1、82m匝道桥上部结构工程防撞护墙定型模板安装施工组织设计编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月目录一、 工程概况3二、 施工组织机构3三、 材料、设备、人员安排3四、 施工方案31、平整硬化场地，搭设支架42、堆载预压、沉降观测43、底板与腹板的施工44、顶板施工45、预应力张拉45、拆除支架56、桥面系施工57、防撞护墙施工5五、 施工工期安排及施工顺序51、施工工期52、施工顺序5六、质量控制方法和手段51、建立质量控制体系52、严格工序管理：按工艺施工63、合理组织，确保工程质量6六、 安全文明生产及环境2、保护措施6现浇箱梁支架荷载计算71、根据施工图纸，计算最不利荷载。72、方木挠度验算73、竹胶板应力验算94、地基处理9平整硬化场地，搭设支架101、堆载预压112、观测点的布置12预应力筋的张拉及孔道压浆161、预应力筋的张拉162、孔道压浆173、封锚17桥面系施工19防撞护墙的施工20现浇钢筋混凝土连续箱梁施工工艺框图21xx匝道桥下部结构施工人员组织机构图22质量保证领导小组组织机构图22安全组织机构框图24一、 工程概况 xx匝道桥设计跨径76m,全长82m。全桥桥面位于R650的右偏圆曲线上，R2400的竖曲线上，为2超高段。上部构造采用16+22+22+16 m钢筋混凝土连续现浇3、箱梁，梁高1.3m，为单箱双室截面。桥面左幅为5cm混凝土调平层，右幅为7cm混凝土调平层，护墙为C30混凝土防撞护墙，沥青混凝土为11cm。本桥上部构造主要工程量为级钢筋265.7kg，级钢筋212804.4kg，C30混凝土37.1m3，C40混凝土792m3。二、 施工组织机构项目经理部直接管理和指挥施工生产,施工现场由技术员、质检员、试验员现场跟踪管理,桥涵二队承担全桥的上部结构施工任务,确保上部结构按期保质完成。三、 材料、设备、人员安排为了满足业主及技术规范要求，我们配置了充足的施工设备；施工用材料按要求进行了取样试验,材料已按监理和施工要求准备就绪；同时对机械设备进行保养和维修，4、设备均处于良好状况；施工组织的管理人员和施工人员已提前到场，并对施工前期的各项工作内容作好了部署和实施，桥梁的资源配置满足施工要求。人员、设备安排详见附表。四、 施工方案现浇箱梁支架采用WDJ碗扣式支架体系，支架底座放于枕木上（地基经严格处理），支架顶部布设纵横方木，模板采用竹胶板，现浇梁分两次浇筑，第一次浇筑底板腹板；第二次浇筑顶板，混凝土由拌合站集中拌合，手推车车运输，吊车吊送入模。具体施工顺序由第一跨向第四跨施工，后附施工工艺框图。1、平整硬化场地，搭设支架将场地表面松土清除，换填碎石，采用振动式压路机碾压，并在线路左侧做好排水设施。在每个支架下面用枕木作垫脚。支架采用碗扣式满堂支架，支5、架密度满足强度、刚度和稳定性要求。后附支架布置图。2、堆载预压、沉降观测为消除地基沉陷和非弹性变形，安装底模后，对各承重部位的支架进行预压，预压荷载等于所浇混凝土重力的100%。加载之前在支架上布设沉降观测点，加载后每天观测，直至沉降稳定为止，加载时间一般不小于7天，然后卸载。3、底板与腹板的施工模板采用竹胶板。将底模清理干净后吊装将已焊接成型的钢筋骨架，同时在中横梁处预埋波纹管，注意管道坐标位置要准确。钢筋布设完成并经质检员自检合格后,报监理工程师检查,检查合格后安装内模及侧模。经监理检验合格后方可浇筑砼。混凝土浇筑完成后及时洒水养护。4、顶板施工将腹板顶混凝土凿毛，并冲洗干净，安装内模，布6、设顶板钢筋，经自检员自检合格后,报监理检查,检查合格后方可浇筑混凝土。浇筑前，并用水泥浆湿润腹板顶混凝土面。同时制作混凝土试件，同步养生。5、预应力张拉当混凝土强度达到设计强度的90后，方可以进行预应力筋张拉，张拉前将先将验算钢绞线的伸长量，选择合适的张拉设备。预应力筋张拉时，先调整到初应力，再开始张拉同时测量伸长值。张拉完成后及时压浆。5、拆除支架根据同步养生试块强度拆除内模及底模。拆除模板遵循先支后拆，后支先拆的原则；拆除支架遵循全孔多点、对称、缓慢、均匀的原则，从跨中向支点进行。并及时清理场地，准备下一道工序。6、桥面系施工在桥面系施工前，将混凝土表面浸润，然后进行桥面系的混凝土浇筑，浇7、筑完成后进行横向拉毛，做到表面平整。7、防撞护墙施工将防撞护墙的底部混凝土凿毛，焊接防撞护墙的钢筋。模板采用定型模板，在安装模板前，每隔2m进行方样，做到护墙的线性顺畅，优美。五、 施工工期安排及施工顺序1、施工工期2005年3月30日开工，2006年7月30日完工。2、施工顺序平整硬化场地，搭设支架堆载预压、沉降观测底板与腹板的施工顶板施工预应力筋张拉拆除模板、支架桥面系施工防撞护墙施工六、质量控制方法和手段1、建立质量控制体系经理部成立工程质量管理领导小组，统一管理，责任到人。领导小组机构详见框架图。试验、测量、现场自检具体实施。其中试验室从原材料入手，按要求抽检，定期对原材料质量做动态管8、理，施工现场作好配合比的调整工作，必须使现场配料精度满足室内配比要求，按技术规范要求取样，养生，检验，使其试件真正代表施工的真实质量。测量组利用全站仪放样，经监理工程师复核后方可施工，现场技术员作好现场的保护和复核工作，每道工序施工前对工队进行详细技术交底，施工过程作好施工记录，经自检合格后，由经理部复查，使工程质量在施工全过程中处于受控状态。2、严格工序管理：按工艺施工按工序责任作好每道工序的管理工作。砼配合比施工：试验室现场配料监理审查现场技术员组织砼工操作试验室取样检查监理签认制备试件。现场施工：技术员上报资料监理检查技术员自检监理检查浇筑记录监理检查；切实按技术规范要求的工艺施工，以工9、序管理控制工程质量。3、合理组织，确保工程质量认真落实作好施工前的各项准备工作，人员分工明确，岗位职责分明，材料储备充足，机械设备配套及状态良好，资源配置工作满足施工要求，确保各工序顺利衔接，消除施工管理过程中的盲点，促使工程质量得到有利保证。六、 安全文明生产及环境保护措施1、做好弃土、石渣的堆放工作，减少对环境的破坏，严格按环保法履行各项责任。2、硬化场地，原材料按不同规格存放，钢筋垫高，用彩胶布覆盖。3、认真作好施工组织，减少施工噪声对当地群众正常生活的影响。4、设立专人负责施工场地的防洪和排洪工作疏通各条渠道，加强防洪设施质量，使人民财产和国家财产不受损失。5、尊重民风民俗，做好地方关10、系，经施工生产创造一个良好的外部环境，文明施工，维护社会稳定，促进地方经济发展。现浇箱梁支架荷载计算1、根据施工图纸，计算最不利荷载。由于现浇箱梁分两次浇筑，腹板第一次浇筑90cm，即翼缘板的下部。最不利荷载出现在梁中（中横梁）实体部位。单位长度内混凝土面积S 梁中=0.90m2 G梁中=0.9126=23.4KN新浇混凝土自重，由公路施工手册查知，当体积含筋率2%时，钢筋混凝土取26KN/m3。单位面积支架重：0.078T 荷载为0.78KN单位面积施工活载：1.0KN则单位面积内全部垂直荷载为：G梁中=23.4+0.78+1=25.18KN，满堂支架单元尺寸单杆承重为0.90.91.2m，11、步距为1.2m。则最不利荷载单杆承重为25.180.90.9=20.4KN。由公路施工手册查知，当横杆步距为1.2m时，每根立杆承重为30KN，安全系数为1.47。符合要求。2、方木挠度验算方木采用红松木，方木支撑如下图最不利荷载处：对于1414cm方木：=0.00067m=5.02Mpamax其中E=；q=25.18*0.9=22.66kN/m；I=，max=12Mpa。符合要求。对于410cm方木：=2.110-3ml/400=2.310-3m=11.43Mpamax其中E=；q=25.18*0.3=7.55kN/m；I=，max=12Mpa。所以，支架满足要求。3、竹胶板应力验算竹胶板采12、用15mm厚高强度覆模模板。=610-4ml/400=7.510-4m=2.4Mpamax其中E=；q=23.88*0.3=7.2kN/m；I=，max=8Mpa。所以，竹胶板满足要求。4、地基处理支架为0.90.91.2m，最不利荷载处单杆承重为20.4KN。跨线桥的二、三、四跨垫脚采用0.5*0.8*0.13的水沟盖板，盖板下部用2cm的水泥砂浆找平，其地基承载力为20.4*1000/（500*800）0.051Mpa。由于跨线桥的第二、三、四跨位于路基之上，路基分层压实，承载力满足要求；第一跨挖深2m采用碎石土分层填筑，用压路机振动压实，上部浇筑20cm的片石混凝土，承载力也满足要求。平13、整硬化场地，搭设支架将基坑用碎石分层填筑夯实，然后将整个场地整平，填筑碎石，用压路机振动碾压。在顶面设2%的纵横向坡，并在路线左侧支架外约2m处设置集水坑，以利于排水。测量人员在地基上放出路线中心线，以便搭支架、立模。在已处理好的地基上，用0.5*0.8*0.13m的水沟盖板做支架垫脚，混凝土垫脚下面用5#砂浆找平。支架采用9090120cm的碗扣式脚手架，下部立杆采用可调底座，以便调整立杆高度，使整个支架杆件轴线交于一点、节点在框架平面内，结构稳固可靠。组架顺序：立杆底座横杆斜杆接头锁紧上层立杆立杆连接销横杆。顶部立杆采用可调托撑，以便调整箱梁底模标高。支架在拼装到顶层时要检查每根立杆是否松14、动，否则调整可调底座。整架拼装完成后，在纵横向连续面设剪力撑，立杆在顶部及底座30cm处设水平杆，以增加支架稳定。支架连接应紧密，以减少支架变形，使沉降量符合预计数值。为保护支架稳定，应防止支架与脚手架、便桥等接触。支架应满足强度、刚度、稳定性要求。在顶部托撑上放1414cm方木，方木横向排列，其上放410cm方木，间距为30cm，沿纵向排列，以备立箱梁底模。底模采用竹胶板，模板表面无起皮、翘曲、脱层，厚度及平面尺寸保持一致。堆载预压、沉降观测1、堆载预压承重部位的支架模板应在立模后预压，以消除非弹性变形和地基沉陷，预压重力相当以后浇筑混凝土的重力。由于本桥的第二、三、四跨位于路基上，路基的压15、实度满足设计要求，可不进行堆载预压。第一跨原为换填的碎石土，需进行预压。预压以中粗砂或细砂作为预压材料，以砂袋预压。预压荷载的验算端头处即A-A截面底模（见附图）所承担的混凝土面积：S端=10.51.3-（4.50.15）2=7.125m2跨中即B-B截面底模所承担的混凝土面积：S中=10.51.3-（4.50.15）2=6.225m2G端=7.125126=185.25KNG中=6.225126=161.85KN则端头预压高度：H端=H中=其中：砂的重量取15KN/m3，钢筋混凝土的重量取26KN/m3。2、观测点的布置为准确测出整跨的沉降情况，第一跨的截面布设3个，分别置于L/4，L/2，16、3L/4处（L为跨径）。按上述要求布置好以后，对观测点进行编号。在预压前，对支架进行全面的检查，并对所有的点进行观测，记录数据，并通知测量监理工程师。预压加载分3次进行，每次的加载量为总重的1/3，每次加载完成后，观测各点的下沉量。一般观测7天，以后每隔4小时观测一次，直到各点均不下沉为止，并由测量监理工程师复侧。以时间为横轴，以沉降量为纵轴，画出每点的沉降曲线。沉降量稳定后，测出各点的标高，然后分层卸载。此时支架的非弹性变形已消除，卸载完成后，测量各点的标高，计算出支架和地基的弹性变形，以确定模板的高度，调整底模，使之符合规范要求。底板与腹板的施工将底模清理干净，安装腹板模板，刷脱模剂，帮扎17、钢筋，安装通气孔。然后安装内模。并立翼缘板模板以便于施工。模板安装、支撑牢固，接缝处压塞橡胶条，保证混凝土浇筑过程中不发生漏浆现象。尺寸、标高满足设计及规范要求。钢筋在钢筋加工场地下料，加工焊接成分段骨架，（详见钢筋加工施工工艺），完成后运至施工现场，用吊车将钢筋骨架就位，在运输及吊装时应防止变形。骨架吊装到底模后，进行拼装、焊接。整个骨架要要保持牢固、尺寸准确。为保证钢筋的保护层，在底板及腹板上垫塑料垫块。底板、腹板及钢筋经自检和监理工程师检查合格后，安装内模，内模采用钢管和木模组合的方式,用钢管和1010cm的方木作为骨架，钢管固定于主筋的支撑筋上，内模立到6015cm倒角处。内模立好后，18、检查拼缝、平整度和错台，并及时处理。对于2#墩中横梁处在立模之前进行波纹管的安装及定位。波纹管采用铁皮波纹管，波纹管严格按照坐标用架力筋定位，形状圆滑，线条顺畅。波纹管安装完成后，安装锚下钢筋网及锚垫板，波纹管与锚垫板用胶带缠紧，避免进浆。按批复的混配合比在拌合站集中搅拌混凝土，采用吊车入模。每孔混凝土浇筑顺序为：从支架沉降大的地方向沉降小的地方浇筑，即从跨中向两侧分层渐进浇筑。为保证内模不发生偏移，腹板两侧应对称浇筑。采用插入式振动棒分层捣实，分层厚度不得超过30cm；振动棒移动间距不超过振动器作用半径的1.5倍，与侧模保持510cm距离；插入下层510cm，使上下层良好结合。浇筑过程连续进19、行，不得中断。直至当混凝土表面停止沉落、表面平坦，振捣不出现气泡。浇筑完毕后加强养护，采用土工布或塑料薄膜围护进行养生。并要制作同步养生试块 。 在混凝土浇筑过程中，质检工程师要全工程旁站，浇筑前在箱梁底面设置观测装置，观察支架的位移情况，并及时调整。顶板施工凿除腹板顶混凝土表面浆面，并用水冲洗干净。立剩余内模并调整翼缘板模板，并在距翼缘板外侧4cm处设滴水槽。帮扎顶板钢筋，在此过程中应注意防撞护墙钢筋、伸缩缝钢筋、通讯电缆槽预埋件的预埋。钢筋帮扎完毕，经监理工程师检验合格后，准备浇筑混凝土。 按批复的混配合比在拌合站集中搅拌混凝土，采用泵车泵送入模。采用插入式振动棒分层捣实，分层厚度不得超过20、30cm；振动棒移动间距不超过振动器作用半径的1.5倍，与侧模保持510cm距离；插入下层510cm，使上下层良好结合。浇筑过程连续进行，不得中断。直至当混凝土表面停止沉落、表面平坦，振捣不出现气泡。顶板浇筑完毕后应及时收浆抹面，控制好标高，并进行拉毛。并及时用土工布或塑料薄膜围护进行养生。并制作同步养生试块。预应力筋的张拉及孔道压浆1、预应力筋的张拉当梁体混凝土强度达到设计强度的90%时，方可以进行预应力筋的张拉。中横梁预应力筋共分3批，为9-75钢绞线，R=1860Mpa，采用OVM15-9锚具。第1、2批钢绞线在其余支架已拆除而中横梁支架未拆除时张拉，第3批钢绞线在支架拆除后张拉。张拉前21、，检查纲绞线、锚具、夹片的强度、硬度、弹性模量等参数；计算每束钢绞线的理论伸长值及各阶段的张拉应力，检验千斤顶、油泵、压力表，组装成套后进行标定；检查锚垫板下混凝土是否有空洞，必要时采用一定的补强措施，清理锚垫板上的混凝土，安装锚具、千斤顶、油泵，安装时保证千斤顶、锚圈与孔口中心线位于同一轴线上。张拉时采用张拉力和伸长量两项指标双控，以张拉应力控制为主，用钢绞线张拉的伸长量进行校核。张拉程序为：0初应力（10%k）103%k（持荷2min后锚固）100%k。2、孔道压浆预应力筋张拉完成后尽快进行孔道压浆，以免预应力筋锈蚀或徐变。孔道压浆前用砂轮切除钢绞线工作长度，用水泥浆包封锚头，在孔道压浆前22、用高压水枪冲洗孔道并用空压机吹排空内积水。水泥浆的技术指标如下： 水泥采用硅酸盐水泥或普通水泥，标号不低于42.5Mpa。 水泥浆的泌水率不得大于3%，拌合3h后控制在2%。 水泥浆的稠度在14-18s。水泥浆采用专用的灰浆搅拌机搅拌，过滤后存于储浆桶内，并不断搅拌防止沉淀。压浆设备采用活塞式压浆泵，压力控制在0.5-0.7Mpa。压浆应一次、缓慢、均匀进行，当排气管流出与压浆内相同浓度水泥浆时，用木塞塞紧排气孔，持压到0.5-0.7Mpa后5分钟关闭阀门。3、封锚封锚段混凝土应在张拉完成后浇筑。浇筑前需将端部混凝土结合面浮浆清凿干净。混凝土浇筑振捣时保证锚具端部混凝土的密实。支架拆除混凝土浇23、筑完成后，压同步养生试块，当强度达到80%后拆除内模及底模。拆除模板应按设计顺序进行，无设计规定时，遵循先支后拆，后支先拆的原则；拆除支架遵循全孔多点、对称、缓慢、均匀的原则，从跨中向支点进行。并及时清理场地，准备下一道工序。 桥面系施工桥面系施工前将箱梁顶部清理干净，并用水浸泡，保证桥面湿润，防止混凝土浇筑后开裂。在左幅护拦内侧5cm、右幅7cm的地方设置标高带，以此控制桥面系的厚度及标高。按批复的混配合比在拌合站集中搅拌混凝土，采用吊车入模。混凝土浇筑完成后在标高带挂线精平，拉毛。混凝土初凝后用土工布覆盖，专人定期洒水养护7天。保证混凝土的强度并且无开裂。防撞护墙的施工将防撞护墙底部的混凝24、土进行凿毛，然后清理预埋的防撞护墙钢筋并焊接防撞护墙的钢筋。钢筋经自检和监理工程师检查合格后，方可安装模板。模板采用定型钢模。为保证防撞护墙的线形，每隔2m对护墙外侧进行方样。模板安装应安装方样点进行安装。模板应安装牢固，接缝严密，线形顺畅。按批复的混配合比在拌合站集中搅拌混凝土，吊车吊装入模。混凝土要振捣密实。模板拆除后洒水养护，待强度达到70时，每隔8m设一道切缝，宽3-5mm，深15mm。现浇钢筋混凝土连续箱梁施工工艺框图地基处理支架安装底模安装、调整模板制作侧模安装、调整支架预压调整底模钢筋检验钢筋加工底板、腹板钢筋帮扎拌合站混凝土供应 浇筑混凝土支立内模、帮扎顶板钢筋浇筑混凝土预应力筋的张拉、孔道压浆养护、支架模板拆除清理场地xx匝道桥下部结构施工人员组织机构图项目经理： 总工程师：工程部测量班 安质部试验室保障部计划部桥涵二队 队长：主管工程师：质量保证领导小组组织机构图项目部质量保证领导小组组长王树成副组长张建国组员保障部工程部计划部安质部试验室财务部桥涵二队 队 长：技术主管：质保小组队长： 技术主管：现场技术：安全员： 质检员：电焊工： 安全组织机构框图项目经理部安全领导小组组 长：副组长：安质部桥涵二队安全领导小组组长：组员：