层摊铺厚度小于50cm，采用推土机推平，石料最大粒径不得超过填筑厚度的2/3，超过部分配以人工解小，石方填筑应遵循大面向下，摆放平稳，空隙用小石块或石屑填缝密实的原则，碾压采用重型振动压路机洒水压实，边碾压边用小石块或石屑补平，碾压应慢速进行，一般采用静压一遍，弱振两遍，强振三遍，再静压一遍，碾压时压路机轮迹需重叠30cm，碾压顺序应由两侧向中间依次进行，直至顶面稳定、无下沉、石块紧密、表面平整为止。压实度由现场灌砂试验确定，合格后再35、进行下一层施工。填石路堤在路床顶面以下50cm范围内应铺以适当级配的砂石料，最大粒径不超过10cm。.3路基挖方1）土质路基在路堑开挖前作好截水沟，做好防渗工作。土方开挖不论开挖工程量和开挖深度大小，均自上而下进行，做到不乱挖超挖，严禁掏洞取土。路堑路床的表层如遇不宜作路床的土要清除换填。当路堑顶部以下位于含水量较大的土层时，要换填透水性良好的材料，换填深度要满足设计要求，并整平凹槽底面，设置渗沟，将地下水引出路外，再分层回填压实。施工标高要考虑压实的下沉量，具体数值经过试验确定。路堑开挖采用分层纵挖法施工，挖掘机装车、大型自卸汽车运至填方地段或弃土场，每挖一层均设纵横排水坡。2）石质路基按照36、石方机械化施工配置全套作业机械，达到爆破挖装运输填筑几道工序合理配置。爆破方法为小型多次，确保不对边坡的周围环境产生震动等不稳定影响。选择合理的孔网参数及可行的施工工艺，通过试炮调整，达到较好的爆破效果，使块度级配要求趋于合理。选择合理的装药结构，合理分配爆破能力，加强堵塞质量，控制堵塞长度，进行局部防护，控制飞石范围，飞石方向控制为路堑纵向，向上允许一定抛高距离，两侧基本作到无飞石。特别是线路两侧有村庄或行人车辆地段，一定要设置挡板，防止飞石滚落伤人，避免损失。爆破作业为挖装提供一定的场地，以保证铲斗两面回转，同时能停放汽车，一般挖装宽度不小于10m。爆破后将爆堆顶部大块进行二次破碎，并对堆37、积在坡面上的大危石进行清理。挖装时机体停放牢固，进斗时缓慢平稳，掌握“先软后硬，纵向掏槽”的挖装方法，做到“慢落低开”防止砸坏汽车。详见“石方爆破施工工艺框图”。.4特殊路基处理本合同段低填浅挖路基处理铺设防渗土工布，填挖交界处处理采用铺设土工格栅的施工方案。.4.1防渗土工布1）堆场基层清整要求（1）基层表面应做到没有石块、泥块、积水、杂物。（2）基层表面必须平整。不应有树根、瓦砾、石子、钢筋头。（3）基底表面干燥。（4）在防渗土工布安装之前，要得到监理工程师的同意。（5）防渗土工布铺设场地应平整，场地上的杂物清除干净。2）铺设方法（1）防渗土工布材料自重较大，采用装载机搬运、铺设。（2）防38、渗土工布在搬运和施工过程中尽量避免震动和冲击，一次到位。（3）铺设防渗土工布时防渗膜朝上。（4）铺设时，分幅错开一段距离分别铺设，每铺设10至20米进行中粗砂垫层施工，减少防渗土工膜的损伤。石方爆破施工工艺框图现场考察钻 孔施工组织设计劳 力业主审查公安局批准机 具施工准备测量放线炮眼检查分层碾压推 平挖 运起 爆装 药联 网炮眼保护布 孔人工小块破碎码 边防 护3）破损修补防渗土工布外表面土工织物的破损，采用土工织物补丁覆于破损处，每边超过300mm，并用热风焊接。.4.2土工格栅铺设土工格栅铺设垂直于路堤轴线方向（桥头路基处理土工格栅为顺路堤轴线方向铺设）。土工格栅之间的联络要牢固，搭接长39、度不小于30cm。土工格栅铺设后及时填筑填料，避免受阳光过长时间暴晒，间隔时间不超过48h。双层或多层土工格栅上、下层搭接部位错开不小于50cm距离。土工格栅下承层铺设平整，铺设时拉直、平顺、绷紧、紧贴下承层，不得扭曲，褶皱，出现破损时及时修补或更换。土工格栅上的第一层填土摊铺应采用轻型推土机或前置式装载机，填料的摊铺与填筑从路堤的中线开始，对称的向两侧填土，一切车辆、施工机械只容许沿路堤的轴线方向行驶。路面工程.1级配碎石垫层本工程设计的级配碎石厚度为15cm，半幅一次回填碾压。下承层检查验收完毕后，清理干净、平整、密实并洒水湿润。级配碎石混合料在稳定土厂拌设备集中厂拌，自卸汽车运输。已拌成40、的混合料尽快运输到摊铺现场，用苫布加以覆盖，以防水分过多蒸发。级配碎石垫层摊铺采用两台摊铺机前后呈梯队方式同步摊铺，重叠宽度不小于10cm。摊铺机后配备专人消除粗细料离析现象，特别是局部粗集料窝，应及时铲除，并用新拌混合料填补，同时整修边缘散料，使线形顺滑、规则。每组摊铺机配备钢轮压路机和胶轮压路机形成组合进行碾压，一次碾压长度以3050m为宜。压路机碾压时，遵循先轻后重、先慢后快、由低到高的原则在单幅内进行碾压，并及时调整、控制混合料含水量接近最佳值。碾压过程中，混合料表面保持湿润，如表层水分蒸发较快，及时补洒少量水，如有“弹簧”、松散、推移等现象及时换填新拌混合料，使其达到质量要求。.2水41、泥稳定碎石（底）基层本工程设计路面底基层20cm，基层20cm。熟悉图纸，按监理工程师要求恢复定线。水泥稳定级配碎石采用拌合站集中拌和，自动配料机配料，各种料计量要准确。自卸车运输，摊铺机摊平，机械压实。用20自卸汽车运输，采用-台摊铺机呈梯队摊铺,用台双钢轮振动压路机一起并行碾压，施工时不留有施工缝；在机械无法摊铺到的地方,如构筑物边缘局部缺料、局部混合料明显离析、有明显不平整处，采用人工摊铺补料，小型压路机压实，并洒水养生。施工工艺流程：施工准备拌和运输碾压横向处理养生。根据批准配合比，提出具体实施方案，包括技术力量、施工机具以及施工程序和工艺操作详细说明，将具体实施方案报监理工程师批准。42、试验段施工：正式开工前至少28天，在监理工程师批准的现场试铺一段面积为400-800平方米的试验段。目的是为了验证混合料的稳定性，检验机械能否满足备料、运输、摊铺、拌和和压实质量要求及工作效率，以及施工组织和施工工艺的合理性、适用性。拌和：采用粒料拌和站进行拌和，水泥、水、碎石的比例按重量进行配合。拌和料色泽一致，没有灰条、灰团和花面，且水分合适均匀。拌和机的一次装料不超过使用材料充分拌和的允许量，拌和机的“死区”（即材料不产生运动而得不到充分拌和的地方）予以排除。运输：运输采用自卸车进行运输，在距离铺装地点较远时，采用覆盖以防混合料失水。摊铺前对原路槽进行重新抽检，检查重点为压实度、高程、中43、线、宽度、横坡度和平整度，不合格的返工修整直至合格为止。卸料时按设计路面宽度每米用量均匀卸料，保证路面能够按设计宽度、厚度摊铺，防止混合料二次倒运影响工程质量及进度。摊铺：采用摊铺机进行混合料的摊铺，摊铺前进行施工放样，设置摊铺标高和厚度控制桩，两侧挂钢丝为基准线，基准线标准间距10，钢丝张拉力为900，两端侧模用方木。整形碾压：采用胶轮压路机光面，按试验段测定并经监理工程师批准的遍数碾压，碾压过程中混合料表面始终保持湿润，碾压基本原则“先轻后重”“先边缘后中央”“由外侧向内侧”“主动轮在前，从动轮在后”。碾压完毕随时进行外观和压实度检查，直到满足要求。养生：每一段碾压完成并经过压实度检查合格44、后，立即进行洒水养生，采用毛毡加草帘双层无缝隙覆盖养生，养生期间（7d）除洒水车外任何车辆不许通行。详见“厂拌法水泥稳定碎石基层施工工艺框图”。.3沥青砼面层沥青砼采用沥青混合料拌和场集中拌和。路面面层混合料中标后按业主要求自拌或购买业主指定厂家的沥青混凝土，用20自卸汽车运输；单幅施工采用台摊铺机梯队方式同步摊铺，同时配备台16的双光轮振动压路机压实。在机械无法摊铺到的或已摊的地方,如构筑物边缘局部缺料、局部混合料明显离析、基层表面有明显不平整，采用人工摊铺补料。原材料的合格证、试验单、配比上报监理工程师，批准后在现场铺筑长度不小于100试验段，并用拌和的沥青混合料及路上钻取的芯样进行检验，45、向监理工程师、业主提交通过试验结果等详细书面说明，待监理、业主批准后方可施工。.3.1铺筑试验路段：试验段选择直线路段，其长度为100-200。根据沥青混凝土路面各种施工机械相匹配的原则，确定合理的施工机械，机械数量及组合方式。确定摊铺机摊铺温度、摊铺速度、摊铺宽度、自动找平方式等操作工艺；压路机的压实顺序、碾压温度、碾压速度及遍数等压实工艺；以及确定松铺系数、接缝方法等。确定施工生产及作业段的长度，制定施工进度计划。确定施工组织及管理体系、人员、通讯联络及指挥方式。铺筑过程中，认真作好记录、分析，检查试验段的施工质量，及时提出试验段总结报告，报请业主批复。.3.2施工工艺：1)沥青混合料的运46、输：沥青混合料用大吨位自卸汽车运至工地，车箱底板及周壁应涂一薄层油水（柴油：水为1：3）混合液。运输车辆上应覆盖苫布，运至摊铺地点的沥青混合料温度不宜低于130-150。运输中尽量避免急刹车，以减少混合料离析。开始摊铺时，在施工现场等候卸料的运料车不少于辆。连续摊铺过程中，运料车宜在摊铺机前10-30处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中，运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进。沥青混合料运至摊铺地点后，应凭运料单接收。并检查拌和质量，不符合规范温度要求或已经结成团块、已遭雨淋的混合料不得铺筑在道路上。2)沥青混合料的摊铺采用双台摊铺机成梯形联合铺筑：摊铺时应先检查摊铺机的熨平板宽度和高度是否适当，并调47、整好自动找平装置。摊铺时，沥青混合料温度不低于130-150，摊铺厚度为设计厚度乘以松铺系数，沥青混合料的松铺系数通过试铺碾压确定。摊铺后应检查平整度及路拱，发现问题及时修整。气温在10以上，但有大风时，摊铺时间宜在上午时至下午时进行，做到快卸料、快摊铺、快整平、快碾压，摊铺时的熨平板及其它接触沥青混合料的机具要经常加热。在摊铺沥青混合料前，应对接茬处已被压实的沥青层进行预热，沥青混合料摊铺后，在接茬处用热夯夯实，热烙铁熨平，并使压路机沿接茬加强碾压。雨季施工时，注意气象预报，加强工地现场与拌和站的联系，现场缩短施工路段，各工序要紧密的衔接。运料汽车和工地应备有防雨设施，并做好基层及路肩的排水48、工作。下承层潮湿时，不得摊铺沥青混合料，对未经压实即遭雨淋的沥青混合料，要全部清除，更换新料。3)熨平板加热：每天开始施工前或停工后再工作时，应对熨平板进行加热，不低于65，即使夏季热天也必须如此。但加热熨平板不可火力过猛，以防过热。过热除了易使板本身变形和加速磨损外，还会使铺层表面烫出沥青胶浆和拉沟。因此，一旦发现此种现象应立即停止加热。在连续摊铺过程中，当熨平板已充分受热时，可暂停对其加热。4)纵向接茬：两条摊铺带相接处，必须有一部分搭接，才能保证该处与其它部分具有相同的厚度。搭接的宽度应前后一致。毗邻摊铺带的搭接宽度约5-10cm。摊铺带边缘必须齐整，要求机械在直线上和弯道上行驶始终保持49、正确位置。为此，可沿摊铺带一侧敷设一根导线，并在机械上安置一根带链条的悬杆，驾驶员只要注视所悬链条对准导向线行驶即可。5)横向接茬：处理好横向接茬的一个基本原则是，要将第一条摊铺带的尽头边缘锯成垂直面，并与纵向边缘成直角。在预定摊铺段的末端，先撒一薄层砂带，再摊铺混合料，待混合料稍冷却后用切割机将撒砂部分整齐切割后取走，用拖布吸走多余的冷却水，待完全干燥后在端部洒粘层沥青接着摊铺。横向接缝的碾压，应先用双钢轮压路机进行横向碾压。碾压带的外侧应放置供压路机行驶的垫木，碾压时压路机应位于已压实的混合料层上，伸入新铺层的宽度为15cm。然后每压一遍向新铺混合料移动15-20cm，直至全部在新铺层上为50、止，再改为纵向碾压。6)沥青混合料的压实及成型：压实程序分为初压、复压和终压、三道工序。初压的目的是整平和稳定混合料，同时为复压创造有利条件，是压实的基础，因此要注意压实的平整性；复压的目的是使混合料密实、稳定、成型，混合料的密实程度取决于这一道工序，因此必须与初压紧密衔接，且一般采用重型压路机；终压的目的是消除轮迹，最后形成平整的压实面，因此这道工序不宜采用重型压路机在高温下完成，否则，会影响平整度。当然为保证压实表面的平整、密实及外形规则，碾压作业必须按压实程序的要求进行，并对未压实的边角应辅以小型机具压实。初压时用双钢轮双振动压路机（关闭振动装置）压遍，初压温度不得低于130，初压后检查51、平整度，路拱，必要时予以修整。如在碾压时出现推移，可等温度稍低后再压；如出现横向裂纹，应检查原因及时采取措施纠正。复压时用双轮双振动压路机进行，宜碾压4-6遍至稳定和无明显轮迹，复压温度为100-120。终压时用自重11以上双轮双振动压路机（关闭振动装置）碾压遍，终压温度不得低于70。(1)压实方式：碾压时压路机应由路边压向路中，这样能始终保持压路机以压实后的材料作为支承边。双轮压路机每次重叠宜为30cm。碾压速度：初压时用1.5-2.0km/h;复压时钢轮用2.5-3.5km/h，轮胎用3.5-4.5km/h，振动4-6km/h;终压时钢轮用2.5-3.5km/h，振动(不加振)2-3km/52、h。(2)碾压过程：在碾压过程中，为了保持正常的碾压温度范围，每完成一遍重叠碾压，压路机就要向摊铺机靠近一些.变更碾压道时，要在碾压区内较冷的一端，并在停止压路机振动的情况下进行。碾压中，要确保压路机滚轮湿润，以免粘附沥青混合料.有时可采用间歇喷水，但应防止用水量过大，以免使混合料表面冷却。压路机不得在新铺混合料上转向、调头、左右移动位置或突然刹车和从碾压完毕的路段进出。碾压后的路面在冷却前，任何机械不得在路面上停放，并防止矿料、杂物、油料等落在新铺路面上。路面压实完成12小时后才能开放交通。压实完成后的最低干密度不得小于马歇尔试验确定的最大干密度的96。(3)接茬处的碾压：横向碾压开始时，使53、压路机轮宽的10-20cm置于新铺沥青混合料上碾压，然后逐渐横移直到整个滚轮进入新铺层上，然后进行正常的纵向碾压。热料层相接：先压实离中心热接茬两边大约为20cm以外的地方，最后压实中间剩下来的一窄条混合料。这样，材料就不可能从旁边挤出，并形成良好的结合。7)压实质量的检测：压实质量的检测应根据有关文件（技术规范）的规定及要求进行。主要检测项目有压实度、厚度、平整度、横坡度，而且要求表现密实均匀。厚度和压实度通过钻取芯样的办法来检测。核子密度仪作为辅助检测。平整度用3m直尺量测，横坡度用水准仪量测。.3.3施工质量控制在施工过程中，由专职的质量检测机构负责施工质量检查与试验。在施工中，按规定要54、求的内容、频率及质量标准，进行检验，当检测结果达不到规定要求时应追加检测数量，查找原因，做出处理。混合料铺筑现场必须对混合料质量进行观测，并随时检查厚度、压实度和平整度，并逐个断面测定成型尺寸。施工厚度质量控制，除应在摊铺及压实时量取，并测量钻孔试件厚度外，还应校验由每一天的沥青混合料总量与实际铺筑的面积计算出的平均厚度。施工压实度的检查以钻孔法为准。用核子密度仪检查时，应通过与钻孔密度的标定关系进行换算，并增加检测次数。施工过程中，钻孔的试件宜编号贴上标签予以保存，以备工程交工验收时使用。质量检测结果，应按要求整理成表连同原始记录一起及时反馈给主管部门。当发现异常时，应停止施工，分析原因，找55、出影响因素，采取措施。经主管部门同意后，方可复工。施工的关键工序或重要部位，拍摄照片或者进行录像，作为实际记录及保存资料的一部分。详见“沥青砼路面施工工艺框图”。路基防护及排水.1路基防护本标段路基防护形式主要有：浆砌片石护坡、挡墙、护肩等。.1.1挡土墙、护肩基坑采用机械开挖，人工整修，土质及软质岩墙背分段跳槽开挖，保证槽壁平整坚实，基底平顺，无积水。基坑开挖后严格碾压夯实基底，压实度要求不小于93%。基底承载力不足时，换填水泥稳定砂砾，并分层夯实满足设计要求。浆砌片石挡土墙、路肩墙采用挤浆法施工，人工砌筑，水泥砂浆勾缝。砂浆由拌合机拌制，质量必须达到设计要求。浆砌墙体表面平整、勾缝美观，内56、部砂浆饱满密实，各部尺寸满足设计要求。片石混凝土挡墙采用人工立设组合钢模板，拌合站集中拌制混凝土，罐车运输，吊车提升混凝土或合格的片石，料斗入模，分层浇筑，机械振捣，草袋覆盖洒水法养生。施工中，严格按设计要求设置伸缩缝、反滤层、泄水孔及隔水层。基坑回填采用砂石土填料，在结构物达到规定强度后分层回填，采用内燃式夯实机夯实达到要求的压实标准。厂拌法水泥稳定碎石基层施工工艺框图备 料材料计量汽车运输机械摊铺初 压复 压终 压养 护验 交原材料检验材料组成设计试验铺筑试验路段确定施工规程初 平精 平配合比检验均匀度检验强度试验测量放线路床清理碾压高程复核设指示桩密实度检验宽度、高程、厚度平整度、弯沉、57、横坡、检测监理验收检测合格合格搅拌站拌和监理检测监理检测合格监理检测沥 青 砼 路 面 施 工 工 艺 框 图施工准备集中拌合沥青砼汽车运输摊铺机摊铺初压复压终压验交.1.2拱形骨架护坡骨架、边坡砌筑应在坡面密实、平整、稳定后，方可铺砌。按设计要求放样修整挂线，修整坡面，挖槽人工进行，使槽壁垂直，槽底平整坚实，尺寸正确。脚墙、基础及拱形骨架均采用M10浆砌片石砌筑，人工砌筑，砂浆机械拌制。镶边石采用预制混凝土块，水泥砂浆勾缝。骨架及护角按设计要求设置伸缩缝。浆砌片石采用挤浆法施工，铺砌时自下而上进行，砌块不得大面平铺，石块应彼此交错搭接，错缝一般为78cm，不得松动，严禁浮塞。砂浆在砌体内必须58、饱满、密实，不得有悬浆。砌体宜用15cm以上片石，石料等级符合设计要求。.2路基排水边沟、排水沟、截水沟、急流槽和跌水槽采用浆砌片石和浇筑砼施工。浆砌施工砂浆采用砂浆搅拌机计量搅拌，砌筑采用挤浆法施工，混凝土块砌筑施工使用的混凝土由拌和站拌和，基底铺设混凝土后采用挤浆法施工。基槽土石方采用人工配合机械开挖或爆破外，其它小量土石方采用人工开挖，修整。施工前应结合施工设计及工程实际，充分考滤沟的纵坡，排水能力及排水走向，根据路基中心线，放出排水沟、边沟的位置，同时要注意兼顾线形美观、整体顺直。排水工程所需材料规格、质量必须符合设计及规范要求，经质量检查合格方可大量组织进场。砌体及浇筑后的混凝土，应59、及时进行洒水保湿养护，养护时间一般不少于7天，当其强度达到设计强度的75%以上，方可进行下道工序施工。桥涵工程本工程桥梁包括乐舒桥（1-20m预应力砼简支小箱梁）、六十三公里道班桥（1-10m钢筋砼简支空心板）、小河口桥（1-16m）预应力砼简支小箱梁）、老林口小桥（1-10m钢筋砼简支空心板）、xx小桥（2-8m石拱桥），钢筋混凝土盖板涵洞205道。.1桥梁工程.1.1扩大基础1）基坑开挖：首先进行施工场地平整，测量放样，施工机械就位。基坑开挖视地质情况采用放坡开挖或垂直开挖。基底挖至接近设计标高时，停止机械开挖或爆破方法开挖，预留0.2m厚，浇注混凝土前用人工铺以风镐清理至设计标高，做到不60、超不欠。基坑成型后检查其基底平面位置、标高；基底承载力是否满足设计要求；基底有无积水、杂物，松散土质是否清洁、平整。基坑经自检及监理工程师检验合格后，及时进行混凝土浇注，避免基底长时间暴露。2）混凝土浇注：混凝土由拌合站集中拌制，混凝土输送车运送，泵送入模。混凝土采用分层连续浇注，插入式振动器振捣。分层厚度不大于30cm，振动器振捣时插入下层混凝土5cm，移动间距不超过其作用半径的1.5倍，防止漏振和过振。3）养护：混凝土浇注完毕后对无水基础采用草袋覆盖洒水养护；有水基坑继续抽水，直到混凝土终凝。拆模验收后，及时回填基坑。.1.2墩台施工方法1）定位测量根据桥中心线及各桩位线定出墩、台位，并设61、置定位桩，用以控制墩柱或台身的纵轴及横轴，定位桩每侧至少两个。将墩柱或台身的中心点标在桩基和扩大基础顶上，并复测桩顶、扩大基础顶标高以便控制墩柱或台身的高度。2）钢筋制安a、钢筋加工：钢筋加工在上部预制场进行。b、钢筋安装：钢筋安装前按照设计要求凿毛桩基和扩大基础顶面，并将表面清洗干净。在校核预留台身筋位置无误后，将钢筋与预留钢筋焊接，搭接长度应符合设计要求。为保证钢筋保护层的必须厚度，在钢筋的外侧绑扎水泥砂浆垫块，垫块与钢筋扎紧并互相错开，分散布置。3）模板安装a、模板采用定型钢模板，螺栓连接，桥台模板采用大块组合钢模，现场拼接。采用可调式标准脚手架组成模板支撑体系，使模板支撑牢固，确保混凝62、土灌注过程中不发生变形或位移，同时采用F16mm钢筋做拉杆，拉杆外套PVC管，以便拆模后抽出拉杆。模板内应无污物、砂浆及其他杂物，在使用前应彻底涂以脱模剂。脱模剂或其他相当的代用品应具有易于脱模的性能，并使混凝土不变色。横向采用F48钢管。b、墩柱或台身模板安装好后，宜在模板上口设内撑木以保证墙厚，待砼浇至内撑木底时才将它拔除。4）墩柱或台身混凝土浇筑墩柱或台身钢筋经监理验收合格后，方可进行混凝土浇注。混凝土采用集中场拌，坍落度控制在612cm。墩柱或台身浇筑时砼由运输车运至施工现场后，采用吊车进行作业。墩柱或台身模板底部的外侧与桩基或扩大基础顶接触处用水泥砂浆封口，以防止浇筑混凝土时漏浆。浇63、筑前应先铺一层厚度为23cm与砼同标号水泥砂浆，以保证新旧砼面接合良好。墩柱或台身浇筑采用导管导落，使砼自由倾落高度不超过2米，导管直径在25cm以上，且在浇筑前应先用砂浆润滑导管。混凝土分层浇筑，分层浇筑厚度为30cm。浇筑砼时采用插入式振动器振捣一次连续完成，如因故必须间歇时，其间歇时间应不超过允许的间歇时间，并应在前层混凝土初凝前将新混凝土浇筑完毕。振捣时，振棒插入混凝土中的深度不得超过振动棒的工作部分，插点要均匀，以免漏振，每一插点振动时间应控制在2030s。浇筑砼时，应经常检查和测量模板的支立情况，如有变形、移位等应及时采取措施纠正。5）拆模和养护待墩柱或台身砼终凝后，采用动力水洒水64、养生，养护不少于7天，当砼抗压强度达到2.5MPa后，墩柱或台身模板即可拆除。.1.3预制预应力混凝土简支箱梁1）制梁底座及模板制作制梁采用30cm高的混凝土底座，顶面抹一层水泥砂浆找平，用5050mm角钢包上缘上铺冷扎5mm钢板，并在台座予留穿筋孔。梁体模板由专业厂家加工制作，采用专门设计制作的整体式分段组合钢模板，并根据中、边梁结构不同，配制相应结构的钢模，每次模板安装前，将模板清理磨光，并均匀地涂刷一层无色透明的脱模剂。2）钢筋绑扎钢筋，严格按施工图进行绑扎，并在底模上用粉笔标出箱梁底板钢筋位置线，然后安装箱梁上的支座预埋钢板，按粉笔线放置底板钢筋，然后才开始绑扎腹板钢筋，腹板钢筋不稳固65、，可用临时支架先行稳定，待整个腹板钢筋绑扎完毕后，在一定位置点焊，保证箱梁钢筋稳定、竖直。特别注意两端有无预埋支座钢板，钢板要与其他钢筋焊在一起。并在钢筋外侧上挂上塑料垫块，以保证钢筋保护层厚度，最后撤走临时支架。3）波纹管（1）钢筋绑扎好以后，穿波纹管。穿波纹管之前，先对波纹管逐根装水进行检查，有洞则必须用胶带纸缠绕或环氧树脂加胶带纸进行修补；然后用20-30cm长的稍大一号的波纹管接长。波纹管用“#”钢筋安装牢固，防止在浇砼时波纹管上浮。（2）在穿波纹管时，按钢束坐标进行，坐标要准确，定位钢筋要准确，安装定位“#”前先在两边的腹板钢筋上用粉笔标出波纹管的位置；如果与普通钢筋发生矛盾，挪动普66、通钢筋，先让波纹管通过，波纹管安装好后，严格检查是否在正确位置，否则进行修正，报请监理工程师检查、验收、签字。4）模板加工及安装（1）侧模采用定型大块钢模板，有工厂加工运到现场，均匀涂洒脱模剂，对模板进行编号，用龙门吊拼装模板，两边侧模底部采用25圆钢对称拉杆，从纵向槽钢下对拉加固，并戴上螺帽固定，外侧用顶头套钢管支撑，两侧模顶部采用25圆钢对拉加固，并戴上螺帽。在外侧模的中部安装附着式振动器。（2）安装内模内模使用自制定型芯模，钢板厚5mm，加劲采用75角钢，钢模板在使用前应进行必要的试组装，内模板进行编号。然后用龙门吊安装配合人工安装内模，每段内模的接缝要密实，确保各部结合紧密，尺寸无误，67、组装完成后应对各在每段接头处，用防水胶布包绑，以免漏浆。5）安锚板、槽口、挡口板在侧模安装固定之后，就要进行锚板，槽口和挡头板的安装，首先按槽口尺寸做好槽口，把槽口按坐标钉于挡头板上，再把锚垫板固定在槽口上，把波纹管从锚垫板内穿出来，挡头板慢慢移到它的正确位置上，调整弹簧钢筋于锚垫板位置上固定，并用胶带纸缠绕锚垫板里面与波纹管接触的地方，喇叭口内多余的波纹管拆至喇叭底部，并用水泥纸塞紧波纹管与锚垫板之间缝隙。6）浇筑混凝土根据箱梁的长度和重量，在翼板上预留吊装孔，以保证以后箱梁吊装使用。按梁的混凝土标号选定配合比，同时掺复合早强减水剂，使混凝土的强度在4-5天就能达到设计强度的90%，以便进行68、张拉工作。混凝土通过料斗，龙门吊输送到模板内，采用插入式振动棒进行振捣，开动附着式振动器，开动的时间视梁内混凝土密实情况而定。安排专人查看四周模板情况，螺栓松动情况，及时加固。在浇筑过程中，经常检查预应力孔道是否通畅，及时按要求做混凝土试块，作为砼强度达到90%及张拉时的依据。7）箱梁养护当灌注的混凝土终凝后，用毛毯或麻袋覆盖箱梁并洒水养护，使砼始终保持湿润状态，混凝土达到一定强度后，拆除模板，养生至90%强度才能张拉。8）预应力筋张拉 （1）预应力筋制作将合格的钢绞线按设计长度加工作长度下料尺寸，在切割机上进行下料。钢绞线放在一起不得有混淆，根据钢束的根数，进行编束，编束从钢绞线一端到另一端69、，开始将钢绞线一端基本对齐，最好相互错开35mm左右，为穿锚具方便。再用铁丝每隔1.5m绑一道，绑丝接扣拨到钢绞线里面去，绑好后挂牌堆放。 （2）穿束 直束采用人工穿，弯束采用小束引大束的办法利用卷扬机帮忙穿，在穿束之前先要用清孔器清孔，用高压风吹干。 （3）上锚具 按照不同型号的束道，安装型号的锚具，锚具和夹片要同时安装，锚具要对准中心，夹片要平顺，不能歪斜。 （4）安装千斤顶、油泵 千斤顶、油泵在使用前必须进行校定，否则不得使用。千斤顶的吨位要符合此束的要求，千斤顶的顶压器或限位板和千斤顶后面的工具锚都要和工作锚一致，否则另换，不能凑合，先装顶压器或者限位板，再装千斤顶，然后在千斤顶后面再70、装工具锚，再将油泵和千斤顶连通起来，两端工作都做好以后，开始张拉。 （5）张拉工艺初张拉张拉回油锚定压浆 初张拉，控制在总吨位10%。持荷5分钟，记一伸长量，第二次张拉总吨位的30%量出伸长量，最后张拉到100%，量出伸长量，计算伸长量，两端总和起来，与设计伸长量进行对比，如果它们数值之比在6%范围内，就可以结束张拉，持荷5分钟后就可以回油锚定，整个张拉过程要详细记录，认真填写，不得修改。 张拉过程：当张拉的准备工作做好后，两端同时开启油泵，打开进油伐，当油表读数达到张拉力的10%时，关闭送油伐，测量伸长量，然后再打开送油伐，当油表读数达到30%时，关闭送油伐，测量伸长量，再打开送油伐，一直张71、拉到100%，测量其伸长量；通过第二次的30%，第三次的100%的伸长量的总和减去2倍第一次的初伸长量（L=L2+L3-2L1）即是预应力筋的实际伸长量，通过比较看是否达到设计要求，如果没有达到设计要求，检明原因，经监理工程师同意才能继续张拉，如果达到设计要求，持荷2分钟固锚。 （6）张拉的注意事项送油管接头到油泵和千斤顶必须拧紧，防止接头漏油影响张拉。 张拉时千斤顶前后不能站人，测量伸长的施工人员，站在千斤顶侧面。 张拉设备如发生任何异常音响，立即停止送油，关闭设备，检明原因后才能继续工作。8）压浆 （1）张拉结束之后开始压浆，压浆之前用高压水进行清孔，用空压机吹干孔道。 （2）压浆采用纯水72、泥浆，水泥标号不低于R42.5，掺入一定量膨胀剂和减水剂，水泥浆掺入膨胀后的自由膨胀应小于10%，收缩率不大于2%；水灰比宜采用0.40.45。 （3）将压浆嘴阀门安装在箱梁两端的锚板孔上，并拧紧，一端压入水泥浆，当另一端冒出浓浆时，关闭该端阀门嘴，立即止压，然后再重复23次，压力控制在0.50.7Mpa，等其凝固10分钟后，方可拆除两端的阀门止浆嘴。 9）箱梁吊装 （1）箱梁达到强度后，通过张拉压浆、拆除两端的活动底板，吊车的钢丝绳，通过预留在翼板的吊装孔，放下钢丝绳，采用搂底方式，在箱梁下的转角处用橡胶或与箱梁底角度相同的钢板包围，再吊装。将箱梁按照架设顺序放至存梁区。（2）在桥上吊装前把73、桥墩垫石的标高中心线进行复测做好记录。对箱梁记性结构尺寸检查，并弹好梁中心线和支座中心线，标好梁的记号。梁体湿接缝和湿接头处应凿毛，凿除预埋件表面砼，梁体表面的杂物清理干净。（3）吊装采用两台吊车同时起吊，要求统一操作，配合动作协调一致。（4）就位后检查梁体与支座是否全部接触密实，如有不密实加垫钢板垫实。.1.4桥面系施工1）桥面铺装对梁体顶板表面砼进行清理凿毛后，灌注桥面铺装砼。采用砼全幅断面一次浇注至设计厚度。用平板振捣器捣固。根据设计规定尺寸预留伸缩缝装置的预留槽，安装预埋件。砼初凝后按设计要求进行拉毛或压纹。2）安装伸缩缝采用设计要求的伸缩装置，按厂家提供的资料、模具和安装程序进行施工74、。施工前复核预留槽和预埋件的位置，吊入伸缩装置，连接锚固预埋筋。3）护拦桥面铺装强度达到设计强度的85%以上后进行防撞护栏的施工。首先对防撞墩的部分梁顶进行凿毛冲洗处理，然后绑扎调整钢筋，支立模板，灌注护栏砼。模板与梁顶缝间用水泥砂浆抹严防止漏浆。.2涵洞工程.2.1新建盖板涵施工工艺流程为：施工测量基础施工边墙模板浇筑边墙混凝土安装盖板出（入）口边墙、翼墙、帽石立模浇筑混凝土养生防水层回填规定填料。盖板涵墙身、出（入）口边墙、翼墙、帽石混凝土一次立模、浇筑。盖板在预制场集中预制。钢筋制作采用现场人工按设计绑扎。模板采用组合钢模板，混凝土在搅拌站拌和，混凝土罐车运输，插入式和平板式振捣器捣固。75、混凝土浇筑完毕后，用塑料薄膜覆盖，洒水养护。预制盖板由人工配合汽车起重机安装。盖板和板座的接触面，以砂浆找平。清理结构表面杂物及尘土，铺设防水层，接缝搭接宽度不小于10cm。沉降缝要上下垂直，宽窄一致，采用橡胶止水带。验收前进行通水试验。涵洞两侧基坑分层回填级配碎石,出入口两侧分层回填土，用小型平板振动机压实。基坑回填至原地面平整后用振动压路机碾压密实。.2.2接长涵洞在接长涵洞施工前，先拆除既有涵八字墙、端翼墙、护锥和河床铺砌,在施工地点两端按规定设置作业标防护。基坑开挖时不能扰动既有涵基底土层，以免影响既有涵稳定，对需要基础换填加固的按设计要求进行。施工前仔细核对新旧涵洞衔接处泄水面标高及76、既有涵涵长孔径，若有出入根据既有涵实际情况适当调整接长涵泄水面标高及涵长。接长涵洞施工工艺与方法与新建涵洞相同。2.3施工技术措施路基、桥涵工程以严格执行国家、公路工程相关标准，满足设计对路基各部分提出的技术要求；采用符合设计要求的填料，按照成熟工艺组织机械化施工，达到各部位压实标准要求；推广采用新技术、新工艺、新设备、新测试方法为基点，制定各环节切实可行的施工技术措施。组织技术培训、落实技术交底制度施工前，依据技术标准、设计文件、验收标准，对参与施工的管理人员、技术人员、作业人员有针对性的组织技术培训，使全体施工人员了解设计意图，熟悉工程内容、特点、施工方案、施工工艺、安全措施、工期要求，确77、保工程按照设计施工到位。施工准备阶段，结合工程主要技术条件、水文地质特点、主要技术标准及相关设计规定、路基土石方调配及相关设计、防护及排水、支挡结构、相关工程设计原则和采用的新技术、新结构、工程施工对文物保护、生态环境与水土保持的影响及采取的相应措施、主要技术方案及施组安排要点等，向管理人员、技术人员和作业人员分层次进行详细的技术交底，使全体施工人员做到心里有数，有的放矢，从而保证施工质量。2.3.2科学计划、精心组织为保证工程连续、有序、均衡地进行施工，实现质量、工期、安全诸项控制目标，开工前，及时编制路基实施性施工组织设计、重点工程施工组织设计以及施工作业指导书。针对由结构决定的施工顺序、78、由关键设备决定的程序及配套机械化确定的工艺流程，在数种方案中，选择工艺程序最短、施工效率最高、质量安全最有保证的工艺方案，作为施工组织设计的核心，认真付诸实施。2.3.3加强测量、试验监测工作测量工作认真执行“双检制”，全标段布设精密控测网，用于施工控制测量。对施工测量控制网定期和不定期进行贯通、复核测量，保证其准确性、可用性和满足精度要求。按照试验及检测要求设置经国家计量部门认证合格的试验室，对监测仪器设备及时进行自检和送检，并定期由有相应资质的计量部门进行校核标定，保证其准确性和满足精度要求，从而保证检测试验结果的准确性。2.3.4加强试验段工艺试验在标段内选择有代表性的工点设立实验段，严79、格按照招标文件要求，施行“首件工程认可制”。对每一类分项工程，确定一个优良的首件，在开工前，从程序报建、技术培训、技术交底、材料进场、施工工艺、技术要求、质量控制等方面进行分析、论证，整理出一套标准样本，获得更科学、更合理的施工参数和质量保证措施。混凝土的拌和和运输混凝土原材料严格按照施工配合比进行准确称量。混凝土搅拌前严格测定粗细骨料的含水率，准确测定因天气变化而引起的粗细骨料含水量变化，以便及时调整混凝土施工配合比。混凝土采用搅拌站拌和，原材料采用电子计量系统进行计量。长距离运输时混凝土采用搅拌车，近距离运输混凝土时采用混凝土输送泵。混凝土的浇筑与养护混凝土采用分层连续方式灌筑，混凝土摊铺80、厚度小于300mm。耐久性混凝土灌筑过程中，迅速振捣使其密实。在混凝土振捣过程中，加强检查模板支撑的稳定性和接缝的密合情况，防止混凝土在振捣过程中漏浆。混凝土灌筑后仔细抹面压平，抹面时严禁洒水，并防止过度操作影响表层混凝土的质量。控制混凝土表面收缩裂纹。混凝土初凝后，加强保温保湿养护。3.高原冬季路基施工方案3.1高原冬季施工准备工作3.1.1人员准备1）施工前为每位施工作业人员进行体检，对患有心、肺、脑和血液系统疾病的施工人员进行替换。2）对每位施工人员进行医疗知识方面的培训，使其对高原反应的各类症状有所了解，并能根据高原反应的症状正确使用药物。3.1.2资料准备1)及时掌握天气预报的气象变81、化趋势及动态，以利于安排施工，做好预防准备工作。2)编制冬季使用机械设备的安全技术措施，并对机械操作人员进行一次冬季使用机械设备的安全技术培训教育。3.1.3设备、物资准备为施工人员提供各种必需的适应高寒、高海拔地区的生活设施，并采取合理的卫生防护和安全措施，须配备高压氧舱、常用吸氧袋、电热取暖器、保暖皮鞋、御寒衣物、应急医疗箱、感冒药、“红景天”及满足生活物资运输和应急救援的后勤保障车等。3.2路基工程冬季施工措施3.2.1挖方路基冬施技术措施1）开挖冻土，采用人工刨除表面冻土层，挖到设计标高立即碾压成型。如当日达不到设计标高，下班前将操作面刨松或覆盖，防止冻结。2）每日开工时应先开挖向阳处82、，气温回升后再开挖背阴处。开挖遇水做临时排水沟及时排除。3）开挖冻土根据冻土深度、机械设备情况，采用人工破碎或冲击机械、正铲挖掘机等，冻土层较厚时用爆破法破碎。4）当冻土层开挖到未冻土后，连续作业，分层开挖中间停顿时间较长时，在表面覆雪保温，避免重复被冻。5）路堑挖方边坡不一次挖足设计线，预留30cm厚台阶，待到正常施工季节再削去预留台阶，整理达到设计边坡。6）路堑挖至路基面上1m时，挖好排水沟，停止开挖并在表面覆以雪或松土，待到正常施工时再挖去其余部分。7）冬季开挖路堑，从上向下开挖，严禁掏空挖掘，以防事故发生。8）冬季施工开挖路堑的弃土远离路堑边坡定堆放。弃土堆高度不大于3m；弃土堆坡脚到83、路堑边坡顶的距离不小于3m，深路堑或松软地带保持5m以上；弃土堆摊开整平，严禁将弃土堆于路堑边坡顶上。3.2.2填方路基冬施技术措施1）室外平均气温高于-5以上时，填土高度不受限制。2）用砂、砂砾、石块填筑路基时，填土高度不受气温条件限制。填筑前先清除地面积雪、冰块；并根据工程需要及设计要求，决定是否刨出冰层，再次水平分层填土。3）路床顶面以下1m范围内，不得用冻土填筑。填筑路基的冻土含量不超过30%，冻土块粒径不大于5cm，冻土与好土掺匀，严禁集中使用。4）冬季施工的路基填料，选用未冻结的砂类土，卵石土，碎、开挖石方的石块石渣等透水性良好的土，禁用含水量过大的黏性土。5）冬季填筑路堤，按横断84、面全宽平填，每层松厚按正常施工减少 20%30%，且最大松厚不超过30cm，压实度不低于正常施工时的要求，当天填的土当天完成碾压。6）挖填方交界处，填土低于1m的路堤不在冬季填筑。7）取土坑远离填方坡脚，如条件限制需在路堤附近取土时，取土坑内侧到填方坡脚的距离不得小于正常施工护坡道的1.5倍。8)冬季施工填筑的路堤，每层每侧都超填3050cm的宽度，待正常施工时修整边坡，削去多余部分并拍打密实或加固。3.3质量保证措施1）冬季施工前，对所有施工人员进行技术培训与冬施方案交底，学习冬季施工要求，考核合格后方可上岗作业。2）根据冬季施工安排提前上报冬季施工保温材料，保温材料提前采购，储备足够数量以85、确保冬季施工防护措施到位。3）冬季路基填筑碾压完成后应先检查路基表面是否受冻，在未受冻时才能进行相关试验检测，以保证检测数据准确性。4）对路基表面发现的冻结现象应及时分析原因，制定预防措施，并对冻结部分进行返工处理，报监理工程师检查验收。安全保证措施和环境保护措施详见第7、8章。4.施工保通方案和措施4.1施工保通方案区域保通方案（第一级）施工前期，通过媒体等发布通告，建议途经此段的社会车辆尽量考虑其他通过方案。并提供较详尽路线长度，路况及相关的信息。区域保通方案（第二级）施工前，加强沿线城镇食宿及停车设施建设，为因施工影响导致滞留的车辆提供舒适安心的等待环境。区域保通方案（第三级）施工时先安86、排临河路基构造物施工，后进行傍山路基施工，若个别交通咽喉路段可待相邻路段主体工程基本完成后再进行施工。桥涵施工是，可增设便桥、便道等相应工程措施来保通。由于路线位于山区，大部分路段无法绕行，施工中采用半幅施工并限制车辆单向通行，因此对原有公路通行能力有一定影响。施工中全天候配备专职的交通管制人员及相应的机械设备，做好醒目的警示警告标志及防护设施等安保工作，确保车辆通行安全。路线设计时，遵循单侧加宽的原则布设，且原路路基较好，可采取分段半幅施工的保通方式；对于大挖方路段，设置临时便道后，先期施工新线路段，安排施工进出场地，适时调整通行方案；对于高填方路段，先做涵洞及前端挖方，设置临时便道后再行填87、筑即可；对无法修建便道的路段，也可采用分段半幅施工的保通方式；对于高挡墙段落。挡墙基础开挖可能影响到老路的保通，考虑采用控制开挖的方式，确保老路通畅及过往车辆通行安全。对于设置保通便道困难的涵洞，可采用半幅施工；在原址建桥的路段，均采用了施工便道保证通行，在离开原址新建桥梁地段，均利用原有桥梁保证通行。4.2施工保通措施为了保证在施工中坚持“安全第一，道路畅通”的原则，特制定以下保通措施：施工期安全保通组织机构图项目经理安全负责人安全三组 安全二组安全一组施工期保通措施1）施工现场设置交通管制区，交通管制区由警告区、过渡区、缓冲区、作业区及终止区组成。2）施工现场的标志、标牌一定要摆放在醒目的88、位置，按规范要求摆放、规格整齐。3）此作业区设全职路面保通员3人，1人手持明显标志疏导交通、维护施工标志和观察车辆行使情况，及时提醒施工人员避免危险车辆。另2人随时巡查标志和锥形路标摆放情况，如有挪、歪、倒、少现象，及时摆正，更换加补。4）现场施工人中持证上岗，全部统一服装并配备反光背心，活动不能超出封闭区。5）夜间施工时用黄色频闪灯，提示来往车辆在进入作业区前，减速慢行。6）施工及生活用车悬挂明显的施工标志，要求司机做到在高速公路上“不抢道、不超车”，车辆到施工现场时，先减速、回看、再进入。严禁在行车道上逆行。交通管制方案此作业点采用半幅封道施工方法，封道长度不超过1公里。保通人员疏导社会车89、辆通过施工区间，引导施工车辆进入施工区域。交通管制区域由警告区、过渡区、缓冲区、作业区及终止区组成。1）警告区：提供行车状况改变提示，长度为800-1600m。设置警告标志、第一级限速标志、禁止超车标志、前方作业标志、前方车道变化标志等。前一个警告标志到下一个警告标志的距离不小于100m，最后一个标志离过渡区的距离不小于50m。2）过渡区：引导车辆逐渐驶离正常路线进入改道段。设置禁止入内标志、指向标志、第二级限速标志、渠化隔离标志。长度控制在100-300m。3）缓冲区：提供误入时的刹车空间，禁止停放车辆，器具及材料，不准人员滞留，设置渠化隔离标志、第三级限速标志。长度为：L=0.4V，其中L90、为区段长度，m；V为限制车速，Km/h。4）作业区：主要为清障、施工活动区域。设置渠化隔离标志、导向标志、施工标志、夜间设置频闪灯，作业区布置应为工程车辆提供安全的出口、入口。长度根据实际需要确定。5）终止区：引导车辆驶回正常车道，设置渠化隔离标志、作业区终止标志、区段终止标志。长度不小于30-50m，在终止区末端设解除设限标志。各种交通标志设置位置要求.1禁令标志禁止通行标志：设在过渡区前方；禁止超车标志：设在禁止超车路段的起点处；解除禁止超车标志：设在禁止超车路段的终点处；限制速度标志，设在限制车速的起点，标志牌上标明所限的速度。.2警告标志前方施工标志：设在警告区的起点，且设在车道变窄点91、前至少200m处。.3渠化装置锥形路标：醒目、稳定、轻便，必须从过渡区开始顺车流方向布置，间距5-10m，作业完成后必须逆车流方向拆除。导向标：设在车流方向改变的地方。路栏：设在需要隔离车流的地方。半幅施工保通措施示意图施工区 5.工期保证体系及保证措施5.1工期保证体系工 期 保 证 体 系其 它 保 证技 术 保 证管 理 保 证组建项目经理部，投入精干架子队伍做好现场调查，编制切实可行的施工组织设计施工现场做好“三通一平”及大临工作开展QC攻关活动，解决难点，优化施工方案配齐检测设备，及时检验，加快各道工序转序协调好建设、监理各部门关系，确保工期项目法施工管理，健全激励机制，提高工作效率92、周期检查，动态控制施工进度，调整施工作业贯彻执行施工作业计划，层层分解，层层包保做好物资、设备采购、存储、进场等管理工作编制详细年、季、月、旬施工作业计划利用网络技术，控制关键线路上各工程施工进度运用新技术、新工艺、新方法，提高施工进度采取适当措施，减雨、暑等天气对进度的影响合理调整各专业进度，减少交叉作业的影响前期准备保证组建强有力的项目经理部机构,实行项目经理部、作业队、作业班组管理体系。选派指挥能力强、决策水平高、富有开拓精神和管理经验的干部进入各级管理层。配备专业素质高、业务能力强、富有强烈事业心和责任感的技术干部。从本公司调集足够的具有丰富经验，有良好信誉和施工业绩、能征善战的结构工93、程作业队伍投入本工程建设。队伍进场后，合理调配机械设备和人员，有序安排施工。施工中根据施工进度需要随时补充劳动力、设备，确保目标工期的实现。详见“工期保证体系框图”。5.2工期保证措施5.2.1保证工期的组织措施1）快速组织施工人员、机械设备和物资材料进场，抓住有利施工季节，实现施工进度良好开端。2）建立健全领导机构。3）选拔业务精、能力强的管理和施工人员，配齐配足技术工人。4）充分细致做好开工前的各项工作准备，按照总工期目标，利用倒排工序法，精心编制实施性施工组织设计，制订详细的分段工期控制计划，科学组织施工。5）重点抓质量、安全，以促进度，确保不出任何安全质量事故，以便工程施工顺利进展。694、）积极推广和运用新技术、新工艺、新材料、新设备，提高施工技术水平和技术含量，不断加快施工进度。5.2.2保证工期的技术措施1）选拔业务精、能力强的管理和施工人员，配齐配足技术工人。2）充分细致做好开工前的各项工作准备。3）按照总工期目标，利用倒排工序法，制订详细的分段工期控制计划。4）采用新工艺、新技术、新设备提高施工效率，抓住物资供应关，保证物质供应满足进度要求。5）按施工组织设计配齐生产要素。6）运用计算机网络计划技术、实施动态管理。7）超前进行准备保证工期的措施。本项目施工技术复杂，规模较大，在各方面协调上要有超前意识。我们对施工方案、占用地范围、施工时间、安全措施等重大问题将提前考虑，95、及早与各方协商，确保进度计划的实施。8）协调社会及周边关系促进工期的措施。施工前，调查附近地区机关、居民、学校分布状况及作息时间、生活习惯和交通情况。施工时做好安排，对交通、居民、学校减少干扰，得到他们的支持，确保工程顺利进行。积极主动同当地各级政府、有关部门和企业单位取得联系，共同协商，在开工前办理好申请、审批或签订合同、协议等手续，以免引起非正常停工，造成工期损失。6.工程质量管理体系及保证措施我公司严格按照招标文件要求，施行“首件工程认可制”。对每一类分项工程，确定一个优良的首件，在开工前，从程序报建、技术培训、技术交底、材料进场、施工工艺、技术要求、质量控制等方面进行分析、论证，整理出96、一套标准样本，获得更科学、更合理的施工参数和质量保证措施。6.1质量目标按照公路工程质量检验评定标准交工验收评定为合格，竣工验收优良。6.2质量管理体系我公司已通过ISO9001:2000质量体系认证，中标后将按照程序文件和管理手册的要求设立本标段质量保证体系，成立以项目经理为组长、总工程师为副组长的、有工程队长、技术主管参加的全面质量管理领导组，积极组织开展全面质量管理活动，优化施工工艺，提高工程质量，创建优质工程。附图“质量保证体系框图”。6.3质量保证措施6.3.1保证质量组织措施1）强化质量意识，认真贯彻落实“百年大计、质量第一”的方针。2）强化以各级第一管理者为首的质量保证体系。3）97、加强与建设、监理、设计单位的密切配合，实现“四位一体”联合创优的质量工作格局。4）选调精干的管理人员及施工队伍，强化职工的质量意识教育，对参加施工的全体人员进行技术教育培训并通过考核，实行持证上岗制度。5）健全内部检查制度，提高工程检查的严肃性、权威性。6）完善激励机制和约束手段，采取定期评比，奖优罚劣，实行质量否决制度，运用经济杠杆作用，确保工程质量。7）加强工序质量控制，对工序标准的执行情况做出记录，使各工序衔接有序。8）编制切实可行的实施性施工组织设计与施工网络计划，按网络节点工期要求，分阶段控制，实现均衡生产，为保证工程质量创造条件。9）严把计量关，对所有在用的计量设备按规定定期进行检98、验标定，合格后投入使用。10）加强施工技术管理，坚持技术复核制，采取有效的技术管理手段提高工程质量。6.3.2针对本工程的具体措施 6.3.2.1路基工程1）路堤填筑前先清除地表腐植土，进行基底压实处理，施工中做到挖、运、摊、碾、试验机械设备配套，禁止滚填。严格按照卸土、摊平、碾压、试验四道工序分区控制，逐项工序检查验收，确保填筑质量。2）路基施工前，先在选定好的试验段施工，取得符合设计及规范要求的参数及合理工艺流程、最佳机械组合后再全面展开施工。施工中按照规定的频数、位置用规定的仪器设备进行质量检测。3）土方施工采用机械化快速施工，开挖、填筑、防护加固、基床换填、防排水各项设施和工作依序一气99、呵成。4）利用临时与永久设施相结合的办法做好防排水工作，边沟、截水沟等随挖随砌，随时检查，防止积水防漏，并与涵管连通。5）对路堤采用压路机压实，压实厚度不大于30cm。填石路基施工,严格控制填料粒径及填层厚度,摊平时人工配合补填细粒料，采用重型压路机压实,压实度采用压缩率控制。对路堤边坡加强施工控制和检验。6）高填路基施工,适当加宽填筑宽度,确保刷坡后边坡的密实度,并按设计位置予留稳定台阶;采用重型压路机压实,确保压实质量。7）路堑边坡光面爆破施工，准确测放孔位桩，钻孔方向与坡面一致,孔底控制在同一底板平面上，保证边坡稳定、坡面平整。光面爆破设计参数根据具体工点选择参数，并试验验证其参数是否可100、行，保证光面爆破效果。6.3.2.2桥涵工程1）明挖扩大基础开挖严格按设计要求尺寸开挖，采取快挖快灌，防止浸水降低基底承载力和增加换填造成浪费。施工时注意做好基坑防水排水工作。2）墩身及预制梁等采用标准化整体钢模板，钢板厚度不小于6mm。预制箱梁及空心板梁芯模使用定型钢模，施工中指派技术人员用仪器控制模板位置，混凝土捣固指定专人捣固，确保施工质量。3）为确保砼和易性，严格按照招标文件要求，砼拌和站拌和，混凝土运输车运至施工现场。4）桥涵施工钢筋在加工台座上下料、弯制，运至现场进行绑扎。确保钢筋尺寸及数量准确，绑扎时设高标号混凝土垫块，以保证钢筋保护层厚度。6.3.3冬、雨季施工保证措施6.3.101、3.1雨季施工保证措施1）保证路基施工各工序的连续性、紧凑性，当天填土、当天碾压，做好各项排水系统，利于雨水顺利排出。2）每层填土表面做成23%的横坡，随时掌握好天气变化情况，保证雨前和收工前将铺填的松土碾压密实。必要时采取蓬布或彩色塑料布遮盖上土路段，以加快进度，保证质量。3）在路堑边坡顶设截水沟和排水沟。路堑开挖后及时进行边坡防护，防止雨水冲刷，造成流坍或滑坍。4）在雨天（尤其是大雨或暴雨）安全员要加强责任路段巡察，发现险情要及时上报并采取措施进行处理。5)加强施工便道养护维修，确保雨季行车、行人安全。雨后填土顶面上不允许车辆通行。6）爆破器材做好防雨防潮设施。雨天不得进行施爆。做好取、弃102、土场的挡护和排水设施。7）雨季结构物施工采取防护措施，防止钢材、水泥、木材受潮、生锈；混凝土拌和站搭设防雨棚，浇筑后及时覆盖，避免雨水冲刷；雨天不得从事高空或吊装作业，不进行灌筑混凝土施工，攀登脚手架要注意安全。6.3.3.2冬季施工保证措施以当地气象部门提供的气象资料为依据，工程施工以每年第一次连续5天出现室外日平均温度+5度以下或日最低气温-3度以下的第一天起，至最后一次连续5天出现同样温度的最后一天止，为冬季施工期。1）为预防气温突然下降，避免工程遭受冻害，收集当地气象台(站)历年气象资料，设置工地气象观测点，建立观测制度，及时掌握气象变化情况，同时采取相应防冻措施。2）砼冬季施工时，混103、凝土浇筑尽量安排在白天日气温最高时进行。当材料原有温度不能满足规范要求时，首先考虑通过热工计算对砂、石、水进行预热、加温，水泥只保温不加热，从而保证砼入模温度。作好混凝土运输中的保温工作。砼养护采用覆盖草帘等保温措施，并做好拆模后的混凝土保温养护。3）砌体冬期施工做好以下措施：采取必要的防冻措施，使砌体避免受冻，砂浆强度未达到设计强度的70%不得受冻，砂浆冬期施工的配制及砌筑，中途不得倒运。砂浆随时拌随用，每次拌量0.5h内用完。路基冬季施工措施详见第3章“高原冬季路基施工方案”，这里不再阐述。质量保证体系框图7.安全生产管理体系及保证措施7.1本工程安全生产目标实现“四无、一创建”：即无重大104、人身伤亡事故、无交通行车事故、无重大火灾爆炸事故、无压力容器爆炸事故，确保施工安全。创建“安全施工样板工地”。7.2安全保证体系本标段项目经理部成立以项目经理为第一责任者的安全生产组织领导机构，下设安全质量部，设专职安质监察工程师；各工程队成立以队长为第一责任者的安全生产领导小组，下设安检室。安检室设专职安检员，工班设兼职安全员，自上而下形成安全生产监督，对施工生产实施全过程安全监控。附图“安全保证体系框图”。7.3安全生产保证措施7.3.1组织保证措施7.3.1.1实行安全生产检查制度安全生产领导组定期进行安全生产大检查，专职安检工程师和安全员负责日常安全检查，发现问题及时处理，堵塞漏洞，消105、除隐患。7.3.1.2开展安全教育上岗前，由单位领导组织全体人员,学习施工安全规则和安全技术操作规程，提高全员安全生产意识。特殊工程进行岗前培训，持证上岗。工班每日由班长或安全员进行班前讲话，提出当天的安全生产具体要求和注意事项，做到预防为主，防治结合。7.3.1.3实行持证上岗制度按照有关法律法规、管理办法及条例备足备齐满足生产需要的安全生产管理人员以及特种作业人员，定期培训，持证上岗。7.3.1.4实行各项安全生产岗位责任制施工队与经理部签订责任状，施工人员与队签订责任状。明确安全责任，把安全工作落实到每个人。7.3.1.5现场一般技术保证措施1）施工现场做到布局合理,场地平整，道路畅通，106、机械设备安置稳安全保证体系框图思想保证组织保证控制两率措施保证制度保证经济保证安全教育宣传劳动法和劳动保护政策三工教育安全生产知识学习项目经理专职安全工程师班组安全小组死亡率0%年负伤率2包保责任制人身安全安全设施档案安全劳动五 防二级检查定期检查经常检查抓好二个重点经济责任制工资挂钩安全奖金挂钩总结评比奖罚兑现提高安全意识全 员安全无事故奖惩分明措施得力安全月下步规划安全信息反馈机械车辆及架梁施工队安全小组固、用电设施安装触电保护器。设立醒目的安全标语和安全警示标志，提示工人注意安全。施工便道边坡稳定，并做必要防护。2）对于起重设备、用电设备、运输设备安全装置完备，施工过程中加强保养；操作人107、员均持证上岗，严格遵守操作规程作业。3）双层及高空作业时，人员配戴安全帽、栓系安全带；脚手架牢固稳定并挂安全网。4）进度与安全发生矛盾时，进度坚决服从安全。7.3.2针对本工程的安全措施7.3.2.1路基工程1）路基施工地段既有电缆在未改移前，标志5m范围内不进行开挖。地下发现不明管道、线缆时与地方有关部门联系，确认作好临时防护后再继续施工。2）地下管、线路、电缆处施工时，在征得有关部门同意,取得配合后，备齐备足必要的抢修材料，制定出应急方案后再行施工。3）所有施工车辆保证始终处于完好状态，所有驾驶人员操作熟练，确保施工有序进行。4）边坡安全控制措施（1）为确保边坡的稳定，不产生超挖和欠挖，防108、止崩塌和落石，边坡采用光面爆破，节理裂隙较发育地段及特殊地段采用预裂爆破。遵守分级开挖、分级防护、及时防护的原则，开挖一级防护一级，在下一级开挖时，上一级已做好保护措施。高边坡施工设置安全通道，开挖作业面与装运作业面相互错开，严禁上、下交叉作业。边坡上方有人工作时，边坡下方不准有人停留或通行。清理边坡上突出的块石和整修边坡时，从上而下顺序进行，坡面上的松动土、石块必须及时清除。（2）滑坡地段的处理，从滑坡体两侧向中部自上而下进行，严禁全面拉槽开挖。施工中设专人观察，严防塌方。遇有大雨、大雪、大雾及六级以上大风等恶劣天气时，停止作业。施工时设置警示标志。（3）滑坡的防治将滑坡范围以外的地表水设置109、多道环形截水沟，使水不流入滑坡区域以内。为迅速排出在滑坡范围以内的地表水和减少下渗，修设排水系统缩短地表水流经的距离，主沟应与滑坡方向一致，并铺砌防渗层，支沟一般与滑坡方向成30度至45度斜交。妥善处理生产、生活、施工用水、严防水的侵入。（4）施工前编制详尽的爆破和防护方案，经监理工程师审批合格后，方可施工。5）石方开挖爆破施工在规定的时间内进行爆破作业。作业前确定警戒范围，并设置明显的标志和岗哨警卫防护。严格按设计的装药量装药，切实保证成型地段的稳固和施工安全。严格爆破器材的使用管理,建立台帐，严格执行领发制度，杜绝被盗和流失。火工品的采购、运输、存放，要经当地公安机关批准后方能进行，由专人110、看管、保卫。工地油库远离居民区、工业及民用建筑设置，并符合有关规定。7.3.2.2桥涵工程1）施工支架、模板等结构要经过认真检算，满足施工强度、稳定性要求。2）双层作业，上层作业人员栓系安全带，挂安全网，下层人员戴安全帽；上层施工机具设备安设稳固。3）所有吊装机具，钢丝绳等经常进行检查，确保施工安全。7.3.2.3施工期间的防汛措施（1）认真贯彻实施（中华人民共和国防汛条例）细则，以“预防为主，以消为辅”为指导思想，结合本工程的实际情况，部署、落实好各施工项目的防汛安全工作，制定防汛计划，确保施工期间安全渡汛。（2）经理部成立防洪领导组，工程队成立防洪抗洪抢险小分队，负责本单位的防洪工作。（3111、）汛期之前,对本单位驻地、工地、料库、料场进行全面检查,了解水情和排水情况，查看有无水害隐患。对于破坏路基原有植被、护坡、挡墙和排水系统等影响路基稳定和侵占河道、阻碍排洪的工程，会同有关部门进行现场联合检查，共同确定必须处理的项目，发现易受水害的隐患，限期解决。（4）在汛期中，施工用的机具、材料、设备等，放置在不易被水淹没的高处。因施工需要或地形限制必须设在河滩和低凹地时，采取措施防止被水淹和洪水冲走。（5）与当地气象部门加强联系，了解近期气象预报，掌握雨汛情况，做到心中有数，一旦遇有灾害性天气和水情，及时作出部署。（6）防汛期间,领导干部24小时轮流值班。防汛重点施工项目设专用通讯工具，以便112、及时了解现场情况。汛期准备充足的器材、运输工具及劳力等，以备应急抢险。（7）结合地形情况，建点及施工场地布置在远离洪水易冲地带。7.3.2.4高原施工安全保证措施1）选择身体素质好的施工人员，经医院体检，能适应高原地区低气压、缺氧的特殊自然环境。2）进入高原地区工作的人员建立健康档案，严格执行工前、工作期间和工后三个阶段的健康体检，实行全程动态健康监护。3）施工中尽量采用机械化作业，减少劳动强度，提高施工的劳动生产率。4）为施工人员提供各种必需的适应高寒、高海拔地区的生活设施，配备高压氧舱、常用吸氧袋、电热取暖器、保暖皮鞋、御寒衣物、应急医疗箱、感冒药、“红景天”及满足生活物资运输和应急救援的113、后勤保障车等。5）加强防火安全教育，尤其是存在易燃易爆物质的区域，应对作业人员加强禁止烟火的教育，各项目要加强动火管理，建立各级防火安全责任制度。6）严防电器火灾发生。生活区严禁使用电炉子、电热管取暖，禁止使用自制的电褥子，电褥子使用后应及时断电。7.3.2.5高原行车安全措施1）开展冬季行车安全教育，落实防冻、防滑等具体措施，进一步提高驾驶员的冬季行车安全意识；加强车辆的维护、保养，杜绝由于车辆故障而引发事故。按照规定及时安排对车辆进行维修和保养，做到定期检查、计划维修、合理使用，使车辆始终保持良好的状况。2）认真贯彻落实车辆的各项管理制度，做好车辆的换季保养工作，要采用符合冬季使用的防冻液114、润滑油和制动液、发动机和散热器外壳要安装防寒保温罩，尤其是刹车系统、转向系统、灯光系统必须完好可靠，确保车辆处于良好的技术状况。3）本项目所处地理环境，山高路险，弯道居多，天气变化无常。教育司机遵守交通规则和职业道德，严禁酒后开车、无照驾驶、疲劳驾驶、不强超抢会，做到礼让“三先”确保行车安全。4）汽车必须通过结冰的河流、沟渠时，应下车仔细检查冰层的厚度和强度，在确认绝对安全的情况下方可通行。5）遇严重冰雪路面要求加装防滑链、车辆行进中应保持行车距离，并适当拉长车距降低车速，防止尾追事故的发生。8.环境保护、水土保持保证体系及保证措施8.1环境保护、水土保持保证体系作好环境保护工作，是施工企业115、应尽的义务。项目经理部将按照ISO14001:1996环境管理体系标准要求，建立以项目经理任组长的环境保护、水土保持领导小组，工程队对应成立环境保护、水土保持实施小组，配备必要的环保设施和环保专业人员。实行由项目经理部负责领导、部室分工管理、安全环保部监督指导、工程队实施的环境保护保证体系，详见“环境保护管理体系框图”。环境保护管理体系框图法规指导、教育、控制制定制度、监督教育教育、贯彻、执行、控制自我控制、落实措施管理层次项目部工班施工队管理手段环境监督环保措施噪音控制水土保持尘埃控制环境卫生奖罚制度施工队自评奖罚项目部月评奖罚环卫部门奖罚上级年评奖罚环保教育环保法规学习统一思想、提高认识环116、境管理环卫部门监督项目部例行检查上级定期检查8.2环境保护、水土保持保证措施1）施工过程中，严格按照国家、交通部、地方政府、建设单位的规定和要求，建立环境保护管理制度，从组织上、制度上、经济上保证施工环保、水土保持，满足国家规定标准和当地环保部门标准，落实环境保护责任制。2）制定“环保”“水土保持”责任制，签订责任书，落实环境保护责任制。合理布置施工场地、生产、生活设施，本着少占或不占绿地的原则，避免和减少对环境的污染和破坏。3）工程队、工点、生活区制定控制污染的具体的执行标准、要求和环境保护计划。项目经理部将环保工作业绩与安全、质量、进度等同等对待，同步检查，同步考核。所有环保工程与正式工程117、同时施工，同等要求。4）生态环境保护。路基土石方工程施工时，随施工，随按设计进行防护和绿化，减少水土流失，美化环境。取弃土场边坡按设计防护方案随施工随防护，对取土场、弃土场以及隧道的弃碴场的裸露面，按国家水土保持法或设计进行整治和绿化，并作好排水设施，确保排洪畅通，为复耕或其他用途创造条件。施工中，积极主动与城市规划、建设、环保等有关部门联系，商订工程弃土的有效利用途径，以减少和避免对生态环境的有害影响。5）减少振动。编制减少工程施工对周围影响的措施。施工作业所产生的震动不得影响周围建筑物的安全以及居民的身体健康。施工中采取控制爆破，以减少爆破震动对地面建筑和周围环境的的影响。6）弃土。弃土弃118、至设计指定弃土场，弃土场按设计要求和环保要求设置挡土墙，防止弃土流失污染环境。7）控制扬尘。施工便道和施工场地内经常洒水抑尘。对易于引起粉尘的细料或松散料采取遮盖或适当洒水润湿，运输时用遮盖物覆盖；砼搅拌楼、砂石料场和主要施工场地铺水泥砼硬化，并经常洒水，防止扬尘。9.文明施工、文物保护保证体系及保证措施9.1文明施工、文物保护保证体系文成立由项目经理为组长、项目总工为副组长的文明施工管理体系，按照施工队伍“专业化”，施工现场“工厂化、标准化、程序化、机械化”的施工组织管理理念，合理开展作业面，确保工期如期实现。全面开展创建文明工地活动，创造良好的施工环境和氛围，保证整体工程的顺利完成。详见“119、文明施工保证体系框图”。9.2文明施工保证措施1）项目驻地建设（含民工的驻地和生活区）整齐、规范、统一，区域内清洁卫生、秩序井然；各类上墙图表清晰美观；对桥梁预制场、集中拌合场修建统一的活动房，并设置专门的宣传栏。2）施工标段起、终点设置长久固定醒目的标志牌各一块。标志牌内容包括：工程名称、工程地点、施工范围、开竣工日期、业主名称、设计单位名称、承包人名称、监理名称。并在每个构造物处也设立固定标志牌，其内容包括：桩号、构筑物名称、跨径组合、开竣工日期、监理工程师姓名、施工负责人等。在整公里处设立双面标有桩号的固定标志牌。标志牌规格尺寸及所用材料符合监理工程师要求。3）施工实行秩序化、标准化、规120、范化管理，落实岗位责任制，作业面人员、施工设备各行其是、有条不紊、工序流畅、配合协调；施工人员现场施工时佩戴标志牌且标识醒目，安全防护设施佩戴齐全，作业操作规范、熟练。4）施工现场清洁整齐、规范有序，各种材料分仓堆放有序、标识清晰，施工设备合理定置，无乱堆乱弃、乱停乱放现象。施工便道平整、不积水，施工便道避免在重要构筑物施工场地内穿行。5）严禁破坏及污染正常使用的原油道路及道路设施，关键工点施工便道要保证晴雨通畅，场内便道随时保证平整，便于施工车辆通行。6）协调好施工工作与当地政府及村民的关系，尽量避免发生冲突，做到与地方和谐相容，睦邻友好。7）已完作业应加强对成品的保护。监控量测各预埋测点设121、置专用标志牌等，加强教育，保护测点，不得任意撤换和破坏。8）施工作业做到工序衔接，工区分明，各作业工序无相互干扰，通道畅通；铺底工序先行；做到排水通畅，不泥泞。各种文明施工标志牌设施符合技术规范要求，并参照xx省高速公路施工标准化活动实施方案的有关规定。9）对进场施工的队伍签订文明施工、保护地下管线协议书，建立健全岗位责任制，把文明施工责任落实处，提高全体施工人员文明施工自觉性与责任性。10）加强夜间的安全保卫工作，设夜间巡逻队。11）生活垃圾要集中堆放，统一搬运到指定地点废弃。12）车辆在运料过程中，对易飞扬的物料用篷布覆盖严密，且装料适中，不得超载；车辆轮胎及车外表用水冲洗干净，保证道路的122、清洁。13）拌合站场等高噪音项目尽量避开村、镇居民区。车辆通过村镇应减速慢行。14）认真进行现场调查，以免破坏地下设施。在施工中发现文物时，立即停止施工，保护好现场，及时报告并做好现场保护工作。文明施工、文物保护保证体系框图文明施工领导组组长：项目经理副组长：总工程师项目经理部各业务部门施工技术室安全质量检查室机械物资室综合办公室工程队文明施工措施安全环保措施机械物资管理措施奖罚措施施工现场管理检查落实检查落实检查落实检查落实落实各项指标文明施工全员参与、全过程控制10.项目风险预测与防范、事故应急预案10.1工程施工应急管理机构施工期间，时刻把安全工作放在首位，教育全体职工时刻牢记安全，加强123、安全防范措施，加大安全管理力度，把不安全因素消灭于萌芽状态之中。为应对工程施工中不可预见的突发性安全事故，经理部成立由项目经理任组长，总工程师、各工程队队长任副组长，各部门负责人为组员的应急领导小组，负责组织领导突发事件的应急工作。应急指挥中心设在经理部安全质量环保部，并公布24小时值班电话。10.2工程施工应急事故及其处理措施1）施工中特别是施工前期，经常组织进行专门抢险培训和抢险演练，做到分工明确、责任到人，组织有力，行动迅速，遇险不慌不乱。应急预案试验或演练以后，若发现应急预案不能有效控制和避免事故的发生或扩大时及时修订。2）备齐专门抢险设备物资，专人看管，定期检查，不得挪做他用。3）在124、滑坡、堆积体不良地质地段路基工程施工中，设专人观察山体、路基边坡的稳定情况及地表变化情况（如下沉、开裂等），出现事故征兆时，及时将人员和机械设备撤离到安全地带。4）桥梁施工中如突遇停电，备用发电机立即投入使用，保证桥梁高墩升降电梯等设备的正常运转，施工人员确保安全撤离。5）雨期施工密切注意天气情况，及时和气象部门联系，做到洪水来前有充分准备，人员、机械设备、物资事前转移到安全地点。驻地、各工点排水系统完备，数量充足。洪水到来时应急领导小组成员24小时值班，调集临近工区人员组成抗洪抢险分队，全力以赴，加强抽排水，保护已完工程。6）高坠事故发生后，立即对伤员进行现场急救，并在工地医院医务人员的陪护125、下，转到当地医院抢救，同时确认脚手架、防护网等设施安全状态，必要时进行加固处理。7）发生险情和事故后，现场报警人立即向应急指挥中心（经理部办公室）通报，指挥中心值班人立即向应急领导组组长报告，同时现场设置警戒线，防止闲杂人员进入。10.3建立针对高原的应急救援预案本预案适用于项目部对高原常见、特发性疾病的防控管理，以及当发生高原疾病时，做出应急响应。10.3.1防控措施1）进驻高原前，对拟进驻人员体温、脉搏、血压及呼吸功能测定；对心、肺听诊和肝、脾、肾等主要脏器进行检查，并对心肺X透视、心电图检测。通过全面体格检查，剔除高原病“易患者”，筛选出适合进驻高原的人员。同时，保留检查记录，以供查阅。126、2）进驻高原前，对拟进驻人员进行心理训练。使其正确认识不良环境影响，增强意志，减除心理负荷，消除紧张和恐惧心理，保持情绪稳定。同时，应向人员讲解有关高原地理、气候等特点，以及环境对人体的影响和卫生防护原则，高原饮食、饮水、居住、营养卫生及进驻前适当和科学锻炼等知识。3）高原劳动应遵循的原则：（1）初入高原勿做超负荷劳动；（2）久居高原勿做持久的强体力劳动；（3）非特殊情况勿做过长徒步行走；（4）尽量避免长途乘车，以防长途颠簸过度疲劳；（5）避免精神刺激，尽量减少沉重的思想负担和过度悲伤；4）高原应注意的饮食卫生如下：（1）精制细作多样化、饭菜可口易消化，不吃生冷与腐食，清洁卫生经常化；（2）且127、忌暴饮暴食，晚餐不宜过饱；11.其他应说明的事项11.1缺陷责任期内对工程的修复及维护方案1）工程竣工验收后，经理部将成立缺陷修复及维护小分队，继续留守工地，负责完成缺陷责任期内对本合同段工程的修复及维护工作。2）修复及维护小分队人员由经理部及各施工队伍中施工经验丰富，责任心强，自始至终参加本工程建设，对本工程熟悉的人员组成。3）对工程还需修复的项目，按监理工程师的要求在最短的时间内完成。4）定期对本工程各项指标进行观测，并将测量结果报知业主。5）缺陷责任期内，按业主要求定期对需要维护的工程进行维护。11.2合理使用民工，对其岗前教育、食宿、安全、医疗卫生、劳动保护、保险及保证农工工资按期发放128、的措施1）我公司如能中标，将按照当地政府的有关规定合理使用农工，不恶意拒绝农民工的使用。在使用农民工时坚持就近使用的原则，保证施工队伍的相对稳定性。2）在对农民工的使用上，对其按劳所得的报酬做到不截留、不克扣、不恶意拖欠农民工的工资。民工进场后，在无法保证民工正常务工（不含民工故意怠工）时，为确保民工生活所需，为每位民工提供每日不低于20元的最低生活费用。3）在使用农民工前，与农民工签定施工合同并建立联系人制度。对农民工的使用接受建设单位的检查，并积极配合。4）对农民工工资的发放建立工资发放样表，每月清点、询查，保证不拖欠农民工工资。5）民工到项目后，在务工前，就项目基本情况、安全管理、民工管理、质量控制、地方风俗、宗教信仰、相关政策及法律法规等内容，组织每位民工参加不少于2天的岗前教育和培训，并做好相关文字、声像资料的收集工作。6）项目部为民工安排食宿，提供各种必需的适应高寒、高海拔地区的生活设施，并采取合理的卫生防护和安全措施，配置高压氧舱、常用吸氧袋等保护民工的健康和安全。对生病的民工，承包人要妥善给予治疗，并不得安排其带病务工。7）项目部为现场作业人员配置安全帽、工作服等，按照国家相关法律法规的规定，提供适宜的劳动保护。